Stiga PARK PRO Svan Instructions For Use Manual

Download

STIGA PARK

4WD

PRO Svan

8211-0558-01

BRUKSANVISNING

KÄYTTÖOHJEET

BRUGSANVISNING

BRUKSANVISNING

GEBRAUCHSANWEISUNG

INSTRUCTIONS FOR USE

MODE D’EMPLOI

GEBRUIKSAANWIJZING

SV ....6

FI ...15

DA..24

NO . 33

DE...42

EN...52

FR....61

NL...71

D E

HIJK

N O

Max

10 Ampere

Y Z

SVENSKA

1 ALLMÄNT

Denna symbol betyder VARNING. Allvarlig personskada och/eller egendomsskada kan bli följden om inte instruktionerna följs noga.

Före start skall denna bruksanvisning samt bifogade trycksak "SÄKERHETSFÖRESKRIFTER" läsas noga.

1.1 SYMBOLER

Följande symboler finns på maskinen för att påminna om den försiktighet och uppmärksamhet som krävs vid användning och underhåll.

Symbolerna betyder:

Varning! Läs instruktionsbok och säkerhetsmanual före användning av maskinen.

Varning! Se upp för utkastade föremål. Håll åskådare borta.

Varning! Använd alltid hörselskydd.

Varning! Denna maskin är ej avsedd att köras på allmän väg.

Varning! Maskinen, med monterade originaltillbehör, får köras i maximalt 10° lutning oavsett riktning.

Varning! Klämrisk föreligger. Håll händer och fötter borta från midjestyrningen.

Varning! Risk för brännskador. Berör inte ljuddämparen/katalysatorn.

1.2 Hänvisningar

1.2.1 Figurer

Figurerna i denna bruksanvisning är numrerade 1, 2, 3, osv.

Detaljer inne i figurerna är märkta A, B, C, osv. Hänvisning till detalj C i figur 2 skrivs “2:C”.

1.2.2 Rubriker

Rubrikerna i denna bruksanvisning är numrerade enligt nedanstående exempel:

“1.3.1 Allmän säkerhetskontroll” är en underrubrik till “1.3 Säkerhetskonroll” och ingår i densamma.

Vid hänvisning till rubriker anges oftast endast rubrikens nummer. T.ex. “Se 1.3.1”.

2 BESKRIVNING

2.1 Drivning

Maskinen är 4-hjulsdriven. Kraften från motorn till drivhjulen överförs hydrauliskt. Motorn driver en oljepump vilken pumpar olja genom bakre och främre axeldrivningarna. Framaxeln och bakaxeln är seriekopplade, vilket gör att framhjulen och bakhjulen tvingas att rotera med samma varvtal. För att underlätta svängar är båda axlarna försedda med differential. Frontmonterade redskap drivs via kilremmar.

2.2 Styrning

Maskinen är midjestyrd. Detta innebär att ramen är delad i en främre och en bakre del, vilka kan vridas i förhållande till varandra. Midjestyrningen gör att maskinen kan svänga med extremt liten radie runt träd och andra hinder.

2.3 Säkerhetssystem

Maskinen är utrustad med ett elektriskt säkerhetssystem. Säkerhetssystemet avbryter vissa aktiviteter som kan medföra fara vid felmanöver. T.ex. Motorn kan ej startas om inte pedalen koppling-parkeringsbroms är nedtryckt.

Säkerhetssystemets funktion skall alltid kontrolleras före varje användning.

2.4 Reglage

2.4.1 Redskapslyft, hydraulisk (2:M)

Den hydrauliska redskapslyften fungerar endast då motorn är igång och manövreras med strömbrytaren (2:M).

Strömbrytaren har följande tre lägen:

• Flytläge. Tryck på strömbrytarens främre del.

Strömbrytaren låser i nedtryckt läge och redskapet sänks tills det når sitt flytläge. Flytläge innebär att redskapet alltid vilar med samma tryck mot marken och kan följa markens konturer. Flytläget skall användas under arbete.

• Lyftning. Tryck på strömbrytarens bakre del

tills redskapet befinner sig i högsta läget (transportläget). Släpp därefter strömbrytaren och höjden låses i transportläge.

• Låsning i transportläge. Strömbrytaren har

återgått till neutralläge efter lyftning. Redskapet är låst i transportläge.

OBS! Den hydrauliska redskapslyften skall vara i flytläge för att kraftuttaget ska kunna kopplas in.

OBS! Kraftuttaget kan ej kopplas in då parkeringsbromsen är aktiverad.

SVENSKA

2.4.2 Koppling-parkeringsbroms (1:B)

Tryck aldrig på pedalen under körning. Risk för överhettning i kraftöverföringen.

Pedalen (1:B) har följande tre lägen:

• Uppsläppt. Kopplingen är ej aktiverad.

Parkeringsbromsen är ej aktiverad.

• Till hälften nedtryckt. Framdrivningen

frikopplad. Parkeringsbromsen är ej aktiverad.

• Helt nedtryckt. Framdrivningen frikopplad.

Parkeringsbromsen fullt aktiverad men ej spärrad.

2.4.3 Spärr, parkeringsbroms (1:A)

Spärren låser pedalen “koppling-broms” i nedtryckt läge. Funktionen används för att låsa maskinen i slutningar, vid transport, etc. då motorn inte är igång.

Parkeringsbromsen skall alltid vara lossad under körning.

Låsning:

1. Trampa ned pedalen (1:B) helt.

2. För spärren (1:A) åt höger.

3. Släpp upp pedalen (1:B).

4. Släpp spärren (1:A).

Lossning:

Tryck och släpp upp pedalen (1:B).

2.4.4 Drivning-färdbroms (1:F)

Pedalen (3:F) bestämmer utväxlingsförhållande mellan motorn och drivhjulen (= hastigheten). Då pedalen släpps aktiveras färdbromsen.

1. Tryck pedalen framåt maskinen rör sig framåt.

2. Pedalen obelastad - maskinen står stilla.

3. Tryck pedalen bakåt maskinen backar.

4. Trycket minskas på pedalen maskinen bromsar in.

2.4.5 Ratt (1:D)

Ratthöjden kan regleras steglöst. Lossa justerratten (1:E) på styrstången och höj eller sänk ratten till önskat läge. Vrid åt.

Justera ej ratten under körning.

Vrid aldrig ratten då maskinen står stilla med nedsänkt arbetsredskap. Risk för onormala belastningar på servo och styrmekanik.

2.4.6 Gasreglage (2:G)

Reglage för inställning av motorns varvtal.

1. Fullgas - vid användning av maskinen bör alltid fullgas användas.

2. Tomgång.

2.4.7 Chokereglage (2:H)

Dragreglage för att choka motorn vid kallstart.

1. Reglaget helt utdraget - chokespjället i förgasaren stängt. För kallstart.

2. Reglaget intryckt - chokespjället öppet. För varmstart och vid körning.

Kör aldrig med choken utdragen då motorn är varm.

2.4.8 Tändlås/strålkastare (2:I)

Tändlåset används för att starta och stoppa motorn. Tändlåset också strömbrytare för strålkastaren.

Lämna ej maskinen med nyckeln i läge 2 eller 3. Brandrisk, bränsle kan rinna in i motorn genom förgasaren samt risk för att batteriet laddas ur och förstörs.

Fyra lägen:

1. Stoppläge - motorn är kortsluten. Nyckeln kan tas bort.

2. Körläge - strålkastaren tänd.

3. Körläge - strålkastaren släckt.

4. Startläge - den elektriska startmotorn aktiveras när nyckeln vrids till det fjäderbelastade startläget. När motorn startat, låt nyckeln återgå till körläge 3.

Vrid nyckeln till läge 2 för att tända strålkastaren.

2.4.9 Kraftuttag (2:K)

Strömbrytare för in- och urkoppling av det elektromagnetiska kraftuttaget för drivning av frontmonterade tillbehör. Två lägen:

1. Tryck på strömbrytarens främre del kraftuttaget kopplas in. Symbolen lyser.

2. Tryck på strömbrytarens bakre del kraftuttaget kopplas ur.

2.4.10 Timräknare (3:P)

Visar antal drifttimmar. Fungerar endast då motorn är igång.

SVENSKA

2.4.11 Farthållare (2:N)

Strömbrytare för att aktivera farthållaren. Farthållaren låser pedalen (1:F) i önskat läge.

1. Trampa ned pedalen (1:F) tills önskad hastighet uppnås. Tryck därefter på strömbrytarens främre del för att aktivera farthållaren. Symbolen lyser.

2. Koppla ur farthållaren genom att frikoppla med pedalen (1:B) eller trycka på strömbrytarens bakre del.

2.4.12 Klipphöjdinställning (2:J)

Maskinen är utrustad med reglage för användning av klippaggregat med elektrisk klipphöjdsinställning.

Strömbrytaren används för att steglöst höja och sänka klipphöjden.

Klippaggregatet ansluts till kontakten (3:Q).

2.4.13 Sandspridare (2:O)

Maskinen är utrustad med reglage för användning av elektrisk inkopplingsbar sandspridare (tillbehör).

Strömbrytaren används för att starta och stoppa spridarvalsen.

Kablar för anslutning av sandspridaren finns baktill på maskinen.

2.4.14 Urkopplingsspak (4:R)

Spak för att koppla ur den steglösa transmissionen. Ger möjlighet att flytta maskinen för hand utan hjälp av motorn. Två lägen:

1. Spaken utåt - transmissionen

inkopplad för normal användning. Ett klick hörs då spaken låser i yttre läget.

2. Spaken inåt - transmissionen

urkopplad. Maskinen kan flyttas för hand.

Maskinen får inte bogseras längre sträckor eller med hög fart. Transmissionen kan skadas.

2.4.15 Sits (5:S)

Sitsen är fällbar och justerbar i längsled. Sitsen låses i längsled med rattarna (5:T).

Sitsen är försedd med en säkerhetsbrytare som är kopplad till maskinens säkerhetssystem. Detta gör att vissa aktiviteter, som kan medföra fara, inte är möjliga då ingen sitter i sitsen. Se även

4.3.2.

2.4.16 Motorhuv (6:U)

För att komma åt bränslekran, batteri och

motor är maskinen försedd med

öppningsbar motorhuv. Motorhuven är

låst med en gummistropp. Motorhuven öppnas på följande sätt:

1. Lossa gummistroppen (6:V) i huvens framkant.

2. Lyft försiktigt motorhuven bakåt. Stängning utförs omvänt.

Maskinen får inte användas utan att motorhuven är stängd och låst. Risk för brännskador och klämskador föreligger.

3 ANVÄNDNINGSOMRÅDEN

Maskinen får endast användas till följande arbeten med angivna STIGA original tillbehör:

Draganordningen får belastas med en vertikal kraft av maximalt 100 N.

Påskjutskraften från bogserade tillbehör får, i draganordningen, vara maximalt 500 N.

OBS! Före all användning av släpkärra - kontakta aktuellt försäkringsbolag.

OBS! Denna maskin är ej avsedd att köras på allmän väg.

12V

Arbete Tillbehör, STIGA original

Gräsklippning Med klippaggregaten:

107 M, 107 M HD, 107 M HD El, 121 M, 121 M El, 125 Combi Pro, 125 Combi Pro El samt med slagklippare.

Sopning Med sopaggregat eller

upptagande sopaggregat. Till förstnämnda rekommenderas dammskydd.

Snöröjning Med snöblad eller snöslunga.

Snökedjor och ramvikter rekommenderas.

Gräs- och lövuppsamling

Med bogserad uppsamlare 30" eller 42".

Gräs- och lövtransport

Med transportkärra Standard, Maxi eller Combi.

Sandspridning Med sandspridare. Kan även

användas för spridning av salt. Snökedjor och ramvikter rekommenderas.

Ogräsbekämpning på grusgångar

Med frontmonterat skyffeljärn.

Kantskärning av gräsmattor

Med kantskärare.

Mossrivning Med mossrivare.

SVENSKA

4 START OCH KÖRNING

Maskinen får inte användas utan att

motorhuven är stängd och låst. Risk för

brännskador och klämskador

föreligger.

4.1 Bensinpåfyllning

Använd alltid ren blyfri bensin. Oljeblandad 2taktsbensin får ej användas.

Tanken rymmer 14 liter. Nivån avläses enkelt genom den transparenta tanken.

OBS! Vanlig blyfri bensin är en färskvara och skall ej lagras mer än 30 dagar.

Med fördel kan även miljöanpassad bensin, så kallad alkylatbensin användas. Denna typ av bensin har en sammansättning som är mindre skadlig för både människor och natur.

Bensin är mycket brandfarligt. Förvara

bränslet i behållare, speciellt gjorda för

detta ändamål.

Fyll endast på bensin utomhus och rök

inte under påfyllningen. Fyll på bränsle

innan motorn startas. Tag aldrig av

tanklocket eller fyll på bensin när

motorn är igång eller fortfarande är

varm.

Fyll aldrig bensintanken helt full. Lämna ett tomt utrymme (= minst hela påfyllningsröret plus 2 cm i tankens överdel) så att bensinen, när den värms upp, kan utvidgas utan att rinna över. Se fig. 7.

4.2 Nivåkontroll, motorolja

Kontrollera före varje användning att oljenivån är korrekt. Maskinen skall stå plant.

Torka rent runt oljemätstickan. Lossa och

dra upp den. Torka av oljemätstickan. För

ner den helt utan att skruva fast den. Dra upp den igen och avläs oljenivån. Fyll på olja

upp till “UPPER”-markeringen om oljenivån är under detta märke. Se fig. 8.

Oljenivån får aldrig överstiga “UPPER”markeringen. Detta resulterar i att motorn blir överhettad. Om oljenivån överstiger “UPPER”markeringen skall olja tappas ut tills korrekt nivå uppnås.

4.3 Säkerhetskontroll

Kontrollera att resultaten i säkerhetskontrollerna nedan uppfylls vid test av aktuell maskin.

Säkerhetskontrollen skall alltid utföras före varje användning.

Om någon av resultaten nedan ej uppfylls får maskinen ej användas! Lämna maskinen till en serviceverkstad för reparation.

4.3.1 Allmän säkerhetskontroll

4.3.2 Elektrisk säkerhetskontroll

Säkerhetssystemets funktion skall alltid kontrolleras före varje användning.

Objekt Resultat

Bränsleledningar och anslutningar.

Inget läckage.

Elkablar. All isolering intakt.

Inga mekaniska skador.

Avgassystem. Inget läckage i anslutningar.

Samtliga skruvar fastdragna. Oljeledningar Inget läckage. Inga skador. Kör maskinen

framåt/bakåt och släpp pedalen drivning-färdbroms.

Maskinen skall stoppa.

Provkörning Inga onormala vibrationer.

Inget onormalt ljud.

Tillstånd Åtgärd Resultat

Pedalen kopplingbroms ej nedtryckt. Kraftuttaget ej aktiverat.

Försök starta. Motorn skall

ej starta.

Pedalen kopplingbroms nedtryckt. Kraftuttaget aktiverat.

Föraren reser sig ur sätet.

Motorn skall ej starta.

Motorn igång. Kraftuttaget aktiverat.

Föraren reser sig ur sätet.

Kraftuttaget skall kopplas ur.

Motorn igång. Tag ur säkringen

10 A. Se fig. 9.

Motorn skall stoppa.

Farthållare aktiverad.

Föraren reser sig ur sätet.

Farthållaren skall kopplas ifrån.

Farthållare aktiverad.

Pedalen koppling-broms trycks ned.

Farthållaren skall kopplas ifrån.

Strömbrytaren för redskapslyft i neutralläge.

Försök koppla in kraftuttaget.

Kraftuttaget skall ej kunna kopplas in.

SVENSKA

4.4 Start

1. Öppna bensinkranen. Se fig. 10.

2. Kontrollera att tändkabeln/tändkablarna är monterad/-e på tändstiftet/tändstiften.

3. Kontrollera att kraftuttaget är urkopplat.

4. Håll inte foten på drivpedalen.

5. Ställ gasreglaget på fullgas. Kallstart - drag ut chokereglaget maximalt. Varmstart - chokereglaget skall vara inskjutet.

6. Trampa ned pedalen koppling-broms helt.

7. Vrid om startnyckeln och starta motorn.

8 När motorn startat, skjut successivt in

chokereglaget om detta har använts.

9. Vid kallstart, belasta inte maskinen omedelbart efter start, utan låt motorn gå några minuter. Då hinner oljan värmas upp.

Vid användning av maskinen bör alltid fullgas användas.

4.5 Servostyrning

Servostyrningen innebär att kraft från maskinen hydraulsystem tillförs rattrörelserna. Detta gör maskinen mycket lättstyrd då motorn går med sitt arbetsvarvtal (fullgas).

Servoeffekten reduceras då motorvarvtalet minskas.

4.6 Körtips

Var alltid noga med att rätt oljemängd finns i motorn. Speciellt vid körning i sluttningar. Se 4.2.

Var försiktig i sluttningar. Inga plötsliga start eller stopp vid körning uppför eller nedför en sluttning. Kör aldrig tvärs över en sluttning. Kör uppifrån och ner eller nerifrån och upp.

Maskinen får köras i maximalt 10° lutning oavsett riktning.

Minska hastigheten i sluttningar och vid skarpa svängar för att bibehålla kontrollen och minska vältrisken.

Gör inte fullt rattutslag vid körning på högsta växel och full gas. Maskinen kan välta.

Håll händer och fingrar borta från midja och sitskonsol. Klämrisk föreligger. Kör aldrig med öppen motorhuv.

4.7 Stopp

Frikoppla kraftuttaget. Lägg i parkeringsbromsen. Låt motorn gå på tomgång 1 - 2 minuter. Stanna

motorn genom att vrida om startnyckeln. Stäng bensinkranen. Speciellt viktigt om maskinen

skall transporteras, på t.ex. släpkärra.

Om maskinen lämnas utan tillsyn, tag bort tändkabeln/tändkablarna och ta bort startnyckeln.

Motorn kan vara mycket varm omedelbart efter stopp. Vidrör inte ljuddämpare, cylinder eller kylflänsar. Detta kan orsaka brännskador.

4.8 Rengöring

För att minska brandfaran, håll motor, ljuddämpare, batteri och bränsletank rena från gräs, löv och olja.

För att minska brandfaran, kontrollera regelbundet att inget olje- och/eller bränsleläckage förekommer.

Efter varje användning skall maskinen rengöras. Nedanstående anvisningar gäller för rengöringen:

• Om högtryckstvätt används, rikta inte strålen direkt mot axeltätningar, elektriska komponenter eller hydraulventiler.

• Spola inte vatten på motorn.

• Rengör motorn med borste och/eller tryckluft.

• Rengör motorns kylluftsintag (8:W).

5 UNDERHÅLL

5.1 Serviceprogram

För att bibehålla maskinen i gott skick med avseende på tillförlitlighet och driftsäkerhet samt ur miljösynpunkt skall STIGA’s Serviceprogram följas.

Innehållet i detta program framgår av bifogade servicebok.

Grundservice

skall alltid utföras av auktoriserad

verkstad. Första service och mellanservice

bör utföras av auktoriserad verkstad, men kan även utföras av användaren. Innehållet framgår av serviceboken och åtgärderna beskrivs under “4 START OCH KÖRNING” samt nedan.

Service, utförd hos auktoriserad verkstad, garanterar fackmässigt arbete med original reservdelar.

Vid varje grundservice och mellanservice, utförd hos auktoriserad verkstad, stämplas servicehäftet. Ett servicehäfte med dessa servicar redovisade är en värdehandling, som höjer maskinens andrahandsvärde.

SVENSKA

5.2 Förberedelse

All service och allt underhåll skall utföras på stillastående maskin med stoppad motor.

Förhindra att maskinen rullar genom att alltid lägga i parkeringsbromsen.

Stoppa motorn.

Förhindra ofrivillig motorstart genom att lossa tändkabeln/tändkablarna från tändstiftet/tändstiften och ta bort startnyckeln.

5.3 Däcktryck

Justera däckens lufttryck enligt följande: Fram: 0,6 bar (9 psi). Bak: 0,4 bar (6 psi).

5.4 Byte av motorolja

Byt motorolja första gången efter 20 timmars körning (eller under första månaden), sedan var 100:e körtimma eller var 6:e månad. Använd syntetisk olja av serviceklass SJ eller högre enligt tabellen nedan.

Använd inga tillsatser till oljan.

Fyll inte på för mycket olja. Det kan resultera i att motorn överhettas.

Byt olja när motorn är varm.

Motoroljan kan vara mycket varm om den avtappas direkt efter stopp. Låt därför motorn svalna några minuter innan oljan avtappas.

1. Kläm ihop klammern på oljeavtappningsslangen. Använd en polygrip ed. Se fig. 11:Z.

2. Flytta upp klammern 3-4 cm på oljeavtappningsslangen och drag ur pluggen.

3. Samla upp oljan i ett kärl.

OBS! Ingen olja får spillas på kilremmarna.

4. Lämna oljan för deponering enligt lokala bestämmelser.

5. Montera oljeavtappningspluggen och skjut tillbaka klammern så att den klämmer över pluggen.

6. Om oljefiltret skall bytas, se 5.5 nedan innan fortsättning sker.

7. Tag bort oljemätstickan och fyll på ny olja. Oljemängd:

Ej filterbyte:ca 0,9 liter Vid filterbyte:ca 1,05 liter

8. Efter påfyllning av olja, starta motorn och kör på tomgång i 30 sekunder.

9. Undersök om det förekommer oljeläckage.

10.Stanna motorn. Vänta i 30 sekunder och kontrollera sedan oljenivån enligt 4.2.

5.5 Byte av oljefilter (11:Y)

Oljefiltret skall bytas var 100:e drifttimma eller var 6:e månad.

Tappa först ut motoroljan och montera oljeavtappningspluggen enligt ovanstående. Byt därefter oljefiltret enligt följande:

1. Rengör området runt filtret och demontera filtret.

2. Fukta det nya filtrets packning med olja.

6. Montera filtret. Skruva först in filtret så att packningen kommer i kontakt med motorn. Skruva därefter in filtret ytterligare 7/8 varv.

7. Fortsätt med punkten 7 enligt 5.4 Byte av motorolja ovan.

5.6 Bränslefilter (11:X)

Byt bränslefilter varje säsong. Kontrollera att inget bränsleläckage förekommer

då det nya filtret har monterats.

5.7 Transmission, olja-filter

Olja och filter i den hydrauliska kraftöverföringen skall kontrolleras/justeras resp. bytas i intervaller enligt tabellen nedan.

Oljetyp: Syntetisk olja 5W-50. Oljemängd vid byte: ca 4,2 liter.

5.7.1 Kontroll - justering

1. Ställ upp maskinen plant.

2. Avläs oljenivån på behållaren. Se fig. 12. Nivån skall ligga i höjd med strecket.

3. Vid behov, fyll på mera olja.

5.7.2 Avtappning

1. Kör maskinen i varierande hastigheter under 10-20 minuter så att transmissionsoljan värms upp.

2. Kör upp maskinen på en klots ed. så att höger bakhjul lyfts ca 10 cm i förhållande till vänster bakhjul. Se fig. 13. I övrigt skall maskinen stå plant. Denna åtgärd gör att oljan rinner ur behållaren lättare.

Användning Olja

Alla temperaturer SAE 10W-30 Under 0° C SAE 5W-30 Över 10° C SAE 30

Åtgärd

1:a

gången

Därefter i

intervall

Drifttimmar Kontroll - justering av nivå. - 50 Byte av olja.

Rengöring av tankfilter.

5 200 Byte filter i hydraulkretsen.

Pro20, Pro25

5 200

SVENSKA

3. Öppna drivaxlarnas ventiler enligt fig. 14.

4. Placera ett uppsamlingstråg under bakaxeln och ett under framaxeln.

5. Demontera 2 avtappningspluggar från vardera axeln. Använd en 12 mm hylsnyckel. Se fig. 15.

6. Tag bort påfyllningslocket från oljetanken.

7. Rengör området runt hydraulkretsens filter och demontera filtret. Se fig. 16:A.

8. Låt all olja rinna ut i uppsamlingstrågen.

9. Lämna oljan för deponering enligt lokala bestämmelser.

5.7.3 Rengöring av tankfilter

1. Tryck ner filterhylsan (17:F) i tankens överdel och för fram hylsan till hålet.

2. Tag upp filterhylsan med filter och fjäder.

3. Drag ur filtret (17:G) från hylsan.

4. Rengör filtret med lämpligt lösningsmedel och tryckluft.

5. Kontrollera att gummipackningen (17:H) i filtrets botten är intakt.

6. Återmontera filter och fjäder i hylsan. För in filtret tills att det snäpper fast i hylsan.

7. Återmontera enheten i tanken. Filterhylsans överdel skall snäppa fast i urtaget i tankens överdel.

5.7.4 Fyllning

1. Kontrollera att packningarna är intakta på de 4 avtappningspluggarna. Se fig. 15. Återmontera pluggarna. Åtdragningsmoment: 15-17 Nm.

2. Rulla ner maskinen så att höger bakhjul kommer i nivå med övriga hjul.

3. Fukta det nya filtrets packning med olja och montera filtret. Se fig. 16:A.

4. Fyll oljebehållaren med den nya oljan.

5. Kontrollera att urkopplingsspaken (4:R) är i yttre läget (drivläget).

Om motorn skall köras inomhus skall anordning för avgasutsugning kopplas till motorns avgasrör.

6. Förbered ett lämpligt kärl med den nya oljan.

Obs! Oljan sugs in i systemet mycket fort. Behållaren måste alltid hållas fylld. Luft får absolut inte sugas in.

7. Fyll oljebehållaren med ny olja.

8. Starta motorn och låt den gå på tomgång. Fyll på olja efterhand i behållaren så att nivån hela tiden uppgår till markeringen.

9. Återmontera oljepåfyllningslocket och stäng motorhuven.

10.Återställ drivaxlarnas ventiler enligt fig. 18.

11.Kör maskinen 8-10 meter framåt och 8-10 meter bakåt. Om maskinen är försedd med hydraulisk styrservo, gör samtidigt fulla rattutslag.

12.Om maskinen är försedd med hydraulisk redskapslyft, kör lyften upp och ned 3-4 gånger.

13.Justera oljenivån i behållaren.

5.8 Remtransmissioner

Kontrollera efter 5 timmars drift att samtliga remmar är intakta och oskadade.

5.9 Styrning

Styrningen skall kontrolleras/justeras efter 5 timmars drift och därefter var 100:e driftstimma.

5.9.1 Kontroll

Vrid ratten i korta ryck fram och tillbaka. Inget mekaniskt glapp i styrkedjorna skall förekomma.

5.9.2 Justering

Justera styrkedjorna vid behov enligt följande:

1. Ställ maskinen i läget “rakt fram”.

2. Justera styrkedjorna med de två muttrarna, placerade under midjepunkten. Se fig. 19.

3. Justera båda muttrarna lika mycket tills inget glapp förekommer.

4. Provkör maskinen rakt framåt och kontrollera att ratten ej har snedställts.

5. Om ratten är snedställd, lossa den ena muttern och drag åt den andra.

Spänn inte styrkedjorna för hårt. Styrningen går då tungt, samtidigt som slitaget på kedjorna ökar.

5.10 Batteri

Syra som kommer i kontakt med ögon eller hud orsakar allvarliga personskador. Om någon kroppsdel kommit i kontakt med syra, skölj omedelbart rikligt med vatten och kontakta genast läkare.

Batteriet är ett ventilreglerat batteri med 12 V nominell spänning. Batterivätskan behöver och kan ej kontrolleras eller fyllas på. Enda underhållet som krävs är laddning efter t.ex. lång lagring.

Före första användning skall batteriet fulladdas. Batteriet skall alltid förvaras fulladdat. Om batteriet förvaras urladdat uppstår allvarliga skador.

5.10.1 Laddning med motorn

I första hand kan batteriet laddas med hjälp av motorns generator enligt följande:

1. Montera batteriet i maskinen enligt nedan.

2. Ställ upp maskinen utomhus eller montera utsugningsanordning för avgaserna.

3. Starta motorn enligt instruktionerna i bruksanvisningen.

4. Kör motorn utan stopp, kontinuerligt under 45 minuter.

5. Stoppa motorn och batteriet är fulladdat.

SVENSKA

5.10.2 Laddning med batteriladdare

Vid laddning med batteriladdare skall en batteriladdare med konstantspänning användas.

Kontakta återförsäljaren för inköp av batteriladdare med konstantspänning.

Batteriet kan skadas om en batteriladdare av standardtyp används.

5.10.3 Demontering/Montering

Batteriet är placerat under tanken. För att komma åt batteriet, demontera först bensintanken enligt följande:

1. Öppna motorhuven.

2. Stäng bensinkranen, se fig. 10.

3. Skruva loss de två vingmuttrarna (16:B) och tag bort klammorna.

4. Lyft försiktigt bensintanken.

Vid demontering/montering av batteriet gäller följande angående kablarnas anslutning:

• Vid demontering. Koppla först bort den svarta kabeln från batteriets minuspol (-). Koppla därefter bort den röda kabeln från batteriets pluspol (+).

• Vid montering. Anslut förs den röda kabeln till batteriets pluspol (+). Anslut därefter den svarta kabeln till batteriets minuspol (-).

Om kablarna kopplas bort/ansluts i omvänd ordning finns risk för kortslutning och skador på batteriet.

Om kablarna förväxlas förstörs generator och batteri.

Motorn får aldrig köras med bortkopplat batteri. Risk för allvarliga skador på generator och elsystem.

Då batteriet är åtgärdat, montera bensintanken enligt följande:

Kontrollera att inte bensinslangen kläms mot hydraulpumpen eller kommer i beröring med densamma. Hydraulpumpen blir mycket het under drift. Risk för brand.

1. Placera bensintanken på konsolerna. Kontrollera så att bensinslangen ej berör hydraulpumpen.

2. Montera klammorna och drag fast vingmuttrarna (16:B).

5.10.4 Rengöring

Om batteripolerna är oxiderade skall dessa rengöras. Rengör batteripolerna med en stålborste och smörj in polerna med polfett.

5.11 Luftfilter, motor

Rengör luftfiltret var 3:e månad eller var 50:e körtimma beroende på vilket som först inträffar.

Byt pappersfiltret årligen eller var 200:e körtimma beroende på vilket som först inträffar.

OBS! Rengör/byt båda filtren oftare om maskinen arbetar under dammiga förhållanden.

1. Tag bort luftfilterkåpan. Se fig 20.

2. Demontera pappersfilter och förfilter (= skumplastfiltret). Var försiktig så att ingen smuts kommer in i förgasaren. Gör rent i luftfilterhuset.

3. Tvätta förfiltret i flytande diskmedel och vatten. Krama det torrt. Häll lite olja på filtret och krama in oljan.

4. Rengör pappersfiltret så här: Knacka det lätt mot en plan yta. Om filtret är mycket smutsigt, byt ut det.

5. Montera ihop i omvänd ordning. Petroleumbaserade lösningsmedel som t.ex

fotogen får inte användas vid rengöring av pappersfiltret. Dessa lösningsmedel förstör filtret.

Använd inte tryckluft vid rengöring av pappersfiltret. Pappersfiltret får inte oljas in.

5.12 Tändstift

Tändstiftet/tändstiften skall bytas var 200:e drifttimma (=vid varannan grundservice).

Innan tändstiftet lossas, gör rent runt dess infästning.

Tändstift

NGK BPR5ES eller DENSO W16EPR-U Elektrodavstånd

: 0,75 mm.

5.13 Luftintag

Se 8:W. Motorn är luftkyld. Ett tilltäppt kylsystem skadar motorn. Rengör motorns luftintag var 50:e drifttimma. En noggrannare rengöring av kylsystemet utförs vid varje grundservice.

SVENSKA

5.14 Smörjning

Samtliga smörjpunkter enligt nedanstående tabell skall smörjas var 50:e drifttimmar samt efter varje tvättning.

5.15 Säkringar

Om något av felen nedan uppstår, byt aktuell säkring. Se fig. 9.

6 PATENT - MÖNSTERSKYDD

Denna maskin eller delar därav omfattas av följande patent och mönsterskydd:

SE9901091-0, SE9901730-3, SE9401745-6, US595 7497, FR772384, DE69520215.4, GB772384, SE0301072-5, SE04/000239 (PCT), SE0401554-1.

7 ÖVRIGT

NORDISK MILJÖMÄRKNING

Park Pro Svan 4WD uppfyller kraven enligt Nordisk Miljömärkning av gräsklippare version 3.

[*] C2: Maskiner avsedda att användas i yrkesmässigt bruk. Slagvolym större än 225 cm3.

När maskinen efter många års tjänst behöver bytas ut, eller inte längre behövs, rekommenderar vi att maskinen lämnas till Er återförsäljare för återvinning.

Maskinens startbatteri är av typen sluten blyackumulator. Kasta inte utbytta batterier i soptunnan. Lämna dem till en återvinningscentral.

Samla upp all olja vid oljebyte. Spill inte. Lämna oljan och eventuellt utbytta oljefilter till en återvinningscentral.

För att undvika spill vid tankning rekommenderar vi att Stigas bensindunk används. Den finns hos auktoriserade Stiga Återförsäljare och har artikelnumret 9500-9934-01.

7.1 MATERIALDEKLARATION

Följande material ingår bl.a. i produkten:

Material Viktprocent

Stål 74 % Aluminium 15 % ABS 3,5 % Gummi 4,5 % PP 1,5 % POM < 1 % PE < 1 %

Maskinen är lackerad med polyesterbaserad pulverlack. Motorblocket är gjutet i aluminium.

GGP förbehåller sig rätten att förändra produkten utan föregående meddelande.

Objekt Åtgärd Figur

Hjullager 2 smörjnipplar.

Använd fettspruta, fylld med universalfett. Pumpa tills fett tränger ut.

Midjepunkt 4 smörjnipplar.

Använd fettspruta, fylld med universalfett. Pumpa tills fett tränger ut.

Styrkedjor Borsta kedjorna rena med

stålborste. Smörj med kedjespray av universaltyp.

Spännarmar Smörj lagringspunkterna med

oljekanna samtidigt som resp. reglage aktiveras. Utförs lämpligen av två personer.

Reglagewirar

Smörj vajerändarna med oljekanna samtidigt som resp. reglage aktiveras. Skall utföras av två personer.

Fel Säkring

Motorn startar ej eller startar och stoppar omedelbart. Batteriet är laddat.

10 A

Sandspridare och elektrisk klipphöjdinställning fungerar ej. (Gäller ej Prestige)

20 A

Samtliga elektriska funktioner är ur funktion. Batteriet är laddat.

30 A

Park Pro Svan

Ljudtrycksnivå för resp. klippaggregat vid förarens öra [dB(A)]

107 M: 81 107 M HD: 82 121 M: 82 125 C: 84

Produktgrupp [*]

Specifik bränsleförbrukning [g/ kWh]

300-400

Relativ bränsleförbrukning låg

340 008

SUOMI

1 YLEISTÄ

Tämä kuvake tarkoittaa VAROITUS. Ohjeita on noudatettava tarkasti henkilö- ja/tai omaisuusvahinkojen välttämiseksi.

Tutustu huolellisesti ennen koneen käyttöä tähän käyttöohjeeseen sekä oheiseen TURVAOHJEITA-vihkoseen.

1.1 SYMBOLIT

Koneeseen on kiinnitetty seuraavat symbolit, joiden tarkoitus on muistuttaa käyttäjää laitteen käytön ja huollon edellyttämästä varovaisuudesta ja tarkkaavaisuudesta.

Symbolien merkitykset:

Varoitus! Lue käyttöopas ja turvallisuusohjeet ennen laitteen käyttöä.

Varoitus! Varo uloslentäviä esineitä. Pidä sivulliset kaukana.

Varoitus! Käytä aina kuulonsuojaimia.

Varoitus! Tällä koneella ei saa ajaa yleisellä tiellä.

Varoitus! Alkuperäislisävarusteilla varustettua konetta saa ajosuunnasta riippumatta ajaa enintään 10 astetta kaltevalla alustalla.

Varoitus! Puristumisvaara. Pidä kädet ja jalat poissa runko-ohjauksesta.

Varoitus! Palovammojen vaara. Älä koske äänenvaimentimeen/katalysaattoriin.

1.2 Viitteet

1.2.1 Kuvat

Tämän käyttöohjeen kuvat on numeroitu 1, 2, 3 jne.

Kuvissa olevat osat on merkitty A. B, C jne. Viittaus osaan C kuvassa 2 kirjoitetaan "2:C".

1.2.2 Otsikot

Tämän käyttöohjeen otsikot on numeroitu alla olevan esimerkin mukaan.

"1.3.1 Yleiset turvatarkastukset" on kappaleen "1.3 Turvatarkastukset" alaotsikko ja kuuluu samaan kappaleeseen.

Viittaukset otsikoihin on useimmiten tehty otsikon numerolla esim. "katso 1.3.1".

2 KUVAUS

2.1 Voimansiirto

Kone on nelipyörävetoinen. Moottorin voima siirretään hydraulisesti vetäville pyörille. Moottori käyttää öljypumppua, joka pumppaa öljyn taemman ja etumaisen vetopyörästön läpi.

Etu- ja taka-akseli on kytketty sarjaan, minkä vuoksi etu- ja takapyörät pyörivät samalla nopeudella.

Kääntymisen helpottamiseksi molemmat akselit on varustettu tasauspyörästöllä.

Eteen asennettuja työlaitteita käytetään kiilahihnoilla.

2.2 Ohjaus

Kone on varustettu runko-ohjauksella. Tämä tarkoittaa, että runko on jaettu etumaiseen ja taempaan osaan, jotka voivat kääntyä toistensa suhteen.

Runko-ohjauksen ansiosta kone kääntyy erittäin pienessä tilassa puiden ja muiden esteiden ympäri.

2.3 Turvajärjestelmä

Kone on varustettu sähköisellä turvajärjestelmällä. Turvajärjestelmä katkaisee tarvittaessa tietyt toiminnot, joiden virheellinen käyttö voi aiheuttaa vaaratilanteen. Esimerkiksi moottoria ei voi käynnistää ellei kytkin-seisontajarrupoljin ole painettuna.

Tarkasta turvajärjestelmän toiminta ennen jokaista käyttökertaa!

2.4 Hallintalaitteet

2.4.1 Työlaitenostin, hydraulinen (2:M)

Hydraulinen työlaitenostin toimii vain moottorin käydessä ja sitä käytetään katkaisimella (2:M).

Katkaisimella on kolme asentoa:

• Kellunta-asento. Paina katkaisimen etuosaa. Katkaisin lukittuu alaspainettuun asentoon ja työlaite laskeutuu kellunta-asentoon. Kellunta-asento tarkoittaa, että työlaite lepää aina samalla painolla maata vasten ja myötäilee maanpinnan muotoja. Kellunta-asentoa käytetään työskentelyn aikana.

• Nostaminen. Paina katkaisimen takaosaa kunnes työlaite on ylimmässä asennossa (kuljetusasennossa). Päästä katkaisin, jolloin nostin lukittuu kuljetusasentoon.

• Lukitus kuljetusasentoon. Katkaisin on palautunut keskiasentoon noston jälkeen. Työlaite on lukittu kuljetusasentoon.

SUOMI

HUOM! Hydraulisen työlaitenostimen on oltava kellunta-asennossa, jotta voimanotto voidaan kytkeä päälle.

HUOM! Voimanottoa ei voi kytkeä päälle, kun seisontajarru on aktivoitu.

2.4.2 Kytkin-seisontajarru (1:B)

Älä koskaan paina poljinta ajon aikana. Voimasiirron ylikuumenemisen vaara.

Polkimella (1:B) on kolme asentoa:

• Vapautettu. Kytkin ei ole aktivoituna. Seison-

tajarru ei ole aktivoituna.

• Puoliväliin painettu. Veto irtikytketty. Seison-

tajarru ei ole aktivoituna.

• Pohjaan painettu. Veto irtikytketty. Seisonta-

jarru täysin aktivoituna mutta ei lukittuna.

2.4.3 Salpa, seisontajarru (1:A)

Salpa lukitsee kytkin-seisontajarrupolkimen alaspainettuun asentoon. Toimintoa käytetään koneen varmistamiseen luiskissa, kuljetuksessa jne., kun moottori ei ole käynnissä.

Seisontajarrun pitää olla vapautettuna ajon aikana.

Lukitseminen:

1. Paina poljin (1:B) täysin pohjaan.

2. Siirrä salpaa (1:A) oikealle.

3. Vapauta poljin (1:B).

4. Vapauta salpa (1:A).

Vapauttaminen:

Paina ja vapauta poljin (1:B).

2.4.4 Veto-käyttöjarru (1:F)

Polkimen (1:F) asento määrittää moottorin ja vetävien pyörien välisen välityssuhteen (= nopeus). Käyttöjarru aktivoituu kun poljin vapautetaan.

1. Paina poljinta eteenpäin kone liikkuu eteenpäin.

2. Poljin vapautettuna - kone sei-

soo paikallaan.

3. Paina poljinta taaksepäin kone liikkuu taaksepäin.

4. Vapauta hieman poljinta konetta jarrutetaan.

2.4.5 Ohjauspyörä (1:D)

Ohjauspyörän korkeus voidaan säätää portaattomasti. Löysää ohjauspylvään käsipyörä (1:E) ja nosta/laske ohjauspyörä haluttuun asentoon. Tiukkaa käsipyörä.

Älä säädä ohjauspyörää ajon aikana.

Älä käännä ohjauspyörää kun kone seisoo paikallaan työlaite alaslaskettuna. Hydrauliikkajärjestelmän ja ohjauk-

sen kuormitus saattaa aiheuttaa vaurioita.

2.4.6 Kaasun säädin (2:G)

Säätää moottorin käyntinopeutta.

1. Täyskaasu - tätä asentoa tulisi aina käyttää.

2. Tyhjäkäynti.

2.4.7 Rikastimen säädin (2:H)

Kun säädin vedetään ulos, seosta rikastetaan kylmäkäynnistystä varten.

1. Kun säädin vedetään täysin ulos, kaasuttimen rikastinläppä on täysin kiinni. Kylmäkäynnistys.

2. Kun säädin on sisäänpainettuna, rikastinläppä on auki. Lämpimänä käynnistykseen ja ajon aikana.

Älä koskaan aja rikastinsäädin ulosvedettynä, kun moottori on lämmin.

2.4.8 Virtalukko/ajovalot (2:I)

Virtalukon avulla käynnistetään ja pysäytetään moottori. Virtalukko toimii myös ajovalojen katkaisimena.

Älä jätä konetta valvomatta niin, että avain on asennossa 2 tai 3. Palovaara, polttonestettä voi valua moottoriin kaasuttimen läpi tai akku saattaa purkautua ja vaurioitua.

Neljä asentoa:

1. Pysäytysasento - moottorin sytytysvirta katkaistu. Avain voidaan poistaa lukosta.

2. Ajoasento - ajovalot päällä.

3. Ajoasento – ajovalot pois päältä.

4. Käynnistysasento - sähkötoiminen käynnistysmoottori aktivoidaan, kun avain käännetään tähän jousipalautteiseen asentoon. Päästä avain palautumaan ajoasentoon 3, kun moottori on käynnistynyt.

Sytytä ajovalot kääntämällä avain asentoon 2.

SUOMI

2.4.9 Voimanotto (2:K)

Sähkömagneettisen voimanoton kytkentä- ja irtikytkentäkatkaisin. Voimanotolla käytetään eteen asennettuja lisävarusteita. Kaksi asentoa:

1. Paina katkaisimen etuosaa - voimanotto kytketään. Merkkivalo palaa:

2. Paina katkaisimen takaosaa - voimanotto kytketään irti.

2.4.10 Käyttötuntilaskuri (3:P)

Näyttää koneen käyttötunnit. Laskuri toimii vain moottorin käydessä.

2.4.11 Tasanopeudenpidin (2:N)

Tasanopeudenpitimen aktivointikatkaisin. Tasanopeudenpidin lukitsee polkimen (3:F) haluttuun asentoon.

1. Paina poljinta (3:F), kunnes saavutetaan haluttu nopeus. Aktivoi tasanopeudenpidin painamalla katkaisimen etuosaa. Merkkivalo palaa:

2. Kytke tasanopeudenpidin pois päältä polkimella (3:B) tai painamalla katkaisimen takaosaa.

2.4.12 Leikkuukorkeuden säätö (2:J)

Kone on varustettu hallintavivulla, jolla ohjataan leikkuulaitteen sähkötoimista leikkuukorkeuden säätöä.

Katkaisimella voidaan nostaa ja laskea leikkuulaitetta portaattomasti.

Leikkuulaite kytketään pistokkeeseen (3:Q).

2.4.13 Hiekanlevitin (2:O)

Kone on varustettu hallintalaitteilla sähköisesti kytkettävän hiekanlevittimen (lisävaruste) hallintaa varten.

Katkaisimella käynnistetään ja pysäytetään levitysvalssi.

Johtimet hiekanlevittimen liittämistä varten ovat koneen takaosassa.

2.4.14 Irtikytkentävipu (4:R)

Vipu, joka kytkee irti portaattoman voimansiirron. Mahdollistaa koneen siirtämisen käsin moottori pysäytettynä. Kaksi asentoa:

1. Vipu ulkona - voimansiirto

kytketty normaalikäyttöä varten. Vipu lukittuu naksahtaen ulompaan asentoon.

2. Vipu sisällä - voimansiirto ir-

tikytketty. Konetta voidaan siirtää käsin.

Konetta ei saa hinata pidempiä matkoja eikä suurella nopeudella. Voimansiirto voi vaurioitua.

2.4.15 Istuin (5:S)

Istuin voidaan kallistaa ja sen paikkaa voi säätää pituussuunnassa. Istuin lukitaan paikalleen käsipyörillä (5:T).

Istuimessa on turvakytkin, joka on kytketty koneen turvajärjestelmään. Tämän vuoksi eräät vaaraa aiheuttavat toiminnot eivät toimi ellei käyttäjä istu paikallaan istuimella. Katso myös 4.3.2.

2.4.16 Konepelti (6:U)

Kone on varustettu avattavalla konepellillä, joka suojaa polttonestehanan, akun ja moottorin. Konepelti on lukittu kumisilmukalla.

Konepelti avataan seuraavasti:

1. Irrota kumisilmukka (6:V) konepellin etureunasta.

2. Nosta konepeltiä taaksepäin.

Konepelti suljetaan päinvastaisessa järjestyksessä.

Konetta ei saa käyttää ellei konepelti ole suljettu ja lukittu. Palo- ja puristumisvammojen vaara.

3 KÄYTTÖKOHTEET

Konetta saa käyttää vain seuraaviin töihin STIGAalkuperäistarvikkeilla varustettuna.

12V

Työ STIGA-alkuperäisvaruste

Ruohonleikkuu Leikkuulaitteella:

107 M, 107 M HD, 107 M HD El, 121 M, 121 M El, 125 Combi Pro, 125 Combi Pro El sekä niittomurskain.

Haravointi Harjalaitteella tai keräävällä har-

jalaitteella. Ensimmäisen kanssa suositellaan käytettäväksi pölysuojusta.

Lumenluonti Lumiauralla tai lumilingolla. On

suositeltavaa käyttää lumiketjuja ja runkopainoja.

Ruohon ja lehtien keruu

Hinattavalla keruulaitteella 30" tai 42".

Ruohon ja lehtien kuljetus

Standard, Maxi tai Combi-kuljetuskärryillä.

Hiekan levitys Hiekanlevittimellä. Voidaan

käyttää myös suolan sirottamiseen. On suositeltavaa käyttää lumiketjuja ja runkopainoja.

Sorakäytävien rikkaruohon torjunta

Eteen asennetulla käytäväraudalla.

Nurmikkojen reunanleikkuu

Reunaleikkurilla.

Sammaleen repiminen

Sammaleen repijällä.

SUOMI

Vetolaitteen suurin sallittu pystykuormitus on 100 N.

Hinattavasta lisävarusteesta tuleva työntövoima saa olla enintään 500 N.

HUOM! Ennen perävaunun käyttöä - ota yhteys vakuutusyhtiöösi.

HUOM! Tällä koneella ei saa ajaa yleisellä tiellä.

4 KÄYNNISTÄMINEN JA AJAMINEN

Konetta ei saa käyttää ellei konepelti ole suljettu ja lukittu. Palo- ja puristumisvammojen vaara.

4.1 Tankkaaminen

Käytä vain puhdasta lyijytöntä bensiiniä. Öljysekoitteista 2-tahtibensiiniä ei saa käyttää.

Säiliön tilavuus 14 litraa. Taso on helppo tarkastaa läpinäkyvän säiliön läpi.

HUOM! Tavallinen lyijytön bensiini on tuoretavaraa eikä sitä tulisi säilyttää yli 30 päivää.

Käytä mieluiten ympäristöystävällistä alkylaattibensiiniä. Se on koostumukseltaan samanlaista kuin tavallinen bensiini, mutta on vähemmän haitallista ihmisille ja luonnolle.

Bensiini on erittäin tulenarkaa. Säilytä polttoneste erityisesti tähän tarkoitukseen tarkoitetussa astiassa.

Tankkaa ulkona äläkä tupakoi tankkauksen aikana. Tankkaa moottori pysäytettynä. Älä koskaan avaa säiliön tulppaa äläkä tankkaa moottorin käydessä tai kun se on käytön jälkeen kuuma.

Älä täytä polttonestesäiliötä liian täyteen. Jätä tyhjää tilaa (= vähintään koko täyttöputki + 1 - 2 cm säiliön yläosassa), jotta bensiini ei lämpölaajenemisen seurauksena valu yli. Katso kuva 7.

4.2 Tason tarkastus, moottoriöljy

Tarkasta aina ennen käyttöä, että öljytaso on oikea. Koneen pitää tarkastuksen aikana olla tasaisella alustalla.

Pyyhi puhtaaksi öljynmittapuikon ympäristö. Vedä öljynmittapuikko ulos. Pyyhi öljynmittapuikko puhtaaksi. Paina se täysin sisään mutta älä kierrä kiinni.

Vedä öljynmittapuikko uudelleen ulos. Täytä öljyä UPPER-merkkiin saakka, jos tason on sen alapuolella (kuva 8).

Öljytaso ei saa koskaan olla UPPER-merkinnän yläpuolella. Se voi aiheuttaa moottorin ylikuumentumisen. Jos öljytaso on UPPER-merkin yläpuolella, öljyä pitää laskea ulos kunnes öljytaso on oikea.

4.3 Turvatarkastus

Tarkasta, että turvatarkastusten tulokset ovat alla olevan taulukon mukaiset.

Suorita turvatarkastus ennen jokaista käyttökertaa!

Konetta ei saa käyttää ellei se läpäise kaikkia turvatarkastuksia! Toimita kone huoltokorjaamoon korjausta varten.

4.3.1 Yleiset turvatarkastukset

4.3.2 Sähköiset turvatarkastukset

Tarkasta turvajärjestelmän toiminta ennen jokaista käyttökertaa.

Kohde Tulos

Polttonesteputket ja liitännät.

Ei vuotoa.

Sähköjohdot. Eristeet ehjiä.

Ei mekaanisia vaurioita.

Pakojärjestelmä. Ei vuotoa liitoksissa.

Kaikki ruuvit tiukalla. Öljyputket Ei vuotoa. Ei vaurioita. Aja koneella eteen-/

taaksepäin ja vapauta veto-käyttöjarrupoljin.

Koneen pitää pysähtyä.

Koeajo Ei epänormaalia tärinää.

Ei epänormaalia melua.

Tila Toimenpide Tulos

Kytkin-jarrupoljin ei painettuna. Voimanotto ei aktivoituna.

Yritä käynnistää. Moottorin ei

tule käynnistyä.

Kytkin-jarrupoljin painettuna. Voimanotto aktivoituna.

Kuljettaja nousee ylös istuimelta.

Moottorin ei tule käynnistyä.

Moottori käynnissä. Voimanotto aktivoituna.

Kuljettaja nousee ylös istuimelta.

Voimanoton tulee irtikytkeytyä.

Moottori käynnissä. Irrota 10 A varoke.

Katso kuva 9.

Moottorin tulee pysähtyä.

Tasanopeudenpidin aktivoituna.

Kuljettaja nousee ylös istuimelta.

Tasanopeudenpitimen tulee kytkeytyä pois päältä.

Tasanopeudenpidin aktivoituna.

Kytkin-jarrupoljinta painetaan.

Tasanopeudenpitimen tulee kytkeytyä pois päältä.

Työlaitenostimen katkaisin keskiasennossa.

Yritä kytkeä voimanotto.

Voimanottoa ei voi kytkeä päälle.

SUOMI

4.4 Käynnistys

1. Avaa polttonestehana. Katso 10.

2. Tarkasta, että sytytysjohtimet on kytketty sytytystulppiin.

3. Tarkasta, että voimanotto on irtikytketty.

4. Älä pidä jalkaa käyttöpolkimella.

5. Siirrä säädin täyskaasuasentoon. Kylmäkäynnistys - vedä rikastimen säädin täysin ulos. Käynnistys lämpimänä – rikastimen säädin sisällä.

6. Paina kytkin-jarrupoljin täysin pohjaan.

7. Käännä virta-avain käynnistysasentoon.

8 Kun moottori on käynnistynyt, paina tarvittaes-

sa rikastinsäädin sisään.

9. Älä kuormita moottoria heti kylmäkäynnistyksen jälkeen, vaan anna moottorin käydä muutaman minuutin ajan. Silloin öljy ehtii lämmetä.

Käytön aikana kaasunsäätimen tulisi aina olla täyskaasuasennossa.

4.5 Ohjaustehostin

Ohjaustehostus tarkoittaa sitä, että koneen hydrauliikkajärjestelmää käytetään ohjauksen tehostamiseen. Tämän ansiosta kone on erittäin kevyt ohjata kun moottori käy työkäyntinopeudella (täyskaasu).

Tehostusvaikutus pienenee kun moottorin käyntinopeus laskee.

4.6 Ajovinkkejä

Varmista aina, että moottorissa on oikea määrä öljyä. Erityisesti rinteissä ajaessasi. Katso 4.2.

Ole varovainen rinteissä. Vältä äkillisiä liikkeellelähtöjä ja pysäytyksiä, kun ajat ylös tai alas rinnettä. Aja aina viistosti rinteen poikki. Aja ylhäältä alaspäin ja päinvastoin.

Konetta saa ajosuunnasta riippumatta ajaa enintään 10 astetta kallellaan olevalla alustalla.

Hidasta rinteissä ja ennen jyrkkiä käännöksiä, jotta säilytät koneen hallinnan ja jotta kone ei kaatuisi.

Älä käännä ohjauspyörää ääriasentoon suurimmalla vaihteella ja täyskaasulla ajettaessa. Kone voi kaatua.

Pidä kädet ja sormet kaukana runkoohjauksesta ja istuimen kannattimesta. Puristumisvaara. Älä koskaan aja konepelti avattuna.

4.7 Pysäyttäminen

Kytke voimanotto irti. Kiristä seisontajarru. Anna moottorin käydä tyhjäkäynnillä 1 - 2 minuut-

tia. Pysäytä moottori kääntämällä virta-avain pysäytysasentoon.

Sulje polttonestehana. Erityisen tärkeää, jos konetta kuljetetaan esim. peräkärryssä.

Jos kone jätetään ilman valvontaa, irrota sytytysjohto ja poista virta-avain virtalukosta.

Moottori voi olla erittäin kuuma heti pysäytyksen jälkeen. Älä koske äänenvaimentimeen, sylinteriin tai jäähdytysripoihin. Palovammojen vaara.

4.8 Puhdistus

Palovaaran vähentämiseksi moottori, äänenvaimennin, akku ja polttonestesäiliö tulisi pitää puhtaana ruohosta, lehdistä ja öljystä.

Tarkasta säännöllisesti, ettei missään ole öljy- ja/tai polttonestevuotoja.

Puhdista kone jokaisen käyttökerran jäl-

keen. Puhdistusohjeita:

• Älä suuntaa painepesurin suihkua suoraan akselitiivisteisiin, sähkökomponentteihin tai hydrauliikkaventtiileihin.

• Älä pese moottoria vedellä.

• Puhdista moottori harjalla ja/tai paineilmalla.

• Puhdista moottorin ilmanotto (8:W).

5 KUNNOSSAPITO

5.1 Huolto-ohjelma

STIGAn huolto-ohjelmaa on noudatettava ympäristösyistä, jotta kone pysyy jatkuvasti hyvässä kunnossa ja että sen luotettavuus ja käyttöturvallisuus säilyvät.

Ohjelman sisältö on selostettu oheisesta huoltovihkosesta.

Perushuolto

tulee aina teettää valtuutetussa korjaa-

mossa. Ensimmäinen huolto ja välihuollot

tulisi teettää valtuutetussa korjaamossa, mutta käyttäjäkin voi tehdä ne. Huoltokohteet on selostettu huoltovihkossa ja toimenpiteet on selostettu kappaleessa 4 KÄYNNISTÄMINEN JA AJAMINEN sekä alla.

Valtuutetussa korjaamossa teetetty huolto takaa, että työt suoritetaan ammattitaidolla ja siinä käytetään vain alkuperäisiä varaosia.

Kun perushuolto tai välihuolto suoritetaan valtuutetussa korjaamossa, huoltovihkoon lyödään leima. Täyteen leimattu huoltovihko on arvopaperi, joka nostaa koneen jälleenmyyntiarvoa.

SUOMI

5.2 Valmistelut

Kaikki huoltotyöt pitää suorittaa kone paikallaan ja moottori pysäytettynä.

Estä koneen siirtyminen kiristämällä seisontajarru.

Pysäytä moottori.

Estä moottorin tahaton käynnistys irrottamalla sytytysjohdin ja poistamalla avain lukosta.

5.3 Rengaspaineet

Säädä rengaspaineet seuraavasti: Edessä: 0,6 bar (9 psi). Takana: 0,4 bar (6 psi).

5.4 Moottoriöljy

Vaihda moottoriöljy ensimmäisen kerran 20 käyttötunnin jälkeen (tai ensimmäisen kuukauden aikana) ja sen jälkeen 100 käyttötunnin tai kuuden kuukauden välein

Käytä synteettisiä öljyjä, joiden huoltoluokka on SF tai korkeampi, katso seuraava taulukko.

Älä käytä öljyn lisäaineita.

Älä täytä liikaa öljyä. Se voi aiheuttaa moottorin ylikuumentumisen.

Öljy on helpoin vaihtaa moottori lämpimänä.

Moottoriöljy voi olla erittäin kuumaa, jos se tyhjennetään heti käytön jälkeen. Anna moottorin jäähtyä muutaman minuutti ennen öljyn tyhjennystä.

1. Purista yhteen öljyntyhjennysletkun kiristin. Käytä esim. siirtoleukapihtejä. Katso kuva 11:Z.

2. Siirrä kiristintä 3-4 cm letkulla ja vedä tulppa irti.

3. Kerää öljy astiaan.

HUOM! Varo päästämästä öljyä kiilahihnoille.

4. Toimita öljy keräyspisteeseen.

5. Asenna tyhjennystulppa paikalleen ja siirrä kiristin takaisin tulpan kohdalle.

6. Jos öljynsuodatin pitää vaihtaa, katso ensin 5.5.

7. Irrota öljynmittapuikko ja täytä uutta öljyä. Öljymäärä:

Ei suodattimen vaihtoa:noin 0,9litraa Suodatin vaihdettu:noin 1,05 litraa

8. Kun olet täyttänyt öljyn, käynnistä moottori ja anna sen käydä tyhjäkäynnillä 30 sekunnin ajan.

9. Tarkasta esiintyykö öljyvuotoja.

10.Pysäytä moottori. Odota 30 sekuntia ja tarkasta öljytaso, katso 4.2.

5.5 Öljynsuodatin (11:Y)

Öljynsuodatin on vaihdettava 100 käyttötunnin välein tai kuuden kuukauden välein

Laske ulos moottoriöljy ja asenna tyhjennystulppa takaisin paikalleen. Vaihda sitten öljynsuodatin seuraavasti:

1. Puhdista suodattimen ympäristö ja irrota suodatin.

2. Sivele öljyä uuden suodattimen tiivisteeseen.

6. Asenna suodatin. Kierrä suodatinta paikalleen niin, että tiiviste koskettaa moottoria. Kiristä vielä 7/8-kierrosta.

7. Jatka kohdasta 7 5.4 Moottoriöljy.

5.6 Polttonesteensuodatin (11:X)

Uusi polttonesteensuodatin kerran ajokaudessa. Tarkasta uuden polttonesteensuodattimen asen-

nuksen jälkeen, ettei mistään vuoda polttonestettä.

5.7 Voimansiirto, öljynsuodatin

Hydraulisen voimansiirron öljy ja öljynsuodatin tulee tarkastaa/säätää ja uusia alla olevassa taulukossa annetuin välein.

Öljylaatu: Synteettinen öljy 5W-50. Öljymäärä vaihdettaessa: noin 4,2 litraa.

5.7.1 Tarkastus - säätö

1. Aja kone tasaiselle alustalle.

2. Lue öljyn taso säiliössä. Katso kuva 12. Öljytason pitää olla merkinnän kohdalla.

3. Täytä tarvittaessa lisää öljyä.

5.7.2 Tyhjennys

1. Aja koneella vaihtelevalla nopeudella 10-20 minuutin ajan, niin että hydrauliikkaöljy lämpenee.

Käyttö Öljy

Kaikki lämpötilat SAE 10W-30 Alle -18 °C SAE 5W-30 Yli 0 °C SAE30

Toimenpide

1. kerta Väli sen jälkeen

Käyttötunnit Tarkastus – tason säätö. - 50 Öljynvaihto.

Säiliön suodattimen puhdistus.

5 200

Hydrauliikkapiirin suodattimen uusinta. Pro20, Pro25

5 200

SUOMI

2. Aja kone esim. pukille niin, että oikea takapyörä on noin 10 cm ylempänä kuin vasen takapyörä. Katso kuva 13. Muuten koneen pitää olla suorassa. Tämän toimenpiteen tarkoitus on tehostaa öljyn valumista säiliöstä.

3. Avaa vetoakselien venttiilit kuvan 14 mukaisesti.

4. Aseta keruuastia taka-akselin ja etuakselin alle.

5. Irrota 2 tyhjennystulppaa kummastakin akselista. Käytä 12 mm hylsyä. Katso kuva 15.

6. Irrota öljysäiliön täyttötulppa.

7. Puhdista hydrauliikkapiirin suodattimen ympäristö ja irrota suodatin. Katso kuva 16:A.

8. Valuta kaikki öljy keruuastiaan.

9. Toimita öljy keräyspisteeseen.

5.7.3 Säiliön suodattimen puhdistus

1. Paina suodatinkotelo (17:F) alas säiliön yläosaan ja siirrä kotelo eteenpäin reiän kohdalle.

2. Nosta suodatinkotelo ml suodatin ja jousi.

3. Vedä suodatin (17:G) irti kotelosta.

4. Puhdista suodatin liuotinaineella ja paineilmalla.

5. Tarkasta, että kumitiiviste suodattimen (17:H) pohjassa on ehjä.

6. Asenna suodatin ja jousi paikalleen koteloon. Paina suodatinta niin, että se lukittuu paikalleen koteloon.

7. Asenna yksikkö takaisin säiliöön. Suodatinkotelon yläosan tulee lukittua säiliön yläosassa olevaan uraan.

5.7.4 Täyttö

1. Varmista, että tyhjennystulppien (4 kpl) tiivisteet ovat ehjiä. Katso kuva 15. Asenna tulpat. Tiukkuus: 15-17 Nm.

2. Laske kone alas niin, että oikea takapyörä on samassa tasossa muiden pyörien kanssa.

3. Sivele öljyä uuden suodattimen tiivisteeseen ja asenna suodatin. Katso kuva 16:A.

4. Täytä öljysäiliö uudella öljyllä.

5. Tarkasta, että irtikytkentävipu (4:R) on ulommassa asennossa (vetoasento).

Jos moottoria käytetään sisätiloissa, pakoputkeen pitää liittää pakokaasunpoistoimuri tai vastaava.

6. Täytä sopiva astia uudella öljyllä.

Huomautus! Öljy imetään järjestelmään erittäin nopeasti. Varmista, että astiassa on koko ajan niin paljon öljyä, ettei järjestelmään imeydy öljyä.

7. Täytä öljysäiliö uudella öljyllä.

8. Käynnistä moottori ja anna sen käydä tyhjäkäynnillä. Täytä säiliöön jatkuvasti öljyä niin, että taso on koko ajan merkin kohdalla.

9. Asenna täyttötulppa ja sulje konepelti.

10.Asenna vetoakselien venttiilit kuvan 18 mukaisesti.

11.Aja konetta 8-10 metriä eteenpäin ja 8-10 metriä taaksepäin. Jos kone on varustettu hydraulisella ohjaustehostimella, kääntele samalla ohjauspyörää ääriasennosta toiseen.

12.Jos kone on varustettu hydraulisella työlaitenostimella, nosta ja laske nostin 3-4 kertaa.

13.Säädä öljyn taso säiliössä.

5.8 Hihnavoimansiirrot

Tarkasta 5 tunnin välein, että kaikki hihnat ehjiä.

5.9 Ohjaus

Tarkasta/säädä ohjaus ensimmäisen kerran 5 käyttötunnin jälkeen ja sen jälkeen 100 käyttötunnin välein.

5.9.1 Tarkastus

Kääntele ohjauspyörää oikealle ja vasemmalle. Ohjausketjuissa ei saa tuntua mekaanista välystä.

5.9.2 Säätö

Säädä ohjausketjut tarvittaessa seuraavasti:

1. Aseta kone suoraanajoasentoon.

2. Säädä ohjausketjut keskinivelen alla olevilla muttereilla. Katso kuva 19.

3. Kiristä molempia muttereita yhtä paljon niin, että välys häviää.

4. Aja koneella suoraan eteenpäin ja varmista, ettei ohjauspyörän asento ole muuttunut.

5. Jos ohjauspyörä on vinossa, löysää yhtä mutteria ja kiristä toista.

Älä kiristä ohjausketjuja liikaa. Ohjaus muuttuu jäykäksi ja ketjujen kuluminen lisääntyy.

5.10 Akku

Silmiin tai iholle päästessään akkuhappo voi aiheuttaa vakavia vammoja. Jos happoa joutuu iholle, huuhtele runsaalla vedellä ja ota yhteys lääkäriin.

Akku on venttiilisäädelty malli, jonka nimellisjännite on 12 volttia. Akkunestettä ei tarvitse eikä voi tarkastaa eikä täyttää. Ainoa huolto on lataus esim. pitkän varastoinnin jälkeen.

Akku pitää ladata täyteen ennen ensimmäistä käyttökertaa. Akku tulee säilyttää täyteen ladattuna. Jos akku säilytetään tyhjänä, siihen voi tulla vakavia vaurioita.

SUOMI

5.10.1 Lataus generaattorilla

Akku voidaan ladata myös moottorin generaattorilla seuraavasti:

1. Asenna akku koneeseen kuvatulla tavalla.

2. Aja kone ulos tai käytä pakokaasuimuria.

3. Käynnistä moottori käyttöohjeen ohjeiden mukaan.

4. Käytä moottoria 45 minuutin ajan.

5. Pysäytä moottori. Akku on nyt täyteen ladattu.

5.10.2 Lataus akkulaturilla

Akun lataukseen saa käyttää vain vakiojännitelaturia.

Vakiojännitelatureita saat valtuutetuilta Stiga-jälleenmyyjiltä.

Akku saattaa vaurioitua, jos sitä ladataan tavallisella akkulaturilla.

5.10.3 Irrotus/asennus

Akku on asennettu säiliön alle. Akkuun käsiksi pääsyä varten polttonestesäiliö pitää irrottaa seuraavasti:

1. Avaa konepelti.

2. Sulje polttonestehana, katso kuva 10.

3. Irrota kaksi siipimutteria (16:B) ja irrota kiristimet.

4. Nosta polttonestesäiliö varovasti ylös.

Akun irrotuksen/asennuksen yhteydessä on noudatettava seuraavia kaapelien kytkentää koskevia ohjeita:

• Irrotus: Irrota ensin musta kaapeli akun miinusnavasta (–). Irrota sitten punainen kaapeli akun plusnavasta (+).

• Asennus: Kytke ensin punainen kaapeli akun plusnapaan (+). Kytke sitten musta kaapeli akun miinusnapaan (–).

Jos kaapelit irrotetaan/kytketään väärässä järjestyksessä, on olemassa oikosulun ja akun vaurioitumisen vaara.

Jos kaapelit kytketään vääriin napoihin, generaattori ja akku vaurioituvat.

Moottoria ei saa koskaan käyttää ilman akkua. Generaattori ja koneen sähköjärjestelmä voivat vaurioitua vakavasti.

Polttonestesäiliö asennetaan seuraavasti:

Tarkasta, että polttonesteletku ei jää puristuksiin säiliön ja öljypumpun väliin eikä kosketa öljypumppua. Öljypumppu kuumenee voimakkaasti käytön aikana. Palovaara.

1. Aseta polttonestesäiliö kannattimiin. Varmista, että polttonesteletku ei osu öljypumppuun.

2. Asenna kiristimet ja tiukkaa siipimutterit (16:B).

5.10.4 Puhdistus

Puhdista hapettuneet akunnavat. Puhdista akunnavat teräsharjalla ja rasvaa ne.

5.11 Moottorin ilmansuodatin

Puhdista ilmansuodatin 50 käyttötunnin tai vähintään 3 kuukauden välein.

Vaihda paperisuodatin 200 käyttötunnin välein tai vähintään kerran vuodessa.

HUOM! Puhdista molemmat suodattimen useammin, jos konetta käytetään pölyisissä olosuhteissa.

1. Irrota ilmansuodattimen kotelo (kuva 20).

2. Irrota paperisuodatin ja esisuodatin (= vaahtomuovisuodatin). Varo, ettei likaa pääse kaasuttimeen. Puhdista ilmansuodatinkotelo.

3. Pese esisuodatin nestemäisellä astianpesuaineella ja vedellä. Purista kuivaksi. Kaada hieman öljyä suodattimeen ja levitä se puristamalla.

4. Puhdista paperisuodatin seuraavasti: Naputa sitä kevyesti tasaista pintaa vasten. Jos suodatin on erittäin likainen, vaihda suodatin.

5. Asenna päinvastaisessa järjestyksessä. Petrolipohjaisia liuotinaineita, kuten

valopetrolia ei saa käyttää paperisuodattimen puhdistamiseen. Liuotinaine tuhoaa suodattimen.

Älä käytä paineilmaa paperisuodattimen puhdistamiseen. Paperisuodatinta ei saa öljytä.

5.12 Sytytystulppa

Sytytystulppa tulee vaihtaa 200 käyttötunnin välein (joka toisessa perushuollossa).

Käytä mukana toimitettua sytytystulppa-avainta. Pyyhi sytytystulpan ympäristö puhtaaksi ennen

sen irrotusta. Sytytystulppa:

NGK BPR5ES tai DENSO W16EPR-U Kärkiväli

: 0,75 mm.

5.13 Ilmanotto

Katso 8:W. Moottori on ilmajäähdytteinen. Jäähdytysjärjestelmän tukkeutuminen vaurioittaa moottoria. Puhdista moottorin ilmanotto 50 käyttötunnin välein. Perushuollon yhteydessä suoritetaan täydellisempi jäähdytysjärjestelmän puhdistus.

SUOMI

5.14 Voitelu

Kaikki seuraavan taulukon voitelupisteet on voideltava 50 käyttötunnin välien sekä jokaisen pesun jälkeen.

5.15 Varokkeet

Jos jokin seuraavista vioista ilmenee, uusi kyseinen varoke. Katso kuva 9.

6 PATENTTI - MALLISUOJA

Tämä kone ja sen osat on suojattu seuraavilla patenteilla ja mallisuojilla:

SE9901091-0, SE9901730-3, SE9401745-6, US595 7497, FR772384, DE69520215.4, GB772384, SE0301072-5, SE04/000239 (PCT), SE0401554-1.

GGP pidättää oikeuden tehdä muutoksia tuotteisiin ilman eri ilmoitusta.

7 MUUTA

7.1 POHJOISMAINEN YMPÄRISTÖ-

MERKKI

Park Pro Svan 4WD –mallit täyttävät Pohjoismaisen Ympäristömerkin ruohonleikkureille asetetut vaatimukset, versio 3.

[*] C

: Koneet on tarkoitettu ammattimaiseen

käyttöön. Iskutilavuus yli 225 cm

Kun kone on usean vuoden käytön jälkeen vaihdettava uudempaan tai sitä ei enää tarvita suosittelemme, että toimitat sen jälleenmyyjällesi kierrätystä varten. Koneen käynnistysakku on suljettu lyijyakku. Älä hävitä lyijyakkua kotitalousjätteiden kanssa. Toimita ne ongelmajätteiden talteenottopisteeseen. Kerää kaikki öljy talteen öljynvaihdon yhteydessä. Älä päästä sitä maahan. Toimita öljy ja mahdollinen öljynsuodatin ongelmajätteiden talteenottopisteeseen. Polttonesteen roiskumisen välttämiseksi suosittelemme, että tankkaamiseen käytetään Stigan polttonestesäiliötä. Niitä on saatavana valtuutetuilta Stiga-jälleenmyyjiltä osanumerolla 9500-9934-01.

7.2 MATERIAALISELOSTUS

Tuotteessa on käytetty mm. seuraavia materiaaleja:

Materiaali Painoprosentti

Teräs 74 % Alumiini 15 % ABS 3,5 % Kumi 4,5 % PP 1,5 % POM < 1 % PE < 1 %

Kone on maalattu polyesteripohjaisella jauhemaalilla. Moottorinrunko on valualumiinia.

Kohde Toimenpide Kuva

Pyöränlaakeri

2 rasvanippaa. Käytä rasvapuristinta, täytä yleisrasvalla. Pumppaa kunnes rasvaa pursuaa ulos.

Keskinivel 4 rasvanippaa.

Käytä rasvapuristinta, täytä yleisrasvalla. Pumppaa kunnes rasvaa pursuaa ulos.

Ohjausketjut

Harjaa ketjut puhtaiksi teräsharjalla. Voitele yleisketjuöljyllä.

Kiristysvarret

Voitele laakeroinnit öljykannulla samalla kun aktivoit vastaavan hallintalaitteen . Tähän työhön on hyvä pyytää avustaja.

Hallintavaijerit

Voitele vaijerinpäät öljykannulla samalla kun aktivoit vastaavan hallintalaitteen. Tähän työhön on hyvä pyytää avustaja.

Vika Varoke

Moottori ei käynnisty tai se pysähtyy heti käynnistymisen jälkeen. Akku on täyteen varattu.

10 A

Hiekanlevitin tai sähkötoiminen leikkuukorkeuden säätö ei toimi. (ei Prestige)

20 A

Sähkölaitteet eivät toimi. Akku on täyteen varattu.

30 A

Park Pro Svan

Äänenpainetaso kyseisellä leikkuulaitteella kuljettajan korvan kohdalla [dB(A)]

107 M: 81 107 M HD: 82 121 M: 82 125 C: 84

Tuoteryhmä [*]

Polttonesteen ominaiskulutus [g/ kWh]

300-400

Suhteellinen polttonesteen kulutus

alhainen

340 008

DANSK

1 GENERELT

Dette symbol betyder ADVARSEL. Der er risiko for alvorlig personskade og/eller materielle skader, hvis ikke instruktionerne følges nøje.

Læs denne brugsanvisning samt de vedlagte "SIKKERHEDSFORSKRIFTER" omhyggeligt igennem, før maskinen startes.

1.1 SYMBOLER

Maskinen er forsynet med følgende symboler for at understrege, at der skal udvises forsigtighed og opmærksomhed ved anvendelse af maskinen samt udførelse af vedligeholdelsesarbejde.

Symbolerne betyder:

Advarsel! Læs instruktionsbog og sikkerhedsmanual, før maskinen tages i brug.

Advarsel! Pas på udkastet materiale. Hold eventuelle tilskuere borte.

Advarsel! Brug altid høreværn.

Advarsel! Denne maskine er ikke beregnet til at køre på offentlig vej.

Advarsel! Med monteret originaltilbehør må maskinen kun køres på skråninger med en maksimal hældning på 10°, uanset retning.

Advarsel! Risiko for klemning. Hold hænder og fødder væk fra midterstyringen.

Advarsel! Risiko for forbrænding. Rør ikke ved lydpotten/katalysatoren.

1.2 Henvisninger

1.2.1 Figurer

Figurerne i denne brugsanvisning er nummereret 1, 2, 3, osv.

Detaljer i figurerne er mærket A, B, C, osv. Henvisning til detalje C i figur 2 skrives “2:C”.

1.2.2 Overskrifter

Overskrifterne i denne brugsanvisning er nummereret som beskrevet i nedenstående eksempel:

“1.3.1 Generel sikkerhedskontrol” er en underoverskrift til “1.3 Sikkerhedskontrol” og udgør en del af denne.

Ved henvisning til overskrifter angives oftest kun overskriftens nummer, f.eks. “Se 1.3.1”.

2 BESKRIVELSE

2.1 Fremdrift

Maskinen er 4-hjulstrukket. Kraften fra motoren til drivhjulene overføres hudraulisk. Motoren driver en oliepumpe, som pumper olie gennem akseldrevene for og bag.

Forakslen og bagakslen er seriekoblede, hvilket betyder, at forhjul og baghjul er tvunget til at rotere med det samme omdrejningstal.

For at lette sving er begge aksler udstyret med differentiale.

Frontmonterede redskaber drives via kileremme.

2.2 Styring

Maskinen er knækstyret. Det betyder, at rammen er opdelt i front og bagende, som kan drejes i forhold til hinanden.

Knækstyringen gør det muligt for maskinen at dreje med en ekstremt lille radius rundt om træer og andre forhindringer.

2.3 Sikkerhedssystem

Maskinen er udstyret med et elektrisk sikkerhedssystem. Sikkerhedssystemet afbryder visse aktiviteter, som kan medføre fare i forbindelse med fejlmanøvrer. Eksempelvis kan motoren ikke startes, hvis ikke pedalen kobling-parkeringsbremse er trykket ned.

Sikkerhedssystemets funktion skal altid kontrolleres inden brug af maskinen.

2.4 Betjeningsudstyr

2.4.1 Redskabsløfter, hydraulisk (2:M)

Den hydrauliske redskabsløfter fungerer kun, når motoren kører, og manøvreres ved hjælp af kontakten (2:M).

Kontakten har følgende tre positioner:

• Flydestilling. Tryk på kontaktens forreste del. Kontakten fikseres i nede-position, og redskabet sænkes, indtil det står i flydestilling. Flydestilling betyder, at redskabet altid hviler med samme tryk mod jorden og kan følge jordens konturer. Flydestillingen skal anvendes under arbejde.

• Løft. Tryk på kontaktens bageste del, indtil redskabet befinder sig i højeste stilling (transportstilling). Slip derefter kontakten, og højden fikseres i transportstilling.

• Fastlåsning i transportstilling. Kontakten er vendt tilbage til neutral stilling efter løft. Redskabet er fastlåst i transportstilling.

DANSK

OBS! Den hydrauliske redskabsløfter skal være i flydestilling, for at kraftudtaget skal kunne kobles ind.

OBS! Kraftudtaget kan ikke kobles ind, når parkeringsbremsen er aktiveret.

2.4.2 Kobling-parkeringsbremse (1:B)

Tryk aldrig på pedalen under kørsel. Risiko for overophedning i kraftoverføringen.

Pedalen (1:B) har følgende tre stillinger:

• Sluppet. Koblingen er ikke aktiveret. Parke-

ringsbremsen er ikke aktiveret.

• Trådt halvt ned. Fremadkørsel frikoblet. Par-

keringsbremsen er ikke aktiveret.

• Trådt helt ned. Fremadkørsel frikoblet. Parke-

ringsbremsen fuldt aktiveret, men ikke låst.

2.4.3 Lås, parkeringsbremse (1:A)

Låsen låser pedalen “kobling-bremse” i nede-position. Funktionen bruges til at låse maskinen på skråninger, ved transport, etc., når motoren ikke er i gang.

Parkeringsbremsen skal altid være koblet fra under kørsel.

Låsning:

1. Træd pedalen (1:B) helt ned.

2. Skub låsen (1:A) mod højre.

1. Slip pedalen (1:B).

4. Slip låsen (1:A).

Oplåsning:

Tryk pedalen ned, og slip den (1:B).

2.4.4 Træk-driftsbremse (1:F)

Pedalen (1:F) bestemmer udvekslingsforholdet mellem motoren og drivhjulene (= hastigheden). Når pedalen slippes, aktiveres driftsbremsen.

1. Træd pedalen fremad

- maskinen bevæger sig fremad.

2. Pedalen er ikke påvirket - maskinen står stille.

3. Træd pedalen bagud

- maskinen bakker.

4. Trykket mindskes på pedalen

- maskinen bremser op.

2.4.5 Rat (1:D)

Rathøjden kan reguleres trinløst. Løsn justeringsgrebet (3:E) på ratstammen, og hæv eller sænk rattet til den ønskede stilling. Stram justeringsgrebet til igen.

Justér ikke rattet under kørsel!

Drej aldrig på rattet, når maskinen står stille med redskabet sænket. Risiko for unormale belastninger på servostyring og styremekanik.

2.4.6 Gashåndtag (2:G)

Regulering til indstilling af motorens omdrejningstal.

1. Fuld gas - når maskinen er i brug, bør der altid gives fuld gas.

2. Tomgang.

2.4.7 Chokerhåndtag (2:H)

Trækhåndtag til at give motoren choker ved koldstart.

1. Håndtaget trukket helt ud - chokerspjældet i karburatoren er lukket. Til koldstart.

2. Håndtaget trykket ind - chokerspjældet er åbent. Til varm start af motoren og under kørsel.

Kør aldrig med chokeren trukket ud, når motoren er varm.

2.4.8 Tændingslås/forlygter (2:I)

Tændingslåsen bruges til at starte og stoppe motoren. Tændingslåsen fungerer også som kontakt for lygten.

Maskinen må ikke efterlades med nøglen i position 2 eller 3. Risiko for brand, da der kan løbe brændstof ind i motoren gennem karburatoren, samt risiko for at batteriet aflades og ødelægges.

Fire stillinger:

1. Stopstilling - motoren er kortsluttet. Nøglen kan tages ud.

2. Kørestilling - lygten er tændt.

3. Kørestilling - lygten er slukket.

4. Startstilling - den elektriske startmotor aktiveres, når nøglen drejes til den fjederbelastede startstilling. Lad nøglen gå tilbage til kørestilling 3, når motoren er startet.

Drej nøglen til position 2 for at tænde lygten.

DANSK

2.4.9 Kraftudtag (2:K)

Kontakt for til- og frakobling af det elektromagnetiske kraftudtag til drift af frontmonteret tilbehør. To stillinger:

1. Tryk på kontaktens forreste del - kraftudtaget kobles til. Symbolet lyser.

2. Tryk på kontaktens bageste del - kraftudtaget kobles fra.

2.4.10 Timetæller (3:P)

Viser antallet af driftstimer. Fungerer kun, når motoren er i gang.

2.4.11 Fartholder (2:N)

Kontakt til aktivering af fartholderen. Fartholderen løser pedalen (1:F) i den ønskede stilling.

1. Træd pedalen (1:F) ned, til den ønskede hastighed opnås. Tryk derefter på kontaktens forreste del for at aktivere fartholderen. Symbolet lyser.

2. Fartholderen kobles fra ved at koble ud med pedalen (1:B) eller trykke på kontaktens bageste del.

2.4.12 Indstilling af klippehøjde (2:J)

Maskinen er forsynet med anordninger til anvendelse af klippeudstyr med elektrisk indstilling af klippehøjde.

Kontakten bruges til at øge eller mindske klippehøjden trinløst.

Klippeaggregatet sluttes til kontakten (3:Q).

2.4.13 Grusspreder (2:O)

Maskinen er forsynet med anordninger til brug af grusspreder med elektrisk indkobling (tilbehør).

Kontakten bruges til at starte eller stoppe grussprederen.

Der sidder kabler for tilslutning af grussprederen bag på maskinen.

2.4.14 Udkoblingshåndtag (4:R)

Håndtag til udkobling af den trinløse transmission. Giver mulighed for at skubbe maskinen uden hjælp fra motoren. To stillinger:

1. Håndtaget udad - transmissionen er indkoblet til normal brug. Der lyder et klik, når håndtaget låses fast i den yderste position.

2. Håndtaget indad - transmissionen er udkoblet. Maskinen kan skubbes manuelt.

Maskinen må ikke slæbes længere strækninger eller med høj fart. Dette kan forårsage skade på transmissionen.

2.4.15 Sæde (5:S)

Sædet kan vippes op og justeres i langsgående retning. Sædet låses i langsgående retning med grebene (5:T).

Sædet er udstyret med sikkerhedsafbryder, som er koblet til maskinens sikkerhedssystem. Det medfører, at visse aktiviteter, som kan medføre fare, ikke kan udføres, da der ikke sidder nogen på sædet. Se også 4.3.2.

2.4.16 Motorhjelm (6:U)

Maskinen har en motorhjelm, der kan åbnes for adgang til brændstofhane, batteri og motor. Motorhjelmen er låst med en gummistrop.

Motorhjelmen åbnes som beskrevet nedenfor:

1. Løsn gummistroppen (6:V) på motorhjelmens forkant.

2. Løft forsigtigt motorhjelmen bagud.

Motorhjelmen lukkes ved at følge beskrivelsen i omvendt rækkefølge.

Maskinen må ikke bruges, uden at motorhjelmen er lukket og låst. Der er risiko for forbrænding og klemningsskader.

3 ANVENDELSESOMRÅDER

Maskinen må kun bruges til følgende formål med det angivne STIGA originaltilbehør:

12V

Arbejde Tilbehør, STIGA original

Græsslåning Med klippeaggregater:

107 M, 107 M HD, 107 M HD El, 121 M, 121 M El, 125 Combi Pro, 125 Combi Pro El samt med slagleklipper.

Fejning Med fejeudstyr eller fejeudstyr

med opsamling. Til førstnævnte anbefales brug af støvskærm.

Snerydning Med sneplov eller sneslynge.

Snekæder og rammevægte anbefales.

Opsamling af græs og blade

Med påhængsopsamler 30" eller 42".

Transport af græs og blade

Med transportvogn Standard, Maxi eller Combi.

Spredning af grus Med grusspreder. Kan også bru-

ges til spredning af salt. Snekæder og rammevægte anbefales.

Ukrudtsbekæmpelse på grusstier

Med frontmonteret skuffejern.

Kantskæring af græsplæner

Med kantskærer.

Afrivning af mos Med mosrive.

DANSK

Trækanordningen må højst belastes med en lodret kraft på 100 N.

Belastningen på trækanordningen fra påhængstilbehør må højst være 500 N.

OBS! Kontakt det relevante forsikringsselskab før enhver brug af påhængsvogn.

OBS! Denne maskine er ikke beregnet til at køre på offentlig vej.

4 START OG KØRSEL

Maskinen må ikke bruges, uden at motorhjelmen er lukket og låst. Der er risiko for forbrænding og klemningsskader.

4.1 Påfyldning af benzin

Brug altid ren blyfri benzin. Olieblandet 2-taktsbenzin må ikke anvendes.

Tanken kan rumme 14 liter. Benzinniveauet aflæses nemt gennem den transparente tank.

OBS! Almindelig blyfri benzin er en ferskvare og bør ikke opbevares i mere end 30 dage.

Miljøtilpasset benzin - såkaldt alkylatbenzin - kan med fordel anvendes. Denne type benzin har en sammensætning, der er mindre skadelig for både mennesker og miljø.

Benzin er meget brandfarlig. Opbevar benzinen i beholdere, der er specielt fremstillet til dette formål.

Påfyld kun benzin ude i det fri, og undlad tobaksrygning under påfyldningen. Fyld benzin på, inden motoren startes. Fjern aldrig tankdækslet, og fyld aldrig benzin på, mens motoren er i gang eller stadig er varm.

Fyld aldrig benzintanken helt op. Efterlad et tomrum (mindst hele påfyldningsrøret plus 1 - 2 cm øverst i tanken), således at benzinen kan udvide sig uden at flyde over, når den opvarmes. Se fig. 10.

4.2 Aflæsning af motoroliestand

Kontrollér hver gang før brug, at oliestanden er korrekt. Maskinen skal stå plant.

Aftør området omkring oliepinden. Løsn oliepinden og træk den op. Tør den af. Før den helt ned uden at skrue den fast.

Træk den op igen og aflæs olieniveauet. Påfyld olie til "UPPER"-mærket, hvis oliestanden er lavere end dette mærke. Se fig. 8.

Oliestanden må aldrig være højere end “UPPER”mærket. Dette vil forårsage overophedning af motoren. Hvis oliestanden overstiger “UPPER”-mærket, skal der aftappes olie, til den korrekte oliestand opnås.

4.3 Sikkerhedskontrol

Kontrollér at resultaterne af nedenstående sikkerhedskontroller opfyldes i forbindelse med test af den aktuelle maskine.

Sikkerhedskontrollen skal altid udføres inden brug.

Hvis nogle af nedenstående resultater ikke opfyldes, må maskinen ikke bruges! Indlever maskinen til reparation på et serviceværksted.

4.3.1 Generel sikkerhedskontrol

4.3.2 Elektrisk sikkerhedskontrol

Sikkerhedssystemets funktion skal altid kontrolleres inden brug af maskinen.

Objekt Resultat

Brændstofledninger og tilslutninger.

Ingen lækage.

Elkabler. Al isolering intakt.

Ingen mekaniske skader.

Udstødningssystem Ingen lækage i tilslutninger.

Samtlige skruer spændt. Olieledninger Ingen lækage. Ingen skader. Kør maskinen

fremad/tilbage, og slip pedalen trækdriftsbremse.

Maskinen skal stoppe.

Prøvekørsel Ingen unormale vibrationer.

Ingen unormale lyde.

Tilstand Handling Resultat

Pedalen koblingbremse er ikke trykket ned. Kraftudtaget ikke aktiveret.

Prøv at starte. Motoren skal

ikke starte.

Pedalen koblingbremse er trykket ned. Kraftudtaget aktiveret.

Føreren rejser sig fra sædet.

Motoren skal ikke starte.

Motoren i gang. Kraftudtaget aktiveret.

Føreren rejser sig fra sædet.

Kraftudtaget skal kobles fra.

Motoren i gang. Tag sikringen 10 A

ud. Se fig. 9.

Motoren skal stoppe.

Fartholder aktiveret. Føreren rejser sig fra

sædet.

Fartholderen skal koble fra.

Fartholder aktiveret. Pedalen kobling-

bremse trykkes ned.

Fartholderen skal koble fra.

Kontakten for redskabsløfter i neutral position.

Prøv at koble kraftudtaget til.

Kraftudtaget må ikke kunne kobles til.

DANSK

4.4 Start

1. Åbn benzinhanen. Se 10.

2. Kontroller, at tændkablet/tændkablerne er monteret på tændstiften/tændstifterne.

3. Kontrollér, at kraftudtaget er koblet fra.

4. Hold ikke foden på gearpedalen.

5. Sæt gashåndtaget på fuld gas. Koldstart - træk chokerhåndtaget helt ud. Varmstart – chokerhåndtaget skal være skubbet ind.

6. Træd pedalen kobling-bremse helt ned.

7. Drej tændingsnøglen og start motoren.

8 Når motoren er startet, skubbes chokerhåndta-

get ind lidt efter lidt, hvis chokeren har været brugt.

9. Ved koldstart må maskinen ikke belastes umiddelbart efter start. lad motoren gå i nogle minutter først, så olien når at blive varmet op.

Når maskinen er i brug, bør der altid gives fuld gas.

4.5 Servostyring

Servostyringen betyder, at kraft fra maskinens hydrauliksystem overføres til rattets bevægelser. Dette gør maskinen meget nem at styre, når motoren går med sit arbejdsomdrejningstal (fuld gas).

Servoeffekten reduceres, når motorens omdrejningstal falder.

4.6 Køretips

Sørg altid for, at der er den korrekte mængde olie i motoren. Især ved kørsel på skråninger. Se 4.2.

Vær forsigtig på skråninger. Undgå at starte eller stoppe pludseligt ved kørsel opad eller nedad på en skråning. Kør aldrig på tværs af en skråning. Kør oppefra og ned eller nedefra og op.

Maskinen må kun køres med højest 10° hældning, uanset retning.

Sæt hastigheden ned på skråninger og i skarpe sving for at bevare kontrollen og reducere risikoen for at vælte.

Drej ikke rattet helt ud ved kørsel med fuld gas i højeste gear. Maskinen kan vælte.

Hold hænder og fødder borte fra knækled og sædekonsol. Man kan risikere at få dem i klemme. Kør aldrig med åben motorhjelm.

4.7 Stop

Slå kraftudtaget fra. Træk parkeringsbremsen. Lad motoren gå i tomgang 1 - 2 minutter. Stands

motoren ved at dreje tændingsnøglen. Luk benzinhanen. Det er især vigtigt, hvis maski-

nen skal transporteres, f.eks. på en påhængsvogn.

Hvis maskinen efterlades uden opsyn, skal tændkablet/tændkablerne og startnøglen fjernes.

Motoren kan være meget varm lige efter standsning. Undgå at røre ved lydpotte, cylinder eller køleribber. Dette kan give forbrændingsskader.

4.8 Rengøring

For at reducere brandfaren skal motor, lyddæmper, batteri og brændstoftank holdes fri for græs, blade og olie.

For at mindske brandfaren skal det regelmæssigt kontrolleres, at der ikke siver olie og/eller brændstof ud.

Maskinen skal altid rengøres efter brug. Nedenstående anvisninger gælder for rengøringen:

• Hvis der bruges højtryksrenser, må strålen ikke rettes direkte mod akseltætninger, elektriske komponenter og hydraulikventiler.

• Spul ikke vand på motoren.

• Rengør motoren med børste og/eller trykluft.

• Rengør motorens køleluftindtag (8:W).

5 VEDLIGEHOLDELSE

5.1 Serviceprogram

For at holde maskinen i god stand med hensyn til pålidelighed og driftssikkerhed samt ud fra et miljøsynspunkt skal STIGAs serviceprogram følges.

Indholdet af dette program fremgår af den medfølgende servicebog.

Grundservice

skal altid udføres på et autoriseret

værksted. Første service og mellemservice

bør udføres på et autoriseret værksted, men kan også udføres af brugeren. Indholdet fremgår af servicebogen, og handlingerne beskrives under “4 START OG KØRSEL” samt nedenfor.

Service udført på et autoriseret værksted giver garanti for fagligt korrekt arbejde med originale reservedele.

Ved hver grundservice og mellemservice, som udføres på et autoriseret værksted, stemples servicebogen. En servicebog med dokumentation for disse serviceeftersyn er et værdipapir, der øger maskinens gensalgsværdi.

5.2 Forberedelse

Al service og vedligeholdelse skal udføres på stillestående maskine med standset motor.

Undgå at maskinen triller ved altid at trække parkeringsbremsen.

DANSK

Stands motoren.

Undgå utilstigtet motorstart ved at løsne tændkablet/tændkablerne fra tændstiften/tændstifterne og fjerne startnøglen.

5.3 Dæktryk

Dækkenes lufttryk justeres på følgende måde: Forhjul: 0,6 bar (9 psi). Bagdæk: 0,4 bar (6 psi).

5.4 Skift af motorolie

Skift motorolie første gang efter 20 timers kørsel (eller i løbet af den første måned), derefter for hver 100 driftstimer eller hver 6. måned.

Brug syntetisk olie af serviceklasse SJ eller højre som angivet i tabellen nedenfor.

Brug ingen tilsætningsmidler i olien.

Fyld ikke for megen olie på. Dette kan føre til, at motoren overophedes.

Skift olien, medens motoren er varm.

Motorolien kan være meget varm, hvis den tappes af straks efter standsning. Lad derfor motoren køle af nogle minutter, inden olien tappes af.

1. Klem klemmen på olieaftapningsslangen sammen.. Brug en universaltang. Se fig. 11:Z.

2. Flyt klemmen 3-4 cm op på olieaftapningsslangen, og træk proppen ud.

3. Olien skal opsamles i et kar.

OBS! Undgå at spilde olie på kileremmene.

4. Bortskaf olien i henhold til relevante lokale bestemmelser.

5. Montér olieaftapningsproppen, og skub klemmen tilbage, så den klemmer over proppen.

6. Se 5.5, hvis oliefilteret skal skiftes. Fortsæt derefter.

7. Fjern oliepinden og påfyld frisk olie. Oliemængde:

Ikke filterskift:ca. 0,9 liter Ved filterskift:ca. 1,05 liter

8. Efter oliepåfyldning skal motoren startes og gå i tomgang i 30 sekunder.

9. Undersøg, om der forekommer udsivning af olie.

10.Stands motoren. Efter yderligere 30 sekunder skal oliestanden kontrolleres som beskrevet i

4.2.

5.5 Skift af oliefilter (11:Y)

Oliefilteret skal skiftes for hver 100 timers drift eller hver 6. måned.

Tap først motorolien af, og montér derefter olieaftapningsproppen som beskrevet ovenfor. Skift derefter oliefilteret som beskrevet nedenfor:

1. Rengør området omkring filteret, og afmontér filteret.

2. Fugt pakningen på det nye filter med olie.

6. Montér filteret. Skru først filteret ind, så pakningen kommer i kontakt med motoren. Skru derefter filteret endnu 7/8 omgang ind.

7. Fortsæt med punkt 7 som beskrevet i 5.4 Skift af motorolie ovenfor.

5.6 Brændstoffilter (11:X)

Skift brændstoffilter hver sæson. Kontrollér at der ikke forekommer udsivning af

brændstof, når det nye filter er monteret.

5.7 Transmission, oliefilter

Olie og filter i den hydrauliske kraftoverføring skal kontrolleres/justeres og udskiftes med de intervaller, der er angivet i nedenstående tabel.

Olietype: Syntetisk olie 5W-50. Oliemængde ved olieskift: ca. 4,2 liter.

5.7.1 Kontrol - justering

1. Stil maskinen plant.

2. Aflæs oliestanden på beholderen. Se fig. 12. Oliestanden skal være på højde med stregen.

3. Ved behov påfyldes mere olie.

5.7.2 Aftapning

1. Kør maskinen med varierende hastigheder i 1020 minutter, så transmissionsolien varmes op.

2. Kør maskinen op på en klods el. lign., så det højre baghjul løftes ca. 10 cm i forhold til venstre baghjul. Se fig. 13. I øvrigt skal maskinen stå plant. Dette bevirker, at olien nemmere kan løbe ud af beholderen.

3. Åbn drivakslernes ventiler som vist på fig. 14.

4. Stil et opsamlingskar under bagakslen og ét under forakslen.

Anvendelse Olie

Alle temperaturer SAE 10W-30. Under 0° C SAE 5W-30. Over 10° C SAE 30

Handling

1. gang Derefter med

interval

Driftstimer Kontrol - justering af niveau. - 50 Olieskift.

Rengøring af tankfilter.

5 200

Udskiftning af filter i hydrauliksystemet. Pro20, Pro25

5 200

DANSK

5. Demontér to aftapningspropper fra hver aksel. Brug en 12 mm topnøgle. Se fig. 15.

6. Fjern dækslet fra olietanken.

7. Rengør området omkring hydrauliksystemets filter, og afmontér filteret. Se fig.16:A.

8. Lad al olien løbe ud i opsamlingskarret.

9. Bortskaf olien i henhold til relevante lokale bestemmelser.

5.7.3 Rengøring af tankfilter

1. Tryk filterholderen (17:F) ned i tankens overdel, og før holderen frem til hullet.

2. Tag filterholderen op med filter og fjeder.

3. Træk filteret (17:G) ud af holderen.

4. Rengør filteret ved hjælp af et egnet opløsningsmiddel og trykluft.

5. Kontrollér at gummipakningen (17:H) i filterets bund er intakt.

6. Montér filter og fjeder i holderen igen. Før filteret ind, til det klikker fast i holderen.

7. Montér enheden i tanken igen. Filterholderens overdel skal klikke fast i udskæringen i tankens overdel.

5.7.4 Fyldning

1. Kontrollér at pakningerne på de 4 aftapningspropper er intakte. Se fig. 15. Montér propperne igen. Tilspændingsmoment: 15-17 Nm.

2. Rul maskinen ned, så højre baghjul kommer i niveau med de øvrige hjul.

3. Fugt pakningen på det nye filter med olie, og montér filteret. Se fig. 16:A.

4. Fyld oliebeholderen med den nye olie.

5. Kontrollér, at udkoblingshåndtaget (4:R) sider i den yderste position (driftsposition).

Hvis motoren skal køre indendørs, skal der kobles en udsugningsanordning til motorens udstødningsrør.

6. Forbered en egnet beholder med den nye olie.

Obs! Olien suges ind i systemet meget hurtigt. Beholderen skal altid holdes fyldt. Der må under ingen omstændigheder indsuges luft.

7. Fyld oliebeholderen med ny olie.

8. Start motoren, og lad den gå i tomgang. Efterfyld olie på beholderen, så niveauet hele tiden når op til markeringen.

9. Montér oliedækslet igen, og luk motorhjelmen.

10.Indstil drivakslernes ventiler igen som vist på fig. 18.

11.Kør maskinen 8-10 meter fremad og 8-10 meter tilbage. Hvis maskinen har hydraulisk servostyring, foretages samtidig fulde udslag med rattet.

12.Hvis maskinen har hydraulisk redskabsløft, køres løfteanordningen op og ned 3-4 gange.

13.Justér oliestanden i beholderen.

5.8 Remtransmissioner

Kontrollér efter 5 timers drift at alle remme er intakte og uden skader.

5.9 Styring

Styringen skal kontrolleres/justeres efter 5 timers drift og derefter for hver 100 timers drift.

5.9.1 Kontrol

Drej rattet frem og tilbage i korte ryk. Der må ikke forkomme mekanisk slør i styrekæderne.

5.9.2 Justering

Justér styrekæderne efter behov efter følgende vejledning:

1. Stil maskinen i stillingen "ligeud".

2. Justér styrekæderne ved hjælp af de to møtrikker, der sidder under knækleddet. Se fig. 19.

3. Justér begge møtrikker lige meget, indtil der ikke forekommer slør.

4. Prøvekør maskinen i retning lige frem, og kontrollér, at rattet ikke står på skrå.

5. Hvis rattet står på skrå, skal den ene møstrik løsnes og den anden strammes.

Spænd ikke styrekæderne for hårdt. Styringen kommer til at gå tungere i takt med, at slitagen på kæderne øges.

5.10 Batteri

Syre som kommer i kontakt med øjne eller hud, forårsager alvorlige personskader. Hvis en kropsdel kommer i kontakt med syre, skal der straks skylles med rigeligt vand. Søg straks læge.

Batteriet er et ventilreguleret batteri med 12 V nominel spænding. Elektrolytniveauet hverken kan eller skal kontrolleres eller påfyldes. Den eneste vedligeholdelse, der kræves, er opladning efter f.eks. lang tids opbevaring.

Før batteriet tages i brug første gang, skal det ladet helt op. Batteriet skal altid opbevares helt opladet. Hvis batteriet opbevares afladet, opstår der alvorlige skader.

DANSK

5.10.1 Opladning med motoren

I første omgang kan batteriet oplades ved hjælp af motorens generator på følgende måde:

1. Montér batteriet i henhold til nedenstående.

2. Placér maskinen udendørs eller montér en udsugningsanordning til udstødningsgassen.

3. Start motoren i henhold til instruktionerne i brugsanvisningen.

4. Kør motoren uden uafbrudt uden stop i 45 minutter.

5. Stop motoren, og batteriet er fuldt opladet.

5.10.2 Opladning med batterilader

Ved opladning med batterilader skal der anvendes en batterilader med konstant spænding. Kontakt forhandleren vedr. køb af batterilader med konstant spænding.

Batteriet kan tage skade, hvis der anvendes en batterilader af standardtype.

5.10.3 Demontering/montering

Batteriet er placeret under tanken. For at kunne komme til batteriet, skal benzintanken først afmonteres som beskrevet nedenfor:

1. Åbn motorhjelmen.

2. Luk benzinhanen, se fig. 10.

3. Løsn de to vingemøtrikker (16:B), og fjern klemmerne.

4. Løft forsigtigt benzintanken.

Ved demontering/montering af batteriet gælder følgende angående kablernes tilslutning:

• Ved demontering. Fjern først det sorte kabel fra batteriets minuspol (-). Fjern derefter det røde kabel fra batteriets pluspol (+).

• Ved montering. Tilslut først det røde kabel til batteriets pluspol (+). Tilslut derefter det sorte kabel til batteriets minuspol (-).

Hvis kablerne fjernes/tilsluttes i omvendt rækkefølge, er der risiko for kortslutning og skader på batteriet.

Hvis kablerne byttes om, ødelægges generator og batteri.

Motoren må aldrig køre, når batteriet er koblet fra. Der er risiko for alvorlige skader på generator og el-system.

Når batteriet er klar, monteres benzintanken som beskrevet nedenfor:

Kontrollér at benzinslangen ikke klemmes mod oliepumpen eller kommer i berøring med denne. Oliepumpen bliver meget varm, når den er i drift. Risiko for brand.

1. Placér benzintanken på konsollerne. Kontrollér herefter, at benzinslangen ikke er i berøring med oliepumpen.

2. Montér klemmerne, og spænd vingemøtrikkerne (16:B).

5.10.4 Rengøring

Hvis batteripolerne er oxiderede, skal de rengøres. Rengør batteripolerne med en stålbørste, og smør dem ind i polfedt.

5.11 Luftfilter, motor

Luftfilteret gøres rent hver 3. måned eller for hver 50 driftstimer, alt efter hvad der indtræffer først.

Papirfilteret udskiftes en gang om året eller for hver 200 driftstimer, alt efter hvad der indtræffer først.

OBS! Gør begge filtre rene oftere, hvis maskinen arbejder i støvede omgivelser.

1. Luftfilterdækslet aftages, se fig. 20.

2. Papirfiltret og forfiltret (= skumplastfiltret) aftages. Der skal udvises forsigtighed, så der ikke kommer snavs i karburatoren. Luftfilterhuset gøres rent.

3. Vask forfiltret i flydende opvaskemiddel og vand. Kram det tørt. Der hældes lidt olie på filteret, og olien klemmes ind i filteret.

4. Papirfilteret gøres rent på følgende måde: Det bankes let mod en plan overflade. Hvis det er meget snavset, skal det udskiftes.

5. Samling foretages i omvendt rækkefølge. Oliebaserede opløsningsmidler som f.eks.

petroleum må ikke bruges til rengøring af papirfilteret. Sådanne opløsningsmidler vil ødelægge filteret.

Der må ikke bruges trykluft ved rengøring af papirfilteret. Papirfilteret må ikke smøres med olie.

5.12 Tændrør

Tændstiften/tændstifterne skal udskiftes for hver 200 timers drift (=ved hver anden grundservice).

Inden tændstiften løsnes, skal der rengøres omkring dets fæste.

Tændstift

NGK BPR5ES eller DENSO W16EPR-U Elektrodeafstand

: 0,75 mm.

5.13 Luftindtag

Se 8:W. Motoren er luftkølet. Et tilstoppet kølesystem vil skade motoren. Rengør motoren luftindtag for hver 50 timers drift. En mere grundig rengøring af kølesystemet udføres i forbindelse med hver grundservice.

DANSK

5.14 Smøring

Alle smørepunkter vist i nedenstående tabel skal smøres for hver 50 timers drift samt efter hver vask.

5.15 Sikringer

Hvis nogen af nedenstående fejl opstår, udskiftes den relevante sikring. Se fig. 9.

6 PATENT - MODELBESKYT-

TELSE

Nærværende maskine eller dele heraf er omfattet af følgende patent- og modelbeskyttelse:

SE9901091-0, SE9901730-3, SE9401745-6, US595 7497, FR772384, DE69520215.4, GB772384, SE0301072-5, SE04/000239 (PCT), SE0401554-1.

ØVRIGT

NORDISK MILJØMÆRKNING

Park Pro Svan 4WD opfylder kravene i Nordisk Miljømærkning af plæneklippere version 3.

[*] C

: Maskiner beregnet til professionel brug.

Slagvolumen større end 225 cm

Når maskinen efter mange års brug skal udskiftes eller ikke længere skal bruges, anbefaler vi, at maskinen afleveres til forhandleren til genbrug.

Maskinens startbatteri er et lukket blybatteri. Kast ikke brugte batterier i husholdningsaffaldet. Aflever dem til en genbrugscentral.

Saml al olie op ved olieskift. Undgå spild. Aflever olien og evt. brugte oliefiltre til en genbrugscentral.

For at undgå spild ved tankning anbefaler vi, at Stigas benzindunk anvendes. Den kan fås hos autoriserede Stiga-forhandlere og har varenummer 9500-9934-01.

MATERIALEDEKLARATION

I produktet indgår bl.a. følgende materialer:

Materiale Vægtprocent

Stål 74% Aluminium 15% ABS 3,5% Gummi 4,5% PP 1,5% POM <1% PE <1%

Maskinen er lakeret med polyesterbaseret pulverlak. Motorblokken er støbt i aluminium.

GGP forbeholder sig ret til at foretage ændringer i produktet uden forudgående varsel.

Objekt Handling Figur

Hjullejer 2 smørenipler.

Brug en fedtsprøjte fyldt med universalfedt. Pump, indtil der trænger fedt ud.

Knæk 4 smørenipler.

Brug en fedtsprøjte fyldt med universalfedt. Pump, indtil der trænger fedt ud.

Syrekæder Børst kæderne rene med en

stålbørste. Smörj med en universalkædespray.

Spændarme Smør lejringspunkterne med

en oliekande, samtidig med at den relevante anordning aktiveres. Bør udføres af to personer.

Håndtagenes wirer

Smør wirernes ender med en oliekande, samtidig med at den relevante anordning aktiveres. Bør udføres af to personer.

Fejl Sikring

Motoren starter ikke, eller starter og stopper med det samme. Batteriet er opladet.

10 A

Grusspreder og elektrisk indstilling af klippehøjde fungerer ikke. (Gælder ikke Prestige)

20 A

Ingen elektriske funktioner fungerer. Batteriet er opladet.

30 A

Park Pro Svan

Lydtryksniveau for hvert klippeaggregat ved førerens øre [dB(A)]

107 M: 81 107 M HD: 82 121 M: 82 125 C: 84

Produktgruppe [*]

Specifikt brændstofforbrug [g/ kWh]

300-400

Relativt brændstofforbrug lavt

340 008

NORSK

1 GENERELT

Dette symbolet betyr ADVARSEL. Hvis du ikke følger instruksjonene nøye, kan det føre til alvorlig personskade og/eller materiell skade.

Før start må denne bruksanvisningen og den medfølgende trykksaken "SIKKERHETSFORSKRIFTER" leses nøye.

1.1 SYMBOLER

Følgende symboler finnes på maskinen for å minne om den forsiktighet og oppmerksomhet som kreves ved bruk og vedlikehold.

Symbolene betyr:

Advarsel! Les instruksjonsboken og sikkerhetsmanualen før maskinen tas i bruk.

Advarsel! Se opp for utkastede gjenstander. Hold tilskuere borte.

Advarsel! Bruk alltid hørselvern.

Advarsel! Denne maskinen skal ikke kjøres på vei som brukes til vanlig ferdsel.

Advarsel! Med originaltilbehør montert kan maskinen kjøres i maks. 10° helling, uansett retning.

Advarsel! Klemfare. Hold hender og føtter vekk fra midjestyringen.

Advarsel! Fare for brannskader. Berør ikke lydpotten/katalysatoren.

1.2 Henvisninger

1.2.1 Figurer

Figurene i denne bruksanvisningen er nummerert 1, 2, 3 osv.

Detaljer inne i figurene er merket A, B, C osv. Henvisning til detalj C i figur 2 angis slik: ”2 C”.

1.2.2 Overskrifter

Overskriftene i denne bruksanvisningen er nummerert som vist i eksempelet nedenfor:

“1.3.1 Generell sikkerhetskontroll” er et underpunkt til “1.3 Sikkerhetskontroll” og inngår i denne overskriften.

Ved henvisninger til overskrifter angis som oftest bare nummeret på overskriften, for eksempel: ”Se

1.3.1”.

2 BESKRIVELSE

2.1 Drift

Maskinen har firehjulsdrift. Kraften fra motoren til drivhjulene overføres hydraulisk. Motoren driver en oljepumpe som pumper olje gjennom de bakre og fremre akslingene.

Forakselen og bakakselen er seriekoplet slik at forog bakhjulene blir tvunget til å rotere med samme omdreiningshastighet.

For at det skal bli lettere å svinge er begge akslene utstyrt med differensial.

Frontmontert redskap drives ved hjelp av kileremmer.

2.2 Styring

Maskinen har midtstyring. Det innebærer at rammen er delt i en fremre og bakre del, som kan vris i forhold til hverandre.

Midtstyring gjør at maskinen kan svinge med usedvanlig liten radius rundt trær og andre hindre.

2.3 Sikkerhetssystem

Maskinen er utstyrt med et elektrisk sikkerhetssystem. Sikkerhetssystemet avbryter bestemte aktiviteter som kan medføre fare ved feilmanøvreringer. For eksempel er det ikke mulig å starte motoren hvis du ikke har trykker inn koplings-/parkeringsbremsepedalen.

Kontroller alltid at sikkerhetssystemet fungerer hver gang maskinen tas i bruk.

2.4 Betjeningsutstyr

2.4.1 Redskapsløfter, hydraulisk (2 M)

Den hydrauliske redskapsløfteren fungerer bare når motoren er i gang, og styres med strømbryteren (2 M).

Strømbryteren har følgende tre stillinger:

• Flytestilling. Trykk på den fremre delen av strømbryteren. Strømbryteren låses i inntrykket stilling og redskapet senkes til det når flytestilling. Flytestilling innebærer at redskapet alltid hviler med samme trykk mot bakken og kan følge konturene i bakken. Flytestillingen skal brukes under arbeid.

• Løfting. Trykk på den bakre delen av strømbryteren til redskapet befinner seg i høyeste stilling (transportstilling). Slipp deretter strømbryteren, og høyden låses i transportstilling.

• Låsing i transportstilling. Strømbryteren har gått tilbake til nøytral stilling etter løfting. Redskapet er låst i transportstilling.

NORSK

OBS! Den hydrauliske redskapsløfteren må være i flytestilling for at strømuttaket skal kunne tilkoples.

OBS! Strømuttaket kan ikke koples til når parkeringsbremsen er aktivert.

2.4.2 Kopling-parkeringsbrems (1 B)

Trykk aldri på pedalen under kjøring. Fare for overoppheting i kraftoverføringen.

Pedalen (1 B) har følgende tre stillinger:

• Sluppet opp. Koplingen er ikke aktivert. Parke-

ringsbremsen er ikke aktivert.

• Halvveis trykket inn. Fremdriften frikoplet.

Parkeringsbremsen er ikke aktivert.

• Helt trykket inn. Fremdriften frikoplet. Parke-

ringsbremsen fullt aktivert, men ikke sperret.

2.4.3 Sperre, parkeringsbrems (1 A)

Sperren låser pedalen “kopling-brems” i inntrykket stilling. Funksjonen brukes til å låse maskinen i skråninger, ved transport osv. når motoren ikke går.

Parkeringsbremsen skal alltid være frigjort under kjøring.

Låsing:

1. Trykk pedalen (1 B) helt inn.

2. Før sperren (1 A) til høyre.

3. Slipp pedalen (1 B).

4. Slipp sperren (1 A).

Frigjøring:

Trykk inn og slipp pedalen (1 B).

2.4.4 Drift-kjørebrems (1 F)

Pedalen (1 F) bestemmer utvekslingsforholdet mellom motoren og drivhjulet (= hastigheten). Kjørebremsen aktiveres når pedalen slippes.

1. Trykk pedalen fremover

- maskinen beveger seg fremover.

2. Pedalen ubelastet

- maskinen står stille.

3. Trykk pedalen bakover

- maskinen rygger.

4. Trykket på pedalen reduseres maskinen bremser.

2.4.5 Ratt (1 D)

Høyden på rattet kan reguleres trinnløst. Løsne justeringsrattet (1 E) på styrestangen og hev eller senk rattet til ønsket stilling. Trekk til.

Ikke juster rattet under kjøring.

Vri aldri på rattet når maskinen står stille med senket arbeidsredskap. Fare for unormal belastning på servo og styremekanikk.

2.4.6 Gassregulering (2 G)

Betjeningsorgan for innstilling av motorens turtall.

1. Full gass – ved bruk av maskinen bør alltid full gass brukes.

2. Tomgang.

2.4.7 Chokeregulering (2 H)

Trekkregulator for å choke motoren ved kaldstart.

1. Regulatoren trukket helt ut - chokespjeldet i forgasseren lukket. For kaldstart.

2. Regulatoren trykket inn – chokespjeldet åpent. For varmstart og ved kjøring.

Kjør aldri med choken trukket ut når motoren er varm.

2.4.8 Tenningslås/frontlys (2 I)

Tenningslåsen brukes til å starte og stoppe motoren. Tenningslåsen fungerer også som strømbryter for frontlyset.

Gå ikke fra maskinen med nøkkelen i stilling 2 eller 3. Brannfare, idet det kan renne drivstoff inn i motoren gjennom forgasseren, samt fare for at batteriet lades ut og blir ødelagt.

Fire stillinger:

1. Stoppstilling – motoren har kortsluttet. Nøkkelen kan tas ut.

2. Kjørestilling – frontlys slått på.

3. Kjørestilling – frontlys slått av.

4. Startstilling – den elektriske startmotoren aktiveres når nøkkelen vris til den fjærbelastede startstillingen. Når motoren har startet, vris nøkkelen tilbake til kjørestilling 3.

Vri nøkkelen til stilling 2 for å tenne frontlyset.

2.4.9 Strømuttak (2 K)

Strømbryter for til- og frakopling av det elektromagnetiske uttaket for drift av frontmontert tilbehør. To stillinger:

NORSK

1. Trykk på strømbryterens fremre del – strømuttaket koples til. Symbolet lyser.

2. Trykk på strømbryterens bakre del – strømuttaket koples fra.

2.4.10 Timeteller (3 P)

Viser antall driftstimer. Fungerer bare når motoren er i gang.

2.4.11 Hastighetsregulering (2 N)

Strømbryter for aktivering av hastighetsreguleringen. Hastighetsreguleringen låser pedalen (1 F) i ønsket stilling.

1. Trykk inn pedalen (1 F) til ønsket hastighet oppnås. Trykk deretter på strømbryterens fremre del for å aktivere hastighetsreguleringen. Symbolet lyser.

2. Kople fra hastighetsreguleringen ved å frikople med pedalen (1 B) eller trykke på strømbryterens bakre del.

2.4.12 Klippehøydeinnstilling (2 J)

Maskinen er utstyrt med en spak for bruk av klippeaggregat med elektrisk klippehøydeinnstilling.

Strømbryteren brukes for å heve og senke klippehøyden trinnløst.

Klippeaggregatet koples til kontakten (3 Q).

2.4.13 Sandspreder (2 O)

Maskinen er utstyrt med en spak for bruk av sandspreder med elektrisk tilkopling (tilbehør).

Strømbryteren brukes til å starte og stoppe spredervalsen.

Kabler for tilkopling av sandsprederen finnes bak på maskinen.

2.4.14 Frakoplingsspak (4 R)

Spak for å kople fra den trinnløse transmisjonen. Gjør det mulig å flytte maskinen for hånd uten hjelp av motoren. To stillinger:

1. Spaken ut – transmisjonen tilkoplet for vanlig bruk. Du hører et klikk når spaken låses i ytre stilling.

2. Spaken inn – transmisjonen frakoplet. Maskinen kan flyttes for hånd.

Maskinen må ikke slepes over lengre strekninger eller med høy fart. Transmisjonen kan skades.

2.4.15 Sete (5 S)

Setet kan vippes og justeres i lengderetningen. Setet låses i lengderetningen med rattene (5 T).

Setet er utstyrt med sikkerhetsbryter som er koplet til maskinens sikkerhetssystem. Dette gjør at bestemte aktiviteter som kan medføre fare, ikke er mulig å utføre når ingen sitter i setet. Se også 4.3.2.

2.4.16 Motorpanser (6 U)

For å komme til drivstoffkran, batteri og motor er maskinen utstyrt med motorpanser som kan åpnes. Motorpanseret er låst med en gummistropp.

Motorpanseret åpnes slik:

1. Løsne gummistroppen (6 V) i forkant av panseret.

2. Løft panseret forsiktig bakover.

Panseret lukkes i omvendt rekkefølge.

Maskinen må ikke brukes uten at motorpanseret er lukket og låst. Fare for brannskader og klemskader.

3 BRUKSOMRÅDER

Maskinen må bare brukes til følgende arbeid med angitt originalt STIGA-tilbehør:

Trekkinnretningen kan belastes med en vertikal kraft på maksimalt 100 N.

Belastningen på trekkinnretningen fra bakmontert tilbehør kan være på maksimalt 500 N.

OBS! Kontakt forsikringsselskapet ditt før all bruk av tilhenger.

OBS! Denne maskinen skal ikke kjøres på vei som brukes til vanlig ferdsel.

12 V

Arbeid Originalt STIGA-tilbehør

Gressklipping Med klippeaggregatene:

107 M, 107 M HD, 107 M HD El, 121 M, 121 M El, 125 Combi Pro, 125 Combi Pro El samt med slagklipper.

Feiing Med feieaggregat eller feieag-

gregat med oppsamler. Til førstnevnte anbefales støvbeskyttelse.

Snørydding Med snøblad eller snøfreser.

Snøkjettinger og rammevekter anbefales.

Gress- og løvoppsamling

Med bakhengt oppsamler 30” eller 42”.

Gress- og løvtransport

Med transportvogn Standard, Maxi eller Combi.

Sandspredning Med sandspreder. Kan også bru-

kes til spredning av salt. Snøkjettinger og rammevekter anbefales.

Ugressbekjempelse på grusganger

Med frontmontert skyffel.

Kantskjæring av gressplener

Med kantskjærer.

Moseriving Med moserive.

NORSK

4 START OG KJØRING

Maskinen må ikke brukes uten at motorpanseret er lukket og låst. Fare for brannskader og klemskader.

4.1 Fylling av bensin

Bruk alltid ren, blyfri bensin. Oljeblandet 2-taktsbensin må ikke brukes.

Tanken rommer 14 liter. Det er lett å lese av nivået gjennom den transparente tanken.

OBS! Vanlig blyfri bensin er å betrakte som ferskvare og må ikke lagres i mer enn 30 dager.

Bruk gjerne miljøvennlig bensin av typen alkylat. Denne typen bensin har en sammensetning som er mindre skadelig for både mennesker og naturen.

Bensin er svært brannfarlig. Oppbevar drivstoffet i en beholder spesielt beregnet på formålet.

Bensin må bare fylles utendørs, og det er forbudt å røyke mens fyllingen pågår. Fyll drivstoff før du starter motoren. Ta aldri av tanklokket eller fyll bensin mens motoren er i gang eller fremdeles er varm.

Fyll aldri bensintanken helt full. La det være et tomrom (= minst hele påfyllingsrøret pluss 1-2 cm i tankens overdel), slik at bensinen kan utvide seg uten å renne over når den varmes opp. Se figur 7.

4.2 Nivåkontroll, motorolje

Kontroller at oljenivået er riktig hver gang du tar maskinen i bruk. Maskinen skal stå vannrett.

Tørk rent rundt oljepeilestaven. Skru den løs og trekk den opp igjen. Tørk av oljepeilestaven. Stikk den helt ned uten å skru den fast.

Dra den opp igjen og les av oljenivået. Fyll på olje opp til ”UPPER”-markeringen dersom oljenivået er under dette merket (fig. 8).

Oljenivået må aldri overstige ”UPPER”-merket. Dette medfører at motoren blir overopphetet. Hvis oljenivået overstiger ”UPPER”-merket må oljen tappes til riktig nivå.

4.3 Sikkerhetskontroll

Kontroller at resultatet av sikkerhetskontrollen nedenfor innfris ved test av aktuell maskin.

Sikkerhetskontrollen skal alltid utføres hver gang maskinen tas i bruk.

Maskinen må ikke brukes hvis noen av resultatene nedenfor ikke er innfridd! Lever maskinen på et serviceverksted for reparasjon.

4.3.1 Generell sikkerhetskontroll

4.3.2 Elektrisk sikkerhetskontroll

Kontroller alltid at sikkerhetssystemet fungerer hver gang maskinen tas i bruk.

Objekt Resultat

Drivstoffledninger og tilkoplinger.

Ingen lekkasje.

Strømkabler. All isolasjon intakt.

Ingen mekaniske skader.

Avgassystem. Ingen lekkasje i tilkoplinger.

Alle skruer trukket til. Oljeledninger Ingen lekkasje. Ingen skader. Kjør maskinen for-

over/bakover og slipp pedalen driftkjørebrems.

Maskinen skal stoppe.

Prøvekjøring. Ingen unormale vibrasjoner.

Ingen unormale lyder.

Tilstand Løsning Resultat

Pedalen koplingbrems ikke trykket inn. Strømuttaket ikke aktivert.

Forsøk å starte. Motoren

skal ikke starte.

Pedalen koplingbrems trykket inn. Strømuttaket aktivert.

Føreren reiser seg fra setet.

Motoren skal ikke starte.

Motoren i gang. Strømuttaket aktivert.

Føreren reiser seg fra setet.

Strømuttaket skal koples fra.

Motoren i gang. Ta ut sikringen 10

A. Se figur 9.

Motoren skal stoppe.

Hastighetsregulering.

Føreren reiser seg fra setet.

Hastighetsreguleringen skal koples fra.

Hastighetsregulering aktivert.

Pedalen koplingbrems trykkes inn.

Hastighetsreguleringen skal koples fra.

Strømbryteren for redskapsløfter i nøytral stilling.

Forsøk å kople til strømuttaket.

Strømuttaket skal ikke kunne koples til.

NORSK

4.4 Start

1. Åpne bensinkranen. Se 10.

2. Kontroller at tennkabelen/tennkablene er montert på tennpluggen/tennpluggene.

3. Kontroller at strømuttaket er frakoplet.

4. Hold ikke foten på kjørepedalen.

5. Still gassreguleringen på full gass. Kaldstart – trekk chokereguleringen så langt ut som den går. Varmstart – chokereguleringen skal være skjøvet inn.

6. Trykk pedalen kopling-brems helt inn.

7. Vri om startnøkkelen og start motoren.

8 Når motoren har startet skyver du chokeregule-

ringen gradvis inn hvis det er brukt choke.

9. Ved kaldstart må ikke maskinen belastes umiddelbart etter start, men må først gå i noen minutter. Da rekker oljen å varmes opp.

Ved bruk av maskinen bør alltid full gass brukes.

4.5 Servostyring

Servostyring innebærer at kraft fra maskinens hydraulikksystem tilføres rattbevegelsene. Dette gjør at maskinen blir meget lettstyrt når maskinen går på arbeidsturtall (full gass).

Servoeffekten reduseres når turtallet senkes.

4.6 Kjøretips

Pass alltid nøye på at oljenivået i motoren er riktig. Særlig ved kjøring i skrått terreng. Se 4.2.

Vær forsiktig i skrått terreng. Unngå plutselige start og stopp ved kjøring opp eller ned skråninger. Kjør aldri tvers over en skråning. Kjør ovenfra og ned eller nedenfra og opp.

Maskinen kan kjøres i maks. 10 º helling, uansett retning.

Reduser hastigheten i skråninger og skarpe svinger slik at du beholder kontrollen og reduserer faren for å velte.

Ikke bruk fullt rattutslag ved kjøring på høyeste gir og full gass. Maskinen kan velte.

Hold hender og fingrer vekk fra midtdelen og setekonsollen. Klemfare. Kjør aldri med åpent motorpanser.

4.7 Stopp

Frikople strømuttaket. Kople til parkeringsbremsen.

La motoren gå på tomgang i ett–to minutter. Stans motoren ved å vri om startnøkkelen.

Steng bensinkranen. Dette er spesielt viktig hvis maskinen skal transporteres, for eksempel på en tilhenger.

Ta ut tennkabelen/tennkablene og ta startnøkkeln ut av tenningslåsen hvis du går fra maskinen uten tilsyn.

Motoren kan være svært varm like etter at den har stanset. Ikke rør lydpotte, sylinder eller kjøleribber. Det kan forårsake brannskader.

4.8 Rengjøring

Hold motor, lydpotter, batteri og drivstofftank fri for gress, løv og olje – slik reduserer du brannfaren.

For å redusere brannfaren bør du kontrollere regelmessig at det ikke forekommer olje- og/eller drivstofflekkasje.

Maskinen skal rengjøres etter hver gang den har vært i bruk. Følgende anvisninger gjelder for rengjøring:

• Ved bruk av høytrykksspyler må strålen ikke rettes direkte mot akseltetninger, elektriske komponenter eller hydrauliske ventiler.

• Ikke spyl vann på motoren.

• Rengjør motoren med børste og/eller trykkluft.

• Rengjør motorens kjøleluftinntak (8 W).

5 VEDLIKEHOLD

5.1 Serviceprogram

For å hele tiden holde maskinen i god stand med hensyn til pålitelighet og driftssikkerhet samt med tanke på miljøet, bør STIGAs serviceprogram følges.

Innholdet i dette programmet fremgår av vedlagte servicehefte.

Grunnservice

må alltid utføres av autorisert verk-

sted. Første service og mellomservice

bør utføres av autorisert verksted, men kan også utføres av brukeren. Innholdet fremgår av serviceheftet, og tiltakene er beskrevet under “4 START OG KJØRING” samt nedenfor.

Service som er utført ved autorisert verksted garanterer at arbeidet er utført fagmessig, med originale reservedeler.

Ved hver grunnservice og mellomservice som utføres ved autorisert verksted, blir serviceheftet stemplet. Et servicehefte som dokumenterer disse servicene, er et verdifullt dokument som øker maskinens bruktverdi.

NORSK

5.2 Klargjøring

Alt service- og vedlikeholdsarbeid skal utføres når maskinen står stille med motoren slått av.

Unngå at maskinen ruller ved å alltid kople til parkeringsbremsen.

Stopp motoren.

Unngå at motoren starter utilsiktet ved å løsne tennkabelen/tennkablene fra tennpluggen/tennpluggene og ta startnøkkelen ut av tenningslåsen.

5.3 Dekktrykk

Juster lufttrykket i dekkene som følger: Foran: 0,6 bar (9 psi). Bak: 0,4 bar (6 psi).

5.4 Bytte av motorolje

Skift motorolje første gang etter 20 timers kjøring (eller i løpet av den første måneden), deretter hver

100. kjøretime eller hver 6. måned. Bruk syntetisk olje av serviceklasse SF eller høye-

re i henhold til tabellen nedenfor.

Ikke tilsett noe i oljen.

Ikke fyll på for mye olje. Det kan føre til at motoren overopphetes.

Skift olje når motoren er varm.

Motoroljen kan være svært varm hvis den tappes rett etter stopp. La derfor motoren kjøle seg ned i noen minutter før oljen tappes.

1. Klem sammen klemmene på oljetappeslangen. Bruk en polygrip eller lignende. Se fig. 11 Z.

2. Flytt klemmen 3-4 cm opp på oljetappeslangen og trekk pluggen ut.

3. Samle opp oljen i en beholder.

OBS! Det må ikke søles olje på kileremmene.

4. Lever oljen til deponering i overensstemmelse med lokale regler.

5. Monter oljetappepluggen og skyv klemmen på plass igjen så den klemmer over pluggen.

6. Hvis oljefilteret må skiftes, se 5.5 nedenfor før du fortsetter.

7. Ta ut oljepeilepinnen og fyll på ny olje. Oljemengde: Ikke filterbytte:ca. 0,9 liter Ved filterbytte:ca 1,05 liter

8. Etter fylling av olje skal motoren startes og kjøres på tomgang i 30 sekunder.

9. Kontroller om det forekommer oljelekkasje.

10.Stopp motoren. Vent i 30 sekunder og kontroller deretter oljenivået i overensstemmelse med

4.2.

5.5 Bytte av oljefilter (11 Y)

Oljefilteret skal byttes hver 100. driftstime eller hver 6. måned.

Tapp først ut motoroljen og monter oljetappepluggen i overensstemmelse med ovenstående. Bytt deretter oljefilter, slik:

1. Rengjør området rundt filteret og demonter filteret.

2. Fukt pakningen til det nye filteret med olje.

6. Monter filteret. Skru først inn filteret så pakningen kommer i berøring med motoren. Skru deretter inn filteret ytterligere 7/8 omdreining.

7. Fortsett med punkt 7 i overensstemmelse med

5.4 Bytte av motorolje ovenfor.

5.6 Drivstoffilter (11 X)

Bytt drivstoffilter hver sesong. Kontroller at det ikke forekommer drivstofflekka-

sje etter at det nye filteret er montert.

5.7 Transmisjon, oljefilter

Olje og filter i den hydrauliske kraftoverføringen skal henholdsvis kontrolleres/justeres og byttes i intervaller som angitt i tabellen nedenfor.

Oljetype: Syntetisk olje 5W-50. Oljemengde ved bytte: ca. 4,2 liter.

5.7.1 Kontroll - justering

1. Sett maskinen rett.

2. Les av oljenivået i beholderen. Se figur 12. Nivået skal ligge på høyde med streken.

3. Fyll på mer olje ved behov.

5.7.2 Tapping

1. Kjør maskinen i varierende hastigheter i 10-20 minutter, for å varme opp transmisjonsoljen.

2. Kjør maskinen opp på en kloss eller lignende slik at høyre bakhjul løftes ca. 10 cm i forhold til venstre bakhjul. Se figur 13. Maskinen skal ellers stå rett. Dette gjør at oljen renner lettere ut i beholderen.

3. Åpne ventilene til drivakslene i overensstemmelse med fig. 14.

Bruksområde Olje

Alle temperaturer SAE 10W-30 Under 0 °C SAE 5W-30 Over 10 °C SAE30

Løsning

1. gang Deretter i intervall

Driftstimer Kontroll – justering av nivå. - 50 Bytte av olje.

Rengjøring av tankfilter.

5 200

Bytte filter i hydraulikkretsen. Pro20, Pro25

5 200

NORSK

4. Plasser et oppsamlingskar under bakakselen og et under forakselen.

5. Demonter 2 tappeplugger fra hver av akslene. Bruk en 12 mm pipenøkkel. Se figur 15.

6. Ta av påfyllingslokket på oljetanken.

7. Rengjør området rundt filteret til hydraulikkretsen og demonter filteret. Se figur 16 A.

8. La all oljen renne ut i oppsamlingskaret.

9. Lever oljen til deponering i overensstemmelse med lokale regler.

5.7.3 Rengjøring av tankfilter

1. Trykk filterhylsen (17 F) ned i overdelen på tanken og før hylsen frem til hullet.

2. Ta opp filterhylsen med filter og fjær.

3. Trekk filteret (17 G) ut av hylsen.

4. Rengjør filteret med passende løsningsmiddel og trykkluft.

5. Kontroller at gummipakningen (17 H) i bunnen av filteret er intakt.

6. Monter filter og fjær i hylsen igjen. Før filteret inn til det låses på plass i hylsen.

7. Monter enheten i tanken igjen. Den øvre delen av filterhylsen skal låses fast i uttaket i den øvre delen av tanken.

5.7.4 Fylling

1. Kontroller at pakningene er intakte på de 4 tappepluggene. Se figur 15. Monter pluggene igjen. Tiltrekkingsmoment: 15-17 Nm.

2. Rull maskinen ned så høyre bakhjul står på samme nivå som de øvrige hjulene.

3. Fukt pakningen til det nye filteret med olje og monter filteret. Se figur 16 A

4. Fyll oljebeholderen med ny olje.

5. Kontroller at frakoplingsspaken (4 R) står i ytre stilling (driftsstilling).

Hvis motoren skal kjøres innendørs må det koples et avgassavtrekk til motorens avgassrør.

6. Gjør klar en passende beholder med ny olje.

OBS! Oljen suges veldig raskt inn i systemet. Beholderen må alltid være fylt. Det må ikke suges inn luft.

7. Fyll oljebeholderen med ny olje.

8. Start motoren og la den gå på tomgang. Fyll på olje i beholderen etter hvert, så nivået hele tiden går opp til merket.

9. Sett på oljepåfyllingslokket igjen og lukk motorpanseret.

10.Still ventilene til drivakslene tilbake igjen i overensstemmelse med fig. 18.

11.Kjør maskinen 8-10 meter forover og 8-10 meter bakover. Hvis maskinen er utstyrt med hydraulisk servostyring må du samtidig sørge for å ha fullt rattutslag

12.Hvis maskinen er utstyrt med hydraulisk redskapsløfter kan du kjøre løfteren opp og ned 34 ganger.

13.Juster oljenivået i beholderen.

5.8 Remtransmisjoner

Kontroller etter 5 driftstimer at alle remmer er intakte og uskadde.

5.9 Styring

Styringen skal kontrolleres/justeres etter 5 driftstimer og deretter hver 100. driftstime.

5.9.1 Kontroll

Vri rattet i korte rykk frem og tilbake. Det skal ikke forekomme mekanisk slark i styrekjedene.

5.9.2 Justering

Juster styrekjedene ved behov, slik:

1. Still maskinen i ”rett forover”-stilling.

2. Juster styrekjedene med de to mutrene som sitter under midtpunktene. Se figur 19.

3. Juster begge mutrene like mye, til det ikke er noe slark.

4. Prøvekjør maskinen rett forover og kontroller at rattet ikke er stilt skjevt.

5. Hvis rattet er skjevt løsner du den ene mutteren og trekker til den andre.

Ikke spenn styrekjedene for hardt. Styringen går da tungt samtidig som kjedene slites mer.

5.10 Batteri

Syre som kommer i kontakt med øyne eller hud forårsaker alvorlige personskader. Hvis en kroppsdel kommer i kontakt med syre, må du umiddelbart skylle med rikelige mengder vann og kontakte lege snarest.

Batteriet er et ventilregulert batteri med 12 V nominell spenning. Batterivæsken trenger ikke og kan ikke kontrolleres eller fylles på. Det eneste som kreves av vedlikehold er lading, for eksempel etter lengre tids oppbevaring.

Batteriet må lades helt opp før første gangs bruk. Batteriet skal alltid oppbevares i helt oppladet stand. Hvis batteriet oppbevares i utladet stand, oppstår det alvorlige skader.

5.10.1 Lading med motoren

Først og fremst kan batteriet lades ved hjelp av motorens generator, slik:

1. Monter batteriet i maskinen som beskrevet nedenfor.

2. Sett maskinen utendørs eller monter en utsugingsinnretning for avgassene.

3. Start motoren etter instruksene i bruksanvisningen.

NORSK

4. Kjør motoren uten stopp, kontinuerlig i 45 minutter.

5. Stopp motoren og batteriet er helt oppladet.

5.10.2 Lading med batterilader

Ved lading med batterilader må det brukes en lader med konstant spenning.

Kontakt forhandleren for innkjøp av batterilader med konstant spenning.

Batteriet kan skades hvis du bruker en batterilader av standardtype.

5.10.3 Demontering/montering

Batteriet er plassert under tanken. For å komme til batteriet må du først demontere bensintanken, slik:

1. Åpne motorpanseret.

2. Steng bensinkranen, se figur 10.

3. Skru løs de to vingemutrene (16 B) og fjerne klemmene.

4. Løft bensintanken forsiktig.

Ved demontering/montering av batteriet gjelder følgende vedrørende tilkopling av kablene:

• Ved demontering. Kople først den svarte kabelen fra batteriets minuspol (-). Kople deretter den røde kabelen fra batteriets plusspol (+).

• Ved montering. Kople først den røde kabelen til batteriets plusspol (+). Kople deretter den svarte kabelen til batteriets minuspol (-).

Hvis kablene koples fra/koples til i omvendt rekkefølge, er det fare for kortslutning og skader på batteriet.

Hvis kablene byttes om, blir generatoren og batteriet ødelagt.

Motoren må aldri kjøres med frakoplet batteri. Fare for alvorlige skader på generator og el-system.

Når batteriet er i orden monterer du bensintanken, slik:

Kontroller at bensinslangen ikke blir klemt mot oljepumpen eller kommer i kontakt med denne. Oljepumpen blir meget varm under drift. Brannfare.

1. Plasser bensintanken på brakettene. Kontroller at bensinslangen ikke er i kontakt med oljepumpen.

2. Monter klemme og trekk til vingemutrene (16 B).

5.10.4 Rengjøring

Hvis batteripolene har oksidert, må de rengjøres. Rengjør batteripolene med en stålbørste og smør dem inn med polfett.

5.11 Luftfilter, motor

Rengjør luftfilteret hver 3. måned eller hver 50, kjøretime, avhengig av hva som inntreffer først.

Skift papirfilteret årlig eller hver 200. kjøretime, avhengig av hva som inntreffer først.

OBS! Rengjør begge filtrene oftere dersom maskinen arbeider under støvfylte forhold.

1. Fjern luftfilterdekselet (fig. 20).

2. Demonter papirfilteret og forfilteret (= skumplastfilteret). Vær forsiktig, slik at det ikke kommer noe smuss ned i forgasseren. Rengjør luftfilterhuset.

3. Vask forfilteret i flytende oppvaskmiddel og vann. Vri det tørt. Hell litt olje på filteret og gni den inn.

4. Rengjør papirfilteret slik: Dunk det lett mot en plan overflate. Bytt ut filteret hvis det er svært skittent.

5. Monter det igjen i omvendt rekkefølge. Petroleumsbaserte løsningsmidler, som for

eksempel parafin, må ikke brukes ved rengjøring av papirfilteret. Slike løsemidler ødelegger filteret.

Bruk ikke trykkluft ved rengjøring av papirfilteret. Papirfilteret må ikke oljes inn.

5.12 Tennplugg

Tennpluggen/tennpluggene skal byttes hver 200. driftstime (= ved annenhver grunnservice).

Rengjør området rundt tennpluggfestet før du løsner tennpluggen.

Tennplugg

NGK BPR5ES eller DENSO W16EPR-U. Avstand mellom elektroder

: 0,75 mm.

5.13 Luftinntak

Se 8 E. Motoren er luftkjølt. Et tilstoppet kjølesystem skader motoren. Rengjør luftinntaket til motoren hver 50. driftstime. En grundigere rengjøring av kjølesystemet utføres ved hver grunnservice.

NORSK

5.14 Smøring

Samtlige smørepunkter i henhold til tabellen nedenfor skal smøres hver 50. driftstime samt etter hver vask.

5.15 Sikringer

Hvis noen av feilene nedenfor oppstår, må du bytte den aktuelle sikringen. Se figur 9.

6 PATENT – MØNSTERBE-

SKYTTELSE

Denne maskinen eller deler av den omfattes av følgende patent- og mønsterbeskyttelse:

SE9901091-0, SE9901730-3, SE9401745-6, US595 7497, FR772384, DE69520215.4, GB772384, SE0301072-5, SE04/000239 (PCT), SE0401554-1.

7 ØVRIG

7.1 NORDISK MILJØMERKING

Park Pro Svan 4WD oppfyller kravene i henhold til Nordisk Miljømerking av gressklippere, versjon 3.

[*] C

: Maskiner som er beregnet på profesjonell

bruk. Slagvolum større enn 225 cm

Når maskinen etter mange års tjeneste trenger å skiftes ut eller det ikke lenger er behov for den, anbefaler vi at den leveres tilbake til forhandleren for gjenvinning.

Maskinens startbatteri är av typen sluten blyackumulator. Kast ikke brukte batterier i søppelkassen. Lever dem til en gjenvinningsstasjon.

Samle opp all oljen ved oljeskift. Unngå søl. Lever oljen og eventuelle brukte oljefiltre til en gjenvinningsstasjon.

For å unngå søl ved fylling av drivstoff, anbefaler vi bruk av Stigas bensinkanne. Den er å få hos autoriserte Stiga-forhandlere, og har artikkelnummer 9500-9934-01.

7.2 MATERIALLISTE

Produktene omfatter blant annet følgende materialer:

Materiale Vektprosent

Stål 74 % Aluminium 15 % ABS 3,5 % Gummi 4,5 % PP 1,5 % POM < 1 % PE < 1 %

Maskinen er lakkert med polyesterbasert pulverlakk. Motorblokken er støpt i aluminium.

GGP forbeholder seg retten til å endre produktene uten varsel.

Objekt Løsning Figur

Hjullager 2 smørenipler.

Bruk fettsprøyte fylt med universalfett. Pump helt til fettet trenger ut.

Midtpunkt 4 smørenipler.

Bruk fettsprøyte fylt med universalfett. Pump helt til fettet trenger ut.

Styrekjeder Børst kjende rene med stål-

børste. Smør med kjedespray av universaltype.

Spennarmer Smør lagerpunktene med

oljekanne samtidig som de respektive reguleringene aktiveres. Gjøres enklest av to personer.

Reguleringswirer

Smør wireendene med oljekanne samtidig som de respektive reguleringene aktiveres. Skal utføres av to personer.

Feil Sikring

Motoren starter ikke eller starter og stopper igjen med en gang. Batteriet er ladet.

10 A

Sandspreder og elektrisk klippehøydeinnstilling fungerer ikke. (Gjelder ikke Prestige)

20 A

Ingen av de elektriske funksjonene virker. Batteriet er ladet.

30 A

Park Pro Svan

Lydtrykknivå for respektive klippeaggregat ved førerens øre [dB(A)]

107 M: 81 107 M HD: 82 121 M: 82 125 C: 84

Produktgruppe [*]

Spesifikt drivstofforbruk [g/kWh] 300-400

Relativt drivstofforbruk lavt

340 008

DEUTSCH

1 ALLGEMEINES

Dieses Symbol kennzeichnet eine WARNUNG. Ein Nichtbefolgen der Anweisungen kann schwerwiegende Personen- und bzw. oder Sachschäden nach sich ziehen.

Vor dem Start sind diese Bedienungsanleitung sowie die beigefügte Broschüre “SICHERHEITSVORSCHRIFTEN" aufmerksam durchzulesen.

1.1 SYMBOLE

Am Gerät befinden sich folgende Symbole, um den Bediener darauf hinzuweisen, dass bei Benutzung und Wartung des Geräts Vorsicht und Aufmerksamkeit geboten sind.

Bedeutung der Symbole:

Warnung! Lesen Sie vor der Benutzung des Geräts die Bedienungsanleitung und Sicherheitsvorschriften.

Warnung! Achten Sie auf herausgeschleuderte Gegenstände. Stellen Sie sicher, dass sich niemand im Gefahrenbereich des Mähers

aufhält.

Warnung! Beim Mähen immer einen Gehörschutz tragen.

Warnung! Dieses Gerät ist nicht für das Befahren öffentlicher Straßen bestimmt.

Warnung! Geräte mit montierten Original-Zubehörteilen dürfen unabhängig von der Richtung nur über Gefälle bis zu einem Neigungswinkel von maximal 10° gefahren werden.

Warnung! Quetschgefahr! Von der Knicklenksteuerung einen Sicherheitsabstand einhalten.

Warnung! Verbrennungsgefahr! Den Schalldämpfer/ Katalysator nicht berühren.

1.2 Hinweise

1.2.1 Abbildungen

Die Abbildungen in dieser Bedienungsanleitung sind mit 1, 2, 3 usw. nummeriert.

Die Komponenten in den Abbildungen sind mit A, B, C usw. bezeichnet.

Ein Hinweis zur Komponente C in Abbildung 2 wird als “2:C” angegeben.

1.2.2 Überschriften

Die Überschriften in dieser Bedienungsanleitung sind gemäß folgendem Beispiel nummeriert.

“1.3.1 Allgemeine Sicherheitskontrolle” ist eine Zwischenüberschrift zu “1.3 Sicherheitskontrolle” und ist ihr untergeordnet.

Bei einem Hinweis auf Überschriften wird häufig lediglich die Nummer der Überschrift angegeben: z.B. “Siehe 1.3.1”.

2 BESCHREIBUNG

2.1 Getriebe

Das Gerät verfügt über einen Vierradantrieb. Die Leistung vom Motor wird hydraulisch auf die Antriebsräder übertragen. Der Motor treibt eine Ölpumpe an, die das Öl durch die hinteren und vorderen Achsenantriebe pumpt.

Vorder- und Hinterachse sind in Serie geschaltet. Dadurch rotieren Vorder- und Hinterräder mit derselben Drehzahl.

Um das Fahren in Kurven zu erleichtern, sind beide Achsen mit Differentialen ausgerüstet.

Die frontseitig montierten Geräte werden über Keilriemen angetrieben.

2.2 Lenkung

Das Gerät ist mit einer Knicklenksteuerung ausgestattet. Dazu besteht der Rahmen aus einem separaten vorderen und hinteren Teil, die zueinander verdreht werden können.

Durch die Knicklenksteuerung kann das Gerät mit einem besonders geringen Radius um Bäume und andere Hindernisse schwenken.

2.3 Sicherheitssystem

Das Gerät ist mit einem elektrischen Sicherheitssystem ausgerüstet. Das Sicherheitssystem unterbricht bestimmte Vorgänge, die bei Fehlsteuerungen zu Gefahrensituationen führen können. So kann beispielsweise der Motor nicht gestartet werden, wenn das Pedal für die Kupplung-Feststellbremse nicht heruntergedrückt ist.

Vor jedem Einsatz ist die Funktion des Sicherheitssystems zu überprüfen.

2.4 Bedienelemente

2.4.1 Geräteheber, hydraulisch (2:M)

Der hydraulische Geräteheber funktioniert ausschließlich dann, wenn der Motor eingeschaltet ist und mithilfe des Stromschalters gesteuert wird (2:M).

DEUTSCH

Der Stromschalter besitzt folgende drei Stellungen:

• Fahrposition. Betätigen Sie den vorderen Teil

des Stromschalters. Der Schalter verbleibt in dieser Position und das Gerät wird bis in Fahrposition abgesenkt. Fahrposition heißt, dass das Gerät stets mit gleichem Druck auf dem Boden aufliegt und den Konturen der Bodenoberfläche folgt. Die Fahrposition ist während des Arbeitsvorgangs zu verwenden.

• Heben. Betätigen Sie den hinteren Teil des

Stromschalters, bis sich das Gerät in seiner höchsten Position (Transportstellung) befindet. Lassen Sie anschließend den Stromschalter los und die Höhe wird in der Transportstellung gesichert.

• Sicherung in Transportstellung. Der Strom-

schalter kehrt nach dem Heben in seine Neutralstellung zurück. Das Gerät ist in Transportstellung gesichert.

Hinweis: Der hydraulische Geräteheber muss sich in Fahrposition befinden, um die Zapfwelle einkuppeln zu können. Hinweis: Die Zapfwelle kann nicht eingekuppelt werden, wenn die Feststellbremse aktiviert ist.

2.4.2 Kupplung-Feststellbremse (1:B)

Das Pedal darf niemals während des Fahrens betätigt werden. Es besteht Überhitzungsgefahr in der Kraftübertragung.

Das Pedal (1:B) verfügt über drei Stellungen:

• Ausgangsposition. Die Kupplung ist nicht ak-

tiviert. Die Feststellbremse ist nicht aktiviert.

• Zur Hälfte niedergetreten. Der Antrieb ist

ausgekoppelt. Die Feststellbremse ist nicht aktiviert.

• Bremspedal ganz durchgetreten. Der Antrieb

ist ausgekoppelt. Die Feststellbremse ist komplett aktiviert, jedoch nicht arretiert.

2.4.3 Sperre, Feststellbremse (1:A)

Die Sperre verriegelt das KupplungBremspedal in der niedergetretenen Stellung. Diese Funktion wird verwendet, um das Gerät an Abhängen, beim Transport usw. zu sichern, wenn der Motor nicht eingeschaltet ist.

Die Feststellbremse ist während des Fahrens stets zu lösen.

Sicherung:

1. Das Pedal (1:B) ganz durchtreten.

2. Sperre (1:A) nach rechts führen.

1. Das Pedal (1:B) loslassen.

4. Sperre (1:A) loslassen.

Abladen:

Das Pedal (1:B) betätigen und loslassen.

2.4.4 Antrieb-Betriebsbremse (1:F)

Das Pedal (1:F) bestimmt das Übersetzungsverhältnis zwischen Motor und Antriebsrädern (= Geschwindigkeit). Wird das Pedal losgelassen, wird die Betriebsbremse aktiviert.

1. Pedal nach vorn drücken – das Gerät bewegt sich nach vorn.

2. Pedal unbetätigt – das Gerät steht still.

3. Pedal nach hinten drücken – das Gerät fährt rückwärts.

4. Druck auf das Pedal verringern – das Gerät beginnt zu bremsen.

2.4.5 Lenkrad (1:D)

Die Höhe des Lenkrads kann stufenlos verstellt werden. Den Einstellknopf (3:E) an der Lenksäule lösen und das Lenkrad auf die gewünschte Höhe einstellen. Danach wieder festdrehen.

Die Lenkradeinstellung nicht während der Fahrt ändern.

Drehen Sie niemals das Lenkrad, wenn das Gerät mit abgesenktem Arbeitsgerät stillsteht. Es besteht Gefahr für außergewöhnliche Belastungen an Servolenkung und Lenkmechanik.

2.4.6 Gashebel (2:G)

Zur Regulierung der Motordrehzahl.

1. Vollgas – das Gerät sollte stets mit Vollgas betrieben werden.

2. Leerlauf.

2.4.7 Choke (2:H)

Ziehregler für Choke bei Kaltstart.

1. Regler ganz herausgezogen – Chokedrosselklappe im Vergaser geschlossen. Für Kaltstart.

2. Regler eingeschoben – Chokedrosselklappe offen. Für Warmstart und Normalbetrieb.

Niemals mit herausgezogenem Choke fahren, wenn der Motor warm ist.

DEUTSCH

2.4.8 Zündschloss/Scheinwerfer (2:I)

Das Zündschloss dient zum Anlassen und Abstellen des Motors. Das Zündschloss fungiert ebenfalls als Stromschalter für den Scheinwerfer.

Verlassen Sie nicht das Gerät, wenn sich der Schlüssel in Stellung 2 oder 3

befindet. Es besteht Brandgefahr. Der Kraftstoff kann über den Vergaser in den Motor gelangen. Zudem besteht das Risiko, dass sich die Batterie entlädt und beschädigt wird.

Vier Stellungen:

1. Stoppstellung – der Motor ist kurzge-

schlossen. Der Schlüssel kann abgezogen

werden.

2. Betriebsstellung – Scheinwerfer einge-

schaltet.

3. Betriebsstellung – Scheinwerfer ausge-

schaltet.

4. Startstellung – wenn der Schlüssel in

die federbelastete Startstellung gedreht

wird, wird der elektrische Anlasser akti-

viert. Wenn der Motor angesprungen ist,

den Schlüssel in Betriebsstellung 3 zu-

rückgehen lassen. Drehen Sie den Schlüssel in die Stellung 2, um den

Scheinwerfer einzuschalten.

2.4.9 Zapfwelle (2:K)

Schalter zum Ein- und Auskuppeln der elektromagnetischen Zapfwelle zum Antrieb von frontseitig montiertem Zubehör. Zwei Stellungen:

1. Vorderen Schalterteil drücken – Zapf-

welle wird eingekuppelt. Das Symbol

leuchtet auf.

2. Hinteren Schalterteil drücken – Zapf-

welle wird ausgekuppelt.

2.4.10 Betriebsstundenzähler (3:P)

Zeigt die Anzahl der Betriebsstunden an. Funktioniert nur bei laufendem Motor.

2.4.11 Tempomat (2:N)

Stromschalter, der den Tempomat aktiviert. Der Tempomat verriegelt das Pedal (1:F) in der gewünschten Stellung.

1. Treten Sie das Pedal nieder (1:F), bis

die gewünschte Geschwindigkeit erreicht

wird. Dann auf den vorderen Teil des

Schalters drücken, um den Tempomat zu

aktivieren. Das Symbol leuchtet auf.

2. Den Tempomat durch Auskuppeln mit-

hilfe des Pedals (1:B) oder Drücken auf

den hinteren Teil des Stromschalters aus-

schalten.

2.4.12 Schnitthöheneinstellung (2:J)

Das Gerät ist mit Steuerungen für die Anwendung von Mähwerken mit elektrischer Schnitthöheneinstellung ausgestattet.

Der Schalter dient zur stufenlosen Einstellung der Schnitthöhe.

Das Mähwerk wird an den Kontakt (3:Q) angeschlossen.

2.4.13 Sandstreuer (2:O)

Das Gerät ist mit Bedienelementen für die Anwendung eines elektrisch einzukuppelnden Sandstreuers ausgestattet (Zubehör).

Der Schalter dient zum Starten und Stoppen der Verteilerwalze.

Die Kabel für den Anschluss des Sandstreuers befinden sich hinten am Gerät.

2.4.14 Auskupplungshebel (4:R)

Hebel zum Auskuppeln der stufenlosen Kraftübertragung. Bietet die Möglichkeit, das Gerät von Hand ohne Motorkraft zu schieben. Zwei Stellungen:

1. Hebel nach außen – Kraftübertragung für Normalbetrieb eingekuppelt. Wenn der Hebel in der Außenposition einrastet, ist ein Klicken zu hören.

2. Hebel nach innen – Kraftübertragung ausgekuppelt. Das Gerät kann von Hand geschoben werden.

Das Gerät darf nicht über längere Strecken oder mit hoher Geschwindigkeit abgeschleppt werden. Das Getriebe kann dabei beschädigt werden.

2.4.15 Sitz (5:S)

Der Sitz ist umklappbar und kann in Längsrichtung verstellt werden. Der Sitz wird in Längsrichtung mit den Knäufen (5:T) arretiert.

Der Sitz verfügt über einen Sicherheitsschalter, der an das Sicherheitssystem des Geräts angeschlossen ist. Dadurch können bestimmte Vorgänge mit Gefahrenpotenzial nicht ausgeführt werden, da sich niemand auf dem Sitz befindet. Siehe auch

4.3.2.

2.4.16 Motorhaube (6:U)

Um an Kraftstoffhahn, Batterie und Motor zu gelangen, wurde das Gerät mit einer aufklappbaren Motorhaube ausgestattet. Die Motorhaube ist mit einer Gummibe-

festigung gesichert. Die Motorhaube wird wie folgt geöffnet:

1. Lösen Sie die Gummibefestigung an der Vorderseite der Motorhaube (6:V).

12 V

DEUTSCH

2. Klappen Sie die Motorhaube vorsichtig nach hinten.

Das Schließen erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Das Gerät darf nur benutzt werden, wenn die Motorhaube geschlossen und gesichert ist. Andernfalls besteht Verbrennungs- und Quetschgefahr.

3 ANWENDUNGSBEREICHE

Das Gerät darf nur für folgende Arbeiten und mit dem angegebenen STIGA-Originalzubehör eingesetzt werden:

Die Zugvorrichtung darf mit einer senkrechten Kraft von höchstens 100 N belastet werden.

Die Schubkraft von angehängtem Zubehör darf die Zugvorrichtung mit höchstens 500 N belasten.

Hinweis: Setzen Sie sich vor der Verwendung eines Anhängers mit dem zuständigen Versicherungsunternehmen in Verbindung.

Hinweis: Dieses Gerät ist nicht zum Befahren öffentlicher Straßen bestimmt.

4 START UND BETRIEB

Das Gerät darf nur benutzt werden, wenn die Motorhaube geschlossen und gesichert ist. Andernfalls besteht Verbrennungs- und Quetschgefahr.

4.1 Benzintank füllen

Immer reines bleifreies Benzin tanken. Zweitaktmischungen dürfen nicht verwendet werden.

Der Tank fasst 14 Liter. Der Benzinstand kann einfach am transparenten Tank abgelesen werden.

Hinweis: Herkömmliches bleifreies Benzin ist nur begrenzt haltbar und darf nicht länger als 30 Tage gelagert werden.

Auch umweltfreundliches Benzin, so genanntes Alkylatbenzin, ist bestens geeignet. Diese Benzinsorte ist weniger umwelt- und gesundheitsschädlich als herkömmliches Benzin.

Benzin ist stark feuergefährlich. Der Kraftstoff ist ausschließlich in speziell für diesen Zweck hergestellten Behältern aufzubewahren.

Benzin darf nur im Freien aufgefüllt werden, dabei darf nicht geraucht werden. Den Kraftstoff vor dem Anlassen des Motors einfüllen. Den Tankdeckel niemals öffnen oder Benzin auffüllen, wenn der Motor läuft oder noch warm

ist.

Den Benzintank nie ganz auffüllen. Den Einfüllstutzen sowie die oberen 1-2 cm des Tanks freilassen, damit sich das Benzin bei Erwärmung ausdehnen kann, ohne überzulaufen. Siehe Abb. 7.

4.2 Ölstandskontrolle, Motoröl

Kontrollieren Sie vor jeder Anwendung, ob der vorliegende Ölstand korrekt ist. Dabei sollte das Gerät auf einer ebenen Unterlage stehen.

Rund um den Ölmessstab sauberwischen. Stab lösen und herausziehen. Ölmessstab abwischen. Ganz einschieben und festschrauben.

Nun den Ölmessstab losschrauben und herausziehen, den Ölstand ablesen. Wenn er unter der Markierung “UPPER" liegt, bis zu dieser Markierung Öl nachfüllen. Siehe Abb. 8.

Der Ölstand darf die Markierung “UPPER" niemals überschreiten. Ansonsten kann sich der Motor überhitzen. Übersteigt der Ölstand die Markierung ”UPPER”, ist Öl abzulassen, bis der korrekte Ölstand erreicht ist.

4.3 Sicherheitskontrolle

Überprüfen Sie, ob die Ergebnisse der im Folgenden aufgeführten Sicherheitskontrollen beim Test des aktuellen Geräts erfüllt werden.

Vorgang STIGA-Originalzubehör

Rasenmähen Mit Mähwerken:

107 M, 107 M HD, 107 M HD EL, 121 M, 121 M EL, 125 Combi Pro, 125 Combi Pro EL sowie mit Schlegelmäher.

Kehren Mit Kehrvorrichtung oder auf-

nehmender Kehrvorrichtung. Für die erstgenannte Kehrvorrichtung wird eine Staubschutzabdeckung empfohlen.

Schneeräumung Mit Schneeräumschild oder

Schneefräse. Schneeketten und Rahmengewichte werden empfohlen.

Aufnehmen von Gras und Laub

Mit anhängbarem Grasfangkorb (30 oder 42 Zoll).

Transport von Gras und Laub

Mit Anhänger Standard, Maxi oder Combi.

Sand streuen Mit Sandstreuer. Kann eben-

falls zum Streuen von Salz eingesetzt werden. Schneeketten und Rahmengewichte werden empfohlen.

Unkrautbekämpfung auf Kieswegen

Mit frontseitig montiertem Kultivator.

Kantenschneiden von Rasenflächen

Mit Kantenschneider.

Entmoosen Mit Rasenbelüfter.

DEUTSCH

Vor jedem Einsatz ist die Sicherheitskontrolle durchzuführen.

Wenn nur eines der unten aufgeführten Ergebnisse nicht zutrifft, darf das Gerät nicht verwendet werden! Das Gerät ist dann zur Reparatur in eine Servicewerkstatt zu bringen.

4.3.1 Allgemeine Sicherheitskontrolle

4.3.2 Elektrische Sicherheitskontrolle

Vor jedem Einsatz ist die Funktion des Sicherheitssystems zu überprüfen.

4.4 Start

1. Öffnen Sie den Benzinhahn. Siehe 19.

2. Kontrollieren Sie, ob das/die Zündkabel an der (den) Zündkerze(n) montiert sind.

3. Überprüfen Sie, ob die Zapfwelle ausgeschaltet ist.

4. Den Fuß nicht auf das Gaspedal setzen.

5. Stellen Sie den Gashebel auf Vollgas. Kaltstart – den Choke ganz herausziehen. Warmstart – der Choke sollte eingeschoben sein.

6. Das Pedal Kupplung-Bremse ganz durchtreten.

7. Zündschlüssel drehen und Motor anlassen.

8 Wenn der Motor läuft, den Choke allmählich

einschieben, falls er vorher betätigt worden ist.

9. Bei Kaltstart das Gerät nicht unmittelbar nach dem Start belasten, sondern den Motor erst einige Minuten lang laufen lassen. Das Öl muss erst warm werden.

Der Einsatz des Geräts sollte stets mit Vollgas erfolgen.

4.5 Servolenkung

Bei der Servolenkung wird die Kraft vom Hydrauliksystem des Geräts den Lenkradbewegungen zugeführt. Dadurch lässt sich das Gerät leicht steuern, wenn der Motor mit Arbeitsdrehzahl (Vollgas) arbeitet.

Die Servoleitung reduziert sich, wenn die Motordrehzahl verringert wird.

4.6 Tipps

Achten Sie stets darauf, dass sich im Motor die korrekte Ölmenge befindet. Dies gilt insbesondere beim Fahren an Hängen. Siehe 4.2.

Beim Fahren an Hängen ist besondere Vorsicht geboten. Führen Sie beim Aufund Abfahren an Hängen keine abrupten Starts oder Stopps aus. Niemals quer zum Hang bewegen. Fahren Sie von oben nach unten oder von unten

nach oben.

Das Gerät darf ungeachtet der Fahrrichtung im Verhältnis zum Abhang mit maximal 10° Neigung gefahren werden.

Objekt Ergebnis

Kraftstoffleitungen und Anschlüsse

Keine Lecks

Elektrokabel Die gesamte Isolierung ist

intakt. Keine mechanischen Schäden.

Abgassystem Keine Lecks an den Anschlüs-

sen. Alle Schrauben sind fest ange-

zogen. Ölleitungen Keine Lecks. Keine Schäden. Gerät nach vorn/

hinten fahren und Pedal AntriebBetriebsbremse freigeben.

Das Gerät sollte anhalten.

Probefahrt Keine unnormalen Vibratio-

nen.

Keine unnormalen Geräusche.

Zustand Maßnahme Ergebnis

Pedal KupplungBremse nicht heruntergedrückt. Zapfwelle nicht aktiviert.

Start versuchen. Der Motor

darf nicht starten.

Pedal KupplungBremse heruntergedrückt. Zapfwelle aktiviert.

Fahrer erhebt sich aus dem Sitz.

Der Motor darf nicht starten.

Motor läuft. Zapfwelle aktiviert.

Fahrer erhebt sich aus dem Sitz.

Die Zapfwelle sollte ausgeschaltet sein.

Motor läuft. 10-A-Sicherung

herausnehmen. Siehe Abb. 9.

Der Motor sollte anhalten.

Tempomat ist aktiviert.

Fahrer erhebt sich aus dem Sitz.

Tempomat sollte ausgeschaltet sein.

Tempomat ist aktiviert.

Pedal KupplungBremse herunterdrücken.

Tempomat sollte ausgeschaltet sein.

Stromschalter für Geräteheber in Neutralstellung.

Versuchen, die Zapfwelle einzuschalten.

Die Zapfwelle sollte nicht einzuschalten sein.

DEUTSCH

Reduzieren Sie die Geschwindigkeit an Hängen und bei scharfen Kurven, um die Kontrolle zu behalten und die Umkippgefahr zu verringern.

Bei Vollgas und höchstem Gang keine engen Kurven fahren. Das Gerät kann umkippen.

Hände und Finger von Knicklenkbereich und Sitzkonsole fernhalten. Quetschgefahr! Fahren Sie niemals mit offener Motorhaube.

4.7 Stopp

Zapfwelle auskuppeln. Feststellbremse betätigen. Den Motor 1 bis 2 Minuten im Leerlauf arbeiten

lassen. Motor durch Drehen des Zündschlüssels ausschalten.

Den Benzinhahn schließen. Dies ist besonders wichtig, wenn das Gerät z.B. auf einem Anhänger transportiert werden soll.

Wird das Gerät unbeaufsichtigt stehen gelassen, sind das bzw. die Zündkerzenkabel abzuziehen und der Zündschlüssel zu entfernen.

Der Motor kann unmittelbar nach dem Ausschalten sehr heiß sein. Schalldämpfer, Zylinder oder Kühlrippen nicht berühren. Dies kann zu Verbrennungen führen.

4.8 Reinigung

Zur Verringerung der Brandgefahr Motor, Schalldämpfer, Batterie und Kraftstofftank frei von Gras, Laub und Öl halten.

Zur Verringerung der Brandgefahr das Gerät regelmäßig auf Öl- und/oder Kraftstoffaustritt kontrollieren.

Das Gerät ist nach jedem Gebrauch zu reinigen. Dabei sind folgende Anweisungen zu beachten:

• Bei der Verwendung von Hochdruckreinigern den Strahl nicht direkt auf Wellendichtungen, elektrische Komponenten oder Hydraulikventile richten.

• Den Motor nicht mit Wasser abspülen.

• Mit Bürste und/oder Druckluft reinigen.

• Belüftungsöffnungen des Motors reinigen (8:W).

5 WARTUNG

5.1 Serviceprogramm

Damit sich das Gerät auch weiterhin in einem guten Zustand befindet, zuverlässig und betriebssicher arbeitet und um die Umwelt zu schonen, ist das STIGA-Serviceprogramm zu befolgen.

Das Serviceprogramm ist im beigefügten Serviceheft ausführlich beschrieben.

Der Grundservice

ist stets von einer autorisierten

Werkstatt auszuführen. Erster Service und Zwischenservice

sind von einer autorisierten Werkstatt bzw. vom Benutzer auszuführen. Das Vorgehen ist dem Serviceheft zu entnehmen. Die Maßnahmen werden unter ”4 START UND BETRIEB” sowie im Folgenden beschrieben.

Der von der autorisierten Werkstatt ausgeführte Service garantiert eine fachmännische Arbeit mit Originalersatzteilen.

Jeder von der autorisierten Werkstatt durchgeführte Grund- und Zwischenservice wird mit einem Stempel im Serviceheft bestätigt. Das Serviceheft mit diesen Servicedaten ist ein Wertdokument und erhöht den Wiederverkaufswert des Geräts.

5.2 Vorbereitung

Alle Service- und Wartungsmaßnahmen sind am ruhenden Gerät bei ausgeschaltetem Motor durchzuführen.

Ziehen Sie immer die Feststellbremse an, um ein Wegrollen des Geräts auszuschließen.

Stoppen Sie den Motor.

Um einen unfreiwilligen Motorstart zu verhindern, lösen Sie das (die) Zündkabel von der (den) Zündkerzen und ziehen Sie den Zündschlüssel ab.

5.3 Reifendruck

Justieren Sie den Reifendruck folgendermaßen: Vorn: 0,6 Bar. Hinten: 0,4 Bar.

5.4 Motorölwechsel

Das Motoröl erstmals nach 20 Betriebsstunden (oder im ersten Monat) wechseln, danach jeweils nach 100 Betriebsstunden bzw. einmal alle sechs Monate.

DEUTSCH

Verwenden Sie synthetisches Öl der Serviceklasse SJ oder höher gemäß der unten aufgeführten Tabelle.

Dem Öl keine Zusätze beimischen.

Nicht zuviel Öl einfüllen. Dies kann den Motor überhitzen.

Den Ölwechsel vornehmen, solange der Motor warm ist.

Das Motoröl kann sehr heiß sein, wenn es direkt nach der Benutzung des Geräts abgelassen wird. Daher den Motor vor dem Ablassen des Öls einige Minuten abkühlen lassen.

1. Klemmen Sie die Klammer des Ölablassschlauchs zusammen. Verwenden Sie eine Multifixzange o.ä. Siehe Abb. 11:Z.

2. Bewegen Sie die Klammer am Ölablassschlauch 3-4 cm nach oben und ziehen Sie die Ölablassschraube heraus.

3. Fangen Sie das Öl in einem Gefäß auf.

Hinweis: Es darf kein Öl auf die Keilriemen gelangen.

4. Entsorgen Sie das Öl gemäß den lokalen Bestimmungen zur Deponierung.

5. Montieren Sie die Ölablassschraube und schieben Sie die Klammer wieder zurück, sodass Sie über der Ölablassschraube klemmt.

6. Soll der Ölfilter ausgewechselt werden, konsultieren Sie 5.5, bevor Sie fortfahren.

7. Den Ölmessstab herausnehmen und neues Öl einfüllen.

Ölmenge: Kein Filterwechsel:ca. 0,9 Liter Bei Filterwechsel:ca. 1,05 Liter.

8. Nach dem Einfüllen von Öl den Motor starten und 30 Sekunden lang im Leerlauf arbeiten lassen.

9. Das Gerät auf Öllecks überprüfen.

10.Motor ausstellen. 30 Sekunden warten und den Ölstand gemäß 4.2 kontrollieren.

5.5 Filterwechsel (11:Y)

Der Ölfilter ist alle 100 Betriebsstunden bzw. einmal alle sechs Monate auszutauschen

Lassen Sie zunächst das Motoröl ab und montieren Sie die Ölablassschraube gemäß den obigen Angaben. Wechseln Sie anschließend den Ölfilter wie folgt aus:

1. Reinigen Sie den Bereich um den Filter und demontieren Sie den Filter.

2. Feuchten Sie die Dichtung des neuen Filters mit Öl an.

6. Montieren Sie den Filter. Schrauben Sie zunächst den Filter ein, sodass die Dichtung mit dem Motor in Kontakt kommt. Schrauben Sie anschließend den Filter um 320° fest.

7. Fahren Sie mit Punkt 7 gemäß 5.4 Motorölwechsel fort.

5.6 Kraftstofffilter (11:X)

Tauschen Sie den Kraftstofffilter jede Saison aus. Kontrollieren Sie, dass keine Kraftstoffleckage

auftritt, wenn der neue Filter montiert wurde.

5.7 Getriebe, Ölfilter

Öl und Filter in der hydraulischen Kraftübertragung sollten gemäß den in der unten aufgeführten Tabelle stehenden Abständen kontrolliert, justiert bzw. ausgewechselt werden.

Öltyp: Synthetisches Öl 5W-50. Ölmenge beim Wechsel: ca. 4,2 Liter.

5.7.1 Kontrolle – Einstellung

1. Das Gerät ist eben aufzustellen.

2. Lesen Sie den Ölstand am Behälter ab. Siehe Abb. 12. Das Niveau sollte auf Strichhöhe liegen.

3. Bei Bedarf Öl nachfüllen.

5.7.2 Ablassen

1. Fahren Sie das Gerät in wechselnden Geschwindigkeiten 10-20 Minuten, sodass das Getriebeöl erwärmt wird.

2. Fahren Sie das Gerät auf einen Klotz o.ä., sodass das rechte Hinterrad im Verhältnis zum linken Hinterrad etwa 10 cm angehoben wird. Siehe Abb. 13. Im Übrigen soll das Gerät eben stehen. Diese Maßnahme bewirkt, dass das Öl leichter aus dem Behälter rinnt.

3. Öffnen Sie die Antriebsachsenventile gemäß Abb. 14.

Verwendung Öl

Alle Temperaturen SAE 10W-30 Unter 0°C SAE 5W-30 Über 10°C SAE30

Maßnahme

1. Mal Danach in regelmäßigen

Abstän-

den

Betriebsstunden

Kontrolle – Ölstandseinstellung.

-50

Ölwechsel Tankfilter reinigen.

5 200

Filter im Hydraulikkreis auswechseln (Pro20, Pro25).

5 200

DEUTSCH

4. Positionieren Sie einen Auffangbehälter unter der Hinterachse und einen unter der Vorderachse.

5. Demontieren Sie zwei Ablassschrauben von jeder Achse. Verwenden Sie einen 12-mm-Steckschlüssel. Siehe Abb. 15.

6. Entfernen Sie die Auffüllverriegelung vom Öltank.

7. Reinigen Sie den Bereich um den Hydraulikkreisfilter und demontieren Sie den Filter. Siehe Abb. 16:A.

8. Lassen Sie das Öl in den Auffangbehälter laufen.

9. Entsorgen Sie das Öl gemäß den lokalen Bestimmungen zur Deponierung.

5.7.3 Tankfilter reinigen

1. Drücken Sie die Filterhülse (17:F) an der Oberseite des Tanks herunter und führen Sie die Hülse zur Öffnung.

2. Ziehen Sie die Filterhülse mit Filter und Feder heraus.

3. Ziehen Sie den Filter (17:G) aus der Hülse heraus.

4. Reinigen Sie den Filter mit einem geeigneten Lösungsmittel und Druckluft.

5. Kontrollieren Sie, dass die Gummidichtung (17:H) am Filterboden intakt ist.

6. Montieren Sie Filter und Feder wieder in der Hülse. Führen Sie den Filter ein, bis er in der Hülse einrastet.

7. Montieren Sie den Filter wieder im Tank. Die Oberseite der Filterhülse soll in der Aussparung der Tankoberseite einrasten.

5.7.4 Einfüllen

1. Kontrollieren Sie, ob die Dichtungen der 4 Ablassschrauben intakt sind. Siehe Abb. 15. Montieren Sie diese Schrauben wieder. Anzugsdrehmoment: 15-17 Nm.

2. Rollen Sie das Gerät herunter, bis das rechte Hinterrad auf dasselbe Niveau mit den anderen Rädern gelangt.

3. Feuchten Sie die Dichtung des neuen Filters mit Öl an und montieren Sie den Filter. Siehe Abb. 16:A.

4. Befüllen Sie den Ölbehälter mit dem neuen Öl.

5. Kontrollieren Sie, ob sich der Auskopplungshebel (4:R) in der äußeren Position befindet (Betriebsstellung).

Wenn der Motor in geschlossenen Räumen betrieben werden soll, muss die Vorrichtung für die Abgasabsaugung mit dem Auspuff des Motors verbunden sein.

6. Bereiten Sie einen geeigneten Behälter mit dem neuen Öl vor.

ACHTUNG! Das Öl wird äußerst schnell in das System gesaugt. Der Behälter muss stets befüllt sein. Es darf keine Luft eingesaugt werden.

7. Befüllen Sie den Ölbehälter mit dem neuen Öl.

8. Motor anlassen und im Leerlauf betreiben. Füllen Sie nachträglich Öl in den Behälter, bis der Ölstand zur Markierung reicht.

9. Remontieren Sie den Öleinfülldeckel und schließen Sie die Motorhaube.

10.Bringen Sie die Antriebsachsenventile gemäß Abb. 18 wieder in ihre ursprüngliche Stellung.

11.Fahren Sie das Gerät 8-10 m nach vorn und 810 m nach hinten. Ist das Gerät mit einer hydraulischen Servolenkung ausgestattet, drehen Sie das Lenkrad vollständig in die eine und andere Richtung.

12.Wenn das Gerät mit einem hydraulischen Geräteheber ausgerüstet ist, führen Sie 3 bis 4 Hubbewegungen aus.

13.Justieren Sie den Ölstand im Behälter.

5.8 Riemenübertragung

Überprüfen Sie nach 5 Betriebsstunden, ob sämtliche Riemen intakt und unbeschädigt sind.

5.9 Lenkung

Die Lenkung ist nach 5 Betriebsstunden zu kontrollieren/nachzustellen. Anschließend ist dies alle 100 Betriebsstunden zu wiederholen.

5.9.1 Kontrolle

Drehen Sie das Rad mit kurzem ruckartigen Ziehen nach vorn und hinten. Es darf kein mechanisches Spiel an den Lenkketten vorliegen.

5.9.2 Einstellung

Justieren Sie die Lenkketten bei Bedarf wie folgt:

1. Stellen Sie das Gerät auf geradeaus ein.

2. Justieren Sie die Lenkketten mit den zwei Muttern, die sich unter dem Knicklenkpunkt befinden. Siehe Abb. 19.

3. Justieren Sie beide Muttern gleich und so weit, bis kein Spiel mehr vorliegt.

4. Fahren Sie das Gerät zur Probe geradeaus und überprüfen Sie, ob sich das Rad nicht schräg gestellt hat.

5. Ist das Rad schräggestellt, lösen Sie die eine Mutter und ziehen Sie die andere Mutter an.

Die Lenkketten nicht zu stark spannen. Die Lenkung wird dann schwergängig und der Verschleiß der Ketten nimmt zu.

DEUTSCH

5.10 Batterie

Säure, die mit Augen oder Haut in Kontakt kommt, verursacht schwere Verletzungen. Ist ein Körperteil mit Säure in Kontakt geraten, sofort mit reichlich Wasser spülen und einen Arzt aufsuchen.

Bei der Batterie handelt es sich um ein ventilgesteuertes Modell mit 12 V Nennspannung. Eine Kontrolle oder Auffüllung der Batterieflüssigkeit ist weder möglich noch nötig. Die einzige erforderliche Wartungsmaßnahme besteht in der Aufladung, z.B. nach einer langen Lagerung.

Vor ihrer ersten Verwendung muss die Batterie vollständig aufgeladen werden. Sie ist darüber hinaus stets in vollgeladenem Zustand zu lagern. Wird die Batterie in entladenem Zustand gelagert, treten schwerwiegende Schäden auf.

5.10.1 Laden per Motor

Die Batterie kann in erster Linie mithilfe des Motorgenerators aufgeladen werden. Gehen Sie dabei wie folgt vor:

1. Montieren Sie die Batterie im Gerät gemäß der folgenden Anleitung.

2. Stellen Sie das Gerät im Freien auf oder montieren Sie eine Absaugvorrichtung für Abgase.

3. Starten Sie den Motor gemäß der Gebrauchsanweisung.

4. Betreiben Sie den Motor ohne Unterbrechung für die Dauer von 45 Minuten.

5. Stellen Sie den Motor ab. Die Batterie ist nunmehr vollständig aufgeladen.

5.10.2 Laden mit Batterieladegerät

Beim Aufladen mithilfe eines Batterieladegeräts ist ein Gerät mit Konstantspannung zu verwenden.

Hinweise zum Kauf eines Batterieladegeräts mit Konstantspannung erhalten Sie von Ihrem Fachhändler.

Bei Verwendung eines Standardladegeräts kann die Batterie beschädigt werden.

5.10.3 Demontage/Montage

Die Batterie befindet sich unter dem Tank. Um an die Batterie zu gelangen, demontieren Sie zunächst den Benzintank wie folgt:

1. Öffnen Sie die Motorhaube.

2. Schließen Sie den Benzinhahn, siehe Abb. 10.

3. Demontieren Sie die beiden Flügelmuttern (16:B) und entfernen Sie die Klammern.

4. Heben Sie vorsichtig den Benzintank an.

Bei einer Demontage/Montage der Batterie für den Anschluss der Kabel gilt Folgendes.

• Bei der Demontage: Trennen Sie zuerst das schwarze Kabel vom Batterieminuspol (-). Trennen Sie danach das rote Kabel vom Batteriepluspol (+).

• Bei der Montage: Verbinden Sie zuerst das rote Kabel mit dem Batteriepluspol (+). Verbinden Sie danach das schwarze Kabel mit dem Batterieminuspol (-).

Wenn die Kabel in der umgekehrten Reihenfolge angeschlossen bzw. getrennt werden, besteht das Risiko für einen Kurzschluss sowie eine Beschädigung der Batterie.

Durch das Vertauschen der Kabel werden Generator und Batterie zerstört.

Der Motor darf nie bei getrennter Batterie betrieben werden. Dadurch besteht die Gefahr für Schäden an Generator und elektrischem System.

Nach Abschluss der Batteriemaßnahmen ist der Benzintank wie folgt zu montieren:

Überprüfen Sie, ob der Benzinschlauch nicht an den Ölpumpe gedrückt wird bzw. damit in Berührung kommt. Die Ölpumpe wird während des Betriebs sehr heiß. Es besteht Brandgefahr.

1. Positionieren Sie den Benzintank auf den Konsolen. Achten Sie darauf, dass der Benzinschlauch den Ölpumpe nicht berührt.

2. Montieren Sie die Klammern und ziehen Sie die Flügelmuttern an (16:B).

5.10.4 Reinigung

Oxidierte Batteriepole müssen gereinigt werden. Verwenden Sie dazu eine Stahlbürste und schmieren Sie die Pole mit Polfett ein.

5.11 Luftfilter, Motor

Den Luftfilter alle 3 Monate oder alle 50 Betriebsstunden reinigen, je nachdem, was zuerst eintrifft.

Den Papierfilter einmal pro Jahr oder alle 200 Betriebsstunden austauschen, je nachdem, was zuerst eintrifft.

ACHTUNG! Wenn die Maschine unter staubigen Bedingungen eingesetzt wird, beide Filter häufiger reinigen.

1. Den Luftfilterdeckel entfernen. Siehe Abb. 20.

2. Papierfilter und Vorfilter (Schaumstofffilter) demontieren. Vorsichtig arbeiten, damit kein Schmutz in den Vergaser gelangt. Das Luftfiltergehäuse reinigen.

3. Den Vorfilter mit flüssigem Spülmittel und Wasser auswaschen. Filter ausdrücken. Etwas Öl auf den Filter gießen und einmassieren.

DEUTSCH

4. Papierfilter folgendermaßen reinigen: Filter leicht gegen eine ebene Fläche klopfen. Wenn der Papierfilter sehr schmutzig ist, sollte er ausgewechselt werden.

5. Den Luftfilter in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammensetzen.

Zur Reinigung des Papierfilters dürfen keine Lösungsmittel wie z. B. Petroleum verwendet werden. Diese Lösungsmittel zerstören den Filter.

Zur Reinigung des Papierfilters keine Druckluft benutzen. Der Papierfilter darf nicht eingeölt werden.

5.12 Zündkerze

Die Zündkerze(n) ist (sind) alle 200 Betriebsstunden auszutauschen (d.h. bei jedem zweiten Grundservice).

Bevor Sie die Zündkerze lösen, reinigen Sie deren Befestigung.

Zündkerze

NGK BPR5ES oder DENSO W16EPR-U Elektrodenabstand

: 0,75 mm.

5.13 Lufteinlass

Siehe 8:W. Der Motor ist luftgekühlt. Verstopfungen im Kühlsystem schaden dem Motor. Der Lufteinlass des Motors ist alle 50 Betriebsstunden zu reinigen. Eine gründlichere Reinigung des Kühlsystems wird bei jedem Grundservice ausgeführt.

5.14 Schmierung

Sämtliche Schmierpunkte entsprechend der folgenden Tabelle sind alle 50 Betriebsstunden sowie nach jedem Waschen zu schmieren.

5.15 Sicherungen

Wenn einer der unten aufgeführten Fehler auftritt, ist die entsprechende Sicherung auszuwechseln. Siehe Abb. 9.

6 PATENT- UND MUSTER-

SCHUTZ

Dieses Gerät oder Teile von ihm unterliegen folgendem Patent- und Musterschutz:

SE9901091-0, SE9901730-3, SE9401745-6, US595 7497, FR772384, DE69520215.4, GB772384, SE0301072-5, SE04/000239 (PCT), SE0401554-1.

GGP behält sich das Recht vor, ohne vorherige Ankündigung Änderungen am Produkt vorzunehmen.

Objekt Maßnahme Abbil

dung

Radlager 2 Schmiernippel.

Fettspritze mit Universalfett verwenden. Solange pumpen, bis Fett austritt.

Knicklenkpunkt

4 Schmiernippel. Fettspritze mit Universalfett verwenden. Solange pumpen, bis Fett austritt.

Lenkketten Ketten mit Stahlbürste reini-

gen. Mit Universalkettenspray schmieren.

Spannarme Lagerpunkte mit Ölkänn-

chen schmieren und gleichzeitig die entsprechenden Bedienelemente aktivieren. Am besten von 2 Personen auszuführen.

Seilzüge der Bedienelemente

Seilzugenden mit Ölkännchen schmieren und gleichzeitig die entsprechenden Bedienelemente aktivieren. Am besten von 2 Personen auszuführen.

Fehler Sicherung

Der Motor startet nicht bzw. startet und stoppt unmittelbar darauf wieder. Die Batterie ist geladen.

10 A

Sandstreuer und elektrische Schnitthöheneinstellung funktionieren nicht (gilt nicht für Prestige).

20 A

Sämtliche elektrische Funktionen funktionieren nicht. Die Batterie ist geladen.

30 A

ENGLISH

1 GENERAL

This symbol indicates WARNING. Serious personal injury and/or damage to property may result if the instructions are not followed carefully.

You must read these instructions for use and the accompanying pamphlet “SAFETY INSTRUCTIONS” carefully, before starting up the machine.

1.1 SYMBOLS

The following symbols appear on the machine. They are there to remind you of the care and attention required during use and maintenance.

This is what the symbols mean:

Warning! Read the instruction manual and the safety manual before using the machine.

Warning! Watch out for discarded objects. Keep onlookers away.

Warning! Always wear hearing protectors.

Warning! This machine is not designed to be driven on public roads.

Warning! The machine, equipped with original accessories, must not be driven in any direction on slopes with a gradient greater than 10º.

Warning! Risk of crushing injuries. Keep hands and feet well away from the articulated steering joint.

Warning! Risk of burn injuries. Do not touch the silencer/catalytic converter.

1.2 References

1.2.1 Figures

The figures in these instructions for use are numbered 1, 2, 3, etc. Components shown in the figures are marked A, B, C, etc. A reference to component C in figure 2 is written “2:C”.

1.2.2 Headings

The headings in these instructions for use are numbered in accordance with the following example:

“1.3.1 General safety check” is a subheading to “1.3 Safety checks” and is included under this heading. When referring to headings, only the number of the heading is normally specified. E.g. “See 1.3.1”.

2 DESCRIPTION

2.1 Drive

The machine has 4-wheel drive. The power from the engine to the drive wheels is transferred hydraulically. The engine drives an oil pump, which pumps oil through the rear and front axle drives.

The front axle and rear axle are connected in series, which means that the front wheels and rear wheels are forced to rotate at the same speed.

To make turning easier, both axles are equipped with differential.

Front-mounted implements are powered via drive belts.

2.2 Steering

The machine is articulated. This means that the chassis is divided into a front and a rear section, which can be turned in relation to each other.

The articulated steering means that the machine can turn around trees and other obstacles with an extremely small turning radius.

2.3 Safety system

The machine is equipped with an electrical safety system. The safety system interrupts certain activities that can entail a danger of incorrect manoeuvres. For example, the engine cannot be started if the clutch-parking brake pedal is depressed.

The operation of the safety system must always be checked every time before use.

2.4 Controls

2.4.1 Implement lifter, hydraulic (2:M)

The hydraulic implement lifter only works when the engine is running, and is controlled with the switch (2:M).

The switch has the following three positions:

• Floating position. Press the front part of the

switch. The switch locks in the pressed position and the implement is lowered until it reaches its floating position. Floating position means that the implement always rests with the same pressure against the ground and can follow the ground’s contours. Floating position should be used when working.

• Lifting. Press the rear part of the switch until

the implement is in its highest position (transport position). Then release the switch and the height is locked in transport position.

• Locking in transport position. The switch has

reverted to neutral position after lifting. The implement is locked in transport position.

ENGLISH

NOTE! The hydraulic implement lifter must be in floating position in order for the power takeoff to be engaged.

NOTE! The power take-off cannot be engaged when the parking brake is activated.

2.4.2 Clutch-parking brake (1:B)

Never press the pedal while driving. There is a risk of overheating in the power transmission.

The pedal (1:B) has the following three positions:

• Released. The clutch is not activated. The parking brake is not activated.

• Depressed halfway. Forward drive disengaged. The parking brake is not activated.

• Pressed down. Forward drive disengaged. The parking brake is fully activated but not locked.

•

2.4.3 Inhibitor, parking brake (1:A)

The inhibitor locks the “clutch-brake” pedal in the depressed position. This function is used to lock the machine on slopes, during transport, etc., when the engine is not running.

The parking brake must always be released during operation.

Locking:

1. Depress the pedal (1:B) fully.

2. Move the inhibitor (1:A) to the right.

3. Release the pedal (1:B).

4. Release the inhibitor (1:A).

Unlocking:

Press and release the pedal (1:B).

2.4.4 Driving-service brake (1:F)

The pedal (1:F) determines the gearing ratio between the engine and the drive wheels (= the speed). When the pedal is released, the service brake is activated.

1. Press the pedal forward – the machine moves forward.

2. No load on the pedal – the machine is stationary.

3. Press the pedal backward – the machine reverses.

4. Reduce the pressure on the pedal – the machine brakes.

2.4.5 Steering wheel (1:D)

The height of the steering wheel is infinitely adjustable. Undo the adjustment knob (1:E) on the steering column and raise or lower the steering wheel to the desired position. Tighten.

Do not adjust the steering wheel during operation.

Never turn the steering wheel when the machine is stationary with a lowered implement. There is a risk of abnormal loads on the servo and steering mechanisms.

2.4.6 Throttle control (2:G)

Control for setting the engine’s revs.

1. Full throttle – when the machine is in operation, full throttle should always be used.

2. Idling.

2.4.7 Choke control (2:H)

A pull-type control to choke the engine when starting from cold.

1. Control fully pulled out – choke valve in carburettor closed. For starting cold engine.

2. Control pushed in – choke valve open. For starting warm engine and when operating the machine.

Never operate the machine with the choke pulled out when the engine is warm.

2.4.8 Ignition lock/headlight (2:I)

The ignition lock is used for starting and stopping the engine. The ignition lock is also the switch for the headlight.

Do not leave the machine with the key in position 2 or 3. There is a fire risk, fuel can run into the engine through the carburettor, and there is a risk of the battery being discharged and damaged.

Four positions:

1. Stop position – the engine is short-circuited. The key can be removed.

2. Operating position – headlight activated.

3. Operating position – headlight not activated.

4. Start position – the electric start motor is activated when the key is turned to the spring-loaded start position. Once the engine has started, let the key return to operating position 3.

Turn the key to position 2 to light the headlight.

ENGLISH

2.4.9 Power take-off (2:K)

Switch for engaging/disengaging the electromagnetic power take-off for operating front-mounted accessories. Two positions:

1. Press the front part of the switch – the power take-off is engaged. The symbol will light up.

2. Press the rear part of the switch – the power take-off is disengaged.

2.4.10 Hour meter (3:P)

Indicates the number of working hours. Only works when the engine is running.

2.4.11 Cruise control (2:N)

A switch for activating the cruise control. The cruise control locks the pedal (1:F) in the desired position.

1. Press down the pedal (1:F) until the desired speed is obtained. Then press the front part of the switch to activate the cruise control. The symbol will light up.

2. Disengage the cruise control by releasing it with the pedal (1:B) or pressing the rear part of the switch.

2.4.12 Cutting height adjustment (2:J)

The machine is equipped with a control for using the cutting deck with electrical cutting height adjustment.

The switch is used to adjust the cutting height in continuously variable positions.

The cutting deck is connected to the contact (3:Q).

2.4.13 Sand spreader (2:O)

The machine has been designed for electrical adjustment of a sand spreader (accessory).

The switch is used to start and stop the spreader.

Cables for connecting the sand spreader are at the rear of the machine.

2.4.14 Clutch release lever (4:R)

A lever for disengaging the variable transmission. Enables the machine to be moved by hand without the help of the engine. Two positions:

1. Lever out – transmission engaged for normal operation. There is an audible click when the lever locks in the outer position.

2. Lever in – transmission disengaged. The machine can be moved by hand.

The machine may not be towed over long distances or at high speeds. The transmission could be damaged.

2.4.15 Seat (5:S)

The seat can be folded and adjusted forwards and backwards. The seat’s forward/ backward position can be locked with the knobs (5:T).

The seat is equipped with a safety switch that is connected to the machine’s safety system. This means that certain activities that can entail danger cannot be carried out when nobody is sitting in the seat. See also 4.3.2.

2.4.16 Engine casing (6:U)

In order to access the fuel cock, battery and engine, the machine has an engine casing that can be opened. The engine casing is locked with a rubber strap.

The engine casing is opened as follows:

1. Undo the rubber strap (6:V) at the front edge of the casing.

2. Carefully lift the engine casing back.

Close in the reverse order.

The machine may not be operated unless the engine casing is closed and locked. Risk of burns and crushing injuries.

3 AREAS OF USE

The machine may only be used for the following tasks using the genuine STIGA accessories stated.

12V

Work Accessories, STIGA genuine

Mowing Using mowing decks:

107 M, 107 M HD, 107 M HD El, 121 M, 121 M El, 125 Combi Pro, 125 Combi Pro El and with flail mower.

Sweeping Using brush unit or collector

brush unit. The use of a dust guard is recommended with the first option.

Snow clearance Using snow blade or snow

thrower Snow chains and frame weights are recommended.

Grass clipping and leaf collection

Using towed collector 30" or 42".

Grass and leaf transport

Using dump cart Standard, Maxi or Combi.

Sand spreading Using sand spreader. Can also

be used for spreading salt. Snow chains and frame weights are recommended.

Weeding on gravel paths

Using front-mounted hoe.

Lawn edge trimming

Using edge trimmer.

Moss scarification Using moss scarifier.

ENGLISH

The maximum vertical load on the towing hitch must not exceed 100 N.

The maximum over-run load on the towing hitch from towed accessories must not exceed 500 N.

NOTE! Before using a trailer – contact your insurance company.

NOTE! This machine is not intended to be driven on public roads.

4 STARTING AND OPERATION

The machine may not be operated unless the engine casing is closed and locked. Risk of burns and crushing injuries.

4.1 Filling with petrol

Always use lead-free petrol. You must never use 2stroke petrol mixed with oil.

The tank holds 14 litres. The level can easily be read through the transparent tank.

NOTE! Ordinary lead-free petrol is a perishable and must not be stored for more than 30 days.

Environmental petrol can be used, i.e. alkylate petrol. This type of petrol has a composition that is less harmful for people and nature.

Petrol is highly inflammable. Always store fuel in containers that are made especially for this purpose.

Only fill or top up with petrol outdoors, and never smoke when filling or topping up. Fill up with fuel before starting the engine. Never remove the filler cap or fill with petrol while the engine is running or still warm.

Never completely fill the petrol tank. Leave an empty space (= at least the entire filler tube plus 1

- 2 cm at the top of the tank) to allow the petrol to expand when it warms up without overflowing. See fig. 7.

4.2 Checking the engine oil level

Check the oil level every time before using to ensure it is correct. The machine should be standing on level ground.

Wipe clean around the oil dipstick. Unscrew and pull it up. Wipe off the dipstick. Slide it down completely without

tightening it. Pull it up again and read off the oil level. Top up

with oil to the “UPPER” mark, if the oil level is below it (fig. 8).

The oil level must never exceed the “UPPER” mark. This results in the engine overheating. If the oil level exceeds the “UPPER” mark, the oil must be drained until the correct level is achieved.

4.3 Safety checks

Check that the results of the safety checks below are achieved when testing the machine in question.

The safety checks must always be carried out every time before use.

If any of the results below is not achieved, the machine must not be used! Take the machine to a service workshop for repair.

4.3.1 General safety check

4.3.2 Electrical safety check

The operation of the safety system should always be checked every time before use.

Object Result

Fuel lines and connections.

No leaks.

Electrical cables. All insulation intact.

No mechanical damage.

Exhaust system. No leaks at connections.

All screws tightened. Oil lines No leaks. No damage. Drive the machine

forwards/backwards and release the driving-service brake pedal.

The machine will stop.

Test driving No abnormal vibrations.

No abnormal sound.

Status Action Result

The clutch-brake pedal is not depressed. The power take-off is not activated.

Try to start. The engine

will not start.

The clutch-brake pedal is depressed. The power take-off is activated.

The driver gets up from the seat.

The engine will not start.

Engine running. The power take-off is activated.

The driver gets up from the seat.

The power take-off will be disengaged.

Engine running. Remove fuse 10

A. See fig. 9.

The engine will stop.

Cruise control activated.

The driver gets up from the seat.

The cruise control will be disengaged.

ENGLISH

4.4 Start

1. Open the fuel cock. See 10.

2. Check that the spark plug cable(s) is/are installed on the spark plug(s).

3. Check to make sure that the power take-off is disengaged.

4. Do not keep your foot on the drive pedal.

5. Put the throttle control at full throttle. Starting cold engine – pull the choke control out fully. Starting warm engine – the choke control should be pressed in.

6. Depress the clutch-brake pedal fully.

7. Turn the ignition key and start the engine.

8 Once the engine has started, push the choke

control in gradually if it has been used.

9. When starting from cold, do not make the machine work under load immediately, but let the engine run for a few minutes first. This will allow the oil to warm up.

When the machine is in operation, full throttle should always be used.

4.5 Power assisted steering

Power assisted steering means that power from the machine’s hydraulic system is supplied to the steering wheel movements. This makes the machine very easy to steer when the engine is operating at working revs (full throttle).

The servo effect is reduced as the engine speed drops.

4.6 Operating tips

Always check that there is the correct volume of oil in the engine. This is particularly important when operating on slopes. See 4.2.

Be careful when driving on slopes. No sudden starting or stopping when driving up or down a slope. Never drive across a slope. Move from the top down or from the bottom to the top.

The machine may not be driven on slopes greater than 10º in any direction.

Reduce the speed on slopes and when making sharp turns in order to retain control and reduce the risk of tipping over.

Do not turn the steering wheel to full lock when driving in top gear and at full throttle. The machine can easily topple over.

Keep hands and fingers well away from articulated steering joint and seat bracket. Risk of crushing injuries. Never drive with the engine casing open.

4.7 Stop

Disengage the power take-off. Apply the parking brake.

Allow the engine to idle 1-2 mins. Stop the engine by turning off the ignition key.

Shut off the petrol cock. This is particularly important if the machine is to be transported on a trailer for example.

If the machine is left unattended, remove the spark plug cable(s) and remove the ignition key.

The engine may be very warm immediately after it is shut off. Do not touch the silencer, cylinder or cooling fins. This can cause burn injuries.

4.8 Cleaning

To reduce the risk of fire, keep the engine, silencer, battery and fuel tank free from grass, leaves and oil.

To reduce the risk of fire, regularly check the machine for oil and/or fuel leakage.

Clean the machine after each use. The following instructions apply for cleaning:

• When washing the machine with water under high pressure, do not point the jet directly at axle seals, electrical components or hydraulic valves.

• Do not spray water directly at the engine.

• Clean the engine with a brush and/or compressed air.

• Clean the engine’s cooling air intake (8:W).

Cruise control activated.

The clutch-brake pedal is depressed.

The cruise control will be disengaged.

The switch for the implement lifter is in neutral position.

Try to engage the power take-off.

It will not be possible to engage the power takeoff.

ENGLISH

5 MAINTENANCE

5.1 Service programme

In order to keep the machine in good condition as regards reliability and operational safety as well as from an environmental perspective, STIGA’s Service programme should be followed.

The contents of this programme can be found in the attached service log.

Basic service

must always be carried out by an au-

thorised workshop. First service and intermediate service

should be carried out by an authorised workshop, but can also be carried out by the user. The content of this can be found in the service log and the actions are described under “4 STARTING AND OPERATION” as well as below.

Servicing carried out at an authorised workshop guarantees professional work using genuine spare parts.

At each basic service and intermediate service carried out at an authorised workshop, the service log is stamped. A service log presenting these services is a valuable document that improves the machine’s second-hand value.

5.2 Preparation

All service and all maintenance must be carried out on a stationary machine with the engine switched off.

Prevent the machine from rolling by always applying the parking brake.

Stop the engine.

Prevent unintentional starting of the engine by disconnecting the spark plug cable(s) from the spark plug(s) and removing the ignition key.

5.3 Tyre pressure

Adjust the air pressure in the tyres as follows: Front: 0.6 bar (9 psi). Rear: 0.4 bar (6 psi).

5.4 Changing engine oil

Change the oil for the first time after 20 hours of operation (or during the first month), and then after every 100 hours of operation or once every 6 months.

Use synthetic oil of service grade SJ or higher in accordance with the table below.

Use oil without any additives.

Do not fill with too much oil. This can cause the engine to overheat.

Change oil when the engine is warm.

The engine oil may be very hot if it is drained off directly after the engine is shut off. Therefore allow the engine to cool a few minutes before draining the oil.

1. Attach the clamp on the oil drainage hose. Use a polygrip or similar. See fig. 11:Z.

2. Move the clamp up 3-4 cm on the oil drainage hose and pull out the plug.

3. Collect the oil in a collection vessel.

NOTE! Do not spill any oil on the drive belts.

4. Hand in the oil for disposal in accordance with local provisions.

5. Install the oil drainage plug and move the clamp back so that it clamps above the plug.

6. If the oil filter is to be replaced, see 5.5 below before continuing.

7. Remove the dipstick and fill up with new oil. Oil volume:

Without filter replacement:approx. 0.9 litres With filter replacement:approx. 1.05 litres

8. After filling up the oil, start the engine and idle for 30 seconds.

9. Check to see if there is any oil leakage.

10.Stop the engine. Wait for 30 seconds and then check the oil level in accordance with 4.2.

5.5 Changing oil filter (11:Y)

The oil filter must be replaced after 100 hours of operation or once every 6 months.

First drain the engine oil and install the oil drainage plug as described above. Then replace the oil filter as follows:

1. Clean the area around the filter and dismantle the filter.

2. Moisten the new filter’s gasket with oil.

6. Install the filter. First screw in the filter so that the gasket comes into contact with the engine. Then screw in the filter a further 7/8 turn.

7. Continue with point 7 in accordance with 5.4 Changing engine oil above.

5.6 Fuel filter (11:X)

Replace the fuel filter every season. Check for fuel leaks once the new filter has been

installed.

Use Oil

All temperatures SAE 10W-30 Below 0°C SAE 5W-30 Above 10°C SAE 30

ENGLISH

5.7 Transmission, oil filter

The oil and the filter in the hydraulic power transmission must be checked/adjusted or replaced at intervals according to the table below.

Oil type: Synthetic oil 5W-50. Oil volume at change: approx. 4.2 litres.

5.7.1 Check – adjustment

1. Place the machine on a flat surface.

2. Read off the oil level in the reservoir. See fig.

12. The level should be level with the line.

3. If necessary, top up with more oil.

5.7.2 Draining

1. Operate the machine at varying speeds for 1020 minutes in order to warm up the transmission oil.

2. Drive the machine up onto a block or similar so that the right rear wheel is raised approximately 10 cm above the left rear wheel. See fig. 13. Otherwise the machine should be on a level surface. This measure allows the oil to run out of the reservoir more easily.

3. Open the drive shafts’ valves in accordance with fig. 14.

4. Place one collection trough under the rear axle and one under the front axle.

5. Remove 2 drainage plugs from each axle. Use a 12 mm socket wrench. See fig. 15.

6. Remove the filler cap from the oil tank.

7. Clean the area around the hydraulic circuit’s filter and dismantle the filter. See fig. 16:A.

8. Allow all the oil to run out into the collection trough.

9. Hand in the oil for disposal in accordance with local provisions.

5.7.3 Cleaning tank filter

1. Press the filter casing (17:F)down into the upper section of the tank and move the casing forwards to the hole.

2. Pull up the filter casing together with filter and spring.

3. Pull the filter (17:G) out of the casing.

4. Clean the filter with a suitable solvent and compressed air.

5. Check that the rubber gasket (17:H) in the bottom of the filter is intact.

6. Reinstall the filter and spring in the casing. Insert the filter until it snaps into position in the casing.

7. Reinstall the unit in the tank. The upper part of the filter casing must snap into position in the slot in the upper section of the tank.

5.7.4 Filling

1. Check that the gaskets on the 4 drainage plugs are intact. See fig. 15. Reinstall the plugs. Tightening torque: 15-17 Nm.

2. Roll the machine down so that the right rear wheel is level with the other wheels.

3. Moisten the new filter’s gasket with oil and install the filter. See fig. 16:A.

4. Fill the oil reservoir with the new oil.

5. Check that the clutch release lever (4:R) is in the outer position (drive position).

If the engine is to be run indoors, an exhaust extraction device must be connected to the engine’s exhaust pipe.

6. Prepare a suitable vessel with the new oil.

NOTE! The oil is sucked into the system very quickly. The reservoir must always be kept topped up. Under no circumstances may air be sucked in.

7. Fill the oil reservoir with new oil.

8. Start the engine and allow it to idle. Gradually top up the oil in the reservoir so that the level constantly reaches the mark.

9. Reinstall the oil filler cap and close the engine casing.

10.Reset the drive shafts’ valves in accordance with fig. 18.

11.Drive the machine 8-10 metres forwards and 810 metres backwards. If the machine has hydraulic power assisted steering, apply full steering lock at the same time.

12.If the machine has a hydraulic implement lifter, raise and lower the lifter 3-4 times.

13.Adjust the oil level in the reservoir.

5.8 Belt transmissions

After 5 hours of operation, check that all the belts are intact and undamaged.

5.9 Steering

The steering must be checked/adjusted after 5 hours of operation and thereafter after 100 hours of operation.

5.9.1 Checks

Briefly turn the steering wheel back and forth. There must be no mechanical clearance in the steering chains.

Action

1st time Then at

interval

Hours of operation Check – adjusting level. - 50 Changing oil.

Cleaning tank filter.

5 200

Replace filter in the hydraulic circuit. Pro20, Pro25

5 200

ENGLISH

5.9.2 Adjustment

Adjust the steering chains if required as follows:

1. Put the machine in the straight-ahead position.

2. Adjust the steering chains with the two nuts, located under the central point. See fig. 19.

3. Adjust both nuts by the same amount until there is no clearance.

4. Test drive the machine straight forwards and check that the steering wheel is not off centre.

5. If the steering wheel is off centre, undo one nut and tighten the other.

Do not over-tighten the steering chains. This will cause the steering to become heavy and will increase wear on the steering chains.

5.10 Battery

If acid comes into contact with the eyes or skin, this can cause serious injuries. If any part of the body has come into contact with acid, rinse immediately with copious amounts of water and seek medical assistance as soon as possible.

The battery is a valve-regulated battery with 12 V nominal voltage. The battery fluid does not need to and cannot be checked or topped up. The only maintenance that is required is charging, for example after extended storage.

The battery must be fully charged before being used for the first time. The battery must always be stored fully charged. If the battery is stored while discharged, serious damage will occur.

5.10.1 Charging with the engine

The battery can be charged using the engine’s generator as follows:

1. Install the battery in the machine as shown below.

2. Place the machine outdoors or install an extraction device for the exhaust fumes.

3. Start the engine according to the instructions in the user guide.

4. Allow the engine to run continuously for 45 minutes.

5. Stop the engine. The battery will now be fully charged.

5.10.2 Charging using battery charger

When charging using a battery charger, a battery charger with constant voltage must be used.

Contact your dealer to purchase a battery charger with constant voltage.

The battery can be damaged if a standard type battery charger is used.

5.10.3 Removal/Installation

The battery is placed under the tank. To access the battery, first dismantle the fuel tank as follows:

1. Open the engine casing.

2. Close the fuel cock, see 10.

3. Unscrew the two wing nuts (16:B) and remove the clamps.

4. Carefully lift up the petrol tank.

During removal/installation of the battery, the following applies regarding connection of the cables:

• During removal. First disconnect the black cable from the battery’s negative terminal (-). Then disconnect the red cable from the battery’s positive terminal (-).

• During installation. First connect the red cable to the battery’s positive terminal (+). Then connect the black cable to the battery’s negative terminal (-).

If the cables are disconnected/connected in the wrong order, there is a risk of a short-circuit and damage to the battery.

If the cables are interchanged, the generator and the battery will be damaged.

The engine must never be driven with the battery disconnected. There is a risk of serious damage to the generator and the electrical system.

When the battery has been rectified, install the fuel tank as follows:

Check that the petrol hose is not clamped against the hydraulic pump and does not come into contact with this. The hydraulic pump becomes very hot during operation. Risk of fire.

1. Place the petrol tank on the brackets. Check that the petrol hose is not touching the hydraulic pump.

2. Install the clamps and tighten the wing nuts (16:B).

5.10.4 Cleaning

If the battery terminals are coated with oxide, they should be cleaned. Clean the battery terminals with a wire brush and lubricate them with terminal grease.

5.11 Air filter, engine

Clean the air filter every 3 months or after every 50 hours of operation, whichever comes first.

Clean the paper filter insert once a year or after every 200 hours of operation, whichever comes first.

Note! Both filters should be cleaned more often if the machine operates on dusty ground.

ENGLISH

1. Remove the protective cover of the air filter (fig. 20).

2. Dismantle the paper filter insert and the foam pre-filter. Make sure that no dirt gets into the carburettor. Clean the air filter housing.

3. Wash the pre-filter in liquid detergent and water. Squeeze dry. Pour a little oil on the filter and squeeze in the oil.

4. Clean the paper filter insert as follows: Knock it lightly against a flat surface. If the filter is very dirty, change it.

5. Assemble in the reverse order. Petroleum-based solvents such as kerosene may

not be used for cleaning the paper filter insert. These solvents can destroy the filter.

Do not use compressed air for cleaning the paper filter insert. The paper filter insert must not be oiled.

5.12 Spark plug

The spark plug(s) must be replaced every 200 hours of operation (=at every other basic service).

Before disconnecting the spark plug, clean around its mounting.

Spark plug

NGK BPR5ES or DENSO W16EPR-U. Electrode distance

: 0.75 mm.

5.13 Air intake

See 8:W. The engine is air-cooled. A blocked cooling system can damage the engine. Clean the engine’s air intake after 50 hours of operation. More meticulous cleaning of the cooling system is carried out during each basic service.

5.14 Lubrication

All lubrication points in accordance with the table below must be lubricated every 50 hours of operation as well as after every wash.

5.15 Fuses

If any of the faults listed below occurs, replace the relevant fuse. See fig. 9.

6 PATENT - DESIGN REGISTRA-

TION

This machine or parts thereof is covered by the following patent and design registration:

SE9901091-0, SE9901730-3, SE9401745-6, US595 7497, FR772384, DE69520215.4, GB772384, SE0301072-5, SE04/000239 (PCT), SE0401554-1.

GGP reserves the right to make alterations to the product without prior notification.

Object Action Fig-

ure

Wheel bearing

2 grease nipples. Use a grease gun filled with universal grease. Pump until the grease emerges.

Centre point 4 grease nipples.

Use a grease gun filled with universal grease. Pump until the grease emerges.

Steering chains

Brush the chains clean with a wire brush. Lubricate with universal chain spray.

Tensioning arms

Lubricate the bearing points with an oil can when each control is activated. Ideally carried out by two people.

Control cables

Lubricate the cable ends with an oil can when each control is activated. Must be carried out by two people.

Fault Fuse

The engine does not start or starts and stops immediately. The battery is charged.

10 A

Sand spreader and electrical cutting height adjustment do not work. (Does not apply to Prestige)

20 A

All electrical functions are out of operation. The battery is charged.

30 A

FRANÇAIS

1 GÉNÉRALITÉS

Ce symbole est un AVERTISSEMENT. Risque de blessure ou de dégât matériel en cas de non-respect des instructions.

Avant de démarrer la machine, lire attentivement les instructions ainsi que les consignes contenues dans le fascicule « RÈGLES DE SÉCURITÉ » ci-joint.

1.1 Symboles

Les symboles suivants figurent sur la machine. Ils attirent votre attention sur les dangers et les mesures à respecter lors de l’utilisation et de la maintenance.

Explication des symboles :

Attention! Lire le mode d’emploi et le manuel de sécurité avant d’utiliser la machine.

Attention! Attention aux projections. Travailler à une distance suffisante de toute présence.

Attention ! Porter des protections auditives.

Attention ! Cet engin n’est pas conçu pour circuler sur la voie publique.

Attention ! La machine, équipée d’accessoires d’origine, ne peut en aucun cas être utilisée sur des pentes dont l’inclinaison est supérieure à 10°.

Attention ! Risque de blessure par écrasement. Garder les mains et les pieds à distance du joint de direction articulé.

Attention ! Ne pas les toucher sous peine de se brûler. Ne pas toucher le silencieux ou le convertisseur catalytique.

1.2 Références

1.2.1 Numérotation

Dans les instructions qui suivent, les figures sont numérotées 1, 2, 3, etc. Les composants illustrés sont indiqués par A, B, C, etc. Une référence renvoyant à l’élément C de la figure 2 sera indiqué « 2:C ».

1.2.2 Titres

Les titres sont numérotés selon l’exemple suivant : « 1.3.1 Contrôle de sécurité générale » est un sous-

titre intégré au chapitre « 1.3 Contrôles de sécurité ». En principe, lorsqu’on renvoie à un titre, seul son numéro est indiqué, par ex. « Voir 1.3.1 ».

2 DESCRIPTION

2.1 Transmission

La machine possède 4 roues motrices. La puissance dégagée par le moteur est transmise aux roues par un système hydraulique. Le moteur actionne une pompe qui fait circuler de l’huile dans le dispositif d’entraînement des trains avant et arrière.

Les trains avant et arrière sont connectés en série, ce qui signifie que les roues avant et arrières tournent obligatoirement à la même vitesse.

Pour faciliter les manœuvres, les deux essieux sont équipés d’un différentiel.

Les accessoires montés à l’avant sont mus par les courroies d’entraînement.

2.2 Direction

La machine est articulée. Cela signifie que le châssis est divisé en deux sections, avant et arrière, qui pivotent l’une par rapport à l’autre.

Grâce au châssis articulé, la machine possède un rayon de braquage très faible qui lui permet de contourner arbres et obstacles.

2.3 Dispositifs de sécurité

La machine est équipée d’une sécurité électrique qui interrompt certaines activités susceptibles de provoquer des manœuvres dangereuses. Par exemple, le moteur ne démarre pas lorsque la pédale d’embrayage et de frein de stationnement est enfoncée.

Contrôler le fonctionnement du dispositif de sécurité avant chaque utilisation.

2.4 Commandes

2.4.1 Dispositif hydraulique de levage des accessoires (2:M)

Le dispositif hydraulique de levage ne fonctionne que lorsque le moteur tourne ; il est commandé par le commutateur (2:M).

Le commutateur se règle dans trois positions :

• Flottement. Enfoncer l’avant du commutateur.

Il se bloque en position enfoncée et le dispositif de levage s’abaisse jusqu’à atteindre la position de flottement. Dans cette position, l’accessoire repose toujours avec la même pression sur le sol pour en suivre les contours. La position de flottement est celle utilisée pour travailler.

FRANÇAIS

• Levage. Appuyer sur l’arrière du commutateur

pour amener l’accessoire en position haute (position de transport). Relâcher ensuite le commutateur pour bloquer l’accessoire en hauteur pendant les déplacements.

• Blocage en position de transport. Après

l’opération de levage, le commutateur revient en position neutre. L’accessoire est bloqué en position de transport.

REMARQUE ! Le dispositif de levage hydraulique doit être en position de flottement pour que la prise de force soit activée.

REMARQUE ! La prise de force ne peut être activée lorsque le frein de stationnement est serré.

2.4.2 Embrayage - frein de stationnement (1:B)

Ne jamais enfoncer cette pédale pendant les déplacements pour éviter toute surchauffe des organes de transmission.

La pédale (1:B) se règle sur trois positions :

• Relâchée. L'embrayage n'est pas activé. Le

frein de stationnement n'est pas activé.

• Enfoncée à moitié. La marche avant est désac-

tivée. Le frein de stationnement n'est pas activé.

• Enfoncée . La marche avant est désactivée. Le

frein de stationnement est tout à fait activé mais n'est pas verrouillé.

2.4.3 Inhibiteur, frein de stationnement (1:A)

L'inhibiteur bloque la pédale « embrayage-frein » en position enfoncée. Cette fonction permet de circuler sur des terrains en pente, de transporter la machine,

etc. lorsque le moteur est à l’arrêt.

Le frein de stationnement doit toujours être relâché pendant l'utilisation de l'engin.

Verrouillage :

1. Enfoncer à fond la pédale (1:B).

2. Déplacer l’inhibiteur (1:A) vers la droite.

3. Relâcher la pédale (1:B).

4. Relâcher l'inhibiteur (1:A).

Déverrouillage :

Enfoncer et relâcher la pédale (1:B).

2.4.4 Conduite - frein de service (1:F)

La pédale (3:F) détermine le rapport de transmission entre le moteur et les roues motrices (= vitesse). Le frein de service est activé lorsque la pédale est relâchée.

1. Pédale enfoncée vers l'avant – la machine avance.

2. Pas de pression sur la pédale –

la machine reste immobile.

3. Pédale enfoncée vers l'arriè-

re–

la machine recule.

4. Pression réduite sur la pédale

– la machine freine.

2.4.5 Volant (1:D)

La hauteur du volant est réglable en continu. Desserrer le bouton de réglage (1:E) situé sur la colonne de direction et mettre le volant à la hauteur adéquate. Resserrer.

Ne pas modifier la hauteur du volant pendant le fonctionnement de la machine.

Ne jamais tourner le volant lorsque la machine est à l’arrêt avec un accessoire baissé pour éviter la surcharge des organes de direction assistée.

2.4.6 Réglage du régime (2:G)

Levier de réglage du régime du moteur.

1. Plein régime – le mode plein régime doit toujours être enclenché lorsque la machine fonctionne.

2. Ralenti.

2.4.7 Réglage du choke (2:H)

Commande servant au démarrage du moteur à froid.

1. Manette tirée à fond – la soupape située dans le carburateur est fermée. Pour le démarrage à froid du moteur.

2. Commande enfoncée – volet de starter ouvert. Pour le démarrage d’un moteur chaud ou pendant l’utilisation de la machine.

Ne jamais conduire la machine avec le starter tiré lorsque le moteur est chaud.

FRANÇAIS

2.4.8 Démarreur/phare avant (2:I)

La clé de contact permet de démarrer et d’arrêter le moteur ainsi que d’allumer le phare.

Ne pas quitter la machine lorsque la clé est sur la position 2 ou 3 pour éviter tout risque d’incendie, de passage de carburant dans le moteur via le carburateur, de déchargement de la batterie et tout dégât en général.

Quatre positions :

1. Arrêt – le moteur est court-circuité. La clé peut être retirée.

2. Marche – phare allumé.

3. Marche – phare éteint.

4. Démarrage – le démarreur électrique est activé lorsque la clé est tournée à fond dans la position de démarrage. Lorsque le moteur tourne, la clé revient en position de marche 3 grâce à un dispositif à ressort.

Tourner la clé en position 2 pour allumer le phare.

2.4.9 Prise de force (2:K)

Levier permettant d’enclencher et de débloquer la prise de force électromagnétique actionnant les accessoires montés à l’avant. Deux positions sont possibles :

1. Pression sur la partie avant du disjoncteur – la prise de force est enclenchée. Le symbole s’allume.

2. Pression sur la partie arrière du disjoncteur – la prise de force est désengagée.

2.4.10 Compteur horaire (3:P)

Indique le nombre d’heures de travail. Le compteur ne fonctionne que lorsque le moteur tourne.

2.4.11 Régulateur de vitesse (2:N)

Un interrupteur permet d’activer le régulateur de vitesse qui bloque la pédale (1:F) dans la position souhaitée.

1. Enfoncer l’accélérateur (1:F) jusqu’à atteindre la vitesse souhaitée. Appuyer ensuite sur l’avant de l’interrupteur pour enclencher le régulateur de vitesse. Le témoin s’allume.

2. Pour dégager le régulateur de vitesse, relâcher la pédale (1:B) ou appuyer sur l’arrière de l’interrupteur.

2.4.12 Réglage de la hauteur de coupe (2:J)

La machine est équipée d’un dispositif permettant d’utiliser un plateau à réglage électrique de la hauteur de coupe.

Le variateur permet d’adapter à l’infini la hauteur de coupe.

Le plateau de coupe se connecte sur la prise (3:Q).

2.4.13 Épandeur de sable (2:O)

La machine permet le réglage électrique d’un épandeur de sable (accessoire).

L’interrupteur permet de démarrer et d’arrêter l’épandeur.

Les câbles de raccordement de l’épandeur se trouvent à l’arrière de la machine.

2.4.14 Levier de débrayage (4:R)

Levier permettant de débrayer la transmission variable, ce qui permet de bouger la machine à la main, moteur éteint. Deux positions sont possibles :

1. Levier vers l’arrière – la transmission est activée pour un fonctionnement normal. Un déclic se fait entendre lorsque le levier se bloque.

2. Levier vers l’avant – transmission débrayée. La

machine peut être déplacée manuellement. Ne pas remorquer la machine sur de longues dis-

tances ou à des vitesses élevées pour éviter d’endommager la transmission.

2.4.15 Siège (5:S)

Le siège rabattable se règle vers l’avant et l’arrière, et se bloque dans la position choisie grâce aux boutons (8:T).

Le siège est équipé d’un contacteur raccordé au dispositif de sécurité de l’engin. Cela signifie que certaines activités potentiellement dangereuses seront impossibles lorsque personne n’est assis sur le siège. Voir également 4.3.2.

2.4.16 Capot du moteur (6:U)

Le capot du moteur s’ouvre pour donner accès au robinet de carburant, à la batterie et au moteur. Le capot de bloque à l’aide d’une attache en caoutchouc.

Pour ouvrir le capot :

1. Détacher la sangle en caoutchouc (6:V) à l’ex-

trémité avant du capot.

2. Relever prudemment le capot.

Refermer en procédant dans l’ordre inverse.

Ne pas utiliser la machine si le capot du moteur n’est pas fermé et verrouillé. Risque de brûlure et de blessure par écrasement.

12V

FRANÇAIS

3 UTILISATION

L’usage de la machine est réservé aux travaux suivants, avec les accessoires STIGA d’origine renseignés.

La charge verticale maximum exercée sur la boule de remorquage doit être inférieure à 100 N.

La charge d’inertie maximum exercée sur la boule de remorquage par les accessoires tractés doit être inférieure à 500 N.

REMARQUE ! Avant d’utiliser un tracteur, contactez votre compagnie d’assurance.

REMARQUE ! Cette machine n’est pas conçue pour circuler sur la voie publique.

4 DÉMARRAGE ET CONDUITE

Ne pas utiliser la machine si le capot du moteur n’est pas fermé et verrouillé. Risque de brûlure et de blessure par écrasement.

4.1 Ajouter du carburant.

Utiliser uniquement du carburant sans plomb. Ne jamais utiliser de mélange carburant-huile 2 temps.

Le réservoir a une contenance de 14 litres. Le niveau de carburant est visible au travers du réservoir transparent.

REMARQUE ! L’essence sans plomb ne se conserve pas indéfiniment et ne doit pas être stockée plus de 30 jours.

Des carburants respectueux de l’environnement, par ex. l’essence alkylate, peuvent également être utilisés. Par leur composition, ils ont un impact réduit sur la nature et la santé.

L’essence est très inflammable et doit être conservée dans des récipients spécialement conçus à cet effet.

Faire le plein d’essence uniquement à l’extérieur, et ne pas fumer pendant l’opération. Faire le plein de carburant avant de démarrer le moteur. Ne jamais enlever le bouchon du réservoir ou procéder au remplissage quand le moteur tourne ou est encore chaud.

Ne pas remplir le réservoir à ras bord. Laisser un espace (= au moins la longueur du pistolet + 1 ou 2 cm par rapport au-dessus du réservoir) pour que le carburant puisse se dilater sans déborder lorsqu’il se réchauffe (voir fig. 7).

4.2 Contrôle du niveau d’huile

Vérifier le niveau d’huile avant chaque utilisation. Placer la machine sur un sol plat.

Nettoyer la zone autour de la jauge d’huile. La dévisser et la sortir du carter. Essuyer la jauge au moyen d’un chiffon, réintroduire la jauge dans le carter sans la serrer.

La ressortir pour vérifier le niveau d’huile. Si le niveau d’huile descend en dessous du repère « UPPER », faire l’appoint (fig. 8).

Le niveau d’huile ne doit jamais dépasser la marque « UPPER » pour éviter la surchauffe du moteur. Si le niveau dépasse la marque « UPPER », il faut vidanger pour revenir à un niveau d’huile correct.

4.3 Contrôles de sécurité

Vérifier que les résultats des contrôles de sécurité sont atteints lors du test de la machine.

Procéder aux contrôles de sécurité avant chaque utilisation.

Si l’un des résultats ci-dessous n’est pas atteint, ne pas utiliser la machine et la faire contrôler par un atelier agréé !

Type de travail Accessoires d’origine STIGA

Tonte Plateaux de coupe :

107 M, 107 M HD, 107 M HD El, 121 M, 121 M El, 125 Combi Pro, 125 Combi Pro El et tondeuse à fléaux.

Balayage Balai ou balai ramasseur. L’uti-

lisation d’un pare-poussière est recommandé avec la première option.

Déneigement L’utilisation de chaînes et de

poids de lestage Stiga est recommandée avec la lame à neige et le chasse-neige.

Tonte du gazon et ramassage des feuilles

Collecteur tracté de 30" ou 42".

Transport du gazon de tonte et des feuilles

Remorque de transport Standard, Maxi ou Combi.

Épandage de sable Épandeur de sable. Permet éga-

lement l’épandage de sel. Chaînes à neige et poids de lestage recommandés.

Désherbage sur chemins en gravier

Sarcleuse montée à l’avant.

Découpe des bordures

Coupe-bordures.

Scarification de la mousse

Scarificateur de mousse.

FRANÇAIS

4.3.1 Contrôle de sécurité générale

4.3.2 Contrôle de sécurité générale

Contrôler le fonctionnement du dispositif de sécurité avant chaque utilisation.

4.4 Démarrage

1. Ouvrir le robinet d’essence. Voir 10.

2. Vérifier que les câbles sont raccordés aux bou-

gies.

3. Vérifier que la prise de force n’est pas activée.

4. Ne pas laisser le pied sur l’accélérateur.

5. Ramener la commande d’accélérateur sur la po-

sition pleins gaz. Démarrage à froid – tirer le choke à fond. Démarrage à chaud – le choke doit être enfoncé.

6. Enfoncer à fond la pédale embrayage-frein.

7. Démarrer le moteur en tournant la clé de con-

tact.

8 après le démarrage du moteur, enfoncer pro-

gressivement la commande du starter si celui-ci a été utilisé.

9. Ne pas utiliser la machine pour des travaux sous

charge immédiatement après un démarrage à froid. Laisser d'abord tourner le moteur pendant quelques minutes pour permettre à l’huile de

chauffer. Le mode plein régime doit toujours être enclenché lorsque la machine fonctionne.

4.5 Direction assistée

Avec une direction assistée, les mouvements du volant sont facilités par le système hydraulique de l’engin. La machine se conduit donc très aisément lorsque le moteur fonctionne à plein régime.

L’effet servo diminue lorsque le régime moteur baisse.

4.6 Conseils d’utilisation

Vérifier le niveau d’huile avant chaque utilisation. C’est particulièrement important pour travailler sur des terrains en pente. Voir 4.2.

Être particulièrement vigilant sur les terrains en pente. Ne pas démarrer ou s’arrêter brutalement sur un terrain en pente. Ne jamais circuler perpendiculairement à une pente. Se déplacer de haut en bas, et de bas en haut.

La machine ne peut en aucun cas être utilisée sur des pentes dont l’inclinaison est supérieure à 10°.

Ralentir dans les pentes et dans les virages serrés pour éviter de basculer ou de perdre le contrôle de la machine.

Ne pas braquer à fond lorsque la machine est en vitesse supérieure et à plein régime. Dans cette situation, elle pourrait facilement basculer.

Garder les mains et les doigts à distance des éléments articulés et du support du siège. Risque de blessure par écrasement. Ne jamais utiliser la machine lorsque le carter moteur est ouvert.

Objet Résultat

Conduites de carburant et raccords.

Absence de fuites.

Câbles électriques. Isolation intacte.

Absence de dégâts mécaniques.

Échappement. Absence de fuites aux raccords.

Vis serrées.

Conduites d’huile Absence de fuites. Absence de

dégâts.

Faire avancer et reculer l’engin et relâcher la pédale de conduite-frein de service.

La machine s’arrête.

Test de pilotage Pas de vibrations anormales.

Pas de bruits anormaux.

Statut Action Résultat

La pédale embrayage-frein n’est pas enfoncée. La prise de force n’est pas enclenchée.

Tenter de démarrer.

Le moteur ne démarre pas.

La pédale embrayage-frein est enfoncée. La prise de force est enclenchée.

Le conducteur se lève du siège.

Le moteur ne démarre pas.

Le moteur tourne. La prise de force est enclenchée.

Le conducteur se lève du siège.

La prise de force se désactive.

Le moteur tourne. Retirer le fusible

10 A. Voir fig. 9.

Le moteur s’arrête.

Régulateur de vitesse activé.

Le conducteur se lève du siège.

Le régulateur de vitesse se désactive.

Régulateur de vitesse activé.

La pédale embrayage-frein est enfoncée.

Le régulateur de vitesse se désactive.

Le commutateur du dispositif de levage est en position neutre.

Tenter d’enclencher la prise de force.

Il n’est pas possible d’enclencher la prise de force.

FRANÇAIS

4.7 Arrêt

Désactiver la prise de force. Serrer le frein de stationnement.

Laisser tourner le moteur au ralenti pendant 1 à 2 minutes. Stopper le moteur en tournant la clé.

Fermer le robinet de carburant. Ce point est particulièrement important si la machine doit être transportée par camion, par exemple.

Si la machine est abandonnée sans surveillance, détacher le câble de la bougie d'allumage et la clé de contact.

Le moteur peut être très chaud immédiatement après l’arrêt. Ne pas toucher le pot d’échappement, le cylindre ni les ailettes de refroidissement. Risque de brûlure.

4.8 Nettoyage

Pour réduire le risque d’incendie, dégager l’herbe, les feuilles et l’excédent d’huile se trouvant sur le moteur, le pot d’échappement, la batterie et le réservoir de carburant.

Pour réduire le risque d’incendie, contrôler régulièrement que la machine ne présente aucune fuite d’huile et/ou de carburant.

Nettoyer la machine après chaque utilisation. Instructions de nettoyage :

• En cas de nettoyage de la machine avec de l’eau sous haute pression, ne pas diriger le jet directement vers les joints des essieux, les composants électriques ou les soupapes hydrauliques.

• Ne pas projeter d’eau directement sur le moteur.

• Nettoyer le moteur à l’aide d’une brosse et/ou à l’air comprimé.

• Nettoyer l’admission d’air de refroidissement du moteur (8:W).

5 ENTRETIEN

5.1 Programme d’entretien

Respecter le programme d’entretien STIGA pour conserver la machine en bon état de marche, qui respecte l’environnement et reste sûre et fiable.

Le contenu de ce programme est repris dans le carnet d’entretien ci-joint.

L’entretien de base

doit toujours être exécuté par

un centre agréé. Le premier entretien et les entretiens intermédiai-

res doivent être confiés à un centre agréé, mais peuvent également être exécutés par l’utilisateur. Les opérations à effectuer sont répertoriées dans le

carnet d’entretien et sont décrites sous « 4 DÉMARRAGE ET CONDUITE » de même que cidessous.

Les centres de service agréés garantissent un travail professionnel et l’utilisation de pièces d’origine.

À chaque service de base et intermédiaire effectué par un centre agréé, un cachet doit être apposé dans le carnet d’entretien. Un carnet d’entretien comportant tous les cachets requis augmente la valeur de reprise de la machine.

5.2 Préparation

Les interventions d’entretien et de maintenance doivent être effectuées sur une machine à l’arrêt dont le moteur est coupé.

Bloquer la machine en serrant le frein à main.

Arrêter le moteur.

Déconnecter les câbles de bougies et retirer la clé de contact pour éviter tout démarrage intempestif.

5.3 Pression des pneus

Régler la pression des pneus comme suit : À l’avant : 0,6 bar (9 psi). À l’arrière : 0,4 bar (6 psi).

5.4 Huile moteur

Remplacer l’huile une première fois après 20 heures d’utilisation (ou au cours du premier mois), puis toutes les 100 heures d’utilisation ou tous les 6 mois.

Utiliser de l’huile de synthèse de grade SJ ou supérieur, conformément au tableau ci-dessous.

Choisir une huile sans additifs.

Ne pas trop remplir le réservoir d’huile pour éviter la surchauffe du moteur.

Vidanger l’huile quand le moteur est chaud.

L’huile moteur peut être très chaude si on l’évacue aussitôt après l’arrêt. Il est donc recommandé de laisser refroidir le moteur pendant quelques minutes avant d’effectuer la vidange.

1. Fixer la pince sur le tuyau de vidange. Utiliser un modèle polygrip ou similaire (voir fig. 11:Z).

2. Remonter la pince de 3 à 4 cm sur le tuyau de vidange et sortir le bouchon.

Utilisation Huile

Toutes températures

SAE 10W-30

En dessous de 0 °C SAE 5W-30 Au-dessus de 10 °C SAE30

FRANÇAIS

3. Récupérer l’huile dans un récipient.

REMARQUE ! Ne pas renverser d’huile sur les courroies d’entraînement.

4. Recycler l’huile conformément aux normes en vigueur.

5. Remettre le bouchon et attacher la pince en amont de celui-ci.

6. Si le filtre à huile doit être remplacé, voir 5.5 cidessous avant de poursuivre.

7. Retirer la jauge et ajouter de l’huile neuve dans le réservoir. Volume d’huile : Sans remplacement du filtre :environ 0,9 litre. Avec remplacement du filtre :environ 1,05 litre.

8. Après avoir ajouté l’huile, démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti pendant 30 secondes.

9. Vérifier l’absence de fuites d’huile.

10. Arrêter le moteur. Attendre 30 secondes, puis contrôler le niveau d’huile conformément à 4.2.

5.5 Filtre à huile (11:Y)

Remplacer le filtre à huile après 100 heures de service ou tous les 6 mois. Commencer par vidanger l’huile moteur et remettre le bouchon comme décrit ci-dessus. Remplacer ensuite le filtre à huile :

1. Nettoyer la zone autour du filtre et démonter celui-ci.

2. Enduire d’huile le nouveau joint du filtre.

6. Mettre le filtre en place. Commencer par visser le filtre pour que le joint soit en contact avec le moteur. Visser ensuite le filtre de 7/8 de tours.

7. Continuer au point 7 conformément à la section

5.4 Huile moteur ci-dessus.

5.6 Filtre à carburant (11:X)

Remplacer le filtre à carburant à chaque saison. Après l’installation du nouveau filtre, vérifier l’absence de fuites.

5.7 Transmission, filtre à huile

L’huile et le filtre de la transmission hydraulique doivent être vérifiés et réglés ou remplacés à la fréquence indiquée dans le tableau ci-dessous.

Type d’huile : Huile de synthèse 5W-50. Volume d’huile de rechange : environ 4,2 litres.

5.7.1 Vérification – réglage

1. Placer la machine sur un sol plat.

2. Vérifier le niveau d’huile (voir fig. 12). Le niveau doit arriver à hauteur de la ligne.

3. Si nécessaire, faire l’appoint.

5.7.2 Vidange

1. Faire fonctionner la machine en variant la vitesse pendant 10 à 20 minutes pour faire chauffer l’huile de transmission.

2. La machine étant sur une surface horizontale, surélever la roue arrière droite d’environ 10 cm par rapport à la roue arrière gauche en plaçant un bloc ou tout autre élément dessous (voir fig.

13). Cela facilite l’écoulement d’huile du réservoir.

3. Ouvrir les vannes des arbres de transmission (fig. 14).

4. Placer un récipient sous l’essieu arrière et sous l’essieu avant.

5. Retirer les 2 bouchons de vidange de chaque essieu à l’aide d’une clé de 12 mm (voir fig. 15).

6. Retirer le bouchon du réservoir d’huile.

7. Nettoyer la zone autour du filtre du circuit hydraulique et démonter celui-ci (voir fig. 16:A)

8. Attendre que l’huile se soit complètement écoulée dans le récipient.

9. Recycler l’huile conformément aux normes en vigueur.

5.7.3 Nettoyage du filtre du réservoir

1. Engager l’ensemble filtre (17:F) dans la partie supérieure du réservoir et l’avancer vers le trou.

2. Tirer l’ensemble filtre vers le haut, avec le filtre et le ressort.

3. Dégager le filtre (17:G) de son carter.

4. Nettoyer le filtre à l’aide d’un solvant adapté et à l’air comprimé.

5. Vérifier que le joint en caoutchouc (17:H) situé dans le bas du filtre est intact.

6. Remettre le filtre et le ressort en place dans le carter. Introduire le filtre jusqu’à ce qu’il se bloque en position dans le carter.

7. Réinstaller l’unité dans le réservoir. La partie supérieure du carter de filtre doit se bloquer en position dans l’encoche de la section supérieure du réservoir.

Action

1ère fois Puis à

interval-

les de

Heures de service Vérification – mise à niveau - 50 Remplacement de l’huile.

Nettoyage du filtre du réservoir.

5 200

Remplacement du filtre hydraulique. Pro20, Pro25

5 200

FRANÇAIS

5.7.4 Remplissage du réservoir

1. Vérifier l’état des joints des 4 bouchons de vidange (voir fig. 15). Remettre les bouchons. Couple de serrage : 15-17 Nm.

2. Descendre la machine sur le sol.

3. enduire d’huile le joint du nouveau filtre avant d’installer celui-ci (voir fig. 16:A).

4. Remplir le réservoir d’huile neuve.

5. Vérifier que le levier de débrayage (4:R) est en position extérieure (position de conduite).

Prévoir un système d’extraction connecté au pot d’échappement de la machine lorsque celle-ci fonctionne à l’intérieur.

6. Préparer un récipient adéquat contenant l’huile neuve.

REMARQUE ! L’huile est aspirée très rapidement dans le système. Veiller à faire en permanence l’appoint du réservoir. Il est impératif que le système n’aspire pas d’air.

7. Remplir le réservoir d’huile neuve.

8. Démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti. Faire progressivement l’appoint d’huile dans le réservoir pour que le niveau soit en permanence à hauteur de la marque.

9. Remettre le bouchon du réservoir d’huile et fermer le capot.

10.Remettre en place les vannes des arbres de transmission (fig. 18).

11.Faire avancer puis reculer la machine sur 8 à 10 mètres. Lorsque la machine possède une direction assistée, actionner simultanément le système de blocage de plein régime.

12.Lorsque la machine possède un dispositif de levage hydraulique, le lever et l’abaisser 3 à 4 fois.

13.Faire l’appoint d’huile dans le réservoir.

5.8 Courroies de transmission

Après 5 heures de service, vérifier l’état des courroies.

5.9 Direction

Vérifier et régler la direction après 5 heures de service, puis toutes les 100 heures.

5.9.1 Vérifications

Tourner légèrement le volant de gauche à droite pour vérifier que le mécanisme des chaînes ne présente pas de jeu.

5.9.2 Réglage

le cas échéant, régler les chaînes de direction comme suit :

1. Mettre les roues de la machine en position droite.

2. Régler les chaînes à l’aide des deux écrous situés au centre (voir fig. 19).

3. Serrer les deux écrous au même couple pour supprimer le jeu.

4. Effectuer un test de roulage et vérifier que le volant n’est pas décentré.

5. S’il est décentré, desserrer un écrou et resserrer l’autre.

Ne pas appliquer de tension trop forte sur les chaînes pour éviter de durcir la direction et d’augmenter l’usure des chaînes.

5.10 Batterie

Les projections d’acide dans les yeux ou sur la peau peuvent provoquer des blessures graves. En cas de contact avec de l’acide, rincer abondamment à l’eau claire et consulter le plus rapidement possible un médecin.

La batterie est du type à soupape avec une tension nominale de 12 V. La batterie est un modèle sans entretien. La seule maintenance requise consiste à la recharger, par exemple après une période d’inutilisation prolongée.

Charger complètement la batterie avant la première utilisation. La batterie doit être chargée au maximum lorsqu’on l’entrepose. Une batterie déchargée s’endommage lorsqu’elle est inutilisée.

5.10.1 Charge à l’aide du moteur

Pour recharger la batterie à l’aide du générateur de la machine :

1. Placer la batterie dans la machine comme illustré ci-dessous.

2. Installer la machine à l’extérieur ou raccorder un système d’extraction d’air au pot d’échappement.

3. Suivre les instructions du manuel pour démarrer le moteur.

4. Laisser tourner le moteur de manière ininterrompue pendant 45 minutes.

5. Arrêter le moteur. La batterie est à présent complètement rechargée.

FRANÇAIS

5.10.2 Pour recharger la batterie à l’aide d’un chargeur

En cas d’utilisation d’un chargeur de batterie, utiliser un modèle à tension constante

(disponible chez votre fournisseur).

L’utilisation d’un chargeur de type standard risque d’endommager la batterie.

5.10.3 Dépose/pose

La batterie est située sous le réservoir. Pour y accéder, commencer par démonter le réservoir :

1. Ouvrir le capot du moteur.

2. Fermer l’arrivée de carburant, voir 10.

3. Desserrer les deux vis papillon (16:B) et retirer

les clips.

4. Soulever prudemment le réservoir de carburant.

Lors de la dépose et de l’installation de la batterie, respecter les points suivants à propos des câbles :

• Pendant la dépose : déconnecter le câble noir de

la borne négative (-) de la batterie. Déconnecter ensuite le câble rouge de la borne positive (+) de la batterie.

• À l’installation : Reconnecter en premier lieu le

câble rouge à la borne positive (+) de la batterie. Reconnecter ensuite le câble noir à la borne négative (-) de la batterie.

Déconnecter ou reconnecter les câbles dans le mauvais ordre risque de provoquer un court-circuit et d’endommager la batterie.

L’inversion des câbles endommage le générateur et la batterie.

Ne jamais laisser tourner le moteur lorsque la batterie est déconnectée pour ne pas endommager le générateur et le système électrique.

Une fois la batterie correctement remise en place, remonter le réservoir de carburant comme suit :

Vérifier que le tuyau d’arrivée de carburant n’est pas coincé contre la pompe hydraulique et ne la touche pas. La pompe hydraulique chauffe beaucoup en cours de fonctionnement. Risque d’incendie.

1. Poser le réservoir de carburant sur les consoles.

Vérifier que les tuyaux de carburant ne touchent pas la pompe hydraulique.

2. Remettre les clips en place et serrer les vis pa-

pillon (16:B).

5.10.4 Nettoyage

Nettoyer les traces d’oxydation qui peuvent apparaître sur les bornes. Nettoyer les bornes au moyen d’une brosse en métal, puis les graisser.

5.11 Filtre à air, moteur

Nettoyer le filtre à air au moins une fois par trimestre et au maximum après 50 heures d’utilisation.

Nettoyer le filtre en papier au moins une fois par an et après un maximum de 200 heures d’utilisation.

REMARQUE : augmenter la fréquence de nettoyage des filtres si la machine est utilisée sur des terrains poussiéreux.

1. Retirer le couvercle du filtre à air (fig 20).

2. Démonter la partie amovible du filtre à papier ainsi que le préfiltre en mousse. Veiller à ce qu’aucune saleté ne tombe dans le carburateur. Nettoyer le support du filtre à air.

3. Laver le préfiltre au détergent liquide et à l’eau, puis le presser pour l’essorer. Verser un peu d’huile sur le filtre et presser ce dernier pour la faire pénétrer.

4. Pour nettoyer l’élément en papier du filtre, procéder comme suit : le tapoter légèrement contre une surface lisse. En cas d’encrassage intense, remplacer le filtre.

5. Pour remonter le filtre, répéter les opérations dans l’ordre inverse.

Ne pas utiliser de solvants à base de pétrole (par ex. du kérosène) pour nettoyer le filtre en papier. Ces solvants sont susceptibles d’endommager le filtre.

Ne pas nettoyer à l’air comprimé l’élément en papier du filtre. L’élément en papier ne doit pas être huilé.

5.12 Bougie d’allumage

Remplacer les bougies d’allumage toutes les 200 heures de service (c’est-à-dire lors d’une entretien sur deux).

Nettoyer autour de la bougie avant de la débrancher.

Bougie d’allumage

NGK BPR5ES ou DENSO W16EPR-U Écart entre les électrodes

: 0,75 mm.

FRANÇAIS

5.13 Admission d’air

Voir 8:W. Le moteur est refroidi à l’air. Il peut être endommagé en cas de défaillance du système de refroidissement. Nettoyer l’admission d’air du moteur toutes les 50 heures de service. Le système de refroidissement est nettoyé de manière plus approfondie lors de chaque entretien de base.

5.14 Lubrification

Lubrifier les points de graissage toutes les 50 heures de service, conformément au tableau ci-dessous, ainsi qu’après chaque lavage.

5.15 Fusibles

Si l’une des pannes ci-dessous se produit, remplacer le fusible correspondant (voir fig. 9).

6 BREVET - ENREGISTREMENT

Cette machine et les pièces qui la composent sont enregistrées sous le n° de brevet :

SE9901091-0, SE9901730-3, SE9401745-6, US595 7497, FR772384, DE69520215.4, GB772384, SE0301072-5, SE04/000239 (PCT), SE0401554-1.

GGP se réserve le droit de modifier le produit sans avis préalable.

Objet Action Figur

Paliers de roues

2 nipples de graissage. Appliquer de la graisse universelle à l’aide d’un pistolet. Pomper jusqu’à ce que la graisse sorte de l’embout.

Point central

4 nipples de graissage. Appliquer de la graisse universelle à l’aide d’un pistolet. Pomper jusqu’à ce que la graisse sorte de l’embout.

Chaîne de direction

Nettoyer les chaînes à l’aide d’une brosse métallique. Lubrifier à l’aide d’un vaporisateur de graisse universelle pour chaînes.

Tendeurs Lubrifier les paliers de grais-

sage à l’aide d’une burette en activant toutes les commandes. Pour plus de facilité, travailler à deux.

Câbles de commande

Lubrifier les extrémités des câbles à l’aide d’une burette en activant toutes les commandes. Travailler à deux.

Problème Fusible

Le moteur ne démarre pas ou s’arrête immédiatement. La batterie est chargée.

10 A

L’épandeur de sable et le réglage électrique de la hauteur de coupe ne fonctionnement pas (sans objet pour le modèle Prestige)

20 A

Aucune commande électrique ne fonctionne. La batterie est chargée.

30 A

NEDERLANDS

1 ALGEMEEN

Dit symbool geeft een WAARSCHUWING weer. Als de instructies niet nauwkeurig worden opgevolgd, kan dit leiden tot ernstige persoonlijke verwondingen en/of schade.

Voordat u deze machine in gebruik neemt, moet u de gebruiksaanwijzing en de meegeleverde "VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN" zorgvuldig doornemen.

1.1 Symbolen

Op de machine ziet u de volgende symbolen om u eraan te herinneren dat voorzichtigheid en oplettendheid bij gebruik en tijdens onderhoud geboden is.

Betekenis van de symbolen:

Waarschuwing! Lees vóór gebruik van de machine de gebruikershandleiding en de veiligheidsvoorschriften.

Waarschuwing! Kijk uit voor weggegooide voorwerpen. Houd omstanders op afstand.

Waarschuwing! Draag altijd gehoorbescherming.

Waarschuwing! Deze machine is niet bedoeld voor rijden op de openbare weg.

Waarschuwing! U mag met de machine, uitgerust met de originele accessoires, niet rijden op een helling met een grotere hellingshoek dan 10º.

Waarschuwing! Knelgevaar. Blijf met uw handen uit de buurt van de middensturing.

Waarschuwing! Kans op brandwonden. Raak de geluiddemper/katalysator niet aan.

1.2 Verwijzingen

1.2.1 Afbeeldingen

De afbeeldingen in deze gebruikershandleiding zijn genummerd met 1, 2, 3 etc. Onderdelen in afbeeldingen worden aangegeven met A, B, C etc. Een verwijzing naar onderdeel C in afbeelding 2 wordt als volgt weergegeven: “2:C”.

1.2.2 Titels

De titels in deze gebruikershandleiding zijn op de volgende manier genummerd:

“1.3.1 Algemene veiligheidscontrole” is een subtitel van “1.3 Veiligheidscontrole” en wordt onder deze titel vermeld. Wanneer naar een titel wordt verwezen, wordt alleen het nummer van deze titel aangegeven. Bijvoorbeeld “Zie 1.3.3”.

2 BESCHRIJVING

2.1 Aandrijving

De machine heeft vierwielaandrijving. Het vermogen van de motor wordt hydraulisch op de wielen overgebracht. De motor stuurt een oliepomp aan die olie naar de achter- en voorassen pompt.

De voor- en achterassen zijn seriegeschakeld, wat betekent dat de voor- en achterwielen op dezelfde snelheid draaien.

Om het draaien te vergemakkelijken zijn beide assen voorzien van een differentieel.

Gereedschap dat aan de voorzijde is gemonteerd wordt aangestuurd door aandrijfriemen.

2.2 Besturing

De machine is aangedreven. Dit betekent dat het chassis is verdeeld in een voor- en een achtergedeelte die ten opzichte van elkaar kunnen draaien.

Knikbesturing houdt in dat de machine langs bomen en andere obstakels kan rijden met een extreem kleine draaicirkel.

2.3 Beveiligingssysteem

De machine is uitgerust met een elektrisch beveiligingssysteem. Dit systeem onderbreekt bepaalde activiteiten die door onjuiste handelingen gevaarlijke situaties kunnen veroorzaken. De motor kan bijvoorbeeld niet gestart worden als de koppeling van de parkeerrem is ingetrapt.

Controleer voor elk gebruik of het beveiligingssysteem werkt.

2.4 Bediening

2.4.1 Gereedschapslift, hydraulisch (2:M)

De hydraulische gereedschapslift werkt alleen als de motor draait en met de schakelaar (2:M) wordt bediend.

De schakelaar heeft de volgende drie standen:

• Zwevende stand. Druk op het voorste deel van de schakelaar. De schakelaar blijft in de ingedrukte stand en de gereedschapslift zakt tot deze een zwevende stand bereikt.

NEDERLANDS

In de zwevende stand steunt het gereedschap altijd met dezelfde druk op de grond, zodat het gereedschap de contouren van het werkoppervlak kan volgen. Gebruik tijdens het werk de zwevende stand.

• Liftstand. Druk op het achterste gedeelte van

de schakelaar totdat het gereedschap in de hoogste stand staat (transportstand). Laat dan de schakelaar los en de stand wordt geblokkeerd.

• Transportstand. De schakelaar is na het optil-

len teruggezet in een neutrale stand. Het gereedschap is geblokkeerd in transportstand.

LET OP! Voor het inschakelen van de krachtafnemer moet de hydraulische gereedschapslift zich in zwevende positie bevinden.

LET OP! De krachtafnemer kan niet worden ingeschakeld als de parkeerrem is geactiveerd.

2.4.2 Koppeling - parkeerrem (1:B)

Druk nooit op het pedaal tijdens het rijden. De krachtoverbrenging kan dan oververhit raken.

Het pedaal (1:B) heeft de volgende drie standen:

• Omhoog. De koppeling is niet geactiveerd. De

parkeerrem is niet geactiveerd.

• Voor de helft ingetrapt. Voorwaarts rijden uit-

geschakeld. De parkeerrem is niet geactiveerd.

• Ingetrapt. Voorwaarts rijden uitgeschakeld. De

parkeerrem is geactiveerd maar niet vergrendeld.

2.4.3 Vergrendeling, parkeerrem (1:A)

De vergrendeling vergrendelt het koppelings-/rempedaal in de ingetrapte stand. Deze functie wordt gebruikt om de machine te vergrendelen op hellingen, tijdens transport enz., als de motor niet draait.

De parkeerrem moet tijdens het werk altijd uitgeschakeld zijn.

Vergrendelen:

1. Trap het pedaal (1:B) volledig in.

2. Verplaats de vergrendeling (1:A) naar rechts.

3. Laat het pedaal (1:B) los.

4. Laat de vergrendeling (1:A) los.

Ontgrendelen:

Trap het pedaal (1:B) volledig in en laat het weer los.

2.4.4 Rijden - bedrijfsrem (1:F)

Het pedaal (1:F) regelt de versnelling tussen de motor en de wielen (= de snelheid). Wanneer het pedaal omhoog staat, wordt de bedrijfsrem geactiveerd.

1. Pedaal voorwaarts – de machine gaat vooruit.

2. Pedaal onbelast – de machine staat stil.

3. Pedaal achterwaarts – de machine rijdt achteruit.

4. Minder druk op het pedaal – de machine remt.

2.4.5 Stuur (1:D)

De hoogte van het stuur is volledig instelbaar. Draai de instelknop (1:E) op de stuurkolom los en stel het stuur op de gewenste stand in. Draai de knop weer vast.

Verstel het stuur nooit tijdens het rijden.

Draai nooit aan het stuur als de machine stilstaat en het gereedschap ín de werkstand staat. De kans bestaat dat het stuurbekrachtigingmechanisme wordt overbelast.

2.4.6 Gashendel (2:G)

Voor het instellen van de toerentallen.

1. Vol gas - bij gebruik van de machine altijd vol gas geven.

2. Stationairloop.

2.4.7 Chokehendel (2:H)

Trekhendel om te choken bij koude start.

1. Hendel volledig uitgetrokken - chokeklep in de carburateur gesloten. Voor koude start.

2. Hendel ingedrukt. Chokeklep open. Voor starten met warme motor en tijdens het rijden.

Rijd nooit met uitgetrokken choke als de motor warm is.

2.4.8 Contactslot/koplamp (2:I)

Het contactslot wordt gebruikt om de motor te starten en uit te schakelen. Het contactslot is ook de schakelaar voor de koplamp.

NEDERLANDS

Laat de sleutel niet in stand 2 of 3 op de machine zitten. Er is dan brandgevaar omdat brandstof in de motor kan lopen via de carburateur en de accu kan ontladen en worden beschadigd.

Vier standen:

1. Stopstand - de motor is kortgesloten. De sleutel kan verwijderd worden.

2. Rijstand - de koplamp brandt.

3. Rijstand - de koplamp brandt niet.

4. Startstand - de elektrische startmotor wordt geactiveerd op het moment dat de sleutel in de veerbelaste startstand wordt gedraaid. Laat de sleutel teruggaan naar rijstand 3 wanneer de motor gestart is.

Draai de sleutel naar stand 2 om de koplamp in te schakelen.

2.4.9 Krachtafnemer (2:K)

Schakelaar voor in- en uitschakelen van de elektromagnetische krachtafnemer voor gebruik van aan de voorzijde gemonteerde accessoires. Twee standen:

1. Druk op het voorste deel van de schakelaar - de krachtafnemer wordt ingeschakeld. Het symbool brandt.

2. Druk op het achterste deel van de schakelaar - de krachtafnemer wordt uitgeschakeld.

2.4.10 Urenteller (3:P)

Laat het aantal werkuren zien. Werkt alleen bij draaiende motor.

2.4.11 Cruise control (2:N)

Schakelaar om de cruise control te activeren. De cruise control vergrendelt het pedaal (3:F) in de gewenste stand.

1. Trap het pedaal (1:F) in tot de gewenste snelheid wordt bereikt. Druk daarna op het voorste gedeelte van de schakelaar om de cruise control te activeren. Het symbool brandt.

2. Schakel de cruise control uit door het pedaal (1:B) te ontgrendelen of door op het achterste gedeelte van de schakelaar te drukken.

2.4.12 Instelling maaihoogte (2:J)

De machine is uitgerust met een mechanisme voor het gebruik van een maaidek met elektrische maaihoogte-instelling.

De schakelaar wordt gebruikt om de maaihoogte traploos in te stellen.

Het maaidek is aangesloten op het contact (2:Q).

2.4.13 Zandstrooier (2:O)

De machine is uitgerust met een mechanisme voor het gebruik van een elektrisch instelbare zandstrooier (accessoire).

De schakelaar wordt gebruikt om de strooier te starten en te stoppen.

De kabels voor het aansluiten van de zandstrooier bevinden zich op de achterzijde van de machine.

2.4.14 Koppelingshendel (4:R)

Hendel om de traploze transmissie uit te schakelen. Hiermee kunt u de machine handmatig verplaatsen zonder de motor te gebruiken. Twee standen:

1. Hendel naar buiten - transmissie ingeschakeld voor normaal gebruik. U hoort een klik als de hendel in deze stand wordt vergrendeld.

2. Hendel naar binnen – transmissie is uitgescha-

keld. De machine kan handmatig worden verplaatst.

De machine mag niet over lange afstanden of met hoge snelheid worden gesleept. Hierdoor kan de versnellingsbak worden beschadigd.

2.4.15 Zitting (5:S)

De zitting kan worden opgeklapt en naar voor of achter worden geschoven. De stand van de zitting kan met de knoppen (5:T) worden vergrendeld.

De zitting is voorzien van een beveiligingsschakelaar die is aangesloten op het beveiligingssysteem van de machine. Doordat bepaalde functies niet werken als er niemand op de zitting zit wordt voorkomen dat er gevaarlijke situaties kunnen ontstaan. Zie ook 4.3.2.

2.4.16 Motorkap (6:U)

De machine heeft een motorkap die geopend kan worden, zodat de benzinekraan, accu en motor makkelijk bereikbaar zijn. De motorkap is vergrendeld met een rubberen band.

De motorkap gaat als volgt open:

1. Maak aan de voorzijde van de kap de rubberen band (6:V) los.

2. Til de motorkap omhoog.

Bevestig alles weer in omgekeerde volgorde.

De machine alleen gebruiken met gesloten en vergrendelde kap. Anders bestaat er een kans op brandwonden en kunt u bekneld raken.

12 V

NEDERLANDS

3 TOEPASSINGEN

De machine mag uitsluitend gebruikt worden bij de volgende werkzaamheden met de aangegeven originele STIGA-accessoires:

Het trekmechanisme mag worden belast met een verticale kracht van maximaal 100 N.

De duwkracht van getrokken accessoires op het trekmechanisme mag niet groter zijn dan 500 N.

LET OP! Neem vóór het gebruik van een aanhanger altijd contact op met uw verzekeringsmaatschappij.

LET OP! Deze machine is niet bedoeld voor rijden op de openbare weg.

4 STARTEN EN RIJDEN

De machine alleen gebruiken met gesloten en vergrendelde kap. Anders bestaat er een kans op brandwonden en kunt u bekneld raken.

4.1 Bijvullen met benzine

Gebruik altijd loodvrije benzine. Gebruik nooit brandstof voor tweetaktmotoren.

De tank heeft een inhoud van 14 liter. Door de transparante tank is het brandstofniveau makkelijk af te lezen.

LET OP! Gewone loodvrije benzine is beperkt houdbaar en mag niet langer dan 30 dagen worden bewaard.

U kunt ook milieuvriendelijke benzine gebruiken, d.w.z. gealkyleerde benzine. Dit type benzine heeft een samenstelling die minder schadelijk is voor mens en milieu.

Benzine is uiterst brandbaar. Bewaar brandstof altijd in een speciaal daarvoor bestemde tank.

Vul alleen buitenshuis benzine bij en rook niet tijdens het bijvullen. Vul de tank voordat u de motor start. Verwijder nooit de vuldop en vul de machine nooit met benzine wanneer de motor loopt of nog warm is.

Vul de benzinetank nooit helemaal tot de rand. Laat een zekere ruimte (ten minste de gehele vulbuis plus 1-2 cm bovenin de tank) leeg, zodat de benzine, wanneer deze warm wordt, kan uitzetten zonder over te stromen. Zie afb. 7.

4.2 Controleer het oliepeil

Controleer voor elk gebruik of het oliepeil correct is. De machine moet op een vlakke ondergrond staan.

Zorg dat de omgeving rond de oliepeilstok schoon is. Draai de oliepeilstok los en trek hem omhoog. Veeg de oliepeilstok af. Breng de stok weer aan en draai hem vast.

Trek de peilstok weer omhoog en lees het oliepeil af. Vul olie bij tot de "UPPER"-streep als het oliepeil onder deze markering staat (afb. 8).

Het oliepeil mag nooit boven de “UPPER”-streep komen. Een te hoog oliepeil kan de motor oververhitten. Als het oliepeil boven de “UPPER”-streep komt, moet de olie worden afgetapt tot het juiste niveau is bereikt.

4.3 Veiligheidscontrole

Controleer of de machine voldoet aan de onderstaande veiligheidscontrole.

De veiligheidscontrole moet voor ieder gebruik worden uitgevoerd.

Als een van de onderdelen niet door de test komt, moet u de machine niet gebruiken! Breng de machine voor reparatie naar een servicewerkplaats!

Werkzaamheden Accessoires, origineel van

STIGA

Gras maaien Maaidekken gebruiken:

107 M, 107 M HD, 107 M HD El, 121 M, 121 M El, 125 Combi Pro, 125 Combi Pro El en met klepelmaaier.

Vegen Veegmachine of veegmachine

met opvangbak gebruiken. Voor de eerste optie wordt het gebruik van een stofbeschermer aanbevolen.

Sneeuwruimen Sneeuwschuif of sneeuwfrees

gebruiken. Sneeuwkettingen en framegewichten zijn aanbevolen.

Gras en bladeren vegen

Getrokken opvangbak 30" of 42" gebruiken.

Gras- en bladtransport

Transportkar (Standard, Maxi of Combi) gebruiken.

Zand strooien Zandstrooier gebruiken. Kan

ook voor het strooien van zout worden gebruikt. Gebruik van sneeuwkettingen en framegewichten wordt aanbevolen.

Onkruidbestrijding op grindpaden

Een aan de voorzijde gemonteerde onkruidschoffel gebruiken.

Kanten van gazons snijden

Kantensnijder gebruiken.

Ontmossen Verticuteermachine gebruiken.

NEDERLANDS

4.3.1 Algemene veiligheidscontrole

4.3.2 Elektrische veiligheidscontrole

Controleer voor elk gebruik of het beveiligingssysteem werkt.

4.4 Starten

1. Open de benzinekraan. Zie 10.

2. Controleer of the bougiekabel(s) op de bougie(s) is/zijn geplaatst.

3. Controleer of de krachtafnemer uitgeschakeld is.

4. Houd uw voet niet op het aandrijfpedaal.

5. Zet de gashendel op vol gas. Starten van een koude motor - trek de chokehendel volledig uit. Starten van een warme motor – druk de chokehendel volledig in.

6. Trap het koppelings-/rempedaal volledig in.

7. Draai de contactsleutel om en start de motor.

8 Wanneer de motor is gestart, duwt u de choke-

hendel geleidelijk in als u deze gebruikt hebt.

9. Laat de machine na een koude start niet onmiddellijk belast werken, maar laat de motor eerst een paar minuten warmdraaien. Op die manier kan de olie eerst opwarmen.

Bij gebruik van de machine altijd vol gas geven.

4.5 Stuurbekrachtiging

De stuurbekrachtiging zorgt ervoor dat het vermogen van het hydraulisch systeem de bewegingen van het stuur ondersteunt. Dit maakt het makkelijker de machine te besturen als de motor op volle kracht werkt (vol gas).

Als het toerental van de motor lager wordt, vermindert het effect van de stuurbekrachtiging.

4.6 Bedieningstips

Controleer altijd of de juiste hoeveelheid olie in de motor zit. Dit is met name belangrijk bij het werken op hellingen. Zie 4.2.

Wees voorzichtig bij het rijden op hellingen. Start of stop niet plotseling wanneer u een helling op- of afrijdt. Rijd nooit dwars over een helling. Rijd van boven naar beneden en van beneden naar boven.

Deze machine mag op een helling van maximaal 10° rijden.

Verminder de snelheid op hellingen en bij scherpe bochten om controle over de machine te houden en het risico op kantelen te beperken.

Draai bij rijden in de hoogste versnelling en bij vol gas het stuur niet volledig naar één kant. De machine kan dan kantelen.

Blijf met uw handen uit de buurt van de middensturing en de zittinghouder. Anders kunt u bekneld raken! Rijd nooit met de machine als de motorkap open is.

Onderdeel Resultaat

Brandstofslangen en aansluitingen.

Geen lekkages.

Elektrische kabels. Isolatie is intact.

Geen mechanische schade.

Uitlaatsysteem. Geen lekkages bij aansluitin-

gen. Alle schroeven zijn vastge-

draaid. Olieleidingen Geen lekkages. Geen schade. Rijd de machine

voor- en achteruit en laat het pedaal van de bedrijfsrem omhoog komen.

De machine stopt dan.

Testrit Geen abnormale trillingen.

Geen abnormale geluiden.

Status Handeling Resultaat

Het koppelings-/ rempedaal is niet ingetrapt. De krachtafnemer is niet ingeschakeld.

Probeer te starten. De motor

start niet.

Het koppelings-/ rempedaal is ingetrapt. De krachtafnemer is ingeschakeld.

De bestuurder gaat staan.

De motor start niet.

Lopende motor. De krachtafnemer is ingeschakeld.

De bestuurder gaat staan.

De krachtafnemer wordt uitgeschakeld.

Lopende motor. Verwijder zeke-

ring 10 A. Zie afb. 14.

De motor stopt dan.

Cruise control ingeschakeld.

De bestuurder gaat staan.

Cruise control wordt uitgeschakeld.

Cruise control ingeschakeld.

Het koppelings-/ rempedaal is ingetrapt.

Cruise control wordt uitgeschakeld.

De schakelaar van de gereedschapslift staat in de neutrale stand.

Probeer de krachtafnemer in te schakelen.

Het is onmogelijk de krachtafnemer in te schakelen.

NEDERLANDS

4.7 Stoppen

Schakel de krachtafnemer uit. Trek de parkeerrem aan.

Laat de motor 1-2 minuten stationair draaien. Zet de motor af door de contactsleutel om te draaien.

Sluit de benzinekraan. Dit is vooral belangrijk als de machine op bijv. een aanhanger vervoerd moet worden.

Als u de machine zonder toezicht achterlaat, moet u de bougiekabel(s) losmaken en de contactsleutel verwijderen.

Direct na gebruik kan de motor bijzonder heet zijn. Raak de demper, de cilinder of de koelribben niet aan. Dit kan ernstige brandwonden veroorzaken.

4.8 Reiniging

Om het gevaar op brand te verkleinen de motor, de demper, de accu en de brandstoftank vrijhouden van gras, bladeren en olie.

Om het gevaar op brand te verkleinen regelmatig controleren of er sprake is van olie- en/of brandstoflekkage.

Reinig de machine na gebruik. Voor het reinigen gelden de volgende richtlijnen.

• Als u de machine met een hogedrukreiniger reinigt, richt de straal dan niet rechtstreeks op de asborging, elektrische onderdelen of hydraulische kleppen.

• Sproei nooit rechtstreeks water op de motor.

• Reinig de motor met een borstel en/of perslucht.

• Reinig de luchtinlaat van de motor (8:W).

5 ONDERHOUD

5.1 Onderhoudsprogramma

Om de machine voortdurend in goede staat te houden en zo de betrouwbaarheid te bevorderen, ook in verband met het milieu, moet het onderhoudsprogramma van STIGA worden gevolgd.

De inhoud van dit programma vindt u in het bijgevoegde serviceboekje.

Basic service

moet altijd door een erkende service-

werkplaats worden uitgevoerd. Eerste onderhoud en Intermediate Service

zou door een erkende servicewerkplaats moeten worden uitgevoerd, maar kan ook door de gebruiker worden gedaan. De inhoud van deze programma's staat in het serviceboekje en de handelingen zijn beschreven onder“4 STARTEN EN RIJDEN” en hieronder.

Onderhoud dat door een erkende servicewerkplaats wordt uitgevoerd geeft u de garantie dat uw machine professioneel wordt onderhouden met originele reserveonderdelen.

Na elke onderhoudsbeurt die is uitgevoerd bij een erkende servicewerkplaats krijgt u een stempel in het onderhoudsboekje. Een serviceboekje waarin ieder onderhoud wordt geregistreerd, is een waardevol document dat de tweedehandswaarde van de machine verhoogt.

5.2 Voorbereiding

Alle service en onderhoud moet worden uitgevoerd op een stilstaande machine waarvan de motor is uitgeschakeld.

Zorg dat de machine niet kan wegrollen. Gebruik daarom altijd de parkeerrem.

Zet de motor af.

Voorkom dat de motor onbedoeld start door de bougiekabel(s) los te maken van de bougie(s) en de contactsleutel te verwijderen.

5.3 Bandenspanning

Pas de bandenspanning op de volgende manier aan: Voorzijde: 0,6 bar (9 psi). Achter: 0,4 bar (6 psi).

5.4 Motorolie vervangen

Ververs de olie voor de eerste keer na 20 werkuren (of tijdens de eerste maand) en dan na 100 werkuren of na elke 6 maanden.

Gebruik synthetische olie met serviceklasse SJ of hoger, zoals aangegeven in de onderstaande tabel.

Gebruik olie zonder toevoegingen.

Vul niet te veel olie bij. Dit kan tot oververhitting van de motor leiden.

Ververs de olie wanneer de motor warm is.

Direct na het stoppen van de machine kan de motorolie erg heet zijn. Laat de motor daarom een paar minuten afkoelen voordat u de olie aftapt.

1. Zet de klem op de afvoerslang. Gebruik een slangenklem of iets vergelijkbaars. Zie afb. 11:Z.

2. Verplaats de klem 3 tot 4 cm op de afvoerslang en trek de bougie los.

3. Vang de olie op in een vat.

Gebruik Olie

Alle temperaturen SAE 10W-30 Onder 0°C SAE 5W-30 Boven 10°C SAE30

NEDERLANDS

LET OP! Knoei geen olie op de aandrijfriemen.

4. Volg de lokale voorschriften voor het afvoeren van afgewerkte olie op.

5. Breng de olieaftapplug weer aan en verplaats de klem zodat deze zich boven de plug bevindt.

6. Kijk eerst hieronder als het oliefilter moet worden vervangen, zie 5.5.

7. Verwijder de oliepeilstok en vul de machine met nieuwe olie.

Olievolume: Zonder vervanging filter:ongeveer. 0,9 liter Met vervanging filter:ongeveer 1,05 liter

8. Na het bijvullen van olie start u de motor en laat u deze 30 seconden stationair draaien.

9. Controleer of er een olielek is.

10.Zet de motor af. Wacht 30 seconden en controleer dan of het oliepeil overeenkomt met 4.2.

5.5 Oliefilter vervangen (11:Y)

Het oliefilter moet na 100 diensturen worden vervangen of na elke 6 maanden.

Tap eerst de motorolie af en installeer de olieaftapplug zoals hierboven beschreven. Vervang vervolgens het oliefilter op de volgende wijze:

1. Maak rond het filter schoon en demonteer het filter.

2. Bevochtig de pakking van het nieuwe filter met olie.

6. Installeer het filter. Schroef het filter eerst zo ver vast dat de pakking de motor raakt. Draai het filter dan nog 7/8 slag verder.

7. Ga verder met punt 7 onder 5.4 Motorolie vervangen hierboven.

5.6 Benzinefilter (11:X)

Vervang het benzinefilter elk seizoen. Controleer of er geen benzinelekkages zijn nadat

het nieuwe filter is geïnstalleerd.

5.7 Transmissie, oliefilter

De olie en het filter in de hydraulische krachtoverbrenging moeten regelmatig worden gecontroleerd/aangepast of vervangen zoals aangegeven in onderstaande tabel.

Type olie: Synthetische olie 5W-50 Olievolume bij wijzigen: ong. 4,2 liter

5.7.1 Controle - aanpassen

1. Zet de machine op een vlakke ondergrond.

2. Lees het oliepeil af op het reservoir. Zie afb. 12. Het oliepeil moet tot de lijn komen.

3. Vul indien nodig olie bij.

5.7.2 Aftappen

1. Laat de machine gedurende 10-20 minuten op verschillende snelheden lopen om de transmissieolie op te warmen.

2. Rijd de machine op een blok of iets soortgelijks zodat het rechterachterwiel zich ongeveer 10 cm hoger bevindt dan het linkerachterwiel. Zie afb. 13. Verder moet de machine op een vlakke ondergrond staan. Op deze manier loopt de olie makkelijker uit het reservoir.

3. Open de kleppen van de aandrijfassen, zoals aangegeven in afb. 14.

4. Plaats één opvangbak onder de achteras en één onder de vooras.

5. Verwijder 2 aftappluggen uit elke as. Gebruik hiervoor een 12 mm dopsleutel. Zie afb. 15.

6. Verwijder de vuldop van de olietank.

7. Maak rond het filter van het hydraulische circuit schoon en demonteer het filter. Zie afb. 16:A.

8. Laat alle olie in de opvangbak lopen.

9. Lever de olie in voor verwerking volgens de plaatselijke wetgeving.

5.7.3 Tankfilter schoonmaken

1. Druk de behuizing van de filter (17:F) naar beneden in de bovenkant van de tank en verplaats hem naar het gat ervoor.

2. Trek de filterbehuizing met het filter en de veer omhoog.

3. Trek het filter (17:G) uit de behuizing.

4. Maak het filter schoon met een geschikt oplosmiddel en perslucht.

5. Controleer of de rubberen pakking (17:H) onder in het filter intact is.

6. Plaats het filter en de veer terug in de behuizing. Druk het filter in de behuizing tot het op zijn plaats klikt.

7. Plaats de eenheid terug in de tank. Het bovenste deel van de filterbehuizing moet in de juiste positie klikken in de sleuf bovenin de tank.

5.7.4 Vullen

1. Controleer of de pakkingen op de 4 aftappluggen intact zijn. Zie afb. 15. Plaats de pluggen terug. Aanhaalmoment: 15-17 Nm.

2. Rol de machine van het blok zodat het rechterachterwiel zich op dezelfde hoogte bevindt als de andere wielen.

Actie

1e keer Vervol-

gens met

tussenpo-

zen

Werkuren

Niveau controleren - aanpassen.

-50

Olie verversen. Tankfilter schoonmaken

5 200

Filter in het hydraulische circuit vervangen. Pro20, Pro25

5 200

NEDERLANDS

3. Bevochtig de pakking van het nieuwe filter met olie en installeer het filter. Zie afb. 16:A.

4. Vul het oliereservoir met de nieuwe olie.

5. Controleer of de koppelingshendel (4:R) in de buitenste stand (rijstand) staat.

Als de motor binnen moet draaien, dient u ervoor te zorgen dat uitlaatgassen kunnen worden afgevoerd.

6. Zet een geschikt vat met de nieuwe olie klaar.

LET OP! De olie wordt zeer snel het systeem ingezogen. Zorg dat het reservoir altijd vol is. Zorg dat er nooit lucht naar binnen gezogen wordt.

7. Vul het oliereservoir met nieuwe olie.

8. Start de motor en laat deze stationair draaien. Vul de olie in het reservoir geleidelijk bij zodat het niveau constant op de juiste hoogte blijft.

9. Plaats de vuldop van de olietank terug en sluit de motorkap.

10.Plaats de kleppen van de aandrijfassen terug, zoals aangegeven in afb. 18.

11.Rijd de machine 8-10 meter vooruit en 8-10 meter achteruit. Als de machine van hydraulische stuurbekrachtiging is voorzien, moet u tegelijkertijd de stuurblokkering volledig inschakelen.

12.Als de machine voorzien is van een hydraulische gereedschapslift, brengt u deze 3-4 keer omhoog en omlaag.

13.Pas het oliepeil in het reservoir aan.

5.8 Riemtransmissies

Controleer na 5 werkuren of alle riemen intact en onbeschadigd zijn.

5.9 Besturing

De besturing moet na 5 werkuren worden gecontroleerd/afgesteld en vervolgens na elke 100 werkuren.

5.9.1 Controles

Draai het stuur kort heen en weer. Er mag geen speling in de stuurkettingen zitten.

5.9.2 Afstelling

Stel indien nodig de stuurkettingen als volgt af:

1. Zet de machine in de 'recht vooruit'-stand.

2. Stel de stuurkettingen af met de twee moeren onder het middelpunt. Zie afb. 19.

3. Draai beide moeren evenveel tot er geen speling meer is.

4. Rijd de machine recht vooruit en controleer of het stuur recht staat.

5. Als het stuur verdraaid staat, maakt u de ene moer losser en de andere vaster.

Span de stuurkettingen niet te strak aan. Daardoor wordt het sturen zwaarder en neemt de slijtage van de kabels toe.

5.10 Accu

Als u het zuur in uw ogen of op uw huid krijgt, kan dit ernstig letsel veroorzaken. Als er zuur op uw lichaam terechtkomt, moet u het betreffende lichaamsdeel onmiddellijk afspoelen met een ruime hoeveelheid water en zo snel mogelijk medische hulp zoeken.

De accu wordt gereguleerd door kleppen en geeft een uitgangsspanning van 12 V. De accuvloeistof kan en mag niet worden gecontroleerd of aangevuld. U hoeft de accu alleen maar op te laden, bijvoorbeeld als u deze lang niet hebt gebruikt.

De accu moet volledig zijn opgeladen voordat u deze voor de eerste keer gaat gebruiken. De accu moet altijd volledig opgeladen worden bewaard, anders kan deze beschadigd raken.

5.10.1 Accu opladen met motor

De accu kan als volgt worden opgeladen met de dynamo van de motor.

1. Plaats de accu in de machine zoals hieronder afgebeeld.

2. Zet de machine buiten of zorg dat de uitlaatgassen kunnen worden afgevoerd.

3. Start de motor volgens de instructies in de handleiding.

4. Laat de motor 45 minuten lopen.

5. Zet de motor af. De accu is nu volledig opgeladen.

5.10.2 Accu opladen met oplader

Als de accu wordt opgeladen met een oplader, dient deze een constante spanning te hebben.

Neem contact op met uw leverancier voor een dergelijke oplader.

De accu kan beschadigd raken als er een standaard oplader wordt gebruikt.

5.10.3 Verwijderen/Plaatsen

De accu zit onder de tank. Om bij de accu te kunnen komen, demonteert u eerst de benzinetank als volgt:

1. Verwijder de motorkap.

2. Sluit de benzinekraan, zie 10.

3. Schroef de twee vleugelmoeren (16:B) los en verwijder de klemmen.

4. Til de benzinetank voorzichtig uit de machine.

Bij het verwijderen of plaatsen van de accu dient u rekening te houden met het volgende:

NEDERLANDS

• Bij het verwijderen. Maak eerst de zwarte kabel los van de negatieve accuklem (-). Maak daarna de rode kabel los van de positieve accuklem (+).

• Bij het plaatsen. Sluit eerst de rode kabel aan op de positieve accuklem (+). Sluit dan de zwarte kabel aan op de negatieve accuklem (-).

Als u de kabels niet in de goede volgorde aansluit of losmaakt, kan er kortsluiting ontstaan en kan de accu beschadigd raken.

Als u de kabels verwisselt, raken de dynamo en de accu beschadigd.

De accu moet altijd aangesloten zijn als u de motor wilt laten lopen. Anders kunnen de dynamo en het elektrische systeem beschadigd raken.

Als de accu is teruggeplaatst, installeert u de benzinetank als volgt:

Controleer of de benzineslang niet klem zit tegen de hydraulische pomp en deze niet aanraakt. De hydraulische pomp wordt zeer warm tijdens gebruik. Brandgevaar.

1. Plaats de benzinetank op de bevestiging. Zorg dat de benzineslang de hydraulische pomp niet aanraakt.

2. Installeer de klemmen en draai de vleugelmoeren vast (16:B).

5.10.4 Reiniging

Indien de accupolen geoxideerd zijn, moeten deze schoongemaakt worden. Reinig de accupolen met een staalborstel en smeer ze in met vet.

5.11 Luchtfilter, motor

Reinig het luchtfilter om de 3 maanden of om de 50 werkuren, afhankelijk van wat het eerst van toepassing is.

Reinig het papierfilter jaarlijks of om de 200 werkuren, afhankelijk van wat het eerst van toepassing is.

Let op! Reinig beide filters vaker indien de machine in stoffige omstandigheden moet werken.

1. Verwijder de luchtfilterkap (afb. 20).

2. Demonteer het papierfilter en het voorfilter (= schuimplastic filter). Zorg ervoor dat de carburateur niet vuil wordt. Maak het luchtfilterhuis schoon.

3. Reinig het voorfilter in vloeibaar schoonmaakmiddel en water. Wring het filter uit tot het droog is. Giet een beetje olie op het filter en knijp de olie erin.

4. Maak het papierfilterhuis als volgt schoon: klop het lichtjes tegen een vlak oppervlak. Indien het filter erg vuil is, moet het worden vervangen.

5. Monteer alles weer in omgekeerde volgorde. Bij het schoonmaken van het papierfilterhuis

mogen geen oplosmiddelen op basis van petroleum worden gebruikt. Deze reinigers kunnen het filter vernielen.

Gebruik geen perslucht bij het schoonmaken van het papierfilterhuis. Het papierfilterhuis mag niet met olie worden ingesmeerd.

5.12 Bougie

De bougie(s) moet(en) na elke 2000 werkuren worden vervangen (=bij elke tweede basic service).

Maak schoon rond de bevestiging van de bougie voordat u deze losmaakt.

Bougie

: NGK BPR5ES of DENSO W16EPR-U

Afstand elektroden

: 0,75 mm.

5.13 Luchtinlaat

Zie 8:W. De motor is luchtgekoeld. Door een verstopt koelsysteem kan de motor beschadigd raken. Reinig de luchtinlaat van de motor na elke 50 werkuren. Het koelsysteem wordt bij elke basic service nauwkeurig gereinigd.

5.14 Smeren

Alle smeerpunten in onderstaande tabel moeten na elke 50 werkuren en na elke wasbeurt worden gesmeerd.

Onderdeel Actie Afb.

Wiellager 2 smeernippels. Gebruik een

smeerpistool met universeel vet. Pomp tot het vet eruit komt.

Middelpunt 4 smeernippels. Gebruik een

smeerpistool met universeel vet. Pomp tot het vet eruit komt.

Stuurkettingen

Reinig de kettingen met een staalborstel. Smeer de kettingen met universele kettingspray.

Spanningsarmen

Smeer de lagerpunten met een oliehouder terwijl alle regelaars zijn geactiveerd. Dit werkt het beste met twee personen.

Bedieningskabels

Smeer de uiteinden van de kabels met een oliehouder terwijl alle regelaars zijn geactiveerd. Dit moet worden gedaan door twee personen.

NEDERLANDS

5.15 Zekeringen

Als een van de onderstaande problemen optreedt, moet u de betreffende zekering vervangen. Zie afb.

6 OCTROOI - ONTWERPREGIS-

TRATIE

Deze machine of onderdelen van deze machine valt/vallen onder de volgende octrooi- en ontwerpregistratie:

SE9901091-0, SE9901730-3, SE9401745-6, US595 7497, FR772384, DE69520215.4, GB772384, SE0301072-5, SE04/000239 (PCT), SE0401554-1.

GGP behoudt zich het recht voor zonder voorafgaande aankondiging wijzigingen in het product aan te brengen.

Probleem Zekering

De motor start niet of slaat meteen weer af. De accu is opgeladen.

10 A

De zandstrooier en elektrische maaihoogte-instelling werken niet. (Niet van toepassing voor de Prestige)

20 A

Geen enkele elektrische functie werkt. De accu is opgeladen.

30 A

www.stiga.com

GGP Sweden AB · Box 1006 · SE-573 28 TRANÅS

Stiga PARK PRO Svan Instructions For Use Manual

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual