SYM VS 125 User Manual [fr]

RECHERCHE DE PANNES

Une liste des pannes et problèmes courant est tenue a jour sur www.scooterchinois.fr entre plusieurs choix compliqués choisissez toujours le plus courant en premier, souvent vous aurez gagné du temps et de l’argent en procédant ainsi

la présente section est totalement basée sur les tableaux constructeurs

VÉRIFIEZ, AJUSTEZ

PROBLÈME RAISON DU PROBLÈME

pas d’essence

arrivée d essence bouchée

entrée carburateur bouchée

bouchon réservoir hermétique

filtre a essence bouché

robinet a dépression bloqué

bougie hs

bougie sale ou cassé

cdi hs

capteur allumage hs

bobine alim cdi hs

fil coupé ou court circuit

contacteur a clef hs

embrayage démarreur hs

soupape mal réglée (trop serré)

soupape défectueuse

cylindre piston ou segment hs

fuite au niveau d’un joint

soupape brûlée

distribution décalée

starter automatique a vérifier

arrivée d air incorrecte

décalage de l’allumage

réglage de carburateur a faire

niveau de cuve carbu trop haut

starter auto a vérifier

papillon de carbu trop ouvert

pas d essence au carbu

pas ou faible étincelle

pas ou trop peux de

compression

des étincelles mais pas

de démarrage

bougie sèche

vidangez le carburateur et re-

gardez si il y a de l essence

il y a de l essence dans le

carburateur

sortez la bougie et rapprochez

le fil haute tension du cadre

pour voir si étincelles

il y a des étincelles

testez la compression

il y a de la compression

tentez de démarrez normalement

pas d’étincelles

enlevez et vérifiez bougie

et antiparasite

la bougie est humide

fin

DÉMARRAGE DIFFICILE OU IMPOSSIBLE

les pannes les plus courantes sont signalées par une case colorée (a droite) des tableaux

Chapitre 1 Partie 9

(

)

FAIBLE VITESSE OU FAIBLE PUISSANCE

VÉRIFIEZ, AJUSTEZ PROBLÈME RAISON DU PROBLÈME

mettez de l essence et regardez

régime moteur OK

vérifiez le moment d’allumage au

stroboscope

le moment d’allumage est OK

défaut au niveau des soupapes

jeu au soupapes OK

vérifiez les compressions

compression OK

carburateur bouché

pas de bouchon

bouchon

vérifiez la bougie

ni sale ni décolorée

vérifiez qualité et quantité d huile

niveau OK

vérifiez lubrification de la culasse

normale

vérifiez la température du moteur

température OK

régime moteur rapide et continu

pas de cognement

trop chaud

cognements

anormale

trop

sale / décolorée

trop peux de compression

jeu au soupapes

incorrecte

moment d allumage

incorrecte

régime moteur bas

filtre a air sale

starter reste engagé

mise a l air réservoir bouchée

échappement bouché

diaphragme de boisseau abîmé

mauvais niveau de cuve carbu

carburant ancien

cdi hs

bobine haute tension hs

réglage de soupape a faire

rectifiez le siège et la portée des

soupapes

siège de soupape abîmé

cylindre piston ou segments hs

fuite joint cylindre ou culasse

distribution déréglée

nettoyez

mettez une bougie de bonne

température

trop d huile

pas assez d’huile

huile trop vieille

passage lubrification bouché

vérifiez la pompe a huile

piston cylindre ou segments hs mélange carburant trop pauvre

trop de calamine

trop d’avance a l’allumage

trop de calamine dans la culasse

mauvais carburant

trop de calamine sur le piston

embrayage patine

trop d avance a l’allumage

mélange trop pauvre de carburant

Chapitre 1 Partie 9

(

)

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