Sumitomo FINE CYCLO FC-A 15 G, FINE CYCLO FC-A 25 G, FINE CYCLO FC-A 45 G, FINE CYCLO FC-A 65 G, FINE CYCLO FC-A 35 G Operating Manual [de, en]

...

Download

Page 1

Betriebsanleitung Operating Manual

FINE CYCLO

Präzisionsgetriebe Precision Gears

Nr.

01/05

991051

Page 2

FC_D_01_05 Nr. 991051 Ausgabe: 01/05 Seite 1

Nachdruck, auch auszugsweise, ist nur mit ausdrücklicher Genehmigung von Sumitomo Drive Technologies gestattet.

Die Angaben in dieser Einbau- und Betriebsanleitung wurden mit grösster Sorgfalt auf ihre Richtigkeit geprüft. Trotzdem kann für eventuelle fehlerhafte oder unvollständige Angaben keine Haftung übernommen werden.

Technische Änderungen vorbehalten.

Inhaltsverzeichnis:

1. Allgemeine Hinweise . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2

2. Hinweise zur Sicherheit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2

3. Hinweise zum Transport . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2

4. Anbau von Übertragungselementen . . . . . . . . . . . . . . . . .3

5. Einbau des Getriebes/Getriebemotors . . . . . . . . . . . . . . .3

5.1 Notwendige Hilfsmittel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3

5.2 Einbautoleranzen am Getriebe/Getriebemotor . . . . . . . . . . . . . .3

5.3 Prüfungen vor Beginn der Installationsarbeiten . . . . . . . . . . . . .3

5.4 Vorbereitende Arbeiten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3

5.5 Aufstellung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3

6. Sicherheitsmaßnahmen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3

6.1 Einbausatz nicht zerlegen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3

6.2 Vor Verunreinigung schützen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3

6.3 Einzelteile nicht austauschbar

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6.4 Exakte Montage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4

6.5 Anzugsmomente

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6.6 Sicherheitshinweise zum Einsatz im Ex-Bereich . . . . . . . . . . . . . .4

6.7 Sicherheitshinweise zum Betrieb mit Motor/Frequenzumrichter . . .5

7. Check-Liste für ATEX zugelassene Getriebe

. . . . . . . . . . . . .5

8. Funktionsstörungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5

9. Type FC-A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

10. Type F1C-A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9

11. Type F2C-A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11

12. Type F3C-A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13

13. Type F2C-T . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14

FINE CYCLO Betriebsanleitung

Page 3

FINE CYCLO Betriebsanleitung

FC_D_01_05 Nr. 991051 Ausgabe: 01/05 Seite 2

Gefahr

Eine falsche Anwendung der Maschine kann zu Körperschäden, ernsthaften Verletzungen und/ oder lebensgefährlichen Situationen führen.

Schädliche Situation

Schäden am Antrieb oder der Umgebung können die Folge sein.

Gefährliche Situation

Leichte Verletzungen können die Folge sein.

1. Allgemeine Hinweise

Bitte beachten Sie in dieser Dokumentation unbedingt die folgenden Sicherheitshinweise!

Hilfreiche Informationen

Entsorgung

Bitte achten Sie auf die geltenden Bestimmungen

Lesen Sie vor der Arbeit mit der Maschine (Montage, Betrieb, Wartung, Inspektion, usw.) diese Betriebsanleitung aufmerksam durch, so dass Sie eine genaue Kenntnis über die richtige Bedienung der Fine Cyclo Einbausätze, die anzuwendenden Sicherheitsbestimmungen und die zu beachtenden Warnhinweise haben. Bewahren Sie diese Anleitung bei der Maschine auf, so dass Sie bei Bedarf jederzeit nachschlagen können.

Transport, Montage, Schmierung, Betrieb, W artung und Inspektion dürfen nur durch ausgebildetes technisches Fachpersonal durchgeführt werden; andernfalls besteht die Gefahr von Verletzungen oder Schäden an der Maschine. Niemals in sich bewegende Teile fassen und Fremdkörper von diesen Teilen fernhalten; andernfalls besteht die Gefahr von Verletzungen oder Schäden an der Maschine. Die Anlage darf nur für den vorgesehenen Verwendungszweck eingesetzt werden; andernfalls besteht die Gefahr von Verletzungen oder Schäden an der Maschine.

2. Hinweise zur Sicherheit

3. Hinweise zum Transport

Bei Getrieben mit Hohl-Antriebswelle ist auf die Motorwelle MoS2-Paste oder Spray (z.B. Molykote) aufzutragen, bevor das Gegenstück angebaut wird.

4. Anbau von Übertragungselementen

Kupplungen, Scheiben, Zahnräder, Ketten usw., die auf die Getriebewellen aufgesetzt werden, dürfen weder aufgepreßt noch aufgeschlagen werden, um Lagerschäden zu vermeiden.

Die Lieferung muss sofort nach Erhalt auf etwaige Transportschäden untersucht werden. Ggf. müssen diese sofort dem Transportunternehmen mitgeteilt werden. W enn angenommen werden muss, dass ein Transportschaden den ordnungsgemäßen Betrieb einschränkt, muss die Inbetriebnahme ausgeschlossen werden.

Wichtige Hinweise zum Explosionsschutz

Page 4

FINE CYCLO Betriebsanleitung

Seite 3Ausgabe: 01/05FC_D_01_05 Nr. 991051

5. Einbau des Präzisionsgetriebes

5.1 Notwendige Hilfsmittel

- Schraubenschlüsselsatz

- Drehmomentschlüssel für Befestigungsschrauben an Fuss-/Flanschgehäuse, Klemmkupplungen

- Aufziehvorrichtung

- Ausgleichselemente

- Korrosionschutz (z.B. MoS

-Paste)

Übereinstimmung der Angaben auf dem Typenschild mit den vorliegenden Dokumentationen (Zeichnungen, Stücklisten, usw.)

- Der Antrieb darf keine Beschädigungen aufweisen

- Die vorgesehenen Schmierstoffe müssen entsprechend der Umgebungsbedingungen passen und ggf. bereitgestellt werden.

5.3 Prüfungen vor Beginn der Installationsarbeiten

Die Einbautoleranzan sind spezifisch für den jeweiligen Produkttyp in den einzelnen Kapiteln angegeben.

5.2 Einbautoleranzen

5.4 Vorbereitende Arbeiten

Der für Transport und Lagerung verwendete Korrosionsschutz (Marke Valvoline Tectyl 846/K19) an den Wellenenden oder Hohlwellen und an den Zentriersitzen muss vor der Inbetriebnahme entfernt werden. Der Korrosionsschutz kann mit einem alkalischen Reiniger entfernt werden, auf keinen Fall jedoch mechanisch (Schleifmittel etc.). Das alkalische Lösungsmittel darf nicht mit Dichtungen in Berührung kommen.

Beim Umgang mit Schmierstoffen und Korrosionsschutzmitteln sind die Schutzvorschriften für Mensch und Umwelt gemäß den entsprechenden Sicherheitsdatenblättern nach DIN 52 900 zu beachten.

5.5 Aufstellung

Der Antrieb ist so aufzustellen, dass er für eventuelle Nachschmierungen leicht zugänglich ist. Antriebe, die im Freien oder unter sehr ungünstigen Umgebungsbedingungen, z.B. Schmutz, Staub,

Spritzwasser oder Hitze aufgestellt werden, müssen durch eine Verkleidung geschützt werden. Dabei darf die freie Luftzufuhr an der Gehäuseoberfläche nicht beeinträchtigt werden. Fetteinfüllöffnungen und Fettauslassschrauben müssen frei zugänglich sein.

Bei Gefahr von elektrochemischer Korrosion zwischen Getriebe und Arbeitsmaschine (Verbindung unterschiedlicher Metalle wie z. B. Gusseisen/Edelstahl) Zwischeneinlagen aus Kunststoff verwenden (2-3 mm dick). Schrauben ebenfalls mit Unterlegscheiben aus Kunststoff versehen. Gehäuse zusätzlich erden - Erdungsschrauben am Motor verwenden.

Die Fine Cyclo Getriebeeinbausätze sind geeignet für Einsatz bei Umgebungstemperaturen von -10°C bis +40°C. Wenn andere Bedingungen vorliegen, bitte Rücksprache mit Sumitomo Drive Technologies.

6. Sicherheitshinweise für den Einbau

6.1 Getriebe-Einbausatz nicht zerlegen!

Alle Bauteile sind sorgfältig kontrolliert und für höchste Präzision aufeinander abgestimmt.

Nach Demontage und Montage kann die Funktion des Einbausatzes nicht mehr gewährleistet werden, somit erlischt der Garantieanspruch wenn der Einbausatz zerlegt wird.

6.2 Einbausätze vor Verunreinigung schützen!

Gehen Sie sehr sorgfältig vor, damit keine Fremdkörper in den Einbausatz gelangen. Um

Verunreinigung zu vermeiden, ist größte Sorgfalt angebracht.

6.3 Einzelteile nicht austauschen!

Das Vertauschen von Einzelteilen veschiedener Einbausätze ist nicht zulässig. Die Einzelteile sind zueinander gepaart.

Page 5

FC_D_01_05 Nr. 991051 Ausgabe: 01/05

Seite 4

6.5 Anzugsmomente beachten!

Das zulässige übertragbare Drehmoment wird auch durch Schrauben begrenzt. Die Anzahl, Größe und das Anzugsmoment ist für die jeweiligen Typen in den folgenden Kapiteln einzeln angegeben.

Es muss sichergestellt sein, dass die für die jeweiligen Typen angegebenen Anzugsmomente eingehalten werden. Dazu sollten die Verschraubungen mit einem Drehmomentschlüssel angezogen werden. Dies berücksichtigt einen Anzugsfaktor von 1,4. Die Kontaktflächen an Abriebswelle und Flansch müssen sauber und trocken sein. Unter diesen Voraussetzungen können die Getriebe-Verschraubungen die Drehmomente sicher übertragen. Hierzu Anzugsmomente für den jeweiligen Fine Cyclo Typ in den folgenden Kapiteln.

Ein “streckgrenzkontrolliertes Anziehen” nach VDI 2230 erhöht das übertragbare Drehmoment durch Schrauben um ca. 25%.

In Crash-Situationen können höhere Drehmomente spitzenartig auftreten und werden auch vom Getriebe ohne Dauerschaden übertragen. In diesen Fällen sollte zur Sicherheit jedoch die Verschraubung überprüft werden. Rückfrage hierzu im Werk. In jedem Fall gelten für die max. zulässigen Drehmomente der Getriebe die Werte im Katalog Präzisionsgetriebe 991008.

Explosionsfähige Gasgemische oder Staubkonzentrationen können in Verbindung mit heißen, spannungsführenden und bewegten Teilen am Getriebe schwere oder tödliche Verletzungen verursachen.

Montage, Anschluss, Inbetriebnahme sowie Wartungs- und Reparaturarbeiten am Getriebe/ Getriebemotor sowie an der elektrischen Zusatzausstattung dürfen nur durch qualifiziertes Fachpersonal erfolgen, unter Berücksichtigung

- dieser Anleitung

- der Warn- und Hinweisschilder am Getriebe / Getriebemotor

- aller anderen zum Antrieb gehörenden Projektierungsunterlagen und Schaltbilder

- der anlagenspezifischen Bestimmungen und Erfordernisse

- der nationalen/regionalen gültigen Normen und Vorschriften (Explosionsschutz, Sicherheit, Unfallverhütung)

Weiterhin muss die Abdichtung an der Schnittstelle Einbausatz

- zum kundenseitigen Gehäuse

- zum Antriebsmotor

nach IP 65 durchgeführt werden. Abtriebsseitig ist bei der T ype FC-Adie Welle gegenüber dem Gehäuse mit einem Wellendichtring abzu-

dichten. Wellendichtringe sind vierteljährlich auf Leckage zu überprüfen. Bei beginnender Leckage ist ein

Austausch vorzunehmen. Staubablagerungen dürfen eine Dicke von 1 mm nicht überschreiten und sind gegebenenfalls zu ent-

fernen. Die kundenseitige Anschlusskonstruktion darf den Wärmeabfluss durch Konvektion und Wärmeleitung

nicht behindern. Ein Wärmeeintrag von aussen in das Getriebe ist nicht zulässig. Die maximal zulässige Temperaturerhöhung beträgt bei allen Getrieben der Type Fine Cyclo 60 K.

6.6 Sicherheitshinweise zum Einsatz im Ex-Bereich

FINE CYCLO Betriebsanleitung

Achten Sie auf exakte Montage.

Die Laufeigenschaften des Einbausatzes werden durch die Genauigkeit der Montage des Abtriebswellenflansches und des Übersetzungsteils beeinflußt. Montieren Sie den Einbausatz gemäß den vorgegebenen Einbautoleranzen.

6.4 Exakte Montage

Page 6

FINE CYCLO Betriebsanleitung

FC_D_01_05 Nr. 991051 Ausgabe: 01/05

Seite 5

7. Checkliste für ATEX zugelassene Getriebe vor Inbetriebnahme

- Entsprechen die Angaben auf dem Leistungsschild des Getriebes dem zulässigen Ex-Einsatzbereich

vor Ort?

- Ist der Antrieb unbeschädigt (auf evtl. Transport- oder Lagerschäden überprüfen)?

- Ist keine explosionsfähige Atmosphäre (Öle, Säuren, Gase, Dämpfe, Strahlungen, etc.) vorhanden?

- Entspricht die Bauform den Angaben auf dem Typenschild?

Achtung: bei einem nicht durch Sumitomo Drive Technologies vorgenommenen Bauformenwechsel

erlischt die ATEX-Zulassung!

- Ist die ungehinderte Kühlluftzufuhr gewährleistet? Wird keine warme Abluft anderer Aggregate ange-

saugt? Die Kühlluft darf eine Temperatur von 40°C nicht überschreiten.

Das Getriebe ist, falls möglich, ohne Last einzuschalten. Läuft es ruhig und ohne abnormale Geräusche, wird das Getriebe mit der Arbeitsmaschine belastet.

Nach ca. 3 Stunden Oberflächentemperatur messen. Maximal zulässigen Differenzwert gegenüber der Umgebungstemperatur prüfen. Bei einem Wert über dem für die jeweiligen Type angegebenen, Antrieb sofort stilllegen und Rücksprache mit Sumitomo Drive Technologies nehmen.

8. Funktionsstörungen

Sollte eine Funktionsstörung jeglicher Art beobachet werden, wenden Sie sich bitte an Sumitomo Drive Technologies.

Durch Zerlegen des Einbausatzes und/oder Austauschen von Einzelteilen ist die einwandfreie Funktion des Präzisionsgetriebes nicht mehr gewährleistet, in diesem Fall erlischt jeglicher Garantieanspruch. Siehe Punkt 6.

Ein am Getriebe angeschlossener Antriebsmotor darf nur nach Sicherstellung der unter 5.3 bis 6.4 beschriebenen Maßnahmen vor der Installation in Betrieb genommen werden.

Ein am Getriebe angeschlossener Motor darf nur am Frequenzumrichter betrieben werden, wenn die Angaben auf dem Typenschild des Getriebes eingehalten werden! Die Getriebe sind für gewerbliche Anlagen bestimmt und dürfen nur entsprechend den Angaben der technischen Dokumentation von und den Angaben auf dem Typenschild verwendet werden. Sie entsprechen den gültigen Normen und Vorschriften und erfüllen die Forderungen der Richtlinie 94/9EG.

6.7 Sicherheitshinweise zum Betrieb mit Motor/Frequenzumrichter

Page 7

FINE CYCLO Betriebsanleitung

FC_D_01_05 Nr. 991051 Ausgabe: 01/05 Seite 6

9.1 FC-A Montageanleitung

9. FC-A Standard Einbausatz ohne gelagerten Abtrieb

Diese Einbausätze werden ohne abtriebsseitige Stützlager geliefert. Beim Einbau in die anzutreibende Maschine sind geeignete Lager mit ausreichender Steifigkeit vorzusehen. Befestigen Sie den FINE CYCLO FC-AAbtriebswellenflansch an Ihrer Abtriebswelle. Bitte beachten Sie die geforderten Einbautoleranzen lt. Tab. 1.

Stecken Sie den kompletten Übersetzungsteil auf die Mitnehmerbolzen des Abtriebswellenflansches. Dabei wird der Abtriebswellenflansch über die Mitnehmerbolzen mit den Mitnehmerrollen des Übersetzungsteils verbunden. Bitte achten Sie darauf, dass keine der Mitnehmerrollen verloren geht. Der Bolzenring sollte in der vorgesehenen Einbaulage ausgerichtet werden,

bzw.

zentriert sein.

Die FINE CYCLO Getriebe-Einbausätze der Type FC-A werden einbaufertig ausgeliefert.

Jeder Einbausatz wird vor dem Probelauf mit Fett gefüllt und verläßt das Werk mit ausreichender Fettfüllung und ist somit betriebsbereit und für jede beliebige Einbaulage geeignet.

Die Sicherheitshinweise für den Einbau von Punkt 6 bis 7 sind unbedingt zu beachten. Nichtbeachtung kann zu Verletzungen, Maschinenschäden sowie Verlust der Gewährleistung führen!

Die FINE CYCLO Getriebe-Einbausätze der Type FC-A werden ohne Lackierung ausgeliefert.

Kundenseitiges Gehäuse

Bolzenring verschraubt mit kundenseitigen Gehäuse

Halterung der Kurvenscheiben

FINE CYCLO Abtriebswellenflansch verschraubt mit kundenseitiger Abtriebswelle

Kundenseitige Abtriebswelle

Abdichtung bei Montage

Zur Sicherung des Abtriebswellenflansches und des Übersetzungsteils sind Zylinderschrauben mit Innensechskant (Festigkeitsklasse 12.9) DIN EN ISO 4762 zu verwenden. Das Anzugsmoment für diese Schrauben entnehmen Sie bitte der Tab. 2.

Um z. B. bei starker Vibrationsbeanspruchung ein Lockern der Schrauben zu vermeiden, empfehlen wir die Verwendung einer flüssigen Schraubensicherung (Loctite Nr. 518 oder 573). Damit der Haltering für Kurvenscheiben im Gehäuse axial fixiert wird, darf der Innendurchmesser des Gehäuses “d” aus Tab. 1 die angegebenen Werte nicht überschreiten.

Bei dieser Bearbeitung muss auf absolute Sauberkeit geachtet werden. Besonders der gefettete Übersetzungsteil ist sorgfältig abzudecken.

Für die sichere und einwandfreie Funktion der Einbausätze ist die Einhaltung der vorgegebenen Anschlußmaße und Toleranzen notwendig.

Page 8

FINE CYCLO Betriebsanleitung

FC_D_01_05 Nr. 991051 Ausgabe: 01/05 Seite 7

In Fällen, in denen mit höheren Grenzdrehmomenten (bitte auch 6.5 beachten) als in T ab. 2 sicher gerechnet werden muss oder wenn das Schraubenanzugsmoment nicht richtig eingehalten werden kann, wird eine zusätzliche Verstiftung empfohlen. Bitte Rückfrage bei Sumitomo Drive Technologies. In jedem Fall gelten für die

max. zulässigen Drehmomente der Getriebe die im Katalog genannten Werte. Siehe Tab. 3 und Graphik .

9.2 FC-A Zusätzliche Verstiftung

Schrauben-

anzahl

Größe

DIN 4762

nzahl

Zylinderstifte

Zylinderstift-

größe [mm]

Schrauben-

anzahl

Größe

DIN 4762

nzahl

Zylinderstifte

Zylinderstift-

größe [mm] 15G 10 M5 2 6 6 M5 2 6 25G 10 M6 2 8 6 M6 2 8 35G 10 M8 2 10 6 M8 2 10 45G 10 M10 2 12 10 M8 2 10 65G 10 M12 2 16 10 M10 2 14 75G 9 M12 3 16 9 M10 3 16

Abtriebswellenflansch Bolzenring

FC-A

Tab. 3: Verstiften

Schrauben-

anzahl

Größe

DIN 4762

Anzugsmoment

pro Schraube* [Nm]

Schrauben-

anzahl

Größe

DIN 4762

nzugsmoment

pro Schraube*

[Nm] 15G 12 M5 9.2 8 M5 9.2 470 25G 12 M6 16 8 M6 16 830 35G 12 M8 39 8 M8 39 1900 45G 12 M10 77 12 M8 39 3550 65G 12 M12 135 12 M10 77 7000 75G 12 M12 135 12 M10 77 8000

zulässiges

übertragbares

Drehmoment durch

Schrauben [Nm] T2t

* bei Schraubenqualität 12.9 - Alle Schrauben sind zu verwende

Abtriebsseitige Flanschschrauben Bolzenring-Schrauben

FC-A

Tab. 2: Befestigung

Die Tiefe der Zentrierung der Abtriebswelle muss gleich oder größer als das Maß ”C” in Tab. 1 sein. Um ein Verklemmen des Abtriebswellenflansches zu verhindern, muss das Maß “M” eingehalten werden. Die empfohlene Genauigkeit Ihres Montageteils (Gehäuse und Abtriebswelle) muss innerhalb der Koaxialität ”a” und der Parallelität “b” lt. Tab. 1 liegen. Die empfohlenen Durchmesser der Zentriersitze für Gehäuse, Abtriebswelle und antriebsseitigen Flansch sind “A”, “O” und “U” aus Tab. 1. Der Außendurchmesser “A” sollte eine feste Verbindung mit Ihrem Gehäuse haben. Da es keine Abdichtung zwischen Abtriebswellenflansch und Bolzenring gibt, ist vom Kunden eine entsprechend geeignete Abdichtung an dieser Schnittstelle vorzusehen (flüssiges Dichtungsmaterial z.B. Loctite Nr. 518 oder 573 oder O-Ring am kundenseitigen Gehäuse).

Für die Erhaltung der Funktion, Lebensdauer und Merkmale der Einbausätze ist der Rundlauf der Wellenenden, die Koaxialität und der Planlauf der Befestigungsflansche nach DIN 42955 N ausreichend. Beim Einsatz in hochpräzisen Applikationen kann die reduzierte Toleranz nach DIN 42955 R zusätzliche Vorteile bringen.

Das zulässige übertragbare Drehmoment wird auch durch Schrauben begrenzt. Anzahl, Größe und Anzugsmoment der Schrauben zur Befestigung des abtriebsseitigen Flansches und des Bolzenrings finden Sie in Tab. 2.

Ø A Ø O Ø U

H7/h7 M7/h7 H7/h7 15 G 90 5 15,5 115 45 85 0.030 0.025/ 87 25 G 115 6 21 145 60 110 0.030 0.035/112 35 G 144 6 24 180 80 135 0.030 0.040/137 45 G 182 8 27 220 100 170 0.030 0.050/172 65 G 226 8 33 270 130 210 0.030 0.065/212 75 G 262 8 38 310 150 235 0.030 0.070/237

Parallelität

b/ bei Ø

Koaxialität

Ø a

FC-A

Zentriersitz Ø [mm]

Ø d

max.

min.

0,3

Tab. 1: Einbautoleranzen

Page 9

FINE CYCLO Betriebsanleitung

FC_D_01_05 Nr. 991051 Ausgabe: 01/05 Seite 8

9.3 FC-A Zusätzliche Verstiftung - Graphik

FC-A 15 - 65 FC-A 75

9.5 FC-A Einsatz im EX-Bereich

Die Getriebe der Baureihe FC-A erfüllen die Anforderungen der Richtlinie 94/9EG, wenn die Einbautoleranzen und Vorschriften zur Befestigung (Tab. 1, Tab. 2 und Tab. 3), sowie die Sicherheitsmaßnahmen wie unter Punkt 6.6, 6.7 und 7. beschrieben, eingehalten werden.

Die FINE CYCLO Getriebe-Einbausätze FC-A sind lebensdauerfettgeschmiert und für jede Einbaulage geeignet. .

Durch eine Inspektion und Neufettung im Werk nach 5 Jahren kann die Lebensdauer der Fine Cyclo Einbausätze verlängert werden.

9.4 FC-A Schmierung und Wartung

Zylinderstift

Gewinde fuer Demontage

Zylinderstift

Gewinde fuer Demontage

Zylinderstift

Gewinde fuer Demontage

FC-A 15-65 FC-A 75

Getriebe

Abtriebswellenflansch

9.6 FC-A Einbauvorschläge

Für Einbauvorschläge siehe Katalog Präzisionsgetriebe 991008.

Page 10

FC_D_01_05 Nr. 991051 Ausgabe: 01/05

Seite 9

10. F1C-A Standard Einbausatz mit abtriebsseitiger Kreuzrollenlagerung

Das zulässige übertragbare Drehmoment (siehe Tab. 1) wird auch durch Schrauben begrenzt. Anzahl, Größe und Anzugsmoment der Schrauben zur Befestigung des abtriebsseitigen Flansches und des Bolzenrings finden Sie in Tab. 1. Hierzu Hinweis unter 6.5 beachten.

Der abtriebsseitige Flansch ist an der anzutreibenden Welle der Maschine zu befestigen. Die Befestigungsschrauben sind entsprechend den Angaben auf Tab. 1 anzuziehen. Für den Anbau des Motors an den antriebsseitigen Flansch ist ein Adapter erforderlich (siehe Einbauvorschläge im Katalog).

Bei Standardeinbauten mit Hohlwelle und Paßfedernut ist auf die Motorwelle MoS

-Paste oder Spray (z. B. Molykote) aufzutragen. Bei Ausführungen mit antriebsseitigem Klemmring müssen die Verbindungsstellen öl- und fettfrei sein.

10.1 F1C-A Montageanleitung

10.2 F1C-A Schraubenanzugsmoment und zulässiges Drehmoment

T ab. 1

FINE CYCLO Betriebsanleitung

Die FINE CYCLO Getriebe-Einbausätze der Type FC1-A werden einbaufertig ausgeliefert. Jeder Einbausatz wird vor dem Probelauf mit Fett gefüllt und verläßt das Werk mit ausreichender Fettfüllung und ist somit betriebsbereit und für jede beliebige Einbaulage geeignet.

Die Sicherheitshinweise für den Einbau von Punkt 6 bis 7 sind unbedingt zu beachten. Nichtbeachtung kann zu Verletzungen, Maschinenschäden sowie Verlust der Gewährleistung führen!

10.3 F1C-A Schmierung und Wartung

Die Fine Cyclo Getriebe-Einbausätze F1C-A der Größen 15 bis 35 sind lebensdauerfettgeschmiert (ESSO UNIREX N2) und für jede Einbaulage geeignet. Die Kreuzrollenlager der Einbausätze F1C-A Größen 45G, 65G und 75G erfordern nach jeweils 4.000 Betriebsstunden eine Nachschmierung. Nachschmiermengen der Kreuzrollenlager für F1C-A Serie und Fettsorte siehe Tab. 2, als Anhaltspunkt für trockene, saubere Räume. Die Nachschmiermengen müssen je nach den vorherrschenden Umgebungsbedingungen korrigiert werden. Beim Nachschmieren sollten die Lager gedreht werden, damit das frische Fett gleichmäßig verteilt wird. Durch eine Inspektion und Neufettung im Werk nach 5 Jahren kann die Lebensdauer der Fine Cyclo Einbausätze verlängert werden.

Die FINE CYCLO Getriebe-Einbausätze der Type FC1-A werden ohne Lackierung ausgeliefert.

Tab. 2 Fettmengen/-sorte Nachschmierung Kreuzrollenlager

45 G SHELL ALVANIA EPLF2 ~ 23 g ~ 10 - 15 g 4.000 h 65 G SHELL ALVANIA EPLF2 ~ 62 g ~25 - 30 g 4.000 h 75 G ESSO BEACON EP2 ~ 108 g ~45 - 50 g 4.000 h

* jedoch mindestens alle 6 Monate

Frist

F1C-A

Fettsorte Menge Erstbefettung Nachschmiermenge

Beim Umgang mit Schmierstoffen und Korrosionsschutzmitteln sind die Schutzvorschriften für Mensch und Umwelt gemäß den entsprechenden Sicherheitsdatenblättern nach DIN 52 900 zu beachten.

Schrauben-

anzahl

Größe

DIN 4762

nzugsmoment

pro Schraube*

[Nm]

Schrauben-

anzahl

Größe

DIN 4762

Anzugsmoment

pro Schraube* [Nm] 15 12 M6 16 12 M6 16 750 25 12 M8 39 12 M8 39 1700 35 12 M10 77 12 M10 77 3150

45 G 12 M14 210 16 M10 77 3550 65 G 16 M16 330 20 M12 135 7000 75 G 16 M16 330 20 M12 135 8000

Bolzenring-Schrauben

Zulässiges übertragbares

Drehmoment

durch Schrauben [Nm] T2t

* bei Schraubenfesstigkeitsklasse 12.9 - alle Schrauben sind zu verwenden!

F1C-A

Abtriebsseitige Flanschschrauben

Page 11

FINE CYCLO Betriebsanleitung

FC_D_01_05 Nr. 991051 Ausgabe: 01/05 Seite 10

10.5 F1C-A Einbauvorschläge

Siehe auch Katalog Präzisionsgetriebe 991008.

Die Getriebe der Baureihe F1C-A erfüllen die Anforderungen der Richtlinie 94/9EG, wenn die Einbautoleranzen und Vorschriften zur Befestigung (Tab. 1), sowie die Sicherheitsmaßnahmen wie unter Punkt

6.6, 6.7 und 7. beschrieben, eingehalten werden.

10.4 F1C-A Einsatz im EX-Bereich

Kundenseitige Abtriebswelle

Fine Cyclo

Kundenseitiges Gehäuse

Zwischenflansch für Motor

Motor

Kundenseitige Abtriebswelle

Fine Cyclo

Zwischenflansch für Motor/Kundenseitiges Gehäuse

Motor

Page 12

FINE CYCLO Betriebsanleitung

FC_D_01_05 Nr. 991051 Ausgabe: 01/05 Seite 11

11.1 F2C-A Montageanleitung

11. F2C-A Einbausatz mit integrierter Kegelrollenlagerung

Der abtriebsseitige Flansch ist an der anzutreibenden Welle der Maschine zu befestigen. Die Befestigungsschrauben sind entsprechend den Angaben auf Tab. 1 anzuziehen. Für den Anbau des Motors an den Bolzenring ist ein Adaptor erforderlich (der antriebsseitige Flansch dreht mit Abtriebsdrehzahl mit) - siehe hierzu Zeichnung unten:

Die FINE CYCLO Getriebe-Einbausätze der Type F2C-A werden einbaufertig ausgeliefert.

Jeder Einbausatz wird vor dem Probelauf mit Fett gefüllt und verläßt das Werk mit ausreichender Fettfüllung und ist somit betriebsbereit und für jede beliebige Einbaulage geeignet.

Die Einbausätze werden ohne Lackierung ausgeliefert.

Bei Standardeinbauten mit Hohlwelle und Paßfedernut ist auf die Motorwelle MoS2-Paste oder Spray (z. B. Molykote) aufzutragen. Bei Ausführungen mit antriebsseitigem Klemmring müssen die Verbindungsstellen öl- und fettfrei sein.

Einbauzentrierung

Abtriebsflansch

Zentrierung Abtriebsflansch

Bolzenring

Befestigungsgewinde Abtriebsflansch

antriebsseitige Hohlwelle

Die Sicherheitshinweise für den Einbau von Punkt 6 bis 7 sind unbedingt zu beachten. Nichtbeachtung kann zu Verletzungen, Maschinenschäden sowie Verlust der Gewährleistung führen!

Die FINE CYCLO Getriebe-Einbausätze der Type F2C-A werden ohne Lackierung ausgeliefert.

Page 13

FINE CYCLO Betriebsanleitung

FC_D_01_05 Nr. 991051 Ausgabe: 01/05 Seite 12

11.2 F2C-A Schraubenanzugsmoment und zulässige Drehmomente

Die FINE CYCLO Getriebe-Einbausätze F2C-A sind lebensdauerfettgeschmiert und für jede Einbaulage geeignet. Durch eine Inspektion und Neufettung im Werk nach 5 Jahren kann die Lebensdauer der Fine Cyclo Einbausätze verlängert werden.

Das zulässige übertragbare Drehmoment (siehe Tab. 1) wird durch die Verschraubung begrenzt. Anzahl, Größe und Anzugsmoment der Schrauben zur Befestigung des abtriebsseitigen Flansches und des Bolzenrings finden Sie in Tab. 1.

11.3 F2C-A Schmierung und Wartung

Tab. 1

11.4 F2C-A Einsatz im EX-Bereich

Die Getriebe der Baureihe F2C-A erfüllen die Anforderungen der Richtlinie 94/9EG, wenn die Einbautoleranzen und Vorschriften zur Befestigung (Tab. 1), sowie die Sicherheitsmaßnahmen wie unter Punkt

6.6, 6.7 und 7. beschrieben, eingehalten werden.

Schrauben-

anzahl

Größe

DIN 4762

Anzugsmoment

pro Schraube * [Nm] T2t

Schrauben-

anzahl

Größe

DIN 4762

Anzugsmoment pro

Schraube * [Nm] T2t 15 12 M6 16 16 M6 16 700 25 12 M8 39 12 M8 39 1500 35 12 M10 77 16 M8 39 3200 45 12 M14 210 12 M12 135 8200

* bei Schraubenfestigkeitsklasse 12.9 - alle Schrauben sind zu verwenden!

Zulässiges übertragbares

Drehmoment

durch Schrauben [Nm] T2t

Bolzenring-Schrauben

F2C-A

Abtriebsseitige Schrauben

Page 14

FINE CYCLO Betriebsanleitung

FC_D_01_05 Nr. 991051 Ausgabe: 01/05 Seite 13

12. F3C-A Einbausatz mit Gehäuse und Abtriebswelle

12.1 F3C-A Montageanleitung

Die Abtriebswelle ist an der anzutreibenden Welle der Maschine zu befestigen. Die Befestigungsschrauben sind entsprechend den Angaben auf Tabelle 1 anzuziehen. Für den Anbau des Motors an den antriebsseitigen Flansch ist ein Adapter erforderlich.

Bei Standardeinbauten mit Hohlwelle und Paßfedernut ist auf die Motorwelle MoS

-Paste oder Spray (z. B. Molykote) aufzutragen. Bei Ausführungen mit antriebsseitigem Klemmring müssen die Verbindungsstellen öl- und fettfrei sein. Siehe auch 6.5.

Tab. 1

12.3 F3C-A Schraubenanzugsmoment und zulässige Drehmomente

Das zulässige übertragbare Drehmoment (siehe Tab.1) wird auch durch Schrauben begrenzt. Anzahl, Größe und Anzugsmoment der Schrauben zur Befestigung des abtriebsseitigen Flansches und des Gehäuses finden Sie in Tab. 1.

Schraubenanzahl

Größe

DIN 4762

Anzugsmoment

pro Schraube * [Nm] 15 G 8 M6 16 550 25 G 8 M6 16 1000 35 G 8 M8 39 2100 45 G 12 M8 39 4000 65 G 12 M10 77 7700 75 G 12 M10 77 9000

* bei Schraubenfestigkeitsklasse 12.9 - alle Schrauben sind zu verwenden!

Abtriebsseitige Flanschschrauben

F3C-A

Zulässiges

übertragbares

Drehmoment durch

Schrauben [Nm] T2t

12.2 F3C-A Lackierung

Die Einbausätze F3C-A werden mit einer Zweikomponentenlackierung auf Polyurethanbasis nach RAL 9005 (tief-schwarz) ausgeliefert.

Die FINE CYCLO Getriebe-Einbausätze der Type FC3-A werden einbaufertig ausgeliefert. Jeder Einbausatz wird vor dem Probelauf mit Fett gefüllt und verläßt das Werk mit ausreichender

Fettfüllung und ist somit betriebsbereit und für jede beliebige Einbaulage geeignet.

Die Sicherheitshinweise für den Einbau von Punkt 6 bis 7 sind unbedingt zu beachten. Nichtbeachtung kann zu Verletzungen, Maschinenschäden sowie Verlust der Gewährleistung führen!

Die FINE CYCLO Getriebe-Einbausätze F3C-A sind lebensdauerfettgeschmiert und für jede Einbaulage geeignet. Als Standardfett wird ESSO UNIREX N2 verwendet. Durch eine Inspektion und Neufettung im Werk nach 5 Jahren kann die Lebensdauer der Fine Cyclo Getriebe-Einbausätze verlängert werden.

12.4 F3C-A Schmierung und Wartung

12.5 F3C-A Einsatz im EX-Bereich

Die Getriebe der Baureihe F3C-A erfüllen die Anforderungen der Richtlinie 94/9EG, wenn die Einbautoleranzen und Vorschriften zur Befestigung (Tab. 1), sowie die Sicherheitsmaßnahmen wie unter Punkt

6.6, 6.7 und 7. beschrieben, eingehalten werden.

Page 15

FINE CYCLO Betriebsanleitung

FC_D_01_05 Nr. 991051 Ausgabe: 01/05 Seite 14

13. F2C-T Einbausatz mit integrierter Kegelrollenlagerung

Die FINE CYCLO Getriebe-Einbausätze der Type F2C-T werden ohne Fett ausgeliefert und

müssen vor Inbetriebnahme erst gemäß Tab. 1 mit Fett Multemp FZ No.00, alternativ mit Shell Alvania EP Fett R0, gefüllt und abgedichtet werden. (Fetteinfüllöffnung siehe Abbildung unten). Diese Fette sind für Umgebungstemperatur von - 10°C bis + 40°C geeignet.

Nach der Fettbefüllung wie beschrieben sind die Einbausätze lebensdauerfettgeschmiert. Durch eine Inspektion und Neufettung im Werk nach 5 Jahren kann die Lebensdauer der Fine Cyclo Einbausätze verlängert werden.

13.1 F2C-T Montageanleitung

vertikal horizontal 155 80 60 25 255 120 100 31 355 230 180 39 455 300 240 47 555 400 320 55 655 700 560 63 755 800 640 73

Fettmenge [g] *

A[mm]F2C-T

Tab. 1

*: Die Fettmenge bezieht sich auf das

Getriebe. Der Hohlraum zwischen Getriebe und Motor (Zwischenflansch) ist zusätzlich zu berücksichtigen: Horizontal: 50% Vertikal 1: 100% Vertikal 2: 100%

13.2 F2C-T Schmierung / Fettbefüllung vor Montage

Die Einbausätze werden ohne Lackierung ausgeliefert.

Die Sicherheitshinweise für den Einbau von Punkt 6 bis 7 sind unbedingt zu beachten. Nichtbeachtung kann zu Verletzungen, Maschinenschäden sowie Verlust der Gewährleistung führen!

Vertikal 1

Vertikal 2

Horizontal

Page 16

FINE CYCLO Betriebsanleitung

FC_D_01_05 Nr. 991051 Ausgabe: 01/05 Seite 15

Für die Montage müssen alle kundenseitigen Schrauben mit dem richtigen Anzugsmoment nach Tab. 2 festgeschraubt werden. Die Schraubenfestigkeit muss mindestens Qualität 10.9 sein. Der abtriebsseitige Flansch ist an der anzutreibenden Welle der Maschine zu befestigen. Die Befestigungsschrauben sind entsprechend den Angaben auf Tab. 2 anzuziehen. Für den Anbau des Motors an den antriebsseitigen Flansch ist ein Adapter erforderlich, der mitgeliefert werden kann. In diesem Adapter ist ein W ellendichtring vorzusehen. Die Antriebswelle des Getriebes ist nicht im Getriebe gelagert.

13.3 F2C-T Anzugsmomente

Schrauben-

anzahl **

Größe

DIN 4762

Teilkreis Durchm.

[mm]

Anzugsmoment

pro

Schraube*

[Nm]

Zul. übertrag-

bares

Drehmoment

[Nm] T2t

Schrauben-

anzahl **

Größe

DIN 4762

Teilkreis Durchm.

[Nm]

Anzugs-

moment

pro

Schraube*

[Nm]

Zul. Übertrag-

bares

Drehmoment

[Nm] T2t

6 M 6 45 14 3 M 8 66 33 970 16 M 6 114 14 1250 6 M 8 72 33 6 M 12 84 115 3 M 8 82 33 2160 12 M 8 142 33 2120 6 M 8 50 33 6 M 14 104 180 3 M 12 102 115 4500 16 M 8 171 33 3400 6 M 12 63 115 6 M 16 135 280 3 M 12 129 115 7250 12 M 12 210 115 7400 6 M 12 93 115 6 M 18 165 390 3 M 14 150 180 11200 16 M 12 240 115 11300 6 M 14 115 180 6 M 22 180 750 3 M 16 170 280 18200 16 M 14 272 180 17300 6 M 16 115 280 6 M 24 200 950 3 M 18 190 390 24000 16 M 16 305 280 27000 6 M 18 130 390

* bei Schaubenfesigkeitsklasse mind. 10.9 ** alle Schrauben müssen verwendet werden

F2C-T

btriebswelle Bolzenrin

155

255

355

455

555

655

755

13.4 F2C-T Schraubenanzugsmomente - Tab. 2

Bei Standardeinbauten mit Hohlwelle und Paßfedernut ist die Antriebswelle des Getriebes mit der stirnseitigen Gewindebohrung der Motorwelle zu verschrauben. Die Motorwelle muss mit Paßfeder ausgeführt sein.

13.5 F2C-T Einbaubeispiele

Zwischen allen Passungen des Getriebes mit den Kundenanwendungen ist flüssiges Dichtungsmaterial aufzutragen.

Flüssiges Dichtungsmaterial, Unterlegscheiben für Schrauben sind vom Kunden bereitzustellen und einzubauen.

13.6 F2C-T Passungen abdichten

Für Einbaubeispiele siehe Katalog Präzisionsgetriebe 991008.

Page 17

FINE CYCLO Betriebsanleitung

FC_D_01_05 Nr. 991051 Ausgabe: 01/05 Seite 16

13.8 F2C-T Einsatz im EX-Bereich

Die Getriebe der Baureihe F2C-T erfüllen die Anforderungen der Richtlinie 94/9EG, wenn die Einbautoleranzen und Vorschriften zur Befestigung (Tab. 2 und Tab. 3), sowie die Sicherheitsmaßnahmen wie unter Punkt 6.6, 6.7 und 7. beschrieben, eingehalten werden.

Für die Erhaltung der Funktion, Lebensdauer und Merkmale der Einausätze ist der Rundlauf der Wellenenden, die Koaxilität und der Planlauf der Befestigunsflansche nach DIN 42955 N ausreichend. Beim Einsatz in hochpräzisen Applikationen kann die reduzierte Toleranz nach DIN 42955 R zusätzliche Vorteile bringen. Für Einbautoleranzen siehe Tab. 3.

13.7 F2C-T Einbautoleranzen

F2C-T

Ø b Ø c Ø d e f Ø g

155 125 H7/h7 23,5 H7/h7 125 H7/h7 8 8 0,03 255 155 H7/h7 28 H7/h/ 155 H7/h7 8 8 0,03 355 185 H7/h7 35 H7/h7 185 H7/h7 8 8 0,03 455 230 H7/h7 42 H7/h7 230 H7/h7 10 10 0,03 555 260 H7/h7 47 H7/h7 260 H7/h7 10 10 0,05 655 295 H7/h7 58 H7/h7 295 H7/h7 10 10 0,05 755 330 H7/h7 62 H7/h7 330 H7/h7 15 15 0,05

Tab. 3

Mittelachse der Drehbewegung

Mittelachse des Motors

Page 18

FINE CYCLO Operating Manual

FC_GB_01_05 NO.991051 Issue: 01/05 page 1

our prior approval. Whilst every care has been taken in preparation of this

manual, no liability can be accepted for any errors or omissions.

Subject to technical changes.

Content:

1. General information . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2

2. Safety advice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2

3. Transportation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2

4. Connection of other transmission components . . . . . . . . . . . .2

5. Installation procedure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3

5.1 Necessary tools . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3

5.2 Assembly tolerances . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3

5.3 To check before installation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3

5.4 Getting the unit ready for installation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3

5.5 Installation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3

6. Safety advise for installation of the reduction assembly . . . . .3

6.1 Do not disassemble the reduction parts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3

6.2 Protect the reduction assembly . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3

6.3 Do not exchange components . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3

6.4 Accuracy of assembly . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4

6.5 Observation of tigtening torques

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6.6 Safety advice for explosion protection

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6.7 Safety advice for use with motor/frequency inverter . . . . . . . . . . . . .5

7. Before starting up in hazardeous area . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5

8. Disfunctions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5

9. FC-A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

10. F1C-A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9

11. F2C-A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11

12. F3C-A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13

13. F2C-T . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14

Page 19

FINE CYCLO Operating Manual

FC_GB_01_05 NO.991051 Issue: 01/05 page 2

Dangerous situation

Risk of physical injury

1. General information

Please observe the following warnings

Helpful information

Disposal

Please observe legal /environmental regulations.

Do not attempt to install or operate the FINE CYCLO reduction assembly until all of these instructions on assembly, operation, maintenance and inspection and hazards are read and thoroughly understood. Please keep these instructions next to the unit in operation to check at any time when neces-

Transportation, assembly, lubrication, operation, maintenance and inspection should only be done by qualified personnel, so as to avoid personal injury or damage to property. Do not touch moving mechanical components and make sure these parts are clear of obstructions. Failure to follow these instructions may result in personal injury, unit failure or damage to property. Only operate the unit in the application it was intended. Misapplication may result in physical injury or damage to machinery.

2. Safety advice

The units must be checked for any transportation damage immediately upon receipt. Any damages should be reported to the carrier without delay. If there is any evidence of damage which may put at risk the function of the FINE CYCLO reduction assembly, do not install the unit.

3. Transportation recommendations

In the case of speed reducers with hollow high speed shafts, MoS2paste or spray (e.g. Molykote) is to be applied to the motor shaft before it is connected.

4. Connection of other transmission components

Imminent danger

Misapplication of the machine may be dangerous and lead to severe injuries

Important remarks for explosion protection

Clutches, discs, gear wheels, chains, etc. should be mounted on the reducer shafts carefully. Do not force them onto the shafts as this could damage the gearbox bearings.

Damaging situation

Risk of machine damage.

Page 20

FINE CYCLO Operating Manual

page 3Issue: 01/05FC_GB_01_05 NO.991051

5 . Installation procedure

5.1 Necessary tools

- Screw wrench set

- Torque wrench for fastening screws

- Clamp coupling

- Adjusting elements

- Corrosive protection (e.g. MoS2-Paste)

For assembly tolerances please refer to detailed specifications according to product type.

5.2 Assembly tolerances

- Data on name plate matches with other documents such as drawings, parts list, etc.

- Inspect the reduction assembly for possible damage.

- Provide the recommended lubricants according to the environment of the installation.

5.3 Please check before installation

5.4 Before starting up

The anti-corrosive agent (Valvoline Tectyl 846/K19) used for transportation and storage on the shaftends or hollow shafts, and on the central seats must be removed before start up. This anti-corrosive agent can be removed using an alkaline detergent; under no circumstances is it to be removed mechanically (abrasive etc.). The alkaline detergent must not come into contact with the seals.

When handling lubricants and anti-corrosive agents please observe the respective safety instructions for people and environment according to DIN 52 900.

5.5 Installation

The reduction assembly should be installed so that it is easily accessible for any future lubrication or grease top-up. Units to be installed outdoors or in very unfavourable ambient conditions, e.g. dirt, dust, spray water or heat, should be protected by covers. Free air access to the housing surface must not be impaired under these circumstances. Grease filler port and grease drain port must also be clear for access. In case of electrochemical corrosion risk due to contact of different metals such as cast iron and fine steel, plastic protection of 2 or 3 mm thick should go between gear and machine. Screws should also be protected by plastic discs. In addition, protect the housing with earthing screws fixed to the motor.

The Fine Cyclo reduction assemblies are suitable for use in ambient temperatures of -10°C to +40°C. In case of other environments, please consult Sumitomo Drive Technologies:

6. Safety advice for installation of reduction assembly

6.1 Do not disassemble the reduction parts!

The units are built by selective assembly to obtain the best possible performance. Disassembling and reassembling the units with parts not in their original positions could adversely affect the units performance. The warranty will be void !

6.2 Protect the reduction assembly!

Protect the reduction assembly with extreme care against foreign parts and substances because it is partially exposed before installation. Therefore, the grease might be contaminated .

6.3 Do not exchange components!

The exchange of components between one unit and another is not permissible, since the units are built from matched sets of components.

Page 21

FINE CYCLO Operating Manual

FC_GB_01_05 NO.991051 Issue: 01/05 page 4

Accuracy in assembly of the outputshaft and the reducer unit is essential for smooth run of the unit. Assembly tolerances should be addhered to.

6.4 Accurate assembly

6.5 Ensure that tightening torques are correct

Allowable transmitted torque could be limited by mounting bolts. The recommended bolt grade, quantity, size and tightening torques for the output flange and ring gear housing are shown for each Fine Cyclo Type at the following chapters. Care must be taken to ensure the tightening torques are correct. For this purpose we recommend tightening with a torque wrench, with a tightening torque factor of 1,4. The contact surfaces of the housing and mating component must be clean and dry. When these conditions are achieved the gearbox fasteners will be capable of transmitting the allowable torques as shown for each Fine Cyclo Type in the following chapters.

“Yield point” controlled tightening according to VDI 2230 increases the allowable transmitted torque by aprox. 25%.

In the event of a crash situation higher peak torques could occur, which may be transmitted without permanent damage to the gearbox, but in the interests of safety, the fasteners should be checked. In any case the allowable peak torques for emergency stops are shown in our catalogue 991007.

6.6 Safety advice for explosion protection

Explosive gas mixtures or dust concentrations may , when combined with hot moving part s on the gears cause serious or fatal injuries.

Installation, start up, servicing and repairs of both the gear and the electrical device should be done by qualified personnel and is subject to

- these instructions

- the hazard and information plates on the gear

- all other design documents and circuit diagrams relating to the drive

- the unit-specific regulations and requirements

- standards and regulations in force nationally/regionally (explosion protection, safety, accident prevention)

Sealing between Fine Cyclo units and

- housing provided by the customer, as well as

- driving motor

must meet the IP 65 class specifications. A shaft sealing ring should be mounted between the housing and the slow speed shaft for FC-A type.

The shaft sealing rings must be checked for leaks regularly, at least every quarter. If there is any sign of a leak, the seal must be replaced immediately.

The units must be regularly checked for dust deposits. Any dust deposits thicker than 1 mm must be removed.

Any add-on parts must not obstruct the discharge of heat through convection and conduction of heat. Heat radiation from any other equipement is not permissible.

Maximum permissible differential to ambient temperatures is 60 K for all Fine Cyclo reduction assemblies.

Page 22

FINE CYCLO Operating Manual

FC_GB_01_05 NO.991051 Issue: 01/05 Page 5

6.7 Safety advice for use with Motor /Frequency Inverter

Before starting up a motor connected to the Fine Cyclo units every instructions given before, 5.3 to 6.4, must be observed.

The use of a frequency invertor conncected to the motor is safe only when all indications given on the nameplate are kept. The gears are designed for industrial plant and must only be used in accordance with the information in the technical documentation from Sumitomo Drive Technologies and the data on the name plate. This corresponds to the current standards and regulations and fulfils the requirements of guideline 94/9EU.

7. Before starting up in hazardous area

Check whether the data on the name plate of the gear unit agrees with the permissible hazardous. Check for any possible damages on the gear unit due to transport. When installing the gear, ensure that there is no explosive environment (oils, acids, gases, steam or

rays). Check that the mounting form agrees with the form given on the gear's name plate. Please note: a change of mounting form is only permitted after prior consultation with Sumitomo Drive

Technologies, otherwise the ATEX approval lapses. Ensure that there is enough ventilation to the gear and there is no external heat source (e. g. from cou-

plings). The temperature of the cooling air must not exceed 40°C.

If possible, the gear should be tested without load. If it runs quietly with no abnormal noise, the gear can be attached to the machine.

After approx. 3 hours, measure the surface temperature. Check maximum permissible differential to ambient temperature. In case of higher temperature than maximum indicated for the specific

Fine Cyclo Type, stop the unit immediately and consult Sumitomo Drive Technologies.

8. Disfunctions

In case of any disfunction of the unit please contact Sumitomo Drive Technologies. Do not disassemble the reduction parts. The units are built by selective assembly to obtain the

best possible performance. Disassembling and reassembling the units with parts not in their original positions could adversely affect the units performance. The warranty will be void (refer to chapter 6).

Page 23

FINE CYCLO Operating Manual

FC_GB_01_05 NO.991051 Issue: 01/05 page 6

9. FC-A reduction assembly - slow speed shaft not supported

The

FINE CYCLO reduction assemblies Type FC-A are shipped pre-finished, ready for use.

Every

FINE CYCLO reduction assemblies FC-A are filled with grease before the test run. They are

lubricated for life and suitable for any mounting position

The

FINE CYCLO reduction assemblies Type FC-A are shipped without painting.

These reduction assemblies will be shipped without support bearings for slow speed shaft flange. When installing into the driven machine, please prepare appropriate bearings which have sufficient stiffness.

Connect the FC-A slow speed shaft flange with the output shaft of your machine. Observe the asssembly tolerances acc. to Tab. 1. Carefully locate the pins protruding from the output flange into the rollers in the reduction portion, ensuring that none of the rollers are displaced or lost. The ring gear housing can then be located in the recess provided in your output housing. To secure the output flanges together and the ring gear housing to the output housing, socket head cap screws of Grade 12.9 according to DIN EN ISO 4762 should be used. The tightening torques for these screws are given in Tab. 2. Applications subject to severe vibrations can result in slackening of the screws. To prevent this, we recommend the use of liquid screwlock (Loctite No. 518 or 573). To ensure the Cycloid disc retaining ring is trapped by the housing, the inside diameter of the housing must not exceed “d”, acc. to Tab. 1.

9.1 FC-A installation and assembly procedure

The safety instructions given before, item 6 to 7, are very important, please observe every single item. Non-observance may cause injuries, machine damage or the warranty may lapse.

customer’s housing

ring gear housing attached to customers machine

retaining ring

Fine Cyclo slow speed shaft flange attached to customers machine

customer’s output shaft

sealing during assembly

During the above mentioned work, absolute cleanliness is essential. The exposed areas of the reduction portion must be well protected from any contaminent.

To ensure satisfactory operation of the reduction assembly it is essential to maintain all mounting tolerances recommended.

Page 24

FINE CYCLO Operating Manual

FC_GB_01_05 NO.991051 Issue: 01/05 page 7

In cases where higher torques than those given in Tab. 2 occur (please refer also to 6.5) or if the tightening torques of the fasteners can not be relied upon, the use of dowel pins is neccesary.

In this case, please contact Sumitomo Drive Technologies. In any case the allowable peak torques for emergency stops given in our catalogue are valid.In any case the allowable peak torques for emergency stops given in our catalogue are valid. See tab. 3 & graph.

Number of

bolts

Bolt size

DIN 4762

Number of dowel pins

Size of

dowel pins

(mm)

Number of

bolts

Bolt size

DIN 4762

Number of dowel pins

Size of

dowel pins (mm) 15G 10 M5 2 6 6 M5 2 6 25G 10 M6 2 8 6 M6 2 8 35G 10 M8 2 10 6 M8 2 10 45G 10 M10 2 12 10 M8 2 10 65G 10 M12 2 16 10 M10 2 14 75G 9 M12 3 16 9 M10 3 16

FC-A

Slow speed shaft bolts Ring gear pin

Tab. 3

9.2 FC-A additional dowel pins for applications with peak torques higher than those given in Tab. 2

Tab. 2: Fixing

Number of

bolts

Size

DIN 4762

Tightening torque *

[Nm]

Number of

bolts

Size

DIN 4762

Tightening torque

* [Nm] 15G 12 M5 9.2 8 M5 9.2 470 25G 12 M6 16 8 M6 16 830 35G 12 M8 39 8 M8 39 1900 45G 12 M10 77 12 M8 39 3550 65G 12 M12 135 12 M10 77 7000 75G 12 M12 135 12 M10 77 8000

llowable

transmitted torque

by bolts [Nm] T2t

* Screw grade 12.9 - All screws to be used!

FC-A

Slow speed shaft bolts Ring gear housing bolts

Ø A Ø O Ø U

Location diameter Ø [mm]

Parallelism

b/ with Ø

Concentricity

Ø a

FC-A

Ø d

max.

min.

0,3

Tab. 1: Assembly tolerances

The depth of the output shaft flange recess must be equal to or greater than dimension “C”, acc. to Tab. 1. To ensure the correct clearance the output flange dimension “M” must be maintained. The recommended concentricity and parallelism accuracy of the mounting components (housing and output shaft) should be within the figures “a” and “b”, acc. to tab. 1. The recommended location diameters for the housing output flange and motor input adaptor are “A”, “O” and “U”, acc. to Tab. 1 The location diameter “A” should be fixed to the casing. As there is no sealing between output flange and ring gear housing, the user should provide sealing when assembling (e.g. liquid sealing Loctite No. 518 or 573) or O-Ring on customer’s housing. Motors with standard flange concentricity and squareness tolerances according to DIN 42955 are acceptable for standard applications. For high precision applications we recommend the use of motors with reduced concentricity and squareness tolerance in accordance with DIN 42955 R.

Allowable transmitted torque could be limited by mounting bolts.The recommended bolt grade, quantity, size and tightening torques for the output flange and ring gear housing are shown in Tab. 2.

Page 25

Issue: 01/04

Page 8

9.3 FC-A additional dowel pins - graph

FC-A 75

Dowel pin

Thread

Dowel pin

Thread

Dowel pin

Thread

FC-A 15-65 FC-A 75

Fine Cyclo reduction unit

Slow speed flange

9.4 FC-A l

ubrication and maintenance

The FINE CYCLO reduction assemblies FC-A are grease lubricated for life and suitable for any mounting position.

We recommend the unit is returned to Sumitomo Drive Technologies for inspection and regreasing after 5 years to increase service lifetime.

9.5 FC-A

for use in hazardeous environment

The

FINE CYCLO reduction assemblies FC-A

fulfil the requirements of guideline 94/9EU, provided installation is in accordance with the assembly tolerances and assembly methods shown at tab. 1 and tab. 2, as well as safety instructions shown in chapter 6.6, 6.7 and 7.

FC-A 15-65

9.6 FC-A mounting examples

For mounting examples please refer to Precision Catalogue No. 991007.

FINE CYCLO Operating Manual

FC_GB_01_05 NO.991051

Issue: 01/05

Page 26

FINE CYCLO Operating Manual

FC_GB_01_05 NO.991051 Issue: 01/05 Page 9

10. F1C-A reduction assembly - slow speed shaft with crossroller bearing

Allowable transmitted torque (refer to Tab. 1) could be limited by mounting bolts. The recommended bolt grade, quantity, size and tightening torques for the output flange and ring gear housing are shown in Tab. 1.

Number of

bolts

Bolt size

DIN 4762

Tightening

torque *[Nm]

Number of

bolts

Bolt size

DIN 4762

Tightening torque

*[Nm] 15 12 M6 16 12 M6 16 750 25 12 M8 39 12 M8 39 1700 35 12 M10 77 12 M10 77 3150

45 G 12 M14 210 16 M10 77 3550 65 G 16 M16 330 20 M12 135 7000 75 G 16 M16 330 20 M12 135 8000

* Screw grade 12.9 - all screws to be used!

Allowable transmitted torque

by bolts [Nm] T2t

Slow speed shaft bolts Ring gear housing bolts

F1C-A

The FINE CYCLO reduction assemblies F1C-A are supplied ready for mounting. Each reduction assembly is greased before the test run and supplied ready for use and suitable for any mounting position.

The

FINE CYCLO reduction assemblies Type F1C-A are shipped without painting.

Fit the slow speed flange solidly to the driven shaft of machine. Tighten fixing bolts firmly according to the instructions on tab. 1. The motor can be mounted to the input flange by use of a suitable adaptor (see mounting examples shown at the Precision catalogue No. 991007). In the case of standard speed reducers with hollow high speed shafts and keyway, MoS2paste or spray (e.g. Molykote) is to be applied to the motor shaft. When locking ring is used at the input shaft, connections must be free of oil or grease.

10.1 F1C-A installation and assembly procedure

10.2 F1C-A allowable transmitted torque

Tab. 1

The safety instructions given before, item 6 to 7, are very important, please observe every single item. Non-observance may cause injuries, machine damage or the warranty may lapse.

The FINE CYCLO reduction assemblies F1C-A sizes 15 to 35 are lifetime grease lubricated (ESSO UNIREX N2) and suitable for any mounting position. The cross roller bearings of F1C-A sizes 45G, 65G and 75G require regreasing every 4,000 running hours

. For quantities and type of lubricant for the crossroller bearings see Tab. 2. Quantities of lubricant should be adjusted according to the ambient conditions. The quantities shown in tab. 2 should be used as a reference point for clean, dry rooms. The bearings should be rotated during lubrication to ensure that the lubricant is distributed evenly. We recommend the unit is returned to Sumitomo Drive Technologies for inspection and regreasing after 5 years to increase service lifetime.

10.4 F1C-A lubrication and maintenance

45 G SHELL ALVANIA EPLF2 ~ 23 g ~ 10 . 15 g 4.000 h * 65 G SHELL ALVANIA EPLF2 ~ 62 g ~25 - 30 g 4.000 h * 75 G ESSO BEACON EP2 ~ 108 g ~45 - 50 g 4.000 h *

* no longer than 6 months

time period

F1C-A

Lubricant Initital lubrication Subsequent lubrication

Tab. 2 Lubricant, grease quantity for relubrication of cross roller bearings

Please observe legal /environmental regulations when handling grease or other chemicals.

Page 27

FC_GB_01_05 NO.991051 Issue: 01/05

Page 10

10.3 F1C-A mounting examples

Pplease refer also to Precision Catalogue No. 991007.

10.5 F1C-A

for use in hazardeous environment

The

FINE CYCLO reduction assemblies F1C-A

fulfil the requirements of guideline 94/9EU, provided installation is in accordance with the assembly tolerances and assembly methods shown at Tab. 1 and Tab. 2, as well as safety instructions shown in chapter 6.6, 6.7 and 7.

FINE CYCLO Operating Manual

Customer’s Output Shaft

Fine Cyclo

Customer’s Casing

Motor Adaptor

Motor

Customer’s Output Shaft

Fine Cyclo

Motor Adaptor/Customer’s Casing

Motor

Page 28

FINE CYCLO Operating Manual

FC_GB_01_05 NO.991051 Issue: 01/05 Page 11

11.1 F2C-A installation and assembly procedure

11. F2C-A reduction assembly

In the case of standard speed reducers with hollow high speed shafts and keyway, MoS2paste or spray (e.g. Molykote) is to be applied to the motor shaft. When locking ring is used at the input shaft, connections must be free of oil or grease.

The

FINE CYCLO reduction assemblies Type F2C-A are shipped without painting.

The FINE CYCLO reduction assemblies F2C-A are supplied ready for mounting. Each reduction assembly is greased before the test run and supplied ready for use and suitable for any

mounting position. Fit the slow speed flange solidly to the driven shaft of machine. Tighten fixing bolts firmly according to the instructions on Tab. 1. The motor can be mounted to the input flange (turns with output speed) by use of a suitable adaptor - refer to drawing below:

The safety instructions given before, item 6 to 7, are very important, please observe every single item. Non-observance may cause injuries, machine damage or the warranty may lapse.

Installation centering

Slow speed shaft

Centering

Ring gear housing

Fixing thread slow speed shaft

Input hollow shaft

Page 29

FINE CYCLO Operating Manual

FC_GB_01_05 NO.991051 Issue: 01/05 Page 12

Allowable transmitted torque (Tab. 1) could be limited by mounting bolts. The recommended bolt grade, quantity, size and tightening torques for the output flange and ring gear housing are shown in Tab. 1.

11.3 F2C-A lubrication and maintenance

The FINE CYCL reduction assemblies F2C-A are lifetime greased and suitable for any mounting position.

We recommend the unit is returned to Sumitomo Drive Technologies for inspection and regreasing after 5 years to increase service lifetime.

Tab. 1

11.2 F2C-A allowable transmitted torque

Number of

bolts

Bolt size

DIN 4762

Tightening

torque *[Nm]

Number of

bolts

Bolt size

DIN 4762

Tightening

torque * [Nm] T2t 15 12 M6 16 16 M6 16 700 25 12 M8 39 12 M8 39 1500 35 12 M10 77 16 M8 39 3200 45 12 M14 210 12 M12 135 8200

* Screw grade 12.9 - all screws to be used!

Allowable transmitted torque

by bolts [Nm] T2t

Slow speed shaft bolts Ring gear housing bolts

F2C-A

11.4 F2C-A

for use in hazardeous environment

The

FINE CYCLO reduction assemblies F2C-A

fulfil the requirements of guideline 94/9EU, provided installation is in accordance with the assembly tolerances and assembly methods shown at tab. 1, as well as safety instructions shown in chapter 6.6, 6.7 and 7.

Page 30

FINE CYCLO Operating Manual

FC_GB_01_05 NO.991051 Issue: 01/05 Page 13

12. F3C-A reduction assembly

12.1 F3C-A installation and assembly procedure

Tab. 1

12.3 F3C-A allowable transmitted torque

12.2 F3C-A painting

The exterior finish of F3C-A reduction assembly is a two paint on a polyurethan basis correspondend to RAL 9005 (jet black).

The safety instructions given before, item 6 to 7, are very important, please observe every single item. Non-observance may cause injuries, machine damage or the warranty may lapse.

The FINE CYCLO reduction assemblies F3C-A are supplied ready for mounting. Each reduction assembly is greased before the test run and supplied ready for use and suitable

for any mounting position.

In the case of standard speed reducers with hollow high speed shafts and keyway, MoS

paste or spray (e.g. Molykote) is to be applied to the motor shaft. When locking ring is used at the input shaft, connections must be free of oil or grease. Please refer to 6.5.

Allowable transmitted torque could be limited by mounting bolts. The recommended bolt grade, quantity, size and tightening torques for the output flange and ring gear housing are shown in Tab. 1.

Number of bolts

Size

DIN 4762

Tightening torque *

[Nm] 15 G 8 M6 16 550 25 G 8 M6 16 1000 35 G 8 M8 39 2100 45 G 12 M8 39 4000 65 G 12 M10 77 7700 75 G 12 M10 77 9000

* Screw grade 12.9 - all screws to be used!

F3C-A

Slow speed shaft bolts Allowable transmitted

torque by bolts* [Nm]

T2t

12.4 F3C-A - lubrication and maintenance

The FINE CYCLO reduction assemblies F3C-A are grease lubricated for life and suitable for any mounting position. The lubricant used is ESSO UNIREX N2 grease.

We recommend the unit is returned to Sumitomo Drive Technologies for inspection and regreasing after 5 years to increase service lifetime.

12.5 FC3-A

for use in hazardeous environment

The

FINE CYCLO reduction assemblies F3C-A

Page 31

FINE CYCLO Operating Manual

FC_GB_01_05 NO.991051 Issue: 01/05 Page 14

13. F2C-T reduction assembly with integrated roller bearings

The reduction assembly series FINE CYCLO Type F2C-T are drained of grease at the time of shipment, please be sure to fill the unit with grease Multemp FZ No.00 or Shell Alvania EP GreaseR0, quantities according to tab. 1 (grease filler port position see picture below). These greases are suitable for operating temperatures of -10°C to +40°C. After the units have been properly filled with grease, the are lifetime lubricated. We recommend the unit is returned to Sumitomo Drive Technologies for inspection and regreasing after 5 years to increase service lifetime.

13.1 F2C-T installation and assembly procedure

Tab. 1

*:Note:

Grease quantity is valid for the gearbox itself only. For the space between gearbox and intermediate flange additional quantities have to be considered accordingly:

Horizontal: 50% Vertical 1: 100% vertical 2: 100%

The safety instructions given before, item 6 to 7, are very important, please observe every single item. Non-observance may cause injuries, machine damage or the warranty may lapse.

The

FINE CYCLO reduction assemblies Type F2C-T are shipped without painting.

Vertical 1

Vertical 2

Horizontal

13.2 F2C-T lubrication prior assembly

vertical horizontal 155 80 60 25 255 120 100 31 355 230 180 39 455 300 240 47 555 400 320 55 655 700 560 63 755 800 640 73

Grease quantity [g] *

A[mm]F2C-T

Page 32

FINE CYCLO Operating Manual

FC_GB_01_05 NO.991051 Issue: 01/05 Page 15

For installation, all bolts connecting the reduction units to the machine must be tightened to the correct torque according to Tab. 2. Bolts must be grade 10.9. or higher. Fit the slow speed flange solidly to the driven shaft of the machine. Tighten fixing bolts firmly according to the instructions on Tab. 2. To mount the motor to the input flange an adaptor is required. This adaptor is available on request.

The adaptor requires an oil seal. The input shaft has no bearings in the reduction assembly.

13.3 F2C-T tightening torques

Number of

bolts**

Size

DIN 4762

P.C.D.

[mm]

Tightening

torque *

[Nm]

Allowable

transmitted

torque by

bolts

[Nm]

Number of

bolts**

Size

DIN 4762

P.C.D.

[mm]

Tightening

torque *

[Nm]

Allowable

transmitted

torque by bolts

[Nm] T2t

* Screw grade 10.9 ** all bolts are necessary

F2C-T

Slow speed schaf

Ring gear housin

155

255

355

455

555

655

755

13.4 F2C-T tightening torques - Tab. 2

The input shaft of standard reduction assemblies F2C-T with hollow shaft and keyway must be fixed through the centre thread of the motor shaft with a bolt. The motor shaft requires a key for torque transmission.

Please use liquid gasket in all fittings between gear unit and customer unit. Liquid gasket, bolts, washers and grease should be provided by the customer.

13.6 F2C-T sealing fittings

13.5 F2C-T mounting examples

For mounting examples please refer to the Precision Catalogue, No. 991007.

Page 33

FINE CYCLO Operating Manual

FC_GB_01_05 NO.991051 Issue: 01/05

Page 16

Motors with standard flange concentricity and squareness tolerances according to DIN 42955 are acceptable for standard applications. For high precision aplications we recommend the use of motors with reduced concentricity and squareness tolerance in accordance with DIN 42955 R. For assembly tolerances see Tab. 3.

13.7 F2C-T assembly tolerances

F2C-T

Ø b Ø c Ø d e f Ø g 155 125 H7/h7 23,5 H7/h7 125 H7/h7 8 8 0.03 255 155 H7/h7 28 H7/h/ 155 H7/h7 8 8 0.03 355 185 H7/h7 35 H7/h7 185 H7/h7 8 8 0.03 455 230 H7/h7 42 H7/h7 230 H7/h7 10 10 0.03 555 260 H7/h7 47 H7/h7 260 H7/h7 10 10 0.05 655 295 H7/h7 58 H7/h7 295 H7/h7 10 10 0.05 755 330 H7/h7 62 H7/h7 330 H7/h7 15 15 0.05

Tab. 3

The

FINE CYCLO reduction assemblies

F2C-T fulfil the requirements of guideline 94/9EU, provided

installation is in accordance with the assembly tolerances and assembly methods shown at Tab. 1 and Tab. 2, as well as safety instructions shown in chapter 6.6, 6.7 and 7.

13.8 F2C-T

for use in hazardeous environment

Center of rotation

Center of motor

Page 34

Für Rückfragen stehen wir Ihnen

gerne zur Verfügung.

SUMITOMO (SHI) CYCLO DRIVE GERMANY, GmbH

Postfach 62, 85227 Markt Indersdorf, Germany

Tel.: +49 (0 81 36) 66-0

Fax.: +49 (0 81 36) 57 71

e-mail:[email protected]

www.sumitomodriveeurope.com