tams elektronik
Anleitung
BiDiBooster
Artikel-Nr. 40-19507
tams elektronik
n n n
tams elektronik
Deutsch BiDiBooster
Inhaltsverzeichnis
1. Wozu Booster?............................................................................4
2. Einstieg......................................................................................5
3. Sicherheitshinweise.....................................................................7
4. Der BiDiBooster...........................................................................8
5. Die Anlage unterteilen...............................................................15
6. Den BiDiBooster anschließen......................................................16
6.1. Verwendung von Patchkabeln............................................17
6.2. Anschluss an die Zentrale..................................................18
6.3. Anschluss an ein BiDiB-Interface........................................20
6.4. Anschluss weiterer Booster................................................20
6.5. Anschluss an das Gleis.......................................................22
6.6. Anschluss der Stromversorgung.........................................22
7. Einstellungen............................................................................23
7.1. Programmierung über BiDiB...............................................24
7.2. Hauptgleisprogrammierung (POM)......................................25
7.3. Den BiDiBooster über Jumper einstellen..............................28
8. Betrieb.....................................................................................30
9. Checkliste zur Fehlersuche.........................................................32
10. Garantieerklärung......................................................................35
11. EG-Konformitätserklärung..........................................................36
12. Erklärungen zur WEEE-Richtlinie.................................................36
Seite 2
tams elektronik
BiDiBooster Deutsch
© 09/2016 Tams Elektronik GmbH
Alle Rechte, insbesondere das Recht der Vervielfältigung und Verbreitung
sowie der Übersetzung vorbehalten. Vervielfältigungen und
Reproduktionen in jeglicher Form bedürfen der schriftlichen Genehmigung
durch die Tams Elektronik GmbH. Technische Änderungen vorbehalten.
RailCom® ist das eingetragene Warenzeichen von:
Lenz Elektronik GmbH | Vogelsang 14 | DE-35398 Gießen
Zur Erhöhung der Lesbarkeit des Textes haben wir darauf verzichtet,
bei jeder Verwendung des Begriffes darauf zu verweisen.
Seite 3
tams elektronik
Deutsch BiDiBooster
1. Wozu Booster?
Booster haben im wesentlichen drei Aufgaben:
1. Den Strom liefern, der zum Betrieb der digital angesteuerten Loks
und Weichen, aber auch von sonstigen (digitalen) Verbrauchern
benötigt wird.
2. Die Spannung ans Gleis bringen, so dass die digitalen Fahr- und
Schaltbefehle bei allen Fahrzeug- und Zubehördecodern
ankommen.
3. Im Falle eines Kurzschlusses auf der Anlage (z. B. beim Entgleisen
eines Fahrzeugs) dafür sorgen, dass der Strom abgeschaltet wird
und Schäden an den Schienen und den Fahrzeugen verhindert
werden.
In RailCom-überwachten Anlagen stellt der Booster außerdem das
sogenannte RailCom-Cutout zur Verfügung, das zur Übertragung der
Rückmeldedaten erforderlich ist.
Sie können den Strombedarf überschläglich wie folgt ermitteln:
1 Lok Nenngröße N 600 mA
1 Lok Nenngröße H0 800 mA
1 Lok Nenngröße 0 1.000 mA
Wageninnenbeleuchtung 50 - 200 mA
ein sonstiger Verbraucher
(z.B. Geräuschmodul) 100 - 300 mA
Reserve für Weichen 10 % der ermittelten Gesamtsumme
Der BiDiBooster kann je nach Einstellung 2 bis 4 A Strom zur Verfügung
stellen. Ist der Strombedarf größer, muss eine entsprechende Anzahl
weiterer Booster zur Versorgung der digitalen Modellbahnanlage
angeschlossen werden.
Seite 4
tams elektronik
BiDiBooster Deutsch
2. Einstieg
Wie Ihnen diese Anleitung weiterhilft
Die Anleitung hilft Ihnen schrittweise beim sicheren und sachgerechten
Einsatz des Boosters. Bevor Sie den Booster in Betrieb nehmen, lesen
Sie diese Anleitung vollständig durch, besonders die Sicherheitshinweise
und den Abschnitt über die Fehlermöglichkeiten und deren Beseitigung.
Sie wissen dann, was Sie beachten müssen und vermeiden dadurch
Fehler, die manchmal nur mit viel Aufwand wieder zu beheben sind.
Bewahren Sie die Anleitung sorgfältig auf, damit Sie später bei eventuellen Störungen die Funktionsfähigkeit wieder herstellen können.
Sollten Sie den Booster an eine andere Person weitergeben, so geben
Sie auch die Anleitung mit.
Bestimmungsgemäßer Gebrauch
Das BiDiBooster ist für den Einsatz im Modellbau, inbesondere in
digitalen Modellbahnanlagen, entsprechend den Bestimmungen dieser
Anleitung vorgesehen. Jeder andere Gebrauch ist nicht
bestimmungsgemäß und führt zum Verlust des Garantieanspruchs.
Der BiDiBooster ist nicht dafür bestimmt, von Kindern unter 14 Jahren
eingebaut zu werden. Zum bestimmungsgemäßen Gebrauch gehört auch
das Lesen, Verstehen und Befolgen dieser Anleitung.
Packungsinhalt überprüfen
Kontrollieren Sie nach dem Auspacken den Lieferumfang:
BiDiBooster;
ein 3-poliger und ein 4-poliger Steckverbinder;
vier Kurzschluss-Stecker (Jumper);
eine CD (enthält Anleitung und weitere Informationen).
Seite 5
tams elektronik
!
Deutsch BiDiBooster
Benötigte Materialien
Zum Anschluss des Boosters benötigen Sie:
Leitungslitze. Empfohlene Querschnitte:
für den Trafo- und Gleisanschluss: > 1,5mm²
für den Anschluss an die Digitalzentrale: > 0,25 mm²
Einen Trafo. Die empfohlene Spannung und die Mindest-Leistung des
Trafos hängen von den gewünschten Einstellungen ab.
Ermittlung der Trafospannnung
Gewünschte
Gleisspannung
Empfohlene Trafospannung
Wechselspannung Gleichspannung
10 – 12 V 12 V
gewünschte
Gleisspannung
+ 2 V
12 – 15 V 15 V
15 – 18 V 16 V
18 – 22 V 18 V
> 22 V 20 V
Ermittlung der Mindest-Trafoleistung
gewünschte Gleisspannung x gewünschter Abschaltstrom
= Mindest-Trafoleistung
Beispiel: 18 V x 3 A = 54 VA
Beachten Sie:
Verwenden Sie einen Trafo, dessen Nennspannung nicht wesentlich
höher als die gewünschte Gleisspannung ist. Die Leistung, die
entsteht, muss sonst vom Booster als Wärme abgeführt werden. Ist
diese Leistung zu hoch, überhitzt der Booster und schaltet infolge
Übertemperatur ab.
Seite 6
tams elektronik
!
BiDiBooster Deutsch
3. Sicherheitshinweise
Brandgefahr
Der BiDiBooster kann im Betrieb sehr warm werden. Achten Sie daher
darauf, dass ein Luftaustausch über die Lüftungsschlitze möglich ist.
Wird der Luftaustausch behindert, können Bauteile überhitzen und in
Brand geraten.
Elektrische Gefährdungen, wie
Berühren unter Spannung stehender Teile,
Berühren leitfähiger Teile, die im Fehlerfall unter Spannung stehen,
Kurzschlüsse und Anschluss an nicht zulässige Spannung,
unzulässig hohe Luftfeuchtigkeit und Bildung von Kondenswasser
können zu gefährlichen Körperströmen und damit zu Verletzungen
führen. Beugen Sie diesen Gefahren vor, indem Sie die folgenden
Maßnahmen durchführen:
Setzen Sie das Gerät nur in geschlossenen, sauberen und trockenen
Räumen ein. Vermeiden Sie in der Umgebung Feuchtigkeit, Nässe
und Spritzwasser.
Führen Sie Verdrahtungsarbeiten nur in spannungslosem Zustand durch.
Versorgen Sie das Gerät nur mit Kleinspannung gemäß Angabe in
den technischen Daten. Verwenden Sie dafür ausschließlich geprüfte
und zugelassene Transformatoren.
Stecken Sie die Netzstecker von Transformatoren nur in fachgerecht
installierte und abgesicherte Schukosteckdosen.
Achten Sie beim Herstellen elektrischer Verbindungen auf
ausreichenden Leitungsquerschnitt.
Nach der Bildung von Kondenswasser warten Sie vor dem Einsatz
zwei Stunden Akklimatisierungszeit ab.
Seite 7
tams elektronik
Deutsch BiDiBooster
4. Der BiDiBooster
Technische Daten
Versorgungsspannung 12 – 20 V Wechselspannung oder
12 – 26 V Gleichspannung
Max. Ausgangsstrom 2, 3 oder 4 A
Ausgangsspannung 10 – 24 Volt Digitalspannung
Leistungsaufnahme max. 120 Watt
Digitalformate DCC, Motorola
mfx (Steuerbefehle)
Rückmeldeformate RailCom, BiDiB
Schnittstellen DCC-konforme Booster-
Schnittstelle (3-polig),
BiDiB-Schnittstelle (RJ 45)
Ausgangssignal symmetrisch
Schutzart IP 00
Umgebungstemperatur im Betrieb 0 ... +60 °C
Umgebungstemperatur
bei Lagerung
-10 ... +80 °C
Zulässige relative Luftfeuchtigkeit max. 85 %
Abmessungen (ca.) 95 x 135 x 45 mm
Gewicht (ca.) 172 g
Seite 8
tams elektronik
BiDiBooster Deutsch
Fig. 1:
Vorderseite
BiDiBooster
1 LED
Schnittstellen
Der BiDiBooster hat 2 verschiedene Boosterschnittstellen:
DCC-konforme Boosterschnittstelle (3-polig): zum Anschluss an die
DCC-konforme Boosterschnittstelle einer Zentrale oder den
Gleisausgang einer Zentrale.
BiDiB-Schnittstelle (RJ 45): zum Anschluss an die BiDiB-Schnittstelle
eines BiDiB-Gerätes mit Gleisausgabefunktion oder eines BiDiBInterfaces.
Welcher der beiden Schnittstellen aktiv ist, wird über Jumper oder CVs
eingestellt.
Der Anschluss weiterer Booster kann entweder über die DCC-konforme
(3-polige) Schnittstelle oder die BiDiB (RJ45) – Schnittstelle erfolgen.
Der BiDiBooster kann so konfiguriert werden, dass intern eine Verbindung
zwischen der DCC-konformen Boosterschnittstelle zur BiDiB-Schnittstelle
hergestellt wird. Die von einer Zentrale mit DCC-konformer Schnittstelle
eingehenden Gleissignale können dann über den RJ 45-Anschluss an
weitere Booster weitergeleitet werden. Nachfolgende Booster können
dann einfach und schnell über RJ-45-Kabel angeschlossen werden.
Datenformate
Der BiDiBooster ist multiprotokollfähig, er kann (sowohl über die DCCkonforme als auch über die BiDiB-Schnittstelle) Daten im Motorola- und
im DCC-Format übertragen. Er überträgt auch Steuerbefehle im mfxFormat, jedoch keine mfx-Rückmeldungen.
Seite 9
tams elektronik
Deutsch BiDiBooster
RailCom
Der BiDiBooster kann das sogenannte RailCom-Cutout bereitstellen, das
die Übertragung von Rückmeldedaten in RailCom-überwachten
Abschnitten ermöglicht.
Beim Einsatz des BiDiBoosters mit Zentralen, die ein DCC-Signal senden
und nicht RailCom-fähig sind, kann das RailCom-Cutout zu Störungen
bei der Datenübertragung führen. Einige ältere DCC-Fahrzeugdecoder
und einige aktuelle DCC-Decodertypen (v.a. von US-amerikanischen
Herstellern), die nicht für den Einsatz mit RailCom konzipiert sind,
reagieren bei eingeschaltetem RailCom-Cutout nicht korrekt auf
Fahrbefehle. Bei nicht RailCom-fähigen DCC-Sounddecodern kann die
Soundwiedergabe gestört sein.
Daher besteht beim BiDiBooster die Möglichkeit, RailCom ein- oder
auszuschalten (im Auslieferungszustand ist RailCom eingeschaltet).
Bei reinen Motorola-Zentralen sind Störungen der Datenübertragung
durch das RailCom-Cutout prinzipbedingt ausgeschlossen.
Integrierter globaler RailCom-Detektor
Im BiDiBooster ist ein globaler RailCom-Detektor integriert, der
Rückmeldungen von Decodern im Kanal 2 empfängt. Entsprechend
RailCom-Standard ist Kanal 2 für Rückmeldungen von Decodern
reserviert, an deren Adresse zuvor ein DCC-Befehl gesendet wurde.
Die RailCom-Rückmeldungen werden vom BiDiBooster über den BiDiDatenbus an RailCom-Anzeigegeräte oder den PC weitergeleitet.
BiDiB
In einer über BiDiB gesteuerten und überwachten Anlage fungiert der
BiDiBooster als BiDiB-Knoten. Der Anschluss erfolgt – wie bei BiDiB
üblich - über Patchkabel (RJ 45).
Die Schnittstelle ermöglicht den direkten Anschluss des Boosters an ein
PC-Interface unter Umgehung der Digitalzentrale. Damit ist es auf
einfache Weise möglich, die Digitalsteuerung in die Bereiche "Fahren"
Seite 10
tams elektronik
BiDiBooster Deutsch
(über die Digitalzentrale) und "Schalten" (über den PC) aufzuteilen.
Über die Schnittstelle können sowohl die Gleissignale ausgegeben als
auch aktuelle Betriebswerte des Boosters übertragen (z.B. Strom,
Spannung und Temperatur) werden. Die Betriebswerte des Boosters
dienen als Grundlage für das Booster-Management der PC-Steuerung.
Einsatz des ABC-Bremsverfahrens
Das Gleissignal wird vom BiDiBooster vollständig symmetrisch verstärkt.
Dadurch ist der Einsatz des ABC-Bremsverfahrens in DCC-gesteuerten
Anlagen möglich. Der Eingang des BiDiBoosters ist durch Optokoppler
vollständig galvanisch getrennt.
Geregelte Gleisspannung
Der BiDiBooster stellt eine geregelte Gleisspannung bereit, die in 1 VSchritten auf einen Wert zwischen 10 und 24 V eingestellt werden kann.
Bei Auslieferung ist die Gleisspannung auf 18 V eingestellt.
Die Regelung der Gleisspannung auf einen festen Wert verhindert, dass
die Fahrgeschwindigkeiten der Loks und die Helligkeit der
Beleuchtungen infolge von Spannungsschwankungen variieren.
Nenngröße empfohlene
Gleisspannung
werksmäßige Einstellung
Z 12 V
N und TT 14 V
H0 18 V 18 V
0, I und II 20 - 24 V
Seite 11
tams elektronik
!
Deutsch BiDiBooster
Kurzschlusssicherung
Der BiDiBooster hat eine interne Kurzschlussabschaltung, die den
Booster bei einem Kurzschluss am Gleisausgang über eine interne
Strombegrenzung automatisch abschaltet. Auf diese Weise werden
Defekte am Booster, am Gleis und den Fahrzeugen verhindert. Die Zeit
bis zum Ansprechen der Kurzschlussabschaltung ist auf einen Wert
zwischen 1 und 250 Millisekunden einstellbar.
Wird die Kurzschlussrückmeldeleitung angeschlossen, sendet der
BiDiBooster eine Kurzschlussrückmeldung an eine angeschlossene DCCZentrale, die den Booster bei einem Kurzschluss abschaltet.
Die Kurzschluss-Empfindlichkeit bzw. der Abschaltstrom kann auf 2, 3,
oder 4 A eingestellt werden. Um im Falle eines Kurzschlusses Schäden
wirkungsvoll zu verhindern, darf die Kurzschluss-Empfindlichkeit nicht
zu hoch eingestellt werden. Empfohlene Werte:
Nenngröße empfohlene Kurzschluss-
Empfindlichkeit
(= Abschaltstrom)
werksmäßige Einstellung
Z und N 2 A
TT und H0 3 A 3 A
0, I und II > 4 A
Beachten Sie:
Die eingestellte Kurzschluss-Empfindlichkeit darf nicht höher sein als
der maximale Strom des Trafos. Ist der Abschaltstrom des Boosters
höher als der maximale Strom des Trafos, kann der Booster einen
Überstrom nicht erkennen und folglich auch den Strom nicht
abschalten, um die elektronischen Bauteile des Boosters, die
Fahrzeuge und die Schienen vor Schäden zu schützen. Brandgefahr !
Seite 12
tams elektronik
BiDiBooster Deutsch
Automatisches Wiedereinschalten nach einem Kurzschluss
Nach einem Kurzschluss schaltet der BiDiBooster sich automatisch nach
Ablauf von 4 bis 10 Sekunden wieder ein (Zeit einstellbar). Liegt der
Kurzschluss dann noch vor, schaltet er sofort wieder ab.
Im Auslieferungszustand wird die Einschalt-Automatik für eine Minute
unterbrochen, nachdem der Booster sich fünf Mal ein- und wieder
ausgeschaltet hat. Diese Wiedereinschaltzeit nach 5 Kurzschlüssen kann
individuell eingestellt werden:
auf die eingestellte Wiedereinschaltzeit nach einem Kurzschluss (4
bis 10 Sekunden) oder
auf eine individuelle Wiedereinschaltzeit zwischen 0 und 90
Sekunden (einstellbar in 10 Sek.-Schritten).
Abschalten bei Übertemperatur
Bei Überhitzung schaltet der Booster aus Sicherheitsgründen
automatisch ab. Mögliche Ursachen:
Behinderung des Luftaustausches über die Lüftungsschlitze.
Deutlich höhere Nennspannung des Trafos als die eingestellte
Gleisspannung bei gleichzeitig hoher Stromentnahme.
Watchdog-Funktion
Die Zentrale (i.d.R. gesteuert durch eine PC-Software) sendet bei dieser
Funktion in Abständen von ca. 5 Sekunden einen DCCWeichenstellbefehl an eine Weichenadresse, die dem BiDiBooster
zugewiesen wurde. Sobald der Booster diese Befehle nicht mehr
empfängt, schaltet er sich automatisch ab.
Nach dem Einschalten des Boosters ist die Watchdog-Funktion zunächst
inaktiv. Sie wird aktiviert, indem an die zugeordnete Weichenadresse
ein Stellbefehl gesendet wird. Damit besteht die Möglichkeit, die Anlage
ohne PC-Steuerung zu steuern, ohne die Watchdog-Funktion in den CVEinstellungen zu deaktivieren.
Sobald der BiDiBooster über die BiDiB-Schnittstelle mit einem Interface
verbunden ist, ist die Watchdog-Funktion inaktiv.
Seite 13
tams elektronik
Deutsch BiDiBooster
Ein- und Ausschalten mit einem DCC-Weichenbefehl
Der Booster kann über DCC-Weichenstellbefehle, die an eine ihm zugewiesene Weichenadresse gesendet werden, ein- und ausgeschaltet werden:
Weiche "geradeaus" à Booster ein
Weiche "Abzweig" à Booster aus
Sobald der BiDiBooster über die BiDiB-Schnittstelle mit einem Interface
verbunden ist, kann der Booster nicht über DCC-Weichenstellbefehle
ein- und ausgeschaltet werden, sondern nur über die PC-Software.
Einschaltstrom-Begrenzung (Inrush-Current)
Die Summe der Ladeströme von Pufferkondensatoren auf
Fahrzeugdecodern (vor allem von Sound-Decodern) und zusätzlichen
externen Stützelkos kann beim Einschalten der Anlage so hoch werden,
dass die Kurzschluss-Abschaltung des Boosters unmittelbar reagiert.
Damit wird die Inbetriebnahme der Anlage bei aktiver KurzschlussAbschaltung schwierig.
Der BiDiBooster kann nach dem Einschalten für eine kurze Zeit
(einstellbar bis max. 500 ms) einen erhöhten Strom von 5 A bereitstellen
und toleriert dabei den kurzzeitigen Zusammenbruch der Spannung.
Diese Zeit reicht, um Pufferkondensatoren und Stützelkos aufzuladen.
Erst wenn nach kurzer Zeit der Strom nicht wieder sinkt und die Spannung
nicht wieder ansteigt, reagiert die Kurzschluss-Abschaltung des Boosters
(weil dann von einem "echten" Kurzschluss auszugehen ist).
Weitere Informationen zur Einschaltstrom-Begrenzung s.
RailCommunity Norm RCN 530 (unter: www.railcommunity.de).
Updates
Um den Booster neuen Entwicklungen anzupassen, kann über BiDiB ein
Software-Update ausgeführt werden.
Wenn Sie den BiDiBooster nicht in eine BiDiB-Steuerung eingebunden
haben, können Sie uns den Booster zum Update zusenden.
Seite 14
tams elektronik
BiDiBooster Deutsch
5. Die Anlage unterteilen
Teilen Sie Ihre Anlage in einzelne, elektrisch voneinander getrennte
Abschnitte auf, die Sie jeweils mit einem eigenen Booster versorgen. In
jedem Booster-Abschnitt sollten maximal drei bis fünf Loks gleichzeitig
fahren. Folgende Unterteilungen sind sinnvoll:
Bahnhof
Betriebswerk
Hauptstrecke (ggf. in mehreren Abschnitten)
Nebenstrecke (ggf. in mehreren Abschnitten)
Ordnen Sie die Übergänge zwischen den Booster-Abschnitten so an,
dass sie möglichst wenig überfahren werden.
Durchtrennen Sie die Übergänge zwischen den Booster-Abschnitten wie folgt:
Bei 2-Leiter-Systemen: eine Schiene. Achten Sie dabei darauf, dass
Sie in allen Boosterabschnitten dieselbe Schiene ("links" oder
"rechts") durchtrennen. In größeren, unübersichtlichen Anlagen ist
es empfehlenswert, beide Schienen zu durchtrennen.
Bei 3-Leiter-Systemen: den Mittelleiter.
Seite 15
tams elektronik
Deutsch BiDiBooster
6. Den BiDiBooster anschließen
Fig. 2:
Rückseite
BiDiBooster
A DCC-konforme Boosterschnittstelle
→ Anschlüsse an Zentrale und nachfolgenden Booster
(Variante 1)
C Daten (+)
D Masse / Daten (-)
E Kurzschluss-Rückmeldeleitung
B Anschlüsse an Trafo und Gleis
1 Trafo
2 Trafo
3 Aussenleiter / Schiene links
4 Mittelleiter / Schiene rechts
C BiDiB-Schnittstelle (RJ 45)
→ Anschlüsse an Zentrale und nachfolgenden Booster
(Variante 2)
C1 Die beiden Anschlüsse sind intern miteinander verbunden und
können daher wahlweise verwendet werden.
C2
Seite 16
tams elektronik
!
!
BiDiBooster Deutsch
Beachten Sie:
Über die Lüftungsschlitze des Boosters muss ständig ein Luftaustausch
möglich sein, da der Booster andernfalls überhitzen kann.
Brandgefahr! Die Lüftungsschlitze dürfen daher auf keinen Fall
verschlossen werden. Achten Sie beim Anschluss des Boosters auch
darauf, dass genügend Abstand zu anderen Geräten, Wänden u.ä.
bleibt.
6.1. Verwendung von Patchkabeln
Der BiDiBooster hat – alternativ zur DCC-konformen BoosterSchnittstelle – RJ 45-Anschlüsse (C1 und C2) für den Anschluss der
Zentrale und weiterer Booster. Die Übertragung der Daten zwischen
den Komponenten erfolgt bei Verwendung der RJ 45-Anschlüsse
entsprechend dem BiDiB-Protokoll.
Bei BiDiBoostern, die an einem Ende der BiDi-Busleitung installiert sind
(d.h. von denen nur ein RJ 45-Kabel abgeht), müssen Sie die
Abschluss-Jumper JP5 und JP6 entsprechend Fig. 4 setzen. Im
Auslieferungszustand sind die Abschluss-Jumper JP5 und JP6 nicht
gesetzt.
Wenn Sie an eine BiDi-Busleitung nachträglich weitere Geräte
anschließen, müssen Sie bei dem Gerät, das bisher am Ende der
Busleitung installiert war, die Abschluss-Jumper entfernen.
Beachten Sie:
Wenn Sie bei einem BiDiBooster, der an einem Ende einer Busleitung
installiert ist, keine Abschluss-Jumper setzen, können durch die
Verformung des elektrischens Signals Störungen in der
Datenübertragung auftreten. Wenn bei einem Gerät, das nicht en
einem Ende der Busleitung installiert ist, die Abschluss-Jumper gesetzt
sind, kann es zum Zusammenbruch der Datenübertragung kommen.
In beiden Fällen kommt es nicht zu Schäden an den Geräten.
Seite 17
tams elektronik
Deutsch BiDiBooster
6.2. Anschluss an die Zentrale
Sie können wahlweise entweder
die DCC-konforme Schnittstelle (Anschluss A) oder
die BiDiB-Schnittstelle (Anschluss C)
für den Anschluss der Zentrale verwenden. Im Auslieferungszustand ist
der BiDiBooster auf die Verwendung der DCC-konformen Schnittstelle
eingestellt. Wenn Sie die BiDiB-Schnittstelle verwenden wollen, müssen
Sie die Einstellung ändern (→ Abschnitt 7).
Anschluss A: DCC-konforme (3-polige) Schnittstelle
Über den Anschluss A können Sie den Booster an
den DCC-konformen Boosteranschluss der Zentrale oder
wenn die Zentrale keinen DCC-Boosterausgang hat: an den
Gleisausgang der Zentrale anschließen.
Verwenden Sie zum Anschluss der Kabel an den Booster die
beiliegenden Steckverbinder, in denen die Kabel festgeschraubt
werden.
Anschlüsse Zentrale
E Kurzschlussmeldeleitung
D Masse / Daten (-)
C Daten (+)
Fig. 3: Anschlussplan
Seite 18
tams elektronik
!
BiDiBooster Deutsch
Achten Sie darauf, dass die Pin-Belegung der Boosterschnittstelle der
Zentrale und des Boosteranschlusses übereinstimmen.
Wenn bei einem Kurzschluss der Booster von der Zentrale abgeschaltet
werden soll, schließen Sie die Kurzschlussrückmeldeleitung an die
Zentrale an. Wird die Kurzschlussrückmeldeleitung nicht angeschlossen,
schaltet der Booster im Falle eines Kurzschlusses automatisch ab und
nach der eingestellten Zeit automatisch wieder ein.
Anschluss C: BiDiB-Schnittstelle (RJ 45)
Über den Anschluss C (wahlweise C1 oder C2) können Sie den
BiDiBooster mit RJ 45-Kabeln mit der BiDiB-Schnittstelle Ihrer Zentrale
oder eines PC-Interfaces mit Gleisausgabefunktion verbinden.
Hinweis: Ggf. müssen Sie die Abschluss-Jumper JP5 und JP6 setzen
(→ Abschnitt 6.1).
Beachten Sie:
Diverse Zentralen haben RJ 45-Anschlüsse, die jedoch nicht für den
Anschluss von BiDiB-Geräten vorgesehen sind. Wenn Sie diese für den
Anschluss des BiDiBoosters verwenden, können Beschädigungen an
einem oder beiden Geräten auftreten.
Tipp: Um Verwechslungen zwischen verschiedenen RJ 45-Anschlüssen
zu vermeiden, ist die Verwendung verschiedenfarbiger Kabel für die
unterschiedlichen Busleitungen empfehlenswert, z.B.
grün für den BiDi-Bus
blau für den s88-Bus
rot für den Datenbus der Digitalsteuerung
Seite 19
tams elektronik
!
Deutsch BiDiBooster
6.3. Anschluss an ein BiDiB-Interface
Wenn Sie zur Steuerung Ihrer Anlage ein BiDiB-Interface mit
Gleisausgabefunktion verwenden, schließen Sie dieses wie eine Zentrale
an die BiDiB-Schnittstelle an (→ Abschnitt 6.2).
Um den Booster in eine über BiDiB gesteuerte und überwachte Anlage
einzubinden, können Sie ein BiDiB-Interface verwenden, das selbst
keine Gleisausgabe hat, und dieses zusätzlich zur Zentrale an den
Anschluss C anschließen.
6.4. Anschluss weiterer Booster
Zum Anschluss eines weiteren Boosters kann die selbe Schnittstelle
verwendet werden, über die auch die Zentrale angeschlossen ist.
Eine Besonderheit des BiDiBoosters ist die Möglichkeit, die Zentrale an
die 3-polige DCC-Boosterschnittstelle anzuschließen und weitere
Booster über RJ 45-Kabel an die BiDiB-Schnittstelle anzuschließen. Der
BiDiBooster muss in diesem Fall entsprechend eingestellt werden
(→ Abschnitt 7). Dann wird intern eine Verbindung von der DCCSchnittstelle zur BiDiB-Schnittstelle hergestellt.
Beachten Sie:
Es ist nicht möglich, die Zentrale über die BiDiB-Schnittstelle und einen
weiteren Booster über die DCC-Boosterschnittstelle anzuschließen. In
diesem Fall werden keine Gleissignale übertragen.
Anschluss A: DCC-konforme (3-polige) Schnittstelle
Zum Anschluss eines weiteren Boosters schließen Sie an jedem der drei
Anschlüsse von "A" ein zusätzliches Kabel an.
Anschluss C: BiDiB-Schnittstelle (RJ 45)
Zum Anschluss eines weiteren Boosters verwenden Sie ein Patchkabel
(RJ 45), das Sie wahlweise an C1 oder C2 anschließen.
Hinweis: Ggf. müssen Sie die Abschluss-Jumper JP5 und JP6 setzen
bzw. entfernen (→ Abschnitt 6.1).
Seite 20
tams elektronik
!
BiDiBooster Deutsch
Anschluss A + Anschluss C:
Diese Variante ermöglicht den einfachen und schnellen Anschluss eines
weiteren Boosters über ein RJ 45-Kabel auch dann, wenn die Zentrale
über die 3-polige DCC-Boosterschnittstelle an den Booster
angeschlossen ist.
Hinweis: Ggf. müssen Sie die Abschluss-Jumper JP5 und JP6 setzen
bzw. entfernen (→ Abschnitt 6.1).
Beachten Sie:
Wenn Sie diese Anschlussvariante wählen, müssen alle nachfolgenden
Booster über die BiDiB-Schnittstelle angeschlossen werden! Es ist nicht
möglich, intern eine Verbindung von der BiDiB-Schnittstelle zur DCCBoosterschnittstelle herzustellen.
Tipp
Verwenden Sie möglichst nur Booster eines Herstellers und Typs, sonst
können Probleme auftreten wie:
Störung der Datenübertragung zu den Decodern.
Kriechströme, die Loks wie von Geisterhand in Bewegung setzen, wenn
andere Loks Übergänge zwischen zwei Booster-Abschnitten überfahren.
Kurzschlüsse beim Überfahren der Übergänge zwischen den Booster-
Abschnitten.
Seite 21
tams elektronik
!
!
Deutsch BiDiBooster
6.5. Anschluss an das Gleis
Verbinden Sie den Gleisanschluss des Boosters mit den beiden Schienen
(bei 2-Leiter-Systemen) bzw. mit einer Schiene und dem Mittelleiter (bei
3-Leiter-Systemen). Die Einspeisung des Boosterstroms in das Gleis sollte
im Abstand von ca. 2 bis 3 m erfolgen, da die Widerstände an den
Übergängen der Gleisstücke recht hoch sind. Werden die Abstände zu
groß gewählt, kann es zu Problemen bei der Kurzschlussrückmeldung
oder mit der Stromversorgung der Fahrzeuge kommen.
Beachten Sie:
Die Verbindung der Schienen (bzw. der Schiene und des Mittelleiters)
mit den beiden Polen des Gleisanschlusses ist beliebig, es sei denn, Sie
haben bereits einen Booster an Ihre Anlage angeschlossen. In diesem
Fall beachten Sie:
Der linke Pol des Gleisanschlusses des zweiten Boosters muss mit der
selben Schiene verbunden werden wie der linke Pol des Gleisanschlusses des bereits vorhandenen Boosters. Gleiches gilt für den
rechten Pol der Gleisanschlüsse der Booster. Werden die Anschlüsse
vertauscht, kommt es zu Kurzschlüssen beim Überfahren der
Trennstellen zwischen den Boosterabschnitten.
6.6. Anschluss der Stromversorgung
Verbinden Sie den Trafo mit dem Trafoanschluss des Boosters. Die erforderliche Spannung und die Mindest-Leistung des Trafos hängen von
der gewünschten Gleisspannung und dem gewünschten Abschaltstrom
ab. Siehe dazu "Ermittlung der erforderlichen Trafospannung" auf Seite 6.
Beachten Sie:
Sie dürfen die Gleise und die Stromversorgung nicht vertauscht
anschließen! Ein vertauschter Anschluss von Gleisen und Trafo hat
i.d.R. eine Beschädigung des Boosters zur Folge, die im schlimmsten
Falle nicht zur reparieren ist.
Seite 22
tams elektronik
BiDiBooster Deutsch
7. Einstellungen
Der BiDiBooster kann
über BiDiB mit einer PC-Software oder
über Hauptgleisprogrammierung (POM) oder
durch das Setzen von Kurzschluss-Steckern (Jumpern)
an die individuellen Anforderungen angepasst werden.
Mögliche CV-
Einstellungen
DefaultWert
Einstellung
mit
Jumpern
Gleisspannung 10 – 24 V,
einstellbar in 1 VSchritten
18 V nein
Wiedereinschaltzeit
nach einem
Kurzschluss
4 – 10 Sek.,
einstellbar in
1 Sek.-Schritten
4 Sek. nein
Max. Gleisstrom
(Abschaltstrom bei
Kurzschluss)
2 – 4 A, einstellbar
in 1 A-Schritten
3 A ja
RailCom aktiv oder inaktiv aktiv nein
Ein- und
Ausschalten mit
DCC-Weichenbefehl
aktiv oder inaktiv /
Weichenadresse
zuordnen
inaktiv nein
Watchdog aktiv oder inaktiv /
Weichenadresse
zuordnen
inaktiv nein
Zeit bis zum
Ansprechen der
Kurzschlussabschaltung
1 - 255 ms 100 ms nein
Seite 23
tams elektronik
Deutsch BiDiBooster
Mögliche CV-
Einstellungen
DefaultWert
Einstellung
mit
Jumpern
Wiedereinschaltzeit
nach 5-maligem
Kurzschluss
0 - 90 Sek. 60 Sek. nein
Zeit für
EinschaltstromBegrenzung (InrushCurrent)
2 - 500 ms 100 ms nein
Festlegung der
Schnittstelle
BiDiB-Schnittstelle,
DCC-Schnittstelle
oder
Empfang der
Booster-Signale
über DCCBoosterschnittstelle
und Weiterleitung
über RJ 45Schnittstelle
DCCSchnittstelle
ja
7.1. Programmierung über BiDiB
Sobald der BiDiBooster an eine über BiDiB gesteuerte und überwachte
Anlage angeschlossen wird, wird er automatisch in die PC-Anlagensteuerung integriert. Mit Hilfe der PC-Steuerungs-Software oder (wenn
mit dieser nicht möglich) speziellen Hilfsprogrammen (z.B. BiDiBMonitor oder BiDiB-Wizard) werden die Booster-spezifischen
Konfigurationsvariablen (CVs) und die BiDiB-Feature-Einstellungen
programmiert. Auch ein Software-Update des BiDiBoosters ist über
BiDiB möglich.
Seite 24
tams elektronik
BiDiBooster Deutsch
7.2. Hauptgleisprogrammierung (POM)
Die Konfigurationsvariablen des BiDiBoosters können über die
Hauptgleisprogrammierung (POM) eingestellt werden. Dieses ist nur mit
Zentralen möglich, die diese Programmierart unterstützen.
Um die Programmierung des Boosters einzuleiten, geben Sie für CV#7
einer beliebigen DCC-Lokadresse den Wert "62" ein. Gehen Sie dabei so
vor, wie in der Anleitung Ihrer Zentrale beschrieben. Diese Eingabe hat
keine Auswirkung auf einen Decoder mit der betreffenden Lokadresse, da
für die CV#7 von Lokdecodern (= Version) keine Eingabe möglich ist.
Nachdem Sie den Programmiermodus gestartet haben (für CV#7 den
Wert "62" eingegeben haben), blinkt die LED schnell in der Farbe gelb.
Sie können nun die Einstellungen des Boosters verändern, indem Sie
die CV#7 nochmals auswählen und dafür einen Wert aus der
nachfolgenden Tabelle eingeben.
Wird innerhalb von 30 Sekunden nach dem Start des Programmiermodus
kein Wert für CV#7 eingegeben, wird die Programmierung des Boosters
automatisch abgebrochen. Nachdem ein Wert eingegeben wurde, wird der
Programmiermodus automatisch beendet. Sollen weitere Werte geändert
werden, muss der Programmiermodus durch Eingabe des Wertes "62" für
die CV#7 erneut gestartet werden.
Funktion Wert für
CV#7
Einstellung / Bemerkung
Reset 8 Stellt die Defaultwerte (=Werte bei
Auslieferung) wieder ein.
Gleisspannung
(Ausgangsspannung)
Defaultwert: 18 V
10 10 V
11 11 V
12 12 V
... 13 ... 23 V
24 24 V
Seite 25
tams elektronik
Deutsch BiDiBooster
Funktion Wert für
CV#7
Einstellung / Bemerkung
Wieder-Einschaltzeit
nach Kurzschluss
Defaultwert: 4 Sek.
34 4 Sek.
35 5 Sek.
36 6 Sek.
... 7 ... 9 Sek.
40 10 Sek.
Maximaler
Gleisstrom
(Abschaltstrom)
Defaultwert: 3 A
42 2 Ampere
43 3 Ampere
44 4 Ampere
RailCom
Defaultwert: aktiv
51 aktiv
52 inaktiv
Festlegung der
Schnittstelle
53 BiDiB-Boosterschnittstelle
54 DCC-Boosterschnittstelle
55 Empfang der Booster-Signale über
DCC-Boosterschnittstelle und
Weiterleitung über RJ 45Schnittstelle
Abschalten mit
DCC-Weichenbefehl
Defaultwert: inaktiv
71 aktiv
72 inaktiv
73 Wechsel in den Programmiermodus.
Wird innerhalb von 30 Sek. ein DCCWeichenstellbefehl gesendet, übernimmt der
BiDiBooster die zugehörige Weichenadresse zum
Auslösen der Abschalt-Funktion.
Voraussetzung: Abschalt-Funktion = "aktiv".
Seite 26
tams elektronik
BiDiBooster Deutsch
Funktion Wert für
CV#7
Einstellung / Bemerkung
Watchdog
Defaultwert: inaktiv
74 aktiv
75 inaktiv
76 Wechsel in den Programmiermodus.
Wird innerhalb von 30 Sek. Ein DCCWeichenstellbefehl gesendet, übernimmt der
BiDiBooster die zugehörige Weichenadresse zum
Auslösen der Watchdog-Funktion.
Voraussetzung: Watchdog-Funktion = "aktiv".
Wieder-Einschaltzeit
nach 5-maligem
Kurzschluss
Defaultwert:
60 Sek.
100 = eingestellte Wiedereinschaltzeit
nach einem Kurzschluss
101 10 Sek.
102 20 Sek.
103 30 Sek.
... 40 - 80 Sek.
109 90 Sek.
Zeit bis zum
Ansprechen der
Kurzschlussabschaltung
110 20 ms
111 40 ms
112 60 ms
… 80 … 180 ms
119 200 ms
Zeit für
EinschaltstromBegrenzung
(Inrush-Current)
120 40 ms
121 80 ms
122 120 ms
... 160 … 360 ms
129 400 ms
Seite 27
tams elektronik
Deutsch BiDiBooster
7.3. Den BiDiBooster über Jumper einstellen
Beim Einsatz mit Zentralen, die keine Hauptgleisprogrammierung (POM)
unterstützen, kann der BiDiBooster durch das Aufstecken von
Kurzschluss-Steckern (Jumpern) eingestellt werden. Bitte beachten Sie:
Es ist nicht möglich, durch das Setzen von Jumpern alle möglichen
Werte einzustellen.
Zum Aufstecken der Jumper müssen Sie das Gehäuse des Boosters
öffnen. Um die Klipse zu lösen, die die beiden roten Halbschalen des
Gehäuses miteinander verriegeln, drücken Sie an der Seite des
Gehäuses ober- bzw. unterhalb der Lüftungsschlitze auf das Gehäuse.
Es ist empfehlenswert, zunächst die Klipse auf einer Seite zu entriegeln
und dann auf der gegenüberliegenden.
Die Anordnung der Jumper auf der Platine ist in Fig. 4 dargestellt.
Wenn auf dem Anschluss kein Jumper aufgesteckt ist, sind die
programmierten Werte eingestellt.
Fig. 4: Platine mit Anordnung der Jumper und Identify-Taster
Seite 28
tams elektronik
BiDiBooster Deutsch
Jumper Einstellung
JP1 offen Max. Gleisstrom (Abschaltstrom)
= programmierter Wert. Default-Wert: 3 A
gesetzt Max. Gleisstrom (Abschaltstrom)
= 4 Ampere
JP 2, 3
und 4
offen Festlegung der Schnittstelle wie
programmert.
Defaultwert: DCC-Boosterschnittstelle
JP2 gesetzt Empfang der Booster-Signale über DCC-
Boosterschnittstelle und Weiterleitung über
BiDiB-Schnittstelle
JP3 gesetzt BiDiB-Boosterschnittstelle
JP4 gesetzt DCC-Boosterschnittstelle
Seite 29
tams elektronik
Deutsch BiDiBooster
8. Betrieb
Überbrücken der Trennstellen zwischen zwei BoosterAbschnitten
Achten Sie darauf, dass Loks oder Züge nicht so stehen bleiben, dass
sie eine Trennstelle zwischen zwei Boosterabschnitten überbrücken. Die
Ausgänge der beiden zugehörigen Booster werden dadurch verbunden
und die Booster können beschädigt werden. Eine Kurzschlussmeldung
erfolgt in dieser Situation in der Regel nicht.
Betrieb mit BiDiB
Um den Identify-Taster betätigen zu können, müssen Sie das Gehäuse
des Boosters öffnen. Gehen Sie dazu vor, wie in Abschnitt 7.3
beschrieben.
Wenn der BiDiBooster an einem Ende der BiDi-Busleitung installiert ist
(d.h. nur ein RJ 45-Kabel abgeht), müssen Sie die Abschluss-Jumper JP 5
und JP 6 entsprechend Fig. 4 setzen. Andernfalls können durch die
Verformung des elektrischens Signals Störungen in der
Datenübertragung auftreten.
Wenn Sie an eine Busleitung nachträglich weitere Geräte anschließen,
müssen Sie bei dem Gerät, das bisher am Ende der Busleitung installiert
war, die Abschluss-Jumper entfernen. Andernfalls kann es zum
Zusammenbruch der Datenübertragung kommen.
Update über BiDiB
Um den Booster neuen Entwicklungen anzupassen, kann über BiDiB ein
Software-Update ausgeführt werden. Dazu wird die entsprechende
Funktion der PC-Steuerungssoftware ausgeführt. Alternativ (z.B. wenn
die Software keine Update-Funktion hat) kann das Update mit
Zusatzprogrammen (z.B. BiDiB-Monitor oder BiDiB-Wizard) ausgeführt
werden. Starten Sie den entsprechenden Programmpunkt und folgen
Sie den Anweisungen.
Seite 30
tams elektronik
BiDiBooster Deutsch
LED-Anzeige
Die Leuchtdiode an der Vorderseite leuchtet oder blinkt und zeigt so
Betriebszustände oder aufgetretene Probleme an.
LED Bedeutung
gelb – dauerhaftes Leuchten Booster ist in Betrieb.
gelb – langsames Blinken
(ca. 1-Sekunden-Takt)
Kein Signal von der Zentrale, kein
Anschluss an BiDiB.
gelb – schnelles Blinken Programmierung eingeleitet.
gelb – 2x blinken | Pause |
2x blinken
Der Booster wurde über einen
Weichenbefehl ausgeschaltet.
rot – langsames Blinken
(ca. 1-Sekunden-Takt)
Abschaltung nach Überschreiten der
Höchsttemperatur. Booster wird nach
dem Abkühlen automatisch wieder
eingeschaltet (sofern Digitalsignal
von der Zentrale anliegt).
rot – schnelles Blinken Abschaltung nach einem Kurzschluss.
Booster wird nach x Sekunden (x =
10...90) automatisch wieder
eingeschaltet (sofern Digitalsignal
von der Zentrale anliegt).
rot – 2x blinken | Pause |
2x blinken
Der Watchdog wurde ausgelöst und
der Booster daraufhin abgeschaltet.
orange - blinken Kein Signal von der Zentrale, BiDiB
angeschlossen.
orange – dauerhaftes
Leuchten
Der Booster wurde über einen BiDiB-
Befehl ausgeschaltet, das
Digitalsignal liegt weiterhin an.
Seite 31
tams elektronik
!
Deutsch BiDiBooster
9. Checkliste zur Fehlersuche
Der Booster wird sehr heiß und / oder fängt an zu qualmen.
Trennen Sie sofort die Verbindung zur Versorgungsspannung!
Mögliche Ursache: Die Anschlüsse für das Gleis und die
Stromversorgung sind vertauscht. à Ändern Sie die Anschlüsse. Es
ist nicht auszuschließen, dass der Booster durch den falschen
Anschluss beschädigt wurde.
Probleme beim Einschalten und mit der Datenübertragung
Die LED am Booster leuchtet nicht und die Loks lassen sich nicht
ansteuern.
Mögliche Ursache: Die Spannungsversorgung ist unterbrochen.
à Überprüfen Sie die Anschlüsse an die Spannungsversorgung
(Trafo).
Der Booster lässt sich nicht einschalten oder er überträgt fehlerhafte
Signale (Loks reagieren nicht wie gewünscht)
Mögliche Ursache: Die Abschluss-Jumper sind nicht gesetzt, obwohl
der Booster an einem Ende der Datenleitung angeordnet ist.
Mögliche Ursache: Die Abschluss-Jumper sind gesetzt, obwohl der
Booster nicht an einem Ende der Datenleitung angeordnet ist.
Die LED blinkt gelb
Die LED blinkt langsam in der Farbe gelb.
Mögliche Ursache: Die Zentrale ist abgeschaltet oder der Anschluss
zur Zentrale ist unterbrochen. à Überprüfen Sie die Zentrale und die
Anschlüsse.
Mögliche Ursache: Es ist die falsche Schnittstelle (DCC-konform /
BiDiB) eingestellt. à Überprüfen Sie Einstellungen in CV## 53 – 55
bzw. die Anordnung der Jumper JP2, JP3, und JP4.
Seite 32
tams elektronik
BiDiBooster Deutsch
Nach einem Weichenstellbefehl wird der Booster ausgeschaltet, die
LED blinkt langsam in der Farbe gelb.
Mögliche Ursache: Die betreffende Weichenadresse wurde der
Funktion "Abschalten mit DCC-Weichenbefehl" zugeordnet.
à Schalten Sie die Funktion inaktiv oder vermeiden Sie die
Verwendung der betreffenden Weichenadresse.
Die LED blinkt rot
Die LED am Booster blinkt schnell in der Farbe rot.
Mögliche Ursache: Am Gleisausgang liegt ein Kurzschluss an. Der
Booster schaltet daher automatisch ab und nach der eingestellten
Wiedereinschaltzeit automatisch wieder ein. Liegt der Kurzschluss
nach dem Wiedereinschalten noch vor, schaltet der Booster sofort
wieder ab. Dieses wird fünf Mal wiederholt, dann folgt eine
einminütige Pause. à Beseitigen Sie den Kurzschluss.
Nach einem Weichenstellbefehl wird der Booster ausgeschaltet, die
LED blinkt rot.
Mögliche Ursache: Die betreffende Weichenadresse wurde der
Watchdog-Funktion zugeordnet, es wird jedoch keine PC-Steuerung
mit entsprechender Funktion verwendet. à Schalten Sie die Funktion
inaktiv oder vermeiden Sie die Verwendung der betreffenden
Weichenadresse.
Der Booster schaltet ab, die LED langsam schnell in der Farbe rot.
Mögliche Ursache: Der Booster wird nicht ausreichend belüftet.
à Sorgen Sie dafür, dass über die Lüftungsschlitze ein
ungehinderter Luftaustausch möglich ist.
Mögliche Ursache: Die Nennspannung des Trafos ist deutlich höher
als die eingestellte Gleisspannung. Die Leistung, die aus der
Differenz zwischen der tatsächlichen Trafospannung und der
gewünschten Gleisspannung und dem entnommenen Strom entsteht,
muss vom Booster als Wärme abgeführt werden. Ist diese Leistung
Seite 33
tams elektronik
Deutsch BiDiBooster
zu hoch, überhitzt der Booster und schaltet infolge Übertemperatur
ab. à Setzen Sie einen Trafo ein, dessen Nennspannung nicht
wesentlich höher ist als die eingestellte Gleisspannung.
Die LED blinkt orange
Die LED blinkt langsam in der Farbe orange.
Mögliche Ursache: Die Zentrale ist abgeschaltet oder der Anschluss
zur Zentrale ist unterbrochen. à Überprüfen Sie die Zentrale und die
Anschlüsse.
Probleme mit der Watchdog-Funktion
Die Watchdog-Funktion ist nach dem Einschalten des Boosters nicht
aktiv, obwohl er aktiv gesetzt ist.
Mögliche Ursache: Die Watchdog-Funktion wird erst aktiviert, wenn
für die zugeordnete Weichenadresse ein Stellbefehl gesendet wurde.
à Geben Sie für die Weichenadresse einen Stellbefehl ein.
Technische Hotline: Bei Rückfragen zum Einsatz des Gerätes hilft
Ihnen unsere Technische Hotline (Telefonnummer und Mailadresse s.
letzte Seite.)
Reparaturen: Ein defektes Gerät können Sie uns zur Reparatur
einschicken (Adresse s. letzte Seite). Bei Schäden, die nicht unter die
Garantie fallen, berechnen wir für die Reparatur maximal 50 % des
aktuellen Verkaufspreises laut unserer gültigen Preisliste. Wir behalten
uns vor, die Reparatur eines Gerätes abzulehnen, wenn diese technisch
nicht möglich oder unwirtschaftlich ist.
Bitte schicken Sie uns Reparatureinsendungen nicht unfrei zu. Im
Garantiefall ersetzen wir Ihnen die regelmäßigen Versandkosten. Bei
Reparaturen, die nicht unter die Garantie fallen, tragen Sie die Kosten
für Hin- und Rücksendung.
Seite 34
tams elektronik
BiDiBooster Deutsch
10. Garantieerklärung
Für dieses Produkt gewähren wir freiwillig 2 Jahre Garantie ab Kaufdatum des Erstkunden, maximal jedoch 3 Jahre nach Ende der Serienherstellung des Produktes. Erstkunde ist der Verbraucher, der als erstes
das Produkt erworben hat von uns, einem Händler oder einer anderen
natürlichen oder juristischen Person, die das Produkt im Rahmen ihrer
selbständigen beruflichen Tätigkeit wieder verkauft oder einbaut. Die
Garantie besteht neben den gesetzlichen Gewährleistungsansprüchen,
die dem Verbraucher gegenüber dem Verkäufer zustehen.
Der Umfang der Garantie umfasst die kostenlose Behebung der Mängel,
die nachweisbar auf von uns verarbeitetes, nicht einwandfreies Material
oder auf Fabrikationsfehler zurückzuführen sind. Bei Bausätzen
übernehmen wir die Gewähr für die Vollständigkeit und einwandfreie
Beschaffenheit der Bauteile, sowie eine den Kennwerten entsprechende
Funktion der Bauelemente in uneingebautem Zustand. Wir garantieren
die Einhaltung der technischen Daten bei entsprechend der Anleitung
durchgeführtem Aufbau des Bausatzes und Einbau der fertigen
Schaltung sowie vorgeschriebener Inbetriebnahme und Betriebsweise.
Wir behalten uns eine Reparatur, Nachbesserung, Ersatzlieferung oder
Rückerstattung des Kaufpreises vor. Weitergehende Ansprüche sind ausgeschlossen. Ansprüche auf Ersatz von Folgeschäden oder aus Produkthaftung bestehen nur nach Maßgabe der gesetzlichen Vorschriften.
Voraussetzung für die Wirksamkeit dieser Garantie ist die Einhaltung
der Bedienungsanleitung. Der Garantieanspruch erlischt darüberhinaus
in folgenden Fällen:
bei eigenmächtiger Abänderung der Schaltung,
bei Reparaturversuchen am Fertig-Baustein oder Fertig-Gerät,
bei Schäden durch Eingriffe fremder Personen,
bei Fehlbedienung oder Schäden durch fahrlässige Behandlung oder
Missbrauch.
Seite 35
tams elektronik
Deutsch BiDiBooster
11. EG-Konformitätserklärung
Dieses Produkt erfüllt die Forderungen der EG-Richtlinie
2004/108/EG über elektromagnetische Verträglichkeit und
trägt hierfür die CE-Kennzeichnung.
Es wurde entsprechend den harmonisierten europäischen Normen EN
55014-1 und EN 61000-6-3 entwickelt und geprüft.
Um die elektromagnetische Verträglichkeit beim Betrieb aufrecht zu
erhalten, beachten Sie die folgenden Vorsichtsmaßnahmen:
Schließen Sie den Versorgungstransformator nur an eine fachgerecht
installierte und abgesicherte Schukosteckdose an.
Nehmen Sie keine Veränderungen an den Original-Bauteilen vor und
befolgen Sie die Hinweise, Anschluss- und Bestückungspläne in
dieser Anleitung genau.
Verwenden Sie bei Reparaturarbeiten nur Original-Ersatzteile.
12. Erklärungen zur WEEE-Richtlinie
Dieses Produkt erfüllt die Forderungen der EU-Richtlinie
2012/19/EG über Elektro- und Elektronik-Altgeräte (WEEE).
Entsorgen Sie diese Produkt nicht über den (unsortierten) Hausmüll,
sondern führen Sie es der Wiederverwertung zu.
Seite 36
tams elektronik
BiDiBooster Deutsch
Seite 37
tams elektronik
Deutsch BiDiBooster
Seite 38
tams elektronik
BiDiBooster Deutsch
Seite 39
tams elektronik
n
n
n
Aktuelle Informationen und Tipps:
n
http://www.tams-online.de
n
n
n
n
Garantie und Service:
n
Tams Elektronik GmbH
n
Fuhrberger Straße 4
DE-30625 Hannover
n
fon: +49 (0)511 / 55 60 60
fax: +49 (0)511 / 55 61 61
n
e-mail: modellbahn@tams-online.de
n
n
Loading...