Szanowny kliencie! Bardzo dziękujemy Ci za zakup naszego niezwykłego produktu. Znajdująca się
poniżej instrukcja pomaga każdemu użytkownikowi w złożeniu modelu oraz w jego prawidłowym
utrzymaniu i użytkowaniu. Jest ona skierowany do każdej osoby, którabędzie składała, użytkowała i
obsługiwała model niniejszy model. W razie pytań technicznych, bardzo prosimy o kontakt z działem obsługi Klienta:Biuro Obsługi Klienta pracuje od poniedziałku do piątku w godzinach 9:00 - 17:00.
Ogólne zasady bezpieczeństwa:
Strona 3 z 45
Dystrybucja Conrad Electronic Sp. z o.o., ul. Franciszka Kniaźnina 12, 31-637 Kraków, Polska
Proszę uważnie przeczytać wszystkie instrukcje bezpieczeństwa i zachować ją na przyszłość. Zawsze
należy przestrzegać wszystkich ostrzeżeń i instrukcji zawartych w niniejszym podręczniku obsługi oraz
z tyłu urządzeni.
Podczas składania modelu należy zachować szczególną ostrożność i pamiętać o:
Nie wolno palić i używać otwartego ognia podczas wszystkich prac związanych z paliwem,
Urządzenia i narzędzia elektryczne zasilane z sieci energetycznej muszą mieć dobre
uziemienie lub zerowanie za pomocą specjalnych kabli,
Przenośne źródła światła powinny posiadać właściwe zasilanie albo z pasującego
akumulatora, albo dostosowane do napięcia 24V z zasilaniem z transformatora
bezpieczeństwa. Żarówki muszą być zabezpieczone przed przypadkowym dotknięciem i
wybuchem spowodowanym nieprawidłowym podłączeniem,
Do prac, przy których wytwarzany jest pył czy kurz, powinno się zakładać okulary i maski
ochronne, zabezpieczające oczy oraz drogi oddechowe przed przypadkowym dostaniem się
odprysku lub przedostaniem się pyłów do płuc lub górnych dróg oddechowych,
Nie wolno, pod żadnym pozorem wdychać oparów paliwa ani żadnych rozpuszczalników,
Należy odłączyć zasilanie akumulatora po zakończonej pracy z urządzeniami zasilanymi za
pomocą energii elektrycznej,
Próby i regulacje modelu, należy przeprowadzać w specjalnie wydzielonym miejscu
warsztatu, chyba, że istniej możliwość odprowadzenia oparów na zewnątrz,
Należy posiadać apteczkę pierwszej pomocy i gaśnicę w gotowości do użycia, które powinny
zawsze znajdować się w miejscu łatwo dostępnym!
Strona 4 z 45
Dystrybucja Conrad Electronic Sp. z o.o., ul. Franciszka Kniaźnina 12, 31-637 Kraków, Polska
Zagrożenia podczas prac modelarskich oraz sposoby ich ograniczania
Podczas malowania występuje wiele potencjalnych zagrożeń, związanych z rozlaniem się farbą,
podrażnieniem skóry rozpuszczalnikiem i/lub wniknięciem kropel farby do oczu lub połknięciem
farby. Podczas malowania farbami olejnymi lub lakierami na bazie organicznych rozpuszczalników
może wystąpić dodatkowe zagrożenie, które wynika ze składu rozpuszczalnikami organicznymi.
Konsekwencją takiego narażenia mogą być bardzo poważne zatrucia oraz podrażnienia skórne. Z tego
względu w czasie malowania należy zadbać o odpowiednią wentylację pomieszczenia, poprzez na
przykład otwarcie okien lub wzmocnienie wentylacji mechanicznej. Dodatkowo zaleca się stosowanie
półmasek w połączeniu z pochłaniaczami typu A1, zwłaszcza jeśli malujemy farbami na bazie
rozpuszczalników organicznych. Podczas malowania farbami wodnymi można założyć półmaskę
filtrującą o klasie P1. Takie półmaski można nabyć w sklepie Conrad.pl lub w sklepach z artykułami
budowlanymi lub w specjalistycznych sklepach zajmujących się sprzętem i akcesoriami bhp.
Oczy mogą być również narażone na pyły lub krople farb. W związku z tym podczas malowania nie
wolno zapominać o goglach lub okularach ochronnych. Wniknięcie kropel farby lub rozpuszczalnika
do oczu, może grozić bardzo poważnymi konsekwencjami, z utrata wzroku włącznie! Jedną ze
Strona 5 z 45
Dystrybucja Conrad Electronic Sp. z o.o., ul. Franciszka Kniaźnina 12, 31-637 Kraków, Polska
Jeden z największych producentów ciągników Scania, oferuje nam nowy model ciężarówki z
silnikiem, jak na razie, o mocy 620 KM, chociaż spekulacje na temat pojawienia się modelu na 700 KM
nie cichną. Biorąc pod uwagę obecną koniunkturę na rynku, wersja z silnikiem o pojemności 700 KM
nie powstanie jeszcze tak prędko, ku wielkiemu rozczarowaniu fanów tej marki. Szkoda, bo byłby to
doskonały moment na tak spektakularne wejście, gdyż mityczny już silnik V8 obchodzi swoje 40
urodziny. Jednakże wersja z 620 KM ma również niemało asów atutowych w rękawie. Układ
napędowy. Gama silników V8 (od Euro4 lub 5 SCR) nie zmieniła się i nadal proponuje silnik
o pojemności 15,6 litra w trzech wersjach mocy: 500, 560 i 620 KM. Wartości te są osiągane
odpowiednio od 1800 obrotów/min dla wersji z 500 KM i 1.900 obr./min dla pozostałych dwóch
modeli. Kolejnym ważnym punktem jest maksymalny moment obrotowy, który wynosi odpowiednio:
2.500 Nm, 2.700 Nm i 3.000 Nm. Wartości te osiągane są przy małych obrotach silnika od 1.000 do
1.400 obr./min. Hamulec silnikowy w tej serii dysponuje mocą hamowania równą 304 Nm (413 KM)
przy 2.400obr./min. W większości przypadków jest to wynik zadowalający, jednakże model ten został
Strona 7 z 45
Dystrybucja Conrad Electronic Sp. z o.o., ul. Franciszka Kniaźnina 12, 31-637 Kraków, Polska
dodatkowo wyposażony w spowalniacz, aby kierowca podczas zjazdów nie musiał używać hamulca
klasycznego. Wysoki poziom gamy zobowiązuje. Nie jest wiec zaskoczeniem, że model R620 został
wyposażony w urządzenia najnowszej generacji, aby jak najbardziej ułatwić pracę kierowcy. Można tu
wymienić choćby systemy takie jak ESP, LDW (ostrzeżenie o zmianie pasa ruchu), lub ACC (cruise
control adaptif). Kolejne urządzenie to TPM, odpowiedzialne jednocześnie za bezpieczeństwo i
zmniejszenie poziomu zużycia paliwa, każda różnica w ciśnieniu kół zostaje natychmiast wyświetlona
na tablicy rozdzielczej. Jeśli chodzi o wygląd, to nowa seria R jest rozpoznawalna przede wszystkim ze
względu na osłonę chłodnicy. Jest ona potężniejsza, dzięki czemu zwiększa się dopływ powietrza do
silnika, podnosząc skuteczność jego ochładzania. A dodatkowo jest to bardzo słuszne rozwiązanie ze
względu na przyszłe normy Euro6. Ergonomia i komfort. Ogromny sukces kabiny Highline
spowodował, że całkowicie zapomnieliśmy o istnieniu wersji Topline. Tymczasem wysoki poziom jej
wyposażenia, wykończenia i gabaryty plasują ją nadal na szczycie gamy. Podstawowa różnica polega
naturalnie na wysokości wnętrza pojazdu, która została zwiększona z 1.900 mm do 2.220 mm. Mimo
dużego sukcesu poprzedniej wersji, konstruktorzy przemyśleli kilka punktów i dokonali kolejnych
poprawek. A więc, o ile tablica rozdzielcza tak naprawdę nie zmieniła się, to duże zmiany zaszły na
płaszczyźnie obszaru ustawień podłokietników. Pod centralną konsolą znajduje się szeroka
wielofunkcyjna półka, dodatkowo wyposażona w liczne miejsca na ustawienie butelek (zaraz przy
kierowcy oraz po każdej stronie na drzwiach), które są również bardzo praktyczne jako podłokietniki.
Dodatkowo schowki pojawiają się również nad drzwiami. Aby kierowca mógł się czuć jak u siebie,
może dokonać wyboru koloru tapicerki, który najbardziej będzie odpowiadał jego osobowości.
Wszystko to oczywiście jest utrzymane w bardzo klasycznym tonie i wykonane z wysokiej jakości,
nowoczesnych i bardzo kosztownych materiałów, wśród których można było dostrzec podobieństwo
do pierwszej serii R. Kierownica została wyposażona w kolejne dodatkowe przyciski związane z
regulacją prędkości pojazdu: ogranicznik, spowalniacz i system dostosowujący prędkość. Jest to
bardzo proste i wygodne rozwiązanie. Jeden z często kierowanych pod adresem Scanii zarzutów
dotyczy rozwiązań związanych z kuszetkami. Dlatego też, w nowej serii R dolna kuszetka, która
stanowiła prawdziwą przeszkodę dla idealnego miejsca pracy kierowcy została zmodyfikowana i
zwężona. Ponieważ konstruktorzy nie przewidywali zwiększenia długości kabiny, trzeba było znaleźć
inne rozwiązanie. Pierwsze kroki zostały poczynione w 2008 r. wraz z wprowadzeniem materaca (150
mm grubości) na sprężynach workowanych. Natomiast w obecnie testowanej wersji pracowano nad
szerokością materaca, co pozwoliło na jego poszerzenie z 730 do 900 mm przy użyciu niewielkiej
dźwigni. Oczywiście obydwa fotele muszą być zawsze przesunięte, ale poszerzenie kuszetki jest
możliwe nawet w momencie kiedy kierowca już na niej leży. Górna kuszetka została również
wyposażona w nowy materac. Jego wymiary nie zmieniły się (2.000 x 800 mm) i nadal jest wykonany
w jednej części. Dostęp do kuszetki odbywa się jak zawsze po drabince, która tym razem jest krótsza i
nie blokuje już otwierania lodówki umieszczonej pod dolną kuszetką. W testowanej wersji kabina
Topline oferuje, z uwzględnieniem dwóch kuszetek, schowki o całkowitej pojemności 720 litrów. Dwa
zewnętrzne bagażniki, również odnowione w 2008 r. mają bardzo szeroki kąt otwierania: 600 mm x
376 mm co pozwala na umieszczenie w nich bardzo wielu rzeczy bezpośrednio niepotrzebnych
kierowcy w kabinie. Aby wejść do kabiny należy pokonać trzy stopnie, przy których trzeba zwrócić
szczególną uwagę na zwężenie przy trzecim stopniu. Parametry i zużycie paliwa. Testowany model
R620 zakończył trasę ze średnią prędkością 87 km/godz. przy średnim zużyciu paliwa 31,55 litra. Jest
to kolejny dowód na to, że pojazdy ciężkie także mogą osiągać rozsądny wynik zużycia paliwa, jeśli
tylko kierowca przyjmie oszczędną strategię jazdy. Więcej mocy i wyższy maksymalny moment
Strona 8 z 45
Dystrybucja Conrad Electronic Sp. z o.o., ul. Franciszka Kniaźnina 12, 31-637 Kraków, Polska
obrotowy pozwalają oczywiście na uzyskanie większej prędkości przelotowej. Powoduje to wzrost
zużycia paliwa, zwłaszcza na wzniesieniach, ale za to pojazd pokonuje je szybciej. Faktem jest, że im
rzadziej będziemy zmieniać prędkość, tym mniej zakłócimy rytm pracy pojazdu, przez co spali mniej
paliwa. Dla porównania R500 V8 E5 SCR uzyskał wynik 29,94 l/100 km, a R480 E5 EGR zakończył test z
rezultatem 29,34 l. Zostańmy jeszcze przy tym samym temacie, aby porównać wyniki Scanii z jej dużo
mocniejszymi rywalami. Volvo FH16 660 osiągnął rezultat wynoszący 87,32 km/godz. przy średnim
zużyciu paliwa 32,64 litry. Natomiast MAN TGX 680 jechał trochę wolniej, bo 86,72 km/godz. i zużył
32,39 l/100 km. Nawet jeśli nie jest w zwyczaju poruszanie tego tematu przy samochodach wysokiej
klasy, to warto chyba jednak nadmienić, że zużycie paliwa AdBlue zamknęło się w 10,8 l, co daje 1,46
l na 100 km i średni wynik 4,62 proc. w porównaniu ze zużyciem oleju napędowego. I jeszcze jeden
drobiazg dla estetów, zamknięcie baku paliwa AdBlue jest w kolorze czarnym, a więc możliwie jak
najbardziej dyskretne! Wrażenia podczas jazdy. Ogólny komfort prowadzenia pojazdu jest od razu
odczuwalny, a jednym z jego najmocniejszych punktów jest doskonałe wyciszenie kabiny osiągnięte
w wyniku podwojenia grubości bocznych szyb. Solidność wstecznych lusterek jest jak zwykle
imponująca. Do tego należy dodać prawdziwą nowość jaką jest skrzynia biegów Opticruise,
całkowicie zautomatyzowana, dzięki czemu Scanii udało się zrobić ostateczny krok do pełnego
usatysfakcjonowania klienta (o ile oczywiście ufacie zdaniu testującego pojazd dziennikarza). Kolejna
dobra nowina to taka, że poprawie uległa strategia zmiany biegów, a konkretniej, zmiana
poszczególnych biegów jest jeszcze sprawniejsza i szybsza. Oprócz tego, skrzynia biegów uwzględnia
również parametry wynikające z drogi, obciążenie pojazdu oraz szybkość z jaką chcemy jechać.
Wreszcie koniec z męczącymi momentami bezustannego naciskania pedału sprzęgła, jak na przykład
podczas zatrzymywania się przy bramkach na autostradzie, dzięki nowej funkcji nazwanej
„manewry”, umieszczonej w formie dźwigni po prawej stronie kierownicy. Niektórzy mogą również
dodać, że jest ona mile widziana nie tylko podczas ciągłej zmiany biegów, ale także podczas
wykonywania manewrów. Łatwość korzystania z tego systemu jest zadziwiająca i bez zarzutu.
Spowalniacz, w opcji do wyboru, który idealnie uzupełnia hamulec silnikowy, proponuje parametry
na wysokim poziomie, a wszystko to odbywa się w ciszy godnej najwyższych pochwał. Jeśli chodzi o
komputer pokładowy, to wersja Interactor 600 została zastąpiona przez Interactor 500, która z
pewnością oferuje mniej udogodnień, ale jest tańsza, co znacząco wpływa na wzrost liczby klientów.
Kolejna ważna nowość, to system wspomagający kierowcę podczas jazdy. Ten osobisty doradca, jest
wszechobecny i opiera się na zasadach ekonomicznego prowadzenia pojazdu, który możemy
obserwować na przykład w Scanii Academy. System SDS (wspomaganie kierowcy) podnosi
kwalifikacje kierowcy w prowadzeniu pojazdu, a więc w takich kwestiach jak: jazda na wzniesieniach,
wyprzedzanie, używanie hamulców i umiejętnej zmiany biegów. Kierowca, który zgodzi się na
podjęcie tej gry, może cały czas sprawdzać się i podnosić swojej kwalifikacje w prowadzeniu pojazdu.
Jest to bardzo skuteczne jeśli chce się zaoszczędzić paliwo i ograniczyć stres podczas jazdy!
Strona 9 z 45
Dystrybucja Conrad Electronic Sp. z o.o., ul. Franciszka Kniaźnina 12, 31-637 Kraków, Polska
Malowanie modelu ciągnika siodłowego Skania R620 Tamiya:
Malowanie modelu Skania zostało po raz pierwszy opracowane w 2012 roku. Model ciągnika
siodłowego z 2013 jest dostępny z kilkoma unowocześnieniami, wraz z nową paletą bard do wyboru.
w jednym z trzech kolorów: żywy czarny, czarny denim i czerwony minia. Cało koła, zarówno przednie
jak i tylne zachowują charakterystyczne wypełnienia ze specjalnym wykończeniem, co jest w pełnmi
zgodne z innymi częściami, takimi jak rama, zawieszenie, kabina, łącznik z naczepą , maska przednia,
pokrywy, wydech, zbiornik paliwa czy cylindry silnika, które są wykończone na czarno. Wstawki są
zapewnione przez srebrne naklejki krzywek, obudowę korby, kołpak i widelec przedni. Podczas montażu elementy są zaznaczone w instrukcji, na jaki kolor należy pomalować dany szczegół.
Jednak zanim pojedziemy do sklepu modelarskiego w celu zakupu farby modelarskiej, warto
dowiedzieć się jakie są ich rodzaje i przeznaczenie. Najważniejszym parametrem, który rozróżniania
farby modelarskie to ich rozcieńczalnik. Pierwotnie stosowano rozpuszczalnik olejny (olejowy),
o bardzo charakterystycznym zapachu benzyny (lub rzadziej terpentyny). Oczywiście do tej pory farby
takie dostępne są w sprzedaży, chociażby nie tak powszechnie jak kiedyś. Drugim rodzajem farby,
określanej jako „farby akrylowe”, są wersje posiadające rozcieńczalnik organiczny. Należy pamiętać,
że nie mieszają się one z wodą! Obydwa powyżej wymienione rodzaje mają wady i zalety (jak
wszystko w życiu), takie jak, między innymi nieprzyjemny ostry zapach i zdarza się, że napotykają na
duże utrudnienia podczas transportu. Takich wad nie mają oczywiście farby akrylowo-winylowe.
Rozpuszczają się one swobodnie w wodzie lub w specjalnym rozcieńczalniku o miłym i łagodnym
zapachu. Bardzo dużym ułatwieniem jest oczywiście możliwość porządnego domycia pędzli zaraz po
ich użyciu w ciepłej wodzie z dodatkiem mydła.
Malowanie modeli za pomocą specjalnych farbami
Podstawą jest odpowiednie przygotowanie powierzchni:
Powierzchnie różnych modeli, przed procesem malowania powinny zostać oczyszczona z pyłu, brudu
oraz oczywiście śladów tłuszczu naniesionych podczas dotykania modelu placami lub powstałych
podczas obróbki narzędziami. Czynności te są o tyle ważne, że na źle przygotowanej powierzchni,
farba zwyczajnie nie będzie się trzymać i może odpaść, uszkadzając przy tym powierzchnię modelu.
Zaleca się przemycie danego elementu wodą z mydłem lub spirytusem rektyfikowanym (Nie
salicylowym!!!!!). Ważnym, a nawet kluczowym przygotowaniem jest właściwe wyszlifowanie
slajdów klejenia i wycinania części. Pamiętaj, że każde nawet drobne uszkodzenie lub też
zanieczyszczenie będzie łatwo widoczne po samym pomalowaniu i zepsuje efekt końcowy! Do
przygotowania powierzchni najlepiej jest użyć papier ścierny o gradacji 1000 + lub, jeżeli mamy gdzie
kupić, wełnę stalową. Końcowa faza to pokrycie powierzchni odpowiednim do danego rodzaju farby
podkładem. Czynność tą można wykonać za pomocą pędzla, pobierając farbę z puszki, lub
zastosować podkład w sprayu lub z aerografu. Podkład to specjalna warstwa, która łączy części
plastikowe Twojego modelu z właściwym kolorem farby modelarskiej, przeznaczonym do danego
modelu. Ma on jednak drugą, bardzo ważną cechę: po wyschnięciu pokaże nam miejsca, które w dalszym ciągu wymagają wyszlifowania lub poprawy powierzchni.
Strona 43 z 45
Dystrybucja Conrad Electronic Sp. z o.o., ul. Franciszka Kniaźnina 12, 31-637 Kraków, Polska
Teraz najważniejsza część - jak przeprowadzić właściwy proces malowania farbami modelarskimi
Przed malowaniem właściwym, farbę modelarską należy bardzo dokładnie rozmieszać. Aby zrobić to
właściwie, najlepiej przenieść żądaną ilość farby do osobnego pojemnika i tam wymieszać ją
patyczkiem, nie zapominając o dodaniu rozcieńczalnika. Farba gotowa do malowania musi mieć
odpowiednią konsystencją. Najlepsza jest konsystencja przypinająca mleko. Jednak uwaga: nigdy nie
należy malować w pośpiechu, zawsze trzeba czynność tę wykonywać w spokoju, aby nie popełnić
błędu. Aby zrobić to jak najlepiej, należy nałożyć kilka cienkich warstw, zamiast jednej grubej, gdyż
taka warstwa, lub malowanie przed wyschnięciem poprzednio nałożonej warstwy, będzie tworzyć
brzydkie zacieki, zakryje małe detale modelu i będzie wyglądać jak kolorowe błoto bez wyrazu.
Wyróżniamy trzy podstawowe techniki malowania modelarskiego:
Malowanie pędzlem, Malowanie za pomocą butli w sprayu oraz malowanie z wykorzystaniem
aerografu
Poniżej opiszemy w skrócie wymienione techniki:
Malowanie pędzlem: należy pamiętać, aby zawsze nakładać małą ilość farby, która jest nabierana na
pędzel i zawsze malujemy zgodnie z kierunkiem, jaki wyznacza dłuższa oś modelu lub jego
podzespołu (na przykład bak paliwa, czy podstawka itp.). W przypadku malowania z wykorzystaniem
farb olejnych, po nałożeniu warstw należy odstawić model (lub daną powierzchnię) do wyschnięcia
na 24 godziny (w szczególnych przypadkach minimum na jedną noc). W przypadku farb akrylowych
proces ten będzie trwał znacznie krócej. Najlepiej jest zostawić model do wyschnięcia na całą noc, ale
gdy czas nagli, minimalny czas to jedna godzina.
Malowanie za pomocą butli w sprayu: aby prawidłowo rozpocząć malowanie, należy ustawić model
na podstawce (jeżeli nie posiadamy podstawki specjalistycznej, można przykleić taśmą dwustronną
do kawałka drewna) i rozpylać farbę z odległości ok. 30 cm, natryskujemy z butli przesuwanej w
sposób płynny, zachowując tą samą odległości od modelu. Utrzymanie właściwej odległości jest
sprawą kluczową dla tej techniki! Jeżeli dysza butli będzie zbyt blisko modelu, to farba zacznie z niego
spływać, a jeśli za daleko, to farba wyschnie zanim dotrze do powierzchni i otrzymamy szorstki
groszek, który w przybliżeniu wygląda jak ochlapanie błotem. Odległość należy sprecyzować
samemu, testując jąna kawałku kartki. Następną warstwę malowania można wykonać już po
kilkunastu minutach, gdy farba porządnie wyschnie.
Malowanie aerografem: to najbardziej skuteczna metoda sposób malowania modeli z tworzyw
sztucznym. Aerograf pozwala na dokładne kontrolowanie ilość farby, która dociera na model, lub w
przypadku wersji dwufunkcyjnych, pozwala na ustawienie szerokość strumienia farby. Do malowanie
możemy zastosować te same wskazówki jak w przypadku malowaniu sprayem, z tą różnicą, że po
opanowaniu aerografu będzie nam to szło o wiele łatwiej i da możliwości stosowania wielu różnych
efektów, jak na przykład malowania cienkich linii lub specjalnych zacieków.
Strona 44 z 45
Dystrybucja Conrad Electronic Sp. z o.o., ul. Franciszka Kniaźnina 12, 31-637 Kraków, Polska
2. Zanurz naklejkę w letniej wodzie przez około 10 sekund, a następnie umieść ją na czystej
ściereczce.
3. Przytrzymaj krawędź podkładu i podnieś obeschniętą lekko naklejkę za pomocą pensety.
4. Przenieś naklejkę na miejsce docelowe, zwilżając naklejkę palcem.
5.Dociśnij delikatnie miękką szmatkę, aby nadmiar wody i pęcherzyków powietrza został usunięty.
Nie należy wyrzucać razem z odpadami z gospodarstwa domowego urządzenia!
Produkt ten jest oznaczony zgodnie z wymaganiami Dyrektywy WEEE (2002/96 / WE). Załączona (pokazana)
etykieta wskazuje, że ten elektryczny / elektroniczny produkt nie powinien być wyrzucony razem z
odpadami gospodarstwa domowego.Kategoria produktu: Produkt ten jest sklasyfikowany jako urządzenie
kategorii 9 ("przyrządy do nadzoru i kontroli") w odniesieniu od kategoryzacji urządzenia zawartego w
załączniku I do dyrektywy WEEE. Skonsultuj się z przedstawicielem handlowym lub odpowiedzialnym
biurem sprzedaży jeśli chcesz Uzyskać więcej informacji odnośnie sposobów i możliwości utylizacji
produktów. Dodatkowe informacje znajdują się na stronie internetowej producenta. Praca urządzenia oraz
jego magazynowanie powinny odbywać się w warunkach zgodnych ze specyfikacją urządzenia (patrz poprzednie strony
niniejszej instrukcji). W przypadku wystąpienia zwarcia duży prąd może spowodować poważne oparzenia. Przed
podłączeniem urządzenia należy sprawdzić stan techniczny złącz, użytych przewodów oraz stan samego urządzenia.
Urządzenie musi być włączone do sieci za pomocą przewodów trzyżyłowych, z prawidłowym zachowaniem zgodności
połączeń wyprowadzeń. Nieprawidłowe podłączenie grozi porażeniem. Urządzenie odprowadza prąd upływowy od
odbiorników poprzez przewód ochronny – całkowity prąd upływowy nie powinien jednak przekraczać 3,5 mA. Wszelkie
czynności naprawcze dokonywane przez użytkownika są zabronione i grożą utratą zdrowia lub życia. Wszystkie naprawy
oraz wymiana baterii modułu bateryjnego powinny być dokonywane wyłącznie przez wykwalifikowany personel serwisu.
Baterie mogą zawierać substancje toksyczne, które są szkodliwe dla środowiska. Dlatego zużyte baterie powinny być
natychmiast zutylizowane, zgodnie z obowiązującymi przepisami prawnymi. Nie wolno wyrzucić baterie razem z
normalnymi śmieciami komunalnymi.
Uwaga! Niebezpieczeństwo uduszenia lub zadławienia!
Opakowanie i jego części Trzymaj z dala od dzieci! Materiały pakunkowe i wypełniacze mogą
spowodować uduszenie lub zadławienie, jeżeli zostaną połknięte przez dzieci lub zwierzęta domowe.
Uwaga! Zagrożenie dla życia!
Podczas wyjmowania wtyczki kabla zasilającego z gniazdka sieciowego pamiętaj aby zawsze ciągnąć
za wtyczkę, nigdy za kabel!! Może to spowodować zerwanie kabla zasilającego, co w efekcie może
prowadzić to porażenia prądem, utraty zdrowia lub nawet, w skrajnych przypadkach życia! Jeżeli
zauważysz, że kabel sieciowy jest przerwany, należy bezzwłocznie poddać go odpowiedniej utylizacji i
na jego miejsce zakupić nowy, nieuszkodzony kabel zasilania elektrycznego.
Strona 45 z 45
Dystrybucja Conrad Electronic Sp. z o.o., ul. Franciszka Kniaźnina 12, 31-637 Kraków, Polska