RECHERCHE DE PANNES
Une liste des pannes et problèmes courant est tenue a jour sur www.scooterchinois.fr
entre plusieurs choix compliqués choisissez toujours le plus courant en premier, souvent vous
aurez gagné du temps et de l’argent en procédant ainsi
la présente section est totalement basée sur les tableaux constructeurs
VÉRIFIEZ, AJUSTEZ
PROBLÈME RAISON DU PROBLÈME
pas d’essence
arrivée d essence bouchée
entrée carburateur bouchée
bouchon réservoir hermétique
filtre a essence bouché
robinet a dépression bloqué
bougie hs
bougie sale ou cassé
cdi hs
capteur allumage hs
bobine alim cdi hs
fil coupé ou court circuit
contacteur a clef hs
embrayage démarreur hs
soupape mal réglée (trop serré)
soupape défectueuse
cylindre piston ou segment hs
fuite au niveau d’un joint
soupape brûlée
distribution décalée
starter automatique a vérifier
arrivée d air incorrecte
décalage de l’allumage
réglage de carburateur a faire
niveau de cuve carbu trop haut
starter auto a vérifier
papillon de carbu trop ouvert
pas d essence au carbu
pas ou faible étincelle
pas ou trop peux de
compression
des étincelles mais pas
de démarrage
bougie sèche
vidangez le carburateur et re-
gardez si il y a de l essence
il y a de l essence dans le
carburateur
sortez la bougie et rapprochez
le fil haute tension du cadre
pour voir si étincelles
il y a des étincelles
testez la compression
il y a de la compression
tentez de démarrez normalement
pas d’étincelles
enlevez et vérifiez bougie
et antiparasite
la bougie est humide
fin
DÉMARRAGE DIFFICILE OU IMPOSSIBLE
les pannes les plus courantes sont signalées par une case colorée (a droite) des tableaux
Chapitre 1 Partie 9
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FAIBLE VITESSE OU FAIBLE PUISSANCE
VÉRIFIEZ, AJUSTEZ PROBLÈME RAISON DU PROBLÈME
mettez de l essence et regardez
régime moteur OK
vérifiez le moment d’allumage au
stroboscope
le moment d’allumage est OK
défaut au niveau des soupapes
jeu au soupapes OK
vérifiez les compressions
compression OK
carburateur bouché
pas de bouchon
bouchon
vérifiez la bougie
ni sale ni décolorée
vérifiez qualité et quantité d huile
niveau OK
vérifiez lubrification de la culasse
normale
vérifiez la température du moteur
température OK
régime moteur rapide et continu
pas de cognement
trop chaud
cognements
anormale
trop
sale / décolorée
trop peux de compression
jeu au soupapes
incorrecte
moment d allumage
incorrecte
régime moteur bas
filtre a air sale
starter reste engagé
mise a l air réservoir bouchée
échappement bouché
diaphragme de boisseau abîmé
mauvais niveau de cuve carbu
carburant ancien
cdi hs
bobine haute tension hs
réglage de soupape a faire
rectifiez le siège et la portée des
soupapes
siège de soupape abîmé
cylindre piston ou segments hs
fuite joint cylindre ou culasse
distribution déréglée
nettoyez
nettoyez
mettez une bougie de bonne
température
trop d huile
pas assez d’huile
huile trop vieille
passage lubrification bouché
vérifiez la pompe a huile
piston cylindre ou segments hs
mélange carburant trop pauvre
trop de calamine
trop d’avance a l’allumage
trop de calamine dans la culasse
mauvais carburant
trop de calamine sur le piston
embrayage patine
trop d avance a l’allumage
mélange trop pauvre de carburant
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FAIBLE VITESSE OU FAIBLE PUISSANCE
VÉRIFIEZ, AJUSTEZ PROBLÈME RAISON DU PROBLÈME
vérifiez le moment d’allumage
normal mauvais
réglez le carburateur (richesse)
mauvaisbon
prise d’air au joint du carburateur
prise d airpas de fuite d air
la bougie fait elle des étincelles ?
oui non
vérifiez la prise d air complémen-
taire acv du carburateur
bon mauvais
cdi hs
capteur d allumage hs
mélange trop pauvre
resserrez la vis de richesse
mélange trop riche
desserrez la vis de richesse
isolation thermique du carbu hs
carburateur desserrer
pipe refroidissement carbu hs
tuyau de dépression hs
bougie sale ou hs
cdi hs
batterie déchargée
bobine haute tension hs
contacteur a clef hs
court circuit ou fil coupé
valve acv hs
tuyau dépression hs
mise a l’air bouchée
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PROBLÈME A HAUT RÉGIME
VÉRIFIEZ, AJUSTEZ
PROBLÈME
RAISON DU PROBLÈME
vérifiez le moment d allumage
normal mauvais
vérifiez le jeu au soupapes
normal mauvais
essence dans la cuve du carburateur ?
oui non
carburateur bouché ?
non bouché
vérifiez le calage de l arbre a came
bon mauvais
vérifiez les ressorts de soupapes
bon cassé, usés
cdi hs
capteur allumage hs
mauvais réglage
arbre a cames hs
étanchéité soupapes hs
pas assez d essence
filtre essence bouché
robinet dépression hs
nettoyez
refaites le calage de la came
ressorts hs
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PROBLÈME SOUS OU SURCHARGE BATTERIE
VÉRIFIEZ, AJUSTEZ
PROBLÈME
RAISON DU PROBLÈME
démarrez et vérifiez le voltage sur la batterie
voltage trop bas ou rien normal 12.5 a 14 v
vérifiez la génératrice
normal mauvais
vérifiez le régulateur fil rouge au + et fil vert sur le
cadre du véhicule
du courant pas de courant
vérifiez les connecteurs du régulateurs
normal anormal
testez le voltage
surchargé
batterie avec contact mis pas de courant avec le contact
revérifiez le connecteur du régulateur
normal usé, oxydé, cassé
batterie trop vieille
batterie défectueuse
génératrice hs
fil jaune coupé ou autre
connecteurs hs
fil rouge coupé
fil vert coupé
mauvais contact
régulateur hs
régulateur hs
régulateur hs
connecteurs hs
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AUCUNE ÉTINCELLE A LA BOUGIE
VÉRIFIEZ, AJUSTEZ
PROBLÈME
RAISON DU PROBLÈME
remplacez la bougie et retestez
étincelle faible ou pas d’étincelle étincelle normale
vérifiez l antiparasite et la bobine ht
bonne connexion etat OK mauvais
vérifiez le connecteur du cdi
normal anormal
vérifiez la conductivité entre les
connecteurs du cdi et leur résistance
normal anormal
vérifiez tout les composants de l’allumage
bougie antiparasite cdi capteur bobine haute tension
génératrice, câblages et contacteur a clef ainsi que
coupe contact de guidon et béquille
normal anormal
utilisez le testeur de cdi ou un autre
normal anormal
testez la bobine ht ou une autre
anormal
cdi hs
bobine ht hs
câbles abîmés
mauvais contact
contacteur a clef hs
capteur allumage hs
bobine ht hs...
mauvais contact
mauvais contact antiparasites
ancienne bougie hs
d’autres raison peuvent intervenir, toutefois c’elles ci sont les plus fréquentes et sont la raison de
la quasi totalité des pannes que vous rencontrerez
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