Team C GR8LE-RA User guide [ml]
GR8le-ra
1:8 SCALE 4WD BRUSHLESS ONROAD RTR
Notiz
Danke das Sie sich für das Produkt GR8LE-RA Onroad von Team C entschieden haben. Diese
Anleitung hilft Ihnen beim Zusammenbau des GR8LE-RA. Bitte nehmen Sie sich Zeit und lesen Sie sich die
Anleitung genau durch.
Wir verbessern kontinuierlich unsere Produkte, so können die tatsächlichen Teile von den Abbildungen
abweichen. Bitte schauen Sie zuerst auf unsere Homepage ob es neue Versionen von den Anleitungen
oder neue Tips gibt, bevor Sie das zusammenbauen beginnen.
This manual is written in german language only. If you need a manual in your language please visit our
website or contact your distributor!
Diese Anleitung wurde in deutscher Sprache verfasst. Sollten sie eine Anleitung in ihrer Sprache
benötigen, besuchen sie unsere website oder kontaktieren sie ihren Vertriebsagenten.
Questo manuale è stato scritto in tedesco. Se avete bisogno del manuale nella tua lingua, si prega di
visitare il nostro sito web o contattate il proprio distributore.
Este manual está escrito en aleman. Si necesita el manual en su idioma, por favor visite nuestro sitio
web o contacte con su distribuidor.
Ce manuel est écrit en langue allemand. Si vous avez besoin d'un manuel dans votre langue
s'il vous plaît visitez notre site web ou contactez votre distributeur!
Deze handleiding is geschreven in het duits taal beschikbaar. Als u een handleiding in uw eigen
taal kunt u terecht op onze website of neem contact op met uw distributeur!
Generelle Information
DAS IST KEIN SPIELZUG!
Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren ohne Aufsicht eines Erwachsenen.
Dies ist ein Hochleistungs Fahrzeug und darf aus Sicherheitsgründen nicht auf öffentlichen Straßen, in
überfüllten Gebieten und umweltfreundlichen Bereichen oder in der Nähe von Kindern und Tieren
gefahren werden.
Dieses Modell enthällt rotierende Teile und Teile die während des Betriebes heiß werden können.
Um Schäden und Verletztungen zu vermeiden ist Vorsicht beim Betrieb des Fahrzeuges geboten.
Dieses Produkt erfordert möglicherweise Reperatur- und Wartungsarbeiten.
Dieses Produkt ist durch Gewährleistung auf Material Defekte abgedeckt. Unfallschäden oder
Wartungsschäden werden nicht von der Gewährleistung abgedeckt.
Batterien müssen in einwandfreiem Zustand sein und sollten immer voll geladen sein.
Nitro Modelle dürfen nur außerhalb von Gebäuden gefahren werden. Inhalieren von Auspuffabgasen
kann zu gesundheitlichen Schäden führen.
Bewahren Sie Chemikalien unzugänglich von Kindern auf.
Stellen Sie sicher das Ihr Fahrzeug und das nötige Equipment in einwandfreiem Zustand ist, damit ein
sicherer Betriebszustand gewährleistet ist und Sie Spaß am fahren haben.
Funkfernsteuerung Einstellung
Ein neuer NiMH oder LiPo Akku muss vor Benutzung erst geladen werden. Informationen zum Laden finden Sie in der Ladegerätanleitung.
Richten Sie die Fernsteuerung wie unten angegeben ein!
6
10
An
Aus
2
DIGITAL
PROPORTIONAL
RADIO CONTROL
SYSTEM
Akku
Motor
3
Elektronischer
Fahrtenregler
11
7
5
5
8
8
Fernsteuerung
Servo
9
Ein/Aus
Schalter
4
6
An
1
Batterien einlegen.(Fernsteuerung)
Start
1
2
Antenne ausziehen.(Fernsteuerung)
3
Akku anschließen.
4
Antennenkable ausziehen.(Empfänger)
Trimmungen auf neutrale Position stellen.(Fernsteuerung)
5
Einschalten.(Fernsteuerung)
6
7
Einschalten.(Fahrtenregler)
8
Sicherstellen das die Servos Befehle von der Fernsteuerung erhalten.(Fernsteuerung)
10
Aus
Empfänger
Ende
Benötigte Werkzeuge
Spitzzange
Kugeldifferential Fett (klar)
Molybdem Fett (schwarz)
Sechskantschlüssel
Ausschalten.(Fahrtenregler)
9
10
Ausschalten.(Fernsteuerung)
11
Antenne einfahren.(Fernsteuerung)
Pinzette
Karosserielochbohrer
Kreuzschlüssel
Um exakte Löcher zu bohren.
(1mm bis 15mm) Löcher können gebohrt
werden.
Schmiermittel
Schrauben
Sicehrungslack
Seitenschneider
Cuttermesser
Sekundenkleber
oder Reifenkleber
Karosserieschere &
Schmiergelpapier
Zur Karosserie ausschneiden!
!
!
Grundlegende Informationen zum sicheren Betrieb
eines Modellautos.
Sehr geehrter Modellbaufreund,
vielen Dank das Sie sich für ein Hochleistungsprodukt aus dem Hause Absima / Team C
entschieden haben. Unsere Produkte sind für Einsteiger, Hobbypiloten und Wettbewerbs
ambitionierte Fahrer entwickelt worden. Absima / Team C möchte, dass Sie Erfolg und
Spaß mit Ihrem neuen Modell haben und deshalb empfehlen wir dass Sie sich die
folgenden Punkte sorgfältig durchlesen.
!
Vor!jedem!Fahrantritt:!!
!
• "#$%&'!()&!*)++&!alle!(,-#./*&'!./%!%&0+&'!0)+12!!
• 3&)!(,-#./*&'!4)&!./%!5&+.66!0+78&'!0766+&'!()&!$* #$%&'!7*!:&'$:&'4!
(,-#./*&'0),-&#-&)+06.,;!<7#-.'4&'!)0+2!!
• =&#!(&#<7!(.<&#!0766+&!)>>&#!07!&)':&0+&66+!0&)'!4.0!&#!6&),-+:?':):!%/';+)7')&#+!
/'4!'),-+!1/!%&0+!&)':&0+&66+!)0+!.'07'0+&'!@)#4!4.0!(&#<7!*&0,-?4):+2!!
• A* #$%&'!()&!4)&!3.++&#)&'!)'!B-#&#!C&#'0+&/&#/':!/'4!)>!C.-#1&/:!7*!4)&0&!
'7,-!<766:&6.4&'!0)'42!!
• A* #$%&'!()&!.'!B-#&#!C&#'0+&/&#/':!4)&!TRIM!D)'0+&66/':&'E!4.00!4)&!F?4&#!
:&#.4&!0+&-&'!/'4!4.00!()&!:&'$:&'4!G&';&)'0,-6.:!-.*&'2!!
!
Nach!jeder!Fahrt:!!
!
• H&''!()&!)'!0,->/+1):&>!I&6?'4&!:&%.-#&'!0)'4!&>9%)&-6+!&0!0),-!4.0!J/+7!
;7>96&++!1/!#&)'):&'2!!
• H&''!()&!4/#,-!F&:&'!74&#!H.00&#!:&%.-#&'!0)'4!>$00&'!()&!4.0!;7>96&++&!
C.-#1&/:!+#7,;'&'E!.'07'0+&'!@&'!.66&!5&+.66+&)6&!#70+&'2!K>!C&/,-+):;&)+!1/!
<#?':&'!)0+!WD40!:&'./!4.0!#),-+):&2!!
• L.,-!>&-#&#&'!C.-#+&'!&>9%&-6&'!@)#E!4.00!()&!4)&!M/:&66.:&#!$* #$%&'!7*!
4)&0&!'7,-!#),-+):!%/';+)7')&#&'2!!
• L.,-!>&-#&#&'!C.-#+&'!&>9%&-6&'!@)#E!4.00!()&!4)&!=)%%&#&'+).6&!)>!C.-#1&/:!
$* #$%&'2!!
• J66:&>&)'&!(),-+;7'+#766&!'.,-!N&4&#!C.-#+!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
Verbrenner!Fahrzeuge:!!
!
• 3&<7#!()&!4.0!�+&!5.6!>)+!&)'&>!O&#*#&''&#!C.-#1&/:!%.-#&'!:&-&'E!0+&66&'!()&!
4.0!C.)60.%&!)>!D>9%?':&#!&)'2!Gehen!Sie!wie!folgt!vor:!!
P2 (,-.6+&'!()&!4)&!C&#'0+&/&#/':!&)'2!!
Q2 I&*&'!()&!(+#7>!./%!4&'!D>9%?':&#E!4)&!#7+&!GD=!.>!D>9%?':&#!0766+&!4./&#-.%+!
#7+!6&/,-+&'2!!
R2 3&+?+):&'!()&!.'!4&#!C&#'0+&/&#/':!4)&!3#&>0%/';+)7'!
S2 =#$,;&'!()&!4)&!T(&++)':U!V.0+&!.>!D>9%?':&#!W0)&-&!3)64X2!=)&!GD=!*6)';+!,.2!R!
(&;/'4&'2!YZ#+!4.0!*6)';&'!./%!)0+!4&#!O7#:.':!&#%76:#&),-!.*:&0,-6700&'2!!
!
Verbrennungsmotor!einlaufen:!!
!
KRAFTSTOFF:!
!
3&'/+1&'!()&!')&>.60!3&'1)'!<7'!4&#!V.';0+&66&!74&#!C6/:;#.%+0+7%%[!!O&#@&'4&'!()&!'/#!
%#)0,-&'!\@&)+.;+!574&66./+7!
M#.%+0+7%%2!=&#!<&#@&'4&+&!M#.%+0+7%%!-.+!&)'&'!:#78&'!D)'%6/00!./%!4)&!"&#%7#>.',&!
B-#&0!57+7#02!H&''!()&!&)'&'!.'4&#&'!M#.%+0+7%%!
verwenden'wollen,'müssen'Sie'höchstwahrscheinlich'das'Setting'des'Motors'anpassen.'
=.00&6*&!:)6+E!@&''!()&!M#.%+0+7%%!>)+!
&)'&>!.'4&#&'!L)+#7>&+-.':&-.6+!*&'/+1&'2!]&!-Z-&#!4&#!L)+#7>&+-.':&-.6+!4&0+7!
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A*�,-#&)+&'!()&!.*&#!')&!Q^_!L)+#7>&+-.':&-.6+2!
!
EINLAUFEN:!
!
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0),-/0+&66&'E!4.00!()&!>.`)>.6&!G&)0+/':!/'4!
Lebensdauer*erhalten.*Nehmen*Sie*sich*hierfür*Zeit*und*überstürzen*Sie*nichts.*F.-#&'!
()&!>)+!4&>0&6*&'!M#.%+0+7%%E!4&'!()&!./,-!
)>!09?+&#&'!3&+#)&*!<&#@&'4&'!@766&'2!
1.#Füllen#Sie#den#Sprit#in#den#Tank#ein.#Halten#Sie#das#Auspuffrohr#zu#und#ziehen#Sie#am#
(&)61/:0+.#+&#!*)0!(9#)+!)'!4&'!O&#:.0&#!
&)'6?/%+2!(+.#+&'!()&!4&'!57+7#!/'4!0+ellen$Sie$die$Hauptdüsennadel$sehr$fett.$Es$muss$
4.'.,-!<)&6!F./,-!./0!4&>!J/09/%%!;7>>&'2!
=.0!-.+!4&'!O7#+&)6!4.00!4&#!57+7#!4/#,-!4)&!%&++&!D)'0+&66/':!0&-#!:/+!<7'!)''&'!
:&0,->)&#+!@)#42!
2.#Lassen#Sie#den#Motor#für#2#Min.#im#Leerlauf#laufen,#um#ihn#zu!&#@?#>&'2!
R2!C.-#&'!()&!'/'!4&'!V.';!B-#&0!J/+70!6&!=.0!J/+7!@)#4!@&:&'!4&#!%&++&'!
O&#:.0&#&)'0+&66/':!6.':0.>!/'4!+#?:&!0&)'2!=)&0!)0+!
'7#>.6!/'4!@),-+):2!G.00&'!()&!4&'!57+7#!'),-+!1/!-7,-!4#&-&'!/'4!%.-#&'!()&!>.`)>.6!
>)+!Y.6*:.0!.'07'0+&'!;.''!&0!1/!&)'&>!
TM76*&'%#&00&#U!;7>>&'2!C.-#&'!()&!4.0!C.-#1&/:!/'4!:&*&'!)>>&#!@)&4&#!;/#1&!
I.00+Z8&2!
S2!H?-#&'4!4&#!D)'6./%9-.0&!0766+&!4)&!57+7#+&>9&#.+/#!'),-+!>&-#!.60!Paabc!
&##&),-&'2!
5.#Wir#empfehlen,#dass#Sie#den#Motor#mindestens#5#Tankfüllungen#mit#diese#!%&++&'!
D)'0+&66/':!%.-#&'E!*&<7#!()&!@&)+&#&!
Einstellungen*vornehmen.*Lassen*Sie*den*Motor*nach*jedem*Tank*für*15*Min.*abkühlen.!
!
LUFTFILTER:!
!
Ein$guter$Luftfilter$ist$sehr$wichtig$für$Ihren$Motor.$Lassen$Sie$den$Motor!
')&>.60!7-'&!G/%+%)6+&#!6./%&'E!4.!07%7#+!4./&#-.%+&!(,-?4&'!&'+0+&-&'!;Z''&'[!
O&#:&00&'!()&!'),-+E!4&'!G/%+%)6+&#!<7#!L/+1/':!>)+!&)'&>!:&&):'&+&'!
G/%+%)6+&#Z6!1/!)>9#?:')&#&'2!F&)'):&'!()&!09?+&0+&'0!'.,-!N&4&>!1&-'+&'!
V.';!4&'!G/%+%)6+&#!<7#0),-+):!/'4!)>9#?:')&#&'!()&!)-'!@)&4&#!>)+!d62!
!
GLÜHKERZE:!
!
=)&!#),-+)ge#Auswahl#der#Glühkerze#spielt#auch#eine#große#Rolle.#Die#Glühkerze#gibt#es#in#
<�,-)&4&'&'!3./%7#>&'!/'4!H?#>&:#.4&'2!
=&#!H?#>&:#.4!*&0+)>>+!4.*&)!4&'!\&)+9/nkt$der$Zündung$in$Abhängigkeit!>)+!4&>!
(9#)+!/'4!4&#!G/%++&>9&#.+/#2!
M.6+&!G/%++&>9&#.+/#!e!@.#>&!M&!
H.#>&!G/%++&>9&#.+/#!e!;.6+&!M&!
=)&!3&1&),-'/':!4&#!<�,-)&4&'&'!H?#>&:#.4&!)0+!6&)4&#!'),-+!:&'7#>+!/'4!4.-&#!
-�+&66&#.*-?':):2!
!
!
!
!
Elektro!Fahrzeuge:!!
!
• 3&<7#!()&!4.0!�+&!5.6!>)+!&)'&>!D6&;+#7!C.-#1&/:!%.-#&'!:&-&'E!0766+&'!()&!4&'!
D6&;+#7!57+7#!&)'%.-#&'2!Gehen!Sie!wie!folgt!vor:!!
P2 C.-#&'!()&!4)&!�+&'!Q!J;;/6.4/':&'!'/#!>)+!Y.6*:.0!4.>)+!0),-!4)&!57+7#!
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Q2 =.'.,-!;Z''&'!()&!@)&!:&@7-'+!'7#>.6!@&)+&#%.-#&'2!!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
!
Basic information for a safety operation of a rc model
car.
Dear customer,
thank you that you have chosen a high-performance product from Absima / Team C.
Our products have been designed for beginners, hobby pilots and competition ambitious
drivers. Absima / Team C wants you to have fun and success with your new model and
we therefore recommend that you read the following points carefully.
!
Before!each!driving:!!
!
• "#$%&$!'($')!%##!&'*$+&!%*$!,*-,$*#.!/0110234!!
• 5-*!&'*$+&!+(0'(!%671!-2!8$1%#9!.-7!&(-7#:!'($')!+($1($*!1($*$!0&!$2-73(!
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After!each!driving:!!
!
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!
!
!
!
!
!
!
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Nitro!fuel!cars:!!
!
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GLOW!PLUG:!
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1$8,$*%17*$4!
=-#:!%0*!1$8,$*%17*$!R!+%*8!3#-+!,#73!
O%*8!%0*!1$8,$*%17*$!R!'-#:!3#-+!,#73!
;($!:$&'*0,10-2!-/!1($!:0//$*$21!:$3*$$&!-/!($%1!0&!2-1!&1%2:%*:0Z$:!%2:!1($*$/-*$!
,*-,*0$1%*.!
!
!
!
Electric!cars:!!
!
• B$/-*$!.-7!3-!:*0<023!%2!$#$'1*0'!<$(0'#$!/-*!1($!/0*&1!108$9!.-7!&(-7#:!*$1*%'1!1($!
$#$'1*0'!8-1-*4!Proceed!as!follows:!!
D4 I*0<$!1($!/0*&1!F!6%11$*0$&!-2#.!+01(!(%#/!1(*-11#$4!
F4 ;($2!.-7!'%2!3-!-2!%&!7&7%#!2-*8%#4!!
!
!
!
!
!
!
!
Informations utiles à l’utilisation sans risque d’un véhicule
radiocommandé.
Cher client,
Nous vous remercions d’avoir choisi l’un des produits de haute
performance de la gamme Absima/Team C. Nos produits ont été
conçus pour les débutants, les pilotes loisir et les compétiteurs
ambitieux. Absima/Team C souhaite que vous preniez un maximum de
plaisir au volant de votre nouvelle voiture radiocommandée et vous
recommande donc de lire les points suivant attentivement :
!
Avant chaque séance de conduite :
• Vérifier que tous les écrous sont correctement visés.
• Pour toutes les vis associées à de l’aluminium ou de l’acier, vous devez vous
assurer que celles-ci sont freinés avec du frein filet spécial pour éviter tout
desserrage intempestifs et la longévité de votre modèle.
• Le Sauve-Servo doit toujours fonctionner librement sans contrainte. Un
Sauve-Servo grippé ou réglé trop dur n’assurerait plus sa fonction, ce qui
entrainerait une dégradation sur le servo de direction.
• Contrôler sur votre radio et votre véhicule que les batteries sont totalement
chargées.
• Bien vérifier que le Trim de direction de votre Radio soit réglé correctement
avec les roues droites, et que vous avez une course de servo ( débattement)
correcte pour diriger le modèle.
Après chaque séance de conduite :
• Si vous avez roulez sur un terrain sale (poussière, boue…), il est nécessaire
de nettoyer complètement votre véhicule.
• Si vous avez roulez sur terrain humide ou sous la pluie, vous devez sécher
tout votre véhicule pour éviter la rouille des parties en métal. N’hésitez pas à
utiliser le WD40 contre l‘humidité.
• Après plusieurs roulages, nous vous recommandons de vérifier tous les
roulements afin de s’assurer qu’ils sont toujours en parfait état de
fonctionnement.
• Après plusieurs roulages, nous vous recommandons de vérifier les
différentiels et la transmission du véhicule.
• Effectuer un contrôle général après chaque roulage.
Véhicules Thermiques :
• Avant de diriger un véhicule thermique pour la première fois, contrôler le
processus de sécurité sur le récepteur. Merci de procéder comme suit :
1. Allumer le transmetteur
2. Allumer le récepteur, la LED rouge du récepteur doit être rouge fixe.
3. Allumer la radio, la fonction frein.
4. Appuyer sur le bouton « Setting » du récepteur (voir photo ci-dessous). La
LED clignote pendant 3 secondes. Quand le clignotement cesse, le processus
a été réalisé complètement.
Rouler avec un moteur thermique :
CARBURANT :
N’utilisez jamais un carburant d’une station essence ! Utilisez un carburant spécifique
aux véhicules radiocommandés thermique (contenant du nitro-méthane/ 25% maxi).
Le carburant a une incidence importante sur la performance du moteur. Si vous
utilisez différents carburants, vous devez régler votre moteur en fonction de ce
carburant. Plus le degré de nitro est élevé plus le moteur sera puissant. Ne jamais
dépasser 25%.
RODAGE :
Le rodage est un point important. Il vous permettra de garder un maximum de
performance et longévité à votre moteur. Prenez le temps de l’effectuer
correctement.
Utiliser votre carburant habituel pour le rodage.
1. Remplissez le réservoir. Bouchez la sortie d’échappement et actionnez la
tirette plusieurs fois. L’objectif et de pompez le carburant jusqu’au carburateur
du moteur.
2. La tirette est une tirette de moteur modèle réduit, ce n’est pas un moteur de
tondeuse. Le maniement de la tirette s’effectue avec l’avant-bras seulement,
le bras de levier s’effectue avec une rotation du coude.
3. Positionner le chauffe bougie et actionnez plusieurs fois la tirette, le moteur
doit ensuite démarrer. Le réglage d’origine Usine permet de réaliser le rodage.
Ce pendant ne pas hésiter a ouvrir les vis de reprise et de richesse si
nécessaire. Le moteur doit fumer pour assurer une bonne lubrification.
4. Faire rouler le moteur pendant 2 minutes au ralenti pour le faire chauffer.
5. Ensuite faire rouler votre véhicule jusqu’à ce que le réservoir soit vide. Le
véhicule peut être lent et mou à l’accélération dû au réglage « rodage » plutôt
gras. Ce qui est normal et important pour bien roder votre moteur. Ne faîtes
pas rouler le moteur trop fort et conduisez avec à la moitié de l’accélération
pour ne pas faire trop chauffer votre moteur. Conduisez le véhicule et faîtes
de petits à-coups d’accélération.
6. Pendant le rodage, la température du moteur ne doit pas dépasser les 100°.
7. Nous vous recommandons de rouler pendant 5 pleins avec un réglage riche
avant de faire d’autres réglages.
Laisser le moteur refroidir pendant 15 minutes après chaque plein.
FILTRE A AIR :
Un bon filtre à air est important pour votre moteur. Ne jamais rouler sans filtre à air
au risque d’endommager le moteur ! N’oubliez pas d’imprégner le filtre à air avec une
huile spécifique filtre à air avant de l’installer.
Nettoyez le filtre après 10 pleins et imprégnez-le encore d’huile.
Toujours vérifier la qualité de filtrage du filtre à air, un filtre à air sale laissera passer
la poussière dans votre moteur et l’endommagera.
BOUGIE :
Un bon choix de bougie est aussi un élément important. Les bougies sont
disponibles dans différentes formes et degrés de température. Le degré de
température détermine le temps d’allumage en fonction du carburant et de la
température de l’air.
Par temps froid – Bougie Chaude
Par temps chaud – Bougie Froide
Véhicules Electriques :
• Avant de rouler avec un véhicule électrique pour la première fois, vous devez
roder le moteur électrique. Procédez comme suit :
1. Conduire les deux premières batteries avec seulement la moitié de
l’accélération.
2. Ensuite vous pouvez rouler normalement.
Servo Saver Turnbuckle
1
Gewindestangen Servo
Bag-A
1:1
Approx.27mm
Ca.27mm
Select the servo horn matching the servo being used.
Wählen sie das Servohorn entsprechend ihrem Servo.
T08895 3x45 Turnbuckle
3x45Gewindest.
…………1
T08760 5.8 Ball End
5.8 Kugelpfanne
…………2
T08889 5.8 Ball stud
5.8 Kugel
……………………2
T08666 M3 Nylon Nut
M3 Mutter
…………………1
T08674 M3x14 Screw
M3x14 Schraube
………1
Buffer
2
Servosaver
Bag-A
Approx.8mm
Ca.8mm
T08760
5.8 Ball End
5.8 Kugelpfanne
T08724
Servo Saver Nut
Servo Saver Mutter
T08889
5.8 Ball stud
5.8 Kugel
▲Projection.Note direction
Richtung beachten!
4mm
T08895
3x45 Turnbuckle
3x45 Gewindestangen
T08889
5.8 Ball stud
5.8Kugel
T08760
5.8 Ball End
5.8 Kugelpfanne
Futaba-25T Hitec-24T Sanwa/JR/KO-23T
T08666 M3
T08620
Steering Servo Horn-F
Servohorn
T08674 M3x14
T08674
M3x14
T08702 Buffer Screw
Schraube
………2
T08702 3.6x7x0.8 Washer
3.6x7x0.8Scheibe
…………………2
T02081 3x7x0.8 Washer
3x7x0.8Scheibe
…………………2
T08666 M3 Nylon Nut
M3 Mutter
…………………1
T08674 M3x14 Screw
M3x14Schraube
………1
T08724
Servo Saver Spring
Servo Saver Feder
T08609
Servo Saver-Top
Servo Saver oben
T08609
Servo Saver-Bottom
Servo Saver unten
T08724
Servo Saver Body
Servo Saver Gehäuse
T08666 M3
T08702
Buffer Screw
Schraube
T08702
3.6x7x0.8
T08702
Steering Rack
Lenkstrebe
T02081 3x7x0.8
T08609
Servo Saver-Left
Servo Saver Links
True-to -scale diagram
1:1
Zeichnung in Originalgröße
1
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