SRAM eTap HRD Series Service Manual

eTap® HRD™

Hose Shortening and Bleed

bleed
manual

eTap HRD Hose Shortening
and Bleed Manual

Anleitung zum Entlüften und Kürzen
der eTap HRD-Leitungen

Manual de purgado y recorte de
manguitos de los frenos eTap HRD

Manuel de raccourcissement et de
purge des durites eTap HRD

Manuale per lo spurgo e
l'accorciamento del tubo eTap HRD

eTap HRD slang inkorten en
ontluchten Gebruikershandleiding

Manual dos eTap HRD para encurtar o
tubo flexível esangrar

eTap HRD

ブリー ディン グ ・マ ニュア ル

eTap HRD

ホース短 縮および

软管截短和排空手册

95-5018-020-000 Rev C

© 2018 SRAM, LLC

Tools and Supplies 4

Werkzeuge und Material
Herramientas y accesorios

Outils et accessoires
Strumenti e forniture
Gereedschap en benodigdheden

Ferramentas e Produtos a Usar

ツールおよび付属品

工具和用品

Troubleshooting 5

Störungshilfe
Resolución de problemas

Dépannage
Diagnostica
Foutopsporing

Resolução de avarias

トラブルシュー ティン グ

故障排除

Disc Brake Pad Advancement 5

Vorschieben der

Scheibenbremsbeläge

Avance de las pastillas del freno

de disco

Avancement des plaquettes de

frein

à disque
Avanzamento pattini freni a disco
De schijfremblokjes naar voren

brengen

Avançar as pastilhas do travão

de disco

ディスクブレーキ・パッドのスムー

ズ化

盘式刹车皮推进

Hose Shortening 10

Kürzen der Leitung
Acortar manguitos

Raccourcissement des durites
Accorciamento del tubo
De slang inkorten

Como encurtar um tubo flexível

ホースの短縮

软管截短

Stealth-a-majig™ Hose Installation 13

Einbau von Stealth-a-majig-

Bremsleitungen

Instalación de un manguito

Stealth-a-majig

Installation de la durite

Stealth-a-majig
Installazione tubo

Stealth-a-majig
Stealth-a-majig slang installeren

Instalação do Tubo Flexível

Stealth-a-majig

Stealth-a-majigのホースの

取り付け

Stealth-a-majig 软管安装

Bleed Instructions 15

Anleitung zum Entlüften der Bremse
Instrucciones de purgado

Consignes de purge
Istruzioni per lo spurgo
Ontluchtingsinstructies

Instruções para sangrar

ブリーディングの手順

排空说明

Prepare the Syringes 16

Vorbereiten der Spritzen
Prepare las jeringuillas

Préparer les seringues
Preparazione delle siringhe
De spuiten voorbereiden

Preparar as seringas

注入器の準備

准备注射器

Prepare the Lever 19

Vorbereiten des Hebels
Prepare la maneta

Préparer le levier
Preparazione della leva
De hendel voorbereiden

Preparar a alavanca
レバーの準備
准备刹车杆

Prepare the Caliper 21

Vorbereiten des Bremssattels
Prepare la pinza de freno

Préparer l’étrier
Preparazione della pinza
De remklauw voorbereiden

Preparar a maxila
キャリパーの準備
准备刹车钳

Bleed the System 24

Entlüften des Systems
Purgue el sistema

Purger le système
Spurgo del sistema
Het systeem ontluchten

Sangrar o sistema
シス テム の ブリー デ ィング

排空系统

Install the Brake Pads 32

Montage der Bremsbeläge
Instale las pastillas de freno

Installer les plaquettes de frein
Installare i pattini freno
De remblokjes monteren

Instale as pastilhas do travão.
ブ レー キ・パ ッド の取 り付 け
安装刹车皮

Syringe Storage 34

Lagerung von Spritzen
Almacenamiento de las jeringas

Stockage des seringues
Conservazione delle siringhe
De spuiten bewaren

Armazenagem da Seringa

シリン ジ の 保管

注射器储存

Bed-in Procedure 35

Verfahren zum Einfahren
Procedimiento de asentamiento

Procédure de rodage
Procedura di collocamento
Inremprocedure

Procedimento para acamar

慣らしの手順

磨合流程

DOT Grease

Tools and Supplies Outils et accessoires Ferramentas e Produtos a Usar
Werkzeuge und Material Strumenti e forniture

Herramientas y accesorios Gereedschap en benodigdheden

ツールおよび付属品

工具和用品

Highly specialized tools and supplies are
required for the installation of your SRAM®
components. We recommend that you have
a qualified bicycle mechanic install your
SRAM components.

Für den Einbau Ihrer SRAM-Komponenten
werden Spezialwerkzeuge und spezielles
Material benötigt. Es wird empfohlen, den
Einbau Ihrer SRAM-Komponenten von einem
qualifizierten Fahrradmechaniker durchführen
zu lassen.

Para instalar los componentes SRAM se
necesitan herramientas y accesorios muy
especializados. Recomendamos que confíe
la instalación de sus componentes SRAM
aun mecánico de bicicletas cualificado.

Des outils et accessoires hautement
spécialisés sont nécessaires pour
l’installation de vos composants SRAM.
Nous vous recommandons de faire installer
vos composants SRAM par un mécanicien
vélo qualifié.

Sono necessari strumenti e forniture
altamente specializzati per l’installazione
dei componenti SRAM. Consigliamo di
far installare i componenti SRAM da un
meccanico per biciclette qualificato.

Hooggespecialiseerd gereedschap en
benodigdheden zijn nodig voor de installatie
van uw SRAM-componenten. We bevelen
aan om uw SRAM-componenten door
een vakbekwame fietsenmaker te laten
installeren.

São necessárias ferramentas altamente
especializadas e produtos específicos para
a instalação dos seus componentes SRAM.
Recomendamos que mande um mecânico
de bicicletas qualificado instalar os seus
componentes SRAM.

SRAM コンポーネントの取り付けには、非
常に特殊なツールおよび付属品が必要です。
当社では、SRAM コンポーネントの取り付
けは、専門の自転車整備士に依頼すること
を推奨しています。

安装 SRAM 组件需要非常专业的工具和用
品。我们建议您让专业的自行车技工安装
SRAM 组件。

2.5

5

4

8

10

2.5

4

8

T8 T10

10

T10

Hydraulic Hose Cutter

SRAM Brake Bleed Kit

4

Troubleshooting Dépannage Resolução de avarias

Störungshilfe Diagnostica
Resolución de problemas Foutopsporing

トラ ブル シュ ーティング

故障排除

Disc Brake Pad Advancement Avancement des plaquettes de frein

à disque
Vorschieben der Scheibenbremsbeläge
Avance de las pastillas del freno de

disco

If your brakes feel sticky and exhibit slow brake pad return and/or excessive brake lever throw, it may be a result of the pistons sticking in
the caliper. Before bleeding the system, you can try to loosen the sticky piston by performing the following steps:

1. Clamp the bicycle into a bicycle work stand.

2. Remove the wheel from the affected caliper.

3. Squeeze the brake lever several times until the brake pads nearly contact one another.

4. Insert the pad spreader between the brake pads to spread the pads to the full width of the pad spreader.

5. Remove the pad spreader.

6. Repeat steps 3-5. If one piston is moving and the other piston remains stuck, use a plastic tire lever to hold back the piston that is
moving. Squeeze the brake lever until the stuck piston begins to move. Repeat holding back one piston while squeezing the brake
lever until each piston moves smoothly. One piston may always advance more than the other, this is okay. Sometimes an audible
‘pop’ can be heard when a stuck piston is freed, this is okay.

7. Reinstall the wheel.

8. Squeeze the brake lever several times to position the brake pads to the proper distance from the rotor.

9. Center the caliper on the rotor if necessary.

10. Spin the wheel and check the brake function. The pistons should move freely and there should not be excessive brake lever throw. If
there is no improvement in the brake function, proceed to the service manual for your caliper.

Wenn die Bremsen schwergängig sind und die Bremsbeläge nur langsam in die Ausgangsposition zurückkehren und/oder der Hebelweg
übermäßig lang ist, gehen die Kolben möglicherweise im Bremssattel fest. Bevor Sie das System entlüften, können Sie versuchen, den
schwergängigen Kolben zu lösen. Führen Sie dazu folgende Schritte aus:

1. Fixieren Sie das Fahrrad in einem Montageständer.

2. Entfernen Sie das Laufrad von dem betroffenen Bremssattel.

3. Ziehen Sie den Bremshebel mehrmals, bis die Bremsbeläge sich fast berühren.

4. Drücken Sie den Belagspreizer zwischen die Bremsbeläge, um sie auf die volle Breite des Spreizers zu spreizen.

5. Entfernen Sie den Belagspreizer.

6. Wiederholen Sie die Schritte 3 bis 5. Wenn ein Kolben sich bewegt und der andere festgegangen ist, halten Sie den sich
bewegenden Kolben mit einem Kunststoff-Reifenheber zurück. Ziehen Sie den Bremshebel, bis der festgegangene Kolben anfängt,
sich zu bewegen. Halten Sie jeweils einen Kolben zurück, während Sie den Bremshebel ziehen, bis beide Kolben sich frei bewegen.
Ein Kolben wird möglicherweise immer weiter vorgeschoben als der andere; das ist in Ordnung. Manchmal ist ein deutliches Ploppen
zu hören, wenn sich ein festgegangener Kolben löst; das ist in Ordnung.

7.

8. Bauen Sie das Laufrad wieder ein.

9. Ziehen Sie den Bremshebel mehrmals, um die Bremsbeläge im richtigen Abstand zur Bremsscheibe zu positionieren.

10. Zentrieren Sie bei Bedarf den Bremssattel relativ zur Scheibe.

11. Drehen Sie das Laufrad, und überprüfen Sie die Funktion der Bremse. Die Kolben sollten sich jetzt frei bewegen und der
Bremshebelweg sollte nicht übermäßig lang sein. Wenn sich keine Verbesserung der Bremswirkung zeigt, lesen Sie in der
Wartungsanleitung für Ihren Bremssattel nach.

Avanzamento pattini freni a disco
De schijfremblokjes naar voren

brengen

Avançar as pastilhas do travão

de disco

ディス クブ レ ー キ・パッド の スム ー ズ 化

盘式刹车皮推进

Si los frenos se perciben pegados y muestran un retorno lento de las pastillas de freno o un recorrido excesivo de la maneta, puede que los
pistones estén pegados en la pinza de freno. Antes de purgar el sistema, intente aflojar el pistón pegado realizando los pasos siguientes:

1. Coloque la bicicleta en un soporte de trabajo para bicicletas.

2. Extraiga la rueda de la pinza de freno afectada.

3. Apriete la maneta de freno varias veces hasta que las pastillas de freno casi entren en contacto entre sí.

4. Introduzca el separador de pastillas entre las pastillas de freno para separarlas hasta la anchura total del separador de pastillas.

5. Retire el separador de pastillas.

6. Repita los pasos 3 a 5. Si uno de los pistones se mueve pero el otro se queda atascado, utilice un desmontable de plástico para
mantener sujeto el pistón que se mueve. Presione la maneta de freno hasta que el pistón atascado empiece a moverse. Repita la
operación de sujetar un pistón mientras aprieta la maneta de freno hasta que ambos pistones se desplacen con suavidad. Siempre
habrá un pistón que avance más que el otro. Es normal. Puede que a veces se oiga un “pop” cuando se libere un pistón atascado. Es
normal.

7. Vuelva a montar la rueda.

8. Apriete la maneta de freno varias veces para colocar las pastillas de freno a la distancia adecuada del rotor.

9. Centre la pinza de freno sobre el rotor en caso necesario.

10. Haga girar la rueda y compruebe el funcionamiento de los frenos. Los pistones deberían moverse libremente y no debería haber un
recorrido excesivo de la maneta de freno. Si el funcionamiento de los frenos no mejora, consulte el manual de servicio de la pinza de
freno.

5

Si vos freins semblent coincer ou si les plaquettes reviennent trop lentement en place et/ou si la course du levier est trop longue, il se
peut que ce soit les pistons qui coincent dans l’étrier. Avant de purger le système, vous pouvez essayer de desserrer le piston qui coince
en respectant les étapes suivantes :

1. Serrez le vélo dans un trépied d’atelier.

2. Retirez la roue du vélo du côté de l’étrier qui pose problème.

3. Actionnez le levier de frein à plusieurs reprises jusqu’à ce que les plaquettes de frein se touchent presque.

4. Insérez l’écarteur de plaquettes entre les plaquettes de frein afin de les écarter de la largeur totale de l’écarteur.

5. Retirez l’écarteur de plaquettes.

6. Répétez les étapes 3 à 5. Si un piston bouge et que l’autre piston reste coincé, utilisez un démonte-pneu en plastique pour maintenir
le piston qui bouge en place. Actionnez le levier de frein jusqu’à ce que le piston coincé commence à bouger. Recommencez
l’opération en maintenant un piston en place tout en actionnant le levier de frein jusqu’à ce que les deux pistons bougent librement.
Il se peut qu’un piston avance plus que l’autre ; ceci est normal. Parfois on peut entendre un déclic au moment où un piston coincé
se libère ; ceci est normal.

7. Remettez la roue en place.

8. Actionnez le levier de frein à plusieurs reprises afin de remettre les plaquettes de frein à la bonne distance par rapport au disque.

9. Centrez l’étrier sur le disque si nécessaire.

10. Faites tourner la roue et vérifiez que le frein fonctionne correctement. Les pistons doivent bouger de manière fluide et la course du
levier ne doit pas être trop longue. S’il n’y a pas d’amélioration dans le fonctionnement du frein, reportez vous au manuel d’entretien
de votre étrier.

Se i freni danno una sensazione di incollamento e mostrano un lento ritorno del pattino freno e/o eccessivo tiro della leva del freno,
potrebbe essere una conseguenza dei pistoni che si conficcano nella pinza. Prima di spurgare il sistema, è possibile tentare di liberare il
pistone incollato eseguendo le seguenti operazioni:

1. Bloccare la bicicletta in un cavalletto di lavoro per biciclette.

2. Rimuovere la ruota dalla pinza interessata.

3. Agire sulla leva del freno per diverse volte, finché i pattini del freno quasi si toccano.

4. Inserire lo spalmatore tra i pattini del freno per distanziare i pattini fino alla massima distanza dello spalmatore del pattino.

5. Rimuovere lo spalmatore del pattino.

6. Ripetere i punti da 3 a 5. Se un pistone si muove e l’altro resta bloccato, usare una leva per copertoni in plastica per trattenere il
pistone che si muove. Premere la leva freno fino a quando il pistone non comincia a muoversi. Trattenere nuovamente un pistone
premendo la leva del freno fino a che ogni pistone non si muove liberamente. Un pistone potrebbe avanzare più dell’altro, ma è
normale. A volte, è possibile udire un “pop” quando un pistone bloccato viene liberato, ma è normale.

7. Agire sulla leva del freno per diverse volte, fino a posizionare i pattini del freno ad una corretta distanza dal rotore.

8. Centrare la pinza sul rotore se necessario.

9. Far girare la ruota e controllare il funzionamento del freno. I pistoni dovrebbero muoversi liberamente e non dovrebbe esserci un
eccessivo tiro della leva del freno. Se non vi è alcun miglioramento nella funzione del freno, consultare il manuale di servizio per la
pinza.

Als uw remmen kleverig aanvoelen en de remblokjes langzaam terugkeren en/of de remhendel overmatig beweegt, kan dit te wijten zijn
aan een vastklevende zuiger in de remklauw. Voordat u het systeem ontlucht, probeer de kleverige zuiger los te maken door de volgende
stappen uit te voeren:

1. Zet de fiets in een fietsmontagestandaard vast.

2. Haal het wiel van de relevante remklauw af.

3. Knijp de remhendel enkele keren dicht totdat de remblokjes elkaar bijna aanraken.

4. Breng de spreidingsveer tussen de remblokjes aan om de remblokjes op de volledige breedte van de veer open te spreiden.

5. Verwijder de spreidingsveer.

6. Herhaal stappen 3-5. Als er één zuiger beweegt en de andere zuiger blijft steken, gebruik een kunststof bandenlichter om de
bewegende zuiger achteruit te houden. Knijp de remhendel dicht totdat de vastzittende zuiger beweegt. Houd opnieuw één zuiger
achteruit terwijl de remhendel wordt dichtgeknepen totdat elke zuiger soepel beweegt. Een zuiger kan altijd meer naar voren komen
dan de andere, dit is geen probleem. Het is mogelijk dat u een knal zult horen wanneer er een vastzittende zuiger loskomt, dit is
geen probleem.

7. Breng het wiel opnieuw aan.

8. Knijp de remhendel enkele keren dicht om de remblokjes op de juiste afstand van de rotor te brengen.

9. Indien nodig, breng de remklauw naar het midden van de rotor.

10. Draai het wiel en controleer de werking van de rem. De zuigers moeten ongehinderd kunnen bewegen en de remhendel mag niet
overmatig bewegen. Als de rem niet beter werkt, raadpleeg de onderhoudshandleiding van uw remklauw.

6

Se sentir que os seus travões estão como que emperrados e manifestam um regresso lento das pastilhas do travão e/ou movimento
excessivo da alavanca do travão, isso poderá resultar de os êmbolos emperrarem na maxila. Antes de sangrar o sistema, pode tentar
desprender o êmbolo emperrado, efectuando os seguintes passos:

1. Fixe a bicicleta num suporte para reparações de bicicletas.

2. Retire a roda da maxila afectada.

3. Aperte a alavanca do travão várias vezes até que as pastilhas do travão quase que fiquem em contacto uma com a outra.

4. Insira um separador de pastilhas entre as pastilhas do travão, para separar as pastilhas até à largura completa do separador das pastilhas.

5. Retire o separador das pastilhas.

6. Repita os passos 3 a 5. Se um êmbolo se está a mover e o outro êmbolo permanece encravado, use uma alavanca de plástico para
pneus para segurar, para trás, o êmbolo que se está a mover. Aperte a alavanca do travão até que o êmbolo encravado comece a
mover-se. Repita segurando, para trás, um êmbolo enquanto aperta a alavanca do travão, até que cada um dos êmbolos se mova de
maneira suave. Um êmbolo poderá sempre avançar mais que o outro, e isto não é problema. Por vezes poderá ouvir-se um estalido
(‘pop’) quando é libertado um êmbolo encravado, e isto não é problema.

7. Volte a instalar a roda.

8. Aperte a alavanca do travão várias vezes para posicionar as pastilhas do travão à distância correcta do rotor.

9. Centre a maxila no rotor se necessário.

10. Dê voltas com a roda e verifique o funcionamento do travão. Os êmbolos deverão mover-se livremente e não deverá existir
movimento excessivo da alavanca do travão. Se não houver melhoras no funcionamento do travão, vá consultar o manual de serviço
da sua maxila.

ブレーキがつかえているように感じられ、ブレーキ・パッドの戻りが遅かったり、および / またはブレーキ・レバーのスロー ( 動きの
範囲 ) が過度である場合は、キャリパーにピストンがつかえていることが原因として考えられます。システムのブリーディングを行う
前に、以下の手順を実行することで、ピストンのつかえを緩めることができます：

1. 自転車を作業用スタンドに固定します。

2. 対象のキャリパーからホイールを取り外します。

3. ブレーキ・パッドが互いにほぼ接触する寸前まで、ブレーキ・レバーを数回握ります。

4. ブ レ－ キ ・ パッド の 間に パッド ・スプ レッダ ー を挿 入 し、 パッド・ スプ レッ ダー の 最 大 幅 まで パッドを 広 げます。

5. パッド・スプレッダーを取り除きます。

6. 上記 3 ～ 5 の手順を繰り返します。片方のピストンが動き、他方のピストンがつかえたままの場合は、プラスチック製タイヤ・レバーを
使 用して 、動 いて いるピストン を押し留 めてくだ さい 。つ かえて いる ピストンが 動き 始め るま で、 ブレ ーキ ・レバ ーを握 ります。 ブレ ーキ ・
レバ ーを 握り ながら、 繰 り返しピストン を押し留 め 、 各ピストン がスム ーズ に 動くようにしま す。 常 に片 方 のピストン が 他方 のピストン より
も、先にスムーズになりますが、これは正常です。つかえているピストンが動き出すときにポンという音が出ることがありますが、これは
正常です。

7. ホイールを再び取り付けます。

8. ブレーキ・レバーを数回握って、ブレーキ・パッドをローターから適切な距離に位置させます。

9. 必要であれば、キャリパーをローターの中央に位置させます。

10. ホイールを回転させて、ブレーキの機能を確認します。ピストンが支障なく動き、ブレーキ・レバーのスロー ( 動きの範囲 ) が過
度であってはなりません。ブレーキの機能に改善が見られない場合は、キャリパーのサービス・マニュアルを参照してください。

如果您的刹车手感粘滞，而且刹车皮回弹缓慢且 / 或刹车杆行程过度，可能是由于活塞在卡钳内发生粘连。在排空系统之前，您可以尝试
以下步骤调松粘连的活塞 ：

1. 将自行车放在自行车台上夹紧。

2. 将车轮从有问题的卡钳上卸下。

3. 握紧刹车杆数次，直到刹车皮几乎彼此接触。

4. 在两个刹车皮之间插入刹车皮平压夹，将刹车皮撑到平压夹的最大宽度。

5. 取下刹车皮平压夹。

6. 重复步骤 3-5。 重如有一个活塞在移动，而另一个活塞仍卡住，则使用一个塑料胎撬将活动的 活塞顶住。按压刹车杆，直至卡住的活
塞开始移动。重复上述步骤 ：顶住一个活塞，同时 按压刹车杆，直至每个活塞 都移动自如。其中一个活塞可能始终 比另一个活塞推
进更长，这没有问题。有时，卡住的活塞被解放时会发出 砰的一声，这没有问题。

7. 重新安装车轮。

8. 握紧刹车杆数次，将刹车皮与刹车碟之间的距离设定适当。

9. 如有需要，将卡钳调整至刹车碟的中心位置。

10. 旋转车轮，检查刹车是否正常工作。活塞应能自由移动，且刹车杆行程应该不会过度。如果刹车功能没有任何改进，请按照卡钳保养
手册进行操作。

7

You must read and understand the Safety

SAFETY INSTRUCTIONS

Instructions document included with your
product before proceeding with installation.
Improperly installed components are
extremely dangerous and could result in
severe and/or fatal injuries. If you have any
questions about the installation of these
components, consult a qualified bicycle
mechanic. This document is also available
on www.sram.com.

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

Vous devez lire et comprendre le document
consacré aux instructions de sécurité livré
avec votre produit avant de procéder à son
installation. Des composants installés de
manière inappropriée sont extrêmement
dangereux et peuvent provoquer des
blessures graves, voire mortelles. Pour toute
question concernant l’installation de ces
composants, consultez un mécanicien vélo
professionnel. Ce document est également
disponible sur www.sram.com.

INSTRUÇÕES DE SEGURANÇA

Tem que ler e compreender o documento
de Instruções de Segurança, incluído com
o seu produto, antes de proceder com
ainstalação. Os componentes instalados
de forma incorrecta são extremamente
perigosos e poderão resultar em lesões
graves e/ou fatais. Se tiver quaisquer
perguntas sobre a instalação destes
componentes, consulte um mecânico de
bicicletas qualificado. Este documento
também está disponível em www.sram.com.

Bevor Sie mit der Installation beginnen,

SICHERHEITSHINWEISE

müssen Sie die Ihrem Produkt beiliegenden
Sicherheitshinweise gelesen und verstanden
haben. Falsch montierte Komponenten
stellen eine erhebliche Gefahr dar und
könnten zu schweren und/oder tödlichen
Verletzungen führen. Wenn Sie Fragen
zur Montage dieser Komponenten haben,
wenden Sie sich an einen qualifizierten
Fahrradmechaniker. Dieses Dokument steht
auch unter www.sram.com zur Verfügung.

INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD

Antes de proceder a la instalación de
este producto, es necesario que lea
yentienda perfectamente el documento
de instrucciones de seguridad que lo
acompaña. Unos componentes mal
instalados suponen un enorme peligro
ypueden ocasionar lesiones graves
o incluso mortales. Si tiene alguna
pregunta acerca de la instalación de estos
componentes, consulte con un mecánico de
bicicletas cualificado. Este documento está
disponible también en la dirección

www.sram.com.

ISTRUZIONI DI SICUREZZA

L'utente deve leggere e comprendere
il documento di Istruzioni di sicurezza
accluso al prodotto, prima di procedere
all’installazione. I componenti, se installati
in modo improprio, sono estremamente
pericolosi e potrebbero essere all’origine di
ferite gravi e/o mortali. In caso di domande
sull’installazione di questi componenti,
consultare un meccanico per biciclette
qualificato. Il presente documento è
disponibile anche sul sito www.sram.com.

VEILIGHEIDSINSTRUCTIES

Lees en begrijp het document met
veiligheidsinstructies dat met uw product
is meegeleverd voordat u met de
installatie begint. Verkeerd geïnstalleerde
componenten kunnen buitengewoon
gevaarlijk zijn en kunnen leiden tot
ernstige en/of fatale verwondingen. Als
uvragen hebt over de installatie van deze
componenten, raadpleeg een vakbekwame
fietsenmaker. Dit document is tevens
beschikbaar op www.sram.com.

安全にお使いいただくために

取り付けを開始する前に、製品に付属してい
る安全に関する記述を必ず読み、内容を理解
してください。コンポーネントを間違って取り
付けると、非常に危険な状態になり、その結
果、重度または致命的な障害を引き起こすこ
とがあります。これらのコンポーネントの取り
付けに関して質問がある場合は、正規の自転
車整備士にご相談ください。このマニュアル

www.sram.com

は

进行安装之前，您必须阅读并理解产品随附
的安全说明书。部件安装不当是极为危险的，
可能导致严重甚至致命的人身伤害。如果您
对部件安装有任何疑问，请咨询专业自行车
技工。本文件也发布在

にも掲 載されて います。

安全说明

www.sram.com

上。

8

Do not use mineral oil. Use only DOT 4 or

⚠WARNING

DOT 5.1 fluids with SRAM® hydraulic brakes.
Do not use any other fluid, it will damage
the system and make the brakes unsafe to
use, which could lead to serious injury and/
or death.

DOT fluids can damage eTap® components
and painted surfaces. If any fluid comes in
contact with eTap components or painted
surfaces, wipe it off immediately and clean
with water.

Used DOT fluid must be recycled or
disposed of in accordance to local and
federal regulations.

Never pour used DOT fluid down a sewage
or drainage system or into the ground or
body of water.

Use only DOT Compatible grease.

Ne pas utiliser d’huile minérale. N’utilisez

⚠AVERTISSEMENT

que les liquides DOT 4 ou DOT 5.1 avec les
freins hydrauliques SRAM. Le fait d’utiliser
un autre liquide pourrait endommager le
système et rendre les freins dangereux,
cequi peut entraîner des blessures graves,
voire mortelles.

Les liquides DOT peuvent endommager les
composants eTap et les surfaces peintes.
Si du liquide entre en contact avec des
composants eTap ou des surfaces peintes,
essuyez-le immédiatement puis rincez à
l’eau claire.

Le liquide DOT usagé doit être éliminé ou
recyclé conformément aux réglementations
locales et nationales.

Il ne faut jamais déverser du liquide
DOT usagé dans les égouts ou autres
systèmes d’évacuation, ni sur le sol, dans
un cours d'eau ou une étendue d’eau.

Utilisez uniquement de la graisse
compatible DOT.

Não use óleo mineral. Utilize apenas

⚠AVISO

fluidos de travões DOT 4 ou DOT 5.1 nos
travões hidráulicos SRAM. Não use qualquer
outro fluido, porque iria danificar o sistema
etornar inseguro o uso dos travões, o que
poderá causar ferimentos graves e/ou
morte.

Os fluidos DOT podem danificar os
componentes eTap e as superfícies
pintadas. Se qualquer fluido entrar em
contacto com componentes eTap ou com
superfícies pintadas, limpe imediatamente e
lave com água.

O fluido DOT usado deverá ser reciclado ou
descartado de acordo com os regulamentos
locais e nacionais.

Nunca despeje fluido DOT usado nos
sistemas de esgotos ou de drenagem, nem
no solo, nem num curso ou massa de água.

Use apenas massa lubrificante compatível
com o DOT.

Verwenden Sie kein Mineralöl. Verwenden

⚠WARNUNG

Sie für SRAM-Hydraulikbremsen ausschließ­lich Bremsflüssigkeit der Qualität DOT 4
oder DOT 5.1. Verwenden Sie keine anderen
Flüssigkeiten; andernfalls wird das System
beschädigt und die Funktion der Bremsen
beeinträchtigt, sodass die Gefahr von schweren
oder tödlichen Verletzungen besteht.

Bremsflüssigkeiten können Bestandteile
von eTap und lackierte Oberflächen
beschädigen. Wenn Flüssigkeit auf eine
lackierte Oberfläche oder Bestandteile von
eTap gerät, wischen Sie sie sofort ab, und
reinigen Sie die betroffene Stelle mit Wasser.

Verbrauchte Bremsflüssigkeit muss
der Wiederverwertung zugeführt oder
vorschriftsgemäß entsorgt werden.

Verbrauchte Bremsflüssigkeit darf nicht über
den Abfluss oder die Kanalisation bzw. in den
Boden oder in Gewässern entsorgt werden.

Verwenden Sie nur DOT-kompatibles
Schmierfett.

⚠ATENCIÓN

No utilice aceite mineral. Con los frenos

hidráulicos SRAM, utilice únicamente líquidos
de freno DOT 4 o DOT 5.1. No utilice ningún
otro líquido, pues dañaría el sistema y los
frenos dejarían de ser seguros, lo que podría
ocasionar lesiones graves o incluso mortales.

Los líquidos DOT pueden dañar los
componentes del sistema eTap y las
superficies pintadas. Si algo de líquido de
frenos llegase a entrar en contacto con alguna
superficie pintada o algún componente del
sistema eTap, quítelo inmediatamente con un
paño y limpie la superficie con agua.

El líquido DOT gastado debe reciclarse
odesecharse como exige la legislación local
y federal.

En ningún caso deberá deshacerse del
líquido DOT gastado tirándolo por el
desagüe o arrojándolo al alcantarillado,
alsuelo o a una masa de agua.

Utilice únicamente grasa compatible con DOT.

Non utilizzare olio minerale. Utilizzare solo

⚠AVVERTENZA

fluidi DOT 4 o DOT 5.1 con freni idraulici
SRAM. Non utilizzare altri fluidi, in quanto
l’uso di altri fluidi danneggerebbe il sistema
e minerebbe la sicurezza dell’utilizzo dei
freni, il che potrebbe comportare gravi
lesioni e/o morte.

I fluidi DOT possono danneggiare i
componenti eTap e le superfici verniciate.
Se un fluido viene a contatto con un
componente eTap o una superficie
verniciata, pulirli immediatamente
strofinandoli con acqua.

Il fluido DOT utilizzato deve essere riciclato
o smaltito secondo le normative locali
enazionali.

Non versare mai il fluido DOT utilizzato
nelle fognature o nei sistemi di scarico
osul terreno o in un corso d’acqua.

Applicare solo grasso compatibile con
DOT.

⚠WAARSCHUWING

Gebruik geen minerale olie. Gebruik in

SRAM hydraulische remmen alleen DOT 4­of DOT 5.1-vloeistof. Gebruik geen andere
vloeistof, dit zal het systeem beschadigen
en de remmen onveilig maken, wat ernstig
letsel en/of de dood tot gevolg kan
hebben.

DOT-vloeistoffen kunnen eTap
componenten en geverfde oppervlakken
beschadigen. Als er vloeistof in contact
komt met eTap componenten of geverfde
oppervlakken, neem het dan onmiddellijk
af en maak de plek schoon met water.

Gebruikte DOT-vloeistof moet worden
gerecycled of worden weggeruimd
overeenkomstig plaatselijke en nationale
voorschriften.

Giet gebruikte DOT-vloeistof nooit in een
riool- of afvoersysteem, op de grond of in
een watermassa.

Gebruik alleen DOT-compatibele smeer.

⚠警告

鉱物油は使用しないでください。
圧ブレーキには、
フルードのみを使用してください。他のフ
ルードは使用しないでください。システム
を損傷してブレーキが安全に使用できなく
なり、重傷および / または死亡につながる
危険性があります。

DOT

フルードは、

装面を損傷する可能性があります。フルー

eTap

ドが
着した場合は、直ちに拭き取り、水で清浄
します。

使用済みの
び条例が定める方法に従ってリサイクルま
たは廃棄してください。

使用済みの
テムに流したり、地面や河川、湖沼に捨て
ることは絶対にしないでください。

DOT 適合のグリスのみを使用してください。

请勿使用矿物油。

DOT 4或DOT 5.1

他刹车油，否则会损坏系统，造成刹车无法
安全使用，并导致严重人身伤害和 / 或死亡。

DOT

果刹车油接触到
立即擦掉，并用水清洗。

用过的
的规定回收或处置。

切勿将用过的
排水系统、地面或水域中。

仅可使用 DOT 兼容润滑脂。

コンポーネントまたは塗装面に付

刹车油会损坏

DOT

DOT 4

または

eTap

コンポーネントと塗

DOT

フルードは、必ず法律およ

DOT

フルードを下水や排水シス

⚠警告

SRAM

液压刹车仅可使用

刹车油。请勿使用任何其

eTap

eTap

刹车油应根据当地和联邦政府

DOT

部件和油漆面。如

部件或油漆面，则应

刹车油倾倒入下水道、

SRAM

DOT 5.1

油
の

9

Hose Shortening Raccourcissement des durites Como encurtar um tubo flexível

Kürzen der Leitung Accorciamento del tubo
Acortar manguitos De slang inkorten

ホースの短縮

软管截短

Remove the wheel from the bicycle
according to the wheel manufacturer's
instructions.

NOTICE

Do not allow DOT fluid to come into contact
with brake pads or rotors. Contaminated
brake pads or rotors can diminish brake
performance.

Bauen Sie das Laufrad gemäß den Anwei­sungen des Herstellers aus dem Fahrrad
aus.

HINWEIS

Bremsflüssigkeit darf nicht in Kontakt mit
Bremsbelägen oder -scheiben geraten. Mit
Bremsflüssigkeit verunreinigte Bremsbeläge
oder -scheiben können die Bremsleistung
beeinträchtigen.

Desmonte la rueda de la bicicleta siguiendo
las instrucciones del fabricante.

AVISO

Evite que el líquido hidráulico DOT entre
en contacto con los rotores o las pastillas
de freno. Los rotores o pastillas de freno
contaminados pueden empeorar el
funcionamiento del freno.

Retirez la roue conformément aux
instructions de son fabricant.

AVIS

Veillez à ce que du liquide DOT n’entre
jamais en contact avec les plaquettes ou
les disques de frein. Des plaquettes ou des
disques de frein contaminés pourraient
réduire les performances de freinage.

Rimuovere la ruota dalla bicicletta secondo
le istruzioni del produttore delle ruote.

AVVISO

Non lasciare che il fluido DOT venga a
contatto con i pattini dei freni o i rotori.
L'utilizzo di pattini freno o rotori contaminati
può portare ad una riduzione delle
prestazioni dei freni.

Haal het wiel van de fiets af volgens de
aanwijzingen van de wielfabrikant.

MEDEDELING

Zorg dat er geen DOT-vloeistof in contact
komt met de remblokjes of -rotors. Vuile
remblokjes of -rotors kunnen een afname
van de remprestaties veroorzaken.

Retire a roda da bicicleta de acordo com as
instruções do fabricante da roda.

NOTIFICAÇÃO

Não deixe que o fluido DOT entre em
contacto com as pastilhas nem com
os rotores dos travões. Pastilhas ou
rotores contaminados podem diminuir o
desempenho dos travões.

ホイール・メーカーの説明書に従って、
ホイールを自転車から取り外します。

注意事項

ブレーキ・パッドまたはローターに、DOT
フルードを接触させないでください。フル
ードで汚れたブレーキ・パッドまたはロー
ターは、ブレーキの性能を損ねることがあ
ります。

按照厂商的说明从自行车上卸下车轮。

注意

请勿让 DOT 刹车油接触刹车皮或刹车碟。受
污染的刹车皮或刹车碟会降低刹车性能。

10

1

Place a 10 mm open end wrench onto the
valve body, and an 8 mm flare nut wrench
onto the compression nut to loosen and
remove the compression nut and hose.

Platzieren Sie einen 10-mm-Maulschlüssel
auf dem Ventilkörper und einen offenen
8-mm-Ringschlüssel auf der Überwurfmutter,
um die Überwurfmutter und die Leitung zu
entfernen.

Coloque una llave inglesa de 10 mm sobre el
cuerpo de la válvula y una llave de estrella
de 8 mm sobre la tuerca de compresión
para aflojar y soltar el manguito y la tuerca
de compresión.

8

2

Positionnez une clé plate de 10 mm
sur le corps de la valve et une clé pour
écrou conique de 8 mm sur l’écrou de
compression pour desserrer et retirer l’écrou
de compression et la durite.

Inserire una chiave a forchetta doppia
da 10 mm sul corpo della valvola e una
chiave a dado svasato da 8 mm sul dado di
compressione per allentare e rimuovere il
dado dicompressione e il tubo.

Breng een 10mm steeksleutel op het
ventiellichaam en een 8 mm open
ringsleutel op de klemmoer aan om de
klemmoer en de slang los te maken en
vervolgens te verwijderen.

Coloque uma chave de bocas de 10 mm no
corpo da válvula, e uma chave de bocas de
8 mm inclinada na porca de compressão,
para desapertar e remover a porca de
compressão e o tubo flexível.

10 mm

のオープン・エンド・レンチをバル
ブ本体に、また
チを圧縮ナットに使用して、圧縮ナットとホー
スを緩 めて取り外します。

10 mm

将一把

8 mm

将一把
母上，以旋松并卸下压紧螺母和软管。

8 mm

の フレ ア ナット ・ レン

开口扳手放置在阀体上，再

扩口螺母扳手放置在压紧螺

Remove Retirer Retire
Entfernen Rimuovere
Quitar Verwijderen

Adjust Régler Ajustar
Einstellen Regolare
Ajustar Afstellen

10

3

The brakes should be installed with the hose
properly routed and secured to the bicycle.
To determine where to cut the hose, hold the
hose up to the shift-brake lever with a length
that creates a gentle bend in the hose and
allows the handlebar to freely turn from side
to side. For internally-routed frames, insert
the hose through the frame to determine the
proper length.

Die Bremsen müssen montiert und die
Leitungen ordnungsgemäß am Fahrrad
verlegt und befestigt sein. Um den Punkt
zu bestimmen, an dem die Leitung gekürzt
werden muss, halten Sie die Leitung so
gegen den Schalt-/Bremshebel, dass
sie einen leichten Bogen bildet und
ausreichend Spiel verbleibt, um den
Lenker nach beiden Seiten frei drehen
zu können. Führen Sie bei Rahmen mit
innenverlegter Bremsleitung die Leitung
durch den Rahmen, um die richtige Länge zu
bestimmen.

Los frenos deben instalarse con el manguito
bien colocado a lo largo de su trayectoria
y debidamente fijado a la bicicleta. Para
determinar la posición por donde cortar el
manguito, sujételo por encima de la maneta
de cambio y freno dejando una longitud
suficiente para que el manguito describa
una ligera curva y permita el giro del
manillar de un lado a otro sin obstaculizarlo.
En los cuadros que lleven los manguitos
por dentro, inserte el manguito a lo largo
del cuadro para determinar la longitud
adecuada.

Les freins doivent être installés correctement
et les durites doivent être convenablement
fixées au cadre. Pour savoir où couper la
durite, faites-la passer le long du cadre àpartir
du levier de frein et de dérailleur. Le passage
de la durite ne doit pas gêner les mouvements
du guidon d'un côté ou de l'autre. Pour les
cadres à passage de câbles interne, faites
passer la durite à travers le cadre puis
établissez la longueur adéquate.

I freni vanno installati col tubo correttamente
instradato e fissato alla bicicletta. Per
determinare dove tagliare il tubo, tenere il
tubo in alto verso la leva freno-cambio con
una lunghezza che crea una curva delicata
nel tubo e consente al manubrio di ruotare
liberamente da lato a lato. Per i telai con
cavi instradati internamente, far passare il
tubo attraverso il telaio per determinarne la
corretta lunghezza.

De remmen moeten worden gemonteerd
met de slang op de juiste positie en stevig
aan de fiets vastgemaakt. Om te bepalen op
welke lengte de slang geknipt moet worden,
houd de slang tegen de schakelremhendel
met een lengte die een flauwe bocht
in de slang maakt en waarbij het stuur
ongehinderd zijdelings kan draaien. Voor
frames met interne kabelgeleiding, schuif de
slang door het frame om de juiste lengte te
bepalen.

Os travões deverão ser instalados com
otubo flexível correctamente encaminhado
e fixado à bicicleta. Para determinar onde
deve cortar o tubo flexível, leve o tubo
flexível até à alavanca de mudanças-travão,
com um comprimento que cria uma suave
curva no tubo flexível e permite que o
guiador rode livremente para um lado e para
o outro. Para quadros de encaminhamento
interno, insira o tubo flexível através do
quadro, para determinar o comprimento
adequado.

ブレーキを取り付ける際には、ホースを正
しくルーティングして自転車にきちんと取
り付ける必要があります。ホースの切断箇
所を決定するには、ホースをシフト・ブレー
キ・レバーへと引き上げて押さえ、ホース
にある程度の緩やかなカーブが残るように
し、かつハンドルバーが両サイドに自由に
回せるようにして、ホースの最適な長さを
決めます。内部にルーティングするフレー
ムの場合は、ホースをフレーム内に挿入し
て通し、最適な長さを決めます。

安装刹车时 , 油管应适当走线并固定在自行
车上。为确定应在哪个位置切割油管，握住
油管，将其连接到变速刹车杆上，其长度应
能使油管稍微弯曲，并使车把能自由地左右
转动。对于内走线车架，请将油管穿过车架，
然后确定合适的长度。

Measure Mesurer Medir
Messen Misurare
Medir Meten

11

4

Use a hydraulic hose cutter
to cut the excess hose at
the shift-brake lever.

Do not cut the hose at the
caliper.

Schneiden Sie mit einem
Hydraulikleitungsschneider
die überschüssige
Bremsleitung am Schalt-/
Bremshebel ab.

Schneiden Sie die Leitung
nicht am Bremssattel ab.

Utilisez un coupe-durite
hydraulique pour couper
toute longueur superflue au
niveau du levier de frein et
de dérailleur.

Ne coupez jamais la durite
au niveau de l’étrier.

Utilizzare una fresa per tubi
idraulici per tagliare l'eccesso
di tubo alla leva freno-cambio.

Non tagliare il tubo sulla
pinza.

Use uma ferramenta de
corte de tubo flexível
hidráulico para cortar
oexcesso de tubo
flexível na alavanca de
mudanças-travão.

Não corte o tubo
flexível na maxila.

シフト・ ブレ ー キ・ レ バ ー
の箇所で余分なホースを切
断する際は、油圧ホースカッ
ター を使 用してくだ さ い。

ホースをキャリパーの箇所
で切断しないでください。

Cutting the hose introduces air into the

NOTICE

brake system. You must bleed the brakes to
ensure optimal braking performance.

A small amount of DOT fluid may drip from
the hose when it is cut, this is normal.
Immediately clean any DOT fluid that comes
in contact with painted surfaces with water.

HINWEIS

Durch das Kürzen der Leitung gelangt Luft in
das Bremssystem. Sie müssen die Bremsen
entlüften, um eine optimale Bremsleistung
sicherzustellen.

Beim Schneiden der Leitung kann eine
geringe Menge Bremsflüssigkeit austreten.
Dies ist normal. Wenn Bremsflüssigkeit auf
eine lackierte Oberfläche gerät, wischen Sie
sie sofort ab, und reinigen Sie die betroffene
Stelle mit Wasser.

Utilice una herramienta
de corte de manguitos
hidráulicos para recortar el
tramo sobrante de manguito
que sobresale de la maneta
de cambio y freno..

No corte el manguito por el
lado de la pinza.

AVIS

Le fait de couper la durite fait pénétrer
de l’air dans le système de freinage. Pour
garantir un fonctionnement optimal de vos
freins, vous devez les purger.

Une petite quantité de liquide DOT peut
s’écouler de la durite lorsque vous la
coupez : ceci est normal. Si du liquide DOT
entre en contact avec une surface peinte,
nettoyez-la immédiatement à l’eau claire.

AVVISO

Tagliando il tubo, si introduce aria
all’interno del sistema dei freni.
Ènecessario spurgare i freni per assicurare
prestazioni di frenata ottimali.

Una piccola quantità di fluido DOT potrebbe
gocciolare dal tubo quando è tagliato; ciò
ènormale. Pulire immediatamente con acqua
l'eventuale fluido DOT che dovesse venire
acontatto con le superfici verniciate.

Gebruik een hydraulische
slangsnijder om het
overschot aan slang bij de
schakelremhendel af te
knippen.

Knip de slang niet bij de
remklauw af.

用液压软管切割器在变速
刹车杆部位截掉多余的软
管。

请勿在卡钳部位切割软管。

Ao cortar o tubo flexível, introduz-se ar
no sistema de travões. Tem que sangrar
os travões para assegurar uma eficiência
óptima da travagem.

Uma pequena quantidade de fluido DOT
poderá escorrer do tubo flexível quando
é cortado, mas isso é normal. Limpe
imediatamente qualquer fluido DOT que
entre em contacto com superfícies pintadas,
com água.

NOTIFICAÇÃO

注意事項

ホースを切断すると、ブレーキ・システム
に空気が入ります。最良のブレーキ性能を
確実に発揮させるため、ブレーキのブリー
ディングを行う必要があります。

切断の際に、ホースから少量の
ドがこぼれ出ることがありますが、これは
正常です。
た場合は、直ちに拭き取り、水で清浄します。

DOT

フルードが塗装面に付着し

DOT

フルー

Al cortar el manguito, entrará aire en el
sistema de frenos. Para garantizar un
funcionamiento óptimo de los frenos, es
necesario purgarlos.

Al cortar el manguito es normal que gotee
del mismo un poco de líquido de frenos
DOT. Limpie inmediatamente con agua todo
el líquido DOT que entre en contacto con
superficies pintadas.

Remove Retirer Retire
Entfernen Rimuovere
Quitar Verwijderen

AVISO

Het knippen van de slang introduceert

MEDEDELING

lucht in het remsysteem. Ontlucht de
remmen voor de beste remprestaties.

Een kleine hoeveelheid DOT-vloeistof
kan tijdens het snijden uit de slang
druppelen, dit is normaal. Maak geverfde
oppervlakken die met DOT-vloeistof in
aanraking komen onmiddellijk schoon met
water.

须知

切割软管会将空气引入刹车系统。您必须排
空刹车组件，以确保最优刹车性能。

DOT

DOT

刹车油可能会从软

刹车油。

切割软管时，少量
管中滴出，这是正常的。立即用水清洗接触
到油漆面的

12

Stealth-a-majig™ Hose Installation Installation de la durite

T8

Stealth-a-majig

Einbau von Stealth-a-majig-

Bremsleitungen

Instalación de un manguito

Installazione tubo

Stealth-a-majig

Stealth-a-majig slang installeren

Stealth-a-majig

Instalação do Tubo Flexível Stealth-

a-majig

Stealth-a-majigのホースの

取り付け

Stealth-a-majig 软管安装

Only use Stealth-a-majig hose barbs and
compression fittings. Brakes assembled
with non-Stealth-a-majig hose barbs and
compression fittings will not funciton.

Verwenden Sie nur Leitungsnippel und
Klemmverschraubungen von Stealth-a­majig. Bremsen, die mit Leitungsnippeln und
Klemmverschraubungen anderer Hersteller
verwendet werden, sind nicht funktionstüchtig.

Utilice únicamente racores de compresión y
conectores de manguitos de tipo Stealth-a­majig. Los frenos no funcionan con racores
de compresión o conectores de manguito
que no sean de tipo Stealth-a-majig.

⚠WARNING

⚠WARNUNG

⚠ATENCIÓN

1

2

0 mm

Utilisez uniquement des olives de

⚠AVERTISSEMENT

compression et des raccords cannelés
Stealth-a-majig. Les freins montés avec
des olives de compression et des raccords
cannelés autres que Stealth-a-majig ne
fonctionneront pas.

⚠AVVERTENZA

Utilizzare solo gli steli del tubo e i raccordi
di compressione Stealth-a-majig. I freni
assemblati con steli del tubo e i raccordi di
compressione di marchio diverso da Stealth­a-majig non funzioneranno.

⚠WAARSCHUWING

Gebruik alleen Stealth-a-majig slangpilaren
en klemfittingen. Remmen zonder Stealth-a­majig slangpilaren en klemfittingen werken
niet.

Use apenas os miolos de união e uniões

⚠AVISO

de compressão Stealth-a-majig para tubos
flexíveis. Os travões montados com miolos
de união e uniões de compressão que não
sejam Stealth-a-majig para tubos flexíveis
não irão funcionar.

⚠警告

Stealth-a-majigの ホ ー スバ ー ブと 圧 縮 フィッ
ティン グの み を 使 用してくだ さ い。Stealth-a-
majigの ホ ー ス バ ーブ と 圧 縮 フィッティン グ 以
外を使用して組み立てられたブレーキは機能
しません 。

⚠警告

仅可使用 Stealth-a-majig 油管倒钩和压紧接
头。如果刹车装有的油管倒钩和压紧接头不
属于 Stealth-a-majig，则刹车无法正常工作。

Use a T8 TORX® wrench to thread the

Stealth-a-majig hose barb into the hose until

it is flush with the end of the hose.

NOTICE

Do not overtighten the hose barb.
Overtightening may cause damage to the
hose liner.

Schrauben Sie mit einem T8 TORX Schlüssel
den Stealth-a-majig Leitungsnippel bündig in
das Ende der Leitung.

HINWEIS

Ziehen Sie den Leitungsnippel nicht zu fest
an. Durch zu festes Anziehen kann die
Innenbeschichtung der Leitung beschädigt
werden.

Utilice una llave TORX T8 para enroscar
el conector de manguito Stealth-a-majig al
manguito hasta dejarlo al ras con el extremo
del manguito.

AVISO

No apriete en exceso el conector del
manguito. Podría dañar el revestimiento del
manguito.

À l’aide d’une clé TORX T8, vissez le raccord
cannelé Stealth-a-majig dans la durite
jusqu’à ce qu’il affleure avec l’extrémité de
la durite.

AVIS

Ne serrez pas trop le raccord cannelé. S’il est
trop serré, la gaine interne de la durite pourrait
être endommagée.

Utilizzare una chiave T8 TORX per avvitare
lo stelo del tubo Stealth-a-majig nel tubo fino
a quando non si trovi a livello dell’estremità
del tubo.

AVVISO

Non serrare eccessivamente l'innesto del
tubo. Un serraggio eccessivo potrebbe
causare danni al rivestimento del tubo.

Schroef de Stealth-a-majig slangpilaar in de
slang, met behulp van een T8 TORX sleutel,
totdat deze vlak is met het uiteinde van de
slang.

MEDEDELING

Draai de slangpilaar niet te strak aan.
Te strak aandraaien kan schade aan de
slangvoering veroorzaken.

Use uma chave TORX T8 para enroscar o
miolo de união Stealth-a-majig para flexíveis
no tubo flexível, até que fique ao nível da
extremidade do tubo flexível.

Não aperte demasiado o miolo da união
do tubo flexível. Apertar demasiado poderá
causar estragos à bainha do tubo flexível.

T8 TORX

ホースバーブをホースの終端にぴったりと収
まるまで、ホース内に回し入 れます。

NOTIFICAÇÃO

レンチを 使用 して、

Stealth-a-majig

注意事項

ホ ースバーブ は 締め 過ぎないでください。 締
め過ぎると、ホースのライナーを損 傷するこ
とが あります。

T8 TORX

用
旋入油管，直至与油管末端齐平。

Stealth-a-majig

扳手将

油管倒钩

注意

请勿将油管倒钩旋得过紧。旋得过紧可能会
损坏油管内衬。

Grease Graisse
Schmierfett Grasso
Engrasar Smeer

Massa lubrifi cante

Install Installer Instalar
Einbauen Installare
Instalación Monteren

Measure Mesurer Medir
Messen Misurare
Medir Meten

13

3

3

3

4

Thread the compression
fitting over the hose barb,
counter-clockwise, until it is
flush or slightly lower than
the hose barb.

The compression fitting is
reverse threaded.

Vissez l’olive de
compression sur le raccord
cannelé dans le sens
inverse des aiguilles d’une
montre jusqu’à ce qu’elle
affleure avec le raccord
cannelé ou qu’elle soit
légèrement plus basse.

Le filetage de l’olive de
compression est inversé.

Enrosque a união de
compressão sobre o miolo
de união do tubo flexível,
no sentido contrário ao dos
ponteiros do relógio, até
que fiquem alinhados (ao
mesmo nível) ou um pouco
abaixo do miolo de união.

A união de compressão
tem uma rosca esquerda.

5

Schrauben Sie den Klemm­ring gegen den Uhr­zeigersinn auf den
Leitungsnippel, bis
er bündig mit dem
Leitungsnippel abschließt
oder etwas tiefer sitzt.

Die Überwurfmutter hat ein
Linksgewinde.

Enrosque a tope en sentido
antihorario el racor de
compresión al conector
del manguito, hasta dejarlo
al ras o ligeramente por
debajo del conector.

El racor de compresión va
roscado a contramano.

Install the hose into the

valve body while threading

the compression nut by
hand. Use a 10 mm open
end wrench to hold the
valve body, and use an
8 mm flare nut wrench to
tighten the compression nut
to 8 N·m (71 in-lb).

Avvitare il raccordo di
compressione sull'innesto
del tubo in senso antiorario
fino a quando non si trovi
alivello dell'innesto del tubo
o più in basso.

Il raccordo di compressione
ha una filettatura inversa.

Draai de klemfitting tegen
de klok in op de slangpilaar
vast tot het volledig vlak is
of het zich lichtjes onder de
slangpilaar bevindt.

De klemfitting heeft
omgekeerde schroefdraad.

Mettez en place la durite
dans le corps de la valve
tout en vissant l’écrou de
compression à la main.
Àl’aide d’une clé plate de
10 mm, maintenez en place
le corps de la valve et,
àl’aide d’une clé pour écrou
conique de 8 mm, serrez
l’écrou de compression à un
couple de 8 N·m.

圧 縮 フィッティン グ を ホ ース
バーブに入れて左に回し、
ぴったり収まるまで、 また
はホースバーブよりもわず
かに下になるまで挿入し
ます。

圧縮フィッティングは逆ネ
ジです。

逆时针方向将压紧接头旋
在软管倒钩上，直至与软
管倒钩平齐或比软管倒钩
略低。

压紧接头带有反向螺纹。

Instale o tubo flexível
dentro do corpo da
válvula, enquanto enrosca
a porca de compressão
com a sua mão. Use uma
chave de bocas de 10
mm para segurar no seu
lugar ocorpo da válvula,
e use uma chave de
bocas de 8mm inclinada
para apertar a porca de
compressão a 8 N·m.

6

8

Install Installer Instalar
Einbauen Installare
Instalación Monteren

10

8 N·m
(71 in-lb)

Drücken Sie die
Bremsleitung in den
Ventilkörper, während
Sie die Überwurfmutter
von Hand festziehen.
Halten Sie mit einem
10-mm-Maulschlüssel den
Ventilkörper fest und ziehen
Sie die Überwurfmutter
mit einem offenen 8-mm­Ringschlüssel auf 8 N·m an.

Instale el manguito
acoplándolo al cuerpo de
la válvula mientras enrosca
con la mano la tuerca de
compresión. Sujete el
cuerpo de la válvula con
una llave inglesa de 10 mm
y utilice una llave de estrella
de 8 mm para apretar la
tuerca de compresión con
un par de 8 N·m.

Grease Graisse
Schmierfett Grasso
Engrasar Smeer

Installare il tubo nel corpo
della valvola inserendo nel
contempo a mano il dado
di compressione. Utilizzare
una chiave a forchetta
doppia da 10 mm per tenere
il corpo della valvola in
posizione e utilizzare una
chiave a dado svasato da
8 mm per serrare il dado di
compressione a 8 N·m.

Installeer de slang in het
ventiellichaam terwijl
u de klemmoer met de
hand vastdraait. Houd het
ventiellichaam vast met
een 10 mm steeksleutel en
draai de klemmoer vast tot
8 N·m met een 8 mm open
ringsleutel.

Massa lubrifi cante

Torque
Drehmoment Coppia
Momento

ホースをバルブの本体内
に 取 り付 け 、 圧 縮 ナット を
手で回し入 れます。
のオープン・エンド・レン
チでバルブ本体を押さえ、

8mm

の フレ ア ナット ・ レン

チ で 圧 縮 ナット を

トルク値で締めます。

将油管插入阀体内，同时
用手拧紧压紧螺母。用一

10 mm

把
体，再用一把
螺母扳手将压紧螺母旋紧
至

8N·m

。

Valeur de couple

Aandraaimoment

开口扳手夹住阀

10 mm

8 N·m

8 mm

扩口

Momento de torção

の

14

Bleed Instructions Consignes de purge Instruções para sangrar

Anleitung zum Entlüften der

Istruzioni per lo spurgo

ブリーディングの手順

Bremse

Instrucciones de purgado Ontluchtingsinstructies

排空说明

SRAM™ recommends to bleed your brakes at
least once a year to ensure optimal braking
performance. Bleed your brakes more often
if you ride frequently or ride on aggressive
terrain that requires heavy braking. SRAM
brake bleed videos can be found on

www.sram.com/service.

SRAM empfiehlt, die Bremsen mindestens
einmal jährlich zu entlüften, um eine optimale
Bremsleistung zu gewährleisten. Wenn Sie viel
oder in rauem Gelände fahren, das starkes
Bremsen erfordert, sollten Sie die Bremsen
häufiger entlüften. Videos zum Entlüften von
SRAM-Bremsen finden Sie unter

www.sram.com/service.

Para garantizar un funcionamiento óptimo
de los frenos, SRAM recomienda purgarlos
al menos una vez al año. Si va a montar
muy a menudo o va a circular por terrenos
escarpados que requieran una frenada
agresiva, purgue los frenos con mayor
frecuencia. En la dirección

www.sram.com/service podrá encontrar

vídeos sobre el proceso de purgado de frenos
SRAM.

SRAM vous recommande de purger le
système de freinage au moins une fois par
an pour assurer des performances optimales
des freins. Purgez les freins plus souvent si
vous roulez fréquemment ou si vous roulez
sur terrain difficile qui exige des freinages
appuyés. Vous pouvez consulter les vidéos
SRAM sur la purge des freins à l'adresse

www.sram.com/service.

SRAM consiglia di spurgare i freni almeno
una volta all'anno per assicurare prestazioni
di frenata ottimali. Spurgare i freni con
maggiore frequenza se si utilizza la bici
frequentemente o su terreno aggressivo
che richiede frenate a fondo. È possibile
trovare video su come spurgare i freni SRAM
all'indirizzo www.sram.com/service.

SRAM beveelt aan om uw remmen minstens
eenmaal per jaar te ontluchten om de beste
remprestaties te handhaven. Ontlucht uw
remmen vaker als u regelmatig op ruw
terrein rijdt waarbij hard remmen nodig is.
Video’s over het ontluchten van SRAM­remmen kunnen worden gevonden op

www.sram.com/service.

A SRAM recomenda que sangre os
travões pelo menos uma vez por ano,
para garantir um desempenho óptimo da
travagem. Sangre os seus travões com
maior frequência se andar muito de bicicleta
ouseconduzir em terreno agressivo que
exija fortes travagens. Pode encontrar
vídeos de travagem da SRAM em

www.sram.com/service.

最良のブレーキ性能を確実に発揮できるよ
う、SRAM では、ブレーキのブリーディン
グを最低 1 年に 1 回行うことを推奨してい
ます。自転車を頻繁に使用したり、激しい
ブレーキ操作を必要とする過酷な地形で使
用する場合は、より高い頻度でブレーキの
ブリーディングを行ってください。SRAM
のブレーキ・ブリーディングに関するビデ

www.sram.com/service

オを
ます。

SRAM 建议，至少一年对刹车排空一次以确
保刹车性能达到最佳状态。如果您经常骑行，
或在崎岖不平、要求重力刹车的困难地形骑
行，则需要更频繁地排空刹车。SRAM 刹车
排空视频见

www.sram.com/service

でご覧いただけ

。

15

Prepare the Syringes Préparer les seringues Preparar as seringas

Vorbereiten der Spritzen Preparazione delle siringhe
Prepare las jeringuillas De spuiten voorbereiden

注入器の準備

准备注射器

Lever syringe

To assemble a syringe for the shift-brake
lever, thread the bleed clamp assembly onto
one of the syringe plungers.

Um eine Spritze für den Schalt-/Bremshebel
vorzubereiten, schrauben Sie die
Entlüftungsklemmen-Baugruppe auf einen
der Spritzenkolben.

Para montar una jeringuilla para la maneta
de cambio y freno, enrosque el conjunto de
la pinza de purgado a uno de los émbolos
de la jeringuilla.

2

1

Pour assembler la seringue du levier de frein
et de dérailleur, vissez le bloc de purge sur
le piston de l'une des seringues.

Per assemblare una siringa per la leva freno­cambio, inserire il kit di spurgo su uno degli
stantuffi della siringa.

Om een spuit voor de schakelremhendel in
elkaar te zetten, draai het ontluchtingsklem­gedeelte vast op één van de spuitzuigers.

Fill the syringe with DOT
fluid until it is about
3/4 full.

Do not use mineral oil.

Hold the syringe upright,
cover the tip with a rag, and
depress the plunger just
enough to remove any air
bubbles. The syringe should
still be close to 3/4 full.

Remplissez la seringue avec
du liquide DOT jusqu’à ce
qu’elle soit environ aux 3/4
pleine.

Ne pas utiliser d’huile
minérale.

Placez la seringue bien
verticale, l’embout vers le
haut, couvrez l’embout avec
un chiffon et poussez sur le
piston afin d'éliminer toute
bulle d’air. La seringue doit
toujours être environ aux
3/4pleine.

Para montar uma seringa para a alavanca
de mudanças-travão, enrosque o conjunto
do grampo de sangrar num dos êmbolos da
seringa.

シフト・ブレーキ用の注入器を組み立てる
には、注入器プランジャーの一つに、ブリー
ド・クランプ・アセンブリを回して取り付
けます。

将排空夹组件旋到一个注射器活塞上，组装
一支变速刹车杆注射器。

Encha a seringa com fluido
DOT até que fique cerca de
3/4 cheia.

Não use óleo mineral.
Segure a seringa vertical,

tape a ponta com um trapo
e carregue no êmbolo
apenas o suficiente para
retirar quaisquer bolhas de
ar. A seringa deverá estar
ainda cerca de 3/4 cheia.

Install Installer Instalar
Einbauen Installare
Instalación Monteren

Füllen Sie die Spritze zu 3/4
mit Bremsflüssigkeit.

Verwenden Sie kein
Mineralöl.

Halten Sie die Spritze
aufrecht, decken Sie die
Spitze mit einem Lappen
ab, und schieben Sie den
Spritzenkolben gerade weit
genug vor, um mögliche
Luftblasen zu entfernen. Die
Spritze sollte weiterhin ca.
zu 3/4 gefüllt sein.

Rellene la jeringuilla con
líquido DOT hasta 3/4 de su
capacidad.

No utilice aceite mineral.

Manteniendo la jeringuilla en
posición vertical apuntando
hacia arriba, cubra la punta con
un paño y presione el émbolo
lo justo para sacar todas las
burbujas de aire que pueda
contener. La jeringuilla debería
quedar llena hasta aproxima­damente 3/4 de su capacidad.

Riempire la siringa con
fluido DOT fino a quando
non è piena per circa 3/4.

Non utilizzare olio
minerale.

Tenere la siringa in
posizione verticale, coprire
la punta con uno straccio,
e premere lo stantuffo
quanto basta per rimuovere
eventuali bolle d'aria. La
siringa dovrà essere ancora
quasi piena per 3/4.

Vul de spuit circa 3/4 met
DOT-vloeistof.

Gebruik geen minerale olie.

Houd de spuit rechtop, dek
de punt af met een doek en
duw de zuiger in de spuit
totdat alle luchtbellen zijn
verdwenen. De spuit moet
nog steeds circa 3/4 gevuld
zijn.

注入器に DOT フルードを約
3/4 注入します。

鉱物油は使用しないでくだ
さい。

注入器を立てたまま保持し
て、端を布で覆い、気泡
がなくなるようにプラン
ジャーを適度に押します。
注入器内にはフルードが
3/4 近く満たされていなけ
ればなりません。

往注射器里注入 DOT 刹车
油，直到约 3/4 满。

请勿使用矿物油。
垂直握住注射器，用碎布盖

住尖端，然后按压活塞，直
到刚好将气泡清除出注射
器。注射器仍应接近 3/4 满。

16

Close the clamp on the

3

syringe for the lever.

Fermez le collier situé sur la
seringue du levier.

Feche o grampo na seringa
para a alavanca.

Schließen Sie die Klemme an
der Spritze für den Hebel.

Cierre la pinza de la
jeringuilla para la maneta.

4

Chiudere il morsetto sulla
siringa per la leva.

Sluit de klem op de spuit
voor de hendel.

レバー用の注入器のクラン
プを閉じます。

用卡钳夹住刹车杆注射器。

Bleeding Edge™ syringe

To assemble a syringe for the brake caliper,
thread the Bleeding Edge tool assembly
onto one of the syringe plungers.

Um eine Spritze für den Bremssattel vorzu­bereiten, schrauben Sie die Bleeding
Edge-Adapter-Baugruppe auf einen der
Spritzenkolben.

Para montar una jeringuilla para la pinza del
freno, enrosque la herramienta de purgado
Bleeding Edge a uno de los émbolos de la
jeringuilla.

Pour assembler la seringue de l'étrier de
frein, vissez l'outil de purge Bleeding Edge
sur le piston de l'une des seringues.

Per assemblare una siringa per la pinza del
freno, inserire il gruppo dello strumento
Bleeding Edge su uno degli stantuffi della
siringa.

Om een spuit voor de remklauw in elkaar te
zetten, draai het Bleeding Edge-instrument
vast op één van de spuitzuigers.

Para montar uma seringa para a maxila do
travão, enrosque o conjunto da ferramenta
“Bleeding Edge” (Auxílio para Sangrar) num
dos êmbolos da seringa.

ブレーキ・キャリパー用の注入器を組み立
てるには、注入器プランジャーの一つに、
Bleeding Edge ツール・クランプ・アセン
ブリを回して取り付けます。

将 Bleeding Edge 工具组件旋到一个注射器
活塞上，组装一个刹车钳注射器。

Install Installer Instalar
Einbauen Installare
Instalación Monteren

17

5

caliper with a small amount

of DOT fluid.

cover the tip with a rag, and

depress the plunger just

enough to remove any air

den Bremssattel mit einer

geringen Menge Brems-

flüssigkeit.

aufrecht, decken Sie die

Spitze mit einem Lappen

ab, und schieben Sie den

Spritzenkolben gerade weit

genug vor, um mögliche

en posición vertical

apuntando hacia arriba,

cubra la punta con un paño

y presione el émbolo lo

justo para sacar todas las

Fill the syringe for the brake
caliper with a small amount
of DOT fluid.

Hold the syringe upright,
cover the tip with a rag, and
depress the plunger just
enough to remove any air
bubbles.

Remplissez la seringue
de l'étrier avec une petite
quantité de liquide DOT.

Placez la seringue bien
verticale, l’embout vers le
haut, couvrez l’embout avec
un chiffon et poussez sur le
piston afin d'éliminer toute
bulle d’air.

Encha a seringa para
amaxila do travão com uma
pequena quantidade de
fluido DOT.

Segure a seringa vertical,
tape a ponta com um trapo
e carregue no êmbolo
apenas o suficiente para
retirar quaisquer bolhas
de ar.

Füllen Sie die Spritze für
den Bremssattel mit einer
geringen Menge Brems­flüssigkeit.

Halten Sie die Spritze
aufrecht, decken Sie die
Spitze mit einem Lappen
ab, und schieben Sie den
Spritzenkolben gerade weit
genug vor, um mögliche
Luftblasen zu entfernen.

Rellene la jeringuilla para
la pinza de freno con una
pequeña cantidad de
líquido DOT.

Manteniendo la jeringuilla
en posición vertical
apuntando hacia arriba,
cubra la punta con un paño
y presione el émbolo lo
justo para sacar todas las
burbujas de aire que pueda
contener.

Riempire la siringa per la
pinza del freno con una
piccola quantità di fluido
DOT.

Tenere la siringa in
posizione verticale, coprire
la punta con uno straccio,
e premere lo stantuffo
quanto basta per rimuovere
eventuali bolle d'aria.

Vul de spuit voor de
remklauw met een beetje
DOT-vloeistof.

Houd de spuit rechtop, dek
de punt af met een doek en
duw de zuiger in de spuit
totdat alle luchtbellen zijn
verdwenen.

ブレーキ・キャリパー用の
注入器に、少量の DOT フ
ルードを注入します。

注入器を立てたまま保持し
て、端を布で覆い、気泡
がなくなるようにプラン
ジャーを適度に押します。

往刹车钳注射器内注入少量
DOT 刹车油。

垂直握住注射器，用碎布
盖住尖端，然后按压活塞，
直到刚好将气泡清除出注
射器。

Install Installer Instalar
Einbauen Installare
Instalación Monteren

18

Prepare the Lever Préparer le levier Preparar a alavanca

Vorbereiten des Hebels Preparazione della leva
Prepare la maneta De hendel voorbereiden

レバーの準備

准备刹车杆

Remove the wheel from the bicycle

1

according to the wheel manufacturer's
instructions.

Do not allow DOT fluid to come into contact
with brake pads or rotors. Contaminated
brake pads or rotors can diminish brake
performance.

Bauen Sie das Laufrad gemäß den Anwei­sungen des Herstellers aus dem Fahrrad aus.

Bremsflüssigkeit darf nicht in Kontakt mit
Bremsbelägen oder -scheiben geraten. Mit
Bremsflüssigkeit verunreinigte Bremsbeläge
oder -scheiben können die Bremsleistung
beeinträchtigen.

Desmonte la rueda siguiendo las
instrucciones del fabricante.

Evite que el líquido hidráulico DOT entre
en contacto con los rotores o las pastillas
de freno. Los rotores o pastillas de freno
contaminados pueden empeorar el
funcionamiento del freno.

NOTICE

HINWEIS

AVISO

Retirez la roue conformément aux
instructions de son fabricant.

AVIS

Veillez à ce que du liquide DOT n’entre
jamais en contact avec les plaquettes ou
les disques de frein. Des plaquettes ou des
disques de frein contaminés pourraient
réduire les performances de freinage.

Rimuovere la ruota dalla bicicletta secondo
le istruzioni del produttore delle ruote.

AVVISO

Non lasciare che il fluido DOT venga
acontatto con i pattini freno o i rotori.
L'utilizzo di pattini freno o rotori contaminati
può portare ad una riduzione delle
prestazioni dei freni.

Haal het wiel van de fiets af volgens de
aanwijzingen van de wielfabrikant.

MEDEDELING

Zorg dat er geen DOT-vloeistof in contact
komt met de remblokjes of -rotors. Vuile
remblokjes of -rotors kunnen een afname
van de remprestaties veroorzaken.

Retire a roda da bicicleta de acordo com
asinstruções do fabricante da roda.

Não deixe que o fluido DOT entre em
contacto com as pastilhas nem com
os rotores dos travões. Pastilhas ou
rotores contaminados podem diminuir
odesempenho dos travões.

ホイール・メーカーの説明書に従って、
ホイールを自転車から取り外します。

NOTIFICAÇÃO

注意事項

ブレー キ ・パッドま た は ロ ーター に、
ルードを接 触させないでください。フルード
で汚 れたブレーキ・パッドまた はロ ーターは、
ブレー キの 性能 を損 ねることがあります。

按照厂商的说明从自行车上卸下车轮。

DOT

フ

须知

DOT

请勿让
受污染的刹车皮或刹车碟会降低刹车性能。

刹车油接触刹车皮或刹车碟。

2

Use a 5 mm hex wrench to
rotate the contact adjust
counter-clockwise until it
stops against the snap ring.

Drehen Sie den Kontakt­punkt-Einsteller mit einem
5-mm-Inbusschlüssel gegen
den Uhrzeigersinn, bis er
am Sprengring sitzt.

Utilice una llave Allen de
5mm para girar en sentido
antihorario el tornillo de
ajuste de contacto, hasta
hacer tope contra el anillo
de retención.

À l’aide d’une clé
hexagonale de 5 mm, faites
tourner le régleur du point
de contact dans le sens
inverse des aiguilles d’une
montre jusqu’à ce qu’il se
bloque contre la bague de
blocage.

Utilizzare una chiave
esagonale da 5 mm per
ruotare la regolazione del
contatto in senso antiorario
fino a quando non si ferma
contro l’anello seeger.

Draai de
contactafstelcilinder tegen
de klok in met een 5mm
inbussleutel totdat het
tegen de borgring komt
vastte zitten.

Use uma chave sextavada
de 5 mm para rodar
oafinador de contacto no
sentido contrário ao dos
ponteiros do relógio até
que pare contra o anel de
freio.

5 mm

のヘクサ・レンチを
使用して、接触調節器をス
ナップ ・リングに 対して止ま
るまで左に回します。

5 mm

用
转动接触点调节旋钮，直
至旋钮抵住卡环。

六角扳手逆时针

Remove Retirer Retire
Entfernen Rimuovere
Quitar Verwijderen

Adjust Régler Ajustar
Einstellen Regolare
Ajustar Afstellen

19

3

T10

Use a T10 TORX® wrench
to remove the bleed screw
from the lever.

Fluid will drip out of the
bleed port. Clean any DOT
fluid that drips from the
bleed port with water and
a rag.

À l’aide d’une clé TORX T10,
retirez la vis de purge située
sur le levier.

Du liquide va s’écouler de
l’orifice de purge. Nettoyez
toute coulure éventuelle de
liquide DOT depuis l’orifice
de purge avec de l’eau et un
chiffon.

Use uma chave TORX T10
para retirar o parafuso de
sangrar da alavanca.

Escorrerá fluido pelo orifício
de sangrar. Limpe com
água e um trapo qualquer
fluido DOT que escorra pelo
orifício de sangrar.

Entfernen Sie mit einem
T10 TORX-Schlüssel die
Entlüftungsschraube vom
Bremshebel.

Daraufhin tropft Bremsflüssig­keit aus dem Entlüftungs­stutzen. Wischen Sie sämtliche
Bremsflüssigkeit, die aus dem
Entlüftungsstutzen tropft, mit
Wasser und einem Lappen ab.

Utilice una llave TORX T10
para extraer el tornillo de
purgado de la maneta.

Saldrá algo de líquido por el
orificio de purgado. Limpie
con un paño todo el líquido
DOT que haya goteado del
orificio de purgado.

Thread the 3/4 full syringe
into the lever bleed port.

Schrauben Sie die zu
3/4gefüllte Spritze in den
Entlüftungsstutzen am
Hebel.

Utilizzare una chiave
T10TORX per rimuovere la
vite di spurgo dalla leva.

Il fluido gocciola dalla porta
di spurgo. Pulire con uno
straccio e acqua l'eventuale
fluido DOT che gocciola
dalla porta di spurgo.

Gebruik een T10 TORX
moersleutel om de
ontluchtingsschroef van
dehendel te verwijderen.

Er komt vloeistof uit de
ontluchtingsopening. Veeg
eventuele DOT-vloeistof die
uit de ontluchtingsopening
druppelt weg met water en
een doek.

Vissez la seringue pleine
aux 3/4 dans l’orifice de
purge du levier.

Inserire la siringa, riempita
a 3/4, nella porta di spurgo
della leva.

T10 TORX

レバーからブリード・スク

リュー を取 り外 します。

ブリード・ ポートからフルー

ドが垂れてきます。ブリード・

ポートから垂 れた
ルードを、 水と布で 拭き取り
ます。

用
上卸下排空螺钉。

油液将从排空口滴出。用水
和碎布除净从排空口滴出的

DOT

Enrosque a seringa
3/4cheia no orifício de
sangrar da alavanca.

フルードが 3/4 入った注
入器をレバーのブリード・
ポートに回し入れます。

レンチを 使用 して、

T10 TORX

刹车油。

DOT

扳手从刹车杆

フ

4

Enrosque la jeringuilla que
está llena hasta 3/4 de su
capacidad en el orificio de
purgado de la maneta.

Schroef de 3/4 volle spuit in
de ontluchtingsopening van
de hendel.

将 3/4 满的注射器旋入刹车
杆排空口。

Remove Retirer Retire
Entfernen Rimuovere
Quitar Verwijderen

Install Installer Instalar
Einbauen Installare
Instalación Monteren

20

2.5

Prepare the Caliper Préparer l’étrier Preparar a maxila

2.5

Vorbereiten des Bremssattels Preparazione della pinza
Prepare la pinza de freno De remklauw voorbereiden

キャリパーの準備
准备刹车钳

1

2

3

4

5

Remove Retirer Retire
Entfernen Rimuovere
Quitar Verwijderen

Install Installer Instalar
Einbauen Installare
Instalación Monteren

21

6

4

8

7

Remove the bleed port cover. Use a
4 mm hex wrench to loosen the bleed port
valve 1/4 turn, then gently re-tighten the
bleed port.

Install the syringe with the Bleeding Edge™
tool attachment into the bleed port. Push it
into the bleed port until you hear and feel it
click in place.

Entfernen Sie die Abdeckung des Ent­lüftungsstutzens. Lösen Sie das Ventil
des Entlüftungsstutzens mit einem 4-mm­Inbusschlüssel um 1/4 Umdrehung und
ziehen Sie dann den Entlüftungsstutzen
wieder fest.

Stecken Sie die Spritze mit dem Bleeding
Edge-Adapter in den Entlüftungsstutzen.
Drücken Sie sie in den Entlüftungsstutzen,
bis der Adapter hörbar einrastet.

Quite la tapa del orificio de purgado. Con
una llave Allen de 4 mm, afloje 1/4 de vuelta
la válvula del orificio de purgado, yluego
vuélvalo a apretar con cuidado.

Acople al orificio de purgado la jeringuilla
que tiene conectado el adaptador de la
herramienta Bleeding Edge. Presione la
jeringuilla sobre el orificio de purgado
hasta que note que encaja en su posición
yescuche un clic.

Retirez le capuchon de l’orifice de purge.
À l’aide d’une clé hexagonale de 4 mm,
desserrez la valve de l’orifice de purge d’un
quart de tour puis resserrez délicatement
l’orifice de purge.

Installez la seringue munie de l’outil
Bleeding Edge dans l’orifice de purge.
Poussez la seringue dans l’orifice de purge
jusqu’à ce que vous entendiez et sentiez un
déclic qui confirme qu’elle est bien en place.

Rimuovere il coperchio della porta di
spurgo. Utilizzare una chiave esagonale
da4 mm per allentare la valvola della porta
di spurgo di 1/4 di giro, quindi riavvitare
delicatamente la porta di spurgo.

Installare la siringa col collegamento dello
strumento Bleeding Edge nella porta di
spurgo. Spingerla nella porta di spurgo fino
a quando la si sente e avverte scattare in
posizione.

Verwijder de kap van de ontluchtingsopening.
Draai het ventiel van de ontluchtingsopening
een kwartslag los met een 4 mm inbussleutel
en maak de ontluchtingsopening vervolgens
opnieuw voorzichtig vast.

Monteer de spuit met het Bleeding Edge
instrument op de ontluchtingsopening. Duw
de spuit in de ontluchtingsopening totdat
het op zijn plaats klikt.

Retire a tampa do orifício de sangrar.
Use uma chave sextavada de 4 mm
para desapertar a válvula do orifício
de sangrar 1/4 de volta, e depois volte
a apertar suavemente o orifício de
sangrar.

Instale a seringa com o acessório da
ferramenta Bleeding Edge dentro do
orifício de sangrar. Empurre-a para
dentro do orifício de sangrar até ouvir
esentir que ela encaixa no lugar com
um estalido.

ブリード・ポートのカバーを取り外します。

4 mm

の ヘ ク サ・レ ン チ を 使 用 し て、 ブリ ー

ド・ポートのバルブを4分の1回転緩め、

その 後、ブリード・ ポートを慎 重 に締 め 直
します。

Bleeding Edge

付いた 注入 器をブリード・ポート内に取り
付 けます。 カチッという音を立てて所 定の
位置に収まるまで、ブリード・ポート内に
押し 入 れてくだ さ い。

取下排空口的盖子。用
旋松排空口阀门
紧排空口。

Bleeding Edge

将带
安装到排空口内。将其推入排空口，直
至听到并感觉到其“咔塔”一声安装到位。

ツ ール ・ アタッチ メントが

4 mm

1/4

圈，然后稍微重新旋

工具附件的注射器

六角扳手

Remove Retirer Retire
Entfernen Rimuovere
Quitar Verwijderen

Install Installer Instalar
Einbauen Installare
Instalación Monteren

22

9

Rotate the Bleeding Edge™ tool attachment
counter-clockwise one complete rotation to
open the system.

Do not exceed two complete rotations.

Drehen Sie den Bleeding Edge-Adapter um
eine vollständige Umdrehung gegen den
Uhrzeigersinn, um das System zu öffnen.

Drehen Sie maximal zwei volle
Umdrehungen.

Gire una vuelta completa en sentido
antihorario el adaptador de la herramienta
Bleeding Edge.

No la gire más de dos vueltas completas.

Faites tourner l’outil Bleeding Edge d’un tour
complet dans le sens inverse des aiguilles
d’une montre pour ouvrir le système.

Ne tournez pas de plus de deux tours
complets.

Ruotare lo strumento Bleeding Edge in
senso antiorario di una rotazione completa
per aprire il sistema.

Non superare due rotazioni complete.

Draai het Bleeding Edge-instrument één
volledige omwenteling tegen de klok in
omhet systeem te openen.

Maak maximaal twee volledige
omwentelingen.

Rode o acessório da ferramenta Bleeding
Edge (Auxílio para Sangrar) no sentido
contrário ao dos ponteiros do relógio uma
volta completa para abrir o sistema.

Não exceda duas rotações completas.

Bleeding Edge ツール・アタッチメントを左
に完全に 1 回転させ、システムを開きます。

決して2回転以上させないでください。

逆时针方向转动 Bleeding Edge 工具附件一
整圈，以打开系统。

请勿转动超过两整圈。

Adjust Régler Ajustar
Einstellen Regolare
Ajustar Afstellen

23

Bleed the System Purger le système Sangrar o sistema

Entlüften des Systems Spurgo del sistema
Purgue el sistema Het systeem ontluchten

システ ム の ブリ ー ディン グ

排空系统

2

Open the clamp on the

1

syringe at the lever.

Öffnen Sie die Klemme an
der Spritze am Hebel.

Abra la pinza de la
jeringuilla situada en
la maneta.

Hold the syringe vertically.
Gently push the plunger
down, stopping before air
enters the hose tube. Fluid
will fill the syringe at the
brake caliper.

Halten Sie die Spritze senk­recht. Drücken Sie den Kolben
vorsichtig nach unten und
hören Sie auf zu drücken,
bevor Luft in das Leitungsrohr
eindringt. Die Spritze und der
Bremssattel füllen sich mit
Bremsflüssigkeit.

Ouvrez le collier situé sur la
seringue du levier.

Aprire il morsetto sulla
siringa collegata alla leva.

Open de klem op de spuit
bij de hendel.

Maintenez la seringue
bien verticale. Poussez
doucement sur le piston.
Arrêtez-vous avant que de
l’air ne s’introduise dans la
durite. La seringue au niveau
de l’étrier va se remplir de
liquide.

Tenere la siringa
verticalmente. Spingere
delicatamente lo stantuffo
verso il basso, fermandosi
prima che l'aria penetri
nel tubo flessibile. Il fluido
riempie la siringa collegata
alla pinza del freno.

Abra o grampo na seringa
na alavanca.

レバーの注入器のクランプ
を開きます。

松开位于刹车杆上的注射器
上的卡钳。

Segure a seringa
verticalmente. Empurre
o êmbolo para baixo
suavemente, parando
antes que entre ar no tubo
flexível. O fluido encherá
aseringa na maxila do
travão.

注入器を垂直に保持しま
す。空気がホース・チュー
ブに入らないように止めな
がら、プランジャーをそっ
と押し下げます。フルード
が、ブレーキ・キャリパー
の箇所にある注入器に満た
されます。

Sujete la jeringuilla en posición
vertical. Presione con cuidado
el émbolo hacia abajo, parando
antes de que llegue a entrar
aire en el tubo del manguito.
El líquido de frenos rellenará la
jeringuilla situada en la pinza
de freno.

Houd de spuit verticaal.
Duw de zuiger langzaam
omlaag en stop voordat
er lucht in de slangbuis
terechtkomt. De spuit bij
de remklauw wordt met
vloeistof gevuld.

垂直握住注射器。轻轻地将
活塞往下推，在空气进入软
管前停止。刹车油将注入位
于刹车钳上的注射器。

Adjust Régler Ajustar
Einstellen Regolare
Ajustar Afstellen

24

If the fluid in the syringe at the caliper is

NOTICE

discolored, continue to push all the fluid out
of the system. Restart the bleed procedure
with new fluid in both syringes.

Some assembly grease might be present
in the DOT fluid of new systems. This can
look like floating substance in the DOT fluid.
This does not affect the performance of the
brake system.

Si le liquide qui remplit la seringue au

AVIS

niveau de l’étrier est décoloré, alors purgez
tout le liquide contenu dans le système de
freinage. Recommencez le processus de
purge avec du liquide propre dans les deux
seringues.

Il se peut que de la graisse de montage
DOT soit présente dans le liquide DOT
des systèmes neufs. Ce produit flotte à la
surface du liquide DOT. Mais cela ne modifie
en rien les performances du système de
freinage.

Se o fluido na seringa na maxila do travão

NOTIFICAÇÃO

tiver perdido a cor, continue a empurrar todo
o fluido para fora do sistema. Volte a iniciar
o procedimento de sangrar com novo fluido
em ambas as seringas.

Poderá estar presente no fluido DOT dos
sistemas novos alguma massa lubrificante
DOT da montagem na fábrica. Ela poderá
ter a aparência de uma substância que
flutua no fluido DOT. Isto não afecta o
desempenho do sistema de travões.

Wenn die Flüssigkeit in der Spritze am

HINWEIS

Bremssattel verfärbt ist, drücken Sie die
gesamte Flüssigkeit aus dem System. Füllen
Sie neue Bremsflüssigkeit in beide Spritzen
und beginnen Sie mit dem Verfahren noch
einmal von vorn.

In der Bremsflüssigkeit von neuen
Systemen kann etwas DOT-Montagefett
vorhanden sein. Das Montagefett kann
wie Schwebstoffe in der Bremsflüssigkeit
aussehen. Es wirkt sich nicht auf die
Leistung des Bremssystems aus.

AVISO

Si el líquido que hay dentro de la jeringuilla
de la pinza está descolorido, siga
presionando a fondo hasta vaciar todo
el líquido del sistema. Vuelva a empezar
el procedimiento de purgado con líquido
nuevo en ambas jeringuillas.

Es posible que haya algo de grasa de
montaje DOT en el líquido DOT de los
sistemas nuevos. Puede presentar el
aspecto de una sustancia flotando en el
líquido DOT. Esto no afecta al rendimiento
del sistema de frenos.

Se il fluido nella siringa sulla pinza è

AVVISO

scolorito, continuare ad estrarre tutto il fluido
dal sistema. Riavviare la procedura di spurgo
con nuovo fluido in entrambe le siringhe.

Alcuni grassi DOT possono essere presenti
nel fluido DOT dei nuovi sistemi. Può avere
l'aspetto di una sostanza galleggiante
nel fluido DOT. Questo non influisce sulle
prestazioni del sistema frenante.

MEDEDELING

Als de vloeistof in de spuit bij de
remklauw verkleurd is, blijf alle vloeistof
uit het systeem duwen. Start de
ontluchtingsprocedure opnieuw met nieuwe
vloeistof in beide spuiten.

Er kan wat DOT-montagevet achterblijven
in de DOT-vloeistof van nieuwe systemen.
Daardoor kunnen er zwevende deeltjes
in de DOT-vloeistof zichtbaar zijn. Dit
heeft geen invloed op de werking van het
remsysteem.

注意事項

キャリパーの箇所で注入器内のフルードが
変色する場合は、すべてのフルードをシス
テムから引き続き押し出してください。両
方の注入器に新しいフルードを使用してブ
リーディングの手順を再び行ってください。

新しいシステムの DOT フルード内には、
DOT アセンブリ・グリスが多少認められる
場合があり、DOT フルード内で浮遊物のよ
うに見えます。これは、ブレーキ・システ
ムの性能には影響を与えません。

注意

若位于刹车钳上的注射器内的刹车油变色，
则继续将所有刹车油推出系统。将新的刹车
油装入两支注射器，重新开始排空流程。

新系统的 DOT 刹车油可能含一些 DOT 组件
润滑油。这些润滑油看起来像是 DOT 刹车
油上漂浮的物质。这不会影响刹车系统的性
能。

25

3

Hold the syringe at the caliper vertically
while slowly pulling the syringe plunger
at the lever upward to draw fluid from the
syringe at the caliper. Stop before any air

enters the hose tube at the caliper.

If needed, repeat steps 2 and 3 until only a
small amount of bubbles appear.

Halten Sie die Spritze am Bremssattel senk­recht, während Sie den Spritzenkolben
am Hebel langsam nach oben ziehen, um
Bremsflüssigkeit aus der Spritze und dem
Bremssattel zu ziehen. Stoppen Sie, bevor

Luft in das Leitungsrohr am Bremssattel
eintritt.

Wiederholen Sie nach Bedarf die Schritte
2 und 3, bis nur noch eine geringe Menge
Blasen zu sehen ist.

Mantenga la jeringuilla de la pinza en
posición vertical mientras tira con cuidado
del émbolo de la jeringuilla hacia arriba,
para trasladar líquido de frenos desde la
jeringuilla de la pinza. Deténgase antes

de que llegue a entrar aire en el tubo del
manguito por el lado de la pinza del freno.

Si es necesario, repita los pasos 2 y 3 hasta
que sólo salgan unas pocas burbujas.

Maintenez la seringue de l’étrier à la verticale
tout en tirant doucement sur le piston de la
seringue du levier pour aspirer du liquide
depuis la seringue de l’étrier. Arrêtez-vous

avant que de l’air ne s’introduise dans la
durite au niveau de l’étrier.

Au besoin, répétez les étapes 2 et 3
jusqu’à ce que seules de très fines bulles
apparaissent.

Tenere la siringa sulla pinza verticalmente,
tirando nel contempo lentamente lo
stantuffo della siringa sulla leva verso l'alto
per estrarre il fluido dalla siringa sulla pinza.

Arrestarsi prima che l'aria penetri nel tubo
flessibile sulla pinza.

Se necessario, ripetere i punti 2 e 3 fino a
quando appare solo una piccola quantità di
bolle.

Houd de spuit bij de remklauw verticaal
terwijl u de spuit bij de hendel langzaam
omhoog trekt om vloeistof uit de spuit bij
de remklauw te trekken. Stop voordat er

lucht in de slangbuis bij de remklauw
binnendringt.

Indien nodig, herhaal stap 2 en 3 totdat er
een kleine hoeveelheid bellen verschijnt.

Segure verticalmente a seringa na
maxila enquanto lentamente puxa para
cima o êmbolo da seringa na alavanca,
para chupar fluido da seringa que está
na maxila. Pare antes que qualquer ar

entre no tubo flexível na maxila.

Se for necessário, repita os passos 2 e
3 até que já só apareça uma pequena
quantidade de bolhas.

キャリパーの箇所にある注入器を垂直
に保持し、レバーの箇所にある注入器
のプランジャーを上にゆっくりと引
いて、キャリパーの注入器からフルー
ドを導きます。キャリパーのホース・

チューブに空気が入る前に止めてくだ
さい。

必要であれば、わずか少量の気泡が生じ
るまで、ステップ2と3を繰り返します。

将注射器垂直地置于刹车钳上，同时缓
慢地往上拉位于刹车杆上的注射器活塞，
从位于刹车钳上的注射器内吸出刹车油。

在空气进入位于刹车钳上的油管内之前
停止。

如有需要，则重复步骤 2 和 步骤 3，直
至只有少量气泡出现。

Adjust Régler Ajustar
Einstellen Regolare
Ajustar Afstellen

26

4

Rotate the
Bleeding Edge™
tool attachment
clockwise until it
stops to close the
system.

Pour fermer le
système, faites
tourner l'outil
Bleeding Edge dans
le sens des aiguilles
d'une montre
jusqu'à ce qu'il
arrive en butée.

Rode o acessório
da ferramenta
Bleeding Edge
(Auxílio para
Sangrar) no sentido
dos ponteiros do
relógio até ele
parar, para fechar
osistema.

5

Drehen Sie den
Bleeding Edge­Adapter bis zum
Anschlag im Uhr­zeigersinn, um
das System zu
schließen.

Gire a tope el
adaptador de la
herramienta de
purgado Bleeding
Edge para cerrar el
sistema.

Squeeze and
release the lever
blade.

Ruotare lo
strumento Bleeding
Edge in senso
orario fino a quando
si arresta per
chiudere il sistema.

Draai het Bleeding
Edge-instrument
volledig met de
klok mee om het
systeem te sluiten.

Serrez et relâchez
le levier de frein.

Bleeding Edge ツー
ル・アタッチメント
を止まるまで右に
回し、システムを
閉じます。

顺针 旋动 Bleeding
Edge 工具附件直至
停止，关闭系统。

Aperte e solte
abarra da alavanca.

Ziehen Sie den
Hebel und lassen
Sie ihn wieder los.

Presione y suelte el
brazo de la maneta.

Premere e rilasciare
la leva.

Knijp de hendel
dicht en laat los.

レバー・ブレードを
握り、 放します。

握紧再松开刹车杆
叶片。

Adjust Régler Ajustar
Einstellen Regolare
Ajustar Afstellen

27

6

Hold the syringe at the lever
vertically. Firmly pull on the
plunger to create a vacuum,
then compress the plunger
to pressurize the system.
Repeat this process several
times or until only a small
amount of bubbles exit the
system.

Maintenez à la verticale la
seringue fixée au levier de
frein. Tirez fermement sur
le piston pour créer une
dépression, puis repoussez
le piston pour mettre le
système sous pression.
Répétez l’opération
plusieurs fois ou jusqu’à
ce que seules de fines
bulles d’air s’échappent du
système.

Segure verticalmente
aseringa na alavanca. Puxe
firmemente o êmbolo para
criar um vácuo, e depois
empurre o êmbolo para
pressurizar o sistema.
Repita este processo várias
vezes ou até que apenas
uma pequena quantidade
de bolhas esteja a sair do
sistema.

Halten Sie die Spritze am
Bremshebel senkrecht.
Ziehen Sie den Kolben
kräftig zurück, um Unter­druck zu erzeugen, und
schieben Sie dann den
Kolben vor, um das System
mit Druck zu beaufschlagen.
Wiederholen Sie diesen
Prozess mehrmals oder bis
nur noch wenige Blasen aus
dem System austreten.

Mantenga la jeringuilla
de la maneta en posición
vertical. Tire con fuerza
del émbolo para hacer el
vacío, y a continuación
oprima el émbolo para dar
presión al sistema. Repita
este proceso varias veces
o hasta que solo salga
una pequeña cantidad de
burbujas del sistema.

Tenere la siringa sulla leva
verticalmente. Tirare con
forza sullo stantuffo per
creare un vuoto, quindi
comprimere lo stantuffo per
pressurizzare il sistema.
Ripetere questo processo
diverse volte o fino a
quando solo una piccola
quantità di bolle fuoriesce
dal sistema.

Houd de spuit verticaal. Trek
stevig aan de zuiger om een
vacuüm te creëren en druk
de zuiger vervolgens samen
om het systeem onder druk
te zetten. Herhaal deze
procedure enkele keren of
totdat er slechts een kleine
hoeveelheid bellen het
systeem verlaat.

レバーの箇所にある注入器
を垂直に保持します。プラ
ンジャーをしっかりと引い
て真空状態を作り出した
ら、プランジャーを押して
システムを与圧します。こ
の手順を数回、またはシス
テムからほんの僅かの気泡
が出るまで繰り返します。

将注射器垂直置于刹车杆
上。用力拉出注射器活塞从
而形成真空，然后按压活塞
以对系统加压。重复上述过
程数次，或者直至只有少量
气泡从系统排出。

Adjust Régler Ajustar
Einstellen Regolare
Ajustar Afstellen

7

Lightly compress and
release the plunger at the
lever to equalize the system.

Schieben Sie den Kolben
am Bremshebel etwas
vor und lassen Sie ihn
wieder los, um das System
auszugleichen.

Comprima ligeramente
yluego suelte el émbolo
de la maneta para igualar la
presión del sistema.

Repoussez légèrement puis
relâchez le piston de la
seringue fixée au levier afin
équilibrer le système.

Comprimere leggermente
e rilasciare lo stantuffo
sulla leva per uniformare il
sistema.

Druk de zuiger lichtjes bij
de hendel samen en laat
los om het systeem gelijk te
stellen.

Comprima e solte com
suavidade o êmbolo, na
alavanca, para igualar
osistema.

レバーの箇所にあるプラン
ジャーを緩く圧 縮してから
開放し、 システムを均 衡さ
せます。

轻轻按压并释放位于刹车
杆上的活塞以使系统平衡。

28

T10

8

Close the clamp on the
syringe at the lever.

Fermez le collier de la
seringue fixée au levier.

Feche o grampo na seringa,
na alavanca.

9

Schließen Sie die Klemme
an der Spritze am
Bremshebel.

Cierre la pinza de la
jeringuilla que va conectada
a la maneta.

Remove the syringe at the
lever from the bleed port.
Clean any DOT fluid that
drips from the bleed port
with water and a rag.

Entfernen Sie die Spritze
am Bremshebel vom
Entlüftungsstutzen.
Wischen Sie sämtliche
Bremsflüssigkeit, die aus
dem Entlüftungsstutzen
tropft, mit Wasser und
einem Lappen ab.

Chiudere il morsetto sulla
siringa collegata alla leva.

Sluit de klem op de spuit bij
de hendel.

Retirez la seringue fixée
sur l’orifice de purge du
levier de frein. Nettoyez
toute coulure éventuelle de
liquide DOT depuis l’orifice
de purge avec de l’eau et
un chiffon.

Rimuovere la siringa
collegata alla leva dalla
porta di spurgo. Pulire
con uno straccio e acqua
l'eventuale fluido DOT che
fuoriesce dalla porta di
spurgo.

レバーの注入器のクランプ
を閉じます。

闭合刹车杆上注射器上的
夹子。

Retire do orifício de sangrar
a seringa da alavanca.
Limpe com água e um trapo
qualquer fluido DOT que
escorra pelo orifício de
sangrar.

レバーの箇所にある注入器
をブリード・ポートから取
り外します。ブリード・ポー
トから垂れた
を、水と布で拭き取ります。

DOT

フルード

10

1.5-1.7 N·m
(13-15 in-lb)

Retire la jeringuilla del
orificio de purgado de la
maneta. Limpie con agua
y un paño todo el líquido
DOT que haya goteado del
orificio de purgado.

Use a T10 TORX® to tighten
the bleed screw to

1.5-1.7 N·m (13-15 in-lb).
Clean any DOT fluid that
drips from the bleed port
with water and a rag.

Ziehen Sie mit einem
T-10 TORX-Schlüssel die
Entlüftungsschraube mit
1,5 bis 1,7 N·m fest.
Wischen Sie sämtliche
Bremsflüssigkeit, die aus
dem Entlüftungsstutzen
tropft, mit Wasser und
einem Lappen ab.

Maak de spuit bij de hendel
van de onluchtingsopening
los. Veeg eventuele
DOT-vloeistof die uit de
ontluchtingsopening
druppelt weg met water en
een doek.

À l’aide d’une clé TORX T10,
serrez la vis de purge à un
couple compris entre
1,5 et 1,7 N·m. Nettoyez toute
coulure éventuelle de liquide
DOT depuis l’orifice de purge
avec de l’eau et un chiffon.

Utilizzare una T10 TORX per
serrare la vite di spurgo a
1,5-1,7 N·m. Pulire con uno
straccio e acqua l'eventuale
fluido DOT che fuoriesce
dalla porta di spurgo.

从排空口卸下刹车杆上的注
射器。用水和碎布除净从排
空口滴出的

Use uma chave TORX T10
para apertar o parafuso
de sangrar a 1,5-1,7 N·m.
Limpe com água e um trapo
qualquer fluido DOT que
escorra pelo orifício de
sangrar.

T10 TORX

リード・スクリューを

1.7 N·m

す。ブリード・ポートから
垂れた
と布で拭き取ります。

DOT

刹车油。

を使用して、ブ

のトルク値で締めま

DOT

フルードを、水

1.5

～

Adjust Régler Ajustar
Einstellen Regolare
Ajustar Afstellen

Utilice una llave T10 TORX
para apretar el tornillo de
purgado con un par de
entre 1,5 y 1,7 N·m. Limpie
con agua y un paño todo
el líquido DOT que haya
goteado del orificio de
purgado.

Remove Retirer Retire
Entfernen Rimuovere
Quitar Verwijderen

Gebruik een T10 TORX
om de ontluchtingsschroef
tot 1,5-1,7 N·m aan te
draaien. Veeg eventuele
DOT-vloeistof die uit de
ontluchtingsopening
druppelt weg met water en
een doek.

Torque
Drehmoment Coppia
Momento

T10 TORX

用
固至扭矩
和碎布除净从排空口滴出的

DOT

刹车油。

Valeur de couple

Aandraaimoment

将排空螺钉紧

1.5-1.7 N·m

Momento de torção

。用水

29

11

Remove the syringe with the Bleeding
Edge™ tool attachment from the bleed port
by pulling the Bleeding Edge tool straight
from the caliper.

Do not rotate the Bleeding Edge tool while
removing.

Entfernen Sie die Spritze mit dem Bleeding
Edge-Adapter vom Entlüftungsstutzen,
indem Sie den Bleeding Edge-Adapter
gerade vom Bremssattel abziehen.

Achten Sie darauf, den Bleeding Edge­Adapter beim Abziehen nicht zu drehen.

Desconecte del orificio de purgado
la jeringuilla que tiene conectada la
herramienta de purgado Bleeding Edge,
tirando de ésta para desprenderla de la
pinza.

No gire la herramienta Bleeding Edge al
desmontarla.

Retirez la seringue avec l'outil Bleeding
Edge de l'orifice de purge de l'étrier en tirant
directement sur l'outil Bleeding Edge.

Veillez à ne pas faire tourner l'outil
Bleeding Edge en retirant la seringue.

Rimuovere la siringa con lo strumento
Bleeding Edge dalla porta di spurgo
estraendo lo strumento Bleeding Edge dalla
pinza, tenendolo dritto.

Non ruotare lo strumento Bleeding Edge
durante la rimozione.

Maak de spuit met het Bleeding Edge­instrument van de ontluchtingsopening los
door het ontluchtingsinstrument recht uit de
remklauw te trekken.

Draai het Bleeding Edge-instrument tijdens
het losmaken niet.

Retire a seringa com o acessório da
ferramenta Bleeding Edge (Auxílio para
Sangrar) do orifício de sangrar, puxando
aferramenta Bleeding Edge a direito para
fora da maxila.

Não rode a ferramenta Bleeding Edge
enquanto a retira.

Bleeding Edge ツールをキャリパーから
真っ 直ぐに引いて、Bleeding Edge ツー
ル・アタッチメントの付いた注入器をブ
リード・ポートから取り外します。

取り外す際に Bleeding Edge ツールを回
転させないでください。

从刹车钳上平拉 Bleeding Edge 工具，将
带 Bleeding Edge 工具附件的注射器从排
空口卸下。

拆卸时不要转动 Bleeding Edge 工具。

Remove Retirer Retire
Entfernen Rimuovere
Quitar Verwijderen

30

Use a 4 mm hex wrench to

4

tighten the bleed port to

1.5-1.7 N·m (13-15 in-lb).

À l’aide d’une clé
hexagonale de 4 mm, serrez
l’orifice de purge à un
couple compris entre 1,5 et
1,7 N m.

Use uma chave
sextavada de 4 mm para
apertar o orifício de
sangrar a 1,5 - 1,7 N·m.

12

13

Spray water on the shift-brake lever and

14

caliper and clean them with a rag.

Sprühen Sie Wasser auf den Schalt-/
Bremshebel und den Bremssattel, und
reinigen Sie die Komponenten mit einem
Lappen.

Rocíe agua sobre la maneta de cambio y
freno y la pinza y límpiela con un paño.

1.5-1.7 N·m
(13-15 in-lb)

Ziehen Sie mit einem
4-mm-Inbusschlüssel den
Entlüftungsstutzen mit
1,5bis 1,7 N·m fest.

Con una llave Allen de
4mm, apriete el orificio
de purgado con un par de
entre 1,5 y 1,7 N·m.

Vaporisez de l’eau sur le levier de frein
et de dérailleur, ainsi que sur l'étrier, puis
nettoyez-les avec un chiffon.

Spruzzare acqua sulla leva del freno-cambio
e sulla pinza e pulirle con uno straccio.

Spuit water op de schakelremhendel en
remklauw en maak schoon met een doek.

Utilizzare una chiave
esagonale da 4 mm per
serrare la porta di spurgo a
1,5-1,7N·m.

Draai de
ontluchtingsopening aan tot
1,5-1,7 N·m met behulp van
een 4 mm inbussleutel.

4 mm

のヘクサ・レンチ
を 使 用して、 ブリ ード・
ポートを

トルク値で締めます。

用
空口旋紧至

Borrife água na alavanca de mudanças­travão e na maxila e limpe-as com um trapo.

シフト・ブレーキ・レバーとキャリパーに
水をスプレーし、布で拭き取ってきれいに
します。

在变速刹车杆和刹车钳上喷水，并用碎布清
洁。

1.5～1.7 N·m

4 mm

六角扳手将排

1.5-1.7 N·m

の

。

Torque
Drehmoment Coppia
Momento

Valeur de couple

Aandraaimoment

Momento de torção

Install Installer Instalar
Einbauen Installare
Instalación Monteren

Remove Retirer Retire
Entfernen Rimuovere
Quitar Verwijderen

31

2.5

2.5

Install the Brake Pads Installer les plaquettes de frein Instale as pastilhas do travão.
Montage der Bremsbeläge Installare i pattini freno
Instale las pastillas de freno De remblokjes monteren

ブレーキ・パッドの取り付け
安装刹车皮

4

1.0-1.2 N·m
(9-10 in-lb)

2

3

1

5

Install the wheel according to the wheel

6

manufacturer's instructions.

Bauen Sie das Laufrad gemäß den
Anweisungen des Laufradherstellers ein.

Instale la rueda siguiendo las instrucciones
del fabricante.

Remove Retirer Retire
Entfernen Rimuovere
Quitar Verwijderen

Installez la roue conformément aux
instructions de son fabricant.

Installare la ruota secondo le istruzioni del
produttore delle ruote.

Installeer het wiel volgens de aanwijzingen
van de wielfabrikant.

Install Installer Instalar
Einbauen Installare
Instalación Monteren

Instale a roda de acordo com as instruções
do fabricante da roda.

ホイール・メーカーの説明書に従って、
ホイールを取り付けます。

按照车轮厂家的说明安装车轮。

Torque
Drehmoment Coppia
Momento

Valeur de couple

Aandraaimoment

Momento de torção

32

7

Squeeze and release the
lever blade three times to
advance the caliper pistons.

On the first squeeze, the
blade will come to the bar
while the pistons advance;
this is normal.

Serrez et relâchez le levier
de frein trois fois pour
faire avancer les pistons
de l’étrier. Lorsque vous

tirerez sur le levier pour
la première fois, le levier
touchera le guidon. Ceci
est normal.

Aperte e solte o braço da
alavanca três vezes para
fazer avançar os êmbolos
da maxila. A primeira vez

que oaperta, o braço da
alavanca irá até ao guiador
enquanto os êmbolos
avançam, o que é normal.

x 3

Ziehen und lassen Sie den
Hebel drei Mal wieder los,
um die Bremssattelkolben
vorzuschieben. Beim

ersten Ziehen des Hebels
berührt der Hebel den
Lenker, während die Kolben
vorgeschoben werden. Das
ist normal.

Presione y suelte tres veces
el brazo de la maneta para
hacer avanzar los pistones
de la pinza. La primera vez

que presione, el brazo de
la maneta llegará hasta
el manillar mientras los
pistones avanzan. Esto es
normal.

Premere e rilasciare la leva
tre volte per far avanzare
i pistoni della pinza. Alla

prima pressione, la leva
tocca il manubrio mentre
ipistoni avanzano; questo
è normale.

Knijp de hendel drie keer
dicht en laat los om de
zuigers van de remklauw
in beweging te brengen.

De eerste keer de hendel
wordt dichtgeknepen, gaat
de hendel naar het stuur
terwijl de zuigers bewegen,
dit is normaal.

レバー・ブレードを握って
から放す動作を 3回行い、
キャリパーのピストンを進
めます。最初に握ったとき

は、ピストンが進んでいる
最中にブレードがバーに来
ますが、これは正常です。

按压并释放刹车杆叶片三
次，以推进刹车钳活塞。

第一次按压时，在活塞推进
时叶片会接触车把，这是正
常的。

This completes the bleed procedure for
SRAM® eTap® HRD™ brakes. For new brake
pads and rotors, complete the Bed-in
procedure on the following pages.

Damit ist das Verfahren zur Entlüftung der
SRAM eTap HRD-Bremsen abgeschlossen.
Führen Sie für neue Bremsbeläge und
Bremsscheiben das Verfahren zum
Einfahren auf den folgenden Seiten durch.

Con esto termina el procedimiento de
purgado de los frenos SRAM eTap HRD. Los
rotores y pastillas de freno nuevos deben
someterse a un procedimiento de rodaje,
que se explica en las siguientes páginas.

Le processus de purge des freins SRAM
eTap HRD est maintenant terminé. Pour les
plaquettes et disques de frein neufs, veuillez
réaliser le processus de rodage expliqué
aux pages suivantes.

Ciò completa la procedura di spurgo per
i freni SRAM eTap HRD. Per i nuovi rotori
e pattini freno, completare la procedura di
collocamento alle pagine seguenti.

De ontluchtingsprocedure voor SRAM
eTap HRD remmen is nu voltooid. Voor
nieuwe remblokjes en -rotors, volg de
inremprocedure die op de volgende
pagina's is beschreven.

Isto completa o procedimento de sangrar
para travões eTap HRD da SRAM. Para
pastilhas de travão e rotores novos, complete
o procedimento para acamar, nas páginas
seguintes.

SRAM eTap HRD

手順は以上です。新しいブレーキ・パッドと
ローター については、 次の ページの 「ベッ

ドイ ン」 と 呼 ばれ る慣らし の 手順 を行ってく

ださい。

SRAM eTap HRD

对于新的刹车皮和刹车碟，请按如下指示
完成磨合过程。

ブレー キの ブリー ディン グ

刹车排空程序到此结束。

Adjust Régler Ajustar
Einstellen Regolare
Ajustar Afstellen

33

Syringe Storage Stockage des seringues Armazenagem da Seringa

Lagerung von Spritzen Conservazione delle siringhe
Almacenamiento de las jeringas De spuiten bewaren

シリンジ の保 管

注射器储存

1

NOTICE

Store used bleed syringes with DOT fluid
in the syringe hose and the clamp open to
extend the life of the syringe hose. Used
syringe hoses can become cloudy and
brittle if left empty.

Empty the syringe and use fresh DOT fluid
before you begin a new bleed procedure.

Use only DOT 4 or DOT 5.1 fluids in the
syringes. Do not use syringes that have
come in contact with any other fluid.

HINWEIS

Lagern Sie benutzte Entlüftungsspritzen
mit Bremsflüssigkeit in der Spritzenleitung
und offener Leitungsklemme, um die
Lebensdauer der Spritzenleitung zu
verlängern. Benutzte Spritzenleitungen
können trüb und spröde werden, wenn
sieleer gelagert werden.

Entleeren Sie die Spritze und verwenden
Sie frische Bremsflüssigkeit, bevor Sie
mit einem neuen Entlüftungsvorgang
beginnen.

Verwenden Sie nur DOT 4- oder DOT

5.1-Bremsflüssigkeiten in den Spritzen.
Verwenden Sie keine Spritzen, die in
Kontakt mit anderer Bremsflüssigkeit
geraten sind.

AVIS

Pour prolonger la durée de vie de la durite
de la seringue, entreposez la seringue de
purge déjà utilisée en laissant un peu de
liquide DOT dans la durite de la seringue
et en laissant le collier ouvert. La matière
des durites de seringue déjà utilisées peut
devenir trouble et cassante si elles sont
entreposées vides.

Avant de commencer une nouvelle
procédure de purge, videz la seringue
etutilisez du liquide DOT neuf.

Utilisez uniquement du liquide DOT 4
ou DOT 5.1 dans les seringues. N’utilisez
jamais de seringue ayant été au contact
d’un autre liquide.

AVVISO

Conservare le siringhe di spurgo usate
con il fluido DOT all'interno del tubo della
siringa e il morsetto aperto per prolungare
la durata del tubo della siringa. I tubi delle
siringhe usate possono diventare opachi
efragili se lasciati vuoti.

Svuotare la siringa e utilizzare fluido
DOT nuovo, prima di iniziare una nuova
procedura di spurgo.

Utilizzare solo fluidi DOT 4 o DOT 5.1
all'interno delle siringhe. Non utilizzare
siringhe che sono state a contatto con
qualsiasi altro fluido.

NOTIFICAÇÃO

Guarde as seringas de sangramento usadas
com fluido DOT no tubo flexível da seringa
ecom o grampo aberto, para prolongar a vida
do tubo flexível da seringa. Os tubos flexíveis
usados das seringas podem tornar-se foscos
equebradiços se forem guardados vazios.

Esvazie a seringa e use fluido DOT fresco
antes de começar um novo procedimento de
sangramento.

Utilize apenas fluidos DOT 4 ou DOT 5.1 nas
seringas. Não use seringas que tenham estado
em contacto com qualquer outro fluido.

注意事項

使用したブリーディング用のシリンジを保管

する 際は 、シリンジ・ホース 内に
ドを入 れたまま、クランプを開いた状 態にし
て 、シリン ジ・ホ ー ス の 寿 命 を 保って くだ さ い 。

使用したシリンジ・ホースを空のままにして

おくと、 曇りが 生じて 裂け やすくなります 。

新たなブリーディングを開始する前にシリン

DOT 4

DOT

または

ジを空にし、新しい
くだ さい 。

シリン ジに は
ドのみを使用してください。これら以外のフ
ルードと接触したシリンジは使用しないでく

ださい。

DOT

フルー

フルードを使 用して

DOT 5.1

のフル ー

AVISO

Guarde las jeringas de purgado usadas
dejando líquido DOT dentro de su
manguito, y con la pinza abierta para
prolongar la vida útil del manguito. Los
manguitos de las jeringas usadas pueden
enturbiarse y volverse quebradizos si se
dejan vacíos.

Antes de empezar un nuevo procedimiento
de purgado, vacíe la jeringa y utilice líquido
DOT nuevo.

Dentro de estas jeringas sólo deben
utilizarse líquidos DOT 4 o DOT 5.1. No
utilice ninguna jeringa que haya entrado en
contacto con cualquier otro líquido.

Adjust Régler Ajustar
Einstellen Regolare
Ajustar Afstellen

調節

调节

MEDEDELING

Bewaar gebruikte ontluchtingsspuiten met
DOT-vloeistof in de spuitslang en met de
klem open voor een langere levensduur
van de spuitslang. Gebruikte spuitslangen
kunnen troebel en broos worden als ze
leeg blijven.

Leeg de spuit en gebruik verse
DOT-vloeistof voordat u een nieuwe
ontluchtingsprocedure start.

Gebruik alleen DOT 4 of DOT

5.1-vloeistoffen in de spuiten. Gebruik
geenspuiten die met een andere vloeistof
in aanraking zijn gekomen.

注意

为延长注射器软管的使用寿命，排空注射器

在使用完毕后进行储存时，软管内应有

油，并且夹子应处于打开状态。用过的注射

器软管如果被清空，会变得灰暗、易脆。

准备实施排空程序时，请先清空注射器，然

后使用新鲜的

注射器仅可使用

勿使用已接触任何其它油液的注射器。

DOT

油。

DOT 4 油或 DOT 5.1

DOT

油。切

34

Bed-in Procedure Procédure de rodage Procedimento para acamar

Verfahren zum Einfahren Procedura di collocamento
Procedimiento de asentamiento Inremprocedure

All new brake pads and rotors should be put through a wear-in process called 'bed-in'. The bed-in procedure, which should be performed
prior to your first ride, ensures the most consistent and powerful braking feel along with the quietest braking in most riding conditions.
The bed-in process heats up the brake pads and rotors, which deposits an even layer of brake pad material (transfer layer) to the braking
surface of the rotor. This transfer layer optimizes braking performance.

WARNING CRASH HAZARD
The bed-in process requires you to perform heavy braking. You must be familiar with the power and operation of disc brakes. Braking
heavily when not familiar with the power and operation of disc brakes could cause you to crash, which could lead to serious injury and/
or death. If you are unfamiliar with the power and operation of disc brakes, you should have the bed-in process performed by a qualified
bicycle mechanic.

To safely achieve optimal results, remain seated on the bike during the entire bed-in procedure. Do not lock up the wheels at any point
during the bed-in procedure.

• Accelerate the bike to a moderate speed, then firmly apply the brakes until you are at walking speed. Repeat approximately twenty

times.

• Accelerate the bike to a faster speed, then very firmly apply the brakes until you are at walking speed. Repeat approximately ten times.

• Allow the brakes to cool prior to any additional riding.

Alle neuen Bremsbeläge und Bremsscheiben sollten sorgfältig eingefahren werden. Das Einfahren, das vor der ersten Fahrt stattfinden sollte,
gewährleistet ein gleichmäßiges Bremsverhalten und hohe Bremskraft sowie geräuscharmes Bremsen unter den meisten Fahrbedingungen. Beim
Einfahren werden die Bremsbeläge und Bremsscheiben erwärmt, sodass sich eine gleichmäßige Schicht Bremsbelagmaterial (Transferschicht) auf
der Oberfläche der Bremsscheibe absetzt. Diese Transferschicht optimiert die Bremsleistung.

慣らしの手順

磨合流程

Der Einfahrprozess erfordert heftiges Bremsen. Sie müssen mit der Leistung und Bedienung von Scheibenbremsen vertraut sein. Durch
heftiges Bremsen, ohne mit der Leistung und Bedienung von Scheibenbremsen vertraut zu sein, kann es zu Unfällen mit schweren oder
tödlichen Verletzungen kommen. Wenn Sie mit der Leistung und Bedienung von Scheibenbremsen nicht vertraut sind, sollten Sie die
Bremsen von einem qualifizierten Fahrradmechaniker einfahren lassen.

Um optimale Ergebnisse zu erzielen, bleiben Sie während des gesamten Verfahrens zum Einfahren der Beläge auf dem Fahrrad sitzen.
Die Räder dürfen beim Einfahren nicht blockieren.

• Beschleunigen Sie das Fahrrad auf eine mittlere Geschwindigkeit und betätigen Sie kräftig die Bremsen, bis das Fahrrad auf

Schrittgeschwindigkeit abgebremst wird. Wiederholen Sie den Vorgang ca. 20 Mal.

• Beschleunigen Sie das Fahrrad auf eine höhere Geschwindigkeit und betätigen Sie sehr kräftig die Bremsen, bis das Fahrrad auf

Schrittgeschwindigkeit abgebremst wird. Wiederholen Sie den Vorgang ca. 10 Mal.

• Lassen Sie die Bremsen abkühlen, bevor Sie weiter mit dem Fahrrad fahren.

Todos los rotores y pastillas de freno nuevos deben someterse a un proceso de desgaste inicial conocido como ‘asentamiento’. Este
procedimiento de asentamiento, que debe llevarse a cabo antes de montar por primera vez, garantiza una sensación de frenado uniforme
y potente, además de silenciosa, en la mayoría de las condiciones de uso. El proceso de asentamiento calienta los rotores y las pastillas
de freno, lo cual hace que se deposite una capa uniforme de material de las pastillas de freno (capa de transferencia) sobre la superficie
de frenado del rotor. Esta capa de transferencia optimiza el comportamiento al frenar.

Para realizar el proceso de asentamiento es necesario realizar varias frenadas a fondo. Deberá estar familiarizado con la potencia y el funcionamiento
de los frenos de disco. Una fuerte frenada sin estar familiarizado con la potencia y el funcionamiento de los frenos de disco puede ocasionar un
accidente, con consecuencias graves o incluso mortales. Si no está familiarizado con la potencia y el funcionamiento de los frenos de disco, conviene
que el proceso de asentamiento sea realizado por un mecánico de bicicletas cualificado.

Para conseguir resultados óptimos de una manera segura, permanezca sentado en la bicicleta durante todo el procedimiento de
asentamiento. No bloquee las ruedas en ningún momento del procedimiento de asentamiento.

• Acelere la bicicleta hasta una velocidad moderada y accione entonces los frenos con firmeza hasta reducir su velocidad a la de un

peatón. Repita el proceso unas veinte veces.

• Acelere la bicicleta hasta una velocidad más rápida y accione entonces los frenos con mucha firmeza hasta reducir su velocidad a la de

un peatón. Repita el proceso unas diez veces.

• Deje enfriar los frenos antes de volver a montar.

WARNUNG  UNFALLGEFAHR

ATENCIÓN  RIESGO DE ACCIDENTE

35

Toutes les plaquettes de frein neuves et tous les disques de frein neufs doivent bénéficier d’une mise en fonctionnement progressive
appelée « rodage ». Cette procédure de rodage, qu’il faut réaliser avant votre première sortie à vélo, a pour but de vous assurer des
sensations de freinage les plus homogènes et les plus puissantes possibles ainsi qu’un freinage très silencieux dans la plupart des
conditions. La procédure de rodage échauffe les plaquettes ainsi que les disques de frein ce qui a pour effet de déposer une fine couche
régulière de garniture (couche de transfert) sur la surface de freinage du disque. Cette couche de transfert garantit des performances de
freinage optimales.

La procédure de rodage exige que vous réalisiez des freinages appuyés. Vous devez vous familiariser avec la puissance et le mode de fonctionnement
de vos freins à disque. Le fait de freiner de manière appuyée sans être habitué à la puissance et au mode de fonctionnement des freins à disque peut
entraîner une chute et donc des blessures graves voire mortelles. Si vous ne connaissez pas bien la puissance et le mode de fonctionnement de vos
freins à disque, il convient de confier la procédure de rodage à un mécanicien vélo qualifié.

Pour obtenir les meilleurs résultats en toute sécurité, veillez à rester assis sur la selle pendant toute la procédure de rodage. Veillez à ne
pas bloquer les roues pendant le rodage des freins.

• Roulez à vitesse modérée, puis freinez fortement pour réduire la vitesse jusqu’à ce que vous rouliez au pas. Répétez cette opération

une vingtaine de fois.

• Roulez à vitesse élevée, puis freinez très fortement pour réduire la vitesse jusqu’à ce que vous rouliez au pas. Répétez l’opération une

dizaine de fois.

• Laissez refroidir les freins avant toute nouvelle sortie.

Tutti i pattini freno e i rotori nuovi devono essere sottoposti a una procedura di adattamento chiamata "collocamento". La procedura di
collocamento, che deve essere eseguita prima del primo utilizzo della bici, consente di ottenere l'azione frenante più costante e potente
possibile, oltre che più silenziosa, nella maggior parte delle condizioni di guida. La procedura di collocamento determina il riscaldamento dei
pattini freno e dei rotori; durante la procedura, i pattini depositano uno strato uniforme del materiale di cui sono costituiti (strato di trasferimento)
sulla superficie frenante del rotore. Questo strato di trasferimento ottimizza le prestazioni di frenata.

La procedura di collocamento richiede di eseguire frenate piuttosto brusche. È necessario avere familiarità con la potenza e il
funzionamento dei freni a disco. Una frenata brusca quando non si ha familiarità con la potenza e il funzionamento dei freni a disco
potrebbe causare incidenti, che potrebbero comportare gravi lesioni e/o morte. Se si ha poca dimestichezza con la potenza e il
funzionamento di freni a disco, far eettuare la procedura di collocamento da un meccanico per biciclette qualificato.

Per ottenere risultati ottimali in sicurezza, restare seduti sulla bici durante l’intera procedura di collocamento. Non bloccare mai le ruote
durante la procedura di collocamento.

• Accelerare raggiungendo una velocità moderata, quindi agire con forza sui freni rallentando fino a procedere a passo d'uomo. Ripetere

circa venti volte.

• Accelerare raggiungendo una velocità maggiore, quindi agire con forza sui freni rallentando fino a procedere a passo d'uomo. Ripetere

circa dieci volte.

• Lasciare raffreddare i freni prima di un'ulteriore corsa.

AVERTISSEMENT  RISQUE DE CHUTE

AVVERTENZA  PERICOLO DI INCIDENTE

Alle nieuwe remblokjes en rotors moeten een inloopproces, genaamd 'inremmen', ondergaan. De inremprocedure, die voor uw eerste
rit dient uitgevoerd te worden, zorgt voor het meest consistente en krachtige remgevoel samen met het stilste remmen onder de
meeste rijomstandigheden. De inremprocedure warmt de remblokjes en rotors op zodat een gelijkmatige laag van remblokjesmateriaal
(overdrachtslaag) op het remoppervlak van de rotor wordt aangebracht. Deze overdrachtslaag optimaliseert de remprestaties.

De inremprocedure vereist hard remmen. U moet aldus vertrouwd zijn met de kracht en werking van de schijfremmen. Hard remmen
terwijl u niet vertrouwd bent met de kracht en werking van de schijfremmen kan een ongeval veroorzaken, wat kan leiden tot ernstig
letsel en/of de dood. Als u niet vertrouwd bent met de kracht en werking van de schijfremmen, laat de inremprocedure uitvoeren door
een vakbekwame fietsenmaker.

Om het beste resultaat op een veilige manier te bereiken, blijf gedurende de hele inremprocedure op uw fiets zitten. Sluit de wielen
tijdens de inremprocedure nooit in.

• Fiets aan een matige snelheid, knijp de remmen vervolgens stevig dicht totdat u tegen wandelsnelheid fietst. Herhaal dit ongeveer

twintig keer.

• Fiets aan een hogere snelheid, knijp de remmen vervolgens stevig dicht totdat u tegen wandelsnelheid fietst. Herhaal dit ongeveer tien

keer.

• Laat de remmen afkoelen voordat u terug fietst.

WAARSCHUWING  GEVAAR OP EEN ONGEVAL

36

Todas as pastilhas e rotores novos devem ser sujeitos a um processo de desgaste (ou rodagem) chamado 'acamar'. O processo para
acamar, que deverá ser feito antes do seu primeiro passeio de bicicleta, assegura que irá ter a sensação de travagem mais consistente
e poderosa, juntamente com a travagem mais silenciosa, na maior parte das condições de condução. O processo de acamar aquece as
pastilhas do travão e os rotores, o que deposita uma camada uniforme de material das pastilhas (camada de transferência) na superfície
de travagem do rotor. É esta camada de transferência que optimiza o desempenho da travagem.

O processo de acamar exige que faça fortes travagens. Tem que estar familiarizado com a força e o funcionamento dos travões de disco.
Fazer fortes travagens quando não se está familiarizado com a força e o funcionamento dos travões de disco pode fazer com que tenha
um acidente, o que poderia levar a ferimentos graves e/ou morte. Se não estiver familiarizado com a força e o funcionamento dos travões
de disco, deverá mandar fazer o processo de acamar a um mecânico de bicicletas qualificado.

Para conseguir resultados óptimos com segurança, mantenha-se sentado na bicicleta durante todo este processo de acamar as
pastilhas dos travões. Trate de não bloquear as rodas em nenhuma altura durante este procedimento de acamar as pastilhas dos
travões.

• Acelere a bicicleta até uma velocidade moderada e então aplique os travões com firmeza até que fique a uma velocidade como de

caminhar a pé. Repita a operação cerca de vinte vezes.

• Acelere a bicicleta até uma velocidade maior e então aplique os travões com firmeza até que fique a uma velocidade como de

caminhar a pé. Repita cerca de dez vezes.

• Deixe arrefecer os travões antes de continuar a andar de bicicleta..

すべての新しいブレーキ・パッドとローターは、「ベッドイン」と呼ばれる慣らしの手順を経る必要があります。この慣らしの手順は、
最初の乗車前に行わなければなりません。これにより、どのような条件下でのライドにも、最もパワフルで静かなブレーキング性能を
一貫して発揮できるようになります。ベッドインの過程では、ブレーキ・パッドとローターが過熱し、ブレーキ・パッド素材が均一の
層 ( 転写層 ) を形成して、ローターのブレーキング面へと堆積します。この転写層がブレーキの性能を最大化します。

慣らしの過程では、強いブレーキ操作が必要になります。ディスク・ブレーキの作動力と操作方法を習熟していなければなりません。ディ
スク・ブレーキの作動力と操作方法を習熟しないまま強力なブレーキ操作を行うと、事故を招き、重傷および / または死亡につながる
危険性があります。ディスク・ブレーキの作動力と操作方法に不慣れな場合は、専門の自転車整備士に慣らしの過程を行ってもらう必
要があります。

AVISO  PERIGO DE ACIDENTE

⚠警告 - 事故につながる危険性

最適な結果を安全に得るため、パッドを慣らす作業は、自転車のサドルに座ったまま行ってください。パッドを慣らす作業中には、い
かなる時点でも、ホイールをロックアップしないでください。

•

自転車を中程度の速度まで上げたら、歩行速度に落ちるまで、しっかりとブレーキをかけます。これを約 20 回繰り返します。

•

自転車をより高速で走らせたら、歩行速度に落ちるまで、非常に強くブレーキをかけます。これを約 10 回繰り返します。

•

毎回のブレーキ操作ごとにブレーキの熱を冷ましてから、次のブレーキ操作に移るようにします。

所有新的刹车皮和刹车碟都应完成磨擦合入过程，这称为“磨合”。磨合过程应在首次骑行前完成，它能确保最连贯和有力的制动感，实
现在大多数骑行条件下最安静地制动。磨合过程会使刹车皮和刹车碟生热，这会将一层均匀的刹车皮材料（印层）敷到刹车碟制动表面上。
该印层可以优化刹车性能。

⚠警告–撞伤隐患

磨合过程需要您重力刹车。您必须熟悉盘式刹车的力道和工作原理。不熟悉盘式刹车力道和操作而进行大力刹车时，可能会导致您摔倒，
进而导致严重的人身伤害和 / 或死亡。如果您不熟悉盘式刹车的力道和工作原理，则应请专业自行车技师完成磨合过程。

要安全地达到最佳结果，请在整个磨合过程中都坐在自行车上。在磨合过程中任何时候都请勿锁死车轮。

•

将自行车踩至中速，然后用力刹车至步行速度。如此重复约 20 次。

•

将自行车踩至高速，然后非常用力刹车至步行速度。如此重复约 10 次。

•

在进一步骑行前让刹车冷却。

37

www.sram.com

ASIAN HEADQUARTERS
SRAM Taiwan
No. 1598-8 Chung Shan Road
Shen Kang Hsiang, Taichung City
Taiwan R.O.C.

WORLD HEADQUARTERS

SRAM LLC

1000 W. Fulton Market, 4th Floor

Chicago, Illinois 60607

USA

EUROPEAN HEADQUARTERS

SRAM Europe

Paasbosweg 14-16

3862ZS Nijkerk

The Netherlands

38