Tern Vektron S10 User Manual

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USER MANUAL E-BIKE (PEDELEC)

Original Instructions

MANUAL DEL USUARIO E-BIKE (PEDELEC)

Traducción de Instrucciones Originales

MANUEL D’UTILISATEUR VAE (PEDELEC)

Traduction des Instructions Orginales

MANUALE D’USO – BICICLETTE A PEDALATA

ASSISTITA (PEDELEC) Traduzione delle Istruzioni Originali

전기 자전거 사용자 설명서 (PAS 시스템)

원문 설명서의 번역

Contents

Dear Customer,

Thank you for choosing Tern, a leader in urban mobility and transportation! We design bikes that bring together all the things people need to drive less and ride more.

We are dedicated to the goal of sustainable transportation, and design and manufacture bicycles for urban transport with a focus on portability and utility. Tern donates at least 1% of net proﬁts every year to social and environmental causes.

General Safety Notes

Turn the page

Your bicycle has specially designed components so please read this manual carefully before riding. Before hitting the road, spend some time to understand how to operate your new bicycle in a safe environment such as a parking lot.

Respect others on the road

Please obey trafﬁc laws and respect motor vehicles. You and your bike will always lose in a vehicle collision and you can also injure pedestrians. Stay alert and show consideration to other road users.

Head protection

A good, authorized bike helmet may prevent injury in an accident. Wear one, it’s a no-brainer.

Servicing precautions

Do not proceed with servicing or adjustments without proper knowledge or tools.

Hit the books

This manual is only to be used in conjunction with other manuals included with your pedelec such as motor, control system, component, and folding manuals.

Where to Go for Additional Help

If you are unsure about anything, please talk to your local Tern dealer. Tern dealers are specialists in Tern products and servicing.

1. Introduction

1. Introduction .................................................3

2. General Information ................................... 4

3. Legal Details ..............................................5

4. Local Regulations ....................................... 5

5. Intended Use ............................................... 7

6. Unfolding and Folding your Tern .............7

7. Before the First Ride .................................. 8

8. Before Every Ride ....................................... 13

9. Safe Riding .................................................. 16

10. Passenger and Cargo Transport .............. 18

11. Transporting your Tern ..............................22

12. ABCs of Pedelec ......................................... 23

13. Tips for Riding a Pedelec ..........................26

14. Service ......................................................... 29

15. Torque Settings ..........................................33

16. Service and Maintenance Schedule ........ 35

17. Warranty ...................................................... 38

18. Declaration of Conformity ........................ 41

Bike Parts

Meaning of Icons

1. Wheel

2. Cassette

3. Rear Derailleur

4. Chain/Belt

5. Chainring

6. Motor

7. Crankset

8. Pedal

9. Brakes

10. Fork

11. Carrier/Rack

12. CE Frame Sticker

13. Battery

14. Battery Lock

15. Seat Post

16. Saddle

17. Frame Joint

18. Frame

19. Handlepost Joint

20. Handlebar

21. Handlepost

22. Headset

Handlebar

1. Controller/Display

2. Light

3. Handlebar

4. Brake Lever

5. Shifter

Indicates how to use the

product or items that

require special attention.

Incorrect action could

result in damage to the

equipment.

Life-threatening danger if

instructions are not

followed or preventive

measures are not taken.

You must have the proper tool, such as a torque wrench for items that require a speciﬁc torque. A torque that is too high or too low can cause parts to fall off or break and can

lead to serious accidents and injuries.

Manufacturer

Mobility Holdings Limited (Hong Kong), Taiwan Branch 8F-8, Lane 609, Chongxin Road, Section 5, Sanchong District, New Taipei City, Taiwan Contact: service@ternbicycles.com / Website: www.ternbicycles.com

Marking on Bike

If your Tern is a pedelec, it will have a CE frame sticker which conﬁrms that it has passed all tests outlined in EN 15194.

Declaration of Conformity

This user manual complies with the requirements of EN 15194 and Machinery Directive EC/2006/42. See the separate Declaration of Conformity insert.

Edition 1 Rev 1, October 2017

Pedelec stands for pedal electrical cycles. They are also known as EPACs which stands for Electrically Power Assisted Cycles. Pedelecs are bicycles with a motor that provides assistance when a rider starts to pedal. When a rider stops pedaling, the assistance stops. Some bikes will also have a push assistance mode with a max speed of 6 km/hr.

In general, electric bikes are viewed by law as more similar to a conventional bicycle than a motorized scooter or motorcycle. In most cases, an electric bike can be ridden in bike lanes, on bike paths, and can be locked to bike racks like a regular bicycle. Riders are not required to have a driver’s license to operate an electric bike and are not required to obtain any special licensing or registration for their pedelecs.

It’s important to note that the speciﬁc laws, rules, and guidelines governing electric bike use may vary from country to country.

If you are not using your bicycle in Germany, it’s important to familiarize yourself with the laws in your speciﬁc location before you begin riding your pedelec. Take time to learn local bike laws before hitting the road.

To use public roads with your pedelec in Germany, your bike must be equipped in accordance with Road Licensing Regulations (StVZO) and the Road Trafﬁc Act (StVO). Please note there may be different regulations that apply in your country.

2. General Information

3. Legal Details

4. Local Regulations

StVZO

The lighting system needs to have the K-number mark to be legal on public roads. The front and rear lights must be powered by the same power source.

The front light projection center must be no more than 10 meters from the front of the bike on the road. The rear light must be mounted at least 25 cm above the road surface.

Reﬂectors are required, in addition, to lights. In the front, a white reﬂector is required. In the rear, at least two red reﬂectors are required. Two yellow reﬂectors must be attached to each pedal.

Each wheel must meet at least one of the below requirements:

Two yellow reﬂectors White reﬂective rings on both sidewalls of the tires

The braking system must have independent functioning front and rear brakes.

You must maintain the bike in good condition.

Built for Urban Warriors, not Stuntmen

Watch the Weight

Tern bicycles are only designed for one person riding with both wheels in contact with the ground on paved roads only. They are not intended for racing, jumps, hops, wheelies or anything of the kind. The manufacturer and dealer are not liable for any direct or consequential damages. The warranty will be void if your pedelec is not used in accordance with the intended usage.

Using the bike for off-road riding, jumps or stunts may cause damage to the frame and risk injury or death to the rider.

Maximum carrying capacity = Rider weight + Cargo weight If you have a folding Tern Pedelec, the standard carrying capacity is 105 kg (230 lbs). If the capacity stated here differs from your pedelec’s CE Frame Sticker’s, follow the CE Frame Sticker. If you have a non-folding Tern Utility Pedelec, refer to the CE frame sticker for maximum allowable weight and read the Utility Pedelec Supplemental Manual for balancing the load. If carrying cargo or extra weight, make sure the bike is stable and is within the maximum load capacity. Practice handling the bike in a safe area before riding on public roads.

If not properly handled, sudden shifts in load while riding can affect your balance and lead to serious injury or death.

Please see the separate enclosed folding instructions.

5. Intended Use

6. Unfolding and Folding your Tern

CE Frame Sticker example

10 m

Hit the Books before You Ride

Spend some time to understand how to operate and use your new bike before hitting the road. Operating manuals for individual components and folding instructions for your speciﬁc bike are supplied together with this manual. Please read all the manuals. If anything is unclear, ask your dealer.

Please Check

Electrical system

Make sure you are familiar with the function of all the controller buttons and meaning of the displays. Please consult the information in the relevant section from the manual of the motorized system manufacturer.

Wheels

Check the Tire pressure and make sure it is within the minimum and maximum values indicated on the sidewalls of the Tires.

Spin both Wheels to make sure they rotate smoothly, are true (not wobbling) and do not rub against the Brakes. If the Wheel wobbles side to side or rubs against the Brake Pads, take the bike to a qualiﬁed bike shop to have the Wheel trued or replaced.

Wheels that do not run true may indicate problems with the Spokes or Tires.

Headset Stand with the Front Wheel pressed ﬁrmly between your legs and try to twist

the Handlebar. If movement occurs, realign your Handlebar and tighten the Headset and handpost base or service it at your dealer.

Lift the Front Wheel off the ground and swing it from side to side. Does it feel smooth? If you feel any binding or roughness in the steering, you may have an overly tight Headset. Have your dealer check it.

Brakes

CBA

Test your Brakes by standing next to your bike, pull both Brakes, and rock the Bike back and forth. (A) The Bike should not roll and the Brake Pads should remain ﬁrmly in place.

Does your Tern feel solid? If you feel a clunk with each forward or backward movement of the bike, you probably have a loose Headset. Have your dealer check it. Note that for certain Disc Brakes you may feel a bit of play when attempting to rock the bike back

and forth. These are caused by the built-in clearances between the Brake Pads and the Brake Caliper to allow for thermal expansion and is considered normal. In these cases, it’s not a loose Headset.

Rim-Actuated Brakes (B) have Brake Pads (1) that align with the Rim (2). The Brake Pads press against the Rim to slow the Wheel so make sure the Brake Pads align with the Rim. Check Rim and Pads for wear.

Disc Brakes (C) have a Disc Rotor (3) and a Disc Caliper (4). Pads inside the Disc Caliper squeeze the Disc Rotor to slow the Wheel but can get very hot under use. Do not touch them immediately after riding.

Which Lever operates the Front Brake and which Lever operates the Rear Brake varies depending on the country. For countries such as United Kingdom and Japan, the left lever operates the rear brake and the right lever operates the front brake. For USA, Germany and most other countries the right lever operates the rear brake and the left lever operates the front brake.

Be careful not to damage the Disc Rotor or Disc Caliper when changing wheels or by pulling the Brake Levers when the Disc Rotor is not aligned.

Make sure to test the braking power before heading into trafﬁc. It can be much more powerful than what you are used to. Squeezing the Lever too fast can lead to unintended sudden stopping and cause you to crash or get rear ended.

7. Before the First Ride

Do the twist

Gears

Test ride in a safe area away from trafﬁc to familiarize yourself with the function of the Gear Shifters and how to upshift and downshift. Check that indexing (shifting from gear to gear) is crisp and that you are able to shift into the lowest and highest gears without the Chain skipping.

If your Tern uses an Internal Gear Hub (IGH), avoid shifting and pedaling hard at the same time. Unlike derailleurs, most conventional

IGH’s are designed in such a way that it shifts optimally when coasting or not pedaling / coasting / stationary. This mean Internal Gear Hubs can shift when you are stopped, a very nice feature in stop-and-go urban trafﬁc.

Check for tight links in the Chain and that the Chain turns freely through the Gears.

With a pedelec, drive assistance begins immediately when you step on the pedal. Squeeze the brakes before mounting your bike to avoid any unintentional movement.

For any noise

Lift the bike up about 10 cm and drop it to the ground. If you hear any unusual noise or notice issues with Frame stability (especially Frame and Handlepost Joints), book it for a service appointment at your dealer.

How the bike ﬁts

The best riding position is the one that you are most comfortable in, but a badly adjusted bicycle may lead to back or joint pain and reduce your control. Check that your Saddle and Handlebar are at the correct height and that you can reach Brake and Gear Levers comfortably.

For most people, the ball of the foot (1) should be placed on the Pedal (2) directly above the Pedal Spindle (3).

Saddle

The saddle height is an important component of the overall riding position. While seated, you should have a slight bend in your knee when the Pedal is pushed down all the way. The leg should not be fully extended so make sure the Saddle is not too high. If the seat is too low, repetitive strain on the knee may lead to pain.

The Saddle can be moved up and down, forward and back and angled up and down. Play around with it to get the best ﬁt. A badly ﬁtted Saddle can injure nerves, joints, and blood vessels.

Refer to section 15 for appropriate saddle rail torque values

When riding, your hips should remain stationary and your knee should only bend about 20-25° when the pedal is all the way down.

The Saddle should be roughly parallel to the ground, but if it’s not comfortable, tip the Nose down to relieve pressure on the crotch or up to distribute your weight over a greater area of the Saddle. The seat should be tilted no more than 5° up or down.

Moving the Saddle backward works your glutes harder and forward works your quads harder. Generally, the front of the knee should not pass the Pedal Spindle. Once comfortable, check your saddle height again and adjust as necessary.

Do not raise the Seatpost above the minimum insertion line etched on the post. Doing so may result in post/frame failure and serious injury. If proper saddle height cannot be achieved without raising the post above this line, you need a longer Seatpost. Similarly, do not lower the Seatpost below the maximum insert mark when riding. The lower exposed portion may hit objects on the pavement and cause a riding hazard.

Stem

Models ﬁtted with Andros Stems are adjustable in angle and height without tools. Please refer to the included manual for information on how to adjust the Stem positions.

Handlebar orientation

Rotate your Handlebar so that your palms are supported and that your ﬁngers can easily reach the Brake and Gear Levers. For Handlebar adjustment procedures, refer to the Stem manual included with your Tern.

Be sure to check the following before every ride:

Electrical System

Check that the battery is seated properly in the carrier on the frame and fully plugged in. Check the controller display for any warnings or error messages. Resolve the error before riding. Check that the battery is adequately charged for the length of ride you are planning to do. Make sure the front and rear lights are illuminated when they are actuated and remain on when the bike is at a standstill.

Mechanical

As with all mechanical components, the bicycle is subjected to wear and high stresses. Different materials and components might react to wear or stress fatigue in different ways. If the design life of a component has been exceeded, it may suddenly fail, possibly causing injuries to the rider. Any form of crack, scratches, or change of coloring in highly stressed areas indicate that the life of the component has been reached and it should be replaced.

8. Before Every Ride

Check the Welds

In addition to this test, please check the weld area around the Frame Joint.

Your Pedelec will experience stress and wear during riding. Check Frame welds for deformation and changes in color which may indicate cracking. This is especially important if the bike has fallen over or has been involved in a crash. Note that aluminum parts, once bent, cannot be safely bent back into place and will require replacement.

Rim

The Rim should be clean and undamaged. Look out for discolorations, scratches or wear. If you have Rim Brakes, the contact surface should be checked for pits or grooves. Some Rims have a wear indicator on the brake contact surface; once the Rim wears down to the wear indicator it should be replaced.

A worn or damaged Rim may fail without warning and cause the rider to crash.

Wheels

Check that the Wheels are ﬁxed inside the Fork by pushing from each side. They shouldn’t slide along the Hub Axle. Use your hands to squeeze the neighboring pair of Spokes. If Spoke tension difference is pronounced, have your Wheel trued. Make sure your Wheels are securely seated by lifting each end of the bike and knocking the Wheel toward the opening of the Dropout; the Hub Axle should stay in position.

Saddle

Try to turn the Saddle by hand to make sure the Seatpost and Saddle are securely clamped; there should be no movement in either the Seatpost or Saddle.

AIR

Check the air pressure on

your Tires. Use your thumb

to press the Tires. They

should feel nice and ﬁrm but

avoid over-inﬂating.

BRAKES AND BARS

Check the Brakes by squeezing the Levers and making sure the

bike stops. Check that the Brake

Cables are undamaged and

untangled.

Check that Bars (Handlebar,

Handlepost, Handlebar

Extensions) are tightly in place

and undamaged by turning the

Handlebar left and right with the

Front Wheel in

between your legs.

CHAIN AND CABLES

Check that Chain turns freely through Gears by rotating the

Crank backwards, and make

sure Cables are undamaged.

QUICK

QUICK RELEASES

Check that Quick Releases

(Wheels, Seat Tube,

Handlepost) and Joints

(Frame, Handlepost) are

closed securely.

DROP

DROP THE BIKE

Lift the bicycle a few

inches and drop it to the

ground. If anything shakes

or rattles, make

adjustments before

riding.

ABC Quick Drop Test

We design our bikes so that they can be everyday companions. For safety, however, we recommend this test before each ride:

Keep Your Eyes on the Road

Check for potholes and other dangers, like car doors opening and kids playing. Also, think about your own visibility and avoid entering vehicle blind spots.

Wake Up!

You need to stay alert when riding. Don’t wear earphones or headphones that affect your hearing or sunglasses if they hinder your vision. Don’t ride if you have consumed alcohol or are on medication that affects your motor skills.

Stand out from the Crowd

Riding in low light or poor visibility, such as at night, dawn, dusk, in rain or in fog is much more dangerous than in daytime lighting conditions. Wear bright colors and reﬂective gear.

Stay Clean – Shine Bright

Reﬂectors should be clean, unbroken and mounted correctly. Don’t cover reﬂectors with loose clothing or bags. Also, they only reﬂect light in some directions, so you need lights to make sure you are seen with all around visibility. Make sure your lights are working properly.

Using Brakes

Go with the ﬂow

Braking distances increase in wet weather or under heavy load, so brake more gently and earlier under those circumstances.

Easy tiger

To prevent skidding when slowing or stopping your bike, pull Brakes gradually. Skidding does not slow you down faster and means you can’t steer well so it should be avoided.

9. Safe Riding

Lean back

If you slam on your Front Brake, you may ﬂy over the Handlebar or your Rear Wheel may slide out behind you. If the Rear Wheel rises, lean back and ease off your Front Brake.

Be a Straight Shooter

Ride cautiously and defensively when visibility is reduced. Your movement may be obscured so ride predictably. (Heck, you should always ride this way regardless of the conditions!)

Use a bell, horn or your voice to indicate your intention to pass and do so in advance so as not to startle the rider you are passing.

Travel in a straight line unless you are avoiding hazards or passing and always indicate your intention to turn or pass.

10. Passenger and Cargo Transport

Riding with passenger(s), cargo, or both affect the pedelec’s weight, balance, center of gravity, and handling. For your safety, please read the below guidelines.

Changes in Handling

A combination of factors – including the structural rigidity of the frame, individual component strength, steering behavior, and weight distribution – affect the bike’s handling. When riding with

a heavy load, the pedelec will require more effort to balance and more time to brake.

There is a strong relationship between the weight of the rider and the amount of cargo the rider can comfortably balance and ride with. In practice, cargo weight should be no more than 80% of

the rider’s weight.

Get familiar with riding a loaded pedelec in a safe area before riding on public roads.

If you have a utility pedelec, refer to the included Utility Pedelec Supplement for speciﬁc rider-to-cargo weight and cargo positioning guidelines.

Do not to exceed the maximum carrying capacity, which includes rider weight, passenger weight, rear rack, child seat(s) and any other accessories. Check the CE frame sticker on the pedelec frame for the maximum weight limit.

Do not use trailers to transport children.

Riding With Children

You may install and use a child seat provided that your seat and setup meet the following requirements (Based on EN 14344, European Standard for Child’s Seats for Bicycles):

The seat is designed so that any contact between the child’s feet and the wheel is impossible. The distance from the center of the Wheel and the seat’s center of gravity (as indicated by the center of gravity mark on the child’s seat) should be no less than 90 mm and no more than 100 mm. This will avoid the bike and Front Wheel from swinging upwards. The child’s ﬁngers are protected against being caught in any part of the Saddle (such as the springs of suspension saddles). The carrier (rack) is approved for mounting child seats.

The child seat should NOT be mounted or attached to the seatpost.

Approved Child Seat

The Thule Yepp Maxi Easyﬁt has been tested to work with Tern pedelecs with built-in racks or Tern Cargo Racks.

Safety and Precautions

Children – regardless of age – should be strong enough to hold up their head and withstand the bouncing that comes with riding. Check for sufﬁcient heel clearance. Heel clearance varies with the rider’s foot size and the child’s leg length. Make sure the seat is properly mounted in accordance with the manufacturer’s instructions. Make sure the maximum gross weight is not exceeded. Make sure that nothing can get caught in the Wheel Spokes, Saddle Rails, and Springs. Make sure the child is wearing a helmet and the straps are adjusted for a snug ﬁt. Always hold onto your pedelec when a child is in the child seat to prevent the pedelec and child from falling over. Periodically check on your child while riding as they may fall asleep. Don’t let their head strain excessively to one side.

When loading cargo onto your pedelec with the kickstand down, do not exceed the maximum weight limit of the kickstand.

For a list of kickstand maximum weight capacities, go to: https://www.ternbicycles.com/support/techtips/maximum-weight-capacity

Riding With a Passenger

If you have a Tern utility pedelec, it is designed to carry an adult passenger if:

The passenger can straddle the pedelec and properly rest his/her feet on the foot pegs or foot platforms. It has a seat securely attached to the pedelec frame (the Tern Sidekick™ Seat Pad fulﬁlls this requirement). There is a place for the passenger to rest his or her feet (the Tern Sidekick™ Lower Deck and Sidekick™ Foot Pegs fulﬁll this requirement).

Footrest

Footrests such as Tern Sidekick™ Lower Deck and Sidekick™ Foot Pegs are designed for passengers to rest their feet when seated on the rack.

Kickstand and Parked Weight

If your pedelec is equipped with a kickstand, it can make loading and unloading easier. However, please note the kickstand’s maximum weight limit.

Do not sit on the pedelec with the kickstand down. This can damage the kickstand and the kickstand mount on the pedelec frame.

It may be illegal to carry passengers on a pedelec in your area even if it has been designed or adapted to do so. Check your local regulations before carrying passengers.

Do not stand on the foot rests.

Riding With Cargo

If the rear of the pedelec is fully loaded, test that the front wheel does not lift off and make the pedelec tip over.

Cargo Positioning

Position cargo so that the center of gravity is as close to the centerline of the pedelec as possible. Secure the cargo as close to the front of the rack as possible.

Balance the load. For example, when carrying a box, you should try to carry two if possible (one on either side). Lopsided loads can pull the pedelec to one side.

Securing Cargo

Make sure your cargo is secured by straps rated for the weight of your cargo.

Checking for Interference

Make sure that you have enough space to sit properly, pedal, and steer the bike without any interference. Cargo should not interfere with normal operations of the brakes and derailleur(s). Long or large objects should be positioned far enough from the pedals to avoid heel strikes. Tall or large objects in the front of the bike should not block your vision.

If you cannot position cargo to fulﬁll ALL of the above requirements, do not attempt to ride with cargo!

Public Transportation

Pedelecs can generally be transported on trains and public transportation, like conventional bicycles. Please check with the rail or public transport operator for speciﬁc requirements: Some operators require you to pre-book a space and buy a separate ticket for the pedelec. Some allow travel with your pedelec only during off-peak hours. Some require a cover to be placed on the pedelec.

Airplane

Batteries used on pedelecs are considered potentially hazardous and cannot be transported on airplanes. Inquire with your local forwarder to see if you can ship the battery separately.

Car

Your Tern can be transported with a standard roof or rear-mounted bicycle carrier provided it is under the maximum load capacity of the bike carrier. To reduce the weight, remove the battery from your Tern and place it inside the vehicle.

We suggest transporting your Tern inside your vehicle if you drive a hatchback or have sufﬁcient trunk space. Be careful not to damage the Derailleur.

When entering into a parking structure or garage, be mindful of the pedelec on the roof of the car and make sure it is lower than the maximum height clearance.

11. Transporting your Tern

Concept

Pedal assist electric bikes or pedelecs are equipped with an electric motor that provides assistance when the bike is being pedaled. The assist is activated by a pedal action sensor designed to detect when the pedal is being turned. In Europe, pedelecs are limited to 25 km/h (15 mph). In the United States, the limit is 32 km/h (20 mph). Assistance is cut off above those designated speeds.

The controller allows you to select the degree of power assist provided by the motor from economy to sport mode, enabling you to tailor the performance of the bike to ﬁt your speciﬁc style and road topographies.

Your Tern may use a Mid-Drive Motor or Hub Motor. See the diagram below:

Other Pedelec Features

Walk-assist

Selected Tern pedelecs come with a walk-assist function. It allows the rider to push or trolley the bike with less effort. This is beneﬁcial for certain road conditions, such as going uphill. The assist is limited to walking speed. Please refer to the motor manufacturer’s instruction for more detail.

Battery lock

Your Tern pedelec may be equipped with a battery lock. Always lock the battery in place before you ride and store the keys in a safe place. If you lose your keys, contact your local Tern dealer for key recovery service.

12. ABCs of Pedelec

Rear Hub Mid Motor

Front Hub

Battery

Your Tern pedelec is equipped with a lithium-ion battery. Modern lithium-ion batteries have more than 500 full discharge cycles before the capacity decreases. The battery does not have a memory effect so you may charge the battery at any time and do not have to wait until the battery is completely depleted before charging again. If you’re going to stop using the bike for more than a month, charge the battery to about 80% full before storage. Never fully drain the battery and leave it uncharged for a prolonged period of time as this may damage the battery permanently.

Only use the original charger from the battery manufacturer. Do not use another charger, even if the plug ﬁts.

When your Tern’s battery has reached the end of its service life, it should be treated as hazardous waste material and should not be disposed of in normal household trash. Ask your dealer for advice on proper disposal.

Tampering with the motor system

It is forbidden to tamper with the motor system, in any way. Aftermarket devices or software that alters the speed limit and/or an addition of throttle and/or other devices will void the warranty of your bike. It will potentially create a severe safety hazard and might be considered unlawful.

Additional Info

Please read the separate enclosed manuals from the drive manufacturer for information on:

• Drive and controller operations

• Proper handling of charger and battery

• Troubleshooting

• Maintenance

• Cleaning

Batteries must not be disposed of in landﬁlls or by incineration

Lighting

Your Tern pedelec comes with front and rear lighting directly powered by the battery onboard. Use the lights according to your local road regulations.

Charging

Your Tern pedelec comes with battery charger compatible with your country’s voltage. For more usage and safety information, please refer to the motor manufacturer’s instruction.

Multi-Battery Conﬁguration

If your pedelec allows use of more than one battery pack, read the below instructions.

On-Bike Charging

If both batteries are installed, charge using only one charger. The batteries will charge simultaneously.

Connect the charger to the charging port adjacent to the motor. The rear port is sealed to prevent using both ports simultaneously.

Off-Bike Charging

Each battery can be charged individually if removed from the pedelec.

Terminal Lid

When riding the bike in single battery conﬁguration, make sure to cover the exposed terminal with the supplied socket terminal lid to protect the circuits.

Riding without Power Assistance

Your Tern is designed to be ridden normally like a conventional bike if the power assist is turned off. If you are going downhill or want to extend your range you can turn off the assistance but keep the display on to watch your speed. However, if the battery runs empty during your ride, the lights will not function since they are connected to the motor battery.

If your Tern is ﬁtted with a Valo Direct light, you may purchase a Tern spade to USB cable and connect an USB power bank to turn on the light so you don’t ride in the dark. The power bank should indicate how much power remains and provide you a visual alarm (such as blinking) when the power level is low (less than 20%). Verify empirically that there is enough power to last your ride after the low indicator has turned on.

Range of Battery

Range varies depending on factors such as:

Average riding speed

The faster you go the more energy is required and the quicker the battery will be depleted. However, if you ride faster than the maximum assist speed, the motor assist will completely shut off and the motor will not drain the battery.

Assistance level used

The best way to conserve battery power is pedaling effort! Using less assistance and exerting more effort into pedaling will decrease battery power consumption and result in a longer range.

General maintenance

Keep Tire pressure correctly inﬂated. Maintain and lubricate moving parts.

Stop-and-go trafﬁc

Starting from a standstill will always require more energy. To extend your range, start in Eco mode.

Rider’s weight and cadence

The motor will use up more energy for heavier riders. Keeping a cadence of at least 60 rpm will be more efﬁcient.

Road conditions (road surface, terrain, wind)

Unpaved (dirt, gravel) roads, headwinds, and going uphill will reduce your range.

Starting Off

When the controller is on, the power assist will be applied immediately when you step on the Pedal. It is, therefore, recommended to mount your Tern with the controller off. After you are seated, make sure no weight is on the pedals to prevent accidental movement, then turn on the controller. Start off at the lowest level of assistance.

Certain motor systems ask you not to put any weight on the Pedals before powering on so it can reset itself correctly.

Selecting the Correct Level of Assistance

Do not only ride in high gear with power assist. Change gears as you would on a conventional bicycle to maintain an efﬁcient cadence for your riding style. This will maximize the efﬁciency of the assistance to your power input.

For example, with a Bosch Mid-Drive Motor system, keeping your cadence constantly at approximately 90 rpm, regardless of speed, will ensure the motor is assisting you most efﬁciently.

Riding with Power Assistance

How much you pedal determines how much assistance the motor provides. All pedelecs have an internal control algorithm to stop assisting as soon as you stop pedaling. This is an inbuilt safety feature conforming to EN 15194 (EPAC – Electrically Power Assisted Cycles).

When cornering on a pedelec, stop pedaling sooner than you are used to, otherwise, you may have too much speed through the turn.

As you are likely to be traveling at an average above speed, look further up the road and be ready to brake whenever a possible situation appears before you.

Due to the near silent nature of an electric motor, pedestrians and other cyclists may not hear you approaching.

Ride defensively, wear bright clothing, signal your intentions, and use your bell when necessary.

13. Tips for Riding a Pedelec

Your Tern has many advanced parts and components. Many bicycle service and repair tasks require special knowledge and tools. Do not begin any adjustments or service on your bicycle unless you are able to properly complete them. Improper adjustment or service may result in damage to the bicycle or cause serious injury. Consult your dealer if you need any help.

Keeping It Real

When replacing components such as the Frame, Fork, Tires, Rims, Brakes, Front and Rear Lights, Kickstand, Handlebar, Handlepost, Stem, Drive Unit, Battery, or Control Unit/Display, etc., use the original spare parts or Tern-approved replacements. They are tested to ensure they work safely with your Tern pedelec. We recommend you visit a Tern dealer for parts and repairs.

Service actions that you can (and should) perform do not require special tools or knowledge beyond what is presented in this manual. They are listed below:

Stay Slick

Remember to maintain and lubricate your bike using appropriate lubricants. Ask your dealer when and where to lubricate on your bike.

Air

The Wheel consists of a Hub (1), Spokes (2), Rim (3), Tire (4), Valve (5) and Axle (6).

The Valve may be a Schrader (7) or a Presta (8) type. Presta Valves have a Valve Cap (9) that must be loosened before inﬂating.

Check the air pressure is within bounds as indicated on the sidewall of the Tire.

Check your Tires to see if they have adequate tread depth and no punctures.

14. Service

Battery capacity

Batteries, measured in watt-hours, have different energy capacities. In general, the more watt-hours, the longer the range, the more expensive battery, and the heavier your pedelec is.

Ambient temperature can have a signiﬁcant impact on battery capacity. Battery capacity is tested at a reference temperature of 23°C (73F). Large deviations from the reference temperature will drain the battery faster due to changes in internal resistance and will shorten the range.

As the battery ages, the original capacity diminishes. This is true of all batteries but some chemistries last longer than others.

You can always check the amount of charge remaining in the battery from the control display.

Chain Tension

The chain endures huge tension forces from pedaling. For optimal shifting and efﬁciency, the Chain must connect with the teeth properly.

To check for excessive slack, shift to the smallest gear on the Cassette (if applicable) to create the greatest amount of slack in the Chain. Chain slack should be within 10-20 mm per span. This amount of slack is equally applicable to all internal hub gear chain drives.

Note: Belt drive tension is more complicated and should be serviced by dealers.

Excessive slack can be caused by a Chain that is worn and stretched. A stretched Chain will not sit properly in the teeth. Over time, gaps between the teeth of the Sprockets becomes greater, mirroring the shape of the Chain. Replacing a Chain when it is worn will help extend the life of the most expensive Cassette and Chainring.

For internal gear hubs, excessive slack can also be due to misadjustment of the rear wheel position relative to the dropout.

If you are not sure if the chain slack is from chain wear or wheel misadjustment, take your bike to the dealer for servicing.

Cleaning

When your Tern needs cleaning, use a bucket of water and gently sponge off any accumulated dirt and salt from your bike. Dry your Tern after cleaning to prevent rusting.

Do not clean your Tern using a pressurized spray or steam because water can be forced into sealed areas and damage your bike.

Brakes

Make sure the Brakes are working with proper stopping power. The Levers should stop short of touching the Handlebar.

Riding with improperly adjusted or worn Brakes is dangerous and can result in injury or death. Check the Brake manufacturer’s instructions for care and operation of your Brakes. Keep Brake surfaces clean and free from oil or lubricants. Replace worn Brakes with authorized replacements.

Chain, Cranks, and Cables

A bicycle drivetrain has an Internal (A) or External (B) hub. The drivetrain consists of the Cranks (1), Chainring (2), Rear Sprocket (3) or Cassette (4), Chain (5), Front Derailleur (6) and Rear Derailleur (7). Bicycle gears are numbered from 1 upwards, with 1 being the lowest and easiest gear.

The lower gears are used for climbing and the higher ones are for descending. We recommend you practice shifting gears in a safe location.

To check that your Chain is fully connected with the Chainring, rotate the Cranks and ensure no gaps or kinks are visible.

Before riding, shift through all Gears and make sure the Chain and Derailleurs are fully functional. If your Gears are not shifting smoothly, we recommend consulting your dealer. If the Rear Derailleur is malfunctioning, do not use the highest and lowest gears of the Rear Cassette since the Chain or Wheel may get jammed which can cause bicycle damage or rider injury.

Check all control Cables and Housings for rust, kinks, and fraying. They should be replaced if damaged.

5 67

Quick Release and Fasteners

Check that quick releases and important nuts and bolts that keep your wheels, handlebar and seatpost in place are properly closed and adequately tightened. Correct tightening force is vital. Too little force and the fastener may not hold securely. Too much force and the fastener can strip threads, stretch, deform or break. Either way, incorrect tightening can result in component failure and cause loss of control and accidents. See section 15 for correct torque values. If you’re unsure, visit your dealer and ask them to show you the proper way.

All other repair or maintenance which is not speciﬁcally described in this manual should be performed by your dealer.

It’s all Torque to Me

Torque Values are standard measures of how much you must tighten a bolt and are listed below. When a torque value is given, a torque wrench should be used to ensure that the correct torque is applied.

Recommended Tightening Values - Torque Values

Frame and Forkand Fork

Component lbf.in Newton Meters (Nm) kgf.cm

Kickstand Mounting Bolt 53-60 6-8 61-69

Water Cage Mounting Bolt 25-35 2.8-4 29-40

Rack Bolts 25-35 2.8-4 29-40

Fender Bolts 50-60 5.6-6.8 58-69

15. Torque Settings

Quick Releases

The Quick Release uses over-center cam action to clamp the component in place and allows for easy, tool-less removal.

A Quick Release has a Clamp (1), an Acorn (2) and a Lever (3). The concave side closes inward.

The Acorn allows you to adjust the clamping force. Closing the Lever as it passes the over-center point requires increasing force. This force should require you to use the palm of your hand.

Quick Releases hold the Wheels, Seatpost, and Handlebar in place.

When tightened on Wheels, the Quick Release should emboss the Fork Dropouts.

When tightened on the Seatpost, the Seatpost should not rotate.

When tightened on the Handlebar, the Handlebar should not rotate.

When the Lever is closed, position it in a way so that it cannot accidentally open through contact during riding.

Quick Releases are very convenient but many accidents occur because of misuse. Improper adjustment may result in damage to

the bicycle or in an accident which can cause serious injury or death.

Service Intervals

Break-in

All bikes go through a normal break-in period. Your bike will last longer and work better if you break it in before riding it hard. We recommend all riders get a quick tune-up one month after purchase so that the dealer can adjust cables and other key parts.

Maintenance schedule

Your bike needs a regular tune-up by an Authorized Tern Dealer. Below is our recommended tune-up frequency based on how often you ride, and under what conditions.

Types of Riding

HEAVY RIDER

Tune-Up Frequency

Monthly

Rides 25 km (15 mi) or more

daily

Rides in all weather conditions

Rides on roads with bumps

and/or potholes

Carries 105 kg (230 lb) or less

on the bike, including rider’s

weight

FREQUENT RIDER

Tune-Up Frequency

Bi-Monthly

Rides 3 or 4 times a week or

an average of 100 km (62 mi)

per week

Sometimes rides in wet

weather

Rides on roads with bumps

and/or potholes

Carries 105 kg (230 lb) or less

on the bike, including rider’s

weight

RECREATIONAL RIDER

Tune-Up Frequency

Quarterly

Rides once or twice a week

Rides in dry weather or

occasional light rain

Always rides on smooth

bicycle paths or paved roads

Carries 105 kg (230 lb) or less

on the bike, including rider’s

weight

LIGHT RIDER

Tune-Up Frequency

Annually

Rides once or twice a month

Only rides in dry weather

Always rides on smooth

bicycle paths or paved roads

Carries 105 kg (230 lb) or less

on the bike, including rider’s

weight

16. Service and Maintenance Schedule

Brakes and Fork

Component lbf.in Newton Meters (Nm) kgf.cm

Brake Lever (Flat Bar) 53-60 6-6.8 61-69

Brake Lever (Drop Bar) 55-80 6.2-9 63-92

Disc Rotor to Hub (M5 bolts) 18-35 2-4 21-40

Caliper Mount 55-70 6.2-7.9 63-81

Wheels and Fork

Component lbf.in Newton Meters (Nm) kgf.cm

Free Hub Body 305-434 34.5-49 352-499

Cassette Sprocket Lockring 260-434 29.4-49 299-499

Front Axel Nuts 180 20.3 207

Rear Axel Nuts 260-390 29.4-44.1 299-449

Drivetrain and Fork

Component lbf.in Newton Meters (Nm) kgf.cm

Pedal into Crank 307 34.7 353

Crank Bolt (Spline and Square Spindles) 300-395 33.9-44.6 345-454

Bottom Bracket (External Shell) 610-700 40-50 702-805

Bottom Bracket (Cartridge and Cup-and-Cone) 435-610 49.1-68.9 500-702

Others and Fork

Component lbf.in Newton Meters (Nm) kgf.cm

Steerer Clamp Bolt (Stem) 70-89 8-10 80-102

Top Cap Bolt 35-53 4-6 41-62

Handlebar Clamp Bolts (4 Clamp Bolts) 36-53 4-6 41-62

Saddle Rail Clamp 70-89 8-10 80-102

Relationship : 1 Nm = 8.9 lbf.in = 10.2 kgf.cm

Stamp/Signature of dealer

Inspection 4

Date

Work Done

Replaced or Repaired Parts

Stamp/Signature of dealer

Inspection 5

Date

Work Done

Replaced or Repaired Parts

Stamp/Signature of dealer

Inspection 6

Date

Work Done

Replaced or Repaired Parts

Service Record

Stamp/Signature of dealer

Inspection 1

Date

Work Done

Replaced or Repaired Parts

Stamp/Signature of dealer

Inspection 2

Date

Work Done

Replaced or Repaired Parts

Stamp/Signature of dealer

Inspection 3

Date

Work Done

Replaced or Repaired Parts

Within 1 month of purchase or 200 km

In addition, the Owner must conﬁrm that they have received the Owner Brieﬁng from their dealer or that they have watched the Owner Brieﬁng video on ternbicycles.com/support.

Exclusions

This warranty does not cover damage and/or defects that occur under the following conditions: If a bike has been used, ridden, handled, maintained or overloaded in a manner that does not abide by the product speciﬁcations, intended use or guidelines in the Owner’s Manual. This includes, but is not limited to, off-road riding. Normal wear and tear. Parts are subject to varying wear depending on use, load, weather, road conditions, etc. Paint ﬁnish is considered consumable and is not part of the warranty. If a bike or part has been re-assembled, repaired or maintained by personnel not authorized by Tern. If a bike has been subjected to ﬁre, ﬂood, accidental breakage, improper actions by third parties, and/or any event outside Tern’s control. Modiﬁcation of the Frame, Fork, Handlepost, or Components. Installation of Parts, Accessories, Motor Units or Batteries not originally intended or compatible with the bicycle as sold. If the frame number and/or service tag on the bike have been defaced, modiﬁed, manipulated or is otherwise not clearly identiﬁable.

Tern Warranty Support

Tern will repair or replace any parts that manifest a defect in materials and/or workmanship during the warranty period. Any part that is replaced pursuant to this warranty will be replaced by parts of the same or similar design. However, Tern reserves the right to replace defective parts with other parts of different design or color manufactured by or on behalf of Tern, provided that such replacement will not reduce the function of the original part.

Due to product evolution and obsolescence, some components may not be available for older models. In these cases, sourcing and payment for components are the responsibility of the Owner.

Tern may, at its discretion, repair or replace defective parts falling outside the warranty period, but such work shall not be deemed to be any admission of liability.

Any Frame, Handlepost, or Fork replaced under the warranty terms will be covered for the remaining period of the warranty of the bike.

This is the only warranty made by Tern and no employee, agent, or reseller of Tern is authorized to make any other warranty on behalf of Tern.

Tern Limited Warranty

Tern bicycles are sold on behalf of our company (“Tern”) by selected Authorized Tern Dealers who understand the assembly and service needs of our products. Tern provides a warranty against defects in materials and workmanship to the original retail purchaser (“Owner”) of a Tern bicycle from the date of purchase according to the following terms:

Five Years: Frame, Handlepost, and Fork One Year: All Tern or BioLogic branded parts and components, except as noted below.

Any other parts or components are covered by the stated warranty of the original manufacturer of that part or component.

Extended 10-Year Warranty

Owners who sign up for Tern Care on ternbicycles.com will be covered by an extended 10-year warranty for the Frame, Handlepost, and Fork, as long as they sign up within 30 days of purchase and are the original purchasers. In addition, the bike must have been assembled by an Authorized Tern Dealer at the time of purchase—regardless of whether the bike was purchased from a physical or online store.

The following items are excluded from the extended 10-year warranty: Frame and Handlepost Latches Paint ﬁnish Bikes for commercial use

The warranty does not mean that the Frame, Handlepost, and Fork are indestructible. All materials can fail if pushed beyond design and manufacturing limits. It simply means that these items are covered under the speciﬁc terms of this limited warranty.

Owner’s Responsibility

The Owner shall demonstrate reasonable care and use, and follow preventive maintenance, storage, and lubrication schedules as required by use, climate and other pertinent factors. Should a product defect become known, the Owner should stop riding the bicycle and transport the bike or part(s) to an Authorized Tern Dealer for warranty repair (within the applicable warranty period). The transport of the bike or any bike part to and from the dealer shop is the Owner’s responsibility and at the owner’s expense.

All claims to this warranty must be made through a Tern Authorized Dealer or exclusive distributor. Proof of purchase, either digital or physical copy, must be supplied with any warranty request. All Tern bicycles must be registered via Tern Care before a warranty claim may be processed.

17. Warranty

According to EC directive 2006/42/EC on machinery (Annex II A)

This declaration relates exclusively to the machinery in the state in which it was placed on the market and excludes components which are added and/or operations carried out subsequently by the ﬁnal user. The declaration is no longer valid if the product is modiﬁed.

Herewith, we declare, that your Tern Pedelec complies with all essential requirements of the Machinery Directive 2006/42/EC and Directive 2004/108/EC relating to electromagnetic compatibility.

The following technical standards were used:

EN ISO 4210:2015 Cycles — Safety requirements for bicycles EN 15194:2009+A1:2011 Electrically power assisted cycles (EPAC)

Taipei, October 2017

Tern Bicycles

8F-8, No. 6, Lane 609, Chung Hsin Rd, Sec 5, Sanchong District, New Taipei City, Taiwan

ternbicycles.com

18. Declaration of Conformity (For countries within EU)

This warranty is expressly limited to the repair or replacement, at Tern’s discretion, of a defective part and is the sole remedy of the warranty. This warranty applies only to the original retail purchaser and is not transferable. This warranty only covers bicycles and bicycle components purchased through an Authorized Tern Dealer and is only valid within the country in which the bicycle was originally purchased. As not all models or parts are sold in all countries, service is not guaranteed outside of the original country of purchase. Claims made outside of the original country of purchase or the Authorized Tern Dealer network may be subject to additional fees and/or delays in obtaining service parts and information. For internet sales, the original country of purchase is deﬁned as the country in which the seller is located.

Should there be any modiﬁcations done on the bike that is not speciﬁed by Tern, the Owner assumes complete responsibility for any risk or injury that may arise from riding or using a bicycle with any modiﬁcations or changes from the standard manufacturer’s offering excepting manufacturer mandated modiﬁcation(s) (“Modiﬁed Bicycle”). The Owner understands that a Modiﬁed Bicycle does not necessarily conform to relevant safety standards so using and/or riding is inherently dangerous and may cause serious injuries, including bodily injury and/or damage to personal property.

This limited warranty is in lieu of all other expressed or implied warranties, including any warranty of ﬁtness for a particular purpose or use otherwise applicable to this product. Tern shall not be liable for any special incidental or consequential damage, including lost proﬁts. There are no warranties extended other than as provided herein. This limited warranty may be modiﬁed only by Tern.

If any part of this warranty does not comply with local law, then it shall be deemed separable from the rest of this warranty, which remains enforceable and shall be interpreted as the closest meaning of that written above, in English, or the minimum required by such local law. This warranty does not affect the statutory rights of the consumer.

1. Introducción ................................................ 43

2. Información General .................................. 44

3. Especiﬁcaciones Legales ........................... 45

4. Regulación Local ........................................45

5. Uso o Destino .............................................. 47

6. Despliega y Pliega tú Tern ........................47

7. Antes del Primer Viaje ............................... 48

8. Antes de Cada Viaje ................................... 53

9. Viaja Seguro ................................................ 56

10. Pasajeros y transporte de Carga .............. 58

11. Transportando tu Tern ...............................62

12. ABCs de la Pedelec .................................... 63

13. Tips Para Montar en una Pedelec ............66

14. Servicio ........................................................ 69

15. Ajustes de Torque ......................................73

16. Cronograma de Servicio y

Mantenimiento ........................................... 75

17. Garantía ....................................................... 78

18. Declaración de Conformidad ................... 81

Tabla de Contenido

Querido Usuario,

Gracias por escoger Tern, compañía líder en la movilidad y el transporte urbano! Diseñamos bicis que reúnen todas las características que la gente necesita para conducir menos y montar más.

Estamos dedicados a nuestra meta de transporte sostenible, diseño y fabricación de bicicletas para el transporte urbano con un enfoque en la portabilidad y la utilidad. Tern dona al menos el 1% de los beneﬁcios netos cada año a causas sociales y medioambientales.

Notas Generales de Seguridad

Pasa la página

Tu bicicleta tiene componentes diseñados especialmente, así que, por favor lee cuidadosamente este manual antes de salir a andar. Tómate el tiempo necesario para entender cómo funciona tu nueva bicicleta en un ambiente seguro, como un estacionamiento.

Respeta a otros en el camino

En un accidente automovilístico, tú y tu bicicleta siempre pierden y también pueden lesionar a los peatones. Mantente alerta y muestra respeto a otros usuarios de la vía.

Protege tu cabeza

Un buen casco con estándares de seguridad puede prevenir lesiones en un accidente. Lleva uno, no lo pienses tanto.

Precauciones de mantenimiento

No realices trabajos de mantenimiento o ajustes sin el conocimiento o las herramientas adecuadas.

A estudiar

Este manual sólo debe utilizarse junto con otros manuales incluidos con su pedelec, como e del motor, el sistema de control, el componente y los manuales de plegado.

Dónde Obtener Ayuda Adicional

Si no estás seguro de algo, habla con el distribuidor local de Tern. Los distribuidores de Tern son especialistas en los productos y servicios de Tern.

1. Introducción

Piezas de Bicicletas

Signiﬁcado de los Símbolos

1. Rueda

2. Piñones

3. Cambio Trasero

4. Cadena/Cinturón

5. Platos

6. Motor

7. Bielas

8. Pedal

9. Frenos

10. Horquilla

11. Porta Equipaje

12. Etiqueta del Cuadro del CE

13. Batería

14. Bloqueo de Batería

15. Poste del Asiento

16. Sillín o Asiento

17. Articulación

del Cuadro

18. Cuadro

19. Articulación de la

Potencia

20. Manillar

21. Potencia

22. Juego de Dirección

Manillar

1. Controlador/Pantalla

2. Luz

3. Manillar

4. Maneta de Freno

5. Palanca de Cambio

Indica cómo usar el

producto o los ítems

que requieren atención

especial.

Una acción incorrecta

podría dañar el equipo.

Peligro de muerte si no se siguen las instrucciones o

si no se toman medidas

preventivas.

Debes tener la herramienta adecuada, tal como una llave de

torque especíﬁca. Un torque que es demasiado alto o una her-

ramienta muy baja puede causar que las partes se caigan o se

rompan y pueden conducir a accidentes y lesiones graves.

Fabricante

Mobility Holdings Limited (Hong Kong), Taiwan Branch 8F-8, Lane 609, Chongxin Road, Section 5, Sanchong District, New Taipei City, Taiwan Contacto: service@ternbicycles.com / Sitio web: www.ternbicycles.com

Marcación en la Bicicleta

Si tu Tern es una pedelec, esta tendrá una etiqueta en el marco CE que conﬁrma que ha superado todas las pruebas descritas en la norma EN 15194.

Declaración de Conformidad

Este manual del usuario cumple con los requisitos de la norma EN 15194 y de la Directiva de Máquinas EC/2006/42. Ver Declaración de Conformidad por separado.

Edición 1 Rev 1, Octubre 2017

Pedelec signiﬁca ciclos eléctricos de pedales. También se conocen como EPACs que signiﬁca ciclos asistidos por energía eléctrica. Son bicicletas con un motor que proporciona ayuda de pedaleo cuando empiezas a pedalear. Cuando dejas de pedalear, la ayuda se detiene. Algunas bicis también tendrán un modo de ayuda con una velocidad máxima de 6 km/hr.

En general, las bicicletas eléctricas son vistas por la ley como similares a una bicicleta convencional, más que a una moto o un scooter mo

torizados. En la mayoría de los casos, una bicicleta eléctrica se puede montar en ciclo rutas, y se puede guardar en bicicleteros como una bicicleta regular. Los ciclistas no están obligados a tener una licencia de conducir para operar una bicicleta eléctrica y no están obligados a obtener ninguna licencia especial o registro para sus pedelecs.

Es importante tener en cuenta que las leyes, reglas y directrices especíﬁcas que rigen el uso de bicicletas eléctricas pueden

variar de un país a otro. Si no estás usando tú bicicleta en Alemania, es importante familiarizarse con las leyes, en la ubicación especíﬁca antes de comenzar a montar tú pedelec. Tómate el tiempo para aprender las leyes locales de bicicletas antes de ir a la carretera.

Para utilizar las vías públicas con tú pedelec en Alemania, tú bicicleta debe estar equipada de acuerdo con las Normas de Licencias de Carreteras (StVZO) y la Ley de Tráﬁco (StVO). Ten en cuenta que puede haber diferentes regulaciones que aplican en tú país.

2. Información General

3. Especiﬁcaciones Legales

4. Regulación Local

StVZO

El sistema de iluminación debe tener la marca “K” y el número para ser legal en las vías públicas. Las luces delanteras y traseras deben estar alimentadas por la misma fuente de alimentación.

El centro de la proyección de luz delantera en la carretera no debe ser a más de 10 metros de la parte frontal de la bicicleta. La luz trasera debe estar 25 cm por encima de la superﬁcie de la carretera.

Se requieren reﬂectores además de las luces. En la parte delantera, se requiere un reﬂector blanco. En la parte trasera, se requieren al menos dos reﬂectores rojos.

Se deben colocar dos reﬂectores amarillos en cada pedal. Cada rueda debe cumplir al menos uno de los requisitos siguientes:

• Portar dos reﬂectores amarillos

• Portar aros blancos reﬂectivos en ambas paredes laterales de los neumáticos.

El sistema de frenos debe tener frenos delanteros y traseros funcionando independientemente.

Debes mantener la bicicleta en buenas condiciones.

Construida Para los Guerreros Urbanos, no Para Acróbatas

Acerca del Peso

Las bicis Tern están diseñadas para una persona que monta con ambas ruedas en contacto con el suelo y solamente en carreteras pavimentadas. No están destinadas a carreras, saltos, saltos en una rueda, maniobras con la rueda delantera levantada o cualquier otra cosa de este tipo. El fabricante y el distribuidor no son responsables de ningún daño directo o consecuente. La garantía será anulada si tú pedelec no se utiliza de acuerdo con el uso previsto

El uso inadecuado de la bici fuera de carretera, saltos o trucos puede causar daños en el marco, riesgo de lesiones o la muerte del ciclista.

Consulta las instrucciones de plegado adjuntas, de forma separada.

5. Uso o Destino

6. Despliega y pliega tú Tern

10 m

Peso total máximo = Peso del ciclista + Peso del equipo Si tiene una bicicleta plegable Tern Pedelec, la capacidad de carga estándar es de 105 kg (230 lbs). Si la capacidad indicada aquí diﬁere de la de la etiqueta engomada en el marco de su pedelec CE, siga la etiqueta engomada en el marco. Si tiene una bicicleta Tern pedelec no plegable, consulte la etiqueta del marco CE para obtener el peso máximo permitido y lea el manual suplementario para equilibrar la carga. Si llevas carga o peso extra, asegúrate que la bicicleta esté estable y esté dentro de la capacidad de carga máxima. Practica el manejo de la bicicleta en un área segura antes de manejar en la vía pública.

Si no se controla adecuadamente, los cambios repentinos en la carga durante la conducción pueden afectar el equilibrio y causar lesiones graves o la muerte.

CE ejemplo de etiqueta del marco

Lee las Instrucciones antes de Montar la Bici

Invierte un poco de tiempo para entender cómo operar y usar tú nueva bicicleta antes de salir a la carretera. El manual de instrucciones para componentes individuales y las instrucciones de plegado para tú bicicleta especíﬁca, se suministran junto con este manual. Lee todos los manuales suministrados. Si algo no está claro, pregúntale a tú distribuidor.

Veriﬁcar

Sistema Eléctrico

• Asegúrate que estás familiarizado con la función de todos los botones del controlador y el signiﬁcado de las pantallas.

• Consulta la información en la sección correspondiente del sistema eléctrico en el manual del fabricante

Ruedas

• Comprueba la presión de los neumáticos y asegúrate que esté dentro de los valores mínimos y máximos indicados en las paredes laterales de los neumáticos.

• Gira ambas ruedas para asegurarte que giran suavemente, están alineadas (no se tambalean) y no rozan contra los frenos. Si la rueda se tambalea de lado a lado o frota contra las pastillas de freno, lleva la bicicleta a una tienda de bicicletas caliﬁcada para que la rueda sea alineada.

Las ruedas que no funcionan correctamente pueden indicar problemas con los radios o neumáticos.

Frenos

CBA

• Prueba los frenos, de pie junto a tú bicicleta, aprieta ambos frenos, luego balancea la bicicleta hacia adelante y hacia atrás. La bicicleta no debe rodar y las pastillas de freno deben permanecer ﬁrmemente en su lugar

• ¿Es tú Tern conﬁable? Si sientes un ruido fuerte o estruendoso con cada movimiento de la bici hacia delante o hacia atrás, es probable que tenga un rodamiento suelto. Así que llévala al distribuidor para que la revise. Ten en cuenta que para ciertos frenos de disco puede sentirse

un poco de ruido al intentar balancear la bicicleta hacia adelante y hacia atrás. Esto es causado por los espacios entre las pastillas de los frenos y el cáliper de los frenos para permitir la expansión térmica y es considerado normal. En este caso, el rodamiento no está suelto.

