Texas PowerLine TG500B, PowerLine TG650B Instruction Manual

TG500B -TG650B

DK Betjeningsvejledning
GB Instruction Manual
DE Bedienungsanleitung
FR Manuel de I’utilisateur
Рус Инструкция по эксплуатации
TR Kullanıcı kılavuzu
IT Manuale d'istruzioni
NL Gebruiksaanwijzing
SE Bruksanvisning
CZ Návod k použití
SK Návod s pokynmi
RO Manual de instrucţiuni

Texas A/S - Knullen 22 - DK-5260 Odense S - Denmark Version 12.2
Tel. [phone] - www.texas.dk - [e-mail]

2

2. Illustrationer

Fig 1

Fig 2

Fig 4

Fig 6

1

1

2

1

2 3

3

Fig 8
Fig 9

Fig 10

1

2

1

1

2

3

4

Fig 11

Fig 12

Fig 13

5

Fig 14

Fig 15

Fig 16

Fig 17

6

Original brugsanvisning

ADVARSEL - Læs altid betjeningsvejledningen før brug af din motor.
ADVARSEL - Følg altid de retningslinjer, din lokale Power Line forhandler giver med

hensyn til Power Line.

ADVARSEL - Stop altid din motor før opfyldning.
ADVARSEL - Hvis spild forekommer, tør da altid grundigt op.
ADVARSEL - Hold altid motoren på afstand af olier og andet brandfarligt.
ADVARSEL - Udstødningen er farligt, brug derfor kun motoren, udenfor eller i et godt

ventileret område.

ADVARSEL - Vær opmærksom på ikke at komme i kontakt med motorens bevægelige

dele, under kørsel.

ADVARSEL - Vær opmærksom på ikke at komme i kontakt med motorens udstødning

og blok, da den bliver meget varm under kørsel.

ADVARSEL - Brug aldrig motoren efter indtagelse af alkohol, eller narkotika.

1. Indholdsfortegnelse

1. Illustrationer………………………………………………………………………………………2

2. Montering ......................................................................................................................... 7

3. Olie / olieskift ................................................................................................................... 7

4. Brændstof ........................................................................................................................ 8

5. Luftfilter ............................................................................................................................ 8

6. Start ................................................................................................................................. 9

7. Stop af motor ................................................................................................................... 9

8. Kørsel ............................................................................................................................ 10

9. Tændrør ......................................................................................................................... 10

10.Vedligeholdelse ............................................................................................................ 10

11. Specifikationer ............................................................................................................. 12

7

2. Montering

FREMGANGSMÅDE

1. Spænd motoren sikkert fast på basen.

2. Vær sikker på at motorens PTO er i lige linje med modtagerens PTO.
Motor - Maskine.
En skæv PTO vil resultere i at motoren ikke trækker ordentlig, og vil blive
beskadiget.

SPØRGSMÅL

Hvis der opstår problemer eller spørgsmål omkring montering af din Power Line Motor, er

du altid velkommen til at kontakte din Lokale forhandler.

3. Olie / olieskift

OLIE

Brug den rigtige olie for den rigtige årstid.

10-20

Under 10

SAE 30

SAE 10W - 40

OLIE KAPACITET

 Check altid olie niveauet, når motoren står vandret.
 Check altid olie niveauet uden at skrue oliepinden fast.

 Se figur 8 og 9, side 4.

TG500B / TG650B

0,6 Liter

OLIESKIFT

Olien bør skiftes ifølge betjeningsvejledningen for maskinen.

1. Lad motoren køre 5 minutter, så olien når at blive varmet op. Dette gør at den løber
lettere og at olieskiftet bliver mere komplet.

2. Efter 5 minutter slukkes motoren. Motorens oliebundprop kan nu skrues løs, og
olien løber ud af motoren. Husk at have en passende beholder klar.

3. Bundproppen kan nu skrues i på ny, og ny olie kan hældes i motoren.

4. Dette gøres ved at fjerne oliepinden og hælde den rigtige mængde olie på.

Husk at skaffe dig af med den brugte olie, så du ikke er til gene for naturen.

Brug din lokale genbrugsstation.

8

4. Brændstof

BRÆNDSTOF

Brug kun blyfri 95 oktan brændstof på din motor. Samt den rigtige kapacitet
Overfyld aldrig tanken. På tanken er der en indikator, der viser mængden af det
resterende brændstof.

Se figur 10, side 5.

TG500B / TG650B

3,0 Liter

5. Luftfilter

LUFTFILTERET

Luftfilteret skal efterses og renses jævnligt. Hvis filteret ikke er blevet renset i en længere

periode, vil dette kunne mærkes på motorens kraftoverførsel, samt kunne ses på

udstødningsgassen.

1. Afmonter fingermøtrikken, der holder dækslet til luftfilteret, og fjerndækslet.

2. Rengør let omkring luftfilteret, inden det fjernes.

3. Tag forsigtigt filteret ud, og undersøg det. Pas på der ikke kommer snavs ned i
karburatoren.

4. Afvask skumelementet i benzin eller petroleum.

5. Vrid elementet og lad det tørre. Derefter gennemvædes det i ny olie, og
overskydende olie vrides ud.

VIGTIGT: Er motoren monteret med papirelement. Må der under ingen
omstændigheder komme olie på filteret.

