Steyr Motors MO94K33, SE236S36, SE156E26, MO114K33, MO144K38 User Manual [de]

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STEYR MOTORS-BOOTSMOTOREN

4 ZYLINDER

+ 6 ZYLINDER

BETRIEBS-, WARTUNGS- UND GARANTIE-ANLEITUNG

Art. Nr. Z001022/1 9. Ausgabe Januar 2009

www.steyr-motors.com

STEYR MOTORS GmbH Im Stadtgut B1, A-4407 Steyr-Gleink, ÖSTERREICH

WILLKOMMEN AN BORD

Herzlichen Glückwunsch zu Ihrer Entscheidung, einen STEYR MOTORS-Bootsmotor für Ihr Boot zu wählen – wir hoffen, dass Sie viel Freude daran haben werden.

STEYR MOTORS GmbH Kundendienst

STEYR MOTORS GmbH hat einen hochdrehenden Dieselmotor

mit zweistufiger Hochdruck-Kraftstoffeinspritzung speziell für die Schiffsumgebung entwickelt. STEYR MOTORS-Bootsmotoren sind so ausgelegt, dass sie an verschiedene Antriebssysteme angepasst werden können.

Damit Ihre Erwartungen sich auch erfüllen, lesen Sie bitte diese Anleitung zu Ihrem neuen STEYR MOTORS-Bootsmotor aufmerksam durch, um alle erforderlichen Informationen über seinen Betrieb und seine Bedienung zu erhalten und eine optimale Nutzung der verschiedenen eingebauten Funktionen zu ermöglichen.

Mit den besten Wünschen

STEYR MOTORS GmbH

IHR STEYR MOTORS MARINE-HÄNDLER

Im Stadtgut B1 4407 Steyr, Österreich

www.steyr-motors.com 9. Ausgabe, Januar 2009 Art. Nr. Z001022/1

Über die Benutzung dieser Anleitung

Inhaltsverzeichnis

ALLGEMEINER TEIL

SEITE 5 – 12

Dieser Abschnitt enthält Verhaltensregeln und allgemeine Sicherheitshinweise zu STEYR MOTORS-Bootsmotoren.

SEITE 13 – 38STARTPROZEDUR UND FUNKTIONEN

Dieser Abschnitt enthält kurzgefasste Anweisungen und Funktionsbeschreibungen und erläutert den Normalbetrieb sowie das richtige Starten und Bedienen von STEYR MOTORS-Bootsmotoren.

KRAFTSTOFF UND SCHMIERSTOFFE

Dieser Abschnitt definiert die Anforderungen an Kraftstoff und Schmierstoffe für STEYR MOTORS-Bootsmotoren.

TECHNISCHE DATEN

Dieser Abschnitt enthält die technischen Daten und die Produktbeschreibung von STEYR MOTORS Bootsmotoren.

SEITE 39 – 42

SEITE 43 – 60

100%

90%

80%

POWER

OUTPUT

70%

60%

50%

40%

30%

C D

WARTUNG, STÖRUNGSBESEITIGUNG

SEITE 61 – 88

Dieser Abschnitt enthält Anweisungen zur erforderlichen Wartung und Hinweise zur Störungssuche bei Ihrem STEYR MOTORS Bootsmotor.

PFLICHTEN DES HÄNDLERS

SEITE 89 – 104

Dieser Abschnitt enthält Anweisungen für Einbauabnahmeprüfungen, zur Auswahl des Propellers, zur Außerbetriebnahme, zur Inbetriebnahme nach Verwahrung, zur vorschriftsmäßigen Entsorgung sowie die Händler-Checkliste.

GARANTIE, HÄNDLER

SEITE 105 – 114

Dieser Abschnitt enthält Garantiebedingungen (Rechte und Pflichten) für Eigner und Hersteller von STEYR MOTORS-Bootsmotoren.

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RPM

ALLGEMEINER TEIL

Allgemeines................................................................................................6

Produktverweise, Abbildungen und Spezifikationen ...................................7

Versicherung ..............................................................................................7

Diebstahl ....................................................................................................7

Eigneridentifikationskarte ...........................................................................7

Einbau- und Vor-Auslieferungs-Inspektionsprotokoll..................................8

Händlerservice – Wartung ..........................................................................8

Abbildungssymbole ....................................................................................8

Reparaturservice ........................................................................................9

Ersatzteile...................................................................................................9

Vor dem Ablegen ........................................................................................9

Untergetauchter Motor..............................................................................10

Rumpfbodenanstrich ................................................................................10

Rumpfboden.............................................................................................10

Verantwortung ..........................................................................................11

Sicherheit .................................................................................................11

Symbole ...................................................................................................12

Allgemeines

Diese von der STEYR MOTORS GmbH veröffentlichte ANLEITUNG hat den hauptsächlichen Zweck, Informationen in Form technischer Daten und Know-how auf der Grundlage unserer Erfahrung im Bereich

Schiffsdieselmotoren bereitzustellen, welche Sie in die Lage versetzen, nach aufmerksamem Lesen die Motoren auf Ihrem Boot so zu betreiben und zu warten, dass deren Betriebssicherheit, Zuverlässigkeit und lange Lebensdauer gewährleistet ist.

CE-Konformität:

Bei regelmäßiger Wartung wie im Kapitel „Wartung und Störungsbeseitigung“ beschrieben halten die Abgasemissionswerte die für Sportboote geltenden Grenzwerte über die gesamte Lebensdauer des Motors hinweg ein.

Jegliche Garantieansprüche richten Sie bitte an Ihren örtlichen STEYR MOTORS MARINE-Händler. Für eine kontinuierliche Verbesserung von Form und Inhalt der erforderlichen Informationen sind wir jedoch auf Ihre Unterstützung angewiesen.

Für eine Beantwortung der folgenden Fragen wären wir Ihnen sehr dankbar:

– Welche Beschreibungen oder Begriffe sind unverständlich? – Welche Erweiterungen oder Ergänzungen schlagen Sie vor? – Wo haben sich inhaltliche Fehler eingeschlichen?

Bitte übermitteln Sie Ihre Anmerkungen und Vorschläge an Ihren STEYR MOTORS MARINE-Händler.

Da diese Anleitung die ganze Familie der STEYR MOTORS-Bootsmotoren behandelt, sind abweichende Abschnitte wie folgt gekennzeichnet:

1.)

Die ganze Seite gilt für alle Motoren.

2.)

MO144K33

Die ganze Seite gilt nur für die angegebenen Motortypen.

ALLGEMEIN

MO144K33 MO166K28 MO236K42

<3700 U/min. <2600 U/min. <4000 U/min.

Die ganze Seite gilt im Prinzip für alle Motortypen, aber abweichende Daten, z. B. technische Daten, sind angegeben.

3.)

Produktverweise, Abbildungen und Spezifikationen

Wo in dieser Anleitung auf einen Markennamen, eine Nummer, ein Produkt oder ein Spezialwerkzeug verwiesen wird, kann anstelle des genannten Produkts ein gleichwertiges Produkt verwendet werden, wenn nicht im Einzelfall anders angegeben. Werden gleichwertige Produkte verwendet, so müssen diese alle geltenden lokalen Vorschriften und Normen einhalten, um Gefahren auszuschließen.

In anderen Ländern gelten möglicherweise zusätzliche nationale Vorschriften. Bitte beachten Sie diese. Beispiel:

Österreich: Bundesamt für Schifffahrt Schweden: Schifffahrtsamt Finnland: Schifffahrtsamt Norwegen: DNV = Det Norske Veritas USA: USCG = United States Coast Guard USA: ABYC = American Boat Yacht Council USA: NMMA = National Marine Manufacturers Association England: LR = Lloyds Register of Shipping Frankreich: BV = Bureau Veritas Deutschland: GL = Germanischer Lloyd Italien: RINA = Registro Italiano Navale

Alle in dieser Anleitung enthaltenen Informationen, Abbildungen und Spezifikationen beruhen auf den neuesten Produktinformationen, die bei Drucklegung zur Verfügung standen. STEYR MOTORS GmbH behält sich vor,

jederzeit unangekündigt Änderungen an Spezifikationen und Modellen vorzunehmen und auch Modelle einzustellen sowie jederzeit Spezifikationen oder Teile zu ändern, ohne sich dadurch in irgendeiner Weise zu verpflichten, diese bei vor dem Änderungszeitpunkt hergestellten Modellen nachzurüsten.

Eine dauerhafte Aktualität dieser Anleitung kann nicht garantiert werden. Alle in dieser Anleitung verwendeten Abbildungen zeigen nicht unbedingt aktuelle Modelle oder Ausrüstungen und

sind lediglich als zur Veranschaulichung dienende typische Darstellungen gedacht.

Versicherung

So bald wie möglich sollten Sie Ihren STEYR MOTORS-Bootsmotor und Ihr Boot gegen Verlust durch Feuer, Diebstahl usw. versichern. Bitte wenden Sie sich an Ihren örtlichen Versicherungsagenten.

Diebstahl

Die Modell- und die Seriennummer auf Ihrem Motor können sehr wichtig für Sie werden. Der genaue Anbringungsort dieser wichtigen Nummern ist unter Modell- und Seriennummern im Abschnitt „Technische Daten“ angegeben.

Tragen Sie diese Nummern in die am Ende dieser Anleitung dafür vorgesehenen Felder ein und notieren Sie sie zusätzlich auf einem separaten Blatt. Bewahren Sie das separate Blatt an einem sicheren Ort außerhalb Ihres Boots auf.

Im Fall eines Diebstahls melden Sie Modell- und Seriennummer Ihren örtlichen Behörden und Ihrem Versicherungsagenten.

Eigneridentifikationskarte

Als Sie Ihr Boot kauften, musste Ihr Händler Ihnen eine Eigneridentifikationskarte für Ihren STEYR MOTORS-Bootsmotor ausstellen.

Diese Eigneridentifikationskarte dient als Nachweis und ist im Fall von Garantieansprüchen vorzulegen.

Einbau- und Vor-Auslieferungs-Inspektionsprotokoll

Ihr STEYR MOTORS-Händler ist ferner verpflichtet, das Einbau- und Vor-Auslieferungs-Inspektionsprotokoll auszufüllen (Kapitel „PFLICHTEN DES HÄNDLERS“). Erforderliche Prüfungen und Messungen sind entsprechend vorzunehmen.

Eine Kopie des Einbau- und Vor-Auslieferungs-Inspektionsprotokolls und der Motorregistrierungskarte sind an STEYR MOTORS GmbH zu senden.

Händlerservice – Wartung

ACHTUNG: Bitte denken Sie daran, sich in Ihrer Anleitung bestätigen zu lassen, dass Einbau und

Service nach den Richtlinien ausgeführt wurden.

Dies ist auch eine Gelegenheit, mit Ihrem STEYR MOTORS MARINE-Händler Fragen, die sich Ihnen möglicherweise während der ersten Betriebsstunden auf Ihrem Boot stellten, zu klären und einen Service- und Wartungsplan aufzustellen.

Die Services werden von STEYR MOTORS MARINE-Händlern zu örtlichen Preisen durchgeführt. Die Kosten für Servicematerial sind vom Eigner zu tragen.

Abbildungssymbole

Verweist auf die Abbildung oder Zeichnung in diesem Abschnitt.

Verweist auf Teile oder Funktionen, die im Text beschrieben und auf der Abbildung dargestellt sind.

Verweist auf das allgemeine Thema des Texts.

Verweist auf ein Teil oder eine Funktion, das/die auf der Abbildung nicht klar zu erkennen ist.

Reparaturservice

Alle Reparaturarbeiten an Ihrem STEYR MOTORS-Bootsmotor sollten von einem autorisierten STEYR MOTORS MARINE-Händler ausgeführt werden, der über das erforderliche Fachwissen, geschultes Personal und Spezialwerkzeuge verfügt, um alle aufgetretenen Probleme zu beheben. Vorzugsweise sollten alle Arbeiten an Ihrem STEYR MOTORS-Bootsmotor von dem STEYR MOTORS MARINE-Händler ausgeführt werden, der Ihnen die Ausrüstung verkauft hat – er kennt Sie und Ihre Ausrüstung.

Wenn es während einer Fahrt zu Problemen kommt, bringen Sie Ihren STEYR MOTORS-Bootsmotor bitte zum nächsten STEYR MOTORS MARINE-Händler. Informationen über Händler und Vertretungen finden Sie am Ende dieser Anleitung.

Ersatzteile

Ihr STEYR MOTORS Bootsmotor ist für den Betrieb in einer Schiffsumgebung gebaut und darf nur mit Original-Ersatzteilen von STEYR MOTORS betrieben werden.

Vor dem Ablegen

Informieren Sie sich über Wetterbericht, Wind- und Wasserverhältnisse. Sagen Sie jemandem, wohin Sie fahren und wann Sie voraussichtlich ankommen oder zurückkehren werden.

Empfohlenes Minimum

Bordwerkzeuge

Satz Schraubendreher Schmierölspray Satz metrischer Steckschlüssel 12-Volt-Meldelampe Satz metrischer Inbusschlüssel Taschenlampe Satz metrischer Schraubenschlüssel Isolierband Spitzzange Scharfes Messer

Empfohlenes Minimum

Bord-Ersatzteile

Propeller und Kleinteile für Propellerbefestigung Sicherungen Kraftstofffilter Glühlampen Flügelrad für Seewasserpumpe Dichtmasse

Diese Listen stellen ein vorgeschlagenes MINIMUM dar und sollen nicht alle Boote oder alle denkbaren Fahrtverhältnisse abdecken.

Untergetauchter Motor

Bergen Sie den Motor so schnell wie möglich aus dem Wasser und bringen Sie ihn zum Service zu Ihrem örtlichen STEYR MOTORS MARINE-Händler.

Es ist unumgänglich, dass Ihr Händler sämtliches Wasser aus dem Motor entfernt und sofort alle inneren Teile neu schmiert. Elektrische Einrichtungen müssen erneuert werden. Jede Verzögerung der Ausführung dieser Maßnahmen kann zu umfangreichen Motorschäden führen.

Kontrollieren Sie den Motorraum regelmäßig auf übermäßige Wasseransammlung; der Wasserspiegel in der Bilge sollte deutlich unterhalb des Schwungradgehäuses bleiben.

Rumpfbodenanstrich

Wenn dort, wo Ihr Boot im Wasser liegt, der Anwuchs von Wasserorganismen ein Problem ist, kann dieser durch Verwendung einer Antifouling-Farbe verlangsamt werden.

*Zinnhaltige Antifouling-Farbe (TBTA oder TBTF) ist sinnvoll, wo deren Verwendung erlaubt ist. *Kupferhaltige Antifouling-Farbe kann verwendet werden, erfordert aber häufigere Kontrollen und Erneuerungen

von Opferanoden. Es darf KEIN TEIL des Antriebs mit kupferhaltiger Antifouling-Farbe gestrichen werden.

ACHTUNG: Durch Streichen des Antriebs mit kupferhaltiger Farbe würde die galvanische Korrosion

beschleunigt werden.

* Vinyl-butylhaltige Antifouling-Farbe ist eine sinnvolle Alternative. * KEINE graphithaltige Antifouling-Farbe verwenden.

ACHTUNG: Niemals Korrosionsschutz-Anoden anstreichen, da diese sonst ihre Wirkung verlören.

Ihr STEYR MOTORS MARINE-Vertragspartner nennt Ihnen eine für Ihr Gebiet geeignete Antifouling-Farbe.

Rumpfboden

Der Zustand des Rumpfbodens kann die Leistung Ihres Boots beeinträchtigen. Anwuchs von Wasserorganismen, zu welchem es sowohl in Süßwasser als auch in Salzwasser kommt, verlangsamt die Fahrt. Ein Rumpfboden mit Anwuchs von Wasserorganismen verringert die Höchstgeschwindigkeit um 20 Prozent oder mehr. Säubern Sie den Rumpfboden Ihres Boots regelmäßig gemäß den Herstellerempfehlungen.

Verantwortung

Als Bootseigner tragen Sie in verschiedener Hinsicht Verantwortung gegenüber anderen. Stellen Sie sicher, dass alle Bootsführer diese Anleitung lesen.

Sie sind nach dem Gesetz für alle Insassen Ihres Boots verantwortlich. Unterweisen Sie für den Notfall mindestens einen Ihrer Passagiere in den elementaren Grundlagen der Bedienung Ihres Boots. Zeigen Sie allen Passagieren den Aufbewahrungsort der Notfallausrüstungen und wie diese zu benutzen sind. Sie sind gesetzlich verpflichtet, eine nach den örtlichen Vorschriften zugelassene Rettungsweste für jede an Bord befindliche Person sowie ein zugelassenes auswerfbares Rettungsgerät für den Fall „Mann über Bord“ bereitzuhalten.

Lernen Sie die Wasserwege-Verkehrsregeln der Gegend, in welcher Sie Ihr Boot betreiben werden. Befahrbare Wasserwege unterliegen Bundesvorschriften, während Binnenseen den örtlichen Zuständigkeiten unterliegen. Befolgen Sie diese Vorschriften zu Ihrem eigenen Schutz, zum Schutz Ihrer Passagiere und zum Schutz der Insassen anderer Boote. Machen Sie sich mit den Signalen von Unwetter-Warnsystemen und mit den Wasserwege-Verkehrszeichen gründlich vertraut.

Wenden Sie sich an Ihre örtliche Küstenwache und machen Sie von deren saisonalen Schiffsinspektionen und Schulungen Gebrauch.

Sicherheit

Diese Anleitung enthält bestimmte Informationen bezüglich Ihrer, des Bootsführers, Sicherheit und der Sicherheit Ihrer Passagiere und Dritter.

Das Sicherheitssymbol VORSICHT: erscheint neben wichtigen Informationen, um Sie und andere vor Verletzungen zu schützen.

Symbol HINWEIS: erscheint neben wichtigen Informationen, um die Maschine vor Beschädigungen zu schützen. Schenken Sie allen in dieser Anleitung enthaltenen Informationen, die mit VORSICHT oder ACHTUNG gekennzeich-

net sind, besondere Beachtung.

VORSICHT

KALIFORNIEN: VORSICHTSHINWEIS GEMÄSS „PROPOSITION 65“

Der Staat Kalifornien weist darauf hin, dass Dieselmotor-Abgase und einige ihrer Bestandteile Krebs, Missbildungen und andere Fortpflanzungsschäden auslösen können.

Symbole

Bestimmte Symbole oder Kombinationen von Symbolen können auf Ihrem STEYR MOTORS-Bootsmotor oder auf dem zugehörigen Zubehör angebracht sein. Es ist sehr wichtig, dass Sie deren Bedeutung oder Zweck verstehen. Wenn Sie ein Symbol nicht eindeutig verstehen, wenden Sie sich bitte an Ihren HÄNDLER.

„Sicherheitshinweis“-Symbole

Weist auf die Gefahr SCHWERER Verletzungen hin. Befolgen Sie die Anweisungen in „Betriebs- und Wartungsanleitung, Garantiebedingungen“, bevor Sie den Motor oder ein Zubehör in Betrieb nehmen.

Weist darauf hin, dass der Inhalt unter Druck steht.

Zeigt Aufwärtsbewegung an. Beispiel: Bei in Gleitfahrt befindlichem Boot Betätigen des Trimmschalters, um den Bug des Boots anzuheben.

Identifiziert das Instrument, welches die aufgelaufenen Betriebsstunden des Motor anzeigt.

Identifiziert die Batterie oder ein Instrument, welches den Zustand des Batterie- Generator-Ladesystems anzeigt.

Identifiziert das Instrument, welches die Motorkühlmitteltemperatur anzeigt.

Erinnert daran, den Schalthebel auf NEUTRAL zu stellen, bevor der Motor gestartet wird. Befolgen Sie die Anweisungen in der Betriebs-, Wartungs- & GarantieAnleitung, bevor Sie den Motor starten.

Weist auf giftige Stoffe hin.

„Positionsanzeige“-Symbole

Zeigt Abwärtsbewegung an. Beispiel: Bei in Gleitfahrt befindlichem Boot Betätigen des Trimmschalters, um den Bug des Boots abzusenken.

„Zustands“-Symbole

Identifiziert das Instrument, welches die Batteriespannung oder die Stromstärke anzeigt.

Zeigt den Flüssigkeitspegel im Tank an.

oder

FILTER: Identifiziert eine Einrichtung, welche Verunreinigungen aus dem Motorölkreislauf entfernt.

Weist darauf hin, dass eine ELEKTRISCHE SPANNUNG von über 50 Volt vorliegt.

Weist auf Feuergefahr hin.

Zeigt Getriebe-Schaltstellungen an: VORWÄRTS, NEUTRAL und RÜCKWÄRTS

Identifiziert das Instrument, welches die die Motordrehzahl in Umdrehungen pro Minute anzeigt.

Identifiziert das Instrument, welches den Motorkühlmitteldruck anzeigt.

Identifiziert das Instrument, welches den Druck des Motor-Schmierkreislaufs anzeigt.

FILTER: Identifiziert eine Einrichtung, welche Verunreinigungen aus dem Kraftstoff entfernt.

Identifiziert die negative Masse oder den negativen Spannungsanschluss.

Identifiziert den STOPP-SCHALTER. Kann auch die STOP-Stellung des Gashebels identifizieren.

Gibt an, dass KRAFTSTOFF zu verwenden oder dass KRAFTSTOFF vorhanden ist.

Gibt an, dass ÖL zu verwenden oder dass ÖL vorhanden ist.

„Funktionsbeschreibungs“-Symbole

Identifiziert den ZÜNDUNGSNOTABSTELLSCHALTER. Motor-Notabschaltung.

Identifiziert Motor-Ablassschrauben und

-armaturen.

„Anweisungs“-Symbole

Erinnert Sie daran, Betriebs- und Wartungsanleitung, Garantiebedingungen, zu lesen, bevor Sie das Produkt bedienen. Darin stehen Informationen oder Anweisungen, die für die Bedienung des Produkts von entscheidender Bedeutung sind.

MOTORÖL EINFÜLLEN: Ort der Öffnung zum Einfüllen von Öl in den Motor.

SICHERUNG: Identifiziert eine Einrichtung, welche die Elektrik vor Überlastung schützt.

Identifiziert die Bedienungseinrichtung zum Starten des Motors.

Zeigt Schmierstellen an.

Weist auf Schmieröl zur Verwendung in Getrieben hin.

STARTPROZEDUR UND FUNKTIONEN

Vor dem Starten....................................................................................... 15

Starten des Motors .................................................................................. 16

Abstellen des Motors............................................................................... 16

Starten des Motors (nur für SOLAS)........................................................ 17

Abstellen des Motors (nur für SOLAS) .................................................... 17

Einfahren nach größerer Reparatur......................................................... 18

Definitionen ............................................................................................. 18

Ablaufschritte........................................................................................... 18

Prozedur zum Einfahren des Motors ....................................................... 19

Die ersten zehn Stunden ......................................................................... 19

Die letzten zehn Stunden der Einfahrphase ............................................ 19

Betrieb nach dem Einfahren .................................................................... 20

Schalten .................................................................................................. 21

Bedienungsanleitung für Fernbedienungseinrichtungen ......................... 22

Schalten und Steuern der Geschwindigkeit............................................. 23

Kraftstoff sparen ...................................................................................... 23

Getriebe – Information............................................................................. 23

Betrieb in großer Höhe ............................................................................ 23

Instrumententafel..................................................................................... 24

Standard-Instrumententafel ..................................................................... 24

Instrumentenanzeigen im Normalbetrieb................................................. 25

Instrumententafel (nur für SOLAS) .......................................................... 26

Instrumentenanzeigen im Normalbetrieb (nur für SOLAS) ...................... 27

Notabstellschalter (Lanyard).................................................................... 28

Warnleuchten und Alarmton .................................................................... 29

Elektronische Motorsteuerung (ECU)...................................................... 30

STARTPROZEDUR UND FUNKTIONEN

Diagnosesystem...................................................................................... 31

Doppelinstallationen ................................................................................ 32

Optionale Propeller.................................................................................. 32

Propeller.................................................................................................. 32

Propellermoment ..................................................................................... 33

Propellerpflege ........................................................................................ 33

Jet-Antriebe ............................................................................................. 33

Betriebsprozedur bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt................... 33

Betrieb in Salzwasser.............................................................................. 33

Kraftstoffpumpe ....................................................................................... 34

Kontrollen an der Kraftstoffanlage ........................................................... 34

Kraftstoffverunreinigung .......................................................................... 34

Kühlsystem (Funktionsbeschreibung) ..................................................... 35

Elektrische Ausrüstung............................................................................ 36

Generator ................................................................................................ 36

Batterie .................................................................................................... 36

Schutzschalter......................................................................................... 37

Umschlagschalter.................................................................................... 38

Unterbrechung der Kurbelgehäuseentlüftung.......................................... 38

Instrumententafel..................................................................................... 38

Trockenlauf.............................................................................................. 38

Vor dem Starten

Machen Sie sich mit der Bedienung des Boots vertraut, insbesondere mit der Bedienung des Getriebes, und gehen Sie dann folgendermaßen vor:

1. Bilge auf übermäßige Wasseransammlung kontrollieren. Bilge stets trocken und sauber halten. Das Wasser im Motorraum darf nie den Boden der Ölwanne übersteigen. Wenn eine Wasseransammlung sich nicht vermeiden lässt, muss eine Bilgenpumpe mit automatischer Ein-/Ausschaltung eingebaut werden.

ACHTUNG: Der Wasserspiegel im Motorraum des Boots steigt an, wenn das Boot vor Erreichen der

Gleitfahrt mit starker Neigung gefahren wird. Eine übermäßige Wasseransammlung im Motorraum/in der Bilge kann Motorschäden verursachen.

2. Seewasser-Einlassventil öffnen. ACHTUNG: Motor nur laufenlassen, wenn die Seewasserzufuhr gewährleistet ist oder das Kühlsystem

mit einer Spüleinrichtung ausgestattet ist. Läuft der Motor ohne Kühlwasser, so wird die Seewasserpumpe beschädigt und/oder der Motor überhitzt.

3. Kraftstoff-Absperrventil öffnen. ACHTUNG: Motor erst starten, wenn eine blasenfreie Kraftstoffzufuhr gewährleistet ist. Vor der

erstmaligen Inbetriebnahme des Motors (nach dem Einbau, nach einer Verwahrung usw.) die Kraftstoffanlage durch „Zündung EIN“ sechsmal 10 Sekunden lang durchspülen.

4. Stand der folgenden Betriebsflüssigkeiten überprüfen: * Kühlmittel

* Öl * Hydrauliköl * Getriebeöl * Kraftstoff

5. Kontrolle der Elektrik: * Ladung und Ladezustand der Batterie.

Starten des Motors

Die Startprozedur beim STEYR MOTORS-Bootsmotor ist bei kaltem und warmem Motor die gleiche. Das Motorsteuergerät regelt die Kraftstoffzufuhr und die Vorglühdauer automatisch für jede gegebene Temperatur. Deshalb sollte der Gashebel in Neutralstellung bleiben.

1. Zum Starten des Motors Gashebel in Leerlauf-

stellung und Getriebe in Neutralstellung bringen.

2. Zündschlüssel in Stellung Zündung „EIN“.

Es ertönt ein Alarmton, und die Kontrollleuchten leuchten (vorübergehend) auf, wodurch die korrekte Funktion des akustischen und optischen Warnsystems angezeigt wird.

ACHTUNG:

Bei niedriger Starttemperatur warten, bis die kombinierte Öldruck-/Vorglühlampe erlischt, bevor der Motor eingeschaltet wird.

3. Zündschlüssel in Stellung „START“ drehen

und bis zum Anspringen des Motors in dieser Stellung halten, aber auf keinen Fall länger als zehn Sekunden in dieser Stellung halten. Wenn der Motor nicht anspringt, Zündschlüssel kurz loslassen und Startprozedur wiederholen.

AUS

EIN

START

4. Sobald der Motor anspringt, Zündschlüssel

loslassen. Der Alarmton verstummt, sobald der normale Öldruck erreicht ist.

VORSICHT: Wenn der Motor nicht innerhalb einer Minute und/oder nach wiederholten Versuchen

anspringt, wenden Sie sich bitte an Ihren STEYR MOTORS MARINE-Händler. Niemals den Zündschlüssel in Stellung „START“ drehen, während der Motor läuft.

Abstellen des Motors

1. Gashebel in Leerlaufstellung und Getriebe in Neutralstellung bringen.

2. Motor abkühlen lassen.

3. Zündschlüssel in Stellung AUS drehen.

VORSICHT: Motor nicht bei höheren Drehzahlen als der Leerlaufdrehzahl abstellen und Motor nicht

während des Ausschaltens der Zündung hochdrehen. Dies könnte Motorschäden verursachen.

BUKH STEYR MOTORS SOLAS

Starten des Motors (nur für SOLAS)

Die Startprozedur beim STEYR MOTORS-Bootsmotor ist bei kaltem und warmem Betriebszustand die gleiche. Das Motorsteuergerät regelt die Kraftstoffzufuhr und die Vorglühdauer automatisch für jede gegebene Temperatur. Deshalb sollte der Gashebel in Neutralstellung bleiben.

1. Zum Starten des Motors den Gashebel in

die Leerlaufstellung schieben und den Neutralgang einlegen.

2. Drucktaster für Zündung (Abb. F; rot) (einrastender Drucktaster); Es ertönt ein Alarmton, und die Kontrollleuchten leuchten (vorübergehend) auf, wodurch die korrekte Funktion des akustischen und optischen Warnsystems angezeigt wird.

ACHTUNG:

Bei niedriger Starttemperatur warten, bis die kombinierte Öldruck-/Vorglühlampe erlischt, bevor der Motor eingeschaltet wird.

START

OFF

3. Taster START (Abb. G; grün) drücken und

bis zum Anspringen des Motors in dieser Stellung halten, aber auf keinen Fall länger als zehn Sekunden. Springt der Motor nicht an, Taster Start kurz loslassen und den Vorgang wiederholen.

4. Sobald der Motor anspringt, Taster Start loslassen. Der akustische Alarm wird abgeschaltet, sobald der normale Öldruck erreicht ist.

VORSICHT: Wenn der Motor nicht innerhalb einer Minute und/oder nach wiederholten Versuchen

anspringt, wenden Sie sich bitte an Ihren STEYR MOTORS MARINE-Händler. Niemals den Taster START drücken, während der Motor läuft.

Abstellen des Motors (nur für SOLAS)

1. Gashebel in Leerlaufstellung und Getriebe in Neutralstellung bringen.

2. Motor abkühlen lassen.

3. Drucktaster Zündung EIN/AUS (Abb. F) drücken, um dessen Einrastung zu lösen und den Motor

abzustellen.

VORSICHT: Motor nicht bei höheren Drehzahlen als der Leerlaufdrehzahl abstellen und Motor nicht

während des Ausschaltens der Zündung hochdrehen. Dies könnte Motorschäden verursachen.

Einfahren nach größerer Reparatur

Nach größeren Reparaturen an STEYR MOTORS Motoren muss das folgende Einfahrverfahren eingehalten werden; als größere Reparatur gilt der Austausch eines oder mehrerer der folgenden Teile:

Kurbelwelle, Kolben, Pleuelstange(n), Monoblock

Definitionen

* Nenndrehzahl …. Motordrehzahl bei maximaler Leistung * Halbe Motordrehzahl …. Halbe Nenndrehzahl

Ablaufschritte

Vorbereitung

* Motor mit Öl und Kühlmittel bis max. Füllstand füllen. * Öl Shell RIMULA ULTRA 10 W 40 * Kühlmittel GLYCOSHELL – 50/50 % Wasser/Kühlmittel * STEYR MOTORS Motordiagnose-Tool an Motorsteuergerät angeschlossen

Prüfverfahren

* Für die Entlüftung des Systems den Druckverschluss des Ausdehnungstanks entfernen. * Motor starten. * 20 Min. im Leerlauf laufen lassen. * Motor abstellen. * Kühlmittel- und Ölstand prüfen, ggf. auf max. Füllhöhe auffüllen. * Den Ausdehnungstank mit dem Druckverschluss schließen. * Motor starten. * Motor aufwärmen (~15 Min.) * Das Boot mindestens 4 Stunden mit maximal der halben Motordrehzahl fahren. * Den Ölstand kontrollieren, ggf. auf max. Füllhöhe auffüllen. * Die Fehlerliste im Motorsteuergerät mit dem Diagnoseprogramm überprüfen, das Einfahren fortsetzen, wenn

keine Fehler vorhanden sind. Sind Fehler gespeichert, wenden Sie sich an den STEYR MOTORS

Kundendienst. * Motor aufwärmen (~15 Min.) * Das Boot mindestens 2 Stunden mit mindestens 75 % der Motordrehzahl fahren * Die Fehlerliste im Motorsteuergerät mit dem Diagnoseprogramm überprüfen, das Einfahren fortsetzen, wenn

keine Fehler vorhanden sind. Sind Fehler gespeichert, wenden Sie sich an den STEYR MOTORS

Kundendienst. * Motor aufwärmen (~15 Min.). * Den Datalogger des STEYR MOTORS Diagnosetools starten. * Das Boot mindestens 20 Minuten bei voller Nenndrehzahl fahren. * Den Datalogger des Diagnosetools anhalten und die Datei speichern (Dateiname: Motornummer und Datum,

z. B. 68225765_20080910.dat). * Die Fehlerliste im Motorsteuergerät prüfen. Sind Fehler gespeichert, wenden Sie sich an den STEYR

MOTORS Kundendienst. * Die Datalogger-Datei an den STEYR MOTORS Kundendienst senden. * Kühlmittel- und Ölstand beim kalten Motor prüfen, ggf. auf max. Füllhöhe auffüllen. * Den Motor nach den Anweisungen im STEYR MOTORS Bedienerhandbuch verwenden.

ALLGEMEIN

Prozedur zum Einfahren des Motors

Alle STEYR MOTORS-Bootsmotoren sind im Werk als Schlussprüfung kurzzeitig gelaufen. Während der ersten 20 Betriebsstunden müssen Sie die Anweisungen zum Einfahren des Motors beachten, um maximale Leistung und längstmögliche Lebensdauer des Motors sicherzustellen.

ACHTUNG: BEI NICHTBEACHTUNG DER EINFAHRANWEISUNGEN KANN ES ZU EINEM SCHWERWIEGENDEN

MOTORSCHADEN KOMMEN.

Die ersten zehn Stunden

Maximale Motordrehzahl: 75 % der Nenndrehzahl Maximale Gashebelstellung: 75 %

In den ersten fünf bis zehn Betriebsminuten den Motor mit niedriger Drehzahl (unter 1500 U/min.) laufenlassen. Für den Rest der ersten zehn Betriebsstunden das Boot beschleunigen und möglichst schnell zum Gleiten bringen. Nach dem Erreichen der Gleitfahrt das Gas bis auf minimale Gleitgeschwindigkeit zurücknehmen. Bei Displacement- und SemiDisplacement-Booten darf die Gashebelstellung 75 % nicht übersteigen. Hin und wieder das Gas bis auf Leerlaufdrehzahl zurücknehmen, um den Motor abkühlen zu lassen.

VORSICHT: Warnmeldung Motorüberlast beim Einfahren über Motorsteuergerät.

Das Motorsteuergerät überwacht die Motorlast während der zwei ersten Motorbetriebsstunden. Wenn der Motor während der ersten zwei Betriebsstunden überlastet wird, leuchtet automatisch die Warnleuchte „Motor überprüfen“ auf. Leuchtet die Warnlampe auf (CEL-Lampe – EIN), so darf der Gashebel erst zurückgenommen werden, wenn dieses Signal erloschen ist.

Die letzten zehn Stunden der Einfahrphase

Maximale Kurzzeitdrehzahl: 100 % der Nenndrehzahl Maximale Kurzzeit-Gashebelstellung: 100 %

Während der letzten zehn Stunden der Einfahrphase darf der Motor jeweils fünf bis zehn Minuten mit Höchstdrehzahl gefahren werden. Während der restlichen Zeit ist eine Gashebelstellung von maximal 75 % zulässig. Bei Displacement- und SemiDisplacement-Booten darf die Gashebelstellung 75 % nicht übersteigen. Zum Abkühlen ist die Motordrehzahl von Zeit zu Zeit zu drosseln.

ACHTUNG: IN DER EINFAHRPHASE DARF DER MOTOR NIE FÜR LÄNGERE ZEIT MIT EINER HOHEN DREHZAHL

LAUFEN.

In der Einfahrphase ist vor allem auf folgendes zu achten: A. Motorölstand täglich kontrollieren. Den Ölstand stets im Sollbereich zwischen den Markierungen „MIN“ und

„MAX“ des Ölmessstabs halten. Zum Nachfüllen von Motoröl siehe Informationen „Motorschmierung – Motoröl“ (Seite 41).

B. Öldruck-Warnleuchte beobachten. Wenn die Leuchte aufleuchtet, sobald das Boot seine Lage ändert (beim Wenden, beim

Aufrichten des Boots oder beim Gleiten), den Ölstand im Motorgehäuse mittels des Ölmessstabs kontrollieren. Wenn erforderlich, Öl nachfüllen (NICHT ÜBERFÜLLEN). Falls die Öldruck-Warnleuchte bei korrektem Ölstand immer noch leuchtet, lassen Sie den Motor bitte durch Ihren STEYR MOTORS MARINE-Händler auf eine Funktionsstörung des Signals oder der Ölpumpe überprüfen.

ACHTUNG: Im Normalbetrieb des Motors steigt der Öldruck mit steigender Drehzahl und fällt er mit fallender

Drehzahl. Gewöhnlich ist der Öldruck bei kaltem Motoröl und spezifischer Drehzahl höher als bei heißem Motoröl.

C. Motortemperaturanzeige kontrollieren. Normalbetrieb zwischen 80 °C und 95 °C. Bei Ertönen des Alarmtons Kühlmittelstand

im Ausgleichsbehälter kontrollieren (nur bei kaltem Motor).

D. Abweichungen von den normalen Betriebsbedingungen werden durch Warnleuchten und einen Alarmton gemeldet. Die

einzelnen Bedeutungen sind in Abschnitt „Fehleranzeige auf Instrumententafel“ erklärt.

VORSICHT: Bei Nichtbeachtung der Einfahranweisungen werden keine Garantieansprüche mehr anerkannt.

Der Motor darf nur mit der empfohlenen Ölqualität befüllt werden. Siehe Kapitel „Motorschmierung“.

ALLGEMEIN

Betrieb nach dem Einfahren

Die in dieser Anleitung spezifizierten Motoren sind dafür ausgelegt, mit verschiedenen Drehzahlen und Lasten betrieben zu werden, gestatten das Fahren mit Volllast aber nicht länger als eine Stunde pro 12 Betriebsstunden. Wirtschaftliches Fahren ist mit folgenden Drehzahlen möglich:

MO54NA33 3000 U/min.

MO84K32 3000 U/min.

MO94K33 3000 U/min.

MO114K33 3000 U/min.

MO144M38 3200 U/min.

MO144V38 3200 U/min.

MO164M40 3400 U/min.

MO174V40 3400 U/min.

MO126M28 2200 U/min.

MO166K28 2200 U/min.

MO196M28 2200 U/min.

MO236K42 3300 U/min.

MO256K43 3600 U/min.

MO256H45 3600 U/min.

MO286H43 3600 U/min.

MO306H43W 3600 U/min.

Mit diesen Drehzahlen lassen sich eine längere Motorlebensdauer und niedrigere Schallemissionen erreichen. Nach dem Starten eines kalten Motors den Motor langsam warm werden lassen. Niemals den Motor mit Höchstdrehzahl betreiben, bevor die Betriebstemperatur erreicht ist. Während der ersten 50 Betriebsstunden häufig den Ölstand kontrollieren.

Schalten

1. Wenn der Getriebe-Schaltmechanismus abgeschaltet ist, Bedienhebel in Neutralstellung bringen. Der Schaltmechanismus wird dann automatisch zugeschaltet.

2. Zum VORWÄRTSFAHREN den Neutral-Verriegelungsknopf – sofern vorhanden – drücken und den Bedienhebel nach vorn drücken. Die Bewegung des Gashebels beginnt nach Einrücken des Vorwärtsgangs.

3. Zum RÜCKWÄRTSFAHREN den Neutral-Verriegelungsknopf – sofern vorhanden – drücken und den Bedienhebel nach hinten drücken. Die Bewegung des Gashebels beginnt nach Einrücken des Rückwärtsgangs.

4. Um von VORWÄRTS auf RÜCKWÄRTS oder von RÜCKWÄRTS auf VORWÄRTS umzuschalten, immer in Stellung NEUTRAL innehalten und die Motordrehzahl auf Leerlauf zurückfallen lassen.

5. Nach Abschluss des Schaltvorgangs den Bedienhebel weiter langsam in die gewünschte Richtung bewegen, um die Drehzahl zu erhöhen.

ACHTUNG: Eine plötzliche Zunahme der erforderlichen Schaltkraft am Fernbedienhebel deutet auf

ein mögliches Problem im Schaltsystem hin. Bitte wenden Sie sich in diesem Fall so schnell wie möglich an Ihren STEYR MOTORS-Händler, um eine entsprechende Diagnose und erforderliche Justierungen durchführen zu lassen. Eine Fortführung des Betriebs in diesem Zustand könnte zu einer Beschädigung des Schaltmechanismus führen.

Bedienungsanleitung für Fernbedienungseinrichtungen

Ihr Boot kann mit einer der folgenden Fernbedienungseinrichtungen ausgestattet sein:

* Einhebel-Steuerung * Zweihebel-Steuerung für Doppelmotoren

ACHTUNG: Wenn andere als STEYR MOTORS-

Fernbedienungseinrichtungen eingebaut sind, beachten Sie bitte die Anleitung des Herstellers.

Fernbedienungseinrichtungen haben die folgenden wesentlichen Merkmale:

* Ein einziger Hebel, der dazu dient, den Vorwärts- oder Rückwärtsgang zu wählen und die Motordrehzahl

zu steuern und der dafür sorgt, dass nur bei niedriger Motordrehzahl geschaltet wird.

* Eine „Start-nur-in-Neutral“-Funktion, die Sie daran hindert, Ihren STEYR MOTORS-Bootsmotor bei

eingerücktem Getriebe zu starten.

Die seitlich angebrachte Bedienungseinrichtung hat einen im Bedienhebel befindlichen Neutral-Verriegelungsknopf (C), der gedrückt werden muss, um aus der Neutralstellung auf Vorwärts oder Rückwärts schalten zu können. Oben angebrachte Bedienungseinrichtungen haben in der Neutralstellung keine Verriegelung, sondern eine Rastposition.

Seitlich angebrachte Bedienungseinrichtung

* Zum Abschalten des Schaltmechanismus:

1. Bedienhebel in Neutralstellung (D) bringen.

2. Gleichzeitig Neutral-Verriegelungsknopf (C) und Schaltmechanismus-Abschaltknopf (E) drücken.

3. Bedienhebel nach vorn drücken, um mehr Gas zu geben.

(F) Schaltmechanismus zugeschaltet (G) Schaltmechanismus abgeschaltet

Durch Zurückbewegen des Bedienhebels in die Neutralstellung wird automatisch die Neutralstellungs-Verriegelung eingerastet und der Schaltmechanismus zugeschaltet.

Oben angebrachte Bedienungseinrichtung

* Zum Abschalten des Schaltmechanismus:

1. Nabe des Bedienhebel fassen und ungefähr 6 mm gerade einziehen.

2. Bedienhebel nach vorn drücken, um mehr Gas zu geben.

Durch Zurückbewegen des Bedienhebels in die Neutralstellung wird automatisch der Schaltmechanismus zugeschaltet.

Ihr Boot kann mit anderen als den oben beschriebenen Fernbedienungseinrichtungen ausgestattet sein. Wenn keine STEYR MOTORS-Bedienungseinrichtungen eingebaut sind, bitten Sie Ihren HÄNDLER um eine Bedienungsanleitung für die in Ihr Boot eingebaute Bedienungseinrichtung, da diese sich in Bedienung und Funktionen möglicherweise von STEYR MOTORS-Fernbedienungseinrichtungen unterscheidet.

VORSICHT: Ihr Boot sollte herstellerseitig mit einer Fernbedienungseinrichtung ausgestattet sein,

die über eine Sperre gegen Starten bei eingerücktem Getriebe verfügt. Verwenden Sie nur eine Fernbedienungseinrichtung mit „Start-nur-in-Neutral“-Funktion. Diese Funktion kann Verletzungen durch unerwartetes Anlaufen des Propellers und plötzliche Bewegungen des Boots verhindern.

Schalten und Steuern der Geschwindigkeit

ACHTUNG: Nicht auf VORWÄRTS oder RÜCKWÄRTS schalten, wenn der Motor nicht läuft. Der

Schaltmechanismus kann beschädigt werden, wenn zu schalten versucht wird, ohne dass der Motor läuft.

Bedienhebel in Neutralstellung (D) bringen. Der Schaltmechanismus wird dann automatisch zugeschaltet. Bei einer seitlich angebrachten Einhebel-Bedienungseinrichtung den Neutral-Verriegelungsknopf (C) drücken und den Bedienhebel bewegen, um auf Vorwärts oder Rückwärts zu schalten. Die Vorwärtsbewegung des Gashebels beginnt nach Einrücken des Getriebes. Bedienhebel weiter langsam in die gewünschte Richtung bewegen, um die Drehzahl zu erhöhen.

(H) Schaltbereich für Rückwärts

(I) Drehzahlsteuerbereich für Rückwärts

(D) Neutralstellung

(J) Drehzahlsteuerbereich für Vorwärts

(K) Schaltbereich für Vorwärts

Kraftstoff sparen

Durch Nutzung des kraftstoffsparenden Drehzahlbereichs (M) lässt sich je nach Belastung und Rumpfform des Boots Kraftstoff sparen. Sobald das Boot die Höchstgeschwindigkeit erreicht hat, verringern Sie die Motordrehzahl geringfügig. Beim Verringern der Motordrehzahl darauf achten, dass das Boot nicht zu gleiten aufhört. Motordrehzahl unter Aufrechterhaltung der Gleitfahrt weiter geringfügig verringern. Die Gleitgrenze darf dabei nicht unterschritten werden. Dies sorgt für Fahrkomfort und hilft gleichzeitig, Kraftstoff zu sparen.

Getriebe – Information

ACHTUNG: Bitte halten Sie sich an die vom Hersteller des Bootsgetriebes mitgelieferte Anleitung und

an seine Empfehlungen.

Betrieb in großer Höhe

Ihr STEYR MOTORS-Bootsmotor besitzt einen Turbolader, und es sollte auch in großer Höhe keinen merklichen Leistungsabfall geben.

Instrumententafel

E D

Standard-Instrumententafel

A Tachometer A1 Funktionstasten B Anzeige Motorparameter C Warnlampe – Batterie D Kombilampe Vorglühen &

Warnleuchte Motoröldruck

E Warnlampe Motor überprüfen F Zündschlüssel

Sollten Sie weitere Instrumente oder weiteres Zubehör benötigen, wenden Sie sich bitte an Ihren STEYR MOTORS MARINE-Händler.

G Blindstecker – Einbauoption für

Schlüsselschalter Konstantdrehzahl

H Akustischer Warnmelder

(auf der Rückseite der Instrumententafel)

I Notabstellschalter (Lanyard) J Schutzschalter (10 A)

Instrumentenanzeigen im Normalbetrieb

1. Zündung EIN (... vor dem Starten)

EIN (0,7 s) EIN (0,7 s)

EIN

EIN (0,7 s)

2. Zündung EIN (... vor dem Starten)

EIN (5 s) EIN (0,7 s)

Systemprüfung – siehe Leuchtanzeigen

ACHTUNG:

Bei niedriger Temperatur (kaltem Wetter) erlischt die kombinierte Vorglüh-Kontrollleuchte und Motoröldruck-Warnleuchte nicht nach 0,7 s (Vorglühphase). In diesem Fall den Motor sofort nach Erlöschen der Kontrollleuchte starten.

Anzeige aktiver Fehler

EIN

EIN (5 s)

3. Motor läuft (nach dem Starten)

AUS

Normalzustand

ACHTUNG:

Weitere Informationen siehe:

Tabelle „Fehleranzeige auf Instrumententafel“

BUKH STEYR MOTORS SOLAS

Instrumententafel (nur für SOLAS)

A G

A1A1

START

OFF

A Tachometer A1 Funktionstasten B Anzeige Motorparameter C Warnlampe – Batterie D Kombilampe Vorglühen &

Warnleuchte Motoröldruck

E Warnlampe Motor überprüfen F Drucktaster – Zündung EIN/AUS (rot)

ACHTUNG: Instrumente werden nach Einschalten der Zündung automatisch beleuchtet.

ACHTUNG: Im Fall eines Umschlagens wird der Motor automatisch abgestellt, um danach einen normalen

Betrieb zu ermöglichen. Der Zündungs-Drucktaster (F) muss aus- und wieder eingeschaltet werden, und dann kann der Motor mittels des Drucktasters START (G) wieder gestartet werden.

G Drucktaster START (grün) H Akustischer Warnmelder

(auf der Rückseite der Instrumententafel)

I Notabstellschalter (Lanyard) J Schutzschalter (10 A)

BUKH STEYR MOTORS SOLAS

Instrumentenanzeigen im Normalbetrieb (nur für SOLAS)

1. Zündung EIN (... vor dem Starten)

Systemprüfung – siehe Leuchtanzeigen

START

OFF

EIN (0,7 s)

EIN (0,7 Sek.)

EIN

ACHTUNG:

2. Zündung EIN (... vor dem Starten)

START

OFF

3. Motor läuft (nach dem Starten)

START

Anzeige aktiver Fehler

EIN (5 Sek.)

EIN (0,7 Sek.)

EIN

Normalzustand

AUS

OFF

AUS

ACHTUNG:

Weitere Informationen siehe:

Tabelle „Fehleranzeige auf Instrumententafel“

BUKH STEYR MOTORS SOLAS

Notabstellschalter (Lanyard)

Diese Instrumententafel ist mit einem Notabstellschalter ausgerüstet. Die Benutzung dieses Schalters ist sehr zu empfehlen. Um diese Funktion richtig zu nutzen, befestigen Sie die Betätigungsleine sicher an Ihrer Kleidung. Befestigen Sie die Betätigungsleine nicht an einem Kleidungsstück, das losgerissen würde, bevor die Betätigungsleine vom Schalter abgezogen wird, um den Motor abzustellen. Die Benutzung dieses Schalters ist einfach und sollte bei der normalen Bedienung des Boots nicht stören. Achten Sie darauf, dass die Betätigungsleine nicht versehentlich während des normalen Betriebs gezogen wird. Dies würde zu einer unerwarteten Verlangsamung der Vorwärtsfahrt führen. Dadurch könnten Insassen nach vorn geworfen werden. Nachdem der Notabstellschalter betätigt (die Betätigungsleine gezogen) wurde, kann jeder Bootsinsasse den Motor wieder starten, wenn er den Zugknopf (Abb. Pos. 1) des Notschalters herauszieht und in dieser Position festhält. Bei gezogen gehaltenem Zugknopf die normale Startprozedur ausführen und den Motor starten. Wenn der Zugknopf unter diesen Umständen losgelassen wird, bleibt der Motor sofort stehen.

VORSICHT: Der Notabstellschalter kann nur wirksam sein, wenn er in einwandfreiem Betriebszustand

ist.

Beachten Sie folgendes: * Die Betätigungsleine darf sich nirgends verheddern, da dies ihre Funktion stören würde. * Einmal monatlich den Schalter auf einwandfreie Funktionsfähigkeit überprüfen.

Bei laufendem Motor die Betätigungsleine ziehen.

Bleibt der Motor nicht stehen, lassen Sie den Schalter durch Ihren STEYR MOTORS-

HÄNDLER erneuern.

Warnleuchten und Alarmton

Ihr Boot mit dem STEYR MOTORS-Bootsmotor ist mit drei Warnleuchten und einem (hinter der Instrumententafel angebrachten) Alarmtongeber ausgestattet, um die folgenden Betriebs- oder Störungszustände anzuzeigen. (Das Motorsteuergerät verringert auch die Motorleistung, wenn eine bedeutende Betriebsparameter-Grenze überschritten wurde.)

* Anzeige Vorglühphase (kombiniert mit Öldruck-Warnleuchte, wird bei Motorkühlmitteltemperaturen unter

20 °C wirksam) * Einfahren; Überlastungswarnung * Motoröldruck zu niedrig * hohe Kühlmitteltemperatur * Sensoren oder Sensor-Schaltkreis defekt

Nach dem Einschalten der Zündung leuchten die Kontroll-/Warnleuchten auf und ertönt der Alarmton etwas weniger als eine Sekunde lang (0,7 s). Dies dient als Funktionsprüfung für das optische/akustische Warnsystem.

Die Kontrollleuchten und der Alarmton bleiben nach dem Einschalten der Zündung 5 Sekunden lang eingeschaltet, wenn ein defekter Sensor oder Sensor-Schaltkreis erkannt und im Motorsteuergerät (ECU) gespeichert wurde (siehe Abschnitt „Instrumententafel“). Bitte wenden Sie sich an den nächsten STEYR MOTORS MARINE-Händler, um die Störung untersuchen und mögliche Fehler beheben zu lassen.

Bei zu niedrigem Motoröldruck leuchtet die Warnleuchte „Motoröldruck“ auf und ertönt der Alarmton. Die Motorleistung ist dann eingeschränkt. In diesem Fall gehen Sie folgendermaßen vor:

* Motorölstand kontrollieren und, wenn erforderlich, Motoröl nachfüllen (siehe Kapitel Kraftstoff und

Schmierstoffe) * Motor neu starten und die Öldruck-Warnleuchte beobachten. Die Warnleuchte muss innerhalb von 3 oder

4 Sekunden nach dem Anspringen des Motors erlöschen. Geschieht dies nicht, muss der Motor sofort

abgestellt werden. (Zündung „AUS“)

Im Fall einer Überhitzung des Abgas-Kühlsystems blinkt die Warnleuchte „Motor überprüfen“ und ertönt der Alarmton (beides 2 mal pro Sekunde); die Motorleistung wird gedrosselt. In diesem Fall gehen Sie folgendermaßen vor:

* Motor SOFORT auf Leerlaufdrehzahl verlangsamen. * Seewasserfilter überprüfen und reinigen. * Kühlmitteltemperaturanzeige auf Überhitzung des Motorkühlmittels kontrollieren. Wenn die Kühlmittel-

temperaturanzeige eine Überhitzung des Motorkühlmittels anzeigt, für kurze Zeit auf RÜCKWÄRTS

schalten, um eine mögliche Verstopfung des Seewassereinlasses z. B. durch ein großes Kunststoffteil zu

beseitigen, und dann wieder auf VORWÄRTS schalten. Motor einige Minuten mit Leerlaufdrehzahl

laufenlassen. Wenn die Temperaturanzeige nach wie vor eine Überhitzung des Motors anzeigt, muss der

Motor abgestellt werden. Den Motor erst dann neu starten, wenn die Ursache des Alarms gefunden und

beseitigt ist. Siehe „Leistungsverlust“ in der Störungsbeseitigungs-Tabelle, in den Technischen

Daten und im Abschnitt Wartung. Kühlmittelstand kontrollieren und, wenn erforderlich, Kühlmittel

nachfüllen, bis ein angemessener Kühlmittelstand erreicht ist. Wenn der Grund für den optischen/

akustischen Alarm nicht ermittelt werden kann, wenden Sie sich bitte an Ihren STEYR MOTORS MARINE-

Händler.

Elektronische Motorsteuerung (ECU)

Der STEYR MOTORS-Bootsmotor ist mit einer elektronischen Motorsteuerung (ECU)

ausgestattet, welche folgendes leistet: *Steuerung der Motorfunktionen, um einen maximalen Wirkungsgrad zu erreichen. *Eigendiagnose, um den Motor vor Schäden zu schützen, wenn Betriebsparameter ihre Grenzen

überschreiten. *Speicherung von Diagnosedaten der ECU-Steuerschaltkreise für Wartung und Service.

*Speicherung von Daten über Fehlbedienungen

Die Motorleistung wird verringert, wenn:

Betriebsparameter

Motorkühlmitteltemperatur oberer Grenzwert überschritten

Defekt – Motorkühlmittel oder Sensoranschluss defekt

Abgastemperatur oberer Grenzwert überschritten

Defekt – Abgastemperatursensor oder Sensoranschluss defekt

Öldruck unter Min.

Defekt – Öldrucksensor oder Sensoranschluss

Erkennbare Wirkung

Verringerung der Motordrehzahl

Anzeige Instrumententafel

Warnton EIN 2x pro Sek. Messwert > 107 °C

Warnton EIN 2x pro Sek. Messwert > 120 °C

Warnton und Anzeigelampe „CEL“ EIN 2x pro Sek.

Dauerwarnton und Ölwarnlampe immer EIN

Öldruck-Meldelampe EIN 1x pro Sek.

Zusätzliche Tool-Anzeigen

Steyr Diag Leistungsbegrenzung

Steyr Diag Servicecode

Steyr Diag Leistungsbegrenzung

Steyr Diag Servicecode

Steyr Diag Leistungsbegrenzung

Steyr Diag Servicecode

Handlung oder mögliche Ursache

Siehe Tabelle Störungsbeseitigung: Kühlsystem

Sensor- oder Steckerfehler; siehe Tabelle „Servicecode“

Siehe Tabelle Störungsbeseitigung: SeewasserKühlsystem

Sensor- oder Steckerfehler; siehe Tabelle „Servicecode“

Siehe Tabelle Störungsbeseitigung: Motorölsystem

Sensor- oder Steckerfehler; siehe Tabelle „Servicecode“

Fehlender Ladedruck oder Sensor defekt

Fehler Motordrehzahlsensor

Motordrehzahl bleibt im Leerlaufbereich

Reglerstellsystem

Verringerung der Motordrehzahl

Höhere oder instabile Leerlaufdrehzahl, Leistungseinbuße

Kein Anstieg der Motordrehzahl, wenn Gashebel auf Max. gestellt wird

Unregelmäßige Motordrehzahl oder Motor abgestorben

Keine Drehzahlanzeige auf Tachometer

Steyr Diag Leistungsbegrenzung

Steyr Diag Servicecode

Siehe Tabelle Störungsbeseitigung: Luftansaugsystem

Siehe Tabelle Störungsbeseitigung: Drehzahlsensor

Siehe Tabelle Störungsbeseitigung: Fehler Gashebelpotentiometer

Siehe Tabelle Störungsbeseitigung: Regelungssystem

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