Technaxx Car Power Inverter with 2 USB Ports TE13 User manual [pl]

Technaxx

®

* Instrukcja obsługi

Przekladnik napięciowy do samochodu

z 2 portami USB TE13

Nie stosować ładowania elektrycznego wymagającego w

sposób ciągły maksymalnie większej mocy niż 200W!

To urządzenie jest przeznaczone wyłącznie dła samochodów!

Zgodności dla tego urządzenia znajduje się pod poniższym linkiem internetowym:

www.technaxx.de/ (w pasku na dole “Konformitätserklärung”). Przed pierwszym użyciem

urządzenia należy dokładnie przeczytać instrukcję obsługi proszę. Numer telefonu do

wsparcia technicznego: 01805 012643 (14 centów/minuta z niemieckiego telefonu

stacjonarnego i 42 centów/minuta z sieci komórkowych). Email: [e-mail]

Cechy

 Ładuje różne urządzenia elektroniczne w samochodzie użytkownika
 5V/2.1A port USB & 5V/1A port USB
 Gniazdo Schuku (wyjście AC) z podświetlanym wyłącznikiem
 Przekształca moc akumulatora 12V DC na standardową moc (instalacji domowej)

230VAC w celu zasilania szeregu urządzeń elektronicznych: tablety, smartfony, laptopy,
systemy gry, małe TV, odtwarzacze DVD/MP3, akcesoria kempingowe, GPS i wiele

 Moc wyjściowa 200W (maks. ciągłe) i 400W (szczytowe)
 Automatyczne wyłączenie zasilania w celu zabezpieczenia akumulatora

samochodowego (przy ~10.5V)

 Wysokie/Niskim napięcie & ochrona przed przełądowaniem
 Zabezpieczenie przed przegrzaniem (wbudowany wentylator)
 Wytrzymała plastikowa obudowa, pasuje do uchwytu na kubek w

pojeździe

Specyfikacje techniczne

Moc wyjściowa 200W (maksymalna ciągła), 400W (szczytowa)
Napięcie wejściowe (DC) 12V (gniazdko zapalniczki samochodowej)
Napięcie wyjściowe/ AC częstotliwość 230V / 50Hz nominalne
Kształt krzywej
napięcia wyjściowego

Wyłączenie przy niskim napięciu akumulatora przy ~10.5V
Porty wyjściowe USB (DC) 5V/2.1A & 5V/1A
Wyjście AC 1x gniazdo Schuko
Ochrona obwodu (przeciążenie DC) Bezpiecznik samochodowy 20A (wymienny)

Waga / Wymiary

Zawartość opakowania Przekladnik napięciowy do samochodu z 2 portami

Fala sinusoidalna PWM  Sala sinusoidalna PWM (Modulowana
Szerokością Impulsu) falownika zasilającego jest odpowiednia
do sprostania prawie wszystkim potrzebom ładowania z
maksymalną mocą 200W

400g / (W) 10,0–5,5 x (D) 7,0 x (S) 17,2cm
Długość przewodu 90cm

USB TE13, Bezpiecznik 20A, Instrukcja obsługi

Działanie

Przed użyciem falownika należy określić całkowitą moc ładowanego sprzętu!

 Nie należy podłączać urządzeń o mocy sumarycznej większej niż moc wyjściowa
(maksymalna moc ciągła) urządzenia. (Patrz specyfikacje techniczne.) Należy zapoznać
się z poniższą tabelą, gdzie podano typowe czasy pracy sprzętu wraz z ważnymi uwagami
dotyczącymi ograniczeń związanych z układami elektrycznymi w samochodzie.

 Moce znamionowe zwykle są podawane w instrukcjach użytkowania urządzeń lub na ich

tabliczkach znamionowych. Jeśli znamionowe warunki pracy sprzętu określone są w
amperach, w celu wyznaczenia jego mocy należy przemnożyć tę liczbę prze napięcie
robocze urządzenia. (Przykład matematyczny: wiertarka wymaga 1,5A  1,5A × 230V =
345W.  Nie jest to dostateczny układ do pracy z tą wiertarką. Ter az na leży wykonać
następujące kroki: Krok 1: Podłączyć wtyczkę ładowarki do gniazdka zapalniczki
samochodowej / wyjścia dla akcesoriów pojazdu. Krok 2: Włączyć zasilanie urządzenia.

Krok 3: Podłączyć sprzęt do gniazdka Schuko urządzenia. Uwaga: Wyłącznik zasilania
może być wyłączony, gdy są użytkowane tylko porty wyjściowe USB.

Typowe czasu pracy przed ładowaniem akumulatora

Można używać urządzenia przy wyłączonym silniku pojazdu. Jednak najlepsze wyniki
zwykle osiąga się, gdy silnik pojazdu pracuje. Ponieważ urządzenie przemienia energię
elektryczną (a jej nie wytwarza), wydajność urządzenia jest uzależniona od stanu systemu
elektrycznego pojazdu (akumulatora, alternatora i oprzewodowania). Jeśli wykorzystuje się
inne odbiorniki elektryczne (np. Klimatyzator, nagrzewnicę, światła itp.), które również
zużywają energię, czas pracy może być krótszy.

Samochód kompaktowy

(4-cylindrowe)

Samochód średniej
wielkości (6-cylindrowe)

Samochód średniej
wielkości (8-cylindrowe)

Pół załadowany
(silnik włą./wyłą.)
Pełni załadowany
(silnik włą./wyłą.)

Ciągłe /
~ 4–6 godzin
Ciągłe /
~ 2–3 godzin

Ciągłe /
~ 6–8 godzin
Ciągłe /
~ 3–4 godzin

Ciągłe /
~ 8–12 godzin
Ciągłe /
~ 4–6 godzin

Samochody elektryczne ograniczenia systemowe: Ze względu na

ograniczenia układów elektrycznych niektórych pojazdów w zakresie użytkowania gniazda
zapalniczki 12V DC / gniazd osprzętu, może nie być możliwości nieprzerwanej pracy przy
pełnym obciążeniu elektrycznym urządzenia. W przypadku częstego występowania
przepaleń bezpieczników może to wskazywać, że pojazd nie jest na właściwego
okablowania, aby obsługiwać urządzenie, do obsługi którego został zaprojektowany.
Należy wtedy skontaktować się z producentem pojazdu w celu uzyskania zaleceń w
zakresie zmiany okablowania na odcinku od bloku bezpieczników lub akumulatora poprzez
stosowne oprzewodowanie (rozmiar drutu 10-12) oraz bezpieczniki (co najmniej 40A).

Utrzymanie: Urządzenie to nie wymaga konserwacji i nie posiada żadnych części

przeznaczonych do wymiany (za wyjątkiem wymienialnych bezpieczników DC tam, gdzie
jest to potrzebne). Maksymalna moc wyjściowa (ciągła lub szczytowa) jest jedynie
dostępna przy właściwie naładowanym akumulatorze. Należy często uruchamiać silnik i
pozwalać na dłuższe czasy jego pracy, aby utrzymywać właściwy stopień naładowania
akumulatora. Szczytowa moc wyjściowa jest jedynie chwilowa. Bezpiecznik należy
wymieniać na taki, który ma tę samą wartość prądu znamionowego. Nie wolno stosować
bezpieczników o większych wartościach prądu znamionowego.