Tell Logik 125 User Manual [it]

DE Motorroller

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FR

Scooter

IT Scooter

Logik 125

Art. Nr. 58972.01
15508

Sprachverzeichnis

Langues

Indice delle lingue

Deutsch

Français

Italiano

In der Landi erhältlich

Disponible auprès de Landi

Nel Landi sono disponibili

3

31

59

| 2 |

Inhaltsverzeichnis

Willkommen

Fahrzeugidentifikation

Sicherheitshinweise

Technische Angaben

Bedienelemente

Zündung, Zündschlüssel und Starter

Licht und Blinker

Staufächer und Batterie

Motorölstand prüfen und Motorölwechsel

Prüfen der Komponenten

Benzincheck und Tanken

4

Starten des Motors

4

Fehlermatrix

5

Fahren

7

Wartung

8

Reinigung

10

Einlagern des Fahrzeugs

11

Wartungsplan

12

Garantie

13

Serviceheft

14

18

18

19

19

21

26

28

29

30

88

Federbein einstellen

Bremsen

16

17

Elektroschema

Import

91

92

| 3 |

Willkommen

Sie sind anspruchsvoll und kaufen Qualität – Quali­tät von LANDI. Wir haben für Sie ein haltbares und
bei richtiger Anwendung absolut sicheres Produkt
im Angebot. Effektives und weitgehend gefahr­loses Fahren ist aber nur möglich, wenn Sie diese
Bedienungsanleitung und die darin enthaltenen Si­cherheitshinweise aufmerksam lesen und danach
handeln. Bewahren Sie diese Bedienungsanleitung
zum späteren Nachschlagen auf.

Diese Bedienungsanleitung ist Teil des Fahrzeugs
und sollte immer – auch bei einem Weiterverkauf –
diesem beiliegen.

Aufgrund ständiger Überarbeitung der Technik,
kann es zwischen Ihrem Fahrzeug und den Be­schreibungen in dieser Bedienungsanleitung even­tuell zu optischen und/oder technischen Abwei­chungen kommen.

Bitte beachten Sie die mit einem «!» gekennzeich­neten Hinweise.

Fahrzeugidentifikation

Die Fahrgestellnummer und die Motornummer werden für die Registrierung Ihres Fahrzeuges
benötigt.
Wir empfehlen Ihnen, die Motornummer und die Fahrgestellnummer des Fahrzeugs in die unten aufge
führten Felder einzutragen, um das Fahrzeug bei Verlust oder Diebstahl besser identifizieren zu können.

-

Fahrgestellnummer:

Motornummer:

| 4 |

Fahrgestellnummer

Motornummer

Sicherheitshinweise

Allgemeine Sicherheitshinweise

– Befolgen Sie unbedingt alle Gesetze und Vorschriften

des Landes, in dem Sie sich gerade befinden.

– Lesen Sie zuerst diese Bedienungsanleitung aufmerk-

sam durch und machen Sie sich mit dem Fahrzeug auf
wenig frequentierten Strassen vertraut. Missachtung
dieser Anweisung kann zum Verlust der Kontrolle
über das Fahrzeug und dadurch zu Unfällen führen.

– Viele Unfälle passieren aufgrund mangelnder Fahr-

praxis des Fahrers. Versichern Sie sich vor der Fahrt,
dass der Fahrer über genügend Fahrpraxis verfügt und
lassen Sie niemals jemanden fahren, der keinen gülti­gen Führerschein besitzt.

– Benutzen Sie dieses Fahrzeug verantwortungsbe-

wusst. Sorgen Sie dafür, dass Sie folgende Punkte
erfüllen:

• Sie haben eine gründliche Einführung von einer
qualifizierten Person über sämtliche Aspekte der
Nutzung dieses Fahrzeuges erhalten.

• Sie haben diese Bedienungsanleitung gelesen,
verstanden und die Warn- und Sicherheitshinweise
beachtet.

• Sie sind qualifiziert ausgebildet in der richtigen und
sicheren Fahrtechnik.

• Ihr Fahrzeug ist professionell (anhand dieser
Bedienungsanleitung oder durch Fachpersonal)
gewartet und weist keine Mängel auf.

– Wird das Fahrzeug nicht ordnungsgemäss und regel-

mässig gewartet, erhöht sich die Gefahr von Verlet­zungen (z.T. sogar mit Todesfolge) während der Fahrt
und der Wartung. Warten Sie das Fahrzeug selber,
achten Sie auf die korrekte Ausführung der War­tungsarbeiten. Geben Sie Ihr Fahrzeug andernfalls ei­ner autorisierten Servicestelle zur Wartung.

– Der Betriebszustand des Fahrzeuges muss vor jeder

Fahrt überprüft (siehe Seite 14) und vorhandene Män­gel beseitigt werden.

– Fahren Sie niemals unter dem Einfluss von Drogen,

Alkohol oder Medikamenten.

– Fahren Sie den Bedingungen von Strasse und Wetter

entsprechend. Das Bremsen auf nasser Strasse ist ge­fährlich: Durch zu starkes Bremsen kann das Fahrzeug
schlittern. Bremsen Sie daher langsam und vorsichtig
und halten Sie stets genügend Sicherheitsabstand.

Metallteile wie Strassen- / Eisenbahnschienen, Me-

tallplatten, Kanaldeckel etc. werden bei nasser Wit­terung sehr rutschig. Überqueren Sie diese Teile nur
langsam und mit aufrecht gehaltenem Fahrzeug, um
nicht darauf auszurutschen.

– Achten Sie darauf, dass Sie in Kurven nicht zu schnell

fahren (die zu hohe Geschwindigkeit könnte Sie zu
weit heraustragen) und vermeiden Sie das Schneiden
von Kurven. Drosseln Sie die Geschwindigkeit, bevor
Sie eine Kurve fahren, und geben Sie erst Gas, wenn
die Strasse wieder gerade ist.

– Prüfen Sie die Funktion der Bremsen nach der Reini-

gung des Fahrzeuges. Nasse Bremsbeläge können
eine Minderung der Bremsfunktion verursachen. Tes­ten Sie zudem das Verhalten in Kurven.

– Fahren Sie mit Vorsicht an geparkten Autos vorbei, da

unter Umständen Insassen Sie nicht sehen und die
Autotür öffnen. Dies kann zu Unfällen führen.

– Achten Sie bei unübersichtlichen Verkehrsverhältnis-

sen (Kreuzungen, Dunkelheit etc.), dass andere Ver­kehrsteilnehmer Sie sehen können. Fahren Sie nie im
toten Winkel eines anderen Verkehrsteilnehmers.

– Rauchen, trinken, essen und lesen Sie nicht während

des Fahrens.

– Das Fahrzeug ist für zwei Personen ausgelegt. Beach-

ten Sie aber trotzdem die örtlichen Bestimmungen
zum Transport eines Beifahrers.

– Wenn Sie das Fahrzeug parken, arretieren Sie stets

das Lenkerschloss.

– Halten Sie sich an die geltenden Verkehrsvorschriften

(Geschwindigkeit, Vortritt etc.).

– Blinken Sie immer, bevor Sie die Fahrspur wechseln

oder abbiegen und vergewissern Sie sich, dass sich
andere Verkehrsteilnehmer Ihre Absicht bewusst
sind.

– Halten Sie immer beide Hände am Lenker und beide

Füsse auf den Trittbrettern.

– Der Beifahrer muss sich mit beiden Händen am Fahrer

oder an dafür vorgesehenen Halterungen festhalten
und beide Füsse sicher auf die Fussrasten stellen kön­nen. Können diese Bedingungen nicht erfüllt werden,
transportieren Sie keinen Beifahrer.

– Verwenden Sie dieses Fahrzeug ausschliesslich zum

Fahren auf Strassen. Geländefahrten sind mit diesem
Fahrzeug nicht erlaubt.

| 5 |

Schutzkleidung:

– Tragen Sie immer einen von einer qualifizierten Fach-

stelle geprüften Helm mit Visier oder Schutzbrille.

– Tragen Sie zudem enganliegende Schutzkleidung: Ja-

cke, geschlossene Schuhe bis über die Knöchel, lange
Hosen und Handschuhe. Wählen Sie leuchtend bunte
oder reflektierende Kleidung – diese helfen anderen
Verkehrsteilnehmern, Sie zu sehen.

Vermeidung von Kohlenmonoxid-Vergiftungen:

Fahrzeugabgase enthalten Kohlenmonoxid. Kohlenmon­oxid kann folgende Symptome verursachen: Kopf­schmerzen, Schwindelgefühl, Benommenheit, Übelkeit,
Verwirrtheit und kann schliesslich zum Tod führen. Koh­lenmonoxid ist farb-, geruch- und geschmacklos und
kann sich über längere Zeit in geschlossenen und / oder
schlecht belüfteten Räumen aufhalten.

– Vermeiden Sie das Einatmen der Abgase.
– Verspüren Sie eines der Symptome, verlassen Sie den

Raum unverzüglich, gehen Sie an die frische Luft und
suchen Sie ärztliche Hilfe auf.

– Schützen Sie Ihre Beine, Knöchel und Füsse vor Ver-

brennungen durch heisse Teile des Fahrzeuges (Mo­tor, Auspuff etc.).

– Sorgen Sie dafür, dass Beifahrer diese Vorschriften

ebenfalls befolgen.

– Lassen Sie den Motor in geschlossenen, schlecht be-

lüfteten Räumen nur sehr kurz laufen (z. B. zum Ein­fahren in eine Garage). Die Kohlenmonoxid-Konzent­ration kann trotz Ventilatoren / geöffneten Fenstern
sehr schnell einen gefährlichen Pegel erreichen.

– Lassen Sie den Motor im Freien laufen, achten Sie

darauf, dass die Abgase nicht durch Öffnungen wie
Fenster / Türen in ein Gebäude eindringen können.

Gepäck:

Beachten Sie, dass das transportieren von Gepäck die
Stabilität und das Fahrverhalten Ihres Fahrzeuges beein­flussen kann. Seien Sie daher vorsichtig, wenn Sie mit
zusätzlichem Gepäck fahren.

– Gepäck muss immer fest fixiert werden.
– Befestigen Sie Gepäck mit einem Gummiband oder

einem Seil. Stellen Sie sicher, dass das Gepäck (auch
Inhalte eines Koffers oder ähnlichem) nicht hin- und
herrutschen kann, um ein plötzliches Ungleichgewicht
zu verhindern.

– Nehmen Sie niemals mehr Gepäck mit, als die maxi-

mal erlaubte Zuladung (siehe technische Angaben) –
Unfallgefahr! Maximal erlaubte Zuladung: Gesamt­gewicht von Fahrer, Beifahrer, Zubehör und Gepäck.

ACHTUNG

WARNUNG

| 6 |

Dieses Zeichen zeigt spezielle Vorsichtsmassnahmen, bei derer Missachtung unter
Umständen Teile des Fahrzeuges beschädigt werden können.

Dieses Zeichen zeigt spezielle Vorsichtsmassnahmen in sehr gefährlichen Situationen,
bei derer Missachtung Sie sich unter Umständen schwere oder tödliche Verletzung zu­ziehen können.

– Verteilen Sie das Gewicht des Gepäcks gleichmässig

auf beide Seiten des Fahrzeuges.

– Achten Sie darauf, dass Sie schweres Gepäck so nahe

wie möglich am Fahrzeugschwerpunkt anbringen.

– Kontrollieren Sie Zubehör und Gepäckhalterungen re-

gelmässig.

– Befestigen Sie niemals grosses oder schweres Ge-

päck am Lenker.

– Das Befestigen eines Anhängers oder Beiwagens an

dieses Fahrzeug ist verboten.

Technische Angaben

Hubraum

124. 6 cm

1 Zylinder 4-TaktMotor

ø 52.4 x 57.8 mmBohr ung x Hub

8.9 kW / 8 250 r / minMax. Leistung

12.5 N m / 6 000 r / minMax. Drehmoment

3

80 cmGesamtbreite

126 c mGesamthöhe

13 cmBodenfreiheit

136 c mRadstand

100 / 80 -16Pneudimension vorne

110 / 80-16 oder

11.0:1Kompressionsverhältnis

VergaserGemischaufbereitung

C.D.IZündung

ElektroStarter

ÖlpumpeMotorschmierung

FlüssigkeitMotorkühlung

120 / 80-16Pneudimension hinten

ScheibeBremse vorne

24 cmø Bremse vorne

ScheibeBremse hinten

22 cmø Bremse hinten

155 kgMax. zulässige Gesamtzuladung

Automatic CVTGetriebe

RiemenKraftübertragung

FliehkraftkupplungKupplung

ca. 119 kgTrockengewicht

80 cmSattelhöhe

207 cmGesamtlänge

1.5 k gMax. zulässige Zuladung Handschuhfach

3 kgMax. zulässige Zuladung Gepäckträger

10 kgMax. zulässige Zuladung Gepäckfach

1.5 k gMax. zulässige Zuladung Helmhaken

7. 4 lTankinhalt

YTX7L-BSBatterietyp

| 7 |

Bedienelemente

2 3

1

10 11 12

1. Hebel der Hinterradbremse

2. Schalter für Blinker, Fernlicht, Hupe

3. Instrumententafel

4. Schalter für Scheinwerfer, Elektrischer Starter

5. Hebel der Vorderradbremse

6. Gasgriff

7. Zündschloss

8. Sitzbankschloss

9. Batterie

4

5

89

6

7

16 18 15

14

17

13

10. Seitenständer

11. Hauptständer

12. Luftfilter

13. Auspuff

14. Helmhaken

15. Sitz

16. Gepäckträger

17. Handschuhfach

18. Tankstut zen

| 8 |

Instrumententafel

1. Tachometer

Zeigt die Geschwindigkeit des Fahr zeuges. Der äus­sere Kreis zeigt Kilometer pro Stunde, der innere
Meilen pro Stunde.

2. Tank-Warnleuchte

Leuchtet auf, wenn der Benzinstand auf 1.1 l (± 0.3 l)
gesunken ist. Tanken Sie das Fahrzeug schnellst
möglich auf.

3. Blinker-Kontrollleuchte

Blinkt, wenn Sie den Blinker betätigen.

4. Fernlichtleuchte

Leuchtet auf, wenn Sie das Fernlicht einschalten.

5. Wassertemperatur-Warnleuchte

Leuchtet auf, wenn die Wassertemperatur höher
als 115 – 120 °C is t.

ACHTUNG

Ist der Motor überhitzt, schalten Sie ihn sofort
aus.

6. Drehzahlanzeige

Zeigt die Motorendrehzahl in r / min.

ACHTUNG

Betreiben Sie den Motor nicht im roten Dreh­zahl-Bereich.

7. Motoröl-Warnleuchte

Erreichen Sie mit dem Fahrzeug einen Kilometerstand
von 1000 km, leuchtet die Motorölanzeige auf, um Sie
daran zu erinnern, einen ersten Ölwechsel vorzuneh
men. Danach leuchtet diese Warnleuchte alle 3000km
um Sie daran zu erinnern, demnächst den Motoröl
wechsel vorzunehmen (Wechselintervall gemäss
Wartungsplan). Sofern der Kilometer-/Meilenzähler
auf MILES gestellt ist, lässt sich diese Anzeige durch
längeres Drücken des rechten Knopfes löschen. Soll
te ein Löschen so nicht möglich sein, mit linkem Knopf
die Einheit wechseln und erneut versuchen.

8. Uhrzeit

Um die Uhrzeit einzustellen, drücken Sie den linken
Knopf lange. Drücken Sie danach den linken Knopf,
um die entsprechende Ziffer anzuwählen und den
rechten Knopf, um die Ziffer anzupassen.

9. Benzinstandanzeige

Zeigt den Benzinstand an. Je mehr Balken auf­leuchten, desto mehr Benzin ist im Tank.

ACHTUNG

Der Tank sollte nie ganz leer gefahren werden.

-

-

-

1 2 3 4 5 6

7

8

1011131415 12

9

10. Kilomete r- / Meilenzähler

Zeigt die bereits gefahrene Distanz in Kilometern
oder Meilen. Drücken Sie den linken Knopf kurz, um
die Einheit zu wechseln.

11. Taxameter

Mit dem Taxameter können Sie die Anzahl Kilome­ter/Meilen während einer Periode messen. Drücken
Sie den rechten Knopf dreimal, um den Taxameter­stand zu löschen.

12. Serviceanzeige

Erreichen Sie mit dem Fahrzeug einen Kilometerstand
von 10 000 km, leuchtet die Servicenzeige auf, um Sie
daran zu erinnern, einen Service mit Luftfilterwech
sel vorzunehmen. Sofern der Kilometer-/Meilenzähler
auf KM gestellt ist, lässt sich diese Anzeige durch
längeres Drücken des rechten Knopfes löschen. Soll
te ein Löschen so nicht möglich sein, mit linkem Knopf
die Einheit wechseln und erneut versuchen.

13. Wassertemperaturanzeige

Zeigt die Temperatur des Kühlwassers. Steht die
Anzeige zwischen C und H, ist die Wassertempera­tur normal. Prüfen Sie regelmässig, dass die Anzei­ge nicht über H steht.

14. Thermometer

Zeigt die Umgebungstemperatur an.

15. Batterie-Warnleuchte

Leuchtet, wenn die Batterieleistung unter 10.5 V
gesunken ist.

ACHTUNG

Leuchtet eine Warnleuchte auf und erlischt
nicht automatisch, wenden Sie sich an eine au­torisierte Servicestelle.

-

-

| 9 |

Zündung, Zündschlüssel und Starter

Zündung

Lenkerschloss: Drehen Sie den Lenker nach
links bis zum Anschlag. Stecken Sie dann
den Schlüssel in das Zündschloss und drü­cken / drehen Sie ihn auf Position Lenker­schloss. Ziehen Sie dann den Schlüssel ab.
Zum Entsperren des Lenkerschlosses dre­hen Sie den Schlüssel auf Position «ein»

ACHTUNG

Verwenden Sie das Lenkerschloss, um das Fahr­zeug vor Diebstahl zu schützen.
Verwenden Sie das Lenkerschloss nicht, wenn
Sie während der Fahrt anhalten (z.B. bei Rot­licht, Bahnübergängen etc.).

WARNUNG

Drehen Sie den Zündschlüssel nicht auf die Posi­tion

oder , wenn das Fahrzeug in Bewegung
ist, da es sich sonst nicht mehr richtig steuern
lässt und Sie die Kontrolle verlieren.

Zündschlüssel

Ihr Fahrzeug ist mit zwei identischen Zündschlüs­seln ausgestattet.

.

Zündung ein: Bringen Sie den Schlüssel in
diese Position, um den Motor zu starten. Der
Schlüssel kann nicht abgezogen werden.

Zündung aus: Die Zündung ist aus, der
Schlüssel kann abgezogen werden.

Bewahren Sie den zweiten Zündschlüssel sicher
auf.

Elektrischer Starter

Um den Motor zu starten, drehen Sie zunächst den
Zündschlüssel auf Position «ein»
den Zündungsschalter auf Position «ein»
Ziehen Sie die Hinter- oder Vorderradbremse, drü­cken Sie dann den elektrischen Starter
hen Sie evtl. den Gasgriff zu sich.

ACHTUNG

Um den Motor nicht zu beschädigen, lassen Sie
den elektrischen Starterknopf los, sobald der
Motor gestartet ist und drücken Sie den Knopf
nicht während der Motor läuft.
Der Motor startet nur, wenn die Hinter- oder
Vorderradbremse gezogen ist.

| 10 |

und kippen Sie

.

und dre-

Zündung

Elektrischer Starter

Licht und Blinker

Scheinwerfer, Instrumentenbeleuchtung und
Rücklicht gehen an.

Instrumentenbeleuchtung und Standlichter
gehen an.

In dieser Position ist das Licht aus.
Fernlicht

Abblendlicht
Lichthupe: Drücken Sie den Schalter des
Abblendlichtes kontinuierlich, um die Licht­hupe zu betätigen. Lassen Sie den Schalter
wieder los, um das Abblendlicht zu aktivie­ren.

Drücken Sie diese Taste, um die Hupe zu be­tätigen.

Lichtschalter

Blinker

Verwenden Sie den Blinker, wenn Sie abbie­gen oder die Spur wechseln.
Bewegen Sie den Blinker nach links, um
nach links zu blinken, bzw. nach rechts, um
rechts zu blinken.
Nach dem Blinken müssen Sie den Schalter
drücken, um den Blinker auszuschalten.

In dieser Position ist der Blinker aus.

Fern- und Abblendlicht

Blinker

Hupe

| 11 |

Staufächer und Batterie

Gepäckfach

Das Gepäckfach befindet sich unter dem Sitz.
Um dieses zu öffnen, stecken Sie den Schlüssel in
das Sitzbankschloss, drücken diesen leicht nach
unten und drehen ihn im Uhrzeigersinn.
Das Gepäckfach kann nun geöffnet werden.
Um das Gepäckfach wieder zu schliessen, drücken
Sie den Sitz herunter, bis dieser einrastet.

ACHTUNG

Maximale Zuladung des Gepäckfaches: 10 kg.
Versichern Sie sich, dass das Sitzbankschloss
eingerastet ist.
Die Temperatur des Motors wird sehr hoch. Be­wahren Sie daher keine hitzeempfindlichen oder
nassen Objekte, Nahrungsmittel oder brennbare
Stoffe im Gepäckfach auf.
Bewahren Sie keine wertvollen Gegenstände im
Gepäckfach auf.
Entfernen Sie sämtliche Objekte, wenn Sie das
Fahrzeug waschen, um diese vor Wasser zu
schützen.

Handschuhfach

Um das Handschuhfach zu öffnen, stecken Sie den
Schlüssel in das Schloss und drehen diesen im Uhr­zeigersinn.

ACHTUNG

Maximale Zuladung des Staufaches: 1.5 kg.
Bewahren Sie keine wertvollen Gegenstände im
Stau- oder Handschuhfach auf.
Entfernen Sie sämtliche Objekte, wenn Sie das
Fahrzeug waschen, um diese vor Wasser zu
schützen, oder wenn Sie das Fahrzeug parken.

Gepäckfach

Handschuhfach

Batterie

Bei der Batterie handelt es sich um eine wartungs­freie 12V/6A Batterie. Diese befindet sich unter
dem Trittbrett.
Demontieren der Batterie: siehe Seite 24.

| 12 |

Batteriegehäuse

Motorölstand prüfen und Motorölwechsel

Prüfen des Motorölstandes

Stellen Sie das Fahrzeug auf einer ebenen Fläche
auf den Hauptständer
Prüfen Sie den Ölstand, indem Sie den Ölmessstab
herausdrehen, mit einem Tuch reinigen und an­schliessend wieder einführen (nicht verschrauben).
Ziehen Sie den Stab erneut heraus und lesen Sie
den Ölstand ab.

Ölmessstab /
Einfüllöffnung

Obere Markierung

Untere Markierung

Motorölwechsel

Führen Sie den Motorölwechsel immer gemäss
Wartungsplan aus.

1. Stellen Sie das Fahrzeug auf den Hauptständer
und schalten Sie den Motor für ca. 2– 3 Minuten
aus.

2. Schrauben Sie den Ölmessstab ab.

3. Stellen Sie einen Behälter für Altöl auf den Bo­den unter dem Ölablass.

4. Entfernen Sie die Ölablassschraube und lassen
Sie das Altöl in den Behälter laufen.

WARNUNG: Das Öl ist heiss!

5. Schrauben Sie die Ölauslassschraube ein und
ziehen Sie sie fest.

6. Füllen Sie neues 4-Takt-Motorenöl in die Ein­füllöffnung.

WARNUNG: Das Öl darf die obere Markierung

des Ölmessstabes nicht überschreiten!

7. Drehen Sie den Ölmessstab ein. Schalten Sie
den Motor für etwa 2–3 Minuten ein, ohne Gas
zu geben. Prüfen Sie, ob der Ölauslass dicht
ist. Ziehen Sie allenfalls die Ölauslassschraube
nach.

8. Schalten Sie den Motor aus und prüfen Sie den
Ölstand (siehe oben).

ACHTUNG: Das Öl darf die obere Markierung

des Ölmessstabes nicht überschreiten!

9. Setzen Sie die Motoröl-Warnleuchte zurück
(siehe Seite 9).

Der Ölstand darf nicht unter der unteren Markie­rung oder über der oberen Markierung liegen.
Wenn der Ölstand zu niedrig ist, füllen Sie 4-Takt­Motorenöl nach.

Ölablassschraube

ACHTUNG

Zu viel oder zu wenig Öl kann die Leistung des
Motors beeinträchtigen.
Verwenden Sie ausschliesslich das empfohlene
Öl. Andernfalls kann der Motor beschädigt wer­den.
Filtern Sie bei Bedarf das neue Öl, bevor Sie es
einfüllen.
Stellen Sie sicher, dass kein Öl ins Getriebe läuf t.
Kontrollieren Sie die Dichtung der Ölablass­schraube auf Beschädigungen und ersetzen Sie
diese gegebenenfalls.

Füll menge: 1 l
Wechsel menge: 0.8 l .

Empfohlenes Öl: SAE10W/40

| 13 |

Prüfen der Komponenten

Lenker

Stellen Sie das Fahrzeug auf den Hauptständer und
achten Sie darauf, dass es nicht umfallen kann. Prü­fen Sie, ob sich der Lenker störungsfrei bewegen
lässt.

Bremslicht

Schalten Sie die Zündung auf Position «ein» und be­tätigen Sie die Bremsen einzeln. Beim Bet ätigen der
Bremsen muss das Bremslicht aufleuchten. Prüfen
Sie, ob das Schutzglas dreckig oder defekt ist.

Blinker

Schalten Sie die Zündung auf Position «ein» und
betätigen Sie den linken und rechten Blinker. Das
jeweilige Blinklicht muss blinken und die Anzeige
aufleuchten.

Scheinwerfer und Rücklicht

Schalten Sie das Licht ein und prüfen Sie, ob
Scheinwerfer und Rücklicht sowie die entspre­chenden Anzeigen leuchten.

Rückspiegel

Prüfen Sie die Rückspiegel auf Schmutz und Schä­den und justieren Sie diese auf Ihre Bedürfnisse.

Gasgriff

Prüfen Sie Seilzugspiel und die Funktion des Gas­grif fs. Lassen Sie bei Bedar f von einer autorisierten
Servicestelle das Seilzugspiel einstellen und das
Griff- und Seilzuggehäuse schmieren.

Hupe

Schalten Sie di e Zündung auf Posit ion «ein» und be tä­tigen Sie die Hupe, um deren Funktion zu überprüfen.

Auspuff

Prüfen Sie, ob alle Schrauben fest angezogen sind.
Starten Sie den Motor und prüfen Sie den Auspuff
auf unübliche Geräusche.

Stossdämpfer

Prüfen Sie die Stossdämpfer, indem Sie den Lenker
und den Sitz einzeln mehrere Male nach unten drü­cken und den Druck wieder verringern.

Nummernschild

Prüfen Sie, dass das Nummernschild fest sitzt und
nicht herunterfallen kann.

Haupt- und Seitenständer

Prüfen Sie die Funktion des Haupt- und Seitenstän­ders. Lassen sich die Ständer nicht korrekt einklap­pen, könnten sie während der Fahrt den Boden be­rühren und so zu einem möglichen Kontrollverlust
durch Ablenkung führen.

Instrumente, Lichter, Signale, Schalter

Prüfen Sie die Funktion sämtlicher Instrumente und
korrigieren Sie eventuelle Mängel.

Bisherige Mängel

Prüfen Sie, ob sämtliche bisherigen Mängel beho­ben sind.

Tachometer

Prüfen Sie den Tachometer auf seine Funk tionalit ät.

| 14 |

Kühler & Kühlflüssigkeit

Kühlflüssigkeit wird dazu verwendet, den Motor
während des Betriebes zu kühlen.
Prüfen Sie vor der Fahrt, ob sich ausreichend Kühl­flüssigkeit im Kühler befindet . Der Flüssigkeit sstand
muss bei kaltem Motor zwischen der Min.- und
Max-Markierung des Ausgleichsbehälters stehen.
Zum Ablesen des Flüssigkeitsstandes stellen Sie
das Fahrzeug in vollständig gerader Position auf
den Hauptständer und öffnen das Handschuhfach.
Steht der Flüssigkeitsstand unterhalb der Min.Mar­kierung, muss Kühlflüssigkeit nachgefüllt werden.
Entfernen Sie hierzu die Frontabdeckung durch
Lösen der Befestigungsschrauben unterhalb der
Blinker (1), hinter den zu entfernenden Entlüftungs­gittern (links und rechts des Handschuhfachs (2))
oben neben der Lenkachse (3) und seitlich neben
den Blinkern (4) (total 14 Schrauben).
Sie können nun durch entfernen des Gummizapfens
beim Ausgleichsgefäss Kühlflüssigkeit bis zur Max.
Markierung nachfüllen Ist das Ausgleichsgefäss
komplett leer, muss zuerst der Kühler aufgefüllt
werden. Wenden Sie sich hierfür an eine autorisier­te Servicestelle, da bei falscher Arbeitsreihenfolge
Luft im System verbleiben kann, was zum Motor­schaden führt.

ACHTUNG

Prüfen Sie den Stand der Kühlflüssigkeit bei kal­tem Motor, da sich dieser mit der Motortempe­ratur verändert.
Kühlflüssigkeit muss alle 8000 km bei normaler
Fahrweise gewechselt werden.
Anstelle von Kühlflüssigkeit kann im Notfall
auch destilliertes oder weiches Leitungswasser
verwendet werden.
Niemals hartes oder mit Salz versetztes Wasser
verwenden!
Bei Verwendung von Wasser dieses so schnell
wie möglich durch Kühlflüssigkeit ersetzen, um
Korrosion zu vermeiden.
Lassen Sie die Kühlflüssigkeit regelmässig durch
eine autorisierte Servicestelle wechseln.
Verwenden Sie nur für moderne Aluminiummo­toren geeignete Kühlflüssigkeit, die bis –30 °C
flüssig bleibt.

WARNUNG

Verletzungsgefahr!
Füllen Sie Kühlflüssigkeit nur ein, wenn der
Motor kalt ist.

Flüssig­keitsstand

MAX

Wassertank

MIN

Kühlerabdeckung

Einfüllöffnung

Ausgleichsgefäss

44

11

3

3

2 2

5

WARNUNG

Öffnen Sie die Kühlerabdeckung niemals wäh­rend oder direkt nach der Fahrt, sondern warten
Sie, bis der Motor abgekühlt ist – Verletzungs­gefahr!
Füllen Sie Kühlflüssigkeit nur ein, wenn der
Motor kalt ist.

| 15 |

Reifen

Prüfen Sie den Reifendruck und das Reifenprofil
und prüfen Sie, ob sich in den Reifen Splitter oder
andere Schäden befinden. Wechseln Sie die Reifen
bei Schäden oder wenn das Reifenprofil nicht der
Mindesttiefe entspricht aus.

Reifendruck:

Vorne und hinten: 225 kPa (2.25 bar) bis 280 kPa
(2.80 bar), je nach Beladungszustand.

ACHTUNG

Prüfen Sie den Reifendruck direkt nach einer
Fahrt, lassen Sie die Reifen zuerst vollständig
abkühlen.

Federbein einstellen

WARNUNG

Das Federbein enthält unter hohem Druck ste­henden Stickstoff. Beachten Sie daher unbe­dingt folgende Warnhinweise.
– Öffnen oder manipulieren Sie niemals den

Stossdämpfer.

– Setzen Sie das Federbein keinen offenen

Flammen oder anderen Hitzequellen aus –
Explosionsgefahr!

– Verformen oder Beschädigen Sie niemals

den Zylinder.

– Lassen Sie ein beschädigtes oder abgenutz-

tes Federbein nur durch eine autorisierte
Servicestelle entsorgen.

ACHTUNG

Drehen Sie den Einstellring nicht über die Min.­oder Max.-Grenze. Dies könnte zu einer Beschä­digung der Einstellvorrichtung führen.
Sollte Ihr Fahrzeug mit zwei Federbeinen ausge­rüstet sein, achten Sie darauf, dass beide Seiten
dieselbe Einstellung aufweisen.

Mindesttiefe des Reifenprofils:

Vorne und hinten: 1.6 mm

ACHTUNG

Vorrangig gelten die gesetzlichen Landesbe­stimmungen.

WARNUNG

Zu wenig Reifendruck beschleunigt die Abnut­zung und kann zum Verlust der Fahrsicherheit
und -stabilität führen.
Defekte, abgenutzte Reifen und müssen durch
einen autorisierte Servicestelle ersetzt werden.

Einstellring

Positions­anzeiger

A B

Drehen Sie den Einstellring nach links (A), um die
Federvorspannung zur erhöhen (harte Federung).
Um die Federvorspannung zu verringern (weiche
Federung), drehen Sie den Einstellring nach rechts
(B). Richten Sie die Kerbe im Einstellring an der Ge­genmarkierung am Stossdämpfer aus.

| 16 |

Bremsen

Prüfen der Vorder- und Hinterradbremsen

Das freie Spiel der Bremshebel für Vorder- und Hin­terradbremse beträgt jeweils 10 bis 20 mm.
Unter freiem Spiel versteht man die Distanz, die
man die Hebel anziehen kann bis zu dem Punkt, an
dem die Bremskraft eintritt.
Die Bremshebel müssen sich einwandfrei anziehen
lassen.
Testen Sie die einwandfreie Bremskraft auf einer
geraden Fläche, indem Sie das Fahrzeug sanft an­schieben und abbremsen.

Bremsflüssigkeit

Es wird empfohlen, ausschliesslich DOT4-Brems­flüssigkeit zu verwenden. Verwenden Sie keine
Restflüssigkeit, da diese Wasser aus der Luft ab­sorbiert.
Spritzen Sie die Bremsflüssigkeit nicht auf den Lack
oder Plastikteile. Dies könnte zu Korrosion führen.
Prüfen Sie den Bremsflüssigkeitsstand. Dieser
muss sich zwischen der oberen und unteren Mar­kierung befinden. Füllen Sie gegebenenfalls Brems­flüssigkeit nach.
Wir empfehlen, die Bremsflüssigkeit alle 2 Jahre
und die Bremsleitungen alle 4 Jahre durch eine au­torisierte Servicestelle zu ersetzen.

10 – 20 mm

WARNUNG

Beträgt das freie Spiel nicht 10 – 20 mm, darf das
Fahrzeug nicht benutzt und muss von einer auto­risierten Servicestelle überprüft werden.

Mindestfüllmenge

Bremsklötze

Prüfen Sie die Bremsklötze auf Abrieb und lassen
Sie diese gegebenenfalls durch neue ersetzen. Zu
Ihrer Sicherheit dürfen Arbeiten an der Bremsan­lage nur von einer autorisierten Servicestelle oder
entsprechend qualifizierten Betrieben durchge­führt werden.
Sind die Bremsklötze frisch ersetzt, prüfen Sie die
Vorder- und Hinterradbremsen wie oben beschrie­ben, bevor Sie losfahren.

Grenze des max. Abriebs

| 17 |

Benzincheck und Tanken

Fällt die Tankanzeige auf die minimale Menge, be­trägt die Restmenge des Benzins etwa 1.1l.
Bevor Sie das Fahrzeug tanken, schalten Sie den
Motor aus und versichern Sie sich, dass niemand
auf dem Fahrzeug sitzt.
Der Tank befindet sich unter dem Sitz.
Tanken Sie das Fahrzeug ausschliesslich mit blei­freiem Benzin, dieses ermöglicht den vollen Einsatz
des Fahrzeuges und verlängert die Lebensdauer.
Nicht standardisiertes oder schlechtes Benzin kann
das Fahrzeug beschädigen und zu Unfällen führen.
Überfüllen Sie den Tank nicht. Das Benzin darf den
unteren Rand des Einfüllstutzens nicht überschrei­ten. Andernfalls kann das Benzin bei Erwärmung
auslaufen.

Starten des Motors

Machen Sie sich zunächs t mit der Zündung und dem
Starter vertraut (siehe Seite 10).

Bevor Sie den Motor starten, prüfen Sie, ob sich
ausreichend Benzin, Getriebeöl, Motoröl und Kühl­flüssigkeit im Fahrzeug befinden.
Stellen Sie nun das Fahrzeug auf den Hauptständer.
Stecken Sie den Zündschlüssel in das Zündschloss
und drehen Sie diesen auf Position «ein»
Sie den Zündungsschalter auf Position «ein»
Ziehen Sie die Hinterrad- oder Vorderradbremse,
drücken Sie dann den elektrischen Starter
drehen Sie ggf. den Gasgriff zu sich.

Wenn der Motor kalt ist, vor allem im Winter, dre­hen Sie den Zündschlüssel auf Position «ein»
betätigen Sie den Gasgriff leicht, während Sie den
Starterknopf drücken.

Wenn der Motor warm ist, starten Sie ihn wie be­schrieben, betätigen Sie den Gasgriff jedoch nicht.

. Kippen

.

und

und

ACHTUNG

Die Tankanzeige sollte unter der max. Begren­zung bleiben, sonst kann das Benzin auslaufen.
Schalten Sie den Motor nicht ohne korrekt ver­schlossenen Tankdeckel ein.
Wischen Sie verschüttetes Benzin sofort mit ei­nem sauberen, trockenen und weichen Tuch ab.
Benzin kann lackierte Oberflächen und Kunst­stoffteile angreifen.

WARNUNG

Benzin / -dämpfe sind giftig und leicht entzündlich.
Rauchen Sie niemals während dem Tanken und en t­fernen Sie Funkenquellen, offenes Feuer oder an­dere Zündquellen (z.B. Zündflammen für Wäsche­trockner / Warmwasserbereiter) in der Umgebung.
Atmen oder schlucken Sie nie Benzin und halten
Sie Benzin von Ihren Augen fern. Mit Benzin in
Kontakt gekommene Haut mit Wasser und Seife
gut waschen.
Wechseln Sie die Kleidung, sollte diese mit Ben­zin in Kontakt kommen.

ACHTUNG

Um den Motor nicht zu beschädigen, lassen Sie
den elektrischen Starterknopf los, sobald der
Motor gestartet ist und drücken Sie den Knopf
nicht während der Motor läuft. Beschleunigen
Sie nicht zu stark, wenn der Motor noch kalt ist.
Lassen Sie den Motor nicht länger laufen, ohne
das Fahrzeug zu fahren.
Starten Sie den Motor niemals in geschlossenen
Räumen.
Um die Batterie zu schonen, drücken Sie den
Starterknopf nicht länger als 5 Sekunden. Sollte
der Motor nicht starten, warten Sie 15 Sekun­den, bevor Sie den Starterknopf erneut drücken.
Das Fahrzeug kann nicht gestartet werden,
wenn der Seitenständer nach unten geklappt ist .

WARNUNG

Starten Sie den Motor nie, wenn das Fahrzeug
nicht auf dem Hauptständer steht – sonst kann
das Fahrzeug nach vorne schnellen. Klappen Sie
den Hauptständer erst nach hinten, wenn der
Motor läuft.

| 18 |

Fehlermatrix

Bei Problemen beim Motorstart oder mangelnder
Motorleistung, prüfen Sie folgende Komponenten:

ACHTUNG

Kontaktieren Sie bei Unklarheiten eine autorisier­te Servicestelle, da diese die beste Technologie
und spezielle Ausrüstung für einen exzellenten
Service hat.

1. Benzinstand prüfen

Prüfen Sie, ob genügend Benzin im Tank vorhan­den ist. Wenn ja, prüfen Sie die Verdichtung. Wenn
nein, tanken Sie das Fahrzeug und versuchen Sie es
erneut. Startet der Motor noch immer nicht, prüfen
Sie die Verdichtung.

WARNUNG

Benzin / -dämpfe sind giftig und leicht entzünd­lich. Rauchen Sie niemals während der Kontrolle
und entfernen Sie Funkenquellen, offenes Feuer
oder andere Zündquellen (z.B. Zündflammen für
Wäschetrockner / Warmwasser bereiter) in der
Umgebung.

2. Zündung prüfen

Entfernen Sie die Zündkerze und kontrollieren Sie
die Elektroden. Sind die Elektroden feucht, trock­nen Sie diese mit einem Tuch und korrigieren Sie
den Elektrodenabstand. Prüfen Sie, ob die Zünd­kerze einen Zündfunken hat. Stecken Sie hierzu die
Zündkerze im ausgebauten Zustand in den Kerzen­stecker, halten das Unterteil der Zündkerze an die
Erdung (blanke Stelle am Motorblock) und betäti­gen den Elektrostarter (Achtung Hochspannung,
Kerzenstecker an der Isolation halten). Wenn kein
Zündfunke sichtbar ist, ersetzen Sie die Zündker­ze komplett. Für den erneuten Startversuch bei
warmen Motor, öffnen Sie das Gas zur Hälfte und
betätigen Sie erneut den elektronischen Starter.
Startet der Motor noch immer nicht, prüfen Sie die
Batterie. Sind die Elektroden trocken, lassen Sie
das Fahrzeug von einer autorisierten Servicestelle
prüfen.

3. Batterie prüfen

Betätigen Sie den elektronischen Starter. Dreht
sich der Motor zügig, ist der Batteriezustand gut.
Dreht sich der Motor nur mühsam, prüfen Sie die
Batterieanschlüsse. Laden Sie die Batterie falls
nötig auf.
Startet der Motor noch immer nicht, lassen Sie
das Fahrzeug von einer autorisierten Servicestelle
prüfen.

Fahren

WARNUNG

Bevor Sie losfahren, prüfen Sie die Komponen­ten, sorgen Sie für die nötige Sicherheit und
schalten Sie das Licht ein.

Haupt- / Seitenständer einklappen, aufsitzen

Klappen Sie den Hauptständer ein, indem Sie mit
der linken Hand die Hinterradbremse betätigen und
mir der rechten am Sitz haltend das Fahrzeug nach
vorne schieben.
Haben Sie das Fahrzeug mit Hilfe des Seitenständers
auf der linken Seite geparkt, halten Sie das Fahrzeug
aufrecht und klappen Sie den Seitenständer ein.
Während der Fahrt müssen Seiten- und Hauptstän­der vollständig eingeklappt sein.
Sitzen Sie auf das Fahrzeug, prüfen Sie die Rück­spiegel und justieren Sie diese gegebenenfalls nach.

Bremse loslassen, losfahren

Nachdem Sie den Motor gestartet haben, lassen
Sie vorsichtig den Bremshebel los.
Achten Sie beim Losfahren auf andere Verkehrs­teilnehmer.

WARNUNG

Lassen Sie den Bremshebel niemals plötzlich
los, während Sie den Gasgriff betätigen, da das
Fahrzeug sonst ruckartig losfährt.

| 19 |

Gas geben

Geben Sie langsam Gas, indem Sie den Gasgrif f vor­sichtig zu sich drehen.
Um kraftstoffsparend, motorschonend und um­weltfreundlich zu fahren, vermeiden Sie ruckarti­ges Gasgeben oder Vollgasfahrten.

WARNUNG

Fahren Sie vorsichtig bei Regen. Die Fahrbahn
ist nass und rutschig, der Bremsweg ist länger.
Verringern Sie die Geschwindigkeit, halten Sie
Sicherheitsabstand und bremsen Sie vorsichtig.
Schliessen Sie den Gasgriff und bremsen Sie
gleichzeitig mit Vorder- und Hinterradbremse mit
allmählich ansteigender Kraft.
Belasten Sie den Motor erst voll, bevor dieser
warm gefahren ist.

Bremsen

Um während der Fahrt zu bremsen, betätigen Sie
Vorder- und Hinterradbremse stets gleichzeitig.
Bremsen Sie immer sanft und nicht ruckartig.
Je schneller Sie fahren, desto länger ist der Brems­weg. Der Bremsweg verlängert sich auch bei nas­sen, rutschigen Strassen.
Achten Sie daher stets auf ausreichenden Sicher­heitsabstand zum Vordermann.

WARNUNG

Vollbremsung ist die häufigste Unfallursache. Ver­meiden Sie plötzliches, har tes Bremsen (das Fahr­zeug könnte schlittern oder stürzen). Bremsen Sie
besonders vorsichtig, wenn Sie sich auf eine Seite
gebeugt haben oder die Strasse nass ist.
Das Bremsen bergab kann sehr gefährlich und
schwierig sein. Fahren Sie daher in vernünfti­gem Tempo.

Einfahrzeit

Um den Motor optimal einzufahren, halten Sie sich
an folgende Vorgaben während den ersten 1000 km:

0–150 km: Geben Sie max. 30% Gas. Achten

150–500 km: Geben Sie max. 50% Gas.
500–1000 km: Geben Sie max. 75% Gas.
ab 1000 km: Variieren Sie die Geschwindigkeit,

ACHTUNG

Treten während der Einfahrzeit Motorstörungen
auf, lassen Sie das Fahrzeug umgehend von ei­ner autorisierten Servicestelle prüfen.
Achten Sie darauf, dass Sie Ihren neuen Motor
während den ersten 1000 km nicht überlasten
oder überhitzen.
Vermeiden Sie lange Fahrten mit Vollgas oder
das Fahren mit immer derselben Stellung des
Gasgriffes.

Parken

Fahren Sie in das Parkfeld, schalten Sie das Licht
aus und drehen Sie den Schlüssel auf Position
«aus»
Klappen Sie den Haupt- oder Seitenständer aus.
Stellen Sie sicher, dass das Fahrzeug bei Verwen­dung des Seitenständers nicht umkippen kann.
Drehen Sie den Lenker nach links bis zum Anschlag.
Stecken Sie dann den Schlüssel in das Zündschloss
und drücken / drehen Sie ihn auf Position Lenker­schloss. Ziehen Sie dann den Schlüssel ab.

WARNUNG

Der Auspuff wird während dem Gebrauch heiss
– Brand- und Verbrennungsgefahr!
Lassen Sie den Auspuff und die anderen Teile
des Motors zuerst abkühlen, bevor Sie diese be­rühren.
Parken Sie das Fahrzeug nie in der Nähe ent­zündlicher Stoffen (Gras, Benzin etc.). Achten
Sie darauf, dass Passanten die heissen Teile
nicht versehentlich berühren.
Parken Sie das Fahrzeug nicht auf abschüssigen
oder weichem Boden. Fällt das Fahrzeug um,
kann Benzin auslaufen und so entsteht eine er­höhte Brandgefahr.

Sie darauf, dass Sie nicht immer
mit der gleichen Stellung des Gas­griffes fahren, variieren Sie die Ge­schwindigkeit.

fahren Sie nicht immer mit Vollgas.

.

| 20 |

Wartung

Ihr Fahrzeug muss regelmässig gewartet wer­den. Nicht fachgerechte, gemäss dieser Anleitung
durchgeführte Wartungsarbeiten erhöhen das Risi­ko eines Unfalls oder Beschädigungen am Fahrzeug.
Ist ein Problem vorhanden, welches nicht anhand
dieser Anleitung behoben werden kann, darf das
Fahrzeug nicht benutzt werden und muss durch eine
autorisierte Servicestelle geprüft werden.

Getriebeölstand / -wechsel

Stellen Sie das Fahrzeug auf den Hauptständer und
schalten Sie den Motor für ca. 2–3 Minuten aus.
Prüfen Sie den Ölstand des Getriebeöles indem Sie
die Einfüllschraube entfernen. Der Ölstand muss
direkt bis zum Gewinde reichen, d. h. bei gerade
gestelltem Fahrzeug aus der Öffnung austreten.
Füllen Sie bei Bedarf sauberes Getriebeöl in die
Einfüllöffnung nach.
Wechseln Sie das Getriebeöl jedes Jahr oder nach
jeden 4000 km. Bei harten Voraussetzungen emp­fehlen wir, das Getriebeöl öfters zu wechseln.
Prüfen Sie, ob sich im Getriebegehäuse ein Leck
befindet.

Füll menge: 0.15 l
Wechsel menge: 0.13 l. Empfohlenes Öl: GL-5 85W/90 oder 80W/90

Schmierung

Die Komponenten des Fahrzeugs müssen regelmäs­sig geschmiert werden, um eine vorzeitige Abnut­zung dieser zu vermeiden.
Beachten Sie hierzu die nachfolgenden Bilder.

Wir empfehlen, die Komponenten nach langer Fahr­zeit oder nach Fahrt durch Regen zu schmieren.

Ist nichts anderes vermerkt, schalten Sie den Mo­tor vor der Wartung aus und lassen Sie ihn abküh­len. Die Missachtung dieser Anweisung kann zu
Verletzungen durch Stromschläge, Brand, mitgeris­sene Körperteile / Kleidung etc. führen.
Bitte halten Sie den Wartungsplan gemäss Seite 29
ein.

Ölablassschraube Einfüllöffnung

ACHTUNG

Zu viel oder zu wenig Öl kann die Leistung des Mo­tors beeinträchtigen.
Verwenden Sie ausschliesslich das empfohlene
Öl. Sonst kann der Motor beschädigt werden.

1 Bolzen des Hinterradbremshebels
2 Kontaktbolzen und Feder des Seitenständers
3 Kontaktbolzen und Feder des Hauptständers
4 Tachoantrieb
5 Gaszug
6 Bolzen des Vorderradbremshebels

Y Graphitspray
Z Mehrzweckfett

5 Y1 Y

2 Z 4 Z

3 Z

Y

6 Z

| 21 |

Zündkerze

Ent fernen Sie während der ersten 10 00 k m und danach
gemäss Wartungsplan Rückstände an der Zündkerze
mit Hilfe einer Metallbürste oder einem Zündkerzen­reiniger.
Verwenden Sie Spezialwerkzeug, um den Abstand
der zwei Elek troden der Zündkerze einzustellen. Der
Abstand sollte zwischen 0.6 mm–0.7 mm betragen.
Ersetzen Sie die Zündkerze alle 8000 km.

ACHTUNG

Verwenden Sie nur Zündkerzen des angegebe­nen Modells.
Die Zündkerze darf nicht zu fest angeschraubt
werden.
Achten Sie darauf, dass keine Gegenstände ins
Innere des Motors fallen, wenn Sie die Zündker­ze ersetzen.

Vergaser

Der Vergaser wird werkseitig optimal eingestellt.
Lediglich der Gaszug und die Leerlaufdrehzahl müs­sen ggf. eingestellt werden.

Leerlaufdrehzahl:

1. Lassen Sie den Motor warmlaufen.

2. Drehen Sie die Schraube im Uhrzeigersinn, um
die Leerlaufdrehzahl zu erhöhen. Drehen Sie
die Schraube gegen den Uhrzeigersinn, um die
Leerlaufdrehzahl zu verringern.

Stellen Sie die Leerlaufdrehzahl auf 1400 + / -

100 U. / Mi n.

ACHTUNG

Ändern Sie die Leerlaufdrehzahl nur, wenn der
Motor vollständig warm gelaufen ist.

Einstellen des Gaszuges:

1. Lösen Sie die Feststellschraube.

2. Stellen Sie die Einstellschraube auf 0.5 bis

1.0 mm Spiel am Gasgriff ein.

3. Ziehen Sie die Feststellschraube wieder fest,
nachdem Sie die Einstellschraube eingestellt
haben.

ACHTUNG

Prüfen Sie nach dem Einstellen des Spiels, ob
sich der Gasgriff einwandfrei drehen lässt.

0.6 m m– 0.7 mm

Modell: NGK CR8E oder vergleichbar

Schraube

EinstellschraubeFeststellschraube

Reifen

Prüfen Sie die Reifen regelmässig auf Verschleiss,
Abrieb und Risse, sowie den richtigen Reifendruck
(siehe Seite 16).

| 22 |

Defekte Reifen führen zum Verlust der Fahrstabili­tät und -sicherheit, sowie Verlust von Bremskraft.

Licht

Glühbirnen:

Ersetzen Sie defekte Glühbirnen entsprechend den
folgenden Spezifikationen:

Auf-/Abblendlicht H4 12V 35 W / 35 W
Standlicht 12V 5W
Rücklich t / Bremslicht 12V 5 / 21W
Blinker vorne 12V 21W orange
Blinker hinten 12V 21W weiss
Kennzeichenbeleuchtung 12V 5W

Austauschen der Scheinwerferglühbirne:

Nehmen Sie die Scheinwerferabdeckung und die
Gummihülse ab und ersetzen Sie die Glühbirne.
Hierzu müssen folgende Teile gelöst / demontiert
werden: 2 Schrauben oben neben Instrumentenkon ­sole (1), 2 Abdeckungen seitlich des Scheinwerfers
(nach unten drücken) (2), 4 Befestigungsschrauben
der Abdeckung oberhalb des Scheinwerfers (3),
2 Schrauben seitlich der Lenkachse (4) und in der
Verkleidungsecken (5).

1

1

Einstellen des Scheinwerfers:

Stellen Sie den Scheinwerfer mit Hilfe eines
Schraubenziehers an der Schraube unterhalb des
Scheinwerfers ein.
Drehen Sie die Schraube im Uhrzeigersinn, um den
Scheinwerfer nach unten zu richten, und drehen
Sie die Schraube gegen den Uhrzeigersinn, um den
Scheinwerfer nach oben zu richten,

Einstellschraube

Austauschen der vorderen Blinker:

Nehmen Sie den Blinker vom Fahrzeug ab, nehmen
Sie die Abdeckung gem. Beschrieb auf Seite 15 ab
und ersetzen Sie dann die Glühbirne. Bringen Sie
alle Teile in umgekehrter Reihenfolge wieder kor­rekt an.

ACHTUNG

Schrauben Sie die Abdeckung nicht zu fest an.

Sicherung

Schalten Sie die Zündung aus und prüfen Sie die
Hauptsicherung im Batteriekasten.

ACHTUNG

Verwenden Sie keine Sicherung mit einer höhe­ren Amperzahl als die originale, da dies zu Kurz­schlüssen oder Fehlfunktionen führen kann.

2

4 4

Bringen Sie nach dem Austausch alle Teile in umge­kehrter Reihenfolge wieder korrekt an.

ACHTUNG

Verwenden Sie ein sauberes Tuch, um Schmutz­und Ölrückstände zu entfernen.
Berühren Sie nie den Glaskörper der Schein­werferglühbirne.

Austauschen der hinteren Blinker:

1. Nehmen Sie den Sitz ab und bauen Sie das
Staufach (6 Schrauben) und den Gepäckträger
(3 Schrauben) ab.

2. Schrauben Sie die Abdeckung der hinteren
Verbindung ab durch Lösen der beiden Befesti­gungsschrauben. Die Abdeckung lässt sich nun
nach vorne weg schieben.

3. Lösen Sie die Halteplat te der mittleren Gepäch­träger-Befestugungsschraube durch Lösen der
4 Halteschrauben.

4. Ersetzen Sie die Glühbirnen.

5. Bringen Sie alle Teile in umgekehr ter Reihenfol­ge wieder korrekt an. Schrauben Sie die Abde­ckung der hinteren Verbindung nicht zu fest an.

2

335 5

| 23 |

Batterie

Die Bat terie (wartungsfrei) befindet sich unter dem
Trittbrett (siehe auch S. 12).
Wird das Fahrzeug über einen längeren Zeitraum
nicht genutzt, entfernen Sie zur Schonung die Bat­terie und laden Sie diese jeden Monat auf oder las­sen diese an einem Erhaltungsladegerät (erhältlich
in Ihrer Landi) angeschlossen.
Wird eine Batterie zum ersten Mal benutzt, sollte
sie zuerst aufgeladen werden, nachdem Batterie­säure eingefüllt wurde.

Herausnehmen der Batterie:

1. Schalten Sie die Zündung aus.

2. Nehmen Sie das Trittbrett ab.

3. Lösen Sie die Schraube von der Batteriefach­abdeckung und nehmen Sie diese ab.

4. Entfernen Sie zuerst den negativen Draht
(schwarz) und setzen Sie die Schraube ein. Ent­fernen Sie dann den positiven Draht (rot) und
setzen Sie die Schraube ein.

5. Nehmen Sie die Batterie vorsichtig heraus.

Um eine Batterie einzusetzen, gehen Sie in entge­gengesetzter Reihenfolge vor.
Um die Batterie zu schonen, drücken Sie den Star­terknopf nicht länger als 5 Sekunden. Sollte der Mo ­tor nich t starten, war ten Sie 15 Sekunden, bevor Sie
den Starterknopf erneut drücken.

ACHTUNG

Batterien dürfen nur bei ausgeschalteter Zün­dung inspiziert / herausgenommen werden.
Wenn die richtige Polarität missachtet wird,
kann dies zu Beschädigungen an der Verkabe­lung des Fahrzeugs und der Batterie führen.

WARNUNG

Die chemische Reaktion im Innern der Batterie
kann explosive Gase erzeugen. Setzen Sie daher
die Batterie keinen hohen Temperaturen aus und
halten Sie sie fern von Flammen und Funken.
Laden Sie die Batterie nicht in geschlossenen
Räumen ohne ausreichende Belüftung.
Batteriesäure in der Batterie kann zu schweren
Verbrennungen der Haut oder der Augen führen.
Seien Sie daher vorsichtig im Umgang mit Batte­rien und halten Sie Kinder davon fern. Tragen Sie
einen Augenschutz und achten Sie darauf, dass
weder Haut, Augen noch Kleider mit Batterie­säure in Berührung kommen.
Sollte Batteriesäure in Kontakt mit Ihrer Haut
kommen, führen Sie die folgenden Erst-Hilfe­Massnahmen durch:
Kontakt mit der Haut aussen: Spülen Sie die be­troffene Stelle mit reichtlich Wasser ab.
Verschlucken: Trinken Sie eine grosse Menge
Wasser oder Milch und konsultieren Sie umge­hend einen Arzt.
Kontakt mit den Augen: Spülen Sie Ihre Augen
mind. 15 Minuten gründlich mit Wasser und kon­sultieren Sie umgehend einen Arzt.

| 24 |

Luftfilter

Der Luftfilter befindet sich an der linken Seite des
Fahrzeugs. Dieser muss regelmässig gewartet und
gereinigt werden, vor allem, wenn das Fahrzeug
häufig unter staubigen oder sandigen Bedingungen
gefahren wird.

1. Lösen Sie die Schrauben der Luftfilterabde­ckung (1).

2. Nehmen Sie die Luf tfilterabdeckung ab und den
Luftfilter heraus.

3. Reinigen Sie den Luftfilter mit Druckluft (von
innen nach aussen).

4. Bauen Sie den Filter in umgekehrter Reihenfol­ge wieder ein.

ACHTUNG

Starten Sie den Motor niemals ohne Luft filter, da
dies zu Beschädigungen am Motor führt.
Achten Sie darauf, dass kein Öl oder Wasser auf
den Filter gelangt, da dieser sonst nicht mehr
funktioniert.

Restölschlauch

Prüfen Sie den Restölschlauch regelmässig, ob sich
darin Öl befindet. Lassen Sie das Öl wie folgt ab:
Halten Sie den Schlauch nach oben und ziehen Sie
den Stöpsel heraus. Lassen Sie das Öl in einen Be­hälter abfliessen und drücken Sie den Stöpsel wie­der ein. Halten Sie dafür bei Bedarf den Schlauch
nach unten.

1

Filter

StöpselRestölschlauch

| 25 |

Reinigung

Vorbereitung

Schalten Sie den Motor aus und lassen Sie ihn
abkühlen. Vergewissern Sie sich, dass sämtliche
Abdeckungen, Kappen, Verschlüsse etc. ordnungs­gemäss angebracht sind und sämtliche Öffnungen
(sofern nötig) verschlossen sind.

Allgemeine Hinweise zur Reinigung

– Säurehaltigen Radreiniger wenn möglich ver-

meiden. Bei Einsatz solcher Reiniger das Mittel
nur so lange auf der zu behandelnden Fläche
belassen, wie auch der Anleitung des entspre­chenden Reinigers vorgegeben. Den Reiniger
gut mit Wasser abspülen, die Teile sofort ab­trocknen und mit Korrosionsschutz behandeln.

– Reinigung von Plastikteilen nur mit weichen,

sauberen Tüchern oder Schwämmen durch­führen. Plastikteile nur mit Wasser oder mit
Wasser verdünntem, mildem Reinigungsmittel
behandeln. Spülen Sie die Plastikteile nach der
Reinigung mit viel Wasser ab, um Schäden zu
vermeiden.

– Verwenden Sie nie alkalische oder stark säu-

rehaltige Reinigungsmittel, Lösungsmittel,
Benzin, Rostschutz- oder -entfernungsmittel,
Batteriesäure, Kühl- oder Bremsflüssigkeit zur
Reinigung von Plastikteilen. Tücher / Schwäm­me dürfen auch nicht mit diesen Mitteln ange­feuchtet sein.

– Verwenden Sie keine Hochdruck-Waschan-

lagen oder Dampfstrahlreiniger. Durch diese
Hilfsmittel kann Wasser eindringen und so zu
Beschädigungen an Dichtungen (von Rädern,

Reinigung von stark verschmutzten Teilen

Auf durch z. B. Motoröl verschmutzte Teile kann
Kaltreiniger mit Hilfe eines Pinsels aufgetragen
werden. Spülen Sie den Kaltreiniger und den
Schmutz anschliessend mit Wasser ab.

ACHTUNG

Dichtungen und Radachsen dürfen nie mit Kalt­reiniger behandelt werden.

Schwinglagern, Bremsen etc.), Ent- und Belüf­tungsschläuchen sowie elektrischen Bestand­teilen (Schalter, Stecker etc.) führen.

– Verwenden Sie mildes Reinigungsmittel, war-

mes Wasser und einen sauberen, weichen
Schwamm um Schmutz zu lösen und spülen Sie
das Reinigungsmittel anschliessend mit saube­rem Wasser gründlich ab.

– Schwer zugängliche Stellen lassen sich mit ei-

ner Flaschen- oder Zahnbürste reinigen.

– Um hartnäckigen Schmutz oder Insekten zu

entfernen legen Sie am besten ein nasses Tuch
einige Minuten auf die entsprechende Stelle
und weichen den Schmutz damit auf.

– Beachten Sie, dass Meer- und Streusalz in Ver-

bindung mit Wasser zu Korrosion führen kann.
Sind Sie im Regen, auf nassen, zuvor gesalzten
Strassen oder in der Nähe von Salzwasser ge­fahren, waschen Sie das Fahrzeug mit kaltem
Wasser und mildem Reinigungsmittel ab. Be­handeln Sie anschliessend alle Metalloberflä­chen (auch vernickelter / verchromter Metall­oberflächen) mit einem Korrosionsschutz.

Achtung: Es kann bis in den Frühling Streusalz

auf den Strassen liegen.

| 26 |

Nach der Reinigung

– Trocknen Sie das Fahrzeug nach der Reinigung

mit einem ledernen oder saugfähigen Tuch.

– Pflegen Sie Edelstahl- und Aluminiumteile mit

einer Chrompolitur. Pflegen Sie auch die Teile
an der Auspuffanlage. Eine solche Politur kann
sogar temperaturbedingte Verfärbungen ent­fernen.

Achten Sie darauf, dass Sie nicht zu häufig

eine Politur verwenden, da diese Schleifmittel
enthalten und jeweils eine dünne Schicht des
Lacks abtragen.

– Behandeln Sie sämtliche Metalloberflächen

(auch verni ckelte / ver chromt e Me tallob erflä­chen) mit einem Korrosionsschutz.

– E ntfernen Sie Rest verschmutzungen mit Sprüh-

öl oder Universalreiniger.

– Lackschäden (z. B. durch Steinschläge) sollten

mit Farblack ausgebessert oder mit Klarlack
versiegelt werden. Behandeln Sie alle lackier­ten Oberflächen mit Wachs.

– Prüfen Sie, ob sich Öl- oder Wachsrückstände

auf den Bremsen oder Reifen befinden und ent­fernen Sie diese bei Bedarf wie folgt: Brems­scheiben und -beläge können mit Aceton oder
Bremsreiniger, Reifen mit mildem Reinigungs­mittel und warmem Wasser gereinigt werden.

– Tragen Sie Öl oder Wachs immer sparsam auf

und entfernen Sie sämtlichen Überschuss.

– Behandeln Sie Gummi- oder Kunststoffteile nie

mit Öl oder Wachs. Verwenden Sie zur Pflege
nur geeignete Pflegemittel.

– Bevor Sie das Fahrzeug einlagern, sollten alle

Teile vollständig trocknen.

– Prüfen Sie nach jeder Reinigung die Bremsleis-

tung.

– Prüfen Sie, ob sich die Streuscheiben der

Scheinwerfen durch die Reinigung oder feuch­tem Wetter beschlagen sind. Diese Flüssigkeit
kann entfernt werden, indem der Scheinwerfer
für kurze Zeit eingeschaltet wird.

| 27 |

Einlagern des Fahrzeugs

Fahrzeug für kurze Zeit abstellen

Stellen Sie das Fahrzeug in einer kühlen, trockenen
Umgebung ab und bedecken Sie es mit einer luft­durchlässigen Plane. So schützen Sie das Fahrzeug
vor Staub.

Fahrzeug für längere Zeit einlagern

Wir empfehlen, anfallende Reperaturen vor der Ein­lagerung durchzuführen. Gehen Sie zur Einlagerung
wie folgt vor:

1. Reinigen Sie das Fahrzeug gemäss dem Kapitel
«Reinigung».

2. Lassen Sie das Restbenzin aus dem Tank und
dem Vergaser.

3. Füllen Sie den Tank mit frischem Benzin und ge­ben Sie, sofern erhältlich, einen stabilisieren­den Zusatz hinzu. Dies verhindert eine chemi­sche Veränderung des Benzins und schützt den
Tank vor Rostbefall.

4. Schutz der Kolbenringe, des Zylinders etc. vor
Korrosion:

1 Entfernen Sie den Zündkerzenstecker und

die Zündkerze.

2 Füllen Sie einen Teelöffel Motoröl durch die

Kerzenbohrung.

3 Stecken Sie den Zündkerzenstecker wieder

auf die Zündkerze. Legen Sie die Zündkerze
so auf den Zylinderkopf, dass die Elektroden
Massenverbindung haben. Dies begrenzt die
Funkenbildung beim folgenden Schritt.

ACHTUNG

Sorgen Sie dafür, dass Sie das nasse Fahrzeug
nicht in einen unbelüf teten Raum stellen oder mit
einer Plane bedecken. Die Feuchtigkeit bleibt so
in den Bauteilen und kann zu Korrosion führen.
Vermeiden Sie ebenfalls feuchte Räume (z.B.
Keller), Ställe (Ammoniakgehalt) und Bereiche,
die zur Lagerung von starken Chemikalien ver­wendet werden. Diese Umstände können eben­falls zu Korrosion führen.

4 Las sen Sie den Mo tor mit d em Anlasse r einige

Male durchdrehen, um die Zylinderwand mit
Öl zu benetzen.

WARNUNG: Die Zündkerzenelektroden

müssen geerdet sein – Verletzungsgefahr!

5 Entfernen Sie den Zündkerzenstecker,

schrauben Sie die Zündkerze ein und setzen
Sie den Zündkerzenstecker auf.

5. Ölen Sie alle Seilzüge, Hebel- und Ständer­Drehpunkte.

6. Kontrollieren Sie den Reifendruck und korrigie­ren Sie diesen bei Bedarf.

7. Bocken Sie das Fahrzeug so auf, dass beide Rä­der in der Luft schweben. Ist dies nicht möglich,
drehen Sie die Räder jeden Monat ein Stück. So
verhindern Sie eine punktuelle Abnützung und da­durch eine eventuelle Beschädigung der Reifen.

8. Schützen Sie den Schalldämpfer mit Plastiktü­ten vor Feuchtigkeit.

9. Nehmen Sie die Batterie heraus (siehe Seite

24). Lagern Sie die Batterie an einem trocke­nen, kühlen Ort (zwischen 0 und 30 °C), wo die­se nicht dem direkten Sonnenlicht ausgesetzt
ist. Laden Sie die Batterie jeden Monat.

Wiederinbetriebnahme

Reinigen Sie das Fahrzeug und prüfen Sie sorgfältig
alle Komponenten auf Ihre einwandfreie Funktiona­lität.

| 28 |

Für die Reinigung folgen Sie den Anweisungen ab
Seite 26.

Wartungsplan

1000 km 4000 km 8000 km 12 0 00 km 16 0 00 k m oder

Benzinleitung
Instrumente, Beleuchtung
Luftfilter

1

Zündkerze
Ventile
Motorölsieb
Motoröl
Getriebeöl
Vergaser, Leerlauf*
Bremsklötze, Bremsbeläge*
Bremssystem**
Bremsflüssigkeit** alle 2 Jahre:
Bremsleitungen** alle 4 Jahre:
Kühlflüssigkeit alle 4 Jahre:
Abgassystem
Antriebsriemen**
Antriebsrollen**
Bremslichtschalter
Gaszug
Scheinwerfer
Kupplung
Federung
Verschraubungen allgemein
Räder und Reifen**
Radlager**

2

2

Steuerkopflager
Haupt- und Seitenständer
Lenker

jährlich

Inspizieren Reinigen Ersetzen

* Das Prüfen/Reparieren/Ersetzen dieser Teile

sollte aus Sicherheitsgründen durch eine auto­risierte Servicestelle vorgenommen werden.

Führen Sie diese Arbeiten selber aus, halten

Sie sich an die Anweisungen in dieser Bedie­nungsanleitung.

sollte aus Sicherheitsgründen durch eine auto­risierte Servicestelle vorgenommen werden.

1

Warten / reinigen Sie den Luf tfilter öfter als hier

beschrieben, wenn das Fahrzeug häufig unter
staubigen oder sandigen Bedingungen gefah­ren wird.

2

Inspizieren Sie diese Teile öfter als hier be-

schrieben, wenn das Fahrzeug häufig auf holp­rigen Strassen gefahren wird.** Das Prüfen/Reparieren/Ersetzen dieser Teile

| 29 |

Garantie

Gemäss separaten Garantiebestimmungen.

| 30 |

Sommaire

Bienvenue

Vérifications relatives à l’essence et
ravitaillement

32

46

Identification du véhicule

Consignes de sécurité

Caractéristiques techniques

Éléments de commande

Allumage, clé de contact et démarreur

Feux et clignotant

Bacs de rangement et batterie

Vérification du niveau de l’huile de moteur
et vidange

Vérification des composants

Réglage de l’amortisseur

Démarrage du moteur

32

Récapitulatif des erreurs

33

Conduite

35

Entretien

36

Nettoyage

38

Entreposage du véhicule

39

Plan d’entretien

40

Garantie

41

Carnet d’entretien

42

Schéma électrique

44

46

47

47

49

54

56

57

58

88

91

Freins

45

Import

92

| 31 |

Bienvenue

Vous avez des exigences, donc vous achetez de la
qualité. Une qualité signée L ANDI. Nous disposons
pour vous de produits qui durent et qui présentent
une sécurité absolue lorsqu’ils sont utilisés cor­rectement. Une conduite efficace et généralement
sans risques n’est toutefois possible que si vous li­sez attentivement cette notice d’utilisation et ses
consignes de sécurité et si vous agissez en les res­pectant. Conservez cette notice d’utilisation afin
de pouvoir la consulter ultérieurement.

Cette notice d’utilisation fait partie du véhicule et
doit toujours être jointe à celui-ci, même en cas de
revente.

L’évolution permanente de la technique est suscep­tible d’entraîner éventuellement des divergences
optiques et/ou techniques entre votre véhicule et
les descriptions contenues dans cette notice d’uti­lisation.

Nous vous prions de respecter les consignes mar­quées d’un point d’exclamation («!»).

Identification du véhicule

Le numéro du châssis et celui du moteur sont nécessaires à l’enregistrement de votre véhicule.
Nous vous recommandons d’inscrire le numéro du moteur et celui du châssis dans les champs situés
ci-dessous afin de pouvoir mieux identifier votre véhicule en cas de perte ou de vol.

Numéro du châssis:

Numéro du moteur:

Numéro du moteur

| 32 |

Numéro du châssis

Consignes de sécurité

Consignes de sécurité générales

– Respectez impérativement toutes les lois et régle-

mentations du pays dans lequel vous vous trouvez.

– Lisez tout d’abord attentivement l’intégralité de cette

notice d’utilisation et familiarisez-vous avec le véhi­cule sur des routes peu fréquentées. Tout non-respect
de cette consigne est susceptible d’entraîner une
perte de contrôle du véhicule et donc des accidents.

– Un grand nombre d’accidents se produisent en raison

d’un manque de pratique du conducteur. Avant de
conduire le véhicule, assurez-vous que le conducteur
dispose d’une expérience suffisante et ne laissez ja­mais conduire une personne qui ne possède pas de
permis de conduire valable.

– Utilisez ce véhicule de manière responsable. Assu-

rez-vous que vous remplissez les critères suivants:

• Une personne qualifiée vous a présenté en détail
tous les aspects de l’utilisation de ce véhicule.

• Vous avez lu et compris cette notice d’utilisation
et vous avez respecté les mises en garde et les
consignes de sécurité.

• Vous disposez d’une formation qualifiée pour une
conduite sûre et correcte.

• Votre véhicule est entretenu de façon profession
nelle à l’aide de cette notice d’utilisation ou par
un spécialiste) et ne présente aucun défaut.

– Un entretien non conforme et irrégulier du véhicule

accroît les risques de blessures (entraînant parfois la
mort) pendant la conduite et l’entretien. Si vous effec­tuez vous-même l’entretien du véhicule, veillez à réa­liser correctement les travaux correspondant à cette
opération. Dans un autre cas, confiez l’entretien de
votre véhicule à un service d’assistance agréé.

– L’état de fonctionnement du véhicule doit être contrô-

lé avant chaque trajet (voir page 42) et tous les dé­fauts existants doivent être éliminés.

– Ne conduisez jamais sous l’effet de drogues, de l’al-

cool ou de médicaments.

– Conduisez le véhicule en fonction de la route et de la

météo. Le freinage sur une route humide est dange­reux: un freinage trop fort est susceptible de faire
glisser le véhicule. Effectuez par conséquent un frei­nage progressif et prudent et respectez toujours une
distance de sécurité suffisante.
Les pièces en métal, telles que les rails de tramway et
de train, les plaques métalliques et les plaques d’égout
deviennent très glissantes par temps humide. Roulez
sur ces parties uniquement à une vitesse réduite et en
tenant le véhicule droit afin de ne pas glisser.

– Veillez à ce que vous ne rouliez pas trop vite dans les

virages (une vitesse trop importante serait suscep­tible de vous déporter trop loin) et évitez de couper les
virages. Réduisez la vitesse avant de prendre un vi­rage et accélérez uniquement lorsque la route rede­vient droite.

– Vérifiez le bon fonctionnement des freins après avoir

nettoyé le véhicule. Des plaquettes de frein humides
sont susceptibles de nuire à la qualité du freinage.
Vérifiez également le comportement du véhicule dans
les virages.

– Roulez avec prudence devant les voitures déjà garées

sachant que des passagers peuvent ne pas vous voir
et ouvrir leur portière. Un tel événement est suscep­tible d’entraîner des accidents.

– En cas de conditions de circulation confuses (carre-

fours, obscurité, etc.), veillez à ce que les autres usa­gers soient en mesure de vous voir. Ne conduisez ja­mais dans l’angle mort d’un autre usager.

– Ne pas fumer, boire, manger ou lire pendant la

conduite.

– Le véhicule est conçu pour deux personnes. Respec-

tez néanmoins les dispositions locales relatives au
transport d’un passager.

– Bloquez toujours le verrouillage de direction lorsque

vous garez le véhicule.

– Respectez les règles de circulation en vigueur (vi-

tesse, priorité, etc.).

– Mettez toujours votre clignotant avant de changer de

voie ou de tourner et assurez-vous que les autres usa­gers comprennent bien votre intention.

– Tenez toujours le guidon avec vos deux mains et po-

sez vos pieds sur les repose-pieds.

– Le passager doit se tenir avec ses deux mains au

conducteur ou bien aux poignées de maintien prévus
à cet effet et poser ses pieds sur les repose-pieds. Ne
transportez pas de passager si ces conditions ne
peuvent être réunies.

– Utilisez ce véhicule uniquement pour conduire sur des

routes. Il est interdit de faire du 4x4 avec ce véhicule.

| 33 |

Vêtements de protection:

– Portez toujours un casque certifié par un spécialiste

qualifié et équipé d’une visière ou de lunettes de pro­tection.

– Portez également des vêtements de protection serrés:

veste, chaussures fermées montant jusqu’aux che­villes, pantalons longs et gants. Optez pour des vête­ments aux couleurs vives ou réfléchissants qui aide­ront les autres usagers à vous voir.

Prévention d’intoxications au monoxyde de
carbone:

Les gaz d’échappement du véhicule contiennent du mo­noxyde de carbone. Le monoxyde de carbone est suscep­tible de provoquer des symptômes tels que des maux de
tête, des vertiges, des étourdissements, des nausées,
des confusions, voire d’entraîner la mort. Le monoxyde
de carbone est incolore, inodore et dénué de goût. Il
peut demeurer dans des pièces fermées et/ou mal aé­rées pendant des périodes prolongées.

– Évitez de respirer les gaz d’échappement.
– Si vous ressentez l’un des symptômes mentionnés,

quittez immédiatement la pièce dans laquelle vous
vous trouvez, sortez respirer de l’air frais et demandez
l’aide d’un médecin.

– Protégez vos jambes, vos chevilles et vos pieds de

brûlures susceptibles d’être provoquées par des
pièces brûlantes (moteur, pot d’échappement, etc.).

– Assurez-vous que le passager respecte également

ces consignes.

– Laissez tourner le moteur dans des pièces fermées et

mal aérées uniquement pendant de très courtes pé­riodes (par exemple pour entrer dans un garage). La
concentration en monoxyde de carbone est suscep­tible d’atteindre un niveau dangereux très rapidement
en dépit de l’utilisation de ventilateurs et de l’ouver­ture de fenêtres.

– Laissez tourner le moteur en milieu extérieur et veillez

à ce que les gaz d’échappement ne puissent pas pé­nétrer dans un bâtiment par des ouvertures (portes et
fenêtres).

Bagages:

Notez que le transport de bagages est susceptible d’in­fluer sur la stabilité et la tenue de route de votre véhi­cule. Soyez donc prudent lorsque vous conduisez avec
des bagages supplémentaires.

– Les bagages doivent toujours être solidement fixés.
– Fixez les bagages avec un élastique ou une corde. As-

surez-vous que les bagages (également les contenus
d’une valise ou autres bagages similaires) ne peuvent
pas bouger afin d’empêcher tout déséquilibre soudain.

– N’emportez jamais de bagages dont le poids dépasse

la charge admissible maximale (voir caractéristiques
techniques). Risque d’accident! Charge admissible

ATTENTION

AVERTISSEMENT

| 34 |

Ce signe indique les mesures de précaution spécifiques dont le non-respect est
éventuellement susceptible d’endommager des pièces du véhicule.

Ce signe indique les mesures de précaution spécifiques dans des situations très
dangereuses dont le non-respect est éventuellement susceptible de causer des
blessures graves ou mortelles.

maximale: poids total du conducteur, du passager, des
accessoires et des bagages.

– Répartissez bien le poids des bagages des deux côtés

du véhicule.

– Veillez à ce que vous posiez les bagages lourds le plus

près possible du centre de gravité du véhicule.

– Contrôlez les accessoires et les fixations des bagages

à intervalles réguliers.

– Ne fixez jamais de bagages grands ou lourds sur le

guidon.

– Il est interdit de fixer une remorque ou un side-car à

ce véhicule.

Caractéristiques techniques

Cylindrée

124. 6 cm

1 cylindre 4 tempsMoteur

ø 52.4 x 57.8 mmAlésage x course

8.9 kW / 8 250 tr/minPuissance maximale

12.5 Nm / 6 000 tr/minCouple maximal

3

80 cmLargeur totale

126 c mHauteur totale

13 cmGarde au sol

136 c mEmpattement

100 / 80 -16Dimension du pneu avant

110 / 80-16 ou

11.0:1Rapport de compression

CarburateurPréparation du mélange

C.D.IAllumage

ÉlectriqueDémarreur

Pompe à huileLubrification du moteur

LiquideRefroidissement du moteur

120 / 80-16Dimension du pneu arrière

DisqueFrein avant

24 cmø Frein avant

DisqueFrein arrière

22 cmø Frein arrière

155 kgCharge totale admissible max.

Automatic CVTBoîte de vitesses

CourroieTransmission

CentrifugeEmbrayage

119 kg environPoids à vide

Charge admissible max. compartiment bagage

Charge admissible max. crochet porte-casque

80 cmHauteur de la selle

207 cmLongueur totale

1.5 k gCharge admissible max. boîte à gants

3 kgCharge admissible max. porte-bagages

10 kg

1.5 k g

7. 4 lCapacité du réservoir

YTX7L-BSType de batterie

| 35 |

Éléments de commande

2 3

1

10 12

11

1. Commande du frein arrière

2. Interrupteur des clignotants, des feux de route

et de l’avertisseur sonore

3. Tableau de bord

4. Bouton des phares et démarreur électrique

5. Commande du frein avant

6. Poignée d’accélération

7. Serrure de contact

8. Serrure de la selle

9. Batterie

4

5

89

6

7

16 18 15

14

17

13

10. Béquille latérale

11. Béquille centrale

12. Filtre à air

13. Pot d’échappement

14. Crochet porte-casque

15. Siège

16. Porte-bagages

17. Boîte à gants

18. Raccord du réservoir

| 36 |

Tableau de bord

1. Compteur de vitesse

Il indique la vitesse du véhicule. Le cercle extérieur
indique les kilomètres par heure et le cercle inté­rieur les miles par heure.

2. Témoin d’alerte du niveau de carburant

Il s’éclaire lorsque le niveau d ’essence descend à 1.1 l
(± 0.3 l). Ravitaillez le véhicule le plus vite possible.

3. Témoin de contrôle des clignotants

Il clignote lorsque vous mettez le clignotant.

4. Témoin des feux de route

Il s’éclaire lorsque vous allumez les feux de route.

5. Témoin d’alerte de la température de l’eau

Il s’éclaire lorsque la température de l’eau est su­périeure à 115–120 °C.

ATTENTION

Si le moteur est en surchauffe, arrêtez-le immé­diatement.

6. Indicateur du régime

Il indique le nombre de tours par minute du moteur.

ATTENTION

Ne faites pas tourner le moteur dans la zone
rouge du régime.

7. Témoin d’alerte de l’huile de moteur

Lorsque vous avez parcouru une distance de 1000km
avec le véh icule, le tém oin de l’ huile de mot eur s’éc laire
pour vous rappeler qu’il est nécessaire de procéder à
une première vidange. Après, ce témoin s’éclaire tous
les 3 000 km pour vous rappeler d’ef fectuer prochaine
ment une vidange (intervalle de vidange selon le plan
de maintenance). Si le compteur de kilomètres-/milles
est mis sur MILES, ce témoin se laisse effacer en ap
puyant un certain temps sur le bouton de droite. Si un
effaçage n’est pas possible, changer d’unité avec le
bouton de gauche et essayer à nouveau.

8. Heure

Appuyez sur le bouton de gauche pendant une
période prolongée afin de régler l’heure. Appuyez
ensuite sur le bouton de gauche pour sélectionner
le chiffre correct, puis sur le bouton de droite pour
ajuster le chiffre.

9. Jauge d’essence

Elle indique le niveau d’essence. Plus les barres
sont allumées, plus le niveau d’essence est impor­tant dans le réservoir.

ATTENTION

Le réservoir ne doit jamais être entièrement vide.

1 2 3 4 5 6

1011131415 12

9

10. Compteur (kilomètres/miles)

Il indique la distance déjà parcourue en kilomètres
ou en miles. Appuyez brièvement sur le bouton de
gauche pour changer l’unité.

11. Taximètre

Le taximètre vous permet de compter le nombre
de kilomètres ou de miles parcourus pendant une
période. Appuyez trois fois sur le bouton de droite
pour effacer la distance indiquée par le taximètre.

12. Affichage de service

Lorsque vous avez parcouru une distance de 10 000
km avec le véhicule, le témoin de service s’éclaire
pour vous rappeler qu’il est nécessaire de procéder
à une service avec changement du filtre à air. Si le
compteur de kilomètres- / milles est mis sur KM, ce
témoin se laisse effacer en appuyant un cer tain temps
sur le bouton de droite. Si un effaçage n’est pas pos

­sible, changer d’unité avec le bouton de gauche et

essayer à nouveau.

-

13. Indicateur de la température de l’eau

Il indique la température de l’eau de refroidisse­ment. Si l’indicateur se trouve entre C et H, la tem­pérature de l’eau est normale. Vérifiez à intervalles
réguliers que l’indicateur ne dépasse pas la lettre H.

14. Thermomètre

Il indique la température ambiante.

15. Témoin d’alerte de la batterie

Il s’éclaire lorsque la tension de la batterie est in­férieure à 10.5 V.

ATTENTION

Si un témoin d’alerte s’éclaire et ne s’éteint pas
automatiquement, adressez-vous à un service
d’assistance agréé.

7

8

-

| 37 |

Allumage, clé de contact et démarreur

Allumage

Verrouillage de direction: Tournez le gui­don vers la gauche jusqu’à la butée. Mettez
ensuite la clé dans la serrure de contact et
appuyez ou tournez-la sur la position du ver­rouillage de direction. Retirez alors la clé.
Pour débloquer le verrouillage de direction,
tournez la clé sur la position «Marche»

ATTENTION

Utilisez le verrouillage de direction afin de proté­ger le véhicule contre le vol.
N’utilisez pas le verrouillage de direction si vous
vous arrêtez pendant votre trajet (par exemple
au feu rouge et au passage à niveau).

AVERTISSEMENT

Ne tournez pas la clé de contact sur la position
ou

lorsque le véhicule est en mouvement sous
peine de ne plus pouvoir le diriger correctement
et d’en perdre le contrôle.

Clé de contact

Votre véhicule est équipé de deux clés de contact
identiques.

.

Conservez la seconde clé de contact en lieu sûr.

Mise en marche de l’allumage: Mettez la clé
dans cette position afin de démarrer le mo­teur. La clé ne peut pas être retirée.

Arrêt de l’allumage: L’allumage est arrêté et
la clé peut être retirée.

Tournez tout d’abord la clé de contact sur la posi­tion «Marche»
basculer l’interrupteur d’allumage sur la position
«Marche»
Actionnez le frein arrière ou avant, puis appuyez sur
le démarreur électrique
ment la poignée d’accélération dans votre direction.

ATTENTION

Afin de ne pas endommager le moteur, relâchez
le bouton du démarreur électrique dès que le
moteur a démarré et n’appuyez pas sur le bouton
pendant que le moteur tourne.
Le mo teu r démar re u nique men t si le f re in arr ièr e ou
avant est actionné.

| 38 |

pour démarrer le moteur et faites

.

et tournez éventuelle-

AllumageDémarreur électrique

Démarreur électrique

Feux et clignotant

Les phares, l’éclairage du tableau de bord et
les feux arrière s’allument.

L’éclairage du tableau de bord et les feux de
position s’allument.

Les feux sont éteints dans cette position.
Feux de route

Feux de croisement
Avertisseur lumineux : Appuyez sur l’inter­rupteur des feux de croisement sans inter­ruption afin d’actionner l’avertisseur lumi­neux. Relâchez l’interrupteur afin d’activer
les feux de croisement.

Appuyez sur cette touche pour actionner
l’avertisseur sonore.

Clignotant

Utilisez le clignotant lorsque vous tournez
ou changez de voie.
Déplacez le clignotant vers la gauche pour
clignoter vers la gauche ou déplacez-le vers
la droite pour clignoter vers la droite.
Une fois que vous n’avez plus besoin de
clignoter, appuyez sur l’interrupteur pour
éteindre le clignotant.

Le clignotant est éteint dans cette position.

Interrupteur des feux

Feux de route et
de croisement

Clignotant

Avertisseur
sonore

| 39 |

Bacs de rangement et batterie

Compartiment bagage

Le compartiment bagage se trouve sous le siège.
Pour ouvrir ce coffre, insérez la clé dans la serrure
de la selle, enfoncez la clé légèrement vers le bas et
tournez-la dans le sens des aiguilles d’une montre.
Vous pouvez à présent ouvrir le compartiment bagage.
Pour refermer le compartiment bagage, abaissez le
siège jusqu’à ce qu’il soit bien enclenché.

ATTENTION

Charge maximale du compartiment bagage: 10 kg
Assurez-vous que la serrure de la selle est bien
enclenchée.
La température du moteur devient très élevée.
Par conséquent, ne conservez pas d’objets hu­mides ou sensibles à la chaleur, de denrées ali­mentaires ni de substances inflammables dans
le compartiment bagage.
Ne conservez pas d’objets précieux dans le com­partiment bagage.
Retirez tous les objets lorsque vous lavez le véhi­cule afin de les protéger de l’eau.

Boîte à gants

Afin d’ouvrir la boîte à gants, insérez la clé dans
la serrure et tournez-la dans le sens des aiguilles
d’une montre.

ATTENTION

Charge maximale du bac de rangement: 1.5 kg
Ne conservez pas d’objets précieux dans le bac
de rangement ou dans la boîte à gants.
Retirez tous les objets lorsque vous lavez le véhi­cule afin de les protéger de l’eau ou lorsque vous
garez le véhicule.

Compartiment bagage

Boîte à gants

Batterie

La batterie du véhicule est un modèle 12 V/6 A qui
ne nécessite aucun entretien. Elle se trouve sous
le marchepied.
Démontage de la batterie: voir page 52.

| 40 |

Boîtier de la batterie

Vérification du niveau de l’huile de moteur et vidange

Vérification du niveau de l’huile de moteur

Placez le véhicule sur une surface plane en le main­tenant sur sa béquille centrale.
Vérifiez le niveau d’huile en retirant la jauge, net­toyez-la avec un chiffon et réintroduisez-la (ne pas
visser).
Retirez à nouveau la jauge et relevez le niveau
d’huile.

Jauge d’huile/
Ouverture de
remplissage

Marque supérieure

Marque inférieure

Vidange d’huile de moteur

Effectuez une vidange d’huile toujours selon le plan
de maintenance.

1. Placez le véhicule sur sa béquille centrale et
coupez le moteur pendant environ 2–3 minutes.

2. Dévissez la jauge d’huile.

3. Posez un bac pour huile usagée sur le sol
au-dessous du bouchon de vidange.

4. Re tirez le bouchon de vidange et laissez s’écou ­ler l’huile usagée dans le bac.

AVERTISSEMENT: L’huile est brûlante!

5. Vissez le bouchon de vidange et serrez-le à
fond.

6. Remettez de l’huile neuve pour moteur à 4
temps dans l’ouverture de remplissage.

AVERTISSEMENT: L’huile ne doit pas dépasser

la marque supérieure de la jauge!

7. Vissez la jauge d’huile. Allumez le moteur pen­dant environ 2–3 minutes sans accélérer. Véri­fiez si de l’huile coule. Resserrez le bouchon de
vidange, le cas échéant.

8. Coupez le moteur et vérifiez le niveau d’huile
(voir plus haut).

ATTENTION: L’huile ne doit pas dépasser la

marque supérieure de la jauge!

9. Réinitialisez le témoin d’alerte de l’huile de mo­teur (voir page 37).

Le niveau d’huile ne doit pas se trouver au-dessous
de la marque inférieure ni au-dessus de la marque
supérieure.
Si le niveau d’huile est trop bas, remettez de l’huile
pour moteur à 4 temps.

Bouchon de vidange

ATTENTION

Un niveau d’huile trop important ou insuffisant
est susceptible de nuire à la puissance du mo­teur.
Utilisez uniquement l’huile recommandée sous
peine d’endommager le moteur.
Filtrez l’huile neuve si nécessaire avant de pro­céder au remplissage.
Assurez-vous que l’huile ne coule pas dans la
boîte de vitesses.
Contrôlez si le joint du bouchon de vidange est
endommagé et remplacez-le, le cas échéant.

Capaci té: 1 l
Vidan ge: 0.8 l

Huile recommandée: SAE10W/40

| 41 |

Vérification des composants

Guidon

Posez le véhicule sur sa béquille centrale et veil­lez à ce qu’il ne puisse pas se renverser. Vérifiez
que le guidon peut se déplacer sans rencontrer de
problèmes.

Feu de stop

Faites passer l’allumage en position «Marche» et
actionnez les freins à tour de rôle. Le feu de stop
doit s’allumer lorsque vous actionnez les freins. Vé­rifiez que le verre de protection ne soit ni sale ni
défectueux.

Clignotant

Faites passer l’allumage en position «Marche» et
met tez le clignotant gauche, puis le clignotant droit.
Le clignotant respectif doit clignoter et l’indicateur
doit s’éclairer.

Phares et feux arrière

Allumez les feux et vérifiez que les phares, les feux
arrière et leurs indicateurs respectifs s’éclairent.

Rétroviseurs

Vérifiez que les rétroviseurs ne présentent ni sale­tés ni dommages et ajustez-les en fonction de vos
besoins.

Avertisseur sonore

Faites passer l’allumage en position «Marche» et
actionnez l’avertisseur sonore afin de vérifier son
bon fonctionnement.

Pot d’échappement

Vérifiez que toutes les vis sont bien serrées. Démar­rez le moteur et vérifiez que le pot d’échappement
ne produit pas de bruits inhabituels.

Amortisseurs

Contrôlez les amortisseurs en appuyant à tour de
rôle sur le guidon et le siège plusieurs fois et en ré­duisant la pression exercée.

Plaque d’immatriculation

Vérifiez que la plaque d’immatriculation soit bien
fixée et qu’elle ne puisse pas se décrocher.

Béquille centrale et béquille latérale

Vérifiez le bon fonctionnement de la béquille cen­trale et de la béquille latérale. S’il est impossible de
replier correctement les béquilles, elles pourraient
toucher le sol pendant votre trajet et entraîner par
conséquent une éventuelle perte de contrôle par
distraction.

Poignée d’accélération

Vérifiez le jeu du câble et le bon fonctionnement de
la poignée d’accélération. Faites régler le jeu du
câble par un service d’assistance agrée si néces­saire et lubrifiez le boîtier de la poignée et du câble.

Compteur de vitesse

Vérifiez le bon fonctionnement du compteur de vi­tesse.

| 42 |

Instruments, feux, signaux et interrupteurs

Vérifiez le bon fonctionnement de tous les instru­ments et éliminez les dysfonctionnements éven­tuels.

Dysfonctionnements existants

Vérifiez que tous les dysfonctionnements sont éli­minés.

Radiateur et liquide de refroidissement

Le liquide de refroidissement est utilisé pour refroi­dir le moteur pendant son fonctionnement . Avant de
prendre la route, vér ifiez si le radiateur contient une
quantité suffisante de liquide de refroidissement.
Lorsque le moteur est froid, le niveau du liquide doit
se situer entre la marque Min et Max du réservoir
de compensation. Pour lire le niveau de liquide, pla­cez le véhicule en position totalement droite sur sa
béquille centrale et ouvrez la boîte à gants. Si le ni­veau de liquide se trouve sous la marque min., il fau t
remettre du liquide de refroidissement.
Pour faire ainsi, retirez le cache avant en desserrant
les vis de fixation situées sous le clignotant (1), der­rière les grilles d’aération à enlever (à gauche et à
droite de la boîte à gants(2)) ou à côté de la barre de
direction (3) et sur le côté des clignotants (4) (14 vis
au total). Vous pouvez maintenance en enlevant le
bouchon en caoutchouc au niveau du vase d’expan­sion remettre du liquide de refroidissement jusqu’à
la marque Max. Si le vase d’expansion et complè­tement vide, il faut d’abord remplir le refroidisseur.
Pour ceci, prenez contact avec un service d’assis­tance agrée, car en cas d’une séquence de travail
fausse , un reste d’air peut rester dans le système,
ce qui peut provoque des dommages au moteur.

ATTENTION

Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement
lorsque le moteur est froid car il évolue en fonc­tion de la température du moteur.
Le liquide de refroidissement doit être changé tous
les 8000 km dans le cas d’une conduite normale.
En cas de nécessité, il est également possible
d’utiliser de l’eau déminéralisée ou de l’eau du
robinet douce à la place du liquide de refroidis­sement.
N’utilisez jamais d’eau dure ni d’eau saline!
Si vous utilisez de l’eau, remplacez celle-ci dès
que possible par du liquide de refroidissement
afin d’éviter toute corrosion.
Faites changer le liquide de refroidissement à inter­valles réguliers par un service d’assistance agréé.
Utilisez uniquement un liquide de refroidisse­ment adapté aux moteurs en aluminium mo­dernes qui reste liquide jusqu’à –30 °C.

AVERTISSEMENT

Risque de blessure!
Versez le liquide de refroidissement uniquement
lorsque le moteur est froid.

Niveau du
liquide

MAX

Réservoir d’eau

MIN

Ouverture

Cache du radiateur

de remplissage

Vase d’expansion

44

11

3

3

2 2

5

AVERTISSEMENT

N’ouvrez jamais le cache du radiateur pendant
votre trajet ou immédiatement après celui-ci et
attendez que le moteur se soit refroidi. Risque
de blessure!
Versez le liquide de refroidissement uniquement
lorsque le moteur est froid.

| 43 |

Pneus

Vérifiez la pression des pneus ainsi que leurs sculp­tures et contrôlez si vos pneus présentent des
éclats ou d’autres dommages. Changez les pneus
en cas de dommages ou si leurs sculptures ne cor­respondent pas à la profondeur minimale.

Pression des pneus:

Avant et arrière: de 225 kPa (2.25 bar) à 280 kPa
(2.80 bar) en fonction de la charge

ATTENTION

Vérifiez la pression des pneus immédiatement
après votre trajet, mais laissez-les tout d’abord
refroidir complètement.

Réglage de l’amortisseur

AVERTISSEMENT

L’amortisseur contient de l’azote sous haute
pression. Par conséquent, respectez impérati­vement les consignes suivantes.

– Ne jamais ouvrir ni manipuler l’amortisseur.
– Ne jamais exposer l’amortisseur à une

flamme nue ou à d’autres sources de cha­leur. Risque d’explosion!

– Ne jamais déformer ni endommager le cy-

lindre.

– Faites éliminer un amortisseur endommagé

ou usé uniquement par un service d’assis­tance agréé.

Profondeur minimale des sculptures:

Avant et arrière: 1.6 mm

ATTENTION

Les réglementations légales nationales s’ap­pliquent en priorité.

AVERTISSEMENT

Une pression trop faible des pneus accélère leur
usure et peut entraîner une perte de sécurité et
de stabilité pendant la conduite.
Les pneus défectueux et usés doivent être rem­placés par un service d’assistance agréé.

Anneau de

réglage

Indicateur
de position

A

B

ATTENTION

Ne serrez pas l’anneau de réglage davantage
que la limite Min. ou Max sous peine d’endom­mager le dispositif de réglage.
Si votre véhicule est équipé de deux amortis­seurs, veillez à ce que les deux côtés présentent
le même réglage.

| 44 |

Serrez l’anneau de réglage vers la gauche (A) pour
augmenter la tension initiale des ressorts (suspen­sion dure). Serrez l’anneau de réglage vers la droite
(B) pour réduire la tension init iale des ressort s (sus­pension souple). Orientez l’encoche de l’anneau de
réglage vers la contremarque de l’amortisseur.

Freins

Vérification des freins avant et arrière

La liberté de jeu des commandes des freins avant et
arrière doit être compris entre 10 et 20 mm.
La liberté de jeu désigne la distance qui permet de
serrer les freins jusqu’à ce que la force de freinage
soit exercée.
Les commandes des freins doivent pouvoir être ser­rées sans le moindre problème.
Testez la force de freinage sur une surface plane
en poussant doucement le véhicule et en appuyant
sur les freins.

Liquide de frein

Il est recommandé d’utiliser uniquement le liquide
de frein DOT4. N’utilisez pas de liquide résiduel car
celui-ci absorbe l’eau de l’air.
Ne vaporisez pas le liquide de frein sur la carros­serie ou sur les pièces en plastique. Une telle opé­ration serait susceptible de provoquer la corrosion
des matériaux.
Vérifiez le niveau du liquide de frein. Celui-ci doit
se trouver entre la marque supérieure et inférieure.
Remettez du liquide de frein, le cas échéant.
Nous recommandons de faire remplacer le liquide
de frein tous les 2ans et les conduites de frein tous
les 4ans par un service d’assistance agréé.

10 – 20 mm

AVERTISSEMENT

Si la liberté de jeu n’est pas comprise entre 10 et
20 mm, il est interdit d’utiliser le véhicule et né­cessaire de le faire vérifier par un service d’as­sistance agréé.

Capacité minimale

Sabots de frein

Vérifiez l’abrasion des sabots de frein et faites les
remplacer par des modèles neufs si nécessaire.
Pour votre sécurité, seul un service d’assistance
agréé ou des entreprises qualifiées sont autorisés
à procéder à des opérations sur le système de frei­nage.
Si les sabots de frein viennent d’être remplacés,
vérifiez les freins avant et arrière tel que décrit plus
haut avant de conduire le véhicule.

Limite d’abrasion maximale

| 45 |

Vérifications relatives à l’essence et ravitaillement

Si la jauge du réservoir atteint la quantité minimale,
la quantité d’essence restante est d’environ 1.1 l.
Avant de ravitailler le véhicule, éteignez le moteur
et assurez-vous que personne n’est assis sur le
scooter.
Le réservoir se trouve sous le siège.
Ravitaillez le véhicule uniquement avec de l’es­sence sans plomb. Cela permettra d’optimiser le
fonctionnement du véhicule et de prolonger sa
durée de vie. Une essence non normalisée ou de
mauvaise qualité peut endommager le véhicule et
provoquer des accidents.
Ne remplissez pas le réservoir de façon excessive.
Le niveau d’essence ne doit pas dépasser le bord in­férieur de la tubulure de remplissage sous peine de
faire déborder l’essence en cas de réchauffement.

Démarrage du moteur

ATTENTION

La jauge du réservoir doit rester au-dessous de
la limite maximale sous peine de faire déborder
l’essence.
N’allumez pas le moteur sans avoir correctement
fermé le couvercle.
Essuyez immédiatement l’essence renversée avec
un chiffon propre, sec et doux. L’essence peut atta
quer les surfaces vernies et les pièces en plastique.

AVERTISSEMENT

L’essence et ses vapeurs sont toxiques et faci­lement inflammables. Ne fumez jamais pendant
le ravitaillement et éliminez les sources d’étin­celles, les flammes nues ou d’autres sources
d’inflammation (par exemple la flamme d’al­lumage d’un sèche-linge et la veilleuse d’un
chauffe-eau) situées dans les environs.
Ne jamais respirer ni avaler de l’essence et dé­tournez toujours votre regard de celle-ci. Lavez
bien votre peau à l’eau et au savon si elle est en­trée en contact avec de l’essence.
Changez de vêtements si votre peau est entrée
en contact avec de l’essence.

-

Familiarisez-vous tout d’abord avec l’allumage et le
démarreur (voir page 38).

Avant de démarrer le moteur, vérifiez si le véhicule
contient une quantité suffisante d’essence, d’huile
de graissage, d’huile de moteur et de liquide de re­froidissement.
Placez à présent le véhicule sur sa béquille centrale.
Insérez la clé dans la serrure de contact et tournez-la
sur la position «Marche»
rupteur d’allumage sur la position «Marche» .

Actionnez le frein arrière ou avant, puis appuyez sur
le démarreur électrique
ment la poignée d’accélération dans votre direction.
Si le moteur est froid, notamment l’hiver, tournez la
clé de contact sur la posi tion «Marche»
nez légèrement la poignée d’accélération pendant
que vous appuyez sur le bouton du démarreur.
Lorsque le moteur est chaud, démarrez-le confor­mément aux instructions sans toutefois actionner
la poignée d’accélération.

| 46 |

. Faites basculer l’inter-

et tournez éventuelle-

et action-

Attention

Afin de ne pas endommager le moteur, relâchez
le bouton du démarreur électrique dès que le
moteur a démarré et n’appuyez pas sur le bouton
pendant que le moteur tourne. N’accélérez pas
trop fort si le moteur est encore froid.
Ne laissez pas tourner le moteur pendant une pé­riode prolongée sans conduire le véhicule.
Ne démarrez jamais le moteur dans des pièces
fermées.
N’appuyez pas plus que 5 secondes sur le bouton
du démarreur afin de ménager la bat terie. Si le mo
teur ne démarre pas, patientez 15 secondes avant
d’appuyer à nouveau sur le bouton du démarreur.
Le véhicule ne peut pas démarrer si la béquille
latérale n’est pas repliée.

AVERTISSEMENT

Ne démarrez jamais le moteur lorsque le véhicule
se trouve sur sa béquille centrale sous peine de
voir celui-ci bondir vers l’avan t. Repliez la béquille
centrale uniquement lorsque le moteur tourne.

-

Récapitulatif des erreurs

Si vous rencontrez des problèmes lors du démar­rage du moteur ou si la puissance de ce dernier est
insuffisante, vérifiez les composants suivants:

ATTENTION

En cas d’incertitude, prenez contact avec un
service d’assistance agréé. Il dispose en effet
des meilleures technologies et d’un équipement
spécifique qui permettra à son équipe de propo­ser une assistance optimale.

1. Vérification du niveau d’essence

Vérifiez si le réservoir contient une quantité d’es­sence suffisante. Si oui, vérifiez le compresseur.
Dans le cas contraire, ravitaillez le véhicule et ten­tez à nouveau de démarrer le moteur. Si le moteur
ne démarre toujours pas, vérifiez le compresseur.

AVERTISSEMENT

L’essence et ses vapeurs sont toxiques et faci­lement inflammables. Ne fumez jamais pendant
le contrôle et éliminez les sources d’étincelles,
les flammes nues ou d’autres sources d’inflam­mation (par exemple la flamme d’allumage d’un
sèche-linge et la veilleuse d’un chauffe-eau) si­tuées dans les environs.

2. Vérification de l’allumage

Retirez la bougie et contrôlez les électrodes. Si les
électrodes sont humides, séchez-les avec un chif­fon et rectifiez l’écart entre les électrodes. Vérifiez
si la bougie d’allumage à une étincelle d’allumage.
Met tez pour ceci la bougie d’allumage dans son état
démontée dans le capuchon de bougie, tenir la par­tie inférieure de la bougie d’allumage à la mise à la
terre (partie dénudée au bloc moteur) et confirmer
le démarreur électrique ( Attention haute tension,
tenir le capuchon de bougie à l’isolation). Si le mo­teur ne démarre toujours pas, vérifiez la batterie.
Si les électrodes sont sèches, faites vérifier le véhi­cule par un service d’assistance agréé.

3. Vérification de la batterie

Actionnez le démarreur électronique. Si le moteur
tourne rapidement, la batterie est en bon état. Si
le moteur a du mal à tourner, vérifiez les raccords
de la batterie. Rechargez la batterie si nécessaire.
Si le moteur ne démarre toujours pas, faites vérifier
le véhicule par un service d’assistance agréé.

Conduite

AVERTISSEMENT

Avant de conduire le véhicule, vérifiez les com­posants, garantissez la sécurité nécessaire et
allumez les feux.

Replier la béquille centrale ainsi que la béquille
latérale et s’asseoir sur la selle

Repliez la béquille principale en actionnant la
commande du frein arrière avec la main gauche et
en poussant le véhicule vers l’avant avec la main
droite qui se tient au siège.
Une fois le véhicule garé à l’aide de la béquille la­térale du côté gauche, maintenez-le en position
droite et repliez la béquille latérale.
La béquille latérale et la béquille centrale doivent être
entièrement repliées pendant que vous conduisez.
Lorsque vous êtes assis sur le véhicule, vérifiez les
rétroviseurs et réajustez-les si nécessaire.

Relâchez le frein et conduisez le véhicule.

Après avoir démarré le moteur, relâchez prudem­ment la commande de frein.
Faites attention aux autres usagers de la route
lorsque vous conduisez le véhicule.

AVERTISSEMENT

Ne relâchez jamais la commande de frein d’une
manière soudaine pendant que vous actionnez la
poignée d’accélération sous peine de faire sac­cader le véhicule.

| 47 |

Accélération

Accélérez progressivement en tournant prudem­ment la poignée d’accélération dans votre direction.
Évitez d’accélérer brusquement ou d’effectuer des
trajets en accélérant à fond afin d’économiser du
carburant, de préserver le moteur et de respecter
l’environnement.

AVERTISSEMENT

Conduisez avec prudence par temps pluvieux . La
chaussée est humide et glissante et la distance
de freinage plus longue. Réduisez votre vitesse,
respectez la distance de sécurité et soyez pru­dent lors du freinage.
Coupez la poignée d’accélération et freinez en
serrant simultanément les frein avant et arrière
et en exerçant une force progressivement crois­sante.
Sollicitez le moteur à plein régime uniquement
une fois qu’il est chaud.

Freinage

Actionnez toujours simultanément les freins avant
et arrière pour freiner pendant votre trajet.
Freinez toujours en douceur et non d’une manière
brusque.
Plus vous roulez vite, plus longue sera la distance
de freinage. La distance de freinage est également
plus longue si les routes sont humides et glissantes.
Veillez donc toujours à garder une distance de sé­curité suffisante entre vous et l’usager de devant.

AVERTISSEMENT

Un freinage brusque constitue la cause d’acci­dent la plus fréquente. Évitez de freiner d’une
façon sèche et soudaine (le véhicule pourrait dé­raper ou se renverser). Freinez d’une façon par­ticulièrement prudente lorsque vous vous êtes
penché d’un côté ou lorsque la route est humide.
Un freinage en descente peut être très dange­reux et difficile. Conduisez donc à une vitesse
raisonnable.

Période de rodage

Pour roder le moteur de façon optimale, respectez
les consignes suivantes pendant les 1000 premiers
kilomètres.

0 à 150 km:

150 à 500 km: Accélérez à 50% maximum.
500 à 1000 km: Accélérez à 75% maximum.
À partir de 1000 km: Variez votre vitesse et ne

ATTENTION

Si des problèmes liés au moteur surviennent
pendant la période de rodage, faites immédiate­ment vérifier le véhicule par un service d’assis­tance agréé.
Veillez à ce que votre nouveau moteur ne soit
pas trop sollicité ni en surchauffe pendant les
1000 premiers kilomètres.
Évitez de faire de longs trajets en accélérant à
fond ou de conduire en maintenant toujours la
poignée d’accélération dans la même position.

Stationnement

Garez-vous à l’emplacement de votre choix, éteignez
les feux et tournez la clé sur la position «Arrêt»
Dépliez la béquille centrale et la béquille latérale.
Assurez-vous que le véhicule ne peut pas se ren­verser au moment d’utiliser la béquille latérale.
Tournez le guidon vers la gauche jusqu’à la butée.
Mettez ensuite la clé dans la serrure de contact et
appuyez ou tournez-la sur la position du verrouil­lage de direction. Retirez alors la clé.

AVERTISSEMENT

Le pot d’échappement chauffe pendant l’utilisa­tion du véhicule. Risque d’incendie et de brûlure!
Laissez d’abord refroidir le pot d’échappement et
les autres pièces du moteur avant de les toucher.
Ne garez jamais le véhicule à proximité de subs­tances inflammables (herbe, essence, etc.).
Veillez à ce que les passants ne touchent pas les
pièces brûlantes par inadvertance.
Ne garez pas le véhicule sur un terrain escarpé
ou humain. Une chute du véhicule peut entraîner
un écoulement de l ’essence e t présenter ainsi un
risque d’incendie élevé.

Accélér ez à 30 % maximum. Veil ­lez à ne pas toujours conduire en
maintenant la poignée d’accélé
ration dans la même position.
Variez votre vitesse.

conduisez pas en accélérant à
fond en permanence.

.

-

| 48 |

Entretien

Votre véhicule doit faire l’objet d’un entretien à in­tervalles réguliers. Les opérations d’entretien non
réalisés dans les règles de l’art conformément aux
instructions de cette notice augmentent le risque
de provoquer un accident ou l’endommagement du
véhicule.
S’il existe un problème qu’il est impossible de ré­soudre à l’aide de cette notice, il est alors interdit
d’utiliser le véhicule qui doit être vérifié par un ser­vice d’assistance agréé.

Niveau de l’huile de graissage et vidange

Placez le véhicule sur sa béquille centrale et cou­pez le moteur pendant environ 2–3 minutes. Vé­rifiez le niveau de l’huile de graissage en retirant
le bouchon de remplissage. Le niveau d’huile doit
atteindre directement le filetage. Autrement dit,
l’huile doit s’écouler de l’ouverture lorsque le vé­hicule est placé en position droite. Reversez de
l’huile de graissage propre dans l’ouverture de
remplissage si nécessaire.
Changez l’huile de graissage tous les ans ou tous
les 4000 kilomètres. En cas de conditions difficiles,
nous vous recommandons de changer l’huile de
graissage plus souvent.
Vérifiez si la boîte de vitesses présente une fuite.

Capaci té: 0.15 l
Vidan ge: 0.13 l. Huile recommandée: GL-5 85W/90 ou 80W/90

En l’absence d’autre indication, éteignez le moteur
avant l’entretien et laissez-le refroidir. Le non-res­pect de cette consigne est susceptible d’entraîner
des blessures dues, entre autres, à des décharges
électriques, des incendies, des parties du corps et
des vêtements emportés.
Veuillez respecter le plan d’entretien tel qu’il figure
à la page 57.

Bouchon de

vidange

ATTENTION

Un niveau d’huile trop important ou insuffisant
est susceptible de nuire à la puissance du moteur.
Utilisez uniquement l’huile recommandée sous
peine d’endommager le moteur.

Ouverture de
remplissage

Lubrification

Les composants du véhicule doivent être lubrifiés à
intervalles réguliers afin d’éviter leur usure précoce.
Pour ce faire, consultez les illustrations ci-dessous.

Nous recommandons de lubrifier les composants
après une longue période de conduite ou après un
trajet par temps pluvieux.

Y Bombe de graphite
Z Graisse tous usages

2 Z 4 Z

3 Z

1 Boulon de la commande du frein arrière
2 Boulon de contact et ressort de la béquille

latérale

3 Boulon de contact et ressort de la béquille

centrale
4 Commande du compteur de vitesse
5 Câble d’accélération
6 Boulon de la commande du frein avant

Y

5 Y1 Y

6 Z

| 49 |

Bougie

Enlevez les résidus sur la bougie à l’aide d’une
brosse métallique ou d’un nettoyant pour bougie
pendant les 1000 premiers kilomètres conformé­ment au plan d’entretien. Utilisez un outil spécial
afin de régler l’écart entre les deux électrodes des
bougies. Cet écart doit être compris entre 0.6 et

0.7 mm. Remplacez la bougie tous les 8000 km.

ATTENTION

Utilisez uniquement des bougies correspondant
au modèle indiqué.
La bougie ne doit pas être serrée trop fort.
Veillez à ce qu’aucun objet ne tombe à l’intérieur
du moteur lorsque vous procédez au remplace­ment de la bougie.

Carburateur

Le carburateur est réglé de f açon opt imale en usine.
Seul le câble d’accélération et le régime de ralenti
doivent éventuellement faire l’objet d’un réglage.

Régime de ralenti:

1. Laissez chauffer le moteur.

2. Serrez la vis dans le sens des aiguilles d’une
montre pour augmenter le régime de ralenti.
Serrez la vis dans le sens inverse des aiguilles
d’une montre pour réduire le régime de ralenti.
Réglez le régime de ralenti sur 1400 + / - 100 tr/min.

ATTENTION

Modifiez le régime de ralenti uniquement si le
moteur est complètement chaud.

Réglage du câble d’accélération:

1. Desserrez la vis de blocage.

2. Réglez la vis de réglage sur un jeu compris entre

0.5 et 1.0 mm sur la poignée d’accélération.

3. Serrez à nouveau la vis de blocage après avoir
réglé la vis de réglage.

ATTENTION

Après avoir réglé le jeu, vérifiez si la poignée
d’accélération peut être tournée sans rencon­trer de problème.

0.6 m m– 0.7 mm

Modèle: NGK CR8E ou similaire

Vis

Vis de réglageVis de blocage

Pneus

Vérifiez l’usure, l’abrasion, la présence de craque­lures ainsi que la pression des pneus à intervalles
réguliers (voir page 44).

| 50 |

Les pneus défectueux entraînent une perte de sta­bilité, de sécurité et de force de freinage.

Feux

Ampoules:

Remplacez les ampoules défectueuses conformé­ment aux caractéristiques suivantes:

Lumière incidente/
de croisement

Feux de position 12 V 5 W
Feux arrière / Feux de stop 12 V 5 / 21 W
Clignotant avant 12V 21W orange
Clignotant arrière 12V 21W blanc
Éclairage de la plaque

d’immatriculation

Réglage du phare:

Ajustez le projecteur avec l’aide d’un tournevis à la
vis qui se trouve sous le projecteur.
Serrez la vis dans le sens des aiguilles d’une montre
pour diriger le phare vers le bas et dans le sens in­verse des aiguilles d’une montre pour le diriger vers
le haut.

Remplacement du clignotant avant:

Retirez le clignotant du véhicule ainsi que le cache
conformément aux instructions de la page 43 et
remplacez l’ampoule. Reposez correctement toutes
les pièces en procédant aux opérations dans l’ordre
inverse.

ATTENTION

Vissez le cache sans serrer trop fort.

Fusible

Éteignez l’allumage et vérifiez le fusible principal
situé dans le bac à batterie.

ATTENTION

N’utilisez pas de fusible présentant une inten­sité supérieure à celle du fusible d’origine sous
peine de provoquer des courts-circuits ou des
dysfonctionnements.

H4 12V 35 W / 35 W

12 V 5 W

Vis de réglage

Remplacement des ampoules des phares:

Retirez le cache des phares ainsi que le manchon en
caoutchouc et remplacez l’ampoule. Pour ce faire, il
est nécessaire de dévisser ou démonter les pièces
suivantes: 2 vis dans la partie supérieure à côté du
tableau de bord (1), 2 caches sur le côté du phare
(poussez vers le bas) (2), 4 vis de fixation du cache
au-dessus du phare (3), 2 vis sur les côtés de la
barre de direction (4) et sur les caches latéraux (5).

1

2

4 4

Reposez correctement toutes les pièces en procé­dant aux opérations dans l’ordre inverse une fois le
remplacement effectué.

ATTENTION

Utilisez un chif fon propre afin d’ éliminer les rési­dus de saleté et d’huile.
Ne touchez jamais le verre de l’ampoule du
phare.

Remplacement du clignotant arrière:

1. Retirez le siège et démontez le bac de range­ment (6 vis) ainsi que le porte-bagages (3 vis).

2. Dévissez le cache de la jonction arrière en des­serrant les deux vis de fixation. Il est à présent
possible d’enlever le cache en le déplaçant vers
l’avant.

3. Enlevez la plaque de support de la vis de fixa­tion médiane du porte-bagages en desserrant
les 4 vis de maintien.

4. Remplacez les ampoules.

5. Reposez correctement toutes les pièces en
procédant aux opérations dans l’ordre inverse.
Vissez le cache de la jonction arrière sans ser­rer trop fort.

1

2

335 5

| 51 |

Batterie

La batterie (qui ne nécessite aucun entretien) se
trouve sous le marchepied (voir également page 40).
Si le véhicule n’est pas utilisé pendant une période
prolongée, retirez la batterie afin de la préserver et
rechargez-la t ous les mois ou gardez le raccordé à un
chargeur de batterie (disponible dans votre Landi).
Si vous utilisez une batterie pour la première fois,
rechargez-la dans un premier temps après que
l’acide de batterie soit rempli.

Retrait de la batterie:

1. Éteignez l’allumage.

2. Retirez le marchepied.

3. Desserrez la vis du cache du compartiment de
la batterie et retirez la vis.

4. Retirez tout d’abord le fil négatif (noir) et intro­duisez la vis. Retirez tout ensuite le fil positif
(rouge) et introduisez la vis.

5. Retirez la batterie avec précaution.

Effectuez les opérations dans l’ordre inverse afin
d’introduire la batterie.
N’appuyez pas plus que 5 secondes sur le bouton du
démarreur afin de ménager la batterie. Si le moteur
ne démarre pas, patientez 15 secondes avant d’ap­puyer à nouveau sur le bouton du démarreur.

ATTENTION

Les batteries ne doivent être inspectées ou re­tirées uniquement lorsque l’allumage est éteint.
Le non-respect d’une polarité correcte est sus­ceptible d’endommager le câblage du véhicule et
de la batterie.

AVERTISSEMENT

La réaction chimique à l’intérieur de la batterie
est susceptible de produire des gaz explosifs.
Par conséquent, n’exposez pas la batterie à
des températures élevées et éloignez-vous des
flammes et des étincelles.
Ne rechargez pas la batterie dans des pièces
fermées qui ne présentent pas une aération suf­fisante.
L’acide pour batterie à l’intérieur de celle-ci est
susceptible de provoquer des brûlures graves de
la peau ou des yeux. Soyez donc prudent lorsque
vous manipulez les batteries et tenez les enfants
à l’écart. Portez une protection pour les yeux
et veillez à ce que la peau, les yeux et les vête­ments ne rentrent pas en contact avec l’acide
pour batterie.
Si de l’acide pour batterie rentre en contact
avec votre peau, procédez aux premiers soins
suivants:
Contact extérieur avec la peau: Rincez abon­damment avec de l’eau la partie concernée.
Ingestion: Buvez une grande quantité d’eau ou
de lait et consultez immédiatement un médecin.
Contact avec les yeux: Rincez abondamment vos
yeux avec de l’eau pendant au moins 15 minutes
et consultez immédiatement un médecin.

| 52 |

Filtre à air

Le filtre à air se trouve du côté gauche du véhicule.
Il doit être entretenu et nettoyé à intervalles régu­liers, surtout lorsque vous conduisez souvent le vé­hicule dans la poussière ou dans du sable.

1. Desserrez les vis du cache du filtre à air (1).

2. Retirez le cache du filtre à air, puis celui-ci.

3. Nettoyez le filtre à air à l’air comprimé (de l’in­térieur vers l’extérieur).

4. Introduisez le filtre en procédant aux opéra­tions dans l’ordre inverse.

ATTENTION

Ne démarrez jamais le moteur sans filtre à air
sous peine d’endommager le moteur.
Veillez à ce que de l’ huile ou de l’eau n’at teignent
pas le filtre, faute de quoi il ne serait plus en me­sure de fonctionner.

Durite d’huile résiduelle

Vérifiez à intervalles réguliers si de l’huile se trouve
dans la durite d’huile résiduelle. Effectuez la vi­dange comme suit:
Tenez la durite vers le haut et retirez le bouchon.
Laissez l’huile s’écouler dans un bac et réintrodui­sez le bouchon. Pour ce faire, tenez la durite vers le
bas si nécessaire.

1

Filtre

BouchonDurite d’huile résiduelle

| 53 |

Nettoyage

Préparation

Éteignez le moteur et laissez-le refroidir. Assu­rez-vous que tous les caches, bouchons et autres
fermetures sont posés correctement et que toutes
les ouvertures sont fermées (si nécessaire).

Consignes générales relatives au nettoyage

– Évitez si possible les nettoyants pour roue qui

contiennent de l’acide. En cas d’utilisation de
tels nettoyants, laissez agir le produit sur la
surface à traiter uniquement pendant la période
indiquée par la notice du nettoyant en question.
Rincez abondamment le nettoyant avec de
l’eau, séchez immédiatement les pièces et trai­tez-les avec une protection anticorrosion.

– Effectuez le nettoyage des pièces en plastique

uniquement avec des chiffons doux et propres
ou avec des éponges. Traitez les pièces en
plastique avec de l’eau ou avec un nettoyant
non agressif dilué à l’eau. Rincez abondamment
les pièces en plastique avec de l’eau après le
nettoyage afin d’éviter tout dommage.

– N’utilisez jamais de nettoyants alcalins ou très

acides, de solvants, de l’essence, de produits
antirouille, d’acide pour batterie, de liquide de
frein ou de refroidissement pour nettoyer les
pièces en plastique. Il est également interdit
d’humecter les chiffons ou les éponges avec de
tels produits.

– N’utilisez pas de stations de lavage à haute

pression ni de nettoyeurs à vapeur. Ces dispo­sitifs peuvent entraîner l’infiltration d’eau et
endommager par conséquent les joints (roues,
paliers d’oscillation, freins, etc.), les durites
de purge et d’aération et les composants élec­triques (interrupteurs, prises, etc.).

Nettoyage de pièces très sales

Vous pouvez appliquer d’un dégraissant à l’aide
d’un pinceau sur les pièces salies par de l’huile de
moteur, à titre d’exemple. Rincez ensuite le dégrais­sant et les saletés avec de l’eau.

ATTENTION

Les joints et les essieux ne doivent jamais être
traitées au dégraissant.

– Utilisez un produit de nettoyage non agressif,

de l’eau chaude et une éponge propre et douce
pour enlever les saletés et rincez-le ensuite
abondamment avec de l’eau propre.

– Les endroits difficiles d’accès peuvent être

nettoyés avec un goupillon ou une brosse à
dents.

– Pour enlever les saletés tenaces ou des in-

sectes, la meilleure stratégie consiste à poser
un chiffon humide sur l’endroit en question
pendant quelques minutes et, par conséquent,
à ramollir les saletés.

– Notez que le sel de mer et de déneigement as-

socié à l’eau peut provoquer la corrosion des
matériaux. Si vous avez conduit le véhicule par
temps de pluie sur des routes salées ou à proxi­mité de l’eau salée, lavez le véhicule à l’eau
froide avec un produit de nettoyage non agres­sif. Traitez ensuite toutes les surfaces métal­liques (également les surfaces métalliques
nickelées ou chromées) avec une protection
anticorrosion.

Attention: Du sel de déneigement peut égale-

ment se trouver sur les routes pendant le prin­temps.

| 54 |

Après le nettoyage

– Séchez le véhicule après le nettoyage avec un

chiffon absorbant ou en cuir.

– Entretenez les pièces en acier inoxydable et en

aluminium avec un vernis chromé. Entretenez
également les pièces du dispositif d’échap­pement. Un tel vernis est également capable
d’éliminer les changements de couleur dus à la
température.

Veillez à ne pas utiliser trop souvent un vernis

en raison des abrasifs qu’il contient et à appli­quer une couche fine à chaque fois.

– Traitez toutes les surfaces métalliques (éga-

lement les surfaces métalliques nickelées ou
chromées) avec une protection anticorrosion.

– Éliminez les saletés résiduelles avec une bombe

d’huile ou un nettoyant universel.

– Les dommages causés au vernis (par exemple

par des chutes de pierres) doivent être réparés
avec du vernis de couleur ou vitrifiés avec du
vernis clair. Traitez toutes les surfaces vernies
avec de la cire.

– Vérifiez si des résidus d’huile ou de cire se

trouvent sur les freins ou les pneus et élimi­nez-les comme suit si nécessaire: Il est pos­sible de nettoyer les disques et les plaquettes
de frein avec de l’acétone ou un nettoyant pour
frein et les pneus avec un produit de nettoyage
non agressif et à l’eau chaude.

– Appliquez toujours une fine couche d’huile ou

de cire et retirez tout le surplus restant.

– Ne traitez jamais les pièces en caoutchouc ou

en plastique avec de l’huile ou de la cire. Uti­lisez uniquement des produits adaptés à leur
entretien.

– Laissez sécher entièrement toutes les pièces

avant d’entreposer le véhicule.

– Vérifiez la puissance de freinage après chaque

nettoyage.

– Vérifiez si les verres diffuseurs des phares sont

embués par le nettoyage ou une météo humide.
Il est possible d’éliminer ce liquide en allumant
le phare pendant une courte période.

| 55 |

Entreposage du véhicule

Stationnement du véhicule pendant une courte
période

Stationnez le véhicule dans un environnement
frais et sec et couvrez-le avec une bâche qui laisse
passer l’air. Vous protègerez ainsi le véhicule de la
poussière.

Entreposage du véhicule pendant une période
prolongée

Nous recommandons d’effectuer toute réparation
avant l’entreposage. Procédez comme suit pour
l’entreposage:

1. Nettoyez le véhicule conformément aux ins­tructions du chapitre «Nettoyage».

2. Laissez l’essence restante s’écouler du réser­voir et du carburant.

3. Versez de l’essence neuve dans le réservoir et
ajoutez un additif stabilisant si disponible. Cela
empêche l’essence de connaître une modifica­tion chimique et protège le réservoir contre la
corrosion.

4. Protection anticorrosion des segments de pis­ton, du cylindre, etc.

1 Retirez la fiche de bougie et la bougie.
2 Vers ez une cui llère à c afé d ’hu ile de mo teur p ar

le trou de la bougie.

3 Remet t ez la fiche sur l a bougie . Posez la b ougie

sur la culasse de t elle sor te que les él ectrode s
soient reliées à la masse. Cela restreint la

formation d’étincelles lors de l’étape suivante.

4 Laissez le moteur tourner quelques fois

avec le démarreur afin de huiler paroi des
cylindres.

ATTENTION

Assurez-vous que vous n’entreposez pas le vé­hicule humide dans une pièce non aérée ou que
vous ne le couvrez pas avec une bâche. L’humi­dité resterait dans les composants et entraîne­rait une corrosion des matériaux.
Évitez également de laisser le véhicule dans
des pièces humides (par exemple une cave),
dans des étables (teneur en ammoniac) et dans
les lieux destinés au stockage de produits
chimiques agressifs. Un tel environnement peut
aussi entraîner la corrosion des matériaux.

AVERTISSEMENT: Les électrodes de la bou-

gie doivent être reliées à la terre. Risque de

blessure!
5 Retirez la fiche de bougie, vissez la bougie et
reposez la fiche.

5. Huilez tous les câbles d’accélération et les

pivots des leviers et des béquilles.

6. Contrôlez la pression des pneus et rectifiez-la

si nécessaire.

7. Soulevez le véhicule de telle sorte que les deux

roues ne touchent pas terre. S’il est impossible

de procéder à cette opération, faites un peu

tourner les roues tous les mois. Vous empêche-

rez ainsi une usure ponctuelle des pneus et par

conséquent leur éventuel endommagement.

8. Protégez le silencieux de l’humidité avec des

sacs en plastique.

9.

Retirez la batterie (voir page 52). Entreposez la

bat terie dans un lieu sec et frais (entre 0 et 30 °C)

où elle n’est pas exposée à la lumière directe du

soleil. Rechargez la batterie tous les mois.

Remise en service

Nettoyez le véhicule et vérifiez soigneusement le
fonctionnement impeccable de tous les compo­sants.

| 56 |

Pour le nettoyage, suivez les instructions figurant à
partir de la page 54.

Plan d’entretien

1000 km 4000 km 8000 km 12 0 00 k m 16 0 00 km ou 1 fois

Conduite d’essence
Instruments et éclairage
Filtre à air

1

Bougie
Soupapes
Crépine pour huile de moteur
Huile de moteur
Huile de graissage
Carburateur et ralenti*
Sabots de frein, plaquettes de frein*
Système de freinage**
Liquide de frein** Tous les 2 ans:
Conduites de frein** Tous les 4 ans:
Liquide de refroidissement Tous les 4 ans:
Système d’échappement
Courroie d’entraînement**
Rouleaux d’entraînement**
Interrupteur des feux de stop
Câble d’accélération
Phares
Embrayage
Suspension
Visserie
Roues et pneus**
Roulement de roue**

2

2

Jeu de direction
Béquille centrale et béquille latérale
Guidon

par an

Révision Nettoyage Remplacement

* Pour des raisons de sécurité, la vérification /

la réparation / le remplacement de ces pièces
doit être effectuée par un service d’assistance
agréé.

Respectez les consignes figurant dans cette

notice d’utilisation si vous effectuez vous­même ces opérations.

** Pour des raisons de sécurité, la vérification /

la réparation / le remplacement de ces pièces
doit être effectuée par un service d’assistance
agréé.

1

E ntret enez et net toyez le filtr e à air plus souvent

que prévu dans cette notice si vous conduisez

fréquemment le véhicule dans la poussière ou

dans du sable.

2

Inspectez ces pièces plus souvent que prévu

dans cette notice si vous conduisez fréquem-

ment le véhicule sur des routes défoncées.

| 57 |

Garantie

Selon conditions de garantie séparées.

| 58 |

Indice dei contenuti

Primi passi

Identificazione del veicolo

Avvertenze di sicurezza

Specifiche tecniche

Elementi di comando

Accensione, chiave di accensione e starter

Proiettori e indicatori di direzione

Vani portaoggetti e batteria

Verifica del livello dell’olio motore e
sostituzione dell’olio motore

Verifica dei componenti

Controllo della benzina e rifornimento

60

Avvio del motore

60

Verifica della possibile presenza di guasti

61

Conduzione del veicolo

63

Manutenzione

64

Pulizia

66

Ricovero del veicolo

67

Piano di manutenzione

68

Garanzia

69

Libretto di assistenza

70

74

74

75

75

77

82

84

85

86

88

Regolazione della gamba ammortizzatrice

Frenatura

Schema elettrico

72

Importazione

73

91

92

| 59 |

Primi passi

Siete esigenti e cercate la qualità per i vostri acqui­sti: la qualità di LANDI. Siamo in grado di offrirvi un
prodotto estremamente durevole che, se utilizzato in
modo appropriato, vi garantirà la massima sicurez za.
Guidare in modo ottimale e completamente sicuro
sarà però possibile solamente se leggerete con la
dovuta cura le presenti istruzioni per l’uso e le av
vertenze di sicurezza di contenute agendo di conse­guenza. Vi invitiamo a conservare le presenti istru­zioni per l’uso per una successiva consultazione.

Queste istruzioni per l’uso sono parte integrante
della dotazione del veicolo e devono essere sempre
allegate allo stesso, anche in caso di rivendita dello
stesso.

Vista La costante rielaborazione delle tecniche
costruttive e potrebbero essere divergenze di ca-

­rattere grafico e/o tecnico tra il vostro veicolo e le
descrizioni contenute in queste istruzioni per l’uso.

Fate attenzione alle indicazioni contrassegnate da
un «!».

Identificazione del veicolo

Il numero di telaio e il numero di motore sono necessari ai fini della registrazione del vostro veicolo.
Vi raccomandiamo di inserire nei campi sotto ripor tati il numero di motore e il numero di telaio del veico
lo, il che consente una migliore identificazione dello stesso in caso di smarrimento o di furto.

-

Numero di telaio:

Numero di motore:

Numero di motore

| 60 |

Numero di telaio

Avvertenze di sicurezza

Avvertenze generali di sicurezza

– Attenetevi assolutamente a tutte le leggi e le disposi-

zioni vigenti nel Paese in cui vi trovate.

– Per prima cosa vi invitiamo a leggere attentamente le

presenti istruzioni per l’uso è a familiarizzare con il
veicolo percorrendo strade poco frequentate. La man­cata osservanza di questa istruzione può portare alla
perdita di controllo del veicolo e quindi a incidenti.

– Molti incidenti si verificano a causa della mancanza di

pratica del conducente. Prima di intraprendere un
viaggio assicuratevi che il conducente disponga di
sufficiente pratica e non lasciate mai guidare una per­sona che non disponga di una licenza di condurre in
corso di validità.

– Utilizzate questo veicolo responsabilmente. Fate in

modo che i seguenti punti si vedano adempiuti:

• siete stati introdotti approfonditamente a tutti gli
aspetti relativi all’utilizzo di questo veicolo da
parte di una persona qualificata

• avete letto e compreso le presenti istruzioni per
l’uso e vi siete attenuti alle avvertenze di sicurezza

• potete contare su formazione qualificata per quan­ to riguarda la corretta e sicura tecnica di guida.

• il vostro veicolo è manutentato in modo professio­ nale (secondo quanto specificato nelle presenti
istruzioni per l’uso o da parte di personale specia­ lizzato) e non presenta vizi di sorta.

– Nel caso in cui il veicolo non sia manutentato in modo

appropriato e regolare, aumenta il rischio di infortuni
(che potrebbero eventualmente avere conseguenze
infauste) durante la marcia e la manutenzione. Se
eseguite autonomamente le operazioni di manuten­zione sul veicolo, vi preghiamo di attenervi a una cor­retta esecuzione della fase di manutenzione stessa.
In alternativa disponete la manutenzione del vostro
veicolo da parte di un punto assistenza autorizzato.

– La condizione operativa del veicolo deve essere verifi-

cata prima di ogni marcia (vedi pagina 70) e i vizi pre­senti devono essere eliminati.

– Non mettetevi mai in marcia sotto l’influsso di dro-

ghe, alcol o medicinali.

– Adeguate La vostra condotta di guida alle condizioni

del manto stradale e alle condizioni meteorologiche.
Frenare sul manto stradale bagnato è pericoloso: una
frenata troppo decisa può portare allo slittamento del
veicolo. Pertanto vi raccomandiamo di frenare lenta­mente e con estrema cautela mantenendo sempre
una sufficiente distanza di sicurezza.

Quando la strada è bagnata componenti metalliche

quali ad esempio i binari stradali e ferroviari, le pia­stre metalliche, le coperture dei canali etc. divengono
molto scivolosi. Passatevi sopra solo lentamente e
tenendo ben saldo il veicolo, per non scivolare.

– Fate attenzione a non affrontare le curve a velocità

troppo elevata (che vi potrebbe portare troppo fuori)
ed evitate di tagliare le curve. Prima di entrare in cur­va riducete la velocità e accelerate solo quando la
strada è di nuovo dritta.

– Dopo aver pulito il veicolo verificate il corretto funzio-

namento dei freni. Le pastiglie bagnate possono de­terminare una riduzione della funzionalità dei freni.
Inoltre controllate il comportamento in curva.

– Procedete con prudenza se passate accanto ad auto-

mobili parcheggiate: i passeggeri potrebbero non ve­dervi e aprire la portiera dell’auto. Ciò può portare a
incidenti.

– In caso di scarsa visibilità (incroci, buio etc.) accerta-

tevi che gli altri utenti della strada vi vedano. Fate in
modo di non trovarvi mai nell’angolo cieco di un altro
utente della strada.

– Non fumate, non bevete, non mangiate e non leggete

durante la guida.

– Il veicolo è stato progettato per il trasporto di due per-

sone. Vi invitiamo in ogni caso ad attenervi alle dispo­sizioni locali riguardanti il trasporto di passeggeri.

– Quando parcheggiate il veicolo inserite sempre il

bloccasterzo.

– Attenetevi alle disposizioni vigenti riguardo alla circo-

lazione stradale a livello locale (limiti di velocità, dirit­to di precedenza etc.).

– Prima di cambiare corsia di marcia segnalatelo sem-

pre mediante gli indicatori di direzione oppure svolta­te assicurandovi che gli altri utenti della strada siano
al corrente delle vostre intenzioni.

– Tenete sempre entrambe le mani sul manubrio ed en-

trambi i piedi sulle pedane.

–

Il passeggero deve tenersi stretto con entrambe le
mani al conducente o ai supporti dedicati e deve poter
mettere i piedi in sicurezza sui poggiapiedi. Nel caso
in cui queste condizioni non possano vedersi adempiu
te, vi invitiamo a non trasportare alcun passeggero.

– Utilizzate questo veicolo solo per la marcia su strada.

Non è consentito utilizzare questo veicolo per la mar­cia fuoristrada.

-

| 61 |

Abbigliamento protettivo:

– Indossate sempre un casco omologato da un ufficio

tecnico qualificato con visiera od occhiali protettivi.

– Inoltre indossate capi d’abbigliamento protettivo di

tipo aderente: giacca, calzature chiuse fino alla cavi­glia, pantaloni lunghi e guanti. Scegliete abiti vario­pinti o riflettenti: vi aiuteranno a farvi notare dagli al­tri utenti della strada.

Come evitare intossicazioni da monossido di
carbonio:

I gas combusti contengono monossido di carbonio, il
quale può determinare l’insorgenza dei seguenti sinto­mi: cefalea, vertigini, stordimento, nausea, stato confu­sionale. Infine può anche essere causa di decesso. Il
monossido di carbonio è incolore, inodore e insapore e
può permanere per diverso tempo in ambienti chiusi e /
o scarsamente aerati.

– Evitate di inalare i gas di scarico.
– Qualora doveste avvertire uno dei sintomi di cui so-

pra, abbandonate immediatamente il locale, andate
all’aperto e cercate assistenza medica.

– Proteggete le vostre gambe, le vostre caviglie e i vo-

stri piedi dalle ustioni provocate dal contatto con
componenti molto calde del veicolo (motore, scarico
etc.).

– Accertatevi che anche il passeggero si attenga a que-

ste disposizioni.

– In ambienti chiusi e scarsamente aerati lasciate acce-

so il motore per brevi periodi (ad es. per accedere a un
garage). Nonostante la presenza di ventilatori e di fi­nestre aperte la concentrazione di monossido di car­bonio può raggiungere molto rapidamente un livello
pericoloso.

–

Se all’aperto lasciate acceso il motore assicuratevi che
i gas combusti non possano accedere all’interno di un
edificio attraverso aperture come finestre o porte.

Bagagli:

Tenete presente che il trasporto di bagagli può influire
sulla stabilità e sulla tenuta di strada del vostro veicolo.
Pertanto vi invitiamo ad adottare la massima prudenza
quando trasportate bagagli aggiuntivi.

– I bagagli devono essere sempre ben fissati.
– Fissate i bagagli con un elastico di gomma o con una

corda. Assicuratevi che i bagagli (anche il contenuto
di una valigia o simili) non possano scivolare, onde
evitare un improvviso squilibrio.

– Non portate mai a bordo bagagli di peso superiore ri-

spetto al carico massimo ammissibile (vedi Specifiche
tecniche) – Pericolo di infortunio! Carico massimo
ammissibile: peso complessivo di conducente, pas­seggero, accessori e bagagli.

ATTENZIONE

AVVERTENZ A

| 62 |

Questo simbolo segnala speciali misure di sicurezza a cui attenersi; la mancata osser­vanza delle stesse potrebbe portare al danneggiamento di parti del veicolo.

Questo simbolo segnala speciali misure di sicurezza da adottarsi in situazioni molto
pericolose; la mancata osservanza delle stese potrebbe comportare infortuni gravi o
mortali.

– Distribuite in modo uniforme il peso dei bagagli su

entrambi i lati del veicolo.

– Fate in modo di posizionare i bagagli pesanti quanto

più vicino possibile al baricentro del veicolo.

– Controllate regolarmente accessori e supporti per i

bagagli.

– Non fissate mai bagagli di grandi dimensioni o baga-

gli pesanti al manubrio.

– È vietato applicare a questo veicolo carrelli appendice

o carrozzini.

Specifiche tecniche

Cilindrata

124. 6 cm

1 cilindro, 4 tempiMotore

ø 52.4 x 57.8 mmAlesaggio x corsa

8.9 kW / 8 250 r / minPotenza max

12.5 N m / 6 000 r / minCoppia max

3

80 cmLarghezza complessiva

126 c mAltezza complessiva

13 cmAltezza libera dal suolo

136 c mPasso

100 / 80 -16Dimensioni pneumatico anteriore

110 / 80-16 o

11.0:1Rapporto di compressione

CarburatoreCarburazione

C.D.IAccensione

ElettronicoStarter

Pompa dell’olioLubrificazione del motore

LiquidoRaffreddamento del motore

120 / 80-16Dimensioni pneumatico posteriore

DiscoFreno anteriore

24 cmø freno anteriore

DiscoFreno posteriore

22 cmø freno posteriore

155 kgCarico max ammissibile

Automatic CVTTrasmissione

CinghiaTrasmissione della forza

Frizione centrifugaFrizione

ca. 119 kgPeso a secco

80 cmAltezza della sella

207 cmLunghezza complessiva

1.5 k gCarico max ammissibile vano portaguanti

3 kgCarico max ammissibile vano portabagagli

10 kgCarico max ammissibile portabagagli

1.5 k gCarico max ammissibile gancio portacasco

7. 4 lCapienza del serbatoio

YTX7L-BSTipo di batteria

| 63 |

Elementi di comando

2 3

1

10 12

11

1. Leva del freno della ruota posteriore

2. Interruttori per indicatori di direzione, faro di

profondità, avvisatore acustico

3. Quadro strumenti

4. Interruttori per proiettore, starter elettrico

5. Leva del freno della ruota anteriore

6. Manopola dell’acceleratore

7. Serratura dell’accensione

8. Serratura del sedile

9. Batteria

4

5

89

6

7

16 18 15

14

17

13

10. Cavalletto laterale

11. Cavalletto principale

12. Filtro dell’aria

13. Scarico

14. Gancio portacasco

15. Sedile

16. Portabagagli

17. Vano portaguanti

18. Bocchettone del serbatoio

| 64 |

Quadro strumenti

1. Tach imetro

Mostra la velocità del veicolo. Il cerchio esterno
mostra i kilometri all’ora, quello interno le miglia
all’ora.

2. Spia di avvertimento del serbatoio

Si accende quando il livello della benzina scende al di
sotto di 1.1 l (± 0.3 l). Fate rifornimento quanto prima.

3. Spia dell’indicatore di direzione

Lampeggia quando azionate l’indicatore di direzione.

4. Spia del faro di profondità

Si accende all’attivazione del faro di profondità.

5. Spia di segnalazione della temperatura dell’acqua

Si accende se la temperatura supera i 115-120 °C.

ATTENZIONE

Se il motore è surriscaldato, spegnetelo imme­diatamente.

6. Indicatore del numero di giri

Mostra il numero di giri del motore in r / min.

ATTENZIONE

Non portate il motore a un numero di giri com­preso nell’intervallo di colore rosso.

7. Spia di avvertimento dell’olio motore

Una volta raggiunti i 1000 km percorsi, l’indicatore
dell’olio motore si accende ricordando al conducen
te che vi è necessità di effettuare la sostituzione
dell’olio motore. Dopo si accende la spia di avviamen
to ogni 3000 km per ricordarle la prossima sostituzi­one dell’olio del motore (sostituzione in accordo con
il piano di manutenzione). Se il contachilometri/con
tamiglia è posizionato su MILES, lasci che la spia si
tolga tenendo premuto il bottone des tro. Non dovesse
essere possibile togliere la spia, con il pulsante sinis
tro cambiare l’unità e provare di nuovo.

8. Orologio

Per regolare l’orario, tenete premuto a lungo il pul­sante di sinistra. Quindi premete il pulsante di sini­stra per selezionare la cifra desiderata e il pulsante
di destra per modificare la cifra stessa.

9. Indicatore del livello della benzina

Mostra il livello della benzina nel serbatoio. Quante
più tacche si accendono, tanta più benzina è pre­sente nel serbatoio.

ATTENZIONE

Il serbatoio non dovrebbe mai essere vuoto.

1 2 3 4 5 6

1011131415 12

9

10. Contachilometri / contamiglia

Mostra la distanza percorsa in kilometri o in miglia.
Preme te brevemente il pulsante di sinistra per cam­biare l’unità.

11. Contachilometri / contamiglia parziali

Con il contachilometri / contamiglia parziali è pos­sibile misurare il numero di kilometri o di miglia per­corsi in un lasso di tempo. Premete tre volte il pul­sante di destra per cancellare il valore visualizzato.

12. Spia di servizio.

Una volta raggiunti i 10 000 km percorsi, la spia di ser­vizio si accende ricordando al conducente che vi è ne­cessità di effettuare la sostituzione dei filtri d’aria. Se
il contachilometri/contamiglia è posizionato su KM,

­lasci che la spia si tolga tenendo premuto il bottone

destro. Non dovesse essere possibile togliere la spia,

­con il pulsante sinistro cambiare l’unità e provare di

nuovo.

-

13. Indicatore della temperatura dell’acqua

Mostra la temperatura dell’acqua di raffreddamen­to. Se l’indicatore si trova tra C e H, la temperatura

­dell’acqua è normale. Verificate regolarmente che

l’indicatore non sia sopra la H.

14. Termometro

Mostra la temperatura ambiente.

15. Spia di avvertimento della batteria

Si accende se la potenza della batteria scende al di
sotto dei 10.5 V.

ATTENZIONE

Se una spia si accende ma non si spegne auto­maticamente, rivolgetevi a un punto di assisten­za autorizzato.

7

8

| 65 |

Accensione, chiave di accensione e starter

Accensione

Bloccasterzo: Ruotate il manubrio verso
sinistra fino a battuta. Quindi inserite la
chiave nella serratura dell’accensione e,
premendo e ruotando, portate la chiave in
posizione di blocco dello sterzo. Estraete la
chiave.
Per sbloccare il dispositivo di blocco dello
sterzo girate la chiave por tandola in posizio­ne «ON»

ATTENZIONE

Utilizzate il bloccasterzo per proteggere il veico­lo dal furto.
Non utilizzate il bloccasterzo se sostate durante
la marcia (ad esempio a un semaforo rosso, ai
passaggi a livello etc.).

AVVERTENZ A

Non portate la chiave di accensione in posizione

o mentre il veicolo è in movimento, poiché
così facendo sarebbe difficile gestirlo e ne per­dereste il controllo.

Chiave di accensione

Il vostro veicolo è dotato di due chiavi di accensio­ne identiche.

.

Conservate in un luogo e in modo sicuro la seconda
chiave di accensione.

Accensione ON: Portate la chiave in questa
posizione per avviare il motore. La chiave
non può essere rimossa,

Accensione OFF: L’accensione non è attiva,
la chiave può essere rimossa.

Per avviare il motore, per prima cosa girate la chiave
di accensione portandola in posizione «ON»
tate su «ON» anche l’interruttore di accensione
Azionate il freno posteriore o il freno anteriore e
premete il pulsante dello starter elettrico
tando eventualmente la manopola dell’acceleratore
verso di voi.

ATTENZIONE

Per non danneggiare il motore, rilasciate il pul­sante dello starter elettrico non appena il moto­re si è av viato e non premete il pulsante a motore
attivo.
Il motore si avvia solo se il freno anteriore o po­steriore sono tirati.

| 66 |

; por-

.

por-

AccensioneStarter elettrico

Starter elettrico

Proiettori e indicatori di direzione

Proiettori, illuminazione del quadro stru­menti e luce posteriore si accendono.

Illuminazione del quadro strumenti e luci di
posizione si accendono.

In questa posizione la luce è spenta.
Faro di profondità

Faro a luce anabbagliante
Lampeggiatore: Tenete costantemente pre­muto l’interruttore del faro a luce anabba­gliante per azionare il lampeggiatore. La­sciate nuovamente andare l’interruttore per
attivare il faro a luce anabbagliante.

Premete questo pulsante per azionare l’av­visatore acustico.

Indicatore di direzione

Utilizzate l’indicatore di direzione quando
svoltate o se cambiate corsia.
Spostate l’indicatore di direzione verso si­nistra per segnalare il vostro spostamento
verso sinistra o spostatelo verso destra se
desiderate segnalare il vostro spostamento
verso destra.
Dopo aver segnalato il vostro spostamento
dovete premere l’interruttore per spegnere
l’indicatore di direzione.

In questa posizione l’indicatore di direzione
è spento.

Interruttore per le luci

Faro di profondità e
faro a luce anabbagliante

Indicatore di

direzione

Avvisatore
acustico

| 67 |

Vani portaoggetti e batteria

Portabagagli

Il portabagagli è ubicato sotto al sedile.
Per aprirlo, inserite la chiave nella serratura della
sella, premetela leggermente verso il basso e girate
la chiave in senso orario.
Ciò vi consentirà di aprire il portabagagli.
Per chiudere nuovamente il portabagagli spingete
verso il basso il sedile fino a sentire uno scatto.

ATTENZIONE

Carico massimo del portabagagli: 10 kg.
Assicuratevi che la serratura della sella sia in­nestata.
La temperatura del motore può divenire molto
elevata. Per questo è necessario non deposi­tare nel portabagagli oggetti sensibili al calore
od oggetti bagnati, generi alimentari o sostanze
infiammabili.
Non tenete nel portabagagli ogget ti di valore.
Quando lavate il veicolo rimuovete da esso tutti
gli oggetti in modo da proteggerli dall’acqua.

Vano portaguanti

Per aprire il vano portaguanti inserite la chiave nel­la serratura e giratela in senso orario.

ATTENZIONE

Carico massimo del vano portaoggetti: 1.5 kg.
Non tenete nel vano portaoggetti o nel portaba­gagli oggetti di valore.
Quando lavate il veicolo rimuovete da esso tut­ti gli oggetti in modo da proteggerli dall’acqua.
Rimuovete dal veicolo tutti gli oggetti depositati
anche quando lo parcheggiate.

Portabagagli

Vano
portaguanti

La batteria utilizzata è di tipo 12V/6A e non ha ne­cessità di manutenzione. Essa è alloggiata sotto
alla pedana.
Smontaggio della batteria: vedi pagina 80.

| 68 |

Alloggiamento della batteriaBatteria

Verifica del livello dell’olio motore e sostituzione dell’olio motore

Verifica del livello dell’olio

Posizionate il veicolo su una superficie piana solle­vandolo sul cavalletto principale.
Controllate il livello dell’olio. Per fare ciò estraete
l’asta di livello, pulitela con un panno e quindi inse­ritela nuovamente (non avvitando).
Tiratela nuovamen te fuori e leggete il livello dell’olio.

Asta di livello dell’olio /
Apertura per rabbocco

Tacca superiore

Tacca inferiore

Sostituzione dell’olio motore

Eseguire sempre la sosti tuzione dell’olio motore se­condo il piano di manutenzione.

1. Posizionate il veicolo sul cavallet to principale e
spegnete il motore per circa due o tre minuti.

2. Svitate l’asta di livello dell’olio.

3. Posizionate un recipiente per l’olio vecchio sot­to allo scarico dell’olio.

4. Rimuovete la vite per lo scarico dell’olio e la­sciate che l’olio vecchio ricada nel recipiente.

AVVERTENZA: L’olio è estremamente caldo!

5.

Avvitate la vite per lo scarico dell’olio e serratela.

6. Procedete al rabbocco con olio per motori 4
tempi versandone nell’apertura preposta.

AVVERTENZA: L’olio non deve superare la tac-

ca superiore dell’asta di livello!

7. Avvitate l’asta di livello dell’olio. Avviate il mo­tore e lasciate acceso il veicolo per circa due
o tre minuti senza accelerare. Verificate che lo
scarico dell’olio motore sia chiuso a tenuta. In
ogni caso serrate perfettamente la vite per lo
scarico dell’olio.

8. Spegnete il motore e verificate il livello dell’olio
(vedi sopra).

ATTENZIONE: L’olio non deve superare la tacca

superiore dell’asta di livello!

9. Resettate la spia dell’olio motore (vedi pagina

65).

Il livello dell’olio non deve scendere al di sotto del­la tacca inferiore né salire al di sopra della tacca
superiore.
Se il livello dell’olio è troppo basso, rabboccate il
serbatoio dell’olio con olio per motori a 4 tempi.

Vite per lo
scarico dell’olio

ATTENZIONE

Una quantità eccessiva o una quantità troppo
esigua di olio possono pregiudicare le prestazio­ni del motore.
Utilizzate esclusivamente l’olio raccomandato.
In caso contrario il motore potrebbe risultarne
danneggiato.
Se necessario filtrate il nuovo olio prima di rab­boccare il serbatoio.
Assicuratevi che l’olio non penetri nel meccani­smo.
Verificate che la guarnizione della vite di scarico
dell’olio non presenti danneggiamenti e sostitui­tela se necessario.

Quantità di riempimento: 1 l
Quantità di sostituzione: 0.8 l.

Olio raccomandato: SAE10W/40

| 69 |

Verifica dei componenti

Manubrio

Posizionate il veicolo sul cavalletto principale e
assicuratevi che non possa ribaltarsi. Verificate il
corretto funzionamento dello sterzo.

Luce di arresto

Portate l’accensione in posizione «ON» e azionate
i singoli freni. A freni attivati si dovrà accendere la
luce di arresto. Verificate che il vetro di protezione
non sia sporco e che non presenti vizi di sorta.

Indicatore di direzione

Portate l’accensione in posizione «ON» e azionate
l’indicatore di direzione destro e sinistro. Ciascun
indicatore di direzione deve lampeggiare e la spia
corrispondente si deve accendere nel quadro stru­menti.

Proiettore e luce posteriore

Accendete la luce e verificate che proiettore, luce
posteriore e visualizzazione si accendano.

Specchietto retrovisore

Verificate che lo specchietto retrovisore non sia
sporco e non presenti danneggiamenti e adattatelo
alle vostre necessità.

Avvisatore acustico

Portate l’accensione in posizione «ON» e azionate
l’avvisatore acustico per verificarne il corretto fun­zionamento.

Scarico

Verificate che tutte le viti siano ben serrate. Avvia­te il motore e verificate che lo scarico non emetta
rumori inconsueti.

Paraurti

Verificate il corretto funzionamento dei paraur­ti esercitando e quindi riducendo nuovamente la
pressione sul sedile.

Targa

Verificate che la targa sia ben salda e che non pos­sa cadere.

Cavalletto principale e laterale

Verificate il corretto funzionamento del cavalletto
principale e del cavalletto laterale. Se non è possi­bile chiudere correttamente i cavalletti, durante la
marcia potrebbero toccare il terreno e determinare
un’eventuale perdita di controllo del veicolo por­tandolo fuori strada.

Manopola dell’acceleratore

Verificate il gioco del comando a cavo flessibile e
il corretto funzionamento della manopola dell’acce­leratore. In caso di necessità fate regolare il gioco
del comando a cavo flessibile da parte di un punto
assistenza autorizzato e disponete la lubrificazione
della manopola e dell’alloggiamento del comando a
cavo flessibile.

Tachimetro

Verificate il corretto funzionamento del tachimetro.

| 70 |

Strumenti, luci, segnali, interruttori

Verificate il corretto funzionamento di tutti gli stru­menti intervenite su eventuali vizi presenti.

Vizi riscontrati

Verificate che tutti i vizi riscontrati siano stati eli­minati.

Radiatore e liquido refrigerante

Il liquido refrigerante viene utilizzato per raffred­dare il motore durante il funzionamento del veicolo.
Prima di mettervi in marcia assicuratevi che il radi­atore contenga una quantità sufficiente di liquido
refrigerante. È necessario che il livello del liquido
refrigerante a motore freddo si attesti tra la tacca
Min. e la tacca Max. del serbatoio compensatore.
Posizionate il veicolo su una superficie completa­mente piana sollevandolo sul cavalletto principale
e aprite il vano portaguanti. Dovesse essere il li­quido refrigerante sotto il segno Min., riempie con
liquido refrigerante.
Per rabboccare il serbatoio del liquido refrigeran­te o per sostituire il liquido refrigerante rimuovete
la copertura frontale allentando le viti di ancorag­gio site sotto agli indicatori di direzione (1), dietro
alle griglie di aerazione (a destra e a sinistra del
vano portaguanti(2) sopra accanto all’asse dello
sterzo(3) e lateralmente accanto agli indicatori di
direzione (4) (in totale 14 viti). Ora può togliere la
gomma dal vaso di espansione, versare il liquido re­frigerante fino a Max. Quando il vaso di espansione
è completamente vuoto, deve essere prima riempi­to il radiatore. Si rivolga ad un benzinaio autorizzato
siccome altri lavoratori possono lasciare dell’aria
nel sistema, che può causare danni al motore.

ATTENZIONE

Controllate il livello del liquido refrigerante a
motore freddo, poiché esso varia al variare della
temperatura del motore.
Con una condotta di guida normale, il liquido re­frigerante deve essere sostituito ogni 8000 km.
In luogo del liquido refrigerante, in caso di ne­cessità è possibile utilizzare anche acqua distil­lata o acqua di rubinetto morbida.
Non ut ilizzate mai acqua dura o acqua mescolata
con sale!
Se utilizzate l’acqua, sostituitela quanto prima
con liquido refrigerante onde evitare corrosione.
Disponete la regolare sostituzione del liquido
refrigerante da parte di un punto assistenza au­torizzato.
Utilizzate solo liquidi refrigeranti adatti a moder­ni motori di alluminio che rimangono liquidi fino
a –3 0 °C.

AVVERTENZ A

Pericolo di lesione!
Effettuate il rabbocco con il liquido refrigerante
solo a motore freddo.

Livello del
liquido

MAX

Serbatoio

dell’acqua

Copertura del
radiatore

MIN

Apertura di

riempimento

Vaso di espansione

44

11

3

3

2 2

5

AVVERTENZ A

Non aprite mai la copertura del radiatore du­rante la marcia o immediatamente dopo finché
il motore non si sarà raffreddato – Pericolo di
infortunio!
Effettuate il rabbocco con il liquido refrigerante
solo a motore freddo.

| 71 |

Pneumatici

Verificate la pressione e il profilo degli pneumati­ci controllando che negli pneumatici non vi siano
schegge o altri danni. Sostituite gli pneumatici se
riscontrate danni o se i profili non dovessero pre­sentare la profondità minima.

Pressione degli pneumatici:

Anteriori e posteriori: da 225 kPa (2.25 bar) a 280
kPa (2 .80 bar), a seconda della condizione di carico.

ATTENZIONE

Se desiderate verificate la pressione degli pneu­matici subito dopo aver concluso una marcia,
lasciate prima raffreddare completamente gli
pneumatici.

Profondità minima del profilo degli pneumatici:

Anteriore e posteriore: 1.6 mm

ATTENZIONE

Le disposizioni legislative vigenti nel Paese in
cui circola il veicolo hanno la precedenza.

AVVERTENZ A

Una troppo ridotta pressione degli pneumatici
accelera l’usura e può portare alla perdita di si­curezza di guida e stabilità del veicolo.
Gli pneumatici difettosi o usurati devono essere
sostituiti da un punto di assistenza autorizzato.

Regolazione della gamba ammortizzatrice

AVVERTENZ A

La gamba ammortizzatrice contiene azoto sotto
alta pressione. Per questo vi invitiamo ad atte­nervi assolutamente alle seguenti avvertenze.
– Non aprite né manipolate per alcun motivo

gli ammortizzatori.

– Non esponete la gamba ammortizzatrice a

fiamme libere o ad altre fonti di calore – Pe­ricolo di esplosione!

– Non deformate né danneggiate mai il cilin-

dro.

– Disponete lo smaltimento di una gamba am-

mortizzatrice danneggiata o usurata solo da
parte di un punto di assistenza autorizzato.

ATTENZIONE

Non ruotate l’anello di registrazione oltre il limi­te Min. o Max. Ciò potrebbe infatti danneggiare
il dispositivo di regolazione.
Se il vostro veicolo è dotato di due gambe am­mortizzatrici, assicuratevi che entrambi i lati
presentino la stessa regolazione.

Indicatore
di posizione

A B

Ruotate l’anello di registrazione verso sinistra (A)
per aumentare il pretensionamento della molla (am­mortizzatore duro). Per ridurre il pretensionamento
della molla (ammortizzatore morbido) ruotate l’a­nello di registrazione verso destra (B). Orientate gli
intagli dell’anello di registrazione verso la tacca di
riscontro del paraurti.

Anello di
registra-

zione

| 72 |

Frenatura

Controllo del freno della ruota anteriore e del freno
della ruota posteriore

Il gioco libero delle leve del freno anteriore e poste­riore si attesta tra i10 e i 20 mm.
Con l’espressione gioco libero si intende la distanza
fino alla quale è possibile tirare la leva finché inter­viene la forza frenante.
Deve essere possibile tirare la leva del freno libe­ramente.
Verificate che la forza frenante sia perfetta su una
superficie piana, spingendo in avanti dolcemente il
veicolo e frenando.

10 – 20 mm

AVVERTENZ A

Se il gioco libero non si at testa tra i 10 e i 20 mm il
veicolo non potrà essere utilizzato e dovrà esse­re controllato da parte di un punto di assistenza
autorizzato.

Liquido dei freni

Si raccomanda di utilizzare esclusivamente liquido
dei freni DOT4. Non utilizzate il liquido residuo, poi­ché esso assorbe l’acqua dall’aria circostante.
Non applicate il liquido dei freni su parti verniciate
o componenti di plastica. Ciò potrebbe portare a
corrosione.
Verificate il livello del liquido dei freni. Esso si deve
attestare tra la tacca superiore e la tacca inferiore.
Se necessario rabboccate il serbatoio con altro li­quido per freni.
Raccomandiamo di provvedere alla sostituzione del
liquido dei freni ogni due anni e dei tubi flessibili dei
freni ogni quattro anni mediante un punto di assi­stenza autorizzato.

Ceppi dei freni

Verificate lo stato di usura dei ceppi dei freni ed
eventualmente disponetene la sostituzione. Per
la vostra sicurezza le operazioni sull’impianto fre­nante devono essere effettuati solo da un punto di
assistenza autorizzato o da aziende in possesso di
adeguata autorizzazione.
Se i ceppi dei freni sono stati sostituiti da poco,
prima di mettervi in marcia vi raccomandiamo di
controllare freni anteriori e posteriori come sopra
descritto.

Quantità minima di
riempimento

Limite massimo di usura

| 73 |

Controllo della benzina e rifornimento

Se la visualizzazione del livello di riempimento del
serbatoio si attesta a livello della quantità minima,
la benzina residua si aggirerà su 1.1 l.
Prima di fare rifornimento sul veicolo spegnete il
motore e assicuratevi che nessuno si trovi a bordo.
Il serbatoio è ubicato sotto al sedile.
Rifornite il veicolo esclusivamente con benzina
senza piombo: ciò consentirà di utilizzare appieno
il veicolo e ne allunga la durata. Una benzina non
standard o di cattiva qualità può danneggiare il vei­colo e determinare incidenti.
Non riempite eccessivamente il serbatoio. La ben­zina non deve superare il limite inferiore del boc­chettone di riempimento: il carburante potrebbe
fuoriuscire durante il riscaldamento.

Avvio del motore

ATTENZIONE

La visualiz zazione del l ivello del carburan te dovreb­be attestarsi al di sotto del limita massimo, poiché
in caso contrario la benzina potrebbe fuoriuscire.
Non accendete il motore senza aver chiuso cor­rettamente il tappo del serbatoio.
Rimuovete immediatamente la benzina fuoriu­scita con un panno pulito, asciutto e morbido. La
benzina può attaccare le superfici verniciate e i
componenti in plastica.

AVVERTENZ A

La ben zina e i relat ivi vapori sono tos sici e lievemen ­te infiammabili. Non fumate mai durante durante il
rifornimento ed eliminate fonti di scintille, fiamme
libere e altre fonti di ignizione (ad es. fiamme pilota
per asciugatrici / boiler) nell’ambiente circostante.
Non respirate né ingerite mai la benzina e tenete
la benzina lontana dai vostri occhi. Lavate con
abbondante acqua e sapone la pelle venuta a
contatto con la benzina.
Cambiate gli indumenti nel caso questi venissero
a contatto con la benzina.

Per prima cosa familiarizzate con accensione e
starter (vedi pagina 66).

Prima di avviare il motore verificate che il serbatoio
contenga una quantità sufficiente di benzina e che
vi siano abbastanza olio per la trasmissione, olio
per il motore e liquido refrigerante.
Quindi posizionate il veicolo sul cavalletto principale.
Inserite la chiave nella serratura dell’accensione e,
premendo e ruotando, portate la chiave nella posi­zione «ON»
in posizione «ON»
Azionate il freno posteriore o il freno anteriore e
premete il pulsante dello starter elettrico
tando eventualmente la manopola dell’acceleratore
verso di voi.

Se il motore è freddo, soprattutto in inverno, por­tate la chiave di accensione in posizione «ON»
azionate lievemente la manopola dell’acceleratore
tenendo premuto il pulsante dello starter.
Se il motore è caldo, avviatelo come descritto ma
non agite sulla manopola del gas.

| 74 |

. Portate l’interruttore di accensione

.

por-

e

ATTENZIONE

Per non danneggiare il motore, rilasciate il pul­sante dello starter elettrico non appena il moto­re si è av viato e non premete il pulsante a motore
attivo. Non accelerate troppo potentemente a
motore ancora freddo.
Non lasciate acceso il motore a lungo senza
mettere in marcia il veicolo.
Non avviate mai il motore in locali chiusi.
Per preservare il più possibile la durata della
batteria, non tenete premuto il pulsante di ac­censione per più di 5 secondi. Se il motore non
si dovesse avviare, attendete 15 secondi prima
di premere nuovamente il pulsante dello starter.
Non è possibile avviare il veicolo con il cavallet­to laterale abbassato.

AVVERTENZ A

Non avviate mai il motore se il veicolo non si
trova sul cavalletto principale: in tal caso in­fatti esso potrebbe scattare in avanti. Ritraete
il cavalletto principale solo quando il motore è
avviato.

Verifica della possibile presenza di guasti

In caso di problemi all’avvio del motore o dovuti a
scarse prestazioni del motore, verificate il funzio­namento dei seguenti componenti:

ATTENZIONE

Qualora doveste avere dubbi vi invitiamo a con­tattare un punto di assistenza autorizzato: esso
potrà contare sulla miglior tecnologia e su una
speciale dotazione per un servizio eccellente.

1. Verificare il livello della benzina

Verificate che il serbatoio contenga una quantità
suf ficiente di benzina. In caso af fermativo, verifica­te la chiusura a tenuta. In caso negativo, effettuate
un rifornimento del veicolo e provate di nuovo. Se il
motore non si avvia ancora, verificate la chiusura
a tenuta.

AVVERTENZ A

La benzina e i relativi vapori sono tossici e lie­vemente infiammabili. Non fumate mai durante
durante il controllo ed eliminate fonti di scintil­le, fiamme libere e altre fonti di ignizione (ad es.
fiamme pilota per asciugatrici / boiler) nell’am­biente circostante.

2. Verificare l’accensione

Rimuovete la candela e controllate gli elettrodi. Se
gli elettrodi sono umidi, asciugateli con un panno
e correggete la distanza degli elettrodi oppure so­stituite completamente gli elettrodi. Controlli se le
candele hanno la scintilla di accensione. Inserisca
le candele nella spina, tenere la parte inferiore delle
candele a messa a terra (parte nuda del blocco mo­tore) e av vii l’avviamento elettrico (attenzione all’al­ta tensione, mantenere la spina all’isolazione). Se il
motore non si avvia ancora, controllate la batteria.
Se gli elettrodi sono asciutti, fate controllare il vei­colo da un punto di assistenza autorizzato.

3. Controllare la batteria

Azionate lo starter elettrico. Se il motore gira ra­pidamente, ciò indica che la batteria è in buono
stato. Se il motore gira lentamente, controllate i
collegamenti della batteria. Se necessario caricate
la batteria.
Se il motore non si avvia ancora, fate controllare il
veicolo da un punto di assistenza autorizzato.

Conduzione del veicolo

AVVERTENZ A

Prima di mettervi in marcia controllate i compo­nenti, assicuratevi che vi sia un sufficiente gra­do di sicurezza e accendete il proiettore.

Chiudete cavalletto laterale e cavalletto principa­le e salite in sella.

Chiudete il cavalletto principale azionando il freno
posteriore con la mano sinistra e con la mano de­stra, tenendolo ben saldo, spingete avanti il veicolo.
Se avete parcheggiato il veicolo sul lato sinistro
con l’ausilio del cavalletto laterale, tenete dritto il
veicolo e chiudete il cavalletto laterale.
Durante la marcia è necessario che i cavalletti sia­no entrambi completamente chiusi.
Sedetevi sul veicolo, controllate la posizione dello
specchietto retrovisore e, se necessario, adattate­la alle vostre necessità.

Rilasciate il freno, avviate la marcia

Dopo aver avviato il motore, rilasciate con cautela
la leva del freno.
Quando avviate la marcia, fate attenzione agli altri
utenti della strada.

AVVERTENZ A

Non rilasciate mai improvvisamente la leva del
freno mentre accelerate, poiché in tal caso il vei­colo procederebbe a strappi.

| 75 |

Accelerare

Accelerate lentamente tirando verso di voi la mano­pola dell’acceleratore con cautela.
Per viaggiare risparmiando sui consumi di carbu­rante, sull’usura del motore e rispettando l’ambien­te, evitate di accelerare a strappi o accelerando a
fondo.

AVVERTENZ A

Procedete con cautela in presenza di pioggia.
Se la carreggiata è bagnata e sdrucciolevole, lo
spazio di frenata sarà maggiore. Riducete la ve­locità, tenete la distanza di sicurezza e frenate
con cautela.
Rilasciate la manopola dell’acceleratore e fre­nate con entrambi i freni contemporaneamente
applicando progressivamente sempre più forza.
Sfruttate a fondo il motore solo prima che si sia
scaldato eccessivamente.

Frenare

Per frenare durante la marcia, azionate sempre i
freni contemporaneamente.
Frenate sempre delicatamente e non a strappi.
A maggiore velocità corrisponde uno spazio di
frenata proporzionalmente più esteso. Lo spazio
di frenata si allunga anche nel caso in cui il manto
stradale sia bagnato o sdrucciolevole.
Per questo assicuratevi di tenere sempre una suffi­ciente distanza di sicurezza da chi vi precede.

AVVERTENZ A

La frenata a fondo rappresenta la più frequente
causa di incidente. Evitate di frenare improvvi­samente e decisamente: il veicolo potrebbe slit­tare o cadere. Frenate con particolare cautela
se siete in piega o se la strada è bagnata.
Una frenata in salita può essere molto pericolo­sa e difficoltosa. Per questo vi raccomandiamo
di frenare a una velocità adeguata.

Rodaggio

Per rodare il motore in modo ottimale, durante i pri­mi 1000 km attenetevi alle seguenti disposizioni:

0–15 0 km: Accelerate al massimo al 30%. Fate

150-500 km: Accelerate al massimo al 50%.
500-1000 km: Accelerate al massimo al 75%.
da 1000 km: Variate la velocità, non procedete

ATTENZIONE

Se durante il periodo di rodaggio si dovessero
verificare guasti al motore, fate immediatamente
controllare il veicolo da un punto di assistenza.
Fate in modo che durante i primi 1000 km il vo­stro nuovo motore non si sovraccarichi e non si
surriscaldi.
Evitate di effettuare lunghe marce accelerando
a fondo ed evitate di condurre il veicolo tenendo
la manopola dell’acceleratore sempre nella me­desima posizione.

Parcheggiare il veicolo

Accedete allo stallo di parcheggio, spegnete il pro­iettore e girate la chiave in posizione «OFF»
Estraete il cavallet to principale o quello laterale. Se
optate per utilizzare il cavalletto laterale assicura­tevi che il veicolo non possa ribaltarsi.
Ruotate il manubrio verso sinistra fino a battuta.
Quindi inserite la chiave nella serratura dell’accen­sione e, premendo e ruotando, portate la chiave in
posizione di blocco dello sterzo. Estraete la chiave.

AVVERTENZ A

Durante l’utilizzo del veicolo lo scarico si scalda
notevolmente – Pericolo di incendio e di ustione!
Prima di toccarli, lasciate che lo scarico e gli al­tri componenti del motore si raffreddino.
Non parcheggiate mai il veicolo vicino a sostan­ze infiammabili (erba, benzina etc.). Assicuratevi
che i passanti non tocchino inavvertitamente le
parti calde.
Non parcheggiate il veicolo su un fondo scosce­so o sconnesso. Se il veicolo dovesse ribaltarsi
la benzina fuoriuscirebbe e ciò potrebbe provo­care un aumento del rischio di incendio.

attenzione a non tenere sempre la
manopola dell’acceleratore nella
medesima posizione, bensì variate
la velocità.

accelerando sempre a fondo.

.

| 76 |

Manutenzione

Il vostro veicolo deve essere regolarmente sotto­posto a manutenzione. Attività di manutenzione
non ef fettuate a regola d’arte sulla scor ta di quanto
specificato nel presente manuale di istruzioni per
l’uso aumentano il rischio di incidente o di danni al
veicolo.
Se dovessero esservi problemi che non è possibi­le risolvere con l’ausilio del presente manuale, il
veicolo non dovrà essere utilizzato e dovrà essere
controllato da un punto di assistenza autorizzato.

Livello e sostituzione dell’olio della trasmissione

Posizionate il veicolo sul cavalletto principale e
spegnete il motore per circa due o tre minuti. Con­trollate il livello dell’olio della trasmissione rimuo­vendo la vite di riempimento. Il livello dell’olio deve
toccare la filettatura: ciò significa che con il veico­lo dritto deve uscire dall’apertura. Se necessario
versate nel serbatoio olio per trasmissione pulito
nell’apertura di riempimento.
Sostituite l’olio della trasmissione ogni anno o a in­tervalli di 4 000 km. In caso di condizioni difficili rac­comandiamo di sostituire l’olio più frequentemente.
Verificate che l’alloggiamento della trasmissione
non presenti perdite.

Quantità di riempimento: 0.15 l
Quantità di sostituzione: 0.13 l

Olio raccomandato: GL-5 85W/90 o 80W/90

Se non diversamente specificato, prima di effet tua­re la manutenzione spegnete il motore e lasciate­lo raffreddare. La mancata osservanza di questo
manuale può portare a infortuni causati da scosse
elettriche, incendi, lesioni fisiche, alla rottura degli
indumenti etc.
Vi preghiamo di attenervi al piano di manutenzione
secondo quanto specificato a pagina 85.

Vite per lo

scarico dell’olio

ATTENZIONE:

Una quantità eccessiva o una quantità troppo
esigua di olio possono pregiudicare le prestazio­ni del motore.
Utilizzate esclusivamente l’olio raccomandato.
In caso contrario il motore potrebbe risultarne
danneggiato.

Apertura per il rabbocco

Lubrificazione

I componenti del motore devono essere frequente­mente lubrificati onde evitare l’usura dello stesso
anzitempo.
A tal fine tenete presente le immagini seguenti.

Vi raccomandiamo di lubrificare i componenti dopo un
lungo viaggio o dopo aver viaggiato sotto la pioggia.

2 Z 4 Z

3 Z

1 Perno della leva del freno posteriore
2 Perno di contatto e molla del cavalletto laterale
3

Perno di contatto e molla del cavallet to principale
4 Azionamento del tachimetro
5 Cavo dell’acceleratore
6 Perno della leva del freno anteriore

Y Spray a base di grafite
Z Grasso multiuso

Y

5 Y1 Y

6 Z

| 77 |

Candela

Durante i primi 1000 km e quindi in base al piano
di manutenzione rimuovete i residui presenti sulla
candela con l’ausilio di una spazzola di metallo o di
un pulitore per candele.
Utilizzate l’utensile speciale per regolare la distan­za tra i due elettrodi della candela. La distanza si
dovrebbe attestare tra 0.6 mm e 0.7 mm.
Sostituite la candela ogni 8000 km.

ATTENZIONE

Utilizzate solo candele del modello indicato.
La candela non deve essere avvitata eccessiva­mente.
Assicuratevi che durante le procedure di so­stituzione della candela nessun oggetto cada
all’interno del motore.

Carburatore

il carburatore è regolato in modo ottimale dal pro­duttore. Sarà necessario regolare eventualmente
solo il cavo dell’acceleratore e il numero di giri al
minimo.

Numero di giri del minimo:

1. Lasciate scaldare il motore.

2. Girate la vite in senso orario per aumentare il
numero di giri al minimo. Girate la vite in senso
antiorario per ridurre il numero di giri al minimo.

Impostate il numero di giri al minimo su 14 00 + / -

100 gir i / min.

ATTENZIONE

Modificate il numero di giri del motore al minimo
solo a motore completamente caldo.

Regolazione del cavo dell’acceleratore:

1. Allentate la vite di arresto.

2. Impostate la vite di regolazione su un gioco tra

0.5 e 1.0 mm sulla manopola dell’acceleratore.

3. Serrate nuovamente la vite di arres to dopo aver
impostato la vite di regolazione.

0.6 m m– 0.7 mm

Modello: NGK CR8E o simile

Vite

ATTENZIONE

Dopo aver regolato il gioco verificate che la ma­nopola dell’acceleratore ruoti perfettamente.

Pneumatici

Verificate regolarmente che gli pneumatici non
presentino tracce di usura, sfregamento e cricche
e che vi sia la corretta pressione (vedi pagina 72).

| 78 |

Vite di regolazioneVite di arresto

Pneumatici guasti determinano una perdita di sta­bilità e sicurezza, oltre a provocare una perdita di
forza frenante.

Luce

Lampadine:

Sostituite le lampadine guaste secondo le seguenti
specifiche:

Luce abbagliante/
anabbagliante

Luce di posizione 12V 5W
Luce posteriore / luce di

arresto
Indicatori di direzione

anteriori
Indicatori di direzione

posteriori
Illuminazione della targa 12V 5W

Regolazione del proiettore:

Aggiustare i proiettori con il cacciavite alla vite su
il proiettore.
Per orientare il proiettore verso il basso girate la
vite in senso orario o giratela in senso antiorario se
volete orientarlo verso l’alto.

Sostituzione degli indicatori di direzione anteriori:

Rimuovete l’indicatore di direzione dal veicolo,
rimuovete la copertura secondo la descrizione a
pagina 71 e sostituite la lampadina. Montate nuova­mente e correttamente tutti i componenti in ordine
inverso.

ATTENZIONE

Non avvitate eccessivamente la copertura.

Fusibile

Scollegate l’accensione e controllate il fusibile
principale nella scatola della batteria.

ATTENZIONE

Non utilizzate fusibili con amperaggio maggiore
rispetto agli originali, poiché ciò potrebbe pro­vocare un cortocircuito o in malfunzionamento.

H4 12V 35 W / 35 W

12V 5 / 21W

12V 21W
arancione

12V 21W bianco

Vite di regolazione

Sostituzione della lampadina del proiettore:

Rimuovete la copertura del proiettore e la guaina di
gomma e sostituite la lampadina. A tal fine è neces­sario allentare / smontare i seguenti componenti: 2
viti sopra accanto alla consolle degli strumenti (1),
2 coperture ai lati del proiettore (premete verso il
basso) (2), 4 viti di fissaggio della copertura sopra al
proiettore (3), 2 viti lateralmente all’asse sterzante
(4) e negli angoli di rivestimento (5).

1

2

4 4

Dopo la sostituzione montate nuovamente e corret­tamente tutti i componenti in ordine inverso.

ATTENZIONE

Utilizzate un panno pulito per rimuovere i residui
di sporco e di grasso.
Non toccare mai il corpo di vetro delle lampadine
dei proiettori.

Sostituzione degli indicatori di direzione posteriori:

1. Rimuovete il sedile e smontate il vano portatut­to (6 viti) e il portabagagli (3 viti).

2. Svitate la copertura del collegamento poste­riore allentando le due viti di fissaggio. Ora è
possibile spostare in avanti la copertura.

3. Allentate la piastra di ritegno della vite di fis­saggio del portabagagli centrale allentando le 4
viti di arresto.

4. Sostituite le lampadine.

5. Montate nuovamente e correttamente tutti
i componenti in ordine inverso. Non avvitate
eccessivamente la copertura del collegamento
posteriore.

1

2

335 5

| 79 |

Batteria

La batteria (che non necessita di manutenzione) è
ubicata sotto alla pedana (vedi anche pagina 68).
Se prevedete di non utilizzare il veicolo per un
periodo piuttosto esteso, rimuovete la batteria in
modo da tutelarla e caricatela ogni mese o lascia­tela raccordata ad un caricabatteria (disponibile al
vostro Landi).
Se la batteria viene utilizzata per la prima volta do­vrebbe essere caricata dopo essere riempita con
acido per batteria.

Rimozione della batteria:

1. Scollegate l’accensione.

2. Rimuovete la pedana.

3. Allentate la vite della copertura del vano della
batteria e rimuovetela.

4. Per prima cosa rimuovete il cavo negativo
(nero) e inserite la vite. Quindi rimuovete il cavo
positivo (rosso) e inserite la vite.

5. Estraete la batteria con cautela.

Per utilizzare una batteria procedete nella sequen­za opposta.
Per preservare il più possibile la durata della bat­teria, non tenete premuto il pulsante di accensione
per più di 5 secondi. Se il motore non si dovesse av­viare, attendete 15 secondi prima di premere nuo­vamente il pulsante dello starter.

ATTENZIONE

Le batterie devono essere controllate / rimosse
solo ad accensione scollegata.
Una mancata osservanza della polarità può de­terminare danni a carico del cablaggio del veico­lo e della batteria.

AVVERTENZ A

La reazione chimica all’interno della batteria
può dare luogo a gas esplosivi. Per questo non
esponete la batteria a temperature elevate e te­netela lontana da fiamme e scintille.
Non caricate la batteria in luoghi chiusi senza
sufficiente aerazione.
L’acido all’interno della batteria può provocare
gravi ustioni della pelle o degli occhi. Per questo,
maneggiate la batteria con prudenza e tenetela
lontana dalla portata dei bambini. Indossate una
protezione per gli occhi e assicuratevi che pelle,
occhi e abiti non entrino in contatto con l’acido
della batteria.
Se l’acido della batteria dovesse entrare in con­tatto con la vostra pelle, eseguite le seguenti
misure di primo soccorso:
Contatto con la pelle all’esterno: Lavate la parte
interessata con abbondante acqua.
Ingestione: Bevete molta acqua o latte e consul­tate subito un medico.
Contatto con gli occhi: Lavate approfonditamen­te gli occhi per almeno 15 minuti con acqua e
consultate immediatamente un medico.

| 80 |

Filtro dell’aria

Il filtro dell’aria è ubicato sul lato sinistro del vei­colo. Esso deve essere sottoposto a regolare ma­nutenzione e pulito, soprattutto se il veicolo viene
condotto spesso in ambienti caratterizzati da sab­bia o polvere.

1.

Allentate le viti della coper tura del filtro dell’aria
(1).

2. Estraete la copertura del filtro e il filtro stesso.

3. Pulite il filtro con aria compressa (dall’interno
all’esterno).

4. Montate nuovamente il filtro seguendo l’ordine
inverso.

ATTENZIONE

Non avviate mai il motore senza filtro dell’aria
poiché ciò può provocare danni al motore.
Assicuratevi che né olio né acqua entrino in con­tatto con il filtro, poiché ciò pregiudicherebbe il
funzionamento del filtro medesimo.

Tubo flessibile dell’olio residuo

Verificate che nel tubo flessibile dell’olio residuo
non vi sia olio. Scaricate l’olio come segue:
Tenete il tubo flessibile verso l’alto ed estraete il
tappo. Fate defluire l’olio in un recipiente e inserite
nuovamente il tappo. Se necessario, a tal fine tene­te il tubo flessibile verso il basso.

1

Filtro

TappoTubo flessibile dell’olio residuo

| 81 |

Pulizia

Preparazione

Spegnete il motore e lasciatelo raffreddare. Assi­curatevi che tutte le coperture, i tappi, le chiusure
etc. siano applicati correttamente e che tutte le
aperture (se necessario) siano chiuse corretta­mente.

Indicazioni generali riguardanti le operazioni di
pulizia

– Se possibile evitate di utilizzare detergenti per

ruote. Se li utilizzate comunque, raccomandia­mo di lasciarli agire sulla par te interessata solo
per il lasso di tempo specificato nelle istruzioni
per l’uso del detergente stesso. Lavate via il
detergente con acqua, asciugate subito i com­ponenti e trattateli con un prodotto anticorro­sione.

– Effettuate la pulizia di componenti in plastica

solo con panni morbidi e puliti o con spugne.
Trattate i componenti in plastica solo con ac­qua o con un detergente delicato diluito in
acqua. Una volta eseguita la pulizia lavate i
componenti in plastica con molta acqua onde
evitare danneggiamenti.

– Non utilizzate mai detergenti alcalini o acidi,

benzina, antiruggine o solventi per ruggine,
acido per batteria, liquido refrigerante o liqui­do freni per pulire i componenti in plastica. Allo
stesso modo non è opportuno bagnare i panni /
le spugne con queste sostanze.

– Non utilizzate impianti di lavaggio ad alta pres-

sione o pulitori a getto di vapore. At traverso tali
dispositivi l’acqua potrebbe penetrare danneg­giando guarnizioni (di ruote, cuscinetti oscillan-

Pulizia di componenti molto sporchi.

Su componenti molto sporche ad es. di olio motore
è possibile applicare un prodotto sgrassante con
l’ausilio di un pennello. Infine lavate via il prodotto
sgrassante e lo sporco con acqua.

ATTENZIONE

Guarnizioni e assali delle ruote non devono mai
essere trattate con il prodotto sgrassante.

ti, freni etc.), tubi flessibili di sfiato e aerazione
e componenti elettrici (commutatori, connetto­ri etc.).

– Utilizzate un detergente delicato, acqua calda

e una spugna pulita e morbida per togliere lo
sporco e quindi lavate via a fondo il detergente
con acqua pulita.

– I punti difficilmente accessibili possono essere

puliti con una spazzola per bottiglie o con uno
spazzolino da denti.

– Per rimuovere sporco ostinato o insetti la cosa

migliore da fare è lasciare un panno umido per
alcuni minuti sul punto interessato e agire sullo
sporco.

– Tenete presente che sale marino e sale antigelo

se associati all’acqua possono portare a corro­sione. Se avet e condotto il veicolo su strade ba­gnate, su strade sulle quali era stato sparso del
sale antigelo o vicino ad acqua salata, lavatelo
con acqua fredda e detergente delicato. Infine
trattate tutte le superfici metalliche (anche
quelle nichelate / cromate) con una protezione
anticorrosione.

Attenzione: È possibile che fino alla stagione

primaverile sulle s trade sia sparso sale an tigelo.

| 82 |

Dopo la pulizia

– Dopo la pulizia asciugate il veicolo con un pan-

no in pelle scamosciata o con un panno assor­bente.

– Curate i componenti in acciaio inossidabile e in

alluminio con una lucidatura al cromo. Presta­te particolare attenzione anche ai componenti
sull’impianto di scarico. Tale lucidatura può
rimuovere addirittura alterazioni cromatiche
dovute alla temperatura.

Fate attenzione a non ricorrere frequentemen-

te alla lucidatura, poiché il processo prevede
l’utilizzo di sostanze abrasive che rimuovono
uno strato consistente di vernice.

– Trattate tutte le superfici metalliche (anche

quelle nichelate / cromate) con una protezione
anticorrosione.

– Rimuovete le tracce di sporco residuo con olio

spray o con detergenti universali.

– I danni alla vernice (ad es. dovuti al pietrisco)

dovrebbero essere riparati con lacca o trattati
con vernice trasparente. Trattate tutte le su­perfici verniciate con cera.

– Verificate che i freni o gli pneumatici non pre-

sentino residui di olio o di cera, e se necessario
rimuoveteli come segue: I dischi e le pastiglie
dei freni possono essere puliti con acetone o
detergente per freni, i cerchioni con detergente
delicato e acqua calda.

– Applicate sempre poco olio o poca cera e ri-

muovetene l’eccesso.

– Non intervenite mai con olio o cera su compo-

nenti in gomma o in plastica. Per la cura del vei­colo utilizzate materiale adeguato.

– Prima di procedere al ricovero del veicolo, tutti

i componenti dovrebbero essere asciutti.

– Successivamente a ogni intervento per la puli-

zia del veicolo, verificate le prestazioni dei freni.

– Verificate che i cristalli dei proiettori non pre-

sentino rotture sopraggiunte in seguito alle
operazioni di pulizia o alle cattive condizioni
atmosferiche. Questo liquido può essere elimi­nato lasciando acceso per breve tempo il pro­iettore.

| 83 |

Ricovero del veicolo

Ricovero del veicolo per breve tempo

Parcheggiate il veicolo in un luogo fresco e asciut to
e copritelo con un telone che lasci passare l’aria. In
questo modo è possibile proteggere il veicolo dalla
polvere.

Ricovero del veicolo per lunghi periodi

Raccomandiamo di eseguire le riparazioni neces­sarie prima del ricovero del veicolo. Per quanto
riguarda il ricovero del veicolo procedete come
segue:

1. Pulite il veicolo attenendovi a quanto speci fica­to nel capitolo «Pulizia».

2. Rimuovete i residui di benzina dal serbatoio e
dal carburatore.

3. Riempite il serbatoio con nuova benzina e se
disponibile versatevi un aggiunta stabilizzante:
ciò eviterà una modifica chimica della benzina
proteggendo il serbatoio dalla ruggine.

4. Protezione degli anelli del pistone, del cilindro
etc. dalla corrosione:

1 Rimuovete il cappuccio della candela e la

candela.

2 Versate un cucchiaino da tè di olio motore nel

foro della candela.

3 Applicate nuovamente il cappuccio della

candela sulla candela. Posizionat e la candela
sulla testa del cilindro in modo che gli elet­ trodi siano collegati a massa. Ciò limiterà la
creazione di scintille nella fase successiva.

4 Azionando lo st arter lasciate compiere alcuni

giri al motore affinché l’olio si diffonda sulla
parete del cilindro.

ATTENZIONE

Assicuratevi di non parcheggiare il veicolo ba­gnato coperto con un telone in un ambiente non
aerato. In questo modo l’umidità rimarrebbe tra i
componenti e potrebbe portare alla corrosione.
Evitate altresì gli ambienti umidi (ad es. la canti­na), le stalle (contenuto di ammoniaca) e i luoghi
destinati alla conservazione di potenti sostanze
chimiche. Anche queste condizioni possono de­terminare corrosione.

AVVERTENZA: Gli elettrodi della candela

devono essere messi a terra – Pericolo di
infortunio!

5 Rimuovete il cappuccio della candela, avvi-

tate la candela e posizionatevi sopra il
cappuccio.

5. Lubrificate tutti i comandi a cavo flessibile e
tutti i centri di rotazione di leve e cavalletti.

6. Controllate la pressione degli pneumatici e se
necessario correggetela.

7. Posizionate il veicolo sul cavalletto in modo che
le due ruote siano sollevate da terra. Qualora
ciò non fosse possibile, girate le ruote un po’
ogni mese. In questo modo pot rete evitare un’u­sura puntuale e un eventuale danneggiamento
degli pneumatici.

8. Proteggete il paraurti dall’umidità con borse di
plastica.

9. Estraete la batteria (vedi pagina 80). Conser­vate la batteria in un luogo fresco e asciutto
(a una temperatura tra 0 e 30 °C) in cui non sia
esposta alla luce solare diretta. Caricate la bat­teria ogni mese.

Rimessa in funzione

Pulite il veicolo e verificate con estrema perizia il
perfetto funzionamento di tutti i componenti.

| 84 |

Per quanto riguarda le operazioni di pulizia vi invi­tiamo a seguire le istruzioni riportate a pagina 82.

Piano di manutenzione

1000 km 4000 km 8000 km 12 00 0 km 16 000 k m o con

Linea di alimentazione della benzina
Strumentazione, illuminazione
Filtro dell’aria

1

Candela
Valvole
Filtro dell’olio motore
Olio motore
Olio trasmissione
Carburatore, minimo*
Ceppi dei freni, guarnizioni dei freni*
Sistema frenante**
Liquido dei freni** Ogni 2 anni:
Condutture dei freni** Ogni 4 anni:
Liquido refrigerante Ogni 4 anni:
Sistema di scarico dei gas combusti
Cinghia di trasmissione**
Rulli di trascinamento**
Interruttore della luce di arresto
Cavo dell’acceleratore
Proiettore
Frizione
Sospensione
Avvitamenti in generale
Ruote e pneumatici**
Cuscinetti delle ruote**

2

2

Cuscinetti della testa dello sterzo
Cavalletto principale e laterale
Manubrio

cadenza

annuale

Effettuate un’ispezione Pulite Sostituite

* Per ragioni di sicurezza il controllo / la ripara-

zione / il sostituto di questi componenti dovreb­bero essere eseguiti da un punto di assistenza
autorizzato.

Se eseguite queste operazioni autonomamen-

te, vi raccomandiamo di at tenervi alle istruzioni
riportate nel presente manuale.

** Per ragioni di sicurezza il controllo / la ripara-

zione / il sostituto di questi componenti dovreb­bero essere eseguiti da un punto di assistenza
autorizzato.

1

Manutentate / pulite il filtro dell’aria più fre-

quentemente rispetto a quanto qui descritto se
spesso conducete il veicolo in ambienti carat­terizzati da sabbia o polvere.

2

Controllate questi componenti più frequente-

mente rispetto a quanto qui descrit to se affron­tate spesso terreni sconnessi.

| 85 |

Garanzia

Vedi condizioni di garanzia separate.

| 86 |

| 87 |

Serviceheft

Carnet d’entretien

Libretto di assistenza

Auslieferungsinspektion

Inspection de la livraison

Controllo alla consegna

Händler stem pel / Unter schrif t / Datu m

Tampon du revendeur / S ignatur e / Date

Tim bro del r ivendi tore / F irma / Dat a

Kunde

Client

Cliente

Unterschrift

Signature

Firma

1. Inspektion (1000 km)

1. Révision (1000 km)

1. Controllo (1000 km)

Händler stem pel / Unter schrif t / Datu m

Tampon du revendeur / S ignatur e / Date

Tim bro del r ivendi tore / F irma / Dat a

| 88 |

km

2. Inspektion (4000 km)

2. Révision (4000 km)

2. Controllo (4000 km)

Händler stem pel / Unter schrif t / Datu m

Tampon du revendeur / S ignatur e / Date

Tim bro del r ivendi tore / F irma / Dat a

km

3. Inspektion (8000 km)

3. Révision (8000 km)

3. Controllo (8000 km)

km

4. Inspektion (12 000 km)

4. Révision (12 000 km)

4. Controllo (12 000 km)

km

Händler stem pel / Unter schrif t / Datu m

Tampon du revendeur / S ignatur e / Date

Tim bro del r ivendi tore / F irma / Dat a

5. Inspektion (16 000 km)

5. Révision (16 000 km)

5. Controllo (16 000 km)

Händler stem pel / Unter schrif t / Datu m

Tampon du revendeur / S ignatur e / Date

Tim bro del r ivendi tore / F irma / Dat a

7. Inspektion (24 000 km)

7. Révision (24 000 km)

7. Controllo (24 000 km)

km

km

Händler stem pel / Unter schrif t / Datu m

Tampon du revendeur / S ignatur e / Date

Tim bro del r ivendi tore / F irma / Dat a

6. Inspektion (20 000 km)

6. Révision (20 000 km)

6. Controllo (20 000 km)

Händler stem pel / Unter schrif t / Datu m

Tampon du revendeur / S ignatur e / Date

Tim bro del r ivendi tore / F irma / Dat a

8. Inspektion (28 000 km)

8. Révision (28 000 km)

8. Controllo (28 000 km)

km

km

Händler stem pel / Unter schrif t / Datu m

Tampon du revendeur / S ignatur e / Date

Tim bro del r ivendi tore / F irma / Dat a

Händler stem pel / Unter schrif t / Datu m

Tampon du revendeur / S ignatur e / Date

Tim bro del r ivendi tore / F irma / Dat a

| 89 |

9. Inspektion (32 000 km)

9. Révision (32 000 km)

9. Controllo (32 000 km)

km

10. Inspektion (36 000 km)

10. Révision (36 000 km)

10. Controllo (36 000 km)

km

Händler stem pel / Unter schrif t / Datu m

Tampon du revendeur / S ignatur e / Date

Tim bro del r ivendi tore / F irma / Dat a

11. Inspektion (40 000 km)

11. Révision (40 000 km)

11. Controllo (40 000 km)

Händler stem pel / Unter schrif t / Datu m

Tampon du revendeur / S ignatur e / Date

Tim bro del r ivendi tore / F irma / Dat a

13. Inspektion (48 000 km)

13. Révision (48 000 km)

13. Controllo (48 000 km)

km

km

Händler stem pel / Unter schrif t / Datu m

Tampon du revendeur / S ignatur e / Date

Tim bro del r ivendi tore / F irma / Dat a

12. Inspektion (44 000 km)

12. Révision (44 000 km)

12. Controllo (44 000 km)

Händler stem pel / Unter schrif t / Datu m

Tampon du revendeur / S ignatur e / Date

Tim bro del r ivendi tore / F irma / Dat a

14. Inspektion (52 000 km)

14. Révision (52 000 km)

14. Controllo (52 000 km)

km

km

Händler stem pel / Unter schrif t / Datu m

Tampon du revendeur / S ignatur e / Date

Tim bro del r ivendi tore / F irma / Dat a

| 90 |

Händler stem pel / Unter schrif t / Datu m

Tampon du revendeur / S ignatur e / Date

Tim bro del r ivendi tore / F irma / Dat a

Elektroschema

Schéma électrique

Schema elettrico

| 91 |

Import

Import

Importazione

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Schulriederstrasse 5
CH-3293 Dotzigen
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