Solo 132 Instruction Manual
1 STOP-Schalter
2 Gashebel
3 Gaszug
4 Rundumbügel
4a Sicherheitsanschlag
5 Choke-Hebel
6 Starthilfe "Primer"
7 Kraftstofftank
8 Startergriff
9 Luftfilterhaube
10 Zündkerze
11 Blockierhebel
12 Zugverbindung
13 Biegewelle
14 Kupplungsmuffe
15 Tragegestell
16 Rückenplatte
17 Tragegurt
18 Schutz
19 Schneidwerkzeug
Bedienungsanleitung Motorsense
Instruction manual Brushcutter
1 3 2
10
6
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2
4
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1
3
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9
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7
12
Typ/Model 1 3 2
19
18
4a
D 9 132 101
5
1. Multi-function Handle
2. Throttle Lever
3. Throttle Cable
4. Loop Handle
4a Safety Buffer
5. Choke Lever
6. Primer
7. Fuel Tank
8. Starter Handle
9. Airfilter Cover
10. Spark Plug
11. Lock Lever
12. Cable Connection Box
13. Flexible Shaft
14. Coupling Sleeve
15. Carrying Frame
16. Back Plate
17. Carrying Strap
18. Debris Shield
19. Metal Blade
Dieses Heft enthält die vom Typ 127/130 abweichenden Bedienungsmerkmale. Die Sicherheitshinweise und die restlichen
Anweisungen entnehmen Sie bitte der Bedienungsanleitung 127/130. This manual contains operating guide lines which differ
from those for the models 127/130. The saftety hints and instructions should be taken from the manual for 127/130.
Aufbau der Motorsense / Major components
Biegewelle, Bowdenzug und Kabel
an Motorflansch kuppeln
Blockierhebel (11) am Motorflansch nach vorn
umlegen und halten.
Biegewelle(13) bis zum Anschlag einführen.
Blockierhebel loslassen.
Deckel der Zugverbindung(12) öffnen.
Elektrische Steckverbindung kuppeln und Kabel in
die Kabelführungen einlegen, Bowdenzug einhängen und Deckel schließen.
Rundumgriff Loop und
Sicherheitsanschlag montieren
Die erste Klemmschale (A) im Griff einlegen. Den
Griff vor dem Markierungsaufkleber auf das Rohr
setzen, zweite Klemmschale von unten auf das
Rohr legen, die Gewindemutter M5 (B) im Griff
einsetzen, die Schraube M5x25 (C) eindrehen und
nach dem Geradestellen des Griffs die Schrauben
gleichmäßig festziehen.
Sicherheitsanschlag (4a) am Rundgriff mit 2 Schrauben montieren.
Hinweis: Bei Linkshändern muß der
Anschlag in die gegenüberliegende
Richtung montiert werden.
BETRIEBSFERTIGER ZUSAMMENBAU
Aus Versandgründen wird die Motorsense (von
Modell zu Modell verschieden) teilweise zerlegt
ausgeliefert und muß vor Erstinbetriebnahme komplettiert werden.
Modell 132
A
B
Biegewelle mit Kupplungsmuffe
verbinden
Roten Schutz von beiden Enden der Biegewelle(13)
abziehen. Biegewelle bis zum Anschlag in die
Kupplungsmuffe(14) einführen und mit Schraube
sichern. Der Vierkant der Biegewelle muß dabei in
die Mitnahme der Kupplungsmuffe eingreifen.
1
2
3
Das Schaftrohr in die offene Seite der Kupplungsmuffe(14) bis zum Anschlag einsetzen. Dabei das
Arbeitswerkzeug(19) bewegen, damit die verzahnte
Antriebswelle in das Kupplungsstück eingreift.
Kupplungsmuffe und Schaftrohr durch Einsetzen
der Schrauben fixieren.
4a
C
B
A
Achtung: Die Kabelverbindung darf in
keinem Fall
unter Spannung stehen -
sonst kein Motorleerlauf möglich.
Daher immer prüfen, daß in der Gashebel-Leerlaufposition der Einhängehebel am Vergaser völlig entlastet ist und nur beim Gasgeben bewegt
wird. Sonst
besteht Unfallgefahr
durch mitlaufen-
des Schneidwerkzeug.
Anbau des Schutzes
Beim Typ 132 wird bei Metallblättern der Schutz(18)
mit 2 Schellen am Schaftrohr befestigt. Die überlangen Getriebe-Befestigungsschrauben müssen
dabei in die im Schutz vorgesehenen Bohrungen
ragen (Verdrehsicherung).
Beim Anbau eines Fadenkopfes ist das im ZubehörLieferumfang enthaltene Zwischenstück(A) mit zwei
Schrauben M5x55 zwischen der unteren Schelle
und dem Schutz einzusetzen. Die überlangen
Getriebe-Befestigungsschrauben müssen dann in
die vorgesehenen Bohrungen des Zwischenstücks(A)
ragen.
Das Faden-Abschneidemesser(B) wird an den am
Schutz vorgesehenen Bohrungen montiert.
Anbau und Wechsel der Schneidwerkzeuge
Getriebe-Antriebswelle (1) mit Druckstück (2) so
drehen, dass die Aussparung für den Haltestift (3)
mit der Aussparung im Wickelschutz (4) bzw.
Getriebegehäuse übereinstimmt.
Das entsprechende Schneidwerkzeug auf der Bundscheibe (5) zentrieren und auf die verzahnte Getriebewelle (1) stecken. Laufteller (6) aufsetzen und
mit Tellerfeder (7) und Sicherungsmutter (8) fixie-
ren.
Achtung: Linksgewinde!
Haltestift (3) über Wickelschutz (4) im Druckstück
(2) einsetzen. Welle blockieren und die Mutter (8)
festziehen.
Beim Anbau eines Fadenkopfes wird die Bund-
scheibe (5), der Laufteller (6), die Tellerfeder (7)
und die Sicherungsmutter (8) nicht benötigt.
Der komplette Fadenkopf wird auf die Getriebewelle (1) gegen das Druckstück (2) geschraubt
(Linksgewinde). Dazu wird die Getriebewelle (1)
über das Druckstück (2) ebenfalls mit dem Haltestift
(3) blockiert.
Achtung: Vorher Zwischen-
stück (A) am Schutz einsetzen
4
5
A
B
1
Starten mit Loop-Gasgriff
1. Stopp-Schalter (1) auf Startposition bringen
2. Gashebel betätigen (2)
3. Halbgas-Arretierung (3) eindrücken,
dabei Gashebel (2) loslassen
4. Mit Choke-Hebel(5)
Chokeklappe
schließen Pos.
5. Den Primer (6) mehrmals drücken, bis im
Kunststoffballon Kraftstoff sichtbar ist.
6. Das Gerät mit der linken Hand am Gehäuseflansch festhalten. Mit der rechten Hand den
Startergriff (8) langsam bis zum ersten Widerstand heraus- und dann schnell und kräftig
durchziehen, bis das Gerät hörbar kurzzeitig
anspringt (zündet).
7. Dann sofort Choke-Hebel (5)
wieder in Ausgangsposition
bringen! "Chokeklappe öffnen"
und weiter starten.
8. Wenn der Motor läuft, kurz den Gashebel (2)
betätigen und dadurch die Halbgas-Arretierung (3) auslösen, damit der Motor im Leerlauf
weiterläuft.
Starten bei warmem Motor
bzw. nach kurzzeitigem Abstellen
Chokeklappe geöffnet lassen
und Motor starten.
Falls Motor nicht startet,
Gashebel (2) betätigen und
Halbgas-Arretierung (3) eindrücken.
Start wiederholen.
6
7
Hinweis: Verwenden Sie nur die von der Firma
SOLO zugelassenen Metall-Schneidwerkzeuge:
Gras-Schneideblatt 4-zähnig (69 00 706)
Gras-Schneideblatt 8-zähnig (69 00 693)
Wartung: Im Profi-Einsatz wird empfohlen, täglich
die flexible Antriebswelle aus dem Schutzrohr zu
entnehmen und mit handelsüblichem GetriebeFließfett zu schmieren.
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