TAMS Elektronik FCS-1, 54-01016, FCS-2, 54-01026, FCS-3 User guide [de]

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Anleitung | Manual | Mode d´emploi | Handleiding

FCS-Module

FCS-1 | Art. 54-01016

Einsatzfahrzeug-Belechtung

Emergency vehicle light | Feux à éclat

Reddingsdienstvoertuigen verlichting

FCS-2 | Art. 54-01026

Fahrzeug-Modul | Vehicle module

Module pour véhicule | Voertuigmodule

FCS-3 | Art. 54-01036

Bus-Modul | Bus module

Module pour autobus | Busmodule

FCS-4 | Art. 54-01046

Einsatzfahrzeug-Modul | Emergency vehicle

module | Module pour véhicule d'intervention

Module voor hulpverleningsvoertuigen

FCS-L | Art. 54-01096

Beleuchtungsmodul | Lighting module

Module d'éclairage | Verlichtingsmodule

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© 11/2013 Tams Elektronik GmbH

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Deutsch 3

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English 32

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Français 61

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Nederlands 90

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FCS-Module Deutsch

Inhaltsverzeichnis

1. Einstieg......................................................................................4

2. Sicherheitshinweise.....................................................................6

3. Sicher und richtig löten................................................................9

4. Funktion...................................................................................10

4.1. Spannungsversorgung.......................................................10

4.2. Anschlussmöglichkeiten.....................................................10

4.3. Funktionsabläufe...............................................................13

5. Technische Daten......................................................................14

6. Besonderheiten der externen Bauteile .......................................15

7. Einbau......................................................................................18

7.1. Den FCS-1 einbauen..........................................................18

7.2. Den FCS-2 einbauen..........................................................19

7.3. Den FCS-3 einbauen..........................................................21

7.4. Den FCS-4 einbauen..........................................................24

7.5. Den FCS-L einbauen .........................................................27

8. Checkliste zur Fehlersuche.........................................................28

9. Garantieerklärung......................................................................30

10. EG-Konformitätserklärung..........................................................31

11. Erklärungen zur WEEE-Richtlinie.................................................31

Anschlusspläne

FCS-1................................................................................................I

FCS-2..............................................................................................II

FCS-3.............................................................................................III

FCS-4..............................................................................................IV

(Seiten I bis IV zum Heraustrennen in der Heftmitte.)

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Deutsch FCS-Module

1. Einstieg

Diese Anleitung gilt für folgende FCS-Module für das Faller** Car System:

 FCS-1 "Einsatzfahrzeugbeleuchtung"
 FCS-2 "Fahrzeug-Modul"
 FCS-3 "Bus-Modul"
 FCS-4 "Rettungsfahrzeug-Modul"
 FCS-L "Beleuchtungsmodul"

Sofern bei den einzelnen Abschnitten nichts anderes angegeben ist,
gelten sie für alle Module.

Wie Ihnen diese Anleitung weiterhilft

Die Anleitung hilft Ihnen schrittweise beim sicheren und sachgerechten
Einsatz des Moduls. Bevor Sie das Modul einbauen und in Betrieb nehmen,
lesen Sie diese Anleitung vollständig durch, besonders die Sicher­heitshinweise und den Abschnitt über die Fehlermöglichkeiten und deren
Beseitigung. Sie wissen dann, was Sie beachten müssen und vermeiden da­durch Fehler, die manchmal nur mit viel Aufwand wieder zu beheben sind.

Bewahren Sie die Anleitung sorgfältig auf, damit Sie später bei
eventuellen Störungen die Funktionsfähigkeit wieder herstellen können.
Sollten Sie das Modul an eine andere Person weitergeben, so geben Sie
auch die Anleitung mit.

Bestimmungsgemäßer Gebrauch

Die FCS-Module sind für den Einsatz im Modellbau, inbesondere in
Fahrzeugen für das Faller** Car-System, entsprechend den
Bestimmungen dieser Anleitung vorgesehen. Jeder andere Gebrauch ist
nicht bestimmungsgemäß und führt zum Verlust des Garantieanspruchs.

Die FCS-Module sind nicht dafür bestimmt, von Kindern unter 14 Jahren
eingebaut zu werden.

Zum bestimmungsgemäßen Gebrauch gehört auch das Lesen,
Verstehen und Befolgen dieser Anleitung.

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FCS-Module Deutsch

Packungsinhalt überprüfen

Kontrollieren Sie nach dem Auspacken den Lieferumfang:

Modul Weitere Bauteile Anleitung

FCS-1 1 --- 1

FCS-2 1 2

1
1
1
1
1
1

Widerstände 10 W
Widerstand 10 kW
lichtabhängiger Widerstand
Diode 1N4148
Transistor BC 327
Reed-Kontakt
Dämmerungsschalter DS-1

1

FCS-3 1 1

1
1
1

Widerstand 10 kW
Diode 1N4148
Transistor BC 327
Reed-Kontakt

1

FCS-4 1 1

1
2
1

Widerstand 10 kW
Diode 1N4148
Transistoren BC 327
Lautsprecher

1

FCS-L 1 1 Diode 1N4148 1

Benötigte Materialien

Zum Einbau und Anschluss benötigen Sie:

 einen Elektroniklötkolben (höchstens 30 Watt) mit dünner Spitze und

einen Ablageständer oder eine geregelte Lötstation;

 einen Abstreifer, Lappen oder Schwamm;
 eine hitzebeständige Unterlage;
 einen kleinen Seitenschneider, eine Abisolierzange und eine Pinzette;
 Elektronik-Lötzinn (möglichst 0,5 mm Durchmesser);
 Leitungslitze oder Kupferlackdraht;

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Deutsch FCS-Module

 LEDs für die Fahrzeugbeleuchtung. Je nach Größe und Ausführung

des Fahrzeugs kommen als LEDs in Frage:

SMD-LEDs Bauform 0603, 0805 oder 1206 oder
bedrahtete LEDs 1,8 mm;

 beim Anschluss von weißen LEDs als Frontscheinwerfer an die

Module FCS-1, FCS-3 oder FCS-4: 2 Vorwiderstände 100 W.

2. Sicherheitshinweise

Beachten Sie:

Das Modul ist mit integrierten Schaltkreisen (ICs) bestückt. Diese sind
empfindlich gegen elektrostatische Aufladung. Berühren Sie daher das
Modul nicht, bevor Sie sich "entladen" haben. Dazu reicht z.B. ein Griff
an einen Heizkörper.

Mechanische Gefährdung

Abgeknipste Litzen und Drähte können scharfe Spitzen haben. Dies
kann bei unachtsamem Zugreifen zu Hautverletzungen führen. Achten
Sie daher beim Zugreifen auf scharfe Spitzen.

Sichtbare Beschädigungen an Bauteilen können zu unkalkulierbaren
Gefährdungen führen. Bauen Sie beschädigte Bauteile nicht ein,
sondern entsorgen Sie sie fachgerecht und ersetzen Sie sie durch neue.

Elektrische Gefährdung

 Berühren unter Spannung stehender Teile,
 Berühren leitfähiger Teile, die im Fehlerfall unter Spannung stehen,
 Kurzschlüsse und Anschluss an nicht zulässige Spannung,
 unzulässig hohe Luftfeuchtigkeit und Bildung von Kondenswasser

können zu gefährlichen Körperströmen und damit zu Verletzungen
führen. Beugen Sie dieser Gefahr vor, indem Sie die folgenden Maß­nahmen durchführen:

 Führen Sie Verdrahtungsarbeiten nur in spannungslosem Zustand durch.

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FCS-Module Deutsch

 Führen Sie die Zusammenbau- und Einbauarbeiten nur in

geschlossenen, sauberen und trockenen Räumen durch. Vermeiden
Sie in Ihrer Arbeitsumgebung Feuchtigkeit, Nässe und Spritzwasser.

 Versorgen Sie das Gerät nur mit Kleinspannung gemäß Angabe in

den technischen Daten. Verwenden Sie dafür ausschließlich geprüfte
und zugelassene Transformatoren.

 Stecken Sie die Netzstecker von Transformatoren und Lötkolben /

Lötstationen nur in fachgerecht installierte und abgesicherte
Schukosteckdosen.

 Achten Sie beim Herstellen elektrischer Verbindungen auf aus-

reichenden Leitungsquerschnitt.

 Nach der Bildung von Kondenswasser warten Sie vor den Arbeiten

bis zu 2 Stunden Akklimatisierungzeit ab.

 Verwenden Sie bei Reparaturarbeiten ausschließlich Original-

Ersatzteile.

Brandgefährdung

Wenn die heiße Lötkolbenspitze mit brennbarem Material in Kontakt
kommt, entsteht ein Brandherd. Dieser kann zu einem Feuer führen
und damit zu Verletzungs- und Lebensgefahr durch Verbrennung und
Rauchvergiftung. Stecken Sie den Netzstecker des Lötkolbens oder der
Lötstation nur während der Zeit in die Steckdose, während der Sie tat­sächlich löten. Halten Sie die Lötkolbenspitze immer sicher von brenn­barem Material entfernt. Benutzen Sie einen geeigneten Ablageständer.
Lassen Sie den heißen Lötkolben nie unbeaufsichtigt liegen.

Thermische Gefährdung

Wenn Sie versehentlich die heiße Lötkolbenspitze mit Ihrer Haut in
Berührung bringen, oder wenn Ihnen flüssiges Lötzinn auf die Haut
spritzt, besteht die Gefahr von Hautverbrennungen. Beugen Sie dieser
Gefahr vor, indem Sie

 für Ihre Arbeit eine hitzebeständige Unterlage benutzen,
 den Lötkolben nur auf einem geeigneten Ablageständer ablegen,

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Deutsch FCS-Module

 beim Löten auf sichere Führung der Lötspitze achten und
 flüssiges Lötzinn mit einem dicken feuchten Lappen oder Schwamm

von der Lötspitze abstreifen.

Umgebungs-Gefährdungen

Eine zu kleine, ungeeignete Arbeitsfläche und beengte Raumverhältnisse
können zu versehentlichem Auslösen von Hautverbrennungen oder Feuer
führen. Beugen Sie dieser Gefahr vor, indem Sie eine ausreichend große,
aufgeräumte Arbeitsfläche mit der nötigen Bewegungsfreiheit einrichten.

Sonstige Gefährdungen

Kinder können aus Unachtsamkeit oder mangelndem Verantwortungs­bewusstsein alle zuvor beschriebenen Gefährdungen verursachen. Um
Gefahr für Leib und Leben zu vermeiden, dürfen Kinder unter 14 Jahren
Bausätze nicht zusammenbauen und fertige Geräte nicht einbauen.

Beachten Sie:

Kleinkinder können die zum Teil sehr kleinen Bauteile mit spitzen
Drahtenden verschlucken. Lebensgefahr! Lassen Sie die Bauteile
deshalb nicht in die Hände von Kleinkindern gelangen.

In Schulen, Ausbildungseinrichtungen, Hobby- und Selbsthilfewerk­stätten ist der Zusammenbau, der Einbau und das Betreiben von Bau­gruppen durch geschultes Personal verantwortlich zu überwachen.

In gewerblichen Einrichtungen sind die Unfallverhütungsvorschriften
des Verbandes der gewerblichen Berufsgenossenschaften für elek­trische Anlagen und Betriebsmittel zu beachten.

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3. Sicher und richtig löten

Beachten Sie:

Bei unsachgemäßem Löten können Gefahren durch Hitze und Feuer
entstehen. Vermeiden Sie solche Gefahren: Lesen und befolgen Sie
das Kapitel Sicherheitshinweise in dieser Anleitung.

 Verwenden Sie einen kleinen Lötkolben mit höchstens 30 Watt

Heizleistung. Halten Sie die Lötspitze zunderfrei, damit die Wärme
vom Lötkolben gut an die zu lötende Stelle geleitet werden kann.

 Verwenden Sie nur Elektronik-Lötzinn mit einem Flussmittel.
 Verwenden Sie beim Löten von elektronischen Schaltungen nie Löt-

wasser oder Lötfett. Diese enthalten eine Säure, die Bauteile und
Leiterbahnen zerstört.

 Löten Sie zügig: Durch zu langes Löten werden Bauteile zerstört.

Auch führt es zum Ablösen der Lötaugen oder Kupferbahnen.

 Halten Sie die Lötspitze so auf die Lötstelle, dass sie zugleich Draht

und Lötauge berührt. Führen Sie gleichzeitig (nicht zu viel) Lötzinn
zu. Sobald das Lötzinn zu fließen beginnt, nehmen Sie es von der
Lötstelle fort. Dann warten Sie noch einen Augenblick, bis das
haftengebliebene Lötzinn gut verlaufen ist, bevor Sie den Lötkolben
von der Lötstelle abnehmen.

 Bewegen Sie die erstellte Lötstelle etwa 5 Sekunden lang nicht.
 Voraussetzung für eine einwandfreie Lötstelle und gutes Löten ist eine

saubere, nicht oxydierte Lötspitze. Streifen Sie daher vor jedem Löten
überflüssiges Lötzinn und Schmutz mit einem feuchten Schwamm, einem
dicken feuchten Lappen oder einem Silikon-Abstreifer ab.

 Prüfen Sie nach dem Löten (am besten mit einer Lupe), ob nicht

versehentlich Anschlüsse oder Leiterbahnen mit Zinn überbrückt
wurden. Das kann nicht nur zur Fehlfunktion, sondern auch zur
Zerstörung von teuren Bauteilen führen. Sie können überstehendes
Lötzinn mit der sauberen heißen Lötspitze erneut verflüssigen. Das
Lötzinn fließt dann von der Platine auf die Lötspitze.

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Deutsch FCS-Module

4. Funktion

Die Module sind speziell für den Einsatz in Fahrzeugen für das Faller**
Car System ausgelegt. Die Module FCS-1 bis FCS-4 werden in
Fahrzeugen mit zwei Akkus eingesetzt, das Modul FCS-L in Fahrzeugen
mit einem Akku oder, wenn die Versorgungsspannung am Eingang
reduziert wird, auch in Fahrzeugen mit zwei Akkus.

4.1. Spannungsversorgung

Als Spannungsversorgung für die Module und die Ausgänge reichen die
Akkus aus, die standardmäßig in den Fahrzeugen eingebaut sind.

FCS-1 bis FCS-4: Die Schaltung verdoppelt die Spannung von ca.
2,4 V, die von den Akkus des Fahrzeugs zur Verfügung gestellt wird.
Damit ist es möglich, weiße und blaue LEDs anzusteuern, die in der
Regel eine Brennspannung von mehr als 2,4 V benötigen.

FCS-L: Die Schaltung verwandelt die Eingangsspannung in einen
konstanten Strom von ca. 25 mA, so dass am Ausgang des Bausteins
die für den Betrieb der LEDs erforderliche Spannung anliegt.

4.2. Anschlussmöglichkeiten

Die Module FCS-1 bis FCS-4 haben jeweils 6 Anschlüsse, die über eine
spezifische Software gesteuert werden, die in dem IC auf dem Baustein
abgespeichert ist. Je nach Spezifikation der verschiedenen Versionen
werden LEDs, Dämmerungsschalter, Lautsprecher, Reedkontakte und /
oder der Fahrzeugmotor angeschlossen. Die Belegung aller Ausgänge
der Module ist nicht erforderlich.

Das FCS-L hat einen Ausgang für den Anschluss roter und weißer LEDs.

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FCS-Module Deutsch

FCS-1 FCS-2 FCS-3 FCS-4 FCS-L
Frontscheinwerfer

(weiße LEDs)

+ + + + +

Rücklichter (rote LEDs) + + + + +
Bremslichter - + + + ­Dämmerungsschalter DS-1 - + - - ­Einsatzleuchten

(blaue oder orange LEDs)

+ (5) - - + (2) -

Warnblinklichter
(gelbe LEDs)

- - + - -

Martinshorn (Lautsprecher) - - - + ­Motor / Anfahrverzögerung - + + + ­Motor / Bremsverzögerung - + + - -

Frontscheinwerfer

Bei allen Modulen besteht die Möglichkeit, weiße LEDs als
Frontscheinwerfer anzuschließen.

Beim Anschluss weißer LEDs als Frontscheinwerfer an die Module
FCS-1, FCS-3 und FCS-4 müssen Sie zusätzliche Vorwiderstände
montieren (empfohlener Widerstandswert: 100 ) !

Rücklichter und Bremslichter

Der Anschluss von roten LEDs als Rücklichter ist beim Einsatz aller
Module möglich. Bei Verwendung des FCS-1 können die roten LEDs
direkt an den Fahrzeugakku angeschlossen werden, eine Ansteuerung
über das Modul ist nicht erforderlich. Beim FCS-2 bis FCS-4 werden die
roten LEDs beim Anhalten heller geschaltet. Wird zusammen mit dem
FCS-2 oder dem FCS-3 ein zusätzlicher Reedkontakt eingebaut (um eine
Bremsverzögerung zu realisieren), wird die LED während des gesamten
Bremsvorgangs heller geschaltet.

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