TAMS Elektronik LD-G-30, LD-G-31, LD-G-32, LD-G-33, LD-G-34 User manual [fr]
...
LD-G-30
Art.-Nr. 41-0130x
n
n
n
LD-G-31
Art.-Nr. 41-0131x
LD-G-32
Art.-Nr. 41-0132x
LD-G-33
Art.-Nr. 41-0133x
LD-G-34
Art.-Nr. 41-0134x
LD-W-32
Art.-Nr. 41-0232x
LD-W-33
Art.-Nr. 41-0233x
n
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n
Manual
n
Mode d´emploi
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MMDCC
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© 09/2010 Tams Elektronik GmbH
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publication may be reproduced or
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Tout droits réservés, en particulier les
droits de reproduction et de diffusion
ainsi que le traduction. Toute
duplication ou reproduction sous
quelque forme que ce soit nécessite
l´accord écrit de la societé Tams
Elektronik GmbH.
Sous réserve de modifications
techniques.
n
n English 3
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Français 47
n
n
n
n
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Décodeurs de locomotive de la série 30 Français
Sommaire
1. Premier pas 48
2. Conseils concernant la sécurité 50
3. Pour réussir vos soudures 52
4. Fonctionnement 53
5. Caractéristiques techniques 60
6. Monter le décodeur dans la locomotive 61
7. Programmer le décodeur pour locomotive 66
8. Variables de configuration et registres 69
9. Liste de vérification pour recherche des anomalies 87
10. CE et Garantie 88
Plans de connexion
LD-G-30 I
LD-G-31 II
LD-G-32 / LD-W-32 III
LD-G-33 / LD-W-33 IV
LD-G-34 V
Connexion d´un module SUSI VI
(Pages I à VI à détacher du milieu de la brochure.)
Remarque : RailCom® est une marque déposée de Lenz Elektronik
GmbH, Hüttenbergstraße 29, D-35398 Gießen. Pour une meilleure
lisibilité du texte, nous nous abstenons de renvoyer à cette remarque à
chaque utilisation de ce terme.
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Français Décodeurs de locomotive de la série 30
1. Premier pas
Ce mode d’emploi s’applique à tous les décodeurs de locomotive de la
série 30 à savoir :
§ Décodeurs de locomotive LD-G-30, LD-G-31, LD-G-32, LD-G-33 et
LD-G-34 et
§ Décodeurs de locomotive LD-W-32 et LD-W-33,
sauf indication contraire dans l’un ou l’autre paragraphe.
Comment ce mode d'emploi va vous aider
Ce mode d'emploi vous aide pas à pas lors de l'installation et de la mise
en œuvre du décodeur. Avant d'entreprendre l'installation du décodeur,
lisez l'intégralité de ce mode d'emploi et surtout les conseils de sécurité
et le paragraphe sur les erreurs possibles et leur élimination. Vous
connaîtrez ainsi la marche à suivre et éviterez des erreurs coûteuses à
réparer.
Conservez soigneusement le mode d'emploi afin de pouvoir y recourir
en cas de panne ultérieure éventuelle. En cas de transmission à une
tierce personne du décodeur, remettez lui aussi le mode d'emploi.
Du bon usage du matériel
Les décodeurs de locomotive de la série 30 sont prévus pour être
montés dans des modèles réduits de locomotives équipées d’un moteur
à courant continu (décodeurs LD-G) ou d’un moteur à courant alternatif
(décodeurs LD-W). Ils exploitent les signaux numériques envoyés à leur
adresse par une centrale DCC ou Motorola. Ils pilotent le moteur est
des fonctions supplémentaires.
Les décodeurs ne sont pas destinés à être utilisés par des enfants de
moins de 14 ans.
La lecture, la compréhension et le respect de ce mode d'emploi font
partis du bon usage de ce produit.
Toute autre utilisation est à proscrire.
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Décodeurs de locomotive de la série 30 Français
! Rappelez-vous :
Le décodeur est équipé de circuits intégrés (CI). Ceux-ci sont sensibles
aux charges d'électricité statique. Ne les touchez pas avant de vous être
"déchargés" en touchant par exemple un radiateur de chauffage
central.
Vérifier le contenu
Après le déballage, vérifiez que le contenu est complet :
§ un décodeur, avec ou sans câbles de connexion soudés ou fiche
NEM ou PluX,
§ un mode d'emploi.
Remarque : Selon la production, il peut arriver que la platine ne soit pas
complètement équipée. Ceci n'est pas un défaut.
Outillage et matériel nécessaires
Préparez l'outillage, le matériel et les consommables suivants, si vous
avez acquis un décodeur sans prise :
§ un fer à souder électronique (maximum 30 watts) à panne fine,
§ un support pour fer à souder,
§ un rénovateur de panne, un chiffon ou une éponge,
§ une surface de travail résistant à la chaleur,
§ une pince coupante, une pince à dénuder et une pince brucelles,
§ de la soudure (si possible en diamètre de 0,5 mm),
Pour brancher des décodeurs non équipés de câbles de connexion ou
sans prise, il vous faut en outre des câbles électriques. Dimensions
recommandées :
§ > 0,05 mm² pour les sorties de fonction
§ > 0,05 mm² pour alimenter le moteur (sauf pour le LD-G-34)
§ > 0,14 mm² pour alimenter le moteur avec le LD-G-34
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Français Décodeurs de locomotive de la série 30
2. Conseils concernant la sécurité
Dangers mécaniques
Les câbles et autres composants coupés présentent des parties
tranchantes qui peuvent provoquer des coupures de la peau. Soyez
prudent en les prenant en main. Des dégâts visibles sur des
composants peuvent entraîner un danger incalculable. N'utilisez pas des
éléments endommagés, mais remplacez-les par des composants neufs.
Dangers électriques
§ Toucher des parties sous tension,
§ toucher des parties susceptibles d'être sous tension,
§ courts-circuits,
§ connexion à des tensions non autorisées,
§ humidité trop forte,
§ condensation
peuvent provoquer une décharge électrique pouvant entraîner des
blessures. Evitez ces dangers en respectant les mesures suivantes :
§ Le câblage doit être fait hors tension.
§ Ne procédez à l'installation que dans des lieux fermés, propres et
secs. Evitez les atmosphères humides et les projections d'eau.
§ N'alimentez les décodeurs qu'avec des courants basse tension selon
les données techniques. Utilisez exclusivement des transformateurs
homologués.
§ Ne branchez les transformateurs et les fers à souder que dans des
prises homologuées.
§ Assurez-vous que la section des câbles électriques est suffisante.
§ En cas de condensation, attendez deux heures avant de poursuivre
les travaux.
§ En cas de réparation, n'utilisez que des pièces d'origine.
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Décodeurs de locomotive de la série 30 Français
Danger d'incendie
La panne chaude du fer à souder entrant en contact avec un matériau
inflammable crée un risque d'incendie. L'incendie peut provoquer des
blessures ou la mort par brûlures ou asphyxie. Ne branchez au secteur
le fer à souder que durant le temps effectif de la soudure. Maintenez la
panne éloignée de tout matériau inflammable. Utilisez un support
adapté. Ne laissez jamais la panne chaude sans surveillance.
Danger thermique
Si par mégarde la panne chaude ou de la soudure entrait en contact
avec votre peau, cela peut provoquer des brûlures. Evitez cela en :
§ utilisant une surface de travail résistant à la chaleur,
§ posant le fer à souder sur un support adapté,
§ positionnant lors de la soudure la pointe de la panne avec précision,
§ nettoyant la panne avec une éponge humide.
Danger environnemental
Une surface de travail inadaptée et trop petite et un local trop étroit
peuvent entraîner des brûlures de la peau ou un incendie. Evitez cela en
utilisant une surface de travail suffisante et un espace de travail adapté.
Autres dangers
Des enfants peuvent par inattention ou par irresponsabilité provoquer
les mises en péril décrites ci-dessus. En conséquence, des enfants de
moins de 14 ans ne doivent pas installer les décodeurs.
Les enfants en bas âge peuvent avaler les petites pièces dont les
parties coupantes ou pointues peuvent mettre leur vie en danger ! Ne
laissez pas ces petites pièces à leur portée.
Dans les écoles, les centres de formation et les ateliers associatifs,
l'assemblage et la mise en œuvre des décodeurs doivent être surveillés
par du personnel qualifié et responsable. Dans les ateliers
professionnels, les règles de sécurité de la profession doivent être
respectées.
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Français Décodeurs de locomotive de la série 30
3. Pour réussir vos soudures
Rappelez-vous :
!
Une soudure inadéquate peut provoquer des dégâts par la chaleur voire
l'incendie. Evitez ces dangers : lisez et respectez les règles édictées dans le
chapitre Conseils concernant la sécurité de ce mode d'emploi.
§ Utilisez un fer à souder de 30 watts maximum. Maintenez la panne
propre pour que la chaleur soit transmise correctement au point de
soudure.
§ N’utilisez que de la soudure électronique avec flux.
§ N’utilisez pas de pâte à souder ni de liquide décapant. Ils contiennent
de l’acide qui détruit les composants et les pistes conductrices.
§ Soudez rapidement. Un contact prolongé détruit les composants ou
décolle les œillets de soudage et les pistes.
§ La pointe de la panne doit être en contact des deux pièces à
souder. Apportez en même temps de la soudure (pas trop). Dès
que la soudure fond, retirez le fil de soudure. Attendez un cours
instant que la soudure ait bien fondu avant de retirer la panne du
point de soudure.
§ Pendant environ 5 secondes, ne bougez pas la pièce que vous
venez de souder.
§ La condition pour une bonne soudure est une panne propre et non
oxydée. Débarrassez la panne de ses impuretés en la frottant sur
une éponge mouillée ou un nettoyeur de panne.
§ Vérifiez après le soudage (avec une loupe si possible) qu'aucun
pont de soudure n'a été constitué entre les pistes ou les points de
soudure. Cela peut entraîner la destruction de composants coûteux.
La soudure en excédent peut être éliminée par une panne chaude
et propre. La soudure fond et s'agglomère sur la panne.
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Décodeurs de locomotive de la série 30 Français
4. Fonctionnement
Commande en mode numérique
Les décodeurs pour locomotive de la série 30 sont des décodeurs multi
protocole qui exploitent les signaux aux formats DCC et Motorola. Ils
reconnaissent automatiquement le format utilisé.
Le nombre d’adresses possibles dépend du format utilisé.
Format Motorola : 255 adresses.
Format DCC : 127 adresses de base ou 10.239 adresses étendues.
Dans le format DCC, les décodeurs peuvent fonctionner dans les modes
14, 28 ou 128 pas de vitesse.
Dans le format Motorola, les décodeurs peuvent fonctionner dans les
modes 14 ou 27 pas de vitesse. L’utilisation des 27 pas de vitesse n’est
possible qu’avec des centrales qui supportent ce mode au format
Motorola (par ex. MasterControl). Les centrales qui ne supportent que
14 pas de vitesse commandent un pas sur deux.
La programmation des décodeurs se fait par les variables de
configuration dans le format DCC et par les registres dans le format
Motorola.
Commande en mode analogique
Les décodeurs pour locomotive de la série 30 peuvent aussi être utilisés
sur des réseaux analogiques alimentés en courant alternatif ou continu.
Dès que le véhicule est posé sur la voie, le décodeur reconnaît le type de
courant d’alimentation (analogique ou numérique). Cette reconnaissance
automatique du type de courant peut être désactivée.
Attention :
!
Les anciens transformateurs analogiques (par exemple les modèles
Märklin** à capot bleu) ne sont pas adaptés à l’utilisation de décodeurs en
mode analogique ! Ces transformateurs sont prévus pour être utilisés avec
l’ancienne tension de 220 V et produisent une surtension pour l’inversion
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Français Décodeurs de locomotive de la série 30
du sens de marche. Utilisés avec la tension actuelle de 230 V, l’inversion de
sens de marche peut provoquée une surtension si élevée qu’elle
endommage le décodeur. Utilisez donc exclusivement des transformateurs
prévus pour le courant domestique actuel de 230 V !
La commutation des sorties de fonction est impossible en mode
analogique. Elles peuvent cependant être programmées pour être soit
allumées soit éteintes. Les effets attribués aux sorties fonctionnent
aussi en mode analogique.
Les sorties commandées par f0 sont allumées ou éteintes selon le sens
de marche.
Pour LD-G-33 et LD-G-34 uniquement : Le compensateur de charge des
décodeurs fonctionne aussi en mode analogique. La Vmax paramétrée
limite aussi la vitesse en mode analogique.
LD-G-30, LD-G-33, LD-G-34 : Protection contre la surcharge
Dès que le courant total maximal autorisé pour les décodeurs LD-G-30,
LD-G-33 et LD-G-34 est dépassé, celui-ci coupe brièvement
l’alimentation du moteur et des fonctions pour protéger le décodeur de
la surchauffe. Cette procédure se répète tant que la surcharge n’est pas
éliminée. La sensibilité de la protection contre la surcharge peut être
modifiée par une variable de configuration sur les LD-G-30 et LD-G-33.
Attention:
!
Lors d’un court-circuit provoqué par le contact du décodeur avec la
masse de la locomotive, les courant engendrés sont généralement si
élevés que la protection contre la surcharge ne peut éviter des dégâts
sur le décodeur.
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Décodeurs de locomotive de la série 30 Français
Alimentation du moteur
Les différents types de décodeurs permettent l’alimentation optimale
des moteurs auxquels ils sont destinés.
Type de
décodeur
LD-G-30 32 kHz (fixe) oui
LD-G-31 17 ou 32 kHz (réglable) oui
LD-G-32 32 kHz (fixe) oui
LD-G-33 17 ou 32 kHz (réglable) oui
LD-G-34 17 ou 32 kHz (réglable) oui
LD-W-32 480 ou 60 Hz (réglable ) non
LD-W-33 480 Hz (fixe) non
Décodeurs LD-G : Compensateur de charge
Les décodeurs LD-G pour moteurs à CC possèdent un compensateur de
charge, les décodeurs LD-W pour moteurs CA n’en possèdent pas. Le
compensateur de charge modifie la tension appliquée au moteur afin
que la vitesse de la locomotive reste constante quelle que soit la charge
attelée ou la pente de la voie.
La compensation de charge peut être activée ou non par la modification
d’une variable de configuration. Les paramètres de la compensation de
charge peuvent eux aussi être modifiés par une variable de
configuration, pour adapter le décodeur aux caractéristiques du moteur.
Paramètres de la compensation de charge : Trois paramètres
déterminent la compensation de charge. Ils doivent être adaptés les
uns aux autres pour permettre de bonnes caractéristiques de
fonctionnement du moteur. Une variable de configuration est attribuée
à chaque paramètre. Les paramètres sont :
KP : l’élément proportionnel du réglage veille à ce que la différence
entre la valeur cible et la valeur réelle soit la plus faible possible. Il ne
peut jamais prendre la valeur "0". Cet élément agit sur la vitesse de
base. Si la valeur est trop petite, la locomotive roule trop lentement. Si
la valeur est trop grande, la locomotive roule avec des à-coups.
PWM Approprié pour
moteurs RSF
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Français Décodeurs de locomotive de la série 30
KI : l’élément intégral du réglage veille à ce que la différence résiduelle
entre la valeur cible et la valeur réelle soit réduite à 0 et aussi que de
petits écarts soient corrigés. Si la valeur est trop grande, la locomotive
roule avec de forts à-coups.
KD : l’élément différentiel du réglage veille à ce que le réglage ne
s’applique pas trop vite, pour éviter des à-coups ou des vibrations. Si la
valeur est trop petite, la locomotive roule avec des à-coups. Si la valeur
est trop grande, la vitesse de la locomotive n’est pas stabilisée.
Courbe de vitesse
Les décodeurs peuvent être adaptés aux caractéristiques de
fonctionnement du moteur et du type de locomotive par le réglage de
la vitesse de démarrage et de la Vmax. A partir de ces deux données, le
décodeur crée une courbe de vitesse rectiligne.
Lorsque le décodeur est paramétré pour 28 pas de vitesse, il est
possible d’attribuer une tension d’alimentation quelconque à chacun des
28 pas. Cela permet de créer une courbe de vitesse adaptée aux
caractéristiques de fonctionnement du moteur. Les valeurs saisies sont
mémorisées dans la seconde courbe de vitesse.
Marche de manœuvre
Un paramètre permet de passer en vitesse de manœuvre par une
touche de fonction. En manœuvre, la vitesse de chaque pas est réduite
d’environ 50% par rapport à la vitesse normale.
Accélération et freinage progressifs
L’accélération et le freinage sont programmables séparément. Ils
peuvent être activés ou désactivés par la touche de fonction f3.
Arrêt d’urgence
Le décodeur peut être programmé pour que l’arrêt d’urgence se
déclenche lors de l’inversion du sens de marche.
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Décodeurs de locomotive de la série 30 Français
LD-G-33, LD-G-34 et LD-W-33: Inversion de frotteur
Les décodeurs LD-G-33, LD-G-34 et LD-W-33 possèdent une sortie de
fonction pouvant être paramétrée pour que le relais bascule l’alimentation
d’un frotteur à l’autre. L’inversion de frotteur n’est pas possible sur les
sections de voie non alimentées (zones de freinage).
Sorties de fonction
Les décodeurs possèdent selon le type deux, quatre ou six sorties de
fonction pouvant être connectées à différents types d’accessoires (par
ex. : éclairage, fumigène, module sonore, attelage télécommandé). Le
nombre et le type d’accessoires qui peuvent être connectés dépend du
nombre de sorties, du courant maximal de chaque sortie et du courant
maximal total que peut délivrer le décodeur. (Voir paragraphe 5.
"Caractéristiques techniques").
Au format DCC, les sorties de fonction sont commandées par les
touches de fonction f0 à f12. Au format Motorola, elles sont
commandées par les touches de fonction f0 à f4. Les fonctions f5 à f9
peuvent être commandées par les touches de fonction f1 à f4 et f0
auxquelles une seconde adresse de décodeur a été attribuée. Les
fonctions f10 à f12 ne sont pas accessibles dans le format Motorola.
L’attribution des touches de fonction aux sorties de fonction est libre. Il est
possible d’attribuer plusieurs touches de fonction à une sortie de fonction.
LD-G-31: connexions pour avertisseur sonore
Un haut-parleur (non inclus) peut être connecté au LD-G-31. Deux
touches de fonction permettent de déclencher deux signaux sonores de
fréquences différentes. L’attribution des touches de fonction est libre.
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Français Décodeurs de locomotive de la série 30
LD-G-33, LD-G-34 et LD-W-33 : Interface SUSI
Un module SUSI peut être connecté au LD-G-33, LD-G-34 et LD-W-33
et programmé via le décodeur. Il est cependant impossible de lire les
données du module SUSI.
Le décodeur pour locomotive retransmet au module SUSI l’état des
fonctions et la vitesse réglée à la centrale. Cela influe sur les fonctions
du module SUSI dépendantes de la vitesse (par ex. le bruit du moteur).
Effets pouvant être donnés aux sorties de fonction
Les effets suivants peuvent être donnés à chaque sortie de fonction.
Atténuation. La tension de sortie peut être réduite. Exemple
d’utilisation : La tension de chaque sortie peut être abaissée
séparément. Cela évite d’avoir à remplacer les ampoules des véhicules
analogiques lors de l’installation du décodeur. Il est aussi possible
d’atténuer la tension en fonction de la vitesse. Cela permet par exemple
de réduire l’émission de fumée lorsque la locomotive est arrêtée, ou de
réduire ou d’éteindre l’éclairage de cabine lorsque la locomotive roule.
Clignotement. La fréquence et le type de clignotement peuvent être
paramétrés. Par exemple : clignotement simultané, alterné ou flash.
Commutation dépendant du sens de marche . Chaque sortie peut
être paramétrée en fonction du sens de marche.
LD-G-31, LD-G-33, LD-G-34, LD-W-33 uniquement : Fonction
kick. Toutes les sorties peuvent être programmées pour délivrer la
pleine puissance jusqu’à 20 secondes, puis d’abaisser la tension.
Exemple d’utilisation : Certains attelages télécommandés ont besoin
d’une intensité maximale pour le dételage. Pour ménager l’attelage, la
tension doit ensuite être réduite. Les sorties peuvent en outre être
paramétrées pour éloigner légèrement la locomotive du wagon dételé
après déclanchement de la fonction kick.
LD-G-31, LD-G-33, LD-G-34, LD-W-33 uniquement : Fonction
spéciale pour vitesse 0 : une fonction peut être paramétrée pour
qu’à la vitesse 0 d’autres fonctions s’activent et/ou se désactivent.
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Décodeurs de locomotive de la série 30 Français
Exemple : dans un dépôt, les locomotives stationnent avec les feux
rouges allumés à l’avant et à l’arrière.
Communication avec RailCom
RailCom est un protocole de communication bidirectionnelle pour
réseau ferroviaire numérique piloté au format DCC. Il rend possible par
exemple l’envoi de l’adresse et du réglage des VC du décodeur à la
centrale ou vers des détecteurs spéciaux. Les décodeurs doivent être
conçus pour émettre les messages RailCom.
Selon la programmation, les décodeurs de la série 30 émettent (en
permanence) l’adresse (de base, étendue ou UM) vers les détecteurs
(RailCom Broadcast Datagramm) et transmettent sur un ordre de
sélection DCC-VC, une information VC.
L’émission de messages RailCom n’est possible que sur les réseaux
véhiculant un signal DCC. Donc, l’utilisation de la fonction RailCom n’est
pas possible dans un environnement purement Motorola. Il faut qu’au
moins un décodeur quelconque du réseau soit piloté au format DCC.
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Français Décodeurs de locomotive de la série 30
5. Caractéristiques techniques
Format des données DCC et Motorola
Protocole d’émission RailCom
Tension d'alimentation 12-24 Volts courant numérique
ou max. 16 V courant analogique
Consommation (à vide) environ 10 mA
Protection IP 00
Température d'utilisation 0 - + 60 °C
Température de stockage -10 - + 80 °C
Humidité relative autorisée max. 85 %
Type de décodeur
LD-G-30 700 500 2 100 12,5 x 9,3 x 2,8 0,2
LD-G-31 1.200 500 4 300 20 x 9,5 x 3,5 0,3
LD-G-32 1.500 1.000 2 300 22 x 17 x 6 1,8
LD-G-33 1.500 1.000 6 500 25,5 x 16 x 2,9 1,6
LD-G-34 3.000 3.000 6 500 26,5 x 18 x 5,5 2,4
LD-W-32 1.500 1.000 2 300 22 x 17 x 6 1,8
LD-W-33 1.500 1.000 6 500 25,5 x 16 x 2,9 1,6
Page 60
Courant total
maximum [mA]
Courant maximum
pour moteur [mA]
Nombre
de sorties
Courant maximum
par sortie [mA]
Dimensions de
la platine env. [mm]
Poids sans câble
ou prise [g]
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