Textron CUSHMAN ELECTRIC TUG E-Z-GO XI 340 Safety, Operation & Maintenance Manual

841463-FR (rev.2)

Safety, Operation & Maintenance Manual Manuel de Sécurité, Fonctionnement et de Maintenance

E-Z-GO XI 340 CUSHMAN ELECTRIC TUG

WARNING: If incorrectly used this machine can cause severe injury. Those who use and maintain this machine should be trained in its proper use, warned of its dangers and should read the entire manual before attempting to set up, operate, adjust or service the machine.

RJ 100 02 2005

AVERTISSEMENT : Risque de blessures graves en cas d’utilisation incorrecte de la machine. Les opérateurs et le personnel d’entretien doivent être formés et conscients des dangers encourus. Ils doivent lire avec attention le manuel avant d’essayer de monter, d’utiliser , de régler ou maintenir la machine.

GENERAL INFORMATION

IMPORTANT! THIS MANUAL WILL AID YOU IN THE SAFE OPERATION AND PROPER MAINTENANCE OF YOUR EQUIPMENT. READ MANUAL THOROUGHLY BEFORE ATTEMPTING OPERATION. IF ANY PORTION IS NOT CLEARLY UNDERSTOOD, CONTACT AN AUTHORIZED DEALER FOR CLARIFICATION.

To make sure you are fully aware of safety and service information, the following two symbols are used throughout this manual.

This symbol is used throughout the manual

to alert you to information about unsafe actions or situations, and will be followed by the word DANGER, WARNING, or CAUTION. DANGER indicates immediate hazards that may result in severe injury or death. WARNING indicates unsafe actions or situations that may cause severe injury, death and/or major equipment or property damage. CAUTION indicates unsafe actions or situations that may cause injury, and/or minor equipment or property damage.

NOTICE This symbol appears next to information or instructions which will help you operate and maintain your equipment properly.

Additional manuals are available through your dealer.

IMPORTANT! THIS EQUIPMENT SHOULD NOT BE MODIFIED OR ADDED TO WITHOUT THE MANUFACTURER'S AUTHORIZATION.

Direct any inquiries to: Ransomes Jacobsen Limited

Technical Director West Road, Ransomes Europark Ipswich, IP3 9TT, England

Altering this equipment in any manner which adversely affects the equipments operation, performance, durability or use, may cause hazardous conditions.

SPECIFICATION INFORMATION

All information contained in this manual is the latest available at the time of printing. Ransomes Jacobsen Limited reserves the right to make changes at any time without notice.

Whenever a name brand product is specified, an equivalent product may be used unless stated otherwise.

CHANGE OF OWNERSHIP OR ADDRESS

Ransomes Jacobsen Limited makes every effort to keep owners informed of all safety related information. Therefore, changes in ownership and/or address should be reported to the manufacturer.

The information and instructions included in this manual alert you to certain things you should do very carefully. If you do not, you could:

• injure yourself or others

• injure the next person who operates the“ equipment“

• damage the equipment.

This manual contains essential operation and safety information and must remain with the unit at all times, within easy access of any operator.

Your dealer has REGISTRATION CHANGE forms which will be filled out and filed by the dealer for his records, and a copy will be sent to the manufacturer.

DEALER INFORMATION

For your nearest dealer location write to: Ransomes Jacobsen Limited

West Road, Ransomes Europark Ipswich, IP3 9TT, England

ransomesjacobsen.com

GENERALITES

IMPORTANT LE BUT DE CE MANUEL EST DE VOUS AIDER A UTILISER EN TOUTE SECURITE ET A MAINTENIR CORRECTEMENT LE VEHICULE. IL FAUT LE LIRE A FOND AVANT DE SE SERVIR DU VEHICULE ET S’ADRESSER AU FOURNISSEUR POUR CLARIFIER TOUTE SECTION DU MANUEL S’AVERANT ETRE MAL COMPRISE.

Afin de s’assurer de la compréhension des consignes de sécurité et de service, les deux symboles suivants sont utilisés dans ce manuel.

Ce symbole figure partout dans le manuel et sert à signaler des actions ou situations

pouvant s’avérer dangereuses ; il accompagne : DANGER, AVERTISSEMENT ou ATTENTION. DANGER indique la présence d’un risque immédiat pouvant provoquer de graves blessures, voire mortelles. AVERTISSEMENT indique la présence d’actions ou de situations dangereuses susceptibles de provoquer de graves blessures, voire mortelles et d’endommager le véhicule ou les biens. ATTENTION indique la présence d’actions ou de situations risquant de blesser et d’endommager légèrement le véhicule ou les biens.

IMPORTANT IL NE FAUT PAS MODIFIER CE VEHICULE SANS L’AUTORISATION PREALABLE DU CONSTRUCTEUR.

Les demandes doivent être adressées à : Ransomes Jacobsen Limited,

Technical Director, West Road, Ransomes Europark, Ipswich, IP3 9TT, Angleterre

Toute modification apportée au véhicule affecte négativement son fonctionnement, sa performance, durée de service ou utilisation et s’avère dangereuse.

SPECIFICATIONS

Les informations figurant dans ce manuel sont les plus récentes au moment de son impression. Ransomes Jacobsen Limited se réserve le droit d’y apporter des modifications sans préavis.

Quand une marque de fabrique est mentionnée, il est possible de l’utiliser à moins qu’indiqué différemment.

AVIS Ce symbole se trouve près d’informations ou de consignes destinées à faciliter le fonctionnement et la maintenance du véhicule.

S’adresser au fournisseur pour obtenir des copies supplémentaires de ce manuel.

Les informations et consignes figurant dans ce manuel signales certaines actions devant être accomplies prudemment. Dans la négative, les risques sont les suivants :

• Se blesser ou blesser les autres

• Blesser la personne prenant la relève du véhicule

• Endommager le véhicule.

Ce manuel renferme des informations importantes sur le fonctionnement et la sécurité ; il doit, par conséquent, toujours accompagner le véhicule et doit toujours être accessible à l’opérateur.

CHANGEMENT DE PROPRIETAIRE OU DE DOMICILE

Ransomes Jacobsen Limited s’efforce de renseigner les propriétaires des véhicules sur tout ce qui concerne la sécurité. En cas de changement de propriétaire du véhicule ou de domicile, il est donc recommandé d’en faire part au constructeur.

Le fournisseur a des formulaires pour tout CHANGEMENT D’ENREGISTREMENT qu’il remplit et classe. Une copie est ensuite envoyée au constructeur.

FOURNISSEUR

Pour obtenir les coordonnées du fournisseur le plus proche, envoyer un courrier à l’adresse suivante :

Ransomes Jacobsen Limited, West Road, Ransomes Europark, Ipswich, IP3 9TT, Angleterre

www.ransomesjacobsen.com

Brake pedal

E-Z-GO XI 340 / CUSHMAN TUG

SAFETY, OPERATORS & MAINTENANCE MANUAL

PICTORIAL DECALS

Parking Brake

Hour Met

Headlight

Throttle pedal

Forward/Reverse Indicator

Off

Electrical Power

This decal indicates the unit is certified for use by the European community.

GB-1

SAFETY, OPERATORS & MAINTENANCE MANUAL

PAGE A

ACCESSORIES ......................................................................5, 14

B BATTERY:

CHARGING .................................................................. 10

CONDITION METER (ACCESSORY).......................... 5

SERVICE ...................................................................... 10

SPECIFICATIONS ....................................................... 10

BELT ADJUSTMENT................................................... 13

BRAKE:

PARK ............................................................................. 5

SERVICE ....................................................................... 5

BULBS ....................................................................................... 9

CONTROLS, LIGHT, METERS, AND SWITCHES .................. 4

DECALS, PICTORIAL ............................................................... 1

DIAGNOSTIC & TROUBLE SHOOTING................................. 11

DIFFERENTIAL ........................................................................ 14

DIRECTION SELECTOR SWITCH ........................................... 4

DRIVING THE VEHICLE ........................................................... 7

E-Z-GO XI 340 / CUSHMAN TUG

INDEX

SERIAL NUMBER, VEHICLE ................................................... 3

SERVICE AND MAINTENANCE, VEHICLE............................. 8

SERVICE PUBLICATIONS ....................................................... 3

SPECIFICATIONS .................................................................... 15

SPEED CONTROL:

CONTROLLER............................................................. 11

PEDAL ........................................................................... 5

TROUBLE SHOOTING CHART............................... 11-12

ST ANDARDS AND PUBLICATIONS ........................................ 2

STORAGE ................................................................................. 14

THERMAL CIRCUIT BREAKER ............................................... 7

TIRE PRESSURE ..................................................................... 13

TOWING CAPABILITIES .......................................................... 8

TOWING THE VEHICLE ........................................................... 8

TROUBLE SHOOTING CHART............................................... 12

VEHICLE SERVICE & MAINTENANCE................................... 8

WARRANTY , CUSHMAN ......................................................... 17

WARRANTY , SERVICE.. .......................................................... 16

WIRING DIAGRAM, VEHICLE .............................................18-21

FRONT AND REAR TIRE/WHEEL REMOVAL ....................... 13

GENERAL INFORMA TION ............................. INSIDE COVER, 3

HORN BUTTON AND HANDLEBAR ........................................ 4

HOUR METER (ACCESSORY) ................................................ 5

IDENTIFICATION, VEHICLE..................................................... 3

JACKS AND JACKING LOCA TIONS ...................................... 14

K“KEY SWITCH ........................................................................ 5

LIGHT SWITCH ......................................................................... 5

LUBRICATION:

CHART........................................................................... 9

GUIDE ........................................................................... 9

MAINTENANCE GUIDE ...... .... .................................................. 9

MODEL NUMBER, VEHICLE ................................................... 3

MOTOR BRUSH REPLACEMENT .......................................... 10

MOTOR TERMINALS............................................................... 10

OPERATION, VEHICLE ............................................................ 6

OWNER REGISTRATION ................................... INSIDE COVER

PARKING (LEAVING) THE VEHICLE...................................... 7

RATED CAP ACITY..................................................................... 7

REAR ACCESS......................................................................... 10

SEAT ADJUSTMENT LEVER ................................................... 4

SEAT SWITCH........................................................................... 5

GB-2

SAFETY, OPERATORS & MAINTENANCE MANUAL

Cushman electric vehicles comply with ansi b56.8 as it applies to osha for powered industrial trucks under the type e classification. The electric tuge vehicle has been approved by factory mutual research corporation. To meet the manufacturer portions of the osha requirements (as stated in section

1910.178, paragraph a3) powered industrial trucks must bear the approval mark of either ul (underwriters laboratory) or fm (factory mutual) or other nationally recognized testing laboratories.

SERVICE PUBLICATIONS

Additional operator's manuals and parts manuals are available for a minimum charge at this address:

E-Z-GO XI 340 / CUSHMAN TUG

Ransomes Jacobsen Limited West Road, Ransomes Europark Ipswich, IP3 9TT, England

GENERAL INFORMATION

Your cushman electric tuge vehicle is powered by a 36 volt d.c. Traction type motor. Three (3) heavy duty v-belts transmit the power to the differential.

A key type switch turns off the control system, preventing all electrical functions when the key is in vertical off position.

Standard equipment includes an electronic speed controller, handlebar steering, three (3) wheel hydraulic service brakes, hand operated parking brake, horn, stoplight, taillight, battery condition meter.

The range of this vehicle is up to 35 miles (56 km). Determining factors affecting the range are: Battery condition and size, payload, the number of stops, tire pressure, acceleration and operating terrain.

• altering this vehicle in any manner which adversely affects the vehicle's operation, performance, durability or use may cause hazardous conditions.“

• never attach any electrical device or accessory to this vehicle which is grounded to the vehicle frame.

GB-3

E-Z-GO XI 340 / CUSHMAN TUG

SAFETY, OPERATORS & MAINTENANCE MANUAL

VEHICLE IDENTIFICATION

These identification numbers must appear on all correspondence concerning this vehicle.

Model number The vehicle model number, model year and serial

number are stamped on the decal attached to the left kick panel. The complete ten (10) digit number is required to identify certain parts.

CONTROLS, LIGHT, METERS AND SWITCHES

1. Battery condition meter

2. Key switch

3. Headlight switch

4. Direction selector switch

5. Horn button and handlebar (not shown)

6. Speed control pedal

7. Brake pedal

8. Parking brake lever

9. Master cylinder cap

10. Headlight (accessory) (not shown)

11. Hour meter (accessory)

12. Quick disconnect (ec model only)

13. Tail light (not shown)

14. Backup alarm (not shown)

5201

Model number, model year and

serial number on decal

VEHICLE SERIAL NUMBER

the vehicle serial number and model number is also stamped on the right wheel well under the deck.

5202

5201

Serial number and model number onwheel well

GB-4

4022

E-Z-GO XI 340 / CUSHMAN TUG

SAFETY, OPERATORS & MAINTENANCE MANUAL

Backup alarm will sound when direction selector is placed in the reverse position.

SEAT ADJUSTMENT LEVER

KEY SWITCH

5207

This is a two position switch:

1. Off position - interrupts the vehicle's electrical control system.

2. On position - key is in this position for operation.

BRAKE PEDAL AND PARKING BRAKE

Depress the brake pedal (push down) to slow or stop the vehicle. Parking brake may be adjusted, by turning the end of the lever clockwise. Pull the lever up to apply brake - push down to release.

3536

Seat adjustment lever

To adjust seat, move lever to the left side of the vehicle, and slide the seat to desired position, release lever.

HORN BUTTON AND HANDLEBAR

The horn button switch is attached to the handlebar on the standard equipment vehicle.

A vehicle equipped with optional wheel type steering will have the horn button located in the center of the steering wheel.

Depress to sound horn. The horn will not sound when the key is in "off" position.

DIRECTION SELECTOR SWITCH

The direction selector switch, located on the instrument panel, operates the contactors that control the direction of vehicle movement. Depressing the top portion of the switch will select forward direction, depressing the bottom of the switch will select reverse.

5201

1. Parking brake released position

2. Parking brake applied position

ALWAYS APPLY THE PARKING BRAKE WHENEVER THE VEHICLE IS LEFT UNATTENDED. THE PARKING BRAKE IS NOT AUTOMATICALLY APPLIED.

GB-5

E-Z-GO XI 340 / CUSHMAN TUG

SAFETY, OPERATORS & MAINTENANCE MANUAL

SEAT SWITCH

The seat switch, located under the operator's seat, allows the speed controller to function only when the operator is properly seated.

TO PREVENT UNEXPECTED VEHICLE MOVEMENT, NEVER OPERATE THE VEHICLE IF THE SEAT SWITCH IS NOT FUNCTIONING PROPERLY.

SPEED CONTROL PEDAL

This pedal is located on the floorboard. Operation with the pedal fully depressed gives maximum speed but is recommended only when the vehicle can be operated safely. when slower speeds are desired, depress the pedal as required.

TO PREVENT LOSS OF VEHICLE CONTROL, NEVER EXCEED SAFE OPERATING SPEED. ALWAYS ADJUST SPEED TO CONDITIONS.

Battery "fuel" gauge

A 10-bar led display shows state of charge from full to empty.““at 70% discharge "energy reserve" alert is signaled by a flashing light.““at 80% discharge a double flashing light indicates an "empty charge".““

ACCESSORIES

OPERATION

The safety warning decal is located on the upper portion of the right kick panel. All information on the decal is of the utmost importance. This decal and all others must remain on the vehicle.

FAILURE TO OBEY A SAFETY WARNING

MAY RESULT IN INJURY TO YOU OR

OTHERS

BEFORE OPERATING VEHICLE

READ AND UNDERSTAND OPERATORS MANUAL (LOCATED UNDER SEAT). DO NOT CARRY PASSENGER. SWITCHES SPARK, DO NOT OPERATE IN EXPLOSIVE OR COMBUSTIBLE ATMOSPHERE.

WHILE OPERATING VEHICLE

KEEP BODY INSIDE VEHICLE, STAY IN SEAT. SUDDEN SHARP TURNS, UNBALANCED OR TOP HEAVY LOADS CAN CAUSE UNSTABLE CONDITIONS. ADJUST SPEED TO CONDITIONS. CARGO MUST BE SECURED TO PLATFORM. AVOID SUDDEN STARTS AND STOPS TO AVOID SHIFTING LOADS AND JACKKNIFE OF VEHICLE AND TRAILERS.

BEFORE LEAVING VEHICLE

SET DIRECTION INDICATOR TO "OFF". TURN KEY TO VERTICAL "OFF" POSITION AND REMOVE. IF MALFUNCTION OCCURES, OR ADJUSTMENT IS NEEDED, DO NOT USE.

WARNING

- APPLY HAND BRAKE OR FOOT BRAKE-

PARKING BRAKE NOT AUTOMATICALLY APPLIED.

Headlight

The headlight can be pivoted on the mounting as required. Push switch to turn on or off.

Hour meter

This meter records the number of hours the vehicle has been operated in a forward direction.

GB-6

YOUR SAFETY AND THE SAFETY OF THOSE AROUND YOU DEPEND ON YOUR CARE AND GOOD JUDGMENT IN OPERATING AND MAINTAINING THIS VEHICLE

Read this section carefully and thoroughly in order to become familiar with proper operating procedures. Be sure to obtain an operating demonstration from your authorized cushman dealer before attempting to drive the vehicle.

E-Z-GO XI 340 / CUSHMAN TUG

SAFETY, OPERATORS & MAINTENANCE MANUAL

You, the operator, must take time to familiarize yourself with the function of all vehicle controls as well as the operating characteristics of the vehicle. This is best accomplished through careful application of proper operating procedures.

• This vehicle is heavy equipment that could cause serious injury or death to you the operator or bystanders if improperly used or overturned.

• Never operate this vehicle until the operator's manual is read and understood.

• Only trained and authorized persons shall operate this vehicle.

• Never allow children to operate the vehicle.

• the following steps tell you how to use this vehicle properly and what may happen if you do not.

1. Before using the equipment, always check all parts of the vehicle and any attachments. If something is wrong, stop using it. Make sure the problem is fixed before the equipment is used again.

2. Always make sure the area of operation is clear of trash, litter and other objects.

3. This vehicle is designed to carry only you, the operator, in the seat provided by the manufacturer. Never carry any other persons on the vehicle.

4. Always keep both hands on the handle bar whenever possible.

5. Always use extreme care when backing and make sure no one is behind you. The reverse speed is half of forward speed. To maintain vehicle control, always back the vehicle carefully at reasonable speed. Backup alarm will sound when direction selector is placed in the reverse position. Do not operate if backup alarm is not functioning properly.

6. Always keep arms and legs inside of the vehicle while it is moving. Sit only in the seat provided by the manufacturer. Any body parts extending past the confines of the vehicle could be struck by nearby objects.““

7. Never use the vehicle in, or near, an area where there is explosive dust or fumes. The electrical system of this vehicle will make sparks which can ignite explosive materials.

8. Always signal that you are going to turn or stop early enough so that other persons know that you plan to do so. Obey all traffic rules and regulations.

9. Always watch for and avoid low overhang such as tree limbs, door jambs, overhead walkways, etc. Make sure there is enough room overhead for your vehicle and your head to clear easily.

10. Always use good judgment when operating on or near an incline, ramp, grade, slope or other surface.

11. Always adjust your speed to conditions(dry, moist, icy, etc.).

12. Never start or stop suddenly. You may cause unstable vehicle operating conditions.

13. Never change direction of vehicle abruptly or make sharp turns on an incline, ramp, grade, slope or other surface.

14. Always stay a safe distance away from pedestrians, ramp edges, platforms, other equipment, etc.

15. Always drive straight up and down the face of an incline, ramp, grade or slope, never across the face. While driving down an incline, especially with a heavily loaded vehicle, always remove the foot from the speed control switch pedal to avoid increasing the vehicle speed beyond level ground maximum speed. Always use foot brake to slow the vehicle. Never park the vehicle with loaded trailers on incline or ramps. Never leave the vehicle without applying the park brake and removing the switch key.

16. Never overload your vehicle, or trailers. The maximum rated capacity is: 450 lbs. (204 kg) includes 200 lbs. (91 kg) for operator; tows up to 3000 lbs. (1361 kg); up to 15000 (6804 kg) with additional trailer brakes. See towing capacities on page 8. Always position loads carefully so they can't shift or tip over suddenly. Distribute loads

GB-7

E-Z-GO XI 340 / CUSHMAN TUG

SAFETY, OPERATORS & MAINTENANCE MANUAL

evenly over rear area. Always keep loads low (not top heavy) so vehicle does not get top heavy when driven.

17. Always slow down when turning the vehicle with trailers.

18. Always allow sufficient space when turning corners with trailers.

DRIVING THE VEHICLE

1. You, the operator, must be properly seated on the vehicle seat.

2. Insert key in switch, turn to on position.

3. Position the direction selector switch for direction of vehicle movement desired.

4. Release the parking brake.

5. Slowly depress the speed control pedal to achieve the desired vehicle speed.

PARKING (LEAVING)“THE VEHICLE

Before you leave the operator's seat, do the following:

• Always apply/set the parking brake.

• Always place the direction selector switch in "off" (center) position.

• Always turn the switch key to vertical "off" position and remove the key to prevent unauthorized people from operating the vehicle.

When parking the vehicle only on an incline, the front wheel should be curbed whenever possible. See illustration.

While driving down an incline, release the speed control switch pedal to conserve battery power and avoid increasing the vehicle speed beyond level ground maximum speed. Use foot brake to slow the vehicle.

NOTICE

• To avoid motor damage, do not cause the motor to exceed normal operating speed.

• The vehicle electrical circuit includes a protective component.““

Thermal circuit breaker

This switch prevents overloading of the drive motor. should the vehicle be stopped by the opening of the circuit breaker, the breaker will automatically reset in about 20 seconds. An audible click will be heard when circuit breaker resets. If the circuit breaker continues to open, a problem exists within the circuit, or vehicle is overloaded. Do not operate the vehicle. Consult your authorized cushman dealer for any service required.

TOWING THE VEHICLE

Attach towing equipment to the front kick panel outer edges near the floorboard.“refer to the chassis lubrication chart for towing equipment attaching locations (page 9).

• Always attach towing equipment to the vehicle at the towing points. Never attach towing equipment under the vehicle. You may damage steering, brake lines, or other parts.

• Always remove the load before towing the vehicle. Towing a loaded vehicle could cause either vehicle to lose proper steering control.

GB-8

• Never tow vehicle faster than 5 m.p.h. (8 km/ h). Towing at excessive speed could cause either vehicle to lose proper steering control.

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SAFETY, OPERATORS & MAINTENANCE MANUAL

NOTICE

• Towing the vehicle at excessive speed could cause damage to the drive train components, such as the drive motor which could cause the towed vehicle to stop abruptly.

TOWING TRAILERS/EQUIPMENT, ETC.

• do not exceed 3,000 lbs. (1362 kg)

gross weight towing capability of vehicle. Failure of brakes/steering may occur, injuring operator or bystanders.

• never use the vehicle on floors, ramps or other surfaces that are not strong enough to support the vehicle when loaded with maximum rated payload and any towed trailer with payload.

• to prevent possible loss of control and collision or vehicle upset when towing, the operator must determine that the vehicle has adequate braking capacity to stop either a loaded or unloaded vehicle and the towed unit(s) on the type(s) of surface(s) and grade(s) on which the units will be operated. Sudden stops may cause trailers and vehicle to jackknife. Also, the load must be positioned on the towed unit(s) so the trailer tongue weight on the vehicle will not cause instability or loss of vehicle steering control.

Recommended maximum gross towed load

1 trailer: 3000 lbs. (1362 kg) 2 trailers: 1500 lbs. Each (681 kg) 3 trailers: 1000 lbs. Each (454 kg)

NOTICE

• towing a load greater than 3000lbs. (1361 kg) up to 15000 (6804 kg) requires additional trailer brakes.

VEHICLE SERVICE AND“ MAINTENANCE

• when replacement parts are

required, use genuine cushman parts. Failure to do so may result in product malfunction and possible injury to the operator and/or bystanders.

Never attempt to perform service or maintenance functions on this vehicle if you are untrained or unauthorized. Improper maintenance can cause hazardous conditions. See your authorized cushman dealer for necessary maintenance and service.

When it is necessary to raise the vehicle for any repair or service, use jackstands to provide adequate support. Do not rely on hydraulic or mechanical jacks.

It is advisable that your vehicle be equipped with an hour meter (set #884737) to record hours of operation. A good maintenance schedule can then be established.

NOTICE

• coasting the vehicle at excessive speed could cause damage to the drive train components, such as the drive motor which could cause the vehicle to stop abruptly.

• this vehicle can tow heavier loads

than can be stopped under some conditions.

The following maintenance guide provides a check list for servicing your vehicle. The guide is set up for average use on clean, paved surfaces. Vehicles used in dusty areas, or operated in mud, snow or water or for winter driving require more frequent service.

GB-9

E-Z-GO XI 340 / CUSHMAN TUG

SAFETY, OPERATORS & MAINTENANCE MANUAL

MAINTENANCE GUIDE

AS REQUIRED

Check tire pressure. Fill batteries to proper level and check specific gravity. Wash battery tops free of dirt and electrolyte. Remove and clean corroded wire terminals, battery terminals and batteries. Reinstall wire terminals. Use metal parts protector (Part No. 841192) to cover all electrical connections and battery terminals.

NOTICE

• Be sure to make all connections prior to using the metal parts protector, since it will coat all open surfaces.

EVERY 200 HOURS

Perform previous services

Lubricate chassis* Check differential lube level (EP) Check master cylinder fluid level ± use DOT 3 brake fluid

CHASSIS LUBRICATION GUIDE

EVERY 1000 HOURS OR YEARLY

Perform previous services

Change differential lube (EP) Clean and repack front wheel bearings (PG) Check motor brushes

LUBRICATION CODE

PG ± Pressure gun grease (lithium base) EP ± Extreme pressure lube SAE ± 80±90 Multigrade BF ± Brake fluid DOT (3)

CHASSIS LUBRICATION CHART

Perform every 200 hours

LUBRICATION AREA

1. Brake pedal pivot crank 1

2. Fork tube upper bushing & lower bearing 2

3. Fork pivot bushing 2

* Use a lithium based pressure gun grease on all grease fittings and lubrication points.

NUMBER OF LUBRICATION POINTS OR FITTINGS*

GB-10

IMPORTANT

* TOW LINE ATTACHING POINTS

X JACKING LOCATIONS

BULBS

Description Specification or Trade No. Cushman No.

BULBS

Headlight (accessory) 35 Watt No. 4411 820594

(3000 CP)

Light, Stop, Tail 32±4 CP No. 1157 822049

or No. 2057

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SAFETY, OPERATORS & MAINTENANCE MANUAL

BATTERY SPECIFICATIONS, SERVICE AND CHARGING

Specifications

This vehicle requires six (6) deep cycle 6 volt batteries each with a minimum capacity of 180 a.h. (Ampere-hours at the sae 20-hour rate) and 5/16" (8 mm) stud posts.

The maximum case dimensions are: W length 10 3/8" (264 mm) W width 7 3/16" (183 mm) W height 11 5/8" (295 mm) (including posts)

Service and charging

NOTICE

Do not attempt to recharge the batteries with a charger not designed for this vehicle.

• untrained/unauthorized persons

should never attempt to service or recharge the batteries of this vehicle.

Battery location

The batteries are located under the seat deck.

5204

Standard battery arrangement

• to avoid injury, use an adequate

lifting device to lift the batteries and/or accessory lift out battery rack.

• never use metal chains, etc., to lift

the batteries and/or accessory lift out battery rack. They can cause electrical arcing resulting in battery explosion.

• stay clear when lifting, lowering or

moving the batteries and/or accessory lift out battery rack.

See your authorized cushman dealer for information about lifting devices.““

5205

Ec battery arrangement

ACCESSORY LIFT OUT BATTERY RACK

The batteries and rack weigh approximately 400 lbs. (183 kg). Use an adequate lifting device to lift batteries. ““

Battery charger

The standard vehicle is equipped with a built in 36 volt, 25 amp dc, 120 volt ac, 60 hz, fully automatic charger located under the vehicle seat. The battery charger will shut off automatically. If the battery condition meter indicates a full charge has not been achieved, check batteries and/or charger. Battery condition meter is reset to indicate a full charge at the end of charge cycle.

Rear access

The cargo area floor may be removed to service the brakes, differential, drive motor and belts.

GB-11

SAFETY, OPERATORS & MAINTENANCE MANUAL

t c p

• the cargo area floor is a machinery guard and its removal exposes the operator to moving parts. Keep hands, hair and clothing away from belts and pulleys

MOTOR BRUSH REPLACEMENT

At regular maintenance intervals, each motor brush should be checked to determine if excessive wear or damage is evident. If a brush is broken, cracked, chipped or worn to a length of less than 5/ 8" (15.9 mm), measured on the short side of the brush, all brushes should be replaced. Never replace a single brush.

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NOTICE

• motor terminals should not be turned from original position.“hold terminal stud nut while torquing the wire terminal retaining nuts 50 to 70 in.-lbs. (5.5 to 8 n·m).

Speed controller

The vehicle is equipped with an electronic speed controller that does not require servicing.

see your authorized cushman dealer for service required.

Motor terminals

Motor wire to motor terminal connections should be clean and tight for maximum motor efficiency. Use metal parts protector spray (part no. 841192).

LED DIAGNOSTICS

OFF

MAIN PLUG CURRENT LIMIT

OFF

uring normal operation, with no faults present, the Status LED flashes a singl

lash at approximately 1 flash/second. If the controller detects a fault, a 2±digi

ode (see Table) is flashed continuously until the fault is corrected. For examle, code ª3,2º ±welded direction contactor ± appears as:

OFF

ACCEL. CREEP LOW

OFF

SPEED LIMIT

5203

Controller led status indicator

OFF

STATUS

GB-12

(3,2) (3,2)

(3,2)

PROGRAMMER ACCESSORY

A Controller Programmer is available, Part No. 893052

E-Z-GO XI 340 / CUSHMAN TUG

SAFETY, OPERATORS & MAINTENANCE MANUAL

TROUBLESHOOTING CHART

LED

CODE

1,2 HW FAILSAFE hardware fail±safe error 1. Controller defective. 1,3 M±FAULT M±output shorted

1,4 SRO SRO fault

2,1 THROTTLE FAULT 1 5kΩ±0 or wiper fault

2,2 BB WIRING CHECK emer. reverse wiring fault 2,3 HPD HPD sequencing fault

2,4 THROTTLE FAULT 2 Pot Low broken or shorted

3,1 CONT DRVR OC driver output overcurrent 3,2

3,4 MISSING CONTACTOR missing contactor or shunt

4,1 LOW BATTERY VOLTAGE low battery voltage

4,2 OVERVOLTAGE overvoltage

4,3 THERMAL CUTBACK over/under±temp. cutback

PROGRAMMER

LCD DISPLAY

DIR CONT WELDED

EXPLANATION

welded direction contactor

POSSIBLE CAUSE

1. M±output shorted to ground.

2. Direction contactor not closing.

3. Direction contactor not closing fast enough

4. Internal motor short to ground.

1. Improper sequence of KSI, brake and direction inputs.

2. Wrong SRO type selected.

3. Brake or direction switch circuit open.

4. Sequencing delay too short.

1. Throttle input wire open.

2. Throttle input wire shorted to ground or B+

3. Throttle pot defective.

4. Wrong throttle type selected.

1. BB wire open.

2. BB check wire open.

1. Improper seq. of KSI, brake, throttle inputs

2. Wrong HPD type selected.

3. Misadjusted throttle pot.

1. Pot Low wire open.

2. Pot Low wire shorted.

3. Wrong throttle type selected.

1. Direction contactor coil shorted.

2. Shunt field shorted.

1. Direction contactor stuck closed.

1. Direction contactor coil open.

2. Direction contactor missing.

3. Shunt field open.

4. Wire to shunt or direction contactor open.

1. Battery voltage <16 volts.

2. Corroded battery terminal.

3. Loose battery or controller terminal.

1. Battery voltage >45 volts.

2. Vehicle operating with charger attached.

1. Temperature >855C or <±25 5C.

2. Excessive load on vehicle.

3. Improper mounting of controller.

4. Operation in extreme environments.

GB-13

E-Z-GO XI 340 / CUSHMAN TUG

SAFETY, OPERATORS & MAINTENANCE MANUAL

BELT ADJUSTMENT

The motor mount assembly pivots to provide belt adjustment. Turn the adjusting nuts as required. When properly adjusted, the belts will be tight enough to prevent slippage. Do not overtighten. The motor base is slotted to allow the motor to be moved on the mounting plate, should the pulleys become misaligned. The belts should always be replaced in matched sets of three.

NOTICE

• to avoid unnecessary belt wear and load on the motor, do not overtighten the belts or operate with misaligned pulleys.

FRONT TIRE REMOVAL

• when it is necessary to raise the vehicle for any repair or service, use jackstands to provide adequate support. Do not rely on hydraulic or mechanical jacks.

1. Front axle lock 5. Washer

2. Lockwasher 6. Wheel retaining nut

3. Axle nut 7. Valve stem“

4. Side arm

• install the wheel assembly with the valve stem on the right side.

• make sure the fork side arm reaction pin is inserted in slot of the brake dust shield.

NOTICE

Remove and reinstall as follows:

• loosen the axle nuts and lower entire wheel, hub and axle assembly from front fork. Remove the four wheel retaining nuts.

• reinstall tire and wheel by reversing above sequence and tighten wheel retaining and axle nuts to 70 to 100 ft. - Lbs.(95 to 140 Nm) torque.

• position the large flat washer located on ends of the axle, on the inside of the fork side arm assembly.

1. Dust shield slot

2. Reaction pin

• when reinstalling the front wheel assembly to the fork side arm, always place the axle locks over the side arm (as shown) and tighten the axle nuts. Failure to follow the procedure may allow the axle to drop out of the fork side arm and result in loss of vehicle control.

• the fork side arm reaction pin must be inserted in the brake dust shield slot to prevent the shield from turning when the brakes are applied.

GB-14

E-Z-GO XI 340 / CUSHMAN TUG

SAFETY, OPERATORS & MAINTENANCE MANUAL

REAR TIRE REMOVAL IMPORTANT

Drain differential after first 100 hours of service and refill with EP 80-90 multigrade extreme pressure

• when it is necessary to raise the vehicle for any repair or service, use jackstands to provide adequate support. Do not rely on hydraulic or mechanical jacks.

Remove and reinstall as follows:

• remove the wheel retaining nuts and remove wheel assembly from hub.

• reinstall the tire and wheel by reversing above sequence and tighten wheel retaining nuts to 70 to 75 ft.-lbs. (95 to 102 n·m) torque.

• make sure the valve stem is located toward the outside.

lubricant. Thereafter lubricant should be changed per maintenance guide.

Repairing this rear axle is a major service operation and should be performed by your authorized cushman dealer who has the necessary equipment and information.

Tire air pressure

Tire Size

4.00 ±4.80 x 8

Fill tires with care. Use a pressure gauge before connecting an air hose to a partly inflated tire. Due to the low air volume needed, over-inflation may be reached in a matter of two or three seconds.

NOTICE

• proper inflation will improve the life of your tires considerably.

• never exceed maximum air pressure indicated on tire.

• if the vehicle is operated on any surface other than smooth and level, the use of foam filled or solid tires could cause premature failure of tires, axles and suspension components.

• the tires are to be used on the welded one piece wheel only.

• use replacement tires equivalent to or exceeding original equipment specifications.

DIFFERENTIAL

The filler plug and the drain plug are illustrated. Check oil level frequently. It should always be up to the level of the filler hole.

Maximum

Cold Inflation Pressure

60 PSI (414 kPa)

1. Filler plug

2. Drain plug

JACKS AND JACKING LOCATIONS

A scissors type jack with a 1 1/2 ton (minimum) capacity is required. Use jackstands to support vehicle, do not rely on scissor, hydraulic or mechanical jacks.

The jacking locations are shown on the chassis lubrication chart illustration (page 9). Raise the vehicle only enough to perform maintenance required.

STORAGE

If the vehicle is to be stored, remove the connecting wires and batteries. Clean as required. Clean battery racks.

Battery electrolyte is an acidic solution and should be handled with care. If electrolyte is spilled or splashed on any part of the body, immediately flush the exposed area with liberal amounts of water and obtain medical aid immediately.

Reinstall the batteries and wires. Make sure the batteries are fully charged.

3546

Check the state of charge of the batteries every 30 days and recharge as necessary to maintain the specific gravity above 1.230 (corrected for electrolyte temperature*).

GB-15

SAFETY, OPERATORS & MAINTENANCE MANUAL

Hydrometer readings should be increased .004 for every 10 degrees f. (5.55c) above 80 degrees f. (275c) and decreased .004 for every 10 degrees f. (5.55c) below 80 degrees f. (275c).

NOTICE

• batteries should not be allowed to freeze. A cool dry storage area will help prevent self discharge.““

ACCESSORIES ARE AVAILABLE FOR USE ON THIS VEHICLE

Accessories include literature concerning installation, operation, and safety information about the accessory. Such literature should be kept with this manual for future reference.

E-Z-GO XI 340 / CUSHMAN TUG

Read and understand all literature before attempting to operate this vehicle or any attached equipment.

GB-16

SAFETY, OPERATORS & MAINTENANCE MANUAL

SPECIFICATIONS

Standard features

3-wheel; yellow; 16-gauge unitized diamond-pattern steel body with steel frame; carbon steel bumper with integrated rear hitch mounting area; 3-wheel hydraulic brakes; 225 amp hr batteries; battery condition meter/power "on" light; built-in lestronic ii automatic charger with anti drive-away relay; programmable electronic speed controller with sro (static return to off) capabilities; handlebar steering; rear shock absorber; combination stop/taillight; horn; reverse sounder.

Power

Motor: 36-volt, dc series; 3 hp (2.2 kw) at 3000 rpm;

7.6 hp (5.7 kw) at 800 rpm; 3 v-belt drive.

E-Z-GO XI 340 / CUSHMAN TUG

Differential: Worm gear reduction; aluminum

housing; 15.67:1 axle ratio.

Performance

Rated capacity: 450 lbs (204 kg) includes 200 lbs.

(91 kg) for operator; tows up to 3000 lbs. (1361 kg); up to 15000 (6804 kg) with additional trailer brakes.

Speed (maximum): Up to 7.8 mph (12.55 km/h).

Suspension

Front: Heavy-duty coil springs. Rear: Heavy-duty coil spring with shock absorber.

Brakes

Service: 3-wheel hydraulic. Parking: Hand lever, operates on rear wheels.

Tires

4.80 x 8, load range b; optional solid or foam filled.

Dimensions

Overall height: 37" (940 mm) to top of handlebar. Overall length: 76" (1.9 m) without hitch. Overall width: 34.5" (876 mm). Cargo area: 21" x 33.5: (533 mm x 851 mm). Weight: 946 lbs. (429 kg) with batteries.

GB-17

HOUR METER

TAILLIGHT

E-Z-GO XI 340 / CUSHMAN TUG

SAFETY, OPERATORS & MAINTENANCE MANUAL

R B

WIRING DIAGRAM

W/BL 2 W/G 3 W/B 4

BL 5 W 6

Y 7

OR 11

G 12

BR 14

R 16

CONTROLLER

B+

B±

M±

W/B

W/G

W/BL

W/R

W/G

FWD

REV

W/BL

MAIN CONTACT

A1 S2

S1A2

RESISTOR

W/B

MOTOR

R B G OR

R R

B W

A±YELLOW B±WHITE C±BLUE

POT A Y

ALL WIRES IN MAIN HARNESS 893151 UNLESS NOTED.

WIRE COLOR CHART

B BLACK BL BLUE BR BROWN

G GREEN

OR ORANGE

PK PINK

R RED

W WHITE

W/B WHITE/BLACK

W/BL WHITE/BLUE

W/BR WHITE/BROWN

W/R WHITE/RED

W/Y WHITE/YELLOW

Y YELLOW

W/G WHITE/GREEN

CHARGER

(TUG)

P16

P14

P11

SEAT SWITCH A Y

CAUTION

P2± REVERSE P3± FORWARD P4± MAIN CONTACT P5± POT HIGH P6± 0±5V INPUT P7± POT LOW P11± REVERSE (INPUT) P12± FORWARD (INPUT) P14± HIGH (INPUT) P16± KEYSWITCH (INPUT)

REAR LIGHT

STOPLIGHT SWITCH

REAR LIGHT (COM)

STOPLIGHT SWITCH

(MINUTE MISER)

CONTROLLER

P2P12

B+B±M±

COM

SWITCH AY

MAIN BREAKER

TL (+)

GB-18

BL (+)

CIRCUIT BREAKER

R B

OPTIONAL

QUICK

DISCONNECT

G 0R BR

R R

36V TUG

CIRCUIT BRKR

6V 6V

FRONT

W/B

24V MINUTE MISER

SAFETY, OPERATORS & MAINTENANCE MANUAL

WIRING DIAGRAM

W/B

FRONT

W/B

BRIDGE RECTIFIER

20 AMP

CIRCUIT BREAKER

W/B

E-Z-GO XI 340 / CUSHMAN TUG

HEADLIGHT

BATTERIES

B±

W/BL

IGN

BATT

ACC

KEY SWITCH

B+

MAIN CONTACT

FORWARD

REVERSE

CCW

OR G

REVERSE

DIRECTION SWITCH

FORWARD

BATTERY CONDITION METER

W/BL

241

HOUR METER

20 AMP BREAKER

REV ALARM

REVERSE WARNING BUZZER

W/BL

HEADLIGHT

SWITCH

AC RELAY

FOOT

SWITCH

DIRECTION

SWITCH

TUG BRAKE

LIGHT SW

MINUTE MISER BRAKE LIGHT SW

HEADLIGHT

HORN BUTTON

SEAT SW

HEADLIGHT SWITCH

HORN

KEY

BCI

HORN

BR OR

CONNECTION FOR WIRING HORN WITH TUG STEERING WHEEL MOD.

CHARGER

HORN BUTTON

GB-19

W/R

HOUR METER 886802

TAILLIGHT 892676

A±YELLOW B±WHITE C±BLUE

POT AY 892894

ALL WIRES IN MAIN HARNESS

897160 UNLESS NOTED.

WIRE COLOR CHART

B BLACK BL BLUE

BR BROWN

G GREEN

OR ORANGE

PK PINK

R RED

W WHITE

W/B WHITE/BLACK

W/BL WHITE/BLUE

W/BR WHITE/BROWN

W/R WHITE/RED W/Y WHITE/YELLOW

Y YELLOW

W/G WHITE/GREEN

W/BL 2

W/G 3 W/B 4

BL 5

W 6

Y 7

OR 11

G 12

BR 14

R 16

W/Y

CHARGER 24V 892860 36V 893090

SAFETY, OPERATORS & MAINTENANCE MANUAL

WIRING DIAGRAM

FOR

VEHICLES WITH SERIAL NO.

9601-2229 OR LATER

CONTROLLER

892789

M±

W/B

892999

W/BL

W/G

CAUTION

B+

B±

W/Y

SEAT SWITCH AY 158135±01

P2± REVERSE P3± FORWARD P4± MAIN CONTACT P5± POT HIGH P6± 0±5V INPUT P7± POT LOW P11± REVERSE (INPUT) P12± FORWARD (INPUT) P14± HIGH (INPUT) P16± KEYSWITCH (INPUT)

E-Z-GO XI 340 / CUSHMAN TUG

887855 892458

891862

886649

REAR LIGHT

886649

REAR LIGHT (COM)

FWD

24V841248

36V841123

REV

24V841248 36V841123

DIODE 884398

MAIN CONTACT

24V 841208

891653

W/G

W/R

890495

W/BL

STOPLIGHT SWITCH 886182 (TUG)

STOPLIGHT SWITCH 814005 (MINUTE MISER)

P14

P11

CONTROLLER

P16

36V 841112

891655

P2P12

M±

RESISTOR

893142

A1 S2

S1A2

B±

W/B

MINUTE MISER 892671 TUG 884890

B+

887855

R B G OR

R R

B W

TL (+)

GB-20

BL (+)

884045

( B S

TUG LIFTOUT RACK

891693

EC TUG MM

887204

TUG LIFTOUT RACK

891657 EC TUG MM

R R

CIRCUIT BRKR: MINUTE MISER 829164

TUG 824800

R B

OPTIONAL

QUICK

DISCONNECT

36V TUG

CIRCUIT BRKR

893383

FRONT

SAFETY, OPERATORS & MAINTENANCE MANUAL

WIRING DIAGRAM

FOR

VEHICLES WITH SERIAL NO.

9601-2229 OR LATER

893282

W/B

883078

W/B

24V MINUTE MISER

BRIDGE RECTIFIER 840679

FRONT

20 AMP CIRCUIT BREAKER

829780

W/B

E-Z-GO XI 340 / CUSHMAN TUG

892523

HEADLIGHT

REVERSE WARNING BUZZER 890000

W/BL

HEADLIGHT

SWITCH

830640

AC RELAY

FOOT

SWITCH

DIRECTION

SWITCH

TUG BRAKE LIGHT SW

MINUTE MISER BRAKE LIGHT SW

HEADLIGHT

SEAT SW

HORN BUTTON

806791

KEY

BCI

HORN

HEADLIGHT SWITCH

W/BL

IGN

BATT

24V MINUTE MISER

ATTERY ARRANGEMENT HOWN IN SCHEMATIC)

ACC

KEY SWITCH

886311

B±

REVERSE

DIRECTION SWITCH 836354

BATTERIES

MAIN CONTACT

B+

G BR

FORWARD

REVERSE

CCW

FORWARD

NOT USED ON STD. BAT. COND. METER

WIRE DESTINATIONS SAME AS STD. METER

W/BL

241

B 36V BAT. COND. METER 841851

MEMORY MODULE 841852

LIFTOUT BATTERY RACK APPLICATION

W/BL

241

BATTERY CONDITION METER: 24V 840526 36V 841111

HOUR METER

REV ALARM

BR OR

OR CONNECTION FOR WIRING HORN WITH TUG STEERING WHEEL MOD.

HORN

886090

CHARGER

HORN BUTTON

GB-21

E-Z-GO XI 340 / CUSHMAN TUG

SAFETY, OPERATORS & MAINTENANCE MANUAL

GUARANTEE

We GUARANTEE that should any defect in workmanship or material occur in the goods within TWO YEARS or two thousand hours (on models equipped with hour meters), or whichever occurs first. Exception to this warranty will be Aeration products, which are covered for a period of TWO-YEARS or five hundred hours (on models equipped with hour meters) or whichever occurs first. We will repair, or at our option, replace the defective part without making any charge for labour or for materials, provided that the claim under this guarantee is made through an authorised dealer and that the defective part shall, if we so request, be returned to us or to the dealer. This guarantee is in addition to, and does not exclude, any condition or warranty implied by law, except that we accept no liability in respect of used/second-hand goods, or in respect of defects which in our opinion are in any way or to any extent attributable to misuse, lack of reasonable care or ordinary wear and tear, or to the fitting of spares, replacements, or extra components which are not supplied or approved by us for the purpose. The use of non-recommended oil or lubricant nullifies the guarantee. Damage through transport or normal wear does not come under the guarantee. The warranty is extended to the original purchaser only and is not transferable to subsequent owners. The warranty period begins on the date the product is delivered to the end user (customer), unless otherwise agreed with the manufacturer. At the end of the first year the owner must have the product serviced by an authorised dealer to be eligible for the second year of warranty coverage.

SALES & SERVICE

A network of authorised Sales and Service dealers has been established and these details are available from your supplier. When service attention, or spares, are required for the machine, within or after the guarantee period your supplier or any authorised dealer should be contacted. Always quote the registered number of the machine. If any damage is apparent when delivery is made, report the details at once to the supplier of the machine.

GB-22

E-Z-GO XI 340 / CUSHMAN TUG

MANUEL DE SECURITE, FONCTIONNEMENT ET DE MAINTENANCE

VIGNETTES GRAPHIQUES

Frein de stationnement

Pédale de frein

Horamètr

Phare

Pédale d'accélérateur

Indicateur de marche avant/arrière

Arrêt

Alimentation électrique

Cette vignette indique l'alimentation homologuée dans la Communauté Européenne

FR-1

MANUEL DE SECURITE, FONCTIONNEMENT ET DE MAINTENANCE

PAGE A

ACCESSOIRES....................................................................... 5, 14

ACCES ARRIERE ..................................................................... 10

AMPOULES................................................................................ 9

B BATTERIE:

CHARGE ...................................................................... 10

INDICATEUR DE CHARGE (ACCESSOIRE)............... 5

ENTRETIEN ................................................................. 10

SPECIFICATIONS ........................................................ 10

REGLAGE DES COURROIES..................................... 13

BEQUILLES ET LEUR POSITION............................................ 14

BORNES DE MOTEUR............................................................. 10

BOUTON DE KLAXON ET GUIDON ......................................... 4

CAPACITE NOMINALE : ........................................................... 7

COMMANDES, FEUX, COMPTEURS ET INTERRUPTEURS . 4

COMMUTA TEUR A CLE........ .................................................... 5

CONDUITE DU VEHICULE ........................................................ 7

CONTROLE DE VITESSE:

CONTROLEUR............................................................. 11

PEDALE......................................................................... 5

TABLEAU DE DEPISTAGE DES DEF AUTS ............ 11-12

E-Z-GO XI 340 / CUSHMAN TUG

INDEX

PRESSION DES PNEUX........................................................... 13

PROGRAMME DE MAINTENANCE.......................................... 9

REMORQUAGE DU VEHICULE ................................................ 8

REMORQUAGE ......................................................................... 8

REMPLACEMENT DES BALAIS DU MOTEUR ...................... 10

REVISION ET MAINTENANCE DU VEHICULE ........................ 8

S SCHEMA DES RACCORDEMENTS ELECTRIQUES,

VEHICULE ............................................................................. 18-21

SELECTEUR DE DIRECTION ..................................................... 4

SERVICE DE LA DOCUMENTATION ........................................ 3

SPECIFICATIONS ..................................................................... 15

STANDARDS ET DOCUMENTATION........................................ 2

T ABLEAU DE DEPIST AGE DES DEFAUTS ............................ 12

VIGNETTES GRAPHIQUES ...................................................... 1

DEPOSE DU PNEU/ROUE A V ANT ET ARRIERE.................... 13

DIAGNOSTIC & DEPIST AGE DES DEF AUTS......................... 11

DIFFERENTIEL ......................................................................... 14

DISJONCTEUR THERMIQUE ................................................... 7

E ENREGISTREMENT DU

PROPIET AIRE................................INTERIEUR DU COUVERCLE

ENTREPOSAGE ....................................................................... 14

ENTRETIEN ET SERVICE, VEHICULE .................................... 8

FONCTIONNEMENT , VEHICULE.............................................. 6

FREIN:

STATIONNEMENT ........................................................ 5

SERVICE ....................................................................... 5

GARANTIE, CUSHMAN............................................................ 17

GARANTIE, ENTRETIEN ......................................................... 16

GARER (ABANDONNER) LE VEHICULE ................................. 7

GENERALITES ..........................INTERIEUR DU COUVERCLE, 3

HORAMÈTRE (ACCESSOIRE) ................................................. 5

IDENTIFICA TION, VEHICLE...................................................... 3

INTERRUPTEUR DE SIEGE ........................................................ 5

INTERRUPTEUR DES FEUX ....................................................... 5

LEVIER DE REGLAGE DE SIEGE............................................ 4

LUBRIFICA TION:

TABLEAU ...................................................................... 9

PROGRAMME............................................................... 9

NUMERO DE MODELE, VEHICULE ......................................... 3

NUMERO DE SERIE, VEHICULE.............................................. 3

FR-2

MANUEL DE SECURITE, FONCTIONNEMENT ET DE MAINTENANCE

Les véhicules électriques de Cushman répondent à la norme ANSI B56.8 du fait qu’elle s’applique à OSHA pour les véhicules industriels électriques, sous la classification E. Le véhicule Electric Tug a été agréé par un institut de recherches mutuelles effectuées par des usines. Afin de satisfaire aux exigences du constructeur OSHA (Section 1910.178, paragraphe a3), les véhicules industriels électriques doivent comporter l’homologation UL (« Underwriters Laboratory ») ou FM (« Factory Mutual ») ou celle de tout laboratoire d’essai reconnu au niveau national.

SERVICE DE LA DOCUMENTATION

Adresser un courrier à l’adresse suivante pour obtenir à peu de frais des copies supplémentaires du Manuel de l’Opérateur et de la Nomenclature des pièces de rechange :

E-Z-GO XI 340 / CUSHMAN TUG

Ransomes Jacobsen Limited West Road, Ransomes Europark Ipswich, IP3 9TT, Angleterre

GENERALITES

Le véhicule électrique Tug de Cushman est alimenté par un moteur de type traction de 36 VCC. Ses trois (3) courroies trapézoïdales pour services intensifs alimentent le différentiel.

La clé de genre commutateur permet de mettre le circuit de commande hors tension afin d’éviter tout fonctionnement électrique alors qu’elle est placée verticalement en position d’arrêt.

Le véhicule standard comprend un régulateur de vitesse électronique, un guidon, trois (3) freins de service hydrauliques, un frein de stationnement à main, klaxon, feu stop, feu arrière et un indicateur indiquant la charge de la batterie.

Le rayon d’action du véhicule est de 56 km. Les facteurs affectant le rayon sont les suivants : l’état et la dimension de la batterie, la charge utile, le nombre d’arrêts, la pression des pneux, l’accélération et le terrain exploité.

• Toute modification apportée à ce véhicule risque d’affecter négativement son fonctionnement, sa performance, durée de vie ou utilisation et peut provoquer des dangers.

• Il ne faut jamais attacher au véhicule des

dispositifs électriques ou accessoires mis à la terre sur son châssis.

FR-3

MANUEL DE SECURITE, FONCTIONNEMENT ET DE MAINTENANCE

IDENTIFICATION DU VEHICULE

Les numéros d’identification doivent être mentionnés sur tout courrier concernant ce véhicule.

Numéro du modèle

Le numéro du modèle du véhicule de même que sa date de fabrication et son numéro de série sont gravés sur la vignette apposée à la plinthe gauche.

Le numéro à dix (10) chiffres sert à identifier certains composants.

E-Z-GO XI 340 / CUSHMAN TUG

COMMANDES, FEUX, COMPTEURS ET INTERRUPTEURS

1. Indicateur de charge de batterie

2. Commutateur à clé

3. Interrupteur de phare

4. Sélecteur de direction

5. Bouton de klaxon et guidon (non illustrés)

6. Pédale d’accélérateur

7. Pédale de frein

8. Levier de frein de stationnement

9. Chapeau de maître-cylindre

10. Phare (accessoire) (non illustré)

11. Horamètre (accessoire)

12. Connexion rapide (modèle CE seulement)

13. Feu arrière (non illustré)

14. Alarme de réserve (non illustrée)

5201

Numéros du modèle et de série ainsi que la date

de fabrication sur la vignette

NUMERO DE SERIE DU VEHICULE

Les numéros de série et du modèle du véhicule sont gravés sur la roue droite, sous le plateau.

5202

5201

Numéros du modèle et de série sur la roue

FR-4

4022

E-Z-GO XI 340 / CUSHMAN TUG

MANUEL DE SECURITE, FONCTIONNEMENT ET DE MAINTENANCE

L’alarme de réserve retentit quand le sélecteur se trouve en marche arrière.

LEVIER DE REGLAGE DE SIEGE

5207

3536

COMMUTATEUR A CLE

Cet interrupteur a deux positions :

1. « Arrêt » - le circuit de commande électrique du véhicule est mis hors tension.

2. « Marche » - le circuit de commande est sous tension et permet d’exploiter le véhicule.

PEDALE DE FREIN ET FREIN DE STATIONNEMENT

Appuyer sur la pédale de frein (l’enfoncer) pour ralentir ou arrêter le véhicule. Le frein de stationnement se règle en tournant, dans le sens des aiguilles d’une montre, le bout du levier. Tirer sur le levier pour le relever et serrer le frein – appuyer dessus pour le desserrer.

Levier de réglage de siège

Pour régler le siège, placer le levier à gauche et faire glisser le siège pour obtenir la position requise avant de relâcher le levier.

BOUTON DE KLAXON ET GUIDON

L’interrupteur de ce bouton est monté sur le volant quand le véhicule est standard.

Quand il s’agit d’un véhicule à direction assistée, le bouton se trouve au centre du volant.

Appuyer sur le bouton pour faire retentir le klaxon. Il ne retentit pas quand la clé se trouve sur « Arrêt ».

SELECTEUR DE DIRECTION

Il se situe sur le pupitre des instruments et permet d’exploiter les contacteurs contrôlant le sens de direction du véhicule. En appuyant sur la partie supérieure de l’interrupteur, on sélectionne la marche avant ; en appuyant sur sa partie inférieure, on sélectionne la marche arrière.

5201

1. Position du frein de stationnement desserré

2. Position du frein de stationnement serré

IL FAUT TOUJOURS SERRER LE FREIN DE STATIONNEMENT QUAND LE VEHICULE EST GARE. CE FREIN NE SE SERRE PAS AUTOMATIQUEMENT.

FR-5

E-Z-GO XI 340 / CUSHMAN TUG

MANUEL DE SECURITE, FONCTIONNEMENT ET DE MAINTENANCE

INTERRUPTEUR DE SIEGE

Il se situe sous le siège de l’opérateur et permet au régulateur de vitesse de fonctionner uniquement quand l’opérateur est assis.

AFIN D’EVITER TOUT MOUVEMENT ACCIDENTEL DU VEHICULE, NE JAMAIS L’UTILISER SI L’INTERRUPTEUR DU SIEGE NE FONCTIONNE PAS CORRECTEMENT.

PEDALE D’ACCELERATEUR

Elle se trouve sur le plancher. Quand on appuye à fond dessus, on obtient la vitesse maximale mais ceci n’est recommandé que s’il est possible de le faire sans danger. Relâcher le pied de la pédale pour ralentir, s’il y a lieu.

AFIN DE NE PAS PERDRE LE CONTROLE DU VEHICULE, NE PAS DEPASSER LA VITESSE PRESCRIPTE. LA VITESSE DOIT TOUJOURS S’ADAPTER AUX CONDITIONS

Jauge de « carburant » de batterie

Un affichage DEL à 10 barres indique l’état de charge de la batterie (Mini to Maxi). Quand la décharge atteint 70 %, une DEL clignote pour signaler « réserve d’énergie ». A 80 % de décharge, deux DEL clignotent pour signaler « décharge ».

ACCESSOIRES

Phare

Le phare peut pivoter, si requis. Appuyer sur son interrupteur pour l’allumer ou l’éteindre.

Il faut lire attentivement ce chapitre afin de se familiariser aux procédures d’exploitation du véhicule. Il est recommandé d’assister à une démontration fournie par le concessionnaire agréé Cushman avant d’utiliser le véhicule.

RISQUE DE BLESSURES EN CAS DE

NON RESPECT DE TOUTE VIGNETTE DE

SECURITE

AVANT TOUT USAGE DU VEHICULE

LIRE ET COMPRENDRE LE MANUEL DE L’OPERATEUR (SITUE SOUS LE SIEGE). NE PAS TRANSPORTER DE PASSAGERS. LES INTERRUPTEURS PROVOQUENT DES ETINCELLES, NE PAS LES UTILISER DANS UN ENVIRONNEMENT COMBUSTIBLE OU SUSCEPTIBLE DE PROVOQUER DES EXPLOSIONS.

LORS DE L’EXPLOITATION DU VEHICULE

NE PAS SE PENCHER EN DEHORS DU VEHICULE, RESTER ASSIS. LES TOURNANTS BRUSQUES QUAND LES CHARGES NE SONT PAS EQUILIBREES OU TROP LOURDES RISQUENT DE RENDRE LE VEHICULE INSTABLE. LA VITESSE DOIT S’ADAPTER AUX CONDITIONS. LA CHARGE DOIT ETRE FIXEE A LA PLATEFORME. EVITER LES DEMARRAGES ET ARRETS BRUSQUES AFIN DE NE PAS DESEQUILIBRER LA CHARGE ET DE FAIRE RENTRER LE VEHICULE DANS LA REMORQUE.

AVANT D’ABANDONNER LE VEHICULE

PLACER L’INDICATEUR DE DIRECTION SUR « ARRET ». PLACER VERTICALEMENT LA CLE SUR « ARRET » PUIS LA RETIRER. NE PAS UTILISER LE VEHICULE QUAND IL NE FONCTIONNE PAS ADEQUATEMENT OU S’IL FAUT LE REGLER.

AVERTISSEMENT

- SERRER LE FREIN A MAIN OU FREIN AU PIED-

LE FREIN DE STATIONNEMENT NE SE SERRE PAS AUTOMATIQUEMENT.

Horamètre

Il enregistre le nombre d’heures de service du véhicule, en marche avant.

EXPLOITATION

La vignette de sécurité se trouve sur la partie supérieure de la plinthe droite. Les consignes qu’elle comporte sont très importantes. Cette vignette, de même que toutes les autres, doivent toujours rester sur le véhicule.

FR-6

VOTRE SECURITE ET CELLE DE CEUX QUI VOUS ENTOURENT DEPEND DE L’ATTENTION ET DE LA PRUDENCE EXERCEES LORS DE L’EXPLOITATION ET DES INTERVENTIONS DE MAINTENANCE SUR LE VEHICULE.

E-Z-GO XI 340 / CUSHMAN TUG

MANUEL DE SECURITE, FONCTIONNEMENT ET DE MAINTENANCE

Vous devez, en tant qu’opérateur, prendre le temps de vous familiariser aux commandes du véhicule et à son fonctionnement. Vous devez vous appliquer à suivre les procédures d’exploitation correctes.

• En raison du poids de ce véhicule, il peut provoquer de graves blessures, voire mortelles, s’il est mal utilisé ou se renverse.

• Il ne faut jamais se servir du véhicule sans avoir lu et compris, au préalable, le manuel de l’opérateur.

• Seul le personnel compétent et autorisé peut utiliser ce véhicule.

• Les enfants ne doivent jamais utiliser ce véhicule.

• Les consignes suivantes indiquent comment utiliser correctement ce véhicule et ce qui arrive si elles ne sont pas respectées.

1. Avant d’utiliser le véhicule, toujours vérifier les composants et accessoires, s’il y a lieu. En cas d’incertitude, ne pas utiliser le véhicule. Le problème doit être rectifié avant de remettre le véhicule en service.

2. La zone d’exploitation ne doit pas contenir de débris ou autres.

3. Le véhicule est conçu pour ne transporter que l’opérateur, sur le siège réservé à cet effet par le fabricant. Il ne faut jamais transporter de passagers.

4. Il faut toujours garder le plus possible les deux mains sur le guidon.

5. Il faut toujours faire attention en faisant marche arrière et s’assurer que personne ne se trouve derrière le véhicule. La vitesse en marche arrière est la moitié de celle en marche avant. Pour garder le contrôle du véhicule, toujours ralentir et conduire prudemment en marche arrière. L’alarme de réserve retentit quand le sélecteur de direction se trouve en marche arrière. Ne pas utiliser le véhicule si cette alarme ne fonctionne pas.

6. Les membres du corps doivent toujours rester à l’intérieur du véhicule quand il roule. S’asseoir uniquement sur le siège prévu pour l’opérateur.

Toute partie du corps en dehors du véhicule risque de se faire coincer au cours du trajet.

7. Il ne faut jamais utiliser le véhicule dans une zone ou près d’une zone dans laquelle il y a des poussières ou vapeurs inflammables. Le circuit électrique du véhicule émet des étincelles risquant d’incendier.

8. Toujours signaler à temps l’intention de tourner ou d’arrêter le véhicule de façon à prévenir l’entourage. Respecter le code de la circulation.

9. Toujours éviter les branches d’arbres, montants de porte, passerelles suspendues, etc. Il doit y avoir suffisamment de place pour que le véhicule puisse passer facilement.

10. Il faut être prudent sur ou près de déclivités, rampes, pentes ou autres surfaces.

11. Il faut toujours adapter la vitesse aux conditions environnantes (temps sec, humide, glissant, etc.).

12. Ne jamais démarrer ou arrêter brutalement le véhicule afin de ne pas le déstabiliser.

13. Ne jamais changer brutalement le sens de marche du véhicule ou prendre un tournant serré sur une pente, rampe ou autres surfaces.

14. Il faut toujours garder une distance adéquate des piétons, déclivités, plateformes ou autres.

15. Il faut toujours rouler en montant ou descendant une pente ou déclivité et ne jamais rouler au travers.

En descendant une pente et surtout quand le

véhicule est chargé, toujours retirer le pied de l’accélérateur pour ne pas accélérer accidentellement et dépasser la vitesse maximale au sol. Toujours utiliser le frein au pied pour ralentir.

Ne jamais garer un véhicule chargé sur une

pente ou rampe.

Ne jamais abandonner le véhicule sans

serrer son frein de stationnement et sans retirer sa clé de contact.

FR-7

E-Z-GO XI 340 / CUSHMAN TUG

MANUEL DE SECURITE, FONCTIONNEMENT ET DE MAINTENANCE

16. Ne jamais surcharger le véhicule ou sa remorque. Sa capacité maximale est de 204 kg se composant comme suit : 91 kg pour l’opérateur, remorquage maximum de 1 361 kg, maximum de 6 804 kg avec freins de remorque supplémentaires. Se reporter aux capacités de remorquage, Page 8. La charge doit toujours être répartie régulièrement afin de ne pas bouger ou se renverser accidentellement. Répartir uniformément la charge sur le plateau arrière. La charge ne doit jamais être trop lourde afin que le véhicule ne soit pas trop lourd quand on le conduit.

17. Toujours ralentir le véhicule quand il comporte une remorque.

18. Toujours laisser suffisamment de place dans les virages quand le véhicule comporte une remorque.

CONDUITE DU VEHICULE

1. L’opérateur doit s’asseoir correctement sur le siège du véhicule.

disjoncteur se réinitialise. Si le disjoncteur continue de fonctionner, le circuit est défectueux ou le véhicule est surchargé. Il ne faut pas se servir du véhicule. S’adresser au concessionnaire agréé Cushman pour toute intervention requise.

GARER (ABANDONNER) LE VEHICULE

Avant de quitter le poste de conduite, effectuer ce qui suit :

• Toujours serrer le frein de stationnement.

• Toujours placer le sélecteur de direction sur « Arrêt ».

• Toujours placer la clé de contact sur « Arrêt » pour éviter tout emploi accidentel ou non autorisé du véhicule.

Quand il faut garer le véhicule sur une pente, toujours placer la roue avant hors de son axe (voir l’illustration).

2. Introduire la clé dans l’allumage puis la placer sur Marche.

3. Placer le sélecteur de direction dans le sens de marche requis.

4. Desserrer le frein de stationnement.

5. Appuyer lentement sur la pédale d’accélérateur pour obtenir la vitesse requise.

Lors de la descente d’une pente, relâcher la pédale d’accélérateur pour conserver la charge de la batterie et éviter de rouler trop vite. Utiliser le frein au pied pour ralentir le véhicule.

AVIS

• Ne pas dépasser le régime normal d’exploitation du moteur afin de ne pas l’endommager.

• Le circuit électrique du véhicule comprend un composant de protection.

Disjoncteur thermique

Il évite de surcharger le moteur. Si le véhicule s’arrête en raison de la mise en marche du disjoncteur, ce dernier se réinitialise dans les 20 secondes. Un clic sonore retentit quand le

REMORQUAGE DU VEHICULE

Attacher la remorque aux bords extérieurs avant de la plinthe, près du plancher. Se reporter au tableau de graissage du châssis pour obtenir les positions de fixation de l’attelage (Page 9).

• Toujours fixer la remorque aux points d’attelage du véhicule et ne jamais la fixer au-dessous du véhicule pour ne pas endommager la direction, les conduites de frein ou d’autres composants.

• Toujours retirer la charge avant de remorquer. Remorquer un véhicule chargé risque de faire perdre la direction.

FR-8

E-Z-GO XI 340 / CUSHMAN TUG

MANUEL DE SECURITE, FONCTIONNEMENT ET DE MAINTENANCE

• Il ne faut jamais dépasser 8 km/h lors du remorquage et ne jamais dépasser cette vitesse afin de ne pas perdre la direction.

AVIS

• Quand le remorquage s’effectue à une vitesse élevée, les composants du motopropulseur risquent de s’endommager (ex. le moteur d’attaque peut arrêter brutalement le véhicule remorqué).

REMORQUES/EQUIPEMENTS, ETC.

• Le véhicule peut remorquer un poids brut maximum de 1 362 kg qu’il ne faut pas dépasser. Risque de panne des freins/de la direction pouvant blesser si e poids est dépassé.

• Ne jamais utiliser le véhicule sur un plancher, une rampe ou surface n’étant pas suffisamment forte pour le supporter quand il est chargé (charge utile maximale) ou s’il s’agit d’une remorque avec sa charge utile.

• Afin d’éviter toute perte de contrôle du véhicule, de tamponner ou de le renverser lors du remorquage, l’opérateur doit s’assurer du freinage adéquat des freins pour pouvoir arrêter un véhicule chargé ou non sur le genre de surface sur lequel il va être exploité. Les arrêts brutaux risquent de faire rentrer la remorque dans le véhicule. La charge doit être placée sur la remorque de façon à ce que le poids du bout de la remorque, sur le véhicule, ne provoque pas d’instabilité ou de perte de direction.

AVIS

• Rouler en roue libre à grande vitesse risque d’endommager les composants du motopropulseur (ex. moteur d’attaque) et de provoquer l’arrêt brutal du véhicule.

Poids brut maximal recommandé pour la charge remorquée

1 remorque : 1 362 kg 2 remorques : 681 kg (chacune) 3 remorques : 454 kg (chacune)

AVIS

• Le remorquage d’une charge dépassant 1 361 kg et d’un maximum de 6 804 kg nécessite des freins de remorque supplémentaires.

REVISION ET MAINTENANCE DU VEHICULE

• Il faut utiliser les pièces de rechange Cushman d’origine quand il faut les remplacer. Dans la négative, le véhicule risque de ne pas fonctionner normalement et de blesser.

L’opérateur doit être formé et autorisé à utiliser le véhicule. Toute intervention de maintenance incorrecte risque de s’avérer dangereuse. S’adresser au concessionnaire agréé Cushman pour toute intervention de maintenance ou révision.

Quand il faut relever le véhiocule en raison d’une intervention de maintenance ou d’une révision, utiliser des béquilles pour le maintenir et ne pas utiliser de crics hydrauliques ou mécaniques.

Il est recommandé d’avoir un horamètre (Réf. #884737) à bord du véhicule afin de pouvoir enregistrer son nombre d’heures de service ; il est alors possible d’établir un programme d’entretien approprié.

Le programme de maintenance suivant offre une liste de contrôles pour réviser le véhicule. Il s’applique à des surfaces propres et pavées. Quand les conditions d’exploitation sont poussièreuses, s’effectuent dans la boue, neige, l’eau ou l’hiver, les intervalles de maintenance sont plus fréquentes.

• Le véhicule peut remorquer des charges plus lourdes et peut être arrêté sous certaines conditions.

FR-9

E-Z-GO XI 340 / CUSHMAN TUG

AU BESOIN

TOUTES LES 200 HEURES

MANUEL DE SECURITE, FONCTIONNEMENT ET DE MAINTENANCE

PROGRAMME DE MAINTENANCE

Vérifier la pression des pneus. Remplir les batteries au niveau recommandé et vérifier leur gravité spécifique. Nettoyer le sommet de la batterie et éliminer toute trace d'électrolyte. Déposer et nettoyer les fils et bornes de la batterie, de même que la batterie. Reposer ensuite ses fils et bornes. Utiliser un agent de protection (N/P 841192) sur les connexions électriques et bornes de la batterie.

AVIS

• Réaliser tous les raccordements avant d’utiliser l’agent de protection des pièces métalliques afin de ne pas recouvrir les surfaces munies d’ouvertures.

Réaliser les interventions mentionnées au préalable

Graisser le châssis* Vérifier le niveau de lubrifiant du différentiel (EP) Vérifier le niveau du fluide du cylindre-maître ± utiliser du liquide de frein DOT 3

TOUTES LES 1 000 HEURES OU ANNUELLEMENT

Réaliser les interventions mentionnées au préalable

Remplacer le lubrifiant du différentiel (EP) Entretenir les roulements de la roue avant (PG) Vérifier les balais du moteur

CODE DE LUBRIFICATION PG ± Pistolet à graisse sous pression (à base de lithium) EP ± Lubrifiant sous pression excessive SAE ± 80±90 Multigrade BF ± Liquide de frein DOT (3)

TABLEAU DE GRAISSAGE DU CHASSIS

A réaliser toutes les 200 heures

ZONE DE GRAISSAGE

1. Support de pivot de la pédale de frein

2. Douille supérieure de tube de fourche & roulement inférieur

3. Douille de pivot de fourche

* Utiliser un pistolet à graisse sous pression à base de lithium sur tous les raccords et points de graissage.

NOMBRE DE POINTS OU DE RACCORDS DE GRAISSAGE*

1 2

Description Spécification ou No. de fabrication

AMPOULES

Phare (accessoire) 35 Watt No. 4411 820594

Feu, Arrêt, Arrière 32±4 CP No. 1157 822049

FR-10

GUIDE DE GRAISSAGE DU CHASSIS

IMPORTANT

* POINTS DE FIXATION DE LA LIGNE D’ATTELAGE

X POSITION DES BEQUILLES

AMPOULES

(3000 CP)

ou No. 2057

Cushman No.

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MANUEL DE SECURITE, FONCTIONNEMENT ET DE MAINTENANCE

SPECIFICATIONS, ENTRETIEN ET CHARGE DES BATTERIES

Spécifications

Le véhicule nécessite six (6) batteries, cycles profonds, 6 V chacune ayant une capacité minimale de 180 A/h (A/h à un taux de 20 h) et des butées fixes de 8 mm.

Les dimensions maximales du boîtier sont les suivantes : W Longueur 264 mm W Largeur 183 mm W Profondeur 295 mm (butées comprises)

Entretien et charge

AVIS

Ne pas charger les batteries avec un chargeur autre que celui destiné au véhicule.

Position des batteries

Elles se trouvent sous le siège.

5204

Position standard des batteries

• Le personnel non formé ou autorisé ne doit pas effectuer d’interventions sur ce véhicule ou charger ses batteries.

• Utiliser un mécanisme de levage adéquat pour relever les batteries ou le bloc batteries.

• Ne jamais utiliser de chaînes métalliques, etc. pour relever les batteries ou le bloc batteries. Elles risquent de causer un arc électrique et de faire exploser les batteries.

• S’éloigner du levage, de la descente ou du déplacement des batteries ou du bloc batteries.

S’adresser au concessionnaire agréé Cushman pour tous renseignements concernant les mécanismes de levage.

5205

Position CE des batteries

MECANISME DE LEVAGE DU BLOC BATTERIES

Les batteries et leur bloc pèsent 183 kg environ. Utiliser un mécanisme de levage approprié pour les lever.

Chargeur de batteries

Le véhicule standard est muni d’un chargeur automatique de 36 V, 25 ACC, 120 VCA, 60 Hz se trouvant sous le siège du véhicule. Ce chargeur s’arrête automatiquement. Si l’indicateur de charge du chargeur indique que la charge n’est pas complète, vérifier les batteries et/ou le chargeur. L’indicateur de charge se réinitialise pour indiquer une charge complète à la fin de chaque cycle de charge.

Accès arrière

Le plancher du plateau de chargement se retire pour accéder aux freins, au différentiel, moteur d’attaque et aux courroies.

FR-11

MANUEL DE SECURITE, FONCTIONNEMENT ET DE MAINTENANCE

DEL DE DIAGNOSTIC

L e

t d E

t :

• Le plancher du plateau de chargement est un dispositif de protection et son retrait expose l’opérateur aux composants mobiles. Eloigner les mains, cheveux et vêtements des courroies et poulies.

REMPLACEMENT DES BALAIS DU MOTEUR

Lors des interventions de maintenance régulières, examiner les balais pour s’assurer qu’elles ne sont ni usées ou endommagées. Quand un balai est cassé, fissuré, écaillé ou usé sur une longueur inférieure à 15,9 mm (mesure prise sur le côté court du balai), remplacer tous les balais. Il ne faut jamais remplacer qu’un seul balai.

E-Z-GO XI 340 / CUSHMAN TUG

AVIS

• Les bornes du moteur ne doivent pas dévier de leur position d’origine. Maintenir le goujon de la borne en couplant l’écrou de retenue de la borne entre 5,5 et 8 Nm.

Régulateur de vitesse

Le véhicule est muni d’un régulateur de vitesse électronique exempt de maintenance.

S’adresser au concessionnaire agréé Cushman pour remplacer les balais.

Bornes de moteur

Les connexions du fil moteur aux bornes doivent être propres et serrées pour assurer le rendement optimal du moteur. Utiliser un vaporisateur de protection sur les surfaces métalliques (N/P

841192).

ors d'une exploitation normale, exempte d'erreurs, la DEL clignote une fois nviron par seconde. Si le contrôleur détecte une erreur, un code se composan e 2± chiffres (voir le tableau) clignote jusqu'à ce que l'erreur soit rectifiée.

xemple : code ª3,2º ± contacteur de direction soudé ± se présente comme sui

ARRET

PRINCIPAL PRISE LIMITE DE COURANT

ARRET

5203

DEL d’état du régulateur

ARRET

RAMPAGE BAS

LIMITE DE VITESSE

ARRET

ACCELERATEUR

ARRET

ETAT

(3,2) (3,2)

(3,2)

ACCESSOIRE DE PROGRAMMEUR

Il est possible de se procurer un programmeur de contrôleur (N/P 893052)

FR-12

E-Z-GO XI 340 / CUSHMAN TUG

MANUEL DE SECURITE, FONCTIONNEMENT ET DE MAINTENANCE

TABLEAU DE DEPISTAGE DES DEFAUTS

CODE

DEL

1,2 HW FAILSAFE

AFFICHAGE A CRISTAUX

LIQUIDES DU PROGRAMMEUR

Hardware défectueux ± erreur de sécurité

PROBLEME

1,3 M±FAULT M±sortie court

1,4 SRO Erreur SRO

2,1 THROTTLE FAULT 1 5kΩ±0 ou balai défectueux

2,2 BB WIRING CHECK emer. Câblage inversé 2,3 HPD Erreur de séquence HPD

2,4 THROTTLE FAULT 2

Potentiomètre bas : cassé ou court-circuité

3,1 CONT DRVR OC

Suralimentation de la sortie du conducteur

3,2

DIR CONT WELDED

3,4 MISSING CONTACTOR

4,1 LOW BATTERY VOLTAGE

Contacteur de direction soudé

Contacteur manquant ou shunt

Basse tension de batterie

4,2 OVERVOLTAGE Surtension

CAUSE EVENTUELLE

1. Contrôleur défectueux.

1. M±sortie court=circuitée

2. Contacteur de direction reste ouvert.

3. Contacteur de direction ne se ferme pas assez vite.

4. Moteur interne court-circuité à la terre.

1. Séquence incorrecte des entrées KSI, freins et direction.

2. Sélection incorrecte du type SRO.

3. Ouverture du circuit des freins ou de la direction.

4. Durée de séquence trop court.

1. Ouverture du câble d'entrée des gaz.

2. Câble d'entrée des gaz court-circuité à la terre ou B+.

3. Potentiomètre des gaz défectueux.

4. Sélection incorrecte de la manette des gaz.

1. Ouverture de câble BB.

2. Ouverture de câble de contrôle BB.

1. Séquence incorrecte des entrées KSI, freins et direction.

2. Sélection incorrecte de HPD.

3. Réglage incorrect du potentiomètre des gaz.

1. Ouverture du câble inférieur du potentiomètre.

2. Court-circuit du câble inférieur du potentiomètre.

3. Sélection incorrecte de la manette des gaz.

1. Court-circuit de la bobine du contacteur de direction.

2. Court-circuit de l'induit shunt.

1. Blocage du contacteur de direction.

1. Ourverture de la bobine du contacteur de direction.

2. Contacteur de direction manquant.

3. Ouverture de l'induit shunt.

4. Câble sur shunt ou ouverture du contacteur de direction.

1. Tension de la batterie <16 V.

2. Corrosion de la borne de la batterie.

3. Desserrage de la batterie ou de la borne du contrôleur.

1. Tension de la batterie >45 V.

2. Véhicule fonctionnant avec le chargeur attaché.

4,3 THERMAL CUTBACK Sur/sous±temp. réduite

1. Température > 85ºC ou < ± 25ºC.

2. Charge excessive du véhicule.

3. Installation incorrecte du contrôleur.

4. Exploitation sous des conditions extrêmes.

FR-13

E-Z-GO XI 340 / CUSHMAN TUG

MANUEL DE SECURITE, FONCTIONNEMENT ET DE MAINTENANCE

REGLAGE DES COURROIES

Le bloc moteur pivote pour pouvoir régler les courroies. Tourner les vis de réglage, s’il y a lieu. Quand les courroies sont bien réglées, elles ne glissent pas. Il ne faut pas trop les serrer. La base du moteur comprend des fentes afin de pouvoir le placer sur la plaque de montage quand les poulies ne sont pas alignées correctement. Il faut toujours remplacer les courroies par jeux de trois.

AVIS

• Pour ne pas user les courroies et éviter de charger le moteur, ne pas trop les serrer ou les utiliser lorsque les poulies ne sont pas alignées.

DEPOSE DU PNEU AVANT

• Quand il faut relever le véhicule pour une intervention de maintenance ou autre, utiliser des béquilles pour le maintenir. Ne pas utiliser de crics hydrauliques ou mécaniques.

Déposer et reposer comme suit :

• Dévisser les écrous de roue et abaisser la roue, le moyeu et l’essieu de la fourche avant. Dévisser les quatre écrous de retenue de la roue.

• Reposer le pneu et la roue en suivant la séquence susmentionnée dans le sens contraire. Coupler les écrous d’essieu et de retenue de la roue entre 95 et 140 Nm.

• Placer les grandes rondelles plates, situées sur les bouts de l’essieu, à l’intérieur de la biellette latérale de la fourche.

1. Blocage de 5. Rondelle l’essieu avant 6. Ecrou de retenue de roue

2. Rondelle-frein 7. Tige de soupape

3. Ecrou d’essieu

4. Biellette lat

NOTICE

• Poser la roue de même que la tige de la soupape du côté droit.

• La goupille de réaction de la biellette latérale de la fourche doit être insérée dans la fente du para-poussières du frein.

1. Fente de para-poussières

2. Goupille de réaction

• Pour reposer la roue avant sur la biellette latérale de la fourche, placer toujours le blocage de l’essieu sur la biellette latérale (illustrée) puis serrer les écrous de l’essieu. L’essieu risque de se dégager de la biellette latérale de la fourche si cette procédure n’est pas suivie et risque de faire perdre le contrôle du véhicule.

• La goupille de réaction de la biellette latérale de la fourche doit être insérée dans la fente du para-poussières pour que la protection ne puisse pas tourner quand les freins sont serrés.

FR-14

E-Z-GO XI 340 / CUSHMAN TUG

MANUEL DE SECURITE, FONCTIONNEMENT ET DE MAINTENANCE

DEPOSE DU PNEU ARRIERE IMPORTANT

Le lubrifiant du différentiel doit être vidangé après les 100 premières heures de service et remplacé par un

• Quand il faut relever le véhicule pour une intervention de maintenance ou autre, utiliser des béquilles pour le maintenir. Ne pas utiliser de crics hydrauliques ou mécaniques.

Déposer et reposer comme suit :

• Dévisser les écrous de retenue de roue et retirer la roue de son moyeu.

• Reposer le pneu et la roue en suivant la procédure susmentionnée dans le sens contraire et coupler les écrous de roue entre 95 et 102 Nm.

• La tige de la soupape doit se trouver vers l’extérieur.

lubrifiant sous excessive pression multigrade EP 80-

90. Le lubrifiant doit ensuite être renouvelé selon les intervales du tableau de maintenance.

La réparation de l’essieu arrière constitue une intervention importante qui ne doit être effectuée que par un concessionnaire agréé Cushman ayant les outils et informations à sa disposition.

Pression des pneus

Dimension des pneus

4,00 ±4,80 x 8

Gonfler prudemment les pneus. Utiliser une jauge de pression avant de raccorder le flexible d’air au pneu devant être regonflé. En raison du faible volume d’air requis, tout surgonflage peut survenir en l’espace de deux à trois secondes.

• Le gonflage adéquat des pneus prolonge considérablement leur vie.

• Il ne faut jamais dépasser la pression maximale indiquée sur le pneu.

• Si le véhicule doit être exploitée sur une surface autre que nivelée et régulière, l’utilisation de pneus remplis de mousse ou solides risquent de les user prématurément de même que les composants des essieux et de la suspension.

• Les pneus ne doivent être utilisées que sur des roues d’une pièce soudées.

• Les pneus de rechange doivent être équivalents aux pneus d’origine ou supérieurs.

Pression de gonflage froid

maximale

414 kPa

AVIS

1. Bouchon de remplissage

2. Bouchon de vidange

BEQUILLES ET LEUR POSITION

Il faut un cric de type ciseaux ayant une capacité minimale de 1 1/2 T. Utiliser des béquilles pour maintenir le véhicule et non les crics ciseaux, hydrauliques ou mécaniques.

La position des béquilles est illustrée sur le tableau de graissage du châssis (Page 9). Relever suffisamment le véhicule afin de pouvoir effectuer l’intervention de maintenance requise.

ENTREPOSAGE

Débrancher les câbles de raccordement et batteries quand il faut entreposer le véhicule. Nettoyer le véhicule et bloc batteries, s’il y a lieu.

L’électrolyte de la batterie est un acide qu’il faut manipuler prudemment. En cas de renversement ou d’éclaboussure sur le corps, rincer à grande eau la zone affectée et appeler un médecin d’urgence.

3546

DIFFERENTIEL

Les bouchons de remplissage et de vidange sont illustrés. Vérifier fréquemment le niveau d’huile qui doit toujours se situer au niveau de l’orifice de remplissage.

Reposer les batteries et câbles en s’assurant qu’elles soient chargées adéquatement.

Vérifer, tous les 30 jours, l’état de charge de la

FR-15

MANUEL DE SECURITE, FONCTIONNEMENT ET DE MAINTENANCE

batterie et la recharger, s’il y a lieu, afin de maintenir sa gravité spécifique au-dessus de 1.230 (corrigée pour la température de l’électrolyte*).

Il faut augmenter les résultats obtenus par la lecture de l’hydromètre de 0.004 pour chaque 5,55ºC dépassant 275ºC et les diminuer de 0.004 pour chaque 5,55ºC au-dessous de 275ºC.

AVIS

• Les batteries ne doivent pas geler. Un local sec et froid évite leur décharge automatique.

ACCESSOIRES OFFERTS POUR CE VEHICULE

Les accessoires comprennent les documents concernant leur installation, fonctionnement et consignes de sécurité. Il faut conserver ces documents avec ce manuel pour pouvoir les utiliser ultérieurement.

E-Z-GO XI 340 / CUSHMAN TUG

Lire et comprendre l’ensemble des documents avant d’utiliser ce véhicule ou ses accessoires.

SPECIFICATIONS

FR-16

MANUEL DE SECURITE, FONCTIONNEMENT ET DE MAINTENANCE

Caractéristiques standards

3 roues, jaune, jauge à 16 échelles, carrosserie en acier en forme de diamant, amortisseur en acier au carbone avec point d’attelage arrière intégré. 3 roues, freins hydrauliques, batteries de 225 A/h, voyant lumineux « M/A » d’indicateur de charge/alimentation de batterie, chargeur automatique lestronic intégré avec relais de sécurité, régulateur de vitesse électronique programmable avec SRO (Retour Statique sur Arrêt). Guidon, amortisseur arrière, feux mixte stop/arrière, klaxon, avertisseur sonore de marche arrière.

Alimentation

Moteur : 36V, de série CC, 3 CV @ 3 000 tr/min, 7,6

CV @ 800 tr/min, entraînement à 3 courroies trapézoïdales.

E-Z-GO XI 340 / CUSHMAN TUG

Différentiel : Réducteur à vis sans fin, boîtier en

aluminum, rapport d’essieu : 15,67:1.

Performance

Capacité nominale : 204 kg : 1 opérateur (91 kg),

remorquage de 1 361 kg – 6 804 maximum avec freins de remorque supplémentaires.

Vitesse (maximale) : 12,55 km/h.

Suspension

Avant : Ressorts en spirale pour services intensifs. Arrière : Ressort en spirale pour services intensifs

avec amortisseur.

Freins

Service : 3 roues hydrauliques. Stationnement : Levier à main, freinage sur roues

arrière.

Pneus

4,80 x 8, plage de chargement B, solides ou remplis de mousse (option).

Dimensions

Hauteur hors-tout : 940 mm jusqu’en haut du guidon. Longueur hors-tout : 1,9 m (point d’attelage exclu). Largeur hors-tout : 876 mm. Zone de chargement : 533 mm x 851 mm.

Poids : 429 kg (batteries comprises).

FR-17

C E 8

SCHEMA ELECTRIQUE DES RACCORDEMENTS

HORAMETRE

FEU ARRIERE

E-Z-GO XI 340 / CUSHMAN TUG

MANUEL DE SECURITE, FONCTIONNEMENT ET DE MAINTENANCE

W/BL 2

W/G 3 W/B 4

BL 5 W 6

Y 7

OR 11

G 12

BR 14

R 16

CONTROLEUR

W/B

W/R

W R

W/G

W/BL

M±

B+

B±

M/AV

M/AR

W/BL

W/G

CONTACT PRINCIPAL

A1 S2

S1A2

RESISTOR

W/B

MOTEUR

R B G OU

BR R

B W

CONTROLEUR

P11

COM

ENSEMBLE DE L'INTERRUPTEUR DE SIEGE

DISJONCTEUR

P2P12

B+B±M±

PRINCIPAL

A±JAUNE B±BLANC C±BLEU

ENSEMBLE POTENTIOMETRE

INTERRUPTEUR DE PROJECTEUR/ GYROPHARE (TUG)

INTERRUPTEUR DE PROJECTEUR/ GYROPHARE (INDICATEUR)

ABLES DE FAISCEAU LECTRIQUE PRINCIPAL

93151 A MOINS QUE NOTE.

CODE COULEUR DES CABLES

NOIR

BLEU

W/B

W/BL

W/BR

W/R W/Y

W/G

BRUN VERT ORANGE ROSE ROUGE BLANC BLANC/NOIR BLANC/BLEU BLANC/BRUN BLANC/ROUGE BLANC/JAUNE JAUNE BLANC/VERT

CHARGEUR

ENSEMBLE DE L'INTERRUPTEUR DE SIEGE

P16

P14

BL (+)

P2± MARCHE ARRIERE P3± MARCHE AVANT P4± CONTACT PRINCIPAL P5± POT HAUT P6± 0±5V ENTREE P7± POT BAS P11± MARCHE ARRIERE (ENTREE) P12± MARCHE AVANT (ENTREE) P14± HAUTE (ENTREE) P16± COMMUTATEUR A CLE (ENTREE)

ATTENTION

FEU ARRIERE

FEU ARRIERE (COM)

TL (+)

FR-18

SCHEMA ELECTRIQUE DES RACCORDEMENTS

R R

DISJONCTEUR

R B

CONNEXION RAPIDE OPTIONNELLE

MANUEL DE SECURITE, FONCTIONNEMENT ET DE MAINTENANCE

W/B

36V TUG

VERS LE DISJONCTEUR

AVANT

MINUTE

6V 6V

MISER 24 V

W/B

AVANT

W/B

REDRESSEUR DE PONT

DISJONCTEUR 20 A

W/B

E-Z-GO XI 340 / CUSHMAN TUG

PHARE

COMMUTATEUR A CLE

BATTERIES

B±

CONTACT PRINCIPAL

W/BL

BATT

B+

W/BL

ACC

MARCHE AVANT

MARCHE ARRIERE

IGN

OU G

MARCHE ARRIERE

INTERRUPTEUR DE DIRECTION

CCW

W/BL

241

MARCHE AVANT

AVERTISSEUR

INDICATEUR DE CHARGE

SONORE DE MARCHE ARRIERE

W/BL

INTERRUPTEUR DE PHARE

BOUTON DE KLAXON

BR OU

CONNEXION DE RACCORDEMEN DU KLAXON ET DU MODULE DE ROUE DIRECTRICE DU TUG.

KLAXON

DE BATTERIE

CHARGEUR

DISJONCTEUR 20 A

HORAMETRE

ALARME DE MARCHE ARRIERE

INTERRUPTEUR DE FEU DE FREIN DU TUG

RELAIS CA

INTERRUPTEUR AU PIED

INTERRUPTEUR DE DIRECTION

INTERRUPTEUR DE FEU DE FREIN DU MINUTE MISER

PHARE

INTERRUPTEUR DE SIEGE

CLE

KLAXON

INTERRUPTEUR DE PHARE

BCI

BOUTON DE KLAXON

FR-19

E-Z-GO XI 340 / CUSHMAN TUG

C E 8

SCHEMA DES RACCORDEMENTS

MANUEL DE SECURITE, FONCTIONNEMENT ET DE MAINTENANCE

ELECTRIQUES DES VEHICULES

W/BL 2 W/G 3

W/B 4

BL 5

W 6

Y 7

OR 11

G 12

BR 14

R 16

W/Y

W/R

HORAMETRE 886802

FEU ARRIERE 892676

A±JAUNE B±BLANC C±BLEU

ENSEMBLE POTENTIOMETRE 892894

ABLES DE FAISCEAU LECTRIQUE PRINCIPAL

97160 A MOINS QUE NOTE.

CODE COULEUR DES CABLES

NOIR

W/BR

W/B

W/BL

W/R

W/Y

W/G

BLEU BRUN VERT ORANGE ROSE ROUGE BLANC BLANC/NOIR BLANC/BLEU BLANC/BRUN BLANC/ROUGE BLANC/JAUNE JAUNE BLANC/VERT

CHARGEUR 24V 892860 36V 893090

DONT LES NUMEROS DE SERIE

COMMENCENT 9601-2229

OU SONT ULTERIEURS

887855 892458

886649

891862

B+

B±

886649

W/Y

ENSEMBLE DE L'INTERRUPTEUR DE SIEGE 158135±01

FEU ARRIERE

FEU ARRIERE (COM)

W/B

CONTROLEUR

892999

892789

W/G

W/BL

ATTENTION

M±

M/AV

24V841248 36V841123

M/AR

24V841248 36V841123

DIODE 884398

W/BL

INTERRUPTEUR DE PROJECTEUR/ GYROPHARE 886182 (TUG)

P16

CONTACT PRINCIPAL

24V 841208 36V 841112

891653

W/G

W/R

P14

P11

890495

891655

INTERRUPTEUR DE PROJECTEUR/GYROPHARE 814005 (INDICATEUR)

CONTROLEUR

P2P12

M±

A1 S2

S1A2

B+

B±

887855

R RESISTOR 893142

W/B

INDICATEUR 892671 TUG 884890

R B G

R R

B W

FR-20

TL (+)

BL (+)

884045

( 2 I D

SCHEMA DES RACCORDEMENTS ELECTRIQUES

BLOC BATTERIES AMOVIBLE DU TUG

891693

EC TUG MM

887204 BLOC BATTERIES AMOVIBLE DU TUG

891657 EC TUG MM

R R

DISJONCTEUR: MINUTE MISER 829164

TUG 824800

R B

CONNEXION RAPIDE OPTIONNELLE

R B

E-Z-GO XI 340 / CUSHMAN TUG

MANUEL DE SECURITE, FONCTIONNEMENT ET DE MAINTENANCE

DES VEHICULES DONT LES NUMEROS

DE SERIE COMMENCENT 9601-2229 OU SONT ULTERIEURS

893282

AVANT

883078

W/B

24V MINUTE MISER

W/B

AVANT

REDRESSEUR DE PONT

840679

DISJONCTEUR 20 A

829780

W/B

892523

PHARE

893383

36V TUG

VERS LE DISJONCTEUR

W/BL

IGN

BATT

COMMUTATEUR A CLE

DISPOSITION DE LA BATTERIE

4 V DU MINUTE MISER

LLUSTREE AU SCHEMA

E PRINCIPE)

ACC

886311

MARCHE ARRIERE

INTERRUPTEUR DE DIRECTION

836354

BATTERIES

B±

B+

NON UTILISE SUR INDICATEUR DE CHARGE DE BATTERIE STANDARD

ACHEMINEMENT DES CABLES EST COMME

CELUI DU COMPTEUR STANDARD

MARCHE AVANT

RETRAIT DU BLOC BATTERIES AMOVIBLE

W/BL

241

INDICATEUR DE CHARGE DE BATTERIE 36 V 841851

MODULE MEMOIRE 841852

W/BL

241

INDICATEUR DE CHARGE DE BATTERIE

24V 840526 36V 841111

AVERTISSEUR SONORE DE MARCHE ARRIERE

890000

INTERRUPTEUR DE PHARE

830640

W/BL

BOUTON DE KLAXON

806791

KLAXON

CONNEXION DE RACCORDEMENT DU KLAXON ET DU MODULE DE ROUE

DIRECTRICE DU TUG

886090

CHARGEUR

CONTACT PRINCIPAL

AVANT

ARRIERE

CCW

HORAMETRE

ALARME M/A

RELAIS CA

INTERRUPTEUR AU PIED

INTERRUPTEUR DE DIRECTION

INTERRUPTEUR DE FEU DE FREIN DU TUG

INTERRUPTEUR DE FEU DE FREIN DU MINUTE MISER

PHARE

INTERRUPTEUR DE SIEGE

CLE

BCI

KLAXON

INTERRUPTEUR DE PHARE

BOUTON DE KLAXON

FR-21

E-Z-GO XI 340 / CUSHMAN TUG

MANUEL DE SECURITE, FONCTIONNEMENT ET DE MAINTENANCE

GARANTIE

Nous GARANTISSONS nos produits contre toute malfaçon ou défectuosité se produisant dans les DEUX ANS ou les deux mille premières heures de service (pour les modèles munis d’un horamètre). Cette garantie ne couvre pas les aérateurs qui sont garantis DEUX ANS ou pour les cinq cent premières heures de service (pour les modèles munis d’un horamètre).

En cas de défectuosité, nous nous engageons à réparer, selon notre gré, ou remplacer et installer gratuitement le composant défectueux du moment que la demande soit effectuée par l’intermédiaire de l’un de nos concessionnaires agréés et que le composant défectueux nous soit renvoyé, sur demande, ou à notre concessionnaire. La présente garantie est supplémentaire et n’exclut pas celle des droits des consommateurs. Elle ne garantit pas, toutefois, les pièces ayant été mal utilisées, entretenues ou dont l’usure est normale. Elle exclut l’installation et l'utilisation de pièces de rechange, remplacements ou composants supplémentaires qui ne sont pas livrés ou agréés par nous. L’utilisation d’huiles ou de graisses non recommandées annule la garantie.

Tout endommagement résultant du transport ou d'une usure normale n'est pas couvert par cette garantie.

La garantie ne couvre que l’acquéreur d’origine et ne peut être transférée à des tiers. La garantie commence le jour de la livraison à l’acquéreur (client) à moins que conclu différemment avec le fabricant. Après la première année de service, le produit doit être révisé par un concessionnaire agréé afin de garantir la seconde année de garantie.

VENTES & SERVICE APRES-VENTE

Un réseau de revendeurs et de personnel après-vente a été mis en place et votre fournisseur se fera un plaisir de vous donner leurs coordonnées. Lorsqu’il faut effectuer un service d’entretien ou remplacer des pièces de rechange, dans ou hors la période de garantie, contactez votre revendeur ou concessionnaire agréé. Citez toujours le numéro d’enregistrement de la machine. En cas d’endommagement lors de la livraison, signalez-le de suite à votre fournisseur.

FR-22

World Class Quality, Performance and Support

Equipment from Ransomes Jacobsen Limited is built to

exacting standards ensured by ISO 9001 registration at

all our manufacturing locations. A worldwide dealer

network and factory-trained technicians backed by

Ransomes Jacobsen Parts Xpress provide reliable,

high-quality product support.

Qualité Totale Mondiale, Performance et Soutien

Les machines Ransomes Jacobsen Limited sont

fabriquées, dans toutes nos usines, selon les normes

de l’accréditation ISO 9001. Ransomes Jacobsen

Parts Xpress offre à sa clientèle un réseau international

de concessionnaires et de techniciens formés pour

l’Après-vente.

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Ransomes Jacobsen Limited West Road, Ransomes Europark, Ipswich, IP3 9TT, Angleterre

No. d’Immatriculation au Registre du Commerce Britannique : 1070731

www.ransomesjacobsen.com

Textron CUSHMAN ELECTRIC TUG E-Z-GO XI 340 Safety, Operation & Maintenance Manual

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual