Stiebel QuarryMaster Operating Instructions Manual
QuarryMaster
®
Förderbandantriebe
Conveyor Drive Units
Betriebsanleitung Operating instructions
Stiebel-Getriebebau GmbH & Co. KG - Industriestraße 12 - D-51545 Waldbröl
Telefon (0 22 91) 7 91-0 - Telefax (0 22 91) 7 91-290
E-Mail: info@stiebel.de - Internet: www.stiebel.de
06
D, GB
Auflage / Edition 06/12
Auflage / Edition 10/06
1. Technische Daten
1. Technical Data
Weitere Angaben, wie zum Beispiel Anbaumaße, sind dem Katalog oder der CD
zu entnehmen, die vom Hersteller angefordert werden können.
Further data, such as attachment sizes, are found in the catalogue or on the CD
which may be ordered from the manufacturer.
Inhalt
1. Technische Daten
2. Vorwort 2
3. Bestimmungsgemäße Verwendung 2
4. Transport und Lagerung 2
5. Montage und Inbetriebnahme 3
6. Umbauten und Veränderungen 6
7. Wartungshinweise 7
8. Ersatzteile und Reparatur 7
9. Schmierstoffe 8
10. Ersatzteilzeichnung 16
Schmierstofftabelle 20
Contents
1. Technical Data
2. Foreword 9
3. Prescribed Use 9
4. Transport and storage 9
5. Set-up and putting into operation 10
6. Conversions and Modifications 13
7. Tips on Maintenance 13
8. Spare parts and Repairs 14
9. Lubricants 15
10. Spare part drawing 16
Lubricant table 20
Auflage / Edition 06/12
Auflage / Edition 10/06
1
2. Vorwort
Diese Betriebsanleitung enthält wichtige
Hinweise um das Getriebe und die Anlage
sicher, sachgerecht und wirtschaftlich zu
betreiben.
Ihre Beachtung hilft Gefahren und Schäden zu
vermeiden. Reparaturkosten und Ausfallzeiten
werden vermindert, die Zuverlässigkeit und
Lebensdauer des Getriebes erhöht.
Wichtig: Die mit diesem Symbol
gekennzeichneten Informationen sind
unbedingt zu lesen. Sie warnen vor Gefahren.
3. Bestimmungsgemäße Verwendung
Die bestimmungsgemäße Verwendung der
Getriebe der Baureihe QuarryMaster
im Antrieb von Stetigförderanlagen. Als
Fördergut wird Sand und Erde unter
Normalbedingungen angenommen. Der Betrieb
der Getriebe erfolgt an der freien
Umgebungsluft. Bei abweichenden
Einsatzzwecken, Fördergütern und
Umgebungsbedingungen sind im Einzelfall
besondere konstruktive Maßnahmen
erforderlich. In diesen Fällen wird um
Rücksprache gebeten.
Das v.g. Produkt ist zum Einbau in eine
Maschine bestimmt. Die Inbetriebnahme ist so
lange untersagt, bis festgestellt wurde, dass die
Maschine, in die o.g. Produkt eingebaut werden
soll, den Bestimmungen der EG-Richtlinie
Maschinen entspricht.
Das Produkt darf nur für den vereinbarten,
technisch ausgelegten Zweck zum Einsatz
gebracht werden. Das Produkt darf nicht mit
Leistungen, Drehmomenten, Drehzahlen oder
Ò
besteht
Bei Nichtbeachtung können Personen- und
Sachschäden entstehen!
Hinweis: Der Inhalt dieser Betriebsanleitung ist
urheberrechtlich geschützt. Ohne unser Wissen
und unsere Genehmigung dürfen Abbildungen,
Zeichnungen und Daten aus dieser
Betriebsanleitung weder vervielfältigt noch
dritten Personen oder Konkurrenzfirmen
mitgeteilt oder zugänglich gemacht werden
(© 2001 und §18 UWG).
äußeren Belastungen betrieben werden, die die
konstruktive Auslegung (siehe technische Daten
bzw. Katalog) überschreiten. Einbau und
Inbetriebnahme dürfen nur von fachlich
qualifiziertem Personal durchgeführt werden.
Die jeweils geltenden nationalen, örtlichen und
anlagespezifischen Bestimmungen und
Erfordernisse zur Unfallverhütung sind zu
berücksichtigen.
Qualifiziertes Personal sind Personen, die auf
Grund ihrer Ausbildung, Erfahrung und
Unterweisung sowie ihrer Kenntnisse über
einschlägige Normen, Bestimmungen,
Unfallverhütungsvorschriften und
Betriebsverhältnisse von dem für die Sicherheit
der Anlage Verantwortlichen berechtigt worden
sind, die jeweils erforderlichen Tätigkeiten
auszuführen und dabei mögliche Gefahren
erkennen und vermeiden können.
4. Transport und Lagerung
Transport
Zur gefahrlosen Handhabung sind die
vorhandenen Hebeösen bzw. -zapfen oder
Gewindebohrungen zu benutzen. An den
Getrieben angebrachte Hebeösen und
ähnliche Hilfsmittel sind nur für das Gewicht
der Getriebe ausgelegt, sie dürfen nicht dazu
verwendet werden, Anbauteile wie Motoren,
Trommelwellen und ähnliches anzuheben.
Nur geeignete und technisch einwandfreie
2
Hebezeuge (z.B. Seile, Ringschrauben etc.)
mit ausreichender Tragkraft verwenden!
Siehe Gewichtsangabe in den technischen
Daten bzw. auf dem Typenschild. Die
Gewichtsangaben sind ungefähre Angaben.
Nicht unter schwebenden Lasten aufhalten
oder arbeiten!
Lagerung
Korrosionsschutz
Die Lagerung von der Lieferung bis zur
Inbetriebnahme sollte in trockenen, staub- und
erschütterungsfreien Räumen erfolgen. Bei
abweichenden Lagerbedingungen sollte bei
Stiebel nachgefragt werden.
5. Montage und Inbetriebnahme
Montage und Inbetriebnahme dürfen nur von
fachlich qualifiziertem Personal durchgeführt
werden.
Vor der Inbetriebnahme, auch dem
Probelauf, muß sichergestellt sein, dass
keine Gefährdung von beweglichen und
rotierenden Teilen ( z.B. Wellen,
Kupplungen usw. ) ausgehen kann. Das
heißt, der erforderliche Berührungsschutz
muß vorhanden oder eine gefährliche
Annäherung muß ausgeschlossen sein.
Vor der Inbetriebnahme muß sichergestellt
sein, dass Schmierstoff in der
vorgeschriebenen Menge eingefüllt ist.
Getriebe, die ohne Ölfüllung bestellt wurden,
sind bei der Lieferung mit einem Anhänger
markiert.
Die standardgemäße Konservierung der Wellen,
Hohlwellen usw. ist unter den zuvor genannten
Bedingungen max. ein Jahr wirksam. Sie ist
nicht für Außenlagerung geeignet.
Bevor Arbeiten an dem Getriebe oder an
angebauten Ausrüstungen durchgeführt
werden, muß die Stromversorgung
abgeschaltet sein. Gegen unbeabsichtigtes
Einschalten sind Vorkehrungen zu treffen.
Wo notwendig muß mit mechanischen
Mitteln (spez. Vorrichtungen, Stützen usw.)
sichergestellt werden, dass sich die
Maschine nicht bewegen bzw. rotieren kann.
Niemals ohne Entlüftungsfilter betreiben,
ansonsten verursacht der bei Erwärmung im
Getriebe entstehende Überdruck eine
Ölleckage.
Nach längerem Betrieb können Schmierstoff
und Oberfläche von Getrieben Temperaturen
erreichen, die zu Verbrennungen der Haut
führen.
Ohne Ölfüllung !
Ölqualität und Menge siehe Typenschild
bzw. Technische Daten.
Für angebaute elektrisch betriebene
Einrichtungen und Zusatzausrüstungen wie
z.B. Elektromotore, Bremsen, Sanftanlaufoder Frequenzsteuerungen, sind unbedingt
die jeweils zugehörigen und beiliegenden
separaten Betriebsanleitungen zu beachten.
Besonders zu berücksichtigen sind die
Sicherheitsinformationen für elektrische
Betriebsmittel. Arbeiten an elektrischen
Ausrüstungen dürfen nur von einer
Elektrofachkraft gemäß den
elektrotechnischen Regeln vorgenommen
werden.
Maschinen, in die diese Getriebe eingebautsind,
können laute Geräusche erzeugen, die bei
längerer Einwirkung das Gehör schädigen. In
diesem Fall sollte das Bedienungspersonal mit
Gehörschutz ausgestattet werden. Zur
Geräuschminderung sollten alle technischen
Möglichkeiten unter Beachtung der gesetzlichen
Vorschriften angewendet werden.
Technische Informationen
Gehäuse: verwindungssteife, geteilte
Gehäuse aus Grauguss
oder Aluminium
Verzahnung: schrägverzahnte Stirnräder
Schmierung: Ölbadtauchschmierung
3
Anbau und Montage der Getriebe
Montage der Schrumpfscheibe
Aufsteckgetriebe werden mit der Hohlwelle
direkt auf die Antriebswelle eines Aggregates
aufgesteckt und gegen Lösen gesichert. Das
Reaktionsmoment wird mit der integrierten
Drehmomentstütze abgefangen s. Abb. 5, Seite 21.
Um eine reibungslose Montage zu
gewährleisten, sind unbedingt alle
vorgeschriebenen Toleranzen einzuhalten!
Hohlwelle Passfedernut:
Passfedernuten nach DIN 6885 Bl.1
Wellenstumpf: Ø £ 50 ISO k6
Ø > 50 ISO m6
Hohlwelle Schrumpfscheibe:
Wellenstumpf h7
Rauhtiefe: Wellenstumpf: Rt = max 16 mm
Vor der Montage die Oberflächen, Kanten von
Wellenstumpf und Passfeder auf
Beschädigungen untersuchen, vorhandene
Beschädigungen beseitigen. Bei
Passfederverbindungen den Wellenstumpf mit
weißer Festschmierstoffpaste (z. B. Optimol
White T) bestreichen. Die Paste erleichtert das
Aufstecken der Getriebe und verhindert
Korrosion, die eine spätere Demontage deutlich
erschweren würde. Schrumpfscheibenverbindungen müssen sauber und
fettfrei sein.
Das Aufziehen darf nicht mittels Schlägen
erfolgen, weil dadurch Gehäuse und Lager
beschädigt bzw. zerstört werden können.
Gewindespindel in die Zentrierbohrung der
Antriebswelle einschrauben und Getriebe
mittels Scheibe und Sechskantmutter
aufziehen; s. Abb. 1, Seite 21. Es ist darauf zu
achten, dass sich Welle und Hohlwelle nicht
verkanten und dadurch beschädigt werden.
Die Schrumpfscheiben werden einbaufertig und
innen gut gefettet geliefert. Die aus
Transportgründen zwischen den Außenringen
der Schrumpfscheiben angebrachten
Distanzstücke vor dem Anziehen der
Spannschrauben entfernen. Beim Aufsetzen der
Schrumpfscheiben auf den zu verspannenden
Nabenteil ist die Sitzstelle des Nabenteils für die
Schrumpfscheibe zu fetten. Im Bereich des
Schrumpfscheibensitzes muss die Bohrung der
Nabe sowie die Welle fettfrei sein.
Niemals die Schrauben der Schrumpfscheiben anziehen, bevor die Verbindung
vollständig montiert ist: Schrumpfscheibe
und Nabe können sich bleibend verformen
und werden unbrauchbar.
Verspannen der Schrumpfscheibe
Spannschrauben mit entsprechend langem
Schlüssel in mehreren Stufen gleichmäßig der
Reihe nach anziehen, wobei darauf zu achten ist,
dass die Scheiben planparallel zueinander
bleiben. Ein Anziehwinkel von etwa 30° ist meist
ein brauchbarer Mittelwert. Zum Abschluß für
alle Schrauben Kontrolle des vorgeschriebenen
Anzugmomentes mit einem Drehmomentschlüssel.
Anzugmomente:
Schraubengüte 10.9
M5: 4 Nm; M6: 12 Nm; M8: 30 Nm; M10:59 Nm
M12: 100 Nm; M16: 250 Nm; M20: 490 Nm
Schraubengüte 12.9
M6: 13 Nm; M8: 32 Nm; M10: 65 Nm; M12: 120 Nm;
M16: 290 Nm; M20: 570 Nm
Bei der Montage ist weiter darauf zu achten,
dass die Wellendichtringe nicht verschmutzt,
beschädigt oder mit Farbe bestrichen werden.
Beim Lackieren der Aggregate sind Dichtringe
und Laufflächen der Wellen abzudecken oder
durch Fett zu schützen. Nur so werden
Beschädigungen und somit Ölverlust
vermieden.
Anschließend die Getriebe mit Hilfe einer
Sechskantschraube und einer Scheibe sichern
(s. Abb. 2, Seite 21).
4
Einbaulagen
Rücklaufsperre
Die Kegelstirnradgetriebe der Baureihe
®
QuarryMaster
können ohne Änderung der
Ölmenge (siehe Typenschild) in den
Einbaulagen der Kennzahl 1-4 betrieben
werden. Maximal zulässige Neigung beachten!
Bei Ausführung mit Bremsmotor Getriebe nicht
mit nach unten geneigtem Motor einbauen, da
bei Verschleiß von Dichtungen austretendes Öl
die Funktion der Bremse beeinträchtigen kann.
Bei Einbaulage V1 (Kennzahl 5-8) ist
Schmierstoff bis zur Ölstandsbohrung
aufzufüllen. Die Entlüftung muss an der mit E
bezeichneten Stelle in das Ölausdehnungsgefäß
eingeschraubt sein.
E ® Pos. Entlüftung
A ® Pos. Ölablass
S ® Pos. Ölstand
Sperrrichtung
Die vorletzte Stelle der Typen-Nr. ist die
Kennzahl für die Anbausituation
Beispiel: Typ K055.073.040P10000 2 4
Pfeil = Bandlaufrichtung
Kennzahlen
Kennzahlen
Einbaulage V1
1
2
3
5
6
7
Einbaulage V1
4
Bei Getrieben mit Rücklaufsperre Drehrichtung
des Motors bzw. des Netzes, mit einem
Drehfeldmessgerät ermitteln. Bei Motoren, die
400/690 V gewickelt sind, kann die Drehrichtung
durch kurzzeitigen Anlauf in Sternschaltung
ermittelt werden.
Ein Anlauf des Motors mit voller
Leistungsaufnahme, entgegen der
Sperrrichtung des Getriebes, führt zur
Beschädigung oder Zerstörung der
Rücklaufsperre! Kein Gewährleistungsanspruch!
Wenn Getriebe mit einer Rücklaufsperre
ausgestattet sind, muss sichergestellt sein,
dass im Falle des Versagens der
Rücklaufsperre kein Personal gefährdet wird
und kein Sachschaden entstehen kann. Die
Rücklaufsperre ist als Sicherung bei
Wartungs- und Reparaturarbeiten nicht
geeignet, hierfür sind zusätzliche
mechanische Sicherungen erforderlich.
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