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Anleitung
PZS-2
Artikel-Nr. 51-02025 | 51-02026 | 51-02027
Pendelzugsteuerung
für analoge Gleichstrombahnen
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Deutsch PZS-2
Inhaltsverzeichnis
1. Einstieg......................................................................................3
2. Sicherheitshinweise.....................................................................5
3. Sicher und richtig löten................................................................7
4. Funktion.....................................................................................9
5. Technische Daten......................................................................13
6. Den Bausatz zusammenbauen....................................................14
7. Einen Funktionstest ausführen...................................................23
8. Die PZS-2 anschließen...............................................................24
8.1. Übersicht..........................................................................24
8.2. Die Pendelzugstrecke in Abschnitte unterteilen....................25
8.3. Die Spannungsversorgung anschließen...............................25
8.4. Die Pendelzugstrecke mit der PZS-2 verbinden....................27
9. Betrieb.....................................................................................30
10. Die PZS-2 programmieren..........................................................33
11. Checkliste zur Fehlersuche.........................................................36
12. Garantieerklärung......................................................................38
13. EG-Konformitätserklärung..........................................................39
14. Erklärungen zur WEEE-Richtlinie.................................................39
© 01/2015 Tams Elektronik GmbH
Alle Rechte, insbesondere das Recht der Vervielfältigung und
Verbreitung sowie der Übersetzung vorbehalten. Vervielfältigungen und
Reproduktionen in jeglicher Form bedürfen der schriftlichen
Genehmigung durch die Tams Elektronik GmbH.
Technische Änderungen vorbehalten.
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PZS-2 Deutsch
1. Einstieg
Wie Ihnen diese Anleitung weiterhilft
Die Anleitung hilft Ihnen schrittweise beim sicheren und sachgerechten
Zusammenbau des Bausatzes und beim Einbau und Einsatz des fertigen
Bausteins. Bevor Sie mit dem Zusammenbau des Bausatzes beginnen
oder den Baustein in Betrieb nehmen, lesen Sie diese Anleitung
vollständig durch, besonders die Sicherheitshinweise und den Abschnitt
über die Fehlermöglichkeiten und deren Beseitigung. Sie wissen dann,
was Sie beachten müssen und vermeiden dadurch Fehler, die
manchmal nur mit viel Aufwand wieder zu beheben sind.
Bewahren Sie die Anleitung sorgfältig auf, damit Sie später bei eventuellen Störungen wieder die Funktionsfähigkeit herstellen können.
Sollten Sie den Bausatz oder den fertigen Baustein an eine andere
Person weitergeben, so geben Sie auch die Anleitung mit.
Bestimmungsgemäßer Gebrauch
Die Pendelzugsteuerung PZS-2 ist für den Einsatz im Modellbau und in
Modellbahnanlagen entsprechend den Bestimmungen dieser Anleitung
vorgesehen. Jeder andere Gebrauch ist nicht bestimmungsgemäß und
führt zum Verlust des Garantieanspruchs.
Die PZS-2 ist nicht dafür bestimmt, von Kindern unter 14 Jahren
zusammen- und / oder eingebaut zu werden.
Zum bestimmungsgemäßen Gebrauch gehört auch das Lesen, Verstehen und Befolgen dieser Anleitung.
Beachten Sie:
Die PZS-2 enthält integrierte Schaltkreise (ICs). Diese sind empfindlich
gegen elektrostatische Aufladung. Berühren Sie daher diese Bauteile
nicht, bevor Sie sich "entladen" haben. Dazu reicht z.B. ein Griff an
einen Heizkörper.
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Deutsch PZS-2
Packungsinhalt überprüfen
Kontrollieren Sie nach dem Auspacken den Lieferumfang:
ein Bausatz, bestehend aus sämtlichen in der Stückliste ( Seite 20)
aufgeführten Bauteilen und einer Platine oder
ein Fertig-Baustein oder
ein Fertig-Baustein im Gehäuse (Fertig-Gerät),
eine CD (enthält Anleitung und weitere Informationen).
Benötigte Materialien
Zum Zusammenbau des Bausatzes benötigen Sie:
einen Elektroniklötkolben (höchstens 30 Watt) mit dünner Spitze und
einen Ablageständer oder eine geregelte Lötstation,
einen Abstreifer, Lappen oder Schwamm,
eine hitzebeständige Unterlage,
einen kleinen Seitenschneider und eine Abisolierzange,
ggf. eine Pinzette und eine Flachzange,
Elektronik-Lötzinn (möglichst 0,5 mm Durchmesser).
Zum Testen des Bausteins benötigen Sie eine Lampe.
Zum Anschluss des Bausteins benötigen Sie Leitungslitze. Empfohlener
Querschnitt: > 0,25 mm² für alle Anschlüsse.
Zum Programmieren des Bausteins ist der Anschluss von zwei Tastern
(z.B. Drucktaster Art.-Nr. 85-5212x, x=1,2,3,6,7) empfehlenswert.
Wenn Sie am Endbahnhof 2 eine Weiche anschließen wollen, benötigen
Sie zum Schalten der Weiche
ein bistabiles Relais 12 V (z.B. Art.-Nr. 84-61111) oder
eine Relaisplatine RL-2 (Art.-Nr. 72-00055 als Bausatz bzw. 72-00056
als Fertig-Baustein).
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2. Sicherheitshinweise
Mechanische Gefährdung
Abgeknipste Litzen und Drähte können scharfe Spitzen haben. Dies
kann bei unachtsamem Zugreifen zu Hautverletzungen führen. Achten
Sie daher beim Zugreifen auf scharfe Spitzen.
Sichtbare Beschädigungen an Bauteilen können zu unkalkulierbaren
Gefährdungen führen. Bauen Sie beschädigte Bauteile nicht ein,
sondern entsorgen Sie sie fachgerecht und ersetzen Sie sie durch neue.
Elektrische Gefährdung
Berühren unter Spannung stehender Teile,
Berühren leitfähiger Teile, die im Fehlerfall unter Spannung stehen,
Kurzschlüsse und Anschluss an nicht zulässige Spannung,
unzulässig hohe Luftfeuchtigkeit und Bildung von Kondenswasser
können zu gefährlichen Körperströmen und damit zu Verletzungen
führen. Beugen Sie dieser Gefahr vor, indem Sie die folgenden Maßnahmen durchführen:
Führen Sie Verdrahtungsarbeiten nur in spannungslosem Zustand
durch.
Führen Sie die Zusammenbau- und Einbauarbeiten nur in
geschlossenen, sauberen und trockenen Räumen durch. Vermeiden
Sie in Ihrer Arbeitsumgebung Feuchtigkeit, Nässe und Spritzwasser.
Versorgen Sie das Gerät nur mit Kleinspannung gemäß Angabe in
den technischen Daten. Verwenden Sie dafür ausschließlich geprüfte
und zugelassene Transformatoren.
Stecken Sie die Netzstecker von Transformatoren und Lötkolben /
Lötstationen nur in fachgerecht installierte und abgesicherte
Schukosteckdosen.
Achten Sie beim Herstellen elektrischer Verbindungen auf aus-
reichenden Leitungsquerschnitt.
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Nach der Bildung von Kondenswasser warten Sie vor den Arbeiten
bis zu 2 Stunden Akklimatisierungzeit ab.
Verwenden Sie bei Reparaturarbeiten ausschließlich Original-
Ersatzteile.
Brandgefährdung
Wenn die heiße Lötkolbenspitze mit brennbarem Material in Kontakt
kommt, entsteht ein Brandherd. Dieser kann zu einem Feuer führen
und damit zu Verletzungs- und Lebensgefahr durch Verbrennung und
Rauchvergiftung. Stecken Sie den Netzstecker des Lötkolbens oder der
Lötstation nur während der Zeit in die Steckdose, während der Sie tatsächlich löten. Halten Sie die Lötkolbenspitze immer sicher von brennbarem Material entfernt. Benutzen Sie einen geeigneten Ablageständer.
Lassen Sie den heißen Lötkolben nie unbeaufsichtigt liegen.
Thermische Gefährdung
Wenn Sie versehentlich die heiße Lötkolbenspitze mit Ihrer Haut in
Berührung bringen, oder wenn Ihnen flüssiges Lötzinn auf die Haut
spritzt, besteht die Gefahr von Hautverbrennungen. Beugen Sie dieser
Gefahr vor, indem Sie
für Ihre Arbeit eine hitzebeständige Unterlage benutzen,
den Lötkolben nur auf einem geeigneten Ablageständer ablegen,
beim Löten auf sichere Führung der Lötspitze achten und
flüssiges Lötzinn mit einem dicken feuchten Lappen oder Schwamm
von der Lötspitze abstreifen.
Umgebungs-Gefährdungen
Eine zu kleine, ungeeignete Arbeitsfläche und beengte Raumverhältnisse können zu versehentlichem Auslösen von Hautverbrennungen
oder Feuer führen. Beugen Sie dieser Gefahr vor, indem Sie eine ausreichend große, aufgeräumte Arbeitsfläche mit der nötigen Bewegungsfreiheit einrichten.
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Sonstige Gefährdungen
Kinder können aus Unachtsamkeit oder mangelndem Verantwortungsbewusstsein alle zuvor beschriebenen Gefährdungen verursachen. Um
Gefahr für Leib und Leben zu vermeiden, dürfen Kinder unter 14 Jahren
Bausätze nicht zusammenbauen und fertige Geräte nicht einbauen.
Beachten Sie:
Kleinkinder können die zum Teil sehr kleinen Bauteile mit spitzen
Drahtenden verschlucken. Lebensgefahr! Lassen Sie die Bauteile
deshalb nicht in die Hände von Kleinkindern gelangen.
In Schulen, Ausbildungseinrichtungen, Hobby- und Selbsthilfewerkstätten ist der Zusammenbau, der Einbau und das Betreiben von Baugruppen durch geschultes Personal verantwortlich zu überwachen.
In gewerblichen Einrichtungen sind die Unfallverhütungsvorschriften
des Verbandes der gewerblichen Berufsgenossenschaften für elektrische Anlagen und Betriebsmittel zu beachten.
3. Sicher und richtig löten
Beachten Sie:
Bei unsachgemäßem Löten können Gefahren durch Hitze und Feuer
entstehen. Vermeiden Sie solche Gefahren: Lesen und befolgen Sie
das Kapitel Sicherheitshinweise in dieser Anleitung.
Verwenden Sie einen kleinen Lötkolben mit höchstens 30 Watt
Heizleistung oder eine geregelte Lötstation.
Verwenden Sie nur Elektronik-Lötzinn mit einem Flussmittel.
Verwenden Sie beim Löten von elektronischen Schaltungen nie Löt-
wasser oder Lötfett. Diese enthalten eine Säure, die Bauteile und
Leiterbahnen zerstört.
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Stecken Sie die Anschlussdrähte der Bauteile so weit wie ohne
Kraftaufwand möglich durch die Bohrungen der Platine. Der Körper
des Bauteils soll sich dicht über der Platine befinden.
Achten Sie vor dem Einlöten unbedingt auf die richtige Polung der
Bauteile.
Löten Sie zügig: Durch zu langes Löten werden Bauteile zerstört.
Auch führt es zum Ablösen der Lötaugen oder Kupferbahnen.
Halten Sie die Lötspitze so auf die Lötstelle, dass sie zugleich
Bauteildraht und Lötauge berührt. Führen Sie gleichzeitig (nicht zu
viel) Lötzinn zu. Sobald das Lötzinn zu fließen beginnt, nehmen Sie
es von der Lötstelle fort. Dann warten Sie noch einen Augenblick, bis
das haftengebliebene Lötzinn gut verlaufen ist, bevor Sie den
Lötkolben von der Lötstelle abnehmen.
Bewegen Sie das soeben gelötete Bauteil etwa 5 Sekunden lang
nicht.
Voraussetzung für eine einwandfreie Lötstelle und gutes Löten ist
eine saubere, nicht oxidierte (zunderfreie) Lötspitze. Streifen Sie
daher vor jedem Löten überflüssiges Lötzinn und Schmutz mit einem
feuchten Schwamm, einem dicken feuchten Lappen oder einem
Silikon-Abstreifer ab.
Knipsen Sie nach dem Löten die Anschlussdrähte direkt über der
Lötstelle mit einem Seitenschneider ab.
Kontrollieren Sie nach dem Bestücken grundsätzlich jede Schaltung
noch einmal daraufhin, ob alle Bauteile richtig eingesetzt und gepolt
sind. Prüfen Sie auch, ob nicht versehentlich Anschlüsse oder
Leiterbahnen mit Zinn überbrückt wurden. Das kann nicht nur zur
Fehlfunktion, sondern auch zur Zerstörung von teuren Bauteilen
führen. Sie können überstehendes Lötzinn mit der sauberen heißen
Lötspitze erneut verflüssigen. Das Lötzinn fließt dann von der Platine
auf die Lötspitze.
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4. Funktion
Betrieb zwischen den Endbahnhöfen
Die Schaltung steuert den Pendelzugbetrieb zwischen zwei Endbahnhöfen einer analogen Gleichstrom-Modellbahnanlage. Am zweiten
Endbahnhof kann eine Weiche angeschlossen werden. Damit ist es
möglich, zwei Züge abwechselnd auf der Pendelstrecke verkehren zu
lassen. Zwischen den beiden Endbahnhöfen kann in beiden
Fahrtrichtungen jeweils ein zusätzlicher Haltepunkt eingefügt werden.
Der Pendelzugbetrieb erfolgt automatisch. Das Abbremsen der Züge vor
den Endbahnhöfen und den beiden Haltepunkten wird eingeleitet,
sobald ein Gleisbesetztmelder, der im Baustein integriert ist, die
Einfahrt eines Zuges in den betreffenden Streckenabschnitt meldet. Der
weitere Ablauf (Bremsen, Halten und Anfahren) ist zeitgesteuert.
Zusatzhalts
Unabhängig von diesem automatisch ablaufenden Pendelzugbetrieb
zwischen den Endbahnhöfen (und den Haltpunkten) können zu
beliebigen Zeiten und an beliebigen Stellen Zusatzhalts über externe
Schaltungen ausgelöst werden.
Einstellungen für die automatische Steuerung
Die Fahrt
zwischen den Bahnhöfen
zwischen den Bahnhöfen und den Haltepunkten
zwischen den Bahnhöfen, den Haltepunkten und/oder den Zusatzhalts,
verläuft jeweils in vier Phasen: Anfahren, freie Fahrt, Bremsen und
Halten. Die Länge der Phasen Anfahren, Bremsen und Halten kann
getrennt für jeden der beiden Endbahnhöfe
getrennt für jeden der beiden Haltepunkte
gemeinsam für alle Zusatzhalts
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programmiert werden. Die Phasenlängen werden an Trimmpotis
eingestellt, die Einstellungen werden in einem IC gespeichert.
Manuelle Steuerung
Die Haltezeiten an den Endbahnhöfen, den Haltepunkten und den
Zusatzhalts können verlängert werden, indem der entsprechende
Eingang der Schaltung mit Masse verbunden wird. Der Zug hält dann
am nächsten Bahnhof, Haltepunkt oder Zwischenhalt so lange, wie der
Eingang mit Masse verbunden bleibt (mindestens jedoch so lange wie
für den betreffenden Halt programmiert). Damit ist es z.B. möglich,
individuell über einen Schalter oder eine externe Zusatzschaltung in den
automatischen Pendelzugbetrieb einzugreifen.
Die Zusatzhalts werden ausgelöst, sobald der entsprechende Eingang
der Schaltung mit Masse verbunden wird. Dieses ist zu jeder Zeit
möglich, unabhängig davon, an welcher Stelle der Pendelzugstrecke der
Zug sich gerade befindet. Es gibt zahlreiche Einsatzmöglichkeiten, z. B.:
zur Realisierung von Halts an zusätzlichen Bahnhöfen entlang der
Pendelstrecke oder
zur Realisierung von Signalhalts oder
zum Auslösen von exakten Halts an bestimmten Punkten (z.B. am
Ende eines Bahnsteigs).
Zum Auslösen sind verschiedene externe Schaltungen einsetzbar, z.B.
von Hand ausgelöste Schalter, Kopplungen mit Reedkontakten oder
Lichtschranken oder komplexe Signalsteuerungen.
Überstromschutz
In der PZS-2 ist eine Sicherung integriert, die bei Überlast oder einem
Kurzschluss am Gleis den Stromkreis unterbricht und so die Schaltung
vor Schäden schützt. Die Sicherung ist als selbstrückstellende Sicherung
ausgeführt, die sich bei Überlast erwärmt und nach Abkühlung die
Schaltung selbsttätig wieder einschaltet.
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Stromversorgung
Die Schaltung muss über einen Trafo versorgt werden, der nicht als
Fahrtrafo eingesetzt wird. Hinweis: Fahrtrafos, die neben dem
Fahrregler einen zusätzlichen Ausgang für weitere Verbraucher haben,
sind für die Versorgung der Gleise und der Schaltung nicht geeignet,
da sie intern nur einen Trafo enthalten. Hinweis: Es ist möglich, zur
Versorgung der Schaltung einen Trafo zu verwenden, der andere
Stromverbraucher als die Gleise versorgt (z.B. Beleuchtungen).
Wird die Schaltung über einen Trafo versorgt, der auch als Fahrtrafo
verwendet wird, treten in der Schaltung Kurzschlüsse auf, die sie
irreparabel beschädigen können. Die integrierte Sicherung ist
gegenüber diesen Kurzschlüssen wirkungslos.
Die getrennte Versorgung von Schaltung und Gleisen hat den Vorteil,
dass die Fahrspannung individuell eingestellt wird. Am Fahrtrafo kann
so z.B. die maximale Fahrspannung für die Pendelzugstrecke (und
damit die maximale Geschwindigkeit bei freier Fahrt) individuell (vor-)
eingestellt werden.
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Beispiel für eine mit einer
PZS-2 gesteuerten
Pendelzugstrecke
Um die PZS-2 einsetzen zu können,
reicht es aus, die beiden
Endbahnhöfe anzuschließen. Alle
weiteren Ausbauten sind optional.
Durch Anschluss eines zweiten
Gleises am Endbahnhof 2 wird die
abwechselnde Fahrt von zwei
Zügen möglich. Zum Umschalten
zwischen den beiden Gleisen muss
zusätzlich ein bistabiles Relais
eingebaut werden (nicht im
Lieferumfang enthalten).
Die optionalen Haltepunkte 1 (für
Hinfahrt) und 2 (Rückfahrt) sind
unabhängig voneinander. Damit ist
eine unterschiedliche Streckenführung für Hin- und Rückfahrt
möglich (aber nicht zwingend
nötig).
Zusätzliche Zwischenstopps, z.B. an
Signalen oder weiteren
Haltepunkten können an jeder
beliebigen Stelle der Strecke
eingebaut werden. Die Auslösung
erfolgt über Schalter oder externe
Schaltungen, die gegen Masse
schalten.
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5. Technische Daten
Beachten Sie:
Die PZS-2 darf nicht über einen Trafo versorgt werden, der auch als
Fahrtrafo verwendet wird! Weitere Informationen s. Abschnitt 4.,
Absatz '"Stromversorgung".
Versorgungsspannung
für die Schaltung
12 - 18 Volt Gleich- oder
Wechselspannung
Versorgung der Gleise innerhalb
der Pendelstrecke
Gleichspannungs-Fahrtrafo
Stromaufnahme der Schaltung ca. 30 mA
Max. Ausgangsstrom für Gleise 1.000 mA
Schutzart IP 00
Umgebungstemperatur im Betrieb 0 ... +60 °C
Umgebungstemperatur
bei Lagerung
-10 ... +80 °C
Zulässige relative Luftfeuchtigkeit max. 85 %
Abmessungen der Platine
Abmessungen einschl. Gehäuse
ca. 72 x 82 mm
ca. 100 x 90 x 35 mm
Gewicht der bestückten Platine
Gewicht einschl. Gehäuse
ca. 60 g
ca. 108 g
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6. Den Bausatz zusammenbauen
Diesen Abschnitt können Sie überspringen, wenn Sie einen FertigBaustein oder ein Fertig-Gerät erworben haben.
Vorbereitung
Legen Sie die Bauteile sortiert vor sich auf den Arbeitsplatz. Die
verschiedenen Bauteile haben folgende Besonderheiten, die Sie beim
Zusammenbau beachten müssen:
Widerstände
Widerstände "bremsen" den Stromfluss.
Der Wert von Widerständen für kleinere Leistungen wird
durch Farbringe dargestellt. Jede Farbe steht dabei für
eine andere Ziffer. Kohleschichtwiderstände tragen 4
Farbringe. Der 4. Ring (hier in Klammern angegeben) gibt
den Toleranzbereich an (gold = 5 %).
Wert: Farbringe:
120 braun - rot - braun (gold)
1,5 k braun - grün - rot (gold)
4,7 k gelb - violett - rot (gold)
330 k orange - orange - gelb (gold)
Trimm-Potentiometer
Trimm-Potentiometer (kurz "Trimm-Potis") sind Widerstände, bei denen der Widerstandswert verändert und
damit den jeweiligen Erfordernissen angepasst werden
kann. In der Mitte haben sie einen kleinen Schlitz, in den
zum Verstellen des Widerstandswertes ein kleiner
Schraubendreher eingesteckt wird. Der maximale
Widerstandswert ist auf dem Gehäuse aufgedruckt.
Je nach Einbausituation werden Trimm-Potis mit liegendem
oder stehendem Gehäuse eingesetzt.
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Keramische Kondensatoren
Keramische Kondensatoren werden u.a. zur Ableitung von
Störspannungen oder als frequenzbestimmende Bauteile
eingesetzt. Keramische Kondensatoren sind ungepolt.
Sie sind üblicherweise mit einer dreistelligen Zahl
gekennzeichnet, die den Wert des Kondensators
verschlüsselt angibt.
Die Zahl 104 entspricht dem Wert 100 nF.
Elektrolyt-Kondensatoren
Elektrolyt-Kondensatoren (kurz "Elkos") werden oft zur
Speicherung von Energie eingesetzt. Im Gegensatz zu
keramischen Kondensatoren sind sie gepolt. Der Wert ist
auf dem Gehäuse aufgedruckt.
Elkos sind mit unterschiedlichen Spannungsfestigkeiten
erhältlich. Der Einsatz eines Elkos mit einer höheren
Spannungsfestigkeit ist problemlos möglich.
Dioden
Dioden lassen den Strom nur in eine Richtung (Durchlassrichtung) passieren, die Spannung wird gleichzeitig um
0,3 bis 0,8 V reduziert. In der anderen Richtung (Sperrrichtung) lassen sie keinen Strom durch, es sei denn, die
Grenzspannung wird überschritten. Eine Überschreitung
der Grenzspannung führt allerdings immer zur Zerstörung
der Diode.
Die Bezeichnung der Dioden ist auf dem Körper
aufgedruckt.
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Leuchtdioden (LEDs)
Wenn Leuchtdioden in Durchlassrichtung betrieben
werden, leuchten sie. Sie sind in vielen verschiedenen
Ausführungen (im Hinblick auf Farbe, Größe, Form,
Leuchtkraft, max. Strom, Brennspannung) verfügbar.
Leuchtdioden müssen immer über einen Vorwiderstand
betrieben werden, da sie bei zu hohem Stromfluss nach
kurzer Betriebsdauer zerstört werden. Bei Schaltungen, an
die Leuchtdioden angeschlossen werden, sind die
Vorwiderstände oftmals auf der Schaltplatine integriert.
Gleichrichter
Gleichrichter wandeln Wechselspannung in Gleichspannung
um. Sie haben vier Anschlüsse: zwei für die
Eingangsspannung (Wechselspannung) und zwei für die
Ausgangsspannung (Gleichspannung). Die Anschlüsse für
die Ausgangsspannung sind gepolt.
Transistoren
Transistoren sind Stromverstärker, die schwache Signale in
stärkere umwandeln. Es gibt diverse Typen in
verschiedenen Gehäuseformen. Die Typenbezeichnung der
Transistoren ist auf dem Gehäuse aufgedruckt.
Die Kleinleistungs-Transistoren (z.B. BC-Typen) haben ein
halbzylinderförmiges Gehäuse (SOT-Gehäuse). Die
Leistungstransistoren (z.B. BD-Typen) haben ein flaches
Gehäuse (TO-Gehäuse), das in unterschiedlichen
Ausführungen und Größen gebräuchlich ist.
Die drei Anschlüsse der bipolaren Transistoren (z.B. BCund BD) werden mit Basis, Emitter und Kollektor
bezeichnet (im Schaltbild abgekürzt durch die Buchstaben
B, E, C).
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Integrierte Schaltungen (ICs)
ICs erfüllen je nach Typ verschiedene Aufgaben. Die
verbreitetste Gehäuseform ist das sogenannte "DIL"Gehäuse, aus dem seitlich 4, 6, 8, 14, 16, 18 oder mehr
"Beinchen" (Pins) herausragen.
ICs sind empfindlich gegen Beschädigungen beim Einlöten
(Hitze, elektrostatische Aufladung). Daher werden an Stelle
der ICs häufig Sockel eingelötet, in die die ICs später
eingesteckt werden.
Micro-Controller
Micro-Controller sind ICs, die für den jeweiligen Anwendungsfall
individuell programmiert werden. Die programmierten Micro-Controller
sind ausschließlich über den Hersteller der zugehörigen Schaltung zu
beziehen.
Optokoppler
Optokoppler sind ICs, die ähnlich wie Lichtschranken funktionieren. Sie
vereinigen in einem Gehäuse eine Leuchtdiode und einen Fototransistor.
Ihre Aufgabe ist die Weitergabe von Informationen ohne galvanische
Verbindung. Üblich sind Ausführungen im DIL-Gehäuse ab 4 Pins.
Spannungsregler
Spannungsregler sind ICs, die eine variable, ungeregelte
Eingangsspannung in eine konstante Ausgangsspannung
verwandeln. Sie werden in Transistorgehäusen mit drei
Anschlüssen für Eingang, Ausgang und Masse hergestellt.
Die Gehäuseformen der Spannungsregler hängen vom Typ
ab. Üblich sind z.B. Spannungsregler im flachen TOGehäuse.
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Sicherungen
Sicherungen unterbrechen einen Stromkreis, wenn der
elektrische Strom eine bestimmte Stromstärke über eine
vorgegebene Zeit hinaus überschreitet. Sie bewahren
damit die Schaltung vor Beschädigung durch zu starke
Erwärmung, die aus dem über einen längeren Zeitraum
fließenden Überstrom resultieren würde. Ein Überstrom
kann durch eine Überlast oder einen Kurzschluss
verursacht werden.
Anreihklemmen
Anreihklemmen sind einlötbare Lüsterklemmen. Sie ermöglichen einen
lötfreien, sicheren - und trotzdem jederzeit lösbaren - Anschluss der
Anschlusskabel an die Schaltung.
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Bestückungsplan und Stückliste
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Widerstände R21, R22, R33, R34 120
R3, R7, R12, R14, R15, R16 1,5 k
R2, R4, R5, R6, R8, R9, R10,
R11, R13
4,7 k
R17, R18, R19, R31, R32 330 k
Trimmpotis R1, R29, R30 470 k
Dioden D1- D20 1N400x, x=2...7
LEDs LED1 LED 3 mm
Gleichrichter B1 B80C800
Kondensatoren C1, C2, C3, C6, C7, C8, C10,
C11
100 nF
Elkos C12, C13, C14, C15 2,2 µF/25 V
C4, C5 100 µF/25 V
C9 220 µF/25 V
C16 470 µF/25 V
Transistoren T1, T2 BC547
Q3, T3, T4, T5 BD679
Q1, Q2 BD680
Micro-Controller IC1 PIC 16F627 A-I/P
Optokoppler OK1, OK2 PC827
IC-Sockel IC1 18-pol.
OK1, OK2 8-pol.
Spannungsregler IC2 7805
Sicherungen F1 1 A
Anreihklemmen X1
2 x 9 Pole
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Zusammenbau
Gehen Sie entsprechend der Reihenfolge in der nachfolgenden Liste
vor. Verlöten Sie zunächst die Bauteile von der Lötseite und trennen Sie
die überstehenden Drahtenden mit einem Seitenschneider knapp über
der Lötstelle ab. Beachten Sie die Hinweise zum Löten in Abschnitt 3.
Beachten Sie: Diverse Bauteile müssen entsprechend ihrer
Polung eingebaut werden! Wenn Sie diese Bauteile falsch herum
einlöten, können sie bei Inbetriebnahme zerstört werden.
Schlimmstenfalls kann sogar der gesamte Baustein beschädigt werden.
In jedem Fall ist der Baustein ohne Funktion.
1. Widerstände Einbaurichtung beliebig.
2. Dioden Beachten Sie die Polung! Die Dioden sind mit
einem Ring gekennzeichnet, der - in Durchlassrichtung gesehen - zum Ende hin versetzt ist.
Im Bestückungsdruck ist dieses dargestellt.
3. Keramische
Kondensatoren
Einbaurichtung beliebig.
4. IC-Sockel Bauen Sie den Sockel so ein, dass die
Markierung auf dem Sockel in die gleiche
Richtung zeigt wie die Markierung im
Bestückungsdruck!
5. Sicherung Einbaurichtung beliebig.
6. Transistoren Beachten Sie die Polung!
Der Querschnitt der Kleinleistungs-Transistoren
(z.B. BC-Typen) im SOT Gehäuse ist auf dem
Bestückungsdruck dargestellt. Bei den
Hochleistungs-Transistoren (z.B. BD -Typen)
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im TO-Gehäuse ist die unbeschriftete Rückseite
im Bestückungsdruck durch eine dickere Linie
dargestellt.
7. Gleichrichter Beachten Sie die Polung!
Die Anschlussbelegung ist auf dem Gehäuse
aufgedruckt. Der längere Anschlussdraht ist
der Pluspol.
8. Elektrolyt-
Kondensatoren
(kurz "Elkos")
Beachten Sie die Polung!
Einer der beiden Anschlüsse (der kürzere) ist
mit einem Minus-Zeichen gekennzeichnet.
9. Spannungs-
regler
Bei den Spannungsreglern im TO-Gehäuse ist
die unbeschriftete Rückseite im Bestückungsdruck durch eine dickere Linie dargestellt.
10. Trimmpotis Die Einbaurichtung ist durch die Anordnung
der drei Anschlüsse vorgegeben.
11. LED Beachten Sie die Polung!
Bei den bedrahteten LEDs ist der längere Draht
die Anode (Pluspol).
12. Anreihklemmen Stecken Sie die Anreihklemmen vor dem
Einbau zusammen.
11. ICs und
Optokoppler im
DIL-Gehäuse
Stecken Sie die ICs in die eingelöteten ICSockel. Berühren Sie die ICs nicht, bevor Sie
sich z.B. durch einen Griff an einen Heizkörper
"entladen" haben. Knicken Sie die "Beinchen"
beim Einstecken in den Sockel nicht! Achten
Sie darauf, dass die Markierungen im
Bestückungsdruck, auf dem Sockel und auf
dem IC in die gleiche Richtung zeigen.
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Eine Sichtprüfung durchführen
Führen Sie nach dem Zusammenbau eine Sichtprüfung durch und
beseitigen Sie ggf. vorhandene Mängel:
Entfernen Sie alle losen Teile wie Drahtreste oder Löttropfen aus
dem Bauteil. Beseitigen Sie scharfe Kanten oder spitze Drahtenden.
Prüfen Sie, ob dicht nebeneinander liegende Lötstellen
unbeabsichtigt miteinander verbunden sind. Kurzschlussgefahr!
Prüfen Sie, ob alle Teile richtig gepolt sind.
Wenn alle Mängel beseitigt sind, gehen Sie zum nächsten Punkt über.
7. Einen Funktionstest ausführen
Es ist empfehlenswert, die grundsätzliche Funktionsfähigkeit des
Bausteins zu prüfen, bevor der Baustein in die Anlage eingebaut wird.
Schließen Sie eine Glühlampe an die Anschlüsse 5 und 6 an.
Verbinden Sie den Fahrtrafo mit der PZS-2, und zwar:
den Masseanschluss des Fahrtrafos mit Anschluss 3 der PZS-2 und
"+" des Fahrtrafos mit Anschluss 11 der PZS-2.
Drehen Sie den Fahrregler des Fahrtrafos auf.
Verbinden Sie den Versorgungstrafo für die Pendelzugsteuerung mit
den Anschlüssen 1 und 10 der PZS-2 und schalten Sie diesen ein.
Verwenden Sie zur Versorgung der PZS-2 nicht den Fahrtrafo!
Nun sollte die Glühlampe langsam heller werden. Der Funktionstest ist
damit abeschlossen. Sollte die Lampe nicht leuchten, überprüfen Sie die
Anschlüsse.
Beachten Sie:
Wenn ein Bauteil heiß wird, trennen Sie sofort den Baustein von der
Versorgungsspannung. Kurzschlussgefahr! Kontrollieren Sie den
Aufbau.
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8. Die PZS-2 anschließen
8.1. Übersicht
1 Versorgungsspannung
PZS-2
10 Versorgungsspannung
PZS-2
2 Weiche, Rückleiter 11 Fahrtrafo "+"
3 Fahrtrafo "" 12 Schalteingang
"Zusatzhalt(e)"
4 Masse für Schalteingänge
und Programmierkontakte
13 Schalteingang
"Verlängerung der Haltezeit"
5 Endbahnhof 2 "links" 14 Programmierkontakt
"Speichern"
6 Endbahnhof 1 "rechts" 15 Programmierkontakt
"Auswahl"
7 Weiche, Schaltkontakt 1 16 Haltepunkt 1 und 2 ("links")
8 Weiche, Schaltkontakt 2 17 Haltepunkt 1 und 2
("rechts")
9 Endbahnhof 1 "links" 18 Endbahnhof 2 "rechts"
Bitte beachten Sie: Die Angaben "rechts" und "links" beziehen sich auf die Fahrtrichtung
"Hinfahrt".
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8.2. Die Pendelzugstrecke in Abschnitte unterteilen
Die Halte an den Endbahnhöfen und den beiden Haltepunkten werden ausgelöst, nachdem der Zug in den zugehörigen Streckenabschnitt eingefahren
ist und der integrierte Gleisbesetztmelder die Einfahrt des Zuges festgestellt
hat. Sie müssen die Pendelzugstrecke wie folgt unterteilen:
Mindestens in die Abschnitte: Endbahnhof 1 und Endbahnhof 2.
Bei Bedarf zusätzlich in die Abschnitte: Haltepunkt 1 und / oder
Haltepunkt 2.
Um einen neuen Streckenabschnitt zu definieren, müssen Sie die
Schiene an der Stelle durchtrennen, wo der einfahrende Zug mit dem
Bremsen beginnen soll. Führen Sie die Trennungen immer an der in
Fahrtrichtung des Zuges gesehen rechten Schiene aus. Die andere
(linke) Schiene wird nicht durchtrennt. Für den Haltepunkt 1 und den
Endbahnhof 2 ist die Fahrtrichtung "Hinfahrt", für den Haltepunkt 2 und
den Endbahnhof 1 die Fahrtrichtung "Rückfahrt" maßgebend.
Beachten Sie:
Entfernen Sie evt. vorhandene Entstör-Kondensatoren an den Gleisen
der Pendelzugstrecke. Diese können den Betrieb massiv stören.
8.3. Die Spannungsversorgung anschließen
Als Spannungsversorgung für die PZS-2 können Sie einen Gleich- oder
Wechselspannungs-Trafo mit 12 bis 18 V verwenden. Die Polarität ist
nicht von Bedeutung, wenn Sie lediglich die PZS-2 anschließen.
Beachten Sie:
Wenn Sie mehrere Schaltungen vom selben Trafo aus versorgen,
müssen grundsätzlich alle Anschlüsse gleich gepolt. Sonst entsteht ein
Kurzschluss, bei dem angeschlossene Geräte beschädigt werden können.
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Beachten Sie:
Verwenden Sie zur Versorgung der PZS-2 nicht den Fahrtrafo!
Wird die Schaltung über einen Trafo versorgt, der auch als Fahrtrafo
verwendet wird, treten in der Schaltung Kurzschlüsse auf, die sie
irreparabel beschädigen können. Die integrierte Sicherung ist
gegenüber diesen Kurzschlüssen wirkungslos. Hinweis: Fahrtrafos, die
neben dem Fahrregler einen zusätzlichen Ausgang für weitere
Verbraucher haben, sind für die gleichzeitige Versorgung der Gleise
und der PZS nicht geeignet, da sie intern nur einen Trafo enthalten.
Versorgungstrafo
(= Spannungsversorgung der Schaltung)
Schalten Sie den Trafo noch nicht ein!
1 und 10
Fahrtrafo (= Spannungsversorgung der
Pendelzugstrecke)
Masse-Anschluss: 3
Anschluss "+": 11
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8.4. Die Pendelzugstrecke mit der PZS-2 verbinden
Sie müssen mindestens folgende Verbindungen herstellen (in den
Tabellen grau hinterlegt):
Versorgungstrafo für die PZS-2 (s. Abschnitt 8.3)
Fahrtrafo (s. Abschnitt 8.3)
Endbahnhof 1 und 2
Die übrigen Verbindungen sind nur bei entsprechendem Bedarf
erforderlich.
Anschluss der Pendelzugstrecke
Bitte beachten Sie: Die Angaben "rechts" und "links"
beziehen sich auf die Fahrtrichtung "Hinfahrt".
links rechts Trenn-
stellen
Endbahnhof 1 9 6 D
Endbahnhof 2 5 18 B
Haltepunkt 1 und Haltepunkt 2 16 17 A, C
Nur Haltepunkt 1 (kein Haltepunkt 2) --- 17 A
Nur Haltepunkt 2 (kein Haltepunkt 1) 16 --- C
Zusätzliche Anschlüsse
Weiche bei Endbahnhof 2
Wenn Sie keine Stopp-Weiche einsetzen, müssen Sie zusätzlich
ein bistabiles Relais an die Weiche anschließen (s. Abschnitt
"Eine Weiche anschließen".
Rückleiter: 2
Schaltkontakte: 7, 8
Schalteingang "Verlängerung der Haltezeit" 13, Masse: 4
Schalteingang "Zusatzhalt(e)" 12, Masse: 4
Programmierkontakt "Speichern" 14, Masse: 4
Programmierkontakt "Auswahl" 15, Masse: 4
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Eine Weiche anschließen
Wenn Sie keine Stopp-Weiche verwenden, müssen Sie an die Weiche
zusätzlich ein bistabiles Relais 12 V (oder eine Relaisplatine RL-2)
anschließen. Das bistabile Relais schaltet jeweils die
Spannungsversorgung für das eine Gleis im Bahnhof 2 ein und das
andere aus. Wird weder eine Stopp-Weiche noch ein bistabiles Relais
eingesetzt, werden beide Gleise dauerhaft mit Strom versorgt.
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Stoppdioden anschließen
Um zu verhindern, dass die Züge in den
Endbahnhöfen 1 und 2 über das Ende
der Gleise hinausfahren, können Sie in
die Gleise zusätzlich Stoppdioden
einbauen.
Schließen Sie diese an der in Fahrtrichtung gesehen rechten Schiene
an. Ordnen Sie die Schienenunterbrechung so an, dass alle den Motor
antreibenden Stromabnehmer die Trennstelle überquert haben, bevor
der Zug das Ende des Gleises erreicht.
9. Betrieb
Beachten Sie:
Der maximale Strom des Zuges auf der Pendelzugstrecke
(einschließlich aller Verbraucher wie z.B. Wagenbeleuchtungen) darf
1.000 mA betragen. Wird der maximale Strom überschritten, schaltet
die integrierte Sicherung die Schaltung ab. Im schlimmsten Fall
können auch Bauteile auf der Schaltung beschädigt werden.
Betriebsablauf
Der Pendelzugbetrieb beginnt sofort nach dem Einschalten der
Versorgungsspannung für den Baustein mit einer Fahrt vom
Endbahnhof 1 in Fahrtrichtung "Hinfahrt".
Zwischen den Halts läuft der Fahrbetrieb jeweils in den vier Phasen
Anfahren, freie Fahrt, Bremsen, Halten ab. Sobald eine Bremsphase
eingeleitet wurde (d.h. die Lok in einen entsprechenden
Streckenabschnitt eingefahren ist), werden die Phasen Bremsen, Halten
und Anfahren zeitabhängig gesteuert. Auf freier Strecke wird der Zug
mit der am Fahrtrafo eingestellten Spannung versorgt. Die freie Fahrt
wird durch das Einleiten einer neuen Bremsphase unterbrochen.
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Betrieb mit einem Zug
Beachten Sie: Bei einem Betrieb mit einem Zug muss der Zug beim
Einschalten der Pendelzugsteuerung in Bahnhof 1 stehen. Steht er in
Bahnhof 2, fährt er in Fahrtrichtung "Hinfahrt" gegen den Prellbock.
Betrieb mit zwei Zügen
Beachten Sie: Bei einem Betrieb mit zwei Zügen muss ein Zug beim
Einschalten der Pendelzugsteuerung in Bahnhof 1 stehen. Überprüfen
Sie vor dem Einschalten der Pendelzugsteuerung, ob die Weiche so
steht, dass der Zug beim Erreichen des Endbahnhofs 2 in ein freies
Gleis einfahren kann.
Es kann vorkommen, dass bei der ersten Fahrt nach dem Einschalten
der Zug, der zu Beginn in Endbahnhof 1 gestartet ist, nach der
eingestellten Haltezeit vom Endbahnhof 2 zurückfährt und nicht der zu
Beginn im Endbahnhof 2 abgestellte Zug. Nach einer nochmaligen
Hinfahrt dieses Zuges beginnt dann der normale Wechselbetrieb.
Die Weiche wird automatisch hin- und hergeschaltet, so dass Züge
abwechselnd aus den Gleisen 1 und 2 fahren.
Beachten Sie: Die Stellung der Weiche oder der Belegtzustand der
beiden Gleise im Endbahnhof 2 wird von der Schaltung nicht überprüft.
Wenn die Weichenstellung extern verändert wird, kann es daher
vorkommen, dass ein einfahrender Zug in ein bereits belegtes Gleis
einfährt.
Verlängerung der Haltezeiten
Indem der Schalteingang "Verlängerung der Haltezeit" mit Masse
verbunden wird, können die Haltephasen für alle Halte individuell
verlängert werden. Der Schalteingang kann z.B. an einen Schalter oder
eine externen Schaltung angeschlossen werden. Das Schließen des
Massekontaktes wirkt sich auf den nächsten auszuführenden Halt oder
den Halt, der gerade ausgeführt wird, aus.
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Bitte beachten Sie: Der Halt an einem Bahnhof, Haltepunkt oder
Zwischenhalt dauert mindestens so lange, wie für den betreffenden Halt
programmiert, auch wenn die Verbindung mit Masse für den
Schalteingang vorher unterbrochen wird.
Zusatzhalte
Indem der Schalteingang "Zusatzhalt(e)" mit Masse verbunden wird,
wird unmittelbar und ortsunabhängig ein Halt ausgelöst. Zum Herstellen
des Massekontaktes können Schalter, aber auch externe Schaltungen
(z.B. Steuerungen für Signale) eingesetzt werden. Bitte beachten Sie:
Die Länge der Phasen Anfahren, Halten und Bremsen wird für alle
Zwischenhalts gemeinsam programmiert.
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10. Die PZS-2 programmieren
Die Programmierung der Phasenlängen läuft für die fünf verschiedenen
Halte (zwei Endbahnhöfe, zwei Haltepunkte, alle Zusatzhalte) gleich ab.
Führen Sie nacheinander für alle Halte, die Sie programmieren wollen,
die Programmierschritte 1 bis 3 aus.
Programmierschritt 1: Einen Halt auswählen
Verbinden Sie den Programmierkontakt "Auswahl" (15) einmal kurz mit
Masse (4). Die LED auf dem Baustein blinkt und zeigt damit an, dass
der erste Halt eingestellt werden kann. Indem Sie den
Programmierkontakt noch einmal mit Masse verbinden, springen Sie zur
Programmierung des jeweils nächsten Halts. Die Anzahl der
Blinkzeichen zwischen den Pausen zeigt an, für welchen der fünf Halte
Einstellungen gemacht werden können.
Wenn Sie für einen Halt keine Einstellungen ändern wollen,
überspringen Sie den Halt einfach durch nochmalige Verbindung des
Programmierkontaktes mit Masse.
Wenn Sie nach der Auswahl des 5. Halts den Programmierkontakt noch
einmal mit Masse verbinden, wechselt die Schaltung automatisch zum
Standard-Fahrbetrieb.
Halt Anzahl Blinkzeichen Zu programmierender Halt
1 1 Endbahnhof 1
2 2 Haltepunkt 1
3 3 Endbahnhof 2 (beide Gleise)
4 4 Haltepunkt 2
5 5 Zusatzhalt(e)
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Programmierschritt 2: Die Phasenlängen einstellen
Durch Einstellung der Trimmpotis legen Sie die Länge der Phasen
Anfahren, Halten, Bremsen für die 5 Halte fest. Bei Auslieferung sind
die Phasen auf die kürzest mögliche Länge eingestellt. Testen Sie den
Baustein zunächst mit diesen Einstellungen. Wählen Sie den zu
programmierenden Halt aus (s. Schritt 1) und verlängern Sie die Phasen
dann durch Drehen der Einstellschraube nach rechts.
Bitte beachten Sie: Die Einstellungen werden nur wirksam, wenn Sie
vor der Wahl des nächsten zu programmierenden Halts die
Einstellungen speichern (s. Schritt 3).
Potis Phase min. Länge (ca.)
Poti A R23 Anfahren 1 sec.
Poti B R20 Bremsen 1 sec.
Poti H R1 Halten 4-5 sec.
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Programmierschritt 3: Einstellungen speichern
Nachdem Sie Phasenlängen für einen Halt an den Potis eingestellt
haben, verbinden Sie den Programmierkontakt "Speichern" (14) einmal
kurz mit Masse (4).
Beachten Sie: Bevor Sie die Masseverbindung herstellen, muss die LED
am Baustein blinken. Blinkt sie nicht, befinden Sie sich nicht im
Programmiermodus und können keine Einstellungen speichern. Die
Anzahl der Blinkzeichen zwischen den Pausen zeigt an, für welchen Halt
die Einstellungen an den Potis gespeichert werden.
Solange die Masseverbindung besteht, leuchtet die LED und zeigt an,
dass die Einstellungen gespeichert werden.
Tipp
Vor allem dann, wenn Sie alle Anschlussmöglichkeiten des Bausteins
ausnutzen, ist es empfehlenswert, in die Verbindungen zwischen den
Programmierkontakten und dem Masseanschluss 2 Taster einzubauen.
(nicht im Lieferumfang enthalten).
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11. Checkliste zur Fehlersuche
Bauteile werden heiß und / oder fangen an zu qualmen.
Trennen Sie sofort die Verbindung zur Versorgungsspannung!
Mögliche Ursache: Ein oder mehrere Bauteile sind verkehrt
eingelötet. Wenn Sie den Baustein aus einem Bausatz aufgebaut
haben, führen Sie eine Sichtprüfung durch ( Abschnitt 6.) und
beheben Sie ggf. die Mängel. Andernfalls senden Sie den Baustein
zur Reparatur ein.
Der Zug bleibt stehen, fährt wieder an, bleibt wieder stehen usw.
Mögliche Ursache: Die Überlastsicherung schaltet den Stromkreis
immer wieder ab und ein, weil eine Überlast oder ein Kurzschluss
vorliegt. à Überprüfen Sie, ob an den Gleisen ein Kurzschluss anliegt
oder der Stromverbrauch der Lok mehr als 1.000 mA beträgt.
Der Zug fährt nicht / Funktionstest: Die Lampe leuchtet nicht.
Mögliche Ursache: Der Fahrtrafo ist nicht oder falsch angeschlossen
(Anschlüsse "Masse" und "+" vertauscht. à Überprüfen Sie die
Anschlüsse.
Die Einstellungen der Trimmpotis wirken sich nicht auf die
Phasenlängen für einen Halt aus.
Mögliche Ursache: Die Einstellungen der Trimmpotis wurden nicht
oder für einen anderen Halt abgespeichert. à Programmieren Sie die
Phasenlängen für den betreffenden Halt neu. Beachten Sie
besonders Angaben zu den Programmierschritten 1 und 3.
Der Zug fährt an einem Haltepunkt durch.
Mögliche Ursache: Die Trennstellen sind falsch angeordnet oder die
Streckenabschnitte sind falsch angeschlossen. à Überprüfen Sie die
Anordnung der Trennstellen und die Anschlüsse der
Streckenabschnitte.
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Der Zug fährt am Endbahnhof gegen den Poller.
Mögliche Ursache: Die Trennstellen sind falsch angeordnet oder die
Streckenabschnitte sind falsch angeschlossen. à Überprüfen Sie die
Anordnung der Trennstellen und die Anschlüsse der
Streckenabschnitte.
Mögliche Ursache: Beim Einschalten der Pendelzugsteuerung stand
der Zug (oder beide Züge) im Endbahnhof 2.
Technische Hotline
Bei Rückfragen zum Einsatz des Bausteins hilft Ihnen unsere
Technische Hotline (Telefonnummer und Mailadresse s. letzte Seite).
Reparaturen: Einen defekten Baustein können Sie uns zur Reparatur
einschicken (Adresse s. letzte Seite). Im Garantiefall ist die Reparatur
für Sie kostenlos. Bei Schäden, die nicht unter die Garantie fallen,
berechnen wir für die Reparatur maximal die Differenz zwischen FertigBaustein und Bausatz laut unserer gültigen Preisliste. Wir behalten uns
vor, die Reparatur eines Bausteins abzulehnen, wenn diese technisch
nicht möglich oder unwirtschaftlich ist.
Bitte schicken Sie uns Reparatureinsendungen nicht unfrei zu. Im
Garantiefall ersetzen wir Ihnen die regelmäßigen Versandkosten. Bei
Reparaturen, die nicht unter die Garantie fallen, tragen Sie die Kosten
für Hin- und Rücksendung.
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12. Garantieerklärung
Für dieses Produkt gewähren wir freiwillig 2 Jahre Garantie ab Kaufdatum des Erstkunden, maximal jedoch 3 Jahre nach Ende der Serienherstellung des Produktes. Erstkunde ist der Verbraucher, der als erstes
das Produkt erworben hat von uns, einem Händler oder einer anderen
natürlichen oder juristischen Person, die das Produkt im Rahmen ihrer
selbständigen beruflichen Tätigkeit wieder verkauft oder einbaut. Die
Garantie besteht neben den gesetzlichen Gewährleistungsansprüchen,
die dem Verbraucher gegenüber dem Verkäufer zustehen.
Der Umfang der Garantie umfasst die kostenlose Behebung der Mängel,
die nachweisbar auf von uns verarbeitetes, nicht einwandfreies Material
oder auf Fabrikationsfehler zurückzuführen sind. Bei Bausätzen
übernehmen wir die Gewähr für die Vollständigkeit und einwandfreie
Beschaffenheit der Bauteile, sowie eine den Kennwerten entsprechende
Funktion der Bauelemente in uneingebautem Zustand. Wir garantieren
die Einhaltung der technischen Daten bei entsprechend der Anleitung
durchgeführtem Aufbau des Bausatzes und Einbau der fertigen
Schaltung sowie vorgeschriebener Inbetriebnahme und Betriebsweise.
Wir behalten uns eine Reparatur, Nachbesserung, Ersatzlieferung oder
Rückerstattung des Kaufpreises vor. Weitergehende Ansprüche sind
ausgeschlossen. Ansprüche auf Ersatz von Folgeschäden oder aus
Produkthaftung bestehen nur nach Maßgabe der gesetzlichen Vorschriften.
Voraussetzung für die Wirksamkeit dieser Garantie ist die Einhaltung
der Bedienungsanleitung. Der Garantieanspruch erlischt darüberhinaus
in folgenden Fällen:
bei eigenmächtiger Abänderung der Schaltung,
bei Reparaturversuchen am Fertig-Baustein oder Fertig-Gerät,
bei Schäden durch Eingriffe fremder Personen,
bei Fehlbedienung oder Schäden durch fahrlässige Behandlung oder
Missbrauch.
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13. EG-Konformitätserklärung
Dieses Produkt erfüllt die Forderungen der nachfolgend
genannten EU-Richtlinien und trägt hierfür die CEKennzeichnung.
2004/108/EG über elektromagnetische Verträglichkeit. Zu Grunde
liegende Normen: EN 55014-1 und EN 61000-6-3. Um die
elektromagnetische Verträglichkeit beim Betrieb aufrecht zu erhalten,
beachten Sie die folgende Maßnahmen:
Schließen Sie den Versorgungstransformator nur an eine fachgerecht
installierte und abgesicherte Schukosteckdose an.
Nehmen Sie keine Veränderungen an den Original-Bauteilen vor und
befolgen Sie die Hinweise, Anschluss- und Bestückungspläne in
dieser Anleitung genau.
Verwenden Sie bei Reparaturarbeiten nur Original-Ersatzteile.
2011/65/EG zur Beschränkung der Verwendung bestimmter gefährlicher
Stoffe in Elektro- und Elektronikgeräten (RoHS). Zu Grunde liegende
Norm: EN 50581.
14. Erklärungen zur WEEE-Richtlinie
Dieses Produkt erfüllt die Forderungen der EU-Richtlinie 2012/19/EG
über Elektro- und Elektronik-Altgeräte (WEEE).
Die Tams Elektronik GmbH ist gem. § 6 Abs. 2 des
deutschen Elektro-Gesetzes bei der hierfür zuständigen
Stiftung Elektro-Altgeräte-Register (EAR) unter der WEEENummer DE 37847206 registriert.
Entsorgen Sie diese Produkt nicht über den (unsortierten) Hausmüll,
sondern führen Sie es der Wiederverwertung zu.
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Aktuelle Informationen und Tipps:
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Garantie und Service:
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Fuhrberger Straße 4
DE-30625 Hannover
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fon: +49 (0)511 / 55 60 60
fax: +49 (0)511 / 55 61 61
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e-mail: modellbahn@tams-online.de
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