6. Rens filter beholderen.

7. Elementet sættes igen på plads.

8. Vær opmærksom på at alle dele er samlet rigtigt.

1. Er filteret et papir element, renses det på følgende måde.

2. Sku fingermøtrikken af, der holder dækslet til luftfilteret, og fjern dæksel.

3. Tag forsigtigt filteret ud, og undersøg det. Pas på der ikke kommer snavs ned i
karburatoren.

4. Kontroller omhyggeligt for revner og huller, udskift om nødvendigt.

5. Fjern støvet fra luftfilteret ved at banke let på elementet nogle gange. Eller ved at
blæse trykluft igennem indefra., forsøg aldrig at børste støvet væk. En børste vil
kun presse støvet ind i elementet. Udskift luftfilteret, hvis elementet er meget
snavset.

6. Elementet sættes igen på plads.

7. Vær opmærksom på at alle dele er samlet rigtigt.
Se Figur 11, 12-17

1. Møtrik

2. Spændeskive

3. Pakning

4. Dæksel

5. Møtrik

6. Luftfilter

7. Holder

8. Låg

9. Skumfilter

10. Luftfilter kasse

9

MONTERING

1. Bunden af luftfilterindtaget, figur 12.

2. Låg på indtaget. Det er vigtigt at låget bliver presset godt ned i holderen, så det
passer. Her er det vist rigtigt, figur 13.

3. FORKERT !! Bemærk åbningen mellem bund og låg, figur 14.

4. Placer holderen til selve luftfilteret på låget. Det er vigtigt at tappen på låget passer
ind i tappen på holderen. Vist på billedet på forrige side, figur 15.

5. Placer filteret i holderen. Brug fingermøtrikken til at fæstne det med. Det er vigtigt
at det bliver skruet godt fast, figur 16.

6. Låget monteres. Pakning og spændeskive sættes på, hvorefter der fæstnes med
en fingermøtrik. Vær sikker på at alle dele passer rigtigt sammen, så der ikke
kommer falsk luft ind i motoren, figur 17.

SPØRGSMÅL

Hvis du er i tvivl om dit luftfilter er monteret rigtigt, bør du kontakte din lokale Power Line

forhandler.

6. Start

FREMGANGSMÅDE

1. Åben for brændstofhanen.

2. Drej chokeren til venstre ved kold motor.
Bemærk: Ved varm motor er choker ikke nødvendig.

3. Drej motorens gaskontrol helt til venstre, derved gives der fuld gas.
(Hvis motoren er monteret på en maskine, med kabelreguleret gas, gives der fuld
gas).

4. Sæt maskinens gashåndtag på ”start”

5. Træk langsomt i motorens startsnor, indtil der føles modstand. Træk derefter
kraftigt i ét lang træk. Lad aldrig startsnoren løbe tilbage af sig selv, følg den altid
tilbage med hånden.

6. Reguler chokeren, indtil motoren har en jævn motorgang.

Se figurer 1, 2, 4, 6, side 2

7. Stop af motor

FREMGANGSMÅDE

1. Placer gaskontrollen i ”low” position og motoren vil stoppe

2. Drej benzinhanen til ”off”

Se figurer 4, side 2

10

8. Kørsel

KØRSEL

1. Efter motoren er startet, flyt da gradvist chokeren mod højre.

2. Indstil gassen til den ønskede fart.

Se figurer 2, side 2

BEMÆRK

- Læg mærke til følgende under kørsel.

- Udstødningsgassen skal ikke være sort. Hvis dette forekommer er det fordi

belastningen er for høj, eller motoren ikke er justeret rigtigt.

- Ingen uretmæssige lyde og vibrationer.

- Hvis dette forekommer, sluk motoren og juster motoren, kontakt evt. et

autoriseret Texas Powerline værksted.

9. Tændrør

FREMGANGSMÅDE

- Fjern tændrørshætten.

- Børst skidt og snavs væk fra tændrøret.

- Brug en tændrørsnøgle til at løsne tændrøret.

- Check om isoleringen er intakt.

- Rens tændrøret med en stålbørste .

- Mål elektrodeafstanden, pas på ikke at beskadige elektroden.

- Afstanden bør være: 0,7 - 0,8 mm

- Hvis tændrøret er godt, monter igen.

- Monter tændrørshætten.

10. Transport og opbevaring

OPBEVARING

Under transport er det vigtigt at sikre sig, at maskinen er placeret vandret for at undgå,
at benzin og olie løber ud.

Lad motoren køre til den stopper. Løsn karburatorens aftapper bolt og lad benzinen
løbe ud. Når benzinen er løbet ud, skrues bolten fast igen og benzinslangen monteres.
Opbevar benzinen i en godkendt dunk.

11

OILESKIFT

Tag stikket af tændrøret.
Endvidere skal olien skiftes. Løsn motoren bundprop, hvorved olien løber ud. Opbevar

olien i en godkendt dunk.
Hæld frisk olie på.
Se figur 9

OPBEVARING

Afmonter tændrøret og hæld 1 spiseskefuld olie i cylinderen, og monter tændrøret igen.
Monter ikke tændrørshætten. Træk herefter i startsnoren, indtil der mærkes modstand.
Dette lukker for ventilerne og beskytter dem mod rust og korrosion.

Beskyt motoren med et tyndt lag olie for at undgå rust.
Opbevar på en plan flade i et tørt støvfrit område, hvor børn ikke kan komme til den.
Inden motoren tages i brug igen, skal tændrørskablet monteret igen.

11. Vedligeholdelse

Interval

Del

Hver gang

For hver

20

køretimer

For hver

50

køretimer

For hver

100

køretimer

For hver

200

køretimer

Check bolte og
møtrikker

X

Check og påfyld olie

X

Skift olie

X X

Rens / skift olie filter

X (rens)

X (rens)

Check olie lækage

X

Check luft filter

X

Rens Luftfilter

X*

Rens brændstoffilter

X

Check tændrør

X

Check
brændstofpumpe

X

Juster ventiler

X

Check ventiler

X

* følg henvisning fra betjeningsvejledning angående luftfiltervedligeholdelse, når motoren
er monteret på en fræser.

