Thunder Tiger 6401-F Assembly Manual [de]

Modellbau

T rotz teilweiser Vormontage dieses Modellbau-Produktes handelt es sich NICHT um SPIELZEUG! Das heißt, bei dem Gebrauch und

der Handhabung dieses Produktes durch den Benutzer sind gewisse Mindestanforderungen und Sorgfaltspichten einzuhalten.

Dazu gehört es unter Anderem, dass diese Montage & Betriebs-Anleitungen aufmerksam durchgelesen und inhaltlich verstanden

werden müssen, um dann in jeder Form bei der Benutzung des Produkts beachtet zu werden. Sollten bezüglich der Inhalte der Mon­tage & Betriebs-Anleitungen Unklarheiten bestehen, darf das Produkt nicht in Betrieb genommen werden. Jede Benutzung dieses

Produktes ohne Kenntnis und Beachtung der Montage & Betriebs-Anleitungen stellt eine mutwillige oder zumindest fahrlässige F ehl-

bedienung dar. Gewährleistungen beinhalten ausschließlich das Produkt selbst und sind auf die Höhe des empfohlenen Verkaufs­preises beschränkt. Durch Inbetriebnahme dieses Produktes übernimmt der Benutzer die Verantwortung für alle eventuell durch
dieses Produkt entstehenden Schäden. Sollte der Käufer und /oder Betreiber dieses Produkts nicht gewillt sein, diese Betriebs-Ver­antwortung zu übernehmen und /oder die Mindestanforderungen und Sorgfaltspichten bei dem Gebrauch und der Handhabung

dieses Produktes gemäß der Montage & Betriebs-Anleitungen einzuhalten, darf das Produkt in keiner W eise in Betrieb genommen
werde und kann in 100%igen Originalzustand dem Bezugs-Händler gegen Rückerstattung des Kaufpreises zurückgegeben werden.

Achtung:

Betrieb durch Minderjährige nur unter Aufsicht eines Erwachsenen! Dies ist kein Spielzeug!

Zusammenbau und Betrieb verlangen die Anleitung durch Verantwortung tragende Erwachsene. Prüfen Sie dieses Produkt vor
Bau-Beginn & Inbetriebnahme auf Vollständigkeit und Schäden. Reklamieren Sie solche ggf. bei Ihrem Bezugs-Händler vor jeder
Form der Inbetriebnahme. Spätere Reklamationen von Vollständigkeits-Mängeln und Schäden bezogen auf den Auslieferungs-

Zustand können nicht grundsätzlich und automatisch unter Gewährleistung eingeordnet werden und unterliegen der individuel-

len Prüfung. Weiterführende Informationen nden Sie auch unter: www.thundertiger-europe.com

EINFÜHRUNG

Der Thunder Tiger „ST-1“ Truggy & Monster-Racer, hat sich als einer der besten Off-Trucks in der Nitro-Weltelite
bewährt und sich dabei über viele, viele härteste Einsätze hinweg immer besonders durch seinen ultra-stabilen An-

triebsstrang ausgezeichnet. Jetzt mit “Green Power” Brushless Antrieb gewinnt diese Tatsache auf Basis unzähliger
Erfahrungen nochmals an Bedeutung. Die gnadenlose Power, über die der neue „MT-4 G3“ geradezu mit spieleri­scher Leichtigkeit verfügt, kann in der Praxis nur genutzt werden, wenn auch der Rest des Trucks stark genug ist.
1:8 Brushless Trucks gibt es einige am Markt, aber Thunder Tiger hat den „MT-4 G3“, der mit dem Leistungs-Plus
modernster BL Technologie auch umgehen kann. Überragende Performance und Handling machen den „MT-4 G3“

Brushless zum Gewinner auf und abseits jeder Strecke! Langjährige Experten der Szene und Markt-Kenner verlei-

hen dem „MT-4 G3“ auf Anhieb den Titel für das wohl stärkste „Preis-Leistungs-Paket“ innerhalb der aufstrebenden,
atemberaubend faszinierenden Power-Racing-Klasse.

