Thermolec DCC-9-30A, DCC-9-40A, DCC-9-50A, DCC-9-30A-3R, DCC-9-40A-3R Installation Manual

1

INSTALLATION MANUAL

MANUEL D’INSTALLATION

Demand charge controller
for electric vehicles

Contrôleur de charge pour véhicules électriques

Manufactured by

Manufacturé par

Designed by

Design par

MAIN POWER SUPPLY

120/240-208V, Single Phase

60A - 70A - 80A - 90A - 100A - 125A

ALIMENTATION PRINCIPALE

120/240-208V, Monophasé

60A - 70A - 80A - 90A - 100A - 125A

APPROVED MARKET

North America

MARCHÉ AGRÉÉ

Amérique du Nord

MODELS MODÈLES

DCC-9-30A, DCC-9-40A, DCC-9-50A, DCC-9-60A,
DCC-9-30A-3R, DCC-9-40A-3R, DCC-9-50A-3R, DCC-9-60A-3R

V7

IFRANÇAISI

IENGLISHI

Read and save these instructions

Lire et garder ces instructions

DCC-9

Nema 3R Enclosure

Boitier Nema 3R

2

3

ABOUT THIS MANUAL

Errors and inaccuracies

For any inaccuracy or omission, or to forward any general comments or
suggestions concerning the quality of this manual, please send an email
to [e-mail].

Copyrights and Trade Names

All information’s in this manual are subject to copyright protection and
other intellectual property protection of THERMOLEC LTÉE. / RECHARGE
VÉHICULE ÉLECTRIQUE and its licensors. This installation manual cannot
be modified, reproduced or copied without a prior written authorisation
from THERMOLEC LTÉE. / RECHARGE VÉHICULE ÉLECTRIQUE and
its licensors. Additional information’s are available on request. The
following logos are trade names or trademarks of THERMOLEC LTÉE. /
RECHARGE VÉHICULE ÉLECTRIQUE in the United States and in Canada.

The DCC – Charge controller for electric vehicles

All other trade names mentioned in this document are the property of
their respective owners and their uses in this manual does not means
a sponsorship or approval of the product. The use of any trade name
shown in this document is strictly forbidden.

In this document, the terms DCC – Charge controller for electric vehicles
and DCC are equivalent.

TABLE OF CONTENTS

About this manual 3

Safety information 4

Specifications 4

Characteristics 5

Typical installation 5

DCC installation 6

Application 9

Maintenance 9

Lights code 9

IENGLISHI

4

SAFETY INFORMATION

This document describes important safety instructions which must be
followed during installation, maintenance and application of the DCC –
Charge controller for electric vehicles.

Warning

Read all instructions prior using this pro­duct.

Always disconnect the DCC – Charge
controller for electric vehicles power sup­ply before any works.

Use only the DCC – Charge controller for
electric vehicles by following the technical
specifications indicated in this installation
manual.

Do not install the DCC – Charge controller
for electric vehicles nearby inflammable
materials, explosives or fuels, chemical
products and vapors.

Never spray the DCC – Charge controller
for electric vehicles with water or any other
liquids.

Stop using the DCC – Charge controller for
electric vehicles immediately if defective,
cracked, broken or damaged.

Never try to modify, repair or dismantle the
DCC – Charge controller for electric vehi­cles. Please contact the manufacturer for
any malfunction.

Never insert a sharp object inside the DCC
– Charge controller for electric vehicles at
the risk of causing damages to the com­ponents.

Any improper use of the DCC – Charge
controller for electric vehicles could result
in serious injuries which may cause death.

For a vertical installation on a wall, refer to
the information’s on the enclosure for the
choice of mounting position.

Precautions

Any improper use of the DCC – Charge
controller for electric vehicles can cause
damages and premature wear of the com-

ponents, which voids the warranty.

Never use the DCC – Charge controller for
electric vehicles above or below the tem­perature range of -22°F to 113°F (-30°C
to 45°C).

Only store the DCC – Charge controller for
electric vehicles above or below the tem­perature range of -4°F to 158°F (-20°C
to 70°C).

The installation of the DCC – Charge
controller for electric vehicles must be
done in accordance with the latest electri­cal code requirements.

Notes

It is recommended to schedule the char­ging of the vehicle during hours of low
electrical consumption to minimize inter­ruptions to the electric charging station.

Always check that the DCC – Charge
controller for electric vehicles is adequa­tely fixed to the wall or ceiling or in a loca­tion to avoid any damages.

It is the installer’s responsibility to make
sure that the electric power source is
adequate for the use of the DCC – Charge
controller for electric vehicles.

Do not use any cleaning solvents to clean
the DCC – Charge controller for electric
vehicles.

Limited warranty

1 - THERMOLEC LTÉE. warrants the inte­grated controls against any defects for a
period of one year from the shipping date.
The warranty is limited to the equipment
and components supplier by THERMOLEC

LTÉE.

