Stiga PARK pro silver Instructions For Use Manual

Download

Page 1

STIGA PARK

4WD

PRO SILVER

8211-0047-00

BRUKSANVISNING

KÄYTTÖOHJEET

BRUGSANVISNING

BRUKSANVISNING

GEBRAUCHSANWEISUNG

INSTRUCTIONS FOR USE

MODE D’EMPLOI GEBRUIKSAANWIJZING ISTRUZIONI PER L’USO

INSTRUCCIONES DE USO

INSTRUÇõES DE UTILIZAÇÃO

INSTRUKCJA OBSŁUGI

ИНСТРУКЦИЯ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ

NÁVOD K POUŽITÍ

HASZNÁLATI UTASÍTÁS

NAVODILA ZA UPORABO

KASUTUSJUHISED

NAUDOJIMO INSTRUKCIJOS

LIETOŠANAS INSTRUKCIJA

SV .... 8

FI ... 17

DA....26

NO....35

DE....44

EN....55

FR ....65

NL ....75

IT......85

ES ....95

PT ..105 PL...116 RU..126 CS ..138 HU..148 SL...158 ET ..167 LT...176 LV...186

Page 2

S T

Pro20 Pro25

HIJK

N O

Pro Svan

IKHJ

Pro16, Pro Silver

Page 3

Pro16 Pro20

Pro Svan

Max

Pro25, Pro Silver

Page 4

10 Ampere

Pro16 Pro20

Pro Svan

0 1

Pro25, Pro Silver

Pro16 Pro20

Page 5

Pro25, Pro Silver

Page 6

Pro25, Pro Silver

Pro16 Pro20

Pro Svan

Page 7

Page 8

SVENSKA

1 ALLMÄNT

Denna symbol betyder VARNING. Allvarlig personskada och/eller egendomsskada kan bli följden om inte instruktionerna följs noga.

Före start skall denna bruksanvisning samt bifogade trycksak "SÄKERHETSFÖRESKRIFTER" läsas noga.

1.1 SYMBOLER

Följande symb ole r fi nn s på mas k in en fö r att påminna om den fö rs i kti ghet och uppmärksamhet som krävs vid användning och underhåll.

Symbolerna betyder:

Varning! Läs instruk tionsbok och säkerhetsmanual före användning av maskinen.

Varning! Se upp för utkastade föremål. Håll åskådare bo rta.

Varning! Använd alltid hörselskydd.

Varning! Denna maskin är ej avsedd att köras på allmän vä g.

Varning! Maskinen, med monterade originalti llbeh ör, får köras i maxima lt 10 ° lutning oavsett riktning.

Varning! Klämrisk föreligger. Håll händer och fötter bort a fr ån m idjestyrning en.

Varning! Risk för brännskador. Berör inte ljuddämparen/katalysatorn.

1.2 HÄNVISNINGAR

1.2.1 Figurer

Figurerna i denn a bruk sanvis nin g är numrer ade 1, 2, 3, osv.

Detaljer inne i figurerna är märkta A, B, C, osv. Hänvisning till detalj C i figur 2 skrivs “2:C”.

1.2.2 Rubriker

Rubrikerna i denna bruksanvisning är numrerade enligt nedanstående exempel:

“1.3.1 Allmän säkerhetskontroll” är en underrubrik till “1.3 Säkerhetskonroll” och ingår i densamma.

Vid hänvisning til l rubriker an ges oftast en dast rubrikens nummer. T. ex. “Se 1.3.1”.

2 BESKRIVNING

2.1 DRIVNING

Maskinen är 4-hjulsdriven. Kraften från motorn till drivhjulen överförs hydrauliskt. Motorn driver en oljepump vi lk en pumpar olja ge no m bak re och främre axel drivningarna .

Framaxeln och bakaxeln är seriekopplade, vilket gör att fram hjul en och b akhj ul en tv ingas att ro tera med samma varvtal.

För att unde rlätta s vängar är båda axlarn a försed da med differential.

Frontmonterade redsk ap dr ivs via kilremma r.

2.2 STYRNING

Maskinen är midj estyrd. Detta inne bär att ramen är delad i en främre och en bakre del, vilka kan vridas i förhållande till varandra.

Midjestyrningen gör att maskinen kan svänga med extremt liten radie runt träd och andra hinder.

2.3 SÄKERHETSSYSTEM

Maskinen är utrustad med ett ele ktriskt säkerhetssystem. Säkerhetssystemet avbryter vissa aktiviteter som kan medföra fara vid felmanöv er.

T.ex. kan motorn endast startas om pedalen koppling-parkeringsbr oms är nedtryckt.

Säkerhetssystemets funktion skall alltid kontrolleras före varje användning.

2.4 REGLAGE

2.4.1 Redskapslyft, mekanisk (3:C)

För att växla mellan arbetsläge och transportläge:

1. Trampa ned pedale n helt.

2. Släpp sakta upp pedalen.

2.4.2 Koppling-parkeringsbroms (3:B)

Tryck aldrig på pedalen under körning. Risk för överhettning i kraftöverföringen.

Pedalen (3:B) har följande tre lägen:

• Uppsläppt. Kopplingen är ej aktiverad. Parkeringsbromsen är ej aktiverad.

• Till hälften nedtryckt. Framdrivningen frikopplad. Parkeringsbromsen är ej aktiverad.

• Helt nedtryckt. Framdrivningen frikopplad. Parkeringsbromsen fullt aktiverad men ej spärrad. Detta läge används även som nödbroms.

Page 9

SVENSKA

2.4.3 Spärr, parkeringsbroms (3:A)

Spärren låser pedalen “koppling-broms” i nedtryckt läge. Funktionen används för att låsa maskinen i slutningar, vid transport, etc. då motorn inte är igång.

Låsning:

1. Tr am p a ned ped alen (3:B) helt.

2. För spärren (3:A) åt höger.

3. Släpp upp pedalen (3:B).

4. Släpp spärren (3:A).

Lossning:

Tryck och släpp upp pedalen (3:B).

2.4.4 Drivning-färdbroms (3:F)

Om maskinen inte bromsar in som förväntat då pedalen släpps skall den vänstra pedalen (3:B) användas som nödbroms.

Pedalen (3:F) bestämmer utvä xlingsförhållande mellan motorn och drivhjulen (= hastigheten). Då pedalen släpps aktiveras färdbromsen.

1. Tryck pedalen framåt maskinen rör sig framåt.

2. Pedalen obelastad - maskinen står stilla.

3. Tryck pedalen b akåt maskinen backar.

4. Trycket minskas på pedalen maskinen bromsar in.

På pedalens överdel finns en j usterplatta. Justerplattan kan justeras i 3 lägen för att passa förarens fot op tim alt.

2.4.5 Ratt (3:D)

Ratthöjden kan regl eras steglöst. Lossa juster ratten (3:E) på styrstången och höj eller sänk ratten till önskat läge. Vrid åt.

Justera ej ratten under körning.

Vrid aldrig ratten då maskinen står stilla med nedsänkt arbetsredskap. Risk för onormala belastningar på servo och styrmekanik.

2.4.6 Gasreglage (4, 5:G)

Reglage för inställning av motorns varvtal.

1. Fullgas - vid användning av maskinen bör alltid fullgas användas.

2. Tomgång.

2.4.7 Chokereglage (4, 5:H)

Dragreglage för att choka motorn vid kallstart.

1. Reglaget helt utdraget - chokespjället i förgasaren stängt. För kallstart.

2. Reglaget int ryckt - ch okespjäll et öppet . För varmstart och vid körning.

Kör aldrig med choken utdragen då motorn är varm.

2.4.8 Tändlås/strålkastare (4, 5:I)

Tändlåset an vänds för at t starta och s toppa motor n. Tändlåset också strömbrytare för strålkastaren.

Lämna ej maskinen med nyckeln i läge 2 eller 3. Brandrisk, bränsle kan rinna in i motorn genom förgasaren samt risk för att batteriet laddas ur och förstörs.

Fyra lägen:

1. Stoppläge - motorn är kortsluten. Nyckeln kan tas bort.

2. Körläge - strål kastaren tänd.

3. Körläge - strålk astaren släckt.

4. Startläge - den elektriska startmotorn aktiveras när nyckeln vrids till det fjäderbelastade startl äg et. Nä r moto r n startat, låt nyckeln återgå till körläge 3.

Vrid nyckeln till läge 2 för att tända strålkastaren.

2.4.9 Kraftuttag (4, 5:K)

Kraftuttaget får aldrig kopplas in då det frontmonterade tillbehöret befinner sig i transportläge. Detta förstör remtransmissionen.

Strömbrytare för in- och urkoppling av det elektromagnetiska kraftuttaget för drivning av frontmonterade tillbehör. Två lägen:

1. Tryck på strömbrytarens främre del kraftuttaget koppla s in. Symbolen lyser.

2. Tryck på strömbrytarens bakre del kraftuttaget koppla s ur.

2.4.10 Timräknare (2:P)

V isar antal dr ifttimmar . Funger ar endast då m otorn är igång.

Page 10

SVENSKA

2.4.11 Farthållare (4, 5:N)

Strömbrytare för att aktivera farthållaren. Farthållaren låser pedalen (3:F) i önskat läge.

1. Trampa ned pedalen (3:F) tills önskad hastighet uppnås. Tryck därefter på strömbrytarens främre del för att aktivera farthållaren. Symbolen lyser.

2. Koppla ur farth åll ar en gen om att frikoppla me d pedalen (3:B) eller trycka på strömbrytarens bakre del.

2.4.12 Klipphöjdinställning (4, 5:J)

Maskinen är utr ust ad me d re g la ge fö r an vän dn in g av klippaggregat med elektrisk klipphöjdsinställning.

Strömbrytaren används för att steglöst höja och sänk a klipphöjden.

Klippaggregatet ansluts till kontakten (2:Q ) .

2.4.13Bakräfsa (5:L)

Maskinen är utr ust ad me d re g la ge fö r an vän dn in g av elektriskt höj och sänkbar bakräfsa (finns som tillbehör).

Strömbrytaren används för att höja och sänka bakräfsan.

Kablar för anslutning av bakräfsan finns baktill på maskinen, till vänster på stötfång ar ens översida.

2.4.14 Sandspridare (5:O)

Maskinen är utr ust ad me d re g la ge fö r an vän dn in g av elektrisk inkopplingsbar sandspridare (tillbehör).

Strömbrytaren används för att starta och stoppa spridarvalsen.

Kablar för anslutning av sandspridaren finns baktill på maskinen.

2.4.15 Urkopplingsspak (6:R)

Spak för att koppla ur den steglösa transmissionen. Ger möjlighet att flytta maskinen för hand utan hjälp av motorn.

Urkopplingsspaken får aldrig befinna sig mellan yttre och inre läget. Detta överhettar och skadar transmissionen.

Två lägen:

1. Spaken utåt - transmissionen

inkoppla d fö r normal användning. Ett klick hörs då spaken låser i yttre läget.

2. Spaken inåt - transmissionen

urkopplad. Maskinen kan flyttas för hand. Maskinen får inte bogseras län gr e str äck or eller

med hög fart. Transmissionen kan skadas.

2.4.16 Sits (1:T)

Sitsen är fällbar och justerbar i längsled. Sitsen justeras på följande sätt:

1. För reglaget (1:S) uppåt.

2. Ställ sitsen i önskat läge.

3. Släpp reglage t (1:S) och sitsen låses.

Sitsen är försedd med en säkerhetsbrytare som är kopplad till maskinens säkerhetssystem. Dett a gör att vissa aktiviteter, som kan medföra fara, inte är möjliga då ingen sitter i sitsen. Se även 4.3.2.

2.4.17 Motorhuv (7:U)

För att komma åt bränslekran, batteri och motor är maskinen försedd med öppningsbar motorhuv. Motorhuven är låst med en gummistropp.

Motorhuven öppnas på följande sätt:

1. Lossa gummistroppen (7:V ) i huvens framkan t.

2. Lyft försiktigt motorhuven bakåt. Stängning utfö rs omvänt.

Maskinen får inte användas utan att motorhuven är stängd och låst. Risk för brännskador och klämskador föreligger.

2.4.18 Snabbfäste (34:H)

Snabbfästena är delbara vilket gör det mycket lätt att växla mellan olika arbetsredskap

Snabbfästena m edger att aggregat et enkelt kan växla mellan två lägen:

• Normalläget med fullt uppspänd rem.

• 4 cm bakom normalläget med slak rem så att aggregatet kommer närmare basmaskinen.

Tillsammans med att spännrullen lossas från remmen, förenklar snabbfästena rembyte, aggregatbyte, tvättläge och serviceläge.

Släppa remspänningen

1. Demonter a låsnålarna ( 34:G) på båda sidor.

2. Öppna snabbfästena genom att trycka ned dess bakre del med klacken. Se (34:F).

Då snabbfästena är öppnade vilar aggregatarmarna endast löst i axeldelarna. Aggregatet får aldrig ställas i serviceläge eller tvättläge utan att snabbfästena åter är låsta efter att aggregatremmen hakats av.

3. Utför önskade åtgärder, t.ex:

• Haka av remmen.

• Byta aggregat genom att haka ur aggregatarmarna. Se fig. 36.

Spänna remmen

Spänn först på ena sidan och sedan på andra enligt instruktionerna nedan.

12V

Page 11

SVENSKA

Vrid inte hävarmen med händerna. Klämrisk.

1. Sätt foten på hävarmen (35:J) och vrid försiktigt ett halvt varv framåt.

2. Montera låsnålen (34:G).

3. Utför ovanstående på andra sidan.

3 ANVÄNDNINGSOMRÅDEN

Maskinen får endast användas med STIGA original tillbeh ör :

Draganordnin gen får belast as med en vertikal kraf t av maximal t 100 N.

Påskjutskr af ten frå n bo gs er ad e til l be hö r får, i draganordnin gen, vara maximalt 500 N.

OBS! Före all an vändning av släpkärra - kon tak ta aktuellt försäkringsbolag.

OBS! Denna maskin är ej avsedd att köras på allmän väg.

4 START OCH KÖRNING

Maskinen får inte användas utan att motorhuven är stängd och låst. Risk för brännskador och klämskador föreligger.

4.1 BENSINPÅFYLLNING

Använd alltid ren blyfri bensin. Oljeblandad 2taktsbensin får ej användas.

Tanken rymmer 14 liter. Nivån avläses enkelt genom den transparenta tanken.

OBS! V anlig blyfri bensin är en färskvara och skall ej lagras mer än 30 dagar.

Med fördel kan även miljöanpassad bensin, så kallad alkylatbensin a n vändas. Denna typ av bensin har en sammansä ttning som är mindre skadlig för både människor och natur.

Bensin är mycket brandfarligt. Förvara bränslet i behållare, speciellt gjorda för detta ändamål.

Fyll endast på bensin utomhus och rök inte under påfyllningen. Fyll på bränsle innan motorn startas. Tag aldrig av tanklocket eller fyll på bensin när motorn är igång eller fortfarande är varm.

Fyll aldr ig bensintanken helt full . Lämna ett to mt utrymme (= mi nst hela påfyl lningsröret plus 1 - 2 cm i tankens överdel) så att bensinen, när den värms upp, kan utvidgas utan att rinna över. Se fig. 8.

4.2 NIVÅKONTROLL, MOTOROLJA

Vevhu s et är vid leverans fyllt med olja SAE 10W-

30.

Kontrollera före varje användning att oljenivån är korrekt. Maskinen skall stå plant.

Torka rent runt oljemätstickan. Lossa och

dra upp den. Torka av oljemätstickan. För ner oljemätstickan helt och skruva fast den. Skruva loss och dra up p den ig en. Avläs oljenivån. Fyll på olja upp till “FULL”-markeringen om

oljenivån är under detta märke. Se fig. 9-11. Oljenivån får aldrig överstiga “FULL”-

markeringen. Detta resulterar i att motorn blir överhettad. Om oljenivån överstiger “FULL”markeringen ska ll ol ja tap pas ut tills korrekt niv å uppnås.

Arbete Tillbehör, STIGA original

Gräsklippn in g Med klippaggr eg aten:

95C, 95C El, 105C, 105C El, 110 Combi Pro, 110 Combi Pro El, 125 Combi Pro, 125 Combi Pro El samt med slagklippare.

Sopning Med sopaggre gat. Dammskyd d

rekommenderas.

Snöröjni ng Med snöblad elle r s nö s lu nga.

Snökedjor rekommenderas.

Gräs- och lövuppsamling

Med bogserad upp s am lar e 38 " eller 42".

Gräs- och lövtransport

Med transportkärra Pro eller Combi.

Sandspridning Med sandspridare. Kan även

användas för spridning av salt. Snökedjor rekommenderas.

Ogräsbekämpning på grusgångar

Med frontmonterat skyffeljärn.

Kantskärning av gräsmattor

Med kantskärare.

Mossrivni ng Med mossriva re .

Page 12

SVENSKA

4.3 SÄKERHETSKONTROLL

Kontrollera att resultaten i säker he ts k on tr ol ler na nedan uppfylls vid test av aktuell maskin.

Säkerhetskontrollen skall alltid utföras före varje användning.

Om någon av resultaten nedan ej uppfylls får maskinen ej användas! Lämna maskinen till en serviceverkstad för reparation.

4.3.1 Allmän säkerhetskontroll

4.3.2 Elektrisk säkerhetskontroll

Säkerhetssystemets funktion skall alltid kontrolleras före varje användning.

4.4 START

1. Öppna bensinkranen. Se fig. 14.

2. Kontrollera att tändkabeln/tändkablarna är

monterad/-e på tändstiftet/tänd stiften.

3. Kontrollera att kraftuttaget är urkopplat.

4. Håll inte foten på drivpedalen.

5. Ställ gasreglaget på fullgas.

Kallstart - drag ut choker eg lag e t maximalt. Varmstart - chokereglaget skall vara inskjutet.

6. Trampa ned pedalen koppling-broms helt.

7. Vrid om startnyckeln och starta mo torn. 8 När motorn startat, skjut successivt in

chokereglaget om detta har använts.

9. Vid kallstart, belasta inte maskinen omedelbart

efter start, utan låt motorn gå några minuter. Då hinner oljan värmas upp.

Vid användning av maskinen bör alltid fullgas användas.

4.5 KÖRTIPS

Var alltid noga med att rätt oljemä ngd finns i motorn. Spec iel lt vid körn ing i sl utt ning ar. Se 4.2.

Var försiktig i sluttningar. Inga

plötsliga start eller stopp vid körning

uppför eller nedför en sluttning. Kör

aldrig tvärs över en sluttning. Kör

uppifrån och ner eller nerifrån och upp.

Maskinen får köras i maximalt 10°

lutning oavsett riktning.

Minska hastigheten i sluttningar och

vid skarpa svängar för att bibehålla

kontrollen och minska vältrisken.

Gör inte fullt rattutslag vid körning på

högsta växel och full gas. Maskinen kan

välta.

Håll händer och fingrar borta från

midja och sitskonsol. Klämrisk

föreligger. Kör aldrig med öppen

motorhuv.

4.6 STOPP

Frikoppla k ra ftuttag et. Lägg i park ering sbro msen. Låt motorn gå på tomgång 1 - 2 minuter. Stanna

motorn genom att vrida om startnyckeln. Stäng be nsinkranen. Speciellt v iktigt om m askinen

skall transporteras, på t.ex. släpkärra.

Om maskinen lämnas utan tillsyn, tag

bort tändkabeln/tändkablarna och ta

bort startnyckeln.

Motorn kan vara mycket varm

omedelbart efter stopp. Vidrör inte

ljuddämpare, cylinder eller kylflänsar.

Detta kan orsaka brännskador.

Objekt Resultat

Bränsleledningar och anslutn ingar.

Inget läckage.

Elkablar. All isolering intakt.

Inga mekanisk a skad or.

Avgassystem. Inget läckage i anslutningar.

Samtliga skruvar fa stdragna. Oljeledningar Inget läckage. Inga skador. Kör maskinen

framåt/bakåt och släpp pedalen drivning-färdbroms.

Maskinen skall stoppa.

Provkörnin g Inga onormala vibr ationer.

Inget onorm alt ljud.

Tillstånd Åtgärd Resultat

Pedalen kopplingbroms ej nedtryckt. Kraftuttaget ej aktiverat.

Försök starta. Motorn skall

ej starta.

Pedalen kopplingbroms nedtryc kt. Kraftuttaget aktiverat.

Försök starta. Motorn skall

ej starta.

Motorn igång. Kraftuttaget aktiverat.

Föraren reser sig ur sätet.

Kraftuttaget skall kopplas ur.

Motorn igån g. Tag ur säkringen

10 A. Se fig. 13.

Motorn skall stoppa.

Farthållare aktiverad.

Föraren reser sig ur sätet.

Farthållaren skall kopplas ifrån.

Farthållare aktiverad.

Pedalen kopplingbroms trycks ned.

Farthållaren skall kopplas ifrån.

Page 13

SVENSKA

4.7 RENGÖRING

För att minska brandfaran, håll motor, ljuddämpare, batteri och bränsletank rena från gräs, löv och olja.

För att minska brandfaran, kontrollera regelbundet att inget olje- och/eller bränsleläckage förekommer.

Använd aldrig vatten med högt tryck. Detta kan förstöra axeltätningar, elektriska komponenter eller hydraulventiler.

Använd aldrig luft med högt tryck mot kylarnas lameller. Detta förstör lamellstrukturen.

Efter varje användning skall maskinen rengöras. Nedanstående anvisningar gäller för rengöringen:

• Spola inte vatten på motorn.

• Rengör motorn med borste och/eller tryckluft.

• Rengör motorns kyl luftsintag (9-11:W).

• Rengör oljekylaren (12:X) .

• Efter rengöring med vatten, starta igång maskin och eventuellt klippaggregat för att avlägsna vatten som annars tränger in i lager och kan orsaka skada.

5 UNDERHÅLL

5.1 SERVICEPROGRAM

För att bibehålla maskinen i gott skick med avseende på tillför l itl ig het och driftsäkerhet samt ur miljösynpunkt skall STIGA’s Se rviceprogram följas. Innehållet i detta program framgår av bifogade servicebok. Grundservice

skall alltid utföras av auktoriserad verkstad. Första service och mellanservice

bör utföras av auktoriserad verkstad, men kan även utföras av användaren. Innehållet fram går av serviceboken och åtgärde r na beskrivs under “4 START OCH KÖRNING” samt nedan. Service, utförd hos auktoriserad verkstad, garantera r fa ckm ä s si gt arb ete m ed or iginal reservdelar. Vid varje grundservice och mellanservice, utförd hos auktoriserad verkstad, stämplas servicehäftet. Ett servicehäfte med dessa servicar redovisade är en värdehandling, som höjer maskinens andrahandsvärde.

5.2 FÖRBEREDELSE

All service och allt underhåll skall utföras på stillaståe nde maskin med stoppad moto r.

Förhindra att maskinen rullar genom att alltid lägga i parkeringsbromsen.

Stoppa motorn.

Förhindra ofrivillig motorstart genom att lossa tändkabeln/tändkablarna från tändstiftet/tändstiften och ta bort startnyckeln.

5.3 DÄCKTRYCK

Justera däckens lufttryck enligt följande: Fram: 0,6 bar ( 9 ps i). Bak: 0,4 bar (6 psi).

5.4 BYTE AV MOTOROLJA, FILTER

Detta avsnitt innehåller tabeller omfattande de olika motore r so m in går i STIG A:s Pro -sor time nt. För att förenkla läsn in ge n, m ar ker a de dat a so m gäller för den aktuella maskinen/motorn.

5.4.1 Bytesintervall

I tabellen nedan anges i vissa fall både drifttimmar och kalendermånader. Åtgärden skall utföras vid det som inträffar för st.

Byt olja of tare om mo torn får arbe ta ext re mt tun gt eller om den omgivande tem peraturen är hög.

5.4.2 Motorolja

Använd olja enligt tabellen nedan..

Använd inga tillsatser till oljan.

Fyll inte på för mycket olja . Det kan res ulter a i att motorn överhettas.

Byt olja när motorn är varm.

Motoroljan kan vara mycket varm om den avtappas direkt efter stopp. Låt därför motorn svalna några minuter innan oljan avtappas.

1. Kläm ihop klammern på oljeavtappningsslangen. Använd en polygrip ed. Se fig. 15-17 :Y.

2. Flytta upp klammern 3-4 cm på oljeavtappningsslangen och drag ur pluggen.

Maskin 1:a gången

Därefter i

intervall

Pro Silver (Kohler) Drifttimmar/

Kalendermånader

Byte av olja. - 100 timmar Byte av filter. - 200 timmar

Olja SAE 10W-30 Grad SJ eller högre

Page 14

SVENSKA

3. Samla up p olj a n i ett kär l.

OBS! Ingen olja får spillas på kilremmarna.

4. Lämna oljan för deponering enligt lo kala bestämmelser.

5. Montera oljeavtappningspluggen och skjut tillbaka klammern så att den klämmer över pluggen.

6. Om oljef il tr et s kal l bytas, se 5.4.3 ned an innan fortsättning sker.

7. Tag bort oljemätstickan och fyll på ny olja. Oljemängd:

8. Efter påfyllning av olja, starta motorn och kör på tomgång i 30 sekunder.

9. Unders ö k om det fö r ekommer oljeläck ag e.

10.Stanna motorn. Vänta i 30 sekunder och kontrolle r a sedan oljenivån enligt 4.2.

5.4.3 Oljefilter

Tappa först ut motoroljan och montera oljeavtappningspluggen enligt ovanstående. Byt därefter oljefiltret enligt följande:

1. Rengör området runt filtret och demontera filtret.

2. Ställ det nya filtret med hålet uppåt i ett kärl.

3. Fyll p å av den nya mo toroljan genom filtret s hål tills nivån når gängan s underkant.

4. Vänta 1-2 m inuter, så att oljan absorberas av filtermaterialet.

5. Fukta filtrets packning med oljan.

6. Montera filtret. Skruva först in filtret så att packning en kommer i kontakt med motorn. Skruva däre fter in f iltre t ytte rl igar e 2/3 - 1 va rv.

7. Fortsätt m ed punkten 7 enligt 5.4.2 Moto rolja ovan.

5.5 BRÄNSLEFILTER

Byt bränslefilter var 1500:e drifttimma. Se fig. 19:Z.

Kontrollera att inget bränsleläckage förekommer då det nya filtret har monterats.

5.6 TRANSMISSION, OLJA-FILTER

Olja och filter i den hydrauliska kraftöverföringen skall kontrolleras/justeras resp. bytas i intervaller enligt tabellen nedan.

Oljetyp: Syntetisk olja 5W-50. Oljemängd vid byte: ca 4,2 liter.

5.6.1 Kontroll - justering

1. Stä ll up p ma ski nen plan t.

2. A vläs oljenivån på behållaren. Se fig. 20. Nivån skall ligga i höjd med strecket.

3. Vid behov, fyll på mera olja.

5.6.2 Avtappning

1. Kör maskinen i varierande hastigheter under 10-20 minuter så att transmissionsoljan värms upp.

2. Öppna drivaxlarnas venti ler enligt fig. 21.

3. Placera ett uppsamlingstråg under bakaxeln och ett under framax el n.

4. Demontera 2 avtappningspluggar från vardera axeln. Anvä nd en 1 2 mm hylsny ckel. Se fig. 22.

5. Tag bort påfyllningslocket från oljetanken.

6. Låt all olja rinna ut i uppsamlingstrågen.

7. Sug ut oljan i behållarens djupare del med hjälp av en oljesug. Se fig 23.

8. Lämna oljan för deponering enligt lokala bestämmelser.

5.6.3 Byte av oljefilter i tanken

1. Tr yck ner filterhylsan (24:F ) i tankens överdel och för fram hylsan till hålet.

2. Tag upp filterhylsan med filter och fjäder.

3. Drag ur filtret (24:G) från hylsan.

4. Kontrol ler a att gum mipackningen (24: H) i filtrets botten är inta kt.

5. Montera det nya filtret och fjädern i hy lsan. För in filtret tills att det snäpper fast i hylsan.

6. Återmont era enheten i tanken. Filterhylsans överdel skall snäppa fast i urtaget i tankens överdel.

5.6.4 Fyllning

1. Kontrollera att packningarna är intakta på de 4 avtappningspluggarna. Se fig. 22. Återmontera pluggarna. Åtdragningsmoment: 15-17 Nm.

2. Fyll oljebehållaren med den nya oljan.

3. Kontrollera att urkopplingsspaken (6:R) är i yttre läget (drivl äg et) .

Maskin Oljemängd, ca

Ej filterbyte Filterbyte

Pro Silver 2,0 liter 2,1 liter

Åtgärd

1:a

gången

Därefter i

intervall

Drifttimmar Kontroll - justering av nivå. - 50 Byte av olja.

Byte av tankfilter.

5200

Page 15

SVENSKA

Om motorn skall köras inomhus skall anordning för avgasutsugning kopplas till motorns avgasrör.

4. Förbered ett lämpligt kärl med den nya oljan.

Obs! Oljan sugs in i systemet mycket fort. Behållaren måste alltid hållas fylld. Luft får absolut inte sugas in.

5. Fyll oljebehållaren med ny olja.

6. Starta motorn och låt den gå på tomgång. Fyll på olja efterhand i behål lar en så att ni vån hela tiden uppg år till markeringen.

7. Återmontera oljepåfyl lningslocket och stäng motorhuven.

8. Återställ drivaxlarnas ventiler enligt fig. 25.

9. Kör maskinen 8-10 meter framåt och 8-10 meter bakåt. Om maskinen är försedd med hydraulisk styrservo, gör samtidigt fulla rattutslag.

10.Om mask inen är förse dd med hydrau lisk redskapsl yft, kö r lyft en upp och ne d 3-4 gå nger .

11.Justera oljenivån i behållaren.

5.7 REMTRANSMISSIONER

Kontrollera ef ter 5 timmars drift att samtliga remmar är intakta och oskadade.

5.8 STYRNING

Styrningen skall kontrolleras/justeras efter 5 timmars drift och därefter var 100:e driftstimma.

5.8.1 Kontroll

Vrid ratten i korta ryck fram och tillbaka. Inget mekaniskt glapp i styrke djorna skall fö rekomma.

5.8.2 Justering

Justera st yrkedjorna vid behov enligt föl jande:

1. Ställ maskinen i läget “rakt fram”.

2. Justera styrkedjorna med de två muttrarna, placerade under midjepunkten. Se fig. 29.

3. Justera båda muttrarna lika mycket tills inget glapp förekommer.

4. Provkör ma skinen rakt framåt och kontrollera att ratten ej har snedställts.

5. Om ratten är snedställd, lossa den ena muttern och drag åt den andra.

Spänn inte st yrkedj orna för hå rt. S tyrning en går då tungt, samtidigt som slitaget på kedjorna ökar.

5.9 BATTERI

Syra som kommer i kontakt med ögon eller hud orsakar allvarliga personskador. Om någon kroppsdel kommit i kontakt med syra, skölj omedelbart rikligt med vatten och kontakta genast läkare.

Batteriet är ett ventilreglerat batteri med 12 V nominell spänning. Batterivätskan behöver och kan ej kont rolleras el ler fyllas på . Enda unde rhållet som krävs är laddning efter t.ex. lång lagring.

Före första användning skall batteriet fulladdas. Batteriet skall alltid förvaras fulladdat. Om batteriet förvaras urladdat uppstår allvarliga skador.

5.9.1 Laddning med motorn

I första hand kan batteriet laddas med hjälp av motorns generator enligt följande:

1. Montera batteriet i ma skinen enli gt nedan.

2. Ställ upp maskinen utomhus eller montera utsugningsanordning för avgaserna.

3. Starta motorn enligt instruktionerna i bruksanvisningen.

4. Kör motorn utan s topp, kontinuerligt under 45 minuter.

5. Stoppa motorn och batteriet är fulladdat.

5.9.2 Laddning med batteriladdare

Vid laddning med batteriladdare skall en batteril addare med konstantspänning användas.

Kontakta återförsäljaren för inköp av batteriladdare med konst antspänning.

Batteriet kan skadas om en batteriladdare av standardtyp används.

5.9.3 Demontering/Montering

Batteriet är placerat under tanken. För att komma åt batteriet, demonter a först bensintanken enligt följande:

1. Öppna motorhuven.

2. Stäng bensinkranen, se fi g. 14.

3. Skruva los s de två vingmuttrar na (16:B) och tag bort klammorna.

4. Lyft försiktigt bensintanken.

Vid demontering/montering av batteriet gäller följande angående kablarnas anslutnin g:

• Vid demontering. Koppla först bort den svarta kabeln från batteriets minuspol (-). Koppla därefter bort den röda kabel n från batteriets pluspol (+).

• Vid montering. Anslut förs den röda kabeln till batteriets pluspol (+). Anslut därefter den svarta kabeln till batteriets minuspol (-).

Om kablarna kopplas bort/ansluts i omvänd ordning finns risk för kortslutning och skador på batteriet.

Om kablarna förväxlas förstörs generator och batteri.

Drag fast kablarna ordentligt. Lösa kablar kan orsaka brand.

Motorn får aldrig köras med bortkopplat batteri. Risk för allvarliga skador på generator och elsystem.

Page 16

SVENSKA

Då batteriet är åtgärdat, montera bensintanken enligt följand e:

Kontrollera att inte bensinslangen kläms mot hydraulpumpen eller kommer i beröring med densamma. Hydraulpumpen blir mycket het under drift. Risk för brand.

1. Placera bensintanken på konsolerna. Kontrollera så att bensinslangen ej berör hydraulpumpen.

2. Montera klammorna och drag fast vingmuttr arn a (16:B).

5.9.4 Rengöring

Om batteripolerna är oxiderade skall dessa rengöras. Reng ör batt erip olern a med en s tålbo rst e och smörj in polerna med polfett.

5.10 LUFTFILTER, MOTOR

Förfiltret (skumplastfilter) skall rengöras var 25:e drifttimma.

Luftfiltret (pappersfilter) skall bytas var 100:e drifttimma.

OBS! Rengör/byt filtren oftare om maskinen arbetar under d ammi ga förhållanden.

Demontera/montera luftfiltren enligt nedanstående.

1. Rengör noggrannt runt luftfilterkåpan.

2. Demontera luftfilterkåpan (27:A) ge nom att lossa dess skruv (27:B).

3. Demontera filtren. Förfiltret (27:C) är placerat över luftfilt re t (27 :D) . Var försi ktig så at t in gen smuts kommer in i förgasaren. Gör rent i luftfilterhuset.

4. Tvätta förfiltret (27 :C) i flytand e diskmede l och vatten. Krama det torrt. Häll lite olja på filtret och krama in oljan.

5. Montera i omvänd ordning. Kontrollera att gummitätningen (27:E) är oskadad. By t tätningen vid behov.

5.11 TÄNDSTIFT

Tändstiftet/tändstiften skall bytas var 200:e drifttimma (=vid varannan grundservice).

Innan tändstiftet lossas, gör rent runt dess infästning.

Tändstift

: Champion RC12YC eller likvärdigt. Elektrodavstånd

: 0,75 mm.

5.12 LUFTINTAG

Se 9-11:W. Motorn är luftkyld. Ett tilltäppt kylsystem skadar motorn. Rengör motorns luftintag var 50:e drifttimma. En noggrannare rengöring av kylsystemet utförs vid varje grundservice.

5.13 SMÖRJNING

Samtliga smörjpunkter enligt nedan s tående tabell skall smörja s va r 50 :e driftt imm ar sa mt ef ter v arje tvättning.

5.14 SÄKRINGAR

Om något av felen nedan uppstår, byt aktuell säkring. Se fig. 13.

6 PATENT - MÖNSTERSKYDD

Denna maskin elle r del ar där a v omf attas av följande patent och mönst erskydd:

SE9901091- 0, SE9901730-3, SE9401745-6, US595 7497, FR772384, DE69 520215.4, GB772384, SE0301072-5, SE04/000239 (PCT), SE0401554-1.

GGP förbehåller sig rätten att förändra produkten utan föregående meddelande.

Objekt Åtgärd Figur

Hjullager 2 smörjnipplar.

Använd fettspruta, fylld med universalfet t. Pum pa tills fet t tränger ut.

Midjepunkt 4 smörjnipplar.

Använd fettspruta, fylld med universalfet t. Pum pa tills fet t tränger ut.

Styrkedjor Borsta kedj orna rena med

stålborste. Smörj med kedjespray av universaltyp.

Spännarmar Smörj lagringspunkterna med

oljekanna samtidigt som resp. reglage aktiveras. Utförs lämpligen av två personer.

Reglagewirar

Smörj vajerändarna med oljekanna samtidigt som resp. reglage aktiveras. Skall utföras av två person er.

Fel Säkring

Motorn startar ej eller startar och stoppar ome delbart. Batteriet är laddat.

10 A

Sandspridare och elektrisk klipphöjdi ns tä llning fungerar ej.

20 A

Samtliga e lektriska funk tioner är ur funktion. Batteriet är laddat.

30 A

Page 17

SUOMI

1 YLEISTÄ

Tämä kuvake tarkoittaa VAROITUS. Ohjeita on noudatettava tarkasti henkilö- ja/tai omaisuusvahinkojen välttämiseksi.

Tutustu huolellisesti ennen koneen käyttöä tähän käyttöohjeeseen sekä oheiseen TURVAOHJEITA-vihkoseen.

1.1 SYMBOLIT

Koneeseen on kiinnitetty seuraavat symbolit, joiden tarkoitus on muistuttaa käyttä jää laitteen käytön ja huollon edellyttämästä varovaisuudesta ja tarkkaavaisuudesta.

Symbolien merkitykset:

Varoitus! Lue käyttöopas ja turvall isu usoh jeet ennen laitteen käyttöä.

Varoitus! Varo uloslentäviä esineitä. Pidä sivulliset kaukana.

Varoitus! Käytä aina kuulonsuojaimia.

Varoitus! Tällä koneella ei saa ajaa yleisellä tiellä.

Varoitus! Alkuperäislisävarusteilla varustettua konetta saa ajosuunnasta riippumatta ajaa enintään 10 astetta kaltevalla alustalla.

Varoitus! Puristum isvaara. Pid ä kädet ja ja lat poissa runko-ohjauksesta.

Varoitus! Palovammojen vaara. Älä koske äänenvaimentimeen/katalysaattoriin.

1.2 VIITTEET

1.2.1 Kuvat

Tämän käyttöohjeen kuvat on numeroit u 1, 2, 3 jne.

Kuvissa olevat osat on merkitty A. B, C jne. Viittaus osaan C kuvassa 2 kirjoitetaan "2:C".

1.2.2 Otsikot

Tämän käyttö ohjee n otsiko t on nu meroi tu alla olevan esimerkin mukaan.

"1.3.1 Yleiset turvatarkastukset" on kappaleen "1.3 Turvatarkastukset" alaotsikko ja kuuluu samaan kappaleeseen.

Vi ittaukse t otsikoi hin on usei mmiten t ehty otsi kon numerolla esim. "katso 1.3. 1" .

2 KUVAUS

2.1 VOIMANSIIRTO

Kone on nelipyöräveto inen. Mootto rin voima siirretään hydraulisesti vetäville pyörille. Moottori käyttää öljypumppua, joka pumppaa öljyn taemman ja etumaisen vetopyörästön läpi.

Etu- ja taka-akseli on kytketty sarjaan, m inkä vuoksi etu- ja takapyörät pyörivät samalla nopeudella.

Kääntymisen helpottamiseksi molemmat akselit on varustettu tasauspyörästöllä.

Eteen asennettuja työlaitteita käytetään kiilahihnoilla.

2.2 OHJAUS

Kone on varustettu runko-ohjauksella. Tämä tarkoittaa, että runko on jaettu etumaiseen ja taempaan osaan, jotka v oivat kä äntyä toi stensa suht een.

Runko-oh jauksen ansios ta kone kääntyy erittäin pienessä tilassa puiden ja mui den estei den ympär i.

2.3 TURVAJÄRJESTELMÄ

Kone on varustet tu sähköisellä tur vajärjestelmäll ä. Turvajärjestelmä katkaisee tarvittaessa tietyt toiminnot, joiden virheellinen käyttö voi aiheuttaa vaaratilanteen.

Moottorin v oi toisin sanoen käynnistää va in, kun kytkin-ja rrupoljin on painettuna.

Tarkasta turvajärjestelmän toiminta ennen jokaista käyttökertaa!

2.4 HALLINTALAITTEET

2.4.1 Työlaitenostin, mekaaninen (3:C)

Laskee työlaitt een työasento on ja no staa sen kulj etusasentoon.

1. Paina poljin täysin pohjaan .

2. Vapauta poljin hitaasti.

2.4.2 Kytkin-seisontajarru (3:B)

Älä koskaan paina poljinta ajon aikana. Voimasiirron ylikuumenemisen vaara.

Polkimella (3:B) on kolme asentoa:

•Vapautettu. Kytkin ei ole akti- voituna. Seiso nta jar r u ei ole aktivoituna.

• Puoliväliin painettu. Veto irtikytketty. Seison- tajarru ei ole aktivoituna.

• Pohjaan painettu. Veto irtikytketty. Seisontajarru täysin akti voitu na m utta e i luk ittun a. Tätä käytetään myös hätäjarrutukseen.

Page 18

SUOMI

2.4.3 Salpa, seisontajarru (3:A)

Salpa lukitsee kytkin-seisontajarrupolkimen alaspainettuun asentoon. Toimintoa käytetään koneen varmistamiseen luiskissa, kuljetuks ess a jn e., ku n m oo tt or i ei ol e käynnissä.

Lukitseminen:

1. Paina poljin (3:B) täysin pohjaan.

2. Siirrä salpaa (3:A) oikealle.

3. Vapauta poljin (3:B).

4. Vapauta salpa (3:A).

Vapauttaminen:

Paina ja vapauta poljin (3:B).

2.4.4 Veto-käyttöjarru (3:F)

Ellei kone pysähdy, kun poljin vapautetaan, voit käyttää vasenta poljinta (3:B) hätäjarruna.

Polkimen (3:F ) as ento määri ttä ä moot torin ja v et ävien pyörien välisen välityssuhteen (= nopeus). Käyttöjarru aktivoituu kun poljin vapautetaan.

1. Paina poljinta eteenpäin kone liikkuu eteenpäin.

2. Poljin va pautett una - kone sei -

soo paikallaan.

3. Paina poljinta taaksepäin kone liikkuu taaksepäin.

4. Vapauta hieman poljinta konetta jarrutetaan.

Polkimen yläsivulla on säätölevy. Säätölevy voidaan säätää 3 eri asentoon kuljettajan ajoasennon optimoimiseksi.

2.4.5 Ohjauspyörä (3:D)

Ohjauspyörän korkeus voidaan säätää portaattomasti. Löysää ohjauspylvään käsipyörä (3:E) ja nosta/laske oh jau spyörä haluttu un ase nt oo n. Tiukkaa käsipyörä.

Älä säädä ohjauspyörää ajon aikana.

Älä käännä ohjauspyörää kun kone seisoo paikallaan työlaite alaslaskettuna. Hydrauliikkajärjestelmän ja ohjauksen kuormitus saattaa aiheuttaa vaurioita.

2.4.6 Kaasun säädin (4, 5:G)

Säätää moottorin käyntinopeutta.

1. Täyskaasu - tätä asentoa tulisi aina käyttää.

2. Tyhjäkäynti.

2.4.7 Rikastimen säädin (4, 5:H)

Kun säädin vedetään ulos , seosta rikastetaan kylmäkäynnistystä varten.

1. Kun säädin vedetään täysin ulos, kaasuttimen rikastinläppä on täysin kiinni. Kylmäkäynnistys.

2. Kun säädin on sisäänpainettuna, rikastinläppä on auki. Lämpimänä käynnistykseen ja ajon aikana.

Älä koskaan aja rikastinsäädin ulosvedettynä, kun moottori on lämmin.

2.4.8 Virtalukko/ajovalot (4, 5, 6:I)

Virtalukon avulla käynnistetään ja pysäytetään moottori. Virtalukko toimii myös ajovalojen katkaisimena.

Älä jätä konetta valvomatta niin, että avain on asennossa 2 tai 3. Palovaara, polttonestettä voi valua moottoriin kaasuttimen läpi tai akku saattaa purkautua ja vaurioitua.

Neljä asentoa:

1. Pysäytysasento - moottorin sytytysvirta katkaistu. Avain voidaan poistaa lukosta.

2. Ajoasento - ajovalot päällä.

3. Ajoasento – ajovalot pois päältä.

4. Käynnistys asento - sähkötoiminen käynnistysmoottori aktivoidaan, kun avain käännetään tähän jou sipalauttei seen asentoon. Päästä avain palautumaan ajoasentoon 3, kun moottori on käynnistynyt.

Sytytä ajovalot kääntämällä avain asentoon 2.

2.4.9 Voimanotto (4, 5:K)

Voimanottoa ei saa koskaan kytkeä päälle, kun eteen asennettu työlaite on kuljetusasennossa. Muuten hihnaveto vaurioituu.

Sähkömagneettisen voimanoton kytkentä- ja irtikytkentäkatkaisin. Voimanotolla käytetään eteen asennettuja lisävarusteita. Kaksi asentoa:

1. Paina katkaisi men etuosaa - voimanotto kytketään. Merkkivalo palaa:

2. Paina katkaisimen takaosaa - voimanotto kytketään irti.

2.4.10 Käyttötuntilaskuri (2:P)

Näyttää koneen käyttötunnit. Laskuri toimii vain moottorin käydessä.

Page 19

SUOMI

2.4.11 Tasanopeudenpidin (5, 6:N)

Tasanopeudenpitimen aktivointikatkaisin. Tasanopeudenpidin lukitsee polkimen (3:F) haluttuun asentoon.

1. Paina po ljinta (3:F), kunne s saavutetaan haluttu nopeus. Aktivoi tasanopeudenpidin painamalla katkaisimen etuosaa. Merkkivalo palaa:

2. Kytke tas anopeudenpi din pois pää ltä polkimella (3:B) tai painamalla katkaisimen takaosaa.

2.4.12 Leikkuukorkeuden säätö (4, 5:J)

Kone on varustettu hallintavivull a, jolla ohjataan leikkuulaitteen sähkötoimista leikkuukorke uden säätöä.

Katkaisimella voidaan nostaa ja laskea leikkuulaitetta portaattomasti.

Leikkuulaite kytketään pistokkeeseen (2:Q).

2.4.13 Peräharava (5:L)

Kone on varustettu hallintalaitteilla sähköisesti nostetta van ja laskettavan peräharavan (lisävaruste) hallintaa varten.

Katkaisimella voidaan nostaa ja laskea peräharava.

Johtimet peräharavan liittämistä varten ovat konee n takaosassa v as emmalla puolella puskurin yläsivulla.

2.4.14 Hiekanlevitin (5:O)

Kone on varustettu hallintalaitteilla sähköisesti kytkettävän hiekanlevittimen (lisävar us t e) ha ll intaa varten.

Katkaisimel la käy nn is t etä ä n ja py säyte-

tään levitysvalssi. Johtimet hiekanlevittimen liittämistä varten ovat koneen takaos ass a.

2.4.15 Irtikytkentävipu (6:R)

Vi pu, joka kytk ee irti portaatt oman voiman siirron. Mahdollistaa koneen siirtämisen käsin moottori pysäytettynä.

Irtikytkentäkahva ei saa koskaan olla

ulomman ja sisemmän asennon välissä.

Tämä aiheuttaa voimansiirron ylikuu-

mentumisen ja vaurioittaa voimansiir-

toa.

Kaksi asentoa:

1. Vipu ulkona - voimansiirto kytketty norm aalikäyttöä varte n. Vipu lukittuu naksahtaen ulompaan asentoon.

2. Vipu sisällä - voimansiirto irtikytketty. Konetta voidaan siir tää käsin.

Konetta e i s aa hinata pidempiä matkoja eikä suurella nopeudella. Voimansiirto voi vaurioitua.

2.4.16 Istuin (1:T)

Istuin voidaan kallistaa ja se on säädettävissä pituussuunnassa. Istuimen asento säädetään seuraavasti:

1. Nosta kahva (1:S) ylös.

2. Säädä istuin haluttuun asentoon.

3. Vapauta kahva (1:S), jolloin istuin lukittuu. Istuin on varustettu turvakytkimellä, joka on kyt-

ketty koneen turvajärjestelmään. Tämän vuoksi tietyt toimenpiteet, jotka voivat aiheuttaa vaaratilanteen, eivät ole mahdollisia, ellei kukaan istu istuimella. Katso myös 4.3.2.

2.4.17 Konepelti (9:U)

Kone on varustettu avattavalla konepellillä, joka suojaa polttonestehanan, akun ja moottorin. Konepelti on lukittu kumisilmukalla.

Konepelti avataan seuraavasti:

1. Irrota kumisilmukka (9:V) konepellin etureunasta.

2. Nosta kone peltiä taaksepäin.

Konepelti suljetaan päinvastaisessa järjestyksessä.

Konetta ei saa käyttää ellei konepelti ole suljettu ja lukittu. Palo- ja puristumisvammojen vaara.

2.4.18Pikakiinnike (34:H)

Pikakiinnik ke et ov at kak s io s ais et , mi nk ä ansiosta työlaitteiden vaihto on erittäin helppoa

Pikakiinnik keet mahdollistavat työlaitteiden nopea n asennon vaihdon kahden asennon välillä:

• Normaaliasento hihna kiristettynä.

• 4 cm normaaliasennon takana hihna löysällä, niin että laite on lähempänä peruskonetta.

Pikakiinnikeiden avulla hihna voidaan nopeasti löysyttää kiristysr ullan avu lla. Tämä helpottaa hihnan vaihtoa, työlaitteen vaihtoa sekä pesu- ja huoltoasent oon nostamista.

Löysää hihna:

1. Irrota lukkotapit (34:G) kummaltakin puolelta.

2. A vaa pikakiinni kkeet painamalla nii den takaosa alas. Katso (34:F).

Kun pikakiinnikkeet on avattu, laitevarret ovat irrallaan akseliosien varassa. Työlaitetta ei saa koskaan asettaa huolto- tai pesuasentoon ennen kuin pikakiinnikkeet on lukittu hihnan löysäämisen jälkeen.

3. Suorita halutut toimenpiteet, esim.:

• Irrota hihna.

• Vaihda työlaite irrottamalla laitevarret. Katso kuva 36.

12V

Page 20

SUOMI

Kiristä hihna:

Kiristä ensin yksi puoli ja sitten toinen puoli alla olevien ohjeiden mukaan.

Älä käännä vipuvarsia käsin. Puristumisvaara.

1. Aseta jalka vipuvarrelle (35:J) ja kierrä va rovasti puoli kierrosta eteenpäin.

2. Asenna lukkotappi (34:G).

3.Suorita sama toisella puolella.

3 KÄYTTÖKOHTEET

Koneessa saa käyttää vain alkuperäisiä STIGA-lisävarusteita:

Vetolaitteen suurin sallittu pystykuormitus on 100 N.

Hinattavasta lisävarusteesta tuleva työntövoima saa olla enintään 50 0 N.

HUOM! Ennen pe rävaunun käyttöä - ota yhteys vakuutusyhtiöösi.

HUOM! Tällä koneella ei saa ajaa yleisellä tiellä.

4 KÄYNNISTÄMINEN JA AJA-

MINEN

Konetta ei saa käyttää ellei konepelti ole suljettu ja lukittu. Palo- ja puristumisvammojen vaara.

4.1 TANKKAAMINEN

Käytä vain puhdasta lyijytöntä bensiiniä. Öljysekoitteista 2-taht ibensiiniä ei saa käyttä ä.

Säiliön til avuus 14 litraa . Taso on helppo tarka staa läpinäkyvän säiliön läpi.

HUOM! Tavallinen lyijytön bensiini on tuoretavaraa eikä sitä tulisi säilyttää yli 30 päivää.

Käytä mieluiten ympäristöystävällistä alkylaattibensiiniä. Se on koostumukseltaan samanlaista kuin tavallinen bensiini, mutta on vähemmän haitallista ihmisille ja luonnolle.

Bensiini on erittäin tulenarkaa. Säilytä polttoneste erityisesti tähän tarkoitukseen tarkoitetussa astiassa.

Tankkaa ulkona äläkä tupakoi tankkauksen aikana. Tankkaa moottori pysäytettynä. Älä koskaan avaa säiliön tulppaa äläkä tankkaa moottorin käydessä tai kun se on käytön jälkeen kuuma.

Älä täytä poltt ones tesä iliöt ä liian täyte en . Jätä tyhjää tilaa (= vähintään koko täyttöputki + 1 - 2 cm säiliön yläosassa), jotta bensiini ei lämpölaajenemisen seura uksena valu yli. Katso kuva 8.

4.2 TASON TARKASTUS, MOOTTORIÖLJY

Kampikammio on toimitettaessa täytetty öljyllä SAE 10W-30.

Tarkasta aina ennen käyttöä, että öljytaso on oikea. Koneen pitää tarkastuksen aikana olla tasaisella alustalla.

Pyyhi puhtaaksi öljynmittapuikon ympäristö. Löysää ja vedä öljynmittapuikko ulos. Pyyhi öljynmittapuikko puhtaaksi.

Paina öljy nmittapuikko täysin sisä än ja kierrä kiinni.

Löysää ja vedä öljynmittapuikko uudelleen ulos. Lue öljyn taso.

Täytä öljyä FULL-merkkiin saakka, jos taso on sen alapuolella. Katso kuva 9-11.

Öljytaso ei saa kosk aan olla FU LL-merkinnä n yläpuolella. Se voi aiheuttaa moottorin ylikuumentumisen. Jos öljytaso on FULL-merkin yläpuolella, öljyä pitää laskea ulos kunnes öljytaso on oikea.

Työ STIGA-alkuperäisvaruste

Ruohonleikkuu Leikkuulaitteella:

95C, 95C El, 105C, 105C El, 110 Combi Pro, 110 Combi Pro El, 125 Combi Pro, 125 Combi Pro El sekä niitto mu r skain.

Haravointi Harjalaitteen käyttö. Suositte-

lemme pöl ysuojuksen kä yttöä

Lumenluonti Lumiauralla tai lumilingolla. On

suositel tavaa käyttää lumiketjuja.

Ruohon ja lehtien keruu

Hinattavalla keruulaitteella 38" tai 42".

Ruohon ja lehtien kuljetus

Pro tai Combi-kuljetuskärryillä.

Hiekan levitys Hiekanlevittimellä. Voidaan

käyttää myös suolan s irottamiseen. On suositeltavaa käyttää lumiketjuja.

Sorakäytävien rikkaruohon torjunta

Eteen asennetulla käytäväraudalla.

Nurmikkojen reunanleikkuu

Reunaleikkurilla.

Sammaleen repiminen

Sammaleen repijällä.

Page 21

SUOMI

4.3 TURVATARKASTUS

Tarkasta, että turvatarkastusten tulokset ovat alla olevan taulukon mukaiset.

Suorita turvatarkastus ennen jokaista käyttökertaa!

Konetta ei saa käyttää ellei se läpäise kaikkia turvatarkastuksia! Toimita kone huoltokorjaamoon korjausta varten.

4.3.1 Yleiset turvatarkastukset

4.3.2 Sähköiset turvatarkastukset

Tarkasta turvajärjestelmän toiminta ennen jokaista käyttökertaa.

4.4 KÄYNNISTYS

1. Avaa polttonestehana. Katso 14.

2. Tarkasta, että sytytysjohtimet on kytketty syty-

tystulppiin.

3. Tarkasta, että voimanotto on irtikytketty.

4. Älä pidä jalkaa käyttöpolkimella (3:F).

5. Siirrä säädin täyskaasuasentoon.

Kylmäkäy nnistys - vedä rikastimen sä ädin täysin ulos. Käynnistys lämpimänä – rikastimen säädin sisällä.

6. Paina kytkin-jarrupoljin täy s in pohj aan (3: B) .

7. Käännä virta-avain käynnistysasentoon.

8 Kun moottori on k äynnistynyt, paina tar vi tt aes -

sa rikastinsäädin sisään.

9. Älä kuormita moottoria heti kylmäkäynnistyk-

sen jälkeen, vaan anna moottorin käydä muutaman minuut in ajan. Silloin öljy ehtii lämmetä.

Käytön aikana kaasunsäätimen tulisi aina olla täyskaasuasennossa.

4.5 AJOVINKKEJÄ

Varmista aina, että moottorissa on oikea määrä öljyä. Erityisesti rinteissä ajaessasi. Katso 4.2.

Ole varovainen rinteissä. Vältä äkillisiä liikkeellelähtöjä ja pysäytyksiä, kun ajat ylös tai alas rinnettä. Aja aina viistosti rinteen poikki. Aja ylhäältä alaspäin ja päinvastoin.

Konetta saa ajosuunnasta riippumatta ajaa enintään 10 astetta kallellaan olevalla alustalla.

Hidasta rinteissä ja ennen jyrkkiä käännöksiä, jotta säilytät koneen hallinnan ja jotta kone ei kaatuisi.

Älä käännä ohjauspyörää ääriasentoon suurimmalla vaihteella ja täyskaasulla ajettaessa. Kone voi kaatua.

Pidä kädet ja sormet kaukana runkoohjauksesta ja istuimen kannattimesta. Puristumisvaara. Älä koskaan aja konepelti avattuna.

4.6 PYSÄYTTÄMINEN

Kytke voimanotto irti. Kiristä seisontajarru. Anna moottorin käydä tyhjäkäynnillä 1 - 2 minuut-

tia. Pysäytä moottori kääntämällä virta-avain pysäytysasentoon.

Sulje poltt oneste hana. Eri tyisen tärkeää , jos ko netta kuljetetaan esim. peräkärryssä.

Jos kone jätetään ilman valvontaa, irrota sytytysjohto ja poista virta-avain virtalukosta.

Moottori voi olla erittäin kuuma heti pysäytyksen jälkeen. Älä koske äänenvaimentimeen, sylinteriin tai jäähdytysripoihin. Palovammojen vaara.

Kohde Tulos

Polttonesteputket ja -liitännät.

Ei vuotoa.

Sähköjohdot. Eristeet ehjiä.

Ei mekaanisia vau rioita.

Pakojärjest elm ä . Ei vuotoa liitoksis sa.

Kaikki ruuvit tiukalla. Öljyputket Ei vuotoa. Ei vaurioita. Aja koneella eteen-/taak-

sepäin ja vapauta vetokäyttöjarrupoljin.

Koneen pitää pysähtyä.

Koeajo Ei epänormaalia täri nä ä.

Ei epänormaalia melua.

Tila Toimenpide Tulos

Kytkin-jarrupoljin ei painettuna. Voimanotto ei aktivoituna.

Yritä käynnistää.

Moottorin ei tule käyn nistyä.

Kytkin-jarrupoljin painettuna. Voimanotto aktivoituna.

Yritä käynnistää.

Moottorin ei tule käyn nistyä.

Moottori kä ynnissä. Voimanotto aktivoituna.

Kuljettaja nousee ylös istuimelta.

Voimanoton tulee irtikytke ytyä.

Moottori kä ynnissä.

Irrota 10 A varoke. Katso kuva 13.

Moottori n tulee pysähtyä.

Tasanopeudenpidin aktivoituna.

Kuljettaja nousee ylös istuimelta.

Tasanopeudenpitimen tulee kytkeytyä pois päältä.

Tasanopeudenpidin aktivoituna.

Kytkin-jarrupoljinta painetaan.

Tasanopeudenpitimen tulee kytkeytyä pois päältä.

Page 22

SUOMI

4.7 PUHDISTUS

Palovaaran vähentämiseksi moottori, äänenvaimennin, akku ja polttonestesäiliö tulisi pitää puhtaana ruohosta, lehdistä ja öljystä.

Tarkasta säännöllisesti, ettei missään ole öljy- ja/tai polttonestevuotoja.

Älä käytä painepesuria. Paineistettu vesisuihku voi tuhota akselitiivisteet, sähkökomponentit tai hydrauliikkaventtiilit.

Älä puhalla paineilmaa jäähdyttimen lamelleihin. Lamellit voivat vääntyä.

Puhdista kone jokaisen käyttökerr an jälkeen. Puhdistusohjeita:

• Älä pese moottoria vedellä.

• Puhdista moottori harjalla ja/tai paineilmalla.

• Puhdista m oottorin ilma notto (9-11:W).

• Puhdista öljynjäähdy tin (12:X).

• Vesipesun jälk een käynnist ä moottori ja mahdollinen leikkuulaite poistaaksesi veden, joka muuten tunkeutuu laakereihin ja voi aiheuttaa vaurioita.

5 KUNNOSSAPITO

5.1 HUOLTO-OHJELMA

STIGAn huol to-ohjelmaa on noudatettava ympäristösyistä, jotta kone pysyy jatkuvas ti hyvässä kunnossa ja että sen luotettavuus ja käyttöturvallisuus säilyvät.

Ohjelman sisältö on selostettu oheisesta huoltovih kosesta.

Perushuolto

tulee aina teet tää valtu utetus sa korja a-

mossa. Ensimmäinen huolto ja välihuollot

tulisi teettää valtuutetussa korjaamossa, mutta käyttäjäkin voi tehdä ne. Huoltokohteet on selostettu huoltovihkossa ja toimenpiteet on selostettu kappaleessa 4 KÄYNNISTÄMINEN JA AJAMINEN sekä alla.

Valtuutetussa korjaamossa teetetty huolto takaa, että työt suori tetaan ammat titai dolla ja sii nä kä yt etään vain alkuperäisiä varaosia.

Kun perushuolto tai välihuolto suoritetaan val tuutetussa korjaamossa, huoltovihkoo n lyödään leima. Täyteen leimattu huoltovihko on arvopaperi, joka nostaa koneen jälleenmyyntiarvoa.

5.2 VALMISTELUT

Kaikki huoltotyöt pitää suorittaa kone paikallaan ja moottori pysäytettynä.

Estä koneen siirtyminen kiristämällä seisontajarru.

Pysäytä moottori.

Estä moottorin tahaton käynnistys irrottamalla sytytysjohdin ja poistamalla avain lukosta.

5.3 RENGASPAINEET

Säädä rengaspaine et seuraavasti: Edessä: 0,6 bar (9 psi). Takana: 0,4 bar (6 psi).

5.4 MOOTTORIÖLJYN JA SUODATTIMEN VAIHTO

Tässä kappalee ssa on usei ta taulukoi ta, jotka katt avat STIGA:n Pro -m allistoon kuuluvat moottor it. Lukemisen helpottamiseksi sinun kannattaa merkitä omaa konettasi/moottoriasi koskevat tiedot

5.4.1 Vaihtoväli

Alla olevassa taulukossa on eräissä tapauksissa annettu sekä käyttötunnit että kalenterikuukaudet. Toimenpide pitää suorittaa ensin täyttyvän kohdalla.

V aihda öljy useammin, jos moottoria kuormitetaan paljon tai jos ympäristön lämpötila on k orkea.

5.4.2 Moottoriöljy

Käytä öljyjä seuraavan taulukon mukaan.

Älä käytä öljyn lisäaineita.

Älä täytä liikaa öljyä. Se voi aiheutta a moottorin ylikuumentumisen.

Öljy on helpoin vaihtaa moottori lämpimänä.

Moottoriöljy voi olla erittäin kuumaa, jos se tyhjennetään heti käytön jälkeen. Anna moottorin jäähtyä muutaman minuutti ennen öljyn tyhjennystä.

1. Purista yhteen öljyntyhjennysletkun kiristin.

Käytä esim. siirtoleukapihtejä. Katso kuva 1517:Y.

2. Siirrä kiristintä 3- 4 cm letkul la ja vedä tu lppa ir -

ti.

Kone 1. kerta

Väli sen jäl-

keen

Pro Silver (Kohler) Käyttötunnit/kalenteri-

kuukaudet

Öljynvaiht o. - 10 0 tu ntia Suodattime n vai ht o. - 20 0 tuntia

Öljy SAE 10W-30 Laatuluokka SJ tai korkeamp

Page 23

SUOMI

3. Kerää öljy astiaan.

HUOM! Varo päästämästä öljyä kiilahihnoille.

4. Toimita öljy keräyspistees een .

5. Asenna t yhjennystulppa paikalleen ja siirrä kiristin takaisin tulpan kohdalle.

6. Jos öljyns uodatin pit ää vaihtaa, ka tso ensin

5.4.3.

7. Irrota öljynmittapuikko ja täytä uutta öljyä. Öljymäärä:

8. Kun olet täyttänyt öljyn, käynnistä moottori ja anna sen käydä tyhjäk äynnillä 30 s ekunnin ajan.

9. Tarkasta esiintyykö öljyvuotoj a.

10.Pysäytä moottori. Odota 30 sekuntia ja tarkasta öljytaso, katso 4.2.

5.4.3 Öljynsuodatin

Laske ulos m ootto riöl jy ja a senna tyhjenn ystul ppa takaisin paikalleen. Vaihda sitten öljynsuodatin seuraavasti:

1. Puhdist a suod attime n ympär istö ja irro ta suo datin.

2. Aseta uusi suodatin astiaan reikä ylöspäin.

3. Täytä uutta moottoriöljyä suodattimen reiän kautta, kunnes öljytaso on kierteen alareunassa.

4. Odota 1- 2 minuutt ia, nii n että öljy imeyty y suodatinmateriaaliin.

5. Sivele öljyä suodatti men tiivisteeseen.

6. Asenna suodatin. Kierrä suodatinta paikalleen niin, että tiiviste koskettaa moottoria. Kiristä vielä 2/3-1-kierrosta.

7. Jatka kohdasta 7 5.4.2 Moottoriöljy.

5.5 POLTTONESTEENSUODATIN

Uusi polttones teensuodatin 15 00 käyttötunn in välein. Katso kuva 19:Z.

Tarkasta uuden polttonesteensuodattimen asennuksen jälkeen, ettei mistään vuod a p ol tto ne stettä.

5.6 VOIMANSIIRTO, ÖLJYNSUODATIN

Hydraulisen voimansiirro n öljy ja öljynsuodatin tulee tarkastaa/säätää ja uusia alla olevassa taulukossa annetuin välein.

Öljylaatu: Synteettinen öljy 5W-50. Öljymäärä vaihdett aessa: noin 4,2 litraa.

5.6.1 Tarkastus - säätö

1. Aja kone tasa isel le alu s tal le.

2. Lue öljy n ta s o säiliössä. Katso ku va 20. Öljyta-

son pitää olla merkinnän kohdalla.

3. Täytä tarvittaessa lisää öljyä.

5.6.2 Tyhjennys

1. Aja koneella vaihtelevalla nopeudella 10-20

minuutin ajan, niin että hydrauliikkaöljy lämpenee.

2. A vaa vetoakselien venttiilit kuvan 21 mukaises-

ti.

3. Aseta keruuastia taka-akselin ja etuakselin alle.

4. Irrota 2 tyhjennystulppaa kummastakin akselis-

ta. Käytä 12 mm hylsyä. Kat s o ku va 22 .

5. Irrota ölj ys ä iliön täyttötul pp a.

6. Valuta kaikki öljy keruuastiaan.

7. Ime öljy säiliön syvemmä stä osasta ölj yimuril-

la. Katso ku va 23.

8. Toimita öljy keräyspisteeseen.

5.6.3 Säiliön öljynsuodattimen vaihto

1. Paina suodatinkotelo (24:F) alas säiliön ylä-

osaan ja siirrä kotelo eteenpäin reiän kohdalle.

2. Nosta suodatinkotelo ml. suodatin ja jousi.

3. Vedä suodatin (24:G) irti kotelosta.

4. Tarkasta, että kumitiiviste (24:H) suodattimen

pohjassa on ehjä.

5. Asenna uus i suodatin ja jousi paikall een kote-

loon. Paina suodatinta niin, että se lukittuu paikalleen koteloon.

6. Asenna yksikkö takaisin säiliöön. Suodatinko-

telon yläosan tulee lukittua säiliön yläosassa olevaan uraan.

5.6.4 Täyttö

1. Varmista, että tyhjennystulppien (4 kpl) tiivis-

teet ovat ehjiä. Katso kuva 22. Asenna tulpat. Tiukkuus: 15-17 Nm.

2. Täytä öljysäiliö uudella öljyllä.

Kone

Öljymäärä, noin

Ilman suodatti-

men vaihtoa

Ml. suodatti-

men vaihto

Pro Silver 2,0 litraa 2,1 litraa

Toimenpide

1. kerta Väli sen jälkeen

Käyttötunnit Tarkastus – tason säätö. - 50 Öljynvaihto.

Suodatinvaihto.

5200

Page 24

SUOMI

3. Tarkasta, että irtikytkentävipu (6:R) on ulommassa asennossa (vetoasento).

Jos moottoria käytetään sisätiloissa, pakoputkeen pitää liittää pakokaasunpoistoimuri tai vastaava.

4. Täytä sopiva astia uudella öljyllä.

Huomautus! Öljy imetään järjestelmään erittäin nopeasti. Varmista, että astiassa on koko ajan niin paljon öljyä, ettei järjestelmään imeydy öljyä.

5. Täytä öljysäiliö uudella öljyllä.

6. Käynnistä moottori ja anna sen käydä tyhjäkäynnillä. Täytä säiliöön jatkuvasti öljyä niin, että taso on koko ajan merkin kohdalla.

7. Asenna täyttötulppa ja sulje konepelti.

8. Asenna vetoakselien venttiilit kuvan 25 mukaisesti.

9. Aja konetta 8-10 metriä eteenpäin ja 8-10 metriä taaksepäin. Jos kone on varustettu hydraulisella ohjaustehostimella, kääntele samalla ohjauspyörää ääriasennosta toiseen.

10.Jos kone on varustettu hydraulisella työlaitenostimella, nosta ja laske nostin 3-4 kertaa.

11.Säädä öljyn taso säiliössä.

5.7 HIHNAVOIMANSIIRROT

Tarkasta 5 tunnin välein, että kaikki hihnat ehjiä.

5.8 OHJAUS

Tarkasta/säädä ohjaus ensimmäisen kerran 5 käyttötunnin jälke en ja se n jäl kee n 100 käy ttö tunnin välein.

5.8.1 Tarkastus

Kääntele ohjauspyörää oikealle ja vasemmall e. Ohjausketjuissa ei saa tuntua mekaanista välystä.

5.8.2 Säätö

Säädä ohjausketjut tarvittaessa seuraavasti:

1. Aseta kone suoraanaj oasentoon.

2. Säädä ohjausketjut keskinivelen alla olevilla muttereilla. Katso kuva 29.

3. Kiris tä molempia muttereita yhtä paljon niin, että välys häviää.

4. Aja koneella suoraan eteenpäin ja varmista, ettei ohjauspyörän asento ole mu uttunut.

5. Jos ohjaus pyörä on vinossa, löysää yhtä mutteria ja kiristä toista.

Älä kiristä ohjausketjuja liikaa. Ohjaus muuttuu jäykäksi ja ketjujen kuluminen lisääntyy.

5.9 AKKU

Silmiin tai iholle päästessään akkuhappo voi aiheuttaa vakavia vammoja. Jos happoa joutuu iholle, huuhtele runsaalla vedellä ja ota yhteys lääkäriin.

Akku on vent tiilisäädelty malli, jonka ni m ellisjännite on 12 vol ttia. Ak kunestett ä ei tarvi tse eikä voi tarkastaa eikä täyttää. Ainoa huolto on lataus esim. pitkän varastoinnin jälkeen.

Akku pitää ladata täyteen ennen ensimmäistä käyttökertaa. Akku tulee säilyttää täyteen ladattuna. Jos akku säilytetään tyhjänä, siihen voi tulla vakavia vaurioita.

5.9.1 Lataus generaattorilla

Akku voidaan ladata myös moottorin generaattorilla seuraavasti:

1. Asenna akku koneeseen kuvatulla tavalla.

2. Aja kone ul os t ai käy tä pakokaasui mur ia.

3. Käynnis tä moo ttori käyttöohjeen ohjeiden mukaan.

4. Käytä moottoria 45 minuutin ajan.

5. Pysäytä moottori. Akku on nyt täyteen ladattu.

5.9.2 Lataus akkulaturilla

Akun lataukseen saa käyttää vain vakiojännitelaturia.

Vakiojännitelatureita saat valtuutetuilta Stiga-jälleenmyyjiltä.

Akku saattaa vaurioitua, jos sitä ladataan tavallisella akkulaturilla.

5.9.3 Irrotus/asennus

Akku on asennettu säiliön alle. Akkuun käsiksi pääsyä varten polttonestesäiliö pitää irrottaa seuraavasti:

1. Avaa konepelti.

2. Sulje po ltt on es te hana, katso kuva 14 .

3. Irrota k aksi siip imutt eri a (16 :B) ja irro ta kir ist imet.

4. Nosta poltt onestesäiliö varovasti ylös.

Akun irrotuksen/asennuksen yhteydessä on noudatettava seuraa via kaape lien kyt kentää k oskevia o hjeita:

• Irrotus: Irrot a ensin mu sta kaapel i akun miin usnavasta (–). Irrot a sitten p unain en kaapeli akun plusnavasta (+).

• Asennus: Kytke ensin punainen kaapeli akun plusnapaan (+). Kytke sitten musta kaapeli akun miinusnapaan (–).

Jos kaapelit irrotetaan/kytketään väärässä järjestyksessä, on olemassa oikosulun ja akun vaurioitumisen vaara.

Jos kaapelit kytketään vääriin napoihin, generaattori ja akku vaurioituvat.

Kiinnitä kaapelit kunnolla. Irralliset kaapelit voivat aiheuttaa palovaaran.

Page 25

SUOMI

Moottoria ei saa koskaan käyttää ilman akkua. Generaattori ja koneen sähköjärjestelmä voivat vaurioitua vakavasti.

Polttonestesäiliö asennetaan seuraavasti:

Tarkasta, että polttonesteletku ei jää puristuksiin säiliön ja öljypumpun väliin eikä kosketa öljypumppua. Öljypumppu kuumenee voimakkaasti käytön aikana. Palovaara.

1. Aseta p olt to nestesäiliö kannattimiin. Varmista, että polttonesteletku ei osu öljypumppuun.

2. Asenna kir istimet ja tiukkaa siip im u tte rit (29:Z).

5.9.4 Puhdistus

Puhdista hapettuneet akunnavat. Puhdista akunnavat teräsharjalla ja ra svaa ne.

5.10 MOOTTORIN ILMANSUODATIN

Esisuodatin (v aah to m uo vi suo datin) tulee puhdis taa 25 käyttötunnin välein.

Ilmansuodatin (paperisuodatin) tulee vaihtaa 100 käyttötunni n välein.

HUOM! Puhdista/uusi suodattimet useammin, jos konetta käyt etä ä n pö ly is iss ä olosuhteissa .

Irrota/asenna ilm an s uo da tin seur aav as ti .

1. Puhdista huo lella ilmansuod atinkotelon ympäristö.

2. Irrota ilm ansuodattimen kansi (27:A) irrottamalla kak si ruuvia (27:B).

3. Irrota suodatin. Esisuodatin (27:C) on asennettu ilmansuodattimen (27:D) päälle. Varo, ettei likaa pääse kaasuttim ee n. Pu hdista ilmansuodatinkotelo.

4. Pese esisuodatin (27:C) nestemäisellä astianpesuaineella ja vedellä. Purista kuivaksi. Kaada hieman öljyä suodattimeen ja levitä se puristamalla.

5. Asenna päinvastaisessa järjestyksessä. Tarkasta, että kumitiiviste (27:E) on ehjä. Vaihda tiiviste tarvittaessa.

5.11 SYTYTYSTULPPA

Sytytystulppa tulee vaihtaa 200 käyttötunnin välein (joka toisessa perushuollossa).

Pyyhi syty tystulpan ympäristö puhtaaksi ennen sen irrotusta.

Sytytystulppa

: Champion RC12YC tai vastaava.

Kärkiväli

: 0,75 mm.

5.12 ILMANOTTO

Katso 9-11:W. Moottori on ilmajäähdytteinen. Jäähdytysjärjestelmän tukk eut um i nen vaur io ittaa moottoria. Puhdista moottorin ilmanotto 50 käyttötunnin välein. Perushuollon yhteydessä suoritetaan täydellisempi jäähd yt ys j är jest elm än puhdistus.

5.13 VOITELU

Kaikki seuraavan taulukon voitelupiste et on voideltava 50 käyttötunnin välien sekä jokaisen pesun jälkeen.

5.14 VAROKKEET

Jos jokin seuraavista vioista ilmenee, uusi kyseinen varoke. Katso kuva 13.

6 PATENTTI - MALLISUOJA

Tämä kone ja s en osat on suojattu seuraavilla patenteilla ja mall is uo ji lla:

SE9901091- 0, SE9901730-3, SE9401745-6, US595 7497, FR772384, DE69 520215.4, GB772384, SE0301072-5, SE04/000239 (PCT), SE0401554-1.

GGP pidättää oikeuden tehdä muutoksia tuottesiin ilman eri ilmoitusta

Kohde Toimenpide Kuva

Pyöränlaakeri

2 rasvanippaa. Käytä rasvapuristinta, täytä yleisrasvalla. Pumppaa kunnes rasvaa pursuaa ulos.

Keskinivel 4 rasvanippaa.

Käytä rasvapuristinta, täytä yleisrasvalla. Pumppaa kunnes rasvaa pursuaa ulos.

Ohjausketjut Harjaa ketjut puhtaiksi teräs-

harjalla. Voitele yleisketjuöljyllä.

Kiristysvarret

Voitele laakeroinnit öljykannulla samalla kun aktivoit vastaavan hallintalaitteen . Tähän työhön on hyvä pyytää avustaja.

Hallintavaijerit

Voitele vaijerinpäät öljykannulla samalla kun aktivoit vastaavan hallintalaitteen. Tähän työhön on hyvä pyytää avustaja.

Vika Varoke

Moottori ei käynnisty tai se pysähtyy heti käynnistymisen jälkeen. Akku on täyteen varattu.

10 A

Hiekanlevitin tai sähkötoiminen leik kuukorkeuden säätö ei toimi.

20 A

Sähkölaitte et eiv ät to im i. Ak ku on täyteen varattu.

30 A

Page 26

DANSK

1 GENERELT

Dette symbol betyder ADVARSEL. Der er risiko for alvorlig personskade og/eller materielle skader, hvis ikke instruktionerne følges nøje.

Læs denne brugsanvisning samt de vedlagte "SIKKERHEDSFORSKRIFTER" omhyggeligt igennem, før maskinen startes.

1.1 SYMBOLER

Maskinen er forsynet med følgende symboler for at understrege, at der skal udvises forsigtighed og opmærksomhed ved an vend else af maskin en samt udførelse af vedligeholdelsesarbejde.

Symbolerne betyder:

Advarsel! Læs instruktionsbog og sikkerhedsmanual, før maski nen tages i brug.

Advarsel! Pas på udkastet mat eriale. Hold eventue lle tilskuere borte.

Advarsel! Brug altid høreværn.

Advarsel! Denne maskine er ikke beregnet til at køre på offentlig vej.

Advarsel! Med monteret originalt ilbehør må ma skinen kun køres på skråninger med en maksimal hældning på 10°, uanset retning.

Advarsel! Risiko fo r kle mni ng. H old hænd er og fød der væk fra midterstyringen.

Advarsel! Risiko for forbrænding. Rør ikke ved lydpotten/katalysatoren.

1.2 HENVISNINGER

1.2.1 Figurer

Figurerne i denne brug s an visning er nummere re t 1, 2, 3, osv.

Detaljer i figurerne er mærket A, B, C, osv. Henvisnin g til det alje C i figur 2 skrives “2:C”.

1.2.2 Overskrifter

Overskrifterne i denne brugsanvisning er nummereret som beskrevet i nedenstå ende eksempel:

“1.3.1 Generel sikkerhedskontrol” er en underoverskrift ti l “1.3 Si kker he dskon trol ” og udgø r en del af denne.

Ved henvisning til overskrifter angives oftest kun overskriftens nummer, f.eks. “Se 1.3.1”.

2 BESKRIVELSE

2.1 FREMDRIFT

Maskinen er 4-hjulstrukket . Kraften fra moto ren til drivhjulene overføres hudraulisk. Motoren driv er en oliepumpe, som pumper olie gennem akseldrevene for og bag.

Forakslen og bagakslen er seriekoblede, hvilket betyder , at forh jul og baghju l er tvunget til at rotere med det samme omdrejning stal.

For at lette sving er begge aksler udstyret med differentiale.

Frontmonte rede redskaber drives via kilerem me .

2.2 STYRING

Maskinen er knækstyret. Det betyder, at rammen er opdelt i front og bagende, som kan dreje s i forhold til hinanden.

Knækstyrin gen gør det muligt f or mask inen at dr eje med en ekstremt lille radius rundt om træer og andre forhindri ng er.

2.3 SIKKERHEDSSYSTEM

Maskinen er udstyret med et elektrisk sikkerhedssystem. Sikkerhedssystemet afbryder visse aktiviteter, som kan medføre fare i forbindelse med fejlmanøvrer.

Motoren ka n f.eks . kun s tartes, hvis k obling sbremsepedalen er trykket ned.

Sikkerhedssystemets funktion skal altid kontrolleres inden brug af maskinen.

2.4 BETJENINGSUDSTYR

2.4.1 Redskabsløfter, mekanisk (3:C)

Sådan skiftes mellem ar bejdsstilling og transportstilling:

1. Træd pedalen helt ned.

2. Slip pedalen langsomt.

2.4.2 Kobling-parkeringsbremse (3:B)

Tryk aldrig på pedalen under kørsel. Risiko for overophedning i kraftoverføringen.

Pedalen (3:B) har følgende tre stillinger:

•Sluppet. Koblingen er i kk e a ktiveret. Parkeringsbremsen er ikke aktiveret.

• Trådt halvt ned. Fremadkørsel frikoblet. Par- keringsbremsen er ikke aktiveret.

• Trådt helt ned. Fremadkørsel frikoble t. Park e- ringsbremsen fuldt aktiveret, men ikke låst. Denne position bruges også som nødbremse.

Page 27

DANSK

2.4.3 Lås, parkeringsbremse (3:A)

Låsen låser ped al en “kobling-brem s e” i nede-position. Funktionen bruges til at låse maskinen på skråninger, ved transport, etc., når motoren ikke er i ga ng.

Låsning:

1. Træd pedalen (3:B) helt ned.

2. Skub låsen (3:A) mod højre.

3. Slip pedalen (3:B).

4. Slip låsen (3:A).

Oplåsning:

Tryk pedalen ned, og slip den (3:B).

2.4.4 Træk-driftsbremse (3:F)

Hvis maskinen ikke bremser som forventet, når pedalen slippes, skal venstre pedal (3:B) bruges som nødbremse.

Pedalen (3:F) bestemmer udvekslingsforholdet mellem motoren og drivhjulene (= hastigheden). Når pedalen slip pes, aktiveres dr if ts b r em s en.

1. Træd pedalen fremad

- maskinen bevæger sig fremad.

2. Pedalen er ikke påvirket - maskinen står stille.

3. Træd pedalen bagud

- maskinen bakker.

4. Trykke t mi ndskes på pedalen

- maskinen bremser op.

På pedalens overdel er der en justeringsplade. Justeringspladen kan justeres i 3 positioner, så den passer optima lt til førerens fod.

2.4.5 Rat (3:D)

Rathøjde n kan reguleres trinløst. Løsn justeringsgrebet (3:E) på ra tsta mme n, og hæv el ler s ænk r attet til den ønskede stilling. Stram justeringsgrebet til igen.

Justér ikke rattet under kørsel!

Drej aldrig på rattet, når maskinen står stille med redskabet sænket. Risiko for unormale belastninger på servostyring og styremekanik.

2.4.6 Gashåndtag (4, 5:G)

Regulering til indstilling af motorens omdrejningstal.

1. Fuld gas - når maskinen er i brug, bør der altid give s fuld gas.

2. Tomgang.

2.4.7 Chokerhåndtag (4, 5:H)

Trækh å nd tag til at give motore n cho k er ved koldstart.

1. Håndtaget trukket helt ud - chokerspjældet i karburatoren er lukket. Til koldstart.

2. Håndtaget try kket in d - chok ers pjæld et er åbent. Til varm start af motoren og under kørse l.

Kør aldrig med chokeren trukket ud, når motoren er varm.

2.4.8 Tændingslås/forlygter (4, 5:I)

Tændingslåsen bruges til at starte og stoppe motoren. Tændin gslås en funge rer ogs å som ko ntakt fo r lygten.

Maskinen må ikke efterlades med nøglen i position 2 eller 3. Risiko for brand, da der kan løbe brændstof ind i motoren gennem karburatoren, samt risiko for at batteriet aflades og ødelægges.

Fire stillinger:

1. Stopstilling - motoren er kortsluttet. Nøglen kan tages ud.

2. Kørestilling - lygten er tændt.

3. Kørestilling - lygten er slukket.

4. Startstilling - den elektriske startmotor aktiveres, når nøglen drejes til den fjederbelastede startstilling. Lad nøglen gå tilbage til kørestill ing 3 , når m otore n er st artet .

Drej nøglen t il pos itio n 2 fo r at tæ nd e lygten.

2.4.9 Kraftudtag (4, 5:K)

Kraftudtaget må ikke tilkobles, mens det frontmonterede tilbehør er i transportstilling. Dette ødelægger remtransmissionen.

Kontakt for ti l- og fr akobl ing af det ele ktro magn etiske kraftudtag til drift af frontmonteret tilbehør. To stillinger :

1. Tryk på kontaktens forreste del - kraftudtaget kobles til. Symbolet lyser.

2. Tryk på kontaktens bageste del - kraftudtaget kobles fra.

2.4.10 Timetæller (2:P)

Viser antallet af driftstimer. Fungerer kun, når motoren er i gang.

Page 28

DANSK

2.4.11 Fartholder (4, 5:N)

Kontakt til ak tivering af farth olderen. Fartholde ren løser pedalen (3:F) i den ønskede stilling.

1. Træd pedalen (3:F) ned, til den ønskede hastighed o pnås. Tryk derefter på kontaktens forreste de l for at aktivere fartholderen. Symbolet l ys er.

2. Fartholderen kobles fra ved at koble ud med pedalen (3:B) eller trykke på kontaktens bageste del.

2.4.12 Indstilling af klippehøjde (4, 5:J)

Maskinen er forsynet med anordninger til anvendelse af klippeudstyr med elektrisk indstilling af klippehøjde.

Kontakten bruges til at øge eller mindske klippehøjden trinløst.

Klippeaggregatet sluttes til kontakten (2:Q).

2.4.13 Bagmonteret rive (5:L)

Maskinen er forsynet med anordninger til anvendelse af bagmon teret riv e, der ka n hæ ves og sænkes elektris k (kan fås som tilbehør).

Kontakten bruges til at hæve eller sæn ke den bagmonterede rive.

Ledninger til tilslutning af den bagmonterede rive er anbrag t bag på maskinen, på kofangerens overside til venstre.

2.4.14 Grusspreder (5:O)

Maskinen er forsynet med anordninger til brug af grusspreder med elektrisk indkobling (tilbehør).

Kontakten bruges til at starte eller stoppe grussprederen.

Der sidder kabler for tils lutning af grussprederen bag på maskinen.

2.4.15 Udkoblingshåndtag (6:R)

Håndtag til udkobling af den trinløse transmission. Giver muli ghed for at sku bbe maskinen uden hjælp fra motoren.

Udkoblingshåndtaget må aldrig befinde sig mellem den yderste og inderste position. Dette overopheder og beskadiger transmissionen.

To stillinger:

1. Håndtaget udad - transmissionen er ind koblet t il norm al brug . Der lyder et klik, når håndtage t låses fast i den yderste position.

2. Håndtaget indad - transmissionen er udkoblet. Maskinen kan skubbes manu elt .

Maskinen må ikke slæbes længere strækninger eller med høj fart. Dette kan forårsage skade på transmissionen.

2.4.16 Sæde (1:T)

Sædet kan vippes op og justeres i langsgående retning. Sædet juster es på følgende måde:

1. Før håndta get (1:S) opad.

2. Indsti l sædet i den ønskede position.

3. Slip håndtaget (1:S) og sædet låses.

Sædet er udstyret med sikkerhedsafbryder, som er koblet til maskinens si kkerhedssys tem. Det medfører, at visse aktiviteter, som kan medføre fare, ikke kan udføres, når der ikke sidder nogen på sædet. Se også 4.3.2.

2.4.17 Motorhjelm (7:U)

Maskinen har en moto rhjelm, der kan åbnes for adgang til brændst ofhane, batte ri og motor. Motorh jelmen er låst med en gummistrop.

Motorhjel men åbnes som beskrevet neden f or:

1. Løsn gummistr oppen (7:V) på moto r hj e lmens forkant.

2. Løft forsigtigt motorhjelmen bagud.

Motorhjelmen lukkes ve d at følge beskri velsen i omvendt rækkefølge.

Maskinen må ikke bruges, uden at motorhjelmen er lukket og låst. Der er risiko for forbrænding og klemningsskader.

2.4.18 Snapbeslag (34:H)

Snapbeslagene er delel ige, hvil ket gør d et meget let at skifte mellem forskellige arbejdsredskaber

Snapbeslagene mulig gø r, at aggregatet nemt kan skifte mellem to indstillinger:

• Normalindstilling med fuldt opspændt rem.

• 4 cm bag ved normalposition med slap rem, så aggregatet kommer tættere på basismaskinen.

Samtidig med at spændrullen løsnes fra remmen, forenkler snapbe slagene remskift, aggrega tskift, håndtering i vaskepositio n og serviceposition.

Slæk på remspændingen:

1. Demontér låsestifterne (34:G) på begge sider.

2. Åbn snapbe slagene ved a t trykke bageste del ned. Se (34:F).

Når snapbeslagene er åbne, hviler aggregatarmene kun løst i akseldelene. Aggregatet må aldrig stilles i serviceposition eller vaskeposition, uden at snapbeslagene er låst igen, når aggregatremmen er taget af.

3. Udfør ønskede handlinger, f.eks.:

• Tage remmen af.

• Skift aggregat ved at tage aggregatarmene af. Se fig. 36.

12V

Page 29

DANSK

Spænd remmen:

Spænd først på den ene si de og derefter på den anden side som beskrevet i instruktionerne nedenfor.

Drej ikke løftearmen med hænderne. Klemrisiko.

1. Sæt foden på løftearmen (35:J) og drej forsigtigt en halv omgang fre m .

2. Montér låsestiften (34:G).

3. Gentag sa m me pro cedure på den anden side .

3 ANVENDELSESOMRÅDER

Maskinen må kun bruges med STIGA originalt ilbehør:

Trækan or dn ingen må højst belastes med en lo dr et kraft på 100 N.

Belastningen på trækanordningen fra påhængstilbehør må højst være 500 N.

OBS! Kontakt det relevante forsikringsselskab før enhver brug af påhængsvogn.

OBS! Denne maskine er ikke beregnet til at køre på offentlig vej.

4 START OG KØRSEL

Maskinen må ikke bruges, uden at motorhjelmen er lukket og låst. Der er risiko for forbrænding og klemningsskader.

4.1 PÅFYLDNING AF BENZIN

Brug altid ren blyfri benzin. Olieblandet 2-taktsbenzin må ikke anvendes .

Tanken kan rumme 14 liter. Benzinniveauet aflæses nemt gennem den tran s par en te tan k.

OBS! Almindel ig blyfri benzin er en f er s kv ar e og bør ikke opbe vares i mere end 30 dage.

Miljøtilpas set benzin - såkaldt alkylatbenz in - kan med fordel anvendes. Denne type benzin har en sammensætning, der er mindre skadelig for både menneske r og miljø.

Benzin er meget brandfarlig. Opbevar benzinen i beholdere, der er specielt fremstillet til dette formål.

Påfyld kun benzin ude i det fri, og undlad tobaksrygning under påfyldningen. Fyld benzin på, inden motoren startes. Fjern aldrig tankdækslet, og fyld aldrig benzin på, mens motoren er i gang eller stadig er varm.

Fyld aldrig benzi nta nk en helt op. Efterlad et tomrum (mindst he le påfyldningsrøret plus 1 - 2 cm øverst i tanken), således at benzinen kan udvide sig uden at flyd e over, når den opvarme s. Se fig. 8.

4.2 AFLÆSNING AF MOTOROLIESTAND

Krumtaphuset er ved levering påfyldt olie SAE 10W-30.

Kontrollér hver gang før brug, at oliestanden er korrekt. Maskinen skal stå plant.

Aftør området omkring oliepinden. Løsn

oliepind en og træk den op. Tør den af. Før oliepinden helt ned og skru den fast. Skru den løs og tag den op igen. Aflæ s oliestand en. Påfyld olie ti l "FULL"-mær ket, hvis olies tanden er

lavere end dette mærke. Se fig. 9-11. Oliestanden må aldrig være højere end “FULL”-

mærket. Dette vil forårsage overophedning af motoren. Hvis oliestande n overstiger “F ULL”-mærket, skal der aftappes olie, til den korrekte oliestand opnås .

4.3 SIKKERHEDSKONTROL

Kontrollér at resultaterne af nedenstående sikkerhedskontroller opfyldes i forbindelse med test af den aktuelle mask in e.

Sikkerhedskontrollen skal altid udføres

inden brug.

Arbejde Tilbehør, STIGA original

Græsslåning Med klippeag gr eg at er:

95C, 95C El, 105C, 105C El, 110 Combi Pro, 110 Combi Pro El, 125 Combi Pro, 125 Combi Pro El samt med slagleklipper.

Fejning Med fejeudstyr. Brug af støv-

skærm anbefales.

Snerydning Med sneplov elle r s neslynge.

Snekæder anbefales.

Opsamling af gr æs og blade

Med påhængsopsamler 38" eller 42".

Transport af græs og blade

Med transportvogn Pro eller Combi.

Spredning af grus Med grusspreder. Kan også bru-

ges til spredning af salt. Snekæder anbefales.

Ukrudtsbekæmpelse på grusstier

Med frontmo nt eret skuffejern.

Kantskæring af græsplæner

Med kantskærer.

Afrivning af mos Med mosrive.

Page 30

DANSK

Hvis nogle af nedenstående resultater ikke opfyldes, må maskinen ikke bruges! Indlever maskinen til reparation på et serviceværksted.

4.3.1 Generel sikkerhedskontrol

4.3.2 Elektrisk sikkerhedskontrol

Sikkerhedssystemets funktion sk al altid kontrolleres inden brug af maskinen.

4.4 START

1. Åbn benzinh anen. Se 14.

2. Kontroller , at t ændk ablet/ tændk abler ne e r m onteret på tændstiften/tændstifterne.

3. Kontrollér, at kraftudtaget er koblet fra.

4. Hold ikke foden på gearpedalen (3:F)

5. Sæt gashå ndtaget på fuld gas. Koldstart - træk chokerhåndtaget helt ud. Varmstart – chokerh åndta get ska l være sk ubbet ind.

6. Træd pedalen kobling-bremse (3:B) helt ned.

7. Drej tænd ingsnøglen og start motore n.

8 Når motoren er startet, skubbes chokerhåndta-

get ind lidt efter lidt, hvis chokeren har været brugt.

9. Ved koldstart må maskinen ikke belastes umiddelbart efter start. lad motor en gå i n ogle mi nutter først, så olien når at blive varmet op.

Når maskine n er i bru g, bør der altid give s fuld ga s.

4.5 KØRETIPS

Sørg altid for, at der er den korrekte mængde olie i motoren. Især ved kørsel på sk råninger. Se 4.2.

Vær forsigtig på skråninger. Undgå at starte eller stoppe pludseligt ved kørsel opad eller nedad på en skråning. Kør aldrig på tværs af en skråning. Kør oppefra og ned eller nedefra og op.

Maskinen må kun køres med højest 10° hældning, uanset retning.

Sæt hastigheden ned på skråninger og i skarpe sving for at bevare kontrollen og reducere risikoen for at vælte.

Drej ikke rattet helt ud ved kørsel med fuld gas i højeste gear. Maskinen kan vælte.

Hold hænder og fødder borte fra knækled og sædekonsol. Man kan risikere at få dem i klemme. Kør aldrig med åben motorhjelm.

4.6 STOP

Slå kraftudtag et fra. Træk parkeringsbremsen. Lad motoren gå i tomgang 1 - 2 minutter. Stands

motoren ved at dreje tændingsnøglen. Luk benzinhanen. Det er især vigtigt, hvis maski-

nen skal transporteres, f.eks. på en påhængsvogn.

Hvis maskinen efterlades uden opsyn, skal tændkablet/tændkablerne og startnøglen fjernes.

Motoren kan være meget varm lige efter standsning. Undgå at røre ved lydpotte, cylinder eller køleribber. Dette kan give forbrændingsskader.

4.7 RENGØRING

For at reducere brandfaren skal motor, lyddæmper, batteri og brændstoftank holdes fri for græs, blade og olie.

Objekt Resultat

Brændstofledninger og tilslutninger.

Ingen lækage.

Elkabler. Al isolering int a k t.

Ingen mekaniske skader.

Udstødningssystem Ingen lækage i tilslutninger.

Samtlige skruer spændt. Olieledninger Ingen lækage. Ingen skader. Kør maskinen

fremad/tilbage, og slip pedalen trækdriftsbremse.

Maskinen skal stoppe.

Prøvekørsel Ingen unormale vibrationer.

Ingen unormale lyde.

Tilstand Handling Resultat

Pedalen ko bli ng bremse er ikke trykket ned. Kraftudtaget ikke aktiveret.

Prøv at starte. Motoren

skal ikke starte.

Pedalen ko bli ng bremse er trykket ned. Kraftudtaget aktiveret.

Prøv at starte. Motoren

skal ikke starte.

Motoren i gang. Kraftudtaget aktiveret.

Føreren rejser sig fra sædet.

Kraftudtaget skal kobles fra.

Motoren i gang. Tag sikringen 10 A

ud. Se fig. 13.

Motoren skal stoppe.

Fartholder aktiveret.

Føreren rejser sig fra sædet.

Fartholderen skal koble fra.

Fartholder aktiveret.

Pedalen koblingbremse trykkes ned.

Fartholderen skal koble fra.

Page 31

DANSK

For at mindske brandfaren skal det regelmæssigt kontrolleres, at der ikke siver olie og/eller brændstof ud.

Brug aldrig vand med højt tryk. Dette kan ødelægge akseltætninger, elektriske komponenter og hydraulikventiler.

Benyt aldrig luft under højt tryk på kølerens lameller. Det ødelægger lamelstrukturen.

Maskinen skal alt id reng øres ef ter br ug. N edenst ående anvisninger gælder for rengøringen:

• Spul ikke vand på motoren.

• Rengør motoren med børste og/eller tryk luft.

• Rengør moto rens køleluftindtag (9-11:W).

• Rengør oliekøleren (12:X) .

• Efter rengøring med vand skal maskinen og et eventuelt klippeaggregat startes for at fjerne vand, som ellers trænger ind i lejer og kan fo rårsage skade.

5 VEDLIGEHOLDELSE

5.1 SERVICEPROGRAM

For at holde maskinen i god stand med hensyn til pålideli ghed og driftss ikkerhed sam t ud fra et miljøsynspunkt skal STIGAs serviceprogram følges.

Indholdet af dette program fremgår af den medfølgende servicebog.

Grundservice

skal altid udføre s på et autoriseret

værksted. Første service og mellemservice

bør udfø res p å e t autoriseret værksted, men kan også udføres af brugeren. Indholdet fremgår af servicebogen, og handlingerne beskrives under “4 START OG KØRSEL” sa mt nedenfor.

Service udført på et autoriseret værksted giver garanti for fagligt korrekt arbejde med originale reservedele.

Ved hver grundservice og mellemservice, som udføres på et autoriseret værksted, stemples servicebogen. En servicebog med dokumentation for disse serviceeftersy n er et værdipapir , der øger maskinens gensalgsværdi.

5.2 FORBEREDELSE

Al service og vedligeholdelse skal udføres på sti llestående maskine med standset motor.

Undgå at maskinen triller ved altid at trække parkeringsbremsen.

Stands motoren.

Undgå utilstigtet motorstart ved at løsne tændkablet/tændkablerne fra tændstiften/tændstifterne og fjerne startnøglen.

5.3 DÆKTRYK

Dækkenes lufttryk justeres på følgende måde: Forhjul: 0,6 bar (9 psi). Bagdæk: 0, 4 bar (6 psi).

5.4 SKIFT AF MOTOROLIE, FILTER

Dette afsnit in dehold er tabell er med de forskell ige motorer, der indgår i STIGA’s Pro-sortiment. For at gøre læsninge n mer e oversk uelig , anbef ale s det at markere de data, der gælde r for de n påg ældende maskine/motor.

5.4.1 Skifteintervaller

I tabellen nedenfor angives i visse tilfælde både driftstimer og kalend ermåneder. Handlingen skal udføres ved det, d er indtræffer først.

Skift olie oftere, hvis motoren skal arbejde meget tungt, eller omgivelsestemperaturen er høj.

5.4.2 Motorolie

Brug olie ifølge tabellen nedenfor.

Brug ingen tilsætningsmidler i olien.

Fyld ikke for megen olie på. Dette kan føre til, at motoren ov erophedes.

Skift olien, medens motoren er varm.

Motorolien kan være meget varm, hvis den tappes af straks efter standsning. Lad derfor motoren køle af nogle minutter, inden olien tappes af.

1. Klem klemmen på oli eaf ta pningsslang en sammen.. Brug en universaltang. Se fig. 15-17:Y.

2. Flyt klemmen 3-4 cm op på olieaftapningsslangen, og træk proppen ud.

3. Olien skal opsamles i et kar.

OBS! Undgå at spilde olie på kileremmene.

4. Bortskaf olien i henhold til relevante lokale bestemmelser.

5. Montér olieaftapningsproppen, og skub klemmen tilbage, så den klemmer over proppen.

6. Se 5.4.3, hvis oliefilteret skal skiftes. Fortsæt derefter.

7. Fjern oliepinden, og påfyld frisk olie. Oliemængde:

Maskine 1. gang

Derefter

med interval

Pro Silver(Kohler) Driftstimer/Kalender-

måneder

Olieskif t. - 100 timer Udskiftning af filter. - 200 timer

Olie SAE 10W-30 Serviceklasse SJ eller højere

Maskine Oliemængde, ca.

Ikke filterskift Filterskift

Pro Silver 2,0 liter 2,1 liter

Page 32

DANSK

8. Efter o liepåfyldning skal mo to re n startes og gå i tomgang i 30 sekunder.

9. Undersøg , om der forekommer udsivning af olie.

10.Stands motoren. Efter yderligere 30 sekunder skal oliestanden kontrolleres som beskrevet i

4.2.

5.4.3 Oliefilter

Tap først motorolien af, og montér derefter olieaftapningspro ppen som be skreve t ovenfo r . Sk ift der efter oliefilteret som beskrevet nedenfor:

1. Rengør området omkring filteret, og afmontér filteret.

2. Stil d et n ye filter med hullet opad i en beholder.

3. Påfyld den nye olie gennem hullet i filteret, til olien når op til gevindets underkant.

4. Vent 1-2 minutter, så olien absorberes af fi ltermaterialet.

5. Fugt filterets pakning med olien.

6. Montér filteret. Skru først filteret ind, så pakningen kommer i kon takt med motoren. Skr u derefter f ilteret endnu 2/3-1 omgang ind.

7. Fortsæt med punkt 7 som beskrevet i ovenfor.

5.5 BRÆNDSTOFFILTER

Skift brænds tof filt er fo r h ver 1 500 t imer s drif t. Se fig. 19:Z. Kontrollér at der ikke forekom mer udsivning a f brændstof, når det nye filter er monteret.

5.6 TRANSMISSION, OLIEFILTER

Olie og filter i den hydrauliske kraftoverføring skal kontroller es/justeres og udskiftes med de interva ller, der er angivet i nedenståe nde tabel.

Olietype: Syntetisk olie 5W-50. Oliemængde ved olieskift: ca. 4,2 liter.

5.6.1 Kontrol - justering

1. Stil maskinen plant.

2. Aflæs oliestanden på beholderen. Se fig. 20. Oliestan den skal være på højde med stregen.

3. Ved behov påfyldes mere olie.

5.6.2 Aftapning

1. Kør maskinen med varierende hastigheder i 1020 minutter, så transmissionsolien varmes op.

2. Åbn drivakslernes ventiler som vist på fig. 21.

3. Stil et op s am lingskar u n der b agakslen og ét under forakslen.

4. Demontér to aftapningspropper fra hver aksel. Brug en 12 mm t opnøgle. Se fig. 22.

5. Fjern dækslet fra olietan ken.

6. Lad al olien løbe ud i opsamlingskarret.

7. Opsug olien i beholderens dybere del med en oliesuger. Se fig. 23.

8. Bortskaf olien i henhold til relevante lokale bestemmelser.

5.6.3 Skift af oliefilter i tanken

1. Tryk filterholderen (24:F) ned i tanke ns overdel, og før holderen frem til hull et.

2. Tag filterholderen op med filter og fjeder.

3. Træk filteret (24:G) ud af holderen.

4. Kontrollé r, at gummipakningen ( 24:H) i filterets bund er intakt.

5. Montér det nye filter og fjede ren i holderen. Før filteret ind, til det klikker fast i holderen.

6. Montér enheden i tanken igen. Filterholderens overdel skal klikke fast i u dskærin gen i ta nkens overdel.

5.6.4 Fyldning

1. Kontrollér at pakning erne på de 4 afta pningspropper er intakte. Se fig. 22. Montér propperne igen. Tilspændingsmoment: 15-17 Nm.

2. Fyld oliebeholderen med den nye olie .

3. Kontrollér, at udkoblingshåndtaget (6:R) sider i den yderste position (driftsposition).

Hvis motoren skal køre indendørs, skal der kobles en udsugningsanordning til motorens udstødningsrør.

4. Forber ed en egn et be ho ld er med den nye olie.

Obs! Olien suges ind i systemet meget hurtigt. Beholderen skal altid holdes fyldt. Der må under ingen omstændigheder indsuges luft.

5. Fyld oliebeholderen med ny olie.

6. Start motoren, og lad den gå i tomgang. Efterfyld olie på beholderen, så niveauet he le tiden når op til markeringen.

7. Montér oliedækslet igen, og luk motorhjelmen.

8. Indstil dr ivakslernes ventiler igen som vist på fig. 25.

9. Kør mas kinen 8-10 meter fremad og 8-10 meter tilbage. Hvi s maskin en har h ydraul isk serv ostyring, fore tages sam tidig fulde u dslag m ed rat tet.

10.Hvis m aski nen har hydr aulisk re dska bsløf t, køres løftean ordningen op og ned 3-4 gange.

11.Justér oliestanden i beholderen.

5.7 REMTRANSMISSIONER

Kontrollér efter 5 timers drift at alle remme er intakte og uden skader.

Handling

1. gang

Derefter

med interval

Driftstimer

Kontrol - just er in g a f niveau.

-50

Olieskift. Skift af tankfilter .

5200

Page 33

DANSK

5.8 STYRING

Styringen skal kontrolleres/justeres efter 5 timers drift og derefter for hver 100 ti mers drift.

5.8.1 Kontrol

Drej rattet f rem og ti lbage i k orte ryk. De r må ik ke forkomme me kanisk slør i styr ekæderne.

5.8.2 Justering

Justér styrekæder ne efter beh ov efter f ølgende vej ledning:

1. Stil maskinen i stillingen "ligeud".

2. Justér styrekæderne ved hjælp af de to møtrikker, der sidder under knækleddet. Se fig. 29.

3. Justér begge møtrikker lige meget, indtil der ikke forekom m er slø r.

4. Prøvekør m as kinen i retning lige frem, og kontrollér, at rattet ikke står på skrå.

5. Hvis rattet står på skrå, skal den ene møstrik løsnes og den anden strammes.

Spænd ikke styrekæderne for hårdt. Styringen kommer til at gå tungere i takt med, at slitagen på kæderne øges.

5.9 BATTERI

Syre som kommer i kontakt med øjne eller hud, forårsager alvorlige personskader. Hvis en kropsdel kommer i kontakt med syre, skal der straks skylles med rigeligt vand. Søg straks læge.

Batteriet er et ventilreguleret batteri med 12 V nominel spænding. Elektrolytniveauet hverken kan eller skal kontrolleres eller påfyldes. Den eneste vedligeholdelse, der kræves, er opladning efter f.eks. lang tids opbevaring.

Før batteriet tages i brug første gang, skal det ladet helt op. Batteriet skal altid opbevares helt opladet. Hvis batteriet opbevares afladet, opstår der alvorlige skader.

5.9.1 Opladning med motoren

I første omg ang ka n ba tteri et o plad es ved hjælp af motorens gene rator på følgende må de:

1. Montér batteriet i henhold til nedenstående.

2. Placér maskinen udendørs eller montér en udsugningsanordning til udstødningsgassen.

3. Start motoren i henhold til in struktionerne i brugsanvisningen.

4. Kør motoren uden uafbrudt uden stop i 45 minutter.

5. Stop motoren, og batteriet er fuldt opladet.

5.9.2 Opladning med batterilader

Ved opladning med b att er ilader skal der anvendes en batteril ader med konstant spænding.

Kontakt for handleren vedr . køb af batteri lader med konstant spænding.

Batteriet kan tage skade, hvis der anvendes en batterilader af standardtype.

5.9.3 Demontering/montering

Batteriet er placeret under tanken. For at kunne komme til batteriet, skal benzintanken først afmonteres som beskrevet nedenfor:

1. Åbn motorhj elmen.

2. Luk benzinhanen, se fig. 141.

3. Løsn de to vi ngemøtrikker (16:B), og fjern klemmerne.

4. Løft forsigtigt benzintanken.

Ved demontering/monterin g af batteriet gælder følgende angående kabl ernes tilslu tning:

• Ved demontering. Fjer n først det sort e kabel f ra batteriets m inuspol (-). Fjern derefter det r øde kabel fra batte r iets pluspol (+).

• Ved montering. Tilslut først det røde kabel til batteriets pluspol (+). Tilslut derefter det sorte kabel til batteriets minuspol (-).

Hvis kablerne fjernes/tilsluttes i omvendt rækkefølge, er der risiko for kortslutning og skader på batteriet.

Hvis kablerne byttes om, ødelægges generator og batteri.

Spænd kablerne godt fast. Løse kabler kan forårsage brand.

Motoren må aldrig køre, når batteriet er koblet fra. Der er risiko for alvorlige skader på generator og el-system.

Når batteriet er klar, monteres benzintanken som beskrevet n edenfor:

Kontrollér at benzinslangen ikke klemmes mod oliepumpen eller kommer i berøring med denne. Oliepumpen bliver meget varm, når den er i drift. Risiko for brand.

1. Placér benzintanken på konsollerne. Kontrollér herefter, at benzinslangen ikke er i berøring med oliepumpen.

2. Montér klemmerne, og spænd vingemøtrik kerne (16:B).

5.9.4 Rengøring

Hvis batteripo lerne e r oxid erede, skal de reng øres. Rengør batter ip ol er ne m ed en s tål børste, og smør dem ind i polfedt.

Page 34

DANSK

5.10 LUFTFILTER, MOTOR

Forfilteret (skumplastfilter) skal rengøres for hver 25 timers drift.

Luftfiltere t (papirf ilter) skal u dskifte s for hver 1 00 timers drift.

OBS! Rengør/udskift filtrene oftere, hvis maskinen arbejder i støvede omgivelser.

Demontér/montér luftfiltrene som beskrevet nedenfor.

1. Rengør området omkring luftfilterdækslet grundigt.

2. Afmontér luftfilterdækslet (27: A) ved at løsne skruen (27:B).

3. Afmontér filteret. Forfil teret (27:C) sidd er over luftfilteret (27:D). Der skal udvises forsigtighed, så der ikke komme r s nav s i karb ur at or en. Luftfilterhuset gøres rent.

4. Vask forfilteret (27 :C) i flydende op vaskemiddel og vand . Tryk det tørt. Der hælde s lidt olie på filteret, og olien klemmes ind i filteret.

5. Samling foretages i omvendt rækkefølge. Kontrollér at gummitæ tningen (27:E) ikke er beskadiget. Udskift tæt ni ng en ved behov.

5.11 TÆNDRØR

Tændstiften/tændstifterne skal udskiftes for hver 200 timers drift (=ved hver anden grundservice).

Inden tænds tiften løsnes, s kal der rengøres omkring dets fæste .

Tændstift

: Champion RC12YC eller tilsvarende.

Elektrodeafstand

: 0,75 mm.

5.12 LUFTINDTAG

Se 9-11:W. Motoren er luftkølet. Et tilstoppet kølesystem vil skade motoren. Rengør motoren luftindtag for hver 50 timers drift. En mere grundig rengøring af kølesystemet udføres i forbindelse med hver grundservice.

5.13 SMØRING

Alle smørepunkter vist i nedenstående tabel skal smøres for h ver 50 timers drift samt efter hve r vask.

5.14 SIKRINGER

Hvis nogen af nedenstående fejl opstår, udskiftes den relevante sikring. Se fig. 13.

6 PATENT - MODELBESKYT-

TELSE

Nærværende maskine eller dele heraf er omfattet af følgende patent- og modelbeskyttels e:

SE9901091- 0, SE9901730-3, SE9401745-6, US595 7497, FR772384, DE69 520215.4, GB772384, SE0301072-5, SE04/000239 (PCT), SE0401554-1.

GGP forbeholder sig ret til at foretage ændringer i produktet uden forudgående varsel.

Objekt Handling Fig.

Hjullejer 2 smøreniple r.

Brug en fedtsprøjte fyldt med universalfedt. Pump, indtil der trænger fedt ud.

Knæk 4 smørenipler.

Brug en fedtsprøjte fyldt med universalfedt. Pump, indtil der trænger fedt ud.

Syrekæder

Børst kæderne rene med en stålbørste. Smörj med en univer s alk æd es pr ay.

SpændarmeSmør lejringspunkterne med en

oliekand e, samtidig med at den relevante anordning aktiveres. Bør udføres af to personer.

Håndtagenes wirer

Smør wirernes ender med en oliekande, samtidig med at den relevante anordning aktiveres. Bør udføres af to personer.

Fejl Sikring

Motoren starte r ikke, eller starte r og stopper med det samme. Batteriet er opladet.

10 A

Grusspreder og elek trisk in dstillin g af klippehøjde fungerer ikke.

20 A

Ingen elektriske funktioner fungerer. Batteriet er opla det .

30 A

Page 35

NORSK

1 GENERELT

Dette symbolet betyr ADVARSEL. Hvis du ikke følger instruksjonene nøye, kan det føre til alvorlig personskade og/eller materiell skade.

Før start må denne bruksanvisningen og den medfølgende trykksaken "SIKKERHETSFORSKRIFTER" leses nøye.

1.1 SYMBOLER

Følgende symbole r finnes på maskinen for å minne om den forsiktighet og oppmerks omhet som kreves ved bruk og vedlikehold.

Symbolene betyr :

Advarsel! Les instruks jonsboken og sikkerhetsm anualen før maskinen tas i bruk.

Advarsel! Se opp for utkastede gjenstander. Hold tilskuere borte.

Advarsel! Bruk alltid hørselvern.

Advarsel! Denne maskinen skal ikke kjøres på vei som brukes til vanlig ferdsel.

Advarsel! Med origina ltilbehør montert kan maski nen kjøres i maks. 10° helling, uansett retning.

Advarsel! Klemfare. Hold hender og f øtter vekk fra midjestyringen.

Advarsel! Fare for brannskader. Berør ikke lydpotten/katalysatoren.

1.2 HENVISNINGER

1.2.1 Figurer

Figurene i denne bruksanvisningen er nummerert 1, 2, 3 osv.

Detaljer inne i figurene e r m erket A, B, C osv. Henvisning til detalj C i figur 2 angis slik: ”2 C”.

1.2.2 Overskrifter

Overskriftene i denne bruksanvisningen er nummerert som vist i eksempelet nedenfor:

“1.3.1 Generell sikker hetskontroll” er et underpunkt til “1.3 Sikkerhetskontroll” og inngår i denne overskriften.

Ved henvisninger til overskrift er angis som oftest bare nummeret på o ve rsk rift en , f o r ek sempel : ”S e

1.3.1”.

2 BESKRIVELSE

2.1 DRIFT

Maskinen har firehjulsdrift. Kraften fra motoren til drivhjulene overføres hydraulisk. Motoren driv er en oljepumpe som pumper olje gjennom de bakre og fremre aks lingene.

Forakselen og baka kselen er seriekoplet sl ik at forog bakhjulene blir tvunget til å rotere med samme omdreiningshastighet.

For at det skal b li l etter e å sv inge er beg ge ak slene utstyrt me d differensial.

Frontmontert redskap drives ved hjelp av kileremmer.

2.2 STYRING

Maskinen har midtstyring. Det inneb ærer at rammen er delt i en fremre og bakre del, som kan vris i forhold til hverandre.

Midtstyr ing gjør at maskinen kan sving e m ed usedvanlig liten radius ru ndt trær og andre hindre.

2.3 SIKKERHETSSYSTEM

Maskinen er utstyrt med et elektrisk sikkerhetssystem. Sikkerhetssystemet avbryter bestem te aktiviteter som kan medføre fare ved feilmanøvreringer.

Motoren kan f.e ks . bar e star tes når kobling s bre m se-pedalen er trykket helt ned.

Kontroller alltid at sikkerhetssystemet fungerer hver gang maskinen tas i bruk.

2.4 BETJENINGSUTSTYR

2.4.1 Redskapsløfter, mekanisk (3 C)

For å veksle mellom arbeidsstilling og transportstilling:

1. Tr åk k pedalen helt inn.

2. Slipp pedalen sakte.

2.4.2 Kopling-parkeringsbrems (3 B)

Trykk aldri på pedalen under kjøring. Fare for overoppheting i kraftoverføringen.

Pedalen (3 B) har følgende tre stillinger:

•Sluppet opp. Koplingen er ikke aktivert. Parkeringsbremsen er ikke aktivert.

• Halvveis trykket inn. Fremdriften frikopl et. Parkeringsbremsen er ikke aktivert.

• Helt trykket inn. Fremdrift frikoplet. Parkeringsbremsen fullt aktivert, men ikke sperret. Denne posisjonen anvendes også som nødbrems.

Page 36

NORSK

2.4.3 Sperre, parkeringsbrems (3 A)

Sperren låser pedalen “koplin g-brems” i inntrykket stilling. Funksjonen brukes til å låse maskinen i skråninger, ved transport osv. når motoren ikke går.

Parkeringsbremsen skal alltid være frigjort under kjøring.

Låsing:

1. Trykk pedalen (3 B) helt inn.

2. Før sperren (3 A) til høy re.

3. Slipp ped a le n (3 B).

4. Slipp sp er r en (3 A).

Frigjøring:

Trykk inn og s lip p pedalen (3 B).

2.4.4 Drift-kjørebrems (3 F)

Dersom maskinen ikke bremser som forventet når pedalen slippes, skal den venstre pedalen (3:B) brukes som nødbrems

Pedalen (3 F) bestemmer utvekslingsforholdet mellom motoren og drivhjulet (= hastigheten). Kjørebremsen aktiveres når pedalen slippes.

1. Trykk pedalen fremover

- maskinen beveger seg fremover.

2. Pedalen ubelastet

- maskinen står stille.

3. Trykk pedalen bakover

- maskinen rygger.

4. Trykket på peda len reduseres maskinen bremser.

På pedalens øv re del finnes det en justeringsp late. Denne justering splate n har tre ulike sti llinger for å passe førerens fot optimalt.

2.4.5 Ratt (3 D)

Høyden på ra ttet kan regule res trinnløs t. Løsne justeringsrattet (3 E) på styrestangen og hev eller senk rattet til ønsket stilling. Trekk til.

Ikke juster rattet under kjøring.

Vri aldri på rattet når maskinen står stille med senket arbeidsredskap. Fare for unormal belastning på servo og styremekanikk.

2.4.6 Gassregulering (4, 5 G)

Betjeningsor ga n for inn stilli ng av m otoren s turtal l.

1. Full gass – ved bruk av maskinen bør alltid full gass brukes.

2. Tomgang.

2.4.7 Chokeregulering (4, 5 H)

Trekkregulato r for å choke moto ren ved kaldstart.

1. Regulatoren trukket helt ut - chokespjeldet i forgasseren lukket. For kaldstart.

2. Regulatoren trykket inn – cho kespjeldet åpent. For varmstart og ved kjøring.

Kjør aldri med choken trukket ut når motoren er varm.

2.4.8 Tenningslås/frontlys (4, 5 I)

Tenningslåsen brukes til å starte og stoppe motoren. Tenningslåsen fungerer også som strømbryter for frontlyset.

Gå ikke fra maskinen med nøkkelen i stilling 2 eller 3. Brannfare, idet det kan renne drivstoff inn i motoren gjennom forgasseren, samt fare for at batteriet lades ut og blir ødelagt.

Fire stillinger:

1. Stoppstilling – motoren har kortsluttet. Nøkkelen kan tas ut.

2. Kjørestilling – frontlys slått på.

3. Kjørestilling – frontlys slått av.

4. Startsti lling – den elektriske startmotoren aktiveres når nøkkelen vris til den fjærbelastede star tst illin gen. N år m otor en har startet, vris nøkkelen tilbake til kjørestilling 3.

Vri nøkkelen til stilling 2 for å tenne frontlyset.

2.4.9 Strømuttak (4, 5 K)

Strømuttaket kan ikke kobles til når det frontmonterte tilbehøret befinner seg i transportstilling. Det vil ødelegge remtransmisjonen.

Strømbryter for til- og frakopling av det elektromagnetiske uttaket for drift av frontmontert tilbehør. To stillinger:

1. Trykk på strømbryterens fremre del – strømuttaket koples til. Symbolet lyser.

2. Trykk på strømbryterens bakre del – strømuttaket koples fra.

2.4.10 Timeteller (2 P)

V iser an tall dr iftstim er . F unger er bare n år mo toren er i gang.

2.4.11 Hastighetsregulering (4, 5 N)

Strømbryter for aktivering av hastighetsregu leringen. Hastighetsreguleringen låser pedalen (3 F) i ønsket stilling.

Page 37

NORSK

1. Trykk inn pedale n (3 F) til ønsket has tighet oppn ås. T ryk k derett er på s trømbry terens fremre del for å aktivere hastighetsreguleringen. Symbolet lyser.

2. Kople fra hastighetsreguleringen ved å frikople med pedalen (3 B) eller trykke på strømbryterens b akre del.

2.4.12 Klippehøydeinnstilling (4, 5 J)

Maskinen e r utstyrt med en spak for bruk av klippeaggregat med elektrisk klippehøydeinnstilling.

Strømbr yter en br ukes fo r å he ve og sen ke klippehøyden trinnlø st.

Klippeaggregatet koples til kontakten (2 Q).

2.4.13Bakmonterte rive (5 L)

Maskinen er utstyrt med en spak for bruk av bakmontert rive med elektrisk heving og senking (finnes som tilbehør).

Strømbr yter en br ukes fo r å he ve og sen ke den bakmonte rte riven.

Kabler for tilkopling av riven finnes bak på maskinen, til vens tr e på støt f angerens overside.

2.4.14 Sandspreder (5 O)

Maskinen er utstyrt med en spak for bruk av sandspreder med elektrisk tilkopling (tilbehør).

Strømbr yteren bruk es til å starte og stoppe spredervalsen.

Kabler for tilkopling av sandsprederen finnes bak på maskinen.

2.4.15 Frakoplingsspak (6 R)

Spak for å kople fra den trinnløse transmisjonen. Gjør det mulig å flytte maskinen for hånd uten hjelp av motoren.

Frakoplingsspaken skal aldri stå mellom det ytterste og innerste sporet. Dette overoppheter og skader transmisjonen.

To stillinger:

1. Spaken ut – tran smi s jo nen til koplet for vanlig bruk. Du hører et klikk når spaken låse s i ytre stilling.

2. Spaken inn – transmisjonen frakoplet. Maskinen kan flyttes for hånd.

Maskinen må ikke slepes over lengre strekninger eller med høy fart. Transmisjone n kan skades.

2.4.16 Sete (1 T)

Setet kan vippes og juster es i lengderetningen. Setet jus teres på fø lg en de må te:

1. Skyv håndtaket (1 S) oppover.

2. Still setet i ønsket stilling.

3. Slipp hånd taket (1 S) og setet låses.

Setet er ut styrt m ed sikk erhetsb ryter so m er kop let til maskinens sikkerhetssystem. Dette gjør at bestemte aktiviteter som kan medføre fare, ikke er mulig å utføre når ingen sitter i setet . Se også 4.3 .2.

2.4.17 Motorpanser (7 U)

For å komme til drivstoffkran, batteri og motor er maskinen utstyrt med motorpanser som kan åpnes. Motorpanseret er låst med en gummistropp.

Motorpanseret åpnes slik:

1. Løsne gummistroppen (7 V) i forkant av panseret.

2. Løft panseret forsiktig bakover.

Panseret lukkes i omvendt rekkefølge.

Maskinen må ikke brukes uten at motorpanseret er lukket og låst. Fare for brannskader og klemskader.

2.4.18Hurtigfeste (34:H)

Hurtigfestene er delbare, og det er dermed svært lett å veksle mellom ulike arbeidsredskap

Hurtigfestene tillater at aggregatet enkelt kan veksle mellom to stillinger:

• Normalsti l lin g m ed helt stram rem.

• 4 cm bak normalstilling med slakk rem slik at aggregatet kommer nærmere grunnmaskinen.

I tillegg til at spennrullen løsnes fra remmen, forenkler hurtig festene også rembytte , aggreg atbytte, vaskestilling og servicestilling.

Løsne remmen

1. Demonter låsenålene (34:G) på begge sider.

2. Åpne hurtig festene ved å trykke ned deres bakre del med kn otten. Se (34:F).

Når hurtigfestene er åpnet, hviler aggregatarmene bare løst i akseldelene. Aggregatet må aldri settes i servicestilling eller vaskestilling uten at hurtigfestene er låst igjen etter at aggregatremmen er hektet av .

3. Utfør ønskede handlinger, f.eks.:

• Hekte av remmen.

• Bytte aggregat v ed å he kte av agg rega tarmene. Se fig. 36.

Spenn remmen

Spennes først på den ene siden og deretter på den andre slik instru ksjonen nedenfor vis er.

Ikke vri hevarmen med hendene. Klemfare.

1. Sett fo ten på hevarm en (35:J) og vr i forsiktig en halv omdreining framover.

2. Monter låse nålen (34:G).

3. Gjenta ove nnevnte på andre siden.

12 V

Page 38

NORSK

3 BRUKSOMRÅDER

Maskinen må bare brukes med originalt STIGAtilbehør:

Trekkinnretningen kan belastes med en vertikal kraft på maksim alt 100 N.

Belastningen på trekkinnretningen fra bakmontert tilbehør kan være på maksimalt 500 N.

OBS! Kontakt forsikringsselskapet ditt før all bruk av tilhenger.

OBS! Denne maskinen skal ikke kjøres på vei som brukes til vanlig ferdsel.

4 START OG KJØRING

Maskinen må ikke brukes uten at motorpanseret er lukket og låst. Fare for brannskader og klemskader.

4.1 FYLLING AV BENSIN

Bruk alltid ren, blyfri bensin. Oljeblandet 2-taktsbensin må ikke bruk es .

T anken rommer 14 liter. Det er lett å lese a v nivået gjennom den transparente tanken.

OBS! V anlig blyfri bensin er å betrakte som ferskvare og må ikke lagres i mer enn 30 dager.

Bruk gjer ne miljøvennl ig bensin av typen alkylat. Denne typen bensin har en sammensetning som er mindre skadelig for både mennesker og naturen.

Bensin er svært brannfarlig. Oppbevar drivstoffet i en beholder spesielt beregnet på formålet.

Bensin må bare fylles utendørs, og det er forbudt å røyke mens fyllingen pågår. Fyll drivstoff før du starter motoren. Ta aldri av tanklokket eller fyll bensin mens motoren er i gang eller fremdeles er varm.

Fyll aldr i bensintanken helt full. La det være et tomrom (= minst hele på fyll ingsrør et pl uss 1- 2 cm i tankens over del), slik at bens i nen kan utvide seg uten å renne ov er når den varmes opp. Se figur 8.

4.2 NIVÅKONTROLL, MOTOROLJE

Veivhuset er ved lever in g fy lt m ed olje SAE 10W-

30.

Kontroller at oljenivået er riktig hver gang du tar maskinen i bruk. Maskinen skal stå vannrett.

Tørk rent rundt oljepeilestaven. Skru den løs og trekk den opp igjen. Tørk av olje-

peilestaven. Stikk olje pe ilestaven helt ned og skru den fast. Skru den løs og trekk den opp igjen. Les av ol jeni-

vået. Fyll på olje opp til ”FULL”-merket hvis oljenivået

ligger under d ette merket. Se fig. 9-11. Oljenivået må aldri overstige ”FULL”-merket.

Dette medfør er at moto ren bli r overop phete t. Hvis oljenivå et overstiger ”FULL”-merket må oljen tappes til riktig nivå.

4.3 SIKKERHETSKONTROLL

Kontroller at resultatet av sikkerhets kontrollen nedenfor innfris ved test av aktuell maskin.

Sikkerhetskontrollen skal alltid utføres

hver gang maskinen tas i bruk.

Maskinen må ikke brukes hvis noen av

resultatene nedenfor ikke er innfridd!

Lever maskinen på et serviceverksted

for reparasjon.

4.3.1 Generell sikkerhetskontroll

Arbeid Originalt STIGA-tilbehør

Gressklipping Med klippeaggreg at ene :

95C, 95C El, 105C, 105C El, 110 Combi Pro, 110 Combi Pro El, 125 Combi Pro, 125 Combi Pro El samt med slagklipper.

Feiing Med feieaggregat. Bruk av støv-

beskytter anbefales.

Snøryddi ng Med snøblad eller snø fr es e r.

Snøkjettinger anbefales.

Gress- og løvoppsamling

Med bakhengt oppsamler 38" eller 42".

Gress- og løvtransport

Med transportvogn Pro eller Combi.

Sandspredn ing Med sandspred e r. Kan også bru-

kes til spredning av salt. Snøkjettinger anb e f ales.

Ugressbekjempelse på grusganger

Med frontmo nt er t skyffel.

Kantskjæring av gressplener

Med kantskjærer.

Moserivi ng Med moseriv e .

Objekt Resultat

Drivstoffledninger og tilkoplinger.

Ingen lekkasje.

Strømkabler. All isolasjon intakt.

Ingen mekaniske skader.

Avgassystem. Ingen lekkasje i tilkoplinger.

Alle skruer truk ket til. Oljeledninger Ingen lekkasje. I ngen skader. Kjør maskinen for-

over/bakove r og slipp pedalen dr if tkjørebrems.

Maskinen skal stoppe.

Prøvekjøring. Ing en unormale vibrasjoner.

Ingen unormale lyder.

Page 39

NORSK

4.3.2 Elektrisk sikkerhetskontroll

Kontroller alltid at sikkerhetssystemet fungerer hver gang maskinen tas i bruk.

4.4 START

1. Åpne bensinkranen. Se 14.

2. Kontroller at tennkabelen/tennkablene er montert på tennpluggen/tennpluggene.

3. Kontroller at strømuttaket er frakoplet.

4. Hold ikke foten på kjørepedalen (3:F).

5. Still gassreguleringen på full gass. Kaldstart – t r ekk ch ok er eg ul er in gen så langt ut som den går. Varmstart – chokereguleringen skal være skj øvet inn.

6. Trykk pedalen kopling-brems (3 B) helt inn.

7. Vri om startnøkkelen og start motoren.

8 Når motoren har startet skyver du chokeregule-

ringen gradvis inn hvis det er brukt choke.

9. Ved kaldstart må ikke maskinen belastes umiddelbart etter start, men må først gå i noen minutter. Da rekker oljen å varmes opp.

Ved bruk av maskinen bør alltid full gass brukes.

4.5 KJØRETIPS

Pass alltid nøye på at oljenivået i motoren er riktig. Særlig ved kjøring i skrått terreng. Se 4.2.

Vær forsiktig i skrått terreng. Unngå plutselige start og stopp ved kjøring opp eller ned skråninger. Kjør aldri tvers over en skråning. Kjør ovenfra og ned eller nedenfra og opp.

Maskinen kan kjøres i maks. 10 º helling, uansett retning.

Reduser hastigheten i skråninger og skarpe svinger slik at du beholder kontrollen og reduserer faren for å velte.

Ikke bruk fullt rattutslag ved kjøring på høyeste gir og full gass. Maskinen kan velte.

Hold hender og fingrer vekk fra midtdelen og setekonsollen. Klemfare. Kjør aldri med åpent motorpanser.

4.6 STOPP

Frikople strømuttaket. Kople til parkeringsbremsen.

La motoren gå på tomgan g i ett –to min utter. Stans motoren ved å vri om startnøkkelen.

Steng bensinkranen. De tte er spesielt viktig hvis maskinen skal transporteres, for eksempel på en tilhenger.

Ta ut tennkabelen/tennkablene og ta startnøkkeln ut av tenningslåsen hvis du går fra maskinen uten tilsyn.

Motoren kan være svært varm like etter at den har stanset. Ikke rør lydpotte, sylinder eller kjøleribber. Det kan forårsake brannskader.

4.7 RENGJØRING

Hold motor, lydpotter, batteri og drivstofftank fri for gress, løv og olje – slik reduserer du brannfaren.

For å redusere brannfaren bør du kontrollere regelmessig at det ikke forekommer olje- og/eller drivstofflekkasje.

Bruk aldri vann med høyt trykk. Det kan ødelegge akseltetningene, de elektriske komponentene eller hydraulikkventilene.

Bruk aldri trykkluft mot kjølernes lameller. Det vil ødelegge lamellstrukturen.

Maskinen s k al rengjøres etter hver gang den har vært i bruk. Følgende anvisninger gjelder for rengjøring:

• Ikke spyl vann på motoren.

• Rengjør moto r en me d børste og/ell er tryk kl uf t.

• Rengjør motorens kjøleluftinntak (9-11 W).

• Rengjør oljekjøleren (12 X).

• Etter rengjøring med vann, starter du maskinen og eventuelt kli pp eaggregatet for å fjer ne vann som kan tren ge inn i lager og forårsake skade.

Tilstand Løsning Resultat

Pedalen ko pli ng brems ikke trykket inn. Strømuttaket ikke aktivert.

Forsøk å starte. Motoren skal

ikke starte.

Pedalen ko pli ng brems trykket inn. Strømuttaket aktivert.

Forsøk å starte. Motoren skal

ikke starte.

Motoren i gang. Strømuttaket aktivert.

Føreren reiser seg fra setet.

Strømuttaket skal koples fra.

Motoren i ga ng. Ta ut sikrin-

gen 10 A. Se figur 13.

Motoren sk al stoppe.

Hastighetsregulering.

Føreren reiser seg fra setet.

Hastighetsreguleringen skal koples fra.

Hastighetsregulering aktivert.

Pedalen kopling-brems trykkes in n.

Hastighetsreguleringen skal koples fra.

Page 40

NORSK

5 VEDLIKEHOLD

5.1 SERVICEPROGRAM

For å hele tiden holde maskinen i god stand med hensyn til pålitelighet og driftssikkerhet samt med tanke på miljøet, bør STIGAs serviceprogram følges.

Innholdet i dette programmet fremgår av vedlagte servicehefte.

Grunnservice

må alltid utføres av autorisert verk-

sted. Første service og mellomservice

bør utføre s av autorisert ve rksted, men kan også utføres av brukeren. Innholdet fremgår av serviceheftet, og tiltakene er beskrevet under “4 START OG KJØRING” samt nedenfor.

Service som er utført ved autorisert verksted g aranterer at arbeidet er utført fagmessig, med originale reserv e d e ler .

Ved hver grunnservice og mellomservice som ut føres ved autorisert verksted, blir se rviceheftet stemplet. Et servicehefte som dokumenterer disse servicene, er et ver difullt do kument so m øker m askinens bruktverdi.

5.2 KLARGJØRING

Alt service- og vedlikeholdsarbeid skal utføres når maskinen står stille med motoren slått av.

Unngå at maskinen ruller ved å alltid kople til parkeringsbremsen.

Stopp motoren.

Unngå at motoren starter utilsiktet ved å løsne tennkabelen/tennkablene fra tennpluggen/tennpluggene og ta startnøkkelen ut av tenningslåsen.

5.3 DEKKTRYKK

Juster lufttrykket i dekkene som følger: Foran: 0,6 bar (9 psi). Bak: 0,4 bar (6 psi).

5.4 MOTOROLJESKIFT, FILTER

Dette avsnittet inneholder tabeller om de forskjelligere motorene som inngår i STIGA Pro. Det er lettere å lese hvis du m erker av opplysning ene som gjelder den aktuelle maskinen/motoren.

5.4.1 Skiftintervall

I tabellen nder an gis i enk elte tilf eller båd e driftst imer og kalendermåneder. Tiltaket skal utføres ved det tidspunkt som inntreffer først.

Skift olje oftere hvis moto ren må jobbe eks tremt tungt elle r omgivelsestemperaturen er høy.

5.4.2 Motorolje

Bruk olje iht. tabellen under.

Ikke tilsett noe i oljen.

Ikke fyll på for my e olje. Det kan føre ti l at motoren overopphetes.

Skift olje når motoren er varm.

Motoroljen kan være svært varm hvis den tappes rett etter stopp. La derfor motoren kjøle seg ned i noen minutter før oljen tappes.

1. Klem sammen klem m ene på oljetappeslangen. Bruk en polygr ip eller li gnende. S e fig. 15-1 7 Y.

2. Flytt klemmen 3-4 cm opp på oljetappeslangen og trekk pluggen ut.

3. Samle opp ol jen i en beho lder.

OBS! Det må ikke søles olje på kileremmene.

4. Lever oljen til deponering i overensstemmelse med lokale regler.

5. Monter oljetappepluggen og skyv klemmen på plass igjen så den klemmer over pluggen.

6. Hvis oljefilteret må skiftes, se 5.4.3 nedenfor før du fortsetter.

7. Ta ut oljepeilestaven og fyll på ny olje. Oljemengde:

8. Etter fylling av olje skal motoren startes og kjøres på tomgang i 30 sekund er.

9. Kontrolle r om det forekommer oljelekkas je.

10.Stopp motoren. Vent i 30 sekunder og kontroller deretter oljenivået i overensstemmelse med

4.2.

Maskin 1. gang

Deretter i

intervall

Pro Silver (Kohler)

Driftstimer/Kalendermå-

neder

Oljeskift - 100 timer Bytte av filter - 200 timer

Olje SAE 10W-30 Serviceklasse SJ eller høyere

Maskin

Oljemengde, ca.

Ikke filterbytte Filterbytte

Pro Silver 2,0 liter 2,1 liter

Page 41

NORSK

5.4.3 Oljefilter

Tapp først ut motoroljen og monter oljetappepluggen i overensstemmelse med ovenstående. Bytt deretter oljefilter, slik:

1. Rengjør området rundt filteret og demonter filteret.

2. Plasser det nye filteret med hullet opp i en beholder.

3. Fyll på ny mo torolje gjenno m hullet i filteret , til nivået ligger i underkant av gjengen.

4. Vent 1-2 minutter så oljen kan bli absorbert av filtermaterialet.

5. Fukt filterpakningen med oljen.

6. Monter fil teret. Sk ru først in n filteret så p akningen kommer i berøring med motoren. Sk r u deretter inn filteret ytterl igere 2/3-1 omd r eining.

7. Fortsett med punkt 7 i ov erensstemmelse med

5.4.2 Motorolje ovenfor.

5.5 DRIVSTOFFILTER

Bytt drivstoffilter hver 1500. driftstime. Se figu r 19 Z.

Kontrolle r at det ikke forekommer drivst offlekkasje etter at det nye filteret er montert.

5.6 TRANSMISJON, OLJEFILTER

Olje og filter i den hydrauliske kraftoverføringen skal henholdsvis kont rolleres/justeres og byttes i interval ler som angitt i tabellen nedenfor.

Oljetype: Syntetisk olje 5W-50. Oljemengde ved bytte: ca. 4,2 liter.

5.6.1 Kontroll - justering

1. Sett maskinen rett.

2. Les av oljenivået i beholderen. Se figur 20. Nivået skal ligge på høyde med streken.

3. Fyll på mer olje ved behov.

5.6.2 Tapping

1. Kjør maskinen i varierende hastigheter i 10-20 minutter, for å varme opp transmisjonsoljen.

2. Åpne ventilene til drivakslene i overensstemmelse med fig. 21.

3. Plasser et oppsam lingsk ar unde r bakaks elen og et under foraksel en.

4. Demonter 2 tappeplugger fra hver av akslene. Bruk en 12 mm pipenøkkel. Se figur 22.

5. Ta av påfyllingslokket på oljetanken.

6. La all oljen renne ut i oppsamlingskaret.

7. Trek de olie uit het onderste deel van het reservoir met behulp van een olieafscheider. Zie afb.

23.

8. Lever oljen til deponering i overensstemmelse med lokale regler.

5.6.3 Bytte av oljefilter i tanken

1. Trykk filterhyls en (24:F) ned i tankens øverste del og før hylsen frem til hullet.

2. Ta opp filterhylsen med filter og fjær.

3. Trekk filteret (24:G) ut av hylsen.

4. Kontroller at gummipakningen (24:H) i bunnen av filteret er intakt.

5. Monter det nye filteret og fjæren i hylsen. Før filteret i nn til det låses på plass i hy lsen.

6. Monter enh eten i tanken igjen. Den øvre delen av filterhylsen skal låses fast i uttaket i den øv re delen av ta nken.

5.6.4 Fylling

1. Kontrol ler at pa kn ingene er intakt e på de 4 ta ppepluggene. Se figur 22. Monter pluggene igjen. T il tr e k ki ngsmoment: 15 -1 7 Nm .

2. Fyll olj ebe holderen med ny olje.

3. Kontroller at frakoplingsspaken (6 R) står i ytre stilling (driftsstill ing).

Hvis motoren skal kjøres innendørs må det koples et avgassavtrekk til motorens avgassrør.

4. Gjør klar en passende beholder med ny olje.

OBS! Oljen suges veldig raskt inn i systemet. Beholderen må alltid være fylt. Det må ikke suges inn luft.

5. Fyll olj ebe holderen med ny olje.

6. Start motoren og la den gå på tomgang. Fyll på olje i beh olderen e tter hver t, så niv ået hele tiden går opp til merket.

7. Sett på oljepåfyllingslokket igjen og lukk motorpanseret.

8. Still vent ilene til drivakslene tilbake igjen i overensstemmelse med fig. 25.

9. Kjør maskin en 8-10 meter for over og 8-10 meter bakover. Hvis maskinen er utstyrt med hydraulisk servostyring må du samtidig sørge for å ha fullt rattutslag

10.Hvis maskinen er utstyrt med hydraulisk redskapsløft er kan du kjøre løfteren opp og ned 34 ganger.

11.Juster oljenivået i beholderen.

5.7 REMTRANSMISJONER

Kontroller etter 5 driftstimer at alle remmer er intakte og uskadde.

5.8 STYRING

Styringen s kal kon tr o lle res/justeres et ter 5 dr if ts t imer og deretter hver 10 0. dr if ts t im e.

Løsning

1. gang

Deretter i

intervall

Driftstimer Kontroll – jus ter in g av ni vå. - 50 Bytte av olje.

Bytte av tankfilter.

5 200

Page 42

NORSK

5.8.1 Kontroll

Vr i rattet i ko rte rykk frem og tilbake. Det skal ikke forekomme m ekanisk slark i styrekjedene.

5.8.2 Justering

Juster st yrekjedene ved behov, slik:

1. Still maskinen i ”rett forover”-stilling.

2. Juster styrekjedene med de to mutrene som sitter under midtpunktene. Se f igur 29.

3. Juster begge mutrene like mye, til det ikke er noe slark.

4. Prøvek jør maskin en rett fo rover og kontroller at rattet ikke er stilt skjevt.

5. Hvis ra ttet er skje vt løsne r du den ene mutte ren og trekker til den andre.

Ikke spenn styrekjedene for hardt. Styringen går da tungt samtidig som kjedene slites mer.

5.9 BATTERI

Syre som kommer i kontakt med øyne eller hud forårsaker alvorlige personskader. Hvis en kroppsdel kommer i kontakt med syre, må du umiddelbart skylle med rikelige mengder vann og kontakte lege snarest.

Batteriet er et ventil regulert batteri med 12 V nominell spenning. Batterivæsken trenger ikke og kan ikke kontrolleres eller fylles på. Det eneste som kreves av vedlikehold er lading, for eksempel etter lengre tids oppbevaring.

Batteriet må lades helt opp før første gangs bruk. Batteriet skal alltid oppbevares i helt oppladet stand. Hvis batteriet oppbevares i utladet stand, oppstår det alvorlige skader.

5.9.1 Lading med motoren

Først og fremst kan batteriet lades ved hjelp av motorens generator, slik:

1. Monter batteriet i maskinen som beskreve t nedenfor.

2. Sett maskinen utendørs eller monter en utsugingsinnr etn ing for avgasse n e.

3. Start m otor en ette r ins truk sene i br uks anvis nin gen.

4. Kjør motoren uten stopp, kontinuerlig i 45 minutter.

5. Stopp motoren og batteriet e r helt oppladet .

5.9.2 Lading med batterilader

V ed lading med batterilader må det brukes en lader med konstant spenning.

Kontakt forhandleren for innkjøp av batterilader med konstant spenning.

Batteriet kan skades hvis du bruker en batterilader av standardtype.

5.9.3 Demontering/montering

Batteriet er p lassert under tank en. F or å kom me t il batteriet må du f ørst demo ntere bens intank en, slik:

1. Åpne motorpanseret.

2. Steng bensinkranen, se figur 14.

3. Skru løs de to vingemutrene (16 B) og fjerne klemmene.

4. Løft bensintanken forsiktig.

Ved demontering/montering av batteriet gjelder følgende vedrørende tilkopling av kablene:

• Ved demontering. Kople først de n svarte kabelen fra batteri et s minuspol (-). Kople deretter den røde kabelen fra batteriets plusspol (+).

• V ed montering. Kople først den røde kabelen til batteriets plusspol (+). Kople deretter den svarte kabelen til batteriets minuspol (-).

Hvis kablene koples fra/koples til i omvendt rekkefølge, er det fare for kortslutning og skader på batteriet.

Hvis kablene byttes om, blir generatoren og batteriet ødelagt.

Stram kablene skikkelig. Løse kabler kan forårsake brann.

Motoren må aldri kjøres med frakoplet batteri. Fare for alvorlige skader på generator og el-system.

Når batteriet er i orden monterer du bensintanken, slik:

Kontroller at bensinslangen ikke blir klemt mot oljepumpen eller kommer i kontakt med denne. Oljepumpen blir meget varm under drift. Brannfare.

1. Plasser bens intanken på brakettene. Kontroller at bensinslangen ikke er i kontakt med oljepumpen.

2. Monter klemme og trekk til vingemutrene (16 B).

5.9.4 Rengjøring

Hvis batteripolene har oksidert, må de rengjøres. Rengjør batteripolene med en stålbørste og smør dem inn med polfett.

5.10 LUFTFILTER, MOTOR

5.10.1 Luftfilter (Pro25)

Forfilteret (sk umplastfilter) skal reng jøres hver 25. driftstime.

Luftfilteret (papirfilter) skal rengjøres hver 100. driftstime.

OBS! Rengjør/ by tt fi ltr en e of ter e der som m as ki nen arbeider un der st øv fy lte forhold.

Demonter/m onter luftfiltrene i overensstemmelse med nedenstående.

1. Rengjør grundig rundt luftfilterdekselet.

Page 43

NORSK

2. Demonter luftfilterdekselet (27 A) ved å løsne skruen (27, 28 B).

3. Demonter filteret. Forfilteret (27 C) er plassert over luftfilteret (27 D). Vær forsiktig, slik at det ikke komme r noe s muss ne d i for ga sseren. Rengjør luftfilterhuset.

4. V as k forfiltere t (27 C) i flyten de oppvaskmi ddel og vann. Vri det tørt. Hell litt ol je p å f il ter et og gni den inn .

5. Monter igjen i omvendt rekkefølge. Kontroller at gummitetningen (27 E) er uskadd. Bytt tetningen ved behov.

5.11 TENNPLUGG

Tennpluggen/tennpluggene skal byttes hver 200. driftstime (= ved annenhver grunnservice).

Rengjør området rundt tennpluggfestet før du løsner tennpluggen.

Tennplugg

: Champion RC 12YC eller tilsvarende.

Avstand mellom el ektroder

: 0,75 mm.

5.12 LUFTINNTAK

Se 9-11 E. Moto re n er l uftkjø lt. Et ti lst oppet kjøl esystem skader motoren. Rengjør luftinntaket til motoren hver 50. driftstime. En grundigere rengjøring av kjøle systemet utføre s ved hver grunnservice.

5.13 SMØRING

Samtlige smørepunkter i henhold til tabellen nedenfor skal smøres hver 50. driftstime samt etter hver vask.

5.14 SIKRINGER

Hvis noen av feilene nedenfor oppstår, må du bytte den aktuelle sikringen. Se figur 13.

6 PATENT – MØNSTERBESKYT-

TELSE

Denne maskinen eller dele r av den omfattes av følgende patent- og mønsterbeskyttelse:

SE9901091- 0, SE9901730-3, SE9401745-6, US595 7497, FR772384, DE69 520215.4, GB772384, SE0301072-5, SE04/000239 (PCT), SE0401554-1.

GGP forbeholder seg retten til å endre produktene uten varsel.

Objekt Løsning Figur

Hjullager 2 smørenipler.

Bruk fettsprøyte fylt med universalfett. Pump helt til fettet trenger ut.

Midtpunkt 4 smøreni pler.

Bruk fettsprøyte fylt med universalfett. Pump helt til fettet trenger ut.

Styrekjeder Bø r st kjende rene med stål-

børste. Smør med kjedespr ay av un iversaltype.

Spennarmer Smør lagerpunktene med

oljekanne s amtidig som de respektive reguleringene aktiveres. Gjøres enklest av to personer.

Reguleringswirer

Smør wireendene med oljekanne samtidig som de respektive reguleringene aktiveres. Skal utføres av to personer.

Feil Sikring

Motoren starter ikke eller star ter og stopper igjen med en gang. Batteriet er ladet.

10 A

Sandspreder og elektrisk kli ppehøydeinnstilling funge r er ikke.

20 A

Ingen av de elektriske funksjonene virker. Batteriet er ladet.

30 A

Page 44

DEUTSCH

1 ALLGEMEINES

Dieses Symbol kennzeichnet eine WARNUNG. Ein Nichtbefolgen der Anweisungen kann schwerwiegende Personen- und bzw. oder Sachschäden nach sich ziehen.

Vor dem Start sind diese Bedienungsanleitung sowie die beigefügte Broschüre “SICHERHEITSVORSCHRIFTEN" aufmerksam durchzulesen.

1.1 SYMBOLE

Am Gerät befinden sich folgende Symbole, um den Bediener darauf hinzuweisen, dass bei Benutzung und Wartung des Geräts Vorsicht und Aufmerksamkeit geboten sind.

Bedeutun g der Symbole:

Warnung! Lesen Sie vor der Benutzung des Gerä ts die Bedien ungsanleitung und Sicherheitsvorschriften.

Warnung! Achten Sie auf herausgeschleuderte Gegenstände. Stellen Sie sicher, dass sich niemand im Gefahrenbereich des Mähers

aufhält.

Warnung! Beim Mähen im m er einen Gehörschutz tragen.

Warnung! Dieses Gerä t ist n icht f ür das B ef ahren öffentlicher Stra ßen bestimmt.

Warnung! Geräte mit montierten Original-Zubehörteilen dürfen unabhän gig von der Richtung nur über Gefälle bis zu einem Neigungswinkel von maximal 10° gefahren werden.

Warnung! Quetschgefahr! Von der Knicklenksteuerung einen Sicherheitsabstand einhalten.

Warnung! Verbrennungsgefahr! De n Schalldämpfer/ Katalysator nicht berühren.

1.2 HINWEISE

1.2.1 Abbildungen

Die Abbildungen in dieser Bedienungsanleitung sind mit 1, 2, 3 usw. nummeriert.

Die Komponenten in den Abbildungen sind mit A, B, C usw. bezeichnet .

Ein Hinweis zur Komponen te C in Abbildung 2 wird als “2:C” angegeben.

1.2.2 Überschriften

Die Überschriften in dieser Bedienungsanleitung sind gemäß folgendem Beispiel nummeriert.

“1.3.1 Allgemeine Si che rh ei tsko n tr oll e” ist ein e Zwischenüberschri ft zu “1.3 S icherheitsko ntrolle” und ist ihr untergeordnet.

Bei einem Hi nweis auf Überschriften wird häufig lediglich die Nummer d er Üb er s chr i ft an gegeben: z.B. “Siehe 1.3.1”.

2 BESCHREIBUNG

2.1 GETRIEBE

Das Gerät verfügt über einen Vierradantrieb. Die Leistung vom Motor wird hydraulisch auf die Antriebsräder übertragen. Der Motor treibt eine Ölpumpe an, die das Öl durch die hinteren und vorderen Achsenantriebe pumpt.

Vorder- und Hinterachse sind in Serie geschaltet. Dadurch rotie ren Vorder- und Hinter räder mit derselben Drehzahl.

Um das Fahren in Kurven zu erleichtern, sind beide Achsen mit Differen tialen ausgerüstet.

Die frontseitig m on tie rt en Gerä te wer d en üb er Keilriemen angetrieben.

2.2 LENKUNG

Das Gerät is t mit einer Knick len kste ueru ng aus gestattet. Dazu besteht der Rahmen aus einem separaten vorderen und hinteren Teil, die zueinander verdreht werden können.

Durch die Knicklenksteuerung kann das Gerät mit einem besonders geringen Radius um Bäume und andere Hindernisse schwenken.

2.3 SICHERHEITSSYSTEM

Das Gerät ist mit einem elektrischen Sicherheitssystem ausgerüstet. Das Sicherheitssystem unterbricht bestimmte Vorgänge, die bei Fehlsteuerungen zu Gefahrensituati onen führen können.

So kann der Motor z.B. nur gestartet werden, wenn das Kupplungs-/Bremspedal betätig t ist.

Vor jedem Einsatz ist die Funktion des Sicherheitssystems zu überprüfen.

2.4 BEDIENELEMENTE

2.4.1 Geräteheber, mechanisch (3:C)

Um zwischen Betriebs- und Transportstellung zu wechseln:

1. Das Pedal ganz durchtreten.

2. Das Pedal langsam loslassen.

Page 45

DEUTSCH

2.4.2 Kupplung-Feststellbremse (3:B)

Das Pedal darf niemals während des Fahrens betätigt werden. Es besteht Überhitzungsgefahr in der Kraftübertragung.

Das Pedal (3:B) verfügt über drei Stellungen:

•Ausgangsposition. Die Kupplung ist nicht aktiviert. Die Feststellbremse ist nicht aktiviert.

• Zur Hälfte niedergetreten. Der Antrieb ist ausgekoppelt. Die Feststellbremse ist nicht aktiviert.

• Pedal ganz durchgetreten. Der Antrieb ist ausgekuppelt. Die Feststellbremse ist komplett aktiviert, jedoch nicht arretiert. Diese Stellung wird ebenfalls zur Notbremsung verwende t.

2.4.3 Sperre, Feststellbremse (3:A)

Die Sperre ve rriegelt das KupplungBremspedal in der ni ede rgetretenen Stellung. Diese Fun kti on w ird verw ende t, um das Gerät an Abhängen, beim Transport usw . zu sichern, w enn der Motor nicht eingeschalte t ist.

Sicherung:

1. Das Pedal (3:B) ganz durchtreten.

2. Sperre (3:A) nach rechts führen.

3. Das Pedal (3:B) loslassen.

4. Sperre (3:A) lo slassen.

Abladen:

Das Pedal (3:B) betätigen und loslassen.

2.4.4 Antrieb-Betriebsbremse (3:F)

Das Pedal darf niemals während des Fahrens betätigt werden. Es besteht Überhitzungsgefahr in der Kraftübertragung.

Das Pedal (3:F) bestimmt das Üb er s etz ungsverhältnis zwisch en Motor un d Antrie bsräd ern (= Geschwindigkeit). Wird das Pedal losgelassen, wird die Betriebsbremse aktiviert.

1. Pedal nach vorn drücken – das Gerät bewegt sich nach vorn.

2. Pedal unbetätigt – das Gerät steht still.

3. Pedal nach hinten drücke n – das Gerät fährt rückwärts.

4. Druck auf das Pedal verringern – das Gerät beginnt zu bremsen.

Im oberen Pedalberei ch befindet sich eine Einst ellplatte. Diese lässt sich in drei Stellungen bringen und ist so optimal an den Fu ß des Fahrers angepasst.

2.4.5 Lenkrad (3:D)

Die Höhe des Lenkrads kann stufenlos verstellt werden. Den Einstellknopf (3:E) an der Lenksäule lösen und das Lenkrad auf die gewünschte Höhe einstellen. Danach wieder festdrehen.

Die Lenkradeinstellung nicht während der Fahrt ändern.

Drehen Sie niemals das Lenkrad, wenn das Gerät mit abgesenktem Arbeitsgerät stillsteht. Es besteht Gefahr für außergewöhnliche Belastungen an Servolenkung und Lenkmechanik.

2.4.6 Gashebel (4, 5:G)

Zur Regul ier ung der Motordrehzahl .

1. V ollgas – das Gerät sollte stets mit V ollgas betrieben werd en.

2. Leerlauf.

2.4.7 Choke (4, 5:H)

Ziehregler für Choke bei Kal tst ar t.

1. Regler ganz herausgezogen – Chok edrosselklappe im Vergaser geschlossen. Für Kaltstart.

2. Regler eingeschoben – Chokedro sselklappe offen. Für Warmstart und Normalbetrieb.

Niemals mit herausgezogenem Choke fahren, wenn der Motor warm ist.

Page 46

DEUTSCH

2.4.8 Zündschloss/Scheinwerfer (4, 5:I)

Das Zündschloss dient zum Anlassen und Abstellen des Moto rs. Das Zündschl oss fungiert ebe nfalls als Stromschalter fü r den Scheinwerfer.

Verlassen Sie nicht das Gerät, wenn sich der Schlüssel in Stellung 2 oder 3 befindet. Es besteht Brandgefahr. Der Kraftstoff kann über den Vergaser in den Motor gelangen. Zudem besteht das Risiko, dass sich die Batterie entlädt und beschädigt wird.

Vier Stellungen:

1. Stoppstellung – der Motor ist kurzgeschlossen. Der Schlüssel kann abgezogen werden.

2. Betriebs stellung – Scheinwerfer eingeschaltet.

3. Betriebs stellung – Scheinwerfer ausge schaltet.

4. Startstellung – wenn der Schlüs sel in die federbelastete Startstellung gedreht wird, wird der elektrische A n lasser aktiviert. Wenn der Motor angesprungen ist, den Schlüss el in Betriebsstellung 3 z urückgehen lassen.

Drehen Sie den Schlüssel in die Stellung 2, um den Scheinwerfer einzusc halten.

2.4.9 Zapfwelle (4, 5:K)

Die Zapfwelle darf niemals eingeschaltet werden, wenn sich das frontseitig montierte Zubehör in der Transportstellung befindet. Andernfalls wird der Riemenantrieb zerstört.

Schalter zum Ein- und Auskuppeln der elektromagnetischen Zapf welle zum An trie b vo n fron tseit ig montiertem Zubehör. Zwei Stellungen:

1. Vorderen Schaltert eil drücken – Zapfwelle wird eingekup pel t. Da s Symbo l leuchtet auf.

2. Hinteren Schalterteil drücken – Zapf welle wird ausgekuppelt .

2.4.10 Betriebsstundenzähler (2:P)

Zeigt die Anzahl der Betriebsstunden an. Funktioniert nur bei laufendem Motor.

2.4.11 Tempomat (5, 6:N)

Stromschalter, der den Tempomat aktiviert. Der Tempomat verriegelt das Pedal (3:F) in der gewünschten Stellung.

1. Treten Sie das Pedal nieder (3:F), bis die gewünschte Geschwindigkeit erreicht wird. Dann auf den vorderen Teil des Schalters drücken, um den Tempomat zu aktivieren. Das Symbol leuchtet auf.

2. Den Tempomat durch Ausk uppeln mithil fe des Pedals (3:B ) oder Drücke n auf den hinteren Teil des Stromschalters ausschalten.

2.4.12 Schnitthöheneinstellung (4, 5:J)

Das Gerät ist mit Steuerungen für die Anwendung von Mähwerken mit elektrischer Schnitthöheneinstellung ausgestattet.

Der Schalter dien t zur stuf enlosen Einste llung der Schnitthöhe.

Das Mähwerk wi rd an den Kontakt (2:Q) angeschlossen.

2.4.13Rechen (5:L)

Die Maschine ist mit Bedien ele m ent en für die Anwendung ei ne s ele kt risch heb- und senk ba ren Rechens ausgestattet (als Zubehör erhältlich).

Der Schalte r dient zum Heben und Senken des Rechens.

Die Kabel für den Anschluss des Rechens befinden sich hinten an der Maschine, links auf der Oberseite des Stoßdämpfers.

2.4.14 Sandstreuer

Das Gerät ist mit Bedie nelem enten für die Anwe ndung eines elektrisch einzukuppelnden Sandstreuers ausgestattet (Zubehör).

Der Schalter dient zu m S tar ten und Stoppen der Verteilerwalze.

Die Kabel für den Anschluss des Sandstreuers befinden sich hinten am Ger ät.

2.4.15 Auskupplungshebel (6:R)

Hebel zum A uskup pe ln der stu fenl ose n Kra ftübe r tragung. Bietet die Möglichkeit, das Gerät von Hand ohne Mo torkraft zu schieben.

Der Auskupplungshebel darf sich nie zwischen äußerer und innerer Stellung befinden. Dadurch wird das Getriebe überhitzt und beschädigt.

Zwei Stellungen:

1. Hebel nach außen – Kraftübertragung für Normalbetrieb eingekuppelt. Wenn der Hebel in der Außenposition einrastet, ist ein Klicke n zu hören.

2. Hebel nach innen – Kraftübertragung ausgekuppel t. Das Gerät kann von Hand geschoben werden.

Das Gerät darf nicht über längere Strecken oder mit hoher Geschwindigkeit abgeschleppt werden. Das Getriebe kann dabei beschädigt werden .

12 V

Page 47

DEUTSCH

2.4.16 Sitz (1:T)

Der Sitz ist umklappbar und kann in Längsricht ung verstellt werden. Justieren Sie den Sitz wie folgt:

1. Bewegen Sie den Hebel (1:S) nach oben.

2. Bringen Sie den Sitz in die gewünschte Position.

3. Lassen Sie den Hebel (1:S) los, um den Sitz zu arretieren .

Der Sitz verfügt über einen Sicherheitsschalter, der an das Sicherheitssystem des Geräts angeschlossen ist. Dadurch können bestimmte Vorgänge mit Gefahrenpotenzial nicht ausgeführt werden, wenn sich niemand auf dem Sitz befinde t. Sieh e auch

4.3.2.

2.4.17 Motorhaube (7:U)

Um an Kraftstof fhahn, Batterie und Motor zu gelangen, wurde das Gerät mit einer aufklappbar en Motorhaube ausg estattet. Die Motorh aube is t mit e iner Gu mmib efe-

stigung g es ichert. Die Motorh aube wird wie folgt geöffnet:

1. Lösen Si e die Gu mmibe festig ung an der Vorde rseite der Motorhaube (7:V).

2. Klappen Sie die Motorhaube vorsichtig nach hinten.

Das Schließe n erfolgt in umgek ehrter Rei henfolge.

Das Gerät darf nur benutzt werden, wenn die Motorhaube geschlossen und gesichert ist. Andernfalls besteht Verbrennungs- und Quetschgefahr.

2.4.18Schnellbefestigung (34:H)

Aufgrund der Teilbarkeit der S chn ellbefestigungen la ssen sich die verschiedenen Arbeitsgeräte sehr leicht auswechseln.

Aufgrund der Sc hnellbefestig ungen kann das Mähwerk einfach zw ischen zw ei Stel lungen verstellt werden:

• Normals tellung mit voll gespannt em Riemen.

• 4 cm hinter der Normalstellung mit durchhängendem Riem en, damit das Mähwerk näher an die Maschine herankommt.

Gemeinsam mit dem Lösen der Spannrolle vom Riemen vereinfac hen die Schnellbefestigungen den Riem enwechsel, Mähwerkwechsel sowie den W ec hsel in die Re inigu ngs - un d Wartungsstell ung.

Riemenspannung lockern:

1. Demontieren Sie die Sperrstifte (34:G) auf beiden Seiten.

2. Öffne n Sie die Schnellbefe stigungen, indem Sie das hintere Teil mit dem Absatz herrunterdrükken. Siehe (34:F).

Wenn die Schnellbefestigungen geöffnet sind, liegen die Mähwerkarme nur noch lose an den Achsteilen an. Nachdem der Mähwerkriemen ausgehakt wurde, darf das Mähwerk niemals in Wartungs- oder Reinigungsstellung gebracht werden, ohne dass die Schnellbefestigungen wieder verriegelt sind.

3. Führen Sie die gewünschten Schritte aus, z. B.:

• Riemen aushaken.

• Mähwerk durch Aushaken der Mähwerkarme auswechseln. Siehe Abb. 36.

Riemen spannen:

Spannen Sie zuerst die eine und anschließend die andere Seite (siehe Anweisungen unten).

Drehen Sie den Hubarm nicht mit den Händen. Quetschgefahr.

1. Setzen Sie eine n Fuß auf den Hubarm (35:J) und drehen Si e ihn vorsichtig eine halbe Umdrehung v orwärts.

2. Montieren Sie den Sperrstift (34:G).

3. Wiederholen Sie die o.g. Schritt e auf der anderen Seite.

3 ANWENDUNGSBEREICHE

Das Gerät darf nur mit STIGA-Originalzubehör eingesetzt werden :

Vorgang STIGA-Originalzubehör

Rasenmähen Mit Mähwerken:

95C, 95C El, 10 5C, 105C El, 1 10 Combi Pro, 110 Combi Pro El, 125 Combi Pro, 125 Combi Pro El sowie mit Schlegelmäher.

Kehren Mit Kehrwalze. Staubschutzab-

deckung werden empfo hl e n.

Schneeräumung Mit Schneeräumschild oder

Schneefräse. Schneeketten we rden empfohlen.

Aufnehmen von Gras und Laub

Mit anhängbarem Grasfangkorb (38" oder 42").

Trans port von Gras und Laub

Mit Anhänger Pro oder Combi.

Sand streuen Mit Sandstreuer. Kann ebenfalls

zum Streuen von Salz eingesetzt werden. Schneeketten werden empfohlen.

Unkrautbekämpfung auf Kieswegen

Mit frontseitig montier tem Kultivator.

Kantenschneiden von Rasenflächen

Mit Kantenschneider.

Entmoosen Mit Rasenbelüfter.

Page 48

DEUTSCH

Die Zugvor richtung darf mi t einer senkrechten Kraft von höchst en s 10 0 N belastet werde n.

Die Schubkraft von angehängtem Zubehör darf die Zugvorrich tun g m it hö chs t ens 500 N belasten.

Hinweis: Setzen Sie sich vor der Verwendung eines Anhängers mit dem zuständigen Versicherungsunternehmen in Verbindung.

Hinweis: Dieses Gerät ist nicht zum Befahren öffentlicher Straßen bestimmt.

4 START UND BETRIEB

Das Gerät darf nur benutzt werden, wenn die Motorhaube geschlossen und gesichert ist. Andernfalls besteht Verbrennungs- und Quetschgefahr.

4.1 BENZINTANK FÜLLEN

Immer reines bleifreies Benzin tanken. Zweitaktmischungen dürfen nicht verwendet werde n.

Der T an k fass t 14 Li ter . De r Benz instan d kann einfach am transparenten Tank abgelesen werden.

Hinweis: Herkömmlich es bleifrei es Benzin ist nu r begrenzt haltb ar und dar f ni ch t län ger als 30 Tage gelagert werde n.

Auch umweltfreundliches Benzin, so genanntes Alkylatbenzi n, ist bestens geeignet. Diese Benzinsorte ist weniger umwelt- und gesundheitsschädlich als he rkömmliches Benzin.

Benzin ist stark feuergefährlich. Der Kraftstoff ist ausschließlich in speziell für diesen Zweck hergestellten Behältern aufzubewahren.

Benzin darf nur im Freien aufgefüllt werden, dabei darf nicht geraucht werden. Den Kraftstoff vor dem Anlassen des Motors einfüllen. Den Tankdeckel niemals öffnen oder Benzin auffüllen, wenn der Motor läuft oder noch warm ist.

Den Benzintank nie ganz a uff üllen. Den Einfüllstutzen sowie die ob er en 1- 2 cm de s Tanks freilassen, damit sich das Benzin bei Erwärmung ausdehnen kan n, oh ne üb erzu lauf en. S iehe A bb. 8.

4.2 ÖLSTANDSKONTROLLE, MOTORÖL

Bei Lieferung ist das Kurbelgehäuse mit Öl des Typs SAE 10W-30 gefüllt.

Kontrollieren Sie vor jeder Anwendung, ob der vorliegende Ölstand korrekt ist. Dabei sollte das Gerät auf einer ebenen Unterlage stehen.

Den Bereich rund um den Ölmessstab sauberwischen. S tab lösen un d her aus ziehe n. Ölmessstab abwischen.

Führen Sie den Ölmessstab vollständig ein und schrauben Sie ihn fest.

Dann wiede r losschrauben und herauszie hen. Lesen Sie den Ölstand ab.

Füllen Sie Öl bis zur Markierung “FULL” ein, wenn der Ölst and unterhalb dieser Markie rung liegt.

Der Ölstand darf die Markier ung “FULL" n iemals überschreiten. Ansonst en kann sich der Motor überhitzen. Überst eigt der Ölstand die Mar kierung ”FULL”, ist Öl abzulassen, bis der korrekte Ölstand erreicht ist.

4.3 SICHERHEITSKONTROLLE

Überprüfen Si e, ob die Ergebnisse der im Folgenden aufgeführten Sicherheitskontrollen beim Test des aktuellen Geräts erfüllt werden.

Vor jedem Einsatz ist die Sicherheitskontrolle durchzuführen.

Wenn nur eines der unten aufgeführten Ergebnisse nicht zutrifft, darf das Gerät nicht verwendet werden! Das Gerät ist dann zur Reparatur in eine Servicewerkstatt zu bringen.

4.3.1 Allgemeine Sicherheitskontrolle

Objekt Ergebnis

Kraftstoffleitungen und Anschlüsse

Keine Lecks

Elektrokabel Die gesamte Isolierung ist

intakt. Keine mechanischen Schäden.

Abgassystem Keine Lecks an den Anschlüs-

sen. Alle Schrauben sind fest ange-

zogen. Ölleitungen Keine Lecks. Keine Schäden. Gerät nach vorn/

hinten fahren un d Pedal AntriebBetriebsbremse freigeben.

Das Gerät sollte anhalten.

Probefahrt Keine unnor malen Vibrationen.

Keine unnormalen Geräusche.

Page 49

DEUTSCH

4.3.2 Elektrische Sicherheitskontrolle

Vor jedem Einsatz ist die Funktion des Sicherheitssystems zu überprüfen.

4.4 START

1. Öffnen Sie den Benzinhahn. Siehe 14.

2. Kontrollieren Sie, ob das/die Zünd ka bel an der (den) Zünd kerze(n) montiert sind.

3. Überprüfen Sie, ob die Zapf welle ausgeschalt et ist.

4. Den Fuß nicht auf das Gaspedal (3:F) setzen.

5. Stellen Sie den Gashebel auf Vollgas. Kaltstart – den Choke gan z herausziehen. W armstart – der Choke sollte eingeschoben sein.

6. Das Pedal Kupplung-Bremse (3:B) ganz durchtreten.

7. Zündschlüssel drehen und Motor anlassen.

8 Wenn der Motor läuft, den Choke allmählich

einschieben, falls er vorher b etätigt worden ist.

9. Bei Kaltstart das Gerät nicht unmittelbar nach dem Start belasten, sondern den Motor erst einige Minuten lang laufen lassen. Das Öl muss erst warm werden.

Der Einsatz des Geräts sollte stets mit Vollgas erfolgen.

4.5 TIPPS

Achten Sie stets darauf, dass sich im Motor die korrekte Öl menge befi ndet. Di es gilt insb esondere beim Fahren an Hängen. Siehe 4.2.

Beim Fahren an Hängen ist besondere Vorsicht geboten. Führen Sie beim Aufund Abfahren an Hängen keine abrupten Starts oder Stopps aus. Niemals quer zum Hang bewegen. Fahren Sie von oben nach unten oder von unten nach oben.

Das Gerät darf ungeachtet der Fahrrichtung im Verhältnis zum Abhang mit maximal 10° Neigung gefahren werden.

Reduzieren Sie die Geschwindigkeit an Hängen und bei scharfen Kurven, um die Kontrolle zu behalten und die Umkippgefahr zu verringern.

Bei Vollgas und höchstem Gang keine engen Kurven fahren. Das Gerät kann umkippen.

Hände und Finger von Knicklenkbereich und Sitzkonsole fernhalten. Quetschgefahr! Fahren Sie niemals mit offener Motorhaube.

4.6 STOPP

Zapfwelle a uskuppeln. Feststellbremse betätigen. Den Motor 1 bis 2 Minuten im Leerlauf arbeiten

lassen. Motor durch Drehen des Zündschlüssels ausschalten.

Den Benzinhahn schließen. Dies ist besonders wichtig, wenn das Gerät z.B. auf einem Anhänger transportiert werden soll.

Wird das Gerät unbeaufsichtigt stehen gelassen, sind das bzw. die Zündkerzenkabel abzuziehen und der Zündschlüssel zu entfernen.

Der Motor kann unmittelbar nach dem Ausschalten sehr heiß sein. Schalldämpfer, Zylinder oder Kühlrippen nicht berühren. Dies kann zu Verbrennungen führen.

4.7 REINIGUNG

Zur Verringerung der Brandgefahr Motor, Schalldämpfer, Batterie und Kraftstofftank frei von Gras, Laub und Öl halten.

Zur Verringerung der Brandgefahr das Gerät regelmäßig auf Öl- und/oder Kraftstoffaustritt kontrollieren.

Verwenden Sie niemals unter hohem Druck stehendes Wasser. Dies kann zur Zerstörung von Wellendichtungen, elektrischen Komponenten oder Hydraulikventilen führen.

Richten Sie niemals unter hohem Druck stehende Luft gegen die Kühllamellen. Dadurch wird die Lamellenstruktur zerstört.

Zustand Maßnahme Ergebnis

Pedal KupplungBremse nicht heruntergedrückt. Zapfwelle nicht aktiviert.

Start versuche n. Der Motor

darf nicht starten.

Pedal KupplungBremse heruntergedrückt. Zapfwelle a kti vi er t.

Start versuche n. Der Motor

darf nicht starten.

Motor läuft. Zapfwelle aktiviert.

Fahrer erhebt sich aus dem Sitz.

Die Zapfwelle sollte ausgeschaltet sein.

Motor läuft. 10-A-Sicherung

herausnehmen. Siehe Abb. 13.

Der Motor sollte anhalten.

Tempomat ist aktiviert.

Fahrer erhebt sich aus dem Sitz.

Tempomat sollte ausgeschaltet sein.

Tempomat ist aktiviert.

Pedal Kupplu ngBremse herunterdrücken.

Tempomat sollte ausgeschaltet sein.

Page 50

DEUTSCH

Das Gerät ist nach jedem Gebrauch zu reinigen. Dabei sind folgende Anweisungen zu beachten:

• Den Motor nicht mit Wasser abspülen.

• Mit Bürste und/oder Druckluft reinigen.

• Belüftungsöffnungen des Motors reinigen (911:W).

• Ölkühler reinigen (12:X).

• Starten Sie nach der Reinigung mit Wasser die Maschine und gegebenenfalls das Mähwerk, um Wasser zu entfernen. Dies kann son st in di e Lager eindringen und Schäden verursachen.

5 WARTUNG

5.1 SERVICEPROGRAMM

Damit sich das Gerät auch weiterhin in einem guten Zustand befindet, zuverlässig und betriebssicher arbeitet und um die Umwelt zu schonen, ist das STIGA-Serviceprogramm zu befolgen.

Das Serviceprogramm ist im beigefügten Serviceheft ausführlich beschrieben.

Der Grund se r vice

ist stets von einer autorisierten

Werkstatt auszuführen. Erster Service und Zwischense rvice

sind von ei ner autorisierten Werkstatt bzw. vom Benutzer auszuführen. Das Vorgehen ist dem Serviceheft zu entnehmen. Die Maßn ahmen werden u nter ”4 ST AR T UND BETRIEB” sowie im Fol ge nd en bes c hr ieben.

Der von der autor is ie rt e n Werkstatt ausgeführte Service garantiert eine fachm ännische Arbeit mit Originalersatzteilen.

Jeder von de r aut or is i er ten Werkstatt du rc hgeführte Grund- und Zwischenservice wird mit einem Stempel im Servi cehef t best ätigt. Das Serviceheft mit diesen Se rvic edaten is t ein Wertdokument und erhöht den Wiederverkaufswert des Geräts.

5.2 VORBEREITUNG

Alle Service- und Wartungsmaßnahmen sind am ruhenden Gerät bei ausgeschaltetem Motor durchzuführen.

Ziehen Sie immer die Feststellbremse an, um ein Wegrollen des Geräts auszuschließen.

Stoppen Sie den Motor.

Um einen unfreiwilligen Motorstart zu verhindern, lösen Sie das (die) Zündkabel von der (den) Zündkerzen und ziehen Sie den Zündschlüssel ab.

5.3 REIFENDRUCK

Justieren Sie den Reifendruck folgendermaßen: Vorn: 0,6 Bar. Hinten: 0,4 Bar.

5.4 MOTORÖL- UND FILTERWECHSEL

Dieser Abschn it t enth ält Tabellen mit Angab en zu den verschiedenen Motoren in STIGAS Pro-Sortiment. Um die Lektüre zu vereinfachen , ma rk ie re n Sie die Daten für das jeweilige Gerät bzw. den jeweiligen Motor.

5.4.1 Wechselintervall

Die folgende Tabelle gibt in einigen Fällen Betriebsstunden und Kalendermonate an. Die erforderlichen Ma ßnahmen sind dann auszuführen, wenn der erste Wert eingetroffen ist.

W e chse ln Sie da s Öl häuf iger, wenn der Motor extrem belastet wurde oder die Umgebungstemperatur sehr hoc h ist.

5.4.2 Motoröl

Verwenden Sie Öl gemä ß der folgenden Tabelle.

Dem Öl keine Zusätze beimischen.

Nicht zuviel Öl einfüllen . Dies kann den Motor überhitzen.

Den Ölwechsel vornehmen, solange der Motor warm ist.

Das Motoröl kann sehr heiß sein, wenn es direkt nach der Benutzung des Geräts abgelassen wird. Daher den Motor vor dem Ablassen des Öls einige Minuten abkühlen lassen.

1. Klemmen Sie die Klammer des Ölab-

lassschlauchs zusammen. Verwenden Sie eine Multifixzange o.ä. Siehe Abb. 15-17:Y.

2. Bewegen Sie die Klammer am Ölab-

lassschlauch 3-4 cm nach oben und ziehen Sie die Ölablassschraube heraus.

3. Fangen Sie das Öl in einem Gefäß auf.

Hinweis: Es darf kein Öl auf die Keilriemen gelangen.

4. Entsorgen Sie das Öl gemäß den lokalen Be-

stimmungen zur Deponierung.

Gerät 1. Mal

Danach im

Intervall

Pro Silver (Kohler) Betriebsstunden/Kalen-

dermonate

Ölwechsel - 100 Stunden Filterwechs el - 200 Stunden

Öl SAE 10W-30 Serviceklasse SJ oder höher

Page 51

DEUTSCH

5. Montieren Sie die Ölablassschraube und schieben Sie die Klammer wieder zurück, sodass Sie über der Ölablassschraube klemmt.

6. Soll der Ölfilte r ausg ewech selt w erden, k onsul tieren Sie 5.4.3, bevor Sie fortfahren.

7. Den Ölmessstab herausnehmen und neues Öl einfüllen.

Ölmenge:

8. Nach dem Ein füllen von Öl den Mot or starten und 30 Sek un den lang im Leerlauf arb ei ten lassen.

9. Das Gerät auf Öllecks überprüfen.

10.Motor aus stellen . 3 0 Seku nden war ten u nd de n Ölstand gemäß 4.2 kontrollieren.

5.4.3 Ölfilter

Lassen Sie zunächst das Motoröl ab und montieren Sie die Ölablassschraube gemäß den obigen Angaben. Wechseln Sie anschließend den Ölfilter wie folgt aus:

1. Reinigen Sie den Bereich um den Filter und demontieren Sie den Filter.

2. Stellen Sie den neuen Filter aufrecht in ein Gefäß, sodass die Öffnung nach oben weist.

3. Füllen Sie da s neue Motoröl durch das Filterloch, bis der Ölstand zur Unterkante der Windung reicht.

4. Warten Sie 1 bis 2 Min uten, sod ass das Ö l vo m Filtermaterial absorbiert wird.

5. Feuchten Sie die Filterdichtung mit Öl an.

6. Montieren Sie den Filter. Schrauben Sie zunächst den Filter ein, sodass die Dichtung mit dem Motor in Kontakt kommt. Schrauben Sie anschließend den Filter um 270 bis 360° fest.

7. Fahren Sie mit Punkt 7 gemäß 5.4.2 Motoröl fort.

5.5 KRAFTSTOFFFILTER

PTauschen Sie den Kraftstofffilter alle 1500 Betriebsst unden aus. Siehe Abb. 19:Z.

Kontrollieren Sie, dass keine Kraftstoffleckageauftritt, wenn der neue Filter montiert wurde.

5.6 GETRIEBE, ÖLFILTER

Öl und Filter in der hydraulis chen Kraftübertragung sollten gemäß den in der unten aufgeführten Tabelle stehe nd e n Ab s tä nden kontroll ier t, justiert bzw. ausgewechselt werden.

Öltyp: Synt hetisches Öl 5W-50. Ölmenge beim Wechsel: ca. 4,2 Liter.

5.6.1 Kontrolle – Einstellung

1. Das Gerät ist ebe n auf zu stellen.

2. Lesen Sie den Ölstand am Behälter ab. Siehe Abb. 20. Das Niveau sollte auf Strichhöhe liegen.

3. Bei Bedarf Öl nachfüllen.

5.6.2 Ablassen

1. Fahren Sie da s Gerät in wechsel nden Geschwindig keiten 10-20 Mi nuten, so dass da s Getriebeöl erwärmt wird.

2. Öffnen Sie die Antriebsachsenventile gemäß Abb. 21.

3. Positioni eren Sie einen Auffang be häl ter unter der Hintera c hse und einen unter der Vorderac hse.

4. Demontieren Sie zwei Ablassschrauben von jeder Achse. Verwenden Sie einen 12-mm-Steckschlüssel. Siehe Abb. 22.

5. Entfernen Si e die Auffüllverriegelung vom Öltank.

6. Lassen Sie da s Öl in den Auffangbehälter laufen.

7. Entfernen S ie da s Öl aus d em ti eferen Behält er teil mithilfe eines Öl s aug er s . Sie he Ab b. 23.

8. Entsorgen Sie das Öl gemäß den lokalen Bestimmungen zur Deponierung.

5.6.3 Ölfilter im Tank wechseln

1. Drücken Sie die Filterhülse (24:F) an der Tankoberseite herunter und führen Sie die Hüls e zur Öffnung.

2. Ziehen Sie die Filterhülse mit Filter und Fe der heraus.

3. Ziehen Sie den Filter (24 :G) aus der Hülse heraus.

4. Kontrolli eren Sie, ob die Gu mmidichtung (24:H) am Filterboden intakt ist.

Gerät Ölmenge (ungefähr)

Kein Filterwechsel Filterwechsel

Pro Silver 2,0 Liter 2,1 Liter

Maßnahme

1. Mal Danach in regelmäßigen

Abständen

Betriebsstunden

Kontrolle – Ölstandseinstellung.

-50

Ölwechsel Tankfilterwechsel.

5200

Page 52

DEUTSCH

5. Montier en Sie d en neuen Filter un d die F eder in der Hülse. F ühren Sie den Filter ein, bis er in der Hülse einraste t.

6. Montieren Sie die Einhei t w ieder im Tank. Die Oberseite der Filterhülse sollte in der Aussparung der Tankoberseit e einrasten.

5.6.4 Einfüllen

1. Kontrolli eren Sie, ob die Dichtungen der 4 Ablassschrauben intakt sind. Siehe Abb. 22. Montieren Sie diese Schrauben wieder. Anzugsdr ehmoment: 15-17 Nm.

2. Befüllen Sie den Ölbehälter mit dem neuen Öl.

3. Kontrollieren Sie, ob sich der Auskopplungshebel (6:R) in der äußeren Position befindet (Betriebsstellung).

Wenn der Motor in geschlossenen Räumen betrieben werden soll, muss die Vorrichtung für die Abgasabsaugung mit dem Auspuff des Motors verbunden sein.

4. Bereiten Sie eine n geeigne ten Behälte r mit d em neuen Öl vor.

ACHTUNG! Das Öl wird äußerst schnell in das System gesaugt. Der Behälter muss stets befüllt sein. Es darf keine Luft eingesaugt werden.

5. Befüllen Sie den Ölbehälter mit dem neuen Öl.

6. Motor an la s sen und im Leerlauf b etr eiben. Füllen Sie nachträgli ch Ö l in den Behälter, bis der Ölstand zur Markierung reicht .

7. Remontieren Sie den Öleinfülldeckel und schließen Sie die Motorhaube.

8. Bringen Sie die Antriebsachsenventile gemäß Abb. 25 wieder in ihre ursprüngliche Stellung.

9. Fahren Sie das Gerät 8-10 m nach vorn und 810 m nach hinten. Ist das Gerät mit einer hydraulischen Servolenkung ausgestattet, drehen Sie das Len krad vollständig in die eine und andere Richtung.

10.Wenn das Gerät mit einem hydraulischen Geräteheber ausgerüstet ist, führen Sie 3 bis 4 Hubbewegungen aus.

11.Justieren Si e den Ölstand im Behälter.

5.7 RIEMENÜBERTRAGUNG

Überprüfen S ie nac h 5 Betri ebs stunde n, o b sä mtli che Riemen intakt und unbeschädigt sind.

5.8 LENKUNG

Die Lenkung ist nach 5 Betriebsstunden zu kontrollieren/nac hzustelle n. Anschließend ist di es alle 100 Betriebsstunden zu wiederholen.

5.8.1 Kontrolle

Drehen Sie das Rad mit kurzem ruckartigen Ziehen nach vorn und hinten. Es darf kein mechanisches Spiel an den Lenkketten vorliegen.

5.8.2 Einstellung

Justieren Sie die Lenkketten bei Bedarf wie folgt:

1. Stellen Sie das Gerät auf geradeaus ein.

2. Justieren Sie die Lenkketten mit den zwei Muttern, die sich unter dem Knicklenkpunkt befinden. Siehe Abb. 29.

3. Justieren S ie beide Muttern gleich und so weit, bis kein Spie l mehr vorliegt.

4. Fahren Sie das Gerät zur Probe geradeaus und überprüfen Sie, ob sich das Rad nicht schräg gestellt hat.

5. Ist das Rad schräggestellt, lösen Sie die eine Mutter und ziehen Sie die andere Mutter an.

Die Lenkketten nicht zu stark spannen. Die Lenkung wird dann schwergängig und der Verschleiß der Ketten nimmt zu.

5.9 BATTERIE

Säure, die mit Augen oder Haut in Kontakt kommt, verursacht schwere Verletzungen. Ist ein Körperteil mit Säure in Kontakt geraten, sofort mit reichlich Wasser spülen und einen Arzt aufsuchen.

Bei der Batterie handelt es sich um ein ventilgesteuertes Modell mit 1 2 V Nennspannu ng. Eine Kontrolle oder Auffüllung der Batterieflüssigkeit ist weder möglich noch nötig. Die einzige erforderliche Wartungsmaßnahme besteht in der Aufladung, z.B. nach einer langen Lagerung.

Vor ihrer ersten Verwendung muss die Batterie vollständig aufgeladen werden. Sie ist darüber hinaus stets in vollgeladenem Zustand zu lagern. Wird die Batterie in entladenem Zustand gelagert, treten schwerwiegende Schäden auf.

5.9.1 Laden per Motor

Die Batterie kann in erster Linie mithilfe des Motorgenera tors aufg eladen werden. Gehen S ie dab ei wie folgt vor:

1. Montie ren Sie die Batterie im G er ä t gemäß der folgenden An lei tung.

2. Ste llen Sie da s Gerä t im Freien a uf oder mo ntieren Sie eine Absaugvorrichtung für Abgase.

3. Starten Sie den Motor gemäß der Gebrauchsanweisung.

4. Betreiben Sie den Motor ohne Unterbrechung für die Dauer von 45 Minuten.

5. Stellen Sie den Motor ab. Die Batterie ist nunmehr vollständig aufgeladen.

Page 53

DEUTSCH

5.9.2 Laden mit Batterieladegerät

Beim Aufla den mithilfe eines Batterieladegeräts ist ein Gerät mit Konstantspannung zu verwenden.

Hinweise zum Kauf eines Batterieladegeräts mit Konstantspannung erhalten Sie von Ihrem Fachhändler.

Bei Verwendung eines Standardladegeräts kann die Batterie beschädigt werden.

5.9.3 Demontage/Montage

Die Batterie bef in det sic h u nt er dem Tank. Um an die Batterie zu gelangen, demontieren Sie zunächst den Benzintank wie folgt:

1. Öffne n Si e die Mo tor h aub e.

2. Schließen Sie den Benzinhahn, siehe Abb. 14.

3. Demontieren Sie die beid en Flügelmuttern (16:B) und entfernen Sie die Klammern.

4. Heben Sie v ors ichtig den Be nzintank an.

Bei einer Demon tage/Montage de r Batterie für den Anschluss der Kabel gilt Folgendes.

• Bei der Demontage: T r en nen Sie zuerst das schwarze Kabel vom Batterieminuspol (-). Trennen Sie danach das rote Kabel vom Batteriepluspol (+).

• Bei der Montag e: Verbinden Sie zuerst d as rot e Kabel mit dem Batteriepluspol (+). Verbinden Sie danac h das schwarze Kabel mit dem Batterieminuspol (-).

Wenn die Kabel in der umgekehrten Reihenfolge angeschlossen bzw. getrennt werden, besteht das Risiko für einen Kurzschluss sowie eine Beschädigung der Batterie.

Durch das Vertauschen der Kabel werden Generator und Batterie zerstört.

Ziehen Sie die Kabel fest an. Lose Kabel können Brände verursachen.

Der Motor darf nie bei getrennter Batterie betrieben werden. Dadurch besteht die Gefahr für Schäden an Generator und elektrischem System.

Nach Abschluss der Batteriemaßnahmen ist der Benzintank wie folgt zu montieren:

Überprüfen Sie, ob der Benzinschlauch nicht an den Ölpumpe gedrückt wird bzw. damit in Berührung kommt. Die Ölpumpe wird während des Betriebs sehr heiß. Es besteht Brandgefahr.

1. Positionieren Sie den Benzintank auf den Konsolen. Achten Sie darauf, dass der Benzinschlauch den Ölpumpe nicht berührt.

2. Montiere n Sie die K lammern un d ziehen Sie die Flügelmuttern an (16:B).

5.9.4 Reinigung

Oxidierte Batteriepole m üssen gereinigt werden. Verwenden Sie dazu eine Stahlbürste und schmieren Sie die Po le mit Polfett ein.

5.10 LUFTFILTER, MOTOR

Der Vorfilter (Schaumstofffilter) ist alle 25 Betriebsstunden zu reinigen.

Der Luftfilter (Papierfilter) ist alle 100 Betriebsstunden auszutauschen.

Hinweis: Wird das Gerät unter staubigen Bedingungen eingesetzt, sind die Filter häufiger zu reinigen/auszutauschen.

Demontieren/montieren Sie die Luftfilter wie folgt.

1. Reinigen Sie den Bereich um das Luftfiltergehäuse sorgfältig.

2. Demontieren Sie das Luftfiltergehäuse (27:A), indem Sie des sen Schraube lös en (27:B).

3. Demontieren Sie die Filter. Der Vorfilter (30, 31:C) ist über dem Luft fi lter (27:D) positioniert. Vorsichtig arbeiten, damit kein Schmutz in den Vergaser gelangt. Das Luftfiltergehäuse reinigen.

4. Den Vorfilter (2 7:C ) mit flüssigem Spülmittel und Wasser auswaschen. Filter ausdrücken. Etwas Öl auf den Filter gießen und einmassieren.

5. Gehen Sie bei der Montage in umgekehrter Reihenfolge vor. Kontrolliere n Sie , ob di e Gu mmidichtungen (2 7: E ) unbe s chädigt sind. Ersetzen Sie die Dichtung bei Bedarf.

5.11 ZÜNDKERZE

Die Zündkerze(n) ist (sind) alle 200 Betriebsstunden auszutauschen (d.h. bei jedem zweiten Grundservice).

Bevor Sie di e Zündker ze lö sen, reinig en S ie d eren Befestigung.

Zündkerze

Pro16, Pro20, Pro25

: Champion RC12YC oder

gleichwertig. Pro Svan

: NGK BPR5ES oder

DENSO W16EPR-U Elektrodenabstand

: 0,75 mm.

5.12 LUFTEINLASS

Siehe 9-11:W. Der Motor ist luftgekühlt. Verstopfungen im Kühlsystem scha den dem Motor. Der Lufteinla ss des Moto rs i st all e 50 Bet riebs st unde n zu reinigen. Eine gründlichere Reinigung des Kühlsystems wird bei jedem Grundservice ausgeführt.

Page 54

DEUTSCH

5.13 SCHMIERUNG

Sämtliche Schmierpunkte entsprechend der folgenden T ab elle sind al le 50 Betrieb sstunden sow ie nach jedem Waschen zu schmieren.

5.14 SICHERUNGEN

W enn einer der unten aufgeführten Fehler auftritt, ist die entsprechende Sicherung auszuwechseln. Siehe Abb. 13.

6 PATENT- UND MUSTER-

SCHUTZ

Dieses Gerät oder Teile von ihm unterliegen folgendem Patent- und Musterschutz:

SE9901091- 0, SE9901730-3, SE9401745-6, US595 7497, FR772384, DE69 520215.4, GB772384, SE0301072-5, SE04/000239 (PCT), SE0401554-1.

GGP behält sich das Recht vor, ohne vorherige Ankündigung Änderungen am Produkt vorzunehmen.

Objekt Maßnahme Abbil

dung

Radlager 2 Schmiernippel.

Fettspritze mit Un iv er s alf et t verwenden . Solange pumpen, bis Fett austritt.

Knicklenkpunkt

4 Schmiernippel. Fettspritze mit Un iv er s alf et t verwenden . Solange pumpen, bis Fett austritt.

Lenkketten Ketten mit Stahlbürste reini-

gen. Mit Universalkettenspray schmieren.

Spannarme Lagerpunkte mit Ölkännchen

schmieren und gleichzeitig die entsprechenden Bedienelemente aktivieren. Am besten von 2 Personen auszuführen.

Seilzüge der Bedienelemente

Seilzugend en mi t Öl kän nchen schmieren und gleichzeitig die entsprechenden Bedienelemente aktivieren. Am besten von 2 Personen auszuführen.

Fehler Sicherung

Der Motor startet nicht bzw. startet und stoppt unmit tel bar dar auf wieder. Die Batterie ist geladen.

10 A

Sandstreu er und elek tr is c he Schnitthöheneinstellung funktionieren nicht.

20 A

Sämtliche elektrische Funktionen funktionieren nicht. Die Batterie ist geladen.

30 A

Page 55

ENGLISH

1 GENERAL

This symbol indicates WARNING. Serious personal injury and/or damage to property may result if the instructions are not followed carefully.

You must read these instructions for use and the accompanying pamphlet “SAFETY INSTRUCTIONS” carefully, before starting up the machine.

1.1 SYMBOLS

The following symbols appear on the machine. They are there to rem ind you of the car e and at tention requir ed during use and maintenance.

This is what the symbols mean:

Warning! Read the instr uction manual and the safety manual before usi ng the mac hi ne.

Warning! Watch out for discarded objects. Keep onlookers away.

Warning! Always wear hearing protectors.

Warning! This machine is not designed to be driven on public road s.

Warning! The machine, equipped with original accessories , must no t be dri ven in an y dire ction on slopes with a gradient greater than 10º.

Warning! Risk of crushing injuries. Keep hands and feet well away from the articulated steering joint.

Warning! Risk of burn injuries. Do not touch the silencer/catalytic converter.

1.2 REFERENCES

1.2.1 Figures

The figures in these instructions for use are numbered 1, 2, 3, etc. Components shown in the figures are marked A, B, C, etc. A reference to component C in figure 2 is written “2:C”.

1.2.2 Headings

The headings in these in structions f or use a re numbered in accordance with the following example:

“1.3.1 General safety check” is a subheading to “1.3 Safety checks” and is included under this heading. When referr ing to headings , only the number of the heading is normally specified . E.g. “See 1.3.1”.

2 DESCRIPTION

2.1 DRIVE

The machine has 4-wheel drive. The power from the engine to the drive wheels is transferred hydraulically. The engine drives an oil pump, which pumps oil th rough the rear a nd front axle drives.

The front axle and rear axle are connected in series, which means that the fron t w heels and rear wheels are forced to rotate at the same speed.

To make turning easier, both axles are equipped with differential.

Front-moun ted implements are powered via dr ive belts.

2.2 STEERING

The machine is articulated. This means th at the chassis is divided into a front and a rear se ction, which can be turned in relation to each other.

The articulated steering means that the machine can turn around trees and other obstacles with an extremely small turn in g ra diu s.

2.3 SAFETY SYSTEM

The machine is equipped with an electrical safety system. The safety system interrupts certain activities that can entail a danger of incorrect manoeuvres.

For example, the engine can only be started if the clutch-parking brake pedal is depressed.

The operation of the safety system must always be checked every time before use.

2.4 CONTROLS

2.4.1 Implement lifter, mechanical (3:C)

To switch between working position and transport position:

1. Depress the pe dal fully.

2. Release t h e pedal slowly.

2.4.2 Clutch-parking brake (3:B)

Never press the pedal while driving. There is a risk of overheating in the power transmission.

The pedal (3:B) has the following three posit io ns :

•Released. The clutch is not ac- tivated. The p arking brake is n ot activated.

• Depressed halfway. Forward drive disengaged. The parking brake is not activated.

• Fully depressed. Forward drive disengaged. The parking brake is fully activated but not locked. This po sition is al so used as e merge ncy brake.

Page 56

ENGLISH

2.4.3 Inhibitor, parking brake (3:A)

The inhibitor locks the “clutch-brake” pedal in the depressed position. This function is used to lock th e machi ne on sl opes, during transport, etc., when the engine is not running.

Locking:

1. Depress the pedal (3:B) fully.

2. Move the inhibitor (3:A) to the right.

3. Release the pedal (3:B).

4. Release the inhibi tor (3:A).

Unlocking:

Press and release the pedal (3:B).

2.4.4 Driving-service brake (3:F)

If the machine does not brake as expected when the pedal is released, the left pedal (3:B) should be used as an emergency brake.

The pedal (3:F) determines the gearing ratio between the engine and the drive wheels (= the speed). When the pedal is released, the service brake is activated.

1. Press the pe dal forward – the machine moves forward.

2. No load on the pedal – the machine is stationary.

3. Press the pe dal backward – the machine revers e s .

4. Reduce the pressure on the pedal – the machine brakes.

There is an adjustment plate on the upper section of the pedal. The adjust ment pla te can be ad justed to three (3) positions to suit the driver’s foot.

2.4.5 Steering wheel (3:D)

The height of the steering wheel is infinitely adjustable. Undo the adj ustment knob ( 3:E) on the steering column and raise or lower the steering wheel to the desired position. Tighten.

Do not adjust the steering wheel during operation.

Never turn the steering wheel when the machine is stationary with a lowered implement. There is a risk of abnormal loads on the servo and steering mechanisms.

2.4.6 Throttle control (4, 5:G)

Control for se tt ing t he eng in e ’s revs.

1. Full throttle – when the machine is in operation, full throttle should always be used.

2. Idling.

2.4.7 Choke control (4, 5:H)

A pull-type c ontrol to choke the engine w hen starting from cold.

1. Control fully pulled out – choke valve in carburetto r clo sed . F o r star ti ng co ld engine.

2. Control pushed in – choke valve open. For starting warm engine and when operating the machine.

Never operate the machine with the choke pulled out when the engine is warm.

2.4.8 Ignition lock/headlight (4, 5:I)

The ignition lock is used f or starting and stopping the engine. The igni ti on lock is also the swit ch for the headlight.

Do not leave the machine with the key in position 2 or 3. There is a fire risk, fuel can run into the engine through the carburettor, and there is a risk of the battery being discharged and damaged.

Four positions:

1. Stop position – the engine is shortcircuited. The key can be removed.

2. Operating position – headlight activated.

3. Operating position – headlight not activated.

4. Start position – the electric start motor is activated when the key is turned to the spring-loaded start po siti on . On ce the en gine has sta rt e d, let the key r etu r n to operating position 3.

Turn the key to pos i tio n 2 to light the headlight.

2.4.9 Power take-off (4, 5:K)

The power take-off must never be engaged when the front-mounted implement is in transport position. This will destroy the belt transmission.

Switch for engaging/disengaging the electromagnetic power take-off for operating front-mounted accessories. Two positions:

1. Press the front part of the s w itch – the power take-off is engaged. The symbol will light up.

2. Press the rear part of the switch – the power take-off is disengaged.

2.4.10 Hour meter (2:P)

Indicates the number of worki ng hours. Only works when the engine is running.

Page 57

ENGLISH

2.4.11 Cruise control (4, 5:N)

A switch for activating the cruise control. The cruise control lo cks the pedal (3:F) in the desir ed position.

1. Press down the pedal (3:F) until the desired speed is obtained. Then press the front part of the switch to activate the cruise contro l. The sym b ol wi ll light up.

2. Disengage the cruise control by releasing it with th e pedal (3:B) or pressing the rear part of the switch.

2.4.12 Cutting height adjustment (4,5:J)

The machine is equipped with a control for using the cutting deck with electrical cutting height adjustment.

The switch is used to adjust the cutting height in cont inuously variable positi on s .

The cutting deck is co nnect ed to the contact (2:Q ).

2.4.13 Rear Rake (5:L)

The machine is fitted with a control for electrical adjustment of a rear rake (available as an accessory).

The switch is used to raise and lower the rear rake.

Cables for connecting the rear rake are found at t he rear of the machine, to the lef t of the upper si de of the bumper.

2.4.14 Sand spreader (5:O)

The machine has been designed for electrical adjustment of a sand spreader (accessory).

The switch is used to start and stop the spreader.

Cables for connecting the sand spreader are at the rear of the machine.

2.4.15 Clutch release lever (6:R)

A lever for disen gagin g the var ia ble tra nsmiss ion . Enables the mac hine to b e moved by hand w ithout the help of the engine.

The disengagement lever must never be between the outer and inner positions. This overheats and damages the transmission.

Two positions:

1. Lever out – transmission engaged for normal operation. There is an audible click when the lever locks in the outer position.

2. Lever in – transmission disengaged. The machine can be moved by hand.

The machine may not be towed over long distances or at high speeds. The transmission could be damaged.

2.4.16 Seat (1:T)

The seat can be folded and ad just ed fron trear. The seat can be adjusted as follows:

1. Move the control lever (1:S) upwards.

2. Set the seat to the desired position.

3. Release the control lever (1:S) to lock the seat.

The seat is equipped with a safety switch that is connected to the machine’s safety system. This means that certain d angerous activi ties are not possible when there is nobo dy sittin g on the seat. A lso see 4.3.2.

2.4.17 Engine casing (7:U)

In order to access the fuel cock, battery and engine, the machine has an engine casing that can be opened. Th e engine casing is locked with a rubber strap.

The engine casing is opened as follows:

1. Undo the rubber strap (7:V) at the front edge of the casing.

2. Carefully lift the engine casing back.

Close in the reverse order.

The machine may not be operated unless the engine casing is closed and locked. Risk of burns and crushing injuries.

2.4.18Quick-release mounting (34:H)

The quick connections can be separated, which makes it ver y eas y t o shif t bet we en the different implements.

The quick connections allow the deck to be moved ea sily between t he two positions:

• Normal position with fully tensioned belt.

• 4 cm behind th e normal pos ition with sla ckened belt so that the deck gets closer to the base machine.

As the belt id ler is release d from the b elt, the qu ick connections sim pl if y bel t and deck re pl acem e nt, and also m ake sh ifting to the washing positio n and service positions easier.

Releasing the belt tension:

1. Remove the locking pins (34:G) from both sides.

2. Open the quick connections by depressing their rear sections with your heel. See (34:F).

When the quick connections are opened, the deck arms rest loosely in the shaft sections. The deck must never be set to the service position or washing position without relocking the quick connections after unhooking the deck belt.

12V

Page 58

ENGLISH

3. Carry out the necessary corrective action, e.g.:

• Unhook the belt.

• Replace the deck by unhooking the deck arms. See fig. 36.

Tensioning the belt:

First tension on e side and then the ot her accordi ng to the instructions below.

Do not turn the lever using your hands. Risk of crushing injuries.

1. Place yo ur foot o n the lever ( 35:J) an d careful ly turn a half turn forw ar ds.

2. Install the locking pin (34:G).

3. Carry out the above on the other side.

3 AREAS OF USE

The machi n e may only be used using genuine STIGA accessories.:.

The maximum vertical load on the towing hitch must not exceed 100 N.

The maximum over-run load o n the towing hi tch from towed accessories must not exceed 500 N.

NOTE! Before using a trailer – contact your insurance company.

NOTE! This machine is not intended to be driven on public roa ds .

4 STARTING AND OPERATION

The machine may not be operated unless the engine casing is closed and locked. Risk of burns and crushing injuries.

4.1 FILLING WITH PETROL

Always use lead-free petrol. You must never use 2stroke petrol mixed with oil.

The tank ho lds 14 litres. The level can easily be read through the transparent tank.

NOTE! Ordinary lead-free petrol is a perishable and must not be stored for more than 30 days.

Environmenta l petro l can b e used, i.e . alky late petrol. This type of petrol has a composition that is less harmful for people and nature.

Petrol is highly inflammable. Always store fuel in containers that are made especially for this purpose.

Only fill or top up with petrol outdoors, and never smoke when filling or topping up. Fill up with fuel before starting the engine. Never remove the filler cap or fill with petrol while the engine is running or still warm.

Never completely fill the petrol tank. Leave an empty space (= at least the entire filler tube plus 1

- 2 cm at the top of the tank) to allow the petrol to expand when it warms up without overflowing. See fig. 8.

4.2 CHECKING THE ENGINE OIL LEVEL

On delivery , t he crankcase is fil led with SAE 10 W30 oil.

Check the oil level every time before using to ensure it is correct. The machine should be standing on level ground.

Wipe around the dipstick. Unscrew and pull it up. Wipe the dipstick.

Push the dipstick down completely and screw into place.

Unscrew and pull the dipstick up again. Read off the oil level.

T op up with o il to th e “FULL” mark if the oi l lev el is below this m ark. See fig. 9-11.

The oil level must neve r exceed the “FULL” mark. This results in the engine overheating. If the oil level exceeds the “FULL” mark, the oil must be drained until the correct level is achieved.

Work Accessories, STIGA genuine

Mowing Using mow ing decks:

95C, 95C El, 105C, 105C El, 110 Combi Pro, 110 Combi Pro El, 125 Combi Pro, 125 Combi Pro El and with flail mower.

Sweeping Using brush unit. Dust guard

recommended.

Snow clearance Using snow blade or snow

thrower Snow chai ns are recommended.

Grass clipping and leaf collection

Using towed collector 38" or 42".

Grass and leaf transport

Using dump cart Pro or Combi.

Sand spreading Using sand spreader. Can also

be used for spreading salt. Snow chains are recommended.

W eeding on gravel paths

Using front-mounted hoe.

Lawn edge trimming

Using edge trimmer.

Moss scarification Using moss scarifier.

Page 59

ENGLISH

4.3 SAFETY CHECKS

Check that the results of the safety checks below are achieved whe n testing th e machine i n questio n.

The safety checks must always be carried out every time before use.

If any of the results below is not achieved, the machine must not be used! Take the machine to a service workshop for repair.

4.3.1 General safety check

4.3.2 Electrical safety check

The operation of the safety system should always be checked every time before use.

4.4 START

1. Open the fuel cock. See 14.

2. Check that the spark plug cable(s) is/are in-

stalled on the spark plug(s).

3. Check to make sure that the power take-off is

disengaged.

4. Do not keep your foot on the drive pedal (3:F).

5. Put the throttle control at full throttle.

Starting c old engine – p ull the choke control out fully. Starting warm engine – the choke control should be pressed in.

6. Depress the clutch-brake ped al (3:B) fully.

7. Turn the ignition key and start the engine.

8 Once the engine has started, push the choke

control in gradually if it has been used.

9. When starting from cold, do not make the ma -

chine work under load im m ed iat ely, but let the engine run for a few minutes first. This will allow the oil to warm up.

When the machine is in operation, full throttle should always be used.

4.5 OPERATING TIPS

Always check that there is the correct volume of oil in the engine. This is particularly important when operating on sl opes. See 4. 2.

Be careful when driving on slopes. No sudden starting or stopping when driving up or down a slope. Never drive across a slope. Move from the top down or from the bottom to the top.

The machine may not be driven on slopes greater than 10º in any direction.

Reduce the speed on slopes and when making sharp turns in order to retain control and reduce the risk of tipping over.

Do not turn the steering wheel to full lock when driving in top gear and at full throttle. The machine can easily topple over.

Keep hands and fingers well away from articulated steering joint and seat bracket. Risk of crushing injuries. Never drive with the engine casing open.

4.6 STOP

Disengage the power take-off. Apply the park ing brake.

Allow the engine to idle 1-2 mins. Stop the engine by turning off the ignition key.

Shut off the petrol cock. This is p articul arly imp ortant if the m ach ine is to be t ra ns p or ted on a tr ai ler for example.

Object Result

Fuel lines and connections.

No leaks.

Electrical cables. All insulation intact.

No mechanical damage.

Exhaust system. No leaks at connections.

All screws tightened. Oil lines No leaks. N o damage. Drive the machine

forwards/backwards and release the driving-ser vi ce brake pedal.

The machine will stop.

Test driving No abnormal vibra tions.

No abnormal sound.

Status Action Result

The clutch-brake pedal is not depressed. The power take-off is not activated.

Try to start. The engine

will not start.

The clutch-brake pedal is depressed. The power take-off is activated.

Try to start. The engine

will not start.

Engine runni ng. The power take-off is activated.

The driver gets up from the seat.

The power take-off wil l be disengaged.

Engine running. Remove fuse 10 A.

See fig. 13.

The engine will stop.

Cruise contro l acti vated.

The driver gets up from the seat.

The cruise control will be disengaged.

Cruise contro l acti vated.

The clutch-brake pedal is depressed.

The cruise control will be disengaged.

Page 60

ENGLISH

If the machine is left unattended, remove the spark plug cable(s) and remove the ignition key.

The engine may be very warm immediately after it is shut off. Do not touch the silencer, cylinder or cooling fins. This can cause burn injuries.

4.7 CLEANING

To reduce the risk of fire, keep the engine, silencer, battery and fuel tank free from grass, leaves and oil.

To reduce the risk of fire, regularly check the machine for oil and/or fuel leakage.

Never use high-pressure water. This can damage shaft seals, electrical components or hydraulic valves.

Never use high-pressure air against the radiator fins. This will damage the fin structure.

Clean the machine after each use. The following instructions apply for cleaning:

• Do not spra y water directly at the engine.

• Clean the engine with a brush and/or compressed air.

• Clean the engine’s cooling air intake (9-11:W).

• Clean the oil coole r (1 2: X) .

• After cleaning with water , start the m achine and any cutting deck to remove the water that may otherwise penet rate bearings and caus e damage.

5 MAINTENANCE

5.1 SERVICE PROGRAMME

In order to keep the machine in good condition as regards rel iability an d operatio nal safety a s well as from an environmental perspective, STIGA ’ s Service programme should be followed.

The contents of this programme can be found in the attached service log.

Basic service

must always be carried out by an au-

thorised workshop. First service and intermediate service

should be carried out by an authorised workshop, but can also be carried o ut by th e u s er. The content of this can be found in the service log and the actions are described under “4 STARTING AND OPERATION” as well as below.

Servicing carried out at an authorised workshop guarantees pro fes sion al work using g enu in e sp are parts.

At each basic service and in termed iate ser vice carried out at an aut horised wor kshop, the se rvice log is stamped. A service l og presenting the se services is a valuable document that improves the machine’s second-hand value.

5.2 PREPARATION

All service and all ma intenance mu st be carri ed out on a stationary machine with the engine switched off.

Prevent the machine from rolling by always applying the parking brake.

Stop the engine.

Prevent unintentional starting of the engine by disconnecting the spark plug cable(s) from the spark plug(s) and removing the ignition key.

5.3 TYRE PRESSURE

Adjust the air pressure in the tyres as follows: Front: 0.6 bar (9 psi). Rear: 0.4 b ar (6 psi).

5.4 CHANGING ENGINE OIL, FILTER

This section con tai ns t ab les co ve ri ng th e d ifferent engines that ar e included i n STIGA’ s Pro range. T o facilitate reading, mark the data that applies to the relevant mach in e/e ng ine.

Page 61

ENGLISH

5.4.1 Change intervals

The table below states hours of operation and calendar months. Carry out the relevant action at whichever occurs first.

Change the oil mor e frequently if the engine has to operate in demanding conditions or if the ambient temperature is high.

5.4.2 Engine Oil

Use oil according to the table below.

Use oil without any additives.

Do not fill with too much oil. This can cause the engine to overhea t.

Change oil when the engine is warm.

The engine oil may be very hot if it is drained off directly after the engine is shut off. Therefore allow the engine to cool a few minutes before draining the oil.

1. Attach the clamp on the oil drainage hose. Use a polygrip or similar. See fig. 15-17:Y.

2. Move the clamp up 3-4 cm on the oil drainage hose and pull out the plug.

3. Collect the oil in a collection vessel.

NOTE! Do not spill any oil on the drive belts.

4. Hand in the oi l f or disp osa l in a cco rdan ce wi th local provisions.

5. Install the oil drainage plug and move the clamp back so that it clamps above the plug.

6. If the oil filt er is to be repla ced, see 5.4.3 below before continuing.

7. Remove the dipstick and fill with new oil. Oil quantity:

8. After f illin g up the o il, start th e engin e and i dle for 30 seconds.

9. Check to see if there is any oil leakage.

10.Stop the engine. Wait for 30 seconds and then check the oil level in accordance with 4.2.

5.4.3 Oil filter

First drain the engine oil and install the oil drainage plug as described above. Then replace the oil filter as follows:

1. Clean the area around the filter and dismantle the filter.

2. Place the new filter with the hole facing upwards in a vessel.

3. Fill up with the new engine oil through the hole in the filter u ntil the level re aches th e botto m of the thread.

4. Wait 1-2 minutes so that th e oil is absorb ed by the filter material.

5. Moisten the filter ’s gasket with oil.

6. Install the filter. First screw in the filter so th at the gasket comes into contact with the engine. Then screw in the fi lter a further 2/3-1 turn.

7. Contin ue w ith p oi nt 7 in accordan ce with 5.4.2 Engine Oil abo ve.

5.5 FUEL FILTER

Replace the fuel filter after 1,500 hours of operation. See fig. 19:Z.

Check for fuel leaks once the new filter has been installed.

5.6 TRANSMISSION, OIL FILTER

The oil and the filter in the hydraulic power transmission must be checked/adjusted or replaced at intervals according to the table below.

Oil type: Synthetic oil 5W-50. Oil volume at change: approx. 4.2 litres.

5.6.1 Check – adjustment

1. Place the machine on a flat surface.

2. Read off the oil level in the reservoir. See fig.

20. The level should be level with the line.

3. If necessary, top up with more oil.

5.6.2 Draining

1. Operate the machine at varying speeds for 1020 minutes in order to warm up the transmission oil.

2. Open the drive shafts’ valves in accordance with fig. 21.

3. Place one col lection trough under the rear axle and one under the front axle.

4. Remove 2 drai nage plugs f rom each axle. Us e a 12 mm socket wrench. See fig. 22.

5. Remove the filler cap from the oil tank.

Machine 1st time

Then at

intervals of

Pro Silver (Kohler) Hours of operation/Cal-

endar months

Changing the oil - 100 hours Replacing the filter. - 200 hours

Oil SAE 10W-30 Service class SJ or higher

Machine Oil quantity, approximately

No filter

replacement

Filter replace-

ment

Pro Silver 2.0 litres 2.1 litres

Action

1st time

Then at interval

Hours of operation Check – adjusting level. - 50 Changing oil.

Changing tank filter.

5200

Page 62

ENGLISH

6. Allow all the oil to run out into the collection trough.

7. Draw out th e o il f r om th e de eper section of the reservoir using an oil extractor. See fig. 23.

8. Hand in the oi l f or disp osa l in a cco rdan ce wi th local provisions.

5.6.3 Replacing the oil filter in the tank

1. Depress the filter sle eve (24:F ) in the u pper se ction of the tank a nd m ove th e sle eve fo rward to the hole.

2. Grasp the filter sleeve and spring.

3. Pull the filter (24:G) from the sleeve.

4. Check that the rubber gasket (24:H) at the bottom of the filter is int act .

5. Insta ll the ne w fi lter and the spring in th e sleeve. Insert the filter until it snaps into place in the sleeve.

6. Reinstall the un it in the tank. Th e upper section of the filter must cli ck s ecu rely into the recess in the upper section of the tank.

5.6.4 Filling

1. Check that the gaskets on the 4 drainage plugs are intact. See fig. 22. Re install t he plugs. T ightening torque: 15-17 Nm.

2. Fill the oil reservoir with the new oil.

3. Check that the clutch release lever (6:R) is in the outer position (drive position).

If the engine is to be run indoors, an exhaust extraction device must be connected to the engine’s exhaust pipe.

4. Prepare a suitable vessel with the new oil.

NOTE! The oil is sucked into the system very quickly. The reservoir must always be kept topped up. Under no circumstances may air be sucked in.

5. Fill the oil reservoir with new o il.

6. Start the engine and allow it to idle. Gradually top up the oil in the reservoir so that the level constantly reaches the ma rk.

7. Reinstall the oil filler cap and close the engine casing.

8. Reset the drive shafts’ valves in accordance with fig. 25.

9. Drive the machine 8-10 met re s fo rwar ds an d 810 metres backwards. If the machine has hydraulic power assisted steering, apply full steering lock at the same time.

10.If the machine h as a hydraulic im plement lift er, raise and lower the lifter 3-4 times.

11.Adjust the oil level in the reservoir.

5.7 BELT TRANSMISSIONS

After 5 hours of operati on, che ck th at all th e bel ts are intact and undamaged.

5.8 STEERING

The steering must be checke d/ adj ust ed af ter 5 hours of operation and thereafter after 100 hours of operation.

5.8.1 Checks

Briefly turn the steering wheel back and forth. There must be no mechanical clearance in the steering chains.

5.8.2 Adjustment

Adjust the steering chains if required as follows:

1. Put the machine in the straight-ahead position.

2. Adjust the steering chains with the two nuts, located under the central point. See fig. 29.

3. Adjust both nuts by the same amount until there is no clearance.

4. Test drive the machine straight forwards and check that the steering wheel is not off centre.

5. If the steering wheel is off centre, undo one nut and tighten the other.

Do not over-tighten the steering chains. This will cause the steering to become heavy and will increase wear on the steering chains.

5.9 BATTERY

If acid comes into contact with the eyes or skin, this can cause serious injuries. If any part of the body has come into contact with acid, rinse immediately with copious amounts of water and seek medical assistance as soon as possible.

The battery is a val ve-regulated b attery with 12 V nominal voltage. The battery fluid does not need to and cannot be checked or topped up. The only maintenance th at is requi red is char ging, fo r example after extended stora ge.

The battery must be fully charged before being used for the first time. The battery must always be stored fully charged. If the battery is stored while discharged, serious damage will occur.

5.9.1 Charging with the engine

The battery c an be c har ge d usi ng th e engi ne’s generator as follows:

1. Install the battery in the machine as shown below.

2. Place the m ach in e o ut do ors o r in stal l an extraction device for the exhaust fumes.

3. Sta rt the e ngin e ac cord ing t o the ins truc tions in the user guide.

4. Allow the engine to run continuously for 45 minutes.

5. Sto p th e engi ne. The battery will no w be fully charged.

Page 63

ENGLISH

5.9.2 Charging using battery charger

When charging using a battery charger, a battery charger with constant voltage must be used.

Contact your dealer to purchase a battery charger with constant voltage.

The battery can be damaged if a standard type battery charger is used.

5.9.3 Removal/Installation

The battery is place d un der t he tan k. To access the battery, first dismantle the fuel tank as follows:

1. Open the engine casing.

2. Close the fuel cock, see 14.

3. Unscrew the two wing nuts (16:B) an d r em o ve the clamps.

4. Carefully lift up the petrol tank.

During removal/installation of the battery, the following appl ies r eg ar di ng connection of t he cables:

• During removal. First disconnect the black cable from the battery’s negative terminal (-). Then disconnect th e red cable from the battery’ s positive terminal (+).

• During installation. First connect the red cable to the battery’s positive terminal (+). The n c on nect the black c able to the b attery’ s negative te rminal (-).

If the cables are disconnected/connected in the wrong order, there is a risk of a short-circuit and damage to the battery.

If the cables are interchanged, the generator and the battery will be damaged.

Tighten the cables securely. Loose cables can cause a fire.

The engine must never be driven with the battery disconnected. There is a risk of serious damage to the generator and the electrical system.

When the battery has be en rectified, instal l the fuel tank as foll ows:

Check that the petrol hose is not clamped against the hydraulic pump and does not come into contact with this. The hydraulic pump becomes very hot during operation. Risk of fire.

1. Place the pe trol tank on the brackets. Check that the petrol hose is not touching the hydraulic pump.

2. Install the clamps an d tighten the wing nuts (16:B).

5.9.4 Cleaning

If the battery te rminals are co ated with ox ide, they should be cleaned. Clean the battery terminals with a wire brush and lubricate them with terminal grease.

5.10 AIR FILTER, ENGINE

The pre-filter (foam filter) must be cleaned after 25 hours of operation.

The air filter (pa per filter) must be replaced after 100 hours of o peration.

NOTE! The filters should be clea ned /r ep laced more often if the machine operates on dusty ground.

Remove/install the air filters as follows.

1. Clean carefully around the air filter cover.

2. Dismantle the air filter cover (27:A) by undoing its screw (27:B).

3. Dismantle the filters. The pre-filter (27:C) is placed over the air f ilter (27:D ). Make sure th at no dirt get s into the c arburetto r . Clean the air fi lter housing .

4. Wash the pre-filter (27:C) in liquid detergent and water. Squeeze dry. Pour a little oil on the filter and squeeze in the oil.

5. Assem bl e in the reverse orde r. Check that the rubber seal (27:E) is undamaged. Replace the seal if necessary.

5.11 SPARK PLUG

The spark pl ug(s) must be replaced every 200 hours of operation (=at every other basic service).

Before disconnecting the spark plug, clean around its mounting.

Spark plug

: Champion RC12YC or equivalent.

Electrode distance

: 0.75 mm.

5.12 AIR INTAKE

See 9-11:W. The engine is air-cooled. A blocked cooling system can damage the engine. Clean the engine’s air intake after 50 hours of operation. More metic ulous cle aning of the co oling s ystem i s carried out during each basic service.

Page 64

ENGLISH

5.13 LUBRICATION

All lubricati on poin ts in accord ance w ith th e table below must be lubricated every 50 hours of operation as well as after every wash.

5.14 FUSES

If any of the faults li sted below oc curs, rep lace the relevant fuse. See fig. 13.

6 PATENT - DESIGN REGISTRA-

TION

This machine or parts thereof is covered by the following pat ent and design registration:

SE9901091-0, SE9901730-3, SE9401745-6, US595 7497, FR772384, DE69520215.4, GB772384, SE0301072-5, SE04/000239 (PCT), SE0401554-1.

GGP reserves the right to make alterations to the product without prior notification.

Object Action Fig.

Wheel bearing

2 grease nipples. Use a grease gun filled with universal grease. Pump until the grease emerges.

Centre point 4 grea se nipples.

Use a grease gun filled with universal grease. Pump until the grease emerges.

Steering chains

Brush the chain s clean with a wire brush. Lubricate with universal chain spray.

Tensioning arms

Lubricate the bearing points with an oil can when eac h control i s activated . Ideally carried out by two people.

Control cables

Lubricate the ca ble en ds wit h an oil can when each control is activated. Must be carried out by two people.

Fault Fuse

The engine do es n ot sta rt or st arts a nd stops immediately. The battery is charged.

10 A

Sand spreader and electrical cutting height adjustment do not work.

20 A

All electrical functions are out of operation. The battery is charged.

30 A

Page 65

FRANÇAIS

1 GÉNÉRALITÉS

Ce symbole est un AVERTISSEMENT. Risque de blessure ou de dégât matériel en cas de non-respect des instructions.

Avant de démarrer la machine, lire attentivement les instructions ainsi que les consignes contenues dans le fascicule « RÈGLES DE SÉCURITÉ » ci-joint.

1.1 SYMBOLES

Les symboles suivants figurent sur la machine. Ils attirent votre attention sur les dangers et les mesures à respecter lors de l’utilisation et de la maintenance.

Explication des symboles :

Attention! Lire le mode d’emploi et le manuel de sécurité avant d’utiliser la machine.

Attention! Attention aux projection s. Tr availler à un e distance suffisante de toute présence.

Attention ! Porter des pr otections auditives.

Attention ! Cet engin n’es t pas conçu pour circu ler sur la voie publ ique.

Attention ! La machine, équipée d’acc essoires d’origine, ne peut en au cun cas être u tilisée sur des pentes d ont l’inclinaison est supérieure à 10°.

Attention ! Risque de blessure par écr asement. Garder les mains et les pieds à distance du joint de direction articulé.

Attention ! Ne pas les toucher sous peine de se brûler. Ne pas touche r le s il e nc ieux ou le convertisseur catalytique.

1.2 RÉFÉRENCES

1.2.1 Numérotation

Dans les instructions qui suivent, les figures sont numérotées 1, 2, 3, etc. Les composants il lustrés sont in diqués par A, B , C, etc. Une référence renv oyant à l’é lément C de la figure 2 sera indiqué « 2:C ».

1.2.2 Titres

Les titres sont numérotés selon l’exemple su ivant : «1.3.1 Contr ôl e de sécurité g énérale » est un sou s -

titre intégré au chapitre «1.3 Contrôles de sécurité ». En principe, lorsqu’on renvoie à un titre, seul son numéro est indiqué, par ex. « Voir 1.3 .1 ».

2 DESCRIPTION

2.1 TRANSMISSION

La machine possède 4 roues mot r ices. La puis sance dégagée par le moteur est transmise aux roues par un système hydraulique. Le moteur actionne une pompe qui fait circuler de l’huile dans le dispositif d’entraînement des trains avant et arrière.

Les trains avant et arrière sont connectés en série, ce qui signifie que les roues avant et arrières tournent obligatoirement à la même vitesse.

Pour faciliter les manœuvres, les deux essieux sont équipés d’un différentiel.

Les accessoires montés à l’avant sont mus par les courroies d’entraînem ent.

2.2 DIRECTION

La machine est articul ée. Cela signifie que le châssis est divisé en deux sections, av ant et arrière, qu i pivotent l’une par rapport à l’autre.

Grâce au châssis articulé, la machine possède un rayon de braquage très faible qui lui permet de contourner arbres et obstacles.

2.3 DISPOSITIFS DE SÉCURITÉ

La machine est équipée d’une sécurité électrique qui interrompt certaines activités susceptibles de provoquer de s manœuvres danger euses.

Par exemple Le moteur ne déma rre qu e lor squ e l’embrayage est enfo ncé .

Contrôler le fonctionnement du dispositif de sécurité avant chaque utilisation.

2.4 COMMANDES

2.4.1 Dispositif mécanique de levage des

accessoires, (3:C)

Pour passer de la position de travail à la position de transpo rt :

1. Enfoncer à fond la pédale.

2. Relâcher la pédale progressivement.

Page 66

FRANÇAIS

2.4.2 Embrayage - frein de stationnement (3:B)

Ne jamais enfoncer cette pédale pendant les déplacements pour éviter toute surchauffe des organes de transmission.

La pédale (3:B) se règle sur trois positions :

•Relâchée. L'embrayage n'est pas activé. Le frein de stationn ement n'es t pas activé.

• Enfoncée à moitié. La march e av ant e st désa c-

tivée. Le frein de stationn ement n 'est pas ac tivé.

• Totalement enfoncé. La marche av ant est dé-

sactivée. Le frein de stationnement est tout à fait activé mais n'est pas verrouillé. Cette position est également utilisée comme frein d’ar rê t d’urgence.

2.4.3 Inhibiteur, frein de stationnement (3:A)

L'inhibiteur bloque la pédale « embrayage-frein » en position enfoncée. Cette fonction permet de circuler sur des terrains en pente, de transporter la machine, etc. lorsque le moteur est à l’arrêt.

Bloque :

1. Enfoncer à fond la pédale (3:B).

2. Déplacer l’inhibiteur (3:A) vers la droite.

3. Relâcher la pédale (3:B).

4. Relâcher l'inhibiteur (3:A).

Déverrouillage :

Enfoncer et relâcher la péda le (3 :B) .

2.4.4 Conduite - frein de service (3:F)

Si la machine ne freine pas comme prévu en relâchant la pédale, utiliser la pédale de gauche (3:B) comme frein d’arrêt d’urgence.

La pédale (3:F) détermine le rapport de transmission entre le moteur et les roues motrices (= vitesse). Le frein de se rvice est activ é lor sq ue la pédal e est relâchée.

1. Pédale enfoncée vers l'avant – la machine avance.

2. Pas de pressi on sur la pédale –

la machine reste immobile.

3. Pédale enfoncée vers l'arriè-

re–

la machine recule.

4. Pression réduite sur la pédale

– la machine freine.

La partie supérieure de la pédale est équipée d’une plaque adaptatrice qui permet trois réglages différents pou r le confort de l’utilisateur.

2.4.5 Volant (3:D)

La hauteur du volant est réglable en continu. Desserrer le bouton de réglage (3:E) situé sur la colonne de direction et mettre le volant à la hauteur adéquate. Resserrer.

Ne pas modifier la hauteur du volant pendant le fonctionnement de la machine.

Ne jamais tourner le volant lorsque la machine est à l’arrêt avec un accessoire baissé pour éviter la surcharge des organes de direction assistée.

2.4.6 Réglage du régime (4, 5:G)

Levier de réglage du régime du moteur.

1. Plein régime – le mode plein régime doit toujou rs êtr e enclen ché lor sque la machine fonctionne.

2. Ralenti.

2.4.7 Réglage du choke (4, 5:H)

Commande servant au déma rrag e du moteur à froid.

1. Manette tir ée à fo nd – la sou pape situ ée dans le car bu r ate ur est fermée. P ou r l e démarrage à froid du mot eur.

2. Commande enfoncée – volet de starter ouvert. Pour le démarrage d’un moteur chaud ou pendant l’utilisation de la machine.

Ne jamais conduire la machine avec le starter tiré lorsque le moteur est chaud.

2.4.8 Démarreur/phare avant (4, 5:I)

La clé de contact permet de démarrer et d’arrêter le moteur ainsi que d’allumer le phare.

Ne pas quitter la machine lorsque la clé est sur la position 2 ou 3 pour éviter tout risque d’incendie, de passage de carburant dans le moteur via le carburateur, de déchargement de la batterie et tout dégât en général.

Quatre positions :

1. Arrêt – le moteur est court-circuité. La

clé peut être retirée.

2. Marche – phare allumé.

3. Marche – phare éteint.

4. Démarrage – le d émarreur électr ique est

activé lorsque la clé est tournée à fond dans la posi tion de dé ma rrage. Lor squ e le moteur tourne , la clé revient en posi tion de marche 3 grâce à un dispositif à ressort.

Tourner la clé en position 2 pour allumer le phare.

Page 67

FRANÇAIS

2.4.9 Prise de force (4, 5:K)

La prise de force ne peut jamais être engagée lorsque l’accessoire monté à l’avant est en position de transport. Cela aurait pour effet d’ en dommager la transm i ssion par courroie.

Levier permettant d’enclencher et de débloquer la prise de force électrom agnéti que actio nnant les a ccessoires montés à l’avant. Deux positions sont possibles :

1. Pression su r la partie avant du disjoncteur – la prise de force est enclenchée. Le symbole s’allume.

2. Pression sur la partie arrière du disjoncteur – la prise de force est désengagée.

2.4.10 Compteur horaire (2:P)

Indique le nombre d’heures de travail. Le compteur ne fonctionne que lorsque le moteur tourne.

2.4.11 Régulateur de vitesse (5, 6:N)

Un interrupteur permet d’activer le régulateur de vitesse qui bloque la pédale (3:F) dans la position souhaitée.

1. Enfoncer l’accélérateur (3:F) jusqu’à atteindre la vi tesse souha itée. Appuy er ensuite sur l’avant de l’interrupteur pour enclencher le régulateur de vitesse. Le témoin s’allume.

2. Pour dégager le régulateu r de vitesse, relâcher la pédale (3:B) ou appu yer sur l’arrièr e de l’interr upteur.

2.4.12 Réglage de la hauteur de coupe (4, 5:J)

La machine est équipé e d’un dispo siti f perm ettant d’utiliser un pl atea u à réglag e éle ctriq ue de la hauteur de coupe.

Le variateur p er met d ’ ada pt er à l ’i nf in i la hauteur de coupe.

Le plateau de coupe se connecte sur la prise (2:Q)

2.4.13Râteau Arrière (5:L)

La machine permet le r églag e électr ique du râteau arrière (disponible comme accessoire).

L’interrupteur permet de soulever et d’abaisser le râteau .

Les câbles de b ranchement du râte au se situent à l’arrière de la machine, sur la gauche de la partie supérieure du pare-chocs.

2.4.14 Épandeur de sable (5:O)

La machine permet le réglage électrique d’un épandeur de sable (accessoir e).

L’interrupteur permet de démarrer et d’arrêter l’épandeur.

Les câbles de raccordement de l’épandeur se trouvent à l’arrière de la machine.

2.4.15 Levier de débrayage (6:R)

Levier permettan t de débrayer la transmi ssi on variable, ce qui permet de bouger la machine à la main, moteur éteint.

Le levier d’embrayage ne doit jamais se trouver entre les positions extérieure et intérieure pour éviter de surchauffer le moteur et d’endommager la transmission.

Deux positions sont possibles :

1. Levier vers l’ arrière – la tra nsmission est activée pour un fonctionnement no rmal. Un dé clic se fait entendre lorsque le levier se bloque.

2. Levier vers l’ avant – tran smission débrayée. La machine peut être déplacée manuellement.

Ne pas remorquer la mac hine sur de longues dist ances ou à des vitesses élevées pour éviter d’endommager la transmission.

2.4.16 Siège (1:T)

Le siège est rabattable et se règle vers l’avant et l’arr i ère. Le siège est rab at tab le comme suit :

1. Déplacer vers le haut la manette de commande (1:S).

2. Mettre le siège dans la position souhaitée.

3. Relâcher la manette de comm ande (1:S) pour bloquer le siège.

Le siège est équipé d’un contacteur raccordé au dispositif de sécurité de l’engin. Cela signifie que certaines activités dangereuses seront impossibles lorsque personne n’est assis sur le siège. Voir également 4.3.2.

2.4.17 Capot du moteur (7:U)

Le capot du moteur s’ouvre pour donner accès au robinet de carbura nt, à la bat terie et au moteur. Le capot de bloque à l’aide d’une attache en caoutchouc.

Pour ouvrir le capot :

1. Détacher la sangle en caoutchouc (7:V) à l’extrémité avant du capot.

2. Relever prudemment le c apot.

Refermer en procédant dans l’ordre inverse.

Ne pas utiliser la machine si le capot du moteur n’est pas fermé et verrouillé. Risque de brûlure et de blessure par écrasement.

12V

Page 68

FRANÇAIS

2.4.18 Système de fixation rapide (34:H)

Ils peuvent être séparés, ce qui simplifie considérablement le changement d’outil.

Les raccords rapides permettent de positionner aisément le plateau de coupe de deux manières différentes:

• En position norma le avec la courroie tot alement tendue.

• 4 cm au-delà de la position normale, courroie détendue, pour que le plateau se rapp roche de la machine.

Lorsque le tendeur est détac hé de la cou r ro ie, le s connexions r apides simplifien t le remplacement de la courroie et du plateau et permettent de mettre l’engin plus facileme nt en p osition de ne ttoyage et d’entretien.

Réduire la tension de courroie:

1. Retirer les goupilles (34:G) de chaque côté.

2. Pour ouvrir les connexion rapides, appuyer avec le talon sur la section arrière. Voir (34:F).

Une fois les connexions rapides ouvertes, les bras du plateau reposent librement dans les sections essieu. Ne jamais mettre le plateau en position de service ou d’entretien sans avoir reverrouillé les connexions rapides après avoir décroché la courroie du plateau.

3. Réali ser les interventions requises, par ex.:

• Décrocher la courroie.

• Remplacer le platea u en détachant les bras ( voir fig. 36).

Tendre la courroie:

Tendre successivement chaque côté, conformément aux instructions ci-dessous.

Ne pas actionner le levier à la main pour éviter tout risque d’écrasement.

1. Poser le pied sur le levier (35:J) et tourner prudemment d’un demi-tour vers l’avant.

2. Introduire la goupille d e blocage (34:G).

3. Répéter l’opération de l’autre côté.

3 UTILISATION

Utiliser exclusivement des accessoires STIGA:

La charge v erticale m aximum ex ercée sur la boule de remorquage doit être inférieure à 100 N.

La charge d ’inert ie max imum ex ercée sur la b oule de remorquage par le s accessoires tr actés do it être inférieure à 500 N.

REMARQUE ! Avant d’utiliser un tracteu r, contactez votre compa gn ie d’ assu ran ce .

REMARQUE ! Cette machi ne n’est pas conç ue pour circuler sur la voie publique.

4 DÉMARRAGE ET CONDUITE

Ne pas utiliser la machine si le capot du moteur n’est pas fermé et verrouillé. Risque de brûlure et de blessure par écrasement.

4.1 AJOUTER DU CARBURANT.

Utiliser uniquement du carburant sans plomb. Ne jamais utiliser de mélange carburant-huile 2 temps.

Le réservoir a une contenance de 14 litres. Le niveau de carburant est visible au travers du réservoir transparent.

Type de travail Accessoires d’origine STIGA

Tonte Plateaux de coupe :

95C, 95C El, 10 5C, 105C El, 1 10 Combi Pro, 110 Combi Pro El, 125 Combi Pro, 125 Combi Pro Elet tondeuse à fléaux.

Balayage Avec brosse. Pare-poussière

recommandé.

Déneigement L ’u ti lis ation de chaînes et de

poids de lestage S ti ga e s t r eco mmandée avec la lame à neige.

Tonte du gazon et ramassage des feuilles

Collecteur tracté de 38" ou 42".

Transpo rt du gazon de tonte et des feuilles

Remorque de transport Pro ou Combi.

Épandage de sable Épandeur de sable. Perme t éga-

lement l’épandage de sel. Chaînes à neige et recommandés.

Désherbage sur chemins en gravier

Sarcleuse montée à l’avant.

Découpe des bordures

Coupe-bordures.

Scarification de la mousse

Scarificateur de mousse.

Page 69

FRANÇAIS

REMARQUE ! L’essence sans plomb ne se conserve pas indéfiniment et ne doit pas être stockée plus de 3 0 jours.

Des carburants respectueux de l’environnement, par ex. l’essence alkylate, peuvent également être utilisés. Par leu r compo siti on, ils on t un imp act réduit sur la nature et la sa nté.

L’essence est très inflammable et doit être conservée dans des récipients spécialement conçus à cet effet.

Faire le plein d’essence uniquement à l’extérieur, et ne pas fumer pendant l’opération. Faire le plein de carburant avant de démarrer le moteur. Ne jamais enlever le bouchon du réservoir ou procéder au remplissage quand le moteur tourne ou est encore chaud.

Ne pas remplir le réservoir à ras bord. Laisser un espace (= au moins la longueur du pistolet + 1 ou 2 cm par rapport au-dess us d u r é se r v oi r) po ur que le carburant puisse se dilater sans déborder lorsqu’il se réchauffe (voir fig. 8).

4.2 CONTRÔLE DU NIVEAU D’HUILE

À la livraison, le carte r est rem p li d’h uil e SA E 10W-30.

Vérifier le niveau d’huile avant chaque utilisation. Placer la machine sur un sol plat.

Essuyer autour de la jauge au moyen d’un chiffon. La dévisser et l a sortir du carter.

Essuyer la jauge au moye n d’un chiffon. Remettre la jauge en place et visser. Dévisser et la ressortir à nouveau. Lire le niveau

d’huile sur la jauge. Si le niveau d’huile descend en dessous du repère

" FULL", faire l’appoint. voir fig. 9-11. Le niveau d’huile ne doit jamais dépasser la mar-

que « FULL » po ur éviter la surcha uff e du mo teur . Si le niveau dépasse la marque « FULL », il faut vidanger pour revenir à un niveau d’huile correct.

4.3 CONTRÔLES DE SÉCURITÉ

Vérifier que les résultats des contrôles de sécurité sont atteints lors du test de la machine.

Procéder aux contrôles de sécurité

avant chaque utilisation.

Si l’un des résultats ci-dessous n’est pas

atteint, ne pas utiliser la machine et la

faire contrôler par un atelier agréé !

4.3.1 Contrôle de sécurité générale

4.3.2 Contrôle de sécurité générale

Contrôler le fonctionnement du dispositif de sécurité avant chaque utilisation.

4.4 DÉMARRAGE

1. Ouvrir le robinet d’essence. Voir 14.

2. Vérifier que les câbles sont raccordés aux bougies.

3. Vérifier que la prise de force n’est pas activée.

4. Ne pas laisser le pied sur l’accélérateur (3:F).

5. ramener la commande d’accélérateur sur la position pl eins gaz. Démarrage à froid – tirer le choke à fond. Démarrage à ch aud – le chok e doit être enfoncé.

Objet Résultat

Conduites de carburant et raccords.

Absence de fuites.

Câbles électriques. Isolation intacte.

Absence de dégâts méca niqu es.

Échappement. Absence de fuites aux raccord s.

Vis serrées.

Conduites d’huile Absence de fuites. Absence de

dégâts.

Faire avancer et reculer l’engin et relâcher la pédale de conduite-frein de service.

La machine s’arrê te.

Test de pilotage Pas de vibrations anormales.

Pas de bruits anormaux.

Statut Action Résultat

La pédale embrayagefrein n’est pas enfoncée. La prise de force n ’es t pas enclenchée.

Tenter de démarrer.

Le moteur ne démarre pas.

La pédale embrayagefrein est enfoncée. La prise de force est enclenchée.

Tenter de démarrer.

Le moteur ne démarre pas.

Le moteur tourne. La prise de force est enclenchée.

Le conducteur se lève du siège.

La prise de force se désactive.

Le moteur tourne. Retirer le fusi-

ble 10 A.Voir fig. 13.

Le moteur s’arrête.

Régulateur de vitesse activé.

Le conducteur se lève du siège.

Le régulateur de vitesse se désactive.

Régulateur de vitesse activé.

La pédale embrayagefrein est enfoncée.

Le régulateur de vitesse se désactive.

Page 70

FRANÇAIS

6. Enfoncer à fond la pédal e embrayage-frein (3:B).

7. Démarrer le moteur en tournant la clé de contact.

8 après le démarrage du moteur , enfoncer pro-

gressivement la com mande du starter si celui-ci a été utilisé.

9. Ne pas utiliser la machine pour d es travaux sous charge immédiatement après un démarrage à froid. Laisser d'abord tourner le moteur pendant quelques minutes pour permettre à l’huile de chauffer.

Le mode plein régime doit touj ours êt re enc lenché lorsque la m achine fonctionne.

4.5 CONSEILS D’UTILISATION

Vérifier le niveau d ’huile avant chaque u tilisat ion. C’est particulièrement important pour travailler sur des terrains en pente. Voir 4.2.

Être particulièrement vigilant sur les terrains en pente. Ne pas démarrer ou s’arrêter brutalement sur un terrain en pente. Ne jamais circuler perpendiculairement à une pente. Se déplacer de haut en bas, et de bas en haut.

La machine ne peut en aucun cas être utilisée sur des pentes dont l’inclinaison est supérieure à 10°.

Ralentir dans les pentes et dans les virages serrés pour éviter de basculer ou de perdre le contrôle de la machine.

Ne pas braquer à fond lorsque la machine est en vitesse supérieure et à plein régime. Dans cette situation, elle pourrait facilement basculer.

Garder les mains et les doigts à distance des éléments articulés et du support du siège. Risque de blessure par écrasement. Ne jamais utiliser la machine lorsque le carter moteur est ouvert.

4.6 ARRÊT

Désactiver la prise de force. Serrer le frein de stationnement. Laisser tourner le moteur au ralenti pendant 1 à 2 minutes. Stopper le moteur en tournant la clé.

Fermer le robinet de car bu r ant. Ce point est particulièrement important s i la machine do it être tran sportée par camion, par exemple.

Si la machine est abandonnée sans surveillance, détacher le câble de la bougie d'allumage et la clé de contact.

Le moteur peut être très chaud immédiatement après l’arrêt. Ne pas toucher le pot d’échappement, le cylindre ni les ailettes de refroidissement. Risque de brûlure.

4.7 NETTOYAGE

Pour réduire le risque d’incendie, dégager l’herbe, les feuilles et l’excédent d’huile se trouvant sur le moteur, le pot d’échappement, la batterie et le réservoir de carburant.

Pour réduire le risque d’incendie, contrôler régulièrement que la machine ne présente aucune fuite d’huile et/ou de carburant.

Ne jamais nettoyer au jet haute pression pour ne pas endommager les joints, les composants électriques ou les vannes hydrauliques.

Ne jamais utiliser d’air comprimé sur les ailettes du radiateur pour éviter de les endommager.

Nettoyer la machine après chaque utilisation. Instructions de nettoyage :

• Ne pas projete r d’eau direct ement sur le mo teur .

• Nettoyer le m oteur à l’aide d’ une brosse et /ou à l’air comprimé.

• Nettoyer l’ad m is s io n d’ air de refroidi s s em en t du moteur (9-11:W).

• Nettoyer le refroidisseur d’huile (12:X).

• Une fois le ne ttoyage ter miné, dé marrer l’en gin et actionner l’éventuel plateau de coupe pour éliminer que l’eau ne pénètr e dans les pali ers et n’endommage la machine.

5 ENTRETIEN

5.1 PROGRAMME D’ENTRETIEN

Respecte r le programme d’entretien STIGA pour conserver la machine en bon état de marc he, qui respecte l’environnement et reste sûre et fiable.

Le contenu de ce progra mme est repris dan s le carnet d’entretien ci-joint.

L’ entretien de base

doit toujours être exécuté par

un centre agréé. Le premier e n tretien et les entretiens intermédiai-

res doivent être confiés à un centre agréé, mais peuvent également être exécutés par l’utilisateur. Les opérations à effectuer sont répertoriées dans le carnet d’entretien et sont décrites sous « 4 DÉMARRAGE ET CONDUITE » de même que cidessous.

Les centres de service agréés garantissent un travail professio nnel et l’ut ili sati on de p ièces d’ orig ine.

À chaque serv ice d e base et i ntermé diaire ef fectu é par un centr e agréé, un cach et doit être apposé dans le carnet d’entretien. Un carnet d’entretien comportant tous les cachets requ is aug m en te la va leu r de reprise de la machine.

Page 71

FRANÇAIS

5.2 PRÉPARATION

Les interventions d’entretien et de maintenance doivent être effectuées sur une machine à l’arrêt dont le moteur est coupé.

Bloquer la machine en serrant le frein à main.

Arrêter le moteur.

Déconnecter les câbles de bougies et retirer la clé de contact pour éviter tout démarrage intempestif.

5.3 PRESSION DES PNEUS

Régler la pression des pneus comme suit : À l’avant : 0,6 bar (9 psi). À l’arrière : 0,4 bar (6 psi).

5.4 ÉCHANGE DE L'HUILE MOTEUR, FILTRE

Cette partie conti ent de tableaux pour les dif férents moteurs de la gamme PRO STIGA. Pour une lecture plus simple, noter les données correspondant à la machine/au moteur concerné(e).

5.4.1 Fréquences de remplacement

Le tableau ci-dessous fixe les heures de service et le calendrier annuel. Effectuer l’opération correspondante selon le ca s se prés en tan t en pr em ier.

Augmenter la fréquence des vidanges si le moteur est soumis à rude épreuv e ou si l a tempér ature am biante est élevée.

5.4.2 Huile moteur

Utiliser de l’huile de comme indiqué dans le tableau ci-dessous.

Choisir une huile sans additifs.

Ne pas tr op rem plir l e rés ervoi r d’h uile pour é viter la surchauff e du mot eur.

Vidanger l’huile quand le moteur est chaud.

L’huile moteur peut être très chaude si on l’évacue aussitôt après l’arrêt. Il est donc recommandé de laisser refroidir le moteur pendant quelques minutes avant d’effectuer la vidange.

1. Fixer la pince sur le tuyau de vidange. Utiliser

un modèle polygrip ou similaire (voir fig. 1517:Y).

2. Remonter la pince de 3 à 4 cm s ur le tuyau de vidange et sortir le bouchon.

3. Récupérer l’huile dans un récipient.

REMARQUE ! Ne pas renverser d’huile sur les courroies d’entraînement.

4. Recycler l’huile conformément aux normes en vigueur.

5. Remettre le bouchon et attacher la pince en amont de celui-ci.

6. Si le filtre à huile doit être remplacé, voir 5.4.3 ci-dessous a van t de po ur s ui vr e.

7. Retirer la jauge et ajouter de l’huile neuve dans le réservoir.

Quantité d’huil e :

8. Après avoir ajouté l’huile, démarrer le moteur et le laisser tou rner au ra lenti pend ant 3 0 secondes.

9. Vérifier l’absence de fuites d’huile.

10. Arrêter le moteur. Attendre 30 secondes, puis contrôler le ni veau d’h uile con formém ent à 4.2.

5.4.3 Filtre à huile

Remplacer le filtre à huile toutes les deux vidanges, c’es t-à-dire aprè s 100 heures de se rvice. C ommencer par vidanger l’huile moteur et remettre le bouchon comme décrit ci-dessus. Remplacer ensuite le filtre à huile :

1. Nettoy er la zone auto ur du filt re et démont er celui-ci.

2. Poser le nouveau filtre dans un récipient, le trou tourné vers le haut.

3. Verser de l’huil e mot eur f raîch e dans le tr ou du filtre jusqu’à atteindre la base du filetage.

4. Attend re 1 à 2 m in utes que le filtre s’imprègne d’huile.

5. Enduire d’huile le joint du filtre.

6. Mettre le f iltre e n pla ce. Com mencer par vi sser le filtre pour que le joint soit en contact avec le moteur. Visser ensuite le filtre de 2/3 à 1 tour.

7. Contin uer au point 7 co nforméme nt à la sectio n

5.4.2 Huile moteur ci-dessus.

5.5 FILTRE À CARBURANT

Remplacer le f ilt re à ca rb uran t après 1.500 heu r es de service (voir fi g. 19:Z).

Après l’installation du nouveau filtre, vérifier l’absence de fuites.

Machine 1re fois

Puis à inter-

valles de

Pro Silver (Kohler)

Heures de service/

calendrier annuel

Vidange d’huile - 100 heures Remplace ment du filtre. - 200 heures

Huile SAE 10W-30 Classe de service SJ ou supérieur

Machine

Quantité d’huile approximative :

Sans remplace-

ment du filtre

Avec remplace-

ment du filtre

Pro Silver 2,0 litres 2,1 litres

Page 72

FRANÇAIS

5.6 TRANSMISSION, FILTRE À HUILE

L’huile et le filtre de la transmission hydraulique doivent être vérifiés et réglés ou remplacés à la fréquence in diquée dans le tableau ci-dessous.

Type d’huile : Huile de sy nthèse 5W-50. Volum e d’huile de rechange : envi ron 4,2 litres.

5.6.1 Vérification – réglage

1. Placer la machi ne sur un sol plat.

2. Vérifier le niveau d’huile (voir fig. 20). Le niveau doit arriver à hauteur de la ligne.

3. Si nécessaire, faire l’appoint.

5.6.2 Vidange

1. Faire fonc tionne r la machin e en variant la vitesse pendant 10 à 20 minutes pour faire chauffer l’huile de transmission.

2. Ouvrir les vannes des arbres de transmission (fig. 21).

3. Placer un récip ien t sou s l’essi eu arrièr e et sou s l’essieu avant .

4. Retirer les 2 boucho ns de vidange de chaqu e essieu à l’aide d’une clé de 12 mm (voir fig. 22).

5. Retirer le bouchon du réservoir d’huile.

6. Attendre q ue l’huile se soit com plètement écou lée dans le récipient.

7. V ider l’ huile de la partie plus pro fonde du ré servoir en utilisant un extracteur d’huile. voir Fig.

23.

8. Recycler l’huile conformément aux normes en vigueur.

5.6.3 Remplacer le filtre à huile du réservoir

1. Enfonce r le m ancho n du filt re (24: F) sit ué dan s la partie supér ieure du réservoir et le dégager.

2. Saisir le manchon et le ressort.

3. Retirer le filtre (24:G) du manchon.

4. Vérifier que le joint e n caoutch ouc (24 :H) situé dans le bas du filtre est in tact.

5. Installer le nouveau filtre et le ressort dans le manchon. In trod uir e le filt re jusqu ’à ce q u’i l se bloque en positi on dans le ma nch o n.

6. Réinstal ler l’unité dans le réservoir. La partie supérieure du f iltre doit se bloq uer dans la par tie supérieure du réservoir.

5.6.4 Remplissage du réservoir

1. Vérifier l’ état des joints des 4 bouchons de vidange (voir fig. 22). Remettre les bouchons. Couple de serrage : 15-17 Nm.

2. Remplir le rés ervoir d’huile neuve.

3. Vérifier que le lev ier de dé bray age (6: R) est en position extérieure (position de conduite).

Prévoir un système d’extraction connecté au pot d’échappement de la machine lorsque celle-ci fonctionne à l’intérieur.

4. Préparer un récipient adéquat contenant l’huile neuve.

REMARQUE ! L’huile est aspirée très rapidement dans le système. Veiller à faire en permanence l’appoint du réservoir. Il est impératif que le système n’aspire pas d’air.

5. Remplir le rés ervoir d’huile neuve.

6. Démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti. Faire progressivement l’appoint d’huile dans le rése rvoir pour que le niveau so it en p e rmanence à hauteur de la marque.

7. Remett re le bo uchon du rése rvoi r d’ huil e e t fer mer le capot.

8. Remettre en place les vannes des arbres de transmission (fig. 25).

9. Faire avanc er puis reculer la machi ne sur 8 à 10 mètres. L o rsque la mac h ine possède une direction assistée, actionner simultanément le système de blocage de plein régi m e.

10.Lorsqu e la machin e pos sèd e un di spos itif de levage hydraulique, le lever et l’abaisser 3 à 4 fois.

11.Faire l’appoint d’huile dans le réservoir.

5.7 COURROIES DE TRANSMISSION

Après 5 heures de service, vérifier l’état des courroies.

5.8 DIRECTION

Vérifier et régl er la directio n après 5 he ures de ser vice, puis toutes les 100 heures.

5.8.1 Vérifications

Tourner légèrement le volant de gauche à droite pour vérifi er qu e le m écani sm e des ch aînes ne présente pas de jeu.

5.8.2 Réglage

le cas échéant , rég ler le s cha înes de dir ectio n c omme suit :

1. Mettre les roues de la machine en position droite.

2. Régler les chaînes à l’aide des deux écrous situés au centre (voir fig. 29).

3. Serrer les deux écrous au même couple pour supprime r le jeu.

Action

1ère fois

Puis à

interval-

les de

Heures de ser vice Vérification – mise à niveau - 50 Remplacement de l’hu ile.

Remplacement du filtre du réservoir.

5 200

Page 73

FRANÇAIS

4. Effectu er un test de roulage et vérifier que le volant n’est pas décent ré .

5. S’il est décentré, desserrer un écrou et resserrer l’autre.

Ne pas appliquer de tension trop forte sur les chaînes pour éviter de du rc ir la dir ection et d’augmen ter l’usure des chaînes.

5.9 BATTERIE

Les projections d’acide dans les yeux ou sur la peau peuvent provoquer des blessures graves. En cas de contact avec de l’acide, rincer abondamment à l’eau claire et consulter le plus rapidement possible un médecin.

La batterie est du type à soupa pe avec un e tension nominale de 12 V. La batterie est un modèle sans entretien. La seu le m ain te nan ce requise consi s te à la recharger, par exemple après une période d’inutilisation prolongée.

Charger complètement la batterie avant la première utilisation. La batterie doit être chargée au maximum lorsqu’on l’entrepose. Une batterie déchargée s’endommage lorsqu’elle est inutilisée.

5.9.1 Charge à l’aide du moteur

Pour recharger la batterie à l’aide du générateur de la machine :

1. Placer la bat ter ie dans la machine comme illustré ci-dessous.

2. Installer la machine à l’extérieur ou raccorder un système d’extractio n d’air au pot d’ échapp ement.

3. Suivr e les instructio ns du manuel po ur démarrer le moteur.

4. Laisser tourner le moteur de manière ininterrompue pendant 45 minutes.

5. Arrêter le moteur. La batterie est à présent complètement rechargée.

5.9.2 Pour recharger la batterie à l’aide

d’un chargeur

En cas d’utilisation d’un chargeur de batterie, utiliser un modèle à tension constante

(disponible chez votre fo urnisseur).

L’utilisation d’un chargeur de type standard risque d’endommager la batterie.

5.9.3 Dépose/pose

La batterie est situ ée sous le réservoir. Pour y accéder, commencer par démonter le réservoir :

1. Ouvrir le capot du moteur.

2. Fermer l’arrivée de carburant, voir 14.

3. Desserr er le s deu x vis papi ll on (1 6:B) et reti rer les clips.

4. Soulev er prud emmen t le rése rvoir d e carb urant.

Lors de la dépose et de l’ installat ion de la batterie, respecter les points suivants à propos des câbles :

• Pendant la dépose : d éconnecter le câble n oir de la borne néga tive (-) de l a batterie. D éconnecter ensuite le câble rouge de la borne positive (+) de la batterie.

• À l’installati on : Reconne cter en prem ier lieu le câble rouge à la borne positi ve (+) de la b atterie. Reconnecter e nsu ite le câ ble noir à la bor ne n égative (-) de la batterie.

Déconnecter ou reconnecter les câbles dans le mauvais ordre risque de provoquer un court-circuit et d’endommager la batterie.

L’inversion des câbles endommage le générateur et la batterie.

Serrer correctement les câbles. Les câbles lâches peuvent être à l’origine d’un incendie.

Ne jamais laisser tourner le moteur lorsque la batterie est déconnectée pour ne pas endommager le générateur et le système électrique.

Une fois la batterie correctement remise en place, remonter le réservoir de carburant comme suit :

Vérifier que le tuyau d’arrivée de carburant n’est pas coincé contre la pompe hydraulique et ne la touche pas. La pompe hydraulique chauffe beaucoup en cours de fonctionnement. Risque d’incendie.

1. Poser le réservoir de carburant sur les consoles. Vérifier que les tuyaux de carburant ne touchent pas la pompe hydraulique.

2. Remettre les clips en place et serrer les vis papillon (16:B).

5.9.4 Nettoyage

Nettoyer les traces d’oxydation qui peuv ent apparaître sur les bo rnes. Nett oyer les bor nes au moyen d’une brosse en métal, puis les graisser.

5.10 FILTRE À AIR, MOTEUR

Nettoyer le préfiltre (en mousse) après 25 heures de service.

Remplacer le filtr e à air (en papi er) ap rès 100 he ures de service.

REMARQUE ! Au gmenter la fréquen ce de nettoyage ou de rempl acement des filtres lorsque la machine est utilisée sur des terrains pou s siér eu x.

Retirer et installer les filtres à air comme suit :

1. Nettoyer soign eu s emen t au tour du carter d u filtre à air.

2. Démonter le couvercle du filtre à air (27:A) en desserrant la vis (27:B).

Page 74

FRANÇAIS

3. Démonter les filtres. Le préfiltre (27:C) est placé sur le filtre à air (27:D). Veiller à ce qu’au cune saleté ne tomb e dans le carb urateur . Nettoy er le support du filtre à air.

4. Laver le préfiltre (27:C) au déter gent liquide et à l’eau, puis le presser pour l’essorer. Verser un peu d’huile sur le filtre e t presser ce dernier pour la faire pénétrer.

5. Pour remonter le filtre, répéter les opérations dans l’or dre inverse. Vérifier l’état du joint en caoutchouc (27:E). Si nécessaire, le remplacer.

5.11 BOUGIE D’ALLUMAGE

Remplacer les bougies d’allumage toutes les 200 heures de service (c’est-à-dire lors d’une entretien sur deux).

Nettoyer autour de la bougie avant de la débrancher.

Bougie d’alluma ge

:Champion RC12YC ou éq ui-

valent. Écart entre les électrodes

: 0,75 mm.

5.12 ADMISSION D’AIR

Voir 9-11:W. Le moteur est refroidi à l’air. Il peut être endommagé en cas de défaillance du sys tème de refroidis s ement. Nettoyer l’admission d’air du moteur toutes les 50 heures d e servic e. Le système de refroidissement est nettoyé de manière plus approfondie lors de chaque entretien de base.

5.13 LUBRIFICATION

Lubrifier les points de grais sage toutes les 50 heures de service, conformément au tableau ci-dessous, ainsi qu’après chaque lavage.

5.14 FUSIBLES

Si l’une des pa nnes ci-dessous se produit, rem placer le fusib le correspon dant (voir fi g. 13 ).

6 BREVET - ENREGISTREMENT

Cette machine et les pièces qui la composent sont enregistrées sous le n° de brev et :

SE9901091- 0, SE9901730-3, SE9401745-6, US595 7497, FR772384, DE69 520215.4, GB772384, SE0301072-5, SE04/000239 (PCT), SE0401554-1.

GGP se réserve le droit de modifier le produit sans avis préalable.

Objet Action Fig.

Paliers de roues

2 nipples de graissage. Appliquer de la graisse un iverselle à l’aide d’un pistolet. Pomper jusqu’à ce que la graisse sort e de l’embout.

Point central

4 nipples de graissage. Appliquer de la graisse un iverselle à l’aide d’un pistolet. Pomper jusqu’à ce que la graisse sort e de l’embout.

Chaîne de direction

Nettoyer les chaînes à l’aide d’une brosse m étallique. Lubrifier à l’aide d’un vaporisateur de graisse univ er s ell e pou r chaînes.

Tendeurs Lubrifier les paliers de grais-

sage à l’aide d’une burette en activant toutes les commandes. Pour plus de f acilité, travaill er à deux.

Câbles de commande

Lubrifier les extrémités des câbles à l’aide d’une burette en activant toutes les commandes. Travailler à deux.

Problème Fusible

Le moteur ne démarre pas ou s’arrête immédiatement. La batter ie est chargée.

10 A

L’épandeur de sable et le r ég lag e électrique de la hauteur de coupe ne fonctionnement pas.

20 A

Aucune commande électrique ne fonctionne. La batterie est chargée.

30 A

Page 75

NEDERLANDS

1 ALGEMEEN

Dit symbool geeft een WAARSCHUWING weer. Als de instructies niet nauwkeurig worden opgevolgd, kan dit leiden tot ernstige persoonlijke verwondingen en/of schade.

Voordat u deze machine in gebruik neemt, moet u de gebruiksaanwijzing en de meegeleverde "VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN" zorgvuldig doornemen.

1.1 SYMBOLEN

Op de machine ziet u de vo lgende s ymbo len om u eraan te herinneren dat voorzichtigheid en oplettendheid bij gebruik en tijdens onderhoud geboden is.

Betekenis van de s ymbo l e n:

Waarschuwing! Lees vóór geb r uik van de machine de gebruikershandleiding en de veiligheidsvoorschriften.

Waarschuwing! Kijk uit voor we gg ego oide voorwerpen. Houd omstan ders op afstand.

Waarschuwing! Draag altijd gehoorbescherming.

Waarschuwing! Deze machine is niet bedoeld voor rijden op de openbare weg.

Waarschuwing! U mag met de machine, uitgerust met de originele accessoir es, niet ri jd en op een helling met een grotere hellingshoek dan 10º.

Waarschuwing! Knelgevaar. Blijf met uw handen uit de buurt van de mi ddensturing.

Waarschuwing! Kans op brandwonden. Raak de geluiddemper/katalysator niet aan.

1.2 VERWIJZINGEN

1.2.1 Afbeeldingen

De afbeel dingen in deze gebruikershandleiding zijn genummerd met 1, 2, 3 etc. Onderdelen in afbeeldingen worden aangegeven met A, B, C etc. Een verwijzing naar onderdeel C in afbeelding 2 wordt als volgt weergegeven: “2:C”.

1.2.2 Titels

De titels in deze gebr ui ker s h and leiding zijn op de volgende ma nier genummerd:

“1.3.1 Algemene veiligheidscontrole” is een subtitel van “1.3 Veiligheidscontrole” en wordt onder deze titel vermeld. Wanneer naar een titel wordt verwezen, wordt alleen het num m er van deze titel aangegeven. B ijvoorbeeld “Zie 1.3.3”.

2 BESCHRIJVING

2.1 AANDRIJVING

De machine heef t vierw ielaan drij ving . Het v ermogen van de motor wo rd t hydraulisch op de wi elen overgebrach t. De motor stuurt een oliepomp aan die olie naar de achter- en voorassen pompt.

De voor- en acht erassen zijn seriegeschakeld , wa t betekent dat de voor- en achterwielen op dezelfde snelheid draaien.

Om het draaien te vergemakkelijken zijn beide assen voorzien van een differentieel.

Gereedschap dat aan de voorzijde is gemonteerd wordt aangestuurd door aandrijfriemen.

2.2 BESTURING

De machine is aangedreve n. Dit betekent dat het chassis is verdeeld in een voor- en een achtergedeelte die ten opzichte van elkaar kunnen draaien.

Knikbesturing houdt in dat de machine langs bomen en andere obstakels kan rijden met een extreem kleine draaicirkel.

2.3 BEVEILIGINGSSYSTEEM

De machine is uit geru st met een e lek trisc h bev eiligingssys teem. Dit syst eem onderbreekt bepaalde activiteiten die door onjuiste handelingen gevaarlijke situaties kunnen veroorzaken.

De motor kan bijvoorbeeld alleen gestart worden als het koppelings-/rempedaal is ingedrukt.

Controleer voor elk gebruik of het beveiligingssysteem werkt.

2.4 BEDIENING

2.4.1 Gereedschapslift, mechanisch (3:C)

U kunt als volgt schakelen tussen de werkpositie en de transportpositie:

1. Trap het pedaal vo lledig in.

2. Laat het pedaal langzaam los.

Page 76

NEDERLANDS

2.4.2 Koppeling - parkeerrem (3:B)

Druk nooit op het pedaal tijdens het rijden. De krachtoverbrenging kan dan oververhit raken.

Het pedaal (3:B) heeft de volgende drie standen:

•Omhoog. De koppeling is niet geactiveerd. De par k eer r em is niet geactiveerd.

• Voor de helft ingetrapt. Voorwaarts rijd en uit - geschakeld. De parkeerrem is niet geactiveerd.

• Volledig ingetrapt. Voorwaarts rijden uitge- schakeld. De parkeerrem is geactiveerd maar niet vergrendeld. Deze stand wordt ook gebruikt als noodrem.

2.4.3 Vergrendeling, parkeerrem (3:A)

De vergrendeling vergrendelt het koppelings-/rempeda al in de ingetrapte stand. Deze functie wordt gebruikt om de machine te vergrendelen op hellingen, tijdens transpor t enz., als de motor niet draait.

Vergrendelen:

1. Trap het pedaal (3:B) volledig in.

2. Verplaats de vergrendeling (3:A) naar rechts.

3. Laat het pedaal (3:B) los.

4. Laat de vergrendeling (3:A) los.

Ontgrendelen:

Trap het pedaal (3:B) volledig in en laat het weer los.

2.4.4 Rijden - bedrijfsrem (3:F)

Als de machine niet remt zoals verwacht als het pedaal wordt losgelaten, moet het linkerpedaal (3:B) worden gebruikt als noodrem.

Het pedaal (3:F) regelt de versnelling tussen de motor en de wielen (= de snelheid). Wanneer het pedaal omhoog staat, wordt de bedrijfsrem geactiveerd.

1. Pedaal voorwaarts – de machine gaat vooruit.

2. Pedaal onbelast – de machine staat stil.

3. Pedaal achterwaarts – de machine rijdt achteruit.

4. Minder dru k op het pedaal – de machine remt.

Op het bovenste gedeelte van het pedaal bevindt zich een passtuk. Deze pasplaat kan in drie standen worden gezet, aangepast aan de voet van de bestuurder.

2.4.5 Stuur (3:D)

De hoogte va n het stuur is volledig inst elbaar. Draai de instelknop (3:E) op de stuurkolom los en stel het stuur op de gewenste stand in. Draai de knop weer vast.

Verstel het stuur nooit tijdens het rijden.

Draai nooit aan het stuur als de machine stilstaat en het gereedschap ín de werkstand staat. De kans bestaat dat het stuurbekrachtigingmechanisme wordt overbelast.

2.4.6 Gashendel (4, 5:G)

Voor het instellen van de toerentallen.

1. Vol gas - bij gebruik van de machine altijd vol gas geven.

2. Stationairloop.

2.4.7 Chokehendel (4, 5:H)

Trekhendel om te choken bij koude start.

1. Hendel volledig uitgetrokken - chokeklep in de car b ur ateur gesloten . Voo r ko ude start.

2. Hendel ingedrukt. Chokeklep open. Voor starten met warme moto r en tijd ens het rijden.

Rijd nooit met uitgetrokken choke als de motor warm is.

2.4.8 Contactslot/koplamp (4, 5:I)

Het contactslo t wordt g ebruikt om d e motor te st arten en uit te schakelen. Het contactslot is ook de schakelaar voor de koplamp.

Laat de sleutel niet in stand 2 of 3 op de machine zitten. Er is dan brandgevaar omdat brandstof in de motor kan lopen via de carburateur en de accu kan ontladen en worden beschadigd.

Vier standen :

1. Stopstand - de motor is kortgesloten. De sleutel kan verwijderd worden.

2. Rijstand - de koplamp brandt.

3. Rijstand - de koplamp brandt niet.

4. Startstand - de elektrische startmotor wordt geactiveerd op het moment dat de sleutel in de veerbelaste startstand wordt gedraaid. Laat de sleutel teruggaan naar rijstand 3 wanneer de motor gestart is.

Draai de sleutel naar stand 2 om de koplamp in te schakelen.

Page 77

NEDERLANDS

2.4.9 Krachtafnemer (4, 5:K)

De krachtafnemer mag nooit ingeschakeld zijn wanneer het aan de voorzijde gemonteerde gereedschap in de transportstand staat. Dit beschadigt de riemtransmissie.

Schakelaar voo r in- en uitschakel en van de elektromagnetisc he krachtafnemer voor gebrui k van aan de voorzijde gemonteerde accessoires. Twee standen:

1. Druk op het voor ste dee l van d e schak elaar - de krachtafnemer wordt ingeschakeld. Het symbool brandt.

2. Druk op het achterste deel van de schakelaar - de

krachtafnemer wordt uitgeschakeld.

2.4.10 Urenteller (2:P)

Laat het aantal werkuren zien. Werkt alleen bij draaiende motor.

2.4.11 Cruise control (4, 5:N)

Schakelaar om de cruise control te activeren. De cruise control vergrendelt het pedaal (3:F) in de gewenste stand.

1. Trap het pedaal (3:F ) in tot de gewenst e snelheid wordt bereikt. Druk daarna op het voorste gedeelte van de schakelaar om de cruise control te active ren. Het symbool brandt.

2. Schakel de cruise control uit door het pe daal

(3:B) te ontgre nd elen of door op het achters t e ge deelte van de schakelaar te drukken.

2.4.12 Instelling maaihoogte (4, 5:J)

De machine is ui tgerust met een mechani sme voor het gebruik v an een maai dek met e lektrisch e maaihoogte-instelling.

De schakelaar wordt gebruikt om de maaihoogte traploos in te stellen.

Het maaidek is aangesloten op het contact (2:Q).

2.4.13 Grashark (5:L)

De machine is ui tgerust met een mechani sme voor het gebruik van een elektrische in hoogte verstelbare grashark (als accessoire verkrijgbaar).

De schakelaar wordt gebruikt om de hark in hoogte te verste llen.

Kabels voor het aansluiten van de grashark v indt u aan de achterzi jde va n de machine, links van de bovenzijde van de bumper.

2.4.14 Zandstrooier (5:O)

De machine is ui tgerust met een mechani sme voor het gebruik van een elektrisch instelbare zandstrooier (accessoire).

De schakelaar wordt gebruikt om de strooier te starten en te stoppen.

De kabels voo r he t aan s lui ten van de zandstrooier bevinden zich op de ach ter zi jd e van de m ach in e.

2.4.15 Koppelingshendel (6:R)

Hendel om de traploze tra nsm is si e uit te s cha kelen. Hiermee kunt u de ma ch ine handmatig verplaatsen zonder de motor te gebruiken.

De ontkoppelingshendel mag nooit tussen de binnenste en buitenste stand staan. Dit leidt tot oververhitting en beschadiging van de transmissie.

Twee standen:

1. Hendel naar buiten - tr ansmissie inges chakeld voor normaal gebruik. U hoort een klik al s de hendel in deze stand w ordt vergrendeld.

2. Hendel naar binnen – transmissie is uitgeschakeld. De machine kan handm atig worden verplaatst.

De machine mag ni et ov er lan ge af stan d en of m et hoge snelhe id worden gesleept. Hierdoor kan de versnellingsbak worden beschadigd.

2.4.16 Zitting (1:T)

De zitting kan worden opgeklapt en naar voor of acht er wo rd en geschoven. D e zi tting kan als volgt worden ingesteld:

1. Beweeg de hendel (1:S) omhoog.

2. Breng de zitting in de gewenste stand.

3. Laat de hendel (1:S) los om de zitting te vergrendelen.

De zitting is v o or zien van een beveiligingsschak e laar die is aa ng eslo ten o p h et beveiligingssystee m van de machine. Dit ho ud t in dat bepaalde gevaarlijke functies niet werken a ls er niemand o p de zi tting zit. Zie ook 4.3.2.

2.4.17 Motorkap (7:U)

De machine heeft een motorkap die geopend kan wor de n, zod a t de b enzinekraan, accu en motor makkelijk bereikbaar zijn. De motorkap is vergrendeld met een rubberen band.

De motorkap gaat als volgt open:

1. Maak aan de voorzijde van de kap de rubberen band (7:V) los.

2. Til de mot or ka p om ho og .

Bevestig alles weer in omgekeerde volgorde.

De machine alleen gebruiken met gesloten en vergrendelde kap. Anders bestaat er een kans op brandwonden en kunt u bekneld raken.

12 V

Page 78

NEDERLANDS

2.4.18Snelsluiting (34:H)

De snelslu itingen kunn en worde n gescheiden, waardoor er zeer eenvoudig van hulpmiddel gew is s e ld kan wor d en.

De snelsluitingen zorg en ervoor dat het maaidek gemakkelijk kan wisselen tussen de twee standen :

• Normale stand met volled ig aa ng espa nn en riem.

• 4 cm achter de normale stand met losse riem, zodat het maaidek dichter bij de basismachine komt.

Omdat de rie m spanner loskomt van de riem, vereenvoudigen de snelsluitingen de vervanging van de riem en het maa ide k en wo rdt h et o mscha kel en naar de reinigingsstand en de servicestanden gemakkelijker.

Spanning van riem halen:

1. Verwijder de borgpenn en (34:G) aan beide zijden.

2. Open de sn elsluitingen door de achterste gedeelten met uw hiel naar beneden te druk ke n. Zie (34:F).

Als de snelsluitingen geopend zijn, rusten de maaidekarmen losjes in de asgedeelten. Het maaidek mag nooit in de servicestand of reinigingsstand worden gezet zonder de snelsluitingen na het loshaken van de riem van het maaidek weer te vergrendelen.

3. Voer de noodzakelijke aanpassingen uit, bijv.:

• Haak de riem los.

• V ervang het maaidek door de maaidekarmen los te hake n. Zie afb. 36.

Riem aanspannen:

Span de uiteinden afzonderlijk aan volgens onderstaande instructies.

Draai de hendel niet met uw handen. U kunt bekneld raken!

1. Plaats uw voet op de hendel (35:J) en draai voorzichtig een halve slag naar voren.

2. Plaats de borgpe n (34:G).

3. Ga hetzelfde te werk aan de andere kant.

3 TOEPASSINGEN

Op de machine mogen uitsluitend originele STIGA-accessoires worden gemonteerd:

Het trekmechanisme mag worden belast met een verticale kracht van maximaal 100 N.

De duwkracht van getrokken accessoires op het trekmec hanisme mag niet groter zijn dan 500 N.

LET OP! Neem vóór het gebruik van een aanhanger altijd contact op met uw verzekeringsmaatschappij.

LET OP! Deze machin e is niet bedo eld voor rijd en op de openbare weg.

4 STARTEN EN RIJDEN

De machine alleen gebruiken met gesloten en vergrendelde kap. Anders bestaat er een kans op brandwonden en kunt u bekneld raken.

4.1 BIJVULLEN MET BENZINE

Gebruik altijd loodvrije be nzine. Gebruik nooit brandstof vo or tweetaktmotoren .

De tank heeft een inhoud van 1 4 liter. Door de transparante tank is het brandstofniveau makkelijk af te lezen.

LET OP! Gewone loodvrije benzine is beperkt houdbaar en mag niet langer dan 30 dagen worden bewaard.

Werkzaamheden Accessoires, origineel van

STIGA

Gras maaien Maaidekken gebruiken:

95C, 95C El, 105C, 105C El, 110 Combi Pro, 110 Combi Pro El, 125 Combi Pro, 125 Combi Pro El en met klepelmaaier.

Vegen Veegeenheid. Stofbeschermer

wordt aanbevolen.

Sneeuwruimen Sneeuwschuif of sneeuwfrees ge-

bruiken. Sneeuwkettingen zijn

aanbevolen. Gras en bladeren vegen

Getrokken opvangbak 38" of 42"

gebruiken. Gras- en bladtransport

Transportkar (Pro of Combi)

gebruiken. Zand strooien Zandstrooier gebruiken. Kan ook

voor het strooien van zout worden

gebruikt. Gebruik van sneeuwket-

tingen wordt aanbevolen. Onkruidbestrijding op grindpaden

Een aan de voorzijde gemon-

teerde onkruidschoffel gebruiken. Kanten van gazons snijden

Kantensnijder gebruiken. Ontmossen Verticuteermachine gebruiken.

Page 79

NEDERLANDS

U kunt ook milieuvriendelijke benzine gebruiken, d.w .z. gealkyleerd e benzine. Dit typ e benzine heeft een samenstelling die minder schadelijk is voor mens en milieu.

Benzine is uiterst brandbaar. Bewaar brandstof altijd in een speciaal daarvoor bestemde tank.

Vul alleen buitenshuis benzine bij en rook niet tijdens het bijvullen. Vul de tank voordat u de motor start. Verwijder nooit de vuldop en vul de machine nooit met benzine wanneer de motor loopt of nog warm is.

Vul de benzinetank nooit helemaal tot de rand. Laat een zekere ruimte (ten minste de gehele vulbuis plus 1-2 cm bovenin de tank) leeg, zodat de benzine, wanneer deze warm wordt, kan uitzetten zonder over te stromen. Zie afb. 8.

4.2 CONTROLEER HET OLIEPEIL

Het carter is bij aflevering altijd gevuld met olie SAE 10W-30.

Controleer voor elk gebruik of het oliepeil correct is. De machine moet op een vlakke ondergrond staan.

V eeg de omgeving van de peilstok schoon. Draai de oliepeilstok los en trek deze omhoog. Veeg de olie peilstok af.

Duw de oliepeilstok volledig naar beneden en schroef deze vast.

Schroef de peilsto k weer los en t rek deze wee r omhoog. Lees het oliepeil af.

Vu l ol ie bij tot de "F U LL" -s t re ep als het oliep e i l onder deze markering staat. Zie afb. 9-11.

Het oliepeil mag nooit boven de “FULL”-streep komen. Een t e hoog oli epeil kan de mo tor overve rhitten. Als het oliepeil boven de “FULL”-streep komt, moet de olie worden afgetapt tot het juiste niveau is bereik t.

4.3 VEILIGHEIDSCONTROLE

Controleer of de mach ine voldoet a an de onderstaande veiligheidscontrole.

De veiligheidscontrole moet voor ieder gebruik worden uitgevoerd.

Als een van de onderdelen niet door de test komt, moet u de machine niet gebruiken! Breng de machine voor reparatie naar een servicewerkplaats!

4.3.1 Algemene veiligheidscontrole

4.3.2 Elektrische veiligheidscontrole

Controleer voor elk gebruik of het beveiligingssysteem werkt.

4.4 STARTEN

1. Open de benzinekraan. Zie 14.

2. Control eer of the bougiekabel(s) op de bougie(s) is/zijn geplaatst.

3. Controleer of de krachtafnemer uitgeschakeld is.

4. Houd uw voet niet op het aandrijfpedaal (3:F).

Onderdeel Resultaat

Brandstofslangen en aansluitingen.

Geen lekkages.

Elektrische kabels. I solatie is intact.

Geen mechanische schad e.

Uitlaatsysteem. Geen lekkages bij aansluitin -

gen.Alle schroeven zijn vastge-

draaid. Olieleidingen Geen lekkages. Geen schade. Rijd de machine

voor- en achteruit en laat het pedaal van de bedrijfsrem omhoog komen.

De machine stopt dan.

Testrit Geen abnormale trilli ngen.

Geen abnormale geluid en .

Status Handeling Resultaat

Het koppelings-/ rempedaal is niet ingetrapt. De krachtafnemer is niet ingeschakeld.

Probeer te starten. De motor

start niet.

Het koppelings-/ rempedaal is ingetrapt. De krachtafnemer is ingeschakeld.

Probeer te starten. De motor

start niet.

Lopende motor. De krachtafnemer is ingeschakeld.

De bestuurder gaat staan.

De krachtafnemer wordt uitgeschakeld.

Lopende motor. Verwijder zekering

10 A. Zie afb. 13.

De motor stopt dan.

Cruise control ingeschakeld.

De bestuurder gaat staan.

Cruise control wordt uitgeschakeld.

Cruise control ingeschakeld.

Het koppelings-/ rempedaal is ingetrapt.

Cruise control wordt uitgeschakeld.

Page 80

NEDERLANDS

5. Zet de gashendel op vol gas. Starten van een koude motor - trek de chokehendel volledig uit. Starten van een warme motor – druk de chokehendel vo lledig in.

6. Trap het koppelings-/rempedaal (3:B) volledig in.

7. Draai de contactsleutel om en start de motor.

8 Wannee r de moto r is gestart, duwt u de choke-

hendel geleidelijk in a ls u deze gebrui kt hebt.

9. Laat de machine na een koude start niet onmiddellijk belast werken, maar laat de motor eerst een paar minuten warmdraaien. Op die manier kan de olie eerst opwarm en.

Bij gebruik van de machine altijd vol gas geven.

4.5 BEDIENINGSTIPS

Controleer a ltijd of de j uiste hoevee lheid olie in de motor zit. Dit is met name belangrijk bij het werken op hellingen. Zie 4.2.

Wees voorzichtig bij het rijden op hellingen. Start of stop niet plotseling wanneer u een helling op- of afrijdt. Rijd nooit dwars over een helling. Rijd van boven naar beneden en van beneden naar boven.

Deze machine mag op een helling van maximaal 10° rijden.

Verminder de snelheid op hellingen en bij scherpe bochten om controle over de machine te houden en het risico op kantelen te beperken.

Draai bij rijden in de hoogste versnelling en bij vol gas het stuur niet volledig naar één kant. De machine kan dan kantelen.

Blijf met uw handen uit de buurt van de middensturing en de zittinghouder. Anders kunt u bekneld raken! Rijd nooit met de machine als de motorkap open is.

4.6 STOPPEN

Schakel de kr ac htaf neme r uit . Trek de parkeerrem aan.

Laat de motor 1-2 minuten stationair draaien. Zet de motor af door de contactsleutel om te draaien.

Sluit de benzinekraan. Dit is vooral belangrijk als de machine op bijv. een aanhanger verv oerd moet worden.

Als u de machine zonder toezicht achterlaat, moet u de bougiekabel(s) losmaken en de contactsleutel verwijderen.

Direct na gebruik kan de motor bijzonder heet zijn. Raak de demper, de cilinder of de koelribben niet aan. Dit kan ernstige brandwonden veroorzaken.

4.7 REINIGING

Om het gevaar op brand te verkleinen de motor, de demper, de accu en de brandstoftank vrijhouden van gras, bladeren en olie.

Om het gevaar op brand te verkleinen regelmatig controleren of er sprake is van olie- en/of brandstoflekkage.

Spuit nooit water onder hoge druk op de machine. Hierdoor kunnen asafdichtingen, elektrische onderdelen of hydraulische kleppen beschadigd raken.

Spuit nooit lucht onder hoge druk tegen de radiatorvinnen. Hierdoor zal de radiator beschadigd raken.

Reinig de ma chine na gebruik. Voor het reinigen gelden de volgende richtlijnen.

• Sproei no oit rechtstreeks water op de motor.

• Reinig de motor met een borstel en/of perslucht.

• Reinig de luchtinlaat va n de motor (9-11:W).

• Reinig de oliekoeler (12:X).

• Start na he t reinigen de machi ne en een eventueel gemonteerd maaidek om water te verwijderen dat anders lagers zou kunnen binnendringen en beschadigen.

5 ONDERHOUD

5.1 ONDERHOUDSPROGRAMMA

Om de machine voortdurend in goede staat te houden en zo de betrouwbaarheid te bevorderen, ook in verband met het milie u, moet het onde rhoudsprogramma van STIGA worden gevolgd.

De inhoud van dit programma vindt u in het bijgevoegde serviceboekje.

Basic service

moet altijd d oor een e rkende ser vice-

werkplaats worden uitgevoerd. Eerste onderhoud en Intermediate Service

zou door een erkende servicewerkplaats moeten worden uitgevoerd, maar kan ook door de gebruiker worden gedaan. De in ho ud v an d eze programma's staat in het serviceboekje en de handelingen zijn beschreven onder“4 START EN EN RIJDEN” en hieronder.

Onderhoud da t door een erkende servicewerkplaats wordt uit gevoe rd ge eft u d e gar anti e da t uw machine prof ess ioneel wordt onde rhouden met originele reserveonderdelen.

Na elke onderhoudsbeurt die is uitgevoerd bij een erkende servicewerkplaats krijgt u een stempel in het onderhou dsboekje. Een servic ebo e k je waa ri n ieder onderhoud wordt geregistreerd, is een waardevol document dat de tweedehandsw aarde van de machine verhoo gt.

Page 81

NEDERLANDS

5.2 VOORBEREIDING

Alle servic e en onderhoud m oet worden uitgevoerd op een stilstaande mach in e waar va n de motor is uitgeschakeld.

Zorg dat de machine niet kan wegrollen. Gebruik daarom altijd de parkeerrem.

Zet de motor af.

Voorkom dat de motor onbedoeld start door de bougiekabel(s) los te maken van de bougie(s) en de contactsleutel te verwijderen.

5.3 BANDENSPANNING

Pas de bandenspanning op de volgende manier aan: Voorzijde: 0,6 bar ( 9 psi). Achter: 0,4 bar (6 psi).

5.4 MOTOROLIE, FILTER VERVANGEN

Dit gedeelte bevat tabellen met de verschillende motoren die gebruikt worden i n de STIGA Proreeks. Markeer de gegevens die voor uw machine/ motor van toepassing zijn.

5.4.1 Vervangingsintervals

In de tabel hieronder staan het aantal bedrijfsuren en maanden aangegeven. Voer de betreffende handeling uit op het moment dat zich het eerst voordoet.

Ververs de olie regelmatiger als de machine onder extreme condities of bij hoge omgevingstemperaturen wordt gebruikt.

5.4.2 Motorolie

Gebruik olie volgens de onderstaande tabel.

Gebruik olie zonder toevoegingen.

Vul niet te veel olie bij. Dit kan tot oververhitting van de motor leiden.

Ververs de olie wanneer de motor wa rm is.

Direct na het stoppen van de machine kan de motorolie erg heet zijn. Laat de motor daarom een paar minuten afkoelen voordat u de olie aftapt.

1. Zet de klem op de afvoerslang. Gebruik een slangenklem of iets vergelijkbaars. Zie afb. 1517:Y.

2. V erplaats de klem 3 tot 4 cm op de afvoerslang en trek de bougie los.

3. Vang de olie op in een vat.

LET OP! Knoei geen olie op de aandrijfriemen.

4. Volg de lokale voorschriften voor het afvoeren van afgewerkte olie op.

5. Breng de o lieaftapplu g weer aan en v erplaats de klem zodat deze zich boven de plug bevindt.

6. Kijk eerst hieronder als het oliefilter moet worden vervangen, zie 5.4.3.

7. Verwijder de oliep eilstok en vul de machine met nieuwe olie.

Hoeveelheid olie:

8. Na het bijv ullen van olie start u de moto r en laat u deze 30 seconden stationair draaien.

9. Controleer of er een olielek is.

10.Zet de mot or af. Wacht 30 seconden en controleer dan of het oliepeil overeenkomt met 4.2.

5.4.3 Oliefilter

T ap eers t de motorolie af en installe er de olieafta pplug zoals hierboven be schreven. Vervang vervolgens het oliefilter op de volgende wijze:

1. Maak rond het filter schoon en demonteer het filter.

2. Plaats het nieuwe filter in een vat met het gat naar boven gericht.

3. Giet nieuwe motorolie door het gat in het filter tot onderaan het schroefd raad.

4. Wacht 1-2 minuten zodat het materiaal van het filter de olie kan absorberen.

5. Bevochtig de pakking van het filter met olie.

6. Installeer het filter. Schroef het filter eerst zo ver vast dat de pakking de motor raakt. Draai het filter dan nog 2/3 tot 1 sl ag verder.

7. Ga verder met punt 7 onder 5.4.2 Motorolie hierboven.

5.5 BENZINEFILTER

Vervang het benzinefi lter na 1500 werkure n. Z ie afb. 19:Z.

Controlee r of er geen benzinelekkage s zijn nadat het nieuwe filte r is geïnstalleerd.

Machine 1e keer

Vervo l gens met

tussenpozen van

Pro Silver (Kohler) Bedrijfsuren/maanden Olie verversen - 100 uur Filter vervangen. - 200 uur

Olie SAE 10W-30 Serviceklasse SJ of hoger

Machine

Hoeveelheid olie (ongeveer)

Filter niet ver-

vangen

Filter vervan-

gen

Pro Silver 2,0 liter 2,1 liter

Page 82

NEDERLANDS

5.6 TRANSMISSIE, OLIEFILTER

De olie en het filter in de hydraulische krachtove rbrenging moeten regelmatig worden gecontroleerd/aangepast of v ervan gen z oals aa ngege ven i n onderstaande tabel.

Type olie: Synthetische olie 5W-50 Olievolume bij wijzigen: ong. 4,2 liter

5.6.1 Controle - aanpassen

1. Zet de machin e op een vl akke onderg ro nd .

2. Lees het oliepeil af op het reservoir. Zie afb. 20. Het oliepeil moet tot de lijn komen.

3. Vul indien nodig olie bij.

5.6.2 Aftappen

1. Laat de machine gedurende 10-20 minuten op verschillende snelhe den lopen om de transmissieolie op te warmen.

2. Open de kleppen van de aandrijfassen, zoals aangegeve n in afb. 21.

3. Plaats één op vangbak onder de achteras en é é n onder de vooras.

4. Verwijder 2 aftapp luggen uit elke as. Gebruik hiervoor een 12 mm dopsleutel. Zie afb. 22.

5. Verwijder de vuldop van de olietank.

6. Laat alle olie in de opvangbak lopen.

7. Trek de olie uit het onderste deel van het reservoir met behulp van een olieafscheider. Zie afb.

23.

8. Lever de olie in voor verwerking volgens de plaatselijke wetgeving.

5.6.3 Oliefilter in de tank vervangen

1. Druk de filterbehuizing (24:F) in de bovenkant van de tank en duw de behuizing door de opening.

2. Pak de filterbehuizing en de veer vast.

3. Trek het filter (24:G) uit de behuizing.

4. Contro leer of de rubb eren pakking ( 24:H) onder in het filter intact is.

5. Plaats het nieuwe filter en de veer in de behuizing. Druk het filter in de behuizing tot het op zijn plaats klikt.

6. Plaats de eenheid terug in de tank. Het bovenste gedeelt e van het filter moet vastkl ikken in de uitsparing in de bovenzijde van de tan k.

5.6.4 Vullen

1. Controleer of de pakkingen op de 4 aftappluggen intact zijn. Zie afb. 22. Plaats de pluggen terug. Aanhaalmoment: 15-17 Nm.

2. Vul het oliereservoir met de nieuwe olie.

3. Controleer of de koppeli ngshendel (6:R ) in de buitenste stand (rijstand) staat.

Als de motor binnen moet draaien, dient u ervoor te zorgen dat uitlaatgassen kunnen worden afgevoerd.

4. Zet een geschikt vat met de nieuwe olie klaar.

LET OP! De olie wordt zeer snel het systeem ingezogen. Zorg dat het reservoir altijd vol is. Zorg dat er nooit lucht naar binnen gezogen wordt.

5. Vul het oliereservoir met nieuwe olie .

6. Start de motor en laat deze stationair draaien. V ul de o lie in het re ser voir geleid el ijk bi j zoda t het niveau constan t op de jui s te ho og te bl ijf t.

7. Plaats de vu ldop van de olietank terug en sluit de motorkap.

8. Plaats de kleppen van de aandrijfassen terug, zoals aangegeven in afb. 25.

9. Rijd de machine 8 -10 mete r voorui t en 8-10 meter achteruit. Als de machine van hydraulische stuurbekrachtiging is voorzien, moet u tegelijkertijd de stuurblokkering volledig inschakelen.

10.Als de machine voorzien is van een hydraulische gereeds chapslift, brengt u deze 3-4 keer omhoog en om laag.

11.Pas het oliepeil in het reservoir aan.

5.7 RIEMTRANSMISSIES

Controleer na 5 werkuren of alle riemen intact en onbeschadi gd zijn.

5.8 BESTURING

De besturing moet na 5 werkuren worden gecontroleerd/afgesteld en vervolgens na elke 100 werkuren.

5.8.1 Controles

Draai het stuur kort heen en weer. Er mag geen speling in de stuurkettingen zitten.

5.8.2 Afstelling

Stel indien nodig de stuurkettingen als v olgt af:

1. Zet de mach ine in de 'recht vooruit' -stand.

2. Stel de stuurkettingen af met de twee moeren onder het middelpunt. Zie afb. 29.

3. Draai beid e moeren evenveel tot er geen speling meer is.

4. Rijd de machine recht vooruit en controleer of het stuur recht staat.

5. Als het stuur verdraaid staa t, maakt u de ene moer losser en de andere vaster.

Span de stuurkettingen niet te strak aan. Daardoor wordt het sturen zw aarder en neem t de slijtage van de kabels toe.

Actie

1e keer

Vervolgens met

tussenpozen

Werkuren

Niveau controleren aanpassen.

-50

Olie verversen. Tankfilter verversen

5200

Page 83

NEDERLANDS

5.9 ACCU

Als u het zuur in uw ogen of op uw huid krijgt, kan dit ernstig letsel veroorzaken. Als er zuur op uw lichaam terechtkomt, moet u het betreffende lichaamsdeel onmiddellijk afspoelen met een ruime hoeveelheid water en zo snel mogelijk medische hulp zoeken.

De accu wordt gereg uleerd door kleppen en geeft een uitgangsspanning van 12 V. De accuvloeistof kan en mag niet worden gecontroleerd of aangevuld. U hoeft de accu alleen maar op te laden, bijvoorbeeld als u deze lang niet hebt gebruikt.

De accu moet volledig zijn opgeladen voordat u deze voor de eerste keer gaat gebruiken. De accu moet altijd volledig opgeladen worden bewaard, anders kan deze beschadigd raken.

5.9.1 Accu opladen met motor

De accu kan als volgt worden opgeladen met de dynamo van de motor.

1. Plaats de ac cu in de machine z oals hier onder af gebeeld.

2. Zet de machin e buite n of zo r g dat de uitlaa tg assen kunnen worden afgevoerd.

3. Start de motor volgens d e instru cties in de handleiding.

4. Laat de motor 45 minuten lopen.

5. Zet de motor af. De accu is nu volledig opgeladen.

5.9.2 Accu opladen met oplader

Als de accu wordt opgeladen met een opla der, dient deze een constante spanning te hebben.

Neem contac t op met uw l everancier voor een de rgelijke oplader.

De accu kan beschadigd raken als er een standaard oplader wordt gebruikt.

5.9.3 Verwijderen/Plaatsen

De accu zit onder de tank. Om bij de accu te kunnen komen, demonteert u eerst de benzinetank als volgt:

1. Verwijder de motorkap.

2. Sluit de benzinekraan, zie 14.

3. Schroe f de tw ee vleugelmoeren (16:B) los en verwijder de klemmen.

4. Til de benzinetank voorzichtig uit de machine.

Bij het verw ijderen of plaat sen va n de accu dient u rekening te houden met het volgende:

• Bij het verwij deren. Maak eers t de zwarte kabe l los van de negatie ve accuklem (-). Maak daarna de rode kabel los van d e positiev e accukle m (+).

• Bij het plaatsen. Sluit eerst de rode kabel aan op de positieve accuklem (+). Sluit dan de zwarte kabel aan op de negatieve accuklem (-).

Als u de kabels niet in de goede volgorde aansluit of losmaakt, kan er kortsluiting ontstaan en kan de accu beschadigd raken.

Als u de kabels verwisselt, raken de dynamo en de accu beschadigd.

Zet de kabels stevig vast. Losse kabels kunnen brand veroorzaken.

De accu moet altijd aangesloten zijn als u de motor wilt laten lopen. Anders kunnen de dynamo en het elektrische systeem beschadigd raken.

Als de accu is teruggeplaatst, installeert u de benzinetank als volgt:

Controleer of de benzineslang niet klem zit tegen de hydraulische pomp en deze niet aanraakt. De hydraulische pomp wordt zeer warm tijdens gebruik. Brandgevaar.

1. Plaats de benzinetank op de bevestiging. Zorg dat de benzineslang de hydraulische pomp niet aanraakt.

2. Installee r de klemmen en draai de vleugelmoeren vast (16:B).

5.9.4 Reiniging

Indien de accup olen g eoxi deerd zijn, moet en dez e schoongemaakt worden. Reinig de accupolen met een staalborstel en smeer ze in met vet.

5.10 LUCHTFILTER, MOTOR

Het voorfilter (schuimplastic filter) moet na 25 werkuren worden gere in igd.

Het luchtfi lter (pa pierfi lter) moe t na 100 we rkuren worden vervangen.

LET OP! Reinig/vervan g beide filters vaker i ndien de machine in stoffige omstandigheden moet werken.

Verwijder/installeer de luchtfilters als volgt:

1. Maak voorzichtig schoon rond de luchtfilterkap.

2. Demonteer de luchtfilterkap (27:A) door de schroef (27:B) los te draaien.

3. Demonteer de filters. Het voorfilter (27:C) wordt over het luchtfilter (27:D) geplaatst. Zorg ervoor dat de carburateur niet vuil wordt. Maak het luchtfilterhuis schoon.

4. Reinig he t voorfilter (27 :C) in vloeibaa r schoonmaakmiddel en w ater. Wring het filter uit tot het droog is. Giet een beetje olie op het filter en knijp de olie erin.

5. Monteer al les weer in omgekeerde volgorde. Controleer o f de rubber en afdichting (27:E) niet is beschadigd. V ervang de afdichting indien nodig.

Page 84

NEDERLANDS

5.11 BOUGIE

De bougie(s) moet(en) na elke 2000 werkuren worden vervangen (=bij elke tweede basic service).

Maak schoon rond de bev e stiging van de bougie voordat u deze losmaakt.

Bougie

: Champion RC12YC of gelijkwaardig.

Afstand elektroden

: 0,75 mm.

5.12 LUCHTINLAAT

Zie 9-11:W. De motor is luchtgekoeld. Door een verstopt koelsysteem kan de motor beschadigd raken. Reinig de lu chtin laat van de mo tor na el ke 50 werkuren. Het koelsysteem wordt bij elke basic service nauwkeurig gereinigd.

5.13 SMEREN

Alle smeerp unten in on derstaan de tabel mo eten na elke 50 werkuren en na elke wasbeurt worden gesmeerd.

5.14 ZEKERINGEN

Als een van de onderstaande problemen optreedt, moet u de betreffende zekering vervangen. Zie afb.

13.

6 OCTROOI - ONTWERPREGIS-

TRATIE

Deze machine of onderdelen van deze machine valt/vallen onder de volgende octrooi- en ontwerpregistratie:

SE9901091- 0, SE9901730-3, SE9401745-6, US595 7497, FR772384, DE69 520215.4, GB772384, SE0301072-5, SE04/000239 (PCT), SE0401554-1.

GGP behoudt zich het recht voor zonder voorafgaande aankondiging wijzigingen in het product aan te brengen.

Onderdeel Actie Afb.

Wiellager 2 smeernippels. Gebruik een

smeerpistool met universeel vet. Pomp tot het vet eruit komt.

Middelpunt 4 smeernippels. Gebruik een

smeerpistool met universeel vet. Pomp tot het vet eruit komt.

Stuurkettingen

Reinig de kettingen met een staalborstel. Smeer de kettingen met univ ersele kettingspray.

Spanningsarmen

Smeer de lagerpunten met een oliehouder terwijl alle regelaars zijn geactiveerd. Dit werkt het beste met twee personen.

Bedieningskabels

Smeer de uit einden v an de ka bels met een oliehouder terwijl alle regelaars zijn geactiveerd. Dit moet worden gedaan door twee personen.

Probleem Zekering

De motor start niet of slaat meteen weer af. De accu is opgeladen.

10 A

De zandstrooier en elektrische maaihoogte-instelling werken niet.

20 A

Geen enkele elektrische functie werkt. De a ccu is opgela den.

30 A

Page 85

ITALIANO

1 GENERALITÀ

Questo simbolo indica un'Avvertenza. In caso di inosservanza delle istruzioni fornite, è possibile che ne derivino gravi lesioni a persone e/o danni a cose.

Prima di mettere in moto leggere attentamente queste istruzioni per l’uso e le “NORME DI SICUREZZA”.

1.1 SIMBOLI

Sulla macchina vengono utilizzati i seguenti simboli. La loro funzione è qu ella di ricor dare all’op eratore di utilizzarla con l’attenzione e la cautela necessarie durante l'uso e la manutenzione.

Significato dei simboli

Avvertenza! Prima di u tilizz are l a mac chi na le gg ere attentamente il manuale di istruzioni e il manuale della sicurezza.

Avvertenza! Fare attenzione ad eventuali oggetti sparsi. Fare attenzione a eventuali persone presenti sul posto .

Avvertenza! Indossare sempre cuffie protettive.

Avvertenza! Questa macchina non è destinata al traffico sulla pubblica via.

Avvertenza! Questa macchina, con accesso ri ori ginali installati, può procedere con un’inclinazione massima di 1 0°, a p re s cin dere dal la direzione.

Avvertenza! Vi è il rischio di lesioni da schiacciamento. Tenere mani e piedi lontani dal giunto articolato dello sterzo.

Avvertenza! Rischio di ustioni. Non toccare il silenziatore / la marmitta catalitica.

1.2 RIFERIMENTI

1.2.1 Figure

Le figure in ques te istruzioni per l' u s o son o nu m erate 1, 2, 3, e così via. I component i indicati nelle figure sono contrassegnati con le lettere A, B, C, e così via. Un riferimento al compon ente C nell a figura 2 vi ene indicato con la dicitura "2:C".

1.2.2 Intestazioni

Le intestazioni in queste istruzioni per l'uso sono numerate come indicato nel seguente esempio:

"1.3.1 Controllo di sicurezza generale" è un sottotitolo di "1.3 Controlli di sicurezza" ed è incluso sotto que sta intestazione. Quando si fa riferimento alle intestazioni, in genere vengono specificati solo i numeri relativi, ad esempio "Vedere 1.3.1".

2 DESCRIZIONE

2.1 AZIONAMENTO

La macchina ha 4 ruote motrici. La potenza dal motore alle ruote motrici viene trasmessa idraulicamente. Il moto re azion a una po mpa dell'ol io che pompa l'olio attra verso gli assali po sterio r e e ant eriore.

L'assale anteriore e quello po steriore son o collegati in serie, il che significa che le ruote anteriori e quelle posteriori ruotano alla stessa velocità.

Per agevolare la sterzata, entrambi gli assali sono dotati di differenziale.

Gli attrezzi mont ati fro ntalmente sono motoriz zati da cinghie di trasmissione.

2.2 STERZO

La macchina è art icolata. Ciò sig nifica che il telaio è diviso in una sezione anteri ore e in una post eriore che possono essere sterzate in relazione l'una con l'altra.

Lo sterzo articolato fa sì che la macc hina po ssa girare attorno agli alberi e ad altri ostacoli con un raggio di sterzata estremamente ridotto.

2.3 SISTEMA DI SICUREZZA

La macchina è dotata di un sistema di sicurezza elettrico. Tale sistema interrompe dete rminat e attività che possono comportare il rischio di manovre non corrette.

Ad es. il motore può essere avviato se il pedale frizione-freno è premuto.

Controllare sempre il funzionamento del sistema di sicurezza prima dell'uso.

2.4 COMANDI

2.4.1 Sollevatore attrezzi, meccanico (3:C)

Per passare dalla posizion e di lavoro al la posizione di trasporto:

1. Premere a fond o il pe dal e .

2. Rilasciare lentamente il pedale.

Page 86

ITALIANO

2.4.2 Frizione-freno di stazionamento (3:B)

Non premere mai il pedale durante la guida. Vi è il rischio di surriscaldare la trasmissione.

Il pedale (3: B) può assumere le tre posizioni seguent i:

•Rilasciato. La frizione non è attivata. Il fren o di stazionamen to non è attivato.

• Premuto a metà. La trazione in avanti è disinserita. Il freno di stazionamento non è attivato.

• Completamente premuto. La trazione i n avanti è disinserita . Il fren o di st azion amento è co mpletamente attivato ma non bloccato. Questa posizione viene utilizzata anche come freno di emergenza.

2.4.3 Fermo del freno di stazionamento

(3:A)

Il fermo blocca il pedale “frizione-fren o” in posizione completamente premuta. Questa funzio ne viene utilizzata per blo ccare la macchina su pendii, durante il trasporto, ecc, quando il motore è fermo.

Bloccaggio:

1. Premere a fondo il pedale (3:B).

2. Spostare il fe rmo (3:A) verso destra.

3. Rilasciare il pedale ( 3 :B).

4. Rilasciare il fermo (3:A).

Sbloccaggio:

Premer e e rilasciar e il pedale ( 3 :B).

2.4.4 Freno di servizio-trazione (3:F)

Se la macchina non frena come previsto quando il pedale è rilasciato, utilizzare il pedale sinistro (3:B) come freno di emergenza.

Il pedale (3:F) determina il rapporto di trasmissione tra il motore e le ruote di trasmissione (= velocità). Quando il pedale è rilasciato, il fren o di servizio è attivato.

1. Premendo il pedale in avanti, la macchina avanza.

2. Quando sul pedale non è presente un carico la macchina è ferma.

3. Premendo il pedale indietro, la macchina procede in retromarcia.

4. Riducendo la pressione sul pedale, la macchina frena.

Sulla sezi one superiore del pedale è pres ente una piastra di regolazione che dispone di tre (3) posizioni per adeguarsi al piede del conducente.

2.4.5 Volante (3:D)

L’altezza del volante è reg olabi le in m odo infi nitesimale. Svitare la manopola di regolazione (3:E) dello sterzo per sollevare o abbassare il volante nella pos izione desiderata. Ser rare.

Non regolare il volante durante la marcia.

Non girare mai il volante quando la macchina è ferma con un attrezzo abbassato. Vi è il rischio di carichi anomali sul servosterzo e sugli organi dello sterzo.

2.4.6 Comando del gas (4, 5:G)

Comando per regolare il regime del motore.

1. Pieno ga s - da util izzare se mpre dur ante l’impiego della macch in a.

2. Minimo.

2.4.7 Comando dell'aria (4, 5:H)

Comando per chiudere l’aria in caso di partenze a freddo.

1. Comando completamente in fuori chiusa la farfal la dell’ aria ne l carburat ore. Per avviamento a fredd o.

2. Comando spinto in dentro – farfalla aperta. Per partenze a caldo e durante la guida.

Quando il motore è caldo, non procedere con l’aria chiusa.

2.4.8 Blocchetto di accensione/faro(4, 5:I)

Il blocchetto di accen sione è u sato per avviare e arrestare il motore. Funge anche da interruttore per il faro.

Non lasciare la macchina con la chiave nella posizione 2 o 3. Vi è il rischio di incendio - il carburante può entrare nel motore attraverso il carburatore - e che la batteria si scarichi e subisca dei danni.

Quattro posizioni:

1. Posizione di arresto - il motore è in cortocircuito. La chiave può essere estratta.

2. Posizione di marcia - faro acceso.

3. Posizion e di marcia - faro non acceso.

4. Posizione di avviamento - girando ulteriormente la chiave parte il motorino di avviamento. Quando il motore è in moto, rilasciare la chia ve, che tor na in posizio ne di marcia 3.

Girare la chiave sulla posizione 2 per accendere il faro.

Page 87

ITALIANO

2.4.9 Presa di forza (4, 5:K)

La presa di forza non deve essere mai inserita quando il sollevatore attrezzi anteriore è nella sua posizione di trasporto. Ciò distruggerà la trasmissione a cinghia.

Interruttore per l’inserimento e l’esclusione della presa di forza elettromagnetica per l’azionamento degli accessori mo ntati front almente . Due p osizio ni:

1. Premere la parte anteriore dell’interruttore - si inserisce la pre s a d i forza. Il simbolo si illumina.

2. Premere la parte posteriore dell’interruttore - si disinserisce la presa di forza.

2.4.10 Contaore (2:P)

Indica le ore di guida ef fett uate. È att ivo solta nto a motore in moto.

2.4.11 Acceleratore a mano (4, 5:N)

Interruttore per attivare l’acceleratore a mano. L'acceleratore a m ano consente di b loccare il ped ale (3:F) nella posizione desiderata.

1. Premere il pe dale (3:F) fino a raggiungere la velocità desiderata. Premere poi la parte anteriore dell’interruttore per attivare l’accelerat ore a mano. I l simbolo si illumina.

2. Escludere l'acceleratore a mano rilasciandolo con il pedale (3:B) o pre mendo la parte posteriore dell'interrutto r e.

2.4.12 Regolazione dell'altezza di taglio

(4, 5:J)

La macchina è do tata di un coma ndo p er l’ util izzo del piano di taglio con regolatore elettrico dell’altezza di taglio.

L’ interruttore permette la regolazione continua dell’altezza di taglio.

Il piano di taglio è collegato al contatto (2:Q).

2.4.13 Rastrello posteriore (5:L)

La macchina è dotata di un comando per la regolazione elettrica di un rastrello posteriore (disponibile come acces sorio).

L’ interruttore permette di sollevare ed abbassare il rastrello posteriore.

I cavi per collegare il rastrello posteriore alla macchina sono ubicati sul retro della macchina, sul lato superiore del paraurti a sinistra.

2.4.14 Spandisabbia (5:O)

La macchina è predisposta per l’utilizzo di uno spandisabbia elettrico (accessorio opzionale).

Questo interruttore si utilizza per inserire

e disinserire lo spandisabbia. I cavi per collegare lo spandisabbia sono ubicati sul retro della macchina.

2.4.15 Leva di rilascio della frizione (6:R)

Leva che esclude la trasmissione idrostatica. Permette di spostare la macc hina manual mente, senza mettere in moto.

La leva di disinnesto non deve mai trovarsi tra la posizione esterna e quella interna. Questa condizione surriscalda e danneggia la trasmissione.

Due posizioni:

1. Leva in fuori - trasmissione inserita per l’u so normale. Il blocco della leva in questa posizione è segnalato da un clic.

2. Leva in dentro – trasmissione disinserita. La macchina può essere spostata a mano.

Evitare di tra in ar e la m acchina su lunghe distanze o ad alte velocità. La trasmissione potrebbe danneggiarsi.

2.4.16 Sedile (1:T)

Il sedile è ripiegab ile e può essere regol ato in avanti e indi etro. Il sedile p uò e ssere regolato come indicato di seguito:

1. Spostar e la leva di comando ( 1:S) vers o l’alto.

2. Regolare il sedile ne lla posizione desiderata.

3. Rilasciare la leva di comando (1:S) per bloccare il sedile.

Il sedile è dotat o di un i nterrutto re di sicur ezza collegato al sistema di sicurezza della macchina. Ciò signific a che quando sul sedile non vi è nessuno non è possibile svolgere certe attività pericolose. Vedere anche .

2.4.17 Contenitore motore (7:U)

Per accedere al rubinetto della benzina, alla batteria e al motore, aprire il contenitore motore. Detto contenitore è bloccato con una fascetta in gomma.

Il contenitore motore si apre come indicato di seguito:

1. Sganciare la fascetta in gomma (7:V) sul bordo anteriore del contenitore.

2. Sollevare indietro il contenitore fa cendo attenzione.

Chiudere n ell’ordine inverso.

La macchina non funziona se il contenitore motore non è chiuso e bloccato. Vi è il rischio di ustioni e di lesioni da schiacciamento.

12V

Page 88

ITALIANO

2.4.18 Supporti a sgancio rapido (34:H)

I supporti a sgancio rapido possono essere separati in modo da passare agevolmente da un attrez zo ad un altro.

I supporti a sgancio rapido permettono di spostare agevolmente il piatto tra due posizioni, vale a dire:

• Posizione normale, con la cinghia completamente tesa.

• Posizione a rretrata d i 4 cm rispet to a que lla nor male, con la cinghia allentata, in modo che il piatto si avvicini maggiormente alla macchina di base.

Poiché il tenditore viene liberato dalla cinghia, i supporti a sgancio rapido semplificano la sostituzione della c inghia e del p iatto, ag evoland o inoltr e il passaggio alla posizione di lavaggio e a quelle di lavoro

Rilascio della tensione della cinghia

1. Rimuover e le sp ine d i bloc caggi o (34 :G) da en trambi i lati.

2. Aprire i supporti a sgancio rapido premendo sulle sezioni posteriori con il tacco. Vedere (34:F).

Una volta aperti i supporti a sgancio rapido, i bracci del piatto appoggiano leggermente sulle sezioni dell’albero. Il piatto non deve mai essere regolato in posizione di lavoro o di lavaggio senza ribloccare i supporti a sgancio rapido dopo aver sganciato la cinghia del piatto.

3. Eseguire l' in te rv ento correttivo necessario, come ad esempio:

• Sganciare la cinghia.

• Sostituire il piatto sganciando i bracci del piatto. Vedere fig. 36.

Tensionamento della cinghia

Tendere prima un lato poi l'altro attenendosi alle istruzioni riportate di se guito.

Non girare la leva con le mani. Vi è il rischio di lesioni da schiacciamento.

1. Mettere un p iede sulla le va (35:J) e ruot arla con precauzione di mezzo giro in avanti.

2. Insta lla re la spina di bloccagg io (34 :G ) .

3. Ripetere l'operazione dall'altro lato.

3 SETTORI DI APPLICAZIONE

La macchina può essere utilizzata solo con accessori originali STIGA:.

Al dispositivo di traino può essere applicata una forza verticale massima di 100 N.

Per il dispositivo di traino la forza di spinta degli accessori trainati può ammontar e al massimo a 500 N.

NOTA! Prima di utilizzare un carrello rimorchio, contattare la co mpagnia di assicurazione.

NOTA! Questa macchina non è destinata al traffico sulla pubblica via.

4 AVVIAMENTO E MARCIA

La macchina non funziona se il contenitore motore non è chiuso e bloccato. Vi è il rischio di ustioni e di lesioni da schiacciamento.

4.1 RIFORNIMENTO DI CARBURANTE

Usare solo benzina senza piombo. Non miscelare la benzina con olio.

Il serbatoio ha una capacità di 14 litri. La trasparenza del serbatoi o per m et te di co ntr o llare facilmente il livello.

Lavoro Accessori, originali STIGA

Tosatura di prati Con p iani di tosatura :

95C, 95C El, 10 5C, 105C El, 1 10 Combi Pro, 110 Combi Pro El, 125 Combi Pro, 125 Combi Pro Ele con falciatrice trituratrice.

Pulitura Con rullo spazzola. Si racco-

manda l'uso del parapolvere

Spalatura di neve Con pala da nev e opp ure spa zza-

neve si raccomandano le catene da neve e per le ruote.

Raccolta di erba e foglie

Con raccoglierba a rimorchio 38" o 42".

Trasporto di erba e foglie

Con carrello Pro o Combi.

Spargimento di sabbia

Con lo spandisabbia. Può essere utilizzato anche per lo spargimento di sale. Si raccomandano le catene da neve e per le ruote.

Rimozione delle erbacce su vialetti non asfaltati

Con sarchio anteriore.

Bordatura di prati Con tagliabordi. Demuschiatura Con demuschiatore.

Page 89

ITALIANO

NOTA! La normale benzina senza piombo è deperibile e non d eve rimaner e nel serbato io p er un periodo superiore a 30 giorni.

È possibile ut ilizza re c arb uran ti e col ogici , qu ali la benzina alchilata. La composizione di questa benzina ha un impatto mino re su persone e ambie nte .

La benzina è altamente infiammabile. Conservare sempre il carburante in contenitori idonei.

Effettuare i rifornimenti o i rabbocchi di carburante soltanto all’aperto; non fumare durante tali operazioni. Effettuare i rifornimenti di carburante prima di avviare il motore. Non aprire il tappo del serbatoio né fare rifornimento quando il motore è acceso o è ancora caldo.

Non riempire completamente il serbatoio della benzina. Lasciare un po' di spazio (corrispondente almeno all'intero bocchettone di rabbocco + 1 - 2 cm sulla sommità del serbatoio) in modo che, quando la benzina si riscalda, possa espandersi senza traboccare. Vedere fig. 8.

4.2 CONTROLLO DEL LIVELLO DELL'OLIO DEL MOTORE

Al momento della consegna la coppa dell’olio contiene lubrificante SAE 10W-30.

Controllare il livello dell'olio prima di ogni occasione d'uso. La macchina deve essere in piano.

Pulire attorno all’asta. Svi tarla ed estra rla. Pulire l’asta.

Infilare l’ asta completamente ed avvitarla in posi- zione.

Svitare ed estrarre nuo va m ent e l’ asta . Co ntrollare il livello dell’olio.

Rabboccare, se il live llo risulta inferiore al segno “FULL”. Vedere fig. 9-11.

Il livello dell'olio non deve mai superare il segno “FULL”. Il motore si surrisc alderebbe. Se il livello dell'olio supera il segno “FULL”, è necessario drenare fino a raggiungere il livello corretto.

4.3 CONTROLLI DI SICUREZZA

Al momento di provare la macchina, verificare che i risultati dei contr olli di sicurezza cor rispondano a quanto riportato sotto.

Effettuare sempre i controlli di sicurezza prima dell'uso.

Se uno qualsiasi dei risultati si discosta da quanto indicato sotto, non è possibile utilizzare la macchina! Consegnare la macchina ad un centro di assistenza per la riparazione.

4.3.1 Controllo di sicurezza generale

4.3.2 Controllo di sicurezza elettrico

Controllare sempre il funzionamento del sistema di sicurezza prima dell'uso.

4.4 AVVIAMENTO

1. Aprire il rubinetto della benzina. Vedere 14.

2. Controllare che i cavi delle candele siano inseriti nelle rispettive candele.

3. Controllare che la presa d i forza sia d isins erita.

4. Non tenere il piede sul pedale della trasmissione (3:F).

Oggetto Risultato

Impianto del carburante e connessioni.

Nessuna perdita.

Cavi elettrici. Tutto l'isolamento intatto.

Nessun danno meccanico.

Impianto di scarico. Nessuna pe rdita nei punti di

connessione. Tutte le viti serrate.

Circuito dell'olio Nessuna perdita. Nessun

danno.

Muovere la macchina in avanti/ indietro e rilasciare il pedale del freno di servizio-trazione.

La macchina si arresterà.

Guida di pro va Nessuna vibrazione an omala.

Nessun su ono anomalo.

Stato Azione Risultato

Il pedale frizionefreno non è premuto. La presa di forza non è attivata.

Provare a mettere in moto.

Il motore non si mette in moto.

Il pedale frizionefreno è premuto. La presa di forza è attivata.

Provare a mettere in moto.

Il motore non si mette in moto.

Motore acceso. La presa di forza è attivata.

Il conducent e si alza dal sedile.

La presa di forza si disinserisce.

Motore acceso. Rimuovere il

fusibile 10 A. Vedere fig. 13.

Il motore si arresta.

Acceleratore a mano attivato.

Il conducent e si alza dal sedile.

L'acceleratore a mano s i disinserisce.

Acceleratore a mano attivato.

Il pedale frizione-freno è premuto.

L'acceleratore a mano s i disinserisce.

Page 90

ITALIANO

5. Portare l'acceleratore su pieno gas. Partenza a fr eddo - ti rare in fu ori comp letam ente il comando dell’ar ia. Partenza a caldo - il comando dell'aria deve essere premu to.

6. Premere a fondo il pedale friz ione-freno (3:B).

7. Girare la chiavetta di accensione e mettere in moto.

8 Quando il motore è in moto, spingere gradual-

mente il comando dell’ aria, se è stat o usato.

9. Quando il motore viene avviato a freddo, non farlo lavorare sotto sforzo sub ito, ma attendere qualche minuto . Ciò permetterà all ’o li o d i scaldarsi.

Utilizzare sempre il pieno gas durante l’impiego della macchina.

4.5 SUGGERIMENTI PER L’USO

Controllar e sem p re che il volume dell'ol io nel motore sia corretto. Questo è particolarmente importante quando si lavora su pendii. Vedere 4.2.

Stare molto attenti quando si tosa sui pendii. Non effettuare brusche partenze o frenate quando si guida sui pendii. Non utilizzare la macchina trasversalmente su un pendio. Muoversi sempre dall’alto verso il basso o dal basso verso l’alto.

La macchina non deve essere utilizzata su pendii superiori a 10°, a prescindere dal senso di marcia.

Ridurre la velocità sui pendii e nelle curve strette per evitare di ribaltarsi o di perdere il controllo della macchina.

Procedendo alla massima velocità con la marcia più elevata, non girare completamente lo sterzo. La macchina potrebbe ribaltarsi.

Tenere mani e piedi lontani dal giunto articolato dello sterzo e dal supporto sedile. Vi è il rischio di lesioni da schiacciamento. Non guidare la macchina con il contenitore motore aperto.

4.6 ARRESTO

Disinserire la presa di forza. Inserire il freno di stazionamento.

Lasciare gi ra re il motore al mi nim o per uno o due minuti. Spegnere il moto r e gir and o la chiavetta.

Chiudere il rubinetto della benzina. Questa indicazione è particolar mente impor tante se la mac china deve essere trasportata su un rimorchio o simili.

Se ci si deve allontanare dalla macchina, scollegare i cavi delle candele e togliere la chiavetta di accensione.

Il motore potrebbe essere molto caldo subito dopo lo spegnimento. Non toccare la marmitta, il motore o le alette di raffreddamento. Vi è il pericolo di ustioni.

4.7 PULIZIA

Per ridurre il rischio di incendi, assicurarsi che su motore, marmitta, batteria e serbatoio del carburante non siano presenti erba, foglie ed olio.

Per ridurre il rischio di incendi, controllare regolarmente che non vi siano perdite di olio e/o carburante.

Non utilizzare mai acqua ad alta pressione. Potrebbe danneggiare le guarnizioni dell'albero, i componenti elettrici e le valvole idrauliche.

Non utilizzare mai aria ad alta pressione rivolta contro le alette del radiatore. La struttura delle alette ne verrebbe danneggiata.

Pulire sempre la macchina dopo l'uso. Per la pulizia, attenersi alle istr uz io ni seguen ti :

• Non spruzzare l'acqu a diret tamente sul m otore.

• Pulire il motore con una spazzola e/o aria compressa.

• Pulire la presa d'aria di raffreddamento del motore (9-11:W).

• Pulire il radiatore dell'olio (12:X).

• Dopo la pulizi a con acqua, av viare la macc hina e gli eventu ali pia ni di t aglio per rim uovere l 'acqua che altrimen ti po trebbe p ene trare ne i cusc inetti e provocare danni.

5 MANUTENZIONE

5.1 PROGRAMMA DI ASSISTENZA

Per tenere sem pre la macchina in buono stato per quanto riguard a af f idabi lità, sicur ezza d i funzi onamento ed attenzione all’ambiente, attenersi sempre al programma di assistenza STIGA.

I punti di intervent o di qu esto pro gr am ma s on o illustrati nel libretto di istruzioni allegato.

Il Controllo di Base

deve sempre essere effettuato

da un'officina autorizzata. Il Primo Controllo e il Controllo Intermedio

dovrebbero essere effettuati da un'officina autorizzata, ma possono essere anche a cura dell'utente. Le procedure so no ripor tate nel libr etto e sono des critte in “4 AVVIAMENTO E MARCIA”, oltre che qui di seguito.

I controlli effettuati da un'officina autorizzata garantiscono un la voro pro fess ional e e r icamb i or iginali.

Page 91

ITALIANO

Il libretto vien e timbrato ad ogni Contr ollo di Base e ad ogni Contro llo I nterm edi o ef fett uat o da un 'officina autorizzata. Un libretto con questi i timbri aumenta il valore delle macchine di sec onda mano.

5.2 PREPARAZIONE

Tutti i contro lli e gli interve nti di ma nutenzione devono essere effettuati a macchina ferma e motore spento.

Applicare sempre il freno di stazionamento per evitare che la macchina si sposti.

Spegnere il motore.

Evitare partenze accidentali del motore staccando i cavi delle candele e togliendo la chiavetta di accensione.

5.3 PRESSIONE DEI PNEUMATICI

Regolare la pressione dei pneumatic i come segue: Anteriore: 0,6 bar (9 psi), Posteriore: 0,4 bar (6 psi).

5.4 CAMBIO DELL'OLIO DEL MOTORE E SOSTITUZIONE DEL FILTRO

La presente sezione contiene alcune tabelle relative ai diversi motori inclusi nella gamma Pro di STIGA. Per facilitare la lettura, evidenziare i dati che si riferiscono alla relativa macchina o motore.

5.4.1 Intervalli di cambio

La tabella seguente indica le ore di esercizio e i mesi di calendario. Eseguire la relativa azione a seconda della prima scadenza che si verifica.

Cambiare l’olio più spesso se il motore deve funzionare in condizioni difficili o a una temperatura ambiente elevata.

5.4.2 Olio motore

Usare olio come indicato nella tabella seguente.

Usare olio senza additivi.

Non eccedere nel riempimento. Ciò potrebbe causare il surriscaldamento del motore.

Cambiare l’olio a motore caldo.

L’olio motore potrebbe essere molto caldo se viene tolto immediatamente dopo aver spento il motore. Lasciare quindi raffreddare il motore per alcuni minuti prima di togliere l’olio.

1. Afferrare la fa scetta sul tubo di sca rico dell'oli o. Usare una pinza regolabile, poligrip o simile. Vedere fig. 15-17:Y.

2. Spostare la fascetta lungo il tubo di scarico dell'olio verso l'alto di 3-4 cm e togliere il tappo.

3. Raccogliere l’olio in un recipiente.

NOTA! Fare attenzione a non versare olio sulle cinghie di trasmissione.

4. Consegnare l'olio per lo smaltimento in conformità con le normative locali.

5. Inserire il tappo di scarico dell'olio e riportare la fascetta sopra il tappo.

6. Se si deve cambiare l'olio, vedere 5.4.3 sotto prima di continuare.

7. Estrarre l’asta dell’olio e rabboccar e con olio nuovo.

Quantità d'olio :

8. Ad ogni rif ornimento, avviare il motore e procedere al minimo per 30 secondi.

9. Controllare che non vi siano perdite d’olio.

10.Spegnere il mo to re . Atten der e 30 second i e controllare nuovamente il livello dell’olio secondo quanto indicato in 4.2.

5.4.3 Filtro dell'olio

Il filtro dell'olio deve essere sostituito ogni secondo cambio dell'olio, ovvero dopo 100 ore di funzionamento. Prim a di tu tto , scar icar e l'o lio del motore e inserir e il tappo di scaric o come descr itto sopra. Sostituire quindi il filtro dell' olio come segue:

1. Pulire l'area attorno al filtro e smontare il filtro.

2. Montare il nuovo filtro con il foro ri volt o verso l'alto in un recipiente.

3. Riempire con olio nuovo ver sand o attr avers o il foro nel filtro finché il livello non raggiung e il bordo inferiore della filettatura.

4. Attendere 1-2 minuti che l'olio ven ga asso rbit o dal materiale del filtro.

5. Inumidire la guarnizione del filtro con olio.

6. Installare il filtro. Prima di tutto, avv itare il filtro in mani era ch e la guarnizione vada a co ntatto con il motor e. Quindi av vitare i l filtr o di altr i 2/3 di giro o di 1 giro completo.

7. Procedere con il punto 7 secondo quanto indicato in 5.4.2 O lio motore sopra.

5.5 FILTRO DEL CARBURANTE

Sostituire il filtro del carburante dopo 1.500 ore di funzionamento. Vedere fig. 19:Z.

Dopo aver installato il nuovo filtro, controllare se vi sono perdite di carburante.

Macchina

Prima

volta

Poi ad inter-

valli di

Pro Silver (Kohler) Ore di esercizio/Mesi di

calendario

Cambio dell’olio - 100 ore Sostituzione del filtro . - 200 ore

Olio SAE 10W-30 Classe di servizio SJ o superiore

Macchina

Quantità d’olio, circa

Senza sostitu-

zione del filtro

Con sostitu-

zione del filtro

Pro Silver 2 litri 2,1 litri

Page 92

ITALIANO

5.6 TRASMISSIONE, FILTRO DELL'OLIO

L'olio e il filtr o nella trasmissi one idraulica de vono essere control lati/rego lati o sost ituiti a gli interv alli indicati nella tabella seguente.

Tipo di olio: olio sintetico 5W-50. Volume d'olio al cambio: cir ca 4,2 litri.

5.6.1 Controllo - correzione

1. Posizionare la macchina su una superficie pia-

na.

2. Controllare il livello dell’ olio n el se rbat oio. Ve-

dere fig. 20. Il livello deve trovarsi sulla linea.

3. Rabboccare, se necessario.

5.6.2 Drenaggio

1. Azionare la macchina a varie velocità per 10-20

minuti per riscaldare l'olio della trasmissione.

2. Aprire le valvole degli alber i di trasmissi one se-

condo quanto indicato nella fig. 21.

3. Posizionare una vaschetta di raccolta sotto l'as-

sale posteriore e una sotto quello anteriore.

4. Rimuover e 2 tappi di sca r ico da ogni assale.

Usare una chiave a tubo da 12 mm. Vedere fig.

22.

5. Rimuovere il tappo dell'olio dal serbatoio

dell'olio.

6. SFar defluire tutto l'olio nella vaschetta di rac-

colta.

7. Aspirare l’olio dalla sezione più profonda del

serbatoio con un estrattore d’olio . Vedere fig. 23.

8. Consegnare l'olio per lo smal timento in con fo r-

mità con le normative locali.

5.6.3 Sostituzione del filtro dell'olio del

serbatoio

1. Premere e spostar e in avant i f ino al for o il ma-

nicotto del filtro (2 4: F ) presen te nel la sezione superiore del serbatoio.

2. Afferrare il manicot to e la molla del filtro.

3. Estrarre il filtro (24:G) dal manicotto.

4. Controllare che la guarnizione in gomma

(24:H) presente sul fondo del filtro sia intatta.

5. Inserire nel manicotto il filtro nuovo e la molla.

Introdurre i l f iltro finc hé non si i nser isc e al suo posto nel manicotto con uno scatto.

6. Rimontare l'un it à nel ser bat oi o. La sezio ne superiore del filtro deve inserirsi saldamente con un clic nel l'incavo presente nella sezione superiore del serbatoio.

5.6.4 Rifornimento

1. Controllare che le guarni zioni sui 4 tapp i di dr enaggio siano intatte. Vedere fig. 22. Rimontare i tappi. Coppia di serragg io: 15-17 Nm.

2. Riempire il s erbatoio dell 'olio con nuovo olio.

3. Controll are che la leva di rilasc io del la fr izion e (6:R) sia in posiz ione este rna (p osizio ne di ma rcia).

Se il motore viene acceso in locali chiusi, è necessario collegare un dispositivo di aspirazione dei gas di scarico al tubo di scarico del motore.

4. Preparare un recipiente adeguato con olio nuovo.

NOTA! L'olio viene aspirato rapidamente nell'impianto. Il serbatoio deve essere sempre tenuto rabboccato. Non permettere mai in nessun caso che l'aria venga aspirata.

5. Riempire il s erbatoio dell 'olio con nuovo olio.

6. Accendere il motore e attendere che giri al minimo. Rabboccare gradualmente l'olio nel serbatoio per assicurare che il livello sia costantemente sul segno.

7. Rimontare il tappo dell'olio e chiudere il contenitore motore.

8. Riportare le valvole degli alberi di trasmissione nelle posi zioni indicate nella fig. 25.

9. Muovere la macchina 8-10 metri in avanti e 810 metri indiet ro. S e la macc hina h a uno s terz o servoassistito, sterza re comple tam en te allo stesso tempo.

10.Se la mac china è dotata di un sollev atore at trezzi idraulico, alzarlo e abbassarlo 3-4 volte.

11.Correggere il livello dell’olio nel serbatoio.

5.7 TRASMISSIONI A CINGHIA

Dopo 5 ore di fun zionament o, control lare che tutte le cinghie siano inta tte e che non pr esenti no dan ni.

5.8 STERZO

Lo sterzo deve essere controllato/corretto dopo 5 ore di funzionamento e, successivamente, dopo 100 ore di funzionamento.

5.8.1 Controlli

Girare leggermente lo sterzo indietro e in avanti. Nelle catene dello sterzo non deve esserci nessun gioco meccani co.

5.8.2 Regolazione

Se necessario, regolare le catene dello sterzo come segue:

1. Mettere la macchina con le ruote diritte.

Azione

Prima

volta

Intervallo successivo

Ore di funzionamento

Controllare - correggere il livello.

-50

Cambio dell'olio.Cambio del filtro del serbatoio.

5200

Page 93

ITALIANO

2. Regolare le catene dello sterzo per mezzo dei due dadi po s ti sotto il punt o centrale. Vedere fig. 29.

3. Regolare in modo uguale entrambi i dadi fino a eliminare qualsiasi gioco.

4. Provare la mac china muovend ola in avanti in linea retta e controlla re che lo sterzo non sia fuori centro.

5. Se lo st erzo è fuori centro, allentare un dado e serrare l'altro.

Non tendere eccessivam ente le catene dello ster zo. Ciò farebbe irrigidire lo sterzo ed aumenterebbe l’usura delle sue catene.

5.9 BATTERIA

Se l'acido entra a contatto con gli occhi o con la pelle può causare serie lesioni. Se una qualsiasi parte del corpo entra a contatto con l'acido, risciacquarla immediatamente e abbondantemente con acqua e rivolgersi quanto prima a un medico.

La batteri a VL RA (regolata con valvole) ha una tensione nominale di 12 V. Il liquido della batteria non deve essere controllato o rabboccato. L'unico intervento di manute nzione n ecess ario è e ffe ttuare la carica della batter i a, ad es empio dopo un lungo periodo di immag azzinamento.

Prima del primo utilizzo, caricare completamen te la batteria. Caricare sempre la batteria prima di immagazzinarla. La batteria subisce seri danni se viene immagazzinata quando è scarica.

5.9.1 Carica mediante il motore

La batteria può essere caricata mediante l'alternatore del motore come segue:

1. Montare la batteria nella macchina come indicato di seguito.

2. Posizionare la macchina all'esterno o montare un dispositivo di aspirazione dei gas di scaric o.

3. Mettere in moto seguendo le istruzioni del manuale dell’utente.

4. Far funzio nar e ini nterrottame n te il mo to r e per 45 minuti.

5. Spegnere il motore. A ques to punto la batteria è completamente carica.

5.9.2 Carica mediante carica batteria

Quando si carica med iante caric a batte ria, è nec essario usare un carica batteria a tensione costante.

Contattare il r ivenditore d i fiducia per l'acquisto di un carica batteria a tensione costante.

Se si impiega un carica batteria standard, la batteria potrebbe danneggiarsi.

5.9.3 Smontaggio/montaggio

La batteria si trova sotto il serbatoio. Per accedervi, prima di tutto smontare il serbatoio del carburante come segue:

1. Aprire il contenitore motore.

2. Chiudere il rubinetto della benzina, vedere 14.

3. Svitare i due gall etti (1 6:B) e ri muovere i dispositivo di b loccaggio.

4. Sollevare attentamente il serbatoio della benzina.

Collegare e scolle gare i cavi com e segue durante i l montaggio o lo smon tag gi o della batteria:

• Durante lo smont agg io. Pri ma di tu tto scol lega re il cavo nero dal morsetto negativo del la batteria (-). Quindi scollegare il cavo ross o dal morsetto positivo della batteria (+).

• Durante il montag gi o. Prima collegare il cavo rosso al morsetto positivo della batteria (+). Quindi, colleg are il ca vo ne ro al mors etto negativo della batteria (-).

La batteria potrebbe andare in cortocircuito o danneggiarsi se i cavi vengono scollegati/collegati nell'ordine inverso.

L'alternatore e la batteria si danneggiano se i cavi vengono scambiati tra loro.

Serrare saldamente i cavi. I cavi allentati possono causare incendi.

Non azionare mai il motore se la batteria non è collegata. L'alternatore e l'impianto elettrico potrebbero seriamente danneggiarsi.

Una volta risolto il problema della batteria, installare il serba toio del carburante come segue:

Controllare che il tubo della benzina non sia bloccato contro la pompa idraulica e non entri a contatto con essa. La pompa idraulica si riscalda molto durante il funzionamento. Rischio di incendio.

1. Posizionare il serbatoio della benzina sui supporti. Controllare che il tubo della benzina non tocchi la pompa idrau li ca.

2. Installare le graffe e serrare i galletti (16:B).

5.9.4 Pulizia

Se i morsetti della batteria sono ossidati, è necessario pulir li. Pulire i morset ti della b atteria con una spazzola di ferro ed ingrassarli.

Page 94

ITALIANO

5.10 FILTRO DELL’ARIA, MOTORE

Il prefiltro ( in schiuma ) deve ess ere pulito dopo 25 ore di funzionamento.

Il filtro dell'aria (di carta) deve essere sostituito dopo 100 ore di funzionamento.

NOTA! I filtri vanno puliti/sostituiti più s pess o se la macchina lavora su un terreno molto polveroso.

Rimuovere/installare i filtri dell'aria come segue.

1. Pulire attentamente l'area attorno al coperchio del filtro dell'aria.

2. Smontare il coperchio del filtro dell'aria (27:A) allentandone la vi te (2 7: B) .

3. Smontare i filtri. Il prefiltro (27:C) si trova sopra il filtro dell'aria (27:D). Impedire che lo sporco penetri nel carburatore. Pulire l’alloggiamento de l filtro dell’aria.

4. Lavare il prefiltro (27: C) con de tersivo li quido e acqua. Stri zzarlo. Versare u n po’ d’oli o sul filtro e strizzare.

5. Rimontare il tutto nell’ordine inverso a quello di smontaggio. Controllare che la guarnizione in gomma (27:E) non sia danneggiata. Se necessario, sostituire la guarnizione.

5.11 CANDELA

Le candele devo no essere sost ituite ogni 200 ore di funzionamento (= dopo due Controlli di Base).

Prima di togliere la candela pulire la zona circostante il suo punto di installazione.

Candela

: Champion RC12YC o equivalente.

Distanza elettrodo

: 0,75 mm.

5.12 PRESA D'ARIA

Vedere 9-11:W. Il motore è raffreddato ad aria. Se l’impianto di raffreddamento è ostruito, il motore potrebbe danneggiarsi. Pulire la presa d'aria del motore dopo 50 ore di funzionamento. Una pulizia più meticolosa dell'impianto di raffreddamen to viene eseguita durante ogni Controllo di Base.

5.13 LUBRIFICAZIONE

Tutti i punti ri portati nel la tabella seguente d evono essere lubrificati ogni 50 ore di funziona mento e dopo ogni lavaggio.

5.14 FUSIBILI

Se si verific a uno dei pr oblemi sott o elencati, s ostituire il fusibile pertinente. Vedere fig. 13.

6 BREVETTO – REGISTRAZIO-

NE DI PROGETTO

La macchina e le sue parti sono coperte dal seguente brevetto e registrazione di progetto:

SE9901091- 0, SE9901730-3, SE9401745-6, US595 7497, FR772384, DE69 520215.4, GB772384, SE0301072-5, SE04/000239 (PCT), SE0401554-1.

GGP si riserva il diritto di modificare il prodotto senza preavviso.

Oggetto Azione Figura

Cuscinetti ruote

2 nippli di ingrassaggio . Usare un ingrassatore ri em pi to con grasso universale. Pompare finché il grasso non fuoriesce.

Punto centrale

4 nippli di ingrassaggio . Usare un ingrassatore ri em pi to con grasso universale. Pompare finché il grasso non fuoriesce.

Catene dell o sterzo

Pulire le catene con una spazzola di ferro. Lubrificar e con spray per catene univer sa le.

Bracci tenditori

Lubrificare i punti di supporto con olio all'attivazione di ogni comando. Quest'operazio ne do vrebbe essere effettuata da due persone.

Cavi di comando

Lubrificare le estremità de i cavi con olio all'attivazione di ogni comando. Quest'operazione dev e esser e effettuata da due persone.

Problema Fusibile

Il motore non si avvia oppure si arresta subito dopo l'avvio. La batter ia è cari ca.

10 A

Lo spandisabbia e il regolatore elettrico dell'altezza di taglio non funzionano.

20 A

Nessuna funzione elettrica è operativa. La batteria è carica.

30 A

Page 95

ESPAÑOL

1 GENERAL

Este símbolo indica una ADVERTENCIA. Si no se siguen al pie de la letra las instrucciones pueden producirse lesiones personales graves o daños materiales.

Lea atentamente estas instrucciones de uso y el folleto “INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD” antes de arrancar la máquina.

1.1 SÍMBOLOS

Hemos incluido los siguientes símbolos en la máquina para re cordarle que debe man ejarla y realizar todo el mantenimiento con el debido cuidado y atención. A continuación se indic a el signifi cad o de lo s distintos símbolos.

¡Atención! Lea el manual de instrucciones y el manual de seguridad antes de utilizar la máquina. ¡Atención! Tenga cuidado con los objetos desechados. No deje que se acerque nadie a la zona de trabajo. ¡Atención! Utilice siempre protectores para los oídos.

¡Atención! Esta máquina no está dis eñada para su conducción en vías públicas. ¡Atención! No conduzc a la m áqu ina eq uipad a con a ccesorios or iginales por pend ientes con una inclinación su perio r a 1 0 º, y a se a en sen ti do ascendente o descendente. ¡Atención! Riesgo de pillarse las extr emid ade s . Man tenga los pies y las manos alejados de la articulac ión de la dirección. ¡Atención! Riesgo de quemadur as ; no toqu e el si len ciador ni el catalizador.

1.2 REFERENCIAS

1.2.1 Figuras

En estas instruccio nes las figuras van identifi cadas con número s : 1, 2, 3, etc. Los componentes que se muestran en las figuras van identificados con letras: A, B, C, etc. La referencia a un componente determinado de una figura con cr eta incluye el número d e la figura y l a letra de dicho componente, separados por dos puntos. Por ejemplo, la referencia “2:C” corresponde al componente C de la figura 2.

1.2.2 Apartados

Los apartados de estas instrucciones van numer ados como se indica en el ejemplo siguiente: “1.3.1 Comprobación general de seguridad” es un subapartado de “1.3 Compro baciones de seguridad” y forma pa rte de dicho apar tado. Por lo general, las refe rencias a los apartados y subapartados incl uyen el número co rrespondiente, pero no su títul o. Por ejemp lo: “Con sulte el ap artado 1.3.1.”.

2 DESCRIPCIÓN

2.1 TRANSMISIÓN

La máquina está equipada con transmisión a las cuatro ruedas. El sistema de transmisión de la potencia del motor a las ruedas es de ti po hid rául ico. El motor accio na una bom ba de aceite que impulsa el aceite hasta los ejes delantero y trasero. Los ejes delantero y trasero están conectados en serie, de manera que las ruedas delanteras y traseras giren siempre a la misma velocidad. Para facilitar el giro, ambos ejes están equipad os con un diferenc ial . Las herramientas montad as en la parte delantera de la máquina se accionan por medio de correas de transmisión.

2.2 DIRECCIÓN

La máquina es de tip o articulado , es decir , el chasis está dividido en dos secciones (d elantera y tr asera) que giran por separado. Gracias a la d irección art iculada, la máquina puede efectuar giros de radio muy pequeño alrededor de los árboles y otros obstáculos.

2.3 SISTEMA DE SEGURIDAD

La máquina está eq uip ad a c on un si stema de seguridad eléctrico que interr umpe determin adas acciones que pueden result ar en maniobras inad ecuadas. Por ejemplo, solo es po sible arrancar el motor si se pisa el pedal de embrag ue/freno.

Siempre que se vaya a utilizar la máquina, es indispensable comprobar antes que el sistema de seguridad funcione correctamente.

2.4 CONTROLES

2.4.1 Dispositivo elevador de herramientas, mecánico (3:C)

Para pasar de la posición de tra bajo a la de trans porte, y viceversa, realice la operación siguiente:

1. Pise el pedal a fondo.

2. Suelte el pedal lentamente.

Page 96

ESPAÑOL

2.4.2 Embrague-freno de estacionamiento (3:B)

No presione el pedal mientras conduce. La transmisión se podría sobrecalentar.

El pedal (3:B) tiene las tres posiciones siguientes:

•Sin pisar. El embrague no está activado. El freno de estacionamiento no está activado.

• Pisado hasta la mitad. La máq uina está de sem-

bragada. El freno de estacionamiento no está activado.

• Pisado a fondo. La máquina está desembraga-

da. El freno de es tacionam iento es tá totalm ente activado pero no bloqueado. Esta posición también se utiliza como freno de emergencia.

2.4.3 Palanca, freno de estacionamiento (3:A)

Esta palan ca bloquea el pedal de “embrague-freno” en la posición de pisado a fondo. Se utili za par a bloque ar la má quina en cuestas, durante el transporte, etc., con el motor apagado .

Bloqueo:

1. Pise el peda l (3:B) a fondo.

2. Desplace la palanca (3:A) hacia la derecha.

3. Suelte el pedal (3 :B).

4. Suelte la palanca (3:A).

Desbloqueo:

Pise y suelte el pedal (3:B).

2.4.4 Conducción-freno de servicio (3:F)

Si la máquina no frena como debería cuando se suelta el pedal, utilice el pedal izquierdo (3:B) como freno de emergencia.

El pedal (3:F) determina la relación de transmisión entre el motor y las ruedas motrices (= la velocidad). Cuando se suelta e l pedal, se ac tiva el fren o de se r vicio.

1. Al pisar el pedal hacia delante, la máquina se desplaza marcha adelante.

2. Al dejar de pisar el pedal, la máquina se detiene.

3. Al pisar el pedal hacia atrás, la máquina se desplaza marcha atrás.

4. Al reducir la presión en el pe -

dal, la máquina frena. En la sección superior del pedal hay una placa de ajuste de tre s (3) po siciones q ue per mite adap tar el pedal al tamaño de pie del conductor.

2.4.5 Volante (3:D)

La altura del volante se puede regular. Para ello, afloje la maneta de ajuste (3:E) situada en la columna del volante y levante o baje el volante hasta la posición deseada. A co ntinuació n, vuelva a apretar la manet a.

No ajuste el volante con la máquina en marcha.

No gire nunca el volante con la máquina parada y una herramienta en la posición flotante. El servo y la dirección podrían verse sometidos a un esfuerzo excesivo.

2.4.6 Regulador (4, 5:G)

Palanca para ajustar las revoluciones del motor.

1. A pleno gas: mantenga siempre la palanca en esta posición cu an do la máqu in a esté en funcionamiento.

2. Ralentí.

2.4.7 Estrangulador (4, 5:H)

Palanca de tipo "tirar" para estrangula r el motor cuando se arranca en frío.

1. Palanca completamente extraída: válvula estrangulad ora del carb ur ad or ce rrada. Se utiliza para arrancar el motor en frío.

2. Palanca total mente hu ndida: vá lvula estranguladora a bie rta. S e uti liz a para ar rancar el motor en caliente y cuando la máquina está en funcionamiento.

No utilice la máquina con la palanca del estrangulador extraída si el motor está caliente.

Page 97

ESPAÑOL

2.4.8 Cerradura de encendido/faro (4, 5:I)

La cerradura de encendido se utiliza para arrancar o parar el motor y pa ra encender o apagar el faro.

No deje la máquina con la llave en la posición 2 ó 3. En estas posiciones, puede pasar combustible al motor a través del carburador y se podría producir un incendio. Además, la batería se podría descargar y estropear.

La cerradura de encen dido tie ne cuatro posicion es:

1. Posición de pa rada: el mo tor es tá c orto circuitado. Se puede retirar la llave.

2. Posición de funcionamiento: faro encendido.

3. Posición de funcionamiento: faro apagado.

4. Posición de arranque: el motor de arranque eléctrico se activ a a l girar la ll ave a la posición de arranque accionada por resorte. Cuando el motor haya arrancad o, suelte la llave para que regrese a la posición de funcionamiento 3. Si desea encender el faro, gire la llave a la posición 2.

2.4.9 Toma de fuerza (4, 5:K)

No active nunca la toma de fuerza con la herramienta de montaje en la parte frontal en la posición de transporte; la transmisión se estropearía.

Interruptor que activa y desactiva la toma de fuerza electromagnética que acciona las herramientas montadas en la parte delantera de la má qu in a. Ad mite dos po siciones:

1. Parte delantera del interruptor pulsada: se activa la toma de fuerza. El símbolo se ilumina.

2. Parte post erior del interruptor pulsada: se desactiva la toma de fuerza.

2.4.10 Contador de horas (2:P)

Indica el número de horas de funcionamiento. Sólo avanza cuando el motor está en marcha.

2.4.11 Control de crucero (4, 5:N)

Interruptor que activa el control de crucero. Este control bloq uea el pedal (3:F) en la po sición dese ada.

1. Pise el pedal (3:F) hasta que la máquina se ponga a la velocidad deseada. A continuación, pulse la parte delantera del interruptor para activ ar el contr o l de crucer o. El símbolo se ilumina.

2. Para desactivar el control de crucero, pise el pedal (3: B) o p ul se la parte trasera del interruptor.

2.4.12 Ajuste de la altura de corte (4, 5:J)

La máquina está equipada con un interruptor que permite ajus tar eléc tricame nte la altura de corte de la placa de corte.

El interruptor permite ajustar la altura de corte en distintas posiciones, que se pueden ir variando cons tan te m ent e .

La placa de corte va conectada al contacto (2:Q).

2.4.13 16. Rastrillo posterior (5:L)

La máquina está equipada con un interruptor para ajustar eléctricamente un rastrillo trasero (disponible como accesorio).

El interrup tor se utiliza para subir y bajar el rastrillo.

Los cables para conectar el rastrillo trasero se encuentran e n la parte poste rior de la máquina, a la izquierda del lado superior del parachoques.

2.4.14 Esparcidor de arena (5:O)

Gracias a su diseño, la máquina permite montar un esparcidor de arena (acce sor io ) y aju star lo eléct ri camente.

El interruptor arranca y detiene el esparcidor.

Los cables de co nexión del esparcidor de ar ena s e encuentran en la parte trase ra de la máquin a.

2.4.15 Palanca de desembrague (6:R)

Palanca que desconecta la transmisión variable. Permite desplazar manualmente la máquina sin la ayuda del motor.

La palanca de desembrague no debe estar nunca entre las posiciones hacia fuera y hacia dentro. Esto sobrecalienta y daña la transmisión.

Admite dos posici on es :

1. Palanca extraída: transmisión activada para el fu ncion ami ento normal. La palanca se bloquea en la posición más externa con un clic audible.

2. Palanca introducida: transmisión desactivada. Se puede mover la máquina manualmente. No recorra largas distancias remolcando la máquina ni lo haga a gran velocidad. Podría estropear la transmisión.

2.4.16 Asiento (1:T)

El asiento se puede plegar y ajustar hacia atrás y hacia adelante. El procedimiento de ajuste es el siguiente:

1. Desplace la palanca (1:S ) hac ia arriba.

2. Ponga el asien to en la po sición deseada .

3. Suelte la pa lanca (1 :S) para b loquear el asiento.

12 V

Page 98

ESPAÑOL

El asiento lleva un interrup tor de seguri dad, cone ctado al sistema de seguri dad de la máquina, que impide realizar determinadas acciones peligrosas si no hay nadie sentado. Consulte tam b ién el apartado 4.3.2.

2.4.17 Cubierta del motor (7:U)

Para que sea posible acceder a la llave de combustible, la batería y el motor, el motor va protegido por una cubierta practica-

ble. La cubierta va sujeta con una correa de goma.La cubierta del motor se abre de la ma nera sig uiente:

1. Suelte la correa de goma (7:V) de la parte frontal

de la cubierta.

2. Levante con cuidado la cubierta. Para cerrar la cubierta, repita el mismo procedimiento en orden inverso.

No utilice la máquina si la cubierta del

motor no está correctamente cerrada y

sujeta con la correa de goma. Podría su-

frir quemaduras y pillarse los dedos.

2.4.18 Fijación de suelta rápida (34:H)

Las fijaciones rápidas se pueden abrir, lo

que facilita enor m emente el uso de distin-

tas herrami entas.

Estas fijaciones permiten desplazar fácil-

mente la placa entre las dos posiciones

disponibles:

• Posición normal, con la correa totalmente ten-

sada.

• 4 cm por detrás de la posición normal, con la co-

rrea destensada. De ese modo la placa queda más cerca de la máquina.

Dado que el rod illo tensor se suelt a de la correa, las fijaciones rápidas simplifican el cambio de la correa y la pla ca y facilitan la col oc ación en las posi ciones de lavado y mantenimiento.

Destensado de la correa:

1. Quite los pasadores de s egur ida d (3 4:G) de am -

bos laterales.

2. Abra las fijaciones rápidas presionando sus sec-

ciones traseras con el talón. Consulte (34:F).

Una vez abiertas, los brazos de la placa

apoyarán en las secciones de eje, pero

no estarán sujetas. No ponga nunca la

placa en la posición de mantenimiento o

de lavado sin bloquear de nuevo las fija-

ciones rápidas después de desengan-

char la correa de la placa.

3. Aplique la medida correctiva necesaria, por

ejemplo:

• Desenganchar la correa.

• Cambiar la placa desenganchando los brazos. Consulte la figura 36.

Tensado de la correa:

Tense en primer lugar un lateral y después el otro como se indica a continuació n.

No gire la palanca con las manos; podría pillarse los dedos.

1. Ponga un pie en la palanca (35:J) y gírela con cuidado media vuelta hacia delante.

2. Inserte el pasador de seguridad (34:G).

3. Repita el mismo procedimiento en el otro lateral.

3 USOS AUTORIZADOS

La máquina debe utilizarse exclusivamente con accesorios STIGA origin ale s ,

La carga ver tical máxi ma que se pued e imprimir al enganche de l remo lque no debe s uper ar los 100 N . La fuerza máxima de arrastre que se puede imprimir al enganche del remolque para tirar de los accesorios no de be superar los 500 N. NOT A: ante s de utilizar u n remolque, co nsulte a su compañía de seguros. NOT A : esta máquin a no está diseñ ada para su conducción en vías públicas.

Tarea Accesorios, originales de

STIGA

Cortar el césped Con placas de corte:

95C, 95C El, 10 5C, 105C El, 1 10 Combi Pro, 110 Combi Pro El, 125 Combi Pro, 125 Combi Pro El o con segadora.

Barrer Utilizando barredora. Se reco-

mienda faldón antipolvo

Quitar nieve Con la pala quitanieves o el so-

plador de nieve. Se recomienda utilizar cadenas para nieve.

Recoger hierba cortada y hojas

Con el remolque contenedor de 38" o 42".

Transportar hierba y hojas

Con el carrito volquete Pro o Combi.

Esparcir arena Con el esparcidor de arena.

También se puede utilizar para esparcir sal. Se recomienda utilizar cadenas para nieve.

Escardar superficies con gravilla

Con la azada de montaje frontal.

Perfilar el césped Con la rebordeadora. Escarificar Con el escarificador.

Page 99

ESPAÑOL

4 ARRANQUE Y MANEJO

No utilice la máquina si la cubierta del motor no está correctamente cerrada y sujeta con la correa de goma. Podría sufrir quemaduras y pillarse los dedos.

4.1 LLENADO CON GASOLINA

Utilice siempr e gasolina sin plomo. No utili ce bajo ningún conc epto ga solina de dos tiemp os con m ezcla de aceite. El depósito tiene una capacidad de 14 litros y es transparente, por lo que el nivel se puede comprobar con mucha facilidad. NOTA: la gasolina sin plomo convencional es un producto perecedero; no compre más de la que pueda consumir en 30 días. Se puede utiliz ar gasolina ecológica, por ejem plo , con alquilatos. Este tipo de combustible tiene una composición menos nociva para las personas y el medio ambiente.

La gasolina es altamente inflamable. Guárdela siempre en recipientes diseñados para ello.

Llene siempre el depósito al aire libre y no fume cuando esté repostando. Eche el combustible antes de arrancar el motor. No quite el tapón del depósito ni eche gasolina con el motor en marcha o caliente.

No llene nunca el depósito de combustible hasta arriba. Deje un espacio vacío (equivalente por lo menos a todo el tubo de admisión de combustible más uno o dos centím etro s a la entrada del depósi to) para que, al calent arse, la gasolin a se pued a expandir sin derramarse. Consulte la figura 8.

4.2 COMPROBACIÓN DEL NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR

El cárter viene d e f ábrica con aceite SAE 10W- 3 0.

Compruebe el nivel de aceite cada vez que vaya a utilizar la máquina y antes de ponerla en marcha para asegurarse de que es el adecuado. La máquina debe estar situada sobre un terreno bien nivelado.

Limpie la zona alrededor de la varilla. A continuación, desenrósquela y extráigala.

Limpie la varilla. Introduzca la varilla totalmente y enrósquela. A continuación, desenrósquela y extráigala otra

vez. Compruebe el nivel del aceite. Si está por debajo de la marca “FULL“, reponga aceite hasta ese nivel. Consulte las figuras 9-11. El nivel de aceite no debe superar en ningún caso

la marca “FULL”, pues el motor se sobrecalentaría. Si echa demasiado aceite y el niv el sob re pasa la marca “FULL”, drene aceite hasta alcanzar el nivel correcto.

4.3 COMPROBACIONES DE SEGURIDAD

Al probar la máquina, asegúrese de que las comprobaciones de seguridad indicadas más abajo dan el resultado correcto.

Las comprobaciones de seguridad deben llevarse a cabo cada vez que se vaya a utilizar la máquina.

Si alguno de los resultados obtenidos no es satisfactorio, ¡no utilice la máquina! Llévela a un taller para que la revisen.

4.3.1 Comprobación general de seguridad

4.3.2 Comprobación de seguridad eléctrica

Siempre que se vaya a utilizar la máquina, es indispensable comprobar antes que el sistema de seguridad funcione correctamente.

Objeto Resultado

Conductos y empalmes del circuito de combustible

Ninguna fuga.

Cables eléctricos Aislantes en perfecto estado.

Ningún daño mecánico.

Sistema de escape Ninguna fuga en las conexiones.

Todos los tornillos apretados. Conductos de aceite Ninguna fuga. Ningún daño. Conduzca la máquina

marcha adelante y marcha atrás y suelte el pedal de conducción-freno de servicio.

La máquina debe detenerse.

Prueba de conducción Ninguna vibración extraña.

Ningún ruido extraño.

Estado Acción Resultado

Pedal de embrague-freno sin pisar. Toma de fuerza desconectada.

Intente arrancar. El motor no

debe ponerse en marcha.

Pedal de embrague-freno pisado. Toma de fuerza conectada.

Intente arrancar. El motor no

debe ponerse en marcha.

Motor en marcha. Toma de fuerza conectada.

Levántese del asiento del conductor.

La toma de fuerza debe desconectarse.

Motor en marcha. Extraiga el fusible de

10 A. Consulte la figura 13.

El motor debe pararse.

Control de crucero activado.

Levántese del asiento del conductor.

El control de crucero debe desactivarse.

Control de crucero activado.

Pedal de embraguefreno pisado.

El control de crucero debe desactivarse.

Page 100

100

ESPAÑOL

4.4 ARRANQUE

1. Abra la llave de combustible. Consulte la figura 14.

2. Compruebe que el cable de la bujía est á co rre ctamente conectado a la bujía (algunos modelos llevan más de un a bu jía y, por tanto, má s de un cable de bujía).

3. Asegúrese de que la toma de fuerza está desconectada.

4. No ponga el pie en el pedal de conducción (3:F).

5. Ponga la pala nca de l regul ador en la posici ón “a pleno gas” . Arranque del motor en frío: tire de la palanca del estrangulador hasta que esté totalmente extraída. Arranque de l motor en caliente: asegúr ese de que la palanca d el estrangulad or está totalmen te dentro.

6. Pise a fondo el pedal de embrague-freno ( 3:B).

7. Gire la llave de encendido y arranque el motor.

8 Cuando el motor esté en marcha, y en caso de

que haya utilizado el estrangulador para arrancar, empu je poco a poco la palanca h acia dentro.

9. Si arranca en frío, deje que el motor funcione unos minutos antes de empezar a trabajar. De esta manera dará tiempo a que el aceite se caliente.

Mantenga la palanca en la posición “a pleno gas” mientras la máquina esté en funcionamiento.

4.5 RECOMENDACIONES DE USO

Compruebe siempre que el ni vel de aceite del motor sea el adecuado. Este pun to e s p ar tic ularmente importante cuando se trabaja en pendientes. Consulte el apartado 4.2.

Tenga cuidado cuando conduzca por pendientes. No conviene arrancar o parar la máquina cuando se está subiendo o bajando por este tipo de terrenos. No conduzca de través por pendientes. Vaya en línea recta, de arriba abajo o de abajo arriba.

No conduzca la máquina por pendientes con una inclinación superior a 10º, ya sea en sentido ascendente o descendente.

Reduzca la velocidad en las pendientes y al efectuar giros cerrados para no perder el control de la máquina y reducir el riesgo de que vuelque.

No gire el volante hasta el tope cuando conduzca con la marcha más larga metida y a pleno gas, ya que es fácil que la máquina vuelque.

Mantenga las manos y los dedos alejados de la dirección articulada y del soporte del asiento. Podría pillarse los dedos. No conduzca nunca la máquina con la cubierta del motor abierta.

4.6 PARADA

Desconec te la toma de fuerza. Pon g a el freno de mano. Deje que el motor funcione al ralentí durante uno o dos minutos. Gire la llave de encendido para parar el motor. Cierre la llave del combustible. Esta acción es especialmente importante, por ejemplo, si va a transportar la máquina en un remolque.

Si va a dejar la máquina desatendida, desconecte el cable de la bujía (o los cables) y saque la llave de encendido.

Es posible que el motor esté muy caliente inmediatamente después de apagarlo. No toque el silenciador, el cilindro ni las aletas de refrigeración. Podría quemarse.

4.7 LIMPIEZA

Para reducir el riesgo de incendio, elimine los restos de césped, hojas y aceite que pueda haber en el motor, el silenciador, la batería y el depósito de combustible.

Para reducir el riesgo de incendio, revise periódicamente la máquina y asegúrese de que no tiene fugas de aceite o de combustible.

Nunca utilice agua a presión, pues podría dañar las juntas del eje, los componentes eléctricos o las válvulas hidráulicas.

No utilice nunca aire a presión para limpiar las aletas del radiador, ya que podría dañar su estructura.

Limpie la máquina después de cada uso. El procedimiento adecuado es el siguiente:

• Tampoco dirija el chorro de agua directamente al motor.

• Limpie el m otor con un cepillo o aire comp rimido.

• Limpie la entrada de aire de refrigeración del motor (9-11:W).

• Limpie el radiador de aceite (12:X)

• Después de limpia rl os co n a gu a, p on ga en marcha la máquina y cualquier pl aca de co rt e par a eliminar el agua que, de lo contrario, podría entrar en los cojinete s y causar daños.

Stiga PARK pro silver Instructions For Use Manual

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual