SMART FORTWO BRABUS, FORTWO BRABUS XCLUSIVE, FORTWO CABRIO User Manual
smart fortwo coupé et cabrio,
smart fortwo BRABUS et BRABUS Xclusive.
*
*une autre idée de la vie.
open your mind 04
Sécurité 10
Moteurs et boîtes de vitesses 14
smart micro hybrid drive 16
Coupé et cabrio 20
Equipements de série 24
Lignes d’équipement
> pure 26
> pulse 30
> passion 34
smart BRABUS 38
> BRABUS 40
> BRABUS Xclusive 44
Coloris 48
Options 50
Services smart 54
Programme d’accessoires
> smart 56
> BRABUS 60
Collection 64
Gestion de l’environnement smart 66
Tableaux
> Caractéristiques techniques 68
> Equipements de série 70
> Options 72
>>
La mobilité
commence dans la tête.
Pour trouver des solutions efficaces, il faut parfois se
poser des questions inhabituelles et sortir du cadre.
Lorsque l’on est prêt à adopter un nouveau mode de pensée
et d’action, on est aussi capable d’emprunter de nouvelles
voies : « open your mind ». smart incarne cette philosophie depuis plus de dix ans et la smart fortwo constitue
désormais une classe à part entière : un concept de
véhicule exceptionnel et incomparable, qui exploite tout
simplement de manière intelligente l’espace toujours
plus réduit en ville.
Faut-il équiper les voitures d’une banquette arrière quand
on sait qu’en ville, elles ne sont occupées en moyenne
que par 1,2 personne ? Un grand capot avant n’est-il pas
un gaspillage de place alors que le moteur peut être logé
à l’arrière ? A-t-on besoin d’une pédale d’embrayage
sachant que la boîte de vitesses mécanique automatisée
est mieux adaptée à la conduite en ville ? La taille est-elle
un critère de sécurité alors même qu’un concept novateur peut offrir une protection maximale sur 2,69 m ?
> 05
>> Avec moins, on fait bien plus !
La ville offre des possibilités infinies. Mais
à quoi bon tous ces restaurants, cafés et
boutiques s’il est impossible de se garer
pour s’y rendre ?
Avec la smart fortwo, vous découvrez une
multitude de possibilités de stationnement.
Le moindre espace de 3 mètres entre deux
voitures devient soudain assez grand. A
l’intérieur du véhicule, vous savourez une
étonnante impression d’espace. Quant au
coffre, il est bien assez grand pour loger
vos achats et vos bagages. La position
surélevée des sièges offre une vue encore
meilleure sur la circulation et facilite
l’accès à bord.
En plus de son confort, la smart fortwo vous
permet de vous déplacer en ville avec
souplesse et agilité. A son bord, vous vous
faufilez partout et arrivez plus vite à
destination. Il est vrai qu’elle possède un
diamètre de braquage exceptionnel de
seulement 8,75 m. De plus, dans la smart
fortwo, vous passez les rapports sans débrayer ni embrayer, et roulez détendu(e)
même aux heures de pointe.
Pendant ce temps, l’indicateur du réservoir
ne descend que lentement. Rien d’étonnant
avec des moteurs aussi peu gourmands et
un poids total aussi minime ! Fabriqués en
matière plastique de qualité et entièrement
recyclable, les panneaux de carrosserie,
aussi appelés bodypanels, n’y sont pas
étrangers. Du fait de leur légèreté, ils
contribuent à l’excellent rapport poids/
puissance et à l’amélioration des performances routières, tout en réduisant la
consommation de carburant. Mais surtout,
ils sont robustes et pratiquement insensibles aux petits chocs ou éraflures.
Nous vous l’avions annoncé : la smart
fortwo offre bien plus qu’il n’y paraît !
> 07
>> Profitez davantage de la vie.
Avec la smart fortwo, vous ferez de nouvelles
découvertes chaque jour, et jouirez d’une
plus grande liberté. D’ailleurs, vous ne
serez pas le seul. En effet, la smart profite
aussi aux autres automobilistes, ne seraitce que parce qu’elle a besoin de moins
place et en laisse davantage aux autres !
De plus, elle consomme peu et prend donc
soin à la fois de votre porte-monnaie et
de l’environnement. En effet, une voiture
sobre est aussi une voiture qui rejette
moins d’émissions polluantes. En d’autres
termes, la smart fortwo contribue à améliorer la qualité de l’air en ville, quelle que
soit sa motorisation : essence ou diesel.
Le coût d’entretien de la smart est à l’image
de sa consommation : minime. C’est plus
agréable de dépenser son argent dans
autre chose que de l’essence ou du gazole !
Alors, même le samedi, n’hésitez pas à
prendre votre smart fortwo pour vous
détendre et faire un petit tour en ville en
toute simplicité : vous ne tournerez pas
durant des heures pour trouver une place
de stationnement !
Le coffre vous facilitera bien la vie : achats
de la semaine ou excursion du week-end,
vous serez étonné(e) de voir tout ce que
l’on peut loger dans la smart.
> 08
>> Anges gardiens de série.
La smart fortwo offre un équipement de
sécurité particulièrement complet de série.
Offrir aux occupants une protection maximale dans un espace des plus réduits – tel
est l’élément phare de la conception de la
smart. Conclusion : la sécurité n’est pas
un luxe à bord de la smart fortwo, mais un
fondement rassurant pour une conduite en
toute sérénité. Par ailleurs, les innovations
en matière de sécurité ne relèvent pas du
hasard, mais sont le résultat de travaux
de recherche et développement conformes
aux standards et aux exigences strictes
du groupe Daimler.
Marque du groupe Daimler, smart profite par
ailleurs de tout un capital de compétence et
d’expérience en matière de sécurité : celui
de Mercedes-Benz.
> 11
>> Appelez vos anges gardiens par leur nom !
>>Sécurité active. Tout pour éviter
l’accident.
Les systèmes de sécurité actifs vous
aident à faire face aux situations critiques. Ils sont proposés de série dans
chaque smart fortwo.
En présence d’un risque de dérapage, la
régulation de comportement dynamique
®
) stabilise le véhicule en réduisant
(esp
le couple du moteur et en exerçant un
freinage ciblé sur une ou plusieurs roues,
corrigeant ainsi la trajectoire.
Le freinage d’urgence assisté hydraulique
contribue de manière tout aussi décisive
à la sécurité active. Il déclenche automatiquement un freinage d’urgence régulé
lorsque vous enfoncez la pédale de frein
avec vivacité. Le système antiblocage des
roues (abs) et le répartiteur électronique
de freinage vous permettent de freiner
et de manœuvrer simultanément dans les
situations critiques.
>>Protection intégrale passive. Tout pour limiter les dommages si l’accident se produit
malgré tout.
Pour assurer la sécurité dans un espace des
plus réduits, il est impératif de disposer d’un
système de gestion des collisions pensé
jusque dans le moindre détail. La cellule de
sécurité tridion de conception exceptionnelle et les éléments de sécurité complémentaires tels que la structure en sandwich, les caissons anticollision, les sièges
intégraux de sécurité ou la roue exploitable
comme élément de déformation, assurent
une protection intégrale passive maximale.
Les deux airbags frontaux grand volume
(coussins gonflables de sécurité), les
prétensionneurs et les limiteurs d’effort
de ceinture vous protègent également en
cas de choc frontal, au même titre que
la colonne de direction de sécurité qui
se rétracte au besoin à la manière d’un
télescope. De plus, la distance entre les
occupants et le pare-brise a été mesurée
généreusement, de sorte que l’habitacle
spacieux de la smart fortwo peut être
lui-même considéré comme un élément de
sécurité. Si l’impact est latéral, vous serez
toujours du côté de la sécurité avec les
robustes portières en acier et les airbags
(coussins gonflables de sécurité) latéraux
tête et thorax disponibles en option.
Dans la partie avant de la voiture, des
éléments de carrosserie déformables en
matière plastique contribuent à la protection des piétons. Ces pièces comportent
par endroits une importante épaisseur de
mousse expansée afin de limiter le risque
de blessures dans l’éventualité d’un choc.
> 12
> 1
> 5
> 2
> 1 Cellule de sécurité tridion :
Stable, rigide et résistante. Fabriquée en acier, la cellule de sécurité
robuste est encore renforcée d’acier
à haute résistance aux points stratégiques afin de préserver l’espace
de survie des occupants. Les traverses et longerons répartissent
l’énergie d’impact de manière
homogène sur toute la surface du
tridion.
> 4
> 2
Caissons anticollision : Avec la
smart fortwo, les éléments déformables présents à l’avant et à
l’arrière préservent la cellule de
sécurité tridion lors d’une collision légère.
> 3 Structure en sandwich : Grâce
à la position surélevée, les passagers sont généralement assis
au-dessus de la zone de danger
immédiat en cas de choc latéral et
profitent d’une meilleure vision.
> 3
> 4 Roues comme amortisseurs : Si
un choc latéral survient, le véhicule
qui percute la smart - dont l’empattement est très court - atteint
presque toujours l’une des roues
et touche la suspension qui absorbe
une partie de l’énergie du choc. Lors
d’une collision frontale, la roue
avant prend appui sur le longeron
et contribue ainsi largement à
l’absorption de l’énergie d’impact.
> 4
> 2
> 5 Sièges intégraux de sécurité :
Grâce à leur structure modulaire en
tôle d’acier et à leurs appuie-tête
intégrés, ils offrent une grande stabilité et un excellent maintien. Lors
d’une collision, les prétensionneurs
réduisent le jeu de la ceinture en
quelques millièmes de seconde. Les
limiteurs d’effort de ceinture relâchent ensuite la sangle juste assez
pour éviter que le thorax ne soit
soumis à une pression trop forte.
> 13
>> Les moteurs :
peu gourmands, mais performants.
Les moteurs 3 cylindres en ligne correspondent parfaitement au concept de la smart fortwo : avec une cylindrée de moins d’un litre,
ils sont particulièrement compacts et peu encombrants. Malgré leur faible consommation de carburant, ils affichent des valeurs de
puissance convaincantes – pour davantage d’agilité et des performances routières améliorées. La technologie mhd va encore plus
loin et permet de réduire la consommation des moteurs atmosphériques à essence jusqu’à 20 %
puissance.
1
, sans diminuer pour autant leur
>>Les moteurs à essence.
Avec 4 soupapes par cylindre (12 au total) et
2 arbres à cames à calage hydraulique, les
nouveaux moteurs à essence délivrent un
couple élevé dès les bas régimes. Les moteurs
compacts à 3 cylindres en ligne de 999 cm
>>Le moteur diesel.
Equipé d’un filtre à particules diesel
(système ouvert)2, le moteur 3 cylindres
turbo à rampe commune (common rail)
affiche un taux d’émissions de CO2 extrê-
3
mement faible (88 g/km).
de
cylindrée sont proposés dans deux variantes : l’une avec un moteur atmosphérique
doté de la technologie mhd délivrant 45 kW
(61 ch) ou 52 kW (71 ch), et l’autre avec un
moteur turbo de 62 kW (84 ch). La BRABUS
est pour sa part équipée d’un moteur turbo
encore plus puissant affichant 72 kW (98 ch).
Ce moteur turbodiesel fournit 33 kW (45 ch) à
partir d’une cylindrée de seulement 799 cm3.
Dès 1 800 tr/min, il délivre un couple de
110 Nm. La puissance disponible est donc
considérable dès la plage de régimes inférieure. La consommation est admirablement
faible : avec seulement 3,3 l/100 km (cycle
mixte), la smart fortwo cdi reste la voiture
la plus économique du segment.
1
Base de calcul : comparatif des valeurs de consommation officielles en cycle urbain (nouveau cycle mixte européen) de la smart fortwo 52 kW coupé dans la version sans mhd (disponible comme véhicule neuf
jusqu’au 29/06/2008) et dans la version avec mhd (disponible comme véhicule neuf depuis le 01/10/2007). Des différences sont possibles selon les conditions de circulation réelles et le style de conduite
> 14
individuel des automobilistes.
2
De série en Allemagne et en Suisse ; en option en Autriche, en France, en Belgique et au Luxembourg.
>> La boîte de vitesses :
le confort, avec le plaisir en plus.
La boîte de vitesses mécanique automatisée à 5 rapports permet de changer les rapports de manière rapide et confortable. Pour
cela, la smart fortwo vous propose deux modes : le changement de vitesses manuel softip ou le changement de vitesses automatique
softouch, tous deux sans pédale d’embrayage, offrant un gain de confort considérable en ville. Elle dispose en outre d’une fonction
de rétrogradage (kick down) qui, au besoin, descend d’un ou deux rapports. Ainsi, il suffit d’enfoncer entièrement la pédale d’accélérateur
pour libérer toute la puissance du moteur.
>> softip.
Avec softip, vous passez les rapports
nuellement, sans débrayer. Une légère
ma
impulsion sur le levier de vitesses suffit
pour passer au rapport supérieur ou inférieur. softip est disponible de série sur
toutes les lignes d’équipement.
>> Le changement de vitesses au volant.
En mode softip, vous pouvez utiliser les
palettes du volant sport en cuir à 3 branches
pour passer les rapports sans lâcher le
volant. Vous pouvez ainsi opter pour une
méthode plus sportive qui vous procurera
beaucoup de plaisir. Et si vous le préférez,
le levier de vitesses est toujours là. Disponible de série sur la ligne pulse et les
deux modèles BRABUS.
>> softouch.
Le changement de vitesses automatique
softouch vient en complément de softip.
Activé par simple pression sur une touche,
celui-ci sélectionne automatiquement le
point de passage. Vous pouvez cependant
choisir à tout moment de passer les rapports vous-même et commuter en mode
softip. Disponible de série sur la ligne
passion et les deux modèles BRABUS.
> 15
>> smart micro hybrid drive :
l’innovation qui économise le carburant.
Des études ont montré qu’en ville, une voiture s’immobilise tous les 1 300 mètres en
moyenne, à un feu ou dans les embouteillages.
Autant d’instants pendant lesquels il est
possible d’économiser du carburant et de
réduire les émissions polluantes. Avec le
principe d’arrêt et de démarrage automatique, la technologie mhd de smart transpose ainsi de manière intelligente une idée
très simple, mais absolument géniale.
A l’approche d’un feu rouge, par exemple,
le système micro hybrid drive coupe le
moteur dès que la smart atteint une vitesse
inférieure à 8 km/h et que la pédale de
frein est enfoncée. A contrario, le moteur
redémarre en quelques fractions de seconde lorsque le conducteur relâche la
pédale de frein. Il peut alors poursuivre
sa route. L’économie de carburant est ainsi
maximisée. Parfaitement adaptée à la boîte
mécanique automatisée de la smart fortwo,
la technologie mhd présente un mode de
fonctionnement entièrement automatique,
sans que le conducteur ait à embrayer ou
à rétrograder – ce dernier ne s’occupe de
rien, un calculateur spécifique se charge
de la régulation du système. Et s’il ne souhaite pas utiliser cette fonction, une simple
pression sur un bouton permet de la désactiver.
En ville, la consommation de carburant peut
diminuer de près de 20 %
1
selon les conditions de circulation, ce qui implique également une réduction des émissions de CO
Ainsi, sur la smart fortwo coupé de 52 kW
(mhd), les émissions de CO
n’atteignent plus que 103 g/km
(en cycle mixte)
2
2
– un avan-
tage pour vous et pour l’environnement.
.
2
> 16
1
Base de calcul : comparatif des valeurs de consommation officielles en cycle urbain (nouveau cycle mixte européen) de la smart fortwo
52 kW coupé dans la version sans mhd (disponible comme véhicule neuf jusqu’au 29/06/2008) et dans la version avec mhd (disponible comme
véhicule neuf depuis le 01/10/2007). Des différences sont possibles selon les conditions de circulation réelles et le style de conduite
individuel des automobilistes.
2
Valeur provisoire.
>> Votre style
est décisif.
A chacun ses goûts ! C’est pourquoi la smart fortwo est
proposée dans trois lignes d’équipement, qui présentent
une dotation conçue pour répondre à tous les besoins :
la pure – pour ceux qui optent pour la fonctionnalité
et la rentabilité. La pulse – pour ceux qui préfèrent la
sportivité. Et la passion – pour ceux qui privilégient
l’élégance et le confort.
Et pour tous les autres souhaits, il reste les innombrables
options et les offres d’accessoires smart et BRABUS.
Pour personnaliser votre smart, il existe une foule de
possibilités !
Mais dans un premier temps, il convient de choisir entre
le coupé et le cabrio.
> 18
>> La smart fortwo coupé :
la version classique de la smart.
Parce qu’en ville, il y a toujours beaucoup
à voir, même en hauteur, la smart fortwo
coupé dispose d’un toit panoramique
polycarbonate ultra-résistant qui vous offre
le ciel et laisse pénétrer le soleil, baignant
l’habitacle spacieux de la smart dans un
flot de lumière... A moins que vous ne préfériez utiliser le pare-soleil intégré.
Le coupé existe également avec un toit
composite2 en matière plastique robuste,
présentant une surface extérieure noire
structurée.
1
en
Autre particularité de la smart fortwo
coupé : l’ouverture séparée du hayon et
de la lunette arrière. Il suffit ainsi d’ouvrir
la lunette arrière pour ranger, par exemple,
de petits achats dans le coffre.
La lunette arrière peut être également
déverrouillée par la télécommande radio
située dans la clé. L’espace de rangement
supplémentaire dans le hayon arrière
permet par ailleurs de ne pas encombrer
le coffre.
1
En option sur pure. 2 De série sur pure.
> 21
>> La smart fortwo cabrio :
deux places au soleil.
Le soleil vous fait des clins d’œil ? Rendezlui la politesse ! Pour cela, la capote tritop
en tissu, entièrement automatique et dotée
d’une lunette arrière vitrée dégivrante,
vous offre plusieurs possibilités à choisir
selon le temps et l’humeur :
à ouverture progressive ou cabriolet intégral, il suffit d’appuyer sur une touche. Et
pour les vrais amateurs de décapotables,
les traverses de toit peuvent être retirées
très simplement et rangées dans le hayon
du coffre où elles occupent très peu de place.
La capote pliante en polyacrylique noir
résistant peut s’ouvrir et se fermer même
capote pliante
pendant la marche. Bien entendu, vous
pouvez également l’ouvrir avant de démarrer, en actionnant simplement la clé
confort 3 touches sur la télécommande
radio. L’arrière de la capote peut être
également relevé pour faciliter le chargement du coffre.
Enfin, la lunette arrière dégivrante, en
verre de sécurité anti-rayures, améliore
le confort et la sécurité par tous les temps,
en hiver comme en été.
> 22
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