Stihl MS 290, MS 310, MS 390 Instruction Manual [kk, ru]

Download

STIHL MS 290, 310, 390

Қолдану нұсқаулығы Инструкция по эксплуатации

Q Қолдану нұсқаулығы

1 - 59

R Инструкция по

эксплуатации 60 - 115

Мазмұны

қазақ

Қолдану нұсқаулығына 2 Қауіпсіздік техникасы ережелері 3 Реакция күші 9 Жұмыс техникасы 11 Кескіш гарнитура 21 Араның бағыттаушы шиналары

мен шынжырын орнату 22 Ара шынжырын керу 23

Түпнұсқалық қолдану

нұсқаулығы

Ара шынжырының керілісін бақылау 23

Жанармай 24 Жанармайды толтырып құю 25 Шынжырларды майлауға

арналған май 29 Шынжырларды майлауға

арналған майды құю 29 Шынжырдың майын тексеру 30 Тежеуіш шынжыры 31 Қыс мезгілінде жұмыс істеуі 32 Іске қосудың алдындағы ақпарат 33 Моторды іске қосу / тоқтату 34 Қолдану жөніндегі нұсқаулар 37

Хлормен ағартылған қағазда басылып шығарылған

Басып шығаратын бояулардың құрамында өсімдік майлары

бар, қағазды қайта өңдеуге болады.

Майдың мөлшерін реттеу 38 Бағыттаушы шинаны бабында

ұстау 38 Ауа тазалау сүзгісінің жүйесі 39 Ауа тазалау сүзгісін тазалау 39 Карбюраторды ретке келтіру 40 Бәсеңдеткіштің ұшқын сөндіруші

экраны 42 От алдыру білтесі 42 Құрылғыны сақтау 43

Шынжырлы тісті доңғалақты тексеру және ауыстыру 44

Техникалық қызмет көрсету және араның шынжырын қайрау 45

Техникалық қызмет көрсету және күтім көрсету жөніндегі нұсқаулар 49

Тозуды азайту және ақаулардың алдын алу 51

Маңызды толымдаушылары 53 Техникалық сипаттамалар 54 Қосалқы бөлшектерін сатып алу 56 Жөндеу бойынша нұсқаулар 56 Кәдеге жарату 57 ЕО нормаларына сәйкестік

сертификаты 57 Мекенжайлар 58

Құрметті сатып алушылар, STIHL фирмасының жоғары сапалы

бұйымын сатып алуға бел байлағаныңыз үшін үлкен рахмет айтамыз.

Аталған бұйым өндірістің озық технологияларын қолдана отырып, сонымен қатар сапаны қамтамасыз ету жөніндегі барлық қажетті шараларды ескере отырып дайындалған. Осы агрегат Сіздің көңіліңізден шығуы үшін және оны еш кедергісіз қолдануыңыз үшін біз қолымыздан келгеннің барлығын істеуге тырысамыз.

Егер Сізде агрегатыңызға қатысты сұрақтар туындаса, өз дилеріңізге немесе біздің өткізу компаниямызға жүгінуіңізді сұраймыз.

Сіздің

Др. Nikolas Stihl

0458-209-4921-A. VA1.D20.

0000006767_008_KZ

MS 290, MS 310, MS 390

Осы қолдану нұсқаулығы авторлық құқықпен қорғалған Барлық құқықтар, әсіресе тарату, аудару және электроникалық жүйелермен өңдеу құқықтары сақталады.

қазақ

Қолдану нұсқаулығына

Осы қолдану жөніндегі нұсқаулық STIHL бензин арасына қатысты болып келеді, аталған нұсқаулықта сонымен қатар мотоқұрылғы да көрсетіледі

Суреттердегі нышандар

Құрылғыға жабыстырылған суреттердегі барлық нышандардың анықтамасы, осы қолдану жөніндегі нұсқаулықта келтірілген.

Құрылғының түріне және жарақтандыруына байланысты, құрылғыға келесі суреттер, яғни нышандар жабыстырыла алады.

Жанармай багы; бензин мен мотор майының жанармай қоспасы

Шынжырдың майлағыш майына арналған бак; шынжырдың майлағыш майы

Ара шынжырының тежегішін бұғаттаңыз және жіберіңіз

Инерциялы тежегіш

Ematic; шынжырға арналған майлағыш майдың беріліс мөлшерін реттеу

Ара шынжырын керу

Сіңіретін ауаға арналған бағыттауыш: Қыс мезгілінде жұмыс істеуі

Сіңіретін ауаға арналған бағыттауыш: Жаз мезгілінде жұмыс істеуі

Тұтқышты жылыту

Декомпрессиялы қақпақшаны іске қосу

Қолдан жұмыс атқаратын жанармай сүзгісін іске қосу

Мәтін бөлімдерінің белгіленуі

Нұсқау

Құрылғының немесе жекелеген толымдаушылардың бүліну мүмкіндігі жайында ескерту.

Техникалық әзірленім

STIHL компаниясы барлық машиналарды және құрылғыларды одан әрі әзірлеумен ұдайы айналысуда; сондықтан пішін, техника және жабдықтар бойынша жеткізілімнің толымдаушыларына барлық өзгерістерді енгізу құқығын өзімізге қалдыруға тиіспіз.

Сол себепті осы қолдану жөніндегі нұсқаулықтың нұсқауларына және суреттеріне қатысты ешқандай кінәраттар тағыла алмайды.

Сақтандыру

Шынжырдың қозғалыс бағыты

Жазатайым оқиғаның және жарақат алудың, сонымен қатар күрделі материалдық нұқсанның қаупі жайында адамдарға ескерту.

MS 290, MS 310, MS 390

қазақ

Қауіпсіздік техникасы ережелері

Мотоарамен жұмыс істеген кезде айрықша қауіпсіздік ісшараларын сақтау қажет болады, себебі жұмыс шынжырдың қозғалыс жылдамдығымен орындалады және кескіш тістер өткір болады.

Бірінші рет қолданысқа енгізген кезде, қолдану жөніндегі нұсқаулықпен мұқият танысып алыңыз, алдағыда пайдалану мақсатымен сенімді жерге сақтап қойыңыз. Қолдану жөніндегі нұсқаулықты ұстанбау, өмірге қауіп төндіре алады.

Жалпы нұсқаулар

Қауіпсіздік техникасына қатысты жергілікті ережелерді, мысалы кәсіподақтардың, әлеуметтік кассалардың, еңбек қорғау жөніндегі органдардың және басқа мекемелердің ережелерін сақтаңыз.

Қатты шуыл шығаратын мотоаралардың қолданылуы, уақыт өте келе ұлттық және жергілікті нұсқаулармен шектеле алады.

Мотоаралармен бірінші рет жұмыс істейтін әрбір адам: Агрегатты қалай қолдану керектігі туралы сатушыдан

немесе басқа маманнан нұсқау алуы керек немесе арнайы оқу курсынан өтуі қажет.

Қараумен оқытылып жатқан 16 жасқа толған жас адамдарды қоспағанда, кәмелеттік жасқа толмағандарға мотоарамен жұмыс істеуге рұқсат берілмейді.

Балалар, жануарлар және бөгде адамдар алшақ жерде болуы тиіс.

Пайдаланушы жазатайым оқиғалар үшін немесе басқа адамдарға немесе олардың мүлкіне төнетін қауіп үшін жауапты болады.

Мотоараны, оны қолдана алатын адамдарға ғана беруге немесе жалға беруге рұқсат етіледі – әрдайым пайдалану нұсқаулығын қоса ұсыныңыз.

Бензин арасымен жұмыс істейтін адамдар демалған, дені сау болуы керек және дене күшінің жағдайы жақсы болуы қажет. Денсаулық жағдайы бойынша жүктеме ұсынылмайтын адамдар, бензин арасымен жұмыс істей алатындығы туралы дәрігерден кеңес алуы тиіс.

Алкогольді, жауап қайтару қабілетін төмендететін дәрілерді немесе есірткіні тұтынғаннан кейін бензин арасымен жұмыс істеуге болмайды.

Ауа райы қолайсыз болған кезде (жаңбыр, қар, мұз, жел) жұмыстарды кейінге қалдыру қажет - жазатайым оқиғаның туындау қаупі төне алады!

Имплантацияланған кардиостимуляторы бар адамдарға ғана: аталған бензин араларының от алдыру жүйесінен өте аз ауқымдағы электр магнит өрісі туындайды.

Кардиостимуляторлардың жекелеген түрлеріне электр магниттік өрістің тигізетін әсерін толықтай алып тастауға болмайды. Денсаулыққа төнетін қауіптен сақтану мақсатында STIHL компаниясы емдеуші дәрігерге және кардиостимулятордың дайындаушысына жүгінуге ұсыныс береді.

Мақсатына сай қолдану

Бензин араларын тек қана сүректі және ағаштан жасалған заттарды кесу үшін қолданыңыз.

Бензин арасын басқа мақсаттар үшін қолдануға болмайды, себебі жазатайым оқиғаның туындау қаупі төне алады!

Бензин арасының құрылымына қандай да бір өзгерістерді енгізбеңіз, бұл жағдайда қауіпсіздікке нұқсан келуі мүмкін. STIHL компаниясы қолданысқа рұқсат етілмеген аспалы құрылғыларды қолданудың салдарынан адамға және мүлікке келтірілген нұқсан үшін күтілетін жауапкершіліктен бас тартады.

Киімдер мен жарақтандыру

Белгіленген киімдер мен керекжарақтарды қолданыңыз.

MS 290, MS 310, MS 390

қазақ

001BA115 KN

Киім мақсатқа сай қолданылуы тиіс және жұмысқа кедергі келтірмеуі қажет. Кесіктен қорғайтын қорғаныш төсемесі бар тығыз жататын киімді кигеніңіз жөн – бірақ жұмыс халаты емес.

Ағашқа, ұсақ қопаларға немесе мотоараның қозғалмалы бөлшектеріне іліне алатын киімді кимеңіз. Сонымен қатар мойынорағыш, галстук және қандай да бір әшекей тағуға болмайды. Ұзын шаш оралуы және бекітілуі керек (орамал, бас киім, дулыға және т.б.).

Тіліктен қорғайтын, қырлы табаны және болаттан жасалған ендірме салынған тұмсығы бар қорғаныш етіктерін киіңіз.

Сақтандыру

Көзге жарақат келтіру қауіптілігін төмендету үшін EN 166 стандартына сәйкес тығыз қабысатын қорғаныс көзілдірігін немесе қорғаныс бет құралдарын пайдаланыңыз. Қорғаныс көзілдірігінің және қорғаныс бет құралдарының дұрыс орнатылғанына назар аударыңыз.

Есту мүшелерін қорғайтын "жеке" құралдарды, мысалы естуді қорғауға арналған капсуланы қолданыңыз.

Төменге қарай құлайтын заттардан жарақат алып қалатын қауіптілік төнетін болса, онда қорғаныс дулығасын киіңіз.

Тозуға төзімді материалдан (мысалы, теріден) жасалған берік жұмыс қолғаптарын киіңіз.

STIHL компаниясы жеке қорғаныш құралдарының кең бағдарламасын ұсынады.

Тасымалдау

Тасымалдаудың алдында, тіпті қысқа қашықтыққа тасымалдаудың алдында бензин арасын әркез сөндіріп тұрыңыз, ара шынжырының тежегішін бұғаттаңыз және шынжырдың қорғанышын монтаждаңыз. Осының арқасында ара шынжыры кенеттен іске қосылмайтын болады.

Бензин арасын басқа жерге көшірген кезде, оның түтікшелі тұтқышынан ұстаңыз, қызып тұрған бәсеңдеткішті денеден аулақ ұстаңыз, бағыттауыш шинаны артқа қарай бағыттаңыз. Агрегаттың қызып тұрған

бөлшектерін, әсіресе бәсеңдеткіштің беткі қабатын ұстамаңыз, себебі күйік алып қалуыңыз мүмкін!

Автокөліктің ішінде: бензин арасын төңкерілуден, бүлінуден қорғаңыз және жанармайдың ағып кетуінен және шынжырды майлауға арналған майдың ағып кетуінен сақтаныңыз.

Тазарту

Пластмассадан жасалған бөлшектерді шүберекпен тазартыңыз. Тазарту кезінде өткір бөлшектер жылтыр бөлшектерді бүлдіре алады.

Бензин арасын шаң мен кірден тазартыңыз - май еріткіштерді қолданбаңыз.

Салқындатқыш ауаға арналған оймакілтектерді де тазартқаныңыз жөн.

Бензин арасын тазарту үшін жоғары қысымды жуғыштарды қолданбаңыз. Судың қатты ағыны бензин арасының бөлшектерін бүлдіре алады.

Керек-жарақтар

STIHL фирмасы тарапынан осы бензин арасы үшін қолдануға рұқсат етілген құрал-сайманды, бағыттауыш шиналарды, ара шынжырларын, шынжыр жұлдызшаларын, жабдықтарды немесе осыған ұқсас бөлшектерді ғана орнатыңыз. Қандай да бір сұрақтар туындаса мамандандырылған дилерге жүгініңіз. Жоғары сапалы құрал-саймандарды немесе керек-жарақтарды ғана қолданыңыз. Керісінше жағдайда

MS 290, MS 310, MS 390

қазақ

жазатайым оқиғаның туындау қаупі немесе бензин арасының бүліну қаупі төне алады.

STIHL компаниясы, STIHL компаниясы ұсынған түпнұсқалы құрал-саймандарды, бағыттауыш шиналарды, ара шынжырларын, шынжыр жұлдызшаларын және керекжарақтарын қолдануға кеңес береді. Олар өздерінің сипаты жағынан агрегатпен оңтайлы түрде келістірілген және пайдаланушының талаптарына сай келеді.

Жанармай толтыру

Бензин оңай тұтанатындықтан – жанып тұрған оттың жанында жұмыс істемеңіз, жанармайды ағызбаңыз, темекі шекпеңіз.

Жанармайды құймас бұрын моторды сөндіріп қойыңыз.

Мотор толығымен суымайынша, оған жанармайды құймаңыз, себебі жанармай ағып кете алады, соның салдарынан өрттің туындау қаупі төне алады!

Артық қысым баяу төмендеуі үшін және жанармай шашырамауы үшін бактың қақпағын абайлап ашыңыз.

Жанармайды жақсылап желдетілетін жерлерде ғана құйыңыз. Егер де жанармай ағылып кетсе, одан бензин арасын дереу тазартыңыз. Жанармайды киімге тамызбаңыз, керісінше жағдайда киіміңізді дереу ауыстырыңыз.

Бензин аралары келесі түрдегі бактың қақпақтарымен бірге серия бойынша жеткізіле алады:

Шағын қамыты қайырылатын бактың тиектеу құрылғысы (байонет жапқышы)

Шағын қамыты қайырылатын бактың қақпағын дұрыс орнатыңыз (байонет жапқышы), тірелгенше бұраңыз және шағын қамытты сарт еткізіп жабыңыз.

Осының арқасында, мотордың дірілдерінен бактың тиектеу құрылғысының бұралып қалу қаупі, соның нәтижесінде жанармайдың ағылып кету қаупі төмендейді.

Герметикалық емес екендігіне назар аударыңыз! Жанармай ағып кеткен жағдайда, моторды іске қоспаңыз – күйіктің салдарынан өмірге қауіп төне алады!

Жұмысты бастамас бұрын

Бензин арасының мінсіз жұмыс атқаруын тексеріңіз және қолдану жөніндегі нұсқаулықтағы тиісті тарауға назар аударыңыз:

– Жанармай жүйесінің

герметикалылығын, әсіресе көрінетін бөлшектерін, мысалы бактың құлпын, шланг байланыстарын, қолдан істейтін жанармай сорғышын (тек қана қолдан істейтін жанармай

сорғысы бар бензин араларында) тексеру керек. Герметикалы емес болса немесе қандай да бір жерлері бүлінсе моторды іске қоспаңыз – өрттің туындау қаупі төне алады! Бензин арасын қолданысқа енгізер алдында, оны күйге келтіру үшін мамандандырылған дилерге бергеніңіз жөн.

– Ара шынжырының жарамды

тежегіші, қолдың алдыңғы қорғанышы

– Бағыттауыш шина дұрыс

монтаждалған

– Дұрыс керілген ара шынжыры – Газ иінтірегі және газ иінтірегінің

бекіткіші оңай қозғалуы қажет, газ иінтірегі босатылғаннан соң бастапқы қалпына келуі тиіс

– Құрамдастырылған иінтірек

келесі күйге оңай орнатылады: STOP, 0 немесе†

– От алдыру тоқсымындағы

түйіспелі ұштықтың берік орналасуын тексеріңіз - ұштық берік орналаспаған болса ұшқын шығып, соның салдарынан жанармай-ауа қоспасы тұтанып кете алады – өрттің туындау қаупі төне алады!

– Басқару элементтеріне немесе

қорғаныш тетіктеріне кез-келген өзгеріс енгізуге тыйым салынады

MS 290, MS 310, MS 390

қазақ

001BA087 LÄ

– Қолыңыз майдан және кірден

тазартылған, таза әрі құрғақ болуы қажет, онысы бензин арасын сенімді түрде басқару үшін маңызды шарт болып табылады

– Шынжыр үшін бактағы жанармай-

жағар май жеткілікті болу керек

Бензин арасы тек қана сенімді қол даны с күйін де қол даны луы қа жет – жазатайым оқиғаның туындау қаупі төне алады!

Бензин арасын іске қосу

Тек қана тегіс негіздемеде. Сенімді және орнықты күйге қойыңыз. Бұл ретте бензин арасын сенімді түрде ұстаңыз - кескіш гарнитура заттарға және еденге тимеуі керек, соның себебінен, айналып жүретін шынжырдан жарақат алу қаупі туындайды.

Бензин арасын тек қана бір адам пайдаланады. Жұмыстардың орындалатын аумағында, соның ішінде бензин арасын іске қосқан кезде бөгде адамдар болмауы қажет.

Егер де ара шынжыры қиманың саңылауында орналасқан болса, бензин арасын іске қоспаңыз.

Мотор, жанармай толтырылатын жерден кемінде 3 метрлік қашықтықта және жабық орынжайларда толтырылуы тиіс.

Моторды іске қосар алдында ара шынжырының тежегішін бұғаттаңыз айналмалы ара шынжырынан жарақат алу қаупі төне алады!

Моторды қолдан жібермеңіз - қолдану жөніндегі нұсқаулықта сипатталғандай іске қосыңыз.

Жұмыс барысында

Әрқашан сенімді және орнықты күйге қойыңыз. Егер де ағаштың қабығы ылғал болса абайлаңыз – тайғанап кету қаупі төне алады!

Бензин арасымен жұмыс істеген кезде әркез екі қолыңызбен мықтап ұстаңыз: оң қолыңыз артқы тұтқышта тұрады, солақайларға да осылайша болады. Бензин арасын сенімді түрде басқару үшін түтікшелі тұтқышты және тұтқышты бас бармақпен тығыздап ұстап алыңыз.

Қауіп төнетін болса немесе шұғыл жағдай орын алса, моторды бірден сөндіріңіз – құрамдастырылған иінтіректі/тоқтатуды ауыстырыпқосқышты STOP, 0 немесе † бағытында орнатыңыз.

Бензин арасын ешқашан да қараусыз қалдырмаңыз.

Тайғанақ, ылғал болғанда, қар басқанда, мұз болғанда, тау еңісінде, кедір-бұдыр жерлерде немесе сүректің қабығын аршығаннан кейін абайлаңыз – тайғанап кете аласыз!

Кедергілерге назар аударыңыз: томарлар, тамырлар, жыралар – сүрініп кете аласыз!

Жалғыз жұ мыс істем еңі з - апат бо лған жағдайда көмек көрсетуге үйретілген басқа адамдарды әрдайым шақыра алатын қашықтықта болыңыз. Егер де агрегат жұмыс істейтін аймақта көмекшілер де болса, олар да қорғаныш киімін (дулығаны!) киюге тиіс және аралап кесілетін бұтақтардың астында тұрмауы керек.

Құлақ бітеуіштерін пайдаланған кезде, аса мұқият және сақ болуыңыз керек, себебі ескерту дыбыстарын сезу қабілеті (айғайлар, дабыл белгілері және т.б.) шектеледі.

Төтенше шаршауды болдырмас үшін, жұмыс барысында уақытымен үзіліс жасап тұрғаныңыз жөн – жазатайым оқиғаның туындау қаупі төне алады!

Жұмыс барысында түзілетін шаң (мәселен, сүрек шаңы), баулар және түтін денсаулығыңызға күрделі зиян тигізе алады. Шаң көптеп түзілетін болса, шаңға қарсы бетперде тағыңыз.

Егер де мотор жұмыс істемесе, газ иінтірегін босатқаннан кейін, ара шынжыры біраз уақыт бойы қозғала береді - инерция бойынша қозғалыс әсері.

Бензин арасымен жұмыс істегенде және жұмыс істеп тұрған бензин арасының жанында темекі шекпеңіз – өрттің туындау қаупі төне алады! Жанармай жүйесінен жанғыш бензин булары ұшып шыға алады.

MS 290, MS 310, MS 390

қазақ

Ара шынжырын үнемі, қысқа уақыт аралықтарынан кейін және көзге білінетін өзгерістер орын алған кезде дереу тексеріп тұрыңыз:

– Моторды тоқтатыңыз, ара

шынжырының тоқтағанын күте тұрыңыз

– Жай-күйін және отырған беріктігін

тексеріңіз

– Пышақтардың егелген дәрежесін

ескеріңіз

Мотор жұмыс істеп тұрған кезде ара шынжырын ұстамаңыз. Ара шынжырын қандай да бір затпен бұғаттаған кезде, моторды дереу тоқтатыңыз – тек қана осыдан кейін затты алып тастаңыз – жарақат алу қаупі төне алады!

Бензин арасынан аулақ кетер алдында моторды сөндіріңіз.

Ара шынжырын ауыстыру үшін моторды тоқтатыңыз. Моторды жоспарлы түрде іске қосқан кезде – жарақат алу қаупі төне алады!

Жеңіл тұтанатын материалдар (мәселен, жоңқалар, қабықтар, қураған шөп, жанармай) пайдаланып болған газдардан және бәсеңдеткіштің қабатынан алшақ жерде ұстаңыз – өрттің туындау қаупі төне алады! Катализаторлы бәсеңдеткіштер өте қатты қызып кете алады.

Шынжырды майламай ешқашан да жұмыс істемеңіз, май багындағы майдың деңгейін бақылап тұрыңыз. Май багындағы май деңгейі өте төмен болса жұмысты дереу тоқтатыңыз және шынжырды майлауға арналған майды толтырыңыз - "Шынжырды

майлауға арналған майды толтыру" және "Шынжырдың майын тексеру" бөлімдерін қараңыз.

Егер де бензин арасы арналымынан тыс жүктемеге ұшыраған болса (мәселен, соққы немесе құлау нәтижесіндегі күштің әсерінен), алдағыда жұмыс істер алдында агрегаттың қолданыс күйін тексеріп алыңыз - "Жұмысты бастар алдында" бөлімін қараңыз.

Ең алдымен жанармай жүйесінің герметикалылығын және қорғаныш құрылғыларының жұмысын тексеріңіз. Жұмыс барысында қауіпті болатын бензин араларын ешбір жағдайда қолданбаңыз. Қандай да бір күмән туындаса, мамандандырылған дилерге жүгініңіз.

Газ иінтірегін босатқаннан кейін ара шынжыры қозғалмас үшін, бос жүрісте қозғалыстың мінсіз айналуына назар аударыңыз. Бос жүрістің баптауларын үнемі ретке келтіріп тұрыңыз және мүмкіндігінше түзетіңіз. Егер де бос жүрістің ара шынжыры әлі де қозғалып жатса, оны мамандандырылған дилерге жөндеуге апару керек.

Мотор іске қосылғаннан кейін, бензин арасынан пайдаланылып болған улы газдар бірден шыға бастайды. Бұл газдардың иісі болмауы және көрінбеуі мүмкін, сонымен қатар құрамында көмірсутегілер мен бензол бола алады. Бензин арасын ешбір жағдайда жабық немесе нашар желдетілетін, соның ішінде катализатормен жабдықталған орынжайлардың ішінде қолданбаңыз.

Жыраларда, ойпаттарда немесе тар шарттарда жұмыс істеген кезде, жеткілікті ауа алмасуын қамтамасыз ету қажет - уланудың салдарынан өмірге қауіп төне алады!

Лоқсығанда, бас ауырғанда, көру қабілеті нашарлағанда (мысалы, көру ауқымының азаюы), есту қабілетін нашарлағанда, бас айналғанда, назар аудару қабілеті төмендегенде жұмысты дереу тоқтатыңыз - басқа себептердің арасында, аталған симптомдар пайдаланылып болған газдардың жоғары дәрежелі шоғырланымынан пайда бола алады

- жазатайым оқиғаның қаупі төне алады!

MS 290, MS 310, MS 390

қазақ

Жұмысты аяқтағаннан кейін

Моторды тоқтатыңыз, ара шынжырының тежегішін бұғаттаңыз және шынжыр қорғанышын орнатыңыз.

Сақтау шарттары

Егер де бензин арасы қолданылмаса, оны ешкімге кедергі келтірмейтіндей етіп аулақ қойған жөн. Бензин арасын рұқсатсыз қолданудан қорғаныңыз.

Бензин арасын құрғақ орындардың ішінде сенімді етіп сақтаңыз.

Дірілдер

Мотоқұрылғыны тым ұзақ қолданатын болсаңыз, дірілдің себебінен қолдағы қан айналым жүйесі бұзыла алады ("ақ саусақтар" синдромы).

Құрылғының көпшілік мақұлдаған қолданыс ұзақтығы анықтала алмайды, себебі оның көптеген факторлары бар.

Құрылғының қолданыс ұзақтығы келесі шаралардың арқасында ұлғаяды:

– қол қорғанышы (жылы қолғаптар); – жұмыс барысындағы үзіліс.

Құрылғының қолданыс ұзақтығы келесі себептерге орай қысқарады:

– жұмысшының қан айналым

жүйесі нашар болса (оның белгілері мынадай болады: саусақтар тона береді, қышып дуылдайды);

– сыртқы температуралар төмен

болса;

– мотоқұрылғыны ұстау үшін көп

күш-жігер жұмсалса (оны қатты ұстаған кезде, қан айналымына кедергі келтіріледі).

Мотоқұрылғыны ұдайы, ұзақ қолданған кезде және тиісті симптомдар қайтадан пайда болған кезде (мысалы, саусақтардың дуылдауы) үнемі медициналық байқаудан өтіп тұрғаныңыз жөн.

Жөндеу және техникалық қызмет көрсету

Жөндеу, тазарту және техникалық қызмет көрсету жөніндегі жұмыстарды, сонымен қатар кескіш гарнитуралы жұмыстарды атқарар алдында моторды әркез тоқтатып тұрыңыз. Ара шынжырын жоспарлы түрде іске қосқан кезде – жарақат алу қаупі төне алады!

Айрықша жағдайлар: карбюраторды және бос жүрістің тәртіптемесін ретке келтіру.

Бензин арасына үнемі техникалық қызмет көрсетіп отырыңыз. Осы қолдану жөніндегі нұсқаулықта сипатталған техникалық қызмет көрсету және жөндеу жұмыстарын ғана орындау керек. Жұмыстардың

барлық бас түрлерін мамандандырылған дилерге тапсыру қажет.

STIHL фирмасы техникалық қызмет көрсету және жөндеу жұмыстарын тек қана STIHL фирмасының саудаагенті-маманына тапсыруыңызға ұсыныс береді. STIHL фирмасының мамандандырылған агенттерімамандары біліктілікті арттыру курстарына үнемі қатысып тұрады және олардың иелігіне техникалық ақпарат ұсынылады.

Жоғары сапалы қосалқы бөлшектерді ғана қолданыңыз. Керісінше жағдайда жазатайым оқиғаның туындау қаупі немесе бензин арасының бүліну қаупі төне алады. Қандай да бір сұрақтар туындаса мамандандырылған дилерге жүгініңіз.

Бензин арасының құрылымына қандай да бір өзгерістерді енгізбеңіз, бұл жағдайда қауіпсіздікке нұқсан келуі мүмкін – жазатайым оқиғаның туындау қаупі төне алады!

Егер де құрамдастырылған иінтірек STOP, 0 немесе † күйінде орнатылған болса, бензин арасын қосқан кезде, оның от алдыру тоқсымындағы түйіспелі ұштығын алып тастаңыз немесе от алдыру білтесін бұрап алыңыз – цилиндрдің сыртында ұшқын болғандықтан тұтану қаупі төне алады!

Агрегатқа техникалық қызмет көрсетуге және жанып тұрған оттың дәл жанында сақтауға тыйым салынады, себебі жанармайдың тұтануынан, өрттің туындау қаупі төне алады!

MS 290, MS 310, MS 390

қазақ

001BA036 KN

Бак қақпағының герметикалылығын үнемі тексеріп отырыңыз.

STIHL компаниясы тарапынан рұқсат етілген, жарамды от алдыру білтелерін ғана қолданыңыз "Техникалық сипаттамалар" бөлімін қараңыз.

От алдыру шынжырының кабелін тексеріңіз (оқшаулағыштың мінсіз болуы, қосылыстың тығыз болуы).

Бәсеңдеткіштің мінсіз күйін тексеріңіз. Жарамсыз немесе алынған

бәсеңдеткішпен жұмыс істеуге болмайды – тұтану, есту қабілетіне зиян тию қаупі төне алады!

Ыстық бәсеңдеткішті ұстамаңыз – күйік алу қаупі төне алады!

Дірілге қарсы элементтердің күйі, діріл кезінде агрегаттың күйіне әсер етеді - дірілге қарсы элементтерді үнемі тексеріп тұру қажет.

Шынжыр ұстап алғышты тексеріңіз – егер бүлінсе, басқасына ауыстырыңыз.

Моторды тоқтатыңыз – Ара шынжырының керілуін

бақылау үшін

– Ара шынжырын керу үшін – Ара шынжырын ауыстыру үшін – Ақаулықтарды жою үшін

Егеу жөніндегі нұсқаулықты ұстаныңыз – сенімді және дұрыс жұмыс істеу үшін шынжыр мен бағыттауыш шина мінсіз күйде күтіп ұсталуы тиіс, ара шынжыры дұрыстап қайралған және жақсылап майланған болуы тиіс.

Ара шынжыры, бағыттауыш шина және шынжыр жұлдызшасы дер уақытында ауыстырылуы керек.

Біріктіргіш атанақтың мінсіз күйін ұдайы бақылау қажет.

Шынжырға арналған жанармай және майлағыш май, нұсқаулықтарға сай рұқсат етілген және таңбаланған ыдыстарда ғана сақталуы тиіс. Құрғақ, салқын әрі сенімді жерде сақтаңыз, жарық пен күн сәулесінен қорғаңыз.

Ара шынжыры тежегішінің жұмысы бұзылса, моторды дереу тоқтату қажет – жарақат алу қаупі төне алады! Мамандандырылған делдалға жүгініңіз - ақаулық кетірілмейінше бензин арасын қолданбаңыз - "Ара шынжырының тежегіші" бөлімін қараңыз.

Реакция күші

Келесі реакциялық күштер аса жиі туындайды: кері беріліс, кері соққы және аралап кесуге тартылу.

Кері беріліс кезінде төнетін қауіп

Кері беріліс, өлімге әкеліп соқтыратын тілінген жарақаттар жасай алады.

Кері беріліс (Kickback) кезінде, бақылаудан тыс шыққан ара, пайдаланушыға қарай кенеттен жылдамдайды.

MS 290, MS 310, MS 390

қазақ

001BA257 KN

001BA037 KN

Кері беріліс келесі жағдайларда туындайды, егер

– Шина басының жоғары ширегінің

аймағындағы ара шынжыры ағашпен немесе басқа да қатты затпен кездейсоқтан соқтығысса мәселен, бұтақтарды аралап кескен уақытта басқа бұтаққа кенеттен жанасып кетсе

– Шинаның басындағы ара

шынжыры аздаған уақыт аралығында қиманың ішінде қысылады

QuickStop тежегіш шынжырының тежегіші:

Белгілі бір жағдайларда жарақат алу қаупін азайтады, бірақ қандай да бір берілістен арылуға болмайды. Тежегіш іске қосылған кезде, ара шынжыры бірнеше секундқа тоқтап қалады – осы қолдану жөніндегі нұсқаулықта берілген "Ара шынжырының тежегіші" бөлімін қараңыз.

Кері берілістің орын алу қаупін төмендету

– Ойлап жұмыс істеңіз, жұмыстың

дұрыс техникасын қолданыңыз

– Бензин арасын екі қолмен

ұстаңыз

– Толық газ берілген кезде ғана

жұмыс істеңіз

– Шинаның басын байқап тұрыңыз – Шинаның басымен аралап

кеспеңіз

– Бірнеше қатты бұтақтар болса,

төмен өскіндер мен өсінділер болса аса сақ болыңыз - ара шынжыры олардың ішінде шатасып кете алады.

– Бірнеше бұтақтарды біржолата

кеспеңіз

– Жұмыс істеген кезде алдына

қарай қатты иілуге болмайды

– Иық деңгейінен жоғары жерде

аралап кеспеңіз

– Басталған аралап кесу орнына

шинаны аса абайлап орнатыңыз

– "Ойып кесу" шарасын, осылайша

жұмыс істеу техникасы саласында машық болса ғана істеуге болады

– Аралап кесу саңылауын жауып

тұратын, сонымен қатар ара шынжырын қыса алатын күштерге және діңгектерге назар аударғаныңыз жөн.

– Дұрыстап егелген және керілген

ара шынжырымен ғана жұмыс істеңіз - тереңдікті шектегіштің қашықтығы өте көп болмауы тиіс

– Берілісті төмендететін ара

шынжырын қолданыңыз, сонымен қатар кішігірім шина бастиегі бар бағыттауыш шинаны пайдаланыңыз

Тартып әкету (A)

Егер де бағыттауыш шинаның төменгі жағымен бензин арасы арқылы аралап кескен кезде - алдыңғы қима шынжыр сүректің ішіндегі қатты затқа қысылса немесе тіреліп жатса, аралар діңгек жағына қарай соққымен тартып әкетіле алады – сондықтан осыны болдырмас үшін тісті тіректі әрдайым сенімді түрде орнатыңыз.

MS 290, MS 310, MS 390

қазақ

001BA038 KN

Кері соққы (B)

Егер де бағыттауыш шинаның жоғарғы жағымен аралап кескен кезде - ара шынжыры сүректің ішіндегі қатты затқа қысылса немесе тіреліп жатса, ара пайдаланушыға қарай лақтырыла алады – сондықтан осыны болдырмас үшін:

– Бағыттауыш шинаның жоғары

жағын қыспаңыз

– Қимадағы бағыттауыш шинаны

төңкермеңіз

Аса мұқият болыңыз

– Ағаштарды құлатқан кезде

салбыраған ағаштар болса,

– Басқа ағаштардың арасында

діңгектің сәтсіз құлауының салдарынан ішкі керілісі бар діңгектер болса,

– Желмен бұзылған аймақтарда

жұмыс істеген кезде

Осындай жағдайларда бензин арасымен жұмыс істемеу керек, оның орнына қармау, жүкшығыр немесе тартқышты қолданыңыз.

Бос жатқан және аралап кесу кезінде босатылған діңгектерді тартыңыз. Мүмкіндігінше, ашық жерлерде пысықтаңыз.

Қурап қалған ағаш (қураған, шіріген немесе өспейтін сүрек) - жоғары дәрежелі, қиын болжана алатын қауіп болып табылады. Қауіпті анықтау қиындатылған немесе нақтылай мүмкін емес. Қосалқы құралдарды, мәселен, жүкшығырды немесе тартқышты қолданыңыз.

Жолдың, темір жол тораптарының, электр берілісі желілерінің және тағы басқалардың бойында ағашты құлатқан кезде аса абайлап жұмыс істеуіңіз қажет. Қажет болған кезде полицияға, энергиямен қамтитын кәсіпорынға немесе темір жол басқармасына хабарлаңыз.

Жұмыс техникасы

Аралау және ағаш құлату жөніндегі жұмыстар және сонымен байланысты жұмыстар (бұтақтарды арамен кесу, қырқу) тек қана үйретілген және нұсқау алған қызметкерлер құрамы тарапынан орындала алады. Бензин арасымен жұмыс істеу тәжірибесі болмағанда немесе оның технологиясын, жұмыс барысын білмеген жағдайда жұмыстарды орындауға болмайды, себебі жазатайым оқиғаның туындау қаупі төне алады!

Ағашты құлатқан кезде аталған жұмыстарды орындау жөніндегі тиісті елдің нұсқауларын міндетті түрде сақтау қажет.

Аралап кесу

Газдың іске қосулы күйінде жұмыс атқармаңыз. Газ иінтірегінің мұндай күйнде қозғалтқышының айналым жиілігі реттеле алмайды.

Жұмысты байыпты және тиянақты түрде атқарыңыз, жарық жақсылап түсіп тұруы тиіс және көрініс айқын болуы тиіс. Сақтықпен жұмыс істеңіз басқа адамдарға қауіп төндірмеңіз.

Құрал-сайманды алғаш рет пайдалатындар үшін, өндіруші дөңгелек ағашты арнайы сандалға салып кесуді ұсынады - "Жұқа сүректі аралап кесу" бөлімін қараңыз.

Мүмкіндігінше, қысқа бағыттауыш шинаны қолданыңыз: ара шынжыры, бағыттауыш шина және шынжыр

MS 290, MS 310, MS 390

қазақ

001BA082 KN

001BA033 KN

жұлдызшасы бір-бірімен, сонымен қатар мотор арасына сәйкес болуы тиіс.

Сонымен бірге, ара шынжырының ұлғайтылған бұрылыс аймағына аяққолыңызды қоймаңыз

Мотор арасын сүректен тек қана шынжыр айналып жатқанда шығарыңыз.

Мотор арасын тек қана кесуге қолданыңыз -бұтақтарды немесе тамырларды қию үшін қолданбаңыз.

Салбыраған бұтақтарды бірден аралап кеспеңіз.

Бұталарды және жас ағаштарды кескен кезде абай болыңыз. Ағаштың жұқа діңгегі ара шынжырының қысымымен басқа жаққа шегініп, пайдаланушыға қармап қалуы мүмкін.

Жарылған сүректі кескенде абай болыңыз – ағаш кесектері жарақаттауы мүмкін!

Араның қандай да бір бөгде заттармен жанаспағанын қадағалаңыз. тастар, шегелер және тағы басқа заттар лақтырылып, ара шынжырын бұзуы мүмкін. Мотор арасы қатты дірілдейді – оқыс жағдай туындауы мүмкін!

Егер қозғалыстағы шынжырға тас немесе бөгде заттар түссе, ұшқын пайда болуы мүмкін. Жақын арада тез жанғыш заттар болған жағдайда от қаупін төндіруі мүмкін. Қураған өсімдіктер мен бұталар, әсіресе ыстық, құрғақ күні жеңіл тұтанады. Өрттің туындау қаупі бар болса, жеңіл тұтанатын материалдардың, қураған өсімдіктердің және бұталардың жанында мотор арасымен жұмыс атқармаңыз. Орман шаруашылығының құзыретті органдарынан өрттің туындау қаупінің бар-жоғын міндетті түрде сұрап анықтаңыз.

Биіктікте жұмыс атқарғанда немесе жерде жатқан ағашпен жұмыс атқарғанда ағаш діңгегінен әрқашан жоғары немесе бүйірінен орналасыңыз. Домалайтын діңгектерге назар аударыңыз.

Биіктікте жұмыс атқарғанда – әрқашан көтергіш жұмыс табанын

пайдаланыңыз:

– ешқашан сатыағашта немесе

ағашта тұрып жұмыс атқармаңыз

– ешқашан тұрақсыз жерде тұрып

жұмыс атқармаңыз

– ешқашан иық деңгейінен жоғары

жерде жұмыс атқармаңыз

– ешқашан бір қолыңызбен ғана

жұмыс атқармаңыз

Мотор арасының газын толықтай қосып қимаға салыңыз және тісті тіректі бекітіп орнатыңыз - тек қана осыдан кейін аралап кесіңіз.

Ешқашан да тісті тірексіз жұмыс атқармаңыз, ара пайдаланушыны артқа тартып әкетуі мүмкін. Әрқашан тісті тіректі сенімді түрде орнатыңыз.

Қиманың соңында мотор арасы, қимадағы кескіш гарнитураға енді таянбайды. Оператор мотор арасының салмағын өзіне қабылдауы тиіс – құрылғыны бақылауда ұстай алмай қалу қаупі бар!

Жұқа көлемді сүректі аралап кесу: – Тұрақты орныққан қысқыш

құралдарды қолданыңыз - аралап кесуге арналған сандалдар

– Ағашты аяқпен басып ұстамаңыз – Ағашты ұстауға немесе басқа

адамдардың көмектесуіне рұқсат етілмейді

MS 290, MS 310, MS 390

қазақ

001BA151 KN

001BA152 KN

001BA189 KN

Бұтақтарды аралап кесу: – Берілісі төмен ара шынжырларын

қолданыңыз

– Мүмкіндігінше, мотор арасын

тіреп қойыңыз

– Діңгекте тұрып бұтақтарды

аралап кеспеңіз

– Шинаның басымен аралап

кеспеңіз

– Кернеу астындағы бұтақтарға

назар аударыңыз

– Бірнеше бұтақтарды бірге

кеспеңіз

Құлаған немесе кернеу астында тұрған ағаштар:

Қималардың дұрыс тәртібін сақтаңыз (ең алдымен беткі жақ (1), артқы жақ (2)), кескіш гарнитура қимаға ілінуі немесе артқа ыршып кетуі мүмкін – жарақат алу қаупі бар!

N Беткі жақтан (1) бәсеңдететін

қиманы жасаңыз

N Артқы жағынан (2) көлденеңінен

қима жасаңыз

Көлденең қиманы төменнен жоғары орындаңыз– кері беріліс қаупі бар !

Нұсқау

Құлатылған ағаштар кесу орнымен жермен жанаспауы тиіс, ара шынжыры бүлінуі мүмкін.

Бойлай аралап кесу:

Тісті тірексіз аралап кесу техникасы – тартып әкету қаупі бар – бағыттауыш шинаны барынша жалпақ бұрыштың астына орнатыңыз – аса абайлап жұмыс істеңіз – кері соққының берілу қаупі бар!

Ағашты құлатуға дайындалу

Ағаш құлатылатын аумақта, ағаш құлатуға тартылған адамдар ғана болуы тиіс.

Ағаш құлап жатқан кезде кімде-кімге қауіп төніп тұрмағандығын бақылау керек, себебі қозғалтқыштың шуылымен адамдардың айғайлары естілмей қалады.

MS 290, MS 310, MS 390

қазақ

001BA088 LÄ

1 1

001BA040 KN

45°

001BA146 KN

Келесі жұмыс орнына дейінгі қашықтық кемінде ағаштың ұзындығының 2 1/2 бөлігін құрайды.

Құлау бағытын және аулақ кету жолын анықтау

Ағаш құлап кете алатын ағаштардың арасындағы саңылауды таңдау керек.

Бұл ретте келесі жайттарға назар аударғаныңыз жөн:

– Ағаштың табиғи еңісі, – Тым қатты бұтақтану,

ассиметриялы өсу, сүректің бұзылуы,

– Желдің бағыты мен жылдамдығы

- жел қатты болса ағаштарды құлатуға болмайды,

– Ағаш еңісінің бағыты, – Көршілес ағаштар, – Қар жүктемесі, – Ағаштың санитарлық күйі -

діңгектің бұзылуына немесе қурап қалған ағаштарға (қураған, шіріген немесе өспейтін сүрек) айрықша назар аударыңыз

A Ағаш құлату бағыты B Аулақ кету жолы (эвакуация

жолы)

– Әрбір жұмысшыға ағаштың құлау

бағытына қарсы 45° шамасындағы бұрыш астында аулақ кету жолын анықтау керек.

– Аулақ кету жолын тазалап,

кедергілерді кетіру керек.

– Құрал-саймандар мен

агрегаттарды қауіпсіз қашықтыққа қоя тұрыңыз, бірақ эвакуация жолдарына қоймаңыз.

– Ағашты құлатқан кезде, құлап

жатқан ағаштың бүйір жағында ғана тұру керек және тек қана эвакуация жолымен бүйір жақтан кері оралу қажет.

– Эвакуация жолының құлама

еңісінде еңіске параллель түрде салу керек

– Қайтар жолда құлап жатқан

бұтақтарға назар аударыңыз және ағаштардың ұшар басының таралуын бақылаңыз

Ағаш деңгегінің жанындағы жұмыс аумағын дайындау

– Ағаш діңгегінің жанындағы жұмыс

аумағын кедергі келтіретін бұтақтардан, бұталардан және басқа да кедергілерден тазарту керек - әрбір қатысушы орнықты жұмыс күйінде тұруы тиіс

– Діңгектің тамырға тағылған жерін

жақсылап тазарту керек (мысалы балтаның көмегімен) - құм, тастар және басқа да бөгде заттар ара шынжырын бітеп тастайды.

– Тамыр жанындағы көптеп қаптап

кеткен жерлерді аралап кесу қажет: ең біріншіден тамыр жанындағы көптеп қаптап кеткен жерлерді аралап кесу керек, алдымен тік күйде, кейін көлденең күйде кесіңіз, бұл ретте тек қана сау ағашты кесуге болады

MS 290, MS 310, MS 390

қазақ

001BA271 KN

001BA153 KN

Аралау орны

Аралау орнын дайындау

Аралау орны (C) ағаштың құлау бағытын анықтайды.

Маңызды: – Ағаштың құлайтын бағытында тік

бұрышпен аралау орнын жасау қажет

– Мүмкіндігінше жерге жақынырақ

аралау керек

– Діңгектің диаметрінен шамамен

1/5 және 1/3 аралығында ойып орнату қажет

Желдеткіштің тысындағы және корпусындағы білікшелі жұқа тақтайдың көмегімен ағаштың құлау бағытын анықтау керекЖелдеткіштің тысындағы және корпусындағы

білікшелі жұқа тақтайдың көмегімен ағаштың құлау бағытын анықтау керек

Аталған мотоарасы желдеткіштің тысындағы және корпусындағы білікшелі жұқа тақтаймен қарастырылған. Аталған білікшелі жұқа тақтайды қолдану керек.

Аралау орнын қалай жасау қажет Аралауды орнатқан кезде, ағаштың

құлау бағытындағы оң жақ бұрышта аралау орны болатындай етіп мотоарасын тегістеп алу керек.

Кескіштің көмегімен (көлденең кесу) аралаған уақытта және ағаштың жоғары бөлігін қисық күйде (қисық кесу) аралаған кезде, іс-әрекеттердің әртүрлі жүйелігіне жол беріледі - ағаш құлату техникасына қатысты жекелеген елге арналған айрықша нұсқауларды сақтау қажет.

N Кескішті (көлденең кесу)

орнатыңыз

N Ағаштың жоғары бөлігін қисын

күйде аралау (қисық кесу) құралын кесу бағытына 45°- 60° шамасында орнатыңыз

Ағаштың құлау бағытын тексеру

N Бағыттауыш шинасы бар

мотоарасын аралау орнының негізіне орнатыңыз. Аралау орнын тиісінше бұтау арқылы ағаштың құлау бағытын түзетіп алу қажет болса білікшелі жұқа тақтайша ағаштың құлау жағына бағытталуы тиіс

MS 290, MS 310, MS 390

қазақ

001BA150 KN

Жұқа сүрек қабатын кесу

Ұзын талшықты сүректің жұқа сүрек қабатын кескен жағдайда, діңгек құлаған кезде жұқа сүрек қабаты жыртылудан сақталатын болады діңгектің диаметрінен 1/10 шамасындағы тереңдікке аралау орнының негізі деңгейінде діңгектің екі жағынан аралау керек - діңгектер жуан болған жағдайда бағыттаушы шинаның еніне қарай барынша аралау керек.

Сүректің күйі сау болмаса, онда жұқа сүрек қабатын кеспеген жөн.

Арамен кесіп түсіруге дайындалу

Діңгектің өлшемдері

1/10

Аралау орны (C) ағаштың құлау бағытын анықтайды.

Шала аралау орны (D) ағаштың топса түрінде құлау бағытын анықтайды.

– Шала аралау орнының ені:

діңгектің диаметрінен 1/10 шамасында

– Негізгі аралау шарасын атқарып

жатқан кезде ешқашан да араламаңыз - себебі керісінше жағдайда ағаштың қарастырылған құлау бағытынан ауытқу орын алады – жазатайым оқиғаның қаупі төнеді!

– Шіріген діңгектерді аса кең

көлемде аралау керек

Негізгі аралау орнының (E) көмегімен ағаш құлайды.

– Тек қана көлденең бағытта – шала аралау орнының (C)

негіздемесінің үстінен енінен 1/10 (ең азы 3 см)

Ұстап тұратын қайыс (F) немесе қорғаныш қайысы (G) ағашты тіреп тұрады және оны мерзімінен бұрын құлап кетуден қорғайды.

– Қайыстың ені: діңгектің

диаметрінен 1/10 – 1/5 шамасында

– Негізгі аралау шарасын атқарған

кезде, ешбір жағдайда қайысты араламаңыз

– Шіріген діңгектерге аса кең

пішінді қайыс орнатыңыз

Ойып кесу

001BA259 KN

– Көлденең аралап кескен кезде

түсетін жүктемені азайту мақсатымен жасалады

– Ағаш бойынша ойып кеске кезде

MS 290, MS 310, MS 390

қазақ

001BA269 KN

001BA270 KN

001BA260 KN

Ағаштың құлауына арналған (ұзындығы, ені және биіктігі сәйкесінше болатын) сынаны таңдау үшін STIHL дилерлеріне жүгініңіз.

Сай келетін негізгі аралау орнын таңдаңыз

N ақырын берілетін ара шынжырын

қолданыңыз және барынша абай жұмыс істеңіз

1. Бағыттаушы шинаның бастиегін жоғары жаққа емес, төмен жаққа орнату керек, себебі кері беріліс қаупі төне алады! Шина екі еселі ен бойынша діңгекке кірмейінше, толық газ беріп кесу қажет

2. шинаны ақырындап ойып кесу жайғасымына бұрыңыз – беріліс немесе кері соққы қаупі төне алады!

3. Сақтықпен ойып кесу керек – кері беріліс қаупі төне алады!

Мүмкіндігінше, ойып кесетін жұқа тақтайшаны қолданыңыз. Ойып кесетін жұқа тақтайша және бағыттаушы шинаның төменгі жағы бір-біріне параллель болып келеді.

Ойып кескен кезде, ойып кесетін жұқа тақтайша шала аралау орнын параллель күйде, яғни барлық жердегі тең қалыңдықпен әзірлеуге көмектеседі. Бұл мақсатта, ойып кесетін жұқа тақтайшаны аралау орнының сүрек талшықтары жыртылатын жерге параллель күйде енгізу керек.

Ағаштың құлауына арналған сыналар Ағаштың құлауына арналған сына

барынша ертерек, яғни кесу үшін кедергі туындамайынша қолданылуы тиіс. Сынаны қимаға салыңыз және тиісті аспаптың көмегімен ішкері қағыңыз.

Алюминийден немесе пластиктен жасалған сыналарды ғана қолданыңыз - болаттан жасалған сыналарды қолданбаңыз. Болаттан жасалған сыналар ара шынжырын қатты бүлдіре алады және қауіпті берілістің себебі бола алады.

Діңгектің диаметріне және қиманың еніне (негізгі аралау орны (E)) байланысты ағаштың құлауына арналған тиісті сыналарды таңдаңыз.

Негізгі аралау орнын таңдау шарасы, ағаштың құлау бағытын және эвакуация жолдарын анықтаған кезде ескерілуі тиісті белгілерге байланысты болады.

Аталған белгілердің көріністері әртүрлі. Осы қолдану жөніндегі нұсқаулықта, аса жиі кездесетін белгілердің екі нышаны ғана сипатталады:

сол жақтан:

Әдеттегі ағаш - ұшар басы біркелкі өсіп тұрған, тік күйде тұрған ағаш

оң жақтан:

Ағаштың құлау бағытында орналасқан ауырлық орталығы бар салбыраған ағаш

MS 290, MS 310, MS 390

қазақ

001BA261 KN

001BA273 KN

001BA263 KN

Қорғаныш қайысы арқылы негізгі аралау орнын жасау (қалыпты ағаш)

A) Жұқа діңгек Егер де діңгектің диаметрі

мотоарасының ұзындығынан кем болса, осындай негізгі аралау орнын жасаңыз.

Ағашты құлату мақсатында оның тамырға таралған жерін аралап, кесер алдында "Назар аударыңдар!" деп ескертіп айғайлаңыз.

N Негізгі аралау орнын (Е) жасаңыз

- бұл ретте бағыттаушы шина толықтай ойып кесіледі

N Шала аралау орнының артына

тісті тірек орнатыңыз және бұрылыс нүктесі ретінде қолданыңыз - мотоарасын барынша аз тартыңыз

N Негізгі аралау орнын шала

аралау орнына дейін әзірлеңіз (1)

– Бұл ретте шала аралау орнын

кеспеңіз

N Негізгі аралау орнын қорғаныш

қайысына дейін қалыптастырыңыз (2)

– Бұл ретте қорғаныш қайысын

кеспеңіз

N Ағаштың құлауына арналған

сынаны орнатыңыз (3)

Ағаш құлайын деп жатқан кезде "Назар аударыңдар!" деп қайтадан ескертіп айғайлаңыз.

N Алға созылған қолдың көмегімен,

сырт жақтағы қорғаныш қайысын негізгі аралау орнының жазықтығына көлденең күйде ажыратыңыз

B) Жуан діңгек Егер де діңгектің диаметрі

мотоарасының ұзындығынан үлкен болса, осындай негізгі аралау орнын жасаңыз.

N Негізгі аралау орнынан биік жерге

тісті тірек орнатыңыз және бұрылыс нүктесі ретінде қолданыңыз - мотоарасын барынша аз тартыңыз

N Шала аралау орнының

алдындағы бағыттаушы шинаның басы ағашқа кіреді (1) мотоарасын әбден көлденең күйде жүргізіңіз және барынша алысырақ ұстаңыз

N Негізгі аралау орнын шала

аралау орнына дейін әзірлеңіз (2)

MS 290, MS 310, MS 390

– Бұл ретте шала аралау орнын

001BA274 KN

001BA265 KN

кеспеңіз

N Негізгі аралау орнын қорғаныш

қайысына дейін қалыптастырыңыз (3)

– Бұл ретте қорғаныш қайысын

кеспеңіз

Негізгі аралау барысы діңгектің қарама-қарсы жағынан жалғасады.

Екінші рет кескен кезде, бірінші рет кескендей бір деңгейде өтуін бақылаңыз.

N Негізгі аралау орнын жасаңыз N Негізгі аралау орнын шала

аралау орнына дейін әзірлеңіз (4)

– Бұл ретте шала аралау орнын

кеспеңіз

N Негізгі аралау орнын қорғаныш

қайысына дейін қалыптастырыңыз (5)

– Бұл ретте қорғаныш қайысын

кеспеңіз

N Ағаштың құлауына арналған

сынаны орнатыңыз (6)

Ағаш құлайын деп жатқан кезде "Назар аударыңдар!" деп қайтадан ескертіп айғайлаңыз.

N Алға созылған қолдың көмегімен,

сырт жақтағы қорғаныш қайысын негізгі аралау орнының жазықтығына көлденең күйде ажыратыңыз

Ұстап тұратын қайыс арқылы діңгекті негізгі аралау (ұшар басы салбыраған ағаш)

қазақ

N Екінші жағынан шыққанша

бағыттауыш шинамен ойып кесіңіз

N Негізгі аралау орнын (Е) шала

аралау орнына дейін әзірлеңіз (1)

– Тек қана көлденең бағытта – Бұл ретте шала аралау орнын

кеспеңіз

N Ұстап тұратын қайысқа дейін (2)

негізгі аралау орнын жасаңыз

– Тек қана көлденең бағытта – Бұл ретте ұстап тұратын қайысты

кеспеңіз

MS 290, MS 310, MS 390

A) Жұқа діңгек Егер де діңгектің диаметрі

мотоарасының ұзындығынан кем болса, осындай негізгі аралау орнын жасаңыз.

қазақ

001BA266 KN

001BA267 KN

Ағаш құлайын деп жатқан кезде "Назар аударыңдар!" деп қайтадан ескертіп айғайлаңыз.

N Сырт жақта, еңістің үстінде тұрған

қорғаныш қайысын алға созылған қолмен ажыратыңыз

B) Жуан діңгек

Егер де діңгектің диаметрі мотоарасының ұзындығынан үлкен болса, осындай негізгі аралау орнын жасаңыз.

N Ұстап тұратын қайыстың артына

тісті тірек орнатыңыз және бұрылыс нүктесі ретінде қолданыңыз - мотоарасын барынша аз тартыңыз

N Шала аралау орнының

алдындағы бағыттауыш шинаның басы ағашқа кіреді (1) мотоарасын әбден көлденең күйде жүргізіңіз және барынша алысырақ ұстаңыз

– Бұл ретте ұстап тұратын қайысты

және шала аралау орнын кеспеңіз

N Негізгі аралау орнын шала

аралау орнына дейін әзірлеңіз (2)

– Бұл ретте шала аралау орнын

кеспеңіз

N Негізгі аралау орнын ұстап

тұратын қайысына дейін қалыптастырыңыз (3)

– Бұл ретте ұстап тұратын қайысты

кеспеңіз

Негізгі аралау барысы діңгектің қарама-қарсы жағынан жалғасады.

Екінші рет кескен кезде, бірінші рет кескендей бір деңгейде өтуін бақылаңыз.

N Шала аралау орнының артына

тісті тірек орнатыңыз және бұрылыс нүктесі ретінде қолданыңыз - мотоарасын барынша аз тартыңыз

N Ұстап тұратын қайыстың

алдындағы бағыттаушы шинаның басы ағашқа кіреді (4) мотоарасын әбден көлденең күйде жүргізіңіз және барынша алысырақ ұстаңыз

N Негізгі аралау орнын шала

аралау орнына дейін әзірлеңіз (5)

– Бұл ретте шала аралау орнын

кеспеңіз

N Негізгі аралау орнын ұстап

тұратын қайысына дейін қалыптастырыңыз (6)

– Бұл ретте ұстап тұратын қайысты

кеспеңіз

MS 290, MS 310, MS 390

қазақ

001BA268 KN

001BA248 KN

001BA244 KN

Ағаш құлайын деп жатқан кезде "Назар аударыңдар!" деп қайтадан ескертіп айғайлаңыз.

N Сырт жақта, еңістің үстінде тұрған

қорғаныш қайысын алға созылған қолмен ажыратыңыз

Кескіш гарнитура

Ара шынжыры, бағыттауыш шина және шынжыр жұлдызшасы кескіш гарнитураның негізін құрайды.

Жеткізілім көлеміне кіретін кескіш гарнитура бензин арасына оңтайлы түрде бейімделген.

– Rollomatic бағыттауыш

шинасының шынжыр жұлдызшасының және жетекші жұлдызшаның ара шынжырының (1) қадамы (t) бірбіріне сай келуге тиіс

– Ара шынжырының (1) жетек

үзбесінің (2) қалыңдығы бағыттауыш шина (3) қуысының еніне сәйкес келуі керек

Бір-біріне сай келмейтін құрауыштар түйіскен кезде, қысқа мерзімді қолданыстан кейін кескіш гарнитура еш жөнделместен бүлініп қала алады.

Шынжыр қорғанысы

Жеткізілім көлеміне кескіш гарнитурасына сай келетін шынжыр қорғанышы кіреді.

Егер де бензин арасында әртүрлі ұзындықтағы бағыттауыш шиналар қолданылса, онда бүкіл бағыттауыш шинаны жабатын сәйкесінше тісті тіректі әрдайым қолданыңыз.

Шынжыр қорғанышының бүйір жағында тиісті бағыттауыш шиналардың ұзындығына қатысты деректер келтірілген.

Ұзындығы 90 см-ден артық бағыттауыш шиналар үшін шынжыр қоршауының ұзартқышы қажет. Ұзындығы 120 см-ден артық бағыттауыш шиналар үшін шынжыр қоршауының екі ұзартқышы қажет.

Жабдықтың түріне байланысты, шынжыр қоршауының ұзартқышы жиынтыққа қосыла алады немесе арнайы жабдықтар ретінде сатып алынады.

MS 290, MS 310, MS 390

қазақ

001BA245 KN

143BA034 KN

001BA185 KN

001BA186 KN

143BA003 KN

Шынжыр қоршауының ұзартқышын жалғау

N Шынжыр қоршауының ұзартқышы

және шынжыр қоршауы бірге біріктірілуі керек - бекітілетін табандар (1) шынжыр қоршауымен бірігуі тиіс

Араның бағыттаушы шиналары мен шынжырын орнату

Шынжыр жұлдызшасының қақпағын демонтаждаңыз

N Шынжырлы жұлдызшаның

қақпағының сомындарын бұрап алып, қақпағын алып тастаңыз

Ара шынжырының тежегішін босатыңыз

N Сол қолдың алдындағы қорғаныш

қалқаншасын шерт еткен дыбыс естілгенше түтікшелі тұтқышқа қарай тартыңыз - ара шынжырының тежегіші босатылады

Ара шынжырын орнатыңыз

N Жапырылатын ысырма (2)

корпустың ойықшасына сол жақтан тірелмейінше бұрандаманы (1) сол жаққа бұрыңыз

Сақтандыру

Өткір кескіш тістерден жарақат алмау үшін қорғаныш қолғабын киіңіз.

N Ара шынжырын шинаның

басынан бастап орнатыңыз

MS 290, MS 310, MS 390

қазақ

001BA187 KN

133BA024 KN

143BA007 KN

N Бағыттауыш шинаны

бұрандамаларға (1) қойыңыз ара шынжырының кескіш қырлары оңға қарай бағытталуы тиіс

N Бекітетін саңылауды (2)

жапырылатын ысырманың шетмойынына қойып, ара шынжырын ара жұлдызшасына (3) бір мезгілде қойыңыз

N Ара шынжыры төменде аздап

салбырап тұратын және жетекші үзбелердің шығыңқы бөліктері ойығының қуысында орналасатын сәтке дейін бұранданы (4) оңға қарай бұрыңыз

N Шынжыр жұлдызшасының

қақпағын қайтадан орнатыңыз және сомындарды сәл ғана қолмен бұрап қойыңыз

N Одан әрі: "Ара шынжырының

керілуі" бөлімін қараңыз

Ара шынжырын керу

Жұмыс кезінде ара шынжырының қосымша тартылуы үшін:

N Моторды тоқтатыңыз N Сомындарын бұрап алыңыз. N Бағыттауыш шинаны жоғарыға

қарай көтеріңкілеп қойыңыз

N ара шынжыры бағыттауыш

шинаның төменгі жағына жанаспайынша, бұрандаманы (1) бұрауыштың көмегімен оңға қарай бұраңыз.

N Бағыттауыш шинаны одан сайын

жоғары көтеріңкіреңіз және сомындарын тірелгенше бұрап қойыңыз.

N Одан әрі: "Ара шынжырының

керілісін бақылау" бөлімін қараңыз.

Жаңа ара шынжыры, ұзақ уақыт бойы қолданылып жатқан шынжырдан да анағұрлым жиі тартылуы тиіс!

N Ара шынжырының керілісін жиі

бақылап тұрыңыз, - "Қолдану жөніндегі нұсқаулар" бөлімін қараңыз.

Ара шынжырының керілісін бақылау

N Моторды тоқтатыңыз N Қорғаныш қолғаптарын киіңіз. N Ара шынжыры бағыттауыш

шинаның төменгі жағына жанасып тұруы тиіс және ара шынжырының тежегіші түсірілген болса, бағыттауыш шинаның бойымен шынжырдың қолмен өткізілуін қамтамасыз етуі керек.

N Қажет болса, ара шынжырын

тартыңыз.

Жаңа ара шынжыры, ұзақ уақыт бойы қолданылып жатқан шынжырдан да анағұрлым жиі тартылуы тиіс.

N Ара шынжырының керілісін жиі

бақылап тұрыңыз, - "Қолдану жөніндегі нұсқаулар" бөлімін қараңыз.

MS 290, MS 310, MS 390

қазақ

Жанармай

Қозғалтқыш бензиннен және мотор майынан жасалған жанармай қоспасында жұмыс істеуге тиіс.

Сақтандыру

Жанармаймен тікелей жанасудан және жанармай буларын ішкері жұтудан сақтаныңыз.

STIHL MotoMix

STIHL компаниясы STIHL MotoMix қоспасын қолдануға ұсыныс береді. Аталған жанармай қоспасында бензол, тетраэтилқорғасын бар, октан саны жоғары болып табылады және дұрыс қоспалар пропорциясын әрдайым қамтамасыз етеді.

STIHL қозғалтқышының барынша көп қызмет ету мерзіміне арналған STIHL MotoMix жанармай қоспасы екі ырғақты қозғалтқыштарға арналған HP Ultra мотор майымен араластырылған.

MotoMix жанармай қоспасы барлық өткізу нарықтарында тең дәрежеде ұсынылмаған.

Жанармай қоспасын дайындау

Нұсқау

Жарамсыз жанар-жағармай материалдары немесе нұсқаулықтарға сай келмейтін қоспалар пропорциясы жетекке күрделі зиян келтіре алады. Аса

төмен сападағы бензин немесе мотор майы қозғалтқышты, нығыздағыш сақиналарды, құбыржолдары және жанармай багын бұза алады.

Бензин

Тек қана құрамында тетраэтилқорғасын болатын немесе болмайтын ең аз октан саны 90 ROZ құрайтын таңбалы бензинді қолданыңыз.

Этанолдың құрам үлесі 10%-дан жоғары болатын бензин, қолдан ретке келтірілетін карбюратормен жұмыс істейтін қозғалтқыштардың жұмысын іске шығара алады, сондықтан осындай қозғалтқыштар үшін қолданылмауы тиіс.

M-Tronic жүйесі бар қозғалтқыштар, этанолдың құрам үлесі 25%-ға дейін (Е25) жететін бензинді қолданған кезде, соның арқасында толық қуат қамтамасыз етіледі.

Мотор майы

Егер жанармай өзі араласатын болса, STIHL екі ырғақты қозғалтқыштарға арналған майын ғана немесе басқа JASO FB, JASO FC, JASO FD, ISO-LEGB, ISO-L-EGC немесе ISO-L-EGD сыныпты тиімділігі жоғары майды қолдануға болады.

STIHL компаниясы STIHL HP Ultra екі ырғақты қозғалтқыштарға арналған ма йын не месе қ озғал тқышт ың барл ық қызмет ету мерзімі ішінде шығарындылардың шекті мәндерін қамтамасыз ету үшін балама тиімділігі жоғары мотор майын қолдануды ұсынады.

Қоспалар пропорциясы

STIHL екі ырғақты қозғалтқыштарға арналған майы 1:50; 1:50 = майдың 1 бөлігі + бензиннің 50 бөлігі

Мысалдар

Бензиннің мөлшері

Литр Литр (мл) 1 0,02 (20) 5 0,10 (100) 10 0,20 (200) 15 0,30 (300) 20 0,40 (400) 25 0,50 (500)

N жанармайға жарамды болатын

канистрге алдымен мотор майын, кейін бензинді құйыңыз және мұқият арастырыңыз

Жанармай қоспасын сақтау

Жанармайға рұқсат етілген сұйыққоймаларда қауіпсіз, құрғақ және салқын жерде ғана сақтаңыз, жарық пен күн сәулесінен қорғаңыз.

Жанармай қоспасы ескірсе – қоспаның босалқы қорын бірнеше аптаға ғана дайындаңыз. Жанармай қоспасын 30 күннен артық сақтамаңыз. Жарықтың, күн сәулесінің, төмен немесе жоғары температуралардың әсерінен жанармай қоспасы өзінің қолданыс сипаттамаларынан тез айырылады.

Алайда STIHL MotoMix еш қиындықсыз 2 жылға дейін сақтала алады.

STIHL екі ырғақты қозғалтқышқа арналған май 1:50

MS 290, MS 310, MS 390

қазақ

001BA229 KN

001BA240 KN

001BA218 KN

001BA219 KN

N Канистрді жанармаймен

толтырар алдында, оны мұқият шайқап алғаныңыз жөн.

Сақтандыру

Канистрдегі қысым көтеріле алады, абайлап ашыңыз.

N Жанармай багын және канистрді

уақыт өте келе мұқият тазартып отырыңыз

Жанармайдың қалдықтарын және тазарту үшін қолданылған сұйықтықты нұсқауларға сай және қоршаған ортаға нұқсан келтірмей кәдеге жаратыңыз!

Жанармайды толтырып құю

Құрылғыны дайындау

N Жанармайды құяр алдында,

жанармай багының ішіне кір түсіп кетпес үшін тиектегіш құрылғыны және айналаны тазартыңыз.

N Бактың тиектеу құрылғысы

жоғары қарайтындай етіп құрылғыны жайғастырыңыз

сол

таңбаламасыз бак қақпағы

жақтан: оң

жақтан:

қақпақта және жанармай багында таңбаламасы бар бак қақпағы

Таңбаламасыз бак қақпағы

Ашу

MS 290, MS 310, MS 390

Бактың қақпақтарындағы әртүрлі таңбаламалар

Бактың қақпақтарының және жанармай бактарының таңбаламалары әртүрлі бола алады.

Жарақтануына байланысты, таңбаламалы немесе таңбаламасыз бак қақпағы және жанармай багы бола алады.

N Шағын қамытты тік күйге көтеріңіз

N Бактың қақпағын сағат тіліне

қарсы бағытта бұрап алыңыз (шамамен 1/4 айналымға)

қазақ

001BA224 KN

001BA220 KN

001BA221 KN

001BA222 KN

001BA223 KN

001BA225 KN

001BA227 KN

N Бактың қақпағын алып тастаңыз

Жанармайды толтырып құю

Жанармайды бактың ернеуіне дейін толтырып құймаңыз және жан-жағына шашыратпаңыз.

STIHL компаниясы STIHL компаниясының жанармай құю жүйесін ұсынады (арнайы құралжабдықтар).

N Жанармайды толтырып құю

Жабу

Шағын қамыт тік күйде тұрады: N Бактың қақпағын орнатыңыз -

бактың қақпғындағы күй таңбаламалары және құюға арналған жалғастық бір-бірімен үйлестірілуі керек

N Бактың қақпағы төменге қарай

жатқанша басыңыз

N Бактың қақпағын басып ұстап

тұрыңыз және сағат тілінің бағыты бойынша шегіне дейін бұраңыз

N Шағын қамытты жатқанша

жабыңыз

Бекітілгеннін тексеріңіз

– Қамытшаның шығыңқы жері

толықтай ойманың (нұсқар) ішінде болуы тиіс

N Бактың қақпағын алыңыз - егер де

жылжытылмаса немесе алынып тасталмаса, демек қақпағы дұрыс бекітілген

Егер бактың қақпағы жылжытылса немесе алынып тасталса

Қақпақтың төменгі жағы жоғарғы жағымен салыстырғанда тым қатты тартылса:

сол жақтан:

оң жақтан:

бак қақпағының төменгі жағы тым артық тартылған

қақпақтың төменгі жағы дұрыс күйде тұр

MS 290, MS 310, MS 390

STIHL компаниясы STIHL

001BA226 KN

001BA236 KN

001BA232 KN

001BA234 KN

001BA237 KN

001BA234 KN

001BA233 KN

компаниясының жанармай құю жүйесін ұсынады (арнайы құралжабдықтар).

N Жанармайды толтырып құю

Жабу

қазақ

N Бактың қақпағын орнатыңыз және

жанармай құюға арналған жалғастықтың отыратын жеріне түспейінше, оны сағат тіліне қарсы бағытпен бұрай беріңіз

N Бактың қақпағын сағат тіліне

қарсы бағытпен әрі қарай бұраңыз (шамамен 1/4 айналым)

- бак қақпағының төменгі жағы осылайша дұрыс күйге бұрылатын болады

N Бактың қақпағын сағат тілінің

бағыты бойынша бұраңыз және жабыңыз - "Жабу" және "Бекітілгенін тексеру" бөлімдерін қараңыз

Таңбаламалы бак қақпағы

Ашу

N Бактың қақпағын бұраңыз

(шамамен 1/4 айналымға)

Бактың қақпағындағы және жанармай багындағы таңбалар бір-біріне сай келуі тиіс

N Бактың қақпағын алып тастаңыз

Жанармайды толтырып құю

Жанармайды бактың ернеуіне дейін толтырып құймаңыз және жан-жағына шашыратпаңыз.

Шағын қамыт тік күйде тұрады: N Бактың қақпағындағы және

жанармай багындағы таңбалар бір-біріне сай келуі тиіс

N Бактың қақпағы төменге қарай

жатқанша басыңыз

N Бактың қақпағын басып ұстап

тұрыңыз және сағат тілінің бағыты бойынша шегіне дейін бұраңыз

N Шағын қамытты қайырыңыз

MS 290, MS 310, MS 390

қазақ

001BA231 KN

001BA235 KN

001BA241 KN

001BA238 KN

001BA239 KN

- бак қақпағының төменгі жағы осылайша дұрыс күйге бұрылатын болады

N Бактың қақпағын сағат тілінің

бағыты бойынша бұраңыз және жабыңыз - "Жабу" бөлімін қараңыз

Бактың қақпағындағы және жанармай багындағы таңбалар бір-біріне сай келуі тиіс

N Қамытты бекітіңіз

Бак қақпағы бекітілді

Егер бак қақпағы жанармай багымен бірге бекітілмейтін болса

Қақпақтың төменгі жағы жоғарғы жағымен салыстырғанда тым қатты тартылса.

N Бак қақпағын жанармай багынан

алып тастаңыз және жоғары жақтан қараңыз

сол жақтан:

Бак қақпағының төменгі жағы тым қатты тартылған

- ішіндегі таңба (1) сыртқы таңбаламаға сай келеді

оң жақтан:

Бак қақпағының төменгі жағы дұрыс қалыпта тұр – ішкі і таңбға қамыттың астында орналасқан. Ол сыртқы таңбаға сай келмейді

N Бактың қақпағын орнатыңыз және

N Бактың қақпағын сағат тіліне

қарсы бағытпен әрі қарай бұраңыз (шамамен 1/4 айналым)

MS 290, MS 310, MS 390

қазақ

001BA158 KN

Шынжырларды майлауға арналған май

Ара шынжырын және бағыттауыш шинаны автоматты түрде ұзақ уақыт бо йы ж ағу үшін - экологи ялы қ тұрғыда зарарсыз болатын басым түрде, биологиялық тұрғыда жедел ыдырайтын STIHL BioPlus маркалы шынжырларды майлауға арналған сапалы майын қолданыңыз.

Нұсқау

Шынжырларды майлауға арналған биологиялық май тозуға қарсы жеткілікті төзімділікке ие болуы тиіс (мысалы, STIHL BioPlus). Тозуға қарсы кедергісі жеткіліксіз болатын май тез арада шайырлануға бейім келеді. Соның нәтижесінде, әсіресе ара шынжырының жетегінде және ара шынжырында қиын кетірілетін шөгінділер түзіледі, тіпті май сорғысының толықтай бұғатталуы да мүмкін.

Ара шынжырының және бағыттауыш шинаның қызмет ету мерзімі, қолданылатын майлағыш майдың сапасына байланысты болып келеді, сондықтан да тек шынжырларды майлауға арналған арнайы майды ғана қолдануыңыз қажет.

Нұсқау

Пайдаланылып болған май қажетті майлағыш қасиетке ие емес және шынжырларды майлауға жарамайды.

Шынжырларды майлауға арналған майды құю

Құрылғыны дайындау

N Бактың ішіне қандай да бір кір

кіріп кетпес үшін бактың тиектеу құрылғысын және айналасын жақсылап тазартыңыз.

N Бактың тиектеу құрылғысы

жоғары қарайтындай етіп құрылғыны жайғастырыңыз.

N Бактың тиектеу құрылғысын

ашыңыз

Шынжырларды майлауға арналған майды құю

Сақтандыру

Пайдаланылып болған майды қолданбаңыз! Пайдаланылып болған май терімен ұзақ уақыт бойы әрі қайтадан жанасқан кезде тері обырын тудырады және қоршаған ортаға қауіпті болып табылады!

MS 290, MS 310, MS 390

N Әрбір рет жанармайды толтырған

кезде, шынжырларды майлауға арналған майды құйыңыз.

Шынжырларды майлауға арналған майды құйған кезде, майды бактың шетінен асырып және толтырып құймаңыз.

қазақ

143BA024 KN

STIHL фирмасы STIHL фирмасының шынжырларына арналған майлағыш майды құю жүйесін ұсынады (арнайы керек-жарақтар).

N Бактың тиектеу құрылғысын

жабыңыз

Жанармай багын толықтай босатқан кезде, май багының ішінде майлағыш майдың әлі біраз мөлшері қалуы тиіс.

Егер де май багындағы майлағыш майдың мөлшері азаятын болса, онысы майлағыш майды беретін жүйенің бүлінгенін білдіре алады: ара шынжырын майлау жүйесін бақылаңыз, май арналарын тазартыңыз, қажет болса сауда агенті-маманға жүгініңіз. STIHL фирмасы техникалық қызмет көрсету және жөндеу жұмыстарын тек қана STIHL фирмасының сауда-агентімаманына тапсыруыңызға ұсыныс береді.

Шынжырдың майын тексеру

Ара шынжыры майдың аздаған мөлшерін әркез лақтырып тұруы тиіс.

Нұсқау

Ешқашан да ара шынжырын майламай жұмыс істемеңіз! Ара шынжыры құрғақ түрде жұмыс істеген кезде, оның кескіш гарнитурасы қысқа мерзімнің ішінде еш жөнделместен бұзылады. Жұмысты бастаудың алдында ара шынжырының майланғанын және бактағы майдың деңгейін әрқашан бақылап тұрыңыз.

Әрбір жаңа ара 2-3 минут аралығында жаттықтырылып жұмыс істеуі тиіс.

Жаттықтырылып болғаннан кейін, ара шынжырының керілісін бақылаңыз, қажет болса ретке келтіріңіз, - "Ара шынжырының керілісін бақылау" бөлімін қараңыз.

MS 290, MS 310, MS 390

қазақ

143BA011 KN

143BA012 KN

Тежеуіш шынжыры

Ара шынжырын бұғаттаңыз

– Апаттық жағдайда – Іске қосқанда – Бос жүрісте

Қорғаныш қалқаншасы сол қолмен шинаның басына дейін басылады немесе мотоара берілісінің әсерінен автоматты түрде орын ауыстырады: ара шынжыры бұғатталады және қозғалмайды.

Ара шынжырының тежегішін босатыңыз

N Сол қолдың алдындағы қорғаныш

қалқаншасын түтікшелі тұтқышқа қарай тартыңыз

Нұсқау

Газға баспас бұрын (жұмысын бақылағаннан басқа) және аралаудың алдында ара шынжырының тежегішін түсіріңіз.

Ара шынжырының тежегіші бұғатталғанда мотордың айналым жиілігі жоғары болған кезде (ара шынжыры қозғалыссыз болса), қысқа уақыт өткеннен кейін жетек тетігі бұзылып, ара шынжырының (ара шынжырының тежегіші, ажыратқышы) жетегі бүлінетін болады.

Араның беріліс күші аса жеткілікті болса, ара шынжырының тежегіші қорғаныш қалқаншасының түсіретін салмағы инерциясының ықпалымен шынжырды автоматты түрде бұғаттайды: қорғаныш қалқаншасы шинаның басына қарай алдына қарай үдетіледі - егер де сол қол қорғаныш қалқаншасының артындағы түтікшелі тұтқышта болмаса, мысалы ағаш құлатқан кезде.

Ара шынжырының тежегіші, сол қолдың алдындағы қорғаныш қалқаншасының құрылымына қандай да бір өзгерістер енгізілмегенде ғана жұмыс істейді.

Ара шынжырының тежегішінің жұмысын тексеріңіз

Әрбір жұмыс бастаудың алдында: мотор бос жүрісте жұмыс істеген кезде ара шынжырын бұғаттаңыз (қорғаныш қалқаншасын шинаның басына қысыңыз) және қысқа мерзім бойы газға барынша басыңыз (ең көбі 3 сек.) - ара шынжыры қозғалмауы тиіс. Сол қолдың алдындағы қорғаныш қалқаншасы әрдайым кірден тазартылып тұруы керек және оңай орын ауыстыруы қажет.

Ара шынжырының тежегішіне техникалық қызмет көрсету

Ара шынжырының тежегіші, үйкелістің салдарынан тозуға төзімді болып келеді (табиғи тозу). Тежегіш өзінің функциясын орындауы үшін, үйретілген қызметкерлер құрамы оған техникалық қызмет көрсетіп, техникалық күтім жасауы керек. STIHL

MS 290, MS 310, MS 390

қазақ

139BA016 KN

139BA001 KN

139BA002 KN

139BA005 TR

фирмасы техникалық қызмет көрсету және жөндеу жұмыстарын тек қана STIHL фирмасының сауда-агентімаманына тапсыруыңызға ұсыныс береді. Келесі аралықтарды сақтауыңыз қажет:

Бүкіл жұмыс күні бойы

тоқсан сайын

қолдану: Жартылай кәсіби

түрде қолдану:

әрбір жарты жыл сайын

Кездейсоқ жұмыстар: жылына бір

рет

Қыс мезгілінде жұмыс істеуі

+10 °C-ден төмен болатын температура ауқымында

N Артқы иінтіректектің үстінгі

жағында орналасқан тұтқаны солға қарай бұраңыз - саңылауды тік күйде қалдырыңыз

N Карбюратор корпусындағы

қақпақтың түймесін артқа қарай тартыңыз

N От алдыру шамынан от алдыру

шоғырсымының штекерін (2) алып тастаңыз

N Бұрауыштың көмегімен

ысырманы (3) қаптамадан алып тастаңыз

N Ысырманы 180°-қа бұраңыз және

оны қайтадан от алдыру

N Бастапқы тазарту фильтрін (1)

жоғары қарай тартыңыз

шамының сол жағына орнатыңыз

N От алдыру шамына от алдыру

шамының штекерін қайтадан орнатыңыз

MS 290, MS 310, MS 390

қазақ

139BA018 KN

139BA019 KN

STOP

001BA140 KN

N Бастапқы тазарту фильтрін (1) r

(Қыс мезгіліндегі жұмыс) белгісінің жоғарыда орналасатындай етіп орнатыңыз

N Қақпақты қайтадан орнатыңыз

және түймешікпен бекітіп қойыңыз

Суық ауамен бірге, цилиндрдің шегінен жылы ауа да сіңіріледі карбюратордың сырты мұзбен құрсалмайды.

+20 °C-ден жоғары температурада

N Ысырманы және бастапқы

тазарту фильтрін міндетті түрде s (Жаз мезгіліндегі жұмыс) күйіне қайта орнатыңыз!

MS 290, MS 310, MS 390

Нұсқау

Қозғалтқыштың жұмысында ақаулықтардың туындау қаупі, яғни қозғалтқыштың қызып кету қаупі төне алады!

Іске қосудың алдындағы ақпарат

Қиыстырылған иінтіректің төрт күйі

Stop 0 – мотор тоқтатылған, от алдыру жүйесі сөндірілген

Жұмыс күйі F – мотор жұмыс атқарады немесе іске қосыла алады

Жылы түрде іске қосу n – жылы мотор осы күйде іске қосылады

Салқын түрде іске қосу l – салқын мотор осы күйде іске қосылады

Құрамдастырылған иінтіректі реттеу

Қиыстырылған иінтіректі F жұмыс күйінен l салқын түрде іске қосу күйіне ауыстыру үшін, газ иінтірегінің тежеушісі мен газ иінтірегі бір мезгілде басылуы қажет.

қазақ

209BA014 KN

209BA022 KN

STOP

Жылы түрде іске қосу n күйіне ауыстыру үшін қиыстырылған иінтірек ең басында салқын түрде іске қосу l күйіне ауыстырылып, кейін қиыстырылған иінтірек жылы түрде іске қосу n күйіне ауыстырылуы керек.

Жылы түрде іске қосылу n күйіне ауыстыру, тек қана салқын түрде іске қосу l күйінен жүзеге асырыла алады.

Газ иінтірегіне басқан кезде, қиыстырылған иінтірек n жылы түрде іске қосу күйінен F жұмыс күйіне ауысады.

Моторды сөндіру үшін құрамдастырылған иінтіректі Stop 0 күйіне орнатыңыз.

Моторды іске қосу / тоқтату

Моторды іске қосу

Тек қана сақтандыру қақпақшасы бар түрленімдер

N Сағат бағытында саптаманы

басып бұраңыз - сақтандыру қақпақшасы ашылады

От алдыру бірден іске қосылған кезде қақпақ автоматты түрде жабылады.

N Сондықтан, әрбір іске қосудың

алдында сақтандыру қақпақшасын қайта басыңыз

Барлық түрленімдерге қатысты

N Қауіпсіздік техникасының

ережелерін сақтаңыз

N Қолға арналған қорғанысты (1)

алға басып ауыстырыңыз: Ара шынжыры бұғатталды

N Газ иінтірегінің тежеуішін (3) және

газ иінтірегін(2) бірге басып, ұстап тұру қажет – қиыстырылған иінтіректі (4) реттеңіз

Жабық ауа жапқыштың қақпақшасының l күйі

– Мотор салқын болған кезде

(сонымен қатар, егер газға басқан кезде мотор тоқтаса)

Газды іске қосатын n күйі – Мотор қызған кезде (мотор бір

минут шамасында жұмыс істегенде)

MS 290, MS 310, MS 390

қазақ

143BA018 KN

143BA019 KN

143BA020 KN

N Моторлы араны жерге қойыңыз

және оны орнықты қалыпқа орнатыңыз – ара шынжыры жерге немесе өзге заттармен жанаспауы тиіс.

Сақтандыру

Араның жұмыс аясында бөгде адамдар болмауы тиіс.

N Бензин арасын түтікшелі

иінтірегінен сол қолмен қатты қысыңыз - бас бармақты түтікшелі тұтқыштың астына салыңыз

N Оң аяқты артқы тұтқышқа

салыңыз

MS 290, MS 310, MS 390

Басқа мүмкіндік: N Тізе немесе сан арасына артқы

тұтқышты бекітіңіз

N Түтікшелі тұтқышты сол қолмен

қатты ұстап тұрыңыз - бас бармақты түтікшелі тұтқыштың астына салыңыз

N Іске қосу тұтқасын оң қолмен

баяулап, шегіне дейін тартыңыз, кейін күрт қозғалыспен тартыңыз, бұл жерде шілтер иінтірегін төменге қарай жіберуіңіз тиіс – арқанды соңына дейін шығармаңыз – үзілу қаупі бар ! Іске қосатын тұтқышқа жедел бастапқы күйіне қайтып оралуына мүмкіндік бермеңіз - іске қосатын арқан дұрыс оралуы үшін, тұтқышты тік күйге тартыңыз

Мотор жаңа болған жағдайда, жанармайдың жеткілікті мөлшері шықпайынша, іске қосу механизмінің арқанын бірнеше рет тарту қажет.

қазақ

STOP

209BA008 KN

143BA012 KN

Алғаш рет от алдырғаннан кейін: N Сақтандыру қақпақшасына

қайтадан басыңыз

N Қиыстырылған иінтіректі (4)

осы n күйіне ауыстырып, іске қосуды жалғастырыңыз - мотор қосылған кезде, бірден газ иінтірегін (5) басып, лезде қайта жіберіңіз, қиыстырылған иінтірек (4) F (6) жұмыс күйіне ауысады да, мотор шолақ айналып жұмыс атқарады

Нұсқау

Мотор бос жүріске дереу ауыстырылуы қажет, әйтпесе ара шынжырының тежегіші бұғатталып тежелген кезде, мотор корпусы немесе ара шынжырының тежегіші бүліне алады.

N Қолдың қорғаныш қалқаншасын

шілтер иінтірегіне қарай тартыңыз: U Ара шынжырының тежегіші бұғатталды – мотор арасы жұмысқа дайын

Нұсқау

Ара шынжырының тежегішін түсіріп қана газ беріңіз. Ара шынжырының тежегіші бұғатталғанда мотордың айналым жиілігі жоғары болған кезде (ара шынжыры қозғалыссыз болса), қысқа уақыт өткеннен кейін жетек тетігі бұзылып, ара шынжырының (ара шынжырының тежегіші, ажыратқышы) жетегі бүлінетін болады.

N Алдымен шынжырлардың

майланғанын тексеріп алыңыз

Төтенше төмен температура ауқымында

N Моторды біраз уақыт бойы

қыздырыңыз, аздап газ беріп тұрыңыз

N егер де қыс мезгілінде жұмыс

істеуі тәртіптемесін таңдау қажет болса, "Қыс мезгіліндегі жұмыс атқару" бөлімін қараңыз

Моторды тоқтатыңыз

N Құрамдастырылған иінтірек,

тоқтататын 0 күйіне орнатылуы тиіс

Бак толығымен босатылған жағдайда және жаңа жанармайды құйған кезде

N Сақтандыру қақпақшасын

басыңыз

N Жанармайдың жеткілікті мөлшері

шықпайынша, іске қосу механизмінің арқанын бірнеше рет тарту қажет

N Моторды қайтадан іске қосыңыз

Егер де мотор іске қосылмаса

Егер де мотор бірінші рет іске қосылғаннан кейін, қиыстырылған иінтірек осы n жылы күйде іске қосу күйіне уақытылы ауыстырылмайтын болса, қозғалтқыш "қатып қала беретін" болады.

N От алдыру шамын алып

тастаңыз, "От алдыру шамы" бөлімін қараңыз

N От алдыру білтесін кептіріңіз

MS 290, MS 310, MS 390

қазақ

N Іске қосу құрылғысын бірнеше рет

тартыңыз - жандыру камерасын желдету үшін

N От алдыру шамын орнатыңыз -

"От алдыру шамы" бөлімін қараңыз

N Қиыстырылған иінтірек, n

«қыздырылған іске қосылу» күйіне қосу - қыздырылмаған кезде де орнатылуы тиіс

N Сақтандыру қақпақшасына

басыңыз

N Моторды қайтадан іске қосыңыз

Қолдану жөніндегі нұсқаулар

Бірінші рет қолданған кезде

Жап-жаңа фабрикалық құрылғыны, жанармай багын үшінші рет толтырғанға дейін жүктемесіз жоғары жиілікпен қолданбаңыз, себебі жаттықтырып жұмыс істеген кезде оған қосымша жүктемелер түсуі мүмкін. Жаттықтырып жұмыс істеген кезде, жылжымалы бөлшектер бірбіріне үйкеленуі керек - жетек тетігінде үйкеліске қатысты жоғары дәрежелі кедергі бар. Мотор 5-15 рет жанармаймен толтырылғаннан кейін ең жоғарғы қуатына жетеді.

Жұмыс барысында

Нұсқау

Алдамшы жоғары қуатқа жету мақсатымен карбюраторды аса бәсеңдетілген қоспаға реттемеңіз, себебі мотор бүлініп қала алады "Карбюраторды ретке келтіру" бөлімін қараңыз.

Нұсқау

(ара шынжырының тежегіші, ажыратқышы) жетегі бүлінетін болады.

Ара шынжырының керілісін жиірек бақылап тұрыңыз

Жаңа ара шынжыры, ұзақ уақыт бойы қолданылып жатқан шынжырдан да анағұрлым жиі тартылуы тиіс.

Суық күйде

Ара шынжыры шинаның төменгі жағына жансуы тиіс, алайда бағыттауыш шина бойынша шынжыр қолмен де тартылуы тиіс. Қажет болса, араның шынжырын тартыңқыраңыз - "Ара шынжырының керілуі" бөлімін қараңыз.

Жұмыс температурасында

Ара шынжыры ұзарады және салбырайды. Шинаның төменгі жағындағы жетекші үзбелер қуыстан шығып кетпеуі керек, әйтпесе ара шынжыры шинадан шығып кете алады. Араның шынжырын тартыңқыраңыз - "Ара шынжырының керілуі" бөлімін қараңыз.

Нұсқау

Ара шынжыры суыған кезде тартылады. Бәсеңдетілмеген ара шынжыры, буынды біліктің және мойынтіректердің бүлінуіне әкеліп соқтыра алады.

Толық жүктемеде ұзақ уақыт бойы жұмыс істегеннен кейін

Жылудың үлкен бөлігі салқындатқыш ауаның ағынымен аулақ әкетілмейінше, моторды біраз уақыт бойы бос жүрісте жүргізіңіз, соның

MS 290, MS 310, MS 390

қазақ

001BA157 KN

143BA026 KN

арқасында жылудың тоқтап қалуының салдарынан жетектің бөлшектеріне түсірілетін (от алдыру жүйесі, карбюратор) жүктеме төмендейді .

Жұмысты аяқтағаннан кейін

N Ара шынжыры жұмыс барысында

жұмыс температурасында тартылған қалыпта болса, оны бәсеңдетіңіз

Нұсқау

Жұмысты аяқтағаннан кейін міндетті түрде ара шынжырын бәсеңдетіңіз! Ара шынжыры суыған кезде тартылады. Бәсеңдетілмеген ара шынжыры, буынды біліктің және мойынтіректердің бүлінуіне әкеліп соқтыра алады.

Жұмыста қысқа мерзім бойы үзіліс жасаған кезде

Моторды суытыңыз. Жанармай багы толтырылған құрылғыны келесі ретке қолданғанға дейін құрғақ жерде, тұтану көздерінен алшақ жерде сақтаңыз.

Жұмыста ұзақ мерзім бойы үзіліс жасаған кезде

"Құрылғыны сақтау" бөлімін қараңыз

Майдың мөлшерін реттеу

Жалғанатын май сорғысы қосалқы жараққа жатады

Қиманың ұзындығына, ағаштың түріне және жұмыс әдістеріне қарай, майдың қажетті мөлшері де әртүрлі болады.

Майдың қажетті мөлшері, қондыру бұрандасының (1) көмегімен (құрылғының төменгі жағында орналасқан) реттеледі.

Ematic (E) күйі, майдың орташа шығыны –

N Қондыру бұрандасын "E" (Ematic

күйі) күйіне бұраңыз

Май шығынын ұлғайту – N Қондыру бұрандасын сағат тілі

бағыты бойынша бұраңыз

Май шығынын азайту – N Қондыру бұрандасынсағат тіліне

қарсы бағытта бұраңыз

Нұсқау

Ара шынжыры әрқашан шынжырларды майлауға арналған маймен сылануы керек.

Бағыттаушы шинаны бабында ұстау

N Әсіресе бұрылыс орнында және

төменгі жақта бір жақты тозу белгісі орын алмас үшін ара шынжырын әрбір рет қайрағаннан және ауыстырғаннан кейін бағыттауыш шинаны бұрыңыз

N Майға арналған енгізу саңылауын

(1), майға арналған енгізу арнасын (2) және шинаның қуысын (3) біркелкі етіп тазартыңыз

N Кескіш қабаттың көптеп тозған

аумағында егеуіш шаблондағы (арнайы керек-жарақтар) өлшеуіш сызғыштың көмегімен қуыстың тереңдігін өлшеңіз

MS 290, MS 310, MS 390

қазақ

139BA016 KN

Шынжырд ың сериясы

Picco 1/4" P 4,0 мм Rapid 1/4" 4,0 мм Picco 3/8" P 5,0 мм Rapid 3/8"; 0,325" 6,0 мм Rapid 0,404" 7,0 мм

Егер де қуыстың тереңдігі ең аз өлшемнен кем болса:

N бағыттауыш шинаны

ауыстырыңыз.

Керісінше жағдайда, жетекші элементтер қуыстың негіздемесіне үйкеленеді - тістің аяғы және біріктіргіш үзбелер бағыттауыш шинаның траекториясымен айналмайды.

Шынжырды ң қадамы

Қуыстың ең жоғары тереңдігі

Ауа тазалау сүзгісінің жүйесі

Ауа сүзгісінің жүйесі, әртүрлі сүзілерді монтаждау арқылы әртүрлі қолданыс шарттарына бейімделе алады. Жүйені жай ғана жаңадан жабдықтауға да болады.

Жабдықтың түріне байланысты, мотоқұрылғы мата немесе киіз сүзгісімен жабдықталады.

Мата сүзгісі

Қыс мезгілінде және қалыпты күйде жұмыс атқаруға және қолдануға арналған

Киіз сүзгісі

Құрғақ, өте шаңды жерде жұмыс атқаруға арналған

Ауа тазалау сүзгісін тазалау

Егер де қозғалтқыштың қуаты түссе

N Газ иінтірегінің тежеушісіне

басыңыз және қиыстырылған иінтіректі k салқын түрде іске қосылу күйіне ауыстырыңыз

N Артқы иінтіректектің үстінгі

жағында орналасқан тұтқаны солға қарай бұрыңыз - саңылауды тік күйде қалдырыңыз

N Карбюратор корпусындағы

қақпақтың түймесін артқа қарай тартыңыз

N Сүзгінің айналасындағы қабатты

қатып қалған кірден тазартыңыз

Ластанған ауа фильтрлері мотордың қуатын төмендетеді, жанармай шығынын ұлғайтады және қозғалтқыш жұмысын қиындатады.

MS 290, MS 310, MS 390

қазақ

139BA017 KN

209BA010 KN

N Бастапқы тазарту фильтрін (1)

жоғары қарай көтеріңіз, сомындарды (2) бұрап алып, ауа фильтрін (3) алып тастаңыз

N Фильтрдің жарты бөліктерін бір-

бірінен ажыратыңыз

N Фильтрдің үстінен сәл

тарсылдатыңыз немесе сырт жағына аударып, сығылған ауамен үрлеңіз

Өте қатты ластанған жағдайда: N Фильтр элементін STIHL

фирмасы ұсынған арнайы тазартқыш құралымен (арнайы жабдықтар) немесе жанбайтын тазартатын таза сұйықтықпен (мысалы, сабындалған жылы сумен) шайыңыз, сосын кептіріңіз

Флисті фильтрді қылшақпен тазартпаңыз!

N Бүлінген фильтрлерді ауыстыру

керек

N Фильтрді қайта орнатыңыз

Карбюраторды ретке келтіру

Негізгі ақпарат

Карбюратор зауыттан стандартты түрде ретке келтіріліп жеткізіледі.

Аталған ретке келтіру жұмысы, барлық қолданыс тәртіптемелерінде моторға оңтайлы жанармай-ауа қоспасы әкелінетіндей орындалған.

Басты реттегіш бұранданың көмегімен, қозғалтқыштың қуаты және ең жоғары айналым жиілігі еш жүктемесіз реттеледі.

Стандартты түрде ретке келтіру

N Моторды тоқтатыңыз N Ауа сүзгісін тексеріңіз - қажет

болса тазартыңыз немесе басқасына ауыстырыңыз

N Бәсеңдеткіштегі ұшқын сөндіруші

экранын (елге байланысты қолжетімді болады) бақылауда ұстаңыз - қажет болса тазартыңыз немесе ауыстырыңыз

H = 1 және L = 1 болып табылатын карбюратор

N Реттегіш бұрандалардың екеуін

де сағат тілінің бағыты бойынша тығыздап, абайлап бұраңыз

N Басты реттегіш бұранданы (H)

1 сағат тіліне қарсы бағытта бұрыңыз

N Бос жүрістің реттегіш

бұрандасын (L) 1 сағат тіліне қарсы бағытта бұраңыз

MS 290, MS 310, MS 390

қазақ

209BA009 KN

209BA011 KN

H = 3/4 және L = 1/4 болып табылатын карбюратор

N Басты реттегіш бұранданы (H)

тірелгенге дейін сағат тіліне қарсы бағытта бұраңыз - ең көбі 3/4 айналым

N Шолақ айналымның реттегіш

бұрандасын (L) шегіне дейін сағат тілі бойынша абайлап бұраңыз – сосын 1/4 айналымға бұраңыз

Бос қадам тәртіптемесін реттеу

N Стандартты түрде ретке келтіріңіз N Моторды іске қосып, қызғанын

күтіңіз

Мотор бос жүрісте тұрады N Бос жүрістің тірек

бұрандасын (LA), ара шынжыры онымен бірге қозғала

бастамағанша сағаттың тілі бойынша бұраңыз - содан соң артқа қарай 1/4 айналымға бұраңыз

Ара шынжыры бос жүрісте қозғалады N Бос жүрістің тірек

бұрандасын (LA), ара шынжыры тоқтамайынша сағат тіліне қарсы бағытта бұраңыз - содан соң сол бағытта 1/4 айналымға әрі қарай бұраңыз

Сақтандыру

Егер де ара шынжыры ретке келтірілгеннен кейін бос жүрісте тоқтамай жатса, бензин арасын мамандандырылған дилерге жөндеуге беріңіз.

Шолақ айналымның айналым жиілігі әркелкі; үдеуі нашар (шолақ айналымның реттегіш бұрандасына қарамастан = Стандартты баптау)

Шолақ айналымның баптауы тым нашар.

N Мотор тұрақты жұмыс

атқармайынша және жылдамдығы біркелкі үдемегенше, шолақ айналымның реттегіш бұрандасын (L) сағат тіліне қарсы бағыт бойынша бұраңыз - карбюраторлар үшін L = 1/4 бастап анағұрлым шегіне дейін бұраңыз.

Бос жүрістің реттегіш бұрандасын (L) ретке келтіргеннен кейін, көбінесе бос жүрістің тірек бұрандасының ретке келтірілген күйін өзгерту керек болады (LA).

Жоғары биіктікте жұмыс істеген кезде карбюраторды ретке келтірілген күйін түзету

Егер де мотордың қуаты жеткіліксіз болса, оның ретке келтірілген күйін аздап түзету қажет болады:

N Стандартты түрде ретке келтіріңіз N Моторды қыздырыңыз N Басты реттегіш бұранданы (Н)

сағаттың тілі бойынша аздап бұрыңыз (отын қоспасын кемітіңіз) - тірелгенге дейін барынша бұрыңыз

Нұсқау

Үлкен деңгейден қайта оралғаннан кейін карбюратордың ретке келтірілген күйін стандартты күйге қайтарыңыз.

Баптаулар нашар орындалған жағдайда, майлағыштың жеткіліксіздігінен және қызып кетудің салдарынан жетек бүлінуі мүмкін.

MS 290, MS 310, MS 390

қазақ

139BA020 KN

139 BA021 KN

139BA016 KN

139BA001 KN

139BA002 KN

Бәсеңдеткіштің ұшқын сөндіруші экраны

Кейбір елдерде бәсеңдеткіш ұшқын сөндіруші экранымен жабдықталады.

N Қозғалтқыштың қуатын азайтып,

бәсеңдеткіштегі ұшқын сөндіруші экранының жұмысын тексеріңіз

N Бәсеңдеткішті суытыңыз

N Сомынды (1) босатып бұрап

қойыңыз

От алдыру білтесі

N Қозғалтқыштың қуаты жеткіліксіз

болса, нашар қосылып жатса немесе бос жүрісте шалыс істеп тұрса, ең алдымен от алдыру білтесін тексеріп алғаныңыз жөн.

N Шамамен 100 сағаттық жұмыстан

кейін от алдыру білтесін жаңасына ауыстырыңыз, электродтары қатты күйіп кеткен болса, одан да ерте ауыстырыңыз, STIHL фирмасы тарапынан рұқсат етілген кедергілерден қорғайтын от алдыру білтелерін ғана қолданыңыз - "Техникалық сипаттамалар" бөлімін қараңыз.

От алдыру білтесін демонтаждау

N Қиыстырылған иінтіректі 0 күйіне

ауыстырыңыз

N Бастапқы тазарту фильтрін ()

жоғары қарай тартыңыз

N От алдыру шамынан от алдыру

шоғырсымының штекерін (2) алып тастаңыз

N От алдыру шамын бұрап алыңыз

N Қақпақты (2) алып тастаңыз N Ұшқын сөндірушінің экранын (3)

алып тастаңыз

N Ұшқын сөндірушінің ластанған

экранын тазартыңыз, ал бүлінген немесе қатты кокстенген жағдайда – оны ауыстырыңыз

N Ұшқын сөндірушінің экранын

қайтадан орнатыңыз

N Қақпақты орнатыңыз

N Артқы иінтіректектің үстінгі

жағында орналасқан тұтқаны со лға қа рай б ұрың ыз - са ңыла уды тік күйде қалдырыңыз

N Карбюратор корпусындағы

қақпақтың түймесін артқа қарай тартыңыз

MS 290, MS 310, MS 390

қазақ

000BA039 KN

000BA045 KN

От алдыру білтесін бақылау

N Ластанған от алдыру білтесін

тазартыңыз

N Электродтардың (А) арасындағы

қашықтықты тексеріңіз, егер қажет болса, онда қашықтықтың көлемін ретке келтіріңіз "Техникалық сипаттамалар" бөлімін қараңыз

N От алдыру білтесінің кірлену

себептерін кетіріңіз

Ластанудың ықтимал себептері: – жанармайдағы мотор майының

артық болуы.

– ауа сүзгісінің ластануы, – қолданыстың жағымсыз

шарттары.

Сақтандыру

Егер біріктіргіш сомын (1) бұрап тарылмаса немесе болмаса ұшқын шығуы мүмкін. Жеңіл тұтанатын немесе жарылуы мүмкін орталарда жұмыс істегенде өрт немесе жарылыс болуы мүмкін. Адамдар ауыр жарақат алуы және оларға материалдық нұқсан келтірілуі мүмкін

N Бөгеуілдерден құралған

біріктіргіш сомынмен қамтылған от алдыру білтесін қолданыңыз

От алдыру білтесін монтаждау

N От алдыру шамын орнатыңыз

және қолмен бұраңыз

N Әмбебап кілттің көмегімен от

алдыру шамын бұрап тастаңыз

N От алдыру шоғырсымындағы

түйіспелі ұштықты от алдыру білтесіне нықтап орнатыңыз

Құрылғыны сақтау

Жұмыста 3 айдан артық үзіліс жасалған болса

N Жанармайды жақсылап

желдетілетін жерлерде ғана құйыңыз

N Жанармайды нұсқауларға сай

және қоршаған ортаға нұқсан келтірмей кетіріңіз.

N Карбюраторды толықтай

босатыңыз, керісінше жағдайда карбюратордағы мембраналар жабысып кете алады.

N Ара шынжырын және бағыттауыш

шинаны алып тастаңыз, тазартыңыз және шашырату арқылы қорғаныш майын жағыңыз.

N Құрылғыны, әсіресе цилиндрдің

қырларын және ауа сүзгісін жақсылап тазартыңыз.

N Биологиялық майды қолданған

кезде (мысалы, STIHLBioPlus маркалы май) майлағыш майға арналған бакты толығымен толтырыңыз.

N Құрылғыны құрғақ әрі қауіпсіз

жерде сақтаңыз. Рұқсатсыз қолданудан қорғаңыз (мысалы, балалардың қолдануынан).

MS 290, MS 310, MS 390

қазақ

001BA121 KN

001BA122 KN

Шынжырлы тісті доңғалақты тексеру және ауыстыру

N Шынжыр жұлдызшасының

қақпағын, ара шынжырын және бағыттауыш шинаны алып тастаңыз

N Ара шынжырының тежегішін

босатыңыз - қорғаныш қалқаншасын түтікшелі тұтқышқа қарай тартыңыз

Шынжыр жұлдызшасын басқасына ауыстырыңыз

– ара шынжырының екеуі тозғаннан

кейін немесе одан ертерек

– Егер жаттықтырып жүргізу іздері

(сілтеуіштері) 0,5 мм тереңдіктен артық болса - керісінше жағдайда ара шынжырының қызмет ету мерзімі төмендейді - тексеріс кезінде бақылау калибрін қолданыңыз (арнайы керекжарақтар)

Ара шынжырларының екеуін алмастыра отырып жұмыс істейтін болсаңыз, шынжырдың жұлдызшасы анағұрлым аз тозады.

Ара шынжырының тежегіші оңтайлы қызмет көрсету үшін STIHL компаниясы STIHL түпнұсқалы шынжыр жұлдызшаларын қолдануыңызға ұсыныс береді.

N Тежеуші тығырығын (1)

бұрағыштың көмегімен ығыстырып шығарыңыз

N Тығырықты (2) алып тастаңыз N Шынжырдың сақиналы

жұлдызшасын (3) алып тастаңыз

N Біріктіргіш атанағындағы (4)

шылбырдың профилін тексеріңіз тозу белгілері елеулі болса біріктіргіш атанағын да ауыстырыңыз.

N Буынды біліктен ажыратқыш

атанағын немесе шынжырдың профильді жұлдызшасын (5) инелі ролик-мойынтірек сепараторымен (6) бірге алып тастаңыз - шынжырдың QuickStop

Super тежегіш жүйесінде осының алдында жанармайдың берілісін басқару иінтірегінің бекіткішін басыңыз

Шынжыр жұлдызшасының профильді / сақиналы монтажы

N Буынды біліктің бүйір жағын және

инелі ролик-мойынтірек сепараторын тазартып, SТlHL маркалы майлағыш мазьбен майлаңыз (арнайы керекжарақтар)

N Инелі ролик-мойынтірек

сепараторын буынды біліктің бүйір жағына кигізіңіз

N Май сорғысының жетегіне

арналған шылбыр патронын бекіту үшін біріктіргіш атанағын және шынжырдың профильді жұлдызшасын кигізгеннен соң, оларды шамамен 1 айналымға бұрыңыз - шынжырдың QuickStop Super тежегіш жүйесінде алдымен жанармайдың берілісін басқару иінтірегінің бекіткішін басыңыз.

N Шынжырдың сақиналы

жұлдызшасын қондырыңыз оның қуыстары сыртқа айналдырылуы тиіс

N Буынды білікке тығырықты және

тежеуші тығырықты қайтадан кигізіңіз

MS 290, MS 310, MS 390

қазақ

689BA027 KN

689BA021 KN

Техникалық қызмет көрсету және араның шынжырын қайрау

Дұрыс егелген ара шынжырымен оңай аралап кесу

Мінсіз егелген ара шынжыры, аздап басқанның өзінде де сүрекке ойып орнатылады.

Доғал немесе бүлінген ара шынжырымен жұмыс істемеңіз - онда көп күш-қуат жұмсалатын болады, жоғары дәрежелі айнымалы жүктеме түсіріледі, кесу нәтижесі қанағаттандырмайды және ол қатты тозады.

N Ара шынжырын тазартыңыз N Ара шынжырында жарықтардың

немесе тойтармалардың бүлінбегенін тексеріңіз.

N Шынжырдың бүлінген немесе

тозған бөлшектерін ауыстырыңыз және жаңа бөлшектерді пішіні және тозу дәрежесі бойынша қалған бөлшектерге сай келтіріңіз, содан кейін сәйкесінше қосымша түрде өңдеу қажет болады.

Қатты қоспадан жасалған (Duro) ара шынжырының элементтері аса төзімді болып келеді. Егеу нәтижесі оңтайлы болуы үшін STIHL компаниясы STIHL мамандандырылған дилеріне жүгінуге ұсыныс береді.

Сақтандыру

Төменде келтірілген бұрыштар мен өлшемдерді міндетті түрде сақтаныңыз. Бензин арасының шынжырын дұрыс егемеген кезде, әсіресе тереңдіктің шектегіштері тым төмен болатын жағдайда кері беріліске ұшырауы әбден мүмкін, соның салдарынан жарақат алу қаупі төне алады!

Шынжырдың қадамы

Шынжыр қадамының белгіленуі (a) әрбір кескіш тістің кесу тереңдігінің шектегіші аумағында ойып жасалған.

Белгіленуі (a)Шынжырдың

қадамы

Дюйм мм 7 1/4 P 6,35 1 немесе 1/4 1/4 6,35 6, P немесе PM 3/8 P 9,32 2 немесе 325 0 325 8,25 3 немесе 3/8 3/8 9,32 4 немесе 404 0 404 10,26

Егеудің диаметрі шынжырдың қадамына сәйкес таңдалады - "Егеуге арналған құрал-саймандар" кестесін қараңыз.

Араны қосымша ретте егеген кезде, кескіш тістегі бұрыштар міндеті түрде бұзылмауы тиіс.

Егеу бұрышы және алдыңғы бұрыш

A Егеу бұрышы STIHL ара шынжырлары 30° егеу

бұрышымен егеледі. 10° егеу бұрышымен бойлай аралап кесуге арналған ара шынжырлары бұл қатарға қосылмайды. Бойлай аралап кесуге арналған ара шынжырлары Х түрінде белгіленеді.

B Алдыңғы бұрыш Егеудің белгіленген ұстағышын және

ұстағыштың диаметрін қолданған кезде, автоматты түрде дұрыс бұрыш қалыптасады.

Тістердің пішіні Бұрыш (°)

Micro = жартылай қашау тәрізді тіс, мысалы, 63 PM3, 26 RM3, 36 RM

Super = толықтай қашау тәрізді тіс, мысалы, 63 PS3, 26 RS, 36 RS3

Бойлай аралап кесуге арналған ара шынжыры, мысалы, 63 PMX, 36 RMX

30 75

30 60

10 75

MS 290, MS 310, MS 390

қазақ

689BA025 KN

001BA203 KN

689BA018 KN

90°

689BA043 KN

Ара шынжырының барлық тістерінің бұрыштары бірдей болуы тиіс. Бұрыштары бірдей болмаған кезде: шынжыр қадамы қиын қозғалады, әркелкі болады, қатты тозады, тіпті ара шынжыры үзіліп те кетуі мүмкін.

Егеудің ұстағышы

N Егеулердің ұстағыштарын

қолданыңыз

Ара шынжырын тек қана егеудің ұстағышын қолдана отырып қолмен егеңіз (арнайы құрал-сайман, "Егеуге арналған құрал-саймандар" кестесін қараңыз). Егеулердің ұстағыштарында егеу бұрышына арналған таңбаламалар белгіленген.

Ара шынжырларын егеуге арналған арнайы егеулерді ғана қолданыңыз! Басқа егеулер өздерінің пішіні мен түрі бойынша ара шынжырларын егеуге жарамсыз болып келеді.

Бұрыштарды бақылаған кезде

STlHL егеу шаблонын пайдаланыңыз (арнайы құрал-сайман, "Егеуге арналған құрал-саймандар" кестесін қараңыз) - егеу бұрышын және алдыңғы бұрышты, тереңдіктің шектегішінің биіктігін, тістің ұзындығын, қуыстың тереңдігін бақылауға қуыстарды және кіріс май саңылауларын тазартуға арналған әмбебап құрал-сайман.

Дұрыс егеу

N Ара шынжырының қадамына

сәйкес егеуге арналған құралсайманды таңдаңыз

N Қажет болса, бағыттауыш

шинаны бекітіп қойыңыз

N Ара шынжырын бұғаттаңыз - қол

қорғанышын алдына қарай шығарыңыз

N Шынжырды одан әрі тарту үшін,

қол қорғанышын түтікшелі тұтқаға қарай тартыңыз. ара шынжырының тежегіші түсірулі. Ара шынжырының QuickStop

тежегіш жүйесінде газ иінтірегінің тежеушісін қосымша ретте басу керек.

N Жиірек егеп тұру керек, бірақ

материалды аздап алу қажет қарапайым қосымша егеуге екі немесе үш егеу әрекеті де жеткілікті болады

N Егеудің бағыты: көлденең

(бағыттауыш шинаның бүйірлік қабатына тік бұрышпен), сәйкесінше белгіленген бұрыштарға - егеудің ұстағышындағы таңбаламаларға сәйкес - егеудің ұстағышын тістің арқалығына және тереңдіктің шектегішіне қойыңыз

N Ішкері жақтан тысқары егеңіз N Егеу тек қана алдына қарай

қозғалған кезде егейді - артқа жіберген кезде егеуді көтеріңкіреңіз

MS 290, MS 310, MS 390

қазақ

689BA023 KN

689BA061 KN

689BA051 KN

689BA044 KN

N Біріктіргіш және жетекші

үзбелерді егемеңіз

N Егеудің бір жағы тозып кетпес

үшін, егеуді үнемі аздап бұрып тұрыңыз.

N Егеуден қалған үгінділерді қатты

ағаштың кесегімен кетіріңіз

N Егеу шаблонын қолдана отырып

бұрыштарды тексеріп шығыңыз

Ара шынжырының барлық кескіш тістерінің ұзындығы бірдей болғаны жөн.

Тістердің ұзындығы әркелкі болса, тістердің биіктігі де әртүрлі болады, соның салдарынан ара шынжыры қиын қозғалады және шынжыр үзіліп кетеді.

N Барлық кескіш тістерді ең қысқа

кескіш тістің тереңдігіне дейін егеңіз - электрлік егеуіш станоктың көмегімен шеберханада егегеніңіз дұрыс болады.

Тереңдік шектегішінің қашықтығы

a Тереңдік шектегіші мен кескіш

шеттің арасындағы белгіленген қашықтық

Қатқақ маусымын қоспағанда, жұмсақ сүректі аралап кескен кезде тереңдік шектегішінің қашықтығын 0,2 мм (0,008 дюймге) дейін ұлғайтуға болады.

Шынжырдың қадамы

Тереңдік шектегіші

Қашықтық (a) Дюйм (мм) мм (дюйм) 1/4 P (6,35) 0,45 (0 018) 1/4 (6,35) 0,65 (0 026) 3/8 P (9,32) 0,65 (0 026) 0 325 (8,25) 0,65 (0 026) 3/8 (9,32) 0,65 (0 026) 0 404 (10,26) 0,80 (0 031)

Тереңдіктің шектегішті егеу

Кескіш тісті егеген кезде тереңдікті шектегіштің қашықтығы азая береді

N Әрбір рет егегеннен кейін,

тереңдікті шектегіштің қашықтығын бақылап тұрыңыз

кескіш тіске қысыңыз - егерде тереңдікті шектегіш шаблоннан шығып кетсе, онда шектегіш қосымша ретте өңделуі керек

Бұдырлы жетекші үзбесі бар ара шынжырлары (2) – бұдырлы жетекші үзбенің бөлшегі (2) (сервистік таңбаламамен) кескіш тістің тереңдікті шектегішімен бірге өңделеді.

Сақтандыру

Бұдырлы жетекші үзбенің қалған аймағы өңделмеуі тиіс, әйтпесе кері беріліске қатысты бензин арасының бейімдігін көтере алады.

N Тереңдікті шектегіш егеу

шаблонымен бірге өңделуі керек

Тереңдік шектегіші, сүрекке ойып кесу тереңдігін, яғни жоңқаның қалыңдығын анықтайды.

MS 290, MS 310, MS 390

N Ара шынжырына, ара

шынжырының қадамына сай келетін егеу шаблонын (1) қойыңыз және тексерілуге тиісті

N Қорыта алғанда, сервистік

таңбаламаға (сілтеуішті қараңыз) параллель белгіленген еңістің астында кесу тереңдігінің шектегішін қосымша ретте

қазақ

689BA052 KN

аралап кесіңіз - бұл ретте, тереңдікті шектегіштің ең жоғарғы нүктесін артқа тартып алмаңыз

N Егеп болғаннан кейін ара

шынжырын мұқият тазартыңыз, егегеннен кейін жабысып қалған үгінділерді немесе абразиялық

Сақтандыру

Кесу тереңдігінің шектегіші аса төмен болса, бензин арасы кері беріліске әбден ұшырап кете алады.

N Ара шынжырына егеу шаблонын

қойыңыз - тереңдікті шектегіштің

тозаңды алып тастаңыз - ара шынжырын қарқынды түрде майлаңыз

N Ара шынжырының жұмысында

ұзақ үзіліс жасалатын болса, оны тазартыңыз және маймен майлап

сақтап қойыңыз ең жоғарғы нүктесі егеу шаблонымен бір деңгейлес болуы тиіс

Егеуге арналған құрал-саймандар (арнайы керек-жарақтар) Шынжырдың

қадамы

Жұмыр егеу ^ Жұмыр егеу Егеудің

ұстағышы

Егеуіш шаблон Жалпақ егеу Егеуге

арналған жиынтық

Дюйм (мм) мм (дюйм) Артикул Артикул Артикул Артикул Артикул 1/4P (6,35) 3,2 (1/8) 5605 771 3206 5605 750 4300 0000 893 4005 0814 252 3356 5605 007 1000 1/4 (6,35) 4,0 (5/32) 5605 772 4006 5605 750 4327 1110 893 4000 0814 252 3356 5605 007 1027 3/8 P (9,32) 4,0 (5/32) 5605 772 4006 5605 750 4327 1110 893 4000 0814 252 3356 5605 007 1027 0 325 (8,25) 4,8 (3/16) 5605 772 4806 5605 750 4328 1110 893 4000 0814 252 3356 5605 007 1028 3/8 (9,32) 5,2 (13/64) 5605 772 5206 5605 750 4329 1110 893 4000 0814 252 3356 5605 007 1029 0 404 (10,26) 5,5 (7/32) 5605 772 5506 5605 750 4330 1106 893 4000 0814 252 3356 5605 007 1030

Жұмыр егеуі бар ұстағыштан, жалпақ егеуден және егеу шаблонынан құралған

MS 290, MS 310, MS 390

Техникалық қызмет көрсету және күтім көрсету жөніндегі нұсқаулар

Төменде келтірілген жұмыстардың түрлері қалыпты жұмыс шарттарына жатқызылады. Қиын жағдайларда (шаңның көп жиналуы, шайырлы сүрек, тропик жыныстарының сүрегі және т.б.) және күн сайын аса ұзақ қолданған кезде аталған аралықтан тиісінше қысқарту керек. Тұрақсыз қолданған кезде, аралықтар сәйкесінше ұзартыла алады.

жұмысты бастамас бұрын

жұмысты аяқтағаннан кейін

немесе күн сайын

бакты әрбір рет

толтырғаннан кейін

апта сайын

Сырттан бақылау (жағдайы,

Жалпы агрегат

Газ иінтірегі, газ иінтірегінің тежеушісі, ауа жетегін жапқыштың иінтірегі, ауа жапқыштың иінтірегі, тоқтатуды ауыстырып-қосқыш, құрамдастырылған иінтірек (құрастырылғанына байланысты)

Тежеуіш шынжыры

Қолдан істейтін жанармай сорғысы (бар болса)

Сіңіргіш бастиек/жанармай багындағы сүзгі

Жанармай багы Тазарту X

Майлағыш майға арналған бак Тазарту X

Ара шынжырын майлау Тексеру X

Ара шынжыры

Бағыттаушы шина

герметикалылығы)

Тазарту X

Жұмысқа қабілеттілігін тексеру XX

Тексеру шарасын мамандандырылған дилерге тапсыру керек

Тексеру X

Мамандандырылған дилер жөндеуі керек

Тексеру X

Сүзгі элементін тазарту, ауыстыру XX

Ауыстыру XXX

тексеру, егеу күйіне назар аудару XX

Ара шынжырының керілісін бақылау XX

Егеу X

Тексеру (тозу, бүліну) X

Тазарту және басқа жаққа бұрау X

Қабыршықтанудан тазарту X

Ауыстыру XX

ай сайын

қазақ

жылына бір рет

ақау болған кезде

бүлінген кезде

қажет болғанда

MS 290, MS 310, MS 390

қазақ

жұмысты бастамас бұрын

жұмысты аяқтағаннан кейін

немесе күн сайын

бакты әрбір рет

толтырғаннан кейін

апта сайын

ай сайын

жылына бір рет

ақау болған кезде

бүлінген кезде

қажет болғанда

Шынжыр жұлдызшасы Тексеру X

Ауа сүзгіші

Дірілге қарсы элементтер

Желдеткіштің корпусында ауаның берілісі Тазарту XX X

Цилиндр қырлары Тазарту XX X

Карбюратор

От алдыру білтесі

Қолжетімді бұрандалар мен сомындар (реттегіш бұрандамалардан басқа)

Шынжыр бекіткіші

Қауіпсіздік техникасы жөніндегі ескертпесі бар жапсырма

STIHL компаниясы STIHL мамандандырылған дилерін ұсынады

Цилиндрлі пішіндегі бұрандаларды, кәсіби мотоараларын қолданысқа енгізген кезде (қуаты 3,4 кВт-тан басталады) 10-20 сағат бойы атқарылған жұмыстан кейін жақсылап тартыңыз

Тазарту XX

Ауыстыру X

Тексеру XX

Мамандандырылған дилер ауыстыруы

керек

Бос жүрісті тексеру, ара шынжыры ауыспауы керек

Бос жүрісті ретке келтіріңіз, қажет болса мотоарасын дилерге жөндеуге беріңіз

Электродтардың арасындағы саңылауды ретке келтіру

Әрбір 100 сағат бойы атқарылған жұмыстан кейін ауыстыру

Тартып бұрау

Тексеру X

Ауыстыру X

MS 290, MS 310, MS 390

қазақ

Тозуды азайту және ақаулардың алдын алу

Осы қолдану жөніндегі нұсқаулықта көрсетілген белгіленген өлшемдерді сақтаған жағдайда, құрылғының мерзімінен бұрын тозуынан және бүлінуінен қорғалатын боласыз.

Құрылғыны қолдану, оған техникалық қызмет көрсету және сақтау шаралары, осы қолдану жөніндегі нұсқаулықта баяндалған сипатта мұқият түрде жүзеге асырылуы тиіс.

Қауіпсіздік техникасына, жұмысқа және техникалық қызмет көрсетуге қатысты нұсқауларды сақтамағандықтан барлық бүлінген жерлер үшін пайдаланушы өзі жауап береді. Бұл келесі жағдайларға аса көкейтесті болып келеді:

– STIHL фирмасынан рұқсат алмай

бұйымдарға өзгеріс енгізу,

– Осы құрылғымен қолдануға

рұқсат етілмейтін, сай келмейтін немесе сапасы төмен болып келетін құрал-саймандарды немесе керек-жарақтарды қолдануға болмайды,

– Құрылғыны мақсатына сай

қолданбау,

– Құрылғы спорт іс-шараларында

және сайыстырда қолданылса,

– Құрылғы ақаулы

толымдаушылармен бірге қолдандықтан бүлінсе.

Техникалық қызмет көрсету жөніндегі жұмыстар

"Техникалық қызмет көрсету және күтім көрсету жөніндегі нұсқаулар" бөлімінде атап өтілген барлық жұмыстар үнемі өткіліп тұруы қажет. Егер де техникалық қызмет көрсету жөніндегі аталған жұмыстар пайдаланушының тарапынан орындала алмаса, мамандандырылған дилерге жүгіну керек.

Егер де аталған жұмыстар орындалмаса немесе тиісті түрде орындалмаса, соның салдарынан зақым пайда болса, оған пайдаланушы өзі жауап береді. Осындай бөлшектердің қатарына мыналар жатқызылады:

– Уақытында немесе жеткіліксіз

қызмет көрсетілмегеннен жетек

тетігі бүлінетін болса (мысалы,

ауа және жанармай сүзгілері),

карбюратор күйге дұрыс

келтірмесе немесе ауа

салқындатқыш жүйе жеткіліксіз

тазартылса (сіңіргіш шлицтер,

цилиндр қырлары),

– Дұрыс емес сақтаудың

салдарынан тоттану және басқа

да бүліну белгілері

– Сапасы төмен қосалқы

бөлшектерді қолданудың

салдарынан құрылғының бүлінуі

Тез тозатын бөлшектер

Мотоқұрылғының кейбір бөлшектері, тіпті мақсатына сай қолданылып жатса да, қалыпты тозу үрдісіне бейім болып келеді, сонымен қатар қолданылатын түріне және ұзақтығына байланысты уақытында ауыстырылып тұруы қажет. Осындай бөлшектердің қатарына мыналар жатқызылады:

– ара шынжыры, бағыттауыш шина – жетек бөлшектері (ортадан тепкіш

жалғастырғыш, біріктіргіш атанақ,

шынжыр жұлдызшасы)

– сүзгілер (ауа, май, жанармай

сүзгілері)

MS 290, MS 310, MS 390

қазақ

– Іске қосу құрылғысы – От алдыру білтесі – Дірілге қарсы жүйенің

демпферлегіш элементтері

MS 290, MS 310, MS 390

Маңызды толымдаушылары

209BA023 KN

қазақ

1 Карбюратор корпусындағы

қақпақтың тиектеу бұрандамасы

2 Карбюратордың реттегіш

бұрандалары

3 От алдыру білтесінің штекері 4 Шынжырлы жұлдызшаның

қақпағы

5 Шынжыр жұлдызшасы 6 Ара шынжырының тежегіші 7 Шынжырдың керілуі 8 Шынжыр ұстап алғыш 9 Тісті тірек 10 Бағыттауыш шина 11 Oilomatic ара шынжыры 12 Май багының қақпағы 13 Бәсеңдеткіш 14 Қолдың алдыңғы қорғанышы 15 Алдыңғы тұтқыш (түтікшелі

тұтқыш)

16 Сақтандыру қақпақшасы

(жарақталуына қарай)

17 Іске қосатын арқан 18 Құрамдастырылған басқару

иінтірегі

19 Жанармай багының қақпағы 20 Газ иінтірегі 21 Газ иінтірегінің тежеушісі 22 Артқы тұтқыш 23 Қолдың артқы қорғанышы # Зауыттық нөмірі

MS 290, MS 310, MS 390

қазақ

Техникалық сипаттамалар

Жетек

Бір цилиндрлі екі түйіспелі STIHL қозғалтқышы

MS 290

Жұмыс көлемі: 56,5 см Цилиндрдің

саңылауы: 46 мм Мікбас жүрісі: 34 мм ISO 7293 сәйкес

қуаты:

9500 1/мин болғанда 3,0 кВт (4,1 ж.к.)

Бос жүрістегі қозғалтқыштың айналым саны:1)2800 1/мин

MS 310

Жұмыс көлемі: 59,0 см Цилиндрдің

саңылауы: 47 мм Мікбас жүрісі: 34 мм ISO 7293 сәйкес

қуаты:

9500 1/мин болғанда 3,2 кВт (4,4 ж.к.)

Бос жүрістегі қозғалтқыштың айналым саны:1)2800 1/мин

MS 390

Жұмыс көлемі: 64,1 см Цилиндрдің

саңылауы: 49 мм

Мікбас жүрісі: 34 мм ISO 7293 сәйкес

қуаты:

9500 1/мин болғанда 3,4 кВт (4,6 ж.к.)

Бос жүрістегі қозғалтқыштың айналым саны:

ISO 11681 сәйкес +/- 50 1/мин

2800 1/мин

От алдыру жүйесі

Электронды түрде басқарылатын магнето

От алдыру білтесі (кедергілерден қорғалған):

Bosch WSR 6 F, NGK BPMR 7 A

Электродтардың арасындағы саңылау: 0,5 мм

Жанармай жүйесі

Орналасу күйін талғамайтын, жанармай сорғысы құрылған мембраналық карбюратор

Жанармай багының сыйымдылығы: 560 см

(0,56 л)

Ара шынжырын майлау

Толықтай автоматты және айналым санына тәуелді роторлы-поршеньді май сорғысы - май шығынын қосымша түрде қолмен бақылау

Май багының сыйымдылығы: 330 см3 (0,33 л)

Салмақ

толтырылмаған, кескіш гарнитурасыз MS 290: 5,9 кг MS 310: 5,9 кг MS 390: 5,9 кг

Кескіш гарнитура

Кесу ұзындығы, көрсетілген ұзындықтан кем бола алады.

Rollomatic бағыттаушы шиналары

Қима ұзындығы (қадамы .325"):

Қима ұзындығы (қадамы 3/8"):

32, 37, 40, 45, 50 см

32, 37, 40, 45, 50, 63 см

Қуыс ені: 1,6 мм

.325" ара шынжырлары

Rapid Micro 3 (26 RM3) сериясы 3634 Rapid Micro (26 RM) сериясы 3629 Rapid Super (26 RS) сериясы 3639 Қадам: .325" (8,25 мм) Жетекші буынның

қалыңдығы: 1,6 мм

Ара шынжырлары 3/8"

Rapid Micro (36 RM) сериясы 3652 Rapid Super (36 RS) сериясы 3621 Rapid Super 3 (36 RS3) сериясы 3626 Қадам: 3/8" (9,32 мм) Жетекші буынның

қалыңдығы: 1,6 мм

MS 290, MS 310, MS 390

қазақ

Шынжыр жұлдызшалары

3/8" арналған 7 тісті (профильдік жұлдызша)

ISO 11681 сәйкес шынжырдың ең жоғары жылдамдығы: 27,5 м/с

Максималды қуат жағдайында шынжырдың жылдамдығы: 21,7 м/с

3/8" арналған 7 тісті (шынжырдың сақиналы жұлдызшасы)

ISO 11681 сәйкес шынжырдың ең жоғары жылдамдығы: 27,5 м/с

Максималды қуат жағдайында шынжырдың жылдамдығы: 21,7 м/с

.325" арналған 7 тісті (профильдік жұлдызша)

ISO 11681 сәйкес шынжырдың ең жоғары жылдамдығы: 27,5 м/с

Максималды қуат жағдайында шынжырдың жылдамдығы: 21,7 м/с

.325" арналған 7 тісті (шынжырдың сақиналы жұлдызшасы)

ISO 11681 сәйкес шынжырдың ең жоғары жылдамдығы: 27,8 м/с

Максималды қуат жағдайында шынжырдың жылдамдығы: 22,0 м/с

Дыбыс және діріл шамасы

Жұмыс берушілерге арналған 2002/44/EG дірілдер деңгейіне қатысты директиваның талаптарын сақтауға қажетті деректер төменде келтірілген, www.stihl.com/vib сайтынан қараңыз

ISO 22868 талаптарына сәйкес L

peq

дыбыс қысымының деңгейі

MS 290: 102 дБ(А) MS 310: 102 дБ(А) MS 390: 102 дБ(А)

ISO 22868 талаптарына сәйкес L

дыбыс қысымының деңгейі

MS 290: 116 дБ(А) MS 310: 115 дБ(А) MS 390: 116 дБ(А)

ISO 22867 талаптарына сәйкес a

hv,eq

діріл шамасы

Сол жақ

тұтқыш MS 290: 4,6 м/с MS 310: 4,3 м/с MS 390: 5,9 м/с

Оң жақ тұтқыш

5,7 м/с 4,7 м/с 5,1 м/с

Дыбыс қысымының деңгейі және дыбыс қуатының деңгейі үшін K-мағынасы RL 2006/42/EG = 2,0 дБ(А) шамасына сай келеді; діріл көрсеткіші үшін K-мағынасы RL 2006/42/EG = 2,0 м/с

шамасына

сай келеді.

REACH

REACH дегеніміз химикаттарды тіркеуге, бағалауға және жіберуге арналған ЕҚ қаулысы дегенді білдіреді.

REACH (ЕҚ) № 1907/2006 қаулысын орындауға арналған ақпаратты www.stihl.com/reach сайтынан қараңыз

Пайдаланылған газдар шығарындыларының мәні

ЕО сертификаттау барысында өлшенген CO

мәні www.stihl.com/co2

өнімнің белгілі бір түріне техникалық деректерде көрсетілген.

өлшенген мәні зертхана

жағдайында сынаулардың стандартталған рәсіміне сәйкес типтік қозғалтқышта анықталды және нақты қозғалтқыш үшін өнімділіктің көрсетілген немесе тұспалданған кепілдігі болып табылмайды.

Тиісінше қолдану және осы нұсқауда сипатталған техникалық қызмет көрсету жағдайында пайдаланылған газдардың шығарындылары бойынша қолданыстағы талаптар орындалады. Қозғалтқыштағы өзгертулер пайдалануға рұқсаттың күшін жояды.

Белгіленген қолданыс кезеңі

Белгіленген қолданыс кезеңі: 30 жылға дейін.

MS 290, MS 310, MS 390

қазақ

Белгіленген қолданыс кезеңі уақытында, қолдану жөніндегі нұсқаулықтың талаптарына сәйкес тұрақты техникалық қызмет және күтім көрсетіледі.

Қосалқы бөлшектерін сатып алу

Қосалқы бөлшектерге тапсырыс берген кезде бензин арасының сауда белгісін, зауыттық нөмірін, сонымен қатар төмендегі кестеде келтірілген бағыттауыш шинаның және шынжыр жұлдызшасының нөмірлерін көрсетіңіз. Осылайша Сіз жаңа кескіш гарнитураны оңай сатып алатын боласыз.

Бағыттауыш шина, ара шынжыры және шынжыр жұлдызшасы тез тозатын бөлшектер болып табылады. Бөлшектерді сатып алған кезде бензин арасының сауда белгісін, бөлшектің нөмірін және атауын көрсетсеңіз жеткілікті болады.

Сауда белгісі

Зауыттық нөмірі

Бағыттауыш шинаның нөмірі

Ара шынжырының нөмірі

Жөндеу бойынша нұсқаулар

Аталған құрылғының пайдаланушылары, осы қолдану жөніндегі нұсқаулықта сипатталған техникалық қызмет көрсету және күтім жасау жұмыстарын ғана орындай алады. Жөндеу жұмыстарының қалған түрлерін мамандандырылған дилерлер ғана жүзеге асыра алады.

Жөндеген кезде, аталған моторланған құрылғыға арналған STIHL компаниясымен рұқсат етілген толымдаушыларды немесе техникалық тең сипаттағы толымдаушыларды монтаждауға болады. Жоғары сапалы қосалқы бөлшектерді ғана қолданыңыз. Олай болмаған жағдайларда, жазатайым оқиғалардың орын алу қаупі немесе құрылғының бұзылу қаупі төне алады.

STIHL фирмасы STIHL фирмасының түпнұсқалы қосалқы бөлшектерін қолдануға ұсыныс береді.

STIHL фирмасының түпнұсқалы қосалқы бөлшектерін STIHL толымдаушысының нөмірі, жазбасы

{ және қажет болса STlHL K толымдаушысының белгісі

MS 290, MS 310, MS 390

қазақ

000BA073 KN

(кішігірім толымдаушыларда тек қана бір белгі бола алады) бойынша анықтап тануға болады.

Кәдеге жарату

Кәдеге жаратқан кезде, қандай да бір елге тән болып келетін қалдықтарды кәдеге жарату жөніндегі нормаларды сақтау қажет.

STIHL компаниясының өнімдері тұрмыстық қалдықтар емес. STIHL өнімі, аккумулятор, керек-жарақ және қаптама қоршаған ортаны ластамайтын түрде қайта кәдеге жаратылуы тиіс.

Кәдеге жарату жөніндегі көкейтесті ақпаратты STIHL мамандандырылған дилерінен ала аалсыз.

ЕО нормаларына сәйкестік сертификаты

ANDREAS STIHL AG & Co. KG Badstr. 115 D-71336 Вайблинген

Германия келесіні өзінің жауапкершілігіне

алады

Құрастырма: Мотоара Зауыттық таңбасы: STIHL Түрі MS 290

MS 310

MS 390 Сериялық нөмірі: 1127 Жұмыс көлемі: MS 290: 56,5 см MS 310: 59,0 см MS 390: 64,1 см

агрегат 2011/65/EU, 2006/42/EG, 2014/30/EU және 2000/14/EG директиваларының тиісті ережелерін орындау жөніндегі талаптарға сай келеді, сонымен қатар осы нұсқа өндірілген күні жарамды болған келесі нормаларға сай әзірленген және дайындалған:

EN ISO 11681-1, EN 55012, EN 61000-6-1

Өлшенген және кепілдік берілген дыбыс қуатының деңгейін белгілеу шарасы, 2000/14/EG директивасының V қосымшасына сай, ISO 9207 стандартын қолдана отырып жүзеге асырылды.

MS 290, MS 310, MS 390

қазақ

Өлшенген дыбыс қуатының деңгейі

MS 290: 116 дБ(А) MS 310: 115 дБ(А) MS 390: 116 дБ(А)

Кепілдік берілген дыбыс қуатының деңгейі

MS 290: 117 дБ(А) MS 310: 116 дБ(А) MS 390: 117 дБ(А)

Үлгіні сынау шарасы ЕҚ стандарттарына сәйкес өткізілді

DPLF Ауылшаруашылық және орман техникасын бақылау және сертификаттау жөніндегі неміс мекемесі (NB 0363) Spremberger Straße 1 D-64823 Groß-Umstadt

Сертификаттық № MS 290: K-EG- 2009/3142 MS 310: K-EG- 2009/3091 MS 390: K-EG- 2009/3143

Техникалық құжаттаманы сақтау: ANDREAS STIHL AG & Co. KG

Бұйымды/машинаны пайдалану рұқсаты

Шығарылған жылы және сериялық номері агрегатта көрсетілген.

Вайблинген, 03.02.2020 ANDREAS STIHL AG & Co. KG Міндетін атқарушы

Dr. Jürgen Hoffmann Деректер, нормалар және

бұйымдарды бекіту жөніндегі басшы

Кеден одағының техникалық нұсқаулары мен талаптарының сақталуын растайтын EACсертификаттар мен сәйкестік декларациялары туралы ақпарат www.stihl.ru/eac сайтында орналастырылған, сондай-ақ STIHL компаниясының әр елдегі өкілдіктерінде («Мекен-жайлар» бөлімін қараңыз) телефон арқылы қол жетімді.

Мекенжайлар

STIHL штаб-пәтері

ANDREAS STIHL AG & Co. KG Badstrasse 115 71336, Вайблинген

Германия

STIHL еншілес кәсіпорындары

РЕСЕЙ ФЕДЕРАЦИЯСЫ «АНДРЕАС ШТИЛЬ МАРКЕТИНГ»

ЖШҚ Тамбовская к-сі, 12 үй, В лит., 52кеңсе 192007, Санкт-Петербург қ-сы, Ресей Шұғыл желі: +7 800 4444 180 Эл. пошта: info@stihl.ru

УКРАИНА «Андреас Штіль» ЖШҚ

Антонов к-сі, 10 үйі, Чайки ауылы 08135, Киев обл., Украина Телефон: +38 044 393-35-30 Факс: +380 044 393-35-70 Шұғыл желі: +38 0800 501 930 Эл. пошта: info@stihl.ua

STIHL өкілдіктері

Украинаның техникалық нормативтері мен талаптары орындалды.

БЕЛАРУСЬ Өкілдік

ANDREAS STIHL AG & Co. KG К. Цеткин к-сі, 51-11а 220004, Минск қ-сы, Беларусь Шұғыл желі: +375 17 200 23 76

MS 290, MS 310, MS 390

ҚАЗАҚСТАН Өкілдік

ANDREAS STIHL AG & Co. KG Шагабутдинов к-сі, 125А, кеңсе 2 050026 Алматы, Қазақстан Шұғыл желі: +7 727 225 55 17

STIHL импорттаушылары

РЕСЕЙ ФЕДЕРАЦИЯСЫ «ШТИЛЬ ЗЮДВЕСТ» ЖШҚ

350000, Ресей Федерациясы, Краснодар қ-сы, Западный обход к-сі, 36/1 үй

«ФЛАГМАН» ЖШҚ 194292, Ресей Федерациясы, Санкт-Петербург қ-сы, 3-ші Верхний тар к-сі, 16 үй, А литерасы, 38 үй-жай

«ПРОГРЕСС» ЖШҚ 107113, Ресей Федерациясы, Мәскеу қ-сы, Маленковская к-сі, 32 үй, 2-құр.

«АРНАУ» ЖШҚ 236006, Ресей Федерациясы, Калининград қ-сы, Мәскеу даңғылы, 253 үй, кеңсе 4

«ИНКОР» ЖШҚ 610030, Ресей Федерациясы, Киров қ-сы, Павел Корчагин к-сі, 1Б үй

«ОПТИМА» ЖШҚ 620030, Ресей Федерациясы, Екатеринбург қ., Карьерная көш., 2 үй, 1 үй-жай

қазақ

«ТЕХНОТОРГ» ЖШҚ 660112, Ресей Федерациясы, 15

«ЛЕСОТЕХНИКА» ЖШҚ 664540, Ресей Федерациясы, Хомутово ауылы, Чапаев к-сі, 1 үй, 39кеңсе

УКРАИНА «Андреас Штіль» ЖШҚ

Антонов к-сі, 10 үйі, Чайки ауылы 08135, Киев обл., Украина

БЕЛАРУСЬ «ПИЛАКОС» ЖШҚ

Тимирязев к-сі, 121/4 үй, 6-кеңсе 220020, Минск қ-сы, Беларусь

«Беллесэкспорт» біртұтас кәсіпорыны Скрыганов к-сі 6.403 220073, Минск қ-сы, Беларусь

ҚАЗАҚСТАН «ВОРОНИНА Д.И.» ЖК

Райымбек даңғ., 312 үй 050005 Алматы, Қазақстан

ҚЫРҒЫЗСТАН «Муза» ЖШҚ

Киевская к-сі, 107 үй 720001, Бишкек қ-сы, Қырғызстан

АРМЕНИЯ «ЮНИТУЛЗ» ЖШҚ

Г. Парпеци к-сі, 22 үй 0002, Ереван қ-сы, Армения

MS 290, MS 310, MS 390

Содержание

pyccкий

К данной инструкции по эксплуатации 61

Указания по технике безопасности 62

Реакционные силы 68 Техника работы 70 Режущая гарнитура 79 Монтаж направляющей шины и

пильной цепи 80 Заточка пильной цепи 81 Контроль натяжения пильной

цепи 81 Топливо 82 Заправка топливом 83 Масло для смазки цепей 87 Залейте масло для смазки цепей 88 Контроль системы смазки

пильной цепи 88 Тормоз пильной цепи 89 Зимний режим работы 90 Для информации перед пуском 91 Пуск / остановка мотора 92 Указания по эксплуатации 95 Регулирование количества масла 96 Технический уход за

направляющей шиной 96 Система воздушного фильтра 97 Очистка воздушного фильтра 97 Настройка карбюратора 98 Искрозащитная решетка в

глушителе 99 Свеча зажигания 100

Хранение устройства 101 Контроль и замена цепной

звездочки 101 Техобслуживание и заточка

пильной цепи 102 Указания по техобслуживанию и

техническому уходу 107 Минимизация износа, а также

избежание повреждений 109 Важные комплектующие 110 Технические данные 111 Заказ запасных частей 113 Указания по ремонту 113 Устранение отходов 113 Сертификат соответствия ЕС 114 Адреса 115

Уважаемые покупатели, большое спасибо за то, что вы

решили приобрести высококачественное изделие фирмы STIHL.

Данное изделие было изготовлено с применением передовых технологий производства, а также с учетом всех необходимых мер по обеспечению качества. Мы стараемся делать все возможное, чтобы Вы были довольны данным агрегатом и могли беспрепятственно работать с ним.

При возникновении вопросов относительно Вашего агрегата, просим вас обратиться, к Вашему дилеру или непосредственно в нашу сбытовую компанию.

Ваш

Др. Nikolas Stihl

подлежит вторичной переработке.

0000006767_008_RUS

Оригинальная инструкция по

эксплуатации

Напечатано на отбеленной бумаге не содержащей хлора.

Краски для печати содержат растительные масла, бумага

0458-209-4921-A. VA1.D20.

Данная инструкция по эксплуатации защищена авторским правом. Компания оставляет за собой все права, особенно право на распространение, перевод и обработку материала с помощью электронных систем.

MS 290, MS 310, MS 390

pyccкий

К данной инструкции по эксплуатации

Данное руководство по эксплуатации касается бензопилы STIHL, в данной инструкции также указывается мотоустройство.

Символы на картинках

Все символы на картинках, которые нанесены на устройство, объясняются в данной инструкции по эксплуатации.

В зависимости от устройства и оснащения на устройстве могут быть нанесены следующие картинкисимволы.

Топливный бак; топливная смесь из бензина и моторного масла

Бак для смазочного масла цепи; смазочное масло цепи

Натяжение пильной цепи

Направляющая для всасываемого воздуха: эксплуатация зимой

Направляющая для всасываемого воздуха: эксплуатация летом

Обогрев рукоятки

Приведение в действие декомпрессионного клапана

Приведение в действие ручного топливного насоса

Обозначение разделов текста

Техническая разработка

Компания STIHL постоянно работает над дальнейшими разработками всех машин и устройств; поэтому права на все изменения комплектации поставки по форме, технике и оборудованию мы должны оставить за собой.

Поэтому относительно указаний и рисунков данной инструкции по эксплуатации не могут быть предъявлены никакие претензии.

Тормоз цепи блокировать и отпустить

Инерционный тормоз

Направление движения цепи

Ematic; регулировка кол-ва подачи смазочного масла для цепи

MS 290, MS 310, MS 390

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Предупреждение об опасности несчастного случая и травмы для людей а также тяжёлого материального ущерба.

УКАЗАНИЕ

Предупреждение о возможности повреждения устройства либо отдельных комплектующих.

pyccкий

Указания по технике безопасности

При работе с мотопилой требуются особые меры безопасности, поскольку работа выполняется с высокой скоростью движения цепи и режущие зубья очень острые.

Перед первичным вводом в эксплуатацию внимательно ознакомиться с инструкцией по эксплуатации, хранить ее в надёжном месте для последующего пользования. Несоблюдение инструкции по эксплуатации может оказаться опасным для жизни.

Общие указания

Соблюдайте местные правила техники безопасности, например, правила профсоюзов, социальных касс, органов по охране труда и других учреждений.

Применение агрегатов, вырабатывающих сильный шум, может быть по времени ограничено как национальными, так и местными предписаниями.

Каждый работающий с агрегатом впервые: должен быть проинструктирован продавцом или другим специалистом, как следует

правильно обращаться с агрегатом – либо пройти специальный курс обучения.

Несовершеннолетние к работе с заточным устройством не допускаются – за исключением молодых людей старше 16 лет, проходящих обучение под присмотром.

Дети, животные и посторонние должны находиться на расстоянии.

Пользователь несет ответственность за несчастные случаи или опасности, угрожающие другим людям либо их имуществу.

Мотопилу разрешается передавать или давать напрокат только тем лицам, которые обучены обращению с нею – всегда предоставлять инструкцию.

Работающие с мотопилой люди должны быть отдохнувшими, здоровыми и в хорошем физическом состоянии. Тот, кому по состоянию здоровья не рекомендуются нагрузки, должен обратиться за советом к врачу, может ли он работать с мотопилой.

Работа с мотопилой после употребления алкоголя, лекарств, снижающих способность реагирования, или наркотиков не разрешается.

При неблагоприятной погоде (дождь, снег, лёд, ветер) следует отложить проведение работ – повышенная опасность несчастного случая!

Только для людей с имплантированным кардиостимулятором: система

зажигания данного агрегата генерирует очень незначительное электромагнитное поле. Влияние электромагнитного поля на отдельные типы кардиостимуляторов не удается исключить полностью. Во избежание риска для здоровья компания STIHL рекомендует обратиться за консультацией к лечащему врачу и изготовителю кардиостимулятора.

Применение по назначению

Использовать бензопилу только для распила древесины и предметов из дерева.

Нельзя использовать бензопилу для других целей – опасность несчастного случая!

Не вносить какие-либо изменения в конструкцию бензопилы – это может нанести ущерб безопасности. Компания STIHL снимает с себя ответственность за ущерб, нанесенный людям и имуществу, вследствие применения не допущенных к эксплуатации навесных устройств.

Одежда и оснащение

Носить предписанные одежду и оснащение.

MS 290, MS 310, MS 390

pyccкий

001BA115 KN

Одежда должна быть практичной и не мешать при работе. Рекомендуется плотно прилегающая одежда с прокладкой для защиты от порезов – не рабочий халат.

Не носить одежду, которая может зацепиться за дерево, кустарник или подвижные детали мотопилы. А также не носить шарф, галстук и какие-либо украшения. Длинные волосы подвязать и закрепить (головной платок, шапка, каска и т.п.).

Носить подходящую обувь – с защитой от порезов, ребристой подошвой и носками со стальной вставкой.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Во избежание травмирования глаз следует надевать плотно прилегающие защитные очки в соответствии со стандартом EN 166 или защитную маску. Следить, чтобы защитные очки и защитная маска находились в правильном положении.

Носить средства "индивидуальной" защиты слуха, например, беруши.

Надевать защитный шлем в случае опасности травмирования падающими предметами.

Надевать прочные рабочие перчатки из износостойкого материала (например, из кожи).

Компания STIHL предлагает обширный ассортимент средств индивидуальной защиты.

Транспортировка

Перед транспортировкой – даже на короткие расстояния – бензопилу всегда выключать, блокировать тормоз цепи и монтировать защиту цепи. Благодаря этому исключается непреднамеренный запуск пильной цепи.

Бензопилу переносить, держа только за трубчатую рукоятку – горячий глушитель держать в сторону от тела, направляющая шина направлена назад. Не дотрагиваться до горячих деталей агрегата, в особенности до поверхности глушителя – опасность ожога!

В автомобиле: предохранять бензопилу от опрокидывания, повреждения и вытекания топлива и масла для смазки цепи.

Очистка

Пластмассовые детали следует очищать тряпкой. Острые предметы при чистке могут повредить полимерные детали

Бензопилу очистить от пыли и грязи – не применять жирорастворители.

Шлицы для охлаждающего воздуха при необходимости следует почистить.

Не использовать для очистки бензопилы мойки высокого давления. Сильная струя воды может повредить детали бензопилы.

Принадлежности

Устанавливать только такой инструмент, направляющие шины, пильные цепи, цепные звездочки, оснастку или аналогичные детали, который допущен к применению для данной бензопилы фирмой STIHL. При возникновении вопросов обратиться к специализированному дилеру. Применять только высококачественные инструменты или принадлежности. В противном случае существует опасность несчастных случаев или повреждения бензопилы.

Компания STIHL рекомендует применение оригинальных инструментов, направляющих шин, пильных цепей, цепных звездочек и принадлежностей STIHL. Они оптимально согласованы по своим свойствам с агрегатом и соответствуют требованиям пользователя.

MS 290, MS 310, MS 390

pyccкий

Заправка топливом

Бензин легко воспламеняется – не работать вблизи открытого огня – не разливать топливо – не курить.

Перед заправкой топливом выключить двигатель.

Не заправлять топливом, пока двигатель не охладится полностью – топливо может перелиться – опасность пожара!

Крышку бака открывать осторожно, чтобы избыточное давление понижалось медленно и топливо не могло выбрызгиваться.

Заправку производить только в хорошо проветриваемых местах. Если вылилось топливо, незамедлительно очистить от него бензопилу. Не допускать попадания топлива на одежду, в противном случае немедленно заменить.

Бензопилы могут серийно поставляться с крышками бака следующего типа:

Запорное устройство бака с откидным хомутиком (байонетный затвор)

Правильно установить крышку бака с откидным хомутиком (байонетный затвор), повернуть до упора и захлопнуть хомутик.

Благодаря этому снижается опасность отвинчивания запорного устройства бака из-за вибраций мотора и, в результате этого, опасность вытекания топлива.

Обратить внимание на наличие негерметичности! При утечках топлива, двигатель не запускать – опасность для жизни вследствие ожогов!

Перед началом работы

Проверить безупречное рабочее состояние бензопилы – обратить внимание на соответствующую главу в инструкции по эксплуатации:

– Проверить топливную систему на

герметичность, особенно видимые детали, например, замок бака, шланговые соединения, ручной топливный насос (только у бензопил с ручным топливным насосом). При наличии негерметичности либо повреждения двигатель не запускать – опасность возникновения пожара! До ввода в эксплуатацию следует отдать бензопилу для наладки специализированному дилеру

– Исправный тормоз цепи,

передняя защита руки

– Правильно монтирована

направляющая шина

– Правильно натянутая пильная

цепь

– Рычаг газа и фиксатор рычага

газа должны легко двигаться – рычаг газа после отпускания должен возвращаться в исходное положение

– Комбинированный рычаг легко

устанавливается в положение STOP, 0 или †

– Проверить плотность посадки

контактного наконечника провода зажигания – при неплотно сидящем наконечнике возможно искрообразование, искры могут воспламенить топливовоздушную смесь – опасность пожара!

– Запрещается вносить любые

изменения в элементы управления или защитные механизмы

– Ручки должны быть чистыми и

сухими, очищенными от масла и грязи – важно для надежного управления бензопилой

– достаточно топлива и смазки для

цепи в баке

Бензопила должна эксплуатироваться только в надежном эксплуатационном состоянии – опасность несчастного случая!

Запуск бензопилы

Только на ровном основании. Занять надежное и устойчивое положение. При этом надежно удерживать бензопилу – режущая гарнитура не должна касаться предметов и пола – опасность получения травмы от циркулирующей цепи.

MS 290, MS 310, MS 390

pyccкий

001BA087 LÄ

Бензопила обслуживается только одним человеком. Посторонние лица не должны находиться на участке выполнения работ – в том числе и во время запуска.

Не запускать бензопилу, если пильная цепь находится в щели разреза.

Запуск двигателя производить на расстоянии не менее 3 метров от места заправки топливом и не в закрытых помещениях.

Перед запуском двигателя блокировать тормоз цепи – из-за вращающейся пильной цепи существует опасность получения травмы!

Двигатель не запускать из руки – запуск производить, как описано в инструкции по эксплуатации.

Во время работы

Всегда занимать надежное и устойчивое положение. Осторожно, если кора дерева влажная – опасность поскользнуться!

При работе бензопилу всегда надежно удерживать обеими руками: правая рука на задней рукоятке – также для левши. Для надежного

управления бензопилой трубчатую рукоятку и рукоятку плотно обхватить большими пальцами.

При угрожающей опасности или в экстренном случае сразу же выключить двигатель – установить комбинированный рычаг/выключатель в направлении STOP, 0 или †.

Никогда не оставлять бензопилу работать без присмотра.

Осторожно, при гололедице, влажности, на снегу, льду, на склонах гор, на неровной местности либо после окорки древесины – можно поскользнуться!

Обратить внимание на препятствия: пни, корни, канавы – можно споткнуться!

Не работать в одиночку – всегда держаться на расстоянии слышимости от других людей, которые обучены оказанию помощи в аварийной ситуации. Если в зоне работы агрегата находятся также помощники, то они также должны носить защитную одежду (шлем!) и не должны стоять непосредственно под спиливаемыми ветками.

При пользовании берушами необходимо быть особенно внимательным и осмотрительным – так как восприятие предупреждающих звуков (крики, сигнальные звуки и т.д.) ограничено.

Для предотвращения чрезмерного утомления следует своевременно делать перерывы в работе – опасность несчастного случая!

Образующаяся при работе пыль (например, древесная пыль), пары и дым могут нанести серьезный вред здоровью. При сильном образовании пыли носить противопылевую маску.

Если двигатель работает, то после отпускания рычага газа пильная цепь продолжает двигаться еще некоторое время – эффект движения по инерции.

Не курить при работе с бензопилой и вблизи работающего бензопилы – опасность пожара! Из топливной системы могут улетучиваться горючие бензиновые пары.

Пильную цепь проверять регулярно, через короткие промежутки времени и немедленно при заметных изменениях:

– Остановить двигатель,

подождать, пока пильная цепь остановится

– Проверить состояние и прочность

посадки – Учитывать степень заточки ножей Не дотрагиваться до пильной цепи

при работающем двигателе. При блокировании пильной цепи какимлибо предметом немедленно остановить двигатель – только после этого устранить предмет – опасность получения травмы!

Перед тем, как отойти от пилы, отключить двигатель.

Остановить двигатель для замены пильной цепи. При непреднамеренном запуске двигателя – опасность получения травмы!

MS 290, MS 310, MS 390

pyccкий

Легковоспламеняющиеся материалы (например, щепки, кору, сухую траву, топливо) держать вдали от горячего потока отработавших газов и от поверхности горячего глушителя – опасность пожара! Глушители с катализатором могут нагреваться особенно сильно.

Никогда не работать без смазки цепи, для этого следить за уровнем масла в масляном баке. Работу сразу же прекратить, если уровень масла в масляном баке слишком низкий и дозаправить маслом для смазки цепи – см. также "Долить масло для заправки цепи" и "Проверить смазку цепи".

В случае если бензопила подверглась нагрузке не по назначению (например, воздействие силы в результате удара или падения), то перед дальнейшей работой обязательно проверить эксплуатационное состояние агрегата – см. также раздел "Перед началом работы".

В частности проверить герметичность топливной системы и работу защитных устройств. Небезопасные в работе пилы ни в коем случае не продолжать использовать. В сомнительном случае обратиться к специализированному дилеру.

Обратите внимание на безупречное вращение двигателя на холостом ходу, чтобы пильная цепь после отпускания рычага газа больше не двигалась. Регулярно контролировать настройки холостого хода и при возможности исправлять. Если пильная цепь в режиме

холостого хода всё же двигается, её следует отдать в ремонт специализированному дилеру.

Бензопила вырабатывает ядовитые выхлопные газы, сразу же как только запускается двигатель. Данные газы могут не иметь запаха и быть невидимыми, а также содержать углеводороды и бензол. Ни в коем случае не эксплуатировать бензопилу в закрытых или плохо проветриваемых помещениях – в том числе оборудованные катализатором.

При работе в канавах, впадинах или в стесненных условиях непременно необходимо обеспечить достаточный воздухообмен – опасность для жизни вследствие отравления!

При возникновении тошноты, головной боли, нарушениях зрения (например, уменьшение поля зрения), нарушениях слуха, головокружениях, понижении способности концентрировать внимание, немедленно прекратить работу – эти симптомы могут быть вызваны, среди прочего, повышенной концентрацией отработавших газов – опасность несчастного случая!

По окончании работы

Остановить двигатель, заблокировать тормоз цепи и установить защиту цепи.

Хранение

Если бензопила не используется, ее следует отставить в сторону так, чтобы она никому не мешал. Защищать бензопилу от несанкционированного использования

Надежно хранить бензопилу в сухом помещении.

Вибрации

Более длительное пользование мотоустройством может привести к вызванным вибрацией нарушениям кровообращения рук (синдром "белых пальцев").

Общепринятая продолжительность пользования устройством не может быть установлена, так как это зависит от многих факторов.

Длительность пользования устройством увеличивается благодаря следующим мерам:

– защита рук (теплые перчатки); – перерывы в работе.

Длительность пользования сокращается вследствие:

– личного предрасположения

рабочего к плохому

кровообращению ( признаки:

часто холодные пальцы, зуд

пальцев);

– низких наружных температур; – больших усилий при захвате

мотоустройства (крепкий захват

мешает кровообращению).

MS 290, MS 310, MS 390

pyccкий

При регулярном, длительном пользовании мотоустройством и при повторном появлении соответствующих симптомов (например, зуд пальцев) рекомендуется проводить регулярное медицинское обследование.

Ремонт и техническое обслуживание

Перед проведением работ по ремонту, очистке и техническому обслуживанию, а также работ с режущей гарнитурой, всегда останавливать двигатель. Из-за непреднамеренного запуска пильной цепи – опасность получения травм!

Исключение: регулировка карбюратора и режима холостого хода.

Регулярно проводить техническое обслуживание бензопилы. Производить только те работы по техобслуживанию и ремонту, которые описаны в данной инструкции по эксплуатации. Все другие виды работ следует поручать специализированному дилеру.

Компания STIHL рекомендует поручать проведение работ по техобслуживанию и ремонту только специализированному дилеру STIHL. Специализированные дилеры STIHL регулярно посещают обучения и в их распоряжение предоставляется техническая информация.

Использовать только высококачественные комплектующие. В противном случае существует опасность несчастных случаев или повреждения бензопилы.

При возникновении вопросов обратиться к специализированному дилеру.

Не вносить какие-либо изменения в конструкцию бензопилы – это может нанести ущерб безопасности – опасность несчастного случая!

Запускать бензопилу при снятом штекере провода зажигания или при выкрученной свече зажигания только в том случае, если комбинированный рычаг установлен на STOP, 0 или † – опасность возгорания из=за искрения снаружи цилиндра!

Запрещается производить техобслуживание агрегата и хранить его в непосредственной близости от открытого огня – опасность пожара, вызванного возгоранием топлива!

Регулярно проверять герметичность крышки бака.

Использовать только исправные, допущенные компанией STIHL свечи зажигания – см. "Технические характеристики".

Проверить кабель цепи зажигания (безупречность изоляции, плотность подключения).

Проверить безупречное состояние глушителя.

Запрещается работать с неисправным или снятым глушителем – опасность возгорания, повреждение слуха!

Не дотрагиваться до горячего глушителя – опасность ожога!

Состояние антивибрационных элементов влияет на поведение агрегата при вибрации – необходимо регулярно проверять антивибрационные элементы.

Проверить уловитель цепи – если поврежден, заменить.

остановить двигатель – Для проверки натяжения пильной

цепи

– для подтягивания пильной цепи – для смены пильной цепи – для устранения неисправностей

Соблюдать инструкцию по заточке – для надежной и правильной работы пильная цепь и направляющая шина должны содержаться в безупречном состоянии, пильная цепь должна быть правильно заточена и хорошо смазана.

Своевременно заменять пильную цепь, направляющую шину и цепную звездочку.

Регулярно контролировать безупречное состояние барабана сцепления.

Топливо и смазочное масло цепи хранить только в разрешенных и промаркированных согласно инструкциям ёмкостях. Хранение в сухом, прохладном и надежном месте, предохранять от света и солнца.

При нарушении функционирования тормоза пильной цепи немедленно остановить двигатель – опасность травмы! Обратиться к специализированному дилеру – не

MS 290, MS 310, MS 390

pyccкий

001BA036 KN

001BA257 KN

пользоваться бензопилой, пока неисправность не будет устранена – см. раздел "Тормоз пильной цепи".

Реакционные силы

Наиболее часто возникают следующие реакционные силы: обратная отдача, обратный удар и затягивание в распил.

Опасность при обратной отдаче

Обратная отдача может привести к смертельным резаным ранам.

Обратная отдача возникает, например, если

– Пильная цепь в зоне верхней

четверти верхушки шины

случайно наталкивается на

дерево или другой твердый

предмет – например, при обрезке

сучьев непреднамеренно

касается другого сучка – Пильная цепь у верхушки шины

на небольшой промежуток

времени защемляется в разрезе

Тормоз пильной цепи QuickStop:

В определенных ситуациях снижает опасность травмы – однако, отдачи, как таковой избежать нельзя. При срабатывании тормоза цепь пилы останавливается в течение доли секунды – см. раздел "Тормоз цепи пилы" в данном руководстве по эксплуатации.

При обратной отдаче (Kickback) пила, выйдя из под контроля, неожиданно ускоряется в сторону пользователя.

MS 290, MS 310, MS 390

pyccкий

001BA037 KN

001BA038 KN

Снижение опасности возникновения обратной отдачи

– Работать обдуманно, применяя

правильную технику работы

– Бензопилу крепко держать

обеими руками

– Работать только при полном газе – Наблюдать за верхушкой шины – Не пилить верхушкой шины – Соблюдать осторожность в

случае наличия небольших крепких сучьев, низкой поросли и отростков – пильная цепь может запутаться в них

– Никогда не пилить несколько

сучьев одновременно

– При работе не наклоняться

сильно вперед

– Не пилить выше уровня плеча – Шину устанавливать в начатый

распил очень осторожно

– "Врезание" производить только

при наличии навыка в технике работы подобным образом

– Обратить внимание на

положение ствола и на силы, закрывающие щель распила, которые также могли бы защемить пильную цепь

– Работать только с правильно

заточенной и натянутой пильной цепью – расстояние ограничителя глубины не очень большое

– Применять пильную цепь,

снижающую отдачу, а также направляющую шину с небольшой головкой шины

Втягивание (A)

Если при пилении нижней стороной направляющей шины – передний рез – цепь защемляется или наталкивается на твердый предмет в древесине, то пила может быть затянута рывком в сторону ствола – поэтому во избежание этого всегда надежно устанавливать зубчатый упор.

Обратный удар (B)

Если при пилении верхней стороной направляющей шины – обратный пропил – пильная цепь защемляется или наталкивается на твердый предмет в древесине, то пила может быть отброшена в сторону пользователя – во избежание этого:

– Не защемлять верхнюю сторону

направляющей шины – Не поворачивать направляющую

шину в разрезе

Быть особенно внимательным

– В случае наличия зависших при

валке деревьев, – В случае наличия стволов с

внутренним напряжением,

возникшим вследствие

неудачного падения ствола

между другими деревьями, – При работах в поврежденных

ветром зонах. В подобных случаях бензопилой не

работать – а применять захват, лебедку или тягач.

MS 290, MS 310, MS 390

pyccкий

001BA082 KN

Вытянуть свободно лежащие и освобожденные при распиловке стволы. Доработку произвести, по возможности, на открытых местах.

Сухостой (сухая, гнилая или отмершая древесина) представляет собой повышенную, тяжело предсказуемую опасность. Распознавание опасности затруднено или почти невозможно. Применять вспомогательные средства, например, лебедку или тягач.

При валке леса, вблизи дорог, железнодорожных линий, линий электропередач и т.д. работать особенно осторожно. Если необходимо, проинформировать полицию, энергоснабжающее предприятие или управление железной дорогой.

Техника работы

Работы по пилению и валке, а также все связанные с этим работы (распил, обрезка сучьев и т.п.) может выполнять только обученный и инструктированный персонал. При отсутствии опыта работы с бензопилой или при незнании технологии, работы выполнять нельзя – высокая опасность несчастного случая!

При валке леса необходимо в обязательном порядке соблюдать предписания соответствующей страны по выполнению данных работ.

Пиление

Не работать в положении газа запуска. Частота вращения двигателя при этом положении рычага газа не поддается регулированию.

Работать спокойно и обдуманно – только при хорошей освещенности и видимости. Работать осмотрительно – не подвергать опасности других людей.

Тем, кто впервые пользуется инструментом, рекомендовано производить пиление круглого лесоматериала на козлах для пиления – см. раздел "Пиление тонкой древесины".

Использовать, по возможности, короткую направляющую шину: пильная цепь, направляющая шина и цепная звездочка должны быть согласованы между собой, а также с конструкцией бензопилы.

Следить за тем, чтобы в увеличенной зоне поворота пильной цепи не находились какие-либо части тела.

Бензопилу вытягивать из древесины только с движущейся пильной цепью.

Бензопилу использовать только для пиления – не применять бензопилу в качестве лопаты для удаления обрезанных ветвей или комлей.

Зависшие ветви не подрезать снизу. Соблюдать осторожность при

обрезке кустарника и молодых деревьев. Тонкие побеги могут попадать в цепь пилы и отлетать в направлении рабочего.

Осторожно при резке расщепленной древесины – опасность травмы захваченными кусками дерева!

Следить за тем, чтобы при пилении бензопила не соприкасалась с какими-либо посторонними предметами: камни, гвозди и т.п. могут отбрасываться с силой в сторону и повредить пильную цепь. Бензопила может подскочить – опасность несчастного случая!

Если движущаяся пильная цепь коснется камня или иного твердого предмета, может появиться искра, вследствие чего при определенных обстоятельствах могут загореться

MS 290, MS 310, MS 390

pyccкий

001BA033 KN

001BA151 KN

001BA152 KN

легко воспламеняющиеся материалы. Сухие растения и кустарник являются легковоспламеняемыми, особенно в жаркую, сухую погоду. Если существует опасность пожара, не работать бензопилой вблизи легковоспламеняющихся материалов, сухих растений и кустарника. Обязательно выяснять у компетентных органов лесного хозяйства, не существует ли опасность пожара.

При работе на склоне всегда занимать положение выше или сбоку ствола либо лежащего дерева. Обратить внимание на катящиеся стволы.

При работе на высоте: – всегда пользоваться подъемной

рабочей платформой,

– никогда не работать на стремянке

или стоя на дереве,

– никогда не стоять на

нестабильном месте,

– никогда не работать выше уровня

плеча, – никогда не работать одной рукой. Мо топ илу вст авл ять в ре з пр и по лно м

газе и установить прочно зубчатый упор – лишь после этого производить пиление.

Никогда не работать без зубчатого упора, пила может потянуть пользователя рывком вперед. Всегда надёжно устанавливать зубчатый упор.

В конце реза бензопила не опирается больше о режущую гарнитуру в резе. Оператор должен принимать на себя вес бензопилы – опасность потери контроля над устройством!

Пиление тонкомерной древесины: – Использовать стабильное

устойчивое зажимное

приспособление – козлы для

пиления

– Не придерживать дерево ногой – Придерживание дерева или

какая-либо иная помощь со

стороны других людей не

разрешается Обрезка сучьев: – Применять пильные цепи с

небольшой отдачей – По возможности, подпереть

бензопилу

– Не обрезать сучья, стоя на стволе – Не пилить верхушкой шины

– Обратить внимание на сучья,

которые находятся под напряжением

– Никогда не пилить несколько

сучьев одновременно

Поваленные или стоящие деревья под напряжением:

Обязательно соблюдать правильную последовательность резов (сначала сторона сжатия (1), затем сторона растяжения (2)), иначе режущая гарнитура может заклиниться или отскочить назад – опасность получения травмы!

N Сделать послабляющий рез со

стороны действия сил сжатия (1)

N Сделать подпил со стороны

действия сил растяжения (2)

Подпил производить снизу вверх (обратный рез) – опасность обратного удара!

MS 290, MS 310, MS 390

pyccкий

001BA189 KN

001BA088 LÄ

1 1

001BA040 KN

45°

УКАЗАНИЕ

Поваленные деревья не должны соприкасаться с землей в месте распила – иначе можно повредить пильную цепь.

Продольный распил:

Техника пиления без использования зубчатого упора – опасность втягивания – направляющую шину устанавливать под как можно более плоским углом – работать особенно осторожно – повышенная опасность обратного удара!

Подготовка к валке леса

В зоне валки леса должны находиться только те люди, которые задействованы в валке леса.

Проконтролировать, не подвергается ли кто-нибудь опасности при падении дерева – крики могут заглушаться шумом двигателя.

Расстояние до следующего рабочего места минимум 2 1/2 длины дерева.

Определить направление падения и путь отхода

Выбрать зазор между деревьями, в который может упасть дерево.

При этом обратить внимание на следующее:

– естественный наклон дерева; – необычно сильное ветвление,

ассиметричный рост,

повреждение древесины; – направление и скорость ветра –

при сильном ветре валка

запрещена;

– направление склона; – соседние деревья; – снеговая нагрузка; – санитарное состояние дерева –

обратить особое внимание на

повреждение ствола или

сухостой (сухая, гнилая или

отмершая древесина);

A Направление валки B Путь отхода (путь эвакуации)

– определить путь отхода для

каждого рабочего – под углом около 45° против направления падения;

– расчистить путь отхода,

устранить препятствия;

– отложить на безопасном

расстоянии инструменты и устройства – но не на путях эвакуации;

– при валке находиться только

сбоку от падающего дерева и возвращаться назад только сбоку по пути эвакуации;

MS 290, MS 310, MS 390

pyccкий

001BA146 KN

001BA271 KN

001BA153 KN

– на крутом склоне пути эвакуации

прокладывать параллельно склону;

– на обратном пути обратить

внимание на падающие сучья и наблюдать за распространением кроны.

Подготовка рабочей зоны около ствола дерева

– Рабочую зону около ствола

дерева очистить от мешающих сучьев, кустарника и других препятствий – каждый работник должен занять устойчивое рабочее положение

– Тщательно очистить комлевой

конец ствола (например, топором) – песок, камни и другие посторонние предметы затупляют пильную цепь

– Подпилить большие прикорневые

наплывы: первым должен подпиливаться наибольший корневой наплыв – сначала вертикально, затем горизонтально – только у здорового дерева

Подпил

Подготовка подпила

Подпил (С) определяет направление валки дерева.

Важно: – подпил производить под прямым

углом к направлению валки

дерева;

– по возможности близко к земле; – врезание производить на глубину

от 1/5 до 1/3 диаметра ствола.

Установить направление валки – с помощью валовой планки на кожухе и корпусе вентилятора

Данная мотопила снабжена валовой планкой на кожухе и корпусе вентилятора. Использовать эту валовую планку.

Как делать подпил При установке подпила выровнять

мотопилу таким образом, чтобы подпил располагался под прямым углом к направлению валки.

Во время выполнения подпила с урезом (горизонтального реза) и верхним косым подпилом дерева (косой рез) допускается различная последовательность действий – соблюдать действующие в данной стране предписания относительно техники валки деревьев.

N Установить урез (горизонтальный

рез)

N Верхний косой подпил дерева

(косой рез) прибл. под 45°- 60° к урезу

MS 290, MS 310, MS 390

pyccкий

001BA153 KN

001BA150 KN

Проверка направления валки

N Установить мотопилу с

направляющей шиной в основание подпила. Валовая планка должна быть направлена в сторону падения – если необходимо, скорректировать направление падения путем соответствующей подрезки подпила

Заболонные резы

У длинноволокнистой древесины заболонные резы предотвращают разрыв заболони при падении ствола – запиливание производить с обеих сторон ствола на уровне основания подпила на глубину приблизительно 1/10 диаметра ствола – у толстых стволов максимально на ширину направляющей шины.

У больной древесины от заболонных резов отказаться.

Подготовка к спиливанию

Размеры ствола

1/10

Подпил (С) определяет направление валки дерева.

Недопил (D) подобно шарниру направляет дерево к земле.

– Ширина недопила: около 1/10

диаметра ствола

– Ни в коем случае не подпиливать

во время основного пропила – т. к. иначе возможно отклонение от предусмотренного направления валки дерева – опасность несчастного случая!

– У гнилых стволов оставлять

более широкий пропил

001BA259 KN

MS 290, MS 310, MS 390

С помощью основного пропила (E)

001BA269 KN

001BA270 KN

дерево заваливается.

– Строго горизонтально – 1/10 (мин. 3 см) диаметра ствола

над основанием подпила (C)

Удерживающий ремень (F) или защитный ремень (G) подпирает дерево и предохраняет его от преждевременного падения.

– Ширина ремня: около 1/10 – 1/5

диаметра ствола

– Ни в коем случае не подпиливать

ремень во время основного пропила

– Для гнилых стволов

устанавливать более широкий

ремень Врезание – С целью разгрузки при

поперечной распиловке – При выполнении резки по дереву

MS 290, MS 310, MS 390

N Применять пильную цепь со

слабой отдачей и работать особенно осторожно

1. Направляющую шину устанавливать нижней – а не верхней стороной головки – опасность обратной отдачи! Запиливать на полном газу, пока шина не войдет в ствол на двукратную ширину

2. Медленно повернуть шину в позицию врезания – опасность отдачи или обратного удара!

3. Врезание производить осторожно – опасность обратной отдачи!

pyccкий

Если возможно, использовать прорезную планку. Прорезная планка и верхняя/нижняя сторона направляющей шины параллельны.

При врезании прорезная планка помогает оформить недопил параллельным, то есть с одинаковой толщиной во всех местах. Для этого прорезную планку вести параллельно к месту разрыва волокон древесины подпила.

Клинья для валки деревьев Клин для валки дерева использовать

как можно раньше, т. е. пока нет препятствия для ведения реза. Вставить клин в разрез и вколотить с помощью соответствующего инструмента.

Использовать только алюминиевые или пластиковые клинья – не использовать стальные клинья. Стальные клинья могут сильно повредить пильную цепь и быть причиной опасной отдачи.

Выбрать подходящие клинья для валки деревьев в зависимости от диаметра ствола и от ширины разреза (основного пропила (E)).

Обратитесь к дилерам STIHL для выбора клина для валки деревьев (соответствующей длины, ширины и высоты).

pyccкий

001BA260 KN

001BA261 KN

001BA273 KN

Выбор подходящего основного пропила

Выбор подходящего основного пропила зависит от тех же признаков, которые должны учитываться при определении направления валки и путей эвакуации.

Существуют различные проявления данных признаков. В данном руководстве по эксплуатации описаны только два из наиболее часто встречающихся:

слева: обычное дерево – верти-

кально стоящее дерево с равномерной кроной

справа: зависшее дерево с центром

тяжести, расположенным в направлении валки

Основной пропил с защитным ремнем (нормальное дерево)

A) Тонкий ствол Выполнить данный основной пропил,

если диаметр ствола меньше длины реза мотопилы.

Перед выполнением основного пропила подать голосом предупредительный сигнал "Внимание!".

N Выполнить основной пропил (E) –

при этом полностью врезать направляющую шину

N Установить зубчатый упор за

недопилом и использовать как точку поворота – мотопилу подтягивать как можно меньше

N Сформировать основной пропил

до недопила (1)

– При этом недопил не

подпиливать

N Сформировать основной пропил

до защитного ремня (2)

– При этом не подпиливать

защитный ремень

N Установить клин для валки

дерева (3)

Непосредственно перед падением дерева подать голосом повторный предупредительный сигнал "Внимание!".

N Разъединить защитный ремень

снаружи, горизонтально плоскости основного пропила с

помощью вытянутых рук B) Толстый ствол Выполнить данный основной пропил,

если диаметр ствола больше длины реза мотопилы.

MS 290, MS 310, MS 390

pyccкий

001BA263 KN

001BA274 KN

001BA265 KN

Перед выполнением основного пропила подать голосом предупредительный сигнал "Внимание!".

N Установить зубчатый упор на

высоте основного пропила и использовать как точку поворота – мотопилу подтягивать как можно меньше

N Вершина направляющей шины

перед недопилом входит в дерево (1) – вести мотопилу абсолютно горизонтально и отводить как можно дальше

N Сформировать основной пропил

– При этом недопил не

до недопила (2)

подпиливать

N Сформировать основной пропил

до защитного ремня (3)

– При этом не подпиливать

защитный ремень

Основной пропил продолжается с противоположной стороны ствола.

Следить за тем, чтобы второй рез проходил на том же уровне, как и первый.

N Сделать основной пропил N Сформировать основной пропил

до недопила (4)

– При этом недопил не

подпиливать

N Сформировать основной пропил

до защитного ремня (5)

– При этом не подпиливать

защитный ремень

N Установить клин для валки

дерева (6)

Непосредственно перед падением дерева подать голосом повторный предупредительный сигнал "Внимание!".

N Разъединить защитный ремень

снаружи, горизонтально

плоскости основного пропила с

помощью вытянутых рук

Основной пропил с удерживающим ремнем (дерево с нависшей кроной)

A) Тонкий ствол Выполнить данный основной пропил,

если диаметр ствола меньше длины реза мотопилы.

N Врезаться направляющей шиной

до выхода с другой стороны N Сформировать основной

пропил (Е) до недопила (1)

– Строго горизонтально – При этом недопил не

подпиливать N Основной пропил сформировать

до защитного ремня (2)

MS 290, MS 310, MS 390

pyccкий

001BA266 KN

001BA267 KN

– Строго горизонтально – При этом не подпиливать

удерживающий ремень

Непосредственно перед падением дерева подать голосом повторный предупредительный сигнал "Внимание!".

N Защитный ремень снаружи,

сверху под наклоном разделить с помощью вытянутых рук

B) Толстый ствол

Выполнить такой основной пропил, если диаметр ствола больше длины реза мотопилы.

N Установить зубчатый упор за

защитным ремнем и использовать как точку поворота – мотопилу подтягивать как можно меньше

N Вершина направляющей шины

перед недопилом входит в дерево (1) – вести мотопилу абсолютно горизонтально и отводить как можно дальше

– При этом не подпиливать

удерживающий ремень и недопил

N Сформировать основной пропил

до недопила (2)

– При этом недопил не

подпиливать

N Основной пропил сформировать

до защитного ремня (3) – При этом не подпиливать

удерживающий ремень Основной пропил продолжается с

противоположной стороны ствола. Следить за тем, чтобы второй рез

проходил на том же уровне, как и первый.

N Установить зубчатый упор за

недопилом и использовать как

точку поворота – мотопилу

подтягивать как можно меньше N Вершина направляющей шины

перед удерживающим ремнем

входит в дерево (4) – вести

мотопилу абсолютно

горизонтально и отводить как

можно дальше N Сформировать основной пропил

до недопила (5) – При этом недопил не

подпиливать N Основной пропил сформировать

до защитного ремня (6) – При этом не подпиливать

удерживающий ремень

MS 290, MS 310, MS 390

pyccкий

001BA268 KN

001BA248 KN

001BA244 KN

Непосредственно перед падением дерева подать голосом повторный предупредительный сигнал "Внимание!".

N Защитный ремень снаружи,

сверху под наклоном разделить с помощью вытянутых рук

Режущая гарнитура

Пильная цепь, направляющая шина и цепная звездочка образуют режущую гарнитуру.

Входящая в объем поставки режущая гарнитура оптимально адаптирована к бензопиле.

– Шаг (t) пильной цепи (1), цепной

звездочки и ведущей звездочки направляющей шины Rollomatic должен совпадать

– Толщина приводного звена (2)

пильной цепи (1) должна быть согласована с шириной паза направляющей шины (3)

При сопряжении двух не подходящих друг к другу компонентов может произойти неисправимое повреждение режущей гарнитуры уже через короткое время эксплуатации.

Кожух цепи

В объём поставки входит соответствующий режущей гарнитуре кожух цепи.

Если на бензопиле используются направляющие шины различной длины, то всегда использовать соответствующий кожух цепи, который закрывает всю направляющую шину.

На кожухе цепи сбоку нанесены данные относительно длины соответствующих направляющих шин.

У направляющих шин больше 90 см требуется удлинение кожуха цепи. У направляющих шин больше 120 см требуется два удлинения кожуха цепи.

В зависимости от оснащения удлинение кожуха цепи входит в объём поставки либо поставляется как специальное оборудование.

MS 290, MS 310, MS 390

pyccкий

001BA245 KN

143BA034 KN

001BA185 KN

001BA186 KN

143BA003 KN

Установить удлинение кожуха цепи

N Соединить удлинение кожуха

цепи и кожух цепи – фиксирующие выступы (1) должны фиксироваться в кожухе цепи

Монтаж направляющей шины и пильной цепи

Демонтировать крышку звёздочки цепи

N Отвинтить гайки и снять крышку

звездочки цепи

Отпустить тормоз пильной цепи

N Защитный щиток перед левой

рукой потянуть в направлении

трубчатой рукоятки до

слышимого защелкивания –

тормоз цепи отпущен

Установить пильную цепь

N Болт (1) повернуть влево, пока

прижимная задвижка (2) не будет прилегать в выемке корпуса

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Надеть защитные перчатки – опасность получения травмы острыми режущими зубцами

N Установить пильную цепь,

начиная с верхушки шины

MS 290, MS 310, MS 390

pyccкий

001BA187 KN

133BA024 KN

143BA007 KN

N Направляющую шину наложить

на болты (1) – режущие края пильной цепи должны указывать вправо

N Фиксирующее отверстие (2)

положить на цапфу прижимной задвижки – одновременно пильную цепь положить на звездочку цепи (3)

N Болт (4) поверните вправо, пока

пильная цепь не будет провисать внизу лишь немного – и выступы ведущих звеньев не будут вложены в пазе шины

N Снова установите крышку

звездочки цепи – и слегка затяните вручную гайки

N Далее см. "Натяжение пильной

цепи"

Заточка пильной цепи

Для подтягивания во время работы:

N Остановите двигатель. N Отвинтите гайки. N Приподнимите за вершину

направляющую шину,

N винт (1) поверните отверткой

вправо, пока пильная цепь не будет прилегать к нижней стороне направляющей шины.

N Приподнимите еще выше

направляющую шину и затяните до отказа гайки.

N Далее: см. "Контроль натяжения

пильной цепи".

Новая пильная цепь должна подтягиваться значительно чаще, чем цепь, находящаяся длительное время в эксплуатации.

N Контролируйте часто натяжение

пильной цепи, – см. "Указания по эксплуатации".

Контроль натяжения пильной цепи

N Остановите двигатель. N Наденьте защитные перчатки. N Пильная цепь должна прилегать к

нижней стороне направляющей

шины, – и при отпущенном

тормозе пильной цепи должна

существовать возможность

протягивания цепи вдоль

направляющей шины от руки. N Если необходимо, подтяните

пильную цепь. Новая пильная цепь должна

подтягиваться значительно чаще, чем цепь, находящаяся длительное время в эксплуатации.

N Контролируйте часто натяжение

пильной цепи, – см. "Указания по

эксплуатации".

MS 290, MS 310, MS 390

pyccкий

Топливо

Двигатель должен работать на топливной смеси из бензина и моторного масла.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Избегать непосредственного контакта кожи с топливом и вдыхания топливных паров.

STIHL MotoMix

Компания STIHL рекомендует применение смеси STIHL MotoMix. Данная топливная смесь не содержит бензол, свинец, имеет высокое октановое число и всегда обеспечивает правильное соотношение компонентов смеси.

В целях обеспечения максимального срока службы двигателя STIHL в состав топливной смеси STIHL MotoMix добавляется моторное масло HP Ultra для двухтактных двигателей.

Топливная смесь MotoMix представлена не на всех рынках сбыта.

Приготовление топливной смеси

УКАЗАНИЕ

Использование ненадлежащих эксплуатационных материалов или смеси с составом, не соответствующим инструкциям, может привести к серьезным

повреждениям привода. Бензин или моторное масло более низкого качества могут повредить двигатель, уплотнительные кольца, трубопроводы и топливный бак.

Бензин

Применять только марочный бензин с минимальным октановым число 90 ROZ – содержащий или не содержащий тетраэтилсвинец.

Бензин с долей содержания этанола выше 10% может вызвать перебои в работе двигателей с карбюраторами, имеющими ручную регулировку, и поэтому не должен использоваться для таких двигателей.

При использовании бензина с содержанием этанола до 25% (E25) двигатели с системой M-Tronic развивают полную мощность.

Моторное масло

При самостоятельном смешивании топлива разрешается использовать только моторное масло для двухтактных двигателей STIHL или другое высокоэффективное моторное масло JASO FB, JASO FC, JASO FD, ISO-L-EGB, ISO-L-EGC либо ISO-L-EGD.

Компания STIHL предписывает использование моторного масла для двухтактных двигателей STIHL HP Ultra или равноценного высокоэффективного моторного масла, чтобы обеспечить соблюдение предельно допустимых выбросов в течение всего срока службы машины.

Соотношение компонентов смеси

у моторного масла для двухтактных двигателей STIHL 1:50; 1:50 = 1 часть масла + 50 частей бензина

Примеры

Количество бензина

лл(мл) 1 0,02 (20) 5 0,10 (100) 10 0,20 (200) 15 0,30 (300) 20 0,40 (400) 25 0,50 (500)

N В предназначенную для топлива

канистру залить сначала

моторное масло, а затем бензин и

тщательно перемешать

Хранение топливной смеси

Хранить только в предназначенных для топлива резервуарах в безопасном, сухом и прохладном месте, защищать от света и солнечных лучей.

Топливная смесь стареет – запас смеси готовить только на несколько недель. Не хранить топливную смесь более 30 дней. Под действием света, солнечных лучей, низких или высоких температур топливная смесь быстрее теряет свои эксплуатационные характеристики.

Однако STIHL MotoMix может без проблем храниться до 2 лет.

Масло STIHL для двухтактных двигателей 1:50

MS 290, MS 310, MS 390

pyccкий

001BA229 KN

001BA240 KN

001BA218 KN

N Перед заправкой тщательно

встряхнуть канистру с топливной смесью

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Давление в канистре может повыситься – открывать осторожно.

N Периодически тщательно

очищать топливный бак и канистру

Остатки топлива и жидкость, использованную для очистки, утилизировать согласно предписаниям и без ущерба для окружающей среды!

Заправка топливом

Подготовка устройства

N Перед заправкой топливом

очистить запорное устройство и прилегающую поверхность, чтобы в топливный бак не попала грязь

N Устройство расположить так,

чтобы запорное устройство было направлено вверх

слева: Запорное устройство бака

– без маркировок

справа: Запорное устройство бака

– с маркировками на запорной устройстве и топливном баке

Запорное устройство бака без маркировки

Открыть

MS 290, MS 310, MS 390

Различные маркировки на запорных устройствах бака

Запорные устройства бака и топливные баки могут иметь различную маркировку.

В зависимости от конструкции запорное устройство бака и топливный бак могут быть с маркировкой или без маркировки.

N Хомутик поднять в вертикальное

положение

pyccкий

001BA219 KN

001BA224 KN

001BA220 KN

001BA221 KN

001BA222 KN

001BA223 KN

001BA225 KN

Закрыть

N Отвинтить запорное устройство

бака против часовой стрелки (прибл. на 1/4 оборота)

N Снять крышку топливного бака

Заправка топлива

Во время заправки не разливать топливо и бак не заполнять до краев.

Компания STIHL рекомендует систему заправки для топлива STIHL (специальные принадлежности).

N Заправка топлива

Хомутик находится в вертикальном положении:

N Установить запорное устройство

бака – маркировки положения на запорном устройстве бака и на заливном патрубке должны совпадать

N Запорное устройство бака

прижать вниз до прилегания

N Запорное устройство бака

держать нажатым и одновременно поворачивать по часовой стрелке, пока оно не зафиксируется

N Хомутик закрыть до прилегания

Проверить фиксацию

– Выступ хомутика должен

полностью находиться в выемке

(стрелка)

N Проверить запорное устройство

бака – крышка зафиксирована

правильно, если его нельзя

сдвинуть или снять

MS 290, MS 310, MS 390

pyccкий

001BA227 KN

001BA226 KN

001BA236 KN

001BA232 KN

001BA234 KN

001BA237 KN

Если запорное устройство бака двигается или снимается

Нижняя часть запорного устройства перекручена по отношению к верхней части:

слева: нижняя часть запорного

устройства бака перекручена

справа: нижняя часть запорного

устройства в правильном положении

N Установить запорное устройство

бака и поворачивать против часовой стрелки до тех пор, пока оно не войдет в посадку заливного патрубка

N Продолжать поворачивать

крышку бака против часовой стрелки (ок. 1/4 оборота) – за счет

этого нижняя часть крышки бака поворачивается в правильное положение

N Запорное устройство бака

повернуть по часовой стрелке и закрыть – см. раздел "Закрывание" и "Проверка фиксации"

Запорное устройство бака с маркировкой

Открыть

N Поднять хомутик

N Повернуть крышку бака

(ок. 1/4 оборота)

Маркировки на запорном устройстве бака и на топливном баке должны совпадать

N Снять крышку топливного бака

Заправка топлива

Во время заправки не разливать топливо и бак не заполнять до краев.

Компания STIHL рекомендует систему заправки для топлива STIHL (специальные принадлежности).

N Заправка топлива

MS 290, MS 310, MS 390

pyccкий

001BA234 KN

001BA233 KN

001BA231 KN

001BA235 KN

001BA241 KN

001BA238 KN

001BA239 KN

Закрыть

Хомутик находится в вертикальном положении:

N Установить запорное устройство

бака – маркировки на запорном устройстве бака и на топливном баке должны совпадать

N Запорное устройство бака

прижать вниз до прилегания

В этом случае маркировки на запорном устройстве бака и на топливном баке будут совпадать

N Закрыть хомутик

N Запорное устройство бака снять с

топливного бака и осмотреть с

верхней стороны

слева: Нижняя часть крышки бака

перекручена – расположенная внутри маркировка (1) совпадает с внешней маркировкой

справа: Нижняя часть запорного

устройства бака в верной позиции – расположенная внутри маркировка находится под хомутиком. Она не совпадает с наружной маркировкой

N Запорное устройство бака

держать нажатым и одновременно поворачивать по часовой стрелке, пока оно не зафиксируется

Запорное устройство бака зафиксировано

Если запорное устройство бака не фиксируется вместе с топливным баком

Нижняя часть запорного устройства перекручена по отношению к верхней части.

N Установить запорное устройство

бака и поворачивать против

часовой стрелки до тех пор, пока

оно не войдет в посадку

заливного патрубка N Продолжать поворачивать

крышку бака против часовой

стрелки (ок. 1/4 оборота) – за счет

MS 290, MS 310, MS 390

pyccкий

этого нижняя часть крышки бака поворачивается в правильное положение

N Запорное устройство бака

повернуть по часовой стрелке и закрыть – см. раздел «Закрывание»

Масло для смазки цепей

Для автоматической длительной смазки пильной цепи и направляющей шины – применять только экологически безвредное качественное масло для смазки цепей – преимущественно, биологически быстро разлагающееся масло марки STIHL BioPlus.

УКАЗАНИЕ

Биологическое масло для смазки цепей должно обладать достаточной стойкостью против старения (например, STIHL BioPlus). Масло с недостаточным сопротивлением старению склонно к быстрому осмолению. Следствием являются твердые, тяжело удаляемые отложения, в особенности в зоне привода пильной цепи и на пильной цепи – вплоть до полной блокировки масляного насоса.

Срок службы пильной цепи и направляющей шины в значительной степени зависит от качества применяемого смазочного масла – поэтому применять только специальное масло для смазки цепей.

УКАЗАНИЕ

Отработанное масло не обладает требуемыми смазочными свойствами и не годится для смазки цепей.

MS 290, MS 310, MS 390

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не применять отработанное масло! Отработанное масло при длительном и повторном соприкосновении с кожей вызывает рак кожи и является вредным для окружающей среды!

pyccкий

001BA158 KN

143BA024 KN

Залейте масло для смазки цепей

Подготовка устройства

N Очистите тщательно запорное

устройство бака и окружение, с тем чтобы в бак не попала какаялибо грязь.

N Устройство позиционируйте так,

чтобы запорное устройство бака указывало наверх.

N Откройте запорное устройство

бака

Залейте масло для смазки цепей

N Залейте масло для смазки цепей,

– каждый раз при заправке топлива.

При заливке масло для смазки цепей не проливайте и не заполняйте бак до краев.

Фирма STIHL рекомендует систему заливки смазочного масла для цепей фирмы STIHL (специальные принадлежности).

N Закройте запорное устройство

бака

При полном опорожнении топливного бака в масляном баке должно оставаться еще некоторое количество смазочного масла.

Если количество смазочного масла в масляном баке не уменьшается, то это может свидетельствовать о повреждении системы подачи смазочного масла: контролируйте систему смазки пильной цепи, очистите масляные каналы, при необходимости обратитесь к торговому агенту-специалисту. Фирма STIHL рекомендует поручить проведение работ по техобслуживанию и ремонту только торговому агенту-специалисту фирмы STIHL.

Контроль системы смазки пильной цепи

Пильная цепь должна всегда отбрасывать небольшое количество масла.

УКАЗАНИЕ

Никогда не работайте без смазки пильной цепи! При работе пильной цепи всухую режущая гарнитура разрушается непоправимо в течение короткого времени. Пере началом работы контролируйте всегда смазку пильной цепи и уровень масла в баке.

Каждая новая пила требует время приработки от 2 до 3 минут.

После приработки контролируйте натяжение пильной цепи и, если необходимо, подрегулируйте, – см. "Контроль натяжения пильной цепи".

MS 290, MS 310, MS 390

pyccкий

143BA011 KN

143BA012 KN

Тормоз пильной цепи

Пильную цепь заблокировать

– В аварийном случае – При пуске – На холостом ходу

Защитный щиток левой рукой нажимается к верхушке шины – или перемещается автоматически под действием отдачи мотопилы: пильная цепь блокируется – и стоит.

Отпустить тормоз пильной цепи

N Защитный щиток перед левой

рукой потянуть к трубчатой рукоятке

УКАЗАНИЕ

Прежде чем давать газ (исключение при контроле работы) и перед пилением необходимо отпустить тормоз пильной цепи.

Повышенная частота вращения мотора при блокированном тормозе цепи (пильная цепь неподвижна) уже через короткое время ведет к повреждению приводного механизма и привода пильной цепи (сцепления, тормоза цепи).

Тормоз пильной цепи блокирует цепь автоматически при достаточно сильной отдаче пилы, – под действием инерции масс защитного

щитка: защитный щиток ускоряется вперед к вершине шины, – также если левая рука не находится на рукоятке трубчатой рукоятки за защитным щитком, как например, при валке.

Тормоз пильной цепи работает только тогда, когда в конструкцию защитного щитка перед левой рукой не были внесены какие-либо изменения.

Проверить работу тормоза пильной цепи

Каждый раз перед началом работы: при работе мотора на холостом ходу блокировать пильную цепь (защитный щиток нажать к вершине шины) и кратковременно дать полный газ – пильная цепь не должна двигаться. Защитный щиток перед левой рукой должен быть всегда очищен от грязи и должен легко перемещаться.

Техобслуживание тормоза пильной цепи

Тормоз пильной цепи подвержен износу вследствие трения (естественный износ). Чтобы тормоз мог выполнять свою функцию, он должен регулярно проходить техобслуживание и технический уход обученным персоналом. Компания STIHL рекомендует поручить проведение работ по техобслуживанию и ремонту только специализированному дилеру STIHL. Необходимо соблюдать следующие интервалы:

MS 290, MS 310, MS 390

pyccкий

139BA016 KN

139BA001 KN

139BA002 KN

139BA005 TR

Эксплуатация на полный рабочий день: поквартально

Полупрофессиональная эксплуатация:

каждые полгода

Случайные работы: Раз в год

Зимний режим работы

При температурах ниже +10 °C

N Стяните со свечи зажигания

штекер свечи зажигания (2)

N Вращающуюся кнопку над задней

ручкой поверните влево, – шлиц в вертикальном положении

N Крышку коробки карбюратора

стяните назад

N Шибер (3) вытяните из кожуха с

помощью отвертки

N Шибер поверните на 180° и

N Фильтр грубой очистки (1)

стяните наверх

вставьте снова слева рядом со

свечей зажигания N Штекер свечи зажигания

напрессуйте снова на свечу

MS 290, MS 310, MS 390

pyccкий

139BA018 KN

139BA019 KN

STOP

001BA140 KN

N Фильтр грубой очистки (1)

вставьте так, чтобы символ r (зимний режим работы) находился на верхней стороне

N Насадите снова крышку и

фиксируйте кнопкой

Теперь наряду с охлаждающим воздухом засасывается также теплый воздух из окружения цилиндра, – обледенение карбюратора не происходит .

При температурах выше +20 °C

N Шибер и фильтр грубой очистки

обязательно установите снова в положение s (летний режим работы)!

Для информации перед пуском

Четыре положения комбинированного рычага

Stop 0 – мотор остановлен – зажигание выключено

Рабочее положение F – мотор работает или может быть запущен

Пуск в разогретом состоянии n – в этом положении запускается холодный мотор

Холодный запуск l – в этом положении запускается холодный мотор

Регулировка комбинированного рычага

Для перестановки комбинированного рычага из позиции F в позицию l нажмите одновременно стопор рычага газа и рычаг газа.

Для регулировки в позиции запуска в разогретом состоянии n комбинированный рычаг вначале установите в позицию запуска в холодном состоянии l, потом комбинированный рычаг нажать в позицию запуска в разогретом состоянии n.

Переход в позицию запуска в разогретом состоянии n возможен только из позиции запуска в холодном состоянии l.

Задействуя рычаг газа комбинированный рычаг перепрыгивает из позиции запуска в разогретом состоянии n в рабочую позицию F.

Для выключения мотора комбинированный рычаг установить в положении Stop 0.

УКАЗАНИЕ

Опасность неисправности в работе двигателя! – Перегрев!

MS 290, MS 310, MS 390

pyccкий

209BA014 KN

209BA022 KN

STOP

143BA018 KN

Пуск / остановка мотора

Запустить двигатель

Только исполнения с декомпрессионным клапаном

N Нажмите на насадку в

направлении стрелки, – декомпрессионный клапан открывается

При первом срабатывании зажигания клапан закрывается автоматически.

N Поэтому декомпрессионный

клапан следует, нажимать при каждом последующем пуске

для всех модификаций

N Соблюдать правила техники

безопасности

N Защиту руки (1) отжать вперёд:

пильная цепь блокирована

N Стопор рычага газа (2) и рычаг

газа (3) нажать одновременно и оба рычага удерживать нажатыми – отрегулировать комбинированный рычаг (4)

Положение воздушная заслонка закрыта l

– При холодном двигателе (также,

если двигатель после запуска при нажатии газа остановился)

Положение газа запуска n – При прогретом двигателе (как

только мотор проработал приблизительно одну минуту)

N Бензопилу установить надежно

на земле и занять устойчивое

положение – пильная цепь не

должна соприкасаться с землей

или какими-либо иными

предметами

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

В радиусе действия бензопилы не должны находиться посторонние люди.

N Бензопилу крепко прижать левой

рукой за трубчатую рукоятку к

земле – большой палец под

трубчатой рукояткой N Правую ногу вставить в заднюю

рукоятку

MS 290, MS 310, MS 390

pyccкий

143BA019 KN

143BA020 KN

STOP

209BA008 KN

Другая возможность: N Заднюю рукоятку зафиксировать

между колен либо бёдер

N Левой рукой надежно удерживать

трубчатую рукоятку – большой палец под трубчатой рукояткой

MS 290, MS 310, MS 390

N Правой рукой постепенно

вытащить пусковую рукоятку до упора –затем резко потянуть рукоятку на себя, – при этом, отжать вниз трубчатую рукоятку. – Трос не вытягивать до конца. – Опасность разрыва! Не позволяйте рукоятке запуска быстро вернуться в исходное положение – отвести рукоятку вертикально, чтобы трос запуска правильно намотался

Если двигатель новый, то трос запуска следует несколько раз протянуть, пока не будет подаваться достаточное количество топлива.

После первого срабатывания зажигания:

N Вновь нажать декомпрессионный

клапан N Комбинированный рычаг (4)

установить в положение n и

продолжить его запуск – как

только двигатель запустится,

сразу же коротко нажать рычаг

управления топливом (5),

комбинированный рычаг (4)

возвращается в рабочее

положение F (6), и двигатель

переключается на холостой ход

УКАЗАНИЕ

Двигатель должен переключаться на холостой ход немедленно – иначе при блокированном тормозе цепи может произойти повреждение корпуса двигателя и тормоза цепи.

pyccкий

143BA012 KN

N З ащи ту р уки отт януть к тру бча той

рукоятке: U тормоз цепи отпущен, – бензопила готова к работе

УКАЗАНИЕ

Газ давать только при отпущенном тормозе цепи. Увеличение частоты оборотов двигателя при блокированном тормозе цепи (пильная цепь неподвижна) уже через короткое время ведет к повреждению приводного механизма и привода пильной цепи (сцепления, тормоза цепи).

N Сначала следует всегда

проверять смазку пильной цепи

При чрезвычайно низкой температуре

N Двигатель оставить прогреться

некоторое время, давая немного газ

N При необходимости, перейти на

эксплуатацию в зимнем режиме, см. "Эксплуатация в зимнем режиме"

остановить двигатель

N Комбинированный рычаг

установить в положение остановки 0

Если топливо в баке было полностью израсходовано и топливный бак снова заправлен

N Нажмите декомпрессионный

клапан

N Несколько раз протянуть трос

запуска, пока не будет подаваться достаточное количество топлива

N Снова запустить двигатель

Если двигатель не запускается

После первого срабатывания зажигания комбинированный рычаг не вовремя был установлен в положение теплого запуска n, двигатель захлебнулся.

N Снять свечу зажигания,

см. "Свеча зажигания"

N Просушить свечу зажигания

N Несколько раз протянуть

устройство запуска – для

вентиляции камеры сгорания N Вставить свечу зажигания,

см. раздел "Свеча зажигания" N Комбинированный рычаг

установить в положение теплого

запуска n – в том числе и при

холодном двигателе N Нажмите декомпрессионный

клапан N Снова запустить двигатель

MS 290, MS 310, MS 390

pyccкий

Указания по эксплуатации

Во время первой эксплуатации

Совершенно новое фабричное устройство не эксплуатируйте с высокой частотой вращения без нагрузки, вплоть до третьей заправки топливного бака, чтобы во время приработки не возникали какие-либо дополнительные нагрузки. Во время приработки подвижные детали должны притереться друг к другу – в приводном механизме имеет место повышенное сопротивление трения. Мотор достигает максимальной мощности после 5 – 15 заправок топливом.

Во время работы

УКАЗАНИЕ

Карбюратор не настраивайте на более обедненную смесь, с целью получения мнимой повышенной мощности – в этом случае могло бы произойти повреждение мотора – см. "Регулировка карбюратора".

УКАЗАНИЕ

Газ давайте только при отпущенном тормозе цепи пилы. Повышенная частота вращения мотора при блокированном тормозе цепи (цепь пилы неподвижна) уже через короткое время ведет к повреждению приводного механизма и привода цепи пилы (сцепления, тормоза цепи).

Контролируйте как можно чаще натяжение цепи пилы

Новая цепь пилы должна подтягиваться значительно чаще, чем цепь, находящаяся длительное время в эксплуатации.

В холодном состоянии

Цепь пилы должна прилегать к нижней стороне шины, однако, еще должна существовать возможность протягивания цепи от руки по направляющей шине. Если необходимо, подтяните цепь пилы – см. "Натяжение цепи пилы".

При рабочей температуре

Цепь пилы удлиняется и провисает. Ведущие звенья на нижней стороне шины не должны выходить из паза – иначе цепь пилы может сорваться с шины. Подтяните цепь пилы - см. "Натяжение цепи пилы".

УКАЗАНИЕ

При охлаждении цепь пилы стягивается. Не ослабленная цепь пилы может привести к повреждению коленвала и подшипников.

После более продолжительной работы при полной нагрузке

Мотор оставьте работать некоторое время на холостом ходу, пока большая часть тепла не будет отведена потоком охлаждающего воздуха, благодаря чему снижается нагрузка на детали привода (система зажигания, карбюратор) вследствие застоя тепла.

После работы

N Ослабьте цепь пилы, если она

была натянута во время работы

при рабочей температуре

УКАЗАНИЕ

По окончании работы ослабьте обязательно цепь пилы! При охлаждении цепь пилы стягивается. Не ослабленная цепь пилы может привести к повреждению коленвала и подшипников.

При кратковременном перерыве в работе

Мотор оставьте охладиться. Устройство с заполненным топливным баком храните до следующего применения в сухом месте, вдали от источников воспламенения.

При длительном перерыве в работе

См. "Хранение устройства"

MS 290, MS 310, MS 390

pyccкий

001BA157 KN

143BA026 KN

Регулирование количества масла

Регулируемый масляный насос – специальное оборудование.

Различные длины реза, древесные породы и методы работы потребляют различное количество смазочного масла.

Подача смазочного масла может регулироваться в зависимости от потребности с помощью регулировочного винта (1).

Ematic-позиция (E), средняя подача смазочного масла –

N Регулировочный винт поверните

на "E" (Ematic-позиция)

Увеличение подачи смазочного масла –

N регулировочный винт поверните

по часовой стрелке

Уменьшение подачи смазочного масла –

N регулировочный винт поверните

против часовой стрелки

УКАЗАНИЕ

Пильная цепь должна смазываться маслом для смазки цепей постоянно.

Технический уход за направляющей шиной

N Направляющую шину

перевернуть – после каждой заточки и после каждой замены пильной цепи - во избежание одностороннего износа, особенно в месте поворота и на нижней стороне

N Равномерно почистить впускное

отверстие для масла (1), выпускной канал для масла (2) и паз шины (3)

N Измерьте глубину паза – с

помощью мерной линейки на опиловочном шаблоне (специальные принадлежности) – в зоне наибольшего износа режущей поверхности

Серия цепи

Picco 1/4" P 4,0 мм Rapid 1/4“ 4,0 мм Picco 3/8“ P 5,0 мм Rapid 3/8“; 0.325“ 6,0 мм Rapid 0.404“ 7,0 мм

Если глубина паза меньше минимального размера:

N заменить направляющую шину В противном случае ведущие

элементы истираются об основание паза – ножка зуба и соединительные звенья не обкатываются по траектории направляющей шины.

Шаг цепи Минималь-

ная глубина паза

MS 290, MS 310, MS 390

pyccкий

139BA016 KN

139BA017 KN

Система воздушного фильтра

Система воздушного фильтра может быть приспособлена различным условиям эксплуатации посредством монтажа различных фильтров. Возможно простое переоснащение системы.

В зависимости от оборудования мотоустройство оснащается тканевым или войлочным фильтром.

Тканевый фильтр

для нормальных условий работы и эксплуатации в зимнее время

Войлочный фильтр

для работы в сухих, очень пыльных местностях

Очистка воздушного фильтра

Если мощность двигателя заметно понижается:

N Нажмите фиксатор рычага

управления подачей топлива и комбинированный рычаг установите в позицию пуска холодного двигателя k

N Вращающуюся кнопку над задней

ручкой поверните влево, – шлиц в вертикальном положении

N Крышку коробки карбюратора

стяните назад

N Окружение фильтра очистите от

грубой грязи.

Загрязненные воздушные фильтры понижают мощность двигателя, повышают расход топлива и затрудняют пуск.

N Фильтр грубой очистки (1)

стяните наверх, отвинтите

шлицевые гайки (2) и снимите

главный фильтр (3).

N Разъедините половины фильтра. N Фильтр вытряхните или продуйте

сжатым воздухом изнутри

наружу. При сильном загрязнении: N Детали фильтра промойте в

специальном очистителе марки

STIHL (специальные

принадлежности) или в чистой,

невоспламеняющейся жидкости

(например, в теплой мыльной

воде) и осушите.

Войлочные фильтры не очищайте щеткой!

N Поврежденные фильтры

замените. N Монтируйте снова фильтры.

MS 290, MS 310, MS 390

pyccкий

209BA010 KN

209BA009 KN

209BA011 KN

Настройка карбюратора

Базовая информация

Карбюратор поставляется с завода со стандартной регулировкой.

Данная регулировка выполнена таким образом, что при всех режимах эксплуатации к двигателю подводится оптимальная топливовоздушная смесь.

С помощью главного регулировочного болта осуществляется регулирование мощности и максимальной частоты вращения двигателя без нагрузки.

Стандартная регулировка

N Остановить двигатель N Проверить воздушный фильтр –

при необходимости, очистить или заменить

N Проверить искрозащитную

решетку в глушителе (имеется только в зависимости от страны назначения) – при необходимости, почистить или заменить

Карбюратор с H = 1 и L = 1

N Оба регулировочных болта

повернуть осторожно по часовой стрелке до прочной посадки

N Главный регулировочный

болт (H) 1 повернуть против часовой стрелки

N Регулировочный болт холостого

хода (L)1 повернуть против часовой стрелки

Карбюратор с H = 3/4 и L = 1/4

N Главный регулировочный

болт (H) повернуть против часовой стрелки до упора – макс. 3/4 оборота

N Регулировочный болт холостого

хода (L) повернуть по часовой стрелке до упора – затем повернуть назад на 1/4 оборота

Регулировка режима холостого хода

N Произвести стандартную

регулировку N Запустить двигатель и прогреть

Двигатель на холостом ходу стоит N Упорный болт холостого

хода (LA) повернуть по часовой

стрелке, пока цепь пилы не

начнет двигаться одновременно с

ним – затем повернуть назад на

1/4 оборота

Цепь пилы движется на холостом ходу

N Упорный болт холостого

хода (LA) повернуть против

часовой стрелки до тех пор, пока

пильная цепь не остановится –

за тем п ове рну ть да льше в то м же

направлении на 1/4 оборота

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Если цепь пилы после регулировки не останавливается на холостом ходу, мотопилу отдать в ремонт специализированному дилеру.

MS 290, MS 310, MS 390

Stihl MS 290, MS 310, MS 390 Instruction Manual [kk, ru]

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual