TAMS Elektronik series 30 plus User manual [de]

tams elektronik

Anleitung

Lokdecoder Serie 30

plus

LD-G-31

plus

Art. 41-03310
Art. 41-03312
Art. 41-03313

LD-G-33

plus

Art. 41-03330
Art. 41-03332
Art. 41-03333
Art. 41-03334

LD-G-34

plus

Art. 41-03340
Art. 41-03341
Art. 41-03342

LD-G-36

plus

Art. 41-03360x
Art. 41-03362x
Art. 41-03363x
Art. 41-03364x

tams elektronik

n n n

DCC MM

tams elektronik

Deutsch Lokdecoder Serie 30 plus

Inhaltsverzeichnis

1. Einstieg......................................................................................5

2. Sicherheitshinweise.....................................................................8

3. Sicher und richtig löten..............................................................11

4. Funktion...................................................................................12

4.1. Betriebsarten....................................................................12

4.2. Motoransteuerung.............................................................14

4.3. Funktionsausgänge............................................................16

4.4. Soundfunktionen...............................................................17

4.5. Auslösen der Funktionen....................................................19

4.6. Automatisierte Abläufe.......................................................20

4.7. Rückmeldung mit RailCom** und RailComPlus**.................22

4.8. Überlastschutz (nicht LD-G-31 plus)....................................23

5. Technische Daten......................................................................24

6. Anschlüsse................................................................................27

6.1. Anschlussbelegung LD-G-31 plus (PluX12)..........................28

6.2. Anschlussbelegung LD-G-33 plus (PluX22)..........................30

6.3. Anschlussbelegung LD-G-33 plus (21MTC /21-polig)............32

6.4. Anschlussbelegung LD-G-34 plus .......................................34

6.5. Anschlussbelegung LD-G-36 plus (PluX22)..........................36

6.6. Anschlussbelegung LD-G-36 plus (21MTC und 21-polig).......38

6.7. Einsatz von Lokdecodern für Schnittstellen .........................41

6.8. Einsatz in Loks mit Wechselstrom-Motoren..........................42

6.9. INFO: Masseanschlüsse und Spannungsausgänge ..............43

6.10.Decoder ohne Schnittstelle einbauen..................................44

6.11.Anschluss von LEDs an die Funktionsausgänge....................46

6.12.Anschluss von induktiven Verbrauchern..............................48

6.13.Anschluss von Verbrauchern über ein Relais........................48

6.14.Anschluss eines Lautsprechers...........................................49

Seite 2

tams elektronik

Lokdecoder Serie 30 plus Deutsch

6.15.Anschluss eines Stützelkos ................................................49

6.16.Anschluss eines Servos (nicht beim LD-G-31)......................50

6.17.Anschluss der Schalteingänge............................................51

6.18.Anschluss eines SUSI-Moduls (außer LD-G-31 plus).............53

6.19.Anschluss eines Taktgebers am LD-G-36 plus......................53

6.20.Befestigung des Decoders..................................................53

7. Programmieren.........................................................................54

8. Konfigurationsvariablen und Register .........................................57

9. Checkliste zur Fehlersuche.........................................................80

10. Garantieerklärung......................................................................84

11. EG-Konformitätserklärung..........................................................85

12. Erklärungen zur WEEE-Richtlinie.................................................85

© 1/201 Tams Elektronik GmbH
Alle Rechte, insbesondere das Recht der Vervielfältigung und

Verbreitung sowie der Übersetzung vorbehalten. Vervielfältigungen und
Reproduktionen in jeglicher Form bedürfen der schriftlichen
Genehmigung durch die Tams Elektronik GmbH.

Technische Änderungen vorbehalten.

Seite 3

tams elektronik

Deutsch Lokdecoder Serie 30 plus

Die Sternchen**

RailCom® ist das eingetragene Warenzeichen von:
Lenz Elektronik GmbH | Vogelsang 14 | DE-35398 Gießen

RailComPlus® ist das eingetragene Warenzeichen von:
Lenz Elektronik GmbH | Vogelsang 14 | DE-35398 Gießen und
ESU electronic solutions ulm GmbH & Co. KG | Edisonallee 29 |
DE-89231 Neu-Ulm

Zur Erhöhung der Lesbarkeit des Textes haben wir darauf verzichtet,
bei jeder Verwendung des Begriffes darauf zu verweisen.

In dieser Anleitung sind folgende Hersteller und ihre Produkte erwähnt:
Gebr. MÄRKLIN & Cie. GmbH | Stuttgarter Str. 55-57 |DE-73033 Göppingen
Uhlenbrock Elektronik GmbH | Mercatorstraße 6 | DE-46244 Bottrop

Seite 4

tams elektronik

Lokdecoder Serie 30 plus Deutsch

1. Einstieg

Diese Anleitung gilt für die Lokdecoder der 30 plus Serie, also für:

 Lokdecoder LD-G-31 plus,
 Lokdecoder LD-G-33 plus,
 Lokdecoder LD-G-34 plus,
 Sound-Lokdecoder LD-G-36 plus.

Sofern bei den einzelnen Abschnitten nichts anderes angegeben ist,
gelten sie für alle Decoder.

Wie Ihnen diese Anleitung weiterhilft

Die Anleitung hilft Ihnen schrittweise beim sicheren und sachgerechten
Einsatz des Decoders. Bevor Sie den Decoder einbauen und in Betrieb
nehmen, lesen Sie diese Anleitung vollständig durch, besonders die Sicher­heitshinweise und den Abschnitt über die Fehlermöglichkeiten und deren
Beseitigung. Sie wissen dann, was Sie beachten müssen und vermeiden da­durch Fehler, die manchmal nur mit viel Aufwand wieder zu beheben sind.

Bewahren Sie die Anleitung sorgfältig auf, damit Sie später bei
eventuellen Störungen die Funktionsfähigkeit wieder herstellen können.
Sollten Sie den Decoder an eine andere Person weitergeben, so geben
Sie auch die Anleitung mit.

Bestimmungsgemäßer Gebrauch

Die Lokdecoder der Serie 30 plus sind für den Einsatz im Modellbau,
inbesondere in digitalen Modellbahnanlagen, entsprechend den
Bestimmungen dieser Anleitung vorgesehen. Jeder andere Gebrauch ist
nicht bestimmungsgemäß und führt zum Verlust des
Garantieanspruchs.

Die Lokdecoder sind nicht dafür bestimmt, von Kindern unter 14 Jahren
eingebaut zu werden.

Zum bestimmungsgemäßen Gebrauch gehört auch das Lesen,
Verstehen und Befolgen dieser Anleitung.

Seite 5

tams elektronik

Deutsch Lokdecoder Serie 30 plus

Packungsinhalt überprüfen

Kontrollieren Sie nach dem Auspacken den Lieferumfang:

 ein oder fünf Lokdecoder, je nach Ausführung mit oder ohne

angelötete Anschlusskabel bzw. mit oder ohne Schnittstelle;

 LD-G-31 plus: ein oder fünf Elkos (100 µF / 35 V);
 LD-G-33 plus, LD-G-34 plus, LD-G-36 plus: ein oder fünf Elkos

(220 µF / 35 V);

 LD-G-31 plus, LD-G-33 plus, LD-G-34 plus: eine oder fünf Drosseln

470 µH / >90mA);

 eine CD (enthält Anleitung und weitere Informationen).

Bitte beachten Sie: Produktionsbedingt kann es vorkommen, dass die
Platine nicht komplett bestückt ist. Dieses ist kein Mangel.

Lieferbare Versionen

Anschlusskabel /
Schnittstelle

LD-G-31

plus

LD-G-33

plus

LD-G-34

plus

LD-G-36

plus

ohne Kabel *

1

+ + + +

mit Kabeln *

1

– – + –

nach NEM 650 *18-polig

(NEM 652)

8-polig

(NEM 652)

8-polig

(NEM 652)

8-polig

(NEM 652)

nach NEM 658 PluX12 PluX22 – PluX22

nach NEM 660 – 21MTC – 21MTC

in Anlehnung an
NEM 660

– 21-polig*

2

(4 verstärkte

Ausgänge)

– 21-polig

(4 verstärkte

Ausgänge)

*1 Anschlüsse entsprechend Version mit PluX-Schnittstelle
*2 in Vorbereitung (Stand 11/2013)

Seite 6

tams elektronik

Lokdecoder Serie 30 plus Deutsch

Benötigte Materialien

Zum Einbau und Anschluss von Decodern ohne Schnittstelle benötigen Sie:

 einen Elektroniklötkolben (höchstens 30 Watt) mit dünner Spitze und

einen Ablageständer oder eine geregelte Lötstation,

 einen Abstreifer, Lappen oder Schwamm,
 eine hitzebeständige Unterlage,
 einen kleinen Seitenschneider, eine Abisolierzange und eine Pinzette,
 Elektronik-Lötzinn (möglichst 0,5 mm Durchmesser).

Wenn Sie einen Decoder ohne angelötete Anschlusskabel oder
Schnittstelle haben: Leitungslitze. Empfohlene Querschnitte:

 > 0,04 mm² für die Anschlüsse an die Funktionsausgänge;
 > 0,05 mm² für die Anschlüsse an Motor und Stromabnehmer (außer

beim LD-G-34 plus);

 > 0,14 mm² für die Anschlüsse an Motor und Stromabnehmer des

Lokdecoders LD-G-34 plus.

Für die Wiedergabe der Sounds benötigen Sie:

 einen Lautsprecher mit einer Impedanz von mindestens 4 Ohm und

einer Nennbelastbarkeit von mindestens 0,1 Watt.

Wenn Sie Schaltvorgänge automatisch auslösen wollen, z.B.:

 Reedkontakte 1xSchließer (z.B. Art.-Nr. 84-53110) und / oder
 Hall-Sensoren (z.B. Art.-Nr. 84-53210) und
 Dauermagnete (z.B. Neodym-Magnete Ø 3mm, d= 2mm, Art.-Nr. 84-

53990);

 zum Anschluss über den SUSI-Stecker des Decoders: eine SUSI-

Buchse mit Kabel (z.B. Art.-Nr. 70-01111).

Wenn Sie den Ausgang für den Servo nutzen wollen:

 einen Servo;
 eine Spannungsversorgung für den Servo (z.B. Servoplatine Art.-Nr.

70-05900).

Seite 7

tams elektronik

!

Deutsch Lokdecoder Serie 30 plus

Als Taktgeber für den Sound-Lokdecoder LD-G-36 plus (z.B. zum
Auslösen radsynchroner Dampfschläge):

 Reedkontakte 1xSchließer (z.B. Art.-Nr. 84-53110) und / oder
 Hall-Sensoren (z.B. Art.-Nr. 84-53210) und
 Dauermagnete (z.B. Neodym-Magnete Ø 3mm, d= 2mm, Art.-Nr. 84-

53990).

Wenn Sie den Decoder an einen Wechselstrom-Motor anschließen wollen:

 einen Lastregel-Adapter LRA (Art.-Nr. 70-02105 oder 70-02106) oder
 einen Permanentmagneten (z.B. Art.-Nr. 70-04100, 70-04200 oder

70-04300) oder

 ein Motor-Umbauset (z.B. Art.-Nr. 70-40110, 70-40210 oder 70-40310).

2. Sicherheitshinweise

Beachten Sie:

Der Decoder ist mit integrierten Schaltkreisen (ICs) bestückt. Diese
sind empfindlich gegen elektrostatische Aufladung. Berühren Sie daher
den Decoder nicht, bevor Sie sich "entladen" haben. Dazu reicht z.B.
ein Griff an einen Heizkörper.

Mechanische Gefährdung

Abgeknipste Litzen und Drähte können scharfe Spitzen haben. Dies
kann bei unachtsamem Zugreifen zu Hautverletzungen führen. Achten
Sie daher beim Zugreifen auf scharfe Spitzen.

Sichtbare Beschädigungen an Bauteilen können zu unkalkulierbaren
Gefährdungen führen. Bauen Sie beschädigte Bauteile nicht ein,
sondern entsorgen Sie sie fachgerecht und ersetzen Sie sie durch neue.

Elektrische Gefährdung

 Berühren unter Spannung stehender Teile,
 Berühren leitfähiger Teile, die im Fehlerfall unter Spannung stehen,
 Kurzschlüsse und Anschluss an nicht zulässige Spannung,

Seite 8

tams elektronik

Lokdecoder Serie 30 plus Deutsch

 unzulässig hohe Luftfeuchtigkeit und Bildung von Kondenswasser

können zu gefährlichen Körperströmen und damit zu Verletzungen
führen. Beugen Sie dieser Gefahr vor, indem Sie die folgenden Maß­nahmen durchführen:

 Führen Sie Verdrahtungsarbeiten nur in spannungslosem Zustand durch.
 Führen Sie die Zusammenbau- und Einbauarbeiten nur in

geschlossenen, sauberen und trockenen Räumen durch. Vermeiden
Sie in Ihrer Arbeitsumgebung Feuchtigkeit, Nässe und Spritzwasser.

 Versorgen Sie das Gerät nur mit Kleinspannung gemäß Angabe in

den technischen Daten. Verwenden Sie dafür ausschließlich geprüfte
und zugelassene Transformatoren.

 Stecken Sie die Netzstecker von Transformatoren und Lötkolben /

Lötstationen nur in fachgerecht installierte und abgesicherte
Schukosteckdosen.

 Achten Sie beim Herstellen elektrischer Verbindungen auf aus-

reichenden Leitungsquerschnitt.

 Nach der Bildung von Kondenswasser warten Sie vor den Arbeiten

bis zu 2 Stunden Akklimatisierungzeit ab.

 Verwenden Sie bei Reparaturarbeiten ausschließlich Original-

Ersatzteile.

Brandgefährdung

Wenn die heiße Lötkolbenspitze mit brennbarem Material in Kontakt
kommt, entsteht ein Brandherd. Dieser kann zu einem Feuer führen
und damit zu Verletzungs- und Lebensgefahr durch Verbrennung und
Rauchvergiftung. Stecken Sie den Netzstecker des Lötkolbens oder der
Lötstation nur während der Zeit in die Steckdose, während der Sie tat­sächlich löten. Halten Sie die Lötkolbenspitze immer sicher von brenn­barem Material entfernt. Benutzen Sie einen geeigneten Ablageständer.
Lassen Sie den heißen Lötkolben nie unbeaufsichtigt liegen.

Seite 9

tams elektronik

!

Deutsch Lokdecoder Serie 30 plus

Thermische Gefährdung

Wenn Sie versehentlich die heiße Lötkolbenspitze mit Ihrer Haut in
Berührung bringen, oder wenn Ihnen flüssiges Lötzinn auf die Haut
spritzt, besteht die Gefahr von Hautverbrennungen. Beugen Sie dieser
Gefahr vor, indem Sie

 für Ihre Arbeit eine hitzebeständige Unterlage benutzen,
 den Lötkolben nur auf einem geeigneten Ablageständer ablegen,
 beim Löten auf sichere Führung der Lötspitze achten und
 flüssiges Lötzinn mit einem dicken feuchten Lappen oder Schwamm

von der Lötspitze abstreifen.

Umgebungs-Gefährdungen

Eine zu kleine, ungeeignete Arbeitsfläche und beengte Raumverhältnisse
können zu versehentlichem Auslösen von Hautverbrennungen oder Feuer
führen. Beugen Sie dieser Gefahr vor, indem Sie eine ausreichend große,
aufgeräumte Arbeitsfläche mit der nötigen Bewegungsfreiheit einrichten.

Sonstige Gefährdungen

Kinder können aus Unachtsamkeit oder mangelndem Verantwortungs­bewusstsein alle zuvor beschriebenen Gefährdungen verursachen. Um
Gefahr für Leib und Leben zu vermeiden, dürfen Kinder unter 14 Jahren
Bausätze nicht zusammenbauen und fertige Geräte nicht einbauen.

Beachten Sie:

Kleinkinder können die zum Teil sehr kleinen Bauteile mit spitzen
Drahtenden verschlucken. Lebensgefahr! Lassen Sie die Bauteile
deshalb nicht in die Hände von Kleinkindern gelangen.

In Schulen, Ausbildungseinrichtungen, Hobby- und Selbsthilfewerk­stätten ist der Zusammenbau, der Einbau und das Betreiben von Bau­gruppen durch geschultes Personal verantwortlich zu überwachen.

In gewerblichen Einrichtungen sind die Unfallverhütungsvorschriften
des Verbandes der gewerblichen Berufsgenossenschaften für elek­trische Anlagen und Betriebsmittel zu beachten.

Seite 10

tams elektronik

!

Lokdecoder Serie 30 plus Deutsch

3. Sicher und richtig löten

Beachten Sie:

Bei unsachgemäßem Löten können Gefahren durch Hitze und Feuer
entstehen. Vermeiden Sie solche Gefahren: Lesen und befolgen Sie
das Kapitel Sicherheitshinweise in dieser Anleitung.

 Verwenden Sie einen kleinen Lötkolben mit höchstens 30 Watt

Heizleistung. Halten Sie die Lötspitze zunderfrei, damit die Wärme
vom Lötkolben gut an die zu lötende Stelle geleitet werden kann.

 Verwenden Sie nur Elektronik-Lötzinn mit einem Flussmittel.
 Verwenden Sie beim Löten von elektronischen Schaltungen nie Löt-

wasser oder Lötfett. Diese enthalten eine Säure, die Bauteile und
Leiterbahnen zerstört.

 Löten Sie zügig: Durch zu langes Löten werden Bauteile zerstört.

Auch führt es zum Ablösen der Lötaugen oder Kupferbahnen.

 Halten Sie die Lötspitze so auf die Lötstelle, dass sie zugleich Draht

und Lötauge berührt. Führen Sie gleichzeitig (nicht zu viel) Lötzinn
zu. Sobald das Lötzinn zu fließen beginnt, nehmen Sie es von der
Lötstelle fort. Dann warten Sie noch einen Augenblick, bis das
haftengebliebene Lötzinn gut verlaufen ist, bevor Sie den Lötkolben
von der Lötstelle abnehmen.

 Bewegen Sie die erstellte Lötstelle etwa 5 Sekunden lang nicht.
 Voraussetzung für eine einwandfreie Lötstelle und gutes Löten ist eine

saubere, nicht oxydierte Lötspitze. Streifen Sie daher vor jedem Löten
überflüssiges Lötzinn und Schmutz mit einem feuchten Schwamm,
einem dicken feuchten Lappen oder einem Silikon-Abstreifer ab.

 Prüfen Sie nach dem Löten (am besten mit einer Lupe), ob nicht

versehentlich Anschlüsse oder Leiterbahnen mit Zinn überbrückt
wurden. Das kann nicht nur zur Fehlfunktion, sondern auch zur
Zerstörung von teuren Bauteilen führen. Sie können überstehendes
Lötzinn mit der sauberen heißen Lötspitze erneut verflüssigen. Das
Lötzinn fließt dann von der Platine auf die Lötspitze.

Seite 11

tams elektronik

Deutsch Lokdecoder Serie 30 plus

4. Funktion

4.1. Betriebsarten

Digitalbetrieb

Der Lokdecoder ist ein Multiprotokoll-Decoder, der sowohl Signale im
DCC-Format als auch im Motorola-Format auswertet. Der Decoder
erkennt automatisch, in welchem Format die Zentrale die Signale an
seine Adresse sendet.

Der Adressumfang ist vom Digitalformat abhängig:

 Motorola-Format: 255 Adressen,
 DCC- Format: 127 Basis-Adressen oder 10.239 erweiterte Adressen.

Im DCC-Format kann der Decoder in allen Fahrstufenmodi (14, 28 oder
128 Fahrstufen) angesteuert werden. Im Motorola-Format wird er im
14- oder 27-Fahrstufen-Modus angesteuert. Die Ansteuerung aller 27
Fahrstufen ist nur mit Zentralen möglich, die diesen Modus im
Motorola-Format unterstützen (z.B. MasterControl). Bei Zentralen, die
nur die Ansteuerung von 14 Fahrstufen unterstützen, kann nur jede
zweite verfügbare Fahrstufe angesteuert werden.

Die Programmierung des Decoders erfolgt:

 im Motorola-Format: über Einstellung der Register,
 im DCC-Format: über Einstellung der Konfigurationsvariablen (Direct

Programming auf dem Programmiergleis, DCC-konform) oder über
POM (Programming on Main = Hauptgleisprogrammierung). Hinweis:
Die für die SUSI-Schnittstelle reservierten Konfigurationsvariablen
## 897 – 1024 können nicht über POM programmiert werden.

Seite 12

tams elektronik

!

Lokdecoder Serie 30 plus Deutsch

Analogbetrieb

Der Lokdecoder kann auch in analogen Modellbahnanlagen eingesetzt
werden. Er kann sowohl mit einem Wechselstrom- als auch mit einem
Gleichstrom-Fahrregler betrieben werden. Sobald das Fahrzeug auf das
Gleis gestellt wird, erkennt der Decoder automatisch, ob er analog oder
digital angesteuert wird, und stellt den entsprechenden Betriebsmodus
ein. Die automatische Analogerkennung kann abgeschaltet werden.

Beachten Sie:

Alte analoge Fahrtrafos (z.B. Modelle mit blauem Gehäuse von
Märklin**) sind für den Einsatz von Digitaldecodern im Analogbetrieb
nicht geeignet! Diese Trafos sind für die früher übliche Netzspannung
von 220 V ausgelegt und erzeugen beim Umschalten der Fahrtrichtung
konstruktionsbedingt sehr hohe Überspannungsimpulse. Beim Einsatz
mit der heute üblichen Netzspannung von 230 V können so hohe
Überspannungsimpulse auftreten, dass Schäden an den Bauteilen auf
dem Decoder entstehen. Verwenden Sie daher ausschließlich
Fahrtrafos, die für die heute übliche Netzspannung von 230 V
ausgelegt sind!

Das Ein- und Ausschalten der Funktionsausgänge ist im Analogbetrieb
nicht möglich. Sie können so programmiert werden, dass sie im
Analogbetrieb entweder an- oder ausgeschaltet sind. Die Effekte, die
für die Ausgänge eingestellt sind, sind auch im Analogbetrieb aktiv.

Ausgänge, die mit F0 geschaltet werden, werden im Analogbetrieb
entsprechend der Fahrtrichtung ein- oder ausgeschaltet. Beim Einsatz in
analogen Gleichstromanlagen gilt dieses nur für Lampen oder
Zusatzgeräte, deren Rückleiter mit dem Rückleiter für alle Funktionen
des Decoders verbunden ist.

Die Lastregelung des Decoders ist auch im Analogbetrieb aktiv. Die
eingestellte Höchstgeschwindigkeit begrenzt auch im Analogbetrieb die
maximale Geschwindigkeit der Lok.

Seite 13

tams elektronik

Deutsch Lokdecoder Serie 30 plus

4.2. Motoransteuerung

Pulsweitenmodulation

Die Pulsweitenmodulation (PWM) des Lokdecoders kann auf einen Wert
zwischen 60 Hz und 30 kHz eingestellt werden. Der Decoder kann damit
individuell an die verschiedenen Motortypen, einschließlich
Glockenankermotoren, angepasst werden.

Lastregelung

Die Decoder hat eine Lastregelung. Diese beeinflusst die
Motorspannung so, dass die Geschwindigkeit der Lok im Fahrbetrieb bei
einer gewählten Fahrstufe konstant bleibt, unabhängig von der Größe
zusätzlicher Belastungen (z.B. Fahrten an Steigungen, angekuppelte
Waggons).

Durch Verändern einer CV-Variablen des Decoders kann die
Lastregelung ein- oder ausgeschaltet werden. Die Lastregelparameter
können durch das Ändern von CV-Variablen verändert werden, um den
Decoder an individuelle Eigenschaften des Motors anzupassen.

Lastregelparameter: Die Lastregelung wird durch drei Parameter
bestimmt, die aufeinander abgestimmt sein müssen, um optimale
Fahreigenschaften zu erzielen. Jedem Lastregelparameter ist eine CV­Variable zugeordnet. Die Parameter sind:

KP: Der proportionale Bestandteil der Regelung sorgt dafür, dass der
Unterschied zwischen dem Soll- und dem Istwert möglichst klein wird.
Er kann niemals den Wert "0" annehmen. Dieser Bestandteil wirkt sich
auf die Grundgeschwindigkeit aus. Ist der eingestellt Wert zu klein,
fährt die Lok zu langsam. Ist der Wert zu groß, ruckelt die Lok während
der Fahrt.

KI: Der integrale Anteil der Regelung sorgt dafür, dass der
verbleibende Unterschied zwischen dem Soll- und dem Istwert auf 0
reduziert wird und damit dafür, dass auch sehr kleine Abweichungen

Seite 14

tams elektronik

Lokdecoder Serie 30 plus Deutsch

ausgeregelt werden. Ist der eingestellte Wert zu groß, führt das zu
starkem Ruckeln der Lok während der Fahrt.

KD: Der differentiale Anteil der Regelung sorgt dafür, dass die
Regelung nicht zu schnell umgesetzt wird. Ist der eingestellte Wert zu
niedrig, ruckelt die Lok während der Fahrt. Ist der eingestellte Wert zu
groß, schaukelt die Lok während der Fahrt.

Geschwindigkeitskennlinie

Durch Einstellung der Anfahr-, Mitten- und der Höchstgeschwindigkeit
kann der Decoder an die Fahreigenschaften des Motors und die
charakteristischen Fahrgeschwindigkeiten des Loktyps angepasst
werden. Aus diesen drei Einstellungen erzeugt der Decoder eine (sofern
gewünscht abgeknickte) lineare Geschwindigkeitskennlinie.

Wenn der Fahrstufenmodus auf 28 Fahrstufen eingestellt ist, kann
alternativ zur linearen Geschwindigkeitskennlinie jeder der 28 Fahrstufen
eine beliebige Motorspannung zugeordnet werden. Dieses ermöglicht die
Erstellung einer an die individuellen Fahreigenschaften des Motors
angepassten Geschwindigkeitskennlinie. Die eingestellten Werte werden
in der alternativen Geschwindigkeitstabelle abgespeichert.

Rangiergang

Bei entsprechender Programmierung kann über eine Funktionstaste (bei
Auslieferung F3) in den Rangiergang umgeschaltet werden. Im
Rangiergang wird die Geschwindigkeit aller Fahrstufen um ca. 50 %
gegenüber der eingestellten Geschwindigkeit reduziert.

Anfahr- und Bremsverzögerung

Die Anfahr- und die Bremsverzögerung sind getrennt voneinander
programmierbar. Sie können bei entsprechender Programmierung mit
einer Funktionstaste (bei Auslieferung F4) ein- und ausgeschaltet
werden.

Seite 15

tams elektronik

Deutsch Lokdecoder Serie 30 plus

4.3. Funktionsausgänge

Der Decoder hat Funktionsausgänge, an die zusätzliche Verbraucher
angeschlossen werden können (z.B. Beleuchtung, Rauchgenerator,
Soundmodul, elektrische Kupplung). Die Anzahl und die Art der
Verbraucher, die angeschlossen werden können, ist von der Anzahl und
dem maximalen Strom der Ausgänge sowie dem maximalen
Gesamtstrom des jeweiligen Decoder abhängig (s. Abschnitt 5.
"Technische Daten").

Effekte der Funktionsausgänge

Für die Funktionsausgänge (außer AUX7) können individuell die
folgenden Effekte eingestellt werden:

 Fahrtrichtungsabhängiges Schalten.
 Blinken und Doppelblinken: Die Frequenz und das Tastverhältnis der

Blinklichter können eingestellt werden. Anwendungsbeispiel: Einzel­und Wechselblinklichter oder Strobe (Aufblitzen).

 Kicken: Die Funktionsausgänge können so eingestellt werden, dass

sie zunächst für maximal ca. 12,5 Sekunden die volle Spannung
erhalten und dann ausgeschaltet werden. Anwendungsbeispiel: Bei
einigen Typen elektrischer Kupplungen wird die volle Spannung zum
Entkuppeln benötigt. Um die Kupplungen zu schonen, muss
anschließend die Spannung ausgeschaltet werden.

 Rangierlicht: Die Ausgänge können so programmiert werden, dass

sie während des Rangierbetriebs (schaltbar mit F3 oder F4)
grundsätzlich eingeschaltet sind. Die Fahrtrichtungsabhängigkeit
dieser Ausgänge ist während des Rangierbetriebs aufgehoben.

 Sonderfunktion für Fahrstufe 0: Eine Funktion kann so programmiert

werden, dass sie bei Fahrstufe 0 andere Funktionen abschaltet und
bestimmte Funktionsausgänge einschaltet. Anwendungsbeispiel: In
manchen BWs ist es üblich, dass bei kurzfristig abgestellten Loks
vorn und hinten das Schlusslicht eingeschaltet wird.

Seite 16

tams elektronik

Lokdecoder Serie 30 plus Deutsch

 Dimmen: Anwendungsbeispiel: Die für den Analogbetrieb vorgesehenen

Lämpchen älterer Fahrzeuge können gedimmt werden und müssen dann
nach dem Einbau des Decoders nicht ausgetauscht werden.

 Fahrstufenabhängiges Dimmen: Die Spannung wird in Abhängigkeit von

der Fahrstufe gedimmt. Damit lässt sich z. B. eine schwache
Rauchentwicklung beim Halt oder eine ausgeschaltete oder gedimmte
Führerstandsbeleuchtung während der Fahrt realisieren.

 MARslight (= auf- und abschwellende Lichtstärke): Anwendungsbeispiel:

amerikanische Loks mit dieser Art von Beleuchtung.

Servo-Ausgang (nicht LD-G-31 plus)
Die Lokdecoder LD-G-33 plus, LD-G-34 plus und LD-G-36 plus haben

einen Ausgang, der die Signale zur Ansteuerung eines Servos senden
kann. Die Spannungsversorgung für den Servo kann nicht vom Decoder
bereitgestellt werden, daher ist dafür eine externe Spannungsversorgung
erforderlich (z.B. Servoplatine Art.-Nr. 70-05900).

Die Steuerung des Servos erfolgt durch:

 Einstellung der Endlagen über CVs und Ansteuerung durch Betätigen

der Funktionstasten ("on" = Endlage 1 , "off" = Endlage 2) oder

 durch Eingabe eines Wertes für den Stellwinkel über POM, wodurch

jeder beliebige Winkel zwischen den Endlagen angefahren werden kann.

4.4. Soundfunktionen

SUSI-Schnittstelle (nicht LD-G-31 plus)
An die Lokdecoder LD-G-33 plus, LD-G-34 plus und LD-G-36 plus kann

ein SUSI-Soundmodul angeschlossen werden, das über den Decoder
ausgelesen, programmiert und angesteuert wird.

Der Lokdecoder überträgt den Zustand der Funktionen und die an der
Zentrale eingestellte Fahrstufe an das SUSI-Modul. Dadurch werden
geschwindigkeitsabhängige Funktionen des SUSI-Moduls beeinflusst
(z.B. Motorgeräusch).

Seite 17

tams elektronik

Deutsch Lokdecoder Serie 30 plus

Integrierte Sounds (nicht LD-G-36 plus)
Bei den Lokdecodern LD-G-31 plus, LD-G-33 plus und LD-G-34 plus

stehen drei integrierte Sounds zur Verfügung:

 Lokpfiff,
 Glocke,
 Signalhorn.

Fahrsound (nur LD-G-36 plus)
Über die Funktionstasten der Digitalzentrale können verschiedene

Geräusche (Stand- und Fahrgeräusch, Signalhorn oder Lokpfeife,
Entkupplungs- oder Türschließgeräusch, Glocke oder zweites
Signalhorn) abgerufen werden. Die Funktionstasten können den
Geräuschen frei zugeordnet werden.

Die vier für einen Loktyp typischen Geräusche sind in einem IC auf dem
Baustein abgespeichert. Es handelt sich um Aufnahmen von Original­Geräuschen der entsprechenden Vorbildfahrzeuge. Vor Auslieferung wird
der Decoder mit Geräuschen aus der Sound-Datei programmiert. Mit
einem speziellem Programmiergerät (Tams Sound Programmer, Art.-Nr.
70-03200) ist es möglich, die Programmierung des Decoders zu ändern.

Über einen Taktgeber (Hall-Sensor oder Reedkontakt in Kombination
mit einem Magneten) kann z.B. der Auspuffschlag von Dampfloks
radsynchron gesteuert werden.

Einstellmöglichkeiten: Die werksmäßigen Voreinstellungen können
durch Änderung der Konfigurationsvariablen angepasst werden:

 Lautstärke;
 Auspuffschlag von Dampfloks;
 Länge der Pausen zwischen Signaltönen;
 Auslöseschwellen bei Motorlaständerung, für Bremsgeräusch und für

Lüftergeräusch von E-Loks;

 Faderzeit (= Dauer des Ein- und Ausblendens beim Ein- und

Ausschalten);

Seite 18

tams elektronik

Lokdecoder Serie 30 plus Deutsch

 Empfindlichkeit bei Laständerungen und Leerlaufzeit;
 Zuordnung der Geräusche zu den Funktionstasten.

4.5. Auslösen der Funktionen

Die Funktionsausgänge, der Servo-Ausgang, die integrierten Sounds
und beim LD-G-36 plus die Fahrsounds werden ausgelöst durch:

 Betätigen der Funktionstasten und / oder
 automatisch über die beiden Schalteingänge. Die Schalteingänge

werden über externe Kontakte ausgelöst, z.B. über Reedkontake
oder Hall-Sensoren in Kombination mit Dauermagneten im Gleis.

Hinweis für Lokdecoder LD-G-33 plus: Wenn ein SUSI-Modul angeschlossen
ist, stehen die Schalteingänge IN1 und IN2 nicht zur Verfügung.

Hinweis für Lokdecoder LD-G-34 plus und LD-G-36 plus: Die Sounds
eines angeschlossenen SUSI-Moduls können sowohl über die
Funktionstasten als auch die Schalteingänge, die diesen Funktionen
zugeordnet sind, ausgelöst werden.

Zuordnung der Ausgänge zu den Funktionstasten

Die Zuordnung der Ausgänge zu den Funktionstasten und den
Schalteingängen ist frei wählbar. Es ist möglich, einem Ausgang
mehrere Funktionstasten und Schalteingänge zuzuordnen.

Ausgang DCC-Format MM-Format

F0f / F0r F0 bis F12 F0 bis F4 oder

F5 bis F9

(= F0 bis F4 einer

2. Decoder­Adresse)

AUX1 bis AUX6

(LD-G-31 plus: AUX1 bis AUX2)

F0 bis F28

AUX7 (nur Versionen mit Anschlüssen

entsprechend PluX, nicht bei LD-G-31 plus)

F13 bis F28

Alle Funktionsausgänge können invertiert geschaltet werden, d.h. bei
Stellung "on" wird die zugeordnete Funktion ausgeschaltet, bei Stellung
"off" eingeschaltet.

Seite 19

tams elektronik

Deutsch Lokdecoder Serie 30 plus

4.6. Automatisierte Abläufe

Die Steuerungssoftware im Lokdecoder ermöglicht die Automatisierung von
Vorgängen und die Reduzierung komplexer Abläufe auf einen Tastendruck.

Pendelautomatik

Mit Hilfe der Schalteingänge kann eine Pendelautomatik zwischen zwei
Endbahnhöfen eingerichtet werden. Der Pendelautomatik kann eine
Funktionstaste zugeordnet werden, so dass sie im Betrieb ein- und
ausgeschaltet werden kann.

Ablauf: Sobald der zugeordnetete Schalteingang ausgelöst wird (z.B.
durch einen Magneten im Gleis in Kombination mit einem Hallsensor
oder einem Reedkontakt), bremst die Lok mit der eingestellten
Bremsverzögerung. Nach der eingestellten Haltezeit fährt die Lok mit
der eingestellten Anfahrverzögerung wieder los. Je nach Einstellung
wird intern die Fahrtrichtung gewechselt oder nicht und die Lok fährt in
die Gegenrichtung zurück oder in die selbe Richtung weiter.

Bei entsprechender Programmierung wird das Schließen des einen
Schalteingangs auf freier Strecke zwischen den Endbahnhöfen von der
Pendelautomatik ignoriert und kann während der Pendelfahrt zum
Auslösen beliebiger Funktionen verwendet werden. Beachten Sie
jedoch, dass immer alle aktiven Funktionen, die dem Schalteingang
zugeordnet sind, ausgelöst werden, sobald der Schalteingang
geschlossen wird. Über den zweiten Schalteingang können zusätzliche
Zwischenhalte auf der Pendelstrecke ausgelöst werden.

Durch CV-Programmierung wird festgelegt:

 Länge der Haltezeit (0 bis max. 160 Sekunden), entweder

gemeinsam für beide Fahrtrichtungen oder getrennt für Vorwärts­und Rückwärtsfahrt;

 ob nach dem Halt ein Richtungswechsel ausgeführt wird oder nicht;
 Ausschalten der Pendelautomatik mit Funktionstasten F5 bis F12;
 Anzahl der Schaltimpulse, die zwischen zwei Endbahnhöfen ignoriert

werden sollen (und keinen Halt am Endbahnhof auslösen).

Seite 20

tams elektronik

Lokdecoder Serie 30 plus Deutsch

Geschwindigkeitsabhängige Dimmfunktion

Geschwindigkeitsabhängige Funktionen können automatisch bei
Erreichen einer per CV definierten Fahrstufe geschaltet werden. Den
Funktionsausgängen wird für die Fahrstufenbereiche unter- und
oberhalb der definierten Fahrstufe jeweils eine individuelle Spannung
zugeordnet. Damit lassen sich z.B. das Fernlicht ein- und ausschalten,
die Führerstandsbeleuchtung regeln oder die Intensität des
Dampfausstoßes beeinflussen.

Rangierfunktion

Rangiergang und Rangierlicht können der selben Funktionstaste zugeordnet
werden. Dann wird automatisch beim Umschalten in den Rangiergang (und
der damit verknüpften Reduzierung der Geschwindigkeit) die
Rangierbeleuchtung (weiße Stirn- und Schlussbeleuchtung) eingeschaltet.

Sonderfunktionen für Fahrstufe 0

Durch Programmierung der Sonderfunktionen für Fahrstufe 0 können
mehrere Funktionsausgänge und Funktionen gleichzeitig ein- oder
ausgeschaltet werden, die sonst einzeln geschaltet werden müssten. Es
können so z.B. beim Abstellen der Lok im BW mit einer Funktionstaste
mehrere Beleuchtungen gleichzeitig geschaltet werden (Stirn- und
Schlussbeleuchtungen, Führerstands- und Fahrwerksbeleuchtung).

An- und Entkuppelautomatik

Durch entsprechende CV-Programmierung können An- und
Entkupplungsvorgänge mit einer Funktionstaste ausgelöst werden.

Der Ankuppelautomatik werden je eine Funktionstaste für Ankuppeln in
Fahrtrichtung "vorwärts" und "rückwärts" zugeordnet. Zum Ankuppeln
fährt die Lok mit einer per CV einstellbaren Geschwindigkeit an den
anzukuppelnden Waggon heran. Sobald der zugeordnete Schalteingang
mit Masse verbunden wird (z.B. durch eine stromübertragende
Kupplung), hält die Lok an. Nach dem Ankoppeln wird die ursprüngliche
Fahrtrichtung wieder eingestellt.

Seite 21

tams elektronik

Deutsch Lokdecoder Serie 30 plus

Zum Entkuppeln fährt die Lok zunächst ein kleines Stück entgegen der
eingestellten Fahrtrichtung, um die Kupplung zu entlasten. Der
Funktionsausgang, an den die Kupplung angeschlossen ist, wird
eingeschaltet. Um die Kupplung zu schonen, wird der Strom - nach
einer einstellbaren Zeit - automatisch wieder ausgeschaltet. Die
Fahrtrichtung wird intern wieder auf die eingestellte Richtung
umgestellt und die Lok fährt ein kurzes Stück vom abgekuppelten
Waggon weg.

4.7. Rückmeldung mit RailCom** und RailComPlus**

RailCom ist ein Protokoll zur bi-direktionalen Kommunikation in digitalen
Modellbahnanlagen, die im DCC-Format gesteuert werden. Es
ermöglicht z.B. die Rückmeldung der Adresse und der CV-Einstellungen
von den Decodern zur Digitalzentrale oder zu speziellen
Empfängerbausteinen (Detektoren). Die Decoder müssen dafür
ausgelegt sein, die sogenannten RailCom-Messages zu senden.

Bei entsprechender Programmierung senden die Lokdecoder der Serie
30 plus (fortlaufend) die (Basis-, erweiterte oder Consist-) Adresse an
die Detektoren (sogenanntes RailCom Broadcast Datagramm) und über­mitteln auf einen entsprechenden Auslesebefehl hin eine CV-Meldung.

Das Versenden von RailCom-Messages ist nur in Anlagen möglich, in
denen ein DCC-Signal an den Schienen anliegt. Daher ist die Nutzung
der RailCom-Funktion in einer reinen Motorola-Umgebung nicht
möglich.

RailComPlus ermöglicht die automatische Anmeldung der Decoder bei
der Zentrale. Dabei werden Lokadresse und Lokname sowie
Funktionsart und -umfang übermittelt. Voraussetzung für die Nutzung
ist der Einsatz einer Zentrale, die diese Art der Rückmeldung
unterstützt.

Seite 22

tams elektronik

!

!

Lokdecoder Serie 30 plus Deutsch

4.8. Überlastschutz (nicht LD-G-31 plus)

Die Lokdecoder LD-G-33 plus, LD-G-34 plus und LD-G-36 plus haben
einen Überlastschutz, der sie bei einer Überschreitung des Motor- oder
Gesamtstroms vor Überhitzung schützt.

Sobald der zulässige Motor- oder Gesamtstrom überschritten wird,
schaltet der Decoder automatisch für kurze Zeit ab. Dieser Vorgang
wird so lange wiederholt, bis die Überlast beseitigt ist.

Wird der maximale Strom an einem Ausgang überschritten, jedoch nicht
der Gesamtstrom des Decoders, ist der Überlastschutz des Decoders
wirkungslos, der betreffende Ausgang wird beschädigt.

Beachten Sie:

Bei einem Kurzschluss, bei dem Bauteile auf dem Decoder
untereinander oder mit der Gleisspannung kurzgeschlossen werden,
kann der Überlastschutz nicht wirken. Beispiele:

 Kontakt zwischen dem Decoder und den Schienen oder Metallteilen

des Fahrzeugs;

 Kontakt zwischen nicht isolierten Decoder-Anschlusskabeln und den

Schienen oder Metallteilen des Fahrzeugs;

 Kontakt zwischen Verbrauchern, die an den Rückleiter für alle

Funktionen des Decoders angeschlossen sind, und den Schienen oder
Metallteilen des Fahrzeugs.

Beachten Sie:

Defekte am Lokmotor (z.B. das sogenannte "Bürstenfeuer") können
extreme Störströme verursachen, die Bauteile auf dem Decoder
beschädigen können. Auch gegen derartige extrem hohe Ströme kann
der Überlastschutz des Decoders nicht wirken.

Seite 23

tams elektronik

!

Deutsch Lokdecoder Serie 30 plus

5. Technische Daten

Datenformat DCC und MM
Rückmeldeformat RailCom und RailComPlus
Spannungsversorgung Digitalspannung: 12-24 Volt

LD-G-31 plus: 12-18 Volt
Analogspannung: max. 18 Volt

Stromaufnahme (ohne
angeschlossene Verbraucher) max. 40 mA

Ausgang für Servo
max. Strom für Servoausgang

1 (nicht bei LD-G-31 plus)
5 mA

Lautsprecherausgang | Wiedergabe
Impedanz des Lautsprechers
Nennbelastbarkeit Lautsprecher

1 | mono
> 8 Ohm

> 0,1 Watt
Anzahl Schalteingänge 2
Anschluss für Stützelko
Kapazität:

- für LD-G-31 plus

- für LD-G-33, LD-G-34, LD-G-36 plus
Spannungsfestigkeit

- in analogen
Wechselspannungsanlagen

1

100 bis 470 µF
220 bis 1.000 µF

> 25 V
> 35 V

Schnittstellen

(abhängig vom Decodertyp und der Ausführung)

nach NEM 652, 658, 660 oder
21-polig (in Anlehnung an NEM 660);

SUSI (nicht bei LD-G-31)
Schutzart IP 00
Umgebungstemperatur (Betrieb) 0 ... +60 °C
Umgebungstemperatur (Lagerung) -10 ... +80 °C
Zulässige relative Luftfeuchtigkeit max. 85 %

Seite 24

tams elektronik

Lokdecoder Serie 30 plus Deutsch

M

ax. Gesamtstrom [mA]

Max. Motorstrom [mA]

Anzahl Schaltausgänge

Max. Strom / Ausgang [mA]

Max. Strom / Ausgang [mA]

Platinenabmessungen [mm]

Ge

wicht [g]

LD-G-31 plus

ohne
Kabel

1.200 600 4 300 --- 19,5x9x4,5 1,0

NEM 652 1.200 600 4 300 --- 19,5x9x4,5 3,0

PluX12 1.200 600 4 300 --- 19,5x9x7,5 1,2

LD-G-33 plus

ohne
Kabel

1.500 1.000 9

F0f, F0r,

AUX1 – AUX6:

500

AUX7:

100

25,5x15,5x5 2,0

NEM 652 1.500 1.000 9

F0f, F0r,

AUX1 – AUX6:

500

AUX7:

100

25,5x15,5x5 5,0

PluX22 1.500 1.000 9

F0f, F0r,

AUX1 – AUX6:

500

AUX7:

100

25,5x15,5x7,5 2,5

21MTC 1.500 1.000 8

F0f, F0r,

AUX1, AUX2:

500

AUX3

-AUX6:

10

25,5x15,5x5 2,2

21-polig 1.500 1.000 8

F0f, F0r,

AUX1 - AUX4

500

AUX5,
AUX6:

10

25,5x15,5x5 2,2

Seite 25

tams elektronik

Deutsch Lokdecoder Serie 30 plus

Max. Gesamtstrom [mA]

Max. Motorstrom [mA]

Anzahl Schaltausgänge

Max. Strom / Ausgang [mA]

Max. Strom / Ausgang [mA]

Platinenabmessungen [mm]

Gewicht [g]

LD-G-34 plus

ohne
Kabel

3.000 3.000 8 500 --- 27x17x6 3,0

mit
Kabel

3.000 3.000 8 500 --- 27x17x6 5,0

NEM 652 3.000 1.500 8 500 --- 27x17x6 6,0

LD-G-36 plus

ohne
Kabel

1.500 1.000 9

F0f, F0r,

AUX1 - AUX6:

500

AUX7:

100

34,5x16x6 3,2

NEM 652 1.500 1.000 9

F0f, F0r,

AUX1 - AUX6:

500

AUX7:

100

34,5x16x6 5,2

PluX22 1.500 1.000 9

F0f, F0r,

AUX1 - AUX6:

500

AUX7:

100

34,5x16x6 3,5

21MTC 1.500 1.000 8

F0f, F0r,

AUX1, AUX2:

500

AUX3

-AUX6:

10

30x15,5x5 3,2

21-polig 1.500 1.000 8

F0f, F0r,

AUX1 - AUX4:

500

AUX5,
AUX6:

10

30x15,5x5 3,2

Seite 26

tams elektronik

!

Lokdecoder Serie 30 plus Deutsch

6. Anschlüsse

Beachten Sie die nachfolgenden Hinweise, um den
Decoder vor (evt. irreparablen) Schäden zu schützen!

Vermeiden Sie alle leitenden Verbindungen zwischen dem Decoder
oder Verbrauchern, die an den Rückleiter für alle Funktionen
angeschlossen sind einerseits und Metallteilen des Fahrzeugs oder den
Schienen andererseits. Verbindungen entstehen z.B. durch unzu­reichend isolierte Anschlusskabel (auch an den abisolierten Enden
nicht benötigter Anschlusskabel!) oder unzureichende Befestigung und
Isolierung des Decoders oder der Verbraucher. Kurzschlussgefahr! In
diesem Fall ist der Überlast-Schutz des Decoders wirkungslos!

Prüfen Sie vor dem Anschluss des Motors, von Beleuchtungen und
Zusatzgeräten, ob der Strom unterhalb der jeweils maximal zulässigen
Werte liegt und der Gesamtstrom nicht überschritten wird. Wird der
zulässige Strom überschritten, kann der Decoder bei der
Inbetriebnahme beschädigt werden. Wird der Motorstrom oder der
maximale Gesamtstrom von Decodern mit Überlastschutz
überschritten, wird der Decoder abgeschaltet.

Sie dürfen den Rückleiter für alle Funktionen auf dem Decoder auf
keinen Fall mit der Fahrzeugmasse verbinden. Kurzschlussgefahr!

Alte analoge Fahrtrafos (z.B. Modelle mit blauem Gehäuse von Märklin**)
sind für den Einsatz von Digitaldecodern im Analogbetrieb nicht
geeignet! Diese Trafos sind für die früher übliche Netzspannung von
220 V ausgelegt und erzeugen beim Umschalten der Fahrtrichtung
konstruktionsbedingt sehr hohe Überspannungsimpulse. Beim Einsatz
mit der heute üblichen Netzspannung von 230 V können so hohe
Überspannungsimpulse auftreten, dass Schäden an den Bauteilen auf
dem Decoder entstehen. Verwenden Sie daher ausschließlich
Fahrtrafos, die für die heute übliche Netzspannung von 230 V
ausgelegt sind!

Seite 27

tams elektronik

Deutsch Lokdecoder Serie 30 plus

6.1. Anschlussbelegung LD-G-31 plus (PluX12)

Versionen:
PluX12 (NEM 658), 8-poliger Stecker (NEM652), ohne Kabel

LD-G-31 plus

- Vorderseite -

LD-G-31 plus

- Rückseite -

Vorder­seite

Kabel­farbe

Anschluss

(für Nutzung der werkseitigen Einstellungen)
X1 weiß F0f = Licht Vorwärtsfahrt (Funktionstaste F0)
X2 orange Motoranschluss 1 (plus)
X3 blau RL = Rückleiter für alle Funktionen (+)
X4 grau Motoranschluss 2 (minus)
X5 --- Index, nicht belegt
X6 rot rechter Stromabnehmer (bzw. Schleifer)
X7 gelb F0r = Licht Rückwärtsfahrt (Funktionstaste F0)
X8 schwarz linker Stromabnehmer (bzw. Gehäusemasse)
X9 braun Lautsprecher Anschluss A (Signal / -)
X10 grün AUX1 (Funktionstaste F1)
X11 braun Lautsprecher Anschluss B (+)

Seite 28

tams elektronik

Lokdecoder Serie 30 plus Deutsch

Vorder­seite

Kabel­farbe

Anschluss

(für Nutzung der werkseitigen Einstellungen)

X12 violett AUX2 (Funktionstaste F2)

X13 grau Schalteingang IN1

X14 grau Schalteingang IN2

Rück­seite

Kabel­farbe

Anschluss

X15 braun Stützelko Minuspol (-);

Masseanschluss für Reedkontakte / Hall-Sensoren

X16 blau Stützelko Pluspol (+);

Spannungsversorgung Hall-Sensoren

Seite 29

tams elektronik

Deutsch Lokdecoder Serie 30 plus

6.2. Anschlussbelegung LD-G-33 plus (PluX22)

Versionen:
PluX22 (NEM 658), 8-poliger Stecker (NEM652), ohne Kabel

LD-G-33 plus

mit PluX22-Schnittstelle

- Vorderseite -

LD-G-33 plus

mit PluX22-Schnittstelle

- Rückseite -

Vorder­seite

Kabel­farbe

Anschluss

(für Nutzung der werkseitigen Einstellungen)
X1 orange Servoausgang
X2 weiß AUX3 (Funktionstaste F5)
X3 grau SUSI CLOCK oder Schalteingang IN1
X4 grau SUSI DATA oder Schalteingang IN2

Seite 30

tams elektronik

Lokdecoder Serie 30 plus Deutsch

Vorder­seite

Kabel­farbe

Anschluss

(für Nutzung der werkseitigen Einstellungen)
X5 braun Masseanschluss für Reedkontakte / Hall-Sensoren
X6 blau Stützelko Pluspol (+);

Spannungsversorgung Hall-Sensoren
X7 weiß F0f = Licht Vorwärtsfahrt (Funktionstaste F0)
X8 orange Motoranschluss 1 (plus)
X9 blau RL = Rückleiter für alle Funktionen (+)
X10 grau Motoranschluss 2 (minus)
X11 --- Index, nicht belegt
X12 rot rechter Stromabnehmer (bzw. Schleifer)
X13 gelb F0r = Licht Rückwärtsfahrt (Funktionstaste F0)
X14 schwarz linker Stromabnehmer (bzw. Gehäusemasse)
X15 braun Lautsprecher Anschluss A (Signal / -)
X16 grün AUX1 (Funktionstaste F1)
X17 braun Lautsprecher Anschluss B (+)
X18 violett AUX2 (Funktionstaste F2)
X19 weiß AUX4 (Funktionstaste F6)
X20 weiß AUX5 (Funktionstaste F10)
X21 weiß AUX6 (Funktionstaste F11)
X22 weiß AUX7 (Funktionstaste F13)
X23 orange Servoausgang (alternativ zu X1)
X24 braun Stützelko Minuspol (-);

Masseanschluss für Servo

Seite 31

tams elektronik

Deutsch Lokdecoder Serie 30 plus

6.3. Anschlussbelegung LD-G-33 plus (21MTC /21-polig)

Versionen: 21MTC (NEM 660)
und 21-polige Schnittstelle (in Anlehnung an 21 MTC)

LD-G-33 plus

mit MTC-Schnittstelle oder

21-poliger Schnittstelle

- Vorderseite -

LD-G-33 plus

mit MTC-Schnittstelle oder

21-poliger Schnittstelle

- Rückseite -

Vorder­seite

Kabel­farbe

Anschluss

(für Nutzung der werkseitigen Einstellungen)
X1/X2 --- nicht belegt
X3 *

3

weiß

AUX6 (Funktionstaste F11) *

3

X4 *

3

weiß

AUX4 (Funktionstaste F6) *

3

X5 grau SUSI CLOCK oder Schalteingang IN1
X6 grau SUSI DATA oder Schalteingang IN2

Seite 32

tams elektronik

Lokdecoder Serie 30 plus Deutsch

Vorder­seite

Kabel­farbe

Anschluss

(für Nutzung der werkseitigen Einstellungen)
X7 gelb F0r = Licht Rückwärtsfahrt (Funktionstaste F0)
X8

weiß

F0f = Licht Vorwärtsfahrt (Funktionstaste F0)
X9 braun Lautsprecher Anschluss A (Signal / -)
X10 braun Lautsprecher Anschluss B (+)
X11 --- Index, nicht belegt
X12 --- Interne Decoderspannung VCC: nicht für externen

Anschluss vorgesehen
X13 *

3

weiß

AUX3 (Funktionstaste F5) *

3

X14 violett AUX2 (Funktionstaste F2)
X15 grün AUX1 (Funktionstaste F1)
X16 blau RL = Rückleiter für alle Funktionen (+);

Spannungsversorgung für Hall-Sensoren
X17 *

3

weiß

AUX5 (Funktionstaste F10) *

4

X18 grau Motoranschluss 2 (minus)
X19 orange Motoranschluss 1 (plus)
X20 braun Masseanschluss für Reedkontakte / Hall-Sensoren
X21 schwarz linker Stromabnehmer (bzw. Gehäusemasse)
X22 rot rechter Stromabnehmer (bzw. Schleifer)

Rück­seite

Kabel­farbe

Anschluss

(für Nutzung der werkseitigen Einstellungen)
X23 blau Stützelko Pluspol (+)
X24 braun Stützelko Minuspol (-)
X25 orange Servoausgang
X26 braun Masseanschluss für Servo

*3 Max. Strom 21 MTC (NEM 660) 21-polig
AUX3 / AUX4 10 mA (unverstärkt) 500 mA (verstärkt)
AUX5 / AUX6 10 mA (unverstärkt) 10 mA (unverstärkt)

Seite 33

tams elektronik

Deutsch Lokdecoder Serie 30 plus

6.4. Anschlussbelegung LD-G-34 plus

Versionen: ohne / mit Kabeln, 8-poliger Stecker (NEM652)

LD-G-34 plus

- Vorderseite -

LD-G-34 plus

- Rückseite -

Seite 34

tams elektronik

Lokdecoder Serie 30 plus Deutsch

Vorder­seite

Kabel­farbe

Anschluss

(für Nutzung der werkseitigen Einstellungen)
X1 weiß F0f = Licht Vorwärtsfahrt (Funktionstaste F0)
X2 gelb F0r = Licht Rückwärtsfahrt (Funktionstaste F0)
X3 grün AUX1 (Funktionstaste F1)
X4 violett AUX2 (Funktionstaste F2)
X5 weiß AUX3 (Funktionstaste F5)
X6 weiß AUX4 (Funktionstaste F6)
X7 weiß AUX5 (Funktionstaste F10)
X8 weiß AUX6 (Funktionstaste F11)
X9 blau RL = Rückleiter für alle Funktionen (+)
X10 orange Servoausgang
X11 braun Masseanschluss für Reedkontakte / Hall-Sensoren
X12 braun Stützelko Minuspol (-);

Masseanschluss für Servo
X13 blau Stützelko Pluspol (+);

Spannungsversorgung Hall-Sensoren
X14 braun Lautsprecher Anschluss B (+)
X15 braun Lautsprecher Anschluss A (Signal / -)
X16 grau Schalteingang IN2
X17 grau Schalteingang IN1

Rück­seite

Kabel­farbe

Anschluss an

(für Nutzung der werkseitigen Einstellungen)
X18 rot rechter Stromabnehmer (bzw. Schleifer)
X19 schwarz linker Stromabnehmer (bzw. Gehäusemasse)
X20 grau Motoranschluss 2 (minus)
X21 orange Motoranschluss 1 (plus)

Seite 35

tams elektronik

Deutsch Lokdecoder Serie 30 plus

6.5. Anschlussbelegung LD-G-36 plus (PluX22)

Versionen:
PluX22 (NEM 658), 8-poliger Stecker (NEM652), ohne Kabel

LD-G-36 plus mit PluX22-Schnittstelle - Vorderseite-

LD-G-36 plus mit PluX22-Schnittstelle - Rückseite-

Kabel­farbe

Anschluss an

(für Nutzung der werkseitigen Einstellungen)
X1 orange Servoausgang
X2

weiß

AUX3 (Funktionstaste F9)

Seite 36

tams elektronik

Lokdecoder Serie 30 plus Deutsch

Kabel­farbe

Anschluss an

(für Nutzung der werkseitigen Einstellungen)
X3 grau SUSI CLOCK
X4 grau SUSI DATA
X5 braun Stützelko Minuspol (-);

Masseanschluss für Reedkontakte / Hall-Sensoren
X6 blau Stützelko Pluspol (+)
X7

weiß

F0f = Licht Vorwärtsfahrt (Funktionstaste F0)
X8 orange Motoranschluss 1 (plus)
X9 blau RL = Rückleiter für alle Funktionen (+)
X10 grau Motoranschluss 2 (minus)
X11 --- Index, nicht belegt
X12 rot rechter Stromabnehmer (bzw. Schleifer)
X13 gelb F0r = Licht Rückwärtsfahrt (Funktionstaste F0)
X14 schwarz linker Stromabnehmer (bzw. Gehäusemasse)
X15 braun Lautsprecher Anschluss A (Signal / -)
X16 grün AUX1 (Funktionstaste F5)
X17 braun Lautsprecher Anschluss B (+)
X18 violett AUX2 (Funktionstaste F6)
X19

weiß

AUX4 (Funktionstaste F10)
X20

weiß

AUX5 (Funktionstaste F11)
X21

weiß

AUX6 (Funktionstaste F13)
X22

weiß

AUX7 (Funktionstaste F14)
X23 braun Masseanschluss für Sound-Taktgeber

(Reedkontakte oder Hall-Sensoren)
X24 blau Spannungsversorgung Sound-Taktgeber

(Hall-Sensor)
X25 grau Eingang für Sound-Taktgeber

(Reedkontakt oder Ausgang Hall-Sensor)

Seite 37

tams elektronik

Deutsch Lokdecoder Serie 30 plus

6.6. Anschlussbelegung LD-G-36 plus (21MTC und 21-polig)

Versionen: 21MTC (NEM 660)
und 21-polige Schnittstelle (in Anlehnung an 21 MTC)

LD-G-36plus

21MTC- und

21-poliger

Schnittstelle

- Vorderseite -

LD-G-36plus

21MTC- und

21-poliger

Schnittstelle

- Rückseite -

Seite 38

tams elektronik

Lokdecoder Serie 30 plus Deutsch

Vorder­seite

Kabel­farbe

Anschluss

(für Nutzung der werkseitigen Einstellungen)
X1/X2 --- nicht belegt
X3 *4weiß AUX6 (Funktionstaste F11) *

4

X4 *4weiß AUX4 (Funktionstaste F6) *

4

X5 grau SUSI CLOCK
X6 grau SUSI DATA
X7 gelb F0r = Licht Rückwärtsfahrt (Funktionstaste F0)
X8 weiß F0f = Licht Vorwärtsfahrt (Funktionstaste F0)
X9 braun Lautsprecher Anschluss A (Signal / -)
X10 braun Lautsprecher Anschluss B (+)
X11 --- Index, nicht belegt
X12 --- Interne Decoderspannung VCC: nicht für externen

Anschluss vorgesehen
X13 *4weiß AUX3 (Funktionstaste F5) *

4

X14 violett AUX2 (Funktionstaste F2)
X15 grün AUX1 (Funktionstaste F1)
X16 blau RL = Rückleiter für alle Funktionen (+)
X17 *4weiß AUX5 (Funktionstaste F10) *

4

X18 grau Motoranschluss 2 (minus)
X19 orange Motoranschluss 1 (plus)
X20 braun Masseanschluss für Reedkontakte / Hall-Sensoren
X21 schwarz linker Stromabnehmer (bzw. Gehäusemasse)
X22 rot rechter Stromabnehmer (bzw. Schleifer)

Seite 39

tams elektronik

Deutsch Lokdecoder Serie 30 plus

Vorder­seite

Kabel­farbe

Anschluss

(für Nutzung der werkseitigen Einstellungen)
X23 rot SUSI PLUS;

Stützelko Pluspol (+)
X24 blau SUSI CLOCK oder Schalteingang IN1
X25 grau SUSI DATA oder Schalteingang IN2
X26 schwarz SUSI GND;

Stützelko Minuspol (-)
X27 nicht für externen Anschluss vorgesehen

Rück­seite

Kabel­farbe

Anschluss

(für Nutzung der werkseitigen Einstellungen)
X28 grau Eingang für Sound-Taktgeber

(Reedkontakt oder Ausgang Hall-Sensor)
X29 braun Masseanschluss für Sound-Taktgeber

(Reedkontakte oder Hall-Sensoren) und Servo
X30 blau Spannungsversorgung Sound-Taktgeber

(Hall-Sensor)
X31 orange Servoausgang

*4 Max. Strom 21 MTC (NEM 660) 21-polig
AUX3 / AUX4 10 mA (unverstärkt) 500 mA (verstärkt)
AUX5 / AUX6 10 mA (unverstärkt) 10 mA (unverstärkt)

Seite 40

tams elektronik

Lokdecoder Serie 30 plus Deutsch

6.7. Einsatz von Lokdecodern für Schnittstellen

In vielen neueren Loks mit Gleichstrommotor ist bereits werkseitig eine
Schnittstellenbuchse oder ein Schnittstellenstecker eingebaut. Durch
Einsatz eines Decoders mit passender Schnittstelle sparen Sie das
Auftrennen der Anschlüsse und Lötarbeiten an der Lok. Mögliche
Ausführungen:

Bezeichnung Anzahl der Pole MOROP Norm
8-polig 8 NEM 652

PluX12,-16,-22

(Abb.: PluX12)

11, 15 oder 21 NEM 658

21MTC 21 NEM 660

(2 verstärkte
Ausgänge)

21-polig in
Anlehnung an
21MTC

21-polig 21 ---

(4 verstärkte
Ausgänge)

Über die Schnittstelle wird der Decoder mit dem Motor, den Schienen­abnehmern, der Beleuchtung und – soweit bei der betreffenden
Schnittstelle vorgesehen – zusätzlichen Verbrauchern verbunden.

Achten Sie bei Verwendung von Decodern mit 6-poligen Steckern nach
NEM 651 oder 8-poligen Steckern nach NEM 652 darauf, dass die
Markierungen auf dem Stecker und der Buchse nach dem Einbau
übereinanderliegen. Die PluX-Stecker nach NEM 658 und 21MTC­Buchsen nach NEM 660 können nur in einer Richtung aufgesteckt
werden.

Sie können einen Decoder mit PluX12-Stecker auch in einer Lok mit
PluX16- oder PluX22-Buchse einsetzen. Sämtliche Funktionen des
Decoders stehen dann zur Verfügung.

Seite 41

tams elektronik

Deutsch Lokdecoder Serie 30 plus

Hinweis:

Es sind Loks mit Schnittstellen im Handel, die äußerlich der 21MTC­Schnittstelle entsprechen, jedoch nicht entsprechend NEM 660 mit 2,
sondern mit 4 verstärkten Ausgängen ausgeführt sind. Nur bei Loks,
die nach NEM 660 ausgeführt sind, darf auf der Verpackung das Logo
21MTC angegeben sein.

Bitte überprüfen Sie daher auf der Verpackung und in der Anleitung
Ihrer Lok, ob die Schnittstelle entsprechend NEM 660 ausgeführt ist
oder nicht und setzen Sie die passende Decodervariante ein.

6.8. Einsatz in Loks mit Wechselstrom-Motoren

Die Lokdecoder der Serie 30 plus sind für die Ansteuerung von
Gleichstrommotoren ausgelegt, sie können daher nicht direkt an
Wechselstrom-Motoren angeschlossen werden. Sie können
Wechselstrom-Motoren mit den Lokdecodern der Serie 30 plus
ansteuern und auch die Lastregelung nutzen, wenn Sie

 zwischen Wechselstrom-Lokmotor und Decoder einen Lastregel-

Adapter einbauen oder

 die Feldspule des Wechselstrom-Lokmotors durch einen Permanent-

magneten ersetzen.

Seite 42

tams elektronik

Lokdecoder Serie 30 plus Deutsch

6.9. INFO: Masseanschlüsse und Spannungsausgänge

Die meisten Lokdecoder der Serie 30 plus haben jeweils mehrere
Masseanschlüsse (-) und Spannungsausgänge (+). In den
Anschlhusstabellen sind die Anschlüsse für die Rückleiter der
Verbraucher, die Servos, Reedkontakte und Hall-Sensoren und die
Stützelkos so angegeben, wie sie bei einer üblichen Belegung am
praktikabelsten sind. Sie können die Masseanschlüsse (-) und
Spannungsausgänge (+) bei Bedarf anders zuordnen.

Mögliche Zuordnungen
zu
Masseanschlüssen (-)

Mögliche Zuordnungen
zu
Spannungsausgängen(+)

Rückleiter der
Verbraucher

--- Rückleiter (für alle
Funktionen)

Stützelko Minuspol Pluspol
Reedkontakte Masseanschluss --­Hall-Sensoren Masseanschluss Spannungsversorgung
Servo Masseanschluss ---

Hinweis: Für Servos ist eine
externe Spannungsversorgung
erforderlich!

Seite 43

tams elektronik

!

Deutsch Lokdecoder Serie 30 plus

6.10. Decoder ohne Schnittstelle einbauen

Legen Sie nach dem Öffnen des Gehäuses die Stelle fest, an der Sie
den Decoder einbauen wollen. Trennen Sie zunächst die Verbindungen
des Motors zu den Schienenabnehmern bzw. bei Loks mit
elektronischem Umschalter die Verbindungen des Umschalters zum
Motor und zu den Schienenabnehmern. Der Umschalter wird nicht mehr
benötigt, Sie können ihn ausbauen.

Beachten Sie:

Die Entstörmittel, die am Motor oder in der Zuleitung angebracht sind,
dürfen nicht entfernt werden! Motor und Entstörmittel bilden eine
Einheit. Wird nur ein Teil entfernt, kann es zu erheblichen elektrischen
Störungen kommen.

Anschluss des Decoders an den Motor

Verbinden Sie den Decoder mit den Schienenabnehmern und dem Motor.
Sollte die Fahrtrichtung der Lok im Analogbetrieb nicht mit der am Trafo
eingestellten Fahrtrichtung übereinstimmen, müssen Sie die Anschlüsse, die
zu den Schienenabnehmern / dem Schleifer führen, umtauschen.

Fig. 1: Anschluss des
Motors und der
Spannungsversorgung

Seite 44

tams elektronik

!

Lokdecoder Serie 30 plus Deutsch

Anschluss von Verbrauchern an die Funktionsausgänge

Entfernen Sie eventuell vorhandene Dioden in den Zuleitungen zu den
Lampen, da die Lampen sonst u.U. nicht leuchten. Schließen Sie
Lampen und sonstige Zusatzgeräte an die Funktionsausgänge des
Decoders an. Wenn der Rückleiter des Verbrauchers bereits mit
Fahrzeugmasse verbunden ist, ist der Anschluss damit fertiggestellt.
Andernfalls schließen Sie den jeweiligen Verbraucher an den Rückleiter
für alle Funktionen des Decoders an.

Die werkseitigen (Default-)Einstellungen finden Sie in den Tabellen mit
den Anschlussbelegungen. Durch Einstellung der Konfigurationsvariablen
können Sie die Ausgänge den Funktionstasten beliebig zuordnen.

Fig. 2: Beispiele für
Anschluss von
Verbrauchern und LEDs an
die Funktionsausgänge

F0f und F0r: Licht Vor­wärts- / Rückwärtsfahrt

AUX1: paralleler Anschluss
von LEDs

AUX3: serieller Anschluss
von LEDs

AUX4: kombinierter
paralleler und serieller
Anschluss von LEDs

Beachten Sie: Die Anschlussbeispiele gelten für Decoder mit
21MTC- oder 21-poliger Schnittstelle nur bedingt. Bei den Decodern mit
21MTC-Schnittstelle sind AUX3 bis AUX6 und bei den Decodern mit 21­poliger Schnittstelle AUX5 und AUX6 nur bis max. 10 mA belastbar!

Seite 45

tams elektronik

!

Deutsch Lokdecoder Serie 30 plus

6.11. Anschluss von LEDs an die Funktionsausgänge

Die Funktionsausgänge schalten gegen Decodermasse. Daher müssen
Sie die Kathoden (-) der LEDs an die Ausgänge und die Anoden (+) an
den Rückleiter für alle Funktionen anschließen.

Beachten Sie:

Wenn Sie Leuchtdioden einsetzen, müssen Sie diese immer über einen
Vorwiderstand betreiben, da die LEDs sonst bei Inbetriebnahme zerstört
werden können oder die Lebensdauer deutlich reduziert werden kann!
Wenn Sie auf einen Vorwiderstand verzichten, übernehmen andere
Komponenten die Funktion des Vorwiderstandes (z.B. Schienen, Räder,
Stromabnehmer), was zu einer Veränderung des Digitalsignals und
damit zu Störungen im Digitalbetrieb führen kann.

Ermitteln Sie den erforderlichen Widerstandswert grundsätzlich für den
Spitzenwert der zur Verfügung stehenden Arbeitsspannung. Diese
entspricht bei geregelten Boostern der für den Booster angegebenen
Ausgangs- (Gleis-) spannung. Bei ungeregelten Boostern und analogen
Fahrtrafos beträgt die Spitzenspannung etwa das 1,4 fache der auf
dem Trafo angegebenen Nennspannung.

Serieller Anschluss von LEDs

Wenn Sie mehrere LEDs an einen Ausgang anschließen wollen, können Sie
diese in Reihe über einen gemeinsamen Vorwiderstand schalten. Die
Stromaufnahme beträgt je nach Wert des Vorwiderstandes max. 20 mA für
alle LEDs. Die Zahl der maximal anzuschließenden LEDs ergibt sich aus

Spitzenwert der Arbeitsspannung

- Summe der Durchlass-Spannungen aller LEDs
> 0

Vorteilhaft bei dieser Lösung ist die geringe Stromaufnahme.
Zur Ermittlung des erforderlichen Vorwiderstandes bei einem seriellen

Anschluss der LEDs addieren Sie zunächst die Durchlass-Spannungen aller

Seite 46

tams elektronik

Lokdecoder Serie 30 plus Deutsch

LEDs. Die Durchlass-Spannungen sind von der Leuchtfarbe abhängig und
sollten in den Technischen Daten der LEDs angegeben sein. Sollten keine
Herstellerangaben verfügbar sein, können Sie für weiße und blaue LEDs
4 V, für gelbe, orange, rote und grüne LEDs 2 V zu Grunde legen.

Die verbleibende Spannung muss durch einen Widerstand
"weggedrückt" werden. Die Formel für die Berechnung des
Widerstandes lautet:

erf. RV [Ohm] = ( UB [V] – ∑ UF [V] ) / (IF [mA] x 0,001)

UB = Arbeitsspannung (Spitzenwert) | ∑ UF = Summe der Durchlass-Spannungen aller LEDs
IF = Strom bei max. Leuchtkraft

Paralleler Anschluss von LEDs

Alternativ können Sie mehrere LEDs parallel über je einen eigenen
Vorwiderstand anschließen. Die Stromaufnahme beträgt je nach Wert
des Vorwiderstandes max. 20 mA je LED. Die maximale Zahl von LEDs,
die Sie parallel an einen Ausgang anschließen können, ergibt sich aus

Strom, der maximal am Ausgang zur Verfügung steht

- Summe der Stromaufnahmen aller LEDs
> 0

Bei dieser Lösung ist vorteilhaft, dass die LEDs bereits bei Erreichen der
Durchlass-Spannung leuchten (2 bis 4 V, je nach Leuchtfarbe), wodurch
sie besonders für den Einsatz im Analogbetrieb geeignet ist. Nachteilig
ist die große Stromaufnahme.

Ermitteln Sie den Widerstandswert nach folgender Formel:

erf. RV [Ohm] = ( UB [V] – UF [V] / (IF [mA] x 0,001)

UB = Arbeitsspannung (Spitzenwert) | UF = Durchlass-Spannung der LED
IF = Strom bei max. Leuchtkraft

Um Strom zu sparen, können Sie die Stromaufnahme der LEDs in der
Regel ohne sichtbare Helligkeitsverluste auf 10 mA begrenzen.

Seite 47

tams elektronik

Deutsch Lokdecoder Serie 30 plus

6.12. Anschluss von induktiven Verbrauchern

Wenn Sie induktive Verbraucher (z.B. TELEX-Kupplungen, Relais oder
sonstige Verbraucher mit Spulen) anschließen, müssen Sie eine
Freilaufdiode (z.B. 1N400x) parallel zum Verbraucher schalten, um eine
Beschädigung des Ausgangs zu vermeiden. Achten Sie darauf, dass Sie
die Anode der Diode (+) an den Funktionsausgang anschließen.

6.13. Anschluss von Verbrauchern über ein Relais

Wenn Sie Verbraucher über den Decoder schalten wollen, mit deren
Anschluss der maximale Strom des Ausgangs oder des Decoders
überschritten würde, können Sie den / die Verbraucher über ein Relais
(z.B. 1xUm 1A 12V, Art.-Nr. 84-61010) schalten und direkt an die
Stromabnehmer des Fahrzeugs anschließen.

Der Strom, den ein Relais benötigt, hängt vom Typ des Relais ab. Beim
Einsatz des Beispielrelais liegt er bei ca. 100 mA.

Wie im Absatz "Anschluss von induktiven Verbrauchern" beschrieben,
müssen Sie eine Freilaufdiode parallel zum Relais schalten.

Fig. 3: Anschluss eines Verbrauchers über ein Relais

Seite 48

tams elektronik

Lokdecoder Serie 30 plus Deutsch

6.14. Anschluss eines Lautsprechers

Verwenden Sie einen Lautsprecher mit einer Impedanz von mindestens
4 Ohm. Wenn Sie einen Lautsprecher mit einer geringeren Impedanz
anschließen, wird der Lautsprecherausgang des Decoders beschädigt. In
der Regel steigt die Wiedergabequalität mit der Größe des Lautsprechers.
Daher sollten Sie einen möglichst großen Lautsprecher wählen.

Darüber hinaus ist der Einbau entscheidend für die Wiedergabequalität.
Eine Seite der Lautsprechermembran sollte direkt nach außen abstrahlen
können, die andere Seite in das möglichst luftdicht abgeschlossene Innere
des Fahrzeugs. Je größer das Volumen im Inneren des Fahrzeugs ist, desto
besser ist der Klang. Für den Einbau des Lautsprechers geeignet sind z.B.
der Boden des Fahrzeugs oder die Rückwand des Führerhauses.

Störungen der Soundwiedergabe beheben

Prinzipbedingt kann die Soundwiedergabe verzerrt klingen oder durch
einen hohen Pfeifton gestört werden. In diesem Fall sollten Sie eine
Entstördrossel (> 470 µH / 90 mA ) in eine der beiden Zuleitungen zum
Lautsprecher einlöten (außer beim LD-G-36 plus).

Störende Geräusche können außerdem bei schlechter Stromaufnahme
(z.B. durch Schmutzstellen auf den Schienen oder an Weichen) und bei
eingeschalteter Rückmeldung über RailCom auftreten. Sie können diese
Störungen durch Einbau eines Stützelkos beheben.

6.15. Anschluss eines Stützelkos

In Abschnitten mit schlechtem Kontakt zu den Schienen kann die
Stromversorgung des Decoders kurz unterbrochen werden. Dieses kann
z.B. flackernde Beleuchtungen oder störende Geräusche aus dem
Lautsprecher zur Folge haben. In diesen und ähnlichen Fällen können
Sie durch Anschluss eines Stützkondensators Abhilfe schaffen.

Der Elko muss eine Kapazität von mindestens 100 µF (LD-G-31 plus)
bzw. 220 µF und eine Spannungsfestigkeit von mindestens 25 V haben.

Seite 49

tams elektronik

Deutsch Lokdecoder Serie 30 plus

Beim Einsatz in analogen Wechselstromanlagen ist eine
Spannungsfestigkeit von mindestens 35 V erforderlich. Achten Sie beim
Anschluss auf die korrekte Polung!

Fig. 4:
Anschluss eines
Stützelkos zur
Verbesserung der
Spannungsversorgung
und einer
Entstördrossel am
Lautsprecher

6.16. Anschluss eines Servos (nicht beim LD-G-31)

Schließen Sie den Signaleingang des Servos an den Servoausgang und den
Masseanschluss des Servos an einen Masseanschluss des Decoders an. Die
Spannungsversorgung für den Servo kann nicht über den Decoder erfolgen,
da der Decoder den zur Ansteuerung eines Servos erforderlichen Strom
nicht bereitstellen kann. Sie benötigen daher eine externe
Spannungsversorgung für den Servo (z.B. Servoplatine Art.-Nr. 70-05900).

Fig. 5: Anschluss eines
Servos

Seite 50

tams elektronik

Lokdecoder Serie 30 plus Deutsch

6.17. Anschluss der Schalteingänge

Je nach Decodertyp und -ausführung können Sie die Bauteile, die Sie
zum Auslösen der Schalteingänge verwenden (z.B. Reedkontakte oder
Hall-Sensoren) entweder direkt an die Lötpunkte anlöten (bzw. an die
angelöteten Kabel anschließen) oder über die SUSI-Schnittstelle
anschließen. Bei Decoderversionen, die mit einem aufgelöteten SUSI­Stecker ausgerüstet sind (LD-G-33 plus und LD-G-36 plus in der PluX­Version), benötigen Sie für den Anschluss der Schalteingänge eine
SUSI-Buchse mit Kabel (z.B. Art.-Nr. 70-01111).

Versionen Lötpunkte SUSI-

Schnittstelle
LD-G-31 plus alle X13 | X14 ­LD-G-33 plus *5 ohne Kabel,

NEM652-Stecker

X3 | X4 über

SUSI-Buchse

LD-G-33 plus *5PluX22, 21 MTC,

21-polig

--- über
SUSI-Buchse

LD-G-34 plus alle X16 | X17 --­LD-G-36 plus *5PluX22, ohne Kabel,

NEM652-Stecker

--- über
SUSI-Buchse

LD-G-36 plus *521 MTC,

21-polig

--- Lötpunkte

X24, X25

*5 Beim LD-G-33 plus können Sie entweder die Schalteingänge
verwenden oder ein SUSI-Modul anschließen. Beim LD-G-36 plus können
Sie gleichzeitig die Schalteingänge verwenden und ein SUSI-Modul
anschließen, das SUSI-Modul muss in diesem Fall allerdings an die
entsprechenden Anschlüsse der PluX-Schnittstelle angeschlossen werden.

Die Schalteingänge schalten gegen Decodermasse und können daher mit
allen (externen) Schaltungen verbunden werden, über die eine
Masseverbindung hergestellt werden kann. Möglich ist z.B. der Anschluss
von Reedkontakten oder Hall-Sensoren, die die Masseverbindung

Seite 51

tams elektronik

!

Deutsch Lokdecoder Serie 30 plus

herstellen, sobald sie in das Magnetfeld eines Dauermagneten gelangen.
Sie können die Schalteingänge alternativ statt gegen Decodermasse

gegen Schienenmasse schalten. In diesem Fall müssen Sie jedoch einen
Widerstand (3,3 kOhm) in die Verbindung vom Schalteingang zur
Schienenmasse einlöten.

Verbinden Sie Reedkontakte mit den Schalteingängen und einem
Masseanschluss des Decoders. Reedkontakte sind nicht gepolt, Sie
können daher die beiden Anschlüsse nach Belieben zuordnen.

Achten Sie beim Anschluss von Hall-Sensoren auf die richtige Polung.
Verbinden Sie den Masseanschluss des Hall-Sensors mit einem
Masseanschluss des Decoders, den Anschluss für die
Versorgungsspannung mit einem Spannungsausgang des Decoders und
den Ausgang mit einem der Schalteingänge.

Beachten Sie:

Wenn Sie den Masseanschluss und den Anschluss der Versorgungs­spannung vertauschen, kann der Hall-Sensor beschädigt werden.

Fig. 6: Anschluss von
Reedkontakten
und Hall-Sensoren an
die Schalteingänge

Zuordnung der Anschlüsse bei Nutzung der SUSI-Schnittstelle:

SUSI PLUS Spannungsversorgung für Reedkontakte, Hall-Sensoren
SUSI CLOCK Schalteingang IN1
SUSI DATA Schalteingang IN2
SUSI GND Masseanschluss für Reedkontakte, Hall-Sensoren

Seite 52

tams elektronik

Lokdecoder Serie 30 plus Deutsch

6.18. Anschluss eines SUSI-Moduls (außer LD-G-31 plus)

Die SUSI-Schnittstelle ist eine standardisierte Schnittstelle für den
Anschluss von Zusatzmodulen an Fahrzeugdecoder. Die Ansteuerung
des SUSI-Moduls erfolgt über den Fahrzeugdecoder. Die erforderlichen
Einstellungen werden durch Programmierung des Decoders festgelegt.

Auf dem Decoder (außer LD-G-36 plus mit 21MTC- oder 21-poliger
Schnittstelle) ist ein SUSI-Stecker aufgelötet, auf den Sie die
Anschlussbuchse des Soundmoduls aufstecken können. Beim LD-G-36
plus mit MTC- oder 21-poliger Schnittstelle können Sie ein SUSI-Modul
an die dafür vorgesehenen Lötpads anlöten.

In der 21MTC- und der PluX22-Schnittstelle sind ebenfalls Anschlüsse
entsprechend SUSI integriert. Zum Anschluss eines externen SUSI­Moduls an diesen Anschlusspunkten sind jedoch nur die
Decoderversionen ohne PluX-Stecker bzw. MTC-Buchse geeignet.

Beachten Sie, dass Sie beim Lokdecoder LD-G-33 plus entweder ein SUSI­Modul anschließen können oder die Schalteingänge verwenden können.
Beim LD-G-34 plus und LD-G-36 plus können Sie sowohl ein SUSI-Modul
anschließen als auch die Schalteingänge verwenden.

6.19. Anschluss eines Taktgebers am LD-G-36 plus

Sie können beim LD-G-36 plus z.B. den Auspuffschlag von Dampfloks
radsynchron steuern. Schließen Sie dazu als Sound-Taktgeber einen
Reedkontakt oder einen Hallsensor an und befestigen Sie an einem Rad
zwei oder mehr Mini-Magneten. Achten Sie beim Anschluss eines Hall­Sensors auf die richtige Polung.

6.20. Befestigung des Decoders

Nach Fertigstellung aller Anschlüsse sollten Sie den Decoder befestigen,
um z.B. Kurzschlüsse durch Kontakt zu Metallteilen des Fahrzeugs zu
verhindern. Dazu können Sie z.B. doppelseitiges Klebeband verwenden.

Seite 53

tams elektronik

Deutsch Lokdecoder Serie 30 plus

7. Programmieren

Programmierung mit DCC-Zentralen

Von der Zentrale aus können Sie die Konfigurationsvariablen (CVs) des
Decoders programmieren, die Hauptgleisprogrammierung ist ebenfalls
möglich. Beachten Sie dazu den betreffenden Abschnitt in der Bedienungs­anleitung Ihrer Zentrale, in der die byte-weise Programmierung der CV­Variablen (Direct Programming) bzw. die Hauptgleisprogrammierung (POM)
beschrieben ist. Mit Zentralen, die lediglich die Register-Programmierung
ermöglichen, ist die Programmierung des Lokdecoders nicht möglich.

Programmierung mit Motorola-Zentralen

Hinweis: Wenn Sie eine Zentrale einsetzen, die sowohl das DCC- als
auch das Motorola-Format sendet, ist die Programmierung des
Decoders im DCC-Format empfehlenswert. Sie können den Decoder
nach dem Programmieren auch im Motorola-Format ansteuern.

Hinweis: Schließen Sie vor dem Start der Programmierung mit einer
Motorola-Zentrale mindestens an F0f oder F0r eine Lampe oder LED an,
da während der Programmierung durch Blinken der Beleuchtung an
diesen beiden Ausgängen anzeigt wird, dass der Decoder sich im
Programmiermodus befindet. Die Blinkfrequenz zeigt an, welche
Eingabe erwartet wird:

Langsames Blinken Schnelles Blinken

Nummer des zu
programmierenden Registers

Wert des zu
programmierenden Registers

Stellen Sie das Fahrzeug auf ein Gleisoval oder ein Gleisstück, das mit
dem Gleis-Ausgang der Zentrale (nicht mit dem Anschluss für das
Programmier-Gleis) verbunden ist. Stellen Sie sicher, dass kein weiteres
Fahrzeug auf dem Gleis steht, da der darin befindliche Decoder sonst
ggf. ebenfalls programmiert wird.

Seite 54

tams elektronik

Lokdecoder Serie 30 plus Deutsch

Programmiermodus starten Decoder programmieren

1. Zentrale einschalten oder
Reset an der Zentrale

(gleichzeitig "stop" und "go").

2. Aktuelle Decoderadresse
(Defaultwert: 3) oder

Adresse "80" einstellen.

3. Alle Funktionen auf "off".

4. "stop" drücken

à Gleisspannung ausschalten.

5. Richtungsumschalter
drücken und halten,

gleichzeitig "go" drücken.

6. Sobald die Beleuchtung

blinkt, Richtungsumschalter

loslassen.

1. Nummer des Registers

als Motorola-Adresse eingeben.

Falls erf: mit führender "0".

2. Richtungsumschalter drücken.
à Beleuchtung blinkt schneller.

3. Gewünschten Wert

des Registers eingeben

(als Motorola-Adresse).

4. Richtungsumschalter drücken.
à Beleuchtung blinkt

langsamer.

Schritte 1 bis 4

für alle Register wiederholen.

"stop" drücken.

à Programmiermodus

à Programmiermodus

beenden.

Programmierung mit Steuerungen mit eingeschränkten
Eingabemöglichkeiten

Manche Steuerungen erlauben lediglich Eingabwerte bis 80 oder 99. Zwei
Hilfsregister (CV#26 und #30) ermöglichen die Eingabe höherer Werte.

Programmierung mit Märklin** Central Station und Mobile Station

Mit der Central Station I und der Mobile Station von Märklin** können Sie
die Register programmieren, indem Sie die Artikel-Nr. 29750 aus der
Lokdatenbank aufrufen und Decoder dann so programmieren, wie für diese
Artikel-Nr. in der Anleitung der Steuerung beschrieben.

Seite 55

tams elektronik

Deutsch Lokdecoder Serie 30 plus

Programmierung mit dem CV-Navi

Anstatt die Konfigurationsvariablen oder Register des Decoders mit Hilfe der
Digitalzentrale zu programmieren, können Sie für die Programmierung die
Software CV-Navi verwenden. Sie benötigen dazu eine Zentrale, die das
p50x-Protokoll unterstützt (z.B. Tams MasterControl oder Intellibox von
Uhlenbrock**).

Den kostenlosen Download finden Sie voraussichtlich ab Anfang 2014 auf
unserer Hompepage unter

www.tams-online.de

Seite 56

tams elektronik

Lokdecoder Serie 30 plus Deutsch

8. Konfigurationsvariablen und Register

In den Tabellen sind in der Spalte "Nr." die Nummern der
Konfigurationsvariablen für die Programmierung im DCC-Format
angegeben. Die Nummern der Register für die Programmierung im
Motorola-Format sind mit den CV-Nummern identisch. Die Defaultwerte
sind die Werte, die bei Auslieferung eingestellt sind, und die nach
einem Reset eingestellt werden.

Hinweis: Bei Variablen, in denen verschiedene Eigenschaften eingestellt
werden können, ergibt sich der Eingabewert durch Addition der den
betreffenden Eigenschaften zugeordneten Zahlenwerte.

Einstellung der Adresse

Name CV /
Register

Nr. Eingabewert

(Defaultwert)

Erläuterungen und Hinweise

Basisadresse 1 1 ... 255

(3)

Wertebereich im DCC-Format:
1 ... 127

Hinweis: Wenn für die Basisadresse ein höherer Wert als 127 programmiert wird und die
Verwendung erweiterter Adressen in CV#29 ausgeschaltet ist, reagiert der Decoder nicht auf
Befehle im DCC-Format!

Erweiterte
Adresse

17 192 ... 255

(192)

Nur für DCC-Format. Bei den
meisten Zentralen ist es mögl.
erweiterte Adressen direkt
einzugeben. Die CVs 17, 18 und
29 werden von der Zentrale
automatisch richtig eingestellt.

18 0 ... 255

(255)

Consistadresse 19 1 ... 127 (0) = 2. Adresse

Nur im DCC-Format!
2te Motorola­Adresse

47 0 … 255 (4) = Adresse, über die im

Motorola-Format zusätzliche

Funktionen geschaltet werden.

Die Funktionen F5 bis F8

werden über F1 bis F4, die

Funktion F9 über F0 erreicht.

Seite 57

tams elektronik

Deutsch Lokdecoder Serie 30 plus

Informationen / Nur lesbar

Name CV /
Register

Nr. Eingabewert

(Defaultwert)

Erläuterungen und Hinweise

Version 7 --- Nur im DCC-Format auslesbar!
Hersteller 8 --- (62) Nur im DCC-Format auslesbar!
Index für

höhere CV­Pages

31 --- (0) Fest eingestellt.

Zum Auslesen von RailCom-

relevanten Informationen. Nur

im DCC-Format.

32 --- (255)

Hilfsfunktionen

Name CV /
Register

Nr. Eingabewert

(Defaultwert)

Erläuterungen und Hinweise

Reset 8 0 ... 255 Durch Eingeben eines beliebigen

Wertes werden alle Ein-

stellungen auf die Defaultwerte

zurückgesetzt.

Hilfsregister
für Program­mierung mit
Zentralen mit
begrenzten
Eingaben

Ermöglicht die Eingabe von

Werten > 80 bzw. 99 bei

Zentralen, die lediglich Eingaben

von 0 oder 1 bis 80 oder 99

zulassen.

26 (0) Nummer der CV
30 (0) Wert der CV

In CV #26 und #30 werden die Hunderter und Zehner für die CV-Nummer und den CV-Wert
voreingestellt. Zum Programmieren einer CV mit einer Nummer > 80 oder 99 wird dann in der
CV mit der entsprechenden Einer-Nummer der gewünschte Einer-Wert eingetragen. Anstelle
einer "0" für die 1er kann (bei Zentralen, die keine Eingabe einer "0" zulassen) eine "10"
eingegeben werden. Beispiele:

CV#137 Wert 245→

1. CV#26 =13 (1= 100er | 3 =10er)

2. CV#30= 24 (2= 100er | 4 = 10er)

3. CV#7 = 5 (7 = 1er der CV-Nummer,

5 = 1er des CV-Wertes)

CV#120 Wert 230→

1. CV#26 =12 (1= 100er | 2 =10er)

2. CV#30= 23 (2= 100er | 3 = 10er)

3.CV#10 = 0 oder 10 (10 für Wert 0 der 1er der
CV-Nummer, 0 oder 10 für Wert 0 der 1er des
CV-Wertes)

Seite 58

tams elektronik

Lokdecoder Serie 30 plus Deutsch

Einstellungen für Analogbetrieb

Name CV /
Register

Nr. Eingabewert

(Defaultwert)

Erläuterungen und Hinweise

Packet
Time Out für
Analog­erkennung

11 0 ... 255 (5) Je höher der eingestellte Wert

ist, desto längere Zeit vergeht

nach dem Empfang des letzten

Digitalsignals, bevor der

Decoder automatisch in den

Analogbetrieb umschaltet.
Analogmodus 12 0, 1 (1) = Methode, die im

Analogbetrieb einen

Richtungswechsel auslöst

Überspannungsimpuls

(Wechselstromanlagen) 0

Polaritätswechsel

(Gleichstromanlagen) 1
im Analog-

betrieb aktive
Funktionen

(nur für F1 bis F8,
nicht für F9 bis
F28)

13 0 ... 255 (0) F1 ein 1

F2 ein 2

F3 ein 4

F4 ein 8

F5 ein 16

F6 ein 32

F7 ein 64

F8 ein 128
Intensität des

Umschalt­impulses (für
analoge
Wechsel­spannung)

199 0 ... 255 (100) 0 = minimale Spannung

255 = maximale Spannung

Seite 59

tams elektronik

Deutsch Lokdecoder Serie 30 plus

Grundeinstellungen

Name CV /
Register

Nr. Eingabewert

(Defaultwert)

Erläuterungen und Hinweise

RailCom­Einstellungen

28 0,1,2,3,128,

129,130,131
(131)

keine Rückmeldung 0
Kanal 1 ein 1
Kanal 2 ein 2
RailComPlus ein 128

Konfigurations­daten 1

29 0 ... 64 (14) Fahrtrichtung "Standard" 0

Fahrtrichtung invertieren 1
14 Fahrstufen 0
28 oder 128 Fahrstufen 2
Analogerkennung aus 0
Analogerkennung ein 4
RailCom aus 0
RailCom ein 8
Lineare Geschw.keitskennlinie 0
Alternat. Geschw.keitskennl. 16
Basisadressen 0

Nicht für MM-Betrieb: Erweiterte Adressen 32

Beispiel: CV#29 = 0. à Fahrtrichtung = "Standard". 14 Fahrstufen. Basisadressen.
Automatische Analogerkennung = "aus". RailCom "aus".

Beispiel: CV#29 = 46. à Fahrtrichtung = "Standard". 28 oder 128 Fahrstufen im DCC-Modus.
Erweiterte Adressen. Automatische Analogerkennung = "ein". RailCom "ein".

Hinweis: Wenn die Verwendung erweiterter Adressen in CV#29 aktiviert ist, reagiert der
Decoder nicht auf Befehle im Motorola-Format!

Konfigurations­daten 2

49 0 ... 255

(73)

Lastregelung aus 0
Lastregelung ein 1
Rangiergang mit F1 2
Rangiergang mit F2 4
Rangiergang mit F3 8
Rangiergang mit F4 16
Anfahr- / Bremsverzögerung
schaltbar mit F3 32
Anfahr- / Bremsverzögerung
schaltbar mit F4 64

Seite 60

tams elektronik

Lokdecoder Serie 30 plus Deutsch

Name CV /
Register

Nr. Eingabewert

(Defaultwert)

Erläuterungen und Hinweise

Abschalten bei
Überlast

(gilt nicht für
LD-G-31 plus und
LD-G-34 plus)

48 --- (45) Legt fest, bei welchem Strom

der Überlastschutz anspricht.
45 = 1.500 mA. Je höher der
Wert ist, desto höher ist der
Strom, bei dem der
Überlastschutz anspricht.
Der Wert von 45 sollte nur in
Ausnahmen verändert werden.

Einstellung der Motoransteuerung

Name CV /
Register

Nr. Eingabewert

(Defaultwert)

Erläuterungen und Hinweise

Start­spannung
(Anfahrge­schwindigkeit)

2 0 … 255

(6)

= Spannung, die bei Fahrstufe 1
an den Motor ausgegeben wird.
0 = 0 Volt

255 = maximale Spannung
Beschleuni­gungsrate
(Anfahr­verzögerung)

3 0 … 255

(10)

= Länge der Wartezeit, die beim

Beschleunigen / Bremsen der

Lok jeweils vor dem Schalten

zur nächst höheren /

niedrigeren Fahrstufe vergeht.

Die Wartezeit wird wie folgt

berechnet:

(Wert von CV#3) x 0,9 sec. /

Anzahl der Fahrstufen

Bremsrate
(Brems­verzögerung)

4 0 … 255

(5)

Maximal­spannung
(Höchstge­schwindigkeit)

5 0 … 255

(255)

= Spannung, die bei der

höchsten Fahrstufe an den

Motor ausgegeben wird.

2 = 0,8 % der max. Spannung

255 = maximale Spannung

Seite 61

tams elektronik

Deutsch Lokdecoder Serie 30 plus

Einstellung der Motoransteuerung (Fortsetzung)

Name CV /
Register

Nr. Eingabewert

(Defaultwert)

Erläuterungen und Hinweise

Mittlere
Spannung
(Mittenge­schwindigkeit)

6 0 … 255

(100)

= Spannung, die bei der

mittleren Fahrstufe an den

Motor ausgegeben wird.

2 = 0,8 % der max. Spannung

255 = maximale Spannung

Motorfrequenz

9 0 … 255

(0)

= Frequenz, mit der der Motor

angesteuert wird.

0 = 30 kHz

255 = 58 Hz

Für Werte > 0: Frequenz [Hz]

= 30.000 / (2 x Wert von CV#9)

Brems­verhalten bei
Gleich­Spannung

27 0, 32, 64,96

(0)

Kein Bremsen

bei Gleichspannung 0

Bremsen bei negativer

Gleichspannung 32

Bremsen bei positiver

Gleichspannung 64

Hinweis: Standardmäßig wird bei Anliegen einer Gleichspannung am Gleis in den
Analogbetrieb umgeschaltet. Wird der Decoder auf einer Anlage mit einer Bremsstrecke
eingesetzt, die auf dem Anlegen einer Gleichspannung basiert (z.B. Märklin**-Bremsstrecke),
muss durch Abschalten der automatischen Analogerkennung (CV#29) sichergestellt werden,
dass die Lok wie gewünscht auf die Bremsstrecke reagiert.

Die Angabe der negativen oder positiven Gleichspannung ist auf die in Fahrtrichtung der Lok
gesehen rechte Schiene bezogen.

Anfahr-Kick 65

0 … 255 (0) = kurzzeitige Erhöhung der

Motorspannung beim Anfahren

zur Überwindung des

Losbrechmoments

Beispiel: CV#65 = 6 à Die Motorspannung beim Anfahren entspricht der Spannung, die bei
der internen Fahrstufe 6 (von 255) anliegt. Sie wird sofort mit der in CV#4 eingestellten
Bremsrate (CV#4) auf die tatsächlich gewählte Fahrstufe geregelt. Nach Änderung der CV#4
kann daher eine Änderung der CV#65 erforderlich sein.

Seite 62

tams elektronik

Lokdecoder Serie 30 plus Deutsch

Einstellung der Motoransteuerung (Fortsetzung)

Name CV /
Register

Nr. Eingabewert

(Defaultwert)

Erläuterungen und Hinweise

Alternative
Kennlinie (nur
bei Modus 28
Fahrstufen)

68
.
.
95

0 ... 255 = Geschwindigkeitstabelle für

alternative Geschwindigkeits-

kennlinie. Jeder der 28

Fahrstufen wird eine Motor-

spannung zugeordnet.

0 = Spannung von "0"

255 = maximale Spannung

Einstellung der Lastregelung

Name CV /
Register

Nr. Eingabewert

(Defaultwert)

Erläuterungen und Hinweise

Lastregel­parameter KP

50 0 ... 255 (16) = Proportionaler Anteil der

Lastregelung.

Der Parameter KP legt die Grundgeschwindigkeit fest.
Wert zu klein à Lok fährt zu langsam. Wert zu groß à starkes Ruckeln der Lok.

Lastregel­parameter KI

51 0 ... 255 (14) = Integraler Anteil der

Lastregelung.

Der Parameter KI sorgt für die Feinabstimmung der Lastregelung.
Der Wert muss in sehr kleinen Schritten angepasst werden.
Wert zu groß à starkes Ruckeln der Lok.

Lastregel­parameter KD

52 0 ... 255 (8) = Differentieller Anteil der

Lastregelung.

Der Parameter KD verzögert die Umsetzung der Lastregelung.
Wert zu niedrig à Ruckeln der Lok. Wert zu groß à Schaukeln der Lok.

Motor­anpassung 1

165 0 ... 20 (4) = Faktor, mit dem der Wert der

Lastreglung multipliziert wird
Motor­anpassung 2

166 0 ... 20 (1) = Anzahl der Mittelungen der

gemessenen Werte der

Lastregelung

Seite 63

tams elektronik

Deutsch Lokdecoder Serie 30 plus

Optimierung der Fahreigenschaften

Die Fahreigenschaften lassen sich vor allem durch Einstellung der CV#2
(Anfahrgeschwindigkeit), der CV#6 (Mittengeschwindigkeit) und der
CV#5 (Höchstgeschwindigkeit) beeinflussen.

Zusätzlich können Sie die Lastregelparameter verändern. Zum Einstellen
der CV#50 bis #52 ist folgende Vorgehensweise empfehlenswert:

Wenn die Lok ruckelt: à Erhöhen Sie den Wert für CV#52 (KD) in 5-er
Schritten. Führt dieses nicht zu einer Verbesserung der
Fahreigenschaften, setzen Sie den Wert von CV#52 auf die
Werkseinstellung (Defaultwert) zurück. Verringern Sie dann die Werte
für CV#50 (KP) in 5-er Schritten und für CV#51 (KI) in 2-er Schritten.

Wenn die Lok zu wenig Kraft hat und z. B. bei Bergfahrt sehr langsam
wird: à Erhöhen Sie den Wert für CV#51 (KI) in 2-er Schritten, bis die
Lok anfängt zu ruckeln. Erhöhen Sie dann den Wert für CV#52 (KD) in
5-er Schritten. Wenn diese Vorgehensweise nicht zum Erfolg führt oder
die Lok sofort nach Erhöhung von CV#51 anfängt zu ruckeln, setzen Sie
die Werte für CV#51 und CV#52 zurück und erhöhen Sie den Wert für
CV#50 (KP) in 5-er Schritten.

Wenn die Lok schaukelt: à Verringern Sie den Wert für CV#52 (KD) in
5-er Schritten.

Wenn Sie mit den Langsamfahreigenschaften nicht zufrieden sind,
können Sie diese durch Änderung der CV#166 und der CV#165
beeinflussen. Ändern Sie zunächst den Wert von CV#166 in 1-er
Schritten.

Hinweis: Die Einstellung der Lastregelparameter ist sehr diffizil, eine
Veränderung kann zu einer erheblichen Verschlechterung der
Fahreigenschaften führen. Daher sollten die Werte grundsätzlich nur in
kleinen Schritten verändert werden. Wenn eine Veränderung der
Lastregelparameter keine Verbesserung bringt, sollten Sie die
Defaultwerte wieder einstellen.

Seite 64

tams elektronik

Lokdecoder Serie 30 plus Deutsch

Zuordnung der Ausgänge zu den Funktionstasten F0 bis F12

Hinweis: Beim LD-G-31 plus stehen nur die Ausgänge F0f, F0r, AUX1
und AUX2 zur Verfügung.

Name CV /
Register

Nr. Eingabewert

(Defaultwert)

Erläuterungen und Hinweise

F0 vorwärts ein 33 0 ... 255 (1) F0f 1

F0r 2
AUX1 4
AUX2 8
AUX3 16
AUX4 32
AUX5 64
AUX6 128

F0 rückwärts ein 34 0 ... 255 (2)
F1 35 0 ... 255 (4)

LD-G-36: (0)

F2 36 0 ... 255 (8)

LD-G-36: (0)

F3 37 0 ... 255 (0)
F4 38 0 ... 255 (0)
F5 39 0 ... 255 (16)

LD-G-36: (4)

F6 40 0 ... 255 (32)

LD-G-36: (8)

F7 41 0 ... 255 (0)
F8 42 0 ... 255 (0)
F9 43 0 ... 255 (0)

LD-G-36: (16)

F10 44 0 ... 255 (64)

LD-G-36: (32)

F11 45 0 ... 255 (128)

LD-G-36: (0)

F12 46 0 ... 255 (0)

LD-G-36: (64)

Seite 65

tams elektronik

Deutsch Lokdecoder Serie 30 plus

Zuordnung der Ausgänge zu den Funktionstasten F13 bis F28

Name CV /
Register

Nr. Eingabewert

(Defaultwert)

Erläuterungen und Hinweise

F13 180

LD-G-31: (0)
LD-G-33 PluX: (64)
LD-G-33 MTC: (0)
LD-G-34: (0)
LD-G-36 PluX: (32)
LD-G-36 MTC: 0

AUX1 1
AUX2 2
AUX3 4
AUX4 8
AUX5 16
AUX6 32
AUX7 64

(nicht LD-G-33 plus MTC, LD-G-34 plus
und LD-G-36 plus MTC)

F14 181 0 ... 127 (0)

LD-G-36: (64)

... ... 0 ... 127 (0)

F28 195 0 ... 127 (0)

Eingabewerte für
Decoder ohne
AUX7: 0 … 63

Zuordnung der Ausgänge zu den Funktionstasten /
Werksmäßige Einstellungen:

LD-G-31 plus, LD-G-33 plus
und LD-G-34 plus:

LD-G-36 plus:

F0f F0, eingeschaltet bei Vorwärtsfahrt
F0r F0, eingeschaltet bei Rückwärtsfahrt
AUX1 schaltbar mit F1 schaltbar mit F5
AUX2 schaltbar mit F2 schaltbar mit F6
AUX3 schaltbar mit F5 schaltbar mit F9
AUX4 schaltbar mit F6 schaltbar mit F10
AUX5 schaltbar mit F10 schaltbar mit F12
AUX6 schaltbar mit F11 schaltbar mit F13
AUX7 schaltbar mit F13 schaltbar mit F14

Beispiel: F0r mit F5 schalten à CV#39 = 2
Beispiel: F0f und AUX1 mit F6 schalten à CV#40 = 5 (= 1+4)

Seite 66

tams elektronik

Lokdecoder Serie 30 plus Deutsch

Effekte der Ausgänge

Name CV /
Register

Nr. Eingabewert

(Defaultwert)

Erläuterungen und Hinweise

F0f 53 0 ... 255 (0) richtungsunabhängig 0
F0r 54 AUX bei Rückwärtsfahrt aus 1
AUX1 55 AUX bei Vorwärtsfahrt aus 2
AUX2 56 Funktion invertiert 4
AUX3 57 Blinken invertiert 8
AUX4 58 Blinken ein 16
AUX5 59 MARslight ein 32
AUX6 60 Doppelblinken ein 64

Kicken ein (nicht für F0f und F0r) 128

Werksmäßige Einstellungen: Die Funktionen F1 bis F28 schalten die zugeordneten Ausgänge
richtungsunabhängig. Mit F0 wird immer richtungsabhängig geschaltet.

Beispiele:
MARslight mit F0f bei Vorwärtsfahrt einschalten: à Eingabewert für CV#53 = 33 (= 1 + 32)
Wechselblinken mit AUX2 und AUX3:

à Eingabewert für AUX2: CV#56 = 16 | Eingabewert für AUX3: CV#57 = 24 (16 + 8)

Einstellung der Blinklichter

Name CV /
Register

Nr. Eingabewert

(Defaultwert)

Erläuterungen und Hinweise

Blinkfrequenz der Beleuchtung
F0f 104 10 ... 255 (20) Mit der Blinkfrequenz wird

festgelegt, wie lang die Dauer

einer Periode ist.

10 = höchstmögliche Frequenz

255 = niedrigstmögliche

Frequenz

F0r 105
AUX1 106
AUX2 107

... ...

AUX6 111
Blinkfrequenz

für MARslight

für alle Ausgänge

112 0 … 255 (64) 0 = schnell

255 = langsam

Seite 67

tams elektronik

Deutsch Lokdecoder Serie 30 plus

Einstellung der Blinklichter (Fortsetzung)

Name CV /
Register

Nr. Eingabewert

(Defaultwert)

Erläuterungen und Hinweise

Einschaltdauer der Blinklichter
F0f 132 0 … 255 (4) Die Einschaltdauer kann max.

den in CV#106 ff eingestellten

Wert annehmen.

Je höher der Eingabewert, desto

länger die Einschaltdauer.

F0r 133
AUX1 134

... ...

AUX6 139

Beispiel: Für AUX1 ist in
CV#106 ein Wert von 100 für
die Blinkfrequenz eingestellt
und in CV#134 ein Wert von
60 für die Einschaltdauer.

Ein Wert von 50 in CV#134 würde bewirken, dass Ein- und Ausschaltdauer gleich lang sind,
bei einem Wert von 100 wäre das Licht dauerhaft eingeschaltet.

Doppelblinken: Länge der Pause zwischen den beiden Blinklichtern

F0f

140

0 … 255 (2) Frequenz und Einschaltdauer

werden in CV#104 ff u. #132ff

definiert. Die Länge der Pause

zwischen den beiden Impulsen

ist umso länger, je höher der

Eingabewert ist.

Für die Eingabewerte von

CV#104ff, 132ff und 140ff gilt:

(CV#132) x 2 + (CV#140)

< (CV#104)

F0r

141

AUX1

142

AUX2

143

... ...

AUX6

147

Beispiel: Für AUX1 ist in
CV#106 ein Wert von 100 für
die Blinkfrequenz eingestellt
und in CV#134 ein Wert von
15 für die Einschaltdauer. Der
Wert für die Pausenlänge in
CV#142 beträgt 10.

Wäre 2 x der Wert der Einschaltdauer + der Wert der Pausenlänge größer als die Frequenz,
würde der Ablauf beim Erreichen des Endes einer Periode abgebrochen.

Seite 68

tams elektronik

Lokdecoder Serie 30 plus Deutsch

Dimmen der Ausgänge

Name CV /
Register

Nr. Eingabewert

(Defaultwert)

Erläuterungen und Hinweise

F0f 115

1...255 (255)

= Reduzierung der Spannung,
die am Ausgang anliegt.
1 = kleinste Spannung
255 = maximale Spannung

F0r 116
AUX1 117

... ...

AUX6 122

Fahrstufenabhängiges Dimmen der Ausgänge

Name CV /
Register

Nr. Eingabewert

(Defaultwert)

Erläuterungen und Hinweise

Interne
Fahrstufe für
CV#114

113 1 ... 255 (10) = Fahrstufe, ab der die in

CV#114 festgelegten Ausgänge
mit den Einstellungen aus
CV##123 bis 126 gedimmt
werden (statt mit den Ein­stellungen in CV##115 bis 118).

fahr­stufenabhängig
gedimmte
Ausgänge

114 0 … 255 (0) F0f 1

F0r 2
AUX1 4
AUX2 8
AUX3 16
AUX4 32
AUX5 64
AUX6 128

Fahrstufenabhängiges Dimmen der
Ausgänge:

= Reduzierung der Spannung,
die am Ausgang anliegt.
1 = kleinste Spannung
255 = maximale Spannung

Werte gelten nur für in CV#114 definierte
Ausgänge und ab einer in CV#113
definierten Fahrstufe.

F0f

123 1...255 (255)

F0r

124

AUX1

125

...

...

AUX6

130

Seite 69

tams elektronik

Deutsch Lokdecoder Serie 30 plus

Rangierlicht

Name CV /
Register

Nr. Eingabewert

(Defaultwert)

Erläuterungen und Hinweise

Rangierlicht 131 0 ... 255 (0) für F0f 1

für F0r 2
für AUX1 4
für AUX2 8
für AUX3 16
für AUX4 32
schalten mit F3 64
schalten mit F4 128

Beispiel: Für F0r und AUX1 Rangierlicht, schaltbar mit F4:
à Eingabewert: 134 (= 2 + 4 + 128)

Kicken

Name CV /
Register

Nr. Eingabewert

(Defaultwert)

Erläuterungen und Hinweise

Erweiterte
Kickfunktion

160 0 ... 252 (0) für AUX1 4

für AUX2 8
für AUX3 16
für AUX4 32
für AUX5 64
für AUX6 128

Wird einem Ausgang die erweiterte Kickfunktion zugeordnet, wird der Motor solange mit
Strom versorgt wie die Kickfunktion eingeschaltet ist.

Anwendungsbeispiel: Beim Schalten eines Ausgangs mit erweiterter Kickfunktion fährt die Lok
automatisch ein Stückcken an den Wagen heran (zum Entlasten der Kupplung). Dabei wird
die elektrische Kupplung über die Kickfunktion gelöst und die Lok fährt automatisch ein
Stückchen vom abgekoppelten Wagen weg.

Spannung bei
erweiterter
Kickfunktion

161 0 ... 255 (10) = Spannung, die beim Schalten

mit der erweiterten Kickfunktion

an den Motor ausgegeben wird.
Kickzeit bei
Richtung
"vorwärts" /
"rückwärts"

162
163

0 ... 255 (32) 0 = kurz

255 = lang

Seite 70

tams elektronik

Lokdecoder Serie 30 plus Deutsch

Zuordnungen zu den Schalteingängen

Name CV /
Register

Nr. Eingabewert

(Defaultwert)

Erläuterungen und Hinweise

Zuordnung der Funktionsausgänge zu den Schalteingängen
IN1 61 0 … 255 (0) F0f 1
IN2 63 0 … 255 (0) F0r 2

Hinweis: Die Schalteingänge werden gegen
Decodermasse ausgelöst. Soll die Auslösung
gegen Schienenmasse erfolgen, muss ein
Widerstand (3,3 kOhm) eingebaut werden.

Hinweis: Soundfunktionen und der Servo können
nur dann über die Schalteingänge geschaltet
werden, wenn sie einer Funktionstaste
zugeordnet sind (CV#62 und #64).

AUX1 4

AUX2 8

AUX3 16

AUX4 32

AUX5 64

AUX6 128

Zuordnung der Funktionen zu den Schalteingängen
IN1 62 0...255 (0) F1 1
IN2 64 0...255 (0) F2 2

Die Funktionen werden sowohl durch die
Funktionstaste als auch über den zugeordneten
Schalteingang ausgelöst.

Hinweis: Die Schalteingänge werden gegen
Decodermasse ausgelöst. Soll die Auslösung
gegen Schienenmasse erfolgen, muss ein
Widerstand (3,3 kOhm) eingebaut werden.

F3 4

F4 8

F5 16

F6 32

F7 64

F8 128

Einstellung der Mindesteinschaltdauer der Schalteingänge

Name CV /
Register

Nr. Eingabewert

(Defaultwert)

Erläuterungen und Hinweise

IN1 177 0 … 255 (1) = Zeitdauer, für die der Eingang

mindestens eingeschaltet bleibt,

nachdem er ausgelöst wurde.

Die Erhöhung des Eingabe-

wertes um "1" verlängert die

Zeitdauer um 1,1 Sek.

0 = 0 Sek. (aus)

255 = 280,5 Sek. (> 4 Min.)

IN2 178 0 … 255 (1)

Seite 71

tams elektronik

Deutsch Lokdecoder Serie 30 plus

Einstellungen für integrierte Sounds (außer LD-G-36 plus)

Name CV /
Register

Nr. Eingabewert

(Defaultwert)

Erläuterungen und Hinweise

Zuordnung der Funktionstasten zu den integrierten Sounds
F1 148 16,32,64 (0) Pfeife 16
F2 149 16,32,64 (0) Signalhorn 32
F3 150 16,32,64 (0) Glocke 64
F4 151 16,32,64 (0)
F5 152 16,32,64 (0)
F6 153 16,32,64 (0)
F7 154 16,32,64 (16)
F8 155 16,32,64 (32)
F9 156 16,32,64 (64)
F10 157 16,32,64 (0)
F11 158 16,32,64 (0)
F12 159 16,32,64 (0)

Pro Funktionstaste darf nur ein Sound zugeordnet werden.

Einstellungen für Servo-Ausgang (außer LD-G-31 plus)

Name CV /
Register

Nr. Eingabewert

(Defaultwert)

Erläuterungen und Hinweise

Invertierung
der
Funktionen F5
bis F12 für
den
Servoausgang
(in Zusam­menhang mit
CV#167)

164 0 ... 255 (1) Vertauscht linken und rechten

Servoanschlag

Ansteuerung mit F5 1

F6 2

F7 4

F8 8

F9 16

F10 32

F11 64

F12 128

Seite 72

tams elektronik

Lokdecoder Serie 30 plus Deutsch

Einstellungen für Servo-Ausgang (Fortsetzung)

Name CV /
Register

Nr. Eingabewert

(Defaultwert)

Erläuterungen und Hinweise

Zuordnung
Servo­Ausgang
zu den
Funktions­tasten

167 0 ... 255 (2) Ansteuerung des Servos über

POM ermöglichen 0

Ansteuerung mit F5 1

F6 2

F7 4

F8 8

F9 16

F10 32

F11 64

F12 128

Festlegung
der Funktions­weise des
Servo­ausgangs

168 0,1 (0) Ansteuerung Servo über

F-Tasten 0

Eingabe des Servostellwinkels

über POM 1

Einstellung des Servos Der Wert für den rechten

Anschlag muss größer sein als
der für den linken Anschlag.

Anschlag links 169 40…250 (112)
Anschl. rechts 170 40…250 (176)
Geschwindig­keit

171 0 … 255 (16) 0 = min. Geschwindigkeit

255 = max. Geschwindigkeit
Ansteuerung
des Servos
über POM /
Servoposition

172 40…250

(eingeschränkt
durch: CV#169
à niedrigster Wert
und CV#170
à höchster Wert)

Der zuletzt über POM gewählte
Wert wird gespeichert und die
entsprechende Position wird
automatisch angesteuert.

Hinweis: Die Ansteuerung des Servos über
POM ist nur möglich, wenn CV#167 = 0
und CV#168 = 1.

Seite 73

tams elektronik

Deutsch Lokdecoder Serie 30 plus

Ankuppelfunktion

Name CV /
Register

Nr. Eingabewert

(Defaultwert)

Erläuterungen und Hinweise

Time-Out für
Ankuppel­funktion

96 0 ... 255 (10) = max. Zeitdauer des

Ankuppelvorgangs in Sek.,

bevor er abgebrochen wird.
Funktionstaste
F1 bis F4
und Richtung
für Eingang 1
für Eingang 29799

0 ... 255 (0) = legt fest, welche

Funktionstaste die

Ankuppelfunktion auslöst und in

welche Richtung das Ankuppeln

erfolgt

rückwärts 0

vorwärts 128

F1 1

F2 2

F3 4

F4 8
Funktionstaste
F5 bis F12
für Eingang 1
für Eingang 2

Hinweis:
Einstellung der
Fahrtrichtung in
CV##97 und 99

98
100

0 ... 255 (0) F5 1

F6 2

F7 4

F8 8

F9 16

F10 32

F11 64

F12 128

Hinweis: Die Schalteingänge werden gegen Decodermasse ausgelöst. Soll die Auslösung
gegen Schienenmasse erfolgen, muss ein Widerstand (3,3 kOhm) eingebaut werden.

Motor­spannung für
Ankuppel­funktion

101 1 ... 255 (16) 0 = min. Spannung

(Geschwindigkeit = 0)

255 = max. Spannung

(max. Geschwindigkeit)

Seite 74

tams elektronik

Lokdecoder Serie 30 plus Deutsch

Pendelautomatik

Name CV /
Register

Nr. Eingabewert

(Defaultwert)

Erläuterungen und Hinweise

Pendel­automatik
für Eingang 1
für Eingang 2

Hinweis:
Es ist sinnvoll, die

Endbahnhöfe dem
Eingang 1 und die
Zwischenhalte dem
Eingang 2
zuzuordnen.

(s. CV#179)

196
197

0 ... 255 (0) Haltezeit = 0 Sek. 0

Haltezeit = 5 Sek. 1

Haltezeit = 10 Sek. 2

Haltezeit = 20 Sek. 4

Haltezeit = 40 Sek. 8

Haltezeit verlängern (x 4) 16

für beide Richtungen 32

nur für Hinfahrt 0

nur für Rückfahrt 64

mit Richtungswechsel 0

ohne Richtungswechsel 128

Beispiel: Pendelautomatik zwischen zwei Endbahnhöfen mit 100 Sekunden Haltezeit,
Auslösung über Schalteingang 1: à Eingabewert für CV#196: 53 (= 1 + 4 + 16 + 32 + 0)

Beispiel: Zwischenhalte mit 30 Sekunden Haltezeit, nur bei Rückfahrt, Auslösung über
Schalteingang 2: à Eingabewert für CV#197: 198 (= 2 + 4 + 64 + 128)

Ausschalten
der Pendel­automatik mit
Funktionstaste
F5 bis F12

198 0 ... 255 (0) F5 1

F6 2

F7 4

F8 8

F9 16

F10 32

F11 64

F12 128
Zu ignoriende
Schaltimpulse
für Eingang 1

179 0 ... 255 (1) Verhindert, dass Schaltimpulse,

die zwischen den Endbahnhöfen

ausgelöst werden, das Bremsen

für den Endbahnhof auslösen.

Hinweis: Außer bei sehr kurzen Pendelstrecken werden für die beiden Endbahnhöfe die Halte
über eigene Kontakte ausgelöst. Damit bei der Rückfahrt in die entgegengesetzte Richtung die
Lok nicht sofort wieder abbremst, muss in CV#179 der Wert "1" eingegeben werden.

Beispiel: In dem unter CV##196 und 197 aufgeführten Beispiel soll die Lok jeweils an den
Endbahnhöfen halten und die Richtung ändern und bei der Rückfahrt 3 x einen Zwischenhalt
machen. Die Halte an den Endbahnhöfen werden über eigene Kontakte ausgelöst.
à Eingabewert für CV#179: 4

Seite 75

tams elektronik

Deutsch Lokdecoder Serie 30 plus

Sonderfunktionen für Fahrstufe 0

Name CV /
Register

Nr. Eingabewert

(Defaultwert)

Erläuterungen und Hinweise

Ausschalten
der Funktion
F0 bei
Fahrstufe 0

173 0 … 255 (0) Gibt an, mit welcher der

Funktionen F1 bis F8 bei

Fahrstufe 0 die Funktion F0

ausgeschaltet wird.

F1 1

F2 2

F3 4

F4 8

F5 16

F6 32

F7 64

F8 128
Einschalten

der Ausgänge
bei
Fahrstufe 0

Ausschalten
der Ausgänge
bei
Fahrstufe 0

Invertieren
der Ausgänge
bei Fahrstufe 0
aus = ein
ein = aus

174

175

176

0 ... 255 (0)

0 ... 255 (0)

0 ... 255 (0)

Gibt an, welche Ausgänge durch

die in CV#173 definierten

Funktionen bei Fahrstufe 0 ein-/

ausgeschaltet / invertiert

werden.

F0f 1

F0r 2

AUX1 4

AUX2 8

AUX3 16

AUX4 32

AUX5 64

AUX6 128

Seite 76

tams elektronik

Lokdecoder Serie 30 plus Deutsch

Sound-Update (nur LD-G-36 plus)

Name CV /
Register

Nr. Eingabewert

(Defaultwert)

Erläuterungen und Hinweise

Sound-Update 103 0, 1 (0) Keine Update möglich 0

Update möglich 1

Hinweis: Wenn für CV#103 der Wert "1" eingegeben ist, wird kein Sound abgespielt! Stellen
Sie nach dem Sound-Update daher den Wert für CV#103 wieder auf "0".

Einstellung der Lautstärke (nur LD-G-36 plus)

Name CV /
Register

Nr. Eingabewert

(Defaultwert)

Erläuterungen und Hinweise

Lautstärke 902 0 ... 255 (128) 0 = aus

255 = max. Lautstärke

Zuordnung der Funktionstasten zu den Sounds (nur LD-G-36 plus)

Name CV /
Register

Nr. Eingabewert

(Defaultwert)

Erläuterungen und Hinweise

F0 903 0 ... 8 (0) Kein Sound 0
F1 904 0 ... 8 (3) Glocke oder Horn 2 1
F2 905 0 ... 8 (2) Pfeife oder Horn 1 2
F3 906 0 ... 8 (0) Stand- und Fahrgeräusch 3
F4 907 0 ... 8 (0) Entkuppeln oder

Türschliessen 4

F5 908 0 ... 8 (0)
F6 909 0 ... 8 (0) Fader für alle Sounds 8
F7 910 0 ... 8 (1)
F8 911 0 ... 8 (8)
F9 912 0 ... 8 (0)
F10 913 0 ... 8 (0)
F11 914 0 ... 8 (4)
F12 915 0 ... 8 (0)

Werksmäßige Einstellungen:
Funktion F1 schaltet Geräusch Nr. 3 (= Stand- und Fahrgeräusch)

Funktion F2 schaltet Geräusch Nr. 2 (= Signalhorn 1 oder Lokpfeife)
Funktion F11 schaltet Geräusch Nr. 4 (= Entkupplungs oder Türschließgeräusch)
Funktion F7 schaltet Geräusch Nr. 1 (= Signalhorn 2 oder Glocke)
Funktion F8 schaltet Fader (= Ein- und Ausblenden) für alle Sounds

Seite 77

tams elektronik

Deutsch Lokdecoder Serie 30 plus

Grundeinstellungen für Fahrsound (nur LD-G-36 plus)

Name CV /
Register

Nr. Eingabewert

(Defaultwert)

Erläuterungen und Hinweise

Konfigurations

- variablen

920 0 … 195 (129) Auspuffschlag Dampflok

nur über Reedkontakt 0

Auspuffschlag Dampflok

automatisch und über

Reedkontakt 1

Pause vor dem Wiederholen

der Pfeife 2

Auspuffschläge halbieren 4

Faderzeit = 8 Sekunden

und Fader automatisch an beim

Einschalten 64

Endstufe immer ein *

6

0
Endstufe aus, wenn
Geräusch aus *

6

128

Werksmäßige Einstellungen:
Auspuffschlag Dampflok automatisch und über Reedkontakt: an
Pause vor dem Wiederholen der Pfeife: aus
Auspuffschläge halbieren: aus
Faderzeit = 8 Sekunden und automatisch an beim Einschalten: aus
Endstufe ausgeschaltet, wenn Geräusch aus
* Für die Konfigurationsvariablen werden die Eingabewerte durch Addieren der Zahlenwerte

ermittelt, die den gewünschten Einstellungen entsprechen.
*6 In Kombination mit einige Loktypen können während des Betriebs Störgeräusche auftreten.

Der Decoder kann so eingestellt werden, dass die Soundendstufe ausgeschaltet wird, wenn
kein Geräusch abgerufen wird.

Seite 78

tams elektronik

Lokdecoder Serie 30 plus Deutsch

Weitere Einstellungen für Fahrsound (nur LD-G-36 plus)

Name CV /
Register

Nr. Eingabewert

(Defaultwert)

Erläuterungen und Hinweise

Auslöse­schwelle bei
Zunahme der
Motorlast

921 0 ... 128

(3)

0 = Tonänderung bei geringster
Zu- oder Abnahme der
Motorlast.
128 = Keine Tonänderung bei
Zu- oder Abnahme der
Motorlast.

Auslöse­schwelle bei
Abnahme der
Motorlast

922 0 ... 128

(3)

Schalt­schwelle für
Elektrolüfter
bei E-Lok

923 0 ... 255

(128)

0 = sofortige Reaktion auf
Änderungen
128 = Lüftergeräusch /
Bremsgeräusch ausgeschaltet

Schwelle für
Brems­geräusch

924 0 ... 255

(44)

Reaktion
auf Last­änderungen

925 1 ... 8

(6)

1 = schnellst mögliche Reaktion
8 = langsamst mögliche
Reaktion

Leerlaufzeit 937

1 ... 254
(15)

"0" = sofortige Rückkehr in den
Lastbetrieb
"255" = keine automatische
Rückkehr in den Lastbetrieb

Anpassung der Auspuffschläge an
die Lokfahrstufe

Nur für Betrieb ohne Taktgeber!

max. Auspuff­schläge

938 50 ... 255

(0)
min. Auspuff­schläge

939 50 ... 255

(0)

Seite 79

tams elektronik

!

Deutsch Lokdecoder Serie 30 plus

9. Checkliste zur Fehlersuche

 Bauteile werden heiß und / oder fangen an zu qualmen.

Trennen Sie sofort die Verbindung zur Versorgungsspannung!

Mögliche Ursache: Ein oder mehrere Anschlüsse sind fehlerhaft an­gelötet. à Überprüfen Sie die Anschlüsse.

Mögliche Ursache: Kurzschluss zwischen dem Decoder oder
Verbrauchern, die mit dem Rückleiter für alle Funktionen verbunden
sind, und Metallteilen der Lok oder den Schienen. à Überprüfen Sie
die Anschlüsse. Es ist möglich, dass der Decoder durch den
Kurzschluss irreparabel beschädigt wurde.

Probleme mit den Fahreigenschaften

 Nach dem Programmieren fährt die Lok schlecht oder gar nicht.

Mögliche Ursache: Die eingegebenen Werte für die CV-Variablen sind
unstimmig. à Führen Sie einen Decoder-Reset aus und
programmieren Sie den Decoder neu.

 Im Digitalbetrieb fährt die Lok plötzlich mit hoher Geschwindigkeit.

Mögliche Ursache: Störsignale aus der Anlage haben den Decoder
auf Analogbetrieb umgeschaltet. à Da oft nicht zu lokalisieren ist,
welche Ursache die Störsignale haben, ist es ratsam, die
automatische Analogerkennung während des Digitalbetriebs
auszuschalten. Alternativ können Sie den Wert für CV#11 erhöhen.

 Die CV-Werte können nicht über RailCom ausgelesen werden.

Mögliche Ursache: RailCom ist ausgeschaltet. à Ändern Sie den
Wert für CV#29 (addieren Sie "8" zum Eingabewert hinzu).

 Der Decoder schaltet im Betrieb ab, nach kurzer Zeit wieder ein und

sofort wieder ab.
Mögliche Ursache: Der Überlastschutz wurde aktiviert, da der

Stromverbrauch über dem maximalen Gesamtstrom des Decoders
liegt. à Überprüfen Sie den Stromverbrauch des Lokmotors und der

Seite 80

tams elektronik

Lokdecoder Serie 30 plus Deutsch

zusätzlichen Verbraucher. Ggf. ist der Decoder nicht für den Einbau
in diese Lok geeignet.

Probleme im Analogbetrieb

 Die Lok fährt nicht im Analogbetrieb, der Decoder reagiert nicht.

Mögliche Ursache: Der Analogbetrieb ist ausgeschaltet. à Ändern
Sie den Wert für CV #29.

 Der Decoder schaltet nicht in den Analogbetrieb um (oder schaltet

um, obwohl er weiter digital angesteuert wird).
Mögliche Ursache: In CV#11 ist der Wert zu hoch oder zu niedrig

eingestellt. à Ändern Sie den Wert und prüfen Sie die Einstellung
im Betrieb.

Probleme beim Schalten der Funktionen

 Ein Zusatzgerät / eine Beleuchtung reagiert nicht auf Schaltbefehle.

Mögliche Ursache: Das Gerät ist defekt oder falsch angeschlossen.
à Prüfen Sie das Gerät / den Anschluss.

Mögliche Ursache: Der Ausgang ist defekt (z.B. durch Überlast oder
einen Kurzschluss). à Schicken Sie den Decoder zur Prüfung /
(kostenpflichtigen) Reparatur ein.

 Das Licht geht beim Hochschalten der Fahrstufen an und aus oder

das Licht lässt sich nicht ein- bzw. ausschalten.
Mögliche Ursache: Der DCC-Fahrstufenmodus des Decoders und der

digitalen Zentrale stimmen nicht überein. Beispiel: Die Zentrale
befindet sich im Modus 28 Fahrstufen, der Decoder jedoch im Modus
14 Fahrstufen. à Ändern Sie den Fahrstufenmodus an der Zentrale
und / oder am Decoder.

Seite 81

tams elektronik

Deutsch Lokdecoder Serie 30 plus

Probleme beim Schalten über Schalteingänge

 Nach dem Überfahren eines Dauermagneten im Gleis wird keine

Funktion ausgelöst.
Mögliche Ursache: Der Reedkontakt oder der Hall-Sensor ist falsch

angeschlossen. à Prüfen Sie den Anschluss.
Mögliche Ursache: Der Abstand zum Magneten ist zu groß oder der

Magnet zu schwach. à Verändern Sie die Lage des Magneten (falls
möglich) oder setzen Sie einen stärkeren Magneten ein.

Mögliche Ursache: Der Magnet ist verkehrt gepolt eingebaut.
à Ändern Sie die Einbaurichtung.

Mögliche Ursache: Die Zuordnung der Funktion zum Schalteingang
ist falsch. à Prüfen Sie die Eingaben in CV## 61 bis 64 und 177 und

178.

Probleme mit der Soundwiedergabe

 Nach dem Einschalten ist kein Geräusch zu hören.

Mögliche Ursache: Der Lautsprecher ist nicht richtig angeschlossen.
à Überprüfen Sie die Anschlüsse.

Mögliche Ursache (nur bei LD-G-36 plus): In CV#902 ist eine zu
niedrige Lautstärke eingestellt. à Überprüfen Sie die Einstellungen.

Mögliche Ursache: Der Lokdecoder ist nicht richtig mit der SUSI­Schnittstelle des Soundmoduls verbunden. à Überprüfen Sie die
Anschlüsse.

 Die Soundwiedergabe ist schlecht, der Lautsprecher brummt, es sind

störende Geräusche hörbar. à Bauen Sie einen Stützelko und eine
Entstördrossel ein.

Seite 82

tams elektronik

Lokdecoder Serie 30 plus Deutsch

Probleme beim Schalten des Servos

 Der Servo bewegt sich nicht.

Mögliche Ursache: Der linke und der rechte Anschlag sind falsch
definiert. à Prüfen Sie die Eingaben in CV##169 und 170.

Mögliche Ursache: Der Servo ist falsch angeschlossen. à Prüfen Sie
die Anschlüsse.

Mögliche Ursache: Die Stromversorgung des Servos ist falsch
angeschlossen. à Prüfen Sie die Anschlüsse.

Technische Hotline

Bei Rückfragen zum Einsatz des Decoders hilft Ihnen unsere Technische
Hotline (Telefonnummer und Mailadresse s. letzte Seite).

Reparaturen: Einen defekten Decoder können Sie uns zur Reparatur
einschicken (Adresse s. letzte Seite). Im Garantiefall ist die Reparatur
für Sie kostenlos. Bei Schäden, die nicht unter die Garantie fallen,
berechnen wir für die Reparatur maximal 50 % des aktuellen
Verkaufspreises laut unserer gültigen Preisliste. Wir behalten uns vor,
die Reparatur eines Decoders abzulehnen, wenn diese technisch nicht
möglich oder unwirtschaftlich ist.

Bitte schicken Sie uns Reparatureinsendungen nicht unfrei zu. Im
Garantiefall ersetzen wir Ihnen die regelmäßigen Versandkosten. Bei
Reparaturen, die nicht unter die Garantie fallen, tragen Sie die Kosten
für Hin- und Rücksendung.

Seite 83

tams elektronik

Deutsch Lokdecoder Serie 30 plus

10. Garantieerklärung

Für dieses Produkt gewähren wir freiwillig 2 Jahre Garantie ab Kauf­datum des Erstkunden, maximal jedoch 3 Jahre nach Ende der Serien­herstellung des Produktes. Erstkunde ist der Verbraucher, der als erstes
das Produkt erworben hat von uns, einem Händler oder einer anderen
natürlichen oder juristischen Person, die das Produkt im Rahmen ihrer
selbständigen beruflichen Tätigkeit wieder verkauft oder einbaut. Die
Garantie besteht neben den gesetzlichen Gewährleistungsansprüchen,
die dem Verbraucher gegenüber dem Verkäufer zustehen.

Der Umfang der Garantie umfasst die kostenlose Behebung der Mängel,
die nachweisbar auf von uns verarbeitetes, nicht einwandfreies Material
oder auf Fabrikationsfehler zurückzuführen sind. Bei Bausätzen
übernehmen wir die Gewähr für die Vollständigkeit und einwandfreie
Beschaffenheit der Bauteile, sowie eine den Kennwerten entsprechende
Funktion der Bauelemente in uneingebautem Zustand. Wir garantieren
die Einhaltung der technischen Daten bei entsprechend der Anleitung
durchgeführtem Aufbau des Bausatzes und Einbau der fertigen
Schaltung sowie vorgeschriebener Inbetriebnahme und Betriebsweise.

Wir behalten uns eine Reparatur, Nachbesserung, Ersatzlieferung oder
Rückerstattung des Kaufpreises vor. Weitergehende Ansprüche sind aus­geschlossen. Ansprüche auf Ersatz von Folgeschäden oder aus Produkt­haftung bestehen nur nach Maßgabe der gesetzlichen Vorschriften.

Voraussetzung für die Wirksamkeit dieser Garantie ist die Einhaltung
der Bedienungsanleitung. Der Garantieanspruch erlischt darüberhinaus
in folgenden Fällen:

 bei eigenmächtiger Abänderung der Schaltung,
 bei Reparaturversuchen am Fertig-Baustein oder Fertig-Gerät,
 bei Schäden durch Eingriffe fremder Personen,
 bei Fehlbedienung oder Schäden durch fahrlässige Behandlung oder

Missbrauch.

Seite 84

tams elektronik

Lokdecoder Serie 30 plus Deutsch

11. EG-Konformitätserklärung

Dieses Produkt erfüllt die Forderungen der nachfolgend
genannten EU-Richtlinien und trägt hierfür die CE­Kennzeichnung.

2004/108/EG über elektromagnetische Verträglichkeit. Zu Grunde
liegende Normen: EN 55014-1 und EN 61000-6-3. Um die
elektromagnetische Verträglichkeit beim Betrieb aufrecht zu erhalten,
beachten Sie die folgende Maßnahmen:

 Schließen Sie den Versorgungstransformator nur an eine fachgerecht

installierte und abgesicherte Schukosteckdose an.

 Nehmen Sie keine Veränderungen an den Original-Bauteilen vor und

befolgen Sie die Hinweise, Anschluss- und Bestückungspläne in
dieser Anleitung genau.

 Verwenden Sie bei Reparaturarbeiten nur Original-Ersatzteile.

2011/65/EG zur Beschränkung der Verwendung bestimmter gefährlicher
Stoffe in Elektro- und Elektronikgeräten (RoHS). Zu Grunde liegende
Norm: EN 50581.

12. Erklärungen zur WEEE-Richtlinie

Dieses Produkt erfüllt die Forderungen der EU-Richtlinie 2012/19/EG
über Elektro- und Elektronik-Altgeräte (WEEE).

Die Tams Elektronik GmbH ist gem. § 6 Abs. 2 des
deutschen Elektro-Gesetzes bei der hierfür zuständigen
Stiftung Elektro-Altgeräte-Register (EAR) unter der WEEE­Nummer DE 37847206 registriert.

Entsorgen Sie diese Produkt nicht über den (unsortierten) Hausmüll,
sondern führen Sie es der Wiederverwertung zu.

Seite 85

DE 37847206

tams elektronik

n

n

n

Aktuelle Informationen und Tipps:

n

http://www.tams-online.de

n

n

n

n

Garantie und Service:

n

Tams Elektronik GmbH

n

Fuhrberger Straße 4
DE-30625 Hannover

n

fon: +49 (0)511 / 55 60 60
fax: +49 (0)511 / 55 61 61

n

e-mail: [e-mail]

n

n

DE 37847206

tams elektronik