SUOMY D2O User Manual [en, de, fr, es, it]

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O

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helmet

2

GB

hank you for choosing SUOMY.

T

Designed and manufactured in compliance with the highest qualitative standards specifically

or motorcycle use, D2O is certified by the most important Certification Bodies.

f
SUOMY D2O IS SPECIFICALLY DESIGNED FOR MOTORCYCLE USE
Suomy cannot be held responsible for direct or indirect damages resulting from an incorrect use of the

WARNING

product and/or for using the helmet in situations that go beyond the normal conditions of use or the
modalities indicated in this booklet.

 Before using the helmet, carefully read this manual. Keep it at hand for future reference.

For further information, contact your Distributor or Suomy.

 Use this helmet in compliance with the instructions contained in this manual. Compliance with these

instructions will make your helmet last longer and will assure maximum product performances.

Modifications and/or alterations to the helmet and/or any of its components shall make the warranty void
andmay jeopardizethe safetyrequirementsor make the product non-compliantwith the certificationstandards.

All theSuomy products are constantlysubjecttoa continualimprovementprocess,thatʼs whySuomyreserves
the right to make changes, without prior notice,tothe products objectofthis manual.Itis thereforenotpossible
to exercise any rightson the basisof the information, illustrations and descriptions contained in thismanual.
D2O was developed andtested to assure, together withthe safety features, the bestlevel of comfort and
noise reduction during ordinary conditions of use. However, the particular configuration of the vehicle
and/or the position of the rider or both factors can entail situations that could not be foreseen during the
manufacturing of theproduct that may generate aerodynamic rustlesor hissingsounds. Suomy therefore

cannot be held responsible if this should occur.

 D2O is designed to be used with the SCS system (Suomy Communication System), transmission /
inter-com / Bluetooth® assembled as accessory.
We do not recommend using other technologies, even by modifying and/or changing the system and/or
its components, or any interventions carried out by technicians not belonging to the Suomy organization,
because besides making the warranty void, these operations may especially affect the safety require­sponsible for modifications and/or changes to this system.

 During the installation of the SCS system carefully follow the assembly instructions contained and
described in theinstructions manual inside the Bluetooth®kit. Install system only if you have a minimum
knowledge and experience in the assembly of mechanical and electric or electronic parts.

 Alwayskeep thehelmet far fromthe reach of unattended children,so thataccidental accesstothe batteries
of the SCS transmission/inter-com Bluetooth® system (Suomy Communication System) may in no way
harm or cause serious damage to their health.

FR

Nous vous remercions d'avoir choisi SUOMY pour l'achatde votre casque.

Imaginé etréalisé selonlesstandardsdequalitélesplus élevés concernant uniquementl'usage motocycliste,
le D2O est certifié par les plus importants Organismes dʼHomologation.

LE CASQUE SUOMY D2O EST DESTINE EXCLUSIVEMENT AUN USAGE MOTOCYCLISTE
Suomy décline toute responsabilité concernant dʼéventuels dommages directs ou indirects pouvant dériver
dʼun usage incorrect du produit, dans des situations hors des conditions normales dʼutilisation ou des
modalités reportées dans la présente brochure.

 Avant dʼutiliser le casque, lire attentivement le présent manuel qui devra être conservé pour de futures
consultations.

AVERTISSEMENTS

Pourdʼéventuels éclaircissements, nʼhésitez pas àcontacterVotre Revendeurpersonnelou biendirectement
la Société Suomy.

 Nous vousprions dʼutiliser Votrecasque enrespectant conformément lesinstructions contenues dansce

manuel. Le respect des normes énumérées dans ce livret garantira une plus longue durée de vie de Votre
casque et vous assurera les meilleures prestations du produit.

Toute modification et/oualtération inhérente au casque et/ouauxparties le composant entraîne lʼannulation
de toute garantie et peut compromettre les exigences de sécurité ou rendre le produit non conforme aux
normes dʼhomologation.

Tous les produits Suomy sont constamment soumis à un processus permanent dʼamélioration. Dans
ce même souci dʼamélioration, Suomy se réserve le droit dʼapporter, sans informations préalables, des
modifications au produit faisant lʼobjet decemanuel. Ilestpar conséquent impossible de faire valoir un droit
quel quʼil soit sur labase de données, dʼillustrations et de descriptions contenues dans le présent manuel.
Le D2O aétédéveloppéettesté afin degarantir, conjointement auxcaractéristiques desécurité, leplus haut
niveau de confort et de silence danslesconditions dʼutilisationlesplustypiques. Il est toutefois implicite que
la configuration du véhicule et/ou la position deconduite duconducteurou lʼinteractionde cesdeuxfacteurs
peuventgénérer dessituations nonprévisibles enphase demise au pointdu produit,de façonà générer des
bruissements ou des sifflements dʼorigine aérodynamique. Suomy décline cependant toute responsabilité

dans le cas où ce genre de situations se vérifierait.

 Le D2O est équipé pour lʼutilisationdu système SCS (Suomy Communication System) de transmission /
interphone / Bluetooth® monté comme accessoire.
Lʼutilisation dʼune autre technologie, ainsi que la modification et/ou l'altération du système et/ou de ses
composants, ou toute intervention effectuéepardu personnel extérieur àl'organisationSuomy sont vivement
déconseillées etpeuvent, outre l'annulation detoute garantie qu'ellesentraînent,compromettre les exigences
de sécurité ou rendre le produit non conforme aux normes d'homologation. La société Suomy décline toute
responsabilité inhérente à la modification et/ou à l'altération de ce système.

WARNING AVERTISSEMENTS AVVER

Lors de lʼinstallation du système SCS, lʼensemble des instructions de montage prévues et



décritesdans lemanuel dʼinstruction, fourni avecle kit Bluetooth®,doivent être scrupuleusement

uivies et misesen œuvre uniquement par une personne possédantunminimumde connaissances

s

et dʼexpériencedans le montage de pièces mécaniques et électriques ou électroniques.

 Ne jamais laisser le casque à portée de main des enfants sans surveillance,afin dʼéviterquʼils puissent
accéder éventuellement à la pile ou aux batteries dʼalimentation du système SCS (Suomy Communication
System) de transmission / interphone / Bluetooth®,et éviterainsi de graves conséquences pour leur santé.

Vi ringraziamo per aver scelto SUOMY nellʼacquisto del Vostro Casco.

Progettato e realizzato secondo i più elevati standard qualitativiespressamente per uso motociclistico, D2O
è certificato dai più importanti Enti di Omologazione.

SUOMY D2O Eʼ DESTINATO ESCLUSIVAMENTE PER USO MOTOCICLISTICO
Suomy declina qualsiasiresponsabilità per eventuali danni diretti o indiretti derivanti da uso non corretto del
prodotto, in situazioni che esulino dalle normali condizioni di utilizzo o dalle modalità riportate nel presente
opuscolo.

 Prima di utilizzare il casco, leggere con attenzione ilpresente manuale chedeve essere conservato per
future consultazioni.

Pereventualichiarimenti,nonesitia consultareil SuoRivenditore difiduciao direttamentelʼOrganizzazioneSuomy.

 La preghiamo di utilizzareil Suo casco conformemente alle istruzioni contenute nel presente manuale. Il

rispetto delle norme in esso contenute garantiranno una maggior durata del Vostro casco e le massime
prestazionidel prodotto.

Modifiche e/o alterazioni al casco e/o ai suoi componenti comportano lʼannullamento di qualsiasi garanzia,
soprattutto perché possono comprometterne i requisiti di sicurezza o rendere il prodotto non conforme alle
norme diomologazione.

Tutti i prodotti Suomy vengono costantemente sottoposti ad un continuo processo di miglioramento. Per
questo motivo Suomy si riserva il diritto di apportare, senza preventiva informazione, modifiche al prodotto
oggetto del presente manuale. Non è possibile quindi far valerealcun diritto sulla base di dati, illustrazioni e
descrizioni contenute nelpresente manuale.
D2O è stato sviluppato e testato per garantire, unitamente alle caratteristichedi sicurezza,il maggior grado
di comfort esilenziositànelle condizionidi utilizzopiùtipiche.Eʼperò implicito chelaparticolare configurazione
del veicolo e/o la posizione diguida delpilota olʼinteragiredeiduefattori possono comportare situazioni non
prevedibili in fase di messa a punto del prodotto, tali da generare fruscii o sibili di origine aerodinamica.
Suomy declina pertanto ogni responsabilità nel caso ciò si verifichi.

 D2O èpredispostoper lʼusodelsistema SCS(Suomy Communication System) di trasmissione/ interfono
/ Bluetooth® montato comeaccessorio.
Si sconsiglia vivamente lʼusodi altre tecnologie, ancheattraverso modifiche e/o alterazioni alsistema e/o ai
suoi componenti,o comunque qualsiasiinterventoeseguito dapersonaleesterno allʼorganizzazione Suomy,
perché, oltre a comportare lʼannullamento di qualsiasi garanzia possono, soprattutto, comprometterne i
requisiti disicurezzao rendereilprodottonon conformeallenorme diomologazione. Suomy declina pertanto
ogni responsabilità derivante dalla modifica e/o alterazione di talesistema.

 Nellʼinstallazione del sistemaSCS devono essereseguitescrupolosamentetutte leistruzionidimontaggio
previste e descritte nel manuale istruzioni allegato al kit Bluetooth®, e sempre che si sia in possesso di un
minimodiconoscenza edesperienza,nellʼuso di montaggiodiparti meccanicheedelettriche odelettroniche.

 Il casco non deve mai essere lasciato a portata di mano di bambini non sorvegliati, per evitare che
lʼeventuale accesso alla/e pile/batterie di alimentazione del sistema SCS (Suomy Communication System)
di trasmissione / interfono / Bluetooth®, possa loro provocare gravi danni anche alla loro salute.

Wir danken Ihnen, dass Sie einen SUOMY-Helm gewählthaben.

D2O wurde nach den höchsten Qualitätsstandards ausdrücklich für Motorradfahrer entwickelt und von den
wichtigsten Zulassungsstellen zertifiziert.

SUOMY D2O IST AUSDRÜCKLICH FÜR MOTORRADFAHRER BESTIMMT
Suomy übernimmt keinerlei Haftung für eventuelle direkte oder indirekte Schäden, die verursacht werden
durch die unsachgemäße Benutzung des Produkts, durch von den normalen Benutzungsbedingungen
verschiedene Situationen oder durch Modalität, die von den in der vorliegenden Anleitung angegebenen
verschiedenen sind.

 Bitte lesen Sie das vorliegende Handbuch vor Gebrauch des Helms genau durchund bewahren Sie es
zur späteren Einsichtnahme auf.

Füralle weiteren FragenkönnenSie sich gerne anunsereVertragshändeloder auch direkt anSuomywenden.

 Bitte benutzen Sie dasProduktimmerentsprechendder imvorliegendenHandbuch aufgeführten Hinweise.

Bei genauer Beachtung der im vorliegenden Handbuch aufgeführten Hinweise sind eine längere Zeit des
GebrauchsIhres Helms sowie die Beibehaltung der Leistungseigenschaften des Helms gewährleistet.

Am Helm oder an seinen Bestandteilen vorgenommene Modifikationen und/oder Änderungen führen zum
Verfall des Gewährleistungsanspruches, da sie die Sicherheit beeinträchtigen oder dazu führen können,
dass dieZulassung desProdukts ungültig wird.

Sämtliche Suomy-Produkte unterliegen einem ständigen Verbesserungsprozess. Daher behält sich Suomy
das Recht vor, ohne Vorankündigung gleich welche Änderungen an dem Produkt vorzunehmen, das den
Gegenstand des vorliegenden Handbuchs darstellt. Auf der Grundlage der im vorliegenden Handbuch
enthaltenen Daten, Abbildungen und Beschreibungen können daher keinerlei Rechte geltend gemacht

3

IT

AVVERTENZE

DE

HINWEISE

4

erden. D2O wurde entwickelt und getestet, um zusammen mit der Sicherheit den größtmö-

w
glichen Tragekomfort sowie eine möglichst geringe Geräuschentwicklung bei den typischsten

insatzbedingungen zu gewährleisten. Es versteht sich jedoch, dass durch die spezifischen

E
Eigenschaften des Fahrzeugs und/oderdiedurch KörperhaltungunddenKörperbau des Fahrers oder die
Kombination dieser beider Faktoren Geräusche aerodynamischen Ursprungs entstehenkönnen, welche
im Zuge der Planung und der Realisation des Helms nicht vorhersehbar sind. Suomy kann daher in

diesen Fällen keine gleich welche Haftung übernehmen.

 D2O wurde für den Einsatz des Systems SCS (Suomy Communication System) für die Übertragung /
Sprechanlage / Bluetooth®konzipiert, die als Zubehör montiert wird.
Wir raten dringend vom Einsatz anderer Technologien ab, auch durch Abänderung des Systems und/oder
seiner Komponenten, sowie von sämtlichen Eingriffen durch dazu nicht befugtes Personal, denn dies
führt zur Verwirkung des Gewährleistungsanspruches und kann außerdem die Sicherheit des Produkts
beeinträchtigen und zur Ungültigkeit der Zulassung führen. Suomy übernimmt daher bei Abänderungen
und/oderEingriffen am System keinerlei Haftung.

 Beim EinbaudesSystems SCS müssen alleMontageanweisungen des Anweisungshandbuches befolgt
werden, das dem Bluetooth®-Kit beiliegt; außerdem muss ein Minimum an Wissen und Erfahrung in
der Benutzung und der Montage von mechanischen und elektrischen oder elektronischen Bauteilen
gewährleistet sein.

 Der Helm darf nie in die Reichweite unbeaufsichtigter Kinder gelangen, um zu vermeiden, dass er
eventuellen Zugang zu den Batterien für die Speisung des Systems SCS (SuomyCommunicationSystem)
für die Übertragung / Sprechanlage / Bluetooth® eine Gefahrfür ihre Gesundheit darstellen kann.

ES

Gracias por haber elegidoSUOMY a la hora de comprar su casco.

D2O, diseñado y realizado según los más elevados estándares cualitativos expresamente para uso

motociclístico, está certificado por los Entes de Homologación más importantes.
SUOMY D2O ESTÁ DESTINADO EXCLUSIVAMENTE PARA USO MOTOCICLÍSTICO
Suomy declina toda responsabilidad por eventuales daños directos o indirectos que deriven de un uso
incorrecto del producto, en situaciones ajenas a las condiciones de uso comunes o a las modalidades
que se indican en este folleto.

ADVERTENCIAS

 Antes de utilizar el casco lea con atención este manual que debe guardarse para futuras consultas.

Si necesita cualquier aclaración no dude en ponerse en contacto con su vendedor de confianza o
directamente con la Organización Suomy.

 Le rogamos que utilice el casco de acuerdo con las instrucciones que se indican en este manual. El

respeto de las normas que se incluyen garantizará una mayor duración de su casco y las máximas
prestaciones del producto.

Las modificaciones y/o alteraciones del casco y/o de sus componentes conllevan la anulación de
cualquier garantía, sobre todo porque pueden poner en peligro los requisitos de seguridad o hacer que
el producto no cumpla las normas de homologación.

Todos los productos Suomy son sometidos constantemente a un continuo proceso de mejora. Por este
motivo Suomy se reserva el derecho de aportar, sin informar de ello previamente, modificaciones al
producto objeto de estemanual.Por tanto noes posible hacer valer ningún derecho basándose en datos,
ilustraciones o descripciones que se incluyan en este manual.
D2O se ha desarrollado y probado para garantizar, junto a las características de seguridad, el mayor
grado de confort y silenciosidad en lascondicionesde uso máscomunes. Sin embargoestá implícito que
la particular configuración del vehículo y/o la posición de conducción del piloto o el hecho de que
interactúen ambos factores, pueden conllevar situaciones no previsibles en la fase de puesta a punto
del producto que podrían dar lugar a zumbidos o silbidos de tipo aerodinámico. Suomy declina toda

responsabilidad en caso de que esto se produzca.

 D2O está preparado para utilizar el sistema SCS (Suomy Communication System) de transmisión /
interfono / Bluetooth® montado como accesorio.
Se desaconseja vivamente utilizar otras tecnologías, incluso modificando y/o alterando el sistema y/o
sus componentes, o en cualquier caso efectuar cualquier intervención realizada por personal ajeno
a la organización Suomy, ya que además de conllevar la anulación de cualquier garantía, sobre todo
pueden poner en peligro los requisitos de seguridad o hacer que el producto no cumpla las normas
de homologación. Por tanto Suomy declina toda responsabilidad que derive de la modificación y/o
alteración de ese sistema.

 Cuando se instale el sistema SCS se tienen que tener en cuenta escrupulosamente todas las
instrucciones de montaje previstas y descritas en el manual de instrucciones que se adjunta con el kit
Bluetooth® ysiempreque se tengan unos conocimientosy una experiencia mínimos por lo que respecta
al montaje de piezas mecánicas y eléctricas o electrónicas.

 El casco nunca debe dejarse al alcance de losniñossin supervisiónparaevitarque el eventual acceso
a la/las pilas/baterías de alimentación del sistema SCS (Suomy Communication System) de transmisión
/ interfono / Bluetooth® pueda producir daños graves incluso a la salud.

WARNING AVERTISSEMENTS AVVER

he internal shell can be totally removed. It is made in excellent anallergic fabric with

T
anti-bacteria treatment.

ll the parts in contact with the face are easily washable.

A
Interchangeable side cheek pads, available in different thicknesses to assure the best fit for all head
sizes. The cheek pads are designed for the installation of the SCS system sold as accessory.
The D2O ventilation system along with the particular shape of the internal polystyrene shell, optimizes
outside and inside air flows, fed by air intakes, which exploit the Venturi effect thus optimizing internal
ventilation. The back air inlets release the air flows.
This assures a more uniform and continuous flow of air inside the shell.
D2O is fitted with the new rapid release retention system. It is easy to use and can be quickly fastened
and unfastened.

Totale amovibilité de la protection intérieure en tissu anallergique de grande qualité avec traitement
antibactérien.
Toutes les parties en contact avec le visage sont facilement lavables.

Protège-joues latéraux interchangeables et disponibles en différentes épaisseurs afin de permettre une

meilleure adaptation du casque à la forme du visage. Les protège-joues sont équipés pour le montage
du système de communication SCS vendu en tant quʼaccessoire.
Le système de ventilation du D2O, conjointement à la configuration particulière de la calotte interne en
polystyrène, optimise les flux d'air externes et internes. Les prises d'entrées d'air alimentent ces flux et
optimisent l'aération interne. Les prises d'air postérieures permettent quant à elles de faire ressortir les
flux ayant circulé.
Cela garantit une uniformité et une continuité de la diffusion du flux d'air irréprochables à l'intérieur de la
calotte.
Le D2O est équipé du nouveau système de fixation à ouverture rapide, simple d'utilisation pour une
ouverture/fermeture rapide du système de fixation du casque.

Totale amovibilità dellʼinterno in pregiato tessuto anallergico con trattamento antibatterico.
Tutte le parti a contatto con il viso sono facilmente lavabili.

Guanciali laterali intercambiabili e disponibili in diversi spessori per consentire una migliore adattabilità

del casco alla conformazione del viso. I guanciali, sono predisposti per il montaggio del sistema di
comunicazione SCS venduto come accessorio.
Il sistema di ventilazione di D2O, unitamente alla conformazione particolare della calotta interna in po­listirolo, ottimizza i flussi esterni ed interni. Alimentati dalle prese aria in ingresso e sfruttando lʼeffetto
Venturi, ottimizzano lʼaerazione interna. Lo spoiler posteriore provvede allo scarico dei flussi.
Questo garantisce una diffusione il più possibile uniforme e continua dellʼaerazione interna della calotta.
D2O è equipaggiato con il nuovo sistema di ritenzione a sgancio rapido di facile utilizzo e veloce
sgancio/aggancio.

Vollständige Entfernbarkeit des inneren Einsatzes aus hochwertigem anallergischen Gewebe mit

antibakterieller Behandlung.
Alle Komponenten mit Gesichtskontakt sind einfach waschbar.
Auswechselbare seitliche Wangenpolster, verfügbar mit unterschiedlichen Stärken für eine bessere
Anpassung des Helms an die Gesichtsform. Die Wangenpolster sind für die Montage des Kommunika­tionssystems SCS vorbereitet, dass als Zubehör verkauft wird.
Das Belüftungssystem D2Ooptimiert zusammen mit der besonderen Form der inneren Polystyrolkalotte
den inneren undäußeren Luftstrom. ZurVerbesserungder internen Belüftung nutzen dieEinlassöffnungen
den Venturi-Effekt. Der hintere Spoiler dient zur Ablenkung des Luftflusses.
Dies garantiert eine möglichst gleichförmige und kontinuierliche Verteilung der internen Belüftung der
Kalotte.
D2O ist mit einem neuen, einfach zu benutzendem Halterungssystem mit Schnellauslösung für ein
schnelles Öffnen und Schließen ausgestattet.

Interior de tejido analérgico de calidad con tratamiento antibacteriano totalmente desmontable.
Todas las partes que están en contacto con la cara pueden lavarse con facilidad.

Protecciones de lospómulos lateralesintercambiables y disponiblesde varios grosorespara que elcasco

se adapte mejor a la forma de la cara. Las protecciones de los pómulos están preparadas para montar
el sistema de comunicación SCS que se vende como accesorio.
El sistema de ventilación de D2O, junto a la particular conformación de la calota interna de poliestirol,
optimiza los flujos externos e internos. Están alimentadas por las tomas de aire en entrada, aprovechan
el efecto Venturi y optimizan la ventilación interna. El spoiler trasero se encarga de eliminar los flujos.
Esto garantiza una difusión lo más uniforme y continua posible de la ventilación interna de la calota.
D2O está equipado con el nuevo sistema de sujeción de desenganche rápido fácil de utilizar y con un
desenganche/enganche rápidos.

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GB

FEATURES

FR

CARACTÉRISTIQUES

IT

CARATTERISTICHE

DE

PRODUKTEIGENSCHAFTEN

ES

CARACTERÍSTICAS

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or maximum safety, D2O must fit tightly and be correctly and securely fastened, so it cannot

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be taken off neither by pulling it nor by rotating it around the head (see figure 1). If it is too big

t may slide down over the eyes orturnin alateraldirection due tomovement during riding, thus

i
blocking visibility.
Do not use scarves or neck guardswhichcouldmakethe strapslideand the helmet flyoffin case of crash.

D2O was designed to be used with most of the eyeglasses on the market. In any case check how the

helmet fits with the glasses before purchasing it.

 The function of the helmet is toreducestress on theuserʼshead in caseof crash; this happens through

GENERAL RULESNORMES GÉNÉRALESNORME GENERALI

a partial destruction and/or deformation of its components (mostly the external shell and the internal
polystyrene shell). Inthis way,part of theenergy generated by theimpact is absorbedby thecomponents
of the helmet, thus reducing the vibrations on the userʼs head, eliminating or limiting the risk of traumas.
The protection capacity of the helmet is not endless and certain crashes may generate such high stress
that even the energy absorbed by the helmet is not enough to protect the user from injuries: no helmet,

even top quality helmets, can protect the head against the forces generated by any type of crash.

 The integrity of the shell and of the inside are essential to assure maximum performances in terms of

safety. D2O was designed to absorbcrashes througha partialdestruction ofthe shellor someof its parts
that could be damaged after a crash even if it is not readily visibly. If the helmet suffers further stress it
might not be able to offer the maximum level of protection.

 Do not use a helmet that suffered severe blows even though the damage is not readily visible; if the

helmet is damaged it must be replaced.

 It is extremely dangerous to modify the helmetby sticking or gluing anything on it.Do not cut or punch
the helmetʼs shell, do not insert screws or paint it.

Do not change theinternalliningofthe helmet,particularlynever cutor change the insidepolystyrene padding:

changes to the shape of the internal polystyrene shell can affect the safety features of the helmet.

Damaged visors or internal sun guards may reduce visibility especially during the night and must be
immediately replaced with visors or internal sun guards regularly certified according to the standards in
force.

 Do not apply paint and/or adhesives on the visor or the internal sun guard.

FR

Afin dʼassurer une protection adéquate, le D2O doit être endossé parfaitement et être correctement
et solidement attaché, de façon à ne pas pouvoir êtreretiré, quece soiten letirant ou bien en le tournant
sur lui-même surla tête (voir figure 1). Sile casqueest trop grand, il peut descendreet obstruer le champ
de vision ou bien tourner latéralement sur lui-même durant la conduite et empêcher ainsi une bonne
visibilité.
Ne pas utiliser dʼécharpes ou de cache-col, qui pourraient favoriser le glissement de la sangle et
lʼenlèvement du casque lui-même en cas de choc.
Le D2O a été dessiné pour rendre son utilisation possible avec la plupart des lunettes vendues dans le
commerce. Quoi quʼil en soit, il est nécessaire de vérifier avant son achat le bon ajustement du casque
avec les lunettes utilisées normalement.

 La fonction du casque est de réduire les sollicitations de la tête de l'utilisateur en cas de choc ; ceci

est possible grâce à la destruction partielle et/ou à la déformation des composants du casque (principa­lement la calotte externe et la calotte interne en polystyrène). De cette façon, une partie de la force
générée par l'impact est absorbée parles composants ducasque, ce quia pour effet de réduire ainsi les
sollicitationsencourues par latêtede l'utilisateur en éliminant ou en limitant la possibilité de traumatismes.
Il est évident que la capacité de protection du casque n'est pas infinie et que certains chocs peuvent
générer des sollicitations si importantes que même la force absorbée par le casque n'est pas suffisante
pour éviterdes traumatismes à l'utilisateur :aucun casque,même de très grande qualité, ne peut protéger

la tête de la force générée par n'importe quel type d'impact.

 Lʼintégrité de la calotte et lʼintérieur du casque sont essentiels pour garantir les meilleures prestations

en termes de sécurité. Le D2O a été étudié pour absorber les chocs grâce à une destruction partielle de
la calotte ou de certaines de ses parties pouvant par conséquent se trouver endommagées après un
choc même de façon non visible. En cas de sollicitations ultérieures, le casque pourrait ne plus être en
mesure dʼoffrir un niveau de protection maximum.

 Ne jamais utiliser un casque ayant subi un choc même lorsque les dommages ne sont pas visibles ;
en cas dʼimpact, le casque devra être remplacé.

 Toute modification du casque, en attachant ou bien en collant quelque chose de particulier sur
celui-ci, sʼavère extrêmement dangereuse. Ne jamais couper ou perforer la calotte du casque, ne pas
enfoncer de vis dans le casque ni le vernir.

Ne pas apporter de modification au revêtement intérieur du casque ; la garniture interne en polystyrène,
plus particulièrement, ne doit jamais être coupée ou modifiée : toute altération de la configuration de la

calotte interne en polystyrène peut compromettre les caractéristiques de sécurité du casque.

Les visières et/ou les pare-soleils endommagés peuvent réduire la visibilité spécialement en cas de
conduite de nuit et doivent, par conséquent, être immédiatement remplacées par des visières ou des
pare-soleils internes homologués selon les normes d'homologation en vigueur

 Ne pas appliquer de verni et/ou dʼadhésif sur la visière ou le pare-soleil interne.

IT

Per avere una adeguata protezione, D2O deve calzare perfettamente ed essere correttamente e

saldamente allacciato, in modo da non poter esser sfilato sia tirando sia ruotando lo stesso sulla testa

WARNING AVERTISSEMENTS AVVER

vd. figura1). Se troppo grande può scendere fino a coprire gli occhi oppure girare lateralmente

(
durante la guida impedendo così una corretta visibilità.

on utilizzare sciarpe o sottomenti, che potrebbero favorire lo scivolamento del cinturino e lo

N
scalzamento del casco stesso in caso dʼurto.
D2O è stato disegnatoper poter essere utilizzatocon la maggior parte degli occhiali in commercio. In ogni
caso è necessario verificare la calzabilità del casco con gli occhiali utilizzati prima del suo acquisto.

 La funzione delcascoè quella di ridurre le sollecitazioni sulcapo dellʼutilizzatore in caso di urto;questo

avviene mediante parziale distruzione e/o deformazione dei suoi componenti (principalmente calotta
esterna e calotta interna in polistirolo). In questo modo parte dellʼenergia generata dallʼimpatto viene
assorbita dai componenti del casco, riducendo così le sollecitazioni sul capo dellʼutilizzatore eliminando
o limitando la possibilità dellʼinsorgere di traumi. Eʼ ovvio che la capacità di protezione del casco non è
infinita e che alcuni urti possono generare sollecitazioni così elevate che anche lʼenergia assorbita dal
casco non sia sufficiente a scongiurare traumi allʼutilizzatore: nessun casco, anche se dialtissimo livello,

può proteggere la testa dalle forze generate da qualsiasi tipo di impatto.

 Lʼintegrità della calotta e dellʼinterno sono essenziali per garantire le massime prestazioni in termini

di sicurezza. D2O è stato studiato per assorbire gli urti attraversouna parziale distruzione della calotta o
di alcune sue parti che potrebbero quindi risultare danneggiate dopo un urto anche in modo non visibile.
In caso di ulteriori sollecitazioni il casco potrebbe non essere più in grado di offrire il massimo grado di
protezione.

 Non utilizzare mai un casco che ha subito un urto anche se non appaiono danni visibili; in caso di

impatto il casco dovrà essere sostituito.

 Eʼ estremamente pericoloso modificare il casco attaccando o incollando sullo stesso qualsiasi
particolare. Non tagliare o forare mai la calotta del casco, non inserire viti, non verniciarlo.

Non apportare modifiche al rivestimento interno del casco, in particolare non deve essere mai tagliata o
modificatalʼimbottitura interna in polistirolo: alterazioni alla conformazione dellacalotta interna in polistirolo

possono compromettere le caratteristiche di sicurezza del casco.

Le visiere o gli schermi parasole interni danneggiati possono ridurre la visibilità specialmente nellʼuso
notturno e devono essere immediatamente sostituiti con visiere o schermi parasole interni regolarmente
omologati secondo le norme vigenti di omologazione.

 Non applicare sulla visiera o sullo schermo parasole interno vernici e/o adesivi.

Um einenangemessenen Schutzzu bieten,mussD2O perfektsitzenund fest angezogenwerden, sodass
er sowohl durch Ziehen, als auch durch Drehen des Kopfes nicht abgezogen werden kann (siehe
Abbildung 1). Ist der Helm zu groß, so kann er sich bei der Fahrt verdrehen oder bis auf die Augen
rutschen und das Sichtfeld reduzieren.
Tragen Sie beim Fahren weder Schals noch Halstücher, da diese die Gefahr eines Verrutschens des
Kinnriemens und bei einem Aufprall des Abrutschens des Helms beinhalten.

D2O wurde konzipiert, um das Tragen mit den meisten handelsüblichen Brillen zu gestatten. In jedem
Fall sollten sich Brillenträger beim Kauf des Helms vom perfekten Sitz des Helms zusammen mit der
normalerweise getragenen Brille vergewissern.

 Der Helm wurde unter der Zielsetzunggeplant, den Kopf des Motorradfahrers zu schützen, indembei

Stürzen entstehende Stöße weitgehend aufgefangen und gedämpft werden, dies erfolgt mittels Bruch
u/o Verformung der Innenteile des Helms (in der Hauptsache der äußeren Helmschale und der Innenka­lotte aus Polystyrol). Durch den Bruch und die Verformung dieser Teile wird die Wucht des Aufpralls
gemindert undderKopf weitestgehend gegenTraumaverletzungen geschützt. Es versteht sichvonselbst,
dass diese Schutzfunktionnur bedingt gelten kann und dass beieinem heftigenAufprall Stöße entstehen,
die vom Helmnur eineinem geringen Maße aufgefangen werdenkönnen: Bitte denkenSie immerdaran,

dass kein Helm, auchwenn er nachden fortschrittlichsten Techniken und unterVerwendung der qualitativ
besten Materialien realisiert wurde, einen absoluten Schutz gegen Traumaverletzungen gewährleisten
kann.

 Die Unversehrtheit der Helmschale Kalotte und des gesamten Innenbereichs des Helms stellt somit

eine grundlegende Voraussetzung für die maximale Sicherheit dar. D2O wurde entwickelt, umdie Stöße

1

7

DE

ALLGEMEINE HINWEISE

8

urch eine partielle Distribution der Kalotte zu absorbieren und daher könnten nach einem

d
Stoß einige Bauteile auch auf unsichtbare Weise beschädigt sein. Bei weiteren Belastungen

önnte der Helm nicht mehr in der Lage sein, einen optimalen Schutz zu bieten.

k

 Benutzen Sie keinenHelm,der Stößen ausgesetzt wurde, auch dann nicht, wenn keineBeschädigung
sichtbar wäre! Um maximalen Schutz zu gewährleisten, müssen alle Helme nach einem Aufprall
ausgetauscht werden!

 Der Helm darf auf keinen Fall modifiziert werden,indem gleich welche Gegenstände angebrachtoder
aufgeklebt werden, welche zu einer wahren Gefahr werden können. Die Kalotte des Helms weder
einschneiden noch aufbohren, keine Schrauben eindrehen und den Helm nicht lackieren!

Die Innenauskleidung des Helms darf nicht modifiziert werden; die Innenverkleidung aus Polystyrol darf
auf keinen Fall eingeschnitten oder auf sonstige Weise modifiziert werden. Modifikationen der Innenkalotte

aus Polystyrol können die Effizienz der Schutzfunktion des Helms grundlegend reduzieren.

Beschädigte Visiere oder Sonnenschutzschirme können die Sicht beeinträchtigen, vor allem bei der
Benutzung in der Nacht, und sie müssen umgehend durch zugelassene Visiere oder Sonnenschutz­schirme ersetzt werden.

 Tragen Sie auf das Visier oder den internen Sonnenschutzschirm keine Lacke und/oder Kleber auf.

ES

Para obtener una protección adecuada D2O tiene que calzar perfectamente y estar abrochado correcta
y firmemente para que no se pueda quitar ni tirando de él ni girándolo en la cabeza (véase la figura 1).
Si es demasiado grande puede cubrir los ojos o girar lateralmente mientras se conduce impidiendo una
visibilidad correcta.
No utilice bufandas ni protecciones de la barbilla que podrían hacer que la correa se deslice y el casco
no esté bien ajustado en caso de choque.
D2O se ha diseñado para poder utilizarlo con la mayor parte de las gafas a la venta. En cualquier caso
es necesario comprobar que el casco calce bien con las gafas que se utilicen antes de comprarlo.

 La función del casco consiste en reducir los esfuerzos de la cabeza del usuario en caso de choque;

esto se produce mediante la destrucción y/o deformación parcial de sus componentes (principalmente

NORMAS GENERALESUSE AND MAINTENANCE

la calota externa y la calota interna de poliestirol). De este modo parte de la energía que se genera con
el impacto la absorben los componentes del casco, reduciendo los esfuerzos de la cabeza del usuario
eliminando o limitando la posibilidad de que se produzcan traumatismos. Es obvio que la capacidad de
protección del casco no es infinita y que algunos choques pueden generar esfuerzos tan elevados que
incluso la energía absorbida por el casco no seasuficiente para evitar que el usuario sufra traumatismos:

ningún casco, aunquesea de altísimo nivel, puedeproteger la cabezade lasfuerzas generadas por todo
tipo de impactos.

 La integridad de la calota y del interior es fundamental para garantizar las máximas prestaciones en

términos deseguridad. D2O se ha estudiado para absorberlos choques gracias a unadestrucción parcial
de la calota o de algunas de sus piezasque por tantopodrían sufrir daños tras unchoque incluso aunque
no sean visibles. Si se producen otros esfuerzos el casco puede que ya no sea capaz de garantizar la
máxima protección.

 No utilice nunca un casco que haya sufrido un choque aunque no se aprecien daños visibles; si se
produce un impacto el casco tiene que sustituirse.

 Es muy peligroso modificar el casco aplicando o pegando adhesivos. No corte ni perfore nunca la
calota del casco, no introduzca tornillos y no lo barnice.

No modifique el revestimiento interno del casco, en particular nunca debe cortarse ni modificarse el
acolchado interno de poliestirol: las alteraciones de la forma de la calota interna de poliestirol pueden

poner en peligro las características de seguridad del casco.

Las viseras o las pantallas parasol internas que hayan sufrido daños pueden reducir la visibilidad
especialmente durante la noche y tienen que sustituirseinmediatamente conviseras o pantallas parasol
internas debidamente homologadas según las normas de homologación vigentes.

 No aplique en la visera ni en la pantalla parasol interna barnices y/o adhesivos.

GB

Only use original Suomy accessories and spare parts or those specifically indicated by Suomy for the
specific model: this is the only way to assure reliability, safety and compatibility with the helmet used.

 The useofnonoriginal components and/or accessoriesmakethewarranty void(see warrantyconditions
on page 33/35) and can affect the safety requirements.

MAINTENANCE

To cleanthe shell use water and mild soap; let the helmetdryat room temperature, neverexpose it to heat.

 Cleaning the helmet with solvents, petrol by-products or chemical substances, the application of stic-

kers or paint could affect the structure of the shell, thus affecting the safety features, even if the damage
is not readily visible.

Do not paint, or apply stickers, petrol or other chemical solvents to this helmet.

To clean the internal lining, just hand wash at 30°C maximum, exclusively using mild soap.
To clean the removable internal lining use a damp cloth and mild soap.

 The fabric lining, even if itis part ofremovable elements,must not besoakedin water when it isapplied
to or paired with an internal padding, either rigid or soft.

Dry the pieces at room temperature, away from sunlight and without exposing them to heat.

WARNING AVERTISSEMENTS AVVER

Periodically clean the «rapid release» retention system with warm water and mild soap.



Do not use solvents or chemical detergents and do not lubricate.

lean the visor and the sun guard as follows:

C

1. Remove the visor and/or the sun guard from the helmet (see paragraph VISOR– Removal and the

paragraph SUN GUARD- Removal)

2. Rinse it with running warm water only on the outside

3. Wash the visor and/or the sun guard with water and mild soap using a soft cloth to remove the dirt

4. Rinse with warm water.

5. Dry the visor and/or the sun guard with a soft and delicate cloth

6. Put the visor and/or the sun guard on the helmet (see paragraph VISOR – Assembly and the

paragraph SUN GUARD- Removal)

Verify that the cloth used does not leave any traces that could stick to the surface of the visor and/or the
sun guard after washing.
Do not use paper cloths to clean and dry the visor.
Do not expose the visor and/or the sun guard to heat to dry.
Do not use particular detergents (prepared solutions, creams, etc.) even if they are classified “specific for
visors and/or the sun guard unless directly marketed by Suomy.

 Caution: do not clean the visor inside, because the ANTIFOG MIST RETARDANT (FOGCITY® film)
could be damaged and thus affect the duration and efficiency of the visor itself. Suomy therefore, cannot
be held responsible if this should occur.

During cleaning operations, carefully handle the visor and/or the sun guard to avoid damaging the
anti-scratch and anti-fog coating (FOGCITY® film). Never use solvents, alcohol, fuels,thinning substances
or abrasive powders; these materials are aggressive and could affect the structural resistance of the
polycarbonate or scratch the surface of the visor and/or the sun guard thus damaging the mechanical
and optical properties.
Some colourings are made with Fluo UV paints that could be subject to the natural migration phenomenon
with a drop in intensity.The phenomenon could beenhancedwhen the helmet is exposed for longperiods
to a particularly intense light. However, this does not affect the performances and the quality of D2O.

Suomy therefore, cannot be held responsible if this should occur.

Utiliser uniquement des accessoireset des piècesde rechange dʼorigine Suomyou clairement conseillés
par Suomy pour ce modèle de casque : cette condition sʼavère indispensable afin de garantir la fiabilité,
la sécurité et la compatibilité du casque utilisé.

 Lʼutilisation de composants et/ou dʼaccessoires nʼétant pas dʼorigineentraîne lʼannulation dela garantie
(voir les conditions de garantie page 33/35) et peut compromettre les qualités de sécurité requise.

ENTRETIEN

Pour le nettoyage de la calotte,utiliser uniquementde lʼeau et du savon neutre ; laisser sécher le casque
à température ambiante sans jamais lʼexposer à une source de chaleur.

 Le nettoyage du casque à lʼaide de solvants, dérivant du pétrole ou de substances chimiques, ainsi

que lʼutilisation dʼadhésifs ou de vernis pourraient entamer la structure de la calotte, et compromettre de
ce fait les caractéristiques de sécurité sans queles dommages soient visibles par lʼutilisateur pour autant.

Nʼappliquez en aucun cas de vernis, dʼadhésifs, dʼessence ou dʼautres solvants chimiques sur ce casque.

Pour le nettoyage des parties amovibles en tissu, procéder à un lavage à la main uniquementen utilisant
une eau ne dépassant pas les 30 °C, ainsi quʼun savon neutre exclusivement.
En ce qui concerne le nettoyage du revêtement intérieur amovible, utiliser un linge humide ainsi quʼun
savon neutre uniquement.

 Les revêtements en tissu, bien que faisant partie des éléments amovibles du casque, ne doivent en
aucun cas être immergés dans lʼeau lorsquʼils sont appliqués contre une garniture interne ou accouplés
à celle-ci, quʼelle soit rigide ou spongieuse.

Dans les deux cas, laisser sécher les parties traitées à température ambianteà lʼabri du soleil et ceci sans

jamais les exposer à une source de chaleur.

Procéder à un nettoyage périodique du système de fermeture à « ouverture rapide » avec de lʼeau tiède
et du savon neutre. Ne pas utiliser de solvants ou de détergents chimiques, et ne pas lubrifier.
Concernant le nettoyage de la visière et du pare-soleil, procéder ainsi :

1. Démonter la visière et/ou le pare-soleil du casque (voir le paragraphe VISIÈRE – Démontage et le

paragraphe PARE-SOLEIL - Démontage)

2. Rincer la visière uniquement sur la partieexterne avec de lʼeau du robinet à température ambiante

(tiède)

3. Laver la visière et/ou le pare-soleil avec de lʼeau et du produit liquide détergent neutre en utilisant

un chiffon doux et délicat pour éliminer les traces de saleté

4. Rincer avec de lʼeau à température ambiante

5. Sécher la visière avec un chiffon doux et délicat

6. Remonter la visière et/ou le pare-soleil du casque (voir le paragraphe VISIÈRE – Montage et le

paragraphe PARE-SOLEIL - Montage)

Sʼassurer que le chiffon utilisé ne laisse pas de poils ou de morceaux de tissu pouvant rester collés sur
la surface de la visière et/ou du pare-soleil une fois le lavage terminé.
Ne pas utiliser de chiffons à base de papier pour effectuer les opérations de nettoyage et de séchage.

9

FR

UTILISATION ET ENTRETIEN

10

e pas exposer la visière et/ou le pare-soleil à des sources de chaleur pour la sécher.

N
Ne pas utiliser de produits détergents spéciaux (solutions préparées, crème, etc.) nʼétant pas

ommercialisés directement par Suomy, même si ceux-ci comportent la mention « spécial

c
visière et pare-soleil ».

 Attention : éviter de nettoyer la partie intérieure de la visière, pour ne pas risquer d'ôter le traitement
ANTIFOG (pellicule FOGCITY®)et de porter préjudiceàl'efficacité et ladurée devie de la visièreelle-même.
Suomy décline cependant toute responsabilité dans le cas où ce genre de situationsse vérifierait.

Pendant le nettoyage,manipuler la visièreavec précautionafin de ne pas endommagerle revêtement de
surface anti-rayure et antibuée (pellicule FOGCITY®). Nʼutiliser en aucun cas de solvants, dʼalcools,
dʼessences, de diluants ou de poudres abrasives ; ces substances sont agressives et pourraient réduire
la résistance structurelle du polycarbonate ou engendrer des éraflures de la surface de la visière et/ou
du pare-soleil et réduire par conséquent les propriétés mécaniques et optiques du casque.
Certaines peintures de la calotte sont réalisées avec des vernis Fluo UV pouvant être sujettes à un
phénomène naturel de dissipation qui entraîne la diminution de leur intensité. Ce phénomène sʼavère
plus important lorsque le casque est exposé pendant longtemps à une lumière particulièrement intense.
Tout ceci ne porte pas pour autant préjudice aux prestations et à la qualité du D2O.

Suomy décline cependant toute responsabilité dans le cas où ce genre de situations se vérifierait.

IT

Utilizzaresoloaccessori epartidi ricambiooriginali Suomy oindicatida Suomyesplicitamenteperquesto modello
di casco: solo inquestomodo sono garantite affidabilità,sicurezza ecompatibilità con il casco utilizzato.

 Lʼutilizzo di componenti e/o accessori non originali comportano lʼannullamento della garanzia (vedere
condizioni di garanzia a pag. 33/35) e possono comprometterne i requisiti di sicurezza.

MANUTENZIONE

Per la pulizia della calotta utilizzare solo acqua e sapone neutro;lasciareasciugare il casco a temperatura
ambiente, non esporlo mai a fonti di calore.

 La pulizia del casco con solventi, derivati del petrolio o sostanze chimiche, lʼapplicazione di adesivi o

di vernici potrebberointaccare la strutturadella calotta,compromettendonele caratteristiche di sicurezza
senza che tali danni siano visibili dallʼutente.

USO E MANUTENZIONE

Non applicate a questo casco vernici, adesivi, benzina o altri solventi chimici.

Per la pulizia delle parti in tessuto amovibili, lavare solo a mano con acqua a 30°C massimo utilizzando
esclusivamente sapone neutro.
Per la pulizia del rivestimento interno amovibile, servirsi di un panno umido utilizzando esclusivamente
sapone neutro.

 I rivestimenti in tessuto, anche se facenti parte di elementi rimovibili, non devono mai essere immersi
in acqua quando sono applicati o accoppiati ad una imbottitura interna, sia essa rigida o spugnosa.

In entrambi i casilasciare asciugare le partitrattate a temperatura ambiente al riparodal sole e senza mai

esporle a fonti di calore.

 Provvedere ad una pulizia periodica del sistema di ritenzione a «sgancio rapido» con acqua tiepida e

sapone neutro. Non usare solventi o detergenti chimici e non lubrificare.
Per la pulizia della visiera e dello schermo parasole, procedere come segue:

1. Rimuovere la visiera e/o lo schermoparasole dal casco (si vedail paragrafo VISIERA –Smontaggio

e il paragrafo SCHERMO PARASOLE - Smontaggio)

2. Sciacquare la visiera con acqua corrente atemperatura ambiente solo sulla parteesterna (tiepida)

3. Lavare la visiera e/o lo schermo parasole con acqua e detergente liquido neutro utilizzando un

panno morbido e delicato per rimuovere le tracce di sporco

4. Risciacquare con acqua a temperatura ambiente

5. Asciugare la visiera e/o lo schermo parasole con un panno morbido e delicato

6. Rimontare la visiera e/o lo schermo parasole sul casco (si veda il paragrafo VISIERA– Montaggio

e il paragrafo SCHERMO PARASOLE - Smontaggio)

Assicurarsi che il panno utilizzatononrilascipelio parti di tessuto che potrebberorimanere depositati sulla
superficie della visierae/odelloschermoparasole a lavaggio ultimato. Non utilizzare pannia base di carta
per le operazioni di puliziaed asciugatura. Non esporre lavisiera e/o loschermo parasole afonti di calore
per asciugarla. Non utilizzare detergenti particolari (soluzioni preparate, creme, etc.) anche se dichiarati
come “specifici per visiera e/o schermo parasole” che non siano commercializzati direttamente da Suomy.

 Attenzione: evitare di pulire la visiera nella parte interna, in quanto il trattamento ANTIFOG (pellicola
FOGCITY®) potrebbe essere rimosso e quindi pregiudicare la durata e lʼefficienza della visiera stessa.
Suomy declina pertanto ogni responsabilità nel caso ciò si verifichi.

Durante la pulizia maneggiare la visiera e/o lo schermo parasole con cura onde evitare di danneggiare i
rivestimenti superficiali antigraffio e antifog(pellicola FOGCITY®). Nonutilizzare in nessun caso solventi,
alcool, benzine, diluentio polveri abrasive;questimateriali sono aggressivi e potrebberocausareriduzioni
della resistenza strutturale del policarbonato o scalfitture della superficie della visiera e/o dello schermo
parasole con conseguente riduzione delle proprietà meccaniche ed ottiche.
Alcune colorazioni della calotta sono realizzate con vernici Fluo UV che potrebbero essere soggette ad
un naturale fenomeno di migrazione con diminuzione della loro intensità. Il fenomeno può essere
accentuato quando il casco viene esposto per lunghi periodi a luce particolarmente intensa. Tutto ciò
non pregiudica però le prestazioni e la qualità di D2O.

Suomy declina pertanto ogni responsabilità nel caso ciò si verifichi.

WARNING AVERTISSEMENTS AVVER

erwenden Sie ausschließlich Original-Ersatzteilevon Suomy oderErsatzteile, die vonSuomy

V

für das Helmmodell ausdrücklichangegebenwerden.Nur auf diese Weise können die Qualität

er betroffenenErsatzteilesowie die Sicherheitund die Kompatibilität mit dembenutztenHelm

d

gewährleistet werden.

 Eine Benutzung von Komponenten und/oder Zubehörteilen anderer Hersteller führtzumVerfall desGe­währleistungsanspruches (siehe Garantiebedingungen, Seite 33/35) und kann die Voraussetzungen zur
Sicherheit beeinträchtigen.

PFLEGE

Benutzen Sie zur Reinigung der KalotteausschließlichWasserund ein neutrales Reinigungsmittel; lassen Sie
den Helm anschließend bei Umgebungstemperaturtrocknen undsetzten Sie ihn keinen Wärmequellen aus.

 Die Reinigung des Helms mit Lösungsmitteln, Petrolderivate und Chemikalien sowie die Anbringung

von Aufklebern oder dasAuftragen vonLacken könntedie Struktur der Kalotte angreifen und die Sicherheit
beeinträchtigen, ohne dass dies für den Benutzer sichtbar ist.

Tragen Sie auf diesen Helm keine Lacke auf, bringen Sie keine Aufkleber an und benutzen Sie zur
Reinigung kein Benzin oder sonstige chemische Lösungsmittel.

Waschen Sie die herausnehmenbaren textilen Bauteile von Hand bei einer Temperatur von max. 30°C
mit einem neutralen Waschmittel.
Benutzen Siefür die Reinigung der herausnehmbaren inneren Bauteile ein feuchtes Tuch und verwenden
Sie ausschließlich ein neutrales Reinigungsmittel.

 Auch die textilen Auskleidungen der herausnehmbaren Bauteile dürfen nie in Wasser eingetaucht
werden, da sie mit einer starren oder weichen inneren Polsterung verbunden sind.

Lassen Sie in beiden Fällen die gereinigten Bauteile bei Raumtemperatur vor der Sonnen geschützt
trocknen und setzen Sie sie nie einer Wärmequelle aus.

 Nehmen Siein regelmäßigen AbständeneineReinigung desSchließsystems «D-Ring»mitlauwarmem

Wasser und einem neutralen Reinigungsmittel vor. Benutzen Sie keine Lösungsmittel oder Chemikalien

und schmieren Sie das System nicht.

Gehen Sie bei der Reinigung des Visiers und des Sonnenschutzschirms wie folgt vor:

1. Entfernen Sie das Visier und/oder den Sonnenschutzschirm vom Helm (siehe Abschnitt VISIER –

Ausbau und den Abschnitt SONNENSCHUTZSCHIRM - Ausbau)

2. Spülen Sie die Außenseite des Visiers unter lauwarmem fließendem Wasser ab.

3. Reinigen Sie das Visier und/oder den Sonnenschutzschirm mit Wasser und einem neutralen

Reinigungsmittel und benutzen Sie zur Entfernung von Schmutzspuren ein weiches Tuch.

4. Spülen Sie das Visier und/oder den Sonnenschutzschirm unter lauwarmem Wasser ab.

5. Trocknen Sie das Visier und/oder den Sonnenschutzschirm mit einem weichen Tuch ab.

6. Bauen Sie das Visier und/oder den Sonnenschutzschirm wieder an den Helm an (siehe Abschnitt

VISIER – Montage und den Abschnitt SONNENSCHUTZSCHIRM - Ausbau)

Stellen Sie sicher, dass das verwendete Tuch keine Fäden oder Gewebeteile verliert, die sich nach der
Reinigung auf den Oberflächen des Visiers und/oder des Sonnenschutzschirms absetzen können.
Verwenden Sie für die Reinigung und das Abtrocknen keine Papiertücher.
Setzen Sie das Visier und/oder den Sonnenschutzschirm zum Trocknen nicht Wärmequellen aus.
Verwenden Sie keine speziellen Reinigungsmittel (Fertiglösungen, Cremes usw.), auch falls sie die
Angaben wie “Speziell für Visiere und/oder Sonnenschutzschirme” aufweisen, es sei denn, sie werden
direkt von Suomy vertrieben.

 Achtung: Reinigen Sie die Innenseite des Visiers nicht, da die Beschichtung ANTIFOG (Folie
FOGCITY®) beschädigt werden kann, wodurch die Lebensdauer und die Effizienz des Visiers beein­trächtigt wird. Suomy kann daher in diesen Fällen keinerlei Haftung übernehmen.

Beachten Sie bei der Reinigung des Visiers und/oder des Sonnenschutzschirms darauf, Beschädigungen
der kratzfesten und beschlagfreien Oberfläche (Folie FOGCITY®) zu vermeiden. Verwenden Sie in
keinem Fall Lösungsmittel, Alkohol, Benzin, Verdünner oder Scheuerpulver; diese Substanzen sind
aggressiv und könnten die Festigkeitdes Polykarbonats beeinträchtigen oder die Oberfläche desVisiers
und/oder des Sonnenschutzschirms zerkratzen und seine mechanischen und optischen Eigenschaften
beeinträchtigen.
Einige Lackierungen der Kalotte werden mit Fluo-UV-Lackenausgeführt,die einem natürlichen Migration-
sphänomen mit Verringerung ihrer Farbintensität ausgesetzt sein können.Das Phänomenkann verstärkt
auftreten, falls der Helm längere Zeit besonders intensivem Licht ausgesetzt wird.All dies beeinträchtigt
weder die Leistungen, noch die Qualität von D2O.

Suomy kann daher in diesen Fällen keinerlei Haftung übernehmen.

Utilice únicamente accesorios y piezas de repuesto originales Suomy o que Suomy haya indicado
explícitamentepara estemodelo decasco: sólo asíse garantizaránlafiabilidad, seguridad ycompatibilidad
con el casco utilizado.

 La utilización de componentes y/o accesorios no originales conlleva la anulación de la garantía (véanse

la condiciones de la garantía de la pág. 33/35) y puede poner en peligro los requisitos de seguridad.

MANTENIMIENTO

Para limpiarla calota utilice sólo agua y jabón neutro; deje que el casco se seque a temperatura ambiente
y no lo exponga nunca a fuentes de calor.

11

DE

GEBRAUCH UND PFLEGE

USO Y MANTENIMIENTO

ES

12

La limpieza del casco con disolventes, derivados del petróleo o sustancias químicas y



la aplicación de adhesivos o barnices podrían corroer la estructura de la calota y poner en

eligro las características de seguridad sin que el usuario perciba los daños.

p

No aplique en este casco barnices, adhesivos, gasolina u otros disolventes químicos.

Para limpiar las piezas de tela desmontables lávelas sólo a mano con agua a 30°C como máximo
exclusivamente con jabón neutro.
Para limpiar el revestimiento interno desmontable utilice un paño húmedo exclusivamente con jabón
neutro.

 Los revestimientos de tela, aunque formen parte de elementos extraíbles, nunca deben sumergirse
en agua cuando estén aplicados o acoplados a un acolchado interno tanto si es rígido como esponjoso.

En ambos casos deje que se sequen las piezas tratadas a temperatura ambiente protegidasdel soly sin

que estén expuestas en ningún momento a fuentes de calor.

 Limpie periódicamente el sistema de sujeción de «desenganche rápido» con agua templada y

jabón neutro. No utilice disolventes ni detergentes químicos y no lo engrase.
Para limpiar la visera y la pantalla parasol haga lo que se indica a continuación:

1. Extraiga la visera y/o la pantalla parasol del casco (véase el párrafo VISERA – Desmontaje y el

párrafo PANTALLAPARASOL - Desmontaje).

2. Enjuague lavisera con agua corriente a temperatura ambientesólo por la parte externa (templada).

3. Lave la visera y/o lapantallaparasolcon agua ydetergentelíquido neutro utilizando un pañosuave

y delicado para eliminar los restos de suciedad.

4. Enjuáguela con agua a temperatura ambiente.

5. Seque la visera y/o la pantalla parasol con un paño suave y delicado.

6. Vuelva a montar la visera y/o la pantalla parasol en el casco (véase el párrafo VISERA – Montaje

y el párrafo PANTALLA PARASOL - Desmontaje).

Asegúrese de que el paño que utilice no deje pelos ni restos de tela que podrían depositarse en la su­perficie de la visera y/o de la pantalla parasol una vez que terminen de lavarse.
No utilice paños de papel para las operaciones de limpieza y secado.
No exponga la visera y/o la pantalla parasol a fuentes de calor para que se sequen.
No utilice detergentes especiales (soluciones preparadas, cremas,etc.)aunque se indique queson“espe­cíficos para visera y/o pantalla parasol” que no comercialice directamente Suomy.

 Atención: no limpie la parte interna dela visera ya que el tratamientoANTIFOG (películaFOGCITY®)
podría eliminarse y por tanto se podría poner en peligro la duración y la eficiencia de la visera en sí.
Suomy declina toda responsabilidad en caso de que esto se produzca.

Cuando la limpie maneje la visera y/o la pantalla parasol con cuidado para evitar que los revestimientos
superficiales antirrasguños yantiniebla sufrandaños (películaFOGCITY®). No utilice en ningún caso di­solventes, alcohol, gasolina, disolventes ni polvos abrasivos; estos materiales son agresivos y podrían
reducir la resistencia estructural delpolicarbonatoo arañarla superficie dela visera y/o de la pantallapa­rasol con la consiguiente reducción de las propiedades mecánicas y ópticas.
Algunas coloraciones de la calota se realizan con barnices fluorescentes UV que podrían estar sujetos
a un fenómeno natural de migración con disminución de su intensidad. El fenómeno puede acentuarse
cuando el casco se expone durante largos periodos de tiempo a una luz particularmente intensa. Sin
embargo esto no pone en peligro las prestaciones y la calidad de D2O.

Suomy declina toda responsabilidad en caso de que esto se produzca.

ADVERTENCIAS

GB

FR

USERʼS INSTRUCTIONS INSTRUCTIONS DʼUTILISATION

RAPID RELEASE RETENTION SYSTEM

 The system itselfcan vary a bit accordingtothecountries the helmet ismarketed inrelation to thespecific
certification standards.

GENERALRULES

Adjusttheclosing system so that when thehelmet is on andfastened,thestrap fitstightly around thejaw and
the following conditions take place:

- it should no longer be possible toslide out thehelmet

- by grabbing the helmet fromthe backpartandrotating itforward, it cannot be removed and it remains

well fixed on the head.
If the helmet tends to come off oritmoves freely on thehead, check the strap andpull untiltheright pressure
is reached and repeat test.

 If after repeating thetest you arenot able to efficiently tighten the retention system, do not use thehelmet.

After adjusting the length of the strap verify that the end part of the strap is correctly positioned in the
adjustment buckle.

SYSTÈME DE FERMETURE À OUVERTURE RAPIDE

 La configurationdu système peutvarier enfonction du pays oùle casque est commercialisé relativement
aux normes particulières concernant lʼhomologation.

USERʼS INSTRUCTIONS INSTRUCTIONS DʼUTILISATION

ORMES GÉNÉRALES

N

Réglerle systèmede fermeture de façon àce que,lorsque le casque est attaché,lasangle appuie

ermementcontre la mâchoire et que les conditions suivantes sevérifient :

f

- lʼenlèvement du casque ne doit pas être possible

- en prenant le casque parla partie arrièreeten le faisant tourner vers lʼavant, le casque ne doitpouvoir
être enlevé et doit rester bien ancré sur la tête

En cas de casque tendant à s'enleverou àtourner librement sur la tête, contrôler de nouveau le réglage de
la sangle jusquʼàlʼobtention de la bonne pression et renouveler lʼessai.

 Si après répétition de lʼessai, il sʼavère de nouveau impossible de serrer correctement le système
de fermeture, sʼabstenir dʼutiliser le casque.

Après avoir effectué le réglage de la longueur de la sangle, vérifier que la partie libre de la sangle est
correctement positionnée dans la boucle de réglage.

SISTEMA DI RITENZIONE A SGANCIO RAPIDO

 La conformazionedelsistema puòvariare secondo ipaesi in cui il cascoè commercializzato in relazione
alle particolari normative di omologazione.

NORME GENERALI

Regolare il sistema di chiusura in modo che, a casco allacciato, il cinturino prema saldamente contro
la mascella e siano verificate le seguenti condizioni:

- non devepiù essere possibile sfilare il casco

- afferrando il casco per la parte posteriore e ruotandolo in avanti, il casco non possa essere sfilato

e rimanga ben saldo sulla testa
Nel casoil casco tenda a sfilarsi o ruoti liberamente sulla testa, ricontrollare la regolazione del cinturino fino
ad ottenere la giusta pressione e ripetere la prova.

 Se dopo aver ripetuto la prova non si riuscisse a serrare efficacemente il sistema diritenzione, astenersi
dallʼusare il casco.

Dopo aver effettuato la regolazione della lunghezza delcinturino assicurarsi che il lembo libero del cinturino
sia correttamente posizionato nella fibbia di regolazione.

RÜCKHALTESYSTEM MIT SCHNELLAUSLÖSUNG

 Die Bauform des Systems kann in Abhängigkeit von den Zulassungsbestimmung in den einzelnen

Vertriebsländernvariieren.

ALLGEMEINE BESTIMMUNGEN

StellenSie das Schließsystem soein, dass derRiemen beigeschlossenem Helm fest gegen denUnterkiefer
drückt und achten Sie darauf, dass die folgenden Bedingungen erfülltsind:

- es darf nicht möglich sein, den Helm abzuziehen;

- Pace Sie den Helm am hinteren Teil und drehen Sie ihn nach vorne; es darf nicht möglich sein, den

Helm abzuziehen und er muss fest am Kopf bleiben.
Ziehen Sie den Riemen fester zu,um den richtigen Druck zu erzielen, und versuchen Siedann erneut, falls
der Helmabgezogen werden kann oder sich auf dem Kopf dreht.

 Solltees nach wiederholter Kontrolle nicht möglichsein, denKinnriemenfest anzuziehen und dieSchließe
sicher zu verschließen, so darf der Helm auf keinen Fall benutzt werden!

Stellen Sie nach der Einstellung der Länge des Riemens sicher, dass die freie Lasche des Riemens richtig
in der Einstellschnalle liegt.

SISTEMA DE SUJECIÓN DE DESENGANCHE RÁPIDO

 La conformacióndelsistema puede variar según lospaíses enlosque el casco secomercializateniendo
en cuenta las normativas de homologación.

NORMAS GENERALES

Regule el sistema de cierre de forma que, con el casco abrochado, la correa presione firmemente la
mandíbula yse den las siguientes condiciones:

- Ya no tiene que ser posible sacar el casco.

- Sujetando el casco por la parte trasera y girándolo hacia adelante, el casco no puede sacarse

y permanece firmemente pegado a lacabeza.
Cuando el casco tienda a sacarse o gire libremente en la cabeza, vuelva a controlar la regulación de la
correa hasta que consiga que lapresión sea justa y repita la prueba.

 Si después de haber repetido la pruebano se logra fijar eficazmente el sistemade sujeción,no utilice el
casco.

Una vez que hayaregulado lalongitud dela correa,asegúresedequeelextremo libre delacorrea esté bien
colocadoen la hebillade regulación.

13

T

I

DE

ES

14

USERʼS INSTRUCTIONS INSTRUCTIONS DʼUTILISATION ISTRUZIO

2A

2B

Y

C

Y

B DX ZA A

GB

RETENTION SYSTEM WITH MICROMETRIC CLOSING - see fig. 2
Losing strap: there are eight locking positions that allow the wearer to easily close the retention system

according to the shape of the head.
Push (X) the plastic tab (A) inside the guide (B) until the strap fits tightly and presses tightly against the
jaw. When the strap is fastened, pull tightly to verify that the strap is blocked correctly. If the strap is not
correctly fastened, pull strap (fig. 2B)making(Y) the strapslide inside the buckle(C). repeat the operation
until the retention system is properly fastened.
Releasing strap: release the plastic tab (A) , pulling (Z) the fabric end (D) on the release system. Release
strap and remove helmet.

FR

SYSTÈME DE FERMETURE À RÉGLAGE MICROMÉTRIQUE - voir fig. 2
Fermeture de la sangle : huit positions d'arrêt sont prévues permettant de régler aisément la fermeture du

système de fixation selon la forme de la tête de l'utilisateur.
Appuyer (X) sur la languette en plastique (A) àl'intérieur de la glissière (B) jusqu'à ce que la sangle adhère
complètement et appuie fermementsurla mâchoire. Unefois lafermetureeffectuée, tirer énergiquement sur
la sangle pour vérifier que le blocage est correctement réalisé. En cas de fixation incorrecte, agir sur la
longueur dela sangle (fig. 2B)en la faisant courir(Y) dans la boucle(C). Répéterl'opération jusqu'à l'obtention
d'un serrage correct du système de fermeture.
Ouverture de la sangle : dégager la languetteen plastique (A), en tirant (Z) sur la partie entissu (D) située
sur le mécanisme de fermeture. Décrocher la sangle et enlever le casque.

IT

SISTEMA DI RITENZIONE A REGOLAZIONE MICROMETRICA - vedere fig. 2
Chiusura del cinturino: sono previste otto posizioni di fermo che permettono di regolare agevolmente la

chiusuradel sistema di ritenzione secondo laconformazionedella testa dellʼutilizzatore.
Spingere (X)lalinguettainplastica(A) allʼinterno della guida (B)fino a cheil cinturino aderiscacompletamente
e prema saldamenteallamascella.A chiusura effettuatatirare energicamentesulcinturinoperverificareche
il bloccaggio sia stato effettuato correttamente. Nel caso non si riesca ad ottenere un fissaggio corretto,
intervenire sulla lunghezza del cinturino (fig. 2B) facendo scorrere (Y) il nastro nella fibbia (C). Ripetere
lʼoperazione fino ad ottenere un serraggio corretto del sistema di ritenzione.
Sganciodelcinturino:disimpegnarelalinguetta in plastica (A), tirando (Z) illembo intessuto (D)posto sul
meccanismo di sgancio. Sganciare il cinturino e sfilare il casco.

DE

RÜCKHALTESYSTEM MIT FEINEINSTELLUNG - sieheAbb. 2
Schließen des Riemens: Es sind 8 Halterungspositionen vorgesehen, die eine bequeme Einstellung der

Schließung des Rückhaltesystems in Abhängigkeitvon der Kopfform des Benutzers gestatten.
Schieben Sie (X) die Kunststofffeder (A) in der Führung (B), bis der Riemen vollständig anliegt und auf den
Unterkiefer drückt. Ziehen SienachdemSchließen kräftig am Riemen und stellen Sie sicher, dass er richtig
geschlossen worden ist. Verstellen Sie die Länge des Riemens (Abb. 2B), indem Sie (Y) das Band in der
Schnalle (C) verschieben, falls keine richtige Befestigung erzieltwerden kann. Wiederholen Sie den Vorgang,
bis ein richtiger Haltdes Rückhaltesystems erzielt wird.
Lösen des Riemens: Lösen Sie die Kunststoffzunge (A) durch Ziehen (Z) der Gewebelasche (D) am Au­slösemechanismus. Lösen Sie den Riemen und ziehen Sie den Helm ab.

ES

SISTEMA DE SUJECIÓN DE REGULACIÓN MICROMÉTRICA - véase la fig. 2
Cierre de la correa: hay previstas ocho posiciones detope que permiten abrochar con facilidad el sistema

de sujeción según la conformación de la cabeza del usuario.
Empuje (X) la lengüeta de plástico (A) dentro de la guía (B) hasta que la correa se adhiera totalmente y
presione firmemente la mandíbula. Una vez abrochado tire con fuerza de la correa para comprobar que
se ha bloqueado correctamente. Cuando noconsiga que la fijación sea correcta, regule la longitud de la
correa (fig. 2B) deslizando (Y) la cinta por la hebilla (C). Repita la operación hasta que el sistema de
sujeción esté ajustado correctamente.
Desenganche de la correa: desabroche la lengüeta de plástico (A) tirando (Z) del extremo de tela (D)
situado enel mecanismo de desenganche. Desabroche la correa y saque el casco.

C

RONT AIR INTAKE – OPERATION - see fig. 3

F

The air flow coming in from the front part of the helmet (or chin guard) can be adjusted by using

he lever(A) positioned in the central part of the:

t

- Position(X): lever(A) down- air intake completely closed.

- Position(Y): lever(A) up - air intakecompletely open.
UPPER AIR INTAKE – OPERATION - see fig. 3
The airflow coming in fromthe top partof the helmet, can beadjusted by using lever (A)placed onthecentral
part of the air intake:

- Position(X): lever(A) down- air intake completely closed.

- Position(Y): lever(A) up - air intakecompletely open.
PRISE DʼAIR MENTONNIÈRE – FONCTIONNEMENT - voir fig. 3

Le fluxdʼair entrant par la partie frontale du casque (mentonnière) peutêtreréglé en agissant sur le curseur
(A) situé sur la partie centrale de la mentonnière :

- Position(X) : curseur vers le haut – prise dʼair complètement fermée.

- Position (Y) : curseur vers le bas– prise dʼair entièrement ouverte.
PRISE DʼAIR SUPÉRIEURE – FONCTIONNEMENT - voir fig. 3
Le flux dʼair entrant par lapartie supérieureducasque peut êtreréglé en agissantsurlecurseur (A) situé sur
la partie centrale de la prise dʼair :

- Position(X) : curseur vers le haut – prise dʼair complètement fermée.

- Position(Y) : curseur vers le bas – prisedʼair entièrement ouverte.
PRESA DʼARIA FRONTALE – FUNZIONAMENTO - vedere fig. 3

Il flusso di aria in ingresso nellaparte frontaledel casco(o mentoniera)può essereregolato agendo sulla
levetta (A) posta nella parte centrale dellamentoniera:

- Posizione (X): levetta (A) verso il basso - presa dʼaria completamente chiusa.

- Posizione (Y): levetta (A) verso lʼalto- presa dʼaria completamente aperta.
PRESA DʼARIA SUPERIORE – FUNZIONAMENTO- vedere fig.3
Il flusso di ariain ingressonella parte superiore delcasco puòessere regolatoagendo sulla levetta (A) posta
nella parte centrale della presa aria:

- Posizione (X): levetta (A) verso il basso - presa dʼariacompletamente chiusa.

- Posizione (Y): levetta (A) verso lʼalto- presa dʼaria completamente aperta.
FRONTALE LÜFTUNGSÖFFNUNG – FUNKTIONSWEISE - siehe Abb. 3

Der auf der Vorderseite des Helms (Kinnschutz) eingehende Luftstrom kannmit dem Hebel (A) inder Mitte
des Kinnschutzes reguliert werden:

- Position(X): Hebel(A) nach unten – Lüftungsöffnung vollständig geschlossen.

- Position(Y): Hebel(A) nach oben – Lüftungsöffnung vollständig geöffnet.
OBERE LÜFTUNGSÖFFNUNG – FUNKTIONSWEISE - sieheAbb. 3
Der auf derOberseitedesHelms eingehendeLuftstrom kannmitdemHebel (A) in der Mitteder Lüftungsöff­nung reguliert werden:

- Position(X): Hebel(A) nach unten – Lüftungsöffnung vollständig geschlossen.

- Position(Y): Hebel(A) nach oben – Lüftungsöffnung vollständig geöffnet.
TOMA DE AIRE FRONTAL – FUNCIONAMIENTO - véase la fig. 3

El flujo de aire en entrada de la parte frontal del casco (o protección de la barbilla) puede regularse con la
palanquita (A) situada enla parte central de laprotección dela barbilla:

- Posición(X): palanquita (A)hacia abajo –toma de aire completamente cerrada.

- Posición(Y): palanquita (A)hacia arriba – toma de airecompletamenteabierta.
TOMA DE AIRE SUPERIOR – FUNCIONAMIENTO - véase la fig. 3
El flujo de aire enentrada dela partesuperior del cascopuede regularse con la palanquita (A) situada en la
parte central de la toma de aire:

- Posición(X): palanquita (A)hacia abajo –toma de aire completamente cerrada.

- Posición(Y): palanquita (A)hacia arriba – toma de airecompletamenteabierta.

3

A

A

15

GB

FR

IT

DE

ES

A X Y

A

16

USERʼS INSTRUCTIONS INSTRUCTIONS DʼUTILISATION ISTRUZIO

4A 4B

C

A

A A

X Y

GB

BACK AIR DEFLECTOR
Operation – see fig. 4A

The air flow coming in from the back part of the helmet can be adjusted by using the deflector (A) itself on
the backpart of the shell:

- Position(X): deflector (A) closed - air intake completely closed.

- Position(Y): deflector (A) open - air intake completely open.
Removal – see fig. 4B
The back deflector is fixed to the shell through a click-in mechanism, to remove it follow this procedure: set
it in the completely open position. Remove the deflector (A) by releasing one of the two sides (left or right);
after releasing the one sideremove theother.Afterwards remove the deflectorʼs fixingseat (B).Ifitis difficult
to remove, usea tool (forex. a screwdriver) and leveronthe sides. During this operation protect the pointof
contact of the tool with the shell with a cloth to avoid damaging or scratching the paint. When inserting the
tool to remove the base, be very careful because the base of veryclose to the protection polystyrene.

 Do not put the tool in-between theedge of the back deflector and the shell.

After removing, beforereplacing the parts, remove any dirt residues fromthe shell.
Fitting the mechanism – see fig. 4B
The back deflector isfixed to the shellthrough a click-in mechanism.To put it back intoplacefollow this pro­cedure:

 Before applying, carefully clean the surfaces where the device has to be applied to.

Verify the positioning of the details by applying them on the shell in the correct position. The back deflector
must be positioned in the proper seat(C) on the back part of the shell. Verify that the side and upper edges
of the deflector adhere to the ribbing on theshell.
Positiontheparton the shellin the correct position, by pressing evenly on the edges; perform this operation
from the front part (towards visor) to the back part (towards bottom of shell) and never vice versa. Position
deflector until it clicks into position.

FR

SPOILER ARRIÈRE
Fonctionnement – voir fig. 4A

Le flux dʼair sortant par la partie postérieure du casque peut être réglé en agissant sur le curseur (A) situé
sur la partie postérieurede lacalotte :

- Position(X) : spoiler fermé– prise dʼaircomplètement fermée.

- Position(Y) : spoiler ouvert– prise dʼairentièrement ouverte.
Démontage – voir fig. 4B
Le spoiler arrière est fixé à la calotte au moyen dʼun mécanisme à encastrement, pour l'ôter,procéder ainsi
: placer le spoiler en position dʼouverture totale. Ôter le spoiler en désinsérant dʼabord lʼun des deux côtés
(Gauche ou Droit);unefois lecôté choisidésinséré,enlever lʼautredeson emplacement.Ôter ensuite labase
de fixation (B) du spoiler. Dans le cas où me démontage sʼavérerait difficile, il est possible dʼutiliser un outil
(un tournevis par exemple) en lʼenfilant dans une des ouvertures postérieures dans les trous dʼentrée dʼair
et en faisant levier sur la calotte. Pendant cette opération, protéger le point dʼappuis de lʼoutil sur la calotte
avec un chiffon de façon à ne pas provoquer de dommages ou dʼéraflures sur la couche de verni.

 Ne jamais utiliser lʼoutil eninsérant directement la pointe de celui-ci entre le bord du spoiler et la calotte.

Une fois le démontage effectuéet avantdeprocéder aumontage delʼaccessoire, ôterleséventuels résidus
dʼadhésif ou de saletéaccumulée sur la surface de la calotte.
Remontage – voir fig. 4B
Le spoiler arrière estfixéàla calotte aumoyen dʼunmécanismeà encastrement,pourle remonter, procéder
ainsi :

 Avant de procéder à lʼapplication,nettoyer soigneusement les surfaces surlesquelles doitêtreappliquée
la pièce.

Vérifier le positionnementdespièces enles appliquantsurla calotte dans leurs positionscorrectes. Lespoiler
arrièredoit êtrepositionnéàlʼemplacementspécial (C)situé surlapartie arrière de la calotte, en faisant bien
attention de faire adhérer les bords latéraux et le bord supérieur du spoiler aux nervures de lacalotte.
Positionner lapièce surla calotte danslaposition correcteen exerçant unepression uniforme surlesbords;

B

ffectuer cette opération dela partieantérieure(côté visière)vers la partie postérieure (vers le fond

e
de la calotte) et jamais dans le sens contraire. Encastrer le spoiler jusquʼà entendre le cran de

a languette.

l

SPOILER POSTERIORE
Funzionamento – vederefig. 4A

Il flusso di aria in uscita nellaparte posteriore del casco può essere regolato agendo sullospoiler (A)stesso
posto nella parte posteriore dellacalotta:

- Posizione (X): spoiler (A) chiuso - presa dʼariacompletamentechiusa.

- Posizione (Y): spoiler (A) aperto - presa dʼariacompletamenteaperta.
Rimozione – vedere fig. 4B
Lo spoilerposteriore èfissatoalla calotta tramite un meccanismoad incastro, per rimuoverlo procedere come
segue : posizionare lostesso incompleta apertura.Rimuoverelo spoiler (A)disinserendo primaunodei due
lati (DXo SX) ; uno volta disinserito il lato scelto per lʼoperazione, togliere lʼaltro dalla sua sede.
Successivamente, rimuovere la base di fissaggio (B) dello spoiler. Nel caso la rimozione sia difficoltosa
è possibile utilizzare un attrezzo (p.es un cacciavite) e fare leva sui bordi. Durante questa operazione
proteggere con un panno il punto di appoggio dellʼutensile alla calotta in modo da non provocare danni
o scalfiture allo strato di verniciatura. Nellʼinserimento dellʼattrezzo per fare da leva nello smontaggio della
base, porre molta attenzione per la vicinanza della stessa con ilpolistirolo di protezione.

 Non utilizzare mai lʼutensileinserendolo tra il bordo dellospoiler posteriore e la calotta.

Dopo la rimozione, primadi procedere almontaggiodellʼaccessorio, rimuoveredalla calotta eventualiresidui
di sporcizia accumulata.
Rimontaggio – vedere fig. 4B
Lo spoilerposterioreèfissato allacalotta tramite un meccanismoadincastro, per rimontarlo procederecome
segue :

 Prima di procedere allʼapplicazione pulire accuratamente le superfici su cui il particolare deve
essere applicato.

Verificare il posizionamento dei particolari applicandoli sulla calotta nella posizione corretta. Lo spoiler
posteriore deve essere posizionatonellʼapposita sede (C)ricavata sullaparte posterioredella calottaavendo
cura di far aderire i bordi laterali e superiore dello spoiler alle nervature della calotta stessa.
Posizionare il particolaresulla calotta nella posizione corretta esercitando una pressione uniforme sui bordi
; eseguire questaoperazione dallaparte anteriore (verso la visiera) alla parteposteriore (versoil fondocalotta)
e mai viceversa. Incastrare lo spoiler fino asentire lo scatto della linguetta.

HINTERER SPOILER

Funktionsweise – sieheAbb. 4A
Der auf der Hinterseite des Helms austretende Luftstrom kann am Spoiler (A) am hinteren Teil der Kalotte
reguliert werden:

- Position(X): Spoiler (A) geschlossen – Lüftungsöffnung vollständig geschlossen.

- Position(Y): Spoiler (A) offen – Lüftungsöffnung vollständig offen.
Entfernung – siehe Abb. 4B
Der hintere Spoiler wird an derKalotte eingerastet; gehen Siefürdie Entfernung wiefolgt vor:Öffnen Sie ihn
vollständig. Entfernen Sie den Spoiler (A), indem Sie zuerst eine der beiden Seiten (rechts oder links)
aushaken; entfernen Sie nachdemAushaken der ausgewählten Seitedieandere aus ihremSitz. Entfernen
Sie anschließend die Befestigungsbasis (B) des Spoilers. Falls die Entfernung Schwierigkeiten bereitet, ist
es möglich, ein Werkzeug (z.B. einen Schraubenzieher) zu benutzenund an denKanten zuhebeln. Schützen
Sie dabei den Auflagepunkt des Werkzeugs auf der Kalotte mit einem Tuch, damit die Lackschicht nicht
beschädigtoderzerkratzt wird. Achten Sie beim Einsetzen des Werkzeugs zumHebeln für denAusbau der
Basis auf die Nähe zum Schutzelement aus Polystyrol.

 Führen Sie nie ein Werkzeug zwischen den Rand des oberenSpoilers und die Kalotte ein.

Entfernen Sie nach der Entfernung und vor der Montage der Ersatzteile eventuelle Schmutzreste von
der Kalotte.
Montage – siehe Abb. 4B
Der hintere Spoiler wird an derKalotte eingerastet; gehen Sie für die Montage wie folgt vor:

 Reinigen Sievor demAnbringen die Oberflächen, auf denen die Bauteile angebracht werden müssen.

ÜberprüfenSie die Positionierung der Bauteile, indemSie sie inder richtigenPositionaufdie Kalotte auflegen.
Der hintere Spoiler muss im entsprechendenSitz(C)am hinteren Teil der Kalotte positioniert werden; dabei
muss darauf geachtet werden, dass dieseitlichen und oberen Ränder desSpoilers in die Verstärkungen der
Kalotte eintreten.
Positionieren Sie das Bauteil in der richtigen Position auf der Kalotte und drücken Sie gleichmäßig auf die
Ränder; führen Sie diesen Arbeitsschritt vom hinteren Teil (zum Visier) zum hinterenTeil (zum Boden der
Kalotte) aus und nie umgekehrt. Drücken Sie den Spoiler herein, bis das Einrasten der Feder zu hören ist6.

SPOILER TRASERO
Funcionamiento – véasela fig. 4A

El flujode aire en salida de la parte trasera del casco puede regularse con el spoiler (A)situado en laparte
trasera de la calota:

- Posición(X): spoiler (A) cerrado – toma de aire completamente cerrada.

17

IT

DE

ES

18

USERʼS INSTRUCTIONS INSTRUCTIONS DʼUTILISATION ISTRUZIO

Posición(Y): spoiler (A) abierto – toma de aire completamente abierta.

­Extracción – véase la fig. 4B

l spoiler trasero estásujeto alacalota conun mecanismodeacoplamiento; paraextraerlo haga

E
lo que se indica a continuación: ábralo totalmente. Extraiga el spoiler (A) sacando primero uno de los dos
lados (derecho o izquierdo); una vez que haya sacado el lado elegido para la operación saque el otro
de su alojamiento.Acontinuación extraiga la base de sujeción (B) del spoiler.Cuando sea difícil realizar la
extracciónsepuede utilizar una herramienta(por ej. undestornillador)y hacerpalancaen los bordes.Durante
esta operación proteja con un paño el punto de apoyo de la herramienta en la calota para que la capa de
barniz no sufra daños o arañazos. Cuando introduzca la herramienta para hacer palanca y desmontar la
base, tenga mucho cuidadoya que ésta está muy cerca del poliestirol de protección.

 Nunca utilice la herramienta introduciéndola entre el borde del spoiler trasero y la calota.

Una vez que lo haya extraído, antes de montar el accesorio, elimine de la calota los posibles restos de
suciedad que se haya acumulado.
Nuevo montaje – véase la fig. 4B
El spoiler trasero está sujeto a la calota con un mecanismo de acoplamiento; para volver a montarlo haga
lo que se indica a continuación:

 Antes de la aplicación limpie con esmerolas superficies en las que vaya a aplicarse la pieza.

Compruebe la colocación de las piezas aplicándolas en la calota en la posición correcta. El spoiler trasero
tiene que colocarse enelalojamiento correspondiente (C)quese encuentra enlaparte trasera dela calota,
teniendocuidado de pegar los bordes laterales ysuperior del spoiler a los nervios de la calota.
Coloquelapieza enlacalota enla posicióncorrecta presionando de manera uniforme en losbordes; realice
esta operaciónde la parte anterior (hacia la visera) a laparte trasera (hacia el fondodela calota) y nunca al
revés. Introduzca el spoiler hasta que la lengüeta se bloquee.

5

X

A

GB

CHIN GUARD – OPERATION – see fig. 5
After a careful technical study, SUOMY was able tocreate a new chin guard opening system .
The ergonomic central button unlocks the chin guard lever and enables it to be opened by lifting upwards.
The button is easy to operate even while wearing gloves. To open the chin guard press (W) the central red
button (A) and push (X) the chinguard up untilthemechanismclicks. When the chin guardiscompletely open,
it locksinto position so that it doesnʼt close shut in case of accidental breaking.
To close the chin guard, push it down (Y) until it clicks. The chin guard in the completely closed position is
fitted with an automatic leverage mechanism which prevents it from opening in caseof accidentalfall.
Thankstothestudies carried out inthe wind tunneland thankstothenew mechanism designed by SUOMY,
on the front and with chin guard completely open the helmethas a verylow aerodynamic impact.
Hence the D2O helmet is much more stable than other openable helmets because the aerodynamic
effects are limited and hence the creation ofminor disturbances thatin aeronautics arecalled “tail effect”
are limited.

FR

MENTONNIÈRE – FONCTIONNEMENT – voir fig. 5
Après une recherche technique longue et minutieuse, SUOMY a réussi à créer un nouveau système
d'ouverture du casque au menton.
Le bouton central ergonomique permet la libérationdu système de leviersdu menton et son ouverturevers
le haut.
Le bouton est actionnable aisément même une fois les gants revêtus. Pour ouvrir le menton, actionner (W)
le bouton central de couleur rouge (A) et pousser (X) la mentonnière vers le haut jusqu'à entendre le cran
de blocage. Lorsque la mentonnière est intégralement ouverte, celle-ci se bloque en position supérieure en
empêchant ainsi sa fermeture en cas de freinage accidentel.
Pour refermer la mentonnière, pousser celle-ci vers le bas (Y) jusqu'au cran de blocage. En position de
fermeture complète, la mentonnière est pourvue d'un mécanisme à système de leviers automatique, qui
empêche son ouverture en cas de chute accidentelle.
Grâce aux études réalisées en chambre aérodynamique et grâce au nouveau système conçu par
SUOMY, lorsque le casque se trouve en position frontale et lamentonnière entièrementouverte, l'impact

W

Y

érodynamique reste très faible.

a
Cette caractéristique accroît la stabilité du D2O par rapport aux autres casques ouvrables, qui

râce à cette réduction significative des contraintes aérodynamiques, diminue également la

g

création de petites turbulences appelées “force de traînée” dans le jargon aérodynamique.
MENTONIERA – FUNZIONAMENTO – vedere fig. 5

Dopo unʼaccurata progettazione tecnica, SUOMY èriuscita a creare unnuovo sistema diapertura mentone.
Lʼergonomico tasto centrale, permette il disimpegno del leveraggio mentone e conseguentemente la sua
aperturaverso lʼalto.
Il tasto è facilmente azionabile anche a guanti indossati. Per aprireil mentone, azionare (W) il tasto centrale
di colore rosso (A) e spingere (X) la mentoniera verso lʼalto fino asentire lo scatto del blocco. Amentoniera
completamente aperta, essa si blocca superiormente impedendo in caso di frenata accidentale, la chiusura
della stessa.
Per richiudere la mentoniera, spingere verso il basso (Y) la stessa fino alloscatto delblocco. La mentoniera
in posizione dicompleta chiusura èprovvista di un meccanismoa leveraggioautomatico,che ne impedisce
lʼapertura in caso di caduta accidentale.
Grazieaglistudi condotti ingalleria delvento e grazie al nuovomeccanismo ideato daSUOMY, frontalmente
e a mentoniera completamente aperta il casco ha un impatto aerodinamico bassissimo.
Questo fa sì che D2O sia molto più stabile di altri caschi apribili, in quanto vengono ridotte di molto le
impedenze aerodinamiche e conseguentemente anche la creazione di piccole turbolenze che in gergo
aeronautico, si chiamano “effetto vela”.

KINNSCHUTZ – FUNKTIONSWEISE – siehe Abb. 5
Nach einer sorgfältigen technischen Planungsarbeit ist es SUOMY gelungen, ein neues System für die
Öffnung des Kinnschutzes zu entwickeln.
Die ergonomische zentrale Taste gestattet dasAushaken desKinnbügels und das Öffnen nach oben.
Die Taste kann auch mit Handschuhen einfach betätigt werden. Betätigen Sie (W) zum Öffnen des
Kinnschutzes die rote zentrale Taste (A) und drücken Sie (X)den Kinnschutznach oben,bis ereinrastet.
In der vollständig geöffneten Position wird der Kinnschutz gesperrt, umdas Schließenbeieinerplötzlichen
Bremsung zu verhindern.
Drücken Sie den Kinnschutzzum Schließen nach unten (Y),bis er einrastet.In vollständig geschlossener
Position weist der der Kinnschutz eine automatische Hebelvorrichtung auf, die die Öffnung bei einem
versehentlichen Sturz verhindert.
Dank der Studien im Windkanal sowie des von SUOMY entwickelten neuen Mechanismus weist der Helm
frontal bei vollständig geöffnetem Kinnschutz einen sehr geringen aerodynamischen Widerstand auf.
Daher ist D2O sehr viel stabilerals andere zu öffnendeHelme, da die aerodynamischen Störungen stark
reduziert werden und folglich auch die kleinen Turbolenzen, die in der Luftfahrt “Segeleffekt” genannt
werden.

PROTECCIÓN DE LA BARBILLA – FUNCIONAMIENTO – véase la fig. 5
Trasun esmerado estudio técnico,SUOMY halogrado crear unnuevo sistema deapertura delaprotección
de la barbilla.
El botón central ergonómico permite desabrochar la palanca de la protección de la barbilla y como
consecuencia abrirla hacia arriba.
El botón se puede accionarfácilmenteincluso con losguantes puestos.Para abrir laprotección de labarbilla
accione(W)elbotón central decolor rojo(A)y empuje (X) la protección de la barbilla hacia arriba hasta que
se desbloquee. Con la protección de la barbilla totalmente abierta, ésta se bloquea por la parte superior e
impide en caso de frenadaaccidental que se cierre.
Para volver acerrar laprotección delabarbilla empújelahacia abajo (Y) hasta que sebloquee.Laprotección
de la barbilla en posicióntotalmente cerrada estádotada de unmecanismo de palancasautomático que
impide que se abra cuando se produce una caída accidental.
Gracias a los estudios del viento realizados en túnel y gracias al nuevo mecanismo ideado por SUOMY,
frontalmente ycon laprotecciónde la barbilla totalmente abierta,elcasco tiene unimpacto aerodinámico muy
bajo.
Esto hace que D2O sea mucho más estable que otros cascos abribles, ya que sereducen en gran medida
las impedancias aerodinámicas ycomo consecuenciatambién la creación de pequeñas turbulenciasque en
la jergaaeronáutica se llaman “efecto vela”.

PADDING

The inner padding can be easilyremoved to bewashed or replaced.

INNER CENTRALPADDING - Assembly and disassembly - see fig. 6
The inner shell (A) isfixed tothehelmet through2 backpress studs (B) anditis fixed to thefront partthrough
a click-on tab (C).
Removingthe mechanism - see fig.6
Remove the removablecheek pads.Snapopenthepress studs (B) and remove the innershell (A). Be very
careful when removing the shell, press on the rigid part of the stud and pull slightly towards theinside of the
helmet without damaging the press stud. Unfasten the click-on tab in the upper part and the head guard in

19

IT

DE

ES

GB

20

USERʼS INSTRUCTIONS INSTRUCTIONS DʼUTILISATION ISTRUZIO

he lower part. The internal padding comes in just one piece, including the head guard. Be very

t
careful when removing the entire group.

Caution:to avoid damaging the innerlining, before removing the inner shell make sure all the



press studs have been snapped open.

Fitting the shell

Insertthe shell(A) inside thehelmet checking theassembly direction.Fasten thepress studs (B).Fix the front
tab (C) in the click-on seat and position the head guard in the lower part of the shell, making sure it is fixed
to theinside of the shell. After fixing theshell andcover makesuretheshell is correctly positionedinside the
helmet (polystyrene padding). Put cheek pads back in.

INNER SIDE PADDING: CHEEK PADS – Assembly and disassembly
The cheek pads are fixed to the inner lining of the helmet through three press studs. Perform all assembly
and removal operations with chin guard completely open.
Removingthe pads - see fig. 7
The removable cheek pads (A) are fixedto the shell through three pressstuds (B). Follow this procedure to
removethe pads:unfastenthethree buttons(B)by slightly pullingoutwards(X). Afterunfastening the buttons,
slide out the strap (C) from the seat inside the pad andremove it.
To remove the polystyrene part of the cheek pad followthisprocedure (see fig.7A):the polystyrene part (A)
is shaped so that the two tabs (upper and back) fit perfectly inside the seats between the polystyrene
protection and the shell (perfectly visible and identifiable).
To remove, first slide out (X) the back tab and then the upper one.
To fit, first insert the upper tab and automatically the back one.

 Beforefitting the cheek padwith the lining verify that the polystyrene part is firmly fastenedto the protective
polystyrene part and correctly fitted. If the proper safetyconditions are not reached, donot use the helmet.

Assembly- see fig. 7B
If thepolystyrene part isremoved, followthe indications intheCHEEK PAD paragraph–Removal andfit the
polystyrene part. Afterwards, follow this procedure: insert (X) the strap (C) in the slot inside the cheekpad.

 Verify the correct positioning of the three press studs (B). slightly press and fasten thestuds.

 Verify that the part was assembled correctly by checking that:

- the cheek pad is firmly locked in position

- that the strapis completelyfree insidethehole andwasnot blockedunder thecheek padduring
assembly.

Only the correct assemblyof the cheek pad and the correctpositioning of the strap willassure the proper
operation of the retention system.

 If this doesnʼt happen and the removable cheek pads donʼt work correctly, do not use the helmet and

contact Suomy authorized personnel only.

6 7

C

A

B

FR

DOUBLURES

Les doublures internes peuvent être aisément enlevées pour être lavées et/ou remplacées.

DOUBLURE INTERNE CENTRALE UNIQUE – Démontage et Remontage – voir fig. 6
La doublure interne (A) est fixée au casque par 2 boutons automatiques postérieurs (B) et fixée à la partie
antérieure par une ailette encastrée (C).
Extraction – voir fig.6
Ôter les protège-joues amovibles. Détacher les boutons pression (B) et enlever la calotte interne (A). Faire
très attention durant l'extraction, en faisant pression sur la partie rigide du bouton et en tirant légèrement
versl'intérieur ducasque sansabîmer lebouton lui-même.Libérer, surla partiesupérieure, lʼailette encastrée
et le protège-nuque surla partieinférieure. La doublure interne est conçue enuneseulepièce, comprenant
le protège-nuque ; prendre soinde bien enlever lʼintégralité de lʼensemble.

 Attention : pour éviter tout endommagement du revêtement interne, vérifier que les 2 boutons

automatiques sont détachés avant d'extraire la doublure interne.

B

A

B

C

B

X

B

ontage

M

Positionner la doublure interne (A) à l'intérieur du casque en contrôlant le sens de montage.

nclencherlesboutons pression (B).Fixer lʼailette antérieure(C)àsonsupport enl'encastrantet

E
positionner le protège-nuque sur la partie inférieure de la calotte, en veillant bien à encastrer celui-ci à
lʼintérieur de la calotte. Une fois la fixation effectuée, contrôler que la petite calotte adhère correctement
à l'intérieur du casque (doublure en polystyrène). Réinsérer les protège-joues.

DOUBLURES INTERNES LATÉRALES : PROTÈGE-JOUES – Démontage et Remontage
Les protège-joues sont fixés au revêtement interne du casque grâce à trois boutons pression. Effectuer les
opérations dʼextraction et de montage en ouvrant complètement la mentonnière.
Extraction – voir fig.7
Le protège-joue amovible (A) est fixé à la calotte par trois boutons pression (B). Pour lʼextraire, procéder
ainsi : libérer les trois boutons pression (B) en tirant légèrement vers lʼextérieur (X). Une fois les boutons
libérés, extraire la sangle (C) de lʼorifice de passage à lʼintérieur du protège-joue et ôter celui-ci.
Pour lʼextraction de la partie en polystyrène du protège-joue, procéder ainsi (voir fig. 7) : la partie en
polystyrène (A) est façonnée de façon àce que les deux ailettes (supérieure et postérieure) sʼencastrent
parfaitementdans leurs emplacementsrespectifs entrelepolystyrène de protection et lacalotte(parfaitement
visibleset reconnaissables).
Pour lʼextraction, ôter (X) dʼabord la languette postérieure et ensuite, libérer la languette supérieure.
Pour le montage, insérer premièrement la languette supérieure et ensuite celle postérieure.

 Avant de monter la partie du protège-joue comportant le revêtement, vérifier que la partie en
polystyrène est solidement fixée à la partie en polystyrène et montée correctement. En cas de non­vérification des exigences de sécurité adéquates, s'abstenir d'utiliser le casque.

Montage – voir fig. 7B
En cas dʼextractionde la partie enpolystyrène, procéder commeindiqué dans le paragr.PROTÈGE-JOUES
– Extraction et monter la partie en polystyrène. Procéder ensuite ainsi :insérer (X)lasangle (C)dansletrou
de passage à lʼintérieur du protège-joue.

 Vérifier le positionnement correct des trois boutons pression (B) et en exerçant une légère pression,

enclencherles boutons pression dans leurs fixations.

 Vérifier que le montage a été correctement réalisé en contrôlant :

- que le protège-joue est solidement bloqué dans sa position

- que la sangle est complètement libre à lʼintérieur du trou de passage et quʼelle n'est pas restée
écrasée sous le protège-jouependant le montage.

Seuls le blocage correct du protège-joue et le bon positionnement de la sangle assurent la persistance de
lʼefficacité du système de fermeture.

 En cas de non-vérification de ces conditions et de dysfonctionnement des protège-joues amovibles,

sʼabstenir dʼutiliserle casque et sʼadresser uniquement au personnel Suomy autorisé.

IMBOTTITURE

Le imbottiture interne, possono essere agevolmente rimosse per essere lavate e/o sostituite.

IMBOTTITURA CENTRALE INTERNA UNICA - Smontaggio e Rimontaggio - vedere fig. 6
Lʼimbottiturainterna (A) èfissata al casco per mezzo di2bottoni automatici posteriori(B)e fissatanella parte
anteriore da una aletta a incastro (C).
Rimozione – vedere fig. 6
Togliere i guanciali estraibili. Sganciare i bottoni automatici (B) e rimuovere lʼimbottitura interna (A). Porre
molta attenzione nella rimozione, facendo pressione sulla parte rigida del bottone e tirando leggermente
verso lʼinterno del casco senza rovinare il bottone stesso. Disimpegnare, nella parte superiore, lʼaletta a
incastroe nellaparte inferiore il paranuca.Lʼimbottitura interna eprodotta in un unicopezzo, comprensiva di
paranuca; porre attenzione alla rimozione di tutto lʼinsieme

 Attenzione: per evitare di danneggiare il rivestimento interno, prima di estrarre lʼimbottitura interna

assicurarsi di aver sganciato i due bottoni automatici.

Inserimento

Posizionare lʼimbottitura interna (A) allʼinterno del casco controllando il verso di montaggio.Agganciare i
bottoni automatici (B). Fissare lʼaletta anteriore (C) al suo supporto ad incastro e posizionare il paranuca
nella parte inferiore della calotta, ponendo molta attenzione ad incastrare lo stesso allʼinterno della calotta.
Dopo il fissaggio controllare che la calottina aderisca correttamente allʼinterno del casco (imbottitura in
polistirolo). Reinserire i guanciali.

IMBOTTITURE LATERALI INTERNE: GUANCIALI – Smontaggio e Rimontaggio
I guanciali sono fissati alrivestimento internodel casco mediantetre bottoni automatici. Eseguire leoperazioni
di rimozione e montaggio a mentoniera completamente aperta.
Rimozione – vedere fig. 7
Il guanciale estraibile (A) èfissato allacalotta mediante trebottoni automatici (B). Perlʼestrazione dellostesso
procedere come segue :disimpegnarei tre bottoni automatici (B)tirando lievementeverso lʼesterno (X). Una
volta disimpegnati i bottoni, sfilare ilcinturino (C) dalforo di passaggio allʼinternodelguanciale ed estrarre lo
stesso.
Per la rimozione della parte in polistirolo del guanciale procedere come segue (vedere fig. 7A) : la parte in

21

IT

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USERʼS INSTRUCTIONS INSTRUCTIONS DʼUTILISATION ISTRUZIO

polistirolo (A) è sagomata in modo che le due alette (superiore e posteriore) vadano perfetta­mente a incastrarsi nelle relative sedi ricavate fra polistirolo di protezione e calotta (perfet­tamente visibili e riconoscibili).
Per la rimozione, estrarre (X) prima la linguetta posteriore e infine disimpegnare quella superiore.
Per il montaggio, inserire prima la linguetta superiore e automaticamente quella posteriore.

 Assicurarsi, prima di montare la parte del guanciale con il rivestimento, che la parte in polistirolo
sia saldamente vincolata alla parteprotettiva inpolistirolo e montatacorrettamente. Se non si verificassero
gli opportuni requisiti di sicurezza, astenersi dallʼusare il casco.

Montaggio – vedere fig. 7B
In caso di estrazione della parteinpolistirolo,procederecome daparagr. GUANCIALI –Rimozionee montare
la parte in polistirolo. Dopodichèprocedere comesegue :inserire (X)il cinturino(C) nelforo di passaggio
allʼinterno del guanciale.

 Assicurarsiil corretto posizionamento deitre bottoni automatici (B)e tramite lieve pressione, agganciare
i bottoni automatici al loro attacco.

 Controllare che il montaggio sia stato eseguito correttamente verificando:

- che il guanciale sia saldamentebloccato in posizione

- che il cinturino sia completamente libero allʼinterno del foro di passaggio e non sia rimasto
schiacciato sotto il guanciale durante il montaggio.

Solo il corretto bloccaggiodel guanciale ed il corretto posizionamento del cinturino assicuranoche il sistema
di ritenzione mantenga lasua efficacia.
Se questecondizioni non fosseroverificateed i guanciali estraibili non funzionassero correttamente,astenersi
dallʼusare il casco e rivolgersi esclusivamente a personale autorizzato Suomy.

7A

A

X

DE

POLSTERUNGEN

Die inneren Polsterungen könnenzum Waschen oderzur Ersetzung einfach entfernt werden.

MITTLERE INNERE POLSTERUNG AUS EINEM STÜCK – Ausbau und Wiedereinbau – siehe Abb. 6
Die innere Polsterung (A) ist mit zwei hinteren Druckknöpfen (B) am Helm befestigt und vorne mit einer
Einsteckzunge (C).
Entfernung – siehe Abb. 6
Entfernen Sie dieherausnehmbaren Wangenpolster. Öffnen Sie die Druckknöpfe (B) und entfernen Sie die
innerePolsterung (A).Achten Siebeim Entfernen darauf, dassSie auf denstarren TeildesKnopfes drücken
und leicht zur Innenseitedes Helms ziehen, ohne den Knopf zu beschädigen. HakenSie im oberen Teildie
Einsteckzunge und unten den Nackenschutz aus. Die innere Polsterung einschließlich Nackenschutz wird
aus einem Stück gefertigt; achten Sie darauf, dass alleszusammen bleibt

 Achtung: Stellen Sie zur Vermeidung von Beschädigungen der inneren Auskleidung vor der Entfernung

der inneren Polsterung sicher,dass alle Druckknöpfe geöffnet wordensind.

Einsetzen

Positionieren Sie dieinterne Polsterung (A) im Inneren des Helmsundüberprüfen Sie die Montagerichtung.
Schließen Sie die Druckknöpfe (B).Befestigen Sie den vorderen Flügel (C)anderEinrasthalterung, positio­nieren Sie den Nackenschutzim unteren TeilderKalotte und achten Sie dabeidarauf, dass er in der Kalotte
einrastet.Überprüfen Sienach der Befestigung, obdie kleine Kalotterichtig imInnerendes Helms (Polsterung
aus Styropor) anliegt. Setzen Sie die Wangenpolster wieder ein.

SEITLICHE INNERE POLSTERUNGEN: WANGENPOLSTER – Ausbau und Wiedereinbau
Die Wangenpolster sind mitdrei Druckknöpfen ander inneren Auskleidungdes Helmsbefestigt. Nehmen Sie
den Ausbauund den Wiedereinbau bei vollständiggeöffneten Kinnriemen vor.
Entfernung – siehe Abb. 7
Das herausnehmbare Wangenpolster (A) ist mit drei Druckknöpfen (B) an der Kalotte befestigt. Gehen Sie
zu Entfernen desselben wiefolgt vor: Lösen Sie die drei Druckknöpfe (B), indem Sie sie leicht nach außen,
genpolsters heraus.
Gehen Sie für die Entfernung des Polystyrolteils des Wangenpolsters wie folgt vor (siehe Abb. 7A): Das

7B

X

A

C

B

B

X

B

X

Polystyrolteil (A) ist so geformt, dass sich die beiden Flügel (oberer und unterer) perfekt in die

itzezwischen dem Polystyrolschutz und der Kalotteeinfügen(perfektsichtbar und erkennbar).

S
Ziehen Sie für die Entfernung (X) zuerst den hinteren Flügel und dann den oberen heraus.

Setzen Sie für die Montage zuerst die obere Zunge und automatischdie hintere ein.

 Stellen Sie vor der Montage des Teils des Wangenpolsters in der Auskleidung sicher, dass das
Polystyrolteil fest mit dem Schutzteil aus Polystyrol verbunden und richtig montiert ist. Benutzen Sie den
Helm nicht, falls dies nicht der Fall ist.

Montage – siehe Abb. 7B
Gehen Sie bei der Entfernung des Polystyrolteils wie im Abschnitt WANGENPOLSTER – Ausbau und
Montage des Polystyrolteils beschrieben vor. Gehen Sie dann wie folgt vor: Stecken Sie (X) den kleinen
Riemen (C) in dieFührung im Wangenpolster.

 Stellen Siesicher,dass die drei Druckknöpfe richtigpositioniert sind undhaken Sie sie dann durch leichtes

Drücken ein.

 Kontrollieren Sie, ob die Montage richtig ausgeführt worden ist; überprüfen Sie dazu:

- ob das Wangenpolster fest in seiner Position verankert ist;

- ob der kleine Riemen vollkommen frei in seiner Führung ist und, dass er während der
Montage nicht eingeklemmt worden ist.

Nur die korrekte Blockierung des Wangenpolsters und die korrekte Positionierung des kleinen Riemens
gewährleisten, dass das System seineWirkung behält.
Benutzen Sie den Helm nicht und wenden Sie sich an einen Suomy-Vertragspartner, falls die herau­snehmbaren Wangenpolster nicht ordnungsgemäß funktionieren.

ACOLCHADOS

Los acolchados internos pueden extraerse con facilidad para lavarlos y/o sustituirlos.

ACOLCHADO CENTRAL INTERNO ÚNICO – Desmontaje y Nuevo montaje – véase la fig. 6
El acolchado interno (A) está sujeto al casco con 2 botones automáticos traseros (B) y a la parte delantera
con una aleta de acoplamiento (C).
Extracción – véase la fig. 6
Quite las protecciones de los pómulos extraíbles. Desabroche los botones automáticos (B) y extraiga el
acolchadointerno(A).Preste mucha atencióncuando lo extraiga;presione laparte rígida delbotón ytire con
suavidad hacia laparte internadel cascosin causar daños al botón. Desabroche,enlaparte superior, la aleta
de acoplamiento y en la parte inferior la protección de la nuca. El acolchado interno se fabrica en una sola
pieza, incluida la protección de la nuca; presteatención y extráigalo todo a la vez.

 Atención: para evitar que el revestimiento interno sufra daños, antes de extraer el acolchado interno

asegúrese de que haya desabrochado los dos botones automáticos.

Introducción

Ponga el acolchado interno (A) dentro del casco y controle el sentido de montaje. Abroche los botones
automáticos (B). Fije la aleta delantera (C) en el soporte de acoplamiento correspondiente y coloque la
protección de la nuca en la parte inferior de la calota prestando mucha atención a introducirla dentro de la
calota. Una vez sujeta controle quela calotaesté pegadacorrectamente dentro del casco (acolchado de
poliestirol). Vuelva a introducir las protecciones de los pómulos.

ACOLCHADOSLATERALESINTERNOS:PROTECCIONES DE LOSPÓMULOS– Desmontaje y Nuevo
montaje

Las protecciones de los pómulos están sujetas al revestimiento interno del casco con tres botones
automáticos. Realice las operaciones de extracción y montaje con la protección de la barbilla totalmente
abierta.
Extracción – véase la fig. 7
La protección de lospómulos extraíble(A) está sujeta a la calota con tres botonesautomáticos (B). Para
extraerla haga lo que se indica a continuación: desabroche los tres botones automáticos (B) tirando
ligeramente haciaafuera (X). Una vezquehaya desabrochado los botones extraigalacorrea (C) delorificio
de paso dentro de la protecciónde la barbilla y sáquela.
Para extraer la parte de poliestirol de la protección de los pómulos haga lo que se indica a continuación
(véase la fig. 7A): la parte de poliestirol (A) está moldurada de forma que las dos aletas (superior ytrasera)
encajen perfectamente en los alojamientos correspondientes situados entreel poliestirol de protección y la
calota (perfectamente visibles y reconocibles).
Para la extracción saque (X) primero lalengüeta trasera y porúltimo desabroche la superior.
Para el montaje introduzca primero la lengüeta superior y automáticamente la trasera.

 Antes de montar la parte de la protección de los pómulos con el revestimiento, asegúrese de que la
parte de poliestirol esté firmemente pegada a la parte protectiva de poliestirol y de que esté montada
correctamente. Si no se dan los requisitosde seguridad oportunos no utilice el casco.

Montaje – véase la fig. 7B
Cuando se extraiga laparte depoliestirol, haga lo que se indica enel párrafoPROTECCIONES DE LOS
PÓMULOS – Extracción y monte la parte de poliestirol. Después haga lo que se indica a continuación:
introduzca(X) la correa (C) en el orificio de paso dentrode la protección de los pómulos.

 Asegúrese de que estén colocados correctamente los tres botones automáticos (B) y presionando

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ES

24

USERʼS INSTRUCTIONS INSTRUCTIONS DʼUTILISATION ISTRUZIO

uavemente enganche los botones automáticos en su anclaje.

s

 Controle que el montaje se haya realizado correctamente comprobando:

Que la protección de la barbilla esté firmemente bloqueada en posición.

-

- Que la correa esté completamente suelta dentro del orificio de paso y no se haya

quedado aplastada debajo de la protección de los pómulos durante el montaje.
Sólo elbloqueo correctode la protección delos pómulos y la colocacióncorrecta de lacorrea garantizanque
el sistema de sujeción sea eficaz.
Si no se dan estas condiciones y las protecciones de los pómulos extraíbles no funcionan correctamente,
no utilice el casco y acuda exclusivamentea personal autorizado Suomy.

GB

VISOR

 The visor mustbe cleaned andcontrolled periodically. Ifthevisor is dirtyand/or hasbadscratches on the
surface there could be unusual light reflections or deviations, which may jeopardize safety. Immediately
replace the visor if there are such problems.

How to operate – see fig. 8

 Operatethe visorbyusing the lifting lever (A). Donotopen it usingother areas toavoid causingaccidental
damages (scratches or lines)or dirtying the field of vision.

Opening the visor: push (X) the liftinglever(A) on thelower part ofthe visor, and lift upwards.
Closing the visor: to lock the visorin position, lower it (Y) until the lever (A) is blocked inside its seat.
There are two locking positions: completely closed (B) and with visor completely open (C). There are three
intermediate locking positions.
The visor must be opened or closed completely up to the lock position. The visor is correctly locked into
positionwhenitclicks into itsseat. To unlock thevisor fromthelock position just follow theabove procedure,
lightly press during initialphase of the movement untilthe visor is unlocked.

 While riding the motorcycle the visormust never be leftin the opening positions; it mustalways be locked
in the locking positions.

8

X

Y

A

Removingthe visor:- see fig. 8A
Lift thevisor until it is completely opened.
Rotate (X) the safety pin(A) that locks the cover(B) to the shell and unfasten it.
Insert(W)intheopening (lower part) between cover and shell (protect thepoint ofcontact of thetool withthe
shell with a cloth to avoid damaging the paint or other components) a tool to easily remove the tabs on the
cover kit. Remove the cover kit (B). Turn (clockwise on the right part with helmet on and counter clockwise
on theleft whennotwearing helmet) theplastic lever (C)that blocks the visor, removing the locking tabfrom
its seat. After extracting the tab, remove the visor by unlocking the tabs (D) from the seats of the visor
mechanism (E).
Repeat the operation on the opposite side.
Fitting the visor: - see fig. 8B

 To assure the proper operation of the rotation system of the visor, before fitting the visor back on, verify
that all theparts (pinsandseats on helmet, fastening ringsandrelating accessories, visor surface in contact
with themoving parts)are perfectlyclean.

Positionthe visor onthemechanismsothatthe tabs (F)andthevisor rotation hole (G),are correctly inserted
in thevisor rotation mechanismseat (E).Verifythatallthevisor tabs arecorrectly insertedinthemechanism
and only after doing so insert the plastic lever (C) in its seat (H) and rotate it(Y) untilit locks into position (I)
(verify that the locking tab is correctly inserted inits seat).
When the visor is completely closed, reinsert (Z) the cover(B)paying attention to insert the locking tab (L) in
its seat (M).After inserting it slightlypress the cover kit untilit clicks; rotate the safety pin untilit locks into
position. Now the cover kit iscorrectly inserted.
Repeat the operation on the opposite side.
After fitting the mechanism verify that the visor is tightly fixed to the helmet, that it rotates freely and that it
locks correctly into the locking positions and the intermediate positions.

 If this doesnʼt happen and the rotation mechanism of the visor doesnʼt work correctly, do not use the
helmet and contact Suomy authorized personnel only.

B

C

VISIÈRES

La visière doit être nettoyée et contrôlée périodiquement. La présence de saleté et/ou de



rayuresprofondes surlasurface de la visière peut être lacause dereflets anormaux de la lumière
ou dʼaberrations pouvant diminuer lasécurité de conduite. En casde présence de telsdéfauts, remplacer
immédiatement la visière ducasque.

Utilisation - voir fig. 8

 La visière ne doitêtre actionnée quʼà lʼaide dulevier desoulèvement (A).Éviter delʼactionneren agissant
sur dʼautreszones dela visière defaçon ànepas provoquer dedommagesaccidentels (éraflures ourayures)
ou à ne pas salir le champ de vision.

Ouverture de la visière : appuyer (X) légèrement le levier d'ouverture (A) vers l'extérieur pour libérer la
languette de bocage de l'emplacement se trouvant dans la garniture, et la soulever vers le haut.
Fermeture de lavisière : pour bloquer la visière en position d'arrêt, l'abaisser (Y) jusqu'à ce que la languette
(A) soitbloquée à l'intérieur de son emplacement.
Deuxpositionsde blocage sont prévues:visièrecomplètement fermée(B) etvisièreentièrement ouverte(C).
Trois positions de blocage intermédiaires sont prévues.
Lʼactionnement doit toujours se terminer par lʼenclenchement dʼune des positions de blocage perceptibles
grâce à un léger cranlorsque la visière estcorrectement bloquée. Pour débloquer la visièrede cespositions
de blocage, il suffit dʼexercer une légère pression en lʼactionnant comme indiqué précédemment dans la
phase initiale du mouvement, jusquʼà la libération de sa position de blocage.

 Pendant laconduite,lavisière ne doit jamais êtrelaissée dansune positionintermédiaire;elle doit toujours
être bloquée sur une position d'arrêt.

Démontage – voir fig. 8A
Souleverla visière jusquʼà la position dʼouverture totale.
Tourner (X) le goujon de sécurité (A) fixant la protection (B) à la calotte et libérercelle-ci.
Insérer(W) dansla fente(partie basse) entrela protection et la calotte (protégerà l'aide d'un chiffon lepoint
d'appuis de l'outil sur la calotte de façon à ne pas provoquer de dommages ou d'éraflures sur la couche de
peinture et sur les autres pièces) un outil pour faciliter la libération des languettes de fixation présentes sur
le kit deprotection.Enlever le kitde protection (B).Actionner (dans le sens horairesurle côté droit ducasque,
une fois celui-ci endossé, et dans le sens antihoraire sur le côtégauche du casque) le curseur en plastique
(C) qui bloque lavisière, en libérant lalanguettede bocage de sonemplacement.Unefois lalanguette ôtée,
extraire la visière, en libérant les languettes (D) de celle-ci de leurs emplacements sur le mécanisme de la
visière (E).
Répéter lʼopération de lʼautre côté.
Montage - voir fig. 8B

 Afin dʼassurerunfonctionnement optimum du système derotation delavisière,vérifierlaparfaitepropreté
de tous les composants (goujons ainsi que leurs emplacements sur le casque, bagues de fixation et leurs
accessoires respectifs, surface de la visière en contact avec les parties en mouvement) avant de procéder
au montage de celui-ci.

Positionnerlavisièresurle mécanisme de façon àce que les languettes (F) etl'orificederotationdelavisière
(G) soient correctement insérés dansles emplacementsdu mécanisme derotation dela visière (E).Vérifier
que toutes les languettes de la visière sont correctementinsérées dans lemécanisme et uniquement après,
insérerlecurseur enplastique (C) danssonemplacement(H)etletourner jusqu'à sa position deblocage (I)
(vérifier que la languette de blocage est insérée correctement dans son emplacement).
Une fois la visière complètement fermée, réinsérer (Z) la protection (B) en faisant attention d'insérer la
languette de blocage (L) dans son emplacement (M). Une fois insérée, appuyer légèrement sur le kit de
protection jusqu'à entendre le cran de blocage ; tourner le goujon jusquʼà la position de blocage. Le kit de
protection sera correctement inséré uniquement après ces opérations.
Répéter lʼopération de lʼautre côté.
Lorsque le montage est terminé, contrôler que la visière estsolidement attachée au casque,qu'elle s'ouvre
librement et qu'elle se bloque correctement dans les positions d'arrêt et intermédiaires.

 En casde non-vérification decesconditions et de mauvais fonctionnement du mécanisme derotation de
la visière, sʼabstenir dʼutiliser le casque et sʼadresser uniquement à du personnel Suomy autorisé.

8A

B

W

X

A

D

8B

G

E

F

C

E

H

Y

I

Z

L
C
B

L

Z

25

ES

M

M

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USERʼS INSTRUCTIONS INSTRUCTIONS DʼUTILISATION ISTRUZIO

IT

VISIERA

La visiera deve essereperiodicamente pulitae controllata. La presenza disporco e/o digraffi



profondi sulla superficiedella visierapuò esserecausa diriflessidiluce anomali oaberrazioni, che
diminuiscono la sicurezza di guida. Sostituire immediatamente la visiera nel caso si riscontrinotali difetti.

Azionamento - vedere fig. 8

 La visiera deve essere azionata agendo solo sulla leva di sollevamento (A). Evitare di azionarla agendo
sulle altre zone in modo da non causare danneggiamenti accidentali (graffi o rigature) o sporcare il campo
visivo.

Apertura visiera: spingere (X)la levetta di sollevamento(A)posta sulla parteinferiore della visiera, esollevarla
verso lʼalto.
Chiusura visiera: per bloccare la visiera in posizione di fermo, abbassarla (Y) fino a che la levetta (A) sia
bloccataall'interno della sua sede.
Sono previste due posizioni di blocco: in posizione di completa chiusura (B) ed a visiera completamente
aperta (C). Sono previste tre posizioni di blocco intermedie.
Lʼazionamento deve sempre esserecompletato fino alle posizioni di blocco, avvertibili da un leggero scatto
a visiera correttamente bloccata. Per sbloccare la visiera dalle posizioni di fermo è sufficiente, azionandola
come sopra indicato, esercitare una leggera pressione nella fase iniziale del movimento fino allo sblocco
dalla posizione di fermo.

 Durante laguida la visiera nondeveessere mai lasciata nelleposizioni diapertura; deve essere sempre
bloccatanellaposizione di fermo.

Smontaggio - vedere fig. 8A
Sollevare la visiera finoalla posizione di completa apertura.
Ruotare (X) il perno di sicurezza (A) che assicura la cover (B) alla calotta e disimpegnare la stessa.
Inserire(W)nella fessura (parte bassa) tra covere calotta (proteggereconun pannolaparte di contatto con
lʼattrezzo usato in mododa non rovinarelostrato di verniciaturao altri componenti) unutensile peragevolare
il disimpegno delle linguette difermo presentisul cover kit.Togliereilcover kit(B).Azionare(sensoorario sulla
parte destraa casco indossato e senso antiorariosulla partesinistra a casco indossato)lalevetta inplastica
(C) che blocca la visiera, disimpegnando la linguetta di blocco dalla sua sede. Una volta tolta la linguetta,
estrarrela visiera, disimpegnando le linguette (D) della stessa dalle sedi del meccanismovisiera (E).
Ripeterelʼoperazione sul lato opposto.
Montaggio: - vedere fig. 8B

 Per assicurare il migliorfunzionamentodel sistema dirotazione,prima di procedere al montaggiodella
visiera assicurarsi che tutti i particolari (perni e rispettive sedi sul casco, ghiere di fissaggio e relativi
accessori, superfici della visiera a contatto con le parti in movimento) siano perfettamente pulite.

Posizionare la visiera sul meccanismo in modo che le linguette (F) e il foro di rotazione visiera (G), siano
inserite correttamentenelle sedi delmeccanismo di rotazionevisiera (E).Assicurarsiche tutte lelinguette
visierasiano inseritecorrettamente nel meccanismoesolo dopo averlo fatto, inserire la levetta inplastica (C)
nella sua sede(H)e ruotarla (Y) finoallasua posizionediblocco (I)(assicurarsi chela linguetta di blocco sia
inseritacorrettamentenellasua sede).
A visiera completamentechiusa, reinserire (Z) il cover(B)facendo attenzione a inserirela linguetta di blocco
(L) nella sua sede (M). Una volta inserita, premere lievemente il cover kit fino ad udire lo scatto di blocco ;
ruotare il perno di sicurezza fino alla posizione di blocco. Solo allora il cover kit sarà inserito correttamente.
Ripeterelʼoperazione sul lato opposto.
A montaggio completato controllare che la visiera sia saldamente vincolata al casco, che ruoti liberamente
e che siblocchi correttamente nelle posizioni di fermo e intermedie.

 Se queste condizioni non fossero verificate ed il meccanismo di rotazione della visiera non funzionasse
correttamente, astenersi dallʼusare il casco e rivolgersi esclusivamente a personale autorizzato Suomy.

DE

VISIER

 Das Visier muss regelmäßig gesäubert und kontrolliert werden. Schmutz und tiefe Kratzer können zu
Lichtreflexen oder Lichtaberrationen führenund die Sicht und somit die Sicherheitbeeinträchtigen. Sollten
diese Phänomene auftreten, so muss das Visier umgehend ausgetauscht werden.

Verstellung – siehe Abb. 8

 Das Visier darf nur mit dem Hebebügel (A) verstellt werden. Um eine Beschädigung des Visiers
(Verkratzungen) sowie VerschmutzungenoderBeeinträchtigungen des Sichtfeldes auszuschließen, sollten
Sie Verstellungen über das Anfassen anderer Bereiche vermeiden.

ÖffnendesVisiers: SchiebenSie(X)denHebebügel (A) am unteren TeildesVisiers und heben Sie es nach
oben.
Schließen desVisiers: SenkenSie (Y) dasVisier zumBlockieren in der Halterungsposition ab, bisderBügel
(A) in seinem Sitz blockiert ist.
Es sind zwei Halterungsposition vorgesehen: in der vollständig geschlossenen Position (B) und in der
vollständig geöffneten Position (C). Es sind drei Halterungsposition in Zwischenstellung vorgesehen.
Die Verstellung muss immer bis zur Halterungsposition erfolgen, die dadurch gefunden werden kann, dass
das Visiereinrastet,wenn eskorrekt blockiertist. ZumEntsperrenreicht esaus, dasVisier aufdie o.a. Weise
zu verstellen, indem es mit einem leichten Druckaus der jeweiligen Sperrposition gebracht wird.

 Währendder Fahrtdarf das Visier nieinden Zwischenstellungengelassenwerden; es mussimmer inden
Halterungspositionen eingerastet werden.

usbau – sieheAbb. 8A

A

Heben Sie das Visier bisin die vollständig geöffnete Stellung an.

rehen Sie (X) den Sicherungsbolzen (A), der die Abdeckung (B) an der Kalotte befestigt, und

D
haken Sie ihn aus.
SetzenSie(W) ein Werkzeug in denSchlitz (unterer Teil)zwischenAbdeckungundKalotte (schützen Siedie
Kontaktstellen des Werkzeugs mit einem Lappen, um eine Beschädigung der Lackschicht oder sonstiger
Komponenten zu verhindern) und haken Sie die Sperrfedern am Abdeckungs-Kit aus. Entfernen Sie den
Abdeckungs-Kit (B). Betätigen Sie (Uhrzeigersinn auf der rechten Seite des getragenen Helms und
Gegenuhrzeigersinnaufder linkenSeite desgetragenenHelms) den Kunststoffhebel(C), mitdemdas Visier
befestigt ist, und haken Sie die Sperrfederaus ihremSitz aus. Ziehen Sienach derEntfernung derFeder das
Visier ab, indem Sie die Federn (D)aus dem Sitz des Mechanismus des Visiers (E) aushaken.
Wiederholen Sie den Vorgangauf der gegenüberliegenden Seite.
Montage:- siehe Abb. 8B

 Stellen Sie zur Gewährleistung einer besseren Funktionsweise des Rotationssystems vor der Montage
des Visiers sicher, dass alle Bauteile (Bolzen der Sitze am Helm, Befestigungsmuttern und Zubehörteile,
Oberflächen des Visiers in Kontakt mitden beweglichen Bauteilen) vollkommen sauber sind.

Setzen Sie das Visier so auf den Mechanismus, dass die Federn (F) und die Rotationsbohrung des Visiers
(G) richtig in die Sitze des Rotationsmechanismus des Visiers (E) eingesetzt sind. Stellen Sie sicher,
dass die Federn des Visiers richtig in den Mechanismus eingesetzt sind und setzen Sie erst dann den
Kunststoffhebel(C)in seinen Sitz (H) ein und drehen Sie ihn (Y) bis in die Halterungsposition (I) (stellen Sie
dabei sicher,dass die Sperrfeder richtigin ihren Sitzeingesetzt ist).
Setzen Sie (Z) bei vollständig geschlossenem Visier dieAbdeckung (B) wieder ein und achten Sie dabei
darauf, dass die Sperrfeder (L) in ihren Sitz (M) eingesetzt ist. Drücken Sie nach dem Einsetzen leicht auf
den Abdeckungs-Kit, bis das Einrasten zuhören ist; drehen Sie den Sicherungsbolzen in die Halterungspo­sition. Erst jetzt ist der Abdeckungs-Kit richtig eingesetzt.
Wiederholen Sie den Vorgangauf der gegenüberliegenden Seite.
Stellen SieSie nachAbschlussder Montage sicher,dass dasVisier sicher amHelm befestigtist, dass essich
ungehindert drehenlässt und, dass es richtig in denHalterungspositionen und inden Zwischenstellungen
einrastet.

 Überprüfen Sie anderenfalls, ob der Rotationsmechanismus des Visiers ordnungsgemäß funktioniert,
benutzen Sie den Helm nichtund wenden Sie sich aneinen Suomy-Vertragspartner.

VISERA

 La visera tiene que limpiarse y controlarse periódicamente. La presencia de suciedad y/o rasguños
profundos en la superficie de la visera puede ocasionar reflejos de luz anómalos o aberraciones que
disminuyen laseguridad cuandoseconduce.Sustituyainmediatamente lavisera en caso deque sedetecten
esos defectos.

Accionamiento – véase la fig. 8

 La visera tieneque accionarse actuandosólo enlapalanca deelevación(A). Evite accionarlaen las otras
zonas para que no se produzcan daños accidentales (rasguños o rayas) ni se ensucieel campo visual.

Apertura visera:presione(X)la palanquita de elevación(A)situada en laparte inferiorde la viseraylevántela
hacia arriba.
Cierre visera: para bloquear la visera en la posición de tope, bájela (Y) hasta que la palanquita (A) esté
bloqueada dentro de su alojamiento.
Hay previstas dos posiciones de bloqueo: en la posición totalmente cerrada (B) y con la visera totalmente
abierta (C). Hay previstas tres posiciones debloqueo intermedias.
El accionamiento siempre debecompletarsehasta las posiciones de bloqueo quese advierten conunligero
clic con la visera correctamente bloqueada. Para desbloquear la visera de las posiciones de tope presione
suavemente en la fase inicial del movimiento, accionándola como se ha indicado arriba, hasta que se
desbloquee la posición de tope.

 Cuando conduzcala visera nunca tiene que dejarseen las posiciones deapertura;siempre tiene que estar
bloqueada en la posición de tope.

Desmontaje – véase la fig. 8A
Levante la visera hasta que esté completamente abierta.
Gire (X)el perno de seguridad (A) que fija el cover (B) a la calota y desabróchela.
Introduzca (W) en la fisura (parte baja) entre el cover y la calota (proteja con un paño la parte de contacto
con la herramienta que utilice para no estropear la capa de barniz u otros componentes) una herramienta
para que resulte más fácil desabrochar las lengüetas de tope del cover kit. Quite el cover kit (B).Accione
(hacia la derecha por la parte derecha con el casco puesto y hacia la izquierda porla parte izquierda con el
casco puesto) lapalanquita de plástico (C) que bloquea lavisera, desabrochando lalengüeta de bloqueo de
su alojamiento. Una vez que haya quitado la lengüeta extraiga la visera, desabrochando las lengüetas (D)
de los alojamientos del mecanismo de la visera (E).
Repita la operación en elotro lado.
Montaje:- véase la fig. 8B

 Para que el sistema de rotación funcione a la perfección, antes de montar la visera asegúrese de que
todas las piezas (los pernos y los respectivos alojamientos del casco, las abrazaderas de sujeción y los
respectivos accesorios y las superficies de la visera que estén en contacto con las piezas en movimiento)
estén bien limpias.

27

ES

28

USERʼS INSTRUCTIONS INSTRUCTIONS DʼUTILISATION ISTRUZIO

oloque la visera en el mecanismo de forma que las lengüetas (F) y el orificio de rotación de la

C
visera (G), estén introducidos correctamente en los alojamientos del mecanismo de rotación de

a visera (E).Asegúresedeque todaslaslengüetas de la visera estén introducidas correctamente

l
en el mecanismo y sólo cuando sea así, introduzca la palanquita de plástico (C) en su alojamiento (H) y
gírela (Y) hasta la posición de bloqueo (I) (asegúrese de que la lengüeta de bloqueo esté introducida
correctamente en su alojamiento).
Con lavisera totalmente cerrada vuelva aintroducir(Z) elcover (B)teniendo cuidado deintroducir lalengüeta
de bloqueo (L) en su alojamiento (M). Una vez que la haya introducido presione un poco el cover kit hasta
que se bloquee; gire elperno de seguridada la posiciónde bloqueo. Sóloentonces el coverkit se habrá
introducido correctamente.
Repita la operación en elotro lado.
Una vezquehayafinalizado el montaje controle quela viseraesté bien sujeta al casco, que girelibremente
y que sebloquee correctamente en las posiciones de tope e intermedias.

 Si estas condiciones no se dan y el mecanismo de rotación de la visera no funciona correctamente, no

utilice el casco y acuda exclusivamente a personal autorizado Suomy.

GB

SUN GUARD

 The sunguard mustbeperiodicallycleaned and controlled.Thepresence of dirtand/or badscratches on
the surface may cause unusual light reflections or deviations that may jeopardize safety during riding.
Immediately replace the visor if there are such problems.

Operation - see fig. 9

 The sun guard isoperatedbypressing theergonomic button ontheupper partoftheshell. Avoid handling
the sun guardfrom otherparts so it is notaccidentallydamaged (scratches)andthevisual field doesnotget
dirty.

Opening sun guard (1):push (X) the button(A) on theupper part ofthe shell and lower the sun guard.
Closing sun guard (2):push (X) the button(A) on theupper part ofthe shell and lift the sun guard.
The movement must always be completed up to the completely open and close positions.
Removal - see fig. 9A
Lift thechin guarduntilit is completely open.
Followinstructions abovetolift orlower sun guard (A). Whensun guard(A) is completely lowered,grab itfrom
the central part and pull (Y) slightly down.Automatically the sun guard is released from its lock; remove the
sun guard by sliding it down the guides.
Fitting the visor: - see fig. 9B

 Toassure theproper operation of the sunguard operation system, before fitting in the part, verify thatall
the parts are perfectly clean.

Position (X)the sun guard(A) on the guides (B) onthe shell.Centre theguard andhold the ergonomic button
with hand. This blocks the internal moving mechanism.
Only after verifying that the sun guard guides (C) are perfectly inside the guides (B) on the shell, insert (Y)
the sun guard so that the seat (D) created on the sun guard locks into the seat (E) of the movement rack
(always holding down button).
Only after verifying that the sun guard works correctly, that it is correctly positioned and blocked inside the
guides, the helmet canbe used.

 If this doesnʼt happen and the sun guard does not operate correctly, do not use the helmet and contact

Suomy authorized personnel only.

9

X

X

A

2 1

A

PARE-SOLEIL

Le pare-soleil doit être nettoyé et contrôlé périodiquement. La présence de saleté et/ou



de rayures profondes sur la surface de la visière peut être la cause de reflets anormaux de la
lumière ou dʼaberrations pouvant diminuer la sécurité de conduite. En cas de présence de tels défauts,
remplacer immédiatement le pare-soleil.

Utilisation - voir fig. 9

 Le pare-soleil ne doit être actionné quʼà lʼaide du bouton ergonomique dʼutilisation, situé sur la partie
supérieure de la calotte. Éviter de lʼactionner en agissant sur dʼautres zones de la visière de façon à ne
pas provoquer de dommages accidentels (éraflures ou rayures) ou à ne pas salir le champ de vision.

Ouverture du pare-soleil (1) : presser (X) le bouton dʼactionnement (A) situé sur la partie supérieure de
la calotte etabaisser le pare-soleil.
Fermeture du pare-soleil (2) : presser (X) le bouton dʼactionnement (A) situé sur la partie supérieure de la
calotte et lever le pare-soleil.
Lʼactionnement doit toujours être effectué jusqu'aux positions de fermeture etd'ouverture totale.
Démontage – voir fig. 9A
Souleverla mentonnière jusquʼàla position dʼouverture complète.
Actionner le pare-soleil (A) comme indiqué dans le paragraphe précèdent ; une fois le pare-soleil
complètement abaissé, saisir celui-ci par la partie centrale et le tirer (Y) légèrementvers le bas.
La visière se désenclenche automatiquement de sa position de blocage ; ôter le pare-soleil en le faisant
glisser le long de ses glissières.
Montage - voir fig. 9B

 Afin dʼassurer un fonctionnement optimum du système de rotation du pare-soleil, vérifier la parfaite
propreté de toutes les pièces avant de procéder aumontage.

Positionner (X) le pare-soleil (A) sur ses glissières respectives (B) se trouvant sur la calotte. Centrer le
pare-soleil et maintenir enfoncé le bouton d'actionnement ergonomique, en bloquant de cette façon le mé­canisme interne de rotation.
Uniquementaprès avoir vérifiéque les glissières dupare-soleil (C)sont parfaitementàlʼintérieurdes glissières
(B) situés sur la calotte, insérer (Y) le pare-soleil de façon à ce que lʼemplacement prévu sur le pare-soleil
vienne se bloquer dans lʼemplacement(E)de la crémaillère de rotation(en continuant de maintenir enfoncé
le bouton dʼactionnement). Utiliser le casque uniquement après avoir vérifié le bon fonctionnement du
pare-soleil, correctement monté et bloqué à lʼintérieur de ses glissières.

 En cas de non-vérification de ces conditions et de mauvais fonctionnement du pare-soleil, sʼabstenir
dʼutiliser lecasque et sʼadresser uniquement à du personnel Suomy autorisé.

9A 9B

B

Y

A

SCHERMO PARASOLE

 Lo schermo parasole deve essere periodicamente pulito e controllato. La presenza di sporco e/o di
graffi profondi sulla superficie dello stesso può essere causa di riflessi di luce anomali o aberrazioni, che
diminuiscono la sicurezza di guida. Sostituireimmediatamente lo schermo parasole nel caso si riscontrino
tali difetti.

Azionamento - vedere fig. 9

 Lo schermo parasole deveessere azionato agendo solo sul pulsante di azionamento ergonomico, posto
sulla parte superiore della calotta. Evitare di azionarlo agendo su altre zone in modo da non causare
danneggiamenti accidentali (graffi o rigature) o sporcare il campo visivo.

Aperturaschermo parasole (1): spingere (X)il pulsante di azionamento (A) postosulla partesuperiore della
calotta e abbassare loschermo parasole.
Chiusuraschermo parasole (2):spingere (X) il pulsante di azionamento (A) postosulla parte superiore della
calotta e alzare lo schermo parasole.
Lʼazionamento devesempre essere completato finoalle posizioni dicompleta aperturaecompleta chiusura.
Smontaggio - vedere fig. 9A
Sollevare la mentoniera fino alla posizione di completa apertura.
Azionare lo schermo parasole (A) come daparagrafo precedente ; a schermo parasole (A) completamente
abbassato, prenderelostesso nella parte centraleetirarlo (Y) leggermenteverso il basso. Automaticamente

X

C

X

E

Y

D

A

29

FR

IT

30

USERʼS INSTRUCTIONS INSTRUCTIONS DʼUTILISATION ISTRUZIO

a visiera si sgancia dal suo blocco di fermo ; estrarre lo schermo parasole facendolo scorrere

l
lungo lesue guide.

ontaggio: - vedere fig. 9B

M

 Per assicurare il miglior funzionamento del sistema di movimento dello schermo parasole, prima
di procedere al montaggio dello stesso assicurarsi che tuttii particolarisiano perfettamente puliti.

Posizionare (X) lo schermo parasole (A) sullerispettive guide (B) ricavate sulla calotta.
Centrare lo schermo parasole e tenere fermo con la mano, il pulsante di azionamento ergonomico. Così
facendo, si blocca il meccanismo interno di movimento.
Solo dopo essersi assicurati che le guide dello schermo parasole (C) siano perfettamente allʼinterno
delle guide (B) ricavate sulla calotta, inserire (Y) lo stesso in modo che la sede (D) ricavata sullo schermo
parasole vada a bloccarsi nella sede (E) della cremagliera di movimento (sempre tenendo fermo il
pulsante di azionamento).
Solo dopo essersi assicurati che lo schermo parasole sia funzionante e correttamente montato e bloccato
allʼinterno dellesue guide,utilizzare ilcasco.

 Se queste condizioni non fossero verificate e lo schermo parasole non funzionasse correttamente,
astenersi dallʼusare il casco e rivolgersi esclusivamente a personale autorizzato Suomy.

DE

SONNENSCHUTZSCHIRM

 Der Sonnenschutzschirm muss in regelmäßigen Abständen gereinigt und kontrolliert werden. Schmutz
und tiefe Kratzer können zu Lichtreflexen oder Lichtaberrationen führen und die Sicht und somit die
Sicherheit beeinträchtigen. Sollten diese Phänomene auftreten, so muss der Sonnenschutzschirm
umgehend ausgetauscht werden.

Verstellung – siehe Abb. 9

 Der Sonnenschutzschirm darf nur mit der ergonomischen Taste am oberen Teil der Kalotte verstellt
werden. Um Beschädigungen (Verkratzungen) sowie Verschmutzungen oder Beeinträchtigungen des
Sichtfeldes auszuschließen, sollten Sie Verstellungen über das Anfassen anderer Bereiche vermeiden.

Öffnen des Sonnenschutzschirms (1): Schieben Sie (X) die Verstelltaste (A) am oberen Teil der Kalotte und
senken Sie den Sonnenschutzschirm ab.
Schließen des Sonnenschutzschirms (2): Schieben Sie (X) die Verstelltaste (A) am oberen Teil der Kalotte
und heben Sie den Sonnenschutzschirm an.
Die Verstellung muss stets bis in die vollständig geöffnete oder die vollständig geschlossene Position
erfolgen.
Ausbau – siehe Abb. 9A
Heben Sie den Kinnriemen bis indie vollständig geöffnete Stellung an.
Verstellen Sie den Sonnenschutzschirm(A), wieim vorausgehenden Abschnittbeschrieben; drücken Sie
den Sonnenschutzschirm (A) invollständig abgesenkter Positionin der Mitte und ziehenSie (Y) ihn leicht
nach unten. Das Visier hakt sich automatisch aus der Halterungsposition aus; ziehen Sie den Sonnen­schutzschirm heraus, indem Sie ihn in seinen Führungen verschieben.
Montage:- siehe Abb. 9B

 Zur Gewährleistung des bestmöglichen Funktionierens des Systems für die Bewegung des Sonnen­schutzschirms muss vorder Montage sichergestelltwerden, dasssämtliche Bauteile vollkommensauber
sind.

Setzen Sie (X) den Sonnenschutzschirm (A) in die entsprechenden Führungen (B) in der Kalotte ein.
Zentrieren Sie den Sonnenschutzschirm und halten Sie die ergonomische Verstelltaste mit der Hand fest.
Blockieren Sie auf diese Weise den internen Bewegungsmechanismus.
Stellen Siesicher, dass dieFührungen des Sonnenschutzschirms (C) perfektin den Führungen(B) inder
Kalotte sitzen und setzen Sie (Y) ihn erst dann den Sitz (D) im Sonnenschutzschirm in den Sitz (E) der
Bewegungszahnstange ein (halten Sie dabei stets die Verstelltaste fest).
BenutzenSie den Helm erst, nachdem sichergestellt worden ist, dass der Sonnenschutzschirm funktioniert
und richtig in seinen Führungen angebracht worden ist.

 Benutzen Sie den Helm nichtund wenden Siesich an einen Suomy-Vertragspartner, falls derSonnen­schutzschirm nicht ordnungsgemäß funktioniert.

ES

PANTALLA PARASOL

 La pantalla parasol tiene que limpiarse y controlarse periódicamente. La presencia de suciedad y/o
rasguños profundos en su superficie puede producir reflejos de luz anómalos o aberraciones que
disminuyen la seguridad cuando se conduce. Sustituya inmediatamente la pantalla parasol cuando se
detecten esos defectos.

Accionamiento – véase la fig. 9

 La pantalla parasol tiene que accionarse sólo con el botón de accionamiento ergonómico situado en la
parte superior de la calota. No la accione actuando en otras zonas para que no se produzcan daños
accidentales (rasguños o arañazos) ni se ensucie el campo visual.

Apertura pantalla parasol (1): presione (X) el botón de accionamiento (A) situado en la parte superior de la
calota ybaje la pantalla parasol.
Cierre pantalla parasol (2): presione (X) el botón de accionamiento (A) situado en la parte superior de la
calota ylevante la pantalla parasol.
El accionamiento siempre tiene que completarse hasta las posiciones de apertura y cierre totales.

esmontaje – véase la fig. 9A

D

Levante la protección de la barbilla hastaque esté totalmente abierta.

ccione la pantalla parasol (A) como se indica en el párrafo anterior; con la pantalla parasol (A)

A
totalmente abajo sujétela por lapartecentral y tire (Y) suavemente hacia abajo. Automáticamente la visera
se libera del bloqueo de tope; extraiga la pantalla parasol deslizándola por las guías.
Montaje:- véase la fig. 9B

 Para garantizar que el funcionamiento del sistema de movimiento de la pantalla parasol funcione a
la perfección, antes de montarlo asegúrese de que todas las piezas estén bien limpias.

Coloque (X) la pantalla parasol (A) en las respectivas guías (B) situadas en la calota. Centre la pantalla
parasol y no toque con la mano el botón de accionamiento ergonómico. De este modo se bloquea el
mecanismo interno de movimiento.
Sólo cuando esté seguro de que las guías dela pantalla parasol (C) estánperfectamente colocadas dentro
de lasguías (B) situadas enlacalota, introdúzcala (Y)deforma queelalojamiento(D)situado en la pantalla
parasol se bloquee en el alojamiento (E) de la cremallera de movimiento (siempre sin tocar el botón de
accionamiento).
Utilice el cascosólo cuandoesté seguro de que la pantalla parasolfunciona y está montada y bloqueada
correctamente dentro de las guías.
Cuando no se den estas condiciones y la pantalla parasol no funcione correctamente, no utilice el casco y
acuda exclusivamente a personal autorizado Suomy.

10 10A

31

B

A

B

B

VISOR MECHANISM
Removingthe mechanism – see fig.10

After removing the visor as indicated in the paragraphs above, remove the visor mechanism as follows.
Remove (X) the visor mechanism (A) from its seat (B) on the shell; if it is difficult to remove, use a tool (for
ex. a screwdriver - C) bysliding it inone of the openings onthe mechanism.
Fitting the mechanism – see fig. 10A

 The mechanisms are not interchangeable. Before proceeding it is necessary to identify the correct
assembly side; the mechanisms are identified by a letter stamped on the back side (L: left side with helmet
on – R: right side with helmet on)

Position(Y) the mechanism (A) in the seat (B) on theshell, and press (Z) to insert the locking tabs.
After fitting the parts verify that the mechanisms are positioned correctly and tightly fixed to the shell. Then
fit the visor as specified in theaboveparagraphs.

 After fitting the mechanism verify that the visor is tightly fixed to the helmet, that it rotates freely and that
it lockscorrectly into the locking positions.
If this doesnʼt happen and the rotation mechanism of the visordoesnʼt work correctly, do notuse the helmet
and contact authorized Suomy personnel only.

MÉCANISME DE LA VISIÈRE
Démontage – voir fig. 10

Après avoir enlevé la visière comme indiqué dans les paragraphes précédents, ôter le mécanisme de la
visière comme indiqué ci-dessous.Enlever (X) le mécanisme de la visière (A) de son emplacement (B) sur
la calotte ; en cas dʼextraction difficile, il est possible dʼutiliser un outil (par ex. un tournevis - C) en l'enfilant
dans lʼune des ouverturesprésentes sur le mécanisme.
Montage – voir fig.10A

 Les mécanismes ne sont pas interchangeables. Avant de procéder au montage, il est nécessaire

X

C

B

A

B

Z

B

Y

GB

FR

32

ISTRUZIONI DʼUSO GEBRAUCHSANLEITUNGEN INSTRUCCIONES

ʼidentifierle côté de montagerespectif ; lesmécanismes sontidentifiés par une lettre imprimée

d
sur le devant (L : côté gauche, casque endossé – R : côté droit, casque endossé)

ositionner (Y) le mécanisme (A) dans son emplacement (B) sur la calotte et appuyer (Z) pour

P
encastrer les languettesde blocage.

 Une fois montés, contrôler le bon positionnement et la solide fixation des mécanismes sur la calotte.
Procéder ensuite au montage de la visière comme indiqué dans les paragraphes précédents.
Une fois lemontage terminé,vérifierque lavisière estfermementfixée aucasque, quʼellefonctionne librement
et quʼelle se bloque correctement dans les positions de blocage.
En cas de non-vérification de ces conditionset de mauvais fonctionnement du mécanisme de rotation de la
visière,sʼabstenir dʼutiliser le casque et sʼadresser uniquement à du personnel Suomy autorisé.

T

I

MECCANISMO VISIERA
Rimozione – vedere fig. 10

Dopo aver rimosso la visiera come indicato neiparagrafi precedenti,rimuovere ilmeccanismo visiera come
segue. Togliere (X) il meccanismo visiera (A) dalle sue sedi (B) sulla calotta ; nel caso la rimozione sia
difficoltosaè possibile utilizzareunattrezzo (p.es uncacciavite - C)infilandoloin una delleaperture presenti
sul meccanismo.
Montaggio – vedere fig.10A

 I meccanismi non sono intercambiabili. Prima di procedere è necessario identificare il rispettivo lato
di montaggio; i meccanismi sono identificati da una lettera impressa sul lato posteriore (L: lato sinistro a
casco indossato – R: lato destro a casco indossato)

Posizionare (Y)il meccanismo(A)nelle suesedi (B)sulla calotta, epremere (Z) perincastrare le linguettedi
blocco.

 Dopo il montaggio controllare che i meccanismisiano posizionati correttamente e fissati saldamentealla
calotta.Procedere poial montaggio della visiera come specificato ai paragrafi precedenti.
A montaggio completato controllare che la visiera sia saldamente vincolata al casco, che ruoti liberamente
e che siblocchi correttamente nelle posizioni di fermo.
Se queste condizioni non fossero verificate ed il meccanismo di rotazione della visiera non funzionasse
correttamente, astenersi dallʼusare il casco e rivolgersi esclusivamente a personale autorizzato Suomy.

DE

MECHANISMUS DES VISIERS
Entfernung – siehe Abb. 10

Entfernen Sie nach der Entfernung des Visiers wie in den vorausgehenden Abschnitten beschrieben den
Mechanismus desVisiers wie folgt: Entnehmen Sie (X)denMechanismusdesVisiers (A) ausseinen Sitzen
(B) in der Kalotte; falls die Entfernung Schwierigkeiten bereitet, ist es möglich, ein Werkzeug (z.B. einen
Schraubenzieher) zu benutzen, das in eine der Öffnungendes Mechanismus eingeführt wird.
Montage – siehe Abb. 10A

 Die Mechanismen sind nicht auswechselbar. Vorab müssendieMontageseitengekennzeichnet werden;
die Mechanismen sind durch einen auf der Rückseite eingeprägten Buchstaben gekennzeichnet (L: linke
Seite des getragenen Helms – R: rechte Seite des getragenen Helms)

SetzenSie(Y) den Mechanismus (A)inseine Sitze(B)in der Kalotte unddrücken Sie (Z), umdieSperrfeder
einzurasten.

 Stellen Sie nach der Montage sicher, dass die Mechanismen korrekt positioniert und fest an der
Kalotte befestigt sind. Nehmen Sie die Montagedes Visiersvor, wie in den vorausgehenden Abschnitten
angegeben.
Stellen SieSie nachAbschlussder Montage sicher,dass dasVisier sicher amHelm befestigtist, dass essich
ungehindert drehen lässt und, dass es in den Halterungspositionenkorrekt einrastet.
Überprüfen Sie anderenfalls, ob der Rotationsmechanismus des Visiers ordnungsgemäß funktioniert,
benutzen Sie den Helm nicht und wenden Sie sich an einen Suomy-Vertragspartner.

ES

MECANISMO DE LA VISERA
Extracción – véase la fig. 10

Una vezquehaya extraído lavisera comose ha indicado en los párrafos anteriores,extraiga elmecanismo
de lavisera comoseindica a continuación.Saque (X)el mecanismo delavisera (A)delosalojamientos(B)
de la calota; cuando extraerla resulte difícil se puede utilizar una herramienta (por ej. un destornillador - C)
introduciéndolo en una de las aperturas del mecanismo.
Montaje – véase la fig.10A

 Los mecanismos no son intercambiables. Antes de continuar hay que identificar el lado de montaje
correspondiente; los mecanismos seindican conunaletra impresa en ellado trasero (L: lado izquierdo con
el cascopuesto – R: lado derecho con el casco puesto).

Coloque(Y)el mecanismo (A) en los alojamientos (B) de la calota ypresione (Z) paraacoplar las lengüetas
de bloqueo.

 Unavezmontadoscontroleque los mecanismosestén biencolocados yfijadosen la calota.A continuación
monte lavisera como se ha indicado en los párrafos anteriores.
Una vez finalizado el montaje controle que la visera esté bien sujeta al casco, que gire libremente y que se
bloquee correctamente.
Si estas condiciones no sedany el mecanismoderotación dela viseranofuncionacorrectamente, no utilice
el cascoy acuda exclusivamentea personal autorizado Suomy.

WARRANTY GARANTIE GARANZIA

CONDITIONS

The warranty is valid from the purchasing date of the product and must be proven by the receipt
(invoice, receipt or any document thatunequivocally identifies the purchasing date asfor example, payment
through MAC card or credit card), issued by the person sellingthe item.
The interventions carried out under warranty do not extend the duration of the warranty which is still of two
years from the purchasingdate.

The product must not have been modified and/or changed: the presence of non-original accessories and/or
any, even small, changes to the product, entail the immediate cancellation of the warranty terms and the
release ofany responsibilities on Suomyʼs behalf.

The warranty is void when:

• The product has been modified, poorly painted, decorated withstickers

• Original parts have been replaced withother parts;

• Interventions on the inter-com system have been carried out;

• In any case other inter-com technologies and/or technologies related toany of its parts are used.

The Warranty does not cover damages resulting from:

• Incorrect use or non-compliant with the recommendations and requirements indicated in this
manual;

• Ordinary wear of the product;

• Repairs made by the customers or third parties or by personnel not belonging to the Suomy
S.p.A. Organization;

• Incorrect use of the product and/or use of the product in situations that do not comply with the
purposesthe product has been designed for orwith the modalities indicated in this manual

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La garantieprend effet àpartir de ladatedʼachat duproduit et doit être accompagnée dʼun reçu (facture,reçu
fiscal ou tout autre document permettant dʼidentifier sans équivoque la datedʼachat comme par exemple, le
paiementpar carte bancaire) fourni par levendeur du produit.
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ans à compter de la date dʼachat.

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La Garantie prend fin lorsque :

• le produita été modifié,repeintautrementque dans lesrègles del'art, décoré avec des adhésifs;

• des parties dʼorigine ont été remplacées par dʼautres parties dʼorigine différente ;

• des interventions ont été effectuées surle système decommunication/interphone ;

• dʼautres technologies relatives aux systèmes de communication/interphone et à leurs
composants ont été utilisées.

Les dommages dérivant descauses suivantes ne sont couverts par aucune garantie :

• la négligence dans lʼutilisationou utilisationnonconformeauxrecommandations et prescriptions
décritesdans ce manuel ;

• l'usurenormale du produit ;

• les réparations faites par le client, par des tiers ouquoi quʼilensoitpardu personnel extérieur à
la Société Suomy ;

• une utilisation non correcte du produit et/ou un emploi de celui-ci dans des situations sʼavérant
hors desconditions normales dʼutilisation ou des modalités reportées dans ce manuel.

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La garanzia ha decorrenza dalla data di acquisto del prodotto e deve essere comprovata dalla ricevuta
(fattura, scontrino fiscale o qualsiasi documento atto ad identificare inequivocabilmente la data di acquisto
quale adesempio, lʼacquisto con bancomat o con carta di credito), rilasciata dal venditore dellʼarticolo.
Gli interventi realizzati in garanzia non prolungano la durata della stessa, che resta fissata in due anni dalla
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Il prodotto non deve essere stato oggetto dimodifiche e/o alterazioni: la presenza di accessori non originali
e/o di eventuali modifiche anche minime al prodotto, comportano lʼimmediatoannullamento deitermini di
garanzia eil decadimento di qualsiasi responsabilità da parte di Suomy.

La Garanzia decade quando:

• il prodotto sia statomodificato, riverniciato non aregola dʼarte, decorato con adesivi;

• siano state sostituite parti originali con altre di diversa origine;

• siano stati eseguiti interventi sul sistema di interfono/comunicazione;

33

GB

FR

IT

34

vengano utilizzati, in ogni caso, altre tecnologie attinenti a sistemi di interfono /

•
comunicazione e/o a loro singoli componenti.

Sono esclusi dalla Garanzia i danni derivanti da:

• trattamento negligente o comunque non conforme alle raccomandazioni e prescrizioni
espressein questo manuale;

• normaleusura del prodotto;

• riparazioni fatte dal cliente, da terzi o comunque da personale esterno alla organizzazione
Suomy S.p.A.;

• uso non corretto del prodotto e/o impiego dello stesso in situazioni che esulino dalle normali

DE

ES

condizioni di utilizzo o dalle modalità riportate nel presente opuscolo.

ALLGEMEINE GESCHÄFTSBEDINGUNGEN

Der Gewährleistungsanspruch beginnt mit dem Datum des Produktkaufs,welches durch die vom Verkäufer
ausgestellte Bescheinigung (Rechnung, Kassenbon oder sonstiger Beleg, im dem auf unmissverständliche
Weise das Kaufdatum hervorgeht, z.B. Bon bei Zahlung per Geldautomat oder Kreditkarte) belegt werden
muss.
Eingriffe während des Gewährleistungszeitraums führen nicht zueiner Verlängerungdesselben, derauf zwei
Jahren ab dem Datum des Kaufs festgesetzt bleibt.

Das Produkt darf inkeiner Weise verändert werden: EineVerwendung von ZubehörteilenvonDrittanbietern
und/oder Abänderungen des Produktes, selbst minimalen Umfangs, führen zum umgehenden Verfall des
Gewährleistungsanspruchessowiejeglicher Haftung seitens Suomy.

Der Gewährleistungsanspruch verfällt in den folgenden Fällen:

• falls das Produkt abgeändert, unsachgemäßlackiert odermitAufklebern verziert worden ist;

• falls Ersatzteile von Drittanbietern verwendet worden sind;

• falls Eingriffe am System Sprechanlage/Kommunikation vorgenommen wordensind;

• falls andereTechnologienfür Systeme Sprechanlage/Kommunikation und/oder der einzelnen
Komponenten derselben verwendet werden.

Die folgenden Schäden sind aus derHerstellergarantie ausgeschlossen:

• Nachlässigkeit, unsachgemäße Behandlung und Nichtbeachtung der im vorliegenden
Handbuch aufgeführten Empfehlungen und Anweisungen;

• normale Abnutzung des Produkts;

• Reparaturen, welche vom Kunden oder von Dritten bzw. von nicht zur Fa. Suomy S.p.A.
gehörigen Personen ausgeführt wurden :

• unsachgemäßeBenutzungdesProduktsund/oder Benutzung des ProduktesinSituationen,die
den normalen Benutzungsbedingungen oder den im vorliegenden Handbuch angegebenen
Modalitäten nicht entsprechen würden.

CONDICIONES

La garantía tiene validez a partir de la fecha de compra del producto y debe comprobarse en el recibo
(factura,ticket ocualquierdocumentoque permita identificarlafecha de compra como porejemplolacompra
con tarjeta de prepago o con tarjeta decrédito) expedido por el vendedor del artículo.
Las intervenciones realizadas en garantía no prolongan su duración que sigue siendo de dos años a partir
de la fecha de compra.

El producto no tiene que someterse a modificaciones y/o alteraciones: la presencia de accesorios no
originales y/o deeventualesmodificaciones aunque sólo sean mínimas conllevanlaanulación inmediatade
los términos de la garantía y la caducidad decualquier responsabilidad por parte de Suomy.

La Garantía vence cuando:

• El producto se ha modificado, barnizado de nuevo pero no correctamente y decorado con
adhesivos.

• Se han sustituido piezas originales con otras no originales.

• Se han realizado intervenciones en el sistema de interfono/comunicación.

• Se han utilizado en cualquier caso otras tecnologías relativas a sistemas de interfono /
comunicación y/o a suscomponentes.

Se excluyen de la Garantía los daños que deriven de:

• Tratamiento negligente o en cualquier caso no conforme con las recomendaciones y
prescripciones que se indican en este manual.

• Normal desgaste del producto.

• Reparaciones realizadas por el cliente, por terceros o en cualquier caso por personal externo
a la organización Suomy S.p.A.

• Uso no correcto del producto y/o su utilización en situaciones ajenas a las condiciones de uso
comunes o a las modalidades quese indican eneste folleto.

WARRANTY GARANTIE GARANZIA

GARANTIELEISTUNGEN GARANTÍA

VALIDITY

Suomy guarantees exclusively the helmet and its components except for the inter-com system
SCS for a period of two years from the purchasing date as regards conformity defects. Suomy undertakes
to repair the defective product (or one of its part)or to replace it (at SuomyS.p.A.ʼs discretion), with no extra
charge for the parts and the labour.

The warranty does not cover the alterations of the painted surfaces resulting from natural wear and tear
phenomena (effect of sunlight, vapours, detergents, crashes, scratches).
The installation oftheinter-com systemSCS is notcovered bythewarranty.The installationiscarried outby
people who do not possess the minimum knowledge and experience in the assembly of mechanical and
electrical or electronic parts.

VALIDITÉ

Suomy garantie uniquement le casque et ses composants, à l'exception du système de communication/
interphone SCS pour une durée de deux ans à compter de la date dʼachat pour tout ce qui concerne les
défauts de conformité, en sʼengageant à réparer le produit défectueux (ou lʼune de ses parties) ou à le
remplacer (à laseule discrétion de Suomy S.p.A.), sans frais supplémentaires pour les parties remplacées
et la main-dʼœuvre.

Les altérationsdessurfaces peintes étantliées à des phénomènes naturels d'usure (causées par la lumière
du soleil, les vapeurs, des produits détergents, des chocs, des éraflures) ne sont pas couvertes par la
garantie.
La garantie ne couvre pas lʼinstallation du système de communication/interphone SCS par dupersonnel ne
possédant pas un minimum de connaissance et dʼexpérience dans le domaine du montage de pièces
mécaniques et électriques ou électroniques.

VALIDITÀ

Suomygarantisce, anorma dilegge, esclusivamente ilcasco ed isuoi componenticonesclusione del sistema
di interfono/comunicazione SCS perun periododidueanni dalla datadi acquistoperquanto riguarda idifetti
di conformità, impegnandosi a riparare il prodotto difettoso (o una sua parte) o a sostituirlo (ad esclusiva
discrezione di Suomy S.p.A.), senza addebito per le parti e la manodopera.

Non sonocopertedagaranzialealterazioni delle superfici verniciatericonducibili a naturali fenomeni di usura
(effetti della luce solare, vapori, prodotti detergenti, urti, graffiature).
Non è coperta da garanzia, lʼinstallazione delsistema diinterfono/comunicazione SCSeseguita dapersona
non in possesso di un minimo di conoscenza ed esperienza, nellʼuso di montaggio di parti meccaniche ed
elettriche o elettroniche.

GÜLTIGKEIT

Suomy haftet ausschließlich für den Helm und seine Komponenten mit Ausschluss des Systems SCS
Sprechanlage/Kommunikation für einen Zeitraum von zwei Jahren ab dem Kauf für Fertigungsfehler und
verpflichtet sich zur Reparatur des defekten Produkts (oder eines seiner Bauteile) oder zur Ersetzung (auf
ausschließliche Entscheidung von Suomy S.p.A.), ohnedie Bauteileund dieLohnkosten in Rechnungzu
stellen.

Aus derGarantieausgeschlossen sind mögliche Veränderungenderlackierten Flächen, welcheauf natürliche
Phänomene und/oder auf mit dem normalen Gebrauch des Produktes zusammenhängende Umstände
zurückzuführen wären (Sonneneinstrahlung, Dämpfe, Reinigung, Stöße,Kratzer).
Nicht von der Garantie abgedeckt ist der Einbau des Systems SCS Sprechanlage/Kommunikation durch
Personal, dass nicht über ein Minimum an Wissen und Erfahrung in der Benutzung und Montage von
mechanischen und elektrischen oder elektronischen Komponenten verfügt.

VALIDEZ

Suomygarantiza,deacuerdo con laley,exclusivamente elcasco y sus componentes excluyendoelsistema
de interfono/comunicación SCS durante dos años a partir de la fecha de compra por lo que respecta a los
defectos de conformidad y se compromete a reparar el producto defectuoso (o una pieza del mismo) o
a sustituirlo (a discreción exclusiva de Suomy S.p.A.), sin adeudode las piezasy la mano de obra.

La garantía nocubre las alteraciones de las superficies barnizadas que deriven de fenómenos dedesgaste
naturales (efectos de la luz del sol, vapores, productos detergentes, choques y rasguños).
La garantía no cubre la instalación del sistema de interfono/comunicación SCS realizada por una persona
que no tenga unos conocimientos y una experiencia mínimos por lo que respecta al montaje de piezas
mecánicas y eléctricas oelectrónicas.

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GB

R

F

IT

DE

ES

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