Du hast es in der Hand…!

Mit dem „MT-4 G3“ hat Thunder Tiger dem wahren Fan von „Motor-Sport-Adrenalin Pur“ ein einmaliges Modell an
die Hand gegeben. Jetzt liegt es nur noch am Betreiber selbst, diesen Boliden unter Beachtung der nachfolgenden

Informationen der Montage- & Betriebs-Anleitungen perfekt, zuverlässig und damit auch lange hochleistungsfähig

zum Schrecken aller Konkurrenz zu machen.
Denn Eines ist klar – Trucks mit Brushless-Power, die so wie der „MT-4 G3“ es tut, ganz vorne in der Elite-Liga
mitspielen wollen, müssen einfach reinrassige Modellbau Renn-Fahrzeuge sein, welche trotz ihrer teilweisen bzw.

kompletten Vormontage eben auch genau so gehandhabt und betrieben werden müssen – eben wie MODELLBAU

Produkte, die reinrassige Motorsport-Geräte stärksten Kalibers darstellen. Und Jeder, der etwas anderes erzählt…
Sorry für die harten Worte…, hat leider keine Ahnung von echten Power RC-Cars oder will Einem aus welchen Grün­den auch immer Etwas vormachen, was einfach nicht der Realität entspricht.
Racer, die in der RC-Car Königsklasse der Zukunft, der Top-Elite-Liga der 1:8 Power Truks mit Brushless Antrieb

mitspielen wollen, müssen – einfach gesagt – eben auch „Mann genug“ sein, um sich mit der Technik und dosierten

Nutzung der damit verbundenen, gnadenlosen Übermotorisierung auseinanderzusetzen. Es ist schlichtweg ganz
genau so wie in der Top-Elite-Liga des „großen“ Motorsports auch: hier wie dort wird man niemals Weltmeister

werden oder hat auch nur ansatzweise Spaß am erfolgreichen Racing, wenn man sein F ahrzeug wider aller Vernunft
permanent überbelastet, nur um Woche für Woche mit anzusehen, wie die Anderen, die halt einfach die natürlichen
Grundsätzlichkeiten des Motor-Sports „draufhaben“, einem nach Belieben um die Ohren fahren, während man selbst

nur das Rahmenprogramm der „willigen Opfer“ für die Champions darstellt. Zum Glück ist es aber wahrlich kein

Hexenwerk, sich das notwendige Wissen, die dazugehörigen Handhabungen und das entsprechendes Fingerspitzen-

gefühl im Praxis-Umgang mit einem Hochleistungs Monster-Truck anzugewöhnen - MAN(N) muss es nur wollen. Die
nachfolgenden Montage- & Betriebs-Anleitungen sind dabei die Basis zu Spaß & Erfolg…!

Du willst kein Spielzeug, sondern einen echten, kraftstrotzenden Racer mit Killer-Performance…?

Dann handele auch so…!

Thunder Tiger „MT-4 G3“

Anleitungs-Struktur

Kontrollieren Sie bitte die Vollständigkeit der im Nachfolgenden angeführten Produkt-Unterlagen zu Ihrem Modell

„MT-4 G3“. Nur wenn diese komplett vorhanden sind und Sie an Hand derer entsprechend informiert sind, dürfen Sie
das Modell in Betrieb nehmen. Falls Unterlagen fehlen sollten, bitte diese bei Ihrem Bezugs-Händler oder bei Thunder
Tiger Europe (www.thundertiger-europe.com) direkt anfordern.

1 x Montage- & Betriebs-Anleitungen + Ersatzteil-Liste Thunder Tiger „MT-4 G3“
1 x Betriebsanleitung Fernsteuerungs-System ACE RC „COUGAR PS3i“

2

ZUM BETRIEB BENÖTIGTES ZUBEHÖR

Im RTR-Lieferumfang enthalten:

ACE RC Cougar PS3i

3- Kanal 2,4GHz Pistolenfernsteu-

erung mit Empfänger und Servo.

5-fach Kreuzschlüssel ACE RC BLC-150C

Brushless Fahrtenregler

Innensechskantschlüssel Set

1,5mm / 2,0mm / 2,5mm /

3,0mm / 5,0mm

ACE RC RIPPER IBL40/20

Benötigtes Zubehör/Werkzeug (nicht im Lieferumfang enthalten):

Akkuanschlusskabel

Bruslessmotor

2000 KV

8x AA Mignonzellen

für Sender

BLC ESC

Setup Karte

(optional zur

bequemeren Bedienung)

#8082

T6AC Schnelladegerät

mit Ballancer

#2537

2 x 7,4V „ACE“ LiPo 5000mAh
35C Akkus #2843

oder für „HAMMER Punch“

2 x 7,4V „REEDY“ LiPo

5500mAh 60C Akkus

#030-628

Benötigtes Zubehör/Werkzeug (nicht im Lieferumfang enthalten):

Innensechskantdreher

Pro-Werkzeug - einmal gekauft fürs Modellbau-Leben

2,0mm #PD1807
2,5mm #PD1808
3,0mm #PD1809

Infrarot Thermometer

(Temp Gun)

Team Associated

#030-1597 RC-

Reifenkleber

Team Associa-

ted #030-1596

Schraubensiche-

rungslack

3

AUFBAU DER ANLEITUNG

Wie Sie die Anleitung lesen müssen:
A) Beschreibt Ihnen den Bauabschnitt und die

Nummer der Reihenfolge.
B) Dieser Kasten zeigt Ihnen die für diesen

Bauabschnitt benötigten Teile wie Schrauben
usw. und dessen Stückzahl.

C) Abbildung der Teile in Originalgröße (im
Kasten).

D) Diese Symbole zeigen Ihnen bestimmte
Aktionen an, die Sie ausführen müssen. Eine

Erklärung der verschiedenen Symbole nden

Sie weiter unten.

ZEICHEN-ERKLÄRUNG

Front and Rear Bulkheads

Teile mit Sekundenkleber xieren.

Teile ölen.

Dieser Bauabschnitt muss 2x durch­geführt werden.

Die rechte und linke Seite müssen
gleich aufgebaut werden.

Unbedingt die Reihenfolge bei der
Montage einhalten.

Bohren Sie hier ein Loch im angege­benem Durchmesser.

Hinweis / Hilfe.

Teil ist nicht im Lieferumfang.

Mit einer Schere ausschneiden

Achten Sie darauf, dass sich das Teil nach der
Montage leicht bewegen lässt.

ACHTUNG!

Überschüssige Teile mit Seitenschneider ab­schneiden.

Schraubensicherungslack verwenden.

Schmierfett verwenden.

4

Differential vorne / hinten

Silikonöl

Differential

2x bauen,

vorne und
hinten sind
gleich.

Bulkheads vorne / hinten

Bauabschnitt

2x ausführen.

Team Empfehlung

Silikonöl für vorderes Differential: 5000WT
Silikonöl für hinteres Differential: 3000WT

Team Empfehlung

Das Differential-Spiel kann mit den
Pass-Scheiben eingestellt werden.

Pros stellen so genau ein, dass das Spiel
minimal ist (für maximale Haltbarkeit), die

Zahnräder aber dennoch immer noch leicht
laufen.

fetten Silikonöl muss separat

erworben werden.

Bauabschnitt 2x ausführen. Tipp

5

Stoßdämpferbrücken vorne / hinten

vorne

hinten

Mitteldifferential

Anstelle von Fett können Sie auch Silikonöl zum „fet­ten“ verwenden. Füllen Sie das Differential mit zu 80 %.
Je nach Fahrgewohnheiten und Streckenverhältnissen
kann die Viskosität des Öls geändert werden.

Silikonöl

Team Empfehlung

Silikonöl für Mitteldifferential: 8000WT

6

fetten

Silikonöl muss separat
erworben werden.

Getriebe

Chassis

Bevor Sie den Mo­tor festschrauben,
drehen Sie einen
Streifen Papier
zwischen Haupt­zahnrad und Rit­zel hindurch, so
haben Sie das
Spiel exakt einge­stellt.

Die Madenschraube muss

unbedingt auf der abgeachten

Stelle der Motorwelle sitzen.

lack verwenden

TipSchraubensicherungs-

7

Antriebsstrang

Die Madenschraube muss unbe-

dingt auf der abgeachten Stelle

der Welle sitzen.

Antriebsstrang

Die Madenschraube
muss unbedingt auf

der abgeachten

Stelle der Welle
sitzen.

8

Schraubensicherungs­lack verwenden

Silikonöl verwenden

Lenkservo

Bei manchen Servos müssen die abgebilde­ten Spacer‚ verwendet werden. Bitte prüfen
Sie, ob dies bei Ihrem Servo
nötig ist oder nicht.

Chassisverstrebung

Lenkstangen

Servo-Gestänge

Lenk-Gestänge

Tip Bauabschnitt 2x ausführen.

9

Lenkung

Grau markierte Punkte
sind die Standard­Befestigungslöcher.

10

Grau markierte Punk­te sind die Standard­Befestigungslöcher.

Tip Schraubensicherungslack

verwenden

Lenkung

Lenkung

Abgeachte, gerade

Seite nach unten.

Tip

Schraubensicherungslack
verwenden

11

Lenkung

Die beiden Lenkhe­bel müssen parallel
zueinander stehen.

Halterung hinten

Vorderachse

12

Mit der Madenschraube kann die
Bodenfreiheit eingestellt werden.

Tip

Vorderachse

Vorderachse

mit „L“ markiert

mit „R“ markiert

Vorderachse

rungslack verwen­den

rechte und linke Seite werden
gleich aufgebaut

Achtung!

TipSchraubensiche-

13

Hinterachse

Hinterachse

Mit der Madenschraube kann die Boden­freiheit eingestellt werden.

Hinterachse

Hinterachse

Grau markierte
Punkte sind die
Standardbefesti­gungslöcher.

14

Tip rechte und linke Seite werden

Bauabschnitt 2x ausführen.

gleich aufgebaut

Hinterachse

Hinterachse

mit „L“ markiert

Die Madenschraube
muss auf der abge-

achten Stelle der

Welle sitzen.

Karosseriehalter

Schraubensicherungslack
verwenden

rechte und linke Seite werden
gleich aufgebaut

Grau markierte
Punkte sind die
Standardbefes­tigungslöcher.

Achtung!

15

Stoßdämpfer

Ziehen Sie die Kolben­stange nach unten und
füllen den Dämpfer mit Öl.
Pumpen Sie nun langsam
die Luft heraus indem Sie
die Kolbenstange lang­sam auf und ab bewegen.
Füllen Sie so lange Öl
nach und wiederholen den
Vorgang bis keine Luftbla­sen mehr aufsteigen.

Füllen Sie den
Dämpfer bis zum
Rand auf. Stecken
Sie nun die Gummi­membrane mit der
Wölbung nach un­ten auf den Dämp­fer und schrauben
diesen zu. Über­schüssiges Öl bitte
abwischen.

Die Federstange muss
leichtgängig sein und
darf nocht blockieren.

16

verwenden

Drücken Sie die Feder zu­sammen um den Federtel­ler zu montieren.

Bauabschnitt 4x ausführen. TipSilikonöl

Stoßdämpferöl muss se­parat erworben werden.

Stoßdämpfer

vorne

Stoßdämpfer

hinten

Grau markierte Punkte sind
die Standardbefestigungslö­cher.

Grau markierte Punkte
sind die Standardbe­festigungslöcher.

Tip Achten Sie darauf, dass sich das Teil nach der

Montage leich bewegen lässt.

17