Solo 501 2T Operating Instructions Manual
1
501 2T
Achtung: Lesen Sie vor der ersten Inbetriebnahme
diese Gebrauchsanweisung gründlich durch und
beachten Sie unbedingt die Sicherheitsvorschriften!
Important: Read this instruction manual carefully
and strictly observe the safety regulations!
Attention : Avant la première mise en service,
veillez à lire ces instructions attentivement et
respectez absolument les consignes de sécurité !
Atención: ¡Antes de la primera puesta en marcha,
lea detenidamente este manual de instrucciones y
observe imprescindiblemente las normas de
seguridad!
9 501 100 04/2003
Gebrauchsanweisung SOLO 2-Takt-Motor 29 cm3 Typ 2000631
Operating Instructions SOLO two-stroke engine 29 cm3 Typ 2000631
Instructions moteur 2 temps SOLO 29 cm3 type 2000631
Manuel de instrucciones SOLO Motor de dos tiempos y 29 cm
3
, modelo 2000631
2
FIG. 1 FIG. 2
FIG. 8
FIG. 3
FIG. 5
FIG. 4
FIG. 6
FIG. 7
1
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FIG. 6
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Inhaltsübersicht Seite
D
Gebrauchsanweisung
1. CE Konformitätserklärung 3
2. Vorwort 3
3. Bedienungs-und Funktionsteile 3
4. Sicherheitsvorschriften 4
Allgemeine Sicherheitshinweise 4
Beim Tanken 4
Vor dem Starten 4
Beim Starten 4
Bei der Arbeit 4
Bei Wartung und Reparaturen 5
5. Tanken 5
Kraftstoff Information 5
Mischungsverhältnis 5
Kraftstoff einfüllen 5
6. Motor starten/ Motor abstellen 6
Startvorbereitungen 6
Starten 6
Wenn der Motor nicht anspringt 6
Motor abstellen 6
7. Betriebs und Wartungshinweise 6
Allgemeine Betriebshinweise 6
Die Startvorrichtung 6
Vergaser Einstellung 7
Zündkerzen Information 7
Luftfilter Wartung 7
Hinweise zum Schalldämpfer 7
Stillegung und Aufbewahrung 8
Wartungsplan 8
8. Verschleißteile 8
9. Technische Daten 9
10. Garantie 9
2. Vorwort
Wir beglückwünschen Sie zu Ihrem neuen
SOLO-Qualitätsprodukt und hoffen,
dass Sie mit diesem modernen Gerät
zufrieden sind.
Ein Einzylinder-Zweitakt-Motor mit
nikalsilbeschichtetem Zylinder in bewährter
SOLO-Technik für hohe Leistung und niedrigen Kraftstoffverbrauch garantiert einen
hohen Gebrauchswert der Maschine.
SOLO arbeitet ständig an der Weiterentwicklung seiner Produkte. Änderungen des Lieferumfangs in Form, Technik und Ausstattung
müssen wir uns daher vorbehalten.
Aus Abbildungen und Angaben dieser
Gebrauchsanweisung, können keine Ansprüche abgeleitet werden. Druckfehler in
der GBA müssen wir uns vorbehalten.
Um die Funktion und die Leistungsfähigkeit dieses Motorgerätes über lange Zeit
zu erhalten, sollten Sie die Betriebs- und
Wartungsanweisungen genau beachten.
Sollten Sie nach dem Studium dieser Gebrauchsanweisung noch weitergehende
Fragen haben, steht Ihnen Ihr Händler
gerne zur Verfügung.
GB S. 10 - 16
F S. 17 - 23
E S. 24 - 32
1. CE Konformitätserklärung
SOLO Kleinmotoren GmbH, Stuttgarter Str. 41,
D-71069 Sindelfingen, erklärt hiermit, dass
folgende Maschine in der gelieferten Ausführung
Produktbezeichnung: 2-Takt-Motor 29 cm3
Serien-/ Typenbez.: 2000631
den Bestimmungen folgender EU-Richtlinien
entspricht: 98/37/EG für Maschinen, 2000/14/EG
und 98/336/EWG (geändert durch 92/31 EWG)
über elektromagnetische Verträglichkeit.
Diese Konformitätserklärung verliert Ihre
Gültigkeit, wenn das Produkt ohne Zustimmung umgebaut oder verändert wird.
Sindelfingen, den 01.Januar 2003
SOLO Kleinmotoren GmbH
Wolfgang Emmerich
3. Bedienungs-und Funktionsteile
Fig.1
1 Choke Hebel
2 Zündkerzenabdeckung
3 Schalldämpfer
4 Kraftstoff Tankverschluss
5 Startergriff
6 Luftfilter
7 Primer
Achtung:
Lesen Sie vor der ersten Inbetriebnahme diese Gebrauchsanweisung
gründlich durch und beachten Sie
unbedingt die Sicherheitsvorschriften!
4
4. Sicherheitsvorschriften
4.1 Allgemeine Sicherheitshinweise
Lesen Sie diese Gebrauchsanweisung
vor der ersten Inbetriebnahme aufmerksam durch und bewahren Sie sie
sicher auf.
Verwenden Sie dieses Motorgerät mit
besonderer Vorsicht.
Das Missachten der Sicherheitshinweise kann
lebensgefährlich sein. Halten Sie sich auch an
die Unfallverhütungsvorschriften der Berufsgenossenschaften.
Wenn Sie zum erstenmal mit einem solchen
Motorgerät arbeiten, lassen Sie sich den
sicheren Umgang von dem Verkäufer zeigen
und erklären.
Der Motor ist ausschließlich für den Betrieb
des Gerätes zu verwenden, auf dem er montiert ist, und nur für den vorgesehenen Anwendungsbereich.
Nehmen Sie keine Änderungen an bestehenden Sicherheitseinrichtungen und Bedienteilen vor.
Das Motorgerät darf nur in betriebssicherem
Zustand benutzt werden - Unfallgefahr!
Es dürfen nur Zubehör und Anbauteile verwendet werden, die vom Hersteller geliefert und
ausdrücklich für den Anbau freigegeben sind.
Wer die Sicherheits-, Bedienungs- oder
Wartungshinweise missachtet, haftet auch für
alle dadurch verursachten Schäden und Folgeschäden.
4.2 Beim Tanken
Benzin ist extrem leicht entzündlich.
Halten Sie Abstand von offenem Feuer
und verschütten Sie keinen Kraftstoff.
Rauchen Sie nicht am Arbeitsplatz und
am Ort des Tankens!
Vor dem Tanken ist immer der Motor abzustellen.
Wenn der Motor noch heiß ist, darf nicht
nachgetankt werden - Brandgefahr!
Den Tankverschluss immer vorsichtig öffnen,
damit sich bestehender Überdruck langsam
abbauen kann und kein Kraftstoff herausspritzt.
Kraftstoffdämpfe nicht einatmen.
Nur an gut belüfteten Orten tanken.
Darauf achten, dass kein Kraftstoff oder Öl
ins Erdreich gelangt (Umweltschutz). Geeignete Unterlage verwenden.
Wenn Kraftstoff verschüttet wurde, ist das
Gerät sofort zu säubern. Bei kontaminierter
Kleidung wechseln Sie diese umgehend.
Den Tankverschluss immer fest anziehen. Sie
verringern damit das Risiko, dass sich durch
die Motorvibration der Tankverschluss löst
und Kraftstoff austritt.
Achten Sie auf Undichtheiten. Nicht starten
und arbeiten, wenn Kraftstoff austritt. Es
besteht Lebensgefahr durch Verbrennungen!
Lagern Sie Kraftstoffe und Öl nur in vorschriftsmäßigen und richtig beschrifteten
Behältern.
4.3 Vor dem Starten
Überprüfen Sie vor jedem Starten das komplette Motorgerät auf betriebssicheren Zustand.
Kontrollieren Sie auch den festen Sitz von
Zündkabel und Zündkerzenstecker. Bei einer
losen Verbindung können Funken entstehen,
die das evtl. austretende Kraftstoff-Luftgemisch entzünden können - Brandgefahr!
4.4 Beim Starten
Halten Sie beim Starten mindestens 3 Meter
Abstand vom Ort des Tankens , und starten
Sie niemals in geschlossenen Räumen.
Achten Sie auf sicheren und festen Stand
beim Starten. Immer auf ebenem Untergrund starten, und das Motorgerät sicher
festhalten.
Das Motorgerät darf nur von einer Person
bedient werden - im Umkreis von 5 Meter
dürfen sich auch beim Starten keine weiteren Personen aufhalten.
Führen Sie den Startvorgang wie in Kap.
„6. Motor starten / Motor abstellen „
beschrieben durch.
4.5 Bei der Arbeit
Sobald der Motor läuft erzeugt das
Motorgerät giftige Abgase, die unsichtbar und geruchlos sein können.
5
Arbeiten Sie niemals in geschlossenen
Räumen mit dem Motorgerät. Sorgen
Sie in beengten Verhältnissen, in Mul-
den oder in Gräben während der Ar-
beit immer für ausreichenden Luftaus-
tausch. Bleiben Sie immer in Rufweite
zu anderen Personen, die in einem
Notfall Hilfe leisten können. Legen Sie
rechtzeitig Arbeitspausen ein.
Rauchen Sie nicht am Arbeitsplatz-
auch nicht in der näheren Umgebung
des Motorgerätes. Es besteht erhöhte
Brandgefahr!
Das Motorgerät möglichst lärm- und abgas-
arm einsetzen- nur beim Arbeiten gasgeben
und den Motor nicht unnötig laufen lassen.
Bedenken Sie, dass auch Lärm eine Belästigung für die Umwelt bringt. Halten Sie sich
ggf. an Ruhezeiten, die örtlich verschieden
sein können.
Berühren Sie den Auspuff und den Schalldämpfer nicht, solange sie noch heiß sind, es
besteht Verbrennungsgefahr!
Niemals mit defektem Schalldämpfer oder ohne
Schalldämpfer arbeiten. Es besteht die Gefahr
von Gehörschäden und Verbrennungen!
Wenn das Motorgerät nicht benutzt wird,
muss es so abgestellt werden, dass niemand
gefährdet wird. Der Motor ist abzustellen.
4.6 Bei Wartung und Reparaturen
Das Motorgerät ist regelmäßig zu warten.
Führen Sie nur solche Wartungs- und Reparaturarbeiten selbst aus, die in dieser Gebrauchsanweisung beschrieben sind. Alle
anderen Arbeiten sind von einer autorisierten
Fachwerkstatt auszuführen.
Zur Reinigung, Wartung und Reparatur ist
immer der Motor abzustellen und der
Zündkerzenstecker abzuziehen. Es besteht
Verletzungsgefahr durch ungewolltes Anlaufen des Motors. Ausnahme ist die Vergaserund Leerlaufeinstellung.
Bei allen Reparaturen dürfen nur OriginalErsatzteile des Herstellers verwendet werden.
An dem Motorgerät dürfen keine Änderungen vorgenommen werden, da hierdurch die
Sicherheit beeinträchtigt werden kann und
Unfall- und Verletzungsgefahr besteht!
Das Motorgerät darf nicht in der Nähe von
offenem Feuer gewartet, repariert oder
aufbewahrt werden.
Den Tankverschluss regelmäßig auf Dichtheit prüfen.
Nur Zündkerzen verwenden, die einwandfrei
sind und vom Hersteller empfohlen sind.
Das Zündkabel auf einwandfreien Anschluss
und intakte Isolation prüfen. Wenn die
Zündkerze herausgeschraubt oder das Zündkabel aus dem Stecker entfernt ist, darf der
Motor mit der Startvorrichtung nur dann in
Bewegung versetzt werden, wenn der
Stoppschalter auf außen steht (Zündung
aus). Es besteht Brandgefahr durch Funkenbildung!
Den Schalldämpfer regelmäßig auf einwandfreien Zustand überprüfen. Berühren Sie den
Schalldämpfer nicht, solange er noch heiß ist.
5. Tanken
5.1 Kraftstoff-Information
Der Motor dieses Gerätes ist ein HochleistungsZweitaktmotor und muss mit einer BenzinÖlmischung (Benzin und Öl = Kraftstoffgemisch) oder mit im Fachhandel erhältlichen,
vorgemischten Sonderkraftstoffgemischen für
2-Takt-Motoren betrieben werden. Für das
Kraftstoffgemisch kann bleifreies Normalbenzin oder bleifreies Superbenzin verwendet
werden (Mindest-Oktanzahl 92 ROZ).
Ungeeignete Kraftstoffe oder Abweichungen
des Mischungsverhältnisses können ernsthafte
Motorschäden zur Folge haben!
Direkten Hautkontakt mit Benzin und
das Einatmen von Benzindämpfen
vermeiden - Gesundheitsgefahr!
5.2 Mischungsverhältnis
Verwenden Sie für die ersten fünf Tankfüllungen immer ein Mischungsverhältnis
Benzin-Öl von 25:1 (4%).
Ab der sechsten Tankfüllung empfehlen wir
bei Verwendung des von uns angebotenen
Spezial-2-Takt-Öls „Castrol Super TT“ ein Mischungsverhältnis von 50:1 (2%).
Bei anderen Marken-2-Takt-Ölen empfehlen
wir ein Mischungsverhältnis von 25:1 (4%).
Lagern Sie die Mischung nicht länger als 3-4
Wochen.
Castrol-Oil TT
50:1 (2%)
Marken 2-Takt-Öl
25:1 (4%)
1000 cm3 (1 Liter) 20 cm3 40 cm
3
5000 cm3 (5 Liter) 100 cm3 200 cm
3
10000 cm3 (10 Liter) 200 cm3 400 cm
3
5.3 Kraftstoff einfüllen
Beachten Sie beim Tanken die Sicherheitsvorschriften. Tanken Sie nur bei abgeschaltetem
Motor. Die Umgebung des Einfüllbereiches ist
gut zu säubern. Stellen Sie das Motorgerät so
6
hin, dass der Tankverschluss nach oben zeigt.
Schrauben Sie den Tankverschluss ab, und füllen
Sie das Kraftstoffgemisch nur bis zur Unterkante
des Stutzens ein. Um Verunreinigungen im Tank
zu vermeiden, verwenden Sie nach Möglichkeit
einen Siebtrichter. Nach dem Einfüllen schrauben Sie den Tankverschluss wieder fest auf.
Fig. 2
Wir empfehlen, den Kraftstofffilter (1) jährlich
von einer Fachwerkstatt wechseln zu lassen.
6. Motor starten/ Motor abstellen
6.1 Startvorbereitungen
Fig. 3
Stellen Sie den Stopp-Schalter (1) in mittlere
Position (Zündung an).
Fig. 4
Die Starterklappe ist folgendermaßen einzustellen. Bei kaltem Motor den Choke-Hebel (1)
in Pfeilrichtung nach unten stellen.
Bei warmem Motor den Choke-Hebel (1) nach
oben stellen. Beim ersten Starten oder wenn
der Kraftstofftank ganz leergefahren und
wieder nachgetankt wurde drücken Sie den
Primer (2) mehrmals (mind. 5 x), bis im
Kunststoffballon Kraftstoff sichtbar ist.
6.2 Starten
Fig. 5
Auf einen sicheren Stand des Gartengerätes
und für sich selbst achten. Ziehen Sie den
Startergriff langsam bis zum ersten Widerstand heraus. Den Startergriff dann schnell
und kräftig geradlinig aus der Seilführung
herausziehen. Nicht an der Seilführung verkannten und nicht bis zum Anschlag herausziehen, sonst besteht Seilbruchgefahr. Startergriff nicht zurückschnellen lassen.
Bei kaltem Motor:
Mit Choke-Hebel (Fig.4.1) in unterer Position
starten bis der Motor hörbar und kurzzeitig
anspringt (zündet). Dann sofort den ChokeHebel nach oben stellen. Weiter starten bis
der Motor durchläuft.
Bei warmem Motor:
Mit Choke-Hebel (Fig.4.1) in oberer Position
starten bis der Motor durchläuft.
Starten Sie nochmals. Startet der Motor immer noch nicht, ist der Brennraum bereits
überfettet.
In diesem Fall empfehlen wir:
Stopp-Schalter nach außen stellen (Zündung aus).
Zündkerzenabdeckung entfernen.
Darrunterliegenden Zündkerzenstecker abziehen.
Zündkerze herausschrauben und gut abtrocknen.
Vollgas geben und Startergriff zur
Brennraumbelüftung mehrmals durchziehen.
Zündkerze wieder einschrauben, Kerzenstecker
und Kerzenabdeckung wieder montieren.
Stopp-Schalter in mittlere Position (Zündung an).
Mit Choke-Hebel (Fig.4.1) in oberer Position
starten.
6.4 Motor abstellen
Gashebel loslassen und den Stoppschalter
nach außen stellen (Zündung aus).
7. Betriebs-und Warnhinweise
7.1 Allgemeine Betriebshinweise
Nach einer Einlaufzeit von ca. 5 Betriebsstunden müssen alle erreichbaren Schrauben und
Muttern (ausgenommen den Vergaser-Einstellschrauben) auf Festsitz überprüft und evtl.
nachgezogen werden.
Bedenken Sie bei der Verwendung dieses
Motorgerätes, dass der Motor und seine verschiedenen Bauteile wie z.B. Vergaser und
Zündanlage, besonders bei Vollgasbetrieb
sehr heiß werden. Damit hierdurch keine
Folgeschäden entstehen können, soll der Motor nach längerem Vollgasbetrieb noch einige
Zeit im Leerlauf laufen.
Wenn Sie fertig sind lassen Sie den Motor
abkühlen. Bewahren Sie das Gerät am besten
an einem trockenen und sicheren Ort mit
vollem Kraftstofftank auf. Es dürfen keine
offenen Feuerstellen oder dergleichen in der
Nähe sein. Bei längeren Stopps (über drei
Monate), siehe Kap. „7.7 Stillegung und Aufbewahrung“.
6.3 Wenn der Motor nicht anspringt
Sollte der Motor trotz mehrerer Startversuche
nicht anspringen, prüfen Sie ob alle vorher
beschriebenen Einstellungen korrekt sind.
7.2 Die Startvorrichtung
Die folgenden Hinweise dienen zur Erhöhung
der Lebensdauer des Starterseiles und des
Starter-Mechanismus - siehe auch Kap. „6.
Motor starten /Motor abstellen“:
Seil immer geradlinig herausziehen.
Seil nicht über die Kante der Seilöse schleifen
lassen.
7
Seil nicht voll herausziehen - Seilbruchgefahr.
Startergriff immer wieder in seine Ausgangsposition zurückführen - nicht zurückschnellen lassen.
Ein beschädigtes Starterseil kann vom Fachmann ausgewechselt werden.
7.3 Vergasereinstellung
Der Vergaser wird im Werk optimal eingestellt.
Je nach Einsatzort (Gebirge, Flachland) kann
eine Korrektur der Vergasereinstellung erforderlich werden.
Fig. 6
Der Vergaser hat 3 Einstellschrauben:
Leerlauf-Anschlagschraube „T“ (1)
Leerlauf-Gemischregulierschraube „L“ (2)
Volllast- Gemischregulierschraube „H“ (3)
Die Regulierschrauben für Volllast- und
Leerlaufgemisch können nur in einem begrenzten Bereich verstellt werden.
Die nachfolgenden Anweisungen sind für
Fachkräfte bestimmt.
Hinweis: Die Grundeinstellung gilt für das
komplette, betriebsfertig montierte Gerät.
Zur korrekten Leerlaufeinstellung, muss der
Luftfilter sauber sein!
Lassen Sie den Motor warmlaufen .
Leerlaufdrehzahl = 2800 U/min
Max. zulässige Höchstdrehzahl = 7000 U/min
Wenn der Leerlauf zu hoch ist, drehen Sie die
Leerlauf-Anschlagschraube „T“ (1) entgegen
dem Uhrzeigersinn etwas auf.
Wenn der Leerlauf zu niedrig ist (der Motor also
stehen bleibt), drehen Sie die Leerlauf-Anschlagschraube „T“ (1) im Uhrzeigersinn etwas zu, bis
der Motor gleichmäßig durchläuft.
Achtung: Die Vergasereinstellung
dient zur Erzielung der maximalen
Motorleistung. Zur Einstellung ist
unbedingt ein „Drehzahlmesser“ zu
verwenden!
Keine höhere Drehzahl als angegeben
einstellen, da dies zu Motorschäden
führen kann!
Die Zündkerze ist regelmäßig alle 50 Betriebsstunden zu überprüfen. Bei stark abgebrannten Elektroden ist die Zündkerze sofort zu
ersetzen- sonst alle 100 Stunden.
Zündkerzen- Aus- und Einbau, siehe Kap. „6.3
Wenn der Motor nicht anspringt“
Nur Zündkerzen mit fest montierter, dicker
Anschlussmutter am oberen Ende verwenden.
Sonst besteht Brandgefahr durch Funkenbildung. Den Zündkerzenstecker immer fest
auf die Zündkerze drücken.
7.5 Luftfilter Wartung
Verschmutzte Luftfilter haben eine Leistungsminderung zur Folge. Sie erhöhen den Kraftstoffverbrauch und somit die Schadstoffe im
Abgas. Außerdem wird das Starten erschwert.
Führen Sie folgende Wartungsarbeiten regelmäßig durch.
Fig. 7
Lasche (1) eindrücken und Filterabdeckung (2)
wegkippen und abnehmen. Filterumgebung
reinigen.
Fig. 8
Vorfilter (1) und Hauptfilter (2) aus dem Filterträger (3) herausnehmen.
Bei ganztägigem Einsatz müssen Vorfilter und
Hauptfilter täglich gereinigt werden. Bei größerem Staubanfall auch zwischendurch. Einfaches Ausklopfen oder Ausblasen ist zur täglichen Reinigung am besten geeignet. Bei beschädigtem Filtermaterial sind die entsprechenden Teile sofort zu ersetzen. Für Motorschäden, die durch unsachgemäße Pflege
entstehen, kann kein Garantieanspruch abgeleitet werden.
Die neuen bzw. gereinigten Vorfilter und
Hauptfilter in den Filterträger (3) einsetzen
und die Filterabdeckung wieder aufsetzen
und durch Einrasten sichern.
Auf keinen Fall feuchte oder nasse
Vorfilter und Hauptfilter einsetzen!
7.4 Zündkerzen-Information
Die entstörte Zündkerze (Wärmewert 200) ist
z.B. unter folgender Bezeichnung erhältlich:
BOSCH WS6F
CHAMPION RCJ-6Y oder vergleichbar.
Der vorschriftsmäßige Elektroden-Abstand
beträgt 0,5 mm.
7.6 Hinweise zum Schalldämpfer
Falls der Motor nicht zufriedenstellend läuft,
obwohl der Luftfilter gereinigt und auch die
Vergasereinstellung ordnungsgemäß ist, kann
dies auch an einem verschmutzten oder beschädigten Schalldämpfer liegen. Wenden Sie
sich bitte an die Fachwerkstatt.
8
7.7 Stillegung und Aufbewahrung
Bei Stopps länger als drei Monate sind folgende Arbeitsschritte durchzuführen:
Den Kraftstofftank an einem gut belüfteten Ort leeren und reinigen.
Den Motor bei leerem Kraftstofftank starten und den Vergaser leerfahren bis der Motor ausgeht.
Ölreste aus der Kraftstoffmischung könnten sonst die Vergaserdüsen verschließen und einen
späteren Start erschweren.
Das Motorgerät gut reinigen (speziell die Luftansaugöffnungen, die Zylinderkühlrippen, den
Luftfilter und die Tankstutzenumgebung).
Das Gerät an einem trockenen und sicheren Ort aufbewahren. Es dürfen keine offenen Feuerstellen oder
dergleichen in der Nähe sein.
Unbefugte Benutzung - besonders durch Kinder - ausschließen.
Vergaser Leerlauf kontrollieren
Leerlauf einstellen
Luftfilter reinigen
ersetzen
Zündkerze
Elektronenabstand nachstellen
ersetzen
Kühlluft-Einlass reinigen
Zylinderrippen reinigen
Kraftstofftank reinigen
Kraftstoff-Filter ersetzen
alle erreichbaren Schrauben (außer Einstellschrauben) nachziehen
Bedienungselemente (Stoppschalter, Gashebel) Funktionsprüfung
Gesamte Maschine Sichtprüfung
reinigen
(1) = einmalig
Führen Sie die Wartungsarbeiten regelmäßig durch. Beauftragen Sie eventuell eine Fachwerkstatt, wenn Sie nicht alle Arbeiten selber durchführen können. Der Gerätebesitzer ist auch verantwortlich für: Schäden durch nicht fachmännisch bzw.
rechtzeitig durchgeführte Wartungs- oder Reparaturarbeiten Folgeschäden - auch Korrosion - bei unsachgemäßer Lagerung
7.8 Wartungsplan
Die folgenden Hinweise beziehen sich auf normale Einsatzverhältnisse. Bei besonderen Bedingungen, wie z.B. besonders langer, täglicher Arbeitszeit, müssen die angegeben Wartungsintervalle
entsprechend verkürzt werden.
vor Arbeitsbeginn
täglich
wöchentlich
nach 5 Stunden
nach 50 Stunden
jährlich
bei Bedarf
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
1)
X
X
XX
8. Verschleißteile
Verschiedene Bauteile unterliegen gebrauchsbedingtem Verschleiß bzw. einer normalen Abnutzung und müssen ggf. rechtzeitig ersetzt werden. Nachstehende Verschleißteile unterliegen nicht
der Herstellergarantie:
Luftfilter
Kraftstofffilter
alle mit Kraftstoff in Berührung kommenden Gummiteile
Zündkerze
Startvorrichtung
9
9. Technische Daten
Motortyp SOLO Einzylinder-Zweitaktmotor
Hubraum cm3 29
Kraftstofftank-Inhalt l 0,45
Vergaser
Lageunabhängiger Membranvergaser mit Primer Leichtstartsystem
Kraftstoff-Gemisch Mischungsverhältnis:
mit „CASTROL SUPER TT“/ mit anderen Zweitakt-ölen
1:50 (2%) / 1:25 (4%)
Kraftstoffverbrauch bei max. Motorleistung l/h 0,8
Leerlaufdrehzahl U/min 2800
Maximale Drehzahl des Schneidewerkzeuges U/min 185
Maximale Motordrehzahl U/min 7000
Maximales Drehmoment bei Nm (U/min) 0,97
Maximale Motorleistung bei kw (U/min) 0,75 / 7000
Luftfilter Schaumstoff-Filter
Zündung Elektronisch gesteuerte Magnetzündung
Arbeitsplatzbezogener Emissionswert LPeq nach EN ISO 11200* db(A) 79,2
Schallleistungspegel LWeq nach EN ISO 3774* gemessen/garantiert db(A) 94/ 96
Gewichteter Mittelwert der Beschleunigung nach ISO 7916 bei Höchstdrehzahl m/s2 6
Gewicht (betriebsfertig ohne Tankinhalt) 11,35 kg
Abmessungen mm 1170 x 425 x 915
10. Garantie
Der Hersteller garantiert eine einwandfreie Qualität und übernimmt die Kosten für eine Nachbesserung durch Auswechseln der schadhaften Teile im Falle von Material- oder Herstellungsfehlern, die innerhalb der Garantiezeit nach dem Verkaufstag auftreten.
Bitte beachten Sie, dass in einigen Ländern spezifische Garantiebedingungen gültig sind. Fragen Sie
im Zweifelsfall Ihren Verkäufer. Er ist als Verkäufer des Produktes für die Garantie verantwortlich.
Wir bitten um Ihr Verständnis, dass für folgende Schadensursachen keine Garantie übernommen werden kann:
Nichtbeachtung der Gebrauchsanweisung.
Unterlassung von notwendigen Wartungs- und Reinigungsarbeiten.
Schäden auf Grund unsachgemäßer Vergasereinstellung.
Verschleiß durch normale Abnutzung.
Offensichtliche Überlastung durch anhaltende Überschreitung der Leistungsobergrenze.
Verwendung nicht zugelassener Arbeitswerkzeuge.
Gewaltanwendung, unsachgemäße Behandlung, Missbrauch oder Unglücksfall.
Überhitzungsschaden auf Grund von Verschmutzungen am Ventilatorgehäuse.
Eingriffe nicht sachkundiger Personen oder unsachgemäße Instandsetzungsversuche.
Verwendung ungeeigneter Ersatzteile bzw. nicht Originalteile, soweit schadens-verursachend.
Verwendung ungeeigneter oder überlagerter Betriebsstoffe.
Schäden, die auf Einsatzbedingungen aus dem Vermietgeschäft zurückzuführen sind.
Reinigungs-, Pflege- und Einstellarbeiten werden nicht als Garantieleistung anerkannt. Jegliche
Garantiearbeiten sind von dem vom Hersteller autorisierten Fachhändler auszuführen.
10
Index summary Page
GB
Operating Instructions
1. CE Declaration of conformity 10
2. Introduction 10
3. Operating and functional components 10
4. Safety instructions 11
General safety information 11
When filling the fuel tank 11
Start-up preparations 11
Starting 11
During operation 11
During maintenance and repairs 12
5. Fuel 12
Fuel information 12
Mixture 12
Filling the fuel tank 12
6. Starting the engine/ Stopping the engine 13
Start-up preparations 13
Starting 13
If the engine fails to start 13
Stopping the engine 13
7.
Operating and maintenance information
13
General operating information 13
Starting equipment 13
Carburetter adjustment 14
Spark plug information 14
Air filter maintenance 14
Silencer information 14
Decommissioning and storage 15
Maintenance schedule 15
8. Wearing parts 15
9. Specification 16
10. Guarantee 16
2. Introduction
Congratulations on choosing a new SOLO
quality product. We hope you will be satisfied with this technically advanced
equipment.
This single cylinder two-stroke engine with
nickel-aluminium-silicon coated cylinder, is
designed for high performance and low
fuel consumption proven SOLO technology
which guarantees you a high level of serviceability.
SOLO is committed to continuing product
development. Appearance, applied technology and equipment levels are, therefore,
subject to modification. Any depictions and
details contained within these operating
instructions are non-binding.
Carefully observe the operating and maintenance instructions to ensure the function
and performance of your engine over a
long service life.
Your dealer will gladly advise you, should
you have further questions, after carefully
reading these operating instructions.
1. CE Declaration of conformity
in accordance with EC directives 98/37 EC, 2000/14/EC
and 89/336/EWG (amended with 92/31/EWG),
SOLO Kleinmotoren GmbH, Stuttgarter Strasse 41,
D-71069 Sindelfingen, being solely responsible,
states that the product referred to in this
declaration complies with the requirements of
the machinery guidelines.
This Declaration of Conformity will become invalid if
the product is modified, changed or altered without
prior approval.
Sindelfingen, 1stJanuary 2003
SOLO Kleinmotoren GmbH
Wolfgang Emmerich
3. Operating and functional components
Fig.1
1 Choke lever
2 Spark plug cap
3 Silencer
4 Filler cap
5 Starter handle
6 Air filter
7 Primer
Please note:
Before initial use, read these operating
instructions carefully and observe all
safety instructions.
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