TECNOMOTOR TM 133 Instructions For Use Manual

TM 133

Garantia e cobertura

3

Orientação de segurança

3

Introdução

Descrição do opacímetro

Fumaça

7

Tipos de opacímetro

8

Unidades de medida

8

Instalação e operação

8

Montagem do opacímetro

10

Alimentação do opacímetro com transformador

11

Alimentação do opacímetro com inversor de tensão

12

Instalação no escapamento

13

Limpeza

14

Características Técnicas

15

Garantía y cobe

rtura

16

Orientaciones

de

seguridad

16

Introducción

Descripción del opacímetro

Humarada

20

Tipos de opacímetro

21

Unidades de medida

21

Instalación y operación

21

Montaje del opacímetro

23

Alimentación del opacímetro con transformador

24

Al

imentación del opacímetro con inversor de tensión

25

Instalación en el escape

26

Limpieza

27

Características

técnicas

28

Produzido por Tecnomotor Eletrônica do Brasil S/A - REPRODUÇÃO PROIBIDA - Eventuais erros ou defeitos favor comunicar [e-mail]

Índice português

Índice español

6
6

19
19

1

TM 133

Warranty and coverage

29

Safety guidance

29

Introduction

32

Description of the opacimeter

32

Smoke

33

Types of opacimeter

34

Measurement units

34

Installation and operation

34

Mounting the opacimeter

36

Power supply of the opacimeter with

voltage converter

37

Power supply of the opacimeter with voltage inverter

38

Exhaust Installation

39

Cleanliness

40

Technical features

41

Produzido por Tecnomotor Eletrônica do Brasil S/A - REPRODUÇÃO PROIBIDA - Eventuais erros ou defeitos favor comunicar [e-mail]

Index - English

REV. 10/2018

2

TM 133

Produzido por Tecnomotor Eletrônica do Brasil S/A - REPRODUÇÃO PROIBIDA - Eventuais erros ou defeitos favor comunicar [e-mail]

Garantia e cobertura

Aplicável á todas as famílias de equipamentos.
A garantia não cobre danos ocasionados por situações fortuitas, acidentes,
utilização indevida, abusos, negligência ou modificação do equipamento ou de
qualquer parte do mesmo por pessoas não autorizadas.
A garantia não cobre danos causados por instalação e/ou operação indevida, ou
tentativa de reparo por pessoas não autorizadas pela Tecnomotor.
Em nenhuma circunstância, a responsabilidade da Tecnomotor irá exceder o
custo original do equipamento adquirido, como também não irá cobrir danos
conseqüentes, incidentais ou colaterais.
A Tecnomotor reserva-se o direito de inspecionar todo e qualquer equipamento
envolvido no caso de solicitação de serviços de garantia.
As decisões de reparos ou substituição são feitas a critério da Tecnomotor ou
por pessoas por ela autorizadas.
O conserto ou substituição conforme previsto nesta garantia constitui-se na única
compensação ao consumidor.
A Tecnomotor não será responsável por quaisquer danos incidentais ou
conseqüentes originadas pelo mau uso dos equipamentos de sua fabricação.

Orientação de segurança

Instruções Importantes

Antes de utilizar os aparelhos de medição é imprescindível ler atentamente o
manual de operações, principalmente os itens que se referem à segurança.
É importante sanar todas as dúvidas quanto ao uso do equipamento quer para
aumentar a sua durabilidade quer para evitar danos à própria integridade física
do usuário.

Resoluções

Ao utilizar esse produto você declara estar de acordo com as resoluções abaixo
discriminadas.

Responsabilidade

Esse equipamento de teste pode ser operado somente com o software fornecido
pela Tecnomotor. Caso seja operado com outros softwares, cessam todos os
direitos e garantia estabelecidos em nossas condições de venda.

3

TM 133

Produzido por Tecnomotor Eletrônica do Brasil S/A - REPRODUÇÃO PROIBIDA - Eventuais erros ou defeitos favor comunicar [e-mail]

Direitos autorais (copyright)

Tanto os softwares como os dados pertencem a Tecnomotor Eletrônica do Brasil
S.A.
É proibida a duplicação ou reprodução do todo ou de qualquer parte desses
materiais, sob qualquer forma ou por quaisquer meios sem autorização expressa
do detentor do copyright. Todos os DIREITOS RESERVADOS E PROTEGIDOS
pela Lei nº 5988 de 14/12/1973 (Lei dos Direitos Autorais). O infrator estará
sujeito a sanções legais e por isso a Tecnomotor reserva-se o direito de mover
ação processual e indenizatória.

Cuidados gerais

Utilize somente os cabos que vêm junto dos aparelhos.
Saiba que os aparelhos de teste devem ser conectados unicamente a tomadas
aterradas e protegidas.
Em caso de rede monofásica, uso obrigatório de protetor de fase.
Se for usar extensões, cuide para que tenham contatos de segurança.
Sempre utilize plugues e tomadas especificadas pela Tecnomotor.
Cabos com isolação danificada devem ser substituídos.
Utilize apenas elementos de ligação apropriados quando fizer as conexões de
teste.
É preciso fazer um bom encaixe dos conectores de teste.
Nunca abra a carcaça dos aparelhos, risco de choques e danos.

Problemas/riscos a serem evitados

Inalação de Gases

- Prevenção

• Se o trabalho é feito em local fechado, deve-se ligar a exaustão.

• Caso necessário, utilize máscaras de segurança.

Queimadura

Componentes como tubos de pressão, tubo de escapamento, entre outros
podem alcançar temperaturas elevadas durante e após os testes. Por isso, o
contato com eles pode causar queimaduras.

- Prevenção

• Utilizar luvas.

• Não colocar cabos dos aparelhos de teste perto de componentes quentes.

4

TM 133

Produzido por Tecnomotor Eletrônica do Brasil S/A - REPRODUÇÃO PROIBIDA - Eventuais erros ou defeitos favor comunicar [e-mail]

Incêndio e Explosão

- Prevenção

• Nunca fumar ao trabalhar.

• Evitar chamas próximas do equipamento.

• Evitar qualquer fonte de faíscas.

• Ambiente deve ter boa exaustão e ventilação.

Ruídos

- Prevenção

• Proteger contra ruídos o local onde se fazem os testes.

• É aconselhável o uso de protetores auriculares.

Cuidados

Esse manual descreve como usar o TM 133 e como guardá-lo de maneira
apropriada.
A Tecnomotor não se responsabiliza por danos pessoais ou a terceiros
decorrentes do uso inadequado do equipamento.
Os métodos de medida e operação nestas instruções são apenas um guia geral.
Sempre siga a legislação, se aplicável, ou as recomendações do fabricante do
veículo ou sistema sob teste. Se os procedimentos corretos não forem seguidos,
pode haver danos.

Evite o risco de inalação de gases.

5

TM 133

Produzido por Tecnomotor Eletrônica do Brasil S/A - REPRODUÇÃO PROIBIDA - Eventuais erros ou defeitos favor comunicar [e-mail]

Introdução

O opacímetro é um quipamento montado no escapamento do veículo ou no
banco de provas, para a medição de fumaça de gás de escapamento através da
absorção de luz.
A fumaça de gás de escapamento de motores diesel compreende principalmente
partículas suspensas no gás de escapamento, as quais obscurecem, refletem ou
refratam a luz.
A fumaça é captada pela sonda no escapamento do veículo e levada até a
câmara de medição. Na câmara de medição, existe um emissor de luz e um
receptor. Esse facho de luz é interceptado pela fumaça, e assim é medida a
opacidade através da absorção da luz emitida.

Descrição do opacímetro

Entrada de fumaça (conectar a mangueira que liga ao escapamento)

Saída da fumaça do escapamento

6

TM 133

Produzido por Tecnomotor Eletrônica do Brasil S/A - REPRODUÇÃO PROIBIDA - Eventuais erros ou defeitos favor comunicar [e-mail]

1 - Entrada de ar dos ventiladores
2 - Conector serial
3 - Fusível 3,15A
4 - Identificação do opacímetro
5 - Identificação do INMETRO
6 - Tomada de energia

Fumaça

Partículas compostas, em sua grande parte, de carbono e com tamanho
normalmente menor que 300 nm (nanômetro = 10
combustão do motor.
Normalmente uma fumaça muito escura é sinal de excesso de combustível
(mistura rica), que pode ser causado por uma bomba injetora ou bicos
desregulados, filtros sujos e outros componentes.

-9

), resultante do processo de

7

TM 133

Produzido por Tecnomotor Eletrônica do Brasil S/A - REPRODUÇÃO PROIBIDA - Eventuais erros ou defeitos favor comunicar [e-mail]

A fumaça preta ou particulada é o principal fator para análise de emissões nos
motores diesel.
Pela coloração da fumaça podemos saber a sua composição:

Fumaça preta: Normalmente uma fumaça muito escura é sinal de excesso de
combustível (mistura rica).
Fumaça branca: Fumaça usualmente composta de vapor d’agua condensado e
combustível liquido não queimado.
Fumaça azul: Fumaça composta por gotículas resultantes da combustão
incompleta de combustível e/ou óleo lubrificante.

Tipos de opacímetro

Os opacímetros podem ser de fluxo parcial (de amostragem) ou de fluxo total.
Nos opacímetros de fluxo parcial, a medição da fuligem do gás de escapamento
compreende somente uma parte do fluxo total do gás, e é feita através de um
tubo de captação e uma sonda (caso do TM 133).
Nos opacímetros de fluxo total, a fonte de luz/receptor é montada de tal forma
que se obtém uma leitura de todo o fluxo do gás de escapamento.

Unidades de medida

As medições de opacidade são em porcentagem (%) ou pelo coeficiente (K) em
m-1.

Instalação e operação

O opacímetro funciona ligado à rede elétrica em 220 V e ao computador através
de uma porta serial ou USB. Sua operação é feita através do software de
inspeção veícular IGOR CS.
Em lugares onde a tensão da rede elétrica é de 110 VAC, é possível usar um
transformador (opcional) que acompanha o equipamento.
Também é possível ligar o opacímetro a uma bateria de 12 ou 24 volts, através
de um inversor de tensão.
Para o ensaio de acordo com o modo oficial (Instrução normativa n°6 de 2010),
deverá ser usado o tacômetro TM 525/5, que também deverá ser ligado ao
computador por uma porta serial ou USB.
Também é possível utilizar o opacímetro no modo de diagnóstico sem a captura
de rotação.
A conexão com o computador poderá ser feita através de cabo serial + conversor
Serial - USB, ou com um radio Bluetooth (opcional), como mostra a figura a
seguir.

8

TM 133

Produzido por Tecnomotor Eletrônica do Brasil S/A - REPRODUÇÃO PROIBIDA - Eventuais erros ou defeitos favor comunicar [e-mail]

1 - TM 123 Bluetooth
2 - Cabo de energia
3 - Adaptador CPC-DB9
4 - TM 534 conversor Serial - USB
5 - Cabo serial de 15 metros
6 - Cabo USB

9

TM 133

Produzido por Tecnomotor Eletrônica do Brasil S/A - REPRODUÇÃO PROIBIDA - Eventuais erros ou defeitos favor comunicar [e-mail]

Depois de ligado à rede elétrica, o opacímetro passa por um período de
aquecimento antes de entrar em operação. É possível acompanhar a liberação
para operação através do software de inspeção veícular IGOR CS que ocorre
quando são ligados os ventiladores internos do opacímetro.

Atenção: Nunca obstrua as saídas de gás do equipamento. Durante a fase
de calibração, retire a mangueira do escapamento do veículo.

Os ensaios são feitos de acordo com o método de aceleração livre. Aceleração
livre é o regime em que o motor é submetido ao débito máximo de combustível.
A potência desenvolvida é somente absorvida pela inércia dos componentes
mecânicos do motor, embreagem, árvore-piloto da caixa de mudanças de
marcha, estando o veículo estacionado.

Montagem do opacímetro

1 - Opacímetro
2 - Inversor de tensão 12/24 VDC 220 VAC
3 - Pé do opacímetro com suporte do inversor de tensão
4 - Pé do opacímetro
5 - Manípulo
6 - Parafuso de fixação

10

TM 133

Produzido por Tecnomotor Eletrônica do Brasil S/A - REPRODUÇÃO PROIBIDA - Eventuais erros ou defeitos favor comunicar [e-mail]

1 - Manípulo para montagem e desmontagem do suporte.
2 - Apertar com a mão. Para desmontar o suporte não é necessário removê-lo.

Alimentação do opacímetro com transformador

O transformador possui uma entrada ou saída em 110 V e uma entrada ou saída
em 220 V.

Importante: ligar o transformador com a entrada 110 V na rede eletrica em
110 V. Ligar o opacímetro na saída 220 V do transformador.

Esta conexão deverá ser feita somente em casos em que não tenha disponível a
rede elétrica em 220 V.

ATENÇÃO: não ligar a entrada 110V na rede eletrica 220V. Se isso ocorrer
irá danificar o opacímetro.

11

TM 133

Produzido por Tecnomotor Eletrônica do Brasil S/A - REPRODUÇÃO PROIBIDA - Eventuais erros ou defeitos favor comunicar [e-mail]

Alimentação do opacímetro com inversor de tensão

Inversor 12 VDC ligado em uma bateria de 12 V

Inversor 24 VDC ligado em duas baterias de 12 V

12

TM 133

Produzido por Tecnomotor Eletrônica do Brasil S/A - REPRODUÇÃO PROIBIDA - Eventuais erros ou defeitos favor comunicar [e-mail]

O ensaio deverá ser feito usando o software de inspeção veícular IGOR CS.
A instalação do software e uso do opacímetro estão descritos no manual de
instruções do software IGOR CS.

Instalação no escapamento

13