How it Works
Thunder Tiger
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Thunder Tiger 5555 User guide [fr]

NOTICE DE MONTAGE DU
EMIRATES TEAM NEW ZEALAND
Réf. T5555
GARANTIE
Ce kit est garanti sans défaut de matière ou de fabrication à la date de l'achat. Cette garantie ne couvre pas les dommages d'usage ni les modifications. La garantie couvre exclusivement le produit lui-même et est limitée à la valeur d'origine du kit. Le fait pour l'utilisateur d'assembler les éléments de ce kit implique l'acceptation de la responsabilité de tous dommages pouvant être causés par le produit tel qu'il aura été achevé. Dans le cas où l'acheteur n'accepterait pas cette responsabilité, il peut rapporter le produit neuf et inutilisé à son détaillant pour en obtenir le remboursement.
NOTIFICATION : ACCOMPAGNEMENT D'UN ADULTE REQUIS
Page 1 Introduction
Nous vous remercions d'avoir fait l'acquisition de ce voilier Thunder Tiger qui est une réplique du Emirates Team New Zealand à l'échelle 1/25ème participant à la Coupe de l'America. Ce voilier est parfaitement adapté à la navigation en intérieur et en extérieur. En respectant correctement la procédure de montage, le ENTZ vous procurera d'excellentes performances et une durée de vie importante. Veuillez contacter Model Racing Car pour le support technique dans le cas où vous rencontreriez des problèmes. L'équipe New Zealand a gagné en 1995 la Coupe de l'América qui est le trophée sportif le plus ancien au monde. L'équipe a défendu son titre avec succès en 2000 à Auckland situé en Nouvelle Zélande. Une équipe suisse a remporté la coupe en 2003 en Nouvelle Zélande. Dorénavant avec les sponsors Emirates airlines situé à Dubai et Toyota situé en Nouvelle Zélande, l'équipe se prépare pour le challenge organisé en 2007 à Valence en Espagne. Pour plus d'informations sur le ETNZ 2007 de la Coupe de l'América, visitez le site Internet : www.emiratesteamnz.com.
Outils nécessaires à la construction Radio
Un système radiocommande 2 voies muni d'un servo treuil et d'un servo standard.
Servo treuil HS-785HB / Référence : 44.478
4,8 Volts Couple : 11kg.cm Vitesse : 1,68s/360° 6 Volts Couple : Vitesse : 1,38s/360° Taille : 59x29x50mm Poids : 110g Course : 3,5 tours
Batterie
Batterie Ni-MH 4,8V 2300mAh d'éléments LR06 (AA) câblés, gainés avec prise. 98x28x14mm, 111g.
13,2kg.cm
Page 2 Outils nécessaires à la construction
Pince à bec Tournevis philips (moyen) Cutter PROEDGE (réf. 3.12010) Ciseaux Colle cyanoacrylate RC SYSTEM (réf. RCG0001) Porte-foret : 1,6mm - 2mm - 3mm - 4mm Papier de verre (grain 400) Alcool à 90°
Avant l'assemblage
- Lisez la totalité de cette notice AVANT l'assemblage.
- Comparez toutes les pièces contenues dans le kit, avec celles représentées sur les pages 3 et 4.
- Lors du mélange de votre colle époxy, utilisez les deux composants en proportions égales.
Notice provenant du site www.mrcmodelisme.com
- Lorsque vous utiliserez des vis, prenez garde de ne pas les serrer trop fort (le serrage doit tout de même être ferme) de façon à ne pas endommager les pièces en fibre de verre, bois, plastique ou aluminium que vous assemblerez.
Pour chaque point d'assemblage, chaque pièce utilisée est numérotée. Repérez, et mettez de côté toutes les pièces dont vous aurez besoin pour réaliser la séquence de montage.
3. -------- Séquence d'assemblage
Assemblage de la quille et du tube de safran Partie du bateau qui sera assemblée durant la séquence.
16 17 21 22 Repérez, et mettez de côté toutes les pièces dont vous aurez besoin pour réaliser la séquence de montage. Faites de la place sur votre plan de travail, et débutons l'assemblage.
Quelques nœuds basiques
Le nœud de chaise
Le nœud en huit Le nœud plat
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1. Vis 4x32mm (1) 2. Vis-à-bois 3x25mm (2) 3. Vis-à-bois 3x15mm (4)
4. Vis-à-bois 3x10mm (9) 5. Vis-à-bois 2x8mm (20) 6. Goupille 2x14mm (1)
7. Vis 2x12mm (9) 8. Vis-à-tête-plate 3x8mm (4) 9. Vis 3x8mm (1)
10. Ecrous M4 nylstop (3) 11. Ecrous M3 nylstop (4) 12. Ecrous M2 nylstop (9)
13. Rotules (2) 14. Chapes à rotule (2) 15. Guides de winch (2)
16. Vis-à-bois 3x10mm (9) 17. Tube de safran (1) 18. Guides de winch B (2)
19. Bague d'arrêt (1) 20. Entretoises (2) 21. Bouchons B (3)
22. Tubes de quille (2) 23. Chape (1) 24. Palonnier (1)
25. Joint silicone (1) 26. Corde à piano (1) 27. Emerillons (8)
28. Tube mousse (1) 29. Rouleau de fil blanc (1) 30. Rouleau de fil noir (2)
31. Jonc en polyéthylène (1) 32. Tige (1) 33. Hale bas de bôme (1)
34. Capot de treuil (1) 35. Joint silicone (3) 37. Safran (1)
38. Quille (1) 39. Capot de safran (1) 40. Lest (1)
41. Coque (1) 43. Support de mât A (1) 44. Support de mât B (1)
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42. Ecoutille (cockpit) (1) 45. Support d'écoutille (1) 46. Mât A (1)
47. Mât B (1) 48. Jointure de mât (1) 49. Tête de mât (1)
50. Bôme de grand-voile (1)
55. Bandes PVC (2) 56. Ber (2) 93. Autocollants
1
36. Support de servos (1 planche) 52. Voile de génois (1) 53. Grand-voile (1)
51. Bôme de génois (1) 54. Bandes PVC (3)
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1. Assemblage du support de présentation (ber)
3 28 41 56 57 58 59
1. Repérez et mettez de côté les pièces nécessaires à l'assemblage du ber, puis assemblez-le en vous référant au schéma ci-contre. Utilisez des vis-à-bois (n°3) 3x15mm pour bloquer les traverses (N°58) dans l'assise (N°57). Appliquez une pointe de colle époxy 5 minutes sur chaque.
2. Insérez ensuite les 4 jambes (n°59) aux pieds desquelles vous aurez inséré les patins (n°56). Il n'est pas nécessaire de coller ces jambes à l'époxy (ce qui rendra votre ber démontable afin d'en faciliter le transport).
3. Repérez le tuyau en mousse noire (n°28) et découpez-le de façon à ce que vous puissiez l'installer sur l'assise comme représenté sur le schéma ci-contre. Cette mousse permettra de protéger la coque durant la construction et lors de l'exposition du voilier.
4. Vous pouvez maintenant placer la coque (n°41) sur son support, et poursuivre l'assemblage de votre voilier.
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2. Assemblage de la quille
8 10 35 38 40 92 93
1. Référez-vous au schéma ci-contre afin de placer l'autocollant (n°93) sur la quille (n°38).
2. Enfiler le joint (n°35) sur la tige de quille.
3. Appliquez une quantité généreuse d'époxy dans le lest (n°40) puis insérez la quille, que vous verrouillerez à l'aide de l'écrou M4 (n°10) fourni. Retirez l'excédent d'époxy à l'aide d'alcool à 90°. Cet excédent doit impérativement être retiré avant que l'époxy ne se solidifie.
4. Positionnez le stabilisateur (n°92) et fixez-le de façon définitive à l'aide des deux vis (n°8) 3x8mm.
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3. Assemblage du tube de quille et du tube de safran
16 17 21 22
1. Insérez le tube de quille (n°22) dans la coque depuis le haut vers le bas, puis collez à l'époxy les deux embouts (n° 16 et 21). Pour cette opération, référez-vous au schéma ci-contre. Il y a trois embouts (n°21) plus grands que le quatrième (n°16). L'embout n°16 doit-être placé sous la coque au niveau de la quille, les embouts n°21 étant placés sur le dessus de la coque, et sur le dessous de celle-ci au niveau du safran. Veuillez noter que ces embout agissent comme un système anti-infiltration, et que l'époxy de vous allez placer dessus servira à colmater l'espace éventuel entre le tube, la coque et l'embout. Toutefois, prenez garde de ne pas laisser un excès d'époxy déborder à l'intérieur du tube, car il deviendrait difficile (voire impossible) d'y insérer la quille.
Note : également que vous pouvez être amené à poncer légèrement la surface de contact A à l'intérieur de la coque si le tube de quille dépasse du pont.
2. Procédez de la même façon lors de l'installation du tube de safran (n°17) et des embouts correspondants (n°21), puis laissez l'époxy se solidifier.
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4. Installation de la quille et du safran
9 10 15 18 19 24 26 37
1. Percez un trou de 4mm de diamètre au niveau du point de repère placé sur le pont et installez la partie A (n°15) du guide de winch, en la positionnant à l'intérieur de la coque. Terminez le montage du guide
°18) sur la partie A. La partie B devant, elle, être placée sur le dessus
de winch en vissant la par du pont. Utilisez la même pr
2. Positionnez la quille à travers la coque. Assurez-vous qu'elle est bien placée par rapport à la coque et qu'elle s'y insèr un écrou M4 (n°10). Attention, la quille de par ses dimensions peut devenir un inconvénient lors de
e sans contrainte. V
tie B (n
océdure pour assembler le second guide de winch.
rouillez la position définitive de la quille en vissant sur la tige de quille
er
l'assemblage de votre voilier.
3. Faites très attention lorsque vous allez placer la coque sur le ber, car le stabilisateur va toucher les traverses du ber. Afin d'éviter cet inconvénient, penchez légèrement la coque sur le côté de façon à permettre au stabilisateur de passer à l'intérieur du ber.
4. Installez le safran (n°37), et verrouillez sa position à l'aide du palonnier (n°24), de la bague d'arrêt (n°19) et de la vis (n°9) 3x5mm.
Lors de cette étape, vous devrez avant tout placer le côté en Z de la tringlerie (n°26) dans le palonnier, et faire passer la tringlerie dans la coque AVANT de verrouiller la position du safran. Note : La tringlerie et le safran doivent être perpendiculaires au palonnier.
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5. Assemblage du cockpit
42 93
Notice provenant du site www.mrcmodelisme.com
Placez l'autocollant (n°93) sur le cockpit (n°42) en vous référant au schéma ci-contre.
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6. Assemblage du cockpit (2
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1. Installez sous le cockpit le tube silicone (n°25). Commencez son installation en partant d'une des deux barres. Du fait que ce tube doit servir de joint, manipulez-le avec précaution, évitez de trop l'étirer ou de trop le serrer. Prenez également garde de ne pas découper ce tube.
2. Assemblez les trois parties des barres (n°66 67 et 68) en utilisant une colle cyanoacrylate rapide (RC SYSTEM réf. RCG0001). Mettez les de côté en attendant l'assemblage final.
3. Collez le winch (N°84 et 85) le support de barre (n°86 et 87) et le support de winch (n°88).
4. Veillez à ce que les supports de barre soient en place en les fixant à l'aide de deux vis à bois (n°4) 3x10mm. Vissez ensuite le winch (n°77) sur son support à l'aide d'une vis de mêmes dimensions.
5. Fixez les barres sur leur support à l'aide de deux vis à bois (n°5) 2x8mm.
6. Installez les poignées de winch (n°81), alignez-les et fixez-les en utilisant une colle cyanoacrylate.
7. Après avoir effectué tous les ajustements et réglages du cockpit, placez-le temporairement en position sur la jupe arrière de la coque.
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7. Installation de la quille et du safran
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1. Percez 4 trous de 3mm au niveau des marques placées autour de l'ouverture pratiquée dans la coque. Vissez ensuite le support de cockpit (n°45) sur la coque à l'aide des vis de fixation (n°8) 3x8mm et des écrous nylstop M3 (n°11).
2. Installez tous les winches (n°72, 76 et 77) comme précisé sur le schéma ci-contre, vous aurez pour cela besoin de percer des trous de 2mm de diamètre et de visser les winches sur leurs emplacements à l'aide de vis-à-bois (n°4) 3x10mm.
3. Percez des trous de 1,6mm de diamètre au niveau des marques de fixation des attaches d'écoute (n°70 et 71), et fixez ces attaches sur le pont à l'aide de vis-à-bois (n°5) 2x8mm.
4. Percez les trous de fixation du winch (n°84) en utilisant un foret de 1,6mm de diamètre, et fixez le winch en utilisant une colle cyanoacrylate. Collez ensuite les poignées (n°81) en vérifiant leur position.
cez des trous de 1,6mm de diamètre afin de placer l'équipement aérien (n°69 et 79), et fixez cet
Per
5. équipement comme indiqué sur le schéma ci-contr
6. Percez des trous de 2mm pour la fixation des balcons avant (n°65). Placez ces balcons, puis fixez-les en utilisant une colle cyanoacr
7. Percez des trous de 2mm pour la fixation du reste de la décoration (n°82). Vérifiez que cette pièce est fermement collée (cyanoacrylate) sur le pont.
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