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Anleitung
Lokdecoder 30er Serie
LD-G-30
Art. 41-01301
Art. 41-01302
LD-G-32.2
Art. 41-01420
Art. 41-01421
Art. 41-01422
LD-W-32
Art. 41-02320
Art. 41-02321
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n n n
DCC MM
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Deutsch Lokdecoder 30-er Serie
Inhaltsverzeichnis
1. Einstieg......................................................................................4
2. Sicherheitshinweise.....................................................................6
3. Sicher und richtig löten................................................................9
4. Funktion...................................................................................10
4.1. Betriebsarten....................................................................10
4.2. Motoransteuerung.............................................................12
4.3. Funktionsausgänge............................................................14
4.4. Auslösen der Funktionen....................................................15
4.5. Automatisierte Abläufe.......................................................15
4.6. Rückmeldung mit RailCom**..............................................16
4.7. Überlastschutz (nur LD-G-30).............................................17
5. Technische Daten......................................................................18
6. Anschlüsse................................................................................20
6.1. Anschlussbelegung LD-G-30...............................................21
6.2. Anschlussbelegung LD-G-32.2............................................22
6.3. Anschlussbelegung LD-W-32..............................................23
6.4. Einsatz von Lokdecodern für Schnittstellen..........................24
6.5. Einsatz in Loks mit Wechselstrom-Motoren..........................24
6.6. Decoder ohne Schnittstelle einbauen..................................25
6.7. Anschluss von LEDs an die Funktionsausgänge....................27
6.8. Anschluss von induktiven Verbrauchern..............................29
6.9. Anschluss von Verbrauchern über ein Relais........................29
6.10.Anschluss eines Stützelkos (nur LD-G-32.2 und LD-W-32)....30
6.11.Befestigung des Decoders..................................................30
7. Programmieren.........................................................................31
8. Konfigurationsvariablen und Register..........................................33
9. Checkliste zur Fehlersuche.........................................................44
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Lokdecoder 30-er Serie Deutsch
10. Garantieerklärung......................................................................46
11. EG-Konformitätserklärung..........................................................47
12. Erklärungen zur WEEE-Richtlinie.................................................47
© 11/2015 Tams Elektronik GmbH
Alle Rechte, insbesondere das Recht der Vervielfältigung und
Verbreitung sowie der Übersetzung vorbehalten. Vervielfältigungen und
Reproduktionen in jeglicher Form bedürfen der schriftlichen
Genehmigung durch die Tams Elektronik GmbH.
Technische Änderungen vorbehalten.
Die Sternchen**
RailCom® ist das eingetragene Warenzeichen von:
Lenz Elektronik GmbH | Vogelsang 14 | DE-35398 Gießen
Zur Erhöhung der Lesbarkeit des Textes haben wir darauf verzichtet,
bei jeder Verwendung des Begriffes darauf zu verweisen.
In dieser Anleitung sind folgende Hersteller und ihre Produkte erwähnt:
Gebr. MÄRKLIN & Cie. GmbH | Stuttgarter Str. 55-57 |DE-73033 Göppingen
Uhlenbrock Elektronik GmbH | Mercatorstraße 6 | DE-46244 Bottrop
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Deutsch Lokdecoder 30-er Serie
1. Einstieg
Diese Anleitung gilt für die Lokdecoder der 30er Serie, also für:
Lokdecoder LD-G-30,
Lokdecoder LD-G-32.2,
Lokdecoder LD-W-32.
Sofern bei den einzelnen Abschnitten nichts anderes angegeben ist,
gelten sie für alle Decoder.
Wie Ihnen diese Anleitung weiterhilft
Die Anleitung hilft Ihnen schrittweise beim sicheren und sachgerechten
Einsatz des Decoders. Bevor Sie den Decoder einbauen und in Betrieb
nehmen, lesen Sie diese Anleitung vollständig durch, besonders die Sicherheitshinweise und den Abschnitt über die Fehlermöglichkeiten und deren
Beseitigung. Sie wissen dann, was Sie beachten müssen und vermeiden dadurch Fehler, die manchmal nur mit viel Aufwand wieder zu beheben sind.
Bewahren Sie die Anleitung sorgfältig auf, damit Sie später bei
eventuellen Störungen die Funktionsfähigkeit wieder herstellen können.
Sollten Sie den Decoder an eine andere Person weitergeben, so geben
Sie auch die Anleitung mit.
Bestimmungsgemäßer Gebrauch
Die Lokdecoder der 30er Serie sind für den Einsatz im Modellbau,
inbesondere in digitalen Modellbahnanlagen, entsprechend den
Bestimmungen dieser Anleitung vorgesehen. Jeder andere Gebrauch ist
nicht bestimmungsgemäß und führt zum Verlust des
Garantieanspruchs.
Die Lokdecoder sind nicht dafür bestimmt, von Kindern unter 14 Jahren
eingebaut zu werden.
Zum bestimmungsgemäßen Gebrauch gehört auch das Lesen,
Verstehen und Befolgen dieser Anleitung.
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Lokdecoder 30-er Serie Deutsch
Packungsinhalt überprüfen
Kontrollieren Sie nach dem Auspacken den Lieferumfang:
ein oder fünf Lokdecoder, je nach Ausführung mit oder ohne
angelötete Anschlusskabel bzw. mit oder ohne Schnittstelle;
eine CD (enthält Anleitung und weitere Informationen).
Bitte beachten Sie: Produktionsbedingt kann es vorkommen, dass die
Platine nicht komplett bestückt ist. Dieses ist kein Mangel.
Lieferbare Versionen
Anschlusskabel /
Schnittstelle
LD-G-30 LD-G-32.2 LD-W-32
ohne Kabel – + +
mit Kabeln + + +
nach NEM 650 6-polig
(NEM 651)
8-polig
(NEM 652)
–
nach NEM 658 – – –
nach NEM 660 – – –
Benötigte Materialien
Zum Einbau und Anschluss von Decodern ohne Schnittstelle benötigen Sie:
einen Elektroniklötkolben (höchstens 30 Watt) mit dünner Spitze und
einen Ablageständer oder eine geregelte Lötstation,
einen Abstreifer, Lappen oder Schwamm,
eine hitzebeständige Unterlage,
einen kleinen Seitenschneider, eine Abisolierzange und eine Pinzette,
Elektronik-Lötzinn (möglichst 0,5 mm Durchmesser).
Wenn Sie einen Decoder ohne angelötete Anschlusskabel oder
Schnittstelle haben: Leitungslitze. Empfohlene Querschnitte:
> 0,04 mm² für die Anschlüsse an die Funktionsausgänge;
> 0,05 mm² für die Anschlüsse an Motor und Stromabnehmer.
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Deutsch Lokdecoder 30-er Serie
Wenn Sie einen LD-G-Decoder an einen Wechselstrom-Motor anschließen
wollen, benötigen Sie:
einen Lastregel-Adapter LRA (Art.-Nr. 70-02105 oder 70-02106) oder
einen Permanentmagneten (z.B. Art.-Nr. 70-04100, 70-04200 oder
70-04300) oder
ein Motor-Umbauset (z.B. Art.-Nr. 70-40110, 70-40210 oder 70-40310).
Zur Überbrückung von kurzen Stromunterbrechungen benötigen Sie
(nur bei LD-G-32.2 und LD-W-32 möglich):
einen Stützkondensator mit einer Spannungsfestigkeit von 35 V und
einer Kapazität von 100 bis 470 µF.
2. Sicherheitshinweise
Beachten Sie:
Der Decoder ist mit integrierten Schaltkreisen (ICs) bestückt. Diese
sind empfindlich gegen elektrostatische Aufladung. Berühren Sie daher
den Decoder nicht, bevor Sie sich "entladen" haben. Dazu reicht z.B.
ein Griff an einen Heizkörper.
Mechanische Gefährdung
Abgeknipste Litzen und Drähte können scharfe Spitzen haben. Dies
kann bei unachtsamem Zugreifen zu Hautverletzungen führen. Achten
Sie daher beim Zugreifen auf scharfe Spitzen.
Sichtbare Beschädigungen an Bauteilen können zu unkalkulierbaren
Gefährdungen führen. Bauen Sie beschädigte Bauteile nicht ein,
sondern entsorgen Sie sie fachgerecht und ersetzen Sie sie durch neue.
Elektrische Gefährdung
Berühren unter Spannung stehender Teile,
Berühren leitfähiger Teile, die im Fehlerfall unter Spannung stehen,
Kurzschlüsse und Anschluss an nicht zulässige Spannung,
unzulässig hohe Luftfeuchtigkeit und Bildung von Kondenswasser
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Lokdecoder 30-er Serie Deutsch
können zu gefährlichen Körperströmen und damit zu Verletzungen
führen. Beugen Sie dieser Gefahr vor, indem Sie die folgenden Maßnahmen durchführen:
Führen Sie Verdrahtungsarbeiten nur in spannungslosem Zustand durch.
Führen Sie die Zusammenbau- und Einbauarbeiten nur in
geschlossenen, sauberen und trockenen Räumen durch. Vermeiden
Sie in Ihrer Arbeitsumgebung Feuchtigkeit, Nässe und Spritzwasser.
Versorgen Sie das Gerät nur mit Kleinspannung gemäß Angabe in
den technischen Daten. Verwenden Sie dafür ausschließlich geprüfte
und zugelassene Transformatoren.
Stecken Sie die Netzstecker von Transformatoren und Lötkolben /
Lötstationen nur in fachgerecht installierte und abgesicherte
Schukosteckdosen.
Achten Sie beim Herstellen elektrischer Verbindungen auf aus-
reichenden Leitungsquerschnitt.
Nach der Bildung von Kondenswasser warten Sie vor den Arbeiten
bis zu 2 Stunden Akklimatisierungzeit ab.
Verwenden Sie bei Reparaturarbeiten ausschließlich Original-
Ersatzteile.
Brandgefährdung
Wenn die heiße Lötkolbenspitze mit brennbarem Material in Kontakt
kommt, entsteht ein Brandherd. Dieser kann zu einem Feuer führen
und damit zu Verletzungs- und Lebensgefahr durch Verbrennung und
Rauchvergiftung. Stecken Sie den Netzstecker des Lötkolbens oder der
Lötstation nur während der Zeit in die Steckdose, während der Sie tatsächlich löten. Halten Sie die Lötkolbenspitze immer sicher von brennbarem Material entfernt. Benutzen Sie einen geeigneten Ablageständer.
Lassen Sie den heißen Lötkolben nie unbeaufsichtigt liegen.
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Thermische Gefährdung
Wenn Sie versehentlich die heiße Lötkolbenspitze mit Ihrer Haut in
Berührung bringen, oder wenn Ihnen flüssiges Lötzinn auf die Haut
spritzt, besteht die Gefahr von Hautverbrennungen. Beugen Sie dieser
Gefahr vor, indem Sie
für Ihre Arbeit eine hitzebeständige Unterlage benutzen,
den Lötkolben nur auf einem geeigneten Ablageständer ablegen,
beim Löten auf sichere Führung der Lötspitze achten und
flüssiges Lötzinn mit einem dicken feuchten Lappen oder Schwamm
von der Lötspitze abstreifen.
Umgebungs-Gefährdungen
Eine zu kleine, ungeeignete Arbeitsfläche und beengte Raumverhältnisse
können zu versehentlichem Auslösen von Hautverbrennungen oder Feuer
führen. Beugen Sie dieser Gefahr vor, indem Sie eine ausreichend große,
aufgeräumte Arbeitsfläche mit der nötigen Bewegungsfreiheit einrichten.
Sonstige Gefährdungen
Kinder können aus Unachtsamkeit oder mangelndem Verantwortungsbewusstsein alle zuvor beschriebenen Gefährdungen verursachen. Um
Gefahr für Leib und Leben zu vermeiden, dürfen Kinder unter 14 Jahren
Bausätze nicht zusammenbauen und fertige Geräte nicht einbauen.
Beachten Sie:
Kleinkinder können die zum Teil sehr kleinen Bauteile mit spitzen
Drahtenden verschlucken. Lebensgefahr! Lassen Sie die Bauteile
deshalb nicht in die Hände von Kleinkindern gelangen.
In Schulen, Ausbildungseinrichtungen, Hobby- und Selbsthilfewerkstätten ist der Zusammenbau, der Einbau und das Betreiben von Baugruppen durch geschultes Personal verantwortlich zu überwachen.
In gewerblichen Einrichtungen sind die Unfallverhütungsvorschriften
des Verbandes der gewerblichen Berufsgenossenschaften für elektrische Anlagen und Betriebsmittel zu beachten.
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3. Sicher und richtig löten
Beachten Sie:
Bei unsachgemäßem Löten können Gefahren durch Hitze und Feuer
entstehen. Vermeiden Sie solche Gefahren: Lesen und befolgen Sie
das Kapitel Sicherheitshinweise in dieser Anleitung.
Verwenden Sie einen kleinen Lötkolben mit höchstens 30 Watt
Heizleistung. Halten Sie die Lötspitze zunderfrei, damit die Wärme
vom Lötkolben gut an die zu lötende Stelle geleitet werden kann.
Verwenden Sie nur Elektronik-Lötzinn mit einem Flussmittel.
Verwenden Sie beim Löten von elektronischen Schaltungen nie Löt-
wasser oder Lötfett. Diese enthalten eine Säure, die Bauteile und
Leiterbahnen zerstört.
Löten Sie zügig: Durch zu langes Löten werden Bauteile zerstört.
Auch führt es zum Ablösen der Lötaugen oder Kupferbahnen.
Halten Sie die Lötspitze so auf die Lötstelle, dass sie zugleich Draht
und Lötauge berührt. Führen Sie gleichzeitig (nicht zu viel) Lötzinn
zu. Sobald das Lötzinn zu fließen beginnt, nehmen Sie es von der
Lötstelle fort. Dann warten Sie noch einen Augenblick, bis das
haftengebliebene Lötzinn gut verlaufen ist, bevor Sie den Lötkolben
von der Lötstelle abnehmen.
Bewegen Sie die erstellte Lötstelle etwa 5 Sekunden lang nicht.
Voraussetzung für eine einwandfreie Lötstelle und gutes Löten ist eine
saubere, nicht oxydierte Lötspitze. Streifen Sie daher vor jedem Löten
überflüssiges Lötzinn und Schmutz mit einem feuchten Schwamm,
einem dicken feuchten Lappen oder einem Silikon-Abstreifer ab.
Prüfen Sie nach dem Löten (am besten mit einer Lupe), ob nicht
versehentlich Anschlüsse oder Leiterbahnen mit Zinn überbrückt
wurden. Das kann nicht nur zur Fehlfunktion, sondern auch zur
Zerstörung von teuren Bauteilen führen. Sie können überstehendes
Lötzinn mit der sauberen heißen Lötspitze erneut verflüssigen. Das
Lötzinn fließt dann von der Platine auf die Lötspitze.
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Deutsch Lokdecoder 30-er Serie
4. Funktion
4.1. Betriebsarten
Digitalbetrieb
Der Lokdecoder ist ein Multiprotokoll-Decoder, der sowohl Signale im
DCC-Format als auch im Motorola-Format auswertet. Der Decoder
erkennt automatisch, in welchem Format die Zentrale die Signale an
seine Adresse sendet.
Der Adressumfang ist vom Digitalformat abhängig:
Motorola-Format: 255 Adressen,
DCC- Format: 127 Basis-Adressen oder 10.239 erweiterte Adressen.
Im DCC-Format kann der Decoder in allen Fahrstufenmodi (14, 28 oder
128 Fahrstufen) angesteuert werden. Im Motorola-Format wird er im
14- oder 27-Fahrstufen-Modus angesteuert. Die Ansteuerung aller 27
Fahrstufen ist nur mit Zentralen möglich, die diesen Modus im
Motorola-Format unterstützen (z.B. MasterControl). Bei Zentralen, die
nur die Ansteuerung von 14 Fahrstufen unterstützen, kann nur jede
zweite verfügbare Fahrstufe angesteuert werden.
Die Programmierung des Decoders erfolgt:
im Motorola-Format: über Einstellung der Register,
im DCC-Format: über Einstellung der Konfigurationsvariablen (Direct
Programming auf dem Programmiergleis, DCC-konform) oder über
POM (Programming on Main = Hauptgleisprogrammierung).
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Lokdecoder 30-er Serie Deutsch
Analogbetrieb
Der Lokdecoder kann auch in analogen Modellbahnanlagen eingesetzt
werden. Er kann sowohl mit einem Wechselstrom- als auch mit einem
Gleichstrom-Fahrregler betrieben werden. Sobald das Fahrzeug auf das
Gleis gestellt wird, erkennt der Decoder automatisch, ob er analog oder
digital angesteuert wird, und stellt den entsprechenden Betriebsmodus
ein. Die automatische Analogerkennung kann abgeschaltet werden.
Beachten Sie:
Alte analoge Fahrtrafos (z.B. Modelle mit blauem Gehäuse von
Märklin**) sind für den Einsatz von Digitaldecodern im Analogbetrieb
nicht geeignet! Diese Trafos sind für die früher übliche Netzspannung
von 220 V ausgelegt und erzeugen beim Umschalten der Fahrtrichtung
konstruktionsbedingt sehr hohe Überspannungsimpulse. Beim Einsatz
mit der heute üblichen Netzspannung von 230 V können so hohe
Überspannungsimpulse auftreten, dass Schäden an den Bauteilen auf
dem Decoder entstehen. Verwenden Sie daher ausschließlich Fahrtrafos,
die für die heute übliche Netzspannung von 230 V ausgelegt sind!
Das Ein- und Ausschalten der Funktionsausgänge ist im Analogbetrieb
nicht möglich. Sie können so programmiert werden, dass sie im
Analogbetrieb entweder an- oder ausgeschaltet sind. Die Effekte, die
für die Ausgänge eingestellt sind, sind auch im Analogbetrieb aktiv.
Ausgänge, die mit F0 geschaltet werden, werden im Analogbetrieb
entsprechend der Fahrtrichtung ein- oder ausgeschaltet. Beim Einsatz in
analogen Gleichstromanlagen gilt dieses nur für Lampen oder
Zusatzgeräte, deren Rückleiter mit dem Rückleiter für alle Funktionen
des Decoders verbunden ist.
Die Lastregelung des Decoders ist im Analogbetrieb nicht aktiv.
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4.2. Motoransteuerung
Pulsweitenmodulation
Die verschiedenen Decodertypen sind so ausgelegt, dass sie die
jeweiligen passenden Motortypen optimal ansteuern.
Decodertyp PWM für Glockenanker-
motoren geeignet
LD-G-30 32 kHz (fest) ja
LD-G-32.2 32 kHz (fest) ja
LD-W-32 480 oder 60 Hz (einstellbar) nein
Lastregelung
Die LD-G-Lokdecoder für Lokomotiven mit Gleichstrommotoren haben
eine Lastregelung, die LD-W-Lokdecoder für Lokomotiven mit
Allstrommotor nicht.
Die Lastregelung beeinflusst die Motorspannung so, dass die
Geschwindigkeit der Lok im Fahrbetrieb bei einer gewählten Fahrstufe
konstant bleibt, unabhängig von der Größe zusätzlicher Belastungen
(z.B. Fahrten an Steigungen, angekuppelte Waggons).
Durch Verändern einer CV-Variablen des Decoders kann die
Lastregelung ein- oder ausgeschaltet werden. Die Lastregelparameter
können durch das Ändern von CV-Variablen verändert werden, um den
Decoder an individuelle Eigenschaften des Motors anzupassen.
Lastregelparameter: Die Lastregelung wird durch drei Parameter
bestimmt, die aufeinander abgestimmt sein müssen, um optimale
Fahreigenschaften zu erzielen. Jedem Lastregelparameter ist eine CVVariable zugeordnet. Die Parameter sind:
KP: Der proportionale Bestandteil der Regelung sorgt dafür, dass der
Unterschied zwischen dem Soll- und dem Istwert möglichst klein wird.
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Lokdecoder 30-er Serie Deutsch
Er kann niemals den Wert "0" annehmen. Dieser Bestandteil wirkt sich
auf die Grundgeschwindigkeit aus. Ist der eingestellt Wert zu klein,
fährt die Lok zu langsam. Ist der Wert zu groß, ruckelt die Lok während
der Fahrt.
KI: Der integrale Anteil der Regelung sorgt dafür, dass der
verbleibende Unterschied zwischen dem Soll- und dem Istwert auf 0
reduziert wird und damit dafür, dass auch sehr kleine Abweichungen
ausgeregelt werden. Ist der eingestellte Wert zu groß, führt das zu
starkem Ruckeln der Lok während der Fahrt.
KD: Der differentiale Anteil der Regelung sorgt dafür, dass die
Regelung nicht zu schnell umgesetzt wird. Ist der eingestellte Wert zu
niedrig, ruckelt die Lok während der Fahrt. Ist der eingestellte Wert zu
groß, schaukelt die Lok während der Fahrt.
Geschwindigkeitskennlinie
Durch Einstellung der Anfahr- und der Höchstgeschwindigkeit kann der
Decoder an die Fahreigenschaften des Motors und die charakteristischen
Fahrgeschwindigkeiten des Loktyps angepasst werden. Aus diesen beiden
Einstellungen erzeugt der Decoder eine lineare Geschwindigkeitskennlinie.
Wenn der Fahrstufenmodus auf 28 Fahrstufen eingestellt ist, kann
alternativ zur linearen Geschwindigkeitskennlinie jeder der 28 Fahrstufen
eine beliebige Motorspannung zugeordnet werden. Dieses ermöglicht die
Erstellung einer an die individuellen Fahreigenschaften des Motors
angepassten Geschwindigkeitskennlinie. Die eingestellten Werte werden
in der alternativen Geschwindigkeitstabelle abgespeichert.
Rangiergang
Bei entsprechender Programmierung kann über eine Funktionstaste (bei
Auslieferung F3) in den Rangiergang umgeschaltet werden. Im
Rangiergang wird die Geschwindigkeit aller Fahrstufen um ca. 50 %
gegenüber der eingestellten Geschwindigkeit reduziert.
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Deutsch Lokdecoder 30-er Serie
Anfahr- und Bremsverzögerung
Die Anfahr- und die Bremsverzögerung sind getrennt voneinander
programmierbar. Sie können bei entsprechender Programmierung mit
einer Funktionstaste (bei Auslieferung F4) ein- und ausgeschaltet werden.
Nothalt
Bei entsprechender Programmierung wird bei einem Richtungswechsel
automatisch ein Nothalt ausgeführt.
4.3. Funktionsausgänge
Der Decoder hat Funktionsausgänge, an die zusätzliche Verbraucher
angeschlossen werden können (z.B. Beleuchtung, Rauchgenerator,
Soundmodul, elektrische Kupplung). Die Anzahl und die Art der
Verbraucher, die angeschlossen werden können, ist von der Anzahl und
dem maximalen Strom der Ausgänge sowie dem maximalen
Gesamtstrom des jeweiligen Decoder abhängig (s. Abschnitt 5.
"Technische Daten").
Effekte der Funktionsausgänge
Für die Funktionsausgänge können individuell die folgenden Effekte
eingestellt werden:
Fahrtrichtungsabhängiges Schalten.
Blinken und Doppelblinken: Die Frequenz und das Tastverhältnis der
Blinklichter können eingestellt werden. Anwendungsbeispiel: Einzelund Wechselblinklichter oder Strobe (Aufblitzen).
Dimmen: Anwendungsbeispiel: Die für den Analogbetrieb vorgesehenen
Lämpchen älterer Fahrzeuge können gedimmt werden und müssen dann
nach dem Einbau des Decoders nicht ausgetauscht werden.
Rangierlicht: Die Ausgänge können so programmiert werden, dass
sie während des Rangierbetriebs (schaltbar mit F3 oder F4)
grundsätzlich eingeschaltet sind. Die Fahrtrichtungsabhängigkeit
dieser Ausgänge ist während des Rangierbetriebs aufgehoben.
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4.4. Auslösen der Funktionen
Die Funktionsausgänge werden durch das Betätigen der Funktionstasten ausgelöst. Die Zuordnung der Ausgänge zu den Funktionstasten
und den Schalteingängen ist frei wählbar. Es ist möglich, einem
Ausgang mehrere Funktionstasten und Schalteingänge zuzuordnen.
Ausgänge DCC-Format MM-Format
AUX1 und AUX2
AUX3 (nur LD-G-32.2)
F0 bis F12 F0 bis F4 oder
F5 bis F9
(= F0 bis F4 einer zweiten
Decoder-Adresse)
4.5. Automatisierte Abläufe
Die Steuerungssoftware im Lokdecoder ermöglicht die Automatisierung von
Vorgängen und die Reduzierung komplexer Abläufe auf einen Tastendruck.
Geschwindigkeitsabhängige Dimmfunktion
Geschwindigkeitsabhängige Funktionen können automatisch bei Erreichen
einer per CV definierten Fahrstufe geschaltet werden. Den
Funktionsausgängen wird für die Fahrstufenbereiche unter- und oberhalb
der definierten Fahrstufe jeweils eine individuelle Spannung zugeordnet.
Damit lassen sich z.B. das Fernlicht ein- und ausschalten, die
Führerstandsbeleuchtung regeln oder die Intensität des Dampfausstoßes
beeinflussen.
Rangierfunktion
Rangiergang und Rangierlicht können der selben Funktionstaste
zugeordnet werden. Dann wird automatisch beim Umschalten in den
Rangiergang (und der damit verknüpften Reduzierung der
Geschwindigkeit) die Rangierbeleuchtung (weiße Stirn- und
Schlussbeleuchtung) eingeschaltet.
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Deutsch Lokdecoder 30-er Serie
4.6. Rückmeldung mit RailCom**
RailCom ist ein Protokoll zur bi-direktionalen Kommunikation in digitalen
Modellbahnanlagen, die im DCC-Format gesteuert werden. Es
ermöglicht z.B. die Rückmeldung der Adresse und der CV-Einstellungen
von den Decodern zur Digitalzentrale oder zu speziellen
Empfängerbausteinen (Detektoren). Die Decoder müssen dafür
ausgelegt sein, die sogenannten RailCom-Messages zu senden.
Bei entsprechender Programmierung senden die Lokdecoder der 30-er
Serie (fortlaufend) die (Basis-, erweiterte oder Consist-) Adresse an die
Detektoren (sogenanntes RailCom Broadcast Datagramm) und übermitteln auf einen entsprechenden Auslesebefehl hin eine CV-Meldung.
Das Versenden von RailCom-Messages ist nur in Anlagen möglich, in
denen ein DCC-Signal an den Schienen anliegt. Daher ist die Nutzung
der RailCom-Funktion in einer reinen Motorola-Umgebung nicht
möglich.
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4.7. Überlastschutz (nur LD-G-30)
Die Lokdecoder LD-G-30 haben einen Überlastschutz, der sie bei einer
Überschreitung des Motor- oder Gesamtstroms vor Überhitzung schützt.
Sobald der zulässige Motor- oder Gesamtstrom überschritten wird,
schaltet der Decoder automatisch für kurze Zeit ab. Dieser Vorgang
wird so lange wiederholt, bis die Überlast beseitigt ist.
Wird der maximale Strom an einem Ausgang überschritten, jedoch nicht
der Gesamtstrom des Decoders, ist der Überlastschutz des Decoders
wirkungslos, der betreffende Ausgang wird beschädigt.
Beachten Sie:
Bei einem Kurzschluss, bei dem Bauteile auf dem Decoder
untereinander oder mit der Gleisspannung kurzgeschlossen werden,
kann der Überlastschutz nicht wirken. Beispiele:
Kontakt zwischen dem Decoder und den Schienen oder Metallteilen
des Fahrzeugs;
Kontakt zwischen nicht isolierten Decoder-Anschlusskabeln und den
Schienen oder Metallteilen des Fahrzeugs;
Kontakt zwischen Verbrauchern, die an den Rückleiter für alle
Funktionen des Decoders angeschlossen sind, und den Schienen oder
Metallteilen des Fahrzeugs.
Beachten Sie:
Defekte am Lokmotor (z.B. das sogenannte "Bürstenfeuer") können
extreme Störströme verursachen, die Bauteile auf dem Decoder
beschädigen können. Auch gegen derartige extrem hohe Ströme kann
der Überlastschutz des Decoders nicht wirken.
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5. Technische Daten
Datenformat DCC und MM
Rückmeldeformat RailCom
Spannungsversorgung 12-24 Volt Digitalspannung
oder max. 18 V Analogspannung
Stromaufnahme (ohne
angeschlossene Verbraucher) max. 40 mA
nur LD-G-32.2 und LD-W-32:
Anschluss für Stützelko
Kapazität
Spannungsfestigkeit
1
100 bis 470 µF
> 35 V
Schnittstellen
(abhängig vom Decodertyp und der Ausführung)
nach NEM 651, 652 oder 658
Schutzart IP 00
Umgebungstemperatur (Betrieb) 0 ... +60 °C
Umgebungstemperatur (Lagerung) -10 ... +80 °C
Zulässige relative Luftfeuchtigkeit max. 85 %
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M
ax. Gesamtstrom [mA]
Max. Motorstrom [mA]
Anzahl Schaltausgänge
Max. Strom / Ausgang [mA]
Platinenabmessungen [mm]
Ge
wicht [g]
LD-G-30
mit Kabel 700 500 2 100 12,5x9,3x2,8 0,8
NEM 651 700 500 2 100 12,5x9,3x2,8 0,9
LD-G-32.2
ohne Kabel 1.500 1.000 3 AUX1: 300
AUX2: 300
AUX3: 200
22x17x6 1,4
mit Kabel 1.500 1.000 3 AUX1: 300
AUX2: 300
AUX3: 200
22x17x6 2,3
NEM 652 1.500 1.000 3 AUX1: 300
AUX2: 300
AUX3: 200
22x17x6 2,5
LD-W-32
ohne Kabel 1.500 1.000 2 300 22x17x6 1,3
mit Kabel 1.500 1.000 2 300 22x17x6 1,9
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6. Anschlüsse
Beachten Sie die nachfolgenden Hinweise, um den
Decoder vor (evt. irreparablen) Schäden zu schützen!
Vermeiden Sie alle leitenden Verbindungen zwischen dem Decoder
oder Verbrauchern, die an den Rückleiter für alle Funktionen
angeschlossen sind einerseits und Metallteilen des Fahrzeugs oder den
Schienen andererseits. Verbindungen entstehen z.B. durch unzureichend isolierte Anschlusskabel (auch an den abisolierten Enden
nicht benötigter Anschlusskabel!) oder unzureichende Befestigung und
Isolierung des Decoders oder der Verbraucher. Kurzschlussgefahr! In
diesem Fall ist der Überlast-Schutz des Decoders wirkungslos!
Prüfen Sie vor dem Anschluss des Motors, von Beleuchtungen und
Zusatzgeräten, ob der Strom unterhalb der jeweils maximal zulässigen
Werte liegt und der Gesamtstrom nicht überschritten wird. Wird der
zulässige Strom überschritten, kann der Decoder bei der
Inbetriebnahme beschädigt werden. Wird der Motorstrom oder der
maximale Gesamtstrom von Decodern mit Überlastschutz
überschritten, wird der Decoder abgeschaltet.
Sie dürfen den Rückleiter für alle Funktionen auf dem Decoder auf
keinen Fall mit der Fahrzeugmasse verbinden. Kurzschlussgefahr!
Alte analoge Fahrtrafos (z.B. Modelle mit blauem Gehäuse von Märklin**)
sind für den Einsatz von Digitaldecodern im Analogbetrieb nicht
geeignet! Diese Trafos sind für die früher übliche Netzspannung von
220 V ausgelegt und erzeugen beim Umschalten der Fahrtrichtung
konstruktionsbedingt sehr hohe Überspannungsimpulse. Beim Einsatz
mit der heute üblichen Netzspannung von 230 V können so hohe
Überspannungsimpulse auftreten, dass Schäden an den Bauteilen auf
dem Decoder entstehen. Verwenden Sie daher ausschließlich
Fahrtrafos, die für die heute übliche Netzspannung von 230 V
ausgelegt sind!
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6.1. Anschlussbelegung LD-G-30
Versionen:
6-poliger Stecker (NEM651), ohne Kabel
LD-G-30
Kabelfarbe
Anschluss
(für Nutzung der werkseitigen Einstellungen)
X1 orange Motoranschluss 1 (plus)
X2 grau Motoranschluss 2 (minus)
X3 rot rechter Stromabnehmer (bzw. Schleifer)
X4 schwarz linker Stromabnehmer (bzw. Gehäusemasse)
X5 weiß AUX1 = Licht Vorwärtsfahrt (Funktionstaste F0)
X6 gelb AUX2 = Licht Rückwärtsfahrt (Funktionstaste F0)
X7 blau RL = Rückleiter für alle Funktionen (+)
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6.2. Anschlussbelegung LD-G-32.2
Versionen: 8-poliger Stecker (NEM652), ohne / mit Kabeln
LD-G-32.2
Kabelfarbe
Anschluss
(für Nutzung der werkseitigen Einstellungen)
X1 rot rechter Stromabnehmer (bzw. Schleifer)
X2
weiß
AUX1 = Licht Vorwärtsfahrt (Funktionstaste F0)
X3 gelb AUX2 = Licht Rückwärtsfahrt (Funktionstaste F0)
X4 blau RL = Rückleiter für alle Funktionen (+)
X5 Stützelko Pluspol (+)
X6 Stützelko Minuspol (-)
X7 schwarz linker Stromabnehmer (bzw. Gehäusemasse)
X8 --- nicht belegt
X9 grau Motoranschluss 2 (minus)
X10 orange Motoranschluss 1 (plus)
X11 grün AUX3 (Funktionstaste F1)
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Lokdecoder 30-er Serie Deutsch
6.3. Anschlussbelegung LD-W-32
Versionen: ohne Kabel/ mit Kabeln
LD-W-32
Kabelfarbe
Anschluss
(für Nutzung der werkseitigen Einstellungen)
X1 rot rechter Stromabnehmer (bzw. Schleifer)
X2 grau AUX1 = Licht Vorwärtsfahrt (Funktionstaste F0)
X3 gelb AUX2 = Licht Rückwärtsfahrt (Funktionstaste F0)
X4 orange RL = Rückleiter für alle Funktionen (+);
Spannungsversorgung für Hall-Sensoren
X5 Stützelko Pluspol (+)
X6 Stützelko Minuspol (-)
X7 braun linker Stromabnehmer (bzw. Gehäusemasse)
X8 schwarz Motoranschluss 3
X9 blau Motoranschluss 2
X10 grün Motoranschluss 1
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Deutsch Lokdecoder 30-er Serie
6.4. Einsatz von Lokdecodern für Schnittstellen
In vielen neueren Loks mit Gleichstrommotor ist bereits werkseitig eine
Schnittstellenbuchse eingebaut. Durch Einsatz eines Decoders mit
passender Schnittstelle sparen Sie das Auftrennen der Anschlüsse und
Lötarbeiten an der Lok. Mögliche Ausführungen:
Bezeichnung Anzahl der Pole MOROP Norm
6-polig 6 NEM 651
8-polig 8 NEM 652
Über die Schnittstelle wird der Decoder mit dem Motor, den Schienenabnehmern, der Beleuchtung und – soweit bei der betreffenden
Schnittstelle vorgesehen – zusätzlichen Verbrauchern verbunden.
Achten Sie bei Verwendung von Decodern mit 6-poligen Steckern nach
NEM 651 oder 8-poligen Steckern nach NEM 652 darauf, dass die
Markierungen auf dem Stecker und der Buchse nach dem Einbau
übereinanderliegen.
6.5. Einsatz in Loks mit Wechselstrom-Motoren
Die (lastgeregelten) LD-G-Decoder der 30er Serie sind für die
Ansteuerung von Gleichstrommotoren ausgelegt, sie können daher
nicht direkt an Wechselstrom-Motoren angeschlossen werden. Sie
können Wechselstrom-Motoren mit lastgeregelten LD-G-Decodern
ansteuern und auch die Lastregelung nutzen, wenn Sie
zwischen Wechselstrom-Lokmotor und Decoder einen Lastregel-
Adapter einbauen oder
die Feldspule des Wechselstrom-Lokmotors durch einen Permanent-
magneten ersetzen.
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Lokdecoder 30-er Serie Deutsch
6.6. Decoder ohne Schnittstelle einbauen
Legen Sie nach dem Öffnen des Gehäuses die Stelle fest, an der Sie
den Decoder einbauen wollen. Trennen Sie zunächst die Verbindungen
des Motors zu den Schienenabnehmern bzw. bei Loks mit
elektronischem Umschalter die Verbindungen des Umschalters zum
Motor und zu den Schienenabnehmern. Der Umschalter wird nicht mehr
benötigt, Sie können ihn ausbauen.
Beachten Sie: Die Entstörmittel, die am Motor oder in der
Zuleitung angebracht sind, dürfen nicht entfernt werden! Motor und
Entstörmittel bilden eine Einheit. Wird nur ein Teil entfernt, kann es zu
erheblichen elektrischen Störungen kommen.
Anschluss des Decoders an den Motor
Verbinden Sie den Decoder mit den Schienenabnehmern und dem Motor.
Sollte die Fahrtrichtung der Lok im Analogbetrieb nicht mit der am Trafo
eingestellten Fahrtrichtung übereinstimmen, müssen Sie die Anschlüsse, die
zu den Schienenabnehmern / dem Schleifer führen, umtauschen.
Fig. 1: Anschluss eines
Gleichstrom-Motors und der
Spannungsversorgung
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Deutsch Lokdecoder 30-er Serie
Fig. 2: Anschluss eines
Wechselstrom-Motors und der
Spannungsversorgung
Anschluss von Verbrauchern an die Funktionsausgänge
Entfernen Sie eventuell vorhandene Dioden in den Zuleitungen zu den
Lampen, da die Lampen sonst u.U. nicht leuchten. Schließen Sie
Lampen und sonstige Zusatzgeräte an die Funktionsausgänge des
Decoders an. Wenn der Rückleiter des Verbrauchers bereits mit
Fahrzeugmasse verbunden ist, ist der Anschluss damit fertiggestellt.
Andernfalls schließen Sie den jeweiligen Verbraucher an den Rückleiter
für alle Funktionen des Decoders an.
Die werkseitigen (Default-)Einstellungen finden Sie in den Tabellen mit
den Anschlussbelegungen. Durch Einstellung der Konfigurationsvariablen
können Sie die Ausgänge den Funktionstasten beliebig zuordnen.
Fig. 3: Beispiele für Anschluss
von Verbrauchern und LEDs
an die Funktionsausgänge
AUX2: paralleler Anschluss
von LEDs
AUX3: serieller Anschluss von
LEDs
AUX4: kombinierter paralleler
und serieller Anschluss von LEDs
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Lokdecoder 30-er Serie Deutsch
6.7. Anschluss von LEDs an die Funktionsausgänge
Die Funktionsausgänge schalten gegen Decodermasse. Daher müssen
Sie die Kathoden (-) der LEDs an die Ausgänge und die Anoden (+) an
den Rückleiter für alle Funktionen anschließen.
Beachten Sie:
Wenn Sie Leuchtdioden einsetzen, müssen Sie diese immer über einen
Vorwiderstand betreiben, da die LEDs sonst bei Inbetriebnahme zerstört
werden können oder die Lebensdauer deutlich reduziert werden kann!
Wenn Sie auf einen Vorwiderstand verzichten, übernehmen andere
Komponenten die Funktion des Vorwiderstandes (z.B. Schienen, Räder,
Stromabnehmer), was zu einer Veränderung des Digitalsignals und
damit zu Störungen im Digitalbetrieb führen kann.
Ermitteln Sie den erforderlichen Widerstandswert grundsätzlich für den
Spitzenwert der zur Verfügung stehenden Arbeitsspannung. Diese
entspricht bei geregelten Boostern der für den Booster angegebenen
Ausgangs- (Gleis-) spannung. Bei ungeregelten Boostern und analogen
Fahrtrafos beträgt die Spitzenspannung etwa das 1,4 fache der auf
dem Trafo angegebenen Nennspannung.
Serieller Anschluss von LEDs
Wenn Sie mehrere LEDs an einen Ausgang anschließen wollen, können Sie
diese in Reihe über einen gemeinsamen Vorwiderstand schalten. Die
Stromaufnahme beträgt je nach Wert des Vorwiderstandes max. 20 mA für
alle LEDs. Die Zahl der maximal anzuschließenden LEDs ergibt sich aus
Spitzenwert der Arbeitsspannung
- Summe der Durchlass-Spannungen aller LEDs
> 0
Vorteilhaft bei dieser Lösung ist die geringe Stromaufnahme.
Zur Ermittlung des erforderlichen Vorwiderstandes bei einem seriellen
Anschluss der LEDs addieren Sie zunächst die Durchlass-Spannungen aller
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LEDs. Die Durchlass-Spannungen sind von der Leuchtfarbe abhängig und
sollten in den Technischen Daten der LEDs angegeben sein. Sollten keine
Herstellerangaben verfügbar sein, können Sie für weiße und blaue LEDs 4
V, für gelbe, orange, rote und grüne LEDs 2 V zu Grunde legen.
Die verbleibende Spannung muss durch einen Widerstand
"weggedrückt" werden. Die Formel für die Berechnung des
Widerstandes lautet:
erf. RV [Ohm] = ( UB [V] – ∑ UF [V] ) / (IF [mA] x 0,001)
UB = Arbeitsspannung (Spitzenwert) | ∑ UF = Summe der Durchlass-Spannungen aller LEDs
IF = Strom bei max. Leuchtkraft
Paralleler Anschluss von LEDs
Alternativ können Sie mehrere LEDs parallel über je einen eigenen
Vorwiderstand anschließen. Die Stromaufnahme beträgt je nach Wert
des Vorwiderstandes max. 20 mA je LED. Die maximale Zahl von LEDs,
die Sie parallel an einen Ausgang anschließen können, ergibt sich aus
Strom, der maximal am Ausgang zur Verfügung steht
- Summe der Stromaufnahmen aller LEDs
> 0
Bei dieser Lösung ist vorteilhaft, dass die LEDs bereits bei Erreichen der
Durchlass-Spannung leuchten (2 bis 4 V, je nach Leuchtfarbe), wodurch
sie besonders für den Einsatz im Analogbetrieb geeignet ist. Nachteilig
ist die große Stromaufnahme.
Ermitteln Sie den Widerstandswert nach folgender Formel:
erf. RV [Ohm] = ( UB [V] – UF [V] / (IF [mA] x 0,001)
UB = Arbeitsspannung (Spitzenwert) | UF = Durchlass-Spannung der LED
IF = Strom bei max. Leuchtkraft
Um Strom zu sparen, können Sie die Stromaufnahme der LEDs in der
Regel ohne sichtbare Helligkeitsverluste auf 10 mA begrenzen.
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6.8. Anschluss von induktiven Verbrauchern
Wenn Sie induktive Verbraucher (z.B. TELEX-Kupplungen, Relais oder
sonstige Verbraucher mit Spulen) anschließen, müssen Sie eine
Freilaufdiode (z.B. 1N400x) parallel zum Verbraucher schalten, um eine
Beschädigung des Ausgangs zu vermeiden. Achten Sie darauf, dass Sie
die Anode der Diode (+) an den Funktionsausgang anschließen.
6.9. Anschluss von Verbrauchern über ein Relais
Wenn Sie Verbraucher über den Decoder schalten wollen, mit deren
Anschluss der maximale Strom des Ausgangs oder des Decoders
überschritten würde, können Sie den / die Verbraucher über ein Relais
(z.B. 1xUm 1A 12V, Art.-Nr. 84-61010) schalten und direkt an die
Stromabnehmer des Fahrzeugs anschließen.
Der Strom, den ein Relais benötigt, hängt vom Typ des Relais ab. Beim
Einsatz des Beispielrelais liegt er bei ca. 100 mA.
Wie im Absatz "Anschluss von induktiven Verbrauchern" beschrieben,
müssen Sie eine Freilaufdiode parallel zum Relais schalten.
Fig. 4: Anschluss eines Verbrauchers über ein Relais
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6.10. Anschluss eines Stützelkos (nur LD-G-32.2 und LD-W-32)
In Abschnitten mit schlechtem Kontakt zu den Schienen kann die
Stromversorgung des Decoders kurz unterbrochen werden. Dieses kann
z.B. flackernde Beleuchtungen zur Folge haben. In diesen und
ähnlichen Fällen können Sie durch Anschluss eines Stützkondensators
Abhilfe schaffen.
Der Elko muss eine Kapazität von mindestens 100 µF und eine
Spannungsfestigkeit von mindestens 35 V haben. Achten Sie beim
Anschluss auf die korrekte Polung!
6.11. Befestigung des Decoders
Nach Fertigstellung aller Anschlüsse sollten Sie den Decoder befestigen,
um z.B. Kurzschlüsse durch Kontakt zu Metallteilen des Fahrzeugs zu
verhindern. Dazu können Sie z.B. doppelseitiges Klebeband verwenden.
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7. Programmieren
Programmierung mit DCC-Zentralen
Von der Zentrale aus können Sie die Konfigurationsvariablen (CVs) des
Decoders programmieren, die Hauptgleisprogrammierung ist ebenfalls
möglich. Beachten Sie dazu den betreffenden Abschnitt in der Bedienungsanleitung Ihrer Zentrale, in der die byte-weise Programmierung der CVVariablen (Direct Programming) bzw. die Hauptgleisprogrammierung (POM)
beschrieben ist. Mit Zentralen, die lediglich die Register-Programmierung
ermöglichen, können Sie nur die Variablen CV#1, CV#2, CV#3, CV#4 und
CV#29 (= Register 1 bis 5) programmieren.
Programmierung mit Motorola-Zentralen
Im Motorola-Format werden die Einstellungen in Register programmiert.
Hinweis: Wenn Sie eine Zentrale einsetzen, die sowohl das DCC- als
auch das Motorola-Format sendet, ist die Programmierung des
Decoders im DCC-Format empfehlenswert. Sie können den Decoder
nach dem Programmieren auch im Motorola-Format ansteuern.
Hinweis: Schließen Sie vor dem Start der Programmierung mit einer
Motorola-Zentrale mindestens an AUX1 oder AUX2 eine Lampe oder
LED an, da während der Programmierung durch Blinken der
Beleuchtung an diesen beiden Ausgängen anzeigt wird, dass der
Decoder sich im Programmiermodus befindet. Die Blinkfrequenz zeigt
an, welche Eingabe erwartet wird:
Langsames Blinken Schnelles Blinken
Nummer des zu
programmierenden Registers
Wert des zu
programmierenden Registers
Stellen Sie das Fahrzeug auf ein Gleisoval oder ein Gleisstück, das mit
dem Gleis-Ausgang der Zentrale (nicht mit dem Anschluss für das
Programmier-Gleis) verbunden ist. Stellen Sie sicher, dass kein weiteres
Fahrzeug auf dem Gleis steht, da der darin befindliche Decoder sonst
ggf. ebenfalls programmiert wird.
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Programmiermodus starten Decoder programmieren
1. Zentrale einschalten oder
Reset an der Zentrale
(gleichzeitig "stop" und "go").
2. Aktuelle Decoderadresse
(Defaultwert: 3) oder
Adresse "80" einstellen.
3. Alle Funktionen auf "off".
4. "stop" drücken
à Gleisspannung ausschalten.
5. Richtungsumschalter
drücken und halten,
gleichzeitig "go" drücken.
6. Sobald die Beleuchtung
blinkt, Richtungsumschalter
loslassen.
1. Nummer des Registers
als Motorola-Adresse eingeben.
Falls erf: mit führender "0".
2. Richtungsumschalter drücken.
à Beleuchtung blinkt schneller.
3. Gewünschten Wert
des Registers eingeben
(als Motorola-Adresse).
4. Richtungsumschalter drücken.
à Beleuchtung blinkt
langsamer.
Schritte 1 bis 4
für alle Register wiederholen.
"stop" drücken.
à Programmiermodus
à Programmiermodus
beenden.
Programmierung mit Motorola-Steuerungen mit
eingeschränkten Eingabemöglichkeiten
Manche Steuerungen erlauben lediglich Eingabwerte bis 80 oder 99. Mit
dem Hilfsregister #62 können Sie auch Eingabewerte über 80 eingeben.
Programmierung mit Märklin** Central Station und Mobile Station
Mit der Central Station I und der Mobile Station von Märklin** können Sie
die Register programmieren, indem Sie die Artikel-Nr. 29750 aus der
Lokdatenbank aufrufen und Decoder dann so programmieren, wie für diese
Artikel-Nr. in der Anleitung der Steuerung beschrieben.
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Lokdecoder 30-er Serie Deutsch
Programmierung mit dem CV-Navi
Anstatt die Konfigurationsvariablen oder Register des Decoders mit Hilfe der
Digitalzentrale zu programmieren, können Sie für die Programmierung die
Software CV-Navi verwenden. Sie benötigen dazu eine Zentrale, die das
p50x-Protokoll unterstützt (z.B. Tams MasterControl oder Intellibox von
Uhlenbrock**).
Den kostenlosen Download finden Sie auf unserer Hompepage unter
www.tams-online.de
8. Konfigurationsvariablen und Register
In der Tabellen sind alle Konfigurationsvariablen (für das DCC-Format)
und Register (für das Motorola-Format) aufgeführt, die für die
Lokdecoder eingestellt werden können.
In den Tabellen sind in der Spalte "CV-Nr." die Nummern der
Konfigurationsvariablen für die Programmierung im DCC-Format und
unter "Reg.-Nr." die Nummern der Register für die Programmierung im
Motorola-Format angegeben. Die Defaultwerte sind die Werte, die bei
Auslieferung eingestellt sind, und die nach einem Reset eingestellt
werden.
Hinweis: Bei Variablen, in denen verschiedene Eigenschaften eingestellt
werden können, ergibt sich der Eingabewert durch Addition der den
betreffenden Eigenschaften zugeordneten Zahlenwerte.
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Einstellung der Adresse
Name CV /
Register
CVNr.
Rg.
-Nr.
Eingabewert
(Defaultwert)
Erläuterungen und Hinweise
Basisadresse 1 01 1 ... 255
(3)
Wertebereich im DCCFormat: 1 ... 127
Hinweis: Wenn für die Basisadresse ein höherer Wert als 127 programmiert wird und die
Verwendung erweiterter Adressen in CV#29 ausgeschaltet ist, reagiert der Decoder nicht auf
Befehle im DCC-Format!
Erweiterte
Adresse
17 04 192 ... 255
(192)
Nur für DCC-Format. Bei den
meisten Zentralen ist es
mögl. erweiterte Adressen
direkt einzugeben. Die CVs
17, 18 und 29 werden von
der Zentrale automatisch
richtig eingestellt.
18 05 0 ... 255
(255)
Consistadresse
19 53 1 ... 127 (0) = 2. Adresse
Nur im DCC-Format!
2te MotorolaAdresse
114 40 1… 255 (4) = Adresse, über die im
Motorola-Format zusätzliche
Funktionen geschaltet
werden. Die Funktionen F5
bis F8 werden über F1 bis
F4, die Funktion F9 über F0
erreicht.
Informationen / Nur lesbar
Name CV /
Register
CVNr.
Rg.
-Nr.
Eingabewert
(Defaultwert)
Erläuterungen und Hinweise
Version 7 –- --- Nur im DCC-Format
auslesbar!
Hersteller 8 –- --- (62) Nur im DCC-Format
auslesbar!
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Hilfsfunktionen
Name CV /
Register
CVNr.
Rg.
-Nr.
Eingabewert
(Defaultwert)
Erläuterungen und Hinweise
Reset 8 03 0 ... 255 Durch Eingeben eines
beliebigen Wertes werden
alle Einstellungen auf die
Defaultwerte zurückgesetzt.
Hilfsregister
für Programmierung mit
MM-Zentralen
–- 62 1...64 (0) Ermöglicht die Eingabe von
Werten > 80 bei Zentralen,
die lediglich Eingaben von 0
bis 80 zulassen.
Der in Register #62 eingegebene Wert multipliziert mit 4 wird zum Wert des zu programmierenden Registers hinzuaddiert. Beispiel für Eingabe des Wertes 137 in Register #05:
1. 137 / 4 = 34, Rest 1
2. für Register #62 den Wert 34 programmieren.
3. für Register #05 den Wert 1 programmieren.
Einstellungen für Analogbetrieb
Name CV /
Register
CVNr.
Rg.
-Nr.
Eingabewert
(Defaultwert)
Erläuterungen und Hinweise
Analogmodus 12 06 0, 1
(LD-G-30: 0)
(LD-G-32.2: 0)
(LD-W-32: 0)
= Methode, die im Analogbetrieb einen Richtungswechsel auslöst
Überspannungsimpuls
(Wechselstromanlagen) 0
Polaritätswechsel
(Gleichstromanlagen) 1
im Analogbetrieb aktive
Funktionen
(nur für F1 bis F8,
nicht für F9 bis
F12)
13 41 0 ... 255 (0) F1 ein 1
F2 ein 2
F3 ein 4
F4 ein 8
F5 ein 16
F6 ein 32
F7 ein 64
F8 ein 128
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Grundeinstellungen
Name CV /
Register
CVNr.
Rg.
-Nr.
Eingabewert
(Defaultwert)
Erläuterungen und Hinweise
Konfigurationsdaten 1
29 07 0 ... 64 (14) Fahrtrichtung "Standard" 0
Fahrtrichtung invertieren 1
14 Fahrstufen 0
28 oder 128 Fahrstufen 2
Analogerkennung aus 0
Analogerkennung ein 4
RailCom aus 0
RailCom ein 8
Lineare Geschwindigkeitskennlinie 0
Alternative Geschwindigkeitskennlinie 16
Basisadressen 0
Nicht für MM-Betrieb: Erweiterte Adressen 32
Beispiel: CV#29 = 0. à Fahrtrichtung = "Standard". 14 Fahrstufen. Basisadressen.
Automatische Analogerkennung = "aus". RailCom "aus".
Beispiel: CV#29 = 46. à Fahrtrichtung = "Standard". 28 oder 128 Fahrstufen im DCC-Modus.
Erweiterte Adressen. Automatische Analogerkennung = "ein". RailCom "ein".
Hinweis: Wenn die Verwendung erweiterter Adressen in CV#29 aktiviert ist, reagiert der
Decoder nicht auf Befehle im Motorola-Format!
Konfigurationsdaten 2
49 22 0 ... 255
(73)
Lastregelung aus 0
Nur LD-G-Decoder:
Lastregelung ein 1
Rangiergang mit F1 2
Rangiergang mit F2 4
Rangiergang mit F3 8
Rangiergang mit F4 16
Anfahr- / Bremsverzögerung
schaltbar mit F3 32
Anfahr- / Bremsverzögerung
schaltbar mit F4 64
Notstop bei
Richtungswechsel aus 128
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Lokdecoder 30-er Serie Deutsch
Grundeinstellungen (Fortsetzung)
Name CV /
Register
CVNr.
Rg.
-Nr.
Eingabewert
(Defaultwert)
Erläuterungen und Hinweise
Abschalten bei
Überlast
(nur LD-G-30)
117 52
0...255 (64)
Legt fest, bei welchem
Strom der Überlastschutz
anspricht.
64 = 700 mA
Beachten Sie: Ein Gesamtstrom von mehr als 700 mA kann zu einer Beschädigung oder
Zerstörung des Decoders durch Überlastung führen. Wird für CV#117 ein höherer Wert als
der Defaultwert eingegeben, ist der Überlastschutz des Decoders nicht mehr gewährleistet.
Einstellung der Motoransteuerung
Name CV /
Register
CVNr.
Rg.
-Nr.
Eingabewert
(Defaultwert)
Erläuterungen und Hinweise
Startspannung
(Anfahrgeschwindigkeit)
2 47 0 … 255
(LD-G-30: 5)
(LD-G-32.2: 5)
(LD-W-32: 50)
= Spannung, die bei
Fahrstufe 1 an den Motor
ausgegeben wird.
0 = 0 Volt
255 = maximale Spannung
Beschleunigungsrate
(Anfahrverzögerung)
3 44 0 … 255
(LD-G-30: 20)
(LD-G-32.2 : 20)
(LD-W-32: 16)
= Länge der Wartezeit, die
beim Beschleunigen /
Bremsen der Lok jeweils vor
dem Schalten zur nächst
höheren / niedrigeren
Fahrstufe vergeht. Die
Wartezeit wird wie folgt
berechnet:
(Wert von CV#3) x 0,9
sec. / Anzahl der Fahrstufen
Bremsrate
(Bremsverzögerung)
4 45 0 … 255
(LD-G-30: 15)
(LD-G-32.2: 15)
(LD-W-32: 5)
Maximalspannung
(Höchstgeschwindigkeit)
5 46 0 … 255
(0)
= Spannung, die bei der
höchsten Fahrstufe an den
Motor ausgegeben wird.
2 = 0,8 % der max.
Spannung
255 = max. Spannung
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Einstellung der Motoransteuerung (Fortsetzung)
Name CV /
Register
CVNr.
Rg.
-Nr.
Eingabewert
(Defaultwert)
Erläuterungen und Hinweise
Motorfrequenz
(LD-W-32)
9 48 0, 1 (0) = Frequenz, mit der der
Motor angesteuert wird.
480 Hz 0
60 Hz 0
Hinweis: Wenn die Fahreigenschaften der Lok bei der Standardeinstellung von 480 Hz nicht
zufriedenstellend sind, sollten Sie die Motorfrequenz von 60 Hz einstellen.
Bremsverhalten bei
GleichSpannung
27 49 0, 32, 64,96
(0)
Kein Bremsen
bei Gleichspannung 0
Bremsen bei negativer
Gleichspannung 32
Bremsen bei positiver
Gleichspannung 64
Hinweis: Standardmäßig wird bei Anliegen einer Gleichspannung am Gleis in den
Analogbetrieb umgeschaltet. Wird der Decoder auf einer Anlage mit einer Bremsstrecke
eingesetzt, die auf dem Anlegen einer Gleichspannung basiert (z.B. Märklin**-Bremsstrecke),
muss durch Abschalten der automatischen Analogerkennung (CV#29) sichergestellt werden,
dass die Lok wie gewünscht auf die Bremsstrecke reagiert.
Die Angabe der negativen oder positiven Gleichspannung ist auf die in Fahrtrichtung der Lok
gesehen rechte Schiene bezogen.
Anfahr-Kick 65 62
0 … 255
(LD-G-30: 0)
(LD-G-32.2: 0)
(LD-W-32: 55)
= kurzzeitige Erhöhung der
Motorspannung beim
Anfahren zur Überwindung
des Losbrechmoments
Beispiel: CV#65 = 6 à Die Motorspannung beim Anfahren entspricht der Spannung, die bei
der internen Fahrstufe 6 (von 255) anliegt. Sie wird sofort mit der in CV#4 eingestellten
Bremsrate (CV#4) auf die tatsächlich gewählte Fahrstufe geregelt. Nach Änderung der CV#4
kann daher eine Änderung der CV#65 erforderlich sein.
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Einstellung der Motoransteuerung (Fortsetzung)
Name CV /
Register
CVNr.
Rg.
-Nr.
Eingabewert
(Defaultwert)
Erläuterungen und Hinweise
Alternative
Kennlinie (nur
bei Modus 28
Fahrstufen)
68
.
.
95
68
.
.
95
0 ... 255 = Geschwindigkeitstabelle
für alternative Geschwindigkeitskennlinie. Jeder der 28
Fahrstufen wird eine Motorspannung zugeordnet.
0 = Spannung von "0"
255 = maximale Spannung
Einstellung der Lastregelung
Name CV /
Register
CVNr.
Rg.
-Nr.
Eingabewert
(Defaultwert)
Erläuterungen und Hinweise
Lastregelparameter KP
(LD-G-Decoder)
50 23 0 ... 255
(LD-G-30: 40)
(LD-G-32.2: 90)
= Proportionaler Anteil der
Lastregelung.
Der Parameter KP legt die Grundgeschwindigkeit fest.
Wert zu klein à Lok fährt zu langsam. Wert zu groß à starkes Ruckeln der Lok.
Lastregelparameter KI
(LD-G-Decoder)
51 24 0 ... 255
(LD-G-30: 30)
(LD-G-32.2: 70)
= Integraler Anteil der
Lastregelung.
Der Parameter KI sorgt für die Feinabstimmung der Lastregelung. Der Wert muss in sehr
kleinen Schritten angepasst werden. Wert zu groß à starkes Ruckeln der Lok.
Lastregelparameter KD
(LD-G-Decoder)
52 25 0 ... 255
(LD-G-30: 40)
(LD-G-32.2: 40)
= Differentieller Anteil der
Lastregelung.
Der Parameter KD verzögert die Umsetzung der Lastregelung.
Wert zu niedrig à Ruckeln der Lok. Wert zu groß à Schaukeln der Lok.
Optimierung
Lastregelung
(LD-G-Decoder)
124 60 1...15
(LD-G-30: 3)
(LD-G-32.2: 4)
Passt die Lastregelung an
die individuelle
Motorspannung an.
Der Wert für CV#124 muss dann angepasst werden, wenn bei den hohen Fahrstufen die
Geschwindigkeit nicht mehr ansteigt. Verändern Sie den Wert für CV#124 schrittweise, bis die
Höchstgeschwindigkeit bei der höchsten Fahrstufe gerade erreicht wird.
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Deutsch Lokdecoder 30-er Serie
Optimierung der Fahreigenschaften
Die Fahreigenschaften lassen sich vor allem durch Einstellung der CV#2
(Anfahrgeschwindigkeit) und CV#5 (Höchstgeschwindigkeit) und bei
den Lokdecodern für Gleichstrommotoren (LD-G-Versionen) zusätzlich
durch Einstellung der CV#124 (Optimierung der Lastregelung) und der
CVs#50 bis #52 (Lastregelparameter) beeinflussen.
Nehmen Sie die Einstellungen der lastgeregelten Decoder (LD-GDecoder) in folgender Reihenfolge vor, sofern erforderlich:
1. CV#124
2. CV#50 bis #52
3. CV#2 und CV#5
Zum Einstellen der Lastregelparameter CV#50 bis #52 ist folgende
Vorgehensweise empfehlenswert:
Wenn die Lok ruckelt: à Erhöhen Sie den Wert für CV#52 (KD) in 5-er
Schritten. Führt dieses nicht zu einer Verbesserung der
Fahreigenschaften, setzen Sie den Wert von CV#52 auf die
Werkseinstellung (Defaultwert) zurück. Verringern Sie dann die Werte
für CV#50 (KP) in 5-er Schritten und für CV#51 (KI) in 2-er Schritten.
Wenn die Lok zu wenig Kraft hat und z. B. bei Bergfahrt sehr langsam
wird: à Erhöhen Sie den Wert für CV#51 (KI) in 2-er Schritten, bis die
Lok anfängt zu ruckeln. Erhöhen Sie dann den Wert für CV#52 (KD) in
5-er Schritten. Wenn diese Vorgehensweise nicht zum Erfolg führt oder
die Lok sofort nach Erhöhung von CV#51 anfängt zu ruckeln, setzen Sie
die Werte für CV#51 und CV#52 zurück und erhöhen Sie den Wert für
CV#50 (KP) in 5-er Schritten.
Wenn die Lok schaukelt: à Verringern Sie den Wert für CV#52 (KD) in
5-er Schritten.
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Lokdecoder 30-er Serie Deutsch
Zuordnung der Ausgänge zu den Funktionstasten F0 bis F12
Name CV /
Register
CVNr.
Rg.
-Nr.
Eingabewert
(Defaultwert)
Erläuterungen und
Hinweise
F0 vorwärts ein 33 08 0 ... 3 (1) AUX1 1
F0 rückwärts ein 34 09 0 ... 3 (2) AUX2 2
F1 35 10 0 ... 3 (0) AUX3 (LD-G-32.2) 4
F1 (LD-G-32.2) 35 10 0 ... 3 (4)
F2 36 11 0 ... 3 (0)
... … … ...
F12 46 21 0 ... 3 (0)
Werksmäßige Einstellungen: AUX1 schaltbar mit F0, eingeschaltet bei Vorwärtsfahrt. AUX2
schaltbar mit F0, eingeschaltet bei Rückwärtsfahrt.
Beispiel: AUX2 mit F5 schalten à CV#39 = 2
Beispiel: AUX1 und AUX2 mit F6 schalten à CV#40 = 3 (= 1+2)
Effekte der Ausgänge
Name CV /
Register
CVNr.
Rg.
-Nr.
Eingabewert
(Defaultwert)
Erläuterungen und Hinweise
AUX1 53 26 0 ... 255 (0) richtungsunabhängig 0
AUX2 54 27 0 ... 255 (0) AUX bei Rückwärtsfahrt aus1
AUX3(LD-G-32.2) 55 28 0 ... 255 (0) AUX bei Vorwärtsfahrt aus 2
Blinken invertiert 8
Tastverhältnis der
Blinklichter:
Beleuchtung aus 0
16, 32, 48, 64,80, 96, 112
gleichmäßiges Blinken 128
144, 160, 176,192, 208, 224
Dauerlicht 240
Beispiel: Gleichmäßiges Blinken an AUX1 und Beleuchtung bei Vorwärtsfahrt aus
à CV#53 = 130 (= 128 + 2)
Hinweis: Über das Tastverhältnis der Blinklichter wird die Phasenlänge der Ein- und
Auszustände einer Beleuchtung eingestellt.
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Deutsch Lokdecoder 30-er Serie
Einstellung der Blinklichter
Name CV /
Register
CVNr.
Rg.
-Nr.
Eingabewert
(Defaultwert)
Erläuterungen und Hinweise
Blinkfrequenz
der
Beleuchtung
112 38 10 ... 255
(200)
Einstellung für alle
Blinklichter gemeinsam
10 = niedrigste Frequenz
255 = höchste Frequenz
Beispiele für die Blinkfrequenz:
CV#112 = 10 à 0,125 Hz / CV#112 = 200 à 0,5 Hz
CV#112 = 230 à 1 Hz / CV#112 = 255 à 2,5 Hz
Dimmen der Ausgänge
Name CV /
Register
CVNr.
Rg.
-Nr.
Eingabewert
(Defaultwert)
Erläuterungen und Hinweise
AUX1, AUX2 62 35
1...255 (255)
= Reduzierung der
Spannung, die am Ausgang
anliegt.
1 = kleinste Spannung
255 = maximale Spannung
AUX3
(LD-G-32.2)
63 36
1...15 (15)
Für jeden der Ausgänge kann ein Wert zwischen 0 und 15 gewählt werden. Für die ungeraden
Ausgänge wird der gewünschte Wert direkt eingeben, für die geraden Ausgängen der mit 16
multiplizierte Wert.
Beispiel:
Für AUX1 Wert "14" und für AUX2 Wert "2"à Eingabewert: 46 (=14 + 2x16)
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Lokdecoder 30-er Serie Deutsch
Fahrstufenabhängiges Dimmen der Ausgänge
Name CV /
Register
CVNr.
Rg.
-Nr.
Eingabewert
(Defaultwert)
Erläuterungen und
Hinweise
Interne
Fahrstufe für
CV#116
113 39 1 ... 126 (16) = Fahrstufe, ab der die in
CV#116 festgelegten
Ausgänge mit den
Einstellungen aus
CV##118 und 119
gedimmt werden (statt mit
den Einstellungen in
CV##62 und 63)
Fahrstufenab-
hängig gedimmte
Ausgänge
116 43 0 … 15 (0) AUX1 1
AUX2 2
AUX3 (LD-G-32.2) 4
Fahrstufenabhängiges Dimmen der
Ausgänge:
= Reduzierung der
Spannung am Ausgang.
1 = kleinste Spannung
255 = maximale Spannung
AUX1, AUX2
118 54 1...255 (255)
AUX3 (LD-G-32.2)
119 55 1...15 (15)
Die Werte gelten nur für in CV#116 definierte Ausgänge und ab einer in CV#113 definierten
Fahrstufe. Für jeden der Ausgänge kann ein Wert zwischen 0 und 15 gewählt werden. Für die
ungeraden Ausgänge wird der gewünschte Wert direkt eingeben, für die geraden Ausgängen
der mit 16 multiplizierte Wert.
Beispiel: Für AUX1 Wert "14" und für AUX2 Wert "2"à Eingabewert: 46 (=14 + 2x16)
Rangierlicht
Name CV /
Register
CVNr.
Rg.
-Nr.
Eingabewert
(Defaultwert)
Erläuterungen und
Hinweise
Rangierlicht 115 42 0 ... 255 (0) Rangierlicht für AUX1 1
Rangierlicht für AUX2 2
Rangierlicht für AUX3
(LD-G-32.2) 4
Rangierlicht mit F3 64
Rangierlicht mit F4 128
Beispiel: Für AUX2 und AUX 3 Rangierlicht, schaltbar mit F4:
à Eingabewert: 134 (= 2 + 4 + 128)
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Deutsch Lokdecoder 30-er Serie
9. Checkliste zur Fehlersuche
Bauteile werden heiß und / oder fangen an zu qualmen.
Trennen Sie sofort die Verbindung zur Versorgungsspannung!
Mögliche Ursache: Ein oder mehrere Anschlüsse sind fehlerhaft angelötet. à Überprüfen Sie die Anschlüsse.
Mögliche Ursache: Kurzschluss zwischen dem Decoder oder
Verbrauchern, die mit dem Rückleiter für alle Funktionen verbunden
sind, und Metallteilen der Lok oder den Schienen. à Überprüfen Sie
die Anschlüsse. Es ist möglich, dass der Decoder durch den
Kurzschluss irreparabel beschädigt wurde.
Probleme mit den Fahreigenschaften
Nach dem Programmieren fährt die Lok schlecht oder gar nicht.
Mögliche Ursache: Die eingegebenen Werte für die CV-Variablen sind
unstimmig. à Führen Sie einen Decoder-Reset aus und
programmieren Sie den Decoder neu.
Im Digitalbetrieb fährt die Lok plötzlich mit hoher Geschwindigkeit.
Mögliche Ursache: Störsignale aus der Anlage haben den Decoder auf
Analogbetrieb umgeschaltet. à Da oft nicht zu lokalisieren ist, welche
Ursache die Störsignale haben, ist es ratsam, die automatische
Analogerkennung während des Digitalbetriebs auszuschalten.
Die CV-Werte können nicht über RailCom ausgelesen werden.
Mögliche Ursache: RailCom ist ausgeschaltet. à Ändern Sie den
Wert für CV#29 (addieren Sie "8" zum Eingabewert hinzu).
Der Decoder LD-G-30 schaltet im Betrieb ab, nach kurzer Zeit wieder
ein und sofort wieder ab.
Mögliche Ursache: Der Überlastschutz wurde aktiviert, da der
Stromverbrauch über dem maximalen Gesamtstrom des Decoders
liegt. à Überprüfen Sie den Stromverbrauch des Lokmotors und der
zusätzlichen Verbraucher. Ggf. ist der Decoder nicht für den Einbau
in diese Lok geeignet.
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Lokdecoder 30-er Serie Deutsch
Probleme im Analogbetrieb
Die Lok fährt nicht im Analogbetrieb, der Decoder reagiert nicht.
Mögliche Ursache: Der Analogbetrieb ist ausgeschaltet. à Ändern
Sie den Wert für CV #29.
Probleme beim Schalten der Funktionen
Ein Zusatzgerät / eine Beleuchtung reagiert nicht auf Schaltbefehle.
Mögliche Ursache: Das Gerät ist defekt oder falsch angeschlossen.
à Prüfen Sie das Gerät / den Anschluss.
Mögliche Ursache: Der Ausgang ist defekt (z.B. durch Überlast oder
einen Kurzschluss). à Schicken Sie den Decoder zur Prüfung /
(kostenpflichtigen) Reparatur ein.
Das Licht geht beim Hochschalten der Fahrstufen an und aus oder
das Licht lässt sich nicht ein- bzw. ausschalten.
Mögliche Ursache: Der DCC-Fahrstufenmodus des Decoders und der
digitalen Zentrale stimmen nicht überein. Beispiel: Die Zentrale
befindet sich im Modus 28 Fahrstufen, der Decoder jedoch im Modus
14 Fahrstufen. à Ändern Sie den Fahrstufenmodus an der Zentrale
und / oder am Decoder.
Technische Hotline: Bei Rückfragen zum Einsatz des Decoders hilft
Ihnen unsere Technische Hotline (Telefonnummer und Mailadresse s.
letzte Seite).
Reparaturen: Einen defekten Decoder können Sie uns zur Reparatur
einschicken (Adresse s. letzte Seite). Im Garantiefall ist die Reparatur für Sie
kostenlos. Bei Schäden, die nicht unter die Garantie fallen, berechnen wir
für die Reparatur maximal 50 % des aktuellen Verkaufspreises laut unserer
gültigen Preisliste. Wir behalten uns vor, die Reparatur eines Decoders
abzulehnen, wenn diese technisch nicht möglich oder unwirtschaftlich ist.
Bitte schicken Sie uns Reparatureinsendungen nicht unfrei zu. Im
Garantiefall ersetzen wir Ihnen die regelmäßigen Versandkosten. Bei
Reparaturen, die nicht unter die Garantie fallen, tragen Sie die Kosten
für Hin- und Rücksendung.
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Deutsch Lokdecoder 30-er Serie
10. Garantieerklärung
Für dieses Produkt gewähren wir freiwillig 2 Jahre Garantie ab Kaufdatum des Erstkunden, maximal jedoch 3 Jahre nach Ende der Serienherstellung des Produktes. Erstkunde ist der Verbraucher, der als erstes
das Produkt erworben hat von uns, einem Händler oder einer anderen
natürlichen oder juristischen Person, die das Produkt im Rahmen ihrer
selbständigen beruflichen Tätigkeit wieder verkauft oder einbaut. Die
Garantie besteht neben den gesetzlichen Gewährleistungsansprüchen,
die dem Verbraucher gegenüber dem Verkäufer zustehen.
Der Umfang der Garantie umfasst die kostenlose Behebung der Mängel,
die nachweisbar auf von uns verarbeitetes, nicht einwandfreies Material
oder auf Fabrikationsfehler zurückzuführen sind. Bei Bausätzen
übernehmen wir die Gewähr für die Vollständigkeit und einwandfreie
Beschaffenheit der Bauteile, sowie eine den Kennwerten entsprechende
Funktion der Bauelemente in uneingebautem Zustand. Wir garantieren
die Einhaltung der technischen Daten bei entsprechend der Anleitung
durchgeführtem Aufbau des Bausatzes und Einbau der fertigen
Schaltung sowie vorgeschriebener Inbetriebnahme und Betriebsweise.
Wir behalten uns eine Reparatur, Nachbesserung, Ersatzlieferung oder
Rückerstattung des Kaufpreises vor. Weitergehende Ansprüche sind ausgeschlossen. Ansprüche auf Ersatz von Folgeschäden oder aus Produkthaftung bestehen nur nach Maßgabe der gesetzlichen Vorschriften.
Voraussetzung für die Wirksamkeit dieser Garantie ist die Einhaltung
der Bedienungsanleitung. Der Garantieanspruch erlischt darüberhinaus
in folgenden Fällen:
bei eigenmächtiger Abänderung der Schaltung,
bei Reparaturversuchen am Fertig-Baustein oder Fertig-Gerät,
bei Schäden durch Eingriffe fremder Personen,
bei Fehlbedienung oder Schäden durch fahrlässige Behandlung oder
Missbrauch.
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Lokdecoder 30-er Serie Deutsch
11. EG-Konformitätserklärung
Dieses Produkt erfüllt die Forderungen der nachfolgend
genannten EU-Richtlinien und trägt hierfür die CEKennzeichnung.
2004/108/EG über elektromagnetische Verträglichkeit. Zu Grunde
liegende Normen: EN 55014-1 und EN 61000-6-3. Um die
elektromagnetische Verträglichkeit beim Betrieb aufrecht zu erhalten,
beachten Sie die folgende Maßnahmen:
Schließen Sie den Versorgungstransformator nur an eine fachgerecht
installierte und abgesicherte Schukosteckdose an.
Nehmen Sie keine Veränderungen an den Original-Bauteilen vor und
befolgen Sie die Hinweise, Anschluss- und Bestückungspläne in
dieser Anleitung genau.
Verwenden Sie bei Reparaturarbeiten nur Original-Ersatzteile.
2011/65/EG zur Beschränkung der Verwendung bestimmter gefährlicher
Stoffe in Elektro- und Elektronikgeräten (RoHS). Zu Grunde liegende
Norm: EN 50581.
12. Erklärungen zur WEEE-Richtlinie
Dieses Produkt erfüllt die Forderungen der EU-Richtlinie 2012/19/EG
über Elektro- und Elektronik-Altgeräte (WEEE).
Die Tams Elektronik GmbH ist gem. § 6 Abs. 2 des
deutschen Elektro-Gesetzes bei der hierfür zuständigen
Stiftung Elektro-Altgeräte-Register (EAR) unter der WEEENummer DE 37847206 registriert.
Entsorgen Sie diese Produkt nicht über den (unsortierten) Hausmüll,
sondern führen Sie es der Wiederverwertung zu.
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DE 37847206
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Aktuelle Informationen und Tipps:
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http://www.tams-online.de
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Garantie und Service:
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Tams Elektronik GmbH
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Fuhrberger Straße 4
DE-30625 Hannover
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fon: +49 (0)511 / 55 60 60
fax: +49 (0)511 / 55 61 61
n
e-mail: modellbahn@tams-online.de
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DE 37847206
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