Solo 519,519-50 Instruction Manual
9 519 151 12/2005
519 / 519-50
Gebrauchsanweisung
Instruction manual
Instructions d'emploi
Manual de instrucciones
Istruzioni per l'uso
Handleiding
Achtung!
Lesen Sie vor der ersten Inbetriebnahme
diese Gebrauchsanweisung gründlich durch
und beachten Sie unbedingt die
Sicherheitsvorschriften!
Important!
Read this instruction manual carefully before
first operation and strictly observe the safety
regulations!
Attention!
Lire attentivement ce manuel avant la
première mise en service et observer
absolument les prescriptions de sécurité!
¡Atención!
Es indispensable leer con mucha atención las
instrucciones de manejo antes de utilizarla
por primera vez. ¡Preste especial atención a
las recomendaciones de seguridad!
Attenzione!
Prima della prima messa in funzione leggere
a fondo le presenti istruzioni per l'uso e
osservare assolutamente le norme di
sicurezza.
Attentie!
Lees vóór de eerste ingebruikneming deze
handleiding grondig door en neem hierbij
absoluut de veiligheidsvoorschriften in acht.
Vertikutierer
Scarifier
Scarificateur
Escarificado
Rigeneratrice
Verticuteerder
519
DEUTSCH Seite - 2 -
Abbildung Modell 519
Im Interesse der ständigen Weiterentwicklung unserer
Geräte müssen wir uns Änderungen des
Lieferumfangs in Form, Technik und Ausstattung
vorbehalten.
Wir bitten auch um Verständnis, dass aus Angaben und
Abbildungen dieser Gebrauchsanweisung keine
Ansprüche abgeleitet werden können.
Inhaltsverzeichnis
Seite
Vorwort 3
Bedeutung der Symbole 3
CE Konformitätserklärung 3
Vertikutierdaten 4
Betriebsstoffen und Füllmengen 4
Anzugsmomente für Schrauben 4
Verschleißteile 4
Motordaten und Bauteile 5
Sicherheitshinweise 5
Allgemeine Sicherheitshinweise 5
Vorbereitung 6
Transport 6
Vor dem Vertikutieren 6
Kraftstoff 6
Tanken 7
Handhabung 7
Beim Starten 7
Motor abstellen 7
Wartung und Lagerung 8
Zusammenbau 8
Starten des Motors 8
Bedienung 9
Vorbereiten 9
Vorbereitung der Rasenfläche 10
Allgemeine Hinweise zum Vertikutieren 10
Vor dem Starten des Motors 10
Arbeiten mit dem Vertikutierer 11
Abstellen des Motors 11
Instandhaltung, Wartung, Reparatur 12
Periodische Prüfungen 13
Periodischer Wartungsplan 13
Störungssuche und Abhilfe 14
Reinigung, Einlagerung 15
Garantie 15
1 Schalthebel (Not-Aus)
2 Gashebel
3 Zentralverschluss
4 Holmbefestigung
5 Luftfilter
6 Kraftstofftank
7 Zündschalter
8 Stufenloser Verstellgriff
9 Transportgriff
10 Öleinfüllverschluss
DEUTSCH Seite - 3 -
Vorwort
Sehr geehrter Kunde!
Wir beglückwünschen Sie zu Ihrem SOLO - Vertikutierer
und hoffen, dass Sie mit diesem modernen Gerät
zufrieden sein werden. Der Vertikutierer SOLO 519 /
519-50 entspricht den neuesten Richtlinien und
Gesetzen. Sie werden mit dieser Maschine eine
hervorragende Arbeitsqualität erreichen. Bitte machen
Sie sich vor dem ersten Einsatz mit Ihrem Vertikutierer
mit seiner Bedienung vertraut. Dazu dient Ihnen diese
Gebrauchsanweisung.
Sie enthält wichtige Hinweise, den Vertikutierer sicher
und sachgerecht zu betreiben. Ihre Beachtung hilft,
Gefahren zu vermeiden, Reparaturkosten und
Ausfallzeiten zu vermindern und die Zuverlässigkeit und
die Lebensdauer des Vertikutierers zu erhöhen.
Nach dem Gesetz gehört die Gebrauchsanweisung zur
Maschine und muss am Einsatzort ständig greifbar sein.
Bei Verkauf, Vermietung oder Verleihung des
Vertikutierers muss diese Gebrauchsanweisung
ebenfalls mit überreicht werden. Die Angaben und
Anweisungen der Gebrauchsanweisung müssen von
jedem Bediener befolgt werden. Dieses gilt auch für
Personen die dieses Gerät reparieren oder
transportieren.
Benutzen Sie den Vertikutierer nicht, während
Personen (besonders Kinder) oder Tiere in
unmittelbarer Nähe sind. Der Benutzer ist für
Schäden gegenüber Dritten verantwortlich.
Neben der Gebrauchsanweisung und dem im Land
des Einsatzes geltenden verbindlichen Regelungen
zur Unfallverhütung sind auch die anerkannten
fachtechnischen Regeln für sicherheits- und
fachgerechtes Arbeiten zu beachten.
Diese Gebrauchsanweisung ist um Anweisungen
gemäß zusätzlicher nationaler Vorschriften zur
Unfallverhütung und zum Umweltschutz zu ergänzen.
Das Motorgerät möglichst lärm- und abgasarm
einsetzen - den Motor nicht unnötig laufen lassen.
Halten Sie sich an vorgeschriebene Ruhezeiten, die
örtlich verschieden sein können.
Die technische Entwicklung erfordert eine ständige
Anpassung unseres Vertikutierers in Form,
Ausstattung und Technik. Daher ist eine Verpflichtung
diese an bereits gelieferten Vertikutierer
auszudehnen nicht verbunden.
Wir wünschen Ihnen viel Freude beim Einsatz des
SOLO 519 / 519-50.
Bedeutung der Symbole
Piktogramm Bedeutung Position
Vor Inbetriebnahme die
Gebrauchsanweisung und
Sicherheitshinweise lesen und
beachten.
Chassis
Bei den vorgeschriebenen
Inspektions-Intervallen alle
Muttern und Schrauben auf
festen Sitz überprüfen.
Chassis
Auspuffgase sind giftig. Nicht in
einem unbelüfteten Bereich
betreiben.
Motor
Gefahr durch fortschleudernde
Teile bei laufendem Motor –
Sicherheitsabstand halten
Chassis
Genügend Abstand von heißen
Flächen halten
Motor
Vor dem Auftanken Motor
abstellen
Motor
CE Konformitätserklärung
SOLO Kleinmotoren GmbH, Stuttgarter Straße 41,
D-71069 Sindelfingen, erklärt hiermit dass folgende
Maschinen in der gelieferten Ausführung
Produktbezeichnung: Benzin-Vertikutierer
Serien-/Typenbezeichnung: 519 und 519-50
Den Bestimmungen folgender EU-Richtlinien
entspricht: EU-Maschinenrichtlinie 98/37/EG und EUEMV-Richtlinie 89/336/EWG (geändert durch 91/263
EWG und 93/68 EWG),
Outdoor Noise Directive 2000/14/EG.
Zur sachgerechten Umsetzung der Anforderungen
dieser EU-Richtlinien wurden Maßgeblich folgende
normen herangezogen:
prEN 13684, EN ISO 14982. Das
Komformitätsbewertungsverfahren 2000/14/EG
erfolgte nach Anhang V.
Der gemessene Schallleistunfgspegel beträgt 94dB(A)
Der garantierte Schallleistungspegel beträgt 96 dB(A).
Diese Konformitätserklärung verliert ihre Gültigkeit,
wenn das Produkt ohne Zustimmung umgebaut oder
verändert wird.
Sindelfingen, den 15.12.2005
SOLO Kleinmotoren GmbH
Wolfgang Emmerich
Geschäftsführer
DEUTSCH Seite - 4 -
Vertikutierdaten
Vertikutiererdaten:
Antriebsart: 519 519-50
- Motor : Honda GX 120 Honda GX 160
- Motor dauerleistung : 2,9 KW / 4,0 PS 4,0 KW / 5,5,PS
- Eingestellte max. : 3.600 1/min
Arbeitsdrehzahl
- Anzahl Zylinder : 1
- Kühlung : Gebläsekühlung
- Starter : Seilzug
- Kraftstoff : Benzin, bleifrei
- Tank : 2,5 Liter
Kraftübertragung:
- Keilriemen : SPA
- Fliehkraftkupplung : Einschaltdrehzahl
1800 1/min
Vertikutierwelle: 519 519-50
- Arbeitsbreite : 42 cm 52 cm
- Anzahl der Schlegel : 20 24
(4 x 5 Schlegel) (4 x 6 Schlegel)
- Schlegelschwenkbereich : 270°
- Schlegel- : Ja
Schnellwechselsystem
- Drehzahl der : 2450 U/min.
Vertikutierwelle
Arbeitstiefe : max. 2-3 mm
im Boden
(empfohlen):
Gerätedaten:
- Chassis : Stahl
- Führungsholm : Höhenverstellbar,
abnehmbar
- Räder : Ø 200 mm Vollgummi
mit Kugellager
- Achse, vorn : Fest, regelbar
- Höhenverstellung : Stufenlos
Maschinen Abmaße: 519 519-50
- (L x B x H) : 88 x 56 x 55 cm 88 x 66 x 55 cm
mit eingeklapptem Führungsholm
Gesamtgewicht : ca. 40,5 kg 51,0 kg
Geräuschwerte
Schalldruck, Mittelwert
: 79,3 dB(A)
*1)
Schallleistung, Mittelwert
: 93,3 dB(A)
*1)
Vibrationen 519 519-50
Schwingungen : 6,8 m/s² 6,8 m/s²
Handgriff rechts / links, Mittelwert
*1)
berücksichtigt Leerlauf und Höchstdrehzahl zu
gleichen Teilen.
Betriebsstoffen und Füllmengen
Sorte Bezeichnung Visko-
sität
mm2/s
40°
Füll-
menge
[ Ltr. ]
Motorenöl SOLO
ganzjahres 4TMotoröl
(0083115)
30 bis
115
0,6 Ltr.
mit Filter
Kraftstoff Benzin, bleifrei 2,7 Ltr.
Schmierfett Renolit
Duraplex EP2
Alle 20h
(min. alle 6 mon.)
2 Hübe mit SOLOFettpresse (0080432)
Anzugsmoment für Schrauben
Festigkeitsklasse 8.8
Anzugsmoment Nm
Gewinde Stufe 1 Stufe 2
M 12 60 86
M 10 34 49
M 8 17 25
M 6 7 10
Die Schrauben müssen, um ein Überdrehen zu
vermeiden, in zwei Schritten angezogen werden. Nach
dem Erreichen der Stufe 1 den Drehmomentschlüssel
neu ansetzen und bis zum angegeben Anzugsmoment
(Stufe 2) weiterdrehen.
Verschleissteile
Der Verschleiss oder Abnutzung von gebrauchsbedingten Bauteilen ist unabdingbar. Daher müssen
diese Teile je nach Art und Dauer der Nutzung
rechtzeitig ersetzt werden.
Nachstehende Verschleissteile unterliegen nicht der
Hersteller-Garantie:
Vertikutier-Messer, Messerwelle, Federn, Buchsen;
Verschleissteile wie Zündkerze, Luftfilter; Betriebsmitttel wie Motoröl.
DEUTSCH Seite - 5 -
Motordaten und Bauteile
Modell 519
519-50
Typ Honda
OHV
Luftgekühlter
Viertaktbenzinmotor
Luftgekühlter
Viertaktbenzinmotor
Bohrung x
Hub in mm
60 x 42 mm 68 x 45 mm
Hubraum in
cm³
118 cm³ 163 cm³
Zylinder 1 1
Dauerleistung
in KW (PS) /
1/min
2,9 KW / 4.000
U/min
4,0 KW / 4.000
U/min
Drehmoment,
max in Nm bei
1/min
0,75 kg-m /
2.500 U/min
1,1 kg-m /
2.500 U/min
Verbrauch
(CN)
230 g/PSh 230 g/PSh
Drehrichtung Entgegen dem
Uhrzeigersinn
Entgegen dem
Uhrzeigersinn
Zündkerze NGK BR6HS,
Champion
RL86C
NGK BR6HS,
Champion
RL86C
Startmethode Seilzug Seilzug
Leergewicht 12,0 kg 15,0 kg
Abmessungen
in mm
Länge x
Breite x Höhe
300 x 345 x 320 312 x 362 x 335
Sicherheitshinweise
Allgemeine Sicherheitshinweise
Der Vertikutierer ist nach dem Stand der Technik
gebaut und ist betriebssicher. Von diesem Produkt
können aber Gefahren ausgehen, wenn er zu nicht
bestimmungsgemäßem Gebrauch eingesetzt wird.
Jede Person, die mit der Montage, Inbetriebnahme,
Instandhaltung und dem Betrieb des Vertikutierers
befasst ist, muss die komplette Gebrauchsanweisung
gelesen und verstanden haben. Für Störungen und
Schäden am Vertikutierer, die auf unzureichende
Kenntnisse der Gebrauchsanweisung zurückzuführen
sind, besteht kein Gewährleistungsanspruch.
Der Vertikutierer ist ausschließlich zur
Grünflächenpflege, d. h. zum behandeln der Grasnabe
zwecks Lockerung und Belüftung zugelassen, wenn in
der Gebrauchsanweisung nichts anderes aufgeführt
ist. Die maximale empfohlene Arbeitstiefe ist der
Gebrauchsanweisung zu entnehmen. Jeder darüber
hinausgehende Gebrauch gilt als nicht
bestimmungsgemäß. Für hieraus resultierende
Schäden haftet der Hersteller nicht, das Risiko hierfür
trägt allein der Betreiber.
Zur bestimmungsgemäßen Verwendung gehört auch
die Einhaltung der vom Hersteller vorgeschriebenen
Montage-, Inbetriebnahme-, Betriebs- und
lnstandhaltungsbedingungen. Veränderungen an der
Maschine führen zum Verlust der Herstellerhaftung.
Alle Arbeiten, welche die Montage, Inbetriebnahme,
Anpassung und Instandhaltung betreffen, sind nur von
autorisiertem, ausgebildetem und eingewiesenem
Fachpersonal auszuführen.
Die Sicherheitstechnischen Hinweise sind zu
beachten. Für den Betrieb des Vertikutierers gelten in
jedem Fall die allgemeinen Sicherheits- und
Unfallverhütungsvorschriften der zuständigen
Berufsgenossenschaften.
Die an der Maschine angebrachten Warn- und
Hinweisschilder unbedingt beachten! Die
Schutzeinrichtungen entsprechen den einschlägigen
Sicherheitsvorschriften und müssen beim Arbeiten
immer an der Maschine angebracht sein. Sie sind
nach Wartungs- und Instandhaltungsarbeiten sofort
wieder ordnungsgemäß anzubringen.
Der Arbeitgeber hat das Bedienpersonal
hinsichtlich Bedienung und Gebrauch der
Maschine zu unterweisen. Entsprechende
Vorschriften aus dem Arbeitsschutzgesetz sind
hierbei zu berücksichtigen.
Vor jeder Inbetriebnahme den Vertikutierer auf
Betriebssicherheit überprüfen!
DEUTSCH Seite - 6 -
Vorbereitung
Der Vertikutier darf von Personen, die die Gebrauchsanweisung nicht kennen, nicht benutzt werden.
Das Mindestalter der Bedienungspersonen beträgt 18
Jahre. Unter Aufsicht und zum Zweck der Ausbildung
können Jugendliche ab 16 Jahre das Gerät bedienen.
Gemäß der Unfallverhütungsvorschriften (UVV) dürfen
Jugendliche Vertikutiermaschinen nicht bedienen,
rüsten, warten und instand setzen. Bitte beachten Sie
die örtlichen Bestimmungen; diese können das
Mindestalter des Benutzers festlegen.
Das Gerät darf nicht benutzt werden, wenn Kinder
oder Tiere in der Nähe sind.
Die Bedienperson ist für Unfälle mit anderen Personen
oder Sachschaden an deren Eigentum verantwortlich.
Erklären Sie jedem, der mit dem Gerät nicht vertraut
ist, welche Gefahrenpotentiale die Nutzung des
Gerätes hat und wie Unfälle zu vermeiden sind.
Vertikutieren Sie nur bei Tageslicht oder mit
entsprechender künstlicher Beleuchtung.
Das Arbeiten an stromzuführenden Teilen der
Zündanlage beim Starten und am laufendem Motor ist
für Träger eines Herzschrittmacher nicht erlaubt.
Geräte mit HONDA Motoren sind für Steigungen
und Hanglagen von max. 20° zugelassen.
Der Vertikutierer soll in einem trockenen,
verschlossenen Raum und vor Kinder nicht zugänglich
aufbewahrt werden.
Transport
Der Motor muss beim Transport ausserhalb der zu
bearbeitenden Flächen abgeschaltet werde. Die
Vertikutierwelle muss genügend Abstand zum Boden
haben. Bitte verstellen Sie die Arbeitstiefe
entsprechend.
Der Vertikutierer stets auf den Rädern abstellen. Die
Betriebsstoffe können beim Kippen oder auf die Seite
legen auslaufen.
Der Transport in einem geschlossenen Wagen nur
nach ausreichender Kühlung des Motors vornehmen
und wegen der austretenden Benzindämpfe für
ausreichender Belüftung sorgen.
Sorgen Sie dafür, dass das Gerät im Auto richtig
verstaut ist und keine Gefahren beim fahren entstehen
können.
Vor dem Vertikutieren
Das Gelände auf dem Sie vertikutieren möchten muss
von Fremdkörpern wie Steine, Holzstücke, Knochen,
Drähte etc. vorher gesäubert werden.
Prüfen sie ob die Befestigungsteile richtig angezogen
sind.
Beschädigte oder stark abgenutze Teile müssen vor
dem Vertikutieren ausgetauscht werden.
Beachten Sie die vorgeschriebenen Einbauhinweise
und die angegeben Anzugsmomente.
Benutzen Sie den Vertikutierer nie ohne festes
Schuhwerk und lange Hose. Vertikutieren Sie nie
barfuß oder in offenen Sandalen.
Vor dem Gebrauch ist immer durch Sichtkontrolle zu
prüfen, ob die Schlegel und Schlegelwellen sowie
deren Befestigungsschrauben im ordnungsgemäßem
Zustand sind. Zur Vermeidung einer Unwucht dürfen
abgenutzte oder beschädigte Arbeitswerkzeuge nur
satzweise ausgetauscht werden.
Vertikutierer mit Viertakt-Motor müssen vor
Inbetriebnahme mit Motoröl befüllt werden
(beachten Sie die Vorgaben der mitgelieferten MotorGebrauchsanweisung).
Vor jedem Einsatz Ölstand überprüfen.
Kraftstoff
Der Umgang mit Kraftstoff erfordert besonders
vorsichtige und umsichtige Handlungsweise.
- Kraftstoff ist hochgradig entflammbar. Nur im Freien,
nicht in geschlossenen Räumen tanken.
- Rauchen und offenes Feuer ist nicht zulässig.
- Keinen Kraftstoff verschütten.
- Wenn Kraftstoff verschüttet wurde, Vertikutierer
sofort säubern. Vorher darf der Motor nicht
gestartet werden.
- Darauf achten, daß kein Kraftstoff ins Erdreich
gelangt!
- Kraftstoff nur in zugelassenen und gekennzeichneten Kanistern transportieren und lagern.
- Bei Beschädigungen sind Kraftstofftank, Tankverschluß und Kraftstoffleitung sofort auszutauschen.
- Vor jedem Einsatz eine Sichtkontrolle durchführen.
- Die separate Gebrauchsanweisung des
Motorherstellers beachten.
DEUTSCH Seite - 7 -
Tanken
Wichtig: Umweltfreundliches bleifreies Normalbenzin
kann bedenkenlos verwendet werden.
- Tanken Sie nur die in der separaten Gebrauchsanweisung des Motorherstellers empfohlenen
Krafstoff-Sorten.
- Vor dem Tanken Motor abkühlen lassen.
- Umgebung des Einfüllbereichs gut säubern,
Tankverschluß abschrauben und Kraftstoff bis zur
Unterkante des Einfüllstutzens einfüllen.
- Tankverschluß wieder gut festschrauben.
Hinweis: Krafstoffe können lösungsmittelähnliche
Substanzen enthalten.
- Haut- und Augenkontakt mit Mineralöl-Produkten
vermeiden.
- Beim betanken Handschuhe tragen.
- Kraftstoffdämpfe nicht einatmen.
- Kraftstoff für Kinder unzugänglich aufbewahren.
Handhabung
- Der Verbrennungsmotor darf nicht in geschlossenen
Räumen laufen, in denen sich gefährliche Abgase
sammeln können.
Vergiftungsgefahr!
- Der Motor/Auspuff wird sehr heiß:
Nicht berühren!
- Zu Ihrer Sicherheit ist dieser Vertikutier mit einem
Notschalter ausgerüstet. Wird der Notschalter (links
am Führungsholm) losgelassen, bleibt der Motor
und somit die Vertikutierwelle mit den Messern
innerhalb weniger Sekunden stehen.
- Achten sie immer auf einen guten Stand an Hängen.
- Arbeiten sie immer quer zum Hang, niemals aufund abwärts.
- Seien Sie besonders vorsichtig, wenn Sie die Fahrtrichtung am Hang ändern.
- Arbeiten Sie nicht an übermässig steilen Hängen
(max. 20° Steigung).
- Führen Sie den Vertikutierer im Schritttempo.
- Bei Rückwärtsbewegungen mit dem Vertikutierer
besteht Stolpergefahr. Rückwärtsgehen vermeiden.
- Vermeiden Sie abnormale Körperhaltung. Sorgen
Sie für sicheren Stand und halten Sie jederzeit das
Gleichgewicht.
- Halten Sie immer den durch die Länge des
Führungsholms gegebenen Sicherheitsabstand ein.
- Achten sie immer auf ausreichenden Abstand der
Füße und Hände zu den rotierenden Arbeitswerkzeugen.
- Halten Sie die Arbeitswerkzeuge an, wenn der
Vertikutierer zum Tansport angekippt werden muss.
Halten Sie die Arbeitswerkzeuge an, wenn andere
Flächen als Gras überquert werden und wenn der
Vertikutierer von und zu der zu bearbeitenden
Fläche transportiert wird.
- Vertikutierer nie unbeaufsichtig lassen, solange die
Maschine in Betrieb ist.
- Maschine beim Verlassen gegen Wegrollen sichern.
Beim Starten
- Benutzen Sie nie Starthilfe-Flüssigkeiten!
Die Starthilfe-Flüssigkeit ist feuer- und explosionsgefährlich!
- Beim Starten ist der Vertikutierer auf eine ebene
Fläche zu stellen.
- Beim Starten den Vertikutierer nicht kippen.
- Machen Sie sich vor Arbeitsbeginn mit allen
Einrichtungen und Betätigungselementen sowie mit
deren Funktion vertraut. Vergewissern Sie sich,
dass alle Schutzeinrichtungen ordnungsgemäß
angebaut sind. Während des Arbeitseinsatzes ist es
dazu zu spät!
- Sicherheitseinrichtungen auf einwandfreie Funktion
überprüfen!
- Beachten Sie neben den Hinweisen in dieser
Gebrauchsanweisung die allgemeinen gültigen
Sicherheits- und Unfallverhütungsvorschriften!
Motor abstellen
Stellen sie den Motor ab und ziehen Sie den
Kerzenstecker ab,
- bevor Sie den Vertikutierer überprüfen, reinigen oder
Arbeiten an ihm durchführen,
- bevor Sie Blockierungen lösen oder Verstopfungen
an den Arbeitswerkzeugen beseitigen.
Der Motor ist abzustellen,
- wenn Sie das Führungsholmober- vom -unterteil
lösen,
- beim Fahren außerhalb der Rasenfläche,
- wenn Sie die Maschine für kurze Zeit verlassen,
- wenn Sie die Arbeitstiefe verstellen wollen,
- bevor Sie nachtanken,
- wenn der Vertikutierer für den Transport angehoben
oder gekippt wird,
- wenn andere Flächen als Gras überquert werden,
- wenn Sie die Maschine zur Vertikutierfläche hin- und
wieder wegtransportieren.
- Heben Sie eine Maschine niemals mit laufendem
Motor.
- Bei Blockierungen des Vertikutierers, z.B. durch
Auffahren auf ein Hinderniss, muss durch einen
Fachmann geprüft werden ob Teile des
Vertikutierers beschädigt oder deformiert wurden.
- Falls der Vertikutierer anfängt ungewöhnlich stark zu
vibrieren, ist eine sofortige Überprüfung erforderlich.
- Ändern sie nie die Grundeinstellungen des Motors.
DEUTSCH Seite - 8 -
Wartung und Lagerung
- Wartungsarbeiten und Reparaturen nur bei
abgestelltem Antrieb und stillstehendem
Vertikutierer ausführen. Die Maschine gegen
Wegrollen (Unterlegkeil) und unbeabsichtigtes
Einschalten (Zündkerzenstecker des Motors
abziehen) sichern!
- Nach Abschalten des Antriebes kann die
Vertikutierwelle bedingt durch die Schwungmasse
nachlaufen. Erst wenn die Welle ganz stillsteht, darf
daran gearbeitet werden!
- Um Brandgefahr zu vermeiden, sind der Motor und
insbesondere der Auspuff und der Bereich um den
Kraftstofftank von Gras, Stroh, Moos, Blättern oder
Fetten frei zu halten.
- Für einen sicheren Arbeitszustand müssen alle
Schrauben, Muttern und Bolzen fest angezogen
sein.
- Vertikutierer regelmäßig hinsichtlich abgenutzter und
/ oder beschädigter Teile überprüfen.
- Ersatzteile müssen mindestens den vom Hersteller
festgelegten technischen Anforderungen
entsprechen! Dies ist z. B. durch Originalersatzteile
oder vom Gerätehersteller freigegebene
Fremdprodukte gegeben!
- Bei der Handhabung von scharfkantigen Teilen, z.
B. Schlegeln auf entsprechenden Körperschutz
(Handschuhe, Schuhe etc.) achten!
- Auflegen und Abnehmen von Keilriemen nur bei
abgestelltem Antrieb!
- Schutzvorrichtungen müssen vorschriftsmäßig angebracht sein!
- Reparaturarbeiten wie Schweißen, Schleifen,
Bohren usw. dürfen nicht an sicherheitsrelevanten
Teilen wie Vertikutierwelle oder dem Antriebskomponenten durchgeführt werden. Diese Arbeiten
dürfen nur in autorisierten vom Hersteller zugelassenen oder beauftragten Fachwerkstätten ausgeführt werden.
- Falls der Kraftstofftank zu entleeren ist, sollte dies
im Freien erfolgen. Der abgelassene Kraftstoff sollte
in einem besonderen Behälter für Kraftstoffe
gelagert oder mit besonderer Sorgfalt entsorgt
werden.
- Lagern Sie niemals den Vertikutierer mit Benzin im
Tank innerhalb eines Gebäudes, in dem
Benzindämpfe mit offenem Feuer oder Funken in
Berührung kommen können.
- Der Motor muss abgekühlt sein, bevor der
Vertikutierer in geschlossenen Räumen abgestellt
wird
- Motorwartung
- Keine Wartung bei laufendem Motor vornehmen!
- Bei Arbeiten am Motor grundsätzlich
Zündkerzenstecker abziehen!
- Auf vorgeschriebene Qualität von Öl und Kraftstoff
achten und beides nur in genehmigten Behältern
lagern!
- Vorsicht beim Ablassen von heißem Öl Verbrennungsgefahr!
Zusammenbau
Mit nur wenigen Handgriffen ist Ihr Vertikutierer
betriebsbereit. Das Führungsholmunterteil wird in der
Halterung am Vertikutiergehäuse eingeführt (siehe
Bild 1). Die Sterngriffe werden festgeschraubt. Kabel
und Bowdenzug werden an der Halterung „6“
eingerastet.
Knebelschraube zwischen Führungsholmober- und
-unterteil lösen. Führungsholmoberteil bis zur
passenden Arbeitsstellung auf oder ab bewegen.
Knebelschraube festdrehen.
Einstellen der Arbeitstiefe:
Die Griffschraube an der stufenlose Regulierung bis
zur gewünschten Arbeitstiefe links drehen
(siehe Bild 8 Modell 519 und Bild 9 Modell 519-50).
Werkseitig ist die Transportstellung vorgegeben. Zwei
Umdrehungen der Griffschraube entsprechen
ca. 2,0 mm Verstellweg an der Vertikutierwelle.
Arbeitstiefe je nach Rasenbeschaffenheit
einstellen. Jedoch nicht tiefer als 2 – 3 mm.
Hinweis: Die Rasenfläche muss vor dem
Vertikutieren so tief wie möglich gemäht (ca. 40 mm)
und von Schnittgut befreit sein. Fremdkörper sind von
der Rasenfläche vor dem Vertikutieren zu entfernen.
Bei Regen oder auf feuchtem Gras darf nicht
vertikutiert werden.
Starten des Motors
Beachten Sie die Hinweise des Motorherstellers in der
separaten Gebrauchsanweisung.
Vergewissern Sie sich, dass der Tank ausreichend
Kraftstoff enthält. Stellen Sie sicher, dass der Motor
mit den geeigneten Öl befüllt ist.
Den Kraftstoffhahn öffnen. Den Stoppschalter am
Motor in Position „ON“ bringen.
Der linke Schalthebel (Not-Aus) am Führungsholm
ziehen und in gezogener Stellung halten andernfalls
kann der Motor nicht starten (siehe Bild 14).
Den Startergriff (siehe Bild 15) langsam herausziehen
bis ein Widerstand zu spüren ist. Dies bedeutet, dass
der Kompressionsdruck erreicht ist. Nun den
Startergriff wieder in seine Ausgangsposition
zurückbringen und dann ruckartig herausziehen. Den
Seilzug dabei nicht vollkommen herausziehen.
Nachdem der Motor angesprungen ist, den Startergriff
in seine Ausgangsposition zurück gleiten lassen
(Startergriff dabei festhalten).
Nach dem Anlassen des Motors ist der Chokehebel zu
drehen und nach und nach zu öffnen. Den
Chokehebel schließlich vollständig öffnen (siehe Bild
13). Wenn der Motor kalt oder die
Umgebungstemperatur niedrig ist, darf der
Chokehebel nicht sofort voll geöffnet werden, da der
Motor sonst absterben kann.
Motor ohne Last mit
Standgas wenige Minuten warmlaufen lassen
DEUTSCH Seite - 9 -
Bedienung
Beachten Sie insbesondere
die Sicherheitshinweise
Transport
Für den Transport des
Vertikutierers in Kraftfahrzeugen
oder auf Anhängern kann der
Führungsholm in
Transportstellung gebracht oder
abgenommen werden.
Führungsholm in
Transportstellung bringen
- Bild 1: Zentralverschluss „1“
lösen
- Bild 2: Führungsholm „2“ über
den Motor schwenken und
Zentralverschluss „1“ wieder
festziehen
- Bild 3: Gerät nur am unteren
Führungsholm „3“ und am Griff
„4“ anheben
- Bild 3: Die Sterngriffe „5“
rechts und links lösen, Kabel
und Bowdenzug aus der
Halterung „6“ lösen
- Bild 4: Unteren Führungsholm
„3“ aus der Aufnahme
herausziehen, ggf. am Gelenk
(siehe Bild 1:
Zentralverschluss „1“)
einknicken und Führungsholm
neben das Gerät legen
- Zündkerzensteck
er abziehen
- Tankverschluss
auf korrekten
Sitz überprüfen
- Vertikutierer mit
geeignetem
Zurrgeschirr
fixieren.
Unterer
Führungsholm
abbauen
- Bowdenzug und
Kabel nicht
knicken
Vorbereiten
Beachten Sie insbesondere
die Sicherheitshinweise
Hinweise
- Stellen Sie den Vertikutierer
auf einen ebenen und festen
Untergrund.
Führungsholm einsetzen
- Bild 5: Führungsholm „3“ in die
Aufnahme einführen, ggf. am
Gelenk Zentralverschluss „1“
geradestellen (siehe Bild 7)
- Bild 6: Sterngriffe „5“ rechts
und links anziehen, Kabel und
Bowdenzug in die Halterungen
„6“ einlegen
Bild 7: Stellen sie mit Hilfe des
Zentralverschlusses „1“ den
Führungsholm so ein, dass Sie
die Führungsgriffe mit leicht
angewinkelten ausgestreckten
Armen erreichen, wobei die
Unterarme waagerecht sein
sollten. Der obere Führungsholm
muss nicht mit dem unteren
Führungsholm in einer Linie (wie
abgebildet) stehen.
Ergonomische
Führungsholmeinstellung für
beschwerdefreies
arbeiten
Achten Sie auf
festen Sitz des
Zentralverschlusses „1“
Transport
Bild 1
Bild 2
Bild 3
Bild 4
Vorbereiten
Bild 5
Bild 6
Bild 7
Bild 8 Modell 519
Bild 9 Modell 519-50
Vertikutiertiefe 519-50:
Schlüssel „8“ drehen bis zum
Einrasten. Weiter Verfahren
wie Modell 519.
Vertikutiertiefe 519:
(Bild 8 ) Mit Verstellgriff
„7“ stufenlos die
gewünschte Arbeitstiefe
wählen. Zwei
Umdrehungen der
Griffschraube
entsprechen ca. 2,0 mm
Verstellweg an der
Vertikutierwelle.
- Arbeitstiefe je nach
Rasenbeschaffenheit
einstellen. Jedoch nicht
tiefer als 2-3 mm
DEUTSCH Seite - 10 -
Vorbereitung der
Rasenfläche
Hinweise
- Die Rasenfläche muss
vor dem Vertikutieren
so tief wie möglich
gemäht und von
Schnittgut befreit sein
- Fremdkörper sind vor
dem Vertikutieren von
der zu bearbeitenden
Fläche zu entfernen
Kein feuchtes Gras und
nicht bei Regen
vertikutieren.
Empfohlene Schnitthöhe
40 mm
Bei der Arbeit auf
Fremdkörper achten!
Benutzen Sie den
Vertikutierer nicht,
während Personen
(besonders Kinder) oder
Tiere in unmittelbarer
Nähe sind.
Allgemeine Hinweise zum Vertikutieren
Was versteht man unter Vertikutieren?
Der Rasen wird mit dem Vertikalschnitt der Schlegelmesser von Filz, Moos und flach wachsender
Wildkraut befreit. Die tiefer wachsenden
Rasenwurzeln werden nicht beschädigt.
Die Rasenwurzeln bekommen mehr Luft, Wasser und
Nährstoffe und können besser wachsen.
Welchen Zweck hat das Vertikutieren?
Der Rasen wird durch die unterschiedlichen
Belastungen im Laufe des Jahres mit einer Schicht
von vertrockneten Gräsern, Moos und andere
Ablagerungen abgedeckt. Die Graswurzeln können
die erforderlichen Nahrung, Luft und Wasser nicht
mehr aufnehmen. Der Rasen verliert seine Pracht. Mit
dem Vertikutierer wird ein schonender Vertikalschnitt
zur Entfernung aller Ablagerungen vorgenommen.
Der Rasen kann wieder mehr Nährstoffe, Luft, Licht
und Wasser aufnehmen.
Vorgehensweise beim Vertikutieren:
Der Rasen sollte zwei Mal im Jahr vertikutiert werden.
Es empfiehlt sich eine Behandlung im Frühjahr wenn
der Boden nicht mehr gefroren ist und im
Spätsommer. Die Widerstandskraft des Rasens sollte
durch einen späteren Zeitpunkt der Arbeit nicht
beinträchtig werden.
Das ausgeworfene Material muss auf jedem Fall von
der Rasenfläche entfernt werde.
Bei stark verfilzter Rasenfläche sollte zweimal
vertikutiert werden. Die Richtung sollte beim zweiten
Mal quer zur ersten sein.
Um das Austrocknen des Rasens zu vermeiden sollte
die Fläche 4 bis 5 Tage beregnet werden.
Vor dem Starten des Motors
Beachten Sie
insbesondere die
Sicherheitshinweise
Verbrennungsmotor
Vor dem Starten:
- Bild 10: Sicherstellen,
dass Kraftstoff im Tank
ist und der Motor
ausreichend mit Öl
befüllt ist.
- Ölmessstab „1“
- Obere Ölstandmarke „2“
- Untere Ölstandmarke „3“
Immer sauberen und
frischen Kraftstoff
benutzen. Der Ölmeßstab darf nicht in die
Öleinfüllöffnung
hineingeschraubt
werden, wenn der
Ölstand überprüft wird.
Bild 10
DEUTSCH Seite - 11 -
Starten
- Bild 11: Den Kraftstoffhahn öffnen,
- Bild 12: den Zündschalter in die Pos „I“ bringen,
- Bild 13: den Chokehebel schließen,
- wenn der Motor kalt oder die Umgebungstemperatur niedrig ist, muss der Chokehebel ganz
geschlossen werden.
- wenn der Motor warm oder die
Umgebungstemperatur hoch ist, muss der
Chokehebel vollkommen geöffnet werden.
- Bild 14: Linken Schalthebel (Not-Aus) „8“ ziehen und
in gezogener Stellung halten ansonsten lässt sich der
Motor nicht starten.
- Bild 15: Den Startergriff langsam herausziehen, bis
ein Widerstand verspürt wird. Dies bedeutet, dass
der Kompressionsdruck erreicht ist. Nun den
Startergriff wieder in seine Ausgangsposition
zurückbringen und dann ruckartig herausziehen. Den
Seilzug dabei nicht vollkommen herausziehen.
Nachdem der Motor angesprungen ist, den
Startergriff in seine Ausgangsposition zurück gleiten
lassen (Schalthebel (Not-Aus) „8“ dabei festhalten).
- Bild 13: Nach dem Anlassen des Motors ist der
Chokehebel zu drehen und nach und nach zu öffnen.
Den Chokehebel schließlich vollständig öffnen. Wenn
der Motor kalt oder die Umgebungstemperatur
niedrig ist, darf der Chokehebel nicht sofort voll
geöffnet werden, da der Motor sonst absterben kann.
Motor ohne Last mit Standgas wenige Minuten warmlaufen lassen. Gashebel „9“ leicht drücken.
Arbeiten mit dem Vertikutierer
Beachten Sie insbesondere
die Sicherheitshinweise
- Vertikutierer auf der zu bearbeitenden Fläche in
Position bringen,
- Vertikutierer an den Griffen des Führungsholms mit
beiden Händen sicher führen
- Gashebel am Handgriff anziehen
- Vertikutierwelle wird über eine Fliehkraftkupplung
automatisch in Gang gesetzt.
- Zum Anhalten, Wenden und Rückwärtsfahren
Gashebel loslassen
Die Vertikutierwelle wird über die Fliehkraftkupplung
automatisch außer Betrieb gesetzt!
Während des Arbeitsvorganges stets darauf
achten, dass Kühl- und Verbrennungsluft
ungehindert angesaugt werden können (Blätter
können die Ansaugkanäle zusetzen). Achten Sie
ebenfalls auf ungehinderten Abgasabzug
Arbeitsende oder Pausen
Nach Durchlaufen des letzten Vertikutiervorganges die
Maschine noch 1 bis 2 Minuten mit Leerlaufdrehzahl
ohne Last laufen lassen.
Abstellen des Motors
- Bild 16: Den Stoppschalter gegen den Uhrzeigersinn
in die Position „O“ bringen,
- Bild 17: den Kraftstoffhahn schließen.
- Bild 18: Den Startergriff langsam herausziehen, bis
Widerstand festgestellt wird. Diese Operation ist
erforderlich, um von außen keine feuchte Luft in die
Verbrennungskammer eindringen zu lassen
Nach jedem Einsatz den Vertikutierer und ganz
besonders die Vertikutierwelle reinigen!
Bild 11
Bild 12
Bild 13
Bild 14
Bild 15
Bild 16
Bild 17
Bild 18
DEUTSCH Seite - 12 -
Instandhaltung, Wartung, Reparatur
Allgemeine Hinweise
Beachten Sie insbesondere die
Sicherheitshinweise
Für die einwandfreie Funktion Ihres Vertikutierers ist
eine regelmäßige Wartung unerlässlich.
Insbesondere die Vertikutierwelle und die Antriebskomponenten müssen sorgfältig gewartet werden, um
Schäden oder gar Unfälle zu vermeiden.
Bevor Sie mit den
Wartungsarbeiten beginnen ist:
- der Zündkerzenstecker
abzuziehen,
- die Maschine standsicher
aufzustellen
- abzuwarten bis der Motor
abgekühlt ist.
Vertikutierwelle
Um Zugang zur Vertikutierwelle zu erhalten müssen
Sie:
- den Vertikutierer am Führungsholm anheben und
über die Vorderräder kippen
- Sichern sie den Vertikutierer in dieser Stellung gegen
wegrollen
- Sichten sie regelmäßig nach jedem Einsatz die
Schlegel und Schlegelwellen auf Verschleiß und
Schäden.
Lassen Sie im Bedarfsfall die Schlegel und / oder
Schlegelwelle durch Ihre Fachwerkstatt erneuern.
(Bild 20 )
Die Lager der Vertikutierwelle regelmäßig
abschmieren, insbesondere nach einer Reinigung mit
Hochdruck. Hierfür muss antriebsseitig der
Keilriemenschutz demontiert werden (Schrauben SW
10)
Bild 19
Bild 20
Achtung!
Achten Sie darauf,
dass kein Benzin oder
Öl ausläuft
Bei Arbeiten im Bereich
der Vertikutierwelle
Schutzhandschuhe
tragen
Keilriemenschutz
niemals weglassen
Die 4 Schrauben
„1“ lösen und die
Achse herausziehen.
Eine Neuausrichtung
der Messerwelle nach
der Montage der
Messer ist nicht nötig
Keilriemen prüfen und / oder wechseln
Die Keilriemenspannung
regelmäßig einmal wöchentlich
prüfen. Bei neuen Maschinen
und nach Keilriemenwechsel
Keilriemenspannung nach acht
Betriebsstunden prüfen.
Optimale Spannung:
bei einer Prüfkraft
von 7,5 kg soll sich
der Keilriemen ca. 25
bis 30 mm
eindrücken
Keilriemen wechseln
- Keilriemenschutz
demontieren (SW 10)
- Befestigungsschrauben am
Motorfuß lösen (SW 13)
jedoch nicht abschrauben
- Motor kippen und Keilriemen
mit Werkzeug von der
Keilscheibe abnehmen.
Wenn nötig dabei die
Keilscheibe mit Handballen
drehen.
- Neuen Keilriemen auflegen
dabei Motor kippen. Wenn
nötig den Keilriemen durch
drehen der Keilscheibe in die
Laufrille drücken. Nur den
Handballen zum drehen auf
den Keilriemen auflegen.
- Motorfuß- Schrauben
(SW 13) festziehen.
- Keilriemenschutz montieren
(SW 10)
Zündkerzenstecker
abziehen
Achtung!
Quetschgefahr für die
Finger
Keilriemenschutz
niemals weglassen
Fliehkraftkupplung
- Die Fliehkraftkupplung ist wartungsfrei. Bei
Verschleiß konsultieren Sie Ihre Fachwerkstatt.
Räder
Die Räder sind mit hochwertigen Kugellagern
ausgestattet, die regelmäßig zu prüfen sind.
- Radschraube (SW19) herausschrauben und die
Dichtscheibe herausnehmen.
- Rad abziehen und Schmierfett (siehe Hauptlager) in
die Radnabe einbringen, gleichmäßig verteilen und
Rad wieder auf die Achse schieben.
Radschraube wieder festziehen und Schutzkappe
aufsetzen.
Motor
Beachten Sie bitte zusätzlich die separate
Gebrauchsanweisung des Motorherstellers.
Tägliche Prüfungen
Vor der Inbetriebsetzung des Motors
sollten nebenstehende
Maßnahmen
durchgeführt werden:
Motorwartung:
- Ölstand des Motors
kontrollieren, ggf.
auffüllen
- Luftfilter bei
Verschmutzung reinigen
DEUTSCH Seite - 13 -
Periodische Prüfungen
Regelmäßige Wartung ist eine Grundvoraussetzung für
einen optimalen Betrieb des Motors. Die nachfolgende
Tabelle ist nur bei normalen Betriebsbedingungen
gültig.
Periodischer Wartungsplan
Wartungsarbeit 8 h 50 h 100 h
Vertikutierwelle,
Schlegel und
Schlegelwelle auf
Schäden und
Verschleiß prüfen
●
Abschmieren der
Vertikutierwellen Lager
●
alle
20 h
Radlager fetten
●
Keilriemenspannung
kontrollieren ggf.
Keilriemen wechseln
●
wechseln
Motor reinigen
●
Schrauben und
Muttern kontrollieren
●
Motorölstand prüfen
ggf. bis zur oberen
Markierung auffüllen
●
Kühlrippen von
Zylinderkopf und
Zylinder gründlich
reinigen
●
Zündkerze reinigen
●
Motoröl wechseln Nach
de
ersten
20 h
●
Luftfilter reinigen
●
Periodischer Wartungsplan
Die Wartungsarbeiten ab 200 Betriebsstunden und
Motorölwechsel sollen von einer autorisierten
Fachwerkstatt durchgeführt werden. Folgende
Hinweise sind daher nur für autorisierte
Fachwerkstätten bestimmt!
Wartungsarbeit 200 h 250 h 300 h
Luftfiltereinsatz
ersetzen
●
Kraftstoffgrobfilter
reinigen
●
ZündkerzenElektrode reinigen
und einstellen
●
Ventilspiel
kontrollieren und ggf.
korrigieren
●
Verbrennungsrückstände vom Zylinderkopf entfernen
●
Vergaser reinigen
und einstellen
●
Wechseln der Schlegelmesser
Lassen Sie aus Sicherheitsgründen die Schlegel nur
von einer autorisierten Fachwerkstatt wechseln. Die
folgenden Hinweise sind für die autorisierten Fachwerkstätten bestimmt.
Der Zündkerzenstecker muss vor Beginn der Arbeit
abgezogen werden. Das Gerät nach hinten gekippt
oder angehoben werden. Auf festen Stand zum
Arbeiten achten. Schlegelwelle von Schmutz und
Fremdkörpern säubern. Die vier Schrauben am
mittleren Flansch der Schlegelwelle lösen. Achse
herausziehen. Schlegel und Federn aus der Achse
herausnehmen. Die Schlegel und Federn auf
Abnutzung prüfen und wenn erforderlich auch die
Federn ersetzen. Die neuen Schlegel und Federn
einsetzen. Die Schrauben an der Schlegelwelle nach
Vorgabe festschrauben. Eine Neuausrichtung der
Welle ist nach der Montage der Schlegel nicht
erforderlich.
DEUTSCH Seite - 14 -
Störungssuche und Abhilfe
Im Falle von größeren Störungen im Betrieb des Vertikutierers, immer eine Fachwerkstatt mit der Reparatur
beauftragen. Unsachgemäße Eingriffe haben immer einen Verlust der Gewährleitung als Folge.
Störung Mögliche Ursache Behebung
Motorschalter nicht auf Position „On“ Motorschalter auf Position „Ein“
stellen
Kraftstoffhahn geschlossen Kraftstoffhahn öffnen
Chokehebel geöffnet Chokehebel schließen
Zündkerzenstecker nicht aufgesteckt Zündkerzenstecker aufstecken
Zündkerze verschmutz oder defekt Zündkerze reinigen oder wechseln
Elektrodenabstand der Zündkerze
stimmt nicht
Elektrodenabstand auf 0,7 – 0,8 mm
einstellen
Kraftstofftank leer Kraftstoff einfüllen
Kraftstoff alt Kraftstoff wechseln
Motor spring nicht an
Linken Schalthebel (Not-Aus) am
Führungsholm nicht gezogen
Schalthebel ziehen und gezogen
halten
Luftfilter verschmutz Luftfilter reinigen oder wechseln
Elektrodenabstand der Zündkerze zu
groß
Elektrodenabstand auf 0,7 – 0,8 mm
einstellen
Motor geht nach dem Starten
wieder aus
Zündkerze verschmutz oder defekt Zündkerze reinigen oder wechseln
Zündkerzenstecker oder Kabel lose Zündkerzenstecker fest auf Zünd-
kerze aufstecken
Zündkabelbefestigung festklemmen
Kraftstoffgrobfilter verschmutzt Kraftstoffgrobfilter reinigen
Luftfilter verschmutz Luftfilter reinigen oder wechseln
Motor hat Aussetzer
Kraftstoff alt Kraftstoff wechseln
Motor hat Aussetzer bei hohen
Drehzahlen
Elektrodenabstand der Zündkerze zu
klein
Elektrodenabstand auf 0,7 – 0,8 mm
einstellen
Luftfilter verschmutz Luftfilter reinigen oder wechseln
Vertikutierwelle wird durch Fremdkörper
gebremst
Fremdkörper entfernen, Vertikutier-
welle auf Schäden untersuchen
Motor hat zu wenig Leistung
Gasbowdenzug geknickt Gasbowdenzug einstellen oder
ersetzen
Motor wird zu heiß Kühlluftsystem eingeschränkt Luftgitter und Kühlrippen reinigen
Zu wenig Motoröl Motoröl nachfüllen
Luftfilter verschmutz Luftfilter reinigen oder wechseln
Vertikutierwelle dreht nicht Vertikutierwelle wird durch Fremdkörper
blockiert
Fremdkörper entfernen, Vertikutier-
welle auf Schäden untersuchen
Keilriemen lose oder verschlissen Keilriemen erneuern
Vertikutierwellenantrieb
funktioniert nicht
Fliehkraftkupplung verschlissen Fliehkraftkupplung erneuern.
Fachwerkstatt anfragen
Einstellung der Vertikutiertiefe zu gering Vertikutiertiefen-Einstellung
vornehmen
Vertikutiertiefe zu gering
Schlegel verschlissen Schlegel erneuern
Können Störungen mit den beschriebenen Abhilfen nicht beseitigt werden, sollten Sie Ihre Fachwerkstatt aufsuchen.
Wir weisen ausdrücklich darauf hin, dass nach dem Produkthaftungsgesetz nicht für durch unsere Geräte
hervorgerufene Schäden haften, sofern diese durch unsachgemäße Handhabung oder Reparatur verursacht
oder bei einem Teileaustausch nicht die Original-Hersteller-Teile oder die von uns freigegebene Teile
verwendet werde. Die Reparaturen müssen vom Kundenservice oder eine autorisierte Fachwerkstatt
durchgeführt werden. Entsprechendes gilt für Ergänzungsteile und Zubehör.
DEUTSCH Seite - 15 -
Reinigung
- Nach jedem Säubern (Abspritzen mit Wasser, insbesondere mit Hochdruckreiniger) müssen alle Schmierstellen
abgeschmiert werden und den Vertikutierer 1 bis 2 Minuten laufen lassen, damit das eingedrungene Wasser
wieder herauslaufen kann.
- Den Motor nur mit einem Tuch sauber machen. Da Wasser in das Zünd-, Kraftstoff- und Schmierölsystem
gelangen kann, sollte das reinigen mit einem starken Wasserstrahl vermieden werden. Ansonsten kann es zu
Störungen kommen.
Einlagerung
Wenn der Vertikutierer eine längere Zeit nicht benutzt
werden soll, müssen folgende Arbeit gemacht werden:
- Reinigung und Ausbessern von Lackschäden
- Schmierstellen abschmieren und Vertikutierer 1 – 2
Min. laufen lassen
- Vertikutierwelle und Chassis mit Korrosionsschutzöl
einsprühen
- Die separate Motor-Gebrauchsanweisung hat
spezielle Hinweise für die Lagerung, die beachtet
werden müssen.
- Kraftstoff ablassen, Motoröl wechseln, Kolbenraum
mit Öl benetzen, Kolben auf OT ( Oberer Totpunkt )
bringen, etc.
Achtung!
- Korrosionsschutzmittel außerhalb der Reichweite
von Kindern aufbewahren
Vertikutierer abstellen und lagern
Vertikutierer nicht nach vorne, hinten oder seitlich
geneigt transportieren, abstellen oder lagern
Vertikutierer in einen trockenen Raum lagern, Der
Vertikutierer soll nicht in Räumen in denen Kunstdünger
gelagert wird, in Ställen oder danebenliegenden Räumen
unterstgestellt werden.
Hinweis:
Durch die Neigung kann Motoröl in den Verbrennungs-
raum gelangen und in der Folge können Startschwierigkeiten und Ölverkohlung auftreten
Gefahr von starker Korrosionsbildung
Garantie
Der Hersteller garantiert eine einwandfreie Qualität und übernimmt die Kosten für eine Nachbesserung durch
Auswechseln der schadhaften Teile im Falle von Material- oder Herstellungsfehlern, die innerhalb der Garantiezeit
nach dem Verkaufstag auftreten. Bitte beachten Sie, dass in einigen Ländern spezifische Garantiebedingungen
gültig sind. Fragen Sie im Zweifelsfall Ihren Verkäufer. Er ist als Verkäufer des Produktes für die Garantie
verantwortlich.
Wir bitten um Ihr Verständnis, dass für folgende Schadensursachen keine Garantie übernommen werden kann:
• Nichtbeachtung der Gebrauchsanweisung.
• Unterlassung von notwendigen Wartungs- und Reinigungsarbeiten.
• Schäden auf Grund unsachgemäßer Vergasereinstellung.
• Verschleiß durch normale Abnutzung.
• Offensichtliche Überlastung durch anhaltende Überschreitung der Leistungsobergrenze.
• Verwendung nicht zugelassener Arbeitswerkzeuge.
• Gewaltanwendung, unsachgemäße Behandlung, Missbrauch oder Unglücksfall.
• Überhitzungsschaden auf Grund von Verschmutzungen am Ventilatorgehäuse.
• Eingriffe nicht sachkundiger Personen oder unsachgemäße Instandsetzungsversuche.
• Verwendung ungeeigneter Ersatzteile bzw. nicht Originalteile, soweit diese den Schaden verursachten.
• Verwendung ungeeigneter oder überlagerter Betriebsstoffe.
• Schäden, die auf Einsatzbedingungen aus dem Vermietgeschäft zurückzuführen sind.
Reinigungs-, Pflege- und Einstellarbeiten werden nicht als Garantieleistung anerkannt.
Jegliche Garantiearbeiten sind von dem vom Hersteller autorisierten Fachhändler auszuführen.
DEUTSCH Seite - 16 -
ENGLISH Page - 17 -
Illustration: Model 519
We continuously strive to improve the quality of our
products. As a result, the supplied product may differ
from the one shown in terms of design, technology and
equipment.
We would also like to emphasise that we cannot be held
liable for any mistakes or omissions in the information
and pictures contained in this operating manual.
CONTENTS
Page
Introduction 18
Explanation of symbols 18
CE declaration of conformity 18
Scarifier specification 19
Fluids and fill quantities 19
Torques for screws/bolts 19
Wearing parts 19
Engine data and components 20
Safety information 20
General safety information 20
Preparation 21
Transport 21
Getting ready to use the scarifier 21
Fuel 21
Refuelling 21
Handling 22
Starting the scarifier 22
Stopping the engine 22
Maintenance and storage 23
Assembly 23
Starting the engine 23
Operation 24
Preparations 24
Preparation of the lawn 25
General information about scarifying 25
Before starting the engine 25
Working with the scarifier 26
Stopping the engine 26
Servicing, maintenance, repairs 27
Periodic checks 28
Periodic maintenance schedule 28
Troubleshooting and remedies 29
Cleaning, putting into storage 30
Warranty 30
1 Switch lever (emergency stop)
2 Accelerator lever
3 Central fastener
4 Handle attachment
5 Air filter
6 Fuel tank
7 Ignition switch
8 Adjusting knob, freely adjustable
9 Transport handle
10 Oil filler cap
ENGLISH Page - 18 -
Introduction
Dear Customer,
Thank you for purchasing a SOLO scarifier. We hope
that you will get a lot of satisfaction from this modern
device. The SOLO 519 / 519-50 scarifier complies with
all the latest Directives and laws and will no doubt help
you to achieve an excellent quality of work. Before you
start using the machine, please take the time to read this
operating manual so that you understand how the
machine works and are fully familiar with all its functions.
The manual contains important information on safe and
proper operation of the scarifier. Please ensure that you
follow the recommendations, as this will help to avoid
hazardous situations, reduce repair bills and shorten any
time during which the scarifier is out of action. This will
also help to increase the reliability and service life of
your scarifier.
The laws in some countries state that the operating
manual is part of the machine and must be kept together
with the machine. If you decide to sell, hire out or lend
out the scarifier, please ensure that the operating
manual stays with it. The information and instructions in
the operating manual must be followed by every user.
This also applies to anyone who repairs or transports
this device.
Never use the scarifier if any other persons
(particularly children) or animals are in the immediate
vicinity. The user is responsible for any damage or
harm caused to third parties.
In addition to the operating manual and the health
and safety regulations for the prevention of accidents
which apply in the country of use, the recognised
rules for safe and proper working must also be
followed. This operating manual should be
supplemented with instructions in accordance with
national regulations for the avoidance of accidents
and for protection of the environment. To limit the
level of noise and exhaust gases you generate, never
leave the engine running unnecessarily. In some
countries you may need to comply with official quiet
periods, which may vary according to location.
Ongoing technical developments require continuous
modification of our scarifier in terms of design,
equipment and technology. We are under no
obligation to extend these modifications to scarifiers
which have already been delivered.
We hope that you enjoy using your SOLO 519 / 519-
50.
Explanation of symbols
Symbol Meaning Position
Before use, read and follow the
operating manual and the safety
information.
Chassis
Check all nuts, bolts and screws
and ensure they are securely
tightened at the prescribed
inspection intervals.
Chassis
Toxic exhaust fumes. Do not use
in enclosed, non-ventilated
areas.
Engine
Hazard due to parts being
expelled while the engine is
running – keep a safe distance.
Chassis
Keep a safe distance from hot
surfaces.
Engine
Switch the engine off before
refuelling.
Engine
Declaration of CE conformity
SOLO Kleinmotoren GmbH, Stuttgarter Straße 41,
D-71069 Sindelfingen, hereby declare that the
supplied versions of the machines
Product name: Petrol Scarifier
Series/type designation: 519 and 519-50
comply with the terms of the following EU directives:
EU Machinery Directive 98/37/EC and EU EMC
Directive 89/336/EEC (amended by 91/263 EEC and
93/68 EEC),
Outdoor Noise Directive 2000/14/EG.
The following definitive standards were applied for
proper implementation of the requirements in these
EU directives: prEN 13684, EN ISO 14982.
The conformity declaration process 2000/14/EC was
carried out in accordance with Annex V.
The measured sound power level is 94dB(A).
The guaranteed sound power level is 96 dB(A).
This declaration of conformity will be rendered null and
void if the product is modified or converted without
approval.
Sindelfingen, the 15.12.2005
SOLO Kleinmotoren GmbH
Wolfgang Emmerich
Managing Director
ENGLISH Page - 19 -
Scarifier specification
Technical data:
Engine details: 519 519-50
- Engine : Honda GX 120 Honda GX 160
- Continuous engine power: 2.9 kW / 4.0 HP
4.0 kW / 5.5 HP
- Max. preset : 3600 rpm
operating speed
- No. of cylinders : 1
- Cooling system : Fan cooling
- Starter : Cable pull
- Fuel : Unleaded petrol
- Tank : 2.5 litres
Power transmission:
- V-belt : SPA
- Centrifugal clutch : Starting speed
1800 rpm
Scarifier shaft: 519 519-50
- Working width : 42 cm 52 cm
- No. of tines : 20 24
(4 x 5 tines) (4 x 6 tines)
- Tine pivoting range : 270°
- Quick tine : Yes
replacement system
- Speed of the : 2450 rpm
scarifier shaft
Working depth : max. 2-3 mm
in the ground
(recommended):
Machine data:
- Chassis : Steel
- Handle : Height-adjustable,
removable
- Wheels : Ø 200 mm solid rubber
with ball bearings
- Axle, front : Fixed, adjustable
- Height adjustment : Infinitely variable
Machine dimensions: 519 519-50
- (L x W x H) : 88 x 56 x 55 cm 88 x 66 x 55 cm
with the handle folded down
Total weight : approx. 40.5 kg
51.0 kg
Noise emissions
Sound pressure, average
: 79.3 dB(A)
*1)
Sound power, average
: 93.3 dB(A)
*1)
Vibrations 519 519-50
Vibrations : 6.8 m/s² 6.8 m/s²
Handle left/right, average
*1)
With equal weighting of idle speed and max.
speed.
Fluids and fill quantities
Type Designation Viscosity
mm2/s 40°
Fill
quantity
[litres]
Engine oil SOLO all-
year 4T
engine oil
(0083115)
30 to
115
0.6 litres
with filter
Fuel Petrol,
unleaded
2.7 litres.
Lubricating
grease
Renolit
Duraplex
EP2
Every 20h
(at least every 6
months)
2 applicatons with a
SOLO grease gun
(0080432)
Torques for screws/bolts
Strength category 8.8
Tightening torque Nm
Thread Stage 1 Stage 2
M 12 60 86
M 10 34 49
M 8 17 25
M 6 7 10
To prevent overtightening, the bolts/screws must be
tightened in two stages. Once stage 1 has been
reached, reposition the torque wrench and continue
tightening until the specified torque is reached (stage
2).
Wearing parts
It is unavoidable that certain components will wear
during normal use. These components must therefore
be replaced in good time (which will depend on the
type and length of use).
The following wearing parts are not covered by the
manufacturer’s warranty:
Scarifier tines, tine shaft, springs, bushes; wearing
parts – e.g. spark plugs, air filter; fluids – e.g. engine
oil.
ENGLISH Page - 20 -
Engine data and components
Model 519
519-50
Type Honda
OHV
Air-cooled fourstroke petrol
engine
Air-cooled fourstroke petrol
engine
Bore x stroke
in mm
60 x 42 mm 68 x 45 mm
Capacity in
cm³
118 cm³ 163 cm³
No. of
cylinders
1 1
Continuous
power in kW
(HP) / rpm
2.9 kW / 4,000
rpm
4.0 KW / 4.000
rpm
Torque, max
in Nm at rpm
0.75 kg-m /
2,500 rpm
1.1 kg-m /
2,500 rpm
Consumption
(CN)
230 g/HPh 230 g/HPh
Direction of
rotation
Anti-clockwise Anti-clockwise
Spark plug NGK BR6HS,
Champion
RL86C
NGK BR6HS,
Champion
RL86C
Starting
method
Cable pull Cable pull
Dry weight 12.0 kg 15.0 kg
Dimensions in
mm
Length x
width x height
300 x 345 x 320 312 x 362 x 335
Safety information
General safety information
The scarifier has been designed and constructed in
accordance with the state of the art and is
operationally safe. However, hazards can be caused
by the product if it is not used properly.
Any person involved in the assembly, initial starting
up, servicing and operation of the scarifier must have
read and understood the entire operating manual.
Warranty claims due to faults or damage to the
scarifier caused by inadequate knowledge of the
operating manual are excluded.
Unless specified otherwise in the operating manual,
the scarifier is intended only for maintenance of grass
and lawns for the purpose of loosening and aerating
the turf. Please refer to the operating manual for the
maximum recommended working depth. Any other use
of the equipment is deemed to be incorrect use. The
manufacturer cannot be held liable for any resulting
damage, the risk of which is borne by the user alone.
Proper use of the equipment also includes compliance
with the manufacturer's prescribed conditions for
assembly, initial starting up, operation and servicing.
Any modifications to the machine will render the
manufacturer’s warranty null and void.
All work related to assembly, initial starting up,
adaptation and servicing must only be performed by
authorised, trained and fully instructed specialist
engineers.
The safety information must be followed. In all cases,
the use of the scarifier is subject to the general safety
regulations and accident prevention regulations of the
relevant employers’ liability insurance association.
Always take note of the warning stickers and
information stickers attached to the machine. The
safety devices comply with the relevant safety
regulations and must always be present and correct
on the machine when it is in use. Any safety devices
removed during servicing or maintenance work must
be immediately reinstalled once the work has been
finished.
Employers must provide operating personnel with
full training for the operation and use of the
machine. Relevant rulings from the labour
protection laws must be satisfied.
Check that the scarifier is operationally safe
before taking it into operation – every time!
ENGLISH Page - 21 -
Preparations
The scarifier must not be used by anybody who is not
familiar with the operating manual.
In Germany, the minimum age for using the device is
18. Under supervision and for training purposes,
young persons over the age of 16 are allowed to
operate the device. According to health and safety
requirements for the prevention of accidents, persons
below the age of 18 must not operate, set up or repair
scarifiers. Please comply with the local regulations in
your area, as they may affect the minimum age for
using this equipment.
The device must not be used if children or animals are
in the vicinity.
Operating personnel are responsible for any accidents
involving other persons or for any damage caused to
their own property.
Ensure that you explain the potential risks of using the
device to everyone who is unfamiliar with it, and also
explain how accidents can be avoided.
Only use the scarifier during daylight hours or under
suitable artificial lighting.
Persons with a pacemaker must not work on currentcarrying parts of the ignition system during start-up or
while the engine is running.
Machines with a HONDA engine are suitable for
slopes and embankments with a maximum
gradient of 20°.
The scarifier should be stored in a dry and enclosed
room where it is not accessible to children.
Transport
The engine must be switched off when the device is
being transported outside the areas of grass being
worked on. The scarifier shaft must have sufficient
clearance to the ground. Please adjust the working
height accordingly.
Always place the scarifier down on its wheels. Fluids
may leak if the device is tipped up or laid down on one
side.
Allow the engine to cool sufficiently before transporting
the scarifier in an enclosed vehicle, and ensure that
adequate ventiliation is provided to deal with the
escaping petrol vapour.
Ensure that the device is properly stowed in the
vehicle so that no hazards can arise while driving.
Getting ready to use the scarifier
Before starting work it is important that the area you
wish to work on is cleared of objects like stones,
pieces of wood, bones, pieces of wire etc.
Check that all attached parts are securely tightened.
Any damaged or heavily worn parts must be replaced
before you start working with the scarifier.
Please observe the notes on installation and the
specified tightening torques.
Always wear appropriate footwear and long trousers
when working with the scarifier. Never scarify barefoot
or in sandals.
Before use, always perform a visual inspection to
check that the tines and tine shafts and their retaining
bolts are in good working order. To avoid imbalances,
worn or damaged working tools should always be
replaced as a complete set.
Scarifiers with a four-stroke engine must be filled
with engine oil before they are started up (please
refer to the requirements in the engine operating
manual which is also supplied).
Check the oil level before every use.
Fuel
Special care must be taken when handling fuel.
- Fuel is highly flammable. Only refuel out in the open,
never in enclosed rooms.
- Smoking and naked flames are prohibited.
- Avoid fuel spillages.
- In the event of a fuel spillage, immediately clean the
scarifier. Do not start the engine until this has been
done.
- Ensure that no fuel is allowed to get into the soil.
- Fuel must only be transported and stored in
approved and suitably labelled containers.
- The fuel tank, tank closure and fuel lines should be
replaced immediately if they become damaged.
- Visually inspect the fuel system before every use.
- Refer to the separate operating manual provided by
the engine manufacturer.
ENGLISH Page - 22 -
Refuelling
Important: Environmentally friendly unleaded petrol
can be used without any concerns.
- Only refuel with the type of fuel recommended in the
separate operating instructions provided by the
engine manufacturer.
- Allow the engine to cool off before refuelling.
- Thoroughly clean the area around the filler opening,
unscrew the tank closure and fill up with fuel to the
bottom edge of the filler neck.
- Firmly re-close the tank closure.
Note: Fuels may contain substances with properties
similar to solvents.
- Avoid skin and eye contact with petroleum products.
- Wear gloves when refuelling.
- Do not breathe in the fuel vapours.
- Fuel must be stored in a safe place out of the reach
of children.
Handling
- The internal combustion engine must not run in
enclosed rooms in which harmful exhaust gases
could acuumulate.
Risk of poisoning!
- The engine and exhaust can get very hot:
Do not touch!
- For your safety, this scarifier is equipped with an
emergency switch. If the emergency switch
(located on the left of the handle) is released, the
engine – and therefore the scarifier shaft with the
scarifier tines – will stop within a few seconds.
- Ensure you take up a good position when working
on a slope.
- Always work across the slope, never up and down.
- Be particularly careful when changing direction on a
slope.
- Do not work on excessively steep slopes (maximum
gradient of 20°).
- Push the scarifier at normal walking speed.
- Avoid walking backwards with the scarifier, as there
is a risk of tripping up.
- Always adopt a normal posture when working with
the scarifier. Ensure you have a secure footing and
keep a good balance at all times.
- Always maintain the distance to the scarifier which is
given by the length of the handle.
- Always ensure that you keep your hands and feet at
a safe distance from the rotating tools.
- Stop the working tools if you need to tip the scarifier
slightly to transport it. Stop the working tools if you
are crossing ground which is not covered in grass
and when transporting the scarifier to and from the
area you are working on.
- Never leave the scarifier unsupervised while the
machine is running.
- When you leave the machine, secure it so that it
cannot roll away.
Starting the scarifier
- Never use starting aid fluid.
Starting aid fluid is flammable and explosive.
- Position the scarifier on level ground when starting it
up.
- Do not tilt the scarifier while starting it.
- Before starting work, ensure that you are familiar will
all of the equipment and all of the controls and their
functions. Check that all of the safety devices are
correctly fitted. Once you have started working it will
be too late to do it!
- Check that the safety devices all work correctly.
- As well as the instructions in this operating manual,
please also refer to the general safety instructions
and instructions for avoiding accidents.
Stopping the engine
Switch off the engine and disconnect the spark
plug cap:
- before you check, clean or perform work on the
scarifier,
- before you remove any blockages or clear the
working tools.
The engine should be switched off:
- whenever you take off the upper part of the handle
from the lower part,
- when moving the scarifier outside the lawn area
being worked on,
- if you need to leave the machine for a short time,
- if you need to adjust the working height,
- before refuelling,
- if the scarifier needs to be lifted or tipped for
transportation,
- if you need to cross other areas which are not
covered in grass,
- when transporting the machine to and from the area
being scarified.
- Never lift a machine while the engine is running.
- If the scarifier is blocked – e.g. because it has been
driven up onto an obstacle – consult an expert
before deciding whether any of the parts of the
scarifier have damaged or deformed.
- The scarifier should be immediately checked if it
starts to vibrate unusually.
- Never change the basic settings of the engine.
ENGLISH Page - 23 -
Maintenance and storage
- All maintenance work and repairs should only be
carried out with the drive switched off and the
scarifier in a stationary position. Secure the machine
so that it cannot roll away (wheel chocks) or be
accidentally switched on (remove the spark plug cap
from the engine).
- After the drive has been switched off the scarifier
shaft may continue to run due to the inertia of its
centrifugal masses. Wait until the shaft has come to
a complete standstill before starting any work on it.
- To avoid the risk of fire, keep the engine and – in
particular – the area around the fuel tank free of
grass, straw, moss, leaves or grease.
- To ensure safe operation, all nuts, screws and bolts
must be securely tightened.
- Regularly inspect the scarifier for worn and/or
damaged parts.
- Replacement parts must at least meet the technical
specifications specified by the manufacturer. To
ensure that this is the case, we recommend that you
use genuine replacement parts or third-party
products that have been approved by the
manufacturer.
- When handling objects with sharp edges – e.g. the
tines – ensure that you protect yourself with
appropriate gloves and footwear etc.
- The V-belt must only be removed or fitted with the
drive switched off.
- Safety devices must be attached in accordance with
the regulations.
- Repair work such as welding, grinding, drilling etc.
must not be performed on safety relevant parts like
the scarifier shaft or the drive components. This type
of work must only be performed by a specialist
workshop which has been authorised or appointed
by the manufacturer.
- If the fuel tank needs to be drained then this should
only be done out in the open. The drained fuel
should be stored in a special container for fuels or
disposed of with special care.
- Never store the scarifier inside a building with fuel in
the tank if there is a risk that the fuel vapours could
come into contact with a naked flame or sparks.
- The motor must be allowed to cool down before the
scarifier is parked in a closed room
- Engine maintenance
- Maintenance must not be performed while the
engine is running.
- Always disconnect the spark plug cap before
carrying out any work on the engine.
- Check that the fuel and oil meet the required
specification and only use approved containers to
store them.
- Take care when draining hot oil – risk of
burning/scalding.
Assembly
It only takes a few moments to get your scarifier up
and running. The lower part of the handle is inserted in
the bracket on the scarifier housing (see Fig. 1). The
knurled screws are then tightened and the electric
cable and the Bowden cable are clipped into the
retainer (number “6” in the diagram).
Undo the tommy screw between the upper part of the
handle and the lower part. Raise or lower the upper
part of the handle into the desired working position.
Tighten the tommy screw.
Adjusting the working depth:
Turn the knob on the infinitely variable adjustment until
the required working depth is reached (refer to Fig. 8
for model 519 and Fig. 9 for model 519-50). The
transport setting is preset at the factory. Two
revolutions of the knob correspond to a difference in
height of the scarifier shaft of around 2.0 mm.
Adjust the working depth to suit the needs of your
lawn, but do not go any deeper than 2 – 3 mm.
Note: Before scarifying, cut the grass as short as
possible (approx. 40 mm) and remove all cuttings.
Remove any objects from the grass before scarifying.
Do not scarify the grass when it is raining or if the
grass is damp.
Starting the engine
Refer to the instructions provided by the engine
manufacturer in the separate operating manual for the
engine.
Check that there is enough fuel in the tank. Ensure
that the engine is filled with the right type of oil.
Open the fuel shutoff. Move the stop switch on the
engine to the “ON“ position.
Pull the left-hand switch lever (emergency stop) on the
handle and hold it in that position – otherwise the
engine cannot start (see Fig. 14).
Slowly pull out the starter handle (see Fig. 15) until a
resistance is felt. This indicates that the correct
compression pressure has been reached. Then return
the starter handle to its starting position and pull it out
in a sudden, swift motion. In the process, do not pull
the cable all the way out. Once the engine has started,
allow the starter handle to slide back into its starting
position (keep hold of the starter handle while it
returns back).
Once the engine has been started, turn the choke
lever and gradually open it, until it is fully open (see
Fig. 13). If the engine is cold or the ambient
temperature is low, the engine might stall if the choke
lever is immediately opened right up. Allow the engine
to idle for a few minutes until it has warmed up.
ENGLISH Page - 24 -
Operation
Please pay special attention to
the safety information.
Notes
The handle can be moved into a
transport position or removed
altogether so that the scarifier
can be transported in a motor
vehicle or on a trailer.
Moving the handle into the
transport position:
- Fig. 1: Undo the central
fastener “1”.
- Fig. 2: Fold the handle “2” over
the engine and re-tighten the
central fastener “1”.
- Fig. 3: Lift the device by the
lower part of the handle “3”
and the handle “4”.
- Fig. 3: Undo the knobs “5” on
the left and right and unclip the
electric cable and the Bowden
cable from the retainer “6”.
- Fig. 4: Pull out the lower part of
the handle “3” from the
mounting, if necessary fold it at
the joint (see Fig. 1: fold the
central fastener “1) and place
the handle next to the device.
- Disconnect the
spark plug cap
- Check that the
tank closure is
fitted properly.
- Use appropriate
lashing
equipment to
secure the
scarifier.
Detach the lower
part of the handle
- Do not kink the
Bowden cable or
the electric cable
Preparation
Please pay special attention to
the safety information.
Notes
- Position the scarifier on level
and firm ground.
Insert the handle
- Fig. 5: Insert the handle “3”
into the mounting, if necessary
straighten the joint at the
central fastener “1” (see Fig.
7).
- Fig. 6: Tighten the knurled
screws “5” on the left and right
and insert the electric cable
and the Bowden cable in the
retainers “6”
Fig. 7: With the aid of the central
fastener “1”, adjust the handle to
a position where you can reach
the grips with your arms
stretched out and bent slightly at
the elbow. Your forearms should
be horizontal. The upper part of
the handle does not need to form
a straight continuation of the
lower part (refer to the picture).
Position the
handle in a
comfortable and
ergonomical
position
Check that the
central fastener
“1” is securely
tightened.
Transport
Fig. 1
Fig. 2
Fig. 3
Fig. 4
Preparation
Fig. 5
Fig. 6
Fig. 7
Fig. 8 - model 519
Fig. 9 - model 519-50
Scarifying depth / 519-50:
Turn the key “8” until it
engages. Then proceed as
for model 519.
Scarifying depth / 519
(Fig. 8): Use the infinitely
variable adjusting knob
“7” to select the required
working depth. Two
revolutions of the knob
correspond to a change in
height of the scarifier
shaft of around 2.0 mm.
Adjust the working depth
to suit the grass
conditions, but do not go
lower than 2-3 mm.
ENGLISH Page - 25 -
Preparation of the lawn Notes
- Before scarifying, the
lawn needs to be cut
as short as possible
and cleared of all
cuttings
- Before scarifying,
remove any objects
from the area you will
be working on.
Do not scarify your lawn
if the grass is damp or it
is raining.
Recommended grass
height: 40 mm
Look out for objects in
the grass when working.
Do not use the scarifier if
other persons (especially
children) or animals are
in the immediate vicinity.
General information about scarifying
What exactly is scarifying?
The vertical cutting action of the tines removes
thatch, moss and creeping weeds – without damaging
the roots of the grass, which are deeper in the soil.
As a result, the circulation of air, water and nutrients
to the roots is improved – allowing the grass to grow
much better.
Why do you need to scarify?
The different demands placed on the grass
throughout the year leave it covered with a layer of
dried grasses, moss and other thatch-like coverings.
This makes it difficult for the roots of the grass to get
enough nutrients, air and water. Consequently your
lawn loses its shine. Scarifying is a process whereby
a careful vertical cut is made into the thatch that
removes all of the unwanted deposits, giving the
grass access to more nutrients, air, light and water
again.
How and when to scarify:
You should scarify your lawn twice a year. We
recommend a first treatment in the spring when the
ground is no longer frozen, with a second treatment in
late summer. Leaving the second treatment any later
might have an adverse effect on the resistance of the
lawn.
It is very important to remove all the materials that are
ejected by the scarifier from the surface of the lawn.
If the thatch is very dense then it may be necessary
to scarify the grass twice. If this is the case, change
the direction so that the second pass is at right angles
to the first one.
To prevent the grass from drying out, regular watering
or rain is required on the treated area for about 4-5
days after treatment.
Before starting the engine
Please pay special
attention to the safety
information.
Internal combustion
engine
Before starting:
- Fig. 10: Check that there
is enough fuel in the
tank and that the engine
is filled with enough oil
- Oil dipstick “1“
- Upper oil level mark “2“
- Lower oil level mark “3“
Always use clean and
fresh fuel. The oil
dipstick should not be
screwed into the oil filler
opening when checking
the oil level.
Fig. 10
ENGLISH Page - 26 -
Starting
- Fig. 11: Open the fuel shutoff.
- Fig. 12: Move the ignition switch to the “I“ position.
- Fig. 13: Close the choke lever:
- If the engine is cold or the ambient temperature is
low the choke lever will need to be fully closed.
- If the engine is hot or the ambient temperature is
high then the choke lever will need to be fully
opened.
- Fig. 14: Pull the left-hand switch lever (emergency
stop) “8” and hold it in that position – otherwise it will
not be possible to start the engine.
- Fig. 15: Slowly pull out the starter handle until a
resistance is felt. This indicates that the correct
compression pressure has been reached. Then
return the starter handle to its starting position and
pull it out in a sudden, swift motion. In the process,
do not pull the cable all the way out. Once the engine
has started, allow the starter handle to slide back into
its starting position (keep hold of the switch lever
(emergency stop) “8” in the process).
- Fig. 13: Once the engine has been started, turn the
choke lever and gradually open it, until it is fully open.
If the engine is cold or the ambient temperature is
low, the engine might stall if the choke lever is
immediately opened right up.
Allow the engine to idle for a few minutes until it has
warmed up. Lightly press on the accelerator lever “9“.
Working with the scarifier
Please pay special attention to the safety
information.
- Move the scarifier into position on the area to be
treated.
- Use the grips on the handle to keep firm control of
the scarifier.
- Pull the accelerator lever on the handle.
- The scarifier shaft is automatically set in motion by
means of a centrifugal clutch.
- To stop, change direction or reverse the scarifier let
go of the accelerator lever.
The scarifier shaft is automatically disconnected from
the drive by the centrifugal clutch.
While working with the scarifier, always ensure that
sufficient cooling air and air for combustion can be
sucked in without obstruction (for example, leaves
can block the intake ducts). Also ensure that the
exhaust is not obstructed.
Finishing work / taking a break
When you have finished scarifying, allow the machine
to idle for 1 or 2 minutes
.
Stopping the engine
- Fig. 16: Turn the stop switch anti-clockwise to the “O“
position.
- Fig. 17: Close the fuel shutoff.
- Fig. 18: Slowly pull out the starter handle until a
resistance is felt. This is necessary to ensure that no
damp air can enter the combustion chamber from
outside.
Clean the scarifier – and the scarifier shaft in
particular – after every use.
Fig. 11
Fig. 12
Fig. 13
Fig. 14
Fig. 15
Fig. 16
Fig. 17
Fig. 18
ENGLISH Page - 27 -
Servicing, maintenance and repairs
General information
Please pay special attention to the safety
information.
Regular maintenance is an essential part of ensuring
that your scarifier keeps working properly.
The scarifier shaft in particular and the drive
components require careful maintenance in order to
prevent damage or even accidents.
Before starting any
maintenance work:
- Disconnect the spark plug
cap.
- Position the machine in a
stable position.
- Wait until the engine has
cooled off.
Scarifier shaft
In order to gain access to the scarifier shaft, you will
need to:
- Lift up the scarifier by the handle and tip it over the
front wheels.
- Secure the scarifier in this position so that it cannot
roll away.
- Visually inspect the tines and tine shafts regularly
after every use and check them for wear and
damage.
If necessary, have the tines and/or the tine shaft
replaced by a specialist authorised workshop.
(Fig. 20 )
Regularly lubricate the bearings of the scarifier shaft,
particularly after high-pressure cleaning. To do this you
will need to take off the V-belt guard on the drive side
(10 mm spanner).
Fig. 19
Fig. 20
Caution
Ensure that no petrol or
oil escapes. Always
wear protective gloves
when working in the
area of the scarifier
shaft.
Never forget to put the
V-belt guard back on
again.
Undo the 4 bolts “1”
and pull out the shaft.
There is no need to
realign the tine shaft
after assembly of the
tines.
Checking / replacing the V-belt
Check the tension of the V-belt
on a regular basis (at least
once a week). On new
machines and on machines
where the V-belt has just been
replaced the tension should be
checked after eight operating
hours.
Optimum tension:
under a test force of
7.5 kg it should be
possible to press in
the V-belt by around
25 to 30 mm.
Changing the V-belt
- Remove the V-belt guard (10
mm spanner)
- Undo the fastening bolts on
the foot of the engine (13
mm spanner) without fully
removing the bolts.
- Tilt the engine and use a tool
to remove the V-belt from the
V-belt pulley. If necessary,
use the palm of your hand to
turn the pulley.
- Fit a new V-belt, tilting the
engine at the same time. If
necessary, turn the pulley to
help press the V-belt into the
running groove. Only place
the palm of your hand on the
belt to rotate it.
- Tighten the engine foot bolts
(13 mm spanner).
- Attach the V-belt guard (10
mm spanner).
Disconnect the spark
plug cap.
Caution:
Take care not to trap
your fingers
Never forget to put
the V-belt guard back
on again.
Centrifugal clutch
- The centrifugal clutch is maintenance-free. Please
consult your specialist dealer if it becomes worn.
Wheels
The wheels are equipped with high-quality ball bearings
that need to be checked on a regular basis.
- Unscrew the wheel bolt (19 mm spanner) and take
out the sealing washer.
- Detach the wheel and apply lubricating grease (see
Main bearing) to the wheel hub. Evenly distribute the
grease and slide the wheel back onto the shaft.
Retighten the wheel bolt and fit the trim cap.
Engine
In addition to the instructions below, always refer
to the separate operating manual supplied by the
manufacturer.
Daily checks
The items listed
opposite should be
carried out before the
engine is taken into
operation:
Engine maintenance:
- Engine oil level – check
and if necessary top up
- Air filter – clean if dirty
ENGLISH Page - 28 -
Periodic checks
Regular maintenance is an essential part of ensuring
that your engine keeps working in the best possible
way. The table below only applies when the machine is
used under normal operating conditions.
Periodic maintenance schedule
Maintenance work 8 h 50 h 100 h
Scarifier shaft, tines
and tine shaft – check
for wear
●
Lubrication of the
scarifier shaft bearings
●
Every
20 h
Grease the wheel
bearings
●
Check the V-belt
tension, replace the Vbelt if required
●
Replace
Clean the engine
●
Check all screws, nuts
and bolts
●
Check the engine oil
level and top up to the
upper mark if
necessary
●
Thoroughly clean the
cooling fins on the
cylinder head and the
cylinder
●
Clean the spark plug
●
Change the engine oil After
the
first 20
h
●
Clean the air filter
●
Periodic maintenance schedule
The maintenance work scheduled after 200 operating
hours should be carried out by an authorised
workshop. The information below is therefore only
intended for specialist authorised workshops.
Maintenance work 200 h 250 h 300 h
Replace the air filter
element
●
Clean the coarse
fuel filter
●
Clean and adjust the
spark plug electrode
●
Check and if
necessary correct
the valve clearance
●
Remove any
combustion residue
from the cylinder
head
●
Clean and adjust the
carburettor
●
Tine replacement
For safety reasons, never attempt to replace the tines
yourself – always have this done by a specialist
authorised workshop. The information below is only
intended for authorised workshops.
Always disconnect the spark plug cap before starting
work. Tilt the device backwards or lift it up. Ensure that
the device is in a stable position when working on it.
Clean any dirt or foreign bodies off the tine shaft. Undo
the four bolts on the middle flange of the tine shaft.
Pull out the shaft. Take out the tines and the springs
from the shaft. The tines and springs should be
checked for wear, and if necessary, the springs should
be replaced as well. Insert the new tines and springs.
Tighten the bolts on the tine shaft according to the
torque specifications. There is no need to realign the
shaft after assembly of the tines.
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