Stihl MS 290, MS 310, MS 390 Instruction Manual [ro]

Download

{

STIHL MS 290, 310, 390

Instrucţiuni de utilizare

Cuprins

română

Despre acest manual de utilizare 2 Instrucţiuni de siguranţă şi tehnica

de lucru 3 Garnitura tăietoare 14 Montarea şinei port-lanţ şi lanţului

de fierăstrău 15 Tensionarea lanţului de fierăstrău 16 Verificarea tensionării lanţului de

fierăstrău 16

Manual de utilizare originalTipărit pe hârtie albă netratată chimic cu clor.

Combustibil 16 Alimentarea cu combustibil 18 Ulei de lubrifiere a lanţului 19 Alimentarea cu ulei de lubrifiere a

lanţului 20 Verificarea lubrifierii lanţului 20 Frâna lanţului 21 Funcţionarea pe timp de iarnă 22 Informaţii înainte de pornire 23 Pornirea / oprirea motorului 23 Instrucţiuni de funcţionare 27 Reglarea cantităţii de ulei 28 Păstrarea ireproşabilă a şinei port-

În compoziţia cernelurilor intră uleiuri din plante, hârtia este

reciclabilă.

lanţ 28 Sistemul de filtrare a aerului 29 Curăţarea filtrului de aer 29 Reglarea carburatorului 30 Grilajul de protecţie contra

scânteilor din toba de eşapament 31 Verificarea bujiei 32 Schimbarea şnurului demarorului /

arcului de rapel 33 Depozitarea utilajului 35

Verificarea şi înlocuirea roţii de lanţ 35 Îngrijirea şi ascuţirea lanţului de

fierăstrău 36 Instrucţiuni de întreţinere şi îngrijire 40 Minimizarea uzurii şi evitarea

pagubelor 42 Componente principale 43 Date tehnice 44 Accesorii speciale 45 Procurarea pieselor de schimb 46 Instrucţiuni pentru reparaţii 46 Declaraţie de conformitate UE 47 Certificat de calitate 47

Stimată cumpărătoare, stimate cumpărător,

vă mulţumim că aţi ales un produs de calitate al firmei STIHL.

Acest produs a fost obţinut prin metode moderne de prelucrare, la care s-au adăugat măsuri sporite de asigurare a calităţii. Am depus toate eforturile pentru a ne asigura că acest aparat va corespunde cerinţelor dumneavoastră şi că îl puteţi utiliza fără probleme.

Pentru informaţii cu privire la aparatul dumneavoastră, vă rugăm să vă adresaţi dealerului dvs. sau direct, societăţii noastre de distribuţie.

Al dvs.

Hans Peter Stihl

{

0458-209-5521. VA1.L11.

0000000394_010_RO

MS 290, MS 310, MS 390

română

Despre acest manual de utilizare

Simboluri

Simbolurile care se găsesc pe aparat, sunt descrise în acest manual de utilizare.

În funcţie de utilaj şi de echiparea acestuia se pot aplica următoarele simboluri.

Rezervor de combustibil; amestec de combustibil din benzină şi ulei de motor

Rezervor pentru ulei de lubrifiere a lanţului; ulei de lubrifiere a lanţului

Blocarea şi eliberarea frânei de lanţ

Frână a mişcării de inerţie

Direcţia de rulare a lanţului

Ematic; reglarea cantităţii uleiului de lubrifiere a lanţului

Ghidajul aerului de aspiraţie: regim de iarnă

Ghidajul aerului de aspiraţie: regim de vară

Încălzirea mânerului

Acţionarea ventilului de decompresiune

Acţionarea pompei manuale de combustibil

Simbolizarea paragrafelor

Avertisment cu privire la pericolul de accident şi rănire, precum şi pericolul unor pagube materiale semnificative.

Avertisment cu privire la avarierea utilajului sau componentelor individuale.

Dezvoltare tehnică

Prin urmare nu pot fi ridicate pretenţii cu privire la informaţiile şi figurile din acest manual de utilizare.

Tensionarea lanţului de fierăstrău

STIHL se preocupă în mod constant de îmbunătăţirea tuturor maşinilor şi utilajelor; prin urmare ne rezervăm dreptul de a efectua modificări în programul de livrare în ceea ce priveşte forma, tehnologia şi echiparea.

MS 290, MS 310, MS 390

română

Instrucţiuni de siguranţă şi tehnica de lucru

Măsuri speciale de siguranţă se impun în cazul utilizării motofierăstrăului, deoa rece acesta funcţionează mai repede decât toporul şi fierăstrăul manual, cu o viteză foarte mare a lanţului iar dinţii tăietori sunt foarte ascuţiţi.

Manualul de utilizare se va citi în întregime cu atenţie înainte de pune rea în funcţiune şi se va păstra în siguranţă pentru a fi utilizat ulterior. Neres pectarea instrucţiunilor de utilizare poate duce la grave accidente.

Se vor respecta normele de siguranţă specifice locale, de ex. cele emise de asociaţiile profesionale, casele de asigurări sociale, autorităţile însărcinate cu protecţia muncii şi altele.

La prima întrebuinţare a utilajului: Se solicită vânzătorului sau persoanelor de specialitate explicaţii referitoare la funcţionarea în siguranţă – sau se participă la un curs de instruire.

Minorilor nu le este permisă folosirea utilajului – cu excepţia tinerilor peste 16 ani care se instruiesc sub supraveghere.

Copii, animalele şi persoanele privitoare trebuie să păstreze distanţa.

În cazul neutilizării utilajul se va depozita în aşa fel încât să nu pună în pericol nici o persoană. Motoutilajul se va asigura împotriva accesului neautorizat.

Utilizatorul este responsabil pentru accidentele sau pericolele apărute faţă de alte persoane sau de lucrurile aparţinând acestora.

Motoutilajul va fi înmânat sau împrumutat numai acelor persoane care au cunoştinţe despre modelul respectiv şi utilizarea lui – întodeauna se va înmâna şi manualul de utilizare.

Întrebuinţarea motoutilajelor cu emisie prin ultrasunete poate fi limitată temporar atât prin hotărâri naţionale, cât şi locale.

Persoanele care întrebuinţează utilajul

trebuie să fie odihnite, sănătoase şi în buna formă fizică. În cazul când vi s-a recomandat evitarea solicitării din motive de sănătate, adresaţi-vă unui medic pentru a afla dacă este posibil să se utilizeze aparatul.

Numai pentru purtătorii de by-pass: Sistemul de aprindere al acestui utilaj produce un câmp slab electromagnetic. Nu putem exclude complet influenţa asupra tipurilor individuale de by-pass. Pentru a evita riscurile din punct de vedere al sănătăţii, STIHL vă recomandă să vă adresaţi medicului personal şi fabricantului de by-pass.

După administrarea de alcool, medicamente care influenţează capacitatea de reacţie sau droguri nu este permisă utilizarea utilajului.

Amânaţi lucrul în caz de vreme nefavorabilă (ploaie, zăpadă, gheţă, vânt) – pericol crescut de accidente!

Debitarea se va executa numai pentru lemn şi obiecte din lemn.

Motoutilajul nu se va utiliza în alte scopuri – pericol de accidente!

Se vor utiliza numai uneltele, şinele portlanţ, lanţurile de fierăstrău, roţile de lanţ sau accesoriile care sunt aprobate de STIHL şi destinate acestui motoutilaj sau piese similare din punct de vedere tehnic. Pentru orice nelămurire adresaţivă unui serviciu de asistenţă tehnică. Se vor utiliza numai piese şi accesorii de calitate. În caz contrar apare pericolul accidentării sau avarierii motoutilajului.

Firma STIHL recomandă utilizarea uneltelor, şinelor port-lanţ, lanţurilor de fierăstrău, roţilor de lanţ sau accesoriilor originale STIHL. Datorită caracteristicilor lor, acestea sunt optime pentru produs şi corespund cerinţelor utilizatorului.

Asupra utilajului nu se va executa nici o modificare – în caz contrar ar putea fi periclitată siguranţa. STIHL nu îşi poate asuma nici o răspundere pentru leziuni asupra persoanelor şi daunele provocate bunurilor, cauzate de folosirea utilajelor ataşabile neaprobate de STIHL.

Pentru curăţarea utilajului nu întrebuinţaţi aspiratorul de înaltă presiune. Jetul puternic de apă poate avaria componentele utilajului.

Îmbrăcăminte şi echipament

Îmbrăcămintea şi echipamentul se vor purta în conformitate cu prevederile.

MS 290, MS 310, MS 390

română

Îmbrăcămintea trebuie să fie adaptată scopului şi să fie confortabilă. Costu mul nu trebuie să fie lejer şi trebuie să aibă protecţie contra tăieturilor – costum combinat, fără manta de lucru.

Nu se poartă îmbrăcăminte care se poate agăţa de lemn, mărăciniş sau de piesele utilajului care se găsesc în mişcare. Nici şaluri, cravată şi bijuterii. Părul lung se va strânge şi proteja (batic, şapcă, cască etc.).

Purtaţi cizme de protecţie – cu protecţie contra tăieturilor, talpă aderentă şi ştaif de oţel.

Purtaţi cască de protecţie – dacă este necesară protecţia împotriva obiec telor căzătoare.

Purtaţi ochelari de protecţie saumască de protecţie şi o protecţie "personală" contra sunetelor– de ex. căşti de protecţie auditivă.

Purtaţi mănuşi rezistente.

STIHL oferă un program cuprinzător în privinţa echipamentului personal de protecţie.

Transportarea motofierăstrăului

Întotdeauna blocaţi frâna lanţului şi ataşaţi apărătoarea lanţului – şi în cazul transportului pe distanţe scurte. Suplimentar, în cazul transporturilor pe distanţe mai mari (mai mult de cca. 50 m) opriţi motorul.

Prindeţi motofierăstrăul numai de mânerul tubular – toba fierbinte de eşapament se va ţine la distanţă de corp, şina port-lanţ în spate. Nu atingeţi piesele fierbinţi ale utilajului, în special suprafaţa tobei de eşapament – pericol de ardere!

În vehicule: Motoutilajul se asigură contra răsturnării, stricării şi revărsării combustibilului.

Alimentarea cu combustibil

Înaintea alimentării cu combustibil motorul se opreşte.

Nu alimentaţi atâta timp cât motorul este încă fierbinte – combustibilul se poate revărsa – pericol de incendiu!

Capacul rezervorului se deschide cu atenţie pentru ca suprapresiunea să scadă încet iar combustibilul să nu se reverse.

Alimentarea se va executa numai în spaţii bine aerisite. Dacă s-a revărsat combustibil, curăţaţi imediat motoutilajul

Benzina este extrem de inflamabilă – ţineţi-o la distanţă de flacără – nu răsturnaţi combustibilul – nu fumaţi.

– combustibilul nu trebuie să atingă îmbrăcămintea, altfel aceasta se va schimba imediat.

Motoutilajele pot fi echipate în serie cu diferite tipuri de capace de rezervor.

După alimentare capacul rezervorului se înşurubează cât mai strâns posibil.

Capacul de rezervor cu mâner rabatabil (tip baionetă) se aşează corect, se roteşte până la limită iar mânerul se rabatează.

Astfel se va reduce riscul desfacerii capacului rezervorului datorită vibraţiei motorului şi revărsării combustibilului.

Înaintea pornirii

Se verifică starea sigură de funcţionare a utilajului, conform instrucţiunilor – atenţie la capitolul corespunzător din manualul de utilizare:

– frâna de lanţ, apărătoarea frontală

de mână funcţionale

– şina port-lanţ corect montată – lanţul fierăstrăului corect tensionat – pârghia de acceleraţie şi blocatorul

pârghiei de acceleraţie uşor accesibile – pârghia de acceleraţie trebuie să se retragă automat în poziţia de mers în gol

– pârghia combinată / comutatorul de

oprire trebuie să fie uşor poziţionabilă pe STOP respectiv 0.

MS 290, MS 310, MS 390

română

001BA087 LÄ

– se verifică locaşul fix al fişei cablului

de aprindere – în cazul când fişa nu este bine fixată pot lua naştere scântei care aprind amestecul combustibil-aer – pericol de incendiu!

– nu se execută nici o modificare la

dispozitivele de comandă şi siguranţă

– mânerele se menţin curate şi

uscate, se îndepărtează uleiul şi răşina – important pentru dirijarea mai sigură a motofierăstrăului

Utilajul se utilizează numai când se găseşte în stare sigură de funcţionare – pericol de accident!

Pornirea motorului

Pornirea se face la minumum 3 m depărtare de locul alimentării şi se vor evita spaţiile închise.

Numai pe teren uniform, adoptaţi o poziţie stabilă şi sigură, apucaţi bine motoutilajul – unealta de lucru nu trebuie să atingă nici un obiect şi nici solul, pentru că la pornire acestea pot fi antrenate în mişcare de rotaţie.

Utilajul va fi operat numai de către o singură persoană – în zona de lucru nu trebuie să se găsească alte persoane – nici la pornire.

Înaintea pornirii blocaţi frâna lanţului – din cauza lanţului de fierăstrău rulant pericol de rănire!

Motorul nu se demarează manual – pornirea se va face după cum este descris în manualul de utilizare.

Nu porniţi motofierăstrăul dacă lanţul fierăstrăului se găseşte într-o tăietură.

Prinderea şi dirijarea utilajului

Întotdeauna motofierăstrăul se apucă ferm cu ambele mâini: Mâna dreaptă pe mânerul din spate – chiar şi pentru stângaci. Pentru o dirijare mai sigură, mânerul tubular şi mânerul se apucă ferm cu degetele mari.

În timpul lucrului

Asiguraţi întotdeauna o poziţie sigură şi stabilă.

Opriţi imediat motorul în cazul unui pericol, respectiv în situaţii de urgenţă – poziţionaţi pârghia combinată / comutatorul de oprire pe STOP respectiv 0.

Utilajul va fi utilizat numai de o singură persoană – în zona de lucru nu trebuie să se găsească şi alte persoane.

Utilajul nu se lasă să funcţioneze nesupravegheat.

De îndată ce motorul a pornit: Lanţul fierăstrăului se mişcă în continuare la scurt timp după eliberarea pârghiei de acceleraţie – efect de inerţie.

Atenţie la polei, umezeală, zăpadă, gheaţă, remorci, teren neuniform sau la lemnul proaspăt decojit (scoarţa) – pericol de alunecare!

Atenţie la cioturi de copaci, rădăcini, gropi – pericol de împiedicare!

Nu lucraţi singur – păstraţi permanent o distanţă care să permită alertarea prin strigăte către alte persoane, care să poată interveni în caz de urgenţă.

Este necesară o atenţie mărită şi precauţie la purtarea căştii de protecţie auditivă – percepţia pericolului prin zgomote (ţipete, tonuri de semnalizare etc) este limitată.

Pauzele de lucru trebuie luate la momentele corespunzătoare pentru a evita oboseala şi epuizarea – pericol de accident!

Materialele uşor inflamabile (de ex. şpan de lemn, coajă de copac, iarbă uscată, combustibil) se vor ţine la distanţă de gazele de ardere fierbinţi şi de toba fierbinte de eşapament – pericol de incendiu! Tobele de eşapament cu catalizator pot fi deosebit de fierbinţi.

Motoutilajul produce gaze otrăvitoare de îndată ce motorul este în stare de funcţionare. Aceste gaze sunt inodore şi invizibile şi conţin hidrocarburi nearse şi benzol. Nu lucraţi niciodată cu moto utilajul în spaţii închise sau slab aerisite – chiar şi în cazul maşinilor cu catalizator.

La lucrări în canale, tranşee sau în spaţii strâmte schimbul de aer trebuie să se facă în condiţii optime. Pericol mortal prin intoxicare!

Opriţi de îndată lucrul dacă prezentaţi stări de greaţă, dureri de cap, tulburări de vedere (de ex. câmpul vizual se

MS 290, MS 310, MS 390

română

001BA036 KN

001BA093 LÄ

micşorează), tulburări de auz, ameţeală, scăderea capacităţii de concentrare – aceste simptome pot fi provocate printre altele de concentraţii prea mari de gaze de ardere – pericol de accident!

Praful (de ex. rumeguş), aburii şi fumul care iau naştere în timpul lucrului pot reprezenta un pericol pentru sănătate. În cazul emisiei puternice de praf purtaţi mască de protecţie.

Lanţul fierăstrăului se verifică la intervale regulate, scurte şi imediat dacă sesizaţi vreo modificare:

– opriţi motorul, aşteptaţi până la

oprirea lanţului fierăstrăului

– verificaţi starea şi poziţia fixă – atenţie la gradul de ascuţire

Când motorul funcţionează nu atingeţi lanţul fierăstrăului. În cazul când lanţul fierăstrăului a fost blocate de către un obiect, opriţi imediat motorul – abia apoi îndepărtaţi obiectul – pericol de rănire!

Pentru înlocuirea lanţului fierăstrăului opriţi motorul – pericol de rănire!

Nu fumaţi în timpul utilizării sau în apropierea motoutilajului – pericol de incendiu! Din sistemul de combustibil pot să apară vapori de benzină inflamabili.

În cazul în care motoutilajul a fost supus unei solicitări necorespunzătoare (de ex. prin lovire sau prăbuşire), înainte de a fi folosit în continuare neapărat se va verifica starea sigură de funcţionare – vezi şi capitolul "Înaintea pornirii". Verificaţi în special etanşeitatea sistemului de combustibil şi funcţionarea dispozitivelor de siguranţă. Dacă utilajul nu garantează funcţionarea în condiţii de siguranţă, se va înceta imediat

utilizarea acestuia. În caz de nesiguranţă se va solicita serviciul de asistenţă tehnică.

Atenţie la mersul în gol ireproşabil, pentru ca la eliberarea pârghiei de acceleraţie lanţul fierăstrăului să nu se mai mişte. Verificaţi, respectiv corectaţi reglajul la mers în gol la intervale periodice. Dacă totuşi lanţul fierăstrăului se mişcă la mers în gol, apelaţi la serviciul de asistenţă tehnică.

Forţe de reacţie

Forţele de reacţie cele mai des întâlnite sunt: forţa de recul, de reacţie şi de retragere.

Pericol din cauza forţei de recul

Efectul de recul poate duce la răniri mortale.

În caz de recul (Kickback) fierăstrăul este aruncat brusc şi incontrolabil înspre utilizator.

Efectul de reculul apare, de ex. în cazul când

– se atinge involuntar în zona

superioară a vârfului şinei cu lanţul fierăstrăului lemnul sau un obiect fix – de ex. când la tăierea ramurilor se atinge accidental o altă ramură

– lanţul fierăstrăului de la vârful şinei

se prinde în tăietură

MS 290, MS 310, MS 390

română

001BA037 KN

001BA038 KN

Frâna lanţului QuickStop: Cu ajutorul acesteia în anumite situaţii

se reduce pericolul de rănire – reculul propriu-zis nu poate fi evitat. La eliberarea frânei lanţul ajunge într-o fracţiune de secundă în stare de repaus – vezi capitolul "Frâna de lanţ" din acest manual de utilizare.

Reducerea pericolului efectului de recul – printr-un mod de lucru precaut,

corect

– fierăstrăul se ţine cu ambele mâini şi

se apucă ferm

– se debitează numai la acceleraţie

maximă

– vârful şinei se ţine sub observaţie – nu secţionaţi cu vârful şinei – se acordă atenţie ramurilor mici,

flexibile, copacilor scunzi şi puieţilor – lanţul fierăstrăului s-ar putea prinde în ele

– nu se debitează niciodată mai multe

ramuri simultan

– nu vă aplecaţi prea mult în timpul

lucrului

– nu efectuaţi tăieri la nivel mai înalt

decât înălţimea umărului

– şina se introduce cu deosebită

atenţie în tăietura începută

– când sunteţi sigur pe această

tehnică de lucru, efectuaţi numai "împungeri"

– atenţie la poziţia trunchiului şi la

forţele din tăietură, care ar putea prinde lanţul fierăstrăului

– lucraţi numai cu lanţul de fierăstrău

corect ascuţit şi întins – distanţa între limitatorii de adâncime să nu fie prea mare

– utilizaţi lanţuri de fierăstrău cu

reducerea efectului de recul precum şi şine port-lanţ cu capete mici de şină

Retragerea (A)

Dacă la debitarea cu partea inferioară a şinei port-lanţ – tăietura frontală – lanţul fierăstrăului se prinde sau atinge un obiect fix din interiorul lemnului, motofierăstrăul poate fi atras către trunchi – pentru evitarea impactului atenţie la poziţionarea sigură a opritorului gheară.

Forţa de reacţie (B)

Dacă la debitarea cu partea superioară a şinei port-lanţ – tăietura cu reversul – lanţul fierăstrăului se prinde sau atinge un obiect fix din interiorul lemnului, motofierăstrăul poate fi atras în direcţia utilizatorului – pentru evitare:

– nu prindeţi partea superioară a şinei

port-lanţ

– nu răsuciţi şina port-lanţ în tăietură

Acordaţi atenţie maximă

– obiectelor agăţate – trunchiurilor care în cazul căderii

nefavorabile printre alţi copaci se

pot găsi sub tensiune – în cazul lucrului pe vânt puternic În aceste cazuri nu lucraţi cu

motofierastraul – ci utilizaţi sisteme de tracţiune, troliul cu frânghie sau remorcherul.

Se degajează zona de trunchiurile libere şi tăiate. Lucraţi cât mai mult posibil în spaţii degajate.

Lemnul mort (lemn uscat, putred sau mort) reprezintă un pericol sporit şi greu de evaluat. Sesizarea pericolului este dificilă sau imposibilă. Utilizaţi elemente auxiliare precum troliul sau remorcherul.

MS 290, MS 310, MS 390

română

001BA082 KN

001BA033 KN

La debitări în apropierea străzilor, liniilor de transport, reţelelor electrice etc. lucraţi cu deosebită precauţie. Dacă este necesar informaţi poliţia, companiile de electricitate, de alimentare sau de transporturi.

Debitarea

Nu lucraţi cu poziţia de pornire. În această poziţie turaţia motorului nu este reglabilă.

Lucraţi calm şi precaut – numai în condiţii de bună vizibilitate şi cu lumină suficientă. Evitaţi pericolul pentru cei din jur – lucraţi cu atenţie.

Utilizaţi pe cât posibil şine port-lanţ scurte: lanţul fierăstrăului, şina port-lanţ şi roata lanţului trebuie să se potrivească una cu alta şi cu motofierăstrăul.

În zona de basculare a lanţului de fierăstrău nu trebuie să se găsească nici o parte a corpului.

Motofierăstrăul se extrage din lemn în timp ce lanţul de fierăstrău se află în mişcare.

Motofierăstrăul se utilizează numai pentru debitare – nu pentru înălţarea sau înlăturarea ramurilor sau rădăcinilor.

Ramurile care atârnă liber nu se separă de jos.

Atenţie la tăierea aşchiilor de lemn – pericol de rănire datorită bucăţilor de lemn fragmentate!

Nu permiteţi atingerea motofierăstrăului de corpurile străine: Pietrele, cuiele etc. pot fi antrenate în mişcare şi avaria lanţul fierăstrăului – motofierăstrăul se va defecta.

Poziţionaţi-vă întotdeauna deasupra sau în partea laterală a trunchiului sau copacului aflat în poziţie orizontală. Atenţie la trunchiurile care se pot rostogoli.

În cazul lucrului la altitudine: – utilizaţi întotdeauna platforma de

lucru

– nu lucraţi niciodată stând pe o scară

sau în copac

– nu lucraţi în locuri instabile

– nu lucraţi peste înălţimea umărului – niciodată cu o singură mână

Motofierăstrăul se aduce în secţiune accelerat la maxim şi opritorul-gheară se poziţionează ferm – abia apoi se efectuează debitarea.

Nu lucraţi fără opritorul-gheară, fierăstrăul poate împinge utilizatorul în faţă. Asiguraţi-vă întotdeauna că opritorul-gheară este bine fixat.

La capătul tăieturii motofierăstrăul nu mai este sprijinit în crestătură prin garnitura tăietoare. Utilizatorul trebuie să preia forţa greutăţii utilajului – pericol de pierdere a controlului!

Debitarea

Debitarea poate fi executată numai de către persoane special instruite. Persoanele neexperimentate în utilizarea motofierăstrăului nu trebuie să execute debitări sau emondări – pericol sporit de accidente!

Respectaţi normativele locale specifice pentru tehnica de debitare.

În zona în care se debitează vor staţiona numai persoanele care se ocupă cu debitarea.

Asiguraţi-vă că nimeni nu va fi pus în pericol de copacul aflat în cădere – strigătele de atenţionare pot fi acoperite de zgomotul motorului.

MS 290, MS 310, MS 390

Distanţa până la următorul post de lucru

001BA088 LÄ

1 1

001BA040 KN

45°

001BA146 KN

001BA153 KN

trebuie să fie de minim 2 1/2 lungimi de copac

Stabilirea direcţiei de cădere şi căilor de evacuare

Alegeţi zone degajate în care copacul poate să cadă.

Astfel acordaţi atenţie:

– înclinării naturale a copacului – direcţiei neobişnuite de dezvoltare a

ramurilor, creşterilor asimetrice, defectelor din lemn

– direcţiei şi vitezei vântului – nu

debitaţi pe vânt puternic

– direcţiei de agăţare – copacilor din vecinătate – aglomerărilor de zăpadă – luaţi în considerare starea de

sănătate a copacului – atenţie specială la defecte ale trunchiului sau la existenţa lemnului mort (lemn uscat, putred sau mort)

A Direcţia de cădere B Căi de evacuare

– stabiliţi căi de evacuare pentru

fiecare lucrător – la cca. 45° prin spate

– curăţaţi căile de evacuare, înlăturaţi

obstacolele

– păstraţi uneltele şi utilajele la o

distanţă de siguranţă – însă nu pe căile de evacuare

– la debitări poziţionaţi-vă numai în

partea laterală a copacului aflat în cădere şi retrageţi-vă numai pe calea de evacuare

– în cazul înclinării abrupte, stabiliţi

căi de evacuare paralele cu înclinarea

– la retragere, atenţie la ramurile în

cădere şi ţineţi sub observaţie coroana

română

Pregătirea zonei de lucru din jurul trunchiului

– curăţaţi zona de lucru din jurul

trunchiului de ramuri, mărăciniş şi

obstacole – toţi lucrătorii trebuie să

adopte o poziţie sigură – curăţaţi temeinic baza trunchiului

(de ex. cu toporul) – nisipul, pietrele

şi alte corpuri străine tocesc lanţul

fierăstrăului

– eliminaţi rădăcinile mari crescute: în

primul rând rădăcina cea mai mare

– se taie mai întâi vertical, apoi

orizontal – numai când lemnul este

sănătos

Efectuarea crestăturii

La tăierea crestăturii direcţia de cădere poate fi controlată cu ajutorul liniei de ghidare de pe carcasa apărătoare şi carcasa ventilatorului.

MS 290, MS 310, MS 390

română

001BA143 KN

001BA150 KN

001BA144 KN

La efectuarea crestăturii poziţionaţi motofierăstrăul în aşa fel încât linia de ghidare să fie îndreptată exact pe direcţia în care trebuie să cadă copacul.

Există mai multe posibilităţi de tăieturi succesive orizontale şi oblice – respectaţi normativele specifice locale pentru tehnica de debitare.

Crestătura (C) determină direcţia de cădere.

STIHL vă recomandă următoarele procedee:

N efectuaţi tăierea în plan orizontal –

veţi controla direcţia de cădere cu ajutorul liniei de ghidare

N efectuaţi tăierea oblică la cca. 45° N verificaţi crestătura – dacă este

necesar ajustaţi crestătura

Important: – crestătura trebuie să se găsească

în unghi drept faţă de direcţia de cădere

– cât mai aproape posibil de sol – secţionaţi aprox. 1/5 până la 1/3 din

diametrul trunchiului

Crestăturile mici

La lemnul cu fibre lungi crestăturile mici împiedică sfâşierea lemnului la căderea trunchiului – se secţionează pe ambele părţi ale trunchiului la înălţimea bazei crestăturii cu aprox. 1/10 din diametrul trunchiului – la trunchiuri mai groase crestătura se efectuează de cel mult lăţimea şinei port-lanţ.

Dacă lemnul nu este sănătos renunţaţi la crestăturile mici.

Debitarea propriu-zisă

Înainte de a începe debitarea avertizaţi strigând "Atenţie!".

N secţiunea la debitare (D) trebuie să

fie puţin mai înaltă decât tăietura

orizontală a crestăturii

– perfect orizontal – între secţiunea de debitare şi

crestătură trebuie să rămână o

porţiune de cca. 1/10 din diametrul

trunchiului = porţiunea de rupere Introduceţi la timp pene în secţiunea de

debitare – numai pene din lemn, metal uşor sau material plastic – nu utilizaţi pene din oţel. Penele din oţel avariază lanţul fierăstrăului şi pot provoca efect de recul.

MS 290, MS 310, MS 390

română

001BA145 KN

001BA147 KN

001BA148 KN

Porţiunea de rupere (E) se comportă ca o balama care conduce copacul la sol.

– nu schimbaţi direcţia secţiunii de

debitare – în caz contrar direcţia de cădere se abate de la cea prevăzută – pericol de accident!

– la trunchiuri putrede asiguraţi o

porţiune de rupere mai mare

Înaintea căderii copacului neapărat strigaţi a doua oară "Atenţie!".

La trunchiuri subţiri: secţionare simplă

N Se aşează opritorul-gheară în

spatele porţiunii de rupere. Motofierăstrăul se basculează în jurul acestui punct – numai până la porţiunea de rupere – astfel opritorul-gheară rulează pe trunchi.

La trunchiuri groase: secţionare cu retragere

Efectuaţi secţionarea cu retragere (secţionare în mai multe sectoare) dacă diametrul trunchiului este mai mare decât lungimea de tăiere a motofierăstrăului.

1. Prima secţionare

Vârful şinei port-lanţ trece prin lemn

în spatele porţiunii de rupere –

motofierăstrăul se poziţionează

perfect orizontal şi se basculează

cât mai mult posibil – opritorul-

gheară se utilizează ca punct de

rotaţie – motofierăstrăul se retrage

cât mai puţin posibil.

MS 290, MS 310, MS 390

română

001BA179 KN

2. la retragerea pentru următoarea secţiune şina port-lanţ se lasă complet în tăietură pentru evitarea secţionării neuniforme – se poziţionează din nou opritorulgheară etc.

3. introduceţi pana(3)

4. ultima secţionare: motofierăstrăul se poziţionează ca la secţionarea simplă – nu se taie porţiunea de rupere!

Tehnici speciale de secţionare Împungerea şi secţionarea miezului

necesită instruire şi experienţă. Împungerea

– la tăierea cortinelor – la tăieri de descongestionare – la bricolaje

N se utilizează lanţ de fierăstrău cu

efect scăzut de recul şi se procedează cu deosebită precauţie

1. şina port-lanţ se aşează cu partea inferioară a vârfului – nu cu partea superioară – pericol de recul! Debitaţi până când şina pătrunde la o lăţime dublă în trunchi

2. basculaţi încet în poziţia de împungere – pericol de recul sau de reacţiune!

3. efectuaţi împungerea cu atenţie – pericol de reacţiune!

Secţionarea miezului

– dacă diametrul trunchiului este mai

mare decât dublul lungimii şinei

– dacă la trunchiuri deosebit de

groase rămâne o bucată de miez

– la copacii care se debitează cu

dificultate (stejari, fagi), pentru a se păstra direcţia exactă de cădere şi pentru ca miezul dur să nu se sfâşie

– la foioase, pentru a elimina

tensiunea existentă în trunchi şi pentru a împiedica fragmentarea lemnului din trunchi

N împungeţi cu atenţie în crestătură –

pericol de reacţiune! – apoi basculaţi în direcţia săgeţii

Emondarea

Operaţiunea de emondare se va efectua numai de către persoane calificate şi instruite. Persoanele fără experienţă în lucrul cu motofierăstrăul nu trebuie să efectueze debitări şi nici emondări – pericol sporit de accidente!

– utillizaţi lanţuri de fierăstrău cu efect

scăzut la recul

– sprijiniţi motofierăstrăul cât mai mult

posibil

– nu efectuaţi emondarea şezând pe

trunchi

– nu secţionaţi cu vârful şinei – atenţie la ramurile care se găsesc

sub tensiune

– nu se debitează niciodată mai multe

ramuri simultan

MS 290, MS 310, MS 390

română

001BA151 KN

001BA152 KN

001BA189 KN

Debitarea lemnului subţire

– utilizaţi dispozitive de fixare stabile

şi rezistente – capra de montaj

– lemnul nu se fixează cu piciorul – nu se permite prezenţa altor

persoane care să apuce lemnul, nici să asiste în alt fel

Lemn poziţionat orizontal sau vertical, aflat sub tensiune

Se va respecta neapărat succesiunea corectă a secţionărilor (mai întâi partea comprimată (1), apoi partea tensionată (2)), în caz contrar motofierăstrăul s-ar putea prinde sau ar acţiona sub recul – pericol de rănire!

La secţiunea de separare de jos în sus (tăietura de revers) – pericol de recul!

La lemnul aşezat orizontal nu atingeţi zona secţiunii cu solul – în caz contrar sar avaria lanţul fierăstrăului.

Tăierea longitudinală

Nu se poate stabili o durată general valabilă de utilizare deoarece aceasta depinde de mai mulţi factori de influenţă.

Durata de utilizare este prelungită prin: – Protecţia mâinilor (mănuşi

călduroase) – Pauze Durata de utilizare este scurtată prin: – tendinţă specială spre afecţiuni

circulatorii (caracteristici: adeseori

degete reci, tremurături)

– temperaturi exterioare scăzute – intensitatea forţei cu care se prinde

utilajul (o forţă prea mare împiedică

circulaţia periferică) În cazul unei utilizări periodice, de lungă

durată a motoutilajului şi la apariţia repetată a semnelor caracteristice (de ex. tremurături ale degetelor) se recomandă un consult medical.

Întreţinere şi reparaţii

N practicaţi o tăietură de detensionare

în partea comprimată (1)

N practicaţi o tăietură de separare în

MS 290, MS 310, MS 390

partea tensionată (2)

Tehnica de debitare fără utilizarea opritorului-gheară – pericol de retragere – şina port-lanţ se poziţionează pe cât posibil în unghi întins – se procedează cu precauţie – pericol crescut de recul!

Vibraţii

O perioadă mai îndelungată de utilizare a motoutilajului poate duce la afecţiuni ale circulaţiei periferice a mâinilor induse de vibraţii ("boala degetelor albe").

Executaţi întreţinerea motoutilajului la intervale periodice. Se vor efectua numai lucrările de întreţinere şi reparaţii descrise în manualul de utilizare. Toate celelalte lucrări vor fi executate de către serviciul de asistenţă tehnică.

Pentru executarea lucrărilor de întreţinere şi reparaţii, STIHL vă recomandăm să vă adresaţi serviciului de asistenţă tehnică STIHL. Serviciile de asistenţă tehnică STIHL sunt instruite la intervale periodice de timp şi vă pot pune la dispoziţie documentaţia tehnică necesară.

română

001BA191 KN

t = a : 2

Utilizaţi numai piese de schimb de înaltă calitate. În caz contrar apare pericolul accidentării sau avarierii motoutilajului. Pentru orice nelămurire adresaţi-vă unui serviciu de asistenţă tehnică.

STIHL vă recomandă utilizarea pieselor de schimb originale STIHL. Datorită caracteristicilor lor acestea sunt optime pentru produs şi corespund cerinţelor utilizatorului.

Pentru reparare, întreţinere şi curăţare întotdeauna motorul se opreşte – pericol de rănire! – Excepţie: reglarea carburatorului şi regimului de mers în gol.

Dacă fişa cablului de aprindere este scoasă sau bujia este deşurubată, motorul se pune în mişcare cu demarorul numai când cursorul combinat / comutatorul de oprire este poziţionat pe STOP respectiv 0 – pericol de incendiu din cauza scânteilor din exteriorul cilindrului.

Nu executaţi lucrări de întreţinere asupra motoutilajului şi nici nu-l depozitaţi în apropiere de flacără deschisă – din cauza carburantului pericol de incendiu!

Verificaţi la intervale periodice etanşeitatea capacului de rezervor.

Utilizaţi numai bujii noi, aprobate de STIHL – vezi "Date Tehnice".

Verificaţi cablul de aprindere (izolaţie ireproşabilă, conexiune stabilă).

Verificaţi starea ireproşabilă a tobei de eşapament.

Nu lucraţi cu toba de eşapament defectă sau fără toba de eşapament – pericol de incendiu! – perturbarea auzului!

Nu atingeţi toba de eşapament fierbinte – pericol de ardere!

Starea elementelor antivibraţii influenţează comportamentul la vibraţii – controlaţi elementele antivibraţii la intervale periodice.

Verificaţi reţinătorul de lanţ – dacă este avariat înlocuiţi-l.

opriţi motorul

– pentru verificarea tensiunii în lanţ – pentru retensionarea lanţului – pentru înlocuirea lanţului – pentru eliminarea avariilor

Respectaţi instrucţiunile de ascuţire – pentru mânuirea sigură şi corectă a lanţului fierăstrău şi şinei port-lanţ, starea acestora trebuie să fie întotdeauna ireproşabilă, lanţul fierăstrău corect ascuţit, tensionat şi bine lubrifiat.

Înlocuiţi la timp lanţul fierăstrău, şina port-lan şi roata lanţului.

Verificaţi la intervale periodice starea ireproşabilă a tamburului de ambreiaj.

Combustibilul şi uleiul de lubrifiere a lanţului se vor păstra numai în recipiente speciale şi inscripţionate. Evitaţi contactul direct al pielii cu benzina, nu inspiraţi vaporii de benzină – pericol pentru sănătate!

În caz de avariere a lanţului de fierăstrău, opriţi imediat motoutilajul – pericol de rănire! Solicitaţi asistenţă tehnică de specialitate – nu utilizaţi motoutilajul până când nu se remediază avaria, vezi capitolul "Frâna lanţului".

Garnitura tăietoare

STIHL este singurul fabricant cu producţie proprie de motofierăstraie, şine port-lanţ, lanţuri de fierăstrău şi roţi de lanţ.

Lanţul de fierăstrău, şina port-lanţ şi roata lanţului formează garnitura tăietoare.

Garnitura tăietoare oferită în programul de livrare este adaptată motofierăstrăului în condiţii optime.

– Diviziunea (t) lanţului de

fierăstrău (1), roţii de lanţ şi stelei de

întoarcere a şinei port-lanţ

Rollomatic trebuie să corespundă – Grosimea elementului de

transmisie (2) al lanţului de

fierăstrău (1) trebuie să corespundă

lăţimii canalului şinei port-lanţ (3) La împerecherea unor componente

nepotrivite garnitura tăietoare se poate deteriora ireparabil chiar şi la scurt timp de la punerea în funcţiune.

MS 290, MS 310, MS 390

română

143BA034 KN

001BA185 KN

001BA186 KN

143BA003 KN

001BA187 KN

Montarea şinei port-lanţ şi lanţului de fierăstrău

Demontarea capacului roţii de lanţ

N desfaceţi piuliţele şi extrageţi

capacul roţii de lanţ

N rotiţi spre stânga şurubul (1) până

când cursorul de tensionare (2) se poziţionează la stânga degajării carcasei

Eliberarea frânei de lanţ

N trageţi apărătoarea de mână în

direcţia mânerului tubular până când se aude un clinchet specific – frâna lanţului este eliberată

Aşezarea lanţului de fierăstrău

Puneţi-vă mănuşile de protecţie – pericol de rănire din cauza dinţilor ascuţiţi

N aşezaţi lanţul fierăstrăului începând

de la vârful şinei

N poziţionaţi şina port-lanţ peste

şuruburi (1) – muchiile tăietoare ale

lanţului de fierăstrău trebuie să fie

îndreptate spre dreapta N poziţionaţi alezajul de fixare (2)

peste fusurile cursorului de

tensionare – simultan aşezaţi lanţul

fierăstrăului peste roata lanţului (3) N şurubul (4)se roteşte spre dreapta

până când lanţul fierăstrăului mai

face o mică săgeată în partea de jos

– şi nasurile elementelor de

transmisie pătrund în canelura şinei N aşezaţi la loc capacul roţii de lanţ –

şi strângeţi piuliţele uşor manual N în continuare vezi capitolul

"Tensionarea lanţului de fierăstrău"

MS 290, MS 310, MS 390

română

133BA024 KN

143BA007 KN

Tensionarea lanţului de fierăstrău

Pentru tensionarea ulterioară în timpul funcţionării:

N Oprirea motorului N desfaceţi piuliţa N ridicaţi şina port-lanţ de la vârful

şinei

N cu ajutorul şurubelniţei rotiţi la

dreapta şurubul (1) până când lanţul fierăstrăului se aşează pe partea inferioară a şinei

N ridicaţi în continuare şina port-lanţ şi

strângeţi ferm piuliţele

N în continuare: vezi capitolul

"Verificarea tensionării lanţului de fierăstrău"

Un lanţ nou de fierăstrău trebuie tensionat mai des decât unul care se găseşte de mult timp în funcţionare!

N Tensiunea în lanţ se verifică des –

vezi capitolul "Instrucţiuni de funcţionare"

Verificarea tensionării lanţului de fierăstrău

N Oprirea motorului N puneţi-vă mănuşile de protecţie N Lanţul fierăstrăului trebuie să se

aşeze pe partea inferioară a şinei port-lanţ – şi să permită tragerea manuală prin partea de deasupra şinei port-lanţatunci când frâna lanţului este eliberată

N dacă este necesar, executaţi o

corecţie a tensionării lanţului de fierăstrău

Un lanţ nou de fierăstrău trebuie tensionat mai des decât unul care se găseşte de mult timp în funcţionare.

N Tensiunea în lanţ se verifică des –

vezi capitolul "Instrucţiuni de funcţionare"

Combustibil

Motorul va funcţiona cu un amestec de carburant format din benzină şi ulei de motor.

Evitaţi contactul direct al pielii cu combustibilul şi inhalarea vaporilor de combustibil.

MotoMix STIHL

STIHL vă recomandă utilizarea MotoMix STIHL. Acest carburant mixt nu conţine benzol, plumb, se caracterizează printro cifră octanică ridicată şi oferă întotdeauna raportul de amestec corect.

MotoMix STIHL este adecvat pentru motoarele STlHL şi garantează o durată mare de viaţă.

MotoMix nu este disponibil pe toate pieţele.

Mixarea combustibilului

Substanţele combustibile necorespunzătoare sau un raport de amestec care se abate de la norme pot duce la avarii serioase ale grupului motor. Benzina sau uleiul de motor de calitate inferioară pot avaria motorul, garniturile, conductele şi rezervorul de combustibil.

MS 290, MS 310, MS 390

română

Benzina Întrebuinţaţi numai benzină de calitate

cu o cifră octanică de minimum 90 ROZ – cu sau fără plumb.

Utilajele cu catalizator pentru gazele de ardere vor funcţiona cu benzină fără plumb.

Dacă rezervorul se alimentează de mai multe ori cu benzină cu plumb eficienţa catalizatorului se poate reduce semnificativ.

Benzina cu o proporţie de alcool mai mare de 10% poate cauza la avarieri în funcţionare la motoarele cu carburatoare reglabile manual şi, prin urmare, nu se va utiliza la aceste motoare.

Motoarele cu M-Tronic furnizează putere completă cu o benzină cu până la 25% proporţia de alcool (E25).

Ulei de motor Utilizaţi numai ulei de calitate pentru

motor în doi timpi – optim este uleiul pentru motor în doi timpi STIHL, acesta este destinat motoarelor STlHL şi garantează o durată mare de viaţă a motoarelor.

Dacă uleiul pentru motoare în doi timpi STIHL nu este disponibil, utilizaţi numai ulei pentru motor în doi timpi cu răcire cu aer – nu ulei pentru motoare cu răcire cu apă, nici ulei pentru motoare cu circuit separat al uleiului (de ex. motoare convenţionale în patru timpi).

La motoutilajele cu catalizator pentru gazele de ardere la prepararea amestecului de carburant se va folosi numai ulei pentru motor în doi timpi STIHL 1:50.

Raport de amestec la uleiul pentru motor în doi timpi STIHL

1:50; 1:50 = 1 parte ulei + 50 părţi benzină

Exemple

Cantitatea de benzină

litru litru (ml) 10,02(20) 5 0,10 (100) 10 0,20 (200) 15 0,30 (300) 20 0,40 (400) 25 0,50 (500)

N Intr-o canistră specială de

combustibil mai întâi se introduce uleiul de motor, apoi se adaugă benzina şi se amestecă temeinic

Depozitarea amestecului de combustibil

Depozitarea se face numai în recipiente speciale pentru combustibili, în locuri uscate, răcoroase şi sigure, fără a fi expuse la lumină şi soare.

Amestecul de combustibil se alterează – mixaţi numai necesarul pentru câteva săptămâni. Nu depozitaţi amestecul de combustibil mai mult de 3 luni. Dacă este expus la lumină, soare, temperaturi scăzute sau ridicate amestecul de combustibil poate deveni mai rapid inutilizabil.

Ulei pentru motor în doi timpi STIHL 1:50

N Înaintea alimentării scuturaţi bine

canistra cu amestecul de

combustibil.

În canistră se poate crea presiune – deschideţi cu atenţie.

N Rezervorul de combustibil şi

canistra se vor curăţa la intervale

periodice Deversaţi restul de combustibil şi lichidul

folosit la curăţare conform normelor şi condiţiilor ecologice!

MS 290, MS 310, MS 390

română

001BA229 KN

001BA218 KN

001BA219 KN

001BA224 KN

001BA220 KN

001BA221 KN

001BA222 KN

Alimentarea cu combustibil

Pregătirea utilajului

N capacul şi zona adiacentă se curăţă

înaintea alimentării, pentru ca în rezervorul de combustibil să nu pătrundă murdărie

N utilajul se poziţionează în aşa fel

încât capacul să fie îndreptat în sus

Deschidere

N capacul se roteşte în sens contrar

sensului orar (cca. 1/4 rotaţie)

N demontaţi capacul

Alimentarea cu combustibil

La alimentare combustibilul nu trebuie să se reverse iar rezervorul nu se va umple până la refuz.

STIHL vă recomandă sistemul de alimentare STIHL pentru combustibil (accesorii speciale).

N Alimentarea cu combustibil

Închiderea

Mânerul se găseşte în poziţie verticală: N aşezaţi capacul – marcajele de

poziţie ale capacului şi ştuţului de

umplere trebuie să se alinieze

N apăsaţi capacul până la refuz

N ţineţi apăsat capacul şi rotiţi-l în

sens orar până se fixează

N mânerul se rabatează până ajunge

în poziţie verticală

N rabataţi mânerul până la limită

MS 290, MS 310, MS 390

română

001BA223 KN

001BA225 KN

001BA227 KN

001BA226 KN

Verificarea închiderii

– nasul mânerului trebuie să se afle în

întregime în degajare (săgeată)

N apucaţi capacul – capacul este

corect închis dacă nu permite mişcarea sau demontarea sa

În cazul când capacul permite mişcarea sau demontarea sa

Partea inferioară a capacului este răsucită faţă de partea superioară:

la stânga:

la dreapta:

Partea inferioară a capacului răsucită

Partea inferioară a capacului în poziţie corectă

N poziţionaţi capacul şi rotiţi-l în sens

contrar sensului orar până când ajunge în locaşul ştuţului de umplere

N rotiţi capacul în continuare în sens

contrar sensului orar (cca. 1/4 rotaţii) – partea inferioară a capacului se roteşte astfel în poziţia corectă

N rotiţi şi închideţi capacul în sens orar

– vezi capitolul "Închidere" şi "Verificarea închiderii"

Ulei de lubrifiere a lanţului

Pentru lubrifierea automată, durabilă a lanţului de fierăstrău şi şinei port-lanţ – se utilizează numai ulei ecologic de calitate – preferabil uleiul biologic STIHL uşor degradabil BioPlus.

Uleiul de lubrifiere biologic trebuie să aibă rezistenţă suficientă în timp (de ex. STIHL BioPlus). Uleiul cu rezistenţă scăzută în timp tinde să devină repede vâscos. Ca urmare apar depuneri rezistente, greu de îndepărtat, în special în zona mecanismului de antrenare a lanţului, cuplajului şi la lanţul fierăstrăului – până la blocarea pompei de ulei.

Durata de viaţă a lanţului de fierăstrău şi şinei port-lanţ este influenţată semnificativ de structura uleiului de lubrifiere – prin urmare utilizaţi numai ulei special pentru lubrifierea lanţului.

Nu utilizaţi ulei învechit! La un contact îndelungat şi repetat cu pielea uleiul vechi poate provoca cancer de piele şi este neecologic!

Uleiul vechi nu are caracteristicile de lubrifiere necesare şi nu este corespunzător pentru gresarea lanţului.

MS 290, MS 310, MS 390

română

001BA158 KN

143BA024 KN

Alimentarea cu ulei de lubrifiere a lanţului

Pregătirea utilajului

N Capacul rezervorului şi zona

adiacentă se curăţă temeinic pentru a evita pătrunderea murdăriei în rezervorul de ulei

N utilajul se poziţionează în aşa fel

încât capacul rezervorului să fie îndreptat în sus

N deschideţi capacul rezervorului

introduceţi uleiul de lubrifiere a lanţului

N adăugarea uleiului de lubrifiere a

lanţului – se face la fiecare alimentare cu combustibil

La alimentare uleiul de lubrifiere a lanţului nu trebuie să se reverse iar rezervorul nu se va umple până la refuz.

STIHL vă recomandă sistemul de alimentare STIHL pentru uleiul de lubrifiere a lanţului – (accesorii speciale).

N Închideţi capacul rezervorului

Când rezervorul de combustibil s-a golit complet, în rezervorul de ulei trebuie să se mai găsească încă un rest de ulei de lubrifiere.

În cazul când cantitatea de ulei din rezervor nu se micşorează, este posibil să fi fost avariat sistemul de transportare a uleiului de lubrifiere: Se verifică starea de lubrifiere a lanţului, se curăţă canalele de ulei, eventual se solicită asistenţă tehnică de specialitate. Pentru executarea lucrărilor de întreţinere şi reparaţii, STIHL vă recomandă să vă adresaţi serviciului de asistenţă tehnică STIHL.

Verificarea lubrifierii lanţului

Întotdeauna lanţul fierăstrăului trebuie să arunce puţin ulei.

Nu lucraţi niciodată fără lanţul gresat! Când lanţul funcţionează uscat, garnitura tăietoare se distruge în scurt timp ireparabil. Înaintea lucrului se verifică întotdeauna lubrifierea lanţului şi nivelul uleiului din rezervor.

Fiecare nou lanţ de fierăstrău necesită un timp de rodaj de 2 până la 3 minute.

După rodaj se verifică tensionarea lanţului şi dacă este necesar se corectează – vezi "Verificarea tensionării lanţului de fierăstrău".

MS 290, MS 310, MS 390

română

143BA011 KN

143BA012 KN

Frâna lanţului

Blocarea lanţului de fierăstrău

– în caz de urgenţă – la pornire – în regim de mers în gol

apăsaţi apărătoarea de mână cu mâna stângă spre vârful şinei – sau automat prin reculul fierăstrăului: lanţul fierăstrăului se blochează – şi rămâne în stare de repaus.

Eliberarea frânei de lanţ

N trageţi apărătoarea de mână spre

mânerul tubular

Înainte de a accelera (cu excepţia controlului funcţional) şi înaintea debitării, frâna lanţului trebuie să fie deblocată.

Turaţia mărită a motorului când frâna lanţului este blocată (lanţul fierăstrăului se găseşte în stare de repaus) duce în scurt timp la avarierea grupului motor şi sistemului de antrenare a lanţului (cuplaj, frâna lanţului).

Frâna lanţului se activează automat la un recul suficient de puternic al fierăstrăului – datorită inerţiei apărătoarei de mână: apărătoarea de mână se deplasează frontal, spre vârful şinei – chiar dacă mâna stângă nu se

găseşte pe mânerul tubular, în spatele apărătoarei de mână, ca de ex. la debitare.

Frâna de lanţ funcţionează numai dacă nu apare nicio modificare la apărătoarea de mână.

Controlul funcţional al frânei lanţului

De fiecare dată înainte de a începe lucrul: La mersul în gol al motorului blocaţi lanţul fierăstrăului (apărătoarea de mână în sens opus vârfului de şină) şi acceleraţi la maxim pentru scurt timp (max. 3 sec) – lanţul fierăstrăului nu trebuie să fie antrenat în mişcare. Apărătoarea de mână nu trebuie să prezinte murdărie şi trebuie să fie uşor deplasabilă.

Întreţinerea frânei de lanţ

Frâna de lanţ este supusă uzurii datorită frecării (uzură naturală). Pentru a putea să-şi îndeplinească funcţia, aceasta trebuie supusă lucrărilor de întreţinere şi îngrijire la intervale periodice de către personal calificat. Pentru executarea lucrărilor de întreţinere şi reparaţii, STIHL vă recomandă să vă adresaţi serviciului de asistenţă tehnică STIHL. Se vor respecta următoarele intervale:

Utilizare permanentă: trimestrial Utilizare periodică: semianual Utilizare ocazională: anual

MS 290, MS 310, MS 390

română

139BA016 KN

139BA001 KN

139BA002 KN

139BA005 TR

139BA018 KN

139BA019 KN

Funcţionarea pe timp de iarnă

La temperaturi mai mici de +10 °C

N trageţi fişa (2) de la bujie

N rotiţi la stânga butonul aflat desupra

mânerului – fanta poziţionată vertical

N capacul cutiei carburatorului se

scoate prin partea posterioară

N scoateţi filtrul secundar (1) prin

partea superioară

N extrageţi cursorul (3) din carcasa

apărătoare cu ajutorul şurubelniţei

N rotiţi cursorul cu 180° şi montaţi-l din

nou la stânga, lângă bujie

N aspăsaţi la loc fişa pe bujie

N montaţi filtrul secundar (1) astfel

încât simbolul r (funcţionare pe

timp de iarnă) să se găsească pe

partea superioară N aşezaţi capacul la loc şi blocaţi-l cu

butonul Odată cu aerul rece din exteriorul

cilindrului este aspirat acum şi aerul cald – împiedicându-se îngheţarea carburatorului.

La temperaturi mai mari de +20 °C

N aduceţi neapărat din nou cursorul şi

filtrul secundar în poziţia s (regim

pe timp de vară)!

Pericol de avariere la motor – supraîncălzire!

MS 290, MS 310, MS 390

română

STOP

001BA140 KN

209BA014 KN

Informaţii înainte de pornire

Cele patru poziţii ale pârghiei combinate

Stop 0 – motorul oprit – contactul este luat

Poziţia de funcţionare F – motorul funcţionează sau poate demara

Pornire la cald n – în această poziţie este pornit motorul cald

Pornire la rece l – în această poziţie este pornit motorul rece

Pentru reglajul la pornire la rece n poziţionaţi mai întâi pornirea la rece l, apoi apăsaţi pârghia combinată în poziţia pornire la cald n.

Trecerea la pornire la cald n este posibilă numai din poziţia pornire la rece l.

Prin acţionarea pârghiei de acceleraţie pârghia combinată sare de la pornire la cald n în poziţia de funcţionare F.

Pentru oprirea motorului poziţionaţi pârghia combinată pe Stop 0.

Pornirea / oprirea motorului

Pornirea motorului

numai modelele cu supapă de decompresiune

N apăsaţi ajutajul în direcţia săgeţii –

supapa de decompresiune se

deschide La primul contact acesta se închide

automat. N prin urmare înaintea fiecărui

procedeu de pornire apăsaţi supapa

de decompresiune

Reglarea pârghiei combinate

Pentru reglajul pârghiei combinate de la poziţia de funcţionare F la pornire la rece l, apăsaţi blocatorul pârghiei de acceleraţie şi simultan pârghia de acceleraţie.

MS 290, MS 310, MS 390

română

209BA022 KN

STOP

143BA018 KN

143BA019 KN

La toate modelele

N respectaţi instrucţiunile de siguranţă N apăsaţi frontal apărătoarea de

mână (1): lanţul fierăstrăului este blocat

N apăsaţi simultan şi menţineţi apăsat

blocatorul pârghiei de acceleraţie (2) şi pârghia de acceleraţie (3) – reglaţi pârghia combinată (4)

Poziţia clapetei de şoc închisă l – la motor rece (chiar dacă după

pornire motorul s-a oprit la accelerare)

Poziţia acceleraţie la pornire n – la motorul cald (imediat după ce

motorul a funcţionat cca. un minut)

N aşezaţi motofierăstrăul în siguranţă

pe sol şi adoptaţi o poziţie sigură – lanţul fierăstrăului nu trebuie să atingă niciun obiect şi nici solul

În zona de balans a fierăstrăului nu trebuie să se găsească alte persoane.

N apăsaţi ferm pe sol motofierăstrăul

cu mâna stângă pe mânerul tubular – degetul mare se va găsi sub mânerul tubular

N cu piciorul drept apăsaţi mânerul

posterior

o altă posibilitate: N mânerul posterior se prinde între

genunchi sau coapse N cu mâna stângă prindeţi ferm

mânerul tubular – degetul mare sub

mânerul tubular

MS 290, MS 310, MS 390

română

143BA020 KN

STOP

209BA008 KN

143BA012 KN

N cu mâna dreaptă trageţi încet

mânerul demaror până la limită – şi apoi trageţi rapid şi puternic – în acest timp apăsaţi în jos mânerul tubular – şnurul nu trebuie tras până la capăt – pericol de rupere! nu permiteţi revenirea de la sine a mânerului demaror – conduceţi-l vertical în sens contrar direcţiei de tragere astfel încât şnurul demaror să se înfăşoare corect

Când motorul este nou, trageţi de mai multe ori şnurul demaror până când este transportat suficient combustibil.

MS 290, MS 310, MS 390

după primul contact: N apăsaţi din nou supapa de

decompresiune

N poziţionaţi pârghia combinată (4)

pe n şi demaraţi în continuare – de îndată ce motorul a pornit, imediat apăsaţi scurt pârghia de acceleraţie (5), pârghia combinată (4) sare în poziţia de lucru F (6), iar motorul trece în regim de mers în gol

Motorul trebuie imediat trecut în regim de mers în gol – în caz contrar, când frâna lanţului este blocată, pot lua naştere avarii în carter şi frâna lanţului.

N trageţi apărătoarea de mână către

mânerul tubular: U frâna de lanţ

este eliberată – motofierăstrăul este

pregătit pentru a fi utilizat

Acceleraţi numai când frâna lanţului este eliberată. Turaţia mărită a motorului când frâna lanţului este blocată (lanţul fierăstrăului se găseşte în stare de repaus) duce în scurt timp la avarierea grupului motor şi sistemului de antrenare a lanţului (cuplaj, frâna lanţului).

N mai întâi verificaţi starea de

lubrifiere a lanţului

română

139BA016 KN

139BA001 KN

139BA002 KN

În cazul temperaturilor foarte scăzute N acceleraţi motorul pentru o scurtă

perioadă pentru a-i permite să se încălzească

N Eventual poziţionaţi pe

Funcţionarea în timp de iarnă, vezi "Funcţionarea pe timp de iarnă"

opriţi motorul

N aşezaţi pârghia combinată în poziţia

de oprire 0

La regimul de mers în gol rezervorul s-a golit complet şi a fost realimentat

N apăsaţi supapa de decompresiune N şnurul demaror se trage de mai

multe ori, până când este pompat suficient carburant

N demaraţi motorul din nou

Dacă motorul nu porneşte

N înşurubaţi bujia şi apăsaţi ferm fişa

bujiei – asamblaţi piesele la loc N poziţionaţi pârghia combinată pe

pornire la cald n – chiar dacă

motorul este rece

N apăsaţi supapa de decompresiune N demaraţi motorul din nou

N rotiţi la stânga butonul aflat desupra

mânerului – fanta poziţionată vertical

N capacul cutiei carburatorului se

scoate prin partea posterioară

N scoateţi filtrul secundar (1) prin

partea superioară

Dacă după punerea primului contact la motor, pârghia combinată nu a fost trecută la timp pe pornire la cald n, motorul s-a înecat.

N poziţionaţi pârghia combinată pe 0

N scoateţi fişa bujiei (2) N bujia se deşurubează şi se usucă N demarorul se trage de mai multe ori

– pentru ventilarea camerei de ardere

MS 290, MS 310, MS 390

română

Instrucţiuni de funcţionare

La prima punere în funcţionare

Până la cea de-a treia alimentare a rezervorului, noul utilaj fabricat se utilizează fără a fi solicitat la turaţii mari, pentru ca în timpul fazei de rodaj să nu apară solicitări suplimentare. În timpul fazei de rodaj piesele aflate în mişcare trebuie să se rodeze unele de altele – la grupul motor există un grad ridicat de rezistenţă la frecare. Motorul îşi atinge puterea maximă după o fază de 5 până la 15 alimentări ale rezervorului.

În timpul lucrului

Carburatorul nu se reglează pe un amestec prea sărăcit, pentru a obţine o putere mai ridicată – în caz contrar motorul s-ar putea avaria – vezi "Reglarea carburatorului".

Controlaţi des tensionarea lanţului Un lanţ nou de fierăstrău trebuie

tensionat mai des decât unul care se găseşte de mult timp în funcţionare.

În starea rece Lanţul fierăstrăului trebuie să se

găsească în partea inferioară a şinei şi să poată fi tras cu mâna peste şina portlanţ. Dacă este necesar, retensionaţi lanţul de fierăstrău – vezi "Tensionarea lanţului de fierăstrău".

La temperatura de funcţionare Lanţul de fierăstrău se dilată şi face o

săgeată. Elementele de transmisie din partea inferioară a şinei nu trebuie să iasă din canelură – altfel lanţul ar putea sări. Tensionaţi lanţul fierăstrăului – vezi capitolul "Tensionarea lanţului de fierăstrău".

La răcire lanţul fierăstrăului se contractă. Dacă lanţul nu este detensionat, arborele cotit şi lagărul se avariază.

După funcţionarea îndelungată la sarcină maximă

motorul se lasă scurt timp să mai tureze în gol, până când căldura intensă este condusă de către curentul de aer rece, astfel componentele grupului motor (sistemul de aprindere, carburator) nu sunt solicitate la maximum de un blocaj de căldură.

După utilizare

N lanţul se detensionează dacă a fost

tensionat în timpul lucrului la temperatura de funcţionare

După lucru neapărat lanţul se detensionează! La răcire lanţul fierăstrăului se contractă. Dacă lanţul nu este detensionat, arborele cotit şi lagărul se avariază.

La oprirea pentru scurt timp Se lasă motorul să se răcească. Utilajul

se păstrează având rezervorul de combustibil plin, într-un loc uscat, la distanţă de surse de foc, până la următoarea utilizare.

La oprirea mai îndelungată vezi "Depozitarea utilajului"

MS 290, MS 310, MS 390

română

001BA157 KN

143BA026 KN

Reglarea cantităţii de ulei

Pompa de ulei reglabilă reprezintă echipare specială.

Lungimile diferite de tăiere, tipurile de lemn şi tehnicile diferite de lucru necesită cantităţi diferite de ulei.

Cu bolţul de reglaj (1) (din partea inferioară a utilajului), cantitatea de ulei poate fi reglată după necesităţi.

Poziţia Ematic (E), cantitate medie de ulei –

N poziţionaţi bolţul de reglaj pe „E“

(poziţia Ematic)

Creşterea cantităţii de ulei – N rotiţi bolţul de reglaj în sens orar Micşorarea cantităţii de ulei – N rotiţi bolţul de reglaj în sens contrar

sensului orar

Întotdeauna lanţul fierăstrăului trebuie uns cu ulei de lubrifiere pentru lanţuri.

Păstrarea ireproşabilă a şinei port-lanţ

N întoarceţi şina – după fiecare

ascuţire a lanţului şi după fiecare înlocuire a lanţului – pentru a evita uzura unilaterală, în special la vârf şi în partea inferioară

N curăţaţi periodic orificiul de

pătrundere a uleiului (1), canalul de pătrundere a uleiului (2) şi canelura şinei (3)

N măsuraţi adâncimea canelurii – cu

rigla de măsurare de la lera de pilire (accesoriu special) – în zona în care uzura pistei de rulare este cea mai mare

Tip de lanţ Diviziunea

lanţului

Picco 3/8“ P 5,0 mm Rapid 1/4“ 4,0 mm Rapid 3/8“; 0.325“ 6,0 mm Rapid 0.404“ 7,0 mm

În cazul când canelura nu are adâncimea minimă:

N Inlocuiţi şina port-lanţ În caz contrar elementele de transmisie

alunecă pe baza canelurii – piciorul dintelui şi elementele de legătură nu se găsesc pe pista şinei.

Adâncimea minimă a canelurii

MS 290, MS 310, MS 390

Sistemul de filtrare a aerului Curăţarea filtrului de aer

139BA016 KN

139BA017 KN

română

Sistemul de filtrare a aerului poate fi adaptat condiţiilor diferite de lucru prin montarea diverselor tipuri de filtre. Reechipările rapide sunt posibile.

În funcţie de echipare motoutilajul este dotat cu un filtru din ţesătură sau un filtru din fibre.

Filtru din ţesătură

Pentru condiţii normale de funcţionare şi regim de iarnă

Filtru din fibre

Pentru domenii de utilizare uscate, cu cantitate mare de praf

Dacă randamentul motorului scade sensibil

N apăsaţi blocatorul pârghiei de

acceleraţie şi poziţionaţi pârghia combinată pe pornire la rece k

N rotiţi la stânga butonul aflat desupra

mânerului – fanta poziţionată vertical

N capacul cutiei carburatorului se

scoate prin partea posterioară

N curăţaţi zona adiacentă filtrului de

murdăria grosieră

Filtrele de aer murdare reduc puterea motorului, măresc consumul de combustibil şi îngreunează demararea.

N extrageţi pe sus filtrul secundar (1),

desfaceţi piuliţele crestate (2) şi

scoateţi filtrul principal (3)

N separaţi semifiltrele unul de altul N bateţi filtrul sau suflaţi-l cu aer

comprimat dinspre interior spre

exterior în caz de murdărie persistentă: N spălaţi componentele filtrului în

substanţa specială de curăţire

STIHL (accesoriu special) sau într-

un lichid de curăţare, neinflamabil

(de ex. apă caldă cu săpun) şi

uscaţi-le

Filtrele din fibre nu se periază!

N înlocuiţi filtrul avariat N montaţi la loc filtrul

MS 290, MS 310, MS 390

română

209BA010 KN

209BA009 KN

209BA011 KN

Reglarea carburatorului

Informaţii de bază

Carburatorul este prevăzut din fabricaţie cu un reglaj standard.

Reglajul carburatorului este executat în aşa fel încât în toate stările de funcţionare la motor să fie dirijat un amestec optim combustibil-aer.

La reglajul şurubului de reglaj principal sunt influenţate puterea şi turaţia maximă a motorului nesolicitat.

La reglajul la un amestec prea sărăcit există pericolul avarierii mecanismului prin lipsa materialului lubrifiant şi supraîncălzire.

Reglajul standard

N Opriţi motorul N controlaţi filtrul de aer – dacă este

necesar, se curăţă sau se înlocuieşte

N se controlează grilajul de protecţie

contra scânteilor (existent în funcţie de ţară) din toba de eşapament – dacă este necesar, se curăţă sau se înlocuieşte

Carburator cu H = 1 şi L = 1

N ambele şuruburi de reglaj se rotesc

uşor în sens orar până la opritor

N şurubul de reglaj principal (H) se

roteşte cu 1 rotaţie în sens contrar sensului orar

N şurubul de raglaj al mersului în

gol (L) se roteşte cu 1 rotaţie în sens contrar sensului orar

Carburator cu H = 3/4 şi L = 1/4

N şurubul de reglaj principal (H) se

roteşte în sens contrar sensului orar până la opritor (max. 3/4 rotaţii)

N şurubul de reglaj al mersului în

gol (L) se roteşte sesizabil în sens orar – până la limită – apoi se roteşte înapoi cu 1/4 rotaţie

Reglarea mersului în gol

Motorul se opreşte în regim de mers în gol

N se efectuează reglajul standard la

şurubul de reglaj al mersului în gol N şurubul limitator al mersului în

gol (LA) se roteşte în sens orar

până când lanţul fierăstrău este

antrenat în mişcare – apoi

1/4 rotaţie în sens opus

Lanţul fierăstrăului este antrenat în regim de mers în gol

N se efectuează reglajul standard la

şurubul de reglaj al mersului în gol N şurubul limitator al mersului în

gol (LA) se roteşte în sens contrar

sensului orar până când lanţul

fierăstrăului se opreşte – apoi se

roteşte în continuare cu 1/4 rotaţie

în aceeaşi direcţie

Dacă lanţul fierăstrăului nu se opreşte în regim de mers în gol după un reglaj executat corespunzător, motofierăstrăul va fi adus la serviciul de asistenţă tehnică pentru a fi reparat.

MS 290, MS 310, MS 390

română

139BA020 KN

139 BA021 KN

Turaţie neregulată la mers în gol; acceleraţie necorespunzătoare (deşi şurubul de reglaj al mersului în gol = reglaj standard)

N regimul de mers în gol reglat pe un

amestec prea sărăcit – şurubul de reglaj al mersului în gol (L) se roteşte în sens contrar sensului orar până când motorul turează uniform şi accelerează corespunzător – la carburatoare cu L = 1/4 max. până la opritor

După fiecare corecţie a şurubului de reglaj al mersului în gol (L) este necesară şi o modificare a şurubului limitator al mersului în gol (LA).

Corecţia reglării carburatorului la utilizarea la mare altitudine

Dacă motorul nu funcţionează satisfăcător, poate fi necesară o corecţie mică:

N controlaţi reglajul standard N se lasă motorul să se încălzească în

funcţionare

N şurubul de reglaj principal (H) se

roteşte puţin în sens orar (amestec mai sărăcit) – la carburatoarele cu H = 3/4 max. până la opritor

Grilajul de protecţie contra scânteilor din toba de eşapament

În unele ţări tobele de eşapament sunt echipate cu un grilaj de protecţie împotriva scânteilor.

N când puterea motorului este

insuficientă, verificaţi grilajul de protecţie contra scânteilor din toba de eşapament

N toba de eşapament se lasă să se

răcească

N desfaceţi piuliţele (1) şi scoateţi-le

N introduceţi la loc grilajul N montaţi capacul

La reglajul la un amestec prea sărăcit există pericolul avarierii mecanismului prin lipsa materialului lubrifiant şi supraîncălzire.

MS 290, MS 310, MS 390

N extrageţi capacul (2) N demontaţi grilajul de protecţie

contra scânteilor (3)

N curăţaţi grilajul murdar, înlocuiţi-l în

caz de deteriorare sau calaminare puternică

română

000BA002 KN

000BA045 KN

000BA050 KN

Verificarea bujiei

În cazul unei puteri insuficiente a motorului, pornirii necorespunzătoare sau disfuncţionalităţilor la mersul în gol în primul rând verificaţi bujia.

N demontaţi bujia – vezi

"Pornirea/oprirea motorului"

N curăţaţi bujia murdărită N verificaţi distanţa dintre electrozi (A)

– dacă este necesar ajustaţi – vezi "Date tehnice"

N înlăturaţi cauzele care au dus la

murdărirea bujiei

Cauzele posibile sunt:

– prea mult ulei de motor în carburant – filtru de aer murdar – condiţii de funcţionare nefavorabile

N după cca. 100 ore de funcţionare

înlocuiţi bujia – chiar mai devreme în cazul electrozilor foarte arşi – utilizaţi numai bujii ecranate, aprobate de STIHL – vezi "Date tehnice"

Pentru evitarea formării scânteilor şi pericolului de incendiu

La bujie cu piuliţă de conexiune separată neapărat

N rotiţi piuliţa de conexiune (1) pe filet

şi strângeţi ferm

La toate bujiile N apăsaţi ferm fişa (2) pe bujie (3)

MS 290, MS 310, MS 390

Schimbarea şnurului

133BA014 KN

133BA015 KN

133BA040 KN

133BA015 KN

demarorului / arcului de rapel

N desfaceţi şuruburile (1) N se scoate carcasa ventilatorului de

pe carter şi se trage în partea laterală

N cu ajutorul unei şurubelniţe sau cu

un cleşte corespunzător extrageţi cu atenţie agrafa arcului (2)

N scoateţi cu atenţie rola şnurului cu

şaiba (3) şi clichetul (4)

N scoateţi căpăcelul (5) din mâner N îndepărtaţi restul de şnur din rola

şnurului şi mânerul demarorului – atenţie ca manşonul să nu fie împins în afara mânerului

N noul şnur demaror se prevede cu un

simplu nod şi se trage prin partea superioară prin mâner şi bucşa şnurului (6)

N căpăcelul se apasă la loc în mâner N şnurul demaror se trage prin rola

şnurului şi se asigură cu un simplu nod

română

N orificiul lagărului rolei şnurului se

lubrifiază cu ulei fără conţinut de

răşini N rola şnurului se introduce pe axă –

se roteşte puţin stânga-dreapta

până când inelul arcului de rapel se

fixează N introduceţi clichetul (4) din nou în

rola şnurului

N introduceţi şaiba (3) pe axă N apăsaţi agrafa arcului (2) pe axă şi

peste fusul clichetului cu ajutorul

şurubelniţei sau unui cleşte

corespunzător – agrafa arcului

trebuie să indice sensul orar – ca în

figură

Arcul de rapel poate sări în afară – pericol de rănire!

MS 290, MS 310, MS 390

română

133BA020 KN

001BA103 KN

Tensionarea arcului de rapel

N din şnurul desfăşurat se formează o

buclă cu care se roteşte rola şase ture în sensul săgeţii

N ţineţi ferm rola şnurului N şnurul răsucit se va scoate şi se va

aşeza ordonat

N eliberaţi rola N se eliberează uşor şnurul în aşa fel

încât să se înfăşoare pe rolă

Mânerul trebuie să fie tras şi bine fixat în bucşa şnurului. Dacă stă atârnat într-o parte: se tensionează arcul cu încă o rotaţie.

Când şnurul este tras în afară complet trebuie ca rola să poată fi rotită cu încă o jumătate de rotaţie. Dacă acest lucru nu este posibil, arcul este tensionat prea tare – pericol de rupere:

N scoateţi o spiră de şnur de pe rolă N montaţi la loc carcasa ventilatorului

Înlocuirea unui arc de rapel rupt

N se demontează rola şnurului

Bucăţile rupte de arc pot fi pretensionate iar la scoaterea lor din carcasă acestea pot sări accidental – pericol de rănire! Purtaţi mască de protecţie şi mănuşi de protecţie

N extrageţi cu atenţie bucăţile rupte cu

ajutorul unei şurubelniţe

N ungeţi noul arc de schimb cu câteva

picături de ulei fără conţinut de răşini

N arcul de schimb cu cadrul de montaj

se poziţionează în carcasa ventilatorului – inelul arcului trebuie să se găsească deasupra nasului din carcasă

N poziţionaţi o unealtă

corespunzătoare (şurubelniţă, dorn etc) la degajări (săgeţi) şi împingeţi arcul în suportul din carcasă – arcul va aluneca în afara cadrului de montaj

Dacă arcul a sărit din carcasă: repoziţionaţi-l – în sens contrar sensului orar – dinspre exterior spre interior.

N montaţi rola şnurului, tensionaţi

arcul de rapel, aşezaţi carcasa

ventilatorului şi înşurubaţi

MS 290, MS 310, MS 390

Depozitarea utilajului Verificarea şi înlocuirea roţii

001BA121 KN

001BA122 KN

de lanţ

La pauze în funcţionare începând cu cca. 3 luni

N Goliţi şi curăţaţi rezervorul de

combustibil în locuri cu bună ventilaţie

N Deversaţi combustibilul conform

normelor şi conform condiţiilor de mediu

N Carburatorul se trece pe regim de

mers în gol, în caz contrar membranele carburatorului se pot lipi

N Demontaţi lanţul fierăstrăului şi şina

port-lanţ, curăţaţi şi pulverizaţi cu ulei protector

N Motoutilajul se curăţă temeinic, în

special nervurile cilindrului şi filtrul de aer

N La utilizarea uleiului biologic de

lubrifiere a lanţului (de ex. STIHL BioPlus) completaţi la maxim rezervorul de ulei

N Utilajul se depozitează într-un loc

uscat şi sigur. Protejaţi utilajul împotriva utilizării neautorizate (de ex. de către copii)

N demontaţi capacul roţii de lanţ,

lanţul fierăstrăului şi şina port-lanţ

N eliberaţi frâna lanţului – trageţi

apărătoarea de mână în sens opus mânerului tubular

Înlocuirea roţii de lanţ

– după utilizarea a două lanţuri de

fierăstrău sau mai devreme

– când urmele de rodaj (săgeţi) sunt

mai mari de 0,5 mm – în caz contrar este afectată durata de viaţă a lanţului de fierăstrău – pentru verificare utilizaţi lera de control (accesoriu special)

Roata lanţului este mai puţin solicitată dacă se lucrează cu două lanţuri la schimb.

STIHL vă recomandă utilizarea roţilor de lanţ originale STIHL pentru a vă asigura funcţionarea optimă a frânei de lanţ.

română

N scoateţi şaiba de siguranţă (1) cu

ajutorul şurubelniţei

N scoateţi şaiba (2) N extrageţi roata lanţului inelar (3) N controlaţi profilul de antrenare al

tamburului de ambreiaj (4) – în

cazul unor urme puternice de uzură

înlocuiţi şi tamburul de ambreiaj N tamburul de ambreiajl sau roata

lanţului profilat (5) împreună cu

colivia cu ace (6) se vor extrage de

pe arborele cotit – la sistemele cu

frână de lanţ QuickStop Super se va

apăsa în prealabil blocatorul

pârghiei de acceleraţie

MS 290, MS 310, MS 390

română

689BA027 KN

Montarea roţii de lanţ profilat/inelar

N curăţaţi butucul arborelui cotit şi

colivia şi gresaţi cu unsoare STIHL (accesoriu special)

N montaţi colivia pe butucul arborelui

cotit

N după poziţionare rotiţi cu

cca. 1 turaţie tamburul de ambreiaj, respectiv roata lanţului profilat pentru preluarea sistemului de antrenare a pompei de ulei – la sisteme de frânare a lanţului QuickStop Super, apăsaţi în prealabil blocatorul pâghiei de acceleraţie

N montaţi roata lanţului inelar –

spaţiile goale spre exterior

N şaiba şi şaiba de siguranţă se

aşează la loc pe arborele cotit

Îngrijirea şi ascuţirea lanţului de fierăstrău

Debitarea fără efort cu ajutorul unui lanţ de fierăstrău corect ascuţit

Lanţul de fierăstrău ascuţit corespunzător pătrunde fără efort în lemn la o mişcare redusă de avans.

Nu lucraţi cu lanţul de fierăstrău tocit sau deteriorat – aceasta duce la o solicitare fizică puternică, solicitare mare prin vibraţii, rezultat nesatisfăcător al tăierii şi grad mare de uzură.

N curăţaţi lanţul de fierăstrău N controlaţi lanţul de fierăstrău dacă

prezintă fisuri şi nituri deteriorate

N înlocuiţi componentele deteriorate

sau uzate ale lanţului şi adaptaţi aceste componente în mod corespunzător la restul componentelor în ceea ce priveşte forma şi gradul de uzură – lucraţi astfel în mod corespunzător

Lanţurile din metal dur (Duro) sunt deosebit de rezistente la uzură. Pentru un rezultat optim al ascuţirii STIHL vă recomandă serviciul de asistenţă tehnică STIHL.

Diviziunea lanţului

Simbolul (a) diviziunii lanţului este ştanţat în zona limitatorului de adâncime al fiecărui dinte tăietor.

Simbolul (a) Diviziunea

lanţului

Ţoli mm 7 1/4 P 6,35 1 sau 1/4 1/4 6,35 6, P sau PM 3/8 P 9,32 2 sau 325 0.325 8,25 3 sau 3/8 3/8 9,32 4 sau 404 0.404 10,26

Ordonarea diametrului pilei se face conform diviziunii lanţului – vezi tabelul "Unelte pentru ascuţire".

Unghiurile dintelui tăietor trebuie să fie păstrate la ascuţirea ulterioară.

Se vor respecta obligatoriu unghiurile şi cotele prezentate în cele ce urmează. Dacă lanţul de fierăstrău este ascuţit incorect – în special la limitatoare de adâncime prea scunde – se poate ajunge la o tendinţă pronunţată de recul al motofierăstrăului – pericol de rănire!

MS 290, MS 310, MS 390

română

689BA021 KN

689BA025 KN

001BA203 KN

Unghiul de ascuţire şi unghiul frontal

A Unghiul de ascuţire Lanţurile de fierăstrău STIHL sunt

ascuţite la un unghi de 30°. Excepţii fac lanţurile pentru secţiuni longitudinale cu unghi de ascuţire de 10°. Lanţurile de fierăstrău pentru secţiuni longitudinale deţin un X în cadrul denumirii lor.

B Unghiul frontal La utilizarea suportului de pilă prescris şi

diametrului de pilă rezultă automat unghiul frontal corect.

Formele dintelui Unghi (°)

Micro = dinte semi-daltă de ex. 63 PMC3, 26 RMC3, 36 RMC 30 75

Super = dinte daltă de ex. 63 PS3, 26 RSC, 36 RSC3 30 60

Lanţ de fierăstrău pentru secţiuni longitudinale de ex. 63 PMX, 36 RMX 10 75

Unghiurile trebuie să fie aceleaşi pentru toţi dinţii lanţului de fierăstrău. La unghiuri inegale: rulaj greoi, neuniform al lanţului de fierăstrău, uzură puternică – până la ruperea lanţului de fierăstrău.

Suportul pilei

N utilizaţi suportul de pilă Lanţurile de fierăstrău se pot ascuţi

manual numai cu ajutorul unui suport de pilă (vezi tabelul "Unelte pentru ascuţire"). Suporturile de pile au marcaje pentru unghiurile de ascuţit.

Utilizaţi numai pile speciale pentru lanţuri de fierăstrău! Alte pile nu corespund din punct de vedere al formei şi modului de utilizare.

Pentru controlul unghiului

Lera de pilire STlHL (accesoriu special, vezi tabelul "Unelte pentru ascuţire") – este o unealtă universală pentru controlul unghiului de ascuţire şi frontal, distanţa limitatorilor de adâncime, lungimea dinţilor, adâncimea canelurii şi curăţarea canelurii şi orificiilor de introducere a uleiului.

Ascuţirea corectă

N selectaţi uneltele de ascuţire

corespunzător diviziunii lanţului

N dacă este necesar tensionaţi şina

port-lanţ

N blocaţi lanţul fierăstrăului –

apărătoarea de mână în partea frontală

N pentru întinderea suplimentară a

lanţului trageţi apărătoarea de mână către mânerul tubular: frâna de lanţ este eliberată. La sistemul de frânare a lanţului Quickstop Super apăsaţi suplimentar blocatorul pârghiei de acceleraţie

N executaţi des ascuţiri, preluaţi câte

puţin material – pentru o ascuţire simplă de cele mai multe ori sunt suficiente două până la trei curse ale pilei

MS 290, MS 310, MS 390

română

689BA018 KN

90°

689BA043 KN

689BA023 KN

689BA061 KN

N Ghidarea pilei: orizontal (în unghi

drept faţă de suprafaţa laterală a şinei port-lanţ) corespunzător unghiurilor date – conform marcajelor de pe suportul de pile – aşezaţi suportul de pile pe dinte şi pe limitatorul de adâncime

N ascuţirea cu pila se face numai

dinspre interior către exterior

N pila pătrunde numai la mişcarea de

avans – la retragere, pila se ridică

N nu ascuţiţi cu pila elementele de

îmbinare şi de transmisie

N la intervale regulate rotiţi puţin pila

pentru a evita uzura unilaterală

N îndepărtaţi urmele pilei cu o bucată

de lemn dur

N verificaţi unghiul cu lera pilei Toţi dinţii tăietori trebuie să aibă lungime

egală.

Dacă lungimile dinţilor sunt inegale, şi înălţimile dinţilor vor fi diferite şi vor provoca rularea greoaie a lanţului de fierăstrău şi fisuri ale lanţului.

N toţi dinţii tăietori se vor pili la

lungimea celui mai scurt dinte tăietor – recomandabil să se execute la serviciul de asistenţă tehnică cu un electroaparat de ascuţire

Distanţa limitatoarelor de adâncime

Limitatorul de adâncime determină adâncimea de pătrundere în lemn şi astfel grosimea şpanului.

a distanţa necesară între limitatoarele

de adâncime şi muchia tăietoare

La tăierea în lemnul moale, cu excepţia perioadei de îngheţ, distanţa se poate păstra până la cu 0,2 mm (0,008") mai mare.

Diviziunea lanţului Limitatorul de

adâncime

Distanţa (a) Ţoli (mm) mm (ţoli) 1/4 P (6,35) 0,45 (0.018) 1/4 (6,35) 0,65 (0.026) 3/8 P (9,32) 0,65 (0.026)

0.325 (8,25) 0,65 (0.026) 3/8 (9,32) 0,65 (0.026)

0.404 (10,26) 0,80 (0.031)

Pilirea limitatorului de adâncime

Distanţa limitatoarelor de adâncime se reduce la ascuţirea dintelui tăietor.

N verificaţi distanţa limitatoarelor de

adâncime după fiecare ascuţire

N lera pilei (1) corespunzătoare

diviziunii lanţului se aşează pe lanţul fierăstrăului şi se apasă pe dintele tăietor ce urmează a fi verificat – dacă limitatorul de adâncime depăşeşte lera pilei, acesta trebuie din nou prelucrat

Lanţurile de fierăstrău cu element de transmisie cu camă (2) – partea superioară a elementului de transmisie cu camă (2) (cu marcajul din service) se prelucrează simultan cu limitatorul de adâncime al dintelui tăietor.

MS 290, MS 310, MS 390

Restul elementului de transmisie cu

689BA051 KN

689BA044 KN

689BA052 KN

camă nu trebuie prelucrat, altfel se măreşte tendinţa de recul a motofierăstrăului.

română

N limitatorul de adâncime se

prelucrează pentru adaptarea la lera pilei

N în final, paralel cu marcajul de la

Service (vezi săgeata), capul limitatorului de adâncime se pileşte oblic – astfel încât porţiunea cea mai înaltă a limitatorului de adâncime să nu fie poziţionată prea mult înapoi

Limitatoarele de adâncime prea scunde sporesc tendinţa de recul a motofierăstrăului.

N aşezaţi lera pilei pe lanţul

fierăstrăului – zona cea mai înaltă a limitatorului de adâncime trebuie să se îmbine cu lera pilei

N după ascuţire lanţul fierăstrăului se

curăţă temeinic, şpanul aderent rezultat în urma pilirii sau praful se îndepărtează – lanţul fierăstrăului se gresează intensiv.

N la întreruperi mai îndelungate de

lucru, lanţul fierăstrăului se curăţă şi se păstrează lubrifiat

Unelte pentru ascuţire (accesorii speciale) Diviziunea lanţului Pilă rotundă ^ Pilă rotundă Suportul pilei Leră de pilire Pilă plată Set de ascuţire Ţoli (mm) mm (ţoli) Seria piesei Seria piesei Seria piesei Seria piesei Seria piesei 1/4 P (6,35) 3,2 (1/8) 5605 771 3206 5605 750 4300 0000 893 4005 0814 252 3356 - - 1/4 (6,35) 4,0 (5/32) 5605 772 4006 5605 750 4327 1110 893 4000 0814 252 3356 5605 007 1027 3/8 P (9,32) 4,0 (5/32) 5605 772 4006 5605 750 4327 1110 893 4000 0814 252 3356 5605 007 1027

0.325 (8,25) 4,8 (3/16) 5605 772 4806 5605 750 4328 1110 893 4000 0814 252 3356 5605 007 1028 3/8 (9,32) 5,2 (13/64) 5605 772 5206 5605 750 4329 1110 893 4000 0814 252 3356 5605 007 1029

0.404 (10,26) 5,5 (7/32) 5605 772 5506 5605 750 4330 1106 893 4000 0814 252 3356 5605 007 1030

constând în suportul pilei cu pilă rotundă, pilă plată şi lera pilei

MS 290, MS 310, MS 390

română

Instrucţiuni de întreţinere şi îngrijire

Lucrările următoare se referă la condiţii de lucru normale. În cazul unor condiţii grele de lucru (căderi masive de praf, lemne cu răşini puternice, lemn exotic etc.) şi timpi zilnici de lucru mai îndelungaţi, intervalele date se reduc corespunzător. La utilizarea ocazională intervalele de timp pot fi prelungite corespunzător.

Înainte de utilizare

după utilizare, respectiv zilnic

după fiecare alimentare a

rezervorului

săptămânal

Utilajul complet

Pârghia de acceleraţie, blocatorul pârghiei de acceleraţie, pârghia de şoc, pârghia clapetei de şoc, comutatorul de oprire, pârghia combinată (în funcţie de echipare)

Frâna lanţului

Sorbul/filtrul din rezervorul de combustibil

Rezervor de combustibil Curăţare X

Rezervorul uleiului de lubrifiere Curăţare X

Lubrifierea lanţului Verificare X

Lanţul fierăstrăului

Şina port-lanţ

Roata lanţului Verificare X

Filtrul de aer

Control vizual (stare, etanşeitate) XX

Curăţare X

Verificare funcţională XX

Verificare prin Seviciul de asistenţă tehnică

Verificare X

Curăţare, înlocuirea casetei filtrului XX

Înlocuire XXX

Verificare, atenţie şi la starea de ascuţire XX

Controlaţi tensionarea lanţului XX

Ascuţire X

Verificare (uzură, avariere) X

Curăţare şi întoarcere X

Debavurare X

Înlocuire XX

Curăţare XX

Înlocuire X

lunar

anual

la avarie

la deteriorare

dacă este necesar

MS 290, MS 310, MS 390

Înainte de utilizare

după utilizare, respectiv zilnic

după fiecare alimentare a

rezervorului

săptămânal

lunar

anual

la avarie

Elemente antivibraţii

Verificare XX

Înlocuire prin serviciul de asistenţă tehnică

Fante de aspirare a aerului rece Curăţare X

Nervurile cilindrului Curăţare XX

Carburator

Controlul mersului în gol – lanţul nu trebuie să fie antrenat în mişcare

Reglarea mersului în gol X

Bujia

Şuruburi şi piuliţe accesibile (cu excepţia şuruburilor de reglaj)

Grilajul de protecţie contra scânteilor din toba de eşapament (disponibil în funcţie de piaţă)

Reţinător de lanţ

Reglarea distanţei dintre electrozi X

Înlocuire după 100 ore de funcţionare

Strângere ulterioară X

Verificare

Curăţare, respectiv înlocuire

Verificare X

Înlocuire X

Autocolant de siguranţă Înlocuire X

STIHL vă recomandă serviciul de asistenţă tehnică STIHL

La prima punere în funcţiune a motorfierăstraielor profesionale (începând de la putere de 3,4 kW) după un interval de 10 până la 20 ore strângeţi ferm şuruburile cu picior cilindric.

română

la deteriorare

dacă este necesar

MS 290, MS 310, MS 390

română

Minimizarea uzurii şi evitarea pagubelor

Respectarea datelor acestui manual de utilizare duce la evitarea uzurii considerabile şi avarierii aparatului.

Exploatarea, întreţinerea şi depozitarea utilajului trebuie să se facă aşa cum este descris în acest manual.

Utilizatorul este responsabil pentru toate pagubele apărute ca urmare a nerespectării instrucţiunilor de siguranţă, utilizare şi întreţinere. Acest lucru este valabil în special pentru:

– modificări ale produsului care nu

sunt aprobate de către STIHL

– utilizarea uneltelor şi accesoriilor

care nu sunt aprobate, corespunzătoare sau sunt calitativ inferioare

– utilizarea necorespunzătoare a

utilajului

– utilizarea utilajului la evenimente

sportive sau concursuri

– pagube provocate de continuarea

utilizării utilajului cu piese defecte

Lucrări de întreţinere

Toate lucrările prezentate în capitolul „Instrucţiuni de întreţinere şi îngrijire“ trebuie executate la intervale periodice. Atunci când aceste lucrări nu pot fi executate de către utilizator, se va solicita un serviciul de asistenţă tehnică.

Pentru executarea lucrărilor de întreţinere şi reparaţii, STIHL vă recomandă să vă adresaţi serviciului de asistenţă tehnică STIHL. Serviciile de

asistenţă tehnică STIHL sunt instruite la intervale periodice de timp şi au la dispoziţie documentaţia tehnică necesară.

În cazul omiterii acestor lucrări sau executării necorespunzătoare, pot apărea pagube pentru care este răspunzător utilizatorul. Printre acestea se numără:

– avarii ale grupului motor ca urmare

a întreţinerii neexecutate la timp sau întreţinerii necorespunzătoare (de ex. la filtrul de aer şi combustibil), reglajului incorect al carburatorului sau curăţării insuficiente a conductei de aer rece (fante de aspiraţie, nervurile cilindrului)

– coroziune şi alte avarieri ca urmare

a depozitării necorespunzătoare

– pagube ale utilajului ca urmare a

utilizării unei piese de schimb calitativ inferioare

Piese supuse uzurii

Unele componente ale motoutilajului sunt supuse unei uzuri normale, chiar dacă utilizarea lor s-a făcut în conformitate cu instrucţiunile iar în funcţie de tipul şi durata utilizării acestea trebuie înlocuite la timp. Printre acestea se numără:

– lanţul fierăstrăului, şina port-lanţ – piesele de antrenare (ambreiaj

pentru forţa centrifugă, tamburul de ambreiaj, roata lanţului)

– filtrul (pentru aer, ulei, combustibil) – Demarorul

– Bujia – Elementele de amortizare al

sistemului antivibraţii

MS 290, MS 310, MS 390

Componente principale

209BA023 KN

română

1 Capacul cutiei carburatorului 2 Şuruburi de reglaj ale carburatorului 3 Fişa bujiei 4 Capacul roţii de lanţ 5 Roata lanţului 6 Frâna lanţului 7 Dispozitiv de întindere a lanţului 8 Reţinător de lanţ 9 Opritor-gheară 10 Şina port-lanţ 11 Lanţ de fierăstrău Oilomatic 12 Capacul rezervorului de ulei 13 Toba de eşapament 14 Apărătoarea frontală de mână 15 Mâner frontal (mâner tubular) 16 Supapă de decompresiune (în

funcţie de echipare) 17 Mâner demaror 18 Pârghie combinată 19 Capacul rezervorului de combustibil 20 Pârghia de acceleraţie 21 Blocatorul pârghiei de acceleraţie 22 Mâner posterior 23 Apărătoare posterioară de mână # Seria maşinii

MS 290, MS 310, MS 390

română

Date tehnice

Grupul motor

Motor monocilindric STIHL în doi timpi

MS 290

Cilindree: 56,5 cm Alezajul cilindrului: 46 mm Cursa cilindrului: 34 mm Putere conform

ISO 7293:

3,0 kW (4,1 CP) la 9500 1/min

Turaţia la mers în gol: 2800 1/min

Admisă Turaţia maximă cu garnitura tăietoare: 13500 1/min

MS 310

Cilindree: 59,0 cm Alezajul cilindrului: 47 mm Cursa cilindrului: 34 mm Putere conform

ISO 7293:

3,2 kW (4,4 CP) la 9500 1/min

Turaţia la mers în gol: 2800 1/min

Admisă Turaţia maximă cu garnitura tăietoare: 13000 1/min

MS 390

Cilindree: 64,1 cm

Alezajul cilindrului: 49 mm Cursa cilindrului: 34 mm Putere conform

ISO 7293:

3,4 kW (4,6 PS) la 9500 1/min

Turaţia la mers în gol: 2800 1/min

Admisă Turaţia maximă cu garnitura tăietoare: 13000 1/min

Sistemul de aprindere

Magnetou cu comandă electronică

Bujie (ecranată): Bosch WSR 6 F,

NGK BPMR 7 A

Distanţa dintre electrozi: 0,5 mm

Sistemul de combustibil

Carburator cu membrană, insensibil la poziţie, cu pompă integrată de combustibil

Capacitatea rezer

vorului de combustibil: 0,56 l

Amestec de combustibil: vezi „Combustibil”

Capacitatea rezer

vorului de ulei: 0,33 l

Greutate

nealimentat, fără garnitura tăietoare MS 290: 5,9 kg MS 310: 5,9 kg MS 390: 5,9 kg

Garnitura tăietoare

Şine port-lanţ Rollomatic

Lungimi de secţionare (diviziu nea .325"):

32, 37, 40, 45, 50 cm

Lungimi de secţionare (diviziu nea 3/8"):

32, 37, 40, 45, 50, 63 cm

Lăţimea canelurii: 1,6 mm

Lanţuri de fierăstrău .325"

Rapid Micro Comfort 3 (26 RMC3), Rapid Micro Comfort (26 RMC), Rapid Super Comfort (26 RSC)

Diviziunea: .325" (8,25 mm) Grosimea elementu

lui de transmisie: 1,6 mm

Lanţuri de fierăstrău 3/8"

Lubrifierea lanţului

pompă de ulei complet automată, dependentă de turaţie cu piston de rotaţie – suplimentar cu reglare manuală a cantităţii de ulei

Rapid Micro Comfort (36 RMC), Rapid Super Comfort (36 RSC), Rapid Super Comfort 3 (36 RSC3)

Diviziunea: 3/8" (9,32 mm) Grosimea elementu

lui de transmisie: 1,6 mm

MS 290, MS 310, MS 390

română

001BA207 KN

INCH

Roţi de lanţ

7 dinţi pentru 3/8" (roată de lanţ profilat) 7 dinţi pentru 3/8" (roată de lanţ inelar) 7 dinţi pentru .325" (roată de lanţ

profilat) 7 dinţi pentru .325" (roată de lanţ inelar)

Valori ale sunetelor şi vibraţiilor

Pentru obţinerea valorilor sunetelor şi vibraţiilor au fost luate în considerare mersul în gol, sarcina maximă şi turaţia maximă nominală pentru aceleaşi piese.

Pentru datele complete ce îndeplinesc standardul Vibraţii 2002/44/CE, vezi www.stihl.com/vib/.

Nivelul presiunii sonore L

conform

peq

ISO 7182

MS 290: 102 dB(A) MS 310: 102 dB(A) MS 390: 102 dB(A)

Nivelul presiunii sonore L

conform

weq

ISO 9207

Valoarea vibraţiilor a

hv,eq

conform

ISO 22867

Mâner

stânga MS 310: 4,3 m/s MS 390: 5,9 m/s

Mâner dreapta

4,7 m/s 5,1 m/s

Pentru nivelul presiunii sonore şi nivelul puterii sonore valoarea factorului K-conform RL2006/42/EG = 2,5dB(A); pentru acceleraţia vibraţiilor valoarea factorului K-conform RL2006/42/EG =

2,0m/s

REACH

REACH reprezintă un normativ CE pentru înregistrarea, evaluarea şi aprobarea substanţelor chimice.

Informaţii cu privire la îndeplinirea normativului REACH (CE) Nr. 1907/2006, vezi www.stihl.com/reach

Accesorii speciale

Apărătoare de lanţ

Dacă la un motofierăstrău se utilizează şine port-lanţ cu diferite lungimi, lungimea apărătoarei de lanţ trebuie adaptată corespunzător, pentru a evita rănirile.

Dacă apărătoarea lanţului nu acoperă complet şina port-lanţ, este necesară o apărătoare de lanţ corespunzătoare sau un prelungitor al apărătoarei de lanţ.

În funcţie de dotare, prelungitorul apărătoarei de lanţ se găseşte în graficul de livrare sau ca accesoriu special.

Ataşarea prelungitorului apărătoarei de lanţ

MS 290: 113 dB(A) MS 310: 114 dB(A) MS 390: 111 dB(A)

Valoarea vibraţiilor a

hv,eq

conform

ISO 7505

Mâner stânga

MS 290: 4,6 m/s

Mâner dreapta

5,7 m/s

MS 290, MS 310, MS 390

N împingeţi prelungitorul apărătoarei

cu rastrul(1) pe apărătoare până când prelungitorul corespunde lungimii de secţionare

Alte accesorii speciale

– Suport de pilă cu pilă rotundă – Leră de pilire

română

– Lere de control – Unsoare STIHL – Sistemul STIHL de umplere cu

combustibil – împiedică revărsarea sau supraalimentarea rezervorului

– Sistemul STIHL de umplere cu ulei

de lubrifiere a lanţului – împiedică revărsarea sau supraalimentarea rezervorului

Informaţii actualizate referitoare la cele de mai sus precum şi la alte accesorii speciale sunt disponibile la Serviciul de asistenţă tehnică STIHL.

Procurarea pieselor de schimb

Pentru comenzile de înlocuire vă rugăm să completaţi în tabelul de mai jos codul de vânzare al motofierăstrăului, seria utilajului şi seriile şinei port-lanţ şi lanţului de fierăstrău. În acest mod veţi facilita achiziţionarea unei noi garnituri tăietoare.

La şina port-lanţ şi la lanţui fierăstrăului este vorba de piesele de uzură. La achiziţionarea pieselor este suficientă menţionarea codului de vânzare a motofierăstrăului, serisei pieselor şi denumirea pieselor.

Codul de vânzare

Seria maşinii

Seria şinei

Seria lanţului de fierăstrău

Instrucţiuni pentru reparaţii

Utilizatorii acestui aparat vor executa numai lucrările de întreţinere şi îngrijire descrise în acest manual de utilizare. Celelalte tipuri de reparaţii vor fi executate de serviciile de asistenţă tehnică.

Pentru executarea lucrărilor de întreţinere şi reparaţii, STIHL vă recomandă să vă adresaţi serviciului de asistenţă tehnică STIHL. Serviciile de asistenţă tehnică STIHL sunt instruite la intervale periodice de timp şi vă pot pune la dispoziţie documentaţia tehnică necesară.

La reparaţii se vor utiliza numai piesele de schimb aprobate de STIHL şi destinate acestui motoutilaj sau piese similare din punct de vedere tehnic. Utilizaţi numai piese de schimb de înaltă calitate. În caz contrar apare pericolul accidentării sau avarierii motoutilajului.

STIHL vă recomandă utilizarea pieselor de schimb originale STIHL.

Piesele de schimb originale STlHL se recunoscu după seria piesei de schimb STlHL, după textul { şi dacă e cazul, după simbolul piesei de schimb STlHL K (pe piesele mici se poate găsi doar simbolul respectiv).

MS 290, MS 310, MS 390

română

000BA025 LÄ

Declaraţie de conformitate UE

ANDREAS STIHL AG & Co. KG Badstr. 115 D-71336 Waiblingen

confirmă că

Model constructiv: Motofierăstrău Marca de fabricaţie: STIHL Tip: MS 290

MS 310

MS 390 Identificator de serie: 1127 Cilindree MS 290: 56,5 cm MS 310: 59,0 cm MS 390: 64,1 cm

corespunde directivelor 2006/42/CE, 2004/108/CE şi 2000/14/CE a fost conceput şi fabricat în conformitate cu următoarele norme:

EN ISO 11681-1, EN 55012, EN 61000-6-1

Pentru determinarea nivelului de putere sonoră măsurat şi garantat s-a procedat conform directivei 2000/14/CE, Anexa V, cu aplicarea normei ISO 9207.

Nivelul de putere sonoră măsurat

MS 290: 116 dB(A) MS 310: 115 dB(A) MS 390: 116 dB(A)

Nivelul de putere sonoră garantat

Verificarea mostrei CE a fost efectuată la

DPLF Deutsche Prüf- und Zertifizierungsstelle für Land- und Forsttechnik (NB 0363) Max-Eyth-Weg 1 D-64823 Groß-Umstadt

Număr de certificare MS 290: K-EG- 2009/3142 MS 310: K-EG- 2009/3091 MS 390: K-EG- 2009/3143

Păstrarea documentelor tehnice: ANDREAS STIHL AG & Co. KG

Produktzulassung Anul de fabricaţie şi seria maşinii sunt

menţionate pe utilaj. Waiblingen, 15.03.2010 ANDREAS STIHL AG & Co. KG Al dvs.

Elsner Şef Managementul grupelor de produse

Certificat de calitate

Produsele STIHL corespund cerinţelor maxime de calitate.

Prin certificarea din partea unei societăţi independente producătorului STIHL i se atestă faptul că toate produsele îndeplinesc cerinţele stricte ale standardului internaţional ISO 9001 pentru sistemele de managementul calităţii, în ceea ce priveşte dezvoltarea produsului, structura materialelor, producţia, montajul, documentaţia şi serviciul de relaţii cu clienţii.

MS 290: 117 dB(A) MS 310: 116 dB(A) MS 390: 117 dB(A)

MS 290, MS 310, MS 390

română

MS 290, MS 310, MS 390

0458-209-5521

rumänisch

www.stihl.com

*04582095521*

0458-209-5521

Stihl MS 290, MS 310, MS 390 Instruction Manual [ro]

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual