Stiga TAN 540 D, TITAN 740 D Instructions For Use Manual

Download

Page 1

STIGA TITAN

TITAN 540 D

TITAN 740 D

BRUKSANVISNING

KÄYTTÖOHJEET

BRUGSANVISNING

BRUKSANVISNING

GEBRAUCHSANWEISUNG

INSTRUCTIONS FOR USE

MODE D’EMPLOI GEBRUIKSAANWIJZING ISTRUZIONI PER L’USO

INSTRUCCIONES DE USO

INSTRUÇõES DE UTILIZAÇÃO

INSTRUKCJA OBSŁUGI

ИНСТРУКЦИЯ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ

NÁVOD K POUŽITÍ

HASZNÁLATI UTASÍTÁS

NAVODILA ZA UPORABO

KASUTUSJUHISED

NAUDOJIMO INSTRUKCIJOS

LIETOŠANAS INSTRUKCIJA

SV .... 7

FI.... 21

DA ... 35 NO... 49 DE ... 63 EN ... 79

FR.... 93

NL.. 108 IT ... 123 ES.. 139 PT.. 156 PL.. 172

RU . 187 CS . 205 HU . 219 SL.. 234 ET.. 249 LT .. 264

LV.. 279

8211-0056-20

Page 2

Aux2r (740)

PTOs

Aux2fr (740)

Aux1s

Aux2s

PTO

Aux2f

Aux1

I7 I6

Page 3

D2D1

Page 4

740

540

C4 C3

N6 N5

I10

Page 5

AssDis

Page 6

2435

1963

1084

Page 7

SVENSKA

Bruksanvisning i original

1 ALLMÄNT

Denna symbol betyder VARNING. Allvarlig personskada och/eller egendomsskada kan bli följden om inte instruktionerna följs noga.

Före start skall denna bruksanvisning samt bifogade trycksak "SÄKERHETSFÖRESKRIFTER" läsas noga.

Inga föroreningar får komma in i hydraulsystemet eller bränslesystemet. Detta skadar allvarligt systemets komponenter.

1.1 SYMBOLER

Följande symboler finns på maskinen för att påminna om den försiktighet och uppmärksamhet som krävs vid användning och underhåll.

Symbolerna betyder:

Varning! Läs instruktionsbok och säkerhetsmanual före användning av maskinen.

Varning! Se upp för utkastade föremål. Håll åskådare borta.

Varning! Använd alltid hörselskydd.

Varning! Maskinen, med monterade originaltillbehör, får köras i maximalt 10° lutning oavsett riktning.

Varning! Klämrisk föreligger. Ingen kroppsdel får befinna sig intill midjestyrningen då motorn är igång.

Varning! Risk för brännskador. Berör inte ljuddämparen/katalysatorn.

Varning! Innan reparationsarbete påbörjas, tag bort tändnyckeln från maskinen.

Varning! Klämrisk roterande fläkt.

Klämrisk roterande rem.

Klämrisk mekaniska delar.

1.2 HÄNVISNINGAR

1.2.1 Figurer

Figurerna i denna bruksanvisning är numrerade 1, 2, 3, osv.

Detaljer inne i figurerna är märkta A, B, C, osv. Hänvisning till detalj C i figur 2 skrivs “2:C”.

1.2.2 Rubriker

Rubrikerna i denna bruksanvisning är numrerade enligt nedanstående exempel:

“1.3.1 Allmän säkerhetskontroll” är en underrubrik till “1.3 Säkerhetskonroll” och ingår i densamma.

Vid hänvisning till rubriker anges oftast endast rubrikens nummer. T.ex. “Se 1.3.1”.

2 TEKNISKA DATA

2.1 DATA FÖR MASKINEN

* Med skyddsbåge nedfälld

540 740

Motoreffekt, kW 17,4 22,2 Drivning PTO Hydraulik Hastighet, km/h 0-20 0-20 Vikt, ca., kg 714 731 Höjd, mm 1963/1475* Längd, mm 2435 Bredd, mm 1084 Motorolja, volym 3,4 liter 3,6 liter Motorolja, kvalitet se 5.3 Hydraulolja 20 liter SAE 10W-30

Vid användning vintertid ISO VG 46. Se 2.2.1

Olja hjulmotorer 4x0,08-0,09 liter GL4/5

75W-90 Omgivningstemperatur Ner till -20°C Bränsle Diesel (EN590:96) Tankvolym 42 liter

Page 8

SVENSKA

Bruksanvisning i original

2.2 HYDRAULIK - ÖVERSIKT

I tabellen nedan ges en översikt av hydrauluttagen och de reglage som styr dessa.

2.2.1 Hydraulolja

SAE 10W-30 rekommenderas. Vid användning vintertid kan en ISO VG46 olja

användas. Denna olja kan även ersätta SAE 10W30 om hydrauliken känns långsam i responsen.

2.3 REDSKAP

För redskap, kontakta auktoriserad återförsäljare och läs med redskapet följande bruksanvisning.

3 BESKRIVNING

3.1 DRIVNING

Maskinen är 4-hjulsdriven. Kraften från motorn till drivhjulen överförs hydrauliskt. De fyra hjulen är försedda med separata hydraulmotorer. Dieselmotorn driver en hydraulpump (2:P) vilken pumpar olja genom hjulens hydraulmotorer (2:M).

Hydraulmotorerna är kopplade till hydraulpumpen enligt fig. 2.

Detta gör att framhjulen och bakhjulen tvingas att rotera med samma varvtal, men varvtalet på höger respektive vänster sida kan vara olika.

3.2 STYRNING

Ingen får befinna sig intill maskinens midjepunkt då ratten berörs. Risk för allvarlig klämskada mellan maskinens bakre och främre del.

Maskinen är midjestyrd och styrningen är servoassisterad. Detta innebär att ramen är delad i en främre och en bakre del, vilka kan vridas i förhållande till varandra.

Midjestyrningen gör att maskinen kan svänga med extremt liten radie runt träd och andra hinder.

3.3 SÄKERHET

3.3.1 Elektriskt säkerhetssystem

Maskinen är utrustad med ett elektriskt säkerhetssystem. Säkerhetssystemet avbryter vissa aktiviteter som kan medföra fara vid felmanöver. T.ex. Motorn kan ej startas om inte pedalen koppling-parkeringsbroms är nedtryckt.

Säkerhetssystemets funktion skall alltid kontrolleras före varje användning.

3.3.2 Varningstriangel

I hytten finns en varningstriangel. Denna skall ställas ut på körbanan enligt lokala bestämmelser vid nödläge.

Kontrollera att varningstriangeln alltid medföres under färd.

3.3.3 Säkerhetsbälte (1:G)

Använd alltid säkerhetsbältet vid körning.

Förkortning Betydelse Dimension Kapacitet

PTO Uttag för drivning av frontmonterat tillbehör. Se

fig. 1.

2x1/2” + 3/8” retur 42 l / 220 bar

PTOs Reglage för manövrering av uttag för drivning

av tillbehör. Se fig. 1.

Aux1 Uttag för hjälpfunktioner på frontmonterat

tillbehör. Se fig. 1.

2x1/4” 12 l/125 bar

Aux1s Reglage för manövrering av Aux1. Se fig. 1. Aux2f Uttag för hjälpfunktioner på frontmonterat

tillbehör. Se fig. 1.

2x1/4” 12 l/125 bar

Aux2r (740) Uttag för hjälpfunktioner på tillbehör monterat

på bakvagnen. Se fig. 1.

2x1/4” 12 l/125 bar

Aux2S Reglage för manövrering av Aux2f och Aux2r

beroende på Aux2fr. Se fig. 1.

Aux2fr (740) Reglage för aktivering av Aux2f eller Aux2ra/

Aux2rb. Se fig. 1. L Redskapslyft. Se fig. 1. Ls Reglage för manövrering av redskapslyft och lyft

av redskap monterat under hytt. Se fig. 1.

Page 9

SVENSKA

Bruksanvisning i original

3.3.4 Skyddsbåge (1:N)

Maskinen är utrustad med en skyddsbåge.

Kör alltid maskinen med skyddsågen i uppfällt läge. Fäll endast ned skyddsbågen vid körning på plant underlag och om det är nödvändigt för att maskinen ska kunna passera hinder.

3.4 REGLAGE

Beskrivningarna av reglagen är grupperade efter hur de är placerade på maskinen.

Reglage - sits

Se 3.4.1

Reglage - styrkonsol och pedaler

Se 3.4.2

Reglage - instrumentpanel

Se 3.4.3

Reglage - övriga

Se 3.4.4

3.4.1 Reglage - sits

Sitsen är försedd med en säkerhetsbrytare som är kopplad till maskinens säkerhetssystem. Detta gör att vissa aktiviteter, som kan medföra fara, inte är möjliga då ingen sitter i sitsen. Se även 5.7.2.

3.4.1.1 Justering av sits i längsled (1:A1)

1. För reglaget uppåt.

2. Ställ sitsen i önskat läge.

3. Släpp reglaget och sitsen låses.

3.4.1.2 Justering av sitsfjädring (1:A2)

Sitsens fjädring kan anpassas till kroppsvikten med ratten.

Hårdare fjädring

: Vrid ratten medurs.

Mjukare fjädring

: Vrid ratten moturs.

Fjädringens inställning kan avläsas på indikatorn (1:I2) intill ratten. Vid korrekt inställning visar indikatorn grönt.

3.4.1.3 Justering av ryggstödets vinkel (1:A3)

Ryggstödet kan ställas i önskad vinkel med ratten.

3.4.1.4 Justering av armstödet (1:A4)

Armstöden kan ställas i önskad vinkel med rattarna under respektive armstöd.

3.4.1.5 Förvaringsfack (1:F)

Ett förvaringsfack finns under sitsen.

3.4.2 Reglage - styrkonsol och pedaler

3.4.2.1 Ratt (1:B1)

Justera ej ratten under körning.

Ratthöjden kan höjas och sänkas samt ställas i olika vinklar steglöst. Se 3.4.2.2 och 3.4.2.4

3.4.2.2 Justering av ratthöjden (1:B2)

Justera ej ratten under körning.

Ratthöjden kan höjas och sänkas steglöst. Lossa vredet på styrstången och höj eller sänk

ratten till önskat läge. Vrid åt.

3.4.2.3 Strålkastare (1:B3)

Drag ut reglaget för att tända arbetsbelysningen (1:H)

Tryck in reglaget för att släcka arbetsbelysningen.

3.4.2.4 Justering av rattvinkel (1:B4)

Justera ej ratten under körning.

Ratten kan steglöst ställas i olika vinklar. Lossa reglaget på sidan av styrkonsolen och ställ

ratten i önskad vinkel. Vrid åt reglaget.

3.4.2.5 Drivning - färdbroms (1:B5)

Om hastig inbromsning blir nödvändig ska pedalen reverseras kraftigt. OBSERVERA! Detta medför att starka krafter påverkar operatören.

Tryck aldrig på pedalen när parkeringsbromsen är låst. Detta belastar parkeringsbromsen onormalt mycket och medför förkortad livslängd hos parkeringsbromsen

Pedalen bestämmer utväxlingsförhållande mellan motorn och drivhjulen (= hastigheten). Då pedalen släpps eller förs mot neutralläge aktiveras färdbromsen.

1. Tryck pedalen framåt maskinen rör sig framåt.

2. Pedalen obelastad maskinen står stilla.

3. Tryck pedalen bakåt maskinen backar.

4. Pedalen förs mot neutralläge - maskinen bromsar in.

Page 10

SVENSKA

Bruksanvisning i original

I nödfall, om maskinen inte bromsar in som förväntat då pedalen reverseras kan den vänstra pedalen (1:B6) användas som nödbroms. Detta belastar dock bromsen onormalt mycket och förkortar dess livslängd.

3.4.2.6 Parkeringsbroms - nödbroms (1:B6)

Tryck aldrig på pedalen under körning utom i absoluta nödfall. Detta medför förkortad livslängd hos bromsen med nedsatt funktion som följd.

Pedalen har följande funktioner:

• Vid uppställning.

Parkeringsbroms.

• Under körning. Nödbroms.

Indikator (1:I3) lyser då pedalen är helt nedtryckt.

3.4.2.7 Spärr, parkeringsbroms (1:B7)

Tryck aldrig på pedalen för drivning (1:B5) när parkeringsbromsen är låst. Detta belastar parkeringsbromsen onormalt mycket och medför förkortad livslängd hos parkeringsbromsen

Spärren låser pedalen (1:B6) i nedtryckt läge. Funktionen används för att låsa maskinen i sluttningar, vid transport, etc. då motorn inte är igång.

Låsning:

1. Trampa ned pedalen (1:B6) helt. Indikatorn

(1:I3) lyser.

2. Tryck ner spärren

3. Släpp upp pedalen.

Lossning:

1. Trampa ned pedalen (1:B6) helt.

2. Släpp upp pedalen.

3.4.3 Reglage - instrumentpanel

3.4.3.1 Gasreglage (1:D1)

Reglage för inställning av motorns varvtal. Främre läge - Fullgas - vid användning av

maskinen bör alltid fullgas användas. Bakre läge - Tomgång.

3.4.3.2 Tändlås (1:D2)

Tändlåset används för att starta och stoppa motorn. Fyra lägen:

Glödningsläge: Cylindrarna värms upp för lättare start. Håll kvar i detta läge enligt nedan vid lägre temperaturer innan motorn startas.

Max 5 sekunder Stoppläge: Motorn är stoppad. Nyckeln

kan tas bort.

Körläge: Passeras vid start och används då motorn är igång.

Startläge: Den elektriska startmotorn aktiveras när nyckeln vrids till det fjäderbelastade startläget. När motorn startat, låt nyckeln återgå till körläget.

3.4.3.3 Redskapslyft (1:Ls)

Detta reglage styr både den hydrauliska redskapslyften fram på maskinen (1:L) och lyftcylindern för redskap monterade under hytten. Dessa är seriekopplade.

Reglaget (1:Ls) fungerar endast då motorn är igång.

Dock fungerar nedsänkningen till flytläge vid avstängd motor.

Lämna aldrig maskinen med redskapet i transportläge. Risk för allvarlig klämskada av hastigt nedsänkt redskap vid oavsiktlig beröring av reglaget.

Spaken har följande fyra lägen:

Flytläge. För spaken till sitt främre läge där den låser. Redskapet sänks nu tills det når sitt flytläge.

Flytläge innebär att redskapet alltid vilar med samma tryck mot marken och kan följa markens konturer.

Flytläget skall användas under arbete. Sänkning. Redskapet sänks oberoende

av dess vikt. Sänkningskraften bestäms av redskapets vikt och den hydrauliska kraften som appliceras nedåt vid sänkningen.

Låsning i transportläge. Spaken har återgått till neutralläge efter lyftning eller sänkning. Redskapet är låst i transportläge.

Lyftning. För spaken till bakre läget tills redskapet befinner sig i högsta läget (transportläget). Släpp därefter spaken och höjden låses i transportläge.

3.4.3.4 Hydraulreglage (1:Aux1s)

Detta reglage används för styrning av viss funktion beroende på tillkopplat redskap.

Reglaget fungerar endast då motorn är igång och redskapets hydraulslangar för avsedd funktion är inkopplade i hydrauluttagen (1:Aux1).

3.4.3.5 Hydraulreglage (1:Aux2s)

Detta reglage används för styrning av viss funktion beroende på tillkopplat redskap.

Reglaget fungerar endast då motorn är igång och redskapets hydraulslangar för avsedd funktion är inkopplade enligt nedan:

• Redskap framtill via hydrauluttagen (1:Aux2f).

• 740:

Redskap på bakvagnen via hydrauluttaget

Page 11

SVENSKA

Bruksanvisning i original

(1:Aux2r). Se även 3.4.3.9

De båda hydrauluttagen på bakvagnen är parallellkopplade.

3.4.3.6 Strömbrytare (1:Os)

Strömbrytaren kan används för t.ex. steglös inställning av klipphöjden hos klippaggregat med elektrisk

klipphöjdinställning. Strömbrytaren styr kontakten (1:O) med växlande polaritet.

3.4.3.7 Strömbrytare (1:PTOs)

Strömbrytare för in- och urkoppling av drivning av frontmonterat redskap. Två lägen:

1. Tryck på strömbrytarens främre del -

PTO kopplas in. Symbolen lyser.

2. Tryck på strömbrytarens bakre del -

PTO kopplas ur.

För undvikande av onödiga tryckökningar i hydraulsystemet, ställ gasreglaget på 1/4 gas innan den hydrauliska PTO:n kopplas in.

Reglaget aktiverar en ventil som överför kraften från hydraulpumpen till frontmonterat redskap.

Kraften överförs sedan hydrauliskt till redskapet via hydrauluttaget fram (1:PTO).

3.4.3.8 Strömbrytare (1:Ts)

Strömbrytaren har tre lägen och kan

användas t.ex. för sandspridare. Strömbrytaren styr funktioner i kontakten (1:T)

3.4.3.9 Strömbrytare (1:Aux2fr) (740)

Strömbrytaren har två lägen och anger vilket hydrauluttag som skall aktiveras av reglaget (1:Aux2s). Frontmonterat hydrauluttag (1:Aux2f) eller hydrauluttag på bakvagnen (1:Aux2r). Se även 3.4.3.5

3.4.4 Reglage - övriga

3.4.4.1 Låssprintar främre (1:C1)

Maskinen har uttag fram och bak för olika tillbehör. Det aktuella tillbehöret låses efter monteringen med två låssprintar.

Låsning av redskap på redskapslyften:

1. För in låssprinten från utsidan.

2. Sätt foten på låssprinten och tryck den bakåt till

den låser.

Använd inte handen för att trycka

låssprinten bakåt. Risk för klämskador

föreligger.

Demontering:

1. Vrid låssprinten framåt till den släpper

låsningen.

2. Drag ut låssprinten.

3.4.4.2 Låssprintar bakre (1:E1)

Maskinen har uttag fram och bak för olika tillbehör. Det aktuella tillbehöret låses efter monteringen med två låssprintar. Låssprintarna är självlåsande i sina spår efter monteringen.

3.4.4.3 Huvudströmbrytare (1:E2)

Innan något arbete utförs med elsystemet skall strömmen stängas av med huvudströmbrytaren.

3.4.4.4 Motorluckor

Maskinen får inte användas utan att motorluckorna är stängda och låsta. Risk för brännskador och klämskador föreligger.

För att komma åt detaljer på motorn finns demonterbara luckor. Luckorna öppnas enligt följande:

Lucka på höger och vänster sida (1:K)

Demontering

1. Lossa främre och bakre gummistroppen (1:J).

2. Drag luckan uppåt, vik den nedåt och drag den utåt.

Montering:

1. För ned luckan över insidan av hjulet.

2. Häkta i luckans övre del i maskinens V-spår och passa in styrstiften nedtill.

3. Häkta på främre och bakre gummistroppen.

Lucka fram (1:M)

Demontering

1. Lossa de två främre gummistropparna.

2. Öppna låsvreden (4:B).

3. För luckan framåt och uppåt.

Montering

1. Passa in luckan.

2. Passa in låsvredens tappar i hålen på översidan och stäng låsvreden.

3. Häkta på de två främregummistropparna

3.4.4.5 Skyddsbåge (1:N)

Kör alltid maskinen med skyddsågen i uppfällt läge. Fäll endast ned skyddsbågen vid körning på plant underlag och om det är nödvändigt för att maskinen ska kunna passera hinder.

Nedfällning av skyddsbågen:

1. Demontera låsnål (11:T1) och sprint (11:T2).

2. Fäll bågen bakåt.

3. Montera sprint och låsnål så att de inte försvinner.

Uppfällning av skyddsbågen:

1. Demontera låsnål och sprint.

2. Fäll upp bågen.

12V

Page 12

SVENSKA

Bruksanvisning i original

3. Lås bågen i uppfällt läge genom att montera sprint och låsnål.

4. Dra fast knoppen (11:T3) så att inget spel förekommer.

3.4.4.6 Eluttag för släpvagn (1:R)

Sjupoligt uttag för släpvagn.

3.4.4.7 Tanklock (3:A)

Tanklocket för påfyllning av diesel är placerat baktill på hytten.

3.4.4.8 Urkopplingsspak (5, 6:F)

Spak för att koppla ur den steglösa transmissionen. Ger möjlighet att flytta maskinen.

Urkopplingsspaken får aldrig befinna sig mellan yttre och inre läget. Detta överhettar och skadar transmissionen.

Maskinen får aldrig bogseras utan endast flyttas till och från släpkärra vid behov. Bogsering skadar transmissionen

Spaken har följande två lägen: Spaken inåt: Hydraulpumpen är inkopplad för normal

användning. Spaken utåt

Hydrauloljan kopplas förbi hydraulpumpen och kan strömma runt i systemet utan att hydraulpumpen blockerar flödet. Maskinen kan flyttas. Flödet är dock begränsat, varför det krävs relativt stor kraft för att flytta maskinen.

3.4.4.9 Handpump (5:J)

Om dieselpumpen har sugit in luft, t.ex. efter bränslestopp så kan inte motorn av egen kraft suga in nytt bränsle. Bränsle måste då först pumpas in med hjälp av handpumpen innan startförsök görs.

3.5 INDIKATORER

3.5.1 Bränslemätare (1:I1)

Bränslemätaren anger tankens fyllnadsgrad.

3.5.2 Indikator för sitsfjädring (1:I2)

Visar hur sitsfjädringen är inställd. Se 3.4.1.2.

3.5.3 Indikator för broms (1:I3)

Kör aldrig maskinen med tänd bromsindikator. Parkeringsbroms och nödbroms kommer att förstöras.

Indikatorn för broms varnar för att parkeringsbromsen (1:B6) är aktiverad. Se 3.4.3.6.

3.5.4 Indikator för batteriladdning (1:I4)

Kör aldrig motorn med tänd laddindikator. Batteriet kommer att laddas ur.

Indikatorn för batteriladdning är aktiverad endast då tändlåset är i körläget.

Indikatorn för batteriladdning varnar om motorns generator slutar att ladda batteriet. Vid stillastående motor skall indikatorn lysa eftersom generatorn ej lämnar någon laddström.

Då motorn är igång skall indikatorn vara släckt. Om indikatorn tänds under drift kommer batteriet att laddas ur och motorn kan så småningom inte startas. Maskinen skall lämnas till auktoriserad verkstad för reparation.

3.5.5 Indikator för hydrauloljans temperatur (1:I5)

Motorn får aldrig köras med tänd temperaturindikator. Risk för allvarlig motorskada.

Indikatorn för hydrauloljans temperatur är aktiverad endast då tändlåset är i körläget.

Indikatorn för hydrauloljans temperatur varnar då temperaturen i hydrauloljan överstiger skadlig nivå.

Då motorn är igång skall indikatorn vara släckt. Om indikatorn tänds under drift skall följande åtgärder vidtagas:

• Ställ gasreglaget på tomgång. Stoppa ej motorn.

• Rengör oljekylaren utvändigt från löv, gräs och

andra föroreningar. Se 5.12.

• Låt motorn fortsätta att gå på tomgång tills

temperaturen har sjunkit, indikatorns släckts. Därefter kan maskinen användas som vanligt igen.

• Om temperaturen inte har sjunkit inom 5

minuter, stoppa motorn och lämna maskinen till auktoriserad verkstad för reparation.

3.5.6 Indikator för motorns temperatur (1:I6)

Indikering av för hög motortemperatur sker dels med indikatorn och dels genom att en summer ljuder.

Motorn får aldrig belastas eller köras på mer än tomgång med tänd temperaturindikator eller ljudande summer. Risk för allvarlig motorskada.

Indikatorn och summern för motortemperatur är aktiverade endast då tändlåset är i körläget.

Indikatorn och summern för motortemperatur varnar då temperaturen i motorn överstiger skadlig nivå.

Då motorn är igång skall indikatorn vara släckt och summern skall ej ljuda. Om indikatorn tänds eller om summern börjar ljuda under drift skall följande åtgärder vidtagas:

• Ställ gasreglaget på tomgång. Stoppa ej motorn.

• Rengör kylaren utvändigt från löv, gräs och

andra föroreningar. Se 5.12.

Page 13

SVENSKA

Bruksanvisning i original

• Låt motorn fortsätta att gå på tomgång tills temperaturen har sjunkit, indikatorns släckts och summern tystnat. Därefter kan maskinen användas som vanligt igen.

• Om temperaturen inte har sjunkit inom 5 minuter, stoppa motorn och lämna maskinen till auktoriserad verkstad för reparation.

Efter indikering av för hög motortemperatur skall kylarvätskans nivå kontrolleras. Se 5.4.

3.5.7 Indikator för oljetryck (1:I7)

Motorn får aldrig köras med tänd oljetrycksindikator. Risk för allvarlig motorskada.

Indikatorn för oljetryck är aktiverad endast då tändlåset är i körläget.

Indikatorn för oljetryck varnar då oljetrycket i motorn understiger skadlig nivå. Vid stillastående motor skall indikatorn lysa eftersom då inget oljetryck finns.

Då motorn är igång skall indikatorn vara släckt. Om indikatorn tänds under drift skall motorn omedelbart stoppas och maskinen skall lämnas till auktoriserad verkstad för reparation.

3.5.8 Timräknare motor (1:I8)

Visar antalet drifttimmar. Fungerar endast då motorn är startad.

3.5.9 Indikator för luftfilter (5:I9)

Indikatorn varnar för igensatt luftfilter. Om indikatorn visar rött skall luftfiltret bytas. Därefter återställs indikatorn genom att dess knapp trycks in.

3.5.10 Indikator för hydrauloljans nivå

(7:I10)

Oljenivån skall synas genom det transparenta glaset när maskinen står plant.

Om oljenivån är för hög finns risk för att olja strömmar ut genom luftningsventilen. Om oljenivån är för låg finns risk för förhöjd oljetemperatur och skador på hydraulsystemet.

4 ANVÄNDNINGSOMRÅDEN

Maskinen får endast användas tillsammans med originaltillbehör.

Som tillbehör till maskinen finns satser, innehållande utrustning, som krävs för körning på allmän väg. Satsernas innehåll är anpassad efter lokala föreskrifter. Kontakta auktoriserad återförsäljare för inköp information och inköp.

5 START OCH KÖRNING

Maskinen får inte användas utan att motorluckorna är stängda och låsta. Risk för brännskador och klämskador föreligger.

Ingen får befinna sig intill maskinens midjepunkt då motorn är igång. Risk för allvarlig klämskada mellan maskinens bakre och främre del.

Beroende på vilket tillbehör som används kan det krävas att motvikt monteras på maskinen. Axeltrycket på en hjulaxel får aldrig överstiga 900 kg eller 70% av maskinens totalvikt.

5.1 ÅTGÄRDER FÖRE START

Innan maskinen startas skall följande åtgärder vidtagas:

• Kontrollera/fyll på bränsle.

• Kontrollera oljenivån i motorn.

• Kontrollera kylvätskenivån.

• Kontrollera att inte luftfilterindikatorn löst ut.

• Kontrollera att vattenavskiljarens och bränslefiltrets kranar är öppnade.

• Kontrollera att vattenavskiljaren ej innehåller vatten. Dränera vid behov.

• Kontrollera oljenivån i hydrauloljetanken. Se

3.5.10.

• Utför säkerhetskontroll.

• Kontrollera att urkopplingsspaken är i inre läget. Se 3.4.4.8.

Ovanstående åtgärder beskrivs nedan.

5.2 BRÄNSLEPÅFYLLNING

Diesel är mycket brandfarligt. Förvara bränslet i behållare speciellt gjorda för detta ändamål.

Fyll endast på bränsle utomhus och rök inte under påfyllningen. Fyll på bränsle innan motorn startas. Ta aldrig av tanklocket eller fyll på bränsle när motorn är igång eller fortfarande är varm.

Motorn får inte köras på rapsdiesel (RME). Kontakta motorleverantören för ytterligare information.

Påfyllning av bränsle upp i påfyllningsröret resulterar i bränsleläckage och brandfara.

Använd endast diesel som uppfyller kraven i 2.1.

1. Öppna tanklocket (3:A).

Page 14

SVENSKA

Bruksanvisning i original

2. Fyll dieselbränsle till påfyllningsrörets nedre del. Om bränsle fylls på upp i påfyllningsröret kommer bränsle att läcka ut då det utvidgas vid uppvärmning.

3. Tillslut tanklocket.

5.3 NIVÅKONTROLL, MOTOROLJA

Kontrollera före varje användning att oljenivån är korrekt. Maskinen skall stå plant.

Kontrollera enligt följande:

1. Torka rent runt oljemätstickan (5, 6:K) och dra upp den.

2. Torka av oljemätstickan.

3. För ner oljemätstickan helt och dra upp den igen.

4. Avläs oljenivån. Oljenivån skall ligga mellan markeringarna (5, 6:K1) på oljestickan.

Vid behov, tag bort oljepåfyllningslocket (5, 6:G)) och fyll på olja upp till markeringen.

Använd olja med API-grad CF eller högre, men inte CG, CI-4 rekommenderas, enligt temperaturdiagrammet nedan.

Använd aldrig tillsatser i oljan.

Oljenivån får aldrig gå under nedre markeringen. Detta resulterar i att motorn blir överhettad. Om oljenivån överstiger markeringen skall olja tappas ut tills korrekt nivå uppnås. Se 6.7.

Återmontera oljepåfyllningslocket då oljenivån är justerad.

5.4 NIVÅKONTROLL, KYLVÄTSKA

Om det saknas kylvätska kommer inte temperaturindikatorn att fungera. Detta leder till motorhaveri.

Kontrollera före varje användning att kylvätskenivån är korrekt.

Kontrollera enligt följande:

1. Motorn skall vara kall vid kontrollen.

2. Demontera främre motorluckan. Se 3.4.4.4.

3. Skruva bort kylarlocket (10:Q) och kontrollera att vätskenivån når ända upp till påfyllningshålet.

4. Återmontera kylarlocket.

5. Kontrollera att kylvätskenivån ligger vid den undre markeringen (5:D1) i expansionskärlet. Vid behov, fyll på kylvätska. Se nedan.

5.4.1 Påfyllning av kylvätska

Kylvätskan skall uppfylla följande krav:

• Använd alltid en blandning av köldmedel och vatten. Använd aldrig endast vatten.

• Blanda vatten och köldmedel enligt köldmedelleverantörens anvisningar.

• Blanda aldrig olika köldmedel.

• Använd mjukt vatten (inget kalkinnehåll), destillerat eller avmineraliserat vatten.

Motorn skall vara kall vid påfyllningen.

Om kylarlocket öppnas då motorn är varm finns risk för allvarliga brännskador från hett vatten som sprutar ut.

Fyll på enligt följande:

1. Demontera främre motorluckan. Se 3.4.4.4.

2. Kontrollera att samtliga i pluggar kylsystemet är monterade och täta.

3. Kontrollera att samtliga kranar i kylsystemet är stängda och täta.

4. Kontrollera att samtliga slangar i kylsystemet är intakta och täta.

5. Skruva bort kylarlocket (10:Q).

6. Fyll sakta på kylvätskan i kylaren. Luftbubblor får ej bildas under påfyllningen. Fyll på ända upp till påfyllningshålet.

7. Återmontera kylarlocket.

8. Öppna locket på expansionskärlet (5:D) och fyll på blandningen upp till undre strecket som är nivån vid kall motor.

9. Stäng locket till expansionskärlet.

10.Varmkör motorn och kontrollera nivån i expansionskärlet. Nivån skall nu ligga vid övre markeringen(5:D2) som är nivån vid varm motor.

11.Om nivån inte når upp till övre markeringen, låt motorn svalna och fyll därefter på kylvätskan som saknas i expansionskärlet.

5.5 LUFTINDIKATOR

Kontrollera att luftfilterindikatorn (5:I9) ej har löst ut.

Kontroll, se 3.5.9. Byte luftfilter, se 6.13.

5.6 VATTENAVSKILJARE

Kontrollera att vattenavskiljarens flottör (12, 13:C3) befinner sig i botten. Om den inte gör det måste vattnet tappas ur.

Kontrollera att vattenavskiljarens kran är öppen. Se fig. 10.

Page 15

SVENSKA

Bruksanvisning i original

5.7 SÄKERHETSKONTROLL

Kontrollera att resultaten i säkerhetskontrollerna nedan uppfylls vid test av maskinen.

Säkerhetskontrollen skall alltid utföras före varje användning.

Om någon av resultaten nedan ej uppfylls får maskinen ej användas! Lämna maskinen till en serviceverkstad för reparation

5.7.1 Allmän säkerhetskontroll

5.7.2 Elektrisk säkerhetskontroll

Säkerhetssystemets funktion skall alltid kontrolleras före varje användning.

5.8 START

1. Kontrollera att PTO är urkopplad.

2. Håll inte foten på drivpedalen.

3. Ställ gasreglaget på 1/4 gas.

4. Trampa ned bromspedalen helt. Kontrollampan (1:I3) skall tändas.

5. Vid kallstart vid lägre temperaturer skall motorn glödas före start. Se 3.4.3.2. Vrid därefter om startnyckeln och starta motorn.

6. Maskinen får ej belastas eller köras direkt efter kallstart då hydrauloljan är kall.

Värm upp hydrauloljan genom att köra på tomgång med gasreglaget på 1/4 gas. Kör i det antal minuter som diagrammet nedan visar.

Exempel: Vid -10°C kör med 1/4-gas i 18 minuter. Vid användning av maskinen bör alltid fullgas

användas.

För undvikande av onödiga tryckökningar i hydraulsystemet, ställ gasreglaget på 1/4 gas innan den hydrauliska PTO:n kopplas in.

5.9 SERVOSTYRNING

Servostyrningen innebär att kraft från maskinen hydraulsystem tillförs rattrörelserna. Detta gör maskinen mycket lättstyrd då motorn går med sitt arbetsvarvtal (fullgas).

Servoeffekten reduceras då motorvarvtalet minskas.

5.10 KÖRTIPS

Var alltid noga med att rätt oljemängd finns i motorn. Speciellt vid körning i sluttningar. Se 5.3.

Var försiktig i sluttningar. Inga plötsliga start eller stopp vid körning uppför eller nedför en sluttning. Kör aldrig tvärs över en sluttning. Kör uppifrån och ner eller nerifrån och upp.

Maskinen får köras i maximalt 10° lutning oavsett riktning.

Minska hastigheten i sluttningar och vid skarpa svängar för att bibehålla kontrollen och minska vältrisken.

Gör inte fullt rattutslag vid körning på högsta växel och full gas. Maskinen kan välta.

Håll händer och fingrar borta från midja och sitskonsol. Klämrisk föreligger. Kör aldrig med öppen motorhuv.

Beroende på vilket tillbehör som används kan det krävas att motvikt monteras på maskinen. Axeltrycket på en hjulaxel får aldrig överstiga 900 kg eller 70% av maskinens totalvikt.

Objekt Resultat

Bränsleledningar och anslutningar.

Inget läckage.

Elkablar. All isolering intakt.

Inga mekaniska skador.

Avgassystem. Inget läckage i anslutningar.

Samtliga skruvar fastdragna. Hydraulslangar. Inget läckage. Inga skador. Kör maskinen

framåt/bakåt och släpp pedalen drivning-färdbroms.

Maskinen skall stoppa.

Provkörning. Inga onormala vibrationer.

Inget onormalt ljud.

Tillstånd Åtgärd Resultat

Pedalen kopplingbroms ej nedtryckt. PTO ej aktiverad.

Försök starta. Motorn skall

ej starta.

Pedalen kopplingbroms nedtryckt. PTO aktiverad.

Försök starta. Motorn skall

ej starta.

Motorn igång. PTO aktiverad.

Föraren reser sig ur sätet.

PTO skall kopplas ur.

Reglaget för redskapslyft ej i flytläge.

Försök koppla in PTO.

PTO skall ej kunna kopplas in.

Page 16

SVENSKA

Bruksanvisning i original

5.11 STOPP

Frikoppla PTO. Lägg i parkeringsbromsen. Låt motorn gå på tomgång 1 - 2 minuter. Stanna

motorn genom att vrida om startnyckeln.

Om maskinen lämnas utan tillsyn, tag bort startnyckeln.

Motorn kan vara mycket varm omedelbart efter stopp. Vidrör inte ljuddämparen eller andra motordelar. Detta kan orsaka brännskador.

5.12 LUFTNING AV BRÄNSLESYSTEMET (540)

Om luft kommit in i bränslesystemet måste detta luftas manuellt. Luft kan ha kommit in av följande orsaker:

• Efter stopp p.g.a. bränsleslut.

• Efter byte av bränslefilter.

• Efter dränering av vattenavskiljare.

• Efter reparationer i bränslesystemet.

Försök aldrig lufta genom att köra motorn runt med startmotorn. Detta förstör startmotorn.

Lufta enligt följande:

1. Kontrollera att bränsletanken är fylld.

2. Öppna samtliga kranar i bränslesystemet.

3. Pumpa med reglaget (5:J) tills all luft försvunnit

ur bränslesystemet.

4. Gör ett startförsök. Om motorn inte startar,

fortsätt luftningen enligt ovan.

5.13 RENGÖRING

För att minska brandfaran, håll motor, ljuddämpare, batteri och bränsletank rena från gräs, löv och olja.

För att minska brandfaran, kontrollera regelbundet att inget olje- och/eller bränsleläckage förekommer.

Använd aldrig vatten med högt tryck. Detta kan förstöra axeltätningar, elektriska komponenter eller hydraulventiler.

Använd aldrig luft med högt tryck mot kylarnas lameller. Detta förstör lamellstrukturen.

Efter varje användning skall maskinen rengöras. Nedanstående anvisningar gäller för rengöringen:

• Spola inte vatten på motorn.

• Rengör motorn med borste och/eller tryckluft.

• Rengör motorns kylare (10:R) med en mjuk

borste. Större föremål kan plockas bort för hand. Om kylarna är starkt nedsmutsade använd försiktigt lätt strilande vatten med lämpligt rengöringsmedel.

• Efter rengöring med vatten, starta igång maskin och eventuellt klippaggregat för att avlägsna vatten som annars tränger in i lager och kan orsaka skada.

Page 17

SVENSKA

Bruksanvisning i original

6 UNDERHÅLL

6.1 SERVICEPROGRAM

För att bibehålla maskinen i gott skick med avseende på tillförlitlighet och driftsäkerhet samt ur miljösynpunkt skall serviceanvisningarna i detta avsnitt följas. Samtliga servicar bör utföras av auktoriserad verkstad. Service, utförd hos auktoriserad verkstad, garanterar fackmässigt arbete med original reservdelar. Vid varje service, utförd hos auktoriserad verkstad, stämplas servicehäftet. Ett servicehäfte med dessa servicar redovisade är en värdehandling, som höjer maskinens andrahandsvärde. Servicepunkterna framgår av tabellen nedan. Efter tabellen följer beskrivning av hur procedurerna skall utföras.

6.2 SERVICEPUNKTER.

6.3 FÖRBEREDELSE

All service och allt underhåll skall utföras på stillastående maskin med stoppad motor.

Förhindra att maskinen rullar genom att alltid lägga i parkeringsbromsen.

Stoppa motorn.

Förhindra ofrivillig motorstart genom att ta bort startnyckeln.

6.4 VATTENAVSKILJARE

I vattenavskiljaren finns en flottör (12, 13:C3) som kan observeras genom den transparenta koppen. Flottören skall befinna sig i botten. Om flottören har stigit skall vattenavskiljaren dräneras enligt följande:

6.4.1 540

1. Stäng vattenavskiljarens kran. Se fig. 12.

2. Håll en behållare under vattenavskiljaren för uppsamling av bränsle.

3. Lossa koppen genom att vrida dess ring (12:C1).

4. Tag försiktigt ut koppen (12:C2) och demontera fjäder (12:C4) och flottör (12:C3) från koppen.

5. Rengör koppens insida och trådfiltret (12:C5).

6. Kontrollera att O-ringen är intakt och återmontera delarna i omvänd ordning.

7. Öppna kranen.

8. Lufta bränslesystemet. Se “5.13”.

Om det ofta samlas vatten i vattenavskiljaren skall bränsletanken rengöras. Kontakta autoriserad verkstad.

6.4.2 740

Dränera genom att skruva ut avtappningskranen (13:C1) till vatten börjar rinna. Dränera till flottören ligger på botten igen.

Rengör vattenavskiljaren om den ser smutsig ut eller om den måste dräneras ofta. Vattenavskiljaren rengörs enligt följande:

1. Stäng vattenavskiljarens kran. Se fig. 13.

2. Håll en behållare under vattenavskiljaren för uppsamling av bränsle.

3. Skruva loss koppen (13:C2).

4. Tag försiktigt ut koppen och demontera trådfilter (13:C5), insats (13:C4) och flottör (13:C3) från koppen.

5. Rengör koppens insida och trådfiltret.

6. Kontrollera att O-ringen är intakt och återmontera delarna i omvänd ordning.

7. Öppna kranen.

Om det efter detta fortfarande ofta samlas vatten i vattenavskiljaren skall bränsletanken rengöras. Kontakta auktoriserad verkstad.

Servicepunkt

1:a

gången

Intervall Se

para-

graf

Drifttimmar/

Kalendermånader

Vattenavskiljare, kontroll

50/- 6.4

Förfilter, rengöring 6.4 Bränslefilter, byte 400/- 6.5 Däcktryck, kontroll,

justering

6.6

Motorolja, filter, byte

50/12 200/12 6.7

Hydraulolja, filter, tankluftningsventil, byte/rengöring

50/12 400/12 6.8

Hjulmotorer, byte av olja

50/12 200/12 6.9

Remtransmissioner, kontroll

50 200/- 6.10

Kylsystem, rengöring

1000/12 6.11

Batteri, kontroll 50/- 6.12 Luftfilter, rengöring

förfilter

250/- 6.13

Luftfilter, byte inre filter

250/- 6.13

Smörjning 6.14 Justering av ventiler 1000/- 6.15 Slipning av ventiler 2000/- 6.15

Page 18

SVENSKA

Bruksanvisning i original

6.5 BRÄNSLEFILTER

6.5.1 540

1. Stäng bränslefiltrets kran. Se fig 14.

2. Håll en behållare under bränslefiltret för uppsamling av bränsle.

3. Lossa koppen genom att vrida dess ring (14:E1).

4. Tag försiktigt ut koppen (14:E2) och demontera filtret (14:E4).

5. Rengör koppens insida.

6. Kontrollera att O-ringen (14:E3) är intakt och återmontera delarna med nytt filter i omvänd ordning.

7. Öppna kranen.

8. Lufta bränslesystemet. Se 5.12.

6.5.2 750

1. Stoppa motorn och låt den kallna.

2. Stäng samtliga bränslekranar.

3. Använd en filternyckel och lossa filtret (6:E) i riktningen (15:Dis). Demontera försiktigt filtret så att inget bränsle spills ut.

Torka upp utspillt bränsle.

4. Rengör runt filtrets monteringyta.

5. Applicera ett tunt lager bränsle på det nya filtrets packning.

6. Montera det nya filtret genom att rotera det i riktningen (15:Ass) tills packningen kommer i kontakt med monteringsytan.

7. Drag filtret ytterligare ett varv med hjälp av filternyckeln.

6.6 DÄCKTRYCK

Tryck fram och bak: 0,9 bar. I övrigt, se tryckangivelser i manualen för aktuellt

redskap.

6.7 BYTE AV MOTOROLJA, FILTER

Motoroljan kan vara mycket varm om den avtappas direkt efter stopp. Låt därför motorn svalna några minuter innan oljan avtappas.

Byt motorolja och filter enligt följande:

1. Ställ upp maskinen på ett plant underlag och varmkör motorn.

2. Stoppa motorn och tag bort oljepåfyllningslocket (5, 6:G).

3. Placera ett uppsamlingskärl under oljeavtappningspluggen (16:U), demontera pluggen och låt oljan rinna ut i uppsamlingskärlet.

4. Lämna oljan för deponering enligt lokala bestämmelser.

5. Rengör området runt oljefiltret (5, 6:L) och demontera filtret. Använd oljefilternyckel.

6. Olja in packningen på det nya oljefilter och skruva in detta tills packningen berör motorns yta. Drag därefter filtret ytterligare ett varv med hjälp av oljefilternyckel.

7. Montera oljeavtappningspluggen. Drag fast med 50 Nm.

8. Fyll på ny olja enligt 5.3.

9. Efter påfyllning av olja, starta motorn och kör på tomgång i ca 30 sekunder.

10.Undersök om det förekommer oljeläckage.

11.Stanna motorn. Vänta i 30 sekunder och kontrollera sedan oljenivån enligt 5.3.

6.8 BYTE AV HYDRAULOLJA,

FILTER

Inga föroreningar får komma in i hydraulsystemet. Detta skadar allvarligt systemets komponenter.

Byt hydraulolja och filter enligt följande:

1. Kör maskinen med varierande arbetsbelastning i 5-10 minuter så att hydrauloljan värms upp.

2. Ställ upp maskinen på ett plant underlag.

3. Rengör noggrant runt filtret (8:N) på hydraultankens överdel och demontera filterkoppen och filtret.

4. Placera ett uppsamlingskärl under oljeavtappningspluggen (8:P), demontera pluggen och låt oljan rinna ut i uppsamlingskärlet. Kärlet måste rymma ca 20 liter.

5. Lämna oljan för deponering enligt lokala bestämmelser.

6. Montera oljeavtappningspluggen. Drag fast med 25 Nm.

7. Byt ut tankluftningsventilen (8:O). Ventilen skruvas bort och den nya monteras i omvänd ordning.

8. Återmontera filtret med följande delar: 9:N1 Filterkopp. Rengör filterkoppen noggrant

innan montering

9:N2 Packning. Kontrollera att packningen är

intakt.

9:N3 Nytt filter. Filtret skall alltid bytas i

samband med oljebyte. 9:N4 Fjäder 9:N5 Packning. Kontrollera att packningen är

intakt. 9:N6 Lock

9. Fyll på ny olja genom 3/8” returen på PTO, se fig. 1. Använd en pump med 10μ sugfilter.. Olja: Se 2.1. Oljemängd vid byte: Se 2.1.

10.Efter påfyllning av olja, starta motorn och kör maskinen under några minuter och undersök om det förekommer oljeläckage.

11.Kontrollera oljenivån. Se 3.5.10.

Page 19

SVENSKA

Bruksanvisning i original

6.9 BYTE AV OLJA I HJULMOTORER

Byt olja i hjulmotorernas växelhus enligt följande:

1. Kör maskinen med varierande arbetsbelastning

i 5-10 minuter så att oljan i hjulmotorerna värms upp.

2. Ställ upp maskinen på ett plant underlag.

3. Rengör noggrant runt

oljepluggarna (17:D, E).

4. Placera ett uppsamlingskärl under

oljeavtappningspluggen (17:E), demontera pluggen och låt oljan rinna ut i uppsamlingskärlet.

5. Demontera påfyllningspluggen (17:D).

6. Montera oljeavtappningspluggen.

Lämna oljan för deponering enligt lokala bestämmelser.

7. Fyll på ny olja via påfyllningspluggen.

Pumpa in oljan med hjälp av en oljekanna. Fyll på till nivån når upp till påfyllningspluggen. Betr. typ och volym av olja, se tabellen i 2.1.

8. Montera påfyllningspluggen.

9. Drag fast pluggarna med 30 Nm.

6.10REMTRANSMISSIONER

Kontrollera efter 5 timmars drift att samtliga remmar är intakta och oskadade.

6.11 RENGÖRING AV KYLSYSTEM

Skall utförsa av auktoriserad verkstad

6.12 BATTERI (8:M)

Syra som kommer i kontakt med ögon eller hud orsakar allvarliga personskador. Om någon kroppsdel kommit i kontakt med syra, skölj omedelbart rikligt med vatten och kontakta genast läkare.

Batteriet är ett ventilreglerat batteri med 12 V nominell spänning. Batterivätskan behöver och kan ej kontrolleras eller fyllas på. Enda underhållet som krävs är laddning efter t.ex. lång lagring.

Före första användning skall batteriet fulladdas. Batteriet skall alltid förvaras fulladdat. Om batteriet förvaras urladdat uppstår allvarliga skador.

6.12.1 Laddning med motorn

I första hand kan batteriet laddas med hjälp av motorns generator enligt följande:

1. Montera batteriet i maskinen enligt nedan.

2. Ställ upp maskinen utomhus eller montera

utsugningsanordning för avgaserna.

3. Starta motorn enligt instruktionerna i

bruksanvisningen.

4. Kör motorn utan stopp, kontinuerligt under 45

minuter.

5. Stoppa motorn och batteriet är fulladdat.

6.12.2 Laddning med batteriladdare

Vid laddning med batteriladdare skall en batteriladdare med konstantspänning användas. Kontakta återförsäljaren för inköp av batteriladdare med konstantspänning.

Batteriet kan skadas om en batteriladdare av standardtyp används.

6.12.3 Demontering/Montering

Innan batteriet kopplas bort skall strömmen brytas med huvudströmbrytaren (1:E2).

Om kablarna förväxlas förstörs generator och batteri.

Drag fast kablarna ordentligt. Lösa kablar kan orsaka brand.

Motorn får aldrig köras med bortkopplat batteri. Risk för allvarliga skador på generator och elsystem.

Demontera/montera batteriet enligt följande:

1. Bryt strömmen med huvudströmbrytaren (1:E2).

2. Demontera vänster motorlucka.

3. Lossa batteriets kabelanslutningar och demontera batteriet.

4. Montera batteriet i omvänd ordning. Anslut den röda kabeln till batteriets pluspol (+) och den svarta kabeln till batteriets minuspol (-).

5. Aktivera huvudströmbrytaren.

6.12.4 Rengöring

Om batteripolerna är oxiderade skall dessa rengöras. Rengör batteripolerna med en stålborste och smörj in polerna med polfett.

6.13 LUFTFILTER, MOTOR

Motorn får aldrig köras med skadat luftfilter eller utan luftfilter. Risk för allvarliga motorskador.

Luftfiltret består av två filter enligt nedan:

7:H2 Förfilter 7:H3 Inre luftfilter

OBS! Rengör/byt filtren oftare än vad som anges i underhållsschemat om maskinen arbetar under dammiga förhållanden.

Rengör/byt luftfiltren enligt nedanstående.

1. Öppna filterhuset genom att lossa de två klamrarna (7:H1).

2. Tag ut förfiltret (7:H2) och låt inre filtret (7:H3) sitta kvar så att inte damm etc. kommer in i motorn då förfiltret renblåses.

Page 20

SVENSKA

Bruksanvisning i original

3. Blås rent förfiltret. Blås försiktigt så att inte filtret skadas. Blås inifrån och ut med tryckluft. Trycket skall vara 3-5 bar. Om förfiltret inte går att få rent eller om det är skadat skall det bytas ut.

5. Rengör filterhusets insida.

6. Om inre luftfiltret skall bytas, drag ut detsamma.

7. Återmontera samtliga delar i omvänd ordning.

8. Återställ filterindikatorn om denna har löst ut. Se 3.5.9.

6.14 SMÖRJNING

Samtliga smörjpunkter enligt nedanstående tabell skall smörjas var 50:e drifttimma samt efter varje tvättning.

Använd fettspruta, fylld med universalfett. Pumpa tills fett tränger ut. Smörjställena visas i fig. 19-20.

Akta remmarna under smörjningen. Ingen rem får komma i kontakt med olja eller fett.

6.15 VENTILER

Ventiljustering och ventilslipning skall utföras av auktoriserad verkstad.

6.16 SÄKRINGAR

Strömstyrkor som anges i detta avsnitt är maximala värden på säkring som får monteras. Om säkring med högre strömstyrka monteras föreligger brandrisk och risk för maskinskada.

Maskinen är försedd med två säkringsdosor. Två säkringsdosor(18:A och 18:B) är placerade

enligt fig. 18. Dessa innehåller säkringar enligt tabellen nedan. Vissa platser kan vara tomma beroende på maskinens konfiguration.

Vid elektriskt fel, kontrollera och byt ut utlöst säkring. Om felet kvarstår, kontakta auktoriserad verkstad.

GGP förbehåller sig rätten att förändra produkten utan föregående meddelande.

Objekt Smörjnipplar / åtgärd Figur

Spännarm, pumprem

1 smörjnippel. 20:F

Lyftgaffel, vridning

1 smörjnippel 20:A

Lyftgaffel, upp-ned

2 smörjnipplar 20:B

Lyftcylinder 2 smörjnipplar 20:D Styrcylinder 2 smörjnipplar 20:E Midjepunkt 3 smörjnipplar 20:C Gasvajer Smörj vajerändarna med

oljekanna samtidigt som reglaget aktiveras. Skall utföras av två personer.

Fel

Säkring

Placering Styrka

Halvljus 18:A1 20 A AC 18:A2 20 A Huvudsäkring, hytt 18:A3 30 A Blinkers 18:A4 10 A Vakant 18:A5 Positionsljus, Signalhorn,

Halvljusrelä

18:A6 10 A

Varningsblinkers 18:A7 10 A AC 18:A8 10 A Kontrollampor, summer,

hållventil transportläge

18:B1 10 A

Klipphöjd, sandspridare, bakräfsa, strålkastare

18:B2 20 A

Farthållare, generator 18:B3 10 A Eluttag på panel 18:B4 10 A Shut off pull 18:B5 30 A PTO, varningslampa

parkering, säkerhetsrelä

18:B6 10 A

Vakant 18:B7 Huvudsäkring 18:B8 40 A

Page 21

SUOMI

Alkuperäisten ohjeiden käännös

1 YLEISTÄ

Tämä kuvake tarkoittaa VAROITUSTA. Ohjeita on noudatettava tarkasti henkilö- ja/tai omaisuusvahinkojen välttämiseksi.

Tutustu huolellisesti ennen koneen käyttöä tähän käyttöohjeeseen sekä oheiseen TURVAOHJEITA-vihkoseen.

Älä päästä mitään epäpuhtauksia hydrauliikka- tai jarrujärjestelmään. Se vaurioittaisi vakavasti järjestelmien komponentteja.

1.1 SYMBOLIT

Koneeseen on kiinnitetty seuraavat symbolit, joiden tarkoitus on muistuttaa käyttäjää laitteen käytön ja huollon edellyttämästä varovaisuudesta ja tarkkaavaisuudesta.

Symbolien merkitykset:

Varoitus! Lue käyttöopas ja turvallisuusohjeet ennen laitteen käyttöä.

Varoitus! Varo uloslentäviä esineitä. Pidä sivulliset kaukana.

Varoitus! Käytä aina kuulonsuojaimia.

Varoitus! Alkuperäislisävarusteilla varustettua konetta saa ajosuunnasta riippumatta ajaa enintään 10 astetta kaltevalla alustalla.

Varoitus! Puristumisvaara. Mikään kehonosa ei saa olla runkonivelen lähellä moottorin käydessä.

Varoitus! Palovammojen vaara. Älä koske äänenvaimentimeen/katalysaattoriin.

Varoitus! Ota virta-avain pois virtalukosta ennen korjaustöiden aloitusta.

Varoitus! Pyörivän puhaltimen aiheuttama puristumisvaara.

Liikkuvan hihnan aiheuttama puristumisvaara.

Mekaanisten osien aiheuttama puristumisvaara.

1.2 VIITTEET

1.2.1 Kuvat

Tämän käyttöohjeen kuvat on numeroitu 1, 2, 3 jne.

Kuvissa olevat osat on merkitty A. B, C jne. Viittaus osaan C kuvassa 2 kirjoitetaan "2:C".

1.2.2 Otsikot

Tämän käyttöohjeen otsikot on numeroitu alla olevan esimerkin mukaan.

"1.3.1 Yleiset turvatarkastukset" on kappaleen "1.3 Turvatarkastukset" alaotsikko ja kuuluu samaan kappaleeseen.

Viittaukset otsikoihin on useimmiten tehty otsikon numerolla esim. "katso 1.3.1".

2 TEKNISET TIEDOT

2.1 KONEEN TIEDOT

* Turvakaari alhaalla

540 740

Moottoriteho, kW 17,4 22,2 Käyttö PTO Hydraulinen Ajonopeus, km/h 0-20 0-20 Paino, n. kg 714 731 Korkeus, mm 1963/1475* Pituus, mm 2435 Leveys, mm 1084 Moottoriöljy, tilavuus 3,4 litraa 3,6 litraa Moottoriöljy, laatu katso 5.3 Hydrauliöljy 20 litraa SAE 10W-30

Talvikäytössä ISO VG

46. Katso 2.2.1

Öljy, pyörämoottorit 4x0,08-0,09 litraa GL4/5

75W-90 Ympäristön lämpötila -20 °C saakka Polttoneste Diesel (EN590:96) Säiliön tilavuus 42 litraa

Page 22

SUOMI

Alkuperäisten ohjeiden käännös

2.2 HYDRAULIIKKA - YLEISKATSAUS

Alla olevassa taulukossa selostetaan hydrauliikkaliitännät ja niitä ohjaavat säätimet.

2.2.1 Hydrauliöljy

Suositus SAE 10W-30. Talvikäytössä voidaan käyttää ISO VG46 -öljyä.

Tämä öljy voidaan korvata SAE 10W-30 –laadulla, jos hydrauliikka reagoi hitaasti.

2.3 TYÖLAITTEET

Lisätietoa työlaitteista saat valtuutetuilta jälleenmyyjiltä ja työlaitteen mukana toimitetuista käyttöohjeista.

3 KUVAUS

3.1 VOIMANSIIRTO

Kone on nelipyörävetoinen. Moottorin voima siirretään hydraulisesti vetäville pyörille. Neljä pyörää on varustettu erillisillä pyörämoottoreilla. Dieselmoottori käyttää hydraulipumppua (2:P), joka pumppaa öljyn pyörien hydraulimoottorien (2:M) läpi.

Hydraulimoottorit on kytketty hydraulipumppuun kuvan 2 mukaisesti.

Tämä pakottaa etu- ja takapyörät pyörimään samalla nopeudella, mutta pyörimisnopeus oikealla ja vasemmalla puolella voi olla erisuuri.

3.2 OHJAUS

Kukaan ei saa olla runkonivelen lähellä ohjauspyörää pyöritettäessä. Voit jäädä puristuksiin koneen etu- ja takaosan väliin ja saada vakavia vammoja.

Kone on varustettu runko-ohjauksella ja siinä on ohjaustehostin. Tämä tarkoittaa, että runko on jaettu etumaiseen ja taempaan osaan, jotka voivat kääntyä toistensa suhteen.

Runko-ohjauksen ansiosta kone kääntyy erittäin pienessä tilassa puiden ja muiden esteiden ympäri.

3.3 TURVALLISUUS

3.3.1 Sähköinen turvallisuusjärjestelmä

Kone on varustettu sähköisellä turvajärjestelmällä. Turvajärjestelmä katkaisee tarvittaessa tietyt toiminnot, joiden virheellinen käyttö voi aiheuttaa vaaratilanteen. Esimerkiksi moottoria ei voi käynnistää ellei kytkin-seisontajarrupoljin ole painettuna.

Tarkasta turvajärjestelmän toiminta ennen jokaista käyttökertaa.

3.3.2 Varoituskolmio

Ohjaamossa on varoituskolmio. Aseta se hätätilanteessa ajoradan reunaan liikennesääntöjen mukaisesti varoittamaan muuta liikennettä.

Tarkasta, että varoituskolmio on aina mukana ajon aikana.

3.3.3 Turvavyö (1:G)

Käytä aina turvavyötä ajon aikana.

Lyhenne Merkitys Mitat Kapasiteetti

PTO Liitäntä eteen asennetuille työlaitteille. Katso kuva 1. 2x1/2” + 3/8” paluu 42 l / 220 bar PTOs Säädin työlaiteliitäntöjen ohjausta varten. Katso kuva 1. Aux1 Liitäntä eteen asennettujen työlaitteiden aputoimin-

noille. Katso kuva 1.

2x1/4” 12 l / 125 bar

Aux1s Säädin Aux1:n ohjausta varten. Katso kuva 1. Aux2f Liitäntä eteen asennettujen työlaitteiden aputoimin-

noille. Katso kuva 1.

2x1/4” 12 l / 125 bar

Aux2r (740) Liitäntä taakse asennettujen työlaitteiden aputoimin-

noille. Katso kuva 1.

2x1/4” 12 l / 125 bar

Aux2S Säädin Aux2f:n ja Aux2r:n ohjausta varten Aux2fr:sta

riippuvaisesti. Katso kuva 1.

Aux2fr (740) Säädin Aux2f:n tai Aux2ra/Aux2rb:n aktivointia var-

ten. Katso kuva 1. L Työlaitenostin. Katso kuva 1. Ls Säädin työlaitenostimen ohjausta ja ohjaamon alle asen-

nettujen työlaitteiden nostoa varten. Katso kuva 1.

Page 23

SUOMI

Alkuperäisten ohjeiden käännös

3.3.4 Turvakaari (1:N)

Kone on varustettu turvakaarella.

Pidä aina turvakaari ylhäällä ajon aikana. Laske turvakaari alas ainoastaan silloin, kun ajat tasaisella alustalla ja jos se on tarpeen esteiden ohittamiseksi.

3.4 SÄÄTIMET

Säätimien kuvaukset on ryhmitelty säätimien sijainnin perusteella.

Säätimet - istuin

Katso 3.4.1

Säätimet – ohjauspaneeli ja polkimet

Katso 3.4.2

Säätimet - kojelauta

Katso 3.4.3

Säätimet - muut

Katso 3.4.4

3.4.1 Säätimet - istuin

Istuin on varustettu turvakytkimellä, joka on kytketty koneen turvajärjestelmään. Tämän vuoksi tietyt toimenpiteet, jotka voivat aiheuttaa vaaratilanteen, eivät ole mahdollisia, ellei kukaan istu istuimella. Katso myös 5.7.2.

3.4.1.1 Istuimen säätö pituussuuntaan (1:A1)

1. Nosta vipua ylös.

2. Säädä istuin haluttuun asentoon.

3. Vapauta vipu, jolloin istuin lukittuu.

3.4.1.2 Istuimen jousituksen säätö (1:A2)

Istuimen jousitus voidaan säätää käyttäjän painon mukaan säätöpyörällä.

Kovempi jousitus

: Kierrä säätöpyörää myötäpäi-

vään.

Pehmeämpi jousitus

: Kierrä säätöpyörää vastapäi-

vään.

Säätöpyörän vieressä oleva ilmaisin (1:I2) näyttää jousituksen asetuksen. Ilmaisin on vihreä, kun asetus on oikea.

3.4.1.3 Selkänojan kallistuksen säätö (1:A3)

Selkänoja voidaan säätää haluttuun kulmaan säätöpyörällä.

3.4.1.4 Kyynärnojan säätö (1:A4)

Kyynärnojat voidaan säätää haluttuun kulmaan kyynärnojien alla olevilla säätöpyörillä.

3.4.1.5 Säilytyslokero (1:F)

Istuimen alla on säilytyslokero.

3.4.2 Säätimet – ohjauspaneeli ja polkimet

3.4.2.1 Ohjauspyörä (1:B1)

Älä säädä ohjauspyörää ajon aikana.

Ohjauspyörän korkeus ja kulma voidaan säätää portaattomasti. Katso 3.4.2.2 ja 3.4.2.4

3.4.2.2 Ohjauspyörän korkeuden säätö (1:B2)

Älä säädä ohjauspyörää ajon aikana.

Ohjauspyörää voi nostaa ja laskea portaattomasti. Löysää ohjauspylvään käsipyörä ja nosta/laske oh-

jauspyörä haluttuun asentoon. Tiukkaa käsipyörä.

3.4.2.3 Valonheitin (1:B3)

Sytytä työvalo vetämällä säädin ulos (1:H). Sammuta työvalo painamalla säädin sisään.

3.4.2.4 Ohjauspyörän kulman säätö (1:B4)

Älä säädä ohjauspyörää ajon aikana.

Ohjauspyörän kallistusta voidaan säätää portaattomasti.

Löysää ohjauspylvään sivulla oleva käsipyörä ja säädä ohjauspyörä haluttuun kulmaan. Tiukkaa käsipyörä.

3.4.2.5 Ajo - ajojarru (1:B5)

Jos nopea jarrutus on tarpeen, paina voimakkaasti polkimen takareunasta. HUOM! Käyttäjään vaikuttaa silloin suuria voimia.

Älä koskaan paina poljinta, kun seisontajarru on lukittu. Tämä rasittaa seisontajarrua epänormaalin paljon ja lyhentää sen elinikää.

Polkimen asento määrittää moottorin ja vetävien pyörien välisen välityssuhteen (= nopeus). Ajojarru aktivoituu, kun poljin päästetään tai se painetaan keskiasentoon.

1. Paina poljinta eteenpäin -

kone liikkuu eteenpäin.

2. Poljin vapautettuna - kone seisoo paikallaan.

3. Paina poljinta taaksepäin - kone liikkuu taaksepäin.

4. Poljinta painetaan keskiasentoon - kone jarruttaa.

Hätätilanteessa, jos kone ei jarruta odotetusti polkimen takareunaa painettaessa, vasenta poljinta (1:B6) voi käyttää hätäjarruna. Tämä rasittaa jarruja epänormaalin paljon ja lyhentää niiden elinikää.

Page 24

SUOMI

Alkuperäisten ohjeiden käännös

3.4.2.6 Seisontajarru - hätäjarru (1:B6)

Älä paina poljinta ajon aikana muuten kuin hätätilanteessa. Polkimen painaminen lyhentää jarrujen elinikää ja heikentää niiden toimintaa.

Polkimella on seuraavat toiminnot:

• Pysäköitäessä.

Seisontajarru.

• Ajon aikana. Hätäjarru.

Merkkivalo (1:I3) palaa, kun poljin on painettuna.

3.4.2.7 Salpa, seisontajarru (1:B7)

Älä koskaan paina poljinta (1:B5), kun seisontajarru on lukittu. Tämä rasittaa seisontajarrua epänormaalin paljon ja lyhentää sen elinikää.

Salpa lukitsee polkimen (1:B6) alaspainettuun asentoon. Toimintoa käytetään koneen varmistamiseen luiskissa, kuljetuksessa jne., kun moottori ei ole käynnissä.

Lukitseminen:

1. Paina poljin (1:B6) pohjaan. Merkkivalo (1:I3) syttyy.

2. Paina salpa alas.

3. Vapauta poljin.

Vapauttaminen:

1. Paina poljin (1:B6) pohjaan.

2. Vapauta poljin.

3.4.3 Säätimet - kojelauta

3.4.3.1 Kaasuvipu (1:D1)

Säätää moottorin käyntinopeutta. Etuasento -Täyskaasu - tätä asentoa tulisi aina

käyttää. Ta ka -a se nt o- Tyhjäkäynti.

3.4.3.2 Virtalukko (1:D2)

Virtalukon avulla käynnistetään ja pysäytetään moottori.

Neljä asentoa:

Hehkutus: Sylintereitä lämmitetään käynnistyksen helpottamiseksi. Käytetään kylmällä säällä. Pidä avain tässä asennossa alla mainitun ajan ennen kuin käynnistät moottorin.

Enintään 5 sekuntia Pysäytys: Moottori on pysäytetty. Avain

voidaan poistaa lukosta.

Ajoasento: Ohitetaan käynnistettäessä. Avain on tässä asennossa moottorin käydessä.

Käynnistysasento: Sähkötoiminen käynnistysmoottori aktivoidaan, kun avain käännetään tähän jousipalautteiseen asentoon. Päästä avain palautumaan ajoasen-

toon, kun moottori on käynnistynyt.

3.4.3.3 Työlaitenostin (1:Ls)

Tämä säädin ohjaa sekä koneen edessä olevaa hydraulista työlaitenostinta (1:L) että ohjaamon alle asennettujen työlaitteiden nostosylinteriä. Ne on kytketty sarjaan.

Säädin (1:Ls) toimii vain moottorin käydessä. Työlaitenostimen voi laskea alas kellunta-asen-

toon myös moottori pysäytettynä.

Älä koskaan jätä konetta työlaite kuljetusasennossa. Säätimen tahaton koskettaminen voi aiheuttaa sen, että työlaite laskeutuu nopeasti ja aiheuttaa vakavia puristumisvammoja

Vivulla on neljä asentoa:

Kellunta-asento. Siirrä vipu etumaiseen asentoon, johon se lukittuu. Työlaite laskeutuu nyt kellunta-asentoon.

Kellunta-asento tarkoittaa, että työlaite lepää aina samalla painolla maata vasten ja myötäilee maanpinnan muotoja.

Kellunta-asentoa käytetään työskentelyn

aikana.

Lasku. Työlaite lasketaan alas sen painosta riippumatta. Laskeutumisvoima riippuu työlaitteen painosta ja laskun aikana alaspäin suuntautuvasta hydraulivoimasta.

Lukitus kuljetusasentoon. Vipu on palautunut keskiasentoon noston tai laskun jälkeen. Työlaite on lukittu kuljetusasentoon.

Nosto. Siirrä vipu taempaan asentoon, kunnes työlaite on ylimmässä asennossa (kuljetusasennossa). Vapauta sitten vipu, jolloin nostin lukittuu kuljetusasentoon.

3.4.3.4 Hydrauliikkasäädin (1:Aux1s)

Tätä säädintä käytetään tietyn, kytketystä työvälineestä riippuvan toiminnon ohjaamiseen.

Säädin on käytössä vain moottorin käydessä ja kun työvälineen kyseisen toiminnon hydrauliikkaletkut on kytketty hydrauliikkaliitäntään (1:Aux1).

3.4.3.5 Hydrauliikkasäädin (1:Aux2s)

Tätä säädintä käytetään tietyn, kytketystä työvälineestä riippuvan toiminnon ohjaamiseen.

Säädin toimii vain moottorin käydessä ja kun kyseisen toiminnon hydrauliletkut on liitetty alla olevan mukaisesti.

• Eteen asennetut työvälineet hydrauliikkaliitännän (1:Aux2f) kautta.

Page 25

SUOMI

Alkuperäisten ohjeiden käännös

• 740: Taakse asennetut työvälineet hydrauliik-

kaliitännän (1:Aux2r) kautta. Katso myös 3.4.3.9

Takahydrauliikkaliitännät on kytketty rinnan.

3.4.3.6 Katkaisin (1:Os)

Katkaisinta voi käyttää esim. leikkuukorkeuden portaattomaan säätöön sähköisesti ohjattavissa leikkuulaitteissa. Katkaisin ohjaa kosketinta (1:O) vaihtu-

valla napaisuudella.

3.4.3.7 Katkaisin (1:PTOs)

Katkaisin eteen asennettujen työlaitteiden käytön kytkentään ja irtikytkentään. Kaksi asentoa:

1. Paina katkaisimen etuosaa - voimanotto kytketään. Merkkivalo palaa:

2. Paina katkaisimen takaosaa - voimanotto kytketään irti.

Hydrauliikkajärjestelmän tarpeettomien paineennousujen välttämiseksi aseta kaasuvipu ¼asentoon ennen hydraulisen voimanoton kytkemistä.

Säädin aktivoi venttiilin, joka välittää voiman hydraulipumpusta eteen asennettuun työlaitteeseen.

Voima siirretään hydraulisesti työlaitteeseen etuhydrauliikkaliitännän (1:PTO) kautta.

3.4.3.8 Katkaisin (1:Ts)

Katkaisimella on kolme asentoa ja sitä voidaan käyttää esim. hiekanlevittimen ohjaamiseen:

Katkaisin ohjaa kosketinta (1:T).

3.4.3.9 Katkaisin (1:Aux2fr) (740)

Katkaisimella on kaksi asentoa ja sillä valitaan kumpaan liitäntään säädin (1:Aux2S) vaikuttaa. Etuhydrauliikkaliitäntä (1:Aux2f) tai takahydrauliikkaliitäntä (1:Aux2r). Katso myös 3.4.3.5

3.4.4 Säätimet - muut

3.4.4.1 Lukkosokat edessä (1:C1)

Koneessa on edessä ja takana liitännät erilaisille työlaitteille. Työlaitteet lukitaan asennuksen jälkeen kahdella lukkosokalla.

Työlaitteen lukitseminen työlaitenostimeen:

1. Työnnä lukkosokka reikään ulkopuolelta.

2. Laita jalka lukkosokalle ja paina taaksepäin, kunnes se lukittuu.

Älä paina lukkosokkaa kädellä taaksepäin. Puristumisvammojen vaara.

Irrotus:

1. Käännä lukkosokkaa eteen, kunnes se vapautuu.

2. Vedä lukkosokka ulos.

3.4.4.2 Lukkosokat takana (1:E1)

Koneessa on edessä ja takana liitännät erilaisille työlaitteille. Työlaitteet lukitaan asennuksen jälkeen kahdella lukkosokalla. Lukkosokat lukittuvat uriinsa asennuksen jälkeen.

3.4.4.3 Pääkatkaisin (1:E2)

Virransyöttö pitää katkaista pääkatkaisimella ennen sähköjärjestelmään liittyviä töitä.

3.4.4.4 Moottorin luukut

Konetta ei saa käyttää elleivät kaikki moottorin luukut ole suljettu ja lukittu. Palo- ja puristumisvammojen vaara.

Moottorin osiin käsiksi pääsyä varten koneessa on irrotettavia luukkuja. Luukut avataan seuraavasti:

Luukut oikealla ja vasemmalla puolella (1:K)

Irrotus

1. Irrota etumainen ja taempi kumilenkki (1:J).

2. Vedä luukku ylös, taita alas ja vedä ulospäin. Asennus

1. Pujota luukku pyörän sisäreunan yli.

2. Pujota luukun yläosa koneen V-uraan ja sovita

se alareunan ohjaintapille.

3. Kiinnitä etumainen ja taempi kumisilmukka.

Etuluukku (1:M)

Irrotus

1. Irrota kaksi etumaista kumilenkkiä.

2. Avaa lukituskahva (4:B).

3. Nosta luukkua eteen- ja ylöspäin. Asennus

1. Sovita luukku paikalleen.

2. Sovita lukituskahvan tapit yläreunan reikiin ja

lukitse kahva.

3. Kiinnitä kaksi etumaista kumilenkkiä.

3.4.4.5 Turvakaari (1:N)

Pidä aina turvakaari ylhäällä ajon ai-

kana. Laske turvakaari alas ainoastaan

silloin, kun ajat tasaisella alustalla ja

jos se on tarpeen esteiden ohittamiseksi.

Turvakaaren laskeminen:

1. Irrota tappi (11:T1) ja sokka (11:T2).

2. Käännä kaari taakse..

3. Asenna tappi ja sokka, jotta ne eivät häviä. Turvakaaren nostaminen:

1. Irrota tappi ja sokka.

2. Käännä kaari ylös.

3. Lukitse kaari yläasentoon asentamalla tappi ja

sokka.

4. Kiristä nuppia (11:T3) niin, että välystä ei ole.

12V

Page 26

SUOMI

Alkuperäisten ohjeiden käännös

3.4.4.6 Perävaunupistorasia (1:R)

7-napainen pistorasia perävaunulle.

3.4.4.7 Säiliön tulppa (3:A)

Säiliön tulppa on ohjaamon takapuolella.

3.4.4.8 Irtikytkentävipu (5, 6:F)

Vipu, joka kytkee irti portaattoman vaihteiston. Mahdollistaa koneen siirtämisen käsin.

Irtikytkentäkahva ei saa koskaan olla ulomman ja sisemmän asennon välissä. Tämä aiheuttaa voimansiirron ylikuumentumisen ja vaurioittaa voimansiirtoa.

Konetta ei saa koskaan hinata vaan se pitää siirtää perävaunussa. Hinaaminen vaurioittaa voimansiirtoa.

Vivulla on kaksi asentoa: Vipu sisällä

Hydraulipumppu on kytketty normaalikäyttöä varten.

Vipu ulkona

Hydrauliöljy ohjataan hydraulipumpun ohi ja se voi vapaasti virrata järjestelmässä ilman, että hydraulipumppu rajoittaa virtausta. Konetta voidaan siirtää. Virtaus on kuitenkin rajoitettu, joten koneen siirtämiseen tarvitaan suhteellisen paljon voimaa.

3.4.4.9 Käsipumppu (5:J) (540)

Jos dieselpumppu on imenyt ilmaa esim. polttonesteen loputtua, moottori ei jaksa itse imeä uutta polttonestettä. Polttonestettä pitää silloin aluksi pumpata käsipumpulla ennen käynnistysyritystä.

3.5 MITTARIT

3.5.1 Polttonestemittari (1:I1)

Polttonestemittari näyttää säiliön täyttöasteen.

3.5.2 Istuimen jousituksen ilmaisin (1:I2)

Näyttää istuinjousituksen säädön. Katso 3.4.1.2.

3.5.3 Jarrujen varoitusvalo (1:I3)

Älä koskaan aja koneella jarrujen varoitusvalon palaessa. Seisontajarru ja hätäjarru vaurioituvat.

Jarrujen varoitusvalo varoittaa, että seisontajarru (1:B6) on aktivoitu. Katso

3.4.3.6.

3.5.4 Latauksen varoitusvalo (1:I4)

Älä koskaan käytä moottoria varoitusvalon palaessa. Akku tyhjenee.

Latauksen varoitusvalo toimii vain silloin, kun virtalukko on ajoasennossa.

Latauksen varoitusvalo syttyy, kun moottorin generaattori lopettaa akun lataamisen. Moottorin ollessa pysähtyneenä varoitusvalon tulee palaa, koska generaattori ei tuota latausvirtaa.

Varoitusvalon tulee olla sammuneena moottorin käydessä. Jos varoitusvalo syttyy käytön aikana, akku tyhjenee eikä moottoria voi enää käynnistää. Kone tulee toimittaa valtuutettuun korjaamoon korjausta varten

3.5.5 Hydrauliöljyn lämpötilan varoitusva-

lo (1:I5)

Moottoria ei saa koskaan käyttää, jos

lämpötilan varoitusvalo palaa. Vakavi-

en moottorivaurioiden vaara.

Hydrauliöljyn lämpötilan varoitusvalo

toimii vain silloin, kun virtalukko on ajo-

asennossa. Hydrauliöljyn lämpötilan varoitusvalo syttyy, kun

hydrauliöljyn lämpötila ylittää vahingollisen tason.

Varoitusvalon tulee olla sammuneena moottorin käydessä. Jos varoitusvalo syttyy ajon aikana, toimi seuraavasti:

• Aseta kaasuvipu tyhjäkäyntiasentoon. Älä py-

säytä moottoria.

• Puhdista öljynjäähdyttimestä ruoho, lehdet ja

muut epäpuhtaudet. Katso 5.12.

• Anna moottorin käydä tyhjäkäynnillä, kunnes

lämpötila laskee ja varoitusvalo sammuu. Sen jälkeen konetta voi taas käyttää tavalliseen tapaan.

• Ellei lämpötila ole laskenut 5 minuutin sisällä,

pysäytä moottori ja toimita kone valtuutettuun korjaamoon korjausta varten.

3.5.6 Moottorin lämpötilan varoitusvalo

(1:I6)

Moottorin liiasta korkeasta lämpötilasta varoitetaan varoitusvalolla ja kuuluvalla summerilla.

Moottoria ei saa koskaan kuormittaa

tai käyttää tyhjäkäyntiä korkeammalla

käyntinopeudella, jos lämpötilan varoi-

tusvalo palaa tai summeri kuuluu. Vakavien moottorivaurioiden vaara.

Moottorin lämpötilan varoitusvalo ja sum-

meri toimivat vain silloin, kun virtalukko

on ajoasennossa. Moottorin lämpötilan varoitusvalo ja summeri va-

roittavat, kun moottorin lämpötila ylittää vahingollisen tason.

Moottorin käydessä varoitusvalon tulee olla sammuneena eikä summeri saisi kuulua. Jos varoitusvalo syttyy tai summeri alkaa soida ajon aikana, toimi seuraavasti:

• Aseta kaasuvipu tyhjäkäyntiasentoon. Älä py-

säytä moottoria.

Page 27

SUOMI

Alkuperäisten ohjeiden käännös

• Puhdista jäähdyttimestä ruoho, lehdet ja muut epäpuhtaudet. Katso 5.12.

• Anna moottorin käydä tyhjäkäynnillä, kunnes lämpötila laskee, varoitusvalo sammuu ja summeri hiljenee. Sen jälkeen konetta voi taas käyttää tavalliseen tapaan.

• Ellei lämpötila ole laskenut 5 minuutin sisällä, pysäytä moottori ja toimita kone valtuutettuun korjaamoon korjausta varten.

Lämpötilavaroituksen jälkeen tulee jäähdytysnesteen taso tarkastaa. Katso 5.4.

3.5.7 Öljynpaineen varoitusvalo (1:I7)

Moottoria ei saa koskaan käyttää, jos öljynpaineen varoitusvalo palaa. Vakavien moottorivaurioiden vaara.

Öljynpaineen varoitusvalo toimii vain silloin, kun virtalukko on ajoasennossa.

Öljynpaineen varoitusvalo syttyy, kun moottorin öljypaine laskee liian alas. Moottorin ollessa pysähtyneenä varoitusvalon tulee palaa, koska öljypainetta ei ole.

Varoitusvalon tulee olla sammuneena moottorin käydessä. Jos varoitusvalo syttyy käytön aikana, moottori pitää heti pysäyttää ja kone pitää toimittaa valtuutettuun korjaamoon korjausta varten.

3.5.8 Moottorin käyttötuntilaskuri (1:I8)

Näyttää koneen käyttötunnit. Toimii vain moottorin käydessä.

3.5.9 Ilmansuodattimen ilmaisin (5:I9)

Varoittaa tukkeentuneesta ilmansuodattimesta. Jos ilmaisin on punainen, suodatin pitää vaihtaa. Sen jälkeen ilmaisin pitää palauttaa painamalla sen painiketta.

3.5.10 Hydrauliöljyn tasoilmaisin (7:I10)

Öljytason pitää näkyä lasin läpi, kun kone on tasaisella alustalla.

Jos öljytaso on liian korkea, öljyä saattaa virrata ulos huohotusventtiilin kautta. Jos öljytaso on liian alhainen, hydrauliöljy saattaa kuumentua ja hydrauliikkajärjestelmä voi vaurioitua.

4 KÄYTTÖKOHTEET

Konetta saa käyttää vain alkuperäisvarusteiden kanssa.

Lisävarusteena on saatavana varustesarjoja, jotka vaaditaan ajoon yleisellä tiellä. Sarjojen sisältö on sovitettu paikallisten määräysten mukaiseksi. Lisätietoja ja varustesarjat saat valtuutetulta jälleenmyyjältäsi.

5 KÄYNNISTÄMINEN JA AJA-

MINEN

Konetta ei saa käyttää elleivät kaikki moottorin luukut ole suljettu ja lukittu. Palo- ja puristumisvammojen vaara.

Kukaan ei saa olla runkonivelen lähellä moottorin käydessä. Voit jäädä puristuksiin koneen etu- ja takaosan väliin ja saada vakavia vammoja.

Työlaitteesta riippuen koneeseen on ehkä asennettava vastapainoja. Yhden pyöränakselin akselipaino ei saa kuitenkaan koskaan ylittää 900 kg tai 70 % koneen kokonaispainosta.

5.1 TOIMENPITEET ENNEN KÄYNNISTYSTÄ

Ennen koneen käynnistystä pitää suorittaa seuraavat:

• Tarkasta/täytä polttoneste.

• Tarkasta moottorin öljytaso.

• Tarkasta jäähdytysnesteen taso.

• Tarkasta onko ilmansuodattimen ilmaisin

lauennut.

• Varmista, että vedenerottimen ja polttoneste-

suodattimen hanat ovat auki.

• Tarkasta, ettei vedenerottimessa ole vettä. Tyh-

jennä tarvittaessa.

• Tarkasta hydrauliöljysäiliön öljytaso. Katso

3.5.10.

• Suorita turvatarkastus.

• Varmista, että irtikytkentävipu on sisemmässä

asennossa. Katso 3.4.4.8.

Yllä olevat toimenpiteet on kuvattu alla.

5.2 POLTTONESTEEN TÄYTTÖ

Dieselöljy on erittäin herkästi syttyvää. Säilytä polttoneste erityisesti tähän tarkoitukseen tarkoitetussa astiassa.

Tankkaa ulkona äläkä tupakoi tankkauksen aikana. Tankkaa moottori pysäytettynä. Älä koskaan avaa säiliön tulppaa äläkä tankkaa moottorin käydessä tai kun moottori on käytön jälkeen kuuma.

Polttonesteenä ei saa käyttää rapsidieselöljyä (RME). Lisätietoja saat moottorin toimittajalta.

Jos polttonestettä täytetään täyttöputkeen saakka, seurauksena voi olla polttonestevuoto ja palovaara.

Page 28

SUOMI

Alkuperäisten ohjeiden käännös

Käytä vain dieselöljyä, joka täyttää seuraavat vaatimukset 2.1.

1. Avaa säiliön tulppa (3:A).

2. Täytä säiliöön dieselöljyä täyttöputken alaosaan saakka. Jos polttonestettä täytetään täyttöputkeen saakka, polttonestettä vuotaa ulos, kun se laajenee lämmetessään

3. Sulje säiliön tulppa.

5.3 TASON TARKASTUS, MOOTTO-

RIÖLJY

Tarkasta aina ennen käyttöä, että öljytaso on oikea. Koneen pitää tarkastuksen aikana olla tasaisella alustalla.

Tarkasta seuraavasti:

1. Pyyhi puhtaaksi öljynmittapuikon (5, 6:K) ympäristö ja vedä se ulos.

2. Pyyhi öljynmittapuikko puhtaaksi.

3. Paina se täysin sisään ja vedä uudelleen ulos.

4. Lue öljyn taso. Öljytason pitää olla öljynmittapuikon merkintöjen (5, 6:K1) välillä.

Irrota tarvittaessa öljyntäyttötulppa (5, 6:G) ja täytä öljyä merkkiin saakka.

Käytä öljyjä, joiden API-luokitus on CF tai korkeampi, mutta ei CG, CI-4 suositellaan, ja noudata seuraavaa lämpötilakaaviota.

Älä käytä öljyn lisäaineita.

Öljytaso ei saa koskaan laskea alemman merkinnän alapuolelle. Se voi aiheuttaa moottorin ylikuumentumisen. Jos öljytaso on merkinnän yläpuolella, öljyä pitää tyhjentää niin paljon, että öljytaso on oikea. Katso 6.7.

Asenna täyttötulppa, kun öljytaso on oikea.

5.4 TASON TARKASTUS, JÄÄHDY-

TYSNESTE

Jos jäähdytysnestettä on liian vähän, lämpötilavaroitus ei toimi. Tämä voi aiheuttaa moottoririkon.

Tarkasta aina ennen käyttöä, että jäähdytysnestetaso on oikea.

Tarkasta seuraavasti:

1. Tarkastuksen aikana moottorin pitää olla kylmä.

2. Irrota etumainen moottoriluukku. Katso

3.4.4.4.

3. Irrota jäähdyttimen tulppa (10:Q) ja tarkasta, että nestetaso on täyttöaukon tasalla.

4. Asenna tulppa.

5. Tarkasta, että jäähdytysnestetaso on paisuntasäiliön alamerkinnän (5:D1) kohdalla. Täytä tarvittaessa lisää jäähdytysnestettä. Katso alla.

5.4.1 Jäähdytysnesteen täyttäminen

Jäähdytysnesteen pitää täyttää seuraavat vaatimukset:

• Käytä aina pakkasnesteen ja veden sekoitusta. Älä käytä pelkkää vettä.

• Sekoita vesi ja pakkasneste toimittajan ohjeiden mukaan.

• Älä sekoita erilaisia pakkasnesteitä.

• Käytä pehmeää vettä (alhainen kalkkipitoisuus), tislattua vettä tai demineralisoitua vettä.

Täytön aikana moottorin pitää olla kylmä.

Jos jäähdyttimen tulppa avataan moottori lämpimänä, reiästä suihkuava kuuma vesi voi aiheuttaa palovammoja.

Täytä seuraavasti:

1. Irrota etumainen moottoriluukku. Katso

3.4.4.4.

2. Tarkasta, että kaikki jäähdytysjärjestelmän tulpat on asennettu ja että ne ovat tiiviit.

3. Tarkasta, että kaikki jäähdytysjärjestelmän hanat on suljettu ja että ne ovat tiiviit.

4. Tarkasta, että kaikki jäähdytysjärjestelmän letkut ovat ehjiä ja että ne ovat tiiviit.

5. Irrota jäähdyttimen tulppa (10:Q).

6. Täytä hitaasti jäähdytysnestettä jäähdyttimeen. Täytön aikana ei saa syntyä ilmakuplia. Täytä tarvittaessa täyttöreikään saakka.

7. Asenna tulppa.

8. Avaa paisuntasäiliön tulppa (5:D) ja täytä jäähdytysnesteseosta alempaan viivaan saakka. Kyseinen viiva osoittaa oikean jäähdytysnestetason moottori kylmänä.

9. Sulje paisuntasäiliön tulppa.

10.Käytä moottori lämpimäksi ja tarkasta paisuntasäiliön nestetaso. Nestetason pitää nyt olla ylämerkin (5:D2) kohdalla. Viiva osoittaa oikean nestetason moottori lämpimänä.

11.Ellei neste nouse ylempään merkkiin, anna moottorin jäähtyä ja täytä paisuntasäiliö oikeaan tasoon.

5.5 ILMANSUODATTIMEN ILMAISIN

Tarkasta onko ilmansuodattimen ilmaisin (5:I9) lauennut.

Tarkastus, katso 3.5.9. Ilmansuodattimen vaihto, katso 6.13.

Page 29

SUOMI

Alkuperäisten ohjeiden käännös

5.6 VEDENEROTIN

Tarkasta, että vedenerottimen uimuri (12, 13:C3) on pohjassa. Ellei näin ole, vettä pitää laskea pois.

Varmista, että vedenerottimen hana on auki. Katso kuva 10.

5.7 TURVATARKASTUS

Tarkasta, että turvatarkastusten tulokset ovat alla olevan mukaiset.

Suorita turvatarkastus ennen jokaista käyttökertaa!

Konetta ei saa käyttää ellei se läpäise kaikkia turvatarkastuksia! Toimita kone huoltokorjaamoon korjausta varten

5.7.1 Yleiset turvatarkastukset

5.7.2 Sähköiset turvatarkastukset

Tarkasta turvajärjestelmän toiminta ennen jokaista käyttökertaa.

5.8 KÄYNNISTYS

1. Tarkasta, että voimanotto on irtikytketty.

2. Älä pidä jalkaa käyttöpolkimella.

3. Siirrä kaasuvipu ¼-asentoon.

4. Paina jarrupoljin täysin pohjaan. Merkkivalon (1:I3) pitää syttyä.

5. Kylmäkäynnistyksen yhteydessä moottoria pitää lämmittää ennen käynnistystä. Katso

3.4.3.2. Käännä sitten virta-avain ja käynnistä moottori.

6. Konetta ei saa kuormittaa eikä ajaa heti kylmäkäynnistyksen jälkeen, kun hydrauliöljy on kylmää.

Lämmitä hydrauliöljy käyttämällä moottoria tyhjäkäynnillä kaasuvipu ¼-asennossa. Käytä moottoria alla olevassa käyrästössä annettu aika.

Esimerkki: -10 °C lämpötilassa käytä 1/4-kaasulla

i 18 minuutin ajan.

Käytön aikana kaasuvivun tulisi aina olla täyskaasuasennossa.

Hydrauliikkajärjestelmän tarpeettomien paineennousujen välttämiseksi aseta kaasuvipu ¼asentoon ennen hydraulisen voimanoton kytkemistä.

5.9 OHJAUSTEHOSTIN

Ohjaustehostus tarkoittaa sitä, että koneen hydrauliikkajärjestelmää käytetään ohjauksen tehostamiseen. Tämän ansiosta kone on erittäin kevyt ohjata kun moottori käy työkäyntinopeudella (täyskaasu).

Tehostusvaikutus pienenee kun moottorin käyntinopeus laskee.

5.10 AJOVINKKEJÄ

Varmista aina, että moottorissa on oikea määrä öljyä. Erityisesti rinteissä ajaessasi. Katso 5.3.

Ole varovainen rinteissä. Vältä äkillisiä liikkeellelähtöjä ja pysäytyksiä, kun ajat ylös tai alas rinnettä. Aja aina viistosti rinteen poikki. Aja ylhäältä alaspäin ja päinvastoin.

Konetta saa ajosuunnasta riippumatta ajaa enintään 10 astetta kaltevalla alustalla.

Kohde Tulos

Polttonesteputket ja

-liitännät.

Ei vuotoa.

Sähköjohdot. Eristeet ehjiä.

Ei mekaanisia vaurioita.

Pakojärjestelmä. Ei vuotoa liitoksissa.

Kaikki ruuvit tiukalla. Hydrauliletkut. Ei vuotoa. Ei vaurioita. Aja koneella eteen-/

taaksepäin ja vapauta veto-käyttöjarrupoljin.

Koneen pitää pysähtyä.

Koeajo. Ei epänormaalia tärinää.

Ei epänormaalia melua.

Tila Toimenpide Tulos

Kytkin-jarrupoljin ei painettuna. Voimanotto ei aktivoituna.

Yritä käynnistää.

Moottorin ei tule käynnistyä.

Kytkin-jarrupoljin painettuna. Voimanotto aktivoitu.

Yritä käynnistää.

Moottorin ei tule käynnistyä.

Moottori käynnissä. Voimanotto aktivoitu.

Kuljettaja nousee ylös istuimelta.

Voimanoton tulee irtikytkeytyä.

Työlaitenostimen katkaisin ei ole kellunta-asennossa.

Yritä kytkeä voimanotto.

Voimanottoa ei voi kytkeä päälle.

Page 30

SUOMI

Alkuperäisten ohjeiden käännös

Hidasta rinteissä ja ennen jyrkkiä käännöksiä, jotta säilytät koneen hallinnan ja jotta kone ei kaatuisi.

Älä käännä ohjauspyörää ääriasentoon suurimmalla vaihteella ja täyskaasulla ajettaessa. Kone voi kaatua.

Pidä kädet ja sormet kaukana runkoohjauksesta ja istuimen kannattimesta. Puristumisvaara. Älä koskaan aja konepelti avattuna.

Työlaitteesta riippuen koneeseen on ehkä asennettava vastapainoja. Yhden pyöränakselin akselipaino ei saa kuitenkaan koskaan ylittää 900 kg tai 70 % koneen kokonaispainosta.

5.11 PYSÄYTTÄMINEN

Irtikytke voimanotto. Kiristä seisontajarru. Anna moottorin käydä tyhjäkäynnillä 1 - 2 minuut-

tia. Pysäytä moottori kääntämällä virta-avain pysäytysasentoon.

Jos kone jätetään ilman valvontaa, poista virta-avain virtalukosta.

Moottori voi olla erittäin kuuma heti pysäytyksen jälkeen. Älä koske äänenvaimentimeen tai muihin moottorin osiin. Palovammojen vaara.

5.12 POLTTONESTEJÄRJESTELMÄN ILMAAMINEN (540)

Jos polttonestejärjestelmään on päässyt ilmaa, se pitää poistaa manuaalisesti. Ilmaa on voinut päästä järjestelmään seuraavien seurauksena:

• polttonesteen loppumisen vuoksi.

• polttonesteensuodattimen uusinnan jälkeen.

• vedenerottimen tyhjennyksen jälkeen.

• polttonestejärjestelmän korjausten vuoksi.

Älä koskaan yritä ilmata järjestelmää käyttämällä moottoria käynnistysmoottorilla. Se tuhoaisi käynnistysmoottorin.

Ilmaa polttonestejärjestelmä seuraavasti:

1. Tarkasta, että polttonestesäiliö on täytetty.

2. Avaa kaikki polttonestejärjestelmän hanat.

3. Pumppaa vipua (5:J), kunnes kaikki ilma on

poistunut polttonestejärjestelmästä.

4. Yritä käynnistää moottori. Ellei moottori käyn-

nisty, jatka ilmausta yllä kuvatulla tavalla.

5.13 PUHDISTUS

Palovaaran vähentämiseksi moottori, äänenvaimennin, akku ja polttonestesäiliö tulisi pitää puhtaana ruohosta, lehdistä ja öljystä.

Tarkasta säännöllisesti, ettei missään ole öljy- ja/tai polttonestevuotoja.

Älä käytä painepesuria. Paineistettu vesisuihku voi tuhota akselitiivisteet, sähkökomponentit tai hydrauliikkaventtiilit.

Älä puhalla paineilmaa jäähdyttimen lamelleihin. Ne tuhoaisivat lamellirakenteen.

Puhdista kone jokaisen käyttökerran jälkeen. Puhdistusohjeita:

• Älä pese moottoria vedellä.

• Puhdista moottori harjalla ja/tai paineilmalla.

• Puhdista jäähdytin (10:R) pehmeällä harjalla. Suuremmat roskat voidaan poistaa käsin. Jos jäähdyttimet ovat erittäin likaiset, pese ne kevyellä vesisuihkulla ja sopivalla puhdistusaineella.

• Vesipesun jälkeen käynnistä moottori ja mahdollinen leikkuulaite poistaaksesi veden, joka muuten tunkeutuu laakereihin ja voi aiheuttaa vaurioita.

Page 31

SUOMI

Alkuperäisten ohjeiden käännös

6 HUOLTO

6.1 HUOLTO-OHJELMA

Tämän kappaleen huolto-ohjeita on noudatettava ympäristösyistä, jotta kone pysyy jatkuvasti hyvässä kunnossa ja että sen luotettavuus ja käyttöturvallisuus säilyvät. Kaikki huollot tulee teetättää valtuutetussa korjaamossa. Valtuutetussa korjaamossa teetetty huolto takaa, että työt suoritetaan ammattitaidolla ja siinä käytetään vain alkuperäisiä varaosia. Jokaisen valtuutetussa korjaamossa tehdyn huollon yhteydessä huoltovihkoon lyödään leima. Täyteen leimattu huoltovihko on arvopaperi, joka nostaa koneen jälleenmyyntiarvoa. Huoltopisteet ilmenevät alla olevasta taulukosta. Taulukon jälkeen on kunkin huoltotoimenpiteen toimenpidekuvaus.

6.2 HUOLTOPISTEET.

6.3 VALMISTELUT

Kaikki huoltotyöt saa suorittaa vain, kun kone on paikallaan ja moottori pysäytettynä.

Estä koneen siirtyminen kiristämällä seisontajarru.

Pysäytä moottori.

Estä moottorin käynnistyminen irrottamalla virta-avain.

6.4 VEDENEROTIN

Vedenerottimessa on uimuri (12, 13:C3), joka näkyy läpinäkyvän kupin läpi. Uimurin pitää olla pohjassa. Jos uimuri on noussut, vedenerotin pitää tyhjentää seuraavasti:

6.4.1 540

1. Sulje vedenerottimen hana. Katso kuva 12.

2. Laita astia vedenerottimen alle keräämään valuva polttoneste.

3. Irrota kuppi kiertämällä sen rengasta (12:C1).

4. Irrota varovasti kuppi (12:C2) ja irrota jousi (12:C4) ja uimuri (12:C3) kupista.

5. Puhdista kupin sisäpuoli ja siivilä (12:C5).

6. Tarkasta, että O-rengas on ehjä ja asenna osat päinvastaisessa järjestyksessä.

7. Avaa hana.

8. Ilmaa polttonestejärjestelmä. Katso 5.13.

Jos vedenerottimeen kertyy usein vettä, polttonestesäiliö pitää puhdistaa. Ota yhteys valtuutettuun korjaamoon.

6.4.2 740

Tyhjennä avaamalla tyhjennyshanaa (13:C1), kunne vettä alkaa valua. Tyhjennä kunnes uimuri on pohjassa.

Puhdista vedenerotin jos sen on likainen tai jos se pitää tyhjentää usein. Vedenerotin puhdistetaan seuraavasti:

1. Sulje vedenerottimen hana. Katso kuva 13.

2. Laita astia vedenerottimen alle keräämään valuva polttoneste.

3. Kierrä irti kuppi (13:C2).

4. Irrota varovasti kuppi ja irrota siivilä (13:C5), sisäke (13:C4) ja uimuri (12:C3) kupista.

5. Puhdista kupin sisäpuoli ja siivilä.

6. Tarkasta, että O-rengas on ehjä ja asenna osat päinvastaisessa järjestyksessä.

7. Avaa hana.

Jos vedenerottimeen kertyy usein vettä, polttonestesäiliö pitää puhdistaa. Ota yhteys valtuutettuun korjaamoon.

Huoltopiste

1. kerta Aikaväli Katso kap-

pale

Käyttötunnit/

kalenterikuukau-

det

Vedenerotin, tarkastus

50/- 6.4

Esisuodatin, puhdistus

6.4

Polttonestesuodatin, vaihto

400/- 6.5

Rengaspaineet, tarkastus, säätö

6.6

Moottoriöljy, suodatin, vaihto

50/12 200/12 6.7

Hydrauliöljy, suodatin, säiliön tuuletusventtiili, vaihto/ puhdistus

50/12 400/12 6.8

Pyörämoottorit, öljynvaihto

50/12 200/12 6.9

Hihnakäytöt, tarkastus

50 200/- 6.10

Jäähdytysjärjestelmä, puhdistus

1000/12 6.11

Akku, tarkastus 50/- 6.12 Ilmansuodatin, esi-

suodattimen puhdistus

250/- 6.13

Ilmansuodatin, sisäsuodattimen vaihto

250/- 6.13

Vo i t e l u 6 . 1 4 Venttiilien säätö 1000/- 6.15 Venttiilien hionta 2000/- 6.15

Page 32

SUOMI

Alkuperäisten ohjeiden käännös

6.5 POLTTONESTEENSUODATIN

6.5.1 540

1. Sulje polttonestesuodattimen hana. Katso kuva

14.

2. Laita astia suodattimen alle keräämään valuva polttoneste.

3. Irrota kuppi kiertämällä sen rengasta (14:E1).

4. Irrota varovasti kuppi (14:E2) ja irrota suodatin (14:E4).

5. Puhdista kupin sisäpuoli.

6. Tarkasta, että O-rengas (14:E3) on ehjä ja asenna osat uusine suodattimineen päinvastaisessa järjestyksessä.

7. Avaa hana.

8. Ilmaa polttonestejärjestelmä. Katso 5.12.

6.5.2 750

1. Pysäytä moottori ja anna sen jäähtyä.

2. Sulje kaikki polttonestehanat.

3. Irrota suodatin (6:E) kiertämällä sitä suodatinavaimella suuntaan (15:Dis). Irrota suodatin varoen, jotta polttonestettä ei valu ympäristöön.

Pyyhi valunut polttoneste.

4. Puhdista suodattimen vastinpinta.

5. Levitä ohut kerros polttonestettä uuden suodattimen tiivisteeseen.

6. Asenna uusi suodatin kiertämällä sitä suuntaan (15:Ass), kunnes tiiviste koskettaa vastinpintaan.

7. Kiristä suodatinta vielä yksi kierros suodatinavaimella.

6.6 RENGASPAINEET

Paine edessä ja takana: 0,9 baaria. Katso rengaspainevaatimukset kyseisen työlait-

teen käyttöohjeesta.

6.7 MOOTTORIÖLJYN JA SUODAT-

TIMEN VAIHTO

Moottoriöljy voi olla erittäin kuumaa, jos se tyhjennetään heti käytön jälkeen. Anna moottorin jäähtyä muutaman minuutti ennen öljyn tyhjennystä.

Vaihda moottoriöljy ja suodatin seuraavasti:

1. Aseta kone tasaiselle alustalle ja käytä moottori lämpimäksi.

2. Pysäytä moottori ja poista öljyntäyttötulppa (5, 6:G).

3. Aseta keruuastia öljyntyhjennystulpan (16:U) alle, irrota tulppa ja anna öljyn valua astiaan.

4. Hävitä käytetty öljy paikallisten määräysten mukaisesti.

5. Puhdista suodattimen (5, 6:L) ympäristö ja irrota suodatin. Käytä öljynsuodatinavainta.

6. Öljyä uuden suodattimen tiiviste ja kiristä suodatinta, kunnes sen tiiviste osuu moottorin vastinpintaan. Kiristä suodatinta vielä yksi kierros öljynsuodatinavaimella.

7. Asenna tyhjennystulppa. Tiukkaa 50 Nm.

8. Täytä uutta öljyä, katso 5.3.

9. Kun olet täyttänyt öljyn, käynnistä moottori ja anna sen käydä tyhjäkäynnillä 30 sekunnin ajan.

10.Tarkasta esiintyykö öljyvuotoja.

11.Pysäytä moottori. Odota 30 sekuntia ja tarkasta öljytaso, katso 5.3.

6.8 HYDRAULIÖLJYN JA SUODAT-

TIMEN VAIHTO

Älä päästä mitään epäpuhtauksia hydrauliikkajärjestelmään. Se vaurioittaisi vakavasti järjestelmien komponentteja.

Vaihda hydrauliöljy ja suodatin seuraavasti:

1. Aja koneella vaihtelevalla nopeudella 5-10 minuutin ajan, niin että hydrauliikkaöljy lämpenee.

2. Aseta kone tasaiselle alustalle.

3. Puhdista suodattimen (8:N) ympäristö hydraulisäiliön yläosassa ja irrota suodatin.

4. Aseta keruuastia öljyntyhjennystulpan (8:P) alle, irrota tulppa ja anna öljyn valua astiaan. Astian tilavuuden pitää olla n. 20 litraa.

5. Hävitä käytetty öljy paikallisten määräysten mukaisesti.

6. Asenna tyhjennystulppa. Tiukkaa 25 Nm.

7. Vaihda säiliön tuuletusventtiili (8:O). Kierrä venttiili irti ja asenna uusi päinvastaisessa järjestyksessä.

8. Asenna suodatin ja seuraavat osat. 9:N1 Suodatinkuppi. Puhdista suodatinkuppi

huolella ennen asennusta 9:N2 Tiiviste. Tarkasta, että tiiviste on ehjä. 9:N3 Uusi suodatin. Suodatin pitää aina vaihtaa

öljynvaihdon yhteydessä. 9:N4 Jousi 9:N5 Tiiviste. Tarkasta, että tiiviste on ehjä. 9:N6 Kansi

9. Täytä uutta öljyä voimanoton 3/8” paluuliitännän kautta, katso kuva 1. Käytä pumppua, jossa on 10μ imusuodatin.. Öljy: Katso 2.1. Öljymäärä vaihdettaessa: Katso 2.1.

10.Kun olet täyttänyt öljyn, käynnistä moottori ja anna sen käydä tyhjäkäynnillä muutaman minuutin ajan. Tarkasta esiintykö vuotoja.

11.Tarkasta öljytaso. Katso 3.5.10.

Page 33

SUOMI

Alkuperäisten ohjeiden käännös

6.9 PYÖRÄMOOTTORIEN ÖLJYNVAIHTO

Vaihda pyörämoottorien vaihteistokoteloiden öljy seuraavasti:

1. Aja koneella vaihtelevalla kuormituksella 5-10

minuutin ajan, niin että pyörämoottorien öljy lämpenee.

2. Aseta kone tasaiselle alustalle.

3. Puhdista huolella

öljytulppien (17:D, E) ympäristö.

4. Aseta keruuastia öljyntyhjennystulpan (17:E)

alle, irrota tulppa ja anna öljyn valua astiaan.

5. Irrota täyttötulppa (17:D).

6. Asenna tyhjennystulppa.

Hävitä käytetty öljy paikallisten määräysten mukaisesti.

7. Täytä uutta öljyä täyttöaukon kautta.

Lisää öljyä öljykannun avulla. Lisää öljyä, kunnes öljytaso on täyttötulpan aukon tasalla. Öljyn tyyppi ja määrä ilmenee taulukosta kohdassa 2.1.

8. Asenna täyttötulppa.

9. Tiukkaa tulpat 30 Nm.

6.10HIHNAVOIMANSIIRROT

Tarkasta 5 tunnin välein, että kaikki hihnat ehjiä.

6.11 JÄÄHDYTYSJÄRJESTELMÄN PUHDISTUS

Teetä tämä valtuutetussa huollossa

6.12 AKKU(8:M)

Silmiin tai iholle päästessään akkuhappo voi aiheuttaa vakavia vammoja. Jos happoa joutuu iholle, huuhtele runsaalla vedellä ja ota yhteys lääkäriin.

Akku on venttiilisäädelty malli, jonka ni-

mellisjännite on 12 volttia. Akkunestettä ei tarvitse eikä voi tarkastaa eikä täyttää. Ainoa huolto on lataus esim. pitkän varastoinnin jälkeen.

Akku pitää ladata täyteen ennen ensim-

mäistä käyttökertaa. Akku tulee säilyt-

tää täyteen ladattuna. Jos akku

säilytetään tyhjänä, siihen voi tulla vakavia vaurioita.

6.12.1 Lataus generaattorilla

Akku voidaan ladata myös moottorin generaattorilla seuraavasti:

1. Asenna akku koneeseen kuvatulla tavalla.

2. Aja kone ulos tai käytä pakokaasuimuria.

3. Käynnistä moottori käyttöohjeen ohjeiden mu-

kaan.

4. Käytä moottoria 45 minuutin ajan.

5. Pysäytä moottori. Akku on nyt täyteen ladattu.

6.12.2 Lataus akkulaturilla

Akun lataukseen saa käyttää vain vakiojännitelaturia. Vakiojännitelatureita saat valtuutetuilta Stigajälleenmyyjiltä.

Akku saattaa vaurioitua, jos sitä ladataan tavallisella akkulaturilla.

6.12.3 Irrotus/asennus

Katkaise virta pääkatkaisijalla (1:E2) ennen kuin irtikytket akun.

Jos kaapelit kytketään vääriin napoihin, generaattori ja akku vaurioituvat.

Kiinnitä kaapelit kunnolla. Irralliset kaapelit voivat aiheuttaa palovaaran.

Moottoria ei saa koskaan käyttää ilman akkua. Generaattori ja koneen sähköjärjestelmä voivat vaurioitua vakavasti.

Akku irrotetaan/asennetaan seuraavasti:

1. Katkaise virta pääkatkaisimella (1:E2).

2. Irrota vasen moottorin luukku.

3. Irrota akkukaapelit ja irrota akku.

4. Asenna päinvastaisessa järjestyksessä. Kytke punainen kaapeli akun plusnapaan (+) ja musta kaapeli akun miinusnapaan (–).

5. Kytke pääkatkaisin.

6.12.4 Puhdistus

Puhdista hapettuneet akunnavat. Puhdista akunnavat teräsharjalla ja rasvaa ne.

6.13 ILMANSUODATIN, MOOTTORI

Moottoria ei saa koskaan käyttää, jos ilmansuodatin on vaurioitunut tai se puuttuu. Vakavien moottorivaurioiden vaara.

Ilmansuodatin koostuu kahdesta suodattimesta:

7:H2Esisuodatin 7:H3 Sisäsuodatin

HUOM! Puhdista/uusi suodattimet useammin, jos konetta käytetään pölyisissä olosuhteissa.

Puhdista /vaihda ilmansuodattimet seuraavasti.

1. Avaa ilmansuodattimen kotelo irrottamalla kaksi kiristintä (7:H1).

2. Irrota esisuodatin (7:H2). Jätä sisempi suodatin paikalleen (7:H3), jotta moottoriin ei pääse pölyä, kun esisuodatin puhalletaan puhtaaksi.

3. Puhalla esisuodatin puhtaaksi. Puhalla varovasti, jotta suodatin ei vahingoittuisi. Puhalla sisäpuolelta ulospäin paineilmalla. Sen tulee olla 33,5 mm. Ellei esisuodatinta saa puhtaaksi tai se on vaurioitunut, se pitää vaihtaa.

5. Puhdista suodatinkotelon sisäpuoli.

6. Jos sisempi suodatin vaihdetaan, vedä se ulos.

Page 34

SUOMI

Alkuperäisten ohjeiden käännös

7. Asenna osat päinvastaisessa järjestyksessä.

8. Palauta suodattimen ilmaisin, jos se on lauennut. Katso 3.5.9.

6.14 VOITELU

Kaikki seuraavan taulukon voitelupisteet on voideltava 50 käyttötunnin välien sekä jokaisen pesun jälkeen.

Käytä rasvapuristinta, täytä yleisrasvalla. Pumppaa kunnes rasvaa pursuaa ulos. Voitelupisteet näkyvät kuvassa 19-20.

Varo hihnoja voitelun yhteydessä. Hihnoihin ei saa päästä rasvaa eikä öljyä.

6.15 VENTTIILIT

Venttiilien säätö ja hionta tulee teettää valtuutetussa korjaamossa.

6.16 VAROKKEET

Tässä kappaleessa mainitut virranvoimakkuudet ovat varokkeiden suurimmat sallitut arvot. Suurempiarvoisia varokkeita käytettäessä on olemassa palovaara ja kone saattaa vaurioitua.

Koneessa on kaksi varokerasiaa. Kaksi varokerasiaa (18:A ja 18:B) on sijoitettu ku-

van 18 osoittamiin paikkoihin. Niiden varoketoiminnot on lueteltu alla olevassa taulukossa. Tietyt paikat voivat olla tyhjiä koneen sähkövarustuksesta riippuen.

Sähkövian yhteydessä tarkasta ja vaihda lauennut varoke. Ellei vika häviä, ota yhteys valtuutettuun korjaamoon.

GGP pidättää oikeuden tehdä muutoksia tuotteisiin ilman eri ilmoitusta.

Kohde Voitelunippa/toimenpide Kuva

Kiristinvarsi, pumpun hihna

1 rasvausnippa. 20:F

Nostohaarukka, kääntö

1 rasvausnippa 20:A

Nostohaarukka, ylösalas

2 rasvausnippaa 20:B

Nostosylinteri 2 rasvausnippaa 20:D Ohjaussylin-

teri

2 rasvausnippaa 20:E

Keskinivel 3 rasvausnippaa 20:C Kaasuvaijeri Voitele vaijerinpäät öljy-

kannulla samalla kun kääntelet kaasuvipua. Tähän työhön on hyvä pyytää avustaja.

Vika

Varo ke

Paikka Arvo

Ajovalot 18:A1 20 A Ilmastointi 18:A2 20 A Päävaroke, ohjaamo 18:A3 30 A Suuntavalot 18:A4 10 A Ei käytössä 18:A5 Seisontavalo, äänitorvi,

lähivalorele

18:A6 10 A

Varoitusvilkut 18:A7 10 A Ilmastointi 18:A8 10 A Merkkivalot, summeri,

kuljetusasennon pitoventtiili

18:B1 10 A

Leikkuukorkeus, hiekanlevitin, takaharava, valonheittimet

18:B2 20 A

Vakionopeudensäädin, generaattori

18:B3 10 A

Paneelin sähköliitäntä 18:B4 10 A Shut off pull 18:B5 30 A Voimanotto, seisontajar-

run varoitusvalo, turvarele

18:B6 10 A

Ei käytössä 18:B7 Päävaroke 18:B8 40 A

Page 35

DANSK

Oversættelse af den originale brugsanvisning

1 GENERELT

Dette symbol betyder ADVARSEL. Der er risiko for alvorlig personskade og/eller materielle skader, hvis anvisningerne ikke følges nøje.

Læs denne brugsanvisning samt de vedlagte "SIKKERHEDSFORSKRIFTER" omhyggeligt igennem, før maskinen startes.

Ingen urenheder må komme ind i hydrauliksystemet eller i brændstofsystemet. Dette kan forårsage alvorlige skader på systemets komponenter.

1.1 SYMBOLER

Maskinen er forsynet med følgende symboler for at understrege, at der skal udvises forsigtighed og opmærksomhed ved anvendelse af maskinen samt udførelse af vedligeholdelsesarbejde.

Symbolerne betyder:

Advarsel! Læs instruktionsbog og sikkerhedsmanual, før maskinen tages i brug.

Advarsel! Pas på udkastet materiale. Hold eventuelle tilskuere borte.

Advarsel! Brug altid høreværn.

Advarsel! Med monteret originaltilbehør må maskinen kun køres på skråninger med en maksimal hældning på 10°, uanset retning.

Advarsel! Risiko for klemning. Hold alle kropsdele væk fra knækstyringen, når motoren er tændt.

Advarsel! Risiko for forbrænding. Rør ikke ved lydpotten/katalysatoren.

Advarsel! Før reparationsarbejde påbegyndes, skal tændingsnøglen fjernes fra maskinen.

Advarsel! Klemrisiko - roterende ventilator.

Klemrisiko - roterende rem.

Klemrisiko - mekaniske dele.

1.2 HENVISNINGER

1.2.1 Figurer

Figurerne i denne brugsanvisning er nummereret 1, 2, 3, osv.

Komponenter i figurerne er mærket A, B, C, osv. Henvisning til komponent C i figur 2 skrives

”2:C”.

1.2.2 Overskrifter

Overskrifterne i denne brugsanvisning er nummereret som beskrevet i nedenstående eksempel:

”1.3.1 Generel sikkerhedskontrol” er en underoverskrift til afsnittet ”1.3 Sikkerhedskontrol” og udgør en del af dette.

Ved henvisning til overskrifter angives oftest kun overskriftens nummer, f.eks. ”Se 1.3.1”.

2 TEKNISKE DATA

2.1 MASKINDATA

* Med beskyttelsesbøjlen vippet ned

540 740

Motoreffekt, kW 17,4 22,2 Drift PTO Hydraulik Hastighed, km/t 0-20 0-20 Vægt, ca., kg 714 731 Højde, mm 1963/1475* Længde, mm 2435 Bredde, mm 1084 Motorolie, volumen 3,4 liter 3,6 liter Motorolie, kvalitet se 5.3 Hydraulikolie 20 liter SAE 10W-30

Ved brug vinter ISO VG

46. Se 2.2.1

Olie til hjulmotorer 4x0,08-0,09 liter GL4/5

75W-90 Omgivende temperatur Ned til -20 °C Brændstof Diesel (EN590:96) Tankstørrelse 42 liter

Page 36

DANSK

Oversættelse af den originale brugsanvisning

2.2 HYDRAULIK - OVERSIGT

I tabellen nedenfor gives en oversigt over hydraulikudtagene og de håndtag, der styrer disse.

2.2.1 Hydraulikolie

SAE 10W-30 anbefales. Ved brug om vinteren kan en ISO VG46-olie be-

nyttes. Denne olie kan også erstatte SAE 10W-30, hvis hydraulikkens respons føles langsom.

2.3 REDSKAB

Kontakt en autoriseret forhandler for oplysninger om redskaber, og læs den brugsanvisning, der følger med redskabet.

3 BESKRIVELSE

3.1 FREMDRIFT

Maskinen er 4-hjulstrukket. Kraften fra motoren til drivhjulene overføres hydraulisk. De fire hjul er udstyret med separate hydraulikmotorer. Dieselmotoren driver en hydraulisk pumpe (2:P), der pumper olie gennem hjulenes hydraulikmotorer (2:M).

Hydraulikmotorerne er koblet til pumpen som vist på fig. 2.

Dette gør, at forhjul og baghjul tvinges til at dreje med samme omdrejningstal, men at omdrejningstallet i venstre og højre side kan være forskelligt.

3.2 STYRING

Ingen må befinde sig i nærheden af maskinens knækpunkt, når rattet anvendes. Der er risiko for alvorlige klemskader mellem maskinens forreste og bageste del.

Maskinen er knækstyret og har servostyring. Det betyder, at rammen er opdelt i front og bagende, som kan drejes i forhold til hinanden.

Knækstyringen gør det muligt for maskinen at dreje med en ekstremt lille radius rundt om træer og andre forhindringer.

3.3 SIKKERHED

3.3.1 Elektrisk sikkerhedssystem

Maskinen er udstyret med et elektrisk sikkerhedssystem. Sikkerhedssystemet afbryder visse aktiviteter, som kan medføre fare i forbindelse med fejlmanøvrer. Eksempelvis kan motoren ikke startes, hvis ikke pedalen kobling-parkeringsbremse er trykket ned.

Sikkerhedssystemets funktion skal altid kontrolleres inden brug af maskinen.

3.3.2 Advarselstrekant

I kabinen findes der en advarselstrekant. Trekanten stilles på kørebanen iht. lokale bestemmelser vedr. nødsituationer.

Kontrollér, at advarselstrekanten altid er med under kørsel.

3.3.3 Sikkerhedssele (1:G)

Anvend altid sikkerhedsselen ved kørsel.

Forkortelse Betydning Dimension Kapacitet

PTO Udtag til drift af frontmonteret tilbehør. Se fig. 1. 2x1/2” + 3/8” retur 42 l/220 bar PTOs Håndtag til betjening af udtag til drift af tilbehør. Se fig. 1. Aux1 Udtag til hjælpefunktioner på frontmonteret tilbehør. Se

fig. 1.

2x1/4” 12 l/125 bar

Aux1s Håndtag til betjening af Aux1. Se fig. 1. Aux2f Udtag til hjælpefunktioner på frontmonteret tilbehør. Se

fig. 1.

2x1/4” 12 l/125 bar

Aux2r (740) Udtag til hjælpefunktioner på tilbehør monteret på bag-

vognen. Se fig. 1.

2x1/4” 12 l/125 bar

Aux2S Håndtag til betjening af Aux2f og Aux2r afhængigt af

Aux2fr. Se fig. 1.

Aux2fr (740) Håndtag til aktivering af Aux2f eller Aux2ra/Aux2rb. Se

fig. 1. L Redskabsløfter. Se fig. 1. Ls Håndtag til betjening af redskabsløfter og løft af redskaber

monteret under kabine. Se fig. 1.

Page 37

DANSK

Oversættelse af den originale brugsanvisning

3.3.4 Beskyttelsesbøjle (1:N)

Maskinen er udstyret med beskyttelsesbøjle.

Kør altid maskinen med beskyttelsesbøjlen i opvippet position. Vip kun beskyttelsesbøjlen ned ved kørsel på plant underlag, og hvis det er nødvendigt for at maskinen skal kunne passere forhindringer.

3.4 HÅNDTAG

Beskrivelserne af håndtagene er grupperet efter, hvordan de er placeret på maskinen.

Håndtag - sæde

Se 3.4.1

Håndtag - styrekonsol og pedaler

Se 3.4.2

Håndtag - instrumentpanel

Se 3.4.3

Håndtag - øvrige

Se 3.4.4

3.4.1 Håndtag - sæde

Sædet er udstyret med sikkerhedsafbryder, som er koblet til maskinens sikkerhedssystem. Det medfører, at visse aktiviteter, som kan medføre fare, ikke kan udføres, når der ikke sidder nogen på sædet. Se også 5.7.2.

3.4.1.1 Justering af sæde frem/tilbage (1:A1)

1. Før håndtaget opad.

2. Indstil sædet i den ønskede position.

3. Slip håndtaget, og sædet låses fast.

3.4.1.2 Justering af sædeaffjedring (1:A2)

Sædets affjedring kan tilpasses kropsvægten via drejeknappen.

Hårdere affjedring

: Drej knappen med uret.

Blødere affjedring

: Drej knappen mod uret.

Affjedringens indstilling kan aflæses på indikatoren (1:I2) ved drejeknappen. Ved korrekt indstilling viser indikatoren grønt.

3.4.1.3 Justering af ryglænets vinkel (1:A3)

Ryglænet kan indstilles i den ønskede vinkel med drejeknappen.

3.4.1.4 Justering af armlæn (1:A4)

Armlænene kan indstilles i den ønskede vinkel med drejeknapperne under det pågældende armlæn.

3.4.1.5 Opbevaringsrum (1:F)

Der findes et opbevaringsrum under sædet.

3.4.2 Håndtag - styrekonsol og pedaler

3.4.2.1 Rat (1:B1)

Justér ikke rattet under kørsel.

Rattet kan trinløst hæves og sænkes samt stilles i forskellige vinkler. Se 3.4.2.2 og 3.4.2.4

3.4.2.2 Justering af rathøjden (1:B2)

Justér ikke rattet under kørsel.

Rattet kan hæves og sænkes trinløst. Løsn grebet på ratstammen, og hæv eller sænk rat-

tet til den ønskede position. Stram grebet til igen.

3.4.2.3 Frontlys (1:B3)

Træk håndtaget ud for at tænde arbejdsbelysningen (1:H)

Tryk håndtaget ind for at slukke arbejdsbelysningen.

3.4.2.4 Justering af ratvinkel (1:B4)

Justér ikke rattet under kørsel.

Rattet kan indstilles trinløst i forskellige vinkler. Løsn håndtaget på siden af kontrolpulten, og stil

rattet i den ønskede vinkel. Stram håndtaget til igen.

3.4.2.5 Træk - driftsbremse (1:B5)

Hvis hurtig opbremsning bliver nødvendigt, skal pedalen føres kraftigt tilbage. BEMÆRK! Dette medfører, at stærke kræfter påvirker operatøren.

Tryk aldrig på pedalen, når parkeringsbremsen er låst. Dette belaster parkeringsbremsen unormalt meget og medfører forkortet levetid for bremsen.

Pedalen bestemmer udvekslingsforholdet mellem motoren og drivhjulene (= hastigheden). Når pedalen slippes eller føres mod neutralposition, aktiveres driftsbremsen.

1. Træd pedalen fremad - maskinen bevæger sig fremad.

2. Pedalen er ikke påvirket maskinen står stille.

3. Træd pedalen bagud - maskinen bakker.

4. Pedalen føres mod neutralposition - maskinen bremser.

Page 38

DANSK

Oversættelse af den originale brugsanvisning

I nødstilfælde, hvis maskinen ikke bremser som forventet, når pedalen føres tilbage, kan venstre pedal (1:B6) bruges som nødbremse. Dette belaster dog bremsen unormalt meget og forkorter dens levetid.

3.4.2.6 Parkeringsbremse - nødbremse (1:B6)

Tryk aldrig på pedalen under kørsel, undtagen i absolutte nødstilfælde. Dette medfører forkortet levetid for bremsen med nedsat funktion som resultat.

Pedalen har følgende funktioner:

•Stillestående. Parkeringsbremse.

•Under kørsel. Nødbremse.

Indikator (1:I3) lyser, når pedalen er trykket helt ned.

3.4.2.7 Lås, parkeringsbremse (1:B7)

Tryk aldrig på pedalen til fremdrift (1:B5), når parkeringsbremsen er låst. Dette belaster parkeringsbremsen unormalt meget og medfører forkortet levetid for bremsen.

Låsen låser pedalen (1:B6) i nede-position. Funktionen bruges til at låse maskinen på skråninger, ved transport, osv., når motoren ikke er i gang.

Låsning:

1. Træd pedalen (1:B6) helt ned. Indikatoren (1:I3) lyser.

2. Tryk låsen ned

3. Slip pedalen.

Frakobling:

1. Træd pedalen (1:B6) helt ned.

2. Slip pedalen.

3.4.3 Håndtag - instrumentpanel

3.4.3.1 Gasregulering (1:D1)

Regulering til indstilling af motorens omdrejningstal.

Forreste position - Fuld gas - når maskinen er i brug, bør der altid gives fuld gas.

Bageste position - Tomgang.

3.4.3.2 Tændingslås (1:D2)

Tændingslåsen bruges til at starte og stoppe motoren.

Fire positioner:

Glødningsposition: Cylindrene varmes op for at sikre en lettere start. Hold i denne position som beskrevet nedenfor ved lave temperaturer, før motoren startes.

Maks. 5 sekunder

Stopposition: Motoren er stoppet. Nøglen kan tages ud.

Køreposition: Passeres ved start, og anvendes når motoren er i gang.

Startposition: Den elektriske startmotor aktiveres, når nøglen drejes til den fjederbelastede startposition. Lad nøglen gå tilbage til kørepositionen, når motoren er startet.

3.4.3.3 Redskabsløfter (1:Ls)

Dette håndtag styrer både den hydrauliske redskabsløfter foran på maskinen (1:L) og løftecylinderen for redskaber monteret under kabinen. Disse er serieforbundne.

Håndtaget (1:Ls) fungerer kun, når motoren kører. Dog fungerer nedsænkning til flydestilling, når

motoren er slukket.

Efterlad aldrig maskinen med redskabet i transportposition. Der er risiko for alvorlige klemskader, hvis redskaber sænkes pludseligt grundet utilsigtet berøring af håndtaget.

Håndtaget har følgende fire indstillinger:

Flydestilling. Før håndtaget til forreste position, hvor det låser. Redskabet sænkes nu, indtil det når flydestilling.

Flydestilling betyder, at redskabet altid hviler med samme tryk mod jorden og kan følge jordens konturer.

Flydestillingen skal anvendes under arbejde.

Sænkning. Redskabet sænkes uafhængigt af dets vægt. Sænkningskraften bestemmes af redskabets vægt og den hydrauliske kraft, der anvendes ved sænkning.

Fastlåsning i transportposition. Håndtaget er gået tilbage til neutral position efter løft eller sænkning. Redskabet er fastlåst i transportposition.

Løft. Før håndtaget til bageste position, indtil redskabet befinder sig i højeste position (transportposition). Slip derefter håndtaget, og højden fikseres i transportposition.

3.4.3.4 Hydraulikhåndtag (1:Aux1s)

Dette håndtag anvendes ved styring af visse funktioner tilknyttet det tilkoblede redskab.

Håndtaget fungerer kun, når motoren kører, og redskabets hydraulikslanger til tilhørende funktioner er koblet til hydraulikudtaget (1:Aux1).

Page 39

DANSK

Oversættelse af den originale brugsanvisning

3.4.3.5 Hydraulikhåndtag (1:Aux2s)

Dette håndtag anvendes ved styring af visse funktioner tilknyttet det tilkoblede redskab.

Håndtaget fungerer kun, når motoren kører, og redskabets hydraulikslanger til tilhørende funktioner er koblet til som vist nedenfor:

• Redskab foran via hydraulikudtag (1:Aux2f).

• 740: Redskab på bagvognen via hydraulikudtaget (1:Aux2r). Se også 3.4.3.9

De to hydraulikudtag på bagvognen er parallelkoblede.

3.4.3.6 Kontakt (1:Os)

Kontakten kan eksempelvis anvendes til trinløs indstilling af klippehøjden for klippeenheder med elektronisk indstilling af

klippehøjde. Kontakten styrer forbindelsen (1:O) med vekslende polaritet.

3.4.3.7 Kontakt (1:PTOs)

Kontakt til til- og frakobling af drift af frontmonterede redskaber. To positioner:

1. Tryk på kontaktens forreste del - PTO

kobles til. Symbolet lyser.

2. Tryk på kontaktens bageste del - PTO

kobles fra.

For at undgå unødige trykforøgelser i hydrauliksystemet skal gashåndtaget stå på 1/4 gas, før det den hydrauliske PTO kobles til.

Håndtaget aktiverer en ventil, der overfører kraften fra hydraulikpumpen til det frontmonterede redskab.

Kraften overføres derefter hydraulisk til redskabet via hydraulikudtaget fortil (1:PTO).

3.4.3.8 Kontakt (1:Ts)

Kontakten har tre indstillinger og kan ek-

sempelvis anvendes ved brug af en grus-

spreder. Kontakten styrer funktioner i forbindelsen (1:T)

3.4.3.9 Kontakt (1:Aux2fr) (740)

Kontakten har to positioner og angiver, hvilket hydraulikudtag der skal aktiveres af håndtaget (1:Aux2s). Frontmonteret hydraulikudtag (1:Aux2f) eller hydraulikudtag på bagvognen (1:Aux2r). Se også

3.4.3.5

3.4.4 Håndtag - øvrige

3.4.4.1 Låsestifter forreste (1:C1)

Maskinen har udtag forrest og bagest til forskelligt tilbehør. Det aktuelle tilbehør fastlåses efter montering med to låsestifter.

Låsning af redskab på redskabsløfter:

1. Før låsestiften ind fra ydersiden.

2. Sæt foden på låsestiften, og tryk den bagud, indtil den låser.

Benyt ikke hånden til at trykke låsestiften bagud. Der er risiko for klemskader.

Afmontering:

1. Drej låsestiften fremad, indtil den slipper låsen.

2. Træk låsestiften ud.

3.4.4.2 Låsestifter bageste (1:E1)

Maskinen har udtag forrest og bagest til forskelligt tilbehør. Det aktuelle tilbehør fastlåses efter montering med to låsestifter. Låsestifterne er selvlåsende efter monteringen.

3.4.4.3 Hovedafbryder (1:E2)

Før der udføres arbejde på elsystemet, skal strømmen slås fra via hovedafbryderen.

3.4.4.4 Motorluger

Maskinen må ikke bruges, uden at motorlugerne er lukkede og låste. Der er risiko for forbrænding og klemningsskader.

For at få adgang til motoren benyttes aftagelige luger. Lugerne åbnes på følgende måde:

Luge på højre og venstre side (1:K)

Afmontering

1. Løsn forreste og bageste gummistrop (1:J).

2. Træk lugen opad, vip den nedad, og træk den udad.

Montering:

1. Før lugen ned over indersiden af hjulet.

2. Hægt lugens øvre del i maskinens V-spor, og indpas styrestiften nederst.

3. Hægt den forreste og bageste gummistrop på.

Luge fortil (1:M)

Afmontering

1. Løsn de to forreste gummistropper.

2. Åbn låsen (4:B).

3. Før lugen fremad og opad.

Montering

1. Tryk lugen på plads.

2. Sæt låsens tapper i hullerne på oversiden, og luk låsen.

3. Hægt de to forreste gummistropper på

3.4.4.5 Beskyttelsesbøjle (1:N)

12V

Page 40

DANSK

Oversættelse af den originale brugsanvisning

Nedvipning af beskyttelsesbøjlen:

1. Afmontér låsenål (11:T1) og stift (11:T2).

2. Vip bøjlen bagud.

3. Montér split og låsenål, så de ikke forsvinder. Opvipning af beskyttelsesbøjlen:

1. Afmonter låsenål og stift.

2. Vip bøjen op.

3. Lås bøjlen i opvippet position ved at montere stift og låsenål.

4. Spænd knoppen (11:T3), så der ikke forekommer spil.

3.4.4.6 El-udtag til anhænger (1:R)

Syvpolet udtag til anhænger.

3.4.4.7 Tankdæksel (3:A).

Tankdækslet til påfyldning af diesel sidder bagest på kabinen.

3.4.4.8 Udkoblingshåndtag (5, 6:F)

Håndtag til udkobling af den trinløse transmission. Gør det muligt at flytte maskinen.

Udkoblingshåndtaget må aldrig befinde sig mellem den yderste og inderste position. Dette overopheder og beskadiger transmissionen.

Maskinen må aldrig bugseres, men skal flyttes på en påhængsvogn. Bugsering kan skade transmissionen

Håndtaget har følgende to indstillinger: Håndtaget indad: Hydraulikpumpen er koblet til for almindelig drift. Håndtaget udad

Hydraulikolien kobles forbi hydraulikpumpen og kan føres rundt i systemet, uden at hydraulikpumpen blokerer strømningen. Maskinen kan flyttes. Strømningen er dog begrænset, hvorfor det kræver relativt meget kraft at flytte maskinen.

3.4.4.9 Håndpumpe (5:J) (540)

Hvis dieselpumpen har suget luft ind, eksempelvis efter at være løbet tør, kan motoren ikke ved egen kraft suge nyt brændstof ind. Brændstoffet skal derfor først pumpes ind ved hjælp af håndpumpen, inden man forsøger at starte motoren.

3.5 INDIKATORER

3.5.1 Brændstofmåleren (1:I1)

Brændstofmåleren viser, hvor fuld tanken er.

3.5.2 Indikator for sædeaffjedring (1:I2)

Viser, hvordan sædeaffjedringen er indstillet. Se

3.4.1.2.

3.5.3 Indikator for bremse (1:I3)

Kør aldrig maskinen, når bremseindi-

katoren er tændt. Parkeringsbremsen

og nødbremsen vil blive ødelagt.

Bremseindikatoren advarer, hvis parkeringsbremsen (1:B6) er aktiveret. Se

3.4.3.6.

3.5.4 Indikator for batteriladning (1:I4)

Lad aldrig motoren køre, når ladeindikatoren er tændt. Batteriet aflades.

Indikatoren for batteriladning er kun aktiveret, når tændingslåsen er i køreposition.

Indikatoren for batteriladning advarer, hvis motorens generator ophører med at oplade batteriet. Når motoren er stillestående, skal indikatoren lyse, eftersom generatoren ikke afgiver nogen ladestrøm.

Når motoren kører, skal indikatoren være slukket. Hvis indikatoren lyser op under brug, vil batteriet blive afladet, og med tiden vil motoren ikke kunne startes. Maskinen skal indleveres til et autoriseret værksted til reparation.

3.5.5 Indikator for hydraulikoliens temperatur (1:I5)

Motoren må aldrig køre med tændt temperaturindikator. Der er risiko for alvorlige motorskader.

Indikatoren for hydraulikoliens temperatur er kun aktiveret, når tændingslåsen er i køreposition.

Indikatoren for hydraulikoliens temperatur advarer, hvis hydraulikoliens temperatur når et potentielt skadeligt niveau.

Når motoren kører, skal indikatoren være slukket. Hvis indikatoren lyser op under brug, skal følgende gøres:

• Sæt gashåndtaget til tomgang. Stands ikke mo-

toren.

• Rengør oliekøleren udvendigt for blade, græs

og andre urenheder. Se 5.12.

• Lad motoren blive i tomgang til temperaturen er

faldet og indikatoren er slukket. Derefter kan maskinen igen anvendes som normalt.

• Hvis temperaturen ikke falder inden for fem mi-

nutter, skal du standse motoren og indlevere maskinen til at autoriseret værksted til reparation.

3.5.6 Indikator for motorens temperatur (1:I6)

Indikation af for høj motortemperatur sker både ved at indikatoren tændes, og ved at en summer giver lyd.

Motoren må aldrig belastes eller køre i mere end tomgang med tændt temperaturindikator eller summer. Der er risiko for alvorlige motorskader.

Indikatoren og summeren til motortemperatur aktiveres kun, når tændingslåsen er i køreposition.

Page 41

DANSK

Oversættelse af den originale brugsanvisning

Indikatoren og summeren til motortemperatur advarer, hvis temperaturen i motoren når et potentielt skadeligt niveau.

Når motoren arbejder skal indikatoren være slukket, og summeren skal være stille. Hvis indikatoren tændes, eller summeren lyder, under drift, skal følgende handlinger udføres:

• Sæt gashåndtaget til tomgang. Stands ikke mo-

toren.

• Rengør køleren udvendigt for blade, græs og andre urenheder. Se 5.12.

• Lad motoren blive i tomgang til temperaturen er faldet, indikatoren slukkes og summeren standser. Derefter kan maskinen igen anvendes som normalt.

• Hvis temperaturen ikke falder inden for fem minutter, skal du standse motoren og indlevere maskinen til et autoriseret værksted til reparation.

Efter en alarm i forbindelse med for høj motortemperatur skal kølervæsken kontrolleres. Se 5.4.

3.5.7 Indikator for olietryk (1:I7)

Motoren må aldrig køre med tændt olietryksindikator. Der er risiko for alvorlige motorskader.

Olietrykindikatoren er kun aktiveret, når tændingslåsen er i køreposition.

Olietrykindikatoren giver en advarsel, hvis olietrykket i motoren er for lavt. Når motoren er stillestående, skal indikatoren lyse, da der i så fald ikke er noget olietryk.

Når motoren kører, skal indikatoren være slukket. Hvis indikatoren tændes under kørsel, skal motoren øjeblikkeligt stoppes, og maskinen skal bringes til et autoriseret værksted til reparation.

3.5.8 Timetæller motor (1:I8)

Viser antallet af driftstimer. Fungerer kun, når motoren er startet.

3.5.9 Indikator for luftfilter (5:I9)

Indikatoren advarer, hvis luftfilteret er tilstoppet. Hvis indikatoren lyser rødt, skal luftfilteret udskiftes. Derefter nulstilles indikatoren, ved at knappen trykkes ind.

3.5.10 Indikator for hydraulikoliens niveau

(7:I10)

Oliestanden skal kunne ses gennem det gennemsigtige glas, når maskinen står plant.

Hvis oliestanden er for høj, kan olien risikere at løbe ud gennem udluftningsventilen. Hvis oliestanden er for lav, er der fare for høj olietemperatur og skader på hydrauliksystemet.

4 ANVENDELSESOMRÅDER

Maskinen må kun anvendes sammen med originalt tilbehør.

Som tilbehør til maskinen findes der kits, der indeholder det udstyr, der kræves for kørsel på almindelig vej. Indholdet af disse kits er tilpasset de gældende, lokale regler. Kontakt en autoriseret forhandler for at få gode råd og hjælp til indkøb.

5 START OG KØRSEL

Maskinen må ikke bruges, uden at motorlugerne er lukkede og låste. Der er risiko for forbrænding og klemningsskader.

Hold alle væk fra knækstyringen, når motoren er tændt. Der er risiko for alvorlige klemskader mellem maskinens forreste og bageste del.

Alt efter hvilket tilbehør der benyttes, kan det være nødvendigt at montere modvægt på maskinen. Akseltrykket på en hjulaksel må aldrig overskride 900 kg eller 70 % af maskinens totalvægt.

5.1 UDFØRES FØR START

Inden maskinen startes, skal følgende handlinger udføres:

• Kontrollér/påfyld brændstof.

• Kontrollér motorens oliestand.

• Kontrollér kølevæskestanden.

• Kontrollér, at indikatoren for luftfilteret ikke er udløst.

• Kontrollér, at vandudskillerens og brændstoffilterets haner er åbne.

• Kontrollér, at vandudskilleren ikke indeholder vand. Tøm hvis nødvendigt.

• Kontrollér hydraulikolietankens oliestand. Se

3.5.10.

• Udfør sikkerhedskontrol.

• Kontrollér, at udkoblingshåndtaget sidder i inderste position. Se 3.4.4.8.

Ovenstående handlinger beskrives nedenfor.

5.2 PÅFYLDNING AF BRÆNDSTOF

Diesel er meget brandfarligt. Opbevar brændstof i beholdere, der er specielt fremstillet til dette formål.

Påfyld kun brændstof ude i det fri, og undlad tobaksrygning under påfyldningen. Fyld brændstof på, inden motoren startes. Tag aldrig tankdækslet af, og påfyld aldrig brændstof, mens motoren kører eller stadig er varm.

Page 42

DANSK

Oversættelse af den originale brugsanvisning

Motoren må ikke køre på rapsdiesel (RME). Kontakt motorleverandøren for yderligere information.

Påfyldning af brændstof op i påfyldningsrøret resulterer i lækage og brandfare.

Brug kun diesel, der opfylder kravene i 2.1.

1. Åbn tankdækslet (3:A).

2. Fyld diesel til påfyldningsrørets nedre del. Hvis der fyldes brændstof op i påfyldningsrøret, vil der sive brændstof ud, eftersom det udvides ved opvarmning.

3. Luk tankdækslet.

5.3 AFLÆSNING AF MOTOROLIE-

STAND

Kontrollér hver gang før brug, at oliestanden er korrekt. Maskinen skal stå plant.

Tjek følgende:

1. Aftør området omkring oliepinden (5, 6:K), og træk den op.

2. Tør den af.

3. Før oliepinden helt ned, og træk den op igen.

4. Aflæs oliestanden. Oliestanden skal være mellem markeringerne (5, 6:K1) på oliepinden.

Fjern oliedækslet (5, 6:G), og fyld olie på op til markeringen, når det er nødvendigt.

Brug olie API-grad CF eller højere, men ikke CG, CI-4 anbefales, i henhold til temperaturdiagrammet nedenfor.

Brug aldrig tilsætningsstoffer i olien.

Oliestanden må aldrig komme under den nederste markering. Dette vil forårsage overophedning af motoren. Hvis oliestanden er over markeringen, skal der aftappes olie, til den korrekte oliestand er nået. Se 6.7.

Sæt derefter oliedækslet på plads igen.

5.4 KONTROL AF KØLEVÆSKE-

STAND

Hvis der mangler kølevæske, fungerer temperaturindikatoren ikke. Dette kan føre til motorskader.

Kontrollér hver gang før brug, at kølevæskestanden er korrekt.

Tjek følgende:

1. Motoren skal være kold, når du foretager tjekket.

2. Afmontér forreste motorluge. Se 3.4.4.4.

3. Skru kølerdækslet af (10:Q), og kontrollér, at væskeniveauet når helt op til påfyldningshullet.

4. Sæt kølerdækslet på plads igen.

5. Kontrollér, at kølevæskeniveauet ligger ved den nedre markering (5:D1) i ekspansionsbeholderen. Ved behov påfyldes mere kølevæske. Se nedenfor.

5.4.1 Påfyldning af kølevæske

Kølevæsken skal opfylde følgende krav:

• Anvend altid en blanding af kølemiddel og vand. Anvend aldrig kun vand.

• Bland vand og kølemiddel efter kølemiddelleverandørens anvisninger.

• Bland aldrig forskellige typer kølemiddel.

• Anvend blødt vand (uden kalkindhold), destilleret eller demineraliseret vand.

Motoren skal være kold ved påfyldning.

Hvis kølerdækslet åbnes, mens motoren er varm, er der risiko for alvorlige brandskader forårsaget af varmt vand, der sprøjter ud.

Fyld på som følger:

1. Afmontér forreste motorluge. Se 3.4.4.4.

2. Kontrollér, at samtlige kølesystemets propper er monterede og tætte.

3. Kontrollér, at samtlige kølesystemets haner er lukkede og tætte.

4. Kontrollér, at samtlige kølesystemets slanger er intakte og tætte.

5. Skru kølerdækslet af (10:Q).

6. Fyld forsigtigt kølevæske i køleren. Der må ikke opbygges luftbobler under påfyldningen. Fyld kammeret helt op.

7. Sæt kølerdækslet på plads igen.

8. Åbn låget på ekspansionsbeholderen (5:D), og fyld blandingen i op til den nederste streg, som er niveauet ved kold motor.

9. Luk låget til ekspansionskammeret.

10.Kør motoren varm, og kontrollér niveauet i ekspansionskammeret. Niveauet skal nu ligge omkring den øverste markering (5:D2), som er niveauet ved varm motor.

11.Hvis ikke niveauet når op til den øverste markering, skal du lade motoren køle af og derefter fylde den manglende mængde kølevæske i ekspansionskammeret.

Page 43

DANSK

Oversættelse af den originale brugsanvisning

5.5 LUFTINDIKATOR

Kontrollér, at luftfilterindikatoren (5:I9) ikke er blevet udløst.

Kontrol, se 3.5.9. Udskiftning af luftfilter, se 6.13.

5.6 VANDUDSKILLER

Kontrollér, at vandudskillerens flyder (12, 13:C3) befinder sig nederst. Hvis den ikke gør det, skal vandet tappes af.

Kontrollér, at vandudskillerens hane er åben. Se fig. 10.

5.7 SIKKERHEDSKONTROL

Kontrollér at resultaterne af nedenstående sikkerhedskontroller opfyldes i forbindelse med test af maskinen.

Sikkerhedskontrollen skal altid udføres inden brug.

Hvis nogen af nedenstående resultater ikke opfyldes, må maskinen ikke bruges! Indlevér maskinen til reparation på et serviceværksted.

5.7.1 Generel sikkerhedskontrol

5.7.2 Elektrisk sikkerhedskontrol

Sikkerhedssystemets funktion skal altid kontrolleres inden brug af maskinen.

5.8 START

1. Kontrollér, at PTO er koblet fra.

2. Hold ikke foden på driftspedalen.

3. Indstil gashåndtaget til 1/4 gas.

4. Træd bremsepedalen helt ned. Kontrollampen (1:I3) skal tændes.

5. Ved koldstart ved lave temperaturer skal motoren glødes før start. Se 3.4.3.2. Drej derefter tændingsnøglen og start motoren.

6. Maskinen må ikke belastes eller køres umiddelbart efter en koldstart, da hydraulikolien er kold.

Varm hydraulikolien op ved at køre i tomgang med gashåndtaget på 1/4 gas. Kør i det antal minutter, som diagrammet nedenfor viser.

Eksempel: Ved -10 °C skal der køres med 1/4 gas i 18 minutter.

Når maskinen er i brug, bør der altid gives fuld gas.

For at undgå unødige trykforøgelser i hydrauliksystemet skal gashåndtaget stå på 1/4 gas, før det den hydrauliske PTO kobles til.

Del Resultat

Brændstofledninger og tilslutninger.

Ingen lækage.

Elkabler. Al isolering intakt.

Ingen mekaniske skader.

Udstødningssystem. Ingen lækage i tilslutninger.

Samtlige skruer spændt. Hydraulikslanger. Ingen lækage. Ingen skader. Kør maskinen

fremad/tilbage, og slip pedalen trækdriftsbremse.

Maskinen skal stoppe.

Prøvekørsel. Ingen unormale vibrationer.

Ingen unormale lyde.

Tilstand Tiltag Resultat

Pedalen koblingbremse er ikke trykket ned. PTO er ikke aktiveret.

Prøv at starte. Motoren

skal ikke starte.

Pedalen koblingbremse er trykket ned. PTO aktiveret.

Prøv at starte. Motoren

skal ikke starte.

Motoren i gang. PTO aktiveret.

Føreren rejser sig fra sædet.

PTO skal kobles fra.

Håndtaget til redskabsløft er ikke i flydestilling.

Prøv at koble PTO til.

PTO må ikke kunne kobles til.

Page 44

DANSK

Oversættelse af den originale brugsanvisning

5.9 SERVOSTYRING

Servostyringen betyder, at kraft fra maskinens hydrauliksystem overføres til rattets bevægelser. Dette gør maskinen meget nem at styre, når motoren går med sit arbejdsomdrejningstal (fuld gas).

Servoeffekten reduceres, når motorens omdrejningstal falder.

5.10 KØRETIPS

Sørg altid for, at der er den korrekte mængde olie i motoren. Især ved kørsel på skråninger. Se 5.3.

Vær forsigtig på skråninger. Undgå at starte eller stoppe pludseligt ved kørsel opad eller nedad på en skråning. Kør aldrig på tværs af en skråning. Kør oppefra og ned eller nedefra og op.

Maskinen må kun køres på skråninger med en hældning på op til 10°, uanset retning.

Reducer hastigheden på skråninger og i skarpe sving for at bevare kontrollen og reducere risikoen for at vælte.

Drej ikke rattet helt ud ved kørsel med fuld gas i højeste gear. Maskinen kan vælte.

Hold hænder og fødder borte fra knækled og sædekonsol. Man kan risikere at få dem i klemme. Kør aldrig med åben motorhjelm.

Alt efter hvilket tilbehør der benyttes, kan det være nødvendigt at montere modvægt på maskinen. Akseltrykket på en hjulaksel må aldrig overskride 900 kg eller 70 % af maskinens totalvægt.

5.11 STOP

PTO udkobles. Træk parkeringsbremsen. Lad motoren gå i tomgang 1-2 minutter. Stands

motoren ved at dreje tændingsnøglen.

Hvis maskinen efterlades uden opsyn, skal tændingsnøglen fjernes.

Motoren kan være meget varm lige efter standsning. Rør ikke ved lydpotten eller andre motordele. Dette kan give forbrændingsskader.

5.12 LUFTNING AF BRÆNDSTOFSYSTEMET (540)

Hvis der trænger luft ind i brændstofsystemet, skal dette luftes manuelt. Der kan trænge luft ind på flere måder:

• Ved standsning pga. mangel på brændstof.

• Ved skift af brændstoffilter.

• Ved tømning af vandudskilleren.

• Ved reparation af brændstofsystemet.

Forsøg aldrig luftning ved at køre motoren med startmotoren. Det ødelægger startmotoren.

Luftes på følgende måde:

1. Kontrollér, at brændstoftanken er fuld.

2. Åbn alle haner i bændstofsystemet.

3. Pump med håndtaget (5:J), til al luft er pumpet ud af brændstofsystemet.

4. Prøv at starte. Hvis motoren ikke starter, skal du fortsætte luftningen som beskrevet ovenfor.

5.13 RENGØRING

For at reducere brandfaren skal motor, lyddæmper, batteri og brændstoftank holdes fri for græs, blade og olie.

For at mindske brandfaren skal det regelmæssigt kontrolleres, at der ikke siver olie og/eller brændstof ud.

Brug aldrig vand med højt tryk. Dette kan ødelægge akseltætninger, elektriske komponenter og hydraulikventiler.

Benyt aldrig luft under højt tryk på kølerens lameller. Det ødelægger lamelstrukturen.

Maskinen skal altid rengøres efter brug. Nedenstående anvisninger gælder for rengøringen:

• Spul ikke vand på motoren.

• Rengør motoren med børste og/eller trykluft.

• Rengør motorens køler (10:R) med en blød børste. Større emner kan fjernes med hånden. Hvis køleren er meget tilsmudset, kan den forsigtigt sprøjtes med vand med et egnet rengøringsmiddel.

• Efter rengøring med vand skal maskinen og et eventuelt klippeaggregat startes for at fjerne vand, som ellers trænger ind i lejer og kan forårsage skade.

Page 45

DANSK

Oversættelse af den originale brugsanvisning

6 VEDLIGEHOLDELSE

6.1 SERVICEPROGRAM

For at holde maskinen i god stand med hensyn til pålidelighed og driftssikkerhed samt ud fra et miljøsynspunkt skal serviceanvisningerne i dette afsnit følges. Al service bør udføres af et autoriseret værksted. Service udført på et autoriseret værksted giver garanti for fagligt korrekt arbejde med originale reservedele. Ved hver service, som udføres på et autoriseret værksted, stemples servicebogen. En servicebog med dokumentation for disse serviceeftersyn er et værdipapir, der øger maskinens gensalgsværdi. Servicepunkterne fremgår af tabellen nedenfor. Efter tabellen følger en beskrivelse af, hvordan procedurerne skal udføres.

6.2 SERVICEPUNKTER.

6.3 FORBEREDELSE

Al service og vedligeholdelse skal udføres på stillestående maskine med standset motor.

Undgå, at maskinen triller, ved altid at aktivere parkeringsbremsen.

Stands motoren.

Undgå ufrivillig motorstart ved at fjerne startnøglen.

6.4 VANDUDSKILLER

I vandudskilleren findes en flyder (12, 13:C3), der kan ses gennem den gennemsigtige kop. Flyderen skal befinde sig på bunden. Hvis flyderen stiger op, skal vandudskilleren drænes som følger:

6.4.1 540

1. Luk vandudskillerens hane. Se fig. 12.

2. Hold en beholder under vandudskilleren til opsamling af brændstof.

3. Løsn koppen ved at dreje dens ring (12:C1).

4. Tag forsigtigt koppen ud (12:C2), og afmontér fjederen (12:C4) og flyderen (12:C3) fra koppen.

5. Rengør koppens inderside og trådfilteret (12:C5).

6. Kontrollér, at O-ringen er intakt, og sæt delene på plads i omvendt rækkefølge af ovenstående.

7. Åbn hanen.

8. Udluft brændstofsystemet. Se "5.13".

Hvis der ofte opsamles vand i vandudskilleren, skal brændstoftanken rengøres. Kontakt et autoriseret værksted.

6.4.2 740

Dræn ved at skrue aftapningshanen (13:C1), indtil vandet begynder at løbe. Dræn, indtil flyderen ligger på bunden igen.

Rengør vandudskilleren, hvis den ser snavset ud, eller hvis den skal drænes ofte. Vandudskilleren rengøres som følger:

1. Luk vandudskillerens hane. Se fig. 13.

2. Hold en beholder under vandudskilleren til opsamling af brændstof.

3. Skru koppen af (13:C2).

4. Tag forsigtigt koppen ud, og afmontér trådfilter (13:C5), indsats (13:C4) og flyder (13:C3) fra koppen.

5. Rengør koppens inderside og trådfilteret.

6. Kontrollér, at O-ringen er intakt, og sæt delene på plads i omvendt rækkefølge af ovenstående.

7. Åbn hanen.

Hvis der herefter stadig ofte opsamles vand i vandudskilleren, skal brændstoftanken rengøres. Kontakt et autoriseret værksted.

Servicepunkt

1. gang Interval Se afsnit

Driftstimer/Kalen-

dermåneder

Vandudskiller, kontrol

50/- 6.4

Forfilter, rengøring 6.4 Brændstoffilter,

udskiftning

400/- 6.5

Dæktryk, kontrol, justering

6.6

Motorolie, filter, udskiftning

50/12 200/12 6.7

Hydraulikolie, filter, tankudluftningsventil, udskiftning/ rengøring

50/12 400/12 6.8

Hjulmotorer, olieskift

50/12 200/12 6.9

Remtransmissioner, kontrol

50 200/- 6.10

Kølesystem, rengøring

1000/12 6.11

Batteri, kontrol 50/- 6.12 Luftfilter, rengø-

ring forfilter

250/- 6.13

Luftfilter, udskift inderste filter

250/- 6.13

Smøring 6.14 Justering af ventiler 1000/- 6.15 Slibning af ventiler 2000/- 6.15

Page 46

DANSK

Oversættelse af den originale brugsanvisning

6.5 BRÆNDSTOFFILTER

6.5.1 540

1. Luk brændstoffilterets hane. Se fig. 14.

2. Hold en beholder under brændstoffilteret til opsamling af brændstof.

3. Løsn koppen ved at dreje dens ring (14:E1).

4. Tag forsigtigt koppen ud (14:E2), og afmontér filteret (14:E4).

5. Rengør koppens inderside.

6. Kontrollér, at O-ringen (14:E3) er intakt, og sæt delene med nyt filter på plads i omvendt rækkefølge af ovenstående.

7. Åbn hanen.

8. Udluft brændstofsystemet. Se 5.12.

6.5.2 750

1. Stands motoren, og lad den køle af.

2. Luk samtlige brændstofhaner.

3. Løsn filteret (6:E) med en filternøgle i retningen (15:Dis). Fjern forsigtigt filteret, så der ikke spildes brændstof.

Eventuelt spildt brændstof tørres op.

4. Rengør omkring filterets monteringsflade.

5. Kom et tyndt lag brændstof på pakningen på det nye filter.

6. Montér det nye filter ved at dreje det i retningen (15:Ass), indtil pakningen kommer i kontakt med monteringsfladen.

7. Stram filteret yderligere en omgang med filternøglen.

6.6 DÆKTRYK

Tryk forrest og bagest: 0,9 bar. Se i øvrigt trykangivelserne i manualen til det ak-

tuelle redskab.

6.7 SKIFT AF MOTOROLIE, FILTER

Motorolien kan være meget varm, hvis den tappes af straks efter standsning. Lad derfor motoren køle af nogle minutter, inden olien tappes af.

Udskift motorolie og filter på følgende måde:

1. Placér maskinen på et plant underlag, og kør motoren varm.

2. Stop motoren og fjern oliedækslet (5, 6:G).

3. Placér en opsamlingsbeholder under olieaftapningsproppen (16:U), afmontér proppen, og lad olien løbe ud i beholderen.

4. Bortskaf olien i henhold til relevante lokale bestemmelser.

5. Rengør området rundt om oliefilteret ((5, 6:L), og afmontér filteret. Brug oliefilternøgle.

6. Smør pakningen på det nye oliefilter med olie, og skru det på, indtil pakningen rører ved motorens ydre. Stram derefter filteret yderligere en omgang ved brug af oliefilternøglen.

7. Montér olieaftapningsproppen. Stram den med 50 Nm.

8. Fyld ny olie på iht. 5.3.

9. Efter oliepåfyldning skal motoren startes og gå i tomgang i ca. 30 sekunder.

10.Undersøg, om der siver olie ud.

11.Stands motoren. Efter yderligere 30 sekunder skal oliestanden kontrolleres som beskrevet i

5.3.

6.8 SKIFT AF HYDRAULIKOLIE, FIL-

TER

Ingen urenheder må komme ind i hydrauliksystemet. Dette kan forårsage alvorlige skader på systemets komponenter.

Udskift hydraulikolie og filter på følgende måde:

1. Kør maskinen med varierende arbejdsbelastning i 5-10 minutter, så hydraulikolien varmes op.

2. Anbring maskinen på et plant underlag.

3. Rengør nøje rundt om filteret (8:N) på hydrauliktankens overdel, og afmontér filterkoppen og filteret.

4. Placér en opsamlingsbeholder under olieaftapningsproppen (8:P), afmontér proppen, og lad olien løbe ud i beholderen. Beholderen skal kunne rumme ca. 20 liter.

5. Bortskaf olien i henhold til relevante lokale bestemmelser.

6. Montér olieaftapningsproppen. Stram den med 25 Nm.

7. Udskift tankudluftningsventilen (8:O). Ventilen skrues af, og den nye monteres i omvendt rækkefølge.

8. Montér filteret igen med følgende dele: 9:N1 Filterkop. Rengør filterkoppen nøje før

montering.

9:N2 Pakning. Kontrollér, at pakningen er in-

takt.

9:N3 Nyt filter. Filteret skal altid skiftes, når

olien skiftes. 9:N4 Fjeder 9:N5 Pakning. Kontrollér, at pakningen er in-

takt. 8:N6 Dæksel

9. Fyld ny olie på via 3/8” retur på PTO, se fig. 1. Benyt en pumpe med 10μ sugefilter.. Olie: Se 2.1. Oliemængde ved olieskift: Se 2.1.

Page 47

DANSK

Oversættelse af den originale brugsanvisning

10.Efter påfyldning af olie, start motoren, lad maskinen køre nogle minutter, og undersøg, om der forekommer olielækage.

11.Kontrollér oliestanden. Se 3.5.10.

6.9 UDSKIFTNING AF OLIE I HJUL-

MOTORER

Skift olien i hjulmotorernes gearkasse som følger:

1. Kør maskinen med varierende arbejdsbelastning i 5-10 minutter, så olien i hjulmotorerne varmes op.

2. Anbring maskinen på et plant underlag.

3. Rengør nøje omkring oliepropperne (17:D, E).

4. Placér en opsamlingsbeholder under olieaftapningsproppen (17:E), afmontér proppen, og lad olien løbe ud i beholderen.

5. Afmontér påfyldningsproppen (17:D).

6. Montér olieaftapningsproppen.

Bortskaf olien i henhold til relevante lokale bestemmelser.

7. Fyld ny olie på via påfyldningsproppen. Pump olien ind ved hjælp af en oliekande. Fyld

på, indtil niveauet når op til påfyldningsproppen. Se olietype og -mængde i tabellen i 2.1.

8. Montér påfyldningsproppen.

9. Stram propperne med 30 Nm.

6.10REMTRANSMISSIONER

Kontrollér efter 5 timers drift, at alle remme er intakte og uden skader.

6.11 RENGØRING AF KØLESYSTE-

MET

Skal udføres af et autoriseret værksted.

6.12 BATTERI (8:M)

Syre, som kommer i kontakt med øjne eller hud, forårsager alvorlige personskader. Hvis en kropsdel kommer i kontakt med syre, skal der straks skylles med rigeligt vand. Søg straks læge.

Batteriet er et ventilreguleret batteri med 12 V nominel spænding. Elektrolytniveauet hverken kan eller skal kontrolleres eller påfyldes. Den eneste vedligeholdelse, der kræves, er opladning efter f.eks. lang tids opbevaring.

Før batteriet tages i brug første gang,

skal det ladet helt op. Batteriet skal al-

tid opbevares helt opladet. Hvis batteri-

et opbevares afladet, opstår der alvorlige skader.

6.12.1 Opladning med motoren

I første omgang kan batteriet oplades ved hjælp af motorens generator på følgende måde:

1. Montér batteriet i henhold til nedenstående.

2. Placér maskinen udendørs eller montér en udsugningsanordning til udstødningsgassen.

3. Start motoren i henhold til instruktionerne i brugsanvisningen.

4. Kør motoren uden uafbrudt uden stop i 45 minutter.

5. Stop motoren, og batteriet er fuldt opladet.

6.12.2 Opladning med batterilader

Ved opladning med batterilader skal der anvendes en batterilader med konstant spænding. Kontakt forhandleren vedr. køb af batterilader med konstant spænding.

Batteriet kan tage skade, hvis der anvendes en batterilader af standardtype.

6.12.3 Demontering/montering

Inden batteriet frakobles, skal strømmen afbrydes med hovedafbryderen (1:E2).

Hvis kablerne byttes om, ødelægges generator og batteri.

Spænd kablerne godt fast. Løse kabler kan forårsage brand.

Motoren må aldrig køre, når batteriet er koblet fra. Der er risiko for alvorlige skader på generator og el-system.

Afmontér/montér kun batteriet på følgende måde:

1. Afbryd strømmen med hovedafbryderen (1:E2).

2. Afmontér venstre motorluge.

3. Løsn batteriets kabeltilslutninger, og afmontér batteriet.

4. Montering foretages i omvendt rækkefølge. Slut det røde kabel til batteriets pluspol (+) og det sorte kabel til batteriets minuspol (-).

5. Aktivér hovedafbryderen.

6.12.4 Rengøring

Hvis batteripolerne er oxiderede, skal de rengøres. Rengør batteripolerne med en stålbørste, og smør dem ind i polfedt.

6.13 LUFTFILTER, MOTOR

Motoren må aldrig køre med beskadiget luftfilter eller uden luftfilter. Der er risiko for alvorlige motorskader.

Luftfilteret består af to filtre som beskrevet nedenfor:

7:H2Forfilter 7:H3 Indvendigt luftfilter

Bemærk! Rengør/udskift filtre oftere end angivet i skemaet, hvis maskinen arbejder i støvede omgivelser.

Rengør/udskift luftfiltre som beskrevet nedenfor.

Page 48

DANSK

Oversættelse af den originale brugsanvisning

1. Åbn filterhuset ved at løsne de to klemmer (7:H1).

2. Tag forfilteret ud (7:H2), og lad det inderste filter (7:H3) sidde, så der ikke kommer støv eller lignende i motoren, mens forfilteret blæses rent.

3. Blæs forfilteret rent. Blæs forsigtigt, så filteret ikke tager skade. Blæs indefra og ud med trykluft. Trykket skal være 3-5 bar. Hvis forfilteret ikke kan rengøres, eller hvis det er skadet, skal det skiftes ud.

5. Rengør filterhusets inderside.

6. Hvis det inderste luftfilter skal skiftes, tages det ud med det samme.

7. Genmontér alle dele i omvendt rækkefølge.

8. Nulstil filterindikatoren, hvis denne blev aktiveret. Se 3.5.9.

6.14 SMØRING

Alle smørepunkter vist i nedenstående tabel skal smøres for hver 50 timers drift samt efter hver vask.

Brug en fedtsprøjte fyldt med universalfedt. Pump, indtil der trænger fedt ud. Smøreniplerne vises i fig. 19-20.

Pas på remmene under smøringen. Ingen rem må komme i kontakt med olie eller fedt.

6.15 VENTILER

Ventiljustering og ventilslibning skal udføres af et autoriseret værksted.

6.16 SIKRINGER

Strømstyrker, der angives i dette afsnit, er maksimale værdier på sikringer, der må monteres. Hvis der monteres sikringer med højere strømstyrke, er der risiko for brand og skade på maskinen.

Maskinen er udstyret med to sikringsdåser. To sikringsdåser (18:A og 18:B) er placeret som

vist i fig. 18. Disse sikringsdåser indeholder de sikringer, der er vist i tabellen herunder. Visse pladser kan være tomme afhængigt af maskinens konfiguration.

Ved elektrisk fejl kontrolleres og udskiftes brugte sikringer. Løser det ikke problemet, skal du kontakte et autoriseret værksted.

GGP forbeholder sig ret til at foretage ændringer i produktet uden forudgående varsel.

Del Smørenipler/handling Figur

Spændearm, pumperem

1 smørenippel. 20:F

Løftegaffel, drejning

1 smørenippel 20:A

Løftegaffel, op-ned

2 smørenipler 20:B

Luftcylinder 2 smørenipler 20:D Styrecylinder 2 smørenipler 20:E Knæk 3 smørenipler 20:C Gaswire Smør wirernes ender med

en oliekande, samtidig med at håndtaget aktiveres. Bør udføres af to personer.

Fejl

Sikring

Placering Styrke

Nærlys 18:A1 20 A AC 18:A2 20 A Hovedsikring, kabine 18:A3 30 A Blinklys 18:A4 10 A Ledig 18:A5 Positionslys, horn, nær-

lysrelæ

18:A6 10 A

Katastrofeblink 18:A7 10 A AC 18:A8 10 A Kontrollamper, summer,

holdeventil transportstilling

18:B1 10 A

Klippehøjde, grusspreder, bagmonteret rive, lygter

18:B2 20 A

Fartholder, generator 18:B3 10 A El-udtag på panel 18:B4 10 A Shut off pull 18:B5 30 A PTO, advarselslampe

parkering, sikkerhedsrelæ

18:B6 10 A

Ledig 18:B7 Hovedsikring 18:B8 40 A

Page 49

NORSK

Oversettelse av orginal bruksanvisning

1 GENERELT

Dette symbolet betyr ADVARSEL. Det er fare for alvorlig personskade og/eller materiell skade hvis ikke anvisningene følges nøye.

Før start må denne bruksanvisningen og den medfølgende trykksaken "SIKKERHETSFORSKRIFTER" leses nøye.

Ikke la det komme forurensning inn i hydraulikksystemet eller drivstoffsystemet. Dette gir alvorlig skade på systemets komponenter.

1.1 SYMBOLER

Følgende symboler finnes på maskinen for å minne om den forsiktighet og oppmerksomhet som kreves ved bruk og vedlikehold.

Symbolene betyr:

Advarsel! Les instruksjonsboken og sikkerhetsmanualen før maskinen tas i bruk.

Advarsel! Se opp for utkastede gjenstander. Hold tilskuere borte.

Advarsel! Bruk alltid hørselvern.

Advarsel! Med originaltilbehør montert kan maskinen kjøres i maks. 10° helling, uansett retning.

Advarsel! Klemfare. Ingen kroppsdeler må befinne seg inntil midjestyringen når motoren er i gang.

Advarsel! Fare for brannskader. Berør ikke lydpotten/katalysatoren.

Advarsel! Før man starter reparasjonsarbeider, må tenningsnøkkelen tas ut av maskinen.

Advarsel! Klemfare – roterende vifte.

Klemfare – roterende rem.

Klemfare – mekaniske deler.

1.2 HENVISNINGER

1.2.1 Figurer

Figurene i denne bruksanvisningen er nummerert 1, 2, 3 osv.

Komponenter inne i figurene er merket A, B, C osv.

Henvisning til detalj C i figur 2 angis slik: ”2:C”.

1.2.2 Overskrifter

Overskriftene i denne bruksanvisningen er nummerert som vist i eksempelet nedenfor:

“1.3.1 Generell sikkerhetskontroll” er et underpunkt til “1.3 Sikkerhetskontroll” og inngår i denne overskriften.

Ved henvisninger til overskrifter angis som oftest bare nummeret på overskriften, for eksempel: ”Se

1.3.1”.

2 TEKNISKE DATA

2.1 DATA FOR MASKINEN

* Med nedfelt sikkerhetsbøyle

540 740

Motoreffekt, kW 17,4 22,2 Driftstid kraftuttak Hydraulikk Hastighet, km/t 0-20 0-20 Vekt, ca. kg 714 731 Høyde, mm 1963/1475* Lengde, mm 2435 Bredde, mm 1084 Motorolje, volum 3,4 liter 3,6 liter Motorolje, kvalitet se 5.3 Hydrulikkolje 20 liter SAE 10W-30

Til bruk vinterstid ISO VG 46. Se 2.2.1

Olje hjulmotorer 4 x 0,08-0,09 liter GL4/

5 75W-90 Omgivelsestemperatur Ned til -20 °C Drivstoff Diesel (EN590:96) Tankvolum 42 liter

Page 50

NORSK

Oversettelse av orginal bruksanvisning

2.2 HYDRAULIKK – OVERSIKT

Tabellen nedenfor gir en oversikt over hydraulikkuttakene og innretningene som styrer dem.

2.2.1 Hydrulikkolje

SAE 10W-30 anbefales. Ved bruk vinterstid kan en ISO VG46-olje benyt-

tes. Denne oljen kan også erstatte SAE 10W-30 hvis hydraulikken har treg respons.

2.3 REDSKAP

Ta kontakt med en autorisert forhandler hvis du har behov for redskaper, og les bruksanvisningen som følger med redskapet.

3 BESKRIVELSE

3.1 DRIFT

Maskinen har firehjulsdrift. Kraften fra motoren til drivhjulene overføres hydraulisk. De fire hjulene er utstyrt med separate hydraulikkmotorer. Dieselmotoren driver en hydraulikkpumpe (2:P) som pumper olje gjennom hjulenes hydraulikkmotorer (2:M).

Hydraulikkmotorene er koplet til hydraulikkpumpen som vist i fig. 2.

Dette gjør at for- og bakhjulene tvinges til å rotere med samme turtall, men turtallet på henholdsvis høyre og venstre side kan være ulikt.

3.2 STYRING

Ingen må oppholde seg i nærheten av maskinens midjepunkt når rattet berøres. Fare for alvorlig klemskade mellom maskinens fremre og bakre del.

Maskinen er midjestyrt, og styringen er servoassistert. Det innebærer at rammen er delt i en fremre og bakre del som kan vris i forhold til hverandre.

Midtstyring gjør at maskinen kan svinge med usedvanlig liten radius rundt trær og andre hindre.

3.3 SIKKERHET

3.3.1 Elektrisk sikkerhetssystem

Maskinen er utstyrt med et elektrisk sikkerhetssystem. Sikkerhetssystemet avbryter bestemte aktiviteter som kan medføre fare ved feilmanøvreringer. For eksempel er det ikke mulig å starte motoren hvis du ikke har trykker inn koplings-/parkeringsbremsepedalen.

Kontroller alltid at sikkerhetssystemet fungerer hver gang maskinen tas i bruk.

3.3.2 Varseltrekant

Det finnes en varseltrekant i førerhuset. I nødstilfeller skal denne plasseres i veibanen i henhold til lokale bestemmelser.

Kontroller at varseltrekanten alltid er tilgjengelig ved kjøring.

3.3.3 Sikkerhetsbelte (1:G)

Bruk alltid sikkerhetsbelte ved kjøring.

Forkortelse Betydning Mål Kapasitet

PTO Uttak for drift av frontmontert tilbehør. Se fig. 1. 2 x 1/2” + 3/8” retur 42 l / 220 bar PTOs Spak for manøvrering av uttak til redskapsdrift. Se fig. 1. Aux1 Uttak for hjelpefunksjoner på frontmontert tilbehør. Se

fig. 1.

2 x 1/4” 12 l / 125 bar

Aux1s Spak for manøvrering av Aux1. Se fig. 1. Aux2f Uttak for hjelpefunksjoner på frontmontert tilbehør. Se

fig. 1.

2 x 1/4” 12 l / 125 bar

Aux2r (740) Uttak for hjelpefunksjoner på tilbehør som er montert

bak på vognen bak. Se fig. 1.

2 x 1/4” 12 l / 125 bar

Aux2S Spak for manøvrering av Aux2f og Aux2r avhengig av

Aux2fr. Se fig. 1.

Aux2r (740) Spak for aktivering av Aux2f eller Aux2ra/Aux2rb. Se

fig. 1. L Redskapsløfter. Se fig. 1. Ls Spak for manøvrering av redskapsløfteren og løfting av

redskap som er montert under førerhuset. Se fig. 1.

Page 51

NORSK

Oversettelse av orginal bruksanvisning

3.3.4 Sikkerhetsbøyle (1:N).

Maskinen er utstyrt med sikkerhetsbøyle.

Kjør alltid maskinen med sikkerhetsbøylen i oppfelt stilling. Sikkerhetsbøylen skal bare felles ned ved kjøring på plant underlag og når det er nødvendig for at maskinen skal kunne passere en hindring.

3.4 BETJENINGSORGANER

Beskrivelsene av betjeningsorganene er gruppert etter hvor de er plassert på maskinen.

Betjeningsorganer – sete

Se 3.4.1

Betjeningsorganer – styrekonsoll og pedaler

Se 3.4.2

Betjeningsorganer – instrumentpanel

Se 3.4.3

Betjeningsorganer – andre

Se 3.4.4

3.4.1 Betjeningsorganer – sete

Setet er utstyrt med en sikkerhetsbryter som er koblet til maskinens sikkerhetssystem. Dette gjør at bestemte aktiviteter som kan medføre fare, ikke er mulig å utføre når ingen sitter i setet. Se også 5.7.2.

3.4.1.1 Justering av setet i lengden (1:A1)

1. Før spaken oppover.

2. Still setet i ønsket stilling.

3. Slipp spaken, slik at setes låses.

3.4.1.2 Justering av fjæringen i setet (1:A2)

Fjæringen i setet kan tilpasses kroppsvekten ved hjelp av rattet.

Hardere fjæring

: Vri rattet med klokken.

Mykere fjæring

: Vri rattet mot klokken.

Fjæringsinnstillingen kan leses av på indikatoren (1:I2) ved siden av rattet. Indikatoren lyser grønt når innstilingen er korrekt.

3.4.1.3 Justering av vinkelen i ryggstøtten (1:A3)

Ryggstøtten kan stilles inn til ønsket vinkel ved hjelp av rattet.

3.4.1.4 Justering av armlenet (1:A4)

Armlenet kan stilles i ønsket vinkel med rattene under det enkelte armlenet.

3.4.1.5 Oppbevaringsrom (1:F)

Under setet er det et oppbevaringsrom.

3.4.2 Betjeningsorganer – styrekonsoll og pedaler

3.4.2.1 Ratt (1:B1)

Ikke juster rattet under kjøring.

Ratthøyden kan heves og senkes samt settes i ulike trinnløse vinkler. Se 3.4.2.2 og 3.4.2.4

3.4.2.2 Justering av ratthøyden (1:B2)

Ikke juster rattet under kjøring.

Ratthøyden kan heves og senkes trinnløst. Løsne hendelen på styrestangen og hev eller senk

rattet til ønsket stilling. Trekk til.

3.4.2.3 Lyskastere (1:B3)

Trekk ut spaken for å tenne arbeidsbeslysningen (1:H)

Trykk inn spaken for å slokke arbeidsbelysningen.

3.4.2.4 Justering av rattvinkel (1:B4)

Ikke juster rattet under kjøring.

Rattet kan stilles trinnløst i forskjellige vinkler. Løsne hendelen på siden av styrekonsollen, og still

inn rattet til ønsket vinkel. Stram hendelen igjen.

3.4.2.5 Drift - kjørebrems (1:B5)

Hvis det blir nødvendig med rask bremsing, skal pedalen reverseres kraftig. OBS! Dette medfører at sterke krefter påvirker operatøren.

Ikke trykk på pedalen når parkeringsbremsen er låst. Dette belaster parkeringsbremsen unormalt mye og medfører redusert levetid for parkeringsbremsen

Pedalen bestemmer utvekslingsforholdet mellom motoren og drivhjulet (= hastigheten). Når pedalen slippes eller føres mot nøytral stilling, aktiveres kjørebremsen.

1. Trykk pedalen fremover -

maskinen beveger seg fremover.

2. Pedalen ubelastet - maskinen står stille.

3. Trykk pedalen bakover maskinen rygger.

4. Pedalen føres mot nøytral stilling - maskinen bremser.

Page 52

NORSK

Oversettelse av orginal bruksanvisning

I nødstilfeller, hvis maskinen ikke bremser som forventet når pedalen slippes, kan den venstre pedalen (1:B6) brukes som nødbrems. Dette belaster imidlertid bremsen unormalt mye og reduserer bremsens levetid.

3.4.2.6 Parkeringsbrems - nødbrems (1:B6)

Tråkk aldri på pedalen under kjøring annet enn i absolutte nødstilfeller. Dette medfører redusert levetid for bremsen med nedsatt funksjonalitet som følge.

Pedalen har følgende funksjoner:

•Ved oppstilling. Parkeringsbrems.

•Under kjøring. Nødbrems.

Indikatoren (1:I3) lyser når pedalen er trykket helt inn.

3.4.2.7 Sperre, parkeringsbrems (1:B7)

Ikke trykk på pedalen for drift (1:B5) når parkeringsbremsen er låst. Dette belaster parkeringsbremsen unormalt mye og medfører redusert levetid for parkeringsbremsen

Sperren låser pedalen (1:B6) i inntrykket stilling. Funksjonen brukes til å låse maskinen i skråninger, ved transport osv. når motoren ikke går.

Låsing:

1. Trykk pedalen (1:B6) helt inn. Indikatoren (1:I3) lyser.

2. Trykk sperren ned.

3. Slipp pedalen.

Frigjøring:

1. Trykk pedalen (1:B6) helt inn.

2. Slipp pedalen.

3.4.3 Betjeningsorganer – instrumentpanel

3.4.3.1 Gasspak (1:D1).

Spak for innstilling av motorens turtall. Fremre stilling - Full gass - ved bruk av maskinen

bør alltid full gass benyttes. Bakre stilling - Tomgang.

3.4.3.2 Tenningslås (1:D2)

Tenningslåsen brukes til å starte og stoppe motoren.

Fire nivåer:

Tenningsstilling: Sylinderne varmes opp for en enklere start. Ved lavere temperaturer bør denne innstillingen holdes som oppgitt nedenfor, før motoren startes.

Maks. 5 sekunder

Stoppstilling: Motoren er stoppet. Nøkkelen kan fjernes.

Kjørestilling: Brukes først når motoren er i gang.

Startstilling: Den elektriske startmotoren aktiveres når nøkkelen vris til den fjærbelastede startstillingen. Når motoren er startet, setter du nøkkelen tilbake til kjøre-

posisjon.

3.4.3.3 Redskapsløfter (1:Ls)

Denne spaken styrer både den hydrauliske redskapsløfteren foran på maskinen (1:L) og løftesylinderen for redskap, som er montert under førerhuset. Disse to er seriekoplet.

Spaken (1:Ls) fungerer bare når motoren er i gang. Nedsenking til flytestilling fungerer imidlertid når

motoren er slått av.

Forlat aldri maskinen når redskapet står i transportstilling. Fare for alvorlig klemskade av redskap som senkes raskt ved utilsiktet berøring av spaken.

Spaken har følgende fire stillinger:

Flytestilling. Før spaken til fremre stilling der den låses. Redskapet senkes nå til det når flytestilling.

Flytestilling innebærer at redskapet alltid hviler med samme trykk mot bakken og kan følge konturene i bakken.

Flytestillingen skal brukes under arbeid. Senkning. Redskapet senkes uavhengig

av dets vekt. Senkehastigheten bestemmes av redskapets vekt og hvor stor den hydrauliske kraften er ved senkningen.

Låsing i transportstilling. Spaken har gått tilbake til nøytral stilling etter løfting eller senkning. Redskapet er låst i transportstilling.

Løfting. Før spaken til bakre stilling til redskapet befinner seg i høyeste stilling (transportstilling). Slipp deretter spaken og høyden låses i transportstilling.

3.4.3.4 Hydraulikkspak (1:Aux1s)

Denne spaken brukes til å styre visse funksjoner, alt etter hvilket redskap som er koplet til.

Spaken fungerer bare når motoren er i gang, og redskapets hydraulikkslanger for den gjeldende funksjonen er koplet til hydraulikkuttaket (1:Aux1).

Page 53

NORSK

Oversettelse av orginal bruksanvisning

3.4.3.5 Hydraulikkspak (1:Aux2s)

Denne spaken brukes til å styre visse funksjoner, alt etter hvilket redskap som er koplet til.

Spaken fungerer kun når motoren er i gang og redskapets hydraulikkslanger for den gjeldende funksjonen er koplet som vist nedenfor (1:L).

• Redskap foran via hydraulikkuttaket (1:Aux2f).

• 740:

Redskap på vognen bak via hydraulikkuttaket (1:Aux2r). Se også 3.4.3.9

Begge hydraulikkuttakene på vognen bak er parallellkoplet.

3.4.3.6 Strømbryter (1:Os)

Strømbryteren kan brukes til for eksempel trinnløs innstilling av klippehøyden i klippeaggregatet ved hjelp av en elektrisk

klippehøydeinnstilling. Strømbryteren styrer kontakten (1:O) med vekslende polaritet.

3.4.3.7 Strømbryter (1:PTOs)

Strømbrytere for inn- og utkopling av drift av frontmontert redskap. To innstillinger:

1. Trykk på strømbryterens fremre del –

kraftuttaket koples til. Symbolet lyser.

2. Trykk på strømbryterens bakre del –

kratuttaket koples fra.

Unngå unødvendige trykkøkninger i hydraulikksystemet ved å stille gasspaken på1/4 gass før det hydrauliske kraftuttaket koples inn.

Spaken aktiverer en ventil som overfører kraften fra hydraulikkpumpen til frontmontert redskap.

Kraften overføres deretter hydraulisk til redskapet via hydraulikkuttaket foran (1:PTO).

3.4.3.8 Strømbryter (1:Ts)

Strømbryteren har tre stillinger og kan

f.eks. brukes ved sandspredning. Strømbryteren styrer funksjoner i kontakten (1:T)

3.4.3.9 Strømbryter (1:Aux2fr) (740)

Strømbryteren har to stillinger og angir hvilket hydraulikkuttak som skal aktiveres av spaken (1:Aux2s). Frontmontert hydraulikkuttak (1:Aux2f) eller hydraulikkuttak på vognen bak (1:Aux2r). Se også 3.4.3.5

3.4.4 Betjeningsorganer - andre

3.4.4.1 Låsesplinter fremre (1:C1)

Maskinen har uttak foran og bak til forskjellig tilbehør. Det aktuelle tilbehøret låses med to låsesplinter etter monteringen.

Låsing av redskap på redskapsløfteren:

1. Før låsesplinten inn fra utsiden.

2. Sett foten på låsesplinten og trykk den bakover

til den låser.

Ikke bruk hånden til å trykke låsesplinten bakover. Fare for klemskader.

Demontering:

1. Vri låsesplinten forover til låsen slipper.

2. Trekk ut låsesplinten.

3.4.4.2 Låsesplinter bakre (1:E1)

Maskinen har uttak foran og bak til forskjellig tilbehør. Det aktuelle tilbehøret låses med to låsesplinter etter monteringen. Låsesplinterne låses automatisk i sporene etter montering.

3.4.4.3 Hovedstrømbryter (1:E2)

Før det utføres arbeid på det elektriske systemet, må strømmen stenges av ved hjelp av hovedstrømbryteren.

3.4.4.4 Motorluker

Maskinen må ikke brukes uten at motorlukene er lukket og låst. Fare for brannskader og klemskader.

Motoren har demonterbare luker som gir tilgang til ulike deler. Lukene åpnes på følgende måte:

Luke på høyre og venstre side (1:K)

Demontering

1. Løsne gummistroppen foran og bak (1:J).

2. Dra luken opp, bøy den nedover og dra den ut. Montering

1. Dra luken ned over innsiden av hjulet.

2. Hekt lukens øverste del i V-sporet på maskinen

og tilpass styrestiften nederst.

3. Fest den fremre og den bakre gummistroppen.

Luke foran (1:M)

Demontering

1. Løsne de to gummistroppene foran.

2. Åpne låsehendelen (4:B).

3. Dra luken fram og opp. Montering

1. Tilpass luken.

2. Tilpass låsehendelens tapper i hullene på over-

siden, og lukk låsehendelen.

3. Hekt på de to gummistroppene foran

3.4.4.5 Sikkerhetsbøyle (1 N).

Kjør alltid maskinen med sikkerhets-

bøylen i oppfelt stilling. Sikkerhetsbøy-

len skal bare felles ned ved kjøring på

plant underlag og når det er nødvendig

for at maskinen skal kunne passere en

hindring.

Nedfelling av sikkerhetsbøylen:

1. Demonter låsenål (11:T1) og splint (11:T2).

12 V

Page 54

NORSK

Oversettelse av orginal bruksanvisning

2. Fell bøylen bakover.

3. Monter splint og låsenål så de ikke blir borte. Oppfelling av sikkerhetsbøylen:

1. Demonter låsenål og splint.

2. Fell opp bøylen.

3. Lås bøylen i oppfelt stilling ved å montere splint og låsenål.

4. Stram knotten (11:T3) så det ikke er noen klaring.

3.4.4.6 Strømuttak for tilhenger (1:R)

Sjupolet uttak for tilhenger.

3.4.4.7 Tanklokk (3:A)

Tanklokket for påfylling av diesel er plassert bak på førerhuset.

3.4.4.8 Frakoplingsspak (5, 6:F)

Spak for å kople fra den trinnløse transmisjonen. Gjør det mulig å flytte maskinen.

Frakoplingsspaken skal aldri stå mellom det ytterste og innerste sporet. Dette overoppheter og skader transmisjonen.

Maskinen må aldri slepes, bare flyttes til og fra en tilhenger om nødvendig. Sleping skader transmisjonen

Spaken har følgende to stillinger: Spaken inn: Hydraulikkpumpen er koplet inn for normal bruk. Spaken ut

Hydraulikkoljen koples forbi hydraulikkpumpen og kan strømme rundt i systemet uten at hydraulikkpumpen blokkerer gjennomstrømningen. Maskinen kan flyttes. Gjennomstrømningen er imidlertid begrenset, så det kreves relativ stor kraft for å flytte maskinen.

3.4.4.9 Håndpumpe (5:J) (540)

Hvis dieselpumpen har sugd inn luft, f.eks. etter at den er gått tom for drivstoff, kan ikke motoren suge inn nytt drivstoff av egen kraft. Drivstoffet må første pumpes inn ved hjelp av håndpumpen før du prøver igjen.

3.5 INDIKATORER

3.5.1 Drivstoffmåler (1:I1)

Drivstoffmåleren viser mengde drivstoff på tanken.

3.5.2 Indikator for setefjæring (1:I2)

Viser hvordan setefjæringen er innstilt. Se 3.4.1.2.

3.5.3 Indikator for brems (1:I3)

Kjør aldri maskinen når bremseindikatoren lyser. Parkeringsbremsen og nødbremsen vil bli ødelagt.

Bremseindikatoren gir en advarsel når parkeringsbremsen (1:B6) er aktivert. Se

3.4.3.6.

3.5.4 Indikator for batterilading (1:I4)

Kjør aldri motoren når ladingsindikatoren lyser. Batteriet vil i så fall lades ut.

Indikatoren for batterilading er kun aktivert når tenningslåsen står i kjørestilling.

Indikatoren for batterilading gir en advarsel dersom motorens generator slutter å lade batteriet. Ved stillestående motor skal indikatoren lyse siden generatoren ikke gir noen ladestrøm.

Når motoren er i gang, skal indikatoren være avslått. Hvis indikatoren begynner å lyse under drift, kommer batteriet til å lades ut og motoren kan etter hvert ikke startes. Maskinen må da leveres inn til et autorisert verksted for reparasjon.

3.5.5 Indikator for hydraulikkoljens temperatur (1:I5)

Motoren må aldri kjøres når temperaturindikatoren lyser. Fare for alvorlig motorskade.

Indikatoren for hydraulikkoljens temperatur er kun aktivert når tenningslåsen står i kjørestilling.

Indikatoren for hydraulikkoljens temperatur gir en advarsel når temperaturen i hydraulikkoljen overstiger skadelig nivå.

Når motoren er i gang, skal indikatoren være avslått. Hvis indikatoren begynner å lyse under drift, må følgende tiltak settes i verk:

• Still gasspaken på tomgang. Stopp ikke moto-

ren.

• Rengjør oljekjøleren utvendig for løv, gress og

annen forurensning. Se 5.12.

• La motoren fortsette å gå på tomgang til tempe-

raturen har sunket og indikatoren slutter å lyse. Maskinen kan nå brukes som vanlig igjen.

• Hvis temperaturen ikke har sunket etter fem mi-

nutter, må du stoppe motoren og levere inn maskinen til et autorisert verksted for reparasjon.

3.5.6 Indikator for motorens temperatur (1:I6)

For høy motortemperatur angis dels ved hjelp av indikatoren og dels ved hjelp av et lydsignal.

Motoren må aldri belastes eller kjøres på mer enn tomgang når temperaturindikatoren lyser eller lydsignalet høres. Fare for alvorlig motorskade.

Indikatoren og lydsignalet for motortemperatur er kun aktivert når tenningslåsen står i kjørestilling.

Page 55

NORSK

Oversettelse av orginal bruksanvisning

Indikatoren og lydsignalet for motortemperatur gir en advarsel når temperaturen i motoren overstiger skadelig nivå.

Når motoren er i gang, skal indikatoren være slukket og det skal ikke høres noe lydsignal. Hvis indikatoren begynner å lyse eller hvis lydsignalet høres under drift, må følgende tiltak settes i verk:

• Still gasspaken på tomgang. Stoppikke moto-

ren.

• Rengjør radiatoren utvendig for løv, gress og annen forurensning. Se 5.12.

• La motoren fortsette å gå på tomgang til temperaturen har sunket, indikatoren slutter å lyse og lydsignalet har stoppet. Maskinen kan nå brukes som vanlig igjen.

• Hvis temperaturen ikke har sunket etter fem minutter, må du stoppe motoren og levere inn maskinen til et autorisert verksted for reparasjon.

Hvis det er angitt for høy motortemperatur, må du kontrollere nivået på kjølevæsken. Se 5.4.

3.5.7 Indikator for oljetrykk (1:I7)

Motoren må aldri kjøres når indikatoren for oljetrykk lyser. Fare for alvorlig motorskade.

Indikatoren for oljetrykk er kun aktivert når tenningslåsen står i kjørestilling.

Indikatoren for oljetrykk gir en advarsel når oljetrykket i motoren går under skadelig nivå. Ved stillestående motor skal indikatorene lyse, siden det da ikke finnes oljetrykk.

Når motoren er i gang, skal indikatoren være avslått. Hvis indikatoren begynner å lyse under drift, må motoren stoppes umiddelbart og maskinen leveres inn til et autorisert verksted for reparasjon.

3.5.8 Timeteller motor (1:I8)

Viser antall driftstimer. Fungerer bare når motoren er startet.

3.5.9 Indikator for luftfilter (5:I9)

Indikatoren varsler når luftfilteret er tett. Hvis indikatoren viser rødt, må luftfilteret byttes ut. Tilbakestill deretter indikatoren ved å trykke på knappen.

3.5.10 Indikator for hydraulikkoljenivå

(7:I10)

Oljenivået skal vises gjennom det gjennomsiktige glasset når maskinen står vannrett.

Hvis oljenivået er for høyt, er det er fare for at det kan strømme olje ut gjennom lufteventilen. Hvis oljenivået er for lavt, er det en fare for forhøyet oljetemperatur og skader på hydraulikksystemet.

4 BRUKSOMRÅDER

Maskinen skal brukes bare sammen med originaltilbehør.

Som tilbehør til maskinen finnes det sett med utstyr som kreves for kjøring på vanlig ferdselsvei. Innholdet i settene er tilpasset lokale forskrifter. Ta kontakt med en autorisert forhandler for kjøp og kjøpsinformasjon.

5 START OG KJØRING

Maskinen må ikke brukes uten at motorlukene er lukket og låst. Fare for brannskader og klemskader.

Ingen personer skal oppholde seg ved maskinens midtpunkt når motoren er i gang. Fare for alvorlig klemskade mellom maskinens fremre og bakre del.

Avhengig av hvilket tilbehør som brukes kan det bli nødvendig å montere motvekt på maskinen. Akseltrykket på en hjulaksel må aldri overstige 900 kg eller 70 % av maskinens totalvekt.

5.1 TILTAK FØR START

Følgende tiltak skal iverksettes før maskinen startes:

• Kontroller / fyll på drivstoff.

• Kontroller oljenivået i motoren.

• Kontroller kjølevæskenivået.

• Kontroller at luftfilterindikatoren ikke er utløst.

• Kontroller at kranene til vannavskilleren og drivstoffilteret er åpne.

• Kontroller at vannavskilleren ikke inneholder vann. Tøm ved behov.

• Kontroller oljenivået i hydraulikkoljetanken. Se

3.5.10.

• Utfør en sikkerhetskontroll.

• Kontroller at frakoplingsspaken ikke står i innerste stilling. Se 3.4.4.8.

De ovennevnte tiltakene beskrives nedenfor.

5.2 PÅFYLLING AV DRIVSTOFF

Diesel er svært brannfarlig. Oppbevar drivstoffet i en beholder beregnet på dette.

Drivstoff skal bare fylles utendørs. Røyking er forbudt mens fyllingen pågår. Fyll drivstoff før du starter motoren. Ta aldri av lokket til tanken eller fyll drivstoff mens motoren er i gang eller fortsatt er varm.

Page 56

NORSK

Oversettelse av orginal bruksanvisning

Motoren må ikke gå på rapsdiesel (RME). Kontakt motorleverandøren for mer informasjon.

Påfylling av drivstoff i påfyllingsrøret fører til drivstofflekkasje og brannfare.

Bruk bare diesel som oppfyller kravene i 2.1.

1. Åpne tanklokket (3:A).

2. Fyll diesel til påfyllingsrørets nedre del. Hvis drivstoffet fylles på i påfyllingsrøret, kommer det til å lekke ut ettersom drivstoff utvides ved oppvarming.

3. Skru på tanklokket igjen.

5.3 NIVÅKONTROLL, MOTOROLJE

Kontroller at oljenivået er riktig hver gang du tar maskinen i bruk. Maskinen skal stå vannrett.

Kontroller følgende:

1. Tørk rent rundt oljepeilepinnen (5, 6:K) og trekk den opp.

2. Tørk av oljepeilepinnen.

3. Stikk oljepeilepinnen helt ned og trekk den opp igjen.

4. Les av oljenivået. Oljenivået skal ligge mellom markeringene (5, 6:K1 på peilepinnen.

Ved behov kan du fjerne oljepåfyllingslokket (5, 6:G) og fylle på olje opp til markeringen.

Bruk olje med API-grad CF eller høyere, men ikke CG. CI-4 anbefales i henhold til temperaturskjemaet nedenfor.

Bruk aldri tilsetningsstoffer i oljen.

Oljenivået skal aldri være lavere enn den nederste markeringen. Dette kan føre til at motoren blir overopphetet. Hvis oljenivået overstiger markeringen, må oljen tappes til riktig nivå. Se 6.7.

Sett på plass oljepåfyllingslokket når oljenivået er justert.

5.4 NIVÅKONTROLL, KJØLEVÆSKE

Hvis det ikke er nok kjølevæske, virker ikke temperaturindikatoren. Dette kan føre til motorhavari.

Kontroller at kjølevæskenivået er riktig hver gang du tar maskinen i bruk.

Kontroller følgende:

1. Motoren skal være kald når kontrollen utføres.

2. Demonter den fremre motorluken. Se 3.4.4.4.

3. Skru av radiatorlokket (10:Q) og kontroller at væskenivået når helt opp til påfyllingshullet.

4. Sett lokket på plass igjen.

5. Kontroller at kjølevæskenivået ligger på den nederste markeringen (5:D1) i ekspansjonstanken. Fyll på kjølevæske ved behov. Se nedenfor.

5.4.1 Påfylling av kjølevæske

Kjølevæsken må oppfylle følgende krav:

• Bruk alltid en blanding av kjølemiddel og vann. Bruk aldri bare vann.

• Bland vann og kjølemiddel i henhold til anvisningen fra kjølemiddelleverandøren.

• Bland aldri ulike kjølemidler.

• Bruk bløtt vann (uten kalk), destillert eller demineralisert vann.

Motoren skal være kald ved påfylling.

Hvis radiatorlokket åpnes mens motoren er varm, er det fare for alvorlige brannskader fra kokende vann som spruter ut.

Fyll på følgende måte:

1. Demonter den fremre motorluken. Se 3.4.4.4.

2. Kontroller at samtlige plugger i kjølesystemet er satt i og at de tetter godt.

3. Kontroller at samtlige kraner i kjølesystemet er stengte og tette.

4. Kontroller at samtlige kraner i kjølesystemet er stengte og tette.

5. Skru av radiatorlokket (10:Q).

6. Fyll langsomt kjølevæske i radiatoren. Påse at det ikke dannes luftbobler under påfyllingen. Fyll på opp til påfyllingshullet.

7. Sett radiatorlokket på plass igjen.

8. Åpne lokket på ekspansjonstanken (5:D) og fyll blandingen opp til den nederste streken, som er nivået ved kald motor.

9. Lukk lokket til ekspansjonstanken.

10.Kjør motoren varm, og kontroller nivået i ekspansjonstanken. Nivået skal nå ligge på den øverste streken(5:D2), som er nivået ved varm motor.

11.Hvis nivået ikke når opp til den øverste markeringen, må motoren kjøles ned før du fyller på med kjølevæske i ekspansjonstanken.

5.5 LUFTINDIKATOR

Kontroller at luftfilterindikatoren (5:I9) ikke har blitt utløst.

Kontroll, se 3.5.9. Bytte luftfilter, se 6.13.

Page 57

NORSK

Oversettelse av orginal bruksanvisning

5.6 VANNAVSKILLER

Kontroller at vannavskillerens flottør (12, 13:C3) befinner seg i bunnen. Gjør den ikke det, må vannet tappes ut.

Kontroller at vannavskillerens kran er åpen. Se fig.

10.

5.7 SIKKERHETSKONTROLL

Kontroller at resultatet av sikkerhetskontrollen nedenfor innfris ved test av maskinen.

Sikkerhetskontrollen skal alltid utføres hver gang maskinen tas i bruk.

Maskinen må ikke brukes hvis noen av resultatene nedenfor ikke er innfridd! Lever maskinen på et serviceverksted for reparasjon.

5.7.1 Generell sikkerhetskontroll

5.7.2 Elektrisk sikkerhetskontroll

Kontroller alltid at sikkerhetssystemet fungerer hver gang maskinen tas i bruk.

5.8 START

1. Kontroller at kraftuttaket er frakoplet.

2. Hold ikke foten på kjørepedalen.

3. Still gasspaken på 1/4 gass.

4. Tråkk bremsepedalen helt ned. Kontrollampen (1:I3) skal begynne å lyse.

5. Ved kaldstart ved lave temperaturer skal motoren tennes før start. Se 3.4.3.2. Vri deretter om startnøkkelen og start motoren.

6. Maskinen må ikke belastes eller kjøres direkte etter kaldstart, da hydraulikkoljen er kald.

Varm opp hydraulikkoljen ved å kjøre på tomgang med gasspaken på 1/4 gass. Kjør i det antallet minutter som vist i diagrammet nedenfor.

Eksempel: Ved –10 °C: Kjør med 1/4-gass i 18 mi-

nutter.

Ved bruk av maskinen bør alltid full gass brukes.

Unngå unødvendige trykkøkninger i hydraulikksystemet ved å stille gasspaken på1/4 gass før det hydrauliske kraftuttaket koples inn.

5.9 SERVOSTYRING

Servostyring innebærer at kraft fra maskinens hydraulikksystem tilføres rattbevegelsene. Dette gjør at maskinen blir meget lettstyrt når maskinen går på arbeidsturtall (full gass).

Servoeffekten reduseres når turtallet senkes.

5.10 KJØRETIPS

Pass alltid nøye på at oljenivået i motoren er riktig. Særlig ved kjøring i skrått terreng. Se 5.3.

Vær forsiktig i skråninger. Unngå plutselige start og stopp ved kjøring opp eller ned skråninger. Kjør aldri tvers over en skråning. Kjør ovenfra og ned eller nedenfra og opp.

Maskinen kan kjøres i helling på maks. 10 grader, uansett retning.

Reduser hastigheten i skråninger og skarpe svinger slik at du beholder kontrollen og reduserer faren for å velte.

Ikke bruk fullt rattutslag ved kjøring på høyeste gir og full gass. Maskinen kan velte.

Objekt Resultat

Drivstoffledninger og tilkoplinger.

Ingen lekkasje.

Strømkabler. All isolasjon intakt.

Ingen mekaniske skader.

Avgassystem. Ingen lekkasje i tilkoblinger.

Alle skruer trukket til. Hydraulikkslanger. Ingen lekkasje. Ingen skader. Kjør maskinen for-

over/bakover og slipp pedalen driftkjørebrems.

Maskinen skal stoppe.

Prøvekjøring. Ingen unormale vibrasjoner.

Ingen unormale lyder.

Tilstand Løsning Resultat

Pedalen koblingbrems er ikke trykket inn. Kraftuttaket er ikke aktivert.

Forsøk å starte.

Motoren skal ikke starte.

Pedalen koblingbrems er trykket inn. Kraftuttaket er aktivert.

Forsøk å starte.

Motoren skal ikke starte.

Motoren er i gang. Kraftuttaket er aktivert.

Føreren reiser seg fra setet.

Kraftuttaket skal koples fra.

Spaken for redskapsløfter er ikke i flytestilling.

Forsøk å kople til kraftuttaket.

Kraftuttaket skal ikke kunne koples til.

Page 58

NORSK

Oversettelse av orginal bruksanvisning

Hold hender og fingrer vekk fra midtdelen og setekonsollen. Det er risiko for å komme i klem. Kjør aldri med åpent motorpanser.

Avhengig av hvilket tilbehør som brukes kan det bli nødvendig å montere motvekt på maskinen. Akseltrykket på en hjulaksel må aldri overstige 900 kg eller 70 % av maskinens totalvekt.

5.11 STOPP

Frikople kraftuttaket. Kople til parkeringsbremsen.

La motoren gå på tomgang i ett til to minutter. Stans motoren ved å vri om startnøkkelen.

Hvis maskinen forlates uten tilsyn, skal tenningsnøkkelen tas ut.

Motoren kan være svært varm like etter at den har stanset. Ikke berør lyddemperen eller andre motordeler. Det kan forårsake brannskader.

5.12 LUFTING AV DRIVSTOFFSYSTEMET (540)

Hvis det kommer luft inn i drivstoffsystemet, må dette luftes manuelt. Luft kan ha kommet inn av følgende årsaker:

• Etter stopp på grunn av at det er gått tomt for

drivstoff.

• Etter bytte av drivstoffilter.

• Etter tømming av vannavskiller.

• Etter reparasjon i drivstoffsystemet.

Prøv aldri å lufte ved å kjøre motoren rundt med startmotoren. Det vil ødelegge startmotoren.

Luft slik:

1. Kontroller at drivstofftanken er full.

2. Åpne samtlige kraner i drivstoffsystemet.

3. Pump med hendelen (5:J) til det ikke er noe luft

igjen i drivstoffsystemet.

4. Gjør et startforsøk. Hvis motoren ikke starter,

må du fortsette å lufte som beskrevet ovenfor.

5.13 RENGJØRING

Hold motor, lydpotter, batteri og drivstofftank fri for gress, løv og olje – slik reduserer du brannfaren.

For å redusere brannfaren bør du kontrollere regelmessig at det ikke forekommer olje- og/eller drivstofflekkasje.

Bruk aldri vann med høyt trykk. Det kan ødelegge akseltetningene, de elektriske komponentene eller hydraulikkventilene.

Bruk aldri trykkluft mot lamellene på radiatoren. Det vil ødelegge lamellstrukturen.

Maskinen skal rengjøres etter hver gang den har vært i bruk. Følgende anvisninger gjelder for rengjøring:

• Ikke spyl vann på motoren.

• Rengjør motoren med børste og/eller trykkluft.

• Rengjør radiatoren (10:R) med en myk børste. Større gjenstander kan fjernes for hånd. Hvis radiatoren er svært skitten, kan du bruke litt rennende vann sammen med egnet rengjøringsmiddel.

• Etter rengjøring med vann, starter du maskinen og eventuelt klippeaggregatet for å fjerne vann som kan trenge inn i lagre og forårsake skade.

6 VEDLIKEHOLD

6.1 SERVICEPROGRAM

For å holde maskinen i god stand med hensyn til pålitelighet og driftssikkerhet samt med tanke på miljøet, skal serviceanvisningene i dette avsnittet følges. Samtlige servicer bør utføres av et autorisert verksted. Service som er utført ved et autorisert verksted garanterer at arbeidet er utført fagmessig, med originale reservedeler. Ved hver service som utføres ved autorisert verksted, blir serviceheftet stemplet. Et servicehefte som dokumenterer disse, er et verdifullt dokument som øker maskinens salgsverdi. Sevicepunktene fremgår av tabellen nedenfor. Etter tabellen følger en beskrivelse av hvordan prosedyrene skal utføres.

Page 59

NORSK

Oversettelse av orginal bruksanvisning

6.2 SERVICEPUNKTER.

6.3 KLARGJØRING

Alt service- og vedlikeholdsarbeid skal utføres når maskinen står stille med motoren slått av.

Unngå at maskinen ruller ved å alltid kople til parkeringsbremsen.

Stopp motoren.

Ta ut startnøkkelen for å hindre ufrivillig start av motoren.

6.4 VANNAVSKILLER

I vannavskilleren finnes det en flottør (12, 13:C3) som kan observeres gjennom den transparente koppen. Flottøren skal bevege seg i bunnen. Hvis flottøren har steget, må vannavskilleren tømmes på følgende måte:

6.4.1 540

1. Steng kranen på vannavskilleren. Se fig. 12.

2. Hold en beholder under vannavskilleren for å samle opp drivstoff.

3. Løsne koppen ved å vri på ringen (12:C1).

4. Ta koppen (12:C2) forsiktig ut og fjern fjær (12:C4) og flottør (12:C3) fra koppen.

5. Rengjør koppens innside og trådfilteret (12:C5).

6. Kontroller at O-ringen er intakt, og sett tilbake delene igjen.

7. Åpne kranen.

8. Luft drivstoffsystemet. Se "5.13".

Hvis det ofte samler seg vann i vannavskilleren, må drivstofftanken rengjøres. Kontakt et autorisert verksted.

6.4.2 740

Tøm ved å skru ut tappekranen (13:C1) til vannet begynner å renne. Tøm til flottøren igjen ligger på bunnen.

Rengjør vannavskilleren hvis den ser skitten ut eller hvis den må tømmes ofte. Vannavskilleren rengjøres slik:

1. Steng kranen på vannavskilleren. Se fig. 13.

2. Hold en beholder under vannavskilleren for å samle opp drivstoff.

3. Skru løs koppen (13:C2).

4. Ta koppen forsiktig ut og demonter trådfilter (13:C5), innsats (13:C4) og flottør (13:C3) fra koppen.

5. Rengjør koppens innside og trådfilteret.

6. Kontroller at O-ringen er intakt, og sett tilbake delene igjen.

7. Åpne kranen.

Hvis det fremdeles ofte samler seg vann i vannavskilleren, må drivstofftanken rengjøres. Kontakt et autorisert verksted.

6.5 DRIVSTOFFILTER

6.5.1 540

1. Steng kranen på drivstoffilteret. Se figur 14.

2. Hold en beholder under drivstoffilteret for å samle opp drivstoff.

3. Løsne koppen ved å vri på ringen (14:E1).

4. Ta koppen (14:E2) forsiktig ut og demonter filteret (14:E4).

5. Rengjør innsiden av koppen.

6. Kontroller at O-ringen(14:E3) er intakt, og monter delene igjen med nytt filter i omvendt rekkefølge.

7. Åpne kranen.

8. Luft drivstoffsystemet. Se 5.12.

6.5.2 750

1. Slå av motoren og la den kjøle seg ned.

2. Steng samtlige drivstoffkraner.

3. Bruk en filternøkkel og løsne filteret (6:E) i retningen (15:Dis). Vær forsiktig når du demonterer filteret så du ikke søler drivstoff.

Tørk opp drivstoffsøl.

Servicepunkt

1. gang Intervall Se para-

graf

Driftstimer/kalen-

dermåneder

Vannavskiller, kontroll

50/- 6.4

Forfilter, rengjøring 6.4 Drivstoffilter, bytte 400/- 6.5 Dekktrykk, kon-

troll, justering

6.6

Motorolje, filter, bytte

50/12 200/12 6.7

Hydraulikkolje, filter, tankluftingsventil, bytte/rengjøring

50/12 400/12 6.8

Hjulmotorer, bytte av olje

50/12 200/12 6.9

Remtransmisjoner, kontroll

50 200/- 6.10

Kjølesystem, rengjøring

1000/12 6.11

Batteri, kontroll 50/- 6.12 Luftfilter, rengjø-

ring forfilter

250/- 6.13

Luftfilter, bytte innerste filter

250/- 6.13

Smøring 6.14 Justering av ventiler 1000/- 6.15 Sliping av ventiler 2000/- 6.15

Page 60

NORSK

Oversettelse av orginal bruksanvisning

4. Rengjør rundt filterets monteringsflate.

5. Påfør et tynt lag med drivstoff på pakningen til det nye filteret.

6. Monter det nye filteret ved å vri det i retningen (15:Ass) til pakningen kommer i kontakt med monteringsflaten.

7. Trekk filteret til ytterligere en omdreining ved hjelp av filternøkkelen.

6.6 DEKKTRYKK

Trykk foran og bak: 0,9 bar. Du kan se trykkangivelser i håndboken for det ak-

tuelle redskapet.

6.7 BYTTE MOTOROLJE, FILTER

Motoroljen kan være svært varm hvis den tappes rett etter stopp. La derfor motoren kjøle seg ned i noen minutter før oljen tappes.

Bytt motorolje og filter på følgende måte:

1. Sett maskinen på et flatt underlag og kjør motoren varm.

2. Stopp motoren og fjern oljepåfyllingslokket (5, 6:G).

3. Plasser et oppsamlingskar under oljeavtappingspluggen (16:U), fjern pluggen og la oljen renne ned i oppsamlingskaret.

4. Lever oljen til deponering i overensstemmelse med lokale regler.

5. Rengjør området rundt oljefiltret (5, 6:L) og fjern filteret. Bruk oljefilternøkkel.

6. Olje inn pakningen på det nye oljefilteret og skru på den til pakningen berører motorens overflate. Trekk deretter til ytterligere en omdreining ved hjelp av en oljefilternøkkel.

7. Monter oljeavtappingspluggen. Trekk til med 50 Nm.

8. Fyll på ny olje i henhold til 5.3.

9. Etter påfylling av olje skal motoren startes og kjøres på tomgang i 30 sekunder.

10.Kontroller om det forekommer oljelekkasje.

11.Slå av motoren. Vent i 30 sekunder og kontroller deretter oljenivået i henhold til 5.3.

6.8 SKIFTE HYDRAULIKKOLJE,

FILTER

Ikke la det komme forurensning inn i hydraulikksystemet. Dette gir alvorlig skade på systemets komponenter.

Skift hydraulikkolje og filter på følgende måte:

1. Kjør maskinen med varierende belastning i 510 minutter, slik at hydraulikkoljen blir varmet opp.

2. Still maskinen på et jevnt underlag.

3. Rengjør nøye rundt filteret (8:N) på hydraulikktankens overdel, og fjern filterkoppen og filteret.

4. Plasser et oppsamlingskar under oljeavtappingspluggen på tanken (8:P), fjern pluggen og la oljen renne ned i oppsamlingskaret. Karet må romme ca. 20 liter.

5. Lever oljen til deponering i overensstemmelse med lokale regler.

6. Monter oljeavtappingspluggen. Trekk til med 25 Nm.

7. Bytt tankluftingsventilen (8:O). Ventilen skrus løs og den nye monteres i omvendt rekkefølge.

8. Sett på plass filteret med følgende deler: 9:N1 Filterkopp. Rengjør filterkoppen nøye før

montering

9:N2 Pakning. Kontroller at pakningen er in-

takt.

9:N3 Nytt filter. Filteret skal alltid byttes i sam-

menheng med oljebytte. 9:N4 Fjær 9:N5 Pakning. Kontroller at pakningen er in-

takt. 9:N6 Lokk

9. Fyll på ny olje gjennom 3/8”-returen på kraftuttaket, se fig. 1. Bruk en pumpe med 10μ sugefilter.. Olje: Se 2.1. Oljemengde ved bytte: Se 2.1.

10.Etter påfylling av olje må du starte motoren og kjøre maskinen i noen minutter for å undersøke om det forekommer oljelekkasje.

11.Kontroller oljenivået. Se 3.5.10.

6.9 BYTTE AV OLJE I HJULMOTO-

RER

Bytt olje i hjulmotorenes girhus på følgende måte:

1. Kjør maskinen med varierende belastning i 510 minutter, slik at oljen i hjulmotorene blir varmet opp.

2. Still maskinen på et jevnt underlag.

3. Rengjør nøye rundt oljepluggene (17:D, E).

4. Plasser et oppsamlingskar under oljeavtappingspluggen på tanken (17:E), fjern pluggen og la oljen renne ned i oppsamlingskaret.

5. Løsne påfyllingspluggen (17:D).

6. Monter oljeavtappingspluggen.

Lever oljen til deponering i overensstemmelse med lokale regler.

7. Fyll på ny olje gjennom påfyllingspluggen. Pump inn oljen med en oljekanne. Fyll på til

nvået går opp til påfyllingspluggen. Se tabellen i 2.1 når det gjelder type og mengde olje.

8. Monter påfyllingspluggen.

9. Trekk til pluggene med 30 Nm.

Page 61

NORSK

Oversettelse av orginal bruksanvisning

6.10REMTRANSMISJONER

Kontroller etter 5 driftstimer at alle remmer er intakte og uskadde.

6.11RENGJØRING AV KJØLESYSTEMET

Skal utføres av autorisert verksted

6.12 BATTERI (8:M)

Syre som kommer i kontakt med øyne eller hud forårsaker alvorlige personskader. Hvis en kroppsdel kommer i kontakt med syre, skal du umiddelbart skylle med rikelige mengder vann og kontakte lege snarest.

Batteriet er et ventilregulert batteri med 12 V nominell spenning. Batterivæsken trenger ikke og kan ikke kontrolleres eller fylles på. Det eneste som kreves av vedlikehold er lading, for eksempel etter lengre tids oppbevaring.

Batteriet må lades helt opp før første gangs bruk. Batteriet skal alltid oppbevares i helt oppladet stand. Hvis batteriet oppbevares i utladet stand, oppstår

det alvorlige skader.

6.12.1 Lading med motoren

Først og fremst kan batteriet lades ved hjelp av motorens generator, slik:

1. Monter batteriet i maskinen som beskrevet ned-

enfor.

2. Sett maskinen utendørs eller monter en utsu-

gingsinnretning for avgassene.

3. Start motoren etter instruksene i bruksanvisnin-

gen.

4. Kjør motoren uten stopp i 45 minutter.

5. Slå av motoren, og batteriet er helt oppladet.

6.12.2 Lading med batterilader

Ved lading med batterilader må det brukes en lader med konstant spenning. Ta kontakt med forhandleren for innkjøp av batterilader med konstant spenning.

Batteriet kan skades hvis du bruker en batterilader av standardtype.

6.12.3 Demontering/montering

Før batteriet koples fra, skal strømmen brytes med hovedstrømbryteren (1:E2).

Hvis kablene byttes om, blir generatoren og batteriet ødelagt.

Stram kablene skikkelig. Løse kabler kan forårsake brann.

Motoren må aldri kjøres med frakoplet batteri. Fare for alvorlige skader på generator og el-system.

Demonter/monter batteriet på følgende måte:

1. Bryt strømmen med hovedstrømbryteren (1:E2).

2. Demonter høyre motorluke.

3. Løsne batteriets kabler, og ta ut batteriet.

4. Sett batteriet på plass igjen. Koble den røde kabelen til batteriets plusspol (+) og den svarte kabelen til batteriets minuspol (-).

5. Aktiver hovedstrømbryteren.

6.12.4 Rengjøring

Hvis batteripolene har oksidert, må de rengjøres. Rengjør batteripolene med en stålbørste og smør dem inn med polfett.

6.13 LUFTFILTER, MOTOR

Motoren må aldri kjøres med skadet luftfilter eller uten luftfilter. Fare for alvorlige motorskader.

Luftfilteret består av to filtre:

7:H2Forfilter 7:H3 Innvendig luftfilter

NB! Rengjør/bytt filter oftere enn det som er angitt i vedlikeholdsskjemaet dersom maskinen brukes under støvete forhold.

Rengjør/bytt luftfiltre på følgende måte.

1. Åpne filterhuset ved å løsne de to klemmene (7:H1).

2. Ta ut forfilteret (7:H2) og la det innvendige filteret (7:H3) bli sittende, slik at det ikke kommer støv o.l. inn i motoren når forfilteret blåses rent.

3. Blås rent forfilteret. Blås forsiktig, slik at filteret ikke skades. Blås innenfra og ut med lufttrykk. Trykket skal være 3-5 bar. Hvis det ikke er mulig å få filteret rent eller hvis det er skadet, må det byttes.

5. Rengjør innsiden av filterhuset.

6. Hvis det innvendige luftfilteret skal byttes, må det dras ut.

7. Monter alle deler igjen i motsatt rekkefølge.

8. Tilbakestill filterindikatoren dersom denne har blitt utløst. Se 3.5.9.

Page 62

NORSK

Oversettelse av orginal bruksanvisning

6.14 SMØRING

Alle smørepunktene i tabellen nedenfor skal smøres hver 50. driftstime samt etter hver vask.

Bruk fettpresse fylt med universalfett. Pump helt til fettet trenger ut. Smørepunktene vises i fig. 19-

20.

Pass på remmene under smøringen. Ikke la noen remmer komme i kontakt med olje eller fett.

6.15 VENTILER

Ventiljustering og ventilsliping skal utføres av autorisert verksted.

6.16 SIKRINGER

Strømstyrker som angis i dette avsnittet, er maks. verdi for sikring som kan monteres. Hvis det monteres en sikring med høyere strømstyrke, foreligger risiko for brann og maskinskade.

Maskinen er utstyrt med to sikringsbokser. To sikringsbokser (18:A og 18:B) er plassert som

vist på fig. 18. Disse inneholder sikringer i henhold til tabellen nedenfor. Noen plasser kan være tomme avhengig av maskinens konfigurasjon.

Ved elektrisk feil, kontroller og bytt ut utløst sikring. Hvis feilen vedvarer, må du kontakte et autorisert verksted.

GGP forbeholder seg retten til å endre produktene uten forutgående varsel.

Objekt Smørenipler / tiltak Figur

Spennarm, pumperem

1 smørenippel. 20:F

Løftegaffel, vridning

1 smørenippel 20:A

Løftegaffel, opp ned

2 smørenipler 20:B

Løftesylinder 2 smørenipler 20 D Styresylinder 2 smørenipler 20:E Midtpunkt 3 smørenipler 20 C Gassvaier Smør vaierendene med

oljekanne samtidig som spaken aktiveres. Skal utføres av to personer.

Feil

Sikring

Plassering Styrke

Nærlys 18:A1 20 A AC 18:A2 20 A Hovedsikring, førerhus 18:A3 30 A Blinklys 18:A4 10 A Ledig 18:A5 Retningslys, Horn, Nær-

lysrelé

18:A6 10 A

Varselblinklys 18:A7 10 A AC 18:A8 10 A Kontrollamper, lydsig-

nal, ventil transportstilling

18:B1 10 A

Klippehøyde, sandspreder, bakrive, frontlys

18:B2 20 A

Hastighetsregulering, generator

18:B3 10 A

Strømuttak på panel 18:B4 10 A Shut off pull 18:B5 30 A Kraftuttak, varsellampe

parkering, sikkerhetsrelé

18:B6 10 A

Ledig 18:B7 Hovedsikring 18:B8 40 A

Page 63

DEUTSCH

Übersetzung der Originalbetriebsanleitung

1 ALLGEMEINES

Dieses Symbol kennzeichnet eine WARNUNG. Ein Nichtbefolgen der Anweisungen kann schwerwiegende Personen- und bzw. oder Sachschäden nach sich ziehen.

Vor dem Start sind diese Bedienungsanleitung sowie die beigefügte Broschüre “SICHERHEITSVORSCHRIFTEN" aufmerksam durchzulesen.

In das Hydrauliksystem oder die Kraftstoffanlage dürfen keine Verunreinigungen gelangen. Ansonsten werden die Systembestandteile schwer beschädigt.

1.1 SYMBOLE

Am Gerät befinden sich folgende Symbole, um den Bediener darauf hinzuweisen, dass bei Benutzung und Wartung des Geräts Vorsicht und Aufmerksamkeit geboten sind.

Bedeutung der Symbole:

Warnung! Lesen Sie vor der Benutzung der Maschine die Bedienungsanleitung und Sicherheitsvorschriften.

Warnung! Achten Sie auf herausgeschleuderte Gegenstände. Stellen Sie sicher, dass sich niemand im Gefahrenbereich des Mähers aufhält.

Warnung! Beim Mähen immer einen Gehörschutz tragen.

Warnung! Maschinen mit montierten Original-Zubehörteilen dürfen unabhängig von der Richtung nur über Gefälle bis zu einem Neigungswinkel von maximal 10° gefahren werden.

Warnung! Quetschgefahr! Bei laufendem Motor darf sich kein Körperteil innerhalb der Knickgelenksteuerung befinden.

Warnung! Verbrennungsgefahr! Den Schalldämpfer/ Katalysator nicht berühren.

Warnung! Vor dem Ausführen von Reparaturarbeiten ist der Zündschlüssel von der Maschine abzuziehen.

Warnung! Klemmgefahr: rotierendes Gebläse.

Klemmgefahr: rotierender Riemen.

Klemmgefahr: mechanische Teile.

1.2 VERWEISE

1.2.1 Abbildungen

Die Abbildungen in dieser Bedienungsanleitung sind mit 1, 2, 3 usw. nummeriert.

Die Komponenten in den Abbildungen sind mit A, B, C usw. bezeichnet.

Ein Verweis auf Komponente C in Abbildung 2 wird als “2:C” angegeben.

1.2.2 Überschriften

Die Überschriften in dieser Bedienungsanleitung sind gemäß folgendem Beispiel nummeriert.

“1.3.1 Allgemeine Sicherheitskontrolle” ist eine Zwischenüberschrift zu “1.3 Sicherheitskontrolle” und ist ihr untergeordnet.

Bei einem Verweis auf Überschriften wird häufig lediglich die Nummer der Überschrift angegeben: z.B. “Siehe 1.3.1.”.

2 TECHNISCHE DATEN

2.1 MASCHINENDATEN

* Mit herabgeklapptem Schutzrohr

540 740

Motorleistung, kW 17,4 22,2 Antrieb PTO Hydraulik Geschwindigkeit, km/h 0-20 0-20 Gewicht, ca., kg 714 731 Höhe, mm 1963/1475* Länge, mm 2435 Breite, mm 1084 Motoröl, Volumen 3.4 Liter 3.6 Liter Motoröl, Qualität siehe 5.3 Hydrauliköl 20 Liter SAE 10W-30

Bei Verwendung im Winter ISO VG 46. Siehe 2.2.1

Öl Radmotoren 4 x 0,08-0,09 l GL4/5

75W-90 Umgebungstemperatur Bis zu -20 °C Kraftstoff Diesel (EN590:96) Tankvolumen 42 l

Page 64

DEUTSCH

Übersetzung der Originalbetriebsanleitung

2.2 HYDRAULIK – ÜBERSICHT

Die folgende Tabelle gibt einen Überblick über die Hydraulikanschlüsse und die Bedienelemente, die diese steuern.

2.2.1 Hydrauliköl

Empfehlung: SAE 10W-30. Bei Verwendung im Winter kann Öl vom Typ ISO

VG46 verwendet werden. Dieses Öl kann auch SAE 10W-30 ersetzen, wenn die Hydraulik nur langsam zu reagieren scheint.

2.3 ARBEITSGERÄTE

Informationen zu Arbeitsgeräten erhalten Sie bei Ihrem autorisierten Fachhändler. Lesen Sie die mit dem Arbeitsgerät gelieferte Gebrauchsanweisung.

3 BESCHREIBUNG

3.1 ANTRIEB

Das Gerät verfügt über einen Vierradantrieb. Die Leistung vom Motor wird hydraulisch auf die Antriebsräder übertragen. Die vier Räder sind mit getrennten Hydraulikmotoren ausgestattet. Der Dieselmotor treibt eine Hydraulikpumpe (2:P) an, die Öl durch die Hydraulikmotoren (2:M) der Räder pumpt.

Die Hydraulikmotoren sind wie in Abb. 2 gezeigt an die Hydraulikpumpe angeschlossen.

Dadurch wird erzwungen, dass Vorder- und Hinterräder mit der gleichen Drehzahl laufen, die Drehzahl auf der rechten und der linken Seite kann aber unterschiedlich sein.

3.2 LENKUNG

Es darf sich niemand am Knicklenkpunkt der Maschine befinden, wenn das Lenkrad berührt wird. Gefahr von schweren Quetschverletzungen zwischen dem hinteren und dem vorderen Teil der Maschine.

Die Maschine ist mit einer servounterstützten Knickgelenksteuerung ausgestattet. Dazu besteht der Rahmen aus einem separaten vorderen und hinteren Teil, die zueinander verdreht werden können.

Durch die Knicklenksteuerung kann das Gerät mit einem besonders geringen Radius um Bäume und andere Hindernisse schwenken.

3.3 SICHERHEIT

3.3.1 Elektrisches Sicherheitssystem

Das Gerät ist mit einem elektrischen Sicherheitssystem ausgerüstet. Das Sicherheitssystem unterbricht bestimmte Vorgänge, die bei Fehlsteuerungen zu Gefahrensituationen führen können. So kann beispielsweise der Motor nicht gestartet werden, wenn das Pedal für die Kupplung-Feststellbremse nicht heruntergedrückt ist.

Vor jedem Einsatz ist die Funktion des Sicherheitssystems zu überprüfen.

Abkürzung Bedeutung Abmessungen Kapazität

PTO Anschluss für den Antrieb von frontseitig mon-

tiertem Zubehör. Siehe Abb. 1.

2 x 1/2" + 3/8" Rücklauf 42 l/220 Bar

PTOs Bedienelement für den Anschluss des Zubehöran-

triebs. Siehe Abb. 1.

Aux1 Anschluss für Hilfsfunktionen an frontseitig mon-

tiertem Zubehör. Siehe Abb. 1.

2 x 1/4" 12 l/125 Bar

Aux1s Bedienelement zur Betätigung von Aux1. Siehe

Abb. 1.

Aux2f Anschluss für Hilfsfunktionen an frontseitig mon-

tiertem Zubehör. Siehe Abb. 1.

2 x 1/4" 12 l/125 Bar

Aux2r (740) Anschluss für Hilfsfunktionen eines am Heckteil

montierten Zubehörs. Siehe Abb. 1.

2 x 1/4" 12 l/125 Bar

Aux2S Bedienelement für Aux2f und Aux2r je nach

Aux2fr. Siehe Abb. 1.

Aux2fr (740) Bedienelement zur Aktivierung von Aux2f oder

Aux2ra/Aux2rb. Siehe Abb. 1. L Geräteheber. Siehe Abb. 1. Ls Bedienelement zur Betätigung des Gerätehebers und

zum Anheben von unter der Kabine montiertem

Arbeitsgerät. Siehe Abb. 1.

Page 65

DEUTSCH

Übersetzung der Originalbetriebsanleitung

3.3.2 Warndreieck

In der Kabine befindet sich Warndreieck. Dieses ist bei einem Notfall gemäß den lokal geltenden Bestimmungen auf der Fahrbahn aufzustellen.

Kontrollieren Sie stets, ob das Warndreieck während der Fahrt mitgeführt wird.

3.3.3 Sicherheitsgurt (1:G)

Beim Fahren stets einen Sicherheitsgurt anlegen.

3.3.4 Schutzrohr (1:N)

Die Maschine ist mit einem Schutzrohr ausgerüstet.

Die Maschine stets mit hochgeklapptem Schutzrohr fahren. Das Schutzrohr nur beim Fahren auf ebenem Untergrund und bei Bedarf herabklappen, damit die Maschine Hindernisse passieren kann.

3.4 BEDIENELEMENTE

Die Beschreibungen der Bedienelemente sind nach ihrer Anordnung an der Maschine gruppiert.

Bedienelemente – Sitz

Siehe 3.4.1

Bedienelemente – Steuerungskonsole und Pedale

Siehe 3.4.2

Bedienelemente – Armaturenbrett

Siehe 3.4.3

Bedienelemente – Sonstige

Siehe 3.4.4

3.4.1 Bedienelemente – Sitz

Der Sitz verfügt über einen Sicherheitsschalter, der an das Sicherheitssystem des Geräts angeschlossen ist. Dadurch können bestimmte Vorgänge mit Gefahrenpotenzial nicht ausgeführt werden, wenn sich niemand auf dem Sitz befindet. Siehe auch

5.7.2.

3.4.1.1 Einstellung des Sitzes in Längsrichtung (1:A1)

1. Bewegen Sie den Hebel nach oben.

2. Bringen Sie den Sitz in die gewünschte Position.

3. Lassen Sie den Hebel los, um den Sitz zu arre-

tieren.

3.4.1.2 Einstellung der Sitzfederung (1:A2)

Die Sitzfederung kann per Drehknopf an das Körpergewicht angepasst werden.

Härtere Federung

: Drehknopf im Uhrzeigersinn

drehen.

Weichere Federung

: Drehknopf gegen den Uhrzei-

gersinn drehen.

Die Einstellung der Federung kann an der Anzeige (1:J2) neben dem Lenkrad abgelesen werden. Bei korrekter Einstellung ist die Anzeige grün.

3.4.1.3 Einstellung des Neigungswinkels der Rückenlehne (1:A3)

Die Rückenlehne kann mit dem Drehknopf in wahlfreiem Winkel eingestellt werden.

3.4.1.4 Einstellung der Armlehne (1:A4)

Die Armlehnen können mit den unter ihnen befindlichen Drehknöpfen im gewünschten Winkel eingestellt werden.

3.4.1.5 Aufbewahrungsfach (1:F)

Unter dem Sitz befindet sich ein Aufbewahrungsfach.

3.4.2 Bedienelemente – Steuerungskonsole und Pedale

3.4.2.1 Lenkrad (1:B1)

Die Lenkradeinstellung nicht während der Fahrt ändern.

Das Lenkrad kann stufenlos in der Höhe sowie mit unterschiedlichen Winkeln eingestellt werden. Siehe 3.4.2.2 und 3.4.2.4

3.4.2.2 Einstellung der Lenkradhöhe (1:B2)

Die Lenkradeinstellung nicht während der Fahrt ändern.

Die Lenkradhöhe kann stufenlos eingestellt werden.

Den Drehknopf an der Lenksäule lösen und das Lenkrad auf die gewünschte Höhe einstellen. Danach wieder festdrehen.

3.4.2.3 Scheinwerfer (1:B3)

Das Bedienelement herausziehen, um die Arbeitsbeleuchtung (1:H) einzuschalten.

Das Bedienelement hineindrücken, um die Arbeitsbeleuchtung auszuschalten.

3.4.2.4 Einstellung des Lenkradwinkels (1:B4)

Die Lenkradeinstellung nicht während der Fahrt ändern.

Der Winkel des Lenkrads kann stufenlos eingestellt werden.

Lösen Sie das Bedienelement an der Seite der Steuerkonsole und stellen Sie den gewünschten Winkel ein. Ziehen Sie das Bedienelement anschließend wieder fest.

Page 66

DEUTSCH

Übersetzung der Originalbetriebsanleitung

3.4.2.5 Antrieb - Betriebsbremse (1:B5)

Wenn ein plötzliches Bremsen erforderlich ist, muss die Pedalrichtung mit Nachdruck umgekehrt werden. ACHTUNG! Dabei wirken starke Kräfte auf den Bediener ein.

Das Pedal darf niemals betätigt werden, wenn die Feststellbremse aktiviert ist. Andernfalls wird die Feststellbremse übermäßig belastet, was ihre Lebensdauer verkürzt.

Das Pedal bestimmt das Übersetzungsverhältnis zwischen Motor und Antriebsrädern (= Geschwindigkeit). Wird das Pedal losgelassen oder in die Neutralstellung bewegt, wird die Betriebsbremse aktiviert.

1. Pedal nach vorn drücken – die Maschine bewegt sich nach vorn.

2. Pedal unbetätigt – die Maschine steht still.

3. Pedal nach hinten drücken – die Maschine fährt rückwärts.

4. Pedal in die Neutralstellung

bewegen – die Maschine bremst.

Wenn die Maschine in Notfällen beim Umkehren der Pedalrichtung nicht wie erwartet bremst, kann das linke Pedal (1:B6) als Notbremse benutzt werden. Dadurch wird die Bremse jedoch übermäßig belastet, was ihre Lebensdauer verkürzt.

3.4.2.6 Feststellbremse - Notbremse (1:B6)

Das Pedal darf beim Fahren nur in absoluten Notfällen betätigt werden. Hierbei wird die Bremslebensdauer verkürzt und ihre Funktion beeinträchtigt.

Das Pedal besitzt folgende Funktionen:

•Beim Abstellen: Feststellbremse.

•Während des Betriebs: Notbremse.

Anzeige (1:I3) leuchtet, wenn das Pedal ganz durchgedrückt ist.

3.4.2.7 Sperre, Feststellbremse (1:B7)

Das Fahrpedal (1:B5) darf niemals betätigt werden, wenn die Feststellbremse aktiviert ist. Andernfalls wird die Feststellbremse übermäßig belastet, was ihre Lebensdauer verkürzt.

Die Sperre verriegelt das Pedal (1:B6) in der betätigten Stellung. Diese Funktion wird verwendet, um das Gerät an Abhängen, beim Transport usw. zu sichern, wenn der Motor nicht eingeschaltet ist.

Sicherung:

1. Treten Sie das Pedal (1:B6) ganz durch. Die

Anzeige (1:I3) leuchtet.

2. Drücken Sie die Sperre hinab.

3. Lassen Sie das Pedal los.

Abladen:

1. Treten Sie das Pedal (1:B6) ganz durch.

2. Lassen Sie das Pedal los.

3.4.3 Bedienelemente – Armaturenbrett

3.4.3.1 Gashebel (1:D1)

Zur Regulierung der Motordrehzahl. Vordere Stellung – Vollgas – die Maschine sollte

stets mit Vollgas betrieben werden. Hintere Stellung – Leerlauf.

3.4.3.2 Zündschloss (1:D2)

Das Zündschloss dient zum Anlassen und Abstellen des Motors.

Vier Stellungen:

Glühstellung: Für einen leichteren Start werden die Zylinder vorgewärmt. Halten Sie bei niedrigen Temperaturen den Schlüssel wie unten angegeben in dieser Stellung, bevor der Motor gestartet wird.

Max. 5 s Stoppstellung: Der Motor ist abgestellt.

Der Schlüssel kann abgezogen werden.

Fahrstellung Wird beim Start übersprungen und verwendet, wenn der Motor läuft.

Startstellung: Wenn der Schlüssel in die zurückfedernde Startstellung gedreht wird, wird der elektrische Anlasser aktiviert. Wenn der Motor angesprungen ist, ist der Schlüssel in die Fahrstellung zurückfedern zu lassen.

3.4.3.3 Geräteheber (1:Ls)

Dieses Bedienelement steuert sowohl den hydraulischen Geräteheber vorne an der Maschine (1:L) als auch den Hubzylinder für das Arbeitsgerät unter der Kabine. Sie sind in Serie geschaltet.

Das Bedienelement (1:Ls) funktioniert nur bei laufendem Motor.

Page 67

DEUTSCH

Übersetzung der Originalbetriebsanleitung

Die Absenkung zur Fahrposition funktioniert jedoch bei abgestelltem Motor.

Verlassen Sie die Maschine niemals, wenn sich das Arbeitsgerät in Transportstellung befindet. Gefahr von schweren Quetschverletzungen durch plötzlich absinkendes Arbeitsgerät bei unabsichtlicher Berührung des Bedienelements.

Der Hebel besitzt folgende vier Stellungen:

Fahrposition. Führen Sie den Hebel in seine vordere Stellung, in der er arretiert wird. Daraufhin wird das Gerät bis zu seiner Fahrposition abgesenkt.

In der Fahrposition liegt das Gerät stets mit gleichem Druck auf dem Boden auf und folgt den Konturen der Bodenoberfläche.

Die Fahrposition ist während des Arbeitsvorgangs zu verwenden.

Absenkung. Das Gerät wird unabhängig von seinem Gewicht abgesenkt. Die Senkkraft wird vom Gewicht des Arbeitsgeräts und der beim Senken nach unten gerichtet aufgebrachten hydraulischen Kraft bestimmt.

Sicherung in Transportstellung. Der Hebel ist nach dem Heben oder Absenken in seine Neutralstellung zurückgekehrt. Das Gerät ist in Transportstellung gesichert.

Heben. Bewegen Sie den Hebel nach hinten, bis sich das Gerät in seiner höchsten Position (Transportstellung) befindet. Lassen Sie anschließend den Hebel los und die Höhe wird in der Transportstellung gesichert.

3.4.3.4 Hydraulikbedienelement (1:Aux1s)

Dieses Bedienelement wird zur Steuerung einiger vom angeschlossenen Arbeitsgerät abhängiger Funktionen verwendet.

Das Bedienelement funktioniert nur, wenn der Motor läuft und die Hydraulikschläuche des Arbeitsgeräts für die vorgesehene Funktion mit dem Hydraulikanschluss (1:Aux1) verbunden sind.

3.4.3.5 Hydraulikbedienelement (1:Aux2s)

Dieses Bedienelement wird zur Steuerung einiger vom angeschlossenen Arbeitsgerät abhängiger Funktionen verwendet.

Das Bedienelement funktioniert nur, wenn der Motor läuft und die Hydraulikschläuche des Arbeitsgeräts für die vorgesehene Funktion wie folgt angeschlossen sind:

• Arbeitsgerät vorn über Hydraulikanschlüsse (1:Aux2f).

• 740: Arbeitsgerät am Heckteil über Hydraulik-

anschluss (1:Aux2r). Siehe auch 3.4.3.9

Die beiden Hydraulikanschlüsse am Heckteil sind parallel geschaltet.

3.4.3.6 Schalter (1:Os)

Der Schalter kann z.B. für die stufenlose Einstellung der Schnitthöhe an einem Mähwerk mit elektrischer Schnitthöhen-

verstellung verwendet werden. Der Schalter steuert den Kontakt (1:O) mit wechselnder Polarität.

3.4.3.7 Schalter (1:PTOs)

Schalter zum Ein- und Ausschalten des Antriebs eines frontseitig montierten Arbeitsgeräts. Zwei Stellungen:

1. Vorderen Schalterteil drücken – PTO

wird eingeschaltet. Das Symbol leuchtet

auf.

2. Hinteren Schalterteil drücken – PTO

wird ausgeschaltet.

Um unnötige Drucksteigerungen im Hydrauliksystem zu vermeiden, ist der Gashebel auf 1/4 Gas zu stellen, bevor das hydraulische PTO eingeschaltet wird.

Das Bedienelement aktiviert ein Ventil, welches die Kraft von der Hydraulikpumpe auf das frontseitig montierte Arbeitsgerät überträgt.

Die Kraft wird dann hydraulisch über den vorderen Hydraulikanschluss (1:PTO) zum Arbeitsgerät übertragen.

3.4.3.8 Schalter (1:Ts)

Der Schalter besitzt drei Stellungen und

kann z.B. für Sandstreuer verwendet wer-

den. Der Schalter steuert die Funktionen im Kontakt

(1:T).

3.4.3.9 Schalter (1:Aux2fr; 740)

Der Schalter kann zweifach verstellt werden und gibt an, welcher Hydraulikanschluss vom Bedienelement (1:Aux2s) aktiviert werden soll. Frontseitig montierter Hydraulikanschluss (1:Aux2f) oder Hydraulikanschluss am Heckteil (1:Aux2r). Siehe auch 3.4.3.5.

3.4.4 Bedienelemente – Sonstige

3.4.4.1 Vordere Sicherungssplinte (1:C1)

Die Maschine verfügt vorn und hinten über Anschlüsse für unterschiedliches Zubehör. Das zu verwendende Zubehör wird nach der Montage mit Sicherungssplinten gesichert.

Verriegelung von Arbeitsgeräten am Geräteheber:

1. Führen Sie den Sicherungssplint von außen ein.

12 V

Page 68

DEUTSCH

Übersetzung der Originalbetriebsanleitung

2. Stellen Sie den Fuß auf den Sicherungssplint und drücken Sie ihn bis zur Arretierung nach hinten.

Drücken Sie den Sicherungssplint nicht per Hand nach hinten. Es besteht Gefahr für Klemmverletzungen.

Demontage:

1. Drehen Sie den Sicherungssplint nach vorn, bis die Arretierung aufgehoben wird.

2. Ziehen Sie den Sicherungssplint heraus.

3.4.4.2 Hintere Sicherungssplinte (1:E1)

Die Maschine verfügt vorn und hinten über Anschlüsse für unterschiedliches Zubehör. Das zu verwendende Zubehör wird nach der Montage mit Sicherungssplinten gesichert. Die Sicherungssplinte sind nach der Montage in ihren Schlitzen selbstsichernd.

3.4.4.3 Hauptschalter (1:E2)

Bevor an der elektrischen Anlage gearbeitet wird, muss der Strom am Hauptschalter abgeschaltet werden.

3.4.4.4 Motorklappen

Das Gerät darf nur benutzt werden, wenn die Motorklappen geschlossen und gesichert sind. Andernfalls besteht Verbrennungs- und Quetschgefahr.

Um an die Teile des Motors zu gelangen, gibt es abnehmbare Klappen. Die Klappen werden wie folgt geöffnet:

Klappe auf der rechten und der linken Seite (1:K)

Demontage:

1. Lösen Sie die vordere und die hintere Gummischlinge (1:J).

2. Ziehen Sie die Haube nach oben und falten Sie sie nach unten, um sie dann nach außen zu ziehen.

Montage

1. Führen Sie die Klappe über die Innenseite des Rads nach unten.

2. Haken Sie das obere Teil der Klappe in der VNut der Maschine ein und fügen Sie den Führungsstift nach unten ein.

3. Verbinden Sie die vordere und die hintere Gummischlinge.

Vordere Klappe (1:M)

Demontage

1. Lösen Sie die beiden vorderen Gummischlingen.

2. Öffnen Sie die Klinke (4:B).

3. Führen Sie die Klappe nach vorne und nach oben.

Montage

1. Setzen Sie die Klappe passend ein.

2. Führen Sie die Klinkenzapfen in die Löcher an der Oberseite ein und schließen Sie die Klinke.

3. Bringen Sie die vorderen Gummischlingen an.

3.4.4.5 Schutzrohr (1:N)

Die Maschine stets mit hochgeklapptem Schutzrohr fahren. Das Schutzrohr nur beim Fahren auf ebenem Untergrund und bei Bedarf herabklappen, damit die Maschine Hindernisse passieren kann.

Herabklappen des Schutzrohrs:

1. Demontieren Sie Sicherungsstift (11:T1) und Splint (11:T2).

2. Klappen Sie das Rohr nach hinten.

3. Montieren Sie Splint und Sicherungsstift so, dass sie sichtbar bleiben.

Hochklappen des Schutzrohrs:

1. Demontieren Sie Sicherungsstift und Splint.

2. Klappen Sie das Rohr nach oben.

3. Arretieren Sie das Rohr in hochgeklappter Stellung, indem Sie Splint und Sicherungsstift montieren.

4. Ziehen Sie den Knauf (11:T3) fest, bis kein Spiel mehr vorliegt.

3.4.4.6 Anhängersteckdose (1:R)

Siebenpolige Anhängersteckdose.

3.4.4.7 Tankverschluss (3:A)

Der Tankverschluss für das Betanken mit Diesel befindet sich hinten an der Kabine.

3.4.4.8 Auskupplungshebel (5, 6:F)

Hebel zum Auskuppeln der stufenlosen Kraftübertragung. Ermöglicht es, das Gerät zu schieben.

Der Auskupplungshebel darf sich nie zwischen äußerer und innerer Stellung befinden. Dadurch wird das Getriebe überhitzt und beschädigt.

Das Gerät darf niemals abgeschleppt werden. Bei Bedarf darf es nur zum und vom Transportanhänger geschoben werden. Abschleppen beschädigt die Kraftübertragung.

Der Hebel besitzt folgende zwei Stellungen: Hebel innen

Hydraulikpumpe ist zur gewöhnlichen Verwendung eingeschaltet.

Hebel außen

Das Hydrauliköl wird an der Hydraulikpumpe vorbeigelenkt und kann frei im System zirkulieren, ohne dass die Hydraulikpumpe den Fluss blockiert. Das Gerät kann geschoben werden. Der Hy-

Page 69

DEUTSCH

Übersetzung der Originalbetriebsanleitung

draulikstrom ist jedoch begrenzt, weshalb für das Schieben des Geräts eine relativ große Kraft aufgewendet werden muss.

3.4.4.9 Handpumpe (5:J) (540)

Wenn die Dieselpumpe Luft angesaugt hat, z.B. bei leergefahrenem Tank, kann der Motor selbst keinen neuen Kraftstoff ansaugen. Der Kraftstoff muss dann zunächst mithilfe der Handpumpe angepumpt werden, bevor ein Startversuch vorgenommen werden kann.

3.5 ANZEIGEN

3.5.1 Tankanzeige (1:I1)

Die Tankanzeige gibt den Tankfüllstand an.

3.5.2 Anzeige für Sitzfederung (1:I2)

Zeigt an, wie die Sitzfederung eingestellt ist. Siehe

3.4.1.2.

3.5.3 Bremsenanzeige (1:I3)

Betreiben Sie die Maschine niemals bei leuchtender Bremsenanzeige. Die Feststellbremse und die Notbremse werden dadurch zerstört.

Die Bremsenanzeige gibt einen Alarm aus, wenn die Feststellbremse (1:B6) angezogen ist. Siehe 3.4.3.6.

3.5.4 Batterieladeanzeige (1:I4)

Lassen Sie den Motor niemals bei leuchtender Ladeanzeige laufen. Die Batterie wird dabei entladen.

Die Batterieladeanzeige ist nur aktiviert, wenn sich das Zündschloss in Fahrstellung befindet.

Die Batterieladeanzeige gibt einen Alarm aus, wenn die Lichtmaschine die Batterie nicht mehr auflädt. Bei stillstehendem Motor muss die Anzeige leuchten, weil die Lichtmaschine keinen Ladestrom liefert.

Bei laufendem Motor muss die Anzeige verloschen sein. Wenn die Anzeige während des Betriebs aufleuchtet, wird die Batterie entladen und nach einer gewissen Zeit kann der Motor nicht mehr gestartet werden. Die Maschine muss dann zu einer autorisierten Werkstatt zur Reparatur gebracht werden.

3.5.5 Temperaturanzeige für Hydrauliköl (1:I5)

Der Motor darf niemals bei leuchtender Temperaturanzeige laufen. Gefahr von schwerem Motorschaden.

Die Temperaturanzeige für das Hydrauliköl ist erst aktiviert, wenn sich das Zündschloss in Fahrstellung befindet.

Die Temperaturanzeige für das Hydrauliköl gibt einen Alarm aus, wenn die Hydrauliköltemperatur einen schädlichen Wert übersteigt.

Bei laufendem Motor muss die Anzeige verloschen sein. Wenn die Anzeige während des Betriebs aufleuchtet, müssen folgende Maßnahmen ergriffen werden:

• Stellen Sie den Gashebel auf Vollgas. Stoppen

Sie nichtden Motor.

• Reinigen Sie den Ölkühler von außen von Laub, Gras und anderen Verschmutzungen. Siehe

5.12.

• Lassen Sie den Motor weiter im Leerlauf laufen, bis die Temperatur abgesunken ist und die Anzeige verloschen ist. Anschließend kann die Maschine wie gewöhnlich verwendet werden.

• Wenn die Temperatur nicht innerhalb von 5 Minuten abgesunken ist, ist der Motor anzuhalten und die Maschine zu einer autorisierten Werkstatt zur Reparatur zu bringen.

3.5.6 Motortemperaturanzeige (1:I6)

Eine zu hohe Motortemperatur wird zum einen per Anzeige und zum anderen durch einen Summerton signalisiert.

Der Motor darf bei leuchtender Temperaturanzeige oder bei einem Summerton niemals belastet oder mehr als im Leerlauf laufen gelassen werden. Ge-

fahr von schwerem Motorschaden.

Die Anzeige und der Summer für die Motortemperatur sind erst aktiviert, wenn sich das Zündschloss in Fahrstellung befindet.

Die Anzeige und der Summer für die Motortemperatur geben eine Warnung aus, wenn die Motortemperatur einen schädlichen Wert übersteigt.

Bei laufendem Motor muss die Anzeige verloschen sein und der Summer darf keinen Ton abgeben. Wenn die Anzeige während des Betriebs aufleuchtet oder der Summer anfängt, einen Ton abzugeben, müssen folgende Maßnahmen ergriffen werden:

• Stellen Sie den Gashebel auf Vollgas. Stoppen Sie nichtden Motor.

• Reinigen Sie den Kühler von außen von Laub, Gras und anderen Verschmutzungen. Siehe

5.12.

• Lassen Sie den Motor weiter im Leerlauf laufen, bis die Temperatur abgesunken ist und die Anzeigen verloschen und verstummt sind. Anschließend kann die Maschine wie gewöhnlich verwendet werden.

• Wenn die Temperatur nicht innerhalb von 5 Minuten abgesunken ist, ist der Motor anzuhalten und die Maschine zu einer autorisierten Werkstatt zur Reparatur zu bringen.

Page 70

DEUTSCH

Übersetzung der Originalbetriebsanleitung

Nach Anzeige einer zu hohen Motortemperatur muss der Füllstand der Kühlflüssigkeit überprüft werden. Siehe 5.4.

3.5.7 Öldruckanzeige (1:I7)

Der Motor darf niemals bei leuchtender Öldruckanzeige laufen. Gefahr von schwerem Motorschaden.

Die Öldruckanzeige ist erst eingeschaltet, wenn sich das Zündschloss in Fahrstellung befindet.

Die Öldruckanzeige warnt, wenn der Öldruck im Motor einen schädlichen Wert unterschreitet. Bei stillstehendem Motor muss die Anzeige leuchten, weil dann kein Öldruck vorhanden ist.

Bei laufendem Motor muss die Anzeige verloschen sein. Wenn die Anzeige während des Betriebs aufleuchtet, muss der Motor unmittelbar angehalten werden und das Gerät muss zu einer autorisierten Werkstatt zur Reparatur gebracht werden.

3.5.8 Betriebsstundenzähler Motor (1:I8)

Zeigt die Betriebsstundenanzahl an. Funktioniert nur bei gestartetem Motor.

3.5.9 Anzeige für Luftfilter (5:I9)

Die Anzeige gibt einen Alarm bei verstopftem Luftfilter aus. Wenn die Anzeige rot ist, muss der Luftfilter gewechselt werden. Die Anzeige wird anschließend durch Drücken dieses Tasters zurückgestellt.

3.5.10 Anzeige für Hydraulikölfüllstand (7:I10)

Der Ölfüllstand ist durch das transparente Glas sichtbar, wenn die Maschine eben steht.

Wenn der Ölfüllstand zu hoch ist, besteht die Gefahr, dass Öl durch die Entlüftungsventile ausfließt. Wenn der Ölfüllstand zu niedrig ist, besteht die Gefahr, dass die Öltemperatur zu hoch wird und Schäden am Hydrauliksystem auftreten.

4 ANWENDUNGSBEREICHE

Die Maschine darf nur mit Originalzubehör verwendet werden.

Als Zubehör zum Gerät sind Ausrüstungssätze erhältlich, die für die Fahrt auf öffentlichen Wegen erforderlich sind. Diese Ausrüstungssätze sind an die lokalen Vorschriften angepasst. Nehmen Sie Kontakt mit Ihrem autorisierten Händler auf, um Informationen zum Kauf zu erhalten und den entsprechenden Satz zu erwerben.

5 START UND BETRIEB

Das Gerät darf nur benutzt werden, wenn die Motorklappen geschlossen und gesichert sind. Andernfalls besteht Verbrennungs- und Quetschgefahr.

Bei laufendem Motor darf sich niemand am Knickgelenk der Maschine befinden. Gefahr von schweren Quetschverletzungen zwischen dem hinteren und dem vorderen Teil der Maschine.

Je nach verwendetem Zubehör muss möglicherweise ein Gegengewicht an der Maschine angebracht werden. Der Achsdruck an einer Radachse darf in keinem Fall 900 kg oder 70% des Maschinengesamtgewichts übersteigen.

5.1 MAßNAHMEN VOR DEM START

Vor dem Start der Maschine sind folgende Maßnahmen zu ergreifen:

• Überprüfen Sie den Kraftstofffüllstand und füllen Sie gegebenenfalls nach.

• Überprüfen Sie den Ölstand im Motor.

• Überprüfen Sie den Kühlflüssigkeitsstand.

• Überprüfen Sie, dass die Luftfilteranzeige nicht ausgelöst wurde.

• Überprüfen Sie, dass die Hähne am Wasserabscheider und am Kraftstofffilter geöffnet sind.

• Überprüfen Sie, dass der Wasserabscheider kein Wasser enthält. Dränieren Sie, wenn dies erforderlich ist.

• Überprüfen Sie den Ölstand im Hydrauliköltank. Siehe 3.5.10.

• Nehmen Sie eine Sicherheitskontrolle vor.

• Überprüfen Sie, dass sich der Auskopplungshebel in der inneren Stellung befindet. Siehe

3.4.4.8.

Die oben genannten Maßnahmen werden im Folgenden beschrieben.

5.2 KRAFTSTOFFEINFÜLLUNG

Dieselkraftstoff ist sehr feuergefährlich. Kraftstoff ist ausschließlich in speziell für diesen Zweck hergestellten Kanistern aufzubewahren.

Kraftstoff darf nur im Freien aufgefüllt werden, Rauchen ist dabei zu unterlassen. Kraftstoff ist vor dem Anlassen des Motors einzufüllen. Den Tankverschluss nicht abnehmen und keinen Kraftstoff einfüllen, wenn der Motor in Betrieb oder noch warm ist.

Page 71

DEUTSCH

Übersetzung der Originalbetriebsanleitung

Der Motor darf nicht mit Rapsdiesel (RME) betrieben werden. Weitere Informationen erhalten Sie beim Motorhersteller.

Kraftstoff darf nicht bis in den Einfüllstutzen gefüllt werden. Dies führt zum Austreten von Kraftstoff und Feuergefahr.

Verwenden Sie nur Dieselkraftstoff, der die in 2.1 gestellten Anforderungen erfüllt.

1. Öffnen Sie den Tankverschluss (3:A).

2. Füllen Sie Dieselkraftstoff bis in den unteren Teil des Einfüllstutzens. Wenn Kraftstoff ganz in den Einfüllstutzen gefüllt wird, wird er bei Erwärmung durch seine Ausdehnung herauslecken.

3. Setzen Sie den Tankverschluss wieder auf.

5.3 ÖLSTANDSKONTROLLE, MO-

TORÖL

Kontrollieren Sie vor jeder Anwendung, ob der vorliegende Ölstand korrekt ist. Dabei sollte das Gerät auf einer ebenen Unterlage stehen.

Nehmen Sie eine Überprüfung wie folgt vor:

1. Wischen Sie den Bereich um den Ölmessstab (5, 6:K) sauber und ziehen Sie ihn heraus.

2. Wischen Sie den Ölmessstab ab.

3. Schieben Sie danach den Stab ganz ein und ziehen Sie ihn wieder heraus.

4. Lesen Sie den Ölstand ab. Der Ölstand muss zwischen den Markierungen (5, 6:K1) auf dem Ölmessstab liegen.

Nehmen Sie bei Bedarf den Öldeckel (5, 6:G) ab und füllen Sie Öl bis zur Markierung nach.

Verwenden Sie Öl vom API-Grad CF oder höher, jedoch nicht CG. C-4 wird gemäß folgendem Temperaturdiagramm empfohlen.

Verwenden Sie niemals Ölzusätze.

Der Ölstand darf niemals unterhalb der unteren Markierung liegen. Ansonsten kann sich der Motor überhitzen. Übersteigt der Ölstand die Markierung, ist Öl abzulassen, bis der korrekte Ölstand erreicht ist. Siehe 6.7.

Setzen Sie den Öldeckel wieder auf, nachdem der Ölfüllstand eingestellt wurde.

5.4 FÜLLSTANDSKONTROLLE, KÜHLFLÜSSIGKEIT

Bei fehlender Kühlflüssigkeit funktioniert die Temperaturanzeige nicht. Dies führt zu Motorschäden.

Überprüfen Sie vor jeder Anwendung, dass der Kühlflüssigkeitsstand korrekt ist.

Nehmen Sie eine Überprüfung wie folgt vor:

1. Der Motor muss bei der Überprüfung kalt sein.

2. Nehmen Sie die vordere Motorklappe ab. Siehe

3.4.4.4.

3. Schrauben Sie den Kühlerdeckel (10:Q) ab.

Kontrollieren Sie, ob der Flüssigkeitsstand bis zur Füllöffnung reicht.

4. Bringen Sie den Kühlerdeckel wieder an.

5. Überprüfen Sie, ob der Kühlflüssigkeitsstand

an der unteren Markierung (5:D1) im Ausdehnungsbehälter liegt. Füllen Sie bei Bedarf Kühlflüssigkeit nach. Siehe unten.

5.4.1 Nachfüllen von Kühlflüssigkeit

Die Kühlflüssigkeit muss folgende Anforderungen erfüllen:

• Verwenden Sie immer eine Mischung aus Kühl-

mittel und Wasser. Verwenden Sie niemals reines Wasser.

• Mischen Sie Wasser und Kühlmittel gemäß der

Anweisungen des Kühlmittellieferanten.

• Mischen Sie niemals unterschiedliche Kühlmit-

tel.

• Verwenden Sie weiches Wasser (kein Kalkge-

halt), destilliertes oder demineralisiertes Wasser.

Der Motor muss beim Nachfüllen kalt sein.

Wenn der Kühlerdeckel bei warmem Motor geöffnet wird, besteht schwere Verbrennungsgefahr durch heißes herausspritzendes Wasser.

Füllen Sie wie folgt nach:

1. Nehmen Sie die vordere Motorklappe ab. Siehe

3.4.4.4.

2. Überprüfen Sie, dass alle Stopfen des Kühlsys-

tems montiert und dicht sind.

3. Überprüfen Sie, dass alle Hähne des Kühlsys-

tems geschlossen und dicht sind.

4. Überprüfen Sie, dass alle Schläuche des Kühl-

systems intakt und dicht sind.

5. Schrauben Sie den Kühlerdeckel (10:Q) ab.

6. Füllen Sie langsam Kühlflüssigkeit in den Küh-

ler. Beim Füllen dürfen sich keine Luftblasen bilden. Füllen Sie bis ganz zur Füllöffnung auf.

7. Bringen Sie den Kühlerdeckel wieder an.

Page 72

DEUTSCH

Übersetzung der Originalbetriebsanleitung

8. Öffnen Sie den Deckel des Ausdehnungsbehälters (5:D) und füllen Sie die Mischung bis zum unteren Strich nach. Dies ist der Füllstand bei kaltem Motor.

9. Schließen Sie den Deckel des Ausdehnungsbehälters.

10.Lassen Sie den Motor warmlaufen und überprüfen Sie den Füllstand im Ausdehnungsbehälter. Der Füllstand muss jetzt bei der oberen Markierung (5:D2) liegen, was dem Füllstand bei warmem Motor entspricht.

11.Wenn der Füllstand nicht bis zur oberen Markierung reicht, lassen Sie den Motor abkühlen und füllen Sie anschließend fehlende Kühlflüssigkeit in den Ausdehnungsbehälter nach.

5.5 LUFTFILTERANZEIGE

Stellen Sie sicher, dass die Luftfilteranzeige (5:I9) nicht ausgelöst hat.

Kontrolle, siehe 3.5.9. Luftfilterwechsel, siehe 6.13.

5.6 WASSERABSCHEIDER

Vergewissern Sie sich, dass sich der Schwimmer des Wasserabscheiders (12, 13:C3) am Boden befindet. Ist dies nicht der Fall, muss Wasser abgelassen werden.

Überprüfen Sie, dass der Hahn des Wasserabscheiders offen ist. Siehe Abb. 10.

5.7 SICHERHEITSKONTROLLE

Überprüfen Sie, ob die Ergebnisse der im Folgenden aufgeführten Sicherheitskontrollen beim Test des Geräts erfüllt werden.

Vor jedem Einsatz ist die Sicherheitskontrolle durchzuführen.

Wenn nur eines der unten aufgeführten Ergebnisse nicht zutrifft, darf das Gerät nicht verwendet werden! Das Gerät ist dann zur Reparatur in eine Service-

werkstatt zu bringen.

5.7.1 Allgemeine Sicherheitskontrolle

5.7.2 Elektrische Sicherheitskontrolle

Vor jedem Einsatz ist die Funktion des Sicherheitssystems zu überprüfen.

5.8 START

1. Überprüfen Sie, ob PTO ausgeschaltet ist.

2. Den Fuß nicht auf das Gaspedal setzen.

3. Stellen Sie den Gashebel auf 1/4 Gas.

4. Das Bremspedal ganz niedertreten. Die Kontrollleuchte (1:I3) muss aufleuchten.

5. Bei einem Kaltstart bei niedrigeren Temperaturen muss der Motor vor dem Start vorgeglüht werden. Siehe 3.4.3.2. Drehen Sie anschließend den Zündschlüssel um und lassen Sie den Motor an.

Objekt Ergebnis

Kraftstoffleitungen und Anschlüsse

Keine Lecks.

Elektrokabel Die gesamte Isolierung

ist intakt. Keine mechanischen Schäden.

Abgassystem Keine Lecks an den

Anschlüssen. Alle Schrauben sind fest angezogen.

Hydraulikschläuche. Keine Lecks. Keine

Schäden.

Gerät nach vorn/hinten fahren und Pedal Antrieb-Betriebsbremse freigeben.

Die Maschine sollte anhalten.

Probefahrt Keine unnormalen Vibra-

tionen. Keine unnormalen Geräusche.

Zustand Maßnahme Ergebnis

Pedal KupplungBremse nicht heruntergedrückt. PTO nicht aktiviert.

Start versuchen.

Der Motor darf nicht starten.

Pedal KupplungBremse heruntergedrückt. PTO aktiviert.

Start versuchen.

Der Motor darf nicht starten.

Motor läuft. PTO aktiviert.

Fahrer erhebt sich aus dem Sitz.

PTO muss ausgeschaltet werden.

Bedienelement des Gerätehebers nicht in Fahrposition.

Versuch, PTO einzuschalten.

PTO darf nicht eingeschaltet werden können.

Page 73

DEUTSCH

Übersetzung der Originalbetriebsanleitung

6. Das Gerät darf nicht direkt nach einem Kaltstart belastet oder gefahren werden, weil das Hydrauliköl kalt ist.

Wärmen Sie das Hydrauliköl auf, indem Sie den Motor bei 1/4 Gas im Leerlauf laufen lassen. Lassen Sie den Motor die im unten stehenden Diagramm angezeigte Zeit in Minuten laufen.

Beispiel: Bei -10 °C mit 1/4-Gas 18 Minuten laufen lassen.

Der Einsatz des Geräts sollte stets mit Vollgas erfolgen.

Um unnötige Drucksteigerungen im Hydrauliksystem zu vermeiden, ist der Gashebel auf 1/4 Gas zu stellen, bevor das hydraulische PTO eingeschaltet wird.

5.9 SERVOLENKUNG

Bei der Servolenkung wird die Kraft vom Hydrauliksystem des Geräts den Lenkradbewegungen zugeführt. Dadurch lässt sich das Gerät leicht steuern, wenn der Motor mit Arbeitsdrehzahl (Vollgas) arbeitet.

Die Servoleitung reduziert sich, wenn die Motordrehzahl verringert wird.

5.10 TIPPS

Achten Sie stets darauf, dass sich im Motor die korrekte Ölmenge befindet. Dies gilt insbesondere beim Fahren an Hängen. Siehe 5.3.

Beim Fahren an Hängen ist besondere Vorsicht geboten. Führen Sie beim Aufund Abfahren an Hängen keine abrupten Starts oder Stopps aus. Niemals quer zum Hang bewegen. Fahren Sie von oben nach unten oder von unten nach oben.

Das Gerät darf unabhängig von der Richtung nur über Gefälle bis zu einem Neigungswinkel von maximal 10° gefahren werden.

Reduzieren Sie die Geschwindigkeit an Hängen und bei scharfen Kurven, um die Kontrolle zu behalten und die Umkippgefahr zu verringern.

Bei Vollgas und höchstem Gang keine engen Kurven fahren. Das Gerät kann umkippen.

Hände und Finger von Knicklenkbereich und Sitzkonsole fernhalten. Es besteht Quetschgefahr! Fahren Sie niemals mit offener Motorhaube.

5.11 STOPP

PTO auskuppeln. Feststellbremse betätigen. Den Motor 1 bis 2 Minuten im Leerlauf arbeiten

lassen. Motor durch Drehen des Zündschlüssels ausschalten.

Wenn das Gerät ohne Aufsicht stehen gelassen wird, ziehen Sie den Zündschlüssel ab.

Der Motor kann unmittelbar nach dem Ausschalten sehr heiß sein. Berühren Sie nicht den Schalldämpfer oder andere Motorteile. Dies kann zu Verbrennungen führen.

5.12 ENTLÜFTEN DER KRAFTSTOFFANLAGE (540)

Wenn Luft in die Kraftstoffanlage gelangt, muss dieses manuell entlüftet werden. Luft kann aus folgenden Gründen in die Kraftstoffanlage gelangen:

• Nach Leerfahren des Kraftstofftanks.

• Nachdem der Kraftstofffilter gewechselt wurde.

• Nach Dränage des Wasserabscheiders.

• Nach Reparaturen an der Kraftstoffanlage.

Versuchen Sie niemals die Kraftstoffanlage zu entlüften, indem Sie den Motor mit dem Anlassmotor durchdrehen. Dadurch wird der Anlassmotor zerstört.

Gehen Sie bei der Lüftung wie folgt vor:

1. Überprüfen Sie, dass der Kraftstofftank gefüllt

ist.

2. Öffnen Sie alle Hähne der Kraftstoffanlage.

3. Pumpen Sie per Bedienhebel (5:J) so lange, bis

die gesamte Luft aus der Kraftstoffanlage entwichen ist.

4. Führen Sie einen Startversuch aus. Wenn der

Motor nicht startet, fahren Sie mit der Entlüftung wie oben fort.

Page 74

DEUTSCH

Übersetzung der Originalbetriebsanleitung

5.13 REINIGUNG

Zur Verringerung der Brandgefahr Motor, Schalldämpfer, Batterie und Kraftstofftank frei von Gras, Laub und Öl halten.

Zur Verringerung der Brandgefahr das Gerät regelmäßig auf Öl- und/oder Kraftstoffaustritt kontrollieren.

Verwenden Sie niemals unter hohem Druck stehendes Wasser. Dies kann zur Zerstörung von Wellendichtungen, elektrischen Komponenten oder Hydraulikventilen führen.

Richten Sie niemals unter hohem Druck stehende Luft gegen die Kühllamellen. Dadurch wird die Lamellenstruktur zerstört.

Das Gerät ist nach jedem Gebrauch zu reinigen. Dabei sind folgende Anweisungen zu beachten:

• Den Motor nicht mit Wasser abspülen.

• Mit Bürste und/oder Druckluft reinigen.

• Reinigen Sie den Motorkühler (10:R) mit einer weichen Bürste. Größere Gegenstände können per Hand entfernt werden. Sind die Kühler stark verschmutzt, nehmen Sie einen dünnen Wasserstrahl und ein geeignetes Reinigungsmittel zu Hilfe.

• Starten Sie nach der Reinigung mit Wasser die Maschine und gegebenenfalls das Mähwerk, um Wasser zu entfernen. Dies kann sonst in die Lager eindringen und Schäden verursachen.

6 WARTUNG

6.1 SERVICEPROGRAMM

Damit sich das Gerät auch weiterhin in einem guten Zustand befindet, zuverlässig und betriebssicher arbeitet und um die Umwelt zu schonen, sind die Serviceanweisungen in diesem Abschnitt zu befolgen. Alle Serviceleistungen sollten von einer autorisierten Werkstatt ausgeführt werden. Der von der autorisierten Werkstatt ausgeführte Service garantiert eine fachmännische Arbeit mit Originalersatzteilen. Jeder von der autorisierten Werkstatt durchgeführte Service wird mit einem Stempel im Serviceheft bestätigt. Das Serviceheft mit diesen Servicedaten ist ein Wertdokument und erhöht den Wiederverkaufswert des Geräts. Die Servicepunkte gehen aus der folgenden Tabelle hervor. Nach der Tabelle wird beschrieben, wie die Tätigkeiten auszuführen sind.

6.2 SERVICEPUNKTE.

6.3 VORBEREITUNG

Alle Service- und Wartungsmaßnahmen sind am ruhenden Gerät bei ausgeschaltetem Motor durchzuführen.

Ziehen Sie stets die Feststellbremse an, um ein Rollen der Maschine zu auszuschließen.

Stoppen Sie den Motor.

Ziehen Sie den Zündschlüssel ab, um ein unbeabsichtigtes Anlassen des Motors zu verhindern.

6.4 WASSERABSCHEIDER

Im Wasserabscheider befindet sich ein Schwimmer (12, 13:C3), der durch den transparenten Behälter beobachtet werden kann. Der Schwimmer

Servicepunkt

1. Mal Intervall Siehe Abschn

itt

Betriebsstunden/ Kalendermonate

Wasserabscheider, Überprüfung

50/- 6.4

Vorfilter, Reinigung 6.4 Kraftstofffilter,

Austausch

400/- 6.5

Reifendruck, Überprüfung, Einstellung

6.6

Motoröl, Filter, Wec hs el

50/12 200/12 6.7

Hydrauliköl, Filter, Tanklüftungsventil, Wechsel/Reinigung

50/12 400/12 6.8

Radmotoren, Ölwechsel

50/12 200/12 6.9

Riemenantriebe, Überprüfung

50 200/- 6.10

Kühlsystem, Reinigung

1000/12 6.11

Batterie, Überprüfung

50/- 6.12

Luftfilter, Reinigung Vorfilter

250/- 6.13

Luftfilter, Wechsel innerer Filter

250/- 6.13

Schmierung 6.14 Justieren der Ven-

tile

1000/- 6.15

Schleifen der Ventile

2000/- 6.15

Page 75

DEUTSCH

Übersetzung der Originalbetriebsanleitung

muss sich am Boden befinden. Wenn der Schwimmer aufgeschwommen ist, muss der Wasserabscheider wie folgt geleert werden:

6.4.1 540

1. Schließen Sie den Hahn des Wasserabscheiders. Siehe Abb. 12.

2. Halten Sie einen Behälter unter den Wasserabscheider, um ausfließenden Kraftstoff aufzufangen.

3. Lösen Sie den Behälter, indem Sie seinen Ring (12:C1) drehen.

4. Nehmen Sie den Behälter (12:C2) vorsichtig heraus und montieren Sie Feder (12:C4) und Schwimmer (12:C3) vom Behälter ab.

5. Reinigen Sie die Innenseite des Behälters und den Drahtfilter (12:C5).

6. Überprüfen Sie, dass der O-Ring intakt ist, und montieren Sie die Teile wieder in umgekehrter Reihenfolge.

7. Öffnen Sie den Hahn.

8. Entlüften Sie die Kraftstoffanlage. Siehe

”5.13”. Wenn sich im Wasserabscheider häufig Wasser an-

sammelt, muss der Kraftstofftank gereinigt werden. Nehmen Sie Kontakt mit einer autorisierten Werkstatt auf.

6.4.2 740

Zum Entleeren drehen Sie den Ablasshahn (13:C1) heraus, bis Wasser austritt. Lassen Sie Wasser ab, bis der Schwimmer erneut auf dem Boden liegt.

Reinigen Sie den Wasserabscheider, wenn er verschmutzt ist oder wenn eine häufige Entleerung ausgeführt werden muss. So reinigen Sie den Wasserabscheider:

1. Schließen Sie den Hahn des Wasserabscheiders. Siehe Abb. 13.

2. Halten Sie einen Behälter unter den Wasserabscheider, um ausfließenden Kraftstoff aufzufangen.

3. Schrauben Sie den Behälter (13:C2) ab.

4. Nehmen Sie den Behälter vorsichtig heraus. Demontieren Sie Drahtfilter (13:C5), Einsatz (13:C4) und Schwimmer (13:C3) vom Behälter.

5. Reinigen Sie Behälterinnenseite und Drahtfilter.

6. Überprüfen Sie, dass der O-Ring intakt ist, und montieren Sie die Teile wieder in umgekehrter Reihenfolge.

7. Öffnen Sie den Hahn.

Wenn sich im Wasserabscheider weiterhin häufig Wasser ansammelt, muss der Kraftstofftank gereinigt werden. Nehmen Sie Kontakt mit einer autorisierten Werkstatt auf.

6.5 KRAFTSTOFFFILTER

6.5.1 540

1. Schließen Sie den Hahn des Kraftstofffilters. Siehe Abb. 14.

2. Halten Sie einen Behälter unter das Kraftstofffilter, um ausfließenden Kraftstoff aufzufangen.

3. Lösen Sie den Behälter, indem Sie seinen Ring (14:E1) drehen.

4. Nehmen Sie den Behälter (14:E2) vorsichtig heraus und demontieren Sie den Filter (14:E4).

5. Reinigen Sie die Behälterinnenseite.

6. Überprüfen Sie, ob der O-Ring (14:E3) intakt ist, und montieren Sie die Teile wieder in umgekehrter Reihenfolge.

7. Öffnen Sie den Hahn.

8. Entlüften Sie die Kraftstoffanlage. Siehe 5.12.

6.5.2 750

1. Stellen Sie den Motor ab und lassen sie ihn kalt werden.

2. Schließen Sie sämtliche Kraftstoffhähne.

3. Lösen Sie den Filter (6:E) mithilfe eines Filterschlüssels in Richtung (15:Dis). Demontieren Sie den Filter vorsichtig, sodass kein Kraftstoff verschüttet wird.

Wischen Sie verschütteten Kraftstoff auf.

4. Reinigen Sie den Bereich um die Montagefläche des Filters.

5. Bringen Sie eine dünne Schicht Kraftstoff auf der Dichtung des neuen Filters auf.

6. Montieren Sie den neuen Filter, indem Sie ihn in Richtung (15:Ass) drehen, bis die Dichtung Kontakt mit der Montagefläche aufweist.

7. Ziehen Sie den Filter mithilfe eines Filterschlüssels eine weitere Umdrehung fest.

6.6 REIFENDRUCK

Druck vorne und hinten: 0,9 Bar. Sonst, siehe Druckangaben im Handbuch für das

jeweilige Arbeitsgerät.

6.7 WECHSEL DES MOTORÖLS,

FILTER

Das Motoröl kann sehr heiß sein, wenn es direkt nach der Benutzung des Geräts abgelassen wird. Daher sollten Sie den Motor vor dem Ablassen des Öls einige Minuten abkühlen lassen.

Wechseln Sie Motoröl und Filter wie folgt:

1. Stellen Sie das Gerät auf eine ebene Unterlage lassen Sie den Motor warmlaufen.

2. Stoppen Sie den Motor und nehmen Sie den Öleinfülldeckel (5, 6:G) ab.

Page 76

DEUTSCH

Übersetzung der Originalbetriebsanleitung

3. Stellen Sie einen Sammelbehälter unter den Ölablassstopfen (16:U), nehmen Sie den Stopfen ab und lassen Sie das Öl in den Sammelbehälter fließen.

4. Entsorgen Sie das Öl gemäß den lokalen Bestimmungen zur Deponierung.

5. Reinigen Sie den Bereich um den Ölfilter (5, 6:L) und demontieren Sie den Filter. Verwenden Sie einen Ölfilterschlüssel.

6. Ölen Sie die Dichtung des neuen Ölfilters ein und schrauben Sie es so weit ein, bis die Dichtung die Motoroberfläche berührt. Ziehen Sie anschließend den Filter eine weitere Umdrehung mithilfe eines Ölfilterschlüssels an.

7. Montieren Sie den Ölablassstopfen. Ziehen Sie ihn mit 50 Nm an.

8. Füllen Sie neues Öl gemäß 5.3 nach.

9. Starten Sie nach dem Einfüllen des Öls den Motor und lassen Sie ihn 30 Sekunden lang im Leerlauf laufen.

10.Überprüfen Sie das Gerät auf Öllecks.

11.Stellen Sie den Motor ab. Warten Sie 30 Sekunden und kontrollieren Sie den Ölstand gemäß

5.3.

6.8 WECHSEL DES HYDRAULI-

KÖLS, FILTER

In das Hydrauliksystem dürfen keine Verunreinigungen gelangen. Ansonsten werden die Systembestandteile schwer beschädigt.

Wechseln Sie Hydrauliköl und Filter wie folgt:

1. Betreiben Sie die Maschine mit wechselnder Belastung 5-10 Minuten, sodass das Hydrauliköl erwärmt wird.

2. Stellen Sie das Gerät auf eine ebene Unterlage.

3. Reinigen Sie sorgfältig den Bereich um den Filter (8:N) am Oberteil des Hydrauliktanks und demontieren Sie Filterbehälter sowie Filter.

4. Stellen Sie einen Sammelbehälter unter den Ölablassstopfen (8:P), nehmen Sie den Stopfen ab und lassen Sie das Öl in den Sammelbehälter fließen. Der Behälter muss ein Volumen von ca. 20 Litern haben.

5. Entsorgen Sie das Öl gemäß den lokalen Bestimmungen zur Deponierung.

6. Montieren Sie den Ölablassstopfen. Ziehen Sie ihn mit 25 Nm an.

7. Tauschen Sie das Tanklüftungsventil aus (8:O). Demontieren Sie das Ventil und montieren Sie es in umgekehrter Reihenfolge.

8. Montieren Sie den Filter mit folgenden Teilen: 9:N1 Filterbehälter. Reinigen Sie den Filterbe-

hälter gründlich vor der Montage.

9:N2 Dichtung. Überprüfen Sie, ob die Dich-

tung intakt ist.

9:N3 Neuer Filter. Der Filter muss bei einem

Ölwechsel immer ausgetauscht werden. 9:N4 Feder 9:N5 Dichtung. Überprüfen Sie, ob die Dich-

tung intakt ist. 9:N6 Deckel

9. Füllen Sie neues Öl durch den 3/8-Zoll-Rücklauf am PTO ein, siehe Abb. 1. Verwenden Sie eine neue Pumpe mit 10-μ-Saugfilter.. Öl: Siehe 2.1. Ölmenge beim Wechsel: Siehe 2.1.

10.Starten Sie nach dem Nachfüllen von Öl den Motor und lassen Sie das Gerät ein paar Minuten laufen. Untersuchen Sie dabei, ob ein Ölleck vorhanden ist.

11.Kontrollieren Sie den Ölstand. Siehe 3.5.10.

6.9 WECHSEL DES ÖLS IN DEN

RADMOTOREN

Wechseln Sie das Öl in den Getrieben der Radmontieren wie folgt:

1. Betreiben Sie die Maschine mit wechselnder Belastung 5-10 Minuten, sodass das Öl in den Radmotoren erwärmt wird.

2. Stellen Sie das Gerät auf eine ebene Unterlage.

3. Reinigen Sie den Bereich um die Ölstopfen (17:D, E) sorgfältig.

4. Stellen Sie einen Sammelbehälter unter den Ölablassstopfen (17:E), nehmen Sie den Stopfen ab und lassen Sie das Öl in den Sammelbehälter fließen.

5. Nehmen Sie den Füllstopfen (17:D) ab.

6. Montieren Sie den Ölablassstopfen.

Entsorgen Sie das Öl gemäß den lokalen Bestimmungen zur Deponierung.

7. Füllen Sie durch den Füllstopfen neues Öl ein. Pumpen Sie Öl mithilfe einer Ölkanne hinein.

Füllen Sie Öl ein, bis der Ölstand bis zum Füllstopfen reicht. Angaben zu Öltyp und Ölvolumen entnehmen Sie der Tabelle in 2.1.

8. Montieren Sie den Füllstopfen.

9. Ziehen Sie die Stopfen mit 30 Nm an.

6.10RIEMENÜBERTRAGUNGEN

Überprüfen Sie nach 5 Betriebsstunden, ob sämtliche Riemen intakt und unbeschädigt sind.

6.11REINIGUNG DES KÜHLSYS-

TEMS

Ist von einer befugten Werkstatt auszuführen

Page 77

DEUTSCH

Übersetzung der Originalbetriebsanleitung

6.12 BATTERIE (8:M)

Säure, die mit Augen oder Haut in Kontakt kommt, verursacht schwere Verletzungen. Ist ein Körperteil mit Säure in Kontakt geraten, sofort mit reichlich Wasser spülen und einen Arzt aufsuchen.

Bei der Batterie handelt es sich um ein ventilgesteuertes Modell mit 12 V Nennspannung. Eine Kontrolle oder Auffüllung der Batterieflüssigkeit ist weder möglich noch nötig. Die einzige erforderliche Wartungsmaßnahme besteht in der Aufladung, z.B. nach einer langen Lagerung.

Vor ihrer ersten Verwendung muss die Batterie vollständig aufgeladen werden. Sie ist darüber hinaus stets in vollgeladenem Zustand zu lagern. Wird die Batterie in entladenem Zustand gelagert, treten schwerwiegende Schäden auf.

6.12.1 Laden per Motor

Die Batterie kann in erster Linie mithilfe des Motorgenerators aufgeladen werden. Gehen Sie dabei wie folgt vor:

1. Montieren Sie die Batterie im Gerät gemäß der folgenden Anleitung.

2. Stellen Sie das Gerät im Freien auf oder montieren Sie eine Absaugvorrichtung für Abgase.

3. Starten Sie den Motor gemäß der Gebrauchsanweisung.

4. Betreiben Sie den Motor ohne Unterbrechung für die Dauer von 45 Minuten.

5. Stellen Sie den Motor ab. Die Batterie ist nunmehr vollständig aufgeladen.

6.12.2 Laden mit Batterieladegerät

Beim Aufladen mithilfe eines Batterieladegeräts ist ein Gerät mit Konstantspannung zu verwenden. Hinweise zum Kauf eines Batterieladegeräts mit Konstantspannung erhalten Sie von Ihrem Fachhändler.

Bei Verwendung eines Standardladegeräts kann die Batterie beschädigt werden.

6.12.3 Demontage/Montage

Bevor die Batterie abgetrennt wird, muss der Strom mit dem Hauptschalter (1:E2) unterbrochen werden.

Durch das Vertauschen der Kabel werden Generator und Batterie zerstört.

Ziehen Sie die Kabel fest an. Lose Kabel können Brände verursachen.

Der Motor darf nie bei getrennter Batterie betrieben werden. Dadurch besteht die Gefahr für Schäden an Generator und elektrischem System.

Gehen Sie bei der Demontage/Montage der Batterie wie folgt vor:

1. Unterbrechen Sie den Strom mit dem Hauptschalter (1:E2).

2. Nehmen Sie die linke Motorklappe ab.

3. Lösen Sie die Kabelanschlüsse der Batterie und demontieren Sie die Batterie.

4. Gehen Sie bei der Montage der Batterie in umgekehrter Reihenfolge vor. Schließen Sie das rote Kabel an den Pluspol (+) der Batterie an und das schwarze Kabel an den Minuspol (-) der Batterie.

5. Aktivieren Sie den Hauptschalter.

6.12.4 Reinigung

Oxidierte Batteriepole müssen gereinigt werden. Verwenden Sie dazu eine Stahlbürste und schmieren Sie die Pole mit Polfett ein.

6.13 LUFTFILTER, MOTOR

Der Motor darf niemals mit beschädigtem Luftfilter oder ohne Luftfilter betrieben werden. Gefahr von schweren Motorschäden.

Das Luftfilter besteht wie im Folgenden angegeben aus zwei Filtern:

7:H2Vorfilter 7:H3 Innerer Luftfilter

Hinweis: Reinigen/wechseln Sie die Filter häufiger als im Wartungsschema angegeben, wenn das Gerät in staubigem Umfeld verwendet wird.

Reinigen/wechseln Sie die Luftfilter wie folgt.

1. Öffnen Sie das Filtergehäuse, indem Sie die beiden Klammern (7:H1) lösen.

2. Nehmen Sie den Vorfilter (7:H2) heraus und lassen Sie den inneren Filter (7:H3) an seinem Platz, sodass Staub oder ähnliches beim Sauberblasen des Vorfilters nicht in den Motor gelangen kann.

3. Blasen Sie den Vorfilter sauber. Seien Sie beim Blasen vorsichtig, damit der Filter nicht beschädigt wird. Blasen Sie mit Druckluft von innen nach außen. Der Druck sollte 3-5 bar betragen. Wenn der Vorfilter nicht sauber wird oder beschädigt ist, muss er ausgetauscht werden.

5. Reinigen Sie die Innenseite des Filtergehäuses.

6. Ziehen Sie den inneren Luftfilter heraus, wenn er ausgetauscht werden soll.

7. Alle Teile in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammensetzen.

8. Stellen Sie die Filteranzeige zurück, wenn sie ausgelöst wurde. Siehe 3.5.9.

Page 78

DEUTSCH

Übersetzung der Originalbetriebsanleitung

6.14 SCHMIERUNG

Sämtliche Schmierpunkte entsprechend der folgenden Tabelle sind alle 50 Betriebsstunden sowie nach jedem Waschen zu schmieren.

Fettspritze mit Universalfett verwenden. Solange pumpen, bis Fett austritt. Die Schmierstellen sind auf Abb. 19-20 dargestellt.

Passen Sie während des Schmierens auf die Riemen auf. Es darf kein Riemen mit Öl oder Fett in Berührung kommen.

6.15 VENTILE

Justieren und Schleifen der Ventile müssen von einer autorisierten Werkstatt ausgeführt werden.

6.16 SICHERUNGEN

Die in diesem Abschnitt angegebenen Stromstärken sind Maximalwerte für die zu montierende Sicherung. Wird eine Sicherung mit einer höheren

Stromstärke montiert, besteht die Gefahr für einen Brand und einen Maschinenschaden.

Die Maschine ist mit zwei Sicherungseinheiten ausgestattet.

Zwei Sicherungseinheiten (18:A und 18:B) sind wie auf Abb. 18 positioniert. Diese enthalten die Sicherungen gemäß der unten aufgeführten Tabelle. Bestimmte Stellen können je nach Maschinenkonfiguration leer sein.

Führen Sie bei elektrischen Störungen eine Überprüfung durch und tauschen Sie die durchgebrannte Sicherung aus. Besteht der Fehler weiterhin, wenden Sie sich an eine autorisierte Werkstatt.

GGP behält sich das Recht vor, ohne vorherige Ankündigung Änderungen am Produkt vorzunehmen.

Objekt Schmiernippel/Maß-

nahme

Abbil-

dung

Spannhebel, Pumpenriemen

1 Schmiernippel. 20:F

Hubgabel, Drehung

1 Schmiernippel 20:A

Hubgabel, auf-ab

2 Schmiernippel 20:B

Hubzylinder 2 Schmiernippel 20:D Lenkzylinder 2 Schmiernippel 20:E Knicklenk-

punkt

3 Schmiernippel 20:C

Startseilzug Schmieren Sie die Seil-

zugenden mit Ölkännchen und betätigen Sie dabei die Bedienelemente. Am besten von 2 Personen auszuführen.

Fehler

Sicherung

Position Stärke

Abblendlicht 18:A1 20 A Klimaanlage 18:A2 20 A Hauptsicherung, Kabine 18:A3 30 A Blinker 18:A4 10 A Frei 18:A5 Positionslicht, Hupe,

Abblendlichtrelais

18:A6 10 A

Warnblinker 18:A7 10 A Klimaanlage 18:A8 10 A Kontrollleuchten, Sum-

mer, Halteventil Transportstellung

18:B1 10 A

Schnitthöhe, Sandstreuer, Heckrechen, Scheinwerfer

18:B2 20 A

Tempomat, Generator 18:B3 10 A Steckdose an der Bedien-

einheit

18:B4 10 A

Shut Off Pull 18:B5 30 A PTO, Warnleuchte Par-

ken, Sicherheitsrelais

18:B6 10 A

Frei 18:B7 Hauptsicherung 18:B8 40 A

Page 79

ENGLISH

Original instructions for use

1 GENERAL

This symbol indicates CAUTION. Serious personal injury and/or damage to property may result if the instructions are not followed carefully.

You must read these instructions for use and the accompanying pamphlet “SAFETY INSTRUCTIONS” carefully, before starting up the machine.

Contaminants must not enter the hydraulic system or the fuel system. This causes serious damage to components of the systems.

1.1 SYMBOLS

The following symbols appear on the machine. They are there to remind you of the care and attention required during use and maintenance.

This is what the symbols mean:

Caution! Read the instruction manual and the safety manual before using the machine.

Caution! Watch out for discarded objects.

Keep onlookers away.

Caution! Always wear hearing protectors.

Caution! The machine, equipped with original accessories, must not be driven in any direction on slopes with a gradient greater than 10º.

Caution! Risk of crushing injuries. Keep all body parts away from the articulated steering when the engine is running.

Caution! Risk of burn injuries. Do not touch the silencer/catalytic converter.

Caution! Before starting repair work, remove the ignition key from the machine.

Caution!

Risk of crushing injuries, rotating fan.

Risk of crushing injuries, rotating belt.

Risk of crushing injuries, mechanical

parts.

1.2 REFERENCES

1.2.1 Figures

The figures in these instructions for use are numbered 1, 2, 3, etc.

Components shown in the figures are marked A, B, C, etc.

A reference to component C in figure 2 is written “1:C”.

1.2.2 Headings

The headings in these instructions for use are numbered in accordance with the following example:

“1.3.1 General safety checks” is a subheading to “1.3 Safety checks” and is included under this heading.

When referring to headings, only the number of the heading is normally specified. E.g. “See 1.3.1”.

2 TECHNICAL DATA

2.1 MACHINE DATA

*With protective fram folded down

540 740

Engine output, kW 17.4 22.2 Drive PTO Hydraulics Speed, km/h 0-20 0-20 Weight, kg 714 731 Height, mm 1963/1475* Length, mm 2435 Width, mm 1084 Engine oil, volume 3.4 litres 3.6 litres Engine oil, grade See 5.3 Hydraulic oil 20 litres SAE 10W-30

When using in winter ISO VG 46. See 2.2.1

Oil wheel motors

4x0.08-0.09 litres GL4/5

75W-90 Ambient temperature Down to -20°C. Fuel Diesel (EN590:96) Tank volume 42 litres

Page 80

ENGLISH

Original instructions for use

2.2 HYDRAULIC - OVERVIEW

The table below gives an overview of the hydraulic outputs and their controls.

2.2.1 Hydraulic oil

SAE 10W-30 is recommended. When using in winter an ISO VG 46 oil can be

used. This oil can also replace SAE 10W-30 if the hydraulic response is slow.

2.3 IMPLEMENTS

For implements, contact an authorised dealer and read the instructions for use supplied with the accessory.

3 DESCRIPTION

3.1 DRIVE

The machine is four wheel drive. The power from the engine to the driven wheels is transferred hydraulically. The four wheels are equipped with separate hydraulic motors. The diesel motor drives a hydraulic pump (2:P), which pumps oil through the hydraulic motors (2:M) of the wheels.

The hydraulic motors are connected to the hydraulic pump according to fig. 2.

This means that the front and rear wheels are forced to rotate at the same speed, but the speed on the right and left side can vary.

3.2 STEERING

Keep all body parts away from the machine’s pivot point when the steering wheel is turned. There is a risk of serious crushing injury between the machine’s rear and front sections.

The machine has articulated steering, which is power assisted. This means that the chassis is divided into a front and rear section, which can be turned in relation to each other.

The articulated steering means that the machine has an extremely small turning circle and can be easily tuned around trees and other obstacles.

3.3 SAFETY

3.3.1 Electric safety system

The machine is equipped with an electric safety system. The safety system stops certain activities that may be hazardous in the event of incorrect operation. E.g. The engine cannot be started if the clutch pedal/parking brake is not depressed.

The safety system’s function must always be checked before use.

3.3.2 Warning triangle

There is a warning triangle delivered with the machine. This must be placed on the road in an emergency situation in accordance with local regulations.

Abbreviation Meaning Dimensions Capacity*

PTO Output for driving front mounted implements. See

fig. 1.

2x1/2” + 3/8” return 42 l / 220 bar

PTOs Control for operation of output for driving imple-

ments. See fig. 1.

Aux1 Output for auxiliary functions on front mounted

implements. See fig. 1.

2x1/4” 12l / 125 bar

Aux1s Control for operating the Aux1. See fig. 1. Aux2f Output for auxiliary functions on front mounted

implements. See fig. 1.

2x1/4” 12l / 125 bar

Aux2r (740) Output for auxiliary functions on rear mounted imple-

ments. See fig. 1.

2x1/4” 12l / 125 bar

Aux2S Control for operating the Aux2f and Aux2r depend-

ing on Aux2fr See fig. 1. Aux2fr (740) Control for activating Aux2f or Aux2r. See fig. 1. L Tool lift See fig. 1. Ls Control for operating the tool lift and lifting tools is

mounted under the cab. See fig. 1.

Page 81

ENGLISH

Original instructions for use

Check that the warning triangle is always taken when travelling.

3.3.3 Safety belt (1:G)

Aways use the safety belt when driving the machine.

3.3.4 Protective frame (1:N)

The machine is equipped with a protective frame.

Always drive with the protective frame in upright position. Only fold the frame when driving on a level surface and the frame has to be folded for the machine to be able to pass

3.4 CONTROLS

The descriptions of the controls are gathered by how they are placed in the machine.

Controls - seat

See 3.4.1

Controls – steering bracket and pedals

See 3.4.2

Controls – instrument panel

See 3.4.3

Controls - other

See 3.4.4

3.4.1 Controls - seat

The seat is equipped with a safety switch that is connected to the machine’s safety system. This means that certain dangerous activities are not possible when there is nobody sitting on the seat. See also 5.7.2.

3.4.1.1 Adjusting seat backwards/forwards (1:A1)

1. Move the control lever (1:AJ) upwards.

2. Set the seat to the desired position.

3. Release the control lever to lock the seat.

3.4.1.2 Adjusting seat suspension (1:A2)

The suspension of the seat can be adjusted according to body weight using the knob.

Harder suspension

: Turn the knob clockwise.

Softer suspension

: Turn the knob anticlockwise.

The suspension setting can be read off from the indicator (1:J2) by the knob. At correct setting the indicator shows green.

3.4.1.3 Adjusting the backrest angle (1:A3)

The backrest can be adjusted to the desired angle using the knob.

3.4.1.4 Adjusting the armrest (1:A4)

The armrest can be adjusted to the desired angle using the knob under the relevant armrest.

3.4.1.5 Storage compartment (1:F)

A storage compartment is located under the seat.

3.4.2 Controls – steering bracket and pedals

3.4.2.1 Steering wheel (1:B1)

Do not adjust the steering wheel during operation.

The steering wheel can be raised and lowered and set at different angles smoothly. See 3.4.2.5 and

3.4.2.2.

3.4.2.2 Adjusting steering wheel height (1:B2)

Do not adjust the steering wheel during operation.

The height of the steering wheel is steplessly adjustable.

Undo the knob on the steering column and raise or lower the steering wheel to the desired position. Tighten.

3.4.2.3 Headlight (1:B3)

Pull the switch to activate the headlight (1:H). Push down to turn headlight off.

3.4.2.4 Adjusting steering wheel angle (1:B4)

Do not adjust the steering wheel during operation.

The steering wheel can be set at different angles steplessly

Release the control on the side of the steering column and set the steering wheel to the desired angle. Tighten the control.

3.4.2.5 Drive / service brake (1:B5)

If rapid deceleration becomes necessary the pedal should be reversed sharply. NOTE! This makes the operator affected by powerful forces.

Never press the drive pedal when parking brake is activated. This puts unnormal load on the parking brake and shortens its service life.

The pedal determines the gear ratio between the engine and the driven wheels (= speed). The service brake is activated when the pedal is released or pressed towards neutral position.

Page 82

ENGLISH

Original instructions for use

1. Press the pedal forwardsthe machine starts to move forwards.

2. No load on the pedal – the machine is stationary.

3. Pedal moved backwards – the machine reverses.

4 The pedal is pressed towards neutral position

- the machine breaks. In case of an emergency and the

machine does not brake as expected when the pedal is reversed, the left pedal (1:B6) should be used as an emergency brake. NOTE! This puts unnormal load on the parking brake and shortens its service life.

3.4.2.6 Parking brake / Emergency brake (1:B6)

Never press the pedal while driving except for in an emergency. Pressing the pedal while driving reduces the service life of the parking brake wich results in a loss of functionality.

The pedal has the following functions:

•When stopping. Parking brake.

•During operation. Emergency brake.

Indicator (1:I3) lights when the pedal is completely depressed.

3.4.2.7 Inhibitor, parking brake (1:B7)

Never press the drive pedal (1:B5) when parking brake is activated. This puts unnormal load on the parking brake and shortens its service life.

The inhibitor locks the pedal (1:B6) in the depressed position. The function is used to lock the machine on slopes, when transporting, etc. when the engine is not running.

Locking:

1. Depress the pedal (1:B6) fully. The indicator

(1:I3) lights.

2. Press the inhibitor

3. Release the pedal.

Releasing:

1. Depress the pedal (1:B6) fully.

2. Release the pedal.

3.4.3 Controls – instrument panel

3.4.3.1 Throttle control (1:D1).

Control for setting the engine’s revs. Front position - Full throttle - when the machine

is in operation, full throttle should always be used. Rear position - Idling.

3.4.3.2 Ignition lock (1:D2)

The ignition lock is used for starting and stopping the engine.

Four positions:

Preheat position: The cylinders are heated to facilitate starting. Hold in this position as below at lower temperatures before starting the engine.

Max 5 seconds Stop position: The engine is stopped. The

key can be removed.

Operating position: Bypassed at start-up and used when the engine is running.

Start position: The electric starter motor is activated when the key is turned to the spring-loaded starting position. Once the engine has started, let the key return to the operating position.

3.4.3.3 Implement lifter (1:Ls)

This control controls both the hydraulic tool lift at the front of the machine (1:L) and the lift cylinder for tools installed under the cab. These are connected in series.

The control (1:Ls) only works when the engine is running.

However, it can be lowered to the floating position when the engine is off.

Never leave the machine with the implement in the transport position. Risk of serious crushing injuries by the implement as it lowers quickly if the control is unintentionally affected.

The lever has the four following positions:

Floating position. Move the lever to its front position, where it locks. The implement is now lowered to its floating position. In the floating position, the implement always rests against the ground at the same pressure and can follow the contours of the ground. Use the floating position when carrying out work.

Lowering. The implement lowers regardless of its weight. The lowering force is determined by the implement’s weight and the hydraulic down force that is applied when lowering.

Locking in the transport position. The lever has returned to the neutral position after raising and lowering. The implement is locked in the transport position.

Page 83

ENGLISH

Original instructions for use

Raising. Move the lever to the rear position until the implement is in the highest position (transport position). Then release the lever to lock in the transport position.

3.4.3.4 Hydraulic control (1:Aux1s)

This control is used to control certain functions depending on the attached implement.

The control only works when the engine is running and the implement’s hydraulic hoses for the intended function are connected to the hydraulic output (1:Aux1).

3.4.3.5 Hydraulic control (1:Aux2s)

This control is used to control certain functions depending on the attached implement.

The control only works when the engine is running and the implement’s hydraulic hoses for the intended function are connected as follows:

• Implement at the front via the hydraulic outputs

(1:Aux2f).

• 740: Implement at the rear via the hydraulic

output (1:Aux2r). See also 3.4.3.9

Both hydraulic outputs on the rear section are connected in parallel.

3.4.3.6 Switch (1:Os)

The switch can be used to smoothly set the cutting height of the cutting deck with electric cutting height adjustment. The switch controls the contact (1O) with switching polarity.

3.4.3.7 Switch (1:PTOs)

A lever for engaging and disengaging the operation of the front mounted implement. Two positions:

1. Press the front part of the switch – PTO engages. The symbol will light up.

2. Press the rear part of the switch – PTO disengages.

To prevent unnecessary increases in pressure in the hydraulic system, set the throttle control to 1/4 throttle before the hydraulic PTO is engaged.

The control activates a valve that transfers the power from the hydraulic pump to the front mounted implement.

The power is then transferred hydraulically to the tool via the hydraulic output at the front (1:PTO).

3.4.3.8 Switch (1:Ts)

The switch has three positions and can be used for the sand spreader for example.

The switch controls the contact (1:T).

3.4.3.9 Switch (1:Aux2fr) (740)

The switch has two positions and indicates which hydraulic output will be activated

by the control (1:Aux2s). Front mounted hydraulic output (1:Aux2f) or rear mounted hydralic output (1:Aux2r). See also 3.4.3.5

3.4.4 Controls - other

3.4.4.1 Locking pins front (1:C1)

The machine has front and rear sockets for different implements. The relevant implement is locked by two locking pins after installation.

To secure the implement on the implement lift:

1. Insert the locking pin fully from the outside.

2. Place your foot on the locking pin and turn

backwards until it locks.

Do not turn the locking pin using your

hands. Risk of crushing injuries.

To release:

1. Turn the locking pin forwards until it unlocks.

2. Pull out the locking pin.

3.4.4.2 Locking pins rear(1:E1)

The machine has front and rear sockets for different implements. The relevant implement is locked by two locking pins after installation. The rear locking pins self-lock in their grooves after installation.

3.4.4.3 Main switch (1:E2)

Before carrying out work on the electrical system, the power must be cut using the main switch.

3.4.4.4 Engine casing

The machine may not be operated un-

less the engine casing is closed and

locked. Risk of burns and crushing in-

juries.

To access components on the engine, there are four detachable covers. Open the covers as follows:

Cover on the right and left sides (1:K)

Removing:

1. Remove the front and rear rubber straps (1:J).

2. Pull the cover upward, fold it down and pull it

out.

Installing

1. Lower the cover over the inside of the wheel.

2. Hook the cover’s upper part into the machine’s

V-groove and insert the locating pin at the bottom.

3. Hook on the front and rear rubber straps.

12V

Page 84

ENGLISH

Original instructions for use

Front cover (1:R)

Removing

1. Remove the two front rubber straps.

2. Open the locking knobs (4:B).

3. Move the cover forward and upward. Installing

1. Align the cover.

2. Insert the locking knob lugs in the holes on top and close the locking knobs.

3. Hook on the two rubber straps.

3.4.4.5 Protective frame (1:N)

Always drive with the protective frame in upright position. Only fold the frame when driving on a level surface and the frame has to be folded for the machine to be able to pass

Folding backwards:

1. Remove the hairpin (11:T1) and the pin (11:T2).

2. Fold the frame backwards.

3. Reinsert the pin and lock in place with hairpin for safekeeping

Unfold to upright position:

1. Remove the hairpin and the pin.

2. Unfold the frame to upright position

3. Lock the frame in upright position by inserting the pin and the hairpin.

4. Thighten the knob (11:T3) until there is no slack

3.4.4.6 Electrical socket for trailer (1:R)

Seven-pin socket for trailer.

3.4.4.7 Fuel cap (3:A)

The fuel cap for filling diesel is located behind the seat.

3.4.4.8 Disengagement lever (5, 6:F)

A lever for disengaging the variable transmission. Enables the machine to be moved.

The disengagement lever must never be between the outer and inner positions. This overheats and damages the transmission.

The machine must never be towed but may only be moved to and from a trailer, if necessary. Towing damages the transmission.

The lever has the following two positions: Lever inwards

: The hydraulic pump is engaged for normal use. Lever outwards

The hydraulic oil is connected passed the hydraulic pump and can flow around the system without the hydraulic pump blocking the flow. The machine

can be moved. The flow is restricted, however, and is why relatively large force is required to move the machine.

3.4.4.9 Hand pump (5:J) (540)

If the diesel pump has drawn in air, e.g. after running out of fuel, the engine is unable to draw in new fuel itself. Fuel must, therefore, be pumped in using the hand pump before attempting to start.

3.5 INDICATORS

3.5.1 Fuel gauge (1:I1)

The fuel gauge indicates the level of the fuel in the fuel tank.

3.5.2 Indicator for seat suspension (1:I2)

Shows the seat suspension setting. See 3.4.1.2.

3.5.3 Brake indicator (1:I3)

Never operate the machine with the brake indicator illuminated. Parking brake and emergency brake will be affected.

The brake indicator gives a warning that the parking brake (1:B6) is activated.

See 3.4.2.6.

3.5.4 Battery charging indicator (1:I4)

Never run the engine with the charging indicator illuminated. This will drain the battery.

The battery charging indicator is only activated when the ignition is in the operating position.

The battery charging indicator gives a warning when the engine’s alternator stops charging the battery. When the engine is not running the indicator should illuminate as the alternator does not generate any charge.

When the engine is running the indicator should not be illuminated. If the indicator illuminates during operation, the battery discharges and the engine cannot be started. Take the machine to an authorised workshop for repair.

3.5.5 Hydraulic oil temperature indicator (1:I5)

The engine must never be run when the temperature indicator is illuminated. Risk of serious engine damage.

The hydraulic oil temperature indicator is only activated when the ignition is in the operating position.

The hydraulic oil temperature indicator gives a warning when the hydraulic oil temperature exceeds a harmful level.

When the engine is running the indicator should not be illuminated. If the indicator illuminates during operation, carry out the following:

Page 85

ENGLISH

Original instructions for use

• Set the throttle control to idle. Do not stop the

engine.

• Clean away any leaves, grass or any other objects from the outside of the oil cooler. See 5.12.

• Leave the engine idling until the temperature has dropped, the indicator has gone out. The machine can then be used as normal.

• If the temperature has not dropped within 5 minutes, stop the engine and take the machine to an authorised workshop for repair.

3.5.6 Engine temperature indicator (1:I6)

Too high engine temperature is indicated partly by the indicator and partly by a buzzer that sounds.

The engine must never be loaded or operated at more than idle speed with the temperature indicator illuminated or when the buzzer sounds. Risk of serious engine damage.

The engine temperature indicator and buzzer are only activated when the ignition is in the operating position.

The engine temperature indicator and buzzer give a warning when the engine temperature exceeds a harmful level.

When the engine is running the indicator should not be illuminated and the buzzer should not sound. If the indicator illuminates or if the buzzer sounds during operation, carry out the following:

• Set the throttle control to idle. Do not stop the engine.

• Clean away any leaves, grass or any other objects from the outside of the radiator. See 5.12.

• Leave the engine idling until the temperature has dropped, the indicator has gone out and the buzzer stopped. The machine can then be used as normal.

• If the temperature has not dropped within 5 minutes, stop the engine and take the machine to an authorised workshop for repair.

In the event of an indication of too high engine temperature, check the coolant level. See 5.4.

3.5.7 Oil pressure indicator (1:I7)

The engine must never be run when the oil pressure indicator is illuminated. Risk of serious engine damage.

The oil pressure indicator is only activated when the ignition is in the operating position.

The oil pressure indicator gives a warning when the engine oil pressure falls below a harmful level. When the engine is not running the indicator should illuminate as there is no oil pressure.

When the engine is running the indicator should not be illuminated. If the indicator illuminates during operation, stop the engine immediately and take the machine to an authorised workshop for repair.

3.5.8 Hour meter engine (1:I8)

Indicates the number of working hours. Only works when the engine is running.

3.5.9 Air filter indicator (5,6:I9)

The indicator warns of a blocked air filter. If the indicator is red, the air filter must be replaced. Then reset the indicator by pressing its button.

3.5.10 Hydraulic oil level indicator (8:I10)

The oil level must be visible through the transparent glass when the machine is level.

If the oil level is too high there is a risk of oil flowing out through the bleed valve. If the oil level is too low there is a risk of an increase in the oil temperature and damage to the hydraulic system.

4 AREAS OF USE

The machine may only be used together with original accessories.

Optional kits are available for the machine that contain the equipment required in order to drive on public roads. The contents of the kits are adapted according to local regulations. Contact an authorised dealer for purchase information and purchase.

5 STARTING AND OPERATION

The machine may not be operated unless the engine casing is closed and locked. Risk of burns and crushing injuries.

Ensure no one is near the pivot point of the machine when the engine is running. There is a risk of serious crushing injury between the machine’s rear and front sections.

Depending on the implement used, counter weights might have to be mounted on the machine. The axle pressure of a wheel axle may never exceed 900 kg or 70% of the total weight of the machine

5.1 ACTIONS BEFORE STARTING

Carry out the following before starting the machine:

• Check/top up with fuel.

• Check the engine oil level.

Page 86

ENGLISH

Original instructions for use

• Check the coolant level.

• Check to make sure that the air filter indicator has not been tripped.

• Check that the water separator’s and fuel filter’s taps are open.

• Check that the water separator does not contain water. Drain if necessary.

• Check the oil level in the hydraulic tank. See

3.5.10.

• Carry out safety checks.

• Check that the disengagement lever is in the inner position. See 3.4.4.8.

The above actions are described below.

5.2 REFUELLING

Diesel is highly inflammable. Always store fuel in containers that are made especially for this purpose.

Only fill or top up with fuel outdoors, and never smoke when filling or topping up. Fill up with fuel before starting the engine. Never remove the fuel cap or fill with fuel while the engine is running or still warm.

The engine must not be run on rapeseed diesel (RME). Contact the engine supplier for additional information.

Filling fuel up into the filler pipe results in fuel leakage and risk of fire.

Only use diesel which satisfies the requirements in

2.1.

1. Open the fuel cap (3:A).

2. Fill with diesel up to the lower part of the filler pipe. If fuel is filled up into the filler pipe, fuel will leak out because it expands when heated.

3. Close the fuel cap.

5.3 LEVEL CHECK, ENGINE OIL

Check the oil level every time before using to ensure it is correct. The machine should be standing on level ground.

Check the following:

1. Wipe clean around the oil dipstick (5, 6:K), and pull it up.

2. Wipe the dipstick.

3. Slide the dipstick down completely and pull up again.

4. Read off the oil level. The oil level should be within the markings (5, 6:K1) on the dipstick.

If necessary, remove the oil filler cap (5, 6:G) and fill up the oil up to the mark.

Use oil grade API CF or higher, but not CG, CI-4 is recommended, and according to the temperature diagram below.

Never use oil additives.

The oil level must never go below the lower marking. This can cause the engine to overheat. Drain the oil to the correct level if the oil level exceeds the mark. See 6.7.

Reinstall the oil filer cap once the oil level has been adjusted.

5.4 LEVEL CHECK, COOLANT

The temperature indicator will not work if there is no coolant. This results in engine failure.

Check the coolant level every time before use to ensure it is correct.

Check the following:

1. The engine must be cold when checking.

2. Remove the front engine cover. See 3.4.4.4.

3. Unscrew the radiator cap (10:Q) and check that the coolant level reach the filler hole.

4. Reinstall the radiator cap.

5. Check that the coolant level is at the lower mark (5, 6:D1) in the expansion tank. If necessary, top up with coolant. See below.

5.4.1 Topping up with coolant

The coolant must meet the following requirements:

• Always use a mixture of refrigerant and water. Never use just water.

• Mix the water and refrigerant according to the refrigerant supplier’s instructions.

• Never mix different refrigerants.

• Use soft water (no calcium content), distilled or demineralised water.

The engine must be cold when filling.

If the radiator cap is opened when the engine is hot there is a risk of serious burn injuries from hot water that may spray out.

Top up as follows:

1. Remove the front engine cover.

2. Check that all the plugs in the cooling system are installed and sealed.

. Check that all the taps in the cooling system are

closed and sealed.

Page 87

ENGLISH

Original instructions for use

4. Check that all the hoses in the cooling system are intact and sealed.

5. Unscrew the radiator cap (10:Q).

6. Slowly fill the radiator with coolant. Air bubbles must not form when filling. Fill up to the filler hole.

7. Reinstall the radiator cap.

8. Open the cap on the expansion tank (5, 6:D) and top up the mixture to the lower mark which is the level when the engine is cold.

9. Close the cap for the expansion tank.

10.Run the engine to operating temperature and check the level in the expansion tank. The level should now be at the upper mark (5, 6:D2), which is the level for when the engine is hot.

11.If the level is not up to the upper mark, allow the engine to cool and then top up with coolant in the expansion tank.

5.5 AIR FILTER INDICATOR

Check to make sure that the air filter indicator (5, 6:I9) has not been tripped.

Check, see 3.5.9. Replace the air filter, see 6.13.

5.6 WATER SEPARATOR

Check that the water separator’s float (12, 13:C3) is at the bottom.

Check that the water separator’s tap is open. See fig. 10.

5.7 SAFETY CHECKS

Check that the results of the safety checks below are met when testing the machine.

The safety checks must always be carried out before use.

If any of the results below are not met, the machine must not be used! Take the machine to a service workshop for repair.

5.7.1 General safety checks

5.7.2 Electric safety check

The safety system’s function must always be checked before use.

5.8 START

1. Check that PTO is disengaged.

2. Do not keep your foot on the accelerator pedal.

3. Set the throttle control to ¼ throttle.

4. Depress the brake pedal fully. The indicator lamp (1:I3) should illuminate.

5. For cold starts at lower temperatures, the engine should be preheated before starting. See 3.4.3.2. Then return the ignition key and start the engine.

6. The machine must never be loaded or driven directly after a cold start when the hydraulic oil is cold.

Heat the hydraulic oil by running the engine at ¼ throttle. Run it for a few minutes as shown in the diagram below..

Example: At -10°C run at ¼ throttle for 18 minutes.

When the machine is in operation, full throttle should always be used.

To prevent unnecessary increases in pressure in the hydraulic system, set the throttle control to 1/4 throttle before the hydraulic PTO is engaged.

Object Result

Fuel lines and connections.

No leak.

Power cables. All insulation intact.

No mechanical damage.

Exhaust system. No leakage in the connections.

All screws tightened. Hydraulic hoses. No leakage. No damage. Drive the machine

forwards/backwards and release the drive/service brake pedal.

The machine should stop.

Test driving. No unusual vibrations.

No unusual noise.

Status Action Result

The clutch-brake pedal not depressed. PTO not activated.

Attempt to start.

The engine should not start.

The clutch-brake pedal not depressed. PTO activated.

Attempt to start.

The engine should not start.

Engine running. PTO activated.

The operator leaves the seat.

PTO should disengage.

Control for implement lifter not in floating position.

Attempt to engage PTO.

PTO should not be able to be engaged.

Page 88

ENGLISH

Original instructions for use

5.9 POWER ASSISTED STEERING

The power steering transfers the force from the machine’s hydraulic system to the steering wheel when turned. This makes the machine very easy to steer when the engine is running at full throttle.

Power steering forces reduce as the engine speed reduces.

5.10 OPERATING TIPS

Always ensure that the correct amount of oil is in the engine. Especially when driving on slopes. See 5.3.

Be careful when driving on slopes. No sudden starting or stopping when moving up or down a slope. Never drive across a slope. Move from the top down, or from the bottom to the top.

The machine must not be driven in any direction on slopes with a gradient greater than 10º.

Reduce the speed on slopes and when making sharp turns to prevent the machine from tipping over or you losing control.

Do not turn the steering wheel to full lock when driving in top gear and at full throttle. The machine can easily topple over.

Keep hands and fingers well away from the articulated steering joint and seat bracket. Risk of crushing injuries. Never drive with the engine casing open.

Depending on the implement used, counter weights might have to be mounted on the machine. The axle pressure of a wheel axle may never exceed 900 kg or 70% of the total weight of the machine

5.11 STOP

Disengage PTO. Apply the parking brake. Allow the engine to idle 1 - 2 mins. Stop the engine

by turning off the starter key.

If the machine is left unattended, remove the ignition key.

The engine may be very hot immediately after it is shut off. Do not touch the silencer or other engine parts. This can cause burn injuries.

5.12 BLEEDING THE FUEL SYSTEM (540)

If there is air in the fuel system, this must be bled manually. Air may have entered due to the following:

• After stopping due to lack of fuel.

• After replacing the filter.

• After draining the water separator.

• After carrying out repairs in the fuel system.

Never attempt to carry out bleeding by turning the engine with the starter motor. This will damage the starter motor.

Bleed as follows:

1. Check that the fuel tank is filled.

2. Open all taps in the fuel system.

3. Pump using the control (5:J) until all air has been pumped out of the fuel system.

4. Attempt to start. If the engine does not start, continue bleeding as above.

5.13 CLEANING

To reduce the risk of fire, keep the engine, silencer, battery and fuel tank free from grass, leaves and oil.

To reduce the risk of fire, regularly check the machine for oil and/or fuel leakage.

Never use high-pressure wa te r. T hi s c an damage shaft seals, electrical components or hydraulic valves.

Never use high-pressure air against the radiator fins. This will damage the fin structure.

Clean the machine after use. The following instructions apply to cleaning:

• Do not point jets of water directly at the engine.

• Clean the engine with a brush and/or compressed air.

• Clean the engine’s radiator (10:R) with a soft brush. Large objects can be removed by hand. If the coolers are heavily soiled, clean using slow running water and a suitable detergent.

• After cleaning with water, start the machine and any cutting deck to remove the water that may otherwise penetrate bearings and cause damage.

6 MAINTENANCE

6.1 SERVICE PROGRAM

In order to keep the machine in good condition, as regards reliability and operational safety as well as from an environmental perspective, the service instructions in this section should be followed. All services should be carried out by authorised workshops. Service, carried out by authorised workshops, guarantees a professional job with original replacement parts. The service log should be stamped at every service carried out by an authorised workshop. A “fully

Page 89

ENGLISH

Original instructions for use

stamped” service log is a valuable document that improves the machine’s second-hand value. The service points are given in the table below. Descriptions of how the procedures are to be carried out are given after the table.

6.2 SERVICE POINTS.

6.3 PREPARATION

All service and all maintenance must be carried out on a stationary machine with the engine switched off.

Prevent the machine from rolling by always applying the parking brake.

Stop the engine.

Prevent unintentional starting of the engine by removing the ignition key.

6.4 WATER SEPARATOR

There is a float in the water separator (12, 13:C3) that can be viewed through the transparent cup. The float must be at the bottom. If the float has risen, the water separator must be drained as follows:

6.4.1 540

1. Shut off the water separator tap. See fig. 12.

2. Hold a container under the water separator to collect fuel.

3. Open the cup by pressing its ring (12:C1).

4. Carefully remove the cup (12:C2) and remove the spring, (12:C4) and float (12:C3) from the cup.

5. Clean the inside of the cup and thread filter (12:C5).

6. Check that the O-ring is intact and reinstall the components in reverse order.

7. Open the tap.

Clean the fuel tank if water accumulates in the water separator often. Contact an authorised workshop.

6.4.2 740

To drain the water unscrew the drain tap (13:C1) until the water begins to run. Drain until the float sits at the bottom again.

Clean the separator if the it looks dirty or if it has to be drained often. The separator is cleaned as follows:

1. Shut off the water separator tap. See fig. 13.

2. Hold a container under the water separator to collect fuel.

3. Unscrew the cup. (13:C2).

4. Carefully remove the cup and remove the thread filter (13:C5), the insert (13:C4), and the float (13:C3) from the cup.

5. Clean the inside of the cup and thread filter.

6. Check that the O-ring is intact and reinstall the components in reverse order.

7. Open the tap.

Clean the fuel tank if water still often accumulates in the water separator. Contact an authorised workshop.

6.5 FUEL FILTER

6.5.1 540

1. Shut off the fuel filter’s tap. See fig. 14.

2. Hold a container under the fuel filter to collect fuel.

3. Detach the cup by turning its ring (14:E1).

4. Carefully remove the cup (14:E2) and remove the filter (14:E4).

5. Clean the inside of the cup.

6. Check that the O-ring (14:E3) is intact and reinstall the components with new filter in reverse order.

7. Open the tap.

8. Bleed the fuel system. See 5.12.

Service point

1st time Interval See

para-

graph

Hours of operation/

Calendar months

Water separator, check

50/- 6.4

Pre-filter, cleaning 6.4 Fuel filter, replace 400/- 6.5 Tyre pressure,

check, adjust

6.6

Engine oil, filter, change

50/12 200/12 6.7

Hydraulic oil, filter, tank vent valve, change/clean

50/12 400/12 6.8

Wheel motors , change oil

50/12 200/12 6.9

Belt transmissions, check

50 200/- 6.10

Cooling system, clean

1000/12 6.11

Battery, check 50/- 6.12 Air filter, clean pre-

filter

250/- 6.13

Air filter, change inner filter

250/- 6.13

Lubrication 6.14 Adjusting valves 1000/- 6.15 Grinding valves 2000/- 6.15

Page 90

ENGLISH

Original instructions for use

6.5.2 740

1. Stop the engine and allow it to cool.

2. Close all the fuel taps.

3. Use an oil filter wrench to slacken off the filter (6:E) in the direction (15:Dis). Carefully remove the filter to prevent the spillage of fuel.

Wipe up any spilled fuel.

4. Clean around the mounting surface of the filter.

5. Apply a thin layer of fuel to the new filter gasket.

6. Install the new filter by rotating it in the direction (6:Ass) until the gasket comes into contact with the mounting surface.

7. Then tighten the filter a further turn using the filter wrench.

6.6 TYRE PRESSURE

Pressure front and back: 0.9 bar. See pressures in the manual for relevant imple-

ment.

6.7 CHANGING ENGINE OIL, FILTER

The engine oil may be very hot if it is drained off directly after the engine is shut off. So allow the engine to cool a few minutes before draining the oil.

Change engine oil and filter as follows:

1. Place the machine on a level surface and run the engine to operating temperature.

2. Stop the engine and remove the oil filler cap (5, 6:G).

3. Place a container under the oil drain plug (16:U), remove the plug and let the oil run out into a container.

4. Dispose of the oil according to local regulations.

5. Clean the area around the oil filter (5, 6:L) and remove the filter. Use an oil filter wrench.

6. Lubricate the gasket on the new filter and screw this in until the gasket touches the surface of the engine. Then tighten the filter a further turn using an oil filter wrench.

7. Install the oil drain plug. Tighten to 50 Nm.

8. Fill with new oil according to 5.3.

9. After filling the oil, start the engine and run at idle speed for 30 seconds.

10.Check to see if there is any oil leakage.

11.Stop the engine. Wait for 30 seconds and then check the oil level. See 5.3.

6.8 CHANGING HYDRAULIC OIL,

FILTER

No contaminants must enter the hydraulic system. This causes serious damage to components of the systems.

Change hydraulic oil and filter as follows:

1. Operate the machine at varying workload for 510 minutes in order to warm up the hydraulic oil.

2. Place the machine on a level surface.

3. Clean the area around the filter (8:N) thoroughly on the upper part of the hydraulic tank and remove the filter cup and the filter.

4. Place a container under the oil drain plug (8:P), remove the plug and let the oil run out into a container. The container must have a capacity of 20 litres.

5. Dispose of the oil according to local regulations.

6. Install the oil drain plug. Tighten to 25 Nm.

7. Replace the tank vent valve (8:O). The valve is unscrewed and the new one is installed in reverse order.

8. Reinstall the filter with the following components:

9:N1Filter cup. Clean the filter cup thorough

before reinstalling. 9:N2 Gasket. Check that the washer is intact. 9:N3New filter. The filter must always be re-

placed when changing the oil. 9:N4Spring 9:N5 Gasket. Check that the washer is intact. 9:N6Cover

9. Fill with new oil through the 3/8” return for PTO, see fig. 1. Use a pump with 10 micron filter. Oil: See 2.1. Oil quantity when changing: See 2.1.

10.After filling the oil, start the engine and run the machine for a few minutes and check for oil leakage.

11.Check the oil level. See 3.5.10.

6.9 CHANGING THE OIL IN THE

WHEEL MOTORS

Change the oil in the gear housing of the wheel motors as follows:

1. Operate the machine at varying workload for 510 minutes in order to warm up the oil in the wheel motors.

2. Place the machine on a level surface.

3. Clean carefully around the oil plugs (17:D, E).

4. Place a container under the oil drain plug (17:E), remove the plug and let the oil run out into a container.

5. Remove the filler plug (17:D).

6. Install the oil drain plug.

Dispose of the oil according to local regulations.

7. Fill with new oil via the filler plug hole. Pump in the oil with help of an oil can. Fill until the level reach the the filler plug hole.

Page 91

ENGLISH

Original instructions for use

Regarding type and volume of oil, see the table in 2.1.

8. Install the filler plug.

9. Tighten the plugs to 30 Nm.

6.10 BELT TRANSMISSIONS

After 5 hours of operation check that all belts are intact and not damaged.

6.11 CLEANING THE COOLING SYSTEM

All services should be carried out by authorised workshops.

6.12 BATTERY (8:M)

Acid that comes into contact with eyes or skin causes serious injury. If you come into contact with acid, immediately rinse with water and contact a doctor.

The battery is a valve-regulated battery with 12 V nominal voltage. The battery fluid does not need to and cannot be checked or topped up. The only maintenance that is required is charging, for example after extended storage.

The battery must be fully charged before being used for the first time. The battery must always be stored fully charged. If the battery is stored while discharged, serious damage will occur.

6.12.1 Charging with the engine

The battery can also be charged using the engine’s alternator as follows:

1. Install the battery in the machine as shown be-

low.

2. Place the machine outdoors or install an extrac-

tion device for the exhaust fumes.

3. Start the engine according to the instructions in

the user guide.

4. Allow the engine to run continuously for 45

minutes.

5. Stop the engine. The battery will now be fully

charged.

6.12.2 Charging using battery charger

When charging with the battery charger, a battery charger with continuous voltage must be used.

Contact your dealer to purchase a battery charger with constant voltage.

The battery can be damaged if a standard type battery charger is used.

6.12.3 Removal/Installation

The current must be cut using the main switch (1:E2) before disconnecting the battery.

If the cables are interchanged, the generator and the battery will be damaged.

Tighten the cables securely. Loose cables can cause a fire.

The engine must never be driven with the battery disconnected. There is a risk of serious damage to the alternator and the electrical system.

Remove/install the battery as follows:

1. Cut the power using the main switch (1:E2).

2. Remove the left-hand engine cover.

3. Disconnect the battery’s cable connections and remove the battery.

4. Install the battery in reverse order. Connect the red cable to the battery’s positive terminal (+) and the black cable to the battery’s negative terminal (-).

5. Activate the main switch.

6.12.4 Cleaning

If the battery terminals are coated with oxide, they should be cleaned. Clean the battery terminals with a wire brush and grease them using terminal grease.

6.13 AIR FILTER, ENGINE

The engine must never be run when the air filter is damaged or without an air filter. Risk of serious engine damage.

The air filter consists of two filters as follows:

7:H2Pre-filter 7:H3Inner air filter

NOTE! Clean/replace the filters more often than stated in the maintenance schedule if the machine operates in dusty conditions.

Clean/replace the air filters as follows.

1. Open the filter housing by releasing the two clamps (7:H1).

2. Remove the pre-filter (7:H2) and leave the inner filter (7:H3) in place so that dust etc. does not penetrate the engine when the pre-filter is being blow cleaned.

3. Blow clean the pre-filter. Take care not to damage the filter. Blow from the inside out using compressed air. The pressure must be 3-5 bar. If the pre-filter cannot be cleaned or if it is damaged it must be replaced.

4. Clean the filter housing internally.

5. If the air filter must be replaced, pull this out as well.

6. Reassemble all parts in the reverse order.

7. Reset the filter indicator if it has tripped. See

3.5.9.

Page 92

ENGLISH

Original instructions for use

6.14 LUBRICATION

All lubrication points according to the table below must be lubricated after every 50 operating hours as well as after each clean.

Use a grease gun, filled with universal grease. Pump until grease protrudes. The lubrication points are shown in fig. 19-20.

Note the belts when lubricating. Belts must not come into contact with oil or grease.

6.15 VALVES

Valve adjustment and grinding should be carried out by authorised workshops.

6.16 FUSES

The current strengths given in this section are the maximum values of the fuse that may be installed. If a higher current fuse is installed there is a risk of fire damage to the machine.

The machine has two fuse boxes. Two fuse boxes (18:A and 18:B) are located in ac-

cordance with fig. 18. These contain the fuses according to the table below. Depending on the comfiguration of the machine some of the locations may be empty.

In the event of electrical faults, check and replace blown fuses. If the fault persists, contact an authorised workshop.

GGP reserves the right to make alterations to the product without prior notification

Object Lubrication nipples /

action

Fig.

Tension arm, pump belt

1 lubrication nipple. 20:F

Lifting fork, turning

1 lubrication nipple 20:A

Lifting fork, updown

2 lubrication nipples 20:B

Lifting cylinder 2 lubrication nipples 20:D Control cylinder 2 lubrication nipples 20:E Pivot point 3 lubrication nipples 20:C Throttle cable Lubricate the cable ends

using an oil can at the same time as activating the respective control. Preferably carried out by two people.

Fault

Fuse

Location Rating

Dipped beam 18:A1 20 A AC 18:A2 20 A Main fuse, cabin 18:A3 30 A Turn signal lamps 18:A4 10 A Spare 18:A5 Parking lights, Horn,

Dipped beam relay

18:A6 10 A

Hazard 18:A7 10 A AC 18:A8 10 A Indicator lamps, buzzer,

hold valve transport position

18:B1 10 A

Cutting height, sand spreader, rear rake

18:B2 20 A

Cruise control, alternator 18:B3 10 A Electric socket on panel 18:B4 10 A Shut off pull 18:B5 30 A PTO, warning lamp park-

ing, safety relay

18:B6 10 A

Spare 18:B7 Main fuse 18:B8 40 A

Page 93

FRANÇAIS

Traduction de la notice originale

1 GÉNÉRALITÉS

Ce symbole signale un DANGER. Risque de blessure ou de dégâts matériels en cas de non-respect des instructions.

Avant de démarrer la machine, lire attentivement les instructions ainsi que les consignes contenues dans le fascicule « RÈGLES DE SÉCURITÉ « ci-joint.

La présence de corps étrangers ou d’agents contaminants dans le fluide hydraulique ou le circuit de carburant peut gravement endommager le circuit.

1.1 SYMBOLES

Les symboles suivants figurent sur la machine. Ils attirent votre attention sur les dangers et les mesures à respecter lors de l’utilisation et de la maintenance.

Explication des symboles:

Danger! Lire le mode d’emploi et le manuel de sécurité avant d’utiliser la machine.

Danger! Attention aux projections.

Travailler à une distance suffisante de toute présence.

Danger! Porter des protections auditives.

Danger! La machine, équipée d’accessoires d’origine, ne peut en aucun cas être utilisée sur des pentes dont l’inclinaison est supérieure à 10°.

Danger! Risque de blessure par écrasement. Rester à distance suffisante de l’articulation lorsque le moteur fonctionne.

Danger! Risque de brûlure. Ne pas toucher le silencieux ou le convertisseur catalytique.

Danger! Avant toute intervention sur la machine (entretien, réparation, etc.), retirer la clé de contact.

Danger! Ventilateur en mouvement. Risque de blessure par écrasement.

Courroie en mouvement. Risque de blessure par écrasement.

Pièces mécaniques. Risque de blessure par écrasement.

1.2 RÉFÉRENCES

1.2.1 Chiffres

Les chiffres utilisés dans ce mode d'emploi sont des chiffres arabes (1, 2, 3, etc.).

Les pièces illustrées sont repérées par des lettres majuscules (A, B, C, etc.).

Une référence renvoyant à l’élément C de la figure 2 sera indiquée « 1:C ».

1.2.2 Intitulés des rubriques

Les intitulés des diverses rubriques de ce mode d'emploi sont numérotés comme suit:

« 1.3.1 Contrôles de sécurité générale » est un sous-titre intégré au chapitre « 1.3 Contrôles de sécurité ».

Les renvois aux différentes rubriques se font en principe uniquement à l'aide de leur numéro. Par exemple « Voir 1.3.1 ».

2 CARACTÉRISTIQUES TECH-

NIQUES

2.1 DONNÉES MACHINE

*Arceau de protection abaissé

540 740

Puissance moteur, kW 17,4 22,2 Entraînement PTO

(prise de force)

Hydraulique

Vitesse, km/h 0-20 0-20 Poids, kg 714 731 Hauteur, mm 1963/1475* Longueur, mm 2435 Largeur, mm 1084 Huile moteur, volume 3,4 litres 3,6 litres Huile moteur, grade Voir 5.3 Huile hydraulique 20 litres SAE 10W-30

En cas d’utilisation en hiver, ISO VG 46. Voir

2.2.1

Huile moteurs de roues hydrauliques

4x0,08-0,09 litre GL4/5

75W-90 Température ambiante Jusqu’à -20°C. Carburant Diesel (EN590:96) Volume réservoir 42 litres

Page 94

FRANÇAIS

Traduction de la notice originale

2.2 CIRCUIT HYDRAULIQUE – RÉCAPITULATIF

Le tableau ci-dessous mentionne les sorties hydrauliques et leurs commandes.

2.2.1 Huile hydraulique

Huile recommandée: SAE 10W-30. En hiver, une huile ISO VG 46 peut être utilisée.

Cette huile peut également remplacer l’huile SAE 10W-30 lorsque la réponse hydraulique est lente.

2.3 ACCESSOIRES

Pour les accessoires, contacter un revendeur agréé et lire les instructions fournies pour chaque élément.

3 DESCRIPTION

3.1 ENTRAÎNEMENT

La machine possède quatre roues motrices. La puissance dégagée par le moteur est transmise aux roues par un système hydraulique. Chaque roue est équipée d’un moteur hydraulique distinct. Le moteur diesel meut une pompe hydraulique (2:P), qui envoie l’huile dans les moteurs hydrauliques (2:M) des roues.

Les moteurs hydrauliques sont connectés à la pompe hydraulique comme illustré à la figure 2.

Cela signifie que les roues avant et arrière sont obligées de tourner à la même vitesse, mais que la vitesse peut varier selon le côté.

3.2 DIRECTION

Rester à distance suffisante de l’articulation au moment de tourner le volant. Il existe un risque important d’écrasement entre les deux parties de la machine.

La machine dispose d’une direction articulée et assistée. Cela signifie que le châssis est divisé en deux sections, avant et arrière, qui pivotent l’une par rapport à l’autre.

Grâce à ce châssis articulé, la machine a un rayon de braquage très réduit et contourne aisément les arbres et autres obstacles.

3.3 SÉCURITÉ

3.3.1 Sécurité électrique

La machine est équipée d’une sécurité électrique qui interrompt certaines activités susceptibles d’être dangereuses en cas de mauvaise manœuvre. Par exemple le moteur ne démarre pas lorsque la pédale d’embrayage/frein de stationnement n’est pas enfoncée.

Le fonctionnement du dispositif de sécurité doit être vérifié avant chaque utilisation.

Abréviation Signification Dimensions Capacité*

PTO Sortie pour accessoires montés à l’avant. Voir fig. 1. 2x1/2” + 3/8” retour 42 l / 220 bar PTO Commande de sortie pour manœuvre des accessoires.

Voir fig. 1.

Aux1 Sortie pour fonctions auxiliaires des accessoires mon-

tés à l’avant. Voir fig. 1.

2x1/4” 12l / 125 bar

Aux1s Commande de l’Aux1. Voir fig. 1. Aux2f Sortie pour fonctions auxiliaires des accessoires mon-

tés à l’avant. Voir fig. 1.

2x1/4” 12l / 125 bar

Aux2r (740) Sortie pour fonctions auxiliaires des accessoires mon-

tés à l’arrière. Voir fig. 1.

2x1/4” 12l / 125 bar

Aux2S Commande pour Aux2f et Aux2r en fonction de

Aux2fr. Voir fig. 1.

Aux2fr (740) Commande d’activation d’Aux2f ou Aux2r. Voir fig.

1. L Dispositif de levage. Voir fig. 1. Ls Commande du dispositif et outils de levage sous la

cabine. Voir fig. 1.

Page 95

FRANÇAIS

Traduction de la notice originale

3.3.2 Triangle

Un triangle est fourni avec la machine. En cas d’urgence, il doit être posé sur la voie publique conformément aux lois et réglementations en vigueur.

Vérifier que le triangle est toujours à bord.

3.3.3 Ceinture de sécurité (1:G)

Toujours boucler sa ceinture de sécurité lors de l’utilisation de la machine.

3.3.4 arceau de protection (1:N)

La machine est équipée d’un arceau de protection.

Lorsque la machine se déplace, l’arceau doit toujours être en position levée. L’arceau ne peut être abaissé que sur une surface plane et pour pouvoir passer dans les endroits où la hauteur est limitée.

3.4 COMMANDES

Les descriptions de commandes sont regroupées en fonction de leur emplacement sur la machine.

Commandes – siège

Voir 3.4.1

Commandes – volant et pédales

Voir 3.4.2

Commandes – tableau de bord

Voir 3.4.3

Commandes – divers

Voir 3.4.4

3.4.1 Commandes – siège

Le siège est équipé d’un contacteur raccordé au dispositif de sécurité de l’engin. Certaines activités dangereuses seront donc impossibles lorsque personne n’est assis sur le siège. Voir également 5.7.2.

3.4.1.1 Réglage avant/arrière du siège (1:A1)

1. Déplacer vers le haut la manette de commande (1:AJ).

2. Mettre le siège dans la position souhaitée.

3. Lâcher le levier de commande pour bloquer le siège.

3.4.1.2 Suspension du siège (1:A2)

La suspension du siège se règle à l’aide de la molette en fonction du poids du corps.

Suspension plus dure

: Tourner la molette dans le

sens des aiguilles d’une montre.

Suspension plus souple

: Tourner la molette dans le

sens inverse des aiguilles d’une montre. La suspension peut être réglée sur le témoin (1:J2)

situé près de la molette. Le témoin s’affiche en vert lorsque le réglage est correct.

3.4.1.3 Réglage de l’inclinaison du dossier (1:A3)

La molette permet de régler l’inclinaison du dossier.

3.4.1.4 Réglage de l’accoudoir (1:A4)

Le bouton situé sous chaque accoudoir permet d’en régler la hauteur.

3.4.1.5 Compartiment de stockage (1:F)

Un compartiment de stockage est aménagé sous le siège.

3.4.2 Commandes – volant et pédales

3.4.2.1 Volant (1:B1)

Ne pas modifier la hauteur du volant pendant le fonctionnement de la machine.

Le volant peut être réglé en hauteur selon différents angles de confort. Voir 3.4.2.5 et 3.4.2.2.

3.4.2.2 Réglage de la hauteur du volant (1:B2)

Ne pas modifier la hauteur du volant pendant le fonctionnement de la machine.

La hauteur du volant est réglable en continu. Desserrer le bouton situé sur la colonne de direc-

tion et mettre le volant à la hauteur adéquate. Resserrer.

3.4.2.3 Phares (1:B3)

Pour allumer le phare (1:H), tirer l’interrupteur. L’enfoncer pour éteindre le phare.

3.4.2.4 Réglage de l’inclinaison du volant (1:B4)

Ne pas modifier la hauteur du volant pendant le fonctionnement de la machine.

Le volant peut être réglé selon différents angles. Dégager la commande située sur le côté de la co-

lonne de direction et régler l’inclinaison du volant. Serrer la commande.

3.4.2.5 Accélérateur / frein de service (1:B5)

Lorsqu’un freinage rapide est nécessaire, basculer la pédale vers le bas le plus vite possible. REMARQUE: le freinage pouvant être brutal, le conducteur veillera à sa propre sécurité et stabilité.

Page 96

FRANÇAIS

Traduction de la notice originale

Ne jamais appuyer sur l’accélérateur lorsque le frein de stationnement est activé. Cette manœuvre surcharge le frein de stationnement et raccourcit sa durée de vie.

La pédale agit sur la démultiplication s’exerçant du moteur vers les roues motrices (= vitesse de progression). Le frein de service entre en action lorsque la pédale est relâchée ou ramenée en position neutre.

1. Pédale enfoncée vers l'avant- la machine avance.

2. Pas de pression sur la pédale

– la machine reste immobile.

3. Pédale ramenée vers l’arrière – la machine recule.

4. Lorsque la pédale est ramenée en position neutre – la ma-

chine freine.

En situation d’urgence, lorsque l’inversion de la position de la pédale n’entraîne pas un freinage suffisamment rapide, utiliser la pédale de gauche (1:B6) comme frein d’arrêt d’urgence. REMARQUE: Cette manœuvre surcharge le frein de stationnement et raccourcit sa durée de vie.

3.4.2.6 Frein d’urgence/frein de stationnement (1:B6)

Ne jamais appuyer sur cette pédale pendant les déplacements, sauf en cas d’urgence. L’utilisation de cette pédale lorsque la machine est en mouvement réduit la durée de vie du frein de stationnement et nuit à ses performances.

La pédale dispose des fonctions suivantes:

•À l’arrêt. Frein de stationnement.

•En cours de fonctionnement. Frein d’urgence.

Le témoin (1:I3) s’allume lorsque la pédale est complètement enfoncée.

3.4.2.7 Inhibiteur, frein de stationnement (1:B7)

Ne jamais appuyer sur l’accélérateur (1:B5) lorsque le frein de stationnement est activé. Cette manœuvre surcharge le frein de stationnement et raccourcit sa durée de vie.

L'inhibiteur bloque la pédale (1:B6) en position enfoncée. Cette fonction permet de circuler sur des terrains en pente, de transporter la machine, etc. lorsque le moteur est à l’arrêt.

Verrouillage:

1. Enfoncer complètement la pédale (1:B6). Le témoin (1:I3) s’allume.

2. Enfoncer l’inhibiteur

3. Relâcher la pédale.

Déblocage:

1. Enfoncer complètement la pédale (1:B6).

2. Relâcher la pédale.

3.4.3 Commandes – tableau de bord

3.4.3.1 Réglage du régime (1:D1).

Levier de réglage du régime du moteur. Pleins gaz - Toujours faire fonctionner la machine

à pleins gaz lors de son utilisation. Vers l’arrière - Ralenti.

3.4.3.2 Verrou d’allumage (1:D2)

La clé de contact permet de démarrer et d’arrêter le moteur

Quatre positions:

Position de préchauffageLes cylindres sont chauffés pour faciliter le démarrage. Maintenir dans la position illustrée ci-dessous avant de démarrer le moteur par temps froid.

Max. 5 secondes Position d’arrêt Le moteur est arrêté. La

clé peut être retirée.

Position en cours de fonctionnement: Uniquement lorsque le moteur tourne et pas pendant le démarrage.

Position de démarrage Le démarreur électrique est activé lorsque la clé est tournée à fond dans la position de démarrage. Lorsque le moteur tourne, la clé revient en position de marche.

3.4.3.3 Dispositif de levage (1:Ls)

Cette commande permet de régler le dispositif hydraulique de levage des outils à l’avant de la machine (1:L) et le vérin de levage des outils installés sous la cabine. Ils sont connectés en série.

La commande (1:Ls ) ne fonctionne que lorsque le moteur tourne.

Toutefois, il peut être abaissé en position flottante lorsque le moteur est coupé.

Ne jamais abandonner la machine avec l’accessoire en position de transport. Il existe un risque important d’écrasement par abaissement de l’accessoire en cas d’actionnement intempestif de sa commande.

Ce levier possède quatre positions:

Page 97

FRANÇAIS

Traduction de la notice originale

Flottement. Déplacer le levier vers l’avant. Il se bloque dans cette position et l’outil s’abaisse en position de flottement. L’outil repose alors toujours sur le sol avec la même pression et peut suivre les irrégularités du terrain. Cette position s’utilise pour exécuter les travaux.

Abaissement. L’accessoire s’abaisse, quel que soit sont poids. La force d’abaissement est déterminée par le poids de l’accessoire et la force hydraulique dirigée vers le bas qui s’applique lors de l’abaissement.

Blocage en position de transport. Après avoir levé et abaissé l’accessoire, le levier est ramené en position neutre. L’accessoire est bloqué en position de transport.

Levage. Déplacer le levier vers l’arrière jusqu’à ce que l’outil parvienne à son point haut maximal (position de transport). Relâcher ensuite le levier pour bloquer l’outil en position haute pendant les déplacements.

3.4.3.4 Commande hydraulique (1:Aux1s)

Cette commande permet de contrôler certaines fonctions, selon l’accessoire utilisé.

Cette commande n’est active que lorsque le moteur tourne et que les gaines hydrauliques de l’accessoire sont connectées sur la sortie hydraulique (1:Aux1).

3.4.3.5 Commande hydraulique (1:Aux2s)

Cette commande permet de contrôler certaines fonctions, selon l’accessoire utilisé.

Cette commande n’est active que lorsque le moteur tourne et que les gaines hydrauliques de l’accessoire sont connectées comme suit:

• Accessoire monté à l’avant via les sorties hydrauliques (1:Aux2f).

• 740:

Accessoire monté à l’arrière via la sortie hydraulique (1:Aux2r). Voir également 3.4.3.9

Les deux sorties hydrauliques de la section arrière sont connectées en parallèle.

3.4.3.6 Interrupteur (1:Os)

L’interrupteur permet de régler aisément la hauteur de coupe du plateau à réglage électrique. L’interrupteur commande le contact (1O) à polarité de commutation.

3.4.3.7 Interrupteur d’arrêt (1:PTOs)

Levier permettant de commander le fonctionnement et l’arrêt de l’accessoire monté à l’avant. Deux positions sont possibles:

1. Appuyer sur la partie avant du disjoncteur – la prise de force s’engage. Le symbole s’allume.

2. Appuyer sur la partie arrière du disjonc-

teur – la prise de force se déconnecte.

Pour éviter toute augmentation inutile de la pression dans le système hydraulique, positionner le bouton de réglage du régime sur ¼ de sa course avant d’engager la prise de force hydraulique.

La commande active une vanne qui transfère la puissance de la pompe hydraulique à l’accessoire monté à l’avant.

La puissance est alors transférée hydrauliquement à l’accessoire via la sortie hydraulique, à l’avant (1:PTO).

3.4.3.8 Interrupteur (1:Ts)

L’interrupteur à trois positions peut notamment être utilisé pour l’épandeur de sable.

L’interrupteur commande le contact (1:T).

3.4.3.9 Interrupteur (1:Aux2fr) (740)

L’interrupteur a deux positions et indique la sortie hydraulique qui sera activée par la

commande (1:Aux2s). Sortie hydraulique montée à l’avant (1:Aux2f) ou sorties hydrauliques de la section arrière (1:Aux2r). Voir également

3.4.3.5

3.4.4 Commandes – divers

3.4.4.1 Goupilles avant (1:C1)

La machine possède des prises avant et arrière pour différents accessoires. Une fois installé, l’accessoire est verrouillé par deux goupilles.

Pour sécuriser l’accessoire sur le dispositif de levage:

1. Introduire la goupille par l'extérieur.

2. Poser le pied sur la goupille et tourner vers l’ar-

rière pour la bloquer.

Ne pas tourner la goupille avec les

mains. Risque de blessure par écrase-

ment.

Pour relâcher:

1. Tourner la goupille vers l’avant jusqu’à la déblo-

quer.

2. Retirer la goupille.

3.4.4.2 Goupilles arrière (1:E1)

La machine possède des prises avant et arrière pour différents accessoires. Une fois installé, l’accessoire est verrouillé par deux goupilles. qui s’autoverrouillent dans les rainures.

12V

Page 98

FRANÇAIS

Traduction de la notice originale

3.4.4.3 Interrupteur principal (1:E2)

Couper l’alimentation électrique au niveau de l’interrupteur principal avant toute intervention sur le système électrique.

3.4.4.4 Carter de moteur

Ne pas utiliser la machine si le capot du moteur n’est pas fermé et verrouillé Risque de brûlure et de blessure par écrasement.

Pour accéder aux composants du moteur, le capot se détache en quatre parties. à ouvrir comme suit:

capots à gauche et à droite (1:K)

Dépose

1. Retirer les sangles en caoutchouc situées à l’avant et l’arrière (1:J).

2. Soulever le capot et le replier vers le bas pour le déposer.

Installation:

1. Abaisser le capot sur l’intérieur de la roue.

2. Accrocher la partie supérieure du capot dans la rainure en V de la machine et introduire l’ergot de positionnement dans le bas.

3. Accrocher les sangles en caoutchouc situées à l’avant et à l’arrière.

Capot avant (1:R)

Dépose

1. Retirer les deux sangles caoutchouc à l’avant.

2. Ouvrir les molettes de verrouillage (4:B).

3. Déplacer le panneau vers l’avant et le haut.

Installation

1. Aligner le capot.

2. Introduire les pattes des molettes de verrouillage dans le haut et serrer les molettes.

3. Accrocher les deux sangles en caoutchouc.

3.4.4.5 arceau de protection (1:N)

Abaisser l’arceau:

1. Retirer les goupilles (11:T1) et (11:T2).

2. Replier l’arceau vers l’arrière.

3. Remettre les goupille en places.

Relever l’arceau:

1. Retirer les goupilles.

2. Redresser l’arceau à la verticale

3. Bloquer l’arceau dans cette position en insérant les goupilles.

4. Serrer la molette (11:T3) pour empêcher qu’il y ait du jeu

3.4.4.6 3. Prise électrique pour la remorque (1:R)

Prise à sept broches pour remorque.

3.4.4.7 Bouchon du réservoir de carburant (3:A)

Le bouchon permettant de faire l’appoint de diesel se trouve derrière le siège.

3.4.4.8 Levier d’embrayage (5, 6:F)

Levier permettant de débrayer la transmission variable. Permet de déplacer la machine.

Le levier d’embrayage ne doit jamais se trouver entre les positions extérieure et intérieure pour éviter de surchauffer le moteur et d’endommager la transmission.

La machine ne peut pas être remorquée. Si nécessaire, elle peut être transportée sur une remorque à plateau. Le remorquage endommage la transmission.

Le levier possède deux positions: Levier vers l’intérieur

La pompe hydraulique est prête pour un fonctionnement normal.

Levier vers l’extérieur

L’huile hydraulique est connectée au-delà de la pompe hydraulique et peut circuler dans le système sans que la pompe ne bloque le flux. La machine peut être déplacée. Toutefois, le débit étant restreint, une force relativement grande est nécessaire pour la bouger.

3.4.4.9 Pompe manuelle (5:J) (540)

Lorsque la pompe diesel a aspiré de l’air, par exemple après une panne de carburant, le moteur n’arrive pas à créer un appel de carburant. Celui-ci doit donc être pompé manuellement avant de tenter un démarrage.

3.5 TÉMOINS

3.5.1 Jauge de carburant (1:I1)

La jauge indique le niveau de carburant dans le réservoir.

3.5.2 Témoin de suspension du siège (1:J2)

Indique le réglage de suspension du siège. Voir

3.4.1.2.

3.5.3 Témoin de frein (1:I3)

Ne jamais faire tourner le moteur lorsque le témoin de frein est allumé pour éviter tout problème avec le frein de stationnement et le frein d’urgence.

Le témoin de frein signale lorsque le frein de stationnement (1:B6) est activé.

Voir 3.4.2.6.

Page 99

FRANÇAIS

Traduction de la notice originale

3.5.4 Témoin de charge de batterie (1:I4)

Ne jamais faire tourner le moteur lorsque le témoin de charge est allumé. Cela viderait la batterie.

Le témoin de charge de la batterie ne s’active que lorsque l’allumage est en position de service.

Le témoin avertit lorsque l’alternateur du moteur cesse de charger la batterie. Lorsque le moteur est à l’arrêt, le témoin doit s’allumer lorsque l’alternateur ne génère aucune charge.

Le témoin doit s’éteindre lorsque le moteur tourne. Si le témoin s’allume en cours d’utilisation, la batterie se décharge et il est impossible de démarrer le moteur. Faire contrôler la machine par un atelier agréé.

3.5.5 Témoin de température d’huile hydraulique (1:I5)

Ne jamais faire tourner le moteur lorsque le témoin de température est allumé. Risque d’endommager gravement le moteur.

Le témoin de température d’huile hydraulique ne s’active que lorsque l’allumage est en position de service.

Le témoin émet un signal lorsque la température d’huile hydraulique dépasse un niveau dangereux.

Le témoin doit s’éteindre lorsque le moteur tourne. Lorsque le témoin s’allume en cours d’utilisation, procéder comme suit:

• Mettre l’accélérateur sur ralenti. Ne pas couper

le moteur.

• Éliminer les feuilles, l’herbe et tout autre objet

présent à l’extérieur du refroidisseur d’huile. Voir 5.12.

• Laisser tourner le moteur au ralenti jusqu’à ce

que la température ait baissé et que le témoin soit éteint. L’utilisation normale de la machine peut alors reprendre.

• Si la température ne baisse pas dans un délai de

5 minutes, couper le moteur et confier la machine à un atelier agréé.

3.5.6 Témoin de température du moteur (1:I6)

Une température moteur trop élevée est indiquée par le témoin et par le buzzer qui retentit.

Ne jamais mettre le moteur sous charge ni dépasser le ralenti lorsque le témoin de température s’allume ou que le buzzer retentit. Risque d’endommager gravement le moteur.

La témoin de température du moteur et le buzzer ne s’activent que lorsque l’allumage est en position de service.

Le témoin et le buzzer émettent un signal lorsque la température moteur dépasse un niveau dangereux.

Le témoin doit s’éteindre et le buzzer ne doit pas retentir lorsque le moteur tourne. Lorsque le témoin s’allume ou que le buzzer retentit en cours d’utilisation, procéder comme suit:

• Mettre l’accélérateur sur ralenti. Ne pas couper

le moteur.

• Éliminer les feuilles, l’herbe et tout autre objet présent à l’extérieur du radiateur. Voir 5.12.

• Laisser tourner le moteur au ralenti jusqu’à ce que la température ait baissé, que le témoin soit éteint et que le buzzer s’arrête. L’utilisation normale de la machine peut alors reprendre.

• Si la température ne baisse pas dans un délai de 5 minutes, couper le moteur et confier la machine à un atelier agréé.

Lorsque le témoin de température élevée du moteur s’allume, vérifier le niveau du liquide de refroidissement. Voir 5.4.

3.5.7 Témoin de pression d’huile (1:I7)

Ne jamais faire tourner le moteur lorsque le témoin de pression d’huile est allumé. Risque d’endommager gravement le moteur.

Le témoin de pression d’huile ne s’active que lorsque l’allumage est en position de service.

Le témoin de pression d’huile émet un avertissement lorsque la pression descend sous un niveau dangereux. Lorsque le moteur ne tourne pas, le témoin doit s’allumer puisque l’huile n’est pas sous pression.

Le témoin doit s’éteindre lorsque le moteur tourne. Lorsque le témoin s’allume en cours d’utilisation, couper immédiatement le moteur et confier la machine à un atelier agréé.

3.5.8 Compteur horaire moteur (1:I8)

Indique le nombre d’heures de travail. Le compteur ne fonctionne que lorsque le moteur tourne.

3.5.9 Témoin du filtre à air (5,6, I9)

Le témoin indique lorsqu’un filtre est colmaté. Lorsque le témoin est rouge, le

filtre doit être remplacé. Appuyer sur le bouton pour réinitialiser le témoin.

3.5.10 Témoin de niveau d’huile hydrauli-

que (8:I10)

Le niveau d’huile doit être visible dans le tube transparent lorsque la machine est à l’arrêt sur un sol plat.

Page 100

100

FRANÇAIS

Traduction de la notice originale

Lorsque le niveau d’huile est trop haut, elle risque de s’écouler par la vanne de purge. Lorsque le niveau est trop bas, l’huile risque de surchauffer et d’endommager le système hydraulique.

4 UTILISATION

Utiliser uniquement des accessoires d’origine. Des kits sont disponibles en option pour équiper la

machine afin de pouvoir circuler sur la voie publique. Le contenu de ces kits est adapté en fonction de la législation locale. Veuillez contacter un vendeur agréé pour toute information commerciale.

5 DÉMARRAGE ET CONDUITE

Ne pas utiliser la machine si le capot du moteur n’est pas fermé et verrouillé Risque de brûlure et de blessure par écrasement.

Veiller à ce que personne n’approche de l’articulation lorsque le moteur tourne. Il existe un risque important d’écrasement entre les deux parties de la machine.

Lester la machine avec des contrepoids lorsque certains accessoires sont utilisés. La charge appliquée sur un essieu ne peut jamais dépasser 900 kg ou 70% du poids total de la machine

5.1 AVANT DE COMMENCER

Avant de démarrer la machine, procéder aux vérifications suivantes:

• Vérifier/faire l’appoint de carburant.

• Contrôler le niveau d’huile moteur

• Vérifier le niveau du liquide de refroidissement

• S’assurer que le témoin du filtre à air n’est pas allumé.

• Vérifier que les robinets du séparateur d’eau et du filtre à carburant sont ouverts.

• Vérifier que le séparateur d’eau ne contient pas d’eau. Purger si nécessaire.

• Vérifier le niveau d'huile du réservoir hydraulique. Voir 3.5.10.

• Procéder aux contrôles de sécurité.

• Vérifier que le levier de débrayage est positionné vers l’intérieur. Voir 3.4.4.8.

Les actions susmentionnées sont décrites ci-dessous.

5.2 CARBURANT

Le diesel est très inflammable. Toujours conserver le carburant dans des récipients spécialement conçus à cet effet.

Faire le plein uniquement à l’extérieur et ne pas fumer pendant l’opération. Faire le plein de carburant avant de démarrer le moteur. Ne jamais retirer le bouchon du réservoir ni ajouter d’essence lorsque le moteur tourne ou tant qu’il est chaud.

Ne pas utiliser de diesel à base de colza (EMC = ester méthylique de colza). Pour plus de renseignements, contacter le fabricant du moteur.

Ne pas dépasser la base du goulot de remplissage; il y a risque de débordement, voire d’incendie.

Utiliser uniquement du diesel répondant aux spécifications minimales suivantes: 2.1

1. Dévisser le bouchon de remplissage (3:A).

2. Faire le plein de diesel jusqu’à la base du goulot de remplissage. En cas de remplissage au-delà de ce niveau, le carburant déborderait (il prend de l’expansion quand il est chaud).

3. Revisser le bouchon.

5.3 CONTRÔLE DU NIVEAU DE

L’HUILE MOTEUR

Vérifier le niveau d’huile avant chaque utilisation. Placer la machine sur un sol plat.

Vérifier les éléments suivants:

1. Nettoyer la zone autour de la jauge d’huile (5, 6:K), et sortir la jauge.

2. Essuyer la jauge au moyen d’un chiffon.

3. Remettre la jauge en place (l’enfoncer à fond) et la ressortir.

4. Contrôler le niveau d’huile indiqué par la jauge. Le niveau d’huile doit arriver jusqu’au repère (5, 6:K1) sur la jauge.

Si nécessaire, retirer le bouchon du réservoir d’huile (5, 6:G) et faire l’appoint jusqu’au repère.

Utiliser de l’huile de grade CF ou supérieur (mais pas CG) selon API. Le CI-4 est recommandé. Respecter le diagramme de températures ci-dessous.

Ne jamais utiliser d’additifs pour huile.

Le niveau d’huile ne doit jamais descendre sous cette marque sous peine de surchauffe du moteur. Vidanger l’excédent d’huile si le niveau dépasse le repère. Voir 6.7.

Stiga TAN 540 D, TITAN 740 D Instructions For Use Manual

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual