Stihl MS 290, MS 310, MS 390 Instruction Manual [de, fr, it, nl]

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STIHL MS 290, 310, 390

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Gebrauchsanleitung Notice d’emploi Handleiding Istruzioni d’uso

D Gebrauchsanleitung

1 - 53

F Notice d’emploi

54 - 108

n Handleiding

109 - 159

I Istruzioni d’uso

160 - 210

Inhaltsverzeichnis

deutsch

Zu dieser Gebrauchsanleitung 2 Sicherheitshinweise 3 Reaktionskräfte 8 Arbeitstechnik 10 Schneidgarnitur 19 Führungsschiene und Sägekette

montieren 20 Sägekette spannen 21

Original GebrauchsanleitungGedruckt auf chlorfrei gebleichtem Papier.

Spannung der Sägekette prüfen 21 Kraftstoff 21 Kraftstoff einfüllen 23 Kettenschmieröl 26 Kettenschmieröl einfüllen 27 Kettenschmierung prüfen 27 Kettenbremse 28 Winterbetrieb 29 Zur Information vor dem Starten 30 Motor starten / abstellen 30 Betriebshinweise 33 Ölmenge einstellen 34 Führungsschiene in Ordnung

halten 35

Druckfarben enthalten pflanzliche Öle, Papier ist recycelbar.

Luftfiltersystem 35 Luftfilter reinigen 36 Vergaser einstellen 36 Funkenschutzgitter im

Schalldämpfer 38 Zündkerze prüfen 38 Anwerfvorrichtung 39 Gerät aufbewahren 39 Kettenrad prüfen und wechseln 40 Sägekette pflegen und schärfen 41

Wartungs- und Pflegehinweise 45 Verschleiß minimieren und

Schäden vermeiden 47 Wichtige Bauteile 48 Technische Daten 49 Sonderzubehör 50 Ersatzteilbeschaffung 51 Reparaturhinweise 51 Entsorgung 51 EG Konformitätserklärung 52 Anschriften 52

Verehrte Kundin, lieber Kunde, vielen Dank, dass Sie sich für ein

Qualitätserzeugnis der Firma STIHL entschieden haben.

Dieses Produkt wurde mit modernen Fertigungsverfahren und umfangreichen Qualitätssicherungsmaßnahmen hergestellt. Wir sind bemüht alles zu tun, damit Sie mit diesem Gerät zufrieden sind und problemlos damit arbeiten können.

Wenn Sie Fragen zu Ihrem Gerät haben, wenden Sie sich bitte an Ihren Händler oder direkt an unsere Vertriebsgesellschaft.

Ihr

Dr. Nikolas Stihl

{

0458-209-9421. VA4.L13.

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MS 290, MS 310, MS 390

Diese Gebrauchsanleitung ist urheberrechtlich geschützt. Alle Rechte bleiben vorbehalten, besonders das Recht der Vervielfältigung, Übersetzung und der Verarbeitung mit elektronischen Systemen.

deutsch

Zu dieser Gebrauchsanleitung

Diese Gebrauchsanleitung bezieht sich auf eine STIHL Motorsäge, in dieser Gebrauchsanleitung auch Motorgerät genannt.

Bildsymbole

Bildsymbole, die auf dem Gerät angebracht sind, sind in dieser Gebrauchsanleitung erklärt.

Abhängig von Gerät und Ausstattung können folgende Bildsymbole am Gerät angebracht sein.

Kraftstofftank; Kraftstoffgemisch aus Benzin und Motoröl

Tank für Kettenschmieröl; Kettenschmieröl

Kettenbremse blockieren und lösen

Sägekette spannen

Ansaugluftführung: Winterbetrieb

Ansaugluftführung: Sommerbetrieb

Griffheizung

Dekompressionsventil betätigen

Kraftstoffhandpumpe betätigen

Kennzeichnung von Textabschnitten

Technische Weiterentwicklung

STIHL arbeitet ständig an der Weiterentwicklung sämtlicher Maschinen und Geräte; Änderungen des Lieferumfanges in Form, Technik und Ausstattung müssen wir uns deshalb vorbehalten.

Aus Angaben und Abbildungen dieser Gebrauchsanleitung können deshalb keine Ansprüche abgeleitet werden.

Nachlaufbremse

Kettenlaufrichtung

Ematic; Mengenverstellung Kettenschmieröl

WARNUNG

Warnung vor Unfall- und Verletzungsgefahr für Personen sowie vor schwerwiegenden Sachschäden.

HINWEIS

Warnung vor Beschädigung des Gerätes oder einzelner Bauteile.

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deutsch

Sicherheitshinweise

Besondere Sicherheitsmaßnahmen sind beim Arbeiten mit der Motorsäge erforderlich, weil mit sehr hoher Kettengeschwindigkeit gearbeitet wird und die Schneidezähne sehr scharf sind.

Die gesamte Gebrauchsanleitung vor der ersten Inbetriebnahme aufmerksam lesen und für späteren Gebrauch sicher aufbewahren. Nichtbeachten der Gebrauchsanleitung kann lebensgefährlich sein.

Allgemein beachten

Länderbezogene Sicherheitsvorschriften, z. B. von Berufsgenossenschaften, Sozialkassen, Behörden für Arbeitsschutz und andere beachten.

Der Einsatz Schall emittierender Motorsägen kann durch nationale wie auch örtliche, lokale Vorschriften zeitlich begrenzt sein.

Wer zum ersten Mal mit der Motorsäge arbeitet: Vom Verkäufer oder von einem anderen Fachkundigen erklären lassen, wie man damit sicher umgeht – oder an einem Fachlehrgang teilnehmen.

Minderjährige dürfen nicht mit der Motorsäge arbeiten – ausgenommen Jugendliche über 16 Jahre, die unter Aufsicht ausgebildet werden.

Kinder, Tiere und Zuschauer fernhalten. Der Benutzer ist verantwortlich für

Unfälle oder Gefahren, die gegenüber anderen Personen oder deren Eigentum auftreten.

Motorsäge nur an Personen weitergeben oder ausleihen, die mit seiner Handhabung vertraut sind – stets die Gebrauchsanleitung mitgeben.

Wer mit der Motorsäge arbeitet, muss ausgeruht, gesund und in guter Verfassung sein. Wer sich aus gesundheitlichen Gründen nicht anstrengen darf, sollte seinen Arzt fragen, ob die Arbeit mit einem Motorsäge möglich ist.

Nach der Einnahme von Alkohol, Medikamenten, die das Reaktionsvermögen beeinträchtigen oder Drogen darf nicht mit der Motorsäge gearbeitet werden.

Bei ungünstigem Wetter (Regen, Schnee, Eis, Wind) die Arbeit verschieben – erhöhte Unfallgefahr!

Nur Träger von Herzschrittmachern: Die Zündanlage dieser Motorsäge erzeugt ein sehr geringes elektromagnetisches Feld. Ein Einfluss auf einzelne Herzschrittmacher-Typen kann nicht völlig ausgeschlossen werden. Zur Vermeidung von gesundheitlichen Risiken empfiehlt STIHL den behandelnden Arzt und Hersteller des Herzschrittmachers zu befragen.

Bestimmungsgemäße Verwendung

Die Motorsäge nur zum Sägen von Holz und hölzernen Gegenständen verwenden.

Für andere Zwecke darf die Motorsäge nicht benutzt werden – Unfallgefahr!

Keine Änderungen an der Motorsäge vornehmen – die Sicherheit kann dadurch gefährdet werden. Für Personen- und Sachschäden, die bei der Verwendung nicht zugelassener Anbaugeräte auftreten, schließt STIHL jede Haftung aus.

Bekleidung und Ausstattung

Vorschriftsmäßige Bekleidung und Ausstattung tragen.

Die Kleidung muss zweckmäßig sein und darf nicht behindern. Eng anliegende Kleidung mit Schnittschutzeinlage – kein Arbeitsmantel.

Keine Kleidung tragen, die sich in Holz, Gestrüpp oder sich bewegenden Teilen der Motorsäge verfangen kann. Auch keinen Schal, keine Krawatte und keinen Schmuck. Lange Haare zusammenbinden und sichern (Kopftuch, Mütze, Helm etc.).

Geeignetes Schuhwerk tragen – mit Schnittschutz, griffiger Sohle und Stahlkappe.

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deutsch

001BA115 KN

Schutzhelm tragen – wenn Gegenstände herab fallen können. Schutzbrille oder Gesichtsschutz und "Persönlichen" Schallschutz tragen – z. B. Gehörschutzkapseln.

Robuste Arbeitshandschuhe aus widerstandsfähigem Material tragen (z. B. Leder).

STIHL bietet ein umfangreiches Programm für persönliche Schutzausstattung an.

Transport

Vor dem Transport – auch über kürzere Strecken – Motorsäge immer abstellen, Kettenbremse blockieren und Kettenschutz anbringen. Dadurch kein unbeabsichtigtes Anlaufen der Sägekette.

Motorsäge nur am Griffrohr tragen – heißer Schalldämpfer vom Körper weg, Führungsschiene nach hinten. Heiße Maschinenteile, insbesondere die Schalldämpferoberfläche, nicht berühren – Verbrennungsgefahr!

In Fahrzeugen: Motorsäge gegen Umkippen, Beschädigung und Auslaufen von Kraftstoff und Kettenöl sichern.

Reinigen

Kunststoffteile mit einem Tuch reinigen. Scharfe Reinigungsmittel können den Kunststoff beschädigen.

Motorsäge von Staub und Schmutz reinigen – keine Fett lösenden Mittel verwenden.

Kühlluftschlitze bei Bedarf reinigen. Zur Reinigung der Motorsäge keine

Hochdruckreiniger verwenden. Der harte Wasserstrahl kann Teile der Motorsäge beschädigen.

Zubehör

Nur solche Werkzeuge, Führungsschienen, Sägeketten, Kettenräder, Zubehöre oder technisch gleichartige Teile anbauen, die von STIHL für diese Motorsäge freigegeben sind. Bei Fragen dazu an einen Fachhändler wenden. Nur hochwertige Werkzeuge oder Zubehöre verwenden. Ansonsten kann die Gefahr von Unfällen oder Schäden an der Motorsäge bestehen.

STIHL empfiehlt STIHL Original Werkzeuge, Führungsschienen, Sägeketten, Kettenräder und Zubehör zu verwenden. Diese sind in ihren Eigenschaften optimal auf das Produkt und die Anforderungen des Benutzers abgestimmt.

Tanken

Benzin ist extrem leicht entzündlich – von offenem Feuer Abstand halten – keinen Kraftstoff verschütten – nicht

rauchen. Vor dem Tanken Motor abstellen. Nicht tanken, solange der Motor noch

heiß ist – Kraftstoff kann überlaufen – Brandgefahr!

Tankverschluss vorsichtig öffnen, damit bestehender Überdruck sich langsam abbauen kann und kein Kraftstoff herausspritzt.

Tanken nur an gut belüfteten Orten. Wurde Kraftstoff verschüttet, Motorsäge sofort davon säubern. Keinen Kraftstoff an die Kleidung kommen lassen, sonst sofort wechseln.

Die Motorsägen können serienmäßig mit folgenden Tankverschlüssen ausgerüstet sein:

Tankverschluss mit Klappbügel (Bajonettverschluss)

Tankverschluss mit

Klappflügel (Bajonettver-

schluss) korrekt

einsetzen, bis zum

Anschlag drehen und den

Bügel zuklappen. Dadurch wird das Risiko verringert, dass

sich der Tankverschluss durch die Vibration des Motors löst und Kraftstoff austritt.

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deutsch

001BA087 LÄ

Auf Undichtigkeiten achten! Wenn Kraftstoff ausläuft, Motor nicht starten – Lebensgefahr durch Verbrennungen!

Vor der Arbeit

Motorsäge auf betriebssicheren Zustand prüfen – entsprechende Kapitel in der Gebrauchsanleitung beachten:

– Kraftstoffsystem auf Dichtheit

prüfen, besonders die sichtbaren Teile wie z. B. Tankverschluss, Schlauchverbindungen, Kraftstoffhandpumpe (nur bei Motorsägen mit Kraftstoffhandpumpe). Bei Undichtigkeit oder Beschädigung Motor nicht starten – Brandgefahr! Motorsäge vor Inbetriebnahme durch Fachhändler instand setzen lassen.

– funktionstüchtige Kettenbremse,

vorderer Handschutz

– richtig montierte Führungsschiene – richtig gespannte Sägekette – Gashebel und Gashebelsperre

müssen leichtgängig sein – Gashebel muss nach dem Loslassen in die Ausgangsposition zurückfedern

– Kombihebel leicht auf STOP, 0

bzw.† stellbar

– Festsitz des Zündleitungssteckers

prüfen – bei lose sitzendem Stecker können Funken entstehen, die austretendes Kraftstoff-Luftgemisch entzünden können – Brandgefahr!

– keine Änderung an den

Bedienungs- und Sicherheitseinrichtungen vornehmen

– Handgriffe müssen sauber und

trocken, frei von Öl und Schmutz sein – wichtig zur sicheren Führung der Motorsäge

– ausreichend Kraftstoff und

Kettenschmieröl im Tank

Die Motorsäge darf nur in betriebssicherem Zustand betrieben werden – Unfallgefahr!

Motorsäge starten

Nur auf ebenem Untergrund. Auf festen und sicheren Stand achten. Motorsäge dabei sicher festhalten – die Schneidgarnitur darf keine Gegestände und nicht den Boden berühren – durch die umlaufende Sägekette Verletzungsgefahr.

Die Motorsäge wird nur von einer Person bedient. Keine weiteren Personen im Arbeitsbereich dulden – auch nicht beim Starten.

Motorsäge nicht starten wenn sich die Sägekette in einem Schnittspalt befindet.

Motor mindestens 3 m vom Ort des Tankens entfernt und nicht in geschlossenen Räumen starten.

Vor dem Starten Kettenbremse blockieren – durch die umlaufende Sägekette Verletzungsgefahr!

Motor nicht aus der Hand anwerfen – Starten wie in der Gebrauchsanleitung beschrieben.

Während der Arbeit

Immer für festen und sicheren Stand sorgen. Vorsicht, wenn die Rinde des Baumes nass ist – Rutschgefahr!

Motorsäge immer mit beiden Händen festhalten: Rechte Hand am hinteren Handgriff – auch bei Linkshändern. Zur sicheren Führung Griffrohr und Handgriff mit den Daumen fest umfassen.

Bei drohender Gefahr bzw. im Notfall sofort Motor abstellen – den Kombihebel/Stoppschalter in Richtung STOP, 0 bzw. † stellen.

Motorsäge niemals unbeaufsichtigt laufen lassen.

Vorsicht bei Glätte, Nässe, Schnee, Eis, an Abhängen, auf unebenem Gelände, auf frisch geschältem Holz oder Rinde – Rutschgefahr!

Vorsicht bei Baumstümpfen, Wurzeln und Gräben – Stolpergefahr!

Nicht alleine arbeiten – stets Rufweite einhalten zu anderen Personen, die in Notfall-Maßnahmen ausgebildet sind und im Notfall Hilfe leisten können. Wenn sich Hilfskräfte am Einsatzort aufhalten, müssen diese auch

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deutsch

Schutzkleidung tragen (Helm!) und dürfen nicht direkt unter den zu sägenden Ästen stehen.

Bei angelegtem Gehörschutz ist erhöhte Achtsamkeit und Umsicht erforderlich – das Wahrnehmen von warnenden Geräuschen (Schreie, Signaltöne u. a.) ist eingeschränkt.

Rechtzeitig Arbeitspausen einlegen, um Müdigkeit und Erschöpfung vorzubeugen – Unfallgefahr!

Während des Sägens entstehende Stäube (z. B. Holzstaub), Dunst und Rauch können gesundheitsgefährdend sein. Bei Staubentwicklung Staubschutzmaske tragen.

Wenn der Motor läuft: Die Sägekette läuft noch kurze Zeit weiter, nachdem der Gashebel losgelassen wurde – Nachlaufeffekt.

Nicht rauchen bei der Benutzung und in der näheren Umgebung der Motorsäge– Brandgefahr! Aus dem Kraftstoffsystem können entzündliche Benzindämpfe entweichen.

Sägekette regelmäßig, in kurzen Abständen und bei spürbaren Veränderungen sofort überprüfen:

– Motor abstellen, abwarten, bis die

Sägekette still steht

– Zustand und festen Sitz prüfen – Schärfzustand beachten

Bei laufendem Motor Sägekette nicht berühren. Wird die Sägekette durch einen Gegenstand blockiert, sofort Motor abstellen – dann erst den Gegenstand beseitigen – Verletzungsgefahr!

Vor dem Verlassen der Motorsäge Motor abstellen.

Zum Wechseln der Sägekette Motor abstellen. Durch unbeabsichtigtes Anlaufen des Motors – Verletzungsgefahr!

Leicht entflammbare Materialien (z. B. Holzspäne, Baumrinde, trockenes Gras, Kraftstoff) vom heißen Abgasstrom und vom heißen Schalldämpfer fernhalten – Brandgefahr! Schalldämpfer mit Katalysator können besonders heiß werden.

Niemals ohne Kettenschmierung arbeiten, dazu den Ölstand im Öltank beachten. Arbeiten sofort einstellen, wenn der Ölstand im Öltank zu niedrig ist und Kettenschmieröl auffüllen – siehe auch "Kettenschmieröl auffüllen" und "Kettenschmierung prüfen".

Falls die Motorsäge nicht bestimmungsgemäßer Beanspruchung (z. B. Gewalteinwirkung durch Schlag oder Sturz) ausgesetzt wurde, unbedingt vor weiterem Betrieb auf betriebssicheren Zustand prüfen – siehe auch "Vor der der Arbeit".

Insbesondere die Dichtheit des Kraftstoffsystems und die Funktionstüchtigkeit der Sicherheitseinrichtungen prüfen. Nichtbetriebssichere Motorsäge auf keinen Fall weiter benutzen. Im Zweifelsfall Fachhändler aufsuchen.

Auf einwandfreien Motorleerlauf achten, damit die Sägekette nach dem Loslassen des Gashebels nicht mehr mitläuft. Regelmäßig Leerlaufeinstellung kontrollieren bzw.

wenn möglich korrigieren. Wenn die Sägekette im Leerlauf trotzdem mitläuft, vom Fachhändler instandsetzen lassen.

Die Motorsäge erzeugt

giftige Abgase, sobald

der Motor läuft. Diese

Gase können geruchlos

und unsichtbar sein und

unverbrannte Kohlen-

wasserstoffe und Benzol

enthalten. Niemals in

geschlossenen oder

schlecht belüfteten

Räumen mit der

Motorsäge arbeiten –

auch nicht mit

Katalysator. Bei der Arbeit in Gräben, Senken oder

unter beengten Verhältnissen stets für ausreichenden Luftaustausch sorgen – Lebensgefahr durch Vergiftung!

Bei Übelkeit, Kopfschmerzen, Sehstörungen (z. B. kleiner werdendes Blickfeld), Hörstörungen, Schwindel, nachlassender Konzentrationsfähigkeit, Arbeit sofort einstellen – diese Symptome können unter Anderem durch zu hohe Abgaskonzentrationen verursacht werden – Unfallgefahr!

Nach der Arbeit

Motor abstellen, Kettenbremse blockieren und Kettenschutz anbringen.

Aufbewahren

Wird die Motorsäge nicht benutzt, ist sie so abzustellen, dass niemand gefährdet wird. Motorsäge vor unbefugtem Zugriff sichern.

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Motorsäge sicher in einem trockenen Raum aufbewahren.

Vibrationen

Längere Benutzungsdauer des Gerätes kann zu vibrationsbedingten Durchblutungsstörungen der Hände führen ("Weißfingerkrankheit").

Eine allgemein gültige Dauer für die Benutzung kann nicht festgelegt werden, weil diese von mehreren Einflussfaktoren abhängt.

Die Benutzungsdauer wird verlängert durch:

– Schutz der Hände (warme

Handschuhe) – Pausen Die Benutzungsdauer wird verkürzt

durch: – besondere persönliche

Veranlagung zu schlechter

Durchblutung (Merkmal: häufig

kalte Finger, Kribbeln)

– niedrige Außentemperaturen – Größe der Greifkräfte (festes

Zugreifen behindert die

Durchblutung) Bei regelmäßiger, langandauernder

Benutzung des Gerätes und bei wiederholtem Auftreten entsprechender Anzeichen (z. B. Fingerkribbeln) wird eine medizinische Untersuchung empfohlen.

Wartung und Reparaturen

Vor allen Reparatur-, Reinigungs und Wartungsarbeiten sowie Arbeiten an der Schneidgarnitur immer Motor abstellen. Durch unbeabsichtigtes Anlaufen der Sägekette – Verletzungsgefahr!

Ausnahme: Vergaser- und Leerlaufeinstellung.

Motorsäge regelmäßig warten. Nur Wartungsarbeiten und Reparaturen ausführen, die in der Gebrauchsanleitung beschrieben sind. Alle anderen Arbeiten von einem Fachhändler ausführen lassen.

STIHL empfiehlt Wartungsarbeiten und Reparaturen nur beim STIHL Fachhändler durchführen zu lassen. STIHL Fachhändlern werden regelmäßig Schulungen angeboten und technische Informationen zur Verfügung gestellt.

Nur hochwertige Ersatzteile verwenden. Ansonsten kann die Gefahr von Unfällen oder Schäden an der Motorsäge bestehen. Bei Fragen dazu an einen Fachhändler wenden.

Keine Änderungen an der Motorsäge vornehmen – die Sicherheit kann dadurch gefährdet werden – Unfallgefahr!

Motorsäge bei abgezogenem Zündleitungsstecker oder bei ausgeschraubter Zündkerze nur dann in Bewegung setzen, wenn der Kombihebel auf STOP, 0 bzw. † steht – Brandgefahr durch Zündfunken ausserhalb des Zylinders!

Motorgerät nicht in der Nähe von offenem Feuer warten und aufbewahren – durch Kraftstoff Brandgefahr!

Tankverschluss regelmäßig auf Dichtheit prüfen.

Nur einwandfreie, von STIHL freigegebene Zündkerze – siehe "Technische Daten" – verwenden.

Zündkabel prüfen (einwandfreie Isolation, fester Anschluss).

Schalldämpfer auf einwandfreien Zustand prüfen.

Nicht mit defektem oder ohne Schalldämpfer arbeiten – Brandgefahr, Gehörschäden!

Heißen Schalldämpfer nicht berühren – Verbrennungsgefahr!

Der Zustand der Antivibrationselemente beeinflusst das Vibrationsverhalten – Antivibrationselemente regelmäßig kontrollieren.

Kettenfänger prüfen – falls beschädigt austauschen.

Motor abstellen

– zum Prüfen der Kettenspannung – zum Nachspannen der Sägekette – zum Wechseln der Sägekette – zum Beseitigen von Störungen

Schärfanleitung beachten – zur sicheren und richtigen Handhabung Sägekette und Führungsschiene immer in einwandfreiem Zustand halten, Sägekette richtig geschärft, gespannt und gut geschmiert.

Sägekette, Führungsschiene und Kettenrad rechtzeitig wechseln.

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001BA036 KN

001BA257 KN

Kupplungstrommel regelmäßig auf einwandfreien Zustand prüfen.

Kraftstoff und Kettenschmieröl nur in dafür zugelassenen und einwandfrei beschrifteten Behältern lagern. Lagerung an einem trockenen, kühlen und sicheren Ort, gegen Licht und Sonne geschützt.

Bei Störung der Funktion der Kettenbremse, Motor sofort abstellen – Verletzungsgefahr! Fachhändler aufsuchen – Motorsäge nicht benutzen, bis die Störung behoben ist – siehe "Kettenbremse".

Reaktionskräfte

Die am häufigsten auftretenden Reaktionskräfte sind: Rückschlag, Rückstoß und Hineinziehen.

Gefahr durch Rückschlag

Rückschlag kann zu tödlichen Schnittverletzungen führen.

Ein Rückschlag entsteht, z. B. wenn

– die Sägekette im Bereich um das

obere Viertel der Schienenspitze unbeabsichtigt auf Holz oder einen festen Gegenstand trifft – z. B. beim Entasten unbeabsichtigt einen anderen Ast berührt

– die Sägekette an der

Schienenspitze im Schnitt kurz eingeklemmt wird

QuickStop-Kettenbremse:

Damit wird in bestimmten Situationen die Verletzungsgefahr verringert – der Rückschlag selbst kann nicht verhindert werden. Beim Auslösen der Kettenbremse kommt die Sägekette im Bruchteil einer Sekunde zum Stillstand – siehe Kapitel “Kettenbremse“ in dieser Gebrauchsanleitung.

Bei einem Rückschlag (Kickback) wird

Rückschlaggefahr vermindern

die Säge plötzlich und unkontrollierbar zum Benutzer geschleudert.

– durch überlegtes, richtiges Arbeiten – Motorsäge fest mit beiden Händen

und mit sicherem Griff halten

– nur mit Vollgas sägen – Schienenspitze beobachten

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deutsch

001BA037 KN

001BA038 KN

– nicht mit der Schienenspitze sägen – Vorsicht bei kleinen, zähen Ästen,

niedrigem Unterholz und

Sprösslingen – die Sägekette kann

sich darin verfangen

– nie mehrere Äste auf einmal sägen – nicht zu weit vorgebeugt arbeiten – nicht über Schulterhöhe sägen – Schiene nur mit äußerster Vorsicht

in einen begonnenen Schnitt

einbringen – nur “einstechen“, wenn man mit

dieser Arbeitstechnik vertraut ist – auf Lage des Stammes achten und

auf Kräfte, die den Schnittspalt

schließen und die Sägekette

einklemmen können – nur mit richtig geschärfter und

gespannter Sägekette arbeiten –

Tiefenbegrenzerabstand nicht zu

groß – Rückschlag reduzierende

Sägekette sowie Führungsschiene

mit kleinem Schienenkopf

verwenden

Hineinziehen (A)

Wenn beim Sägen mit der Unterseite der Führungsschiene – Vorhandschnitt – die Sägekette klemmt oder auf einen festen Gegenstand im Holz trifft, kann die Motorsäge ruckartig zum Stamm gezogen werden – zur Vermeidung Krallenanschlag immer sicher ansetzen.

Rückstoß (B)

Größte Vorsicht ist geboten

– bei Hängern – bei Stämmen, die durch

ungünstiges Fallen zwischen andere Bäume unter Spannung

stehen – beim Arbeiten im Windwurf In diesen Fällen nicht mit der Motorsäge

arbeiten – sondern Greifzug, Seilwinde oder Schlepper einsetzen.

Frei liegende und frei geschnittene Stämme heraus ziehen. Aufarbeiten möglichst an freien Plätzen.

Totholz (dürres, morsches oder abgestorbenes Holz) stellt eine erhebliche, schwer einschätzbare Gefahr dar. Ein Erkennen der Gefahr ist sehr erschwert oder so gut wie nicht möglich. Hilfsmittel wie Seilwinde oder Schlepper verwenden.

Beim Fällen in der Nähe von Straßen, Bahnlinien, Stromleitungen usw. besonders umsichtig arbeiten. Wenn nötig, Polizei, EnergieVersorgungsunternehmen oder Bahnbehörde informieren.

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Wenn beim Sägen mit der Oberseite der Führungsschiene – Rückhandschnitt – die Sägekette klemmt oder auf einen festen Gegenstand im Holz trifft, kann die Motorsäge in Richtung Benutzer zurück gestoßen werden – zur Vermeidung:

– Oberseite der Führungsschiene

nicht einklemmen

– Führungsschiene im Schnitt nicht

verdrehen

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001BA082 KN

001BA033 KN

Arbeitstechnik

Säge- und Fällarbeiten, sowie sämtliche damit verbundenen Arbeiten (Einstechen, Entasten etc.) darf nur ausführen, wer dafür besonders ausgebildet und geschult ist. Wer keine Erfahrung mit der Motorsäge oder den Arbeitstechniken hat, sollte keine dieser Arbeiten ausführen – erhöhte Unfallgefahr!

Bei Fällarbeiten müssen unbedingt länderspezifische Vorschriften zur Fälltechnik beachtet werden.

Sägen

Nicht mit Startgasstellung arbeiten. Die Motordrehzahl ist bei dieser Gashebelstellung nicht regulierbar.

Ruhig und überlegt arbeiten – nur bei guten Licht- und Sichtverhältnissen. Andere nicht gefährden – umsichtig arbeiten.

Erstbenutzern wird empfohlen, das Schneiden von Rundholz auf einem Sägebock zu üben – siehe "Dünnes Holz sägen".

Möglichst kurze Führungsschiene verwenden: Sägekette, Führungsschiene und Kettenrad müssen zueinander und zur Motorsäge passen.

Kein Körperteil im verlängerten Schwenkbereich der Sägekette.

Motorsäge nur mit laufender Sägekette aus dem Holz ziehen.

Motorsäge nur zum Sägen verwenden – nicht zum Abhebeln oder Wegschaufeln von Ästen oder Wurzelanläufen.

Frei hängende Äste nicht von unten durchtrennen.

Vorsicht beim Schneiden von gesplittertem Holz – Verletzungsgefahr durch mitgerissene Holzstücke!

Keine Fremdkörper an die Motorsäge kommen lassen: Steine, Nägel usw. können weggeschleudert werden und die Sägekette beschädigen. Die Motorsäge kann hochprellen – Unfallgefahr!

Wenn eine rotierende Sägekette auf einen Stein oder einen anderen harten Gegenstand trifft, kann es zu Funkenbildung kommen, wodurch unter gewissen Umständen leicht entflammbare Stoffe in Brand geraten können. Auch trockene Pflanzen und Gestrüpp sind leicht entflammbar, besonders bei heißen, trockenen Wetterbedingungen. Wenn Brandgefahr besteht, Motorsäge nicht in der Nähe leicht entflammbarer Stoffe, trockener Pflanzen oder Gestrüpp verwenden.

Unbedingt bei der zuständigen Forstbehörde nachfragen, ob Brandgefahr besteht.

Am Hang immer oberhalb oder seitlich vom Stamm oder liegenden Baum stehen. Auf abrollende Stämme achten.

Bei Arbeiten in der Höhe:

– immer Hubarbeitsbühne benutzen – niemals auf einer Leiter oder im

Baum stehend arbeiten

– niemals an unstabilen Standorten – niemals über Schulterhöhe arbeiten – niemals mit einer Hand arbeiten

Motorsäge mit Vollgas in den Schnitt bringen und Krallenanschlag fest ansetzen – dann erst sägen.

Niemals ohne Krallenanschlag arbeiten, die Säge kann den Benutzer nach vorn reißen. Krallenanschlag immer sicher ansetzen.

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001BA151 KN

001BA152 KN

001BA189 KN

Am Ende des Schnittes wird die Motorsäge nicht mehr über die Schneidgarnitur im Schnitt abgestützt. Der Benutzer muss die Gewichtskraft der Motorsäge aufnehmen – Gefahr des Kontrollverlustes!

Dünnes Holz sägen: – stabile, standfeste

Spannvorrichtung verwenden – Sägebock

– Holz nicht mit dem Fuß festhalten – andere Personen dürfen weder das

Holz festhalten noch sonst

mithelfen Entasten: – rückschlagarme Sägekette

verwenden

– Motorsäge möglichst abstützen – nicht auf dem Stamm stehend

entasten

– nicht mit der Schienenspitze sägen – auf Äste achten, die unter

Spannung stehen – nie mehrere Äste auf einmal sägen Liegendes oder stehendes Holz unter

Spannung: Die richtige Reihenfolge der Schnitte

(zuerst Druckseite (1), dann Zugseite (2) unbedingt einhalten, sonst kann die Schneidgarnitur im Schnitt einklemmen oder zurück schlagen – Verletzungsgefahr!

N Entlastungsschnitt in Druckseite (1)

sägen

N Trennschnitt in Zugseite (2) sägen Bei Trennschnitt von unten nach oben

(Rückhandschnitt) – Rückstoßgefahr!

HINWEIS

Liegendes Holz darf an der Schnittstelle nicht den Boden berühren – die Sägekette wird sonst beschädigt.

Längsschnitt:

Sägetechnik ohne Benutzung des Krallenanschlages – Gefahr des Hineinziehens – Führungsschiene in möglichst flachem Winkel ansetzen – besonders vorsichtig vorgehen – erhöhte Rückschlaggefahr!

Fällen vorbereiten

Im Fällbereich dürfen sich nur Personen aufhalten, die mit dem Fällen beschäftigt sind.

Kontrollieren, dass niemand durch den fallenden Baum gefährdet wird – Zurufe können bei Motorenlärm überhört werden.

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deutsch

001BA088 LÄ

1 1

001BA040 KN

45°

001BA146 KN

Entfernung zum nächsten Arbeitsplatz mindestens 2 1/2 Baumlängen.

Fällrichtung und Rückweiche festlegen Bestandslücke auswählen, in die der

Baum gefällt werden kann. Dabei beachten:

– die natürliche Neigung des Baumes – ungewöhnlich starke Astbildung,

asymmetrischer Wuchs,

Holzschäden – Windrichtung und

Windgeschwindigkeit – bei starkem

Wind nicht fällen

– Hangrichtung – Nachbarbäume – Schneelast – Gesundheitszustand des Baumes –

besondere Vorsicht bei

Stammschäden oder Totholz

(dürres, morsches oder

abgestorbenes Holz)

A Fällrichtung B Rückweiche (analog Fluchtweg)

– Rückweiche für jeden Beschäftigten

anlegen – ca. 45° schräg entgegen der Fällrichtung

– Rückweiche säubern, Hindernisse

beseitigen

– Werkzeuge und Geräte in sicherer

Entfernung ablegen – aber nicht auf der Rückweiche

– beim Fällen nur seitwärts vom

fallenden Stamm aufhalten und nur seitwärts auf die Rückweiche zurück gehen

– Rückweiche am Steilhang parallel

zum Hang anlegen

– beim Zurückgehen auf fallende Äste

achten und Kronenraum beobachten

Arbeitsbereich am Stamm vorbereiten – Arbeitsbereich am Stamm von

störenden Ästen, Gestrüpp und Hindernissen säubern – sicherer Stand für alle Beschäftigten

– Stammfuß gründlich säubern (z. B.

mit der Axt) – Sand, Steine und andere Fremdkörper machen die Sägekette stumpf

– große Wurzelanläufe beisägen:

zuerst den größten Wurzelanlauf – erst senkrecht, dann waagerecht einsägen – nur bei gesundem Holz

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deutsch

001BA271 KN

001BA153 KN

Fallkerb

Fallkerb vorbereiten

Der Fallkerb (C) bestimmt die Fällrichtung.

Wichtig: – Fallkerb im rechten Winkel zur

Fällrichtung anlegen

– möglichst bodennah sägen – etwa 1/5 bis max. 1/3 des

Stammdurchmessers einschneiden

Fällrichtung festlegen – mit Fällleiste an Haube und Lüftergehäuse

Diese Motorsäge ist mit einer Fälleiste an Haube und Lüftergehäuse versehen. Diese Fälleiste verwenden.

Fallkerb anlegen Beim Anlegen des Fallkerbes die

Motorsäge so ausrichten, dass der Fallkerb im rechten Winkel zur Fällrichtung liegt.

Bei der Vorgehensweise zur Anlage des Fallkerbes mit Sohlenschnitt (waagrechter Schnitt) und Dachschnitt (schräger Schnitt) sind unterschiedliche Reihenfolgen zulässig – länderspezifische Vorschriften zur Fälltechnik beachten.

N Sohlenschnitt (waagrechter Schnitt)

anlegen

N Dachschnitt (schräger Schnitt)

ca. 45°- 60° zum Sohlenschnitt anlegen

Fällrichtung überprüfen

N Motorsäge mit Führungsschiene in

die Fallkerbsohle legen. Die Fälleiste muss in Richtung der festgelegten Fällrichtung zeigen – sofern erforderlich Fällrichtung durch entsprechendes Nachschneiden des Fallkerbes korrigieren

MS 290, MS 310, MS 390

deutsch

001BA150 KN

001BA259 KN

1/10

Splintschnitte

Splintschnitte verhindern bei langfaserigen Hölzern das Aufreißen des Splintholzes beim Fallen des Stammes – an beiden Seiten des Stammes auf Höhe der Fallkerbsohle etwa 1/10 des Stammdurchmessers – bei dickeren Stämmen höchstens bis Breite der Führungsschiene – einsägen.

Bei krankem Holz auf Splintschnitte verzichten.

Grundlagen zum Fällschnitt

Stockmaße

Der Fallkerb (C) bestimmt die Fällrichtung.

Die Bruchleiste (D) führt den Baum wie ein Scharnier zu Boden.

– Breite der Bruchleiste: ca. 1/10 des

Stammdurchmessers

– Bruchleiste auf keinen Fall während

des Fällschnittes ansägen – sonst Abweichung von der vorgesehenen Fallrichtung – Unfallgefahr!

– bei faulen Stämmen breitere

Bruchleiste stehen lassen

Mit dem Fällschnitt (E) wird der Baum gefällt.

– exakt waagerecht – 1/10 (mind. 3 cm) der Breite der

Bruchleiste (D) über der Sohle des Fallkerbs (C)

Das Halteband (F) oder das Sicherheitsband (G) stützt den Baum und sichert ihn gegen vorzeitiges Umfallen.

– Breite des Bandes: ca. 1/10 bis 1/5

des Stammdurchmessers

– Band auf keinen Fall während des

Fällschnittes ansägen

– bei faulen Stämmen breiteres Band

stehen lassen Einstechen – als Entlastungsschnitt beim

Ablängen – bei Schnitzarbeiten

MS 290, MS 310, MS 390

N rückschlagarme Sägekette

001BA269 KN

001BA270 KN

001BA260 KN

verwenden und besonders vorsichtig vorgehen

1. Führungsschiene mit der Unterseite der Spitze ansetzen – nicht mit der Oberseite – Rückschlaggefahr! Mit Vollgas einsägen, bis die Schiene in doppelter Breite im Stamm liegt

2. langsam in die Einstichposition schwenken – Rückschlag- und Rückstoßgefahr!

3. vorsichtig einstechen – Rückstoßgefahr!

Wenn möglich, Stechleiste verwenden. Die Stechleiste und die Ober- bzw. Unterseite der Führungsschiene sind parallel.

Beim Einstechen hilft die Stechleiste die Bruchleiste parallel, d.h. an allen Stellen gleich dick, auszuformen. Dazu die Stechleiste parallel zu Fallkerbsehne führen.

Fällkeile Den Fällkeil möglichst frühzeitig

einsetzen, d.h. sobald keine Behinderung der Schnittführung zu erwarten ist. Den Fällkeil im Fällschnitt ansetzen und mittels geeigneter Werkzeuge eintreiben.

Nur Aluminium- oder Kunststoffkeile verwenden – keine Stahlkeile verwenden. Stahlkeile können die Sägekette schwer beschädigen und gefährlichen Rückschlag verursachen.

Geeignete Fällkeile abhängig vom Stammdurchmessser und von der Breite der Schnittfuge (analog Fällschnitt (E)) auswählen.

Für die Auswahl des Fällkeils (geeignete Länge, Breite und Höhe) an den STIHL Fachhändler wenden.

deutsch

Geeigneten Fällschnitt wählen

Die Auswahl des geeigneten Fällschnitts ist abhängig von den selben Merkmalen, die bei der Festlegung der Fällrichtung und der Rückweiche beachtet werden müssen.

Es werden mehrere verschiedene Ausprägungen dieser Merkmale unterschieden. In dieser Gebrauchsanleitung werden nur die zwei am häufigsten vorkommenden Ausprägungen beschrieben:

links: Normalbaum –senkrecht ste-

hender Baum mit gleichmäßiger Baumkrone

rechts: Vorhänger – Baumkrone zeigt

in Fällrichtung

Fällschnitt mit Sicherheitsband (Normalbaum)

A) Dünne Stämme Diesen Fällschnitt ausführen, wenn der

Stammdurchmesser kleiner ist als die Schnittlänge der Motorsäge.

MS 290, MS 310, MS 390

deutsch

001BA261 KN

001BA273 KN

001BA263 KN

Vor Beginn des Fällschnittes Warnruf “Achtung!“ abgeben.

N Fällschnitt (E) einstechen –

Führungsschiene dabei vollständig einstechen

N Krallanschlag hinter der Bruchleiste

ansetzen und als Drehpunkt benutzen – Motorsäge so wenig wie möglich nachsetzen

N Fällschnitt bis zur Bruchleiste

ausformen (1)

– Bruchleiste dabei nicht ansägen N Fällschnitt bis zum Sicherheitsband

– Sicherheitsband dabei nicht

ausformen (2)

ansägen

N Fällkeil setzen (3) Unmittelbar vor dem Fallen des Baumes

zweiten Warnruf “Achtung!“ abgeben. N Sicherheitsband von außen,

horizontal in der Ebene des Fällschnitts mit ausgestreckten

Armen durchtrennen B) Dicke Stämme Diesen Fällschnitt ausführen, wenn der

Stammdurchmesser größer ist als die Schnittlänge der Motorsäge.

Vor Beginn des Fällschnittes Warnruf “Achtung!“ abgeben.

N Krallenanschlag auf Höhe des

Fällschnitts ansetzen und als Drehpunkt benutzen – Motorsäge so wenig wie möglich nachsetzen

N Spitze der Führungsschiene geht

vor der Bruchleiste ins Holz (1) – Motorsäge absolut waagerecht führen und möglichst weit schwenken

N Fällschnitt bis zur Bruchleiste

ausformen (2)

– Bruchleiste dabei nicht ansägen N Fällschnitt bis zum Sicherheitsband

ausformen (3)

– Sicherheitsband dabei nicht

ansägen

Der Fällschnitt wird von der gegenüberliegenden Seite des Stammes fortgesetzt.

MS 290, MS 310, MS 390

deutsch

001BA274 KN

001BA265 KN

001BA266 KN

Darauf achten, dass der zweite Schnitt auf der gleichen Ebene liegt wie der erste Schnitt.

N Fällschnitt einstechen N Fällschnitt bis zur Bruchleiste

ausformen (4)

– Bruchleiste dabei nicht ansägen N Fällschnitt bis zum Sicherheitsband

ausformen (5)

– Sicherheitsband dabei nicht

ansägen

N Fällkeil setzen (6) Unmittelbar vor dem Fallen des Baumes

zweiten Warnruf “Achtung!“ abgeben. N Sicherheitsband von außen,

horizontal in der Ebene des Fällschnitts mit ausgestreckten Armen durchtrennen

Fällschnitt mit Halteband (Vorhänger)

A) Dünne Stämme Diesen Fällschnitt ausführen, wenn der

Stammdurchmesser kleiner ist als die Schnittlänge der Motorsäge.

Unmittelbar vor dem Fallen des Baumes zweiten Warnruf “Achtung!“ abgeben.

N Halteband von außen, schräg oben

mit ausgestreckten Armen durchtrennen

N Führungschiene bis zum Austritt auf

der anderen Seite in den Stamm

einstechen N Fällschnitt (E) zur Bruchleiste hin

ausformen (1)

– exakt waagerecht – Bruchleiste dabei nicht ansägen

N Fällschnitt zum Halteband hin

ausformen (2)

– exakt waagerecht – Halteband dabei nicht ansägen

MS 290, MS 310, MS 390

deutsch

001BA267 KN

001BA268 KN

B) Dicke Stämme

Diesen Fällschnitt ausführen, wenn der Stammdurchmesser größer als die Schnittlänge der Motorsäge ist.

N Krallenanschlag hinter dem

Halteband ansetzen und als Drehpunkt benutzen – Motorsäge so wenig wie möglich nachsetzen

N Spitze der Führungsschiene geht

vor der Bruchleiste in Holz (1) – Motorsäge absolut waagerecht führen und möglichst weit schwenken

– Halteband und Bruchleiste dabei

nicht ansägen

N Fällschnitt bis zur Bruchleiste

ausformen (2)

– Bruchleiste dabei nicht ansägen N Fällschnitt bis zum Halteband

ausformen (3)

– Halteband dabei nicht ansägen

Der Fällschnitt wird von der gegenüberliegenden Seite des Stammes fortgesetzt.

Darauf achten, dass der zweite Schnitt auf der gleichen Ebene liegt wie der erste Schnitt.

N Krallenanschlag hinter der

Bruchleiste ansetzen und als

Drehpunkt benutzen – Motorsäge

so wenig wie möglich nachsetzen N Spitze der Führungsschiene geht

vor dem Halteband ins Holz (4) –

Motorsäge absolut waagerecht

führen und möglichst weit

schwenken N Fällschnitt bis zur Bruchleiste

ausformen (5) – Bruchleiste dabei nicht ansägen N Fällschnitt bis zum Halteband

ausformen (6) – Halteband dabei nicht ansägen

Unmittelbar vor dem Fallen des Baumes zweiten Warnruf “Achtung!“ abgeben.

N Halteband von außen, schräg oben

mit ausgestreckten Armen durchtrennen

MS 290, MS 310, MS 390

deutsch

001BA248 KN

001BA244 KN

001BA245 KN

Schneidgarnitur

Sägekette, Führungsschiene und Kettenrad bilden die Schneidgarnitur.

Die im Lieferumfang enthaltene Schneidgarnitur ist optimal auf die Motorsäge abgestimmt.

– Teilung (t) der Sägekette (1), des

Kettenrades und des Umlenksterns der Rollomatic Führungsschiene müssen übereinstimmen

– Treibglieddicke (2) der

Sägekette (1) muss auf die Nutbreite der Führungsschiene (3) abgestimmt sein

Bei Paarung von Komponenten, die nicht zueinander passen, kann die Schneidgarnitur bereits nach kurzer Betriebszeit irreparabel beschädigt werden.

Kettenschutz

Im Lieferumfang ist ein zur Schneidgarnitur passender Kettenschutz enthalten.

Werden Führungsschienen unterschiedlicher Länge auf einer Motorsäge verwendet, muss immer ein passender Kettenschutz verwendet werden, der die komplette Führungsschiene abdeckt.

Am Kettenschutz ist seitlich die Angabe zur Länge der dazu passenden Führungsschienen eingeprägt.

Bei Führungsschienen größer 90 cm ist eine Kettenschutzverlängerung notwendig. Bei Führungsschienen größer 120 cm sind zwei Kettenschutzverlängerungen notwendig.

Je nach Ausstattung befindet sich die Kettenschutzverlängerung im Lieferumfang oder ist als Sonderzubehör erhältlich.

Kettenschutzverlängerung aufstecken

N Kettenschutzverlängerung und

Kettenschutz zusammenstecken – Rastnasen (1) müssen im Kettenschutz einrasten

MS 290, MS 310, MS 390

deutsch

143BA034 KN

001BA185 KN

001BA186 KN

143BA003 KN

001BA187 KN

Führungsschiene und Sägekette montieren

Kettenraddeckel abbauen

N Muttern abdrehen und

Kettenraddeckel abnehmen

N Schraube (1) nach links drehen, bis

der Spannschieber (2) links an der Gehäuseaussparung anliegt

Kettenbremse lösen

N Handschutz in Richtung des

Griffrohrs ziehen bis es hörbar klickt

– Kettenbremse ist gelöst

Sägekette auflegen

WARNUNG

Schutzhandschuhe anziehen – Verletzungsgefahr durch die scharfen Schneidezähne

N Sägekette an der Schienenspitze

beginnend auflegen

N Führungsschiene über die

Schrauben (1) legen – die Schneidkanten der Sägekette müssen nach rechts zeigen

N Fixierbohrung (2) über den Zapfen

des Spannschiebers legen – gleichzeitig die Sägekette über das Kettenrad (3) legen

N Schraube (4) nach rechts drehen,

bis die Sägekette unten nur noch ein wenig durchhängt – und die Nasen der Treibglieder sich in die Schienennut einlegen

N Kettenraddeckel wieder aufsetzen –

und die Muttern von Hand nur leicht anziehen

N weiter mit "Sägekette spannen"

MS 290, MS 310, MS 390

deutsch

133BA024 KN

143BA007 KN

Sägekette spannen

Zum Nachspannen während des Betriebs:

N Motor abstellen N Muttern lösen N Führungsschiene an der Spitze

anheben

N mit dem Schraubendreher die

Schraube (1) nach rechts drehen, bis die Sägekette an der Schienenunterseite anliegt

N Führungsschiene weiterhin

anheben und die Muttern fest anziehen

N weiter: siehe "Spannung der

Sägekette prüfen"

Eine neue Sägekette muss öfter nachgespannt werden, als eine, die schon länger in Betrieb ist!

N Kettenspannung öfter kontrollieren

– siehe "Betriebshinweise"

Spannung der Sägekette prüfen

N Motor abstellen N Schutzhandschuhe anziehen N Sägekette muss an der

Schienenunterseite anliegen – und

sie muss sich bei gelöster

Kettenbremse von Hand über die

Führungsschiene ziehen lassen N wenn nötig, Sägekette

nachspannen Eine neue Sägekette muss öfter

nachgespannt werden, als eine, die schon länger in Betrieb ist.

N Kettenspannung öfter kontrollieren

– siehe "Betriebshinweise"

Kraftstoff

Der Motor muss mit einem Kraftstoffgemisch aus Benzin und Motoröl betrieben werden.

WARNUNG

Direkten Hautkontakt mit Kraftstoff und Einatmen von Kraftstoffdämpfen vermeiden.

STIHL MotoMix

STIHL empfiehlt die Verwendung von STIHL MotoMix. Dieser fertig gemischte Kraftstoff ist benzolfrei, bleifrei, zeichnet sich durch eine hohe Oktanzahl aus und bietet immer das richtige Mischungsverhältnis.

STIHL MotoMix ist für höchste Motorlebensdauer mit STIHL Zweitaktmotoröl HP Ultra gemischt.

MotoMix ist nicht in allen Märkten verfügbar.

Kraftstoff mischen

HINWEIS

Ungeeignete Betriebsstoffe oder von der Vorschrift abweichendes Mischungsverhältnis können zu ernsten Schäden am Triebwerk führen. Benzin oder Motoröl minderer Qualität können Motor, Dichtringe, Leitungen und Kraftstofftank beschädigen.

MS 290, MS 310, MS 390

deutsch

Benzin Nur Markenbenzin mit einer Oktanzahl

von mindestens 90 ROZ verwenden – bleifrei oder verbleit.

Maschinen mit Abgaskatalysator müssen mit bleifreiem Benzin betrieben werden.

HINWEIS

Bei Verwendung mehrerer Tankfüllungen verbleiten Benzins kann sich die Wirkung des Katalysators deutlich verringern.

Benzin mit einem Alkoholanteil über 10% kann bei Motoren mit manuell verstellbaren Vergasern Laufstörungen verursachen und soll daher zum Betrieb dieser Motoren nicht verwendet werden.

Motoren mit M-Tronic liefern mit einem Benzin mit bis zu 25% Alkoholanteil (E25) volle Leistung.

Motoröl Nur Qualitäts-Zweitakt-Motoröl

verwenden – am besten STIHL Zweitakt-Motoröl HP, HP Super oder HP Ultra, diese sind auf STIHL Motoren optimal abgestimmt. Allerhöchste Leistung und Motorlebensdauer gewährleistet HP Ultra.

Die Motoröle sind nicht in allen Märkten verfügbar.

Bei Motorgeräten mit Abgaskatalysator darf zum Ansetzen der Kraftstoffmischung nur STIHL ZweitaktMotoröl 1:50 verwendet werden.

Mischungsverhältnis bei STIHL Zweitakt-Motoröl 1:50; 1:50 =

1 Teil Öl + 50 Teile Benzin

Beispiele

Benzinmenge STIHL Zweitaktöl 1:50 Liter Liter (ml) 10,02(20) 5 0,10 (100) 10 0,20 (200) 15 0,30 (300) 20 0,40 (400) 25 0,50 (500)

N in einen für Kraftstoff zugelassenen

Kanister zuerst Motoröl, dann

Benzin einfüllen und gründlich

mischen

Kraftstoffgemisch aufbewahren

Nur in für Kraftstoff zugelassenen Behältern an einem sicheren, trockenen und kühlen Ort lagern, vor Licht und Sonne schützen.

Kraftstoffgemisch altert – nur den Bedarf für einige Wochen mischen. Kraftstoffgemisch nicht länger als 30 Tage lagern. Unter Einwirkung von Licht, Sonne, niedrigen oder hohen Temperaturen kann das Kraftstoffgemisch schneller unbrauchbar werden.

STIHL MotoMix kann jedoch bis zu 2 Jahren problemlos gelagert werden.

N Kanister mit dem Kraftstoffgemisch

vor dem Auftanken kräftig schütteln

WARNUNG

Im Kanister kann sich Druck aufbauen – vorsichtig öffnen.

N Kraftstofftank und Kanister von Zeit

zu Zeit gründlich reinigen

Restkraftstoff und die zur Reinigung benutzte Flüssigkeit vorschriften- und umweltgerecht entsorgen!

MS 290, MS 310, MS 390

Kraftstoff einfüllen

001BA229 KN

001BA240 KN

001BA218 KN

001BA219 KN

001BA224 KN

Gerät vorbereiten

deutsch

N Verschluss und Umgebung vor dem

Auftanken reinigen, damit kein Schmutz in den Kraftstofftank fällt

N Gerät so positionieren, dass der

Verschluss nach oben weist

Unterschiedliche Markierungen an Tankverschlüssen

Tankverschlüsse und Kraftstofftanks können unterschiedlich markiert sein.

Je nach Ausführung können Tankverschluss und Kraftstofftank mit oder ohne Markierungen vorhanden sein.

links: Tankverschluss – ohne

Markierungen

rechts: Tankverschluss – mit Markie-

rungen auf Verschluss und Kraftstofftank

Tankverschluss ohne Markierung

Öffnen

N Bügel aufklappen bis er senkrecht

steht

N Tankverschluss gegen den

Uhrzeigersinn drehen (ca. 1/4 Umdrehung)

N Tankverschluss abnehmen

Kraftstoff einfüllen Beim Auftanken keinen Kraftstoff

verschütten und den Tank nicht randvoll füllen.

STIHL empfiehlt das STIHL Einfüllsystem für Kraftstoff (Sonderzubehör).

N Kraftstoff einfüllen

MS 290, MS 310, MS 390

deutsch

001BA220 KN

001BA221 KN

001BA222 KN

001BA223 KN

001BA225 KN

001BA227 KN

001BA226 KN

Schließen

Bügel ist senkrecht: N Tankverschluss ansetzen –

Positionsmarkierungen an Tankverschluss und Einfüllstutzen müssen miteinander fluchten

N Tankverschluss bis zur Anlage nach

unten drücken

N Tankverschluss gedrückt halten

und im Uhrzeigersinn drehen bis er einrastet

Verriegelung prüfen

– Nase des Bügels muss ganz in der

Aussparung (Pfeil) liegen

N Tankverschluss greifen –

Tankverschluss ist richtig verriegelt,

wenn er sich weder bewegen noch

abnehmen lässt

Wenn sich der Tankverschluss bewegen oder abnehmen lässt

Unterteil des Tankverschlusses ist gegenüber dem Oberteil verdreht:

links: Unterteil des Tankverschlus-

ses verdreht

rechts: Unterteil des Tankverschlus-

ses in richtiger Position

N Tankverschluss ansetzen und so

lange gegen den Uhrzeigersinn drehen, bis er in den Sitz des Einfüllstutzens eingreift

N Tankverschluss weiter gegen den

Uhrzeigersinn drehen (ca. 1/4 Umdrehung) – Unterteil des Tankverschlusses wird dadurch in die richtige Position gedreht

N Tankverschluss im Uhrzeigersinn

drehen und schließen – siehe Abschnitt "Schließen" und "Verriegelung prüfen"

N Bügel bis zur Anlage zuklappen

MS 290, MS 310, MS 390

Tankverschluss mit Markierung

001BA236 KN

001BA232 KN

001BA234 KN

001BA237 KN

001BA234 KN

001BA233 KN

001BA231 KN

001BA235 KN

Öffnen

deutsch

N Bügel aufklappen

N Tankverschluss drehen

(ca. 1/4 Umdrehung)

Markierungen an Tankverschluss und Kraftstofftank müssen miteinander fluchten

N Tankverschluss abnehmen

Kraftstoff einfüllen Beim Auftanken keinen Kraftstoff

verschütten und den Tank nicht randvoll füllen.

STIHL empfiehlt das STIHL Einfüllsystem für Kraftstoff (Sonderzubehör).

N Kraftstoff einfüllen

Schließen

Bügel ist senkrecht: N Tankverschluss ansetzen –

Markierungen an Tankverschluss

und Kraftstofftank müssen

miteinander fluchten N Tankverschluss bis zur Anlage nach

unten drücken

N Tankverschluss gedrückt halten

und im Uhrzeigersinn drehen bis er einrastet

Dann fluchten Markierungen an Tankverschluss und Kraftstofftank miteinander

N Bügel zuklappen

MS 290, MS 310, MS 390

deutsch

001BA241 KN

001BA238 KN

001BA239 KN

Tankverschluss ist verriegelt

Wenn sich der Tankverschluss nicht mit dem Kraftstofftank verriegeln lässt

Unterteil des Tankverschlusses ist gegenüber dem Oberteil verdreht.

N Tankverschluss vom Kraftstofftank

abnehmen und von der Oberseite aus betrachten

N Tankverschluss ansetzen und so

lange gegen den Uhrzeigersinn

drehen, bis er in den Sitz des

Einfüllstutzens eingreift N Tankverschluss weiter gegen den

Uhrzeigersinn drehen

(ca. 1/4 Umdrehung) – Unterteil des

Tankverschlusses wird dadurch in

die richtige Position gedreht N Tankverschluss im Uhrzeigersinn

drehen und schließen – siehe

Abschnitt "Schließen"

Kettenschmieröl

Zur automatischen, dauerhaften Schmierung von Sägekette und Führungsschiene – nur umweltfreundliches QualitätsKettenschmieröl verwenden – vorzugsweise das biologisch schnell abbaubare STIHL BioPlus.

HINWEIS

Biologisches Kettenschmieröl muss ausreichende Alterungs-Beständigkeit haben (z. B. STIHL BioPlus). Öl mit zu geringer Alterungs-Beständigkeit neigt zu schnellem Verharzen. Die Folge sind feste, schwer entfernbare Ablagerungen, insbesondere im Bereich des Kettenantriebes und an der Sägekette – bis hin zum Blockieren der Ölpumpe.

Die Lebensdauer von Sägekette und Führungsschiene wird wesentlich von der Beschaffenheit des Schmieröls beeinflusst – deshalb nur spezielles Kettenschmieröl verwenden.

links: Unterteil des Tankverschlus-

ses verdreht – innenliegende Markierung (1) fluchtet mit der äußeren Markierung

rechts: Unterteil des Tankverschlus-

ses in richtiger Position – innenliegende Markierung befindet sich unterhalb des Bügels. Sie fluchtet nicht mit der äußeren Markierung

WARNUNG

Kein Altöl verwenden! Altöl kann bei längerem und wiederholtem Hautkontakt Hautkrebs verursachen und ist umweltschädlich!

HINWEIS

Altöl hat nicht die erforderlichen Schmiereigenschaften und ist für die Kettenschmierung ungeeignet.

MS 290, MS 310, MS 390

deutsch

001BA158 KN

143BA024 KN

Kettenschmieröl einfüllen

Gerät vorbereiten

N Tankverschluss und Umgebung

gründlich reinigen, damit kein Schmutz in den Öltank fällt

N Gerät so positionieren, dass der

Tankverschluss nach oben weist

N Tankverschluss öffnen

Kettenschmieröl einfüllen

N Kettenschmieröl einfüllen – jedes

Mal wenn Kraftstoff eingefüllt wurde

Beim Auftanken kein Kettenschmieröl verschütten und den Tank nicht randvoll füllen.

STIHL empfiehlt das STIHL Einfüllsystem für Kettenschmieröl (Sonderzubehör).

N Tankverschluss schließen Es muss noch ein Rest Kettenschmieröl

im Öltank sein, wenn der Kraftstofftank leer gefahren ist.

Verringert sich die Ölmenge im Öltank nicht, kann eine Störung der Schmierölförderung vorliegen: Kettenschmierung prüfen, Ölkanäle reinigen, evtl. Fachhändler aufsuchen. STIHL empfiehlt Wartungsarbeiten und Reparaturen nur beim STIHL Fachhändler durchführen zu lassen.

Kettenschmierung prüfen

Die Sägekette muss immer etwas Öl abschleudern.

HINWEIS

Niemals ohne Kettenschmierung arbeiten! Bei trocken laufender Sägekette wird die Schneidgarnitur in kurzer Zeit irreparabel zerstört. Vor der Arbeit immer Kettenschmierung und Ölstand im Tank überprüfen.

Jede neue Sägekette braucht eine Einlaufzeit von 2 bis 3 Minuten.

Nach dem Einlaufen Kettenspannung prüfen und wenn nötig korrigieren – siehe "Spannung der Sägekette prüfen".

MS 290, MS 310, MS 390

deutsch

143BA011 KN

143BA012 KN

Kettenbremse

Sägekette blockieren

– im Notfall – beim Starten – im Leerlauf

Handschutz mit der linken Hand zur Schienenspitze drücken – oder automatisch durch den Sägenrückschlag: Sägekette wird blockiert – und steht.

Kettenbremse lösen

N Handschutz zum Griffrohr ziehen

HINWEIS

Vor dem Gasgeben (außer bei der Funktionskontrolle) und vor dem Sägen muss die Kettenbremse gelöst werden.

Erhöhte Motordrehzahl bei blockierter Kettenbremse (Sägekette steht still) führt schon nach kurzer Zeit zu Schäden an Triebwerk und Kettenantrieb (Kupplung, Kettenbremse).

Die Kettenbremse wird automatisch aktiviert bei einem ausreichend starken Sägenrückschlag – durch die Massenträgheit des Handschutzes: Der Handschutz schnellt nach vorn zur Schienenspitze – auch wenn die linke Hand nicht am Griffrohr hinter dem Handschutz ist, wie z. B. beim Fällschnitt.

Die Kettenbremse funktioniert nur, wenn am Handschutz nichts verändert wird.

Funktion der Kettenbremse kontrollieren

Jedes Mal vor Arbeitsbeginn: Bei Motorleerlauf Sägekette blockieren (Handschutz gegen die Schienenspitze) und kurzzeitig (max. 3 Sek.) Vollgas geben – die Sägekette darf nicht mitlaufen. Der Handschutz muss frei von Schmutz und leicht beweglich sein.

Kettenbremse warten

Die Kettenbremse ist Verschleiß durch Reibung (natürlicher Verschleiß) unterworfen. Damit sie ihre Funktion erfüllen kann, muss sie regelmäßig durch geschultes Personal gewartet und gepflegt werden. STIHL empfiehlt Wartungsarbeiten und Reparaturen nur beim STIHL Fachhändler durchführen zu lassen. Folgende Intervalle müssen eingehalten werden:

Vollzeit-Einsatz: vierteljährlich Teilzeit-Einsatz: halbjährlich gelegentlicher Einsatz: jährlich

MS 290, MS 310, MS 390

Winterbetrieb

139BA016 KN

139BA001 KN

139BA002 KN

139BA005 TR

139BA018 KN

139BA019 KN

Bei Temperaturen unter +10 °C

deutsch

N Zündkerzenstecker (2) von der

Zündkerze abziehen

N Knopf über dem hinteren Handgriff

nach links drehen – Schlitz senkrecht

N Vergaserkastendeckel nach hinten

abziehen

N Vorfilter (1) nach oben abziehen

MS 290, MS 310, MS 390

N Schieber (3) mit Schraubendreher

aus der Haube hebeln N Schieber um 180° drehen und links

neben der Zündkerze wieder

einsetzen N Zündkerzenstecker wieder auf die

Zündkerze drücken

N Vorfilter (1) so einsetzen, dass sich

das Symbol r (Winterbetrieb) auf der Oberseite befindet

N Deckel wieder aufsetzen und mit

dem Knopf verriegeln

Neben Kaltluft wird nun aus der Umgebung des Zylinders auch Warmluft angesaugt – keine Vereisung des Vergasers.

Bei Temperaturen über +20 °C

N Schieber und Vorfilter unbedingt

wieder in Stellung s (Sommerbetrieb) bringen!

HINWEIS

Gefahr von Motorlaufstörung – Überhitzung!

deutsch

STOP

001BA140 KN

209BA014 KN

Zur Information vor dem Starten

Die vier Stellungen des Kombihebels

Stop 0 – Motor aus – Zündung ist ausgeschaltet

Betriebsstellung F – Motor läuft oder kann anspringen

Warmstart n – in dieser Stellung wird der warme Motor gestartet

Kaltstart l – in dieser Stellung wird der kalte Motor gestartet

Zum Einstellen auf Warmstart n den Kombihebel erst auf Kaltstart l stellen, dann den Kombihebel in die Stellung Warmstart n drücken.

Der Wechsel in den Warmstart n ist nur aus der Stellung Kaltstart l möglich.

Durch Betätigen des Gashebels springt der Kombihebel aus dem Warmstart n in die Betriebsstellung F.

Zum Ausschalten des Motors den Kombihebel auf Stop 0 stellen.

Motor starten / abstellen

Motor starten

nur Ausführungen mit Dekompressionsventil

N in Pfeilrichtung auf die Tülle

drücken – das Dekompressionsventil wird geöffnet

Bei der ersten Zündung wird es automatisch geschlossen.

N deshalb Dekompressionsventil vor

jedem weiteren Startvorgang erneut drücken

Kombihebel einstellen

Zum Verstellen des Kombihebels von Betriebsstellung F auf Kaltstart l Gashebelsperre und gleichzeitig Gashebel drücken.

MS 290, MS 310, MS 390

bei allen Ausführungen

209BA022 KN

STOP

143BA018 KN

143BA019 KN

deutsch

N Sicherheitsvorschriften beachten N Handschutz (1) nach vorn drücken:

die Sägekette ist blockiert

N Gashebelsperre (2) und

Gashebel (3) gleichzeitig drücken und festhalten – Kombihebel (4) einstellen

Stellung Startklappe geschlossen l – bei kaltem Motor (auch wenn der

Motor nach dem Start beim Gasgeben ausgegangen ist)

Stellung Startgas n – bei warmem Motor (sobald der

Motor ca. eine Minute gelaufen ist)

MS 290, MS 310, MS 390

N Motorsäge sicher auf den Boden

stellen und sicheren Stand

einnehmen – die Sägekette darf

keine Gegenstände oder den

Boden berühren

WARNUNG

Im Schwenkbereich der Säge darf sich keine weitere Person aufhalten.

N Motorsäge mit der linken Hand am

Griffrohr fest an den Boden drücken

– Daumen unter dem Griffrohr N mit dem rechten Fuß in de n hinteren

Handgriff treten

eine andere Möglichkeit: N hinteren Handgriff zwischen Knie

oder Oberschenkel klemmen

N mit der linken Hand das Griffrohr

festhalten – Daumen unter dem Griffrohr

deutsch

143BA020 KN

STOP

209BA008 KN

143BA012 KN

N mit der rechten Hand den

Anwerfgriff langsam bis zum Anschlag herausziehen – und dann schnell und kräftig durchziehen – dabei das Griffrohr nach unten drücken – Seil nicht bis zum Seilende herausziehen – Bruchgefahr! Anwerfgriff nicht zurückschnellen lassen – senkrecht zurückführen, damit sich das Anwerfseil richtig aufwickelt

Bei neuem Motor Anwerfseil mehrmals durchziehen, bis genügend Kraftstoff gefördert wird.

nach der ersten Zündung: N Dekompressionsventil erneut

drücken N Kombihebel (4) auf Stellung n

stellen und weiter anwerfen –

sobald der Motor läuft, sofort

Gashebel (5) kurz antippen, der

Kombihebel (4) springt in

Betriebsstellung F (6), und der

Motor geht in den Leerlauf

HINWEIS

Der Motor muss sofort in den Leerlauf geschaltet werden – sonst können, bei blockierter Kettenbremse, Schäden an Motorgehäuse und Kettenbremse auftreten.

N Handschutz zum Griffrohr ziehen:

U die Kettenbremse ist gelöst –

die Motorsäge ist einsatzbereit

HINWEIS

Gasgeben nur bei gelöster Kettenbremse. Erhöhte Motordrehzahl bei blockierter Kettenbremse (Sägekette steht still) führt schon nach kurzer Zeit zu Schäden an Triebwerk und Kettenantrieb (Kupplung, Kettenbremse).

N zuerst immer Kettenschmierung

überprüfen

Bei sehr niedriger Temperatur N Motor kurze Zeit mit wenig Gas

warmlaufen lassen

N evtl. Winterbetrieb einstellen, siehe

"Winterbetrieb"

MS 290, MS 310, MS 390

deutsch

139BA016 KN

139BA001 KN

139BA002 KN

Motor abstellen

N Kombihebel auf Stoppstellung 0

stellen

Wenn der Tank restlos leergefahren und wieder aufgetankt wurde

N Dekompressionsventil drücken N Anwerfseil mehrmals durchziehen,

bis genügend Kraftstoff gefördert wird

N Motor erneut anwerfen

Wenn der Motor nicht anspringt

Nach der ersten Motorzündung wurde der Kombihebel nicht rechtzeitig auf Warmstart n gestellt, der Motor ist abgesoffen.

N Kombihebel auf 0 stellen

N Knopf über dem hinteren Handgriff

nach links drehen – Schlitz senkrecht

N Vergaserkastendeckel nach hinten

abziehen

N Vorfilter (1) nach oben abziehen

N Zündkerzenstecker (2) abziehen N Zündkerze herausschrauben und

abtrocknen N Anwerfvorrichtung mehrmals

durchziehen – zum Lüften des

Verbrennungsraumes N Zündkerze einschrauben und

Kerzenstecker fest aufdrücken –

Teile wieder zusammenbauen N Kombihebel auf Warmstart n

stellen – auch bei kaltem Motor

N Dekompressionsventil drücken N Motor erneut anwerfen

Betriebshinweise

Während der ersten Betriebszeit

Das fabrikneue Gerät bis zur dritten Tankfüllung nicht unbelastet im hohen Drehzahlbereich betreiben, damit während der Einlaufphase keine zusätzlichen Belastungen auftreten. Während der Einlaufphase müssen sich die bewegten Teile aufeinander einspielen – im Triebwerk besteht ein höherer Reibungswiderstand. Der Motor erreicht seine maximale Leistung nach einer Laufzeit von 5 bis 15 Tankfüllungen.

Während der Arbeit

HINWEIS

Vergaser nicht magerer einstellen, um eine vermeintlich höhere Leistung zu erzielen – der Motor könnte sonst Schaden nehmen – siehe "Vergaser einstellen".

HINWEIS

MS 290, MS 310, MS 390

deutsch

001BA157 KN

Kettenspannung öfter kontrollieren Eine neue Sägekette muss öfter

nachgespannt werden, als eine, die schon längere Zeit in Betrieb ist.

Im kalten Zustand Die Sägekette muss an der

Schienenunterseite anliegen, aber von Hand noch über die Führungsschiene gezogen werden können. Wenn nötig, Sägekette nachspannen – siehe "Sägekette spannen".

Bei Betriebstemperatur Die Sägekette dehnt sich und hängt

durch. Die Treibglieder an der Schienenunterseite dürfen nicht aus der Nut heraustreten – die Sägekette kann sonst abspringen. Sägekette nachspannen – siehe "Sägekette spannen".

HINWEIS

Beim Abkühlen zieht sich die Sägekette zusammen. Eine nicht entspannte Sägekette kann Kurbelwelle und Lager beschädigen.

Nach längerem Volllastbetrieb Motor noch kurze Zeit im Leerlauf laufen

lassen, bis die größere Wärme durch den Kühlluftstrom abgeführt ist, damit die Bauteile am Triebwerk (Zündanlage, Vergaser) nicht durch einen Wärmestau extrem belastet werden.

Nach der Arbeit

N Sägekette entspannen, wenn sie

während der Arbeit bei Betriebstemperatur gespannt wurde

HINWEIS

Sägekette nach der Arbeit unbedingt wieder entspannen! Beim Abkühlen zieht sich die Sägekette zusammen. Eine nicht entspannte Sägekette kann Kurbelwelle und Lager beschädigen.

Bei kurzzeitigem Stillsetzen Motor abkühlen lassen. Gerät mit

gefülltem Kraftstofftank an einem trockenen Ort, nicht in der Nähe von Zündquellen, bis zum nächsten Einsatz aufbewahren.

Bei längerer Stilllegung siehe "Gerät aufbewahren"

Ölmenge einstellen

Verstellbare Ölpumpe ist Sonderausstattung.

Unterschiedliche Schnittlängen, Holzarten und Arbeitstechniken erfordern unterschiedliche Ölmengen.

Mit dem Einstellbolzen (1) (an der Unterseite der Maschine) kann die Ölfördermenge je nach Bedarf reguliert werden.

Ematic-Stellung (E), mittlere Ölfördermenge –

N Einstellbolzen auf „E“ (Ematic-

Stellung) drehen

Ölfördermenge erhöhen – N Einstellbolzen im Uhrzeigersinn

drehen

Ölfördermenge verringern – N Einstellbolzen entgegen dem

Uhrzeigersinn drehen

HINWEIS

Die Sägekette muss immer mit Kettenschmieröl benetzt sein.

MS 290, MS 310, MS 390

deutsch

143BA026 KN

Führungsschiene in Ordnung halten

N Führungsschiene wenden – nach

jedem Kettenschärfen und nach jedem Kettenwechsel – um eine einseitige Abnutzung zu vermeiden, besonders an der Umlenkung und an der Unterseite

N Öleintrittsbohrung (1),

Ölaustrittskanal (2) und Schienennut (3) regelmäßig reinigen

N Nuttiefe messen – mit dem

Messstab an der Feillehre (Sonderzubehör) – in dem Bereich, in dem der Laufbahnverschleiß am größten ist

Kettentyp Kettentei-

lung Picco 1/4“ P 4,0 mm Rapid 1/4“ 4,0 mm Picco 3/8“ P 5,0 mm Rapid 3/8“; 0.325“ 6,0 mm Rapid 0.404“ 7,0 mm

Ist die Nut nicht mindestens so tief: N Führungsschiene ersetzen Die Treibglieder schleifen sonst auf dem

Nutgrund – Zahnfuß und Verbindungsglieder liegen nicht auf der Schienenlaufbahn auf.

Mindestnuttiefe

Luftfiltersystem

Das Luftfiltersystem kann unterschiedlichen Betriebsbedingungen durch den Einbau verschiedener Filter angepasst werden. Umrüstungen sind einfach möglich.

Je nach Ausstattung ist das Motorgerät mit einem Gewebefilter oder Vliesfilter ausgestattet.

Gewebefilter

Für normale Betriebsbedingungen und Winterbetrieb

Vliesfilter

Für trockene, sehr staubige Einsatzgebiete

MS 290, MS 310, MS 390

deutsch

139BA016 KN

139BA017 KN

Luftfilter reinigen

Wenn die Motorleistung spürbar nachlässt

N Gashebelsperre drücken und

Kombihebel auf Kaltstart k stellen

N Knopf über dem hinteren Handgriff

nach links drehen – Schlitz senkrecht

N Vergaserkastendeckel nach hinten

abziehen

N Umgebung des Filters von grobem

Schmutz befreien

Verschmutzte Luftfilter vermindern die Motorleistung, erhöhen den Kraftstoffverbrauch und erschweren das Anwerfen.

N Vorfilter (1) nach oben abziehen

Schlitzmuttern (2) abdrehen und Hauptfilter (3) abnehmen

N Filterhälften voneinander trennen N Filter ausklopfen oder mit Druckluft

von innen nach außen ausblasen

bei hartnäckiger Verschmutzung: N Filterteile in STIHL Spezialreiniger

(Sonderzubehör) oder sauberer, nicht entflammbarer Reinigungsflüssigkeit (z.B. warmes Seifenwasser) auswaschen und trocknen

Vlies-Filter nicht ausbürsten!

N beschädigte Filter ersetzen N Filter wieder einbauen

Vergaser einstellen

Basisinformationen

Der Vergaser ist ab Werk mit der Standardeinstellung versehen.

Diese Vergasereinstellung ist so abgestimmt, dass dem Motor in allen Betriebszuständen ein optimales Kraftstoff-Luft-Gemisch zugeführt wird.

Mit der Einstellung der Hauptstellschraube werden die Leistung und die Höchstdrehzahl des unbelasteten Motors beeinflusst.

Standardeinstellung

N Motor abstellen N Luftfilter prüfen – falls erforderlich

reinigen oder ersetzen

N Funkenschutzgitter (nur

länderabhängig vorhanden) im Schalldämpfer kontrollieren – falls erforderlich reinigen oder ersetzen

MS 290, MS 310, MS 390

deutsch

209BA010 KN

209BA009 KN

209BA011 KN

Vergaser mit H = 1 und L = 1

N beide Einstellschrauben im

Uhrzeigersinn gefühlvoll bis zum Festsitz eindrehen

N Hauptstellschraube (H)

1 Umdrehung gegen den Uhrzeigersinn drehen

N Leerlaufstellschraube (L)

1 Umdrehung gegen den Uhrzeigersinn drehen

Vergaser mit H = 3/4 und L = 1/4

N Hauptstellschraube (H) gegen den

Uhrzeigersinn bis zum Anschlag drehen – max. 3/4 Umdrehung

N Leerlaufstellschraube (L) gefühlvoll

im Uhrzeigersinn bis zum Anschlag drehen – dann 1/4 Umdrehung zurückdrehen

Leerlauf einstellen

N Standardeinstellung vornehmen N Motor starten und warmlaufen

lassen

Motor bleibt im Leerlauf stehen N Leerlaufanschlagschraube (LA) im

Uhrzeigersinn drehen, bis die Sägekette mitzulaufen beginnt – dann 1/4 Drehung zurückdrehen

Sägekette läuft im Leerlauf mit N Leerlaufanschlagschraube (LA)

gegen den Uhrzeigersinn drehen, bis die Sägekette stehen bleibt – dann 1/4 Drehung in der gleichen Richtung weiter drehen

WARNUNG

Bleibt die Sägekette nach erfolgter Einstellung im Leerlauf nicht stehen, Motorsäge vom Fachhändler instandsetzen lassen.

Drehzahl im Leerlauf unregelmäßig; schlechte Beschleunigung (trotz Leerlaufstellschraube = Standardeinstellung)

Die Leerlaufeinstellung ist zu mager.

N Leerlaufstellschraube (L) gegen

den Uhrzeigersinn drehen, bis der Motor regelmäßig läuft und gut beschleunigt – bei Vergasern mit L = 1/4 max. bis zum Anschlag

Nach jeder Korrektur an der Leerlaufstellschraube (L) ist meistens auch eine Veränderung der Leerlaufanschlagschraube (LA) nötig.

Korrektur der Vergasereinstellung bei Einsätzen in großer Höhe

Läuft der Motor nicht zufriedenstellend, kann eine geringfügige Korrektur notwendig sein:

N Standardeinstellung vornehmen N Motor warmlaufen lassen N Hauptstellschraube (H) geringfügig

im Uhrzeigersinn (magerer) drehen – max. bis zum Anschlag

HINWEIS

Nach der Rückkehr aus großer Höhe die Vergasereinstellung wieder auf Standardeinstellung zurücksetzen.

Bei zu magerer Einstellung besteht Gefahr von Triebwerkschäden durch Schmierstoffmangel und Überhitzung.

MS 290, MS 310, MS 390

deutsch

139BA020 KN

139 BA021 KN

000BA002 KN

000BA045 KN

Funkenschutzgitter im Schalldämpfer

In einigen Ländern ist der Schalldämpfer mit einem Funkenschutzgitter ausgestattet.

N bei nachlassender Motorleistung

Funkenschutzgitter im Schalldämpfer prüfen

N Schalldämpfer abkühlen lassen

N Muttern (1) lösen und abdrehen

N Deckel (2) abnehmen N Funkenschutzgitter (3) abnehmen N verschmutztes Funkenschutzgitter

reinigen, bei Beschädigung oder starker Verkokung ersetzen

N Funkenschutzgitter wieder

einsetzen

N Deckel montieren

Zündkerze prüfen

Bei ungenügender Motorleistung, schlechtem Starten oder Leerlaufstörungen zuerst die Zündkerze prüfen.

N Zündkerze ausbauen – siehe "Motor

starten / abstellen"

N verschmutzte Zündkerze reinigen N Elektrodenabstand (A) prüfen – ggf.

nachstellen – siehe "Technische Daten"

N Ursachen für die Verschmutzung

der Zündkerze beseitigen

Mögliche Ursachen sind:

– zu viel Motoröl im Kraftstoff – verschmutzter Luftfilter – ungünstige Betriebsbedingungen

N nach ca. 100 Betriebsstunden

Zündkerze ersetzen – bei stark abgebrannten Elektroden auch schon früher – nur von STIHL freigegebene, entstörte Zündkerzen verwenden – siehe "Technische Daten"

Zur Vermeidung von Funkenbildung und Brandgefahr

Bei Zündkerze mit separater Anschlussmutter unbedingt

N Anschlussmutter (1) auf das

Gewinde drehen und fest anziehen

MS 290, MS 310, MS 390

000BA050 KN

Anwerfvorrichtung Gerät aufbewahren

deutsch

Bei allen Zündkerzen N Zündkerzenstecker (2) fest auf die

Zündkerze (3) drücken

Zur Erhöhung der Lebensdauer des Anwerfseils nachfolgende Hinweise beachten:

N Seil nur in der vorgeschriebenen

Ausziehrichtung herausziehen

N Seil nicht über die Kante der

Seilführung schleifen lassen

N Seil nicht weiter als beschrieben

herausziehen

N Anwerfgriff entgegen der

Ausziehrichtung zurückführen, nicht zurückschnellen lassen – siehe "Motor starten / abstellen"

Ein beschädigtes Anwerfseil sollte rechtzeitig beim Fachhändler ausgetauscht werden. STIHL empfiehlt Wartungsarbeiten und Reparaturen nur beim STIHL Fachhändler durchführen zu lassen.

Bei Betriebspausen ab ca. 3 Monaten N Kraftstofftank an gut belüftetem Ort

entleeren und reinigen

N Kraftstoff vorschriften- und

umweltgerecht entsorgen

N Vergaser leerfahren, andernfalls

können die Membranen im Vergaser verkleben

N Sägekette und Führungsschiene

abnehmen, reinigen und mit Schutzöl einsprühen

N Gerät gründlich säubern, besonders

Zylinderrippen und Luftfilter

N bei Verwendung von biologischem

Kettenschmieröl (z. B. STIHL BioPlus) Schmieröltank ganz auffüllen

N Gerät an einem trockenen und

sicheren Ort aufbewahren. Vor unbefugter Benutzung (z. B. durch Kinder) schützen

MS 290, MS 310, MS 390

deutsch

001BA121 KN

001BA122 KN

Kettenrad prüfen und wechseln

N Kettenraddeckel, Sägekette und

Führungsschiene abnehmen

N Kettenbremse lösen – Handschutz

gegen das Griffrohr ziehen

Kettenrad erneuern

– nach dem Verbrauch von zwei

Sägeketten oder früher

– wenn die Einlaufspuren (Pfeile)

tiefer als 0,5 mm sind – sonst wird die Lebensdauer der Sägekette beeinträchtigt – zur Prüfung Prüflehre (Sonderzubehör) verwenden

Das Kettenrad wird geschont, wenn zwei Sägeketten im Wechsel betrieben werden.

STIHL empfiehlt Original STIHL Kettenräder zu verwenden, damit die optimale Funktion der Kettenbremse gewährleistet ist.

N Sicherungsscheibe (1) mit dem

Schraubendreher abdrücken

N Scheibe (2) abnehmen N Ringkettenrad (3) abziehen N Mitnahmeprofil an der

Kupplungstrommel (4) untersuchen – bei starken Verschleißspuren auch die Kupplungstrommel ersetzen

N Kupplungstrommel oder

Profilkettenrad (5) samt Nadelkäfig (6) von der Kurbelwelle abziehen – bei Kettenbremssystem QuickStop Super vorher Gashebelsperre drücken

Profil- /Ringkettenrad einbauen

N Kurbelwellenstumpf und Nadelkäfig

reinigen und mit STIHL Schmierfett (Sonderzubehör) einfetten

N Nadelkäfig auf Kurbelwellenstumpf

schieben

N Kupplungstrommel bzw.

Profilkettenrad nach dem Aufstecken ca. 1 Umdrehung drehen, damit die Mitnahme für den Ölpumpenantrieb einrastet – bei Kettenbremssystem QuickStop Super vorher Gashebelsperre drücken

N Ringkettenrad aufstecken –

Hohlräume nach außen

N Scheibe und Sicherungsscheibe

wieder auf die Kurbelwelle setzen

MS 290, MS 310, MS 390

deutsch

689BA027 KN

689BA021 KN

Sägekette pflegen und schärfen

Mühelos sägen mit richtig geschärfter Sägekette

Eine einwandfrei geschärfte Sägekette zieht sich schon bei geringem Vorschubdruck mühelos in das Holz.

Nicht mit stumpfer oder beschädigter Sägekette arbeiten – dies führt zu starker körperlicher Beanspruchung, hoher Schwingungsbelastung, unbefriedigendem Schnittergebnis und hohem Verschleiß.

N Sägekette reinigen N Sägekette auf Risse und

beschädigte Niete kontrollieren

N beschädigte oder abgenützte

Kettenteile erneuern und diese Teile den übrigen Teilen in Form und Abnutzungsgrad anpassen – entsprechend nacharbeiten

Hartmetallbestückte Sägeketten (Duro) sind besonders verschleißfest. Für ein optimales Schärfergebnis empfiehlt STIHL den STIHL Fachhändler.

WARNUNG

Die nachfolgend aufgeführten Winkel und Maße sind unbedingt einzuhalten. Eine falsch geschärfte Sägekette – insbesondere zu niedrige Tiefenbegrenzer – kann zu erhöhter Rückschlagneigung der Motorsäge führen – Verletzungsgefahr!

Kettenteilung

Die Kennzeichnung (a) der Kettenteilung ist im Bereich des Tiefenbegrenzers jedes Schneidezahnes eingeprägt.

Kennzeichnung (a) Kettenteilung

Zoll mm 7 1/4 P 6,35 1 oder 1/4 1/4 6,35 6, P oder PM 3/8 P 9,32 2 oder 325 0.325 8,25 3 oder 3/8 3/8 9,32 4 oder 404 0.404 10,26

Die Zuordnung des Feilendurchmessers erfolgt nach der Kettenteilung – siehe Tabelle "Werkzeuge zum Schärfen".

Die Winkel am Schneidezahn müssen beim Nachschärfen eingehalten werden.

Schärf- und Brustwinkel

A Schärfwinkel STIHL Sägeketten werden mit 30°

Schärfwinkel geschärft. Ausnahmen sind Längsschnitt-Sägeketten mit 10° Schärfwinkel. Längsschnitt-Sägeketten führen ein X in der Benennung.

B Brustwinkel Bei Verwendung des vorgeschriebenen

Feilenhalters und Feilendurchmessers ergibt sich automatisch der richtige Brustwinkel.

Zahnformen Winkel (°)

Micro = Halbmeißelzahn z. B. 63 PM3, 26 RM3, 36 RM

Super = Vollmeißelzahn z. B. 63 PS3, 26 RS, 36 RS3

Längsschnitt-Sägekette z. B. 63 PMX, 36 RMX

Die Winkel müssen bei allen Zähnen der Sägekette gleich sein. Bei ungleichen Winkeln: Rauer, ungleichmäßiger Sägekettenlauf, stärkerer Verschleiß – bis zum Bruch der Sägekette.

30 75

30 60

10 75

MS 290, MS 310, MS 390

deutsch

689BA025 KN

001BA203 KN

689BA018 KN

90°

689BA043 KN

Feilenhalter

N Feilenhalter verwenden Sägeketten von Hand nur mit Hilfe eines

Feilenhalters (Sonderzubehör, siehe Tabelle "Werkzeuge zum Schärfen") schärfen. Feilenhalter haben Markierungen für den Schärfwinkel.

Nur Spezial-Sägekettenfeilen verwenden! Andere Feilen sind in Form und Hiebart ungeeignet.

Zur Kontrolle der Winkel

Richtig schärfen

N Schärf-Werkzeuge entsprechend

der Kettenteilung auswählen

N Führungsschiene ggf. einspannen N Sägekette blockieren – Handschutz

nach vorn

N zum Weiterziehen der Sägekette

Handschutz zum Griffrohr ziehen: Kettenbremse ist gelöst. Bei Kettenbremssystem Quickstop Super zusätzlich Gashebelsperre drücken

N oft schärfen, wenig wegnehmen –

für das einfache Nachschärfen genügen meist zwei bis drei Feilenstriche

Feilenhalter – Feilenhalter auf dem Zahndach und auf dem Tiefenbegrenzer auflegen

N nur von innen nach außen feilen N die Feile greift nur im Vorwärtsstrich

– beim Rückführen Feile abheben

N Verbindungs- und Treibglieder nicht

anfeilen

N Feile in regelmäßigen Abständen

etwas drehen, um eine einseitige Abnützung zu vermeiden

N Feilgrat mit einem Stück Hartholz

entfernen

N Winkel mit der Feillehre prüfen Alle Schneidezähne müssen gleich lang

sein. Bei ungleichen Zahnlängen sind auch

die Zahnhöhen unterschiedlich und verursachen einen rauen Sägekettenlauf und Kettenrisse.

N alle Schneidezähne auf die Länge

des kürzesten Schneidezahnes zurückfeilen – am besten vom Fachhändler mit einem ElektroSchärfgerät machen lassen

STIHL Feillehre (Sonderzubehör, siehe Tabelle "Werkzeuge zum Schärfen") – ein Universalwerkzeug zur Kontrolle von Schärf- und Brustwinkel, Tiefenbegrenzer-Abstand, Zahnlänge, Nuttiefe und zur Reinigung von Nut und Öleintrittsbohrungen.

N Feile führen: Waagerecht (im

rechten Winkel zur Seitenfläche der Führungsschiene) entsprechend den angegebenen Winkeln – nach den Markierungen auf dem

MS 290, MS 310, MS 390

Tiefenbegrenzer-Abstand

689BA023 KN

689BA061 KN

689BA051 KN

689BA044 KN

689BA052 KN

deutsch

Der Tiefenbegrenzer bestimmt die Eindringtiefe in das Holz und damit die Spandicke.

a Sollabstand zwischen

Tiefenbegrenzer und Schneidkante

Beim Schneiden im Weichholz außerhalb der Frostperiode kann der Abstand bis zu 0,2 mm (0.008") größer gehalten werden.

Kettenteilung Tiefenbegrenzer

Abstand (a) Zoll (mm) mm (Zoll) 1/4 P (6,35) 0,45 (0.018) 1/4 (6,35) 0,65 (0.026) 3/8 P (9,32) 0,65 (0.026)

0.325 (8,25) 0,65 (0.026) 3/8 (9,32) 0,65 (0.026)

0.404 (10,26) 0,80 (0.031)

Tiefenbegrenzer nachfeilen

Der Tiefenbegrenzer-Abstand verringert sich beim Schärfen des Schneidezahnes.

N Tiefenbegrenzer-Abstand nach

jedem Schärfen prüfen

N zur Kettenteilung passende

Feillehre (1) auf die Sägekette legen und am zu prüfenden Schneidezahn andrücken – ragt der Tiefenbegrenzer über die Feillehre heraus muss der Tiefenbegrenzer nachgearbeitet werden

Sägeketten mit Höcker-Treibglied (2) – oberer Teil des Höcker-Treibgliedes (2) (mit Servicemarkierung) wird gleichzeitig mit dem Tiefenbegrenzer des Schneidezahnes bearbeitet.

WARNUNG

Der übrige Bereich des HöckerTreibgliedes darf nicht bearbeitet werden, sonst könnte sich die Rückschlagneigung der Motorsäge erhöhen.

N Tiefenbegrenzer bündig zur

Feillehre nacharbeiten

N anschließend parallel zur Service-

Markierung (siehe Pfeil) das Tiefenbegrenzerdach schräg nachfeilen – dabei die höchste Stelle des Tiefenbegrenzers nicht weiter zurück setzen

WARNUNG

Zu niedrige Tiefenbegrenzer erhöhen die Rückschlagneigung der Motorsäge.

N Feillehre auf die Sägekette legen –

höchste Stelle des Tiefenbegrenzers muss mit der Feillehre bündig sein

N nach dem Schärfen Sägekette

gründlich reinigen, anhaftende Feilspäne oder Schleifstaub entfernen – Sägekette intensiv schmieren

N bei längeren

Arbeitsunterbrechungen Sägekette reinigen und eingeölt aufbewahren

MS 290, MS 310, MS 390

deutsch

Werkzeuge zum Schärfen (Sonderzubehör) Kettenteilung Rundfeile ^ Rundfeile Feilenhalter Feillehre Flachfeile Schärfset

Zoll (mm) mm (Zoll) Teile-Nummer Teile-Nummer Teile-Nummer Teile-Nummer Teile-Nummer 1/4P (6,35) 3,2 (1/8) 5605 771 3206 5605 750 4300 0000 893 4005 0814 252 3356 5605 007 1000 1/4 (6,35) 4,0 (5/32) 5605 772 4006 5605 750 4327 1110 893 4000 0814 252 3356 5605 007 1027 3/8 P (9,32) 4,0 (5/32) 5605 772 4006 5605 750 4327 1110 893 4000 0814 252 3356 5605 007 1027

0.325 (8,25) 4,8 (3/16) 5605 772 4806 5605 750 4328 1110 893 4000 0814 252 3356 5605 007 1028 3/8 (9,32) 5,2 (13/64) 5605 772 5206 5605 750 4329 1110 893 4000 0814 252 3356 5605 007 1029

0.404 (10,26) 5,5 (7/32) 5605 772 5506 5605 750 4330 1106 893 4000 0814 252 3356 5605 007 1030

bestehend aus Feilenhalter mit Rundfeile, Flachfeile und Feillehre

MS 290, MS 310, MS 390

Wartungs- und Pflegehinweise

Die folgenden Arbeiten beziehen sich auf normale Einsatzbedingungen. Bei erschwerten Bedingungen (starker Staubanfall, stark harzende Hölzer, tropische Hölzer etc.) und längeren täglichen Arbeitszeiten sind die angegebenen Intervalle entsprechend zu verkürzen. Bei nur gelegentlichem Einsatz können die Intervalle entsprechend verlängert werden.

vor Arbeitsbeginn

nach Arbeitsende bzw.

täglich

nach jeder Tankfüllung

wöchentlich

komplette Maschine

Gashebel, Gashebelsperre, Chokehebel, Startklappenhebel, Stoppschalter, Kombihebel (je nach Ausstattung)

Kettenbremse

Kraftstoffhandpumpe (falls vorhanden)

Saugkopf/Filter im Kraftstofftank

Kraftstofftank reinigen X

Schmieröltank reinigen X

Kettenschmierung prüfen X

Sägekette

Führungsschiene

Kettenrad prüfen X

Luftfilter

Sichtprüfung (Zustand, Dichtheit) XX

reinigen X

Funktionsprüfung XX

prüfen durch Fachhändler

prüfen X

instandsetzen durch Fachhändler

prüfen X

reinigen, Filtereinsatz ersetzen XX

ersetzen XXX

prüfen, auch auf Schärfzustand achten XX

Kettenspannung prüfen XX

schärfen X

prüfen (Abnutzung, Beschädigung) X

reinigen und wenden X

entgraten X

ersetzen XX

reinigen XX

ersetzen X

deutsch

monatlich

jährlich

bei Störung

bei Beschädigung

bei Bedarf

MS 290, MS 310, MS 390

deutsch

vor Arbeitsbeginn

nach Arbeitsende bzw.

täglich

nach jeder Tankfüllung

wöchentlich

monatlich

jährlich

bei Störung

bei Beschädigung

bei Bedarf

Antivibrationselemente

Luftzufuhr am Lüftergehäuse reinigen XX X

Zylinderrippen reinigen XX X

Vergaser

Zündkerze

zugängliche Schrauben und Muttern (außer Einstellschrauben)

Kettenfänger

Auslasskanal

Sicherheitsaufkleber ersetzen X

STIHL empfiehlt den STIHL Fachhändler

Zylinderfußschrauben bei Erstinbetriebnahme von Profi-Motorsägen (ab 3,4 kW Leistung) nach einer Laufzeit von 10 bis 20 Stunden fest anziehen

prüfen XX

ersetzen durch Fachhändler

Leerlauf kontrollieren, Sägekette darf nicht mitlaufen

Leerlauf einstellen, ggf. Motorsäge vom Fachhändler instandsetzen lassen

Elektrodenabstand nachstellen X

jeweils nach 100 Betriebsstunden ersetzen

nachziehen

prüfen X

ersetzen X

entkoken nach 139 Betriebsstunden, danach jeweils nach 150 Betriebsstunden

MS 290, MS 310, MS 390

deutsch

Verschleiß minimieren und Schäden vermeiden

Einhalten der Vorgaben dieser Gebrauchsanleitung vermeidet übermäßigen Verschleiß und Schäden am Gerät.

Benutzung, Wartung und Lagerung des Gerätes müssen so sorgfältig erfolgen, wie in dieser Gebrauchsanleitung beschrieben.

Alle Schäden, die durch Nichtbeachten der Sicherheits-, Bedienungs- und Wartungshinweise verursacht werden, hat der Benutzer selbst zu verantworten. Dies gilt insbesondere für:

– nicht von STIHL freigegebene

Änderungen am Produkt

– die Verwendung von Werkzeugen

oder Zubehör, die nicht für das Gerät zulässig, geeignet oder die qualitativ minderwertig sind

– nicht bestimmungsgemäße

Verwendung des Gerätes

– Einsatz des Gerätes bei Sport- oder

Wettbewerbs-Veranstaltungen

– Folgeschäden infolge der

Weiterbenutzung des Gerätes mit defekten Bauteilen

Wartungsarbeiten

Alle im Kapitel "Wartungs- und Pflegehinweise" aufgeführten Arbeiten müssen regelmäßig durchgeführt werden. Soweit diese Wartungsarbeiten nicht vom Benutzer selbst ausgeführt werden können, ist damit ein Fachhändler zu beauftragen.

Werden diese Arbeiten versäumt oder unsachgemäß ausgeführt, können Schäden entstehen, die der Benutzer selbst zu verantworten hat. Dazu gehören u. a.:

– Schäden am Triebwerk infolge nicht

rechtzeitig oder unzureichend durchgeführter Wartung (z. B. Luftund Kraftstofffilter), falscher Vergaser-Einstellung oder unzureichender Reinigung der Kühlluftführung (Ansaugschlitze, Zylinderrippen)

– Korrosions- und andere

Folgeschäden infolge unsachgemäßer Lagerung

– Schäden am Gerät infolge

Verwendung qualitativ minderwertiger Ersatzteile

Verschleißteile

Manche Teile des Motorgerätes unterliegen auch bei bestimmungsgemäßem Gebrauch einem normalen Verschleiß und müssen je nach Art und Dauer der Nutzung rechtzeitig ersetzt werden. Dazu gehören u. a.:

– Sägekette, Führungsschiene – Antriebsteile (Fliehkraft-Kupplung,

Kupplungstrommel, Kettenrad)

– Filter (für Luft, Öl, Kraftstoff)

– Anwerfvorrichtung – Zündkerze – Dämpfungselemente des

Antivibrationssystems

MS 290, MS 310, MS 390

deutsch

209BA023 KN

Wichtige Bauteile

1 Verschluss Vergaserkastendeckel 2 Vergasereinstellschrauben 3 Zündkerzenstecker 4 Kettenraddeckel 5 Kettenrad 6 Kettenbremse 7 Kettenspannvorrichtung 8 Kettenfänger 9 Krallenanschlag 10 Führungsschiene 11 Oilomatic-Sägekette 12 Öltankverschluss 13 Schalldämpfer 14 vorderer Handschutz 15 vorderer Handgriff (Griffrohr) 16 Dekompressionsventil (je nach

Ausstattung) 17 Anwerfgriff 18 Kombischalthebel 19 Kraftstofftankverschluss 20 Gashebel 21 Gashebelsperre 22 hinterer Handgriff 23 hinterer Handschutz # Maschinennummer

MS 290, MS 310, MS 390

deutsch

Technische Daten

Triebwerk

STIHL Einzylinder-Zweitaktmotor

MS 290

Hubraum: 56,5 cm Zylinderbohrung: 46 mm Kolbenhub: 34 mm Leistung nach

ISO 7293: Leerlaufdrehzahl:

3,0 kW (4,1 PS) bei 9500 1/min

2800 1/min

MS 310

Hubraum: 59,0 cm Zylinderbohrung: 47 mm Kolbenhub: 34 mm Leistung nach

ISO 7293: Leerlaufdrehzahl:

3,2 kW (4,4 PS) bei 9500 1/min

2800 1/min

MS 390

Hubraum: 64,1 cm Zylinderbohrung: 49 mm Kolbenhub: 34 mm Leistung nach

ISO 7293: Leerlaufdrehzahl:

nach ISO 11681 +/- 50 1/min

3,4 kW (4,6 PS) bei 9500 1/min

2800 1/min

Zündanlage

Elektronisch gesteuerter Magnetzünder

Zündkerze (entstört):

Bosch WSR 6 F, NGK BPMR 7 A

Elektrodenabstand: 0,5 mm

Kraftstoffsystem

Lageunempfindlicher Membranvergaser mit integrierter Kraftstoffpumpe

Kraftstofftankinhalt: 560 cm

(0,56 l)

Kettenschmierung

Drehzahlabhängige vollautomatische Ölpumpe mit Drehkolben – zusätzlich manuelle Ölmengenregulierung

Öltankinhalt: 330 cm3 (0,33 l)

Gewicht

unbetankt, ohne Schneidgarnitur MS 290: 5,9 kg MS 310: 5,9 kg MS 390: 5,9 kg

Schneidgarnitur

Führungsschienen Rollomatic

Schnittlängen (Teilung .325"):

Schnittlängen Teilung 3/8"):

32, 37, 40, 45, 50 cm

32, 37, 40, 45, 50, 63 cm

Nutbreite: 1,6 mm

Sägeketten .325"

Rapid Micro 3 (26 RM3) Typ 3634 Rapid Micro (26 RM) Typ 3629 Rapid Super (26 RS) Typ 3639 Teilung: .325" (8,25 mm) Treibglieddicke: 1,6 mm

Sägeketten 3/8"

Rapid Micro (36 RM) Typ 3652 Rapid Super (36 RS) Typ 3621 Rapid Super 3 (36 RS3) Typ 3626 Teilung: 3/8" (9,32 mm) Treibglieddicke: 1,6 mm

Kettenräder

7-zähnig für 3/8" (Profilkettenrad) Max. Kettengeschwindigkeit

nach ISO 11681: 27,5 m/s

7-zähnig für 3/8" (Ringkettenrad) Max. Kettengeschwindigkeit

nach ISO 11681: 27,5 m/s

7-zähnig für .325" (Profilkettenrad) Max. Kettengeschwindigkeit

nach ISO 11681: 27,5 m/s

7-zähnig für .325" (Ringkettenrad) Max. Kettengeschwindigkeit

nach ISO 11681: 27,5 m/s In der Regel ist die durchschnittliche

Kettengeschwindigkeit im Betrieb um ca. 20% geringer als die maximale Kettengeschwindigkeit nach ISO 11681. Zur Auswahl der persönlichen Schutzausstattung STIHL Fachhändler kontaktieren.

MS 290, MS 310, MS 390

deutsch

Schall- und Vibrationswerte

Weiterführende Angaben zur Erfüllung der Arbeitgeberrichtlinie Vibration 2002/44/EG siehe www.stihl.com/vib

Schalldruckpegel L

nach ISO 22868

peq

MS 290: 102 dB(A) MS 310: 102 dB(A) MS 390: 102 dB(A)

Schallleistungspegel L

nach

ISO 22868

MS 290: 116 dB(A) MS 310: 115 dB(A) MS 390: 116 dB(A)

Vibrationswert a

MS 290: 4,6 m/s MS 310: 4,3 m/s MS 390: 5,9 m/s

nach ISO 22867

hv,eq

Handgriff links

Handgriff rechts

5,7 m/s

4,7 m/s

5,1 m/s

Für den Schalldruckpegel und den Schallleistungspegel beträgt der K-Faktor nach RL 2006/42/EG = 2,5 dB(A); für den Vibrationswert beträgt der K-Faktor nach RL 2006/42/EG =

2,0 m/s

Informationen zur Erfüllung der REACH Verordnung (EG) Nr. 1907/2006 siehe www.stihl.com/reach

Sonderzubehör

– Feilenhalter mit Rundfeile – Feillehre – Prüflehren – STIHL Schmierfett – STIHL Einfüllsystem für Kraftstoff –

verhindert Verschütten oder

Überfüllen beim Tanken – STIHL Einfüllsystem für

Kettenschmieröl – verhindert

Verschütten oder Überfüllen beim

Tanken Aktuelle Informationen zu diesem und

weiterem Sonderzubehör sind beim STIHL Fachhändler erhältlich.

REACH

REACH bezeichnet eine EG Verordnung zur Registrierung, Bewertung und Zulassung von Chemikalien.

MS 290, MS 310, MS 390

deutsch

000BA073 KN

Ersatzteilbeschaffung

Bitte tragen Sie für Ersatzbestellungen die Verkaufsbezeichnung der Motorsäge, die Maschinennummer und die Nummern von Führungsschiene und Sägekette in unten stehende Tabelle ein. Sie erleichtern sich damit den Kauf einer neuen Schneidgarnitur.

Bei Führungsschiene und Sägekette handelt es sich um Verschleißteile. Beim Kauf der Teile genügt es, wenn die Verkaufsbezeichnung der Motorsäge, die Teilenummer und die Benennung der Teile angegeben wird.

Verkaufsbezeichnung

Maschinennummer

Nummer der Schiene

Nummer der Sägekette

Reparaturhinweise Entsorgung

Benutzer dieses Gerätes dürfen nur Wartungs- und Pflegearbeiten durchführen, die in dieser Gebrauchsanleitung beschrieben sind. Weitergehende Reparaturen dürfen nur Fachhändler ausführen.

Bei Reparaturen nur Ersatzteile einbauen, die von STIHL für dieses Gerät zugelassen sind oder technisch gleichartige Teile. Nur hochwertige Ersatzteile verwenden. Ansonsten kann die Gefahr von Unfällen oder Schäden am Gerät bestehen.

STIHL empfiehlt STIHL OriginalErsatzteile zu verwenden.

STIHL Original-Ersatzteile erkennt man an der STIHL Ersatzteilnummer, am Schriftzug { und gegebenenfalls am STIHL Ersatzteilkennzeichen K (auf kleinen Teilen kann das Zeichen auch allein stehen).

Bei der Entsorgung die länderspezifischen Entsorgungsvorschriften beachten.

STIHL Produkte gehören nicht in den Hausmüll. STIHL Produkt, Akkumulator, Zubehör und Verpackung einer umweltfreundlichen Wiederverwertung zuführen.

Aktuelle Informationen zur Entsorgung sind beim STIHL Fachhändler erhältlich.

MS 290, MS 310, MS 390

deutsch

EG Konformitätserklärung

ANDREAS STIHL AG & Co. KG Badstr. 115 D-71336 Waiblingen

bestätigt, dass

Bauart: Motorsäge Fabrikmarke: STIHL Typ: MS 290

MS 310

MS 390 Serienidentifizierung: 1127 Hubraum MS 290: 56,5 cm MS 310: 59,0 cm MS 390: 64,1 cm

den Vorschriften in Umsetzung der Richtlinien 2006/42/EG, 2004/108/EG und 2000/14/EG entspricht und in Übereinstimmung mit den folgenden Normen entwickelt und gefertigt worden ist:

EN ISO 11681-1, EN 55012, EN 61000-6-1

Zur Ermittlung des gemessenen und des garantierten Schallleistungspegels wurde nach Richtlinie 2000/14/EG, Anhang V, unter Anwendung der Norm ISO 9207 verfahren.

Gemessener Schallleistungspegel

MS 290: 116 dB(A) MS 310: 115 dB(A) MS 390: 116 dB(A)

Garantierter Schallleistungspegel

MS 290: 117 dB(A) MS 310: 116 dB(A) MS 390: 117 dB(A)

Die EG-Baumusterprüfung wurde durchgeführt bei

DPLF Deutsche Prüf- und Zertifizierungsstelle für Land- und Forsttechnik (NB 0363) Max-Eyth-Weg 1 D-64823 Groß-Umstadt

Zertifizierungs-Nr. MS 290: K-EG- 2009/3142 MS 310: K-EG- 2009/3091 MS 390: K-EG- 2009/3143

Aufbewahrung der Technischen Unterlagen:

ANDREAS STIHL AG & Co. KG Produktzulassung

Das Baujahr und die Maschinennummer sind auf dem Gerät angegeben.

Waiblingen, 01.08.2012 ANDREAS STIHL AG & Co. KG i. V.

Thomas Elsner Leiter Produktgruppen Management

Anschriften

STIHL Hauptverwaltung

ANDREAS STIHL AG & Co. KG Postfach 1771 71307 Waiblingen

STIHL Vertriebsgesellschaften

DEUTSCHLAND STIHL Vertriebszentrale AG & Co. KG

Robert-Bosch-Straße 13 64807 Dieburg Telefon: +49 6071 3055358

ÖSTERREICH STIHL Ges.m.b.H.

Fachmarktstraße 7 2334 Vösendorf Telefon: +43 1 86596370

SCHWEIZ STIHL Vertriebs AG

Isenrietstraße 4 8617 Mönchaltorf Telefon: +41 44 9493030

TSCHECHISCHE REPUBLIK Andreas STIHL, spol. s r.o.

Chrlická 753 664 42 Modřice

MS 290, MS 310, MS 390

STIHL Importeure

BOSNIEN-HERZEGOWINA UNIKOMERC d. o. o.

Bišće polje bb 88000 Mostar Telefon: +387 36 352560 Fax: +387 36 350536

KROATIEN UNIKOMERC - UVOZ d.o.o. Sjedište:

Amruševa 10, 10000 Zagreb Prodaja:

Ulica Kneza Ljudevita Posavskog 56, 10410 Velika Gorica

Telefon: +385 1 6370010 Fax: +385 1 6221569

TÜRKEI SADAL TARIM MAKİNALARI DIŞ

TİCARET A.Ş. Alsancak Sokak, No:10 I-6 Özel Parsel 34956 Tuzla, İstanbul Telefon: +90 216 394 00 40 Fax: +90 216 394 00 44

deutsch

MS 290, MS 310, MS 390

Table des matières

français

Indications concernant la présente Notice d'emploi 55

Prescriptions de sécurité 56 Forces de réaction 62 Technique de travail 64 Dispositif de coupe 73 Montage du guide-chaîne et de la

chaîne 74 Tension de la chaîne 75 Contrôle de la tension de la chaîne 75 Carburant 76 Ravitaillement en carburant 77 Huile de graissage de chaîne 81 Ravitaillement en huile de

graissage de chaîne 82 Contrôle du graissage de la chaîne 82 Frein de chaîne 83 Utilisation en hiver 84 Avant la mise en route – pour

information 85 Mise en route / arrêt du moteur 86 Instructions de service 89 Réglage du débit d'huile 90 Entretien du guide-chaîne 90 Système de filtre à air 91 Nettoyage du filtre à air 91 Réglage du carburateur 92 Grille pare-étincelles dans le

silencieux 94 Contrôle de la bougie 94 Lanceur 95 Rangement 95

Contrôle et remplacement du pignon 96

Entretien et affûtage de la chaîne 97 Instructions pour la maintenance et

l'entretien 101 Conseils à suivre pour réduire

l'usure et éviter les avaries 103 Principales pièces 104 Caractéristiques techniques 105 Accessoires optionnels 106 Approvisionnement en pièces de

rechange 107 Instructions pour les réparations 107 Mise au rebut 107 Déclaration de conformité CE 108

Chère cliente, cher client, nous vous félicitons d'avoir choisi un

produit de qualité de la société STIHL. Ce produit a été fabriqué avec les

procédés les plus modernes et les méthodes de surveillance de qualité les plus avancées. Nous mettons tout en œuvre pour que cette machine vous assure les meilleurs services, de telle sorte que vous puissiez en être parfaitement satisfait.

Pour toute question concernant cette machine, veuillez vous adresser à votre revendeur ou directement à l'importateur de votre pays.

Dr. Nikolas Stihl

Notice d'emploi d'origine Imprimé sur papier blanchi sans chlore

L'encre d'imprimerie contient des huiles végétales, le papier

est recyclable.

0458-209-9421. VA4.L13.

0000000394_017_F

{

MS 290, MS 310, MS 390

français

Indications concernant la présente Notice d'emploi

La présente Notice d'emploi se rapporte à une tronçonneuse STIHL. Dans cette Notice d'emploi, la tronçonneuse est également appelée « machine ».

Pictogrammes

Les pictogrammes appliqués sur la machine sont expliqués dans la présente Notice d'emploi.

Suivant la machine et son équipement spécifique, les pictogrammes suivants peuvent y être appliqués.

Carburant ; mélange d'essence et d'huile moteur

Réservoir à huile de graissage de chaîne ; huile adhésive pour graissage de chaîne

Blocage et déblocage du frein de chaîne

Tendre la chaîne

Préchauffage de l'air aspiré : utilisation en hiver

Préchauffage de l'air aspiré : utilisation en été

Chauffage de poignées

Actionner la soupape de décompression

Actionner la pompe d'amorçage manuelle

Repérage des différents types de textes

Développement technique

La philosophie de STIHL consiste à poursuivre le développement continu de toutes ses machines et de tous ses dispositifs ; c'est pourquoi nous devons nous réserver tout droit de modification de nos produits, en ce qui concerne la forme, la technique et les équipements.

On ne pourra donc en aucun cas se prévaloir des indications et illustrations de la présente Notice d'emploi à l'appui de revendications quelconques.

Frein d'arrêt instantané

Sens de rotation de la chaîne

Ematic ; réglage du débit d'huile de graissage de chaîne

MS 290, MS 310, MS 390

AVERTISSEMENT

Avertissement contre un risque d'accident et de blessure ainsi que de graves dégâts matériels.

AVIS

Avertissement contre un risque de détérioration de la machine ou de certains composants.

français

Prescriptions de sécurité

En travaillant avec la tronçonneuse, il faut respecter des prescriptions de sécurité particulières, parce que la chaîne à découper tourne à très haute vitesse et que les dents de coupe sont très acérées.

Avant la première mise en service, lire attentivement et intégralement la présente Notice d'emploi. La conserver précieusement pour pouvoir la relire lors d'une utilisation ultérieure. Un utilisateur qui ne respecte pas les instructions de la Notice d'emploi risque d'occasionner un accident grave, voire même mortel.

Consignes générales

Respecter les prescriptions de sécurité nationales spécifiques publiées par ex. par les caisses professionnelles d'assurances mutuelles, caisses de sécurité sociale, services pour la protection du travail et autres organismes compétents.

L'utilisation de tronçonneuses bruyantes peut être soumise à des prescriptions nationales ou locales précisant les créneaux horaires à respecter.

Une personne qui travaille pour la première fois avec la tronçonneuse doit demander au vendeur ou à une autre personne compétente de lui montrer comment l'utiliser en toute sécurité – ou participer à un stage de formation.

Les jeunes encore mineurs ne sont pas autorisés à travailler avec cette tronçonneuse – une seule exception est permise pour des apprentis de plus de 16 ans travaillant sous surveillance.

Veiller à ce que des spectateurs éventuels, en particulier des enfants, ou des animaux restent à une distance suffisante.

L'utilisateur est responsable des blessures qui pourraient être infligées à d'autres personnes, de même que des dégâts matériels causés.

Ne confier la tronçonneuse qu'à des personnes familiarisées avec ce modèle et sa manipulation – toujours y joindre la Notice d'emploi.

L'utilisateur de la tronçonneuse doit être reposé, en bonne santé et en bonne condition physique. Une personne à laquelle il est interdit d'effectuer des travaux fatigants – pour des questions de santé – devrait consulter son médecin et lui demander si elle peut travailler avec une tronçonneuse.

Il est interdit de travailler avec la tronçonneuse après avoir consommé de l'alcool ou de la drogue ou bien après avoir pris des médicaments qui risquent de limiter la capacité de réaction.

En cas d'intempéries défavorables (pluie, neige, verglas, vent), repousser le travail à plus tard – grand risque d'accident !

Uniquement pour les personnes qui portent un stimulateur cardiaque : le système d'allumage de cette tronçonneuse engendre un champ électromagnétique de très faible intensité. Une influence sur certains types de stimulateurs cardiaques ne peut pas être totalement exclue. Afin d'écarter tout risque pour la santé, STIHL recommande aux personnes portant un stimulateur cardiaque de consulter leur médecin traitant et le fabricant du stimulateur cardiaque.

Utilisation conforme à la destination

Utiliser cette tronçonneuse exclusivement pour scier du bois ou des objets en bois.

Il est interdit d'utiliser la tronçonneuse pour d'autres travaux – risque d'accident !

N'apporter aucune modification à la tronçonneuse – cela risquerait d'en compromettre la sécurité. STIHL décline toute responsabilité pour des blessures ou des dégâts matériels occasionnés en cas d'utilisation d'équipements rapportés non autorisés.

Vêtements et équipement

Porter des vêtements et équipements de protection réglementaires.

MS 290, MS 310, MS 390

français

001BA115 KN

Les vêtements doivent être fonctionnels et garantir une liberté de mouvement totale. Porter des vêtements bien ajustés, avec garnitures anticoupures – ne pas porter une blouse de travail.

Ne pas porter des vêtements qui risqueraient de se prendre dans le bois, les broussailles ou les pièces en mouvement de la tronçonneuse. Ne porter ni écharpe ou cravate, ni bijoux. Les personnes aux cheveux longs doivent les nouer et les assurer (foulard, casquette, casque etc.).

Porter des chaussures adéquates – avec garniture anticoupure, semelle antidérapante et calotte en acier.

Pour se protéger la tête, porter un casque – chaque fois qu'un risque de chute d'objets se présente. Porter des lunettes de protection ou une visière pour la protection du visage et un dispositif antibruit « personnel » – par ex. des capsules protègeoreilles.

Porter des gants robustes (par ex. en cuir).

STIHL propose une gamme complète d'équipements pour la protection individuelle.

Transport

Avant le transport – même sur de courtes distances – toujours arrêter la tronçonneuse, bloquer le frein de chaîne et mettre le protège-chaîne. Cela écarte le risque d'une mise en marche accidentelle de la chaîne.

Toujours porter la tronçonneuse seulement par la poignée tubulaire – le silencieux très chaud étant tourné du côté opposé au corps – et le guidechaîne étant orienté vers l'arrière. Ne pas toucher aux parties très chaudes de la machine, tout spécialement à la surface du silencieux – risque de brûlure !

Pour le transport dans un véhicule : assurer la tronçonneuse de telle sorte qu'elle ne risque pas de se renverser, d'être endommagée ou de perdre du carburant.

Nettoyage

Nettoyer les pièces en matière synthétique avec un chiffon. Des détergents agressifs risqueraient d'endommager les pièces en matière synthétique.

Enlever la poussière et les saletés déposées sur la tronçonneuse – ne pas employer de produits dissolvant la graisse.

Si nécessaire, nettoyer les ouïes d'admission d'air de refroidissement.

Pour le nettoyage de cette tronçonneuse, ne pas utiliser un nettoyeur haute pression. Le puissant jet d'eau risquerait d'endommager certaines pièces de la tronçonneuse.

Accessoires

Monter exclusivement des outils, guidechaînes, chaînes, pignons, accessoires, ou pièces similaires du point de vue technique, qui sont autorisés par STIHL pour cette tronçonneuse. Pour toute question à ce sujet, s'adresser à un revendeur spécialisé. Utiliser exclusivement des outils ou accessoires de haute qualité. Sinon, des accidents pourraient survenir ou la tronçonneuse risquerait d'être endommagée.

STIHL recommande d'utiliser les outils, guide-chaînes, chaînes, pignons et accessoires d'origine STIHL. Leurs caractéristiques sont optimisées tout spécialement pour ce produit, et pour satisfaire aux exigences de l'utilisateur.

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français

Ravitaillement

L'essence est un carburant extrêmement inflammable – rester à une distance suffisante de toute flamme ou source d'inflammation – ne pas renverser du carburant – ne pas fumer.

Arrêter le moteur avant de refaire le plein.

Ne pas refaire le plein tant que le moteur est très chaud – du carburant peut déborder – risque d'incendie !

Ouvrir prudemment le bouchon du réservoir à carburant, afin que la surpression interne s'échappe lentement et que du carburant ne soit pas éjecté.

Faire le plein exclusivement à un endroit bien aéré. Si l'on a renversé du carburant, nettoyer immédiatement la tronçonneuse. Ne pas se renverser du carburant sur les vêtements – le cas échéant, se changer immédiatement.

De série, les tronçonneuses peuvent être équipées des bouchons de réservoir suivants :

Bouchon de réservoir à ailette rabattable (verrouillage à baïonnette)

Dans le cas du bouchon de réservoir à ailette rabattable (verrouillage à baïonnette), le présenter correctement, le faire tourner jusqu'en butée et rabattre l'ailette.

Cela réduit le risque de desserrage du bouchon du réservoir sous l'effet des vibrations du moteur, et de fuite de carburant.

S'assurer qu'il n'y a pas de fuites ! Si l'on constate une fuite de carburant, ne pas mettre le moteur en marche – danger de mort par suite de brûlures !

Avant d'entreprendre le travail

S'assurer que la tronçonneuse se trouve en parfait état pour un fonctionnement en toute sécurité – conformément aux indications des chapitres correspondants de la Notice d'emploi :

– contrôler l'étanchéité du système

d'alimentation en carburant, en examinant tout particulièrement les pièces visibles telles que le bouchon du réservoir, les raccords de flexibles, la pompe d'amorçage manuelle (seulement sur les tronçonneuses munies d'une pompe d'amorçage manuelle). Ne pas démarrer le moteur en cas de manque d'étanchéité ou d'endommagement – risque d'incendie ! Avant de remettre la tronçonneuse en service, la faire contrôler par le revendeur spécialisé ;

– fonctionnement impeccable du frein

de chaîne et du protège-main avant ;

– guide-chaîne parfaitement monté ; – chaîne correctement tendue ;

– la gâchette d'accélérateur et le

blocage de gâchette d'accélérateur doivent fonctionner facilement – dès qu'on la relâche, la gâchette d'accélérateur doivent revenir dans la position de départ, sous l'effet de son ressort de rappel ;

– le curseur combiné doit pouvoir être

amené facilement sur la position STOP, 0 ou † ;

– contrôler le serrage du contact de

câble d'allumage sur la bougie – un contact desserré peut provoquer un jaillissement d'étincelles risquant d'enflammer le mélange carburé qui aurait pu s'échapper – risque d'incendie !

– n'apporter aucune modification aux

dispositifs de commande et de sécurité ;

– les poignées doivent être propres et

sèches – sans huile ni autres salissures – un point très important pour que l'on puisse manier la tronçonneuse en toute sécurité ;

– s'assurer que les réservoirs

renferment suffisamment de carburant et d'huile de graissage de chaîne.

Il est interdit d'utiliser la tronçonneuse si elle ne se trouve pas en parfait état de fonctionnement – risque d'accident !

Mise en route de la tronçonneuse

Pour cette procédure, toujours choisir une aire plane. Se tenir dans une position stable et sûre. Tenir fermement la tronçonneuse – le dispositif de coupe ne doit entrer en contact ni avec le sol, ni

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français

001BA087 LÄ

avec un objet quelconque – risque de blessure étant donné que la chaîne peut être déjà entraînée à la mise en route.

La tronçonneuse est conçue pour être maniée par une seule personne. Ne pas tolérer la présence d'autres personnes dans la zone de travail – pas même à la mise en route du moteur.

Ne pas démarrer la tronçonneuse lorsque la chaîne se trouve dans une coupe.

Pour lancer le moteur, aller au moins à 3 m du lieu où l'on a fait le plein et ne pas démarrer le moteur dans un local fermé.

Bloquer le frein de chaîne avant de lancer le moteur, sinon la chaîne pourrait être entraînée au démarrage – risque de blessure !

Ne pas lancer le moteur en tenant la machine à bout de bras – pour la mise en route du moteur, procéder comme décrit dans la Notice d'emploi.

Au cours du travail

Toujours se tenir dans une position stable et sûre. Faire très attention lorsque l'écorce de l'arbre est humide – risque de dérapage !

Toujours tenir fermement la tronçonneuse à deux mains : main droite sur la poignée arrière – ceci est également valable pour les gauchers. Pour pouvoir guider la machine en toute sécurité, empoigner fermement la poignée tubulaire et la poignée de commande en les entourant avec les pouces.

En cas d'urgence ou de danger imminent, arrêter immédiatement le moteur – placer le levier de commande universel / commutateur d'arrêt dans la position STOP, 0 ou †.

Ne jamais laisser la tronçonneuse en marche sans surveillance.

Faire particulièrement attention sur un sol glissant, mouillé, couvert de neige ou de verglas – de même qu'en travaillant à flanc de coteau, sur un terrain inégal ou sur du bois qui vient d'être écorcé (ou sur les morceaux d'écorce) – risque de dérappage !

Faire attention aux souches d'arbres, racines, fossés – pour ne pas risquer de trébucher !

Ne pas travailler seul – toujours rester à portée de voix d'autres personnes que l'on peut appeler au secours – ces personnes devant être dotées de la formation requise pour savoir comment intervenir en cas d'urgence. Les aides

qui se trouvent sur l'aire de travail doivent aussi porter des vêtements de sécurité (casque !). Ces personnes ne doivent pas se tenir directement en dessous des branches à couper.

En travaillant avec des protège-oreilles, il faut faire tout particulièrement attention – des bruits signalant un danger (cris, signaux sonores etc.) sont moins bien perceptibles.

Faire des pauses à temps pour ne pas risquer d'atteindre un état de fatigue ou d'épuisement qui pourrait entraîner un accident !

Les poussières (par ex. la poussière de bois), les vapeurs et les fumées dégagées au cours du sciage peuvent nuire à la santé. En cas de dégagement de poussière, porter un masque antipoussière.

Lorsque le moteur est en marche et que l'on relâche la gâchette d'accélérateur, la chaîne tourne encore pendant quelques instants – par inertie.

Ne pas fumer en travaillant ou à proximité de la tronçonneuse – risque d'incendie ! Des vapeurs d'essence inflammables peuvent s'échapper du système d'alimentation en carburant.

Vérifier la chaîne à de courts intervalles réguliers – et immédiatement si son comportement change :

– arrêter le moteur, attendre que la

chaîne soit arrêtée ;

– contrôler l'état et la bonne fixation ; – vérifier l'affûtage.

Tant que le moteur est en marche, ne pas toucher à la chaîne. Si la chaîne est bloquée par un objet quelconque,

MS 290, MS 310, MS 390

français

arrêter immédiatement le moteur – et enlever seulement ensuite l'objet coincé – risque de blessure !

Avant de quitter la tronçonneuse : arrêter le moteur.

Pour remplacer la chaîne, arrêter le moteur afin d'exclure le risque de mise en marche accidentelle du moteur – risque de blessure !

Écarter toute matière aisément inflammable (par ex. copeaux, morceaux d'écorce, herbe sèche, carburant) du flux des gaz d'échappement et du silencieux très chaud – risque d'incendie ! Les silencieux à catalyseur peuvent atteindre une très haute température.

Il ne faut jamais travailler sans graissage de la chaîne, c'est pourquoi il est nécessaire de toujours surveiller le niveau d'huile dans le réservoir. Si le niveau d'huile du réservoir est trop bas, il faut arrêter immédiatement le travail – voir également « Faire le plein d'huile de graissage de chaîne » et « Contrôle du graissage de la chaîne ».

Si la tronçonneuse a été soumise à des sollicitations sortant du cadre de l'utilisation normale (par ex. si elle a été soumise à des efforts violents, en cas de choc ou de chute), avant de la remettre en marche, il faut impérativement s'assurer qu'elle se trouve en parfait état de fonctionnement – voir également « Avant le travail ».

Contrôler tout particulièrement l'étanchéité du système de carburant et la fiabilité des dispositifs de sécurité. Il ne faut en aucun cas continuer d'utiliser la tronçonneuse si elle ne se trouve pas dans l'état impeccable requis pour

garantir son fonctionnement en toute sécurité. En cas de doute, consulter le revendeur spécialisé.

Veiller à ce que le ralenti soit correctement réglé – de telle sorte qu'après le relâchement de la gâchette d'accélérateur la chaîne ne soit plus entraînée. Contrôler régulièrement le réglage du ralenti et le rectifier si possible. Si la chaîne est entraînée au ralenti, malgré un réglage correct, faire réparer la machine par le revendeur spécialisé.

Dès que le moteur est en marche, la tronçonneuse dégage des gaz d'échappement toxiques. Ces gaz peuvent être inodores et invisibles, et renfermer des hydrocarbures imbrûlés et du benzène. Ne jamais travailler avec la tronçonneuse dans des locaux fermés ou mal aérés – pas non plus si le moteur est équipé d'un catalyseur.

En travaillant dans des fossés, des dépressions de terrain ou des espaces restreints, toujours veiller à ce qu'une ventilation suffisante soit assurée – danger de mort par intoxication !

En cas de nausée, de maux de tête, de troubles de la vue (par ex. rétrécissement du champ de vision) ou de l'ouïe, de vertige ou de manque de concentration croissant, arrêter immédiatement le travail – ces symptômes peuvent, entre autres,

provenir d'une trop forte concentration de gaz d'échappement dans l'air ambiant – risque d'accident !

Après le travail

Arrêter le moteur, bloquer le frein de chaîne et mettre le protège-chaîne.

Rangement

Lorsque la tronçonneuse n'est pas utilisée, la ranger en veillant à ce qu'elle ne présente aucun danger pour d'autres personnes. Conserver la tronçonneuse à un endroit adéquat, de telle sorte qu'elle ne puisse pas être utilisée sans autorisation.

Conserver la tronçonneuse dans un local sec.

Vibrations

Au bout d'une assez longue durée d'utilisation de la machine, les vibrations peuvent provoquer une perturbation de l'irrigation sanguine des mains (« maladie des doigts blancs »).

Il n'est pas possible de fixer une durée d'utilisation valable d'une manière générale, car l'effet des vibrations dépend de plusieurs facteurs.

Les précautions suivantes permettent de prolonger la durée d'utilisation :

– garder les mains au chaud (porter

des gants chauds) ;

– faire des pauses.

MS 290, MS 310, MS 390

français

Les facteurs suivants raccourcissent la durée d'utilisation :

– tendance personnelle à souffrir

d'une mauvaise irrigation sanguine (symptômes : doigts souvent froids, fourmillements) ;

– utilisation à de basses températures

ambiantes ;

– effort exercé sur les poignées (une

prise très ferme gêne l'irrigation sanguine).

Si l'on utilise régulièrement la machine pendant de longues périodes et que les symptômes indiqués ci-avant (par ex. fourmillements dans les doigts) se manifestent à plusieurs reprises, il est recommandé de se faire ausculter par un médecin.

Maintenance et réparations

Avant toute intervention pour la réparation, la maintenance et le nettoyage, de même qu'avant toute opération touchant le dispositif de coupe, il faut toujours arrêter le moteur afin d'exclure le risque de mise en marche inopinée de la chaîne – risque de blessure !

– Exception : réglage du carburateur et du ralenti.

La tronçonneuse doit faire l'objet d'une maintenance régulière. Effectuer exclusivement les opérations de maintenance et les réparations décrites dans la Notice d'emploi. Faire exécuter toutes les autres opérations par un revendeur spécialisé.

STIHL recommande de faire effectuer les opérations de maintenance et les réparations exclusivement chez le revendeur spécialisé STIHL. Les revendeurs spécialisés STIHL participent régulièrement à des stages de perfectionnement et ont à leur disposition les informations techniques requises.

Utiliser exclusivement des pièces de rechange de haute qualité. Sinon, des accidents pourraient survenir ou la tronçonneuse risquerait d'être endommagée. Pour toute question à ce sujet, s'adresser à un revendeur spécialisé.

N'apporter aucune modification à la tronçonneuse – cela risquerait d'en compromettre la sécurité – risque d'accident !

Lorsque le contact du câble d'allumage est débranché de la bougie ou que la bougie est dévissée, ne jamais faire tourner le moteur avec le lanceur sans avoir préalablement placé le curseur combiné en position STOP, 0 ou † – risque d'incendie par suite d'un jaillissement d'étincelles d'allumage à l'extérieur du cylindre !

Ne pas procéder à la maintenance de la machine à proximité d'un feu et ne pas non plus ranger la machine à proximité d'un feu – le carburant présente un risque d'incendie !

Contrôler régulièrement l'étanchéité du bouchon du réservoir à carburant.

Utiliser exclusivement une bougie autorisée par STIHL – voir « Caractéristiques techniques » – et dans un état impeccable.

Vérifier le câble d'allumage (isolement dans un état impeccable, bon serrage du raccord).

S'assurer que le silencieux est dans un état impeccable.

Ne pas travailler avec un silencieux endommagé ou sans silencieux – risque d'incendie, risque de lésion de l'ouïe !

Ne pas toucher au silencieux très chaud – risque de brûlure !

L'état des éléments antivibratoires AV a une influence sur les caractéristiques du point de vue vibrations – c'est pourquoi il faut régulièrement contrôler les éléments AV.

Contrôler l'arrêt de chaîne – le remplacer s'il est endommagé.

Arrêter le moteur – avant de contrôler la tension de la

chaîne ;

– avant de retendre la chaîne ; – avant de remplacer la chaîne ;

–

avant toute intervention pour éliminer un dérangement quelconque.

Respecter les instructions pour l'affûtage – pour pouvoir utiliser correctement la machine, sans encourir de risques, toujours veiller à ce que la chaîne et le guide-chaîne se trouvent dans un état impeccable, et que la chaîne soit correctement affûtée et tendue, et bien lubrifiée.

Remplacer à temps la chaîne, le guidechaîne et le pignon.

Vérifier régulièrement l'état impeccable du tambour d'embrayage.

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français

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Conserver le carburant et l'huile de graissage de chaîne exclusivement dans des bidons réglementaires, homologués pour de tels produits et correctement étiquetés. Conserver les bidons à un endroit sec, frais et sûr, à l'abri de la lumière et des rayons du soleil.

Si le frein de chaîne ne fonctionne pas impeccablement, arrêter immédiatement le moteur – risque de blessure ! Consulter le revendeur spécialisé – ne pas utiliser la tronçonneuse tant que le dérangement n'a pas été éliminé – voir « Frein de chaîne ».

Forces de réaction

Les forces de réaction les plus fréquentes sont : le rebond, le contrecoup et la traction.

Danger en cas de rebond

Le rebond peut causer des coupures mortelles.

Un rebond se produit par exemple

– si le quart supérieur de la tête du

guide-chaîne entre accidentellement en contact avec le bois ou avec un objet solide – par ex. à l'ébranchage, si la chaîne touche accidentellement une autre branche ;

– si la chaîne se trouve brièvement

coincée dans la coupe, au niveau de la tête du guide-chaîne.

Frein de chaîne QuickStop :

Cet équipement réduit le risque de blessure dans certaines situations – il ne peut toutefois pas empêcher un rebond. Lorsqu'il se déclenche, le frein de chaîne immobilise la chaîne en une fraction de seconde – voir le chapitre « Frein de chaîne » de la présente Notice d'emploi.

En cas de rebond (kick-back), la tronçonneuse est brusquement projetée vers l'utilisateur en décrivant un mouvement incontrôlable.

Pour réduire le risque de rebond :

– travailler de façon réfléchie, en

appliquant la technique qui convient ;

– toujours prendre la tronçonneuse à

deux mains et la tenir fermement ;

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français

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– toujours scier à pleins gaz ; – toujours observer la tête du guide-

chaîne ;

– ne pas scier avec la tête du guide-

chaîne ;

– faire attention aux petites branches

dures, aux rejets et à la végétation basse des sous-bois – dans lesquels la chaîne risque d'accrocher ;

– ne jamais scier plusieurs branches

à la fois ;

– ne pas trop se pencher en avant ; – ne pas scier à bras levés ; – faire extrêmement attention en

engageant la tronçonneuse dans une coupe déjà commencée ;

– ne pas essayer d'effectuer une

coupe en plongée sans être familiarisé avec cette technique de travail ;

– faire attention à la position du tronc

et aux forces qui pourraient refermer la coupe et coincer la chaîne ;

– toujours travailler avec une chaîne

correctement affûtée et bien tendue – le retrait du limiteur de profondeur ne doit pas être trop grand ;

– utiliser une chaîne réduisant la

tendance au rebond et un guidechaîne à tête de renvoi de faible diamètre.

Traction (A)

Si lorsqu'on coupe avec le côté inférieur du guide-chaîne – coupe sur le dessus – la chaîne se coince ou touche un corps étranger noyé dans le bois, la tronçonneuse peut être brusquement attirée vers le tronc – pour éviter ce phénomène, toujours fermement appliquer la griffe contre le bois à couper.

Contrecoup (B)

Si lorsqu'on coupe avec le côté supérieur du guide-chaîne – coupe par le dessous – la chaîne coince ou touche un corps étranger noyé dans le bois, la tronçonneuse peut être repoussée en arrière, en direction de l'utilisateur – pour éviter ce phénomène :

– veiller à ce que le côté supérieur du

guide-chaîne ne se coince pas ;

– ne pas gauchir le guide-chaîne

dans la coupe.

Il faut faire très attention

– dans le cas d'arbres inclinés ; – dans le cas d'arbres qui, par suite

d'un abattage dans des conditions défavorables, sont restés accrochés à des arbres voisins et se

trouvent sous contraintes ; – en travaillant dans les chablis. Dans de tels cas, ne pas travailler avec

la tronçonneuse – mais utiliser un grappin à câble, un treuil ou un tracteur.

Sortir les troncs accessibles et dégagés. Poursuivre les travaux si possible sur une aire dégagée.

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français

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Le bois mort (bois desséché, pourri) présente un grand danger et il est très difficile ou presque impossible d'évaluer les risques. C'est pourquoi il faut utiliser le matériel adéquat, par ex. un treuil ou un tracteur.

À l'abattage à proximité de routes, voies ferrées, lignes électriques etc., travailler très prudemment. Si nécessaire, informer la police, la centrale électrique ou la société des chemins de fer.

Technique de travail

Les travaux de sciage et d'abattage, ainsi que tous les travaux qui y sont liés (coupe en mortaise, ébranchage etc.) ne doivent être effectués que par des personnes dotées de la formation requise. Une personne manquant d'expérience en ce qui concerne l'utilisation de la tronçonneuse ou les techniques de travail ne devrait exécuter aucun de ces travaux – grand risque d'accident !

Pour les travaux d'abattage, il faut impérativement respecter les prescriptions nationales spécifiques relatives à la technique d'abattage.

Sciage

Ne pas travailler avec la commande d'accélérateur en position de démarrage. Dans cette position de la gâchette d'accélérateur, il est impossible de contrôler le régime du moteur.

Travailler calmement, de manière bien réfléchie – seulement dans de bonnes conditions de visibilité et d'éclairage. Travailler prudemment – ne pas mettre d'autres personnes en danger.

Les personnes qui utilisent cette machine pour la première fois devraient s'exercer à tronçonner des rondins sur un chevalet – voir « Sciage du bois de faible section ».

Utiliser le guide-chaîne le plus court possible : la chaîne, le guide-chaîne et le pignon doivent être appariés, et convenir pour cette tronçonneuse.

Tenir la tronçonneuse de telle sorte qu'aucune partie du corps ne se trouve dans le prolongement du plan de basculement de la chaîne.

Toujours laisser la chaîne en rotation en sortant la tronçonneuse de la coupe.

Utiliser la tronçonneuse exclusivement pour le sciage – ne pas s'en servir pour faire levier ou pour écarter des branches ou les morceaux coupés des contreforts du pied d'arbre.

Ne pas couper par le dessous les branches qui pendent librement.

Faire attention en coupant du bois éclaté – pour ne pas risquer d'être blessé par des morceaux de bois entraînés !

Veiller à ce que la tronçonneuse n'entre pas en contact avec des corps étrangers : des pierres, des clous etc. peuvent endommager la chaîne, et être projetés au loin. Ces corps étrangers peuvent aussi provoquer un rebond inattendu – risque d'accident !

Si une chaîne en rotation heurte une pierre ou un autre objet dur, cela peut provoquer un jaillissement d'étincelles et, dans certaines circonstances, mettre le feu à des matières aisément inflammables. Même les plantes et broussailles sèches sont aisément inflammables, surtout en cas de conditions météorologiques très

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chaudes et sèches. En présence d'un risque d'incendie, ne pas utiliser la tronçonneuse à proximité de matières inflammables ou de plantes ou broussailles sèches ! Consulter impérativement l'administration des Eaux et Forêts pour savoir s'il y a des risques d'incendie.

À flanc de coteau, toujours se tenir en amont ou de côté par rapport au tronc ou à l'arbre couché. Faire attention aux troncs qui pourraient rouler.

Pour travailler en hauteur : – toujours utiliser une nacelle

élévatrice ;

– ne jamais travailler en se tenant sur

une échelle ou dans un arbre ;

– jamais sur des échafaudages

instables ;

– ne jamais travailler à bras levés –

c'est-à-dire à une hauteur supérieure aux épaules ;

– ne jamais travailler d'une seule

main.

Attaquer la coupe en accélérant à pleins gaz et en plaquant fermement la griffe contre le bois – commencer à scier seulement une fois que ces conditions sont remplies.

Ne jamais travailler sans la griffe, car la tronçonneuse peut entraîner l'utilisateur vers l'avant. Toujours appliquer fermement la griffe contre le bois.

À la fin de la coupe, la tronçonneuse n'est plus soutenue dans la coupe, par le guide-chaîne. L'utilisateur doit donc reprendre tout le poids de la tronçonneuse – risque de perte de contrôle !

Sciage du bois de faible section : – utiliser un dispositif de fixation

robuste et stable – tel qu'un chevalet ;

– ne pas retenir le bois avec le pied ; – ne pas faire tenir le morceau de bois

par une autre personne – d'une manière générale, ne pas se faire

aider par une autre personne. Ébranchage : – utiliser une chaîne à faible tendance

au rebond ; – dans la mesure du possible, mettre

la tronçonneuse en appui sur le

tronc ; – ne pas se tenir sur le tronc au cours

de l'ébranchage ;

– ne pas scier avec la tête du guide-

chaîne ;

– faire attention aux branches qui se

trouvent sous contrainte ;

– ne jamais scier plusieurs branches

à la fois ; Bois sous tension, couché ou debout : respecter impérativement l'ordre

chronologique correct – exécuter tout d'abord la coupe du côté de compression (1), puis la coupe du côté de tension (2) – sinon le dispositif de coupe risquerait de se coincer dans la coupe ou un rebond pourrait se produire – risque de blessure !

N exécuter la coupe de dégagement

du côté de compression (1) ; N exécuter la coupe de séparation du

côté de tension (2).

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1 1

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45°

S'il est nécessaire d'exécuter la coupe de séparation de bas en haut (coupe par le dessous), il faut faire très attention – risque de contrecoup !

AVIS

Au tronçonnage du bois couché, la zone de coupe ne doit pas toucher le sol – sinon la chaîne serait endommagée.

Coupe en long :

Technique de sciage sans utilisation de la griffe – risque de traction vers l'avant – maintenir le guide-chaîne sous l'angle le plus faible possible – travailler très prudemment – grand risque de rebond !

Préparatifs avant l'abattage

Seules les personnes chargées des travaux d'abattage doivent se trouver dans la zone d'abattage.

Avant d'abattre un arbre, s'assurer qu'il ne présente aucun risque pour d'autres personnes – tenir compte du fait que des appels ou cris d'avertissement peuvent être étouffés par le bruit des moteurs.

La distance par rapport à tout autre poste de travail le plus proche devrait être au moins égale à 2 fois et 1/2 la longueur d'un arbre.

Définition de la direction de chute et aménagement des chemins de repli

Déterminer l'espace, entre les autres arbres, dans lequel l'arbre peut être abattu.

Tenir alors compte des points suivants :

– inclinaison naturelle de l'arbre ; – toute structure extraordinairement

forte des branches – forme asymétrique, endommagement du bois ;

– direction et vitesse du vent – ne pas

abattre des arbres en cas de vent fort ;

– déclivité du terrain ; – arbres voisins ;

– charge de neige ; – état de santé de l'arbre – il faut être

particulièrement prudent dans le

cas de troncs endommagés ou de

bois mort (desséché ou pourri).

A Direction de chute B Chemins de repli

– Aménager pour chaque personne

des chemins de repli – dans le sens

opposé à la direction de chute de

l'arbre, sous un angle d'env. 45° par

rapport à la direction de chute de

l'arbre ; – nettoyer les chemins de repli,

enlever les obstacles ; – déposer les outils et autres

équipements à une distance

suffisante – mais pas sur les

chemins de repli ;

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001BA153 KN

– à l'abattage, toujours se tenir de

côté par rapport au tronc qui tombe et s'écarter toujours latéralement pour rejoindre le chemin de repli ;

– en cas de forte déclivité du terrain,

aménager les chemins de repli parallèlement à la pente ;

– en s'écartant, faire attention aux

branches qui pourraient tomber et surveiller la cime de l'arbre.

Préparation de la zone de travail autour du tronc

– Au pied de l'arbre, éliminer les

branches gênantes, les broussailles et tout obstacle – de telle sorte que rien ne gêne les personnes qui travaillent autour de l'arbre ;

– nettoyer soigneusement le pied de

l'arbre (par ex. avec une hache) – du sable, des pierres ou d'autres corps étrangers émousseraient la chaîne de la tronçonneuse ;

– couper les renforts en commençant

par le plus gros – tout d'abord à la verticale, puis à l'horizontale – mais seulement si le bois du tronc est en bon état.

Entaille d'abattage

Préparation de l'entaille d'abattage

L'entaille d'abattage (C) détermine la direction de chute.

Important : – l'entaille d'abattage doit être

exécutée à angle droit par rapport à la direction de chute ;

– le plus près possible du sol ; – la profondeur de l'entaille

d'abattage doit atteindre entre 1/5 et au maximum 1/3 du diamètre du tronc.

Détermination de la direction de chute – avec nervure de visée sur le capot et sur le carter de ventilateur

Cette tronçonneuse est munie d'une nervure de visée, sur le capot et sur le carter de ventilateur, qui aide à déterminer la direction de chute. Utiliser cette nervure de visée.

Exécution de l'entaille d'abattage En exécutant l'entaille d'abattage,

orienter la tronçonneuse de telle sorte que l'entaille d'abattage forme un angle droit par rapport à la direction de chute.

En ce qui concerne l'ordre chronologique d'exécution de l'entaille d'abattage avec coupe horizontale (plancher ou sole) et coupe inclinée (plafond ou pan oblique), différentes procédures sont permises – respecter les prescriptions nationales spécifiques relatives à la technique d'abattage.

N Exécuter la coupe à l'horizontale

(plancher ou sole) ; N exécuter la coupe inclinée (plafond

ou pan oblique) sous un angle

d'env. 45 à 60°.

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1/10

Vérification de la direction de chute

N Placer la tronçonneuse de telle

sorte que le guide-chaîne se trouve sur le plancher (ou la sole) de l'entaille d'abattage. La nervure de visée d'abattage doit être dans l'axe de la direction de chute fixée – si nécessaire, corriger la direction de chute en recoupant l'entaille d'abattage selon besoin.

Entailles dans l'aubier

En cas de bois à longues fibres, les entailles dans l'aubier empêchent l'éclatement de l'aubier à l'abattage de l'arbre – exécuter ces entailles des deux côtés du tronc, au niveau de la base de l'entaille d'abattage, sur une largeur correspondant à env. 1/10 du diamètre du tronc – en cas de troncs de très grand diamètre, exécuter des entailles d'une profondeur maximale égale à la largeur du guide-chaîne.

En cas de bois en mauvais état, il ne faut pas effectuer d'entailles dans l'aubier.

Principes de la technique d'abattage

Cotes essentielles

L'entaille d'abattage (C), ou entaille de direction, détermine la direction de chute de l'arbre.

La partie non coupée fait office de charnière (D) et guide l'arbre au cours de sa chute.

– Largeur de la charnière : env. 1/10

du diamètre du tronc – Il ne faut en aucun cas entailler la

charnière en exécutant la coupe

d'abattage – l'arbre ne tomberait

pas dans la direction de chute

prévue – risque d'accident ! – Si le tronc de l'arbre est pourri, il faut

laisser une charnière de plus

grande largeur.

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La coupe d'abattage (E) fait tomber

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l'arbre.

– Exactement à l'horizontale – À une hauteur équivalant à 1/10 de

la largeur de la charnière (D) (au moins 3 cm), par rapport au plancher de l'entaille d'abattage (C)

La patte de retenue (F) ou la patte de sécurité (G) retient l'arbre pour qu'il ne tombe pas prématurément.

– Largeur de cette patte : env. 1/10 à

1/5 du diamètre du tronc

– Il ne faut en aucun cas entailler

cette patte en exécutant la coupe d'abattage.

– Si le tronc de l' arbre est pou rri , il faut

laisser une patte de plus grande

largeur. Coupe en plongée – Pour exécuter une coupe de

dégagement au tronçonnage – Pour les travaux de sculpture du

bois

N Utiliser une chaîne à faible

tendance au rebond et faire très attention en appliquant cette technique.

1. Attaquer le bois avec le côté inférieur de la tête du guide-chaîne – pas avec la partie supérieure – risque de rebond ! Scier à pleins gaz jusqu'à ce que la profondeur de l'incision dans le tronc corresponde à deux fois la largeur du guidechaîne.

2. Faire lentement pivoter la tronçonneuse dans la position de plongée – risque de rebond et de contrecoup !

3. Exécuter la coupe en plongée avec prudence – risque de contrecoup !

français

Si possible, utiliser la nervure de visée pour mortaisage La nervure de visée pour mortaisage est parallèle au bord supérieur ou inférieur du guide-chaîne.

Au mortaisage, la nervure de visée pour mortaisage aide à réaliser une charnière à côtés parallèles, c'est-à-dire d'une même épaisseur de chaque côté. À cet effet, orienter la nervure de visée pour mortaisage parallèlement à la ligne formée entre la coupe horizontale et la coupe inclinée de l'entaille d'abattage.

Coins d'abattage Insérer le coin d'abattage le plus tôt

possible, c'est-à-dire dès qu'il ne risque plus de gêner le travail de coupe. Insérer le coin dans la coupe d'abattage et l'emmancher à l'aide d'outils adéquats.

Utiliser exclusivement des coins en aluminium ou en matière synthétique – ne pas utiliser des coins en acier. Des coins en acier risqueraient d'endommager gravement la chaîne et pourraient provoquer un rebond dangereux.

Choisir des coins appropriés selon le diamètre du tronc et la largeur de la fente de coupe (analogue à la coupe d'abattage (E)).

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Pour le choix du coin qui convient le mieux (longueur, largeur et hauteur adéquates) s'adresser au revendeur spécialisé STIHL.

Choix de la méthode de coupe d'abattage adéquate

Le choix de la méthode de coupe d'abattage adéquate dépend des mêmes critères que pour la détermination de la direction de chute et des chemins de repli.

On distingue plusieurs variantes de ces critères. La présente Notice d'emploi ne décrit que les deux variantes les plus courantes :

À gauche :

arbre normal – arbre bien vertical avec une cime régulière

À droite : arbre incliné – la cime est

inclinée dans la direction de chute

Coupe d'abattage avec patte de sécurité (arbre normal)

A) Troncs de faible diamètre Choisir ce genre de coupe d'abattage

lorsque le diamètre du tronc est inférieur à la longueur de coupe de la tronçonneuse.

Avant de commencer la coupe d'abattage, lancer un avertissement « Attention ! ».

N Attaquer la coupe d'abattage (E) en

plongée – introduire alors intégralement le guide-chaîne ;

N appliquer la griffe en arrière de la

charnière et l'utiliser comme pivot – changer de place le moins souvent possible ;

N exécuter la coupe d'abattage

jusqu'à la charnière (1) ;

– mais ne pas entailler la charnière ;

N exécuter la coupe d'abattage

jusqu'à la patte de sécurité (2) ;

– mais ne pas entailler la patte de

sécurité ;

N introduire un coin (3) ; Immédiatement avant la chute de

l'arbre, donner un deuxième avertissement « Attention ! ».

N en agissant depuis l'extérieur, avec

les bras tendus, couper la patte de sécurité à l'horizontale, dans le plan

de la coupe d'abattage. B) Troncs de grand diamètre Choisir ce genre de coupe d'abattage

lorsque le diamètre du tronc est supérieur à la longueur de coupe de la tronçonneuse.

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Avant de commencer la coupe d'abattage, lancer un avertissement « Attention ! ».

N Appliquer la griffe au niveau de la

coupe d'abattage et l'utiliser comme pivot – changer de place le moins souvent possible ;

N attaquer le tronc (1) avec la tête du

guide-chaîne, avant la charnière – mener la tronçonneuse parfaitement à l'horizontale et la faire pivoter le plus loin possible ;

N exécuter la coupe d'abattage

jusqu'à la charnière (2) ;

– mais ne pas entailler la charnière ; N exécuter la coupe d'abattage

jusqu'à la patte de sécurité (3) ;

– mais ne pas entailler la patte de

sécurité ;

Poursuivre la coupe d'abattage du côté opposé du tronc.

Veiller à ce que la deuxième coupe se situe au même niveau que la première coupe.

N attaquer la coupe d'abattage en

plongée ;

N exécuter la coupe d'abattage

jusqu'à la charnière (4) ;

– mais ne pas entailler la charnière ; N exécuter la coupe d'abattage

jusqu'à la patte de sécurité (5) ;

– mais ne pas entailler la patte de

sécurité ;

N introduire un coin (6) ; Immédiatement avant la chute de

l'arbre, donner un deuxième avertissement « Attention ! ».

N en agissant depuis l'extérieur, avec

les bras tendus, couper la patte de sécurité à l'horizontale, dans le plan de la coupe d'abattage.

Coupe d'abattage avec patte de retenue (arbre incliné vers l'avant)

A) Troncs de faible diamètre Choisir ce genre de coupe d'abattage

lorsque le diamètre du tronc est inférieur à la longueur de coupe de la tronçonneuse.

N Attaquer la coupe en plongée et

introduire le guide-chaîne jusqu'à ce

qu'il ressorte de l'autre côté du

tronc ; N exécuter la coupe d'abattage (E) en

direction de la charnière (1) ;

– exactement à l'horizontale ; – mais ne pas entailler la charnière ;

N exécuter la coupe d'abattage en

direction de la patte de retenue (2) ;

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– exactement à l'horizontale ; – mais ne pas entailler la patte de

retenue ;

Immédiatement avant la chute de l'arbre, donner un deuxième avertissement « Attention ! ».

N en agissant depuis l'extérieur, avec

les bras tendus, couper la patte de retenue en exécutant une coupe oblique par le haut.

B) Troncs de grand diamètre

Choisir ce genre de coupe d'abattage lorsque le diamètre du tronc est supérieur à la longueur de coupe de la tronçonneuse.

N Appliquer la griffe derrière la patte

de retenue et l'utiliser comme pivot – changer de place le moins souvent possible ;

N attaquer le tronc (1) avec la tête du

guide-chaîne, avant la charnière – mener la tronçonneuse parfaitement à l'horizontale et la faire pivoter le plus loin possible ;

– mais ne pas entailler la patte de

retenue, ni la charnière ;

N exécuter la coupe d'abattage

jusqu'à la charnière (2) ;

– mais ne pas entailler la charnière ; N exécuter la coupe d'abattage

jusqu'à la patte de retenue (3) ;

– mais ne pas entailler la patte de

retenue ; Poursuivre la coupe d'abattage du côté

opposé du tronc. Veiller à ce que la deuxième coupe se

situe au même niveau que la première coupe.

N appliquer la griffe en arrière de la

charnière et l'utiliser comme pivot –

changer de place le moins souvent

possible ; N attaquer le tronc (4) avec la tête du

guide-chaîne, en avant de la patte

de retenue – mener la tronçonneuse

parfaitement à l'horizontale et la

faire pivoter le plus loin possible ; N exécuter la coupe d'abattage

jusqu'à la charnière (5) ; – mais ne pas entailler la charnière ; N exécuter la coupe d'abattage

jusqu'à la patte de retenue (6) ; – mais ne pas entailler la patte de

retenue ;

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Immédiatement avant la chute de l'arbre, donner un deuxième avertissement « Attention ! ».

N en agissant depuis l'extérieur, avec

les bras tendus, couper la patte de retenue en exécutant une coupe oblique par le haut.

Dispositif de coupe

La chaîne, le guide-chaîne et le pignon constituent le dispositif de coupe.

Le dispositif de coupe fourni à la livraison de la machine est parfaitement adapté à cette tronçonneuse.

– Le pignon d'entraînement de la

chaîne et le pignon de renvoi du guide-chaîne Rollomatic doivent avoir le même pas (t) que la chaîne (1).

– La jauge (épaisseur) des maillons

d'entraînement (2) de la chaîne (1) doit correspondre à la jauge (largeur) de la rainure du guidechaîne (3).

En cas d'appariement de composants incompatibles, le dispositif de coupe risque de subir des dommages irréparables au bout de quelques instants de fonctionnement.

Protège-chaîne

Un protège-chaîne convenant pour le dispositif de coupe respectif est joint à la livraison de la machine.

Si l'on utilise une tronçonneuse avec des guide-chaînes de différentes longueurs, il faut toujours utiliser un protège-chaîne adéquat recouvrant toute la longueur du guide-chaîne.

Le protège-chaîne porte sur le côté l'indication de la longueur des guidechaînes pour lesquels il convient.

Pour les guide-chaînes de plus de 90 cm de long, une rallonge de protègechaîne est nécessaire. Pour les guidechaînes de plus de 120 cm de long, deux rallonges de protège-chaîne sont nécessaires.

Suivant l'équipement, la rallonge de protège-chaîne fait partie du jeu de pièces joint à la livraison ou est livrable en tant qu'accessoire optionnel.

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Emboîtement de la rallonge de protègechaîne

N Emboîter la rallonge de protège-

chaîne et le protège-chaîne l'un dans l'autre – les ergots d'encliquetage (1) doivent s'encliqueter dans le protègechaîne.

Montage du guide-chaîne et de la chaîne

Démontage du couvercle de pignon

N Dévisser les écrous et enlever le

couvercle du pignon ;

Desserrage du frein de chaîne

N Tirer le protège-main en direction de

la poignée tubulaire jusqu'à ce qu'il

produise un déclic audible – le frein

de chaîne est desserré.

Montage de la chaîne

N faire tourner la vis (1) vers la

gauche jusqu'à ce que le coulisseau de tension (2) bute contre le bord de la découpure du carter, à gauche.

AVERTISSEMENT

Mettre des gants de protection – risque de blessure sur les dents de coupe acérées.

N Poser la chaîne en commençant par

la tête du guide-chaîne ;

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français

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N poser le guide-chaîne par-dessus

les vis (1) – les tranchants des dents de la chaîne doivent être orientés vers la droite ;

N passer le trou de calage (2) sur le

tourillon du coulisseau de tension – poser en même temps la chaîne sur le pignon (3) ;

N tourner la vis (4) vers la droite

jusqu'à ce que la chaîne présente seulement très peu de mou sur la partie inférieure du guide-chaîne – et que les talons des maillons de guidage et d'entraînement soient bien introduits dans la rainure du guide-chaîne ;

N remonter le couvercle de pignon – et

serrer seulement légèrement les écrous à la main ;

N pour continuer, voir « Tension de la

chaîne ».

Tension de la chaîne

Pour retendre la chaîne au cours du travail :

N arrêter le moteur ; N desserrer les écrous ; N soulever le nez du guide-chaîne ; N à l'aide d'un tournevis, faire tourner

la vis (1) vers la droite, jusqu'à ce que la chaîne porte sur la partie inférieure du guide-chaîne ;

N en maintenant le nez du guide-

chaîne en position relevée, resserrer fermement les écrous ;

N pour continuer : voir « Contrôle de

la tension de la chaîne » ;

Une chaîne neuve doit être retendue plus souvent qu'une chaîne qui a déjà été utilisée depuis un certain temps !

N contrôler assez souvent la tension

de la chaîne – voir « Instructions de service ».

Contrôle de la tension de la chaîne

N Arrêter le moteur ; N mettre des gants de protection ; N la chaîne doit porter sur la partie

inférieure du guide-chaîne – et

lorsque le frein de chaîne est

desserré, il doit être possible de la

faire glisser sur le guide-chaîne en

la tirant à la main ; N si nécessaire, retendre la chaîne ; Une chaîne neuve doit être retendue

plus souvent qu'une chaîne qui a déjà été utilisée depuis un certain temps.

N contrôler assez souvent la tension

de la chaîne – voir « Instructions de

service ».

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français

Carburant

Le moteur doit être alimenté avec un mélange d'essence et d'huile moteur.

AVERTISSEMENT

Éviter un contact direct de la peau avec le carburant et l'inhalation des vapeurs de carburant.

STIHL MotoMix

STIHL recommande l'utilisation du carburant STIHL MotoMix. Ce mélange prêt à l'usage ne contient ni benzène, ni plomb. Il se distingue par un indice d'octane élevé et présente l'avantage de toujours garantir le taux de mélange qui convient.

Le carburant STIHL MotoMix est mélangé avec de l'huile STIHL HP Ultra pour moteurs deux-temps, pour garantir la plus grande longévité du moteur.

Le MotoMix n'est pas disponible sur tous les marchés.

Composition du mélange

AVIS

Des essences et huiles qui ne conviennent pas ou un taux de mélange non conforme aux prescriptions peuvent entraîner de graves avaries du moteur. Des essences et huiles moteur de qualité inférieure risquent de détériorer le moteur, les bagues d'étanchéité, les conduites et le réservoir à carburant.

Essence Utiliser seulement de l'essence de

marque – sans plomb ou avec plomb – dont l'indice d'octane atteint au moins 90 RON.

Pour les machines équipées d'un catalyseur d'échappement, il faut impérativement utiliser de l'essence sans plomb.

AVIS

Si l'on fait plusieurs fois le plein avec un mélange composé d'essence plombée, l'effet catalytique peut être considérablement réduit.

Une essence à teneur en alcool supérieure à 10% peut causer des perturbations du fonctionnement des moteurs équipés d'un carburateur à réglage manuel et c'est pourquoi il convient de ne pas l'employer sur ces moteurs.

Les moteurs équipés de la M-Tronic développent leur pleine puissance également avec une essence dont la teneur en alcool atteint jusqu'à 25% (E25).

Huile moteur Utiliser seulement de l'huile de qualité

pour moteur deux-temps – de préférence l'huile STIHL HP, HP Super ou HP Ultra pour moteur deux-temps. Ces huiles spécialement élaborées offrent les caractéristiques optimales pour les moteurs STIHL. L'huile HP Ultra garantit les plus hautes performances du moteur et sa plus grande longévité.

Ces huiles moteur ne sont pas disponibles sur tous les marchés.

Pour les machines avec catalyseur d'échappement, il faut composer le mélange exclusivement avec de l'huile STIHL pour moteur deux-temps 1:50.

Taux du mélange Avec de l'huile moteur deux-temps

STIHL 1:50 ; 1:50 = 1 volume d'huile + 50 volumes d'essence

Exemples

Essence Huile deux-temps

STIHL 1:50 Litres Litres (ml) 1 0,02 (20) 5 0,10 (100) 10 0,20 (200) 15 0,30 (300) 20 0,40 (400) 25 0,50 (500)

N Verser dans un bidon homologué

pour carburant d'abord l'huile moteur, puis l'essence – et mélanger soigneusement.

Stockage du mélange

Stocker le mélange exclusivement dans des bidons homologués pour le carburant, à un endroit sec, frais et sûr, à l'abri de la lumière et des rayons du soleil.

Le mélange vieillit – ne préparer le mélange que pour quelques semaines à l'avance. Ne pas stocker le mélange pendant plus de 30 jours. Sous l'effet de la lumière, des rayons du soleil ou de

MS 290, MS 310, MS 390

français

001BA229 KN

001BA240 KN

001BA218 KN

températures trop basses ou trop fortes, le mélange peut se dégrader plus rapidement et devenir inutilisable au bout d'une très courte période.

Le carburant STIHL MotoMix peut toutefois être stocké, sans inconvénient, durant une période maximale de 2 ans.

N Avant de faire le plein, agiter

vigoureusement le bidon de mélange.

AVERTISSEMENT

Une pression peut s'établir dans le bidon – ouvrir le bouchon avec précaution.

N Nettoyer régulièrement et

soigneusement le réservoir à carburant et les bidons.

Pour l'élimination des restes de carburant et du liquide employé pour le nettoyage, procéder conformément à la législation et de façon écologique !

Ravitaillement en carburant

Préparation de l'appareil

N Nettoyer le bouchon et ses

alentours avant de faire le plein pour éviter que des impuretés ne tombent dans le réservoir

N Positionner l'appareil de manière à

ce que le bouchon soit dirigé vers le haut

À gauche : Bouchon de réservoir à

carburant – sans repères

À droite : Bouchon de réservoir à

carburant – avec repères sur le bouchon et sur le réservoir

Bouchon de réservoir à carburant sans repères

Ouverture

MS 290, MS 310, MS 390

Différents repères sur les bouchons de réservoir à carburant

Les bouchons de réservoir et les réservoirs à carburant peuvent porter différents repères.

Suivant la version, il existe des bouchons de réservoir et des réservoirs à carburant avec ou sans repères.

N Relever l'ailette jusqu'à la verticale ;

français

001BA219 KN

001BA224 KN

001BA220 KN

001BA221 KN

001BA222 KN

001BA223 KN

001BA225 KN

Fermeture

N tourner le bouchon du réservoir

dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (env. 1/4 de tour) ;

N enlever le bouchon du réservoir.

Ravitaillement en carburant En faisant le plein, ne pas renverser du

carburant et ne pas remplir le réservoir jusqu'au bord.

STIHL recommande d'utiliser le système de remplissage STIHL pour carburant (accessoire optionnel).

N Refaire le plein de carburant.

L'ailette étant relevée à la verticale : N présenter le bouchon de réservoir –

en veillant à ce que les marques de positionnement du bouchon et du goulot de remplissage coïncident ;

N pousser le bouchon du réservoir à

carburant vers le bas, jusqu'en butée ;

N en maintenant la pression sur le

bouchon du réservoir, le tourner dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'il s'encliquette ;

N rabattre l'ailette du bouchon

jusqu'en butée.

Contrôle du verrouillage

– Le talon de l'ailette doit être

intégralement logé dans l'évidement (flèche) ;

N Saisir le bouchon du réservoir – le

bouchon est correctement verrouillé s'il est impossible de le faire bouger ou de l'enlever.

MS 290, MS 310, MS 390

français

001BA227 KN

001BA226 KN

001BA236 KN

001BA232 KN

001BA234 KN

001BA237 KN

S'il est possible de faire bouger le bouchon du réservoir, ou de l'enlever,

La partie inférieure du bouchon du réservoir est décalée par rapport à la partie supérieure.

À gauche : partie inférieure du bou-

chon de réservoir décalée

À droite : partie inférieure du bou-

chon de réservoir dans la position correcte

N Présenter le bouchon du réservoir

et le tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'il s'engage dans le siège du goulot de remplissage ;

N continuer de tourner le bouchon du

réservoir dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (env. 1/4 de tour) – la partie

inférieure du bouchon du réservoir est ainsi tournée dans la position correcte ;

N tourner le bouchon du réservoir

dans le sens des aiguilles d'une montre et le fermer – voir les sections « Fermeture » et « Contrôle du verrouillage ».

Bouchon de réservoir à carburant avec repère

Ouverture

N Relever l'ailette ;

N tourner le bouchon du réservoir à

carburant (env. 1/4 de tour) ;

Les repères du réservoir et du bouchon du réservoir doivent coïncider.

N enlever le bouchon du réservoir.

Ravitaillement en carburant En faisant le plein, ne pas renverser du

carburant et ne pas remplir le réservoir jusqu'au bord.

STIHL recommande d'utiliser le système de remplissage STIHL pour carburant (accessoire optionnel).

N Refaire le plein de carburant.

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français

001BA234 KN

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001BA238 KN

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Fermeture

L'ailette étant relevée à la verticale : N présenter le bouchon du réservoir à

carburant – les repères du réservoir et du bouchon du réservoir doivent coïncider ;

N pousser le bouchon du réservoir à

carburant vers le bas, jusqu'en butée ;

N en maintenant la pression sur le

bouchon du réservoir, le tourner dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'il s'encliquette ;

Après cela, les repères du réservoir et du bouchon du réservoir coïncident.

N rabattre l'ailette.

Le bouchon du réservoir est verrouillé.

Si le bouchon du réservoir ne se verrouille pas sur le réservoir à carburant

La partie inférieure du bouchon du réservoir est décalée par rapport à la partie supérieure.

N Enlever le bouchon du réservoir à

carburant et le regarder par le haut ;

À gauche : la partie inférieure du bou-

chon du réservoir est décalée – le repère intérieur (1) coïncide avec le repère extérieur.

À droite : la partie inférieure du bou-

chon du réservoir est dans la position correcte – le repère intérieur se trouve en dessous de l'ailette. Il ne coïncide pas avec le repère extérieur.

N Présenter le bouchon du réservoir

et le tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'il s'engage dans le siège du goulot de remplissage ;

N continuer de tourner le bouchon du

réservoir dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (env. 1/4 de tour) – la partie

MS 290, MS 310, MS 390

français

inférieure du bouchon du réservoir est ainsi tournée dans la position correcte ;

N tourner le bouchon du réservoir

dans le sens des aiguilles d'une montre et le fermer – voir la section « Fermeture ».

Huile de graissage de chaîne

Pour le graissage automatique et durable de la chaîne et du guide-chaîne – utiliser exclusivement de l'huile de graissage de chaîne éco-compatible et de bonne qualité – de préférence l'huile STIHL BioPlus à biodégradabilité rapide.

AVIS

L'huile biologique pour le graissage de la chaîne doit présenter une résistance suffisante au vieillissement (comme par ex. l'huile STIHL BioPlus). De l'huile à résistance au vieillissement insuffisante a tendance à se résinifier rapidement. La conséquence est que des dépôts durs, difficiles à enlever, se forment en particulier sur les pièces d'entraînement de la chaîne et sur la chaîne – et cela peut même entraîner le blocage de la pompe à huile.

La longévité de la chaîne et du guidechaîne dépend essentiellement de la bonne qualité de l'huile de graissage – c'est pourquoi il faut utiliser exclusivement de l'huile spécialement élaborée pour le graissage de la chaîne.

AVIS

L'huile de vidange n'a pas le pouvoir lubrifiant requis et ne convient pas pour le graissage de la chaîne.

MS 290, MS 310, MS 390

AVERTISSEMENT

Ne pas utiliser de l'huile de vidange ! L'huile de vidange est polluante et un contact prolongé et répété avec la peau peut avoir un effet cancérigène !

français

001BA158 KN

143BA024 KN

Ravitaillement en huile de graissage de chaîne

Préparatifs

N Nettoyer soigneusement le

bouchon du réservoir et son voisinage, afin qu'aucune impureté ne risque de pénétrer dans le réservoir d'huile ;

N positionner la machine de telle sorte

que le bouchon du réservoir soit orienté vers le haut ;

N ouvrir le bouchon du réservoir.

Ravitaillement en huile de graissage de chaîne

N Refaire le plein d'huile de graissage

de chaîne – à chaque plein de carburant ;

En faisant le plein, ne pas renverser de l'huile de graissage de chaîne et ne pas remplir le réservoir jusqu'au bord.

STIHL recommande d'utiliser le système de remplissage STIHL pour huile de graissage de chaîne (accessoire optionnel).

N fermer le bouchon du réservoir. Lorsque la machine tombe en « panne

sèche », il faut impérativement que le réservoir d'huile contienne encore une certaine quantité d'huile de graissage de chaîne.

Si par contre le niveau d'huile ne baisse pas, cela peut signaler une perturbation du débit d'huile de graissage : contrôler le graissage de la chaîne, nettoyer les canalisations d'huile, consulter au besoin le revendeur spécialisé. STIHL recommande de faire effectuer les opérations de maintenance et les réparations exclusivement chez le revendeur spécialisé STIHL.

Contrôle du graissage de la chaîne

La chaîne doit toujours projeter un peu d'huile.

AVIS

Ne jamais travailler sans graissage de la chaîne ! Si la chaîne tourne à sec, il suffit de quelques instants de fonctionnement pour que le dispositif de coupe subisse des dommages irréparables. Avant d'entreprendre le travail, il faut donc toujours contrôler le graissage de la chaîne et le niveau d'huile dans le réservoir.

Toute chaîne neuve nécessite une période de rodage de 2 à 3 minutes.

Après ce rodage, vérifier la tension de la chaîne et la rectifier si nécessaire – voir « Contrôle de la tension de la chaîne ».

MS 290, MS 310, MS 390

français

143BA011 KN

143BA012 KN

Frein de chaîne

Blocage de la chaîne

– en cas de danger ; – pour la mise en route du moteur ; – au ralenti.

Le frein de chaîne est actionné lorsque la main gauche de l'utilisateur pousse le protège-main en direction de la tête du guide-chaîne – ou automatiquement sous l'effet d'un rebond de la tronçonneuse : la chaîne est bloquée – et elle s'arrête.

Desserrage du frein de chaîne

N Tirer le protège-main en direction de

la poignée tubulaire.

AVIS

Avant d'accélérer (sauf pour un contrôle du fonctionnement) et avant d'entreprendre le travail, il faut débloquer le frein de chaîne.

Un régime moteur élevé avec frein de chaîne bloqué (chaîne immobilisée) provoque, au bout de quelques instants seulement, une détérioration du moteur et des pièces d'entraînement de la chaîne (embrayage, frein de chaîne).

Le frein de chaîne est déclenché automatiquement en cas de rebond assez important de la tronçonneuse – sous l'effet de l'inertie de la masse du protège-main, ce protège-main est projeté en avant, en direction de la tête

du guide-chaîne – même si la main gauche de l'utilisateur tenant la poignée tubulaire ne se trouve pas derrière le protège-main, comme c'est le cas par ex. à l'abattage .

Le frein de chaîne ne fonctionne que si le protège-main n'a subi aucune modification.

Contrôle du fonctionnement du frein de chaîne

À chaque utilisation, avant de commencer le travail : le moteur tournant au ralenti, bloquer la chaîne (pousser le protège-main en direction de la tête du guide-chaîne) et accélérer brièvement à fond (pendant 3 secondes au maximum) – la chaîne ne doit pas être entraînée. Le protège-main ne doit pas être encrassé. Il doit pouvoir fonctionner facilement.

Entretien du frein de chaîne

Le frein de chaîne est soumis à l'usure, sous l'effet de la friction (usure normale). Afin qu'il puisse assumer sa fonction, il doit faire l'objet d'une maintenance périodique à effectuer par un personnel doté de la formation requise. STIHL recommande de faire effectuer les opérations de maintenance et les réparations exclusivement chez le revendeur spécialisé STIHL. Les intervalles de maintenance suivants sont à respecter :

MS 290, MS 310, MS 390

français

139BA016 KN

139BA001 KN

139BA002 KN

139BA005 TR

Utilisation professionnelle à plein temps :

Utilisation à temps partiel :

Utilisation occasionnelle :

tous les trois mois

tous les six mois

une fois par an

Utilisation en hiver

À des températures inférieures à +10 °C

N débrancher le contact de câble

d'allumage (2) de la bougie ;

N Tourner le bouton situé au-dessus

de la poignée arrière vers la gauche – de telle sorte que la fente soit à la verticale ;

N enlever le couvercle de carburateur

en tirant vers l'arrière ;

N en faisant levier avec un tournevis,

dégager le tiroir (3) du capot ;

N faire tourner le tiroir de 180° et le

remettre en place à gauche de la

N enlever le préfiltre (1) vers le haut ;

bougie ;

N emboîter le contact de câble

d'allumage sur la bougie ;

MS 290, MS 310, MS 390

français

139BA018 KN

139BA019 KN

STOP

001BA140 KN

N monter le préfiltre (1) de telle sorte

que le symbole r (utilisation en hiver) se trouve en haut ;

N remonter le capot et le verrouiller

avec le bouton.

En plus de l'air froid, le moteur aspire alors de l'air réchauffé en balayant le cylindre – cela évite le givrage du carburateur.

À des températures supérieures à +20 °C

N Il faut impérativement ramener le

Risque de mauvais fonctionnement du moteur – surchauffe !

tiroir et le préfiltre en position s (utilisation en été) !

AVIS

Avant la mise en route – pour information

Les quatre positions du levier de commande universel

Stop 0 – arrêt du moteur – le contact d'allumage est coupé.

Marche normale F – le moteur tourne ou peut démarrer.

Démarrage à chaud l – c'est dans cette position que l'on démarre le moteur chaud.

Démarrage à froid l – c'est dans cette position que l'on démarre le moteur froid.

Réglage du levier de commande universel

Pour déplacer le levier de commande universel de la position de marche normale F vers la position de démarrage à froid n, enfoncer simultanément le blocage de gâchette d'accélérateur et la gâchette d'accélérateur.

Pour le passage en position de démarrage à chaud n, amener le levier universel tout d'abord en position de démarrage à froid l, puis pousser le levier universel dans la position de démarrage à chaud n.

Le passage en position de démarrage à chaud n n'est possible qu'en partant de la position de démarrage à froid l.

Lorsqu'on actionne la gâchette d'accélérateur, le levier universel quitte la position de démarrage à chaud n et passe en position de marche normale F.

Pour arrêter le moteur, placer le levier universel en position d'arrêt 0.

MS 290, MS 310, MS 390

français

209BA014 KN

209BA022 KN

STOP

143BA018 KN

Mise en route / arrêt du moteur

Mise en route du moteur

Seulement sur les versions avec soupape de décompression

N Appuyer sur la douille, dans le sens

de la flèche – la soupape de décompression s'ouvre.

Elle se referme automatiquement après le premier coup d'allumage.

N C'est pourquoi il est nécessaire

d'enfoncer à nouveau la soupape de décompression avant chaque nouvelle tentative de mise en route.

Sur toutes les versions

N Respecter les prescriptions de

sécurité ;

N pousser le protège-main (1) vers

l'avant : la chaîne est bloquée ;

N enfoncer le blocage de gâchette

d'accélérateur (2) et simultanément la gâchette d'accélérateur (3) et les maintenir – placer le levier de commande universel (4)

en position volet de starter fermé l – si le moteur est froid (également si,

après la mise en route, le moteur a calé à l'accélération)

en position de démarrage n – si le moteur est chaud (dès que le

moteur a tourné pendant une minute environ)

N poser la tronçonneuse sur le sol,

dans une position sûre, et se tenir dans une position stable – la chaîne ne doit toucher ni le sol, ni un objet quelconque ;

AVERTISSEMENT

Aucune autre personne ne doit se trouver dans le rayon d'action de la tronçonneuse.

N en tenant la poignée tubulaire de la

main gauche, plaquer fermement la tronçonneuse sur le sol – l'empoigner fermement en passant le pouce en dessous de la poignée tubulaire ;

N engager le pied droit dans la

poignée arrière pour la plaquer sur le sol ;

MS 290, MS 310, MS 390

français

143BA019 KN

143BA020 KN

STOP

209BA008 KN

autre possibilité : N serrer la poignée arrière entre les

genoux ou les cuisses ;

N tenir la poignée tubulaire de la main

gauche – l'empoigner fermement en passant le pouce en dessous de la poignée tubulaire ;

MS 290, MS 310, MS 390

N de la main droite, tirer lentement la

poignée du lanceur jusqu'au point dur, puis tirer vigoureusement d'un coup sec – tout en poussant la poignée tubulaire vers le bas – ne pas sortir le câble sur toute sa longueur – il risquerait de casser ! ne pas lâcher la poignée de lancement – elle reviendrait brusquement en arrière – mais la guider à la main dans le sens opposé à la traction, de telle sorte que le câble de lancement s'embobine correctement ;

Sur un moteur neuf, tirer à plusieurs reprises sur le câble de lancement jusqu'à ce que le débit de carburant soit suffisant.

Après le premier coup d'allumage : N enfoncer à nouveau la soupape de

décompression ;

N placer le levier de commande

universel (4) sur la position n et continuer d'actionner le lanceur – dès que le moteur tourne, il faut immédiatement donner une impulsion sur la gâchette d'accélérateur (5) ; le levier de commande universel (4) passe en position de marche normale F (6), et le moteur passe au ralenti ;

AVIS

Le moteur doit être immédiatement ramené au ralenti – sinon, le frein de chaîne étant bloqué, le carter du moteur et le frein de chaîne risqueraient d'être endommagés.

français

143BA012 KN

139BA016 KN

139BA001 KN

139BA002 KN

À une température très basse N faire chauffer le moteur pendant

quelques instants, en accélérant légèrement ;

N le cas échéant, procéder au réglage

pour l'utilisation en hiver, voir « Utilisation en hiver ».

N tirer le protège-main en direction de

la poignée tubulaire : U le frein de chaîne est débloqué – la tronçonneuse est prête à l'utilisation ;

AVIS

Accélérer uniquement lorsque le frein de chaîne est desserré. Un régime moteur élevé avec frein de chaîne bloqué (chaîne immobilisée) provoque, au bout de quelques instants seulement, une détérioration du moteur et des pièces d'entraînement de la chaîne (embrayage, frein de chaîne).

N toujours contrôler tout d'abord le

graissage de la chaîne.

Arrêt du moteur

N Placer le levier de commande

universel dans la position d'arrêt 0.

Si l'on a refait le plein après une panne sèche

N Enfoncer la soupape de

décompression ;

N tirer à plusieurs reprises sur le câble

de lancement jusqu'à ce que le débit de carburant soit suffisant ;

N relancer le moteur.

Si le moteur ne démarre pas

Après le premier coup d'allumage du moteur, le levier de commande universel n'a pas été amené à temps dans la position de démarrage à chaud n, le moteur est noyé.

N Placer le levier de commande

universel dans la position 0 ;

N tourner le bouton situé au-dessus

de la poignée arrière vers la gauche – de telle sorte que la fente soit à la verticale ;

N enlever le couvercle de carburateur

en tirant vers l'arrière ;

N enlever le préfiltre (1) vers le haut ;

N débrancher le contact de câble

d'allumage de la bougie (2) ;

N dévisser la bougie et la sécher ; N tirer plusieurs fois sur le lanceur –

pour ventiler la chambre de combustion ;

MS 290, MS 310, MS 390

français

N revisser la bougie et emboîter

fermement le contact de câble d'allumage sur la bougie – remonter les pièces ;

N placer le levier de commande

universel dans la position de démarrage à chaud n – mê me si le moteur est froid ;

N enfoncer la soupape de

décompression ;

N relancer le moteur.

Instructions de service

Au cours de la première période d'utilisation

Jusqu'à l'épuisement des trois premiers pleins du réservoir, ne pas faire tourner le dispositif à moteur neuf à haut régime, à vide, afin d'éviter une sollicitation supplémentaire au cours du rodage. Durant le rodage, les éléments mobiles doivent s'adapter les uns aux autres – les frictions à l'intérieur du bloc-moteur offrent une résistance assez élevée. Le moteur n'atteint sa puissance maximale qu'au bout d'une période d'utilisation correspondant à la consommation de 5 à 15 pleins du réservoir.

Au cours du travail

AVIS

Ne pas appauvrir le réglage du carburateur en supposant obtenir ainsi une augmentation de puissance – cela pourrait entraîner la détérioration du moteur – voir « Réglage du carburateur ».

AVIS

Contrôler assez souvent la tension de la chaîne

La tension d'une chaîne neuve doit être ajustée plus souvent que celle d'une chaîne qui a déjà été utilisée depuis un certain temps.

À froid La chaîne doit porter sur la partie

inférieure du guide-chaîne, mais il doit être possible de la faire glisser le long du guide-chaîne en la tirant à la main. Si nécessaire, retendre la chaîne – voir « Tension de la chaîne ».

À la température de service La chaîne s'allonge et pend. Les

maillons de guidage et d'entraînement ne doivent pas sortir de la rainure, sur la partie inférieure du guide-chaîne, sinon la chaîne risque de sauter. Retendre la chaîne – voir « Tension de la chaîne ».

AVIS

En refroidissant, la chaîne se rétrécit. Si l'on ne détend pas la chaîne, elle risque alors d'endommager le vilebrequin et les roulements.

Après une utilisation prolongée à pleine charge

Laisser le moteur tourner au ralenti pendant quelques instants – le plus gros de la chaleur est alors dissipé par le flux d'air de refroidissement, ce qui évite une accumulation de chaleur qui soumettrait les pièces rapportées sur le bloc-moteur (allumage, carburateur) à des sollicitations thermiques extrêmes.

MS 290, MS 310, MS 390

français

001BA157 KN

143BA026 KN

Après le travail

N Détendre la chaîne si elle a été

retendue au cours du travail, à la température de service.

AVIS

Après le travail, il faut impérativement détendre la chaîne ! En refroidissant, la chaîne se rétrécit. Si l'on ne détend pas la chaîne, elle risque alors d'endommager le vilebrequin et les roulements.

Pour une immobilisation de courte durée Laisser le moteur refroidir. Veiller à ce

que le réservoir à carburant soit complètement rempli et, jusqu'à la prochaine utilisation, ranger la machine à un endroit sec, à l'écart de toute source d'inflammation.

Pour une immobilisation prolongée Voir « Rangement du dispositif ».

Réglage du débit d'huile

La pompe à huile à débit réglable est un équipement optionnel.

Suivant les longueurs de coupe, les espèces de bois et les techniques de travail, différents débits d'huile sont nécessaires.

Le boulon de réglage (1) (sur la face inférieure de la machine) permet de régler le débit d'huile suivant besoin.

Position Ematic (E), débit d'huile moyen –

N tourner le boulon de réglage en

position (E) (Ematic).

Augmentation du débit d'huile – N tourner le boulon de réglage dans le

sens des aiguilles d'une montre.

Réduction du débit d'huile – N tourner le boulon de réglage dans le

sens inverse des aiguilles d'une montre.

AVIS

La chaîne doit toujours être humectée avec de l'huile de graissage de chaîne.

Entretien du guide-chaîne

N Retourner le guide-chaîne – après

chaque affûtage de la chaîne et après chaque remplacement de la chaîne – pour éviter une usure unilatérale, surtout sur la tête de renvoi et sur la partie inférieure ;

N nettoyer régulièrement l'orifice

d'entrée d'huile (1), le canal de sortie d'huile (2) et la rainure du guide-chaîne (3) ;

N mesurer la profondeur de la rainure

– à l'aide de la jauge du calibre d'affûtage (accessoire optionnel) – dans la zone du guide-chaîne où l'on constate la plus forte usure des portées.

MS 290, MS 310, MS 390

français

139BA016 KN

Type de chaîne

Picco 1/4" P 4,0 mm Rapid 1/4“ 4,0 mm Picco 3/8" P 5,0 mm Rapid 3/8“; 0.325“ 6,0 mm Rapid 0.404“ 7,0 mm

Si la profondeur de la rainure n'atteint pas au moins la valeur minimale :

N remplacer le guide-chaîne. Sinon, les maillons de guidage et

d'entraînement frottent sur le fond de la rainure – le pied des dents et les maillons intermédiaires ne portent pas sur les surfaces de glissement du guidechaîne.

Pas de chaîne

Profondeur minimale de la rainure

Système de filtre à air Nettoyage du filtre à air

Le montage de différents filtres permet d'adapter le système de filtration d'air suivant les conditions d'utilisation. Les transformations sont très faciles.

Suivant l'équipement, la machine est munie d'un filtre tissé ou d'un filtre en tissu non tissé.

Filtre tissé

Pour conditions d'utilisation normales et pour l'utilisation en hiver.

Filtre en tissu non tissé

Pour l'utilisation dans des régions sèches, en atmosphère très poussiéreuse.

Si l'on constate une baisse sensible de la puissance du moteur

N enfoncer le blocage de gâchette

d'accélérateur et placer le levier de commande universel en position de démarrage à froid k ;

N tourner le bouton situé au-dessus

de la poignée arrière vers la gauche – de telle sorte que la fente soit à la verticale ;

N enlever le couvercle de carburateur

en tirant vers l'arrière ;

N nettoyer grossièrement le voisinage

du filtre ;

Si les filtres à air sont encrassés, la puissance du moteur baisse, la consommation de carburant augmente et la mise en route du moteur devient plus difficile.

MS 290, MS 310, MS 390

français

139BA017 KN

209BA010 KN

N enlever le préfiltre (1) en tirant vers

le haut, dévisser les écrous à fente (2) et enlever le filtre principal (3) ;

N séparer les deux parties du filtre ; N battre le filtre ou le nettoyer à l'air

comprimé, de l'intérieur vers l'extérieur ;

en cas d'encrassement persistant : N laver les pièces du filtre avec du

détergent universel STIHL (accessoire optionnel) ou une solution de nettoyage propre et ininflammable (par ex. de l'eau savonneuse chaude) et les faire sécher ;

Ne pas brosser le filtre en tissu non tissé !

N remplacer le filtre s'il est

endommagé ;

N remonter le filtre.

Réglage du carburateur

Informations de base

Départ usine, le carburateur est livré avec le réglage standard.

Le carburateur est ajusté de telle sorte que dans toutes les conditions de fonctionnement le moteur soit alimenté avec un mélange carburé de composition optimale.

L'ajustage de la vis de réglage de richesse à haut régime a une influence sur la puissance et le régime maximal du moteur tournant à vide.

Réglage standard

N Arrêter le moteur ; N contrôler le filtre à air – le nettoyer

ou le remplacer si nécessaire ;

N contrôler la grille pare-étincelles du

silencieux (pas montée pour tous les pays) – la nettoyer ou la remplacer si nécessaire ;

Carburateur avec H = 1 et L = 1

N en tournant avec doigté dans le

sens des aiguilles d'une montre, serrer les deux vis de réglage à fond ;

N tourner la vis de réglage de richesse

à haut régime (H) de 1 tour dans le sens inverse des aiguilles d'une montre ;

N tourner la vis de réglage de richesse

au ralenti (L) de 1 tour dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

MS 290, MS 310, MS 390

français

209BA009 KN

209BA011 KN

Carburateur avec H = 3/4 et L = 1/4

N tourner la vis de réglage de richesse

à haut régime (H) dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, jusqu'en butée – au maximum de 3/4 de tour ;

N en agissant avec doigté, tourner la

vis de réglage de richesse au ralenti (L) à fond dans le sens des aiguilles d'une montre – puis revenir de 1/4 de tour en arrière.

Réglage du ralenti

N Procéder au réglage standard ; N mettre le moteur en route et le faire

chauffer ;

Si le moteur cale au ralenti N tourner la vis de butée de réglage

de régime de ralenti (LA) dans le sens des aiguilles d'une montre, jusqu'à ce que la chaîne commence à être entraînée – puis revenir de 1/4 de tour en arrière.

Si la chaîne est entraînée au ralenti N tourner la vis de butée de réglage

de régime de ralenti (LA) dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, jusqu'à ce que la chaîne s'arrête – puis exécuter encore 1/4 de tour dans le même sens.

AVERTISSEMENT

Si la chaîne ne s'arrête pas au ralenti, bien que le réglage correct ait été effectué, faire réparer la tronçonneuse par le revendeur spécialisé.

Si le régime de ralenti n'est pas régulier ; si la reprise n'est pas satisfaisante (malgré le réglage standard de la vis de réglage de richesse au ralenti)

Le réglage du ralenti est trop pauvre. N tourner la vis de réglage de richesse

au ralenti (L) dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, jusqu'à ce que le moteur tourne rond et

accélère bien – sur les carburateurs avec L = 1/4, au maximum jusqu'en butée.

Après chaque correction effectuée à la vis de réglage de richesse au ralenti (L), il faut généralement corriger aussi l'ajustage de la vis de butée de réglage de régime de ralenti (LA).

Correction du réglage du carburateur pour travailler à haute altitude

Si le fonctionnement du moteur n'est pas satisfaisant, il peut s'avérer nécessaire de corriger légèrement le réglage :

N procéder au réglage standard ; N faire chauffer le moteur ; N tourner légèrement la vis de réglage

de richesse à haut régime (H) dans le sens des aiguilles d'une montre (appauvrissement du mélange carburé) – au maximum jusqu'en butée.

AVIS

Après être redescendu d'une haute altitude, rétablir le réglage standard du carburateur.

Un réglage trop pauvre risque d'entraîner un manque de lubrification et une surchauffe – risque d'avarie du moteur.

MS 290, MS 310, MS 390

français

139BA020 KN

139 BA021 KN

000BA002 KN

000BA045 KN

Grille pare-étincelles dans le silencieux

Pour certains pays, le silencieux est muni d'une grille pare-étincelles.

N Si la puissance du moteur baisse,

contrôler la grille pare-étincelles du silencieux ;

N laisser le silencieux refroidir ;

N desserrer et dévisser les

écrous (1) ;

N enlever le couvercle (2) ; N enlever la grille pare-étincelles (3) ; N si la grille pare-étincelles du

silencieux est encrassée, la nettoyer – si elle est endommagée ou fortement calaminée, la remplacer ;

N monter la grille pare-étincelles ; N monter le couvercle.

Contrôle de la bougie

En cas de manque de puissance du moteur, de difficultés de démarrage ou de perturbations au ralenti, contrôler tout d'abord la bougie.

N Démonter la bougie – voir « Mise en

route / arrêt du moteur » ;

N nettoyer la bougie si elle est

encrassée ;

N contrôler l'écartement des

électrodes (A) – le rectifier si nécessaire – voir « Caractéristiques techniques » ;

N éliminer les causes de

l'encrassement de la bougie.

Causes possibles : – trop d'huile moteur dans le

carburant ;

– filtre à air encrassé ; – conditions d'utilisation

défavorables ;

N au bout d'env. 100 heures de

fonctionnement, remplacer la bougie – la remplacer plus tôt si les électrodes sont fortement usées – utiliser exclusivement les bougies antiparasitées autorisées par STIHL – voir « Caractéristiques techniques ».

Pour éviter un jaillissement d'étincelles et un risque d'incendie

Sur une bougie avec écrou de bougie séparé, il faut impérativement

N visser l'écrou (1) sur le filetage et le

serrer fermement ;

MS 290, MS 310, MS 390

000BA050 KN

Lanceur Rangement

français

Sur toutes les bougies N presser fermement le contact de

câble d'allumage (2) sur la bougie (3).

Pour accroître la longévité du câble de lancement, respecter les indications suivantes :

N tirer sur le câble de lancement

uniquement dans le sens de traction prescrit ;

N ne pas faire frotter le câble sur le

bord de la douille de guidage de câble ;

N ne pas sortir le câble au-delà de la

longueur indiquée ;

N ne pas lâcher la poignée du lanceur,

mais la guider à la main dans le sens opposé à la traction – voir « Mise en route / arrêt du moteur ».

Si le câble de lancement est endommagé, le faire remplacer à temps, par le revendeur spécialisé. STIHL recommande de faire effectuer les opérations de maintenance et les réparations exclusivement chez le revendeur spécialisé STIHL.

Pour un arrêt de travail de 3 mois ou plus,

N vider et nettoyer le réservoir à

carburant à un endroit bien aéré ;

N éliminer le carburant conformément

à la législation et aux prescriptions pour la protection de l'environnement ;

N mettre le moteur en marche et le

laisser tourner jusqu'à ce que le carburateur soit vide, sinon les membranes du carburateur risqueraient de se coller ;

N enlever la chaîne et le guide-

chaîne, les nettoyer et les enduire d'une couche d'huile de protection (en bombe aérosol) ;

N nettoyer soigneusement la

machine, en particulier les ailettes de refroidissement du cylindre et le filtre à air ;

N si l'on utilise de l'huile de graissage

de chaîne biologique (par ex. STIHL BioPlus), remplir complètement le réservoir à huile de graissage de chaîne ;

N conserver la machine à un endroit

sec et sûr. La ranger de telle sorte qu'elle ne puisse pas être utilisée sans autorisation (p. ex. par des enfants).

MS 290, MS 310, MS 390

français

001BA121 KN

001BA122 KN

Contrôle et remplacement du pignon

N Enlever le couvercle de pignon, la

chaîne et le guide-chaîne ;

N desserrer le frein de chaîne – tirer le

protège-main contre la poignée tubulaire.

Remplacement du pignon

– Après avoir usé deux chaînes ou

plus tôt,

– si la profondeur des traces d'usure

(flèches) dépasse 0,5 mm – sinon la durée de vie de la chaîne serait réduite – pour le contrôle, utiliser le calibre de contrôle (accessoire optionnel).

Le fait de travailler alternativement avec deux chaînes présente l'avantage de ménager le pignon.

STIHL recommande d'utiliser des pignons d'origine STIHL pour garantir le fonctionnement optimal du frein de chaîne.

N Dégager la rondelle d'arrêt (1) en

faisant levier avec le tournevis ;

N enlever la rondelle (2) ; N enlever le pignon à anneau (3) ; N examiner le profil d'entraînement du

tambour d'embrayage (4) – en cas d'usure prononcée, remplacer également le tambour d'embrayage ;

N enlever le tambour d'embrayage ou

le pignon profilé (5), et la cage à aiguilles (6), du vilebrequin – en cas de système de frein de chaîne QuickStop Super, enfoncer préalablement le blocage de gâchette d'accélérateur.

Montage du pignon profilé / du pignon à anneau

N Nettoyer le tourillon du vilebrequin

et la cage à aiguilles et les graisser avec de la graisse STIHL (accessoire optionnel) ;

N glisser la cage à aiguilles sur le

tourillon du vilebrequin ;

N après l'emboîtement, faire tourner le

tambour d'embrayage ou le pignon profilé, en exécutant env. 1 tour complet pour que l'entraîneur de commande de la pompe à huile s'encliquette – en cas de système de frein de chaîne QuickStop Super, enfoncer préalablement le blocage de gâchette d'accélérateur ;

N glisser le pignon à anneau – avec

les cavités orientées vers l'extérieur ;

N remonter la rondelle et la rondelle

d'arrêt sur le vilebrequin.

MS 290, MS 310, MS 390

français

689BA027 KN

689BA021 KN

Entretien et affûtage de la chaîne

Sciage facile avec une chaîne correctement affûtée

Une chaîne parfaitement affûtée pénètre sans peine dans le bois, même sous une faible pression d'avance.

Ne pas travailler avec une chaîne émoussée ou endommagée – dans ces conditions, le travail est plus fatigant, le taux de vibrations est plus élevé, le rendement de coupe n'est pas satisfaisant et les pièces s'usent plus fortement.

N Nettoyer la chaîne ; N vérifier si des maillons ne sont pas

fissurés et si des rivets ne sont pas endommagés ;

N remplacer les éléments de chaîne

endommagés ou usés et rectifier les éléments neufs suivant la forme et le degré d'usure des éléments restants.

Les chaînes garnies de plaquettes de carbure (Duro) offrent une très haute résistance à l'usure. Pour un affûtage optimal, STIHL recommande de s'adresser au revendeur spécialisé STIHL.

AVERTISSEMENT

Les angles et cotes indiqués ci-après doivent être impérativement respectés. Une chaîne pas correctement affûtée – en particulier avec un trop grand retrait

du limiteur de profondeur – peut accroître le risque de rebond de la tronçonneuse – risque de blessure !

Pas de chaîne

Le code (a) du pas de chaîne est estampé sur chaque dent de coupe, dans la zone du limiteur de profondeur.

Code (a) Pas de chaîne

Pouces mm 7 1/4 P 6,35 1 ou 1/4 1/4 6,35 6, P ou PM 3/8 P 9,32 2 ou 325 0.325 8,25 3 ou 3/8 3/8 9,32 4 ou 404 0.404 10,26

Le diamètre de la lime doit être choisi en fonction du pas de la chaîne – voir le tableau « Outils d'affûtage ».

Au réaffûtage des dents de coupe, il faut respecter les angles prescrits.

Angle d'affûtage et angle de front

A Angle d'affûtage Les chaînes STIHL doivent être affûtées

avec un angle d'affûtage de 30°. Seule exception : les chaînes STIHL de coupe en long doivent être affûtées avec un angle d'affûtage de 10°. La chaînes de coupe en long se distinguent par le fait que leur dénomination comporte la lettre X.

B Angle de front Si l'on utilise le porte-lime prescrit et une

lime du diamètre prescrit, on obtient automatiquement l'angle de front correct.

Formes de dents Angle (°)

Micro = dent à gouge semicarrée, par ex. 63 PM3, 26 RM3, 36 RM

Super = dent à gouge carrée, par ex. 63 PS3, 26 RS, 36 RSC3

Chaîne de coupe en long, par ex. 63 PMX, 36 RMX

30 75

30 60

10 75

MS 290, MS 310, MS 390

français

689BA025 KN

001BA203 KN

689BA018 KN

90°

689BA043 KN

De plus, toutes les dents de la chaîne doivent présenter les mêmes angles. En cas d'angles inégaux : fonctionnement irrégulier et par à-coups, usure plus rapide – jusqu'à la rupture de la chaîne.

Porte-lime

N Utiliser un porte-lime. Pour l'affûtage manuel de la chaîne, il

faut donc absolument utiliser un portelime (accessoire optionnel, voir le tableau « Outils d'affûtage »). Les portelimes sont munis de marques de repérage pour l'angle d'affûtage.

Utiliser exclusivement des limes spéciales pour chaînes de tronçonneuses ! La forme et la taille d'autres limes ne conviennent pas.

Pour le contrôle des angles

Utiliser le calibre d'affûtage STIHL (accessoire optionnel, voir le tableau « Outils d'affûtage ») – un outil universel pour contrôler l'angle d'affûtage, l'angle de front, le retrait du limiteur de profondeur, la longueur des dents et la profondeur de la rainure ainsi que pour nettoyer la rainure et les orifices d'entrée d'huile.

Affûtage correct

N Choisir les outils d'affûtage suivant

le pas de la chaîne ;

N au besoin, prendre le guide-chaîne

dans un étau ;

N bloquer la chaîne – en basculant le

protège-main vers l'avant ;

N pour pouvoir faire avancer la chaîne

en tirant à la main, tirer le protègemain en direction de la poignée tubulaire : le frein de chaîne est ainsi desserré. En cas de système

de frein de chaîne Quickstop Super, enfoncer en plus le blocage de gâchette d'accélérateur ;

N affûter assez souvent, mais en

enlevant peu de matière – pour un simple réaffûtage, il suffit généralement de donner deux ou trois coups de lime ;

N mener la lime : à l'horizontale (à

angle droit par rapport au flanc du guide-chaîne) sous les angles indiqués – en suivant les marques appliquées sur le porte-lime – appliquer le porte-lime sur le toit de la dent et sur le limiteur de profondeur ;

N ne limer que de l'intérieur vers

l'extérieur ;

N la lime ne mord qu'en avançant – la

relever au retour ;

N avec la lime, n'attaquer ni les

maillons intermédiaires, ni les maillons d'entraînement ;

MS 290, MS 310, MS 390

Stihl MS 290, MS 310, MS 390 Instruction Manual [de, fr, it, nl]

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual