LD-G-30
Art.-Nr. 41-0130x
n
n
n
LD-G-31
Art.-Nr. 41-0131x
LD-G-32
Art.-Nr. 41-0132x
LD-G-33
Art.-Nr. 41-0133x
LD-G-34
Art.-Nr. 41-0134x
LD-W-32
Art.-Nr. 41-0232x
LD-W-33
Art.-Nr. 41-0233x
n
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n
n
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n
Manual
n
Mode d´emploi
n
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MMDCC
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© 09/2010 Tams Elektronik GmbH
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n
n
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All rights reserved. No part of this
publication may be reproduced or
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Subject to technical modification.
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droits de reproduction et de diffusion
ainsi que le traduction. Toute
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quelque forme que ce soit nécessite
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Elektronik GmbH.
Sous réserve de modifications
techniques.
n
n English 3
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Français 47
n
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n
n
n
Décodeurs de locomotive de la série 30 Français
Sommaire
1. Premier pas 48
2. Conseils concernant la sécurité 50
3. Pour réussir vos soudures 52
4. Fonctionnement 53
5. Caractéristiques techniques 60
6. Monter le décodeur dans la locomotive 61
7. Programmer le décodeur pour locomotive 66
8. Variables de configuration et registres 69
9. Liste de vérification pour recherche des anomalies 87
10. CE et Garantie 88
Plans de connexion
LD-G-30 I
LD-G-31 II
LD-G-32 / LD-W-32 III
LD-G-33 / LD-W-33 IV
LD-G-34 V
Connexion d´un module SUSI VI
(Pages I à VI à détacher du milieu de la brochure.)
Remarque : RailCom® est une marque déposée de Lenz Elektronik
GmbH, Hüttenbergstraße 29, D-35398 Gießen. Pour une meilleure
lisibilité du texte, nous nous abstenons de renvoyer à cette remarque à
chaque utilisation de ce terme.
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Français Décodeurs de locomotive de la série 30
1. Premier pas
Ce mode d’emploi s’applique à tous les décodeurs de locomotive de la
série 30 à savoir :
§ Décodeurs de locomotive LD-G-30, LD-G-31, LD-G-32, LD-G-33 et
LD-G-34 et
§ Décodeurs de locomotive LD-W-32 et LD-W-33,
sauf indication contraire dans l’un ou l’autre paragraphe.
Comment ce mode d'emploi va vous aider
Ce mode d'emploi vous aide pas à pas lors de l'installation et de la mise
en œuvre du décodeur. Avant d'entreprendre l'installation du décodeur,
lisez l'intégralité de ce mode d'emploi et surtout les conseils de sécurité
et le paragraphe sur les erreurs possibles et leur élimination. Vous
connaîtrez ainsi la marche à suivre et éviterez des erreurs coûteuses à
réparer.
Conservez soigneusement le mode d'emploi afin de pouvoir y recourir
en cas de panne ultérieure éventuelle. En cas de transmission à une
tierce personne du décodeur, remettez lui aussi le mode d'emploi.
Du bon usage du matériel
Les décodeurs de locomotive de la série 30 sont prévus pour être
montés dans des modèles réduits de locomotives équipées d’un moteur
à courant continu (décodeurs LD-G) ou d’un moteur à courant alternatif
(décodeurs LD-W). Ils exploitent les signaux numériques envoyés à leur
adresse par une centrale DCC ou Motorola. Ils pilotent le moteur est
des fonctions supplémentaires.
Les décodeurs ne sont pas destinés à être utilisés par des enfants de
moins de 14 ans.
La lecture, la compréhension et le respect de ce mode d'emploi font
partis du bon usage de ce produit.
Toute autre utilisation est à proscrire.
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Décodeurs de locomotive de la série 30 Français
! Rappelez-vous :
Le décodeur est équipé de circuits intégrés (CI). Ceux-ci sont sensibles
aux charges d'électricité statique. Ne les touchez pas avant de vous être
"déchargés" en touchant par exemple un radiateur de chauffage
central.
Vérifier le contenu
Après le déballage, vérifiez que le contenu est complet :
§ un décodeur, avec ou sans câbles de connexion soudés ou fiche
NEM ou PluX,
§ un mode d'emploi.
Remarque : Selon la production, il peut arriver que la platine ne soit pas
complètement équipée. Ceci n'est pas un défaut.
Outillage et matériel nécessaires
Préparez l'outillage, le matériel et les consommables suivants, si vous
avez acquis un décodeur sans prise :
§ un fer à souder électronique (maximum 30 watts) à panne fine,
§ un support pour fer à souder,
§ un rénovateur de panne, un chiffon ou une éponge,
§ une surface de travail résistant à la chaleur,
§ une pince coupante, une pince à dénuder et une pince brucelles,
§ de la soudure (si possible en diamètre de 0,5 mm),
Pour brancher des décodeurs non équipés de câbles de connexion ou
sans prise, il vous faut en outre des câbles électriques. Dimensions
recommandées :
§ > 0,05 mm² pour les sorties de fonction
§ > 0,05 mm² pour alimenter le moteur (sauf pour le LD-G-34)
§ > 0,14 mm² pour alimenter le moteur avec le LD-G-34
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Français Décodeurs de locomotive de la série 30
2. Conseils concernant la sécurité
Dangers mécaniques
Les câbles et autres composants coupés présentent des parties
tranchantes qui peuvent provoquer des coupures de la peau. Soyez
prudent en les prenant en main. Des dégâts visibles sur des
composants peuvent entraîner un danger incalculable. N'utilisez pas des
éléments endommagés, mais remplacez-les par des composants neufs.
Dangers électriques
§ Toucher des parties sous tension,
§ toucher des parties susceptibles d'être sous tension,
§ courts-circuits,
§ connexion à des tensions non autorisées,
§ humidité trop forte,
§ condensation
peuvent provoquer une décharge électrique pouvant entraîner des
blessures. Evitez ces dangers en respectant les mesures suivantes :
§ Le câblage doit être fait hors tension.
§ Ne procédez à l'installation que dans des lieux fermés, propres et
secs. Evitez les atmosphères humides et les projections d'eau.
§ N'alimentez les décodeurs qu'avec des courants basse tension selon
les données techniques. Utilisez exclusivement des transformateurs
homologués.
§ Ne branchez les transformateurs et les fers à souder que dans des
prises homologuées.
§ Assurez-vous que la section des câbles électriques est suffisante.
§ En cas de condensation, attendez deux heures avant de poursuivre
les travaux.
§ En cas de réparation, n'utilisez que des pièces d'origine.
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Décodeurs de locomotive de la série 30 Français
Danger d'incendie
La panne chaude du fer à souder entrant en contact avec un matériau
inflammable crée un risque d'incendie. L'incendie peut provoquer des
blessures ou la mort par brûlures ou asphyxie. Ne branchez au secteur
le fer à souder que durant le temps effectif de la soudure. Maintenez la
panne éloignée de tout matériau inflammable. Utilisez un support
adapté. Ne laissez jamais la panne chaude sans surveillance.
Danger thermique
Si par mégarde la panne chaude ou de la soudure entrait en contact
avec votre peau, cela peut provoquer des brûlures. Evitez cela en :
§ utilisant une surface de travail résistant à la chaleur,
§ posant le fer à souder sur un support adapté,
§ positionnant lors de la soudure la pointe de la panne avec précision,
§ nettoyant la panne avec une éponge humide.
Danger environnemental
Une surface de travail inadaptée et trop petite et un local trop étroit
peuvent entraîner des brûlures de la peau ou un incendie. Evitez cela en
utilisant une surface de travail suffisante et un espace de travail adapté.
Autres dangers
Des enfants peuvent par inattention ou par irresponsabilité provoquer
les mises en péril décrites ci-dessus. En conséquence, des enfants de
moins de 14 ans ne doivent pas installer les décodeurs.
Les enfants en bas âge peuvent avaler les petites pièces dont les
parties coupantes ou pointues peuvent mettre leur vie en danger ! Ne
laissez pas ces petites pièces à leur portée.
Dans les écoles, les centres de formation et les ateliers associatifs,
l'assemblage et la mise en œuvre des décodeurs doivent être surveillés
par du personnel qualifié et responsable. Dans les ateliers
professionnels, les règles de sécurité de la profession doivent être
respectées.
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Français Décodeurs de locomotive de la série 30
3. Pour réussir vos soudures
Rappelez-vous :
!
Une soudure inadéquate peut provoquer des dégâts par la chaleur voire
l'incendie. Evitez ces dangers : lisez et respectez les règles édictées dans le
chapitre Conseils concernant la sécurité de ce mode d'emploi.
§ Utilisez un fer à souder de 30 watts maximum. Maintenez la panne
propre pour que la chaleur soit transmise correctement au point de
soudure.
§ N’utilisez que de la soudure électronique avec flux.
§ N’utilisez pas de pâte à souder ni de liquide décapant. Ils contiennent
de l’acide qui détruit les composants et les pistes conductrices.
§ Soudez rapidement. Un contact prolongé détruit les composants ou
décolle les œillets de soudage et les pistes.
§ La pointe de la panne doit être en contact des deux pièces à
souder. Apportez en même temps de la soudure (pas trop). Dès
que la soudure fond, retirez le fil de soudure. Attendez un cours
instant que la soudure ait bien fondu avant de retirer la panne du
point de soudure.
§ Pendant environ 5 secondes, ne bougez pas la pièce que vous
venez de souder.
§ La condition pour une bonne soudure est une panne propre et non
oxydée. Débarrassez la panne de ses impuretés en la frottant sur
une éponge mouillée ou un nettoyeur de panne.
§ Vérifiez après le soudage (avec une loupe si possible) qu'aucun
pont de soudure n'a été constitué entre les pistes ou les points de
soudure. Cela peut entraîner la destruction de composants coûteux.
La soudure en excédent peut être éliminée par une panne chaude
et propre. La soudure fond et s'agglomère sur la panne.
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Décodeurs de locomotive de la série 30 Français
4. Fonctionnement
Commande en mode numérique
Les décodeurs pour locomotive de la série 30 sont des décodeurs multi
protocole qui exploitent les signaux aux formats DCC et Motorola. Ils
reconnaissent automatiquement le format utilisé.
Le nombre d’adresses possibles dépend du format utilisé.
Format Motorola : 255 adresses.
Format DCC : 127 adresses de base ou 10.239 adresses étendues.
Dans le format DCC, les décodeurs peuvent fonctionner dans les modes
14, 28 ou 128 pas de vitesse.
Dans le format Motorola, les décodeurs peuvent fonctionner dans les
modes 14 ou 27 pas de vitesse. L’utilisation des 27 pas de vitesse n’est
possible qu’avec des centrales qui supportent ce mode au format
Motorola (par ex. MasterControl). Les centrales qui ne supportent que
14 pas de vitesse commandent un pas sur deux.
La programmation des décodeurs se fait par les variables de
configuration dans le format DCC et par les registres dans le format
Motorola.
Commande en mode analogique
Les décodeurs pour locomotive de la série 30 peuvent aussi être utilisés
sur des réseaux analogiques alimentés en courant alternatif ou continu.
Dès que le véhicule est posé sur la voie, le décodeur reconnaît le type de
courant d’alimentation (analogique ou numérique). Cette reconnaissance
automatique du type de courant peut être désactivée.
Attention :
!
Les anciens transformateurs analogiques (par exemple les modèles
Märklin** à capot bleu) ne sont pas adaptés à l’utilisation de décodeurs en
mode analogique ! Ces transformateurs sont prévus pour être utilisés avec
l’ancienne tension de 220 V et produisent une surtension pour l’inversion
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Français Décodeurs de locomotive de la série 30
du sens de marche. Utilisés avec la tension actuelle de 230 V, l’inversion de
sens de marche peut provoquée une surtension si élevée qu’elle
endommage le décodeur. Utilisez donc exclusivement des transformateurs
prévus pour le courant domestique actuel de 230 V !
La commutation des sorties de fonction est impossible en mode
analogique. Elles peuvent cependant être programmées pour être soit
allumées soit éteintes. Les effets attribués aux sorties fonctionnent
aussi en mode analogique.
Les sorties commandées par f0 sont allumées ou éteintes selon le sens
de marche.
Pour LD-G-33 et LD-G-34 uniquement : Le compensateur de charge des
décodeurs fonctionne aussi en mode analogique. La Vmax paramétrée
limite aussi la vitesse en mode analogique.
LD-G-30, LD-G-33, LD-G-34 : Protection contre la surcharge
Dès que le courant total maximal autorisé pour les décodeurs LD-G-30,
LD-G-33 et LD-G-34 est dépassé, celui-ci coupe brièvement
l’alimentation du moteur et des fonctions pour protéger le décodeur de
la surchauffe. Cette procédure se répète tant que la surcharge n’est pas
éliminée. La sensibilité de la protection contre la surcharge peut être
modifiée par une variable de configuration sur les LD-G-30 et LD-G-33.
Attention:
!
Lors d’un court-circuit provoqué par le contact du décodeur avec la
masse de la locomotive, les courant engendrés sont généralement si
élevés que la protection contre la surcharge ne peut éviter des dégâts
sur le décodeur.
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Décodeurs de locomotive de la série 30 Français
Alimentation du moteur
Les différents types de décodeurs permettent l’alimentation optimale
des moteurs auxquels ils sont destinés.
Type de
décodeur
LD-G-30 32 kHz (fixe) oui
LD-G-31 17 ou 32 kHz (réglable) oui
LD-G-32 32 kHz (fixe) oui
LD-G-33 17 ou 32 kHz (réglable) oui
LD-G-34 17 ou 32 kHz (réglable) oui
LD-W-32 480 ou 60 Hz (réglable ) non
LD-W-33 480 Hz (fixe) non
Décodeurs LD-G : Compensateur de charge
Les décodeurs LD-G pour moteurs à CC possèdent un compensateur de
charge, les décodeurs LD-W pour moteurs CA n’en possèdent pas. Le
compensateur de charge modifie la tension appliquée au moteur afin
que la vitesse de la locomotive reste constante quelle que soit la charge
attelée ou la pente de la voie.
La compensation de charge peut être activée ou non par la modification
d’une variable de configuration. Les paramètres de la compensation de
charge peuvent eux aussi être modifiés par une variable de
configuration, pour adapter le décodeur aux caractéristiques du moteur.
Paramètres de la compensation de charge : Trois paramètres
déterminent la compensation de charge. Ils doivent être adaptés les
uns aux autres pour permettre de bonnes caractéristiques de
fonctionnement du moteur. Une variable de configuration est attribuée
à chaque paramètre. Les paramètres sont :
KP : l’élément proportionnel du réglage veille à ce que la différence
entre la valeur cible et la valeur réelle soit la plus faible possible. Il ne
peut jamais prendre la valeur "0". Cet élément agit sur la vitesse de
base. Si la valeur est trop petite, la locomotive roule trop lentement. Si
la valeur est trop grande, la locomotive roule avec des à-coups.
PWM Approprié pour
moteurs RSF
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Français Décodeurs de locomotive de la série 30
KI : l’élément intégral du réglage veille à ce que la différence résiduelle
entre la valeur cible et la valeur réelle soit réduite à 0 et aussi que de
petits écarts soient corrigés. Si la valeur est trop grande, la locomotive
roule avec de forts à-coups.
KD : l’élément différentiel du réglage veille à ce que le réglage ne
s’applique pas trop vite, pour éviter des à-coups ou des vibrations. Si la
valeur est trop petite, la locomotive roule avec des à-coups. Si la valeur
est trop grande, la vitesse de la locomotive n’est pas stabilisée.
Courbe de vitesse
Les décodeurs peuvent être adaptés aux caractéristiques de
fonctionnement du moteur et du type de locomotive par le réglage de
la vitesse de démarrage et de la Vmax. A partir de ces deux données, le
décodeur crée une courbe de vitesse rectiligne.
Lorsque le décodeur est paramétré pour 28 pas de vitesse, il est
possible d’attribuer une tension d’alimentation quelconque à chacun des
28 pas. Cela permet de créer une courbe de vitesse adaptée aux
caractéristiques de fonctionnement du moteur. Les valeurs saisies sont
mémorisées dans la seconde courbe de vitesse.
Marche de manœuvre
Un paramètre permet de passer en vitesse de manœuvre par une
touche de fonction. En manœuvre, la vitesse de chaque pas est réduite
d’environ 50% par rapport à la vitesse normale.
Accélération et freinage progressifs
L’accélération et le freinage sont programmables séparément. Ils
peuvent être activés ou désactivés par la touche de fonction f3.
Arrêt d’urgence
Le décodeur peut être programmé pour que l’arrêt d’urgence se
déclenche lors de l’inversion du sens de marche.
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Décodeurs de locomotive de la série 30 Français
LD-G-33, LD-G-34 et LD-W-33: Inversion de frotteur
Les décodeurs LD-G-33, LD-G-34 et LD-W-33 possèdent une sortie de
fonction pouvant être paramétrée pour que le relais bascule l’alimentation
d’un frotteur à l’autre. L’inversion de frotteur n’est pas possible sur les
sections de voie non alimentées (zones de freinage).
Sorties de fonction
Les décodeurs possèdent selon le type deux, quatre ou six sorties de
fonction pouvant être connectées à différents types d’accessoires (par
ex. : éclairage, fumigène, module sonore, attelage télécommandé). Le
nombre et le type d’accessoires qui peuvent être connectés dépend du
nombre de sorties, du courant maximal de chaque sortie et du courant
maximal total que peut délivrer le décodeur. (Voir paragraphe 5.
"Caractéristiques techniques").
Au format DCC, les sorties de fonction sont commandées par les
touches de fonction f0 à f12. Au format Motorola, elles sont
commandées par les touches de fonction f0 à f4. Les fonctions f5 à f9
peuvent être commandées par les touches de fonction f1 à f4 et f0
auxquelles une seconde adresse de décodeur a été attribuée. Les
fonctions f10 à f12 ne sont pas accessibles dans le format Motorola.
L’attribution des touches de fonction aux sorties de fonction est libre. Il est
possible d’attribuer plusieurs touches de fonction à une sortie de fonction.
LD-G-31: connexions pour avertisseur sonore
Un haut-parleur (non inclus) peut être connecté au LD-G-31. Deux
touches de fonction permettent de déclencher deux signaux sonores de
fréquences différentes. L’attribution des touches de fonction est libre.
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Français Décodeurs de locomotive de la série 30
LD-G-33, LD-G-34 et LD-W-33 : Interface SUSI
Un module SUSI peut être connecté au LD-G-33, LD-G-34 et LD-W-33
et programmé via le décodeur. Il est cependant impossible de lire les
données du module SUSI.
Le décodeur pour locomotive retransmet au module SUSI l’état des
fonctions et la vitesse réglée à la centrale. Cela influe sur les fonctions
du module SUSI dépendantes de la vitesse (par ex. le bruit du moteur).
Effets pouvant être donnés aux sorties de fonction
Les effets suivants peuvent être donnés à chaque sortie de fonction.
Atténuation. La tension de sortie peut être réduite. Exemple
d’utilisation : La tension de chaque sortie peut être abaissée
séparément. Cela évite d’avoir à remplacer les ampoules des véhicules
analogiques lors de l’installation du décodeur. Il est aussi possible
d’atténuer la tension en fonction de la vitesse. Cela permet par exemple
de réduire l’émission de fumée lorsque la locomotive est arrêtée, ou de
réduire ou d’éteindre l’éclairage de cabine lorsque la locomotive roule.
Clignotement. La fréquence et le type de clignotement peuvent être
paramétrés. Par exemple : clignotement simultané, alterné ou flash.
Commutation dépendant du sens de marche . Chaque sortie peut
être paramétrée en fonction du sens de marche.
LD-G-31, LD-G-33, LD-G-34, LD-W-33 uniquement : Fonction
kick. Toutes les sorties peuvent être programmées pour délivrer la
pleine puissance jusqu’à 20 secondes, puis d’abaisser la tension.
Exemple d’utilisation : Certains attelages télécommandés ont besoin
d’une intensité maximale pour le dételage. Pour ménager l’attelage, la
tension doit ensuite être réduite. Les sorties peuvent en outre être
paramétrées pour éloigner légèrement la locomotive du wagon dételé
après déclanchement de la fonction kick.
LD-G-31, LD-G-33, LD-G-34, LD-W-33 uniquement : Fonction
spéciale pour vitesse 0 : une fonction peut être paramétrée pour
qu’à la vitesse 0 d’autres fonctions s’activent et/ou se désactivent.
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Décodeurs de locomotive de la série 30 Français
Exemple : dans un dépôt, les locomotives stationnent avec les feux
rouges allumés à l’avant et à l’arrière.
Communication avec RailCom
RailCom est un protocole de communication bidirectionnelle pour
réseau ferroviaire numérique piloté au format DCC. Il rend possible par
exemple l’envoi de l’adresse et du réglage des VC du décodeur à la
centrale ou vers des détecteurs spéciaux. Les décodeurs doivent être
conçus pour émettre les messages RailCom.
Selon la programmation, les décodeurs de la série 30 émettent (en
permanence) l’adresse (de base, étendue ou UM) vers les détecteurs
(RailCom Broadcast Datagramm) et transmettent sur un ordre de
sélection DCC-VC, une information VC.
L’émission de messages RailCom n’est possible que sur les réseaux
véhiculant un signal DCC. Donc, l’utilisation de la fonction RailCom n’est
pas possible dans un environnement purement Motorola. Il faut qu’au
moins un décodeur quelconque du réseau soit piloté au format DCC.
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Français Décodeurs de locomotive de la série 30
5. Caractéristiques techniques
Format des données DCC et Motorola
Protocole d’émission RailCom
Tension d'alimentation 12-24 Volts courant numérique
ou max. 16 V courant analogique
Consommation (à vide) environ 10 mA
Protection IP 00
Température d'utilisation 0 - + 60 °C
Température de stockage -10 - + 80 °C
Humidité relative autorisée max. 85 %
Type de décodeur
LD-G-30 700 500 2 100 12,5 x 9,3 x 2,8 0,2
LD-G-31 1.200 500 4 300 20 x 9,5 x 3,5 0,3
LD-G-32 1.500 1.000 2 300 22 x 17 x 6 1,8
LD-G-33 1.500 1.000 6 500 25,5 x 16 x 2,9 1,6
LD-G-34 3.000 3.000 6 500 26,5 x 18 x 5,5 2,4
LD-W-32 1.500 1.000 2 300 22 x 17 x 6 1,8
LD-W-33 1.500 1.000 6 500 25,5 x 16 x 2,9 1,6
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Courant total
maximum [mA]
Courant maximum
pour moteur [mA]
Nombre
de sorties
Courant maximum
par sortie [mA]
Dimensions de
la platine env. [mm]
Poids sans câble
ou prise [g]
Décodeurs de locomotive de la série 30 Français
6. Monter le décodeur dans la locomotive
!
Attention :
Avant d'installer le décodeur, vérifiez que la consommation du moteur
ne dépasse pas la valeur maximale autorisée en charge. Au dessus de
cette valeur, le décodeur sera détruit lors de sa mise en service, ou
coupé pour les décodeurs équipés d’une protection contre la surcharge
(LD-G-30, LD-G-33 et LD-G-34).
Décodeur LD-G avec prise
Beaucoup de locomotives récentes à moteur à courant continu sont
équipées d’origine d’une interface normalisée NEM 651, NEM 652 ou
NEM 658. Elle permet de relier le décodeur à son alimentation, au
moteur, à l’éclairage et, selon son câblage, à des accessoires
supplémentaires.
L’utilisation d’un décodeur avec prise adaptée évite les travaux de
soudage. Vérifiez cependant que le repère de la prise NEM 651 (à 6
pôles) ou NEM 652 (à 8 pôles) correspond avec le repère de la fiche.
Les prises NEM 658 (PluX à 12 pôles) sont équipées d’un détrompeur.
Montage d’un décodeur sans prise NEM
Démontez la caisse de la locomotive. Déterminez l'endroit où vous allez
installer le décodeur. Débranchez du moteur les câbles le reliant à la
voie ou pour les locomotives équipées d’un inverseur électronique,
débranchez les câbles reliant celui-ci au moteur et à la voie. Retirez
l’inverseur qui n’est plus nécessaire.
!
Attention :
Les dispositifs antiparasites fixés au moteur ou aux câbles
d'alimentation ne doivent pas être enlevés ! Le moteur et
l'antiparasitage forment un ensemble. Le retrait de l'antiparasitage peut
provoquer de graves disfonctionnements.
Page 61
Français Décodeurs de locomotive de la série 30
Connexion du décodeur
Respectez le schéma de connexion correspondant au décodeur.
Décodeur pour moteur à courant continu (décodeur LD-G) : reliez le
décodeur aux prises de courant sur les rails et au moteur.
Décodeur pour moteur à courant alternatif (décodeur LD-W) : reliez le
décodeur aux câbles provenant du frotteur et du châssis. Cette
connexion peut être inversée sans effet sur le fonctionnement du
décodeur. Connectez ensuite le décodeur à la bobine et au collecteur.
Si le sens de marche de la locomotive ne correspond pas au sens
affiché sur la centrale, inversez les connexions aux prises de courant /
au frotteur.
Connexions aux sorties
Vérifiez avant le branchement de l’éclairage et d’autres accessoires aux
sorties de fonction, que la consommation est inférieure à la valeur
autorisée pour les sorties et que la consommation totale (y compris le
courant moteur) ne dépasse pas la valeur totale autorisée.
!
Attention :
Si le courant maximal d’une sortie est dépassé, cette fonction est
irrémédiablement détruite. Un dépassement du courant total maximal
du décodeur entraîne soit des dégâts sur le décodeur, soit la coupure
du décodeur équipé de la protection contre la surcharge (LD-G-30,
LD-G-33 et LD-G-34).
S'il y a lieu, enlevez les diodes présentes dans le circuit d'alimentation
de l'éclairage. Connectez les feux et les accessoires indifféremment aux
sorties de fonction du décodeur. L’attribution des touches de fonction
aux sorties de fonction est faite lors de la programmation ultérieure du
décodeur.
Si la masse des feux et des auxiliaires est déjà connectée à la masse du
véhicule, le travail de connexion est terminé. Dans le cas contraire,
soudez les câbles de masse des feux et auxiliaires à la masse pour
toutes les fonctions du décodeur (point RL).
Page 62
Décodeurs de locomotive de la série 30 Français
!
Attention :
Si les accessoires sont connectés au point RL, ils doivent être isolés. Ils
ne doivent pas être en contact avec les parties métalliques du véhicule.
Risque de court-circuit ! Le décodeur peut être détruit lors de sa mise
en service. La protection contre la surcharge des décodeurs LD-G-30,
LD-G-33 et LD-G-34 ne peut dans ce cas empêcher la destruction du
décodeur.
Attention :
!
Le retour commun pour toutes les fonctions accessoires (point RL) ne
doit en aucun cas entrer en contact avec la masse du véhicule. Risque
de court-circuit ! Le décodeur peut être détruit lors de sa mise en
service. La protection contre la surcharge des décodeurs LD-G-30, LD-G33 et LD-G-34 ne peut dans ce cas empêcher la destruction du
décodeur.
Conseil : le moteur doit être connecté au décodeur avant de débuter la
programmation de ce dernier, sinon il n’y a pas de retour d’information
vers la centrale (DCC). Pour programmer le décodeur avec une centrale
Motorola, il faut connecter une ampoule aux sorties prévues pour les
feux avant et arrière, car le clignotement des feux confirme le passage
en mode programmation et l’acquisition des paramètres.
Connexion des DEL
Les sorties de fonctions du décodeur commutent à la masse. Il faut donc y
connecter les cathodes (-) des DEL.
Attention :
!
Les diodes électroluminescentes doivent toujours être connectées avec
une résistance placée en série ! Les DEL existent sous différentes
formes. Veuillez vous informer de la valeur de la résistance à utiliser
dans chaque cas.
Sur une même sortie, vous pouvez brancher plusieurs DEL en parallèle.
Dans ce cas, chaque DEL doit posséder sa propre résistance placée en
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Français Décodeurs de locomotive de la série 30
série. Si vous branchez sur une même sortie plusieurs DEL en série, une
seule résistance suffit.
LD-G-31 : connexion d’un haut-parleur
Utilisez si possible un grand haut-parleur ayant une impédance d’au
moins 8 Ohms.
La qualité du son restitué dépend de l’emplacement du haut-parleur. Sa
membrane doit si possible être dirigée vers l’extérieur et sa face arrière
vers l’intérieur du véhicule. Utilisez le cas échéant un haut parleur avec
capsule. Plus le volume intérieur est grand, meilleure est la qualité du
son. Le plancher du véhicule ou la cloison de la cabine de conduite sont
les plus appropriés pour le montage du haut-parleur.
Connectez le aux points X1 et X2 du décodeur.
LD-G-33, LD-G-34 et LD-W-33 : connexion d’un module SUSI
Le décodeur possède quatre œillets de soudage pour le montage d’un
module SUSI. Pour les connexions, référez-vous au schéma de
connexion du décodeur concerné.
Connexion d’un condensateur
L’alimentation du décodeur peut être brièvement interrompue sur des
sections de voie au contact aléatoire. Il est possible de monter un
condensateur sur les décodeurs possédant assez de place sur la platine
(LD-G-32, LD-G-33, LD-G-34, LD-W-32, LD-W-33) afin d’améliorer
l’alimentation électrique (voir le schéma de connexion relatif au décodeur).
Fixation du décodeur de locomotive
Lorsque tous les branchements sont effectués, le décodeur devrait être
fixé. Cela peut être fait à l'aide d'un adhésif double face.
Page 64
Décodeurs de locomotive de la série 30 Français
Réglages d’usine du décodeur
Type de décodeur
LD-G-30 AUX1 AUX2 --- --- --- --LD-G-31 AUX1
LD-G-32 AUX1 AUX2 --- --- --- --LD-G-33 AUX1 AUX2 AUX3 AUX4 AUX5 AUX6
LD-G-34 AUX1 AUX2 AUX3 AUX4 AUX5 AUX6
LD-W-32 AUX1 AUX2 --- --- --- --LD-W-33 AUX1 AUX2 AUX3 AUX4
Pour utiliser les réglages d’usine du décodeur, connectez les feux et les
auxiliaires conformément au tableau.
Feux
(X7)
avant
AUX2
(X8)
Feux
arrière
Auxiliaire
commandé par F1
AUX3
(X3)
Auxiliaire
commandé par F2
AUX4
(X6)
Vitesse de manœuvre
commandé par F3
commandé par F4
Auxiliaire
Son grave
marche/arrêt
marche / arrêt
Accélération / freinage
AUX5 AUX6
commandé par F5
Auxiliaire
(X1)
Son aigu
Page 65
commandé par F6
(X2)
Français Décodeurs de locomotive de la série 30
7. Programmer le décodeur pour locomotive
Au format DCC, il est possible de programmer les registres ou les
variables de configuration (VC). La programmation en pleine voie et
aussi possible. Au format Motorola, les paramètres sont programmés
dans des registres.
Programmation avec une centrale DCC
La centrale vous permet de programmer les variables de configuration (VC)
du décodeur. Conformez-vous aux instructions figurant dans le mode
d’emploi de votre centrale concernant la programmation par octet des
variables de configuration. Avec les centrales qui ne permettent que la
programmation par registre, vous ne pouvez programmer que les variables
VC#1, VC#2, VC#3, VC#4 et VC#29 (= Registre 1 à 5).
Programmation avec la Central Station Märklin** et la Mobile
Station
La Central Station et la Mobile Station de Märklin** permettent de
programmer les registres. Le registre #62 permet de saisir les valeurs
supérieures à 80. Appelez dans la base des locomotives la référence N°
29750 et programmez le décodeur comme décrit dans le manuel de la
Central Station ou de la Mobile Station pour cette référence.
Programmation avec des centrales Motorola
Placez le véhicule sur une voie connectée à la centrale. Assurez-vous
qu’aucun autre véhicule n’est placé sur cette voie car tous les
décodeurs présents sur la voie sont programmés en même temps.
Remarque : Si vous utilisez une centrale pouvant émettre aux formats
DCC et Motorola, il est recommandé de programmer le décodeur au
format DCC. Après la programmation, le décodeur peut être piloté au
format Motorola.
Exécutez une RAZ de la centrale (par une action prolongée et
simultanée sur les touches "stop" et "go") ou éteignez et allumez à
Page 66
Décodeurs de locomotive de la série 30 Français
nouveau la centrale. Sélectionnez l’adresse actuelle du décodeur ou
l’adresse "80". A la livraison, le décodeur a l’adresse "3". Coupez toutes les
fonctions (function, f1 à f4).
Appuyez ensuite sur la touche "stop" de la centrale. Actionnez l’inversion
de sens de marche et tout en le maintenant dans cette position, appuyez
brièvement sur la touche "go". Dès que les feux, connectés aux sorties
AUX1 ou AUX2 clignotent (après environ 2 secondes), le décodeur est en
mode programmation et vous pouvez relâcher l’inversion.
Lancer le mode programmation
Mettre la centrale sous tension ou
faire une RAZ de la centrale.
Saisir l’adresse actuelle ou l’adresse 80.
Toutes les fonctions sur "off".
Appuyer sur la touche "STOP"
à Voie hors tension.
Maintenir l’inversion du sens de marche.
Appuyer sur "go".
Lorsque l’éclairage clignote, relâcher
l’inversion de sens de marche.
Lancer la programmation par registre
(les feux clignotent)
Page 67
Français Décodeurs de locomotive de la série 30
Après lancement du mode de programmation (et clignotement des
feux), vous pouvez programmer les registres du décodeur de la façon
suivante :
1. Sélectionnez le registre à programmer en saisissant son numéro
comme une adresse Motorola sur le clavier de votre centrale.
2. Actionnez le changement de sens de marche. Les feux clignotent
plus vite.
3. Saisissez la valeur souhaitée pour le registre comme une adresse
Motorola sur le clavier de votre centrale.
4. Actionnez à nouveau le changement de sens de marche. Les feux
recommencent à clignoter.
Reprenez les points 1 à 4 pour tous les registres que vous voulez
programmer. Pour sélectionner un registre ou saisir une valeur dans ce
registre, vous devez valider le nombre tel que vous le faites pour la saisie
d’une adresse.
Les feux indiquent quel type de saisie le décodeur attend :
§ Feux clignotants à saisie du numéro du registre
§ Feux clignotant rapidement à saisie de la valeur du registre
Appuyez sur la touche "stop" pour sortir du mode programmation.
Programmation avec CV-Navi
Au lieu de programmer les variables de configuration ou les registres du
décodeur avec la centrale, vous pouvez utiliser le logiciel CV-Navi. Il est
téléchargeable gratuitement sur : www.tams-online.de
Page 68
Décodeurs de locomotive de la série 30 Français
8. Variables de configuration et registres
Les tableaux ci-dessous listent toutes les variables de configuration
(pour le format DCC) et tous les registres (pour le format Motorola) qui
peuvent être paramétrés dans les décodeurs de la série 30.
Dans le tableau, la colonne « N° VC » reprend le numéro de la variable
de configuration pour la programmation au format DCC et la colonne
"N° Reg." le numéro du registre pour la programmation au format
Motorola. Les valeurs par défaut sont les valeurs d’origine et qui sont
attribuées après une RAZ.
* La valeur de certaines variables de configuration est obtenue par l’adition
des nombres correspondant au réglage désiré.
Nom de VC /
de registreN°VCN°Reg.
Adresse de
1 01 1 ... 255
base
Remarque : le décodeur ne répond aux instructions transmises au format DCC si
l’adresse de base est supérieure à 127 et l’utilisation d’adresses étendues est
désactivée dans la VC#29 !
Tension de
2 47 0 ... 255
démarrage
Valeur
(par défaut)
(3)
(LD-G-30: 5)
(LD-G-31: 5)
(LD-G-32: 5)
(LD-G-33: 5)
(LD-G-34: 5)
(LD-W-32: 50)
(LD-W-33: 60)
Remarques
Valeur au format DCC :
1 à 127
= Tension d'alimentation du
moteur au pas de vitesse 1.
La valeur "0" correspond à 0
volt, la valeur "255"
correspond à la tension
maximale.
Voir aussi "Optimisation des
caractéristiques de
fonctionnement" à la fin du
paragraphe 8.
Page 69
Français Décodeurs de locomotive de la série 30
Nom de VC /
de registreN°VCN°Reg.
Taux
d’accélération
Taux de
freinage
Tension
maximale
3 44 0 ... 255
4 45 0 ... 255
5 46 0 ... 255
Valeur
(par défaut)
(LD-G-30: 20)
(LD-G-31: 16)
(LD-G-32: 20)
(LD-G-33: 16)
(LD-G-34: 16)
(LD-W-32: 16)
(LD-W-33: 10)
(LD-G-30: 15)
(LD-G-31: 8)
(LD-G-32: 15)
(LD-G-33: 8)
(LD-G-34: 8)
(LD-W-32: 5)
(LD-W-33: 5)
(0)
Remarques
= Lors de l'accélération,
temps d'attente s'écoulant
entre le passage d'un pas de
vitesse vers le pas de vitesse
supérieur.
Le temps d'attente est
calculé comme suit :
(valeur de VC#3) x 0,9 sec. /
nombre de pas de vitesse
= Lors du freinage, temps
d'attente s'écoulant entre le
passage d'un pas de vitesse
vers le pas de vitesse
inférieur. Le temps d'attente
est calculé comme décrit
dans VC#3.
= Tension appliquée au
moteur au pas de vitesse le
plus élevé.
La valeur "2" correspond à
0,8 %, la valeur "255" à 100
% de la tension maximale.
Voir aussi "Optimisation des
caractéristiques de
fonctionnement" à la fin du
paragraphe 8.
Page 70
Décodeurs de locomotive de la série 30 Français
Nom de VC /
de registreN°VCN°Reg.
Valeur
(par défaut)
Remarques
Version 7 --- --- Ne peut être lu qu’en DCC !
Programmation
du module
SUSI
(uniquement
LD-G-33, LD-G34 et LD-W-33)
Exemple : programmation de la VC#902 du module SUSI avec la valeur "8" :
Pour entrer dans le mode programmation du module, saisir la valeur "9" dans la
VC#7 du décodeur. Ensuite, saisir la valeur "2" ou "02" pour atteindre la VC#902
et saisir "8" pour lui attribuer cette valeur. Le décodeur revient alors
automatiquement à la programmation de ces propres VC. Pour programmer une
autre VC du module SUSI, le processus doit être repris au début.
7 02 9 Pour entrer dans la
programmation d’une VC du
module SUSI. La VC saisie
ensuite concerne le module
SUSI. Le N° est saisi sans le
préfixe "9".
Constructeur 8 --- (62) Lisible uniquement au format
DCC !
RAZ 8 03 0 ... 255 La saisie d’une valeur
quelconque rend au décodeur
ses réglages d’origine.
Fréquence
du moteur
(uniquement
LD-G-31, LD-G33 et LD-G-34)
Remarque : si le fonctionnement de la locomotive n’est pas satisfaisant avec le
réglage standard de 31,5 kHz, réglez la fréquence du moteur à 17 kHz.
Fréquence
du moteur
(uniquement
LD-W-32) 60 Hz 1
Remarque : si le fonctionnement de la locomotive n’est pas satisfaisant avec le
réglage standard de 480 Hz, réglez la fréquence du moteur à 60 Hz.
9 48 0, 1 Valeur *
(0) 31,5 kHz 0
17 kHz 1
9 48 0, 1
Valeur *
(0) 480 Hz 0
Page 71
Français Décodeurs de locomotive de la série 30
Nom de VC /
de registreN°VCN°Reg.
Mode
12 06 = Méthode qui déclenche
analogique
Valeur
(par défaut)
0, 1
(LD-G-30: 0)
(LD-G-31: 1)
(LD-G-32: 0)
(LD-G-33: 0)
(LD-G-34: 0)
(LD-W-32: 0)
(LD-W-33: 0)
Remarques
une inversion de sens de
marche en analogique
Valeur *
Impulsion de survoltage
(courant alternatif) 0
Inversion de polarité
(courant continu) 1
Fonctions 13 41 0 ... 255 Valeur *
actives en (0) f1 1
mode f2 2
analogique f3 4
(uniquement f4 8
f1à f8, f5 16
pas f9 à f12) f6 32
f7 64
f8 128
Adresse
étendue
17 04 192 ... 255
(192)
18 05 0 ... 255
(255)
Format DCC uniquement. La
plus part des centrale
permettent la saisie directe
d’adresses étendues. Les VC
17, 18 et 29 sont paramétrées
automatiquement par la
centrale.
Adresse UM 19 53 0 ... 127
(0)
= adresse pour marche en
unité multiple.
Uniquement au format DCC !
Page 72
Décodeurs de locomotive de la série 30 Français
Nom de VC /
de registreN°VCN°Reg.
Freinage en
présence
d’une tension
continu
Remarque : en présence d’une tension continue sur la voie, le décodeur bascule
normalement en mode analogique. Si le réseau est doté d’une zone de freinage
fondée sur le principe de l’application d’un courant continu (par ex. module de
freinage Märklin**), la bascule en mode analogique doit être inhibée pour que la
locomotive réagisse correctement dans la zone de freinage.
Si le décodeur est paramétré pour freiner en présence d’une tension continue
positive ou négative, la bascule en mode analogique est désactivée.
La notion de tension positive ou négative est déterminée à partir du rail droit
dans le sens de marche de la locomotive.
Valeur
Remarques
(par défaut)
Valeur *27 49 0, 16, 32,
48 (0) Pas de freinage 0
Freinage en prés. d’une tension posit. 16
Freinage en prés. d’une tension négat. 32
Données de 29 07 0 ... 64 Valeur *
Configuration (14) Sens de marche "Standard" 0
1 Sens de marche inverse 1
14 pas de vitesse 0
28 ou 128 pas de vitesse 2
Pas de reconn. analogique 0
Reconnaissance analogique 4
RailCom arrêt 0
RailCom marche 8
Courbe de vitesse rectiligne 0
Seconde courbe de vitesse 16
Adresses de base 0
Ne concerne pas Märklin Motorola : Adresses étendues 32
Exemple : VC#29 = 0. à Sens de marche = "Standard". 14 pas de vitesse. Pas de
reconnaissance analogique. Pas de RailCom. Adresses de base.
Exemple : VC#29 = 46. à Sens de marche = "Standard". 28 ou 128 pas de
vitesse en mode DCC. Reconnaissance analogique. RailCom. Adresses étendues.
Remarque : quand l’utilisation d’adresses étendues est activée dans la VC#29, le
décodeur ne réagit pas aux instructions au format Motorola !
Page 73
Français Décodeurs de locomotive de la série 30
Nom de VC /
de registreN°VCN°Reg.
Valeur
(par défaut)
Remarques
Valeur *Attribution des touches de fonction aux
sorties (LD-G-30, LD-G-32, LD-W-32) Sortie attribuée :
F0 avant 33 08 0 ... 3 (1) AUX1 1
F0 arrière 34 09 0 ... 3 (2) AUX2 2
F1 35 10 0 ... 3 (0)
F2 36 11 0 ... 3 (0)
F3 37 12 0 ... 3 (0)
... ... ...
F12 46 21 0 ... 3 (0)
Réglages d’usine : AUX1 commute par f0, allumé en marche avant. AUX2
commute par f0, allumé en marche arrière.
Exemple : commuter AUX2 par f5 à VC#39 = 2
Exemple : commuter AUX1 et AUX2 par f6 à VC#40 = 3 (= 1+2)
Valeur *Attribution des touches de fonction aux
sorties (LD-G-31)
Sortie attribuée :
F0 avant 33 08 0 ... 63 (1) AUX1 (X7) 1
F0 arrière 34 09 0 ... 63 (2) AUX2 (X8) 2
F1 35 10 0 ... 63 (4) AUX3 (X3) 4
F2 36 11 0 ... 63 (8) AUX4 (X4) 8
F3 37 12 0 ... 63 (0) ton plus grave 16
F4 38 13 0 ... 63 (0) ton plus aigu 32
F5 39 14 0 ... 63 (16)
F6 40 15 0 ... 63 (32)
F7 41 16 0 ... 63 (0)
... ... ...
F12 46 21 0 ... 63 (0)
Réglages d’usine : AuX1 commute par f0, allumé en marche avant. AUX2 commute
par f0, allumé en marche arrière. AUX3 commute par f1, AUX4 commute par f2, ton
plus grave commute par f5, ton plus aigu commute par f6.
Exemple : commuter AUX2 par f5 à VC#39 = 2
Exemple : commuter AUX1 et AUX2 par f6 à VC#40 = 3 (= 1+2)
Page 74
Décodeurs de locomotive de la série 30 Français
Nom de VC /
de registreN°VCN°Reg.
Valeur
(par défaut)
Remarques
Valeur *Attribution des touches de fonction aux
sorties (LD-G-33, LD-G-34, LD-W-33) Sortie attribuée :
F0 avant 33 08 0 ... 63 (1) AUX1 1
F0 arrière 34 09 0 ... 63 (2) AUX2 2
F1 35 10 0 ... 63 (4) AUX3 4
F2 36 11 0 ... 63 (8) AUX4 8
F3 37 12 0 ... 63 (0) AUX5 16
F4 38 13 0 ... 63 (0) AUX6 32
F5 39 14 0 ... 63 (16)
F6 40 15 0 ... 63 (32)
F7 41 16 0 ... 63 (0)
... ... ...
F12 46 21 0 ... 63 (0)
Réglages d’usine : AUX1 commute par f0, allumé en marche avant. AUX2
commute par f0, allumé en marche arrière. AUX3 commute par f1, AUX4
commute par f2, AUX5 commute par f5, AUX6 commute par f6.
Exemple : commuter AUX2 par f5 à VC#39 = 2
Exemple : commuter AUX1 et AUX2 par f6 à VC#40 = 3 (= 1+2)
Fonction kick
étendue
(LD-G-31)
47 50 0 ... 63 (0) Valeur *
pour AUX1 (X7) 1
pour AUX2 (X8) 2
pour AUX3 (X3) 4
pour AUX4 (X4) 8
Si la fonction kick étendue est attribuée à une sortie, le moteur est alimenté tant
que la fonction est active. Exemple : la locomotive recule un peu vers le wagon
(pour soulager l’attelage) lors de l’activation d’une sortie avec fonction kick
étendue. Puis la fonction kick déclenche le dételage électrique et la locomotive
s’éloigne du wagon.
Page 75
Français Décodeurs de locomotive de la série 30
Nom de VC /
de registreN°VCN°Reg.
Fonction kick
47 50 0 ... 63 (0) Valeur *
étendue
Valeur
(par défaut)
Remarques
pour AUX 1 1
pour AUX 2 2
(LD-G-33,
LD-G-34 et
LD-W-33)
pour AUX 3 4
pour AUX 4 8
pour AUX 5 16
pour AUX 6 32
Si la fonction kick étendue est attribuée à une sortie, le moteur est alimenté tant
que la fonction est active. Exemple : la locomotive recule un peu vers le wagon
(pour soulager l’attelage) lors de l’activation d’une sortie avec fonction kick
étendue. Puis la fonction kick déclenche le dételage électrique et la locomotive
s’éloigne du wagon.
Tension en
fonction
kick étendue
(LD-G-31,-33,-34,
LD-W-33)
48 51 0 ... 255
(0)
= tension délivrée au moteur
lorsque la fonction kick est
activée.
Données de 49 22 0 ... 127 Valeur *
configuration 2 (73) Compensation de charge
désactivée 0
Uniquement décodeur LD-G- :
Compens. de charge activée 1
Manœuvre par f1 2
Manœuvre par f2 4
Manœuvre par f3 8
Manœuvre par f4 16
Accélération/freinage
commutable par f3 32
Accélération/freinage
commutable par f4 64
Arrêt d’urgence à l’inversion du
sens de marche désactivée 128
Page 76
Décodeurs de locomotive de la série 30 Français
Nom de VC /
de registreN°VCN°Reg.
50 23 0 ... 255Paramètre de
charge KP
(uniquement
décodeur LD-G-)
Le paramètre KP détermine la vitesse de base. Valeur trop petite à loco trop
lente. Valeur trop grande à loco roule avec de forts à-coups.
51 24 0 ... 255Paramètre de
charge KI
(uniquement
décodeur LD-G-)
Le paramètre KI veille au réglage fin de la compensation de charge. La valeur
doit être adaptée pas à pas. Valeur trop grande à loco roule avec de forts àcoups.
52 25 0 ... 255Paramètre de
charge KD
(uniquement
décodeur LD-G-)
Le paramètre KD retarde l’application de la compensation de charge. Valeur trop
faible à loco roule avec des à-coups.
Valeur trop grande à vitesse irrégulière de la loco.
Valeur
(par défaut)
(LD-G-30: 40)
(LD-G-31: 65)
(LD-G-32: 90)
(LD-G-33: 80)
(LD-G-34: 80)
(LD-G-30: 30)
(LD-G-31: 12)
(LD-G-32: 70)
(LD-G-33: 45)
(LD-G-34: 45)
(LD-G-30: 40)
(LD-G-31: 40)
(LD-G-32: 40)
(LD-G-33: 50)
(LD-G-34: 50)
Remarques
= Part proportionnelle de la
compensation de charge.
Voir aussi "Optimisation des
caractéristiques de
fonctionnement" à la fin du
paragraphe 8.
= Part intégrale de la
compensation de charge.
Voir aussi "Optimisation des
caractéristiques de
fonctionnement" à la fin du
paragraphe 8.
= Part différentielle de la
compensation de charge.
Voir aussi "Optimisation des
caractéristiques de
fonctionnement" à la fin du
paragraphe 8.
Page 77
Français Décodeurs de locomotive de la série 30
Nom de VC /
de registreN°VCN°Reg.
Valeur
(par défaut)
Remarques
Effets des sorties Valeur *
AUX1 53 26 0 ... 255 (0) Indépendant du sens de
AUX2 54 27 0 ... 255 (0) marche 0
AUX éteint en arrière 1Uniquement LD-G-31, LD-G-33, LD-G-34,
LD-W-33 :
AUX éteint en avant 2
AUX3 55 28 0 ... 255 (0) Uniquement pour AUX6 :
AUX4 56 29 0 ... 255 (0) Inversion du frotteur 4
Uniquement LD-G-33, LD-G-34, LD-W-33 :
Inversion du clignotement 8
AUX5 57 30 0 ... 255 (0) Fréquence du clignotement :
AUX6 58 31 0 ... 255 (0) Eteint 0
16, 32, 48, 64, 80, 96, 112
Régulier 128
144, 160, 176, 192, 208, 224
Fixe 240
Exemple : clignotement régulier sur AUX1 et éclairage éteint en marche avant
à VC#53 = 130 (= 128 + 2)
Remarque : la fréquence du clignotement détermine la longueur de la phase
d’allumage et d’extinction d’une source lumineuse.
Durée du kick
(uniquement LD-G-31, LD-G-33, LD-G-34,
LD-W-33)
AUX1, AUX2 59 32 0 ... 255 (0)
AUX3, AUX4 60 33 0 ... 255 (0)
Uniquement LD-G-33, LD-G-34, LD-W-33:
= temps d’application de la
tension maximum avant sa
réduction. La durée
maximale de 20 secondes
correspond à la valeur "15".
AUX5, AUX6 61 34 0 ... 255 (0)
Chaque sortie peut prendre une valeur entre 0 et 15. Pour les sorties impaires, la
valeur souhaitée est saisie directement ; pour les sorties paires, la valeur
souhaitée doit être multipliée par 16.
Exemple : pour AUX3 valeur "7" et pour AUX4 valeur "3"à saisir : 55 (=7 + 3x16)
Page 78
Décodeurs de locomotive de la série 30 Français
Nom de VC /
de registreN°VCN°Reg.
Atténuation des sorties :
AUX1, AUX2 62 35 1...255 (255)
Uniquement LD-G-31, LD-G-33, LD-G-34,
LD-W-33:
AUX3, AUX4 63 36 1...255 (255)
Uniquement LD-G-33, LD-G-34, LD-W-33:
Valeur
(par défaut)
Remarques
= réduction de la tension
appliquée à la sortie. La
valeur "1" correspond à la
tension minimale, la valeur
"15" à la tension maximale.
AUX5 / AUX6 64 37 1...255 (255)
Chaque sortie peut prendre une valeur entre 0 et 15. Pour les sorties impaires, la
valeur souhaitée est saisie directement ; pour les sorties paires, la valeur
souhaitée doit être multipliée par 16.
Exemple :
Pour AUX5 valeur "14" et pour AUX6 valeur "2"à saisir : 46 (=14 + 2x16)
Kick de 65 60 0 ... 14
démarrage (LD-G-30: 0)
(LD-G-31: 2)
(LD-G-32: 0)
= augmentation brève de la
tension au moteur pour
vaincre le moment de
démarrage.
(LD-G-33: 0)
(LD-G-34: 0)
(LD-W-32: 55)
(LD-W-33: 65)
Exemple : VC#65 = 6 à la tension appliquée lors du démarrage correspond au
pas de vitesse 6. Elle est immédiatement réduite à la vitesse sélectionnée par
l’application du taux de freinage de la VC#4. Une modification de la VC#4 peut
nécessiter une modification de la VC#65.
Page 79
Français Décodeurs de locomotive de la série 30
touches f1 à f4, la fonction f9
Nom de VC /
de registreN°VCN°Reg.
Seconde
courbe de
vitesse
(uniquement
67
.
.
94
en mode 28
pas)
Valeur
Remarques
(par défaut)
67
0 ... 255 = table des vitesses pour la
.
.
94
seconde courbe de vitesse.
Une tension est attribuée à
chacun des 28 pas de
vitesse.
La valeur "0" correspond à
une tension nulle, la valeur
"255" à la tension maximale.
Fréquence de 112 38 10 ... 255 Réglage appliqué à
clignotement (200) tous les clignotants.
10 à fréquence la + basse
255 à fréquence la + élevée
Exemples pour les fréquences de clignotement
VC#112 = 10 à 0,125 Hz / VC#112 = 200 à 0,5 Hz
VC#112 = 230 à 1 Hz / VC#112 = 255 à 2,5 Hz
Pas de vitesse
interne pour
VC#116
2e adresse
Motorola
113 39 1 ... 126
(16)
114 40 1 ... 255
(4)
= vitesse à partir de laquelle
les sorties sélectionnées dans
la VC#116 sont atténuées.
= adresse permettant
d’atteindre les fonctions
supplémentaires en
Motorola. Les fonctions f5 à
f8 sont commandées par les
Page 80
par la touche f0.
Décodeurs de locomotive de la série 30 Français
Nom de VC /
de registreN°VCN°Reg.
Valeur
(par défaut)
Remarques
Feux de 115 42 0 ... 255 Valeur *
manœuvre (0) Feux de man. p. AUX1 1
Feux de man. p. AUX2 2
Commutation des feux de
manœuvre par F3 64
Commutation des feux de
manœuvre par F4 128
Uniquement LD-G-31, LD-G-33,
LD-G-34, LD-W-33:
Feux de man. p. AUX3 4
Feux de man. p. AUX4 8
Uniquement LD-G-33, LD-G-34,
LD-W-33:
Feux de man. pour AUX5 16
Feux de man. pour AUX6 32
Exemple : pour AUX2 et AUX 3 Commutation des feux de manœuvre par F4
à saisir : 134 (= 2 + 4 + 128)
Atténuation
liée à la
vitesse
116 43 0 ... 63
(0)
Fixe les sorties atténuées à
partir de la vitesse définie
dans la VC#113.
Valeur *
AUX1 1
AUX2 2
Uniquement LD-G-31, LD-G-33,
LD-G-34, LD-W-33:
AUX3 4
AUX4 8
Uniquement LD-G-33, LD-G-34,
LD-W-33:
AUX5 16
AUX6 32
Page 81
Français Décodeurs de locomotive de la série 30
Nom de VC /
de registreN°VCN°Reg.
Coupure en
117 52 0...255
cas de
surcharge
(Uniquement
LD-G-30 et
LD-G-33)
Attention : une intensité supérieure à 700 mA ou 1,5 A peut endommager ou
détruire le décodeur. Si une valeur supérieure à la valeur par défaut est saisie
dans la VC#117, la protection du décodeur contre les surcharges n’est plus
garantie.
Autres atténuations des sorties :
AUX1, AUX2 118 54 1...255 (255)
Uniquement LD-G-31, LD-G-33, LD-G-34,
LD-W-33:
AUX3, AUX4 119 55 1...255 (255)
Uniquement LD-G-33, LD-G-34, LD-W-33:
AUX5 / AUX6 120 56 1...255 (255)
Valeur
(par défaut)
(LD-G-30: 64)
(LD-G-33: 69)
Remarques
Fixe l’intensité du courant de
surcharge qui déclenche la
coupure. La valeur 64
correspond à 700 mA (avec
le LD-G-30), la valeur 69 à
1,5 A (avec le LD-G-33).
= réduction de la tension à la
sortie. La valeur "1"
correspond à la tension
minimale, la valeur "15" à la
tension maximale. Elle ne
s’applique qu’aux sorties
définies dans la VC#116 et à
partir de la vitesse définie
dans la VC#113.
Chaque sortie peut prendre une valeur entre 0 et 15. Pour les sorties impaires, la
valeur souhaitée est saisie directement ; pour les sorties paires, la valeur
souhaitée doit être multipliée par 16.
Exemple :
Pour AUX5 valeur "14" et pour AUX6 valeur "2"à saisir : 46 (=14 + 2x16)
Page 82
Décodeurs de locomotive de la série 30 Français
Nom de VC /
de registreN°VCN°Reg.
Arrêt de la
121 57 0...255
fonction f0 à la
vitesse 0
(Uniquement
LD-G-31,
LD-G-33,
LD-G-34 et
LD-W-33)
Marche des
122 58 0...63
sorties à la
vitesse 0
(Uniquement
LD-G-31,
LD-G-33,
LD-G-34 et
LD-W-33)
Valeur
(par défaut)
(0)
(0)
Remarques
Détermine quelle fonction f1
à f8 éteint la fonction f0 à la
vitesse 0.
Valeur *
F1 1
F2 2
F3 4
F4 8
F5 16
F6 32
F7 64
F8 128
Détermine quelles sorties
définies dans la VC#121 sont
activées à la vitesse 0.
Valeur *
AUX1 1
AUX2 2
AUX3 4
AUX4 8
AUX5 16
AUX6 32
Page 83
Français Décodeurs de locomotive de la série 30
La valeur saisie dans le registre #62 multipliée par 4 et additionnée à la valeur à
Nom de VC /
de registreN°VCN°Reg.
Arrêt des
123 59 0...15
fonctions à la
vitesse 0
(Uniquement
LD-G-31,
LD-G-33,
LD-G-34 et
LD-W-33)
Valeur
(par défaut)
(0)
Remarques
Détermine quelles touches
de fonction définies dans la
VC#121 sont désactivées à la
vitesse 0.
Valeur *
F1 1
F2 2
F3 4
F4 8
Optimisation
de la
compensation
de charge
124 61 1...15
(LD-G-30: 3)
(LD-G-31: 9)
(LD-G-32: 2)
(LD-G-33: 2)
(LD-G-34: 2)
Adapte la compensation de
charge à la tension
d’alimentation du moteur.
Voir aussi "Optimisation des
caractéristiques de
fonctionnement" à la fin du
paragraphe 8.
La valeur de la VC#124 doit être adaptée lorsque la vitesse n’augmente plus aux
pas de vitesse élevés. Modifiez cette valeur progressivement jusqu’à ce que la
Vmax soit atteinte au pas de vitesse le plus élevé.
Registre d’aide
pour programmation avec
une centrale
--- 62 0...64
(0)
Permet de saisir des valeurs
> 80 avec une centrale
n’autorisant qu’une saisie
entre 0 et 80.
MM
programmer dans le registre. Exemple : saisie de la valeur 137 dans le registre
#09 :
1. 137 / 4 = 34, reste 1
2. saisir la valeur 34 dans le registre #62.
3. saisir la valeur 1 dans le registre #09.
Page 84
Décodeurs de locomotive de la série 30 Français
Nom de VC /
de registreN°VCN°Reg.
Inversion des
126 64 1...255
sorties AUX1 à
AUX4
(Uniquement
LD-G-31)
Pour la marche avant :
Pour la marche arrière :
Inversion des
126 (64) 1...63
sorties AUX1 à
AUX6
(Uniquement
LD-G-33,
LD-G-34 et
LD-W-33)
Valeur
(par défaut)
(0)
(0)
Remarques
Dans ce cas, "fonction
marche" commande l’arrêt
de la sortie et "fonction
arrêt" commande la mise en
marche de la sortie.
Valeur *
AUX1 inversée 1
AUX2 inversée 2
AUX3 inversée 4
AUX4 inversée 8
AUX1 inversée 16
AUX2 inversée 32
AUX3 inversée 64
AUX4 inversée 128
Dans ce cas, "fonction
marche" commande l’arrêt
de la sortie et "fonction
arrêt" commande la mise en
marche de la sortie.
Valeur *
AUX1 inversée 1
AUX2 inversée 2
AUX3 inversée 4
AUX4 inversée 8
AUX5 inversée 16
AUX6 inversée 32
Page 85
Français Décodeurs de locomotive de la série 30
Optimisation du réglage des VC
Les caractéristiques de roulage peuvent être modifiées par la VC#2
(vitesse de démarrage) et la VC#5 (Vmax) et en outre sur les décodeurs
pour moteur à courant continu (versions LD-G) par les VC#124
(optimisation de la compensation de charge) et les VC#50 à #52
(paramètres de réglage de charge).
Si nécessaire, procédez dans l’ordre suivant aux modifications des réglages
des décodeurs de la série LD-G :
1. VC#124
2. VC#50 à VC#52
3. VC#2 et VC#5
Procédez de la façon suivante pour modifier les paramètres de réglage
de charge (VC#50 à #52):
Si la locomotive avance par à-coups : à augmentez la valeur de la
VC#52 (KD) par pas de 5. S’il n’y a pas d’amélioration, remettez la
VC#52 sur sa valeur d’usine. Diminuez ensuite les valeurs de la VC#50
(KP) par pas de 5 et de la VC#51 (KI) par pas de 2.
Si la locomotive manque de puissance et devient trop lente dans les
montées : à augmentez la valeur de la VC#51 (KI) par pas de 2,
jusqu’à ce que la locomotive commence à avancer par à-coups.
Augmentez alors la valeur de la VC#52 (KD) par pas de 5. En cas
d’insuccès ou si la locomotive avance par à-coups dès l’augmentation
de la VC#51, remettez les VC#51 et #52 à leur valeur de départ et
augmentez la valeur de la VC#50 (KP) par pas de 5.
Si la vitesse de la locomotive est instable : à diminuez la valeur de la
VC#52 (KD) par pas de 5.
Page 86
Décodeurs de locomotive de la série 30 Français
9. Liste de vérification pour recherche des
anomalies
§ Des composants deviennent très brûlants ou commencent à fumer.
Retirez immédiatement la prise du secteur !
!
Cause probable : un ou plusieurs éléments ont été soudés à l'envers.
à Vérifiez les connexions.
Cause probable : court-circuit. Le décodeur est en contact avec la
masse de la locomotive ou de la voiture. à Vérifiez les connexions.
Il est possible que le court-circuit ait endommagé le décodeur de
façon irréparable.
Cause probable : une connexion au moteur est en contact avec la
masse de la locomotive. à Isolez la connexion de la masse.
§ La locomotive roule mal ou pas du tout après la programmation.
Cause probable : les valeurs saisies pour les variables de
configuration sont erronées. à Faites une RAZ du décodeur et
recommencez la programmation.
§ Sur un réseau numérique, la locomotive roule brusquement plus vite.
Cause probable : un signal parasite a mis le décodeur en mode
analogique. à Comme il est difficile de déterminer la cause de ce
signal parasite, il est recommandé de désactiver la reconnaissance
automatique du type de courant.
§ Une sortie n’est pas commutable.
Cause probable : dans les VC#53 à 58 ont été saisies pour une
sortie des valeurs qui s’opposent. à Modifiez les valeurs pour les
VC#53 à 58.
§ La locomotive ne roule pas en mode analogique.
Cause probable : le mode analogique est désactivé. à Modifiez la
valeur de la VC#29.
§ Les valeurs de VC ne peuvent être sélectionnées par RailCom.
Cause probable : RailCom est déconnecté. à Modifiez la valeur de
la VC#29.
Page 87
Français Décodeurs de locomotive de la série 30
§ Lors de la montée des vitesses, l'éclairage s'allume et s'éteint ou
l'éclairage ne peut pas être commuté.
Cause probable : le mode pas de vitesse de la centrale ne
correspond pas à celui du décodeur. Exemple : la centrale est en
mode 28 pas alors que le décodeur est en mode 14 pas de vitesse.
à Modifiez le mode pas de vitesse à la centrale et/ou au décodeur.
§ Uniquement LD-G-30, LD-G-33 et LD-G-34 : la locomotive roule
puis s’arrête, repart et s’arrête à nouveau.
Cause probable : la protection contre la surcharge s’active car la
consommation de courant dépasse la valeur totale maximale
autorisée. à Vérifiez la consommation du moteur de la locomotive
et des fonctions connectées. Le cas échéant, le décodeur n’est pas
adapté à cette locomotive.
Si vous ne pouvez localiser la cause du dysfonctionnement, veuillez
renvoyer le décodeur à l'adresse indiquée au dos.
10. CE et garantie
Déclaration de conformité (CE)
Le produit a été développé et testé conformément aux normes
européennes EN 55014-1 et EN 61000-6-3. Le produit répond aux
exigences de la directive 2004/108/EG concernant les émissions
électromagnétiques et porte donc la marque CE.
Respectez les consignes suivantes pour conserver un fonctionnement
exempt de parasites et d'émissions électromagnétiques gênantes :
§ Branchez le transformateur d'alimentation au secteur sur une prise
homologuée.
§ Ne modifiez pas les pièces d'origine et respectez les consignes, les
schémas de principe et les plans d´implantation de ce mode
d'emploi.
§ Pour les réparations, n'utilisez que des pièces de rechange
d'origine.
Page 88
Décodeurs de locomotive de la série 30 Français
Conditions de la garantie
Le produit est garanti 2 ans. La garantie comprend la correction
gratuite des défauts provoqués manifestement par nous lors d'une
erreur de montage ou de l'utilisation de composants défectueux. Nous
garantissons la fonction appropriée de chaque composant non monté
ainsi que le respect des caractéristiques techniques des commutations
pour les assemblages et installations effectués conformément au mode
d'emploi, dans les règles de l'art, et pour une mise en service et une
utilisation telles que prévues.
Toute autre exigence est exclue. Notre responsabilité ne va pas au-delà
de ce qui est prévu par le droit allemand au sujet des dommages et
conséquences des dommages en rapport avec ce produit. Nous nous
réservons un droit de réparation, amélioration, remplacement ou
remboursement du prix d'achat.
La garantie s'éteint dans les cas suivants :
§ utilisation lors du soudage d'un fer à souder inadapté, d'une soudure
contenant de l'acide, de graisse à souder, d'un flux acide et autre,
§ pour des dommages provoqués par le non respect du mode d'emploi,
§ modification ou tentative de réparation d’un décodeur,
§ modification volontaire des commutations,
§ déplacement inadéquat et non prévu de composants, le câblage
personnel de composants,
§ destruction des pistes ou des œillets de soudage,
§ dégâts provoqués par une surcharge,
§ connexion à un courant inadapté,
§ dommages causés par l'intervention d'un tiers,
§ usage inapproprié ou dommages consécutifs à la négligence ou l'abus,
§ dommages causés par la prise en main de composants avant
élimination de l'électricité statique des mains.
Les astérisques **
Les fabricants suivants et leurs produits sont cités dans cet ouvrage :
Gebr. MÄRKLIN** & Cie. GmbH Postfach 8 60 D-73008 Göppingen
Page 89
LD-G-30 LD-G-30
LD-G-30:
Anschlüsse – Connections – Connexions – Aansluiten
ODER – OR – OU - OF:
Seite - Page - Page - Pagina I Seite - Page - Page - Pagina I
X1 orange / orange / orange / oranje:
Motoranschluß 1 / Motor connection 1
Connexion moteur 1 / Motoraansluiting 1
X2 grau / grey / gris / grijs:
Motoranschluß 2 / Motor connection 2
Connexion moteur 2 / Motoraansluiting 2
X3 rot / red / rouge / rood:
Schienenabnehmer rechts / Current collector right
side
Frotteur droite / Stroomafnemer rechterhand
X4 schwarz / black / noir / zwart:
Schienenabnehmer links / Current collector left side
Frotteur gauche / Stroomafnemer linkerhand
AUX1
AUX2
weiß / white / blanc / wit:
(X5)
Beleuchtung vorne / Front lighting
Feux avant / Verlichting voor
oder / or / ou / of:
Beliebiger Verbraucher / Optional accessory
Consommateur quelconque / Gewenste verbruiker
(max. 100 mA)
gelb / yellow / jaune / geel:
(X6)
Beleuchtung hinten / Back lighting
Feux arrière / Verlichting achter
oder / or / ou / of:
Beliebiger Verbraucher / Optional accessory
Consommateur quelconque / Gewenste verbruiker
(max. 100 mA)
RL
Rückleiter für alle Funktionen
(X7)
Return conductor for all functions
Pole commun des fonctions
Retourleiding voor alle functies
LD-G-31 LD-G-31
LD-G-31: Anschlüsse – Connections – Connexions – Aansluiten
X1 Lautsprecher Anschluss 1 / Loudspeaker connection 1 Connexion
haut-parleur 1 / Luidspreeker aansluiting 1
X2 Lautsprecher Anschluss 2 / Loudspeaker connection 2
Connexion haut-parleur 2 / Luidspreeker aansluiting 2
AUX3
Beliebiger Verbraucher / Optional accessory (max. 300 mA)
(X3)
Consommateur quelconque / Gewenste verbruiker (max. 300 mA)
X4 frei / open / libre / vrij
RL
Rückleiter für alle Funktionen
(X5)
Return conductor for all functions
Pole commun des fonctions
retourleiding voor alle functies
AUX4
Beliebiger Verbraucher / Optional accessory (max. 300 mA)
(X6)
Consommateur quelconque / Gewenste verbruiker (max. 300 mA)
AUX1
Beleuchtung vorne / Front lighting (max. 300 mA)
(X7)
Feux avant / Verlichting voor (max. 300 mA)
AUX2
ODER:
OR:
OU:
OF:
Beleuchtung hinten / Back lighting (max. 300 mA)
(X8)
feux arrière / Verlichting achter (max. 300 mA)
X9 Schienenabnehmer links / Current collector left side
Frotteur gauche / Stroomafnemer linkerhand
X10 Schienenabnehmer rechts / Current collector right side
Frotteur droite / Stroomafnemer rechterhand
X11 Motoranschluß 1 / Motor connection 1
Connexion moteur 1 / Motoraansluiting 1
X12 Motoranschluß 2 / Motor connection 2
Connexion moteur 2 / Motoraansluiting 2
Seite - Page - Page - Pagina II Seite - Page - Page - Pagina II
LD-G-32 / LD-W-32 LD-G-32 / LD-W-32
LD-G-32: Anschlüsse – Connections – Connexions – Aansluiten
* Stützkondensator,
falls erforderlich
* Smoothing
capacitor, if necessary
* Condensateur si
necessaire
* Ondersteuningscondensator, indien
noodzakelijk
Anschluss der Ausgänge an Fahrzeugmasse
Connection of the outputs to vehicle ground
Raccordement des sorties via la masse du vehicule
Verbinding van de uitgangen met de voortuigmassa
LD-W-32: Anschlüsse – Connections – Connexions – Aansluiten
AUX1 –
AUX2
Ausgänge (max. 300 mA)
Outputs (max. 300 mA)
Sorties (max. 300 mA)
Uitgangen (max. 300 mA)
RL Rückleiter für alle Funktionen
Return conductor for all functions
Pole commun des fonctions
* Stützkondensator,
falls erforderlich
* Smoothing
capacitor, if necessary
* Condensateur si
necessaire
* Ondersteuningscondensator, indien
noodzakelijk
X1 Schienenabnehmer rechts
X2 Schienenabnehmer links
Retourleiding voor alle functie
Rail current collectors right
Prises de courant de la voie droites
Railstroomafnemers rechts
Rail current collectors left
Prises de courant de la voie gauches
Railstroomafnemers links
X3 / X4 / X5 Motor / Moteur
Seite - Page - Page - Pagina III Seite - Page - Page - Pagina III
LD-G-33 / LD-W-33 LD-G-33 / LD-W-33
LD-G-33: Anschlüsse – Connections – Connexions – Aansluiten
Anschluss der Ausgänge an Fahrzeugmasse
Connection of the outputs to vehicle ground
Raccordement des sorties via la masse du vehicule
Verbinding van de uitgangen met de voortuigmassa
AUX1 –
LD-W-33: Anschlüsse – Connections – Connexions – Aansluiten
Seite - Page - Page - Pagina IV Seite - Page - Page - Pagina IV
AUX6
RL Rückleiter für alle Funktionen
X1 Schienenabnehmer rechts
X2 Schienenabnehmer links
X3 / X4 Motor / Moteur
Ausgänge (max. 500 mA)
Outputs (max. 500 mA)
Sorties (max. 500 mA)
Uitgangen (max. 500 mA)
Return conductor for all functions
Pole commun des fonctions
Retourleiding voor alle functie
Rail current collectors right
Prises de courant de la voie droites
Railstroomafnemers rechts
Rail current collectors left
Prises de courant de la voie gauches
Railstroomafnemers links
LD-G-34 LD-G-34
LD-G-34: Anschlüsse – Connections – Connexions – Aansluiten
AUX1 – AUX6 Ausgänge (max. 500 mA)
Outputs (max. 500 mA)
Sorties (max. 500 mA)
Uitgangen (max. 500 mA)
RL Rückleiter für alle Funktionen
Return conductor for all functions
Pole commun des fonctions
Retourleiding voor alle functie
X1 Schienenabnehmer links
Rail current collectors left
Prises de courant de la voie
gauches Railstroomafnemers links
Anschluss der Ausgänge an Fahrzeugmasse
Connection of the outputs to vehicle ground
Raccordement des sorties via la masse du vehicule
Verbinding van de uitgangen met de voortuigmassa
X2 Schienenabnehmer rechts
Rail current collectors right
Prises de courant de la voie droites
Railstroomafnemers rechts
X3 / X4 Motor / Moteur
Seite - Page - Page - Pagina V Seite - Page - Page - Pagina V
LD-G-33 / LD-G-34 / LD-W-33 LD-G-33 / LD-G-34 / LD-W-33
LD-G-33 / LD-W-33:
Anschluss eines SUSI-Moduls
und eines Stützelkos
Connecting a SUSI-module and
a smoothing capacitor
Connexion d´un module SUSI
et d´un condensateur
Aansluiten van een SUSI-module
en een ondersteuningscondensator
LD-G-34:
Anschluss eines SUSI-Moduls
und eines Stützelkos
Connecting a SUSI-module and
a smoothing capacitor
Connexion d´un module SUSI
et d´un condensateur
Aansluiten van een SUSI-module
en een ondersteuningscondensator
SW SUSI – GND
(schwarz – black – noir – zwaart)
GR SUSI – DATA
(grau – grey – gris – grijs)
BL SUSI – CLK
(blau – blue – bleu – blauw)
RT SUSI – PLUS
(rot – red – rouge – rood)
* Stützkondensator, falls
erforderlich
Smoothing capacitor, if necessary
Condensateur si necessaire
Ondersteuningscondensator,
indien noodzakelijk
Seite - Page - Page - Pagina VI Seite - Page - Page - Pagina VI
n
n
n
n
n
Information and tips:
Informations et conseils:
http://www.tams-online.de n
Warranty and service:
Garantie et service:
Tams Elektronik GmbH
Rupsteinstraße 10
D-30625 Hannover
fon: +49 (0)511 / 55 60 60
fax: +49 (0)511 / 55 61 61
e-mail: modellbahn@tams-online.de
n
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n
n
n
n
n
n
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DE 37847206
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