Tamiya 24338 Background information [ml]
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Mercedes-Benz is
the
German brand enjoying
luxury
glory.
ll their
their
Th€ curves ot the 2-seäter coup€ body were hon€d thmugh
exten§vo wind tunn€l tssting, end supported by a state-of the art
tubular spacs lräme thä wsaved complex
the twin virlues of iightness and rigidity. However, what caught the
eye th6n - and still now - wore the iconic
opened upwards on hinges on the rool ln fact, this mastorful
design was not simply a cosmotic concept but rather also a
function ol necessity as the side frame
side-op€ning doors. Further innovation was tound with the 3-liter
inline-6 engine,
realization
tdple
300S1(W194)
highly
Hours
Panamefcana
Mercedes-Benz
took their locus
U.S. distributor lobbied for the
tion
manufacturer
car
Successful
racing fortunes were revived, an age of success heralded by
introduction of the 300SL
ot the low bonnet.
caburetors and fumished
creditable 2nd in the
Le Mans,
of
car.
sports
name familiar
a
bui also a history §eeped in motorsport
in
1 930s
in all the comers of the
not
only a reputätion as a
European
motorsports, after World War
(wI
proto9pe
94)
racing cär in 1952.
pattems
wing" doors which
"gull
precluded
at a 4sdegree
attached
proved
its mettle in the 1952 season, following up a
lhe Nü6urgdng and finally the
Mexico. Ahhough
in
to set their sights on tlle world of
trom the
away
Acceding
powerplant
The
the
ca, with an ample
Mille Miglia
300SL somewhat,
30OSL to be
to the request,
in
angle
was
with victories in Bem,
such stunning success
releäsed
the German maker went
the use ot regular,
oJder
frtted with
grueling
Formula
Mercedes-Benz's
globe,
quintessential
provided
and
to
the
allow
Solex
175hp. The
the 24
Carera
led
One, and
produc-
.§ a
proiect,
wolk oo the
.rn eager
instantly
body now sporting a
doors, bonnet and trunk lid. ln
even turther and leatured twin bulges. Gill-style air
into the tront fenders and
wheel ärches. The car f€atured a frtlingly
contrast to those updates, the basis of the car
racing
unmistakable
entedng the vehicle, with the steering column
to
of the A
was set at the same 4s-degree angle as the
Mercedes-Benz took the opportunig to apply a
twist the carburetoß
gasoline
enhanced output
235krn/h and ensur€d
road car lhat
produced
which twenty-eight
300SL
clamodng
to
public
grabbed
prototype,
provide
more leg room and a srnall
pillar.
engine
between
remains a firm favorite today, with modem day enthusiasts
to
ahd was
the Februäry 1954 New Yo* Auto Show.
at
the a$ention
relined,
including ihe innovalive
gull
wing doors, Concessions
The inline-6 eogine still boasted a 3-liter
were scrapped and in a first ior
cars, a direct inieclion system implemented.
of 21 shp
the 30OsL
was more than capable on the circuit. 1
March 1955 and ihe end of the run
were tumished with an all-aluminum body.
get
their hands on this classac,
to introduce the 30GSL
able
the
of
elegant
fact,
joined
by fin-shaped extrusions above
produced
(w198)
(Wl
glitterati,
assembled
silhouette wath aluminum
the bonnet
luxurious intedor. ln
remained true to the
tubular space frame and
were made to ease
tihed slightly foMards
gdp
added
an eye-popping top speed
gained
the steel
had been lowered
outlets were built
to the inteior lace
cäpacity and
prototype,
new
technological
production
a reputation as a
cars
,,O0
in 1957, of
98) to
the
but
An
were
The
lt
of
Mercedes Benz
deüsche Fima
stell€r von Luxusfahzeugen, sondem
hmer in der
torsport der 30er
W€ltkieg wieder auf, in einer Zeit des Efolges welcher in
lung dss 30GSL
Die Form der zweisiEigen Coup6 Ken
fangreichen Wndkänalversuchen. Sie war rnonüert
lahm€o mit komplexen Formen, welcher
Steifigkeit vercinte. Wie
heule
auflält waren die berührnten
geöfinet
Oben
diese meisterhafte Erfindung nicht nur der ScMnheit
sondem einfach erfoderlich, da der Rohmhmen die Nutzung von
normalen Klapptüren
inder Reihenmotor Dieser war im \Mnkel von 45' eingebaut, um eine
fache Fronlhaube
g€ser,
welche zu einer Leistung von 1
bewieß seine Reife in der Saison 1 952. Einern hochwenig€n zweiten
Plats
bei der Mill€ Miglia lolg en Si€gE in B€m, b€i den 24h von
LeMans, auI dem Nüöurgring und schluss€ndlich bei der schauedich6n CänBra Panam€ricana in Mexico. TroE
Erfolge
d€r Fomel I
cedes BerE Vertrete. in
Fahzeug
derung machte
den
30OSL
show im Februar 1954
sehen der versammelten Haute Vol6. Die §ahlkärossede war etwas
Mercedes-Benz est une marque connue aux
monde,
pall
s€s nombneux succas en compaition automobile. Aprgs de
nombrcus€s victoirss €mporta€s sur les circuits europ&ns
dant les ann6es 1 93O, Mercedes revint au
la 2äme Gu€.re Mondiale avec l'introduction
type 30OSL
coup6 deux
essais en souffleie. Cette carross€rie 6tait support6€
tubulairB avant{ädiste
Cepeodant, ce
c'äaieri ses
haut, articul6e.s sur d€s chamiärss situ6es sur le toit. En fait, cette
configuraäon n'6tait
csssit6 car le chässis tubulairo
liculd€s
l'installation du moteur 3 litres 6 cylindres
degr6s, afin d'abaisser le
groupe
puissance
d6monstration
place
iäme
Mans,
du
au Mexique. Cependant, malgre ces succas relentissants, Mer-
cedes-Benz so touma vers le monde de Ia Fomule'1 et ddlaissa
quelque peu
sur la marque
ist ein Name der überall at,f der Welt bekannt ist Die
erfreut sich
Geschichte des
(Wl
wurden, mit Schamieren am Dach. Tatsächlich wat
nichl
nur einem hohen Arsoheo als Her-
Motorsports,
lebten die Rennerfolge
Jahre
94 Prctotyp Rennwagens) im
auch als ruhmreicher
Nach den E folgen
ssede
geinges
imrner,
auch
was sofort ins Auge fei, und bis
,,Mö'wenf,üg€ltiiren"
nach deln zweiten
Jahr
wurden
optimiert
auf ernem
Gewicht und hohe
veöol, Eine w6it*E lnnovatbn war der 31 6-Zyl-
zu emöglicheo. Der Molor Aug Solex Dreifachver-
bewegie sich das
und vedor den 300SL etwas aus den Augen. Oer Mer
als Sportwageo zu
sich der deulsche Hersteller ans W€rk und konnls
(W198)
gräce
la r6priation de ses voitues de
($,fi94)
places
portiär€s
par
l'avant et
6tait 6quip6 de caöuräleuElriples
6norme
de sa
au Mille
au Nubürgring et ä
la
3«)SL Son
afn
lnteresse
den
dem motivierten
vorstellen. Das Fahzeug enegte sofort Ar-
1S52. Les couöes
en
avaient 6t6 affin6ۤ en eflectuant de nombreux
qui
qui
attirait l'(eil
en ailes de mouette
pas
un simple conc€pt esthAique mais une n6-
s'ouvrent
pour
l'6poque de 175cv. ta
fougue
Miglia
qu'elle
/tshp
tiihrten. Dor 300S1
dieser beeindruckende,n
von Mercedes Benz in die Welt
Vereinigten
produzieren.
offrait ä la fois robustesGe et l6göret6.
plus possible
pendant
et des
distributeü
d6cline la 300SL en voiture sportive
Staaten kärnpfte dafiir, das
ln Antwort auf diese AnfoF
Publikum
aul der New York Auto-
quatr€
grand
premier plän
modöle
du
la
de
canosserie
-
abß et encor€ maintonant,
qui
s'ouvräient veß le
prohibait
l'utilisation
de
c6te. Une autre
ligne
en
ä un angle de
la hauteur
Solex et d6veloppait la
la
victoires
l'6proovante
30OSL
I
saison
952 avec une deux-
ä Beme, aux
Canera Panamericana
Etats-Unis fit
aux
luxe mais aussi
de
innovation
Teilne-
im
Vorstel-
der
gipfelte.
1
952
in
BohF
die nach
g€schuldet
(W194)
coins du
sportit apres
proto-
sporl
de ce
par
un treillis
portiares
du capot.
(W194)
24 Heures
pression
Mo-
um-
pen-
ar-
6tait
frt la
verfeinert, es
torhaube war noch weiter abgesenkt und
Vergitterte Lultausbtte
spezielle Kotfügelveöreiterungen über den
hatte oino maßgeschneiderte, luxudd6e
saE zu diesen Veöesserungen blieb das
nprototypeo mit seinem
gleichlichen
Einsteigen ins
leicht nach Vome um
griff
hatte weiteöin drei Liter Hubraum und war wje berm
neigt eingebaut Mercede§ nutzte die Gelegenheit
ogiewechsel: Die Vergaser wüld6n zum eGten Mal ber einem
motor in einem Sedenlahz€ug durch eine Direkteinspritsung ersetzt.
Die
eööhte
HP emö'glichts 6ine erstaunli-
che Hiichstgeschwindigkeit
von 235 krnA und §tollte
§cher, dass dor «)OSL W198
ein Sträßenlahrzeug
rnehr
Rennstrecke
zeuge wurden zwischen Mär.
1955 und 1957
davon hatten eine Voll-Alumini-
um Käross€de. Der 300SL
bl€ibt €in Favorit unter den
Bo.dwagen und viele heulige
Lisbhab€r sehnen sich danach
ihn in die Hände zu bekommen.
produite
constructeur allemand se mit au tEvail et
patienr
1954. Elle
avait une silhouette encore
et un hayon en aluminium, En fait, le capot avait encore 6t6
et il
comportajt
par
d6s ouies d'dvacuation d'air et un rer ement
passages
des
resle lidä16 ä I'espdt du
av€c sa siructure tubulajre innovante et
mou6tte. D6s concessaons furent faites
la colonne de direction 6tant l6gärement inclin6e
m6nager
la face inteme du montant avamt Comme sur le
sur
moteur
45
Mercedes-Benz saisit I'oppodunitd d'inldgrer un6 nouvelle innova-
Le
tion technologique : les caöurateurs ätaient suppdm6s au
d'un systeme d'iniection
sence
215cv et ä la voituro d'atteindrc la vitesse
235km^. La 3mSL
route
entre
entiärement en aluminium.
rdussites de la marque,
encore auiourd'hui
gab
Aluminiumtüren und einen
waren in
innovativen Rohrrahmen und s€inen unv€a-
Flügeltüren.
Fahrzeug zu
wude an der
Leistung von 2'15
geeignet
als
war. 1400 Fah-
zugEstindniss€ wuden
mehr
A-Säule
wude das
lür die
gebaut.
en s6de.
b 300SL
6 cylindres
produite
capable de
mars 1955 et l957, dont 28 &aient dquipes d'une carosseie
Repondant favorablement ä cette demande, l€
(Wl
98) au Salon Automobile de New
y
fit imm6diatement sensation
deux renfloments, Les ailes avant etaieflt
de roues. L'intäieur Aart
prototype
plus
d'espace aux
€n ligne de 3 lits€s 6tait mont6 ä
directe, une
en s6de. cela
W198)
briller sur circuit. 1 .400 exemplaires turent
les
pour
mettre la main sur un€ d'6ntre elles.
vorder€n Kotffüg€ln und €§
den
edeichte.n:
Bernraum
plus
zu
befestigt.
28
alfin6e avec des
de course
iambes
permit
acquit la r6putation d'une voiture de
[a «nSL d€mourc une des
passionnds
24338 Merc6d6s-8sn23005101053941)
Kofienaum. Die Mo,
hatte Doppelscheinwerler.
Rädem. Oas Fahz€ug
lnnenaus$ttung. lm Geg€n-
Fahzeug nahe am R€n-
genrecht
Die Lenksäule bew€gte sich
und ein kl€iner Hand-
bieten
Der 6-Zylinder Reihenmotor
fär
presente
sa carosserie en
;
portiöres,
lin6aire äudessus
luxueux bien
dont elle 6tan d6dvee,
portiÖrcs
se§
pour
faciliter l'accÖs ä bord,
petite poignee
6t une
premigrc
sur une voiture ä es-
d'en tiror une
ph6nom6nale
fortun66 so d6menant
um clas
Prototyp 45'
Technol-
einen
Benzin-
public
ä un
YoIk
en
un capot
räbaissd
soulign6ss
que
la voiture
€n ailes de
vers l'avant
aiodee
prototype,
,15
degres, mais
puiss:mce
produits
plus
gab
ge-
im-
fevrier
acier
pour
proft
belles
le
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de
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