StarLine А93, A93 User Manual

Download

Благодарим Вас за выбор

охранно-телематического комплекса

StarLine А93

и желаем Вам безопасных поездок!

Редакция №1 Август 2014 г.

StarLine А93

ПОЖАЛУЙСТА, ПРОЧИТАЙТЕ ВНИМАТЕЛЬНО!

До установки автосигнализации, внимательно прочитайте настоящую инструкцию, обратите особое внимание на разделы, отмеченные знаком (ВНИМАНИЕ!) и определите, подходит ли данная

автосигнализация для Вашего автомобиля, для чего руководствуйтесь требованиями изготовителя автомобиля и инструкцией по эксплуатации автомобиля.

Если вы не смогли определить подходит ли данная автосигнализация для установки на автомобиль, верните её продавцу в течение 14 дней с момента покупки.

Автосигнализация является сложным техническим устройством, предполагающим подключение к цепям автомобиля, связанным с работой двигателя.

С картами монтажа автосигнализации можно ознакомиться на сайте

www.starline.ru

Информация о подключении CAN интерфейса для различных автомобилей размещена на сайте www.can.starline.ru

Установка автосигнализации должна производиться только специально обученными квалифицированными специалистами.

Запрещается осуществлять монтаж, программирование, обслуживание, ремонт и разборку-сборку сигнализации и брелоков лицами, не являющимися квалифицированными специалистами и не прошедшими обучение и проверку знаний по технике безопасности.

При программировании параметров автосигнализации, устанавливаемые параметры не должны противоречить требованиям инструкции по эксплуатации автомобиля. До программирования, пожалуйста, проконсультируйтесь с представителем официального дилера марки вашего автомобиля.

При выполнении работ соблюдайте требования техники безопасности.

Помните! Несоблюдение правил безопасности и неосторожное обращение с электротехническим оборудованием может привести к тяжелым последствиям и даже к смертельным исходам.

инструкция по установке

Электрозащитные средства и средства индивидуальной защиты, используемые в работе, должны соответствовать требованиям государственных стандартов.

Пользоваться неисправным инструментом, в том числе неисправным электроинструментом категорически запрещается.

Запрещается производить самостоятельно какой-либо ремонт инструмента. Запрещается самостоятельно разбирать электроинструмент.

При работе необходимо закреплять открывающиеся части автомобиля для предотвращения травм при их случайном закрытии или открытии.

Изготовитель не несет ответственности за убытки и несчастные случаи, вызванные несоблюдением правил безопасности и требований, изложенных в настоящей инструкции.

Обязательные меры безопасности при использовании дистанционного запуска двигателя

Необходимо помнить, что автомобиль является источником повышенной опасности. Раздел 12.8. правил дорожного движения гласит: «Водитель может покидать свое место или оставлять транспортное средство, если им приняты необходимые меры, исключающие самопроизвольное движение транспортного средства или использование его в отсутствие водителя». Перед эксплуатацией автосигнализации StarLine А93 внимательно ознакомьтесь с мерами безопасного использования функции дистанционного или автоматического запуска двигателя, изложенными ниже:

1. Всегда паркуйте автомобиль на открытой, хорошо проветриваемой площадке;

2. Всегда ставьте автомобиль на стояночный тормоз, который должен находиться в исправном состоянии и исключать возможность движения автомобиля;

StarLine А93

3. Оставляя автомобиль, обязательно устанавливайте рычаг управления автоматической трансмиссии в положение «PARK», а рычаг переключения ручной коробки передач – в нейтральное положение;

4. Если в Вашем автомобиле установлена ручная коробка передач, то перед включением функции дистанционного, или автоматического, запуска двигателя обязательно выполняйте процедуру подготовки к запуску двигателя

- «программную нейтраль»;

5. Никогда не передавайте брелки управления автосигнализацией детям, а также другим лицам без их предварительного ознакомления с инструкцией по эксплуатации;

6. Перед тем как включать функцию дистанционного, или автоматического, запуска двигателя необходимо:

- убедиться в исправном состоянии автомобиля,

- убедиться в наличии достаточного количества топлива, масла, охлаждающей жидкости и т.д.,

- установить необходимые параметры работы отопителя салона (кондиционера), обогрева стекол и других аксессуаров,

- установить регулятор обдува салона в положение «циркуляция воздуха», что позволит более эффективно прогреть или охладить воздух в автомобиле.

инструкция по установке

Содержание

Технические характеристики .................................................................... 9

Комплект поставки .................................................................................. 10

Размещение компонентов автосигнализации .........................................14

Подключение автосигнализации .............................................................16

Назначение разъемов и их контактов ............................................................16

Общие требования к монтажу ..........................................................................18

Подключение цепей питания ............................................................................19

Подключение к CAN шине автомобиля ............................................................20

Подключение к LIN шине автомобиля .............................................................20

Подключение выходов альтернативного управления .................................21

Подключение к системе центрального запирания .......................................22

Слаботочное управление центральным замком ................................................ 22

Подключение к системе центрального запирания

с положительным (или отрицательным) силовым управлением ................ 23

Подключения к двухпроводным приводам системы запирания ................ 23

Подключение к двухпроводным приводам системы запирания

для дву хшагового отпирания дверей ...................................................................... 24

Подключение входа «зажигание» .......................................................... 24

Подключение цепей блокировки двигателя .......................................... 25

Подключение цепи блокировки двигателя

с использованием обычных реле ...................................................... 25

Подключение концевых выключателей ................................................ 26

Подключение концевых выключателей дверей .................................. 26

Подключение концевого выключателя капота ................................... 27

Подключение концевого выключателя багажника .............................. 27

Подключение к стояночному тормозу и педали тормоза .................... 28

Подключение световых сигналов ................................................................... 29

Режим бесшумного управления световыми сигналами ............................. 30

Подключение звуковых сигналов ................................................................... 31

Подключение дополнительных каналов ....................................................... 32

StarLine А93

Типичные варианты использования дополнительных каналов ............... 32

Дополнительный канал 1 — отпирание замка багажника .............................. 32

Дополнительный канал 2 — двухшаговое отпирание замков дверей ...... 33

Дополнительный канал 3 — имитация открывания двери

и дублирование световых сигналов ......................................................................... 33

Дополнительный канал 4 — реализация функций

«вежливая подсветка» и «световая дорожка» ..................................................... 34

Дополнительный канал 5 — защитная блокировка стартера ....................... 35

Подключение датчика температуры двигателя .................................... 36

Подключение модуля обхода штатного иммобилайзера ...................... 36

Подключение модуля обхода штатного иммобилайзера

на примере модуля BP- 03 ............................................................................................. 36

Подключение дополнительных датчиков ..................................................... 38

Подключение сервисной кнопки .................................................................... 39

Подключение светодиода — индикатора состояния .................................. 39

Подключение приемопередатчика (антенного модуля) и настройка

датчика удара и наклона .................................................................................. 39

Настройка чувствительности датчика удара ....................................................... 40

Настройка чувствительности датчика наклона ................................................... 41

Подключение дополнительного оборудования .......................................... 42

Подключение охранно-поисковых GSM модулей StarLine ............................. 42

Подключение радиореле StarLine R2 ........................................................................ 43

Запись радиореле R2 в память автосигнализации .............................................. 43

Подключение кодового реле StarLine R3 ................................................................ 45

Схема подключения кодового реле StarLine R3 .................................................. 48

Реализация запуска двигателя .................................................................... 50

Выбор типа коробки передач .......................................................................... 50

Подключение цепей запуска двигателя ................................................. 50

Подключение силового модуля в автомобилях с ключом зажигания ....... 50

Подключение силового модуля в автомобилях с кнопкой «старт-стоп» .. 51

Подключение входа контроля работы двигателя ............................................... 53

инструкция по установке

Общие рекомендации по выбору способа контроля работы двигателя . 54

Контроль работы двигателя по тахосигналу. ...................................................... 54

Контроль работы двигателя по сигналу генератора ......................................... 55

Контроль работы двигателя по напряжению ....................................................... 56

Программирование параметров запуска двигателя .................................. 56

Проверка функционирования контроля работающего двигателя ............. 57

Пробный запуск .................................................................................................. 59

Временная диаграмма работы автосигнализации при дистанционном

запуске двигателя в автомобилях с ключом зажигания ............................. 61

Временная диаграмма работы автосигнализации при дистанционном

запуске двигателя в автомобилях с кнопкой «старт-стоп» ........................ 62

Главное меню программирования функций автосигнализации .......... 63

Программирование охранных и сервисных функций ................................. 64

Схема подключения автосигнализации StarLine А93 ..................................... 66

Таблица №1. Программируемые охранные и сервисные функции .......... 68

Описание охранных и сервисных программируемых функций ............... 71

Программирование параметров запуска двигателя .................................. 80

Таблица №2 . Программируемые функции запуска ..................................... 82

Описание программируемых функций запуска двигателя ....................... 83

Программирование громкости сигналов подтверждения сирены .......... 88

Сброс настроек на заводские установки ....................................................... 89

Гибкое программирование дополнительных каналов .......................... 90

События включения/выключения ................................................................... 90

Комбинации кнопок основного брелка,

соответствующие включению доп. канала .................................................... 94

Условия включения/выключения .................................................................... 95

Программирование дополнительных каналов ............................................ 96

Пример программирования ........................................................................... 101

StarLine А93

Программирование CAN интерфейса .................................................... 103

Вход в режим программирования .................................................................103

Выбор номера автомобиля .............................................................................104

Настройка параметров CAN интерфейса ......................................................105

Структура меню программирования CAN интерфейса ............................. 106

Пример программирования CAN интерфейса ............................................ 115

Дополнительный режим программирования CAN интерфейса ............ 117

Режим SLAVE ................................................................................................ . 118

Требования к автомобилю ...............................................................................118

Включение режима SLAVE ................................................................................118

Общий алгоритм включения режима SLAVE .................................................123

Выключение охраны штатным брелком после автоматического запуска

(при работающем двигателе) ..........................................................................124

Отпирание багажника штатным брелком

в режиме SLAVE ..................................................................................................12 5

Иммобилайзер с валидатором

(авторизация вводом пин-кода штатными кнопками автомобиля) ...... . 126

Обучение кодовой последовательности PIN1 и PIN2 ................................... 127

Алгоритм авторизации с помощью

кодовой последовательности ............................................................................. 130

Запись брелков в память автосигнализации .......................................... 131

Программирование персонального кода

экстренного выключения охраны ....................................................... 132

Пример программирования 2-х значного персонального кода «26» ..... 134

Алгоритм ввода персонального кода

(экстренное выключение режима охраны) ............................................. 136

Основные команды брелков управления автосигнализацией ........... 137

Элементы питания брелков и их замена ................................................. 141

После установки и настройки .................................................................... 142

инструкция по установке

Технические характеристики

Несущая частота радиосигнала управления ........... от 433,05 до 434,79 МГц

Количество радиоканалов управления .................................................. 128

Максимальный радиус действия основного брелка:

при передаче команд управления ................................................. 800 м*

при приеме сигналов оповещения .............................................. 2000 м*

Максимальный радиус действия дополнительного брелка ................ 15 м*

Тип датчика удара/наклона ........ интегральный трехосевой акселерометр

Диапазон рабочих температур .......................................... от – 50 до +85 °С

Напряжение питания постоянного тока ........................................... 9 – 18 В

Ток, потребляемый сигнализацией в режиме охраны ... ...... не более 22 мА

Максимально допустимое значение тока на выходах:

• подключения сирены ............................................................................ 2 А

• управления световыми сигналами ................................................. 2х7,5 А

• цепей управления электроприводами замков дверей .................... 15 А

• включения зажигания ......................................................................... 25 А

• включения аксессуаров ...................................................................... 25 А

• включения стартера ............................................................................ 25 А

• блокир ов ки двигателя (че рн о-к расн ый провод разъе ма Х3) .... .. .. 200 мА

• блокировки двигателя (с использованием внешнего реле) .............. 30 А

• дополнительных каналов управления ........................................... 200 мА

* Дальность действия брелков может уменьш аться в зависимости от места установки приемопередатчика, места нахождения автомобиля и владельца, радиочастотных помех, погодных условий, напряжения автомобильного аккумулятора и напряжения элемента питания брелка.

Автосигнализаци я StarLine А93 разрешена к и спользованию на территории РФ и соответствует всем треб ованиям нормативных документов РФ. Срок слу жбы StarLine А93 составляет 5 ле т при условии, что изделие устанав ливается и эксплуатируется в соответствии с инструкциями по установке и эксплуатации.

Производитель оставляет за собой право без предварительного уведомления вносить в конструкцию, дизайн и комплектацию данного изделия незначительные изменения, не влекущие снижения его технических характеристик.

StarLine А93

Комплект поставки

1 - краткая инструкция по эксплуатации;

2 - гарантийный талон;

3 - памятка;

4 - основной брелок управления с обратной связью и ЖК дисплеем;

5 - центральный процессорный блок;

6 - элемент питания основного брелка (ААА);

7 - дополнительное реле вместе с колодкой;

8 - дополнительный брелок;

9 - силовой модуль;

10 - модуль приемопередатчика (трансивер);

11 - модуль обхода штатного иммобилайзера*;

12 - сирена;

* В зависимости от комплектации.

инструкция по установке

StarLine А93

13 - силовой кабель питания и управления световыми сигналами;

14 - кабель подключения силового модуля и датчика температуры

двигателя к блоку автосигнализации;

15 - кабель подключения CAN и LIN интерфейса;

16 - кабель центрального замка с 6-контактным разъемом;

17 - кабель с 6-контактным разъемом для подк лючения входов

автосигнализации;

18 - основной кабель с 10-контактным разъемом;

29 - кабель подключения приемопередатчика;

20 - светодиод индикации состояния автосигнализации;

21 - провод подключения концевого выключателя капота;

22 - сервисная кнопка;

23 - датчик температуры двигателя;

24 - переходник для подключения дополнительных датчиков;

25 - концевой выключатель капота, 2 самореза, клемма для

подключения массы, диоды 1N4007.

инструкция по установке

19 20

StarLine А93

Размещение компонентов автосигнализации

Центральный блок

разместите в салоне в скрытом месте, например, под приборной панелью. Закрепите блок с помощью саморезов или пластиковых стяжек так, чтобы иск лючить его перемещение при вибрации. При установке следует учесть, что в центральном блоке находится датчик температуры салона, поэтому размещать его нужно как можно дальше от источников тепла, в противном случае показания температуры могут отличаться от реальной температуры в салоне. Если место установки блока будет доступно попаданию воды или влаги, то устанавливайте

блок разъемами вниз, чтобы избежать попадания влаги внутрь блока.

Модуль приемопередатчика

закрепите на лобовом стекле автомобиля или под приборной панелью так, чтобы от антенны до металлических деталей кузова, датчика дождя или освещенности было не менее 5 см.

инструкция по установке

В этом случае обеспечивается максимальная дальность действия брелков. Для обеспечения надежной фиксации можно использовать двусторонний скотч или пластиковые стяжки. Не следует размещать модуль приемопередатчика на лобовом стекле в местах нанесения солнцезащитной полосы или тонировки, так как это может снизить дальность управления автосигнализацией и оповещения о тревогах. В модуле приемопередатчика размещены датчики удара и наклона. Для предотвращения ложных срабатываний датчика удара не рекомендуется размещать модуль приемопередатчика на пластике. После установки модуля необходимо настроить чувствительность датчика удара и наклона (см. стр. 40, 41).

Светодиодный индикатор

закрепите в удобном месте в салоне автомобиля.

Сирену

разместите под капотом как можно дальше от источников тепла и влаги. Рупор сирены направьте вниз, чтобы избежать попадания воды. Убедитесь, что сирена и ее провода недоступны при проникновении под днище и не касаются движущихся частей автомобиля. Если установлена автономная сирена, то необходимо обеспечить легкий доступ к замочной скважине ее отключения. При подключении рекомендуется устанавливать дополнительный предохранитель (3 А) для защиты цепи питания автономной сирены.

Датчик температуры

двигателя закрепите с помощью кабельных стяжек на патрубке системы охлаждения или с помощью имеющихся резьбовых соединений подходящего диаметра рядом с блоком двигателя. Правильный выбор места расположения датчика в значительной степени определяет корректность определения системой температуры двигателя и тем самым способствует своевременному запуску двигателя по температуре.

Запрещается:

• сдавливать металлический корпус датчика при креплении болтом;

•

крепить датчик температуры двигателя вблизи выпускного

коллектора. Это может привести к выходу датчика из строя.

StarLine А93

Подключение автосигнализации

Назначение разъемов и их контактов

разъем центрального замка

разъем питания и управления световыми сигналами

основной разъем

разъем входов

дополнит. датчик

не используется

силовой модуль запуска + датчик температуры

приемопередатчик

внешний GSM модуль

сервисная кнопка светодиод индикации

разъем CAN и LIN

интерфейса*

GPS антенна**

Х12

Х13

Х1

Х2

Х3

Х5

Х6

Х8

Х9

Х10 Х11

Х4

Х7

Назначение контактов разъема Х1

* В StarLine А93 функции CAN и LIN интерфейса мог ут быть реализованы при установке в центральный блок автосигна лизации модуля 2CAN или CAN+LIN .

** Функции управ ления через телефон и опр еделения GPS координат могу т быть реализованы при установке в центральный блок автосигнализации модуля SL GSM-1. Данный модуль, а также GPS ан тенна не входят в комплект автосигнализации StarLine А93.

Назначение контактов разъема Х2

инструкция по установке

Назначение контактов разъема Х3

Назначение контактов разъема Х4

Х4

контакт: цвет провода:

1) вход зажигания (+) ....................................... (желтый)

2) вход стояночного тормоза (–)..........(сине-красный)

вход багажника (–)..........................(оранжево-белый)

вход педали тормоза (+)...........(оранжево -фиолет.)4)

5) вход дверей (+/–)....................................(сине-черный)

6) вход капота (–)................................(оранжево-серый)

Подробную с хему подключения автосигна лизации см. на стр. 66.

StarLine А93

Общие требования к монтажу

• Автосигнализация StarLine А93 предназначена для установки на автомобили с напряжением бортового питания 12 В.

• Перед монтажом автосигнализации убедитесь в исправности цепей

электрооборудования автомобиля, к которым будет подключена охранная система, а также в отсутствии индикации ошибок штатного оборудования автомобиля на приборной панели («Сheck engine», «Аirbag» и других).

• Монтаж автосигнализации следует производить в соответствии со

схемой подк лючения (см. стр. 66).

• Прокладку проводов необходимо производить как можно дальше от

источников электрических помех: катушек зажигания, высоковольтных проводов и т.п. Обратите внимание на то, чтобы провода не соприкасались с движущимися частями конструкции автомобиля – педалями, рулевыми тягами и т.п.

• Центральный блок и другие компоненты автосигнализации подключайте к разъемам кабелей только после завершения монтажа.

• Для корректной работы автосигнализации все дополнительно

установленные реле должны быть шунтированы диодами.

• Запрещается крепить датчик температуры двигателя вблизи

выпускного коллектора, так как это может вызвать перегрев датчика.

• При установке концевых выключателей капота и багажника проверьте

правильность их работы. При закрытом капоте или багажнике зазор между контактами в выключателе должен быть не менее 3 мм. Неправильная установка концевых выключателей часто является причиной ложных тревог.

инструкция по установке

Подключение цепей питания

Подключение массы

Провод массы автосигнализации (черный провод разъема X2)

подключите в первую очередь. Для подк лючения рекомендуется использовать штатный болт (гайку) массы. При этом на конце провода необходимо обжать клемму под соответствующий болт.

Запрещается подключать провод массы к кузову с помощью самореза из-за недостаточной надежности соединения. При использовании штатного болта или гайки необходимо убедиться, что между клеммой провода массы и кузовом нет пластмассы, например, если болт крепит к кузову элемент приборной панели. При наличии пластмассы контакт не будет надежным, что может привести к блокировке двигателя и повреждению сигнализации. Если подключение к массе произведено под капотом, то рекомендуется обработать место соединения антикоррозионным составом.

Подключение +12 В

При подключении цепи +12 В необходимо обратить внимание на следующие моменты:

• для подключения следует использовать штатные провода

автомобиля сечением не менее 6 мм2 или подключаться непосредственно к аккумулятору. Типовые точки подключения: питание монтажного блока, питание блока управления кузовным оборудованием (BCM), замок зажигания;

• при подключении к штатному проводу электропроводки необходимо

учитывать номинал штатного предохранителя этой цепи;

• питание блока автосигнализации и релейного модуля рекомендуется

подключать к разным цепям, которые защищены разными предохранителями;

• при подключении непосредственно к аккумулятору в цепь

подключаемого провода рекомендуется устанавливать дополнительный предохранитель 30 А (не далее, чем в 40 см. от «+» клеммы аккумулятора).

StarLine А93

Подключение к CAN шине автомобиля*

Перед подключением к

1) с особенностями подключения к CAN шине Вашего автомобиля.

Подключение к шине CAN осуществляется с помощью разъема Х12:

Х12

CAN

шине автомобиля обязательно ознакомьтесь:

контакт: цвет провода:

1) CAN - H ........................ (бело-синий)

2) CAN - L .................... (бело-красный)

3) CAN - L ........................ (коричневый)

4) CAN - H ........ (коричнево-красный)

линия В

линия А

Информацию о подключении и интерфейса для Вашего автомобиля см.

функциональных возможностях

на странице

can.starline.ru

2) с разделом «Программирование CAN интерфейса» (см. стр. 103).

Подключение к LIN шине автомобиля**

Подключение к шине LIN осуществляется с помощью разъема Х12:

Информацию о подключении и интерфейса для Вашего автомобиля см.

* Для автосигна лизации StarLine А93 с установленным 2CAN модулем. ** Для автосиг нализации StarLine А93 с установленным C AN+LIN модулем.

функциональных возможностях

на странице

can.starline.ru

CAN

LIN

инструкция по установке

к блоку ВСМ

штатная однопроводная

Подключение выходов альтернативного управления

CAN шина некоторых автомобилей может не поддерживать управление

ЦЗ или световыми сигналами. В этом случае можно задействовать

выходы альтернативного управления (зеленый и синий провода

разъема Х1).

кнопка управления ЦЗ

штатная кнопка управления аварийной сигнализацией

Выходы альтернативного управления активируются автоматически (после записи в память автосигнализации номера, соответствующего Вашему автомобилю). Активный управляющий уровень отрицательный. управления и способах подключения Вы можете найти на

can.starline.ru

зеленый

синий

Х1

Информацию о возможности альтернативного

странице

StarLine А93

Подключение к системе центрального запирания

Если в Вашем автомобиле управление ЦЗ возможно через CAN

интерфейс, то каких-либо дополнительных подключений не потребуется*.

Если активен альтернативный выход управления ЦЗ (зеленый провод разъема Х1), то

использовать доп. каналы №4 (закрыть) и №5 (открыть), контакты

10 и 1 разъема Х3. При этом функции 12 и 19 таб. №1 следует

запрограммировать на вариант 3. Длительность импульсов управления программируется функцией 1 таб №1 (см. стр. 68).

Слаботочное управление центральным замком

Если управление ЦЗ невозможно ни через CAN интерфейс, ни

альтернативным способом, то используйте классические схемы,

приведенные далее. Подключение осуществляется к разъему Х1.

Управляющие функции 2 и 3 CAN интерфейса при этом следует выключить (см. стр. 110).

для классического управления ЦЗ необходимо будет

модуль ЦЗ (или блок ВСМ)

черно-белый провод (команда ”открыть”)

синий провод (команда ”закрыть”)

Х3

* Для автосигна лизации StarLine А93 с установленным 2CAN и ли CAN+LIN модулем.

инструкция по установке

команда «открыть» команда «закрыть»

+ 12 В

Подключение к системе центрального запирания с положительным (или отрицательным) силовым управлением

10А

+12 В или корпус

Х1

синий

зеленый черно-красный черно-красный

Подключение к двухпроводным приводам системы запирания

10А

Х1

синий

зеленый черно-красный черно-красный

сине-черный

зелено-черный

StarLine А93

VD1

активатор

двери водителя

активаторы

пассажирских

дверей

87а

15А

10А

+ 12 В

(-)

(+)

+ 12 В

Х1

Х3

зеленый

черно-красный

синий

зелено-черный

сине-черный

черно-красный

желто-красный

Подключение к двухпроводным приводам системы запирания для двухшагового отпирания замков дверей

Для реализации двухшагового отпирания замков дверей функция 14 таб. №1 (см. стр. 69) должна быть запрограммирована на вариант 1.

Подключение входа «зажигание»

Если в Вашем автомобиле получение информации о состоянии цепи зажигания через CAN интерфейс невозможно, то желтый провод

разъема Х4 необходимо подключить непосредственно к цепи

зажигания (см. схему подключения на стр. 66). При этом следует

программно выключить прием статуса «зажигание» через CAN интерфейс (см. стр. 109).

инструкция по установке

замок

Подключение цепи блокировки двигателя

Подключение цепи блокировки двигателя с использованием обычных реле

Разорвите одну из штатных цепей обеспечения работы двигателя и в разрыв цепи подключите дополнительное реле. Режим работы блокировки - нормально разомкнутый (НР) или нормально замкнутый (НЗ) программируется функцией 10 (см. стр. 69). Заводская установка — НЗ режим работы. Примеры подключения показаны на рисунках ниже.

Для нормально замкнутого (НЗ) режима работы блокировки

зажигания

(+)

87а

(-)

черно-красный

VD1

желтый провод

провод

к блоку предохранителей автомобиля

блокируемые цепи

бензонасос

Х3Х4

Для нормально разомкнутого (НР) режима работы блокировки

замок

зажигания

(+)

87а

(-)

черно-красный

VD1

желтый провод

провод

к блоку предохранителей автомобиля

блокируемые цепи

бензонасос

Х3Х4

топливные форсунки

StarLine А93

Подключение концевых выключателей

Если получение информации о состоянии концевых выключателей дверей, капота, багажника стояночного тормоза, педали тормоза возможно через CAN интерфейс*, то подключать соответствующие аналоговые входы автосигнализации не потребуется. Если получение каких - либо из этих сигналов по CAN шине невозможно, то следует использовать обычные («аналоговые») способы подключения (см. схемы, приведенные далее). При этом следует программно выключить прием

соответствующих статусов через CAN интерфейс (см. стр. 108).

Подключение концевых выключателей дверей

Сине-черный провод 6-контактного разъема X4 подключите к кнопочным

выключателям дверей (или к плафону освещения салона). Полярность входа программируется функцией 17. В некоторых автомобилях происходит опрос состояния концевых выключателей штатными системами, что может вызывать ложные срабатывания автосигнализации. В этом случае необходимо использовать диодную развязку. При наличии в автомобиле «веж ливой подсветки салона» также необходимо использовать диодную развязку.

Схема диодной развязки для концевых выключателей отрицательной полярности

концевые

выключатели

дверей

VD1 VD2 VD3 VD4

диоды

VD1-VD4

1N4007

сине-черный провод

VD5

VD6

VD7

VD8

Х4

плафон освещения

салона

+12В

вежливая подсветка

* Для автосигна лизации StarLine А93 с установленным 2CAN и ли CAN+LIN модулем.

инструкция по установке

Схема диодной развязки для концевых выключателей положительной полярности

концевые

выключатели

дверей

диоды

VD1-VD4

1N4007

VD5

VD6

VD7

VD8

VD1 VD2 VD3 VD4

+12В

сине-черный провод

плафон освещения

салона

вежливая подсветка

Диоды VD5–VD8 должны быть рассчитаны на соответствующий ток, который определяется количеством и мощностью ламп освещения салона.

Подключение концевого выключателя капота

Оранжево-серый провод 6-контактного разъема X4 подключите к

концевому вык лючателю капота, который замыкается на массу при открывании капота. При отсутствии штатного концевого выключателя необходимо его установить (входит в комплект автосигнализации).

Подключение концевого выключателя багажника

Оранжево-белый провод 6-контактного разъема X4 подключите к

концевому выключателю багажника, который замыкается на массу при открывании багажника.

StarLine А93

Подключение к стояночному тормозу и педали тормоза

Если CAN шина не несет информации о состоянии ручного тормоза или педали тормоза и используется непосредственное подключение к стояночному тормозу (или педали тормоза), то необходимо запретить прием сигналов (от CAN шины автомобиля) ручного тормоза или педали тормоза соответственно. Для этого функцию стат уса №2

(или №1) таблицы программирования CAN интерфейса необходимо запрограммировать в состояние «выключено» (см. стр. 108).

1. Если сине-красный провод не используется, то обязательно подключите его на массу.

2. Если автомобиль оборудован светодиодными стоп-сигналами то в некоторых случаях может потребоваться оранжево-

фиолетовый провод к «массе» через резистор 1 кОм.

подключить

концевой выключатель стояночного

тормоза

+12В

контрольная лампа на панели приборов

VD1

сине - красный

отрицатель -

ный вход

1 кОм

положи тельный вход

выключатель

оранжево фиолетовый

концевой

педали

тормоза

+12В

При подключении к стояночному тормозу необходимо подключить диод (VD1 - 1N4007) в разрыв штатного провода стояночного тормоза и подсоединить вход автосигнализации между катодом диода и концевым выключателем.

лампа стоп сигналов

инструкция по установке

Подключение световых сигналов

Если в Вашем автомобиле управление световыми сигналами возможно через CAN интерфейс, то каких-либо дополнительных подк лючений не требуется*. В случае, когда управление световыми сигналами невозможно ни через CAN интерфейс, ни альтернативным способом следует использовать обычные схемы подключения, описанные ниже.

Управляющую функцию №1 CAN интерфейса при этом следует выключить (см. стр. 110).

В автомобилях, у которых в штатном элек трооборудовании для питания указателей поворота используется два провода, возможно прямое подключение выходов автосигнализации:

– зелено-черный провод разъема X2 подключите к лампам указателей

поворота (один борт). Предельно допустимый ток нагрузки 7,5 А;

– зелено-желтый провод разъема X2 подк лючите к лампам указателей

поворота (другой борт). Предельно допустимый ток нагрузки 7,5 А.

Если в штатной проводке автомобиля для указателей поворота задействовано больше проводов (4 или 6), то необходимо использовать диодную развязку:

VD1

VD2

VD4VD3

зелено-черный зелено-желтый

VD5

VD6

Х2

Диоды VD1–VD6 должны быть рассчитаны на соответствующий ток, который определяется мощностью ламп указателей поворота (рекомендуется не менее 3А, например 1N5401).

* Для автосигна лизации StarLine А93 с установленным 2CAN и ли CAN+LIN модулем.

StarLine А93

Режим бесшумного управления световыми сигналами

Если подключение световых сигналов осуществляется по классической (аналоговой) схеме, то возможен вариант слаботочного управления светом с помощью доп. канала №3 (желто-белый провод 10-контактного

разъема X3). В этом случае встроенное реле управления световыми

сигналами перестает работать (щелчки при включении), что исключает возможность демаскировки центрального блока автосигнализации.

штатная кнопка

управления аварийной

световой сигнализацией

желто-белый

провод

Х3

Для использования бесшумного управления светом необходимо функцию №15 таб. №1 запрограммировать на вариант 3 или 4.

Вариант 3 — дублирование световых сигналов. Канал активируется на время работы световых сигналов и продолжает оставаться активным в течение всего времени работы световых сигналов. Этот режим предназначен для подключения световых сигналов с помощью кнопки аварийной световой сигнализации автомобиля (кнопка с фиксацией).

Вариант 4 — импульсное управление световыми сигналами. На выходе канала формируются парные импульсы (первый импульс включает световые сигналы, а второй импульс - выключает). Этот режим предназначен для подключения световых сигналов с помощью кнопки аварийной световой сигнализации автомобиля (кнопка без фиксации).

инструкция по установке

(-)

Подключение звуковых сигналов

Для подключения звуковых сигналов используется серый провод 10 - контактного разъема Х3 – положительный выход управления. При подключении обычной сирены данный выход подключите напрямую к цепи питания сирены, функция 6 таб. №1 при этом должна быть запрограммирована на вариант 1 (или 2). В этом случае громкость сигналов подтверждения (сигналов, которые звучат при включении и выключении охраны) может быть отрегулирована в главном меню программирования (см. стр. 88). Если сигналы сирены отсутствуют, установите в цепь питания сирены дополнительный диод (рассчитанный на ток потребления сирены), как показано на рисунке:

VD1

Регулировка громкости сигналов подтверждения возможна только при выборе вариантов 1 и 2 функции 6 таб. №1 (см. стр. 68).

При использовании автономной сирены серый провод подключите к цепи управления сиреной. В цепь питания автономной сирены рекомендуем устанавливать дополнительный предохранитель 3 А (см. схему подк лючения на стр. 66). Регулировка громкости сигналов подтверждения при использовании автономной сирены невозможна!

Для подключения клаксона необходимо использовать дополнительное реле, при этом для функции 6 таб. №1 следует выбрать вариант 3 или 4:

15 А

+12В

Предельное допустимое значение тока нагрузки - 2 А !

серый провод

VD1

Х3

87а

(+)

серый провод

клаксон

Х3

StarLine А93

Подключение дополнительных каналов

Дополнительные каналы используются для расширения охранных и сервисных функций сигнализации. Каждый доп. канал имеет вариант гибкого программирования и фиксированные настройки. Фиксированные настройки позволяют быстро запрограммировать доп. канал на один из типичных вариантов применения (отпирание багажника, двухшаговое отпирание замков дверей, режим «защелка»), а гибкое программирование дает возможность в широких пределах настраивать параметры выходного сигнала и логику работы доп. канала (см. стр. 90). Схемотехнически выходы представляют собой открытый коллектор, а максимально допустимый ток каждого выхода составляет 200 мА. При необходимости коммутировать большие токи нагрузки используйте дополнительные внешние реле. Некоторые типичные варианты использования доп. каналов приведены ниже.

Типичные варианты использования дополнительных каналов

Дополнительный канал 1 — отпирание замка багажника (функция 13, таб. №1)

Если в Вашем автомобиле отпирание возможно через CAN интерфейс, то каких-либо дополнительных подключений не потребуется*. Если CAN шина автомобиля не позволяет управлять отпиранием то следует использовать

Управляющую функцию №4 CAN интерфейса при этом необходимо выключить (см. стр. 110).

аналоговую схему подключения - см. далее.

багажника,

При подключении необходимо использовать дополнительное реле, а для функции 13 таб. №1 следует выбрать вариант 1 (см. стр. 69).

* Для автосигна лизации StarLine А93 с установленным 2CAN и ли CAN+LIN модулем.

инструкция по установке

+12В

7.5 А

VD1

(-)

87а

(+)

желто-черный

провод

электромеханический

замок багажника

Дополнительный канал 2 — двухшаговое отпирание замков дверей (функция 14, таб. №1)

Если двухшаговое отпирание замков дверей возможно через CAN шину Вашего автомобиля, то дополнительных подключений не потребуется*. Информацию о возможности двухшагового управления замками дверей через CAN шину Вашего автомобиля Вы можете найти на странице

can.starline.ru

Для реализации двухшагового отпирания замков дверей без использования CAN интерфейса выход доп. канала 2 необходимо подключить в соответствии со схемой, приведенной на стр. 24.

При этом необходимо отключить управляющую функцию №5 CAN интерфейса (см. стр. 111).

Дополнительный канал 3 — имитация открывания двери и дублирование световых сигналов (функция 15, таб. №1)

Дополнительный канал 3 может быть использован для:

- имитации открывания двери водителя по окончании дистанционного запуска. На некоторых моделях автомобилей после окончания дистанционного запуска остаются включенными аудиосистема или ближний свет фар. Имитация открывания двери позволяет выключить эти системы;

- управления световыми сигналами. Выход доп. канала при этом может быть подключен к кнопке аварийной сигнализации автомобиля (подробнее см. стр. 30).

* Для автосигна лизации StarLine А93 с установленным 2CAN и ли CAN+LIN модулем.

StarLine А93

VD1

Дополнительный канал 4 — «вежливая подсветка» салона и «световая дорожка» (функция 12, таб. №1)

Автосигнализация имеет выход, который может быть использован для подключения к салонному освещению и реализации функции «вежливая

подсветка» салона (синий провод 10-контактного разъема Х3).

Схема реализации функции «вежливая подсветка» салона:

сине-черный

+12В

лампа салонного освещения

провод

VD1

синий

провод

концевые

выключатели

дверей

Дополнительный канал 4 также может быть использован для подключения к ближнему свету фар и реализации функции «световая дорожка». Схема подключения приведена далее.

Схема реализации функции «световая дорожка»

15 А

+12В

(-)

87а

(+)

синий провод

1 А

(+)

87а

(-)

лампы ближнего света фар

+12В

инструкция по установке

Диод VD2 должен быть рассчитан на соответствующий ток,

который определяется мощностью ламп освещения салона.

Дополнительный канал 5 — защитная блокировка стартера (функция 19, таб. №1)

Данный доп. канал может быть использован для защитной блокировки стартера в режиме турботаймера, охраны с работающим двигателем или при дистанционном и автоматическом запусках. Для реализации данной функции необходимо использовать дополнительное реле, а доп. канал подк лючить в соответствии со схемой, приведенной ниже:

замок

зажигания

конт. 50 стартер

VD1

(-)

(+)

87а

черно-белый провод

стартер

Х3

StarLine А93

Подключение датчика температуры двигателя

К разъему Х7 подсоедините входящий в комплект кабель для

подключения силового модуля и датчика температуры (см. стр. 16). Черный и оранжевый провода проложите в моторный отсек и соедините с датчиком температуры. Место соединения тщательно изолируйте. Рекомендации по размещению датчика см. на стр. 15.

Подключение модуля обхода штатного иммобилайзера

В большинстве современных автомобилей прису тствуют штатные иммобилайзеры. Штатный иммобилайзер препятствует запуску двигателя без ключа или запуску с использованием к люча, который в него не прописан. Поэтому при автозапуске необходимо обеспечить имитацию считывания ключа штатным иммобилайзером. Для такой имитации можно использовать модули обхода StarLine BP-02 или BP-03. Модуль представляет собой две антенны-катушки, соединенные друг с другом, и коммутируемые с помощью реле. Внутри одной катушки необходимо расположить ключ, а другую надеть на замок зажигания. При дистанционном запуске автосигнализация включит реле, которое соединит обе катушки. В этот момент штатный иммобилайзер получит сигнал от ключа и не будет препятствовать запуску двигателя. Расположение модуля обхода должно быть максимально скрытым.

Подключение модуля обхода штатного иммобилайзера (на примере модуля BP-03)

Схема подключения 1

Закрепите внешнюю рамочную антенну на цилиндре замка зажигания

и подключите ее к разъему на конце серых проводов. Важно чтобы

расстояние между штатной антенной и антенной модуля BP-03 было минимальным. Петлю провода на плате обходчика разрезать.

инструкция по установке

Х3 Х2

Х3

красный

черный

+12B

Модуль обхода

иммобилайзера

BP-03

Антенна блока обхода

Антенна штатного иммобилайзера

розовый

красный

Замок зажигания

серый

разрезать

Схема подключения 2

Схема используется, если требуется подключить модуль обхода в разрыв антенны штатного иммобилайзера:

Х2

красный

черный

+12B

иммобилайзера

Модуль обхода

BP-03

Замок зажигания

Антенна штатного иммобилайзера

серый

розовый

красный

StarLine А93

Схема подключения 3

Если монтаж рамочной антенны затруднён по причине конструктивных особенностей автомобиля, то намотайте антенну из нескольких витков черного провода поверх штатной антенны на цилиндре замка зажигания. Петлю провода на плате обходчика разрезать.

Х3 Х2

+12B

розовый

Замок зажигания

Антенна штатного иммобилайзера

красный

черный

Модуль обхода

иммобилайзера

BP-03

Проводная антенна

черный

разрезать

Подключение дополнительных датчиков

Датчик подк лючается к 4-контактному разъему X5 центрального блока.

После подключения необходимо запрограммировать функцию 4 (таб. №1)

в соответствии с используемым вариантом датчика (см. стр. 68). В качестве дополнительного датчика можно использовать микроволновый датчик (он срабатывает при проникновении в салон автомобиля через окно), датчик наклона, давления и другие.

инструкция по установке

Назначение контактов разъема Х5:

Х5

контакт: цвет провода:

1) питание датчика (+12В) .........................(красный)

2) масса ...........................................................(черный)

3) отрицат. вход предупредит. уровня...(синий)

4) отрицат. вход тревожного уровня ....(белый)

Подключение сервисной кнопки

Сервисную кнопку установите в скрытом, но доступном месте и

подключите к 2-контактному разъему X10 центрального блока.

Подключение светодиода — индикатора состояния

Светодиодный индикатор подключите к 2-контактному разъему X11

центрального блока.

Подключение приемопередатчика (антенного модуля) и настройка датчика удара и наклона

Модуль приемопередатчика с антенной подключается к 5-контактному

разъему X8 с помощью кабеля, входящего в комплект поставки

автосигнализации. Рекомендации по размещению см. на стр. 14.

StarLine А93

Настройка чувствительности датчика удара

Датчик удара и наклона находится в приемопередатчике.

Максимальной чувствительности предупредительного и тревожного уровней датчика удара соответствует значение 14. Минимальной чувствительности («загрубление») соответствует значение 01. Значение 0 отключает соответствующий уровень датчика удара.

При выключенном режиме охраны и выключенном зажигании нажмите

кнопку 3 сначала длительно (до звукового сигнала), а затем коротко:

брелок

• 3 световых сигнала,

• 2 сигнала сирены.

• мелодичный сигнал;

• появится индикация предупредит. уровня датчика удара (заводское значение 10).

Короткими нажатиями кнопок 2 и 3 установите необходимое значение

уровня чувствительности.

Для перехода к установке чувствительности тревожного уровня датчика удара

нажмите кнопку 3 сначала длительно (до звукового сигнала), а затем коротко:

брелок

• последует 1 световой сигнал.

• мелодичный сигнал;

• появится индикация тревожного уровня датчика удара (заводское значение 05).

Короткими нажатиями кнопок 2 и 3 установите необходимое значение

уровня чувствительности.

Для выхода из режима настройки чувствительности датчика удара нажмите

кнопку 3 сначала длительно (до звукового сигнала), а затем коротко:

брелок

инструкция по установке

• 3 световых сигнала,

• 2 сигнала сирены.

Если после входа в режим настройки чувствительности датчика удара не нажимать на кнопки брелка, через 15 секунд произойдет автоматический выход из режима настройки без сохранения изменений. Последует 4 звуковых сигнала брелка и 4 световых сигнала автомобиля.

Внимание! Чувствительность тревожного уровня датчика удара не может быть установлена выше, чем чувствительность предупредительного.

• последует мелодичный сигнал.

Настройка чувствительности датчика наклона

Датчик удара и наклона находится в приемопередатчике.

Максимальной чувствительности датчика наклона соответствует значение - 14, минимальной - 01 (заводская настройка - 10). При выборе значения 0 датчик наклона отключается.

При выключенном режиме охраны и выключенном зажигании нажмите

кнопку 4 сначала длительно (до звукового сигнала), а затем коротко:

StarLine А93

брелок

• 3 световых сигнала,

• 2 звуковых сигнала.

• мелодичный сигнал;

• появится индикация чувствительности датчика наклона.

Короткими нажатиями кнопок 2 и 3 установите необходимое значение

чувствительности.

Для выхода из режима программирования нажмите кнопку 4 длительно

(до звукового сигнала), а затем коротко:

автомобиль

• 3 световых сигнала,

• 2 сигнала сирены.

Если после входа в режим настройки чувствительности датчика наклона не нажимать на кнопки брелка, через 15 секунд произойдет автоматический выход из режима настройки без сохранения изменений. Последует 4 звуковых сигнала брелка и 4 световых сигнала автомобиля.

• последует мелодичный сигнал.

брелок

Подключение дополнительного оборудования

Подключение охранно-поисковых GSM модулей StarLine

В случае необходимости Вы может один из охранно-поисковых внешних GSM модулей StarLine М21, StarLine М31 или установить встроенный GSM модуль. Внешние модули

подключаются к синему 3-контактному разъему Х9 центрального блока

сигнализации с помощью специального кабеля, который входит в комплект поставки GSM модулей. После подключения выполните процедуру «привязки» GSM модуля к автосигнализации (см. стр. 78).

е подключить к автосигнализации

инструкция по установке

Подключение радиореле StarLine R2

Перед подключением необходимо выбрать один из режимов работы радиореле. Режим определяется состоянием петли провода, припаянной к плате радиореле.

Неразрезанная петля задает НЗ режим работы: срабатывание реле происходит в режиме охраны при включении зажигания. Разрезанная петля задает НР режим работы: срабатывание реле происходит при выключенной охране при включении зажигания.

Провод с меткой «GND» (минус питания) соедините с массой автомобиля. Провод с меткой «+12V» (плюс питания) подк лючите к цепи зажигания.

Запись радиореле R2 в память автосигнализации

Для записи радиореле в память автосигнализации выполните следующие действия:

1. войдите в режим программирования охранных и сервисных функций автосигнализации (см. стр. 64) и выберите требуемый вариант работы блокировки (вариант 3 или 4 функции 10). Выйдите из режима программирования функций;

2. подключите черный провод c этикеткой «GND» к корпусу автомобиля;

3. при выключенном зажигании нажмите сервисную кнопку 7 раз;

4. включите зажигание. Прозвучит 7 сигналов сирены, подтверждающих

вход в режим записи радиореле;

5. в течение 5 секунд подключите черный провод с меткой «+12V» к цепи зажигания. В подтверждение успешной записи первого радиореле R2 последует один длительный сигнал сирены.

6. Для выхода из режима записи радиореле выключите зажигание или подождите 5 секунд, тогда выход произойдет автоматически.

При необходимости аналогичным образом запишите второе радиореле. В подтверждение успешной записи второго радиореле последует 2 длительных сигнала сирены. Если при попытке записи радиореле в ответ прозвучит 3 длительных сигнала сирены, это будет означать, что радиореле уже записано в память автосигнализации.

StarLine А93

Реле StarLine R2, ранее записанное в один блок автосигнализации, невозможно записать в другой блок без предварительного сброса R2 на заводские установки.

Для сброса StarLine R2 на заводские установки выполните следующие действия:

1. перед подачей питания на реле замкните между собой две контактные площадки на плате реле (см. фото ниже);

2. на 10 секунд подайте питание на реле. После отключения питания разомкните контактные площадки. Теперь реле снова можно записать в память автосигнализации.

Внимание! После записи в автосигнализацию брелков

управления необходимо восстановить привязку записанных ранее радиореле StarLine R2. Для восстановления привязки радиореле выполните следующие действия: – включите и выключите зажигание 7 раз; – нажмите сервисную кнопку 7 раз; – включите зажигание. Последует 7 сигналов сирены. Дождитесь 3-х световых сигналов автосигнализации и мелодичного сигнала брелка;

– выключите зажигание.

Всего в память автосигнализации можно записать до 2-х цифровых радиореле StarLine R2.

Подключение кодового реле StarLine R3

Описание выводов кодового реле StarLine R3

инструкция по установке

10А

К замку капота

10А

15А

Питание: + 12 В

К концевику капота

К доп. каналу автосигнализации StarLine

К дополнительному реле блокировки (нормально замкнутый тип блокировки)

StarLine

зеленый

синий

красный

черный

оранжево-серый

желто-красный

черно-красный

Зеленый провод, синий провод – силовые релейные выходы управления электроприводом замка капота. В нормальном состоянии на этих выходах присутствует «масса» (схему контактов встроенных реле см. ниже). Для запирании замка капота – на зеленом проводе появляется +12 В на 0,8 сек. Для отпирании замка капота – на синем проводе появляется +12 В на 0,8 сек.

Схема контактов встроенных реле:

Кодовое реле StarLine R3

Реле

+ 12 В

масса

запирания

Реле

отпирания

зеленый

синий

10А

К замку капота

10А

Красный провод – плюс питания (+12 В). Черный провод – масса (корпус).

StarLine А93

Оранжево-серый провод – вход концевика капота. Подключается непосредственно к концевику капота автомобиля. Данное подключение необходимо для исключения запирания замка при открытом капоте.

Обязательно подключите концевик капота к автосигнализации StarLine. Если при постановке на охрану капот будет открыт (сопровождается четырьмя сигналами сирены и световыми сигналами), то в течение 1-ой минуты закройте капот, чтобы кодовое реле закрыло замок капота. Если Вы закроете капот позднее 1-ой минуты, то кодовое реле не закроет замок капота. В этом случае снимите сигнализацию с охраны, закройте капот и снова поставьте на охрану, чтобы кодовое реле закрыло замок капота.

Желто-красный провод – вход управления (однопроводный интерфейс). Подключается к выходу дополнительного канала автосигнализации StarLine А93. функцию 13 или 14 на вариант 3

Для выбора дополнительного канала запрограммируйте

согласно таблице программирования

охранных и сервисных функций автосигнализации, см. стр. 69. Черно-красный провод – выход для подключения внешнего реле

блокировки. При постановке на охрану автосигнализации StarLine А93 на этом выходе появляется масса (корпус). Выход реализован по схеме открытого коллектора, максимально допустимый ток нагрузки 300 мА. Режим работы выхода – нормально замкнутая блокировка.

Запись кодового реле StarLine R3 в автосигнализацию

Запись производится при выключенном режиме охраны в следующем порядке:

1. Подключите кодовое реле R3 в соответствии со схемой на стр. 48.

Подайте питание на реле и на автосигнализацию. Запрограммируйте доп. канал автосигнализации, к которому подключается реле, на вариант 3, см. стр. 66.

2. Соедините между собой черно-красный, желто-красный провода кодового реле и выход доп. канала автосигнализации.

При выключенном зажигании нажмите сервисную кнопку

сигнализации 7 раз.

4. Включите зажигание и сразу выключите.

5. Прозвучит 7 сигналов сирены, подтверждающих вход в режим записи

кодового реле.

инструкция по установке

6. Успешной записи соответствует импульс на запирание (0,8 секунд) и сразу импульс на отпирание (0,8 секунд) электропривода замка капота.

7. После записи кодового реле в память сигнализации реле переходит в режим выполнения команд.

Защита от подмены блока автосигнализации

Если реле принимает 5 и более команд подряд не от «своего» блока автосигнализации (например, при подмене блока автосигнализации), то оно прекращает свою работу и прием команд на 10 минут (в том числе и от «своей» автосигнализации). При отключении питания кодового реле и повторном его включении защитный интервал времени сохраняется.

Общие требования к монтажу

Кодовое реле StarLine R3 предназначено для установки на автомобили с напряжением бортовой сети +12 В.

Кодовое реле должно быть установлено под капотом автомобиля.

Расположите кодовое реле в скрытом месте так, чтобы не было соприкосновения

с движущимися частями конструкции автомобиля.

Закрепите корпус с помощью хомутов

Подключение цепей питания

Для подключения питания используются два провода: +12 В (красный провод) и «масса» (черный провод).

В первую очередь подключите провод «массы». Для подключения к «массе» рекомендуется использовать болт или гайку массы. При этом на провод необходимо обжать клемму под соответствующий диаметр крепежа. Запрещается подключать провод массы к кузову с помощью самореза. Место подключения рекомендуется обработать антикоррозийным составом.

Для подключения +12 В (красный провод) необходимо использовать штатные цепи автомобиля с неотключаемым напряжением +12 В и имеющими сечение не менее 2 мм

или подключаться непосредственно

к аккумулятору.

StarLine А93

Схема подключения кодового реле StarLine R3 к StarLine А93

Кодовое реле R3

зеленый

синий

красный

черный

оранжево-серый

желто-красный

черно-красный

Внешнее реле

блокировки

1N4007

(-)

87а

(+)

10А

Общий НЗ

Зажигание

инструкция по установке

Замок капота StarLine L10

15А

Аккумулятор

Концевик капота

Вход управления. Для управления кодовым реле выберите один из

доп. каналов 1 или 2 таблицы №1 (см. стр.69) и запрограммируйте его на вариант 3.

Оранжево-серый провод

Х4

StarLine А93

Реализация запуска двигателя

Выбор типа коробки передач

Тип КПП и вариант выполнения (завершения) «программной нейтрали» программируется функцией 15 таб. №2 (см. стр. 83).

Подключение цепей запуска двигателя

Провода 5-контактного разъема силового модуля должны быть

подключены в соответствии с рекомендациями, изложенными ниже.

Подключение силового модуля в автомобилях с ключом зажигания

Для реализации дистанционного запуска двигателя в автомобилях с ключом зажигания запрограммируйте функцию 14 таб. №2 на вариант 1.

Красный провод — плюс питания (+12 В) — рекомендуется подключить непосредственно к аккумулятору автомобиля. При подключении к аккумулятору необходимо использовать провод сечением не менее

6 мм

. Если прямое подключение к аккумулятору невозможно, то для подключения выберите штатный провод электропроводки автомобиля соответствующего сечения. При этом необходимо учесть, что номинал штатного предохранителя этой цепи должен быть не менее 30 А.

Желтый провод — силовой выход для включения зажигания — подключите к клемме «зажигание» (IGN) замка зажигания.

Зеленый провод — программируемый силовой выход — для дублирования цепи «зажигание» (IGN).

Синий провод — программируемый силовой выход — используется для дублирования цепей «зажигание», «аксессуары», «стартер» или для имитации нажатия педали тормоза или сцепления при дистанционном запуске. Функцию 8 (таб. №2) следует запрограммировать на требуемый режим работы, а синий провод подключить к соответствующей цепи замка зажигания или к концевому выключателю педали тормоза. Необходимость использования данного выхода зависит от конкретной модели автомобиля.

Черно-желтый провод — выход на стартер - подключите к цепи управления стартером. При необходимости дублирования данной цепи используйте дополнительное реле (см. схему далее).

инструкция по установке

силовой модуль

StarLine

+12В

VD1

замок

15/2

«15»

зажигания

30А

зажигание зажигание 2 зажигание 2 аксессуары 2

(+)

87а

(-)

VD1-1N4007 или аналоги

стартер

стартер 2

(дублирующий выход)

к разъему Х6 блока автосигнализации

Подключение силового модуля на автомобилях с кнопкой «старт-стоп»

Вариант 1 (запуск одним или двумя импульсами)

Для реализации дистанционного запуска двигателя в автомобилях с кнопкой «старт-стоп» запрограммируйте функцию 14 таб. №2 на вариант 2 или 3. Функцию 8 таб. №2 на вариант 3. В этом случае при дистанционном запуске на черножелтом проводе будут появляться импульсы запуска и глушения двигателя (см. диаграмму на стр. 62).

Красный провод — плюс питания (+12 В) силового модуля — рекомендуется подключить непосредственно к аккумулятору. Если прямое подключение к аккумулятору невозможно, то необходимо выбрать штатный провод электропроводки соответствующего сечения. При этом необходимо учесть, что номинал штатного предохранителя этой цепи должен быть не менее 30 А. Также можно подключиться к проводу питания монтажного блока, блока управления кузовным оборудованием (BCM), или к замку зажигания.

Желтый провод — не подключать. Зеленый провод — не подключать. Синий провод — подключите к кнопке педали тормоза (см. стр. 52). Черно-желтый провод — подключите к кнопке «старт-стоп».

Если для управления кнопкой требуется ток более 200 мА, используйте вариант силового управления – см. схему 1. Если ток управления не более 200 мА, можно использовать схему 2.

StarLine А93

лампа

Схема 1: силовое управление кнопкой «старт-стоп»

кнопка

30А

+12В

педали тормоза

стопсигналов

+12В

силовой модуль

не подключать! не подключать!

StarLine

VD1

положительный импульс

(+)

отрицательный импульс

87а

(-)

управления

к разъему Х7 блока автосигнализации

Схема 2: слаботочное управление кнопкой «старт-стоп»

лампа стопсигналов

силовой модуль

StarLine

+12В

30А

не подключать! не подключать!

не подключать!

кнопка

+12В

педали тормоза

отрицательный импульс управления

штатная кнопка запуска и остановки двигателя

черно-желтый

к разъему Х7 блока автосигнализации

инструкция по установке

Вариант 2 (запуск нажатием и удержания кнопки старт-стоп)

Функцию 14 таб. №2 запрограммируйте на вариант 4, функцию 10 на любой из вариантов 2, 3 или 4). Функцию 8 таб. №2 на вариант 3. В этом случае автосигнализация будет имитировать нажатие кнопки «старт-стоп» до момента пока двигатель не заведется (макс. 60 сек.), а затем сигнализация отпустит кнопку.

Подключение входа контроля работы двигателя

Если в Вашем автомобиле получение информации о состоянии работы двигателя через CAN интерфейс невозможно, то используйте аналоговое подключение, описанное ниже. При этом нужно выключить прием сигнала

«контроль работы двигателя» через CAN интерфейс (см. стр. 108).

Серо-черный провод 10-контактного разъема Х3 — универсальный

вход контроля работы двигателя. Контроль может осуществляться по тахосигналу, по сигналу генератора или по напряжению бортовой сети.

• При контроле работы двигателя по тахосигналу серо-черный провод подключается к цепи, в которой присутствует импульсный сигнал, частота которого пропорциональна оборотам двигателя.

• При контроле работы двигателя по сигналу генератора серо-черный провод подключается к выходу генератора, который соединен с лампой «заряд аккумулятора» на приборной панели.

Успешный запуск двигателя будет контролироваться по изменению напряжения на выходе генератора после запуска двигателя.

• При контроле работы двигателя по напряжению бортовой сети

серо-черный провод не подключается, и его необходимо изолировать. Подтверждение запуска произойдет автоматически после начала работы двигателя.

Настоятельно рекомендуем использовать контроль по тахосигналу как наиболее достоверный способ. И только при невозможности данного способа используйте контроль по генератору. Для правильной работы стартера (без перекрутки) может потребоваться подбор длительности прокрутки стартера (функция 9, таб. №2).

StarLine А93

Общие рекомендации по выбору способа контроля работы двигателя

Для безопасной эксплуатации автомобиля и безопасного использования функции дистанционного запуска необходимо, чтобы автосигнализация правильно определяла, работает двигатель или нет.

Контроль работы двигателя по тахосигналу

Цепь, к которой будет подключаться серо-черный провод, должна

содержать импульсы, частота следования которых пропорциональна скорости вращения двигателя. В качестве такой цепи лучше всего использовать сигнал тахометра, присутствующий на одном из

контактов разъема диагностики или на приборной панели. Этот сигнал

обычно имеет амплитуду 12 В. Типичная форма сигнала тахометра:

Момент прекращения прокручивания стартера автосигнализация определяет по резкому возрастанию частоты сигнала в момент начала работы двигателя. Подключение серо-черного провода к такой цепи гарантирует правильное отключение стартера.

Внимание! В связи с тем что сигнал управления форсунками при запуске двигателя имеет слишком низк ую частоту,

не рекомендуется использовать данный сигнал для контроля

работы двигателя.

инструкция по установке

Контроль работы двигателя по сигналу генератора

Цепь, к которой подключается серо-черный провод, должна изменять

свое состояние от потенциала корпуса, когда двигатель не работает, на потенциал 9-12 В , когда двигатель работает. А в случае инверсного сигнала – от потенциала +12 В, когда двигатель не работает, на потенциал корпуса, когда двигатель начинает работать. Этот сигнал можно получить при подключении к лампе индикации заряда аккумулятора, расположенной на приборной панели и погасающей при начале работы двигателя. Указанные два варианта контроля работы двигателя (генератор (+) или генератор (-)) можно выбрать с помощью функции 11 (см. таб. №2 на стр. 82). Типичная форма сигнала в цепи генератора при запуске двигателя показана на рисунке ниже:

В некоторых автомобилях сигнал генератора изменяется на соответствующий работающему двигателю уже при прокручивании стартера. В этом случае контроль по сигналу генератора невозможен.

StarLine А93

Контроль работы двигателя по напряжению

Данный способ контроля следует считать вспомогательным, его следует использовать только в том случае, когда не удалось реализовать контроль по сигналам тахометра или генератора. При данном способе контроля серо-черный провод не подключается, и его необходимо изолировать.

Программирование параметров запуска двигателя

Для успешного запуска двигателя с помощью автосигнализации необходимо запрограммировать следующие параметры:

1. время задержки вк лючения стартера в зависимости от типа двигателя автомобиля — бензинового или дизельного. Войдите в режим программирования функции 10 (таб. №2) и в установите требуемое время задержки включения стартера после включения зажигания при первой попытке запуска двигателя. Для дизельных двигателей задержка включения стартера, необходимая для прогрева свечей, — 5, 10 или 20 секунд. Для бензиновых двигателей задержка фиксирована и составляет 2 секунды;

2. Для автомобилей с кнопкой «старт-стоп» функцию 14 (таб. №2) запрограммируйте на вариант 2, 3 или 4;

3. максимальное время первой прокрутки стартера. Оно может быть запрограммировано для любого способа контроля работы двигателя. Время каждой последующей прокрутки стартера в течение одного цикла запуска автоматически увеличивается на 0,2 секунды. Для автомобилей с кнопкой «старт-стоп» (вариант 3 функции 8) на черно-желтом проводе формируется импульс 2 сек, независимо от выбранного варианта функции 9 (таб. №2). Если двигатель будет запущен до истечения максимального времени прокрутки стартера, то стартер выключится досрочно.

За один цикл система может предпринять 4 попытки запуска двигателя. Если после 4-ой попытки двигатель не запустится, то на дисплее брелка (при условии, что он находится в зоне приема) отобразится надпись «OCT» и брелок 4 -мя звуковыми сигналами оповестит об окончании цикла запуска двигателя. Последует 4 световых сигнала.

инструкция по установке

Если запущенный двигатель заглохнет до окончания запрограммированного времени прогрева, то будет предпринят новый цикл запуска двигателя. Суммарное количество попыток запуска за один цикл запуска не превышает 4.

Проверка функционирования контроля работающего двигателя

В связи с большим разнообразием способов подключения и возможными изменениями в схемах автомобилей следует обязательно убедиться в правильном функционировании контроля работающего двигателя. От этого будет зависеть возможность дистанционного запуска двигателя, своевременное отключение стартера (отсутствие перекручивания) и безопасность при запуске двигателя.

Для проверки используется штатный брелок автосигнализации с ЖК дисплеем. Необходимо проверить два состояния автомобиля и убедиться, что автосигнализация правильно их различает. Если автосигнализация различает их правильно, то её коррек тная работа при дистанционных запусках будет обеспечена автоматически.

Состояние 1: зажигание включено, двигатель не работает

Нажмите коротко кнопку 3 брелка. На дисплее (на лобовом стекле автомобиля) должна появиться иконка к люча. Иконки дыма быть не должно.

Состояние 2: двигатель работает

Нажмите коротко кнопку 3 брелка. На дисплее должна появиться иконка ключа (на лобовом стекле авто) и индикация работающего двигателя (иконка дыма).

1: 2:

StarLine А93

Оценка результатов проверки

Если индикация этих двух состояний будет отличаться от выше описанной (наблюдается другое сочетание иконок дыма и ключа зажигания), это свидетельствует о неправильном подключении серо-

черного провода (разъем Х3). В этом случае автосигнализация или не

сможет запустить двигатель, или позволит запускать двигатель при включенной передаче, что может создать аварийную ситуацию.

Варианты индикации при неправильном подключении:

– в обоих случаях индикация соответствует работающему двигателю; – в обоих случаях индикация соответствует остановленному двигателю.

Возможные причины:

– при контроле работы двигателя по генератору перепутана полярность сигнала; – при контроле по тахосигналу амплитуда сигнала недостаточна и автосигнализация его не различает; – при контроле по напряжению, возможно, неисправен генератор.

Возможные последствия:

• автосигнализация не выполнит дистанционный запуск двигателя;

• автосигнализация не сможет выполнить подхват зажигания (при

выполнении программной нейтрали на автомобилях с ручной КПП);

• автосигнализация не будет выполнять подхват зажигания в режимах турботаймера и охраны с работающим двигателем;

• автосигнализация позволит выполнить процедуру программной

нейтрали при неработающем двигателе. Соответственно, автомобиль может остаться с включенной передачей и в дальнейшем при дистанционном запуске начнет двигаться;

• автосигнализация будет получать сигнал о работающем двигателе

(при контроле по генератору) почти мгновенно после запуска и, соответственно, при теплом двигателе старт будет происходить успешно, а при низких температурах длительности прокрутки стартера не будет хватать для успешного старта;

• двигатель будет запускаться и мгновенно глохнуть. Это будет

происходить, если перепутана полярность сигнала генератора.

инструкция по установке

Пробный запуск

1. Подготовка к дистанционному запуску

Для автомобилей с автоматической КПП: переведите рычаг КПП в положение «паркинг», закройте все двери, капот, багажник.

Для автомобилей с ручной КПП: перевести рычаг КПП в нейтральное положение, закрыть все двери, капот, багажник. Затем выполнить процедуру программной нейтрали. Для этого:

– если для функции 12 (таб. №2) выбран вариант «автоматически», то следует затянуть стояночный тормоз, извлечь ключ из замка зажигания, выйти из автомобиля и закрыть все двери, капот и багажник. В зависимости после закрывания всех дверей или после включения охраны нажатием кнопки 1. Программная нейтраль будет выполнена;

– если для функции 12 (таб. №2) выбран вариант «при нажатии кнопки брелка», то при работающем двигателе и закрытых дверях следует затянуть стояночный тормоз и нажать на брелке кнопку 2. Затем извлечь ключ из замка зажигания, выйти из автомобиля, закрыть все двери, капот и багажник. заглохнет после закрывания всех дверей или после включения охраны нажатием кнопки 1. Программная нейтраль будет выполнена;

– если для функции 12 (таб. №2) выбран вариант «при включении стояночного тормоза», то следует затянуть стояночный тормоз. Извлечь ключ из замка зажигания, выйти из автомобиля, закрыть все и багажник. В зависимости заглохнет после закрывания всех дверей или после включения охраны нажатием кнопки 1. Программная нейтраль будет выполнена.

2. Запуск двигателя

Нажмите и удерживайте на брелке кнопку 1 (до появления двух мелодичных сигналов), затем отпустите кнопку. Автосигнализация запустит двигатель.

Нажмите на брелке кнопку 1 длительно (до звукового сигнала), а затем кнопку 4 коротко. Автосигнализация заглушит двигатель.

от состояния функции 15 (таб. №2) двигатель заглохнет

В зависимости

от состояния функции 15 (таб. №2) двигатель

двери, капот

от состояния функции 15 (таб. №2) двигатель

StarLine А93

3. Если запуск не произошел

Симптомы Возможные причины

Не работает модуль обхода иммобилайзера. Провер ить его можно так : извлечь кл юч или чип

Произо шло 4 попытки з апуска, но двиг атель так и не завел ся

Двигате ль заводитс я и сразу глохне т

Двигатель не заводится (зажигание не включ ается), и на диспле е брелка отоб ражается надпись “ОСТ“

Двигатель не заводится, хотя на дисплее брелка отображается заведенный двигатель

ключа и з модуля обхода и п ри дистанцио нном запуске п риложить его к з амку зажиг ания для считывания. Если автомобиль заведется, значит, причина в м одуле обхода: не достаточно в итков в катушке модуля обхода, возможно, в автомобиле установлен дополнительный иммобилайзер

Неправильно запрограммирован контроль работы двигателя

Не выполнена процедура программной нейтрали или откр ыт капот, АКПП не нах одится в полож ении «паркинг»

Неправильно подключен провод входа контроля работы двигателя

Дистанционный запуск двигателя НЕВОЗМОЖЕН, если:

- включено зажигание;

- открыт капот;

- выключен стояночный тормоз;

- нажата педаль тормоза;

- для автомобилей с РКПП не выполнена процедура «программная нейтраль».

Падение напряжения питания ниже +6 В в момент запуска двигателя (при разряженной АКБ) отменяет все автоматические запуски двигателя (для оценки падения напряжения требуется осциллограф или вольтметр с функцией запоминания минимального значения).

инструкция по установке

Временная диаграмма работы автосигнализации при дистанционном запуске двигателя в автомобилях с ключом зажигания

StarLine А93

Временная диаграмма работы автосигнализации при дистанционном запуске двигателя в автомобилях с кнопкой «старт-стоп»

инструкция по установке

Главное меню программирования функций автосигнализации

Сервисные, охранные функции и функции запуска автосигнализации могут быть изменены с помощью сервисной кнопки и брелка без доступа к центральному блоку.

Для входа в главное меню программирования функций при выключенном зажигании нажмите сервисную

кнопку 5 раз и включите зажигание:

брелок

последует

мелодичный

сигнал,

• короткими нажатиями кнопок 2 (или 3) выберите необходимый пункт:

– охранные и сервисные функции (см. таб. №1 стр. 68);

– функции запуска (см. таб. №2, стр. 82);

– гибкое программирование доп. канала №1 (см. стр. 90);

– гибкое программирование доп. канала №5 (см. стр. 90);

– громкость сигналов подтверждения (см. стр. 88);

для выхода из меню программирования нажмите коротко кнопку 1 брелка

или выключите зажигание:

в подтверждение выхода последует 3 световых сигнала.

StarLine А93

Программирование охранных и сервисных функций

Войдите в главное меню программирования функций (см. стр. 63), выберите пункт AF

и нажмите кнопку 3 сначала длительно (до звукового сигнала), а затем коротко:

брелок

последует

мелодичный

сигнал;

• появится индикация первой функции таблицы №1 (см. стр. 68):

– номер функции, – текущее состояние функции;

короткими нажатиями кнопок 2 или 3

выберите необходимую функцию;

брелок

коротко нажимайте кнопку 1 для выбора

необходимого состояния функции;

брелок

для возврата в главное меню программирования нажмите кнопку 3

4.1

сначала длительно (до звукового сигнала), а затем коротко:

брелок

последует

короткий

звуковой

сигнал,

инструкция по установке

• появится индикация пункта AF главного меню программирования;

для полного выхода из программирования функций

4.2

выключите зажигание:

брелок

• последует 3 световых сигнала;

• индикация первой функции таблицы №1.

Если после входа в меню программирования функций не нажимать кнопки в течение 30 секунд и более, то произойдет автоматический выход из режима программирования.

последует мелодичный звуковой сигнал.

• появится индикация текущего времени.

StarLine А93

Вход дверей (+ / –)

Вход капота (

–)

Вход зажигания (+)

Выход на внешнюю блокировку (200 мА) (–)

Вход стояночного тормоза (–)

Вход педали тормоза (+)

Вход контроля работы двигателя (+ /

15А

7.5А

Доп. канал №1 «открывание багажника» (200 мА) (–)

Закрыть ЦЗ (альтернативное упр ЦЗ)

Доп. канал №2 (200 мА) (

Доп. канал №3 (200 мА) (

Выход на сирену (2А) (+)

Доп. канал №4 (200 мА) (

Доп. канал №5 (200 мА) (

Открыть ЦЗ (альтернативное упр световыми сигналами)

Выход на световые сигналы (+)

Выход управления модулем обхода (

Питание блока

10 А

Выход на световые сигналы (+)

Вход багажника (–)

шина CАN

шина LIN

Вход дверей (+ / –)

Вход капота (

–)

Вход зажигания (+)

Выход на внешнюю блокировку (200 мА) (–)

Вход стояночного тормоза (–)

Вход педали тормоза (+)

Вход контроля работы двигателя (+ /

15А

7.5А

Доп. канал №1 «открывание багажника» (200 мА) (–)

Закрыть ЦЗ (альтернативное упр ЦЗ)

Доп. канал №2 (200 мА) (

Доп. канал №3 (200 мА) (

Выход на сирену (2А) (+)

Доп. канал №4 (200 мА) (

Доп. канал №5 (200 мА) (

Открыть ЦЗ (альтернативное упр световыми сигналами)

Выход на световые сигналы (+)

Выход управления модулем обхода (

Питание блока

10 А

Выход на световые сигналы (+)

Вход багажника (–)

шина CАN

шина LIN

StarLine А93 Схема подключения

Дополнит.

2-уровневый

датчик (опция)

Не используется

GPS антенна

(наличие GPS антенны

(наличие GPS антенны зависит от комплектации

зависит от комплектации Вашей автосигнализации)

Вашей автосигнализации)

Разъем CAN интерфейса

Светодиодный индикатор

Сервисная кнопка

Разъем подключения GSM устройств

Модуль

Модуль приемопередатчика

приемопередатчика

Датчик темп. двигателя

синий

зеленый

черно-красный

черно-красный черно-красный

черно-красный

сине-черный

зелено-черный

красный

зелено-черный

черный

зелено-желтый

черно-белый

серый

черно-красный

желто-черный

серо-черный

желто-красный

розовый

желто-белый

синий

желтый

оранжево-фиол.

сине-красный

сине-черный

сине-черный оранжево-белый

оранжево-белый оранжево-серый

оранжево-серый

Подключение CAN и LIN интерфейса*

бело-синий

бело-красный

коричневый

коричнево-

коричневокрасный

красный

LIN

CAN - L

CAN - H

10А

Открыть ЦЗ (альтернативное упр световыми сигналами)

Закрыть ЦЗ (альтернативное упр ЦЗ)

+ 12 В

+12 В

Питание блока

Выход на световые сигналы (+)

–)

+12 В

АКБ

Сирена

–)

зажигания

Силовой модуль

StarLine

Активаторы

+12 В

VD1

Замок

30 А

+12 В

зажигание (+)

зажигание 2 (+)

зажигание 2 (+) программ. выход (+)

программ. выход (+) выход на стартер (+)

выход на стартер (+)

инструкция по установке

1 А

Модуль обхода

иммобилайзера

(BP-03)

Реле блокировки

(-)

87а

(+)

VD1 - 1N4007 или аналоги

+12 В

Зажигание 2

Стартер

Стартер Аксесcуары

Аксесcуары

Зажигание

Аксесcуары 2

Общий

Общий НЗ

НЗ

НР

* Для автосигнализации StarLine А93

* Для автосигнализации StarLine А93 с установленным CAN+LIN модулем.

с установленным CAN+LIN модулем.

StarLine А93

Таблица №1. Программируемые охранные и сервисные функции

Внимание!

После настройки дополнительных каналов обязательно сначала проверьте логику работы и длительность импульсов с помощью мультиметра или другого контрольного оборудования.

В случае неправильной настройки дополнительного канала возможен выход из строя штатного или дополнительного оборудования, установленного в автомобиле.

Дополнительные каналы можно подключать к проводке автомобиля только после их проверки!

Программируемая функция:

№01 - длительность

импульсов управления замками дверей

№02 - автоматическое управление замками дверей

№03 – обход салонного света и задержка активации датчиков при включении охраны

№04 - запирание замков при автоматич. включении режима охраны и а лгоритм обработки сигналов дополнит. датчика

№05 - повторное включение режима охраны

№06 - режим ра боты выхода управл. сиреной

вариант 1 вариант 2 вариант 3 вариант 4

0,8 / 0,8 сек . 3,6 / 3,6 сек.

закр. от пе дали тормоза / откр.

от зажигания

до выключения

подсветки

салона (6 0 сек.

макс .)

с запиранием

замков

2-уровневый

доп. датч ик

с запиранием

замков

управление

сиреной

от зажигания

закр. (задержка

10 сек.)/откр.

без задержки 30 сек . 5 сек.

с запиранием

замков

два 1- уров невых

доп. датч ика

без запирания

замков

управление

сиреной

двойной импульс

запирания

0,8 / 0,8 сек .

только за кр. от

зажигания

(задерж ка 10 сек.)

без запирания

замков

2-уровневый

доп. датч ик

отключено отключено

управление

клаксоном

без запирания

два 1- уров невых

доп. датч ика

комфорт

30 / 0,8 сек.

отключено

замков

управление

клаксоном

инструкция по установке

Программируемая функция:

№07 – авторизация

владе льца во время дистанционного или автоматического запуска двигателя (SLAVE включен)

№08 - алгоритм работы выхода блокировки при включении режима антиограбления

№09 - персональный код выключения

охра ны и

режима антиограбления

№10 - режи м работы выхода блокировки двигателя (чернокрасный провод)

двухшаговое выключение блокировки двигателя

№11

(SLAVE выключен)

авторизация владельца в режиме S LAVE

№12 - алгоритм работы доп. кана ла №4 (синий провод)

№13 - алгоритм работы доп. кана ла №1 (желто-черный провод)

№14 - алгоритм работы доп. канала №2 (желто-красный провод)

вариант 1 вариант 2 вариант 3 вариант 4

в течение

всего времени

запуск а и при выключении

охраны

при

включении

тормоза

1-значный = 3 (заводской код)

НЗ НР

отключено

отключено с помощью метки

20 сек. при включении

охраны

0,8 сек. (отпирание багажника)

0,8 сек. ( двух-

шаговое отпир.

зам ков)

при

выключении

охраны

при

включении

тревоги

1-значный

код

сервисной

кнопкой

гибкое

програм-

мирование

гибкое

програм-

мирование

гибкое

програм-

мирование

при

выключении

охраны

реж им

антиограбления

выключен

2-значный

код

НЗ совместно

с реле Sta rLine R2

сервисной

кнопкой

сервисной

кнопкой

управление ЦЗ

«закрыть»

работа с ко довым

реле Sta rLine R3

работа с ко довым

реле Sta rLine R3

выключении

охраны

реж им

антиограбления

выключен

3-значный

НР совместно

с реле Sta rLine R2

сервисной

кнопкой

иммобилайзер с

валидатором

20 сек. при

выключении

охраны

«защелка»

(вкл./выкл.

брелком)

«защелка»

(вкл./выкл.

брелком)

при

код

StarLine А93

Программируемая функция:

№15 - алгоритм работы

доп. кана ла №3 (желтобелый провод)

№16 - автоматический контроль канала оповещения

№17 - выбор полярности входа дверей

№18 - режи м работы с GSM уст ройствами

№19 - алгоритм работы доп. кана ла №5 (черно-белый провод)

№20 -выбор доп. канала, активируемого через мобильное приложение

№21 - режим работы автосигнализации

№22 - событие запуска процедуры авторизации (SLAVE включен)

вариант 1 вариант 2 вариант 3 вариант 4

импульс 3 с ек.

через 2 се к.

после остановки

двигателя

выкл.

( – ) ( + ) ( + ) ( + )

режим 1 режим 2 ре жим 2 режим 2

блокировка

стартера

доп. кана л 1 доп. канал 2 доп. кана л 4 доп. кан ал 5

выключен

SLAV E

выключение

охраны

импульс 1 с ек.

через 1 се к.

после остановки

двигателя

каж дые

3 мин.

гибкое

програм-

мирование

SLAVE включен,

врем я

авторизации

15 сек .

открывание

двери

дублирование

свет сигналов

каж дые

5 мин.

управление ЦЗ

«открыть»

SLAVE включен,

врем я

авторизации

20 сек.

включение зажигания

Оранжевым цветом выделены установки функции SLAVE, Серым цветом в таблице выделены заводские установки.

Сброс на заводские установки уже подключенной и работающей автосигнализации может привести к невозможности дистанционного и автоматического запуска двигателя, а также к невозможности запуска двигателя в штатном режиме из-за изменения типа блокировки с НР на НЗ.

импульсное управление

световыми

сигналами

каж дые

7 мин.

«защелка»

(вкл./выкл.

брелком)

SLAVE включен,

врем я

авторизации

30 сек.

включение

зажигания

инструкция по установке

Описание охранных и сервисных программируемых функций

Функция №1 — длительность импульсов управления

замками дверей

Вариант 1 — 1 импульс 0,8 сек. на запирание/отпирание обычных

активаторов. Вариант 2 — 1 импульс 3,6 сек. на запирание/отпирание пневмозамков дверей. Вариант 3 — 2 импульса 0,8 сек. на запирание/1 импульс 0,8 сек. на отпирание обычных активаторов. Вариант 4 — 1 импульс 30 сек. для реализации функции «комфорт»/1 импульс 0,8 сек. на отпирание замков дверей.

Функция №2 — автоматическое управление замками дверей

при включении и выключении зажигания

Вариант 1 — запирание при отключении стояночного тормоза или

нажатии на педаль тормоза при условии вк люченного зажигания/ отпирание при выключении зажигания. Вариант 2 — запирание через 10 сек. после включения зажигания/ отпирание при выключении зажигания (открывание двери отменяет запирание замков). Вариант 3 — только запирание через 10 сек. после включения зажигания.

Вариант 4 — автоматическое управление замками отключено.

Функция №3 — обход зоны двер ей и задержка актив ации

датчиков при включении охраны

Обход зоны дверей может потребоваться, например, на время плавного погасания салонного света автомобиля (в случае подк лючения входа дверей к цепи салонного света), а задержка активации датчиков (удара, доп. датчика и наклона) - при работе функции «комфорт» (поднятие стекол). В противном случае при вк лючении режима охраны могут последовать ложные предупредительные сигналы.

StarLine А93

Вариант 1 — обход зоны дверей и задержка активации датчиков до выключения «вежливой» подсветки салона, максимум 1 минута (вход дверей подключен к салонному свету).

Вариант 2 — без обхода зоны дверей и без задержки активации датчиков.

Вариант 3 — обход зоны дверей и задержка активации датчиков на 30 сек. Вариант 4 — обход зоны дверей и задержка активации датчиков на 5 сек.

Реакция системы Вариант 1 Вариант 2 Вариант 3 Вариант 4

60 се к.

максимум

есть без

индикации

нет

4 сиг нала

сирены,

4 вспышки

4 сиг нала

сирены,

4 вспышки

через

60 сек.

без задержки 30 се к. 5 сек.

есть с индика

цией

4 сиг нала сирены, 4

вспышки

нет, зона

временно

отключена

4 сиг нала

сирены,

4 вспышки

сразу

есть без

индикации

нет нет

4 сиг нала

сирены,

4 вспышки

4 сиг нала

сирены,

4 вспышки

через

30 сек.

Максимальная задержка

Обход салонного света и откры тых дверей

Индикация открытых дверей на момент включения охраны

Индикация и сигналы, если двери останутся открытыми на момент окончания задержки

Индикация открытого капота или багажника на момент включения охраны

Начало оп роса датчик а удара и дополнительного датчика

Серым цветом в таблице выделены заводские установки.

есть без

индикации

4 сиг нала

сирены,

4 вспышки

4 сиг нала

сирены,

4 вспышки

через

5 сек.

Функция №4 (верхняя строка) — автоматическое

включение режима охраны

Вариант 1 и 2 — с запиранием замков дверей. Вариант 3 и 4 — без запирания замков дверей.

инструкция по установке

Функция №4 (нижняя строка) — выбор алгоритма обработки

сигналов дополнительного датчика

Варианты 1 и 3 — к 4-контактному разъему Х6 подключается один

2-уровневый (например, микроволновый датчик). В зависимости от сработавшего уровня будут подаваться или предупредительные сигналы, или полный цикл тревоги соответственно.

Варианты 2 и 4 — к 4-контактному разъему Х6 подключаются два

1-уровневых дополнительных датчика. При срабатывании любого из них следует полный цикл тревоги.

Функция №5 — автоматический возврат в режим охраны

Вариант 1 — автовозврат с запиранием замков дверей. Вариант 2 — автовозврат без запирания замков дверей. Вариант 3 или 4 — автовозврат в режим охраны выключен.

Функция №6 — режим работы выхода управления сиреной

Варианты 1 и 2 — предназначены для управления обычной сиреной. В

случае тревоги на сирену подается управляющий сигнал (+12 В), который остается постоянным в течение цик ла тревоги. Для вариантов 1 и 2 возможна регулировка громкости сигналов подтверждения (см. стр. 88).

Варианты 3 и 4 — предназначены для управления клаксоном. В случае тревоги на выходе формируется прерывистый сигнал для управления клаксоном автомобиля. Для вариантов 3 и 4 регулировка громкости сигналов подтверждения невозможна.

Функция №7 – авторизация владельца во время

дистанционного или автоматического запуска двигателя (SLAVE включен)

Вариант 1 — авторизация начинается с момента дистанционного или

автоматического запуска. В течение всего времени работы двигателя происходит периодический поиск метки (каждые 5 сек.). Данный способ максимально удобен для владельцев автомобилей с бесключевым доступом (KeyLess) так как метка опознается заранее и замки дверей открываются сразу при активации сенсора (или нажатии кнопки на двери водителя).

StarLine А93

Вариант 2, 3, или 4 — авторизация начинается с момента выключения охраны штатным брелком (или другим штатным способом). Данный вариант обеспечивает максимальную безопасность, однако в этом случае возникает задержка открывания замков дверей, так как на опознавание метки уходит некоторое время (4 - 5 сек.).

Функция №8 — алгоритм работы выхода блокировки

при включении режима антиограбления (черно-красный провод разъема Х1)

Вариант 1 — блокировка двигателя активируется после нажатия

педали тормоза (для автомобилей с АКПП) или при отпускании ручного тормоза (для автомобилей с РКПП). Вариант 2 — блокировка двигателя активируется с появлением сигналов тревоги.

Вариант 3 и 4 — функция антиограбления отключена.

Функция №9 — персональный код экстренного

выключения режима охраны

Вариант 1 — 1-значный персональный код «3» Вариант 2 — 1-значный персональный код. Вариант 3 — 2-значный персональный код. Вариант 4 — 3-значный персональный код.

При выборе вариантов 2-4 на дисплее брелка должна появиться иконка

. Пример установки конкретного значения персонального кода

приведен на стр. 134.

Функция №10 — активация выхода на блокировку

двигателя (черно-красный провод разъема Х1)

Вариант 1 — выход активируется (низкий уровень) при включении

режима охраны (НЗ тип блокировки). Вариант 2 — выход активируется (низкий уровень) при выключении режима охраны (НР тип блокировки). Вариант 3 — выход активируется (низкий уровень) при включении режима охраны (НЗ тип блокировки) совместно с реле R2. Вариант 4 — выход активируется (низкий уровень) при выключении режима охраны (НР тип блокировки) совместно с реле R2.

инструкция по установке

Функция №11 — двухшаговое выключение блокировки

двигателя (авторизация владельца в режиме SLAVE)

Вариант 1 — функция отключена (авторизация в режиме SLAVE

отключена). Блокировка выключается одновременно с выключением режима охраны. Вариант 2 — авторизация c помощью метки. Блокировка двигателя выключается, если центральный блок StarLine обнаружит «свою» метку. Вариант 3 — авторизация (выключение блокировки двигателя) путем ввода персонального кода с помощью сервисной кнопки (см. стр. 136). Вариант 4 — иммобилайзер с валидатором (авторизация вводом пинкода штатными кнопками автомобиля в режиме SLAVE (см. стр. 126).

Для вариантов 2, 3 и 4 (в случае выключенной функции SLAVE) после выключения охраны для снятия блокировки необходимо ввести персональный код (см. стр. 136).

Функция №12 — алгоритм работы дополнительного канала

№4 (синий провод)

Вариант 1 — канал активируется автоматически на 20 сек. при

включении охраны.

Вариант 2 — гибкое программирование доп. канала (см. стр. 90).

Внимание! Активация доп. канала №4 с основного брелка: кнопка 2 -

длительно (до появления звуков. сигнала), а затем кнопка 3 - коротко. Вариант 3 — управление ЦЗ - «закрыть». Данный вариант используется

в случае, когда управление ЦЗ невозможно ни через CAN интерфейс, ни альтернативным способом. Управляющая функция №2 CAN интерфейса

должна быть выключена (см. стр. 110).

Длительность импульсов программируется функцией 1. Вариант 4 — канал активируется автоматически на 20 сек. при выключении охраны.

StarLine А93

Функция №13 — алгоритм работы дополнительного канала

№1 (желто-черный провод)

Вариант 1 — канал активируется с брелка. Продолжительность

работы канала 0,8 сек. Используется для отпирания замка багажника независимо от состояния режима охраны.

Вариант 2 — гибкое программирование доп. канала (см. стр. 90). Вариант 3 — Работа с кодовым реле R3.

Данный вариант следует выбрать подключено кодовое реле StarLine R3 (стр. 45). Вариант 4 — работа канала в режиме «защелка». Включение/ выключение осуществляется дистанционно с брелка. В режиме охраны датчик удара и доп. датчик на время работы канала не отключаются.

Внимание! Активация доп. канала №1 с основного брелка: кнопка

2 - длительно (до появления звукового сигнала), а затем кнопка 1 коротко.

, если к выходу доп. канала

Функция №14 — алгоритм работы дополнительного канала

№2 (желто-красный провод)

Вариант 1 — канал активируется при нажатии кнопки 2 брелка при

выключенном режиме охраны. Продолжительность работы канала 0,8 сек. Используется для 2-шагового отпирания замков дверей при выключении режима охраны.

Вариант 2 — гибкое программирование доп. канала (см. стр. 90). Вариант 3 — Работа с кодовым реле R3.

Данный вариант следует выбрать, если к выходу доп. канала подключено кодовое реле StarLine R3 (стр. 45). Вариант 4 — работа канала в режиме «защелка». Включение/ выключение осуществляется дистанционно с брелка. В режиме охраны датчик удара и доп. датчики на время работы канала не отключаются.

Внимание! Активация доп. канала №2 с основного брелка: кнопка

3 - длительно (до появления звукового сигнала), а затем кнопка 1 коротко.

инструкция по установке

Функция №15 — алгоритм работы дополнительного канала

№3 (желто-белый провод)

Вариант 1 — канал активируется на 3 сек. через 2 секунды после

остановки двигателя (при дистанционном или автоматическом запуске). Вариант 2 — канал активируется на 1 сек. через 1 секунду после остановки двигателя (при дистанционном или автоматическом запуске). Вариант 3 — дублирование световых сигналов. Канал активируется на время работы световых сигналов и продолжает оставаться активным в течение всего времени работы световых сигналов. Этот режим предназначен для подключения световых сигналов с помощью кнопки аварийной световой сигнализации автомобиля (кнопка с фиксацией). Вариант 4 — импульсное управление световыми сигналами. На выходе канала формируются парные импульсы (первый импульс включает световые сигналы, а второй импульс - выключает). Этот режим предназначен для подключения световых сигналов с помощью кнопки аварийной световой сигнализации автомобиля (кнопка без фиксации).

В случае использования вариантов 3 или 4 встроенное реле управления световыми сигналами перестает работать (будут отсутствовать щелчки при включении), что исключает возможность демаскировки центрального блока автосигнализации.

Функция №16 — автоматический контроль канала связи

Вариант 1 — контроль канала связи выключен. Вариант 2 — контроль канала связи каждые 3 мин. Вариант 3 — контроль канала связи каждые 5 мин. Вариант 4 — контроль канала связи каждые 7 мин.

Контроль канала связи осуществляется только в режиме охраны!

Функция №17 — выбор полярности входа дверей

(сине-черный провод разъема Х2)

Вариант 1 — вход отрицательной полярности ( – ). Вариант 2, 3 и 4 — вход положительной полярности ( + ).

StarLine А93

Функция №18 — режим работы с GSM устройствами

Режим 1 — для подключения GSM модулей StarLine M20, M30, с

версией ПО не выше А9. Режим 2 — для подключения GSM модулей StarLine M20, M30 с версией ПО А9 и выше, а также StarLine M21, M31. В данном режиме управление автосигнализацией через GSM модуль возможно только

после привязки модуля к автосигнализации. Если подключенный GSM

модуль не привязан, то управление автосигнализацией по GSM каналу невозможно.

Для привязки GSM модуля к автосигнализации необходимо выполнить следующие действия:

- в соответствии с инструкцией по установке подключите GSM модуль и выполните необходимые настройки;

- обязательно дождитесь приветственной SMS, получение которой будет свидетельствовать о нормальной работе устройства;

- нажмите 7 раз сервисную кнопку автосигнализации и включите зажигание - последует 7 сигналов сирены;

- дождитесь автоматического выхода из режима программирования и выключите зажигание.

В режиме «привязки» к автосигнализации могут работать только GSM модули StarLine M20, M30 с версией ПО А9 и выше, и StarLine M21, M31. Определить версию ПО можно с помощью SMS-команды контроля 09.

Функция №19 — алгоритм работы дополнительного канала

№5 (черно-белый провод)

Вариант 1 — предназначен для блокировки стартера в режиме охраны

и защиты при случайном включении стартера (ключом) в режиме дистанционного запуска. Для реализации данной функции необходимо использовать дополнительное реле. Обмотку реле следует подключить к выходу доп. канала №5 и к цепи зажигания, а силовые контакты - в цепь включения стартера.

Вариант 2 — гибкое программирование доп. канала (см. стр. 90).

инструкция по установке

Вариант 3 — управление ЦЗ «открыть». Данный вариант используется

в случае, когда управление ЦЗ невозможно ни через CAN интерфейс, ни альтернативным способом. Управляющая функция №3 CAN интерфейса

должна быть выключена (см. стр. 110).

Длительность импульсов программируется функцией 1. Вариант 4 — работа канала в режиме «защелка». Включение/

выключение осуществляется дистанционно с брелка. В режиме охраны датчик удара и доп. датчики на время работы канала не отключаются.

Внимание! Активация доп. канала №5 с основного брелка (для

вариантов 2 и 4) осуществляется нажатием кнопки 3 - длительно (до появления звукового сигнала), а затем кнопки 2 - коротко.

Функция №20 — выбор доп. канала сигнализации, который

будет активироваться при нажатии кнопки «включить доп. канал» мобильного приложения

Вариант 1 - активируется доп. канал 1. Вариант 2 - активируется доп. канал 2. Вариант 3 - активируется доп. канал 4. Вариант 4 - активируется доп. канал 5.

Внимание!!! Если к сигнализации подключен внешний GSM

модуль, то активироваться будет НЕ доп. канал сигнализации, а доп. канал №1 GSM модуля (независимо от выбранного варианта функции 20).

Функция №21 – режим работы автосигнализации

Вариант 1 — режим SLAVE выключен. Вариант 2 — режим SLAVE включен, время авторизации - 15 сек. Вариант 3 — режим SLAVE включен, время авторизации - 20 сек. Вариант 4 — режим SLAVE включен, время авторизации - 30 сек.

Функция №22 – событие запуска процедуры авторизации

Вариант 1 — выключение охраны штатным брелком (способом). Вариант 2 — открывание двери. Вариант 3 — включение зажигания. Вариант 4 — включение зажигания.

StarLine А93

Программирование параметров запуска двигателя

Войдите в главное меню программирования функций (см. стр. 63), выберите пункт SF

и нажмите кнопку 3 сначала длительно (до звукового сигнала), а затем коротко:

брелок

последует

мелодичный

сигнал,

• появится индикация первой функции таблицы №2 (см. стр. 82):

– номер функции, – текущее состояние функции.

Короткими нажатиями кнопки 2 (или 3)

выберите необходимую функцию.

брелок

Короткими нажатиями кнопки 1 выберите

необходимое состояние функции.

брелок

инструкция по установке

Для возврата в главное меню программирования

4.1

нажмите кнопку 3 сначала длительно (до звукового сигнала), а затем коротко:

брелок

последует

короткий звуковой

сигнал,

• появится индикация пункта SF главного меню программирования.

Для полного выхода из режима программирования

4.2

функций выключите зажигание:

брелок

• последует 3 световых сигнала.

• индикация первой функции таблицы №1.

• последует мелодичный звуковой сигнал.

• появится индикация текущего времени.

StarLine А93

Таблица №2. Программируемые функции запуска

Функция: Вариант 1 Вариант 2 Вариант 3 Вариант 4

№1 – глушение двигателя при выключении охраны

№2 – продолжительность работы двигателя после дистанционного запуска

№3 – алгоритм работы датчиков удара, наклона и доп. датч ика при работающем двигателе

№4 – глушение двигателя при его пр огреве до +50°С (при дистанц. запусках)

№5 – режим дистанционного запуска двигателя

№6 – световая индикация после д истанц. зап уска

№7 – управление замками дверей п ри дистанц. з апуске и остановке двигателя при включенном режиме охраны

№8 – режим раб оты выхода силового модуля при дистанционном запуске (синий провод)

№9 – длительность прокрутки стартера

№10 – тип двигателя и задержка дистанционного запуска

№11 – контроль работы двигателя:

№12 – акт ивация поддержки зажигания при работающем двигателе

отключено включено вк лючено включено

10 мин. 20 мин. 30 мин.

датчики удара

и наклона отключены, доп. д атчик

отключен

выключено включено включено включено

с включением

режима о храны

включено

(вспышки)

выключено

дублирование

сигн ала

«аксессуары»

0,8 сек. 1,2 сек. 2,0 сек . 6,0 сек.

бензин,

задержка

2 сек.

по напряжению

при

выключении

зажигания

датчики удара

и наклона

включены,

доп. д атчик

отключен

без включения

режима о храны

выключено выключено выключено

запирание

после

запуска

дублирование

сигн ала

«зажигание»

дизель,

задержка

5 сек.

по генератору

( + )

при на жатии

второй кнопки

брелка

датчики удара

отключены, доп. д атчик

без включения

режима о храны

после остановки

нажатия педали

тормоза или

по генератору

при затягивании ручного тормоза

и наклона

включен

запирание

имитация

сцепления

дизель,

задержка

10 сек.

( – )

без

ограничения

датчики удара

и наклона

включены,

доп. д атчик

включен

без включения

режима о храны

запирание

после з апуска и

остановки

дублирование

сигн ала

«стартер»

дизель,

задерж ка 20 сек.

или до отк л.

свечей прогрева

(макс . 60 сек.)

по тахосигналу

отключено

инструкция по установке

Функция: Вариант 1 Вариант 2 Вариант 3 Вариант 4

№13 – режим управления модулем обхода

№14 – реж им запуска двигателя

№15 – выб ор типа коробк и передач и варианта выполнения (завершения) «программной нейтрали»

№16 – реж им работы выхода силового модуля, дублирующего зажигание (зеленый провод)

вариант 1 вариант 2 вариант 3 вариант 4

замо к зажигания с ключом

РКПП,

завершение «нейтрали» по включ. охраны

на вре мя

включения стартера выход НЕ отключается

«нейтрали» по закрыв. двери

стартера выход

кнопка

«старт-стоп»

1 импульс

РКПП,

завершение

на вре мя

включения

отключается

«старт-стоп»

2 импульса

РКПП, завершение

«нейтрали» по

закр. двери

(задерж ка 20 сек.)

включения

стартера выход

отключается

кнопка

на вре мя

кнопка

«старт-стоп»

импульс 6 с ек.

(до момента

старта)

АКПП

на вре мя

включения

стартера выход

отключается

Серым цветом в таблице выделены заводские установки.

Внимание! Сброс на заводские настройки уже установленной

и работающей автосигнализации может привести к невозможности дистанционного и автоматического запуска двигателя!

Описание программируемых функций запуска двигателя

Функция №1 — глушение двигателя при выключении

режима охраны

Вариант 1 — двигатель не глушится. Вариант 2 — двигатель глушится. Вариант 3 — двигатель глушится. Вариант 4 — двигатель глушится.

Функция №2 — продолжительность работы двигателя

после автоматического или дистанционного запуска

Вариант 1— 10 минут. Вариант 2 — 20 минут. Вариант 3 — 30 минут. Вариант 4 — без ограничения времени.

StarLine А93

Функция №3 — алгоритм работы датчиков удара, наклона

и доп. датчика при работающем двигателе и включенном режиме охраны

Вариант 1 — дат. удара и наклона отключены, доп. датчик отключен. Вариант 2 — дат. удара и наклона включены, доп. датчик отключен. Вариант 3 — дат. удара и наклона отключены, доп. датчик включен. Вариант 4 — дат. удара и наклона включены, доп. датчик включен.

Функция №4 — автоматическое глушение двигателя

при его прогреве до 50OС (при автоматическом или дистанционном запуске)

Вариант 1 — выключено. Варианты 2, 3 и 4 — включено. Двигатель будет заглушен, если его

температура превысит 50OС (определяется именно переход от уровня «меньше 50OС» к уровню «больше 50OС»), либо по истечении заданного времени прогрева (см. функцию 2, стр. 82). Если при запуске двигателя его температура выше 50O, то время прогрева будет определяться функцией №2. Необходимо учитывать, что автосигнализация измеряет температуру двигателя в месте крепления датчика температуры.

Функция №5 — режим запуска двигателя

Вариант 1 — запуск двигателя с включением режима охраны. Варианты 2, 3 и 4 — запуск двигателя без вк лючения режима охраны.

Функция №6 — световые сигналы при работающем

двигателе после успешного автоматического или дистанционного запуска

Вариант 1 — периодические вспышки (1 раз в 2 секунды). Вариант 2, 3 и 4 — световые сигналы отключены.

инструкция по установке

Функция №7 — автоматическое управление замками

дверей при дистанционном (автоматическом) запуске двигателя при включенном режиме охраны

Вариант 1 — функция отключена. Вариант 2 — замки запираются при успешном дистанционном запуске. Вариант 3 — замки запираются после остановки двигателя. Вариант 4 — замки запираются при успешном дистанционном запуске

и остановке двигателя.

Функция №8 — алгоритм работы выхода силового модуля

запуска (синий провод)

Вариант 1 — режим дублирования сигнала «аксессуары». При

дистанционном запуске активируется за 1 сек. до включения выхода «зажигание» (IGN1, желтый провод). Вариант 2 — режим дублирования сигнала «зажигание». Активируется синхронно с появлением сигнала на желтом проводе (IGN1). Вариант 3 — В этом режиме на синем проводе формируется импульс имитирующий нажатие педали тормоза или сцепления для дистанционного или автоматического запуска двигателя. Вариант 4 — режим дублирования сигнала «стартер». Активируется синхронно с появлением сигнала на черно-желтом проводе силового модуля.

Функция №9 — длительность прокрутки стартера

Вариант 1 — 0,8 сек. Вариант 2 — 1,2 сек. Вариант 3 — 2 сек. Вариант 4 — 6,0 сек.

Длительность каждой последующей прокрутки стартера (в течение одного цикла запуска двигателя) автоматически увеличивается на 0,2 сек. В одном цик ле запуска может быть не более 4-х попыток запуска двигателя.

StarLine А93

Функция №10 — тип двигателя

Данная функция определяет только задержку меж ду включением зажигания и началом прокручивания стартера. При необходимости варианты 2, 3 или 4 могут быть использованы и для бензиновых двигателей.

Вариант 1 — бензиновый. Задержка включения стартера 2 сек. Вариант 2 — дизельный. Задержка включения стартера 5 сек. Вариант 3 — дизельный. Задержка включения стартера 10 сек. Вариант 4 — дизельный. Задержка включения стартера 20 сек.

Функция №11 — способ контроля работы двигателя

Вариант 1 — по напряжению бортовой сети автомобиля. Вариант 2 — по сигналу генератора (+12 В при работающем двигателе). Вариант 3 — по сигналу генератора (масса при работающем двигателе). Вариант 4 — по тахосигналу.

Функция №12 — способ активации поддержки зажигания

(при включении режима турботаймера, при выполнении процедуры «программная нейтраль» на автомобилях с ручной КПП)

Вариант 1 — автоматическая активация (при выключении зажигания

ключом при затянутом ручном тормозе). Вариант 2 — при нажатии на кнопку 2 брелка — при работающем двигателе и затянутом ручном тормозе. Вариант 3 — автоматическая активация поддержки зажигания при работающем двигателе при затягивании ручного тормоза. Вариант 4 — активация поддержки зажигания отключена (автоматический и дистанционный запуск двигателя на автомобилях с МКПП невозможен).

инструкция по установке

Функция №13 — режим работы выхода управления модулем

обхода штатного иммобилайзера

Вариант 1 — выход активируется на все время работы двигателя при

автозапуске, но он не ак тивен во время работы турботаймера. Вариант 2 — выход активируется на 30 секунд при автозапуске, но он не активен во время работы турботаймера.

Вариант 3 — выход активируется на все время работы двигателя при автозапуске и при работе турботаймера. Вариант 4 — выход активируется на 30 секунд при автозапуске и при работе турботаймера.

Функция №14 — режим запуска двигателя

Вариант 1 — замок зажигания с ключом. Вариант 2 — кнопка «старт-стоп» 1 импульс. Вариант 2 — кнопка «старт-стоп» 2 импульса. Вариант 2 — кнопка «старт-стоп» импульс 6 секунд (до момента старта).

При выборе варианта 2, 3 и 4 на черно-желтом проводе (силового модуля запуска) формируются импульсы запуска и остановки двигателя, подаваемые на кнопку «старт-стоп».

Функция №15 — выбор типа коробки передач и варианта

выполнения (завершения) «программной нейтрали»

Вариант 1 — ручная КПП. Завершение «программной нейтрали»

происходит после включения охраны. Вариант 2 — ручная КПП. Завершение «программной нейтрали» происходит после закрывания двери (любой «последней» двери). Вариант 3 — ручная КПП. Завершение «программной нейтрали» происходит с задержкой 20 секунд после закрывания двери (любой «последней» двери).

Вариант 4 — автоматическая КПП.

Функция №16 — алгоритм работы выхода силового модуля

(зеленый провод) при дистанционном запуске двигателя

Вариант 1 — дублирует сигнал «зажигание» (повторяет сигнал на желтом

проводе силового модуля). Варианты 2, 3, 4 — повторяет сигнал на желтом проводе силового модуля, но на время включения стартера данный выход отключается.

StarLine А93

Программирование громкости сигналов подтверждения сирены

Сигналы подтверждения – это короткие сигналы сирены, которые звучат при включении/выключении охраны с брелка.

Войдите в главное меню программирования функций (стр. 63), выберите пункт

и нажмите кнопку 3 сначала длительно (до звукового сигнала), а затем коротко:

брелок

последует

мелодичный

сигнал,

• появится индикация уровня громкости сигналов подтверждения (заводское значение - 2)

• короткими нажатиями кнопок 1, 2 (меньше) и 3 (больше) выберите необходимый уровень громкости (от 1 до 9). Максимальной громкости соответствует уровень 9. Минимальной – 1.

Для возврата в главное меню программирования нажмите кнопку 3

2.1

сначала длительно (до звукового сигнала), а затем коротко.

;

Для полного выхода из меню программирования

2.2

функций выключите зажигание.

Регулировка громкости сигналов подтверждения возможна только при выборе вариантов 1 и 2 функции 6 (таб. №1, стр. 68). При использовании автономной сирены регулировка громкости сигналов подтверждения н е в о з м о ж н а!

инструкция по установке

Сброс настроек на заводские установки

Настройки всех программируемых функций при необходимости можно сбросить на заводские установки (в таблицах отмечены серым цветом).

Внимание! Сброс на заводские установки может привести к

невозможности как обычного, так и дистанционного запуска двигателя из-за изменения типа блокировки (с НР на НЗ).

При выключенном зажигании нажмите сервисную кнопку 9 раз для сброса настроек таблицы №1 или 10 раз

для сброса настроек таблицы №2 и включите зажигание:

автомобиль

• прозвучит 9 сигналов сирены, подтверждающих вход в режим сброса настроек таблицы №1 (или 10 сигналов - для таблицы №2).

Нажмите сервисную кнопку 1 раз:

автомобиль

• прозвучит 1 сигнал сирены.

Нажмите кнопку 1 брелка:

автомобиль

• 1 короткий сигнал подтвердит сброс на заводские установки.

Для выхода из режима сброса выключите зажигание

или дождитесь автоматического выхода системы:

автомобиль

• в подтверждение выхода последует 3 световых сигнала.

StarLine А93

Гибкое программирование дополнительных каналов

Гибкое программирование позволяет привязать включение и выключение доп. канала к различным событиям, задать задержку срабатывания, длительность и количество импульсов при активации канала. В общем виде сигнал на выходе доп. канала при гибком программировании выглядит следующим образом:

+12 В

0 В

Т1 Т2

событие

включения

Где: Т1 - задержка первого импульса относительно события включения; Т2 - длительность первого импульса; Т3 - длительность паузы между импульсами; Т4 - длительность второго импульса.

События включения/выключения

Включение/выключение доп. канала может происходить при наступлении событий описанных в приведенной ниже таблице.

Таблица событий включения/выключения

Т3

Т4

событие

выключения

№ Событие (включения/выключения)

00 Событие не выбрано (отсутствует) 0 - условия отсутствуют

01 Команда активации канала с брелка 0 - условия отсутствуют

02 Включение охраны

Возможные условия (см. стр. 95)

0 - условия отсутствуют

6 - реж. турботаймера

7 - реж. дист. запуска

инструкция по установке

№ Событие (включения/выключения)

03 Выключение охраны

04 Включение или выключение охраны

Выключение охраны или выключение

зажигания

06 Включение зажигания

07 Выключение зажигания

08 Закрывание замков

09 Открывание замков

Возможные условия (см. стр. 95)

0 - условия отсутствуют

6 - реж. турботаймера

7 - реж. дист. запуска

0 - условия отсутствуют

6 - реж. турботаймера

7 - реж. дист. запуска

0 - условия отсутствуют

6 - реж. турботаймера

7 - реж. дист. запуска

0 - условия отсутствуют

1 - охрана включена

2 - охрана выключена

0 - условия отсутствуют

1 - охрана включена

2 - охрана выключена

0 - условия отсутствуют

1 - охрана включена

2 - охрана выключена

0 - условия отсутствуют

1 - охрана включена

2 - охрана выключена

StarLine А93

№ Событие (включения/выключения)

10 Включение тревоги

11 Вк лючение стояночного тормоза

12 Выключение стояночного тормоза

13 Запуск двигателя

Успешный дистанционный

(автоматический) запуск

Неудачная попытка дистанционного (автоматического) запуска

(после 4-х попыток пуска)

Возможные условия (см. стр. 95)

0 - условия отсутствуют

6 - реж. турботаймера

7 - реж. дист. запуска

0 - условия отсутствуют

2 - охрана выключена

3 - зажигание включено

4 - зажиг. выключено

5 - двиг. запущ. ключом

0 - условия отсутствуют

2 - охрана выключена

3 - зажиг. включено

4 - зажиг. выключено

5 - двиг. запущ. ключом

6 - реж. турботаймера

7 - реж. дист. запуска

0 - условия отсутствуют

5 - двиг. запущ. ключом

7 - реж. дист. запуска

0 - условия отсутствуют

1 - охрана включена

2 - охрана выключена

0 - условия отсутствуют

1 - охрана включена

2 - охрана выключена

инструкция по установке

№ Событие (включения/выключения)

Получение команды

на запуск двигателя

Получение команды

остановить двигатель

18 Остановка двигателя

19 Импульс «старт» на кнопку «старт-стоп»

20 Импульс «стоп» на кнопку «старт-стоп»

Переход из режима поддержки

зажигания в обычный режим

Возможные условия (см. стр. 95)

0 - условия отсутствуют

1 - охрана включена

2 - охрана выключена

0 - условия отсутствуют

1 - охрана включена

2 - охрана выключена

0 - условия отсутствуют

1 - охрана включена

2 - охрана выключена

5 - двиг. запущ. ключом

0 - условия отсутствуют

1 - охрана включена

2 - охрана выключена

0 - условия отсутствуют

1 - охрана включена

2 - охрана выключена

0 - условия отсутствуют

6 - реж. турботаймера

7 - реж. дист. запуска

StarLine А93

• Если событие не выбрано (при программировании на дисплее брелка отображается 00), включение канала будет невозможно.

• Если выбрано событие 01 (активация доп. канала с брелка),

то включение/выключение канала будет происходить при нажатии комбинации кнопок брелка, соответствующей данному доп. каналу:

• Если выбрано событие 02, то включение/выключение доп. канала

будет происходить при включении охраны.

• Если выбрано событие 03, то включение/выключение доп. канала

будет происходить при выключении охраны и т. д.

Комбинации кнопок основного брелка, соответствующие включению доп. канала

Доп. канал Комбинация нажатий кнопок основного брелка

1 2 длительно, 1 коротко

2 3 длительно, 1 коротко

4 2 длительно, 3 коротко

5 3 длительно, 2 коротко

инструкция по установке

Условия включения/выключения

Условия включения/выключения необходимы для расширения возможностей выбора момента включения/выключения доп. канала. При программировании для каждого события включения/выключения можно задать 3 условия. Если ни одно из трёх возможных условий не задано (при программировании на дисплее брелка - 000), то включение/ выключение канала не будет зависеть от каких-либо условий.

Таблица условий включения/выключения

№ Условие

0 Условие не выбрано (отсутствует)

1 Охрана включена

2 Охрана выключена

3 Зажигание включено

4 Зажигание выключено

6 Двигатель запущен, активен режим турботаймера

7 Двигатель запущен дистанционно или автоматически

• «0» - означает отсутствие условия.

• Если выбрано условие 1, то включение/выключение канала будет

возможно только при включенном режиме охраны.

• Если выбрано условие 2, то включение/выключение канала будет

возможно только при выключенном режиме охраны.

• Если выбрано условие 3, то включение/выключение канала будет возможно только при включенном зажигании.

• Если выбрано условие 4, то включение/выключение канала будет возможно только при выключенном зажигании.

• Если выбраны одновременно условия 2 и 4 (на дисплее брелка

отображается 024 или 204, или 240, или 420, или 402 ....),

то включение/выключение канала будет возможно только при выключенном режиме охраны и при выключенном зажигании.

Двигатель запущен ключом (поддержка зажигания выключена)

StarLine А93

Программирование дополнительных каналов

Войдите в главное меню программирования функций (см. стр. 63), выберите доп. канал (например, CH – 1) и нажмите кнопку 3 сначала длительно (до звукового сигнала), а затем коротко:

брелок

последует

мелодичный

сигнал,

• появится первый пункт программирования доп. канала.

Запрограммируйте необходимую величину временного интервала Т1 - длительность задержки

первого импульса (см. стр. 90):

брелок

кнопка 1 — прибавляет сотни, кнопка 2 — прибавляет десятки, кнопка 3 — прибавляет единицы;

длительность программируемого интервала (сек.), номер программируемого временного интервала (Т1).

инструкция по установке

Для перехода к программированию длительности первого импульса (Т2) нажмите кнопку 3 длительно

(до появления звукового сигнала), а затем коротко:

брелок

кнопка 1 — прибавляет сотни, кнопка 2 — прибавляет десятки, кнопка 3 — прибавляет единицы;

длительность программируемого интервала (сек.), номер программируемого временного интервала (Т2).

Для перехода к программированию паузы между импульсами (Т3) нажмите кнопку 3 длительно

(до появления звукового сигнала), а затем коротко

брелок

кнопка 1 — прибавляет сотни, кнопка 2 — прибавляет десятки, кнопка 3 — прибавляет единицы;

длительность программируемого интервала (сек.), номер программируемого временного интервала (Т3).

Для перехода к программированию длительности второго импульса (Т4) нажмите кнопку 3 длительно

(до появления звукового сигнала), а затем коротко

брелок

кнопка 1 — прибавляет сотни, кнопка 2 — прибавляет десятки,

кнопка 3 — прибавляет единицы длительность программируемого интервала (сек.); номер программируемого временного интервала (Т4).

StarLine А93

Максимальная длительность временных интервалов Т1 и Т3 составляет 999 сек., а Т2 и Т4 - 998 сек. Если для интервалов Т2 или Т4 выбрано значение 999, то включение доп. канала происходит на неограниченное время (или до события выключения). Минимальная длительность интервалов Т1, Т2, Т3, Т4 - 0 сек. («0» означает, что задержка, пауза или импульс буду т отсутствовать). Если для вк лючения и выключения выбрано одно и то же событие, то активация канала невозможна*.

Для перехода к программированию события включения нажмите кнопку 3 длительно (до появления звукового

сигнала), а затем коротко:

брелок

- событие включения (запуска);

- номер события включения (см. стр. 90). Нажатие кнопки 2 прибавляет десятки. Нажатие кнопки 3 прибавляет единицы.

Для перехода к программированию условий включения нажмите кнопку 3 длительно (до появления звукового

сигнала), а затем коротко

брелок

- на дисплее появится индикация трех возможных условий включения (см. стр. 95);

выбор условия кнопкой 3, выбор условия кнопкой 2, выбор условия кнопкой 1.

Всего можно задать не более 3-х различных условий включения/выключения. При программировании вместо любого из нулей кнопками 1,2 и 3 брелка установите цифры (от 1 до 7), соответствующие номерам необходимых условий.

*за исключением события 01 - активация доп. канала с брелка.

инструкция по установке

Порядок следования условий значения не имеет. Например, условие 1 можно задать следующими способами: 001, 010, 100, 110, 101, 011, 111 – а условия 2 и 4 так: 024, 240, 224 и т. д. Если все 3 цифры нули, это значит, что условия не выбраны. В этом случае включение/выключение канала не будет зависеть от условий. Если вместо хотя бы одного нуля стоит цифра от 1 до 7, то при активации канала будет учитываться это условие. Например, означает, что канал будет ак тивироваться при наступлении события включения и только при вк люченном режиме

охраны (условие 1).

Для перехода к программированию события выключения нажмите кнопку 3 длительно

(до появления звукового сигнала), а затем коротко:

брелок

- событие выключения (остановка);

- номер события выключения (см. стр. 90). Нажатие кнопки 2 прибавляет десятки. Нажатие кнопки 3 прибавляет единицы.

Для перехода к программированию условий выключения нажмите кнопку 3 длительно (до появления звукового

сигнала), а затем коротко:

брелок

появится индикация условий выключения (см. стр. 95).

Выбор условия кнопкой 3, выбор условия кнопкой 2, выбор условия кнопкой 1.

StarLine А93

Для перехода к программированию контроля датчика удара во время активности доп. канала нажмите кнопку

3 сначала длительно (до появления звукового сигнала), а затем коротко:

брелок

- во время активности доп. канала датчик

удара ВКЛЮЧЕН (изменение - кнопкой 3),

- во время активности доп. канала датчик

удара ВЫКЛЮЧЕН (изменение - кнопкой 3).

Для перехода к программированию контроля зоны дверей во время активности доп. канала нажмите

кнопку 3 сначала длительно (до появления звукового сигнала), а затем коротко:

брелок

- во время активности доп. канала контроль

зоны дверей включен (изменение - кнопкой 3),

- во время активности доп. канала контроль

зоны дверей выключен (изменение - кнопкой 3).

Для выхода из программирования доп. канала в главное меню с сохранением внесенных изменений нажмите

кнопку 3 сначала длительно (до появления звукового сигнала), а затем коротко.

Для сохранения настроек доп. канала необходимо пройти все пункты программирования (1-11)!

Если все пункты не пройдены и в течение 60 сек унд кнопки брелка нажиматься не будут, произойдет автоматический выход из режима программирования. При этом внесенные изменения настроек доп. канала НЕ сохранятся.

100

StarLine А93, A93 User Manual

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual