Stiga 46 S, 46 SE Instructions For Use Manual

Download

Page 1

BRUKSANVISNING

KÄYTTÖOHJEET

BRUGSANVISNING

BRUKSANVISNING

GEBRAUCHSANWEISUNG

INSTRUCTIONS FOR USE

MODE D’EMPLOI

GEBRUIKSAANWIJZING

ISTRUZIONI PER L’USO

STIGA

MULTICLIP

46 S

46 SE

46 S EURO

INSTRUCCIONES DE USO

INSTRUÇõES DE UTILIZAÇÃO

INSTRUKCJA OBS£UGI

LIETOŠANAS PAMĀCĪBA

NAUDOJIMOINSTRUKCIJA

»HC“P”K÷»ﬂ œOÀ‹«Œ¬¿“EÀﬂ

NÁVOD K POU®ITÍ

NAVODILA ZA UPORABO

8211-0203-10

Page 2

SVENSKA

3. 4. Multiclip 46 SE

FULL ADD

FULL

ADD

5. Briggs & Stratton LS 45

7. Honda

ADD

FULL

0,15 l.

ADD

6. Briggs & Stratton ES 45

STOP

I N

8. Multiclip 46 S

EURO

Page 3

STOP

SVENSKA

9. Multiclip 46 SE 10. Briggs & Stratton LS 45

11. Briggs & Stratton ES 45

FRONT

13. 14.

15. 16.

REAR

12. Honda

Page 4

SVENSKA

17. Briggs & Stratton LS 45

19. Honda 20.

21. 22.

18. Briggs & Stratton ES 45

40 Nm

Briggs & Stratton : 0,75 mm

0,75 mm

Honda: 0,7-0,8 mm

Page 5

SVENSKA.....................................................6

SUOMI........................................................12

DANSK .......................................................18

NORSK.......................................................24

DEUTSCH ..................................................30

ENGLISH....................................................36

FRANÇAIS..................................................41

NEDERLANDS ...........................................47

ITALIANO ...................................................53

ESPAÑOL...................................................59

PORTUGUÊS .............................................65

POLSKI.......................................................71

LATVISKI ....................................................77

FIN

LIETUVI

–”——»…...................................................89

ÈESKY..........................................................96

SLOVENSKO...............................................101

¹KAI ..............................................83

Page 6

SVENSKA

SYMBOLER

Följande symboler finns på maskinen för att påminna Er om den försiktighet och uppmärksamhet som krävs vid användning.

Symbolerna betyder:

Varning! Läs instruktionsbok och säkerhetsmanual före användning av maskinen.

Varning! Håll åskådare borta. Se upp med utkastade föremål.

Varning! För ej in hand eller fot under kåpan då maskinen är igång.

Varning! Innan något reparationsarbete påbörjas tag bort tändstiftskabeln från tändstiftet.

VIKTIGT

Vissa modeller saknar gasreglage. Motorns varvtal är inställt så att motorn arbetar optimalt och avgaserna minimeras.

MONTERING

STYRE

Fäll upp styrets underdel. Anslut därefter styrets överdel. Denna fästs med

skruvar, brickor och låsrattar (fig. 1). Styret har fyra olika lägen. Lossa spärren med fo-

ten och ställ styret i önskat läge (fig. 2).

1. För normal klippning.

2. För klippning under träd, buskar etc.

3. Parkeringsläge.

4. Leverans- och förvaringsläge. Styret tar mindre plats om rattarna lossas och styret fälls ihop.

OBS! Kontrollera att wirarna inte fastnar och knäcks när styret fälls upp eller fälls ihop.

REGLAGE

Montera wirar och elkabel (Multiclip 46 SE) i kabelhållarna E (fig. 3). Fäst starthandtaget i öglan F på höger sida av styret.

BATTERI (Multiclip 46 SE)

Elektrolyten i batteriet är giftig och frätande. Den kan orsaka svåra frätskador m.m. Undvik kontakt med hud, ögon och kläder.

Före först start skall batteriet laddas i 24 timmar, se vidare under rubriken UNDERHÅLL, BATTERI.

ANVÄNDNING AV MASKINEN

FÖRE START

FYLL VEVHUSET MED OLJA

Gräsklipparen levereras utan olja i motorns vevhus. Motorns vevhus måste fyllas med olja innan motorn startas första gången.

1. Tag bort oljemätstickan (fig. 5,6,7).

2. Fyll motorns vevhus med ca 0,55 liter olja, av bra kvalitet (serviceklass SE, SF eller SG). Använd SAE 30 eller SAE 10W-30 olja.

3. Fyll sakta upp till “FULL/MAX”. Fyll inte på för mycket.

KONTROLLERA OLJENIVÅN

Kontrollera före varje användning att oljenivån är mellan “FULL/MAX” och “ADD/MIN” på oljestickan. Klipparen ska stå plant.

Lossa och torka av oljestickan (fig. 5,6,7). För ner den helt och skruva fast den. Skruva loss och drag upp den igen. Avläs oljenivån. Om nivån är låg, fyll på olja upp till “FULL/MAX”-markeringen.

FYLL BENSINTANKEN

Tag aldrig av tanklocket eller fyll på bensin när motorn är igång eller fortfarande är varm.

Fyll aldrig bensintanken helt full. Lämna ett litet utrymme så att bensinen vid behov kan expandera.

Använd med fördel en miljöanpassad bensin, så kallad alkylatbensin. Denna typ av bensin har en sammansättning, som är mindre skadlig för både

Page 7

SVENSKA

människor och natur. Den har t ex. inga blytillsatser, inga oxygenater (alkoholer och etrar), inga alkener och ingen bensen.

OBS! Om man har en motor som tidigare är körd på vanlig blyfri bensin (95) och byter till miljöanpassad bensin skall bensintillverkarens rekommendationer följas noga.

Vanlig blyfri 95 oktanig bensin kan också användas. Oljeblandad 2-taktsbensin får ej användas. OBS! Tänk på att vanlig blyfri bensin är en färskvara, köp inte mer bensin än vad som kan användas inom 30 dagar.

START AV MOTOR (Briggs & Stratton)

1. Ställ gräsklipparen på plan och fast mark. Starta inte i högt gräs.

2. Se till att tändstiftkabeln är ansluten till tändstiftet.

3. Är klipparen utrustad med gasreglage, ställ gasreglaget N i fullgasläge (fig. 8,9).

4. Vid start av kall motor: Tryck in pumpblåsan (Primern) ordentligt 6 gånger (fig. 10,11).

Vid start av varm motor behöver inte pump-blåsan (Primern) tryckas in. Om motorn stannat på grund av bränslestopp, fyll på nytt bränsle och tryck in pumpblåsan 3 gånger.

5. Tryck in Start/Stopp-bygeln G mot styret. OBS! Start/Stopp-bygeln G måste behållas intryckt för att motorn inte skall stanna (fig. 8,9).

6. För att underlätta start av motorn - tryck ner styret så att framhjulen lättar något från marken. Starta inte i tjockt gräs.

Multiclip 46 S: Fatta starthandtaget och starta motorn genom ett hastigt drag i startsnöret.

Multiclip 46 SE: Starta motorn genom att vrida startnyckeln medurs. När motorn startar släpp nyckeln. Gör alltid korta startförsök för att förhindra att batteriet laddas ur.

7. För bästa klippresultat skall motorn alltid köras på fullvarv.

Håll händer och fötter borta från den roterande kniven. Stick aldrig in handen eller foten under knivkåpan eller i gräsutkastet då motorn är igång.

START AV MOTOR (Honda)

1. Ställ gräsklipparen på plan och fast mark. Starta inte i högt gräs.

2. Se till att tändstiftkabeln är ansluten till tändstiftet.

3. Öppna bränslekranen (fig. 12).

4. Ställ gasreglaget N i chokeläge . OBS! En varm motor behöver inte chokas (fig. 8).

5. Tryck in Start/Stopp-bygeln G mot styret. OBS! Start/Stopp-bygeln G måste behållas intryckt för att motorn inte skall stanna (fig. 8).

6. Fatta starthandtaget och starta motorn genom ett hastigt drag i startsnöret.

7. När motorn startat, för gasreglaget bakåt tills max varvtal erhålls. OBS! Motorn skall alltid köras på max varvtal för att undvika onormala vibrationer på maskinen.

Håll händer och fötter borta från den roterande kniven. Stick aldrig in handen eller foten under knivkåpan då motorn är igång.

IN-/URKOPPLING AV DRIVNINGEN

Genom att trycka ner styret så att drivhjulen lättar från marken underlättas inkoppling av drivningen.

Koppla in drivningen genom att trycka in kopplingsbygeln I mot styret. Koppla ur drivningen genom att släppa kopplingsbygeln I (fig. 8,9).

Genom att låta drivhjulen lätta från marken kan vändning, backning, manövrering runt träd etc. utföras utan att drivningen kopplas ur.

STOPP AV MOTOR

Motorn kan vara mycket varm omedelbart efter stopp. Vidrör inte ljuddämpare, cylinder eller kylflänsar. Detta kan orsaka brännskador.

1. Släpp Start-/Stopp-bygeln G för att stanna motorn (fig. 8,9). Denna bygel får inte sättas ur funktion (t.ex. genom att fixera den i intryckt läge mot styret), motorn kan då inte stannas.

Honda: Stäng bränslekranen.

2. Om klipparen lämnas utan tillsyn tag bort tändstiftskabeln från tändstiftet.

Multiclip 46 SE: Tag även bort startnyckeln.

Page 8

SVENSKA

Om start-/stopp bygeln slutat att fungera, stanna motorn genom att avlägsna tändstiftskabeln från tändstiftet. Lämna omedelbart klipparen till en auktoriserad verkstad för reparation.

KÖRTIPS

Innan Du klipper gräsmattan, rensa den från stenar, leksaker och andra hårda föremål.

En maskin med MULTICLIP-system klipper gräset, finhackar det och blåser därefter ned det i gräsmattan. Det avklippta gräset behöver inte samlas upp.

För bästa MULTICLIP-effekt bör följande regler följas:

1. Använd högt motorvarvtal (full gas).

2. Klipp inte gräset för kort. Högst 1/3 av längden bör klippas av.

3. Håll alltid rent under klipparkåpan.

4. Använd alltid en välslipad kniv.

5. Undvik att klippa när gräset är vått. Gräset fastnar lättare under kåpan och klippresultatet blir sämre.

KLIPPHÖJD

Stäng av motorn före inställning av klipphöjden.

Ställ inte klipphöjden så lågt att knivarna kommer i kontakt med ojämnheter i marken.

Gräsklipparen har snabbinställning med 4 klipphöjder vid framhjulen.

Klipphöjden bak kan varieras genom flyttning av hjulaxeln i fyra lägen (fig 13).

Se till att du har samma klipphöjd inställd på samtliga hjul.

UNDERHÅLL

Inga serviceåtgärder får vidtas på motor eller gräsklippare om inte motorn stannats och tändkabeln tagits bort från tändstiftet.

Multiclip 46 SE: Inga serviceåtgärder på motor eller gräsklippare får göras om inte batteriets anslutningskontakt kopplats från motorns anslutningskontakt (fig. 4).

Stanna motorn och lossa tändstiftskabeln om gräsklipparen skall lyftas vid t.ex. transport.

Om maskinen skall lutas måste bränsletanken tömmas och motorns tändstift hållas uppåt.

RENGÖRING

Efter varje klippning bör klipparen göras ren. Speciellt viktigt är undersidan av klipparkåpan. Spola rent med trädgårdsslangen. Då håller klipparen längre och den fungerar bättre.

OBS! Högtryckstvätt bör inte användas. Om gräset har torkat fast så kan klipparkåpan skrapas ren. Om så behövs, bättra undersidan med färg för att undvika rostskador.

Rengör regelbundet ljuddämparen och dess omgivning från gräs, smuts och brännbart skräp.

OBS! 1-2 gånger per år skall rengöring ske under transmissionskåpan. Ställ in lägsta klipphöjd. Lossa skruvarna och demontera transmissionskåpan (fig. 14). Rengör med borste eller tryckluft.

En gång per säsong skall drivhjulen rengöras invändigt. Demontera navkapsel, skruv, bricka och hjul. Borsta eller blås rent kugghjul och hjulets kuggkrans från gräs och smuts (fig. 15). Montera tillbaka hjulet.

KYLSYSTEMET

Före varje användning skall motorns kylsystem rengöras. Rengör cylinderns kylflänsar samt luftintaget från gräsrester, smuts o.dyl.

Page 9

SVENSKA

SMÖRJNING

Ställ in lägsta klipphöjd. Lossa skruvarna och demontera transmissionskåpan. Smörj drivaxeln vid glidlagren med olja/oljespray minst en gång per säsong (fig. 16).

OLJEBYTE

Byt olja när motorn är varm och bensintanken tom. Var försiktig vid avtappning eftersom oljan är varm, detta för att undvika brännskador.

Byt olja första gången efter 5 timmars körning, därefter var 50:e körtimme eller en gång per säsong. Tag bort oljemätstickan, luta klipparen och låt oljan rinna ut i ett kärl. Akta gräsmattan.

Fyll på ny olja: Använd SAE 30 eller SAE 10W-30 olja.Vevhuset rymmer ca 0,55 liter. Fyll i tills oljan når markeringen “FULL/MAX” på oljestickan. Fyll inte på för mycket.

LUFTFILTER

Ett smutsigt och tilltäppt luftfilter minskar motoreffekten och ökar motorslitaget.

Briggs & Stratton LS 45: Demontera luftrenaren försiktigt så att ingen smuts ramlar ner i förgasaren (fig. 17). Tag ut skumplastfiltret och tvätta det i flytande diskmedel och vatten. Torka filtret. Häll lite olja på filtret och krama in den. Montera tillbaka luftrenaren.

Tvätta filtret var tredje månad eller var 25:e körtimme vilketdera som inträffar först. Oftare om motorn arbetar på dammig mark.

Briggs & Stratton ES 45: Lossa skruven och fäll ned locket till luftrenaren. Tag försiktigt bort filterinsatsen (fig. 18). Knacka den mot en plan yta. Byt ut filterinsatsen om den fortfarande är smutsig.

Rengör filtret var tredje månad eller var 25:e körtimme vilketdera som inträffar först. Oftare om klipparen arbetar på dammig mark.

Honda: Demontera locket och avlägsna filtret (fig. 19). Kontrollera noggrant filtret efter hål eller skador. Ett trasigt eller skadat filter ska bytas ut.

För att avlägsna smuts, knacka försiktigt filtret upprepade gånger mot ett hårt underlag eller blås från filtrets baksida med tryckluft. Försök inte borsta rent filtret eftersom detta tvingar ner smuts i fibrerna. Ett mycket smutsigt filter ska bytas ut.

Rengör luftfiltret var 25:e körtimme eller en gång per säsong. Oftare om motorn arbetar på dammig mark.

TÄNDSTIFT

Prova aldrig om det finns någon gnista genom att ta bort tändstiftet eller tändkabeln. Använd en godkänd provare.

Rengör tändstiftet med jämna mellanrum (var 100:e körtimme). Använd en stålborste för rengöring. Ställ in rätt elektrodavstånd (fig. 20).

Byt ut tändstiftet om elektroderna är alltför brända eller om tändstiftet är skadat. Motortillverkarna ger följande rekommendation:

Briggs & Stratton: Champion J19LM (RJ19LM), Elektrodavstånd 0,75 mm.

Honda: BPR6ES (NGK), Elektronavstånd 0,7-0,8 mm.

BATTERI (Multiclip 46 SE)

Elektrolyten i batteriet är giftig och frätande. Den kan orsaka svåra frätskador m.m. Undvik kontakt med hud, ögon och kläder.

Vid normal användning, under säsongen, laddas batteriet av motorn. Om motorn inte kan startas med tändningsnyckeln kan batteriet vara urladdat. Anslut batteriladdaren till batteriets anslutningskontakt och ladda i 24 timmar (fig. 4). Efter laddning, anslut batteriets anslutningskontakt till motorns anslutningskontakt .

OBS! Batteriladdaren får inte anslutas direkt till motorns anslutningskontakt. Det går inte att starta motorn med laddaren som strömkälla och laddaren kan ta skada.

VINTERFÖRVARING

Vinterförvara klipparen med batteriet väl laddat, på en torr och sval plats (mellan 0°C och +15°C). Minst en gång under vinterförvaringen skall batteriet underhållsladdas. Före säsongstart skall batteriet ånyo laddas i 24 tim.

JUSTERING AV KOPPLINGSWIRE

Om drivningen inte kopplas in när kopplingsbygeln trycks in mot styret, eller om klipparen upplevs som seg eller långsam, kan orsaken vara att kopplingen i transmissionen slirar. För att åtgärda detta ska kopplingswiren justeras.

Page 10

SVENSKA

Justera enligt följande:

1. När kopplingsbygeln är släppt ska maskinen kunna rullas utan motstånd. Om så inte är fallet skruva in justeringsnippeln T tills maskinen kan rullas (fig. 21).

2. När kopplingsbygeln är intryckt ca 2 cm (läge 1) ska det ta emot att rulla maskinen. Med kopplingsbygeln helt intryckt (läge 2) ska det inte gå att rulla maskinen. Skruva ut justeringsnippeln T tills detta läge uppnås.

KNIVBYTE

Använd skyddshandskar vid byte av kniv för att undvika skärskador.

Slöa och skadade knivar sliter av gräset och gör gräsmattan ful efter klippningen. Nya välslipade knivar skär av gräset. Det ser grönt och fräscht ut även efter klippningen.

Kontrollera alltid kniven efter en påkörning. Avlägsna först tändstiftskabeln. Har knivsystemet skadats skall defekta delar bytas ut. Använd alltid original reservdelar.

För att byta kniv, lossa skruven. Montera den nya kniven så att den stansade STIGA-logotypen är vänd uppåt mot knivfästet (ej mot gräset). Montera tillbaka brickan och skruven. Drag åt skruven ordentligt. Åtdragningsmoment 40 Nm (fig. 22).

Vid byte av kniv bör även knivbulten bytas. Garantin täcker ej skada på kniv, knivfäste eller

motorskador som orsakats genom påkörning. Vid byte av kniv, knivfäste och knivbult använd

alltid original reservdelar. Icke original reservdelar kan medföra risk även om de passar på maskinen.

SLIPNING AV KNIV

Eventuell slipning skall göras som våtslipning med bryne eller en slipsten.

Av säkerhetsskäl får kniven inte slipas på en smärgelskiva. För hög temperatur kan göra att kniven blir spröd.

Om kniven slipas måste den balanseras efteråt för att undvika vibrationsskador.

FÖRVARING

VINTERFÖRVARING

Töm bränsletanken. Starta motorn och låt den gå, tills den stannar. Samma bensin får inte stå i tanken mer än 1 månad.

Res upp klipparen och skruva ur tändstiftet. Häll en matsked motorolja i tändstiftshålet. Drag ut starthandtaget sakta, så att oljan fördelas i cylindern. Skruva fast tändstiftet.

Rengör klipparen ordentligt och förvara den inomhus på torrt ställe.

SERVICE

Original reservdelar tillhandahålles av serviceverkstäder och av många återförsäljare.

En förteckning över dessa hittar Du på STIGA’s hemsida på Internet under adress: www.stiga.se.

ÖVRIGT

NORDISK MILJÖMÄRKNING

MULTICLIP 46 S 11-3603

Denna maskin uppfyller kraven enligt Nordisk Miljömärkning av gräsklippare version 2.

340005

Multiclip 46 S 11-3603

Ljudtrycksnivå vid förarens öra.

Produktgrupp* A

Specifik bränsleförbrukning

Relativ bränsleförbrukning

* Produktgrupp A: Maskiner avsedda att användas av privata hus-

håll för de minsta gräsmattorna. Slagvolym mindre än 225cm

För att undvika spill vid tankning rekommenderar vi att Stigas bensindunk används. Den finns hos

LpA=79 dB(A)

354 g/kWh

låg

Page 11

SVENSKA

auktoriserade Stiga återförsäljare och har artikelnummret 9500-9995-00

När maskinen behöver bytas ut, eller inte längre behövs, rekommenderar vi att maskinen lämnas tillbaka till Er återförsäljare för återvinning.

MATERIALDEKLARATION (Multiclip 46 S)

Följande material ingår bl.a i produkten:

Material Viktprocent

Stål 40% Aluminium 44% Gummi 3% ABS 2% PP < 2% POM < 2% Mässing < 2%

Maskinen är lackerad med polyesterbaserad pulverlack. Motorblocket är gjutet i aluminium.

Page 12

SUOMI

SYMBOLIT

Koneeseen on kiinnitetty seuraavat symbolit, joiden tarkoitus on muistuttaa käyttäjää laitteen käytön edellyttämästä varovaisuudesta ja tarkkaavaisuudesta.

Symbolien merkitykset:

Varoitus! Lue käyttöopas ja turvallisuusohjeet ennen laitteen käyttöä.

Varoitus! Pidä sivulliset kaukana. Varo uloslentäviä esineitä.

Varoitus! Älä työnnä kättä tai jalkaa kotelon alle koneen käydessä.

Varoitus! Irrota sytytystulpan johdin sytytystulpasta ennen korjaustöiden aloitusta.

TÄRKEÄÄ

Eräissä malleissa ei ole kaasun säädintä. Moottorin käyntinopeus on valmiiksi säädetty niin, että moottori toimii optimaalisesti ja tuottaa mahdollisimman vähän pakokaasuja.

ASENNUS

TYÖNTÖAISA

Käännä ylös työntöaisan alaosa. Asenna työntöaisan yläosa. Asenna työntöaisan

yläosa ruuveilla, aluslevyillä ja käsipyörillä (kuva

1).

Työntöaisa voidaan kääntää neljään eri asentoon. Vapauta salpa jalalla ja käännä työntöaisa haluttuun asentoon (kuva 2).

1. Normaalia leikkuuta varten.

2. Puiden, pensaiden jne. alusten leikkuuta varten.

3. Pysäköintiasento.

4. Toimitus- ja säilytysasento. Työntöaisa vie vähemmän tilaa, kun käsipyörät löysätään ja työntöaisa taitetaan kasaan.

HUOM! Varmista, että vaijerit eivät tartu kiinni ja taitu työntöaisaa käsiteltäessä.

HALLINTALAITTEET

Kiinnitä vaijerit ja johtimet (Multiclip 46 SE) kaapelinpidikkeisiin E (kuva 3). Kiinnitä käynnistyskahva silmukkaan F työntöaisan oikealla puolella.

AKKU (Multiclip 46 SE)

Akkuneste on myrkyllistä ja syövyttävää. Se voi aiheuttaa vakavia vammoja ym. Varo, ettei happoa pääse iholle, silmiin tai vaatteille.

Ennen ensimmäistä käyttöä akkua on ladattava 24 tunnin ajan, katso kappale HUOLTO, AKKU.

RUOHONLEIKKURIN KÄYTTÖ

ENNEN KÄYNNISTYSTÄ

TÄYTÄ KAMPIKAMMIO ÖLJYLLÄ

Ruohonleikkurin kampikammiossa ei toimitettaessa ole öljyä. Kampikammio on täytettävä öljyllä ennen ensimmäistä käynnistystä.

1. Irrota öljynmittapuikko (kuva 5, 6, 7).

2. Täytä moottoriin n. 0,55 litraa hyvälaatuista öljyä (huoltoluokka SE, SF tai SG). Käytä öljylaatua SAE 30 tai SAE 10W-30.

3. Täytä hitaasti FULL/MAX-merkkiin saakka. Älä täytä liikaa öljyä.

TARKASTA ÖLJYTASO

Tarkasta aina ennen käyttöä, että öljytaso on öljynmittapuikon FULL/MAX ja ADD/MIN -merkkien välissä. Koneen pitää tarkastuksen aikana olla tasaisella alustalla.

Irrota öljynmittapuikko ja pyyhi se puhtaaksi (kuva 5, 6, 7). Paina se täysin sisään ja kierrä kiinni. Löysää ja vedä öljynmittapuikko uudelleen ulos. Lue öljyn taso. Täytä tarvittaessa öljyä FULL/ MAX-merkkiin saakka.

Page 13

SUOMI

TÄYTÄ POLTTONESTESÄILIÖ

Älä koskaan avaa säiliön tulppaa äläkä tankkaa moottorin käydessä tai kun se on käytön jälkeen kuuma.

Älä täytä polttonestesäiliötä liian täyteen. Jätä säiliöön hieman tilaa, jotta bensiini voi laajentua lämmetessään.

Käytä mieluiten ympäristöystävällistä alkylaattibensiiniä. Se on koostumukseltaan samanlaista kuin tavallinen bensiini, mutta on vähemmän haitallista ihmisille ja luonnolle. Se ei sisällä lyijylisäaineita, oksygenaatteja (alkoholeja ja eettereitä), alkeeneja eikä bentseeniä.

HUOM! Jos aikaisemmin tavallisella lyijyttömällä bensiinillä (95) käytetyssä koneessa ryhdytään käyttämään ympäristöystävällistä bensiiniä, pitää bensiinin valmistajan suosituksia noudattaa tarkoin.

Tavallista lyijytöntä 95-oktaanista bensiiniä voidaan myös käyttää. Öljysekoitteista 2-tahtibensiiniä ei saa käyttää. HUOM! Muista, että tavallinen lyijytön bensiini pilaantuu. Älä osta enempää kuin 30 päivän tarvetta varten.

MOOTTORIN KÄYNNISTÄMINEN (Briggs & Stratton)

1. Käynnistä ruohonleikkuri tasaisella ja kovalla alustalla. Älä käynnistä korkeassa ruohikossa.

2. Tarkista, että sytytystulpan johdin on kytketty sytytystulppaan.

3. Jos ruohonleikkuri on varustettu kaasun säätimellä, käännä se N täyskaasuasentoon (kuva

8, 9).

4. Käynnistys kylmänä: Paina pumppukupla (esirikastin) 6 kertaa kunnolla sisään (kuva 10, 11).

Lämpimän moottorin käynnistyksen yhteydessä pumppukuplaa (esirikastinta) ei tarvitse painaa. Jos moottori on pysähtynyt polttonesteen loppumisen vuoksi, täytä uutta polttonestettä ja paina pumppukuplaa 3 kertaa.

5. Paina käynnistys/pysäytyssankaa G työntöaisaa vasten. HUOM! Käynnistys/pysäytyssanka G on pidettävä painettuna. Muuten moottori pysähtyy (kuva 8, 9).

6. Voit helpottaa käynnistymistä painamalla työntöaisaa alaspäin niin, että etupyörät nousevat hieman irti maasta. Älä käynnistä paksussa ruohikossa.

Multiclip 46 S:Pidä kiinni käynnistyskahvasta ja käynnistä moottori nykäisemällä käynnistysnarusta.

Multiclip 46 SE:Käynnistä moottori kääntämällä virta-avainta myötäpäivään. Vapauta avain, kun moottori käynnistyy. Tee vain lyhyitä käynnistysyrityksiä, jotta akku ei tyhjene.

7. Paras leikkuutulos saavutetaan käyttämällä moottoria täydellä kaasulla.

Pidä kädet ja jalat kaukana pyörivistä teristä. Älä koskaan työnnä kättä tai jalkaa teräsuojuksen alle tai poistoaukkoon moottorin käydessä.

MOOTTORIN KÄYNNISTÄMINEN (Honda)

1. Käynnistä ruohonleikkuri tasaisella ja kovalla alustalla. Älä käynnistä korkeassa ruohikossa.

2. Tarkista, että sytytystulpan johdin on kytketty sytytystulppaan.

3. Avaa polttonestehana (kuva 12).

4. Käännä kaasun säädin N rikastinasentoon . HUOM! Lämpimän moottorin käynnistyksen yhteydessä rikastinta ei tarvitse käyttää (kuva

8).

5. Paina käynnistys/pysäytyssankaa G työntöaisaa vasten. HUOM! Käynnistys/pysäytyssanka G on pidettävä painettuna. Muuten moottori pysähtyy (kuva 8).

6. Pidä kiinni käynnistyskahvasta ja käynnistä moottori nykäisemällä käynnistysnarusta.

7. Kun moottori on käynnistynyt, siirrä kaasuvipu rikastinasennosta täyskaasuasentoon. HUOM! Moottoria tulisi aina käyttää täydellä kaasulla koneen epänormaalin tärinän välttämiseksi.

Pidä kädet ja jalat kaukana pyörivistä teristä. Älä koskaan työnnä kättä tai jalkaa teräsuojuksen alle moottorin käydessä.

Page 14

SUOMI

VEDON KYTKEMINEN/ IRTIKYTKEMINEN

Voit helpottaa vedon kytkeytymistä painamalla työntöaisaa alaspäin niin, että etupyörät nousevat hieman irti maasta.

Kytke veto päälle painamalla kytkinsanka I työntöaisaa vasten. Kytke veto pois päältä vapauttamalla kytkinsanka I (kuva 8, 9).

Kun nostat vetävät pyörät irti maasta työntöaisaa painamalla, voit ohjata ruohonleikkuria (kääntää, peräyttää, kiertää puun ympäri) myös veto kytkettynä.

MOOTTORIN PYSÄYTTÄMINEN

Moottori voi olla erittäin kuuma heti pysäytyksen jälkeen. Älä koske äänenvaimentimeen, sylinteriin tai jäähdytysripoihin. Palovammojen vaara.

1. Pysäytä moottori vapauttamalla käynnistys/py-

säytyssanka G (kuva 8, 9). Sangan toimintaan ei saa tehdä muutoksia (esim. kiinnittämällä se painettuun asentoon työntöaisaan). Muuten moottoria ei voi pysäyttää.

Honda:Sulje polttonestehana.

2. Jos ruohonleikkuri jätetään ilman valvontaa, irrota sytytystulpan johdin sytytystulpasta.

Multiclip 46 SE:Poista myös virta-avain virtalukosta.

Jos käynnistys/pysäytyssanka ei toimi, pysäytä moottori irrottamalla sytytystulpan johdin sytytystulpasta. Toimita ruohonleikkuri valtuutettuun huoltokorjaamoon tarkastusta varten

AJOVINKKEJÄ

Poista leikattavalta alueelta kivet, leikkikalut ja muut kovat esineet.

Multiclip-leikkuri leikkaa ruohon, hienontaa sen ja puhaltaa hienonnetun leikkuujätteen nurmikon pohjalle. Leikkuujätettä ei tarvitse kerätä talteen.

Parhaan MULTICLIP-tehon saat noudattamalla näitä ohjeita:

1. Käytä moottoria täydellä käyntinopeudella.

2. Älä leikkaa ruohoa liian lyhyeksi. Leikkaa enintään 1/3 sen pituudesta.

3. Pidä leikkurikotelon sisäpuoli puhtaana.

4. Varmista aina, että terä on terävä.

5. Älä leikkaa märkää nurmikkoa. Ruoho tarttuu helpommin kiinni koteloon ja huonontaa leikkuutulosta.

LEIKKUUKORKEUS

Pysäytä moottori ennen leikkuukorkeuden säätöä.

Älä säädä leikkuukorkeutta niin pieneksi, että terät osuvat alustan epätasaisuuksiin.

Ruohonleikkurissa on etupyöriin vaikuttava 4asentoinen leikkuukorkeuden pikasäätö.

Takapyörien leikkuukorkeutta voidaan säätää pyöränakselin neljällä asennolla (kuva 13).

Varmista, että kaikissa pyörissä on säädettynä sama korkeus.

HUOLTO

Moottorin tai ruohonleikkurin huoltotoimenpiteitä ei saa suorittaa ennen kuin moottori on pysäytetty ja sytytystulpan johdin on irrotettu sytytystulpasta!

Multiclip 46 SE: Moottorin tai ruohonleikkurin huoltotoimenpiteitä ei saa suorittaa ennen kuin akun pistoke on irrotettu moottorin pistokkeesta (kuva

4). Pysäytä moottori ja irrota sytytystulpan

johdin sytytystulpasta, kun kone pitää nostaa esim. kuljetusta varten.

Jos ruohonleikkuri pitää kallistaa, polttonestesäiliö pitää tyhjentää ja se on kallistettava niin, että sytytystulpan puoli on ylimpänä.

PUHDISTUS

Leikkuri tulisi puhdistaa aina käytön jälkeen. Puhdista erityisen huolellisesti leikkuulaitteen kotelon alapuoli. Huuhtele puhtaaksi puutarhaletkun avulla. Silloin leikkuri kestää pitempään ja toimii varmemmin.

Page 15

SUOMI

HUOM! Älä käytä painepesuria. Jos ruoho on kuivunut kiinni, leikkuukotelon alapinta voidaan kaapia puhtaaksi. Korjaa tarvittaessa alapuolen maalivauriot ruostevaurioiden ehkäisemiseksi.

Puhdista säännöllisesti äänenvaimennin ja sen ympäristö ruohosta, liasta ja syttyvistä roskista.

HUOM! Puhdista voimansiirron kotelon alapuoli 1-2 kertaa vuodessa. Säädä leikkuukorkeus alimpaan asentoon. Irrota ruuvit ja irrota voimansiirron kotelo (kuva 14). Puhdista harjalla tai paineilmalla.

Vetopyörien sisäpuolet tulisi puhdistaa kerran kaudessa. Irrota napalevy, ruuvi, aluslevy ja pyörä. Harjaa tai puhalla ruoho ja lika pois hammaspyörästä ja pyörän hammaskehästä (kuva 15). Asenna pyörät paikalleen.

JÄÄHDYTYSJÄRJESTELMÄ

Puhdista moottorin jäähdytysjärjestelmä ennen jokaista käyttökertaa. Puhdista sylinterin jäähdytysrivat ja ilmanotto ruohosta, liasta ja vastaavasta.

VOITELU

Säädä leikkuukorkeus alimpaan asentoon. Irrota ruuvit ja irrota voimansiirron kotelo. Voitele vetoakseli liukulaakerin kohdalta vähintään kerran ajokaudessa öljyllä/suihkeöljyllä (kuva 16).

ÖLJYNVAIHTO

Vaihda öljy moottori lämpimänä ja polttonestesäiliö tyhjänä. Ole varovainen öljyä tyhjentäessäsi, sillä kuuma öljy voi aiheuttaa palovammoja.

Vaihda öljy ensimmäisen kerran 5 käyttötunnin jälkeen ja sen jälkeen 50 käyttötunnin välein tai kerran kaudessa. Irrota öljynmittapuikko, kallista leikkuri ja laske öljy astiaan. Älä laske öljyä maahan.

Täytä uutta öljyä. Käytä öljylaatua SAE 30 tai SAE 10W-30. Kampikammion tilavuus on n. 0,55 litraa. Täytä FULL/MAX-merkkiin saakka. Älä täytä liikaa öljyä.

ILMANSUODATIN

Likaantunut ja tukkeentunut ilmansuodatin heikentää moottoritehoa ja lisää moottorin kulumista.

Briggs & Stratton LS 45:Irrota ilmansuodatin varovasti niin, että kaasuttimeen ei pääse likaa (kuva

17). Irrota vaahtomuovisuodatin ja pese se neste-

mäisellä astianpesuaineella ja vedellä. Kuivaa suodatin. Kaada hieman öljyä suodattimeen ja levitä se puristamalla. Asenna ilmansuodatin paikalleen.

Puhdista suodatin 25 käyttötunnin välein tai vähintään 3 kuukauden välein. Lyhennä puhdistusväliä, jos leikkuria käytetään pölyisissä olosuhteissa.

Briggs & Stratton ES 45: Irrota ruuvi ja käännä alas ilmansuodattimen kansi. Irrota varovasti suodatinpanos (kuva 18). Naputa sitä tasaista pintaa vasten. Uusi suodatinpanos, jos se ei puhdistunut.

Puhdista suodatin 25 käyttötunnin välein tai vähintään 3 kuukauden välein. Lyhennä puhdistusväliä, jos leikkuria käytetään pölyisissä olosuhteissa.

Honda:Irrota kansi ja irrota suodatin (kuva 19). Tarkasta huolella, onko suodattimessa reikiä tai vaurioita. Rikkinäinen tai vaurioitunut suodatin pitää vaihtaa.

Puhdista suodatin naputtamalla sitä toistuvasti kovaa alustaa vasten tai puhalla suodattimen takapuolelta paineilmalla. Älä yritä puhdistaa suodatinta harjaamalla, sillä se vain painaa lian kuituihin. Erittäin likainen suodatin pitää vaihtaa.

Puhdista ilmansuodatin 25 käyttötunnin välein tai kerran kaudessa. Lyhennä puhdistusväliä, jos leikkuria käytetään pölyisissä olosuhteissa.

SYTYTYSTULPPA

Älä koskaan testaa kipinää irrallisella sytytystulpalla tai sytytysjohtimella. Käytä hyväksyttyä testauslaitetta.

Puhdista sytytystulppa säännöllisin välein (100 käyttötunnin välein). Käytä teräsharjaa. Säädä kärkiväli oikeaksi (kuva 20).

Uusi sytytystulppa, jos elektrodit ovat liian palaneet tai jos sytytystulppa on vaurioitunut. Moottorin valmistajat suosittelevat seuraavaa:

Briggs & Stratton Champion J19LM (RJ19LM), kärkiväli 0,75 mm.

Honda: BPR6ES (NGK), Kärkiväli 0,7-0,8 mm.

Page 16

SUOMI

AKKU (Multiclip 46 SE)

Akkuneste on myrkyllistä ja syövyttävää. Se voi aiheuttaa vakavia vammoja ym. Varo, ettei happoa pääse iholle, silmiin tai vaatteille.

Normaalikäytössä akku latautuu moottorin käydessä. Jos moottoria ei voi käynnistää virta-avaimella, akku saattaa olla tyhjentynyt. Kytke akkulaturi akun pistokkeeseen ja lataa 24 tunnin ajan (kuva 4). Kytke akun pistoke moottorin pistokkeeseen.

HUOM! Akkulaturia ei saa kytkeä suoraan moottorin pistokkeeseen. Akkulaturia ei saa käyttää käynnistysapuna, sillä se saattaa vaurioitua.

TA LVI SÄ I LY TY S

Säilytä ruohonleikkuri akku täyteen ladattuna kuivassa ja viileässä paikassa (lämpötila 0 °C – +15 °C). Akulle tulisi suorittaa ylläpitolataus vähintään kerran säilytyskauden aikana. Ennen ajokauden alkua akkua tulisi ladata 24 tunnin ajan.

KYTKINVAIJERIN SÄÄTÄMINEN

Jos veto ei kytkeydy päälle kun kytkinsanka painetaan työntöaisaa vasten tai jos ruohonleikkuri tuntuu laiskalta tai hitaalta, syynä voi olla voimansiirron kytkimen luistaminen. Tämä korjataan säätämällä kytkinvaijeria.

Säädä kytkinvaijeri seuraavasti:

1. Kun kytkinsanka on vapautettu, koneen tulee liikkua vastuksetta. Ellei näin ole, kierrä säätönippaa T sisään, kunnes kone liikkuu esteettä (kuva 21).

2. Kun kytkinsanka on n. 2 cm painettuna (asento 1), konetta liikutettaessa pitää tuntua vastusta. Kun kytkinsanka on täysin painettuna (asento 2), koneen ei pitäisi liikkua. Kierrä säätönippaa T ulos, kunnes kytkin toimii oikein.

TERÄN VAIHTO

Käytä suojakäsineitä teriä vaihdettaessa viiltohaavojen välttämiseksi.

Tylsät ja vaurioituneet terä repivät ruohoa eikä leikkuutulos ole hyvännäköinen. Uudet, hyvin teroitetut terät leikkaavat ruohon. Silloin se on vihreää ja raikasta myös leikkuun jälkeen.

Tarkasta aina terät sen jälkeen, kun ne ovat osuneet johonkin kiinteään esteeseen. Irrota ensin sytytystulpan johdin. Jos terät ovat vaurioituneet, vialliset osat tulee vaihtaa. Käytä vain alkuperäisvaraosia.

Terän vaihtaminen: irrota ruuvi. Asenna uusi terä STIGA-logo ylöspäin teräkiinnikettä vasten. Asenna aluslevy ja ruuvi. Tiukkaa ruuvi kunnolla. Tiukkuus 40 Nm (kuva 22).

Terän vaihdon yhteydessä myös terän kiinnitysruuvi tulisi vaihtaa.

Takuu ei kata sellaisia terän, teräkiinnikkeen ja moottorin vaurioita, jotka aiheutuvat esteeseen osumisesta.

Käytä vain alkuperäisiä varaosia terää, teräkiinnikettä ja kiinnitysruuvia vaihtaessasi. Muiden kuin alkuperäisvaraosien käyttö saattaa aiheuttaa vaaratilanteen, vaikka ne sopisivatkin koneeseen.

TERIEN TEROITTAMINEN

Terät voidaan teroittaa märkähionnalla kovasimella tai hiomakivellä.

Turvallisuussyistä teriä ei saa hioa smirgelillä. Liian suuri lämpötila voi aiheuttaa terän haurastumisen.

Terä on tasapainotettava hionnan jälkeen tärinävaurioiden välttämiseksi.

SÄILYTYS

TALVIS ÄI LYTY S

Tyhjennä polttonestesäiliö. Käynnistä moottori ja anna sen käydä kunnes se pysähtyy. Samaa bensiiniä ei saa säilyttää säiliössä yli yhden kuukauden ajan.

Kallista leikkuri ylös ja irrota öljynmittapuikko. Kaada ruokalusikallinen öljyä sytytystulpan reikään. Pyöritä moottoria muutama kierros niin, että öljy leviää hyvin sylinteriin. Kiinnitä sytytystulppa.

Puhdista leikkuri huolellisesti ja säilytä se sisällä kuivassa paikassa.

HUOLTO

Alkuperäisiä varaosia on saatavana valtuutetuista huoltokorjaamoista ja monilta jälleenmyyjiltä.

Page 17

SUOMI

Luettelon niistä löydät STIGAn Internet-sivuilta osoitteessa: www.stiga.fi.

MUUTA

POHJOISMAINEN YMPÄRISTÖMERKKI

MULTICLIP 46 S 11-3603

Tämä kone täyttää Pohjoismaisen Ympäristömerkin ruohonleikkureille asetetut vaatimukset, versio 2.

340005

Multiclip 46 S 11-3603

Äänenpainetaso kuljettajan korvan korkeudella.

Tuo te ryh mä * A

Suhteellinen polttonesteen kulutus

* Tuoteryhmä A: Yksityiskäyttöön ja pienimmille nurmialueille

tarkoitetut koneet. Iskutilavuus alle 225cm Polttonesteen roiskumisen välttämiseksi suositte-

lemme Stigan polttonestesäiliötä. Niitä on saatavana valtuutetuilta Stiga-jälleenmyyjiltä osanumerolla 9500-9995-00

Kun kone on usean vuoden käytön jälkeen vaihdettava uudempaan tai sitä ei enää tarvita suosittelemme, että toimitat sen jälleenmyyjällesi kierrätystä varten.

MATERIAALISELOSTUS (Multiclip 46 S)

Tuotteessa on käytetty mm. seuraavia materiaaleja:

Materiaali Painoprosentti

Teräs 40 % Alumiini 44 % Kumi 3 % ABS 2 %

LpA=79 dB(A)

354 g/kWh

matala

PP < 2 % POM < 2 % Messinki < 2 %

Kone on maalattu polyesteripohjaisella jauhemaalilla. Moottorinrunko on valualumiinia.

Page 18

DANSK

SYMBOLER

Maskinen er forsynet med følgende symboler for at understrege, at der skal udvises forsigtighed og opmærksomhed ved anvendelse af maskinen.

Symbolerne betyder:

Advarsel! Læs instruktionsbog og sikkerhedsmanual, før maskinen tages i brug.

Advarsel! Hold eventuelle tilskuere borte. Pas på udkastet materiale.

Advarsel! Indfør ikke en hånd eller fod under skjoldet, når maskinen er i gang.

Advarsel! Før reparationsarbejde påbegyndes, skal tændrørskablet fjernes fra tændrøret.

VIGTIGT

Visse modeller har ingen gasregulator. Motorens omdrejningstal er indstillet, så motoren arbejder optimalt og udstødningen minimeres.

MONTERING

STYR

Klap styrets underdel op. Sæt derefter styrets overdel på. Denne gøres fast

med skruer, underlagsskiver og låsemøtrikker (fig.

1).

Styret har fire forskellige stillinger. Frigør låsen med foden og indstil styret i den ønskede stilling (fig. 2).

1. Til normal klipning.

2. Til klipning under træer, buske osv.

3. Parkeringsstilling.

4. Leverings- og opbevaringsstilling. Styret fylder mindre, hvis møtrikkerne løsnes, og styret klappes sammen.

OBS! Kontrollér, at wirerne ikke sætter sig fast og knækker, når styret klappes op eller klappes sammen.

HÅNDTAG

Montér wirer og el-kabel (Multiclip 46 SE) i kabelholderne E (fig. 3). Fastgør starthåndtaget i øjet F på højre side af styret.

BATTERI (Multiclip 46 SE)

Elektrolytten i batteriet er giftig og ætsende. Den kan forårsage svære ætseskader m.m. Undgå kontakt med hud, øjne og tøj.

Før den første start skal batteriet lades i 24 timer, se mere under rubrikken VEDLIGEHOLDELSE, BATTERI.

ANVENDELSE AF MASKINEN

FØR START

FYLD KRUMTAPHUSET MED OLIE

Plæneklipperen leveres uden olie i motorens krumtaphus. Motorens krumtaphus skal fyldes med olie, inden motoren startes første gang.

1. Fjern oliepinden (fig. 5,6,7).

2. Fyld motorens krumtaphus med ca. 0,55 liter olie af god kvalitet (serviceklasse SE, SF eller SG). Brug SAE 30 eller SAE 10W-30 olie.

3. Fyld langsomt op til “FULL/MAX”. Fyld ikke for meget på.

KONTROLLÉR OLIENIVEAUET

Kontroller altid før brug, at olieniveauet står mellem “FULL/MAX” og “ADD/MIN” på oliepinden. Plæneklipperen skal stå plant.

Tag oliepinden op og tør den af (fig. 5,6,7). Før den helt ned og skru den fast. Skru den løs og træk den op igen. Aflæs olieniveauet. Hvis niveauet er lavt, skal man fylde olie på op til “FULL/MAX”markeringen.

Page 19

DANSK

FYLD BENZINTANKEN

Tag aldrig benzindækslet af, og påfyld aldrig benzin, mens motoren kører eller stadig er varm.

Fyld aldrig benzintanken helt op. Lad der være lidt plads tilbage, så benzinen kan ekspandere efter behov.

Man kan med fordel anvende en miljøtilpasset benzin, såkaldt alkylatbenzin. Denne type benzin har en sammensætning, der er mindre skadelig for både mennesker og natur. Den indeholder f.eks. ingen blyholdige additiver, ingen oxygenater (alkoholer og ætere), ingen alkener og ingen benzen.

OBS! Hvis man har en motor, der tidligere har kørt på almindelig blyfri benzin (95), og skifter til miljøtilpasset benzin, skal benzinproducentens anbefalinger følges nøje.

Almindelig blyfri 95 oktan benzin kan også anvendes. Olieblandet 2-taktsbenzin må ikke anvendes. OBS! Tænk på, at almindelig blyfri benzin er en ferskvare; køb ikke mere benzin, end du bruger på 30 dage.

START AF MOTOR (Briggs & Stratton)

1. Sæt plæneklipperen på et plant og fast underlag. Start ikke i højt græs.

2. Sørg for, at tændrørskablet er tilsluttet til tændrøret.

3. Er plæneklipperen udstyret med gasregulator, skal den indstilles N på fuld gas (fig. 8,9).

4. Ved start af kold motor: Tryk tipperen (Primeren) helt ind 6 gange (fig. 10,11).

Ved start af varm motor er det ikke nødvendigt at trykke tipperen (Primeren) ind. Hvis motoren standser på grund af benzinmangel, fyldes der ny benzin på. Tryk 3 gange på tipperen.

5. Tryk Start/Stop-bøjlen ind G mod styret. OBS! Start/Stop-bøjlen G skal forblive trykket ind, for at motoren ikke skal standse (fig. 8,9).

6. For at gøre det lettere at starte motoren, skal man trykke styret ned, så forhjulene letter noget fra jorden. Start ikke i tykt græs.

Multiclip 46 S:Tag fat i starthåndtaget og start motoren ved et hastigt træk i startsnoren.

Multiclip 46 SE: Start motoren ved at dreje startnøglen med uret. Når motoren starter, skal man slippe nøglen. Foretag altid korte startforsøg for at undgå, at batteriet opbruges.

7. For at få det bedste klipperesultat, skal motoren altid køres med fuldt omdrejningstal.

Hold hænder og fødder væk fra den roterende kniv. Stik aldrig hånden eller foden ind under knivkappen eller ind i græsudkastet, når motoren er i gang.

START AF MOTOR (Honda)

1. Sæt plæneklipperen på et plant og fast underlag. Start ikke i højt græs.

2. Sørg for, at tændrørskablet er tilsluttet til tændrøret.

3. Åbn brændstofhanen (fig. 12).

4. Stil gasregulatoren N i chokerposition . OBS! En varm motor har ikke brug for choker (fig. 8).

5. Tryk Start/Stop-bøjlen ind G mod styret. OBS! Start/Stop-bøjlen G skal forblive trykket ind, for at motoren ikke skal standse (fig. 8).

6. Tag fat i starthåndtaget og start motoren ved et hastigt træk i startsnoren.

7. Når motoren er startet, skal man føre gasregulatoren tilbage, indtil man er nået op på max omdrejningstal. OBS! Motoren skal altid køres med max omdrejningstal for at undgå unormale vibrationer på maskinen.

Hold hænder og fødder væk fra den roterende kniv. Stik aldrig hånden eller foden ind under knivkappen, når motoren er i gang.

TIL-/FRAKOBLING AF DRIVSYSTEMET

Ved at trykke ned på styret, således at drivhjulene løftes fra jorden, bliver tilkoblingen af drivsystemet nemmere.

Slut drivsystemet til ved at trykke koblingsbøjlen ind I mod styret. Kobl drivsystemet fra ved at slippe koblingsbøjlen I (fig. 8,9).

Ved at lade drivhjulene løfte sig fra jorden, kan vending, bakning, manøvrering rundt om træer osv. foretages, uden at drivsystemet kobles fra.

Page 20

DANSK

STOP AF MOTOR

Motoren kan være meget varm lige efter standsning. Undgå at røre ved lydpotte, cylinder eller køleribber. Dette kan give forbrændingsskader.

1. Slip Start/Stop bøjlen G for at standse motoren

(fig. 8,9). Denne bøjle må ikke sættes ud af funktion (f.eks. ved at fiksere den i indtrykket stilling mod styret), for så kan motoren ikke standses.

Honda: Luk for benzinhanen.

2. Hvis plæneklipperen efterlades uden opsyn, skal man fjerne tændrørskablet fra tændrøret.

Multiclip 46 SE: Fjern også startnøglen.

Hvis start-/stop-bøjlen ikke fungerer længere, skal man standse motoren ved at fjerne tændrørskablet fra tændrøret. Indlevér straks plæneklipperen til reparation på et autoriseret værksted.

KØRETIPS

Inden græsplænen klippes, renses den for sten, legetøj og andre hårde genstande.

En maskine med MULTICLIP-system klipper græsset, findeler det og blæser det derefter ned i græsplænen. Det afklippede græs behøver ikke at blive samlet op.

For at opnå den bedste MULTICLIP-effekt bør følgende regler overholdes:

1. Anvend et højt motoromdrejningstal (fuld gas).

2. Klip ikke græsset for kort. Højst 1/3 af længden bør klippes af.

3. Hold altid rent under skjoldet.

4. Brug altid en velslebet kniv.

5. Undgå klipning, når græsset er vådt. Græsset sætter sig lettere fast under skjoldet, og resultatet bliver dårligere.

KLIPPEHØJDE

Sluk motoren før indstilling af klippehøjden.

Indstil ikke klippehøjden så lavt, at knivene kommer i kontakt med ujævnheder i jorden.

Plæneklipperen har hurtigindstilling med 4 klippehøjder ved forhjulene.

Klippehøjden kan varieres ved at flytte hjulakslen i fire stillinger (fig. 13).

Sørg for, at den samme klippehøjde er indstillet på alle hjul.

VEDLIGEHOLDELSE

Der må ikke udføres service på motoren eller plæneklipperen, hvis ikke motoren er standset og tændrørskablet taget af tændrøret.

Multiclip 46 SE: Der må ikke udføres service på motoren eller plæneklipperen, hvis batteriets tilslutningskontakt ikke er koblet fra motorens tilslutningskontakt (fig. 4).

Stands motoren og løsn tændrørskablet, hvis plæneklipperen skal løftes, f.eks. ifm. transport.

Hvis maskinen skal vippes, skal benzintanken tømmes, og motorens tændrør holdes opad.

RENGØRING

Efter hver klipning bør plæneklipperen gøres ren. Særligt vigtig er undersiden af plæneklipperskjoldet. Skyl rent med haveslangen. Så holder plæneklipperen længere og fungerer bedre.

OBS! Højtryksvask bør ikke anvendes. Hvis græsset er indtørret og sidder fast, kan plæneklipperskjoldet skrabes rent. Hvis det er nødvendigt, skal undersiden pletmales for at undgå rustskader.

Rengør regelmæssigt støjdæmperen og dens omgivelser for græs, snavs og brændbart skidt.

OBS! 1-2 gange om året skal der gøres rent under transmissionsskjoldet. Indstil til laveste klippehøjde. Løsn skruerne og demontér transmissionsskjoldet (fig. 14). Rengør med børste eller trykluft.

En gang pr. sæson skal drivhjulene rengøres indvendigt. Demontér navkapsel, skrue, underlagsskive og hjul. Børst eller renblæs tandhjul og hjulets tandkrans for græs og snavs (fig. 15). Montér hjulet tilbage på plads.

Page 21

DANSK

KØLESYSTEMET

Før hver anvendelse skal motorens kølesystem rengøres. Rengør cylinderens køleribber og luftindtaget for græsrester, snavs og lign.

SMØRING

Indstil til laveste klippehøjde. Løsn skruerne og demontér transmissionsskjoldet. Smør drivakslen ved glidelejerne med olie/oliespray mindst en gang pr. sæson (fig. 16).

OLIESKIFT

Skift olie, når motoren er varm, og benzintanken er tom. Vær forsigtig ved aftapning for at undgå brandskader, da olien er varm.

Skift olie første gang efter 5 timers kørsel, derefter for hver 50 køretimer eller en gang pr. sæson. Fjern oliepinden, vip plæneklipperen og lad olien rinde ud i en beholder. Pas på græsplænen.

Påfyld ny olie: Anvend SAE 30 eller SAE 10W-30 olie. Krumtaphuset rummer ca. 0,55 liter. Fyld op, indtil olien når markeringen “FULL/MAX” på oliepinden. Fyld ikke for meget på.

LUFTFILTER

Et snavset og tilstoppet luftfilter mindsker motoreffekten og øger motorslitagen.

Briggs & Stratton LS 45:Demontér luftfilteret forsigtigt, så der ikke falder snavs ned i karburatoren (fig. 17). Tag skumplastfilteret ud og vask det i flydende opvaskemiddel og vand. Tør filtret. Hæld lidt olie på filtret og kram den ind i det. Montér luftfilteret igen.

Vask filteret hver 3. måned eller for hver 25 køretimer, alt efter hvad der indtræffer først. Oftere, hvis motoren arbejder på støvet jord.

Briggs & Stratton ES 45: Løsn skruen og vip dækslet til luftfilteret ned. Fjern forsigtigt filterindsatsen (fig. 18). Bank den mod en plan flade. Udskift filterindsatsen, hvis den stadig er snavset.

Rengør filtret hver tredje måned eller for hver 25 køretimer, afhængigt af hvad der indtræffer først. Oftere, hvis plæneklipperen arbejder på støvet jord.

Honda: Demontér dækslet og fjern filteret (fig. 19). Kontrollér filtret nøje for huller eller skader. Et laset eller beskadiget filter skal skiftes ud.

For at fjerne snavs skal man forsigtigt banke filtret gentagne gange mod et hårdt underlag eller blæse med trykluft fra filtrets bagside. Prøv ikke at børste filtret rent, da dette tvinger snavs ned i fibrene. Et meget snavset filter skal skiftes ud.

Rengør luftfiltret for hver 25 køretimer eller en gang pr. sæson. Oftere, hvis motoren arbejder på støvet jord.

TÆNDRØR

Prøv aldrig, om der er nogen gnist ved at fjerne tændrøret eller tændrørskablet. Anvend et godkendt prøveapparat.

Rens tændrøret med jævne mellemrum (for hver 100 køretimer). Brug en stålbørste til rengøring. Indstil den rigtige elektrodeafstand (fig. 20).

Udskift tændrøret, hvis elektroderne er alt for brændte, eller hvis tændrøret er beskadiget. Motorfabrikanterne anbefaler følgende:

Briggs & Stratton: Champion J19LM (RJ19LM), Elektrodeafstand 0,75 mm.

Honda: BPR6ES (NGK), Elektrodeafstand 0,7-0,8 mm.

BATTERI (Multiclip 46 SE)

Elektrolytten i batteriet er giftig og ætsende. Den kan forårsage svære ætseskader m.m. Undgå kontakt med hud, øjne og tøj.

Ved normal anvendelse lades batteriet af motoren i løbet af sæsonen. Hvis motoren ikke kan startes med tændingsnøglen, kan batteriet være fladt. Tilslut batteriladeren til batteriets tilslutningskontakt og lad det oplade i 24 timer (fig. 4). Efter opladning skal batteriets tilslutningskontakt kobles til motorens tilslutningskontakt.

OBS! Batteriladeren må ikke kobles direkte til motorens tilslutningskontakt. Motoren må ikke startes med batteriladeren som strømkilde, da batteriladeren kan tage skade.

VINTEROPBEVARING

Opbevar plæneklipperen med batteriet i tilstrækkelig opladet stand vinteren over på et tørt og køligt sted (mellem 0 °C og +15 °C). Mindst en gang i løbet af vinteropbevaringen skal batteriet oplades af vedligeholdelseshensyn. Før sæsonstart skal batteriet på ny lades i 24 timer.

Page 22

DANSK

JUSTERING AF KOBLINGSWIRE

Hvis drivsystemet ikke kobles til, når koblingsbøjlen trykkes ind mod styret, eller hvis plæneklipperen opleves træg eller langsom, kan det skyldes, at koblingen i transmissionen glider. For at råde bod på dette skal koblingswiren justeres.

Justér som følger:

1. Når koblingsbøjlen er sluppet, skal maskinen kunne trilles uden modstand. Hvis dette ikke er tilfældet, skal man skrue justeringsniplen ind T indtil maskinen kan trilles (fig. 21).

2. Når koblingsbøjlen er trykket ca. 2 cm ind (position 1), skal der være modstand i maskinen, når man triller den. Når koblingsbøjlen er trykket helt ind (position 2), skal det ikke kunne lade sig gøre at trille maskinen. Skru justeringsniplen ud T indtil denne position opnås.

KNIVUDSKIFTNING

Anvend beskyttelseshandsker ved udskiftning af kniv for at undgå skader på hænderne.

Sløve og beskadigede knive river græsset over og giver plænen et grimt udseende efter klipningen. Nye, velslebne knive skærer græsset af. Det ser grønt og frisk ud også efter klipningen.

Kontrollér altid kniven efter en påkørsel. Fjern først tændrørskablet. Hvis knivsystemet er blevet beskadiget, skal defekte dele udskiftes. Anvend altid originale reservedele.

Løsn skruen for at udskifte kniven. Montér den nye kniv, så det udstansede STIGA-logo vender opad mod knivfæstet (ikke ned mod græsset). Montér underlagsskiven og skruen tilbage på plads. Stram skruen godt til. Tilspændingsmoment 40 Nm (fig.

22).

Ved udskiftning af kniv bør knivbolten også skiftes ud.

Garantien dækker ikke beskadigelse af kniv eller knivfæste, eller motorskader, der er forårsaget af påkørsel.

Ved udskiftning af kniv, knivfæste og knivbolt skal man altid anvende originale reservedele. Ikkeoriginale reservedele kan medføre en risiko, selv om de passer på maskinen.

SLIBNING AF KNIV

Eventuel slibning skal udføres som vådslibning med en hvæsse- eller slibesten.

Af sikkerhedsgrunde må kniven ikke slibes på en smergelskive. For høj temperatur kan gøre kniven sprød.

Hvis kniven slibes, skal den afbalanceres efter slibning for at undgå vibrationsskader.

OPBEVARING

VINTEROPBEVARING

Tøm brændstoftanken. Start motoren, og lad den gå, indtil den standser. Den samme benzin må ikke stå i tanken mere end 1 måned.

Rejs plæneklipperen op og skru tændrøret ud. Hæld en spiseskefuld motorolie i tændrørshullet. Træk forsigtigt starthåndtaget ud, så olien fordeles i cylinderen. Skru tændrøret fast.

Rengør plæneklipperen grundigt og opbevar den indendørs på et tørt sted.

SERVICE

Originale reservedele sælges af serviceværksteder og mange forhandlere.

Du finder en fortegnelse over disse på STIGAs hjemmeside på adressen: www.stiga.dk.

ØVRIGT

NORDISK MILJØMÆRKNING

MULTICLIP 46 S 11-3603

Denne maskine overholder kravene for plæneklippere som bestemt af Nordisk Miljømærkning version 2.

340005

Page 23

DANSK

Multiclip 46 S 11-3603

Lydtryksniveau ved førerens øre.

Produktgruppe* A

Specifikt brændstofforbrug.

Relativt brændstofforbrug

* Produktgruppe A: Maskiner beregnet til brug i private haver til de

mindste græsplæner. Slagvolumen mindre end 225

cm For at undgå spild ved tankning anbefaler vi, at Sti-

gas benzindunk anvendes. Den kan fås hos autoriserede Stiga-forhandlere og har varenummer

9500-9995-00

Når maskinen skal udskiftes - eller der ikke længere er behov for den - anbefaler vi, at den leveres tilbage til forhandleren til genbrug.

MATERIALEDEKLARATION (Multiclip 46 S)

I produktet indgår bl.a. følgende materialer:

Materiale Vægtprocent

Stål 40% Aluminium 44% Gummi 3% ABS 2% PP < 2% POM < 2% Messing < 2%

Maskinen er lakeret med polyesterbaseret pulverlak. Motorblokken er støbt i aluminium.

LpA=78 dB(A)

354 g/kWh

lavt

Page 24

NORSK

SYMBOLER

Følgende symboler finnes på maskinen for å minne om den forsiktighet og oppmerksomhet som kreves ved bruk.

Symbolene betyr:

Advarsel! Les instruksjonsboken og sikkerhetsmanualen før maskinen tas i bruk.

Advarsel! Hold tilskuere borte. Se opp for utkastede gjenstander.

=dvarsel! Før aldri hånden eller foten inn under dekselet mens maskinen er i gang.

Advarsel! Før man starter reparasjonsarbeider, må tennpluggkabelen tas ut av tennpluggen.

VIKTIG

Enkelte modeller har ikke gassregulering. Motorens turtall er innstilt slik at motoren arbeider optimalt og avgassene minimeres.

MONTERING

STYRE

Fell den nederste delen av styret opp. Sett deretter på den øverste delen av styret. Denne

festes med skruer, skiver og låseratt (fig. 1). Styret har fire forskjellige stillinger. Løsne sperren

med foten og sett styret i ønsket stilling (fig. 2).

1. For normal klipping.

2. For klipping under trær, busker osv.

3. Parkeringsstilling.

4. Transport- og oppbevaringsstilling. Styret tar mindre plass hvis rattene løsnes og styret legges sammen.

OBS! Kontroller at wirene ikke blir klemt og ødelegges når styret felles opp eller sammen.

BETJENING

Monter wirer og elkabel (Multiclip 46 SE) i kabelholderne E (fig. 3). Fest starthåndtaket i ringen F på høyre side av styret.

BATTERI (Multiclip 46 SE)

Elektrolytten i batteriet er giftig og etsende. Den kan forårsake alvorlige brannskader m.m. Unngå kontakt med hud, øyne og klær.

Batteriet må lades i 24 timer før første start, les mer under overskriften VEDLIKEHOLD, BATTERI.

BRUK AV MASKINEN

FØR START

FYLL VEIVKASSEN MED OLJE

Gressklipperen leveres uten olje i motorveivkassen. Motorveivkassen må fylles med olje før motoren startes første gangen.

1. Ta ut oljepinnen (fig. 5,6,7).

2. Fyll motorveivkassen med ca. 0,55 liter olje av god kvalitet (serviceklasse SE, SF eller SG). Bruk olje av typen SAE 30 eller SAE 10W-30.

3. Fyll sakte opp til merket "FULL/MAX". Ikke fyll på for mye olje.

KONTROLLER OLJENIVÅET

Hver gang du skal bruke gressklipperen må du først kontrollere at oljenivået er mellom “FULL/ MAX” og “ADD/MIN” på oljepinnen. Klipperen skal stå rett.

Ta oljepinnen opp og tørk av den (fig. 5,6,7). Stikk den helt ned og skru den fast. Skru den løs og trekk den opp igjen. Les av oljenivået. Hvis nivået er lavt, fyller du på olje opp til "FULL/MAX"-merket.

FYLL BENSINTANKEN

Ta aldri av lokket til bensintanken eller fyll bensin mens motoren er i gang eller fortsatt er varm.

Fyll aldri bensintanken helt full. La det være igjen litt plass, slik at bensinen om nødvendig kan ekspandere.

Page 25

NORSK

Bruk gjerne miljøvennlig bensin av typen alkylat. Denne typen bensin har en sammensetning som er mindre skadelig for både mennesker og naturen. Den inneholder f.eks. ikke oksygenat (alkohol og eter), alkener eller benzen.

OBS! Hvis du skifter til en miljøvennlig bensin på en motor som tidligere er kjørt på vanlig blyfri bensin (95), må du følge bensinprodusentens anbefalinger nøye.

Vanlig blyfri 95 oktan bensin kan også brukes. Oljeblandet 2-taktsbensin må ikke brukes. OBS! Husk at vanlig blyfri bensin er ferskvare. Ikke kjøp mer bensin enn du bruker i løpet av 30 dager.

START AV MOTOR (Briggs & Stratton)

1. Sett klipperen på et plant og stødig underlag. Ikke start klipperen i høyt gress.

2. Påse at tennpluggkabelen er koplet til tennpluggen.

3. Hvis klipperen er utstyrt med håndgass, settes denne Ni full gasstilling (fig. 8,9).

4. Ved start av kald motor: Trykk pumpeblåsen (Primeren) ordentlig inn 6 ganger (fig. 10,11).

Ved start av varm motor er det ikke nødvendig å trykke inn pumpeblåsen (primeren). Hvis motoren har stanset fordi den er gått tom for drivstoff, må du fylle på nytt drivstoff og trykke inn pumpeblåsen tre ganger.

5. Trykk inn start/stopp-bøylen G mot styret. OBS! Start/Stopp-bøylen G må være trykket inn hele tiden for at motoren ikke skal stanse (fig. 8,9).

6. For å gjøre det lettere å starte motoren trykkes styret ned slik at forhjulene letter litt fra bakken. Ikke start i tykt gress.

Multiclip 46 S:Ta tak i starthåndtaket og start motoren med et raskt drag i startsnoren.

Multiclip 46 SE: Start motoren ved å vri startnøkkelen med klokken. Slipp nøkkelen når motoren starter. Gjør alltid korte startforsøk for ikke å lade ut batteriet.

7. For best mulig klipperesultat skal motoren alltid gå på høyeste omdreiningshastighet.

Hold hendene og føttene borte fra den roterende kniven. Stikk aldri hånden eller foten inn under knivdekselet eller i gressutkastet mens motoren er i gang.

START AV MOTOR (Honda)

1. Sett klipperen på et plant og stødig underlag. Ikke start klipperen i høyt gress.

2. Påse at tennpluggkabelen er koplet til tennpluggen.

3. Åpne bensinkranen (fig. 12).

4. Still gassregulatoren N i chokestilling . OBS! En varm motor trenger ikke choke (fig. 8).

5. Trykk inn start/stopp-bøylen G mot styret. OBS! Start/Stopp-bøylen G må være trykket inn hele tiden for at motoren ikke skal stanse (fig. 8).

6. Ta tak i starthåndtaket og start motoren med et raskt drag i startsnoren.

7. Når motoren har startet, føres gassreguleringen bakover til maks. turtall er nådd. OBS! Motoren skal alltid kjøres på maks. turtall for å unngå unormale vibrasjoner.

Hold hendene og føttene borte fra den roterende kniven. Stikk aldri hånden eller foten inn under knivdekselet mens motoren er i gang.

INN-/UTKOPLING AV DRIVVERKET

Drivverket koples lettere inn hvis du trykker styret ned slik at drivhjulene letter fra bakken.

Kople inn drivverket ved å trykke koplingsbøylen I inn mot styret. Kople ut drivverket ved å slippe koplingsbøylen I (fig. 8,9).

Ved å la drivhjulene lette fra bakken er det mulig å snu, reversere, manøvrere rundt trær osv. uten at drivverket koples ut.

STANS AV MOTOREN

Motoren kan være svært varm like etter at den har stanset. Ikke rør lydpotte, sylinder eller kjøleribber. Det kan forårsake brannskader.

1. Slipp Start/Stopp-bøylen G for å stanse motoren (fig. 8,9). Denne bøylen må ikke settes ut av funksjon (for eksempel ved å sette den i innerste stilling mot styret) – motoren kan da ikke stanses.

Page 26

NORSK

Honda: Steng drivstoffkranen.

2. Hvis klipperen forlates uten tilsyn, koples tennpluggkabelen fra tennpluggen.

Multiclip 46 SE: Fjern også startnøkkelen.

Hvis start-/stoppbøylen slutter å fungere, stans motoren ved å fjerne tennpluggkabelen fra tennpluggen. Lever straks klipperen til et autorisert verksted for reparasjon.

KJØRETIPS

Fjern steiner, leketøy og andre harde gjenstander fra gressplenen før du klipper den.

Maskiner med MULTICLIP-system klipper gresset, finhakker det og blåser det deretter ned i gressplenen. Det er ikke nødvendig å samle opp det klippede gresset.

For best mulig effekt av MULTICLIP-funksjonen bør disse reglene følges:

1. Bruk høyt turtall på motoren (full gass).

2. Ikke klipp gresset for kort. Maks. 1/3 av lengden bør klippes .

3. Sørg for at det alltid er rent under klipperdekselet.

4. Sørg for at kniven alltid er godt slipt.

5. Unngå å klippe når gresset er vått. Gresset setter seg lettere fast under dekselet og klipperesultatet blir dårligere.

KLIPPEHØYDE

Stans motoren før du stiller klippehøyden.

Ikke still klippehøyden så lavt at knivene kommer i kontakt med ujevnheter i bakken.

Gressklipperen har hurtiginnstilling med 4 klippehøyder på forhjulene.

Klippehøyden bak kan varieres ved å flytte hjulakslene i fire stillinger (fig. 13).

Pass på at klippehøyden er likt innstilt på alle hjulene.

VEDLIKEHOLD

Motoren må stanses og pluggkabelen fjernes fra tennpluggen før det foretas service på motoren eller gressklipperen.

Multiclip 46 SE: Batteriets tilkoplingskontakt må være frakoplet motorens tilkoplingskontakt før det foretas service på motoren eller gressklipperen. 4).

Hvis gressklipperen må løftes, f.eks. ved transport, må motoren stanses og tennpluggkabelen løsnes.

Hvis maskinen skal bikkes, må bensintanken tømmes og tennpluggen holdes opp.

RENGJØRING

Etter hver klipping bør klipperen rengjøres. Undersiden av klipperdekselet er spesielt viktig. Spyl rent med hageslangen. Da holder klipperen lenger og fungerer bedre.

OBS! Høytrykksvask må ikke benyttes. Hvis gresset har tørket fast, kan klipperdekselet skrapes rent. Ved behov kan undersiden males for å forhindre rustskader.

Lydpotten og området rundt bør rengjøres regelmessig for gress, smuss og brennbart avfall.

OBS! 1–2 ganger i året skal det rengjøres under transmisjonsdekslet. Still inn laveste klippehøyde. Løsne skruene og demonter transmisjonsdekselet (fig. 14). Rengjør med børste eller trykkluft.

Drivhjulene bør rengjøres innvendig en gang per sesong. Demonter navkappe, skrue, skive og hjul. Børst eller blås tannhjulene og hjulets tannkrans rene for gress og smuss (fig. 15). Monter hjulet på igjen.

KJØLESYSTEMET

Motorens kjølesystem skal alltid rengjøres før bruk. Rengjør sylinderens kjøleribber og luftinntak for gressrester, smuss o.l.

SMØRING

Still inn laveste klippehøyde. Løsne skruene og demonter transmisjonsdekselet. Smør drivakselen ved glidelagrene med olje/oljespray minst en gang per sesong (fig. 16).

Page 27

NORSK

OLJESKIFT

Skift olje når motoren er varm og bensintanken er tom. Vær forsiktig når du tapper – oljen er varm og kan forårsake brannskader.

Skift olje første gang etter fem timers drift, deretter etter hver 50. driftstime eller minst en gang i sesongen. Fjern oljepeilepinnen, len klipperen over på siden og la oljen renne ut i et kar. Vær forsiktig med gressmatten.

Fyll på ny olje: Bruk olje av typen SAE 30 eller SAE 10W-30. Veivkassen rommer ca. 0,55 liter. Fyll på til oljenivået når "FULL/MAX"-merket på oljepinnen. Ikke fyll på for mye olje.

LUFTFILTER

Et skittent og tilstoppet luftfilter reduserer motoreffekten og øker motorslitasjen.

Briggs & Stratton LS 45:Demonter luftrenseren forsiktig slik at det ikke kommer smuss inn i forgasseren (fig. 17). Ta ut skumplastfilteret og vask det i flytende oppvaskmiddel og vann. Tørk filteret. Hell litt olje på filteret og gni den inn. Monter luftrenseren igjen.

Vask filteret hver tredje måned eller hver 25. driftstime, avhengig av hva som inntreffer først. Rengjør oftere hvis motoren brukes på støvete underlag.

Briggs & Stratton ES 45: Løsne skruen og fell ned lokket til luftrenseren. Fjern filterinnsatsen forsiktig (fig. 18). Dunk den mot en plan overflate. Bytt ut filterinnsatsen dersom den fortsatt er skitten.

Rengjør filteret hver tredje måned eller hver 25. driftstime, avhengig av hva som inntreffer først. Rengjør oftere hvis klipperen brukes på støvete underlag.

Honda: Demonter lokket og fjern filteret (fig. 19). Kontroller filteret nøye for hull og skader. Et slitt eller skadet filter må skiftes ut.

Fjern smuss ved å dunke filteret forsiktig gjentatte ganger mot et hardt underlag, eller blås med trykkluft fra filterets bakside. Ikke forsøk å børste filteret rent, da dette tvinger smuss ned i fibrene. Et svært skittent filter må skiftes ut.

Rengjør luftfilteret hver 25. driftstime eller en gang per sesong. Rengjør oftere hvis motoren brukes på støvete underlag.

TENNPLUGG

Test aldri om det er gnist igjen ved å fjerne tennpluggen eller tennpluggkabelen. Bruk en godkjent tester.

Rengjør tennpluggen med jevne mellomrom (hver

100. driftstime). Bruk en stålbørste til rengjøringen. Still inn riktig avstand mellom elektrodene (fig. 20).

Skift tennplugg dersom elektrodene er altfor brente eller tennpluggen er skadet. Produsentene av motorene gir følgende anbefaling:

Briggs & Stratton: Champion J19LM (RJ19LM), avstand mellom elektrodene: 0,75 mm

Honda: BPR6ES (NGK), Avstand mellom elektrodene 0,7-0,8 mm.

BATTERI (Multiclip 46 SE)

Elektrolytten i batteriet er giftig og etsende. Den kan forårsake alvorlige brannskader m.m. Unngå kontakt med hud, øyne og klær.

Ved normal bruk i sesongen lades batteriet av motoren. Hvis motoren ikke starter med tenningsnøkkelen, kan batteriet være utladet. Kople batteriladeren til batteriets tilkoplingskontakt og lad i 24 timer (fig. 4). Kople batteriets tilkoplingskontakt til motorens tilkoplingskontakt etter lading.

OBS! Batteriladeren må ikke koples direkte til motorens tilkoplingskontakt. Det er ikke mulig å starte motoren med laderen som strømkilde, og laderen kan ta skade av det.

VINTEROPPBEVARING

Oppbevar klipperen med toppladet batteri på et tørt og kjølig sted (mellom 0 og +15 °C) over vinteren. Batteriet skal vedlikeholdslades minst en gang i løpet av vinteroppbevaringen. Før sesongstart skal batteriet igjen lades i 24 timer.

JUSTERING AV KOPLINGSWIRE

Dersom drivverket ikke koples inn når koplingsbøylen trykkes inn mot styret, eller klipperen oppleves som treg eller langsom, kan årsaken være at koplingen i transmisjonen er slakk. For å rette på dette må koplingswiren justeres.

Justeringen foretas på følgende måte:

Page 28

NORSK

1. Når koplingsbøylen er sluppet, skal maskinen kunne rulles uten motstand. Hvis ikke, skru inn justeringsnippelen T til maskinen kan rulles (fig. 21).

2. Når koplingsbøylen er trykket inn ca. 2 cm (stilling 1), skal det være tungt å rulle maskinen. Med koplingsbøylen trykket helt inn (stilling

2), skal det ikke gå an å rulle maskinen. Skru justeringsnippelen T ut til denne stillingen nås.

SKIFTING AV KNIV

Bruk arbeidshansker under bytte av kniv, slik at du unngår kuttskader.

Sløve og skadde kniver sliter av gresset og gjør at gressmatten blir stygg etter klipping. Nye og slipte kniver skjærer av gresset. Det ser grønt og friskt ut også etter at det er klippet.

Kontroller alltid kniven etter en påkjørsel. Fjern først tennpluggkabelen. Hvis knivsystemet er skadet, må defekte deler byttes ut. Bruk alltid originale reservedeler.

Løsne skruen når du skal skifte kniv. Monter den nye kniven slik at den stansede STIGA-logoen vender oppover mot knivfestet (ikke mot gresset). Monter skiven og skruen tilbake på plass. Trekk skruen ordentlig til. Strammemoment 40 Nm (fig.

22).

Ved bytte av kniv bør også knivbolten skiftes ut. Garantien dekker ikke skader på kniv, knivfeste el-

ler motorskader som oppstår ved påkjørsel. Bruk alltid originale reservedeler ved bytte av

kniv, knivfeste og knivbolt. Reservedeler som ikke er originale kan medføre fare selv om de passer til maskinen.

SLIPING AV KNIV

Eventuell sliping skal gjøres som våtsliping med bryne eller slipestein.

Av sikkerhetsmessige årsaker må ikke kniven slipes på en smergelskive. For høy temperatur kan gjøre kniven sprø.

Hvis kniven slipes må den balanseres etterpå for å unngå vibrasjonskader.

OPPBEVARING

VINTEROPPBEVARING

Tøm drivstofftanken. Start motoren og la den gå til den stanser. Samme bensin må ikke stå i tanken i mer enn en måned.

Reis opp klipperen og skru ut tennpluggen. Hell en spiseskje motorolje i tennplugghullet. Trekk ut starthåndtaket langsomt slik at oljen fordeler seg i sylinderen. Skru fast tennpluggen.

Rengjør klipperen ordentlig og oppbevar den innendørs på et tørt sted.

SERVICE

Originale reservedeler fås på serviceverksteder og hos mange forhandlere.

Du finner en oversikt over disse på STIGAs hjemmeside: www.stiga.no.

ØVRIG

NORDISK MILJØMERKING

MULTICLIP 46 S 11-3603

Denne maskinen oppfyller kravene iht. Nordisk Miljømerking av gressklipper versjon 2.

340005

Multiclip 46 S 11-3603

Lydtrykksnivå ved førerens øre.

Produktgruppe* A

Spesifikasjoner drivstofforbruk.

Relativt drivstofforbruk

* Produktgruppe: A: Maskiner beregnet på privatbruk og mindre

gressplener. Slagvolum mindre enn 225cm For å unngå søl ved fylling av drivstoff, anbefaler

vi bruk av Stigas bensinkanne. Den er å få hos

LpA=79 dB(A)

354 g/kWh

lavt

Page 29

NORSK

autoriserte Stiga-forhandlere og har artikkelnummer 9500-9995-00

Når maskinen må skiftes ut, eller ikke lenger blir brukt, anbefaler vi at maskinen returneres til forhandleren for gjenvinning.

MATERIALDEKLARASJON (Multiclip 46 S)

Produktene omfatter blant annet følgende materialer:

Materiale Vektprosent

Stål 40 % Aluminium 44 % Gummi 3 % ABS 2 % PP < 2 % POM < 2 % Messing < 2 %

Maskinen er lakkert med polyesterbasert pulverlakk. Motorblokken er støpt i aluminium.

Page 30

DEUTSCH

SYMBOLE

An der Maschine befinden sich folgende Symbole, um den Bediener darauf hinzuweisen, dass bei der Benutzung der Maschine Vorsicht und Aufmerksamkeit geboten sind.

Bedeutung der Symbole:

Warnung! Vor der Benutzung der Maschine die Bedienungsanleitung und die Sicherheitsvorschriften durchlesen.

Warnung! Stellen Sie sicher, dass sich niemand im Gefahrenbereich des Mähers aufhält. Es können Gegenstände herausgeschleudert werden.

Warnung! Wenn die Maschine in Betrieb ist, dürfen weder Hände noch Füße unter die Haube gelangen.

Warnung! Bevor mit Reparaturarbeiten begonnen wird, ist das Zündkerzenkabel von der Zündkerze abzuziehen.

WICHTIG

Einige Modelle haben keinen Gashebel. Die Motordrehzahl ist so eingestellt, dass der Motor optimal arbeitet und die Abgase minimiert werden.

MONTAGE

FÜHRUNGSHOLM

Unterteil des Führungsholms nach oben klappen. Danach das Oberteil des Führungsholms montie-

ren. Es wird mit Schrauben, Scheiben und Flügelmuttern befestigt (Abb. 1).

Der Führungsholm hat vier verschiedene Positionen. Die Sperre mit dem Fuß lösen und den Führungsholm in die gewünschte Position bringen (Abb. 2).

1. Für Normalbetrieb.

2. Für das Mähen unter Bäumen und Büschen etc.

3. Parkposition.

4. Liefer- und Aufbewahrungsposition. Der Führungsholm benötigt weniger Platz, wenn man die Flügelmuttern löst und den Führungsholm zusammenklappt.

Bitte beachten! Kontrollieren, dass die Seilzüge beim Umklappen des Führungsholms nicht eingeklemmt oder geknickt werden.

BEDIENELEMENTE

Seilzüge und Elektrokabel (Multiclip 46 SE) in den Kabelhalterungen E montieren (Abb. 3). Den Startgriff in der Öse F auf der rechten Seite des Führungsholms montieren.

BATTERIE (Multiclip 46 SE)

Die Flüssigkeit in der Batterie ist giftig und ätzend. Sie kann schwere Verätzungen etc. hervorrufen. Kontakt mit Haut, Augen und Kleidern unbedingt vermeiden.

Vor dem ersten Start muss die Batterie 24 Stunden geladen werden, siehe WARTUNG, BATTERIE.

GEBRAUCH DER MASCHINE

VOR DEM ANLASSEN

KURBELGEHÄUSE MIT ÖL FÜLLEN

Der Rasenmäher wird ohne Öl im Kurbelgehäuse geliefert. Das Kurbelgehäuse ist daher vor der ersten Inbetriebnahme des Motors mit Öl zu füllen.

1. Den Ölmessstab herausnehmen (Abb. 5, 6, 7).

2. Das Kurbelgehäuse mit etwa 0,55 Liter Öl guter Qualität füllen (Serviceklasse SE, SF oder SG). Verwenden Sie SAE 30 oder SAE 10W-30 Öl.

3. Langsam bis zur Markierung "FULL/MAX" einfüllen. Nicht zu viel Öl einfüllen.

ÖLSTAND KONTROLLIEREN

Vor jedem Gebrauch kontrollieren, ob der Ölstand zwischen den Markierungen "FULL/MAX" und "ADD/MIN" auf dem Ölmessstab liegt. Der Rasenmäher muss dabei auf einer ebenen Fläche stehen.

Den Ölmessstab herausziehen und abwischen (Abb. 5, 6, 7). Danach ganz einschieben und festschrauben. Dann wieder losschrauben und

Page 31

DEUTSCH

herausziehen. Ölstand ablesen. Ist der Ölstand zu niedrig, dann bis zur "FULL/MAX"-Markierung mit Öl auffüllen.

DEN BENZINTANK FÜLLEN

Den Tankverschluss nicht abnehmen und kein Benzin einfüllen, wenn der Motor in Betrieb oder noch warm ist.

Den Benzintank nie ganz voll füllen. Etwas Platz lassen, damit das Benzin sich bei Bedarf ausdehnen kann.

Auch umweltfreundliches Benzin, sog. Alkylatbenzin, ist bestens geeignet. Diese Benzinsorte ist weniger umwelt- und gesundheitsschädlich als herkömmliches Benzin. Es enthält z. B. keine Bleizusätze, keine Oxygenatoren (Alkohole und Äther), kein Alken und kein Benzol.

ACHTUNG! Wenn der Motor vorher mit normalem bleifreien Benzin (95 Oktan) betrieben wurde und man wechselt zu umweltfreundlichem Benzin, müssen die Anweisungen des Benzinherstellers genau beachtet werden.

Normales, bleifreies Benzin mit 95 Oktan kann ebenfalls verwendet werden. 2-Takt-Mischungen dürfen nicht verwendet werden. Bitte beachten! Bleifreies Normalbenzin ist eine “Frischware", deshalb nicht mehr Benzin kaufen, als in 30 Tagen verbraucht wird.

START DES MOTORS (Briggs & Stratton)

1. Den Rasenmäher auf einen ebenen und festen Untergrund stellen. Nicht in hohem Gras starten.

2. Kontrollieren, ob das Zündkabel an die Zündkerze angeschlossen ist.

3. Wenn der Rasenmäher mit einem Gashebel ausgestattet ist, den Gashebel N in die Vollgaspo-

sition stellen (Abb. 8, 9).

4. Beim Start eines kalten Motors: Den Pumpenbalg (Primer) sechsmal kräftig durchdrücken (Abb. 10, 11).

Beim Start eines warmen Motors muss der Pumpenbalg (Primer) nicht gedrückt werden. Wenn der Motor wegen Kraftstoffmangel ausgegangen ist, Benzin nachfüllen und den Pumpenbalg dreimal drücken.

5. Den Start-/Stopp-Bügel G zum Holm hin drücken. Bitte beachten! Der Start-/Stopp-Bügel G muss zum Holm hin gedrückt gehalten werden, damit der Motor nicht stehenbleibt (Abb. 8, 9).

6. Um das Anlassen zu erleichtern, den Holm herunterdrücken, bis die Vorderräder leicht vom Boden abheben. Nicht in hohem Gras starten.

Multiclip 46 S:Den Startgriff festhalten und den Motor durch einmaliges kräftiges Ziehen am Startseil starten.

Multiclip 46 SEMotor anlassen, dazu den Zündschlüssel im Uhrzeigersinn drehen. Schlüssel loslassen, sobald der Motor anspringt. Stets nur kurze Anlassversuche unternehmen, um die Batterie zu schonen.

7. Für beste Mähergebnisse sollte der Motor immer mit voller Drehzahl betrieben werden.

Hände und Füße vom rotierenden Messer fernhalten. Während der Motor in Betrieb ist, darf niemals eine Hand oder ein Fuß unter das Messergehäuse oder in den Grasauswurf gesteckt werden.

START DES MOTORS (Honda)

1. Den Rasenmäher auf einen ebenen und festen Untergrund stellen. Nicht in hohem Gras starten.

2. Kontrollieren, ob das Zündkabel an die Zündkerze angeschlossen ist.

3. Kraftstoffhahn öffnen (Abb. 12).

4. Den Gashebel N auf Choke stellen . Bitte beachten! Bei warmem Motor braucht der Choke nicht benutzt werden! (Abb. 8).

5. Den Start-/Stopp-Bügel G zum Holm hin drücken. Bitte beachten! Der Start-/Stopp-Bügel G muss zum Holm hin gedrückt gehalten werden, damit der Motor nicht stehenbleibt (Abb. 8).

6. Den Startgriff festhalten und den Motor durch einmaliges kräftiges Ziehen am Startseil starten.

7. Wenn der Motor angesprungen ist, den Gashebel bis zur maximalen Drehzahl zurückschieben. Bitte beachten! Der Motor muss stets mit maximaler Drehzahl laufen, damit unnormale Vibrationen vermieden werden.

Page 32

DEUTSCH

Hände und Füße vom rotierenden Messer fernhalten. Während der Motor in Betrieb ist, darf niemals eine Hand oder ein Fuß unter das Messergehäuse gesteckt werden.

ANTRIEB EIN/-AUSKUPPELN

Durch Herabdrücken des Holms, wobei sich die Antriebsräder vom Boden abheben, wird das Einkuppeln erleichtert.

Zum Einschalten des Antriebes den Kupplungsbügel I zum Holm hin drücken. Den Antrieb durch Loslassen des Kupplungsbügels I wieder auskuppeln (Abb. 8, 9).

Durch ein Abheben der Antriebsräder vom Boden können Sie wenden, rückwärts fahren, um Bäume usw. herum lenken, ohne den Antrieb auszukuppeln.

MOTOR ANHALTEN

Der Motor kann unmittelbar nach dem Ausschalten sehr heiß sein. Schalldämpfer, Zylinder oder Kühlrippen nicht berühren. Dies kann zu Verbrennungen führen.

1. Den Start/Stopp-Bügel G zum Abstellen des

Motors loslassen (Abb. 8, 9). Dieser Bügel darf nicht außer Funktion gesetzt werden (z. B. durch Festbinden am Holm in vorgeschobener Stellung), da so der Motor nicht abgestellt werden kann.

Honda:Kraftstoffhahn zudrehen.

2. Wenn der Rasenmäher ohne Aufsicht stehengelassen wird, ist das Zündkerzenkabel von der Zündkerze abzuziehen.

Multiclip 46 SEAuch den Zündschlüssel abziehen.

Bei defektem Start-/Stopp-Bügel den Motor durch Abziehen des Zündkerzenkabels von der Zündkerze stoppen. Der Rasenmäher muss unverzüglich in einer autorisierten Werkstatt repariert werden.

FAHRTIPPS

Vor dem Mähen Steine, Spielsachen und andere harte Gegenstände vom Rasen auflesen.

Ein mit MULTICLIP-System (Mulcher) ausgerüsteter Mäher schneidet das Gras, zerhackt es fein und bläst es danach in den Rasen zurück. Das Mähgut braucht nicht aufgesammelt zu werden.

Den besten MULTICLIP-Effekt erzielt man bei Beachtung folgender Regeln:

1. Mit hoher Motordrehzahl (Vollgas) fahren.

2. Das Gras nicht zu kurz schneiden. Höchstens ein Drittel der Länge abschneiden.

3. Den Bereich unter der Mäherhaube sauber halten.

4. Stets gut geschliffene Messer verwenden.

5. Nach Möglichkeit den Rasen nicht mähen, wenn das Gras nass ist. Es bleibt dann leicht unter der Haube hängen, und der Schnitt wird schlechter.

SCHNITTHÖHE

Den Motor vor der Einstellung der Schnitthöhe abstellen.

Die Schnitthöhe nicht so niedrig einstellen, dass die Klingen mit Unebenheiten des Bodens in Berührung kommen.

Der Rasenmäher hat eine Schnellverstellung mit 4 Schnitthöhen an den Vorderrädern.

Die Schnitthöhe hinten kann durch Umsetzen der Radachse in vier verschiedene Positionen variiert werden (Abb. 13).

Achten Sie darauf, an allen Rädern die gleiche Schnitthöhe einzustellen.

Page 33

DEUTSCH

WARTUNG

Wartungsarbeiten am Motor oder am Rasenmäher dürfen nur bei abgeschaltetem Motor und abgezogenem Zündkerzenstecker vorgenommen werden.

Multiclip 46 SE Wartungsarbeiten am Motor oder am Rasenmäher dürfen nur vorgenommen werden, wenn das Batteriekabel vorher vom Motoranschluss gelöst wird (Abb. 4).

Wenn der Rasenmäher z. B. zum Transport angehoben werden soll, den Motor abschalten und das Zündkerzenkabel abziehen.

Wenn die Maschine gekippt werden soll, muss der Kraftstofftank geleert und die Zündkerze des Motors nach oben gehalten werden.

REINIGUNG

Den Mäher nach jedem Gebrauch reinigen. Die Unterseite der Mäherhaube ist hierbei besonders wichtig. Mit dem Gartenschlauch sauber spülen. Der Mäher hält dann länger und arbeitet besser.

Bitte beachten! Keinen Hochdruckreiniger verwenden. Wenn das Gras angetrocknet sein sollte, kann das Gehäuse saubergekratzt werden. Tragen Sie bei Bedarf Farbe auf die Unterseite auf, um einem Rostbefall vorzubeugen.

Der Schalldämpfer und dessen Umgebung ist regelmäßig von Gras, Schmutz und brennbarem Abfall zu reinigen.

Bitte beachten! Das Mähergehäuse ein- bis zweimal jährlich reinigen. Stellen Sie die maximale Schnitthöhe ein. Lösen Sie die Schrauben und nehmen Sie die Kappe ab (Abb. 14). Mit Bürste oder Druckluft reinigen.

Einmal pro Jahr muss das Treibrad innen gereinigt werden. Nabenkapsel, Schraube, Scheibe und Rad demontieren. Das Zahnrad und den Zahnkranz von Grasresten und Schmutz reinigen (Abb. 15). Rad wieder montieren.

KÜHLSYSTEM

Das Kühlsystem des Motors ist vor jedem Gebrauch zu reinigen. Die Kühlflansche des Zylinders und den Lufteinlass von Grasresten, Schmutz etc. befreien.

SCHMIERUNG

Stellen Sie die maximale Schnitthöhe ein. Lösen Sie die Schrauben und nehmen Sie die Kappe ab. Die Antriebsachse am Gleitlager mindestens einmal pro Jahr mit Öl/Ölspray schmieren (Abb. 16).

ÖLWECHSEL

Ölwechsel vornehmen, wenn der Motor warm und der Kraftstofftank leer ist. Beim Ablassen des heißen Öls vorsichtig sein, um Verbrennungen zu vermeiden.

Das Öl zum ersten Mal nach 5 Betriebsstunden wechseln, danach alle 50 Betriebsstunden oder einmal pro Saison. Der Ölwechsel wird vorgenommen in dem man den Ölmessstab entfernt, den Mäher ankippt und das Öl in einem Gefäß auffängt. Den Rasen nicht verschmutzen.

Neues Öl einfüllen: Die Ölqualität SAE 30 oder SAE 10W-30 verwenden. Das Kurbelgehäuse hat ein Volumen von ca. 0,55 Litern. Öl auffüllen, bis die Markierung “FULL/MAX” auf dem Ölmessstab erreicht ist. Nicht zu viel Öl einfüllen.

LUFTFILTER

Ein schmutziger und verstopfter Luftfilter vermindert die Motorleistung und erhöht den Motorverschleiß.

Briggs & Stratton LS 45:Den Luftreiniger vorsichtig abmontieren, so dass kein Schmutz in den Vergaser fällt (Abb. 17). Den Schaumstofffilter herausnehmen und mit flüssigem Spülmittel und Wasser auswaschen. Den Filter trocknen. Etwas Öl auf den Filter gießen und einmassieren. Den Luftreiniger wieder montieren.

Den Filter nach jeweils drei Monaten oder 25 Betriebsstunden reinigen, je nachdem, was zuerst eintritt. Häufiger reinigen, wenn der Mäher auf staubigem Boden arbeitet.

Briggs & Stratton ES 45: Die Schraube lösen und den Verschluss des Luftreinigers umklappen. Den Filtereinsatz vorsichtig herausnehmen (Abb. 18).

Page 34

DEUTSCH

und auf ebenem Untergrund ausklopfen. Ist er dann immer noch schmutzig, muss er ausgetauscht werden.

Den Filter nach jeweils drei Monaten oder 25 Betriebsstunden reinigen, je nachdem, was zuerst eintritt. Häufiger, wenn der Mäher auf staubigem Boden eingesetzt wird.

Honda: Abdeckung demontieren und Filter herausnehmen (Abb. 19). Sorgfältig prüfen, ob der Filter Löcher oder andere Beschädigungen aufweist. Defekte oder beschädigte Filter müssen ausgewechselt werden.

Den Filter mehrmals vorsichtig auf einer harten Unterlage ausklopfen, um Schmutz zu entfernen. Alternativ kann er auch von hinten mit Druckluft gereinigt werden. Versuchen Sie nicht, den Filter mit einer Bürste zu reinigen, da dadurch der Schmutz in die Fasern gedrückt wird. Sehr schmutzige Filter sind auszuwechseln.

Den Luftfilter nach jeweils 25 Betriebsstunden oder einmal pro Saison reinigen. Häufiger reinigen, wenn der Mäher auf staubigem Boden arbeitet.

ZÜNDKERZE

Niemals durch Entfernen der Zündkerze oder des Zündkabels prüfen, ob sich ein Funken bildet. Ein zugelassenes Prüfgerät verwenden.

Die Zündkerze regelmäßig (jeweils nach 100 Betriebsstunden) reinigen. Hierfür eine Stahlbürste verwenden. Den korrekten Elektrodenabstand einstellen (Abb. 20).

Wenn die Elektroden zu stark verbrannt sind oder die Zündkerze beschädigt ist, muss die Zündkerze ausgewechselt werden. Die Motorhersteller empfehlen:

Briggs & Stratton: Champion J19LM (RJ19LM), Elektrodenabstand 0,75 mm.

Honda: BPR6ES (NGK), Elektrodenabstand 0,7-0,8 mm.

BATTERIE (Multiclip 46 SE)

Die Flüssigkeit in der Batterie ist giftig und ätzend. Sie kann schwere Verätzungen etc. hervorrufen. Kontakt mit Haut, Augen und Kleidern unbedingt vermeiden.

Bei normaler Anwendung während der Saison wird die Batterie durch den Motor geladen. Lässt sich der Motor nicht mit dem Zündschlüssel starten, muss die Batterie eventuell geladen werden. Das Ladegerät an die Anschlüsse an der Batterie anschließen und diese 24 Stunden lang aufladen (Abb. 4). Nach dem Aufladen die Anschlüsse der Batterie an die Anschlüsse des Motors anschließen.

Bitte beachten! Das Batterieladegerät darf nicht direkt an den Anschluss des Motors angeschlossen werden. Es ist nicht möglich, den Motor mit dem Ladegerät als Stromquelle zu starten, und zudem kann das Ladegerät beschädigt werden.

AUFBEWAHRUNG ÜBER DEN WINTER

Den Rasenmäher mit eingebauter, voll aufgeladener Batterie über den Winter an einem trockenen und kühlen Ort aufbewahren (zwischen 0 °C und +15 °C). Mindestens einmal während der Winterpause ist die Batterie aufzuladen. Vor Saisonbeginn die Batterie noch einmal 24 Stunden aufladen.

NACHSTELLEN DES KUPPLUNGSZUGES

Wird der Antrieb nicht eingekuppelt, wenn der Kupplungsbügel zum Holm hin gedrückt wird oder wenn der Mäher kraftlos oder langsam erscheint, kann dies daran liegen, dass die Kupplung schleift. In diesem Fall muss das Kupplungsseil nachgestellt werden.

Hierzu folgendermaßen vorgehen:

1. Bei losgelassenem Kupplungsbügel muss sich die Maschine leicht rollen lassen. Wenn dies nicht der Fall ist, den Justiernippel T eindrehen, bis sich der Mäher leicht rollen lässt (Abb. 21).

2.Ist der Kupplungsbügel ca. 2 cm gedrückt (Pos. 1), darf sich die Maschine nur schwer rollen lassen. Bei ganz heruntergedrückten Bügel (Pos. 2) darf sich die Maschine nicht rollen lassen. Den Justiernippel T so lange herausschrauben, bis dies erreicht ist.

MESSERWECHSEL

Tragen Sie beim Messerwechsel Schutzhandschuhe, um Schnittverletzungen zu vermeiden.

Page 35

DEUTSCH

Stumpfe und beschädigte Messer reißen das Gras ab und ergeben nach dem Mähen einen unschönen Rasen. Neue, gut geschliffene Messer schneiden das Gras ab. Es sieht dann nach dem Schneiden grün und frisch aus.

Nach dem Auffahren auf ein Hindernis stets das Messer kontrollieren. Zuerst das Zündkerzenkabel abziehen. Bei einer Beschädigung des Messersystems sind defekte Teile auszutauschen. Verwenden Sie ausschließlich Originalersatzteile.

Zum Auswechseln des Messers die Schraube lösen. Das neue Messer mit dem eingestanzten Stiga-Logo nach oben zur Messerhalterung hin (also nicht zum Erdboden hin) montieren. Scheibe und Schraube wieder aufsetzen und fest anziehen. Anzugsdrehmoment 40 Nm (Abb. 22).

Beim Auswechseln des Messers ist auch der Messerbolzen auszuwechseln.

Die Garantie erstreckt sich nicht auf Schäden an Messer, Messerhalterung oder auf Motorschäden, die durch Auffahren auf ein Hindernis verursacht wurden.

Beim Auswechseln von Messer, Messerbefestigung und Messerbolzen sind immer Originalersatzteile zu verwenden. Die Verwendung von Nicht-Originalersatzteilen ist mit Risiken verbunden, auch wenn die Teile zur Maschine passen.

SCHLEIFEN DES MESSERS

Bei evtl. Schleifen ist mit einem Schleifstein nass zu schleifen.

Aus Sicherheitsgründen darf das Messer nicht auf einer Schmirgelscheibe geschliffen werden. Durch die zu hohe Temperatur kann das Messer zu spröde werden.

Wenn das Messer geschliffen wird, muss es danach ausgewuchtet werden, um Vibrationsschäden zu vermeiden.

Den Rasenmäher aufrichten und die Zündkerze herausschrauben. Einen Esslöffel Motoröl in das Zündkerzenloch gießen. Den Startgriff langsam herausziehen, so dass sich das Öl im Zylinder verteilt. Die Zündkerze festschrauben.

Den Rasenmäher gründlich reinigen und ihn in einem trockenen, geschlossenen Raum lagern.

SERVICE

Original-Ersatzteile erhalten Sie in autorisierten Servicewerkstätten und bei vielen Fachhändlern.

Ein Verzeichnis der Händler und Werkstätten finden Sie auf der Homepage von STIGA unter der Internetadresse: www.stiga.de.

AUFBEWAHRUNG

AUFBEWAHRUNG ÜBER DEN WINTER

Den Kraftstofftank leeren. Motor anlassen und laufen lassen, bis er stehenbleibt. Dasselbe Benzin darf höchstens einen Monat im Tank bleiben.

Page 36

ENGLISH

SYMBOLS

The following symbols appear on the machine. They are there to remind you of the care and attention required in use.

This is what the symbols mean:

Warning! Read the Instruction Book and Safety Manual before using the machine.

Warning! Keep onlookers away. Beware of objects being flung out.

Warning! Do not insert your hands or feet under the deck when the machine is in operation.

Warning! Before starting any repair work, remove the spark plug cable from the spark plug.

IMPORTANT

Certain models do not have throttle control. The engine’s speed is set for optimal function and minimal exhaust emissions.

ASSEMBLY

HANDLE

Fold up the lower part of the handle. Then attach the upper part of the handle. This is at-

tached with screws, washers and locking wheels (fig. 1).

The handle has four different positions. Release the catch with your foot and set the handle in desired position (fig. 2).

1. For normal mowing.

2. For mowing under trees, bushes, etc.

3. Parking position.

4. Delivery and storage position. The handle takes up less space if the knobs are released and the handle folded up.

NOTE! Check that the wires are not caught or broken when the handle is unfolded or folded.

CONTROLS

Install the wires and electric cable (Multiclip 46 SE) in the cable holders E (fig. 3). Secure the starter handle in lug F on the right hand side of the handle.

BATTERY (Multiclip 46 SE)

The electrolyte in the battery is toxic and corrosive. It can cause serious corrosion damage etc. Avoid all contact with skin, eyes and clothing.

Before starting for the first time the battery should be charged for 24 hours, see further information under the heading MAINTENANCE, BATTERY.

USING THE MOWER

BEFORE STARTING

FILL THE CRANKCASE WITH OIL

The lawnmower is delivered without any oil in the engine crankcase. The crankcase must be filled with oil before the engine is started for the first time.

1. Remove the oil dipstick (fig. 5, 6, 7).

2. Fill the engine’s crankcase with 0.55 litres of good quality oil (service class SE, SF or SG). Use SAE 30 or SAE 10W-30 oil.

3. Slowly fill to ‘FULL/MAX’. Do not overfill.

CHECK THE OIL LEVEL

Check before using the machine that the oil level is between ‘FULL/MAX’ and ‘ADD/MIN’ on the dipstick. The mower should stand level.

Remove and wipe off the dipstick (fig. 5, 6, 7). Slide it down completely and tighten it. Unscrew and pull it up again. Read off the oil level. If the oil level is low, fill with oil up to the ‘FULL/MAX’ mark.

Page 37

ENGLISH

FILL UP THE PETROL TANK

Never remove the filler cap or fill with petrol while the engine is running or still warm.

Never completely fill the petrol tank. Allow a little room for the petrol to expand if necessary.

Preferably use an environmentally friendly petrol, i.e. alkylate petrol. This type of petrol has a composition that is less harmful to people and nature. It has e.g. no lead additives, no oxygenators (alcohols and ethers), no alkenes and no benzene.

NOTE! If you change to environmentally friendly petrol in an engine previously run on ordinary lead-free petrol (95), the petrol manufacturer’s recommendations must be followed carefully.

Ordinary lead-free 95 octane petrol can also be used. You must never use 2-stroke petrol mixed with oil. NOTE! Bear in mind that ordinary leadfree petrol is a perishable; do not purchase more petrol than can be used within thirty days.

STARTING THE ENGINE (Briggs & Stratton)

1. Place the lawnmower on flat, firm ground. Do not start in long grass.

2. Make sure the spark plug cable is connected to the spark plug.

3. If the lawnmower is equipped with throttle control, set the throttle control N to full throttle

(fig. 8, 9).

4. When starting a cold engine: Press down the primer fully 6 times (fig. 10, 11).

When starting a warm engine the primer does not need to be used. If the engine stops due to a lack of fuel, refill and press down the primer 3 times.

5. Press the Start/Stop loopG towards the handle. NOTE! The Start/Stop loopG must be kept pressed in to prevent the engine stopping (fig. 8, 9).

6. For ease of starting, press down the handle so that the front wheels lift slightly from the ground. Do not start in thick grass.

Multiclip 46 SGrasp the starter handle and start the engine by pulling briskly on the starter cord.

Multiclip 46 SE: Start the engine by turning the ignition key clockwise. Release the key as soon as the engine starts. Always make short attempts at starting in order to prevent the battery running down.

7. For the best mowing results, the engine should always be driven at full throttle.

Keep hands and feet away from the rotating blade. Never put your hand or foot under the blade casing or in the grass ejector while the engine is running.

STARTING THE ENGINE (Honda)

1. Place the lawnmower on flat, firm ground. Do not start in long grass.

2. Make sure the spark plug cable is connected to the spark plug.

3. Open the fuel tap (fig. 12).

4. Move the throttle control N to the choke position . NOTE! It is not necessary to use the

choke position when the engine is warm (fig.

8).

5. Press the Start/Stop loopG towards the handle. NOTE! The Start/Stop loopG must be kept pressed in to prevent the engine stopping (fig.

8).

6. Grasp the starter handle and start the engine by pulling briskly on the starter cord.

7. When the engine starts, move the throttle control backwards until max. revs are obtained. NOTE! The engine should always be run at maximum revs to avoid abnormal machine vibrations.

Keep hands and feet away from the rotating blade. Never put your hand or foot under the blade casing while the engine is running.

ENGAGING/DISENGAGING THE DRIVE

Engaging the drive is facilitated by pressing down the handlebar so that the driving wheels are raised slightly from the ground.

Engage the drive by pressing the clutch loop I towards the handle. Disengage the drive by releasing the clutch loop I (fig. 8, 9).

Page 38

ENGLISH

By allowing the driving wheels to be raised slightly from the ground, turning, reversing, moving round trees, etc., can be performed without having to disengage the drive system.

STOPPING THE ENGINE

The engine may be very warm immediately after it is shut off. Do not touch the silencer, cylinder or cooling fins. This can cause burn injuries.

1. Release Start/Stop loop G to stop the engine

(fig. 8, 9). This loop must not be disengaged (e.g. by setting it in the depressed position against the handle), as it will not be possible to stop the engine.

Honda: Close the fuel tap.

2. If the lawnmower is left unattended, remove the spark plug cable from the spark plug.

Multiclip 46 SE: Also remove the starter key.

If the start/stop loop ceases to work, stop the engine by removing the spark plug cable from the spark plug. Immediately take the lawnmower to an authorised workshop for repair.

DRIVING TIPS

Before mowing the lawn, take care to remove any stones, toys and other hard objects.

A machine with the MULTICLIP system cuts the grass, chops it finely and then blows it down into the lawn. The grass clippings need not be collected.

The following rules should be observed to give the best MULTICLIP effect:

1. Use a high engine speed (full throttle).

2. Do not cut the grass too short. Not more than 1/ 3rd of the length should be cut off.

3. Ensure that the area under the mower casing is always kept clean.

4. Always use a well-sharpened blade.

5. Avoid mowing when the grass is wet. The grass sticks more easily to the underside of the casing, giving poorer mowing results.

CUTTING HEIGHT

Shut off the engine before adjusting the cutting height.

Do not set the cutting height so low that the blades come into contact with uneven ground.

The lawnmower has rapid setting with 4 cutting heights on the front wheels.

It is possible to vary the rear cutting height by moving the wheel axle through four positions (fig.

13). Make sure that you have the same cutting height

set on all wheels.

MAINTENANCE

No servicing is to be carried out on the engine or mower unit without first switching off the engine and removing the spark plug cable from the spark plug.

Multiclip 46 SE: No servicing may be carried out on the engine or mower unit without disconnecting the battery terminal from the terminal on the motor (fig.

4). Stop the engine and remove the spark

plug cable if the mower is to be lifted, e.g. during transportation.

If the machine needs to be tilted, the fuel tank must be emptied and the engine’s spark plug kept upright.

CLEANING

After use, the mower should be cleaned. This is particularly important on the underside of the mower casing. Rinse clean with the garden hose. The mower will then last longer and work better.

NOTE! High-pressure washers should not be used. If grass has dried on to the mower casing, it can be scraped clean. If necessary, touch up the underside with paint to prevent rust damage.

Clean the silencer and the surrounding area regularly to remove grass, dirt and flammable waste products.

Page 39

ENGLISH

NOTE! Clean under the transmission casing once or twice a year. Set the lowest cutting height. Undo the screws and remove the transmission casing (fig. 14). Clean with brush or compressed air.

Once every season, the drive wheels should be cleaned internally. Remove the wheel cap, screw, washer and wheel. Clean the gear wheel and the wheel’s gear rim of grass and dirt using a brush or compressed air (fig. 15). Replace the wheel.

COOLING SYSTEM

Before each use, the engine’s cooling system must be cleaned. Clean the cylinder’s cooling flanges and air intake of grass remains, dirt, etc.

LUBRICATION

Set the lowest cutting height. Remove the screws and dismantle the transmission casing. Lubricate the drive shaft at the glide bearings with oil/oil spray at least once per season (fig. 16).

OIL CHANGE

Change the oil when the engine is warm and the fuel tank is empty. In order to prevent burns, take care while draining as the oil is hot.

Change the oil the first time after 5 hours of operation, and subsequently every 50 hours of operation or once a season. Remove the dipstick, tilt the mower and let the oil run out into a container. Be careful not to let any oil run on to the grass.

Fill with new oil: Use SAE 30 or SAE 10W-30 oil. The crankcase holds approx. 0.55 litres. Fill until the oil reaches the “FULL/MAX” mark on the dipstick. Do not overfill.

AIR FILTER

A dirty and blocked air filter reduces the engine output and increases engine wear.

Briggs & Stratton LS 45: Carefully remove the air cleaner so that no dirt falls down into the carburettor (fig. 17). Remove the foam filter and wash it in liquid detergent and water. Dry the filter. Pour a little oil on the filter and squeeze it in. Reassemble the air cleaner.

Wash the filter every three months or after every 25 hours of use, whichever occurs first. More frequently if the engine is working on dusty ground.

Briggs & Stratton ES 45: Undo the screw and fold down the cover of the air cleaner. Carefully remove the filter cartridge (fig. 18). Knock it against a flat surface. Replace the filter cartridge with a new one if it is still dirty.

Clean the filter every three months or after every 25 hours of use, whichever occurs first. More often if the lawnmower is used on dusty ground.

Honda: Remove the cover and take out the filter (fig. 19). Carefully check the filter for holes or other damage. A broken or damaged filter must be replaced.

To remove dirt, carefully knock the filter several times against a hard surface or use compressed air from the back of the filter to blow-clean. Do not try to brush the filter clean as this forces dirt down into the fibres. A very dirty filter should be replaced.

Clean the air filter after every 25 hours of operation or once a season. More frequently if the engine is working on dusty ground.

SPARK PLUG

Never remove the spark plug or spark plug cable when checking to see if there is a spark. Use an approved test instrument.

Clean the spark plug regularly (every 100 hours of operation). Use a wire brush for cleaning. Set the correct spark gap (fig. 20).

Change the spark plug if the electrodes are excessively burnt or if the plug is damaged. The engine manufacturers’ recommendations are as follows:

Briggs & Stratton: Champion J19LM (RJ19LM), Spark gap 0.75 mm.

Honda: BPR6ES (NGK), Spark gap 0.7-0.8 mm.

BATTERY (Multiclip 46 SE)

The electrolyte in the battery is toxic and corrosive. It can cause serious corrosion damage etc. Avoid all contact with skin, eyes and clothing.

In normal use during the season, the battery is charged by the engine. If the engine cannot be started with the ignition key, it may be because the battery is ‘dead’. Connect the battery charger to the

Page 40

ENGLISH

terminal on the battery and charge for 24 hours (fig. 4). On completion of charging, connect the battery terminal to the terminal on the engine.

NOTE! The battery charger must not be connected directly to the engine terminal. It is not possible to start the engine with the charger as the power source and the charger could be damaged.

WINTER STORAGE

Store the lawnmower for the winter with the battery well-charged in a dry and cool place (between 0°C and +15°C). The battery should be maintenance-charged at least once during the winter storage period. Before the start of the season, the battery should be charged once again for 24 hours.

ADJUSTING CLUTCH CABLE

If the drive does not engage when the clutch loop is pressed against the handle, or if the lawnmower feels cumbersome or slow, this may be because the clutch in the transmission is slipping. To rectify this situation adjust the clutch cable.

Adjust as follows:

1. When the clutch loop is released, it should be possible to push the mower without any resistance. If this is not the case, screw in the nipple T until the mower can be pushed (fig. 21).

2. When the clutch loop is pressed in approx. 2 cm (position 1), there should be some resistance when pushing the lawnmower. With the clutch loop fully pressed in (position

2) it should not be possible to push the mower. Unscrew the nipple T until this position is achieved.

CHANGING BLADES

Use protective gloves when changing blade to avoid cutting yourself.

Blunt and damaged blades tear up the grass and make the lawn unsightly after mowing. New wellsharpened blades cut off the grass. This gives a green and fresh appearance after mowing.

Always check the blade after an impact. First disconnect the spark plug cable. If the blade system has been damaged, defective parts should be replaced. Always use genuine spare parts.

To replace the blade, slacken the screw. Fit the new blade so that the stamped STIGA logo is facing the blade holder (not facing the grass). Reinstall the washer and screw. Tighten the screw properly. Tightening torque 40 Nm (fig. 22).

When replacing the blade, the blade screw should also be replaced.

The guarantee does not cover damage to the blade, blade holder or engine caused by running into obstacles.

When replacing the blade, blade holder and blade screw, always use genuine spare parts. Non-genuine spare parts can entail a risk of injury or damage, even if they fit the machine.

SHARPENING THE BLADES

Sharpening of the blades must be performed by wet grinding, using a whetstone or a grindstone.

For safety reasons, the blades should not be sharpened on an emery wheel. Too high temperature could cause the blade to become brittle.

Once the blade has been sharpened, it must then be balanced to avoid vibration damage.

STORAGE

WINTER STORAGE

Empty the fuel tank. Start the engine and let it run until it stops. The same petrol must not remain in the tank for more than one month.

Tip up the mower and unscrew the spark plug. Pour a tablespoon of engine oil into the spark plug hole. Pull out the starter handle slowly so that the oil is distributed in the cylinder. Screw in the spark plug.

Thoroughly clean the mower and store it indoors in a dry place.

SERVICING

Genuine spare parts are supplied by service workshops and by many dealers.

A list of these can be found on STIGA’s Internet website at: www.stiga.com.

Page 41

FRANÇAIS

SYMBOLES

Les symboles suivants figurent sur la machine. Ils attirent votre attention sur les dangers d’utilisation et les mesures à respecter.

Explication des symboles :

Attention ! Avant d'utiliser la machine, lire attentivement le mode d'emploi et le manuel de sécurité.

Attention ! Travailler à une distance suffisante de toute présence. Danger de projection d'objets.

Attention ! Ne pas mettre les mains ou les pieds sous la machine en fonctionnement.

Attention ! Avant de commencer tout travail de réparation, retirer le fil de la bougie.

IMPORTANT

Certains modèles ne comportent pas d'accélérateur. Le régime du moteur est réglé de telle sorte que le moteur travaille à la puissance optimale tout en réduisant les gaz d'échappement.

MONTAGE

GUIDON

Replier vers le haut la partie inférieure du guidon. Attacher ensuite la partie supérieure du guidon. à

l’aide des vis, rondelles et écrous de serrage (fig.

1).

Le guidon peut se régler dans quatre positions. Débloquer le loquet à l’aide du pied et mettre le guidon dans la position souhaitée (fig. 2).

1. Tonte normale.

2. Tonte sous les arbres, arbustes, etc.

3. Position de stationnement.

4. Position pour la livraison et le remisage. Pour réduire l’encombrement du guidon, le replier en desserrant les boutons.

REMARQUE ! Veiller à ne pas coincer ni cisailler les câbles en pliant ou dépliant le guidon.

COMMANDES

Fixer les cables électriques et les fils (Multiclip 46 SE) dans les guide-câbles E (fig. 3). Attacher le levier du démarreur dans la fixation F située sur le côté droit du guidon.

BATTERIE (Multiclip 46 SE)

L’électrolyte de batterie est nocif et corrosif. Il peut provoquer de dangereuses brûlures. Éviter le contact avec la peau, les yeux et les vêtements.

La batterie doit être mise en charge pendant 24 heures avant la première utilisation. Voir les instructions au chapitre ENTRETIEN, BATTERIE.

UTILISATION DE LA MACHINE

AVANT LE DÉMARRAGE

REMPLIR D'HUILE LE CARTER DE VILEBREQUIN

La tondeuse est livrée sans huile dans le carter de vilebrequin. Remplir d'huile le carter de vilebrequin avant de démarrer pour la première fois.

1. Retirer la jauge d'huile (fig. 5, 6, 7).

2. Remplir le carter de vilebrequin du moteur avec 0,55 litre d'huile de bonne qualité (classe de service SE, SF ou SG). Utiliser de l'huile SAE 30 ou SAE 10 W-30.

3. Remplir lentement jusqu’à la marque « FULL/ MAX ». Ne pas dépasser cette marque.

CONTRÔLE DU NIVEAU D'HUILE

Vérifier avant chaque emploi que le niveau d'huile se trouve entre « FULL/MAX » (plein) et « ADD/ MIN » (ajouter) sur la jauge d'huile. La tondeuse doit reposer sur un sol plan.

Retirer la jauge et l’essuyer avec un chiffon (fig. 5, 6, 7). Réintroduire la jauge dans le carter et la visser à fond. La dévisser et la sortir du carter. Lire le niveau d’huile sur la jauge. Si le niveau est trop bas, faire l'appoint jusqu'au repère « FULL/MAX » (plein).

Page 42

FRANÇAIS

REMPLISSAGE DU RÉSERVOIR D'ESSENCE

Ne jamais enlever le bouchon du réservoir ou procéder au remplissage quand le moteur tourne ou est encore chaud.

Ne pas remplir le réservoir à ras bord. L’essence doit disposer d’un peu d’espace pour pouvoir se dilater si nécessaire.

Utiliser de préférence un carburant écologique, telle que l’essence alkylatée. Par leur composition, ces carburants ont un impact réduit sur la nature et la santé. Ils ne contiennent pas de plomb, d’agents oxygénants (alcools et éthers), d’alcènes ou de benzènes.

REMARQUE ! Lors du passage à un carburant écologique sur une machine qui fonctionnait précédemment avec de l’essence normale sans plomb (95), suivre attentivement les recommandations du fabricant de carburant.

De l’essence normale sans plomb (indice d’octane

95) peut également être utilisée. Ne jamais utiliser de mélange carburant-huile 2 temps. REMARQUE ! L’essence sans plomb ne se conserve pas indéfiniment. Ne pas l’utiliser au-delà de trente jours après l’achat.

DÉMARRAGE DU MOTEUR (Briggs & Stratton)

1. Mettre la tondeuse sur une surface plane et ferme. Ne pas la mettre en route dans de l'herbe haute.

2. S'assurer que le câble d'allumage est relié à la bougie d'allumage.

3. Si la tondeuse est équipée d’un accélérateur, régler le levier N sur le plein régime (fig. 8, 9).

4. Pour démarrer le moteur à froid : actionner la pompe d’amorçage (Primer) 6 fois de suite (fig. 10, 11).

Pour démarrer le moteur chaud, il n'est pas nécessaire d'actionner la pompe (Primer). Si le moteur s'est arrêté faute de carburant, remettre du carburant dans le réservoir et actionner la pompe à nouveau 3 fois.

5. Appuyer l'étrier G de Marche/Arrêt vers le guidon. REMARQUE ! L'étrier G de Marche/Arrêt doit être maintenu enfoncé, sinon le moteur s'arrête (fig. 8,9).

6. Pour faciliter le démarrage, appuyer sur le guidon de façon à lever légèrement les roues avant. Ne pas démarrer dans de l'herbe drue.

Multiclip 46 SSaisir la poignée de démarrage et mettre le moteur en marche en tirant vigoureusement la corde du lanceur.

Multiclip 46 SE :Démarrer le moteur en tournant la clé de contact vers la droite. Lâcher celle-ci dès que le moteur tourne. Ne faire que de brefs essais pour ne pas épuiser la batterie.

7. Pour un meilleur résultat, tondre en faisant tourner le moteur à plein régime.

Tenir les mains et les pieds à l'écart des parties en mouvement. Ne jamais mettre la main ou le pied dans la tondeuse ou dans l'éjecteur d'herbe lorsque le moteur tourne.

DÉMARRAGE DU MOTEUR (Honda)

1. Mettre la tondeuse sur une surface plane et ferme. Ne pas la mettre en route dans de l'herbe haute.

2. S'assurer que le câble d'allumage est relié à la bougie d'allumage.

3. Ouvrir le robinet de carburant (fig. 12).

4. Mettre la commande d'accélérateur N sur la position starter . REMARQUE ! Il n’est pas né-

cessaire d’utiliser la position starter lorsque le moteur est chaud (fig. 8).

5. Appuyer l'étrier G de Marche/Arrêt vers le guidon. REMARQUE ! L'étrier G de Marche/Arrêt doit être maintenu enfoncé, sinon le moteur s'arrête (fig. 8).

6. Saisir la poignée de démarrage et mettre le moteur en marche en tirant vigoureusement sur la corde du lanceur.

7. Lorsque le moteur tourne, ramener l’accélérateur vers l’arrière jusqu’à atteindre le régime maximum. REMARQUE ! Le moteur doit toujours tourner au régime maximal pour éviter que la machine ne vibre anormalement.

Tenir les mains et les pieds à l'écart des parties en mouvement. Ne jamais mettre la main ou le pied sous la tondeuse lorsque le moteur tourne.

Page 43

FRANÇAIS

COMMANDE DE L’ENTRAÎNEMENT

Pour engager l’entraînement plus facilement, appuyer sur le guidon afin de soulever légèrement les roues motrices du sol.

Enclencher l'entraînement en poussant l'étrier d'embrayage I contre le guidon. Libérer l'entraînement en relâchant l'étrier I (fig. 8, 9).

Soulever légèrement les roues motrices permet de faire demi-tour, reculer, manœuvrer autour des arbres, etc., sans avoir à débrayer.

ARRÊT DU MOTEUR

Le moteur peut être très chaud immédiatement après l’arrêt. Ne pas toucher le pot d’échappement, le cylindre ni les ailettes de refroidissement. Risque de brûlure.

1. Pour arrêter le moteur, relâcher l’étrier G de

Marche/Arrêt (fig. 8, 9). Tant que l’étrier reste engagé (par exemple s’il reste fixé contre le guidon), il est impossible de couper le moteur.

Honda :Fermer le robinet de carburant.

2. Si la machine est abandonnée sans surveillance, retirer le câble de la bougie d'allumage.

Multiclip 46 SE : retirer également la clé de contact.

Si l'étrier de Marche/Arrêt ne fonctionne plus, arrêter le moteur en débranchant le câble d'allumage de la bougie. Amener immédiatement la tondeuse à un centre de service agréé pour réparation.

CONSEILS DE CONDUITE

Avant de tondre le gazon, le débarrasser des pierres, jouets ou autres objets durs.

Une machine munie du système MULTICLIP coupe l'herbe, la hache finement puis la rejette dans le gazon. L'herbe coupée n'est donc pas ramassée.

Pour un fonctionnement optimal du système MULTICLIP, respecter les règles suivantes :

1. Opérer à régime moteur élevé (pleins gaz).

2. Ne pas couper l'herbe trop courte. N'enlever au maximum que le tiers de sa longueur.

3. Veiller à ce que le soubassement de la tondeuse reste propre.

4. Utiliser des lames bien affûtées.

5. Éviter de couper l'herbe humide. En effet, elle adhère au soubassement, ce qui réduit l’efficacité de la tonte.

HAUTEUR DE COUPE

Couper le moteur avant de régler la hauteur de coupe.

Ne pas régler la hauteur de coupe trop bas pour éviter que les lames ne heurtent les inégalités du terrain.

La tondeuse se règle rapidement sur 4 hauteurs différentes au niveau des roues avant.

L’axe des roues arrière peut également être positionné sur quatre niveaux différents pour varier la hauteur de coupe (fig. 13).

Veiller à ce que chaque roue soit réglée sur la même hauteur de coupe.

ENTRETIEN

Avant toute intervention sur le moteur ou la tondeuse, couper le moteur et débrancher le câble d'allumage de la bougie.

Multiclip 46 SE : Avant toute intervention sur le moteur ou la tondeuse, débrancher le câble de batterie au niveau de la borne moteur (fig. 4).

Si la tondeuse doit être soulevée, par exemple lors d'un transport, couper le moteur et débrancher le câble de la bougie .

Avant d’incliner la tondeuse, vider le réservoir de carburant et veiller à ce que la bougie d'allumage reste droite.

NETTOYAGE

La tondeuse doit être nettoyée après chaque utilisation. Insister particulièrement sur le soubassement. Rincer au tuyau d’arrosage. Cette simple opération assurera à la machine une grande longévité et un bon fonctionnement.

REMARQUE ! Ne pas utiliser de jet d'eau sous pression. Si de l'herbe séchée adhère à l'appareil, l'enlever en grattant. Si nécessaire, repeindre les parties endommagées du soubassement pour éviter la corrosion.

Page 44

FRANÇAIS

Nettoyer régulièrement le pot d’échappement, notamment l'herbe sèche, la saleté et les déchets inflammables accumulés autour du pot d’échappement.

REMARQUE ! Nettoyer le soubassement du carter de transmission une ou deux fois par an. Régler la hauteur coupe sur le minimum. Enlever les vis et retirer le carter de transmission (fig. 14). Nettoyer avec une brosse ou à l’air comprimé.

Une fois par saison, nettoyer l’intérieur des roues dentées. Démonter le chapeau de roue, les vis, rondelles et la roue. À l’aide d’une brosse ou d’un compresseur, débarrasser la roue dentée et la jante de l’herbe et des saletés qui y adhèrent (fig. 15). Remonter la roue.

CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT

Nettoyer le circuit de refroidissement du moteur avant chaque utilisation. Débarrasser les brides de refroidissement du cylindre et l’admission d’air de l’herbe et autres saletés qui y adhèrent.

GRAISSAGE

Régler la hauteur coupe sur le minimum. Retirer les vis et démonter le carter de transmission. Utiliser de l’huile liquide ou en aérosol pour lubrifier l’arbre de transmission au moins une fois par saison (fig. 16).

VIDANGE D'HUILE

Changer l'huile quand le moteur est chaud et que le réservoir à essence est vide. Si c’est le cas, vidanger avec prudence pour éviter les brûlures.

Remplacer l'huile une première fois après 5 heures d'utilisation, puis après 50 heures d'utilisation ou une fois par saison. Retirer la jauge, incliner la tondeuse et laisser l’huile s’écouler dans un récipient. Veiller à ne pas renverser d’huile dans la pelouse.

Remplir d’huile neuve : Utiliser de l'huile SAE 30 ou SAE 10 W-30. Le carter de vilebrequin contient environ 0,55 litres. Remplir jusqu'au repère « FULL/MAX » sur la jauge. Ne pas dépasser cette marque.

FILTRE À AIR

Un filtre à air sale et colmaté réduit la puissance du moteur et en accroît l'usure.

Briggs & Stratton LS 45 : Démonter le filtre à air avec précaution pour qu'aucune saleté ne tombe dans le carburateur (fig. 17). Retirer le filtre en mousse et le laver au détergent liquide et à l’eau, sécher le filtre. Verser un peu d'huile dessus et le presser afin que celle-ci y pénètre bien. Remettre le filtre à air en place.

Nettoyer le filtre tous les 3 mois ou toutes les 25 heures de service, selon le cas se présentant en premier. Si le terrain est très poussiéreux, nettoyer le filtre plus souvent.

Briggs & Stratton ES 45 : Desserrer la vis et rabattre le couvercle du filtre à air. Retirer prudemment la cartouche de filtre (fig. 18). La frapper légèrement contre une surface plane pour la nettoyer. Remplacer la cartouche si elle est toujours sale.

Nettoyer le filtre tous les 3 mois ou toutes les 25 heures de service, selon le cas se présentant en premier. Si le terrain est très poussiéreux, nettoyer le filtre plus souvent.

Honda :Retirer le couvercle et enlever le filtre (fig. 19). Contrôler soigneusement que le filtre n’est pas endommagé et qu’il ne comporte aucun trou. Remplacer le filtre s’il est défectueux ou endommagé.

Pour retirer la poussière, taper le filtre plusieurs fois contre une suface dure ou le nettoyer à l’arrière avec de l’air comprimé. Ne pas essayer de brosser le filtre pour le nettoyer : ceci risquerait de faire pénétrer la poussière dans le filtre. Remplacer le filtre s’il est très sale.

Nettoyer le filtre à air après 25 heures d’utilisation ou une fois par saison. Si le terrain est très poussiéreux, nettoyer le filtre plus souvent.

BOUGIE D’ALLUMAGE

Ne jamais retirer la bougie d’allumage ni son câble d’alimentation pour vérifier si une étincelle se produit. Utiliser un instrument de test agréé.

Nettoyer régulièrement la bougie (toutes les 100 heures de service). Pour cela, utiliser une brosse métallique. Régler l’écartement des électrodes de la bougie (fig. 20).

Remplacer la bougie si ses électrodes sont trop brûlées ou si elle est endommagée. Recommandations des fabricants de moteurs :

Page 45

FRANÇAIS

Briggs & Stratton: Champion J19LM (RJ19LM), écartement 0,75 mm.

Honda: BPR6ES (NGK), écartement 0,7 à 0,8 mm.

BATTERIE (Multiclip 46 SE)

L’électrolyte de batterie est nocif et corrosif. Il peut provoquer de dangereuses brûlures. Éviter le contact avec la peau, les yeux et les vêtements.

En utilisation normale, en cours de saison, la batterie se recharge grâce au moteur. Si le moteur ne démarre pas avec la clé de contact, il se peut que la batterie soit déchargée. Brancher le chargeur à la prise de la batterie et charger pendant 24 heures (fig. 4). Lorsque la batterie est chargée, branchez la prise de la batterie sur la prise du moteur.

REMARQUE ! Le chargeur de batterie ne doit en aucun cas être raccordé directement au contacteur du moteur. Il est impossible de faire démarrer le moteur en le raccordant au chargeur. Le chargeur risquerait en outre d’être endommagé.

REMISAGE HIVERNAL

Remise la tondeuse pour l'hiver avec sa batterie chargée dans un endroit sec et frais (entre 0°C et +15°C). Recharger la batterie au moins une fois au cours de l'hiver. En début de saison, recharger à nouveau la batterie pendant 24 heures.

RÉGLAGE DU CÂBLE D’EMBRAYAGE

Si l'entraînement ne s’enclenche lorsque l’on pousse l'étrier d'embrayage contre le guidon, ou si la tondeuse est lente ou résistante, il se peut que l’embrayage de la transmission patine. Pour remédier à ce problème, régler le câble d’embrayage.

Procéder comme suit :

1. Lorsque l'étrier d'embrayage est relâché, la machine ne présente pas de résistance lorsqu’on la pousse. Si ce n'est pas le cas, visser le nipple T jusqu'à pouvoir déplacer la machine en la poussant (fig. 21).

2. Lorsque l'étrier d'embrayage est enfoncé d'environ 2 cm (position 1), une légère résistance doit être perçue lorsque l’on pousse la tondeuse. Lorsque l'étrier d'embrayage est complètement enfoncé (position 2), il doit être impossible de déplacer la machine. Des-

serrer le nipple T jusqu'à ce que cette position soit atteinte.

REMPLACEMENT DES LAMES

Porter des gants de protection pour changer la lame.

Les lames émoussées ou endommagées arrachent l’herbe au lieu de la couper, ce qui abime fortement la pelouse, tandis que des lames neuves ou affûtées la coupent, et la pelouse reste bien verte et fraîche.

Il est impératif de contrôler l’état des lames après tout impact. Déconnecter préalablement le câble de la bougie. Si les lames sont endommagées, remplacer les éléments défectueux. utiliser exclusivement des pièces d’origine.

Pour remplacer la lame, desserrer la vis. Monter la nouvelle lame, le logotype STIGA poinçonné étant dirigé vers le haut, vers le support de lame, et non vers le sol. Remonter la rondelle et la vis. Serrer fermement la vis. Couple de serrage : 40 Nm. (fig.

22). Lors du remplacement des lames, il est également

nécessaire de changer le boulon central de lame. La garantie ne couvre pas les dégâts causés à la la-

me, à son support ou au moteur à la suite de passages sur des objets durs.

En cas de remplacement de la lame, de la fixation et du boulon de lame, toujours utiliser des pièces de rechange d'origine. L’utilisation de pièces de rechange d’autres marques, même si elles s’adaptent à la machine, peut se révéler dangereuse.

AFFÛTAGE DES LAMES

L’affûtage s’effectue à l'eau, avec une pierre à aiguiser ou une meule.

Pour des raisons de sécurité la lame ne doit pas être affûtée sur une meule d'émeri. Une température trop élevée risque de fragiliser les lames.

Après l'affûtage, la lame doit être équilibrée afin d'éviter tout dégât résultant

Page 46

des vibrations.

FRANÇAIS

REMISAGE

REMISAGE HIVERNAL

Vider le réservoir à essence. Mettre le moteur en marche et le laisser tourner jusqu'à ce qu'il s'arrête de lui-même. Ne pas conserver la même essence pendant plus d'un mois dans le réservoir.

Soulever la tondeuse et dévisser la bougie. Verser une cuiller à soupe d'huile moteur dans le puits de bougie. Tirer le levier de starter lentement, de façon que l'huile se répartisse dans le puits. Revisser la bougie.

Nettoyer la tondeuse et la remiser dans un endroit sec.

ENTRETIEN

Les pièces d’origine sont fournies par des services spécialisés et par de nombreux revendeurs.

Vous trouverez leurs coordonnées sur le site de STIGA : www.stiga.com.

Page 47

NEDERLANDS

SYMBOLEN

Op de machine ziet u de volgende symbolen om u eraan te herinneren dat voorzichtigheid en oplettendheid bij gebruik geboden is.

Betekenis van de symbolen:

Waarschuwing! Lees vóór gebruik van de machine de gebruikershandleiding en de veiligheidsvoorschriften.

Waarschuwing! Houd omstanders op afstand. Kijk uit voor uit de machine weggeslingerde voorwerpen.

Waarschuwing! Zorg dat uw handen of voeten niet onder het maaidek komen als de machine loopt.

Waarschuwing! Vóór het verrichten van reparaties eerst de bougiekabel losmaken van de bougie.

BELANGRIJK

Sommige modellen hebben geen gashendel. Het toerental van de motor is zodanig ingesteld dat de motor optimaal draait en de uitstoot van uitlaatgassen minimaal is.

MONTAGE

DUWBOOM

Klap het onderste gedeelte van de duwboom in. Bevestig daarna het bovenste gedeelte van de duw-

boom. Zet dit gedeelte vast met schroeven, afstandsringen en afsluitknoppen (afb. 1).

De duwboom heeft vier verschillende standen. Maak de vergrendeling met uw voet los en zet de duwboom in de gewenste stand (afb. 2).

1. Normaal maaien.

2. Maaien onder bomen, struiken, etc.

3. Parkeerstand.

4. Positie bij aflevering en opslag. De duwboom neemt minder ruimte in als de draaiknoppen zijn losgedraaid en de duwboom is ingeklapt.

LET OP! Zorg dat de kabels niet beklemd raken of knappen bij het naar voren of naar achteren klappen van de duwboom.

BEDIENING

Monteer de kabels en stroomkabel (Multiclip 46 SE) in de kabelgeleiders E (afb. 3). Bevestig de starthendel in het oog F op de rechterzijde van de duwboom.

ACCU (Multiclip 46 SE)

De accuvloeistof is giftig en bijtend. Vermijd contact met huid, ogen en kleding.

Laad de accu voordat u deze de eerste keer gaat gebruiken 24 uur op. Meer informatie vindt u onder ONDERHOUD, ACCU.

GEBRUIK VAN DE

GRASMAAIER

VOOR HET STARTEN

VUL HET CARTER MET OLIE

De grasmaaier wordt geleverd zonder olie in het motorcarter. Voordat de motor de eerste keer wordt gestart moet het carter met olie worden bijgevuld.

1. Verwijder de oliepeilstok (afb. 5, 6, 7).

2. Vul het carter van de motor met 0,55 liter olie van goede kwaliteit (serviceklasse SE, SF of SG). Gebruik SAE 30 of SAE 10W-30 olie.

3. Vul voorzichtig tot “FULL/MAX”. Overvul niet.

CONTROLEER HET OLIEPEIL

Controleer voor gebruik op de oliepeilstok of het oliepeil tussen “FULL/MAX“ en “ADD/MIN“ staat. De maaier moet horizontaal staan.

Verwijder de oliepeilstok en veeg hem schoon (afb. 5, 6, 7). Breng de stok weer aan en draai hem vast. Trek de stok er weer uit. Lees het oliepeil af. Als het peil te laag is, vul dan olie bij tot de markering “FULL/MAX“.

Page 48

NEDERLANDS

DE BENZINETANK VULLEN

Verwijder nooit de vuldop en vul de machine nooit met benzine als de motor loopt of nog warm is.

Vul de benzinetank nooit helemaal tot de rand. Laat wat ruimte over zodat de benzine nog wat kan uitzetten.

Gebruik bij voorkeur milieuvriendelijke benzine, d.w.z. gealkyleerde benzine. Dit type benzine heeft een samenstelling die minder schadelijk is voor mens en milieu. Deze benzine bevat geen toevoegingen als lood, oxygenatoren (alcohol en ethers), alkenen en benzeen.

LET OP! Als u overstapt op milieuvriendelijke brandstof met een motor die altijd op gewone loodvrije benzine heeft gelopen (octaangehalte 95), moeten de aanwijzingen van de brandstoffabrikant zorgvuldig worden opgevolgd.

Er kan ook gewone loodvrije benzine met octaangehalte 95 worden gebruikt. Gebruik nooit tweetakt motorolie. LET OP! Denk erom dat benzine beperkt houdbaar is. Koop niet meer benzine dan u binnen 30 dagen gebruikt.

MOTOR STARTEN (Briggs & Stratton)

1. Zet de grasmaaier op een vlakke en vaste ondergrond. Start niet in lang gras.

2. Zorg ervoor dat de bougiekabel is aangesloten op de bougie.

3. Als de grasmaaier is voorzien van een gashendel, zet u deze N in de stand volgas (afb. 8,9).

4. Koude motor starten: druk de pompballon 6 keer goed in (afb. 10, 11).

Als u een warme motor start, hoeft u de pompballon niet in te drukken. Als de motor gestopt is door gebrek aan brandstof, vul dan nieuwe brandstof bij en druk de pompballon 3 keer in.

5. Knijp de start/stop-beugelG tegen de duwboom. LET OP! De start/stop-beugelG inge- drukt houden, zodat de motor niet afslaat (afb. 8, 9).

6. Om gemakkelijker te kunnen starten de duwboom naar beneden drukken, zodat de voorste wielen iets omhoog komen. Start niet in lang gras.

Multiclip 46 SPak de starthendel vast en start de motor door een snelle ruk aan het startsnoer.

Multiclip 46 SE:Start de motor door de contactsleutel rechtsom te draaien. Laat de sleutel los wanneer de motor start. Houd de startpogingen altijd kort, om de accu niet uit te putten.

7. Voor de beste maairesultaten de motor altijd op volgas gebruiken.

Houd handen en voeten uit de buurt van het roterende mes. Steek uw handen of voeten nooit onder de meskap of in de uitwerpopening wanneer de motor draait.

STARTEN VAN DE MOTOR (Honda)

1. Zet de grasmaaier op een vlakke en vaste ondergrond. Start niet in lang gras.

2. Zorg ervoor dat de bougiekabel is aangesloten op de bougie.

3. Open de benzinekraan (afb. 12).

4. Zet de gashendel N in de chokestand . LET OP! De choke hoeft niet gebruikt te worden als de motor warm is (afb. 8).

5. Knijp de start/stop-beugelG tegen de duwboom. LET OP! De start/stop-beugelG ingedrukt houden, zodat de motor niet afslaat (afb.

8).

6. Pak de starthendel vast en start de motor door een snelle ruk aan het startsnoer.

7. Als de motor loopt, de gashendel naar achteren bewegen tot volle kracht. LET OP! De motor altijd op volle kracht gebruiken om abnormale trillingen van de machine te voorkomen.

Houd handen en voeten uit de buurt van het roterende mes. Steek uw handen of voeten nooit onder de meskap wanneer de motor draait.

AANDRIJVING IN- EN UITSCHAKELEN

Het inschakelen van de aandrijving wordt gemakkelijker door het omlaag drukken van de duwboom zodat de aandrijfwielen iets loskomen van de grond.

Page 49

NEDERLANDS

Schakel de aandrijving in door de koppelingsbeugel I tegen de duwboom te drukken. Ontkoppel de aandrijving door de koppelingsbeugel I los te laten (afb. 8, 9).

Door de aandrijfwielen iets van de grond te laten komen, kunt u draaien, achteruit lopen, rond bomen maaien etc. zonder de grasmaaier uit te schakelen.

MOTOR STOPPEN

Direct na gebruik kan de motor bijzonder heet zijn. Raak de demper, de cilinder of de koelribben niet aan. Dit kan ernstige brandwonden veroorzaken.

1. Laat de start/stop-beugel G los om de motor te

laten stoppen (afb. 8, 9). Deze beugel niet losmaken (bijv. door deze in de ingedrukte positie tegen de duwboom vast de zetten), omdat u de motor zo niet kunt uitzetten.

Honda: Sluit de brandstofkraan.

2. Als u de machine zonder toezicht achterlaat, moet u de bougiekabel losmaken van de bougie.

Multiclip 46 SE:Trek ook de sleutel uit het contactslot.

Wanneer de start/stopbeugel niet meer werkt, stop dan de motor door de bougiekabel los te maken van de bougie. Breng de grasmaaier onmiddellijk naar een erkende werkplaats voor reparatie.

TIPS

Denk eraan, alvorens het gras gemaaid wordt, stenen, speelgoed en andere harde voorwerpen te verwijderen.

Een machine met MULTICLIP-systeem maait het gras, hakt het fijn en blaast het daarna in de grasmat. Het afgeknipte gras hoeft niet verwijderd te worden.

Het beste MULTILIP-effect verkrijgt u als de volgende regels in acht genomen worden:

1. Gebruik een hoog motortoerental (volgas).

2. Maai het gras niet te kort. Maai hoogstens 1/3 van de lengte af.

3. De onderzijde van de kap altijd schoon houden.

4. Altijd een scherp mes gebruiken.

5. Maai niet als het gras nat is. Het gras blijft dan onder aan de kap plakken, waardoor het maairesultaat minder mooi is.

MAAIHOOGTE

Schakel de motor uit voordat u de maaihoogte instelt.

Stel de maaihoogte niet zo laag in dat de messen in contact komen met oneffenheden op de grond.

De grasmaaier heeft op de voorwielen een snelinstelling voor vier standen.

Het is mogelijk de maaihoogte te variëren omdat de wielas in vier standen gezet kan worden (afb.

13).

Zorg dat u alle wielen op dezelfde maaihoogte instelt.

ONDERHOUD

De motor moet altijd eerst uitgeschakeld worden en de bougiekabel moet altijd eerst gedemonteerd worden voordat u onderhoud aan de motor of de maaimachine uitvoert.

Multiclip 46 SE: Bij onderhoud aan de motor of maaieenheid moeten de accucontacten worden losgemaakt van de motor (afb. 4).

Schakel de motor uit en demonteer de bougiekabel voordat u de grasmaaier optilt, bijv. om hem te transporteren.

Als de grasmaaier gekanteld moet worden, moet de brandstoftank leeggemaakt worden en moet de bougie rechtop gehouden worden.

SCHOONMAKEN

Na ieder gebruik de grasmaaier schoonmaken. Vooral de onderkant van de kap is belangrijk. Met de tuinslang schoonspoelen. Dit verlengt de levensduur van de maaimachine.

LET OP! U mag geen hogedrukreiniger gebruiken. Als het gras ingedroogd is, kunt u de maaikap schoonschrapen. Indien noodzakelijk kunt u de onderzijde bijlakken om roest te voorkomen.

Page 50

NEDERLANDS

Maak de geluiddemper en de directe omgeving regelmatig schoon en verwijder gras, vuil en brandbaar materiaal.

LET OP! Maak een of twee keer per jaar schoon onder de kap van de transmissie. Stel de minimale maaihoogte in. Draai de schroeven los en verwijder de kap (afb. 14). Gebruik een borstel of perslucht.

Ieder seizoen moeten de aandrijfwielen aan de binnenzijde schoongemaakt worden. Verwijder het wiel, de wielkap, de schroef en de afstandsring. Verwijder met een borstel of perslucht gras en vuil van het tandwiel en de velg (afb. 15). Plaats het wiel terug.

KOELSYSTEEM

Het koelsysteem van de motor dient alvorens de maaier wordt gebruikt telkens te worden schoongemaakt. Verwijder gras, vuil e.d. van de koelribben en de luchtinlaat van de cilinder.

SMEREN

Stel de minimale maaihoogte in. Verwijder de schroeven en de kap van de transmissie. Smeer de aandrijfas en de lagers minstens één keer per seizoen met olie/oliespray (afb. 16).

OLIE VERVERSEN

Vervang de olie wanneer de motor warm is en de benzinetank leeg is. Ter voorkoming van brandwonden goed opletten bij het aftappen van hete olie.

Vervang de olie de eerste keer na 5 uur gebruik, daarna om de 50 werkuren of één keer per seizoen. Verwijder de oliepeilstok, laat de grasmaaier voorover hellen en laat de olie uit de maaier in een emmer lopen. Zorg ervoor dat de olie niet op het gras loopt.

Vul nieuwe olie bij: Gebruik SAE 30 of SAE 10W30 olie. Het carter heeft een inhoud van 0,55 liter. Vul olie bij tot de markering "FULL/MAX" op de oliepeilstok. Overvul niet.

LUCHTFILTER

Een vervuild luchtfilter vermindert het motorvermogen en veroorzaakt slijtage aan de motor.

Briggs & Stratton LS 45: De luchtreiniger voorzichtig demonteren, zodat er geen vuil in de carburateur valt (afb. 17). Verwijder het schuimplastic filter en reinig het met vloeibaar schoonmaakmid-

del en water. Het filter drogen. Giet wat olie op het filter en knijp het erin. De luchtreiniger weer monteren.

Reinig het filter eens in de drie maanden of steeds na 25 werkuren, al naar gelang wat zich het eerste voordoet. Vaker als u de grasmaaier op een stoffige ondergrond gebruikt.

Briggs & Stratton ES 45: Draai de schroef los en klap het deksel van de luchtreiniger open. Verwijder voorzichtig het filter (fig. 18). Klop het voorzichtig tegen een vlak oppervlak. Vervang het filter als het dan nog vuil is.

Reinig het filter eens in de drie maanden of steeds na 25 werkuren, al naar gelang wat zich het eerste voordoet. Vaker als u de grasmaaier op een stoffige ondergrond gebruikt.

Honda: Verwijder het deksel en neem het filter uit (afb. 19). Controleer het filter zorgvuldig op gaten of beschadigingen. Een defect of beschadigd filter moet vervangen worden.

Om vuil te verwijderen, klopt u het filter verscheidene malen tegen een hard oppervlak of blaast u met perslucht vanaf de achterzijde van het filter. Probeer het filter niet schoon te borstelen, aangezien hierdoor vuil in de vezels komt. Een zeer vuil filter dient te worden vervangen.

Reinig het luchtfilter na 25 werkuren of één keer per seizoen. Vaker als u de grasmaaier op een stoffige ondergrond gebruikt.

BOUGIE

De bougie of bougiekabel niet verwijderen als u wilt zien of er een vonk optreedt. Gebruik altijd een goedgekeurd testgereedschap.

Maak met regelmatige tussenpozen de bougie schoon (iedere 100 bedrijfsuren). Gebruik daarvoor een staalborstel. Stel de juiste elektrodeafstand in (afb. 20).

Verwissel de bougie als de elektroden al te veel verbrand zijn of als de bougie beschadigd is. De aanbevelingen van de motorfabrikant:

Briggs & Stratton: Champion J19LM (RJ19LM), elektrodeafstand 0,75 mm.

Honda: BPR6ES (NGK), Elektrodeafstand 0,7-0,8 mm.

Page 51

NEDERLANDS

ACCU (Multiclip 46 SE)

De accuvloeistof is giftig en bijtend. Vermijd contact met huid, ogen en kleding.

Bij normaal gebruik in het maaiseizoen wordt de accu opgeladen door de motor. Als de motor niet gestart kan worden met de contactsleutel, kan de oorzaak een lege accu zijn. Sluit de accu aan op de acculader en laad de accu 24 uur op (afb. 4). Als de accu is opgeladen, de accucontacten aansluiten op de motor.

LET OP! De acculader mag niet direct op het aansluitcontact van de motor worden aangesloten. Het is niet mogelijk de motor te starten met de acculader. De motor en acculader kunnen beschadigd raken.

WINTERSEIZOEN

Zet de grasmaaier in de winter met opgeladen accu op een droge en koele plaats (tussen 0°C en +15°C). De accu moet minimaal één keer per winterseizoen worden opgeladen. Vóór het begin van het seizoen de accu nogmaals 24 uur opladen.

KOPPELINGSKABEL AFSTELLEN

Wanneer de aandrijving niet wordt ingeschakeld wanneer de koppelingsbeugel tegen de duwboom wordt geknepen, of wanneer de maaier als traag of langzaam wordt ervaren, kan de oorzaak zijn dat de koppeling in de transmissie slipt. Om dit te herstellen, moet u de koppelingskabel afstellen.

Zo gaat u te werk:

1. Wanneer de koppelingsbeugel is losgelaten moet de machine zonder weerstand kunnen rollen. Als dat niet het geval is, schroef dan stelnippel T in totdat de machine kan rollen (afb.

21).

2. Als de koppelingsbeugel ong. 2 cm (stand 1) wordt ingedrukt, moet er weerstand zijn als de grasmaaier vooruit wordt geduwd. Met de beugel geheel ingedrukt (stand 2) zou rollen niet moeten gaan. Schroef de stelnippel T hele- maal uit tot deze stand is bereikt.

VERWISSELEN VAN DE MESSEN

Gebruik werkhandschoenen bij het verwisselen van de messen: deze zijn scherp!

Botte en beschadigde messen trekken aan het gras en geven een lelijk maairesultaat. Nieuwe scherpe messen snijden het gras. Het resultaat is een groen en fris uitziend gazon.

Controleer de messen altijd als deze ergens tegen hebben gestoten. Verwijder eerst de bougiekabel. Als de messen zijn beschadigd, moeten de beschadigde onderdelen worden vervangen. Gebruik altijd originele reserveonderdelen.

Maak de schroef los om het mes te vervangen. Monteer het nieuwe mes zo dat het gestanste STIGA-logo naar boven naar de mesbevestiging gericht is (niet naar het gras). Plaats de ring en de schroef. Draai de schroef stevig vast. Aanhaalmoment 40 Nm (afb. 22).

Bij het vervangen van een mes moet ook de mesbout worden vervangen.

Valt niet onder garantie: schade veroorzaakt door het maaien tegen harde voorwerpen.

Bij het vervangen van messen, meshouders en mesbouten altijd originele reserveonderdelen gebruiken. Niet-originele reserveonderdelen kunnen verwondingen veroorzaken, ook al passen ze in de machine.

MESSEN SLIJPEN

Eventuele slijpwerkzaamheden moeten worden uitgevoerd op een wet- of slijpsteen (nat slijpen).

Uit veiligheidsoverwegingen mag het mes niet worden geslepen op een amarilschijf. Een te hoge temperatuur kan het mes broos maken.

Na het slijpen moet het mes uitgebalanceerd worden om schade door trillingen te voorkomen.

OPBERGEN

WINTERSEIZOEN

Maak de brandstoftank leeg. Start de motor en laat die lopen totdat hij afslaat. Dezelfde benzine mag niet meer dan één maand in de tank blijven.

Page 52

Kantel de maaier en draai de bougie eruit. Giet een lepel motorolie in het bougiegat. Trek langzaam de starthendel uit, zodat de olie zich door de motor kan verspreiden. Bougie opnieuw plaatsen.

Maak de grasmaaier goed schoon en zet hem binnen op een droge plaats.

NEDERLANDS

ONDERHOUD

Originele reserveonderdelen worden geleverd door servicewerkplaatsen en een groot aantal dealers.

Een lijst van deze dealers en werkplaatsen is te vinden op de website van STIGA: www.stiga.com.

Page 53

ITALIANO

SIMBOLI

Sulla macchina vengono utilizzati i seguenti simboli. La loro funzione è quella di ricordare all’operatore di utilizzarla con l’attenzione e la cautela necessari.

Significato dei simboli

Avvertenza! Prima di utilizzare la macchina leggere attentamente il manuale di istruzioni e il manuale della sicurezza.

Avvertenza! Fare attenzione a eventuali persone presenti sul posto. Fare attenzione a eventuali oggetti scagliati fuori dalla macchina.

Avvertenza! Non infilare le mani o i piedi sotto il piatto di taglio quando la macchina è in funzione.

Avvertenza! Prima di eseguire qualsiasi intervento di riparazione, rimuovere il cavo della candela dalla candela stessa.

IMPORTANTE

Alcuni modelli non sono dotati di comando del gas. La velocità del motore è impostata per garantire un funzionamento ottimale e scarichi minimi.

ASSEMBLAGGIO

STEGOLA

Ripiegare verso l'alto la parte inferiore del manico. Montare la parte superiore del manico. Montarla

utilizzando viti, rondelle e rosette di sicurezza (fig.

1).

Il manico ha quattro diverse posizioni. Rilasciare il fermo con il piede e porre il manico nella posizione desiderata (fig. 2).

1. Per tosatura normale.

2. Per tosatura sotto alberi, cespugli, ecc.

3. Posizione di parcheggio.

4. Posizione di consegna e conservazione. Il manico occupa meno posto, se si rilasciano le manopole e lo si ripiega verso l'alto.

NOTA! Quando si apre o si ripiega il manico, controllare che i fili non si impiglino o si spezzino.

COMANDI

Installare i fili e i cavi elettrici (Multiclip 46 SE) nei portacavi E (fig. 3). Fissare la manopola di avviamento all’aletta F sul lato destro del manico.

BATTERIA (Multiclip 46 SE)

L’elettrolito della batteria è tossico e corrosivo. Può provocare corrosione e altri danni. Evitare il contatto con la pelle, gli occhi e gli abiti.

Prima di avviare la macchina per la prima volta, la batteria deve essere caricata per 24 ore; per maggiori informazioni consultare il paragrafo MANUTENZIONE DELLA BATTERIA.

UTILIZZO DEL TOSAERBA

PRIMA DELL’AVVIAMENTO

RIEMPIRE LA COPPA DELL’OLIO

Al momento della consegna la coppa dell’olio del motore è vuota. Prima di avviare il motore per la prima volta è necessario riempire con olio la coppa.

1. Estrarre l'asta dell'olio (figg. 5, 6 e 7).

2. Riempire la coppa dell’olio del motore con 0,55 litri di olio di buona qualità (classe SE, SF o SG). Utilizzare olio SAE 30 o SAE 10W-30.

3. Riempire lentamente fino al livello “FULL/ MAX”. Non riempire eccessivamente.

CONTROLLO DEL LIVELLO DELL’OLIO

Prima di utilizzare la macchina controllare che il livello dell’olio sia compreso fra le tacche “FULL/ MAX” e “ADD/MIN” dell’asta. Il tosaerba deve trovarsi su una superficie piana.

Rimuovere e pulire l’asta dell’olio (figg. 5, 6 e 7). Infilarla di nuovo completamente e avvitare. Svitare ed estrarla nuovamente. Controllare il livello dell’olio. Se il livello dell’olio è basso, rabboccare fino alla tacca “FULL/MAX”.

Page 54

ITALIANO

RIFORNIMENTO DI BENZINA

Non aprire il tappo della benzina né fare rifornimento quando il motore è acceso o è ancora caldo.

Non riempire completamente il serbatoio della benzina. Lasciare un po’ di spazio libero per consentire l’espansione della benzina.

Si consiglia di utilizzare benzina ecologica, cioè benzina di alchilazione. La composizione di questa benzina ha un impatto minore su persone e ambiente. Non contiene additivi a base di piombo, ossigenatori (alcool o eteri), né alcheni o benzene.

NOTA! Se si decide di utilizzare della benzina ecologica in un motore che ha precedentemente utilizzato benzina senza piombo normale (95), attenersi alle indicazioni del produttore della benzina.

È possibile utilizzare anche normale benzina senza piombo a 95 ottani. Non miscelare la benzina con olio. NOTA! La benzina senza piombo deve essere fresca. Non comprare più benzina di quella necessaria per il consumo di un mese.

AVVIO DEL MOTORE (Briggs & Stratton)

1. Mettere il tosaerba in posizione orizzontale e ben appoggiato sul terreno. Non avviare nell'erba alta.

2. Assicurarsi che il cavo della candela sia collegato alla candela stessa.

3. Se il tosaerba è dotato di comando del gas, regolare il comando stesso N al massimo (figg.

8 e 9).

4. Per l’avvio del motore a freddo: premere a fondo il comando dell’aria per 6 volte (figg. 10 e

11). Quando si avvia il motore a caldo, non è neces-

sario utilizzare il comando dell’aria. Se il motore si arresta per mancanza di carburante, procedere al rifornimento e premere lo starter verso il basso per 3 volte.

5. Premere la leva di avvio/arrestoG verso il manico. NOTA! La leva di avvio/arrestoG deve essere mantenuta premuta per evitare l’arresto del motore (figg. 8 e 9).

6. Per facilitare l’avvio, premere il manico verso il basso, in modo che le ruote si sollevino leggermente dal terreno. Non avviare nell'erba spessa.

Multiclip 46 SAfferrare la manopola di avviamento e avviare il motore tirando con decisione la fune di avviamento.

Multiclip 46 SE: Avviare il motore ruotando la chiavetta in senso orario. Rilasciare la chiavetta appena il motore parte. Per evitare di scaricare la batteria, fare sempre dei tentativi brevi.

7. Per ottenere risultati ottimali, il motore deve sempre funzionare a pieno regime.

Non avvicinare le mani e i piedi alla lama rotante. Non infilare le mani o i piedi sotto il carter della lama o nella presa di scarico mentre il motore è in funzione.

AVVIO DEL MOTORE (Honda)

1. Mettere il tosaerba in posizione orizzontale e ben appoggiato sul terreno. Non avviare nell'erba alta.

2. Assicurarsi che il cavo della candela sia collegato alla candela stessa.

3. Aprire il rubinetto della benzina (fig. 12).

4. Chiudere l’aria N . NOTA! Quando il motore è caldo, non è necessario chiudere l’aria (fig. 8).

5. Premere la leva di avvio/arrestoG verso il ma- nico. NOTA! La leva di avvio/arrestoG deve essere mantenuta premuta per evitare l’arresto del motore (fig. 8).

6. Afferrare la manopola di avviamento e avviare il motore tirando con decisione la fune di avviamento.

7. Quando il motore parte, riaprire il comando del gas portando il motore a pieni giri. NOTA! Per evitare vibrazioni anomale della macchina, il motore deve sempre funzionare a pieni giri.

Non avvicinare le mani e i piedi alla lama rotante. Non infilare le mani o i piedi sotto il carter della lama quando il motore è in funzione.

Page 55

ITALIANO

INNESTO E DISINNESTO DELLA TRASMISSIONE

Per facilitare l’innesto della trasmissione, premere in basso il manico in modo che le ruote si sollevino leggermente dal terreno

Innestare la trasmissione premendo la leva della frizione I verso il manico. Disinnestare la trasmissione rilasciando la leva della frizione I (figg. 8 e

9). Sollevando leggermente le ruote dal terreno è pos-

sibile girare, fare marcia indietro, spostarsi intorno agli alberi, ecc. dover disinnestare la trasmissione.

ARRESTO DEL MOTORE

Il motore potrebbe essere molto caldo subito dopo lo spegnimento. Non toccare la marmitta, il motore o le alette di raffreddamento. Vi è il pericolo di ustioni.

1. Rilasciare la leva di avvio/arresto G per arresta-

re il motore (figg. 8 e 9). Questa leva non deve essere disinnestata (per esempio per regolare la posizione in basso contro il manico), poiché non sarebbe più possibile arrestare il motore.

Honda: Chiudere il rubinetto della benzina.

2. Se ci si deve allontanare dal tosaerba, scollegare il cavo della candela dalla candela stessa.

Multiclip 46 SE: Togliere anche la chiave di avviamento.

In caso di guasto della leva di avvio/arresto, fermare il motore scollegando il cavo della candela dalla candela stessa. Portare immediatamente il tosaerba in un’officina di assistenza autorizzata per la riparazione.

CONSIGLI PER L’UTILIZZO

Prima di tosare il prato, assicurarsi di aver rimosso eventuali sassi, giocattoli e altri oggetti duri.

Le macchine dotate del sistema MULTICLIP ("multipresa") tagliano l'erba, la sminuzzano finemente e la distribuiscono nuovamente sul prato. In questo modo non è necessario raccogliere l'erba così sminuzzata.

Rispettare le seguenti regole per ottenere un "effetto multipresa" ottimale:

1. Far funzionare il motore ad alta velocità (pieno regime).

2. Non tagliare l'erba troppo corta. Non si dovrebbe tagliare più di 1/3 della lunghezza dell'erba.

3. Assicurarsi che la zona sottostante il contenitore del tosaerba sia sempre pulita.

4. Utilizzare sempre una lama ben affilata.

5. Evitare di utilizzare la macchina sull'erba bagnata. Infatti l’erba si attacca facilmente sotto il contenitore e compromette i risultati del tosaerba.

ALTEZZA DI TAGLIO

Prima di regolare l’altezza di taglio, spegnere il motore.

Non regolare l'altezza di taglio troppo in basso, per evitare che le lame possano venire a contatto con le asperità del terreno.

Il tosaerba è dotato di regolazione rapida dell’altezza di taglio con 4 posizioni per le ruote anteriori.

È possibile modificare l'altezza di taglio spostando l’asse delle ruote da una all'altra delle quattro posizioni (fig. 13).

Assicurarsi di aver regolato la stessa altezza di taglio su tutte le ruote.

MANUTENZIONE

Non effettuare alcun intervento di manutenzione sul motore o sul tosaerba senza aver prima spento il motore e staccato il cavo della candela.

Multiclip 46 SE: Scollegare il morsetto della batteria dal motore (fig. 4) prima di eseguire qualsiasi intervento di manutenzione sul motore o sul tosaerba.

Se il tosaerba deve essere sollevato, per esempio per trasportarlo, arrestare il motore e scollegare il cavo della candela.

Se si deve capovolgere la macchina, svuotare il serbatoio del carburante e mantenere la candela del motore in posizione verticale.

Page 56

ITALIANO

PULIZIA

Dopo aver utilizzato il tosaerba, non dimenticare di pulirlo. La pulizia è particolarmente importante nella zona sotto il contenitore del motore. Pulire con una manichetta da giardino. In questo modo il tosaerba funzionerà meglio e durerà di più.

NOTA! Non utilizzare acqua ad alta pressione. Nel caso in cui l’erba si sia seccata sul contenitore del motore, è possibile raschiarla. Se necessario, ridipingere la parte inferiore per evitare la ruggine.

Pulire regolarmente la marmitta e la zona circostante per rimuovere l’erba, la sporcizia ed eventuali residui infiammabili.

NOTA! Pulire una volta all’anno sotto il contenitore della trasmissione. Regolare l’altezza di taglio minima. Svitare le viti e rimuovere il contenitore della trasmissione (fig. 14). Pulire con una spazzola o con aria compressa.

All’inizio della stagione è necessario pulire all’interno delle ruote di trasmissione. Rimuovere il cerchione, la vite, la rondella e la ruota. Pulire l’ingranaggio e la corona eliminando l’erba e la sporcizia con una spazzola o con aria compressa (fig. 15). Sostituire l’ingranaggio.

IMPIANTO DI RAFFREDDAMENTO

Prima di utilizzare la macchina, è necessario pulire l’impianto di raffreddamento del motore. Pulire le flange di raffreddamento del motore e la presa d’aria eliminando residui d’erba, sporcizia, ecc.

INGRASSAGGIO

Regolare l’altezza di taglio minima. Svitare le viti e smontare il contenitore della trasmissione. Lubrificare l’albero motore in corrispondenza dei cuscinetti a strisciamento con olio/olio nebulizzato almeno una volta ogni stagione (fig. 16).

CAMBIO DELL’OLIO

Cambiare l’olio quando il motore è caldo e il serbatoio del carburante è vuoto. Quando si scarica l’olio caldo, procedere con cautela in modo da evitare bruciature.

Sostituire l'olio la prima volta dopo 5 ore di esercizio e successivamente ogni 50 ore o almeno una volta per stagione. Estrarre l’asta dell’olio, inclinare il tosaerba e scaricare l’olio in un contenitore. Fare attenzione che l’olio non cada sull’erba.

Riempire con olio nuovo. Utilizzare olio SAE 30 o SAE 10W-30. La coppa dell’olio contiene circa 0,55 litri. Riempire fino a quando l’olio raggiunge la tacca “FULL/MAX” dell’asta. Non riempire eccessivamente.

FILTRO DELL’ARIA

Se il filtro dell’aria è sporco od ostruito, la potenza del motore si riduce e aumenta l’usura.

Briggs & Stratton LS 45: Rimuovere delicatamente i filtri dell'aria evitando di far cadere della sporcizia nel carburatore (fig. 17). Estrarre il filtro in schiuma e lavarlo con acqua e detergente liquido. Asciugare il filtro. Versare un po’ d’olio sul filtro e strizzare. Rimontare il filtro dell'aria.

Lavare il filtro ogni tre mesi oppure ogni 25 ore di esercizio, a seconda di quale delle due condizioni si verifichi per prima. Pulire più frequentemente se il motore viene utilizzato su terreni polverosi.

Briggs & Stratton ES 45: Allentare la vite e chiudere il coperchio del filtro dell’aria. Rimuovere con cautela la cartuccia del filtro (fig. 18). Batterla leggermente su una superficie piatta. Se è ancora sporca, sostituire la cartuccia del filtro.

Pulire il filtro ogni tre mesi o dopo 25 ore di funzionamento, a seconda della prima scadenza che si verifica. In caso di utilizzo su terreni polverosi, anche più frequentemente.

Honda: Rimuovere il coperchio ed estrarre il filtro (fig. 19). Controllare attentamente che il filtro non sia forato o danneggiato. Sostituire il filtro se risulta rotto o danneggiato.

Per rimuovere lo sporco, battere il filtro varie volte su una superficie dura o pulire con aria compressa soffiando dal retro del filtro. Non utilizzare spazzole per la pulizia, perché questa operazione fa penetrare lo sporco nelle fibre. Se il filtro risulta particolarmente sporco, sostituirlo.

Sostituire il filtro dell’aria ogni 25 ore di funzionamento oppure ogni stagione. Pulire più frequentemente se il motore viene utilizzato su terreni polverosi.

Page 57

ITALIANO

CANDELA

Non rimuovere mai la candela o il cavo della candela quando si controlla la presenza della scintilla. Utilizzare uno strumento di test approvato.

Pulire regolarmente la candela (ogni 100 ore di esercizio). Per la pulizia utilizzare una spazzola di metallo. Impostare la corretta distanza fra gli elettrodi (fig. 20).

Sostituire la candela se gli elettrodi risultano eccessivamente bruciati o se la candela è danneggiata. Il costruttore del motore raccomanda quanto segue:

Briggs & Stratton: Champion J19LM (RJ19LM), distanza dell’elettrodo 0,75 mm.

Honda: BPR6ES (NGK), distanza dall’elettrodo 0,7-0,8 mm.

BATTERIA (Multiclip 46 SE)

L’elettrolito della batteria è tossico e corrosivo. Può provocare corrosione e altri danni. Evitare il contatto con la pelle, gli occhi e gli abiti.

Durante il normale utilizzo, la batteria viene caricata dal motore. Nel caso in cui il motore non si avvii tramite la chiavetta di accensione, la batteria potrebbe essere completamente scarica. Collegare il carica batteria al morsetto della batteria e caricare per 24 ore (fig. 4). Al termine della ricarica, collegare il morsetto della batteria a quello del motore.

NOTA! Non collegare il carica batteria direttamente al morsetto del motore. Non è possibile avviare il motore utilizzando il carica batteria come fonte di alimentazione, poiché quest’ultimo potrebbe danneggiarsi.

RIMESSAGGIO INVERNALE

Per l’immagazzinamento invernale, il tosaerba deve avere la batteria ben carica ed essere riposto in un luogo asciutto e fresco (fra 0 e +15° C). Almeno una volta durante l’inverno è necessario procedere a una ricarica di mantenimento della batteria. Prima dell’inizio della stagione, ricaricare la batteria per 24 ore.

REGOLAZIONE DEL CAVO DELLA FRIZIONE

Nel caso in cui la frizione non si innesti quando la relativa leva viene premuta contro il manico, oppure se il tosaerba risulta pesante o lento, la causa potrebbe essere uno slittamento della frizione. Per eliminare il problema, regolare il cavo della frizione.

Procedere come segue:

1. Con la leva della frizione rilasciata, è possibile spingere facilmente il tosaerba. In caso contrario, avvitare il nipplo T fino a quando è possibile spingere il tosaerba (fig. 21).

2. Premendo la leva della frizione in dentro di circa 2 cm (posizione 1), quando si spinge il tosaerba si dovrebbe incontrare una certa resistenza. Quando invece la leva della frizione è totalmente premuta in dentro (posizione 2) non dovrebbe più essere possibile spingere il tosaerba. Svitare il nipplo T fino ad ottenere que- sta posizione.

SOSTITUZIONE DELLE LAME

Per la sostituzione della lama utilizzare dei guanti protettivi al fine di evitare di tagliarsi.

Le lame spuntate o danneggiate strappano l'erba, rendendo sgradevole la vista del prato dopo la tosatura. Le lame nuove e ben affilate tagliano l'erba di netto. In questo modo, dopo la tosatura il prato avrà un aspetto fresco e verde.

Controllare sempre la lama in caso di urto. Prima di tutto scollegare il cavo della candela. Se le lame risultano danneggiate, le parti difettose dovranno essere sostituite. Utilizzare esclusivamente ricambi originali.

Per sostituire la lama, allentare la vite. Montare la nuova lama in modo che il logo STIGA risulti rivolto verso il portalama (e non verso l'erba). Rimontare la rondella e la vite. Serrare correttamente la vite. Coppia di serraggio 40 Nm (fig. 22).

Quando si sostituisce la lama è necessario sostituire anche la relativa vite.

Page 58

La garanzia non copre i danni alla lama, al portalama o al motore causati dall’urto contro ostacoli.

Utilizzare esclusivamente ricambi originali in caso di sostituzione della lama, del portalama e della vite. I ricambi non originali, anche quelli installabili sulla macchina, possono provocare lesioni o danni.

ITALIANO

AFFILATURA DELLE LAME

L’affilatura della lama deve essere eseguita a umido, utilizzando una pietra a umido o una mola.

Per ragioni di sicurezza, le lame non devono essere affilate con una ruota smerigliatrice. Una temperatura troppo elevata può far sì che la lama diventi fragile.

Terminata l’affilatura della lama, è necessario procedere al bilanciamento per evitare i danni causati dalle vibrazioni.

RIMESSAGGIO

RIMESSAGGIO INVERNALE

Svuotare il serbatoio della benzina. Mettere in moto e far funzionare la macchina finché si ferma. La benzina non deve rimanere nel serbatoio per un periodo superiore a un mese.

Inclinare il tosaerba verso l’alto e svitare la candela. Versare un cucchiaio di olio del motore nel foro della candela. Estrarre la manopola di avviamento lentamente, in modo che l’olio non cada sul cilindro. Avvitare la candela.

Pulire accuratamente il tosaerba e riporlo al coperto in un luogo asciutto.

ASSISTENZA

I ricambi originali vengono forniti dalle officine di assistenza e dai rivenditori autorizzati.

Per l’elenco delle officine e dei rivenditori, consultare il sito Internet della STIGA: www.stiga.com.

Page 59

ESPAÑOL

SÍMBOLOS

Hemos incluido los siguientes símbolos en la máquina para recordarle que debe manejarla con el debido cuidado y atención.

A continuación se indica el significado de los distintos símbolos.

¡Advertencia! Lea el manual de instrucciones y el manual de seguridad antes de utilizar la máquina.

¡Advertencia! No deje que se acerque nadie a la zona de trabajo. Esté atento a los objetos que puedan salir disparados.

¡Advertencia! No introduzca las manos ni los pies debajo de la placa de corte mientras la máquina esté en funcionamiento.

¡Advertencia! Antes de comenzar cualquier trabajo de reparación, desconecte el cable de la bujía.

IMPORTANTE

Algunos modelos no disponen de regulador de gases. El régimen de revoluciones del motor está regulado para un funcionamiento óptimo y una emisión mínima de gases residuales.

MONTAJE

MANILLAR

Incline la sección inferior del manillar. A continuación, fije la sección superior del mani-

llar. utilizando tornillos, arandelas y ruedas de bloqueo (fig. 1).

El manillar tiene cuatro posiciones diferentes. Suelte el seguro con el pie y coloque el manillar en la posición deseada (fig. 2).

1. Para funcionamiento normal.

2. Para cortar el césped alrededor de árboles, arbustos, etc.

3. Posición de estacionamiento.

4. Posición de entrega y almacenamiento. El manillar ocupará menos espacio si se sueltan las manetas y se dobla el manillar.

Nota: tenga cuidado para que los cables no se enganchen ni se rompan al plegar o desplegar el manillar.

CONTROLES

Fije los cables (Multiclip 46 SE) a los soportes E (fig. 3). Coloque el tirador de arranque en el soporte F situado en el lateral derecho del manillar.

BATERÍA (Multiclip 46 SE)

El electrolito de la batería es tóxico y corrosivo, pudiendo producir graves lesiones. Evite su contacto con la piel, ojos y ropas.

Antes de utilizar la batería por primera vez, debe cargarse durante 24 horas. Encontrará más información en la sección MANTENIMIENTO, BATERÍA.

USO DE LA MÁQUINA

ANTES DEL ARRANQUE

LLENE EL CÁRTER DE ACEITE

El cortacésped se entrega con el cárter del motor vacío, por lo que habrá que llenarlo de aceite antes de arrancar por primera vez el motor.

1. Quite la varilla de medición (fig. 5, 6 y 7).

2. Llene el cárter del motor con 0,55 litros de aceite de buena calidad (clase de servicio SE, SF o SG). Utilice aceite SAE 30 o SAE 10W-30.

3. Llene despacio hasta llegar a la marca “FULL/ MAX”. No llene el depósito en exceso.

CONTROL DEL NIVEL DE ACEITE

Antes de cada uso, controle que el nivel de aceite se halla entre las marcas “FULL/MAX” y “ADD/ MIN” de la varilla de nivel. La cortadora tiene que estar sobre suelo plano.

Quite y limpie la varilla (fig. 5, 6 y 7). Vuelva a introducirla y enrósquela. A continuación, desenrósquela y extráigala otra vez. Compruebe el nivel del aceite. Si éste es demasiado bajo, reponga hasta la marca “FULL/MAX”.

Page 60

ESPAÑOL

LLENADO DEL DEPOSITO DE GASOLINA

No quite el tapón del depósito ni eche gasolina con el motor en marcha o caliente.

No llene nunca el depósito de combustible hasta arriba. Deje un pequeño espacio para que el combustible se expanda en caso necesario.

A ser posible, utilice gasolina ecológica, por ejemplo, con alquilatos. Este tipo de combustible tiene una composición menos nociva para las personas y el medio ambiente. No contiene, por ejemplo, aditivos de plomo, ni oxigenadores (alcoholes y éteres), ni alquenos ni benceno.

NOTA: si decide utilizar gasolina ecológica en un motor que anteriormente ha utilizado gasolina sin plomo convencional (95), siga atentamente las recomendaciones del fabricante.

También se puede utilizar gasolina sin plomo convencional de 95 octanos. No debe utilizarse gasolina de dos tiempos con mezcla de aceite. Nota: tenga en cuenta que la gasolina sin plomo convencional es un producto perecedero; no compre más de la que puede consumir en 30 días.

ARRANQUE DEL MOTOR (Briggs & Stratton)

1. Ponga la máquina sobre suelo llano y firme. No la arranque en lugares donde haya hierba alta.

2. Compruebe que el cable de la bujía está acoplado a ésta.

3. Si el cortacésped está equipado con un estrangulador, coloque el mando N en la posición “a

pleno gas” (fig. 8, 9).

4. Si el motor está frío, comprima con fuerza 6 veces la vejiga de la bomba (fig. 10 y 11).

Si el motor está caliente no es necesario apretar la vejiga para arrancar. Si el motor se ha parado debido a la falta de combustible, llene el depósito y apriete la vejiga de la bomba 3 veces.

5. Presione el estribo de Arranque/ParadaG contra el manillar. Nota: para que no se pare el motor, el estribo de Arranque/ParadaG tiene que mantenerse apretado (fig. 8, 9).

6. Con el fin de facilitar el arranque del motor, presione el manillar hacia abajo para que las ruedas delanteras se levanten un poco del suelo. No arranque la máquina en lugares donde haya hierba alta.

Multiclip 46 SPara poner en marcha el motor, tiré del cordón de arranque.

Multiclip 46 SE: Arranque el motor girando la llave de encendido en el sentido de las agujas del reloj. Suéltela cuando el motor arranque. Haga siempre intentos cortos para no desgastar la batería.

7. Para obtener el mejor resultado posible, el motor debe funcionar siempre a pleno gas.

Mantenga los pies y las manos lejos de la cuchilla en movimiento. No ponga nunca la mano ni el pie debajo de la cubierta de las cuchillas ni en el sistema de expulsión de césped estando el motor en marcha.

ARRANQUE DEL MOTOR (Honda)

1. Ponga la máquina sobre suelo llano y firme. No la arranque en lugares donde haya hierba alta.

2. Compruebe que el cable de la bujía está acoplado a ésta.

3. Abra la válvula de combustible (fig. 12).

4. Ponga el acelerador N en la posición de estrangulación . Nota: si el motor está caliente, no

es necesario accionar el estrangulador (fig. 8).

5. Presione el estribo de Arranque/ParadaG contra el manillar. Nota: para que no se pare el motor, el estribo de Arranque/ParadaG tiene que mantenerse apretado (fig. 8).

6. Para poner en marcha el motor, tire con fuerza del cordón de arranque.

7. Cuando el motor esté en marcha, coloque el control de gases en la posición “a pleno gas” hasta que se alcance el máximo de revoluciones. Nota: a fin de evitar vibraciones anormales, el motor debe hacerse funcionar siempre al máximo de revoluciones.

Mantenga los pies y las manos lejos de la cuchilla en movimiento. No ponga nunca las manos o los pies debajo de la cubierta de las cuchillas estando el motor en marcha.

Page 61

ESPAÑOL

EMBRAGAR/DESEMBRAGAR

Para embragar, presione el manillar hacia abajo para que se levanten ligeramente las ruedas motrices del suelo.

Embrague el motor apretando el estribo de embrague I hacia el manillar. Desembrague soltando el estribo I (fig. 8, 9).

Al levantar ligeramente las ruedas motrices del suelo, se puede girar la máquina, retroceder, maniobrar alrededor de árboles, etc. sin desembragar el motor.

PARADA DEL MOTOR

Es posible que el motor esté muy caliente inmediatamente después de apagarlo. No toque el silenciador, el cilindro o las aletas de refrigeración. Pueden producirse quemaduras.

1. Suelte el estribo Arranque/ParadaGpara que se

pare el motor (fig. 8, 9). Este estribo no debe deshabilitarse (por ejemplo, fijándolo en la posición de apretado contra el manillar), pues entonces no podría pararse el motor.

Honda: Cierre la válvula de combustible.

2. Si va a dejar el cortacésped desatendido, desconecte el cable de la bujía.

Multiclip 46 SE: Saque también la llave de encendido.

Si el estribo de Arranque/Parada deja de funcionar, pare el motor desconectando el cable de la bujía. Lleve inmediatamente el cortacésped a un taller autorizado para su reparación.

CONSEJOS PARA LA CONDUCCIÓN

Antes de cortar el césped, límpielo de piedras, juguetes y otros objetos duros.

Las máquinas con el sistema MULTICLIP cortan la hierba en partículas muy pequeñas y luego las expulsan al césped. De este modo, no es necesario recoger la hierba cortada.

Para obtener el mejor efecto MULTICLIP, hay que seguir las reglas siguientes:

1. Haga funcionar el motor a un régimen alto (a pleno gas).

2. No corte la hierba demasiado corta. No hay que cortar más de 1/3 de su longitud.

3. Asegúrese de que la zona situada debajo de la cubierta de corte está limpia.

4. Utilice siempre cuchillas bien afiladas.

5. Evite cortar la hierba cuando está mojada, ya que se pega más fácilmente debajo de la cubierta y el resultado es peor.

ALTURA DE CORTE

Pare el motor antes de ajustar la altura de corte.

No ajuste la altura de corte tan bajo que las cuchillas puedan entrar en contacto con irregularidades del terreno.

El cortacésped dispone de un ajuste de cuatro alturas de corte en las ruedas delanteras.

La altura de corte trasera se puede cambiar situando los ejes de las ruedas en cuatro posiciones diferentes (fig. 13).

Asegúrese de que el ajuste de la altura de corte es el mismo en todas las ruedas.

MANTENIMIENTO

Antes de llevar a cabo cualquier tipo de reparación en el motor o en el cortacésped se debe apagar el motor y desconectar el cable de la bujía.

Multiclip 46 SE: antes de llevar a cabo cualquier tipo de reparación en el motor o en el cortacésped, se debe desconectar la batería del motor (fig. 4).

Cuando haya que levantar la máquina, por ejemplo para transportarla, pare el motor y desconecte el cable de la bujía.

Cuando sea necesario inclinar la máquina, vacíe el depósito de combustible y procure que la bujía quede hacia arriba.

LIMPIEZA

Limpie la máquina después de utilizarla. Es especialmente importante limpiar la cara inferior de la cubierta de corte. Límpiela con la manguera del jardín. De este modo, la máquina durará más tiempo y funcionará mejor.

Page 62

ESPAÑOL

Nota: No lave la máquina a presión. Si hay hierba adherida a la cubierta de corte, quítela con un rascador. En caso necesario, retoque la pintura para evitar que la máquina se oxide.

Limpie regularmente el silenciador y sus alrededores de hierba, suciedad y materiales combustibles.

Nota: limpie debajo de la cubierta de transmisión una o dos veces al año. Ajuste la altura de corte al mínimo. Afloje los tornillos y retire la cubierta de transmisión (fig. 14). Utilice un cepillo o aire comprimido.

Una vez por temporada, se deben limpiar por dentro las ruedas motrices. Retire el tapacubos, el tornillo y la rueda. Limpie la hierba y la suciedad que haya en la rueda y la llanta utilizando un cepillo o aire comprimido (fig. 15). A continuación, vuelva a colocar la rueda.

SISTEMA DE REFRIGERACIÓN

Antes de utilizar la máquina, es necesario limpiar el sistema de refrigeración del motor. Limpie la suciedad y restos de hierba de la entrada de aire de ventilación y de las bridas de enfriamiento.

LUBRICACIÓN

Ajuste la altura de corte al mínimo. Afloje los tornillos y desmonte la cubierta de transmisión. Para lubricar el eje de transmisión, eche aceite/aceite en spray en los rodamientos al menos una vez por temporada (fig. 16).

CAMBIO DE ACEITE

Cambie el aceite cuando el motor esté caliente y el depósito de combustible vacío. Para evitar quemaduras, tenga cuidado al vaciar el aceite ya que está caliente.

Cambie el aceite la primera vez después de 5 horas de funcionamiento y, en lo sucesivo, cada 50 horas o una vez por temporada. Extraiga la varilla de medición del aceite, incline el cortacésped y vierta el aceite en un recipiente. Tenga cuidado para que el aceite no caiga sobre el césped.

Llene el depósito de aceite nuevo: Utilice aceite SAE 30 o SAE 10W-30. El cárter tiene una capacidad de unos 0,55 litros. Ponga aceite hasta la marca de “FULL/MAX” en la varilla. No llene el depósito en exceso.

FILTRO DE AIRE

Un filtro de aire sucio u obturado hace que el motor pierda potencia y aumente su desgaste.

Briggs & Stratton LS 45:Desmonte con cuidado el filtro de aire para que no entre suciedad en el carburador (fig. 17). Retire el filtro de espuma y lávelo con agua y detergente líquido. A continuación, seque el filtro. Vierta un poco de aceite en el filtro de forma que quede bien empapado. Vuelva a instalar el filtro de aire.

Limpie el filtro cada 25 horas de trabajo o cada tres meses según el lapso que se cumpla primero. Si se utiliza el motor en terrenos polvorientos, se deberá limpiar el filtro con mayor frecuencia.

Briggs & Stratton ES 45: Afloje el tornillo y abata la tapa del purificador de aire. Saque el filtro con cuidado (fig. 18). Golpéelo contra una superficie plana. Sustitúyalo por uno nuevo si sigue sucio.

Limpie el filtro cada 25 horas de funcionamiento o cada tres meses según el lapso que se cumpla primero. Límpielo más a menudo si la máquina trabaja en terrenos polvorientos

Honda: Desmonte la tapa y retire el filtro (fig. 19). Compruebe cuidadosamente que el filtro no esté perforado ni presente ningún otro tipo de desperfecto. En caso de estar roto o presentar daños, deberá sustituirse.

Golpee el filtro repetidas veces contra algo duro para sacar la suciedad o límpielo con aire comprimido desde atrás. No utilice un cepillo para limpiar el filtro ya que la suciedad penetra en las fibras. Si está muy sucio debe cambiarse.

Limpie el filtro de aire cada 25 horas de funcionamiento o una vez por temporada. Si se utiliza el motor en terrenos polvorientos, se deberá limpiar el filtro con mayor frecuencia.

BUJÍA

No compruebe nunca si hay o no corriente quitando la bujía o el cable. Utilice un probador de corriente homologado.

Limpie la bujía a intervalos regulares (cada 100 horas de funcionamiento). Utilice un cepillo de acero para la limpieza. Establezca la distancia adecuada entre electrodos (fig. 20).

Page 63

ESPAÑOL

Cambie la bujía si está estropeada o si los electrodos están demasiado quemados. Las recomendaciones de los fabricantes de motores son las siguientes:

Briggs & Stratton: Champion J19LM (RJ19LM), distancia entre electrodos: 0,75 mm.

Honda: BPR6ES (NGK), distancia entre electrodos: 0,7-0,8 mm.

BATERÍA (Multiclip 46 SE)

El electrolito de la batería es tóxico y corrosivo, pudiendo producir graves lesiones. Evite su contacto con la piel, ojos y ropas.

En uso normal, durante la temporada, la batería es cargada por el motor. Si éste no arranca con la llave de encendido puede ser debido a que la batería está descargada. Acople el cargador al enchufe de la batería y deje que se cargue durante 24 horas (fig.

4). Después de la carga, acople el enchufe de la batería al enchufe del motor.

Nota: el cargador de baterías no se debe conectar directamente al conector del motor. No se puede arrancar el motor con el cargador como fuente de corriente, ya que se puede dañar el cargador.

INVERNAJE

Durante el invierno guardar el cortacésped con la batería bien cargada en un lugar seco y frío (entre 0°C y +15°C). Al menos en una ocasión durante el invernaje hay que cargar la batería. Antes de iniciar la temporada de uso, es necesario volver a cargarla durante 24 horas.

AJUSTE DEL CABLE DEL EMBRAGUE

Si el motor no embraga al presionar el estribo del embrague contra el manillar, o si el cortacésped parece lento, puede ser que la transmisión gire en falso. Para corregirlo, ajuste el cable

como se indica a continuación:

1. Al soltar el estribo, la máquina debe rodar sin ofrecer resistencia. Si no es así, ajuste la tuerca T hasta que la máquina pueda rodar (fig. 21).

2. Cuando el estribo está apretado unos 2 cm. (posición 1), la máquina debe ofrecer algo de resistencia al empujarla. Con el estribo completamente presionado (posición 2) la máquina no debe rodar. Afloje la tuerca T hasta llegar a esta posición.

CAMBIO DE CUCHILLAS

Póngase guantes protectores cada vez que cambie las cuchillas para evitar hacerse cortes.

Las cuchillas romas y dañadas arrancan la hierba y dejan el césped feo. Las cuchillas nuevas y bien afiladas cortan la hierba, dejándola verde y fresca incluso después del corte.

Después de un golpe, compruebe siempre la cuchilla y las hojas. Desconecte primero el cable de la bujía. En caso de que el sistema de cuchillas haya sufrido algún tipo de desperfecto, será preciso cambiar las piezas defectuosas. Utilice siempre piezas de repuesto originales.

Para cambiar las cuchillas, quite el tornillo. Monte la nueva cuchilla de manera que el logotipo de STIGA quede orientado hacia arriba, hacia la fijación de la cuchilla (no hacia la hierba). Vuelva a colocar la arandela y el tornillo. Apriete el tornillo correctamente aplicando un par de 40 Nm (fig. 22).

Al cambiar las cuchillas, se debe cambiar también el perno.

La garantía no cubre los posibles daños ocasionados en las cuchillas, en los soportes de las cuchillas o en el motor debido a golpes.

Al cambiar las cuchillas, los soportes y los pernos, utilice siempre repuestos originales. De lo contrario, existe el riesgo de que dichas piezas provoquen daños o lesiones, aun cuando se adapten a la máquina.

AFILADO DE LAS CUCHILLAS

Cuando vaya a afilar las cuchillas, hágalo en húmedo, con piedra de afilar manual o mecánica.

Por razones de seguridad, las cuchillas no se deben afilar con una muela de rectificar. Expuesta a temperatura demasiado alta, la cuchilla queda muy quebradiza.

Page 64

Si se afilan las cuchillas, es necesario equilibrarlas posteriormente para evitar daños causados por la vibración.

ESPAÑOL

ALMACENAMIENTO

INVERNAJE

Vacíe el depósito de combustible. Arranque el motor y déjelo funcionar hasta que se pare. No hay que dejar la gasolina en el depósito más de 1 mes.

Levante la máquina y retire la bujía. Vierta una cucharada sopera de aceite de motor por el orificio de la bujía. Tire del tirador de arranque lentamente para que el aceite se distribuya por el cilindro. Vuelva a montar la bujía.

Limpie bien la máquina y guárdela bajo techo y en lugar seco.

SERVICIO TÉCNICO

Podrá adquirir piezas de repuesto originales en talleres de reparación y otros establecimientos.

Encontrará una lista de dichos establecimientos en el sitio web de STIGA: www.stiga.com.

Page 65

PORTUGUÊS

SÍMBOLOS

Os seguintes símbolos aparecem na máquina. A sua função é lembrar-lhe dos cuidados e atenções necessários na utilização.

Isto é o que os símbolos significam:

Aviso! Leia o livro de instruções e o manual de segurança antes de utilizar a máquina.

Aviso! Mantenha os curiosos afastados. Tenha cuidado com objectos arremessados.

Aviso! Não meta as mãos ou os pés por baixo da plataforma quando a máquina estiver em funcionamento.

Aviso! Antes de iniciar quaisquer trabalhos de reparação, retire o cabo da vela de ignição.

IMPORTANTE

Alguns modelos não têm acelerador. A rotação do motor está regulada de forma a optimizar o funcionamento do motor e a minimizar as emissões de gases de escape.

MONTAGEM

GUIADOR

Dobre a parte inferior do guiador. A seguir, fixe a parte de cima do guiador. Esta é

presa com parafusos, anilhas e rodas de bloqueio (fig. 1).

O guiador tem quatro posições diferentes. Solte o prendedor com o pé e regule o guiador para a posição pretendida (fig. 2).

1. Para corte de relva normal.

2. Para corte de relva por baixo de árvores, arbus-

tos, etc.

3. Posição de estacionamento.

4. Posição de entrega e armazenamento. O guiador ocupa menos espaço se se soltarem os botões e se dobrar o guiador.

NOTA! Verifique se os fios eléctricos não ficam presos nem se partem quando se dobra ou desdobra o guiador.

CONTROLOS

Instale os fios eléctricos e o cabo eléctrico (Multiclip 46 SE) nos suportes para os cabos E (fig. 3). Prenda a pega de arranque na patilha F no lado direito da pega.

BATERIA (Multiclip 46 SE)

O electrólito da bateria é tóxico e corrosivo. Pode provocar graves lesões por corrosão etc. Evite o contacto com a pele, os olhos e o vestuário.

Antes de ser utilizada pela primeira vez, a bateria deve estar a carregar durante 24 horas; para mais informações ver MANUTENÇÃO, BATERIA.

UTILIZAÇÃO DA MÁQUINA DE

CORTAR RELVA

ANTES DE ARRANCAR

ENCHER O CÁRTER COM ÓLEO

A máquina de cortar relva é entregue sem óleo no cárter do motor. O cárter do motor tem que ser cheio com óleo antes de se pôr o motor a trabalhar pela primeira vez.

1. Retire a vareta de nível do óleo (fig. 5, 6, 7).

2. Encha o cárter do motor com 0,55 litros de óleo de boa qualidade (classe de serviço SE, SF ou SG). Use óleo SAE 30 ou SAE 10W-30.

3. Encha lentamente até “FULL/MAX”. Não encha demasiado.

VERIFICAR O NÍVEL DO ÓLEO

Verifique antes de utilizar a máquina se o nível do óleo está entre “FULL/MAX” e “ADD/MIN” na vareta do óleo. A máquina tem que estar em posição nivelada.

Retire e limpe a vareta de nível do óleo (fig. 5, 6,

7). Faça-a deslizar para baixo até ao fundo e enros-

que-a. Desenrosque-a e puxe-a novamente para ci-

Page 66

PORTUGUÊS

ma. Faça a leitura do nível de óleo. Se o nível do óleo estiver baixo, encha com óleo até à marca “FULL/MAX”.

ENCHER O DEPÓSITO DE GASOLINA

Nunca retire a tampa do depósito nem encha com gasolina com o motor a trabalhar ou ainda quente.

Nunca encha o depósito de gasolina até acima. Deixe algum espaço para a gasolina expandir, se for necessário.

De preferência, utilize uma gasolina ecológica, isto é, gasolina de alquilação. A composição deste tipo de gasolina é menos prejudicial tanto para as pessoas como para a natureza. Por exemplo, não tem quaisquer aditivos de chumbo, oxigenadores (álcoois e éteres), alcenos nem benzenos.

NOTA! Se mudar para gasolina ecológica num motor que anteriormente funcionava a gasolina normal sem chumbo (95), é necessário seguir cuidadosamente as recomendações do fabricante da gasolina.

Pode também usar-se gasolina normal sem chumbo de 95 octanas. Nunca se deve utilizar gasolina misturada com óleo para motores de 2 tempos. NOTA! Não se esqueça que a gasolina sem chumbo normal é um produto perecível; não deve, portanto, comprar mais gasolina do que a que vai consumir num período de 30 dias.

ARRANQUE DO MOTOR (Briggs & Stratton)

1. Coloque a máquina de cortar relva em solo plano e firme. Não ponha a máquina a trabalhar em cima de relva alta.

2. Certifique-se de que o cabo da vela está ligado à vela de ignição.

3. Se a máquina de cortar relva estiver equipada com comando do acelerador, regule o comando

do acelerador N para aceleração máxima (fig. 8, 9).

4. Arrancar com o motor frio: Carregue na borracha da bomba (Ajuda de arranque) até ao fundo, 6 vezes (fig. 10, 11).

Ao arrancar com o motor quente, não é necessário premir a borracha da bomba (Ajuda de arranque). Se o motor parar devido a falta de combustível, encha com combustível e carregue 3 vezes na borracha da bomba (Ajuda de arranque).

5. Empurre o arco de Arranque/ParagemG em di-

recção ao guiador. NOTA! O arco de Arranque/ ParagemG tem que ser mantido premido para evitar que o motor vá abaixo (fig. 8, 9).

6. Para um arranque fácil, empurre o guiador para baixo para que as rodas da frente levantem ligeiramente do solo. Não ponha a máquina a trabalhar inicialmente em cima de relva grossa.

Multiclip 46 SAgarre na pega de arranque e ponha o motor a trabalhar dando um puxão no cabo de arranque.

Multiclip 46 SE: Dê o arranque ao motor rodando a chave de ignição para a direita. Quando o motor pegar, solte a chave. Faça sempre tentativas de arranque curtas para que a bateria não descarregue.

7. Para obter os melhores resultados de corte, o motor deve funcionar sempre com a máxima aceleração.

Mantenha as mãos e os pés afastados da lâmina rotativa. Nunca meta as mãos ou os pés por baixo da cobertura das lâminas, nem na abertura de ejecção da relva com o motor a funcionar.

PÔR O MOTOR A TRABALHAR (Honda)

1. Coloque a máquina de cortar relva em solo plano e firme. Não ponha a máquina a trabalhar em cima de relva alta.

2. Certifique-se de que o cabo da vela está ligado à vela de ignição.

3. Abra a torneira do combustível (fig. 12).

4. Coloque o comando do acelerador N na posição de obturação do ar . NOTA! Não é necessário

utilizar esta posição se o motor estiver quente (fig. 8).

5. Empurre o arco de Arranque/ParagemG em direcção ao guiador. NOTA! O arco de Arranque/ ParagemG tem que ser mantido premido para evitar que o motor vá abaixo (fig. 8).

Page 67

PORTUGUÊS

6. Agarre na pega de arranque e ponha o motor a trabalhar dando um puxão no cabo de arranque.

7. Depois do motor estar a trabalhar, desloque o comando do acelerador para trás até obter a rotação máxima. NOTA! O motor deve sempre funcionar na rotação máxima para evitar vibrações anormais na máquina.

Mantenha as mãos e os pés afastados da lâmina rotativa. Nunca meta as mãos ou os pés por baixo da cobertura das lâminas, com o motor a funcionar.

ENGATAR/DESENGATAR O ACCIONAMENTO

O engate do accionamento fica mais fácil se pressionar o guiador para baixo de forma a que as rodas motrizes se levantem ligeiramente do chão.

Engate o accionamento empurrando o arco da embraiagem I na direcção do guiador. Desengate o accionamento soltando o arco da embraiagem I (fig. 8, 9).

Ao levantar as rodas motrizes ligeiramente do solo, pode-se por exemplo voltar, recuar, manobrar em torno de árvores, etc., sem desengatar o sistema de accionamento.

PARAR O MOTOR

O motor pode estar muito quente imediatamente a seguir a ser desligado. Não toque no silenciador, no cilindro ou nas aletas de arrefecimento. Tal poderá causar ferimentos devido a queimaduras.

1. Solte o arco de Arranque/ParagemG para parar o motor (fig. 8, 9). Este arco não pode ser desactivado (por exemplo, fixando-o na posição premida contra o guiador), porque assim não será possível parar o motor.

Honda: Feche a torneira do combustível.

2. Se tiver que deixar a máquina de cortar relva sem vigilância, retire o cabo da vela de ignição.

Multiclip 46 SE: Retire também a chave de ignição.

Se o arco de arranque/paragem deixar de funcionar, pare o motor desligando o cabo da vela de ignição. Leve imediatamente a máquina de cortar relva a uma oficina autorizada para reparação.

SUGESTÕES DE CONDUÇÃO

Antes de cortar o relvado, tenha o cuidado de retirar pedras, brinquedos e outros objectos duros.

Uma máquina com o sistema MULTICLIP corta a relva, corta-a miudinha e sopra-a em seguida para o relvado. A relva cortada não precisa de ser recolhida.

Para se obter o melhor "efeito Multiclip", devem seguir-se as seguintes regras:

1. Use uma rotação alta do motor (aceleração máxima).

2. Não corte a relva demasiado curta. Não se deve cortar mais do que 1/3 do comprimento.

3. Certifique-se de que a área por baixo da caixa da máquina de cortar relva está sempre limpa.

4. Use sempre uma lâmina bem afiada.

5. Evite cortar quando a relva está molhada. A relva prende-se mais facilmente à parte inferior da caixa e o resultado do corte é pior.

ALTURA DE CORTE

Desligue o motor antes de ajustar a altura de corte.

Não ajuste a altura de corte tão baixa que as lâminas entrem em contacto com as irregularidades do solo.

A máquina de cortar relva tem uma regulação rápida com 4 alturas de corte nas rodas dianteiras.

É possível variar a altura de corte deslocando o eixo da roda para quatro posições (fig. 13).

Certifique-se de que está regulada a mesma altura de corte em todas as rodas.

Page 68

PORTUGUÊS

MANUTENÇÃO

Não se devem efectuar quaisquer trabalhos de manutenção no motor sem primeiro desligar o motor e retirar o cabo da vela de ignição.

Multiclip 46 SE: Não se devem efectuar quaisquer reparações ou trabalhos de manutenção ou assistência no motor ou na unidade de corte sem desligar o terminal da bateria no motor (fig. 4).

Se a máquina de cortar relva vai ser levantada, por exemplo, para transporte, pare o motor e solte o cabo da vela de ignição.

Se a máquina precisar de ser inclinada, o depósito de combustível tem que ser esvaziado e o cabo da vela de ignição mantido na vertical.

LIMPEZA

A máquina de cortar relva deve ser limpa após a utilização. Isto é especialmente importante no lado inferior da cobertura das lâminas. Lave com a mangueira de jardim. Assim a máquina de cortar relva durará mais e funcionará melhor.

NOTA! Não se deve usar lavagem a jacto de alta pressão. Se a relva tiver secado e aderido, pode-se limpar a caixa da máquina de cortar relva raspando-a. Caso seja necessário, retoque a parte inferior com tinta para evitar que enferruje.

Limpe regularmente o silenciador e a área circundante para retirar relva, sujidade e lixo inflamável.

NOTA! Limpe por baixo da tampa da transmissão uma ou duas vezes por ano. Regule a altura de corte mínima. Retire os parafusos e retire a tampa da transmissão (fig. 14). Limpe com uma escova ou com ar comprimido.

Uma vez por estação, as rodas motrizes devem ser limpas por dentro. Retire o tampão da roda, o parafuso, a anilha e a roda. Limpe a relva e a sujidade da roda dentada e da coroa da roda utilizando uma escova ou ar comprimido (fig. 15). Volte a colocar a roda.

SISTEMA DE ARREFECIMENTO

O sistema de arrefecimento do motor tem que ser limpo antes de cada utilização. Limpe as aletas de arrefecimento do cilindro e a admissão do ar de restos de relva, sujidade etc.

LUBRIFICAÇÃO

Regule a altura de corte mínima. Retire os parafusos e desmonte a tampa da transmissão. Lubrifique o veio de comando nos mancais de escorregamento com óleo ou névoa de óleo pelo menos uma vez por estação (fig. 16).

MUDANÇA DO ÓLEO

Mude o óleo quando o motor estiver quente e o depósito de gasolina vazio. Para evitar queimaduras, tenha cuidado ao drenar o óleo, uma vez que este está quente.

Mude o óleo pela primeira vez após 5 horas de funcionamento e, depois, a cada 50 horas de funcionamento ou uma vez por estação. Retire a vareta do óleo, incline a máquina e deixe o óleo escorrer para um recipiente. Tenha cuidado com o relvado.

Encha com óleo novo: Use óleo SAE 30 ou SAE 10W-30. O cárter leva cerca de 0,55 litros. Encha até o óleo atingir a marca “FULL/MAX” na vareta do óleo. Não encha demasiado.

FILTRO DE AR

Um filtro de ar sujo e entupido reduz a potência do motor e aumenta o desgaste do mesmo.

Briggs & Stratton LS 45: Desmonte o filtro de ar com cuidado de forma a não cair sujidade para dentro do carburador (fig. 17). Retire o filtro de esponja plástica e lave-o com detergente líquido e água. Seque o filtro. Deite um pouco de óleo no filtro e esprema para absorver. Volte a montar o filtro de ar.

Lave o filtro de três em três meses ou após cada 25 horas de funcionamento, conforme o que ocorrer primeiro. Mais frequentemente se o motor trabalhar em solo poeirento.

Briggs & Stratton ES 45: Desaperte o parafuso e incline a tampa do filtro de ar. Retire com cuidado o cartucho do filtro (fig. 18). Bata-o contra uma superfície plana. Se mesmo assim o elemento do filtro estiver sujo, mude-o.

Page 69

PORTUGUÊS

Lave o filtro de três em três meses ou sempre ao fim de 25 horas de funcionamento, conforme o que ocorrer primeiro. Lave-o mais frequentemente se a máquina de cortar relva trabalhar em solo poeirento.

Honda: Retire a tampa e retire o filtro (fig. 19). Verifique minuciosamente se o filtro tem buracos ou outros danos. Um filtro estragado ou danificado tem que ser mudado.

Para remover a sujidade bata repetidamente, mas com cuidado, com o filtro contra uma superfície dura ou utilize ar comprimido pelo lado de trás do filtro. Não tente limpar o filtro com uma escova já que isso força a sujidade a penetrar nas fibras. Um filtro muito sujo deve ser substituído.

Limpe o filtro de ar após cada 25 horas de utilização ou uma vez por estação. Mais frequentemente se o motor trabalhar em solo poeirento.

VELA DE IGNIÇÃO

Nunca retire a vela de ignição ou o cabo da vela de ignição quando for verificar se há faísca. Utilize um instrumento de teste aprovado.

Limpe a vela de ignição a intervalos regulares (cada 100 horas de funcionamento). Use uma escova de aço para limpeza. Regule a folga correcta dos eléctrodos (fig. 20).

Se a vela de ignição estiver danificada ou se os eléctrodos estiverem demasiado queimados, mude a vela de ignição. As recomendações dos fabricantes dos motores são as seguintes:

Briggs & Stratton: Champion J19LM (RJ19LM), Folga dos eléctrodos 0,75 mm.

Honda: BPR6ES (NGK), Folga dos eléctrodos 0,7-0,8 mm.

BATERIA (Multiclip 46 SE)

O electrólito da bateria é tóxico e corrosivo. Pode provocar graves lesões por corrosão etc. Evite o contacto com a pele, os olhos e o vestuário.

Quando em uso normal, durante a estação, a bateria é carregada pelo motor. Se for impossível pôr o motor a trabalhar com a chave de ignição, pode ser devido à bateria estar descarregada. Ligue o carregador da bateria ao terminal na bateria e carreguea durante 24 horas (fig. 4). Depois de carregada, ligue o terminal da bateria ao terminal no motor.

NOTA! Não se pode ligar o carregador da bateria directamente ao terminal do motor. Não é possível pôr o motor a trabalhar com o carregador como fonte de alimentação e o carregador poderá ficar danificado.

ARMAZENAMENTO DE INVERNO

Guarde a máquina de cortar relva durante o Inverno com a bateria bem carregada, num local seco e frio (entre 0ºC e +15°C). Pelo menos uma vez durante o período de armazenamento de Inverno, a bateria tem que receber carga de manutenção. Antes do início da estação, a bateria tem que ser carregada novamente, durante 24 horas.

REGULAÇÃO DO CABO DA EMBRAIAGEM

Se o accionamento não acoplar quando o arco da embraiagem for empurrado contra o guiador, ou se a máquina de cortar relva parecer funcionar com dificuldade ou lentidão, pode ser devido ao facto da embraiagem da transmissão estar a patinar. Para rectificar esta situação, ajuste o cabo da embraiagem.

Ajuste da seguinte forma:

1. Quando o arco da embraiagem está solto, deve poder-se rodar a máquina para trás sem resistência. Se isso não acontecer, aperte o casquilho de ajuste T até se poder deslocar a máquina (fig.

21).

2. Quando o arco da embraiagem é pressionado cerca de 2 cm (posição 1), deverá sentirse alguma resistência quando se empurra a máquina. Com o arco da embraiagem totalmente pressionado (posição

2), não deverá ser possível deslocar a máquina. Desaperte o casquilho de ajuste T até obter essa posição.

MUDAR AS LÂMINAS

Use luvas de protecção quando trocar a lâmina para não se cortar.

As lâminas rombas ou danificadas rasgam a relva e deixam o relvado feio depois de cortar. As lâminas novas e bem afiadas cortam a relva. Isso dá um aspecto verde e fresco após o corte.

Page 70

PORTUGUÊS

Inspeccione sempre a lâmina após um impacto. Primeiro desligue o cabo da vela de ignição. Se o sistema das lâminas tiver sido danificado, as peças avariadas deverão ser substituídas. Utilize sempre peças sobressalentes genuínas.

Para mudar a lâmina, desaperte o parafuso. Encaixe a lâmina nova de forma a que o logotipo estampado da STIGA fique virado para o suporte da lâmina (não virado para a relva). Monte novamente a anilha e o parafuso. Aperte bem os parafusos. Binário de aperto 40 Nm (fig. 22).

Quando mudar a lâmina, o parafuso da lâmina também deve ser mudado.

A garantia não cobre danos na lâmina, no suporte da lâmina ou no motor que tenham sido causados por embate contra obstáculos.

Ao substituir a lâmina, o suporte da lâmina e o parafuso da lâmina, utilize sempre peças sobressalentes genuínas. As peças sobressalentes não genuínas podem acarretar risco de ferimento ou danos, mesmo que se adaptem à máquina.

AFIAR AS LÂMINAS

As lâminas deverão ser afiadas por rectificação húmida, utilizando uma pedra de amolar ou rebolo.

Por razões de segurança, as lâminas não devem ser afiadas num disco de esmeril. A temperatura demasiado alta pode tornar a lâmina quebradiça.

Depois de afiada, a lâmina tem que ser equilibrada para evitar danos causados por vibração.

ASSISTÊNCIA TÉCNICA

As peças sobressalentes genuínas são fornecidas pelas oficinas de assistência técnica e por muitos revendedores.

Poderá obter uma lista destes estabelecimentos no site da web da STIGA na Internet:www.stiga.com.

ARMAZENAMENTO

ARMAZENAMENTO DE INVERNO

Esvazie o depósito de combustível. Ponha o motor a funcionar e deixe-o ligado até parar por si próprio. Não deixe a mesma gasolina no depósito mais do que um mês.

Levante a máquina e desenrosque a vela de ignição. Deite uma colher de sopa de óleo do motor no orifício da vela de ignição. Puxe o cabo de arranque para fora, devagar, de forma a que o óleo se distribua no cilindro. Volte a enroscar a vela de ignição.

Limpe bem a máquina e guarde-a em recinto coberto e seco.

Page 71

POLSKI

SYMBOLE

Na maszynie znajdują się następujące symbole. Ich zadaniem jest przypominanie o zachowaniu ostrożności i uwagi podczas jej używania.

Znaczenie symboli:

Ostrzeżenie! Przed przystąpieniem do używania maszyny należy zapoznać się z Instrukcją obsługi i Instrukcją bezpieczeństwa.

Ostrzeżenie! Przy maszynie powinien znajdować się tylko operator. Należy uważać na wyrzucane przedmioty.

Ostrzeżenie! Nie wkładać rąk ani nóg pod platformę w trakcie pracy maszyny.

Ostrzeżenie! Przed rozpoczęciem jakichkolwiek napraw należy odłączyć kabel od świecy zapłonowej.

WAŻNE

Niektóre modele nie są wyposażone w cięgło gazu. Prędkość silnika została w nich tak ustawiona, aby zapewnić optymalną pracę i minimalną emisję spalin.

MONTAŻ

UCHWYT

Złożyć część dolną uchwytu. Następnie przymocować część górną, używając

śrubek, podkładek i kółek blokujących (rys. 1). Uchwyt posiada cztery różne pozycje. Zwolnić

zapadkę stopą i ustawić go w żądanej pozycji (rys.

2).

1. Do normalnego koszenia.

2. Do koszenia pod gałęziami drzew, krzakami, itp.

3. Pozycja postojowa.

4. Pozycja transportowa i przechowywania. Po zwolnieniu blokady i złożeniu uchwytu, zajmie on mniej miejsca.

UWAGA! Należy uważać, żeby podczas składania lub rozkładania uchwytu nie przyciąć, ani nie zerwać linek.

STEROWANIE

Zamocować przewody i kabel elektryczny (Multiclip 46 SE) w uchwytach E (rys. 3). Zamocować rączkę rozrusznika w uchwycie F po prawej strony uchwytu kosiarki.

AKUMULATOR (Multiclip 46 SE)

Elektrolit w akumulatorze to toksyczna i powodująca korozję substancja. Może on być przyczyną poważnych uszkodzeń w wyniku korozji, itp. Należy unikać wszelkiego kontaktu ze skórą, oczami i odzieżą.

Przed pierwszym uruchomieniem kosiarki, akumulator należy ładować przez 24 godziny. Dodatkowe informacje znajdują się w sekcji KONSERWACJA, w części AKUMULATOR.

KORZYSTANIE Z KOSIARKI

PRZED URUCHOMIENIEM

NAPEŁNIĆ OLEJEM MISKĘ OLEJOWĄ

Kosiarka dostarczana jest z pustą, nie napełnioną olejem miską olejową. Przed pierwszym uruchomieniem silnika należy napełnić miskę olejem.

1. Wyjąć wskaźnik poziomu oleju (rys. 5, 6, 7).

2. Napełnić miskę olejową silnika olejem dobrej jakości w ilości 0,55 litra (klasy SE, SF lub SG). Należy stosować olej SAE 30 lub SAE 10W-30.

3. Napełniać powoli do oznaczenia "FULL/ MAX". Uważać, żeby nie przelać.

SPRAWDZANIE POZIOMU OLEJU

Przed przystąpieniem do korzystania z maszyny należy sprawdzić, czy poziom oleju mieści się między oznaczeniami "FULL/MAX" oraz "ADD/ MIN" na wskaźniku. Kosiarka powinna stać na równym podłożu.

Wyj ąć i wytrzeć wskaźnik poziomu oleju (rys. 5, 6,

7). Wsunąć go do końca i dokręcić. Następnie

wskaźnik należy ponownie odkręcić i wyciągnąć.

Page 72

POLSKI

Odczytać poziom oleju. Jeśli poziom jest niski, olej należy uzupełnić do oznaczenia "FULL/ MAX".

UZUPEŁNIANIE PALIWA

Nigdy nie należy zdejmować korka wlewu ani uzupełniać paliwa podczas pracy silnika lub kiedy silnik jest jeszcze ciepły.

Nigdy nie należy maksymalnie napełniać zbiornika. Należy pozostawić trochę przestrzeni na ewentualne rozszerzanie się paliwa.

Najlepiej jest stosować paliwo nieszkodliwe dla środowiska, tj. alkilat. Ten rodzaj paliwa

charakteryzuje się składem, który jest mniej szkodliwy dla ludzi i przyrody. Nie zawiera on dodatku ołowiu, alkoholi ani eterów, alkenów ani benzenu.

UWAGA! Przy zmianie paliwa ze zwykłej benzyny bezołowiowej (95) na benzynę ekologiczną należy postępować dokładnie wg zaleceń producenta paliwa.

95-oktanowa benzyna bezołowiowa również może być stosowana. Nigdy nie należy używać benzyny do silników dwusuwowych, zmieszanej z olejem. UWAGA! Należy pamiętać, że zwykła benzyna bezołowiowa jest nietrwała; nie należy kupować więcej paliwa, niż można zużyć w ciągu trzydziestu dni.

URUCHAMIANIE SILNIKA (Briggs & Stratton)

1. Ustawić kosiarkę na równym, stabilnym podłożu. Nie należy rozpoczynać koszenia od wysokiej trawy.

2. Sprawdzić, czy kabel świecy zapłonowej został podłączony.

3. Jeśli urządzenie jest wyposażone w cięgło gazu, należy ustawić je N na największy gaz (rys.

8, 9).

4. Uruchamianie zimnego silnika: 6 razy mocno nacisnąć pompkę (rys. 10, 11).

Przy uruchamianiu ciepłego silnika korzystanie z pompki nie jest konieczne. Jeśli silnik zatrzyma się z powodu braku paliwa, należy je uzupełnić i trzykrotnie nacisnąć pompkę.

5. Przyciągnąć rączkę Start/StopGw stronę

uchwytu. UWAGA! Aby zapobiec przerwaniu pracy silnika, rączka Start/StopG musi pozostać w tej pozycji (rys. 8, 9).

6. Dla ułatwienia można nacisnąć na uchwyt, aby przednie koła nieco się uniosły nad podłoże. Nie należy rozpoczynać koszenia od gęstej trawy.

Multiclip 46 SChwycić za uchwyt rozrusznika i uruchomić silnik, energicznie ciągnąc za linkę.

Multiclip 46 SE: Uruchomić silnik, przekręcając kluczyk zapłonu w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara. Gdy tylko silnik się uruchomi należy puścić kluczyk. Podczas uruchamiania należy krótko przytrzymać przekręcony kluczyk, co zapobiegnie rozładowaniu akumulatora.

7. W celu osiągnięcia najlepszych rezultatów podczas koszenia, silnik zawsze powinien pracować na najwyższych obrotach.

Trzymać dłonie i stopy z dala od wirującego noża. Nigdy nie należy wkładać dłoni ani stóp pod osłonę noża lub do wyrzutnika trawy podczas pracy silnika.

URUCHAMIANIE SILNIKA (Honda)

1. Ustawić kosiarkę na równym, stabilnym podłożu. Nie należy rozpoczynać koszenia od wysokiej trawy.

2. Sprawdzić, czy kabel świecy zapłonowej został podłączony.

3. Otworzyć zawór paliwowy (rys. 12).

4. Ustawić cięgło gazu N w pozycji ssania . UWAGA! Jeśli silnik jest ciepły, nie jest konieczne używanie ssania (rys. 8).

5. Przyciągnąć rączkę Start/StopGw stronę uchwytu. UWAGA! Aby zapobiec przerwaniu pracy silnika rączka Start/StopG musi pozostać w tej pozycji (rys. 8).

6. Chwycić za uchwyt rozrusznika i uruchomić silnik, energicznie ciągnąc za linkę.

7. Po uruchomieniu silnika, cięgło gazu należy przesunąć wstecz, aż osiągnie on maksymalne obroty. UWAGA! Silnik zawsze powinien pracować na maksymalnych obrotach w celu uniknięcia niepożądanych wibracji urządzenia.

Page 73

POLSKI

Trzymać dłonie i stopy z dala od wirującego noża. Nigdy nie należy wkładać dłoni ani stóp pod osłonę noża podczas pracy silnika.

WŁĄCZANIE/WYŁĄCZANIE BIEGU

Aby ułatwić sobie załączanie biegu, należy nacisnąć uchwyt, aż koła napędowe uniosą się lekko nad podłoże.

Załączyć napęd, dociskając rączkę sprzęgła I w stronę uchwytu. Wyłączyć napęd, puszczając rączkę sprzęgła I (rys. 8, 9).

Przy lekko uniesionych kołach napędowych, możliwe jest zawracanie, cofanie, koszenie wokół drzew, itp., bez wyłączania biegu.

ZATRZYMYWANIE SILNIKA

Krótko po wyłączeniu silnika, może on być bardzo gorący. Nie należy dotykać tłumika, cylindra ani żeber chłodzących. Może to spowodować oparzenia.

1. Puścić rączkę Start/Stop G, aby zatrzymać

silnik (rys. 8, 9). Rączki nie należy blokować (tzn. pozostawiać dociśniętej do uchwytu), ponieważ uniemożliwi to zatrzymanie silnika.

Honda: Zamknąć zawór paliwowy.

2. Jeśli kosiarka pozostaje bez nadzoru, należy odłączyć kabel od świecy zapłonowej.

Multiclip 46 SE: Należy również wyjąć kluczyk.

Jeśli rączka Start/Stop przestanie działać, należy zatrzymać silnik, odłączając kabel od świecy zapłonowej. Kosiarkę należy natychmiast zawieźć do autoryzowanego warsztatu do naprawy.

WSKAZÓWKI DOTYCZĄCE JAZDY

Przed przystąpieniem do koszenia trawy należy usunąć z trawnika wszelkie kamienie, zabawki i inne twarde przedmioty.

Maszyna z systemem MULTICLIP kosi trawę, siecze ją na drobno i wydmuchuje na trawnik. Nie trzeba już zbierać skoszonej trawy.

Aby osiągnąć jak najlepsze efekty podczas pracy z systemem MULTICLIP, należy przestrzegać następujących zasad:

1. Utrzymywać silnik na wysokich obrotach (na pełnym gazie).

2. Nie przycinać trawy zbyt krótko. Nie należy jej skracać o więcej niż 1/3 długości.

3. Pamiętać, aby wewnętrzna część osłony kosiarki zawsze była czysta.

4. Zawsze używać dobrze naostrzonych noży.

5. Należy unikać koszenia mokrej trawy. Mokra trawa łatwo przykleja się do wnętrza obudowy, niekorzystnie wpływając na jakość koszenia.

WYSOKOŚĆ KOSZENIA

Przed przystąpieniem do regulacji wysokości koszenia należy wyłączyć silnik.

Nie należy ustawiać wysokości koszenia na zbyt niską, ponieważ nóż może dotykać nierównego podłoża.

Kosiarka wyposażona jest w funkcję szybkiego ustawiania 4 wysokości koszenia dla przednich kół.

Możliwa jest zmiana wysokości koszenia z tyłu poprzez poruszanie osi kół w obrębie czterech pozycji (rys. 13).

Należy pamiętać, aby wysokość koszenia była jednakowa na wszystkich kołach.

KONSERWACJA

Przed przystąpieniem do serwisowania silnika lub kosiarki należy najpierw wyłączyć silnik i odłączyć kabel od świecy zapłonowej.

Multiclip 46 SE: Przed przystąpieniem do serwisowania silnika lub kosiarki bezwzględnie należy odłączyć zacisk akumulatora od zacisku na silniku (rys.

4). Jeśli kosiarka będzie podnoszona np.

podczas transportu, również należy zatrzymać silnik i odłączyć kabel od świecy zapłonowej.

Przed przechyleniem kosiarki należy opróżnić zbiornik z paliwem i trzymać świecę zapłonową w pozycji pionowej.

Page 74

POLSKI

CZYSZCZENIE

Kosiarkę należy czyścić po każdorazowym użyciu. Dotyczy to szczególnie wewnętrznej strony osłony kosiarki. Opłukać do czysta wodą z węża ogrodowego. Zapewni to dłuższą pracę i lepsze działanie kosiarki.

UWAGA! Nie należy czyścić silnym strumieniem wody. Jeśli trawa przyschła do osłony kosiarki, można ją zeskrobać. W razie potrzeby można pomalować wnętrze osłony, aby zapobiec korozji.

Należy regularnie czyścić tłumik, usuwając trawę, brud i łatwopalne zabrudzenia.

UWAGA! Raz lub dwa razy do roku należy czyścić wnętrze osłony przekładni. Wysokość koszenia ustawić na minimum. Odkręcić śrubki i zdjąć osłonę przekładni (rys. 14). Czyścić szczotką lub sprężonym powietrzem.

Raz na sezon należy dokładnie wyczyścić koła napędowe. Zdjąć kołpaki, wykręcić śrubę i zdjąć podkładkę i koło. Oczyścić koło zębate i obręcz z trawy i brudu, używając do tego szczotki lub sprężonego powietrza (rys. 15). Założyć koła.

SYSTEM CHŁODZĄCY

System chłodzący silnika należy czyścić przed każdym uruchomieniem maszyny. Kołnierze chłodzące cylindra oraz wlot powietrza należy oczyścić z resztek trawy, brudu, itp.

SMAROWANIE

Wys oko ść koszenia ustawić na minimum. Odkręcić śrubki i zdjąć osłonę przekładni. Przynajmniej raz na sezon należy smarować wał napędowy przy łożyskach ślizgowych olejem/ olejem w sprayu (rys. 16).

WYMIANA OLEJU

Olej należy wymieniać przy pustym zbiorniku paliwa, kiedy silnik jest jeszcze ciepły. Należy pamiętać, że nieostrożne obchodzenie się z gorącym olejem może prowadzić do oparzeń.

Pierwszą wymianę oleju należy przeprowadzić po 5 godzinach pracy, a następne co 50 godzin lub raz na sezon. Wyjąć wskaźnik poziomu oleju, przechylić kosiarkę i wylać olej do zbiornika. Należy uważać, aby olej nie wyciekł na trawę.

Nalać nowy olej: Należy stosować olej SAE 30 lub SAE 10W-30. Miska olejowa mieści ok. 0,55 litra. Napełniać do oznaczenia "FULL/MAX" na wskaźniku poziomu oleju. Uważać, żeby nie przelać.

FILTR POWIETRZA

Brudny lub zapchany filtr powietrza zmniejsza wydajność silnika oraz zwiększa jego zużycie.

Briggs & Stratton LS 45: Ostrożnie wyjąć filtr powietrza, żeby zabrudzenia nie spadły do gaźnika (rys. 17). Wyjąć filtr piankowy i wyprać go w wodzie z płynem piorącym. Wysuszyć. Filtr należy polać odrobiną oleju i wcisnąć. Ponownie złożyć filtr powietrza.

Filtr należy prać co trzy miesiące lub co 25 godzin pracy, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej. Należy robić to częściej, jeśli silnik używany jest na podłożu pylistym.

Briggs & Stratton ES 45: Poluzować śrubkę i złożyć osłonę filtra powietrza. Ostrożnie wyjąć filtr (rys. 18). Postukać nim o płaską powierzchnię. Jeśli filtr nadal jest brudny, należy wymienić go na nowy.

Filtr należy czyścić co trzy miesiące lub co 25 godzin pracy, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej. Należy robić to częściej, jeśli kosiarka używana jest na podłożu pylistym.

Honda: Zdjąć osłonę i wyjąć filtr (rys. 19). Ostrożnie sprawdzić, czy nie ma w nim dziur ani innych uszkodzeń. Uszkodzony filtr należy wymienić.

Aby usunąć brud, należy kilka razy lekko uderzyć filtrem o twardą powierzchnię lub użyć sprężonego powietrza, wydmuchując zabrudzenia. Nie wolno używać szczotki, ponieważ spowoduje to głębsze wniknięcie brudu między włókna. Jeśli filtr jest bardzo brudny, należy go wymienić.

Filtr powietrza należy czyścić co 25 godzin pracy lub raz na sezon. Należy robić to częściej, jeśli silnik używany jest na podłożu pylistym.

ŚWIECA ZAPŁONOWA

Nigdy nie należy wyjmować świecy zapłonowej lub odłączać kabla świecy podczas sprawdzania, czy jest iskra. Należy używać do tego odpowiedniego przyrządu.

Page 75

POLSKI

Świecę zapłonową należy regularnie czyścić (co 100 godzin pracy). Do czyszczenia należy używać szczotki drucianej. Ustawić prawidłową przerwę iskrową (rys. 20).

Świecę należy wymienić, jeśli elektrody są nadmiernie spalone lub jeśli świeca jest uszkodzona. Zalecenia producenta silnika:

Briggs & Stratton: Champion J19LM (RJ19LM), przerwa iskrowa 0,75 mm.

Honda: BPR6ES (NGK), Przerwa iskrowa 0,7-0,8 mm.

AKUMULATOR (Multiclip 46 SE)

Podczas normalnej pracy w sezonie akumulator ładowany jest przez silnik. Jeśli nie można uruchomić silnika za pomocą kluczyka zapłonu, przyczyną może być rozładowany akumulator. Podłączyć ładowarkę do zacisku akumulatora i

ładować przez 24 godziny (rys. 4). Po zakończeniu ładowania należy podłączyć zacisk akumulatora

do zacisku na silniku. UWAGA! Nie wolno podłączać ładowarki

akumulatora bezpośrednio do zacisku silnika. Nie jest możliwe uruchomienie silnika z ładowarką jako źródłem zasilania. Może wówczas dojść do jej uszkodzenia.

PRZECHOWYWANIE W OKRESIE ZIMOWYM

W zimie kosiarkę należy przechowywać z maksymalnie naładowanym akumulatorem w suchym i chłodnym miejscu (między 0°C i +15°C). W okresie zimowym przechowywany akumulator należy przynajmniej raz naładować w celach konserwacyjnych. Przed rozpoczęciem sezonu należy ponownie naładować akumulator, podłączając go do ładowarki na 24 godziny.

REGULACJA LINKI SPRZĘGŁA

Jeśli pomimo dociskania rączki sprzęgła do uchwytu nie można włączyć biegu lub jeśli kosiarka porusza się opornie i powoli, możliwe, że sprzęgło ślizga się w przekładni. Aby to naprawić, należy przeprowadzić regulację linki sprzęgła.

Regulację przeprowadza się w następujący sposób:

1. Kiedy rączka sprzęgła jest zwolniona, powinno być możliwe przesuwanie kosiarki bez oporu. Jeśli nie można tego zrobić, należy wkręcać złączkę T, aż da się przesunąć kosiarkę (rys.

21).

2. Kiedy rączka sprzęgła jest wciśnięta o ok. 2 cm (pozycja

1), podczas przesuwania kosiarki powinien być wyczuwalny nieznaczny opór. Przy rączce sprzęgła całkowicie wciśniętej (pozycja 2), przesuwanie kosiarki nie powinno być

możliwe. Odkręcać złączkę T do momentu osiągnięcia tej pozycji.

WYMIANA NOŻY

Wymianę noży należy przeprowadzać w rękawicach ochronnych w celu uniknięcia skaleczeń.

Tępe i uszkodzone noże wyrywają trawę, niszcząc trawnik. Nowe, dobrze naostrzone noże tną trawę. W rezultacie trawnik wygląda zielono i świeżo.

Po zderzeniu noża z obcym przedmiotem należy zawsze sprawdzić, czy nóż nie uległ uszkodzeniu. Najpierw jednak należy odłączyć kabel świecy zapłonowej. Jeśli system noży uległ uszkodzeniu, wadliwe części należy wymienić. Zawsze należy używać oryginalnych części zamiennych.

W celu wymiany noża należy poluzować śrubkę. Założyć nowy nóż, żeby wybite logo STIGA było skierowane w stronę uchwytu noża (nie w stronę trawy). Ponownie założyć podkładkę i śrubkę. Śrubkę należy odpowiednio dokręcić, stosując moment obrotowy 40Nm. Moment obrotowy dokręcania wynosi 40 Nm (rys. 22).

Podczas wymiany noża należy również wymienić śrubkę mocującą.

Gwarancja nie obejmuje uszkodzeń noża, uchwytu noża lub silnika, spowodowanych w wyniku kolizji.

Podczas wymiany noża, uchwytu noża i śrubki mocującej zawsze należy używać oryginalnych części. Nieoryginalne części zamienne mogą

Page 76

powodować ryzyko wystąpienia obrażeń ciała lub uszkodzenia mienia, nawet jeśli pasują do maszyny.

POLSKI

OSTRZENIE NOŻY

Noże należy ostrzyć "na mokro", używając do tego osełki lub kamienia do ostrzenia.

Ze względów bezpieczeństwa nie wolno ostrzyć noży na tarczy ostrzącej. Zbyt wysoka temperatura może sprawić, że nóż łatwo będzie się kruszył.

Po naostrzeniu noża należy go wyważyć, żeby uniknąć uszkodzeń, spowodowanych wibracją.

PRZECHOWYWANIE

PRZECHOWYWANIE W OKRESIE ZIMOWYM

Opróżnić zbiornik z paliwem. Uruchomić silnik i zostawić na chodzie, aż sam się zatrzyma. Ta sama benzyna nie powinna pozostawać w zbiorniku dłużej, niż przez miesiąc.

Przechylić kosiarkę i wykręcić świecę zapłonową. Do otworu po świecy należy nalać łyżkę stołową oleju silnikowego. Powoli pociągnąć za rączkę rozrusznika, aby olej dostał się do cylindra. Ponownie wkręcić świecę zapłonową.

Należy dokładnie wyczyścić kosiarkę i przechować ją w suchym pomieszczeniu.

SERWISOWANIE

Oryginalne części zamienne dostarczane są przez warsztaty serwisowe i przedstawicieli handlowych.

Lista punktów serwisowych dostępna jest w witrynie internetowej firmy STIGA pod adresem: www.stiga.com.

Page 77

LATVIEŠU

SIMBOLI

Uz mašīnas atrodas šādi simboli. Tie ir vajadzīgi, lai atgādinātu par rūpību un uzmanību, ko prasa mašīnas lietošana.

Šie simboli nozīmē:

Uzmanību! Pirms mašīnas lietošanas izlasiet instrukciju grāmatu un drošības rokasgrāmatu.

Uzmanību! Nelaidiet tuvumā novērotājus. Uzmanieties no priekšmetiem, ko izsviež ierīce.

Uzmanību! Ierīcei darbojoties, nelieciet rokas vai kājas zem ierīces vāka.

Uzmanību! Pirms veikt jebkāda veida remontu, atvienojiet aizdedzes sveces kabeli no aizdedzes.

SVARĪGI

Dažiem modeļiem nav akseleratora vadības roktura. Motora ātrums ir noregulēts optimālai darbībai un minimālam izplūdes gāzu daudzumam.

MONTĀŽA

ROKTURIS

Salokiet roktura apakšējo daļu. Pēc tam piestipriniet roktura augšējo daļu. Tā tiek

piestiprināta ar skrūvēm, blīvēm un bloķēšanas ripām (1. zīm.).

Rokturim ir četras dažādas pozīcijas. Atbrīvojiet aizbīdni ar kājas palīdzību un iestatiet rokturi vēlamajā pozīcijā (2. zīm.).

1. Normālai pļaušanai.

2. Pļaušanai zem kokiem, krūmiem u. tml.

3. Novietojuma stāvoklis.

4. Piegādes un glabāšanas stāvoklis. Rokturis aizņem mazāk vietas, ja kloķi ir atbrīvoti un rokturis – salocīts.

Piezīme! Pārliecinieties, vai rokturi saliecot un atliecot netiek ierauti vai bojāti vadi.

KONTROLE

Ievietojiet vadus un elektrisko kabeli (Multiclip 46 SE) kabeļu turētājos E (3. zīm.). Nostipriniet startera rokturi austiņā F roktura labajā pusē.

AKUMULATORS (Multiclip 46 SE)

Elektrolīts akumulatorā ir toksisks un kodīgs. Tas var izraisīt nopietnus korozijas bojājumus u. tml. Izvairieties no jebkādas elektrolīta saskares ar ādu, acīm un apģērbu.

Pirms akumulators tiek pirmoreiz lietots, tas jāuzlādē 24 stundas, sīkāku informāciju skat. sadaļā AKUMULATORA APKOPE.

ZĀLES PĻĀVĒJA LIETOŠANA

PIRMS SĀKT DARBU

IELEJIET EĻĻU KARTERĪ

Zāles pļāvējs tiek piegādāts bez eļļas dzinēja karterī. Pirms motora pirmās ieslēgšanas karterī jāiepilda eļļa.

1. Noņemiet eļļas līmeņa mērītāju (5., 6., 7. zīm.).

2. Ielejiet motora karterī 0,55 litrus labas kvalitātes eļļas (SE, SF vai SG apkopes klase). Izmantojiet SAE 30 vai SAE 10W-30 eļļu.

3. Lēnām uzpildiet līdz atzīmei “FULL/MAX”. Neiepildiet pārāk daudz eļļas.

EĻĻAS LĪMEŅA PĀRBAUDE

Pirms mašīnas lietošanas ar eļļas līmeņa mērītāju pārbaudiet, vai eļļas līmenis ir starp “FULL/ MAX” un “ADD/MIN”. Zāles pļāvējam jāatrodas uz līdzenas virsmas.

Izņemiet un noslaukiet eļļas līmeņa mērītāju (5., 6,

7. zīm.). Iegremdējiet to pilnībā karterī un

nostipriniet. Atskrūvējiet un atkal izvelciet to. Nolasiet eļļas līmeņa mērījumu. Ja eļļas līmenis ir zems, iepildiet eļļu līdz atzīmei “FULL/MAX”.

Page 78

LATVIEŠU

BENZĪNA UZPILDE

Nekad neņemiet nost piltuves vāciņu un neiepildiet benzīnu, kad motors darbojas vai vēl joprojām ir sakarsis.

Nekad nepiepildiet benzīna tvertni pilnībā. Atstājiet nedaudz vietas, lai benzīns vajadzības gadījumā varētu izplesties.

Vēlams izmantot videi labvēlīgu benzīnu, proti, alkilāta benzīnu. Šis benzīna sastāvs ir mazāk kaitīgs cilvēkiem un videi. Piemēram, tā sastāvā nav svina piedevu, oksigenatoru (spirtu un ēteru), kā arī alkēnu un benzola.

PIEZĪME! Rūpīgi jāievēro benzīna ražotāja rekomendācijas, pārejot no parastā neetilētā benzīna (95) uz videi labvēlīgu benzīnu.

Var izmantot arī parasto neetilēto 95 oktāna benzīnu. Nekādā gadījumā neizmantojiet divtaktu benzīnu, kas sajaukts ar eļļu. Piezīme! Atcerieties, ka parastu neetilētu benzīnu nevar uzglabāt pārāk ilgi; nepērciet vairāk benzīna nekā varat izlietot 30 dienu laikā.

MOTORA IESLĒGŠANA (Briggs & Stratton)

1. Novietojiet zāles pļāvēju uz gludas, stabilas virsmas. Neiedarbiniet garā zālē.

2. Pārliecinieties, vai aizdedzes sveces kabelis ir pievienots aizdedzes svecei.

3. Ja zāles pļāvējs ir aprīkots ar akseleratora vadības rokturi, iestatiet to N pret pilnas jaudas

atzīmi (8., 9. zīm.).

4. Auksta motora iedarbināšana: Seas reizes nospiediet sūkni līdz galam (10, 11. zīm.).

Iedarbinot siltu motoru, sūkni nav nepieciešams izmantot. Ja motors apstājas benzīna trūkuma dēļ, uzpildiet to un trīs reizes nospiediet sūkni.

5. Nospiediet Ieslēgšanas/Izslēgšanas gredzenu G roktura virzienā. Piezīme! Ieslēgšanas/ Izslēgšanas gredzenam G jābūt nospiestam, lai motors neapstātos (8., 9. zīm.).

6. Lai atvieglotu motora iedarbināšanu, nospiediet rokturi uz leju, lai mazliet paceltu priekšējos riteņus. Neuzsāciet darbu biezā zālē.

Multiclip 46 SSatveriet startera rokturi un, strauji pavelkot startera vadu, iedarbiniet motoru.

Multiclip 46 SE: Iedarbiniet motoru, pagriežot aizdedzes atslēgu pulksteņa rādītāja kustības virzienā. Kolīdz motors sāk darboties, atlaidiet atslēgu. Iedarbināšanas mēģinājumiem vienmēr jābūt īsiem, lai neizlādētu akumulatoru.

7. Lai sasniegtu labākos pļaušanas rezultātus, motors vienmēr jādarbina ar pilnu jaudu.

Uzmanieties, lai rokas un kājas neatrastos rotējošā asmens tuvumā. Motoram darbojoties, nekad nelieciet rokas vai kājas zem asmens apvalka vai zāles izsviešanas agregāta.

MOTORA IESLĒGŠANA (Honda)

1. Novietojiet zāles pļāvēju uz gludas, stabilas virsmas. Neiedarbiniet garā zālē.

2. Pārliecinieties, vai aizdedzes sveces kabelis ir pievienots aizdedzes svecei.

3. Atveriet benzīna krānu (12. zīm.).

4. Pārbīdiet akseleratora vadības rokturi N droseļvārsta pozīcijā . Piezīme! Nav

vajadzības izmantot droseļvārsta pozīciju, kad motors ir silts (8. zīm).

5. Nospiediet Ieslēgšanas/Izslēgšanas gredzenu G roktura virzienā. Piezīme! Ieslēgšanas/ Izslēgšanas gredzenam G jābūt nospiestam, lai motors neapstātos (zīm. 8).

6. Satveriet startera rokturi un, strauji pavelkot startera vadu, iedarbiniet motoru.

7. Kolīdz motors sāk darboties, pārbīdiet akseleratora vadības rokturi atpakaļ, līdz tiek sasniegti maksimāli apgriezieni. Piezīme! Lai izvairītos no spēcīgas vibrācijas, motors vienmēr jādarbina ar maksimāliem apgriezieniem.

Uzmanieties, lai rokas un kājas neatrastos rotējošā asmens tuvumā. Motoram darbojoties, nekad nelieciet rokas vai kājas zem asmens apvalka.

PIEDZIŅAS IESLĒGŠANA/ IZSLĒGŠANA

Piedziņas ieslēgšana tiek atvieglota, nospiežot rokturi uz leju tā, lai velkošie riteņi tiktu nedaudz pacelti no zemes.

Page 79

LATVIEŠU

Ieslēdziet piedziņu, nospiežot sajūga rokturi I stūres roktura virzienā. Izslēdziet piedziņu, atlaižot sajūga rokturi I (8., 9. zīm.).

Liekot velkošajiem riteņiem nedaudz pacelties virs zemes, pagriezienus, atpakaļgaitu un pļaušanu apkārt kokiem u. tml. var veikt, neizslēdzot piedziņas sistēmu.

MOTORA IZSLĒGŠANA

Tūlīt pēc izslēgšanas motors var būt ļoti sakarsis. Neaiztieciet slāpētāju, cilindru vai dzesēšanas iekārtu. Tas var izraisīt apdegumu traumas.

1. Lai izslēgtu motoru, G atbrīvojiet Ieslēgšanas/

Izslēgšanas gredzenu (8., 9. zīm.). Šo gredzenu nedrīkst atbrīvot (piem., nostiprinot to nospiestā stāvoklī pie roktura), pretējā gadījumā motoru nevarēs izslēgt.

Honda: Aizveriet benzīna krānu.

2. Ja zāles pļāvējs ilgāku laiku netiks izmantots, atvienojiet kabeli no aizdedzes sveces.

Multiclip 46 SE: Izņemiet arī startera atslēgu.

Ja ieslēgšanas/izslēgšanas gredzens nedarbojas, izslēdziet motoru, atvienojot kabeli no aizdedzes sveces. Nekavējoties nogādājiet zāles pļāvēju tuvākajā licencētajā remontdarbnīcā.

LIETOŠANAS PAMĀCĪBAS

Pirms mauriņa pļaušanas aizvāciet visus akmeņus, rotaļlietas un citus cietus priekšmetus.

Mašīna ar “MULTICLIP” sistēmu pļauj zāli, smalki to sakapā un pēc tam izkliedē to mauriņā. Nogrieztā zāle nav jāsavāc.

Lai panāktu vislabāko “MULTICLIP” darbību, jāievēro šādi nosacījumi:

1. Izmantojiet lielu motora ātrumu (pilna jauda).

2. Nepļaujiet zāli pārāk īsu. Jāpļauj ne vairāk kā 1/ 3 no zāles garuma.

3. Pārliecinieties, vai laukums zem zāles pļāvēja vienmēr ir tīrs.

4. Vienmēr izmantojiet labi uzasinātu asmeni.

5. Nav vēlams pļaut slapju zāli. Zāle vieglāk pieķeras pļāvēja apvalka apakšējai daļai, tādējādi sniedzot sliktāku pļaušanas rezultātu.

PĻAUŠANAS AUGSTUMS

Pirms pļaušanas augstuma iestatīšanas izslēdziet motoru.

Neiestatiet pļaušanas augstumu tik zemu, lai asmens varētu aizķert nelīdzenas virsmas.

Uz zāles pļāvēja priekšējiem riteņiem ir ātrās regulēšanas iespēja ar 4 pļaušanas augstumiem.

Aizmugurējo pļaušanas augstumu var mainīt, pārvietojot riteņu asis un izmantojot četras pozīcijas (13. zīm).

Pārliecinieties, vai visiem riteņiem ir uzstādīts vienāds pļaušanas augstums.

APKOPE

Motora vai zāles pļāvēja apkopi nedrīkst veikt, pirms nav izslēgts motors un nav atvienots kabelis no aizdedzes sveces.

Multiclip 46 SE: Motora vai pļaušanas agregāta apkopi nedrīkst veikt, pirms akumulatora spaile nav atvienota no motora spailes (4. zīm.).

Izslēdziet motoru un atvienojiet aizdedzes kabeli arī tad, ja zāles pļāvēju paredzēts pacelt, piem., transportējot.

Ja maīna ir jāsagāž, benzīna tvertne ir jāiztukšo un motora aizdedzes svece jātur vertikālā stāvoklī.

TĪRĪŠANA

Zāles pļāvējs jātīra pēc katras lietošanas reizes. Tas it īpaši attiecas uz pļāvēja apvalka apakšējo daļu. Tīri izskalojiet ar dārza šļūteni. Tas nodrošinās pļāvēja ilgāku ekspluatācijas laiku, un tas kalpos labāk.

Piezīme! Nedrīkst izmantot augstspiediena mazgāšanas iekārtas. Ja zāle uz asmens galviņu apvalka ir sažuvusi, to iespējams nokasīt. Ja nepieciešams, nokrāsojiet pļāvēja apakšu, lai novērstu rūsēšanu.

Regulāri tīriet slāpētāju un tam blakus esošās detaļas, lai noņemtu netīrumus un ugunsnedrošus atkritumus.

Page 80

LATVIEŠU

Piezīme! Telpa zem transmisijas apvalka jātīra vismaz vienreiz vai divreiz gadā. Iestatiet viszemāko pļaušanas augstumu. Atskrūvējiet skrūves un noņemiet transmisijas apvalku (14. zīm.). Iztīriet ar suku vai saspiestu gaisu.

Velkošie riteņi jātīra no iekšpuses reizi sezonā. Noņemiet riteņa rumbas uzmavu, skrūvi, blīvi un pau riteni. Iztīriet zobratu un riteņa sazobi no zāles un netīrumiem ar suku vai ar saspiestu gaisu (15. zīm.). Atlieciet riteni atpakaļ vietā.

DZESĒŠANAS SISTĒMA

Motora dzesēšanas sistēma jātīra pirms katras lietošanas reizes. Cilindra dzesēšanas un gaisa ieplūdes iekārta jāiztīra no zāles paliekām, netīrumiem u. tml..

EĻĻOŠANA

Iestatiet viszemāko pļaušanas augstumu. Izskrūvējiet skrūves un noņemiet transmisijas apvalku. Ieeļļojiet piedziņas vārpstas gultņus ar eļļu vai eļļojošu aerosolu vismaz reizi sezonā (16. zīm.).

EĻĻAS NOMAIŅA

Nomainiet eļļu, kad motors ir silts un benzīna tvertne tukša. Ievērojiet piesardzību, veicot izsusināšanu, jo eļļa ir karsta un var izraisīt apdegumus.

Pirmo reizi nomainiet eļļu pēc 5 stundām darba un pēc tam ik pēc 50 stundām darba vai arī reizi sezonā. Noņemiet eļļas līmeņa mērītāju, apgāziet zāles pļāvēju un ļaujiet eļļai ietecēt tvertnē. Uzmanieties, lai eļļa neiztecētu zālē.

Iepildiet jauno eļļu: Izmantojiet SAE 30 vai SAE 10W-30 eļļu. Kartera tilpums ir aptuveni 0,55 litri. Uzpildiet līdz atzīmei “FULL/MAX” eļļas mērītājā. Neiepildiet pārāk daudz eļļas.

GAISA FILTRS

Netīrs un bloķēts gaisa filtrs samazina motora jaudu un paātrina tā nolietošanos.

Briggs & Stratton LS 45:Uzmanīgi noņemiet gaisa filtru tā, lai karburatorā neiekļūtu netīrumi (17. zīm.). Noņemiet putuplasta filtru un nomazgājiet to ar šķidru mazgāšanas līdzekli un ūdeni. Izžāvējiet filtru. Uzlejiet uz filtra mazliet eļļas un saspiediet to. Ievietojiet filtru atpakaļ.

Mazgājiet gaisa filtru reizi trijos mēnešos vai ik pēc 25 stundām darba atkarībā no tā, kas notiek ātrāk. Ja lietojat motoru putekļainos apstākļos, filtrs jāmazgā biežāk.

Briggs & Stratton ES 45: Atskrūvējiet skrūvi un atveriet gaisa filtra vāku. Uzmanīgi noņemiet filtra elementu (18. zīm.). Pasitiet to pret līdzenu virsmu. Ja tas joprojām ir netīrs, nomainiet filtra kasetni.

Mazgājiet gaisa filtru reizi trijos mēnešos vai ik pēc 25 stundām darba atkarībā no tā, kas notiek ātrāk. Ja lietojat zāles pļāvēju putekļainos apstākļos, filtrs jātīra biežāk.

Honda: Noņemiet vāku un izņemiet filtru. (19. zīm.). Rūpīgi pārbaudiet, vai filtrā nav caurumu un vai tas nav bojāts. Bojāts filtrs ir jānomaina.

Lai noņemtu netīrumus, uzmanīgi pasitiet filtru pret līdzenu virsmu vai izmantojiet saspiestu gaisu no filtra aizmugures. Nemēģiniet berzt filtru ar spēku, pretējā gadījumā netīrumi iesūksies šķiedrās. Ļoti netīrs filtrs ir jānomaina.

Tīriet gaisa filtru pēc katrām 25 darba stundām vai vismaz reizi sezonā. Ja lietojat motoru putekļainos apstākļos, filtrs jāmazgā biežāk.

AIZDEDZES SVECE

Nekad neņemiet nost aizdedzes sveci vai aizdedzes kabeli, pārbaudot dzirksteles esamību. Izmantojiet atbilstošu testēšanas instrumentu.

Regulāri tīriet aizdedzes sveci (ik pēc 100 stundām darba). Tīrīšanai izmantojiet metāla suku. Iestatiet pareizo dzirksteles atstatumu (20. zīm.)

Ja pārdeguši elektrodi vai bojāta aizdedzes svece, nomainiet to. Motora ražotāju ieteikumi ir šādi:

Briggs & Stratton. Champion J19LM (RJ19LM), dzirksteles atstatums 0,75 mm.

Honda: BPR6ES (NGK), dzirksteles atstatums 0,7-0,8 mm.

AKUMULATORS (Multiclip 46 SE)

Elektrolīts akumulatorā ir toksisks un kodīgs. Tas var izraisīt nopietnus korozijas bojājumus u. tml. Izvairieties no jebkādas elektrolīta saskares ar ādu, acīm un apģērbu.

Page 81

LATVIEŠU

Normālas lietošanas apstākļos sezonas laikā akumulators uzlādējas no motora. Ja motoru nevar iedarbināt ar aizdedzes atslēgu, akumulators var būt tukšs. Pievienojiet akumulatora lādētāju akumulatora spailei un atstājiet to uz 24 stundām uzlādei (4. zīm.). Pēc tam, kad uzlāde beigusies, pievienojiet akumulatora spaili motora spailei.

Piezīme! Akumulatora lādētāju nedrīkst savienot ar motora bloku tieši. Iedarbināt motoru, izmantojot akumulatora lādētāju kā strāvas avotu, nav iespējams, un lādētājs var tikt bojāts.

GLABĀŠANA ZIEMAS SEZONĀ

Ziemā glabājiet zāles pļāvēju sausā un vēsā vietā (no 0°C līdz +15°C) ar pilnībā uzlādētu akumulatoru. Ziemas glabāšanas perioda laikā akumulators vismaz vienu reizi jāuzlādē. Pirms sezonas uzsākšanas akumulators jāuzlādē vēlreiz vismaz 24 stundas.

SAJŪGA KABEĻA REGULĒŠANA

Ja pēc sajūga roktura nospiešanas roktura virzienā piedziņa neieslēdzas vai arī ja zāles pļāvējs darbojas smagnēji vai lēni, iespējamais iemesls tam ir sajūga slīdēšana transmisijā. Lai to novērstu, noregulējiet sajūga kabeli.

Regulēšana jāveic šādi:

1. Kad sajūga rokturis ir atbrīvots, zāles pļāvēju jāvar pastumt bez jebkādas pretestības. Ja tā nenotiek, pieskrūvējiet nipeli, T līdz zāles pļāvēju ir iespējams stumt (21. zīm.).

2. Ja sajūga rokturis ir iespiests aptuveni 2 cm (1. pozīcija), stumjot zāles pļāvēju, jābūt noteiktai pretestībai. Ja sajūga rokturis ir iespiests pilnībā (2. pozīcija), zāles pļāvēju var stumt bez jebkādas pretestības. Atskrūvējiet

nipeli, T līdz šī pozīcija tiek sasniegta.

ASMEŅU NOMAIŅA

Asmeņu nomaiņas laikā lietojiet aizsargcimdus, lai pasargātos no savainojumiem.

Neasi un bojāti asmeņi uzplēš zāli un padara mauriņu nepievilcīgu. Jauni, teicami uzasināti asmeņi labi pļauj zāli. Tas piešķir mauriņam zaļu un svaigu izskatu.

Vie nmēr pārbaudiet asmeni pēc sadursmes. Vispirms atvienojiet aizdedzes sveces kabeli. Ja asmeņu sistēma ir bojāta, bojātās detaļas ir jānomaina. Vienmēr izmantojiet oriģinālās rezerves daļas.

Lai nomainītu asmeni, atskrūvējiet skrūvi. Ievietojiet jauno asmeni tā, lai marķētais STIGA logo būtu vērsts uz augšu iepretim asmens tureklim (nevis vērsts pret zāli). Uzstādiet atpakaļ blīvi un skrūvi. Cieši pieskrūvējiet skrūvi. Savilkšanas griezes moments 40 Nm (22. zīm.).

Nomainot asmeni, ir jānomaina arī asmens skrūve. Garantija neattiecas uz asmens, asmens turētāja

vai motora bojājumiem, kas radušies pēc sadursmes ar šķēršļiem.

Nomainot asmeni, asmens turētāju un asmens skrūvi, vienmēr izmantojiet oriģinālas rezerves daļas. Neoriģinālas rezerves daļas var radīt traumas vai izraisīt bojājumus, pat ja tās šķietami der ierīcei.

ASMEŅU ASINĀŠANA

Asmeņu asināšana jāveic ar slapjās metodes uztrīšanu, izmantojot galodu vai tecīlu.

Drošības labad asmeņus nevajag asināt ar smirģeli. Pārāk augsta temperatūra asmeni var padarīt trauslu.

Pēc asmens uzasināšanas ir jāveic tā stabilizēšana, lai izvairītos no bojājumiem vibrācijas rezultātā.

GLABĀŠANA

GLABĀŠANA ZIEMAS SEZONĀ

Iztukšojiet benzīna tvertni. Ieslēdziet motoru un ļaujiet tam darboties, līdz tas apstājas. Benzīns

nedrīkst atrasties tvertnē ilgāk par vienu mēnesi. Paceliet zāles pļāvēju un atskrūvējiet aizdedzes

sveci. Ielejiet aizdedzes sveces atverē vienu ēdamkaroti motoreļļas. Lēnām pavelciet startera rokturi, lai eļļa cilindrā sadalās vienmērīgi . Pieskrūvējiet aizdedzes sveci.

Rūpīgi iztīriet pļaujmašīnu un glabājiet to telpās sausā vietā.

Page 82

LATVIEŠU

APKOPE

Oriģinālās rezerves daļas piegādā servisa darbnīcas un daudzi izplatītāji.

To sarakstu var atrast STIGA Interneta mājas lapā: www.stiga.com.

Page 83

LIETUVIŠKAI

SIMBOLIAI

Ant mašinos atvaizduoti toliau nurodyti simboliai. Jų paskirtis – priminti jums apie reikiamą atsargumą ir dėmesį, kai naudojatės mašina.

Simbolių reikšmės tokios:

Dėmesio! Prieš pradėdami naudotis mašina, perskaitykite instrukciją ir saugumo vadovą.

Dėmesio! Pasirūpinkite, kad pašaliniai asmenys stovėtų atokiai. Saugokitės išmetamų objektų.

Dėmesio! Nekiškite po mašinos korpusu rankų nei kojų, kuomet mašina veikia.

Dėmesio! Prieš pradėdami bet kokius remonto darbus, nuo uždegimo žvakės nuimkite laidą.

SVARBU

Kai kuriuose modeliuose nėra akceleratoriaus rankenėlės. Variklio greitis nustatytas pagal optimalų veikimą ir minimalų teršalų kiekį išmetamosiose dujose.

SURINKIMAS

RANKENA

Užlenkite apatinę rankenos dalį. Tuomet pritvirtinkite viršutinę rankenos dalį. Ji

tvirtinama varžtais, poveržlėmis ir specialiomis veržlėmis (1 pav.).

Rankena turi keturias skirtingas padėtis. Koja atlaisvinkite fiksatorių ir pastatykite rankeną į norimą padėtį (2 pav.).

1. Vejos pjovimui normaliu būdu.

2. Vejos pjovimui po medžiais, krūmais ir pan.

3. Stovėjimo padėtis.

4. Pristatymo ir saugojimo padėtis. Rankena užima mažiau vietos, kai atlaisvinate rankenėles ir užlenkiate rankeną į viršų.

PASTABA! Saugokite, kad sulenkiant arba ištiesiant rankeną, nesugnybtumėte ir nenutrauktumėte lynų.

VALDYMO PRIEMONĖS

Į lynų laikiklius E įstatykite lynus ir elektros laidą (Multiclip 46 SE) (3 pav.). Įtvirtinkite starterio rankenėlę dešinėje rankenos pusėje esančioje kilpoje F.

AKUMULIATORIUS (Multiclip 46 SE)

Elektrolitas akumuliatoriuje yra nuodingas ir sukelia koroziją. Jis gali sukelti rimtus gedimus dėl korozijos ir kt. Venkite bet kokio sąlyčio su oda, saugokitės, kad nepakliūtų į akis ir ant drabužių.

Prieš užvedant pirmą kartą, akumuliatorių reikia 24 valandas įkrauti, žr. išsamesnę informaciją skyrelyje „PRIEŽIŪRA, AKUMULIATORIUS“.

VEJAPJOVĖS NAUDOJIMAS

PRIEŠ PRADEDANT

ĮPILKITE Į KARTERĮ ALYVOS

Parduodant vejapjovę, alyvos variklio karteryje nėra. Todėl, prieš užvedant variklį pirmą kartą, į karterį būtina įpilti alyvos.

1. Ištraukite alyvos matuoklį (5, 6, 7 pav.).

2. Į variklio karterį įpilkite 0,55 litrų geros kokybės (SE, SF arba SG klasės) alyvos. Naudokite SAE 30 arba SAE 10W-30 tipo alyvą.

3. Lėtai pilkite alyvą iki „FULL/MAX“ žymos. Neperpildykite.

PATIKRINKITE ALYVOS LYGĮ

Prieš naudodamiesi mašina, patikrinkite, ar alyvos lygis yra tarp „FULL/MAX“ ir „ADD/MIN“ matuoklio žymų. Vejapjovė turi stovėti horizontaliai.

Ištraukite ir nuvalykite alyvos matuoklį (5, 6, 7 pav.). Įstatykite matuoklį iki galo ir priveržkite. Tuomet atsukite ir vėl ją ištraukite. Patikrinkite alyvos lygį. Jei alyvos lygis žemas, įpilkite iki „FULL/MAX“ žymos.

Page 84

LIETUVIŠKAI

PRIPILDYKITE BENZINO BAKĄ

Kai variklis veikia ar tebėra įkaitęs, negalima atidaryti bako dangtelio ar pilti benzino.

Niekuomet nepripildykite benzino bako iki pat viršaus. Palikite šiek tiek vietos, kad benzinas galėtų plėstis, jei prireiktų.

Stenkitės naudoti mažai kenksmingą aplinkai benziną, t.y. alkilato benziną. Šio tipo benzinas dėl savo sudėties yra mažiau kenksmingas žmonėms ir gamtai. Pavyzdžiui, jame nėra švino priemaišų, oksidatorių (alkoholių ir eterių), alkenų ir benzolo.

PASTABA! Jei pradėsite naudoti mažai kenksmingą aplinkai benziną varikliui, kuriam anksčiau buvo naudojamas paprastas bešvinis benzinas (95), elkitės atidžiai pagal benzino gamintojo rekomendacijas.

Taip pat galima naudoti paprastą bešvinį 95 oktaninio skaičiaus benziną. Niekuomet nenaudokite maišyto su alyva benzino, naudojamo dvitakčiuose varikliuose. PASTABA! Nepamirškite, jog paprastas bešvinis benzinas yra gendantis produktas; nepirkite benzino daugiau, nei galite suvartoti per trisdešimt dienų.

VARIKLIO PALEIDIMAS (Briggs & Stratton)

1. Pastatykite vejapjovę ant lygaus, tvirto žemės paviršiaus. Neužveskite variklio aukštoje žolėje.

2. Patikrinkite, ar žvakės laidas prijungtas prie uždegimo žvakės.

3. Jei vejapjovėje yra akceleratoriaus rankenėlė, pastatykite akceleratoriaus rankenėlę N į viso

greičio padėtį (8, 9 pav.).

4. Užvedant šaltą variklį: Pilnai 6 kartus nuspauskite kuro įsiurbimo mygtuką (10, 11 pav.).

Užvedant šiltą variklį, kuro įsiurbimo mygtuko spausti nereikia. Jei variklis užgeso pasibaigus kurui, įpilkite kuro, tuomet 3 kartus paspauskite kuro įsiurbimo mygtuką.

5. Paspauskite užvedimo/sustabdymo kilpą G rankenos link. PASTABA! Kad variklis neužgestų, užvedimo/sustabdymo kilpą G reikia laikyti nuspaustą (8, 9 pav.).

6. Kad variklis lengviau užsivestų, paspauskite rankeną žemyn, truputį pakeldami priekinius ratus nuo žemės. Neužveskite variklio vešlioje žolėje.

Multiclip 46 STvirtai suimkite starterio rankenėlę ir, staigiai patraukdami starterio lyną, užveskite variklį.

Multiclip 46 SE:Užveskite variklį, pasukdami uždegimo raktelį pagal laikrodžio rodyklę. Paleiskite raktelį, kai tik variklis užsives. Kad neišsikrautų akumuliatorius, visuomet užveskite trumpais bandymais.

7. Kad mašina gerai pjautų veją, varikliui visuomet leiskite veikti visu greičiu.

Rankas ir kojas laikykite atokiai nuo besisukančių ašmenų. Niekuomet nekiškite rankų arba kojų po peilio gaubtu arba į žolės išmetimo įtaisą.

VARIKLIO PALEIDIMAS (Honda)

1. Pastatykite vejapjovę ant lygaus, tvirto žemės paviršiaus. Neužveskite variklio aukštoje žolėje.

2. Patikrinkite, ar žvakės laidas prijungtas prie uždegimo žvakės.

3. Atidarykite degalų čiaupą (12 pav.).

4. Akceleratoriaus valdymo rankenėlę N pastatykite į užvedimo padėtį . PASTABA!

Nereikia naudoti užvedimo padėties, kai variklis karštas (8 pav.).

5. Paspauskite užvedimo/sustabdymo kilpą G rankenos link. PASTABA! Kad variklis neužgestų, užvedimo/sustabdymo kilpą G reikia laikyti nuspaustą (8 pav.).

6. Tvirtai suimkite starterio rankenėlę ir, staigiai patraukdami starterio lyną, užveskite variklį.

7. Kai variklis užsives, pamažu traukite akceleratoriaus rankenėlę atgal, kol variklio sūkiai taps maksimalūs. PASTABA! Variklis visuomet turi veikti maksimaliais sūkiais, kad būtų išvengta pernelyg didelės mašinos vibracijos.

Rankas ir kojas laikykite atokiai nuo besisukančių ašmenų. Niekuomet nekiškite rankų arba kojų po peilio gaubtu, kai variklis veikia.

Page 85

LIETUVIŠKAI

PAVAROS ĮJUNGIMAS IR IŠJUNGIMAS

Pavara įjungiama paspaudus rankeną žemyn, kad varantieji ratai truputį pakiltų nuo žemės.

Įjunkite pavarą, paspausdami sankabos kilpą I rankenos link. Išjunkite pavarą, paleisdami sankabos kilpą I (8, 9 pav.).

Leid˛iant varantiesiems ratams šiek tiek pakilti nuo žemės, galima pasukti, pavažiuoti atgal, nupjauti veją aplink medžius ir pan., neišjungiant pavaros.

VARIKLIO SUSTABDYMAS

Išjungus variklį, tam tikrą laiką jis dar gali būti labai įkaitęs. Nelieskite duslintuvo, cilindro ir aušinimo briaunų. Tai gali sukelti nudegimus.

1. Kad užgesintumėte variklį, paleiskite

užvedimo/sustabdymo kilpą G (8, 9 pav.). Šios kilpos veikimo negalima blokuoti (pvz., užfiksuojant ją nuspaustoje padėtyje prie rankenos), kadangi variklio nebus galima sustabdyti.

Honda: Uždarykite degalų čiaupą.

2. Jei paliekate vejapjovę be priežiūros, nuo uždegimo žvakės nuimkite uždegimo laidą.

Multiclip 46 SE: Be to, ištraukite starterio raktelį.

Jei užvedimo/sustabdymo kilpa nebeveikia, variklį išjunkite nuo žvakės nuimdami uždegimo laidą. Nedelsiant atiduokite vejapjovę remontuoti į įgalioto atstovo dirbtuves.

VEJAPJOVĖS VAIRAVIMO PATARIMAI

Prieš pradėdami pjauti veją, išrinkite akmenis, žaislus ir kitus kietus objektus.

Mašina su MULTICLIP sistema nupjauna žolę, smulkiai ją sukapoja ir išpučia žemyn į veją. Susmulkintos žolės likučių rinkti nereikia.

Kad MULTICLIP sistemos efektas būtų geriausias, reikia paisyti šių taisyklių:

1. Leiskite varikliui veikti dideliu greičiu (visu greičiu).

2. Nepjaukite vejos pernelyg trumpai. Nupjauti reikia ne daugiau kaip 1/3 žolės ilgio.

3. Užtikrinkite, kad sritis po vejapjovės korpusu būtų visuomet švari.

4. Prižiūrėkite, kad peilio ašmenys visuomet būtų

gerai išgaląsti.

5. Nepjaukite vejos, kai žolė šlapia. Žolė lengviau prilimpa prie korpuso apačios, todėl veja nupjaunama blogiau.

PJOVIMO AUKŠTIS

Prieš reguliuodami pjovimo aukštį, išjunkite variklį.

Pjovimo aukščio negalima pernelyg sumažinti, kad ašmenys nekliūtų už žemės paviršiaus nelygumų.

Priekinių vejapjovės ratų padėtį galima lengvai pakeisti, taip nustatant vieną iš 4 galimų pjovimo aukščių.

Pjovimo aukštis gale reguliuojamas perkeliant ratų ašį į vieną iš keturių galimų padėčių (13 pav.).

Vis ų vejapjovės ratų aukštį reikia nustatyti vienodą.

PRIEŽIŪRA

Variklio ar vejapjovės techninę priežiūrą galima atlikti tik tuomet, kai variklis išjungtas ir nuo uždegimo žvakės nuimtas uždegimo laidas.

Multiclip 46 SE: Variklio ar vejapjovės techninę priežiūrą galima atlikti tik tuomet, kai akumuliatoriaus gnybtas atjungtas nuo variklio gnybto (4 pav.).

Jei vejapjovę reikia pakelti, pvz., pervežant, išjunkite variklį ir nuo uždegimo žvakės nuimkite uždegimo laidą.

Jei mašiną reikia pakreipti, degalų baką būtina ištuštinti, o variklio uždegimo žvakę visuomet laikyti vertikaliai.

Page 86

LIETUVIŠKAI

VALYM AS

Po naudojimo vejapjovę reikia išvalyti. Ypač svarbu nuvalyti apatinę vejapjovės korpuso dalį. Nuplaukite, naudodamiesi ˛arna sodui laistyti. Taip prižiūrima vejapjovė ilgiau tarnaus ir geriau veiks.

PASTABA! Nenaudokite aukšto slėgio plovimo įrenginių. Jei prie vejapjovės korpuso pridžiūvo žolė, ją galima nugrandyti. Jei reikia, nudažykite pažeistas apatinės korpuso dalies vietas, kad apsaugotumėte nuo rūdijimo.

Nuvalykite duslintuvą ir aplink jį esančią sritį, pašalinkite prilipusią žolę, purvą bei kitas degias atliekas.

PASTABA! Vieną arba du kartus per metus išvalykite sritį po transmisijos gaubtu. Nustatykite žemiausią pjovimo aukštį. Atsukite varžtus ir nuimkite transmisijos gaubtą (14 pav.). Išvalykite šepečiu arba suspaustu oru.

Vie ną kartą per sezoną reikia iš vidinės pusės išvalyti varančiuosius ratus. Nuimkite rato gaubtelį, atsukite varžtą, tuomet nuimkite poveržlę ir ratą. Nuvalykite pavaros krumpliaratį ir krumplius ant ratlankio, pašalindami žolę ir nešvarumus šepečiu arba suspaustu oru (15 pav.). Vėl uždėkite ratą.

AUŠINIMO SISTEMA

Prieš kiekvieną naudojimą būtina išvalyti variklio aušinimo sistemą. Nuvalykite nuo cilindro aušinimo briaunų ir oro paėmimo angos žolės likučius, purvą ir kt.

TEPIMAS

Nustatykite žemiausią pjovimo aukštį. Atsukite varžtus ir nuimkite transmisijos gaubtą. Sutepkite pavaros ašį prie slydimo guolių alyva arba purškiama alyva bent vieną kartą per sezoną (16 pav.).

ALYVOS PAKEITIMAS

Alyvą keiskite tuomet, kai variklis dar šiltas, o kuro bakas tuščias. Išleisdami alyvą, elkitės atsargiai, kad išvengtumėte nudegimų, nes alyva karšta.

Pirmą kartą pakeiskite alyvą po 5 darbo valandų, o vėliau – kas 50 darbo valandų arba vieną kartą per sezoną. Ištraukite alyvos matuoklį, pakreipkite vejapjovę ir leiskite alyvai ištekėti į indą. Neleiskite alyvai ištekėti ant žolės.

Įpilkite naujos alyvos: Naudokite SAE 30 arba SAE 10W-30 tipo alyvą. Karteryje telpa ma˛daug 0,55 l alyvos. Įpilkite alyvos iki „FULL/MAX“ matuoklio ˛ymos. Neperpildykite.

ORO FILTRAS

Dėl nešvarumais užteršto ar užsikimšusio oro filtro sumažėja variklio galia ir paspartėja variklio susidėvėjimas.

Briggs & Stratton LS 45: Atsargiai nuimkite oro valytuvą, neleisdami nukristi nešvarumams į karbiuratorių (17 pav.). Išimkite filtro kempinę ir išplaukite skysta plovimo priemone su vandeniu. Išdžiovinkite filtrą. Ant filtro užpilkite truputį alyvos ir suspauskite, kad alyva susigertų. Surinkite oro valytuvą.

Plaukite filtrą kas tris mėnesius arba kas 25 darbo valandas, priklausomai nuo to, kas įvyks anksčiau. Valykite dažniau, jei variklis veikia ant dulkėto žemės paviršiaus.

Briggs & Stratton ES 45: Atsukite varžtą ir atlenkite oro valytuvo gaubtą. Atsargiai išimkite filtro kasetę (18 pav.). Suduokite ja į plokščią paviršių. Pakeiskite kasetę nauja, jei šios nepavyksta išvalyti.

Valykite filtrą kas tris mėnesius arba kas 25 darbo valandas, priklausomai nuo to, kas įvyks anksčiau. Valykite dažniau, jei vejapjovę naudojate ant dulkėto žemės paviršiaus.

Honda: Nuimkite gaubtą ir išimkite filtrą (19 pav.). Atidžiai patikrinkite, ar filtre nėra kiaurymių ar kitų pažeidimų. Sulūžusį arba pažeistą filtrą būtina pakeisti.

Kad pašalintumėte nešvarumus, atsargiai suduokite filtru keletą kartų į kietą paviršių arba išpūskite iš priešingos filtro pusės suspaustu oru. Nevalykite filtro šepečiu, nes taip nešvarumai įtrinami į filtro pluoštą. Labai užterštą filtrą reikia pakeisti.

Valykite oro filtrą kas 25 darbo valandas arba vieną kartą per sezoną. Valykite da˛niau, jei variklis veikia ant dulkėto žemės paviršiaus.

Page 87

LIETUVIŠKAI

UŽDEGIMO ŽVAKĖ

Tikrindami, ar yra kibirkštis, niekuomet neišimkite uždegimo žvakės ir nenuimkite uždegimo laido. Naudokite patvirtintą tikrinimo prietaisą.

Reguliariai valykite uždegimo žvakę (kas 100 darbo valandų). Valykite vieliniu šepečiu. Nustatykite reikiamą kibirkščių tarpą (20 pav.).

Jei elektrodai pernelyg apdegę arba žvakė pažeista, pakeiskite uždegimo žvakę. Variklių gamintojų rekomendacijos tokios:

Briggs & Stratton: Champion J19LM (RJ19LM), kibirkščių tarpas 0,75 mm.

Honda: BPR6ES (NGK), kibirkščių tarpas 0,7-0,8 mm.

AKUMULIATORIUS (Multiclip 46 SE)

Normalios sezono eksploatacijos metu akumuliatorių įkrauna variklis. Jei variklio negalima užvesti su uždegimo rakteliu, galbūt išsikrovė akumuliatorius. Prijunkite kroviklį prie akumuliatoriaus gnybtų ir kraukite akumuliatorių 24 valandas (4 pav.). Baigę įkrauti akumuliatorių, prijunkite akumuliatoriaus gnybtą prie variklio gnybto.

PASTABA! Akumuliatoriaus kroviklio negalima jungti tiesiog prie variklio gnybto. Variklio negalima paleisti naudojant kroviklį kaip maitinimo šaltinį, be to, kroviklis gali sugesti.

LAIKYMO SĄLYGOS ŽIEMĄ

Žiemą laikykite vejapjovę su gerai įkrautu akumuliatoriumi sausoje vėsioje vietoje (nuo 0°C iki +15°C). Bent vieną kartą žiemos saugojimo laikotarpio metu akumuliatorių reikia įkrauti. Prieš sezono pradžią akumuliatorių reikia dar kartą 24 valandas įkrauti.

SANKABOS LYNO REGULIAVIMAS

Jei prispaudžiant sankabos kilpą prie rankenos neįsijungia pavara arba jei vejapjovė lėtai ar sunkiai važiuoja, to priežastis gali būti sankabos slydimas transmisijoje. Kad to nebūtų, sureguliuokite sankabos lyną.

Sureguliuokite, kaip nurodyta:

1. Kai sankabos kilpa paleid˛iama, vejapjovė turėtų riedėti lengvai, be pasipriešinimo. Jei taip nėra, įsukite įvorę T, kad vejapjovę būtų galima lengvai pastumti (21 pav.).

2. Kai sankabos kilpa paspaudžiama maždaug 2 cm (1 padėtis), stumiant vejapjovę turi būti jaučiamas tam tikras pasipriešinimas. Kai sankabos kilpa nuspaudžiama iki galo (2 padėtis), turėtų būti neįmanoma pastumti vejapjovę. Atsukite įvorę T, kol pasieksite šią padėtį.

AŠMENŲ PAKEITIMAS

Kad neįsipjautumėte, keisdami ašmenis, mūvėkite apsaugines pirštines.

Atšipę ir pažeisti ašmenys žolę nuplėšia, todėl nupjauta veja atrodo negražiai. Nauji, gerai išgaląsti ašmenys žolę nupjauna. Taip nupjauta žolė atrodo ˛alia ir švie˛ia.

Visuomet patikrinkite ašmenis, jei pajutote, kad kliudėte kietą kliūtį. Iš pradžių nuo žvakės atjunkite uždegimo laidą. Jei ašmenų sistema pažeista, sugadintas dalis reikia pakeisti. Visuomet naudokite originalias atsargines dalis.

Kad pakeistumėte ašmenis, atlaisvinkite varžtą. Uždėkite naują geležtę taip, kad štampuotas „STIGA“ logotipas būtų nukreiptas į viršų, ašmenų laikiklio link (ne nukreiptas į žolę). Uždėkite poveržlę ir įsukite varžtą. Gerai priveržkite varžtą. U˛ver˛imo momentas 40 Nm (22 pav.).

Keičiant ašmenis, reikia pakeisti ir ašmenų tvirtinimo varžtą.

Garantija netaikoma ašmenų, ašmenų laikiklio arba variklio pažeidimams dėl susidūrimo su kliūtimis.

Page 88

Keisdami ašmenis, ašmenų laikiklį ir ašmenų tvirtinimo varžtą, visuomet naudokite originalias atsargines dalis. Naudojant neoriginalias atsargines dalis, net jei jos į mašiną tinka, rizikuojama susižeisti arba sugadinti mašiną.

LIETUVIŠKAI

AŠMENŲ GALANDIMAS

Ašmenys turi būti galandami šlapio šlifavimo būdu, naudojant galąstuvą arba tekėlą.

Saugumo sumetimais ašmenų negalima galąsti švitriniu šlifavimo disku. Dėl pernelyg aukštos temperatūros ašmenys gali tapti trapūs.

Po galandimo ašmenis reikia subalansuoti, kad išvengtumėte pažeidimų dėl vibracijos.

LAIKYMO SĄLYGO S

LAIKYMO SĄLYGOS ŽIEMĄ

Ištuštinkite kuro baką. Užveskite variklį ir leiskite veikti, kol jis užges. Tas pats benzinas negali būti bake ilgiau nei vieną mėnesį.

Pakreipkite vejapjovę ir išsukite uždegimo žvakę. Įpilkite šaukštą variklio alyvos pro žvakės angą. Lėtai traukite užvedimo rankeną, kad alyva pasiskirstytų cilindre. Vėl įsukite uždegimo žvakę.

Kruopščiai nuvalykite vejapjovę ir laikykite ją sausoje patalpoje.

TECHNINĖ PRIEŽIŪRA

Originalias dalis tiekia techninės priežiūros dirbtuvės ir daugelis prekybos atstovų.

Jų s ąrašą galite rasti „STIGA“ interneto svetainėje: www.stiga.com.

Page 89

РУССКИЙ

ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ЗНАКИ

Указанные ниже знаки нанесены на машину. Эти знаки указывают, на что следует обратить внимание при эксплуатации машины.

Ниже пояснено, что означают знаки:

Внимание! Приступая к эксплуатации машины, внимательно изучите руководство по эксплуатации и инструкцию по технике безопасности.

Внимание! На участке выполнения работы не должно быть посторонних лиц. Осторожно! Возможен выброс предметов из-под машины!

Внимание! Во время работы газонокосилки не допускайте попадания рук и ног под кожух режущего блока.

Внимание! До начала любого ремонта отсоедините кабель от свечи зажигания.

ВАЖНО:

В некоторых моделях отсутствует регулирование дроссельной заслонки. Частота оборотов двигателя установлена в режим оптимальной работы с минимальным выбросом выхлопных газов.

4. Положение при транспортировке и хранении. Ручка занимает меньше места, если кнопка отпущена и ручка сложена.

ВНИМАНИЕ! Проверьте, что при манипуляциях складывания и раскладывания ручка не защемляет и не повреждает провода.

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

Закрепите электрические провода и кабели (модель Multiclip 46 SE) в держателях E (рис.

3). Закрепите ручку стартера на выступе F,

расположенном на правой стороне ручки газонокосилки.

АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ (модель Multiclip 46 SE)

Электролит в аккумуляторной батарее представляет собой ядовитое и едкое вещество. Он может вызывать серьезные коррозионные

повреждения и т.п. Избегайте попадания электролита в глаза, на кожу и одежду.

Перед первым применением батарея должна быть заряжена в течение 24 часов; см. главу “ОБСЛУЖИВАНИЕ, АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ”.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ

ГАЗОНОКОСИЛКИ

ИНСТРУКЦИИ ПО СБОРКЕ

РУКОЯТКА

Сложите нижнюю часть ручки. Прикрепите верхнюю часть ручки. Она

крепится посредством винтов, прокладок и контргаек (рис. 1).

Ручка может находится в четырех разных положениях. Отведите ногой защелку и установите ручку в требуемое положение (рис.

2).

1. Положение при обычной стрижке.

2. Положение при стрижке под деревьями, кустами и т.п.

3. Положение при парковке.

ПОДГОТОВКА К ПУСКУ

ЗАЛЕЙТЕ В КАРТЕР МАСЛО

Газоно к о силка поставляется без

масла в картере двигателя. Перед

первым пуском двигателя в картер

следует залить масло.

1. Извлеките масляный щуп (рис. 5, 6, 7).

2. Залейте в картер двигателя 0,55 л

высококачественного масла (масло классов SE, SF или SG). Используйте масло SAE 30 или SAE 10W-30.

3. Медленно налейте масло до отметки ‘FULL/

MAX’. Не допускайте превышения уровня.

Page 90

РУССКИЙ

ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА

Перед использованием машины проверьте, что уровень масла находится между отметками ‘FULL/MAX’ и ‘ADD/MIN’ на указателе уровня. Уст ан о в и т е газонокосилку на ровное место.

Извлеките и протрите указатель уровня (рис. 5, 6, 7). Опустите указатель опять до упора в картер и завинтите. Вновь вывинтите и извлеките указатель уровня. Определите уровень масла. Если уровень низок, добавьте масло до отметки ‘FULL/MAX’.

ЗАЛЕЙТЕ БЕНЗИН В БЕНЗОБАК

Запрещается снимать крышку заливной горловины или заливать бензин, пока двигатель работает или еще горячий.

Запрещается заполнять бензобак полностью. Оставьте немного места для компенсации расширения бензина вследствие нагревания.

Используйте преимущественно экологически безопасный бензин, например, алкилатный. Этот тип бензина имеет состав, который менее опасен для людей и природы. Например в нем отсутствуют содержащие свинец присадки, кислородсодержащие компоненты (спирты и эфиры), непредельные углеводороды и бензол.

ВНИМАНИЕ! При переходе на использование экологически безопасного бензина в двигателе, до этого работавшем на обычном бензине (А95), следует тщательно соблюдать рекомендации производителя.

Также может использоваться обычный неэтилированный бензин с октановым числом

95. Не используйте масляно-бензиновую смесь для 2-тактных двигателей. ВНИМАНИЕ! Помните, что неэтилированный бензин – скоропортящийся продукт; не покупайте бензина больше, чем вы сможете использовать в течение тридцати дней.

Пуск двигателя (Briggs & Stratton)

1. Уст а н о в и т е газонокосилку на ровную твердую поверхность. Не запускайте двигатель на участках, покрытых высокой травой.

2. Проверьте, что кабель свечи зажигания соединен со свечой.

3. Если в газонокосилке предусмотрено регулирование положения дроссельной заслонки, то переведите регулятор N в

полностью открытое положение (рис. 8,

9).

4. При запуске холодного двигателя: нажмите

на кнопку топливоподкачивающего насоса до упора шесть раз (рис. 10, 11).

При запуске прогретого двигателя топливоподкачивающий насос не используется. В случае остановки двигателя по израсходовании бензина залейте в бензобак бензин и нажмите на кнопку топливоподкачивающего насоса три раза.

5. Нажмите скобу пуска и остановкиG в направлении рукоятки управления.. ВНИМАНИЕ! Скоба пуска и остановкиG должна быть прижата во избежание остановки двигателя (рис. 8, 9).

6. Для облегчения пуска подайте ручку вниз таким образом, чтобы передние коле са немного приподнялись над землей. Не запускайте двигатель на участках, покрытых густой травой.

Multiclip 46 S:Уде р ж и ва я рукоятку стартера, запустите двигатель, резко потянув шнур стартера.

Multiclip 46 SE: Запустите двигатель, повернув ключ зажигания по часовой стрелке. Отпустите ключ сразу после того, как двигатель начал работать. При пуске всегда выдерживайте короткую паузу во избежание разряда аккумуляторной батареи.

7. Для достижения лучшего качества стрижки двигатель всегда должен работать на полных оборотах.

Держите руки и ноги на безопасном расстоянии от вращающегося ножа. Во время работы запрещается просовывать руки или ноги под кожух режущего ножа или в эжектор травы.

Page 91

РУССКИЙ

ПУСК ДВИГАТЕЛЯ (Honda)

2. Проверьте, что кабель свечи зажигания соединен со свечой.

3. Откройте топливный кран (рис. 12).

4. Уст а н о в и т е регулятор дроссельной

заслонки N в положение подачи обогащенной смеси . ВНИМАНИЕ! При

пуске прогретого двигателя данная процедура не требуется (рис. 8).

5. Нажмите скобу пуска и остановкиG в направлении рукоятки управления.. ВНИМАНИЕ! Скоба пуска и остановкиG должна быть прижата во избежание остановки двигателя (рис. 8).

6. Уд е р ж и в а я рукоятку стартера, запустите двигатель, резко потянув шнур стартера.

7. После начала работы двигателя переведите регулятор положения заслонки назад до набора двигателем полных оборотов. ВНИМАНИЕ! Двигатель всегда должен запускаться при максимальных оборотах во избежание появления ненормальной вибрации машины.

Держите руки и ноги на безопасном расстоянии от вращающегося ножа. Во время работы запрещается просовывать руки или ноги под кожух режущего ножа.

ВКЛЮЧЕНИЕ И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ПРИВОДА

Engaging the drive is facilitated by pressing down the handlebar so that the driving wheels are raised slightly from the ground.

Включите привод, прижав скобу муфты сцепления I по направлению к ручке. Отключите привод, отпустив скобу муфты сцепления I (рис. 8).

Слегка приподняв ведущие колеса над землей, можно, не выключая привода колес, повернуть газонокосилку, развернуться, косить вокруг деревьев и т.п.

ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ

Двигатель может быть очень горячим сразу после выключения. Не прикасайтесь к глушителю, блоку цилиндров или ребрам охлаждения. Это может привести к ожогам.

1. Отпустите скобу пуска и остановкиG для

остановки двигателя (рис. 89). Эту скобу не следует выключать (т.е. переводить ее в отпущенное положение относительно ручки), так как при этом становится невозможной остановка двигателя.

Honda: Закройте топливный кран.

2. Оставляя газонокосилку без присмотра, отсоедините кабель от свечи зажигания.

Multiclip 46 SE: Также выньте ключ зажигания.

Если скоба пуска и остановки не работает, остановите двигатель отсоединением кабеля от свечи зажигания. Немедленно обратитесь для ремонта газонокосилки в уполномоченную ремонтную мастерскую.

СОВЕТЫ ПО УПРАВЛЕНИЮ

Перед началом стрижки уберите с газона камни, игрушки и другие предметы.

Газонокосилка с системой MULTICLIP срезает траву, измельчает ее и отбрасывает на газон. При этом измельченную траву собирать не требуется.

Для достижения наилучших результатов при использовании системы MULTICLIP необходимо соблюдать следующие правила:

1. Работайте при полных оборотах двигателя (полностью открытое положение дроссельной заслонки).

2. Не подстригайте траву слишком коротко. Не

следует срезать траву более, чем на одну треть высоты.

3. Всегда содержите нижнюю поверхность корпуса газонокосилки в чистом состоянии.

4. Работайте только с хорошо заточенными

ножами.

Page 92

РУССКИЙ

5. Не подстригайте влажную траву. Такая трава легче прилипает к нижней поверхности кожуха, что ухудшает качество стрижки.

ВЫСОТА СТРИЖКИ

Перед регулировкой высоты стрижки отключите двигатель.

Не устанавливайте высоту стрижки чрезмерно низкой во избежание задевания ножами неровностей поверхности земли.

Передние коле са газонокосилки снабжены механизмом, который позволяет быстро установить требуемую высоту стрижки (всего 4 положения).

Высота стрижки может быть изменена установкой осей колес в одно из четырех положений (рис. 13).

Проверьте, что высота стрижки установлена одинаковой на всех коле сах.

ТЕХНИЧЕСКОЕ

ОБСЛУЖИВАНИЕ

Перед началом любой процедуры обслуживания двигателя или других частей газонокосилки в первую очередь отсоедините кабель от свечи зажигания.

Multiclip 46 SE: Запрещается производить обслуживание двигателя или других частей газонокосилки без отсоединения аккумуляторной батареи от электрической цепи двигателя (рис.

4).

Остановите двигатель и отсоедините кабель от свечи зажигания, если требуется поднимать газонокосилку, например, в случае, ее перевозки.

Переворачивать газонокосилку допускается только при пустом бензобаке и таким образом, чтобы свеча зажигания на двигателе занимала вертикальное положение.

ОЧИСТКА

После использования необходимо очистить газонокосилку. Наиболее важно производить очистку нижней части корпуса газонокосилки. Вымойте газонокосилку из садового шланга. При своевременной очистке газонокосилка будет служить дольше и работать надежнее.

ВНИМАНИЕ! Не допускается использование моющих устройств высокого давления. Присохшую к корпусу газонокосилки траву следует соскрести. В случае необходимости следует подкрашивать корпус в нижней части во избежание коррозии.

Регулярно очищайте глушитель и область вокруг него для удаления остатков травы и прочих горючих загрязнений.

ВНИМАНИЕ! Очищайте пространство под коробкой передач один-два раза в год. Уст а н о в и т е высоту максимально короткой стрижки. Открутите винты и извлеките коробку передач (рис. 14). Очистите щеткой или сжатым воздухом.

Один раз за сезон следует производить внутреннюю чистку привода колес. Снимите колпак колеса, винт, шайбу и само колесо. Очистите шестерни и зубчатые венцы от травы щеткой или сжатым воздухом (рис. 15). Уст а н о в и т е колеса на место.

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

Очищайте систему охлаждения двигателя перед каждым использованием машины. Очистите охлаждающие ребра цилиндра и воздухозаборное отверстие от остатков травы, грязи и т.п.

СМАЗКА

Уст а н о в и т е высоту максимально короткой стрижки. Отверните винты и демонтируйте коробку передач. Смажьте маслом или аэрозольной смазкой вал привода и подшипник скольжения; смазку производите не реже одного раза в сезон (рис. 16).

ЗАМЕНА МАСЛА

Смену масла производите при прогретом двигателе и пустом бензобаке. Во избежание ожогов будьте осторожны при сливе масла -

Page 93

РУССКИЙ

масло может быть горячим.

Замените масло после первых 5 часов работы и затем заменяйте после каждых 50 часов работы или один раз в сезон. Извлеките указатель уровня масла, наклоните газонокосилку и слейте масло в емкость. Будьте внимательны и не допускайте попадания масла на траву.

Залейте новое масло: Используйте масло SAE

30 или SAE 10W-30. Картер вмещает примерно 0,55 л. Залейте масло до достижения отметки “FULL/MAX“ на указателе уровня. Не допускайте превышения уровня.

ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР

Загрязненный и забитый воздушный фильтр снижает выходную мощность и увеличивает износ двигателя.

Briggs & Stratton LS 45: Осторожно извлеките воздухоочиститель, чтобы в карбюратор не попала грязь (рис. 17). Извлеките пенный фильтр и вымойте в растворе жидкого моющего средства и прополоскайте в воде. Высушите фильтр. Налейте немного масла на фильтр и отожмите масло. Вновь установите воздушный фильтр.

Каждые 3 месяца или после каждых 25 часов работы промывайте воздушный фильтр. Если машина работает в условиях высокого запыления, очистку фильтра следует выполнять чаще.

Briggs & Stratton ES 45: Отпустите винт и откиньте крышку воздухоочистителя. Осторожно извлеките картридж фильтра (рис.

18). Постучите им по ровной поверхности.

Если картридж фильтра не удается очистить, замените его новым.

Каждые 3 месяца или после каждых 25 часов работы производите очистку воздушного фильтра. Если машина работает в условиях высокого запыления, очистку фильтра следует выполнять чаще.

Honda: Снимите крышку и извлеките фильтр. Тщательно проверьте фильтр на наличие дырок или других повреждений. Замените порванный или поврежденный фильтр.

Для удаления грязи несколько раз осторожно постучите фильтром по твердой поверхности или продуйте его сжатым воздухом с обратной стороны. Не допускается очищать фильтр

щеткой, так как это способствует проникновению загрязнений внутрь волокна. Замените фильтр в случае его сильного загрязнения.

После каждых 25 часов работы или раз в сезон производите очистку воздушного фильтра. Если машина работает в условиях высокого запыления, очистку фильтра следует выполнять чаще.

СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ

Запрещается вывинчивать свечу зажигания или отсоединять от нее кабель для проверки наличия искры. Для этой цели используйте рекомендованный контрольноизмерительный прибор.

Регулярно производите очистку свечи (через каждые 100 часов работы). Для очистки используйте проволочную щетку. Ус т ан о в и т е правильный искровой зазор (рис. 20).

Производите замену свечи зажигания в случае чрезмерного обгорания электродов или ее повреждения. Изготовителями двигателей рекомендованы следующие свечи:

Briggs & Stratton: Champion J19LM (RJ19LM), искровой зазор 0,75 мм.

Honda: BPR6ES (NGK), Spark gap 0.7-0.8 mm.

АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ (модель Multiclip 46 SE)

Электролит в аккумуляторной батарее представляет собой ядовитое и едкое вещество. Он может вызывать серьезные коррозионные повреждения и т.п. Избегайте попадания электролита в глаза, на кожу и одежду.

При нормальной эксплуатации зарядка аккумуляторной батареи происходит во время работы двигателя. Если двигатель не запускается от ключа зажигания, это может свидетельствовать о том, что аккумуляторная батарея разряжена. Присоедините батарею к зарядному устройству и произведите зарядку в течение 24 часов (рис. 4). По окончании зарядки присоедините аккумуляторную батарею к электрической цепи двигателя.

Page 94

РУССКИЙ

ВНИМАНИЕ! Не допускается присоединять зарядное устройство непосредственно к электрической цепи двигателя. Двигатель не может быть запущен при использовании зарядного устройства в качестве источника питания, причем само зарядное устройство может быть выведено из строя.

ХРАНЕНИЕ В ЗИМНИЙ ПЕРИОД

В зимний период храните газонокосилку и полностью заряженный аккумулятор в сухом и прохладном месте (при температуре от 0 до +15 оС). По меньше мере один раз во время хранения в зимний период должна быть произведена профилактическая подзарядка аккумуляторной батареи. Перед началом сезона произведите зарядку аккумуляторной батареи еще раз в течение 24 часов.

РЕГУЛИРОВКА ТРОСИКА МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ

Если привод не включается при прижатии скобы муфты сцепления к ручке или отмечаются затруднения или замедление в работе газонокосилки, то причиной этому может быть проскальзывание муфты сцепления. Для исправления нарушения произведите регулировку тросика муфты сцепления.

Регулировку следует произвести следующим образом:

1. При отпущенной скобе муфты сцепления газонокосилка должна перемещаться от толчка без какого-либо сопротивления. Если этого не происходит, закручивайте ниппель T, пока не станет возможным толкать газонокосилку (рис. 21).

2. Если скоба муфты сцепления прижата к ручке с зазором приблизительно 2 см (позиция 1), должно отмечаться некоторое сопротивление при толкании газонокосилки. При полностью прижатой скобе муфты сцепления

(позиция 2) газонокосилку сдвинуть невозможно. Откручивайте ниппель T, пока не будет достигнуто такое состояние.

ЗАМЕНА НОЖЕЙ

Во избежание порезов при замене ножа работайте в защитных перчатках.

Тупые и поврежденные ножи обрывают траву, и газон после стрижки приобретает непривлекательный вид. Новые и хорошо заточенные ножи срезают траву ровно. Такая стрижка придает газону обновленный и свежий вид.

После удар а каждый раз проверяйте ножи. Вначале отсоедините кабель от свечи зажигания. Если система ножей повреждена, замените дефектные части. Используйте только фирменные запасные части.

Для замены ножа ослабьте винт. Ус т а н о ви те новый нож таким образом, чтобы выбитый логотип STIGA был обращен к держателю ножа (не к траве). Снова установите шайбу и закрутите. Тщательно затяните винт. Крутящий момент для затягивания - 40 Нм. (рис. 22).

При замене ножа также должна быть произведена замена крепежного винта ножа.

Гарантия не распространяется на повреждение ножа, держателя ножа или двигателя в случае столкновения с препятствием.

При замене ножа, держателя ножа и крепежного винта ножа всегда используйте запасные части, поставляемые производителем данной машины. Использование запасных частей сторонних производителей может привести к травмам и повреждению машины, даже если такие части подходят к данной машине.

ЗАТОЧКА НОЖЕЙ

Заточка ножей должна производиться с жидкостным охлаждением на точильном камне или шлифовальном круге.

В соответствии с правилами техники безопасности запрещается затачивать ножи на абразивных кругах. Под воздействием повышенной температуры металл ножей может стать хрупким.

После заточки ножа необходимо произвести его балансировку для избежания повреждения вследствие

Page 95

РУССКИЙ

вибрации.

ХРАНЕНИЕ

ХРАНЕНИЕ В ЗИМНИЙ ПЕРИОД

Опорожните бензобак. Запустите двигатель и дайте ему проработать до остановки. Бензин не должен находиться в бензобаке более одного месяца.

Наклоните газонокосилку и вывинтите свечу зажигания. Влейте столовую ложку машинного масла в отверстие для свечи. Медленно вытяните рукоятку стартера для распределения масла по цилиндру. Ввинтите свечу зажигания.

Тщательно очистите газонокосилку и храните ее в помещении в сухом месте.

СЕРВИСНОЕ

ОБСЛУЖИВАНИЕ

Фирменные запасные части поставляются сервисными мастерскими и дилерами.

Их список можно найти в Интернете на вебсайте компании STIGA по адресу:

www.stiga.com.

Page 96

ČEŠTINA

SYMBOLY

Na stroji jsou umístěny následující symboly. Informují vás, kdy je při jeho používání třeba dbát zvýšené opatrnosti.

Symboly mají následující význam:

Výstraha! Před použitím stroje si přečtěte návod k obsluze a bezpečnostní pokyny.

Výstraha! Pracujte v dostatečné vzdálenosti od přihlížejících lidí. Dávejte pozor na odhozené předměty.

Výstraha! Je-li zařízení v chodu, nestrkejte pod jeho kryt ruce ani nohy.

Výstraha! Než začnete stroj opravovat, odpojte kabel zapalování od zapalovací svíčky.

DŮLEŽITÉ

Některé modely nejsou vybaveny ovladačem plynu. Rychlost motoru je nastavena tak, aby zajišťovala optimální funkci při minimálních emisích.

MONTÁŽ

RUKOJEŤ

Sklopte spodní část rukojeti. Potom připojte horní část rukojeti. Připevňuje se

pomocí šroubů, podložek a velkých pojistných matic (viz obr. 1).

Rukojeť má čtyři různé polohy. Nohou uvolněte pojistku a nastavte rukojeť do požadované polohy (viz obr. 2).

1. Poloha k normálnímu sekání trávy

2. Poloha k sekání trávy pod stromy, křovinami

atd.

3. Parkovací poloha

4. Přepravní a skladovací poloha Rukojeť zabírá méně místa, pokud se povolí velké pojistné matice a rukojeť se sklopí.

UPOZORNĚNÍ! Zkontrolujte, zda při skládání a rozkládání rukojeti nedošlo k zachycení nebo přerušení lanek.

OVLÁDACÍ PRVKY

Lanka a elektrický kabel (Multiclip 46 SE) umístěte do lankových držáků E (viz obr. 3). Do oka F na pravé straně rukojeti nasaďte spouštěcí madlo.

AKUMULÁTOR (Multiclip 46 SE)

Akumulátorový elektrolyt je toxická žíravina. Může způsobit vážné poranění poleptáním. Nedotýkejte se náplně akumulátoru, chraňte si oči a oblečení.

Před prvním použitím stroje je třeba akumulátor nabíjet po dobu 24 hodin. Bližší informace naleznete v oddíle ÚDRŽBA, AKUMULÁTOR.

POUŽITÍ SEKAČKY

PŘED SPUŠTĚNÍM

NAPLNĚNÍ MOTOROVÉ SKŘÍNĚ OLEJEM

Sekačka trávy se dodává bez oleje v motorové skříni. Před prvním spuštěním motoru je nutno motorovou skříň naplnit olejem.

1. Vyjměte olejovou měrku (viz obr. 5, 6, 7).

2. Do motorové skříně nalijte 0,55 l kvalitního oleje (servisní třídy SE, SF nebo SG). Použijte olej SAE 30 nebo SAE 10W-30.

3. Olej nalévejte pomalu po značku ‘FULL/ MAX’. Dbejte, abyste nepřelili.

ZKONTROLUJTE HLADINU OLEJE

Před použitím stroje zkontrolujte, zda je hladina oleje mezi značkami ‘FULL/MAX’ a ‘ADD/MIN’ na olejové měrce. Sekačka musí stát na vodorovném povrchu.

Vy j m ěte olejovou měrku a otřete ji (viz obr. 5, 6,

7). Zasuňte ji dovnitř a utáhněte uzávěr.

Odšroubujte ji a znovu ji vyjměte. Určete hladinu oleje. Pokud je hladina nízká, dolijte olej do značky ‘FULL/MAX’.

Page 97

ČEŠTINA

PLNĚNÍ PALIVOVÉ NÁDRŽE

Běží-li motor nebo pokud je stále teplý, neodstraňujte víčko nádrže ani nedolévejte palivo.

Palivovou nádrž nikdy neplňte až po okraj. Ponechejte trochu místa, aby se benzín mohl v případě potřeby rozpínat.

Dávejte přednost použití ekologického benzínu, tj. alkylátového benzínu. Složení benzínu tohoto typu je pro lidi a přírodu méně škodlivé. Například neobsahuje olovnaté přísady, okysličovadla (alkoholy a étery), alkeny ani benzen.

UPOZORNĚNÍ! Jestliže přecházíte na použití ekologického benzínu u motoru, kde jste dříve používali obyčejný bezolovnatý benzín (95), musíte přísně dodržovat doporučení výrobce benzínu.

Můžete také používat bezolovnaný 95 oktanový benzín. Nikdy nesmíte používat benzín pro dvoutaktní motory s olejem. UPOZORNĚNÍ! Vezměte na vědomí, že bezolovnatý benzín podléhá zkáze. Proto nekupujte více benzínu, než můžete spotřebovat během 30 dní.

SPOUŠTĚNÍ MOTORU (Briggs & Stratton)

1. Sekačku umístěte na rovný, pevný povrch. Nespouštějte ji ve vysoké trávě.

2. Přesvědčte se, zda je k zapalovací svíčce připojen kabel.

3. Jestliže je sekačka vybavena ovladačem plynu, nastavte jej N na plný plyn (viz obr. 8,9).

4. Při spouštění studeného motoru: Šestkrát úplně stiskněte startér (viz obr. 10, 11).

Při spouštění teplého motoru nemusíte startér používat. Jestliže motor zastaví pro nedostatek benzínu, doplňte benzín a třikrát stiskněte startér.

5. Přitiskněte madlo spouštění a vypínáníG k rukojeti. UPOZORNĚNÍ! Madlo Start/StopG musíte držet přitisknuté k rukojeti, aby se motor nevypnul (viz obr. 8, 9).

6. Startování usnadníte přitlačením rukojeti k zemi tak, aby se přední kola sekačky mírně zvedla nad zem. Sekačku nespouštějte v husté trávě.

Multiclip 46 SUchopte rukojeť startéru a spusťte stroj prudkým vytažením startovacího lanka.

Multiclip 46 SE: Motor nastartujte otočením klíčku zapalování ve směru hodinových ručiček. Jakmile motor naskočí, klíč uvolněte. Aby nedošlo k vybití akumulátoru, startujte motor vždy pouze krátce.

7. K dosažení nejlepšího výsledku sekání musí motor vždy pracovat na plný plyn.

Ruce a chodidla udržujte v dostatečné vzdálenosti od otáčejícího se nože. Nikdy nevkládejte ruce či chodidla pod kryt nože nebo do vyhazovače trávy, pokud je motor v chodu.

SPOUŠTĚNÍ MOTORU (Honda)

1. Sekačku umístěte na rovný, pevný povrch. Nespouštějte ji ve vysoké trávě.

2. Přesvědčte se, zda je k zapalovací svíčce připojen kabel.

3. Otevřete palivový kohout (viz obr. 12).

4. Ovladač plynu N nastavte do polohy sytiče . UPOZORNĚNÍ! Když je motor teplý, nemusíte polohu sytiče používat (viz obr. 8).

5. Přitiskněte madlo spouštění a vypínáníG k rukojeti. UPOZORNĚNÍ! Madlo Start/StopG musíte držet přitisknuté k rukojeti, aby se motor nevypnul (viz obr. 8).

6. Uchopte rukojeť startéru a spusťte stroj prudkým vytažením startovacího lanka.

7. Jakmile se motor spustí, posouvejte ovladač plynu dozadu, dokud nedosáhnete maximálních otáček. UPOZORNĚNÍ! Aby nedocházelo k abnormálním vibracím stroje, musí motor běžet v maximálních otáčkách.

Ruce a chodidla udržujte v dostatečné vzdálenosti od otáčejícího se nože. Pokud je motor v chodu, nikdy nevkládejte ruce či chodidla pod kryt nože.

PŘIPOJENÍ/ODPOJENÍ POHONU

Připojení pohonu usnadníte přitlačením rukojeti k zemi tak, aby se poháněná kola sekačky mírně zvedla nad zem.

Page 98

ČEŠTINA

Uveďte pohon do záběru přitisknutím madla spojky Ik rukojeti. Vypněte pohon uvolněním madla spojky I (viz obr. 8, 9).

Stisknutím řidítek dolů tak, aby se poháněná kola trochu zvedla nad povrch země, můžete zatáčet, couvat, pohybovat se kolem stromů atd., aniž byste museli vypínat pohon.

ZASTAVENÍ MOTORU

Motor může být bezprostředně po vypnutí velmi horký. Nedotýkejte se tlumiče, válce ani chladicích žeber. Mohli byste se spálit.

1. Vypněte motor uvolněním madla Start/StopG

(viz obr. 8, 9). Toto madlo se nesmí uvést do záběru (například přitisknutím k rukojeti), protože by nebylo možno motor vypnout.

Honda: Uzavřete palivový kohout.

2. Pokud chcete nechat sekačku bez dozoru, odpojte kabel od zapalovací svíčky.

Multiclip 46 SE: Také vyjměte klíč ze zapalování.

Jestliže madlo Start/Stop nefunguje, zastavte motor odpojením kabelu od zapalovací svíčky. Sekačku neodkladně předejte k opravě autorizované dílně.

RADY PRO POUŽITÍ STROJE

Než začnete sekat trávník, odstraňte z něj kameny, hračky a ostatní tvrdé předměty.

Stroj se systémem MULTICLIP seká trávu na jemné kousky, které vyfukuje dolů na trávník. Odřezky trávy není nutno sbírat.

Abyste dosáhli nejvyšší účinnosti systému MULTICLIP, postupujte podle těchto pravidel:

1. Udržujte motor ve vysokých otáčkách (na plný plyn).

2. Nesekejte trávu tak, aby byla příliš krátká. Nesmí se sekat více než 1/3 délky trávy.

3. Prostor pod krytem sekačky udržujte neustále v čistotě.

4. Vždy používejte dobře naostřený nůž.

5. Nesekejte mokrou trávu. Tráva se více lepí na spodní stranu krytu a snižuje účinnost sekání.

VÝŠKA SEKÁNÍ

Před nastavováním výšky sekání vypněte motor.

Výšku sekání nenastavujte tak, aby nůž nebo nože přicházely do styku s nerovným povrchem země.

Výšku sekání lze rychle nastavit pomocí čtyřpolohových pák u předního kola.

Výšku sekání u zadních kol lze měnit nastavováním náprav kol do čtyř poloh (viz obr.

13). Přesvědčte se, zda jsou všechna kola nastavena na

stejnou výšku sekání.

ÚDRŽBA

Údržbu motoru nebo sekačky provádějte pouze s vypnutým motorem a kabelem odpojeným od zapalovací svíčky.

Multiclip 46 SE: Údržbu motoru nebo sekačky provádějte pouze tehdy, je-li motor odpojen od akumulátoru (viz obr.

4). Pokud je nutno sekačku zvednout,

například při přepravě, vypněte motor a odpojte kabel zapalovací svíčky.

Jestliže je nutno sekačku naklonit, musíte vyprázdnit palivovou nádrž a zajistit svislou polohu zapalovací svíčky.

ČIŠTĚNÍ

Sekačku je nutno očistit po každém použití. Toto je zvlášť důležité pro spodní část krytu sekačky. Ostříkejte jej zahradní hadicí. Tím prodloužíte životnost sekačky a zlepšíte její funkci.

UPOZORNĚNÍ! Sekačku neostřikujte vodou pod vysokým tlakem. Jestliže tráva na krytu sekačky zaschne, lze ji seškrabat. Je-li třeba, natřete oprýskaná místa barvou, abyste zabránili korozi.

Pravidelně očišťujte tlumič a přilehlý povrch od trávy, nečistot a hořlavých odpadních látek.

Page 99

ČEŠTINA

UPOZORNĚNÍ! Jednou nebo dvakrát za rok očistěte spodní kryt převodovky. Nastavte minimální výšku sekání. Odšroubujte šrouby krytu převodovky a odstraňte jej (viz obr. 14). Kryt čistěte kartáčem nebo stlačeným vzduchem.

Jednou za sezónu je třeba zevnitř vyčistit kola hnací nápravy. Sejměte poklici, šroub, podložku a kolo. Kartáčem nebo stlačeným vzduchem očistěte ozubené kolo a jeho okolí od trávy a nečistot (viz obr. 15). Kolo našroubujte zpět.

CHLADÍCÍ SYSTÉM

Systém chlazení motoru je nutno očistit před každým použitím. Chladicí žebra válce a přívod vzduchu očišťujte od zbytků trávy, nečistot atd.

MAZÁNÍ

Nastavte minimální výšku sekání. Odšroubujte šrouby krytu převodovky a kryt odstraňte. Nejméně jednou za sezónu promažte ložiska hnací osy tekutým olejem nebo olejem ve spreji (viz obr.

16).

VÝMĚNA OLEJE

Výměnu oleje provádějte, když je motor teplý a palivová nádrž prázdná. Abyste se vyhnuli popálení, buďte při vypouštění horkého oleje opatrní.

První výměnu oleje proveďte po 5 hodinách provozu a potom olej vyměňujte vždy po 50 hodinách provozu nebo jednou za sezónu. Vy jm ěte olejovou měrku, nakloňte sekačku a vypusťte olej do připravené nádoby. Dbejte, aby olej nevytekl na trávu.

Naplňte motorovou skříň novým olejem. Použijte olej SAE 30 nebo SAE 10W-30. Do motorové skříně se vejde přibližně 0,55 l oleje. Olej nalévejte, dokud nedosáhne značky “FULL/ MAX” na měrce. Dbejte, abyste nepřelili.

VZDUCHOVÝ FILTR

Znečištěný nebo ucpaný vzduchový filtr snižuje výkon motoru a zvyšuje jeho opotřebení.

Briggs & Stratton LS 45: Opatrně vyjměte vzduchový filtr tak, aby nečistoty nespadly do karburátoru (viz obr. 17). Odstraňte pěnový filtr a omyjte jej kapalným detergentem a vodou. Filtr osušte. Nakapejte na filtr trochu oleje a vmačkejte ho dovnitř. Znovu sestavte čistič vzduchu.

Filtr vyperte každý třetí měsíc nebo po 25 hodinách provozu, podle toho, k čemu dojde dříve. Čistěte jej častěji, jestliže používáte motor v prašném prostředí.

Briggs & Stratton ES 45: Odšroubujte šroub a odklopte kryt vzduchového filtru. Opatrně vyjměte vložku filtru (viz obr. 18). Jemně jí poklepejte o plochý povrch. Pokud filtrační vložka zůstane znečištěná, vyměňte ji.

Filtr čistěte každý třetí měsíc nebo po 25 hodinách provozu, podle toho, k čemu dojde dříve. Čistěte jej častěji, jestliže používáte sekačku v prašném prostředí.

Honda:Odstraňte kryt a vyjměte filtr (viz obr. 19). Pečlivě zkontrolujte, zda filtr není proděravělý či jinak poškozený. Potrhaný nebo poškozený filtr se musí vyměnit.

Nečistoty odstraňte poklepáním filtru o tvrdý povrch nebo je vyfoukněte stlačeným vzduchem ve směru od zadní strany filtru. Nepokoušejte se filtr očistit kartáčem, jelikož by se tím nečistoty dostaly hlouběji do vláken. Velmi znečištěný filtr je nutno vyměnit.

Vzduchový filtr čistěte po každých 25 hodinách provozu nebo jednou za sezónu. Čistěte jej častěji, jestliže používáte motor v prašném prostředí.

ZAPALOVACÍ SVÍČKA

Zapalovací svíčku nebo její kabel neodstraňujte, když kontrolujete, zda jiskří. Vždy používejte schválený tester.

Zapalovací svíčku čistěte pravidelně (vždy po 100 hodinách provozu). K čištění používejte kovový kartáč. Nastavte správnou vzdálenost elektrod zapalovací svíčky (viz obr. 20).

Svíčku vyměňujte, jestliže jsou elektrody nadměrně opálené nebo když je svíčka poškozená. Výrobce motoru doporučuje používat tyto svíčky:

Briggs & Stratton: Champion J19LM (RJ19LM), vzdálenost mezi elektrodami 0,75 mm.

Honda: BPR6ES (NGK), Vzdálenost mezi elektrodami 0,7-0,8 mm.

AKUMULÁTOR (Multiclip 46 SE)

Akumulátorový elektrolyt je toxická žíravina. Může způsobit vážné poranění poleptáním. Nedotýkejte se náplně akumulátoru, chraňte si oči a oblečení.

Page 100

ČEŠTINA

Při běžném užívání v sezóně je akumulátor dobíjen motorem. Pokud motor nelze nastartovat otočením klíčku v zapalování, je možné, že je akumulátor vybitý. K akumulátoru připojte nabíječku a nabíjejte 24 hodin (viz obr. 4). Po nabití akumulátoru jej kabely připojte k motoru.

UPOZORNĚNÍ! Akumulátorová nabíječka se nikdy nesmí připojovat přímo ke svorkám motoru. Motor nelze startovat s akumulátorovou nabíječkou připojenou jako zdroj napětí. Mohlo by dojít k jejímu poškození.

SKLADOVÁNÍ V ZIMĚ

Na zimu sekačku uskladněte s důkladně nabitým akumulátorem na suchém a chladném místě (0 až +15 °C). Během zimního uskladnění je třeba akumulátor nejméně jednou dobít. Před začátkem sezóny byste měli akumulátor znovu nechat nabíjet po dobu 24 hodin.

SEŘÍZENÍ LANKA SPOJKY

Pokud se pohon neuvádí do chodu, jestliže je madlo spojky přitisknuto k rukojeti, a v případě, že sekačka trávy projevuje těžkopádnost, je možné, že spojka pohonu prokluzuje. Tuto závadu můžete odstranit seřízením lanka spojky.

Postupujte následovně:

1. Jestliže je madlo spojky uvolněné, sekačku můžete tlačit bez jakéhokoliv odporu. Jestliže tomu tak není, utahujte spojovací čepT, dokud nebude možno sekačku tlačit (viz obr. 21).

2. Jestliže madlo spojky přitlačíte k rukojeti asi o 2 cm (poloha 1), měli byste při tlačení sekačky pocítit jistý odpor. Pokud je madlo úplně přitisknuto k rukojeti (poloha

2), tlačení sekačky musí být znemožněno. Povolujte spojovací čep T, dokud nedosáhnete této polohy.

VÝMĚNA NOŽŮ

Při výměně nože používejte ochranné rukavice, abyste se neporanili.

Otupené nebo poškozené nože vytrhávají trávu a trávník je po jejich použití nevzhledný. Nové a dobře naostřené nože trávu sekají. Díky tomu je trávník po sekání zelený a svěží.

Po každém střetu s cizím předmětem nože zkontrolujte. Nejprve odpojte kabel zapalovací svíčky. Jestliže dojde k poškození systému nožů, je nutno poškozené díly vyměnit. Vždy používejte originální náhradní díly.

Za účelem výměny nože odstraňte šroub. Nainstalujte nový nůž tak, aby strana označená logem STIGA směřovala k držáku nože (nikoliv k trávníku). Znovu nasaďte šroub s podložkou. Šroub náležitě utáhněte. Moment síly: 40 Nm (viz obr. 22).

Při výměně nože je nutno vyměnit i jeho šroub. Záruka se nevztahuje na poškození nože, jeho

držáku nebo motoru způsobená najetím na překážky.

Při výměně nože, jeho držáku a šroubu vždy používejte originální náhradní díly. Náhradní díly jiného původu mohou vyvolat nebezpečí zranění nebo poškození, i když se ke stroji hodí.

OSTŘENÍ NOŽŮ

Nože je nutno brousit zamokra pomocí brousku nebo brusného kamene.

Z bezpečnostních důvodů se nože nesmějí brousit smirkovým brusným kotoučem. Příliš vysoké teploty mohou způsobit lámavost nože.

Nůž je po naostření nutno vyvážit, aby se nepoškodil v důsledku vibrací.

SKLADOVÁNÍ

SKLADOVÁNÍ V ZIMĚ

Vyprázdněte palivovou nádrž. Spusťte motor a nechejte jej běžet, dokud se nevypne. Stejný benzín nesmí zůstat v nádrži déle než jeden měsíc.

Sklopte sekačku a vyšroubujte zapalovací svíčku. Do otvoru zapalovací svíčky nalijte polévkovou lžíci motorového oleje. Pomalu vytáhněte rukojeť startéru, aby se olej rozprostřel po povrchu válce. Zašroubujte zapalovací svíčku.

Sekačku pečlivě očistěte a uchovávejte ji na krytém, suchém místě.

SERVIS

Originální náhradní díly dodávají servisní dílny a řada prodejců. www.stiga.com.

100

Stiga 46 S, 46 SE Instructions For Use Manual

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual