TAMS Elektronik LD-G-33, LD-W-33 User manual [de]

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DCC

MM

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LD-G-33

Art.-Nr. 41-01330 / 41-01331 / 41-01332

LD-W-33

Art.-Nr. 41-02330 / 41-02331

für Gleich- bzw.

Wechselstrommotoren

Lokdecoder

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Anleitung

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© 06/2008 Tams Elektronik GmbH

Alle Rechte, insbesondere das Recht der
Vervielfältigung und Verbreitung sowie
der Übersetzung vorbehalten.
Vervielfältigungen und Reproduktionen
in jeglicher Form bedürfen der
schriftlichen Genehmigung durch die
Tams Elektronik GmbH.

Technische Änderungen vorbehalten.

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LD-G-33 / LD-W-33 Deutsch

Inhaltsverzeichnis

1. Einstieg 4

2. Sicherheitshinweise 5

3. Sicher und richtig löten 8

4. Funktion 9

5. Technische Daten 15

6. Den Lokdecoder einbauen 16

7. Den Lokdecoder programmieren 20

8. Konfigurationsvariablen und Register
des LD-G-33 und des LD-W-33 22

9. Betrieb 35

10. Checkliste zur Fehlersuche 36

11. Herstellerhinweis, CE und Garantie 37

Anschlusspläne Fig. 1, 2 und 3 I
Anschlussplan Fig. 4 II
Schaltplan Fig. 5 II
(Seiten I bis II zum Heraustrennen in der Heftmitte.)

Hinweis: RailCom® ist das eingetragene Warenzeichen der Lenz
Elektronik GmbH, Hüttenbergstraße 29, D-35398 Gießen. Zur Erhöhung
der Lesbarkeit des Textes haben wir darauf verzichtet, bei jeder
Verwendung des Begriffes darauf zu verweisen.

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Deutsch LD-G-33 / LD-W-33

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1. Einstieg

Wie Ihnen diese Anleitung weiterhilft

Diese Anleitung hilft Ihnen schrittweise beim sicheren und sachgerechten
Einbau und Einsatz des Decoders. Bevor Sie mit dem Einbau des
Decoders beginnen bzw. den Decoder in Betrieb nehmen, lesen Sie diese
Anleitung vollständig durch, besonders die Sicherheitshinweise und den
Abschnitt über die Fehlermöglichkeiten und deren Beseitigung. Sie wissen
dann, was Sie beachten müssen und vermeiden dadurch Fehler, die
manchmal nur mit viel Aufwand wieder zu beheben sind.

Bewahren Sie die Anleitung sorgfältig auf, damit Sie später bei even­tuellen Störungen die Funktionsfähigkeit wieder herstellen können.
Sollten Sie den Decoder an eine andere Person weitergeben, so geben
Sie auch die Anleitung mit.

Bestimmungsgemäßer Gebrauch

Der Lokdecoder ist zum Einbau in eine Modellbahn-Lokomotive mit
Gleichstrommotor (LD-G-33) bzw. Allstrommotor (LD-W-33)
vorgesehen. Er wertet die digitalen Signale aus, die von der Zentrale im
Motorola- oder DCC-Format an seine Adresse gesendet werden und
steuert den Motor und zusätzliche Funktionen der Lok.
Der Decoder ist nicht dafür bestimmt, von Kindern unter 14 Jahren
eingebaut zu werden.
Zum bestimmungsgemäßen Gebrauch gehört auch das Lesen,
Verstehen und Befolgen dieser Anleitung.
Jeder andere Gebrauch ist nicht bestimmungsgemäß.

Beachten Sie:

Der Decoder ist mit integrierten Schaltkreisen (ICs) bestückt. Diese sind
empfindlich gegen elektrostatische Aufladung. Berühren Sie daher den
Decoder nicht, bevor Sie sich "entladen" haben. Dazu reicht z.B. ein
Griff an einen Heizkörper.

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LD-G-33 / LD-W-33 Deutsch

Packungsinhalt überprüfen

Kontrollieren Sie nach dem Auspacken den Lieferumfang auf
Vollständigkeit:

§ ein Decoder, je nach Ausführung ohne / mit angelöteten

Anschlusskabeln oder mit angelötetem NEM 652-Stecker,

§ ein Elko 100 µF / 35 V,

§ eine Anleitung.

Bitte beachten Sie: Produktionsbedingt kann es vorkommen, dass die
Platine nicht komplett bestückt ist. Dieses ist kein Mangel.

Benötigte Werkzeuge und Materialien

Legen Sie bitte folgende Werkzeuge und Verbrauchsmaterialien bereit:

§ einen Elektroniklötkolben (höchstens 30 Watt) mit dünner Spitze,

§ einen Ablageständer,

§ einen Silikon-Abstreifer, Lappen oder Schwamm,

§ eine hitzebeständige Unterlage,

§ einen kleinen Seitenschneider, eine Abisolierzange, eine Pinzette,

§ Elektronik-Lötzinn (möglichst 0,5 mm Durchmesser),

§ Leitungslitze (Querschnitt: > 0,05 mm² für alle Anschlüsse).

2. Sicherheitshinweise

Mechanische Gefährdung

Abgeknipste Litzen und Drähte können scharfe Spitzen haben. Dies
kann bei unachtsamem Zugreifen zu Hautverletzungen führen. Achten
Sie daher beim Zugreifen auf scharfe Spitzen.

Sichtbare Beschädigungen an Bauteilen können zu unkalkulierbaren
Gefährdungen führen. Bauen Sie beschädigte Bauteile nicht ein,
sondern entsorgen Sie sie fachgerecht und ersetzen Sie sie durch neue.

Elektrische Gefährdung

§ Berühren unter Spannung stehender Teile,

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Deutsch LD-G-33 / LD-W-33

§ Berühren leitfähiger Teile, die im Fehlerfall unter Spannung stehen,

§ Kurzschlüsse,

§ Anschluss an nicht zulässige Spannung,

§ unzulässig hohe Luftfeuchtigkeit,

§ Bildung von Kondenswasser

können zu gefährlichen Körperströmen und damit zu Verletzungen
führen. Beugen Sie dieser Gefahr vor, indem Sie die folgenden Maß­nahmen durchführen:

§ Führen Sie Verdrahtungsarbeiten nur in spannungslosem Zustand durch.

§ Führen Sie die Einbauarbeiten nur in geschlossenen, sauberen und

trockenen Räumen durch. Vermeiden Sie in Ihrer Arbeitsumgebung
Feuchtigkeit, Nässe und Spritzwasser.

§ Versorgen Sie den Decoder nur mit Kleinspannung gemäß Angabe

in den technischen Daten. Verwenden Sie dafür ausschließlich
geprüfte und zugelassene Transformatoren.

§ Stecken Sie die Netzstecker von Transformatoren und Lötkolben /

Lötstationen nur in fachgerecht installierte und abgesicherte
Schukosteckdosen.

§ Achten Sie beim Herstellen elektrischer Verbindungen auf aus-

reichenden Leitungsquerschnitt.

§ Nach der Bildung von Kondenswasser warten Sie vor den Arbeiten

zwei Stunden Akklimatisierungzeit ab.

§ Verwenden Sie bei Reparaturarbeiten ausschließlich Original-Ersatzteile.

Brandgefährdung

Wenn die heisse Lötkolbenspitze mit brennbarem Material in Kontakt
kommt, entsteht ein Brandherd. Dieser kann zu einem Feuer führen
und damit zu Verletzungs- und Lebensgefahr durch Verbrennung und
Rauchvergiftung. Stecken Sie den Netzstecker des Lötkolbens oder der
Lötstation nur während der Zeit in die Steckdose, während der Sie tat­sächlich löten. Halten Sie die Lötkolbenspitze immer sicher von brenn­barem Material entfernt. Benutzen Sie einen geeigneten Ablageständer.
Lassen Sie den heissen Lötkolben nie unbeaufsichtigt liegen.

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LD-G-33 / LD-W-33 Deutsch

Thermische Gefährdung

Wenn Sie versehentlich die heisse Lötkolbenspitze mit Ihrer Haut in
Berührung bringen, oder wenn Ihnen flüssiges Lötzinn auf die Haut
spritzt, besteht die Gefahr von Hautverbrennungen. Beugen Sie dieser
Gefahr vor, indem Sie

§ für Ihre Arbeit eine hitzebeständige Unterlage benutzen,

§ den Lötkolben nur auf einem geeigneten Ablageständer ablegen,

§ beim Löten auf sichere Führung der Lötspitze achten und

§ flüssiges Lötzinn mit einem dicken feuchten Lappen oder Schwamm

von der Lötspitze abstreifen.

Umgebungs-Gefährdungen

Eine zu kleine, ungeeignete Arbeitsfläche und beengte Raumverhält­nisse können zu versehentlichem Auslösen von Hautverbrennungen
oder Feuer führen. Beugen Sie dieser Gefahr vor, indem Sie eine aus­reichend große, aufgeräumte Arbeitsfläche mit der nötigen Bewegungs­freiheit einrichten.

Sonstige Gefährdungen

Kinder können aus Unachtsamkeit oder mangelndem Verantwortungs­bewusstsein alle zuvor beschriebenen Gefährdungen verursachen. Um
Gefahr für Leib und Leben zu vermeiden, dürfen Kinder unter 14 Jahren
Decoder nicht einbauen.

Kleinkinder können die zum Teil sehr kleinen Bauteile mit spitzen Draht­enden verschlucken. Lebensgefahr! Lassen Sie die Bauteile deshalb
nicht in die Hände von Kleinkindern gelangen.

In Schulen, Ausbildungseinrichtungen, Hobby- und Selbsthilfewerk­stätten ist der Zusammenbau, der Einbau und das Betreiben von Bau­gruppen durch geschultes Personal verantwortlich zu überwachen.

In gewerblichen Einrichtungen sind die Unfallverhütungsvorschriften
des Verbandes der gewerblichen Berufsgenossenschaften für elek­trische Anlagen und Betriebsmittel zu beachten.

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Deutsch LD-G-33 / LD-W-33

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3. Sicher und richtig löten

Beachten Sie:

Bei unsachgemäßem Löten können Gefahren durch Hitze und Feuer
entstehen. Vermeiden Sie solche Gefahren: Lesen und befolgen Sie das
Kapitel Sicherheitshinweise in dieser Anleitung.

§ Verwenden Sie einen kleinen Lötkolben mit höchstens 30 Watt

Heizleistung. Halten Sie die Lötspitze zunderfrei, damit die Wärme
vom Lötkolben gut an die zu lötende Stelle geleitet werden kann.

§ Verwenden Sie nur Elektronik-Lötzinn mit einem Flussmittel.

§ Verwenden Sie beim Löten von elektronischen Schaltungen nie Löt-

wasser oder Lötfett. Diese enthalten eine Säure, die Bauteile und
Leiterbahnen zerstört.

§ Löten Sie zügig: Durch zu langes Löten werden Bauteile zerstört.

Auch führt es zum Ablösen der Lötaugen oder Kupferbahnen.

§ Halten Sie die Lötspitze so auf die Lötstelle, dass sie zugleich Draht

und Lötauge berührt. Führen Sie gleichzeitig (nicht zu viel) Lötzinn
zu. Sobald das Lötzinn zu fließen beginnt, nehmen Sie es von der
Lötstelle fort. Dann warten Sie noch einen Augenblick, bis das
haftengebliebene Lötzinn gut verlaufen ist, bevor Sie den Lötkolben
von der Lötstelle abnehmen.

§ Bewegen Sie die erstellte Lötstelle etwa 5 Sekunden lang nicht.

§ Voraussetzung für eine einwandfreie Lötstelle und gutes Löten ist eine

saubere, nicht oxydierte Lötspitze. Streifen Sie daher vor jedem Löten
überflüssiges Lötzinn und Schmutz mit einem feuchten Schwamm,
einem dicken feuchten Lappen oder einem Silikon-Abstreifer ab.

§ Prüfen Sie nach dem Löten (am besten mit einer Lupe), ob nicht

versehentlich Anschlüsse oder Leiterbahnen mit Zinn überbrückt
wurden. Das kann nicht nur zur Fehlfunktion, sondern auch zur
Zerstörung von teuren Bauteilen führen. Sie können überstehendes
Lötzinn mit der sauberen heissen Lötspitze erneut verflüssigen. Das
Lötzinn fließt dann von der Platine auf die Lötspitze.

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LD-G-33 / LD-W-33 Deutsch

4. Funktion

Ansteuerung im Digitalbetrieb

Der Lokdecoder LD-G-33 bzw. LD-W-33 ist ein Multiprotokoll-Decoder,
der sowohl Signale im DCC-Format als auch im Motorola-Format
auswertet. Er erkennt automatisch, in welchem Format die Zentrale die
Signale an seine Adresse sendet.

Der Adressumfang ist von dem Format abhängig, mit dem der Decoder
angesteuert wird.

Motorola-Format: 255 Adressen.
DCC- Format: 127 Basis-Adressen oder 10.239 erweiterte Adressen.
Im DCC-Format kann der Decoder in allen Fahrstufenmodi (14, 28 oder

128 Fahrstufen) angesteuert werden.
Im Motorola-Format kann der Decoder mit 14 oder 27 Fahrstufen

betrieben werden. Die Ansteuerung aller 27 Fahrstufen ist nur mit
Zentralen möglich, die diesen Modus im Motorola-Format unterstützen
(z.B. MasterControl). Bei Zentralen, die nur die Ansteuerung von 14
Fahrstufen unterstützen, kann nur jede zweite verfügbare Fahrstufe
angesteuert werden.

Die Programmierung des Decoders erfolgt für das DCC-Format über die
Einstellung der Konfigurationsvariablen (DCC-konform), für das
Motorola-Format über Register.

Ansteuerung im Analogbetrieb

Der Lokdecoder LD-G-33 bzw. LD-W-33 kann auch in analogen
Modellbahnanlagen eingesetzt werden. Er kann sowohl mit einem
Wechselstrom- als auch mit einem Gleichstrom-Fahrregler betrieben
werden. Sobald das Fahrzeug auf das Gleis gestellt wird, erkennt der
Decoder automatisch, ob er analog oder digital angesteuert wird, und stellt
den entsprechenden Betriebsmodus ein. Die automatische
Analogerkennung kann abgeschaltet werden.

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Deutsch LD-G-33 / LD-W-33
Die Lastregelung des LD-G-33 ist auch im Analogbetrieb aktiv. Die

eingestellte Höchstgeschwindigkeit begrenzt auch im Analogbetrieb die
maximale Geschwindigkeit der Lok.

Das Ein- und Ausschalten der Funktionsausgänge ist im Analogbetrieb
nicht möglich. Sie können so programmiert werden, dass sie im
Analogbetrieb entweder an- oder ausgeschaltet sind. Die Effekte, die
für die Ausgänge eingestellt sind, sind auch im Analogbetrieb aktiv.

Ausgänge, die mit F0 geschaltet werden, werden im Analogbetrieb
entsprechend der Fahrtrichtung ein- oder ausgeschaltet.

Kurzschluss-Schutz

Sobald der zulässige Gesamtstrom des Decoders (1.500 mA)
überschritten wird, schaltet der Decoder automatisch den Motor und die
Funktionsausgänge für eine kurze Zeit ab. Dieser Vorgang wird so lange
wiederholt, bis der Kurzschluss beseitigt ist.

Motoransteuerung

Die beiden Decodertypen LD-G-33 und LD-W-33 sind so ausgelegt, dass
sie die jeweiligen Motortypen optimal ansteuern.

Der Lokdecoder LD-G-33 steuert den (Gleichstrom-) Motor mit einer PWM
von wahlweise 17 oder 32 kHz an. Dadurch wird ein leiser und
gleichmäßiger Lauf des Motors gewährleistet. Der Decoder ist damit auch
zur Ansteuerung von Glockenanker- (Faulhaber-) Motoren geeignet.

Der LD-W-33 steuert den (Allstrom-) Motor mit einer PWM von 480 Hz
an und ist damit optimal auf die meisten Motoren diesen Typs
eingestellt.

Lastregelung (nur beim LD-G-33)

Der Lokdecoder LD-G-33 für Lokomotiven mit Gleichstrommotor hat eine
Lastregelung, der Lokdecoder LD-W-33 für Lokomotiven mit Allstrommotor
nicht. Die Lastregelung beeinflusst die Motorspannung so, dass die
Geschwindigkeit der Lok im Fahrbetrieb bei einer gewählten Fahrstufe

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LD-G-33 / LD-W-33 Deutsch
konstant bleibt, unabhängig von der Größe zusätzlicher Belastungen (z.B.

Fahrten an Steigungen, angekoppelte Waggons).
Durch Verändern einer CV-Variablen des Decoders kann die

Lastregelung ein- oder ausgeschaltet werden. Die Lastregelparameter
können ebenfalls durch das Ändern von CV-Variablen verändert werden,
um den Decoder an individuelle Eigenschaften des Motors anzupassen.

Lastregelparameter: Die Lastregelung wird durch drei Parameter
bestimmt, die aufeinander abgestimmt sein müssen, um optimale
Fahreigenschaften zu erzielen. Jedem Lastregelparameter ist eine CV­Variable zugeordnet. Die Parameter sind:

KP: Der proportionale Bestandteil der Regelung sorgt dafür, dass der
Unterschied zwischen dem Soll- und dem Istwert möglichst klein wird. Er
kann niemals den Wert "0" annehmen. Dieser Bestandteil wirkt sich auf die
Grundgeschwindigkeit aus. Ist der eingestellt Wert zu klein, fährt die Lok zu
langsam. Ist der Wert zu groß, ruckelt die Lok während der Fahrt.

KI: Der integrale Anteil der Regelung sorgt dafür, dass der
verbleibende Unterschied zwischen dem Soll- und dem Istwert auf 0
reduziert wird und damit dafür, dass auch sehr kleine Abweichungen
ausgeregelt werden. Ist der eingestellte Wert zu groß, führt das zu
starkem Ruckeln der Lok während der Fahrt.

KD: Der differentiale Anteil der Regelung sorgt dafür, dass die
Regelung nicht zu schnell umgesetzt wird. Ist der eingestellte Wert zu
niedrig, ruckelt die Lok während der Fahrt. Ist der eingestellte Wert zu
groß, schaukelt die Lok während der Fahrt.

Geschwindigkeitskennlinie

Durch Einstellung der Anfahr- und der Höchstgeschwindigkeit kann der
Decoder an die Fahreigenschaften des Motors und die
charakteristischen Fahrgeschwindigkeiten des Loktyps angepasst
werden. Aus der Anfahr- und der Höchstgeschwindigkeit erzeugt der
Decoder eine lineare Geschwindigkeitskennlinie.

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Deutsch LD-G-33 / LD-W-33
Wenn der Fahrstufenmodus auf 28 Fahrstufen eingestellt ist, kann alternativ

zur linearen Geschwindigkeitskennlinie jeder der 28 Fahrstufen eine
beliebige Motorspannung zugeordnet werden. Dieses ermöglicht die
Erstellung einer an die individuellen Fahreigenschaften des Motors
angepassten Geschwindigkeitskennlinie. Die eingestellten Werten werden in
der alternativen Geschwindigkeitstabelle abgespeichert.

Rangiergang

Bei entsprechender Programmierung kann über eine Funktionstaste in
den Rangiergang umgeschaltet werden. Im Rangiergang wird die
Geschwindigkeit aller Fahrstufen um ca. 50 % gegenüber der
eingestellten Geschwindigkeit reduziert.

Anfahr- und Bremsverzögerung

Die Anfahr- und die Bremsverzögerung sind getrennt voneinander
programmierbar.

Nothalt

Bei einem Richtungswechsel wird automatisch ein Nothalt ausgeführt.

Schleiferumschaltung

Der LD-G-33 bzw. LD-W-33 hat einen Funktionsausgang, der so
programmiert werden kann, dass er das Relais für eine
Schleiferumschaltung schaltet.

Funktionsausgänge

Der Decoder hat sechs Funktionsausgänge mit einem maximalen Strom
von je 500 mA, an die nach Bedarf Verbraucher angeschlossen werden
können (z.B. Beleuchtung, Rauchgenerator, Soundmodul, elektrische
Kupplung). Der maximale Gesamtstrom des Decoders (einschließlich
Motorstrom) beträgt 1.500 mA.

Die Funktionsausgänge werden im DCC-Format über die Funktionstasten
F0 bis F12 geschaltet. Im Motorola-Format werden die
Funktionsausgänge über die Funktionstasten F0 bis F4 geschaltet. Die
Funktionen F5 bis F9 können über die Funktionstasten F1 bis F4 und F0,

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LD-G-33 / LD-W-33 Deutsch
die einer zweiten Decoderadresse zugeordnet werden, geschaltet werden.

Die Funktionen F10 bis F12 stehen im Motorola-Format nicht zur
Verfügung.

Die Zuordnung der Funktionstasten zu den Funktionsausgängen des
Decoders ist frei wählbar. Es ist möglich, einem Funktionsausgang
mehrere Funktionstasten zuzuordnen.

SUSI-Schnittstelle

An den LD-G-33 bzw. LD-W-33 kann ein SUSI-Modul angeschlossen
werden, das auch über den Decoder programmiert werden kann. Das
Auslesen der Daten des SUSI-Moduls ist über den Decoder nicht möglich.

Der Lokdecoder überträgt den Zustand der Funktionen und die an der
Zentrale eingestellte Fahrstufe an das SUSI-Modul. Dadurch werden
geschwindigkeitsabhängige Funktionen des SUSI-Moduls beeinflusst
(z.B. Motorgeräusch).

Effekte der Funktionsausgänge

Für alle Funktionsausgänge können einzeln die folgenden Effekte
eingestellt werden:

Dimmfunktion: Die Spannung, die am Ausgang anliegt, kann durch
entsprechende Programmierung reduziert werden. Anwendungsbeispiel:
Die für den Analogbetrieb vorgesehenen Birnchen älterer Fahrzeuge
können gedimmt werden und müssen dann nach dem Einbau des
Decoders nicht ausgetauscht werden. Es besteht ausserdem die
Möglichkeit, die Spannung in Abhängigkeit von der Fahrtstufe zu
dimmen. Damit lässt sich z. B. eine schwache Rauchentwicklung beim
Halt oder eine ausgeschaltete oder gedimmte Führerstandsbeleuchtung
während der Fahrt realisieren.

Kickfunktion: Die Funktionsausgänge können so eingestellt werden,
dass sie zunächst für maximal ca. 20 Sekunden die volle Spannung
erhalten und dann gedimmt werden. Anwendungsbeispiel: Bei einigen
Typen elektrischer Kupplungen wird die volle Spannung zum Entkuppeln
benötigt. Um die Kupplungen zu schonen, muss anschließend die

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Deutsch LD-G-33 / LD-W-33
Spannung reduziert werden. Die Ausgänge können ausserdem so

programmiert werden, dass nach dem Auslösen der Kickfunktion die Lok
automatisch ein Stückchen vom entkuppelten Waggon wegfährt.

Blinkfunktion: Die Frequenz und das Tastverhältnis der Blinklichter
können eingestellt werden. Anwendungsbeispiel: Einzel- und Wechsel­blinklichter oder Strobe (Aufblitzen).

Fahrtrichtungsabhängiges Schalten: Jeder Ausgang kann so
programmiert werden, dass er in Abhängigkeit von der Fahrtrichtung
geschaltet wird.

Sonderfunktion für Fahrstufe 0: Eine Funktion kann so
programmiert werden, dass sie bei Fahrstufe 0 andere Funktionen
abschaltet und bestimmte Funktionsausgänge einschaltet.
Anwendungsbeispiel: In manchen BWs ist es üblich, dass bei kurzfristig
abgestellten Loks vorn und hinten das Schlusslicht eingeschaltet wird.

Rückmeldung mit RailCom

RailCom ist ein Protokoll zur bi-direktionalen Kommunikation in digitalen
Modellbahnanlagen, die im DCC-Format gesteuert werden. Es
ermöglicht z. B. die Rückmeldung der Adresse und der CV-Einstellungen
von den Decodern zur Digitalzentrale oder zu speziellen
Empfängerbausteinen (Detektoren). Die Decoder müssen dafür
ausgelegt sein, die sogenannten RailCom-Messages zu senden.

Der LD-G-33 bzw. LD-W-33 sendet (fortlaufend) die (Basis-, erweiterte
oder Consist-) Adresse an die Detektoren (sogenananntes RailCom
Broadcast Datagramm) und übermittelt auf einen entsprechenden
RailCom-Auslesebefehl hin eine CV-Meldung.

Das Versenden von RailCom-Messages ist nur in Anlagen möglich, in
denen ein DCC-Signal an den Schienen anliegt. Daher ist die Nutzung
der RailCom-Funktion in einer reinen Motorola-Umgebung nicht
möglich, sondern nur dann, wenn mindestens ein beliebiger anderer
Decoder auf der Anlage im DCC-Format angesteuert wird.

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5. Technische Daten

Datenformat DCC und Motorola
Rückmeldeprotokoll RailCom
Versorgungsspannung 12-24 Volt Digitalspannung
Stromaufnahme (ohne Verbraucher) ca. 10 mA
Max. Gesamtstrom 1.500 mA
Max. Motorstrom 1.000 mA
Anzahl Funktionsausgänge 6
Max. Strom der Funktionsausgänge je 500 mA
Schutzart IP 00
Umgebungstemperatur bei Betrieb 0 - + 60 °C
Umgebungstemperatur bei Lagerung -10 - + 80 °C
Zulässige relative Luftfeuchtigkeit max. 85 %
Abmessung der Platine ca. 25,5 x 16 x 2,9 mm
Gewicht der Schaltung ca. 1,6 g

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6. Den Lokdecoder einbauen

Prüfen Sie vor dem Einbau des Decoders, ob der maximale Strom des
Lokmotors unter Last unterhalb des maximal zulässigen Wertes von 1.000
mA liegt. Liegt der Wert oberhalb von 1.000 mA, ist dieser Decoder nicht für
den Einbau in die Lok geeignet. Er würde bei der Inbetriebnahme zerstört.

Anschluss des Motors

Öffnen Sie das Gehäuse der Lok. Legen Sie die Stelle fest, an der Sie
den Decoder einbauen wollen. Trennen Sie zunächst die Verbindungen
des Motors zu den Schienenabnehmern bzw. bei Loks mit
elektronischem Umschalter die Verbindungen des Umschalters zum
Motor und zu den Schienenabnehmern. Der Umschalter wird nicht mehr
benötigt, Sie können ihn ausbauen.

Beachten Sie:

Die Entstörmittel, die am Motor oder in der Zuleitung angebracht sind,
dürfen nicht entfernt werden! Motor und Entstörmittel bilden eine
Einheit. Wird nur ein Teil entfernt, kann es zu erheblichen elektrischen
Störungen kommen.

Den LD-G-33 anschließen

Beachten Sie den Anschlussplan Fig. 1. Löten Sie die von den Schienen­abnehmern kommenden Anschlüsse an den Punkten X1 und X2 an.

Löten Sie dann die vom Motor kommenden Anschlüsse an den Punkten
X3 und X4 an. Sollte die Fahrtrichtung der Lok im Analogbetrieb nicht
mit der am Trafo eingestellten Fahrtrichtung übereinstimmen, müssen
Sie die Anschlüsse X3 und X4 austauschen.

Den LD-W-33 anschließen

Beachten Sie den Anschlussplan Fig. 2. Löten Sie den vom Schleifer
kommenden Anschluss an den Punkt X1 und den vom Gehäuse
kommenden Anschluss an den Punkt X2 an. Diese beiden Anschlüsse
können vertauscht werden, ohne dass dadurch die Funktionsfähigkeit
beeinträchtigt wird.

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Löten Sie dann die von der Feldspule kommenden Anschlüsse an den
Punkten X3 und X4 und den Anschluss des Motorschilds an den Punkt
RL an. Sollte die Fahrtrichtung der Lok nicht mit der an der Zentrale
eingestellten Fahrtrichtung übereinstimmen, müssen Sie die Anschlüsse
X3 und X4 austauschen.

Anschluss von Verbrauchern an die Funktionsausgänge

Prüfen Sie vor dem Anschluss der Beleuchtung und weiterer
Zusatzgeräte an die Funktionsausgänge, ob der Strom unterhalb des
maximal zulässigen Wertes von 500 mA pro Anschluss liegt und der
Gesamtstrom einschließlich Motorstrom 1.500 mA nicht übersteigt.
Werden Beleuchtungen oder andere Verbraucher mit einem Strom von
mehr als 500 mA an den Decoder angeschlossen oder beträgt der
Gesamtstrom aller angeschlossenen Verbraucher und des Motors mehr
als 1.500 mA, wird der Decoder bei der Inbetriebnahme beschädigt.

Entfernen Sie eventuell vorhandene Dioden in den Zuleitungen zu den
Lampen. Schließen Sie die Lampen und Zusatzgeräte an die
Funktionsausgänge (AUX1 bis AUX6) des Decoders an. Die Zuordnung
der Ausgänge zu den Funktionstasten erfolgt während der
Programmierung des Decoders.

Wenn der Rückleiter des Zusatzgerätes bereits mit Fahrzeugmasse
verbunden ist, ist der Anschluss damit fertiggestellt. Andernfalls
schließen Sie den jeweiligen Rückleiter der Lampen und Zusatzgeräte
an den Rückleiter für alle Funktionen des Decoders (Punkt RL) an.

Beachten Sie:

Wenn Sie die Zusatzgeräte an den Rückleiter für alle Funktionen (Punkt
RL) anschließen, müssen Sie sie isolieren. Die Zusatzgeräte dürfen
keinen Kontakt zu Metallteilen des Fahrzeugs haben. Kurzschlussgefahr!
Der Decoder wird bei Inbetriebnahme zerstört.

Beachten Sie:

Der Rückleiter für alle Funktionen (Punkt RL) darf auf keinem Fall mit
Fahrzeugmasse verbunden werden. Kurzschlussgefahr! Der Decoder
wird bei Inbetriebnahme zerstört.

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Deutsch LD-G-33 / LD-W-33

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Tipp: Bevor Sie mit dem Programmieren des Lokdecoders beginnen,
muss der Motor an den Decoder angeschlossen sein, da sonst keine
Rückmeldung zur (DCC-) Zentrale erfolgen kann. Wenn Sie den
Decoder mit einer Motorola-Zentrale programmieren wollen, sollten Sie
an die Ausgänge AUX1 und AUX2 Beleuchtungen anschließen, da die
Lok den Wechsel in den Programmiermodus und die Übernahme der
Eingaben durch das Blinken der Beleuchtung an diesen Ausgängen
quittiert.

Werkseitige Decodereinstellungen

Um die werkseitigen Decodereinstellungen zu nutzen, schließen Sie die
Beleuchtung und die Zusatzgeräte wie folgt an:
Beleuchtung vorne: AUX1
Beleuchtung hinten: AUX2
Zusatzgerät schaltbar über F1: AUX3
Zusatzgerät schaltbar über F2: AUX4
Zusatzgerät schaltbar über F5: AUX5
Zusatzgerät schaltbar über F6: AUX6

Anschluss eines SUSI-Moduls

Der Decoder hat vier Lötpads für den Anschluss eines SUSI-Moduls. Die
Belegung der Anschlüsse entnehmen Sie Fig. 4.

Anschluss von LEDs

Die Funktionsausgänge (AUX1 bis AUX6) des Lokdecoders schalten
gegen Decodermasse. Daher müssen am Ausgang der
Funktionsausgänge die Kathoden (-) der LEDs angeschlossen werden.

Beachten Sie:

Wenn Sie Leuchtdioden einsetzen, müssen Sie diese immer über einen
Vorwiderstand betreiben! Die Vorwiderstände sind je nach Strom und
Bauform der Leuchtdioden unterschiedlich. Ermitteln Sie die richtigen
Werte oder erfragen Sie sie beim Kauf der LED.

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LD-G-33 / LD-W-33 Deutsch
Sie können mehrere LEDs an einen Ausgang parallel anschließen. In

diesem Fall muss jede Diode einen eigenen Vorwiderstand erhalten.
Wenn Sie mehrere LEDs an einen Ausgang in Reihe anschließen, reicht
ein Vorwiderstand aus.

Anschluss eines Stützkondensators

In Fahrabschnitten mit schlechtem Kontakt kann die Stromversorgung des
Decoders kurz unterbrochen werden. Zwischen den Punkten "Elko-" und
"Elko+" kann ein Stützkondensator (z. B. 100 µF / 35V) angelötet werden,
der die Stromversorgung verbessert (s. Fig. 4).

Befestigung des Lokdecoders

Nach Fertigstellung aller Anschlüsse sollten Sie den Lokdecoder
befestigen. Dieses kann z.B. mit doppelseitigem Klebeband erfolgen.

Einsatz eines NEM 652 Schnittstellensteckers

In einigen Loks mit Gleichstrommotor ist bereits eine NEM 652
Schnittstellenbuchse eingebaut. Durch Einsatz eines passenden Steckers
sparen Sie das Auftrennen der Anschlüsse und Lötarbeiten an der Lok.

Aus der nachfolgenden Tabelle können Sie entnehmen, wie Sie die
Kontakte des Schnittstellensteckers mit den Anschlusspunkten des
Lokdecoders verbinden müssen.

Kontakt Anschluss Kabelfarbe Anschlusspunkt
1 Motoranschluss 1 orange X4
2 Beleuchtung hinten (-) gelb AUX2
3 Ohne Belegung oder F1 grün AUX3
4 Stromabnahme links schwarz X2
5 Motoranschluss 2 grau X3
6 Beleuchtung vorn (-) weiß AUX1
7 Gemeinsamer Leiter

für alle Funktionen (+)

8 Stromabnahme rechts rot X1

blau RL

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7. Den Lokdecoder programmieren

Im DCC-Format können Register oder Konfigurationsvariablen (CVs)
programmiert werden, die Hauptgleisprogrammierung ist ebenfalls möglich.
Im Motorola-Format werden die Einstellungen in Register programmiert.

Programmierung mit DCC-Zentralen

Von der Zentrale aus können Sie die Konfigurationsvariablen (CVs) des
Decoders programmieren. Beachten Sie dazu den betreffenden Abschnitt
in der Bedienungsanleitung Ihrer Zentrale, in der die byteweise
Programmierung der CV-Variablen beschrieben ist. Mit Zentralen, die
lediglich die Register-Programmierung ermöglichen, können Sie nur die
Variablen CV#1, CV#2, CV#3, CV#4 und CV#29 (= Register 1 bis 5)
programmieren.

Programmierung mit Märklin** Central Station und Mobile Station

Mit der Central Station und der Mobile Station von Märklin** können Sie die
Register programmieren, allerdings ist der Eingabewert auf 80 begrenzt.
Rufen Sie dazu die Artikel-Nr. 29750 aus der Lokdatenbank auf und
programmieren Sie den Decoder dann so, wie für diese Artikel-Nr. in der
Anleitung der Central Station oder der Mobile Station beschrieben.

Programmierung mit Motorola-Zentralen

Stellen Sie das Fahrzeug auf ein Gleisoval oder ein Gleisstück, das mit
dem Gleis-Ausgang der Zentrale verbunden ist. Stellen Sie sicher, dass
kein weiteres Fahrzeug auf dem Gleis steht, da der darin befindliche
Decoder sonst ggf. ebenfalls programmiert wird.

Beachten Sie: Wenn Sie eine Zentrale einsetzen, die sowohl das DCC­als auch das Motorola-Format sendet, ist die Programmierung des
Decoders im DCC-Format empfehlenswert. Sie können den Decoder
nach dem Programmieren auch im Motorola-Format ansteuern.

Führen Sie einen Reset an der Zentrale durch (durch gleichzeitiges
längeres Drücken der Tasten "stop" und "go") oder schalten Sie die

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LD-G-33 / LD-W-33 Deutsch
Zentrale kurz aus und wieder ein. Wählen Sie zunächst die aktuelle

Adresse des Decoders oder die Adresse "80" (wenn Sie z.B. die aktuelle
Adresse des Decoders nicht kennen). Bei der Auslieferung hat der Decoder
die Adresse "3". Stellen Sie alle Funktionen (function, f1 bis f4) auf "off".

Drücken Sie als nächstes die Taste "stop" der Zentrale. Betätigen Sie
dann den Richtungsumschalter und halten Sie ihn in dieser Position,
während Sie kurz die Taste "go" drücken. Sobald die Beleuchtung des
Fahrzeugs, die an den Ausgängen AUX1 oder AUX2 angeschlossen sind,
blinken (nach ca. 2 Sekunden), befindet sich der Decoder im
Programmiermodus und Sie können den Umschalter loslassen.

Programmiermodus starten

Zentrale einschalten oder

Reset an der Zentrale ausführen.

Aktuelle Adresse oder Adresse 80 einstellen.

Alle Funktionen auf "off" stellen.

Taste "STOP" drücken

à Gleisspannung abschalten.

Fahrtrichtungsumschalter betätigen und

festhalten. Taste "GO" drücken.

Wenn die Beleuchtung blinkt,

Fahrtrichtungsumschalter loslassen.

Register-Programmierung starten

(Beleuchtung blinkt)

Seite 21

Deutsch LD-G-33 / LD-W-33
Nachdem Sie den Programmiermodus gestartet haben können Sie die

Register des Decoders wie folgt programmieren:

1. Wählen Sie ein Register zum Programmieren aus, indem Sie die
Nummer des Registers als Motorola-Lokadresse an Ihrer Zentrale
eingeben. Beachten Sie, dass bei manchen Zentralen eine führende "0"
eingegeben werden muss.

2. Betätigen Sie den Richtungsumschalter. Die Beleuchtung blinkt
schneller.

3. Geben Sie den gewünschten Wert des Registers ein, indem Sie den
Wert des Registers als Motorola-Lokadresse an Ihrer Zentrale eingeben.

4. Betätigen Sie den Richtungsumschalter erneut. Die Beleuchtung
fängt wieder an zu blinken.

Wiederholen Sie die Punkte 1 bis 4 für alle Register, die Sie programmieren
wollen. Um ein Register zum Programmieren auszuwählen oder einen Wert
für ein Register einzugeben, müssen Sie die eingebene Zahl immer wie
beim Auswählen einer Lokadresse an Ihrer Zentrale bestätigen.

Die Beleuchtung zeigt an, welche Eingabe der Decoder erwartet:

§ Beleuchtung blinkt à Eingabe der Nummer eines Registers

§ Beleuchtung blinkt schneller à Eingabe des Wertes eines Registers.

Um den Programmiermodus zu beenden, drücken Sie "Stop".

8. Konfigurationsvariablen

und Register des LD-G-33 und des LD-W-33

In der nachfolgenden Tabelle sind alle Konfigurationsvariablen (für das
DCC-Format) und Register (für das Motorola-Format) aufgeführt, die für
den LD-G-33 und den LD-W-33 eingestellt werden können.

In der Tabelle sind in der Spalte "CV-Nr." die Nummern der
Konfigurationsvariablen für die Programmierung im DCC-Format und unter
"Reg.-Nr." die Nummern der Register für die Programmierung im Motorola­Format angegeben. Die Defaultwerte sind die Werte, die bei Auslieferung
eingestellt sind, und die nach einem Reset eingestellt werden.

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LD-G-33 / LD-W-33 Deutsch
* Für einige Konfigurationsvariablen werden die Eingabewerte durch

Addieren der Zahlenwerte ermittelt, die den gewünschten Einstellungen
entsprechen.

Name der CV /
des Registers

Basisadresse 1 01 1 ... 255

Hinweis: Wenn für die Basisadresse ein höherer Wert als 127 programmiert wird
und die Verwendung erweiterter Adressen in CV#29 ausgeschaltet ist, reagiert
der Decoder nicht auf Befehle im DCC-Format.

Start­spannung

CV-

Reg.

Eingabewert

Nr.

Nr.

(Defaultwert)

(3)

2 47 0 ... 255

(5)

Erläuterungen und Hinweise

Wertebereich im DCC­Format: 1 ... 127

= Spannung, die bei Fahr­stufe 1 an den Motor aus­gegeben wird. Der Wert "0"
entspricht 0 Volt, der Wert

"255" der max. Spannung.
Beschleuni­gungsrate

3 44 0 ... 255

(25)

= Länge der Wartezeit, die

beim Beschleunigen der Lok

jeweils vor dem Hochschalten

zur nächst höheren Fahrstufe

vergeht. Die Wartezeit wird

wie folgt berechnet:

(Wert von CV#3) x 0,9 sec. /

Anzahl der Fahrstufen
Bremsrate 4 45 0 ... 255

(16)

= Länge der Wartezeit, die

beim Abbremsen der Lok

jeweils vor dem Herunter-

schalten zur nächst

niedrigeren Fahrstufe

vergeht. Die Wartezeit wird

wie unter CV#3 beschrieben

berechnet.

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Deutsch LD-G-33 / LD-W-33

Name der CV /
des Registers

Maximal­spannung

CV-

Reg.

Eingabewert

Nr.

Nr.

(Defaultwert)

5 46 0 ... 255

(0)

Erläuterungen und Hinweise

= Spannung, die bei der

höchsten Fahrstufe an den

Motor ausgegeben wird.

Der Wert "2" entspricht

0,8 %, der Wert "255" 100

% der maximalen Spannung.
Version 7 --- --- Nur im DCC-Format

auslesbar!
Program-

mierung
SUSI-Modul

7 02 9 Zum Einleiten der Program-

mierung einer CV des SUSI-

Moduls. Die nächste CV, die

eingegeben wird, gilt für das

SUSI-Modul. Die Nr. wird ohne

führende "9" eingegeben.

Beispiel: Programmierung der CV#902 des SUSI-Moduls à "8":
Durch Eingeben des Wertes "9" für die CV#7 des Decoders wird die
Programmierung eingeleitet. Als nächstes wird die CV des SUSI-Moduls durch
Eingeben einer "2" oder "02" ausgewählt (führende 9 weglassen) und für die
CV#902 der Wert "8" eingegeben. Der Decoder kehrt automatisch zur
Programmierung seiner CVs zurück. Um für das SUSI-Modul eine weitere CV zu
programmieren, muss der Vorgang komplett wiederholt werden.

Hersteller 8 --- (62) Nur im DCC-Format auslesbar!
Reset 8 03 0 ... 255 Durch Eingeben eines

beliebigen Wertes werden

alle Einstellungen auf die

Werte im Auslieferungs-

zustand zurückgesetzt.

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LD-G-33 / LD-W-33 Deutsch

Name der CV /
des Registers

CV­Nr.

Reg.
Nr.

Eingabewert
(Defaultwert)

Erläuterungen und Hinweise

Motorfrequenz 9 48 0, 1 Zahlenwert *
für LD-G-33 (0) 31,5 kHz 0

17 kHz 1

Hinweis: Wenn die Fahreigenschaften der Lok bei der Standardeinstellung von 31,5
kHz nicht zufriedenstellend sind, sollten Sie die Motorfrequenz von 17 kHz einstellen.

Analogmodus 12 06 0, 1

(0)

= Methode, die im

Analogbetrieb einen

Richtungswechsel auslöst

Zahlenwert *
Überspannungsimpuls
(Wechselstromanlagen) 0
Polaritätswechsel
(Gleichstromanlagen) 1

im Analog­betrieb aktive
Funktionen

13 41 0 ... 255 Zahlenwert *

(0) F1 ein 1

F2 ein 2
F3 ein 4

(nur für F1 bis
F8, nicht für
F9 bis F12)

F4 ein 8
F5 ein 16
F6 ein 32
F7 ein 64
F8 ein 128

Seite 25

Deutsch LD-G-33 / LD-W-33

Name der CV /
des Registers

Erweiterte
Adresse

CV-

Reg.

Eingabewert

Nr.

Nr.

(Defaultwert)

17 04 192 ... 255

(192)

18 05 0 ... 255

(255)

Erläuterungen und Hinweise

Nur für DCC-Format. Bei den
meisten Zentralen ist es
möglich, erweiterte Adressen
direkt einzugeben. Die CVs
17, 18 und 29 werden von
der Zentrale automatisch
richtig eingestellt.

Consistadresse 19 06 1 ... 127

(0)

Bremsverhalten
bei Gleich-

(0)

spannung

= 2. Adresse
Nur im DCC-Format!

Zahlenwert *27 49 0, 16, 32, 48
Kein Bremsen bei
Gleichspannung 0
Bremsen bei positiver
Gleichspannung 16
Bremsen bei negativer
Gleichspannung 32

Hinweis: Standardmäßig wird bei Anliegen einer Gleichspannung am Gleis in den
Analogbetrieb umgeschaltet. Wird der Decoder auf einer Anlage mit einer
Bremsstrecke eingesetzt, die auf dem Anlegen einer Gleichspannung basiert (z.B.
Märklin**-Bremsstrecke), muss das Umschalten auf Analogbetrieb verhindert
und sichergestellt werden, dass die Lok wie gewünscht auf die Bremsstrecke
reagiert.
Wird für den Decoder ein Bremsen bei positiver oder negativer Gleichspannung
eingestellt, wird automatisch die Analogerkennung ausgeschaltet.
Die Angabe der negativen oder positiven Gleichspannung wird auf die in
Fahrtrichtung der Lok gesehen rechte Schiene bezogen.

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LD-G-33 / LD-W-33 Deutsch

Name der CV /
des Registers

daten 1

CV­Nr.

29 07 Zahlenwert *Konfigurations-

Reg.
Nr.

Eingabewert
(Defaultwert)

0 ... 64
(14)

Erläuterungen und Hinweise

Fahrtrichtung "Standard" 0
Fahrtrichtung invertieren 1
14 Fahrstufen 0
28 oder 128 Fahrstufen 2
Analogerkennung aus 0
Analogerkennung ein 4
RailCom aus 0
RailCom ein 8
Lineare
Geschwindigkeitskennlinie 0
Alternative
Geschwindigkeitskennlinie 16
Basisadressen 0

Nicht für MM-Betrieb: Erweiterte Adressen 32

Beispiel: CV#29 = 0. à Fahrtrichtung = "Standard". 14 Fahrstufen. Automatische
Analogerkennung = "aus". RailCom "aus". Basisadressen.

Beispiel: CV#29 = 46. à Fahrtrichtung = "Standard". 28 oder 128 Fahrstufen im DCC­Modus. Automatische Analogerkennung = "ein". RailCom "ein". Erweiterte Adressen.

Hinweis: Wenn die Verwendung erweiterter Adressen in CV#29 aktiviert ist,
reagiert der Decoder nicht auf Befehle im Motorola-Format!

Seite 27

Deutsch LD-G-33 / LD-W-33

Name der CV /
des Registers

CV­Nr.

Reg.
Nr.

Eingabewert
(Defaultwert)

Erläuterungen und Hinweise

Zahlenwert *Zuordnung der Funktionstasten

zu den Ausgängen

zugeordneter Ausgang:

F0 vorwärts an 33 08 0 ... 63 (1) AUX1 1
F0 rückwärts an 34 09 0 ... 63 (2) AUX2 2
F1 35 10 0 ... 63 (4) AUX3 4
F2 36 11 0 ... 63 (8) AUX4 8
F3 37 12 0 ... 63 (0) AUX5 16
F4 38 13 0 ... 63 (0) AUX6 32
F5 39 14 0 ... 63 (16)
F6 40 15 0 ... 63 (32)
F7 41 16 0 ... 63 (0)

... ... ...

F12 46 21 0 ... 63 (0)

Werksmäßige Einstellungen: AUX1 schaltbar mit F0, eingeschaltet bei Vorwärtsfahrt.
AUX2 schaltbar mit F0, eingeschaltet bei Rückwärtsfahrt. AUX3 schaltbar mit F1,
AUX4 schaltbar mit F2, AUX5 schaltbar mit F5, AUX6 schaltbar mit F6.
Beispiel: AUX2 mit F5 schalten à CV#39 = 2
Beispiel: AUX1 und AUX2 mit F6 schalten à CV#40 = 3 (= 1+2)

Erweiterte 47 50 0 ... 63 (0) Zahlenwert *
Kickfunktion Für AUX 1 1

Für AUX 2 2
Für AUX 3 4
Für AUX 4 8
Für AUX 5 16
Für AUX 6 32

Wird einem Ausgang die erweiterte Kickfunktion zugeordnet, wird der Motor
solange mit Strom versorgt wie die Kickfunktion eingeschaltet ist.
Anwendungsbeispiel: Beim Schalten eines Ausgangs mit erweiterter Kickfunktion
fährt die Lok automatisch ein Stückcken an den Wagen heran (zum Entlasten der
Kupplung). Danach wird die elektrische Kupplung über die Kickfunktion gelöst
und die Lok fährt automatisch ein Stückchen vom abgekoppelten Wagen weg.

Seite 28

LD-G-33 / LD-W-33 Deutsch

Name der CV /
des Registers

Spannung bei
erweiterter
Kickfunktion

CV-

Reg.

Eingabewert

Nr.

Nr.

(Defaultwert)

48 51 0 ... 255

(0)

Erläuterungen und Hinweise

= Spannung, die beim
Schalten mit der erweiterten
Kickfunktion an den Motor
ausgegeben wird.

Konfigurations- 49 22 0 ... 127 Zahlenwert *
daten 2 (73) Lastregelung aus 0

Nur LD-G-33:
Lastregelung ein 1
Rangiergang mit F1 2
Rangiergang mit F2 4
Rangiergang mit F3 8
Rangiergang mit F4 16
Anfahr- / Bremsverzögerung
schaltbar mit F3 32
Anfahr- / Bremsverzögerung
schaltbar mit F4 64

Lastregel- 50 23 0 ... 255
parameter KP (40)

Der Parameter KP legt die Grundgeschwindigkeit fest.
Wert zu klein à Lok fährt zu langsam. Wert zu groß à starkes Ruckeln der Lok.

Lastregel- 51 24 0 ... 255
parameter KI (20)

Der Parameter KI sorgt für die Feinabstimmung der Lastregelung.
Der Wert muss in sehr kleinen Schritten angepasst werden.
Wert zu groß à starkes Ruckeln der Lok.

Lastregel- 52 25 0 ... 255
parameter KD (50)

Der Parameter KD verzögert die Umsetzung der Lastregelung.
Wert zu niedrig à Ruckeln der Lok. Wert zu groß à Schaukeln der Lok.

= Proportionaler Anteil der
Lastregelung (nur LD-G-33).

= Integraler Anteil der
Lastregelung (nur LD-G-33).

= Differentieller Anteil der
Lastregelung (nur LD-G-33).

Seite 29

Deutsch LD-G-33 / LD-W-33

Name der CV /
des Registers

CV­Nr.

Reg.
Nr.

Eingabewert
(Defaultwert)

Erläuterungen und Hinweise

Effekte der Ausgänge Zahlenwert *
AUX1 53 26 0 ... 63 (0) richtungsunabhängig 0
AUX2 54 27 0 ... 63 (0) AUX bei vorwärts aus 1
AUX3 55 28 0 ... 63 (0) AUX bei rückwärts aus 2
AUX4 56 29 0 ... 63 (0) Nur für AUX6:
AUX5 57 30 0 ... 63 (0) Schleiferumschaltung 4
AUX6 58 31 0 ... 63 (0) Blinken invertiert 8

Tastverhältnis der Blinklichter:

Beleuchtung aus 0

16, 32, 48, 64, 80, 96, 112
gleichmäßiges Blinken 128
144, 160, 176, 192, 208, 224
Dauerlicht 240

Beispiel: Gleichmäßiges Blinken an AUX1 und Beleuchtung bei Vorwärtsfahrt aus
à CV#53 = 129 (= 128 + 1)
Hinweis: Über das Tastverhältnis der Blinklichter wird die Phasenlänge der Ein­und Auszustände einer Beleuchtung eingestellt.

Kickzeit
AUX1, AUX2 59 32 0 ... 255 (0)
AUX3, AUX4 60 33 0 ... 255 (0)
AUX5, AUX6 61 34 0 ... 255 (0)

= Zeitdauer, in der die volle
Spannung anliegt, bevor sie
reduziert wird. Die max. Zeit
von 20 Sekunden entspricht
einem Wert von "15".

Für jeden der Ausgänge kann ein Wert zwischen 0 und 15 gewählt werden. Für
die ungeraden Ausgänge wird der gewünschte Wert direkt eingeben, für die
geraden Ausgängen der mit 16 multiplizierte Wert.
Beispiel:
Für AUX3 Wert "7" und für AUX4 Wert "3"à Eingabewert: 55 (=7 + 3x16)

Seite 30

LD-G-33 / LD-W-33 Deutsch

Name der CV /
des Registers

Dimmen der Ausgänge:
AUX1 / AUX2 62 35 1...255 (255)
AUX3 / AUX4 63 36 1...255 (255)
AUX5 / AUX6 64 37 1...255 (255)

CV­Nr.

Reg.
Nr.

Eingabewert
(Defaultwert)

Erläuterungen und Hinweise

= Reduzierung der
Spannung, die am Ausgang
anliegt. Der Wert "1" ent­spricht der kleinsten, "15"
der maximalen Spannung.

Für jeden der Ausgänge kann ein Wert zwischen 0 und 15 gewählt werden. Für
die ungeraden Ausgänge wird der gewünschte Wert direkt eingeben, für die
geraden Ausgängen der mit 16 multiplizierte Wert.
Beispiel:
Für AUX5 Wert "14" und für AUX6 Wert "2"à Eingabewert: 46 (=14 + 2x16)

Anfahr-Kick 65 60 0 ... 14

(4)

= kurzzeitige Erhöhung der
Motorspannung beim
Anfahren zur Überwindung
des Losbrechmoments.

Beispiel: CV#65 = 6 à Die Motorspannung beim Anfahren entspricht der
Spannung, die im Fahrbetrieb bei Fahrstufe 6 anliegt. Sie wird sofort mit der in
CV#4 eingestellten Bremsrate (CV#4) auf die tatsächlich gewählte Fahrstufe
reduziert. Nach Änderung der CV#4 kann daher eine Änderung der CV#65
erforderlich sein.

Alternative
Kennlinie (nur
bei Modus 28
Fahrstufen)

67
.
.
94

67

0 ... 255 = Geschwindigkeitstabelle
.
.
94

für alternative
Geschwindigkeitskennlinie.
Jeder der 28 Fahrstufen wird
eine Motorspannung
zugeordnet. Ein Wert von "0"
entspricht einer Spannung
von "0", "255" der
maximalen Spannung.

Seite 31

Deutsch LD-G-33 / LD-W-33

Name der CV /
des Registers

CV­Nr.

Reg.
Nr.

Eingabewert

(Defaultwert)

Erläuterungen und Hinweise

Blinkfrequenz 112 38 10 ... 255 Einstellung für alle
d. Beleuchtung (200) Blinklichter gemeinsam

10 à niedrigste Frequenz
255à höchste Frequenz

Beispiele für die Blinkfrequenz:
CV#112 = 10 à 2 Hz / CV#112 = 48 à 0,7 Hz
CV#112 = 100 à 0,25 Hz / CV#112 = 255 à 0,125 Hz

Interne
Fahrstufe für
CV#116

2te Motorola­Adresse

113 39 1 ... 126

(16)

114 40 1 ... 255

(4)

= Fahrstufe, ab der die in
CV#116 festgelegten
Ausgänge gedimmt werden.

= Adresse, über die im
Motorola-Format zusätzliche
Funktionen geschaltet
werden. Die Funktionen F5
bis F8 werden über die
Funktionstasten F1 bis F4,
die Funktion F9 über die
Funktionstaste F0 erreicht.

Rangierlicht 115 42 0 ... 255 Rangierlicht für AUX1 1

(0) Rangierlicht für AUX2 2

Rangierlicht für AUX3 4
Rangierlicht für AUX4 8
Rangierlicht für AUX5 16
Rangierlicht für AUX6 32
Rangierl. schalten mit F3 64
Rangierl. schalten mit F4 128

Beispiel: Für AUX2 und AUX 3 Rangierlicht, schaltbar mit F4:
à Eingabewert: 134 (= 2 + 4 + 128)

Seite 32

LD-G-33 / LD-W-33 Deutsch

Name der CV /
des Registers

Geschwindig­keitsabhängiges
Dimmen

CV-

Reg.

Eingabewert

Nr.

Nr.

(Defaultwert)

116 43 0 ... 63

(0)

Erläuterungen und Hinweise

Legt fest, welche Ausgänge
ab der in CV#113 definierten
Fahrstufe gedimmt werden.
AUX1 1
AUX2 2
AUX3 4
AUX4 8
AUX5 16
AUX6 32

Abschalten bei
Überlast

117 52 0...255

(69)

Legt fest, bei welchem Strom
der Überlastschutz anspricht.
Der Wert 69 entspricht 1,5 A.

Beachten Sie: Ein Gesamtstrom von mehr als 1,5 A kann zu einer Beschädigung
oder Zerstörung des Decoders durch Überlastung führen. Wird für CV#117 ein
höherer Wert als "64" eingegeben, ist der Überlastschutz des Decoders nicht
mehr gewährleistet.

Alternatives Dimmen der Ausgänge:
AUX1 / AUX2 118 54 1...255 (255)
AUX3 / AUX4 119 55 1...255 (255)
AUX5 / AUX6 120 56 1...255 (255)

= Reduzierung der
Spannung, die am Ausgang
anliegt. Der Wert "1" ent­spricht der kleinsten, "15"
der maximalen Spannung.
Werte gelten nur für in
CV#116 definierte Ausgänge
und ab einer in CV#113
definierten Fahrstufe.

Für jeden der Ausgänge kann ein Wert zwischen 0 und 15 gewählt werden. Für
die ungeraden Ausgänge wird der gewünschte Wert direkt eingeben, für die
geraden Ausgängen der mit 16 multiplizierte Wert.
Beispiel:
Für AUX5 Wert "14" und für AUX6 Wert "2"à Eingabewert: 46 (=14 + 2x16)

Seite 33

Deutsch LD-G-33 / LD-W-33

Name der CV /
des Registers

Ausschalten
der Funktion
F0 bei
Fahrstufe 0

Einschalten
der Ausgänge
bei Fahrstufe 0

Ausschalten
von
Funktionen bei
Fahrstufe 0

CV-

Reg.

Eingabewert

Nr.

Nr.

(Defaultwert)

121 57 0...255

(0)

122 58 0...63

(0)

123 59

0...15

(0)

Erläuterungen und Hinweise

Gibt an, mit welcher der
Funktionen F1 bis F8 bei
Fahrstufe 0 die Funktion F0
ausgeschaltet wird.
F1 1
F2 2
F3 4
F4 8
F5 16
F6 32
F7 64
F8 128

Gibt an, welche Ausgänge
durch die in CV#121
definierten Funktionen bei
Fahrstufe 0 eingeschaltet
werden.
AUX1 1
AUX2 2
AUX3 4
AUX4 8
AUX5 16
AUX6 32

Gibt an, welche Funktions­tasten bei der in CV#121
definierten Funktion
ausgeschaltet werden.
F1 1
F2 2
F3 4
F4 8

Seite 34

LD-G-33 / LD-W-33 Deutsch

9. Betrieb

Optimierung der CV-Einstellungen

Die Fahreigenschaften lassen sich vor allem durch die Einstellungen für die
CV#2 (Anfahrgeschwindigkeit) und CV#5 (Höchstgeschwindigkeit) und
beim LD-G-33 zusätzlich für die CV#50 bis #52 (Lastregelparameter)
beeinflussen.

Folgende Einstellungen führen i.d.R. zu guten Fahreigenschaften:

Motor CV#2 CV#5 CV#50 CV#51 CV#52
HLA 3 160 40 20 50
GFN alt 8 200 10 8 150
PIKO 4 200 20 12 50
HAMO 4 150 10 11 40
ROCO neu 2 220 30 25 80

Voraussetzungen für den Betrieb mit RailCom

Für das Auslesen der Daten über RailCom sind spezielle Detektoren und
RailCom-fähige Booster erforderlich.

Es können nur dann Daten über RailCom ausgelesen werden, wenn in
CV#29 (DCC-Format) bzw. Register #07 (Motorola-Format) des
Lokdecoders RailCom eingeschaltet ist.

RailCom-Messages können nur in Anlagen übertragen werden, in denen
ein DCC-Schienensignal gesendet wird. Wird der Lokdecoder im
Motorola-Format angesteuert, können RailCom-Messages nur dann
gesendet werden, wenn gleichzeitig mindestens ein (beliebiger anderer)
Lok- oder Funktionsdecoder im DCC-Format angesteuert wird.

Seite 35

Deutsch LD-G-33 / LD-W-33

!

10. Checkliste zur Fehlersuche

§ Bauteile werden sehr heiß und / oder fangen an zu qualmen.

Trennen Sie sofort die Verbindung zur Versorgungs­spannung!

Mögliche Ursache: Ein oder mehrere Anschlüsse sind verkehrt an­gelötet. à Überprüfen Sie die Anschlüsse.
Mögliche Ursache: Kurzschluss. Der Decoder berührt an einer Stelle die
Fahrzeugmasse. à Überprüfen Sie die Anschlüsse. Es ist möglich, dass
der Decoder durch den Kurzschluss irreparabel beschädigt wurde.
Mögliche Ursache: Ein Motoranschluss ist mit Lokmasse verbunden.

à Trennen Sie den Anschluss von Lokmasse.

§ Nach dem Programmieren fährt die Lok schlecht oder gar nicht.

Mögliche Ursache: Die eingegebenen Werte für die CV-Variablen
sind unstimmig. à Führen Sie einen Decoder-Reset aus und
programmieren Sie den Decoder neu.

§ Im Digitalbetrieb fährt die Lok plötzlich mit hoher Geschwindigkeit.

Mögliche Ursache: Störsignale aus der Anlage haben den Decoder auf
Analogbetrieb umgeschaltet. à Da oft nicht zu lokalisieren ist, welche
Ursache die Störsignale haben, ist es ratsam, die automatische
Analogerkennung während des Digitalbetriebs auszuschalten.

§ Ein Ausgang lässt sich nicht einschalten.

Mögliche Ursache: In den CV#53 bis 58 sind für einen Ausgang
Werte eingestellt, die sich gegenseitig ausschließen. à Ändern Sie
die Werte für CV#53 bis 58.

§ Die Lok fährt nicht im Analogbetrieb.

Mögliche Ursache: Der Analogbetrieb ist ausgeschaltet. à Ändern
Sie den Wert für CV#29.

§ Die CV-Werte können nicht über RailCom ausgelesen werden.

Mögliche Ursache: RailCom ist ausgeschaltet. à Ändern Sie den
Wert für CV#29 (addieren Sie "8" zum Eingabewert hinzu).

Seite 36

LD-G-33 / LD-W-33 Deutsch

§ Das Licht geht beim Hochschalten der Fahrstufen an und aus oder

das Licht lässt sich nicht ein- bzw. ausschalten.
Mögliche Ursache: Der Fahrstufenmodus des Decoders und der

digitalen Zentrale stimmen nicht überein. Beispiel: Die Zentrale
befindet sich im Modus 28 Fahrstufen, der Decoder jedoch im
Modus 14 Fahrstufen. à Ändern Sie den Fahrstufenmodus an der
Zentrale und / oder am Decoder.

Wenn Sie die Fehlerursache nicht lokalisieren können, senden Sie den
Decoder zur Reparatur ein. (Adresse s. hintere Umschlagseite.)

11. Herstellerhinweis, CE und Garantie

Herstellerhinweis

Derjenige, der eine Baugruppe durch Erweiterung bzw. Gehäuseeinbau
betriebsbereit macht, gilt als Hersteller und ist verpflichtet, bei der
Weitergabe des Produktes alle Begleitpapiere mitzuliefern und auch
seinen Namen und seine Anschrift anzugeben.

Konformitätserklärung (CE)

Das Produkt wurde entsprechend den harmonisierten europäischen
Normen EN 55014-1 und EN 61000-6-3 entwickelt und geprüft. Das
Produkt erfüllt die Forderungen der EG-Richtlinie 2004/108/EG über
elektromagnetische Verträglichkeit und trägt hierfür die CE-Kennzeichnung.

Um die elektromagnetische Verträglichkeit beim Betrieb aufrecht zu
erhalten, beachten Sie die folgenden Vorsichtsmaßnahmen:

§ Schließen Sie den Versorgungstransformator nur an eine fach-

gerecht installierte und abgesicherte Schukosteckdose an.

§ Nehmen Sie keine Veränderungen an den Original-Bauteilen vor

und befolgen Sie die Hinweise, Schalt- und Bestückungspläne in
dieser Anleitung genau.

§ Verwenden Sie bei Reparaturarbeiten nur Original-Ersatzteile.

Seite 37

Deutsch LD-G-33 / LD-W-33

Garantiebedingungen

Auf dieses Produkt gewähren wir 2 Jahre Garantie. Die Garantie
umfasst die kostenlose Behebung der Mängel, die nachweisbar auf von
uns verwendetes, nicht einwandfreies Material oder auf
Fabrikationsfehler zurückzuführen sind. Garantiert wird die Einhaltung
der technischen Daten der Schaltung bei entsprechend der Anleitung
durchgeführtem Einbau, fachgerechter Verarbeitung und
vorgeschriebener Inbetriebnahme und Betriebsweise.
Weitergehende Ansprüche sind ausgeschlossen. Wir übernehmen keine
über die gesetzlichen Vorschriften deutschen Rechts hinausgehende
Haftung für Schäden oder Folgeschäden im Zusammenhang mit diesem
Produkt. Wir behalten uns eine Reparatur, Nachbesserung, Ersatz­lieferung oder Rückerstattung des Kaufpreises vor.
In folgenden Fällen erlischt der Garantieanspruch:

§ wenn zum Löten ein ungeeigneter Lötkolben, säurehaltiges Lötzinn,

Lötfett, säurehaltiges Flussmittel oder ähnliches verwendet wurde,

§ bei Schäden durch Nichtbeachtung der Anleitung,

§ bei Veränderung und Reparaturversuchen am Decoder,

§ bei eigenmächtiger Abänderung der Schaltung,

§ bei in der Konstruktion nicht vorgesehener, unsachgemäßer Aus-

lagerung von Bauteilen und Freiverdrahtung von Bauteilen,

§ bei Zerstörung von Leiterbahnen oder Lötaugen,

§ bei Schäden durch Überlastung des Decoders,

§ bei Anschluss an eine falsche Spannung oder Stromart,

§ bei Schäden durch Eingriffe fremder Personen,

§ bei Fehlbedienung oder Schäden durch fahrlässige Behandlung oder

Missbrauch,

§ bei Schäden durch Berührung von Bauteilen vor der elektro-

statischen Entladung der Hände.

Die Sternchen **

In dieser Anleitung sind folgende Hersteller und ihre Produkte erwähnt:
Gebr. MÄRKLIN** & Cie. GmbH, Postfach 8 60, D-73008 Göppingen

Seite 38

LD-G-33 / LD-W-33 LD-G-33 / LD-W-33

Fig. 1: Anschluss – Connections – Connexion - Aansluiten LD-G-33 Fig. 3:

Anschluss der Ausgänge an Fahrzeugmasse
Connection of the outputs to vehicle ground
Raccordement des sorties via la masse du vehicule
Verbining van de uitgangen met de voortuigmassa

AUX1 bis
AUX6

Fig. 2: Anschluss – Connections – Connexion - Aansluiten LD-W-33

RL Rückleiter für alle Funktionen

X1 Schienenabnehmer links

X2 Schienenabnehmer rechts

X3 / X4 Motor / Moteur

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Ausgänge (max. 500 mA)
Outputs (max. 500 mA)
Sorties (max. 500 mA)
Uitgangen (max. 500 mA)

Return conductor for all functions
Pole commun des fonctions
Retourleiding voor alle functie

Rail current collectors left
Prises de courant de la voie gauches
Railstroomafnemers links

Rail current collectors right
Prises de courant de la voie droites
Railstroomafnemers rechts

LD-G-33 / LD-W-33 LD-G-33 / LD-W-33

Fig. 4:

Anschluss eines SUSI-Moduls
und eines Stützelkos

Connecting a SUSI-module and
a smoothing capacitor

Connexion d´un module SUSI et d´un
condensateur

Aansluiten van een SUSI-module en een
ondersteuningscondensator

SW SUSI – GND

(schwarz – black – noir – zwaart)

GR SUSI – DATA

(grau – grey – gris – grijs)

BL SUSI – CLK

(blau – blue – bleu – blauw)

RT SUSI – PLUS

(rot – red – rouge – rood)

* falls erforderlich

if necessary
si si necessaire
indien noodzakelijk

Fig. 5: Schaltplan - Circuit diagram - Schéma de principe - Schakelschema

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Garantie et service:

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fon: +49 (0)511 / 55 60 60
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