• Frenos accionados por el rin (B) tienen pastillas de freno (1) que se alinean con el rin (2). Las pastillas de freno hacen presión contra el borde del rin para reducir la velocidad de la rueda así que asegúrate que las pastillas de freno estén alineadas con el rin y chequea regularmente el desgaste del rin y de las pastillas de freno

• Los frenos de disco (C) tienen un rotor de disco (3) y un cáliper de disco (4). Las pastillas dentro del cáliper de disco presionan el rotor del disco para reducir la velocidad de la rueda, pero pueden calentarse mucho durante el uso, así que no las toques inmediatamente después de montar.

• La palanca que acciona el freno delantero y la palanca que acciona el freno trasero varía en función del país. Para países como Reino Unido y Japón, la palanca izquierda activa el freno trasero y la palanca derecha acciona el freno delantero. Para los EEUU, Alemania y la mayoría de los demás países, la palanca derecha acciona el freno trasero y la palanca izquierda acciona el freno delantero.

7. Antes del Primer Viaje

Haz el hiro

Juego de Dirección

• Párate con la rueda delantera presionada ﬁrmemente entre las piernas e intenta girar el manubrio. Si se produce un movimiento, realinea el manubrio y aprieta el vástago/stem o llévalo al distribuidor más cercano.

• Levanta la rueda delantera del suelo y gírala de lado a lado. ¿Se siente suave? Si sientes cualquier atadura o aspereza en la dirección, puedes tener los rodamientos demasiado apretados. Es mejor que tú distribuidor lo revise.

Cambios

• Prueba la bici en un área segura lejos del tráﬁco para familiarizarte con la función del sistema de cambios. Comprueba que la transición de cambio a cambio sea suave y que puedas pasar de los piñones más bajos a los más altos y viceversa, sin que la cadenilla se salte.

• Si tú Tern utiliza un sistema de cambios interno (IGH) por sus siglas en inglés, evita realizar un cambio y pedalear duro al mismo tiempo. A diferencia de los descarrilado res, la mayoría de los cambios internos convencionales están diseñados de tal manera que se desplaza de forma óptima cuando sólo se está rodando o no se está pedaleando.

• Revisa si hay eslabones apretados en la cadenilla y si la cadenilla gira libremente a través de los piñones.

Con una pedelec, la asistencia de conducción comienza inmediatamente pisas el pedal. Aprieta los frenos antes de montar tú bicicleta para evitar cualquier movimiento involuntario

Por cualquier ruido

Levanta la bicicleta unos 10 cm y déjala caer al suelo. Si oyes ruidos o notas algún problema con la estabilidad del marco (especialmente en las juntas del marco y juntas del poste del manubrio), agenda una cita de servicio con tú distribuidor.

Ajustando tú bicicleta

La mejor posición de conducción es con la que te sientes más cómodo, pero una bicicleta mal ajustada puede provocar dolor en la espalda o en las articulaciones y reducir su control. Comprueba que tú sillín y el manubrio están a la altura correcta y que puedes alcanzar las palancas de freno y cambios cómodamente.

Para la mayoría de las personas, el metatarso del pie (1) debe colocarse sobre el pedal (2) directamente sobre el eje del pedal (3).

Sillín

• La altura del sillín es un componente importante de la posición general de conducción. Mientras estés sentado, debe haber una ligera curva en la rodilla, cuando el pedal es empujado hacia abajo. La pierna no debe estar completamente extendida, así que asegúrate que el sillín no sea demasiado alto. Si el sillín está demasiado bajo, la tensión repetitiva en la rodilla puede provocar dolor.

• El sillín se puede mover hacia arriba y hacia abajo, hacia adelante y hacia atrás y en ángulo hacia arriba y hacia abajo, así que puedes jugar con él para obtener el mejor ajuste. Un sillín mal ajustado puede causar lesiones en los nervios, las articulaciones y los vasos sanguíneos.

Consulte la sección 15 para conocer los valores de ajuste del sillín

Ten cuidado de no dañar el Rotor del Disco o el cáliper del Disco al cambiar las ruedas o al presionar las Palancas de Freno cuando el Rotor del Disco no está alineado

Asegúrate de probar la potencia de frenado antes de entrar en el tráﬁco, puede ser mucho más potente de lo que estás acostumbrado. Presionar la palanca demasiado rápido puede conducir a una parada súbita no intencionada y causar un accidente.

• Al montar, las caderas deben permanecer inmóviles y la rodilla se debe doblar alrededor de 20-25° cuando el pedal está hacia abajo.

• El sillín debe estar más o menos paralelo al suelo, pero si no es cómodo, inclina la parte frontal hacia abajo para aliviar la presión en la entrepierna o para distribuir el peso sobre una mayor área del sillín. El asiento debe inclinarse no más de 5° hacia arriba o hacia abajo.

• Mover el sillín hacia atrás trabaja los glúteos de manera más fuerte y hacia adelante trabaja los cuádriceps. Generalmente, el frente de la rodilla no debe pasar el Eje del Pedal. Una vez que estés cómodo, comprueba nuevamente la altura del sillín y ajústalo según sea necesario.

No levante el poste del asiento por encima de la línea de inserción mínima grabada en el poste. Si lo hace, puede producirse un

fallo en el poste / marco y una lesión grave. Si la altura adecuada del sillín no se puede lograr sin elevar el poste por encima de esta línea, se necesita una poste más largo. Del mismo modo, no baje el asiento debajo de la marca de inserción máxima al montar. La parte inferior expuesta puede golpear objetos en el pavimento y causar un riesgo de montar

Tallo

Los modelos equipados con tallos Andros son ajustables en ángulo y altura sin herramientas. Consulte el manual incluido para obtener información sobre cómo ajustar las posiciones del tallo.

Orientación del manillar

Gire el manillar para que las palmas de sus manos estén apoyadas y que sus dedos puedan llegar fácilmente a las palancas de freno y engranaje. Para los procedimientos de ajuste del manillar, consulte el manual del tallo incluido con su Tern.

Antes de cada viaje asegúrese de veriﬁcar lo siguiente:

Sistema Eléctrico

• Veriﬁqué que la batería está correctamente asentada en el soporte del bastidor y está completamente enchufada.

• Veriﬁqué si hay advertencias o mensajes de error en la pantalla del controlador. Resuelva el error antes de conducir.

• Veriﬁqué que la batería esté debidamente cargada durante la duración del viaje que planea realizar.

• Asegúrese de que las luces delanteras y traseras se iluminan cuando se accionan y permanecen encendidas cuando la bicicleta está parada

Mecánica

Como con todos los componentes mecánicos, la bicicleta está sometida a desgastes y altas tensiones. Diferentes materiales y

componentes pueden reaccionar al desgaste o a la fatiga por estrés de diferentes maneras. Si la vida de diseño de un componente ha sido excedida, puede fallar repentinamente, posiblemente causando lesiones al ciclista. Cualquier forma de ﬁsuras, arañazos o cambios de coloración en zonas altamente estresadas indica que se ha alcanzado la vida del componente y que debe ser reemplazado.

8. Antes de Cada Viaje

Veriﬁqué las Soldaduras

Además de esta prueba, compruebe el área de soldadura alrededor de la junta del bastidor.

Su Pedelec experimentará estrés y desgaste durante la conducción. Revise las soldaduras de la estructura para ver si hay deformaciones y cambios de color que puedan indicar grietas. Esto es especialmente importante si la moto ha caído o ha estado involucrado en un accidente. Tenga en cuenta que las piezas de aluminio, una vez dobladas, no pueden ser dobladas con seguridad de nuevo en su lugar y requerirá reemplazo

Llanta

La llanta debe estar limpia y sin daños. Tenga cuidado con las decoloraciones, arañazos o desgaste. Si usted tiene Frenos de llanta, la superﬁcie de contacto debe ser revisada para agujeros o ranuras. Algunas llantas tienen un indicador de desgaste en la superﬁcie de contacto del freno; Una vez que la llanta se desgaste hasta el indicador de desgaste debe ser reemplazado.

Una llanta desgastada o dañada puede fallar sin advertencia y causar que el piloto se estrelle.

Ruedas

• Compruebe que las ruedas estén ﬁjadas dentro de la horquilla empujando desde cada lado. No deben deslizarse a lo largo del eje del cubo.

• Use las manos para apretar el par de rayos vecinos. Si la diferencia de tensión del rayo se pronuncia, haga que su rueda sea igual.

• Asegúrese de que sus ruedas estén ﬁrmemente asentadas levantando cada extremo de la bicicleta y golpeando la rueda hacia la abertura de la salida; El eje del eje debe permanecer en posición.

Sillín

Trate de girar el asiento a mano para asegurarse de que el sello y el asiento estén bien sujetos; No debe haber ningún movimiento en el sillín.

AIRE

Compruebe la presión de

aire en sus neumáticos. Uti-

lice su pulgar para presionar

los neumáticos. Deben sentirse agradables y ﬁrmes, pero evitan el sobre-inﬂado.

BARRAS Y FRENOS

Revise los frenos apretando las palancas y asegurándose

de que la bicicleta se detenga.

Compruebe que los cables de

freno no estén dañados y estén

desenredados.

Compruebe que las barras (ma-

nillar, manillar, extensiones del

manillar ) estén ﬁrmemente en su

sitio y no estén dañadas girando

el manillar hacia la izquierda y

hacia la derecha con la rueda

delantera entre las piernas.

CADENA Y CABLES

Veriﬁqué que la cadena gire

libremente a través de los

engranajes girando el manivela

hacia atrás y asegúrese de que

los cables no estén dañados

RÁPIDO

CIERRE RÁPIDO

Compruebe que los cierres

rápidos (ruedas, tubo del

asiento, manillar) y las

articulaciones (marco, ma-

nillar) estén correctamente

cerrados.

CAÍDA

DEJE CAER LA

BICICLETA

Levante la bicicleta unos

centímetros y déjela caer

al suelo. Si algo sacude

o vibra, haga los ajustes

antes de montar.

ABC Prueba Rápida de Caída

Diseñamos nuestras bicicletas para que puedan ser compañeras cotidianas. Sin embargo, recomendamos por seguridad esta prueba antes de cada viaje:

Mantén Tus Ojos en el Camino

Mantén tus ojos en la carretera Vigila si hay baches y otros peligros, como puertas de un auto abriéndose, o niños jugando. Además, piensa en tu propia visibilidad y trata de evitar entrar en los puntos ciegos del conductor.

9. Viaja Seguro

Inclínate Hacia Atrás

Si frenas de golpe con el freno delantero, puedes volar sobre el manillar o tu rueda trasera pueden girar hacia fuera detrás de ti. Si tu rueda trasera se levanta, inclínate hacia atrás y suelta el freno delantero ligeramente.

Ve Derecho

• Pasea con precaución y a la defensiva cuando haya visibilidad reducida. Tu movimiento puede diﬁcultar la visibilidad por parte de los otros conductores, por lo tanto maneja predeciblemente. (¡Oye, deberías manejar siempre de esta manera, independientemente de las condiciones!)

• Utilice una campana, una bocina o su voz para indicar su intención de pasar y hacerlo con antelación para no asustar a la persona que está pasando.

• Viaje en línea recta a menos que esté evitando peligros o pasando, y siempre indique su intención de dar la vuelta o pasar.

Despierta!

Necesita permanecer alerta cuando está montaro. No use auriculares que afecten su audición o gafas de sol si obstaculizan su visión. No monte si ha consumido alcohol o está tomando medicamentos que afectan sus habilidades motoras.

Destácate entre la Multitud

Riding in low light or poor visibility, such as at night, dawn, dusk, in rain or in fog is much more dangerous than in daytime lighting conditions. Wear bright colors and reﬂective gear.

Manténgase Limpio – Brilla Brillante

Pasear con poca luz o poca visibilidad, como por la noche, al amanecer, al anochecer, o bajo la lluvia y en medio de la niebla, es mucho más peligroso que en condiciones normales de iluminación. No deje que sus hijos paseen en condiciones de poca luz. Los adultos que lo hagan deben estar equipados con luces y reﬂectores.

Usar los Frenos

Ve con la corriente

La distancia de frenada aumenta con clima húmedo, por lo que debes frenar más suave y con mas anticipación en la lluvia.

Tranquilo tigre

Para evitar el derrape al frenar o detener su bicicleta, tire de los frenos gradualmente. El derrape no lo retarda más rápido y no podrá dirigir bien, así que debe ser evitado.

Montar con pasajeros, carga, o ambas, afecta el peso, equilibrio, centro de gravedad y el manejo de su pedelec. Para su seguridad, lea las siguientes instrucciones.

Los cambios en el manejo

Una combinación de factores -incluyendo la rigidez estructural del marco, resistencia de componentes individuales, el comportamiento de la dirección y la distribución del peso- afectan el manejo de la bici. Cuando se conduce con una carga pesada, la pedelec requerirá más esfuerzo para equilibrar y más tiempo para frenar.

Existe una fuerte relación entre el peso del ciclista y la cantidad de carga que el ciclista puede equilibrar y montar cómodamente. En la práctica, el peso de la carga no debe ser superior al 80% del peso del conductor.

familiarícese con el manejo de una pedelec cargada en un área segura antes de montar en las vías públicas.

10. Pasajeros y transporte de Carga

• Si tiene una pedelec de utilidad, reﬁérase al Suplemento incluido en la pedelec de Utilidad para las guías especíﬁcas de posicionamiento de peso y carga del conductor.

• No exceda la capacidad máxima de carga, que incluye el peso del conductor, el peso del pasajero, la rejilla trasera, el asiento para niños y cualquier otro accesorio. Veriﬁque la etiqueta del marco del CE en el marco del pedelec para el límite máximo del peso.

Montar con niños

Puede instalar y utilizar un asiento infantil siempre y cuando su asiento y conﬁguración cumplan los siguientes requisitos: (Basado en la norma europea EN 14344 para asientos de niños de bicicletas):

• El asiento está diseñado para que cualquier contacto entre los pies del niño y la rueda sea imposible.

• La distancia entre el centro de la rueda y el centro de gravedad del asiento (indicado por el centro de gravedad del asiento del niño) no debe ser inferior a 90 mm, ni superior a 100 mm. Esto evitará que la bicicleta y la rueda delantera se balanceen hacia arriba.

• Los dedos del niño están protegidos contra ser atrapados en cualquier parte de la silla de montar (como los resortes de las sillas de suspensión).

• El soporte (bastidor) está aprobado para el montaje de asientos para niños.

El asiento para niños NO debe montarse o ﬁjarse al soporte del sillín.

Asiento infantil aprobado

Yepp Maxi Easyﬁt fue testeado para trabajar con la Tern pedelec con bastidores integrados o bastidores de carga de Tern.

Seguridad y Precaución

Los niños - independientemente de la edad - deben ser lo suﬁcientemente fuertes como para sostener su cabeza y soportar el rebote del manejo. Compruebe si hay suﬁciente espacio entre talón y el asiento para niños, esto varía por el tamaño del pie del ciclista y la longitud de la pierna del niño. Asegúrese de que el asiento esté montado correctamente de acuerdo con las instrucciones del fabricante. Asegúrese de que no se exceda el peso bruto máximo. Asegúrese de que nada pueda quedar atrapado en los radios de las ruedas, los rieles de la silla de montar y los resortes. Asegúrese de que el niño está usando un casco y las correas se ajusten. Siempre sostenga su pedelec cuando un niño está en el asiento infantil para evitar que su pedelec y el niño se caigan. Revise periódicamente al niño mientras está montado, ya que pueden quedarse dormidos. No deje que su cabeza se extienda excesivamente hacia un lado.

No utilice remolques para transportar a los niños.

Menos de 90 mm

Cuando cargue su pedelec con el pata de apoyo hacia abajo, no exceda el límite de peso máximo de la pata de apoyo.

Montar con un pasajero

Si usted tiene un Ter pedelec de utilidad , está diseñado para transportar un pasajero adulto si:

El pasajero puede montar a horcajadas sobre su pedelec y descansar adecuadamente sus pies en las clavijas de pie o plataformas de pie. Tiene un asiento ﬁrmemente atado al marco del pedelec (el cojín del asiento de Tern Sidekick? Satisface este requisito). Hay un espacio para que el pasajero descanse sus pies (el Tern Sidekick™ Lower Deck y los Soportes para Pies Sidekick™ se complementan con esta necesiadad)

Soporte para pies

Los soportes para pies como el Tern Sidekick™ Lower Deck y los Soportes apra pies SideKick™ estan dieñados para que los pasajeros descansen sus pies cuando estan sentados en el portapaquetes.

Pie de apoyo y peso estacionado

Si su pedelec está equipado con un caballete, puede facilitar la carga y descarga. Sin embargo, tenga en cuenta el límite de peso máximo de la horquilla.

No se siente en el pedelec con la pata de apoyo hacia abajo. Esto puede dañar el caballete y la montura del caballete en el marco de su pedelec.

Puede llegar a ser ilegal transportar pasajeros en un pedelec en su área, incluso si ha sido diseñado o adaptado para hacerlo. Compruebe las regulaciones locales antes de transportar pasajeros.

No te pares en los soportes para pies

Para obtener una lista de las capacidades de peso máximo con la pata de apoyo, vaya a: https://www.ternbicycles.com/support/techtips/ maximum-weight-capacity

Montar con carga

Si la parte trasera de su pedelec está completamente cargada, pruebe que la rueda delantera no se levante y haga que la punta de si pedelec se vuelque.

Posicionamiento de Carga

Coloque la carga de modo que el centro de gravedad esté lo más cerca posible de la línea central del pedelec. Asegure la carga lo más cerca posible de la parte delantera del bastidor.

Equilibre la carga. Por ejemplo, al llevar una caja, usted debe tratar de llevar dos si es posible (uno a cada lado). Las cargas inclinadas pueden tirar la pedelec hacia un lado.

Asegurar la carga

Asegúrese de que su carga esté asegurada con correas clasiﬁcadas para el peso de su carga.

Compruebe la interferencia

Asegúrese de tener suﬁciente espacio para sentarse correctamente, pedalear y conducir su bicicleta sin interferencias. La carga no debe interferir con el funcionamiento normal de los frenos y el los desviadores. Los objetos largos o grandes deben colocarse lo suﬁcientemente lejos de los pedales para evitar golpes en el talón. Los objetos altos o grandes en la parte delantera de la bicicleta no deben bloquear su visión.

Si no puede colocar la carga para cumplir con todos los requisitos anteriores, no trate de montar con carga!

Transporte Público

Las Pedelecs pueden ser transportadas generalmente en trenes y transporte público, como las bicicletas convencionales. Por favor, consulte con el ferrocarril o el operador de transporte público para los requisitos especíﬁcos:

• Algunos operadores requieren pre-reservar un espacio y comprar un boleto separado para tu pedelec.

• Algunos permiten viajar con su pedelec sólo durante las horas no pico.

• Algunos requieren una cubierta para ser colocado en el pedelec.

Avión

• Las baterías usadas en pedelecs se consideran potencialmente peligrosas y no pueden ser transportadas en aviones.

• Pregunte a su promotor local si puede enviar la batería por separado.

Auto

• Su Tern puede ser transportado con un techo estándar o un soporte de bicicleta montado en la parte trasera siempre y cuando se encuentre bajo la capacidad de carga máxima del portabicicletas. Para reducir el peso, retire la batería de su Tern y colóquela en el interior del vehículo.

• Sugerimos que transporte su Tern dentro de su vehículo si maneja un hatchback o tiene suﬁciente espacio en el maletero. Tenga cuidado de no dañar el Derailleur.

• Al entrar en una estructura de estacionamiento o garaje, tenga en cuenta la pedelec en el techo del automóvil y asegúrese de que es inferior a la altura de altura máxima.

11. Transportando tu Tern

Concepto

Las bicicletas eléctricas de pedal asistido o pedelecs están equipados con un motor eléctrico que proporciona asistencia cuando se está pedaleando la bicicleta. La ayuda es activada por un sensor de acción de pedal diseñado para detectar cuando el pedal está siendo girado. En Europa, los pedelecs están limitados a 25 km / h (15 mph). En los Estados Unidos, el límite es de 32 km / h (20 mph). La asistencia es cortada por encima de las velocidades designadas.

El controlador permite seleccionar el grado de potencia asistida por el motor desde el modo económico al deportivo, lo que le permite adaptar el rendimiento de la moto para adaptarse a su estilo especíﬁco y topografías de carreteras.

Tu Tern debe usar el motoren el cuerpo del cuadro o en la maza. Vea el siguiente diagrama:

Otras Características de las Pedelec

Ayuda de Paseo

Las pedelecs seleccionadas de Tern vienen con una función de caminata. Permite que el usuario empuje la bicicleta con menos esfuerzo. Esto es beneﬁcioso para ciertas condiciones de caminos, tales como ir cuesta arriba. La asistencia se limita a la velocidad de marcha. Consulte las instrucciones del fabricante del motor para obtener más detalles

12. ABCs de la Pedelec

Rear Hub Mid Motor

Front Hub

Buje Trasero Motor Central Buje Delantero

Iluminación

Su Tern pedelec viene con iluminación delantera y trasera accionada directamente por la batería a bordo. Utilice las luces de acuerdo con las normas locales de la carretera.

Batería

• Su Tern pedelec está equipada con una batería de iones de litio. Las baterías de iones de litio modernas tienen más de 500 ciclos de descarga completa antes de que disminuyan su capacidad. La batería no tiene un efecto de memoria por lo que puede cargar la batería en cualquier momento y no tiene que esperar hasta que la batería se agota por completo antes de cargar de nuevo. Si va a dejar de usar la bicicleta por más de un mes, cargue la batería a un 80% antes de guardarla. Nunca drene completamente la batería y déjela sin carga durante un período de tiempo prolongado ya que esto podría dañar la batería permanentemente.

• Utilice únicamente el cargador original del fabricante de la batería. No utilice otro cargador, incluso si el enchufe encaja.

• Cuando la batería de su Tern haya llegado al ﬁnal de su vida útil, debe tratarse como material de desecho peligroso y no debe desecharse en la basura normal del hogar. Consulte a su distribuidor para obtener consejos sobre la eliminación adecuada.

Manipular el Sistema del motor

Información Adicional

Por favor lea los manuales adjuntos del fabricante de la unidad para obtener información sobre:

• Manejo y operaciones de control.

• Manejo correcto del cargador y la batería.

• Solución de problemas.

• Mantenimiento.

• Limpieza.

Las baterías no deben eliminarse en vertederos o por incineración

Cuando la batería de su Tern haya llegado al ﬁnal de su vida útil, debe tratarse como material de desecho peligroso y no debe desecharse en la basura normal del hogar. Consulte a su distribuidor para obtener consejos sobre la eliminación adecuada.

Bloqueo de la batería

Su Tern pedelec puede estar equipada con un bloqueo de batería. Siempre bloquee la batería en su lugar antes de montar y guarde las llaves en un lugar seguro. Si pierde las llaves, póngase en contacto con el distribuidor de Tern local para obtener el servicio de recuperación de llaves.

Cargando

Su Tern pedelec viene con un cargador de batería compatible con el voltaje de su país. Para obtener más información sobre el uso y la seguridad, consulte las instrucciones del fabricante del motor.

Conﬁguración de varias baterías

Si su pedelec permite el uso de más de una batería, lea las instrucciones a continuación.

Carga en bicicleta

Si las dos baterías están instaladas, cargue con un solo cargador. Las baterías se cargarán simultáneamente.

Conecte el cargador al puerto de carga adyacente al motor. El puerto trasero está sellado para evitar el uso de ambos puertos simultáneamente.

Carga de bateria off

Cada batería se puede cargar individualmente si se quita de la pedelec.

Tapa del terminal

Al montar la bicicleta en la conﬁguración de una sola batería, asegúrese de cubrir el terminal expuesto con la tapa del terminal de enchufe suministrado para proteger los circuitos.

Conducir sin Asistencia Eléctrica

Su Tern está diseñado para ser montado normalmente como una bicicleta convencional si la asistencia de energía está apagada. Si usted va cuesta abajo o quiere ampliar su alcance puede apagar la asistencia, pero mantener la pantalla encendida para ver su velocidad. Sin embargo, si la batería se vacía durante el viaje, las luces no funcionarán ya que están conectadas a la batería del motor.

Si su Tern está equipado con una luz Valo Direct, puede comprar el cable Tern spade USB y conectarlo a un banco de alimentación USB para encender la luz con el ﬁn de no viajar en la oscuridad. El banco de energía debe indicar cuánto energía permanece y proporcionarle una alarma visual (como un parpadeo) cuando el nivel de potencia es bajo (menos del 20%). Veriﬁque empíricamente que haya suﬁciente energía para la duración de todo su paseo, después de que el indicador bajo se haya encendido.

Rango de Batería

El rango varía dependiendo de factores tales como:

Velocidad promedio de conducción

Cuanto más rápido se vaya, más energía se requiere y más rápido se agotará la batería. Sin embargo, si se conduce más rápido que la velocidad de asistencia máxima, la asistencia del motor se apagará completamente y el motor no drenará la batería.

Nivel de asistencia utilizado

La mejor manera de conservar la energía de la batería es el esfuerzo de pedaleo! Utilizar menos asistencia y ejercer más esfuerzo en el pedaleo disminuirá el consumo de energía de la batería y resultará en un rango más largo.

Mantenimiento general

Mantenga la presión de los neumáticos correctamente ajustada. Mantenga y lubrique las partes móviles.

Tráﬁco Pare y Siga

Iniciando desde parada necesitará siempre más energía. Para ampliar su alcance, inicie en modo Eco.

Peso y cadencia del conductor

El motor consumirá más energía para los conductores más pesados. Mantener una cadencia de al menos 60 rpm será más eﬁciente.

Condiciones de la carretera (superﬁcie de la carretera, terreno, viento)

Caminos sin pavimentar (suciedad, grava), vientos de frente y subir cuesta arriba reducirán su alcance.

Comenzando

Cuando el controlador está encendido, el asistente de potencia se aplicará inmediatamente cuando pise el Pedal. Por lo tanto, se recomienda montar su Tern con el controlador apagado. Después de que usted está sentado, asegúrese de que no hay peso en los pedales para evitar el movimiento accidental, a continuación, encienda el controlador. Comience en el nivel más bajo de asistencia.

Algunos sistemas de motores le piden que no ponga peso en los pedales antes de encender para que puedan restablecerse correctamente.

Seleccionando el Nivel Correcto de Asistencia

No conduzca únicamente en alta velocidad con asistencia del motor. Cambie las velocidades como lo haría en una bicicleta convencional para mantener una cadencia eﬁciente para su estilo de conducción. Esto maximizará la eﬁciencia de la asistencia a su entrada de energía.

Por ejemplo, con un sistema de motor Bosch Mid-Drive, mantener su cadencia constantemente a aproximadamente 90 rpm, independientemente de la velocidad, garantizará que el motor le está ayudando de manera más eﬁciente.

Conducir con Ayuda de Energía del Motor

Cuanto pedalees determina cuanta asistencia proporciona el motor. Todas los pedelecs tienen un algoritmo de control interno para dejar de asistir tan pronto como dejes de pedalear. Se trata de una característica de seguridad incorporada conforme a EN 15194 (EPAC - Electric Assisted Cycles).

Al doblar en una esquina, deje de pedalear antes de lo que está acostumbrado, de lo contrario, puede tener demasiada velocidad a través del giro.

Como es probable que viaje a una velocidad media por encima de la velocidad, mire el hacía arriba el camino y esté listo para frenar cuando haga falta.

Debido a la naturaleza casi silenciosa de un motor eléctrico, los peatones y otros ciclistas pueden no oír cuando usted se acerca.

Conduce con cuidado, usa ropa brillante, señala sus intenciones, y utiliza su campana cuando sea necesario.

13. Tips para Montar en una Pedelec

Siendo Realistas

Cuando sustituya componentes, tales como la estructura, la horquilla, los neumáticos, los frenos, las luces delanteras y traseras, el pedal, el manubrio, el manillar, el vástago, la unidad motriz, la batería o la unidad / pantalla de control, etc., utilice las partes originales o los remplazos aprobados por Tern. Se prueban para asegurar que funcionan de manera segura en su Tern pedelec. Le recomendamos que visite un distribuidor de Tern para reparaciones y piezas.

Mantén Tente Reluciente

Recuerda que debes mantener y lubricar tu bicicleta usando lubricantes apropiados. Pregunta a tu distribuidor por las ubicaciones y periodicidad de la lubricación.

Aire

• La rueda de la bicicleta tiene un buje (1), radios (2), una llanta (3), un neumático (4), una válvula (5), y eje de buje (6).

• La válvula puede ser tipo Schrader (7) o tipo Presta (8). Las válvulas Presta también tienen un tapón de la válvula (9) que se debe aﬂojar antes de inﬂar.

• Comprueba que el neumático esté inﬂado con la presión adecuada.

• Comprueba que el neumático no esté deteriorado.

14. Servicio

Capacidad de la batería

• Las baterías, medidas en vatios-hora, tienen diferentes capacidades de energía. En general, cuanto más vatios-horas, más larga la distancia, más cara es la batería y más pesada es su pedelec.

• La temperatura ambiente puede tener un impacto signiﬁcativo en la capacidad de la batería. La capacidad de la batería se prueba a una temperatura de referencia de 23°C (73F). Las grandes desviaciones de la temperatura de referencia drenarán la batería más rápidamente debido a cambios en la resistencia interna y acortarán la gama.

• A medida que la batería envejece, disminuye la capacidad original. Esto es una verdad para todas las baterías, pero algunos químicos duran más que otros.

Siempre puede compr obar la cantidad de carga que queda en la batería desde la pantalla de control.

Nuestra Tern tiene muchas piezas y componentes avanzados. Muchas tareas de reparación y servicios de bicicletas requieren conocimientos y herramientas especiales. No comience ningún ajuste o servicio en su bicicleta a menos que pueda completarlos adecuadamente. Un ajuste o servicio inadecuado puede causar daños a la bicicleta o causar lesiones graves. Consulte con su distribuidor si necesita ayuda.

Las acciones de servicio que usted puede (y debe) realizar no requieren herramientas o conocimientos especiales más allá de lo que se presenta en este manual. Se enumeran a continuación:

Tensión de Cadena

La cadena sufre fuertes fuerzas de tensión al pedalear. Para un cambio óptimo y eﬁciencia, la Cadena debe conectarse correctamente con los dientes.

Para comprobar la excesiva soltura de la cadena, cambie al engranaje más pequeño del piñón para crear mayor cantidad de soltura en la cadena. La tensión de la cadena debe estar entre 10 y 20 mm por lapso. Esta cantidad de tensión es igualmente aplicable a todos los cambios internos de la cadena.

Nota: La tensión de la transmisión de la correa es más complicada y debe ser atendida por los concesionarios.

La soltura excesiva puede ser causada por una Cadena que está desgastada y estirada. Una cadena estirada no se ﬁjará correctamente en los dientes. Con el tiempo, el espacio entre los dientes de los piñones se hace mayor, reﬂejando la forma de la Cadena. El reemplazo de una Cadena cuando está desgastado ayudará a extender la vida de los piñones y los platos que son más caros.

Para los cambios internos, la soltura excesiva puede deberse a un desajuste de la posición de la rueda trasera con respecto a la desviación.

Si no está seguro si la soltura de la cadena es debido al desgaste de la cadena o al desajuste de la rueda, lleve su bicicleta al distribuidor para realizar reparaciones.

Limpieza

Cuando su Tern necesita limpieza, use un balde de agua y suavemente esponja de la suciedad acumulada y la sal de su bicicleta. Secar su Tern después de la limpieza para evitar la oxidación.

Frenos

Asegúrese de que los frenos estén funcionando con la potencia de parar adecuada. Las palancas deben dejar de tocar el manillar.

Pasear con los frenos mal ajustados o desgastados es peligroso y puede causar lesiones o la muerte. Lee las instrucciones del fabricante de los frenos para el mantenimiento y la operación de tus frenos, mantén las superﬁcies de freno limpias y libres de aceite o lubricantes. Reemplaza las zapatas de los frenos desgastados con repuestos homologados.

Cadena, Bielas y Cables

El motor de una bicicleta tiene un eje interno (A) o externo (B). El sistema se compone de las bielas (1), plato (2),Piñón Trasero(3) o piñones (4), cadena (5), desviador delantero (6) y desviador trasero (7). Los engranajes de la bicicleta se numeran a partir de 1 hacia arriba, siendo 1 el engranaje más bajo y más fácil.

Los engranajes inferiores se utilizan para escalar y los más altos para descender. Le recomendamos practicar el cambio de marchas en un lugar seguro

Para comprobar que tu cadena engrana completamente con el anillo de la cadena, gira las bielas y asegúrate de que no son visibles interrupciones o torceduras.

Antes de manejar, acciona los cambios a través de todas las marchas y asegúrate de que la cadena y el desviador funcionan perfectamente. Si tus marchas al cambiar presentan problemas, te recomendamos que consultes con tu distribuidor. Si el desviador trasero está funcionando mal, no uses las coronas mayor ni menor, ya que la cadenilla o la rueda pueden atascarse.

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No limpie su Tern utilizando un aerosol o vapor a presión porque el agua puede ser forzada a entrar en áreas selladas y dañar su bicicleta.

Comprueba que todos los cables y cubiertas estén libres de óxido, grietas y roeduras, y que funcionen bien, reemplázalos si están dañados.

Liberación Rápida y Sujetadores

Compruebe que los cierres rápidos y las tuercas y pernos importantes que mantienen sus ruedas, manillar y sillín en su lugar estén bien cerrados y apretados correctamente. Una fuerza de apriete correcta es vital. Poca fuerza y el sujetador pueden no sujetarse ﬁrmemente. Demasiada fuerza y el sujetador puede quitar las roscas, estirarse, deformarse o romperse. De cualquier manera, un apriete incorrecto puede resultar en un fallo del componente y causar pérdida de control y accidentes. Consulte la sección 15 para conocer los valores de par correctos. Si no está seguro, visite a su distribuidor y pídales que le muestren la manera correcta.

Cualquier otra reparación o mantenimiento que no se describe especíﬁcamente en este manual debe ser realizado por su distribuidor.

Es muy Importante el Esfuerzo de Torsión

Los valores de esfuerzo de torsión son las medidas estándar de cuánto debe apretarse un tornillo y se encuentran al ﬁnal de este manual. Cuando se da un valor de esfuerzo de torsión, debes usar una llave medidora de torsión (torque) para asegurarte de que aplicas el esfuerzo de torsión correcto.

Valores de Esfuerzo de Torsión (Torque)

Cuadro y horquillaand Fork

Componente libras pulgada Newton Metro (Nm) kilográmetros centímetro

Tornillo de montaje del soporte 53-60 6-8 61-69

Tornillo de montaje del portabidón 25-35 2.8-4 29-40

Tornillos del bastidor 25-35 2.8-4 29-40

Tornillos de la defensa 50-60 5.6-6.8 58-69

15. Ajustes de Torque

Cierre Rápido

El cierre rápido utiliza una acción sobre el centro del árbol de levas para sujetar el componente en su lugar y de esta forma permite una extracción fácil y sin herramientas.

Un cierre rápido tiene una abrazadera (1), una tuerca (2) y una palanca (3). El extremo cóncavo se cierra hacia el interior

La tuerca le permite ajustar la fuerza de sujeción. Cerrando la palanca a medida que pasa el punto central requiere fuerza creciente. Esta fuerza debe requerir que usted use la palma de su mano.

Los cierres rápidos mantienen las ruedas, el poste del asiento y el manillar en su lugar.

Cuando se ajusten las ruedas, el cierre rápida debe realzar las desviaciones de las horquillas.

Cuando se aprieta el porta asiento, el porta asiento no debe girar.

Cuando se aprieta en el manillar, el manillar no debe girar.

Cuando la palanca esté cerrada, colóquela de manera que no pueda abrirse accidentalmente durante el desplazamiento.

Los cierres rápidos son muy convenientes pero muchos accidentes ocurren debido al mal uso. Un ajuste inadecuado puede causar daños a la bicicleta o un accidente que puede causar lesiones graves o la muerte.

Cerrada

Ajustar

Abierta

Intervalos de Servicio

Irrumpir

Todas las bicicletas pasan por un periodo de adaptación.Su bicicleta durará más tiempo y funcionará mejor si espera antes de montarla de manera más dura. Recomendamos que todos los conductores obtengan un ajuste rápido un mes después de la compra para que el concesionario pueda ajustar los cables y otras partes clave.

Programa de mantenimiento

Su bicicleta necesita un ajuste regular por un distribuidor de Tern autorizado. A continuación, se muestra nuestra frecuencia de ajuste recomendada en función de la frecuencia con la que circule y en qué condiciones.

Tipos de Conductores

PESADO

Frecuencia de ajuste

Mensual

Realiza paseos de 25 km (15 millas) o más diarios

Realiza paseos en cualquier condición climática

Realiza paseos en carreteras con baches

Carga 105 kg (230 lb) o menos en la bicicleta, incluyendo el peso del ciclista

FRECUENTE

Frecuencia de ajuste

Bimestral

Realiza paseos 3 o 4 veces por semana o un promedio de 100 km (62 millas) por semana

A veces realiza paseos en clima húmedo

Realiza paseos en carreteras con baches

Carga 105 kg (230 lb) o menos en la bicicleta, incluyendo el peso del ciclista

RECREATIVO

Frecuencia de ajuste

Cuatrimestral

Realiza paseos una o dos veces por semana

Realiza paseos en climas seco o lluvias ligeras ocasionalmente

Siempre realiza paseos en senderos de bicicleta suave o carreteras pavimentadas

Carga 105 kg (230 lb) o menos en la bicicleta, incluyendo el peso del ciclista

DÓCIL

Frecuencia de ajuste

Anual

Realiza paseos una o dos veces por semana

Solo conduce con clima seco

Siempre realiza paseos en senderos de bicicleta suave o carreteras pavimentadas

Carga 105 kg (230 lb) o menos en la bicicleta, incluyendo el peso del ciclista

16. Cronograma de Servicio y Mantenimiento

Frenos and Fork

Componente libras pulgada Newton Metro (Nm) kilográmetros centímetro

Maneta de freno (barra plana) 53-60 6-6.8 61-69

Maneta de freno (barra caída) 55-80 6.2-9 63-92

Rotor del disco al buje (tornillos M5) 18-35 2-4 21-40

Soporte de la pinza 55-70 6.2-7.9 63-81

Ruedas and Fork

Componente libras pulgada Newton Metro (Nm) kilográmetros centímetro

Buje de rueda libre 305-434 34.5-49 352-499

Virola Sprocket 260-434 29.4-49 299-499

Tuercas eje delantero 180 20.3 207

Tuercas eje trasero 260-390 29.4-44.1 299-449

Transmisión por Cadena and Fork

Componente libras pulgada Newton Metro (Nm) kilográmetros centímetro

Pedal en la biela 307 34.7 353

Tornillo de la biela (incluidos los ejes de estrías y ejes cuadrados) 300-395 33.9-44.6 345-454

Eje del pedalier (revestimiento externo) 610-700 40-50 702-805

Eje del pedalier (cartucho y copa y cono) 435-610 49.1-68.9 500-702

Otros and Fork

Componente libras pulgada Newton Metro (Nm) kilográmetros centímetro

Tornillo de la abrazadera del tubo de dirección (Vástago) 70-89 8-10 80-102

Tornillo tapa superior 35-53 4-6 41-62

Tornillos abrazaderas manillar (4 tornillos abrazaderas) 36-53 4-6 41-62

Abrazadera del riel del sillín 70-89 8-10 80-102

Relación : 1 Newton metro = 8.9 libras pulgadas = 10.2 kilográmetros centímetro

Sello/Firma del distribuidor

Inspección 4

Fecha

Trabajo Realizado

Piezas Reemplazadas o Reparadas

Sello/Firma del distribuidor

Inspección 5

Fecha

Trabajo Realizado

Piezas Reemplazadas o Reparadas

Sello/Firma del distribuidor

Inspección 6

Fecha

Trabajo Realizado

Piezas Reemplazadas o Reparadas

Service Record

Sello/Firma del distribuidor

Inspección 1

Fecha

Trabajo Realizado

Piezas Reemplazadas o Reparadas

Sello/Firma del distribuidor

Inspección 2

Fecha

Trabajo Realizado

Piezas Reemplazadas o Reparadas

Sello/Firma del distribuidor

Inspección 3

Fecha

Trabajo Realizado

Piezas Reemplazadas o Reparadas

Al mes de haber realizado la compra o 200 km alcanzados

digital o física, debe ser proporcionada con cualquier solicitud de garantía. Todas las bicicletas Tern deben estar registradas a través de Tern Care antes de que pueda ser procesado un reclamo de la garantía.

Además, el Dueño debe conﬁrmar que ha recibido las Instrucciones del Dueño por parte del Dealer o que ha visto el video de Instrucciones del Dueño en ternbicycles.com/support.

Exclusiones

Esta garantía no cubre daños y/o defectos que se produzcan bajo las siguientes condiciones:

• Si una bici ha sido utilizada, montada, manipulada, mantenida o sobrecargada de una manera que no cumple las especiﬁcaciones del producto, el uso previsto o las recomendaciones en el Manual del Dueño. Esto incluye, pero no esta limitado a, uso off-road.

• Uso y desgaste normales. Las partes están sujetas a un tiempo de vida variable dependiendo del uso, carga, clima, condiciones del terreno, etc.

• Las terminaciones de pintura son consumibles y no son parte de la garantía.

• Si una bici o parte ha sida re ensamblada, reparada o mantenida por personal no autoizado por Tern.

• Si una bici ha sido expuesta al fuego, inundaciones, daños accidentals, acciones inapropiadas por parte de terceros, y/o cualquier evento fuera del control de Tern.

• Modiﬁcación del cuadro, horquilla, manubrio o components.

• Instalación de partes, accesorios, unidades motorizadas o baterías que originalmente no están destinadas o son compatibles con la bicicleta vendida.

• Si el número de cuadro y/o etiqueta de servicio en la bici han sido despegados, modiﬁcados o manipulados o no están claramente identiﬁcables.

Soporte de Garantía Tern

Tern se compromete a reparar o reemplazar cualquier pieza que maniﬁeste un defecto en materiales o mano de obra durante el período de garantía. Cualquier pieza que se sustituya de conformidad con esta garantía, será reemplazada por piezas del mismo diseño o similar, sin embargo, Tern se reserva el derecho a reemplazar las piezas defectuosas con otras piezas de diferente diseño o color, fabricados por o en nombre de Tern, siempre que dicha sustitución no reduzca la función de la pieza original.

Debido a la evolución de productos y antigüedad, algunas piezas no estarán disponibles para modelos anteriores. En estos casos, los pagos y responsabilidades por los componentes serán responsabilidad del propietario.

Tern puede, a su discreción, reparar o reemplazar piezas defectuosas fuera del período de garantía, pero tal trabajo no será considerado una responsabilidad.

Garantía Tern Limitada

Las bicicletas Tern son vendidas bajo el nombre de nuestra compañía (“Tern”) por Dealers Tern Autorizados quienes entienden el ensamblado y servicios requeridos por nuestros productos. Tern provee una garantía contra defectos en materiales y manufactura en favor del comprador minorista (“Dueño”) de una bicicleta Tern desde el día de compra de acuerdo a los siguientes términos:

Cinco años: Marco, Manubrio y Horquilla. Un año: Todas las piezas originales bajo las marcas Tern o BioLogic, excepto las que se indican más adelante.

Cualquier otra pieza o componente original cubierto por la garantía del fabricante original para dicha pieza o componente.

Garantía Extendida de 10 Años

Los dueños que se registren en Tern Care en ternbicycles.com estarán cubiertos por una garantía extendida de 10 años en Marco, Manubrio y Horquilla, mientras se registren dentro de los treinta días luego de la compra y sean los compradores originales. Además, la bici debe estar ensamblada por un Dealer Tern Autorizado al momento de la compra-independientemente del clima, o si fue comprada en una Tienda física u online.

Los sigueintes items están excluidos de la garantía extendida de 10 años:

• Bisagras de Manubrio y Marco

• Terminaciones de pintura

• Bicis para uso comercial

La garantía no implica que el Marco, el Manubrio y la Horquilla sean indestructibles. Todos los materiales pueden fallar si son exigidos más allá de los límites de diseño y manufactura. Simplemente signiﬁca que estos items están cubiertos bajo los términos especíﬁcos de la garantía limitada.

Responsabilidad del Propietario

El propietario debe demostrar cuidado y uso razonables, y realizar mantenimiento preventivo, almacenamiento, y programas de lubricación tal y como sea requerido por el uso, el clima y otros factores pertinentes. En caso de que se advierta un defecto del producto, el propietario debe dejar de montar la bicicleta y transportar la bicicleta o pieza(s) desde y hacia un Dealer Tern Autorizado para su reparación por garantía (en el pedido de garantía). El transporte de la bicicleta o cualquier pieza de la bicicleta es responsabilidad del propietario.

Todos los reclamos a esta garantía deben hacerse a través de un Dealer Autorizado o un exclusivo de Tern. La prueba de compra, ya sea

17. Garantía

De acuerdo con la Directiva 2006/42 / CE sobre maquinaria (Anexo II A)

Esta declaración se reﬁere exclusivamente a la maquinaria en el estado en que fue comercializada y excluye los componentes que se agregan y / o las operaciones realizadas posteriormente por el usuario ﬁnal. La declaración ya no es válida si se modiﬁca el producto.

Declaramos que su Tern Pedelec cumple todos los requisitos esenciales de la Directiva Maquinaria 2006/42 / CE y la Directiva 2004/108 / EC relativa a la compatibilidad electromagnética.

Se utilizaron las siguientes normas técnicas:

EN ISO 4210: 2015 Ciclos - Requisitos de seguridad para bicicletas EN 15194: 2009 + A1: 2011 Ciclos con asistencia eléctrica (EPAC)

Taipei, Octubre 2017

Bicicletas Tern

8F-8, No. 6, Lane 609, Chung Hsin Rd, Sec 5, Sanchong District, New Taipei City, Taiwan

ternbicycles.com

18. Declaración de Conformidad (Para los países dentro de la UE)

Cualquier Cuadro, Manubrio u Horquilla reemplazado bajo términos de garantía serán cubiertos por el período remanente de la garantía de la bicicleta.

Esta es la única garantía hecha por Tern y ningún empleado, agente o distribuidor de Tern está autorizado a dar ninguna otra garantía en nombre de Tern.

Esta garantía está expresamente limitada la reparación o reemplazo, a discreción de Tern, de una pieza defectuosa y es el único remedio de la garantía. Esta garantía aplica solo al consumidor ﬁnal original y no es transferible. Esta garantía solo cubre bicicletas y componentes adquiridos a través de Dealers Tern Autorizados y es solo válida en el país donde la bici fue adquirida originalmente. Como no todos los modelos y piezas son comercializados en todos los países, el service no es garantizado fuera del país original de la compra. Aquellos reclamos hechos fuera del país original de adquisición o de la red de Dealers Tern Autorizados puede estar sujeta a costos adicionales y/o retrasos a la hora de obtener partes o información. Para ventas a trevés de Internet, el país original de adquisición es el país donde el vendedor se encuentra establecido.

Sobre aquellas modiﬁcaciones realizadas en la bicicleta que no están especiﬁcadas por Tern, será completa responsabilidad del propietario cualquier riesgo o lesión que pueda causar montar o usar una bicicleta con modiﬁcaciones o cambios de la manufactura estándar, habiendo realizado modiﬁcaciones exclusivas. (“Bicicletas Modiﬁcadas”). El propietario entiende que una Bicicleta Modiﬁcada no conforma necesariamente los estándares de seguridad, por lo que utilizar y/o montar es inherentemente peligroso y puede causar serias lesiones, incluyendo lesiones corporales y/o daños a propiedad personal.

Esta garantía limitada sustituye a cualquier otra garantía expresa o implícita, incluyendo cualquier garantía de INDONEIDAD PARA UN PROPOSITO PARTICULAR O USO que por otra parte se aplique a este producto. Tern no será responsable por ningún daño especial, incidental o consecuencial, incluyendo perdida de ganancias. No hay garantías extendidas que no sean las dispuestas en este documento. Esta garantía limitada solo puede ser modiﬁcada por Tern.

Si alguna parte de esta garantía no cumple con las leyes locales, entonces se considerara separable del resto de la garantía, que seguirá siendo válida, y dicha parte deberá ser interpretada con signiﬁcado más cercano de lo escrito más arriba, en inglés, o como el mínimo requerido por dicha la ley local. Esta garantía no afecta los derechos legales del consumidor.

1. Introduction ................................................. 83

2. Informations Générales ............................. 84

3. Détails Juridiques ...................................... 85

4. Réglementations Locales ......................... 85

5. Usage Prévu ............................................... 87

6. Déplier et Plier votre Tern ........................87

7. Avant la Première Utilisation .................... 88

8. Avant Chaque Utilisation ..........................93

9. Roulez en Sécurité ..................................... 96

10. Passagers et Transport de Charges ........ 98

11. Transport de votre Tern .............................102

12. Abécédaire du VAE ...................................103

13. Astuces pour Rouler en VAE ....................106

14. Maintenance .............................................. 109

15. Paramètres de Serrage ............................. 113

Table des matières

16. Maintenance et Calendrier d’Entretien .. 115

17. Garantie ....................................................... 118

18. Déclaration de Conformité ....................... 121

Cher/Chère Client(e),

Merci d’avoir choisi Tern, leader de la mobilité urbaine et du transport! Les vélos Tern combinent un design industriel stylisé avec des composants haut-de-gamme qui, ensemble, font toute la différence et procurent ﬁabilité et fonctionnalité aux consommateurs d’aujourd’hui. Nous concevons des vélos qui combinent tout ce dont les gens ont besoin pour moins utiliser leurs voitures et rouler plus en vélo.

Tern est engagé dans le combat au but de favoriser des solutions durables de transport. Nous concevons et fabriquons nos vélos pour le transport urbain avec un accent particulier sur la portabilité et l’utilité. Aussi, Tern fait don chaque année d’au moins 1% de ses proﬁts nets à des causes sociales et environnementales.

Notes Générales de Sécurité

Tournez la page

Votre vélo dispose de composants spéciﬁques. Merci de lire attentivement ce manuel avant de rouler. Avant de prendre la route, prenez le temps de comprendre comment utiliser votre vélo dans un environnement sécurisé tel qu’un parking.

Respectez les autres usagers de la route

Lors d’une collision avec un véhicule motorisé, vous et votre vélo serez toujours perdant. Et vous pouvez aussi blesser les piétons. Restez alerte et respectez les autres usagers de la route.

Protégez votre tête

Un casque homologué de bonne qualité vous protègera en cas d’accident. Portez-en un.

Précautions de maintenance

Ne réparez pas ou n’ajustez pas votre vélo si vous ne disposez pas des bonnes connaissances ou des bons outils.

Ouvrez les manuels

Ce manuel doit uniquement être utilisé en conjonction avec les autres manuels inclus avec votre VAE, tels que ceux pour le moteur, le système de contrôle, les composants et les instructions de pliage.

Ou Vous Rendre Pour Obtenir de L’aide

Si vous n’êtes pas certain des étapes pour réparer ou adjuster votre vélo, nous vous recommandons de contacter votre revendeur Tern le plus proche.

1. Introduction

Nomenclature des Composants

Signiﬁcations des Icônes

1. Roue

2. Cassette

3. Dérailleur arrière

4. Chaine/Courroie

5. Plateau

6. Moteur

7. Pédalier

8. Pédale

9. Freins

10. Fourche

11. Porte-bagage

12. Sticker cadre norme CE

13. Batterie

14. Verrou de la batterie

15. Tige de selle

16. Selle

17. Charnière de cadre

18. Cadre

19. Charnière de la colonne de direction

20. Guidon/Cintre

21. Colonne de direction

22. Jeu de direction

Guidon

1. Contrôleur LCD

2. Eclairage

3. Guidon

4. Levier de frein

5. Manette de vitesses

Indique comment utiliser le produit ou composant nécessitant une attention

plus particulière.

Action incorrecte

pouvant endommager

l’équipement.

Danger en cas d’instructions

non respectées ou de

mesures préventives non

prises.

Vous devez utiliser l’outil approprié tel qu’une clé dynamométrique

pour les composants qui nécessitent un couple de serrage spéciﬁque.

Un couple trop élevé ou trop bas peut provoquer la chute ou la rup-

ture du composant et entrainer de graves accidents et blessures.

2. Informations Générales

Fabricant

Mobility Holdings Limited (Hong Kong) Taiwan Branch 8F-8, Lane 609, Chongxin Road, Section 5, Sanchong District, New Taipei City, Taiwan Contact: service@ternbicycles.com / Site internet: www.ternbicycles.com

Marquage du Vélo

Si votre vélo est un Vélo à Assistance Electrique, il dispose d’un sticker sur le cadre informant qu’il a passé tous les tests relatifs à la norme EN 15194.

Déclaration de Conformité

Ce manuel d’utilisateur est conforme aux exigences de la norme EN 15194 et de la Directive Machines EC/2006/42. Voir l’insert séparé Déclaration de Conformité.

Edition 1 Rev 1, Octobre 2017

Pedelec signiﬁe “pedal electrical cycles” (cycles à pédalage électrique). Ils sont aussi connus sous le terme de VAE (Vélos à Assistance Electrique). Il s’agit de vélos disposant d’un moteur qui fournit une assistance au pédalage lorsque vous commencez à pédaler. Lorsque vous vous arrêtez de pédaler, l’assistance s’arrête également. Certains vélos peuvent disposer d’un mode d’assistance à la poussée avec une vitesse maximum de 6 km/hr.

En général, les vélos électriques sont considérés par la loi comme étant similaires à des vélos conventionels plutôt qu’un scooter ou une moto. Dans la plupart des cas, un vélo électrique peut être utilisé sur les pistes cyclables et peut être attaché sur la voie publique comme des vélos traditionnels. Le permis de conduire n’est pas obligatoire pour utiliser un VAE et il n’est pas non plus nécessaire d’immatriculer le vélo.

Il est important de noter que les lois et réglementations spéciﬁques liées à l’utilisation d’un vélo électrique peuvent varier d’un

pays à un autre. Si vous utilisez votre vélo en dehors de l’Allemagne, il est important de vous familiariser avec la réglementation locale avant de commencer à utliser votre VAE. Prenez le temps d’apprendre les lois locales avant de prendre la route.

Pour rouler sur la voie publique avec votre VAE en Allemagne, votre vélo doit etre équipé en concordance avec la réglementation routière (StVZO et StVO). Veuillez noter que des règles différentes peuvent s’appliquer dans votre pays.

3. Détails Juridiques

4. Réglementations locales

StVZO

Le système d’éclairage doit disposer du marquage « K-nombre » pour être considéré comme légal sur la voie publique. Les éclairages avant et arrière doivent être alimentés par la même source d’alimentation.

Le centre du faisceau lumineux de l’éclairage avant sur la route ne doit pas dépasser 10 mètres (distance calculée depuis l’avant du vélo). L’éclairage arrière doit être installé à au moins 25 cm au dessus du sol.

Les réﬂecteurs sont obligatoires, en complément de l’éclairage. A l’avant, le réﬂecteur doit être blanc. A l’arrière, au moins deux réﬂecteurs sont nécessaires. Deux réﬂecteurs jaunes doivent être présents sur chaque pédale.

Chaque roue doit répondre à au moins une des exigences ci-dessous :

Doit avoit avoir deux réﬂecteurs attachés aux rayons Doit avoir des bandes réﬂechissantes sur les ﬂancs des pneus

Le système de freinage doit être équipé de freins avant et arrière indépendants.

Vous vous devez de maintenir le vélo dans de bonnes conditions.

Concu Pour les Guerriers Urbains, non Pour les Cascadeurs

Attention au Poids

Les vélos Tern sont conçus pour etre utilisés par une seule personne, les deux roues en contact avec le sol uniquement. Ils ne sont pas conçus pour faire la course, faire des acrobaties, des sauts, wheelies ou toute autre chose de la sorte. Ni le fabricant ni le revendeur ne peuvent être tenus responsables des dommages directs et indirects résultant de ces comportements. La garantie ne sera pas valide dans le cas où votre VAE n’aurait pas été utilisé conformément à l’usage prévu.

Utiliser le vélo pour faire du tout-terrain, des sauts ou des acrobaties peuvent endommager le cadre et engendrer des risques de blessures graves voire de décès pour le cycliste.

Poids total maximum = poids du cycliste + poids de l’équipement/des bagages Si vouz possédez un VAE Tern pliant, la charge utile standard est de 105 kg. Si la capacité citée ici diffère de celle inscrite sur l’étiquette CE de votre cadre, veuillez vous référer à la limite indiquée sur cette étiquette CE. Si vous possédez un VAE Tern non-pliant, veuillez vous référer à l’étiquette CE située sur le cadre pour connaître la limite maximale de poids et veuillez lire le Manuel Supplémentaire VAE Utilitaire pour plus de détails concernant l’équilibre de la charge. Si vous transportez de lourdes charges, assurez-vous que le vélo soit stable et dans la limite de sa capacité maximale de chargement. Exercez-vous à manier votre vélo dans un endroit calme et sécurisé avant de rouler sur la voie publique.

S’il n’est pas correctement manié, des mouvements brusques dus au poids peuvent affecter votre équlibre et engendrer de sérieuses blessures voire le décès.

Veuillez vous référer aux instructions de pliage jointes séparément.

5. Usage Prévu

6. Déplier et plier votre Tern

Exemple étiquette norme CE

10 m

Ouvrez le Manuel Avant de Rouler

Passez un peu de temps pour comprendre comment utiliser votre nouveau vélo avant de prendre la route. Les manuels d’instructions pour les composants ainsi que les instructions de pliage pour votre vélo sont fournis avec ce manuel. Merci de lire tous les manuels fournis très attentivement. Si certains points nécessitent d’être clariﬁés, n’hésitez pas à demander à votre revendeur.

Vériﬁcations

Système électrique

Assurez-vous de vous familiariser avec tous les boutons du contrôleur LCD et son afﬁchage. Veuillez consulter les informations dans la section correspondante du manuel du fabricant du système motorisé.

Roue

Vériﬁez la pression des pneus et assurez-vous que celle-ci soit comprise entre les valeurs maximales et minimales indiquées sur les ﬂancs des pneus.

Faites tourner les deux roues aﬁn de vous assurez qu’elles tournent de manière ﬂuide, qu’elles ne soient pas voilées et qu’elles ne frottent pas contre les patins de freins. Si la roue oscille d’un côté à un autre et frotte contre les patins de frein, apportez votre vélo chez un réparateur cycles qualiﬁé aﬁn de dévoiler la roue.

Des roues voilés peuvent indiquer un problème avec les rayons ou les pneus.

Jeu de direction

• Positionnez la roue avant entre vos jambes et essayez de faire pivoter le guidon. Si vous constatez un mouvement, reserrez la potence ou contactez votre revendeur.

• Soulevez la roue avant et faites la tourner de gauche à droite. Tout est ﬂuide? Si vous ressentez le moinde a-coup ou une certaine rugosité dans la direction, il se peut que votre jeu de direction soit trop serré. Faites-le vériﬁer par votre revendeur.

7. Avant la première utilisation

Twistez !

Freins

CBA

Testez vos freins en vous tenant sur le côté de votre vélo et en appuyant sur les deux freins, puis en poussant votre vélo vers l’avant et vers l’arrière. (A) Le vélo ne doit pas bouger et les patins de freins doivent rester bien en place.

Votre Tern semble-t-il solide? Si vous ressentez un a-coup à chaque mouvement du vélo vers l’avant et vers l’arrière, votre jeu de direction est certainement desserré. Faites-le vériﬁer par votre revendeur. Veuillez noter que, pour certains freins à disques, il se peut

que vous ressentiez un peu de jeu lorsque vous actionnez les freins et bougez votre vélo vers l’avant ou vers l’arrière. Ceci est dû à l’espace entre les étriers et les plaquettes permettant de favoriser la dilatation thermique et est donc considéré comme normal. Dans ce cas, il ne s’agit pas d’un problème de jeu de direction.

Les freins s’activant via la jante (B) disposent de patins (1) qui s’alignent avec le ﬂanc de la jante (2). Les patins de freins s’appuient contre la jante pour ralentir la roue. Assurez-vous donc que les patins de freins soient bien alignés avec la jante et vériﬁez régulièrement l’usure de la jante et des patins.

Les freins à disques (C) sont composés d’un disque ou rotor, (3) et d’étriers (4). Des plaquettes à l’interieur des étriers compressent le disque pour ralentir la roue mais peuvent être extrêmement chaudes après usage. Il est donc recommandé de ne pas les les toucher immédiatement après utilisation.

Lequel des leviers de freins actionne le frein arrière ou avant varie en fonction du pays. Par exemple, pour le Royaume-Uni et le Japon, le levier de gauche actionne le frein arrière tandis que le levier droit actionne le frein avant. Pour les Etats-Unis, l’Allemagne et la plupart des autres pays, le levier droit actionne le frein arrière et le levier gauche actionne le frein avant.

Vitesses

Testez votre vélo dans un endroit calme et en dehors du traﬁc pour vous familiariser avec le passage des vitesses. Vériﬁez que le passage d’une vitesse à une autre se fasse de manière ﬂuide et qu’il soit possible de passer sur la plus petite vitesse et la plus grande sans que la chaîne ne déraille.

Si votre Tern utilise un moyeu à vitesses internes, évitez de passez les vitesses tout en appuyant fortement sur les pédales en même temps. Contrairement aux dérailleurs, les moyeux à vitesses internes sont conçus de telle sorte qu’ils passent les vitesses de manière optimale lorsqu’aucun mouvement de pédale n’est exercé. Cela signiﬁe que vous pouvez même passer les vitesses à l’arrêt. Un atout non-négligeable dans le traﬁc urbain.

Vériﬁez que les maillons de la chaîne soient bien ﬂexibles et que la chaîne tourne de manière ﬂuide sur chacune des vitesses.

Avec un VAE, l’assistance démarre immédiatement lorsque vous appuyez sur la pédale. Actionnez les freins dès lors que vous prenez votre vélo aﬁn d’éviter tout mouvement involontaire.

Chute rapide

Faites bien attention à ne pas endommager votre disque ou vos étriers lorsque vous changez la roue ou en actionnant vos freins lorsque le disque n’est pas parfaitement aligné.

Assurez-vous de tester la puissance de vos freins avant de vous aventurer dans le traﬁc. Ils peuvent être plus puissants que ce que vous pouvez imaginer. Actionner le levier trop rapidement peut entrainer un arrêt trop soudain et causer la chute ou le risque de vous faire emboutir par l’arrière.

Ajustez votre position

La meilleure position de conduite est celle avec laquelle vous vous sentez le plus confortable, mais un vélo mal ajusté peut conduire à des douleurs de dos ou de ligaments et réduire votre contrôle. Vériﬁez que votre selle et votre guidon soient à la bonne hauteur et que vous pouvez atteindre manettes de vitesses et leviers de freins confortablement.

Pour beaucoup de personnes la plante du pied (1) doit se placer sur la pédale (2) directement au dessus de l’axe de la pédale (3).

Selle

La hauteur de la selle est un point important de la position générale de conduite. Lorsque vous êtes assis, vos genoux doivent être légèrement pliés lorsque la pédale est au plus bas. La jambe ne doit en aucun cas être tendue. Assurez-vous donc que votre selle ne soit pas trop haute. Si la selle est trop basse, des pressions répétitives sur le genou peuvent conduire à des douleurs gênantes.

La selle peut être ajustée de haut en bas, d’avant en arrière et inclinée vers le haut ou vers le bas. Jouez avec tous les réglages pour trouver l’ajustement parfait. Une selle mal ajustée peut avoir un effet néfaste sur les nerfs, les ligaments et les vaisseaux sanguins.

Veuillez vous référer à la section 15 pour les valeurs de serrage adaptés aux rails de votre selle.

Soulevez votre vélo à environ 10 cm du sol et lâchez-le pour qu’il retombe au sol. Si vous entendez des bruits anormaux ou si vous remarquez un problème avec la stabilité du cadre (notamment au niveau des charnières), rendez-vous chez votre revendeur.

Lorsque vous roulez, votre bassin ne doit pas bouger et vos genoux doivent se plier à 20-25° environ lorsque les pédales sont au plus bas.

La selle doit etre parallèle au sol, mais si cela ne vous parait pas confortable, inclinez le nez vers le bas pour relâcher la pression sur l’entrejambe ou vers le haut pour redistribuer votre poids sur une surface plus large de la selle. La selle ne doit pas être inclinée de plus de 5° vers le haut ou vers le bas.

Déplacer la selle vers l’arrière permet de faire travailler vos muscles fessiers tandis que la déplacer vers l’avant favorise les quadriceps. En général, l’avant du genou ne doit pas dépasser le niveau de l’axe de la pédale. Une fois que la selle vous parait confortable, vériﬁez une nouvelle fois la hauteur de selle et ajustez si nécessaire.

Ne pas relever la tige de selle au delà du niveau minimum d’insertion indiqué par une ligne sur la tige de selle. Cela pourrait conduire à une rupture de la tige de selle ou du cadre et engendrer de sérieuses blessures. Si la hauteur de selle ne peut être ajustée correctement sans dépasser cette limite, vous aurez alors besoin d’une tige de selle plus longue.

Potence

Les modèles disposant de la potence Andros sont ajustables (angle et hauteur) sans outils. Veuillez vous référer au manuel concerné pour plus d’informations concernant l’ajustement et les positions possible de la potence.

Orientation du guidon

Faites pivoter le guidon de sorte que la paume de vos mains soit correctement reposée sur le guidon et que vos doigts puissent atteindre facilement les leviers de freins et manettes de vitesses. Pour la procédure d’ajustement du guidon, veuillez vous référer au manuel d’ajustement de la potence fourni avec votre Tern.

Assurez-vous de vériﬁer chacun des points suivants avant chaque sortie avec votre vélo.

Electrique

Vériﬁez que la batterie soit bien placée sur le cadre ou sur son support porte-bagage et qu’elle soit correctement connectée. Vériﬁez le bon fonctionnement du contrôleur LCD et, en cas de message d’erreur, résolvez le probleme avant de rouler. Vériﬁez que la batterie soit sufﬁsamment chargée pour la durée de votre sortie. Assurez-vous que les éclairages avant et arrière soient allumés lorsqu’activés et qu’ils ne s’éteignent pas lorsque vous êtes à l’arrêt.

Mécanique

Tel que tous les composants mécaniques, le vélo est sujet à l’usure et à un stress important. Des matériaux et composants différents peuvent réagir de façon différente à l’usure et à la fatigue. Si la durée de vie du composant prévue à sa conception a été excédée, il peut faillir et potentiellement causer des blessures au cycliste. Toute forme de ﬁssures, de rayures ou de changement de couleur dans une zone soumise à un grand stress peut indiquer que la ﬁn de vie du composant est atteinte et qu’il est nécessaire de le remplacer.

8. Avant chaque utilisation

Vériﬁez les Soudures

En complément de ce test, vériﬁez les soudures autour de la charnière de cadre aﬁn de détecter toute fatigue ou anomalie.

Votre VAE sera soumis à beaucoup de stress et d’usure lors de son utilisation. Vériﬁez tous les joints aﬁn de détecter toute déformation ou changement de couleur qui pourrait indiquer une ﬁssuration. Ceci est d’autant plus important si le vélo est tombé ou fut impliqué dans une collision. Veuillez noter que, pour les composants ou parties en aluminium, une fois déformés, ceux-ci ne peuvent être remis en place en toute sécurité et nécessiteront un remplacement.

Jante

La jante doit être propre et non-endommagée. Vériﬁez qu’il n’y ait pas de décoloration, de rayures ou d’usure. Si vous avez des freins à patins, vériﬁez la surface des jantes et assurez-vous qu’elle n’ait pas de cavités ou d’irrégularités. Certaines jantes ont un indicateur d’usure sur la paroi (surface de freinage). Une fois que ce niveau maximum d’usure est atteint, il est fortement conseillé de remplacer la jante.

Une jante usée ou emdommagée peut se briser sans prévenir et entrainer la chute du cycliste.

Roues

Vériﬁez que la roue soit bien installée en appuyant de chaque côté. La roue ne doit pas glisser le long de l’axe du moyeu. Utilisez vos mains pour vériﬁer la tension de vos rayons en pressant deux rayons côte à côte. Si la différence de tension est importante, veuillez faire dévoiler et re-centrer votre roue par votre vélociste. Assurez-vous que vos roues soient bien en place et correctement serrées sur les pattes de la fourche ou pattes arrière. Levez la roue et poussez-la dans le sens de l’ouverture des pattes. L’axe doit rester en position.

Selle

Essayez de faire pivoter la selle à deux mains et assurez-vous que la selle et la tige de selle soient correctement ﬁxées. Il ne doit y avoir aucun mouvement.

Abécédaire Test de Chute rapide

Nous concevons nos vélos aﬁn qu’ils vous accompagnent tous les jours. Par mesure de sécurité, cependant, nous vous recommandons de réaliser ce test avant chaque utilisation :

AIR

Vériﬁez la pression de vos

pneus. Utilisez votre pouce

pour appuyer sur vos pneus.

ils doivent être fermes mais

pas trop. Evitez le

sur-gonﬂage.

FREINS ET GUIDON

Vériﬁez les freins en les

actionnant et en vous assurant

que le vélo s’arrête. Vériﬁez que

les câbles de freins ne soient pas

endommagés ou emmêlés.

Vériﬁez que votre guidon, votre

tube de direction et extension

(potence Andros/VRO) soient bien en place et non-endom-

magés en faisant pivoter votre

guidon de gauche à droite, la roue avant bloquée entre vos

jambes.

CHAINE ET CABLES

Vériﬁez que votre chaîne

tourne de manière ﬂuide en

faisant pivoter le pédalier dans

le sens inverse et vériﬁez que

les câbles de vitesse ne soient

pas endommagés.

RAPIDE

ATTACHES-RAPIDE

Vériﬁez que toutes vos

attaches-rapides (roues, tube

de selle, tube de direction/

potence) et charnières

(cadre, colonne de direction)

soient solidement ﬁxés.

CHUTE

LAISSEZ TOMBER

LE VELO

Soulevez votre vélo quelques centimètres au dessus du sol et laissez-le

retomber sur le sol. Si

quoi que ce soit bouge

ou fait un bruit anormal,

procédez aux ajustements

avant de rouler.

Gardez Votre Regard sur la Route

Portez une attention toute particulière aux nids-de-poule et autres dangers, tels que les ouvertures soudaine de portières, des enfants en train de jouer. Aussi, pensez à votre propre visibilité et évitez au maximum de vous trouvez dans l’angle mort des automobilistes.

Restez Vigilant!

Vous devez rester vigilant à tout moment lorsque vous roulez. N’utilisez pas d’écouteurs ou de casques audio qui pourraient altérer votre ouïe ou des lunettes de soleil pouvant gêner votre vision. Ne roulez pas si vous avez consommé de l’alcool ou suivez un traitement qui pourrait affecter vos capacités motrices.

Faites Vous Voir

Rouler dans des conditions de faible éclairage ou de faible visibilité, tel que de nuit, à l’aube, à la tombée de la nuit, par temps de pluie ou de brouillard, est bien plus dangereux que de rouler de jour. Portez des vêtements de couleur claire ainsi que des accessoires réﬂéchissants.

Restez Propre – Brillez

Les réﬂecteurs de votre vélo doivent rester propres, en bon état et correctement installés. Ne les recouvrez pas avec des vêtements ou des sacs. Par ailleurs, ils ne réﬂechissent la lumière que dans quelques directions uniquement. Vous aurez donc besoin d’un bon éclairage pour vous assurez d’être bien vu. Asurez-vous que votre éclairage fonctionne correctement.

9. Roulez en Sécurité

Utilisez vos Freins

Analysez la situation

Les distances de freinage augmentent par temps de pluie ou lorsque vous transportez de lourdes charges. Dans ces conditions, il est donc conseillé de freiner doucement et plus tôt.

Doucement !

Aﬁn d’éviter le dérapage lorsque vous ralentissez ou stoppez votre vélo, actionnez vos freins graduellement. Le fait de déraper ne vous aide pas à ralentir plus vite et rend plus difﬁcile le contrôle de la direction. Cela doit donc être évité.

Penchez-vous en arrière

Si vous appuyez trop fort sur votre frein avant, vous pouvez passer au-dessus du guidon. Si votre roue avant décolle du sol, ajustez votre poids vers l’arrière et relâchez le frein avant.

Soyez Futé

Roulez prudemment, surtout lorsque la visibilité est réduite. Faites-en sorte que vos mouvements et changement de direction soient prévisibles.

Utilisez une sonnette, un klaxon ou utilisez votre voix pour prévenir de votre intention de dépasser. Faites-le sufﬁsamment à l’avance pour ne pas surprendre.

Roulez aussi droit que possible. Ne zigzaguez pas, sauf pour éviter un danger ou un obstacle. Annoncer à l’avance votre intention de tourner ou de dépasser.

moins de 90 mm

10. Passagers et Transport de Charges

Rouler avec un ou plusieurs passagers, une charge lourde, ou bien les deux, affecte le poids du VAE, son équilibre, son centre de gravité et sa conduite. Pour votre sécurité, veuillez lire attentivement les consignes ci-après.

Effets sur la Conduite

Une combinaison de facteurs, incluant la rigidité structurelle du cadre, la solidité des composants, la manière même de rouler, et la distribution du poids, peuvent affecter la conduite et le comportement du vélo. Lorsque vous roulez avec une lourde charge, le VAE nécessitera un effort supplémentaire pour garder l’équilibre et un temps de freinage plus long.

Il y a une forte relation entre le poids du cycliste et le niveau de charge avec lequel celui-ci peut confortablement rouler et garder son équilibre. En pratique, la charge additionnelle ne devrait pas dépasser 80% du poids du cycliste.

Familiarisez-vous à la conduite d’un VAE chargé dans un endroit calme et sûr avant de vous aventurer sur une voie publique.

Si vous avez un VAE utilitaire, veuillez vous référer au Manuel Supplémentaire VAE Utilitaire pour plus de conseils quant à la répartition poids du cycliste et cargaison mais aussi quant au positionnement de la charge.

Ne dépassez pas la capacité maximum de cargaison de votre vélo qui comprend le poids du cycliste, celui du passager, le poids du porte-bagage arrière, sièges enfants et tout autre accessoire installé. Veuillez vériﬁer l’étiquette CE située sur le cadre de votre VAE pour connaître la limite de poids.

N’utilisez pas de remorques pour transporter des enfants.

Rouler avec des Enfants

Vous avez la possibilité d’installer et d’utiliser un siège enfant dans la mesure où ce siège et son utilisation répondent aux conditions suivantes (fondées sur la norme EN 14344, Sièges enfants pour bicyclettes):

Le siège est concu de telle sorte qu’aucun contact ne soit possible entre les pieds de l’enfant et la roue du vélo. La distance entre le centre de la roue et le centre de gravité du siège (indiqué par un marquage sur le siège enfant) doit être comprise entre 90 mm et 100 mm. Ceci évitera au vélo et à la roue avant de basculer vers l’arrière. Les doigts de l’enfant sont protégés et ne peuvent en aucun cas se coincer dans quelconque partie de la selle (telle que les ressorts des selles à suspension). The carrier (rack) is approved for mounting child seats.

Le siège enfant ne doit pas être monté ou attaché sur la tige de selle.

Siège Enfant Approuvé

Le siège Yepp Maxi Easyﬁt a été testé pour une utilisation avec les VAE Tern dotés d’un porte-bagage integré ou du porte-bagage Tern Cargo.

Sécurité et Précautions

Les enfants, quelque soit leur âge, doivent être capable de tenir parfaitement leur tête, avec une tonicité musculaire leur permettant d’amortir les secousses sur la route. Vériﬁez que le dégagement du talon lors du pédalage soit sufﬁsant. Le dégagement du talon varie en fonction de la taille du pied du cycliste et de la longueur et position des jambes de l’enfant. Assurez-vous que le siège soit correctement monté selon les instructions du fabricant. Assurez-vous que le poid maximum ne soit pas dépassé. Assurez-vous que rien ne viennent s’accrocher au travers des rayons de la roue, des rails ou des ressorts de la selle. Assurez-vous que l’enfant porte un casque et que les sangles d’attaches soient bien ajustées. Ne lâchez pas votre VAE des mains lorsqu’un enfant est sur le siège aﬁn d’éviter toute chute du vélo et de l’enfant. Jetez un œil de manière périodique sur votre enfant lorsque vous roulez. En cas d’endormissement, ne laissez pas sa tête pencher excessivement d’un côté.

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Béquille et Poids à l’Arret

Si votre VAE est équipé d’une béquille, cela peut rendre le chargement et déchargement plus aisé. Cependant, veuillez prendre en considération le poids maximal que peut supporter la béquille. Lorsque vous chargez votre VAE avec la béquille abaissée, ne dépassez jamais le poids maximum que peut supporter celle-ci.

Pour visualiser une liste des capacités maximales des béquilles, rendez-vous sur le lien suivant: https://www.ternbicycles.com/support/ techtips/maximum-weight-capacity

Rouler avec un Passager

Si vous avez un VAE Tern utilitaire, celui-ci est concu pour transporter un passager adulte uniquement sous les conditions suivantes:

Le passager peut facilement enjamber le VAE et positionner correctement ses pieds sur les pegs ou la plateforme concue pour. Le vélo doit avoir un siège passager attaché en toute sécurité au cadre du VAE (le siège passager Tern SideKick répond à cette exigence). Le vélo dispose d’un emplacement permettant au passager de poser ses pieds (la plateforme Tern SideKick ou les pegs Tern SideKick répondent à cette exigence).

Repose-Pied

Les repose-pieds tels que la plateforme SideKick et les pegs rétractables SideKick sont concus pour permettre aux passagers d’y reposer leurs pieds lorsqu’ils sont assis sur le siège de porte-bagage.

Ne vous asseyez pas sur le VAE lorsque la béquille est abaissée. Ceci pourrait endommager la béquille et le point de montage de celle-ci sur le cadre.

Rouler avec un Chargeement

Dans le cas ou l’arrière du VAE serait chargé, testez bien que la roue avant ne se soulève pas entrainant un basculement du vélo.

Position du Chargement

Positionnez le chargement de sorte que le centre de gravité soit aussi proche que possible du centre du VAE. Sécurisez le chargement en le placant le plus à l’avant du porte-bagage arrière.

Equilibrez la cargaison. Par exemple, répartissez votre cargaison de manière la plus égale de chaque coté du vélo si vous transportez celleci dans les paniers. Une charge mal équilibrée entraîne le vélo du côté le plus lourd.

Sécuriser le Chargement

Assurez-vous que votre chargement soit bien attaché par des sangles ou tendeurs capable de résister au poids chargé.

Vériﬁez les Interférences

Assurez-vous que vous ayez sufﬁsamment de place pour vous asseoir correctement, pédaler et diriger le vélo sans aucune interférence. Le chargement ne doit en aucun cas interférer avec le bon fonctionnement des freins et du/des dérailleur(s). Les objets longs et larges doivent être sufﬁsamment éloignés des pédales aﬁn d’éviter tout contact avec vos talons. Les objets hauts et larges à l’avant du vélo ne doivent en aucun cas bloquer votre vision.

Il peut être illégal de transporter des passagers sur un VAE dans votre pays, même si celui-ci a été concu pour en offrir la possibilité. Renseignez-vous sur les réglementations locales avant de transporter un passager.

Si vous ne pouvez pas positionner votre chargement de sorte à répondre à TOUTES les exigences mentionnées ci-dessus, n’essayer en aucun cas de rouler avec votre chargement.

Ne jamais se tenir debout sur les repose-pieds.

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Trains et Transports en Commun

Les VAE peuvent en général être transportés dans les trains et les transports en commun de la même manière que les vélos classiques. Vériﬁez avec la compagnie de train ou de transport en commun pour les exigences particulières: Certaines sociétés de transport peuvent vous demander de réserver un espace spéciﬁque et d’acheter un billet pour le transport du VAE. Certaines permettent le transport d’un VAE seulement en dehors des heures de pointe. Certaines exigent qu’un sac de transport soit utilisé pour couvrir le VAE.

Avion

Les batteries utilisées pour les VAE ont une capacité trop importante et sont donc considérées comme dangereuses et ne peuvent être transportées dans les avions.

Il vous est possible de demander à votre transporteur aﬁn de voir si la batterie peut être envoyée séparément.

Voiture

Votre vélo Tern peut être transporté avec un porte-vélo standard, sur toît ou sur coffre, dans la limite de poids que peut supporter le porte-vélo. Aﬁn de réduire le poids du vélo, enlevez la batterie de votre vélo Tern et placez-la dans le véhicule.

Si vous possédez un break ou avez un grand coffre, nous recommandons de placer le VAE plié dans celui-ci. Faites bien attention à ne pas endommager le dérailleur.

Lorsque vous entrez dans un parking, n’oubliez pas votre vélo sur le toît et assurez-vous qu’il ne dépasse pas la hauteur maximum du parking.

11. Transport de votre Tern

Concept

Les vélos à assistance électriques ou VAE sont équipés d’un moteur électrique qui fournit une assistance au pédalage. L’assistance est activée par un capteur de mouvement de pédalage conçu pour détecter le moment où la pedale est actionnée. En Europe, les VAE sont limités à 25 km/h. Aux Etats-Unis, la limite est de 32 km/h (20 mph). L’assistance est automatiquement désactivée au delà de ces vitesses.

Le contrôleur permet de sélectionner le degré d’assistance fournit par le moteur, d’un mode économie au mode sport, vous permettant ainsi d’ajuster la performance du vélo selon votre style de conduite ou selon la topographie de la route.

Votre Tern peut utiliser un moteur central ou moyeu. Voir illustration ci-dessous :

Autres Spéciﬁcités du VAE

Mode Assistance à la marche (Walk)

Certains VAE Tern disposent d’un mode assistance à la marche ou à la poussée. Celui-ci permet au cycliste de pousser le vélo avec un effort moindre. Cela peut s’avérer utile dans certaines conditions, telle que lors d’une montée. L’assistance est limitée à une vitesse de marche à pied. Veuillez consulter le manuel du fabricant du moteur pour plus de détails.

Verrouillage de la batterie

Votre VAE Tern peut être équipé d’un verrou de batterie. Veuillez toujours verrouiller la batterie avant de rouler et conserver la clé dans un endroit sûr. En cas de perte, contactez votre revendeur Tern pour assistance.

12. Abécédaire du VAE

Moyeu ArrièreMoteur Central/Pédalier

Moyeu Avant

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Chargement

Votre VAE Tern est fournit avec un chargeur compatible au voltage accepté dans votre région. Pour plus d’informations, veuillez consulter le manuel d’instruction du fabricant du moteur.

Eclairage

Votre VAE Tern dispose d’un éclairage avant et arrière alimenté directement par la batterie. Utilisez l’éclairage conformément à la réglementation routière locale.

Batterie

Votre VAE Tern est équipé d’une batterie lithium-ion. Les batteries lithium-ion modernes possèdent un maximum de cycles de chargement et de décharge de plus de 500 cycles avant que la capacité de la batterie ne se réduise. La batterie n’a pas d’effet mémoire. Vous pouvez donc la recharger à tout moment et il est inutile d’attendre que la batterie soit complètement déchargée avant de pouvoir la recharger. Dans le cas où vous avez prévu de ne pas rouler avec votre vélo pendant plus d’un mois, rechargez la batterie à 80% avant de l’entreposer. Il est conseillé de ne jamais décharger complètement la batterie et de la laisser déchargée pour une longue periode. Cela pourrait endommager la batterie de manière permanente.

Utilisez toujours le chargeur original fourni par le fabricant de batterie. N’utilisez jamais un autre chargeur même si celui-ci dispose d’un connecteur similaire.

Lorsque votre batterie arrive en ﬁn de vie, elle doit être traitée comme un déchet dangereux et ne doit pas être jetée dans une poubelle classique. Renseignez-vous auprès de votre revendeur pour connaître le meilleur endroit pour recycler votre batterie.

Altération du système moteur

Il est strictement interdit d’altérer le système moteur, et ce, de quelconque manière. L’ajout de tout appareil modiﬁant la vitesse maximale du moteur ou permettant l’accéleration (retirant ainsi la nécessité de pédaler) ou encore tout autre appareil ou modiﬁcation logicielle entrainera l’annulation de la garantie de votre vélo. Ces modiﬁcations peuvent être à la source de dangers potentiels et peuvent etre considérées comme illégales.

Informations Supplémentaires

Il est recommandé de lire également les manuels supplémentaires fournis par le fabricant du moteur et de la transmission, concernant : L’utilisation de votre unité de transmission et du contrôleur L’entretien L’utilisation du chargeur et de la batterie Le nettoyage Le dépannage

Les batteries ne doivent en aucun cas être jetées dans la nature ou détruites par incinération.

Eclairage

Votre VAE Tern dispose d’un éclairage avant et arrière alimenté directement par la batterie. Utilisez l’éclairage conformément à la réglementation routière locale.

Chargement

Votre VAE Tern est fournit avec un chargeur compatible au voltage accepté dans votre région. Pour plus d’informations, veuillez consulter le manuel d’instruction du fabricant du moteur.

Conﬁguration Multi-Batteries

Si votre VAE permet l’utilisation de plus d’une batterie, lisez attentivement les consignes ci-après.

Chargement de la Batterie sur le Vélo

Si les deux batteries sont installées sur le vélo, n’utilisez qu’un seul chargeur. Les batteries se chargeront simultanément.

Connectez le chargeur sur le port de charge directement adjacent au moteur. Le port arrière est obstrué pour éviter le branchement simultané des deux ports.

Chargement de la Batterie Déconnectée du Vélo

Chaque batterie peut etre chargée séparément lorsqu’elle est retirée de son support sur le vélo.

Cache de Borne

Lorsque vous roulez avec une seule batterie, assurez vous que le cache de la borne de branchement soit installé sur l’emplacement libre aﬁn de ne pas endommager les circuits.

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Rouler sans Assistance Electrique

Votre vélo Tern est conçu pour être utilisé normalement, comme un vélo classique lorsque le moteur est éteint. Si vous êtes dans une descente ou souhaitez prolonger la durée de votre batterie, vous pouvez désactiver l’assitance mais conserver l’afﬁchage allumé pour connaître votre vitesse. Cependant, si la batterie se décharge complètement pendant votre trajet, notez que l’éclairage ne fonctionnera plus puisque celui-ci est connecté sur la même batterie que le moteur.

Si votre Tern est fourni avec une lampe Valo Direct à l’avant, vous pouvez acheter le câble permettant de connecter une batterie externe (Powerpack) via USB et ainsi faire marcher l’éclairage pour ne pas rouler dans le noir. La batterie externe doit pouvoir indiquer le niveau de charge restant et vous prévenir lorsque celui-ci est bas (moins de 20%). Vériﬁez qu’il vous reste sufﬁsamment de batterie pour ﬁnir votre trajet lorsque l’indicateur de niveau bas est allumé.

Autonomie

L’autonomie dépend de différents facteurs, tels que:

La vitesse moyenne

Plus vous roulez vite, plus vous avez besoin d’énergie et plus la batterie s’épuisera. Cependant, si vous roulez au-delà de la vitesse maximale d’assistance, l’assistance moteur s’arrête complètement et le moteur n’épuisera donc pas l’énergie de la batterie.

Le niveau d’assistance utilisé

Le meilleur moyen d’économiser de la batterie est de faire des efforts! Utiliser un niveau d’assistance moindre et produire plus d’effort au pédalage diminuera la consommation en énergie de la batterie et permet donc une plus grande autonomie.

Entretien général

Assurez-vous que vos pneus soient correctement gonﬂés. Entretenez et lubriﬁez les parties en mouvement constant.

Traﬁc urbain

Un départ arrêté nécessitera toujours plus d’énergie. Pour prolonger l’autonomie, démarrez en mode Eco.

Poids du cycliste et cadence

Le moteur utilisera plus d’énergie avec des cyclistes lourds. Conserver une cadence d’au moins 60 rpm sera plus efﬁcace.

Conditions de la route (surface, terrain et vent)

Des surfaces telles que les chemins de terre ou gravier, le vent de face et les montées réduiront l’autonomie de votre batterie.

Au Démarrage

Lorsque le contrôleur est allumé, l’assistance démarre dès que vous appuyez sur la pédale. Il est donc recommandé d’avoir le contrôleur éteint lorsque vous montez sur votre vélo. Une fois assis, assurez-vous qu’aucun poids n’est exercé sur la pédale aﬁn de prévenir tout mouvement accidentel, puis allumer le contrôleur. Démarrez au niveau d’assistance le plus faible.

Certains systèmes nécessitent qu’il n y ait aucune force exercée sur la pédale au moment de l’allumage aﬁn de pouvoir se réinitialiser correctement.

Sélectionner le Niveau D’assistance Approprié

Ne roulez pas toujours sur la plus grande vitesse avec l’assistance électrique. Changez les vitesses comme vous le feriez avec un vélo classique aﬁn de maintenir une cadence efﬁcace pour votre style de conduite. Cela maximisera l’efﬁcacité de l’assistance en fonction de votre puissance de pédalage.

Par exemple, avec un système à moteur central Bosch, le fait de conserver une cadence constante à environ 90 rpm, quelque soit la vitesse, vous assurera une assistance moteur optimale.

Rouler avec l’Assitance au Pédalage

Votre vitesse de pédalage détermine le niveau d’assistance fournit par le moteur. Tous les VAE disposent d’un algorithme interne qui arrête l’assistance dès que vous arrêtez de pédaler. Il s’agit d’un dispositif de sécurité intégré, conforme à la norme EN 15194 (Cycles à assistance électrique – Bicyclettes - EPAC).

Lorsque vous entrez dans un virage avec un VAE, arrêtez de pédaler plus tôt que vous n’en avez l’habitude. Dans le cas contraire, il se peut que votre vitesse soit trop importante dans le virage.

Dans la mesure où il est probable que votre vitesse moyene soit plus élevée, analysez la situation plus en avance et commencez à freiner dès qu’un risque se fait sentir.

En raison de la nature silencieuse du moteur électrique, les piétons et autres cyclistes peuvent ne pas vous entendre venir.

Roulez prudemment, portez des vêtements colorés, signalez vos intentions et utilisez votre sonnette si besoin.

13. Astuces pour Rouler en VAE

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Votre Tern a de nombreux composants et de nombreuses pièces de technologie avancée. Beaucoup de réparations et tâches d’entretien nécessitent des connaissances et des outils spéciﬁques. Ne commencez pas à ajuster ou réparer quoi que ce soit à moins d’être capable de terminer correctement la tâche. Des ajustements ou réparations mal effectués peuvent endommager le vélo ou causer de sérieuses blessures. Prenez conseils chez votre vélociste en cas de besoin.

Evitez les Fantaisies

Lorsque vous remplacez des composants tels que le cadre, la fourche, les pneus, les jantes, les freins, l’éclairage avant et arrière, la béquille, le guidon, la colonne de direction, la potence, l’unité de transmission, la batterie, l’unité de contrôle/écran LCD, etc., veillez à bien utiliser des pièces détachées d’origine ou approuvées par Tern. Celles-ci sont testées et assurent la compatibilité et la sécurité de votre VAE Tern. Pour toute réparation ou achat de pièces détachées, nous vous recommandons de vous rendre chez un revendeur Tern.

Les actions d’entretien que vous pouvez et devez réaliser vous-même ne nécessitent pas d’outils spéciﬁques ou de connaissances particulières autres que celles présentées dans ce manuel. Elles sont listées ci-dessous:

Restez Lubriﬁé

Pensez à entretenir et à lubriﬁer régulièrement votre vélo avec les lubriﬁants appropriés. Contactez votre revendeur pour les produits à utiliser et les fréquences à respecter.

Air

Une roue est composée d’un moyeu (1), de rayons (2), d’une jante (3), d’un pneu (4), d’une valve (6) et d’un axe (6).

La valve peut être une valve de type Schräder (7) ou Presta (8). Les valves Presta ont une petite molette (9) qui doit être dévissée avant de pouvoir gonﬂer le pneu.

Vériﬁez que la pression des pneus soit dans les limites recommandées, telles qu’indiquées sur les parois du pneu.

Vériﬁez régulièrement l’usure de vos pneus et qu’ils ne soient pas crevés.

14. Maintenance

Capacité de la batterie

Les batteries ont différentes capacités, mesurées en watt/heures, allant du standard au premium. En général plus le nombre de watt/ heures est grand, plus l’autonomie est longue et plus le prix est élevé et votre VAE lourd.

La température ambiante peut avoir un impact signiﬁcatif sur la capacité de la batterie. La capacité de la batterie est testée à une température de référence de 23°C. De larges écarts de températures par rapport à celle-ci entrainera un drainage plus rapide de la batterie en raison des changements de résistance interne et réduira donc l’autonomie.

Plus la batterie est ancienne, plus la capacité initiale diminue. Ceci est vrai pour toutes les batteries mais certains produits chimiques durent plus longtemps que d’autres.

Vous pouvez toujours contrôler le niveau de charge restant sur l’écran du contrôleur.

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Tension de la chaîne

La tension de la chaîne supporte d’importantes forces lors du pédalage. Pour un passage des vitesses optimal et une meilleure efﬁcacité, les maillons de la chaîne doivent s’entre-connecter correctement avec les dents des pignons ou des plateaux.

Pour vériﬁer que la chaîne ne soit pas trop détendue, mettez vous sur la plus petite vitesse de la cassette (en cas d’utilisation d’une cassette) aﬁn que la chaiîne soit détendue au maximum. Le jeu ou mouvement de la chaîne doit être compris entre 10 et 20 mm. Cette valeur est également applicable aux chaines utilisées avec une transmission à moyeu interne.

Note: La tension d’une courroie est plus complexe et doit être ajustée par un vélociste.

Un jeu excessif peut être causé par une chaîne usée et qui s’est étirée. Une chaîne étirée ne s’enclenchera pas correctement dans les pignons. Au ﬁl du temps, l’espace entre les dents des plateaux et des pignons se creuse en fonction de la forme de la chaîne. Remplacer une chaine lorsqu’elle est usée prolongera la vie de votre cassette et de vos plateaux, bien plus chers à remplacer.

Dans le cas d’un moyeu à vitesses internes, un jeu important peut être dû à un mauvais ajustement de la roue arrière dans la base arrière.

Si vous n’êtes pas certain d’où provient le jeu de la chaîne, faites vériﬁer votre vélo par votre revendeur.

Nettoyage

Lorsque votre vélo Tern nécessite un bon nettoyage, utilisez un sceau avec de l’eau et épongez simplement toutes saletés accumulées sur votre vélo. Séchez votre vélo après nettoyage aﬁn de prévenir l’apparition de rouille.

N’utilisez pas de nettoyeur haute pression (eau ou vapeur) car l’eau pourrait s’insérer dans les parties jointées et endommager

votre vélo sur le long terme.

Vériﬁez tous les câbles et gaines. Il ne doit pas y avoir de rouille, de plis ou d’efﬁlochage et tout doit fonctionnr sans accrocs. Remplacez-les si endommagés.

Freins

Assurez-vous que les freins fonctionnent et qu’ils freinent sufﬁsamment. Quand actionnés au maximum, les leviers de freins doivent être proches du guidon, sans le toucher.

Rouler avec des freins usés ou mal ajustés est dangereux et peut conduire à de sérieux accidents pouvant causer le décès.

Consultez les instructions du fabricant pour plus de détails concernant l’utilisation et l’entretien de vos freins. Essayez de garder les surfaces de freinage (patins, plaquettes, jantes et disques) aussi propres que possible et ne huilez/graissez jamais celles-ci. Remplacez vos freins usés avec des pièces autorisées.

Chaîne, pédalier et câbles

La transmission d’un vélo est consitué d’un moyeu à vitesses internes (A) ou d’un moyeu classique avec cassette (B). La transmission est composée d’un pédalier (1), d’un ou plusieurs plateaux (2), d’un(e) simple pignon/roue libre (3) ou d’une cassette (4), d’une chaîne (5), d’un dérailleur avant (6) et d’un dérailleur arrière (7). Les vitesses du vélo sont numérotées à partir de 1, la première état la plus petite vitesse et la plus facile.

Les vitesses les plus petites sont utilisées pour les montées et les plus grandes pour les descentes ou pour aller plus vite. Nous vous recom

mandons d’essayer de passer les vitesses dans un endroit sécurisé.

Pour vériﬁer que votre chaîne soit bien installée, faites tourner le pédalier et assurez vous qu’il n’y ait pas d’écart ou d’anomalie.

Avant de rouler, passez et testez toutes les vitesses aﬁn de vous assurer que le passage est ﬂuide et qu’elles fonctionnent. Si le passage des vitesses n’est pas ﬂuide, nous vous recommandons de les faire vériﬁer par votre vélociste. Si le dérailleur arrière ne fonctionne pas correctement, n’utilisez pas la plus petite vitesse et la plus grande de la cassette pour éviter que la chaîne ne saute et se coince à la roue, ce qui pourrait endommager le vélo ou causer un accident.

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Attaches-Rapides et Autres Fixations

Vériﬁez que les attaches-rapides et autres écrous et boulons importants qui maintiennent vos roues, votre guidon et votre tige de selle soient correctement placés et serrés. Une force de serrage correcte est vitale. Mal serrée, la ﬁxation peut ne pas maintenir le composant en place. Trop serrée, la ﬁxation peut endommager le ﬁletage, se déformer ou même casser. Dans les deux cas, un mauvais serrage peut conduire à la défaillance d’un composant et causer la perte de contrôle voire des accidents. Reportez-vous à la section 15 pour les correctes valeurs de serrage. Dans l’incertitude, demandez à votre vélociste.

Toutes les réparations et les entretiens qui ne sont pas spéciﬁquement traités dans ce manuel doivent être reéalisés par votre revendeur.

L’importance du couple

Les valeurs de serrage sont des mesures standards de la force de serrage à laquelle vous devez serrez vos boulons et sont listées à la ﬁn de ce manuel. Lorsqu’une valeur de couple de serrage est donnée, une clé dynamométrique doit être utilisée aﬁn de vous assurer que la bonne force est appliquée.

Valeurs de serrage (couples) recommandées

Cadre et FourcheFork

Composant lbf.in Newton Mètre (Nm) kgf.cm

Boulon de Serrage de la Béquille 53-60 6-8 61-69

Boulons du Porte-Bidon 25-35 2.8-4 29-40

Boulons du Porte-Bagage 25-35 2.8-4 29-40

Boulons des Gardes-Boue 50-60 5.6-6.8 58-69

15. Paramètres de Serrage

Attaches-Rapides

L’attache-rapide pemet de maintenir en place un composant (tel qu’une roue) et permet un montage-démontage facile, sans outil.

Une attache-rapide est composée d’un collier (1) – dans le cas d’un collier de selle par exemple -, d’un écrou (2) et d’un levier de serrage (3).

L’écrou permet d’ajuster la force de serrage. Fermer le levier au delà du point central nécessite une force plus importante. Il vous faudra alors utiliser la paume de votre main.

Les attaches-rapides maintiennent en place les roues, la tige de selle et le guidon.

Lorsque serrées sur les roues, les attaches-rapides doivent également serrer les pattes de la fourche ou de la base arrère.

Lorsque serrée sur la tige de selle (et tube de selle), la tige de selle ne doit plus pivoter.

Lorsque serrée sur le guidon, celui-ci ne doit pas pivoter.

Lorsque vous fermez le levier, positionnez-le de sorte à ce qu’il ne puisse pas s’ouvrir de manière accidentelle.

Les attaches-rapides sont très pratiques mais de nombreux accidents sont causés par une mauvaise utilisation de celles-ci. Un mauvais ajustement pourrait endommager le vélo ou conduire à un accident causant des blessures sérieuses pouvant aller jusqu’au décès.

Fermé

Ajustement

Ouvert

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Intervalles d’Entretien

Rodage

Tous les vélos passent par une période de rodage. Votre vélo aura une durée de vie plus longue si vous le roder. Nous recommandons de faire ajuster une nouvelle fois votre vélo par votre revendeur un mois après sa première utilisation aﬁn d’ajuster les câbles et les autres composants importants.

Calendrier d’entretien

Votre vélo a besoin d’une révision régulière chez un revendeur Tern. Ci-dessous se trouve la fréquence que nous recommandons en fonction de votre utilisation et des conditions générales de la route.

Types de Conduite

INTENSE

Fréquence de révision

Mensuelle

Roule 25 km ou plus

quotidiennement

Roule quelles que soient les conditions météorologiques

Roule sur des routes pavées,

ayant de nombreux

nids-de-poule ou bosses

Transporte plus ou moins

105 kg sur son vélo, poids du

cycliste inclus

FRÉQUENT

Fréquence de révision

Bi-Mensuelle

Roule 3 ou 4 fois par semaine

ou une moyenne de 100 km

par semaine

Roule occasionnellement dans

des conditions pluvieuses

Roule sur des routes pavées,

avec des bosses ou

nids-de-poule

Transporte 105 kg ou moins

sur son vélo, poids du cycliste

inclus

RÉCRÉATIF

Fréquence de révision

Trimestrielle

Roule une ou deux fois par

semaine

Roule par temps sec ou

occasionnellement par temps

de pluie faible

Roule toujours sur une route

ou piste cyclable bitumée

plane

Transporte 105 kg ou moins

sur son vélo, poids du cycliste

inclus

MODÉRÉ

Fréquence de révision

Annuelle

Roule une à deux fois par mois

Roule uniquement par temps

sec

Roule toujours sur une piste

cyclable ou route bitumée

Transporte 105 kg ou moins

sur son vélo, poids du cycliste

inclus

16. Maintenance et Calendrier d’Entretien

Freins and Fork

Composant lbf.in Newton Mètre (Nm) kgf.cm

Levier de Frein (Cintre Droit) 53-60 6-6.8 61-69

Levier de Frein (Cintre Route) 55-80 6.2-9 63-92

Fixation du Disque au Moyeu (Boulons M5) 18-35 2-4 21-40

Inserts Etriers 55-70 6.2-7.9 63-81

Roues and Fork

Composant lbf.in Newton Mètres (Nm) kgf.cm

Corps de Roue Libre 305-434 34.5-49 352-499

Ecrou de Cassette 260-434 29.4-49 299-499

Boulons axe Avant 180 20.3 207

Boulons axe Arrière 260-390 29.4-44.1 299-449

Transmission and Fork

Composant lbf.in Newton Mètres (Nm) kgf.cm

Pédales 307 34.7 353

Boulon D’axe de Pédalier 300-395 33.9-44.6 345-454

Boitier de Pédalier (Roulement Externe) 610-700 40-50 702-805

Boitier de pédalier (Cartouche intégrée/ “jeu de pédalier”) 435-610 49.1-68.9 500-702

Autres and Fork

Composant lbf.in Newton Mètres (Nm) kgf.cm

Vis Pivot de Fourche (Potence) 70-89 8-10 80-102

Bouchon de Potence 35-53 4-6 41-62

Capot de Potence (4 vis) 36-53 4-6 41-62

Vis Chariot de Selle 70-89 8-10 80-102

Correspondances : 1Nm = 8.9 lbf.in = 10.2 kgf.cm

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Tampon/Signature du revendeur

Inspection 4

Date

Travail réalisé

Composants remplacés ou réparés

Tampon/Signature du revendeur

Inspection 5

Date

Travail réalisé

Composants remplacés ou réparés

Tampon/Signature du revendeur

Inspection 6

Date

Travail réalisé

Composants remplacés ou réparés

Carnet d’Entretien

Tampon/Signature du revendeur

Inspection 1

Date

Travail réalisé

Composants remplacés ou réparés

Tampon/Signature du revendeur

Inspection 2

Date

Travail réalisé

Composants remplacés ou réparés

Tampon/Signature du revendeur

Inspection 3

Date

Travail réalisé

Composants remplacés ou réparés

Un mois ou 200 km après l’achat

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De plus, le Propriétaire doit conﬁrmer avoir reçu le «Brief Propriétaire» de la part du revendeur ou avoir regardé la vidéo respective sur ternbicycles.com/support.

Exclusions

Cette garantie ne couvre pas les dommages et/ou défauts résultants des conditions suivantes: Si un vélo a été utilisé, manipulé, entretenu ou surchargé de façon contraire aux spéciﬁcations du produit, à l’usage normal ou instructions se trouvant dans le manuel d’utilisateur. Ceci inclut, mais n’est pas limité à, l’utilisation « tout terrain » du vélo. Détérioration normale. Les pièces et composants sont sujets à des durées de vie différentes selon l’utilisation, la charge, le temps, les conditions de la route, etc. La ﬁnition/peinture est considérée comme consommable et n’est pas incluse dans la garantie. Si un composant du vélo a été réassemblé, réparé ou modiﬁé par du personnel non autorisé par Tern. Si le vélo a été exposé à un incendie, à une inondation ou à un accident, à une action inappropriée par une partie tierce et/ou en cas d’événement hors du contrôle de Tern Suite à la modiﬁcation du cadre, de la fourche, de la potence et d’autres composants Suite à l’installation de pièces, d’accessoires, d’un moteur ou de batteries non initialement compatible avec le vélo vendu. Si la référence du cadre et/ou l’étiquette de service a été décollée, modiﬁée ou manipulée de manière à la rendre illisible.

Assistance Garantie Tern

Tern s’engage à réparer ou à remplacer les pièces sujettes à un défaut de matériau ou de fabrication pendant toute la durée de la garantie. Tout élément remplacé dans le cadre de cette garantie sera remplacé par des éléments de même facture ou de facture similaire. Toutefois, Tern se réserve le droit de remplacer les éléments défectueux par d’autres éléments, de facture différente, au nom de Tern, dans la mesure où ce remplacement n’affecte pas le fonctionnement de la pièce d’origine.

En raison de l’évolution des produits et de l’obsolescence, certains composants peuvent ne plus être disponibles. Dans ces cas-là, la recherche et le paiement des composants restent à la charge du propriétaire.

Tern peut, à sa seule discrétion, réparer ou remplacer des pièces défectueuses en dehors de la période de garantie, cependant une telle action ne peut être considérée comme une reconnaissance de responsabilité. Tout cadre, fourche et potence remplacé(e) selon les termes de la garantie sont couverts uniquement pendant la période de garantie initiale restante.

Les garanties susmentionnées sont les seules et uniques garanties offertes par Tern et aucun employé, agent, ou revendeur de Tern n’est autorisé à proposer d’autres garanties que celles établies par Tern.

Les vélos Tern sont vendus au nom de notre compagnie (“Tern”) par des Revendeurs Tern Agréés sélectionnés qui comprennent l’assemblage et les besoins en termes d’entretien et de réparation de nos produits. Tern fournit à l’acheteur initial (“propriétaire”) d’un vélo Tern une garantie contre les défauts matériels et d’assemblage à compter de la date d’achat, selon les termes suivants:

Cinq ans : Cadre, la potence principale et la fourche Un an : Tous les accessoires et composants Tern ou BioLogic, à l’exception de ceux mentionnés ci-dessous.

Tout autre pièce ou composant d’origine sera couvert par la garantie du fabricant d’origine de ladite pièce ou du composant.

Extension de Garantie - 10 ans.

Les propriétaires qui s’enregistrent au programme Tern Care sur ternbicycles.com seront éligibles à l’extension de garantie de 10 ans sur le cadre, la potence et la fourche, à condition qu’ils s’enregistrent dans les 30 jours suivant l’achat et qu’ils soient les premiers acquéreurs du vélo. De plus, il est nécessaire que le vélo ait été assemblé par un Revendeur Tern Agréé au moment de l’achat – que l’achat ait été réalisé dans un magasin physique ou bien une boutique en ligne. Sont exclus de l’extension de garantie: Les leviers du cadre et de la potence La peinture Les vélos à usage commercial

L’Extension de Garantie ne signiﬁe en aucun cas que le cadre,la potence et la fourche soient indestructibles. Tout matériau peut faiblir ou casser en cas d’abus, au delà des limites de conception et de fabrication. Cela signiﬁe simplement que ces pièces sont couvertes par les termes spéciﬁques de cette garantie limitée.

Responsabilité du Propriétaire

Le Propriétaire doit utiliser le produit selon les consignes qui lui sont fournies, stocker le produit dans de bonnes conditions, respecter le programme de lubriﬁcation et veiller à ce que le produit soit bien entretenu. En cas de constatation de problème sur le produit, il est conseillé au Propriétaire d’arrêter immédiatement d’utiliser le vélo et emmener la ou les pièce(s) défectueuses auprès d’un Revendeur Tern Agréé aﬁn d’activer la garantie (dans le cadre de la période de garantie). Le transport du vélo ou de l’un de ses composants est à la seule charge du propriétaire.

Toute réclamation concernant cette garantie doit être déposée auprès d’un Revendeur ou d’un distributeur Tern Agréé. Toute réclamation doit être accompagnée d’une preuve d’achat (copie digitale ou physique). Tous les vélos de la marque Tern doivent être déclarés auprès de Tern via le programme Tern Care avant de pouvoir lancer une réclamation.

17. Garantie Limitée- Tern

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Conformément à la directive européenne 2006/42/EC sur les machines (Annexe II A)

Cette déclaration s’applique exclusivement à la machine dans l’état dans lequel elle a été mise sur le marché et exclue les composants ajoutés et/ou les modiﬁcations effectuées ultérieurement par l’utilisateur ﬁnal. La déclaration n’est plus valide dans le cas où le produit aurait été modiﬁé.

Par la présente, nous déclarons que votre VAE Tern est conforme aux exigences essentielles de la Directive sur les Machines 2006/42/EC et la Directive 2004/108/EC concernant la compatibilité électromagnétique.

Les normes techniques utlisées sont les suivantes:

EN ISO 4210:2015 Cycles — Exigences de sécurité des bicyclettes EN 15194:2009+A1:2011 Cycles – Cycles à assistance électrique (EPAC)

Taipei, Octobre 2017

Tern Bicycles

8F-8, No. 6, Lane 609, Chung Hsin Rd, Sec 5, Sanchong District, New Taipei City, Taiwan

ternbicycles.com

18. Déclaration de Conformité

Cette garantie est exclusivement limitée à la réparation ou au remplacement des pièces défectueuses, à la seule discrétion du fabricant (Tern). Cette garantie ne s’applique qu’au propriétaire initial et n’est pas transmissible. Cette garantie ne couvre que les vélos et les composants de vélo achetés auprès d’un Revendeur Tern Agréé et n’est valide que dans le pays dans lequel le vélo ou le composant a été acheté. Dans la mesure où la totalité des modèles et/ou des composants n’est pas disponible dans tous les pays, le service après-vente n’est pas garanti en dehors du pays d’achat d’origine. Les réclamations provenant des pays non couverts par la garantie ou en dehors du réseau couvert par les Revendeur Tern Agréés sont soumis à des frais et/ou à des délais de traitement et de renseignement supplémentaires. Lors d’achat en ligne, le pays d’origine est le pays où le vendeur est basé.

En cas de modiﬁcations survenues sur le vélo qui ne sont pas spéciﬁées par Tern, le propriétaire assume complètement la responsabilité pour tout risque et blessure pouvant survenir lors de l’utilisation du vélo qui a subit des modiﬁcations non conformes à celles mandatées par le fournisseur («vélo modiﬁe»). Le propriétaire reconnait que le vélo modiﬁé ne répond pas nécessairement aux normes de sécurité et que l’utilisation résultante est dangereuse et peut engendrer des blessures sérieuses, incluant des blessures corporelles et destruction de propriété.

Cette garantie limitée remplace toutes les autres garanties implicites ou explicites, y compris toutes les garanties liées aux UTILISATIONS

SPECIFIQUES de ce produit. Tern ne saurait être tenu responsable de dommage accidentel ou ayant eu lieu suite à un accident, y compris les éventuelles pertes de bénéﬁces. Il n’existe aucune autre garantie que celles établies par ce document. Cette garantie limitée ne peut être modiﬁée que par Tern.

Si l’un des éléments de cette garantie n’est pas conforme aux réglementations locales, elle devra être envisagée individuellement du reste de cette garantie, qui reste celle à appliquer et qui prévaut sur la loi locale. Cette garantie n’affecte pas les droits statutaires du Consommateur.

Cette dernière devrait être interprétée dans le strict sens de ce qui est écrit au-dessus, en anglais.

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1. Introduzione ................................................ 123

2. Informazioni Generali ................................ 124

3. Dettagli Legali ............................................125

4. Regolamentazioni Locali ........................... 125

5. Utilizzo Della Bicicletta .............................. 127

6. Piegare e Aprire La Tua Tern ..................... 127

7. Prima del Primo Utilizzo ............................128

8. Prima di Ogni Utilizzo ................................ 133

9. Guidare in Modo Sicuro ............................ 136

10. Trasporto di passeggeri e di carichi .......138

11. Trasportare la tua Tern ............................... 142

12. L’ABC delle Pedelec ................................... 143

13. Suggerimenti nell’utilizzo

di una Pedelec ............................................ 146

Contenuti

14. Manutenzione ............................................149

15. Coppie di Serraggio .................................. 153

16. Intervalli di Manutenzione ........................ 155

17. Garanzia ...................................................... 158

18. Dichiarazione di Conformità .................... 161

Gentile Cliente,

Grazie per aver scelto Tern, un leader indiscusso nella mobilità e nel trasporto urbano. Progettiamo biciclette pensate con tutte le caratteristiche per far si che le persone riducano l’utilizzo dell’automobile e vadano maggiormente in bicicletta.

Siamo fortemente convinti della necessità di promuovere la mobilità ecosostenibile e progettiamo e produciamo biciclette per il trasporto urbano con un’attenzione particolare alla portabilità e all’utilità. Tern dona almeno l’1% del prodotti netti ogni anno per sostenere iniziative legate alla tutela dell’ambiente e al miglioramento delle condizioni sociali.

Alcune Note di Sicurezza Generale

Gira la pagina

Le biciclette pieghevoli hanno componenti appositamente progettati, perciò leggi attentamente questo manuale prima di usare la tua. Prima di usare la bicicletta assicurati di aver compreso bene le modalità di utilizzo e utilizza la bicicletta in un ambiente sicuro (i.e. un area di parcheggio libera).

Rispetta gli altri sulla strada

Per cortesia segui le regole del trafﬁco e rispetta gli utenti della strada. Tu e la tua bicicletta risultate sempre perdenti in caso di collisione con un altro veicolo ma potete sempre ferire un pedone. Fai attenzione e mostra considerazione per tutti gli utenti della strada.

Protezione per la testa

Un casco di buona qualità e omologato può prevenire un ferimento alla testa in caso di incidente. Utilizzane uno, è una scelta che non richie

de ripensamenti.

Precauzioni nella messa a punto

Non effettuare manutenzione se non hai gli strumenti e non sai come fare.

Studia i manuali

Questo manuale è da usare in abbinamento ai manuali delle altre parti della bicicletta a pedalata assistita, come per esempio il motore, l’unità di controllo, componenti e il manuale del sistema di chiusura e apertura.

Dove Andare Per Avere Ulteriore Aiuto

Se non sei sicuro di qualche cosa rivolgiti al rivenditore Tern. I rivenditori Tern sono specialisti relativamente ai prodotti e Tern e alla loro manutenzione

1. Introduzione

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Parti Della Bicicletta

Manubrio

1. Controller/Display

2. Luce

3. Manubrio

4. Leve Freno

5. Comando Del Cambio

Produttore

Mobility Holdings Limited (Hong Kong), Taiwan Branch 8F-8, Lane 609, Chongxin Road, Section 5, Sanchong District, New Taipei City, Taiwan Contatto: service@ternbicycles.com / Sito web: www.ternbicycles.com

Certiﬁcazioni sulla Bicicletta

Se la tua bicicletta Tern è una Pedelec, ha un marchio CE sul telaio che conferma che la bicicletta ha passato tutti i test previsti dalla norma EN 15194.

Dichiarazione di Conformità

Questo manuale dell’utente è conforme alla norma EN15194 e alla direttiva EC/2006/42 Vedere la dicitura Dichiarazione di conformità separata.

Edizione 1 Rev 1, Ottobre 2017

Pedelec è l’acronimo di bicicletta a pedalata assistita (pedal electrical cycle). Le pedelec possono essere anche denominate EPAC che è l’acronimo di Electrically Power Assisted Cycles. Le Pedelec sono biciclette dotate di un motore che entra in funzione nel momento in cui il ciclista inizia a pedalare. Quando il ciclista smette di pedalare il motore si ferma. Alcune biciclette hanno anche la possibilità di spingere la bicicletta ﬁno ad una velocità massima di 6 km/h.

In generale le biciclette elettriche sono viste dal legislatore più simili ad una bicicletta tradizionale che non ad uno scooter. Nella maggior parte dei casi le biciclette a pedalata assistita possono essere utilizzate sulla piste ciclabili e possono essere legate alle rastrelliere come biciclette normali. I ciclisti non devono avere una patente di guida e non devono registrare la bicicletta o dotarla di targa.

E’ importante prendere coscienza delle leggi e delle regole che possono governare l’uso delle biciclette a pedalata assistita nei diversi paesi. Prima di usare la bicicletta veriﬁca quali leggi ne regolano l’utilizzo.

Per usare la bicicletta Pedelec in Germania occorre che sia dotata di equipaggiamenti conformi al codice della strada (StVZO e StVO). Presta attenzione alla regolamentazione in vigore nel tuo paese.

2. Informazioni Generali

3. Dettagli Legali

4. Regolamentazioni Locali

Indica come utilizzare un

prodotto o un componente

che richiede particolare

attenzione.

Un’azione non corretta

può provocare una

danneggiamento.

Pericolo di morte se le istruzioni

non vengono seguite in modo

corretto e se non si prendono le

dovute precauzioni.

E’ necessario utilizzare gli strumenti appropriati, per

esempio una chiave dinamometrica. Una coppia di ser-

raggio troppo elevata o troppo bassa può causare un

cedimento e può essere la causa di un grave incidente.

1. Ruota

2. Cassetta

3. Deragliatore Posteriore

4. Catena/Cinghia

5. Corona

6. Motore

7. Guarnitura

8. Pedale

9. Freni

10. Forcella

11. Portapacchi

12. Adesivo Con

Certiﬁcazione CE

13. Batteria

14. Serrattura Batteria

15. Reggisella

16. Sella

17. Giunto Telaio

18. Telaio

19. Giunto del Piantone Manubrio

20. Manubrio

21. Piantone Manubrio

22. Serie Sterzo

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StVZO

Il sistema di illuminazione deve riportare una certiﬁcazione con marchio K per essere utilizzato su strada. La luce anteriore e posteriore devono essere alimentate dalla stessa sorgente di corrente.

Il fuoco della proiezione della luce anteriore sulla strada deve essere a non più di 10 m dalla parte anteriore della bicicletta. La Luce posteriore deve essere montata ad almeno 25 cm di altezza dal suolo.

E’ richiesta l’installazione dei catarifrangenti in aggiunta alle luci. Nella parte anteriore è richiesto l’uso di un catarifrangente bianco mentre per la parte posteriore è obbligatorio installare almeno 2 catarifrangenti di colore rosso. Due catarifrangenti gialli devono essere applicati su ciascun pedale.

Ogni ruota deve aver installato:

• Almeno due riﬂettori arancioni

• Un anello riﬂettente su entrambe le spalle del pneumatico

I sistemi di frenata anteriore e posteriore devono avere un funzionamento indipendente.

La bicicletta deve essere in buono stato di manutenzione.

Costruite per Urban Warriors, non per Acrobati

Attento al Peso

• Le biciclette Tern sono progettate per essere usate da una sola persona in sella e con entrambe le ruote in contatto con il terreno su strade pavimentate. Non sono pensate e costruite per gareggiare, saltare o fare ogni sorta di acrobazia. Il produttore e il rivenditore non sono responsabili per nessun danno che può seguire ad un uso diverso da quello per cui la bici è stata progettata. La garanzia non sarà valida se la tua pedelec non è utilizzata nel modo previsto dal produttore.

• Usare la bicicletta fuori strada, per saltare o per acrobazie può causare danni al telaio e procurare ferite anche mortali al ciclista.

Fare riferimento alle istruzione speciﬁche di come aprire e piegare la bicicletta.

5. Utilizzo Della Bicicletta

6. Piegare e Aprire La Tua Tern

Esempio di adesivo con certiﬁcazione CE

10 m

• Il massimo peso ammesso è dato dalla somma del peso del ciclista e del pes

degli oggetti trasportati.

• se possiedi una bicicletta pieghevole TERN a pedalata assistita, la capacità di

carico è pari a 105 kg. Se la capacità di carico dichiarata su questo manuale differisce da quella riportata sull’adesivo CE riportato sul telaio, fa fede il valore riportato sull’adesivo CE. Se possiedi una bicicletta non peghevole TERN a pedalata assistita, fai riferimento all’adesivo CE per il massimo carico e leggi il manuale aggiuntivo per le biciclette a pedalata assistita Utility per come bilanciare il carico.

• Se trasporti qualcosa sulla bicicletta, fai attenzione a che la bicicletta sia

stabile e che il peso totale sia inferiore al peso massimo ammesso.

• Veriﬁca la dinamica di guida e la maneggevolezza della bicicletta prima di andare su strada.

• Se non viene assicurato il carico in modo appropriato, uno spostamento repentino dello

stesso può inﬁciare la stabilità e portare a un grave ferimento o ad un ferimento mortale.

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Leggi i Manuali Prima di Usare La Bicicletta per la Prima Volta

Utilizza un po’ di tempo per capire come funziona la tua nuova bicicletta prima di andare su strada. I manuali di utilizzo per i singoli componenti e le istruzioni su come piegare la bicicletta accompagnano questo manuale di utilizzo. Per cortesia leggi tutti i manuali e se qualcosa non è chiaro, chiedi al tuo rivenditore.

Controlla

Sistema elettrico

• Assicurati di avere familiarità con le funzioni dell’unità di controllo e con quanto evidenziato sullo schermo dell’unità di controllo.

• Consulta le informazioni nelle sezioni rilevanti del manuale del produttore dell’ unità motore.

Ruote

• Controlla la pressione dei pneumatici e assicurati che sia all’interno dei valori minimo e massimo riportati sul lato dei pneumatici stessi.

• Fai ruotare entrambe le ruote assicurandoti che ruotino liberamente, che siano diritte (nessun movimento laterale o radiale) e che non tocchino i pattini dei freni. Se la ruota oscilla da un lato all’altro o se il cerchio sfrega contro i pattini dei freni, porta la ruota da un meccanico qualiﬁcato per far riparare la ruota o per farla sostituire.

Serie sterzo

• Stai in piedi con la ruota anteriore ferma tra le gambe e prova a girare il manubrio. Se il manubrio si muove, riallinea il manubrio e stringi live di regolazione della serie sterzo e le viti alla base del piantone manubrio oppure recati dal rivenditore per effettuare un controllo.

• Solleva la ruota anteriore dal terreno e falla girare da un lato all’ altro. E’ libera di ruotare? se avverti che lo sterzo non gira liberamente, potresti aver la serie sterzo eccessivamente serrata. Recati dal rivenditore per un controllo.

Freni

CBA

• Prova i tuoi freni stando vicino alla bici ed applicando entrambi i freni, quindi spingi la bici avanti ed indietro. La bici non dovrebbe muoversi ed i pattini dei freni dovrebbero restare fermamente al loro posto.

• La tua Tern si comporta in modo solido? Se senti un dondolio ogni volta che spingi avanti o indietro la bici, probabilmente hai la serie sterzo non ben serrata. Fai in modo che il tuo rivenditore la regoli in modo corretto. Nota che per certi freni a disco potrai sentire un po’ di

gioco quando spingi avanti e indietro la bici. Questo è dovuto alle tolleranze di progetto tra le pastiglie dei freni e la pinza del freno.

• I freni a cerchio (B) hanno dei pattini dei freni (1) allineati con il cerchio (2). I pattini dei freni premono sul cerchio per rallentare la ruota, perciò assicurati che i pattini dei freni siano allineati con il cerchio e controlla che il cerchio ed i pattini dei freni non siano usurati.

• I freni a disco (C) hanno un rotore a disco (3) ed una pinza per disco (4). Le pastiglie dei freni all’interno della pinza per disco stringono il rotore a disco per rallentare la ruota, ma possono diventare molto calde, quindi non toccare il disco subito dopo l’uso.

• A seconda del paese in cui viene venduta la bicicletta, la leva destra comanda il freno anteriore o posteriore. Per la maggior parte dei paesi inclusa l’Italia, la leva destra comanda il freno posteriore e la leva sinistra il freno anteriore.

Fai attenzione a non danneggiare il rotore o la pinza del freno quando cambi la ruota o quando tiri la leva del freno con il rotore non allineato.

Controlla il funzionamento dei freni prima di andare in strada. I freni a disco possono essere molto più potenti di quanto sei abituato e un eccessiva pressione sulla leva freno può portare ad un arresto della bicicletta non intenzionale e inaspet

tato con conseguente incidente.

7. Prima del Primo Utilizzo

Prova a girare il manubrio

Ruote che non ruotano diritte possono essere dovute ad problemi con i raggi delle ruote o con il pneumatico

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Cambio

• Prova la bicicletta in un area sicura lontano dal trafﬁco. E’ importante avere familiarità con il funzionamento del cambio. Veriﬁca che il cambio funzioni bene, che le cambiate siano precise e che tutte le velocità si inseriscano in modo corretto.

• Se la tua Tern usa un cambio interno al mozzo, non cambiare mentre stai pedalando forte. A differenza dei deragliatori, i cambi interni al mozzo sono progettati per cambiare velocità quando non stai pedalando. Questo signiﬁca che puoi cambiare con la bicicletta ferma al semaforo, una bella possibilità nell’uso quotidiano in città.

• Veriﬁca che non ci siano maglie della catena danneggiate e che la catena non salti da un pignone all’altro.

Nelle biciclette Pedelec l’assistenza inizia subito, non appena spingi sul pedale. Tira i freni prima di salire in bici per evitare movimenti accidentali della bici.

Per ogni rumore

Solleva la bici per circa 10 cm e lasciala cadere a terra. Se senti rumori strani o se noti problemi di stabilità del telaio (presta attenzione in particular modo ai giunti del telaio e del piantone manubrio), prenota un intervento di manutenzione presso il tuo rivenditore.

Come mettere a punto la bici

La migliore posizione di guida è quella più comoda per te, mentre una bicicletta non messa a punto bene può portare a dolori alla schiena e ridurre la tua capacità di controllo. Veriﬁca che la sella e il manubrio siano alla giusta altezza e che tu riesca a raggiungere bene le leve dei freni e i comandi del cambio.

Per la maggior parte delle persone la parte anteriore del piede (1) dovrebbe essere posta sul pedale (2) proprio sull’asse di quest’ultimo (3).

Sella

• L’altezza della sella è un componente importante della posizione in sella. Mentre sei seduto dovresti avere la gamba leggermente ﬂessa con il pedale nella posizione più bassa (punto morto inferiore). Se la gamba è completamente tesa la sella è troppo alta. Se la sella è troppo bassa, il ginocchio potrebbe essere sollecitato eccessivamente e portare a dolori.

• La sella può essere posizionata in avanti o indietro e ne può essere regolata l’angolazione. Prova a fare alcuni tentativi per trovare la migliore posizione in sella. Una sella non ben regolata può danneggiare i nervi, i vasi sanguigni e le giunture.

Fai riferimento alla sezione 15 per i corretti valori della copia di serraggio del sistema di ﬁssaggio della sella

132

133

• Quando pedali, i tuoi ﬁanchi dovrebbero rimanere fermi e le tue ginocchia dovrebbero piegarsi di 20°-25° quando il pedale è nel punto più basso della rotazione.

• La sella dovrebbe essere parallela al terreno, ma se non è una posizione comoda puoi alzare abbassare il naso della sella per trovare la posizione più comoda. In linea generale l’inclinazione della sella non dovrebbe superare i 5°.

• Posizionare la sella indietro fa si che i tuoi glutei lavorino maggiormente, mentre se sposti la sella in avanti farai lavorare i quadricipiti maggiormente. In linea generale, il ginocchio non dovrebbe passare l’asse del pedale. Una volta che hai trovato la posizione comoda regola l’altezza della sella.

Fai attenzione a non sollevare la sella oltre il segno (min insert) posto sul tubo reggisella. Alzare oltre il consentito la sella può comportare una rottura del telaio con grave rischi per il ciclista. Se non riesci a trovare l’altezza corretta senza superare il livello deﬁnito dalla inserzione minima del reggisella, signiﬁca che hai bisogno di un reggisella più lungo. Allo stesso modo non abbassare la sella oltre il limite di massimo inserimento (max insert). Se troppo basso, il reggisella può urtare contro il terreno o contro ostacoli sulla strada mettendo in pericolo il ciclista.

Attacco Manubrio

I modelli con l’Andros stem possono regolare l’angolazione dell’attacco manubrio e la sua altezza senza bisogno di usare attrezzi. Fai riferimento al manuale per trovare le informazioni su come regolare le posizioni dell’attacco manubrio.

Orientamento del manubrio

Ruota il manubrio in modo che i palmi delle mani siano ben supportati e che le dita delle mani riescano a raggiungere le leve dei freni e i comandi del cambio. Per la regolazione del manubrio, per cortesia fai riferimento al manuale dell’attacco manubrio incluso nella confezione della tua Tern.

Veriﬁca i seguenti componenti sempre, prima di ogni utilizzo della bicicletta:

Sistema Elettrico

• Veriﬁca che la batteria sia alloggiata in modo corretto.

• Veriﬁca che lo schermo dell’unità di controllo non dia allarmi o segnali anomalie. Risolvi l’eventuale problema prima di usare la bicicletta.

• Veriﬁca che la batteria sia carica in modo adeguato per la lunghezza del percorso che devi fare.

• Veriﬁca che sia la luce posteriore che quella anteriore funzionino in modo corretto e che rimangano accesse quando la bicicletta è ferma.

Parti Meccaniche

Tutte le parti meccaniche sono soggette a usura e a stress. I materiali differenti possono reagire in modo diverso all’usura, alla fatica e alle sollecitazioni. Se la vita utile di un componente è stata superata, potrebbe cedere all’improvviso, causando il ferimento del ciclista. Ogni crepa, grafﬁo o cambiamento di colore in una zona di forte sollecitazione, signiﬁca che la vita utile è stata raggiunta e che il componente deve essere sostituito.

8. Prima di Ogni Utilizzo

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Veriﬁca le Saldature

In aggiunta a questo test veriﬁca lo stato delle saldature, specialmente nella zona intorno al giunto.

Veriﬁca che non ci siano deformazioni, o variazioni di colore che portino a delle crepe. Questa veriﬁca è estremamente importante se la bicicletta ha subito un incidente o e se è caduta accidentalmente. Le parti in alluminio, una vola piegate non possono essere raddrizzate senza comprometterne la sicurezza.

Cerchi

I cerchi dovrebbero essere puliti e privi di danni. Osserva se ci sono delle variazioni di colore, grafﬁ, scolorimenti, usura. Se hai freni tipo V-Brake, la superﬁcie di contatto del cerchio non dovrebbe avere scanalature. Alcuni cerchi hanno degli indicatori di usura. Una vola raggiunto il livello di usura massimo consentito dall’indicatore, il cerco va sostituito.

Un cerchio usurato o danneggiato può causare un cedimento senza preavviso e causare un incidente.

Ruote

• Veriﬁca che le ruote siano ben ﬁssate sulla forcella facendo pressione da ciascun lato. Non dovrebbe esserci movimento lungo l’asse

• Veriﬁca la tensione dei raggi, se la tensione dei raggi è diversa tra due raggi vicini, fai veriﬁcare la tua ruota al rivenditore.

• Veriﬁca che le ruote siano nella posizione corretta alzando la bicicletta e veriﬁcando che l’asse del mozzo sia ben inserito nel forcellino.

Sella

Prova a ruotare la sella e veriﬁca che la sella e il reggisella siano ben serrati. Non dovrebbero esserci movimenti sia per quanto riguarda il reggisella sia per quanto riguarda la sella.

ARIA

Veriﬁca la pressione dei

pneumatici. Usa il police per

sentire se il pneumatico è

gonﬁo. Dovrebbero essere

ben gonﬁ ma cerca di evitare

di gonﬁare i pneumatici

eccessivamente.

FRENI E MANUBRIO

Veriﬁca che i freni funzionino

bene e che la bici si fermi quan-

do vengono azionati. Veriﬁca che i cavi siano in buone con-

dizioni e liberi da impedimenti.

Veriﬁca che il manubrio, il pi-

antone manubrio e le estensioni

siano ben serrate, veriﬁcalo

mantenendo la routa anteriore

tra le gambe.

CATENA E CAVI

Veriﬁca che la catena giri bene su tutte le velocità muovendo i pedali all’indietro. Veriﬁca che i

cavi sino in buone condizioni.

QUICK

SGANCI RAPIDI

Veriﬁca che gli sganci rapidi

(ruote, sella e manubrio) e i giunti (telaio e manubrio)

siano chiusi in modo sicuro.

DROP

FAI CADERE LA BICI

Solleva la bici 10 cm e falla cadere a terra. Se qualcosa

fa rumore mettilo a posto

prima di usare la bici.

ABC Test Veloce di Caduta Controllata

Progettiamo le biciclette in modo che siano compagni di vita quotidiana. Per la tua sicurezza veriﬁca sempre che:

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Tieni Gli Occhi sulla Strada

Stai attento alle buche ed altri pericoli, come gli sportelli delle auto che si aprono ed i bambini che giocano. Inoltre pensa alla tua visibilità e cerca di evitare di entrare nell‘angolo morto di un guidatore (come nel diagramma)

Stai sveglio!

Questo è importante. Devi stare all’erta mentre guidi. Non indossare cufﬁe e/o occhiali da sole che potrebbero in inﬂuenzare la tua visione. Non guidare se hai assunto delle droghe o hai consumato delle bevande alcoliche.

Stai Lontano Dalla Folla

Guidare con poca luce o cattiva visibilità, come di notte, all’alba od al crepuscolo o nella pioggia e nella nebbia è molto più pericoloso che in condizioni normali di luce. Non lasciare che i tuoi ﬁgli vadano in bici con poca luce. Gli adulti che lo fanno dovrebbero comprare e mantenere funzionanti luci, catarifrangenti ed indumenti riﬂettenti.

Resta Pulito – Sii Radioso

I catarifrangenti dovrebbero essere puliti, in perfetto stato e montati correttamente. Non coprire i catarifrangenti con borse o con il vestiario. Inoltre i catarifrangenti riﬂettono la luce solo in alcune direzioni, quindi ricordati di usare luci che ti rendono visibile in tutte le direzioni. Veriﬁca che le tue luci funzionino in modo corretto.

Usare i Freni

Segui il ﬂusso

Le distanze di frenata aumentano sul bagnato, perciò frena gradualmente e in anticipo quando piove

9. Guidare in Modo Sicuro

Sii una tigre paziente

Poiché i freni sono più efﬁcaci proprio al livello di pressione che precede uno slittamento dei pneumatici, premili in modo progressivo e rilasciali appena iniziano a slittare. Uno slittamento non ti rallenta in modo più veloce e signiﬁca che non puoi governare bene la bici. In effetti i freni sono più efﬁcaci proprio prima che inizino a slittare i pneumatici, perciò rilasciali un po’ se inizia uno slittamento.

Piegati all’indietro

Se freni di colpo con i tuoi freni anteriori, potresti volare oltre il manubrio o la tua ruota posteriore potrebbe alzarsi dietro di te. Se la tua ruota posteriore si alza, piegati all’indietro e rilascia leggermente il tuo freno anteriore.

Segui Le Linee Guida

• Guida la bici in modo cauto e stando attento a tutti i pericoli quando la visibilità è ridotta. Il tuo movimento potrebbe non essere facile da intuire, pertanto guida in modo che sia facile capire che direzione prenderai (in realtà dovresti sempre guidare in questo modo indipendentemente dalle condizioni).

• Usa il campanello, una tromba o la voce per indicare la tua intenzione di superare e fallo in anticipo per far preparare il ciclista davanti a te.

• Vai diritto a meno che tu non stia evitando un pericolo o sorpassando e indica sempre la tua intenzione di girare o di superare.

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Usare la bicicletta con uno o più passeggeri, un carico o entrambi, inﬂuisce sul peso, bilanciamento, baricentro e maneggevolezza della bicicletta stessa. Per la tua sicurezza leggi le linee guida qui sotto riportate.

Cambiamenti nella maneggevolezza

Una combinazione di fattori, incluso la rigidezza strutturale del telaio, la rsistenza di componenti singoli, il comportamento dello sterzo e la distribuzione del peso, inﬂuiscono sulla maneggevolezza della bicicletta. Quando usate la bicicletta con un carico pesante, la bicicletta richiederà più attenzione per trovare il giusto bilanciamento e più tempo per frenare.

C’è una forte correlazione tra il peso del ciclista e il peso del carico che si può trasportare in modo comodo e agevole. In pratica, il carico non dovrebbe superare l’80% del peso del ciclista.

Trova familiarità con il compirtamento della bicicletta carica pedalando in un’area protetta prima di andare per strada.

10. Trasporto di passeggeri e di carichi

• Se hai una bicicletta a pedalata assistita Utility, fai riferimento al supplemento per biciclette a pedalata assistita Utility per il rapporto tra il peso del ciclista e il carico e per come posizionare il carico sulla bici.

• Non superare il massimo carico consentito che include sempre il peso del ciclista, il peso del passeggero e il peso del carico, nonchè il peso dell’eventuale seggiolino e di altri accessori. Veriﬁca quanto riportato sull’adesivo CE riportato sul telaio della bicicletta a pedalata assistita per veriﬁcare il massimo carico consentito.

Usare la bicicletta con bambini

Puoi installare un seggiolino per bambini se il seggiolino e l’intallazionerispettano i seguenti criteri (facendo riferimento alle norme europee per i seggiolini da bambino EN 14344)

• Il seggiolino è realizzato in modo che non è possibile che ci sia contatto tra i piedi del bambino e la ruota della bicicletta.

• La distanza tra il centro della ruota e il baricentro del seggiolino (come indicato dal segno di demarcazione del baricentro sul seggiolino stesso) è superiore a 90 mm ma inferiore a 100mm. Questo eviterà che la ruota si sollevi inavvertitamente.

• Le dita del bambino sono protette contro lo schiacciamento da qualunque parte della sella (ad esepio dalle molle di sospensione della sella).

• Il portapacchi su cui viene montato il seggiolino prevede il montaggio del seggiolino

Il seggiolino non deve essere agganciato al tubo reggisella.

Seggiolini approvati

Il seggiolino Yepp Maxi Easyﬁt è stato veriﬁcato per funzionare bene con le biciclette a pedalata assistita TERN con portapacchi integrato o con i portapacchi TERN Cargo Rack.

Sicurezza e precauzioni

• I bambini, indipendentemente dall’età, dovrebbero essere abbastanza forti per sorreggere la testa e sopportare il movimento intrinseco dell’andare in bicicletta.

• Veriﬁca che ci sia abbastanza spazio perchè i tuoi talloni non urtino contro il seggiolino. Lo spazio necessario varia a seconda con la dimensione del piede e la lunghezza della gamba del bambino.

• Veriﬁca che il seggiolino sia montato in maniera appropriata in accordo con le istruzioni de produttore.

• Veriﬁca che il peso massimo lordo non venga superato.

• Veriﬁca che nulla vada ad interferire con i raggi della ruota, i supporti e le molle della sella.

• Fai in modo che il bambino indossi un casco e che le cinghe siano ben tese.

• Tieni sempre in equilibrio la bicicletta quando c’è un bambino seduto sul seggiolino al ﬁne di prevenire la caduta della bicicletta e del bambino.

• Veriﬁca periodicamente lo stato del bambino durante la pedalta dal momento che possono addormentarsi. Fai in modo che la testa non si pieghi eccessivamente da un lato.

Non usare carrelli per trasportare bambini.

Meno di 90 mm

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Cavalletto centrale e peso parcheggiato

Se la tua bicicletta a pedalta assistita è dotata di un cavalletto centrale, è più facile caricare e scaricare i carichi. Veriﬁca sempre il massimo peso sopportato dal cavalletto.

Quando carichi la tua bicicletta con il cavalletto giù, non superare mai il carico massimo ammesso del cavalletto.

Usare la bicicletta con un passeggero

Se possiedi una bicicletta a pedalata assistita TERN Utility, è possibile trasportare un adulto se:

• Il passeggero può accomodarsi sulla bicicletta e appoggiare i piedi sulle pedane.

• Il passeggero si possa sedere su un sedile agganciato al telaio della bicicletta ( il cuscino Tern Sidekick Seat pad risponde a questa

esigenza)

• Il passeggero può appoggiare i piedi utilizzando o il Tern Sidekick™ Lower Deck oppure il Sidekick™ Foot Pegs.

Appoggiapiedi

Footrests such as Tern Sidekick™ Lower Deck and Sidekick™ Foot Pegs are designed for passengers to rest their feet when seated on the rack. Gli a-poggiapiedi come il Terj sidekick Lower deck e il Foot Pegs sono progettati per far si che i passeggeri appoggino i piedi quando sono seduti sul piano posteriore.

Non sederti sulla bicicletta con il cavalletto giù. Questo può danneggiare il cavalletto e la piastra di supporto del cavalletto sul telaio della bici.

Può essere illegale trasportare un passeggero su una bicicletta nel tuo paese anche se la bicicletta è stata progettata per questo. Veriﬁca la legislazione vigente prima di trasportare un passeggero.

I poggiapiedi non sono fatti per sostenere il peso di una persona in piedi. Non alzarsi in piedi sugli appoggiapiedi.

Per la lista dei massimi carichi ammessi dal cavalletto, riferisciti a i valori pubblicato sulla pagina: https://www.ternbicycles.com/support/ techtips/maximum-weight-capacity

Utilizzare la bicicletta con un carico

Se il retrotreno della bicicletta a pedalata assistita è carico, veriﬁca che la ruota anteriore non si sollevi facendo cadere la bicicletta.

Posizionamento del carico

Posiziona il carico in modo che il centro di gravità sia il più vicino possibile alla mezzeria della bicicletta. Assicura il carico il più vicicno possibile alla parte anteriore del portapacchi.

Bilancia il carico. Per esempio, quando trasporti una scatola dovresti trasportarne due (una per lato). Carichi unilaterali, possono tirare la bicicletta da un lato.

Assicurare il carico

Veriﬁca che il carico sia ben saldo sulla bicicletta e che non siano superati i valori di massimo carico ammesso.

Veriﬁca che non ci siano interferenze

Fai in modo che tu abbia abbastanza spazio per sederti in sella pedalare e girare il manubrio della bicicletta senza alcuna interferenza. Il carico non dovrebbe ineterferire con le normali operazioni di frenata e dell’uso del deragliatore. Oggetti lunghi o grandi dovrebbero essere posizionati lontano dai pedali in modo da evitare colpi sui talloni. Oggetti alti o grandi posizionati sulla parte anteriore della bicicletta non dovrebbero ostruire la tua visuale.

Se non puoi posizionare il arico in modo che rispettino tutti i criteri sopra elencati, non provare a pedalare con il carico.

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Trasporto Pubblico

Le biciclette Pedelec, generalmente, possono essere trasportate su mezzi pubblici e treni. Veriﬁca con la società di trasporto quali siano le condizioni da rispettare per il trasporto della bicicletta:

• Alcune aziende di trasporto richiedono di prenotare lo spazio di comprare un biglietto per il trasporto della Pedelec.

• Alcune aziende di trasporto permettono di portare con se la pedelec solo al di fuori degli orari di punta.

• Alcune aziende chiedono che la pedelec sia coperta.

Aereo

• Le batterie usate sulle pedelec sono considerate potenzialmente pericolose e non possono essere trasportate sugli aeroplani.

• Veriﬁca con il tuo trasportatore locale se puoi spedire la batteria separatamente.

Auto

• L a tua Tern può essere trasportata con un portabici standard da automobile. Per ridurre il peso della bicicletta, rimuovi la batteria e posiziona la batteria all’interno del veicolo.

• Ti suggeriamo di trasportare la tua bicicletta all’interno del veicolo solo se hai abbastanza spazio all’interno del veicolo. Assicurati di

non danneggiare il deragliatole posteriore.

• Quando entri in un garage ricordati che la bicicletta sul tetto richiede più luce per il passaggio del veicolo.

11. Trasportare la tua Tern

Concetto

Le biciclette a pedalata assistita sono biciclette equipaggiate con un motore elettrico che entra in funzione quando si azionano i pedali. L’assistenza è attivata da un sensore che percepisce il movimento dei pedali. In Europa l’assistenza si interrompe nel momento in cui la bicicletta raggiunge i 25 km/h.

L’unità di controllo ti permette di selezionare il livello di assistenza alla pedalata che desideri avere, da economy a sport.

La tua bicicletta Tern può utilizzare un motore nel movimento centrale (mid motor) o nei mozzi delle ruote. Vedi il disegno qui sotto:

Altre Caratteristiche Delle Pedelec

Assistenza nel camminare

Alcune pedelec hanno la possibilità di fare intervenire il motore quando stai camminando a ﬁanco della bicicletta. Questo è un valido aiuto nel momento in cui vai in salita. Salire la rampa del garage camminando a ﬁanco della bici sarà molto più facile. La velocità massima che puoi raggiungere è la velocità di una persona che cammina. Per maggiori informazioni fai riferimento al manuale del produttore del sistema motore.

Lucchetto per la batteria

La tua Tern Pedelec può avere una serratura per far si che la batteria sia in posizione corretta durante l’uso della bicicletta e che non possa essere rubata quando parcheggi la bicicletta. Assicurati che la serratura si sempre chiusa quando utilizzi la batteria e tieni le chiavi in un pos

to sicuro. Se dovessi perdere le chiavi della batteria, contatta il tuo rivenditore locale.

12. L’ABC delle Pedelec

Rear Hub Mid Motor

Front Hub

Mozzo Posteriore Movimento Centrale Mozzo Anteriore

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Batteria

• La tua Tern Pedelec è equipaggiata con una batteria agli ioni di Litio. Le moderne batterie agli ioni di litio possono fare 500 cicli di carica prima di perdere capacità. La Batteria non ha effetto memoria quindi puoi caricare la batteria in qualsiasi momento senza aspettare che la batteria sia completamente scarica. Se non userai la batteria per più di un mese carica la batteria ad almeno l’80% prima di mettere via la bici. Non scaricare mai completamente la batteria senza ricaricarla subito. Una batteria lasciata completamente scarica per tempi prolungati può danneggiarsi in modo irreparabile.

• Usa solo il carica batteria che viene consegnato insieme alla batteria. Non usare nessun altro carica batteria anche se il connettore può essere utilizzato con la batteria della tua Tern.

• Quando la batteria della tua Tern ha raggiunto la ﬁne della vita utile dovrà essere smaltita come un riﬁuto potenzialmente pericoloso e smaltita in modo opportuno. Chiedo al tuo rivenditore come smaltire la batteria.

Alterare i parametri di funzionamento del motore

E’ proibito alterare i parametri di funzionamento del motore. Sistemi o software che alterano la velocità massima o che introducono un acceleratore fanno decadere la copertura di garanzia. Inoltre posso creare condizioni pericolose di guida ed essere ritenute illegali.

Informazioni Aggiuntive

Assicurati di aver letto i manuali del produttore del sistema di motore relativamente a:

• Unità motore e unità di controllo

• Corretto utilizzo della batteria e del carica batteria

• Risoluzione dei problemi

• Manutenzione

• Pulizia

Le batterie non devono essere buttate in discarica o negli inceneritori

Luci

La tua Tern è equipaggiata con luci anteriori e posteriori alimentate dalla batteria. Utilizza le luci seguendo le disposizioni del codice della strada.

Caricamento della batteria

La tua bicicletta Tern viene fornita con un caricatore speciﬁco per la tua batteria. Per maggiori informazioni circa il funzionamento del carica batter

ia fai riferimento al manuale del produttore del carica batteria.

Conﬁgurazione con multi-batteria

Se la tua bicicletta a pedalata assistita permette l’uso di una o più batterie, leggi le istruzioni qui sotto riportate.

Caricare le batteria sulla bicicletta

Se entrambe le batterie sono installate sulla bicicletta, caricale usando un solo carica batteria. Le batterie si caricheranno contemporaneamente.

Collega il carica batteria alla porta adiacente al motore. La porta posteriore è chiusa per prevenire l’uso di entrmabe le porte contemporaneamente.

Caricamento delle batteria una volta disinstallate dalla bicicletta

Ciascuna batteria può essere caricata individualmente se rimossa dalla bicicletta.

Protezione dei contatti

Quando usi una sola batteria, veriﬁca che i conttatti del secondo alloggiameto siano protetti con la protezione in gomma fornita. Questo serve a impedire che il circuito elettrico venga danneggiato inavvertitamenete.

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Pedalare senza Aiuto del Motore

La tua Tern è progettata per essere utilizzata come una normale bicicletta se il motore è disattivato. Se stai andando in discesa o se vuoi aumentare l’autonomia puoi spegnere il motore ma non l’unità di controllo. In questo modo potrai tenere sott’occhio la velocità, la distanza percorsa, le luci. Se la batteria si scarica completamente le luci smetteranno di funzionare.

Se la tua Tern è dotata di una luce anteriore Valo Direct puoi acquistare un adattatore USB per collegare la luce ad un accumulatore USB per alimentare la luce. L’accumulatore USB dovrebbe indicare quanta anergia è immagazzinata e dovrebbe avvisarti (ad esempio con una spia lampeggiante) quando la riserva di carica è inferiore al 20%. Veriﬁca in modo empirico quanta autonomia ti rimane dopo che la spia lampeggiante si è accesa.

Autonomia della batteria

L’autonomia della batteria dipende da molteplici fattori come:

Velocità media

Più vai veloce e più energia è richiesta dal motore con conseguente scaricamento della batteria. Tuttavia, se pedali più veloce della velocità massima di assistenza (25 km/h) il motore si spegnerà e non consumerà nessuna energia.

Livello di assistenza prescelto

Il modo migliore di aumentare l’autonomia della batteria è di pedalare con sforzo. Usare meno assistenza e fare un po’ di fatica in più ridurrà l’uso della batteria e aumenterà l’autonomia della stessa.

Manutenzione generale

Tieni la pressione delle gomme a livello corretto e lubriﬁca le parti in movimento.

Trafﬁco stop&go

Le partenze al semaforo richiedono molta energia. Per aumentare l’autonomia parti sempre in modalità eco.

Peso del ciclista e cadenza di pedalata

Il motore richiederà più energia se il ciclista è più pesante. Tenere una cadenza di almeno 60 rpm migliora l’effﬁcienza.

Condizioni della strada (superﬁcie, terreno, vento)

Strade non pavimentate, vento contrario e salite riducono l’autonomia.

Partenza

Quando il controller è acceso, l’assistenza viene erogata non appena fai pressione sui pedali. E’ pertanto importante che tu salga sulla bicicletta con l’unità di controllo spenta. Dopo esserti seduto in sella assicurati che non ci sia alcun peso sui pedali per prevenire movimenti accidentali. A questo punto puoi accendere l’unità di controllo. Ti suggeriamo di iniziare dal minimo livello di assistenza.

Alcuni sistemi richiedono di non mettere alcuna pressione sui pedali prima di accendere il sistema in modo che il reset possa essere portato a termine in modo corretto.

Selezionare il Corretto Livello di Assistenza

Non pedalare solo con le marce lunghe e l’assistenza elettrica. Utilizza una marcia che ti permetta di avere una buona ed efﬁciente cadenza di pedalata. Questo massimizzerà l’efﬁcienza e l’intervento del motore.

Per esempio con il sistema Bosch centrale mantenere la cadenza di pedalata a circa 90 rpm, indipendentemente dalla velocità, permette al motore di aiutarti nel modo più efﬁciente.

Pedalare con l’assistenza del Motore

Il motore interviene a seconda della tua potenza di pedalata. Tutti i sistemi Pedelec hanno un’unità di controllo che interrompe l’intervento del motore non appena smetti di pedalare. Questa è una caratteristica di sicurezza prevista dalla norma EN 15194 (EPAC – Electrically Power Assisted Cycles).

Quando fai una curva con una pedelec, interrompi la pedalata, dal momento che potresti avere una velocità di curva troppo elevata.

Siccome avrai la tendenza a viaggiare ad una velocità più elevata della media presta attenzione ad eventuali ostacoli o situazioni di pericolo.

I pedoni o altri utenti della strada potrebbero non accorgersi del tuo arrivo.

Pedala in modo attento, usa un abbigliamento ad alta visibilità, segnala le tue intenzioni e usa un campanello quando opportuno.

13. Suggerimenti nell’utilizzo di una Pedelec

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La tua Tern ha molti componenti e parti soﬁsticati. Molte operazioni di manutenzione richiedono strumenti e conoscenze speciﬁche. Non iniziare alcun intervento di manutenzione se non sei in grado di eseguirlo. Una regolazione impropria può comportare in un danno per la bicicletta o causare un ferimento. Chiedi al tuo rivenditore per un aiuto speciﬁco

Mantienila Originale

Quando sostituisci le parti come il telaio, la forcella le gomme, i cerchi, i freni, la luce anteriore o posteriore, il cavalletto, il manubrio, il piantone manubrio e così via, utilizza i componenti originali. Sono stati messi alla prova e veriﬁcati per garantire la tua sicurezza. Chiedi al tuo rivenditore le parti di ricambio originali.

Le operazioni di manutenzione che puoi e dovresti fare e che non richiedono particolari strumenti sono:

Resto Fluido

Ricordati di lubriﬁcare la tua bicicletta utilizzando i prodotti corretti. Chiedi al tuo rivenditore quando e dove lubriﬁcare la bici.

Aria

• La ruota consiste di Mozzo (1) , Raggi (2) , Cerchio (3), Pneumatico (4), Valvola (5) e Asse (6).

• La valvola può essere del tipo Schrader (7) o Presta (8). Le valvole Presta hanno una chiusura di sicurezza che deve essere allentata prima di gonﬁare la gomma.

• Controlla la pressione dell’aria e veriﬁca che sia compresa tra i valori riportati sul lato del pneumatico.

• Veriﬁca i pneumatici per vedere se hanno un battistrada adeguato e nessuna foratura.

14. Manutenzione

Capacità della batteria

• La capacità delle batterie si misura in Watt per ora (w/h). In linea generale se la capacità in w/h è maggiore, maggiore sarà l’autonomia a parità di condizioni. La batteria sarà più costosa e la bicicletta più pesante.

• La temperatura ambiente ha inﬂuenza sul funzionamento e l’efﬁcienza della batteria. La capacità della batteria è stabilita a 23° C Utilizzare la bicicletta e la batteria a temperature molto diverse dai 23° C di riferimento può comportare una signiﬁcativa riduzione della capacità della batteria e dunque dell’autonomia.

• Con l’invecchiamento della batteria, diminuisce la capacità della stessa. Alcune batterie hanno component chimici che decadano in maggior tempo.

Puoi sempre controllare lo stato di carica della batteria sul display del controller.

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Tensione della Catena

La catena è sottoposta a grande stress quando si pedala. Per ottimizzare il cambio di velocità la catena deve essere ben connessa ai denti della corona.

Per veriﬁcare la tensione, cambia sulla velocità più corta e veriﬁca che la catena oscilli al massimo di 10-20 mm per lato. Questo criterio va bene sia per il cambio interno che per quello esterno.

Nota: le trasmissioni a cinghia sono più complicate e dovrebbero essere veriﬁcate dal rivenditore.

Una tensione inadeguata causata da una catena troppo usurata causerà un alloggiamento improprio sui denti della corona. Sostituire una catena quando usurata aiuterà a prolungare la vita utile dei componenti costosi quali la corona e i pignoni della cassetta.

Per i sistemi con cambio interno al mozzo, una tensione errata della catena porterà ad un disallineamento della ruota posteriore rispetto ai forcellini.

Se noi sei sicuro dello stato di usura della catena recati dal rivenditore più vicino.

Pulizia

Quando la tua Tern richiede di essere pulita, usa un secchio d’acqua e rimuovi lo sporco in eccesso con una spugna. Asciuga la tua Tern dopo averla pulita per evitare la ruggine.

Non pulire la tua Tern con acqua in pressione o vapore dal momento che potrebbe entrare acqua in zone sigillate e danneggiare le parti

Freni

Assicurati che i freni funzionino e che abbiano un potere frenante adeguato. Le leve non dovrebbero toccare il manubrio quando azionate.

Pedalare con freni non regolati o usurati può essere pericoloso e causare ferimenti o morte. Segui le indicazioni contenute nel manuale di uso e manutenzione dei freni. Tieni le superﬁci frenanti pulite e libere da olio o lubriﬁcanti. Sostituisci le parti usurate solo con parti autorizzate dal produttore dei freni.

Catena, Guarnitura, e Cavi

Le velocità più corte sono pensate per andare in salita mentre quelle più lunghe sono pensate per sviluppare velocità in piano o in discesa. Ti suggeriamo di esercitarti a cambiare velocità in un posto sicuro.

Per veriﬁcare che la tua catena sia correttamente alloggiata sulla corona anteriore, ruota le pedivelle e veriﬁca che non ci siano salti o incertezze.

Prima di usare la bicicletta cambia tutte le velocità e assicurati che la catena e il deragliatore funzionino bene. Se le velocità non cambiano bene ti suggeriamo di contattare il tuo rivenditore. Se il deragliatore non funziona bene ti suggeriamo di evitare l’uso della velocità più corta e di quella più lunga. In questo modo siamo sicuri di evitare che la catena salti o incastri.

Veriﬁca tutti i cavi e le guaine assicurandoti che non ci sia ruggine, crepe o usura. Se fossero danneggiati, occorre sostituirli.

La trasmissione di una bicicletta ha un cambio integrato nel mozzo (A) o esterno al mozzo (B). La trasmissione consiste di pedivelle (1), corona anteriore (2), pignone posteriore (3) o cassetta (4), Catena (5), deragliatore anteriore (6) e deragliatore posteriore (7). Le velocità delle biciclette sono numerate da 1 in su con il numero 1 associato alla velocità più facie e corta.

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Sganci Rapidi e Fissaggi

Veriﬁca che gli sganci rapidi, i dadi e i bulloni che tengono insieme le ruote, il manubrio e reggisella sia serrati in modo adeguato. Un serraggio corretto è di vitale importanza. Se il seraggio è troppo lasco la chiusura può non funzionare bene e far uscire di sede il componente. Troppa forza di chiusura può causare un danneggiamento e un cedimento del componente. In entrambi un serraggio errato può portare ad un malfunzionamento con conseguente perdita di controllo e ferimento del ciclista. Segui le indicazioni contenute nella sezione 15 per applicare la corretta coppia di serraggio. Se non sei sicuro, rivolgiti al rivenditore più vicino.

Tutte le altre operazioni di manutenzione o di riparazione che non sono descritte in questo manuale dovrebbero essere eseguite dal tuo rivenditore.

È Solo Coppia di Serraggio per Me

Le coppie di serraggio misurano quanta forza devi applicare per stringere un bullone o un dado. Quando viene deﬁnito un valore di coppia di serraglio dovresti usare una chiave dinamometrica per garantire che quel valore sia rispettato.

Valori di Coppia

Telaio e forcellaand Fork

Componente lbf.in Newton Meters (Nm) kgf.cm

Bullone di montagio del cavalletto 53-60 6-8 61-69

Bullone di montagio portaborraccia 25-35 2.8-4 29-40

Bulloni portapacchi 25-35 2.8-4 29-40

Bulloni parafango 50-60 5.6-6.8 58-69

15. Coppie di Serraggio

Sganci Rapidi

Lo sgancio rapido usa un sistema a camma per serrare un componente in posizione e per rilasciarlo senza l’uso di attrezzi.

Uno sgancio rapido è composto da un morsetto (1), da un dado (2) e da una leva (3). La parte concava si chiude verso l’interno.

Il dado permette di regolare la forza di chiusura del morsetto. Chiudere la leva richiede una forza applicabile con il palmo della tua mano.

Gli sganci rapidi tengono in posizione le ruote, il reggisella e il manubrio.

Quando vengono utilizzate per ﬁssare la ruota, dovrebbero sormontare i forcellini della forcella.

Quando vengono chiusi per mantenere in posizione il reggisella, quest’ultimo non dovrebbe ruotare.

Quando viene serrato il manubrio il manubrio non dovrebbe ruotare.

Quando la leva è chiusa, deve essere posizionata in modo che un urto accidentale non la possa aprire.

Chiuso

Regolare

Aperto

Gli sganci rapidi sono molto comodi ma molti incidenti capitano perchè vengono usati in modo improprio. Una regolazione errata può causare un danneggiamento della bicicletta o un incidente con grave pericolo, anche di morte, per il ciclista

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Intervalli di Servizio

Rodaggio

Tutte le biciclette hanno un periodo di rodaggio. La tua bicicletta durerà più a lungo se le farai fare un periodo di rodaggio prima di utilizzarla in modo intensivo. Suggeriamo a tutti di fare un controllo dopo un mese di utilizzo per mettere a punto eventuali regolazioni.

Intervalli di manutenzione

La tua Bicicletta richiede delle veriﬁche periodiche da parte di un rivenditore autorizzato.Qui sotto riportiamo una tabella con gli intervalli di manutenzione suggeriti a seconda del tipo di utilizzo.

Tipologia d’uso

UTILIZZATORE

INTENSIVO

Intervallo di manutenzione

Mensile

Percorre più di 25 km al giorno

Usa la bici in ogni condizione

Percorre strade con buche e

imperfezioni

Trasporta 105 kg o meno sulla

bicicletta incluso il peso del

ciclista

UTILIZZATORE

FREQUENTE

Intervallo di manutenzione

Bi-Mensile

Usa la bici tre o 4 volte la setti-

mana per un totale di 100 km

Qualche volta usa la bici sotto

la pioggia

Percorre strade con buche e

imperfezioni

Trasporta 105 kg o meno sulla

bicicletta incluso il peso del

ciclista

UTILIZZATORE NEL

TEMPO LIBERO

Intervallo di manutenzione

Trimestrale

Usa la bici una o due volte la

settimana

Usa la bici con bel tempo

Percorre percorsi ciclabili o

strade ben asfaltate

Trasporta 105 kg o meno sulla

bicicletta incluso il peso del

ciclista

UTILIZZATORE

SALTUARIO

Intervallo di manutenzione

Annuale

Usa la bici una o due volte al

mese

Usa la bici solo con il bel

tempo

Percorre percorsi ciclabili o

strade ben asfaltate

Trasporta 105 kg o meno sulla

bicicletta incluso il peso del

ciclista

16. Intervalli di Manutenzione

Freni and Fork

Componente lbf.in Newton Meters (Nm) kgf.cm

Leva del freno (tipo barra dritta) 53-60 6-6.8 61-69

Leva del freno (tipo barra a corna di bue) 55-80 6.2-9 63-92

Rotore del disco al mozzo (bulloni M 5) 18-35 2-4 21-40

Montaggio delle pinze 55-70 6.2-7.9 63-81

Ruote and Fork

Componente lbf.in Newton Meters (Nm) kgf.cm

Corpo a mozzo libero 305-434 34.5-49 352-499

Anello di ﬁssaggio gruppo pignoni 260-434 29.4-49 299-499

Dadi assale anteriore 180 20.3 207

Dadi assale posteriore 260-390 29.4-44.1 299-449

Catena and Fork

Componente lbf.in Newton Meters (Nm) kgf.cm

Pedale della pedivella 307 34.7 353

Bullone della pedivella (scanalatura ed alberini quadrati) 300-395 33.9-44.6 345-454

Movimento centrale (cassa esterna) 610-700 40-50 702-805

Movimento centrale (cartuccia ed unitá coppa e cono) 435-610 49.1-68.9 500-702

Altri and Fork

Componente lbf.in Newton Meters (Nm) kgf.cm

Bullone del morsetto del manubrio (canotto del manubrio) 70-89 8-10 80-102

Bullone del cappuccio superiore 35-53 4-6 41-62

Bullone del morsetto del manubrio (4 bulloni del morsetto) 36-53 4-6 41-62

Morsetto del binario della sella 70-89 8-10 80-102

Rapporto : 1 Nm = 8.9 lbf.in = 10.2 kgf.cm