StarLine А95, В95, D95, Е95, A65 User Manual

...

Download

Благодарим Вас за выбор

охранно-телематического комплекса

и желаем Вам безопасных поездок!

Информация, представленная в данной инструкции,

относится к комплексам StarLine А95, В95, D95, Е95

StarLine A65, B65, Е65

с программным обеспечением GR04-О3 и выше.

Федеральная служба поддержки StarLine. Звонок бесплатный

Россия

8-800-333-80-30

Казахстан

8-800-070-80-30

Редакция №5

Сентябрь 2016 г.

Украина

0-800-502-308

Беларусь

8-10-8000-333-80-30

StarLine A95, B95, D95, E95, A65, B65, Е65

ПОЖАЛУЙСТА, ПРОЧИТАЙТЕ ВНИМАТЕЛЬНО!

До установки комплекса внимательно прочитайте настоящую инструкцию, обратите особое внимание на разделы, отмеченные знаком (ВНИМАНИЕ!), и определите, подходит ли данный

комплекс для вашего автомобиля, для чего руководствуйтесь требованиями изготовителя автомобиля и инструкцией по эксплуатации автомобиля.

Если вы не смогли определить подходит ли данный комплекс для установки на автомобиль, то верните её продавцу в течение 14 дней с момента покупки.

Комплекс является сложным техническим устройством, предполагающим подключение к цепям автомобиля, связанным с работой двигателя.

С картами монтажа комплекса можно ознакомиться на сайте

www.starline.ru

Информация о подключении CAN интерфейса для различных автомобилей размещена на сайте www.can.starline.ru

Установка комплекса должна производиться только специально обученными квалифицированными специалистами.

Запрещается осуществлять монтаж, программирование, обслуживание, ремонт и разборку-сборку комплекса и брелков лицами, не являющимися квалифицированными специалистами и не прошедшими обучение и проверку знаний по технике безопасности.

При программировании параметров комплекса устанавливаемые параметры не должны противоречить требованиям инструкции по эксплуатации автомобиля. До программирования, пожалуйста, проконсультируйтесь с представителем официального дилера марки вашего автомобиля.

При выполнении работ соблюдайте требования техники безопасности.

Помните! Несоблюдение правил безопасности и неосторожное обращение с электротехническим оборудованием может привести к тяжелым последствиям и даже к смертельным исходам.

инструкция по установке

Электрозащитные средства и средства индивидуальной защиты, используемые в работе, должны соответствовать требованиям государственных стандартов.

Пользоваться неисправным инструментом, в том числе неисправным электроинструментом категорически запрещается.

Запрещается производить самостоятельно какой-либо ремонт инструмента. Запрещается самостоятельно разбирать электроинструмент.

При работе необходимо закреплять открывающиеся части автомобиля для предотвращения травм при их случайном закрытии или открытии.

Изготовитель не несет ответственности за убытки и несчастные случаи, вызванные несоблюдением правил безопасности и требований, изложенных в настоящей инструкции.

Обязательные меры безопасности при использовании дистанционного запуска двигателя

Необходимо помнить, что автомобиль является источником повышенной опасности. Раздел 12.8. правил дорожного движения гласит: «Водитель может покидать свое место или оставлять транспортное средство, если им приняты необходимые меры, исключающие самопроизвольное движение транспортного средства или использование его в отсутствие водителя». Перед эксплуатацией комплекса внимательно ознакомьтесь с мерами безопасного использования функции дистанционного или автоматического запуска двигателя, изложенными ниже:

1. Всегда паркуйте автомобиль на открытой, хорошо проветриваемой площадке;

2. Всегда ставьте автомобиль на стояночный тормоз, который должен находиться в исправном состоянии и исключать возможность движения автомобиля;

StarLine A95, B95, D95, E95, A65, B65, Е65

3. Оставляя автомобиль, обязательно устанавливайте рычаг управления автоматической трансмиссии в положение “PARK”, а рычаг переключения ручной коробки передач – в нейтральное положение;

4. Если в Вашем автомобиле установлена ручная коробка передач, то перед включением функции дистанционного или автоматического запуска двигателя обязательно выполняйте процедуру подготовки к запуску двигателя «Программная нейтраль»;

5. Никогда не передавайте брелки управления

комплексом детям, а также другим лицам без их предварительного ознакомления с инструкцией по эксплуатации;

6. Перед тем как включить функцию дистанционного или автоматического запуска двигателя:

- убедитесь в исправном состоянии автомобиля,

- убедитесь в наличии достаточного количества топлива, масла, охлаждающей жидкости и т. д.,

- установите необходимые параметры работы отопителя салона (кондиционера), обогрева стекол и других аксессуаров,

- установите регулятор обдува салона в положение «Циркуляция воздуха», что позволит более эффективно прогреть или охладить воздух в автомобиле.

инструкция по установке

Обязательные меры безопасности при зарядке аккумулятора вашего автомобиля

Помните, что любой процесс заряда аккумулятора связан с подачей на аккумулятор и, соответственно, в бортовую сеть автомобиля напряжения больше номинального 12 В, которое может повредить электронное оборудование автомобиля и оборудование, дополнительно установленное на ваш автомобиль.

Не используйте зарядные и пуско-зарядные устройства для заряда аккумулятора непосредственно на автомобиле без отключения клемм аккумулятора от бортовой сети в режимах:

- быстрой зарядки повышенным током (р ежимы «boost» или аналогичные);

- различных режимов СТАРТ предназначенных для запуска двигателя;

- в режиме заряда 24 В аккумуляторов.

Не используйте пуско-зарядные устройства для запуска двигателя без подключенного аккумулятора или с подключенными неисправными аккумул яторами (короткие замыка ния в банках, разрушени е пластин и т.п.)

Не используйте неисправные зарядные устройства, зарядные устройства на 24 В и устройства, не предназначенные для зарядки аккумуляторов, например, сварочные инверторы.

Все указанные выше устройства и режимы могут вызвать неконтролируемую подачу повышенного напряжения более 25 В и до 60 В в бортовую сеть автомобиля и привести к выходу из строя электронных компонентов автосигнализации и оборудования автомобиля.

Не рекомендуется использовать метод «прикуривания» для заряда аккумулятора. Даже описанные «безопасные» способы прикуривания безопасны только для автомобиля «донора».

StarLine A95, B95, D95, E95, A65, B65, Е65

Подключение и отключение полностью разряженного или неисправного аккумулятора на вашем автомобиле при работающем двигателе может вывести из строя электронные устройства вашего автомобиля и автосигнализацию из-за короткого замыкания или бросков повышенного напряжения возникающих при подключении/отключении аккумулятора.

В случае использования указанных выше устройств и режимов, ответственность за повреждение электронного оборудования лежит на владельце автомобиля.

Соблюдайте технологию безопасной зарядки аккумулятора

Перед зарядкой клеммы аккумулятора должны быть отключены от бортовой сети автомобиля. После этого можно начать процесс зарядки аккумулятора. После зарядки подключить аккумулятор к бортовой сети автомобиля.

Такая необходимость объясняется тем, что без измерительных приборов вы не можете определить исправность, состояние аккумулятора и причину его разряда (наличие внутренних коротких замыканий или обрывов). Любое подключение зарядного устройства к неисправному аккумулятору вызывает риск повреждения электронного оборудования автомобиля и автосигнализации повышенным напряжением.

инструкция по установке

Содержание

Технические характеристики .................................................... 12

Общие требования к монтажу ..........................................................13

Размещение компонентов комплекса ....................................... 14

Подключение комплекса .................................................. 16

Назначение разъемов и их контактов ............................................16

Подключение цепей питания ............................................................18

Подключение к CAN шине автомобиля ............................................19

Подключение к LIN шине автомобиля .............................................19

Подключение выходов альтернативного управления ................ 20

Подключение к системе центрального запирания ...................... 21

Слаботочное управление центральным замком ................................. 21

Подключение к системе центрального запирания с положительным (или отрицательным) силовым управлением с помощью доп. каналов №7 и №8

Подключение к двухпроводным приводам системы запирания с помощью доп. каналов №7 и №8

Подключение к двухпроводным приводам системы запирания для двухшагового отпирания замков дверей с помощью доп. канала №2

Подключение входа «зажигание» ............................................ 24

Подключение цепи блокировки двигателя ............................. 24

Подключение цепи блокировки двигателя

с использованием обычных реле ............................................ 24

Подключение концевых выключателей .................................. 26

Подключение концевых выключателей дверей ....................... 26

Подключение концевого выключателя капота ......................... 27

Подключение концевого выключателя багажника ................... 27

Подключение к стояночному тормозу и педали тормоза ......... 28

Подключение световых сигналов ................................................... 29

Режим бесшумного управления световыми сигналами ............. 30

Подключение звуковых сигналов ................................................... 31

Подключение дополнительных каналов ....................................... 32

........................................................... ... 22

...............................................................22

............................................................................ 23

StarLine A95, B95, D95, E95, A65, B65, Е65

Варианты использования фиксированных функций .................. 34

Фиксированная функция 13 - отпирание замка багажника ............ 34

Фиксированная функция 10 - двухшаговое

отпирание замков дверей ............................................................................. 35

Фиксированная функция 20 - имитация открывания двери .......... 36

Фиксированная функция 34 - реализация функции

«вежливая» подсветка салона ..................................................................... 36

Фиксированная функция 31 - защитная блокировка стартера ..... 37

Подключение сервисной кнопки .................................................... 38

Подключение светодиода — индикатора состояния .................. 38

Подключение датчика температуры двигателя ...................... 38

Подключение модуля обхода штатного иммобилайзера ........ 39

Подключение модуля обхода штатного иммобилайзера

на примере модуля BP-03 .............................................................................. 39

Подключение приемопередатчика (антенного модуля)

и настройка датчика удара и наклона ............................................ 41

Настройка чувствительности датчика удара ........................................ 41

Настройка чувствительности датчика наклона, дальности обнаружения телефона в режиме «свободные руки» и включение/выключение использования

телефона в качестве метки для авторизации в режиме SLAVE ............ 43

Подключение дополнительного оборудования .......................... 46

Подключение радиореле StarLine R5 ........................................................ 46

Запись радиореле R5 в память комплекса .............................................. 46

Подключение кодового реле StarLine R3 ................................................ 48

Схема подключения кодового реле StarLine R3 ................................... 52

Подключение кодового реле StarLine R4 ................................................ 54

Схема подключения кодового реле StarLine R4 ................................... 57

Автономный подогреватель WEBASTO ..................................................... 59

Реализация запуска двигателя ............................................... 62

Выбор типа коробки передач .......................................................... 62

Подключение цепей запуска двигателя ................................... 62

Подключение силового модуля в автомобилях

с ключом зажигания ......................................................................................... 62

инструкция по установке

Подключение силового модуля в автомобилях

с кнопкой «старт-стоп» ................................................................................... 64

Временная диаграмма работы комплекса при дистанционном

запуске двигателя в автомобилях с ключом зажигания ................... 66

Временные диаграммы работы комплекса при дистанционном

запуске двигателя в автомобилях с кнопкой «старт-стоп» ............. 67

Подключение входа контроля работы двигателя ............................... 70

Общие рекомендации по выбору способа

контроля работы двигателя ............................................................ 71

Контроль работы двигателя по тахосигналу ......................................... 71

Контроль работы двигателя по сигналу генератора ......................... 72

Контроль работы двигателя по напряжению ........................................ 72

Программирование параметров запуска двигателя .................. 73

Проверка функционирования контроля

работающего двигателя ................................................................................. 74

Пробный запуск ................................................................................. 76

Схема подключения комплекса StarLine А95, В95, D95, Е95

и StarLine А65, В65, Е65 .................................................................. 78

Главное меню программирования функций комплекса 80

Программирование охранных и сервисных функций ................. 81

Таблица №1. Программируемые охранные

и сервисные функции ........................................................................ 84

Описание охранных и сервисных

программируемых функций ............................................................ 87

Программирование параметров запуска двигателя .................. 97

Таблица №2. Программируемые функции запуска ..................... 99

Описание программируемых функций запуска двигателя ...... 101

Программирование громкости сигналов

подтверждения сирены .................................................................. 107

Сброс настроек на заводские установки ..................................... 108

Сброс таблицы №1 и настроек доп. каналов ....................................... 108

Сброс таблицы №2 ........................................................................................... 110

StarLine A95, B95, D95, E95, A65, B65, Е65

Программирование дополнительных каналов ................. 111

Общий алгоритм программирования доп. каналов................... 111

Вход в программирование доп. каналов...................................... 112

Фиксированные функции доп. каналов........................................ 113

Таблица фиксированных функций ............................................................ 113

Гибкое программирование доп. каналов..................................... 116

Вход в гибкое программирование доп. каналов ................................ 117

События включения/выключения ................................................. 124

Условия включения/выключения .................................................. 131

Пример гибкого программирования доп. канала ...................... 132

Пример программирования фиксированной функции ............. 135

Пример настройки доп. канала №6 на активацию

из мобильного приложения ........................................................... 137

Пример настройки запуска Webasto

из мобильного приложения ........................................................... 140

Программирование CAN и LIN интерфейсов ....................141

Вход в режим программирования .................................................141

Выбор номера автомобиля ............................................................ 142

Настройка параметров CAN и LIN интерфейсов ......................... 143

Структура меню программирования CAN и LIN интерфейсов.. 144

Пример программирования CAN и LIN интерфейсов ................ 153

Дополнительный режим программирования

CAN и LIN интерфейсов ................................................................... 155

Режим SLAVE ......................................................................... .. 156

Требования к автомобилю .............................................................. 15 6

Включение режима SLAVE ................................................................157

Общий алгоритм включения режима SLAVE

через CAN интерфейс ....................................................................... 16 4

Выключение охраны штатным брелком после

автоматического запуска (при работающем двигателе) ........... 166

Запуск и остановка двигателя штатным брелком

в режиме SLAVE ................................................................................. 166

инструкция по установке

Подключение секретной кнопки ................................................... 167

Иммобилайзер с валидатором (авторизация вводом пин-кода штатными кнопками

автомобиля) .................................................................................... .. 168

Обучение кодовой последовательности PIN1 и PIN2 ..................... 169

Алгоритм авторизации с помощью

кодовой последовательности ............................................................... 172

Аналоговый SLAVE ........................................................................... 173

Программирование функций Bluetooth ...................................... 177

Основные термины и определения ..................................................... 178

Сопряжение мобильного телефона с комплексом StarLine ......... 179

Использование мобильного телефона в качестве

метки для авторизации в режиме SLAVE ............................................ 181

Использование мобильного телефона в режиме

«Свободные руки» ..................................................................................... 181

Запись брелков в память комплекса ................................ .. 182

Программирование персонального кода

экстренного выключения охраны ....................................... 184

Ввод персонального кода - вариант 1

(экстренное выключение режима охраны) ....................... 186

Ввод персонального кода - вариант 2

(экстренное выключение режима охраны) ....................... 187

Основные команды брелков управления комплексом ... 189

Продолжительность нажатия кнопок брелков ................................ 190

Команды брелков управления ............................................................... 191

Элементы питания брелков и их замена ............................ 194

После установки и настройки .............................................. 195

StarLine A95, B95, D95, E95, A65, B65, Е65

Технические характеристики

Несущая частота радиосигнала управления ........... от 433,05 до 434,79 МГц

Максимальный радиус действия основного брелка:

при передаче команд управления ..........

при приеме сигналов оповещения ............................................... 2000 м*

Максимальный радиус действия дополнительного брелка ................ 15 м*

Тип датчика удара/наклона ........ интегральный трехосевой акселерометр

Диапазон рабочих температур .......................................... от – 50 до +85 °С

Напряжение питания постоянного тока ........................................... 9 – 18 В

Ток, потребляемый комплексом в режиме охраны .............. не более 15 мА

Максимально допустимое значение тока на выходах:

• подключения сирены ............................................................................ 2 А

• управления световыми сигналами (доп. канал №9) ...................... 2х7,5 А

• цепей управления электроприводами

замков дверей (доп. каналы №7 и №8)................................................ 15 А

• включения зажигания ......................................................................... 25 А

• включения аксессуаров ...................................................................... 25 А

• включения стартера ............................................................................ 25 А

• блокир ов ки двигателя (че рн о-к расн ый провод разъе ма Х3) .... .. .. 200 мА

• блокировки двигателя (с использованием внешнего реле) ............ 30 А

• дополн ит ельных ка на лов управ ле ния (кро ме №7, №8 и №9). . . . ...... 200 мА

Комплексы StarLine А95, В95, D95, Е95 и StarLine А65, В65, Е65 разрешены к использованию на территории РФ и соответствует всем требованиям нормативных док ументов РФ. Срок службы StarL ine А95, В95, D95, Е95 и StarLine А65, В65, Е65 составляе т 5 лет при условии, что комплекс устанавливаетс я и эксплуатируется в соответствии с инструкциями по установке и эксплуатации.

Производитель оставляет за собой право без предварительного уведомления вносить в конструкцию, дизайн и комплектацию данного изделия незначительные изменения, не влекущие снижения его технических характеристик.

...............

........................ 800 м*

* Дальность действия брелков может уменьш аться в зависимости от места установки приемопередатчика, места нахождения автомобиля и владельца, радиочастотных помех, погодных условий, напряжения автомобильного аккумулятора и напряжения элемента питания брелка.

инструкция по установке

Общие требования к монтажу

• Комплексы StarLine А95, В95, D95, Е95 и А65, В65, Е65 предназначены дляустановки на автомобили с напряжением бортового питания 12 В.

• Перед монтажом комплекса убедитесь в исправности цепей

электрооборудования автомобиля, к которым будет подключена охранная система, а также в отсутствии индикации ошибок штатного оборудования автомобиля на приборной панели («Сheck engine», «Аirbag» и других).

• Монтаж комплекса следует производить в соответствии со

схемой подключения (см. стр. 78).

• Прокладку проводов необходимо производить как можно дальше от

источников электрических помех: катушек зажигания, высоковольтных проводов и т.п. Обратите внимание на то, чтобы провода не соприкасались с движущимися частями конструкции автомобиля – педалями, рулевыми тягами и т.п.

• Центральный блок и другие компоненты комплекса

подключайте к разъемам кабелей только после завершения монтажа.

• Для корректной работы комплекса все дополнительно

установленные реле должны быть шунтированы диодами.

• Запрещается крепить датчик температуры двигателя вблизи

выпускного коллектора, так как это может вызвать перегрев датчика.

• При установке концевых выключателей капота и багажника проверьте

правильность их работы. При закрытом капоте или багажнике зазор между контактами в выключателе должен быть не менее 3 мм. Неправильная установка концевых выключателей часто является причиной ложных тревог.

StarLine A95, B95, D95, E95, A65, B65, Е65

Размещение компонентов комплекса

Центральный блок

разместите в салоне в скрытом месте, например, под приборной панелью. Закрепите блок с помощью саморезов или пластиковых стяжек так, чтобы исключить его перемещение при вибрации. При установке следует учесть, что в центральном блоке находится датчик температуры салона, поэтому размещать его нужно как можно дальше от источников тепла, в противном случае показания температуры могут отличаться от реальной температуры в салоне. Если место установки блока будет доступно попаданию воды или влаги, то устанавливайте блок разъемами вниз, чтобы избежать попадания влаги внутрь блока.

Модуль приемопередатчика

закрепите на лобовом стекле автомобиля или под приборной панелью так, чтобы от антенны до металлических деталей кузова, датчика дождя или освещенности было не менее 5 см.

инструкция по установке

В этом случае обеспечивается максимальная дальность действия брелков. Для обеспечения надежной фиксации можно использовать двусторонний скотч или пластиковые стяжки. Не следует размещать модуль приемопередатчика на лобовом стекле в местах нанесения солнцезащитной полосы или тонировки, так как это может снизить дальность управления комплексом и оповещения о тревогах. В модуле приемопередатчика размещены датчики удара и наклона. Для предотвращения ложных срабатываний датчика удара не рекомендуется размещать модуль приемопередатчика на пластике. После установки модуля необходимо настроить чувствительность датчика удара и наклона (см. стр. 41, 43).

Светодиодный индикатор

закрепите в удобном месте в салоне автомобиля.

Сирену

разместите под капотом как можно дальше от источников тепла и влаги. Рупор сирены направьте вниз, чтобы избежать попадания воды. Убедитесь, что сирена и ее провода недоступны при проникновении под днище и не касаются движущихся частей автомобиля. Если установлена автономная сирена, то необходимо обеспечить легкий доступ к замочной скважине ее отключения. При подключении рекомендуется устанавливать дополнительный предохранитель (3 А) для защиты цепи питания автономной сирены.

Датчик температуры

двигателя закрепите с помощью кабельных стяжек на патрубке системы охлаждения или с помощью имеющихся резьбовых соединений подходящего диаметра рядом с блоком двигателя. Правильный выбор места расположения датчика в значительной степени определяет корректность определения системой температуры двигателя и тем самым способствует своевременному запуску двигателя по температуре.

Запрещается:

• сдавливать металлический корпус датчика при креплении болтом;

•

крепить датчик температуры двигателя вблизи выпускного

коллектора. Это может привести к выходу датчика из строя.

StarLine A95, B95, D95, E95, A65, B65, Е65

(заводская настройка - управление световыми сигналами)

Подключение комплекса

Назначение разъемов и их контактов

Х1

Х2

Х3

Х5

Х6

Х8

Х9

Х10 Х11

Х4

Х7

доп. каналы №7 и №8 (заводская настройка - управление ЦЗ)

разъем питания и доп. канал №9

основной разъем

разъем входов

разъем CAN и LIN интерфейса*

антенна GPS+ГЛОНАСС **

силовой модуль запуска + датчик температуры

(в комплекте StarLine А95, В95, D95, E95)

приемопередатчик

не используется

сервисная кнопка светодиод индикации

Назначение контактов разъема Х1

1) перек лючающийся контак т реле доп. канал а №8 .............. (синий)

2) НР контак т реле доп. кана ла №8 ............................... (черно-красный)

* Функции CAN и LIN интерфейсов могут быть реализованы при установке в центральный блок комплекса модуля 2CAN или CAN+LIN.

** Функции управ ления через телефон и опр еделения GPS+ГЛОНАСС координат могут быть реал изованы при установке в центральный бл ок комплекса GSM модуля. (смотрите лист комплектации в упаковочной коробке)

3) НЗ контак т реле доп. кана ла №8 .................................... (сине-черный)

4) перек лючающийся контак т реле доп. канал а №7 .......... (зеленый)

5) НР контак т реле доп. кана ла №7 ................................ (черно-красный)

6) НЗ контак т реле доп. кана ла №7 ................................. (зелено-черный)

Наличие GSM модуля и антенны GPS+ГЛОНАСС зависит от комплектации

Назначение контактов разъема Х2

1) питание блока ......................................................................... (красный)

2) масса ............................................................................................... (черный)

3) положительный выход доп. канала №9 ...... (зелено-черный)

4) положительный выход доп. канала №9 ...... (зелено-желтый)

Назначение контактов разъема Х3

инструкция по установке

Назначение контактов разъема Х4

Х4

контакт: цвет провода:

1) вход зажигания (+) .............................................. (желтый)

2) вход стояночного тормоза (–)...............(сине-красный)

вход багажника (–)...............................(оранжево-белый)

вход событий №1 (+/–)........................(оранжево-синий)4)

5) вход событий №2 (+/–).............................(сине -зеленый)

6) вход педали тормоза (+).................(оранжево-фиолет.)

вход дверей (+/–).........................................(сине -черный)

вход капота (–)......................................(оранжево -серый)8)

9) вход контроля запирания ЦЗ (+/–).............(бело-синий)

10) вход контроля отпирания ЦЗ (+/–).........(бело-зеленый)

Подробную с хему подключения комплекса см. на стр. 78.

StarLine A95, B95, D95, E95, A65, B65, Е65

Подключение цепей питания

Подключение массы

Провод массы комплекса (черный провод разъема X2) подключите в первую очередь. Для подключения рекомендуется использовать штатный болт (гайку) массы. При этом на конце провода необходимо обжать клемму под соответствующий болт.

Запрещается подключать провод массы к кузову с помощью самореза из-за недостаточной надежности соединения. При использовании штатного болта или гайки необходимо убедиться, что между клеммой провода массы и кузовом нет пластмассы, например, если болт крепит к кузову элемент приборной панели. При наличии пластмассы контакт не будет надежным, что может привести к блокировке двигателя и повреждению комплекса. Если подключение к массе произведено под капотом, то рекомендуется обработать место соединения антикоррозионным составом.

Подключение +12 В

При подключении цепи +12 В необходимо обратить внимание на следующие моменты:

• для подключения следует использовать штатные провода

автомобиля сечением не менее 6 мм

или подключаться непосредственно к аккумулятору. Типовые точки подключения: питание монтажного блока, питание блока управления кузовным оборудованием (BCM), замок зажигания;

• при подключении к штатному проводу электропроводки необходимо

учитывать номинал штатного предохранителя этой цепи;

• питание блока комплекса и релейного модуля рекомендуется

подключать к разным цепям, которые защищены разными предохранителями;

• при подключении непосредственно к аккумулятору в цепь

подключаемого провода рекомендуется устанавливать дополнительный предохранитель 30 А (не далее, чем в 40 см. от «+» клеммы аккумулятора).

инструкция по установке

Подключение к CAN шине автомобиля*

Перед подключением к ознаком ьтесь:

1) с особенностями подключения к CAN шине Вашего автомобиля.

Подключение к шине CAN осуществляется с помощью разъема Х5:

Х5

контак т: цвет прово да:

1) CAN - L .......................................................... (коричневы й)

Альтернативное управление ЦЗ.....................(зеленый)

4) CAN - H ............................................ (коричнево-красный)

CAN - H ............................................................. (бело-синий)

Альтернативное управление светом.................(синий)

CAN

шине автомобиля обязательно

CAN - L ....................................................... (бело-красный)

линия А

линия В

Информацию о подключении и интерфейса для Вашего автомобиля см.

функциональных возможностях

на странице

can.starline.ru

CAN

2) с разделом «Программирование CAN интерфейса» (см. стр. 141).

Подключение к LIN шине автомобиля**

Подключение к шине LIN осуществляется с помощью разъема Х5:

Х5

Информацию о подключении и интерфейса для Вашего автомобиля см.

* Для комплексов StarLi ne с установленным 2CAN модулем. ** Для комплексов StarLine с установленным CAN+LIN модуле м.

контакт: цвет прово да:

1) CAN - L ........................................................... (коричневый)

LIN .............................................................. (бело -красный)

Альтернативное управление ЦЗ....................(зеленый)

4) CAN - H ........................................... (коричнево-красный)

LIN .................................................................... (бело-синий)

Альтернативное управление светом................(синий)

функциональных возможностях

на странице

шина CAN

шина LIN

LIN

can.starline.ru

StarLine A95, B95, D95, E95, A65, B65, Е65

Подключение выходов альтернативного управления

CAN шина некоторых автомобилей может не поддерживать управление ЦЗ или световыми сигналами. В этом случае можно задействовать

провода разъема Х5.

выходы альтернативного управления: зеленый и синий

Х5

штатная

однопроводная

кнопка

управления ЦЗ

зеленый

штатная кнопка

синий

управления аварийной сигнализацией

Выходы альтернативного управления активируются автоматически (после установки в блок 2CAN или CAN+LIN модуля и записи в память комплекса номера, соответствующего Вашему автомобилю). Активный управляющий уровень альтернативного управления и способах подключения Вы можете найти на

странице

can.starline.ru

отрицательный.

Информацию о возможности

инструкция по установке

Подключение к системе центрального запирания

Если в Вашем автомобиле управление ЦЗ возможно через CAN интерфейс, то каких-либо дополнительных подключений не потребуется*. Если активен альтернативный выход управления ЦЗ (зеленый провод

разъема Х5), то возможно

Если управление ЦЗ невозможно ни через CAN интерфейс, ни альтернативным способом, то используйте классические схемы, приведенные далее.

Управляющие функции 2 и 3 CAN интерфейса при этом следует выключить (см. стр. 148).

Слаботочное управление центральным замком

ля классического слаботочного управления ЦЗ необходимо использовать любые слаботочные доп. каналы и присвоить им фиксированные настройки №1 и №2 (см. стр. 113). Ниже указана схема со слаботочным управлением ЦЗ на примере использования доп. каналов №4 и №5.

использовать его.

модуль ЦЗ (или блок ВСМ)

* Для

комплексов StarLine

черно-белый провод (команда ”открыть”)

синий провод (команда ”закрыть”)

Х3

с установленным 2C AN или CAN+LIN модулем.

StarLine A95, B95, D95, E95, A65, B65, Е65

команда «открыть» команда «закрыть»

+ 12 В

По умолчанию силовое управление ЦЗ назначено на

силовые доп. каналы

№7 и №8 (см. стр. 108).

10А

+12 В или корпус

Х1

синий

зеленый черно-красный черно-красный

Подключение к двухпроводным приводам системы запирания с помощью доп. каналов №7 и №8

10А

Х1

синий

зеленый черно-красный черно-красный

сине-черный

зелено-черный

инструкция по установке

VD1

активатор

двери водителя

активаторы

пассажирских

дверей

87а

15А

10А

+ 12 В

(-)

(+)

+ 12 В

Х1

Х3

зеленый

черно-красный

синий

зелено-черный

сине-черный

черно-красный

желто-красный

Для реализации двухшагового отпирания необходимо выбрать доп. канал и подключить к нему дополнительное реле. По умолчанию для двухшагового отпирания назначен доп. канал №2.

Если по каким-то причинам задействовать доп. канал №2 не получается, то двухшаговое отпирание можно назначить на любой другой доп. канал, путем присвоения этому доп. каналу фиксированной настройки №10.

StarLine A95, B95, D95, E95, A65, B65, Е65

замок

Подключение входа «зажигание»

Если в Вашем автомобиле получение информации о состоянии цепи зажигания через CAN интерфейс невозможно, то желтый провод

разъема Х4 необходимо подключить непосредственно к цепи

зажигания. При этом следует программно выключить прием статуса

«зажигание» через CAN интерфейс (см. стр. 147).

Подключение цепи блокировки двигателя

Подключение цепи блокировки двигателя с использованием обычных реле

Разорвите одну из штатных цепей обеспечения работы двигателя и в разрыв цепи подключите дополнительное реле. Режим работы блокировки - нормально разомкнутый (НР) или нормально замкнутый (НЗ) программируется функцией 9 (см. стр. 85). Заводская установка — НЗ режим работы. Примеры подключения показаны на рисунках ниже.

Для нормально замкнутого (НЗ) режима работы блокировки

зажигания

VD1 - 1N4007 или аналоги

(+)

87а

(-)

VD1

желтый провод

черно-красный

провод

к блоку предохранителей автомобиля

блокируемые цепи

бензонасос

Х3Х4

топливные форсунки

инструкция по установке

Для нормально разомкнутого (НР) режима работы блокировки

замок

зажигания

VD1 - 1N4007 или аналоги

(+)

87а

(-)

VD1

желтый провод

черно-красный

провод

к блоку предохранителей автомобиля

блокируемые цепи

бензонасос

топливные форсунки

Х3Х4

Блокировку двигателя (как основную, так и дополнительную блокировку) можно сделать, использую доп. канал. Для этого выберите любой незадействованный доп. канал (кроме доп. канала №9) и запрограммируйте его на фиксированную настройку №23.

StarLine A95, B95, D95, E95, A65, B65, Е65

VD5

Подключение концевых выключателей

Если получение информации о состоянии концевых выключателей дверей, капота, багажника стояночного тормоза, педали тормоза возможно через CAN интерфейс*, то подключать соответствующие аналоговые входы комплекса не потребуется. Если получение каких - либо из этих сигналов по CAN шине невозможно, то следует использовать обычные («аналоговые») способы подключения (см. схемы, приведенные далее). При этом следует программно выключить

прием соответствующих статусов через CAN интерфейс (см. стр. 146).

Подключение концевых выключателей дверей

Сине-черный провод 6-контактного разъема X4 подключите к кнопочным выключателям дверей (или к плафону освещения салона). Полярность входа программируется функцией 12 таб. №1. В некоторых автомобилях происходит опрос состояния концевых выключателей штатными системами, что может вызывать ложные срабатывания комплекса. В этом случае необходимо использовать диодную развязку. При наличии в автомобиле «вежливой подсветки салона» также необходимо использовать диодную развязку.

Схема диодной развязки для концевых выключателей отрицательной полярности

плафон освещения

концевые

выключатели

дверей

диоды

VD1-VD4

1N4007

VD1 VD2 VD3 VD4

сине-черный провод

VD6

VD7

VD8

Х4

салона

+12В

вежливая подсветка

* Для

комплексов StarLine

с установленным 2C AN или CAN+LIN модулем.

инструкция по установке

Схема диодной развязки для концевых выключателей положительной полярности

концевые

выключатели

дверей

диоды

VD1-VD4

1N4007

VD5

VD6

VD7

VD8

VD1 VD2 VD3 VD4

+12В

сине-черный провод

плафон освещения

салона

вежливая подсветка

Диоды VD5–VD8 должны быть рассчитаны на соответствующий ток, который определяется количеством и мощностью ламп освещения салона.

Подключение концевого выключателя капота

Оранжево-серый провод 6-контактного разъема X4 подключите к концевому выключателю капота, который замыкается на массу при открывании капота. При отсутствии штатного концевого выключателя необходимо его установить (входит в комплект).

Подключение концевого выключателя багажника

Оранжево-белый провод 6-контактного разъема X4 подключите к концевому выключателю багажника, который замыкается на массу при открывании багажника.

StarLine A95, B95, D95, E95, A65, B65, Е65

Подключение к стояночному тормозу и педали тормоза

Если CAN шина не несет информации о состоянии ручного тормоза или педали тормоза и используется непосредственное подключение к стояночному тормозу (или педали тормоза), то необходимо запретить прием сигналов (от CAN шины автомобиля) ручного тормоза или педали тормоза соответственно. Для этого функцию статуса №2

(или №1) таблицы программирования CAN интерфейса необходимо запрограммировать в состояние «выключено» (см. стр. 146).

1. Если сине-красный провод не используется, то обязательно подключите его на массу.

2. Если автомобиль оборудован светодиодными стоп-сигналами то в некоторых случаях может потребоваться оранжево-

фиолетовый провод к «массе» через резистор 1 кОм.

подключить

концевой

выключатель

стояночного

+12В

контрольная

тормоза

лампа на панели приборов

VD1

сине - красный

отрицатель -

ный вход

1 кОм

положи тельный вход

концевой

выключатель

педали

тормоза

оранжево фиолетовый

При подключении к стояночному тормозу необходимо подключить диод (VD1 - 1N4007) в разрыв штатного провода стояночного тормоза и подсоединить вход комплекса между катодом диода и концевым выключателем.

+12В

лампа стоп сигналов

инструкция по установке

Подключение световых сигналов

Если в Вашем автомобиле управление световыми сигналами возможно через CAN интерфейс, то каких-либо дополнительных подключений не требуется*. В случае, когда управление световыми сигналами невозможно ни через CAN интерфейс, ни альтернативным способом, то следует использовать обычные схемы подключения, описанные ниже.

Управляющую функцию №1 CAN интерфейса при этом следует выключить (см. стр. 148).

По умолчанию управление световыми сигналами назначено на силовой доп. канал №9.

В автомобилях, у которых в штатном электрооборудовании для питания указателей поворота используется два провода, возможно прямое подключение выходов комплекса:

– зелено-черный провод разъема X2 подключите к лампам указателей поворота (один борт). Предельно допустимый ток нагрузки 7,5 А;

– зелено-желтый провод разъема X2 подключите к лампам указателей поворота (другой борт). Предельно допустимый ток нагрузки 7,5 А.

Если в штатной проводке автомобиля для указателей поворота задействовано больше проводов (4 или 6), то необходимо использовать диодную развязку:

VD1

* Для

комплексов StarLine

VD2

с установленным 2C AN или CAN+LIN модулем.

VD4VD3

зелено-черный зелено-желтый

VD5

VD6

Х2

StarLine A95, B95, D95, E95, A65, B65, Е65

Диоды VD1–VD6 должны быть рассчитаны на соответствующий ток, который определяется мощностью ламп указателей поворота (рекомендуется не менее 3А, например 1N5401).

Режим бесшумного управления световыми сигналами

Управление световыми сигналами можно организовать, используя слаботочные доп. каналы комплекса. Для этого необходимо выбранному слаботочному доп. каналу присвоить фиксированную функцию №18. В этом случае встроенное реле управления световыми

сигналами (разъём Х2) перестает работать (отсутствуют щелчки при

включении), что исключает возможность демаскировки центрального блока комплекса.

Схема управления световыми сигналами на примере доп. канала №3

штатная кнопка

управления аварийной

световой сигнализацией

желто-белый

провод

Х3

Для доп. канала №3 нужно выбрать фиксированную функцию №18.

Для удобства управления световыми сигналами при подключении к штатной кнопке «аварийки» в автомобиле предусмотрено две фиксированные функции для доп. канала:

– №17 - на время работы световых сигналов доп. канал активен (штатная кнопка «аварийки» с фиксацией);

– №19 - импульсное управление световыми сигналами (штатная кнопка «аварийки» без фиксации).

инструкция по установке

(-)

Подключение звуковых сигналов

Для подключения звуковых сигналов используется серый провод 10 - контактного разъема Х3 – положительный выход управления. При подключении обычной сирены данный выход подключите напрямую к цепи питания сирены, функция 6 таб. №1 при этом должна быть запрограммирована на вариант 1. В этом случае громкость сигналов подтверждения (сигналов, которые звучат при включении и выключении охраны) может быть отрегулирована в главном меню программирования (см. стр. 107). Если сигналы сирены отсутствуют, установите в цепь питания сирены дополнительный диод (рассчитанный на ток потребления сирены), как показано на рисунке:

VD1

Предельное допустимое значение тока нагрузки - 2 А !

серый провод

Регулировка громкости сигналов подтверждения возможна только при выборе варианта 1 функции 6 таб. №1 (см. стр. 84).

При использовании автономной сирены серый провод подключите к цепи управления сиреной. В цепь питания автономной сирены рекомендуем устанавливать предохранитель 3 А. Регулировка громкости сигналов подтверждения при использовании автономной сирены невозможна!

Для подключения клаксона необходимо использовать дополнительное реле, при этом для функции 6 таб. №1 следует выбрать вариант 2, 3, 4:

Х3

+12В

15 А

VD1

87а

серый провод

(+)

клаксон

Х3

StarLine A95, B95, D95, E95, A65, B65, Е65

Подключение дополнительных каналов

Дополнительные каналы используются для расширения охранных и сервисных функций гибкого программирования и фиксированные функции. Фиксированные функции позволяют быстро запрограммировать доп. канал на один из типичных вариантов применения (отпирание багажника, двухшаговое отпирание замков дверей, управление ЦЗ), а гибкое программирование дает возможность в широких пределах настраивать параметры выходного сигнала и логику работы доп. канала (см. стр. 116).

В данной модели комплекса существует 12 дополнительных каналов.

Схемотехнически выходы доп. каналов 1, 2, 3, 4, 5, 6, 10, 11 и 12 представляют собой открытый коллектор, а максимально допустимый ток каждого выхода составляет 200 мА. При необходимости коммутировать большие токи нагрузки используйте дополнительные внешние реле.

Назначение контактов разъема Х3:

комплекса

. Каждый доп. канал имеет вариант

инструкция по установке

Общий

НЗ

НР

Общий

НЗ

НР

синий

сине-черный

черно-красный

зелено-черный

черно-красный

зеленый

Контакты реле

(доп. канал №8)

Контакты реле

(доп. канал №7)

Х1

Выходы доп. каналов 7 и 8 представляют собой силовые реле с максимальным допустимым током 15 А.

Выход доп. канала №9 представляет собой два контакта силового реле управления световыми сигналами. Выходной сигнал положительный +12 В.

Максимальным допустимым ток на каждый выход 7,5 А.

Х2

Контакты реле управления

(доп. канал №9)

+12 В

зелено-черный

зелено-желтый

StarLine A95, B95, D95, E95, A65, B65, Е65

Доп. канал №10 ..................................................... (желтый)

Датчик температуры двигателя .................... (черный)

Доп. канал №11 .................................................... (синий)

Датчик температуры двигателя.............. (оранжевый)

5) Доп. канал №12 ................................................. (зеленый)

1) Управление стартером ...................... (черно-желтый)

Х7

контакт: цвет провода:

Назначение контактов разъема Х7:

Некоторые типичные варианты использования фиксированных функций доп. каналов приведены ниже.

Варианты использования фиксированных функций

Фиксированная функция №13 — отпирание замка багажника

Если в Вашем автомобиле отпирание возможно через CAN интерфейс, то каких-либо дополнительных подключений не потребуется*. Если CAN шина автомобиля не позволяет управлять отпиранием то следует использовать

аналоговую схему подключения - см. далее.

Управляющую функцию №4 CAN интерфейса при этом необходимо выключить (см. стр. 148).

По умолчанию отпирание замка багажника назначено на доп. канал №1. При подключении необходимо использовать дополнительное реле.

Схема управления замком багажника с помощью доп. канала №1:

багажника,

7.5 А

+12В

* Для

комплексов StarLine

VD1

(-)

87а

(+)

с установленным 2C AN или CAN+LIN модулем.

желто-ч ерный

провод

электромеханический

замок багажника

инструкция по установке

Для отпирания замка багажника нажмите на брелке кнопку 2 длительно (до звукового сигнала), а затем коротко кнопку 1.

Если по каким-то причинам задействовать доп. канал №1 не получается, то для отпирание замка багажника можно назначить на любой другой доп. канал, путем присвоения этому доп. каналу фиксированной функции №13. В этом случае команда отпирания багажника с брелка останется той же: кнопка 2 длительно (до звукового сигнала), а затем коротко кнопка 1.

Фиксированная функция №10 — двухшаговое отпирание замков дверей

Если двухшаговое отпирание замков дверей возможно через CAN шину Вашего автомобиля, то дополнительных подключений не потребуется*. Информацию о возможности двухшагового управления замками дверей через CAN шину Вашего автомобиля Вы можете найти на странице Если CAN шина автомобиля не поддерживает двухшаговое отпирание замков дверей

- см. стр. 23. По умолчанию двухшаговое отпирание замков дверей назначено на доп.

канал №2.

can.starline.ru

, то следует использовать

аналоговую схему подключения

* Для

комплексов StarLine

с установленным 2C AN или CAN+LIN модулем.

StarLine A95, B95, D95, E95, A65, B65, Е65

+12В

Фиксированная функция №20 — имитация открывания двери

Фиксированная функция №20 может быть использована для:

- имитации открывания двери водителя по окончании дистанционного запуска. На некоторых моделях автомобилей после окончания дистанционного запуска остаются включенными аудиосистема или ближний свет фар. Имитация открывания двери позволяет выключить эти системы.

По умолчанию функция имитации открывания двери назначена на доп. канал №3.

Фиксированная функция №34 — «вежливая» подсветка салона

Комплекс имеет выход, который может быть использован для подключения к салонному освещению для реализации функции «вежливая» подсветка салона.

По умолчанию функция «вежливой» подсветки назначена на доп. канал №4.

Схема реализации функции «вежливая» подсветка салона:

+12В

концевые

выключатели

дверей

лампа салонного освещения

сине-черный

провод

VD2

VD1

синий

провод

1 А

(+)

87а

(-)

Диод VD2 должен быть рассчитан на соответствующий ток, который определяется мощностью ламп освещения салона.

инструкция по установке

замок

Если по каким-то причинам задействовать доп. канал №4 не получается, то функцию «вежливой» подсветки можно назначить на любой другой доп. канал, путем присвоения этому доп. каналу фиксированной функции №34.

Если во время установки комплекса остаются свободными (не занятыми) силовые доп. каналы №7, №8 и №9, то для упрощения можно их использовать. Например, можно использовать силовой доп. канал №9 для функции отпирания замка багажника, тем самым Вам не нужно будет подключать дополнительное внешнее реле.

Фиксированная функция 31 — защитная блокировка стартера

Данный доп. канал №5 может быть использован для защитной блокировки стартера в режиме турботаймера, охраны с работающим двигателем или при дистанционном и автоматическом запусках.

Для реализации данной функции необходимо использовать дополнительное реле, а доп. канал подключить в соответствии со схемой, приведенной ниже:

Схема подключения защитной блокировки стартера с помощью доп. канала №5:

зажигания

конт. 50

стартер

VD1

(-)

(+)

87а

черно-белый провод

стартер

Х3

StarLine A95, B95, D95, E95, A65, B65, Е65

Если по каким-то причинам задействовать доп. канал №5 не получается, то функцию защитной блокировки стартера можно назначить на любой другой доп. канал, путем присвоения этому доп. каналу фиксированной функции №31.

Подключение сервисной кнопки

Сервисную кнопку установите в скрытом, но доступном месте и подключите к 2-контактному разъему X10 центрального блока.

Подключение светодиода — индикатора состояния

Светодиодный индикатор подключите к 2-контактному разъему X11 центрального блока.

Подключение датчика температуры двигателя*

К разъему Х7 подсоедините входящий в комплект кабель для

подключения силового модуля и датчика температуры. Черный и оранжевый провода проложите в моторный отсек и соедините с датчиком температуры. Место соединения тщательно изолируйте. Рекомендации по размещению датчика см. на стр. 15.

*Датчик температуры двигате ля входит в комплект только StarLine A95, B95, D95, Е95 (смотрите лист комп лектации в упаковочной коробке)

инструкция по установке

Подключение модуля обхода штатного иммобилайзера

В большинстве современных автомобилей присутствуют штатные иммобилайзеры. Штатный иммобилайзер препятствует запуску двигателя без ключа или запуску с использованием ключа, который в него не прописан. Поэтому при автозапуске необходимо обеспечить имитацию считывания ключа штатным иммобилайзером. Для такой имитации можно использовать модули обхода StarLine BP-02, BP-03 или ВР-05. Модуль представляет собой две антенны-катушки, соединенные друг с другом, и коммутируемые с помощью реле. Внутри одной катушки необходимо расположить ключ, а другую надеть на замок зажигания. При дистанционном запуске комплекс включит реле, которое соединит обе катушки. В этот момент штатный иммобилайзер получит сигнал от ключа и не будет препятствовать запуску двигателя.

Расположение модуля обхода должно быть максимально скрытым.

Подключение модуля обхода штатного иммобилайзера на примере модуля BP-03

Схема подключения 1

Закрепите внешнюю рамочную антенну на цилиндре замка зажигания и подключите ее к разъему на конце серых проводов. Важно чтобы расстояние между штатной антенной и антенной модуля BP-03 было минимальным. Петлю провода на плате обходчика разрезать.

Х3 Х2

Антенна блока обхода

Замок зажигания

Антенна штатного иммобилайзера

серый

розовый

красный

+12B

красный

черный

разрезать

Модуль обхода

иммобилайзера

BP-03

StarLine A95, B95, D95, E95, A65, B65, Е65

Х3 Х2

Схема подключения 2

Схема используется, если требуется подключить модуль обхода в разрыв антенны штатного иммобилайзера:

Х3

Х2

Замок зажигания

Антенна штатного иммобилайзера

серый

розовый

красный

черный

+12B

Модуль обхода

иммобилайзера

BP-03

Схема подключения 3

Если монтаж рамочной антенны затруднён по причине конструктивных особенностей автомобиля, то намотайте антенну из нескольких витков черного провода поверх штатной антенны на цилиндре замка зажигания. Петлю провода на плате обходчика разрезать.

красный черный

разрезать

+12B

Модуль обхода иммобилайзера

BP-03

Замок зажигания

Проводная антенна

Антенна штатного иммобилайзера

черный

розовый

красный

инструкция по установке

Подключение приемопередатчика (антенного модуля) и настройка датчика удара и наклона

Модуль приемопередатчика с антенной подключается к 5-контактному разъему X8 с помощью кабеля, входящего в комплект поставки комплекса. Рекомендации по размещению см. на стр. 12.

Настройка чувствительности датчика удара

Датчик удара и наклона находится в приемопередатчике.

Максимальной чувствительности предупредительного и тревожного уровней датчика удара соответствует значение 14. Минимальной чувствительности соответствует – 01. Значение 0 отключает соответствующий уровень датчика удара.

При выключенном режиме охраны и выключенном зажигании нажмите

кнопку 3 сначала длительно (до звукового сигнала), а затем коротко:

брелокавтомобиль

• мелодичный сигнал;

• 3 световых сигнала;

• 2 сигнала сирены.

• появится индикация

предупредительного уровня

датчика удара (заводское значение

10).

Короткими нажатиями кнопок 2 или 3 установите необходимое значение

чувствительности.

Короткими нажатиями кнопок 2 или 3 установите необходимое значение

чувствительности.

StarLine A95, B95, D95, E95, A65, B65, Е65

Для перехода к установке тревожного уровня нажмите кнопку 3 сначала длительно

(до звукового сигнала), а затем коротко:

брелокавтомобиль

• мелодичный сигнал;

• 1 световой сигнал.

• появится индикация тревожного уровня датчика удара (заводское значение 05).

Для выхода из настройки нажмите кнопку 3 сначала длительно (до звукового

сигнала), а затем коротко.

• 3 световых сигнала;

• 2 сигнала сирены.

Если после входа в режим настройки чувствительности датчика удара не нажимать на кнопки брелка, через 15 секунд произойдет автоматический выход из режима настройки без сохранения изменений. Последует 4 звуковых сигнала брелка и 4 световых сигнала автомобиля.

Внимание! Чувствительность тревожного уровня датчика удара не может быть установлена выше, чем чувствительность предупредительного.

брелокавтомобиль

• последует мелодичный сигнал.

инструкция по установке

Настройка чувствительности датчика наклона, дальности обнаружения телефона в режиме «свободные руки» и включение/выключение использования телефона в качестве метки для авторизации в режиме SLAVE

Датчик удара и наклона находится в приемопередатчике.

Максимальной чувствительности датчика наклона соответствует значение - 14, минимальной - 01 (заводская настройка - 10). При выборе значения 0 датчик наклона отключается.

При выключенном режиме охраны и выключенном зажигании нажмите

кнопку 4 сначала длительно (до звукового сигнала), а затем коротко:

брелокавтомобиль

• мелодичный сигнал;

• 3 световых сигнала;

• 2 звуковых сигнала.

• появится индикация режима регулировки чувствительности датчика наклона.

Короткими нажатиями кнопок 2 или 3 установите необходимое значение

чувствительности.

StarLine A95, B95, D95, E95, A65, B65, Е65

Для перехода к настройке дальности включения охраны в режиме «свободные руки»

нажмите кнопку 4 сначала длительно (до звукового сигнала), а затем коротко:

брелокавтомобиль

• 1 световой сигнал.

• 1 звуковой сигнал;

• появится индикация настройки дальности включения охраны в режиме «свободные руки»:

01 — минимальная дальность; 02 — средняя дальность; 03 — максимальная дальность; 00 — выключение охраны

отключено (заводская настройка).

Короткими нажатиями кнопок 2 или 3 установите необходимое значение

дальности.

Для перехода к настройке дальности выключения охраны в режиме «свободные руки»

нажмите кнопку 4 сначала длительно (до звукового сигнала), а затем коротко:

брелокавтомобиль

• 1 световой сигнал.

• 1 звуковой сигнал;

• появится индикация настройки дальности выключения режиме

01 — минимальная дальность; 02 — средняя дальность; 03 — максимальная дальность; 00 — включение охраны

отключено (заводская настройка).

«свободные руки»:

охраны в

инструкция по установке

Короткими нажатиями кнопок 2 или 3 установите необходимое значение

дальности.

Дальность выключения охраны можно установить только больше дальности включения охраны или равную ей.

Для перехода к включению/выключению режима авторизации с помощью телефона-метки

нажмите кнопку 4 сначала длительно (до звукового сигнала), а затем коротко:

брелокавтомобиль

• 1 световой сигнал.

Короткими нажатиями кнопок 2 или 3 включите или выключите режим

авторизации с помощью телефона-метки.

Для выхода из режима настройки нажмите кнопку 4 длительно

(до звукового сигнала), а затем коротко.

• 1 звуковой сигнал;

• появится индикация состояния режима авторизации с помощью телефона-метки:

—

авторизация с помощью телефона-метки включена;

— авторизация с помощью

телефона-метки выключена;

Если не нажимать на кнопки брелка, через 15 секунд произойдет автоматический выход из режима настройки без сохранения

изменений. Последует 4 звуковых сигнала брелка и 4 световых

сигнала автомобиля.

StarLine A95, B95, D95, E95, A65, B65, Е65

Подключение дополнительного оборудования

Подключение радиореле StarLine R5

Перед подключением необходимо выбрать один из режимов работы радиореле. Режим определяется состоянием петли провода, припаянной к плате радиореле.

Неразрезанная петля задает НЗ режим работы: срабатывание реле происходит в режиме охраны при включении зажигания. Разрезанная петля задает НР режим работы: срабатывание реле происходит при выключенной охране при включении зажигания.

Провод с меткой «GND» (минус питания) соедините с массой автомобиля. Провод с меткой «+12V» (плюс питания) подключите к цепи зажигания.

Запись радиореле R5 в память комплекса

Для записи радиореле в память комплекса выполните следующие действия:

1. войдите в режим программирования охранных и сервисных функций комплекса (см. стр. 87) и выберите требуемый вариант работы блокировки (вариант 3 или 4 функции 9);

2. подключите черный провод c этикеткой «GND» к корпусу автомобиля;

3. при выключенном зажигании нажмите сервисную кнопку 7 раз;

4. включите зажигание. Прозвучат 7 сигналов сирены, подтверждающих

вход в режим записи радиореле;

5. в течение 5 секунд подключите черный провод с меткой «+12V» к цепи зажигания. В подтверждение успешной записи первого радиореле R5 последует один длительный сигнал сирены.

6. Для выхода из режима записи радиореле выключите зажигание или подождите 5 секунд, тогда выход произойдет автоматически.

При необходимости аналогичным образом запишите второе радиореле. В подтверждение успешной записи второго радиореле последует 2 длительных сигнала сирены. Если при попытке записи радиореле в ответ прозвучит 3 длительных сигнала сирены, это будет означать, что радиореле уже записано в память комплекса.

инструкция по установке

Реле StarLine R5, ранее записанное в один блок комплекса, невозможно записать в другой блок без предварительного сброса R5 на заводские установки.

Для сброса StarLine R5 на заводские установки выполните следующие действия:

1. перед подачей питания на реле замкните между собой две контактные площадки на плате реле (см. фото ниже);

2. на 10 секунд подайте питание на реле. После отключения питания разомкните контактные площадки. Теперь реле снова можно записать в память комплекса.

Внимание! После записи в комплекс брелков управления

необходимо восстановить привязку записанных ранее радиореле StarLine R5. Для восстановления привязки радиореле выполните следующие действия: – включите и выключите зажигание 7 раз; – нажмите сервисную кнопку 7 раз; – включите зажигание. Последуют 7 сигналов сирены. Дождитесь 3-х световых сигналов комплекса и мелодичного сигнала брелка;

– выключите зажигание.

Всего в память комплекса можно записать до 2-х цифровых радиореле StarLine R5.

StarLine A95, B95, D95, E95, A65, B65, Е65

Подключение кодового реле StarLine R3

Описание выводов кодового реле StarLine R3

10А

К замку капота

10А

15А

Питание: + 12 В

К концевику капота

К доп. каналу комплекса StarLine

К дополнительному реле блокировки (нормально замкнутый тип блокировки)

StarLine

зеленый

синий

красный

черный

оранжево-серый

желто-красный

черно-красный

Зеленый провод, синий провод – силовые релейные выходы управления электроприводом замка капота. В нормальном состоянии на этих выходах присутствует «масса» (схему контактов встроенных реле см. ниже). Для запирании замка капота – на зеленом проводе появляется +12 В на 0,8 сек. Для отпирании замка капота – на синем проводе появляется +12 В на 0,8 сек.

Схема контактов встроенных реле:

Кодовое реле StarLine R3

Реле

+ 12 В

масса

запирания

Реле

отпирания

зеленый

синий

10А

К замку капота

10А

Красный провод – плюс питания (+12 В). Черный провод – масса (корпус).

инструкция по установке

Оранжево-серый провод – вход концевика капота. Подключается непосредственно к концевику капота автомобиля. Данное подключение необходимо для исключения запирания замка при открытом капоте.

Обязательно подключите концевик капота к комплекса StarLine. Если при постановке на охрану капот будет открыт (сопровождается четырьмя сигналами сирены и световыми сигналами), то в течение 1-ой минуты закройте капот, чтобы кодовое реле закрыло замок капота. Если Вы закроете капот позднее 1-ой минуты, то кодовое реле не закроет замок капота. В этом случае снимите комплекс с охраны, закройте капот и снова поставьте на охрану, чтобы кодовое реле закрыло замок капота.

Желто-красный провод – вход управления (однопроводный интерфейс). Подключается к выходу дополнительного канала комплекса. Выберите любой слаботочный канал комплекса и настройте его на фиксированную функцию №22, см. стр. 114.

Черно-красный провод – выход для подключения внешнего реле блокировки. При постановке на охрану комплекса StarLine на этом выходе появляется масса (корпус). Выход реализован по схеме открытого коллектора, максимально допустимый ток нагрузки 300 мА. Режим работы выхода – нормально замкнутая блокировка.

StarLine A95, B95, D95, E95, A65, B65, Е65

Запись кодового реле StarLine R3 в комплекс

Запись производится при выключенном режиме охраны в следующем порядке:

1. Подключите кодовое реле R3 в соответствии со схемой на стр. 48.

Подайте питание на реле и на комплекс. Выберите любой слаботочный доп. канал комплекса и настройте его на фиксированную функцию №22, см. стр. 114.

2. Соедините между собой черно-красный, желто-красный провода кодового реле и выход доп. канала комплекса.

На время записи временно отключите черно-красный провод кодового реле от внешнего реле блокировки.

При выключенном зажигании нажмите сервисную кнопку

комплекса 7 раз.

4. Включите зажигание и сразу выключите.

5. Прозвучит 7 сигналов сирены, подтверждающих вход в режим записи

кодового реле.

6. Успешной записи соответствует импульс на запирание (0,8 секунд) и сразу импульс на отпирание (0,8 секунд) электропривода замка капота.

7. После записи кодового реле в память комплекса реле переходит в режим выполнения команд.

Защита от подмены блока комплекса

Если реле принимает 5 и более команд подряд не от «своего» блока (например, при подмене блока комплекса), то оно прекращает свою работу и прием команд на 10 минут (в том числе и от «своего» комплекса). При отключении питания кодового реле и повторном его включении защитный интервал времени сохраняется.

Общие требования к монтажу

Кодовое реле StarLine R3 предназначено для установки на автомобили с напряжением бортовой сети +12 В.

инструкция по установке

Кодовое реле R3 должно быть установлено под капотом автомобиля.

Расположите кодовое реле в скрытом месте так, чтобы не было соприкосновения

с движущимися частями конструкции автомобиля.

Закрепите корпус с помощью хомутов.

Подключение цепей питания

Для подключения питания используются два провода: +12 В (красный провод) и «масса» (черный провод).

В первую очередь подключите провод «массы». Для подключения к «массе» рекомендуется использовать болт или гайку массы. При этом на провод необходимо обжать клемму под соответствующий диаметр крепежа. Запрещается подключать провод массы к кузову с помощью самореза. Место подключения рекомендуется обработать антикоррозийным составом.

Для подключения +12 В (красный провод) необходимо использовать штатные цепи автомобиля с неотключаемым напряжением +12 В и имеющими сечение не менее 2 мм

или подключаться непосредственно

к аккумулятору.

StarLine A95, B95, D95, E95, A65, B65, Е65

Схема подключения кодового реле StarLine R3

Кодовое реле R3

зеленый

синий

красный

черный

оранжево-серый

желто-красный

черно-красный

1N4007

Внешнее реле

(-)

87а

(+)

блокировки

10А

Общий НЗ

Зажигание

Замок капота StarLine L10

инструкция по установке

15А

Аккумулятор

Концевик капота

Вход управления.

Для управления кодовым реле выберите один из слаботочных доп. каналов комплекса и выберите для него фиксированную функцию №22 (см. стр.114).

Оранжево-серый провод, разъем Х4

StarLine A95, B95, D95, E95, A65, B65, Е65

Подключение кодового реле StarLine R4

Описание внешних выводов кодового реле StarLine R4:

COM

UNLOCK

LOCK

INPUT

EXT

GND

BAT

IGN

OUTPUT

Маркировка Ра сшифровка

GND Масса (–)

BAT Питание (+12В)

IGN Зажигание

NO Нормально разомкнутый контакт реле

NC Нормально замкнутый контакт реле

COM Общий контакт реле

UNLOCK Открытие замка капота

LOCK Закрытие замка капота

INPUT Вход управления (однопроводный интерфейс)

OUTPUT Выход для подключения внешнего реле блокировки

EXT Вход концевого выключателя капота

инструкция по установке

Провод IGN – вход подключения к зажиганию автомобиля. На проводе IGN должен быть потенциал +12В во время включения зажигания и работы двигателя.

Провода NO, NC, COM – подключаются к блокируемой цепи. Для осуществления блокировок можно использовать как нормально замкнутые (COM и NC) так и нормально разомкнутые (COM и NO) контакты.

При монтаже этой цепи необходимо следить за длиной и сечением проводов, используемых при коммутации, поскольку коммутируемый ток может быть значительным. Если ток в блокируемой цепи превышает 10 А, необходимо использовать дополнительное внешнее реле.

Провод OUTPUT – выход для подключения внешнего реле блокировки. При постановке на охрану комплекса StarLine на этом выходе появляется масса (корпус). Выход реализован по схеме открытого коллектора, максимально допустимый ток нагрузки 300мА.

Режим работы выхода – нормально замкнутая блокировка. Провода UNLOCK, LOCK – силовые выходы управления электроприводом

замка капота. Выходы построены по силовой схеме (максимальный выходной ток 12А), поэтому для управления замками не требуются дополнительные силовые модули. При отпирании замка капота на проводе UNLOCK появляется импульс +12В на 0,8с. При запирании замка капота на проводе LOCK появляется импульс +12В на 0,8с.

Провод EXT – вход концевого выключателя капота. Подключается непосредственно к концевому выключателю капота автомобиля. Данное подключение необходимо для исключения запирания замка при открытом капоте.

Обязательно подключите концевой выключатель капота к комплексу StarLine. Если при постановке на охрану капот будет открыт (сопровождается четырьмя сигналами сирены и световыми сигналами), то в течение 1-ой минуты закройте капот, чтобы кодовое реле закрыло замок капота. Если Вы закроете капот позднее 1-ой минуты, то кодовое реле не закроет замок капота. В этом случае снимите комплекс с охраны, закройте капот и снова поставьте на охрану, чтобы кодовое реле закрыло замок капота.

StarLine A95, B95, D95, E95, A65, B65, Е65

Провод INPUT – вход управления (однопроводный интерфейс). Подключается к выходу дополнительного канала комплекса StarLine. Выберите любой слаботочный доп. канал комплекса и настройте его на фиксированную функцию №22, см. стр. 114.

Подключение цепей питания

Для подключения питания используются два провода: +12В (провод BAT) и «масса» (провод GND).

Для подключения +12В (провод BAT) необходимо использовать штатные цепи автомобиля с неотключаемым напряжением +12В и имеющими сечение не менее 2 мм

или подключаться непосредственно

к аккумулятору.

Общие требования к монтажу

Кодовое реле StarLine R4 предназначено для установки на автомобили с напряжением бортовой сети +12В.

Кодовое реле R4 должно быть установлено под капотом автомобиля.

Расположите кодовое реле в скрытом месте так, чтобы не было соприкосновения с движущимися частями конструкции автомобиля. Закрепите корпус с помощью хомутов.

инструкция по установке

Схема подключения кодового реле StarLine R4

Комплекс StarLine

INPUT

EXT

GND

COM

BAT

UNLOCK

IGN

LOCK

OUTPUT

(-)

(+)

StarLine A95, B95, D95, E95, A65, B65, Е65

Запись кодового реле StarLine R4 в комплекс

Запись производится при выключенном режиме охраны в следующем порядке:

1. Подключите кодовое реле R4 в соответствии со схемой на стр. 54. Подайте питание на реле и на комплекс. Выберите любой слаботочный доп. канал комплекса и настройте его на фиксированную функцию №22, см. стр. 114.

На время записи временно отключите провод OUTPUT кодового реле от внешнего реле блокировки.

2. Соедините между собой провода OUTPUT, INPUT кодового реле и выход доп. канала комплекса.

3. При выключенном зажигании нажмите сервисную кнопку комплекса 7 раз.

4. Включите зажигание и сразу выключите.

5. Прозвучат 7 сигналов сирены, подтверждающих вход в режим записи

кодового реле.

6. Запись кодового реле в память комплекса произойдет автоматически. Успешной записи соответствует импульс на запирание (0,8 секунд) и сразу импульс на отпирание (0,8 секунд) электропривода замка капота.

7. После записи кодового реле в память комплекса реле переходит в режим выполнения команд от блока комплекса.

Для записи кодового реле в другой блок комплекса отключите режим охраны и выполните пп.1-7.

Защита от подмены блока комплекса

Если реле принимает 5 и более команд подряд не от «своего» блока комплекса (например, при подмене блока), то оно прекращает свою работу и прием команд на 10 минут (в том числе и от «своего» комплекса). При отключении питания кодового реле и повторном его включении защитный интервал времени сохраняется.

инструкция по установке

Автономный подогреватель WEBASTO

Комплексы StarLine A95, B95, D95, Е95 и StarLine A65, B65, Е65 могут управлять автономным подогревателем Webasto. Возможно 3 варианта управления:

1. Комбинацией кнопок брелка (кнопка 1 длительно, до звукового сигнала, а затем кнопка 3 коротко).

2. Из мобильного приложения StarLine, при нажатии кнопки «управление доп. каналом» в мобильном приложении.

3. Запуск командой 22 с телефона владельца. После отправки команды дождитесь голосового оповещения или ответного SMS (если команда посылается в SMS-сообщении), подтверждающего успешный запуск.

Настройка и подключение Webasto

1. С помощью функции 18 таб. №2 время работы Webasto с помощью функции 17 таб. №2. Настройте включение Webasto перед автоматическими запусками двигателя с помощью функции 16 таб. №2.

2. Для управления из мобильного приложения запрограммируйте функцию 14 таб. №1 на вариант 4 (см. стр. 85).

3. Если ваш автомобиль позволяет запускать Webasto по CAN шине, то каких-либо дополнительных подключений не потребуется (см. список на can.starline.ru). Если управление по CAN шине невозможно, то подключение выполняется к доп. каналу и возможено как по цифровой шине (схема 1), так и аналоговым способом (схема 2 или схема 3). В случае управления по цифровой шине выберите для доп. канала фиксированную функцию 32, а при аналоговом управлении - 33 (см. подробнее стр. 115).

выберите алгоритм запуска.

Настройте

StarLine A95, B95, D95, E95, A65, B65, Е65

SET

Таймер

— Оборудование Webasto

Подключите, например, к силовому доп. каналу №9 (зелено-черный провод разъема Х2), которому предварительно присвойте фиксированную функцию 33

Out (Черный)

Доп. диод (1N4007)

«+» (Красный)

«-» (Коричневый)

Блок управления

автономным отопителем

Webasto

Х2

зелено-черный

Схема 1. Подключение по цифровой шине (Webasto EVO-5)

Таймер

Подключите к любому слаботочному доп. каналу (№1 - №6), которому предварительно присвойте фиксированную функцию 32

Желтый

Блок управления

автономным подогревателем

Webasto

10 - 30 кОм

Подключение резистора может

понадобиться, если нет таймера

+ 12 В

Схема 2. Аналоговое подключение Webasto

инструкция по установке

— Оборудование Eberspacher Hydronic

Таймер

Подключите, например, к силовому доп. каналу №8 (синий провод разъема Х1), которому предварительно присвойте фиксированную функцию 33

Блок управления

автономным отопителем

Eberspacher Hydronic

Out (Желтый)

Доп. диод (1N4007)

+ 12В

Х1

синий

черно-красный

Схема 3. Аналоговое подключение Eberspacher Hydronic

Если для аналогового подключения силовой доп. канал задействовать не получается, то можно использовать слаботочный доп. канал (№1 - №6), в этом случае необходимо использовать внешнее дополнительное реле.

StarLine A95, B95, D95, E95, A65, B65, Е65

Реализация запуска двигателя*

Выбор типа коробки передач

Тип КПП и вариант выполнения (завершения) «программной нейтрали» программируется функцией 15 таб. №2 (см. стр. 100).

Подключение цепей запуска двигателя

Провода 5-контактного разъема силового модуля должны быть подключены в соответствии с рекомендациями, изложенными ниже.

Подключение силового модуля в автомобилях с ключом зажигания

Для реализации дистанционного запуска двигателя в автомобилях с ключом зажигания запрограммируйте функцию 1 таб. №2 на вариант 2.

Красный провод — плюс питания (+12 В) — рекомендуется подключить непосредственно к аккумулятору автомобиля. При подключении к аккумулятору необходимо использовать провод сечением не менее 6 мм2. Если прямое подключение к аккумулятору невозможно, то для подключения выберите штатный провод электропроводки автомобиля соответствующего сечения. При этом необходимо учесть, что номинал штатного предохранителя этой цепи должен быть не менее 30 А.

Желтый провод — силовой выход доп. канала №10. Заводская фиксированная настройка — дублирование зажигания. Подключите к клемме «зажигание» (IGN) замка зажигания.

* Кроме комплексов StarLine А65, В65 и Е65

инструкция по установке

Зеленый провод — силовой выход доп. канала №12. Заводская фиксированная функция — дублирование зажигания. При необходимости, возможен вариант настройки на другую фиксированную функцию (см. пример на стр. 135).

Синий провод — силовой выход доп. канала №11. Заводская фиксированная настройка — дублирование аксессуаров. Необходимость использования данного силового выхода зависит от конкретной модели автомобиля. Например, если необходима имитация нажатия педали сцепления или тормоза, то настройте доп. канал №11 на фиксированную функцию №29. Или выберите другую необходимую фиксированную функцию (см. пример на стр. 135).

Черно-желтый провод — выход на стартер - подключите к цепи управления стартером. При необходимости дублирования данной цепи используйте дополнительное реле (см. схему далее).

силовой модуль

StarLine

+12В

30А

(+)

VD1

VD1-1N4007 или аналоги

87а

(-)

зажигание зажигание 2 зажигание 2 аксессуары 2

стартер

стартер 2

(дублирующий

к разъему Х7 блока комплекса

выход)

15/2

замок зажигания

«15»

разъем Х7 (слаботочные выходы)

черно-желтый

желтый

синий

зеленый

черный

оранжево-серый

Выход на стартер (-) Доп. канал №10 (-) (заводская настройка - зажигание)

Доп. канал №11 (-) (заводская настройка - аксессуары) Доп. канал №12 (-) (заводская настройка - зажигание 2)

Датчик темп. двигателя (в комплекте А95, В95, D95, Е95)

StarLine A95, B95, D95, E95, A65, B65, Е65

Подключение силового модуля в автомобилях с кнопкой «старт-стоп»

Для выбора режима «старт-стоп» запрограммируйте функцию 1 табл. №2 на вариант 3 или 4. Далее с помощью функции 14 табл. №2 выберите алгоритм запуска двигателя, соответствующий Вашему автомобилю (см. стр. 100). Задержка импульса запуска регулируется функцией 10 табл. №2. Временные диаграммы см. на стр. 67.

Красный провод — плюс питания (+12 В) силового модуля — рекомендуется подключить непосредственно к аккумулятору. Если прямое подключение к аккумулятору невозможно, то необходимо выбрать штатный провод электропроводки соответствующего сечения. При этом необходимо учесть, что номинал штатного предохранителя этой цепи должен быть не менее 30 А. Также можно подключиться к проводу питания монтажного блока, блока управления кузовным оборудованием (BCM), или к замку зажигания.

Желтый провод — не подключать.

Зеленый провод — не подключать.

Синий провод —

«старт-стоп» ( этого доп. канала автоматически изменяется на фиксированную функцию №29 (имитация нажатия педали тормоза). Выход доп. канала нужно

подключитть к кнопке педали тормоза (см. стр. 65).

Черно-желтый провод — подключите к кнопке «старт-стоп». Если для управления кнопкой требуется ток более 200 мА, используйте вариант силового управления – см. схему 1. Если ток управления не более 200 мА, можно использовать схему 2.

силовой выход доп. канала №11. При выборе режима

функция 1 табл. №2, вариант 3 или 4

) алгоритм работы

инструкция по установке

+12В

Схема 1: силовое управление кнопкой «старт-стоп»

силовой модуль

+12В

30А

кнопка педали тормоза

лампа стопсигналов

не подключать! не подключать!

StarLine

VD1

положительный импульс

(+)

отрицательный импульс

87а

(-)

управления

к разъему Х7 блока комплекса

Схема 2: слаботочное управление кнопкой «старт-стоп»

лампа стопсигналов

к разъему Х7 блока комплекса

силовой модуль

StarLine

+12В

не подключать! не подключать!

не подключать!

30А

черно-желтый

кнопка

+12В

педали тормоза

отрицательный импульс управления

штатная кнопка запуска и остановки двигателя

StarLine A95, B95, D95, E95, A65, B65, Е65

Временная диаграмма работы комплекса при дистанционном запуске двигателя в автомобилях с ключом зажигания

инструкция по установке

Обход иммобилайзера

(розовый провод, разъем X3)

Внешняя блокировка

(черно-красный, разъем X3)

тахосигнал

«+» генератора

черно-желт. провод

силового модуля

Команда

Попытка №2

(успешно)

Попытка №1 (неуспешно)

«запуск»

«остановка»

серо-черный

провод,

разъем Х3

заводская настр. - свет. сигналы,

доп. канал №9

зелено-черн. и зелено-желт.

провода, разъем Х2

доп. канал №11

заводская настр. - аксессуары

синий провод силового модуля

Временные диаграммы работы комплекса при дистанционном запуске двигателя в автомобилях с кнопкой «старт-стоп

1 импульс на кнопку «старт-стоп»

Для выбора данного варианта запрограммируйте функцию 1 таб. №2 на вариант 3 или 4, функцию 14 табл. № 2 на вариант 1.

В этом случае импульс на кнопку «старт-стоп» (черно-желтый провод силового модуля) будет подаваться совместно с импульсом нажатия педали тормоза (синий провод силового модуля).

2 импульса на кнопку «старт-стоп»

Для выбора данного варианта запрограммируйте функцию 1 таб. №2 на вариант 3 или 4, функцию 14 табл. № 2 на вариант 2.

В этом случае первый импульс на кнопку «старт-стоп» (черно-желтый провод силового модуля) включает зажигание, затем через задержку (задержка регулируется функцией 10 табл. №2) будет подан второй импульс на кнопку «старт-стоп» совместно с импульсом нажатия педали тормоза (синий провод силового модуля).

StarLine A95, B95, D95, E95, A65, B65, Е65

Команда

Задержка регулируется

функцией 10 табл. №2

Попытка №2

(успешно)

Попытка №1 (неуспешно)

«запуск» «остановка»

заводская настр. - свет. сигналы,

доп. канал №9

зелено-черн. и зелено-желт.

провода, разъем Х2

Обход иммобилайзера

(розовый провод, разъем X3)

Внешняя блокировка

(черно-красный, разъем X3)

тахосигнал

«+» генератора

черно-желт. провод

силового модуля

серо-черный

провод,

разъем Х3

доп. канал №11

заводская настр. - аксессуары

синий провод силового модуля

заводская настр. - свет. сигналы,

доп. канал №9

зелено-черн. и зелено-желт.

провода, разъем Х2

Обход иммобилайзера

(розовый провод, разъем X3)

Внешняя блокировка

(черно-красный, разъем X3)

тахосигнал

«+» генератора

черно-желт. провод

силового модуля

доп. канал №11

заводская настр. - аксессуары

синий провод силового модуля

Команда

Попытка №2

(успешно)

Попытка №1 (неуспешно)

«запуск»

«остановка»

серо-черный

провод,

разъем Х3

Задержка регулируется

функцией 10 табл. №2

3 импульса на кнопку «старт-стоп»

Для выбора данного варианта запрограммируйте функцию 1 таб. №2 на вариант 3 или 4, функцию 14 табл. № 2 на вариант 3.

В этом случае первый импульс на кнопку «старт-стоп» (черно-желтый провод силового модуля) включает аксессуары, второй импульс на кнопку «старт-стоп» включает зажигание, затем через задержку (задержка регулируется функцией 10 табл. №2) будет подан третий импульс на кнопку «старт-стоп» совместно с импульсом нажатия педали тормоза (синий провод силового модуля).

инструкция по установке

Обход иммобилайзера

(розовый провод, разъем X3)

Внешняя блокировка

(черно-красный, разъем X3)

тахосигнал

«+» генератора

черно-желт. провод

силового модуля

Команда

Попытка №2

(успешно)

Попытка №1 (неуспешно)

«запуск»

«остановка»

серо-черный

провод,

разъем Х3

Длительность регулируется

функцией 10 табл. №2

заводская настр. - свет. сигналы,

доп. канал №9

зелено-черн. и зелено-желт.

провода, разъем Х2

доп. канал №11

заводская настр. - аксессуары

синий провод силового модуля

Импульс 6 секунд на кнопку «старт-стоп»

Для выбора данного варианта запрограммируйте функцию 1 таб. №2 на вариант 3 или 4, функцию 14 табл. № 2 на вариант 4.

В этом случае комплекс будет имитировать нажатие кнопки «стартстоп» (черно-желтый провод силового модуля) до момента пока двигатель не заведется, а затем StarLine отпустит кнопку.

Для варианта 1 функции 10 табл. № 2 максимальное время ожидания запуска двигателя – 6 секунд.

Для варианта 2, 3 или 4 функции 10 табл. № 2 максимальное время ожидания запуска двигателя – 45 секунд.

StarLine A95, B95, D95, E95, A65, B65, Е65

Подключение входа контроля работы двигателя

Если в Вашем автомобиле получение информации о состоянии работы двигателя через CAN интерфейс невозможно, то используйте аналоговое

прием (см. стр. 146).

Серо-черный провод 10-контактного разъема Х3 — универсальный

вход контроля работы двигателя. Контроль может осуществляться по тахосигналу, по сигналу генератора или по напряжению бортовой сети.

• При контроле работы двигателя по тахосигналу серо-черный провод

• При контроле работы двигателя по сигналу генератора серо-черный

• При контроле работы двигателя по напряжению бортовой сети

серо-черный провод не подключается, и его необходимо изолировать. Подтверждение запуска произойдет автоматически после начала работы двигателя.

подключение, описанное ниже. При этом нужно выключить

сигнала «контроль работы двигателя» через CAN интерфейс

подключается к цепи, в которой присутствует импульсный сигнал, частота которого пропорциональна оборотам двигателя.

провод подключается к выходу генератора, который соединен с лампой «заряд аккумулятора» на приборной панели. Успешный запуск двигателя будет контролироваться по изменению напряжения на выходе генератора после запуска двигателя.

Настоятельно рекомендуем использовать контроль по тахосигналу как наиболее достоверный способ. И только при невозможности данного способа используйте контроль по генератору. Для правильной работы стартера (без перекрутки) может потребоваться подбор длительности прокрутки стартера (функция 9, таб. №2).

инструкция по установке

Общие рекомендации по выбору способа контроля работы двигателя

Для безопасной эксплуатации автомобиля и безопасного использования функции дистанционного запуска необходимо, чтобы комплекс правильно определял, работает двигатель или нет.

Контроль работы двигателя по тахосигналу

Цепь, к которой будет подключаться серо-черный провод разъема Х3, должна содержать импульсы, частота следования которых пропорциональна скорости вращения двигателя. В качестве такой цепи лучше всего использовать сигнал тахометра, присутствующий на одном из контактов разъема диагностики или на приборной панели. Этот сигнал обычно имеет амплитуду 12 В. Типичная форма сигнала тахометра:

Момент прекращения прокручивания стартера комплекс определяет по резкому возрастанию частоты сигнала в момент начала работы двигателя. Подключение серо-черного провода к такой цепи гарантирует правильное отключение стартера. Заведенному двигателю соответствует частота - около 20 Гц или 600 об/мин.

Внимание! В связи с тем что сигнал управления форсунками при запуске двигателя имеет слишком низкую частоту,

не рекомендуется использовать данный сигнал для контроля

работы двигателя.

StarLine A95, B95, D95, E95, A65, B65, Е65

Контроль работы двигателя по сигналу генератора

Цепь, к которой подключается серо-черный провод разъема Х3, должна

изменять свое состояние от потенциала корпуса, когда двигатель не работает, на потенциал 9-12 В , когда двигатель работает. А в случае инверсного сигнала – от потенциала +12 В, когда двигатель не работает, на потенциал корпуса, когда двигатель начинает работать. Этот сигнал можно получить при подключении к лампе индикации заряда аккумулятора, расположенной на приборной панели и погасающей при начале работы двигателя. Указанные два варианта контроля работы двигателя (генератор (+) или генератор (-)) можно выбрать с помощью функции 11 (см. таб. №2 на стр. 99). Типичная форма сигнала в цепи генератора при запуске двигателя показана на рисунке ниже:

В некоторых автомобилях сигнал генератора изменяется на соответствующий работающему двигателю уже при прокручивании стартера. В этом случае контроль по сигналу генератора невозможен.

Контроль работы двигателя по напряжению

Данный способ контроля следует считать вспомогательным, его следует использовать только в том случае, когда не удалось реализовать контроль по сигналам тахометра или генератора. При данном способе контроля серо-черный провод не подключается, и его необходимо изолировать.

инструкция по установке

Программирование параметров запуска двигателя

Для успешного запуска двигателя с помощью комплекса StarLine необходимо запрограммировать следующие параметры:

1. Время задержки включения стартера в зависимости от типа двигателя автомобиля — бензинового или дизельного. Войдите в режим программирования функции 10 (таб. №2) и в установите требуемое время задержки включения стартера после включения зажигания при первой попытке запуска двигателя. Для дизельных двигателей задержка включения стартера, необходимая для прогрева свечей, — 5, 10 или 20 секунд. Для бензиновых двигателей задержка фиксирована и составляет 2 секунды;

2. Для автомобилей с кнопкой «старт-стоп» функцию 1 (таб. №2) запрограммируйте на вариант 3 или 4;

3. Максимальное время первой прокрутки стартера. Оно может быть запрограммировано для любого способа контроля работы двигателя. Время каждой последующей прокрутки стартера в течение одного цикла запуска автоматически увеличивается на 0,2 секунды. Для автомобилей с кнопкой «старт-стоп» на черно-желтом проводе формируется импульс 2 сек, независимо от выбранного варианта функции 9 (таб. №2). Если двигатель будет запущен до истечения максимального времени прокрутки стартера, то стартер выключится досрочно.

За один цикл система может предпринять 4 попытки запуска двигателя. Если после 4-ой попытки двигатель не запустится, то на дисплее брелка (при условии, что он находится в зоне приема) отобразится надпись «OCT» и брелок 4-мя звуковыми сигналами оповестит об окончании цикла запуска двигателя. Последует 4 световых сигнала.

Если запущенный двигатель заглохнет до окончания запрограммированного времени прогрева, то будет предпринят новый цикл запуска двигателя. Суммарное количество попыток запуска за один цикл запуска не превышает 4.

StarLine A95, B95, D95, E95, A65, B65, Е65

Проверка функционирования контроля работающего двигателя

В связи с большим разнообразием способов подключения и возможными изменениями в схемах автомобилей следует обязательно убедиться в правильном функционировании контроля работающего двигателя. От этого будет зависеть возможность дистанционного запуска двигателя, своевременное отключение стартера (отсутствие перекручивания) и безопасность при запуске двигателя.

Для проверки используется основной брелок комплекса с ЖК дисплеем. Необходимо проверить два состояния автомобиля и убедиться, что комплекс правильно их различает. Если комплекс различает их правильно, то её корректная работа при дистанционных запусках будет обеспечена автоматически.

Состояние 1: зажигание включено, двигатель не работает

Нажмите коротко кнопку 3 брелка. На дисплее (на лобовом стекле автомобиля) должна появиться иконка ключа. Иконки дыма быть не должно.

Состояние 2: зажигание включено, двигатель работает

Нажмите коротко кнопку 3 брелка. На дисплее должна появиться иконка ключа (на лобовом стекле авто) и индикация работающего двигателя (иконка дыма).

1: 2:

инструкция по установке

Оценка результатов проверки

Если индикация этих двух состояний будет отличаться от выше описанной (наблюдается другое сочетание иконок дыма и ключа зажигания), это свидетельствует о неправильном подключении серо-

черного провода (разъем Х3). В этом случае комплекс или не сможет

запустить двигатель, или позволит запускать двигатель при включенной передаче, что может создать аварийную ситуацию.

Варианты индикации при неправильном подключении:

– в обоих случаях индикация соответствует работающему двигателю; – в обоих случаях индикация соответствует остановленному двигателю.

Возможные причины: – при контроле работы двигателя по генератору перепутана полярность

сигнала; – при контроле по тахосигналу амплитуда сигнала недостаточна и комплекс ее не различает; – при контроле по напряжению, возможно, неисправен генератор.

Возможные последствия:

• комплекс не выполнит дистанционный запуск двигателя;

• комплекс не сможет выполнить подхват зажигания (при выполнении

программной нейтрали на автомобилях с ручной КПП);

• комплекс не будет выполнять подхват зажигания в режимах турботаймера и охраны с работающим двигателем;

• комплекс позволит выполнить процедуру программной нейтрали при неработающем двигателе. Соответственно, автомобиль может остаться с включенной передачей и в дальнейшем при дистанционном запуске начнет двигаться;

• комплекс будет получать сигнал о работающем двигателе (при контроле по генератору) почти мгновенно после запуска и, соответственно, при теплом двигателе старт будет происходить успешно, а при низких температурах длительности прокрутки стартера не будет хватать для успешного старта;

• двигатель будет запускаться и мгновенно глохнуть. Это будет

происходить, если перепутана полярность сигнала генератора.

StarLine A95, B95, D95, E95, A65, B65, Е65

Пробный запуск

1. Подготовка к дистанционному запуску

Для автомобилей с автоматической КПП: переведите рычаг КПП в положение «паркинг», закройте все двери, капот, багажник.

Для автомобилей с ручной КПП: перевести рычаг КПП в нейтральное положение, закрыть все двери, капот, багажник. Затем выполнить процедуру программной нейтрали. Для этого:

– если для функции 12 (таб. №2) выбран вариант «при затягивании стояночного тормоза», то следует затянуть стояночный тормоз. Извлечь ключ из замка зажигания, выйти из автомобиля, закрыть все двери, капот и багажник. В зависимости №2) двигатель заглохнет после закрывания всех дверей или после включения охраны нажатием кнопки 1. Программная нейтраль будет выполнена.

– если для функции 12 (таб. №2) выбран вариант «при выключении зажигания», то следует затянуть стояночный тормоз, извлечь ключ из замка зажигания, багажник. В зависимости заглохнет после закрывания всех дверей или после включения охраны нажатием кнопки 1. Программная нейтраль будет выполнена;

– если для функции 12 (таб. №2) выбран вариант «при нажатии кнопки брелка», то при работающем двигателе и закрытых дверях следует затянуть стояночный тормоз и нажать на брелке кнопку 2. Затем извлечь ключ из замка зажигания, выйти из автомобиля, закрыть все двери, капот и багажник. (таб. №2) двигатель заглохнет после закрывания всех дверей или после включения охраны нажатием кнопки 1. Программная нейтраль будет выполнена;

2. Запуск двигателя

Нажмите и удерживайте на брелке кнопку 1 (до появления двух мелодичных сигналов), затем отпустите кнопку. Комплекс запустит двигатель.

Нажмите на брелке кнопку 1 длительно (до звукового сигнала), а затем кнопку 4 коротко. Комплекс заглушит двигатель.

выйти из автомобиля и закрыть все двери, капот и

от состояния функции 15 (таб. №2) двигатель

В зависимости

от состояния функции 15 (таб.

от состояния функции 15

3. Если запуск не произошел

Симптомы Возможные причины

Не работает модуль обхода иммобилайзера. Провер ить его можно так : извлечь кл юч или чип

Произо шли 4 попытки з апуска, но двиг атель так и не завел ся

Двигате ль заводитс я и сразу глохне т

Двигатель не заводится (зажигание не включ ается), и на диспле е брелка отоб ражается надпись “ОСТ“

Двигатель не заводится, хотя на дисплее брелка отображается заведенный двигатель

ключа и з модуля обхода и п ри дистанцио нном запуске п риложить его к з амку зажиг ания для считывания. Если автомобиль заведется, значит, причина в м одуле обхода: не достаточно в итков в катушке модуля обхода, возможно, в автомобиле установлен дополнительный иммобилайзер

Неправильно запрограммирован контроль работы двигателя. Проверьте настройки программирования

Не выполнена процедура программной нейтрали или откр ыт капот, АКПП не нах одится в полож ении «паркинг»

Неправильно подключен провод входа контроля работы двигателя

Дистанционный запуск двигателя НЕВОЗМОЖЕН, если:

- включено зажигание;

- открыт капот;

- выключен стояночный тормоз;

- нажата педаль тормоза;

- для автомобилей с РКПП не выполнена процедура «программная нейтраль».

Падение напряжения питания ниже +6 В в момент запуска двигателя (при разряженной АКБ) отменяет все автоматические запуски двигателя (для оценки падения напряжения требуется осциллограф или вольтметр с функцией запоминания минимального значения).

инструкция по установке

StarLine A95, B95, D95, E95, A65, B65, Е65

Вход дверей (+/–)

Вход капота (

–)

контроля импульса отпирания ЦЗ (+/

Вход контроля импульса запирания ЦЗ (+/

Вход событий №2 (+/–)

Вход событий №1 (+/–)

Вход зажигания (+)

Выход на внешнюю блокировку (200 мА) (–)

Вход стояночного тормоза (–)

Вход педали тормоза (+)

Вход контроля работы двигателя (+ /

Доп. канал №1 (200 мА) (–)

Закрыть ЦЗ (доп. канал №7)

Доп. канал №2 (200 мА) (

Доп. канал №3 (200 мА) ( Доп. канал №6 (200 мА) (

Выход на сирену (2А) (+)

Доп. канал №4 (200 мА) (

Доп. канал №5 (200 мА) (

Открыть ЦЗ (доп. канал №8)

Выход на световые сигналы (+)

Выход управления модулем обхода (

Питание блока

Выход на световые сигналы (+)

Вход багажника (–)

Схема подключения комплекса

Альтернативное управление светом

Альтернативное управление ЦЗ

StarLine А95, В95, D95, Е95 и StarLine А65, В65, E65

Х1

Х2

Х3

Х4 Х4

Х5 Х5

Х6 Х6

Х7

Х8

Х9

Х10

Х11

Светодиодный

индикатор

Сервисная кнопка

Не используется

Модуль приемопередатчика (трансивер)

Датчик темп. двигателя

(в комплекте А95, В95, D95, E95)

синий

зеленый черно-красный черно-красный

сине-черный

зелено-черный

красный

зелено-черный

черный

зелено-желтый

черно-белый

серый

черно-красный

желто-черный

серо-черный

желто-красный

розовый

желто-белый

желто-оранжевый

синий

желтый

оранжево-фиол.

сине-красный

сине-черный оранжево-белый оранжево-серый

бело-синий сине-зеленый

бело-зеленый

Разъем Х5

Подключение CAN интерфейса**

коричневый

коричнево-красный

бело-красный бело-синий зеленый

синий

оранжево-синий

10А

10 А

15А

7.5А

Вход

CAN - L

линия А

CAN - H CAN - L

линия В

CAN - H

Открыть ЦЗ (доп. канал №8) Закрыть ЦЗ (доп. канал №7)

инструкция по установке

Активаторы

+ 12 В

Питание блока

Выход на световые сигналы (+)

–)

) (–)/вход аналоговго SLAVE

–)

)

–)

/вход аналоговго SLAVE

–)

/вход аналоговго SLAVE

(+/–)*

антенна GPS+ГЛОНАСС (опция)

–)

–

+12 В

–)

Силовой модуль

(в комплекте

А95, В95, D95, E95

АКБ

Сирена

StarLine

+12 В

Замок

зажигания

)

30 А

зажигание (+) зажигание 2 (+) программ. выход (+) выход на стартер (+)

* Входы задействуются, если активирована функция аналогового SLAVE

+12 В

1 А

Модуль обхода

иммобилайзера

(BP-03)

Реле блокировки

VD1

87а

(–)

)

(

VD1 - 1N4007 или аналоги

+12 В

Зажигание 2

Стартер Аксесcуары

Зажигание

Аксесcуары 2

Общий НЗ

НР

** Для комплекса StarLine с установленным 2CAN модулем.

StarLine A95, B95, D95, E95, A65, B65, Е65

Главное меню программирования функций комплекса

Сервисные, охранные функции и функции запуска комплекса могут быть изменены с помощью сервисной кнопки и брелка без доступа к центральному блоку.

Для входа в главное меню программирования функций при выключенном зажигании нажмите сервисную

кнопку 5 раз и включите зажигание:

брелок

последует

мелодичный

сигнал,

• короткими нажатиями кнопок 2 (или 3) выберите необходимый пункт:

– охранные и сервисные функции (см. таб. №1 стр. 84);

– функции запуска (см. таб. №2, стр. 99);

– программирование доп. канала №1 (см. стр. 111);

– программирование доп. канала №2 (см. стр. 111);

– громкость сигналов подтверждения (см. стр. 107);

инструкция по установке

для выхода из меню программирования нажмите коротко кнопку 1 брелка

или выключите зажигание:

в подтверждение выхода последует 3 световых сигнала.

Программирование охранных и сервисных функций

Войдите в главное меню программирования функций (см. стр. 80), выберите пункт AF

и нажмите кнопку 3 сначала длительно (до звукового сигнала), а затем коротко:

брелок

последует

мелодичный

сигнал;

• появится индикация первой функции таблицы №1 (см. стр. 84): – номер функции, – текущее состояние функции;

короткими нажатиями кнопок 2 или 3

выберите необходимую функцию;

автомобиль

StarLine A95, B95, D95, E95, A65, B65, Е65

коротко нажимайте кнопку 1 для выбора

необходимого состояния функции;

автомобиль

для возврата в главное меню программирования нажмите кнопку 3

4.1

сначала длительно (до звукового сигнала), а затем коротко:

брелок

последует

короткий звуковой

сигнал,

• появится индикация пункта AF главного меню программирования;

инструкция по установке

для полного выхода из программирования

4.2

функций выключите зажигание:

брелокавтомобиль

• индикация первой

• последует

3 световых сигнала;

Если после входа в меню программирования функций не нажимать кнопки в течение 30 секунд и более, то произойдет автоматический выход из режима программирования.

функции таблицы №1.

последует мелодичный звуковой сигнал.

• появится индикация

текущего времени.

StarLine A95, B95, D95, E95, A65, B65, Е65

Таблица №1. Программируемые охранные и сервисные функции (AF)

Внимание!

После настройки дополнительных каналов обязательно сначала проверьте логику работы и длительность импульсов с помощью мультиметра или другого контрольного оборудования. В случае неправильной настройки дополнительного канала возможен выход из строя штатного или дополнительного оборудования, установленного в автомобиле.

Дополнительные каналы можно подключать к проводке автомобиля только после их проверки!

Программируемая функция:

№01 - автоматическое

запирание ЦЗ после закрывания багажника (в охра не)

№02 - автоматическое управление замками дверей

№03 – обход салонного света и задержка активации датчиков при включении охраны

№04 – автоматическое включение режима охраны

№05 - повторное включение режима о храны

№06 - режим ра боты выхода управления сиреной

№07 – авторизация владе льца во время дистанционного или автоматического запуска двигателя (SLAVE включен)

вариант 1 вариант 2 вариант 3 вариант 4

отключено включено включено включено

отключено

без задержки

отключено

с запиранием

замков

управление

сиреной

при

выключении

охраны

от зажигания

закр. (задержка

10 сек.)/откр.

до выключения

подсветки

салона (6 0 сек.

макс .)

с запиранием

замков

без запирания

замков

управление

клаксоном

в течение

всего времени

запуск а и при

выключении

охраны

только за кр. от

зажигания

(задерж ка 10 сек.)

30 сек. 5 сек.

без запирания

замков

отключено отключено

управление

клаксоном

при

выключении

охраны

закр. от пе дали тормоза / откр.

от зажигания

без запирания

замков

управление

клаксоном

при

выключении

охраны

инструкция по установке

Программируемая функция:

№08 - алгоритм

работы выхода блокировки при включении реж има антиограбления

№9 - активация выхода на блокировки двигателя (черно-красный провод)

двухшаговое выключение блокировки двигателя (вариант 1 ф ункции 16)

авторизация владе льца в режиме SLAVE чере з CAN

№10

интерфейс (вариант 2 ф ункции 16)

авторизация владельца в режиме S LAVE по аналогу (вариант 3, 4 фу нкции

16)

№11 - автоматическ ий контроль канала оповещения

№12 - выбор полярности входа дверей

вариант

2, 3 или 4

функции

вариант 1

функции

вариант 1 вариант 2 вариант 3 вариант 4

при

включении

тормоза

реж им

антиограбления

отключен

НЗ НР

отключено

с помощью

Bluetooth

с помощью

Bluetooth

отключено

( – ) ( + ) ( + ) ( + )

при

включении

тревоги

при

включении

тревоги

сервисной

кнопкой

с помощью

брелка-метки

или Bluetooth

с помощью

брелка-метки

или Bluetooth

каж дые

3 минуты

реж им

антиограбления

отключен

реж им

антиограбления

отключен

НЗ совместно

с радиореле

StarLine R5

сервисной

кнопкой

секретной

кнопкой (вход

событий №1)

не используется

каж дые 5 минут

реж им

антиограбления

отключен

при

включении

тормоза

НР совместно

с радиореле

StarLine R5

сервисной

кнопкой

иммобилайзер с

валидатором

иммобилайзер с

валидатором

каж дые

7 минут

№13 - реж им работы с GSM уст ройствами

№14 - акт ивация доп. канало в и запуск Webast o из мобильного приложения

режим 2 режим 1 режим 1 ре жим 1

привязка к

событию «34»

привязка к

событию «33»

привязка к

событию «36»

управление

Webasto

StarLine A95, B95, D95, E95, A65, B65, Е65

Программируемая функция:

SLAV E по

№15 - ре жим работы входа событий №1 (оранжево-синий провод, разъем Х4)

№16 - режим работы комплекса

№17 - событие запуска процедуры авторизации (SLAVE включен)

№18 - выбор полярности входов контроля «открыть» и «закрыть» ЦЗ, бело-зеленый и бело- синий провод а соответственно, разъем Х4 (SLAVE по аналогу включен)

№19 - реж им работы входа событий №2 (сине-зеленый провод, разъем Х4)

аналогу

выключен

SLAV E по

аналогу

включен

вариант 1 вариант 2 вариант 3 вариант 4

активация

контроль запуска

дизельных

двигателей

контроль запуска

дизельных

двигателей

выключен

SLAV E

выключение

охраны

«открыть» (–) «закрыть» (–)

активация

доп. каналов

запуск/ остановка двигателя

SLAVE чере з CAN

интерфейс

открывание

двери

«открыть» (+) «закрыть» (+)

активация

доп. каналов

и авторизация

владельца в

режиме SLAVE

чере з CAN

интерфейс

вход з апрета

снятия с охраны в

режиме S LAVE по

SLAVE по аналогу

(ре жим 1)

включение зажигания

или переход

из поддержки

зажигания в

обычный режим

«открыть» (+) «закрыть» (–)

вход световых

импульсов подтверждения (–) в режиме S LAVE по

аналогу

остановка

двигателя

остановка

двигателя

SLAVE по аналогу

(реж им 2)

секретной

кнопки (вход

событий №1)

«открыть» (–)

«закрыть» (+)

вход световых

импульсов

подтверждения

в режиме S LAVE по

нажа тие

(+)

аналогу

№20 - время авторизации (SLAVE включен)

врем я

авторизации

20 секун д

врем я

авторизации

10 сек унд

врем я

авторизации

30 секун д

врем я

авторизации

60 секу нд

инструкция по установке

Программируемая функция:

№21 - контроль отпирания

багажника с помощью доп. канала №6

Оранжевым цветом выделены установки аналогового SLAVE, Серым цветом в таблице выделены заводские установки.

Сброс на заводские установки уже подключенного и работающего комплекса может привести к невозможности дистанционного и автоматического запуска двигателя, а также к невозможности запуска двигателя в штатном режиме из-за изменения типа блокировки с НР на НЗ.

вариант 1 вариант 2 вариант 3 вариант 4

отключено включено включено включено

Описание охранных и сервисных программируемых функций

Функция №1 — автоматическое запирание ЦЗ после

закрывания багажника (в охране)

Вариант 1 — отключено. Вариант 2, 3 или 4 — включено.

Функция №2 — автоматическое управление замками

дверей

Вариант 1 — автоматическое управление замками отключено. Вариант 2 — запирание через 10 сек. после включения зажигания/

отпирание при выключении зажигания (открывание двери отменяет запирание замков). Вариант 3 — только запирание через 10 сек. после включения зажигания. Вариант 4 — запирание при отключении стояночного тормоза или нажатии на педаль тормоза при условии включенного зажигания/ отпирание при выключении зажигания.

StarLine A95, B95, D95, E95, A65, B65, Е65

Функция №3 — обход салонного света и задержка

активации датчиков при включении охраны

Обход салонного света (зоны дверей) может потребоваться, например, на время плавного погасания салонного света автомобиля (в случае подключения входа дверей к цепи салонного света), а задержка активации датчиков (удара и наклона) - при работе функции «комфорт» (поднятие стекол). В противном случае при включении режима охраны могут последовать ложные предупредительные сигналы.

Вариант 1 — без обхода салонного света и без задержки активации датчиков.

Вариант 2 — обход салонного света (зоны дверей) и задержка активации датчиков до выключения «вежливой» подсветки салона, максимум 1 минута (вход дверей подключен к салонному свету).

Вариант 3 — обход салонного света (зоны дверей) и задержка активации датчиков на 30 сек.

Вариант 4 — обход салонного света (зоны дверей) и задержка активации датчиков на 5 сек.

Реакция системы Вариант 1 Вариант 2 Вариант 3 Вариант 4

Максимальная задержка без задержки

есть с индика

Обход салонного света и открытых дверей

Индикация открытых дверей на момент включения охраны

Индикация и сигналы, если двери останутся открытыми на момент окончания задержки

Индикация открытого капота или багажника на момент включения охраны

Начало оп роса датчик а удара и наклона

цией

4 сиг нала

сирены,

4 вспышки

нет, зона

временно

отключена

4 сиг нала

сирены,

4 вспышки

сразу

Серым цветом в таблице выделены заводские установки.

60 се к.

максимум

есть без

индикации

нет нет нет

4 сиг нала

сирены,

4 вспышки

4 сиг нала

сирены,

4 вспышки

через

60 сек.

30 сек. 5 сек.

есть без

индикации

4 сиг нала

сирены,

4 вспышки

4 сиг нала

сирены,

4 вспышки

через

30 сек.

есть без

индикации

4 сиг нала

сирены,

4 вспышки

4 сиг нала

сирены,

4 вспышки

через 5 сек.

инструкция по установке

Функция №4 — автоматическое включение режима охраны

Вариант 1 — отключено. Вариант 2 — с запиранием замков дверей. Вариант 3 или 4 — без запирания замков дверей.

Функция №5 — повторное включение режима охраны

Вариант 1 — с запиранием замков дверей. Вариант 2 — без запирания замков дверей. Вариант 3 или 4 — отключено.

Функция №6 — режим работы выхода управления сиреной

Вариант 1 — предназначены для управления обычной сиреной.

В случае тревоги на сирену подается управляющий сигнал (+12 В), который остается постоянным в течение цикла тревоги. Для варианта 1 возможна регулировка громкости сигналов подтверждения (см. стр. 107).

Вариант 2, 3 или 4 — предназначены для управления клаксоном. В случае тревоги на выходе формируется прерывистый сигнал для управления клаксоном автомобиля. Для вариантов 2, 3 или 4 регулировка громкости сигналов подтверждения невозможна.

Функция №7 – авторизация владельца во время

дистанционного или автоматического запуска двигателя (SLAVE включен)

Вариант 1, 3 или 4 — авторизация начинается с момента выключения

охраны штатным брелком (или другим штатным способом). Данный вариант обеспечивает максимальную безопасность, однако в этом случае возникает задержка открывания замков дверей, так как на опознавание метки уходит некоторое время (4 - 6 сек.).

StarLine A95, B95, D95, E95, A65, B65, Е65

Вариант 2 — авторизация начинается с момента дистанционного или автоматического запуска двигателя. В течение всего времени работы двигателя происходит периодический поиск метки (каждые 5 секунд). Данный способ удобен для владельцев автомобилей с бесключевым доступом (KeyLess), так как метка опознается заранее и замки дверей открываются сразу при активации сенсора (или нажатии кнопки на двери водителя).

Для реализации данной функции необходимо:

– функцию 1 табл. №2 запрограммировать на вариант 2, 3 или 4; – должны быть подключены цепи запуска двигателя (см. стр. 62).

Функция №8 — алгоритм работы выхода блокировки при

включении режима антиограбления (черно-красный провод разъема Х3)

Верхняя строка – вариант 2, 3 или 4 функции 16

Вариант 1 — блокировка двигателя активируется после нажатия педали

тормоза (для автомобилей с АКПП) или при отпускании ручного тормоза (для автомобилей с РКПП). Вариант 2 — блокировка двигателя активируется с появлением сигналов тревоги.

Вариант 3 или 4 — режим антиограбления отключен.

Нижняя строка – вариант 1 функции 16

Вариант 1 или 3 — режим антиограбления отключен. Вариант 2 — блокировка двигателя активируется с появлением сигналов

тревоги. Вариант 4 — блокировка двигателя активируется после нажатия педали тормоза (для автомобилей с АКПП) или при отпускании ручного тормоза (для автомобилей с РКПП).

инструкция по установке

Функция №9 — активация выхода на блокировку двигателя

(черно-красный провод разъема Х3)

Вариант 1 — выход активируется (низкий уровень) при включении

режима охраны (НЗ тип блокировки). Вариант 2 — выход активируется (низкий уровень) при выключении

режима охраны (НР тип блокировки). Вариант 3 — выход активируется (низкий уровень) при включении

режима охраны (НЗ тип блокировки) совместно с радиореле R5. Вариант 4 — выход активируется (низкий уровень) при выключении

режима охраны (НР тип блокировки) совместно с радиореле R5.

Функция №10 — двухшаговое выключение блокировки

двигателя (авторизация владельца в режиме SLAVE)

Верхняя строка – двухшаговое выключение блокировки двигателя (SLAVE выключен)

Вариант 1 — функция отключена. Блокировка двигателя выключается

одновременно с выключением режима охраны. Вариант 2, 3 или 4 — после выключения охраны для снятия

блокировки необходимо ввести персональный код экстренного выключения охраны (см. стр. 186).

Средняя строка – авторизация владельца в режиме SLAVE через CAN интерфейс

Вариант 1 — авторизация по Bluetooth (см. стр. 177). Вариант 2 — авторизация c помощью брелка-метки или Bluetooth (см.

стр. 177). Авторизация владельца считается пройденной успешно, если центральный блок StarLine обнаружит «свою» метку или Bluetooth.

Вариант 3 — авторизация путем ввода персонального кода с помощью секретной кнопки (см. стр. 186).

Вариант 4 — иммобилайзер с валидатором (авторизация вводом кодовой последовательности с помощью штатных кнопок автомобиля (см. стр. 168).

StarLine A95, B95, D95, E95, A65, B65, Е65

Нижняя строка – авторизация владельца в режиме SLAVE по аналогу

Вариант 1 — авторизация по Bluetooth (см. стр. 177). Вариант 2 — авторизация c помощью брелка-метки или Bluetooth (см.

Вариант 3 — не используется. Вариант 4 — иммобилайзер с валидатором (авторизация вводом

кодовой последовательности с помощью штатных кнопок автомобиля (см. стр. 168).

Функция №11 — автоматический контроль канала связи

Вариант 1 — контроль канала связи выключен. Вариант 2 — контроль канала связи каждые 3 мин. Вариант 3 — контроль канала связи каждые 5 мин. Вариант 4 — контроль канала связи каждые 7 мин.

Контроль канала связи осуществляется

только в режиме охраны!

Функция №12 — выбор полярности входа дверей

(сине-черный провод разъема Х4)

Вариант 1 — вход отрицательной полярности ( – ). Вариант 2, 3 или 4 — вход положительной полярности ( + ).

Функция №13 — режим работы с GSM устройствами

Для комплексов StarLine А95, В95, D95, Е95 и StarLine А65, В65, Е65 используется только режим 2. В данном режиме управление комплексом через GSM модуль возможно только после привязки

модуля к комплексу. Если подключенный GSM модуль не привязан, то

управление комплексом по GSM каналу невозможно.

инструкция по установке

Для привязки GSM модуля к комплексу необходимо выполнить следующие действия:

• в соответствии с инструкцией по установке на встроенный GSM модуль (инструкция в комплекте или см. на подключите и выполните необходимые настройки;

• обязательно дождитесь приветственной SMS, получение которой будет свидетельствовать о нормальной работе устройства;

• нажмите 7 раз сервисную кнопку комплекса и включите зажигание – последует 7 сигналов сирены;

• дождитесь автоматического выхода из режима программирования и выключите зажигание.

www.starline.ru

)

Функция №14 — активация доп. каналов и запуск Webasto

из мобильного приложения

Вариант 1 - Привязка к событию «34». При управлении доп. каналом

из мобильного приложения активируется/деактивируется любой доп. канал для включения/выключения которого используется событие 34 (см. стр. 128).

Вариант 2 - Привязка к событию «33». При управлении доп. каналом из мобильного приложения активируется/деактивируется любой доп. канал для включения/выключения которого используется событие 33 (см. стр. 128).

Вариант 3 - Привязка к событию «36». При управлении доп. каналом из мобильного приложения активируется/деактивируется любой доп. канал для включения/выключения которого используется событие 36 (см. стр. 128).

Вариант 4 - Управление Webasto. При нажатии кнопки управления доп. каналами (звездочка в мобильном приложении) осуществляется запуск Webasto по цифровой шине или по аналогу (в зависимости от выбранной фиксированной функции 32 или 33).

StarLine A95, B95, D95, E95, A65, B65, Е65

Функция №15 — режим работы входа событий №1

(оранжево-синий провод разъема Х4)

Вариант 1 — используется при автоматических запусках дизельных

двигателей для задержки пуска на время включения свечей прогрева. Комплекс начнет запуск двигателя после окончания прогрева (после снятия питающего напряжения со свечей). Вход событий №1 должен быть подключен к цепи питания свечей прогрева.

Вариант 2 — вход используется для запуска/остановки двигателя. Отрицательный перепад (от +12 В до 0 В) напряжения на входе инициирует запуск двигателя (если двигатель был выключен) или остановку двигателя (если двигатель был запущен).

Вариант 3 — активация доп. каналов и авторизация владельца в режиме SLAVE через CAN интерфейс. Данный вариант должен быть выбран если вход событий №1 используется: для активации доп. каналов (перепад напряжения на этом входе от 0 до +12 В или от +12 В до 0 В, см. стр. 127), для авторизации владельца или запуска процедуры авторизации в режиме SLAVE.

Если вход событий используется одновременно и для авторизации владельца (в режиме SLAVE) и для активации какого-либо доп. канала (при гибком программировании), то при появлении сигнала на входе событий доп. канал и

процедура авторизации владельца будут активированы одновременно.

Если при установке комплекса включен режим SLAVe по аналогу (см. стр. 173), то вход событий выполняет функцию запрета снятия с охраны при проворачивании вставки замка.

Вариант 4 — вход используется для остановки двигателя. Отрицательный перепад напряжения на входе (от +12 В до 0 В) инициирует остановку двигателя. Если вход событий не используется, подключите его к массе.

Функция №16 – режим работы комплекса

Вариант 1 — SLAVE выключен. Вариант 2 — включен SLAVE через CAN интерфейс.

инструкция по установке

Вариант 3 — включен SLAVE по аналогу (режим 1). Расхождение между световыми сигналами и сигналами управления ЦЗ не более 1 сек. Подробнее см. на стр. 173.

Вариант 4 — включен SLAVE по аналогу (режим 2). Расхождение между световыми сигналами и сигналами управления ЦЗ не более 3 сек. Подробнее см. на стр. 173.

Функция №17 – событие запуска процедуры авторизации

(SLAVE включен)

Вариант 1 — выключение охраны штатным брелком (способом). Вариант 2 — открывание двери. Вариант 3 — включение зажигания или переход из поддержки

зажигания в обычный режим.

Вариант 4 — нажатие секретной кнопки. Подробнее см. на стр. 167

Функция №18 – выбор полярности входов контроля

«открыть» и «закрыть» ЦЗ, бело-зеленый и бело-синий провода соответственно, разъем Х4 (SLAVE по аналогу включен)

Вариант 1 — «открыть» (–), «закрыть» (–). Вариант 2 — «открыть» (+), «закрыть» (+). Вариант 3 — «открыть» (+), «закрыть» (–). Вариант 4 — «открыть» (–), «закрыть» (+).

Функция №19 — режим работы входа событий №2

(сине-зеленый провод разъема Х4)

Вариант 1 или 2 — активация доп. каналов. Данный вариант должен

быть выбран если вход событий используется: для активации доп. каналов (перепад напряжения на входе от 0 до +12 В или от +12 В до 0 В, стр. 129).

Вариант 3 — используется для реализации функции аналогового SLAVE. Подключение осуществляется к проводам указателей поворота автомобиля, где на штатные цепи подается отрицательный сигнал управления.

StarLine A95, B95, D95, E95, A65, B65, Е65

Вариант 4 — используется для реализации функции аналогового SLAVE. Подключение осуществляется к проводам указателей поворота автомобиля, где на штатные цепи подается положительный сигнал управления.

Функция №20 – время авторизации в режиме SLAVE

Вариант 1 — время авторизации - 20 сек. Вариант 2 — время авторизации - 10 сек. Вариант 3 — время авторизации - 30 сек. Вариант 4 — время авторизации - 60 сек.

Функция №21 — контроль отпирания багажника с помощью

доп. канала №6 (желто-оранжевый провод разъема Х3)

В связи с тем, что при реализации функции аналогового SLAVE необходим контроль штатного импульса на отпирание замка багажника – то, роль такого входа выполняет доп. канал №6

(желто-оранжевый провод разъема Х3). Чтобы доп. канал №6

стал входом – запрограммируйте функцию №21 на вариант 2, 3 или 4.

Вариант 1 — контроль отпирания выключен. Канал может использоваться как выход.

Вариант 2, 3 или 4 — контроль отпирания включен. Канал может использоваться как вход.

Программирование параметров запуска двигателя

Войдите в главное меню программирования функций (см. стр. 80), выберите пункт SF

и нажмите кнопку 3 сначала длительно (до звукового сигнала), а затем коротко:

брелок

последует

мелодичный

сигнал;

инструкция по установке

• появится индикация первой функции таблицы №2 (см. стр. 99): – номер функции, – текущее состояние функции.

короткими нажатиями кнопок 2 или 3

выберите необходимую функцию;

автомобиль

коротко нажимайте кнопку 1 для выбора

необходимого состояния функции;

автомобиль

StarLine A95, B95, D95, E95, A65, B65, Е65

для возврата в главное меню программирования нажмите кнопку 3

4.1

сначала длительно (до звукового сигнала), а затем коротко:

брелок

последует

короткий

звуковой

сигнал,

• появится индикация пункта SF главного меню программирования;

для полного выхода из программирования

4.2

функций выключите зажигание:

автомобиль

• последует 3 световых сигнала;

брелок

• индикация первой

функции таблицы №2.

• появится индикация

текущего времени.

последует мелодичный звуковой сигнал.

инструкция по установке

Таблица №2. Программируемые функции запуска (SF)

Функция: Вариант 1 Вариант 2 Вариант 3 Вариант 4

№1 – функци и запуска двигателя

№2 – продолжительность работы двигателя после дистанционного запуска

№3 – алгоритм работы датчик ов удара и наклон а при работающем двигателе

№4 – глушение двигателя при его пр огреве до +50°С (при дистанц. запусках)

№5 – режим дистанционного запуска двигателя

отключено

10 мин. 20 мин. 30 мин.

датчики удара

и наклона

отключены

отключено включено включено включено

с включением

режима о храны

замо к

зажигания с

ключом

датчики удара

и наклона включены

без включения

режима о храны

кнопка

«Ста рт-Стоп »

датчики удара

и наклона

отключены

без включения

режима о храны

кнопка

«Ста рт-Стоп »

без

ограничения

датчики удара

и наклона включены

без включения

режима о храны

№6 – световая индикация после д истанц. зап уска

№7 – управление замками дверей п ри дистанц. з апуске и остановке двигателя при включенном режиме охраны

№8 – глушение двигателя при выключении охраны

№9 – длительность прокрутки стартера (кроме тахометра)

№10 – тип двигателя, задержка дистанционного запуска и регулировка задержки импульса запуска

№11 – контроль работы двигателя:

включено

по напряжению

включено (вспышки)

запирание

после

запуска

дизель,

задержка

5 сек.

после остановки

по генератору

(вспышки)

запирание

дизель,

задержка

10 сек.

( – )

отключено

отключено включено включено включено

0,8 сек. 1,2 се к. 2, 0 сек. 6,0 сек.

бензин,

задержка

2 сек.

по генератору

( + )

после з апуска и

прогрева (макс.

по тахосигналу

включено

(вспышки)

запирание

остановки

дизель,

задержка

20 сек. или д о

откл. свечей

60 се к.)

StarLine A95, B95, D95, E95, A65, B65, Е65

Функция: Вариант 1 Вариант 2 Вариант 3 Вариант 4

№12 – акт ивация поддержки зажигания при работающем двигателе

№13 – режим управления модулем обхода

№14 – количество импульсов на кнопку «старт-стоп» (для в арианта 3, 4 функц ии 1)

№15 – выб ор типа коробк и передач и варианта выполнения (завершения) «программной нейтрали»

№16 – вк лючение WEBAS TO перед автом атическими запусками двигателя в зависимости от внешней температуры

№17 – в ремя работы WEBASTO перед автоматическим или дистанционным запуском двигателя

№18 - выбор алгоритма действий при:

- нажати и кнопок брел ка 1 длинн о + 3 коротко;

- управлении из мобильного приложения;

- отправ ке SMS или GSM команды «22».

при затягивании ручного тормоза

вариант 1 вариант 2 вариант 3 в ариант 4

кнопка

«старт-стоп»

1 импульс

РКПП,

завершение

«нейтрали» по

включ. охраны

WEBA STO

не запускается

пере д

автоматическим

запу ском

двигателя

20 минут 30 минут 40 минут 50 минут

запу ск тольк о

двигателя

при выключении

зажигания

кнопка

«старт-стоп»

2 импульса

РКПП,

завершение «нейтрали» по закрыв. двери

WEBA STO

включается,

есл и

температура

ни же -15° С

запу ск тольк о

Webasto

при на жатии

второй кнопки

«старт-стоп»

РКПП, завершение

«нейтрали» по

(задерж ка 20 сек.)

включается,

температура

сначала запуск Webasto, затем

брелка

кнопка

3 импульса

закр. двери

WEBA STO

есл и

ниже -30°С

двигателя

Серым цветом в таблице выделены заводские установки.

отключено

кнопка

«старт-стоп»

импульс 6 с ек.

(или до момента

старта)

АКПП

WEBA STO

запускается без

условий

сначала запуск

Webasto, затем

двигателя

100

Внимание! Сброс на заводские настройки уже установленного

и работающего комплекса может привести к невозможности дистанционного и автоматического запуска двигателя!

StarLine А95, В95, D95, Е95, A65 User Manual

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual