Subaru XV Crosstrek Hybride 2015 Owner's Manual

XV Crosstrek hybride

2015

Manuel du propriétaire

Avant-propos

Toutes nos félicitations pour avoir choisi un véhicule SUBARU. Ce Manuel du conducteur contient tous les renseignements indispensables pour maintenir votre SUBARU en parfait état, y compris les systèmes antipollution. Pour apprendre à connaître votre véhicule et la manière de s’en servir, nous vous conseillons de prendre la peine de lire attentivement ce manuel. Pour tout renseignement complémentaire ne figurant pas dans le Manuel du conducteur, par exemple sur la manière d’effectuer une réparation ou un réglage, veuillez vous adresser au concessionnaire SUBARU chez qui vous avez acheté votre SUBARU ou au concessionnaire SUBARU le plus proche.

Les informations, caractéristiques et illustrations contenues dans ce manuel sont à jour à la date d’impression du manuel. FUJI HEAVY INDUSTRIES LTD. se réserve le droit de modifier les caractéristiques et la présentation à tout moment sans préavis et sans encourir l’obligation d’effectuer des modifications identiques ou similaires sur les véhicules vendus précédemment. Ce Manuel du conducteur est comm un à tous les modèles et présente l’ensemble des équipements, y compris les options montées en usine. De ce fait, certaines explications peuvent concerner des équipements dont votre véhicule n’est pas pourvu.

À la revente, prière de laisser ce manuel dans le véhicule. L’acheteur en aura besoin.

FUJI HEAVY INDUSTRIES LTD., TOKYO, JAPON

est une marque déposée de FUJI HEAVY INDUSTRIES LTD.

Types de véhicule

Ce manuel couvre les types de véhicule suivants.

Garanties

& Garanties pour les États-Unis

Les véhicules SUBARU distribu és par Subaru of America, Inc. et vendus par les concessionnaires agréés SUBARU aux États-Unis sont couverts par les garanties suivantes:

. Garanties Limitées SUBARU . Garanties fédérales des systèmes anti-

pollution . Garanties des systèmes antipollution

de Californie

Vous trouverez toutes les informations utiles sur les garanties, y compris l’applicabilité, la présentation détaillée de la couverture et des exclusions, dans le “Livret de Garantie et d’Entretien”. Veuillez lire attentivement ces clauses de garantie.

& Garanties pour le Canada

Les véhicules SUBARU distribu és par Subaru Canada, Inc. et vendus par les concessionnaires agréés SUBARU au Canada sont couverts par les garanties suivantes:

. Garantie Limitée SUBARU . Garantie du système antipollution

Vous trouverez toutes les informations

utiles sur les garanties, y compris l’applicabilité, la présentation détaillée de la couverture et des exclusions, dans le “Livret de Garantie et d’Entretien”. Veuillez lire attentivement ces clauses de garantie.

& Modèles avec phares HID

ATTENTION

Les phares à décharge sous haute intensité (HID) contiennent du mercure. Pour cette raison, il est indispensable d’enlever les phares HID avant de se débarrasser du véhicule. Une fois démontés, les phares HID doivent être réutilisés, recyclés ou jetés selon les règles applicables aux déchets potentiellement dangereux.

& Modèles sans phares HID REMARQUE

Ce véhicule ne renferme aucun dispositif ou pièce contenant du mercure.

Comment utiliser ce Manuel du conducteur

& Utilisation du Manuel du

conducteur

Avant de prendre la route avec votre nouveau véhicule, lisez attentivement ce manuel. Vous y trouverez les renseignements indispensables pour garantir votre sécurité et assurer la longévité de votre véhicule. Le non-respect des instructions peut être à l’origine de graves blessures ou de dommages au niveau du véhicule.

Ce manuel se compose de quatorze chapitres. Chaque chapitre commence par une brève table des matières, vous permettant de savoir au premier coup d’œil s’il contient le renseignement cherché.

Chapitre 1: Sièges, ceintures de sécurité et coussins de sécurité SRS

Ce chapitre contient des informations relatives à l’utilisation des sièges et des ceintures de sécurité, et aux précautions à observer à propos des coussins de sécurité SRS.

Chapitre 2: Clés et portières

Ce chapitre contient des informations relatives à l’ utilisation des clés, des serrures et des vitres de portière.

– SUITE –

Chapitre 3: Instruments et commandes

Ce chapitre contient des informations relatives au fonctionnement des instruments et témoins du tableau de bord, et à l’utilisation des instruments et autres commandes.

Chapitre 4: Climatisation

Ce chapitre contient des informations relatives à l’utilisation des commandes de climatisation.

Chapitre 5: Équipement audio

Ce chapitre contient des informations relatives à l’utilisation du système audio.

Chapitre 6: Équipements intérieurs

Ce chapitre contient des informations relatives au fonctionnement des équipements de l’habitacle.

Chapitre 7: Démarrage et conduite

Ce chapitre contient des informations relatives à la mise en marche et à la conduite de votre SUBARU.

Chapitre 8: Conseils de conduite

Ce chapitre contient des informations relatives à la conduite de votre SUBARU dans les conditions les plus variées, ainsi que des conseils pour une conduite en toute sécurité.

Chapitre 9: En cas d’urgence

Ce chapitre vous explique ce qu’il faut faire en cas de difficulté, comme un pneu crevé ou une surchauffe du moteur.

Chapitre 10: Soins du véhicule

Ce chapitre explique comment conserver votre SUBARU en bel état.

Chapitre 11: Entretien et réparations

Vous trouverez dans ce chapitre les intervalles auxquels votre SUBARU doit être confiée au concessionnaire pour des travaux d’entretien périodique, ainsi que des informations sur les opérations d’entretien qui vous permettront de conserver votre SUBARU en bon état de marche.

Chapitre 12: Caractéristiques techniques

Ce chapitre présente les caractéristiques techniques (dimensions, volumes, etc.) de votre SUBARU.

Chapitre 13: Informations au consommateur et déclaration en cas de défaut de sécurité

Ce chapitre présente la notation standardisée des qualités de pneumatiques et la procédure de déclaration en cas de défaut de sécurité.

Chapitre 14: Index

Cet index est une liste alphabétique de tous les sujets traités dans le manuel. Il vous permet de trouver rapidement la page traitant du sujet que vous recherchez.

& Mises en garde concernant la

sécurité

Tout au long de ce manuel, vous trouverez un certain nombre de mises en garde signalées à votre attention par la mention “DANGER” , “ ATTE NTION” ou “REMARQUE”.

Elles vous avertissent de situations potentiellement dangereuses, susceptibles d’occasionner des blessures, sur vousmême ou sur les personnes se trouvant à proximité.

Pour apprendre à utiliser votre véhicule SUBARU en toute sécurité, prenez la peine de lire attentivement ces mises en garde comme les autres explications du manuel.

DANGER

La mention “DANGER” attire votre attention sur une situation pouvant entraîner des blessures graves voire mortelles si les consignes données ne sont pas respectées.

ATTENTION

La mention “ATTENTION” met en garde contre un risque de blessure ou d’endommagement du véhicule

si les consignes données ne sont pas respectées.

REMARQUE

La mention “REMARQUE ” indique des informations ou suggestions pour une utilisation optimale de votre véhicule.

& Symbole de sécurité

Ce symbole représentant un cercle barré apparaît en plusieurs points du manuel. Selon le contexte, il attire votre attention sur quelque chose d’interdit ou à ne pas faire, ou sur une situation que vous ne devez pas laisser se produire.

& Liste d’abréviation

Vous trouverez dans ce manuel plusieurs abréviations. Les signif ications de ces abréviations sont montrées dans la liste suivante.

Abréviation Signification A/C Climatiseur ABS Système de freins antiblocage AKI Indice anti-cliquetis

ALR

AWD Traction intégrale

CVT

DRL

EBD

ELR

GAW Poids maximal sur l’essieu

GAWR

GPS

GVW Poids total en charge

GVWR

Enrouleur à blocage automatique

Transmission à variation continue

Éclairage pour conduite de jour

Répartition électronique de la force de freinage

Enrouleur à blocage d’urgence

Poids nominal brut sur l’essieu

Système de positionnement mondial

Poids nominal brut du véhicule

Abréviation Signification

HEV Véhicule électrique hybride

HID

INT Balayage intermittent

LATCH

LED Diode électroluminescente

LSD

MIL

MMT

OBD Diagnostic embarqué RON Indice d’octane recherche

SRS

TIN

TPMS

Décharge sous haute intensité

Ancrages inférieurs et longes pour enfants

Différentiel à mouvement limité

Témoin indicateur d’anomalie de fonctionnement

Méthylcyclopentadiényl manganèse tricarbonyle

Système de retenue supplémentaire

Numéro d’identification de pneus

Système de surveillance de la pression des pneus

Véhicule électrique

Pictogrammes utilisés sur le véhicule

Vous trouverez ci-dessous la signification de certains pictogrammes figurant sur votre véhicule.

Pour les témoins avertisseurs et indicateurs, reportez-vous à “Témoins avertisseurs et indicateurs” F31.

Repère Signification

DANGER

ATTENTION

Lisez soigneusement ces instructions

Portez des lunettes de protection

Le liquide de batterie contient de l’acide sulfurique

Tenez les enfants à distance

Tenez toute flamme éloignée

Repère Signification

Empêchez les explosions

Précautions de sécurité pendant la conduite

& Ceintures de sécurité et

coussins de sécurité SRS

DANGER

. Toutes les personnes à bord du

véhicule doivent boucler leur ceinture de sécurité AVANT que le véhicule ne démarre. Dans le cas contraire, le risque de blessure grave est beaucoup plus élevé en cas d’arrêt brusque ou d’accident.

. Pour bénéficier de la meilleure

protection possible en cas d’accident, le conducteur et tous les passagers doivent toujours avoir leur ceinture de sécurité bouclée lorsquelevéhiculeroule.Les coussins de sécurité SRS (Système de Retenue Supplémentaire) ne dispensent pas du port de la ceinture de sécurité. En combinaison avec les ceintures de sécurité, ils assurent la meilleure protection possible en cas d’accident grave.

Ne pas porter de ceinture de sécurité augmente le risque de

blessures graves ou mortelles en cas de collision, même si le véhicule est équipé de coussins de sécurité SRS.

. Les coussins de sécurité SRS se

déploient très rapidement avec une énergie considérable. Les personnes qui ne se tiennent pas assises correctement sur leur siège lorsque le coussin de sécurité SRS se déploie risquent d’être gravement blessées. Les coussins de sécurité SRS occupant assez d’espace lorsqu’ils se déploient, le conducteur doit se tenir assis au fond de son siège, bien droit contre le dossier, et se tenir éloigné du volant autant que le permet le maintien d’une parfaitemaîtriseduvéhicule.Le passager avant doit reculer son siège au maximum et se tenir au fond du siège, bien droit contre le dossier.

Lisez attentivement les sections suivantes pour les conseils et précautions.

. Pour le système de ceintures de sécurité, reportez-vous à “Ceintures de sécurité” F1-12.

. Pour le système de coussins de sécurité SRS, reportez-vous à “Coussin

de sécurité *SRS (Système de Retenue Supplémentaire)” F1-41.

& Sécurité des enfants

DANGER

. Ne tenez jamais un enfant sur vos

genoux ou dans vos bras pendant que le véhicule roule. En cas de collision, il vous serait impossible de protéger l’enfant, qui se trouverait pris entre votre corps et les structures du véhicule.

. Lorsqu’ils voyagent à bord du

véhicule, les nourrissons et les enfants en bas âge doivent toujours être installés sur le siège ARRIÈRE dans des systèmes de retenue pour nourrisson ou enfant appropriés à leur âge, leur taille et leur poids. Si un enfant est trop grand pour utiliser un système de retenue pour enfant, il faut l’ installer sur le siège ARRIÈRE et l’attacher avec la ceinture de sécurité du siège. Les statistiques d’ accidents prouvent que les enfants sont plus en sécurité lorsqu’ils sont correctement attachés sur les

sièges arrière plutôt que sur les sièges avant. Ne laissez jamais un enfant se tenir debout ou à genoux sur le siège.

. Les enfants doivent voyager tou-

jours sur le siège ARRIÈRE correctement attachés dans un système de retenue pour enfant ou avec la ceinture de sécurité. Le coussin de sécurité SRS se déploie très rapidement avec une énergie considérable, et il peut blesser ou même tuer un enfant de 12 ans ou moins, qui n’est pas attaché ou mal attaché. Plus légers et moins robustes que les adultes, les enfants sont plus exposés au risque de blessures par déploiement du coussin de sécurité.

. N’INSTALLEZ JAMAIS UN SIÈGE

POUR ENFANT TOURNÉ VERS L’ ARRIÈRE SUR LE SIÈGE AVANT. L’ENFANT SE TROUVERAIT TROP PRÈS DU COUSSIN DE SÉCURITÉ SRS, ET SERAIT DONC EXPOSÉ À DES RISQUES DE BLESSURES GRAVES VOIRE MORTELLES.

. Mettez toujours les verrous de

sécurité pour enfants en position “LOCK” lorsque des enfants se

– SUITE –

trouvent sur le siège arrière. Un accident grave pourrait se produire si un enfant ouvrait accidentellement une portière et tombait du véhicule. Reportez-vous à “Verrou de sécurité pour enfants” F2-35.

. La commande de condamnation

des lève-vitres passagers doit toujours être enclenchée lorsqu’il y a des enfants à bord du véhicule. Dans le cas contraire, les enfants pourraient se blesser en manipulant les lève-vitres électriques. Reportez-vous à “Vitres” F2-36.

. Ne laissez jamais des enfants,

des adultes ou des animaux sans surveillance dans le véhicule. Ils pourraient se blesser ou provoquer un accident en manipulant accidentellement les commandes du véhicule. En outre, par temps chaud ou ensoleillé, la températureàl’intérieur d’ un véhicule fermé peut rapidement s’élever au point d’entraîner des malaises graves voire mortels.

. Lorsque vous quittez le véhicule,

fermez toutes les vitres et verrouillez toutes les portières.

Lisez attentivement les sections suivantes pour les conseils et précautions.

. Pour le système de ceintures de sécurité, reportez-vous à “Ceintures de sécurité” F1-12.

. Pour le système de retenue pour enfant, reportez-vous à “Systèmes de retenue pour enfant” F1-27.

. Pour le système de coussins de sécurité SRS, reportez-vous à “Coussin de sécurité *SRS (Système de Retenue Supplémentaire)” F1-41.

& Gaz d’échappement du mo-

teur (monoxyde de carbone)

DANGER

. Ne respirez jamais les gaz d’é-

chappement du moteur. Le monoxyde de carbone contenu dans les gaz d’échappement du moteur est incolore et inodore, mais son inhalation est dangereuse voire mortelle.

. Maintenez toujours le système

d’échappement en bon état pour éviter que les gaz d’échappement du moteur ne pénètrent dans le véhicule.

. Ne laissez jamais tourner le sys-

tème hybride du véhicule dans un garage ou un local fermé, sauf pendant le minimum de temps nécessaire à l’entrée ou à la sortie du véhicule.

. Évitez de rester longtemps dans

le véhicule en stationnement en laissant le système hybride en marche. Si vous ne pouvez l’éviter, mettez la soufflante de ventilation en marche pour forcer l’entrée d’air frais dans le véhicule.

. Pour que le système de ventila-

tion puisse fonctionner normalement, débarrassez la grille de la prise d’air de ventilation avant de la neige, des feuilles ou des autres corps étrangers qui l’encombrent.

. Si vous avez l’impression que les

gaz d’échappement pénètrent dans le véhicule, faites contrôler et réparer le véhicule au plus tôt. Si vous devez utiliser le véhicule dans cet état, roulez avec toutes les vitres grandes ouvertes.

. Pour éviter que les gaz d’échap-

pement ne pénètrent dans le véhicule, ne roulez pas avec le

hayon ouvert.

& Alcool et conduite

DANGER

Il est très dangereux de conduire après avoir bu. La présence d’alcool dans le sang rend les réflexes plus lents et amoindrit les facultés sensorielles, la vigilance et la sûreté de jugement. Prendre le volant après avoir bu, même peu, augmente le risque d’accident grave voire mortel, pour vous comme pour les personnes alentour. En outre, en cas d’accident, l’alcool est un facteur d’accroissement de la gravité des blessures.

Ne conduisez pas après avoir bu.

La conduite en état d’ivresse comp te parmi les causes d’accident les plus fréquentes. Les effets de l’alcool varient d’une personne à l’autre, et il est possible que vous ayez trop bu pour conduire en toute sécurité, même avec un taux d’alcool dans le sang inférieur à la limite tolérée par la loi. Le plus sûr est de ne pas conduire après avoir bu. Si vous avez bu et ne pouvez faire autrement que de

conduire, arrêtez de boire et, avant de prendre le volant, attendez que les effets de l’alcool se soient complètement dissipés.

& Médicaments et conduite

DANGER

Certains médicaments (en vente libre ou sur ordonnance) rendent les réflexes plus lents et amoindrissent les facultés sensorielles, la vigilance et la sûreté de jugement. Si vous conduisez après avoir pris de tels médicaments, vous courez le risque d’être gravement blessé ou de vous tuer, et vous faites courir ce risque à d’autres personnes.

Si vous prenez des médicaments, renseignez-vous auprès de votre médecin ou de votre pharmacien, ou lisez la notice fournie avec ces médicaments, pour savoir s’ils sont susceptibles de nuire à vos facultés de conduite. Ne conduisez pas après avoir pris un médicament provoquant une certaine somnolence ou affectant les réflexes indispensables à la conduite d’ un véhicule automobile en toute sécurité. Si votre état de santé vous oblige à prendre des médicaments, n’oubliez pas de demander l’avis de votre

médecin à ce sujet. Ne conduisez jamais sous l’influence d’un

stupéfiant interdit par la loi, quel qu’il soit. Pour votre santé et votre bien-être, nous vous déconseillons vivement de prendre des drogues ou stupéfiants interdits par la loi, et de suivre un traitement dans le cas où vous seriez sous la dépendance d’une telle substance.

& Fatigue, sommeil et conduite

DANGER

La fatigue et le sommeil rendent les réflexes plus lents et amoindrissent les facultés sensorielles, la vigilance et la sûreté de jugement. La conduite en état de fatigue ou de somnolence vous expose, ainsi que les personnes alentour, à des risques de blessures graves voire mortelles.

Si vous vous sentez fatigué ou si vous avez sommeil, ne persistez pas à conduire mais cherchez plutôt un endroit sûr pour stationner et vous reposer. Au cours de longs déplacements, faites des pauses à intervalles réguliers pour vous détendre et reprendre la route dans de bonnes conditions. Dans la mesure du

– SUITE –

possible, partagez le temps de conduite avec les personnes vous accompagnant.

& Modification du véhicule

ATTENTION

Modifiez votre véhicule avec des pièces ou accessoires SUBARU d’origine uniquement. Toute autre type de modification risque d’ en affecter les performances, la sécurité ou la longévité, et peut même constituer une infraction des réglementations gouvernementales. En outre, les dégradations ou baisses de performances résultant de modifications ne sont pas couvertes par les garanties du véhicule.

& Téléphone de voiture/cellu-

laire et conduite

ATTENTION

L’usage d’un téléphone de voiture ou d’un téléphone cellulaire par le conducteur l’ empêche de porter toute son attention sur la conduite, ce qui peut entraîner un accident. Si vous téléphonez tout en conduisant,

il vaut mieux s’arrêter sur l’accotement de la route avant d’utiliser le téléphone de voiture/téléphone cellulaire. Dans certains États/Provinces, il est interdit d’utiliser en conduisant un téléphone autre que de type mains libres.

& Conduite de véhicules équi-

pés d’un système de navigation

DANGER

Ne vous laissez pas déconcentrer par l’écran d’affichage; gardez toute votre attention sur la conduite. Ne manipulez pas les commandes du système de navigation tout en conduisant. Vous risqueriez de vous déconcentrer et de provoquer un accident. Pour toute manipulation des commandes du système de navigation, commencez par garer le véhicule dans un lieu sûr.

& Animaux de compagnie à

bord du véhicule

Un animal de compagnie non attaché risque de vous gêner ou de vous distraire lors de la conduite. En cas de collision ou d’arrêt brusque, un animal ou une cage non attachée risque d’être projetée et de blesser les occupants du véhicule. En outre, l’animal risque lui-même d’être blessé. Pour votre sécurité comme pour la leur, attachez de manière adéquate les animaux de compagnie voyageant à bord de votre véhicule. Il existe dans ce but des harnais spéciaux se fixant au siège arrière par une ceinture de sécurité, ou bien installez l’animal dans un panier de transport et immobilisez le panier en passant une ceinture de sécurité dans la poignée du panier. N’attachez jamais un animal ou son panier de transport sur le siège du passager avant. Pour plus de précisions, renseignez-vous auprès d’un vétérinaire, d’une association de protection des animaux ou d’une boutique d’animaux de compagnie.

& Pression des pneus

Vérifiez et, si nécessaire, ajustez la pression de chacun des pneus au moins une fois par mois et avant chaque long trajet.

Vérifiez la pression des pneus lorsque les pneus sont froids. Utilisez un gonfleur à manomètre pour ajuster la pression à la valeur indiquée sur l’étiquette d’information des pneus. Pour de plus amples informations, reportez-vous à “Roues et pneus” F11-23.

DANGER

Rouler à grande vitesse avec des pneus trop peu gonflés peut entraîner une déformation importante et un échauffement rapide des pneus. Une brusque élévation de la température d’un pneu peut entraîner le décollement de la bande de roulement et la destruction du pneu. Ceci entraînerait une perte de contrôle du véhicule, et des risques d’accident.

Informations générales

& Avertissement sur la Propo-

sition de l’état de Californie 65

DANGER

Les gaz d’échappement des moteurs, certains de leurs composants, et certaines matières utilisées dans les véhicules contiennent ou émettent des substances reconnues par l’État de Californie comme cancérigènes ou susceptibles de causer des malformations à la naissance ou autres défauts de reproduction. De plus, certains fluides utilisés dans les véhicules et certains composants provenant de l’usure de substances de l’ automobile contiennent ou émettent des produits chimiques reconnus dans l’État de Californie comme cancérigènes ou susceptibles de causer des malformations à la naissan ce ou autres défauts de reproduction.

& Avertissement de l’état de

Californie sur le Perchlorate

Certains composants du véhicule tels que les modules de coussin de sécurité, les prétensionneurs de ceinture de sécurité et les piles de la télécommande d’entrée sans clé peuvent contenir du perchlorate. Un traitement spécial peut être nécessaire pour une intervention d’entretien ou pour l’élimination du véhicule en fin de vie. Consultez www.dtsc.ca.gov/hazardouswaste/perchlorate pour plus de détails.

& Bruits venant du dessous du

véhicule

REMARQUE

Vous pouvez entendre un bruit venant du dessous du véhicule environ 5 à 10 heures après que le contacteur d’allumage ait été mis sur la position “LOCK” (éteint). Toutefois, ceci n’indique pas une anomalie. Ce bruit vient du foncti onnement du système de vérification de fuite par évaporation de l’essence, et est normal. Ce bruit s’arrêtera après environ 15 minutes.

– SUITE –

& Enregistreur de données

Ce véhicule est équipé d’un enregistreur de données (EDR). Le but principal d’un EDR est d’enregistrer, dans un accident ou des situations similaires à des collisions, tel que lors d’un déploiement des coussins gonflables ou lorsque vous heurtez un obstacle sur la route, des données qui aideront à comp rendre comment les systèmes d’un véhicule ont fonctionné. L’EDR est conçu pour enregistrer les données relatives aux systèmes de dynamique du véhicule et de sécurité pour une courte période de temps, généralement 30 secondes ou moins. L’EDR dans ce véhicule est conçu pour enregistrer des données telles que:

. Comment les différents systèmes de votre véhicule fonctionnaient;

. Si les ceintures de sécurité du conducteur et du passager étaient bouclées/ attachées;

. À quel point (le cas échéant) le conducteur a enfoncé l’accélérateur et/ou la pédale de frein, et,

. À quelle vitesse le véhicule roulait.

Ces données peuvent aider à fournir une meilleure compréhension des circonstances dans lesquelles les accidents et les blessures se produisent. REMARQUE: Les données EDR ne sont enregistrés

par votre véhicule qu’en cas de collision non négligeable; au cune donnée n’est enregistrée par l’EDR dans des conditions de conduite normale et aucune donnée personnelle (nom, sexe, âge et lieu de l’accident) n’est enregistrée. Toutefois, d’autres parties, telles que les forces de l’ordre, pourraient combiner les données EDR avec le type de données d’identification personnelle habituellement acquise pendant une enquête sur la collision.

Pour lire les données enregistrées par un EDR, un équipement spécial est nécessaire, ainsi que l’accès au véhicule ou à l’EDR. En plus du constructeur du véhicule, les autres parties, telles que les forces de l’ordre, qui possèdent l’équipement spécial, peuvent lire les informations si elles ont accès au véhicule ou à l’EDR.

Fonctions du système hybride

DANGER

Certains des composants du système hybride (par ex., batterie haute tension, moteur électrique, etc.) sont des pièces à haute tension. Pour éviter des blessures graves, voire la mort, lisez attentivement les descriptions suivantes.

Votre véhicule est équipé d’un système hybride. La source d’alimentation principale de ce système hybride est bien le moteur thermique même si, selon les circonstances, le moteur électrique peut assister la puissance du moteur thermique. En contrôlant l’interaction entre le moteur thermique et le moteur électrique, un niveau de performance élevé, une meilleure économie de carburant, et une réduction des émissions d’échappement sont atteints.

& Informations générales pour

l’arrêt/redémarrage du moteur électrique et thermique

REMARQUE

Pour plus de détails sur le démarrage du système hybride, reportez-vous à “Démarrage et arrêt du système hybride” F7-10.

Le moteur s’arrêtera ou redémarrera automatiquement en fonction des conditions du véhicule.

Lors du démarrage:

Le moteur thermique est utilisé pour mettre en mouvement le véhicule. Cependant, lorsque vous enfoncez légèrement la pédale d’accélérateur, le moteur peut rester à l’arrêt, et le moteur électrique peut être utilisé pour démarrer le véhicule.

Lors d’une accélération progressive ou lors de la conduite à une vitesse constante:

. Lorsque la vitesse du véhicule est inférieure à 40 km/h (25 mph), il est possible de conduire en utilisant uniquement la puissance du moteur électrique. Cependant, lors de la conduite en marche arrière, le moteur redémarre à une vitesse inférieure à la vitesse expérimentée lorsque le véhicule se déplace vers l’avant.

. Lorsque la vitesse du véhicule est de 40 km/h (25 mph) ou plus, la puissance du moteur électrique assiste la puissance du moteur thermique. Cependant, lors de conduite en côte, alors qu’ il est plus efficace de conduire en utilisant la puissance seule du moteur thermique, le moteur électrique peut ne pas fonctionner.

Lors de violentes accélérations:

La puissance du moteur électrique est ajoutée à celle du moteur thermique.

Lorsque vous conduisez en utilisant uniquement la puissance du moteur électrique, puis lorsque vous accélérez:

Le moteur redémarre et la puissance du moteur électrique est ajoutée à celle du moteur thermique.

Lors d’un freinage:

Le moteur est arrêté. Le moteur électrique est utilisé comme un générateur à l’aide de la rotation des roues, ce qui a pour effet de recharger la batterie haute tension.

Lorsque le véhicule a été arrêté:

Le moteur est arrêté temporairement. Selon les conditions, cela peut également se produire avant qu’un arrêt complet ait été effectué.

En fonction de la position du levier

sélecteur et du mode de contrôle de la climatisation, le moteur électrique et le moteur thermique sont contrôlés comme suit.

– SUITE –

Fonctionnement

Conduire en utilisant uniquement la puissance du

moteur électrique

Conduire avec le moteur

électrique assistant le mo-

teur thermique

Le moteur s’arrête automa-

tiquement

Le levier sélecteur est en position “D” Fonctionnel Fonctionnel Fonctionnel

Le levier sélecteur a été mis

Le levier sélecteur est en position “R”

en position “R” alors que le moteur est arrêté automatiquement

Fonctionnel Fonctionnel Fonctionnel

Dans d’autres cas Non-fonctionnel Fonctionnel Non-fonctionnel

Le mode manuel est sélectionné

Le mode “ est sélectionné

: Reportez-vous à “Sélection du mode manuel” F7-22 pour plus de détails.

: Reportez-vous à “Sélection de mode de sortie d’air” F4-6 pour plus de détails.

” ou le mode “ ” du système de climatisation

Non-fonctionnel Fonctionnel Fonctionnel

Non-fonctionnel Fonctionnel

Non-fonctionnel

Le fonctionnement de la fonction d’arrêt automatique dépendra d’une combinaison de ces différentes conditions. Par exemple, lorsque vous sélectionnez le mode

“

” de la commande de climatisation,

même si le levier sélecteur est sur la position “D”, le moteur ne s’arrêtera pas automatiquement.

Il se peut que le moteur s’arrête automatiquement par le système lorsque toutes les conditions suivantes sont remplies.

. le moteur est suffisamment chauffé. . la batterie haute tension et la batterie

de redémarrage du moteur 12 V sont en bon état (il reste beaucoup d’énergie électrique et la température est comprise dans la plage de température spécifiée)

. le mode “ système de climatisation n’est pas sélectionné

. la fonction de commande de la climatisation n’est pas utilisée ou elle est utilisée avec une différence de température négligeable entre la température de réglage et la température à l’intérieur du véhicule.

. la température extérieure est supérieure à environ −108C (148F)

. le témoin avertisseur d’anomalie mo- teur CHECK ENGINE/témoin indicateur

” ou le mode “ ” du

d’anomalie de fonctionnement est éteint . le véhicule n’est pas à l’arrêt sur une

route comportant une pente raide . une pression négative dans le servo-

frein est suffisante . la pédale de frein est enfoncée ferme-

ment après avoir été enfoncée pour décélérer ou arrêter le véhicule (le système ne fonctionne pas dans certains cas, si la pédale de frein n’est pas complètement enfoncée ou si le frein est actionné brusquement)

. le liquide CVT est suffisamment chauffé

. la température du liquide CVT n’est pas anormalement élevée

Témoin du mode VE (Véhicule Électrique)

Si le moteur est arrêté temporairement par

le système, le témoin du mode VE (véhicule électrique) sur le tableau de bord s’allume. Ce témoin indicateur s’éteint lorsque le système redémarre le moteur.

REMARQUE

. La batterie de redémarrage du moteur 12 V est une batterie spéciale de haute performance. Lors du remplacement de la batterie, assurez-vous de la remplacer par une batterie d’origine SUBARU (ou équivalent) spécialement conçue pour une utilisation dans un véhicule équipé d’un système hybride. Pour plus de détails, contactez votre concessionnaire SUBARU. . Dans les cas suivants, cela peut prendre un certain temps pour arrêter/ redémarrer la fonction du moteur pour fonctionner.

– lorsque la batterie auxiliaire 12 V et/ou la batterie de redémarrage du moteur 12 V est/sont déchargée(s) parce que le véhicule n’a pas été utilisé pendant une longue période, ou pour d’autres raisons. – lorsque la température extérieure est très haute ou très basse – lorsque les bornes de la batterie auxiliaire 12 V et/ou la batterie de redémarrage du moteur 12 V est/

– SUITE –

sont débranchée(s) après le remplacement de la batterie

De plus, dans les cas suivants, la durée pendant laquelle le moteur électrique est temporairement arrêté par le système risque d’être plus courte.

. lorsque la température extérieure est élevée, ou lorsqu’elle est faible (parce que le climatiseur ou le chauffage ne peut plus maintenir la température définie)

. lorsque la consommation d’électricité par les composants électriques est élevée

DANGER

Lorsque vous conduisez seulement avec le moteur électrique, il n’ya aucun bruit provenant du moteur. Par conséquent, il est possible que les personnes à proximité ne remarquent pas le démarrage et l’approche du véhicule. Faites attention à vos alentours lorsque vous conduisez.

ATTENTION

Selon l’état du véhicule (par exemple, s’il y a peu d’énergie restante dans la batterie haute tension), le moteur est susceptible de redémarrer automatiquement. Assurez-vous

d’enfoncer la pédale de frein lorsque le moteur est à l’arrêt.

& Composants

1) Moteur

2) Assemblage du moteur d’entraînement électrique

3) Batterie haute tension

1) Batterie 12 V de redémarrage du moteur

2) Moteur électrique (situé dans la boîte de vitesses)

3) Batterie haute tension

4) Convertisseur DC/DC

5) Batterie auxiliaire 12 V

6) Câble haute tension (orange)

7) Prise de déconnexion de service

– SUITE –

& Précautions de sécurité

! Précautions pour un usage quoti-

dien

DANGER

Le système hybride utilise une haute tension (100 V ou plus). Observez toujours les précautions suivantes. Dans le cas contraire, des brûlures ou des chocs électriques peuvent se produire, entraînant de graves blessures voire la mort.

. Lorsqu’un contrôle ou une répa-

ration est nécessaire, veillez à toujours le faire exécuter par un concessionnaire SUBARU.

. Ne jamais toucher, retirer ou

démonter les pièces à haute tension, les câbles à haute tension (orange) et leurs connecteurs.

. Ne jamais toucher les prises de

déconnexion de service. La prise de déconnexion de service est utilisée pour couper la tension de la batterie haute tension lorsque le véhicule est en révision ou en entretien chez un concessionnaire SUBARU.

Prise d’air de la batterie haute tension

ATTENTION

. Ne recouvrez pas la prise d’air de

la batterie haute tension (située sur la gauche à côté de la banquette arrière) avec les bagages ou les vêtements. Il est important que ni liquide ni autre substance ou objets n’entrent dans la prise d’air. Veuillez informer les passagers dans cette zone de prendre les précautions nécessaires autour de la prise d’air afin d’éviter la pénétration de débris. Cela pourrait entraîner une surchauffe ou un dysfonctionnement de la batterie haute tension.

. Afin d’assurer l’étanchéité, veil-

lez à bien installer le plancher du compartiment à bagages. Assurez-vous que des grandes quantités d’eau ne pénètrent pas dans l’espace de chargement. Cela peut entraîner un dysfonctionnement du système hybride, y compris de la batterie haute tension.

REMARQUE

Parce que le moteur à essence est la principale source d’alimentation de ce véhicule, il ne peut pas fonctionner sans essence.

! Lorsqu’un accident se produit

DANGER

Observez les précautions suivantes. Autrement, des blessures graves (par exemple, des brûlures ou un choc électrique) ou mortelles peuvent être causées.

. Ne touchez jamais les pièces

suivantes.

– Pièces à haute tension – Câble haute tension (orange) – Les fils électriques exposés à

l’intérieur ou à l’extérieur du véhicule

. Si du liquide fuit ou recouvre

quelque chose, ne le touchez sous aucun prétexte. L’électrolyte de la batterie haute tension est un alcali fort. Si l’électrolyte pénètre dans vos yeux ou sur la peau, cela peut entraîner de graves blessures. Dans l’éventualité où elle s’est déposée sur vous, lavez immédiatement avec une grande quantité d’ eau et consultez immédiatement un médecin pour examen.

. Si un incendie se déclare dans le

véhicule, éteignez-le avec un extincteur électrique. Si un extincteur électrique n’est pas disponible, utilisez une grande quantité d’eau à partir d’une bouche d’incendie ou d’une source similaire.

! Lorsque vous mettez votre véhicule

au rebut

DANGER

La batterie à hydrure métallique de nickel est utilisée comme une batterie haute tension. Pour des raisons

de sécurité, observez toujours les précautions suivantes.

. Si vous mettez votre véhicule au

rebut, demandez à un concessionnaire SUBARU de retirer et de récupérer la batterie haute tension. Si elle n’est pas correctement récupérée, en plus de sa contribution à la pollution environnementale, il est possible que les situations suivantes se produisent, entraînant de graves blessures voire la mort.

– Un accident impliquant un

choc électrique qui se produit lorsque quelqu’un touche des parties à haute tension jetées de façon illégale ou encore, une batterie haute tension mal éliminée.

– Un a ccident impliquant une

décharge électrique, un dégagement de chaleur, des émissions de fumée, un incendie, une explosion, une fuite du liquide de batterie, etc., causés par l’utilisation de la batterie haute tension dans un autre véhicule.

. Ne pas proposer la batterie haute

tension à la revente, transfert,

modification, etc. sous aucun prétexte. Particulièrement dans les cas de revente et de transfert, l’autre partie de la revente/du transfert risque de ne pas connaître les dangers de la batterie haute tension qui pourrait occasionner de graves blessures.

& Informations générales

! Conseils pour la batterie haute

tension

. Le moteur électrique et le freinage par récupération rechargent la batterie haute tension. Vous n’avez pas besoin de charger la batterie haute tension à partir d’une source extérieure. Toutefois, si le levier sélecteur est en position “P” ou “N”, la batterie ne sera pas chargée. Même lors de la conduite dans une circulation dense, placez le levier sélecteur sur la position “D”.

. Afin de maintenir la batterie en bon état, conduisez le véhicule au moins une fois par mois pendant au moins 30 minutes. Si vous ne conduisez pas le véhicule pendant une longue période, la batterie risque de se décharger ou la durée de vie de la batterie peut être

– SUITE –

raccourcie.

! En ce qui concerne les bruits et les

vibrations propres au système hybride

Les sons ou vibrations suivantes peuvent se produire lorsque le système hybride est en marche. Cependant, ce sont les caractéristiques du système hybride et ceci n’indique pas une anomalie.

. Bruits du moteur électrique en provenance du compartiment du moteur thermique (près de la boîte de vitesses)

. Bruits provenant du compartiment du moteur et de l’espace de chargement lors du démarrage ou de l’arrêt du système hybride

. Bruit de fonctionnement de la prise d’air de la batterie haute tension (située sur le côté gauche de la banquette arrière) ou du ventilateur de refroidissement (situé dans l’espace de chargement)

. Les sons de haute fréquence autour de l’espace de chargement

. Bruits de fonctionnement provenant du compartiment du moteur thermique lorsque vous conduisez en utilisant uniquement la puissance du moteur électrique

. Bruits ou vibrations pr ovenant du compartiment du moteur dus à une augmentation de l’accélération du moteur

pendant le chargement de la batterie haute tension

. Bruits de fonctionnement du relais provenant du compartiment moteur et de l’arrière du véhicule

. Bruits de fonctionnement et bruits du moteur électrique lorsque vous enfoncez la pédale de frein

. Vibrations lors du p assage de la conduite du moteur électrique à la conduite en moteur thermique ou autre lorsque que le moteur est redémarré alors qu’il est à l’arrêt

! Système d’alerte piéton

Lorsque vous conduisez en utilisant uniquement l’alimentation du moteur électrique (en déplacement avant et arrière), un signal sonore retentit pour avertir les personnes dans les environs que le véhicule est à proximité. Ce système d’alerte fonctionne lorsque la vitesse du véhicule est d’environ 24 km/h (15 mph) ou moins.

L’alerte sonore pour piétons peut être difficile à entendre pour les personnes dans la zone environnante dans les cas suivants.

. Le véhicule se trouve dans une zone bruyante.

. Le véhicule est conduit sous la pluie ou par vent fort.

Il peut être plus difficile d venant de l’arrière du véhicule que celui venant de l’avant.

! En ce qui concerne les ondes

électromagnétiques

Les pièces et câbles à haute tension (orange) disposent d’un blindage électromagnétique. Ils émettent presque la même quantité d’ondes électromagnétiques que les véhicules conventionnels ou que les appareils électroniques ménagers. Toutefois, certains bruits peuvent être émis lorsque vous utilisez des pièces de radio. Lorsque vous installez des pièces de radio, consultez votre concessionnaire SUBARU.

! Affichage sur l’écran

Vous pouvez aff ichez les informat ions suivantes sur l’affichage multifonction.

. État de la batterie haute tension . Flux d’énergie entre le moteur élec-

trique, le moteur thermique, la batterie haute tension et les roues

L’alimentation du moteur thermique s’affiche en orange, l ’alimentation du moteur électrique s’affiche en vert, et le flux d’énergie de charge de la batterie haute tension s’affiche en turquoise.

’entendre le son

Affichage État

Lorsque vous roulez uniquement avec la puissance du moteur

Lorsque le moteur électrique assiste le moteur thermique

Lorsque vous conduisez uniquement avec la puissance du moteur électrique

Lors du chargement de la batterie haute tension avec les freins par récupération

Affichage État

Lors du chargement de la batterie haute tension alors que vous utilisez la puissance du moteur thermique

Lors du chargement de la batterie haute tension à l’aide de la puissance du moteur thermique alors que le véhicule est àl’arrêt

Lorsqu’il n’y a pas de source d’énergie

La puissance restante de la batterie haute tension est (1) faible (2) élevée

Affichage État

Fonctionnement/ arrêt du moteur (1) À l’arrêt (al-

lumé en gris)

(2) Lors du fonc-

tionnement (allumé en gris)

Fonctionnement/ arrêt du moteur électrique (1) À l’arrêt (al-

lumé en gris)

(2) Lors du fonc-

tionnement (allumé en gris ou en turquoise)

En outre, si un avertissement ou un dysfonctionnement est détecté dans le système hybride, un écran d’interruption s’affiche sur l’écran multifonctions. Reportez-vous à “Écran d’interruption” F3-41 pour plus de détails.

REMARQUE

. L’énergie de la batterie haute tension se consomme plus que d’habitude lors de la conduite en utilisant uniquement la puissance du moteur électrique pendant une longue période. . L’énergie de la batterie haute tension se consomme plus que d’habitude

– SUITE –

lorsque vo us conduise z de manière répétée en util isant uniquement la puissance du moteur électrique en continu.Iln’ yapasdeproblème particulier, cependant évitez autant que possible la conduite avec des arrêts-départs successifs par des méthodes telles que la vérification de l’état de la circulation avant de prendre le volant. . L’indicateur de l’énergie restante de la batterie haute tension peut s’afficher comme vide lorsque l’énergie restante est extrêmement faible. Toutefois, ceci n’indique pas une anomalie.

Table des matières

Sièges, ceintures de sécurité et coussins de sécurité SRS

Clés et portières

Instruments et commandes

Climatisation

Équipement audio

Équipements intérieurs

Démarrage et conduite

Conseils de conduite

En cas d’urgence

Soins du véhicule

Entretien et réparations

Caractéristiques techniques

Informations au consommateur et déclaration en cas de défaut de sécurité

Index

Index illustré

& Extérieur

1) Capot moteur (page 11-7)

2) Commande d’essuie-glace (page 3-94)

3) Commande des phares (page 3-87)

4) Remplacement des ampoules (page 11-42)

5) Toit ouvrant opaque (page 2-41)

6) Longerons de toit (page 8-15)

7) Rétroviseur extérieur (page 3-105)

8) Serrures de portière (page 2-6)

9) Pression des pneus (page 11-26)

10) Crevaisons (page 9-4)

11) Pneus neige (page 8-11)

12) Commande des phares antibrouillard (page 3-92)

13) Crochets d’arrimage (page 9-20)

14) Crochet de remorquage (page 9-20)

1) Désembueur de lunette arrière (page 3-106)

2) Volet et bouchon du réservoir de carburant (page 7-5)

3) Verrous de sécurité pour enfants (page 2-35)

4) Trou d’arrimage (page 9-20)

5) Hayon (page 2-40)

6) Crochet de remorquage (page 9-20)

– SUITE –

& Intérieur

! Habitacle

1) Ancrages inférieurs pour le système de retenue pour enfant (page 1-36)

2) Ceinture de sécurité (page 1-12)

3) Siège avant (page 1-2)

4) Siège arrière (page 1-7)

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