Stihl MS 290, MS 310, MS 390 Instruction Manual [lv]

Download

{

STIHL MS 290, 310, 390

Lietošanas instrukcija

Saturs

latviešu

Par lietošanas instrukciju 2 Drošības noteikumi un darba

tehnika 2 Griešanas komplekts 14 Sliedes un ķēdes montāža 14 Zāģa ķēdes spriegošana 15 Zāģa ķēdes spriegojuma pārbaude 16 Degviela 16

Oriģinālā lietošanas instrukcijaIespiesta uz hloru nesaturoša, balināta papīra.

Iepildiet degvielu 17 Ķēdes eļļa 19 Iepildiet ķēdes eļļu. 19 Pārbaudiet ķēdes eļļojumu 20 Ķēdes bremze 20 Ekspluatācija ziemas apstākļos 21 Pirms iedarbināšanas - informācija 22 Motora iedarbināšana un

apturēšana 23 Norādījumi darbam 26 Eļļas daudzuma noregulēšana 27 Vadotnes uzturēšana kārtībā 27 Gaisa filtra sistēma 28 Gaisa filtra tīrīšana 28

Iespiedkrāsas satur augu eļļas, bet papīrs ir atkārtoti

pārstrādājams.

Karburatora regulēšana 29 Dzirksteļu aizsargrežģis trokšņa

slāpētājā 31 Aizdedzes sveces pārbaude 31 Palaidējtroses, uztīšanas atsperes

nomaiņa 32 Ierīces uzglabāšana 34 Ķēdes rata pārbaude un nomaiņa 34 Zāģa ķēdes apkope un asināšana 35 Norādījumi par apkopi un kopšanu 39

Nodilšanas samazināšana un izvairīšanās no bojājumiem 41

Svarīgākās detaļas 42 Tehniskie dati 43 Papildu piederumi 44 Rezerves daļu piegāde 45 Norādījumi par labošanu 45 EK atbilstības deklarācija 46 Kvalitātes sertifikāts 46

Cienītais klient! Pateicamies, ka esat izvēlējies

uzņēmuma STIHL kvalitatīvo izstrādājumu.

Šis izstrādājums izgatavots ar mūsdienīgām metodēm un ievērojot visaptverošus kvalitātes nodrošināšanas pasākumus. Mēs pieliekam visas pūles, lai apmierinātu jūsu vēlmes un jūs bez sarežģījumiem varētu strādāt ar šo ierīci.

Ja jums ir jautājumi par ierīci, lūdzu, griezieties pie dīlera vai tieši pie mūsu realizācijas uzņēmuma.

Jūsu

Hans Peter Stihl

{

0458-209-1921. VA1.L11.

0000000394_010_LV

MS 290, MS 310, MS 390

latviešu

Par lietošanas instrukciju

Piktogrammas

Piktogrammas, kas ir izvietotas uz ierīces, ir paskaidrotas šajā lietošanas instrukcijā.

Atkarībā no ierīces un tās aprīkojuma, uz ierīces var būt izvietotas šādas piktogrammas.

Degvielas tvertne; benzīna un motoreļļas degmaisījums

Ķēdes smērvielas tver tne; ķēdes smērviela

Ķēdes bremzes bloķēšana un atlaišana

Inerces bremze

Ķēdes gaitas virziens

Ematic; ķēdes smērvielas daudzuma regulēšana

Zāģa ķēdes spriegošana

Gaisa iesūkšanas atvere: ekspluatācijai ziemas apstākļos

Gaisa iesūkšanas atvere: ekspluatācijai vasaras apstākļos

Roktura apsilde

Iespiest dekompresijas vārstu

Darbināt degvielas rokas sūkni

Nodaļu apzīmējumi tekstā

Brīdinājums par nelaimes gadījumiem un traumu risku cilvēkiem, kā arī par būtiskiem materiāliem zaudējumiem.

Brīdinājums par ierīces vai tās atsevišķu detaļu bojājuma iespējamību.

Tehniskie jauninājumi

STIHL nepārtraukti strādā pie mašīnu un ierīču pilnveidošanas, tāpēc tiek rezervētas tiesības mainīt komplektācijas apjomu, tehniku un aprīkojumu.

Dati un attēli lietošanas instrukcijā nevar kalpot par pamatu pretenziju iesniegšanai.

Drošības noteikumi un darba tehnika

Strādājot ar motorzāģi, jāievēro īpaši drošības pasākumi, jo darbs rit ātrāk nekā ar cirvi un rokas zāģi; jo darba laikā ķēdes ātrums ir ļoti liels, un griezējzobi ir ļoti asi.

Pirmo reizi pirms darba sākšanas uzmanīgi jāizlasa visa lietošanas instrukcija, un tā jāsaglabā arī turpmākajai izmantošanai. Lietošanas instrukcijas prasību neievērošana var apdraudēt dzīvību.

Jāievēro visi attiecīgajā valstī spēkā esošie darba drošības noteikumi, piem., profesionālo asociāciju, sociālo kasu, darba aizsardzības iestāžu un citi noteikumi.

Tam, kurš pirmo reizi strādā ar motorizēto ierīci: no pārdevēja vai cita speciālista jāsaņem informācija par tās drošu lietošanu vai jāpiedalās speciālos mācību kursos.

Nepilngadīgie nedrīkst strādāt ar motorizēto ierīci – izņemot par 16 gadiem vecākus jauniešus, kas tiek apmācīti, strādājot pieaugušo uzraudzībā.

Bērniem, dzīvniekiem un skatītājiem jāuzturas drošā attālumā.

Kad motorizēto ierīci neizmanto, tā jānovieto tā, lai neviens netiktu apdraudēts. Jānodrošina motorizētās ierīces aizsardzība pret neatļautu piekļuvi.

MS 290, MS 310, MS 390

latviešu

Lietotājs ir atbildīgs par nelaimes gadījumiem vai bīstamību, kas rodas citām personām vai to īpašumam.

Motorizēto ierīci drīkst nodot citām personām vai iznomāt tikai tad, ja tās pārzina šo modeli un prot ar to rīkoties; ikreiz jādod līdzi lietošanas instrukcija.

Pamatojoties uz nacionālajiem, vietējiem, kā arī lokālajiem noteikumiem, troksni emitējošu motorizēto ierīču izmantošana noteiktā laika periodā var būt ierobežota.

Tie, kas strādā ar motorizēto ierīci, nedrīkst būt noguruši, viņiem jābūt veseliem un labā kondīcijā. Tiem, kas veselības apsvērumu dēļ nedrīkst piepūlēties, jāpajautā savam ārstam, vai viņi drīkst strādāt ar motorizēto ierīci.

Tikai tiem, kam implantēts elektrokardiostimulators: šīs motorizētās ierīces aizdedzes sistēma rada ļoti nelielu elektromagnētisko lauku. Taču pilnībā nevar izslēgt ietekmi uz atsevišķu tipu elektrokardiostimulatoriem. Lai nepieļautu veselības apdraudējumu, STIHL iesaka konsultēties ar ārstējošo ārstu un elektrokardiostimulatora ražotāju.

Ar motorizēto ierīci nedrīkst strādāt pēc alkohola, medikamentu vai preparātu lietošanas, kas ietekmē reakcijas spējas.

Pārceliet darbu uz citu laiku, ja laika apstākļi ir nelabvēlīgi (lietus, sniegs, ledus, vējš) – paaugstināta nelaimes gadījumu bīstamība!

Zāģējiet tikai koksni un koka priekšmetus.

Motorizēto ierīci nedrīkst izmantot citiem nolūkiem – var notikt nelaimes gadījums!

Šai motorizētajai ierīcei drīkst uzmonēt tikai STIHL atļautus vai tehniskā ziņā līdzīgus instrumentus, vadsliedes, zāģa ķēdes, ķēdes ratus vai citus piederumus. Ar jautājumiem lūdzam vērsties pie dīlera. Drīkst izmantot vienīgi augstas kvalitātes instrumentus vai piederumus. Citādi var notikt nelaimes gadījumi vai rasties motorizētās ierīces bojājumi.

SITHL iesaka izmantot STIHL oriģinālos instrumentus, vadsliedes, zāģa ķēdes, ķēdes ratus un piederumus. To īpašības optimāli atbilst ierīcei un lietotāja vajadzībām.

Nepārveidojiet ierīci - tā rezultātā var tikt apdraudēta drošība. Par bīstamību vai zaudējumiem, kas radušies cilvēkiem vai īpašumam, izmantojot neatļautas pierīces, STIHL neuzņemas nekādu atbildību.

Ierīces tīrīšanai neizmantojiet augstspiediena tīrītājus. Spēcīgā ūdens strūkla var sabojāt ierīces detaļas.

Apģērbs un aprīkojums

Valkājiet noteikumiem atbilstošu apģērbu un aprīkojumu.

Apģērbam ir jābūt piemērotam, un tas nedrīkst traucēt. Cieši piegulošs apģērbs ar ieliktņiem pret iegriezu miem – kombinezons, bet ne darba virsvalks.

Nedrīkst valkāt apģērbu, kas varētu iestrēgt kokos, krūmājos vai ierīces kustīgajās detaļās. Tāpat nedrīkst valkāt

šalles, kaklasaites un rotaslietas. Gari mati jāsasien un jāpaslēpj (lakatiņš, cepure, ķivere utt.).

Jāvalkā aizsargzābaki ar aizsardzību pret iegriezu miem, rievotu zoli un tērauda uzliku.

Jānēsā aizsargķivere - ja pastāv no augšas krītošu objektu risks.

Jānēsā aizsargbrilles vai sejas aizsargs un individuālais trokšņa aizsarglīdzeklis – piem., aizsargaustiņas.

Valkājiet stingrus cimdus.

STIHL piedāvā plašu individuālā aizsargaprīkojuma programmu.

Motorzāģa transportēšana

Ikreiz nobloķējiet ķēdes bremzi un uzlieciet ķēdes aizsargu – arī tad, ja zāģi pārvietojat nelielos attālumos. Pārvietojot zāģi lielākos attālumos (tālāk par apm. 50 m), papildus jāaptur arī motors.

Motorzāģi pārnēsājiet, tikai turot aiz roktura caurules – karstais trokšņa slāpētājs vērsts nost no ķermeņa, vadsliede uz aizmuguri. Nepieskarieties karstām detaļām, sevišķi trokšņa slāpētāja virsmai – apdegumu bīstamība!

MS 290, MS 310, MS 390

latviešu

Transportlīdzekļos: motorizētā ierīce jānostiprina tā, lai tā nevarētu apgāzties, netiktu sabojāta un nerastos degvielas noplūde.

Degvielas iepildīšana

Benzīns ārkārtīgi viegli uzliesmo – sargāt no atklātas uguns – neizšļakstīt degvielu, nesmēķēt.

Pirms degvielas iepildīšanas, jāaptur motors.

Nedrīkst iepildīt degvielu, kamēr motors vēl ir karsts – degviela var pārlīt – ugunsbīstamība!

Degvielas tvertnes vāciņš jāatver uzmanīgi, lai lēnām samazinātu tvertnes spiedienu un lai neizšļakstītos degviela.

Degvielas iepildīšana jāveic tikai labi vēdināmās vietās. Ja degviela ir izšļakstīta, motorizētā ierīce nekavējoties jānotīra – nedrīkst pieļaut degvielas nokļūšanu uz apģērba; tomēr, ja tas ir noticis, nekavējoties jāpārģērbjas.

Motorizētās ierīces var būt sērijveidā aprīkotas ar atšķirīgiem degvielas tvertnes vāciņiem.

Uzskrūvējamais degvie las tvertnes vāciņš pēc degvielas iepildīšanas pēc iespējas stingrāk jāaizgriež.

Degvielas tvertnes vāciņus ar atvāžamu loku (bajonetes slēgus) ievie tojiet pareizi, pagrieziet līdz atdurei un nolokiet loku.

Tādā veidā samazināsies risks, ka vibrāciju rezultātā degvielas tvertnes vāciņš varētu atskrūvēties, un degviela varētu izplūst.

Pirms iedarbināšanas

Pārbaudiet, vai motorzāģis ir pilnīgā darba kārtībā – ievērojiet norādījumus lietošanas instrukcijas attiecīgajā nodaļā.

– vai ir darbotiesspējīga ķēdes

bremze, priekšējais roku norobežotājs

– vai vadsliede uzstādīta pareizi – vai zāģa ķēde nospriegota pareizi – gāzes svirai un gāzes sviras

fiksatoram jāpārvietojas viegli gāzes svirai pašai jāatgriežas tukšgaitas stāvoklī.

– kombinētajai svirai / stop slēdzim ir

jābūt viegli pārvietojamam STOP, resp., 0 stāvoklī

– Pārbaudiet, vai aizdedzes vada

uzgalis ir stingri nostiprināts – no vaļīga uzgaļa var rasties dzirksteles, kas var aizdedzināt izplūdušo degvielas un gaisa maisījumu – ugunsbīstamība!

– Nepārveidojiet vadības un drošības

ierīces.

– Rokturiem jābūt tīriem un sausiem –

bez eļļas un sveķiem – tas ir svarīgi, lai motorzāģa vadība būtu droša.

Motorzāģi drīkst darbināt tikai tad, kad tas ir pilnīgā darba kārtībā – var notikt nelaimes gadījums!

Motora iedarbināšana

Jāatrodas vismaz 3 m attālumā no degvielas iepildīšanas vietas – taču nekādā gadījumā slēgtās telpās.

Jāseko, lai pamatne būtu līdzena, un motorizētā ierīce atrastos stabilā un drošā stāvoklī, tā jātur stingri – griezējinstruments nedrīkst pieskarties priekšmetiem un zemei, jo iedarbināšanas laikā tas var griezties līdzi.

Motorzāģi drīkst vadīt tikai viens cilvēks – neviena cita persona nedrīkst atrasties darba zonā – arī iedarbināšanas laikā.

Pirms iedarbināšanas nobloķējiet ķēdes bremzi – ķēdei sākot griezties, var gūt ievainojumus!

Motoru nedrīkst iedarbināt ar roku – iedarbināšanai jānotiek saskaņā ar lietošanas instrukcijā sniegtajiem norādījumiem.

Nesāciet darbināt motorzāģi, ja zāģa ķēde atrodas griezuma spraugā.

MS 290, MS 310, MS 390

latviešu

001BA087 LÄ

Ierīces turēšana un vadīšana

Motorzāģis visu laiku stingri jātur ar abām rokām: ar labo roku jātur aizmugurējais rokturis – tas attiecas arī uz kreiļiem. Lai vadīšana būtu drošāka, roktura caurule un rokturis cieši jāaptver ar īkšķiem.

Darba laikā

Vienmēr jāieņem droša un stabila poza. Ja draud briesmas vai noticis nelaimes

gadījums, nekavējoties apturiet motoru – kombinēto sviru / stop slēdzi pārvietojiet STOP, resp., 0 stāvoklī.

Ierīci drīkst darbināt tikai viens cilvēks – neviena cita persona nedrīkst atrasties darba zonā.

Nekad neļaujiet motoram darboties bez uzraudzības.

Kad motors darbojas: zāģa ķēde vēl kādu brīdi turpina griezties arī pēc gāzes sviras atlaišanas – inerces efekts!

Jāievēro piesardzība uz apledojuma, mitras virsmas, sniega, slīpas, nelīdzenas virsmas, kā arī uz svaigi grieztas koksnes (mizas) – paslīdēšanas bīstamība!

Esiet uzmanīgi pie celmiem, koku saknēm un grāvjiem – paklupšanas bīstamība!

Nestrādājiet vienatnē – vienmēr sauciena attālumā ir jāatrodas otram cilvēkam, kurš nelaimes gadījumā var sniegt palīdzību.

Ja ir uzlikta dzirdes aizsargierīce, nepieciešama lielāka uzmanība – jo, rodoties bīstamībai, ir apgrūtināta brīdinājuma signālu (kliedzienu, skaņas signālu utt.) dzirdamība.

Savlaicīgi jāparedz darba pārtraukumi, lai nerastos nogurums un netiktu traucēta uzmanība – var notikt nelaimes gadījums!

Viegli uzliesmojoši materiāli (piem., koka skaidas, koku miza, sausa zāle, degviela) jātur drošā attālumā no karsto atgāzu plūsmas un karstā trokšņa slāpētāja – ugunsbīstamība! Trokšņa slāpētāji ar katalizatoru var kļūt īpaši karsti.

Tiklīdz motors sāk darbo ties, motorizētā ierīce izdala indīgas atgāzes. Šīs gāzes var būt bez smakas un neredzamas, kā arī var saturēt nesadegušus ogļūdeņražus un ben

zolu. Nekad nestrādājiet ar motorizēto ierīci slēgtās vai slikti vēdināmās telpās – arī ar mašīnām, kam ir katalizators.

Strādājot grāvjos, ielejās vai šauros apstākļos, vienmēr jābūt nodrošinātai pietiekamai gaisa apmaiņai. Saindēšanās apdraud dzīvību!

Nelabuma, galvassāpju, redzes traucējumu (piem., samazināta redzes lauka), dzirdes traucējumu, reiboņa gadījumā, kā arī samazinoties koncentrēšanās spējām, darbs nekavējoties jāpārtrauc – līdztekus visam citam šos simptomus var radīt pārāk augsta atgāzu koncentrācija – var notikt nelaimes gadījums!

Darba laikā radušies putekļi (piem., koksnes putekļi), tvaiki un dūmi var būt bīstami veselībai. Ja veidojas putekļi, uzlieciet putekļu aizsargmasku.

Zāģa ķēde jāpārbauda regulāri, nelielos intervālos un manāmu izmaiņu gadījumā.

– Apturiet motoru un pagaidiet, līdz

zāģa ķēde pilnīgi apstājas.

– Pārbaudiet ķēdes stāvokli, vai tā ir

stingri nostiprināta. – Pārbaudiet, vai griezējierīce ir asa. Kad darbojas motors, nepieskarieties

zāģa ķēdei. Ja zāģa ķēdi bloķē kāds

priekšmets, nekavējoties apturiet motoru – tikai tad izņemiet priekšmetu – var gūt ievainojumus!

Lai nomainītu zāģa ķēdi, apturiet motoru – var gūt ievainojumus!

Nesmēķēt, strādājot ar motorizēto ierīci un tās tuvākajā apkārtnē – ugunsbīstamība! No degvielas sistēmas var izdalīties viegli uzliesmojoši benzīna tvaiki.

Ja motorizētā ierīce tikusi pakļauta neparedzētai slodzei (piem., spēka iedarbībai trieciena rezultātā vai nokrītot), pirms tālākās izmantošanas tā noteikti jāpārbauda, vai tā ir pilnīgā darba kārtībā – skatīt arī nodaļā "Pirms iedarbināšanas". Sevišķu uzmanību

MS 290, MS 310, MS 390

latviešu

001BA036 KN

001BA093 LÄ

pievērsiet degvielas sistēmas hermētiskumam un drošības ierīču pareizai darbībai. Nekādā ziņā nedrīkst turpināt lietot motorizētu ierīci, kas nav darba kārtībā. Ja rodas šaubas, konsultējieties ar specializēto dīleri.

Nodrošiniet pareizu motora tukšgaitas režīmu, lai zāģa ķēde pēc gāzes sviras atlaišanas vairs negrieztos. Regulāri jāpārbauda, resp., jākoriģē tukšgaitas režīma iestatījums. Ja zāģa ķēde tukšgaitas režīmā tomēr griežas, ierīce jānodod labošanā dīlerim.

Reakcijas spēki

Visbiežāk sastopamie reakcijas spēki ir šādi: pretsitiens, atsitiens un ievilkšana.

Pretsitiena radītā bīstamība

Pretsitiens var radīt nāvējošas iegriezumu traumas.

Pretsitiena (kickback) gadījumā zāģis pēkšņi un nekontrolēti var trāpīt lietotājam.

Pretsitiens rodas, piem., ja

– zāģa ķēde sliedes augšējās

ceturtdaļas zonā nejauši saskaras ar koku vai kādu cietu objektu – piem., atzarojot, nejauši skar kādu citu koka zaru

– zāģa ķēde pie sliedes gala nedaudz

iestrēgst griezumā

"QuickStop" ķēdes bremze: noteiktās situācijās tā samazina

ievainojumu gūšanas risku – pašu pretsitienu novērst nav iespējams. Ieslēdzoties ķēdes bremzei, zāģa ķēde apstājas sekundes simtdaļas laikā – skatīt šīs lietošanas instrukcijas nodaļā “Ķēdes bremze“.

Pretsitiena bīstamības samazināšana

– strādājiet pārdomāti un pareizi – zāģi turiet stingri ar abām rokām un

drošu tvērienu

– zāģējiet tikai ar pilnu gāzi – vērojiet sliedes galu – nezāģējiet ar sliedes galu – ievērojiet piesardzību, zāģējot

mazus, sīkstus zarus, zemu

pamežu un atzarus – zāģa ķēde

tajos var iestrēgt – nekad vienlaicīgi nezāģējiet

vairākus zarus – nestrādājiet, noliecoties pārāk tālu

uz priekšu

– nezāģējiet virs plecu augstuma – iesāktā griezumā sliedi ievadiet,

ievērojot vislielāko piesardzību – iezāģējiet tikai tādā gadījumā, ja ir

apgūts šāds darba paņēmiens – pievērsiet uzmanību stumbra

stāvoklim un spēkiem, kuru ietekmē

griezuma sprauga var aizvērties un

iespīlēt zāģa ķēdi

MS 290, MS 310, MS 390

latviešu

001BA037 KN

001BA038 KN

001BA082 KN

– strādājiet tikai ar pareizi uzasinātu

un nospriegotu zāģa ķēdi – dziļuma ierobežotāja atstatums nedrīkst būt pārāk liels

– izmantojiet zāģa ķēdi, kas mazina

pretsitienu, kā arī vadsliedi ar mazu sliedes galviņu

Ievilkšana (A)

Ja, zāģējot ar vadsliedes apakšpusi – griezums uz priekšu – zāģa ķēde iestrēgst vai koksnē saskaras ar cietu objektu, motorzāģis var tikt strauji pavilkts stumbra virzienā – lai to nepieļautu, vienmēr jābūt droši uzstādītam robainajam aizturim.

Atsitiens (B)

Ja, zāģējot ar vadsliedes augšpusi – griezums uz aizmuguri – zāģa ķēde iestrēgst vai koksnē saskaras ar cietu objektu, motorzāģis var tikt atsists atpakaļ lietotāja virzienā – lai no tā izvairītos:

– vadsliedes augšpuse nedrīkst

iestrēgt

– vadsliede griezumā nedrīkst

sagriezties

Vislielākā piesardzība jāievēro

– zāģējot nokarenus augus – celmus, kas neizdevīgi nokrītot,

iespiesti starp citiem kokiem – strādājot vējgāzēs Šādos gadījumos nedrīkst strādāt ar

motorzāģi – jāizmanto greifers, trosu vinča vai traktors.

Brīvi gulošie un brīvi nogrieztie stumbri jāizvelk. To apstrāde pēc iespējas jāveic brīvā vietā.

Sausoksne (sausa, satrupējusi vai mirusi koksne) rada lielu, grūti novērtējamu bīstamību. Bīstamības apzināšanās ir ļoti apgrūtināta vai vispār gandrīz neiespējama. Jāizmanto palīgmehānismi - trosu vinča vai traktors.

Strādājot ceļu, dzelzceļa līniju, elektrības vadu u.tml. objektu tuvumā, jāievēro īpaša piesardzība. Ja nepieciešams, par veicamajiem darbiem jāpaziņo policijai, energoapgādes vai dzelzceļa uzņēmumam.

Zāģēšana

Nestrādājiet starta gāzes stāvoklī. Šajā gāzes sviras stāvoklī apgriezienu skaits nav regulējams.

Strādājiet mierīgi un pārdomāti – tikai laba apgaismojuma un labas redzamības apstākļos. Jāstrādā uzmanīgi, neapdraudot apkārtējos.

Jāizmanto pēc iespējas īsāka vadsliede: zāģa ķēdei, vadsliedei un ķēdes ratam jābūt piemērotiem gan savstarpēji, gan motorzāģim.

Neviena ķermeņa daļa nedrīkst atrasties zāģa ķēdes pagarinātajā svārstību zonā.

Motorzāģis no koka jāizvelk tikai ar rotējošu zāģa ķēdi.

Motorzāģis izmantojams tikai zāģēšanai – nevis koka zaru vai sakņu paresninājumu pacelšanai vai aizsviešanai.

Brīvi nokarājušos zarus nedrīkst nozāģēt no apakšas.

MS 290, MS 310, MS 390

latviešu

001BA033 KN

001BA088 LÄ

1 1

001BA040 KN

45°

Jāievēro piesardzība, zāģējot sašķēlušos koksni – ar atlūzušiem koka gabaliem var gūt ievainojumus!

Nedrīkst pieļaut svešķermeņu saskari ar motorzāģi: akmeņi, naglas u.c. objekti var tikt izmesti un sabojāt zāģa ķēdi – motorzāģi var pasist uz augšu.

Nogāzēs vienmēr jāstāv virs stumbra vai guloša koka vai to sānos. Jāņem vērā, ka stumbri var aizripot.

Strādājot augstumā: – vienmēr jāizmanto pacēlāja

platforma

– nekad nestrādājiet, stāvot uz

kāpnēm vai atrodoties kokā

– nestrādājiet, atrodoties nestabilās

vietās

– nekad nestrādājiet virs plecu

augstuma

– nekad nestrādājiet ar vienu roku

Motorzāģi, kas darbojas ar pilnu gāzi, virziet griezumā, un stingri pielieciet robaino aizturi – tikai tad sāciet zāģēt.

Nekad nestrādājiet bez robainā aiztura, zāģis var paraut lietotāju uz priekšu. Robaino aizturi vienmēr uzlieciet droši.

Zāģējuma beigās motorzāģis ar griešanas elementu komplektu griezuma vietā vairs netiek atbalstīts. Lietotājam jāuzņem ierīces smaguma spēks – kontroles zaudēšanas bīstamība!

Koku gāšana

Kokus drīkst gāzt tikai īpaši apmācītas un sagatavotas personas. Personas, kam nav nekādas pieredzes darbā ar motorzāģi, nedrīkst kokus gāzt, kā arī atzarot – paaugstināta nelaimes gadījuma bīstamība!

Jāievēro valstī spēkā esošās koku gāšanas tehnoloģijas prasības.

Koku gāšanas zonā drīkst atrasties tikai tās personas, kas ir iesaistītas koku gāšanā.

Jākontrolē, vai krītošais koks nevienu neapdraud – motora troksnī uzsaucienu var nesadzirdēt.

Attālumam līdz tuvākajai darba vietai jābūt vismaz 2 1/2 koku garumiem.

Stingri jānosaka koka krišanas virziens un atkāpšanās ceļš

Mežaudzē jāizvēlas brīva vieta, kurā koku var nogāzt.

Jāņem vērā:

– koka dabiskā noliece – neparasti spēcīgs zarojums,

nesimetriska augšana, koka bojājumi

– vēja virziens un vēja ātrums – stiprā

vējā nedrīkst gāzt kokus

– nokares virziens – tuvējie koki – sniega slodze – jāņem vērā koka veselības stāvoklis

– sevišķa uzmanība nepieciešama, gāžot kokus ar stumbra bojājumiem vai sausoksni (sauss, satrupējis vai miris koks)

A Krišanas virziens

MS 290, MS 310, MS 390

B Atkāpšanās ceļi

001BA146 KN

001BA153 KN

001BA143 KN

– atkāpšanās ceļi jānosaka katram

strādniekam – apm. 45° slīpumā uz aizmuguri

– atkāpšanās ceļi jāattīra, jānovāc

šķēršļi

– instrumenti un ierīces jānoliek drošā

attālumā – taču ne uz atkāpšanās ceļiem

– gāžot kokus, jāatrodas sāņus no

krītošā stumbra, un pa atkāpšanās ceļu jāatiet atpakaļ tikai sāniski

– stāvās nogāzēs atkāpšanās ceļi

jāparedz paralēli nogāzei

– atkāpjoties, jāņem vērā krītošie zari

un vainaga lielums

latviešu

– jānozāģē lieli sakņu paresninājumi:

vispirms lielākais sakņu

paresninājums – sākumā jāiezāģē

vertikāli, pēc tam horizontāli – tikai

tad, ja koks ir vesels

Aizzāģējuma veidošana

Darba zonas sagatavošana pie stumbra – Darba zona pie stumbra jāattīra no

traucējošiem zariem, krūmiem un šķēršļiem – drošs stāvoklis visiem strādniekiem.

– Celma pamatne kārtīgi jāattīra

(piem., ar cirvi) – smiltis, akmeņi un citi svešķermeņi zāģa ķēdi padara neasu.

MS 290, MS 310, MS 390

Ar koku gāšanas līsti uz motorzāģa ventilatora korpusa pārsega, izdarot aizzāģējumu, iespējams kontrolēt koka krišanas virzienu.

Veidojot aizzāģējumu, motorzāģis jāvirza tā, lai koku gāšanas līste būtu vērsta precīzi tajā virzienā, kurā jākrīt kokam.

Horizontālā un slīpā zāģējuma secība pieļauj vairākas iespējas – jāievēro valstī spēkā esošās koku gāšanas tehnoloģijas prasības.

Aizzāģējums (C) nosaka koka krišanas virzienu.

STIHL iesaka rīkoties šādi: N jāveido horizontāls zāģējums – ar

koku gāšanas līsti kontrolējot koka krišanas virzienu

N jāveido apm. 45° slīps zāģējums N jāpārbauda aizzāģējums – ja

nepieciešams, jāveic aizzāģējuma

korekcijas Svarīgi: – aizzāģējumam jābūt krišanas

virziena labajā stūrī

– iespējami tuvu zemei – jāiezāģē aptuveni 1/5 līdz 1/3 no

stumbra diametra

latviešu

001BA150 KN

001BA144 KN

001BA145 KN

Aplievas zāģējumi

Zāģējot garšķiedru koksni, aplievas zāģējumi nepieļauj aplievas atplēšanu, stumbram krītot – aizzāģējuma pamatnes augstumā stumbra abās pusēs jāiezāģē apmēram 1/10 no stumbra diametra – resnākiem stumbriem - ne vairāk kā vadsliedes platumā.

Slimiem kokiem nevajadzētu veidot aplievas zāģējumus.

Koka gāšanas zāģējums

Pirms koka gāšanas zāģējuma uzsākšanas jāuzsauc "Uzmanību!".

N Gāšanas zāģējums (D) jāveido

nedaudz augstāk par aizzāģējuma horizontālo iegriezumu.

– precīzi horizontāli – starp koku gāšanas zāģējumu un

aizzāģējumu jāpaliek apm. 1/10 no stumbra diametra = nepabeigtais zāģējums

Koku gāšanas zāģējumā savlaicīgi jāieliek ķīļi – tikai koka, vieglmetāla vai plastmasas ķīļi – nekādā gadījumā tērauda ķīļi. Tērauda ķīļi bojā zāģa ķēdi un var izraisīt pretsitienu.

Nepabeigtais zāģējums (E) kā šarnīrs vada koku zemes virzienā.

– Nekādā gadījumā neaizzāģējiet

koku, veidojot gāšanas zāģējumu –

radīsies novirze no paredzamā

krišanas virziena – var notikt

nelaimes gadījums! – Satrupējušiem stumbriem jāatstāj

platāks nepabeigtais zāģējums. Tieši pirms koka krišanas vēlreiz

jāuzsauc "Uzmanību!".

MS 290, MS 310, MS 390

latviešu

001BA147 KN

001BA148 KN

Tieviem stumbriem: vienkāršs vēdekļveida zāģējums

N Aiz nepabeigtā zāģējuma jāuzstāda

robainais aizturis. Motorzāģis jāgriež ap šo pagrieziena centru – tikai līdz nepabeigtajam zāģējumam – robainais aizturis noripo no stumbra.

Resniem stumbriem: papildinātais vēdekļveida zāģējums

Papildinātais vēdekļveida zāģējums (zāģējums vairākos sektoros) jāveido, ja stumbra diametrs ir lielāks par motorzāģa griezuma garumu.

1. Pirmais griezums Vadsliedes gals aiz nepabeigtā

zāģējuma iegriežas kokā – virziet motorzāģi absolūti horizontāli un grieziet pēc iespējas tālāk – robaino aizturi izmantojiet kā pagrieziena centru – motorzāģi papildus pārvietojiet pēc iespējas mazāk.

2. Pārvietojot vadsliedi nākamā griezuma izdarīšanai, tā pilnīgi jāatstāj zāģējumā, lai koku gāšanas zāģējums neizveidojas nelīdzens – atkal jāuzstāda robainais aizturis utt.

3. Ielieciet ķīli (3)

4. pēdējais griezums: motorzāģi virziet tāpat kā izdarot vienkāršu vēdekļveida zāģējumu – nepārzāģējiet nepabeigto zāģējumu!

Īpašas zāģējumu tehnikas Iezāģēšana un sirdsveida zāģējums ir

paņēmieni, kam nepieciešamas speciālas zināšanas un pieredze.

Iezāģēšana

– gāžot nokarenus kokus, – slodzes noņemšanas zāģējumam,

garumojot koksni

MS 290, MS 310, MS 390

latviešu

001BA179 KN

001BA151 KN

001BA152 KN

– amatniecības darbos

N jāizmanto zāģa ķēde, kas nerada

pretsitienu, un jāstrādā īpaši piesardzīgi

1. Vadsliedes gals jāpietuvina ar apakšpusi – ne ar augšpusi – pretsitiena bīstamība! Jāzāģē tik dziļi, līdz sliede stumbrā atrodas dubultplatumā.

2. virziet lēnām iegriešanas pozīcijā – pretsitiena vai atsitiena bīstamība!

3. iegrieziet piesardzīgi – atsitiena bīstamība!

Sirdsveida zāģējums

– ja stumbra diametrs ir vairāk nekā

divas reizes lielāks par sliedes garumu

– ja īpaši resniem stumbriem paliek

kodolkoksnes gabals

– ja ir grūti gāžami koki (ozols,

dižskābardis), lai krišanas virziens paliktu precīzs, un cietais kodols nesaplīstu

– ja ir mīksta lapkoku koksne, lai

mazinātu spriegumu stumbrā un novērstu kokskaidu atraušanos no stumbra

N aizzāģējumu iegrieziet piesardzīgi –

atsitiena bīstamība! – pēc tam jāvirza bultas virzienā

Atzarošana

Kokus drīkst atzarot tikai īpaši apmācītas un sagatavotas personas. Personas, kam nav nekādas pieredzes darbā ar motorzāģi, nedrīkst kokus gāzt, ne atzarot – var notikt nelaimes gadījums!

– jāizmanto zāģa ķēde, kas nerada

pretsitienu

– motorzāģis pēc iespējas jāatbalsta – nedrīkst atzarot, stāvot uz stumbra – nezāģējiet ar sliedes galu – jāseko zariem, kas ir nospriegoti – nekad vienlaicīgi nezāģējiet

vairākus zarus

Plānas koksnes zāģēšana

– jāpielieto stabila, izturīga

iespīlēšanas ierīce – kokzāģēšanas steķi

– koku nedrīkst pieturēt ar kāju – citas personas koku nedrīkst ne

pieturēt, nedz citādi palīdzēt

Nospriegota guļoša vai stāvoša koksne

Obligāti jāievēro pareizā griezumu izdarīšanas secība (vispirms spiediena pusē (1), pēc tam stiepes pusē (2)), pretējā gadījumā motorzāģis var iesprūst vai radīt atsitienu – var gūt ievainojumus!

N Izdariet slodzes noņemšanas

zāģējumu spiediena pusē (1).

N Izdariet garenzāģējumu stiepes

pusē (2).

Veidojot garenzāģējumu, grieziet no apakšas uz augšu (griezums uz aizmuguri) – atsitiena bīstamība!

Gulošs koks zāģējuma vietā nedrīkst skart zemi - pretējā gadījumā sabojāsiet zāģa ķēdi.

MS 290, MS 310, MS 390

latviešu

001BA189 KN

Garengriezums

Zāģēšanas tehnika bez robainā aiztura izmantošanas – ievilkšanas bīstamība – vadsliede jāuzstāda iespējami šaurā leņķī – esiet īpaši piesardzīgi – paaugstināta pretsitiena bīstamība!

Vibrācijas

Izmantojot ierīci ilgāku laiku, iespējami ierīces vibrāciju radīti roku asinsrites traucējumi ("balto pirkstu" slimība).

Vienots izmantošanas ilgums, kas būtu attiecināms uz ikvienu personu, nav noteikts, jo tas ir atkarīgs no vairākiem ietekmes faktoriem.

Izmantošanas ilgums pagarinās: – pasargājot rokas (ar siltiem

cimdiem)

– ievērojot pārtraukumus

Izmantošanas ilgums saīsinās: – ja personai ir īpaša predispozīcija

pret nepietiekamu asinsriti (pazīme: pirksti bieži kļūst auksti, tirpst)

– zemā ārējā gaisa temperatūrā – atkarībā no satveršanas spēka

(stingrs satvērums kavē asinsriti)

Regulāri un ilgstoši izmantojot ierīci un atkārtoti novērojot attiecīgos simptomus (piem., pirkstu tirpšanu), ieteicama medicīniska izmeklēšana.

Apkope un remonts

Motorizētās ierīces apkope jāveic regulāri. Veiciet tikai tos apkopes un remonta darbus, kas ir norādīti lietošanas instrukcijā. Visi citi darbi jāveic dīlerim.

STIHL iesaka tehniskās apkopes un remonta darbu izpildi uzticēt tikai STIHL dīlerim. STIHL dīleriem tiek piedāvāts regulāri piedalīties apmācībā, un viņu rīcībā tiek nodota tehniskā informācija.

Izmantojiet tikai augstas kvalitātes rezerves daļas. Citādi var notikt nelaimes gadījumi vai rasties ierīces bojājumi. Ar jautājumiem lūdzam vērsties pie dīlera.

STIHL iesaka izmantot STIHL oriģinālās rezerves daļas. To īpašības optimāli atbilst ierīcei un lietotāja vajadzībām.

Lai veiktu remontu, apkopi un tīrīšanu, ikreiz apturiet motoru - var gūt ievainojumus! – Izņēmums: karburatora un tukšgaitas regulēšana.

Kad ir noņemts aizdedzes vada uzgalis vai tad, kad ir izskrūvēta aizdedzes svece, ar iedarbināšanas ierīci motoru

drīkst griezt tikai tad, ja kombinētais slīdnis / stop slēdzis atrodas STOP, resp., 0 stāvoklī – ugunsbīstamība, ko rada aizdedzes dzirksteles ārpus cilindra.

Neveiciet apkopi un neuzglabājiet motorizēto ierīci uguns tuvumā degviela rada ugunsbīstamību!

Regulāri pārbaudiet, vai degvielas tvertnes vāciņš blīvi noslēdz tvertni.

Izmantojiet darbderīgas, STIHL atļautas aizdedzes sveces - skatīt nodaļā "Tehniskie dati".

Pārbaudiet aizdedzes vadu (vai nav bojāta izolācija, ciešs pieslēgums).

Pārbaudiet, vai trokšņa slāpētājs ir darba kārtībā.

Nedrīkst strādāt ar bojātu trokšņa slāpētāju vai bez tā – ugunsbīstamība! – dzirdes orgānu bojājumi!

Nepieskarieties karstam trokšņa slāpētājam – apdegumu risks!

Pretvibrācijas elementu stāvoklis ietekmē vibrācijas – pretvibrācijas elementi ir regulāri jāpārbauda.

Pārbaudiet ķēdes atbalstu – ja bojāts, nomainiet.

Apturiet motoru – veicot zāģa ķēdes spriegojuma

pārbaudi

– pieregulējot zāģa ķēdes

spriegojumu

– veicot zāģa ķēdes nomaiņu – novēršot zāģa darbības

traucējumus

MS 290, MS 310, MS 390

latviešu

001BA191 KN

t = a : 2

143BA034 KN

001BA185 KN

Ievērojiet zāģa asināšanas instrukciju – drošas un pareizas darbības garantēšanai zāģa ķēdei un vadsliedei vienmēr jābūt labā darba kārtībā, zāģa ķēdei jābūt pareizi uzasinātai, nospriegotai un labi ieeļļotai.

Zāģa ķēde, vadsliede un ķēdes rats savlaicīgi jānomaina.

Regulāri pārbaudiet savienojuma cilindru, vai tas ir darba kārtībā.

Uzglabājiet degvielu un ķēdes eļļu atbilstoši noteikumiem un nepārprotami apzīmētās tvertnēs. Nepieļaujiet ādas nonākšanu saskarē ar benzīnu, neieelpojiet benzīna tvaikus – apdraud veselību!

Ja rodas ķēdes bremzes darbības traucējumi, motorizētā ierīce nekavējoties jāaptur – var gūt ievainojumus! Konsultējieties ar dīleri – neizmantojiet motorizēto ierīci, līdz traucējums nav novērsts, skatīt nodaļā "Ķēdes bremze".

Griešanas komplekts

Uzņēmums STIHL ir vienīgais ražotājs, kurš pats izgatavo motorzāģus, vadotnes, zāģu ķēdes un ķēžu ratus.

Zāģa ķēdes, vadotnes un ķēžu rati veido griezējinstrumentu.

Komplektā iekļautie griezējinstrumenti ir optimāli piemēroti motorzāģim.

– Vienam ar otru ir jāsader zāģa

ķēdes (1) solim (t), ķēdes ratam un "Rollomatic" vadotnes zvaigznes slēgumam.

– Zāģa ķēdes (1) vadošā elementa

biezumam (2) ir jāatbilst vadotnes (3) rievas platumam.

Savienojot sastāvdaļas, kas nesader kopā, griezējinstruments jau pavisam īsā laikā var tikt neglābjami sabojāts.

Sliedes un ķēdes montāža

Ķēdes rata pārsega demontāža

N Noskrūvējiet uzgriežņus un

noņemiet ķēdes rata pārsegu.

N Skrūvi (1) grieziet pa kreisi, līdz

spriegošanas aizbīdnis (2) kreisajā pusē piekļaujas korpusa rievai.

MS 290, MS 310, MS 390

latviešu

001BA186 KN

143BA003 KN

001BA187 KN

133BA024 KN

Ķēdes bremzes atlaišana

N Roku norobežotāju velciet roktura

caurules virzienā, līdz dzirdams "klikšķis" – ķēdes bremze ir atlaista.

Zāģa ķēdes uzlikšana

Uzvelciet aizsargcimdus – ar asajiem griezējzobiem var gūt ievainojumus.

N Uzlieciet zāģa ķēdi, sākot ar sliedes

galu.

N Vadsliedi uzlieciet pāri skrūvēm (1)

– zāģa ķēdes griezējmalām jābūt vērstām pa labi.

N Fiksācijas urbumu (2) pārlieciet pāri

spriegošanas aizbīdņa rēdzei – ķēdi vienlaicīgi lieciet pāri ķēdes ratam (3).

N Skrūvi (4) grieziet pa labi, līdz zāģa

ķēde apakšā vēl nedaudz nokarājas, bet vadošo elementu izciļņus ielieciet sliedes rievā.

N Uzlieciet atpakaļ ķēdes rata

pārsegu – un ar roku pavisam viegli pievelciet uzgriežņus.

N Tālāk - kā aprakstīts nodaļā "Zāģa

ķēdes spriegošana".

Zāģa ķēdes spriegošana

Zāģa ķēdes papildu spriegošana darba laikā:

N Apturiet motoru. N Atskrūvējiet uzgriežņus. N Turot aiz gala, paceliet sliedes

vadotni.

N Ar skrūvgriezi grieziet skrūvi (1) pa

labi, līdz zāģa ķēde piekļaujas sliedes apakšai.

N Paceliet vēl sliedes vadotni un

stingri pievelciet uzgriežņus.

N tālāk: skatīt nodaļā "Zāģa ķēdes

spriegojuma pārbaude".

Jaunai zāģa ķēdei atkārtota spriegošana jāveic biežāk nekā tādai, kas jau ilgāku laiku tiek izmantota darbā!

N Biežāk pārbaudiet zāģa ķēdes

spriegojumu – skatīt nodaļā "Norādījumi darbam".

MS 290, MS 310, MS 390

latviešu

143BA007 KN

Zāģa ķēdes spriegojuma pārbaude

N Apturiet motoru. N Uzvelciet aizsargcimdus. N Zāģa ķēdei jāpiekļaujas sliedes

apakšai – un, kad atbrīvota ķēdes bremze, velkot ar roku, tai viegli jāpārvietojas pa vadotni.

N Ja nepieciešams, veiciet zāģa

ķēdes atkārtotu spriegošanu.

Jaunai zāģa ķēdei atkārtota spriegošana jāveic biežāk nekā tādai, kas jau ilgāku laiku tiek izmantota darbā.

N Biežāk pārbaudiet zāģa ķēdes

spriegojumu – skatīt nodaļā "Norādījumi darbam".

Degviela

Motora darbināšanai lietojams benzīna un motoreļļas maisījums.

Izvairieties no degvielas nokļūšanas tieši uz ādas un degvielas tvaiku ieelpošanas.

STIHL MotoMix

STIHL iesaka lietot "STIHL MotoMix". Šis gatavais degvielas maisījums nesatur benzolu un svinu, to raksturo augsts oktānskaitlis, un tas vienmēr nodrošina pareizo maisījuma attiecību.

STIHL MotoMix ir STIHL motoriem pielāgots maisījums un garantē ilgu motora darbmūžu.

"MotoMix" nav pieejams visos tirgos.

Degvielas samaisīšana

Nepiemērotas degvielas izmantošana vai priekšrakstiem neatbilstoša maisījuma attiecība var radīt piedziņas mehānisma bojājumus. Zemākas kvalitātes benzīns vai motoreļļa var bojāt motoru, blīvgredzenus, cauruļvadus un degvielas tvertni.

Benzīns Drīkst izmantot tikai kvalitatīvu benzīnu,

kura oktānskaitlis ir vismaz 90 POS - kas nesatur svinu vai ir etilēts.

Mašīnas, kas ir aprīkotas ar atgāzu katalizatoru, jādarbina ar benzīnu, kas nesatur svinu.

Vairākkārt iepildot tvertnē etilēto benzīnu, katalizatora efektivitāte var krietni samazināties.

Benzīns, kam spirta saturs lielāks par 10%, var radīt darbības traucējumus motoros ar manuāli regulējamu karburatoru, un tādēļ to nevajadzētu lietot šādu motoru ekspluatācijai.

Motori ar M-Tronic pilnu jaudu sasniedz ar benzīnu, kura spirta saturs ir līdz 25% (E25).

Motoreļļa Izmantojiet tikai kvalitatīvu divtaktu

motoreļļu – vislabāk STIHL divtaktu motoreļļu, kas ir piemērota STIHL motoriem un garantē motoriem ilgu darbmūžu.

Ja nav iespējams izmantot STIHL divtaktu motoreļļu, jāizmanto tikai tāda motoreļļa, kas paredzēta ar gaisu dzesējamiem divtaktu motoriem – nekādā gadījumā nedrīkst izmantot motoreļļu, kas paredzēta ar ūdeni dzesējamiem motoriem vai motoriem ar atdalītu eļļas cirkulācijas sistēmu (piem., standarta četrtaktu motoriem).

Motorizētajām ierīcēm, kas ir aprīkotas ar atgāzu katalizatoru, iedarbināšanai drīkst izmantot tikai STIHL divtaktu motoreļļu attiecībā 1:50.

Maisījuma attiecība izmantojot STIHL divtaktu motoreļļu

1:50; 1:50 = 1 daļa eļļas + 50 daļas benzīna

MS 290, MS 310, MS 390

latviešu

001BA229 KN

001BA218 KN

Piemēri

Benzīna

STIHL divtaktu eļļa 1:50

daudzums Litri Litri (ml) 10,02(20) 5 0,10 (100) 10 0,20 (200) 15 0,30 (300) 20 0,40 (400) 25 0,50 (500)

N Degvielai piemērotajā kannā

vispirms jāielej motoreļļa, pēc tam benzīns un kārtīgi jāsamaisa.

Degvielas maisījuma uzglabāšana

Uzglabāt tikai degvielai piemērotās tvertnēs sausā, vēsā un drošā vietā, kas ir aizsargāta pret gaismas un saules staru iedarbību.

Degvielas maisījums noveco – jāsamaisa tikai tik daudz, cik var izlietot dažās nedēļās. Degvielas maisījumu nedrīkst uzglabāt ilgāk par 3 mēnešiem. Gaismas, saules, zemas vai augstas temperatūras iedarbībā degvielas maisījums ātrāk var kļūt nederīgs lietošanai.

N Pirms iepildīšanas degvielas

maisījuma kanna kārtīgi jāsakrata.

Degvielas atliekas un tīrīšanai izmantotais šķidrums jāutilizē atbilstoši noteikumiem un apkārtējās vides aizsardzības prasībām!

Iepildiet degvielu

Ierīces sagatavošana

N Pirms degvielas iepildīšanas,

jānotīra vāks un tā apkārtne, lai degvielas tvertnē neiekļūtu netīrumi.

N Novietojiet ierīci tā, lai vāks būtu

vērsts uz augšu.

Atvēršana

Kannā var veidoties spiediens – atveriet piesardzīgi.

N Degvielas tvertne un kanna laiku pa

laikam kārtīgi jāiztīra.

MS 290, MS 310, MS 390

N Paceliet loku, līdz tas stāv vertikāli.

latviešu

001BA219 KN

001BA224 KN

001BA220 KN

001BA221 KN

001BA222 KN

001BA223 KN

001BA225 KN

N Grieziet vāku pretēji pulksteņa

rādītāja kustības virzienam (apm. 1/4 apgrieziena).

N Noņemiet vāku.

Iepildiet degvielu

Iepildot degvielu, neizlaistiet to un nepiepildiet tvertni līdz augšmalai.

STIHL iesaka izmantot STIHL degvielas iepildīšanas sistēmu (papildu piederums).

N Iepildiet degvielu.

Aizvēršana

Loks atrodas vertikāli: N uzlieciet vāku – pozīcijas atzīmēm

uz vāka un uz iepildīšanas īscaurules jāsakrīt.

N Vāku nospiediet uz leju līdz atdurei.

N Turiet vāku nospiestu un grieziet to

pulksteņa rādītāja kustības virzienā, līdz tas nofiksējas.

Fiksācijas pārbaude

– Visai loka smailei jāatrodas rievā

(bulta).

N Satveriet vāku – vāks ir pareizi

nofiksēts, ja to nevar ne pakustināt, ne noņemt.

Ja vāku var pakustināt vai noņemt

vāka apakšdaļa ir sagriezusies attiecībā pret augšdaļu:

N Aizveriet loku līdz atdurei.

MS 290, MS 310, MS 390

pa kreisi: vāka apakšdaļa ir

001BA227 KN

001BA226 KN

001BA158 KN

sagriezusies

pa labi: vāka apakšdaļa atrodas

pareizā pozīcijā

N Uzlieciet vāku un grieziet pretēji

pulksteņa rādītāja kustības virzienam tik ilgi, līdz tas ieķeras iepildes īscaurules ligzdā.

N Turpiniet griezt pretēji pulksteņa

rādītāja kustības virzienam (apm. 1/4 apgrieziena) – tādā veidā vāka apakšdaļa tiek sagriezta pareizā pozīcijā.

N Pagrieziet vāku pulksteņa rādītāja

kustības virzienā un aizveriet – skatīt sadaļā "Aizvēršana" un "Fiksācijas pārbaude"

Ķēdes eļļa Iepildiet ķēdes eļļu.

Automātiskai, ilgstošai zāģa ķēdes un vadotnes eļļošanai izmantojiet tikai apkārtējai videi draudzīgas kvalitatīvas ķēžu eļļošanas smērvielas - galvenokārt bioloģiski ātri noārdošos eļļu "STIHL Bioplus".

Bioloģiskajai ķēžu ieziešanas eļļai ir jābūt ar pietiekamu novecošanās stabilitāti (piem., "STIHL Bioplus"). Eļļa ar mazu novecošanās stabilitāti ātri sāk salipt. Tā rezultātā rodas cieti, grūti notīrāmi nogulsnējumi, jo īpaši ķēdes piedziņas apgabalā, pie sajūga un pie zāģa ķēdes - līdz var tik izraisīta eļļas sūkņa aizdambēšanās.

Zāģa ķēdes un vadotnes darbmūžu būtiski ietekmē eļļošanas smērvielas īpašības - tādēļ izmantojiet tikai īpašas ķēžu ieziešanas eļļas.

Neizmantojiet jau lietotu eļļu!Lietota eļļa ilgstošā un atkārtotā saskarē ar ādu var izraisīt ādas vēzi un ir nedraudzīga apkārtējai videi!

Lietotai eļļai nav nepieciešamo smērēšanas īpašību un tā nav piemērota ķēžu ieziešanai.

Ierīces sagatavošana

N Pamatīgi notīriet tvertnes vāciņu un

tā apkārtni, lai eļļas tvertnē neiekļūtu netīrumi.

N Novietojiet ierīci tā, lai tvertnes vāks

atrastos augšpusē.

N Atveriet tvertnes vāciņu.

Iepildiet ķēdes eļļu.

N Ķēdes eļļu iepildiet katru reizi, kad

tiek iepildīta degviela.

Iepildot, neizlaistiet ķēdes eļļu un nepiepildiet tvertni līdz augšmalai.

STIHL iesaka izmantot STIHL ķēdes eļļas iepildīšanas sistēmu (papildu piederums).

N Noslēdziet tvertnes vāciņu. Pēc tam, kad beigusies degviela, eļļas

tvertnē vēl jābūt ķēdes eļļas atlikumam.

latviešu

MS 290, MS 310, MS 390

latviešu

143BA024 KN

143BA011 KN

Ja eļļai daudzums eļļas tvertnē nesamazinās, var rasties smēreļļas padeves traucējums: jāpārbauda ķēdes eļļošana, jāattīra eļļas kanāli, vajadzības gadījumā jāgriežas pie dīlera. STIHL iesaka uzticēt tehniskās apkopes un remonta darbu izpildi tikai STIHL dīlerim.

Pārbaudiet ķēdes eļļojumu

Zāģa ķēdei ir jābūt vienmēr nedaudz ieziestai ar eļļu.

Ķēdes bremze

Zāģa ķēdes bloķēšana

Nekad nestrādājiet bez ķēdes eļļošanas! Darbinot sausu zāģa ķēdi, griezējinstruments īsā laikā tiks nelabojami sabojāts. Pirms darba sākšanas vienmēr pārbaudiet ķēdes eļļojuma un eļļas tvertnes stāvokli.

Katrai jaunai ķēdei ir nepieciešams 2 līdz 3 minūšu ieskriešanās laiks.

Pēc ieskriešanās pārbaudiet ķēdes spriegojumu, un, ja nepieciešams, pieregulējiet - skatiet nodaļu "Zāģa ķēdes spriegojuma pārbaude"

– nelaimes gadījumā – startējot – tukšgaitā

Roku norobežotāju ar kreiso roku nospiediet līdz sliedes galam - vai arī automātiski ar zāģa pretsitienu: zāģa ķēde tiek bloķēta un apstājas.

MS 290, MS 310, MS 390

latviešu

143BA012 KN

139BA016 KN

139BA001 KN

Atlaidiet ķēdes bremzi.

N Pavelciet roku norobežotāju uz

roktura pusi.

Pirms gāzes piedošanas (izņemot funkciju pārbaudes laikā) un pirms zāģēšanas ir jāatlaiž ķēdes bremze.

Palielināti motora apgriezieni, kad bloķēta ķēdes bremze (zāģa ķēde nekustas), jau pēc īsa laika izraisa piedziņas mehānisma un ķēdes piedziņas (sajūga, ķēdes bremzes) bojājumus.

Ķēdes bremze automātiski tiek iedarbināta pie pietiekoši spēcīga zāģa atsitiena - izmantojot roku norobežotāju inerci: Roku norobežotāju novieto uz priekšu līdz sliedes galam - arī tad, ja

kreisā roka neatrodas pie roktura aiz roku norobežotāja, piem., koku gāšanas zāģējumā.

Ķēdes bremze darbosies tikai tad, ja pie roku norobežotāja nekas netiks mainīts.

Ķēdes bremzes bremzes darbības pārbaude

Katru reizi pirms darba sākuma: Motora tukšgaitā bloķējiet zāģa ķēdi (roku norobežotāju pret sliedes galu) un pavisam īsu brīdi (apm. 3 sek.) piedodiet pilnu gāzi - zāģa ķēde nedrīkst griezties. Roku norobežotājam jābūt tīram un viegli pārvietojamam.

Ķēdes bremzes apkope

Ķēdes bremze nolietojas berzes (dabiskā nodiluma) dēļ. Lai tā spētu izpildīt savu funkciju, apmācītam personālam regulāri jāveic tās tehniskā apkope. STIHL iesaka uzticēt tehniskās apkopes un remonta darbu izpildi tikai STIHL dīlerim. Jāievēro šādi intervāli:

Izmantošanai pilnam laikam:

katru ceturksni.

Izmantošanai daļējam laikam: reizi pusgadā.

Neregulāra izmantošana: reizi gadā.

Ekspluatācija ziemas apstākļos

Ja temperatūra ir zem +10 °C

N Pogu virs augšējā roktura pagrieziet

pa kreisi - sprauga atrodas stateniski.

N Karburatora kārbas vāku novelciet

uz aizmuguri.

N Priekšfiltru (1) pavelciet uz augšu.

MS 290, MS 310, MS 390

latviešu

139BA002 KN

139BA005 TR

139BA018 KN

139BA019 KN

STOP

001BA140 KN

N Aizdedzes sveces uzgali (2)

noņemiet no aizdedzes sveces.

N Aizbīdni (3) ar skrūvgriezi izceliet no

pārsega.

N Aizbīdni pagrieziet par 180° un atkal

N Aizdedzes sveces uzgali uzspiediet

ieskrūvējiet pa kreisi blakus aizdedzes svecei.

atpakaļ uz aizdedzes sveces.

N Priekšfiltru (1) ievietojiet tā, lai

simbols r (ziemas izmantošanas režīms) atrastos augšpusē.

N Uzlieciet atpakaļ vāku un aizslēdziet

to ar pogu.

Papildus aukstajam gaisam no cilindra apkārtnes tiks uzsūkts arī siltais gaiss – karburators neapledos.

Pie temperatūras virs +20 °C

N Aizbīdni un priekšfiltru noteikti

novietot atpakaļ stāvoklī s (vasaras izmantošanas režīms).

Pastāv motora darbības traucējumi pārkaršana!

Pirms iedarbināšanas informācija

Kombinētās sviras četri stāvokļi

Stop 0 – motors ir izslēgts – aizdedze ir izslēgta.

Darba stāvoklis F – motors darbojas vai var sākt darboties.

Siltā iedarbināšana n – šajā stāvoklī tiek iedarbināts silts motors.

Aukstā iedarbināšana l – šajā stāvoklī tiek iedarbināts auksts motors.

Kombinētās sviras iestatījumi

Lai kombinēto sviru no darba stāvokļa F pārvietotu aukstās iedarbināšanas l stāvoklī, vienlaicīgi jānospiež gāzes sviras fiksators un gāzes svira.

MS 290, MS 310, MS 390

latviešu

209BA014 KN

209BA022 KN

STOP

Lai iestatītu uz silto iedarbināšanu n, kombinēto sviru vispirms pārvieto aukstās iedarbināšanas l stāvoklī, pēc tam kombinēto sviru iespiež siltās iedarbināšanas n stāvoklī.

Pāreja uz silto iedarbināšanu n iespējama tikai no aukstās iedarbināšanas l stāvokļa.

Nospiežot gāzes sviru, kombinētā svira no siltās iedarbināšanas n pārlec darba stāvoklī F.

Lai izslēgtu motoru, pārvietojiet kombinēto sviru Stop 0 stāvoklī.

Motora iedarbināšana un apturēšana

Motora iedarbināšana

tikai modeļiem ar dekompresijas vārstu

N uzspiediet uz uzliktņa bultiņas

virzienā – dekompresijas vārsts tiek atvērts

Pēc pirmās aizdedzes tas tiek automātiski aizvērts.

N Tāpēc pirms katras nākamās

iedarbināšanas atkārtoti nospiediet pogu.

Visiem modeļiem

N Ievērojiet darba drošības

noteikumus.

N Paspiediet roku norobežotāju (1) uz

priekšu: zāģa ķēde ir bloķēta.

N Vienlaicīgi nospiediet gāzes sviras

fiksatoru (2) un gāzes sviru (3) un stingri turiet - iestatiet kombinēto

sviru (4). Stāvoklis "Starta vārsts ciet" l – ja motors ir auksts (arī tad, ja pēc

iedarbināšanas, piedodot gāzi,

motors beidzis darboties) Stāvoklis "Starta gāze" n – ja motors ir silts (motors ir darbojies

apm. vienu minūti)

MS 290, MS 310, MS 390

latviešu

143BA018 KN

143BA019 KN

143BA020 KN

N Motorzāģi novietojiet stabili uz

zemes un ieņemiet drošu stāvokli – nedrīkst pieļaut zāģa ķēdes saskari ar jebkādiem priekšmetiem vai zemi.

Zāģa darbības zonā nedrīkst uzturēties citas personas.

N Ar kreiso roku turot roktura cauruli,

spiediet motorzāģi stingri pie zemes

- īkšķis zem roktura caurules.

N Ar labo kāju uzkāpiet uz

aizmugurējā roktura.

Cita iespēja: N iespiediet aizmugurējo rokturi starp

ceļiem vai augšstilbiem.

N Ar kreiso roku turiet roktura cauruli –

īkšķis zem roktura caurules.

N Ar labo roku lēnām izvelciet

palaidējtrosi līdz atdurei un tad ātri

un spēcīgi velciet to ārā – to darot,

roktura cauruli spiediet uz leju, trosi

nedrīkst izvilkt līdz galam - tā var

pārtrūkt! Palaidējtrosei nedrīkst ļaut

ātri ievilkties – ievadiet to atpakaļ

vertikāli, lai tā pareizi uztītos. Ja motors ir jauns, izvelciet palaidējtrosi

vairākas reizes, līdz padots pietiekams degvielas daudzums.

MS 290, MS 310, MS 390

latviešu

STOP

209BA008 KN

143BA012 KN

139BA016 KN

Motora apturēšana

N Pārvietojiet kombinēto sviru Stop 0

stāvoklī.

Ja degvielas tvertne izstrādāta pilnīgi tukša un atkal piepildīta

N Iespiediet dekompresijas vārstu. N Vairākas reizes izvelciet

palaidējtrosi, līdz padots pietiekams

degvielas daudzums. N Atkārtoti iedarbiniet motoru.

Ja motors "nelec"

Pēc pirmās aizdedzes: N no jauna nospiediet dekompresijas

vārstu.

N Kombinēto sviru (4) pārvietojiet

stāvoklī n un turpiniet iedarbināšanu – tiklīdz motors sāk darboties, uzreiz īslaicīgi jānospiež gāzes svira (5); kombinētā svira (4) pārlec darba stāvoklī F (6), un motors sāk darboties tukšgaitā.

Motors uzreiz jāpārslēdz tukšgaitā – pretējā gadījumā, ja ķēdes bremze būs bloķēta, var rasties motora korpusa un ķēdes bremzes bojājumi.

MS 290, MS 310, MS 390

N Pavelciet roku norobežotāju uz

roktura caurules pusi: U ķēdes bremze tiek atbrīvota – motorzāģis ir gatavs darbam.

Dodiet gāzi tikai pēc tam, kad ķēdes bremze ir atbrīvota. Palielināti motora apgriezieni ar bloķētu ķēdes bremzi (zāģa ķēde nekustas) jau pēc īsa laika izraisa piedziņas mehānisma un ķēdes piedziņas (sajūga, ķēdes bremzes) bojājumus.

N Ikreiz vispirms pārbaudiet ķēdes

eļļošanu.

Ļoti zemā temperatūrā N Īsu brīdi ļaujiet motoram darboties

ar nelieliem apgriezieniem.

N Ja nepiec., iestatiet ziemas režīmu,

skatīt nodaļā "Ekspluatācija ziemas apstākļos".

Pēc pirmās motora aizdedzes kombinētā svira nav savlaicīgi iestatīta siltās iedarbināšanas stāvoklī n, motors ir pārsūknēts.

N Pārvietojiet kombinēto sviru 0

stāvoklī

N Pogu virs aizmugurējā roktura

pagrieziet pa kreisi – sprauga

vertikāli. N Karburatora kārbas pārsegu

noņemiet virzienā uz aizmuguri.

latviešu

139BA001 KN

139BA002 KN

N Rupjo filtru (1) noņemiet virzienā uz

augšu.

N Noņemiet aizdedzes sveces

uzgali (2).

N Izskrūvējiet un izžāvējiet aizdedzes

sveci.

N Vairākas reizes izvelciet

palaidējtrosi – degkameras izvēdināšanai.

N Ieskrūvējiet aizdedzes sveci un

stingri uzspiediet aizdedzes sveces uzgali – samontējiet detaļas.

N Pārvietojiet kombinēto sviru siltās

iedarbināšanas n stāvoklī – arī tad, ja motors ir auksts.

N Iespiediet dekompresijas vārstu. N Atkārtoti iedarbiniet motoru.

Norādījumi darbam

Uzsākot darbu pirmoreiz

Jauno ierīci līdz trešajai degvielas tvertnes piepildīšanas reizei ar lieliem apgriezieniem nedarbiniet bez slodzes, lai piestrādes laikā nerastos papildu noslogojums. Piestrādes laikā kustīgajām detaļām ir savstarpēji jāpiestrādājas – piedziņas mehānismā ir palielināta berzes pretestība. Motors sasniedz savu maksimālo jaudu pēc darba laika, kas vajadzīgs lai izlietotu 5 līdz 15 reizes uzpildītu degvielas tvertni.

Darba laikā

Karburatoru nenoregulējiet par liesu, lai iegūtu domājami lielāku jaudu – citādi motoram var rasties bojājumi – skatīt nodaļā "Karburatora iestatīšana".

Dodiet gāzi tikai pēc tam, kad ķēdes bremze ir atbrīvota. Palielināti motora apgriezieni, kad ir bloķēta ķēdes bremze (zāģa ķēde nekustas), jau pēc īsa laika izraisa piedziņas mehānisma un ķēdes piedziņas (sajūga, ķēdes bremzes) bojājumus.

Ķēdes spriegojums jākontrolē biežāk Jaunai zāģa ķēdei atkārtota

spriegošana jāveic biežāk nekā tādai, kas jau ilgāku laiku tiek izmantota darbā.

Aukstā stāvoklī Zāģa ķēdei jāpiekļaujas sliedes

apakšpusei, taču, velkot ar roku, tai jākustas pāri vadsliedei. Ja nepieciešams, ķēdi nospriegojiet atkārtoti – skatīt nodaļā "Zāģa ķēdes spriegošana".

Darba temperatūrā Zāģa ķēde izstiepjas un nokarājas.

Vadošie elementi sliedes apakšpusē nedrīkst būt redzami no rievas – pretējā gadījumā zāģa ķēde varētu nolēkt. Atkārtoti nospriegojiet zāģa ķēdi – skatīt nodaļā "Zāģa ķēdes spriegošana".

Atdziestot, zāģa ķēde savelkas. Zāģa ķēde, kas nav atspriegota, var sabojāt kloķvārpstu un gultni.

Pēc ilgāka darba pilnas slodzes režīmā Ļaujiet motoram neilgu laiku darboties

tukšgaitā, lai lielāko siltuma daudzumu novadītu ar dzesējošā gaisa plūsmu, nodrošinot, ka piedziņas mehānisma detaļas (aizdedzes iekārta, karburators) netiktu termiski ekstremāli pārslogotas.

Pēc darba

N Atspriegojiet zāģa ķēdi, ja tā darba

laikā tikusi atkārtoti nospriegota,

zāģim esot darba temperatūrā.

Zāģa ķēde pēc darba noteikti jāatspriego! Atdziestot, zāģa ķēde savelkas. Zāģa ķēde, kas nav atspriegota, var sabojāt kloķvārpstu un gultni.

MS 290, MS 310, MS 390

latviešu

001BA157 KN

143BA026 KN

Nelielos darba pārtraukumos ļaujiet motoram atdzist. Ierīci ar

piepildītu degvielas tvertni uzglabāšanai novietojiet sausā vietā, kur tuvumā nav siltuma avotu.

Ilgos darba pārtraukumos skatīt nodaļā "Ierīces uzglabāšana".

Eļļas daudzuma noregulēšana

Regulējamais eļļas sūknis ir papildu aprīkojums.

Dažādiem griešanas garumiem, koku veidiem un darba tehnikām nepieciešams atšķirīgs eļļas daudzums.

Ar regulēšanas tapu (1) (mašīnas apakšpusē) eļļas padeves daudzumu var regulēt pēc vajadzības.

Stāvoklis Ematic (E), vidējs eļļas patēriņa daudzums -

N regulēšanas tapu pagriezt stāvoklī

„E“ (stāvoklis Ematic). Palielināt eļļas patēriņa daudzumu N grieziet regulēšanas tapu pulksteņa

rādītāja virzienā Samazināt eļļas patēriņa daudzumu N griezt regulēšanas tapu pretēji

pulksteņa rādītāja virzienam.

Vadotnes uzturēšana kārtībā

N Sliede jāapgriež otrādi – ikreiz pēc

ķēdes uzasināšanas un ikreiz pēc ķēdes maiņas, lai nepieļautu sliedes nodilumu tikai vienā pusē, īpaši pagrieziena vietās un apakšā.

N Regulāri iztīriet eļļas ieplūdes

atveri (1), eļļas izplūdes kanālu (2) un sliedes rievu (3).

N Izmēriet rievas dziļumu – ar

mērstieni uz vīles šablona (papildu piederums) – tajā vietā, kur ir vislielākais rites virsmas nodilums.

MS 290, MS 310, MS 390

Zāģa ķēdei vienmēr jābūt ieziestai ar ķēdes eļļu.

latviešu

139BA016 KN

Ķēdes tips Ķēdes solis Minimālais

rievas

dziļums Picco 3/8“ P 5,0 mm Rapid 1/4“ 4,0 mm Rapid 3/8“; 0.325“ 6,0 mm Rapid 0.404“ 7,0 mm

Ja rieva ir vismaz tik dziļa: N sliedes vadotne ir jāmaina. Pretējā gadījumā vadošie elementi

slīpējas pret rievas pamatni – zoba kāja un savienojošie elementi nepiekļaujas sliedes rites virsmai.

Gaisa filtra sistēma Gaisa filtra tīrīšana

Gaisa filtra sistēmu var pielāgot dažādiem ekspluatācijas apstākļiem, uzmontējot dažādus filtrus. Pārveidošana ir vienkārša.

Atkarībā no aprīkojumā, vai motorizētā ierīce aprīkota ar vienu auduma filtru vai dalīto filtru.

Auduma filtrs

Normāliem darba apstākļiem un darbam ziemā

Dalītais filtrs

Sausiem, ļoti putekļainiem darba apstākļiem

Ja motora jauda manāmi samazinās

N Nospiediet gāzes sviras fiksatoru un

kombinēto sviru iestatiet uz aukstās startēšanas stāvokli k

N Pogu virs augšējā roktura pagrieziet

pa kreisi - sprauga atrodas stateniski.

N Karburatora kārbas vāku novelciet

uz aizmuguri.

N Filtra apkārtne jāattīra no lieliem

netīrumiem

Piesārņots gaisa filtrs samazina motora jaudu, palielina degvielas patēriņu un apgrūtina iedarbināšanu.

MS 290, MS 310, MS 390

latviešu

139BA017 KN

209BA010 KN

N Priekšfiltru (1) pavelciet uz augšu,

pagrieziet spraugas uzmavu (2) un noņemiet galveno filtru (3)

N Atdaliet filtra daļas N Izkratiet filtru vai izpūtiet ar

saspiestu gaisu no iekšpuses uz

ārpusi. Pielipušu netīrumu gadījumā: N Filtra daļas jāizmazgā ar STIHL

īpašo mazgāšanas līdzekli (papildu

aprīkojums) vai tīru,

neuzliesmojošu tīrīšanas šķidrumu

(piem., siltu ziepjūdeni) un jāizžāvē

Daļu filtru neapstrādāt ar suku!

N Nomainīt bojātu filtru N Uzmontējiet filtru

Karburatora regulēšana

Pamatinformācija

Rūpnīcā karburators ir iestatīts standarta regulējumā.

Šis karburatora regulējums ir izvēlēts tā, lai visos darba režīmos motorā tiktu padots optimālais degvielas un gaisa maisījums.

Ar galveno regulēšanas skrūvi regulē nenoslogota dzinēja jaudu un lielāko apgriezienu skaitu.

Ja ir pārāk liess iestatījums, rodas dzinēja bojājuma bīstamība nepietiekamas eļļošanas un pārkaršanas dēļ!

Standarta iestatījums

N Apturiet motoru N Pārbaudiet gaisa filtru – vajadzības

gadījumā notīriet vai nomainiet

N Pārbaudiet dzirksteļu aizsargrežģi

trokšņa slāpētājā (pieejams atkarībā no valsts) – vajadzības gadījumā notīriet vai nomainiet

Karburators ar H=1 un L=1

N Ieskrūvējiet abas regulēšanas

skrūves pulksteņrādītāja virzienā līdz atdurei

N Galveno iestatīšanas skrūvi (H) 1

griezt pretēji pulksteņa rādītāja virzienam

N Tukšgaitas iestatījuma skrūvi (L) 1

griezt vienu pagriezienu pretēji pulksteņa rādītāja virzienam

MS 290, MS 310, MS 390

latviešu

209BA009 KN

209BA011 KN

Karburators ar H=3/4 un L=1/4

N Galveno iestatīšanas skrūvi (h)

griezt pret pulksteņa rādītāja

virzienā līdz atdurei (maks. 3/4

apgrieziena) N Tukšgaitas regulēšanas skrūve (L)

ar izjūtu jāpagriež pulksteņa rādītāja

kustības virzienā līdz atdurei – pēc

tam par 1/4 apgriezienu jāpagriež

atpakaļ

Tukšgaitas iestatīšana

Zāģa ķēde tukšgaitas režīmā kustas līdzi N Veiciet standarta iestatījumu ar

tukšgaitas regulēšanas skrūvi

N Tukšgaitas atdures skrūve (LA)

jāgriež pretēji pulksteņa rādītāja kustības virzienam līdz zāģa ķēde apstājas – tad jāpagriež par 1/4 apgriezienu tālāk tajā pašā virzienā

Ja pēc veiktā iestatījuma zāģa ķēde tukšgaitā neapstājas, motorzāģis jānodod labošanai dīlerim.

Tukšgaitas apgriezieni nevienmērīgi; slikts paātrinājums (neraugoties uz to, ka tukšgaitas iestatījuma skrūve=standarta iestatījums)

N Pārāk liess tukšgaitas iestatījums -

tukšgaitas iestatījuma skrūvi (L) griezt pulksteņa rādītāja virzienā līdz motors darbojas vienmērīgi un labi uzņem paātrinājumu karburatoram ar L=1/4 maks. līdz atdurei

Pēc katras tukšgaitas regulēšanas skrūves (L) korekcijas parasti ir vajadzīga arī tukšgaitas atdures skrūves (LA) stāvokļa izmaiņa.

Ja ir pārāk liess iestatījums, rodas dzinēja bojājuma bīstamība nepietiekamas eļļošanas un pārkaršanas dēļ!

Motors tukšgaitā apstājas N Veiciet standarta iestatījumu ar

tukšgaitas regulēšanas skrūvi N Tukšgaitas atdures skrūve (LA)

jāgriež pulksteņa rādītāja kustības

virzienā, līdz zāģa ķēde sāk

kustēties līdzi – tad jāpagriež par 1/4

apgrieziena atpakaļ

Karburatora regulēšana darbam lielā augstumā

Ja motors darbojas neapmierinoši, var būt vajadzīgas nelielas korekcijas:

N pārbaudiet standarta iestatījumu N Ļaujiet motoram uzsilt N Pavisam nedaudz pagrieziet

galveno regulēšanas skrūvi (H) pulksteņa rādītāja virzienā (liesāk) – ja ir H=3/4 maks. līdz atdurei

MS 290, MS 310, MS 390

latviešu

139BA020 KN

139 BA021 KN

000BA002 KN

000BA045 KN

Dzirksteļu aizsargrežģis trokšņa slāpētājā

Dažās valstīs trokšņa slāpētājs ir aprīkots ar dzirksteļu aizsargrežģi.

N Ja samazinās motora jauda,

trokšņa slāpētājā jāpārbauda

dzirksteļu aizsargrežģis.

N Ļaujiet trokšņa slāpētājam atdzist.

N Atbrīvojiet un noskrūvējiet

uzgriežņus (1).

N Noņemiet vāku (2). N Noņemiet dzirksteļu

aizsargrežģi (3). N Netīrs dzirksteļu aizsargrežģis

jāattīra no netīrumiem, bet, ja bojāts

vai stipri sakoksējies, tas

jānomaina. N Ievietojiet dzirksteļu aizsargrežģi

atpakaļ. N Uzmontējiet vāku.

MS 290, MS 310, MS 390

Aizdedzes sveces pārbaude

Ja ir nepietiekama motora jauda, grūti iedarbināt vai traucējumi tukšgaitā, vispirms pārbaudiet aizdedzes sveces.

N Izņemiet aizdedzes sveces - skatīt

sadaļu "Motora iedarbināšana un apturēšana".

N Notīriet aizdedzes sveci N Pārbaudiet elektrodu attālumu (A) -

nepieciešamības gadījumā iestatiet

- skatīt nodaļu "Tehniskie dati".

N Novērsiet aizdedzes sveces

netīrības iemeslus

Iespējamie iemesli ir:

– pārāk daudz motoreļļas degvielā – netīrs gaisa filtrs – nelabvēlīgi darba apstākļi

N pēc apm. 100 darba stundām

nomainiet aizdedzes sveci - ja ir stipri apdeguši elektrodi, tad arī jau ātrāk - izmantojiet tikai STIHL norādītās, radio traucējumus neradošās aizdedzes sveces skatīt nodaļu "Tehniskie dati".

Lai izvairītos un dzirksteļu rašanās un ugunsgrēka

Ja ir aizdedzes svece ar atsevišķu pieslēguma uzgriezni, noteikti

N Pieslēguma uzgriezni (1)

uzskrūvējiet uz vītnes un stingri pievelciet

latviešu

000BA050 KN

133BA014 KN

133BA015 KN

133BA040 KN

Palaidējtroses, uztīšanas atsperes nomaiņa

N Izskrūvēt skrūves (1) N Pacelt ventilatora korpusu no

kloķmehānisma un sāniski vilkt prom

Visām aizdedzes svecēm N Aizdedzes sveces spraudni (2)

stingri uzspiediet uz aizdedzes

sveces (3)

N Ar skrūvgriezi vai piemērotām

knaiblēm uzmanīgi nospiest sprostgredzenu (2)

N Troses caurulīti ar paplāksni (3) un

sprūdu (4) uzmanīgi novelciet

Atgriezējatspere var izlēkt savainošanās bīstamība.

N Izceliet roktura uzgali (5) N No troses caurulītes un

palaidējtroses noņemiet troses atlikumus - pievērsiet uzmanību, lai ieliktnis netiktu nobīdīts no roktura

N Jaunajai palaišanas trosei iesieniet

vienkāršu mezglu, un velciet no augšpuses caur rokturi un troses vadīklu (6)

N Iespiediet uzgali atpakaļ rokturī N Palaišanas trosi velciet caur troses

cauruli un nostipriniet ar vienkāršu mezglu

MS 290, MS 310, MS 390

N Troses rullīša gultņa urbumu

133BA015 KN

133BA020 KN

001BA103 KN

ieziediet ar sveķus nesaturošu eļļu N Troses rullītis uzlieciet uz vārpstas –

nedaudz pagrieziet uz priekšu un

atpakaļ, līdz nofiksējas

atgriezējatsperes austiņa N Sprūdu (4) atkal ievietojiet troses

rullītī

N Plāksni (3) novietojiet uz vārpstas N Uzlieciet atsperspaili (2) ar

skrūvgriezi vai piemērotām

knaiblēm uz vārpstas un iespiediet

virs sprūda rēdzes – atsperspailei

jābūt vērstai pulksteņrādītāja

virzienā – kā parādīts zīmējumā

Uztīšanas atsperes spriegošana

N Izvelciet savērpušos trosi un

iztaisnojiet to

N Atlaidiet troses rullīti N Lēnām atlaidiet palaidējtrosi, lai tā

uztītos uz troses rullīša.

Palaidējtroses rokturim stingri jāievelkas troses vadīklā. Ja tas nokarājas uz sāniem: nospriegojiet atsperi vēl par vienu apgriezienu.

Kad trose ir pilnīgi izvilkta, troses rullītim jāspēj pagriezties vēl par pusapgriezienu. Ja tas nav iespējams, atspere ir pārāk stipri nospriegota – tā var pārtrūkt:

N no rullīša jānoņem viens troses

vijums

N Ventilatora korpusa

atpakaļmontēšana

Salauztas uztīšanas atsperes nomaiņa

latviešu

Atsperes cilpas ieliktnis varētu būt nospriegots, un tāpēc izņemšanas brīdī tās vien pēc otras var pēkšņi izlēkt – savainošanās bīstamība! Lietojiet sejas aizsargu un aizsargcimdus

N Ar skrūvgriezi uzmanīgi izņemiet

atsperes atlūzas

N Samitriniet rezerves atsperi ar

dažiem pilieniem sveķus nesaturošas eļļas

N Ar montāžas rāmi ievietojiet

rezerves atsperi ventilatora korpusā – atsperes austiņai jāatrodas korpusā virs snīpja

N Pielieciet piemērotu instrumentu

(skrūvgriezi, dorni u.tml.) pie padziļinājuma (bulta) un iestumiet atsperi korpusa stiprinājumā – atspere izslīd no montāžas rāmja

Ja atspere izlēkusi no atsperes korpusa: ielieciet to atpakaļ – pretēji pulksteņrādītāja virzienam – no ārpuses uz iekšu.

N Uzmontējiet troses rullīti,

nospriegojiet uztīšanas atsperi, uzlieciet un pieskrūvējiet ventilatora vāku

N Izveidojiet no palaidējtroses cilpu un

pagrieziet troses rullīti sešus

apgriezienus reizes bultas virzienā N Pieturiet troses rullīti

MS 290, MS 310, MS 390

N Demontējiet troses rullīti

latviešu

001BA121 KN

001BA122 KN

Ierīces uzglabāšana Ķēdes rata pārbaude un

nomaiņa

Ja darba pārtraukumi ir sākot no apm. 3 mēnešiem

N Labi vēdinātā vietā iztukšojiet

degvielas tvertni un iztīriet to. N Degvielu utilizējiet atbilstoši

norādījumiem un apkārtējās vides

aizsardzības noteikumiem. N Darbiniet karburatoru tukšgaitā, jo

pretējā gadījumā karburatora

membrānas var salipt. N Noņemiet zāģa ķēdi un vadotni,

notīriet un apsmidziniet ar

aizsargeļļu. N Ierīci kārtīgi notīriet, jo īpaši cilindra

ribas un gaisa filtru. N Izmantojot bioloģisko ķēdes

ieziešanas eļļu (piem., STIHL

BioPlus), pilnībā uzpildiet smēreļļas

tvertni. N Uzglabājiet ierīci sausā un drošā

vietā. Nodrošiniet pret

nesankcionētu lietošanu (piem., no

bērniem).

N Noņemiet ķēdes rata pārsegu, zāģa

ķēdi un vadsliedi.

N Atbrīvojiet ķēdes bremzi – roku

norobežotāju pavelciet pretēji roktura caurulei.

Ķēdes rata nomaiņa

– pēc divu zāģa ķēžu nolietošanās vai

agrāk

– kad piestrādes sliedes (bultas)

kļuvušas dziļākas par 0,5 mm – citādi tas atstās ietekmi uz zāģa ķēdes darbmūžu – pārbaudei izmantojiet kontrolšablonu (papildu piederums)

Ķēdes rats tiek saudzēts, ja ekspluatācijas laikā pārmaiņus tiek izmantotas divas zāģa ķēdes.

STIHL iesaka izmantot oriģinālos STIHL ķēdes ratus, lai nodrošinātu ķēdes bremzes optimālu funkcionēšanu.

N Ar skrūvgriezi atspiediet

sprostpaplāksni (1).

N Noņemiet paplāksni (2). N Novelciet gredzenveida ķēdes

ratu (3).

N Pārbaudiet savienojuma cilindra (4)

ietveres profilu – ja redzamas liela nodiluma pēdas, nomainiet arī savienojuma cilindru.

N Novelciet no kloķvārpstas visu

savienojuma cilindru vai profila ķēdes ratu (5) kopā ar visu adatgultņa separatoru (6) – ja modelim ir ķēdes bremzes sistēma QuickStop Super, vispirms jānospiež gāzes sviras fiksators.

MS 290, MS 310, MS 390

latviešu

689BA027 KN

Profila /gredzenveida ķēdes rata iebūvēšana

N Notīriet kloķvārpstas galu un

adatgultņa separatoru un ieeļļojiet

ar STIHL konsistento smērvielu

(papildu piederums). N Uzbīdiet adatgultņa separatoru uz

kloķvārpstas gala. N Savienojuma cilindru, resp., profila

ķēdes ratu pēc uzspraušanas

pagrieziet par apm. 1 apgriezienu,

lai eļļas sūkņa darbināšanas

ievilcējs nofiksējas – ja modelim ir

ķēdes bremzes sistēma QuickStop

Super, vispirms jānospiež gāzes

sviras fiksators. N Uzspraudiet gredzenveida ķēdes

ratu – ar iedobumiem uz āru. N Uzlieciet paplāksni un

sprostpaplāksni atpakaļ uz

kloķvārpstas.

Zāģa ķēdes apkope un asināšana

Ar pareizi uzasinātu zāģa ķēdi ir viegli zāģēt

Teicami uzasināta zāģa ķēde pat ar nelielu padeves spiedienu viegli iegriežas kokā.

Nestrādājiet ar neasu vai bojātu zāģa ķēdi – tā rada lielu fizisko slodzi, augstāku vibrāciju slodzi, neapmierinošu griezuma rezultātu un lielu nodilumu.

N Notīriet zāģa ķēdi. N Pārbaudiet, vai zāģa ķēdei nav

plaisu un bojātu kniedējumu.

N Nomainiet bojātās vai nolietotās

ķēdes daļas un pielāgojiet tās pārējām ķēdes daļām pēc formas un nolietojuma pakāpes – attiecīgi apstrādājiet.

Zāģa ķēdes ar cietsakausējuma (Duro) pārklājumu ir īpaši noturīgas pret nodilumu. Lai asināšanas iznākums būtu optimāls, STIHL iesaka vērsties pie STIHL dīlera.

Ķēdes solis

Ķēdes soļa marķējums (a) ir iespiests katra griezējzoba dziļuma ierobežotāja rajonā.

Marķējums (a) Ķēdes solis

Collas mm 7 1/4 P 6,35 1 vai 1/4 1/4 6,35 6, P vai PM 3/8 P 9,32 2 vai 325 0.325 8,25 3 vai 3/8 3/8 9,32 4 vai 404 0.404 10,26

Piemērotais vīles diametrs norādīts aiz ķēdes soļa – skatīt tabulā "Asināšanas instrumenti".

Asināšanas laikā jāievēro griezējzoba leņķi.

MS 290, MS 310, MS 390

Noteikti jāievēro turpmāk norādītie leņķi un izmēri. Nepareizi uzasināta zāģa ķēde – it īpaši pārāk mazi dziļuma ierobežotāji – var radīt palielinātu motorzāģa noslieci uz atsitiena rašanos – var gūt ievainojumus!

latviešu

689BA021 KN

689BA025 KN

001BA203 KN

Asināšanas leņķis un zāģa zoba priekšējās skaldnes leņķis

A Asināšanas leņķis STIHL zāģa ķēdes jāasina 30°

asināšanas leņķī. Izņēmums ir zāģa ķēdes garengriezumiem ar 10° asināšanas leņķi. Uz garengriezumiem paredzētajām zāģa ķēdēm nosaukumā tiek norādīts X.

B Priekšējās skaldnes leņķis Pielietojot iepriekš aprakstītos vīles

iespiedējturētājus un vīļu diametrus, pareizais zāģa zoba priekšējās skaldnes leņķis tiek iegūts automātiski.

Zobu formas Leņķis (°)

Micro = puskaltveida zobs, piem., 63 PMC3, 26 RMC3, 36 RMC 30 75

Super = kaltveida zobs, piem., 63 PS3, 26 RSC, 36 RSC3 30 60

Zāģa ķēde garengriezu

miem piem., 63 PMX, 36 RMX 10 75

Visiem zāģa ķēdes zobu leņķiem jābūt vienādiem. Ja leņķi nav vienādi: būs nelīdzena, nevienmērīga zāģa ķēdes gaita, stiprs nodilums – līdz pat zāģa ķēdes saraušanai.

Vīles iespiedējturētājs

N Izmantojiet vīles iespiedējturētāju. Zāģa ķēdes asināšanai ar roku

jāizmanto vīles iespiedējturētājs (papildu piederums, skatīt tabulā "Asināšanas instrumenti"). Uz vīles iespiedējturētājiem ir asināšanas leņķa atzīmes.

Izmantojiet tikai speciālās zāģa ķēžu vīles! Citas vīles savas formas un vīlēšanas paņēmienu dēļ nav piemērotas.

Leņķu pārbaude

STIHL vīlēšanas šablons (papildu piederums, skatīt tabulā "Asināšanas instrumenti") ir universāls instruments ķēdes zobu asināšanas un priekšējās skaldnes leņķa, dziļuma ierobežotāja atstatuma, zoba garuma, rievas dziļuma kontrolei, kā arī rievas un eļļas ieplūdes atveres tīrīšanai.

Pareiza asināšana

N Asināšanas instrumenti jāizvēlas

atbilstoši ķēdes solim.

N Ja nepiec., iespīlējiet vadsliedi. N Nobloķējiet zāģa ķēdi – rokas

norobežotājs uz priekšu.

N Lai zāģa ķēdi pavilktu tālāk, rokas

norobežotājs jāpavelk roktura caurules virzienā: ķēdes bremze ir atlaista. Ja modelim ir ķēdes bremzes sistēma "Quickstop Super", papildus jānospiež gāzes sviras fiksators.

N Jāasina bieži, jānoņem nedaudz –

vienkāršai papildu uzasināšanai pietiek ar diviem trim vīles vilcieniem.

MS 290, MS 310, MS 390

latviešu

689BA018 KN

90°

689BA043 KN

689BA023 KN

689BA061 KN

N Vīles vadīšana: horizontāli (taisnā

leņķī pret vadsliedes sānu virsmu) atbilstoši norādītajiem leņķiem – atbilstoši atzīmēm uz vīles iespiedējturētāja – vīles iespiedējturētājs uz zobu virsotnēm un uz dziļuma ierobežotāja.

N Vīlēt tikai virzienā no iekšpuses uz

āru.

N Vīle novīlē tikai virzienā uz priekšu –

vadot atpakaļ, vīle jāatceļ.

N Nedrīkst novīlēt savienojuma

elementus un vadošos elementus.

N Regulāros intervālos vīle nedaudz

jāpagriež, lai nepieļautu vienpusēju nolietošanos.

N Vīlēšanas atskarpe ķēdei jānoņem

ar cieto koku sugu koksnes gabaliņu.

N Leņķi jāpārbauda ar vīlēšanas

šablonu.

Visiem griezējzobiem jābūt vienāda garuma.

Ja zobu garums ir nevienāds, arī zobu augstumi būs atšķirīgi, un tas var radīt nevienmērīgu zāģa ķēdes kustību, un ķēde var satrūkt.

N Visi griezējzobi jānovīlē līdz īsākā

griezējzoba garumam – vislabāk tas izdarāms pie dīlera ar elektriskās asināšanas ierīces palīdzību.

Dziļuma ierobežotāju attālums

Dziļuma ierobežotājs nosaka iespiešanās dziļumu kokā un līdz ar to arī skaidas biezumu.

a Nominālais attālums starp dziļuma

ierobežotāju un griezējmalu

Ja tiek zāģēta mīksto koku sugu koksne ārpus sala perioda, attālums var būt lielāks par 0,2 mm (0.008").

Ķēdes solis Dziļuma

ierobežotājs

Attālums (a) Collas (mm) mm (Collas) 1/4 P (6,35) 0,45 (0.018) 1/4 (6,35) 0,65 (0.026) 3/8 P (9,32) 0,65 (0.026)

0.325 (8,25) 0,65 (0.026) 3/8 (9,32) 0,65 (0.026)

0.404 (10,26) 0,80 (0.031)

Dziļuma ierobežotāja pievīlēšana

Asinot griezējzobu, samazinās dziļuma ierobežotāja attālums.

N Pēc katras asināšanas jāpārbauda

dziļuma ierobežotāja attālums.

N Uzlieciet ķēdes solim piemērotu

vīlēšanas šablonu (1) uz zāģa ķēdes un piespiediet pie pārbaudāmā griezējzoba – ja dziļuma ierobežotājs redzams virs vīlēšanas šablona, dziļuma ierobežotājs jāpievīlē.

Zāģa ķēdēm ar pacēluma-vadošo elementu (2) – pacēluma-vadošā elementa (2) augšpuse (ar servisa marķējumu) jāapstrādā vienlaicīgi ar griezējzoba griezuma ierobežotāju.

MS 290, MS 310, MS 390

latviešu

689BA051 KN

689BA044 KN

689BA052 KN

Pārējo pacēluma vadošā elementa zonu nedrīkst apstrādāt, jo pretējā gadījumā varētu palielināties motorzāģa nosliece uz atsitiena rašanos.

N Pēc tam paralēli servisa atzīmei

(skatīt bultiņu) dziļuma ierobežotāja augša jānovīlē slīpi – pie tam – dziļuma ierobežotāja augstāko punktu nepadodiet tālāk atpakaļ.

N Uzlieciet vīlēšanas šablonu uz zāģa

ķēdes – dziļuma ierobežotāja augstākajam punktam jāatrodas vienā līmenī ar vīlēšanas šablonu.

N Pēc uzasināšanas zāģa ķēde kārtīgi

jānotīra, jānoņem pieķērušās

N Dziļuma ierobežotājs jāpievīlē līdz

vīlēšanas šablona augstumam.

Ja dziļuma ierobežotāji atrodas pārāk zemu, tas palielina motorzāģa noslieci uz atsitiena rašanos.

metāliskās skaidas vai slīpēšanas putekļi – zāģa ķēde intensīvi jāieeļļo.

N Pirms garākiem darba

pārtraukumiem ķēde jānotīra un jāuzglabā ieeļļota.

Asināšanas instrumenti (papildu piederumi) Ķēdes solis Apaļā vīle ^ Apaļā vīle Vīles

iespiedējturētājs

Vīlēšanas šablons Plakanā vīle Asināšanas

komplekts

Collas (mm) mm (Collas) Detaļas numurs Detaļas numurs Detaļas numurs Detaļas numurs Detaļas numurs 1/4P (6,35) 3,2 (1/8) 5605 771 3206 5605 750 4300 0000 893 4005 0814 252 3356 - - 1/4 (6,35) 4,0 (5/32) 5605 772 4006 5605 750 4327 1110 893 4000 0814 252 3356 5605 007 1027 3/8 P (9,32) 4,0 (5/32) 5605 772 4006 5605 750 4327 1110 893 4000 0814 252 3356 5605 007 1027

0.325 (8,25) 4,8 (3/16) 5605 772 4806 5605 750 4328 1110 893 4000 0814 252 3356 5605 007 1028 3/8 (9,32) 5,2 (13/64) 5605 772 5206 5605 750 4329 1110 893 4000 0814 252 3356 5605 007 1029

0.404 (10,26) 5,5 (7/32) 5605 772 5506 5605 750 4330 1106 893 4000 0814 252 3356 5605 007 1030

sastāv no vīles iespiedējturētāja ar apaļo vīli, plakanās vīles un vīlēšanas šablona.

MS 290, MS 310, MS 390

Norādījumi par apkopi un kopšanu

Tālāk minētie darbi veicami, ja ierīci darbina normālos apstākļos. Ja ir apgrūtināti darba apstākļi (daudz putekļu, ļoti sveķaina koksne, tropiskā koksne u.tml.) un pagarināts ikdienas darba laiks, norādītie intervāli ir attiecīgi jāsaīsina. Ja ierīce tiek izmantota tikai atsevišķos gadījumos, intervālus drīkst attiecīgi pagarināt.

pirms darba sākšanas

pēc darba beigām vai darba-dienas beigās

ikreiz pēc tvertnes

piepildīšanas

reizi nedēļā

Visa ierīce

Gāzes svira, gāzes sviras fiksators, gaisa aizvars, starta vārsta svira, stop slēdzis, kombinētā svira (atkarībā no modeļa)

Ķēdes bremze

Iesūkšanas galva/filtrs degvielas tvertnē

Degvielas tvertne notīrīt X

Smērvielas tvertne notīrīt X

Ķēdes eļļošana pārbaudīt X

Zāģa ķēde

Vadsliede

Ķēdes rats pārbaudīt X

Gaisa filtrs

Pretvibrācijas elementi

Vizuālā apskate (stāvoklis, hermētiskums) XX

notīrīt X

Funkciju pārbaude XX

jāveic pārbaude pie dīlera

pārbaudīt X

iztīrīt, nomainīt filtra ieliktni XX

nomainīt XXX

pārbaudīt, kā arī sekot, lai ķēde būtu asa XX

Ķēdes spriegojuma pārbaude XX

uzasināt X

pārbaudīt (nolietojums, bojājumi) X

notīrīt un apgriezt otrādi X

noņemt atskarpes X

nomainīt XX

iztīrīt XX

nomainīt X

pārbaudīt XX

nomainīt pie dīlera

latviešu

reizi mēnesī

reizi gadā

ja rodas traucējumi

ja ir bojājums

pēc vajadzības

MS 290, MS 310, MS 390

latviešu

pirms darba sākšanas

pēc darba beigām vai darba-dienas beigās

ikreiz pēc tvertnes

piepildīšanas

reizi nedēļā

reizi mēnesī

reizi gadā

ja rodas traucējumi

Dzesēšanas gaisa iesūkšanas spraugas iztīrīt X

Cilindra ribas notīrīt XX

Pārbaudīt darbību tukšgaitā - ķēde nedrīkst

Karburators

griezties līdzi

Tukšgaitas iestatīšana X

Aizdedzes svece

Pieejamās skrūves un uzgriežņi (izņemot regulēšanas skrūves)

Dzirksteļu aizsargrežģis trokšņa slāpētājā (pieej ams atkarībā no valsts)

Ķēdes atbalsts

Noregulēt elektrodu attālumu X

Nomainīt pēc 100 darba stundām

pievilkt X

iztīrīt, ja nepiec., nomainīt

pārbaudīt

pārbaudīt X

nomainīt X

Drošības uzlīmes nomainīt X

STIHL iesaka vērsties pie STIHL dīlera

Uzsākot darbu pirmo reizi, profesionālajiem motorzāģiem (sākot ar jaudu 3,4 kW) pēc 10 līdz 20 stundu ilga darba stingri jāpievelk cilindra pamatnes skrūves.

ja ir bojājums

pēc vajadzības

MS 290, MS 310, MS 390

latviešu

Nodilšanas samazināšana un izvairīšanās no bojājumiem

Šīs lietošanas instrukcijas norādījumu ievērošana ļauj izvairīties no pārmērīgas iekārtas nodilšanas un bojāšanas.

Ierīces lietošanu, apkopi un uzglabāšanu nepieciešams veikt tik rūpīgi, kā ir aprakstīts šajā lietošanas instrukcijā.

Par visiem bojājumiem, kas radušies, neievērojot drošības, lietošanas un apkopes norādījumus, atbildīgs ir lietotājs. Tas īpaši attiecināms uz:

– STIHL neatļautu izstrādājuma

pārveidošanu;

– Neatļauta ierīcei nepiemērotu vai

kvalitatīvi ar zemāku vērtību esošu instrumentu vai piederumu izmantošana;

– Ierīces lietošana ar neatbilstošu

slodzi.

– Ierīces izmantošana sporta un

sacensību pasākumos;

– Sekojoši bojājumi, turpinot lietot

ierīci ar bojātām daļām;

Apkopes darbi

Regulāri ir jāveic visi nodaļā "Norādījumi par apkopi un kopšanu" norādītie darbi. Tā kā šos tehniskās apkopes darbus lietotājs pats nevar izpildīt, jāgriežas pie dīlera.

STIHL iesaka uzticēt tehniskās apkopes un remonta darbu izpildi tikai STIHL dīlerim. STIHL dīleriem tiek piedāvāts regulāri piedalīties apmācībā un viņu rīcībā tiek nodota tehniskā informācija.

Ja šie darbi tiek izpildīti nolaidīgi vai nepienācīgi un rezultātā rodas zaudējumi, lietotājam pašam par to jāuzņemas atbildība. Pie tiem, starp citu, var pieskaitīt:

– Bojājumus piedziņas mehānismā, ja

savlaicīgi vai nepietiekami veikta tā apkope (piem., gaisa un degvielas filtra apkope), izmantots nepareizs karburatora noregulējums vai arī ir nepietiekami tīrīta dzesēšanas gaisa padeve (gaisa atsūkšanas sprauga, cilindra ribas);

– Rūsas un citi šāda veida bojājumi

pie nepareizas uzglabāšanas;

– Ierīces bojājumi zemas kvalitātes

rezerves daļu lietošanas dēļ.

Dilstošās detaļas

Arī pareizi lietojot, dažas ierīces detaļas ir pakļautas nodilumam, un atkarībā no lietošanas veida un ilguma tās ir savlaicīgi jānomaina. Pie tām, starp citu, var pieskaitīt:

– Zāģa ķēdi un vadotni; – Piedziņas detaļas (centrbēdzes

savienojumu, savienojuma cilindru, ķēdes ratu);

– Filtrus (gaisa, eļļas, degvielas); – Iedarbināšanas ierīci; – Aizdedzes sveci; – Pretvibrācijas sistēmas dempfera

elementus.

MS 290, MS 310, MS 390

latviešu

209BA023 KN

Svarīgākās detaļas

1 Karburatora kārbas vāka aizvars 2 Karburatora regulēšanas skrūves 3 Aizdedzes sveces uzgalis 4 Ķēdes rata pārsegs 5 ķēdes rats 6 Ķēdes bremze 7 Ķēdes spriegotājs 8 Ķēdes atbalsts 9 Robainais aizturis 10 Vadotne 11 "Oilomatic" zāģa ķēde 12 Eļļas tvertnes aizvars 13 Trokšņa slāpētājs 14 Priekšējais roku norobežotājs 15 Priekšējais rokturis (roktura

caurule)

16 Dekompresijas vārsts (atkarībā no

modeļa) 17 Palaidējtroses rokturis 18 Kombinētā slēdža svira 19 Degvielas tvertnes aizvars 20 Gāzes svira 21 Gāzes sviras fiksators 22 Apakšējais rokturis 23 Augšējais roku norobežotājs # Mašīnas numurs

MS 290, MS 310, MS 390

latviešu

Tehniskie dati

Dzinējs

STIHL viencilindra divtaktu motors

MS 290

Darba tilpums: 56,5 cm Cilindra diametrs: 46 mm Virzuļa gājiens: 34 mm Jauda saskaņā ar

ISO 7293:

3,0 kW (4,1 ZS) pie 9500 apgr./min.

Tukšgaitas apgrie

zienu skaits: 2800 apgr./min. Pieļaujamais

augstākais apgrie

zienu skaits ar griezējinstrumentu: 13500 apgr./min.

MS 310

Darba tilpums: 59,0 cm Cilindra diametrs: 47 mm Virzuļa gājiens: 34 mm Jauda saskaņā ar

ISO 7293:

3,2 kW (4,4 ZS) pie 9500 apgr./min.

Tukšgaitas apgrie

zienu skaits: 2800 apgr./min. Pieļaujamais

augstākais apgrie

zienu skaits ar griezējinstrumentu: 13000 apgr./min.

MS 390

Darba tilpums: 64,1 cm

Cilindra diametrs: 49 mm Virzuļa gājiens: 34 mm Jauda saskaņā ar

ISO 7293:

3,4 kW (4,6 ZS) pie 9500 apgr./min.

Tukšgaitas apgrie

zienu skaits: 2800 apgr./min. Pieļaujamais

augstākais apgrie

zienu skaits ar griezējinstrumentu: 13000 apgr./min.

Aizdedzes sistēma

Elektroniski regulējams magnētiskā aizdedze

Aizdedzes svece (ar traucējumu slāpēšanu):

Bosch WSR 6 F, NGK BPMR 7 A

Elektrodu atstarpe: 0,5 mm

Degvielas sistēma

Visos stāvokļos funkcionējošs membrānas karburators ar integrētu degvielas sūkni

Degvielas tvertnes tilpums: 0,56 l

Degvielas maisījums: Skatiet "Degviela".

Ķēdes eļļošana

No apgriezienu skaita atkarīgs pilnībā automātisks rotējoša virzuļa eļļas sūknis

- papildus iespējama manuāla eļļas daudzuma regulēšana.

Eļļas tvertnes tilpums: 0,33 l

Svars

nezināms, bez griezējinstrumenta MS 290: 5,9 kg MS 310: 5,9 kg MS 390: 5,9 kg

Griešanas komplekts

"Rollomatic" vadotnes

Griezuma garumi (iedaļa .325"):

Griezuma garumu iedaļa 3/8"):

32, 37, 40, 45, 50, 63 cm

Rievas platums: 1,6 mm

Zāģa ķēdes .325"

"Rapid Micro Comfort 3" (26 RMC3), "Rapid Micro Comfort" (26 RMC), "Rapid Super Comfort" (26 RSC)

Iedaļa: .325" (8,25 mm) Vadošā elementa

biezums: 1,6 mm

MS 290, MS 310, MS 390

latviešu

001BA207 KN

INCH

Zāģa ķēdes 3/8"

"Rapid Micro Comfort" (36 RMC), "Rapid Super Comfort" (36 RSC), "Rapid Super Comfort 3" (36 RSC3)

Iedaļa: 3/8" (9,32 mm) Vadošā elementa

biezums: 1,6 mm

Ķēdes rati

7 zobu, kas paredzēti 3/8" (profila ķēdes rats)

7 zobu, kas paredzēti 3/8" (apaļais ķēdes rats)

7 zobu, kas paredzēti 0,325" (profila ķēdes rats)

7 zobu, kas paredzēti 0,325" (apaļais ķēdes rats)

Skaņas un vibrāciju vērtības

Lai noteiktu skaņas- un vibrāciju vērtības, vienādā mērā ir ņemts vērā tukšgaitas, maksimālās slodzes un nominālais maksimālais apgriezienu skaits.

Citus datus par to, kā darba devējs ir izpildījis prasības, kas ir ietvertas direktīvā par vibrācijām 2002/44/EK, skatīt www.stihl.com/vib/

Skaņas spiediena līmenis L

saskaņā

peq

ar ISO 7182

MS 290: 102 dB(A) MS 310: 102 dB(A) MS 390: 102 dB(A)

Skaņas jaudas līmenis L

saskaņā ar

weq

ISO 9207

MS 290: 113 dB(A) MS 310: 114 dB(A) MS 390: 111 dB(A)

Vibrācijas vērtība a

saskaņā ar

hv,eq

ISO 7505

Kreisais rokturis

MS 290: 4,6 m/s

Vibrācijas vērtība a

hv,eq

Labais rokturis

5,7 m/s

saskaņā ar

ISO 22867

Kreisais

rokturis MS 310: 4,3 m/s MS 390: 5,9 m/s

Labais rokturis

2 2

4,7 m/s 5,1 m/s

2 2

Skaņas spiediena līmeņa un skaņas jaudas līmeņa K-faktors saskaņā ar Dir. 2006/42/EK = 2,5 dB(A); vibrāciju vērtību K-faktors saskaņā ar Dir. 2006/42/EK = 2,0 m/s

REACH

Ar REACH apzīmē EK rīkojumu par ķimikāliju reģistrāciju, novērtējumu un sertifikāciju.

Informāciju par REACH rīkojuma (EK) Nr. 1907/2006 izpildi skatīt: www.stihl.com/reach

Papildu piederumi

Ķēdes aizsargs

Ja vienam motorzāģim tiek izmantotas dažāda garuma vadsliedes, lai nepieļautu ievainojumu gūšanu, ķēdes aizsarga garums jāpielāgo katrai vadsliedei.

Ja ķēdes aizsargs nenosedz visu vadsliedi, ir nepieciešams tai piemērots ķēdes aizsargs vai ķēdes aizsarga pagarinājums.

Atkarībā no aprīkojuma, ķēdes aizsarga pagarinājums ietilpst piegādes komplektā vai ir iegādājams kā papildu piederums.

Ķēdes aizsarga pagarinājuma uzspraušana

N Ķēdes aizsarga pagarinājumu ar

fiksatoriem (1) uzvelciet uz ķēdes aizsarga, līdz pagarinātais ķēdes aizsargs atbilst griezuma garumam.

MS 290, MS 310, MS 390

latviešu

Citi papildu piederumi

– Vīles iespiedējturētājs ar apaļo vīli – Vīles šablons – Pārbaudes šabloni – STIHL konsistentā smērviela – STIHL degvielas iepildes sistēma –

nepieļauj degvielas izlaistīšanu vai pārliešanu

– STIHL ķēdes smēreļļas iepildes

sistēma – nepieļauj eļļas izlaistīšanu vai pārliešanu

Jaunāko informāciju par šiem un citiem papildu piederumiem var iegūt pie STIHL dīlera.

Rezerves daļu piegāde

Rezerves daļu pasūtīšanai tālāk redzamajā tabulā, lūdzu, norādiet motorzāģa pārdošanas apliecinājumu, mašīnas numuru, kā arī vadotnes un zāģa ķēdes numuru. Šādi jūs atvieglosit jauna griezējinstrumenta iegādi.

Vadotne un zāģa ķēde ir dilstošās detaļas. Daļu pirkšanai ir pietiekami, ja tiek norādīts motorzāģa pārdošanas apliecinājums, daļas numurs un tās nosaukums.

Pārdošanas apliecinājums

Mašīnas numurs

Sliedes numurs

Zāģa ķēdes numurs

Norādījumi par labošanu

Šīs ierīces lietotājiem atļauts veikt tikai tādus apkopes un tīrīšanas darbus, kādi aprakstīti šajā lietošanas instrukcijā. Citi remontdarbi jāuztic specializētajam dīlerim.

Veicot remontdarbus, atļauts iebūvēt tikai STIHL apstiprinātas vai tehniskā ziņā līdzvērtīgas detaļas. Izmantojiet tikai augstas kvalitātes rezerves daļas. Citādi var notikt nelaimes gadījumi vai rasties ierīces bojājumi.

STIHL iesaka izmantot STIHL oriģinālās rezerves daļas.

STIHL oriģinālās rezerves daļas var atpazīt pēc STIHL rezerves daļu numuriem, pēc rakstu zīmes { , kā arī pēc STIHL rezerves daļu marķējuma K (uz mazām detaļām var būt attēlota tikai šī zīme).

MS 290, MS 310, MS 390

latviešu

000BA025 LÄ

EK atbilstības deklarācija

ANDREAS STIHL AG & Co. KG Badstr. 115 D-71336 Waiblingen

apliecina, ka

Konstrukcija: Motorzāģis Preču zīme: STIHL Tips: MS 290

MS 310

MS 390 Sērijas numurs: 1127 Darba tilpums MS 290: 56,5 cm MS 310: 59,0 cm MS 390: 64,1 cm

atbilst direktīvu 2006/42/EK, 2004/108/EK un 2000/14/EK nosacījumiem un ir projektēts un konstruēts saskaņā ar šādiem standartiem:

EN ISO 11681-1, EN 55012, EN 61000-6-1

Lai noteiktu izmērīto un garantēto skaņas jaudas līmeni, tika izmantota metodika saskaņā ar direktīvu 2000/14/EK, V pielikums, piemērojot standartu ISO 9207.

Izmērītais skaņas jaudas līmenis

MS 290: 116 dB(A) MS 310: 115 dB(A) MS 390: 116 dB(A)

3 3 3

Garantētais skaņas jaudas līmenis

MS 290: 117 dB(A) MS 310: 116 dB(A) MS 390: 117 dB(A)

EK tipa parauga pārbaudi veica DPLF

Deutsche Prüf- und Zertifizierungsstelle für Land- und Forsttechnik (NB 0363) Max-Eyth-Weg 1 D-64823 Groß-Umstadt

Sertifikācijas Nr. MS 290: K-EG- 2009/3142 MS 310: K-EG- 2009/3091 MS 390: K-EG- 2009/3143

Tehnisko dokumentāciju glabā: ANDREAS STIHL AG & Co. KG

Produktzulassung Izgatavošanas gads un mašīnas numurs

ir norādīts uz ierīces. Vaiblingenā, 15.03.2010. ANDREAS STIHL AG & Co. KG pēc pilnvarojuma

Elsner Ražojumu grupu vadītājs Menedžments

Kvalitātes sertifikāts

Visi STIHL izstrādājumi atbilst augstākajām kvalitātes prasībām.

Sertificējot neatkarīgā uzņēmumā, ražotājam STIHL tika apliecināts, ka visi izstrādājumi, pateicoties to attīstībai, materiālu piegādei, ražošanai, montāžai, dokumentācijas izveidei un klientu apkalpošanai, atbilst visstingrākajām starptautiskā kvalitātes vadības sistēmu standarta ISO 9001 prasībām.

MS 290, MS 310, MS 390

latviešu

MS 290, MS 310, MS 390

latviešu

MS 290, MS 310, MS 390

0458-209-1921

lettisch

www.stihl.com

*04582091921*

0458-209-1921

Stihl MS 290, MS 310, MS 390 Instruction Manual [lv]

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual