TAMS Elektronik LD-W-32.2 User manual [pl]

www.conrad.pl

INSTRUKCJA OBSŁUGI

Dekodery lokomotywy TAMS Elektronik LD-W-32.2

Nr produktu 1437148

Strona 1 z 34

Dystrybucja Conrad Electronic Sp. z o.o., ul. Kniaźnina 12, 31-637 Kraków, Polska

www.conrad.pl

bok@conrad.pl

801 005 133* (12) 622 98 00

(12) 622 98 10

b2b@conrad.pl

(12) 622 98 22

(12) 622 98 10

Wstęp

Szanowni Państwo

Dziękujemy za zakup tego produktu. Produkt jest zgodny z obowiązującymi

wymogami krajowymi i europejskimi.

Aby utrzymać ten stan i zapewnić bezpieczną pracę, należy przestrzegać niniejszej

instrukcji obsługi! Podręcznik ten należy do tego produktu. Zawierają one ważne informacje dotyczące prawidłowego działania i obsługi. Należy brać pod uwagę zasady prawidłowej eksploatacji oraz obsługi, zwłaszcza, gdy oddajemy produkt osobom trzecim. Pamiętaj, aby przechowywać niniejszą instrukcję do wykorzystania w przyszłości!

Wszystkie nazwy firm i produktów są znakami towarowymi ich właścicieli.

Wszystkie prawa zastrzeżone

W razie jakichkolwiek pytań technicznych należy skontaktować się z nami pod

adresem/telefonem:

Klient indywidualny:

Klient biznesowy:

1. Rozpoczęcie pracy

Dystrybucja Conrad Electronic Sp. z o.o., ul. Kniaźnina 12, 31-637 Kraków, Polska

Strona 2 z 34

www.conrad.pl

Podłączanie przewodów

/Interface

LD-G-32.2

LD-W-32.2

bez przewodów + +

Z przewodami + +

zgodnie z NEM 650

8 – pole (MEM 652)

zgodnie z NEM 658

- - zgodnie z NEM 660

Jak korzystać z tej instrukcji obsługi?

Niniejsza instrukcja zawiera krok po kroku instrukcje bezpiecznego i prawidłowego montażu i podłączenia dekodera oraz obsługi. Przed rozpoczęciem zalecamy zapoznanie się z całą instrukcją, w szczególności z rozdziałem dotyczącym instrukcji bezpieczeństwa i listą kontrolną rozwiązywania problemów. Będziesz wtedy wiadomo, gdzie należy zachować ostrożność i jak zapobiegać błędom, które wymagają dużego wysiłku, aby je skorygować.

Przechowuj niniejszą instrukcję w sposób bezpieczny, aby móc rozwiązywać problemy w przyszłości. Jeśli Proszę przekazać dekoder innej osobie, proszę przekazać instrukcję obsługi.

z nim.

Przeznaczenie

Dekodery lokomotyw LD-G-32.2 i LD-W-32.2 przeznaczone są do eksploatacji zgodnie z instrukcją obsługi w modelarstwie, szczególnie w cyfrowych układach kolejowych. Każde inne użycie jest niewłaściwe i unieważnia wszelkie gwarancje.

Dekodery lokomotywy nie powinny być montowane przez dzieci poniżej 14 roku życia.

Czytanie, zrozumienie i przestrzeganie instrukcji zawartych w niniejszej instrukcji jest obowiązkowe dla użytkownika.

Sprawdzanie zawartości opakowania

Upewnij się, że Twój pakiet zawiera:

 jeden lub pięć dekoderów lokomotywy, w zależności od wersji z lub bez lutowanych

przewodów łączących lub z lub bez złącza interfejsu;

 płyta CD (zawierająca instrukcję obsługi i dalsze informacje). N.B. Ze względów

technicznych możliwe jest, że płytka drukowana nie jest fabrycznie umieszczona. To nie jest błąd.

Dostępne wersje

Wymagane materiały

Strona 3 z 34

Dystrybucja Conrad Electronic Sp. z o.o., ul. Kniaźnina 12, 31-637 Kraków, Polska

www.conrad.pl

Układy scalone (IC) są umieszczane na dekoderze. Są one wrażliwe na elektryczność

statyczną. Nie należy dotykać elementów bez uprzedniego ich rozładowania. Dotknięcie grzejnika lub innej uziemionej części metalowej spowoduje rozładunek.

Do montażu i podłączania dekoderów bez użycia interfejsu, którego potrzebujesz:

 elektroniczna lutownica (maks. 30 W) lub regulowana lutownica z cienką końcówką i

podstawką pod lutownice,

 gąbkę do czyszczenia końcówek,  mata żaroodporna,  małe cążki do obcinania drutów i pęsety,  lut cynowy elektroniczny (średnica 0,5 mm).

W celu podłączenia dekoderów bez interfejsu lub połączenia lutowanego przewody, które będziesz potrzebował. Zalecane przekroje poprzeczne:

 0,04 mm² dla połączeń z wyjściami funkcyjnymi;  0,05 mm² dla połączeń z silnikiem i kolektorami prądu. Jeśli chcesz podłączyć dekoder

LD-G-32.2 do silnika prądu przemiennego, to potrzebujesz:

 adapter do sterowania obciążeniem LRA (nr artykułu 70-02105 lub 70-02106) lub  magnes stały (np. nr pozycji 70-04100, 70-04200 lub 70-04300) lub  zestaw do modyfikacji silnika (np. nr art. 70-40110, 70-40210 lub 70-40310).

W celu zniwelowania krótkich przerw w dostawie prądu, potrzebujesz:

kondensator elektrolityczny o pojemności od 100 do 470 μF i napięciu próbnym co najmniej

35 V.

2. Instrukcje bezpieczeństwa

Zagrożenia mechaniczne

Przecięte druty mogą mieć ostre końce i mogą powodować poważne obrażenia ciała. Uważaj na ostre krawędzie podczas podnoszenia płytki drukowanej. Widoczne, uszkodzone części mogą spowodować nieprzewidywalne niebezpieczeństwo. Nie należy używać uszkodzonych części: należy je poddać recyklingowi i wymienić na nowe.

Strona 4 z 34

Dystrybucja Conrad Electronic Sp. z o.o., ul. Kniaźnina 12, 31-637 Kraków, Polska

www.conrad.pl

Zagrożenia elektryczne

 Dotykanie zasilanych, działających elementów,  Dotykanie elementów przewodzących, które znajdują się pod napięciem z powodu

awarii,

 Zwarcia i podłączenie obwodu do innego napięcia niż określone,  Niedopuszczalnie wysoka wilgotność powietrza i kondensacja mogą spowodować

poważne obrażenia ciała z powodu porażenia prądem elektrycznym. Aby zapobiec temu zagrożeniu, należy podjąć następujące środki ostrożności:

 Nigdy nie należy wykonywać okablowania modułu zasilanego.  Montaż i montaż zestawu należy wykonywać wyłącznie w zamkniętych, czystych i

suchych pomieszczeniach. Uważaj na wilgoć.

 W przypadku tego modułu należy używać tylko małej mocy, jak opisano w niniejszej

instrukcji, i używać wyłącznie certyfikowanych transformatorów.

 Transformatory i lutownice podłączać tylko w zatwierdzonych gniazdach sieciowych

zainstalowanych przez autoryzowanego elektryka.

 Przestrzegać wymagań dotyczących średnicy kabla.  Po skropleniu należy pozostawić co najmniej 2 godziny na dyspersję.  Stosować wyłącznie oryginalne części zamienne, jeżeli konieczna jest naprawa

zestawu lub urządzenia.

Zagrożenie pożarowe

Dotknięcie materiału łatwopalnego gorącą lutownicą może spowodować pożar, który może spowodować obrażenia ciała lub śmierć w wyniku poparzeń lub uduszenia. Lutownicę lub stację lutowniczą należy podłączać tylko wtedy, gdy jest to rzeczywiście potrzebne. Zawsze trzymaj lutownicę z dala od materiałów łatwopalnych. Używaj odpowiedniej podstawki pod lutownicę. Nigdy nie pozostawiać lutownicy lub stacji lutowniczej bez nadzoru.

Niebezpieczeństwo termiczne

Gorąca lutownica lub płynny lut przypadkowo dotykająca skóry może spowodować oparzenia skóry. Na wszelki wypadek:

 Podczas lutowania używaj odpornej na wysoką temperaturę matę,  zawsze wkładamy gorącą lutownicę do podstawki z lutownicą,  ostrożnie wycelować końcówkę lutownicy podczas lutowania, oraz  usunąć płynny lut z końcówki lutowniczej za pomocą grubej mokrej szmatki lub

mokrej gąbki.

Strona 5 z 34

Dystrybucja Conrad Electronic Sp. z o.o., ul. Kniaźnina 12, 31-637 Kraków, Polska

www.conrad.pl

Niebezpieczne środowisko

Zbyt mały lub ciasny obszar roboczy jest nieodpowiedni i może powodować wypadki, pożary i obrażenia ciała. Zapobiegaj temu, pracując w czystym, suchym pomieszczeniu z odpowiednią swobodą ruchu.

Inne zagrożenia

Dzieci mogą spowodować którykolwiek z wyżej wymienionych wypadków, ponieważ są nieuważne i nieodpowiedzialne. Dzieci poniżej 14 roku życia nie mogą pracować z tym zestawem lub gotowym modułem.

Ostrzeżenie:

Małe dzieci mogą połykać małe elementy o ostrych krawędziach, z fatalnym skutkiem! Nie wolno dopuścić do tego, aby komponenty trafiały do małych dzieci.

W szkołach, ośrodkach szkoleniowych, klubach i warsztatach montaż musi być nadzorowany przez wykwalifikowany personel. W instytucjach przemysłowych należy przestrzegać przepisów BHP mających zastosowanie do pracy w środowisku elektronicznym.

3. Bezpieczne i prawidłowe lutowanie

Uwaga !:

Niewłaściwe lutowanie może spowodować zagrożenie pożarowe i cieplne. Aby uniknąć tych zagrożeń, należy przeczytać i przestrzegać wskazówek podanych w rozdziale "Wskazówki bezpieczeństwa".

 Stosować małą lutownicę o maks. mocy. 30 Watt. Utrzymuj końcówkę lutowniczą w

czystości, tak aby ciepło lutownicy było skutecznie doprowadzane do punktu lutowniczego.

 Używaj wyłącznie lutu cynowego z topnikiem.  Podczas lutowania obwodów elektronicznych nigdy nie używaj topnika płynnego lub

smaru do lutowania. Zawierają one kwasy, które mogą powodować korozję elementów składowych i ścieżek miedzianych.

 Szybkie lutowanie: nie trzymaj grotu na złączach dłużej niż to konieczne może to

zniszczyć komponenty i uszkodzić miedziane ścieżki lub oczka lutownicze.

 Nałożyć końcówkę lutowniczą na miejsce lutowania w taki sposób, aby drut i oczko

lutownicze były jednocześnie podgrzewane. Równocześnie dodaj lutownicę (nie za dużo). Gdy tylko lut staje się płynny, zabierz go ze sobą. Przytrzymaj końcówkę lutowniczą w miejscu lutowania przez kilka sekund, tak aby lut wpadł do złącza, a następnie usuń lutownicę.

Strona 6 z 34

Dystrybucja Conrad Electronic Sp. z o.o., ul. Kniaźnina 12, 31-637 Kraków, Polska

www.conrad.pl

 Połączenie powinno być utrzymywane w stanie spoczynku przez około 5 sekund po

lutowaniu.

 Aby wykonać dobre połączenie lutownicze, należy użyć czystej i nieutlenionej

końcówki lutowniczej. Oczyścić końcówkę lutowniczą wilgotną ściereczką, wilgotną gąbką lub ściereczką silikonową.

 Po lutowaniu należy sprawdzić (najlepiej za pomocą szkła powiększającego), czy nie

ma przypadkowych mostków lutowniczych i zwarć. Spowodowałoby to wadliwe działanie lub, w najgorszym przypadku, trwałe uszkodzenie. Nadmiar lutu można usunąć, umieszczając na miejscu czystą końcówkę lutowniczą. Lut ponownie stanie się cieczą i wypłynie z miejsca lutowania do końcówki lutowniczej.

4. Charakterystyka działania

4.1. Tryby pracy

Obsługa cyfrowa

Dekoder lokomotywy jest dekoderem wieloprotokołowym, który może współpracować z formatami DCC lub Motorola i automatycznie rozpoznawać oba te formaty. Liczba adresów zależy od używanego formatu:

 Format Motoroli: 255 adresów  Format DCC: 127 Adresy bazowe lub 10.239 adresów rozszerzonych. W formacie DCC

dekoder może być napędzany na wszystkich poziomach prędkości (14, 28 lub 128). W formacie Motorola dekoder może być napędzany na 14 lub 27 poziomach prędkości. Sterowanie wszystkimi 27 poziomami prędkości może odbywać się tylko za pomocą jednostek centralnych obsługujących ten tryb (np. MasterControl). W przypadku jednostek centralnych, które dopuszczają tylko 14 poziomów prędkości, możliwe jest wybranie tylko co drugiego poziomu prędkości.

Programowanie dekoderów jest wykonywane:

 w formacie Motorola poprzez ustawienie rejestrów,  w formacie DCC poprzez ustawienie zmiennych konfiguracyjnych (programowanie

bezpośrednie, zgodność z DCC) lub poprzez POM (programowanie na ścieżce głównej = programowanie ścieżki głównej).

Tryb analogowy

Dekoder lokomotywy może być również stosowany w analogowych układach kolejowych z regulacją prędkości w układzie prądu stałego oraz z ograniczeniami z regulacją prędkości w układzie prądu przemiennego. Po umieszczeniu pojazdu na szynach dekoder automatycznie

Strona 7 z 34

Dystrybucja Conrad Electronic Sp. z o.o., ul. Kniaźnina 12, 31-637 Kraków, Polska

www.conrad.pl

Ostrzeżenie:

Stare analogowe transformatory napędowe (np. modele w niebieskiej obudowie firmy Märklin**) nie nadają się do użytku z dekoderami cyfrowymi w trybie analogowym! Transformatory te zostały zaprojektowane z myślą o starszym napięciu zasilania 220 V i ze względu na konstrukcję generują bardzo wysokie impulsy nadnapięciowe przy zmianie kierunku jazdy. Przy stosowaniu ich przy nowoczesnym napięciu zasilania 230 V mogą wystąpić zbyt wysokie impulsy nadnapięciowe, uszkadzające części elektroniczne na dekoderze. Z tego powodu należy stosować wyłącznie transformatory napędowe

przystosowane do napięcia sieciowego 230 V.

Typ dekodera

PWM

Odpowiedni dla silników bezrdzeniowych

(Faulhaber)

LD-G-32,2

32 kHz (stała)

tak

LD-W-32.2

480 lub 60 Hz(do ustawienia)

nie

rozpoznaje, czy jest on uruchamiany w trybie analogowym czy cyfrowym i ustawia

odpowiedni tryb pracy. Automatyczne rozpoznawanie trybu analogowego można wyłączyć.

Włączenie lub wyłączenie wyjść funkcyjnych nie jest możliwe w trybie analogowym. Można je zaprogramować tak, aby były włączane lub wyłączane w trybie analogowym. Efekty ustawione dla wyjść są aktywne również w trybie analogowym. Wyjścia przełączane za pomocą F0 są włączane lub wyłączane w trybie analogowym w zależności od kierunku jazdy. W przypadku pracy w układzie analogowym dotyczy to tylko lamp lub akcesoriów, gdzie przewód powrotny jest podłączony do wspólnego przewodu powrotnego dekodera dla wszystkich wyjść funkcyjnych. Sterowanie obciążeniem dekoderów nie jest aktywne w trybie

analogowym.

4.2. Napęd silnika

Modulacja szerokości impulsu

Różne typy dekoderów są zaprojektowane tak, aby optymalnie sterować ich poszczególnymi typami silników.

Strona 8 z 34

Dystrybucja Conrad Electronic Sp. z o.o., ul. Kniaźnina 12, 31-637 Kraków, Polska

www.conrad.pl

Sterowanie obciążeniem

LD-G-32.2 dla silników prądu stałego posiada regulację obciążenia, LD-W-32.2 dla silników prądu przemiennego nie posiada tej funkcji. Sterowanie obciążeniem ma wpływ na napięcie silnika w celu utrzymania stałej prędkości obrotowej lokomotywy, niezależnie od dodatkowych obciążeń (np. jazda na pochyłości, sprzężone wagony). Możliwe jest włączanie i wyłączanie sterowania obciążeniem poprzez zmianę zmiennej CV dekodera. Parametry sterowania obciążeniem mogą być zmieniane w celu dostosowania dekodera do indywidualnych właściwości silnika.

Parametry sterowania obciążeniem: Kontrola obciążenia określana jest przez trzy parametry, które muszą być skoordynowane w celu osiągnięcia optymalnych właściwości jezdnych. Każdy z parametrów sterowania obciążeniem jest przypisany do zmiennej konfiguracyjnej. Parametry te są następujące:

KP: Składowa proporcjonalna sterowania obciążeniem zapewnia możliwie jak najmniejszą różnicę pomiędzy wartością zadaną i obecną. W żadnym momencie nie może mieć wartości "0". Ten komponent wpływa na podstawową prędkość obrotową. Jeżeli ustawiona wartość jest zbyt mała, lokomotywa porusza się zbyt wolno. W przypadku, gdy ustawiona wartość jest zbyt wysoka, lokomotywa zacina się podczas jazdy.

KI: Integralny element sterowania obciążeniem zapewnia, że różnica pomiędzy wartością zadaną i obecną jest zredukowana do 0, a więc do korekcji bardzo małych rozbieżności. Jeśli ustawiona wartość jest zbyt wysoka, lokomotywa zacina się masowo podczas jazdy.

KD: Element różnicowy sterowania obciążeniem zapewnia, że sterowanie nie jest przekształcane zbyt szybko. Jest to wartość ustawiona na niską w stosunku do zacinania się lokomotywy. Jeśli ustawiona wartość jest zbyt wysoka, lokomotywa podczas jazdy skacze.

Charakterystyka prędkości

Dekoder można dostosować do charakterystyki pracy silnika i prędkości charakterystycznej typu lokomotywy, ustawiając prędkość początkową i maksymalną. Z tych dwóch ustawień dekoder generuje charakterystykę prędkości liniowej. Przy ustawieniu trybu prędkości obrotowej na 28 poziomów prędkości obrotowej możliwe jest przypisanie dowolnego napięcia silnika do wszystkich 28 poziomów prędkości obrotowej jako alternatywy dla charakterystyki prędkości liniowej. Pozwala to na zaprogramowanie charakterystyki prędkości, która dostosowuje indywidualną charakterystykę jazdy silnika. Wartości zadane

zapisywane są w alternatywnej tabeli prędkości.

Strona 9 z 34

Dystrybucja Conrad Electronic Sp. z o.o., ul. Kniaźnina 12, 31-637 Kraków, Polska

www.conrad.pl

Sprzęt manewrowy

Przejście w tryb pracy przekładni manewrowej jest możliwe po zaprogramowaniu za pomocą przycisku funkcyjnego (w stanie dostawy F3). W trybie przekładni manewrowej prędkość obrotowa wszystkich prędkości obrotowych jest zmniejszona do ok. 50 % w stosunku do prędkości zadanej.

Przyspieszenie i opóźnienie hamowania

Możliwe jest indywidualne zaprogramowanie przyspieszenia i opóźnienia hamowania poprzez jednostkę centralną. Po zaprogramowaniu można je włączać i wyłączać za pomocą

przycisku funkcyjnego (w stanie dostawy F4).

Zatrzymanie awaryjne

Istnieje możliwość automatycznego zatrzymania awaryjnego przy zmianie kierunku jazdy,

gdy jest to zaprogramowane.

4.3. Wyjścia funkcyjne

Dekoder posiada wyjścia funkcyjne, do których można podłączyć opcjonalne akcesoria (np. oświetlenie, generator dymu, moduł nagłośnienia, sprzęgło elektryczne). Liczba i rodzaj podłączanych akcesoriów zależy od liczby wyjść i maksymalnego prądu, jak również od maksymalnego prądu sumarycznego specjalnego dekodera (patrz rozdział "Dane

techniczne").

Efekty działania wyjść funkcyjnych

Możliwe jest indywidualne ustawienie następujących efektów dla wyjść funkcyjnych:

 Włączanie i wyłączanie w zależności od kierunku jazdy.  Miganie i podwójne miganie. Można ustawić zarówno częstotliwość, jak i

współczynnik kluczowania. Np. pojedyncze i podwójne lampy błyskowe lub lampy

stroboskopowe.

 Ściemnianie: Przykład zastosowania: Żarówki elektryczne starszych pojazdów

wykonane do pracy analogowej mogą być ściemniane i dlatego nie mogą być wymieniane po zamontowaniu dekodera.

 Światło manewrowe: Wyjścia można zaprogramować tak, aby były włączane

generalnie podczas pracy manewrowej (do włączenia za pomocą F3 lub F4). Zależność od kierunku jazdy zostanie zneutralizowana dla tych wyjść podczas

manewrowania.

Strona 10 z 34

Dystrybucja Conrad Electronic Sp. z o.o., ul. Kniaźnina 12, 31-637 Kraków, Polska

www.conrad.pl

Wyjścia

Format DCC

Format MM

AUX1 do AUX3

F0 do F12

F0 do F4 lub F5 do F9 (= F0 do F4 drugiego adresu dekodera)

4.4. Zwolnienie funkcji

Wyjścia funkcyjne można zwolnić przez naciśnięcie przycisków funkcyjnych. Przyporządkowanie wyjść do przycisków funkcyjnych i wejść przełączających ma charakter arbritary. Do jednego wyjścia można przypisać kilka przycisków funkcyjnych i wejść przełączających.

4.5. Procesy zautomatyzowane

Oprogramowanie sterujące w dekoderze lokomotywy pozwala zautomatyzować procedury i zredukować złożone procesy do jednego naciśnięcia klawisza.

Ściemnianie w zależności od prędkości obrotowej

Można automatycznie przełączać funkcje w zależności od prędkości po osiągnięciu poziomu prędkości zdefiniowanego w CV. Do wyjść funkcyjnych przyporządkowywane jest indywidualne napięcie dla zakresów prędkości obrotowej poniżej i poniżej. powyżej określonego poziomu prędkości. Pozwala to na przykład włączać i wyłączać światło drogowe, sterować światłem w kabinie lub wpływać na intensywność wydatku pary.

Funkcja manewrowania

Do tego samego przycisku funkcyjnego można przypisać sprzęt manewrowy i światło manewrowe. W ten sposób automatycznie włącza się światło manewrowe po włączeniu przekładni manewrowej (i tym samym zmniejsza się prędkość).

4.6. Sprzężenie zwrotne z RailCom**

RailCom jest logiem do dwukierunkowej komunikacji w cyfrowych modelach układów kolejowych sterowanych w formacie DCC. Umożliwia np. sprzężenie zwrotne adresu i wartości CV z dekodera do cyfrowej jednostki centralnej lub do specjalnych odbiorników (tzw. detektorów). Dekodery muszą być zaprojektowane tak, aby wysyłać komunikaty

RailCom. W przypadku takiego zaprogramowania, dekodery lokomotyw LD-G-32.2 i LD-W-

32.2 wysyłają (w sposób ciągły) adres (podstawowy, rozszerzony lub złożony) do detektorów (tzw. datagram transmisji RailCom) i przekazują komunikat CV po wykonaniu polecenia odczytu CV DCC. Wysyłanie komunikatów RailCom jest możliwe tylko w układach z sygnałem DCC na szynach. Nie jest możliwe korzystanie z funkcji RailCom w czystym środowisku

Motoroli.

Dystrybucja Conrad Electronic Sp. z o.o., ul. Kniaźnina 12, 31-637 Kraków, Polska

Strona 11 z 34

www.conrad.pl

+ 23 hidden pages

TAMS Elektronik LD-W-32.2 User manual [pl]

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual