Swisher E4-HT3000 Owner's/operator's Manual

SWISHER OWNER'S/OPERATOR'S MANUAL

WARN|N6!

Minimize the risk of injury to yourself and others! Read this manual and familiarize yourself with the contents, Always wear eye and hear- ing protection when operating this unit,

l : :: f"

Part Number 81955 Rev, 10/07

Introduction

The Swisher E4-HT3000 Hedge Trimmer

has been designed and built to deliver superior performance and reliability with- out compromise to quality, comfort, or durability.

Swisher high performance engines repre- sent the leading edge of air-cooled engine technology, delivering exceptionally high power at remarkable low displacement and weight. As an owner/operator, you'll soon discover for yourself why Swisher is simply in a class by itself!

The information contained in this manual describes units available at the time of publication. While every attempt has been made to give you the very latest informa- tion about your Swisher product, there may be some differences between your E4-HT3000 hedge trimmer and what is described here.

Swisher Inc. reserves the fight to make changes to products without prior notifica- tion, and without obligation to make akera- tions to units previously manufactured.

WARN|NG!

The engine exhaust from this product contains chemicals known to the State

of California to cause cancer, birth de- fects or other reproductive harm.

Attention Statements

_ WARN|NG!

A statement preceded by the trian-

gular Attention Symbol and the word "WARNING" contains information that

should be acted upon to prevent seri- ous bodily injury.

CAUT|ON!

A statement preceded by the word

"CAUTION" contains information that should be acted upon to avoid damag- ing your unit.

A statement preceded by the word IM-

PORTANT is one that possesses special significance.

A statement preceded by tile word "NOTE"

contains information that is handy to know and may make your job easier.

Read and follow this operators manual.

Failure to do so could result in serious injury.

Wear eye and hearing protection at all times during the operation of this unit.

The blades are SHARP! Handle with care.

Keep hands clear of the cutter blades when

starting the engine.

The operational procedures described in this manual are intended to help you get the most from your unit, and to protect you and others from harm. These procedures are guidelines for safe operation under most conditions, and are not intended to replace any safety rules and/or laws that may be in force in your area. If you have questions regarding your E4-HT3000 hedge trimmer, or if you do not understand something in this manual, contact Swisher Inc. at (800) 222-8183, or go to www.

swisherinc.com for assistance.

Contents _A_;I;

Introduction ................................................... 2

Attention Statements ..................................... 2

General Safety Instructions .......................... 3

Safety and Equipment Labels ....................... 4

Specifications ................................................. 4

Unit Descfiption ............................................ 5

Mixing Fuel .................................................... 5

Filling the Fuel Tank ..................................... 5

Starting the Engine ....................................... 6

Adjusting Engine Idle .................................... 7

Stopping the Engine ...................................... 7

Maintenance and Adjustments ..................... 8

Spark Arrester Screen Maintenance .......... 11

Long Term Storage ...................................... 11

Troubleshooting Guide ............................... 12

Emission System Warranty Statement ......... 15

Genera| Safety instructions

Work Safely

Swisher hedge trimmers operate at very high speeds and can do serious damage or injury if they are misused or abused. Never

allow a peJ_on without training or instruction to operate your unit!

_ WARNING!

Never make unauthorized attachment installations.

Stay Alert

You must be physically and mentally fit to

operate this unit safely.

equipment of any kind if you are tired or if you are under the influence of al- cohol, drugs, medication or any other substance that could affect your ability or judgement.

_ WARNING!

Minimize the Risk of Fire!

NEVER smoke or light fires near the engine.

ALWAYS stop the engine and allow it to cool before refueling. Avoid overfill- ing and wipe off any fuel that may have spilled.

ALWAYS move the unit to a place well away from a fuel storage area or other readily flammable materials before starting the engine.

NEVER place flammable material close to the engine muffler. NEVER run the engine without the spark arrester screen in place.

WORK SAFEL

ALWAYS wear close-fitting clothing. Gloves offer

added protection and am strongly recommended. Do

not wear clothing or jewehy that eould get caught in

machinery.

NEVER allow children to use the unit. Avoid operating near bystand-

ers.

ALWAYS wear eye, eaJ, and

hand protection while operat-

ing this unit!

ALWAYS operate with both hands firmly

gripping the uniL

ALWAYS stop the engine b@re removing branches or debris from

the cutters! Never allow

the cutters to contact

buildings or other hard

objects!

NEVER operate this unit

if the salty guard has been

removed or damaged!

ALWAYS stop the engine and

install the blade cover before moving to another work site, and maintain a firm footing

while operating or earJying

the trimmer.

NEVER cut metal objects or

wire with the blade.

USE EXTREME CA UTION

when operating near,rices or

electric wiring.

Figure I

AVOID using or storing this

unit in a wet environment.

Water on the cutters may enter the gearcase and damage your

unit.

AVOID cutting large or extremely

"woody" branches. Doing so can

shorten cutter life, and may also

damage the gearcase.

ALWAYS ke@ p_vper footing and do not ove_

reach. Maintain your balance at all times

during operation.

ALWAYS wear eye protection to shield against thrown objects.

ALWAYS protect yourself from haz- ards such as thorny brush and flying debris by wearing gloves and close fitting clothing that covers arms and legs. Never wear shorts. Don't wear loose clothing or items such as jewelry that could get caught in machinery or underbrush. Secure long hair so it is

above shoulder level. NEVER run the engine when transport-

ing the unit,

_ WARN|NG[

Use Good Judgment

NEVER run the engine indoors! Make

sure there is always good ventilation. Fumes from engine exhaust can cause serious injury or death.

ALWAYS clear your work area of trash or hidden debris that could be thrown

back at you or toward a bystander. ALWAYS use the proper cutting tool for

the job. ALWAYS stop the unit immediately if

it suddenly begins to vibrate or shake. Inspect for broken, missing or improp- erly installed parts or attachments.

ALWAYS hold the unit firmly with both hands when cutting or trimming, and maintain control at all times.

ALWAYS keep the handles clean. ALWAYS disconnect the spark plug

wire before performing any mainte-

nance work. Inspect front and rear handles for dam-

aged or loose attachments before use. NEVER operate a hedge trimmer with damaged or loose handles

Safety Equipment and Labels

ON-OFF Switch

Throttle Interlock

Protector

Figure 2

Caution Label

• Q . ,

Caution,Danger,Warning,andOperationInformation

Labels:Makesureall informationlabelsare undam- aged andreadable. Immediatelyreplacedamagedor missinginformationlabels.Newlabelsareavailable, contactSwisherInc. at (800)222-8183,or go to www.

swisherinc.com.

Specifications

Engine Model .............................................................................................................................................................................................. SDH2510

Engine Type ............................................................................................................................................... 4-cycle, horizontal cylinder, air cooled

Engine Bore x Stroke ........................................................................................................................................................................ 34mm x 27mm

Engine Displacement ....................................................................................................................................................................................... 24.5cc

Unit Weight, Less Fuel .............................................................................................................................................................. 24": 5.8 kg (12.8 lb)

Unit Dimensions (LxWxH) .............................................................................................................................................. 24": 1100 x 245 x 230mm

Max. Power ........................................................................................................................................................ 1.1 hp (.83kw)@ 7,500 rpm (min-1)

Fuel/oil ratio ........................................................................................................... 50:1with *ISO-L-EGD or JASO FC class 2-cycle Mixing Oil

Fuel Tank Capacity ....................................................................................................................................................................... 0.55 liter/18.6 oz.

Carburetor ................................................................................................................................................................ Walbro WYJ, Diaphragm type

Ignition ........................................................................................................................................................... Fully electronic, program controlled

Span Plug ............................................................................................................................................................................................ NGK CMR5H

Air Cleaner .............................................................................................................................................. Non-reversible heavy-duty filter element

Starting Method ....................................................................................................................................................................................... Recoil type

Stopping Method ........................................................................................................................................................ Slide switch, grounding type

Blade Length ........................................................................................................................................................................................ 610 mm (24")

Blade Type ............................................................................................................................... Double-blade cutting action: Double-edged blade

Clutch Type .................................................................................................................................................................. Centrifugal clutch, dry-type

Gear Type .................................................................................................................................................................................................. Spur gears

Gear Lubrication .................................................................................................................................................................... Lithium-based grease

Standard Equipment ................................................................................................... Rear handle with integral controls, anti-vibe mountings,

front handle with guard, spark plug wrench and blade scabbard (cover)

**EPA Emission Compliance Period .................................................................................................................................................... Category A

Specifications are subject to change without notice. ** The EPA emission compliance referred to on the emission compliance label located on tile engine, indicates tile number of operating hours for which the

engine has been shown to meet Federal emission requirements. Category C = 50 hours (Moderate), B = 125 hours (Intermediate) and A = 300 hours (Extended).

*Swisher E4 Engine Oillneets or exceeds these specifications and is recomrnended for all Swisher products.

Unit Description

Familiarize yourself with your machine and its various components. Understanding your machine helps ensure top performance,

long service life, and safer operation.

Prior to use

Before using this product, please make sure you have all the components required

Mr a complete unit:

[[ Engine assembly and gearcase/cutter

assembly

1[ Combination spark plug/13mm wrench

Carefully inspect all components for damage.

The terms "left," "left-hand," and "LH"; "right," "right-hand," and "RH" ; "front" and "rear"

refer to directions as viewed by the operator

during normal operation of this product.

_ WARNING!

Do not make unauthorized modifica- tions or alterations to this machine or any of its components or accessories,

Figure 3

Cutter

ON-OFF

Switch

Front Handle

Guide Bar

Protector

Cover

Choke

Cleaner

Cover

Throttle

Trigger

Fuel Tank

Gearease

Recoil

Starter

Rear Handle

Mixing Fuel

CAUTION!

m Never use any type of gasoline

containing more than 10% alcohol by volume! Some types of gasoline contain alcohol as an oxygenate. Oxygenated gasoline may cause increased operating temperatures. Under certain conditions, alcohol- based gasoline may also reduce the lubricating qualities of some 2-cycle mixing oils.

II Generic oils and some outboard oils

may not be intended for use in high- performance 2-cycle type engines, and should never be used in your Swisher engine,

CAUTION[

This engine is designed to operate on

a 50:1 mixture consisting of unleaded

gasoline and ISO-L-EGD or JASO FC

class 2-cycle mixing oil only. Use of non-approved mixing oils can lead to excessive carbon deposits.

1[ Use only fresh, clean unleaded gasoline

with a pump octane of 87 or higher.

m Mixed with 50:1 Swisher ISO-L-EGD

or JASO FC class 2-cycle mixing oil at a gasoline/ratio of 50:1. E4 Engine Oil meets or exceeds these requirements.

Examples of 50:1 mixing quantities

II 1 gallon of gasoline to 2.6oz. mixing oil !! 5 liters of gasoline to 100 mL mixing oil

Mix only enough fuel for your immediate needsg If fuel must be stored longer than 30 days and Swisher E4 Engine Oil with fuel stabilizer is not used, it should first be treated with a fuel stabilizer such as STA-BIL TM.

E4 Engine Oil is a registered JASO FC classi- fled oil and also meets or exceeds

ISO-L-EGD performance requirements. Swisher E4 engine oil is recommended for use in all Swisher low emissions engines. E4 Engine Oil also includes a fuel stabilizer.

Filling the Fuel Tank

i_k WARNING!Minimize the Risk of Fire!

m ALWAYS stop the engine and allow

it to cool before refueling. Avoid overfilling and wipe off any fuel that may have spilled.

m Wipe all spilled fuel and move the en-

gine at least 3 meters from the fueling point and source before restarting!

m NEVER start or operate this unit if

there is a fuel leak.

II NEVER start or operate this unit if

the carburetor, fuel lines, fuel tank

and/or fuel tank cap are damaged,

II Never smoke or light any fires near

the engine or fuel sourceg

II Never place any flammable mate-

rial near the engine muffle!!

II Never operate the engine without

the muffler and spark arrester in good working condition,

1. Place the unit on a fiat, level surface.

2. Clear any dirt or other debris from around the fuel filler cap.

3. Remove the fuel cap, and fill the tank with clean, fresh fuel.

4. Reinstall the fuel filler cap and tighten firmly.

Starting Procedure

Engine ignition is controlled by a two-position on-off switch mounted on the throttle body. This switch is typically labeled "F' for ON and "0" for OFF.

_ Iguitiou ON

Switch

Figure 4

1. Move the ignition stop switch to the rear (towards the grip) to the 'T' or ON posi-

tion. See Figure 4.

Throttle

Lock

Throttle

Trigger

Fast Idle

Button

Figure 5

Primer Bulb

Figure 6

3. Prime the carburetor by repeatedly depressing the carburetor primer bulb until clear fuel can he seen flowing

through the transparent primer bulb.

The primersystem only pushes fuel through the carburetor.Repeatedly pressing the primer bulb will notflood the engine with fuel.

2. Set the throttle trigger to the "fast idle" position by performing the following:

a. Depress and hold the throttle lock,

and then squeeze the throttle trigger.

b. Depress and hold the "fast idle" but-

ton.

4. (Cold engine only) Choke the engine

by moving the choke lever forward to the "closed" position. See Figure 7.

Cranking the Engine

c. While depressing the fast idle button ...............

release the throttle lock and throttle trigger.

KEEP CLEAR OF THE CUTTING ATTACHMENT DURING START= ING OPERATIONS! THE CUTTERS MAY MOVE WHEN THE ENGINE iS STARTED)

m Place the trimmer on the ground

during all starting operations.

m Make sure you have a secure foot-

ing, and keep a firm grip on the unit as well.

m Keep all bystanders and pets well

clear of the trimmer during starting operations.

1. Place the unit on the ground. Grip the engine cover with your left hand and

the starter handle with your right hand

(shown).

2. Pull the starter handle slowly toward

you until you feel the starter mechanism

engage.

3. Start the trimmer by pulling the starting handle rapidly outward.

CAUTION!

The recoil starter can be easily dam- aged by abuse[

m Always engage the starter before

attempting to crank the engine.

m Never pull the starter cord to its full

length.

m Always rewind the starter cord

slowly.

When the Engine Starts or Fires

1. Open the choke by moving the choke lever backward (toward the fuel tank).

2. If the engine does not continue to run, repeat the appropriate cranking proce- dures for a cold or warm engine.

3. When the engine starts, clear excess fuel from the combustion chamber by accelerating the engine several times with the throttle lever.

4. Operating the throttle will automatically disengage the fast idle setting.

WARN|NG[

Operation

m Squeezing the throttle increases engine

speed, causing the clutch to engage and

operate the cutters.

m Releasing the throttle decreases engine

speed, causing the cutters to slow, and then stop altogether as the clutch disen- gages.

m Use a sweeping motion when cutting,

and vary throttle settings often.

m Avoid cutting material larger than 1.27

cm in diameter.

if the Engine Does Not Start

m Repeat the appropriate starting proce-

dure for a cold or warm engine.

m If the engine still fails to start, use the

procedures for "Starting a flooded en- gine," on the next page.

Starting a Flooded Engine

WARN|NG!

Burn danger from hot engine! Allow en- gine to cool before removing cylinder cover.

1. Disconnect the spark plug lead, and then use the spark plug wrench to

loosen and remove the spark plug.

2. If the spark plug is fouled or is soaked with fuel, clean or replace the plug as

necessary. For spark plug specifcations and gapping procedure, see page 9.

3. With the spark plug removed, crank the

engine several times to clear excess fuel

from the combustion chamber.

4. Replace the spark plug and tighten it firmly with the spark plug wrench. If a torque wrench is available, torque the

spark plug to 170-190 kg cm.

5. Repeat the starting procedures for a warm engine.

CAUTION

Incorrect spark plug installation can damage the engine!

6. If the engine still fails to start or fire,

refer to the Foubleshooting chart at the end of this manual.

Adjusting Engine idle

The engine must return to idle speed whenever the throttle lever is released.

Idle speed is adjustable, and must be set low enough to permit the engine clutch to disengage the cutters.

|d|e Speed Adjustment

1. Start the engine, and then allow it to idle

2-3 minutes until warm.

2. If the cutters move when the engine is

at idle, reduce idle speed by turning the idle adjustment screw counterclockwise.

3. If a tachometer is available, the engine

idle speed should be final-adjusted to 3,000 _+250rpm (rain-l).

4. Carburetor fuel mixture adjustments

are preset at the factory and cannot be adjusted or serviced in the field.

_ WARN|N6!

The cutters must NEVER engage at

engine idle speeds! Ifthe idle speed cannot be adjusted by the procedure,

described here, contact Swisher Inc.

at (800) 222-8183, or go to www.

swisherinc.com for assistance.

Figure 11

Cool the engine by allowing it to idle for 2-3 minutes.

Move the ignition switch to the "O" or STOP position. See Figure 11.

Maintenance and Adjustments

General Maintenance

MAINTENANCE, REPLACEMENT OR RE-PAIR OF EMISSION CONTROL

DEVICES AND SYSTEMS MAY BE PER- FORMED BY ANY REPAIR ESTABLISH-

MENT OR INDIVIDUAL; HOWEVER,

WARRANTY REPAIRS MUST BE PER-

FORMED BYA DEALER OR SERVICE CENTER AUTHORIZED BY SWISHER. THE USE OF PARTS THATARE NOT

EQUIVALENT IN PERFORMANCE AND

DURABILITY TO AUTHORIZED PARTS

MAY IMPAIR THE EFFECTIVENESS OF THE EMISSION CONTROL SYSTEM AND MAY HAVE A BEARING ON THE OUTCOME OFA WARRANTY CLAIM.

WARNING[

Beforeperformingany maintenance, repairor cleaningwork on the unit,

make surethe engineandcuttingat- tachmentare completelystopped. Dis- connectthespark plug wire beforeper- formingserviceor maintenancework.

_likWARi\l i i\lG!

Non-standard parts may not operate properly with your unit and may cause damage and lead to personal injury.

Using non-standard replacement parts could invalidate your Swisher warranty.

Muffler

This unit must never be operated with a faulty or missing spark arrester or muffler. Make

sure the muffler is well secured and in good condition. Aworn or damaged muffler is a fire hazard and may also cause hearing loss.

Spark Plug

Keep the spark plug and wire connections tight and clean.

Fasteners

Make sure nuts, bolts, and screws (except carburetor adjusting screws) are tight.

Air Filter

The E4 engine that powers your Swisher mod- el is a hybrid 4-stroke engine. As a hybrid, the engine is lubricated by oil mixed with the gasoline and air from the carburetor that moves through and around the internal parts

of the engine in a similar way that a 2-stroke engine is lubricated. Without the heavy duty 2-stage air filter equipped on all E4 engines,

dust and dirt could also move through the en-

gine, decreasing engine life, increasing valve

wear and the need for more frequent valve ad-

justments. To keep your E4 engine strong and

reliable, Swisher recommends that you check and service the air flter as instructed in the

10-HourMaintenance section that follows.

Daily Inspection and Maintenance

_WARN|NG!

Accidental start-ups can cause severe

injury! Before performing any main-

tenance on this equipment, stop the

engine and disconnect the spark plug!

1. Remove all grass clippings and dirt from

the hedge trimmer. m Remove any compacted debris from

around the fuel tank and/or muffler.

m Inspect the engine cooling fins for

clogging, and clean as necessary.

m Clean under the cylinder cover and

around the spark plug.

m Inspect the air filter element for clog-

ging, clean as necessary.

2. Check for loose, damaged, or missing components, and repair as necessary.

3. Lubricate the cutters with oil before use, and after refueling.

4. Check the cutters for damage and make sure all bolts are tight.

WARNING!

Iuspect cooling

fins, and clean as

required

Cleau aYouud

spark plug

Clean debrisfrom tank and mu

Figure 12

bolts are tight

Iuspect fivut and rear handles for

damaged or loose attaehments

Ke@ cooling air

intake passages

_Fuel tank removed

fi) r elarity)

Figure 13

Throttle Cab|e Free P|ay

If the unit does not return to idle speed or doesen_t reach full rpm, the throttle lever free play may need to be adjusted as follows:

1. Measure free play at the end of the throttle lever. Throttle lever free play

should be approximately 0.2-0.275" (5-7 mm). See Figure 14.

2. If adjustment is necessary, remove the air cleaner cover by loosening the two thumbscrews. Loosen the cable adjuster lock nut and turn the cable adjustment fit- ting in or out until throttle lever free play is approximately 0.2-0.275" (5-7 mm).

3. Replace the air cleaner cover, and tight- en the cover retaining screws securely.

Throttle

Free Play

Figure 14

Throttle Cable

I O-Hour Maintenance

(more frequently in dusty conditions)

1. Remove the air cleaner cover by loosening the two thumbscrews. See Figure 16A.

2. Remove and inspect the pre-filter. If the pre-filter is torn or otherwise damaged, replace it with a new one. See Figure 16B.

3. Clean the pre-filter with soap and water. Let dry before reinstalling.

4. Inspect the air cleaner element. If the el- ement is damaged or distorted, replace it with a new one.

5. Tap filter gently on a hard surface to dislodge debris from element or use compressed air from the inside to blow debris out and away from the air filter element.

10/15-Hour Maintenance

Direct the air stream at the inside face of the filter only!

6. Install the filter element, pre-filter and cover in the reverse order of removal.

O.6-0. 7 mm

Clean the spark plug

and check the gap at the

electrode.

Figure 17

Pre- Filter

Filter Ele-J

Air Cleaner

Cover

Figure 16 B

CAUTION!

Never operate the unit if the air cleaner

assembly is damaged or missing!

Every 10 to 15 hours of operation: m Remove and clean the spark plug. Adjust

the spark plug electrode gap to 0.6 - 0.7 mm. If the spark plug must be replaced, use only an NGK CMR5H or equivalent resistor type spark plug ofthe correct heat range. See Figure 17.

The NGK CMR5H also meets the require-

ments for electro magnetic compliance (EMC).

CAUTION!

Before removing the spark plug, clean the area around the plug to prevent dirt and debris from getting into the

engine's internal parts.

50-Hour Maintenance

Every 50 hours of operation (more often in dusty or extreme conditions)

Remove and clean the cylinder cover and clean grass and dirt from the cylinder fins.

Debris

Figure 18

CAUTION[

Make sure you do not pierce the fuel

line with the end of the hooked wire. The line is delicate and can be dam- aged easily.

II Use a wire hook to extract the fuel

filter from inside the fuel tank. (Figure

19). Inspect the fuel filter element. If

it shows signs of contamination from

debris, replace it with a genuine Swisher replacement fuel filter element. Before reinstalling the filter, inspect the fuel line. If you discover damage or deterio- ration, the unit should be removed from

service unitl it can be inspected by a

Swisher-trained service technician.

Gearcase Lubrication

Every 20 Hours

Figure 20

Gearcase Grease Fitting

VIEWED FROM THE BOTTOM

Top off gearcase grease level by using a le- ver-type grease gun to force 1-2 strokes of

high quality lithium-based grease through

the gearcase grease fitting.

Every 100 Hours

(or before long-term storage)

VIEWED FROM

THE BOTTOM

Figure 21

Gearcase

Cover

Remove the gearcase cover, and use

solvent and a soft brush to remove all old grease from the gearcase. To refill, hand-pack the gearcase with approximately 40-50 grams of high quality lithium-based grease (50-70% of capacity). DO NOT

OVERFILL!

CAUTION[

II Over-lubricating may cause the

gearcase to run slower than normal, and may also cause leakage from excess grease.

Blades

Standard blades require no periodic adjust-

ments. Make sure all blade shoulder bolts are tight and in good condition.

m Clean blades and apply a light coating of

oil to all metal surfaces. Vegetable oils may be used to protect sensitive plants from spotting.

Guide Bar

Locknut

Cutters

Spacer Socket Head

Figure 22 Shoulder Bolt

Plate

139/150-Hour Maintenance

Maintenance after first 139-hours, then every 150-hours thereafter. m Combustion chamber should be decar- m Replace the spark plug annually: Use

bonized, and the valve clearance should only NGK CMR5H or equivalent resis- be adjusted. It is highly recommended tor type spark plug of the correct heat that this is done by a Swisher-trained range. Set spark plug electrode gap m service technician. 0.024-0.028 inch (0.6 -0.7 mm).

The NGK CMRSH also meets the requirements for electro magnetic compliance _MC).

Valve Adjustment

1. Remove cylinder cover, rocker arm cover,

and spark plug. Rotate the crankshaft

while observing the piston through the

spark plug opening. When the piston is at the top of the compression stroke

(TDC), the valves can be adjusted.

CAUT|ON!

II Performing a valve adjustment

incorrectly may cause hard starting and/or can damage the engine.

II If you are unfamiliar with this engine

or uncomfortable with this proce- dure, consult with an authorized Swisher servicing dealer.

2. L_)osen adjuster locknut so that the 2.5 mm Allen socket head adjustment screw can turn freely.

3. Insert 0.10 mm (0.004") feeler gauge between valve stem tip and rocker arm.

4. Turn adjustment screw (clockwise = tighter, counter-clockwise = looser) until feeler gauge is almost snug. Back off

just enough to allow gauge to slip out with limited resistance.

While holding the adjustment screw in

place with the Allen driver, tighten the locknut with a wrench.

6. Turn engine over several times, and re-

turnthe to TDC-compression. Recheck with proper feeler gauge to make sure

clearance adjustment did not change as a result of tightening the locknut. Readjust as necessary.

7. Replace rocker arm cover gasket to as- sure proper sealing and install cover.

If a new gasket is not available and/or the old gasket is not damaged, the old gasket may be reused. Never use cracked or damaged gaskets!

Long Term Storage

Whenever the unit will not be used for 30 days or longer, use the following proce-

dures to prepare it for storage:

1[ Clean external parts thoroughly. 1[ Drain all the fuel from the fuel tank.

All stored fuels should be stabilized with a fuel stabilizer such as STA-BIL TM, if Swisher E4 Engine Oil with fuel stabilizer

is not used.

CAUT|ON!

Gasoline stored in the carburetor for extended periods can cause hard start- ing and could also lead to increased

service and maintenance cost.

1[ Remove the remaining fuel from the fuel

lines and carburetor.

1. Prime the primer bulb until no more fuel is passing through.

2. Start and run the engine until it stops running.

3. Repeat steps 1 and 2 until the engine will no longer start.

1[ Remove the spark plug and pour about

1/4 ounce of 2-cycle mixing oil into the cylinder through the spark plug hole. Slowly pull the recoil starter 2 or 3 times so oil will evenly coat the interior of the engine. Reinstall the spark plug.

1[ Before storing the unit, repair or replace

any worn or damaged parts.

1[ Remove the air cleaner element from the

carburetor and clean it thoroughly with soap and water. Let dry and reassemble the element.

11 Store the unit in a clean, dust-free area.

Spark Arrester Screen

If the engine becomes sluggish and low on power, check and clean the spark arrester

screen.

_1 WARNING!

Never operate the unit with a dam- aged or missing muffler or spark arrested Operating with a missing

or damaged spark arrester is a fire

hazard and could also damage your hearing,

1. With a 4 mm hex wrench remove the 3 engine cover screws and the engine

cover. See Figure 26.

2. With a 4 mm hex wrench remove the 3 muffler bolts and the muffler. See

Figure 26.

3. With a small flat bladed screwdriver remove the 2 screws holding the spark

arrester screen and cover to the muffler.

See Figure 26.

4. Remove the screen and clean it with a

stiff bristle brush.

5. Inspect the cylinder exhaust port for any carbon buildup.

If you note excessive carbon buildup, consult with an authorized E4 Swisher

servicing dealer.Contact Swisher Inc. at

(800) 222-8183, or go to www.swisherinc. corn for assistance.

6. Reassemble the spark arrester, muffler

and engine cover in the reverse order of disassembly.

Long Term Storage

Whenever the unit will not be used for 30 days or longer, use the following proce- dures to prepare it for storage:

II Clean external parts thoroughly. II Drain all the fuel from the fuel tank.

Maintenance

Engine Cover

Screws

All stored fuels should be stabilized with a fuel stabilizer such as STA-BIL TM, if Swisher E4 Engine Oil with fuel stabilizer

is not used.

Muffler

Gasket

Cover Screws

Figure 26

CAUTION!

Gasoline stored in the carburetor for extended periods can cause hard start-

ing and could also lead to increased

service and maintenance cost.

II Remove the remaining fuel from the fuel

lines and carburetoc

1. Prime the primer bulb until no more fuel is passing through.

2. Start and run the engine until it stops running.

3. Repeat steps i and 2 until the engine will no longer start.

(]ouey

Muffler Bolts

Spark Arrester

Screen

Spark Arrester

Cover

II Remove the spark plug and pour about

II Before storing the unit, repair or replace

any worn or damaged parts.

II Remove the air cleaner element from the

carburetor and clean it thoroughly with soap and water. Let dry and reassemble the element.

II Store the unit in a clean, dust-free area.

Troubleshooting Guide

What To Check Possible Cause Remedy

Vaporlock.

Valve adjustment.

Engine hot/heat soaked.

Lowfuel quality.

Valveclearance too tight. Valveclearance too loose.

Let cool completely and restart.

Refill with fresh, clean unleaded gasoline with a pump

octane of87 or higher mixed with a 2-cycle air cooled mixing oil that meets or exceeds ISO-L-EGDand/or JASCOFC classified oils at 50:1gasoline/oil ratio.

Adjust valves. See page 10.

What To Check Possible Cause Remedy

Does the engine crank?

YEs

Good compression?

YEs

Does the tank contain fresh fuel of the proper grade?

YEs

Is fuel visible and moving in the return line when priming?

YEs

Is there spark at the spark plug wire terminal?

Check the spark plug.

Faulty recoil starter. Fluid in the crankcase.

Internal damage.

Loosespark plug.

Excess wear on cylinder, piston, rings.

Fuel incorrect, stale, or contaminated; mixture incorrect.

Check for clogged fuel filter and/or vent.

The ignition switch is in "O" (OFF) position.

Shorted ignition ground.

Faulty ignition unit.

Ifthe plug is wet, excess fuel may be in the cylinder.

The plug is fouled or improperly gapped.

The plug is damaged internally or ofthe wrong size.

Consult with an authorized servicing dealer.

I Tighten and re-test.

I Consult with an authorized servicing dealer.

Refill with fresh, clean unleaded gasoline with a pump octane of87 or higher mixed with a 2-cycle air cooled

mixing oil that meets or exceeds ISO-L-EGDand/or JASCOFC classified oils at 50:1gasoline/oil ratio.

Clean as required. Restart.

Move switch to "I" (ON) position and re-start.

Consult with an authorized servicing dealer.

Crank the engine with the plug removed, reinstall the plug, and restart.

Clean and regap the plug to 0.6mm. Restart.

Replace the spark plug with a NGKCMR5H or equivalent spark plug of the correct heat range. Adjust the spark plug electrode gap to 0.6- 0.7 ram.

Troubleshooting Guide (continued)

Possible Cause

Operator is overworking the unit.

Carburetor mixture is too lean,

Improper fuel ratio.

What To Check

Is the engine overheating?

Fan, fan cover, cylinder fins dirty or damaged.

Carbon deposits on the piston or in the mufflen

Clogged air cleaner element.

Loose or damaged spark plug.

Engine is rough at all speeds. May also have black smoke and/

or unburned fuel at the exhaust.

Air leakage or clogged fuel line.

Water in the fuel.

Piston seizure.

Remedy

Cut at a slower rate.

Consult with an authorized servicing dealer.

Refill with fresh, clean unleaded gasoline with a pump octane of 87 or higher mixed with a 2-cycle air cooled mixing oil that meets or exceeds ISO-L-EGD and/or JASCO FC classified oils at 50:1 gasoline/oil ratio.

Clean, repair or replace as necessary.

Consult with an authorized servicing dealer.

Service the air cleaner.

Tighten or replace. Replace the spark plug with a NGK CMR5H or equivalent spark plug of the correct heat range. Adjust the spark plug electrode gap to 0.6

-0.7 mm.

Repair or replace fuel filter and/or fuel line.

Refill with fresh, clean unleaded gasoline with a pump

octane of87 or higher mixed with a 2-cycleair cooled mixing oil that meets or exceeds ISO-L-EGDand/or JASCOFC classified oils at 50:1gasoline/oil ratio.

Engine is knocking.

Faulty carburetor and/or diaphragm.

Overheating condition.

Improper fuel.

Carbon deposits in the combustion chamber.

Consult with an authorized servicing dealer.

See above.

Check fuel octane rating; check for presence of alcohol in the fuel (page 5). Refuel as necessarg

Consult with an authorized servicing dealer.

Troubleshooting Guide (continued)

Symptom Possible Cause Remedy

Clogged air cleaner element. Clean the air cleaner element.

Poor acceleration.

Engine stops abruptly.

Engine difficult to shut off.

Clogged fuel filter. Carburetor mixture too lean.

Idle speed set too low. Switchturned off.

Fuel tank empty.

Clogged fuel filter.

Water in the fuel.

Cutting attachment moves at engine idle.

Replacethe fuel filter.

Consult with an authorized servicing dealer.

Adjust:3,000 (_+250)RPM (min%

Reset the switch and re-start.

Refuel.

Replacefuel filter.

[)rain and refill with fresh, clean unleaded gasoline with a pump octane of 87 or higher mixed with a 2-cycleair cooled mixing oilthat meets or exceeds ISO-L-EGDand/or JASCO FCclassified oils at 50:1 gasoline/oil ratio.

Shorted spark plug or loose terminal.

Ignition failure. Piston seizure.

Ground (stop) wire is disconnected, or switch is defective.

Overheating due to incorrect spark plug.

Overheated engine

Engine idle too high.

Broken clutch spring or worn clutch spring boss.

Clean and replace spark plug, tighten the terminal.

Consult with an authorized servicing dealer.

Test and replace as required.

Replacethe spark plug with a NGK CMR5Hor equivalent spark plug of the correct heat range. Adjust the spark plug electrode gap 0.6 mm.

Idle engine until cool. Refer to page 7. (overheated engine).

Set idle: 3,000 (_+250)RPM (min%

Replace spring/shoes as required, check idle speed.

Excessive vibration.

Cutting attachment will not move.

Warped or damaged cutters.

L_osegearcase.

Damaged crankshaft/worn or damaged bushings.

Damaged/worn clutch.

Damaged gearcase

Inspect and repair cutters as required.

Tighten gearcase securely

Inspect and replace as necessary.

Inspect and replace as required

Consult with an authorized servicing dealer.

Emission System Warranty Statement (Administered by Shindaiwa inc.)

Your Warranty Rights and Obligations

The California Air Resources Board, the U.S. Environmental Protection Agency and Shindaiwa Corporation are pleased to explain the exhaust and evaporative emission control system warranty on your new small off-road (non-road) engine.

In California, new small off-road engines must be designed, built, and equipped to meet the State's stringent anti-smog stan- dards. In other states, new 1997 and later non-road engines must meet the Federal EPA's stringent anti-smog standards. Shindaiwa Corporation must warrant the emission control sys- tem on your small off-road engine for the periods of time listed below, provided there has been no abuse, neglect, or improper maintenance of your small off-road engine.

Your engine exhaust and evaporative emission control system includes parts such as the carburetol; fuel tank, the ignition sys- tem and, if equipped, the catalytic converter. These components are specifically listed below.

Where a warrantable condition exists, Shindaiwa Corporation will repair your small off-road engine at no cost to you including diagnosis, parts, and labol:

Manufacturer's Warranty

Coverage

When sold within the U.S., this engine's emission control system is warranted for a period of two (2) years from the date this product is first delivered to the original retail purchaser.

During the warranty period, Shindaiwa Corporation will, at their option, repair or replace any defective emission-related component on this engine. During the original Warranty Period, these Warranty Rights are automatically transferable to subse- quent owners of this product.

What is Covered by this Warranty

1. Carburetor Internal Components m Throttle Valve, Needle, Jet, Metering Diaphragm

2. Fuel Tank

3. Ignition System Components m Ignition Coil m Flywheel Rotor

4. Catalytic Converter (if originally equipped) The emission control system for your particular Shindaiwa

engine may also include certain related hoses and connectors.

Owners Warranty Responsibilities

As the small off-road engine owner, you are responsible for

the performance of the required maintenance listed in this own-

ers manual. Shindaiwa Corporation recommends that you retain all receipts covering maintenance on your small off-road engine,

but Shindaiwa Corporation cannot deny warranty solely for the

lack of receipts or for your failure to ensure the performance of all scheduled maintenance.

As the small off-road engine owner, you should be aware, however, that Shindaiwa Corporation may deny you warranty coverage if your small off-road engine or a part has failed due to abuse, neglect, improper maintenance, or unapproved modifica-

tions.

You are responsible for presenting your small off-road engine

to an authorized Shindaiwa Dealer as soon as a problem ex-

ists. The warranty repairs should be completed in a reasonable amount of time, not to exceed 30 days.

If you have any questions regarding your warranty rights and responsibilities, you should contact a Shindaiwa customer service representative at (503) 692-3070 or your local Shindaiwa Dealer.

Consequential Damages

In the event that other component parts of this product are damaged by the failure of a warranted part, Shindaiwa Corpora-

tion will repair or replace such component parts at no charge to you.

What is Not Covered

m Failures caused by abuse, neglect, or improper

maintenance procedures. II Failures caused by the use of modified or non-approved parts

or attachments.

This Warranty is Administered by:

Shindaiwa Inc. 11975 S.W. Herman Rd.

Tualatin, OR 97062

(503) 692-3070

Swisher EO. Box 67

Warrensburg, MO 64093

Part Number 81953 Revision 12/2007

SWISHER MANUAL DEL PROPiETAR|O/OPERADOR

CORTADORA DE SETOS E4-

F4-HT3000

iADVERTENC|A!

Minimize el riesgo de accidentes contra usted u otras personas. Lea este manual y familiaricese con sus contenidos. Siempre utilice pro- tecci6n para los ojos y oidos cuando la maquina sea usada.

Ndlnero de Parte 81955 Revisado 10/07

introducci6n

La cortadora de setos Swisher Sefie E4- HT3000 ha sido disefiada y construida para suministrar rendimiento superior y seguri- dad sin comprometer calidad, comodidad o

durabilidad. Los motores de alto rendimiento Swisher representan la tecnologia lider en momres de enfriados por aire, de cilindrada y peso notablemente bajos que desarrollan suma

)otencia. Como duefio/operafio, usted muy )ronto descubfirfi pot que Swisher, simple- nente, es la unica en su clase.

!La informaci6n contenida en este manual

describe las maquinas disponibles en el

momento de publicacidn! Aunque todo es-

fuerzo sea hecho para proveerle la mas

reciente informaci6n sobre su producto Swisher, podria haber algunas diferencias entre su cortadora de setos E4-HT3000 y

las descritas en este manual.

Swisher se reserva el derecho de hacer cam- bios a sus productos sin notificaci6n previa y sin obligaci6n alguna de hacer alteraciones a maquinas previamente fabricadas.

_I_IADVERTENC|A!

Las emisiones tiberadas por este pro- ducto contienen substancias quimicas queen el estado de California son con- sideradas como causantes de cancer, defectos congenitos u otros efectos nocivos a la reproducci6n humana.

Co_er_i_o IL_(;INA

Introducci6n ....................................... 2

Advertencias de Segufidad ..................... 2

Introducciones Generales de Segufidad .... 3

Equipo de Segufidad y Etiquetas .............. 4

Especificaciones ............................................. 4

Descfipci6n de la Unidad ....................... 5

Combustible ................................................... 5

Llenado del tanque de combustible ............. 5

Instrucciones de arranque ...................... 6

Ajuste de la Marcha Minima ........................ 7

Parada Normal del Motor. ........................ 7

Mantenimiento y Ajustes ........................ 8

Mantenimiento de la Maya Guarda Chis-

pas ......................................... 11

Almacenamiento .......................................... 11

Guia de diagnostico ............................ 12

Declaraciones del sistema de emisidn ...... 15

Advertencias de Seguridad

_ iADVERTENCIA!

Una declaraci6n precedida por el sim- bolo triangular de advertencia y la pa- labra [ADVERTENClA! contiene infor- maci6n o procedimientos que se deben

cumplir para prevenir lesiones graves.

IPRECAUC|(_N! Una declaraci6n precedida por la pa-

labra [PRECAUCION! contiene infor- maci6n o procedimientos que se deben

cumplir para evitar da_ar la maquina.

[Una declaraci6n precedida por la palabra 11MPORTANTE ! denota informaci6n esen-

cial o especial.

Todo texto precedido por la palabra "NOTA" contiene informacidn prfictica que puede

facilitar su trabajo.

Lea y siga las recomendaciones

en este manual. De no hacerlo

Io podria sufrir lesiones graves.

Use proteccion para los ojos aprovada pot la norma ANSI Z87.1 v proteccion para los oidos en todo momento que esta operando esta maquina.

Manipule con mucho cuidado.

las cuchillos estan bien afiladas.

Maintenga ambas manos distanciadas de las cuchillas

al encender y operar esta maquina

La intenci6n de los procedimientos op- eracionates descritos en este manual es

ayudarle a obtener el mas alto rendimiento posible de su maquina y proteger a usted y otras personas de sufrir lesiones graves. Estos procedimientos son pautas opera- tivas para operaciones seguras bajo la mayoria de condiciones y no tienen el prop6sito de substituir las normas vigentes en su area. Si usted tiene alguna pre- gunta en relaci6n a su cortadora de setos E4-HT3000 o no entiende algo en este manual, su distribuidor Swisher estara muy contento en atenderlo. Tambien pu- ede ponerse en contacto con Swisher Inc. en la direcci6n impresa al inverso de este

manual.

sP2

|nstrucciones Genera|es de Seguridad

Trabaje con cuidado Cortadoras de setos operan en aItas ve]o-

cidades y pueden causar dafios o lesiones sefias si son malusadas o abusadas. Nunca

permita que una persona sin entrenamiento o instrucci6n opere esta unidad !

iADVERTENC|A!

Nunca instale accesorios de corte no

autorizados.

Mantengase Alerta

Debe de estar fisica y mentalmente en opti- mas condiciones para operar esta m_tquina con seguridad.

RTENCIA!

No opere esta cansado, enfermo o ha consumido be- bidas que contienen alcohol, drogas o medicamentos.

iADVERTENC|A!

Disminuya El Riesgo de Incendios. NUNCA fume ni encienda fuegos cerca

del motor. 8[EMPRE pare el motor y permita

que se enfrie antes de votver a Ilenar el tanque. Evite sobre Ilenar el tanque y limpie cualquier derrame de combustible.

SiEMPRE Inspeccione la maquina pot perdidas de combustible, antes de cada

uso. Durante cada Ilenado, verifique po- sibles perdidas alrededor de la tapa o tanque de combustible. Si existen per- didas de combustible evidentes, pare

inmediatamente de utilizar la maquina.

Perdidas de combustible deben de set reparadas antes de cada uso.

SIEMPRE aleje la maquina del area de combustible o de otros materiales in- flamabtes antes de arrancar el motor.

NUNCA cotoque materiates inflamables cerca del silenciador de la maquina.

NUNCA opere el motor sin la malla del guardachispas en su lugar.

TRABAJE CON CUIDADO!

Use siempre _pa cefiida al eue@o. Useguantes de

trabajo para incrementar el nivel de proteeci6n.

No use ropa o joyas que pudieran enredarse en la

mdquina. Cercibrese de que el eabello no le pase de

los hombros.

SIEMPRE use protecci6n

para los ojos, los oidos y las

manos euando trabaja con esta

mdquina.

SIEMPRE detenga

la marcha del motor antes de retirar ra- mas o residuos de las cuchillas. Nunca per- mita que las cuchillas

hagan contacto con

edifieaeiones u otros objetos s61idos.

iADVERTENC|A!

Inspeccione el frente y la parte de atras de los mangos asegur&ndose que no

haya piezas dafiadas o flojas. NUNCA opere un corta setos con mangos da-

fiados o sueltos.

NUNCA permita que nifios usen

estd mdquina. Evite usarla eerca de

transe_ntes.

NUNCA @ere esta

mdquina a velocidad

m_xima sin carga.

NUNCA opere esta md-

quina si el protector para

la mano estd quebrado.

SIEMPRE detenga la marcha

del motor e instale la vaina

protectora en las cuchillas antes

de llevarla a otra drea de traba-

joy mantenga su balance sobre

el suelo mientras trabaje o lleva

la recortadora a mano.

EVITE usar o guardar esta

mdquina en sitios h_medos. E1

d@fsito de agua en las euchil-

las podria penetrar en la caja de

engranaje y daiTar su mdquina.

NUNCA corte objetos metdli-

cos o alambre.

EJERCER EXTREMA

CA UTELA euando trabaje

en la prfximidad de cemas o

alambrados electricos.

Figura I

SIEMPRE mant_ngase parado

sobre tierra firme y no sobre

extienda el euerpo. Mantenga

su equilibrio en todo momento que est_ operando la mdquina.

EVITE cortar ramas grandes o demasiado _'lefiosas', De Io contrario, podria acortar la vida _til de las euehillas

y/o daiTar la eaja de engranajes.

iADVERTENC|A! Use Buen Juicio

81EMPRE use protecci6n para los ojos tal como lentes de seguridad para protegerse de objetos lanzados.

Use ropa de su talla para protejer su piernas y brazos. Los guantes siempre proveen protecci6n adicional y son alta- mente recomendados. No use ropa holgada o joyas que puedan atascarse en la maqui- na o en la vegetaci6n. Amarrese el cabello largo de tal forma que este sobre el nivel de los hombros.

NUNCA opere el motor cuando transporte la unidad.

NUNCA opere el motor en el interior!

Cerciorese que siempre haya buena ven- tilaci6n. El humo o gases del escape del motor pueden causar serias lesiones o la muerte.

SIEIVlPRE pare el motor inmediatamente si repentinamente empieza a vibrar. lnspeccione el accesorio de corte por partes quebradas, faltantes o instaladas incorrectamente.

81EMPRE sujete la maquina firmemente con ambas manos cuando corte o recorte, y mantenga el control en todo momento. 81EMPRE mantenga los mangos limpios.

SP_3

Equipo de Seguridad y Etiquetas

Cubierta para

cuchillas

Trabador del gatillo

lnterruptor de

marcha

Protector

Etiqueta de Precaucion

Etiquetas de Cuidado, Peligro, Advertencia e lnformaci6n de Funcionamiento: Asegurese de que todas las etiquetas de informaci6n no esten dafiadas y que sean legibles. Reemplace inmediatamente cualquier etiqueta de informacion que falte o que este dafiada. Puede obtener etiquetas nuevas de su agente local autorizado Swisher.

Figura 2

Especificaciones

Nombre del Modelo ........................................................................................................................................ E4-HT3000

Modelo del Motor ........................................................................................................................................ SDH2510

Tipo de Motor ...................................................................................................................... 4-tiempos, cilindro horizontal, refligerado

Difimetro x Carrera .................................................................................................................................. 34mm x 27mm

Cilindrada ........................................................................................................................................................ 24.5cc

Peso de la unidad, sin gasolina ................................................................................................... DH2510-24:5.8 kg (12.8 lb)

Dimensiones de la unidad (L x An x A1)............................................................................... DH2510-24:1100 x 245 x 230mm

Velocidad del Motor a Potencia Mfixima ................................................................................ 1.1 hp (.83kw) @ 7,500 rpm (rain-0

Proporcidn de Combustible ................................................................. 50:1 con ISO-L-EGD o JASO FC aceite de mezcla de motor 2 tiempos

Capacidad del Depdsito de Combustible ......................................................................................... 0.55 liter!18.6 oz.

Carburador ................................................................................................................................ Walbro WYJ, Tipo Diapragma

Sistema de Encendido ......................................................................................... Totalmente electrdnico, controlado pot transistor

Bujia ....................................................................................................................................................... NGK CMR5H

Filtro de Aire ....................................................................................................................... Elemento no reversible de uso pesado

M6todo de Arranque ................................................................................................................................. Retrfictil

M6todo de Parada ............................................................................................................. Interruptor, corredizo de pu esta a tierra

Largo de la cuchilla ............................................................................................................................ DH2510-24: 610mm

Clase de cuchilla .............................................................................................................. Cuchilla doble de accidn de corte: Cuchilla doble

Tipo de embrague ........................................................................................................................ Embrague centrifugo, Tipo seco

Tipo de caja de engranaje .................................................................................................................... Engranaje cilindrico

Lubricaci6n de la caja de engranajes ...................................................................................................... Grasa de litio

Equipo esNndar. .......................................................................................................... Controles en el mango posterior, montajes de Anti-vibracidn,

mango delantero con protector, llave de bujias y cobertor de la cuchilla

** Periodo de emisiones requerido por la EPA.................................................................................................. Categoria A

**El periodo de emisiones requerido por la EPA se refiere a la etiqueta localizada en el motol; Esta indica el ndmero de horas de operacidn en los que ha llenado los estfindares de emisiones requeridas por el gobierno federal. Categoria C = 50 horas (Moderado), B = 125 horas (Intermedio) y A = 300 horas (Extendido

o sobrepasa las especificaciones yes recomendado para todos los productos Swisher.

Especificaciones sjuetas a cambio sin previo aviso.

sP4

Descripcion de |a Unidad

Familiaricese con al mfiquinay sus diversos

componentes. E1conocimiento de su mfiquina le

ayudarfia grantizar un rendimiento superior, una

vNa utfl prolongada y un manejo mils seguro.

Antes de usarla

Antes de comenzar el ensamblaje de este pro-

ducto, cercidrese de tenet todos los componentes

necesarios para ensamblar una mfiquinacompleta:

m Motor con caja de engranaje/cuchfllas

m Llave de bujia/llave de 13mm y destor-

nillador pequefio.

Inspeccione con cuidado todos los componen-

tes para comprobar que ninguno est6 dafiado.

Los terminos "izquierda", "mano izqui-

erda" y "MI" (en ingles, "LH"), "derecha",

"mano derecha" y "MD" (en ingles, "RH"),

"delantero" y "trasero", indican direcciones

desde el punto de vista del usuario duran-

te la utilizacidn normal de este producto.

i_ iADVERTENC|A!

No realice modificaciones o alteracio- nes, que no esten autoizadas, en esta maquina o en alguno de sus compo-

nentes o accesorios.

lnterruptor

de Mareha

Figura 3

Cuehillas

Mango Delantero

. J

Bastzdor de

Cuehillas

ProtectSr

Protector

Para las

Silenciador

Combustible

del Es-

h'angulador

Filtro de Aire

_do de

Combustible

de En-

granajes

Gatillo de

Aceleracibn

Arra_zcador

Mango Trasero

Combustible

iPRECAUC|ON!

[] Algunos tipos de gasolina contienen

alcohol como oxigenante. Combustible oxigenante prodria Ilegar a causar tem- peraturas elevadas durante la operacidn de la maquina. Bajo ciertas condiciones, combustible con base de gasolina po- dria tambien reducir las cualidades de la lubricaci6n de algunos aceites mezclas para motores de 2-tiempos.

[] Nunca utilice ningOn tipo de gasolina

con mas de 10% de alcohol por volu- men !Aceites genericos no deberian ser utilizados para alto rendimiento en motores de 2-tiempos, y nunca deben

ser utilizados en motores Swisher.

iPRECAUCiON!

Este motor esta certificado para funcionar [?nicamente con una mezcla de combustible

compuesta de gasolina sin plomo y aceite de mezclar para motores de 2 tiempos tSO- L-EGD o JASO FC a proporcidn de 50:1.

m Utilice gasolina sin plomo nueva y lim-

pia, La gasolina debe tener un grado de Octano de 87 o mils alto.

m Mezcle combustible con aceite mezcla

para motor de 2 tiemos enfriado por air que cumplan o excedan ISO-L-EGD y/o JASO JC a proporcidn de 50:1.

Ejemplos de cantidades de mezcJa 50:1 II 1 galdn de gasotina por 2.6 oz. de aceite II 5 litros de gasolina por 100 ml. aceite

Mezcleel combustible necesario para uso inme-

diato. Si tiene que almacenar combustible por mas de 30 d'as agregele acete con adtvo

estabilizador como por ejemplo STA-BILTM,

es un aceite registrado JASO FC que cumple con los requerimientos ISO-L-EGDpara major rendimiento. Swisher one es recomen- dado para ser utflizadoen forma conjunta con las mfiquinas de bajas emisiones. Swisher tambi6n incluye un estabilizador de combustible.

Lienado del Tanque de Combustible

iADVERTENCIA!

iDisminuya el riesgo de incendios!

[] DETENGAe[ motorantes de volvera [[enar

el tanque.

[] SlEMPREdeje que el equipo se enfrie

antesde cargar combustible.

[] SlEMPREaguardeel combustibleen un

envaseapropiado para [iquidos inflamables.

[] Limpietodoel combustiblederramado y

alejeel equipo pot Iomenos3 metros (10 pies)de[sector de [[enadode combustible

antesde volver a arrancar[o!

[]

NUNCAarranqueuopere esta unidadsi

existe una perdida de combustible.

NUNCAarranqueuopere esta unidadsi el carburador,[as [ineasde combustible,el tanquede combustible y/o[atapa de[tanque

de combustible estandafiados.

[] NUNCAfume o enciendafuego cercade[

equipo o los combustibles.

[] NUNCAco[oquemater|ales inflamables

cercade[ silenciadorde[ motor.

[] NUNCAopere el motor sin el silenciador y

el guardachispasen su posicioncorrecta y funcionandoadecuadamente.

1. Ponga la cortadora de setos E4-HT3000 en el suelo o sobre una superficie plana.

2. Limpie el polvo y los desechos de cortes de la superficie de la tapa de llenado de combustible.

3. Remueva lentamente la tapa de lIenado y llene el tanque con combustible nuevo y limpio. ;NO SE EXCEDA AL LLENAR!

4. Reinstale la tapa de llenado y apri6tela

firmemente.

SP_5

|nstrucciones de Arranque

• Q - ,

El sistema de encendido Io controla un interruptor deslizante de dos contactos. El rotulo STOP aparece grabado en el tope

del bot6n del interruptor.

Figura 4

1. Deslice el botdn del interruptor hacia la posicidn I (encendido). Consulte Figura

Seguro del gatillo

de aceleracibn

Gatillo de

Bot6n tra-

bador

Figura 5

2. Trabe el gatillo de aceleracidn en la posicidn de marcha acelerada segun las siguientes instrucciones.

a. Optima el gatillo de aceleracidn y el

seguro del gatillo de aceleracidn a la misma vez.

b. Oprima el bot6n trabador y lenta-

mente suelte el gatillo y el seguro del gatillo de aceleraci6n a la misma vez.

& iADVERTENCIA!

iMantenga las manos y el cuerpo aleja-

dos de las cuchillas en todo momennto)

Las cuchillas se moveran al arrancar el motor.

m Ponga la cortadora de setos sobre

el suelo durante todas las operacio-

nes de arranque.

m Cercidrese de estar en posicidn

firme sobre el suelo y sujete la m&- quina firmemente.

m Mantenga a todos los nifos, tran-

seentes y animales domesticos alejados de la cortadora de setos durante todas las fases de oper- acidn.

Labombade cebado solamenteempuja

combustiblea traves del carburador.Presion- ando repetidamentela bombadecebadono ahogarael motorcon combustible.

Estrangulador

Figura 7

(Motor frlo) Mueva la leva del estrangulador hacia

adelante ("closed") para cebar el momc Consulte Figura 7.

Arranque de| Motor

Bomba de cebado

(vista posterior)

Figura 6

Oprima la bomba de cebado varias veces basra que sienta resistencia y vea combustible fluir por la bomba. Consulte Figura 18.

Ponga la mfiquina en el suelo. Sujete el motor por la cubierta con la mano izqui- erda y con la mano derecha, empufie el mango del arrancadoc Consulte Figura

6. Jale el mango del arrancador lenta- mente hacia afuera hasta que sienta el mecanismo de arranque engranm:

7. Jale el mango del arrancador rfipidam- ente hacia aJ'uera para arrancar el motol:

iPRECAUCI(_N!

El arrancador le durara mas si se opera de acuerdo a las siguientes

recomendaciones. m Siempre engrane el arrancador al

comenzar el arranque del motor.

m Nunca extienda la cuerda del ar-

rancador hasta el tope.

m Permita que la cuerda vuelva enrol-

lar en el arrancador.

Cuando el Motor Enciende o

|ntenta Encender,

1. Mueva la palanca del estrangulador hacia atrfis para abrir el estrangulador.

2. Despu6s que el motor arranca accione el acelerador vafias veces para eliminar el exceso de combustible de la cfimara de combustidn.

3. Si el motor se para, repita los proced- imientos aplicables para el arranque de un motor frio o un motor caliente.

iADVERTENC|A(

Las cuchillas se mueven al acelerar el motor, Mantenga las manos y el cu- erpo distanciados de las cuchillas.

Operacibn

m A1instante que el operafio oprime el ga-

tillo de aceleracion, la marcha del motor se acelera. La aceleraci6n de la marcha

del motor causa que el embrague acople con la caja de engranajes, la cual acciona el movimiento de las cuchillas.

m La desaceleracidn de la marcha del

motor es inmediata al instante que el op- erario libera el gatillo de aceleracidn. La marcha del motor vuelve a caer en mar- cha minima y causa que el embrague se desacople de la caja de engranajes, la cual detiene el movimiento de las cuchillas.

m [x)s cortes se deben de llevar a cabo

con movimientos de lado a lado (cortes laterales) o de arriba abajo (cortes ver- ticales) variando la marcha del motor de acuerdo a la clase de seto que corta.

m Siempre se debe de evitar cortar setos

que tienen mils de 1,3 cm de difimetro.

Si el Motor no Enciende

m Repita las instrucciones aplicables para

el arranque de un motor frio o caliente.

m Consulte las instrucciones "Arranque de

un motor ahogado."

SP_6

Arranque de un Motor Ahogado

iADVERTENC|A!

[Riesgo de quemadura por el motor caliente. Permita que el motor enfrie antes de retirar la cubierta del cilindro.

1. Desconecte la bujia dirige, y entonces

utiliza la llave inglesa de bujia para aJ_lo-

jar y quitar la bujia.

4. Reemplace la bujia y lo aprieta firme- mente con la llave inglesa de bujia. Si una llave inglesa del momento de torsidn estfi disponible, el momento de torsidn la bujia a 170-190 kg cm.

iPRECAUC|6N! La instalacidn incorrecta de la bujia

puede dafiar el motor.

2. Si la bujia se fouled o es empapada con el combustible, limpia o reemplaza el tapdn como sea necesario. Para espe- cificaciones de bujia y procedimiento de gapping, vea pfigina 9.

3. Con la bujia quitada, acodar el motor para vaciar varias veces el combustible del exceso de la camara de combustidn.

5. Repita los procedimientos que empiezan para un motor tibio.

6. Si el motor falla todavia empezar o despe- dil; referirse al grS_ico de la localizacidn de fallas a fnes de este manual.

Ajuste de la Marcha Minima

La velocidad del motor debe de volver a marcha minima en todo momento que el gatillo de aceleracidn se libera. La marcha minima es regulable y se ajusta, de acuerdo alas especificaciones del moto]; para que el motor permita que el embrague centrifugo se desacople de los engranajes.

Para Ajustar la Marcha Minima:

1. Arranque el motor y permita que opere pot dos o tres minutos para que alcance la temperatura normal de operacidn.

2. Si las cuchillas se mueven con el motor operando en marcha minima, gire el tornillo de ajuste de marcha minima en

sentido contrario a la manecillas del re- loj hasta que las cuchillas de detengan.

3. Si tiene disponible un medidor de revo- luciones para motores de dos tiempos

(tac6metro), ajuste la velocidad de mar-

cha minima a 3000 -+250 RPM (min-1).

4. [x_s tornillos de ajustar la mezcla del carburador tienen calibracidn de ffibrica

y no se pueden ajustar.

_ IADVERTENCIA!

Las cuchillas NUNCA deben moverse

cuando el motor esta operando en

marcha minima. Si la marcha minima no se puede ajustar de acuardo alas

instrucciones proveidas, consulte con

su distribuidor Swisher o centro de

reparaci6n autorizado.

Parada Normal del Motor

Parada (0)

lnterruptor

de rnarcha

Figura 11

1. Permita que el opere en marcha minima por dos o tres minutos para que la tem- peratura del motor se estabilice.

2. Mueva el bot6n del interruptor a la posici6n O (apagado). Consulte Figura

11.

SP7

Mantenimiento y Ajustes

CUALQUIER ESTABLECIMIENTO 0 TI_C- NICO CAPACITADO PODRA LLEVAR A CABO EL MANTENIMIENTO, REEMPLAZO O REPARACION DE LOS DISPOSITIVOS Y SISTEMAS DE CONTROL DE EMISIONES; NO OBSTANTE LO ANTERIOR, LAS REPA- RACIONES CUBIERTAS POR LA GARANTIA LAS DEBERA LLEVARA CABO UN DISTRI- BUIDOR O CENTRO DE SERVICIO AUTOR- IZADO POR CORPORACION Swisher EL USO DE REFACCIONES QUE NO SEAN EQUIVA- LENTES EN DESEMPEIqO Y DURABILIDAD A LAS REFACCIONES AUTORIZADAS PODRiA AFECTAR LA EFICACIA DEL SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES. ASIMISMO, PODRIAAFECTAR LA RESPUESTA DADAA CUALQUIER SOLICITUD DE COBERTURA DE GARANTiA.

iADVERTERClA!

Un arranque accidental puede causar lesiones graves. Antes de Ilevar a cabo cualquier tarea de mantenimien- to a este equipo, detenga la marcha del motor y desconecte la bujia.

1. Limpie todos los residuos de corte y sucio de la cortadora de setos.

m Limpie los residuos de corte

acumulados alrededor del tanque de combustible y el silenciador.

m Inspeccione las aletas de enfriamiento

del motor y lflnpielas si es necesario.

m Limpie la superficie interior de la

cubierta del motor y el {_rea alrededor de la bujia.

m Inspeccione el elemento del filtro de

aire y lflnpielo segdn sea necesario.

|.specci6n y mantenimiento diario

Limpiar alrededor

de la bujia

impecciom

las aletas de

enfriamienyo

Limpie los residuos

del tanque y el

silenciado_

LubHque las

cuchillas

Figura 12

IADVERTENCIA!

Para reducir el riesgo de incendios, mantenga las superficies del motor y el silenciador libres de residuos, hojas o exceso de grasa.

2. Inspeccione en bt]squeda de componentes flojos, dafiados o faltantes, y lleve a cabo reparaciones necesarias.

3. Lubrique las cuchillas con aceite de ma- quinaria de grado fino antes de usar y cada vez que llena el tanque de combustible.

4. Revisar las cuchillas y asegurarse que todas las tuercas estfin apretadas.

barra no estdn dafiadas y los

pernos estdn apretados

inspeccione el frente y el trasero de los

mangos asegurdndose que no haya piezas

da_adas o flojas.

Manteuga

eufi@miento

limpias.

Manteuga la entrada

de aire limpia

claridad visual, el

tanque no aparece)

Figura 13

Hoigura de| Gati||o de Ace|eraci6n

Mida la holgura del gatillo de aceleracidn. E1gatilIo debe de tener una holgura de aproximadamente 5a 7 mm (0,2 a 0,275 pulg.). Si es necesario, ajuste la holgura de acuerdo a las siguientes instrucciones

(proxima pfigina).

1. Afloje la tuerca de fijacidn del adaptador de ajuste. Vea la Figura 14.

2. Enrosque o desenrosque el adaptador para obtener 5 a 7 mm (0,2 a 0,275 pulg.)

de holgura en el gatillo de aceleraci6n.

3. Reinstale la cubierta del filtro de aire y apriete el tornillo de sujeci6n a mano.

del

Figura 14

Tuema de ridad

SP_8

Mantenimiento Cada lO-Horas

(Mils frecuentemente en condiciones

rigurosas)

1. Extraiga la eubierta del limpiador de aire aflojando los dos tornillos de mano. Consulte la Figura 16A.

2. Inspeccione el elemento del filtro de aire. Si elelemento esta dafiado o deformado remp-

lficelopot uno nuevo. Consulte la Figura 16B.

Limpie el prefiltro con agua yjabdn. D6jelo secar antes de volver a instalarlo.

4. Revise el elemento del limpiador de aire. Si estfideformado o dafiado, reemplficelo pot uno nuevo. Consulte la Figura 16B.

5. Golpee al filtro suavemente sobre una superfide dura para sacar la sudedad del elemento o use aire comprimido desde el interior para soplar la suciedad hada aluera del elemento delfiltro de ake.

Dirija la corriente de aire s61o hacia la cara interior del filtro.

6. Instale el elemento del filtro, prefiltro y cu- bierta en el orden inverso en que los sac6.

Pre-filtro

Filh'e el

elemeuto

Figura16 B

iPRECAUCI6N! Nunca opere el soplador si el limpia-

dor de aire esta da_ado o falta.

Nantenimiento Cada 10115 Horas

0,6-0,7ram

Limpie la bufia y

revise la distaucia del

electrodo.

Figura 17

Cada 50-Horas

(Mils frecuente en condiciones polvorientas o adversas)

m Retire y limpie la tapa del cilindro ylimpie

la maleza y la suciedad en lasaletas del cilindro.

Limpie los

residuos

Figura 18

PRECAUCII_N!

Asegure de no perforar la tuberia decombustible con la punta del gan-

chode alambre, pues esta linea esdeli- cada y se puede da5ar facilmente.

m Use un gancho de alambre paraextraer

el filtro de combustible deltanque de combustible.Consulte la figura 19. Retire y reemplace el elemento delfiltro. Antes de reinstalar el filtro,inspeccione la condicidn de todo loscomponentes del sistema de combus-tible (manguera de alimentacion,manguera del ventilado]; ventilador, tapa y tanque). Si descubre

Cada 10 6 15 horas de operacidn II Retire y limpie la bujia. Ajuste la distan-

cia del electrodo a 0,6 -0,7 mm. Si la bujia necesita set reemplazada, use solamente una bujia NGK CMR5H o una bujia equivalente con resistencia al calor cor- recta. Consulte la Figura 17.

La NGK CMR5H tamblen cumple con los requisitos de la regulaci6n de electro mang- n_ticos (EMC).

PRECAUC|()N!

Antes de retirar la bujia limpie alred- edor de la misma para evitar que entre polvo o suciedad alas partes internas del motor.

Cable de

Figura 19

dafios,quebraduras o deteriorizacidn, re- tirela unidad de operacidn hasta quepu- eda ser inspeccionada o reparadapor un t6cnico de servicio entrenadopor Swisher.

SP_9

Lubricacisn de la Caja de Engranaje

Cada 20 horas Cada 100 Horas (o antes de alma-

Engrasadera de la caja de engranajes Vista

Figura 20 iu_rior

Lubrique la caja de engranajes con una pistola de engrase. Inyecte grasa de alta calidad a base de litio pot el accesorio de engrase activando la palanca de la pismla de engrase entre dos y tres veces.

cenaje por largo tiempo)

VISTA INFERIOR

Figura 21 Tapa de la caja de eugrauajes

Limpie la superficie exterior de la caja de engranajes. Retire la tapa de la caja de engranaje y con solvente y una brocha de celdas finas, limpie toda la grasa en la caja de engranaje. Despu6s de limpial; lubrique a mano, con aproximadamente 40 a 50 gramos de grasa a base de litio (50-70% de la capacidad). NO SE EXCEDA AL LLENAR. Reinstale la tapa en la caja de en- granajes y apriete los mrnillos firmemente.

IPRECAUC|6N! II lEt exceso de grasa puede causar

que los engranajes giren mas despa- cio y tambien causar fugas de grasa)

Cuchiiias

Barra Guia

Cuchillas

Figura 22

Los Cuchillas estAndar no necesitan ajustes peri6dicos. Asegmrese de que todos los mrnillos est n bien apretados yen buena condici6n. m Limpie los discos y aplique una capa

ligera de aceite a mdas las superficies metfilicas. Se pueden usar aceites de vegetales para evitar que plantas sen-

sines se manchen.

Cada 139-Horas

Dayle mantenimiento despues de las prim- eras 139 horas de operaci6n, despues daxle mantenimiento cada 150 horas.

m La cfimara de combusti6n debe de ser

descarbonizado y la separaci6n de la valvula ajustada. Es recomendable que esto sea hecho pot un t6cnico entrenado pot Swisher.

m Reemplace la bujia anualmente. Use

solamente NGK CMR5H o la bujia de resistencia equivalente que tenga el al- cance de temperatura correcta. Calibre la bujia con una medida de 0,60,7 mm.

Ajuste de ia va|vu|a

1. Remueva la tapa del cilindro, la cubierta del balancin, y ajuste el piston a compre- sidn de TDC.

De vuelta al tornilloajustador (derecha =

aprieta, izquierda = afloja) hasta que el cali-

brador este bien ajustado. Quitelo an poco

parapermitir que el calibrador salga sin mucha resistencia.

Mientras sostiene el tornillo ajustador en su

lugar con un destornillador Allen, apriete la

contratuerca con la llave.

Vuelque el motor varias veces y vuelva a aju-

star la compresidn aTDC. Vuelvaa chequear con el calibrador apropiado para asegurarse que el espacio de ajuste no cambi6 como resultado de haber apretado la contratuerca.

Vuelvaa ajustarlo si es necesario.

LaNGK CMR5Htambi6n satisface los requisitos deconformidad electromagn6ticas (EMC).

IPRECAUCIC)N! [] El ajustar la vNvula incorrectamente

puede causar dificultad al arrancar y/o dafiar la maquina. Vea el manual de ser- vicio del C4 para instrucciones comple- tas de c6mo ajustar las vNvulas y las especificaciones correctas de torsi6n.

[] Si no esta familiarizado con este motor

o no se siente seguro del proceso, con- suite con un agente autorizado Swisher.

2. Vayasoltando la contratuerca ajustadora para que el tornillo ajustador de la arandela Allen de 2,5 mm pueda dar vueltas sin problemas.

3. Introduzca el calibrador (,003para consumo; ,004para combustidn) en medio de la punta dela vfilvulay del brazo del balancin.

7. Reemplace la cubierta dd balancin para ase- gurarse de que est6 sellado apropiadamente e instale la tapa.

Si la empaquetadura no esta disponible y/o la usada no esta dafiada, la usada puede volverse a usar. Nunca use empaquetaduras rotas o idaSadas(

SP_IO

Mantenimiento de ia Maya Guardachispas

Si el motor se pone peresoso o tiene baja

potencia, revise y limpie la maya del guar- dachispas.

_ iADVERTENCIA!

Nunca opere la uNdad con un silen- ciador o guardachispas dafiado o fal- tante! De Io contrario, puede ser un

riesgo de incendio y podda tambien causar dafios a sus oidos.

1. Con una llave hexagonal de 3 mm retire los cuatro tornillos de la tapa del motor y la tapa del moto]: Consulte la figura 26.

2. Con una llave hexagonal de 3 mm retire los pernos del silenciador y el silencia- dor. Consulte la figura 26.

3. Con un desmrnillador de cuchila plana retire los dos tornillos sosteniendo la

maya guardachispas y la tapa del silen- ciador. Consulte la figura 26.

4. Retire la maya del guardachispas y limpie con un cepillo de cerdas gruesas.

5. Inspeccione el escape del cilindro en busca de acumulacidn de carbdn.

Si nota acumulaci6n excesiva de carb6n, consulte con su centro de servicio autor- izado Swisher.

6. Vuelva a ensamblar el guardachispas, el silenciador y la tapa del motor en forma reversa al order de desemblaje.

Tornillos de la

tapa del motor

Tapa

Empaquetadura

del silenciador

Silenciador

Tornfllos de

la tapa

Tapa del guarda-

chispas

Figure 26

delsflenci

dor

del guarda-

chispas

A|macenamiento

11 Limpie bien el exterior de la mfiquina. m Limpie todos los residuos de hojas y

cortes de las aletas del cilindro y otros componentes segun se describe en la

seccidn "Mantenimiento diario".

m Drene todo el combustible en un recipi-

ente aprobado para el almacenamiento

de combustible. Encienda el motor y

dejelo funcionar hasta que combustible en el carburador, yen la manguera de alimentacidn se agoten y la marcha del motor se detenga.

m Retire la bujia y vierta aproximadamente

7,4 ml de aceite en el cilindro a trav6s

del agujero de la bujia. Antes de volver a instalar la bujia, haga girar el motor con el arrancador para que el aceite lubrique la pared del cilindro.

11 Limpie el elemento de aire segfin se

describe en la seccidn "Mantenimiento

diario".

Repare o cambie cualquier pieza dafiada

si es necesario. Almacene la mfiquina en un lugar limpio,

seco y sin polvo.

iPRECAUCI0N!

Nunca almacene esta maquina con combustible en el tanque, en las mangueras ni en el carburador. La ga- rantia de esta maquina Swisher no pro-

vee cobertura por dafios causados por combustible rancio o contaminados.

Todo combustible almacenado debe estar estabilizado con un estabilizador de com- bustible tal como STA-BIL. TM

SP11

Guia Diagnbstico

Que Revisar Posible Causa Recomendaci6n

Gasolina sobre calenmda en el [ _ carburador.

Ajuste de v_lvulas.

Motorsobrecalentado.

Malacalidaddelcombustible.

E1ajuste de valvulas esta muy apretado. Valveclearance too loose.

Dejar que la maquina se enfrie y volver a encender el motor.

Vuelvaa llenareltanqueconoctanaje87o mejor mezcladoconaceitede dostiemposdeenfriamiento de aireque tengalos estandaresISO-LEGDy/o JASCOFCconunamezclade50:1.

Ajuste las valvulas. Veala pagina 10.

Que Revisar Posible Causa Recomendaci6n

_EI motor gira?

_Buena compresidn?

_Tiene el tanque combustible [_ adecuado y limpio?

_Se ve combustible fluir ycircular por la manguera?

_Tiene buena Chispa en labujla?

Revisevise la bujia. -=======_

Arrancador defectuoso.

Fluido en el caja de cigfiefial.

Averiasinternas.

Bujia Iloja.

Desgastes excesivo en cilindro, pistdn o los anillos.

Llenecongasolinamezcladaconaceite(Swisher PremiumOneISO-L-EGDorJASOFCclass2-cycle mixingoil;proporcidn50:1).

Reviselas manguera de alimentacidn y el filtro.

E1interruptor en la posici6n (O) apagado. Conexidn a tierra defectiva.

La energia se va a tierra.

Bobina defectiva.

Sila bujia esta hflmeda, hay exceso de combustible en el cilindro.

Ix_selectrodos pueden estar llenos de carbdn o hflmedos.

Labujia esta dafiada internamente o es del tamafio equivocado.

Consulte con su dirtribuidor Swisher.

[ Apri6te y vuelva a encender elmotor. [ Consulte con su distribuidor Swisher.

Vuelva a llenar el tanque con octanaje 87o mejor

mezclado con aceite de dos tiempos de enfriamiento de aire que tenga los estimdares ISO-LEGDy/o

JASCO FC con una mezcla de 50:1.

Limpie/cambie como sea necesario.

Mueva alla posici6n de (I) encendido y vuelva a encender el motor.

Consulte con su distribuidor Shindiawa.

Hagagirarelmotorsin labujiapuesta.

Vuelvaaponerla bujiayvuelvaa encenderelmotor.

Limpiey calibre la bujia a 0,6-0,7mm. Vuelva a encender el motor.

Cambie la bujia. NGK CMR5H.Vuelva encender el motor.

RemplacelabujiaporunaNGKCMRSHoequivalente bujiaquetoleretemperaturasimilar.Ajustela distanciadelelectrodoa0,6-0,7mm.

SP_12

Guia Oiagnostico (continuaci6n)

Que Comprobar

_E1 motor se est_ recalentando?

Posible Causa

E1operario esti forzando la miquina.

E1carburador ajustado muy pobre.

Relacion del aire y combustibe fuera de calibracidn.

Ventilador, cubierta del ventilador, aletas del

cilindro sucias o quebradas.

Depositos de carbdn en el cilindro y/o escape.

Recomendaci6n

Corte menos forzado.

Consulte con su distribuidor Swisher.

Vuelvaa llenar eltanque con octanaje 87o mejor mezclado con aceite de dos tiempos de enfriamiento de aire que tenga los estfindares ISO-LEGDy/o JASCO FCcon una mezcla de 50:1.

Limpie, reemplace si es necesario.

Consulte con su distribuidor Swisher.

Mucha brusca en todas las velocidades. Puede haber humo negro y/o eombistible liquido saliendo por el escape.

Filtro de aire tapado o sucio.

Bujiafloja o defectuosa.

Fuga de aire o manguera de alimentaci6n tapada o sucio.

Agua en el combustible.

Pistdn fundido.

Carburador defectuoso.

Limpie el filtro aire.

Apriete o cambie la bujia con NGK CMR5H o equivalente bujia que tolere temperatura similar Ajuste la distancia del electrodo a 0,G-0,7 mm.

Repare o cambie el filtro y/o la manguera de combustible.

Vuelvaa llenar eltanque con octanaje 87o mejor mezclado con aceite de dos tiempos de enfriamiento de aire que tenga los estfindares ISO-LEGDy/o JASCO FCcon una mezcla de 50:1

Consulte con su distribuidor Swisher.

Motor con ruidos internos.

Sobrecalentamiento.

Combustible de bajo octanaje.

Depositos de carbdn en la cimara de combustidn.

Veaarriba.

Verifiqueel indice de octano. Use gasolina nueva y limpia con octanaje de 87 o mils alto. (pagina 5)

Consulte con su distribuidor Swisher.

SP13

Guia Diagnbstico (continuaci6n)

Posible Causa

Ffltro de aire sucio.

Filtro de combustiblesucio.

Carburador calibradomuy pobre.

Marchaminimamuy baja.

E1interruptor esta en la posicidn de apagado.

Sintoma

Aceleracidn pobre.

Tanque de combustible vacio.

Filtro de combustible obstruido.

E1motor se apaqa bruscamente.

Agua en el combustible.

Bujia en cortocircuito o terminal flojo.

Falla en el sistema de encendido.

Pistdn trabado en el cilindro.

Recomendaci6n

Limpieel filtro de aire.

Cambie el filtro de combustible.

Consulte con su distribuidor Swisher.

Ajuste: a 3000 (_+250)RPM (min-_).

Mueva el botdn del interruptor en la posicidn 'T' y

vuelva a arrancar el motor.

Llene el tanque.

Cambie el filtro de aire.

Drene y vuelva a llenar el tanque con combustible limpiocon octanaje 87 omejor mezclado con aceite de dos tiempos de enfriamiento de aire que tenga los

estfindares ISO-LEGDy/o JASCO FC con una mezcla de 50:1.

Limpie y remplace la bujia, apriete la terminal.

Consulte con su agente autorizado Swisher.

Se hace dificil apagar el motor.

Cable de conexidn a tierra desconectado o el interruptor estit defectuoso.

Sobrecalentamiento debido a bujia incorrecta.

Motor sobrecalentado. Marcha minima ajustada demasiado alta.

Verifiquelas conexiones a tierra. Consulte con su

agente autorizado Swisher.

Apriete o cambie la bujia con NGK CMR5H o

equivalente bujia que tolere temperatura similar Ajuste el la distancia del electrodo a 0,6- 0,7 mm.

Haga funcionar el motor en marcha minima hasta que enfrieun poco. Ajuste marcha minima 3000 (_+250)rpm

(min-_).Refierase para paginar 7.

E1accesorio de corte gira con el motor en marcha minima.

Lasrevolutions del motor estan muy altas.

Los resortes del embrague o los hoyos que los sostienen estan desgastados.

Ajuste las revoluciones a 3,000(_+250)rpm (min-_).

Remplace los resortes/zapatas que se requieran,

verifique las revoluciones del motor.

Vibracidn excesiva.

Los cortadores estan envueltos o dafiados.

Cajade engranaje floja.

Cigiiefialdafiado/viejo o bujes danados.

Inspeccionar y reparar cuchillas cuando sea necesario.

Apriete caja de engranaje fijamente.

Inspeccionar y reemplazar cuando sea necesario.

Conexidn de cuchilla no se moverfi. _ Embrague dafiado/viejo.

Cajade engranaje dafiada.

Inspeccionary reemplazarcuandoseanecesario. Consultarconun t_cnicoautorizadodeservicio.

SP_14

Dec|aracion de Garantia de| Sistema de Emisi6n

Sus Derechos y Ob[igaciones de Garantia

LaJunta de Recursos de Aire de California, LaAgencia de

Protecci6n del Ambiente Estadounidense y la Corporacidn

Swisher se complacen en explicar la garantia del sistema de control del escape y evaporaci6n de emisiones de su nuevo motor pequefio (no para el uso en aummdviles).

En California, los motores pequefios (no para el uso en aummdviles) estfin disefiados, construidos y equipados para cumplir con las normas exigentes de anti-contaminantes del Estado de California. En otros estados, los momres nuevos

(rio para el uso en autom6viles) de 1997 para adelante deben

cumplir las normas federales exigentes de la EPA de anti- contaminantes. La Corporaci6n Swisher debe garanfizar el siaema de control de emisidn de su motor pequefio (no para el uso en automdviles) durante los periodos mencionados abajo, asumiendo que no haya habido abuso, negligencia o mantenimiento impropio en su motor pequefio (no para el uso en aummdviles).

Su sistema de control de escape y evaporacidn de emis- Jones incluye partes, tal como el carburadol; tanque de combustible, el sistema de encendido, y, si estfi equipado, el convertidor catalitico. Estos componentes estfin mencionados especificamente abajo.

Cuando exista una condicidn bajo garantia, la Corporacidn Swisher repararfi su pequefio motor (no para el uso en au- tomdviles) sin costo alguno para usted incluyendo el diag- ndstico, repuestos y mano de obra.

Cobertura de ia Garantia de| Fabricante

Cuando sea vendido en los Estados Unidos, el sistema de control de emisidn de este motor estfi garantizado pot un periodo de dos (2) aflos desde la fecha en que el producm es entregado pot primera vez al comprador minorista original.

Durante el periodo de la garantia, la Corporaci6n Swisher repararfi o cambiarfi, a su discrecidn, cualquier componente defectuoso relacionado con el sistema de emisidn del motor. Durante el periodo original de la garantia, estos derechos de garantia son automaticamente transferibles a propietarios subsiguientes de este producm.

Como propietario del motor pequefio (no para el uso en autom6viles), debe saber que la Corporacidn Swisher puede negarle la cobertura de garantia si su motor o sus partes han fallado debido a abuso, negligencia, mantenimiento impropio, o modificaciones no autorizadas.

Usted es responsable de presentar su pequefio motor (no para el uso en autom6viles) a un centro de servicio Swisher aumrizado tan pronto como se presente un problema. Las reparaciones bajo garantia deben set completadas en un tiempo razonable que no exceda 30 dias.

Si tiene alguna pregunta con respecm a sus derechos y responsabilidades de garantia, usted debe contactar a un rep- resentante del servicio al cliente de Swisher al (503) 692-3070 o a su centro local de servicio Swisher.

Da_os Consiguientes

En el evento de que alguna otra parte de los componentes de este producto est6n dafiados debido a la falla de alguna parte bajo la garantia, la Corporacidn Swisher, repararfi o cambiarfi tales partes sin costo alguno para usted.

Que No Esta Cubierto

[] Fallas causadas por abuso, negligencia, o mantenimiento impropio. [] Fallas causadas por el uso de piezas o accesorios modifica- dos o no autorizados.

Esta garantia es administrada pot:

Swisher Inc. RO. Box 67

Warrensburg, MO 64093

Que Esta Cubierto Pot Esta Garantia

1. Los componentes internos del carburador. [] La vfilvula de aceleracidn, la aguja, pist6n,

diafragma medidor.

2. Tanque de combustible

3. Los componentes del sistema de encendido. [] Rosca del arrancador. [] Rotor del volante.

4. Convertidor catalitico (si estfi originalmente equipado). E1 sistema de control de emisi6n de su motor Swisher puede

tambi6n incluir ciertas mangueras y conexiones particulates.

Responsabilidades de Garantia dei Propietario

Como propietario del motor pequefio (no para el us() en

autom6viles), es usted responsable por el rendimiento del mantenimiento requerido y mencionado en este manual del propietario. La Corporacidn Swisher recomienda que guarde todo los recibos que demuestren el mantenimiento de su motor pequefio (no para el uso en automdviles), pero la Cor- poracidn Swisher no puede negar la garantia solamente por la falta de recibos o por no llevar a cabo los mantenimientos programados.

SP15

NOTAS:

Swisher

11975 S.W. Herman Rd.

Tualatin, Oregon 97062 USA TeDfono: 503 692-3070 Fax: 503 692-6696 www.Swisher.com

Corporacidn Swisher Casa Matliz:

6-2-11, Ozuka-Nishi Asaminami-Ku, Hiro- shima

731-3167, Japan Tel_fono: 81-82-849-2220 Fax: 81-82-849-2481

¢:)2007 Swisher Ntimero de Parte 81955

Revisado 10/07

Swisher es tma marca resgistrada de la empreza Swisher, Inc.

Especificaciones sujetas a cambio sin previo aviso.

MANUEL D'UT|L|SAT|ON SWISHER

rA! LL_-HAI E E4-HT3000

F4-HT3000

_ AVERT|SSFIVIENT !

R6duisez le risque de blessures pour vous et tes autres ! Life te pr6sent manuel et se famitiariser avec son contenu. Toujours porter un dispositif

de protection des yeux et des oreitles pendant l'utitisation de l'appareit.

NmnSro de R6f6rence 81955 R6v. 10/07

introduction

Le taille-haie Swisher E4-HT3000 a 6t6 con_u et fabriqu6 dans le but d'offrir une performance et une fiabilit6 sup_rieures sans compromettre la qualit6, le confort ou

la durabilit6. Les moteurs Swisher sont la fine pointe de la technologie et offrent un rendement exceptionnel, avec une cylindr6e remarquablement basse et une conception des plus 16g6res. Comme pro- pfi6taire ou utilisateul; vous comprendrez vite pourquoi Swisher est tout simplement

une classe en sol!

Les renseignements contenus dans le pr6sent manuel d6cfivent les apparefls disponibles au moment de la publication. Malgr6 tousles efforts d6ploy6s pour vous offrir les informations les plus r6centes sur votre apparefl Swisher, il peut y avoir des diff6rences entre votre appareil et ce qui est d6crit dans ce manuel.

Swisher se r6serve le droit d'apporter des modifications au produit sans pr6avis et se d6gage de route obligation d'apporter des modifications aux appareils d6ja fabriqu6s.

A AVERT|SSEIVlENT!

Les gaz d'echappement du moteur de cet appareil contiennent des sub- stances chimiques reconnues par I'€:tat de Californie pour causer le cancer, des anomalies congenitales ou 6tre nocives pour I'appareil reproducteur.

Table des lVlatieres PAGE

Introduction ................................................. 2

Mises en garde ............................................ 2

Mesures de s6curit6 g_n6rales ................. 3

Equipement et ]_tiquettes de s6curit6 ..... 4

Caract6fistiques techniques ..................... 4

Description d'unit6 ...................................... 5

M61ange d%ssence ...................................... 5

Remplissage du r6servoir a essence ......... 5

Proc6dure de d6marrage ........................... 6

R6glage du ralenti du moteur .................... 7

Arr_t du moteur ......................................... 7

Entretien et r6glages ................................. 8

Remisage A long terme ............................. 11

Guide de d6pannage ................................. 12

D_claration de conformit6 ....................... 15

iVlises en Garde

Des <<mises en garde ,, sp6ciales apparaissent tout au long du manuel encadr6es et pr6c6d6es du symbole triangulaire de mise en garde.

A AVERT|SSEIVIENT !

Une mise en garde pr6c6dee du

symbole triangulaire de mise en garde et du mot <<AVERTISSEMENT >>

contient des informations dont il faut tenir compte pour eviter des blessures

graves.

IVIISE EN GARDE !

Un 6nonce precede du mot <<MISE EN GARDE >>contient des informations

dont il faut tenir compte pour eviter d'endommager I'appareil.

Un enonc6 pr6c6de du mot<<IMPORTANT >> contient des informations d'une importance particuliere.

Un _nonc_ pr_c_d_ du mot <<REMARQUE >> contient des informations utiles pouvant faciliter votre travail.

Lire et suivre les consignes ex- posees dans te pr&sent manuel et s'assurer que tes utilisateurs de t'appareil font de m6me

defaut de quoi pourraient s'ensuivre des btessures graves ou une defaillance de I'appareil.

Porter des dispositifs de protec- tion pour tes yeox et pour tes oreilles en tout temps pendant I'utilisation de I'appareil.

Les conteaux sent coupants! Manoeuvrer prudemment.

II Garder les mains hers de portee

des couteaux lors du demarrage.

Les procedures d'utilisation decrites dans ce manuel visent a vous aider & tirer le

maximum de votre appareil eta vous proteger (vous-meme et les autres) contre les blessures. Ces procedures constituent des lignes directrices pour I'utilisation de I'appareil en toute securite dans la plupart des situations mais elles ne remplacent d'aucune fagon d'autres mesures de securite ni les lois en vigueur dans votre region. Pour toute question sur votre appareil ou pour toute clarification sur les renseignements contenus dans le present manuel, votre representant Swisher se fera un plaisir de vous aider.

FR2

Nlesures de Securite Genera|es

Travailler en toute s6curit6 ges raffle-halesfonctionnent atr_s haute

vitesse et peuvent causer de s6rieux dommages et de s6rieuses blessures s'ils sont mal utilis6s ou si on en fait un emploi abusi£ Ne jamais laisser une pe_wnne non

qualif!Se qui n'a jamais re_'ud'instructions utiliser l'appareiL

AVERT|SSEMENT !

Ne jamais effectuer des modifications ou

poser des accessoires non approuves.

Demeurer alerte

Vous devez 6tre physiquement et mentale- ment alerte pour utiliser cet appareil en mute s6curit6.

Ne jamais utitiser l'appareit si vous etes fatigue, sous l'influence d'alcool, de drogues ou de toute autre substance qui pourrait nuire a votre concentration ou votre jugement.

_ AVERTISSEIVIENT ! _our r_duire le risque d'incendie

NI=JAMAB fumer ou allumer de feu pres de I'appareil.

TOUJOURS arr6ter le moteur et le laisser refroidir avant de remplir le reservoir a es-

sence. Eviter de trop remplir le reservoir et essuyer toute essence qui pourrait s'6tre r@andue ou qui pourrait avoir d6borde. TOUJOURS d@lacer I'appareil a I'ecart

de la zone d'entreposage d'essence ou d'autres substances inflammables avant de demarrer lemoteur.

NE JAMAI8 placer de substances inflam- mables a proximite du silencieux.

NI=JAMAtS mettre le moteur en marche sans le pare-etincelles.

t r

TRAVAILLER EN TOUTE SECURITE

PORTER des v_tements ajust_s pour prot_ger les

jambes et les bras. I| est f)rtement recommandd de

porter des gants car ils offrent une s_curit_ suppl_-

mentaire. Ne pas porter de v_tements ou de bijoux

qui pourra#nt faeilement se eoincer clans l'appareil

ou clans les broussailles.

NE JAMAIS laisser l'appareil entre les mains fun enfant. Eviter

d'utiliser l'appareil d proximitd d'observateurs.

TO UJOURS porter un dispositif

de protection pour les yeux et

pour les oreilles ainsi que des

gants de travail.

EVITER que les lames

n'entrent en contact avec

les immeubles ou autres objets solides pendant le

fi)nctionnement. En cas

de co@cement de

pendant la coupe, arr_te_

l'appareil imm{diate-

merit. D_gager la lame

avant de poursuivre.

TOUJOURS garder les

deux mains fermement agripp_es sur l'appareiL

N'UTIUSEZ en aueun

eas une machine dont la

plaque de protection est

endommag_e.

TOUJOURS arr_ter le moteur et installer le protecteur de la lame

avant de vous d@lacer vers une

autre aim de coupe et garder le

pied ferme pendant l'utilisation ou

le transport du taille-haie.

Ne tentezjamais de sectionner un

fil ou un objet m_tallique avec le

taille-haie.

Utiliser l'appareil avec une

extreme prudence d proximit{

de cl6tures ou defils _lectriques.

Illustration I

EVITER d'utiliser ou de re- miser l'appareil dans un endroit

humide. L_au sur les lames

peut p_n_trer clans le boitier

d'engrenage et endommager l'appareiL

Ne vous attaquez pas d de hvp grosses branches, ou d des ma-

t_riaux hvp durs. Vous risquez

d'endommager la boite dbzgrenage

et de r_duire la dur_e de vie de la

machine.

Garder le pied_rme et ne pas s?tirer ouh'e

mesure- garder l'{quilibre en tout temps.

AVERTiSSEiVlENT !

Avant toute utilisation, inspeoter les

poignees avant et arriere afin de re- perer tout accessoire endommage ou

incorreotement installe. NE JAMAIS utiliser un taille-haie dont les poignees sont endommagees ou desserrees.

_reuve de prudence.

TOUJOUR8 porter des lunettes de se- curite pour proteger tes yeux contre des objets projetes.

TOUJOUR8 porter des gants et des vCtements ajustes qui recouvrent tes jambes et les bras pour se premunir con- tre des dangers comme des broussaitles ou les debris projetes. Ne jamais porter de short. Ne pas porter de vetements ou de bijoux qui pourraient se coincer dans l'appareit ou dans les broussaitles. At-

tacher les cheveux au-dessus du niveau des epaules.

NE JAMAI8 laisser l'appareit en marche

pour le transporter.

NE JAMAI8 faire fonctionner le moteur

t'interieur ! S'assurer qu'il y a toujours une bonne ventilation. Les gaz emanant du tuyau d%chappement peuvent causer de graves blessures voire causer la mort.

TOUJOUR8 nettoyer te lieu de travail; enlever tout debris ou dechet qui pourrait etre projete dans votre direction ou celle

d'un observateur. TOUJOUR8 utitiser l'outit de coupe ap-

proprie pour le travail a effectuer.

TOUJOUR8 arr¢ter l'appareit s'it se met

vibrer ou s'it devient instabte. Inspecter l'appareit dans le but de trouver les pieces ou tes accessoires brises, mal installes ou manquants.

TOUJOUR8 tenir l'appareit fermement avec les deux mains pour couper ou emonder et garder le contr61e en tout temps. TOUJOUR8 conserver les poignees propres. TOUJOUR8 debrancher le fil de bougie avant de faire des travaux d'entretien.

FR_3

Equipement et Etiquettes de Securite

Protecte_r de lame

Protecteur

illustration 2

Etiquette de raiseen garde

•,. ,

€:tiquettes de consigne sur le fonctionnement et la s6curite : s'assurer qu'elles restent lisibles. Remplacer immediatement toute etiquette man-

quante ou endommagee. On peut obtenir de

nouvelles etiquettes en s'adressant au distribu-

teur Swisher autorise le plus proche.

Caracteristiques Techniques

ModUle ............................................................................................................................................................. E4-HT3000

Mod61e du moteur ....................................................................................................................................... SDH2510

Type de moteur ................................................................................................................. 4 temps, cylindre vertical, refl'oidissement/_ air

A16sage x course .................................................................................................................................... 34mm x 27mm

Cylindr6e ......................................................................................................................................................... 24.5cc

Poids total, sans carburant .......................................................................................................... DH2510-24:5.8 kg (12.8 lb)

Dimensions totale (LxWxH) ................................................................................................. DH2510-24:1100 x 245 x 230mm

Puissance maximale .............................................................................................................. 1.1 hp (.83kw)@ 7,500 1-pm (min-1)

Rapport essence/huile .................................................................... 50:1 avec huile pour moteur a deux temps ISO-L-EGD ou JASO FC classe 2*

Capacit6 du r6servoir a essence ........................................................................................................... 0.55 liter/18.6 oz.

Carburateur .............................................................................................................................. Walbro _, type diaphragme

Syst6me d'allumage .......................................................................................................... Enti6rement _lectronique, par transistor

Bougie ....................................................................................................................................................... NGK CMR5H

Filtre g air ................................................................................................................................. Filtre/_ air industriel non r6versible

D_marrage ...................................................................................................................................................... A rappel

Arr6t ................................................................................................................................................. Interrupteur/_ glissibre

Longueur de la lame .......................................................................................................................... DH2510-24: 610mm

Type de lame .............................................................................................................................. Lames/_ double-action: Deux c6t6s

Type d'embrayage .................................................................................................................................. Centrifuge,/_ sec

Type d'engrenage ................................................................................................................................... Engrenage Fixe

Lubrifiant pour engrenage ..................................................................................................................... Graisseau lithium

Equipement Standard ............................................................... Poign6e arribre avec commandes integr6es et montage anti-vibratoire, poign6e

avant avec plaque de protection, trousse d_outils et procteceur de lames.

P6riode de conMrmit6/_ FEPA**. .................................................................................................................. Cat6gorie A

**La r6f@ence/_ la conformit6 ii I'EPA sur l'6tiquette de conformit6 du dispositifantipollution du moteur indique le nombre d'heures de fonctionnement pen- dantlesquelles le moteur reste conforme aux prescriptions relatives aux 6missions.Cat6gorie C = 50heures (Mod@6), B = 125 heures (Interm6diaire) et A = 300 heures (Prolong6).

r6pond _tces caract_ristiques ou les d6passe. On la recommande danstous les produits Swisher.

Les caractfristiques techniques sont sujettes aux changements sans pr6avis.

FR_4

Description D'unit6

Prendre le temps de se familiariser avec

l'appareil et ses diff_rents composants.

Comprendre l'appareilpermet d'obtenir un

rendement optimal, de prolonger sa dur@ de

vie et favorise une utilisation plus sore.

Avant I'assembiage

Avantd'assembler le prod@, s'assurer que touts

les composants requis pour l'unit6 sont presents :

* Ensemble moteur o Outfl de coupe et boltier d'engrenages o Poign_e arfi&e o Poign6e avant

, Boulons o Trousse d'outils comprenant des cl6s hexago-

hales (Allen), une cl_ mixte 5 bougie de 13 mm

S'assurer qu'aucun composant n'est endommag_.

Les termes <<gauche >>,<<a gauche >>et <<vers la gauche >>; <<droite >>,<<a droite >>et <<vers la droite >>; <<avant >>et <<arriere >>font reference

la direction telle que rue par I'operateur Iors

d'une utilisation normale de I'appareil.

Outil de coupe

Poign_e avant

Guide de lames

Protecteur

Protecteur de lame

Interrupteur

Levier

d'acc{l&'ation

Illustration 3

essence

Couverele du

d air

essence

d'engrenages

AVERT|SSEIVlENT l

Ne pas modifier ni alterer soi-

m6me I'appareil ou ses composants.

Poign_ede

lanceur

Poign_e arribre

M6lange D'essence

MISE EN GARDE l

[] Certainesessencescontiennentde I'alcool

comme oxygenant! Lesessencesoxy- g6nees peuventelever latemperaturede fonctionnementdu moteur.Danscertaines conditions,les essencesa base d'aicool peuventre@ire les propriet6slubrifiantesde certainsmelangesd'huiie. Nejamais utiiiser d'essencecontenantplus de 10%d'aicoo[ parvolume !

[] Les Miles ge@riqueset certainesMiles

pour moteurshors-bordrisquentde ne pas convenira Futiiisationdunsles moteurs

deuxtempsa hautrendementrefroidisa Fair.

IVIISE EN GARDE l

Le moteurestcongu pourfonctionneravec un melanged'huiie a essencesans plombduns un rapport50:1 en utiiisantuniquement un melange d'huile pourmoteura deux temps ISO-L-EGD ouJASO FCciasse 2. L'utiiisationde melange d'huiie nonapprouve risque d'entrafner une ac- cumulationexcessive de @p6t de calamine.

[] Utiliser uniquement de l'essence sans plomb

neuve et propre dont l'indice d'octane est 6gal ou sup6fieur 5 87.

[] M61angerle carburant darts un rapport de 50:1

de l'hufle pour moteur _ deux temps refroidi

Fair conforme ou sup6rieure _.la norme ISO-

DEGD et (ou) avec de l'huile JASO FC.

Remplissage du Reservoir

AVERT|SSEMENT l

Rbduisez les risques d'incendie I []

[] ARRE_TERle moteur avant de faire le

plein.

[] TOUJOURS laisser refroidir I'appareil

avant de remplir le reservoir a essence !

[]

[] TOUJOURS emmagasiner I'essence

darts un recipient approuve pour les liquides inflammables.

[]

[] Nettoyer tout deversement d'essence et

d@lacer I'appareil au moins a 3 metres

[] (10 pieds) du lieu de remplissage avant de redemarrer !

Essence

NE JAMAtS demarrer ni utiliser cet ap- pareil en cas de fuite d'essence.

NE JAMAIS demarrer ni utiliser cet appareil si le carburateur, les conduites d'alimentation, le reservoir a essence et (ou) le bouchon du reservoir a essence

sont endommages. NE JAMAIS fumer ou allumer de feu proximite du moteur ou d'une source

d'essence ! NE JAMAtS placer de matiere inflamma-

ble a proximite du silencieux du moteur ! NE JAMAtS utiliser le moteur sans le

silencieux et le pare-etincelles et sans qu'ils ne fonctionnent correctement !

Exemples de quantites utilJsees pour un

melange 50:1 : [] 1 gallon d'essence pour

2,6 onces d'huile. [] 5 litres d'essence pour 100 ml d'huile.

Uniquementpr@arerlaquantitedontvousavezbesoin dansI'immediat]SiI'essencedoltetreremiseeplus de 30joursetvousn'utilisezpasI'huile conten- antunstabilisateurd'essence,ilestprderabledela

stabiliseraI'aided'unstabilisateurcommeSTA-BIU_.

est une hufle de marque d@os_e JASO FC, conforme ou sup_rieure 5 la norme ISO-L- EGD. On recommande d'utiliser l'huile Swisher One darts tousles moteurs munis d'un dispositif antipollution Swisher. Swisher One contient un stabilisateur de carburant.

1. D6poser le l_appareilsur une surface plane.

2. Enlever toute poussibre ou toute accumu- lation autour du bouchon du r_servoir/_

essence.

3. Enlever le bouchon du rOservoir et verser le mOlanged'essence sans impuretO.

4. Remettre et setter refinement le bouchon du rOservoir a essence.

FR_5

Procedure de Demarrage

L'allumage du moteur est command6 par un interrupteur h deux positions (marche / arr6t) mont6 sur le corps de a la poign6e. En g6n6ral, ce bouton porte I'inscription <<I >>pour D#MARRAGE et <<O >>pour ARR#T.

Illustration 4

1. Glisser l'interrup, teur vers l'arri6re en

position <<I ,, (DEMARRAGE). Voir l'illustration 4.

Gdehette de

s{curit{

Levier

Bouton

mi-gaz

Illustration 5

2. R6gler le levier d'acc616ration en position <<ralenti rapide ,, de la fa_on

suivante : a. Maintenir enfonc_ e la gfichette

de s_curit_ et appuyer sur le levier d'acc_l_ration, et enfoncer le bouton d_ blocage mi-gaz.

b. Relficher la gfichette de s6curit6 et le

levier d'acc616rateul:

Poire d'amorqage

(rue de l'arribre)

Illustration 6

3. Amorcer le carburateur en appuyant sur la poire d'amorgage _t4 ou 5 reprises

jusqu'ii ce que l'on puisse voir circuler le carburant darts la poire transparente.

Le systeme d'amorgage ne fait qu'injecter de I'essence dans le carburateur. La pres- sion rep6titive de la pompe d'amorgage

ne noiera pas le moteur de carburant.

Starter en

position

_rm_e

Illustration 7

4. Moteur froid seulemento 4. D6placer le levier de starter vers l'avant en posi- tion <<ferm_e ,,. Voir l'illustration 7.

Demarrage de IVloteur

_ AVERTISSEMENT 7

PRENDRE GARDE A L'OUTIL DE COUPE PENDANT LA PROCEDURE

DE DEMARRAGE ! LES LAMES PEUVENT SE METTRE EN MOUVE- MENT LORSQUE LE MOTEUR EST

DEMARR#.

m Pour le demarrage, I'appareil dolt

reposer sur le sol.

m Adopter une position stable, tout en

tenant fermement I'appareil.

m S'assurer qu'aucun observateur

ou animal ne se trouve & proximit6 de I'appareil.

Poser l'appareil sur le sol. Tenir le couvercle du moteur de la main

gauche et la poign_e de lanceur de la main droite.

Tirer lentement sur la poign6e de lanceur jusqu'i_ ce que le d6marreur

s e gage. D6marrer le taille-haie en tirant la poign_e de lanceur rapidement vers

l'ext_rieur.

IVliSE EN GARDE !

L'utilisation excessive du lanceur & rappel peut facilement I'endommager.

m Toujours engager le lanceur avant

de lancer le moteur.

m Ne jamais tirer la corde de

d6marrage jusqu'au bout.

m Toujours rembobiner la corde de

d6marrage lentement.

FR6

Des que le moteur demarre ou fair entendre des bruits

d'exp|osions

1. Ouvrir le starter en d6plaqant le levier vers le r6servoir a essence s'il n'est pas d6jii ouvert. Voir l'illustration 13.

2. Si le moteur cesse de tourner, r6p6tez la proc6dure du d6marrage pour un moteur chaud ou froid, selon le cas.

3. Apr6s que le moteur a d6marr6, action- nez plusieurs lois le levier d_acc616rateur pour 61iminer l'exc6dent de carburant dans la chambre de combustion.

4. En actionnant la manette des gaz, vous lib6rerez automatiquement le m6- canisme du ralenti rapide.

AVERTISSEMENT!

L'outil de coupe commence a se de- placer des que le moteur prend de la

vitesse !

Utilisation

m Une pression sur le levier d'acc616ration

augmente le r6gime du moteun actionne l'embrayage qui entraine le mouvement des lames.

m Le relfichement de l'acc61_rateur r6duit

le r6gime du moteul; ce qui d6sengage l'embrayage et entraine le ralentisse- ment du mouvement des lames jusqu'a leur arr6t complet.

Proc_der/_ la coupe en effectuant un mouvement de balayage.

Eviter de couper des branches dont le diam6tre exc6de 0,127 mm.

Le moteur ne demarre pas

R6p_ter les 6tapes du d_marrage d'un moteur froid ou chaud, selon le cas.

11 Si le moteur ne d_marre toujours pas,

suivre la procedure <<D_marrage d'un moteur noy6 -.

Demarrage d'un Moteur Noye

3. Avec la bougie enlev6e, couder le moteur plusieurs reprises pour _claircir le

carburant suppl_mentaire de la chambre de combustion.

1. D6brancher l'avance de bougie, et alors

utiliser la clO plate de bougie pour desserrer et enlever la bougie.

2. Si la bougie est fouled ou 6tre tremp6e

avec le carburant, nettoyer ou remplacer le bouchon comme nOcessaire. Pour les

sp6cifications de bougie et la proc6dure de gapping, voir la page 9.

MISE EN GARDE ! Une bougie mal installee risque

d'endommager gravement le moteur !

4. Remplacer la bougie et le resserre ferme-

ment avec la clO plate de bougie. Si une c16 plate de moment de torsion est dis- ponible, le moment de torsion la bougie

170-190 cm de kg.

5. R6p6ter les proc6dures commen_ant

pour un moteur chaud.

Reg|age du Ralenti du Moteur

Le moteur dolt retourner au ralenti lorsque le levier d'acc616ration est relfichO. La

vitesse de ralenti est r6glable et dolt 6tre suffisamment basse pour permettre l'embrayage de d6sengager les lames.

Reglage du ra|enti

1. Poser l'appareil sur le sol, puis d6marrer le moteur et le laisser tourner au ralenti

pendant 2 a 3 minutes jusqu'a ce qu'il soit chaud.

Si les lames fonctionnent lorsque le mo- teur murne au ralenti, r6duire la vitesse de ralenti en murnant la vis de r6glage du ralenti en sens antihoraire.

3. Si un tachym6tre est disponible, r6gler la vitesse du ralenti _ 3000 tr / min (mind).

4. Les r6glages de fichesse du carburateur sont r6alis6s en usine et ne peuvent 6tre modifiOs sur le terrain.

6. Si le moteur ne commence pas toujours ou vider, se r6f6rer au tableau de d6pan- nage a la fin de ce manuel.

Les lames NE doivent JAMAIS fonc- tionner Iorsque le moteur tourne au ralenti. S'il est impossible de regler la vitesse de ralenti en suivant la proce- dure indiquee, s'adresser a un agent

Swisher.

Arr t du Moteur

Positi(m d'arr_t (0)

I_zterrupteur

Illustration 11

1. Apr6s une s6ance de travail, laisser tourner le moteur au ralenti 2 a 3 min-

utes afin qu'il retrouve une temp6rature normale.

2. Glisser l'interrupteur en position <<O ,, (ARR_;T). Voir l'illustration 11.

FR7

Entretien et Reg|ages

L'entretien, le remplacement ou la r@aration d'un dispositif de I'entretien, le remplacement ou I'entretien, le remplacement ou contr61e des echappements et des systemes peut etre ef- fectue par tout etablissement de reparation ou individu. Cependant, les reparations couvertes par la garantie doivent _tre effectuees par un detaillant ou un centre de services autorise par la Corporation Swisher L'utilisation de pieces dont le rendement et la durabilit¢ ne sont pas equivalents aux pieces utilisees peut compro- mettre I'efficacite du systeme antipollution et I'acceptation d'une demande de reparation au titre de la garantie.

AVERT|SSEMENT !

Toujours arreter le moteur et de- brancher la bougie avant toute opera- tion d'entretien, de nettoyage ou de reglage de la machine.

1. Nettoyer soigneusement l'appareil :

m Retirer les debris vegetaux accumules

autour du reservoir et de l'echappement.

m Nettoyer si necessaire les ailettes de

refroidissement du cylindre.

m Nettoyer la zone de la bougie et le cou-

verde de cylindre.

m Verifier la propret6 du fikre a air, le net-

toyer si necessaire.

Entretien Quotidien et inspection

Enlever les d_bris autour

!u r_servoir et du silencieux

Huller les lames

Figure 12

Avant route utilisation, @specter les poign{es avant et arribre afin de J_p_rertour accessoire endommag_

ou incorrectement instalM

_AVERTISSEIVIENT [

Pour reduire les risques d'incendie, enlever regulierement les debris de vegetaux, les feuilles et la graisse qui se sont deposes sur le moteur et le silencieux.

2. Verifier la presence, l'_tat, la fixation de

chaque _lement. Reparer si besoin.

3. Lubrifier les lames avant utilisation, et

apres chaque plein.

4. V@ifier l'etat des lames et le serrage des vis.

Les orifices d'entr_e

d'air de refroidissement

doivent tog

propres

la clart_)

Illustration 13

Ga rde r les

dere-

froidissement

propres

Reg|age du Jeu du Levier D'acce|erateur

Si le moteur ne peut pas revenir au ralenti

ou ne peut pas atteindre sa vitesse maxi- mum, il est necessaire de regler le jeu du

levier :

1. Le jeu du levier d'accelerateur dolt 6tre de 5 _ 7 mm (fig. 14)

2. Si an reglage est necessaire, deposer le couvercle de filtre _ ain Desserrer l'ecrou

de blocage du manchon de reglage, et tourner celui-ci jusqu'fi obtenir un jeu

correct du levier

3. Remettre le couvercle du filtre a air en place.

Illustration 14

blocage

FR8

Fntretien routes les 10 heures

(plus souvent dans des conditions pous- sifreuses)

1. Retirer le couvercle du filtre h air en desserrant les deux visa ailettes. Consulter

la figure 18A. Voir l'illustration 16A.

2. Inspecter l'air l'616ment plus propre. Si l'616ment est endommag6 ou est d6form6, le remplace avec un nouveau l'un. Voir l'illustration 16B.

Le modele EB2510/EB3410 utilise un filtre

air sec a capacite 6levee. Le filtre ne dolt pas etre nettoye avec un produit nettoyant liquide et ne dolt JAMAIS etre lubrifie !

3. Nettoyer le pr6-filtre avec de l'eau savon-

neuse. Laisser s6cher avant de r6installer.

4. Contr61er l'_l_ment du filtre fi ain En cas d'usure excessive de cet 616ment, le

remplacer. Voir l'illustration 16B.

5. Taper doucement le filtre a air sur une surface dure a_in d'en d61oger les d6bris, ou souffler la face int6rieure du filtre avec de Fair sous pression afin d'61iminer les d6bris accumul6s sur la face ext_rieure de celui-ci.

Diriger le souffle d'air sous pression

uniquement vers la face interieure du filtre !

Eldment du

/ filtre gzair

Prd-f!ltre

Couwrcle du /

filtre _ ai;

Illustration 16B

6. Installer le filtre a all1 le pr6-filtre et |e couvercle dans |'ordre inverse du

d6montage.

M|SE EN GARDE [

Ne jamais utiliser le souffleur si le filtre

air est manquant ou endommage !

Fntretien Aux t 0 a 15 Heures

0,6-0,7ram

Nettoyer la bougie et

vdrifier l'dcartement des_

dlectrodes

Illustration 17

Entretien routes les 10 _i 15 heures:

m D6poser et nettoyer la bougie. R_gler

l'_cartement des 61ectrodes a 0,6 a 0,7 ram. En cas de remplacement, utiliser exclusive- ment une bougie NGK CMR5H (fig. 17)

La bougie NGK CMR5H est conforme aux exigences 61ectro-magn_tiques EMC

IVllSl! iN GARDE !

Nettoyer la zone de la bougie avant de la demonter pour eviter toute entree d'impuretes dans le moteur

Eintretien Aux 50 Heures

(plus souvent darts des conditions poussi_reuses ou sales, ou avant le remisage fi long terme) :

m Enlever et nettoyer la couverture de

cylindre et nettoie l'herbe et la terre des nageoires de cylindre.

Illustration 18

IVl|Si iN GARDE [

Veiller a ne pas percer la conduite d'alimentation avec I'extr6mite du fil crochete. La conduite est delicate et

peut facilement etre endommagee.

Utiliser un crochet de fil pour extraire le filtre de carburant de darts le r6servoir

de carburant. (Calculer 19). Inspecter l'61_ment de filtre de carburant. S'il

montre des signes de contamination du d6bris, le remplacer avec un 6l_ment de filtre de carburant de remplacement de Swisher authentique. Avant de r6install- er le filtre, inspecter la ligne de carbu- rant. Si vous d6couvrez des dommages

ou la d6t6rioration, l'unit6 dewait 6tre enlev6e de unitl de service il peut 6tre inspect6 par un technicien d'entretien Swisher-Entrain&

FR9

Lubrification du Goitier D'engrenages

Toutes los 20 heures Apr&s 100 heures d'utilisation

age h long terme)

Graisseur du _r d'eugreuages

Illustration 20 VUEDEDESSOUS

Compl6ter le niveau de graisse par le graisseur du boitier/_ l'aide d'une pompe h levier (1 ou 2 injections). Utiliser de la graisse au lithium de tr_s bonne qualit6.

Couvercle du boitier

Illustration 21 d'eugreuages

(remis-

D6poser le couvercle du boitier d'engrenages et retirer toutela graisse usag6e hl'aide d'un pinceau doux et de solvant. Regarnir degraisse neuve sans exc_s (40h 50grammes maxi, soit 50 h 70%de la capacit6du boitier)

M|SE EN GARDE !

II Un exces de graisse peut goner

le mouvement des engrenages et provoquer des ecoulements.

Lames

(;uide-chaiue l_crou de blocage

HT2510 20

Lames de

l'outil de Eutretoise Plaque

coupe T_te ereuse hexagouale Boulou

Illustration 22 d @aulemeut

Los lames standard ne n6cessitent aucun r6glage p6riodique. S'assurer que tous los boulons &6paulement des lames sont cor-

rectement serr6s et en bon _tat..

Nettoyer les lames et appliquer une mince couche d'huile _tl'ensemble des

surfaces m6talliques. Utiliser une hullo v_g_tale permet d'6viter la projection de gouttelettes d'huile moteur susceptibles

de tacher los plantes fragiles.

Fntretien Annuel ou Aux 139 Heures

Entretien apr&s 139 heures d'op6ration, puis h routes los 150 heu- res par la suite. [] Lachambre de combustion dolt 0tre d0-

calaminieer et le jeu de soupages dolt 0tre ajust0.II est vivement recommand0 de faire ex0cuter certes tfiches par an technicien agr00 Swisher.

[] Remplacer la bougie sur une base annuelle :

utiliser uniquement la bougie NGK CMR5H ou une bougie antiparasite 0quivalente de plagethermique appropri0e. R0gler l'espace- merit de l'01ectrode de bougie h 0,6-0,7ram.

La bougie NGK CMR5H r_pond _galement aux exigences en mati6re de conformit6 6lec- tromagn_tique (CEM).

M|SE EN GARDE !

[] Un re@age incorrect du jeu des sou-

papes peut rendre I'appareil difficile demarrer et/ou risque de I'endommager. Se reporter au manuel d'entretien C4 pour connaRre la procedure de re@age du jeu des soupapes et les caracteris- tiques du couple de serrage.

[] Si vous n'6tes pas familier avec ce mo-

teur ou ne vous sentez pas en mesure d'effectuer cette operation, consulter un technicien en reparation autorise Swisher.

R6glage du jeu des soupapes

1. D0monter le couvercle de @indre et le cache-culbuteur, et positionner le piston en compression au point mort haut.

Desserrer l'0crou de blocage du syst0me de r0glage de mani0re/_ceque la vis der0glage htote creuse hexagonale (Allen)de 2,5 mm puisse tourner librement.

3. Introduire unejauge d'@aisseur 0,003 pour

l'admission;0,004pourl'0chappemen0 entre la

pointedela tige de la soupape et le culbuteur.

4. Serrer ou desserrer lavis de r0glage (sens ho- raire =serrage, sons antihomire= desserrage) jusqu'a ce que lajauge d'0paisseur soitpresque bloqu0e.EnsuRe, sorter oudesserrer la vis de r@age de mani0re hpouvoirrotiferlajauge en ne rencontrant qu'une r0sistancelimit0e.

5. Tout en maintenant lavis de r0glage en posi- tion h l'aide d'une d0 Allen, sorter l'0crou de

blocage it l'aide d'une clO.

6. Faire tourner le moteur manudlement h plusieurs reprises, puis repositionnerle piston

en compression aupointmort haut. Contr61er hnouveauh l'aided'une jauge d'@aisseur adapt0e afinde s'assurer que le r@age dujeu n'a pas 0t0 modifi0lots du serrage de l%crou de blocage.R0glerh nouveau si n0cessaire.

7. Reposer lejoint du cache-culbuteur afin de garantir une 0tanch0it0 parfaite, puis remonter le cache-culbuteur.

Si aucunnouveaujointWestdisponible et/ou I'ancienjoint Westpasendommage,il est possiblede reutiliserI'ancienjoint. Nejamais utiliser dejoint fissureou endommage!

FR_10

Entretien dlu Para-etincel|es

Sile moteur devient lent et bas sur le pou-

voil; v6rifier et nettoyer l'_cran de arrester

d'_tincelle.

AVERTiSSENENT !

Ne jamais fonctionner I'unite avec un silencieux endommage ou de manquer ou arrester d'etincelle ! L'operation avec un manquer ou ar- rester d'etincelle endommage con-

stitue un risque d'incendie et pourrait

endommager aussi votre audience,

1.Avec un 4 mm la cl_ plate de sort enlbve

les 3 vis de couverture de moteur et la couverture de moteur. Voir la Figure 26.

2. Avec un 4 mm la c16plate de sort enlbve les 3 boulons de silencieux et le silen-

cieux. Voir la Figure 26.

3. Avec un petit tournevis a lame plat enlbve les 2 vis tenant l'_cran de arrester

d'6tincelle et la couverture au silencieux.

Voir la Figure 26.

4. Enlever l'_cran et le nettoie avec une brosse de sole raide.

5. inspecter le port d'6chappement de cylin- dre pour n'importe quelle accumulation de carbone.

Si vous notez de I'accumulation excessive

de carbone, ]a consultation avec un Swisher

autorise entretient le negociant.

6. Remonter le arrester d'6tincelle, le silen-

cieux et le moteur couvrent dans ]'ordre inverse de d6sassemblage.

La Co_vert_re

de mote_r Visse

Illustration 26

La couverture

Visse

Remisage a Long Terme

Si l'appareil dolt 6tre remis6 pendant 5 semaines ou plus, suivre la proc6dure suiv- ante pour le pr6parer au remisage: II Nettoyer les pi_ces des parties externes

abondamment et appliquer une mince couche d'huile a l'ensemble des surfaces

m6talliques.

II Evacuez tout le carburant le carburateur

et le r6servoir de carburant.

Stabiliser le carburant remise & I'aide d'un stabilisateur comme STA-BIL TM.

Evacuer le carburant des conduites et du carburateul:

1.Presser sur la pompe d'amorgage jusqu'a ce qu'elle ne fasse plus circuler de carburant.

2. D6marrer et laisser fonctionner le moteur jusqu'a ce qu'il s'arr6te de lui-

m_me.

3. ROp6ter les _tapes iet 2 jusqu'a ce que le moteur ne d6marre plus.

MISE EN GARDE !

L'essence laissee dans le carburateur pendant une periode prolongee peut

nuire au demarrage et accroitre les coats de service et d'entretien.

II Enlever la bougie et verser environ 7 g

d'huile pour moteur/_ deux temps darts le cylindre, par l'orifice de la bougie.

Avant de r6installer la bougie, tirer lente-

merit sur la poign6e de lanceur a deux ou trois reprises pour enduire uniforln6- merit la paroi du cylindre.

II Proc6der a l'entretien du filtre a air tel

que d6crit pr6c6demment darts la sec- tion <<Entretien quotidien ,, du pr6sent manuel.

III

R6parer ou remplacer route pibce endommag6e selon le cas, puis remiser l'appareil darts un endroit propre et sec, exempt de poussi6res.

FR_11

Guide de Depannage

Probleme Cause Probable Solution

Bouchon de vapeur.

Moteur chaud/noye.

Carburant de mauvaise qualite.

Laisser le moteur refl'oidir enti_rement et red6marrer.

Remplir avec de l'essence sans plomb propre dont l'indice d'octane/_ la pompe est 6galou sup_rieur/_ 87,m61angeeavec de l'huile pour moteur a 2temps refl'oidia Fair conforme ou sup_rieure/_ la norme ISO-L-EGDet (ou) un m61anged'huile et de carburant

JASO FC dans un rapport 50:1.

R_glage du ]eu des soupapes.

Jeu des soupapes insuffisant.

Jeu des soupapes trop important.

Regler le jeu des soupapes. Voir page 10.

Probleme

Le moteur d_marre-t-il bien ?

OUI

Y a-t-il bonne compression ?

OUI

Le r_servoir contient-il de l'essenee propre de grade appropri_ ?

OUI

SolutionCause Probable

Eau tlrappel d6fectuenx.

Liqnidedansle carter de vilebreqnin. Bris interne.

Bougiedesserr6e.

Usureexcessivedu cylindre,dupiston,des segments.

Consulter un repr_sentant autoris_ Swisher.

I Serrer et rev6rifier.

[ Consulter un repr_sentant autoris_ Swisher.

Le carburantestancien ousouill6.

Remplir avec de l'essence sans plomb propre dont l'indice d'octane/_ la pompe est 6galou sup_rieur/_ 87,m61angeeavec de l'huile pour moteur a 2temps refroidi a Fair conforme ou sup_rieure/_ la norme ISO-L-EGDet (ou) un m61anged'huile et de carburant

JASO FC dans un rapport 50:1.

Le carburant est-il visible dans le J ±_±_ tuyau de renvoi lors de l'amor_age ?

OUI

Y a-t-il _tineelle _ la borne du fil de bougie ?

OUI

V_rifier la bougie.

Filtre _lessenceet / ou orificed'a_rationencrass6s.

Le commutateurd'allumageest en position d'ARRI_T(<,

O,0.

Mauwfiseraiseg lamasse.

Module61ectroniqued_fectueux.

Sila bougieest humide,il y a peut-_treunexc_dent d'essencedansle cylindre.

Labougie estpeut-6treencrass6e ouson 6cartement incorrect.

La bougie peut 0tre bris6e ou de cat6gorie inappropri6e.

Nettoyer ou remplacer le filtre / l'orifice d'a6ration au besoin. Red_marrer.

Placer le commutateur en position de MARCHE

(_I ,,) et red_marrer.

Consulter un repr_sentant autoris_ Swisher.

Lancer le moteur sans la bougie, avec le commutateur d'allumage en position d'arr_t. Remplacer la bougie et red_marrer.

Nettoyer et regap le bouchon/_ 0,6- 0,7 mm. Remettre en marche.

Remplacer labougie avec un NGK CMR5H ou bougie equivalente de la gamme de chaleur correcte. Ajuster

l'ecart d'electrode de bougie a 0,6- 0,7mm.

FR12

Guide de Depannage (suite)

Probi me Cause Probable Solution

Le moteur surchauffe-t-il ?

Le moteur fonctionne de fagon

brusque _ tousles r6gimes. Presence 6ventuelle de fum_e

d'_chappement noire et /

ou d'essence non brfil+_e A |'_chappement.

Surcharge de travail de l'appareil. Lem61angedu carburateurest trop pauvre.

Rapport essence / huile inappropri&

Ventilateur, boifier de ventilation, ailettes du cylindre

sales ou endommages.

Ralentir leregime de coupe.

D6pdts de calamine sur le piston ou dans le silencieux.

Filtre a air obstru&

Bougie desserr_e ou endommagee.

Consulter un repr6sentant autoris6 Swisher.

Fuite d'air ou conduit d'essence obstrue.

Rempliravecde l'essencesansplombpropredont l'indiced'octanea lapompeest6galousup_rieur/_ 87,m_lang6eavecde l'huilepourmoteura 2temps refi'oidiaFairconformeousup_rieure/_lanorme ISO-L-EGDet (ou)un m61anged'huileet decarburant

Eau dansl'essence.

JASOFCdansun rapport50:1.

Nettoyer, reparer ou remplacer selon le cas.

Consulter un repr6sentant autoris_ Swishen

Nettoyer ou remplacer le filtre a air.

Resserrerouremplacer.Remplacerlabougieavecun NGKCMR5Houbougieequivalentede lagammede chaleurcorrecte.Ajusterl'ecartd'electrodedebougie

0,6-0,7mm.

Reparerouremplacerle filtreet/ oule conduit d'essence.

JASOFCclansun rapport50:1.

Le moteur cogne.

Grippagedupiston. Carburateuret / oudiaphragmed6fectueux. Surchauffe. Essenceinappropri6e.

D6p6ts de calamine dans la chambre de combustion.

Consulter un repr6sentant autoris6 Swisher.

Voirla section <,Surchauffe ,, ci-dessus.

V6rifierl'octane de carburant 6valuant ; le contr61e pour la presence d'alcool dans le carburant (demande

5). Ranimer comme n_cessaire.

Consulter un repr6sentant autoris6 Swisher.

FR13

Guide de D6pannage (suite)

Probleme

]

Faible accdldration.

Le moteur s'arrSte brusquement. ]

Moteur difficile "_arrSter.

Cause Probable

Filtre _ air obstr@.

Filtre _ essence obstr@.

Melange du carburateur trop pauvre.

Vitesse de ralenti Fop basse.

Interrupteur en position d'arr_t.

Reservoir a essence vide.

Filtre/_essence obstru6.

Eau dans l'essence.

Uoutil de coupe fonctionne mSme s_ le moteur est au ralenti.

Bougie court-circuit@ ou cosse mal serr_e.

Allumage d_fectueux.

Grippage du piston. Fild6branche ou commutateur d6fectueux.

Bougie inappropri@ entrainant une surchauffe.

Surchauffe du moteur.

Vitesse du ralenti Fop elev@.

Ressort d'embrayage d6fectueux ou moyeu us_.

Solution

Nettoyer le filtre/_ air.

Remplacer le filtre/_ essence.

Consulter un reprdsentant autoris6 Swisher.

R_gler :3000 (+250)tr / min (min-_) Remettre le contact et red_marrer.

Faire le plein.

Remplacer le filtre.

Remplir avec de l'essence sans plomb propre dont l'indice d'octane/_ la pompe est egal ou supdrieur/_ 87,mdlang@ avec de l'huile pour moteur a 2temps refroidi a Fair conforme ou sup@ieure/_la norme ISO-L-EGDet (ou) un m61anged'huile et de carburant

JASO FC dans un rapport 50:1.

Nettoyer et remplacer la bougie, ajuster la cosse.

Consulter un repr6sentant autoris6 Swisher.

V@ifieret remplacer au besoin.

Remplacerlabougieparune bougieNGKCMR5H ouunebougieequivalentedegammethermique appropri@.Reglerl'6cartementde l'electrodedela bougie/_0,fi-0,7mm.

Laisser refroidir le moteur en le laissant tourner au ralenti. Se ref@er/_ demander 7.

R_glerle ralenti : 3000 (±250)tr / min (min-j)

Remplacer le ressort / les masselottes au besoin et v@ifierla vitesse de ralenti.

Vibration excessive.

L'accessoire de coupe reste immobile.

Lames 6mouss@s.

Fixationdu boitier desserc@.

Vilebrequin ou pallets uses.

Embrayage endommage ou use.

Boitier d'engrenage endommag&

Affiter les lames.

Serrer la vis fermement.

Inspecter et remplacer au besoin.

Examinez et remplacez au besoin.

Consulter un repr_sentant autoris_ Swisher.

FR_14

Dec|aration de garantie du dispositif antipo||ution

Vos droits et obligations en vertu de la garantie

Le California Air Resources Board, l'Agence de protection

de l'environnement des ]_tats-Unis (EPA) et Swisher Corpora-

tion sont heureux de vous expliquer la garantie du syst6me de contr61e des 6missions de gaz d'6chappement et d'6vaporation sur voFe nouveau petit moteur hors route. En California, les

nouveaux moteurs d'utilitaires doivent 6tre con_us, consFuits et _quip6s de mani6re il r6pondre aux normes antipollution les plus

strides de cet ]_tat. Dans les autres Etats, les moteurs d'utilitaires

fabriqu6s apr6s 1997 doivent 6We conformes aux normes les plus contraignantes de I'EPA. Swisher Corporation doit garantir le

sya6me antipollution de l'oufil pour les p6riodes susmentionn6es sauf en cas d'abus, de n6gligence ou d'entretien inad6qua.

Le systbme de contr61e des _missions de gaz d'_chappement et

d'6vaporation de votre moteur inclut des pibces telles que le cal'- burateul; le r6servoir de carburant, le syst6me d'allumage et, le cas _ch_ant, le pot catalytique. Ces composantes sont _num6r6es ci-dessous.

Lorsque la garanfie s'applique, Swisher Corporation s'engage

ii r6parer l'appareil gratuitement, y compris le co_t du diagnostic,

des pi6ces et de la main-d'(euvre.

Couverture de la garantie des fabricants

La garantie du disposifif antipollufion du moteur couvre

l'appareil pendant une dur6e de deux ans a compter de la date de livraison quand il est vendu aux Etats-Unis. Pendant la p6riode

de garantie, Swisher Corporation peut, ii sa discr6tion, r6parer ou remplacer route composante d6fectueuse du dispositif anfipol- lution. Pendant la pOriode de garantie originale, les droits sont r6put6s transfOr6s aux propri6taires subs6quents du produit.

Couverture de [a garantie

1. Composantes internes du carburateul: m Soupape d'acc615rateur, pointeau du jet principal, membrane

2. R6servoir de carburant

3. Composants du syst6me d'allumage m Bobine d'allumage

m Volant

4. Pot catalytique (si pr6sent a l'origine) Le dispositif antipollution de votre appareil Swisher peut _gale-

merit comprendre certains tubes et connecteurs.

Responsabilit6s du propri6taire a r6gard de la garantie

En rant que propri6taire de l'appareil, vous _tes responsables d'effectuer l'entretien requis darts le manuel d'utilisation. Swisher Corporation recommande de conserver tousles re_us d'entretien de l'appareil ; toutefois, Swisher Corporation ne peut refuser une r6clamation au titre de la garantie par d6faut de soumettre les re_us d'entretien ou d'avoir effectu6 les entretiens recommand6s. Swisher Corporation se r6serve le droit de refuser route r6clama-

tion au titre de la garantie si l'appareil ou une pi6ce a fait d6faut en

raison d'abus, de n_gligence, d'entretien inad6quat ou de modifi- cations non approuv6es. Le propri6taire de l'appareil est respon- sable de consulter un technicien agr6_ de Swisher Corporation en cas de probl6me. Les travaux au titre de la garantie doivent _tre

terminus dans un d61ai raisonnable qui ne d6passe pas 30 jours.

Pour toute question sur vos droits et obligations au titre de la garantie, contactez un repr6sentant du service a la client61e Swish- er au num6ro suivant : (503) 692-3070 ou le distributeur Swisher de votre localit6.

Dommages indirects

Dans l'6ventualit6 o/1 d'autres composantes du produit seraient endommag6es en raison d'une ddaillance d'une pi6ce couverte par la garantie, Swisher Corporation r6parera ou remplacera lesdites composantes gratuitement.

Exclusions m Ddaillances attribuables a de l'abus, de la n_gligence ou un

entretien inad6quat. m D6faillances caus6es pal" l'utilisation de pi6ces ou d'accessoires

modifies ou non approuv_s.

La pr6sente garantie est administr6e par Swisher Inc.

P.O. Box 67

Warrensburg, MO 64093

FR15

Swisher Inc.

11975 S.W. Herman Rd. Tualatin, Oregon 97062 USA Telephone: 503 692-3070

Fax: 503 692-6696 www.Swisher.com

Swisher Corporation Head Office:

6-2-11, Ozuka-Nishi Asaminami-Ku, Hiro-

shima

731-3167, Japan Telephone: 81-82-849-2220

Fax: 81-82-849-2481

,_)2()07 Swisher, Inc. Parl Number t';VC 81715 Revision 2/07

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Specifications subject to change without notice.

Swisher E4-HT3000 Owner's/operator's Manual

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Frequently Asked Questions

User Manual