BEMÆRK

- Formålet med vedligeholdelsen er at holde generatoren i bedst mulig stand.

- Reparationer bør altid blive udført på et autoriseret Power Line værksted.

12

12. Specifikationer

Model

TG500B

TG650B

Type

4 takt, luftkølet OHV, 1

cylinder, benzin motor

4 takt, luftkølet OHV, 1

cylinder, benzin motor

Boring x slaglængde mm

68 x 45

68 x 45

Slagvolumen L

0,163

0,196

Max power kW (HK) / Omdr/min

3,6 (4,9) / 3600

4,2 (5,7) / 3600

Konstant power kW (HK) /
omdr/min

3,3 (4,5) / 3600

3,3 (5,1) / 3600

Brændstof

Blyfri benzin

Blyfri benzin

Brændstof kapacitet

3,0 L

3,0 L

Brændstofforbrug (g/PS.h)

275

395

Smøreolie

SAE30

SAE30

Smøreolie kapacitet

0,6 Liter

0,6 Liter

Start system

Rekyl

Rekyl

Tændrør

DENSO W20 EPRU /

NHSP LD F6TC

DENSO W20 EPRU /

NHSP LD F6TC

Reguleringssystem

Mekanisk

Mekanisk

Roterende retning af PTO

Med uret, set fra PTO’ens

ende

Med uret, set fra PTO’ens

ende

Dimension (L x B x h), mm

305 x 365 x 335

305 x 365 x 335

Tør vægt, kg

14

15,5

13

Original instructions

WARNING Always read the user manual before use of the engine.

WARNING Always follow the guidelines given by your Power Line dealer with

regard to the engine.

WARNING Always stop the engine before filling with gasoline or oil.
WARNING Always clean thoroughly if fluids are spilled.
WARNING Always keep the engine at a distance from oils or other

inflammable objects.

WARNING Exhaust is dangerous, only use the engine outdoors or in a well

ventilated area.

WARNING Draw attention to not getting into contact with the engine’s rotating

parts during operation.

WARNING Draw attention to not getting into contact with the engine’s

0exhaust and the engine’s block as it gets very warm during

operation.

WARNING Never use the engine under influence of alcohol or drugs.

1. Contents

1. Illustration………………………………………………………………………………………...2

2. Assembly ....................................................................................................................... 14

3. Oil / changing oil ............................................................................................................ 14

4. Fuel ................................................................................................................................ 14

5. Air filter ........................................................................................................................... 15

6. Starting .......................................................................................................................... 16

7. Stopping the engine ....................................................................................................... 17

8. Operation ................................................................ ....................................................... 17

9. Sparking plug ................................................................................................................. 17

10. Maintenance ................................................................................................................ 18

11. Specifications ............................................................................................................... 19

14

2. Assembly

PROCEDURE

1. Fasten the engine securely onto the base.

2. Make sure that the engine’s PTO is on a straight line with the receiver’s PTO.
Engine – Machine.
An uneven PTO will result in the engine not pulling correctly and being damaged.

QUESTION

If problems arise or if you have any questions regarding the assembly of your

Power Line engine, you are always welcome to contact your Power Line dealer.

3. Oil / changing oil

OIL

Use the correct oil for the specific time of year.

10-20 C

Below 10 C

SAE 30

SAE 10W - 40

OIL CAPACITY

Always check the oil level when the engine is placed in a horizontal position.

Always check the oil level without fastening the oil stick.

TG500B / TG650B

0.6 l

CHANGING OIL

Oil should be changed in accordance with the user manual for the machine.

1. Let the engine run 5 minutes, so that the oil is heated. This makes the oil flow more
easily and it is easier to complete the oil change.

2. After 5 minutes the engine is turned off. Unscrew the engine’s oil drain plug and the
oil runs out of the engine. Remember to keep an appropriate container ready.

3. Put the drain plug back in its place and new oil is added to the engine.

4. You add oil by removing the oil stick and adding the correct amount of oil.

Remember to dispose the used oil so that you are of no nuisance to the nature.

Use your local recycling station.

4. Fuel

FUEL

Only use unleaded octane 95 fuel on your engine and the right capacity.

Never overflow the tank with gasoline. On the tank an indicator is places

which shows the amount of remaining fuel.

See figure 10 on page 5.

TG500B / TG650B

3.0 l

15

5. Air filter

AIR FILTER

Please inspect and clean the air filter on a regular basis. If the filter has not been cleaned
for a longer period, this will be noticed on the engine’s power take-off and the exhaustion.

1. Dismount the winged nut, which fastens the cover to the air filter and remove

the cover.

2. Clean easily around the air filter before it is removed.

3. Remove the filter carefully and inspect it. Make sure no dirt gets in the

carburettor.

4. Clean the foam element in gasoline or petroleum.

5. Squeeze the element and let it dry. Wet the element in new oil and squeeze

out the extra oil.

IMPORTANT: If the engine is mounted with a paper element, oil must under
no circumstances be applied on the filter.

6. Clean the filter holder.

7. Put the element back in its place.

8. Draw attention to all parts being assembled correctly. See figure 12-17.

9. If the filter is a paper element, clean as follows.

10. Dismount the knurled nut, which fastens the cover to the air filter and remove

the cover.

11. Remove the filter carefully and inspect it. Make sure no dirt gets in the

carburettor.

12. Inspect thoroughly for cracks and holes, replace if necessary.

13. Remove the dust from the air filter by tapping the element easily a few times, or

by blowing compressed air through the filter. Never try to brush away the dust.
A brush will only push the dust further into the element. Replace the air filter if it
is very dirty.

14. Put the element back in its place.

15. Draw attention to the parts being assembled correctly. See figure 11, 12-17.

1. Nut

2. Washer plate

3. Gasket

4. Cover

5. Nut

6. Air filter

7. Holder

8. Lid

9. Foam filter

10. Air filter box

16

ASSEMBLY

1. The bottom of the air filter intake, figure 12.

2. Lid on the intake. It is important that the lid is pushed down in the holder so that it

fits. Correct assembly shown on picture, figure 13.

3. WRONG !! Notice the gap between bottom and lid, figure 14.

4. Place the holder to the air filter on the lid. It is important that the tap on the lid fits

with the tap on the holder, figure 15.

5. Place the filter in the holder. Use the knurled nut to fasten with. It is important it is
fastened securely, figure 16.

6. Mount the lid. Gasket and washer plate are added and fastened with a knurled nut.
Make sure all parts fit correctly so that no false air gets into the engine, figure 17.

Figure 12-17

QUESTION

If you are in doubt that the air filter is mounted correctly, please contact your

Power Line dealer.

6. Starting

PROCEDURE

1. Open the fuel tap.

2. Turn the choke lever to the left by a cold engine.
Note: When hot engine choke is not required.

3. Turn the engine’s gas control completely to the left, thereby full gas is applied.

4. (If the engine is mounted on a machine with cable-regulated gas, full gas is
given).

5. Turn the throttle cable to “start position”.

6. Pull the engine’s starting cord slowly until you feel resistance. Thereafter pull in
one long draw. Never let the starting cord run back by itself, always follow it with
your hand.

7. Regulate the choker until the engine is running evenly.
See figures 1, 2, 4, 5, 6 on page 2.

17

7. Stopping the engine

PROCEDURE

1. Turn the gas control to a ”low” position and engine will stop running.

2. Turn the fuel tap to the ”off” position
See figur 4, on page 2.

8. Operation

OPERATION

1. When the engine has been started move the choke gradually to the right.

2. Adjust the gas to the requested speed.
See figure 2, on page 2.

NOTE

- Please draw attention to the following during operation.

- Exhaustion must not be black. If the exhaustion is black the load is too high or

the engine has not been adjusted correctly.

- No incorrect noises and vibrations.

- If these appear turn off the engine and adjust it. Contact your Power Line dealer

9. Sparking plug

PROCEDURE

- Remove the sparking plug cover.

- Brush off dirt from the sparking plug.

- Use a sparking-plug wrench to loosen the sparking plug.

- Inspect if the isolation is intact.

- Clean the sparking plug with a steel brush.

- Measure the electrode distance, make sure not to damage the electrode.

- The distance should be: 0,7 – 0,8 mm

- If the sparking plug is okay, put it back in its place.

- Put the sparking plug cover back in its place.

18

10. Transport and storage

STORAGE

To avoid any spillage of fuel and oil is it important that the engine is placed horizontal
during transport.

- Let the engine run till it stops.

- Loosen the drainscrew on the carburettor and drain the remaining fuel.

- Reinstall the drainscrew, and mount the fuelline.

- Keep the fuel in an approved container.

OILCHANGE

Remove the sparkplug cap
Change the oil, remove the drainscrew and drain the oil. Keep the oil in an approved

container.
Add new oil.
See fig 9

STORAGE

Remove the sparkplug and poor 1 tablespoon of oil into the cylinder, mount the
sparkplug.

Do not mount the sparkplug cap. Pull the sparking cord, until there is resistance. This
will close the valves and protect them from rust.

Protect the oil with a thin layer of oil to avoid rust.
Store the engine in a dust free environment, out of reach of children.
Mount the sparkplug cap before use.

19

11. Maintenance

NOTE

- The purpose of maintenance is to keep the engine in its best possible shape.

- Repairs should always be carried through by an authorized Power Line dealer.

Interval

Part

Every time

For every

20 running

hrs

For every

50 running

hrs

For every

100 running

hrs

For every

200 running

hrs

Inspect bolts and
nuts

X

Inspect and fill with
oil

X

Change oil

X X

Clean / replace oil
filter

X (clean)

X (clean)

Inspect for oil
leakage

X

Inspect air filter

X

Clean air filter

X*

Clean fuel filter

X

Inspect sparking
plug

X

Inspect fuel pump

X

Adjust valves

X

Inspect valves

X

* Maintenance of air filter in accordance with the user manual to the machine where the
engine is mounted.

12. Specifications

Model

TG500B

TG650B

Type

4 stroke, air-cooled OHV,

1 cylinder, gasoline

engine

4 stroke, air-cooled OHV,

1 cylinder, gasoline

engine

Drilling x length of stroke mm

8 x 45

68 x 45

Stroke volume L

0,163

0,196

Max power kW (HP) / rev/min

3,6 (4,9) / 3600

4,2 (5,7) / 3600

Constant power kW (HP) / RPM

3,3 (4,5) / 3600

3,8 (5,1) / 3600

Fuel

Unleaded gasoline

Unleaded gasoline

Fuel capacity

3,0 L

3,0 L

Fuel consumption (g/PS.h)

275

395

Lubricating oil

SAE30

SAE30

Lubrication oil capacity

0,6 Litre

0,6 Litre

Starting system

Recoil

Recoil

Sparking plug

DENSO W20 EPRU /

NHSP LD F6TC

DENSO W20 EPRU /

NHSP LD F6TC

Regulating system

Mechanical

Mechanical

Rotating direction of the PTO

Clockwise seen from the

PTO’s point of view

Clockwise seen from the

PTO’s point of view

Dimension (L x W x H), mm

305 x 365 x 335

305 x 365 x 335

Dry weight, kg

14

15,5

20

Übersetzung der Originalbetriebsanleitung

ACHTUNG Lesen Sie vor Inbetriebnahme des Motors stets die

Bedienungsanleitung durch.

ACHTUNG Richten Sie sich stets nach den Anweisungen, die Ihnen Ihr Händler zu

Power Line gibt.

ACHTUNG Vor dem Betanken muss der Motor ausgeschaltet werden.
ACHTUNG Wird etwas verschüttet, ist gründlich aufzuwischen.
ACHTUNG Halten Sie den Motor von Ölen und anderen feuergefährlichen Stoffen

fern.

ACHTUNG Da Auspuffgase gesundheitsschädlich sind, sollte der Motor nur im

Freien oder in gut belüfteten Räumen eingesetzt werden.

ACHTUNG Achten Sie darauf, während des Betriebs nicht mit den beweglichen

Teilen des Motors in Berührung zu kommen.

ACHTUNG Achten Sie darauf, nicht mit Motorblock oder Auspuffrohr in Berührung

zu kommen, da diese während des Betriebs sehr heiß werden.

ACHTUNG Unter Einfluss von Alkohol oder Drogen darf der Motor nicht betrieben

werden.

1. Inhaltsverzeichnis

2. Einbau ............................................................................................................................ 21

3. Öl / Ölwechsel ................................................................................................................ 21

4. Kraftstoff ........................................................................................................................ 22

5. Luftfilter .......................................................................................................................... 22

6. Start ............................................................................................................................... 23

7. Stoppen des Motors ....................................................................................................... 24

8. Betrieb ........................................................................................................................... 24

9. Zündkerze ...................................................................................................................... 24

10. Wartung ....................................................................................................................... 25

11. Technische Daten ........................................................................................................ 26

21

2. Einbau

VORGEHENSWEISE

1. Sorgen Sie dafür, dass der Motor sicher auf seiner Halterung sitzt.

2. Vergewissern Sie sich, dass sich Ein- und Ausgänge für die Zapfwelle
(Motor/betriebenes Gerät) auf einer Linie befinden.
Eine verkantete Zapfwelle würde zu mangelhafter Leistung führen und könnte
den Motor beschädigen.

FRAGEN

Sollten sich beim Anbau des Power Line Motors Probleme oder Fragen ergeben,

können Sie sich jederzeit an Ihren zuständigen Händler wenden.

3. Öl / Ölwechsel

ÖL

Welches Öl zu verwenden ist, hängt von der Jahreszeit ab.

10-20

unter 10

SAE 30

SAE 10 W - 40

ÖLMENGE

 Bei der Ölstandsprüfung muss der Motor waagerecht stehen.
 Bei der Ölstandsprüfung darf der Peilstab nicht eingeschraubt werden.
 Siehe Abbildung 8 und 9, Seite 4.

TG500B / TG650B

0,6 Liter

ÖLWECHSEL

Der Ölwechsel ist nach den Vorgaben der Maschinen-Bedienungsanleitung

durchzuführen.

1. Lassen Sie den Motor 5 Minuten laufen, damit sich das Öl erwärmen kann, weil
es dann leichter und fast vollständig abläuft.

2. Nach 5 Minuten wird der Motor abgeschaltet. Nach dem Lösen des
Ölablassstopfens kann das Öl aus dem Motor in den bereitgehaltenen
Auffangbehälter ablaufen.

3. Der Stopfen kann nun wieder eingeschraubt und frisches Öl aufgefüllt werden.

4. Dazu wird der Ölpeilstab herausgenommen und die entsprechende Menge Öl
durch die Öffnung eingefüllt.

Sorgen Sie für eine umweltgerechte Entsorgung des Altöls, indem Sie es bei der

öffentlichen Sammelstelle abliefern.

22

4. Kraftstoff

KRAFTSTOFF

Der Motor ist ausschließlich mit bleifreiem Superbenzin mit der korrekten Menge zu
betanken. Achten Sie darauf, dass der Tank nicht überfüllt wird. Am Tank befindet sich
eine Anzeige, welche die Menge des noch verfügbaren Kraftstoffs anzeigt.
Siehe Abbildung 10, Seite 5.

TG500B / TG650B

3,0 Liter

5. Luftfilter

DER LUFTFILTER

Der Luftfilter ist regelmäßig zu überprüfen und ggf. zu reinigen. Wird dies während

eines längeren Zeitraums unterlassen, sind nachlassende Motorleistung und
rauchende Abgase die Folge.

1. Schrauben Sie die Flügelmutter los, die den Luftfilterdeckel hält, und nehmen

Sie diesen ab.

2. Machen Sie vor dem Abnehmen um den Luftfilter herum flüchtig sauber.

3. Nehmen Sie den Filter vorsichtig heraus und untersuchen Sie ihn, ohne dass

dabei Schmutz in den Vergaser gelangt.

4. Waschen Sie das Schaumgummielement in Benzin oder Petroleum aus.

5. Wringen Sie es gründlich aus und lassen Sie es trocknen, um es später mit

frischem Öl zu befeuchten (überflüssiges Öl ausdrücken).

WICHTIG! Ist der Motor mit einem Papierfilter ausgestattet, darf dieser auf

keinen Fall mit Öl in Berührung kommen.

6. Reinigen Sie das Filtergehäuse.

7. Setzen Sie das Filterelement korrekt ein.

8. Achten Sie darauf, dass alles wieder richtig zusammengesetzt wird. Siehe

Abbildung 12-17.

9. Bei einem Papierluftfilter ist bei der Reinigung wie folgt vorzugehen:

10. Schrauben Sie die Flügelmutter los, die den Luftfilterdeckel hält, und nehmen

Sie diesen ab.

11. Nehmen Sie den Filter vorsichtig heraus und untersuchen Sie ihn, ohne dass

dabei Schmutz in den Vergaser gelangt.

12. Achten Sie besonders auf Risse und Löcher und wechseln Sie ihn ggf. aus.

13. Zum Staubentfernen schlagen Sie einige Male leicht auf das Filterelement oder

blasen von innen mit Druckluft durch. Versuchen Sie jedoch nicht, den Staub
durch Bürsten zu entfernen, da die Borsten den Staub eindrücken. Stark
verschmutzte Luftfilter sind auszuwechseln.

14. Setzen Sie das Filterelement korrekt ein.

15. Achten Sie darauf, dass alles wieder richtig zusammengesetzt wird. Siehe

Abbildung 11, 12-17.

1. Mutter

2. Unterlegscheibe

3. Dichtung

4. Deckel

5. Mutter

6. Luftfilter

7. Halter

8. Abdeckung

9. Schaumgummi-filter

10. Luftfilter-Kassette

23

EINBAU

1. Boden des Luftfiltergehäuses

2. Deckel für den Einlass. Der Deckel muss kräftig in den Halter gedrückt werden, bis

er richtig sitzt. Hier ist der richtige Sitz zu sehen.

3. FALSCH ! Hier ist eine Öffnung geblieben.

4. Setzen Sie den Luftfilter auf den Deckel, wobei darauf zu achten ist, dass der

Zapfen am Deckel in die Aussparung am Halter passt. Siehe Abbildung auf der
vorigen Seite.

5. Setzen Sie den Filter auf den Halter auf und schrauben Sie ihn mit der Flügelmutter
fest. Es ist wichtig, dass diese gut angezogen wird.

6. Nun wird die Abdeckung aufgesetzt. Dichtung und Unterlegscheibe werden
aufgesetzt und die Flügelmutter festgezogen. Achten Sie darauf, dass alles gut
zusammenpasst, damit keine unerwünschte Luft in den Motor gelangt.

Abbildung 12-17

FRAGEN

Sollten Sie sich nicht sicher sein, ob der Luftfilter richtig sitzt, können Sie sich

jederzeit an Ihren zuständigen Händler wenden.

6. Start

VORGEHENSWEISE

1. Öffnen Sie den Kraftstoffhahn.

2. Drehen Sie den Choke-Hebel auf der linken Seite beim kalten Motor.
Hinweis: Bei heißem Motor Choke ist nicht erforderlich.

3. Schieben Sie den Gashebel ganz nach links (Vollgas). Sitzt der Motor auf einer
Maschine mit Gaszug, ist dort auf Vollgas zu stellen.

4. Stellen Sie den Zündschalter der Maschine auf „ON“.

5. Ziehen Sie langsam an der Startschnur, bis Sie einen Widerstand spüren, dann
ziehen Sie kräftig und lang durch. Lassen Sie die Startschnur nicht einfach
zurückschnellen, sondern führen Sie sie mit der Hand zurück.

6. Regulieren Sie den Choke so lange, bis der Motor gleichmäßig läuft.
Siehe Abbildungen 1, 2, 4, 5, 6, Seite 2

WARNHINWEIS

Wird der Zündschlüssel nach dem Anspringen des Motors nicht losgelassen,

werden Anlasser und Batterie beschädigt.

24

7. Stoppen des Motors

VORGEHENSWEISE

1. Lassen Sie den Motor kurze Zeit in der Gashebelposition „Low“ laufen
und der Motor will stoppt.

2. Drehen Sie den Benzinhahn in die Position „OFF“.
Siehe Abbildung 4, seite 2

8. Betrieb

Betrieb

1. Nach dem Anspringen des Motors ist der Choke allmählich nach rechts zu
bewegen.

2. Stellen Sie das Gas Ihren Wünschen entsprechend ein.
Siehe Abbildung 2, Seite 2

ZUR BEACHTUNG

1. Achten Sie beim Betrieb bitte auf Folgendes:

2. Die Auspuffgase dürfen nicht schwarz sein, weil dann entweder die Belastung zu
hoch oder der Motor nicht richtig eingestellt ist.

3. Sollten ungewöhnliche Geräusche oder Vibrationen auftreten, ist der Motor
abzustellen und die Einstellungen zu überprüfen. Gegebenenfalls können Sie
sich an eine Texas-Vertragswerkstatt wenden.

9. Zündkerze

VORGEHENSWEISE

- Nehmen Sie den Zündkerzenstecker ab.

- Bürsten Sie ggf. Schmutz von der Zündkerze ab.

- Lösen Sie die Zündkerze mit einem Kerzenschlüssel.

- Prüfen Sie, ob die Isolierung intakt ist.

- Reinigen Sie die Zündkerze mit einer Stahlbürste.

- Messen Sie den Abstand der Elektroden, ohne diese zu beschädigen.

- Der Abstand sollte 0,7-0,8 mm betragen.

- Wenn die Zündkerze noch funktionsfähig ist, setzen Sie sie wieder ein.

 Stecken Sie den Zündkerzenstecker auf.

25

10. Lagerung

LAGERUNG

Um das Auslaufen von Kraftstoff und Öl zu vermeiden, muss der Motor während des
Transports unbedingt aufrecht stehen.

- Lassen Sie den Motor laufen, bis er stoppt.

- Lösen Sie die Ablassschraube am Vergaser und lassen Sie den restlichen Kraftstoff

ablaufen.

- Befestigen Sie die Ablassschraube wieder und montieren Sie die Kraftstoffleitung.

- Bewahren Sie den Kraftstoff in einem geeigneten Behälter auf.

ÖLWECHSEL

Entfernen Sie die Kappe von der Zündkerze.
Wechseln Sie das Öl, lösen Sie die Ablassschraube und lassen Sie das Öl ablaufen.

Bewahren Sie das Öl in einem geeigneten Behälter auf.
Füllen Sie neues Öl ein.
Siehe Abb. 9

LAGERUNG

Entfernen Sie die Zündkerze und füllen Sie einen Esslöffel Öl in den Zylinder; setzen
Sie die Zündkerze wieder ein.

Setzen Sie die Kappe nicht wieder auf die Zündkerze. Ziehen Sie die Anlassschnur, bis
Sie einen Wiederstand spüren. Dadurch schließen sich die Ventile, so dass sie vor
Rost geschützt sind.

Schützen Sie den Motor durch eine dünne Ölschicht vor Rost.
Lagern Sie den Motor in einer staubfreien Umgebung, außer Reichweite von Kindern.
Setzen Sie vor Benutzung die Kappe wieder auf die Zündkerze.

11. Wartung

ZUR BEACHTUNG

Reparaturen sollten jedoch ausschließlich von einer Power Line

Vertragswerkstatt vorgenommen werden.

26

Intervall

Teil

Vor jedem

Einsatz

Alle 20

Betriebsst

unden

Alle 50

Betriebsst

unden

Alle 100

Betriebsst

unden

Alle 200

Betriebsst

unden

Schrauben und
Muttern überprüfen

X

Ölstand prüfen und
ggf. Öl nachfüllen

X

Öl wechseln

X X

Ölfilter reinigen bzw.
wechseln

X (reinigen)

X (reinigen)

Auf Undichtigkeit
(Öl) überprüfen

X

Luftfilter überprüfen

X

Luftfilter reinigen

X*

Kraftstofffilter
reinigen

X

Zündkerze
überprüfen

X

Kraftstoffpumpe
überprüfen

X

Ventile einstellen

X

Ventile überprüfen

X

* Sitzt der Motor auf einer Gartenfräse, richten Sie sich bei der Inspektion des Luftfilters
nach den Angaben der zugehörigen Bedienungsanleitung.

12. Technische Daten

Modell

TG500B

TG650B

Typ

Benzingetriebener,

luftgekühlter OHV-

Viertaktmotor mit 1

Zylinder

Benzingetriebener,

luftgekühlter OHV-

Viertaktmotor mit 1

Zylinder

Bohrung x Kolbenhub in mm

68 x 45

68 x 45

Hubraum (l)

0,163

0,196

Höchstleistung in kW (PS) / U/min

3,6 (4,9) / 3600

4,2 (5,7) / 3600

Dauerleistung in kW (PS) / U/min

3,3 (4,5) / 3600

3,8 (5,1) / 3600

Kraftstoff

Bleifreies Superbenzin

Bleifreies Superbenzin

Tankinhalt

3,0 L

3,0 L

Kraftstoffverbrauch (in Gramm je
PS/h)

275

395

Schmieröl

SAE30

SAE30

Ölfüllmenge

0,6 Liter

0,6 Liter

Startanlage

Rückschlag

Rückschlag

Zündkerze

DENSO W20 EPRU /

NHSP LD F6TC

DENSO W20 EPRU /

NHSP LD F6TC

Reguliersystem

Mechanisch

Mechanisch

Drehrichtung der Zapfwelle

Im Uhrzeigersinn (vom

Ende her gesehen)

Im Uhrzeigersinn (vom

Ende her gesehen)

Abmessungen (L x B x H)

305 x 365 x 335

305 x 365 x 335

Gewicht ohne Befüllung (Öl, Benzin)

14

15,5

27

Traduction de la notice originale

ATTENTION Toujours lire le mode d'emploi avant d'utiliser le moteur.
ATTENTION Toujours suivre les consignes fournies par votre revendeur Power Line

local.

ATTENTION Toujours arrêter le moteur avant de faire le plein.
ATTENTION Si le combustible déborde ou autre, toujours sécher les pertes avec

soin.

ATTENTION Toujours tenir le moteur à distance prudente d’huiles ou autres produits

combustibles.

ATTENTION Les gaz d’échappement sont dangereux et le moteur ne doit être

employé qu’à l’extérieur ou dans un espace bien aéré.

ATTENTION Veiller à ne pas toucher les organes mobiles du moteur pendant la

marche.

ATTENTION Veiller à ne pas toucher l'échappement ou le bloc moteur pendant la

marche, risque de brûlures.

ATTENTION Ne jamais utiliser le moteur après avoir consommé de l’alcool ou des

drogues.

1. Table des matières

2. Montage ......................................................................................................................... 28

3. Huile / vidange ............................................................................................................... 28

4. Combustible ................................................................................................................... 29

5. Filtre à air ....................................................................................................................... 29

6. Démarrage ..................................................................................................................... 30

7. Arrêt du moteur .............................................................................................................. 31

8. Marche ................................................................................................ ........................... 31

9. Bougies ................................ ................................................................ .......................... 31

10. Entretien ...................................................................................................................... 33

11. Spécifications ............................................................................................................... 34

28

2. Montage

COMMENT PROCEDER

Fixer le moteur sur sa base. S’assurer que la prise de force du moteur est bien en

ligne droite avec celle du destinataire. Moteur - Machine.
Une prise de force mal alignée empêcherait le moteur de bien tirer et risquerait de
l'endommager.

QUESTION

Si des problèmes ou des questions surgissent à propos du montage du

moteur Power Line, n’hésitez pas à contacter votre revendeur local.

3. Huile / vidange

HUILE

Toujours employer l’huile correcte pour la saison.

10-20

A moins de 10

SAE 30

SAE 10W - 40

NIVEAU D’HUILE

 Toujours vérifier le niveau d’huile pendant que le moteur est à l’horizontale.
 Toujours vérifier le niveau d’huile sans visser la jauge.
 Voir les figures 8 et 9 à la page 4.

TG500B / TG650B

0,6 litres

VIDANGE D’HUILE

Pour la vidange d’huile, suivre les instructions du mode d’emploi.

1. Faire tourner le moteur 5 minutes pour chauffer l’huile. L’huile circule alors plus
facilement et la vidange est plus totale.

2. Arrêter le moteur après 5 minutes. Dévisser le bouchon du carter d’huile et
laisser l’huile s’évacuer. Veiller à avoir un récipient approprié à disposition.

3. Revisser le bouchon du carter et remplir l’huile dans le moteur.

4. Pour cela, enlever la jauge et verser l’huile correcte en quantité correcte.

Ne pas oublier de tenir l’environnement propre lorsque vous recueillez l’huile.

Déposer l’huile dans une déchetterie.

29

4. Combustible

COMBUSTIBLE

 N’employer qu’un combustible de 95 octans dans votre moteur. Utiliser les

quantités correctes.

 Ne jamais trop remplir le réservoir. Un indicateur vous indique la quantité de

combustible restant dans le réservoir.

 Voir la figure 10 à la page 5.

TG500B / TG650B

3,0 litres

5. Filtre à air

FILTRE A AIR

Contrôler et nettoyer régulièrement le filtre à air. Si le filtre n’a pas été nettoyé
depuis un certain temps, la puissance du moteur s’en ressentira ainsi que les gaz
d’échappement.

1. Démonter l’écrou qui tient le carter sur le filtre à air et retirer le carter.

2. Nettoyer la zone autour du filtre à air avant de le retirer.

3. Retirer prudemment le filtre pour l’inspecter. Attention à ne pas introduire
d’impuretés dans le carburateur.

4. Laver le coussin de mousse dans de l’essence ou du pétrole.

5. Bien l’essorer et faire sécher. Le tremper à nouveau dans l’huile et essorer
l’huile superflue.

IMPORTANT : Si le moteur est monté avec un élément en papier, le filtre ne
doit en aucune façon être tâché ou imbibé d’huile.

6. Nettoyer le corps du filtre.

7. Remettre l’élément en place.

8. Veiller à assembler le tout correctement. Voir la série d’illustration 12-17.

- - - - x - - - -

9. Si le filtre est en papier, le nettoyer de la manière suivante :

10. Démonter l’écrou qui tient le carter sur le filtre à air et retirer le carter.

11. Retirer prudemment le filtre pour l’inspecter. Attention à ne pas introduire
d’impuretés dans le carburateur.

12. Vérifier soigneusement qu’il n’est pas déchiré ni perforé, le changer au besoin.

13. Eliminer toute poussière dans le filtre en le secouant plusieurs fois. Ou le

nettoyer à l'air comprimé à partir de l’intérieur, ne jamais tenter de le brosser.
Une brosse ne ferait que presser la poussière dans l’élément. Changer le filtre à
air si l’élément est très sale.

14. Remettre l’élément en place.

15. Veiller à assembler le tout correctement. Voir la série d’illustration 11, 12-17.

1. Écrou

2. Rondelle de fixation

3. Joint

4. Carter

5. Écrou

6. Filtre à air

7. Corps

8. Couvercle

9. Filtre mousse

10. Coffret du filtre à air

30

MONTAGE

1. Fond de la prise d’air

2. Couvercle de la prise. Il est important de bien fermer le couvercle par rapport au
corps du filtre. Notre illustration montre une fermeture correcte.

3. INCORRECT ! Remarquer l’ouverture entre le fond et le couvercle.

4. Placer le corps du filtre à air sur le couvercle. Il est important de faire
correspondre le tourillon du couvercle avec celui du corps. Comme sur
l’illustration en page précédente.

5. Placer le filtre dans le corps du filtre. Le fixer avec l’écrou. Il est essentiel de
visser à fond.

6. Monter le couvercle. Mettre le joint et la rondelle de fixation, puis fixer avec

l’écrou. Veiller à faire correspondre toutes les pièces pour éviter l’admission
incorrecte d’air dans le moteur.

Illustration 12-17

QUESTION

Si vous avez un doute quelconque sur le montage correct du filtre à air,

contacter voter revendeur Power Line local.

6. Démarrage

COMMENT PROCEDER

1. Ouvrir le robinet de combustible.

2. Tournez le levier de starter vers la gauche par un moteur froid.
Remarque: Quand elle est chaude du moteur étrangleur n'est pas nécessaire.

3. Tourner la poignée des gaz à fond vers la gauche pour mettre les gaz.
(Si le moteur est monté sur une machine avec câble de régulation des gaz, faire
tourner à plein gaz).

4. Mettre le contact d’allumage sur "ON".

5. Tirer lentement sur le cordon de démarrage du moteur jusqu’à sentir une
résistance. Tirer alors fort et d’un seul coup. Ne jamais permettre au cordon de
démarrage de se rembobiner seul, toujours le suivre d’une main.

6. Réguler le starter jusqu’à obtenir un régime moteur régulier.
Voir les figures 1, 2, 4, 5 et 6 à la page 2.

ATTENTION

Lâcher la clé de contact dès que le moteur est lancé pour ne pas

endommager le starter ou la batterie.