2 – In case of incorrect installation, inap­propriate use or repairs done by unautho-

rized personnel by THERMOLEC LTÉE., the
warranty will be automatically void.

3 - THERMOLEC LTÉE. undertakes to re­pair or replace, at site or at the manufac­turing location, at his option, the defective
material only after an evaluation made by
its representative.

4 - THERMOLEC LTÉE. will not be held
liable for damages or delays and will not be
required to pay transport cost of the charge
controller said to be defective.

5 - THERMOLEC LTÉE. shall not be liable
for any indirect damages or delays caused
by faulty workmanship or materials.
No indemnity will be paid for repairs, repla­cements or modifications without a prior

written consent supplied by THERMOLEC
LTÉE.

6 – Any control device or accessory sup­plied with the DCC – Charge controller for
electric vehicles to be installed or connec­ted remotely from the charge controller will
be guaranteed by the manufacturer only
under the special conditions mentioned in
paragraph 5.

7 – The components supplied for repairs
are guaranteed for the remaining of the
warranty on the original product or 90 days.
The longest period will prevail.

8 – All repairs made at the THERMOLEC
LTÉE. plant are guaranteed for 30 days
from the date of repairs.

SPECIFICATIONS

The DCC – Charge controller for electric vehicles is a safety device
with programmable controller that can protect an electrical distribu­tion circuit in relation with its main breaker. It will prevent overloading
the electrical distribution circuit by turning off momentarily the power
to the charging station when the demand exceeds 80% of the main
breaker rating.

Models Breaker Main power supply

EV charger 60A 70A 80A 90A 100A 125A

DCC-9-30A 30A
DCC-9-40A 40A
DCC-9-50A 50A
DCC-9-60A 60A

Voltage and wiring

240/208V AC single phase:
L1, L2, Neutral, Ground.

Terminals size up to 2/0

(CU/AL)

Frequency 50 to 60 Hz
Operation temperature -22°F to 113°F (-30°C to 45°C)

Dimensions

* (H" x W" x D") Total weight*

12" x 12" x 7.5" 17 lb (7,71 kg)

NEMA 3R enclosure

14" x 13" x 8" 18 lb (8,16 kg)

*Approximative and can change without notice.

V1

5

CHARACTERISTICS

Conditions for application

The DCC-9 is an Energy Management System specially designed to
allow the connection of an EV Charger to be connected to a power
source without affecting load calculation.

Installations types

Group installation, Wall installation, Ceiling installation

Main Power Supply (CB)

The DCC – Charge controller for electric vehicles can be powered by a
240/208V AC single phase source. The following options are offered by
each DCC model:

Models Breaker Main power supply

EV charger 60A 70A 80A 90A 100A 125A

DCC-9-30A 30A
DCC-9-40A 40A
DCC-9-50A 50A
DCC-9-60A 60A

Secondary Load Supply (EVC)

The DCC – Charge controller for electric vehicles will provide power to
a charging station through a 30A, 40A, 50A or 60A 240/208V AC circuit
breaker, L1, L2 and ground. The DCC is equipped with a Square D cir­cuit breaker (QUO230, QUO240, QUO250 or QUO260).

Trip Percentage (TP)

The DCC - Charge controller for electric vehicles is factory set to turn
off the charging station if the total consumption of a service exceeds
80%. For other configurations, please contact the factory.

Power outage

In the event of a power outage, the DCC – Charge controller for elec­tric vehicles automatically restore the power supply to the vehicle
charging station when power returns.

Recovery time (RT)

Following a power cut to the electric vehicle supply equipment (EVSE),
a 15 minutes delay is initiated to monitor the total consumption of the

electrical power system. Power to the vehicle will then be restored if
the total load consumption is lower than 80% of the main circuit brea­ker rating during a period exceeding the 15 minutes’ recovery time.

TYPICAL INSTALLATION

NOTES

For outdoor installation, use our NEMA 3R enclosure

(DCC-9-XXA-3R).

for HOMES

DCC-9

with

MAIN DISCONNECT

DCC-9

with

SUB PANEL

for CONDOS

DCC-9

with

METER STACK

6

DCC INSTALLATION

STEP 1: CHECK THE PACKAGE CONTENTS

STEP 2: PREPARATIONS FOR INSTALLATION

1. Disconnect the main power

2. Select the DCC intended location.
The DCC can be mounted:

- on a ceiling

- on a wall
NOTE: The DCC controller must be mounted so that

the nameplate remains visible at all times.
Do not install the DCC:

- Outdoor, unless the DCC is ordered with our NEMA 3R enclosure.

- In a location with high level of risk.

- Nearby inflammable materials, explosives
or fuels, chemical products and vapors.

3. Before installation, check the DCC mounting position.

1 x DCC-9-XXA

or 1 x DCC-9-XXA-3R

1 x Ceiling mounting
support

1 x Installation
manual

INSTALLATION VIDEO

To access our installation video,

visit our website www.dcc.technology

Wall installation

Refer to the information on the
enclosure to insure proper ins­tallation.

Ceiling installation

The installation may be
done in any direction.

WARNING

Warranty automatically void if the DCC is installed incorrectly.

STEP 3: INSTALLATION

Ceiling installation

1. Remove the 4 cover screws.

2. Fix the ceiling mounting support on the DCC.

3. Lift the DCC using the ceiling mounting support.

4. Position the DCC at the intended location.

5. Fix the DCC with the anchors for the type of surface.

6. Check that the DCC is adequately fixed to the wall or ceiling.

7. Remove the ceiling mounting support.

Wall installation

1. Remove the 4 cover screws.

2. Position the DCC at the intended location.

3. Ensure that the mounting is according with the information’s
on the enclosure.

4. Fix the DCC with the anchors provided for the type of surface.

5. Check that the DCC is adequately fixed to the wall or ceiling.

STEP 4: CONDUCTOR CONNEXIONS

Consult the diagram on the next page for all details on the cable
connections configuration. This diagram is also found under the DCC
cover.

7

Black / Noir

Black / Noir

Black / Noir

Green / Vert

Red / Rouge

Black / Noir

White / Blanc

White / Blanc

Orange / Orange

Black / Noir

DCC ELECTRONIC CONTROLLER

CONTROLEUR ELECTRONIQUE DCC

MAIN POWER SUPPLY 120/240 - 208V

ALIMENTATION PRINCIPALE 120/240 - 208V

TO ESSENTIAL LOAD

120 / 240-208V

ALIMENTATION DU PANNEAU

120 / 240 - 208V

DRAWING NO. DCC-9 SPLITTER BOX CONTROLLER

TITLE

DCC-9 SPLITTER BOX CONTROLLER

BOITIER DE CONTROLE DCC-9

V8

PER

PB SWITCH

(RESET)

LED

12

11 10 9 8 7 6 5 4 3 2

1

2W 2B 1W 1B

M
24 VAC

24 Vac

FU1

3.0 AMPS

M

CB

T

24V

240V

208V

COM

TRANSFORMER

TRANSFORMATEUR

50VA / 240 / 208V

CIRCUIT BREAKER

DISJONCTEUR

TO ELECTRIC VEHICLE
CHARGER 240 / 208V

BORNE DE RECHARGE
240 / 208V

CONTACTOR

CONTACTEUR

DE CHARGE

L1 L2

L1 L2N

G

G

CT

CT

G

L1

L2

N

*

LÉGENDE

M CONTACTEUR DE CHARGE
DCC CONTRÔLEUR ÉLECTRONIQUE
F FUSIBLE
CB DISJONCTEUR
T TRANSFORMATEUR
CT TRANSFORMATEUR DE COURANT

LEGEND

M LOAD SHED CONTACTOR
DCC ELECTRONIC CONTROLLER
F FUSE
CB CIRCUIT BREAKER
T TRANSFORMER
CT CURRENT TRANSFORMER

IMPORTANT

Suivre les codes électriques

nationaux et locaux ainsi que

les instructions contenues

dans l’appareil.

IMPORTANT

Wire in accordance with local

and National Electrical codes.

Read instructions carefully before

wiring and operating.

Main Circuit Breaker (Amps)

Entrée électrique (Ampérage)

Main power supply / Alimentation principaleModels /

Modèles

CONFIGURATION DIAGRAMS / DIAGRAMMES DE CONFIGURATION

60A 70A 80A 90A 100A 125A
DCC-9-30A ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
DCC-9-40A ✗ ✗ ✓ ✓ ✓ ✓
DCC-9-50A ✗ ✗ ✗ ✗ ✓ ✓
DCC-9-60A ✗ ✗ ✗ ✗ ✗ ✓

Trip Percentage (%)

Pourcentage de débarquement (%)

Reintegration Time (Minutes)

Temps de reprise (Minutes)

Trip Delay: 15 seconds (Default)

Temps de débarquement: 15 secondes (Défaut)

EV Charger (Breaker)

Borne de recharge (Disjoncteur)

80% (Default / Défaut)

15 Min (Default / Défaut)

* For a 208V power source installation:

1. Locate the orange cable connected
to the 240V terminal (factory setting).

2. Unplug the orange cable from the 240V terminal.

3. Plug the orange cable to the 208V terminal.

* Pour une installation 208V:

1. Localisez le câble orange connecté
au terminal 240V (réglage d’usine).

2. Déconnectez le câble orange du terminal 240V.

3. Connectez le câble orange au terminal 208V.

OFFON

30A DCC-9-30A

40A DCC-9-40A

50A DCC-9-50A

60A DCC-9-60A

DATE

07-12-2018

8

STEP 5A: DIP SWITCH PROGRAMMING FOR

MAIN POWER SUPPLY (CB)

1. Identify the set-up section on the DCC.

2. Set up the section as per the layout corresponding to the main
power supply (CB):

Main power supply

Models 60A 70A 80A 90A 100A 125A

DCC-9-30A
DCC-9-40A
DCC-9-50A
DCC-9-60A

STEP 5A: CONFIGURATION OF THE TRANSFORMER
VOLTAGE AT 208V

(Only for application at 208V, single phase)

1. Locate the orange cable connected
to the 240V terminal (factory setting).

2. Unplug the orange cable from
the 240V terminal.

3. Plug the orange cable to the 208V terminal.

WARNING

Warranty automatically void if electrical power is supplied to the

DCC and the transformer is not set at the appropriate voltage.

T

24V

240V

208V

COM

TRANSFORMER

TRANSFORMATEUR

50VA/240/208V

Orange

T

24V

240V

208V

COM

TRANSFORMER

TRANSFORMATEUR

50VA/240/208V

Orange

STEP 6: STARTUP

DCC power supply

1. Supply electrical power to the DCC.

2. Wait ten (10) seconds.

3. Check if the contactor is switched on.

4. Check the pilot light:

GREEN at all time: compliant installation, go to the next step.
RED: refer to the Lights code section.

Charging station power supply

1. Put the circuit breaker in the ON position.

2. Check if the electric vehicle supply equipment (EVSE) is powered:
EVSE powered: go to the next step.

EVSE not energized: check the charging station connections.

STEP 7: SECURE AND REENERGIZE

Secure

1. Turn off the power on the DCC.

2. Put the cover back.

Re-energize

1. Supply electrical power to the DCC.

STEP 8: IDENTIFICATION

1. Register all the information of the charging station owner
(address and parking space) in the space provided on the cover.

2. Register all configuration settings of the main power supply
(essential load) in the space provided on the cover.

3. Register all configuration settings of the charging station in the
space provided on the cover.

9

APPLICATION

Electric vehicle recovery time

Following a power cut to the electric vehicle supply equipment (EVSE), a
15 minutes delay is initiated to monitor the total consumption of the elec

­trical system. Power to the vehicle will then be restored if the total load
consumption is lower than 80% of the main circuit breaker rating.

Electric vehicle charging time

It is recommended to schedule the charging vehicle program during
hours of low electrical consumption to minimize interruptions to the
electric charging station.

MAINTENANCE

Do not use any cleaning solvents to clean the DCC.

LIGHTS CODE

Green The charging station is energized.

Green The charging station is energized. The total

load exceeds 80%. If the loads exceed 80%
for a predetermined period, the charging
station will be de-energized.

Yellow The charging station is not energized. The

total loads exceed 80%. The resumption
time will start when the total load is lower
than 80%.

Yellow The charging station is not energized.

The total load is lower than 80% and
the recovery time is in progress. Each
flash mean two (2) minutes before the
resumption of power to the charging station.
(ex: 3 flashes = 6 minutes before power to
the charging station). During that period,
if the total load exceeds 80%, the recovery
time will restart from the beginning.

Red Malfunction:

1) Check all connections and voltage.

2) Check the DIP switch configuration
settings.

3) Check if the current transformers (CT)
are properly connected and interlocked.

4) Check if the connection for the current
transformers are properly connected to the
PCB electronics.

5) If the problem persists, send pictures of
the installation at [e-mail]
and then call 1 [phone].

OFF No power. Check the power source.

10

TABLE DES MATIÈRES

À propos de ce manuel 10

Information de sécurité 11

Spécifications 11

Caractéristiques 12

Exemple d’installation 12

Installation du DCC 13

Utilisation 16

Maintenance 16

Code de lumière 16

FRANÇAIS

À PROPOS DE CE MANUEL

Erreurs et manque de précision

Pour communiquer toute inexactitude ou omission, ou afin de fournir
des commentaires généraux ou des suggestions quant à la qualité de
ce manuel, veuillez envoyer un courriel à [e-mail].

Droits d’auteur et marques de commerce

Toutes les informations contenues dans ce document sont soumises aux
droits d’auteur et aux autres droits de propriété intellectuelle de THER-
MOLEC LTÉE. / RECHARGE VÉHICULE ÉLECTRIQUE et ses concédants
de licence. Ce manuel d’installation ne peut pas être modifié, reproduit
ou copié, en tout ou en partie, sans l’autorisation écrite préalable de
THERMOLEC LTÉE. / RECHARGE VÉHICULE ÉLECTRIQUE et ses concé­dants de licence. Des informations supplémentaires sont disponibles sur
demande. Les éléments suivants sont des marques commerciales ou
des marques déposées de THERMOLEC LTÉE. / RECHARGE VÉHICULE
ÉLECTRIQUE aux États-Unis et au Canada :

Le DCC - Contrôleur de charge pour véhicules électriques

Toutes les autres marques contenues dans ce document sont la pro­priété de leurs propriétaires respectifs et leur utilisation ici ne signifie
pas le parrainage ou l’approbation de leurs produits ou services. L’uti­lisation non autorisée de toute marque affichée dans ce document est
strictement interdite.

Dans ce document, les termes DCC - Contrôleur de charge pour véhi­cules électriques et DCC sont équivalents.

11

INFORMATION DE SÉCURITÉ

Ce document contient des instructions importantes de sécurité qui
doivent être suivies durant l’installation, la maintenance et l’utilisation
du DCC - Contrôleur de charge pour véhicules électriques.

Attention

Lire toutes les instructions avant d’utiliser
ce produit.

Toujours couper l’alimentation principale
du DCC - Contrôleur de charge pour
véhicules électriques avant toute mani­pulation.

Utiliser le DCC - Contrôleur de charge
pour véhicules électriques uniquement
en respectant les spécifications tech­niques indiquées dans le présent manuel
d’installation.

Ne pas installer le DCC - Contrôleur de
charge pour véhicules électriques à proxi­mité de matériaux inflammables, explo­sifs ou combustibles, produits chimiques,
et des vapeurs.

Ne jamais asperger le DCC - Contrôleur
de charge pour véhicules électriques
d’eau ou de toutes autres liquides.

Arrêtez d’utiliser immédiatement le DCC

- Contrôleur de charge pour véhicules
électriques s’il est défectueux, craqué,
brisé ou endommagé.

Ne jamais essayer de modifier, de réparer
ou de désassembler le DCC - Contrôleur
de charge pour véhicules électriques.
Veuillez contacter le manufacturier pour
toutes défectuosités.

Ne jamais insérer d’objet coupant à
l’intérieur du DCC - Contrôleur de charge
pour véhicules électriques sous risque
d’endommager les composantes.

Un usage inapproprié du DCC - Contrô­leur de charge pour véhicules électriques
peut entraîner des risques de blessures
graves pouvant causer la mort.

Pour une installation verticale sur un mur,
vous référer aux indications sur le boitier
pour le choix de l’orientation.

Précautions

Un usage inapproprié du DCC - Contrô­leur de charge pour véhicules électriques
peut entraîner le bris et l’usure prématu­rée des composantes, ce qui annule toute
garantie.

Ne jamais utiliser le DCC - Contrôleur de
charge pour véhicules électriques dans
des températures en dehors de -22°F à
113°F (-30°C à 45°C).

Toujours entreposer le DCC - Contrôleur
de charge pour véhicules électriques
dans des températures supérieures ou
inférieures de -4°F à 158°F (-20°C à

-70°C).

Procéder à l’installation du DCC - Contrô­leur de charge pour véhicules électriques
en respectant le code électrique en
vigueur.

Notes

Il est préférable de programmer la
recharge du véhicule électrique durant les
heures de faible consommation d’électri­cité afin de minimiser les interruptions de
la borne de recharge du véhicule élec­trique.

Toujours vérifier que le DCC - Contrôleur
de charge pour véhicules électriques est
fixé adéquatement au mur ou au plafond
et qu’il est situé dans un endroit où il
n’est pas à risque d’être endommagé.

Il est de la responsabilité de l’installateur
de s’assurer que la source d’alimentation
électrique soit suffisante pour permettre
l’utilisation d’un ou de plusieurs DCC­Contrôleur de charge pour véhicules
électriques.

Ne pas utiliser de solvants de nettoyage
pour nettoyer le DCC - Contrôleur de
charge pour véhicules électriques.

Garantie Limitée

1 - THERMOLEC LTÉE. garantit contre
tout défaut sur les contrôles intégrés pour
un an à partir de la date de livraison.
La garantie est limitée à l’équipement et
aux composants fournis par THERMOLEC
LTÉE.

2 - En cas d’installation non conforme, de
mauvais usage ou de réparation par du
personnel non autorisé par THERMOLEC
LTÉE., la garantie s’annule automatique­ment.

3 - THERMOLEC LTÉE. s’engage à réparer
ou à remplacer, au chantier ou à son
usine selon son choix, la marchandise qui
à l’examen fait par son représentant se
sera avérée défectueuse.

4 - THERMOLEC LTÉE. ne sera pas tenue
responsable de dommages ou délais et ne
sera pas tenue de payer des frais occa­sionnés par le déplacement du contrôleur
de charge dit défectueux.

5 - THERMOLEC LTÉE. ne devra pas être

tenue responsable des dommages indi­rects ou des délais occasionnés par un
défaut de main-d’œuvre ou de matériel.
Aucune indemnité ne sera accordée pour
réparations, remplacements ou modifica­tions si une autorisation écrite préalable
n’a pas été fournie par THERMOLEC
LTÉE.

6 - Tout dispositif de commande ou
accessoire fourni avec le DCC - Contrô­leur de charge pour véhicules électriques
pour être monté ou raccordé à distance
du contrôleur de charge sera garanti par
le fabricant seulement sous réserve des
conditions précitées au paragraphe 5.

7 - Les composants fournis pour des
réparations sont garantis pour la balance
de la durée de la garantie sur le produit
original ou 90 jours. La plus longue des
deux durées sera retenue.

8 - Toutes réparations complétées à
l’usine THERMOLEC LTÉE. après la
période de garantie sont garanties pour
30 jours à partir de la date de réparation.

SPÉCIFICATIONS

Le DCC - Contrôleur de charge pour véhicules électriques est un
dispositif de sécurité avec un ajustement programmable qui permet
de protéger une distribution électrique en fonction de son disjonc­teur principale. Il permet de prévenir la surcharge d’une distribution
électrique en coupant momentanément l’alimentation de la borne de
recharge lorsque la demande excède 80% de la capacité du disjonc­teur principale.

Modèles Disjoncteur Alimentation principale

Borne de recharge

60A 70A 80A 90A 100A 125A

DCC-9-30A 30A
DCC-9-40A 40A
DCC-9-50A 50A
DCC-9-60A 60A

Tension et câblage

240/208V CA monophasé :
L1, L2, Neutre, Mise à la terre.

Dimension des borniers jusqu’à 2/0

(CU/AL)

Fréquence 50 à 60 Hz
Température d’opération -22°F à 113°F (-30°C à 45°C)

Dimensions

* (H" x L" x P") Poids total*

12" x 12" x 7.5" 17 lb (7,71 kg)

Boitier NEMA 3R

14" x 13" x 8" 18 lb (8,16 kg)

*Approximatif, peut changer sans préavis.

V1

12

CARACTÉRISTIQUES

Conditions d’applications

Le DCC-9 - Contrôleur de charge pour véhicules électriques est spé­cialement conçu pour permettre de connecter une borne de recharge
en contexte de condo et d’immeuble multi-résidentiels à l’alimenta­tion principale d’un condo.

Types d’installations

Installation groupée, installation au mur, installation au plafond

Alimentation principale (CB)

Le DCC - Contrôleur de charge pour véhicules électriques peut-être
alimenté par une distribution électrique monophasée 240/208V CA.
Voici les possibilités qu’offre chaque modèle de DCC:

Modèles Disjoncteur Alimentation principale

Borne de recharge

60A 70A 80A 90A 100A 125A

DCC-9-30A 30A
DCC-9-40A 40A
DCC-9-50A 50A
DCC-9-60A 60A

Alimentation secondaire (EVC)

Le DCC - Contrôleur de charge pour véhicules électriques peut per­mettre l’alimentation d’une borne de recharge avec un disjoncteur de
30A, 40A, 50A ou 60A à 240/208V CA, L1, L2 et avec mise à la terre. Le
DCC est muni par défaut d’un disjoncteur Square D (QUO230, QUO240,
QUO250 ou QUO260).

Pourcentage de débarquement (TP)

Le DCC - Contrôleur de charge pour véhicules électriques est pro­grammé d’usine pour un débarquement de la borne de recharge si la
consommation totale d’un panneau atteint 80%. Pour une configura­tion différente, contacter le manufacturier.

Panne de courant

Si une panne de courant se produit, le DCC - Contrôleur de charge
pour véhicules électriques réalimente automatiquement la charge du
véhicule électrique lorsque le courant est rétabli.

Temps de reprise (RT)

À la suite d’une coupure d’alimentation de la borne de recharge (véhi­cule électrique), un délai de 15 minutes est enclenché afin de mesu­rer la consommation totale de la distribution électrique. Le véhicule
électrique sera réalimenté uniquement si la puissance requise par le
total des charges est inférieure à 80% du disjoncteur principal durant
une période qui excède le temps de reprise de 15 minutes.

EXEMPLES D’INSTALLATION

NOTES

Pour une installation à l’extérieur,

choisir le boitier NEMA 3R (DCC-9-XXA-3R).

pour CONDOS

DCC-9

avec

COLONNE

DE COMPTEURS

DCC-9

avec

INTERRUPTEUR

PRINCIPAL

pour MAISONS

13

INSTALLATION DU DCC

ÉTAPE 1: VÉRIFIER LE CONTENU DE LA BOÎTE

VIDÉO D’INSTALLATION

Pour visionner notre vidéo d’installation,

visitez le www.dcc.technology/fr

ÉTAPE 2: PRÉPARATION À L’INSTALLATION

1. Couper l’alimentation principale

2. Choisir l’emplacement du DCC

Le DCC peut s’installer:

- sur un plafond

- sur un mur
NOTE: Le contrôleur DCC doit être installé de sorte que

la plaque signalétique soit visible en tout temps.

1 x Support d’installation

pour le plafond

1 x Manuel

d’installation

1 x DCC-9-XXA

ou 1 x DCC-9-XXA-3R

Ne pas installer le DCC:

- À l’extérieur, sauf s’il s’agit d’un DCC avec un boitier NEMA 3R.

- Dans un endroit où il serait à risque d’être endommagé

- À proximité de matériaux inflammables, explosifs ou combus­tibles, produits chimiques, et des vapeurs.

3. Vérifier l’orientation du DCC pour l’installation

Installation au mur

Référez-vous aux indications
sur le boitier afin d’assurer que
l’orientation de l’installation soit
conforme.

Installation au plafond

L’installation peut être faite
dans toutes les orientations.

ATTENTION

Garantie automatiquement annulée si

l’installation du DCC est non conforme.

ÉTAPE 3: INSTALLATION

Installation au plafond

1. Enlever les 4 vis du couvercle.

2. Fixer le support d’installation pour le plafond sur le DCC.

3. Soulever le DCC à l’aide du support d’installation pour le plafond.

4. Positionner le DCC à l’endroit désiré.

5. Fixer le DCC avec des ancrages prévus pour le type de revêtement.

6. Vérifier que le DCC est fixé adéquatement au mur ou au plafond.

7. Défaire le support d’installation pour le plafond.

Installation au mur

1. Enlever les 4 vis du couvercle.

2. Positionner le DCC à l’endroit désiré.

3.

S’assurer que l’orientation soit conforme aux indications sur le boitier.

4.

Fixer le DCC avec des ancrages prévus pour le type de revêtement.

5. Vérifier que le DCC est fixé adéquatement au mur ou au plafond.

DCC-9

avec

SOUS PANNEAU

pour MAISONS

14

ÉTAPE 4: BRANCHEMENT DES CONDUCTEURS

Consulter le diagramme à la prochaine page pour obtenir tous les
détails sur la configuration du branchement des câbles. Ces dia­grammes se trouvent également sous le couvercle du DCC.

ÉTAPE 5A: PROGRAMMATION DE L’ENTRÉE ÉLECTRIQUE (CB)

1. Identifier la section à configurer sur le DCC.

2. Configurer la section selon le schéma qui correspond à la puis­sance de l’entrée électrique(CB):

Main power supply

Models 60A 70A 80A 90A 100A 125A

DCC-9-30A
DCC-9-40A
DCC-9-50A
DCC-9-60A

ÉTAPE 5B: CONFIGURATION DU VOLTAGE DU
TRANSFORMATEUR À 208V

(seulement pour une application à 208V,

monophasé)

1. Localisez le câble orange connecté
au terminal 240V (réglage d’usine).

2. Déconnectez le câble orange du
terminal 240V.

3. Connectez le câble orange au terminal 208V.

ATTENTION

Garantie automatiquement annulée si le DCC est alimenté sans

que le transformateur n’ait été configuré adéquatement.

T

24V

240V

208V

COM

TRANSFORMER

TRANSFORMATEUR

50VA/240/208V

Orange

T

24V

240V

208V

COM

TRANSFORMER

TRANSFORMATEUR

50VA/240/208V

Orange

ÉTAPE 6: MISE EN MARCHE

Alimentation du DCC

1. Alimenter le DCC en électricité.

2. Attendre dix secondes.

3. Vérifier si le contacteur est enclenché.

4. Vérifier le témoin lumineux :
VERT en permanence: l’installation est conforme, passer à la

prochaine étape.
ROUGE: se référer à la section Code de lumière.

Alimentation de la borne de recharge

1. Mettre le disjoncteur en position ON.

2. Vérifier si la borne de recharge du véhicule électrique est ali-

mentée:

Borne alimentée: passer à la prochaine étape.
Borne de recharge pas alimentée: vérifier les branchements de
la borne de recharge.

ÉTAPE 7: SÉCURISER ET RÉALIMENTER

Sécuriser

1. Couper l’alimentation électrique du DCC.

2. Remettre le couvercle.

Réalimenter

1. Alimenter le DCC en électricité.

ÉTAPE 8: IDENTIFICATION

1. Inscrire les informations du propriétaire de la borne de recharge
(adresse et stationnement).

2. Inscrire les paramètres de configuration de l’entrée électrique
(charge essentielle) sur le couvercle à l’endroit prévu à cet effet.

3. Inscrire les paramètres de configuration de la borne de recharge
sur le couvercle à l’endroit prévu à cet effet.

15

Black / Noir

Black / Noir

Black / Noir

Green / Vert

Red / Rouge

Black / Noir

White / Blanc

White / Blanc

Orange / Orange

Black / Noir

DCC ELECTRONIC CONTROLLER

CONTROLEUR ELECTRONIQUE DCC

MAIN POWER SUPPLY 120/240 - 208V

ALIMENTATION PRINCIPALE 120/240 - 208V

TO ESSENTIAL LOAD

120 / 240-208V

ALIMENTATION DU PANNEAU

120 / 240 - 208V

DRAWING NO. DCC-9 SPLITTER BOX CONTROLLER

TITLE

DCC-9 SPLITTER BOX CONTROLLER

BOITIER DE CONTROLE DCC-9

V8

PER

PB SWITCH

(RESET)

LED

12

11 10 9 8 7 6 5 4 3 2

1

2W 2B 1W 1B

M
24 VAC

24 Vac

FU1

3.0 AMPS

M

CB

T

24V

240V

208V

COM

TRANSFORMER

TRANSFORMATEUR

50VA / 240 / 208V

CIRCUIT BREAKER

DISJONCTEUR

TO ELECTRIC VEHICLE
CHARGER 240 / 208V

BORNE DE RECHARGE
240 / 208V

CONTACTOR

CONTACTEUR

DE CHARGE

L1 L2

L1 L2N

G

G

CT

CT

G

L1

L2

N

*

LÉGENDE

M CONTACTEUR DE CHARGE
DCC CONTRÔLEUR ÉLECTRONIQUE
F FUSIBLE
CB DISJONCTEUR
T TRANSFORMATEUR
CT TRANSFORMATEUR DE COURANT

LEGEND

M LOAD SHED CONTACTOR
DCC ELECTRONIC CONTROLLER
F FUSE
CB CIRCUIT BREAKER
T TRANSFORMER
CT CURRENT TRANSFORMER

IMPORTANT

Suivre les codes électriques

nationaux et locaux ainsi que

les instructions contenues

dans l’appareil.

IMPORTANT

Wire in accordance with local

and National Electrical codes.

Read instructions carefully before

wiring and operating.

Main Circuit Breaker (Amps)

Entrée électrique (Ampérage)

Main power supply / Alimentation principaleModels /

Modèles

CONFIGURATION DIAGRAMS / DIAGRAMMES DE CONFIGURATION

60A 70A 80A 90A 100A 125A
DCC-9-30A ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓
DCC-9-40A ✗ ✗ ✓ ✓ ✓ ✓
DCC-9-50A ✗ ✗ ✗ ✗ ✓ ✓
DCC-9-60A ✗ ✗ ✗ ✗ ✗ ✓

Trip Percentage (%)

Pourcentage de débarquement (%)

Reintegration Time (Minutes)

Temps de reprise (Minutes)

Trip Delay: 15 seconds (Default)

Temps de débarquement: 15 secondes (Défaut)

EV Charger (Breaker)

Borne de recharge (Disjoncteur)

80% (Default / Défaut)

15 Min (Default / Défaut)

* For a 208V power source installation:

1. Locate the orange cable connected
to the 240V terminal (factory setting).

2. Unplug the orange cable from the 240V terminal.

3. Plug the orange cable to the 208V terminal.

* Pour une installation 208V:

1. Localisez le câble orange connecté
au terminal 240V (réglage d’usine).

2. Déconnectez le câble orange du terminal 240V.

3. Connectez le câble orange au terminal 208V.

OFFON

30A DCC-9-30A

40A DCC-9-40A

50A DCC-9-50A

60A DCC-9-60A

DATE

07-12-2018

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CODE DE LUMIÈRE

Vert La borne de recharge est alimentée en

électricité.

Vert La borne de recharge est alimentée en

électricité. La charge totale excède 80%. Si
la charge excède 80% pendant la période
prédéterminée, l’alimentation de la borne
sera coupée.

Jaune La borne de recharge n’est pas alimentée.

La charge totale excède 80%. Le temps de
reprise débutera lorsque la charge totale
sera inférieure à 80%.

Jaune La borne de recharge n’est pas alimentée.

La charge totale est inférieure à 80% et
le temps de reprise est en cours. Chaque
clignotement signifie deux minutes avant
la reprise de l’alimentation à la borne de
recharge. (ex: 3 clignotements = 6 minutes
avant l’alimentation de la borne de re­charge). Durant cette période, si la charge
totale excède 80%, le temps de reprise
reprendra du début.

Rouge Mauvais fonctionnement.

1) Vérifier tous les branchements
et le voltage.

2) Vérifier la configuration des paramètres
des DIP switch.

3) Vérifier si les transformateurs
de courant (CT) sont bien connectés
et bien enclenchés.

4) Vérifier la connexion des transformateurs
de courant aux terminaux de la carte élec­tronique et la polarité.

5) Si le problème persiste, envoyez des pho­tos de l’installation à
[e-mail] et ensuite contac­tez le 1 [phone].

OFF Aucune alimentation. Vérifier la source

d’alimentation.

UTILISATION

Délais de recouvrement du véhicule électrique

À la suite d’une coupure d’alimentation de la borne de recharge, un
délai de 15 minutes est enclenché afin de mesurer la consommation
totale de la distribution électrique. Une fois le délai de 15 minutes
passé, le véhicule électrique sera réalimenté si la puissance requise
par le total des charges est inférieure à 80% du disjoncteur principal.

Période de chargement du véhicule électrique

Il est préférable de programmer la recharge du véhicule électrique
durant les heures de faible consommation d’électricité afin de minimi­ser les interruptions de la borne de recharge du véhicule électrique.

MAINTENANCE

Ne pas utiliser de solvants de nettoyage pour nettoyer le DCC.