SYM TRACKRUNNER User Manual [fr]
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10. ALTERNATEUR / MISE EN MARCHE EMBRAYAGE
Installer le couvercle de la pompe à eau sur le couvercle de carter.
Raccorder les tuyaux d'eau sur le couvercle du carter droit et couvercle de la
pompe à eau.
10-8
Page d'accueil
Contenu
Mécanisme Schéma ·························· 11-1 Informations
générales ················· ·········· 11-2 diagnostic Problème
······························ 11-2
mécanisme Schéma
11. CARTER / MANIVELLE
Démontage du carter ················ 11-3 Inspection
Vilebrequin ······················· 11-5 Assemblée du
carter ·········· 11-6
0,8 ~ 1.2kgf-m
11
0,8 ~ 1.2kgf-m
Eng. boulon de vidange d'huile
1.1 ~ 1.5kgf m
Vis de vidange de l'huile pour engrenages
1.1 ~ 1.5kgf m
11-1
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11. CARTER / MANIVELLE
informations générales
précautions d'utilisation
La présente section concerne le démontage du carter moteur à des fins de réparation. Retirer les
composants suivants avant de démonter le carter.
- Moteur section 5
- Culasse section 6
- Cylindre et piston section 7
- Conduire le visage et la poulie entraînée section 8
- Générateur AC / Start embrayage unidirectionnel section 10
- moteur de démarrage L'article 16
Dans le cas où il nécessite le remplacement du palier de vilebrequin, la chaîne d'entraînement de la pompe à huile du moteur ou de la chaîne de distribution, il est préférable de
remplacer le vilebrequin en tant qu'unité.
spécification Unité: mm
Article la norme Limite
vilebrequin
Connexion de dégagement latéral de la tige de la tête de bielle 0,100 ~ 0,400 0.600
dégagement vertical de la grande extrémité de la bielle 0 ~ 0,008 0,050
S'épuiser - 0,100
La valeur du couple
Les boulons de carter 0,8 ~ 1.2kgf-m
Vis de vidange d'huile 1.1 ~ 1.5kgf m
Outils
Outils spéciaux
R / L. manivelle outil désassembler / install: SYM-1300001-H9A
conducteur de palier d'arbre à manivelle L.: SYM-9100200-H9A Vilebrequin douille
de palier de fixation: SYM-9100210-H9A extracteur d'arbre à manivelle:
SYM-1130000-H9A
L. manivelle conducteur de joint d'huile arbre (25 * 40 * 8): SYM-9121600 extracteur de
roulement extérieur: SYM-6204010 extracteur de roulement intérieur: SYM-6204020 Clé à
écrou d'embrayage: SYM-9020200
le diagnostic des problèmes
Le bruit du moteur
vilebrequin en vrac portant la broche de vilebrequin
en vrac roulement usé à l'axe de piston et le trou de
broche
11-2
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Démontage du carter
Retirer la plaque de réglage de la chaîne de came, puis retirez la chaîne
de came.
Desserrer le boulon et retirer le tendeur.
Desserrer 2 vis sur le carter droit.
11. CARTER / MANIVELLE
tendeur
Cam plaque de réglage de la chaîne
2 boulons
Desserrer les boulons 7 sur le carter gauche.
Placez cas de vilebrequin droit vers le bas et à gauche jusqu'à carter.
Mise en garde
Il faut prendre soin de ne pas endommager les surfaces de contact.
7 boulons
6 R / L. manivelle désassembler / outil d'installation
11-3
11. CARTER / MANIVELLE
Retirer la manivelle par l'arbre de manivelle gauche.
Reportez-vous au chapitre 2: Outils spéciaux
Outil spécial:
R / L. désassembler cas de manivelle / outil d'installation
(SYM-1120000-H9A)
Retirer le vilebrequin du carter droit.
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Retirer les goupilles de joint et chevilles.
Racler les résidus de joint d'étanchéité hors de la surface de contact du carter.
Mise en garde
Ne pas endommager la surface de contact du joint. Il est préférable
de humecter le résidu de joint pour la mise au rebut facile.
Vérifiez tout dommage dans le joint d'huile. Remplacer par une
nouvelle si elle est endommagée.
11-4
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inspection vilebrequin
Utiliser une jauge d'épaisseur pour mesurer le jeu gauche et à droite de liaison
de grande extrémité de la tige.
Limite de service: 0,6 mm
Mesurer le jeu de la grande fin aux directions verticales.
Limite de service: 0,05 mm
11. CARTER / MANIVELLE
de la bielle.
Placer le vilebrequin sur un bloc en V, mesurer dérobade du
vilebrequin.
Limite de service: 0,10 mm
Vérifier palier de vilebrequin
Utilisez la main pour tourner le roulement pour le voir se déplace librement,
en douceur et sans bruit.
Vérifiez la bague intérieure pour voir des liens fermement sur le roulement.
Si une rugosité, le bruit et la liaison lâche sont détectés,
remplacer le roulement par un nouveau.
Mise en garde
Le roulement est remplacé par paire.
Outil spécial: extracteur de roulement externe
pour la manivelle de grande extrémité
90 mm
Mesure manivelle palier points
60 mm
11-5
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11. CARTER / MANIVELLE
Assemblée du carter
Outil spécial:
R / L. cas manivelle désassembler / outil d'installation
L. arbre à manivelle portant conducteur arbre de manivelle
de palier douille de fixation de tige de manivelle extracteur
clé à écrou d'embrayage
Le nouveau roulement et le conducteur portant, met sur le boîtier de manivelle
gauche.
conducteur de palier d'arbre de manivelle gauche
Installation de R / L. cas manivelle désassembler / outil d'installation sur le boîtier de
manivelle gauche.
tourne à nouveau sur l'extracteur d'arbre de manivelle sur la dent en spirale de
conducteur de palier.
resserre progressivement l'arbre de manivelle extracteur écrou supérieur de capsule,
appuie sur le roulement à localiser.
Après le palier appuie pour localiser, ouvre le R / L. cas manivelle
désassembler / outil d'installation prend sur le pilote de roulement.
Installe manivelle pour le carter gauche.
Clé à écrou
d'embrayage
extracteur de
Vilebrequin
cas manivelle désassembler / outil d'installation
Diriger la douille de fixation de palier d'arbre de manivelle de vilebrequin.
11-6
vilebrequin portant
douille de fixation
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Installation de R / L. cas manivelle désassembler / outil d'installation sur le boîtier de
manivelle gauche.
tourne à nouveau sur l'extracteur d'arbre de manivelle sur la dent en spirale du vilebrequin.
Mise en garde
Vilebrequin verrouiller l'extracteur dans le plus loin possible de la dent en
spirale de manivelle, empêché tire la dent en spirale mal de manivelle.
resserre progressivement l'arbre de manivelle extracteur écrou à chapeau supérieur, fait
glisser dans la manivelle à localiser.
11. CARTER / MANIVELLE
d'arbre
Crank cas démonter / installer Crank extracteur
Installez 2 nouvelle goupille et le nouveau joint. Installer le carter
droit sur le carter gauche.
Serrer 2 vis sur le carter.
La valeur de couple: 0,8 ~ 1.2kgf-m
2 boulons
11-7
11. CARTER / MANIVELLE
Pour ce contenu du chapitre
7 serrer des boulons sur le carter moteur.
La valeur de couple: 0,8 ~ 1.2kgf-m
Nettoyer le vilebrequin.
Appliquer une couche de graisse sur la lèvre du joint d'huile, met sur l'arbre de
manivelle gauche.
Installer le joint d'huile dans le carter gauche avec soin de ne pas
endommager la lèvre du joint d'huile.
7 boulons
Par le conducteur du joint d'huile (25 x 40 x 8), la bague d'étanchéité va frapper à localiser.
Outil spécial:
conducteur de joint d'étanchéité à l'huile (25 * 40 * 8)
Installer le tendeur et serrer les boulons.
La valeur du couple: 1,2 ~ 1.6kgf m
Monter la chaîne de came.
Installer la plaque de réglage de la chaîne de came.
conducteur
d'étanchéité à l'huile
tendeur
11-8
Cam plaque de réglage de la chaîne
Page d'accueil
Contenu
Mécanisme Schéma ·························· 12-1 Informations
générales ················· ·········· 12-2 Diagnostic Problème
······························ 12-2 Diagnostic Problème pour le
système de refroidissement
····························································· 12-3
mécanisme Schéma
12. SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT
Test du système ········································ 12-5
Radiateur ··· ·········································· 12-6 pompe à
eau ··· ······················· 12-8 thermostat ·········
································ 12-12
Ventilateur
Thermocontact (ventilateur)
Radiateur bouchon de remplissage
réserve réservoir
Thermo unité (compteur de temp)
Thermostat
réserve réservoir
Tuyau de dérivation
Ventilateur
Radiateur bouchon de remplissage
Radiateur
12
Pompe à eau
Coolant tuyau d'entrée tuyau de sortie d'eau
12-1
Pour ce contenu du chapitre
12. SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT
Informations générales
Général
Attention:
Alors que le moteur tourne, ne tentez jamais d'ouvrir le bouchon de remplissage du radiateur, le liquide de refroidissement chaud sous pression peut jaillir
et causer des blessures graves brûlures. Aucun travail d'entretien est autorisé à effectuer à moins que le moteur est complètement refroidi.
Remplir le radiateur avec de l'eau distillée ou additifs spécifiés. Ajouter du liquide de
refroidissement dans le réservoir.
Le système de refroidissement peut être effectué sur le VTT. Ne jamais verser le liquide de
refroidissement sur la surface peinte. Testez le système de refroidissement pour toute fuite
après la réparation.
S'il vous plaît se référer à la section 17 pour l'inspection du commutateur de capteur de température du moteur du ventilateur et le thermomètre à l'eau.
Spécifications techniques
Article spécification
Pression pour ouvrir le bouchon de remplissage 0,75 ~ 1,05 kg / cm 20,75 ~ 1,05 kg / cm 2
Capacité de refroidissement: moteur + radiateur
réservoir supérieur
Thermostat
Point d'ébullition
Valeur du couple
Pour rotor de pompe à eau 1,0 ~ 1.4kgf-m
Commence à activer à 71-80 ℃Commence à activer à 71-80 ℃
Course: 3,5 ~ 4,5 mm / 80 ℃Course: 3,5 ~ 4,5 mm / 80 ℃
Non-pression: 107,7 ℃Non-pression: 107,7 ℃
Pressurisés: 125,6 ℃Pressurisés: 125,6 ℃
780c.c. 420
cc
Outils Exigence Outils
spéciaux
conducteur de palier de pompe à eau (6901): SYM-9100100 Pompe à eau pilote de joint
d'huile (intérieur): Pompe SYM-9120500-H9A eau conducteur de la garniture mécanique:
SYM-1721700-H9A intérieure Extracteur de roulement: SYM-6204020
Diagnostic des problèmes
La température du moteur est trop élevée
Le thermomètre à l'eau et le capteur de température ne fonctionnent
pas correctement. Le thermostat est collé à fermer. liquide de
refroidissement insuffisant.
La température du moteur est trop faible
Le thermomètre à l'eau et le mauvais fonctionnement du capteur
de température. Le thermostat est collé à ouvrir.
Le tuyau d'eau et la veste sont bouchés. dysfonctionnement du
moteur du ventilateur.
Le bouchon de remplissage du défaut de fonctionnement du radiateur.
Liquide de refroidissement fuit
La pompe à eau garniture mécanique ne fonctionne pas
correctement. Le joint torique est détériorée. Le tuyau d'eau
est cassé ou vieilli.
12-2
Pour ce contenu du chapitre
Diagnostic problème pour système de refroidissement
La température indiquée est trop élevée
Y
A. Arrêtez-vous et attendre que le moteur est
complètement refroidi, bouchon ouvert pour
vérifier la capacité du liquide de
refroidissement dans le radiateur.
B. Allumez l'interrupteur principal et
vérifiez l'indicateur de température
de l'eau à zéro?
N N Remplacer l'unité thermoN Remplacer l'unité thermo
A1.Refill le radiateur avec du liquide de
refroidissement, puis vérifier toute fuite?
B-1. Mesurer thermo unité à
12. SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT
YN
problème Un écoulement d'eau
N
confirmer la tension 6V ↑?confirmer la tension 6V ↑?
Y
C. Ouvrez le bouchon du radiateur et doucement
manette des gaz, inspectez du liquide de
refroidissement ont circulé?
Y
D. Fermer le bouchon du radiateur, mesure
thermo unité pour confirmer tension
réduite conforme à l'élévation de
température?
Y
B-2. Vérifier que les circuits de
température de l'eau ou de la terre
ont court?
N
N N
C-1. Eng. arrêter et retirer
couvercle de la pompe à eau, démarrer le
moteur pour inspecter la pompe sa rotation?
Y
N
Y
poignée courte ou de la terre
problème compteur
réparation de la pompe à eau
tuyau d'eau obstruée
Remplacer l'unité thermo
AA
Page suivante
12-3
12. SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT
page précédente
Pour ce contenu du chapitre
E. Gardez eng. 3000 ~ 4000 tours par minute et
inspecter le ventilateur de refroidissement
fonctionnait après la jauge de température
au-dessus de 3 chèques?
Y
F. Confirmez le ventilateur de refroidissement était
convulsion?
Y
compteur inhabituel
Si le circuit relie ventilateur de
refroidissement inverse acheminera,
correct et vérifier à nouveau.
N
E-1. Mesurer l'interrupteur thermique
confirmer la tension être
N
Remplacer l'interrupteur thermique
changée (12 → 0V)? changée (12 → 0V)? changée (12 → 0V)?
Y
E-2. Connectez le ventilateur de refroidissement
bornes avec batterie (12V)
directement pour inspecter son
fonctionnement?
N Remplacer le ventilateur de refroidissementN Remplacer le ventilateur de refroidissement
Y
E-3. Gardez eng. 3000 ~ 4000
rpm et contrôler l'écoulement du liquide de
refroidissement dans le réservoir de réserve
après la jauge de température sur 3
contrôles?
Y
E-4. Retirer le thermostat de
Porte chauffe alors par l'eau directement
pour vérifier son fonctionnement?
Y
Pour purger les bulles d'air complètement, bouchon
de radiateur ouvert et démarrer le moteur pendant
que le moteur est froid puis appuyez sur le tuyau
d'eau doucement à la main pour des saignements.
Tournez la manette des gaz jusqu'à ce que la surface
du liquide de refroidissement devient stable.
N
remplacer le thermostat
Recharge de liquide de refroidissement
puis vérifiez à nouveau
Notez que le tuyau d'eau ne
peut pas tout pli impropre ou de
torsion et purger complètement
les bulles d'air.
12-4
Pour ce contenu du chapitre
test du système
Essai sur le bouchon de remplissage
sceller hermétiquement le bouchon de remplissage, appliquer de l'eau et de la
pression sur le bouchon de remplissage. Remplacez-le par une nouvelle si
trouvé ne pas maintenir la pression spécifiée dans un délai donné, ou la
pression d'ouverture est trop élevée ou trop faible. La pression déterminée est
maintenue au moins pendant 6 secondes dans l'essai
pression de secours pour le bouchon de remplissage: 0,75 à 1,05 kg / cm 2pression de secours pour le bouchon de remplissage: 0,75 à 1,05 kg / cm 2
Appliquer une pression sur le radiateur, le tuyau du moteur et de l'eau
pour vérifier toute fuite
Mise en garde
La pression qui est trop élevée peut endommager le radiateur. Ne
jamais utiliser de pression qui dépasse
1,05 kg / cm 2.1,05 kg / cm 2.
Si le système ne parvient pas à maintenir la pression spécifiée pendant au moins 6
secondes, la réparation ou le remplacement des pièces.
Testeur de pression
bouchon du réservoir de réserve
12. SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT
Bouchon de remplissage
Bouchon de radiateur
Changement de liquide de refroidissement
Attention
Ne tentez jamais d'effectuer des travaux de service sur le système de
refroidissement à moins que le moteur est complètement
refroidi, sinon, vous pouvez être ébouillanté.
Retirez le couvercle avant, puis retirez le bouchon de remplissage.
Placez une casserole d'eau sous la pompe à eau; desserrer la vis de vidange pour
évacuer le liquide de refroidissement. Remettre en place la vis de vidange.
Système de remplissage du liquide de refroidissement et de purge des bulles d'air.
Faire tourner le moteur, et enlever tuyau de dérivation. Vérifiez trou
de dérivation si a la bulle d'air pour émettre.
Si la bulle sans émet de l'air, n'a que le liquide de refroidissement à
écouler, puis raccord de tuyau de refoulement sur, extinction moteur.
Retirez le bouchon de remplissage du radiateur.
Démarrer le moteur, inspecte n'a pas la bulle d'air dans le liquide de refroidissement
du radiateur, également le niveau de liquide de refroidissement est stable.
boulon de vidange
Tuyau de dérivation
Arrêtez le moteur. Ajouter du liquide de refroidissement au niveau approprié si
nécessaire.
Visser et serrer le bouchon de remplissage du radiateur.
Mise en garde
Afin d'éviter la rouille du réservoir d'eau, s'il vous plaît ne pas utiliser le
fluide frigorigène marque claire. Liquide de refroidissement recommandé:
SYM agent radiateur Bramax.
Concentration: 50%
12-5
Pour ce contenu du chapitre
12. SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT
Vérifier le réservoir de réserve
Retirez le couvercle avant, puis retirez le bouchon de remplissage du
réservoir de réserve.
Vérifiez le niveau de liquide dans le garde-boue avant côté droit. Ajouter du liquide
de refroidissement au niveau approprié si elle est trop faible. Remettre en place le
réservoir de réserve bouchon de remplissage.
Mise en garde
La température réservoir de réserve de coca de niveau de liquide trop est pas élevé,
évite après que l'eau élévatrices, dans le système de refroidissement des
inondations de refoulements de réfrigérant.
Radiateur
Vérifier
Retirer le capot avant, avant sous capot et garde-boue avant
(voir chapitre 13), pour vérifier toute fuite de cordon de soudure.
Retirez le couvercle avant sous.
Plus haut
Inférieur
Souffler propre du radiateur à l'air comprimé. Si le radiateur est bloqué par la
saleté, utilisez un jet d'eau à basse pression pour le nettoyer.
Des précautions doivent être prises lors de redresser le ventilateur du dissipateur.
Suppression
les fuites de liquide de refroidissement
Fixe à un récipient en dessous de la pompe à eau, démonte les vis de
vidange à fuir hors du réfrigérant du système de refroidissement.
Retirez le couvercle avant, avant sous couverture et garde-boue
avant.
boulon de vidange
Avant sous le couvercle (3 vis)
12-6
Pour ce contenu du chapitre
Déconnecter les coupleurs pour l'interrupteur thermique et le moteur du ventilateur.
Retirer le tuyau du côté supérieur du liquide de
refroidissement. Desserrer le radiateur 1 boulons.
Retirer le tuyau de sortie d'agent de refroidissement, puis retirer le radiateur et le
ventilateur de refroidissement.
12. SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT
coupleur thermique interrupteur
boulon
tuyau d'arrosage 1
ventilation de l'accouplement du moteur du ventilateur
boulons de conduit de
Démontage
Desserrer les 3 vis de la buse de ventilateur, puis retirer le conduit de
ventilation.
Desserrer les vis 3 du moteur du ventilateur, et retirer le moteur du
ventilateur.
Retirer l'écrou pour enlever le ventilateur du moteur du ventilateur.
Assemblée
Installation de moteur de ventilateur sur canal de soufflante et insérer le ventilateur dans
l'arbre du moteur.
Appliquer une couche de l'adhésif sur le filetage de l'arbre du moteur,
puis monter la rondelle et l'écrou de blocage.
Serrer la buse de ventilateur sur le radiateur avec 3 boulons. Prière de se
référer à chapitre 17 pour l'inspection de l'interrupteur thermique. référer à chapitre 17 pour l'inspection de l'interrupteur thermique.
Mise en garde
emballage liquide doit être appliquée au commutateur thermique
avant d'installer pour éviter d'endommager le radiateur.
tuyau de sortie d'eau
Thermocontact
de ventilateur x3
Refroidissement vis du moteur
écrou ventilateur
Refroidissement des
Installation
Installer les parties enlevées dans l'ordre inverse du retrait.
Installez le radiateur dans l'ordre inverse de la dépose. Une fois
terminé, vérifier pour toute fuite.
12-7
Pour ce contenu du chapitre
12. SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT
Pompe à eau
Vérifier le joint de la pompe à eau / système de
refroidissement inspection divulgue
Démonte la vis de vidange de réfrigérant, déborde peu boucle le N
fait fluide, a confirmé le réfrigérant déborde si la saleté est grasse.
Active sur tour la règle de jauge d'huile moteur, l'huile de moteur
d'inspection se fait que la situation des agents de blanchiment de
l'émulsionner. Si a le plus de deux types de l'intérieur de divulguer le
phénomène, peut-être pour la pompe à eau interne deux dommages
d'étanchéité, les dommages du système de refroidissement du moteur
ou le cylindre et les dommages de joint de culasse, s'il vous plaît
premier démonte la droite du carter-à-dire A confirme la remplacement
du joint de pompe à eau, si elle n'a pas la question à démonter pour le
système de refroidissement du système de révision à nouveau la
culasse, le cylindre.
boulon de vidange
Retrait de la pompe à eau
Desserrer la vis de vidange pour évacuer le liquide de refroidissement.
Retirez le tuyau d'eau.
Desserrer les vis 4 et retirer le couvercle de la pompe. Desserrer les
boulons 9 et retirer le capot droit. Enlever le joint et la broche
cheville. Faire tourner le rotor pompe dans le sens horaire et le
retirer.
Mise en garde
Le rotor est muni de fils de virage à gauche.
Retirez le clip cir du couvercle du carter droit. Retirer l'arbre de pompe
à eau et le palier intérieur.
Retirer le palier extérieur par extracteur de roulement intérieure.
Faire tourner la bague intérieure du palier, le palier se déplace en
douceur et sans bruit.
Si le palier ne tourne pas en douceur ou produit un bruit, le
remplacer par une nouvelle.
Outil spécial:
Extracteur de roulement intérieure
12-8
Pour ce contenu du chapitre
Vérifiez l'usure et les dommages de la garniture mécanique et d'étanchéité à
l'intérieur.
Mise en garde
La garniture mécanique d'étanchéité et à l'intérieur doivent être remplacés en tant
qu'unité.
Le remplacement de la garniture mécanique
Retirer le roulement à l'intérieur de l'extracteur de roulement intérieure.
Pousser la garniture mécanique d'étanchéité interne et hors du carter droit.
Outils spéciaux:
Extracteur de roulement intérieure
Mandrin de roulement de pompe à eau
12. SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT
Garniture mécanique
Mandrin de roulement de pompe à
eau
Mise en garde
Remplacer une nouvelle garniture mécanique après l'avoir retiré.
Appliquer une couche de produit d'étanchéité sur les surfaces d'accouplement du carter
de moteur juste avant l'installation du nouveau joint d'étanchéité mécanique.
Installer le joint d'étanchéité mécanique sur le carter
droit.
Outils spéciaux:
conducteur de garniture mécanique Pompe à eau
Garniture mécanique
conducteur de garniture mécanique Pompe
à eau
12-9
12. SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT
Pour ce contenu du chapitre
Installer le nouveau joint d'étanchéité interne sur le carter droit.
Outils spéciaux:
conducteur de joint d'huile de la pompe à eau (interne)
Installer un nouveau roulement extérieur sur le couvercle du
carter droit.
Outils spéciaux:
conducteur de palier de pompe à eau (6901)
Mise en garde
Ne pas réutiliser le roulement. Il doit être remplacé par une
nouvelle fois qu'il a été supprimé.
conducteur de joint d'huile de la
pompe à eau (interne)
conducteur de palier de pompe à
eau (6901)
Monter l'arbre de pompe à eau et le palier interne au couvercle de
carter droit.
Installer le clip cir pour maintenir le palier intérieur.
roulement intérieur
arbre de pompe à eau
12-10
Pour ce contenu du chapitre
Installer la rondelle d'étanchéité dans le rotor.
Mise en garde
La laveuse doit être remplacé en même temps que la garniture
mécanique.
Installer le rotor sur l'arbre de pompe à eau et serrer.
Couple Valeur: 1,0 ~ 1.4kgf m
Mise en garde
Le rotor est laissé fil.
12. SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT
rotor de pompe à eau
Installez le joint du couvercle goupille et à droite. Le rotor de la pompe à eau de
rotation, provoque le canal de prise d'arbre d'entraînement de pompe à eau, aligne
la bride de l'arbre d'entraînement de pompe à huile, installer le carter droit. (9) des
boulons
Installer la goupille et le nouveau joint. Installer le couvercle de
la pompe à eau avec 4 boulons.
12-11
12. SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT
Pour ce contenu du chapitre
Thermostat
S'il vous plaît se référer au chapitre 17 pour l'inspection du capteur de
température.
Suppression
Drainer le liquide de refroidissement.
Déconnecter le câble du capteur de température. Déconnecter le
tuyau de by-pass. Retirez l'ensemble du thermostat. (1 boulon)
Démontage
Retirer le capteur de température et le joint torique du corps de
thermostat.
Capteur de température
Tuyau de dérivation
Capteur de température Bolt
Retirer 2 vis et séparer le corps de thermostat du couvercle.
Retirez le thermostat.
toriques
2 boulons
12-12
Pour ce contenu du chapitre
Inspection
inspecter visuellement le thermostat pour tout dommage.
Placez le thermostat dans l'eau chauffée pour vérifier son fonctionnement.
Mise en garde
Chaque fois que le thermostat et le thermomètre sont en contact
avec la paroi du réservoir d'eau chauffée, la lecture affichée est
incorrecte. Si la vanne du thermostat reste ouvert à la
température ambiante ou le fonctionnement de la vanne ne
correspond à la variation de température, il doit être remplacé.
12. SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT
données techniques
Valve commence à ouvrir
Course de vanne
71 ~ 80 ℃71 ~ 80 ℃
3,5 mm à 4,5 ~ 80 ℃3,5 mm à 4,5 ~ 80 ℃
Assemblée
Installer dans l'ordre inverse de la dépose.
Mise en garde
Utilisez toujours un nouveau joint torique et appliquer une couche de graisse
sur elle avant d'installer.
Installation
Appliquer une couche de produit d'étanchéité ou équivalent sur le fil de
capteur de température et l'installer sur le support. Connecter le câble à la
sonde de température. Remplir le liquide de refroidissement et de purge sur
la bulle d'air (Page 12-5).
Boulon Capteur de température
Tuyau de dérivation
12-13
12. SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT
Remarques:
Pour ce contenu du chapitre
12-14
Page d'accueil
Contenu
Mécanisme Schéma ··························· 13-1 Maintenance
················· ························ 13-2 Poignée capot avant
···················· ··········· 13-3 Poignée couvercle de protection
··························· 13-3 couvercle central avant
······························· 13-3
mécanisme Schéma
Recouvrement de la poignée
Poignée gauche couvercle de protection
Poignée droite couvercle de protection
13. COUVERTURE DU CORPS
couvercle central arrière ······························ 13-4 Porte-bagages
arrière ············ ····························· 13-4 Garde-boue arrière
················ ························· 13-5 Garde-boue avant ····················
···················· 13-7 Repose-pieds ·························· ····················
13-9
Siège
Carter central avant
bar Repose-pieds
repose-pied droit
Garde-boue arrière
13
couverture centrale arrière
bar Repose-pieds
A gauche repose-pieds
Garde-boue avant
13-1
13. COUVERTURE DU CORPS
Entretien
Corps couvre séquence démonter:
Pour ce contenu du chapitre
poignée de repose-pied droit
Poignée couvercle de protection
couvercle central avant
Recouvrement de la
Veillez à ne pas endommager divers couvercles en opération de montage ou de démontage. Ne jamais blesser les
crochets moulés sur les couvertures du corps. Aligner les boucles sur les gardes avec fente sur les couvertures.
Assurez-vous que chaque crochet est correctement installé lors de l'assemblage. Jamais avec force compacte ou
marteler la garde et les couvercles lors de l'assemblage.
porte-bagages arrière
Garde-boue arrière
avant central arrière
couverture de garde-boue
13-2
Pour ce contenu du chapitre
Poignée couvercle avant
Démontage
Desserrer 3 vis du couvercle de la poignée du côté arrière, puis retirer le
couvercle de la poignée.
Installation
Installer dans l'ordre inverse des procédures de renvoi.
Poignée couvercle de protection
Desserrer 2 vis du couvercle de protection de la poignée, puis retirer la
poignée couvercle de protection.
13. COUVERTURE DU CORPS
3 Vis
Installation
Installer dans l'ordre inverse des procédures de renvoi.
couvercle central avant
Retirer
Desserrer 2 vis du couvercle central avant. S'il vous plaît
démonter d'abord, puis pousser le bouchon vers le haut.
Retirer le coupleur de lumière de position, puis retirez le couvercle
central avant.
2 boulons
2 vis
Installation
Installer dans l'ordre inverse des procédures de renvoi.
coupleur de lumière de position
13-3
13. COUVERTURE DU CORPS
Pour ce contenu du chapitre
couvercle central arrière
Retirer
Enlever le siège.
Retirez le bouchon du réservoir de carburant.
Retirer 2 vis, puis retirer le couvercle arrière central.
Installation
Installer dans l'ordre inverse des procédures de renvoi.
bouchon du réservoir de carburant
2 boulons
porte-bagages arrière
Retirer
Desserrer 4 vis du support arrière.
Retirez le porte-bagages arrière.
Installation
Installer dans l'ordre inverse des procédures de renvoi.
4 boulons
13-4
Pour ce contenu du chapitre
Garde-boue arrière
Déposer le support arrière.
Tirez le « Seat Bar Release » afin d'enlever le siège.
Cette barre de déverrouillage du siège est placé sous la face arrière du garde-boue arrière.
Desserrer les deux boulons qui relient l'aile avant et l'aile
arrière.
13. COUVERTURE DU CORPS
barre de déverrouillage du siège
Desserrer les 2 boulons qui relient l'offre arrière et le châssis, ces 2
boulons juste au-dessous du siège.
Desserrer les vis 6, qui relient le garde-boue arrière et
repose-pieds, ces 6 vis juste être double garde-boue arrière deux
côtés.
2 boulons
2 boulons
3 vis
13-5
Pour ce contenu du chapitre
13. COUVERTURE DU CORPS
Desserrer les 2 boulons qui relient l'offre arrière et le châssis, ces 2
vis juste en dessous du garde-boue arrière.
Retirer les coupleurs de feux arrière, puis retirez garde-boue arrière.
2 boulons
Installation
Installer dans l'ordre inverse des procédures de renvoi.
coupleurs Taillight
13-6
Pour ce contenu du chapitre
Garde-boue avant
Retirer
Enlever le siège.
Retirez le bouchon du réservoir de carburant.
Retirer 2 vis, puis retirer le couvercle arrière central.
Desserrer les deux boulons qui relient l'aile avant et l'aile
arrière.
13. COUVERTURE DU CORPS
bouchon du réservoir de carburant
2 boulons
Retirer 1 vis, puis retirez prise de support fixe.
Retirer le couvercle central avant (2 vis).
2 boulons
une vis
2 vis
13-7
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