Stihl MS 650, MS 660 Instruction Manual [ja]

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STIHL MS 650, 660

取扱説明書

日本語

はじめに 2 使用上の注意および作業方法 2 カッティングアタッチメント 14 バーとチェンの取り付け 15 チェンの張り 16 チェンの張り具合の点検 17 燃料 17 給油 18

元の取扱説明書無塩素漂白紙使用

チェンオイル 19 チェンオイルの給油 19 チェンオイルの吐出点検 20 チェンブレーキ 20 冬季作業 21 電気ハンドルヒーター 22 エンジンの始動と停止 22 作業中の注意事項 26 オイル量の調節 27 ガイドバーの保守 27 エアーフィルターシステム 28 エアーフィルターの取り外し 29 エアーフィルターの掃除 29 キャブレターの調整 29

印刷インクには植物油が使用され、紙はリサイクル可能です。

マフラーのスパークアレスタースクリーン 31

スパークプラグ 31 スターターロープとリワインドス

プリングの交換 32 機械の保管 34 チェンスプロケットの点検と交換 35 ソーチェンの整備と目立て 36 整備表 40 磨耗の低減と損傷の回避 42

主要構成部品 43 技術仕様 44 特殊アクセサリー 45 スペアパーツのご注文 46 整備と修理 46 廃棄 46 CE 適合証明書 47 品質証明書 47

お客様各位この度はスチール社の製品をお買上げ

いただきまして誠に有難うございます。

この製品は、最新の製造技術と入念な品質保証処置を施して製造されました。私共は、お客様がこの製品を支障なく使用され、その性能に満足していただくために最善の努力を尽くす所存でおります。

製品に関して御質問がおありの際は、お買上げの販売店あるいは直接当社カスタマーサービスにお問い合わせください。

Hans Peter Stihl

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0458-178-4321-A. VA1.M12.

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MS 650, MS 660

この取扱説明書は、著作権によって保護されています。全権留保。特に複製、翻訳および電子システムを使用した処理に対して保護されています。

日本語

はじめに

シンボルマークについて

機械に表示されているシンボルマークは、この取扱説明書で説明されています。

機械および装置のバージョンによっては、次のシンボルマークが機械に表示されている場合があります。

燃料タンク、ガソリンとエンジンオイルの混合燃料

チェンオイル用タンク、チェンオイル

チェンブレーキの作動および解除

コースティングブレーキ

チェン移動方向

E マチック、チェンオイル流量調整

ソーチェンの張り

インテークエアーバッフル : 冬季作業

インテークエアーバッフル : 夏季作業

ハンドルヒーティング

デコンプバルブの作動

パージャーポンプの作動

段落の前に付いたシンボルや数字

警告

人に及ぼす事故やケガ、更に重大な物的損傷に対する警告。

注記

本機本体あるいは構成部位の損傷に対する警告。

技術改良

当社の信条として、常に自社製品の改良を心がけております。この理由から、製品の設計、技術、外観が定期的に改良される場合があります。

このため、変更、修正、改良の種類によっては、本取扱説明書に記載されていない場合があります。

使用上の注意および作業方法

チェンソーを使った作業には特別な安全措置が必要です。その理由は、カッターが非常に鋭利で、斧や手鋸よりも切断のスピードが速く、チェンが非常に速い速度で回転するからです。

初めて使用するときは取扱説明書をよく読んで理解し、必要なときに見られるよう安全な場所に確実に保管してください。取扱説明書を順守しないと生命を脅かすようなケガを負いやすくなります。

現地の安全規制、基準、条例をお守りください。

本機で初めて仕事をする人は：スチールサービス店または経験豊富なユーザーにパワーツールの操作方法を教えてもらうか、その専門的な研修に参加してください。

未成年者はパワーツールを使用しないでください。

作業場所に見物人、特に子供や動物を近づけないでください。

パワーツールを使用しない時は、他人に危険が及ばないように、スイッチを切ってください。無断で使用されないように、安全に保管してください。

MS 650, MS 660

日本語

他者およびその所有物に対して生じた事故または危険に関しては、その一切の責任をユーザーが負います。

パワーツールを貸したり譲渡したりする場合は、取扱説明書を一緒に手渡してください。本機の使用者が取扱説明書の記載事項に精通していることを確認します。

騒音を発するパワーツールの使用が、国や地域の規則によって規制されている場合があります。

パワーツールで作業する人は、十分に休息をとり、身体的・精神的に健康でなければなりません。激しい労働に耐えられない体調の方は、パワーツールの使用前にかかりつけの医師に相談してください。

ペースメーカーを付けている方にのみ該当する注意点 : 本パワーツールのイグニッションシステムは、微量の電磁界を発生します。この電磁界がペースメーカーに干渉する場合があります。当社では、ペースメーカーを使用している方は健康上のリスクを低減するため、かかりつけの医師やペースメーカーの製造業者に相談されることをお勧めします。

視界を妨げ、動作や判断を鈍らせるようなアルコールや薬品などを服用した状態では、パワーツールを使用しないでください。

事故やケガを避けるために、天候が悪い場合 ( 雨、雪、氷、風 ) は作業を延期してください。

樹木および木製品の切断にのみ使用してください。

事故の危険性が増すため、本パワーツールを他の用途に使用しないでください。

当社が本パワーツールへの使用を明確に承認した、または同等の仕様に基づいたツール、ガイドバー、チェン、チェンスプロケット、およびアクセサリーだけを取り付けるようお勧めします。これに関して不明な点がある場合は、スチールサービス店へお問い合わせください。高品質の部品およびアクセサリーのみを使用して、事故および本機の損傷を回避してください。

当社では、STIHL 純正のツール、ガイドバー、チェン、チェンスプロケット、およびアクセサリーだけをご使用いただきますようお勧めします。これらは、お客様の製品およびご使用になる性能要件に合わせて、特別に設計されています。

人身への傷害の危険性を増加させることがあるので、いかなる方法でもパワーツールを改造しようとしないでください。承認されていないアタッチメントを使用した際の人的傷害および物的損害に対しては当社は一切保証を行いません。

本パワーツールの清掃に高圧洗浄機を使用しないでください。強力な水の噴流が、パワーツールの部品を損傷する恐れがあります。

衣服と装備

規定に沿った服装と装備を身に付けること。

衣服は、作業しやすく作業の妨げにならないことが必要です。通常の作業用の上着ではなく、切断防止用プロテクター付きで、身体にぴったりしたオーバーオールと上着を組み合わせた安全作業服を着用してください。

枝、藪、機械の可動部などに引っかかる物を、身に付けないでください。スカーフ、ネクタイ、装身具を身に付けないでください。長い髪は後ろで束ね、引っかからないようにしてください ( ヘアネット、帽子、ヘルメットに押し込むなど )。

切断防止用プロテクター付きの、滑らない靴底で爪先に鋼板の入った安全靴をはいてください。

落下物によるケガから頭部を守るため、安全ヘルメットを着用してください。

安全メガネまたは顔面シールド、および防音用耳栓やイヤーマフなどのイヤープロテクターを着用してください。

しっかりとした手袋を、着用してください。

スチールでは、作業者の防護のために各種の作業服や装備をご用意しています。

MS 650, MS 660

日本語

チェンソーの運搬

チェンソーを持ち運ぶときは、たとえすぐ近くまでであっても、常にチェンブレーキをかけ、チェンガード ( 鞘 ) を装着してください。チェンソーを長距離間 ( 約 50 m 以上 ) で運搬する場合には、その前にエンジンを停止してください。

常にチェンソーは前ハンドル ( ハンドルバー ) を持ち、熱くなったマフラーを身体から離し、ガイドバーを後ろに向けて運搬してください。ひどい火傷を受けないように、本機の熱くなった部分、特にマフラー表面などに触れないようにしてください。

乗り物で運搬する時：パワーツールが倒れたり、燃料が流れ出たり、破損しないように、固定してください。

給油

ガソリンは非常に簡単に着火します。火気を避けてください。燃料をこぼさないでください - 喫煙しないでください。

給油前にエンジンを停止してください。

エンジンが熱い状態では給油しないでください - 燃料が流れ出て火災を起こす危険があります。

燃料キャップは、燃料が吹き出さずに圧力がゆっくりと抜けるようゆっくり開けてください。

給油は風通しの良い場所で行ってください。燃料が本機にこぼれた場合は必ず拭き取ってください。衣服に付いた場合は直ちに着替えてください。

パワーツールにはスクリュー式あるいはウィング式燃料タンクキャップが標準装備されています。

給油の後は、スクリュー型燃料キャップをできるだけしっかりと閉めてください。

ヒンジグリップ付きタンクキャップ ( ウイング式キャップ ) は正しく取り付け、止まるまで時計方向に回した後でヒンジを下ろしてください。

これにより、エンジンの振動によって燃料タンクキャップが緩んで燃料が漏れる危険を低減できます。

始動前

パワーツールが正しく組み立てられ、良好な状態になっているかチェックします - 本取扱説明書の関連項目を参照してください。

– チェンブレーキや前ハンドガード

が正常に作動するか点検します

– ガイドバーが正しく装着されてい

る

– チェンが適切に張られている – スロットルトリガーおよびスロッ

トルトリガーロックアウトがスムーズに作動するか - スロットルトリガーは自動的にアイドリング位置に戻らなければなりません。

– マスターコントロール / 停止スイッ

チが、スムーズに STOP または 0 位置に移動できるか。

– スパークプラグターミナルがしっ

かりと差し込まれているかチェックします - 緩んでいる場合は火花が発生することがあり、可燃性のガスに引火する可能性があります。

– 操作部や安全装置に改造を加えな

いでください。

– 安全な操作のため、ハンドルはオ

イルや汚れのない、乾いた清潔な状態を保ちます。

人身事故の元となりますので、損傷したり、正しく取り付けられていないチェンソーは使用しないでください。

エンジンの始動

給油した場所から少なくとも 3 m 離れて始動します。戸外に限ります。

機械を開けた場所の安定した地面に置いてください。バランスと安定した足場に配慮してください。機械をしっかりと持ちます。エンジン始動時にカッティングアタッチメントが作動する恐れがありますので、地面や障害物に触れないようにしてください。

本チェンソーは、一人で操作するように設計されています。作業場所には、始動時であっても第三者を入れないでください。

チェンが回転してケガする場合がありますので、始動する前は、チェンブレーキでチェンをロックしてください。

本機を落としがけしないでください取扱説明書どおりに始動してください。

ソーチェンが切り口に入っている状態で、チェンソーを始動しないでください。

MS 650, MS 660

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パワーツールの保持と操作

必ず両手でしっかりとチェンソーを保持してください。左利きの場合でも右手で後ハンドルを握ります。安全操作のため、両方のハンドルを手のひらで包むように握ってください。

作業中

バランスと安定した足場を確保してください。

差し迫った危険や緊急の場合、マスターコントロールレバーかストップスイッチを 0 または STOP に動かして、速やかにエンジンを停止します。

本パワーツールは、一人で操作するように設計されています。作業場所に第三者が入らないようにしてください。

パワーツールを作動させたまま、パワーツールから離れないでください。

エンジン運転中：スロットルトリガーを放しても、( フライホイール効果により ) チェンは短時間回転し続けます。

滑りやすい、湿った地面、雪、氷、傾斜、凸凹のある地面、最近皮を剥がれた木々には、特に注意してください。

木の切り株、根、溝など、つまずきそうな障害物に注意してください。

一人で作業しないでください - 常に、事故があった場合に声を出せば、人が助けに来ることができる範囲内で作業してください。

イヤープロテクターをつけている場合は、より大きな注意力が必要です。危険を告げる音、叫び声、警笛などが聞こえにくくなるからです。

事故が発生しやすくなりますので、疲労が蓄積しないように、適切な時期に休息をとってください。

着火しやすい材質 ( 例えば、木屑、樹皮、乾燥した草、燃料など ) は高温の排気の流れや熱くなったマフラーから遠ざけてください。火災の危険があります。触媒コンバータ付きマフラーは特に高温になりがちです。

エンジン運転中は機械から有毒な排気ガスが出ます。このガスは、無臭で目に見えないことがあり、未燃焼の炭化水素とベンゼンを含んでいることがあります。室内や換気状態の悪い場所では、絶対にエンジンをかけないでください。触媒コンバータが装着されている機種でも同様です。

溝、くぼ地、あるいは狭い場所で作業する時には、適切な換気を確保してください。有毒ガスを呼吸することによる命の危険があります。

事故の発生を防ぐために、気分が悪い、頭痛、視覚障害 ( 視野狭窄など )、聴覚障害、めまい、注意散漫などの状態になった場合は、作業を即座に中止してください。他の可能性は別として、これらの症状は、作業場に過度に高濃度の排気ガスが存在する場合に、発生することがあります。

作業中に発生する塵埃 ( おがくずなど )、蒸気、煙は健康を害する恐れがあります。塵埃の発生量が非常に多い場合、防塵マスクを着用してください。

作業中は定期的に短い時間間隔で、または切断動作に目立った変化が認められる場合は直ちに、ソーチェンを点検します：

– エンジンを停止し、チェンが完全

に停止するまで待ちます。

– 支障ない状態にあり、適正に取り

付けられていることを確認してく

ださい。 – 目立ての状況を確認します。エンジンの作動中は、チェンに触れな

いでください。チェンに障害物が挟まった場合、障害物を取り除こうとする前に、直ちにエンジンを停止してください - ケガの危険があります。

ケガの危険を回避するために、ソーチェンの交換前にエンジンを停止します。

火災の危険性がありますので、作業中及び機械の近くでは喫煙は避けてください。燃料システムから、発火しやすいガソリン蒸気が漏れている恐れがあることに、ご注意ください。

パワーツールに強い衝撃が加わったり落下するなど、設計強度を超える異常な負荷がかかった場合は、パワーツールが良好な状態にあることを、作業を続ける前に必ず確認してください -

「始動前」の項も参照してください。

特に燃料システムに漏れがないことを確認し、安全装置が正しく機能していることを確認してください。お使いのパワーツールに損傷がある場合は、作業を続けないでください。はっきりしない場合は、サービス店に点検を依頼してください。

MS 650, MS 660

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アイドリング回転設定が正しいことを確認します。スロットルトリガーを放してエンジンがアイドリング回転している時は、チェンが作動してはいけません。定期的にアイドル回転を確認し、調整してください。ソーチェンが一緒に動く場合は、STIHL の販売店に調整と修理を依頼してください。

反発力

切断中に発生する反発力のうち、次にあげるものが最も一般的です：キックバック、プッシュバック、およびプルインです。

キックバックによる危険

キックバックによって致命的なケガをする危険があります。

キックバックとは、次のような場合にチェンソーが、突然コントロールできない状態で作業者に向かって、跳ね返ってくることを言います。

キックバック発生の原因例

– バーの先端上部 1/4 の部分で、不

意に木あるいは何らかの固い物体に触れた場合、例えば、切断中に他の木が不意に触れた場合など。

– 切断中にチェンが、ガイドバーの

先端部分で切り口に挟まれた場合

クイックストップチェンブレーキ：

一定の状況下で、ケガの危険を低減します - キックバック自体を避けることはできません。クィックストップチェンブレーキを作動させると、チェンが瞬時に停止します - 詳細は、この取扱説明書の「チェンブレーキ」の項をお読みください。

キックバックの危険を低減するには

– 注意深く作業し、キックバックの

起こるような状況を避けることで

す。 – チェンソーを両手でしっかり持

ち、グリップを確実に握ります。 – 常にフルスロットルで切断しま

す。 – ガイドバーの先端の位置に、いつ

も注意を払うようにします。 – バーの先端で切らないでくださ

い。 – 細くて固い枝は特に注意してくだ

さい。チェンに絡むことがありま

す。 – 決して一度に数本もの枝を切らな

いでください。

– 前に倒しすぎないでください。 – 肩の高さより上にあるものを切ら

ないでください。 – 途中まで切れている木を再度切る

ときは、十分注意してガイドバー

を切り口に入れてください。 – 突っ込み切り作業は、この切断技

術に慣れていない人には適してい

ません。

MS 650, MS 660

日本語

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– 木々の移動や外部の力によって、

切断部分が閉じてチェンが挟まることがあるので、注意してください。

– 正しく目立てされ、正しく張られ

たチェンでのみ作業します。デプス量が大きすぎないように注意してください。

– キックバックを低減するソーチェ

ンや、先端が小さいガイドバーを使用してください。

プルイン (A)

プルインは、作業中に突然バー底部にあるチェンが樹木に挟まったり、引っかかったり、木の中の異物に当たるときに発生します。チェンの反動によりチェンソーが前方に引かれます - 樹木や枝に対してバンパースパイクを常にしっかり当ててください。

プッシュバック (B)

プッシュバックは、作業中に突然バー上部にあるチェンが樹木に挟まったり、引っかかったり、木の中の異物に当たるときに発生します。チェンの反動により、チェンソーが作業者の方にまっすぐに跳ね返ってきます。プッシュバックを避けるには。

– ガイドバーの上部が挟まらないよ

うに注意してください

– 切り口の中でガイドバーをねじら

ないでください。

次の場合には特別の注意を払ってください

– 傾いている木の場合 – 他の樹木の間で作業しづらい場所

に落ちた木々および引っ張られた

状態にある木の場合 – 風当たりの強い場所での作業。このような状況では、チェンソーを使

った切断作業を行わないでください。滑車装置、ケーブルウインチ、牽引装置などを使用してください。

木をむき出しで、邪魔なものを取り除いた状態にして、引き出します。障害物のない場所で切断作業を行ってください。

枯れ木 ( 乾燥したり、朽ち果てたり、腐食している樹木 ) の切断は非常に危険です。危険の程度を特定することは、不可能とまではいかないが困難です。これらの場合は、ケーブルウインチや牽引装置などの、補助装置を利用してください。

道路、鉄道、電線などの近くで切断作業をする場合、特に慎重を期してください。必要に応じて、警察、電力会社、鉄道会社などに作業を通知してください。

切断作業

始動ポジションで作業しないでください。このポジションでは、エンジンの回転数を調整できません。

日中で十分な視界のある場所で、冷静かつ思慮深く作業してください。他の人に危険が及ばないように確認します常に注意してください。

できる限り短いガイドバーを使用します：チェン、ガイドバーおよびチェンスプロケットが正しく組み合わされ、お使いのチェンソーに適合している必要があります。

チェンソーを、身体がカッティングアタッチメントに触れない位置に置いてください。

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1 1

チェンソーを切り口から引き抜くときは、常にチェンを動かした状態で行ってください。

チェンソーは切断にのみ使用してください。枝、根や他の物を持ち上げたり、掘り起こすようには設計されていません。

吊り下がっている枝を、下側から切断しないでください。

ケガの危険を低減するため、割れた木を切断するときは特に注意してください。破片が飛んできてケガをする危険があります。

チェンソーが異物に触れないように注意してください：石材、クギなどが飛び散り、ソーチェンを損傷したり、ソーチェンが不意にキックバックすることがあります。

斜面では、幹の山側に立ちます。切り落とした幹が転がることに注意してください。

高所で作業する場合は次の事項に留意してください：

– 常にリフトバケットから作業しま

す – はしごや枝に乗って作業しないで

ください – 足場の不安定な場所で作業しない

でください – 肩の高さより上にあるものを、切

断しないでください。 – パワーツールは絶対に片手で操作

しないでください切断開始時は、チェンソーをフルスロ

ットルにして切り込みを入れ、バンパースパイクを木にできるだけしっかりとあてがい、それから切断を続けます。

チェンソーによって前方に引き込まれて、バランスを失なうことがありますので、バンパースパイク無しで作業しないでください。樹木や枝に対して、バンパースパイクを常にしっかり支持してください。

最後の切断部分まで達すると、チェンソーは切り口で支持されなくなることに、留意してください。制御できなくならないように、本機の全重量を保持する必要があります。

樹木の伐倒

必要な技術のトレーニングを受けてから、樹木伐倒を行ってください。事故やケガを避けるために、チェンソーを使い慣れた作業者以外は樹木伐倒や枝払いをしようとしないでください。

樹木伐倒に関する各国規則を遵守してください。

作業補助者以外の人が、切断作業区域内に入らないようにしてください。

伐倒時に倒木で事故が発生しないように、注意してください - エンジン音で警告の声が聞こえないことがあります。

隣で作業する人と最低でも木の高さ 2 1/2 本半分の間隔をおいてください。

伐倒によって木が倒れる方向と、退避路を決定してください

木を倒す場所を、立ち木の間に選んでください。

次の点に特別な注意を払ってください：

– 自然に傾いている樹木 – 異常に枝が生え茂っている樹木や

損傷している樹木

– 風向と風速に留意して、強風時に

は伐倒を中止してください

– 傾斜地 – 密集した樹木 – 雪が積もっている木 – 樹木の健全性 - 特に損傷した幹や

枯れ木 ( 乾燥したり、朽ち果てたり、腐食している樹木 ) の取り扱いには注意を払ってください

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樹木の根元での、伐倒作業場の準備

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45°

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– 最初に、樹木の根元の雑草、枝、

障害物などを取り除き、安定した

足場を確保します。 – 斧などで樹木の下部の枝を切り取

ります - 砂、石などの異物がある

とソーチェンの性能を劣化させま

す。

日本語

A 伐倒方向 B 退避路

– 伐倒方向と反対側から 45° の位置

に、関係者の退避路を設定してください。

– 退避路から、すべての障害物を取

り除いてください。

– すべてのツールや機器は、伐倒対

象樹木から離れた、退避路以外の場所に置いてください。

– 常に伐倒する樹木の脇に立って作

業して、事前に決めた退避路を通って離れるようにしてください。

– きつい斜面では、退避路を斜面に

対して平行に設けてください。

– 退避路を通って離れる場合に、落

下する枝と樹木の先端に注意してください。

MS 650, MS 660

– 板根を取り除きます：最初垂直に、

次に水平に、切れ目を入れます -

ただし、樹木が健全である場合に

限ります

伐倒受け口を作る

受け口を作る前に、計画した伐倒方向が正しいか、シュラウドとファンハウジングを基準に目算します。

チェンソーを、適正に伐倒方向を目算できる位置に当てます。

受け口の切断方法がいくつか承認されていますので、伐倒に関する各国固有の規則を遵守してください。

伐倒受け口 (C) で伐倒方向が決まります。

当社では次の手順をお勧めします： N 木が倒れる方向を目算しながら、

水平に切ります。

N 約 45° の角度で切ります。 N 受け口を点検して、必要ならば修

正します。重要： – 受け口は、計画した伐倒方向に直

角にします。 – できるだけ地面の近くに作成しま

す。 – 幹の直径の 1/5 から 1/3 の深さに切

り込みます。

日本語

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根張り切断

長い繊維を持った軟材を根張り切断すると、樹木が倒れるときに根張りが飛散せずにすみます。幹の両側に受け口底部と同じ高さで、幹直径の約 1/10 の深さに、切り込みを入れます。太い幹の樹木の場合、切り込みはガイドバーの幅以内にします。

病気の樹木は、根張りを切断しないでください。

樹木の伐倒

伐倒を開始する前に、周囲の注意を喚起してください。

N 追い口 (D) は受け口よりも若干高

めの位置から切り始めます。

– 水平に切ります。 – 受け口と追い口の間を木の直径の

約 1/10 ほど、切断せずに残しておきます。これをつると言います。

タイミングよくクサビを追い口に入れます。クサビは木製、アルミ製、プラスティック製だけを使用します。チェンを損傷したり、キックバックを起こしやすいので、鉄製クサビは使用しないでください。

つる (E) は伐倒の際にちょうつがいのように作用して、木が倒れるのをコントロールする助けとなります。

– 伐倒方向を制御できずに事故を誘

発しますので、つるまで切り込ま

ないようにしてください。 – 腐っている樹木の場合は、つるを

広く残します。樹木が倒れる直前にもう一声、周囲に

注意を喚起してください。

MS 650, MS 660

日本語

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001BA148 KN

細い木の場合：簡易ファンカット

N つるの後ろにバンパースパイクを

あてて、この点を中心につるまで旋回して切ります。バンパースパイクが幹のまわりを回ります。

太い木の場合：区分切断法

木の直径がガイドバーの長さより大きい場合は、区分切断法をとります。

1. 最初の切り込みガイドバー先端を材のつるのすぐ

後ろに差し込み、できるだけチェンソーを水平に保持して、旋回します。バンパースパイクを旋回軸として使用し、必要以上にチェンソーの位置を変更しないようにします。

2. 次の切り込み用切断位置にチェンソーを移動する際に、追い口がまっすぐになるように、ガイドバーを切り目いっぱいに差し込みますバンパースパイクをあてがうなどします。

3. クサビ (3) を切り目に差し込みます。

4. 最後の切り込み：簡易ファンカットと同様にバンパースパイクをあてがいます - つるを切断しないでください。

MS 650, MS 660

特別切り込み技術

突っ込み切りと心材切断は訓練を受講した、経験ある作業者のみが実施できます。

突っ込み切り

– 傾いた木の伐倒 – 玉切り時の負荷軽減カット – DIY 作業

日本語

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001BA151 KN

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N 次の場合には、キックバックの少

ないチェンを使用して、特に慎重に作業してください

1. キックバックの危険性を回避するために、ガイドバー上部ではなく下部先をあてがって、切断を開始します。切り目の深さがガイドバー幅の 2 倍になるまで切り込みます。

2. 突っ込み切り位置に差し込みますキックバックやプッシュバックの恐れがあるのでご注意ください。

3. 慎重に突っ込み切りを行います。プッシュバックの危険性があります。

心材切断

– 伐倒が難しいカシやブナなどを、

心材が裂けずに、計画した方向に伐倒する場合。

– 柔らかい落葉樹を、寝かしたとき

の張力を緩和して、つる中央が細片になって材からこぼれないようにする場合。

N プッシュバックの危険性がありま

すので、受け口の中央で突っ込み切りを行い、次に矢印の方向にバーを回します。

枝払い

必要な技術についてトレーニングを受けてから、枝払い作業をしてください。事故やケガを避けるために、チェンソーを使い慣れた作業者以外は樹木伐倒や枝払いをしようとしないでください。

– キックバックの少ないチェンを使

用してください。

– 可能な限りチェンソーをしっかり

支えて作業してください。

– 枝払いの際は、幹の上に立たない

でください。

– バーの先端で切らないでくださ

い。

– 張力のかかっている枝に注意して

ください。

– 決して一度に数本もの枝を切らな

いでください。

小さな丸太の切断

– 頑強で安定したサポートとして木

びき台を使用します。

– 木を脚や足で抑えないでくださ

い。

– 他人に木を保持させるなど、作業

を手伝わせないでください。

張力がかかった状態で横たわった、あるいは立っている木の切断

必ず最初に圧縮された側 (1)、次に張力がある側 (2) の正しい順序で切断して、キックバックや挟まる危険性を回避します - ケガの恐れがあります。

– 木の直径がガイドバーの長さの 2

倍以上の場合。

– 太い樹木で心材の大半が切断され

ていない場合。

N 圧縮がかかっている側 (1) に負荷軽

減カットを入れます

N 張力がかかっている側 (2) に玉切り

を入れます

MS 650, MS 660

日本語

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玉切りを下から上に向けて切り込む ( 下側切断 ) ときは、プッシュバックの危険がありますので、ご注意ください。

注記

ソーチェンが損傷しますので、地面に横たわっている木を地面に触れている位置で、切断しないでください。

縦引き

バンパースパイクを使用せずに切断する技術です - プルインの危険があります - ガイドバーをできるだけ浅い角度にして切断を始めます - キックバックの危険が増えるので、より注意を払う必要があります。

振動

チェンソーを長時間使用した場合には、振動の影響により手の血行不良が生じることがあります ( 「白ろう病」 )。

以下をはじめ、多くの事柄が影響するため、一般的な使用時間の設定は不可能です。常に各国の安全規制、基準、条例をお守りください。

以下の対策をとると使用時間を延長できます：

– 手の防護 ( 暖かい手袋 ) – 休憩を取りながら作業する

以下の場合には使用時間を短くします：

– 血行不良の特殊体質 ( 症状：指が頻

繁に冷たくなる、指が疼く )。

– 低い外気温。 – ハンドルを掴む力の強さ ( 掴む力が

強いと血行が低下します )。

機械を日常的に長時間使用したり、該当する症状 ( 指のしびれ等 ) が繰り返し発症する時は、医師による診断をお薦めします。上記のいずれかの症状が現れたら ( 指が疼くなど )、医師にご相談ください。　

整備と修理

定期的に本機を整備してください。取扱説明書に書かれている整備や修理だけを行ってください。その他すべての作業はスチールサービス店に依頼してください。

当社では整備や修理を、認定を受けたスチールサービス店のみに依頼されることをお勧めします。スチールサービ

ス店には定期的にトレーニングを受ける機会が与えられ、必要な技術情報の提供を受けています。

高品質の交換部品のみを使用して、事故および本機の損傷を回避してください。これに関して、不明な方はスチールサービス店へお問い合せください。

当社ではスチール純正交換部品のご使用をお勧めします。これらは、お客様の機種およびご使用になる性能要件に合わせて、特別に設計されています。

ケガの危険を回避するために、本機の保守、修理、または掃除を実行する前に、エンジンを必ず切ってください。例外：キャブレター及びアイドリング回転数の調整時は例外です。

スパークプラグターミナルまたはスパークプラグを外した状態でスターターを操作してエンジンを始動する場合は、スライドコントロール / ストップスイッチを STOP または 0 の位置にしてください。火花が飛んで火災を起こす危険があります。

火災の危険性を回避するため、火気の近くで修理したり、保管したりしないでください。

燃料フィラーキャップにもれがないか定期的に点検してください。

当社で承認されたタイプで、支障なく作動するスパークプラグだけを使用してください - 「技術仕様」の項を参照してください。

イグニッションケーブルに異常がないこと ( 良好な絶縁状態、接続の確実性 ) を確認してください。

マフラーに異常が無いことを確認してください。

MS 650, MS 660

日本語

001BA248 KN

火災の危険や聴覚障害を避けるために、破損したマフラーを取付けたまま、あるいはマフラーがないまま作業しないでください。-

高温のマフラーに触れて、火傷しないようにしてください。

振動の強さは、防振部品の状況に左右されます - 定期的に防振部品を点検してください。

チェンキャッチャーを点検し、損傷している場合は交換してください。

エンジンの停止

– チェンの張りを点検するとき。 – チェンの張りを再調整するとき。 – チェンを交換するとき。 – 問題に対処するとき。

目立てに関する注意事項を守ってください - チェンソーを安全に正しく扱うため、チェンとガイドバーを常によい状態に保ってください。チェンは正しく目立てをして張りを調整し、十分に潤滑する必要があります。

チェン、ガイドバーおよびスプロケットは、常に余裕を持って取り替えてください。

クラッチドラムの状態を定期的に点検します。

燃料とチェンオイルの保管には、ラベルの付いた安全な容器のみを使用してください。ガソリンを取り扱うとき、直接肌に触れたり、ガソリン蒸気を吸い込まないようにしてください - 健康上のリスクがあります。

ケガをしないように、チェンブレーキが故障した場合は、直ちにエンジンを停止してください - スチールサービス

店にお問い合わせください - 修理するまでパワーツールを使用しないでください ( 「チェンブレーキ」を参照 )。

カッティングアタッチメント

スチール社は業界で唯一、自社製のチェンソー、ガイドバー、ソーチェン、チェンスプロケットを製造しています。

カッティングアタッチメントは、ソーチェン、ガイドバー、チェンスプロケットで構成されています。

標準仕様のカッティングアタッチメントはチェンソーに合致するように設計されています。

– ソーチェン (1) のピッチ (t) を、ロ

ーロマチックガイドバーのチェンスプロケットやノーズスプロケットのピッチと適合させてください。

– ソーチェン (1) のドライブリンク

ゲージ (2) はガイドバー (3) の溝幅と一致させてください。

適合しないコンポーネントを使用すると、カッティングアタッチメントは短時間使用しただけで修理不可能なほどに破損してしまうことがあります。

MS 650, MS 660

日本語

001BA244 KN

001BA245 KN

143BA034 KN

001BA185 KN

チェンガード

チェンソーはカッティングアタッチメントに適合するチェンガードが標準装備で同梱されます。

異なる長さのガイドバーがチェンソーに取り付けられている場合、常に正しい長さのチェンガードを使用してガイドバーを完全に覆うようにする必要があります。

適合するガイドバーの長さは、チェンガードの側面にマークされています。

90 cm 以上のガイドバーには、延長用チェンガードを 1 つ使用する必要があります。 120 cm 以上のガイドバーには、延長用チェンガードを 2 つ使用する必要があります。

機種により、延長用ガードは、ソーの標準装備で同梱されるか、特殊アクセサリーとして供給されます。

延長用チェンガードの取り付け

N 延長用チェンガードとチェンガー

ドを一緒に押し込みます - 突起部 (1) がチェンガードにかみ合う必要があります。

バーとチェンの取り付け

チェンスプロケットカバーの取り外し

N ナットを緩めて、チェンスプロケ

ットカバーを取り外します。

N テンショナースライド (2) がハウ

ジングの溝の左端に当たるまで、スクリュー (1) を反時計回りに回します。

MS 650, MS 660

日本語

001BA186 KN

143BA003 KN

001BA187 KN

133BA024 KN

チェンブレーキの解除。

N カチッと音がするまで前ハンドル

方向にハンドガードを引きます。チェンブレーキのロックが外れます。

チェンの取り付け

警告

作業用手袋を着用してください。鋭利なカッターでケガをする危険があります。

N チェンを取り付けます。バーの先

端から開始します。

N ガイドバーをスタッド (1) に固定し

ます - バー上部のカッティングエッジを右に向けます。

N テンショナースライドのペグを位

置決め穴 (2) にはめ込み、同時にチェンをスプロケット (3) にセットします。

N テンショニングスクリュー (4) を

時計回りに回して、チェン下側のたるみがわずかになるまでチェンを張ります。ドライブリンクがガイドバーの溝にきちんと入っていることを確認します。

N スプロケットカバーを再び取り付

け、ナットを指で締めます。

N 「ソーチェンの張り方」の項を参

照してください。

チェンの張り

切断作業の合間に再調整する場合：

N エンジンを停止します。 N ナットを緩めます。 N バーの先端を上に向けて保持しま

す。

N スクリュードライバーでテンショ

ニングスクリュー (1) を時計回りに回し、チェンがバーの下側に軽く触れるまでチェンを張ります。

N バーの先端を持ち上げたまま、ナ

ットをしっかりと締めます。

N 「チェンの張り具合の点検」に進

みます。

新品のチェンは、しばらく使用したものよりも頻繁に張りを調整する必要があります。

N チェンの張り具合は頻繁に点検し

てください - 「作業中の注意事項」の章を参照してください。

MS 650, MS 660

日本語

143BA007 KN

チェンの張り具合の点検

N エンジンを停止します。 N 作業用手袋を着用して手を保護し

てください。

N チェンは、バーの下側に軽く触

れ、手でバーに沿って引くことができるくらいに、張ります。

N 必要ならば、チェンを張り直して

ください。

新品のチェンは、しばらく使用したものよりも頻繁に張りを調整する必要があります。

N チェンの張り具合は頻繁に点検し

てください - 「作業中の注意事項」の章を参照してください。

燃料

エンジンには、ガソリンと 2 サイクルエンジン用オイルの混合燃料が必要です。

警告

ガソリンが直接肌に触れたり、ガソリン蒸気を吸い込まないようにしてください。

スチールモトミックス (MotoMix)

当社では、スチールモトミックス (MotoMix) を使用することをお勧めします。このあらかじめ混合された燃料にはベンゼンや鉛が含まれず、高オクタン価を特徴としており、適切な混合比を常に提供します。

スチールモトミックス (MotoMix) はスチール HP ウルトラ 2 サイクルエンジンオイルが混合されており、最大のエンジン寿命が得られます。

スチールモトミックス (MotoMix) が販売されていない市場もあります。

燃料の混合

注記

仕様から逸脱した不適切な燃料または混合比は、エンジンに深刻な損傷を与えることがあります。低品質のガソリンあるいはエンジンオイルは、エンジン、オイルシール、燃料供給チューブ、および燃料タンクを損傷することがあります。

ガソリン

オクタン価 90 以上の高品質ガソリンのみを使用してください - 有鉛でも無鉛でも同様です。

触媒コンバータ付きの機種には、無鉛ガソリンを使用する必要があります。

注記

タンク複数杯の有鉛ガソリンを使用した場合、触媒コンバータの効果が大幅に低下することがあります。

アルコール濃度が 10% 以上のガソリンは、手動調整可能キャブレター付きエンジンではエンジン性能を損なうことがあります。このようなエンジンには使用しないでください。

M トロニックを搭載しているエンジンは、アルコール濃度 25％のガソリン

（E25）の使用まで、最大の性能を発揮

します。

エンジンオイル

高品質の 2 サイクルエンジンオイルのみ、理想的にはスチール HP、HP スーパー、または HP ウルトラ 2 サイクルエンジンオイルを使用します。これらはスチールエンジン用に特別に設計されているのが、その理由です。 HP ウルトラは、最高の性能とエンジン寿命を保証します。

一部の市場では、これらのエンジンオイルを入手できません。

触媒コンバータ付き機種用の混合燃料の作成に使用できるのは、スチール 2 サイクルエンジンオイル 1:50 のみです。

MS 650, MS 660

日本語

143BA000 KN

混合比率

スチール 2 サイクルエンジンオイルの場合 1:50。1:50 = オイル 1 + ガソリン 50

例

ガソリン量スチール 2 サイクルエ

ンジンオイル 1:50

リットルリットル(ml)

10.02(20)

5 0.10 (100) 10 0.20 (200) 15 0.30 (300) 20 0.40 (400) 25 0.50 (500)

N 承認済み安全燃料容器にまずオイ

ルを注入し、その後にガソリンを加えて、充分に混ぜ合わせます。

混合燃料の保管

燃料は、承認された安全燃料容器に入れて、乾燥した、涼しい、安全な、照明や太陽光から保護された場所に保管します。

混合燃料は劣化します - 数週間用に必要な量だけ混合します。混合燃料を 3 ヶ月以上保管しないでください。混合燃料は、照明、太陽光にさらしたり、温度が高すぎたり、低すぎたりすると、より早く使用できなくなります。

N 再給油前に、混合燃料が入った容

器をよく振ります。

警告

容器内に圧力が生じている可能性があります - 慎重に開けてください。

N 混合燃料を保管する燃料タンクお

よび容器は、ときどき徹底的に掃除する必要があります。

残存する燃料および掃除に使った液体は、法定規制に従って環境に害を及ぼさないように廃棄する必要があります。

給油

機械の準備

N 給油する前に、汚れがタンクの中

に入らないように燃料キャップとその周りをきれいにしてください。

N 常にタンクの注入口が上を向くよ

うに機械を置いてください

N フィラーキャップを開きます

給油を行います

給油の際には燃料をこぼさないようにし、また燃料をタンクからあふれさせないでください。

当社では、燃料用スチール給油システム（特殊アクセサリー）のご使用をお勧めします。

警告

給油の後は、燃料キャップをできる限りしっかりと閉めてください。

MS 650, MS 660

日本語

143BA009 KN

001BA158 KN

溝付きフィラーキャップには、スクリュードライバーやコンビネーションレンチなどの適切なツールを使用します。

燃料ピックアップボディの交換

燃料ピックアップボディは、以下の手順に従って、毎年交換してください：

N 燃料タンクを空にします N 燃料ピックアップボディを、フッ

クを使ってタンクから引き出し、ホースから外します

N 新しい燃料ピックアップボディー

をホースにつなぎます

N 燃料ピックアップボディーをタン

クに戻します

チェンオイルチェンオイルの給油

チェンとガイドバーの自動的で信頼性のある潤滑のため、環境に優しい高品質チェンオイルだけを使用してください。生分解が速いスチールバイオプラスをお勧めします。

注記

生分解性チェンオイルには、充分な耐劣化性が必要です（スチールバイオプラス等 )。耐劣化性に乏しいオイルは、樹脂化が速い傾向にあります。その結果、特にチェン駆動部やチェンに蓄積物が固着し、除去しにくくなります。オイルポンプが故障する原因ともなります。

使用するオイルの品質は、ソーチェンとガイドバーの寿命に大きく影響します。従って、必ず専用のチェンオイルだけを使用してください。

警告

廃油を使用しないでください ! 廃油は、長期間繰り返し肌に触れると、皮膚ガンを引き起こすことがあります。さらに、環境に害を与えることがあります !

注記

廃油には必要な潤滑特性がなく、チェンの潤滑には適していません。

機械の準備

N ゴミがオイルタンクの中に落ちな

いように、フィラーキャップとその周辺の汚れをきれいに拭き取ります。

N 常にタンクの注入口が上を向くよ

うに機械を置いてください。

N フィラーキャップを開きます。

チェンオイルの給油

標準オイルポンプ N 燃料タンクに給油する度にチェン

オイルを給油してください

吐出量の多いオイルポンプ ( オプション　日本取扱無し )

頻繁にオイルタンクを点検し、注油する必要があります - 「オイル量の調節」を参照してください。

N 燃料タンクが半分に減ったら、オ

イルタンクに注油してください

MS 650, MS 660

日本語

143BA024 KN

143BA011 KN

すべての機種

給油の際にはチェンオイルをこぼさないようにし、またチェンオイルをタンクいっぱいに入れないでください。

当社では、チェンオイル用スチール給油システム ( オプション ) のご使用をお勧めします。

N タンクキャップを閉じます。燃料タンクが空になっても、オイルタ

ンクにはオイルが少量だけ残ります。もしオイルタンク内のオイルが減らな

い場合は、オイル供給システムが故障している可能性があります：チェンオイルの吐出状態を点検し、オイルの通路をきれいにしてください。必要な場合は、スチールサービス店にお問い合わせください。当社では、整備や修理をスチール認定サービス店だけに依頼されることをお勧めします。

チェンオイルの吐出点検

ソーチェンは常に多少のオイルを飛散しています。

注記

チェンは、潤滑油なしで操作してはいけません。チェンを乾いたまま回転させると、カッティングアタッチメント全体がすぐに損傷して、修理不能になります。作業を始める前に、常にチェンの潤滑状態とタンク内のオイル量を点検してください。

新品のチェンは 2 ～ 3 分間ならし運転をしてください。

チェンのならし運転を行った後、チェンの張り具合を点検し、必要な場合は再調整してください。「チェンの張り具合の点検」の項を参照してください。

チェンブレーキ

チェーンブレーキによるチェンのロック

– 緊急時 – 始動時 – アイドリング時

左手でハンドガードをバー先端に向かって押すか、または一定のキックバック状況下の慣性力を利用して、チェンブレーキを作動します。チェンが停止して、ロックします。

MS 650, MS 660

日本語

143BA012 KN

137BA014 KN

チェンブレーキの解除

N ハンドガードを前ハンドルの方に

引き戻してください。

注記

エンジンを加速して、切断作業を開始する前 ( 動作確認時は除く ) にチェンブレーキのロックを解除します。

チェンブレーキがロックしている状態

（ソーチェンは静止した状態）でエン

ジン回転数を高くすると、短期間でエンジンやチェン駆動部 ( クラッチ、チェンブレーキ ) に損傷を起こします。

また、チェンソーのキックバックの力が大きいと、前ハンドガードの慣性力が働き、チェンブレーキが作動します。伐倒作業時のように、作業者の左手がハンドガードの後側になくても、ハンドガードはバーの先端方向に動きます。

チェンブレーキは、ハンドガードを全く改造していない場合にだけ作動します。

チェンブレーキの作動点検。

始動前：エンジンがアイドリング回転時に、チェンブレーキを作動させ ( ハンドガードをバー先端方向に押します )、短時間 ( 最長 3 秒間 ) スロットルを全開にします。この時、チェンが回転してはいけません。ハンドガードがゴミで汚れていず、自由に動くようにしてください。

チェンブレーキの整備

チェンブレーキは普通に使っていても、徐々に磨耗します。熟練した整備担当者に定期的に整備してもらうことをお勧めします。当社では整備や修理を、認定を受けたスチールサービス店のみに依頼されることをお勧めします。次の整備期間を遵守してください。

頻繁な使用 : 3 ヵ月毎頻繁ではない使用 : 6 ヵ月毎時々しか使用しない場合:12 ヵ月毎

冬季作業

気温が +10 ℃ 以下の場合

N キャブレターボックスカバーを取

り外します

N キャブレターボックスカバー内の

スライド (1) を、夏位置から冬位置 (2) に移動します

シリンダー付近から入った温かい空気が、冷たい空気と混合され、キャブレターの凍結を防ぎます。

注記

＋ 20 ℃ 以上の場合 : 必ずシャッターを

「夏季作業」の位置に戻します！エン

ジンの運転時に、故障やオーバーヒートが発生する恐れがあります！

N キャブレターボックスカバーを取

り付け、ノブで締めます

MS 650, MS 660

日本語

137BA015 KN

137BA016 KN

STOP

001BA140 KN

エアーフィルターシステム

N 必要に応じて新しいエアーフィル

ターを取り付けます - 「エアーフィルターシステム」を参照してください

気温が -10 ℃ 以下の場合

厳しい冬の条件下 ( 気温 -10 ℃ 未満、粉雪または吹雪 ) では、ファンハウジングにカバープレート ( 特殊アクセサリー ) を取り付けることを推奨します。

ファンハウジングの隙間は部分的に覆われており、粉雪または吹雪が入ることを防ぎます。

カバープレートを取り付ける時は、キャブレターボックスカバー内のスライドが、冬の位置になっている必要があります。

N チェンソーがきわめて低温 ( 霜の形

成 ) の場合、エンジンを始動し、アイドリングスピードを上げて、エンジンを運転温度まで暖めます ( チェンブレーキを解除します！ )

N エンジンに故障が発生した場合、

まずカバープレートの使用が必要かどうかを確認します

電気ハンドルヒーター

ハンドルヒーターシステムのスイッチをオンにします ( ヒーター付きバージョン )

N オンにするにはスイッチを F にセ

ットし、オフにするにはスイッチを 0 位置に戻します

継続的に使用した場合でも、オーバーヒートしません。ヒーティングシステム全体がメンテナンスフリーになっています。

エンジンの始動と停止

マスターコントロールレバーの位置

停止 0 - エンジン停止 - イグニッションがオフの状態

運転位置 F －エンジンが運転中または始動可能

暖機スタート n - エンジンが暖まっている時はこの位置で始動させます - スロットルトリガーを押すと、マスターコントロールレバーは運転位置に戻ります

冷機スタート l - エンジンが冷えている時は、この位置で始動します

MS 650, MS 660

日本語

143BA018 KN

143BA019 KN

マスターコントロールレバーの調整

マスターコントロールレバーを運転位置 F から冷機スタート l に調整するには、スロットルトリガーインターロックとスロットルトリガーを同時に押し下げます - マスターコントロールレバーをセットします。

マスターコントロールレバーを暖機スタート n にセットするには、まず冷機スタート l に設定し、次にマスターコントロールレバーを暖機スタート n 位置まで押します。

暖機スタート n 位置にできるのは、冷機スタート l 位置からのみです。

スロットルトリガーインターロックとスロットルトリガーを同時に押すと、マスターコントロールレバーは暖機スタート n 位置から運転位置 F にジャンプします。

エンジンを停止するには、マスターコントロールレバーを停止 0 にします。

冷機スタート l 位置にします

– エンジンが冷えている場合 – 始動後、スロットルを開いたとき

にエンジンが停止する場合

– 燃料タンクが空になった場合 ( エン

ジンが完全に停止 )

暖機スタート n 位置にします

– エンジンが暖まっている場合 ( エン

ジンが約 1 分間作動した後 )

– エンジンを初めて始動するときは – エンジンに燃料を吸い込みすぎた

場合に燃焼室の換気後

チェンソーの持ち方

始動時のチェンソーの持ち方には、2 つの方法があります。

地面に置く方法

N チェンソーをしっかりと地面に置

きます - 安定した足場を保ちますソーチェンが異物にも地面にも触れないようにします

N 左手で前ハンドルを握ってチェン

ソーをしっかりと地面に押さえます - 親指がハンドルバーを包み込むようにします

N 右脚を後ハンドルの中に通してし

っかり押さえます

膝またはももの間に挟む方法

N 膝とももの間に後ハンドルを挟み

ます

N 左手でハンドルバーをしっかり握

ります - 親指がハンドルバーを包み込むようにします

MS 650, MS 660

日本語

143BA020 KN

133BA001 K

STOP

178BA007 KN

始動

N 右手で、カチッとかみ合うまでス

ターターグリップをゆっくりと引き、素早く強く引きながら、ハンドルバーを押し下げます - スターターロープは最後まで引っ張らないでください - 損傷の恐れがあります！スターターグリップを急に放さないでください - 手を添えてハウジングにゆっくりと巻き込むと、スターターロープは正しく巻き込まれます

新しいエンジン、または長期間使用していなかった場合、パージャーポンプを装備していない機械ではスターターロープを引っ張る回数が多くなることがあります - 燃料ホースに吸い上げる必要があるためです。

チェンソーの起動

警告

チェンソーの作業者以外は、作業場所から十分離れてください。

N ボタンを押すと、デコンプバルブ

が開きます

エンジンが始動すると、デコンプバルブが自動的に閉まります。このために、再度始動手順を実行する前に、再びボタンを押します。

N ハンドガード (1) を前方に押します

- ソーチェンにブレーキがかかります

N スロットルトリガーインターロッ

ク (2) とスロットルトリガー (3) を同時に押します - マスターコントロールレバー (4) をセットします

チョーク l 位置にします – エンジンが冷えている場合 ( 始動

後、スロットルが開いているときにエンジンが停止する場合も )

ハーフスロットル n 位置にします – エンジンが暖まっている場合 (エン

ジンが約 1 分間作動した後 )

N チェンソーを把持して始動します

MS 650, MS 660

日本語

178BA008 KN

STOP

178BA009 KN

STOP

001BA186 KN

エンジンをはじめて始動するときは

N マスターコントロールレバー (1)

をハーフスロットル n 位置に移動します

N デコンプバルブボタンを押します N チェンソーを把持して始動します

エンジンが始動したら

N スロットルトリガーインターロッ

クとスロットルトリガー (2) を押します。マスターコントロールレバー (1) が運転位置 F にジャンプし、エンジンがアイドリングを開始します

N ハンドガードを前ハンドルに向か

って引きます

チェンブレーキが解除されます - チェンソーの使用準備が完了しました。

注記

チェンブレーキが解除されたときのみスロットルを握ります。チェンブレーキがロックしている状態 ( ソーチェンは静止した状態 ) でエンジン回転数を高くすると、クラッチおよびチェンブレーキが損傷します。

外気温度が極めて低いとき

N エンジンが十分暖まるまで、ハー

フスロットルにしておきます

N 必要に応じて、冬季作業用に設定

します。「冬季作業」を参照してください

エンジンのスイッチを切ります

N マスターコントロールレバーを停

止位置 0 に移動します

エンジンがかからない場合

マスターコントロールレバーが、チョーク l からハーフスロットル n に時間内に戻っておらず、エンジンに燃料を吸い込みすぎている場合があります。

N マスターコントロールレバーを停

止位置 0 に移動します

N スパークプラグを取り外します -

「スパークプラグ」を参照してく

ださい

N スパークプラグを乾かしします N スターターを数回引っ張ります -

燃焼室を換気するためです

N スパークプラグを交換します -

「スパークプラグ」を参照してく

ださい

N マスターコントロールレバーをハ

ーフスロットル n にセットします - エンジンが冷えている場合も同じです

N デコンプバルブボタンを押します N エンジンを再始動します

MS 650, MS 660

日本語

作業中の注意事項

ならし運転

新品の機械は、最初の燃料 3 タンク分の間は、高速回転 ( 無負荷でフルスロットル ) で運転しないでください。これでならし運転中の不要な高負荷を避けます。すべての動く部品は、ならし運転中になじんでくるので、この期間はショートブロックの摩擦抵抗が大きくなっています。エンジンの最高出力を発揮できるのは、タンク 5 ～ 15 回分の使用後となります。

作業中

注記

出力を増そうとして混合比を薄くしてはいけません。エンジンを損傷することがあります。「キャブレターの調整」の項を参照してください。

注記

チェンブレーキが解除されたときのみスロットルを握ります。チェンブレーキがロックしている状態 ( チェンはロックした状態 ) でエンジン回転数を高くすると、短時間でショートブロックやチェン駆動部 ( クラッチ、チェンブレーキ ) を損傷します。

チェンが冷えている場合 :

チェンがバーの下部に軽く触れるが、手で回せるくらいが正しい張り方です。必要に応じて、チェンの張りを再調整します。「ソーチェンの張り方」の項を参照してください。

作業温度のチェン :

チェンが伸びてたわんできます。ドライブリンクがバーの下側のバーの溝から出てはいけません - そうしないと、チェンがバーから飛び出すことがあります。チェンの張りを再調整します。

「ソーチェンの張り方」の項を参照し

てください。

注記

チェンは冷えると縮みます。チェンを緩めないと、クランクシャフトとベアリングを損傷することがあります。

長時間のフルスロットル運転後

長時間のフルスロットル運転後は、しばらくの間アイドリングしてエンジンの熱を冷却風で放熱してください。組み込まれている部品 ( イグニッションやキャブレター ) を熱から守るためです。

作業後

N 作業中に暖まったチェンの張りを

調整した場合、作業終了後にチェンを緩めてください。

注記

作業が終了したらチェンは必ず緩めてください。チェンは冷えると縮みます。チェンを緩めないと、クランクシャフトとベアリングを損傷することがあります。

短期間の保管

エンジンが冷えるまで待ちます。燃料タンクを一杯にして、次の使用時まで火気のない乾燥した状態で保管します。

長期間の保管

「機械の保管」を参照

チェンの張りを時々点検してください !

長期間使用しているソーチェンに比べて、新しいソーチェンは頻繁に張り直してください。

MS 650, MS 660

日本語

001BA157 KN

143BA026 KN

オイル量の調節

切断長、木の種類および作業方法によって、必要なオイルの量が異なります。

標準オイルポンプ

オイルの吐出量は、必要に応じて、調整スクリュー (1) ( 機械の下側 ) を使用して調整できます。

E マチック設定 (E)、中程度のオイル吐山量－

N 調整スクリューを「E」(E マチッ

ク設定 ) まで回します

オイル吐出量の増加 N 調整スクリューを時計回りに回し

ます

オイル吐出量の減少 N 調整スクリューを反時計回りに回

します

吐出量の多いオイルポンプ ( オプション)

吐出量の多いオイルポンプは、調整スクリューの溝 (2) で識別できます。

このオイルポンプを設定範囲 a にした場合、燃料タンクよりも先にオイルタンクが空になり、ソーチェンがオイルなしで作動することがあります。

N 設定範囲 a では、燃料タンクへの

注油量を半分だけにするか、またはオイルタンクがほぼ半分空になった時点でオイルタンクに補充してください。

ガイドバーの保守

N 目立てをするたびおよびチェンを

交換するたびに、特にスプロケットノーズおよび下部での不均一な磨耗を防ぐため、バーを反転します

N オイルインレット孔 (1)、オイル出

口チャネル (2)、およびバーの溝 (3) を、定期的に掃除してください

N ファイリングゲージ ( 特殊アクセ

サリー ) の測定ツールを使用して、最も磨耗している場所の溝の深さを測定します

注記

ソーチェンは、必ずチェンオイルを塗布した状態に保ってください。

MS 650, MS 660

日本語

001BA210 KN

001BA212 KN

チェンのタイプチェンのピッチ最小溝深さ

ピコ 1/4“ P 4.0 mm ラピッド 1/4“ 4.0 mm ピコ 3/8“ P 5.0 mm ラピッド 3/8“; 0.325“ 6.0 mm ラピッド 0.404“ 7.0 mm

溝がこの深さ以上でない場合： N ガイドバーを交換しますそうしないと、ドライブリンクが溝の

底面に擦れます - カッターの底部とタイストラップがバーに沿いません。

エアーフィルターシステム

エアーフィルターシステムは、適切なエアーフィルターを取り付けて、様々な作業条件下で使用できます。組み込みは簡単です。

N HD2 フィルター ( 黒色フィルター

フレーム、折りたたみフィルター構造 ): ほとんどすべての使用条件に対応する汎用フィルター ( 非常に埃っぽい場所や冬季条件など )

エアーフィルターが汚れるとエンジン出力が低下し、燃料消費量が増加し、始動が困難になります。

N ワイヤーメッシュフィルター ( 緑

色のフィルターハウジング ): 極寒条件 ( 粉雪や吹雪などの、極寒条件など ) で使用する。大量の粉塵が発生する場所には適していません。

乾燥した状態で、スチールのフィルターは長期間使用できます。

N スチールのフィルターは、必ず乾

燥した状態で使用してください

MS 650, MS 660

日本語

145BA027 K

145BA028 K

エアーフィルターの取り外し

N 後ハンドル上方のノブを矢印の方

向に回して、キャブレターボックスカバーを取り外します

N フィルターを外します

エアーフィルターの掃除キャブレターの調整

エンジンの出力が著しく低下した場合は：

N フィルターを手のひらでたたく

か、フィルターの内側から外側に向かって圧縮空気を吹き付けてきれいにします

たたいたり、空気を吹き付けるだけでは十分でない場合、または泥がこびり付いていたり、フィルターの繊維が固まっていたりする場合は、フィルターを徹底的に掃除する必要があります。

損傷したフィルターは必ず交換してください。

フィルターの徹底的掃除 N フィルターを、スチール特殊洗浄

剤 ( 特殊アクセサリー ) またはきれいな不燃性の洗浄液 ( ぬるい石けん水など ) で洗浄します - フィルターを内側から外側に向かって流水ですすぎます - 高圧洗浄機を使用しないでください

N フィルターの部品をすべて乾燥し

ます - 高熱にさらさないでください

N フィルターにオイルを塗布しない

でください

N フィルターを再び取り付けます

基本的情報

キャブレターは工場出荷時に標準設定されています。

この設定で、ほとんどの運転状況で最適な混合気が得られます。

高速調整スクリューの設定を変更すると、出力と無負荷最高エンジン回転数が変わります。

標準設定

N エンジンを停止します。 N エアーフィルターを点検し、必要

な場合は掃除あるいは新品と交換します。

N マフラーのスパークアレスタース

クリーン ( すべてのモデルには該当しない、国によって異なる ) を点検し、必要な場合は掃除あるいは新品と交換します。

MS 650, MS 660

日本語

176BA008 KN

137BA023 KN

137BA024 KN

H = 1 および L = 1 のキャブレター

N 2 つの調整スクリューを注意深く時

計回りにいっぱいまでねじ込みます。

N 高速調整スクリュー (H) を 1回転反

時計方向に回します。

N 低速調整スクリュー (L) を 1 回転反

時計方向に回します。

H = 3/4 および L = 1/4 のキャブレター

N 高速調整スクリュー (H) を反時計

方向に止まるまで回します ( 最高でも 3/4 回転 )。

N 低速調整スクリュー (L) を時計方向

に、止まるまで慎重に回します。その後、1/4 回転戻します。

アイドリング回転の調整

N 標準設定を行います。 N エンジンをかけて暖めます。

アイドリング回転中にエンジンが停止する

N アイドリングスピード調整スクリ

ュー (LA) をチェンが動き始めるまで時計方向に回した後、1/4 回転戻します。

エンジンのアイドリング中にソーチェンが回転する

N アイドリングスピード調整スクリ

ュー (LA) をチェンが停止するまで反時計方向に回した後、更に 1/4 回転同方向に回します。

警告

エンジンのアイドリング回転時にチェンが回転し続ける場合、STIHL サービス店に点検と修理を依頼してください。

低速調整スクリューが標準設定に正しく設定されているにもかかわらずアイドリングが不安定で、加速が不適切な場合は

アイドリング設定が薄すぎます：

N 低速調整スクリュー (L) を、エン

ジンが作動して滑らかに加速するようになるまで、反時計回りに止まるまでの範囲で (L = 1/4) 回します。

低速調整スクリュー (L) を調整する度に、大抵の場合は、アイドリングスピード調整スクリュー (LA) を設定変更する必要があります。

高地で作業する場合の微調整

エンジン性能が充分でない場合は、わずかな調整が必要になる場合があります：

N 標準設定を行います。 N エンジンを暖機運転します。 N 高速調整スクリュー (H) を時計回

りに ( 薄くなる方へ ) 少しだけ回します。 H = 3/4 のキャブレターで、止まるまでの範囲で回します。

注記

高地から降りてきた後は、キャブレターを標準設定にリセットします。

設定を薄くしすぎると、潤滑オイルの不足と過熱により、エンジンが破損する危険があります。

MS 650, MS 660

日本語

137BA025 KN

137BA026 KN

178BA010 KN

137BA008 KN

マフラーのスパークアレスタースクリーン

国によって、マフラーにスパークアレスタースクリーンが装備されています。

N エンジンの出力が低下した場合、

マフラーのスパークアレスタースクリーンを点検します

N マフラーが冷えるまで待ちます

バージョン A

N 4 個のスクリューを外します N マフラーのエグゾーストケーシン

グ (1) を外します

N 汚れたスパークアレスタースクリ

ーンを掃除し、損傷したり、多量のカーボンが付着している場合は交換してください

N 逆の手順でスパークアレスタース

クリーンを取り付けます

バージョン B

このバージョンでは、マフラーには 2 つのスパークアレスタースクリーンがあります。

N スクリュー (1) を外します N スパークアレスタースクリー

ン (2) を持ち上げて抜き取ります

N 汚れたスパークアレスタースクリ

ーンを掃除し、損傷したり、多量のカーボンが付着している場合は交換してください

N 逆の手順でスパークアレスタース

クリーンを取り付けます

N 2 つ目のスパークアレスタースク

リーンを点検します - バージョン A と同様です

スパークプラグ

N エンジンの出力が低下したり、始

動しにくくなったりアイドリングが不安定になったら、先ずスパークプラグを点検してください。

N 約 100 時間運転後には新品のスパ

ークプラグと交換してください電極が極度に焼損している場合はそれよりも早く交換してください。スチール社が承認した、雑音防止スパークプラグのみをご使用ください - 「技術仕様」の項を参照してください。

スパークプラグを取り外します

N マスターコントロールレバーを停

止位置 0 に移動します

N 後ハンドル上方のノブを矢印の方

向に回して、キャブレターボックスカバーを取り外します

N 保持フック (2) を後ろへ曲げます N スパークアレスタースクリー

ン (3) を抜き取ります

MS 650, MS 660

日本語

137BA009 KN

000BA039 KN

000BA045 KN

133BA014 KN

001BA096 KN

スターターロープとリワインドスプリングの交換

ファンハウジングの取り外し

N エアーバッフル (1) を上に持ち上

げて、取り外します

N スパークプラグターミナル (2) を

外します

N スパークプラグを外します

スパークプラグの点検

N 汚れたスパークプラグをきれいに

します。

N 電極ギャップ (A) を点検して、必要

な場合は調整します - 数値は「技術仕様」の項を参照してください。

N 以下のような、スパークプラグが

汚れる原因を排除してください。

原因：

– エンジンオイル混合量の過多 – エアーフィルターの汚れ – 劣悪な使用環境

警告

スパークプラグに取外可能なアダプターナット (1) が同梱されている場合は、アークの発生や火災の危険を避けるために、アダプターをねじ山にしっかり締付けます。

スパークプラグの取り付け

N スパークプラグをねじ込み、スパ

ークプラグターミナルを押し込みます

N エアーバッフルを取り付けます N キャブレターボックスカバーを取

り付けます

N スクリュー (1) を外します N ハンドガードを押し上げます N クランクケースからファンハウジ

ングの底部を下方に引き出します

損傷したスターターロープを交換します

N スクリュードライバーまたは適切

なプライヤーを使用して、スプリングクリップ (2) を慎重に押して、軸から外します

N ワッシャー (3) とポール (4) の付い

たロープローターを慎重に取り外します

MS 650, MS 660

日本語

133BA016 KN

001BA096 KN

144BA016 LÄ

警告

リワインドスプリングが飛び出すことがあります - 怪我する恐れがあります！

N スクリュードライバーを使ってロ

ープをスターターハンドルから外します

N ローターとスターターハンドルに

残っているロープを外します

N 新しいスターターロープ全体を、

スターターハンドルからロープガイドブッシュ (5) に通します

N このスターターロープをローター

に通し、簡単な一つ結びで止めます

N ロープローターのベアリングに非

樹脂系のオイルを塗布します

N ロープローターをスターターポス

トに入れます - 左右に少し回し、リワインドスプリングのアンカーループがはまるようにします

N ポール (4) をローターに取り付け、

ワッシャー (3) をスターターポストに取り付けます

N スプリングクリップ (2) を、スク

リュードライバーまたは適切なプライヤーを使って、ポールのペグに掛けるようにスターターポストに取り付けます - スプリングクリップは、図のように時計方向に向いている必要があります

リワインドスプリングの張力

N スターターロープを巻き込んでル

ープを作り、それを使ってロープローターを矢印方向に 6 回転させます

N ローターが動かないように押さえ

ます - ロープを引き出してねじれを直します

N ロープローターを放し、 N ロープがローターに巻き付くよう

に、ゆっくりロープを放します

スターターグリップはロープガイドブッシュにしっかりと固定します。ハンドルが垂れ下がっている場合は：もう一回ローターを回して張力を強くしてください。

ロープを全て引っ張り出した場合、ローターは少なくとも更に半回転できる余裕がなくてはなりません。余裕がないと、スプリングの負荷が強すぎて破損することがあります！

N その場合は、ロープをローターか

ら 1 周分外してください

N ファンハウジングをクランクケー

スに取り付けます

N マスターコントロールレバーを停

止位置 0 に移動します

MS 650, MS 660

日本語

001BA104 ST

178BA005 KN

N ニップル (6) とハンドルの面が平ら

になるように、余ったロープをハンドルに押し込みます

破損したリワインドスプリングの交換

N ロープローターを取り外します

警告

スプリングの損傷部分に張力が残っており、ファンハウジングから外すときに不意に飛び出す場合があります - ケガの危険があります！顔面シールドおよび保護手袋を装着してください。

スプリングが飛び出した場合 : 反時計回りに外側から内側に取り付けます

N スクリュー (1) を再度ねじ込みます N ロープローターを取り付け、リワ

インドスプリングを張り、ファンハウジングを取り付けてスクリューで固定します

機械の保管

約 3 ヵ月以上の場合 : N 換気の良い場所で燃料タンクを空

にし、洗浄します。

N 燃料は、地域の環境規制条件通り

に処理してください。

N キャブレターのダイヤフラムの固

着を防ぐため、エンジンを運転してキャブレター内の燃料を空にしてください。

N ソーチェンとガイドバーを取り外

し、汚れを落とし、防錆オイルを吹き付けます。

N 機械を丁寧に掃除します。特にシ

リンダーフィンとエアーフィルターに注意します。

N チェンオイルに生分解性オイル ( ス

チールバイオプラス等 ) を使用している場合、オイルタンクいっぱいになるまでオイルを充填します。

N 機械を乾いた、高所または鍵の掛

かる場所に保管してください。子供などによる許可外の使用を避けてください。

N スクリュー (1) を外します N スプリングハウジングとスプリン

グを取り出します。

N 新しい交換用スプリングに非樹脂

系のオイルを数滴塗布します

N 新しいスプリングハウジングを底

部を下に向けて取り付けます

MS 650, MS 660

日本語

001BA121 KN

001BA122 KN

チェンスプロケットの点検と交換

N チェンスプロケットのカバー、ソ

ーチェン、ガイドバーを外します。

N チェンブレーキを外します - 前ハ

ンドルからハンドガードを引っぱります

新しいチェンスプロケットを取り付けます

– 2 本のソーチェン使用後またはその

前

– 磨耗マーク（矢印）が 0.5 mm を

超えたら、ソーチェンの寿命が短くなるので、点検ゲージ ( 特殊アクセサリー ) を使用して点検します

2 本のソーチェンを交互に使用すると、チェンスプロケットの寿命が延びます。

スチールでは、チェンブレーキの機能を最大限に確保するために、スチール純正チェンスプロケットの使用を推奨します。

N E-クリップ (1) をスクリュードライ

バーで外します

N ワッシャー (2) を外します N リムスプロケット (3) を取り外し

ます

N クラッチドラム (4) の溝を点検し

ます - 磨耗がひどい場合は、クラッチドラムも交換します

N クイックストップスーパーチェン

ブレーキのスロットルトリガーロックアウトを押してから、クラッチドラムまたはスパーチェンスプロケット (5) を、ニードルケージ (6) と一緒にクランクシャフトから外します

スパーチェンスプロケット / リムスプロケットの取り付け

N クランクシャフトの根本とニード

ルケージをきれいにして、スチール潤滑グリース ( 特殊アクセサリー ) を塗布します

N ニードルケージをクランクシャフ

トの根元に押し込みます

N 再び取り付けた後に、クイックス

トップスーパーチェンブレーキのスロットルトリガーロックアウトを先に押してから、クラッチドラムおよび / またはスパーチェンスプロケットを約 1 回転回して、オイルポンプドライブのキャリアをかみ合わせます

N リムスプロケットを取り付けます

- 空洞部分を外側に向けます

N ワッシャーと E- クリップをクラン

クシャフトに取り付けます

MS 650, MS 660

日本語

689BA027 KN

689BA021 KN

ソーチェンの整備と目立て

ソーチェンを正しく目立てして楽に切断作業を行う

正しく目立てされたチェンを使うと、ほんの少し押すだけで楽に木材を切ることができます。

切れ味が悪いまたは損傷しているソーチェンを使用しないでください - 身体に大きな負担がかかり、振動が激しく、切断状態が悪く、摩耗が早くなります。

N ソーチェンの汚れを取り除きます N ソーチェンの亀裂およびリベット

の損傷を点検します

N 損傷または磨耗しているチェン構

成部品を交換して、形状および磨耗に関して残存部分に適合するようにします - 状態に応じて再加工します

超硬チップ付き ( デュロ ) ソーチェンは、特に耐摩耗性が強くなっています。最適な目立てをするには、スチールではスチールサービス店をお勧めします。

警告

下記の角度と寸法に適合することが絶対に必要です。目立てが不適切なソーチェン (特にデプスゲージが低すぎる ) では、チェンソーがキックバックを起こしやすくなります - ケガの危険 !

チェンのピッチ

チェンのピッチのマーキング (a) が、個々のカッターのデプスゲージの部分に刻印されています。

マーキング (a) チェンのピッチ

インチ mm 7 1/4 P 6.35 1 または 1/4 1/4 6.35 6、P または PM 3/8 P 9.32 2 または 325 0.325 8.25 3 または 3/8 3/8 9.32 4 または 404 0.404 10.26

使用するヤスリの直径は、チェンピッチによって異なります - 表「目立工具」を参照してください。

カッターの角度は、目立てをする間維持する必要があります。

上刃・横刃目立て角度

A 上刃目立て角度スチールソーチェンは、上刃目立て角

度 30 度で目立てします。リッピングチェンは例外で、上刃目立て角度が 10 度です。リッピングチェンは名称に X が含まれます。

B 横刃目立て角度指定されたファイルホルダーおよびフ

ァイル直径を使用すると、自動的に適切な横刃目立て角度になります。

刃の形状角度 (°)

マイクロ = セミチゼル歯、 63 PM3、26 RM3、36 RM など

スーパー = フルチゼル歯、 63 PS3、26 RS、36 RS3 など

リッピングチェン、 63 PMX、36 RMX など

カッターの角度は、ソーチェンのすべてで同じにする必要があります。角度が一定でない場合：ソーチェンの動作が雑で不均等で、磨耗が早く、ソーチェンが破損することさえあります。

30 75

30 60

10 75

MS 650, MS 660

日本語

689BA025 KN

001BA203 KN

689BA018 KN

90°

689BA043 KN

ファイルホルダー

N ファイルホルダーの使用手でソーチェンを目立てするときは、

必ずファイルホルダー ( 特殊アクセサリー、表「目立工具」を参照 ) を使用します。ファイルホルダーには、目立て角度のマーキングがあります。

専用のチェンソーヤスリを使用してください！他のヤスリは切断の形状とタイプに関して不適切です。

角度を確認するには

正しい目立

N チェンピッチに合った目立ツール

を選びます

N 必要に応じてガイドバーを固定し

ます

N ソーチェンをブロックします - ハ

ンドガードを前方に押します

N ソーチェンを進めるには、ハンド

ガードをハンドルバーに向けて引きます：チェンブレーキが解除されます。クイックストップスーパーチェンブレーキシステムでは、さらにスロットルトリガーロックアウトを押します

N 目立てを頻繁に行い、ほんのわず

か刃先を擦ります - 簡単な目立てには、通常、ヤスリを 2、3 回当てるだけで十分です

して直角 ) に、ファイルホルダーを刃とデプスゲージの上に置きます

N 必ず内側から外側に向けてヤスリ

をかけます

N ヤスリは前方ストロークのみで目

立てをします - 後方ストロークのときはヤスリを少し離します

N タイストラップおよびドライブリ

ンクにヤスリをかけないでください

N 定期的にヤスリを少し回して、不

均等に磨耗しないようにします

N ヤスリのバリを取り除くには、硬

木の小片を使用します

N ファイリングゲージで角度を確認

します

すべてのカッターの長さを同じにします。

カッターの長さが異なると、刃の高さも異なり、ソーチェンの動作が荒くなり、チェンが破損することがあります。

N すべてのカッターを最も短いカッ

ターと同じ長さに仕上げます - 理想的には電動式目立機を使用するサービス店で実施します

スチールファイリングゲージ ( 特殊アクセサリー、表「目立工具」を参照 ) を使用します - 上刃・横刃目立角、デプスゲージの設定、および刃の長さの点検、さらに溝とオイル孔の掃除に使える、便利な汎用ゲージです。

MS 650, MS 660

N ヤスリの位置：ファイルホルダー

のマーキングで指定された角度で水平方向 ( ガイドバーの側面に対

日本語

689BA023 KN

689BA061 KN

689BA051 KN

689BA044 KN

689BA052 KN

デプスゲージの設定

デプスゲージによって、カッターが木に食い込む深さ、つまり切りくずの厚さが決まります。

a デプスゲージとカッター先端の間

の必要な距離

霜がないときに軟らかい木を切断する場合は、距離を最大 0.2 mm (0.008") 増やすことができます。

チェンのピッチデプスゲージ

距離 (a) インチ (mm) mm ( インチ ) 1/4 P (6.35) 0.45 (0.018) 1/4 (6.35) 0.65 (0.026) 3/8 P (9.32) 0.65 (0.026)

0.325 (8.25) 0.65 (0.026) 3/8 (9.32) 0.65 (0.026)

0.404 (10.26) 0.80 (0.031)

デプスゲージを低くする

カッターの目立てを行うと、デプス量が小さくなります。

N 目立てを行うたびにデプスゲージ

の設定を確認します

N チェンピッチに適切なファイルゲ

ージ (1) をソーチェンに載せ、確認するカッターに押しつけます - デプスゲージがファイルゲージより突き出ている場合、デプスゲージを再加工する必要があります

セーフティドライブリンクが付いたソーチェン (2) - セーフティドライブリンクの上部 (2) ( サービスマーキング付き ) はカッターのデプスゲージと一緒に下がります。

警告

セーフティドライブリンクの残りの部分は、目立てしてはいけません。チェンソーがキックバックを起こす危険性が高まることがあります。

N デプスゲージを加工し、ファイル

ゲージと揃うようにします

N その後、デプスゲージの先端をサ

ービスマーク ( 矢印を参照 ) と平行になるようにドレッシングします - その際、デプスゲージの最も高い位置が、さらに後方にずれないように注意します

警告

デプスゲージが低すぎると、チェンソーがキックバックを起こしやすくなります。

N ファイルゲージをソーチェンに載

せます - デプスゲージの最も高い位置がファイルゲージと一致しなければなりません

N 目立てが終了したら、ソーチェン

をよく洗浄し、ヤスリやグラインダーの切削分を除いて、十分に潤滑油を塗布します

N 長期間使用しない場合、ソーチェ

ンを洗浄して、潤滑油を塗布した状態で保管します

MS 650, MS 660

日本語

目立工具 ( 特殊アクセサリー ) チェンのピッチ丸ヤスリ ^ 丸ヤスリファイルホルダーファイルゲージ平ヤスリ目立セット

インチ (mm) mm ( インチ ) 部品番号部品番号部品番号部品番号部品番号 1/4P (6.35) 3.2 (1/8) 5605 771 3206 5605 750 4300 0000 893 4005 0814 252 3356 5605 007 1000 1/4 (6.35) 4.0 (5/32) 5605 772 4006 5605 750 4327 1110 893 4000 0814 252 3356 5605 007 1027 3/8 P (9.32) 4.0 (5/32) 5605 772 4006 5605 750 4327 1110 893 4000 0814 252 3356 5605 007 1027

0.325 (8.25) 4.8 (3/16) 5605 772 4806 5605 750 4328 1110 893 4000 0814 252 3356 5605 007 1028 3/8 (9.32) 5.2 (13/64) 5605 772 5206 5605 750 4329 1110 893 4000 0814 252 3356 5605 007 1029

0.404 (10.26) 5.5 (7/32) 5605 772 5506 5605 750 4330 1106 893 4000 0814 252 3356 5605 007 1030

丸ヤスリ、平ヤスリ、ファイリングゲージ付きファイルホルダーで構成

MS 650, MS 660

日本語

整備表

次の項目は、通常の使用条件の場合に適用されます。毎日の作業時間が通常よりも長い場合、あるいは作業条件が悪い場合 ( 非常に埃の多い場所、樹脂分の多い材木、熱帯樹からの材木など ) は、それに応じて、表に示された間隔よりも短くしてください。機械を時々しか使用しない場合は、それに応じて間隔を長くすることができます。

始動前

作業終了後または毎日

燃料給油時

毎週

機械本体

スロットルトリガー、スロットルトリガーロックアウト、マスターコントロールレバー

チェンブレーキ

燃料タンクの燃料ピックアップボディ / フィルター

燃料タンク掃除 X

潤滑オイルタンク掃除 X

チェンオイル点検 X

ソーチェン

ガイドバー

チェンスプロケット点検 X

エアーフィルター

目視検査 ( 状態と漏れ ) XX

掃除 X

動作確認 XX

点検はスチールサービス店に依頼してください

点検 X

洗浄、フィルターインサートの交換 XX

交換 XXX

点検、目立てに注意 XX

チェンの張りの点検 XX

目立て X

点検 ( 磨耗、損傷 ) X

掃除、ガイドバーを裏返しにする X

バリを取る X

交換 XX

掃除 XX

交換 X

毎月

毎年

故障の場合

損傷の場合

必要な場合

MS 650, MS 660

始動前

作業終了後または毎日

燃料給油時

毎週

毎月

毎年

故障の場合

点検 XX

防振エレメント

交換はスチールサービス店に依頼してください

空冷エア吸気スリット掃除 X

シリンダーフィン掃除 XX

キャブレター

アイドリング調整の点検 - チェンは回らないこと

アイドリング回転数の設定 X

スパークプラグ

すべてのスクリュー、ナットおよびボルト ( 調整スクリューを除く )

スパークアレスタースクリーン ( 一部の国でのみ供給 )

チェンキャッチャー

エグゾーストボア

電極ギャップの調整 X

100 運転時間ごとに交換

締め直し X

検査

必要に応じて洗浄あるいは交換します

点検 X

交換 X

運転時間が 139 時間を過ぎたらすすを払い、以後は 150 時間運転するごとに実施します。

安全情報ステッカー交換 X

当社ではスチールサービス店に依頼されることをお勧めします

プロフェッショナルチェンソーの初期使用期間中 ( 出力 3.4 kW 以上 ) は、10 ～ 20 時間使用後、シリンダーブロックスクリューを締め付けます

日本語

損傷の場合

必要な場合

MS 650, MS 660

日本語

磨耗の低減と損傷の回避

本取扱説明書の記述を遵守して使用すると、機械の過度の磨耗や損傷が回避されます。

本機の使用、整備並びに保管は、本取扱説明書の記述に従って入念に行ってください。

特に以下の場合のように、安全に関する注意事項、取扱説明書の記述内容及び警告事項に従わずに使用したことに起因する全ての損傷については、ユーザーが責任を負います：

– スチールが許可していない製品の

改造。

– 当製品への適用が承認されていな

い、適していない、または低品質のツールやアクセサリーの使用。

– 指定外の目的に当製品を使用。 – スポーツ或いは競技等の催し物に

当製品を使用。

– 損傷部品を装備したままで当製品

を使用したことから生じる派生的損傷。

整備作業

「整備表」に列記されている作業は、

必ず全て定期的に行ってください。整備作業を使用者が自ら行えない場合は、サービス店に依頼してください。

当社では整備や修理を、認定を受けたスチールサービス店のみに依頼されることをお勧めします。スチールサービス店には定期的にトレーニングを受ける機会が与えられ、必要な技術情報の提供を受けています。

上記整備作業を怠ったことが原因で生じた以下のような損傷に対しては、上記の例として、以下の部品が挙げられます：

– 指定された時期に実施されなかっ

た整備や不十分な整備 ( 例：エアーフィルター、燃料フィルター )、不適切なキャブレターの調整または不十分な冷却空気経路の掃除 ( エアー吸入スリット、シリンダーフィン ) が原因で生じたエンジンの損傷。

– 不適切な保管に起因する腐食およ

びその他の派生的損傷。

– 低品質の交換部品を使用したこと

による本機の損傷。

磨耗部品

カットオフソーの部品によっては、規定通りに使用しても通常の磨耗は避けられません。これらの部品は、使用の種類や期間に合わせて適時に交換してください。上記の例として、以下の部品が挙げられます :

– ソーチェン、ガイドバー – 駆動部品 ( クラッチ、クラッチド

ラム、チェンスプロケット )

– フィルター ( エアーフィルター、オ

イルフィルター、燃料フィルター )

– リワインドスターター – スパークプラグ – 防振システムのコンポーネント

MS 650, MS 660

主要構成部品

178BA004 KN

日本語

1 キャブレターボックスカバーのツ

イストロック 2 スパークプラグターミナル 3 キャブレター調整スクリュー 4 ハンドルヒータースイッチ ( ヒー

ター付きバージョン ) 5 チェンスプロケットカバー 6 チェンスプロケット 7 チェンブレーキ 8 チェンテンショナー 9 チェンキャッチャー 10 バンパースパイク 11 ガイドバー 12 オイロマチックソーチェン 13 オイルフィラーキャップ 14 マフラー 15 前ハンドガード 16 前ハンドル ( ハンドルバー ) 17 デコンプバルブ 18 スターターグリップ 19 燃料タンクツイストロック 20 マスターコントロールレバー 21 スロットルトリガー 22 スロットルトリガーインターロッ

ク 23 後ハンドル 24 後ハンドガード # 機械番号

MS 650, MS 660

日本語

技術仕様

エンジン

スチール単気筒 2 サイクルエンジン

MS 650

排気量： 84.9 cm シリンダー径 : 52 mm ピストンストロー

ク： 40.0 mm ISO 7293 に準拠したエンジン出力： MS 650： 4.8 kW (6.5 HP)、

9500 rpm 時

MS 650 Magnum: 4.9 kW (6.7 HP)、

9500 rpm 時

アイドリング回転数： 2500 rpm

最大許容回転数 ( カッティングアタッチメント付き )： 13500 rpm

MS 660

排気量： 91.6 cm シリンダー径 : 54 mm ピストンストロー

ク： 40.0 mm ISO 7293 に準拠したエンジン出力： MS 660： 5.2 kW (7.1 HP)、

9500 rpm 時

MS 660 Magnum: 5.6 kW (7.6 HP)、

9500 rpm 時

アイドリング回転数： 2500 rpm

最大許容回転数 ( カッティングアタッチメント付き )： 13500 rpm

イグニッションシステム

電子制御式エレクトロニックマグネトイグニッション ( ブレーカー無し )

スパークプラグ ( 雑音防止 )：

NGK BPMR 7 A, Bosch WSR 6 F

電極ギャップ： 0.5 mm

燃料システム

燃料ポンプ付き全方向ダイヤフラム式キャブレター

燃料タンク容量： 0.825 l

チェンオイル

全自動回転数制御プランジャー式オイルポンプ - オイル吐出量手動調整機能付き

オイルタンク容量： 0.36 l

重量

燃料なし、カッティングアタッチメントなし

MS 650： 7.3 kg MS 650 Magnum: 7.5 kg MS 660： 7.3 kg MS 660 Magnum: 7.5 kg ハンドルヒーター付き

MS 660： 7.5 kg

カッティングアタッチメント

ローロマチック E 3/8" ガイドバー

バーの長さ： 40、45、50、63、

75、80、90 cm チェンのピッチ： 3/8" 溝幅： 1.6 mm スプロケットノ

11 枚歯ーズ：

ローロマチック E 0.404" ガイドバー

バーの長さ： 50、63、80 cm チェンのピッチ： .404" 溝幅： 1.6 mm スプロケットノ

12 枚歯ーズ：

ソーチェン 3/8" (9.32 mm)

ラピッドマイクロ (36 RM) 3652 型ラピッドスーパー (36 RS) 3621 型ラピッドスーパー 3 (36 RS3) 3626 型チェンのピッチ： 3/8" (9.32 mm) ドライブリンクゲ

ージ： 1.6 mm

ソーチェン 0.404"

ラピッドマイクロ (46 RM) 3668 型ラピッドスーパー (46 RS) 3946 型チェンのピッチ： 0.404"

(10.26 mm)

ドライブリンクゲージ： 1.6 mm

チェンスプロケット

3/8" ( リムスプロケット )、7 枚歯

0.404" ( リムスプロケット )、7 枚歯

MS 650, MS 660

日本語

音圧・音響・振動レベル

音圧、音響、および振動の数値は、アイドリング回転およびフルスロットル回転を均等に考慮して、計算されています。

Physical Agents の振動指令 2002/44/EC への適合の詳細については、 www.stihl.com/vib/ をご覧ください

ISO 11681 に準拠した音圧レベル L

peq

MS 650： 100 dB(A)

ISO 7182 に準拠した音圧レベル L

peq

MS 660： 101 dB(A)

ISO 9207 に準拠した音響出力レベル L

weq

MS 650： 112 dB(A) MS 660： 109 dB(A)

ISO 22867 による振動レベル a

ハンド

ル、左 MS 650： 6.7 m/s MS 660： 7.0 m/s27.0 m/s

hv,eq

ハンドル、右

6.7 m/s

指令 2006/42/EC に準拠した K-係数は、音圧レベルおよび音響出力レベルついて 2.5 dB(A) です。指令 2006/42/EC に準拠した K-係数は、振動加速度について 2.0 m/s

です。

REACH 規定 (EC) No. 1907/2006 の遵守の詳細については www.stihl.com/reach をご覧ください。

特殊アクセサリー

– 丸ヤスリ付きファイルホルダー – ファイリングゲージ – ゲージ – スチール潤滑グリース – 給油用スチールフィラーノズル -

給油時にこぼしたり、入れすぎたりしないために使用します

– チェンオイル用スチールフィラー

ノズル - こぼしたり、入れすぎたりしないために使用します

上記およびその他の特殊アクセサリーに関する最新の情報は、スチール製品販売店へお問い合わせください。

REACH

REACH は EC の規定で、化学物質 (CHemical substances) の登録 (Registration)、評価 (Evaluation)、認可 (Authorisation)、規制を意味します。

MS 650, MS 660

日本語

000BA073 KN

スペアパーツのご注文

お客様のチェンソーの機種、機械番号、およびガイドバーとソーチェンの部品番号を、下に準備したスペースにご記入ください。これは、次にご注文いただくときに便利です。

ガイドバー、ソーチェンは消耗部品です。これらの部品を注文するとき、型式、部品番号、部品名を明記してください。

機種

機械番号

ガイドバー部品番号

ソーチェン部品番号

整備と修理廃棄

本機を使用する方が実施できる保守および整備作業は、本取扱説明書に記述されていることだけです。それ以外の修理はすべてサービス店に依頼してください。

修理時には、当社が本機への使用を承認した、または技術的に同等な交換部品だけをご使用ください。高品質の交換部品のみを使用して、事故および本機の損傷を回避してください。

当社ではスチールオリジナルの交換部品のご使用をお勧めします。

スチール純正部品には、スチール部品番号、 { ロゴマークおよびスチール部品シンボルマーク K が刻印されています。( 小さな部品では、シンボルマークだけが刻印されているものもあります。)

国別の廃棄の規則および規制を順守してください。

スチール製品は、家庭用ごみ入れに廃棄しないでください。製品、アクセサリー、包装は、環境に配慮してリサイクルを行うため、認可された廃棄場に持ち込んでください。

廃棄物処理の最新情報については、スチールサービス店へお問い合わせください。

MS 650, MS 660

日本語

000BA025 LÄ

CE 適合証明書

ANDREAS STIHL AG & Co. KG Badstr. 115 D-71336 Waiblingen

は、下記の製品が

製品名：チェンソーメーカー名： STIHL 型式： MS 650

MS 660 MS 660-N

MS 660-W シリーズ番号： 1122 排気量 MS 650： 84.9 cm すべての MS 660： 91.6 cm

指令 2006/42/EC、2004/108/EC、および 2000/14/EC の仕様に適合しており、次の規格に準拠して開発および製造されたことを保証いたします：

EN ISO 11681-1、EN 55012、EN 61000-6-1

音響出力レベルは、測定値並びに確保数値共に、2000/14/EC の補遺条項 V 規定に準拠した ISO 9207 に基づいています。

音響出力レベル測定値

DPLF Deutsche Prüf- und Zertifizierungsstelle für Land- und Forsttechnik (NB 0363) Max-Eyth-Weg 1 D-64823 Groß-Umstadt

証明書番号 MS 650： K-EG-2009/3925 すべての MS 660：K-EG-2009/3619

技術資料の保管場所： ANDREAS STIHL AG & Co. KG

Produktzulassung 製品の製造年および機械番号は、機械

に表示されています。 Waiblingen にて発行、2012 年 8 月 1 日 ANDREAS STIHL AG & Co. KG

Thomas Elsner 製品管理グループ部長

品質証明書

スチールの全製品は、最高の品質要求規準に適合しています。

スチール社の全製品は、製品の開発、素材の購入、製造、組立て、文書管理、顧客サービスにおいて、品質管理システム ISO 9001 の厳しい要求に適合していることを、独立した機関が証明しました。

MS 650： 116 dB(A) すべての MS 660： 117 dB(A)

確保される音響出力レベル

MS 650： 117 dB(A) すべての MS 660： 118 dB(A)

EC 型式検査は下記で行われました

MS 650, MS 660

日本語

MS 650, MS 660

0458-178-4321-A

japanisch

www.stihl.com

*04581784321A*

0458-178-4321-A

Stihl MS 650, MS 660 Instruction Manual [ja]

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual