HANDBUCH/SERVICEHEFT
Seriennr
:
INHALTSVERZEICHNIS
Einleitung Seite 3
Technische Daten Seite 4
Handhabung Seite 4
Packanleitung Seite 5
Lüften Seite 5
Vorbereitung Seite 5
Leinencheck Seite 6
Falten der Bahnen Seite 7
Trennen der Bahnen Seite 8
S-Schlag Falten Seite 11
Einpacken in den Innencontainer Seite 12
Befestigung am Gleitschirmgurtzeug Seite 13
Verbinden des Rettungsgerätes mit dem Gurtzeug Seite 14
Wartung Seite 14
Pflege Seite 15
Reparaturen Seite 15
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EINLEITUNG
Herzlichen Glückwunsch zu Deiner neuen Rettung skywalk PEPPER2 light!
Mit der skywalk PEPPER2 light hast Du ein Produkt gewählt, das höchsten
Ansprüchen an Qualität und Sicherheit gerecht wird. Dieses Betriebshandbuch mit
Packanleitung wurde geschrieben, um dich umfassend über den richtigen Gebrauch
des Rettungsgeräts skywalk PEPPER2 light zu informieren. Wenn im Zusammenhang
mit der Benutzung dieses Rettungsgerätes irgendwelche Fragen auftreten, wende
Dich bitte direkt an skywalk oder ein skywalk Partner, ebenso wenn Du einen
professionellen Pack- oder Reparaturservice benötigen. Der Käufer dieses Produktes
übernimmt die alleinige Verantwortung für alle Risiken, die mit dem Gleitschirmfliegen
verbunden sind, einschließlich Verletzung und Tod. Unsachgemäße Verwendung oder
Missbrauch erhöht dieses Risiko beträchtlich. Der Käufer ist sich bewusst, dass für
das Gleitschirmfliegen eine abgeschlossene Ausbildung mit der für das jeweilige Land
erforderlichen Lizenz unabdingbare Voraussetzung ist. Jede eigenmächtige Änderung
dieses Rettungsgerätes hat ein Erlöschen der Betriebserlaubnis zur Folge.
DEIN SKYWALK-TEAM
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TECHNISCHE DATEN
Die PEPPER2 light Rettungsgeräte zeichnen sich aus durch höchste Zuverlässigkeit
und Festigkeit, schnellste Öffnungszeit bei geringer Sinkgeschwindigkeit, hoher
Pendelstabilität und kleinem Packmaß. Die PEPPER2 light Rettungsgeräte sind
Rundkappen-Mittelleinenrettungsgeräte mit eingezogenem Scheitel und geteilten
Bahnen. Optimierter Zuschnitt und differenzierte Luftdurchlässigkeit durch spezielle
Verarbeitung und Materialmix ergeben ein Rettungsgerät modernster Bauart.
TECHNISCHE DATEN GLEITSCHIRM RETTUNGSGERÄT MIT
MITTELLEINE UND PARABOLISCHEM SCHNITT
Größe S M L
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Fläche 27 m
35 m2 40 m
Anzahl Bahnen 16 18 20
Länge der Fangleinen 4.71 m 5.3 m 5.7 m
Länge der Mittelleine 5.24 m 5.89 m 6.34 m
Gewicht 1,3 kg 1,6 kg 1,9 kg
Sinkgeschwindigkeit bei 5.067 m/s 5.034 m/s 5.13 m/s
maximaler Anhängelast
Maximale Anhängelast 80 kg 100 kg 120 kg
Nr. der EN-Prüfung EP 049.2011 EP 050.2011 EP 051.2011
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HANDHABUNG
Das PEPPER2 light Rettungsgerät ist ein Rettungsgerät für Gleitschirmfliegen und
ist ausschließlich für diesen Zweck zugelassen. Verwende das Rettungsgerät nur
im Notfall und öffne den Rettungsschirm nicht einfach so zum Spaß. Hast Du die
Entscheidung getroffen die PEPPER2 light Rettung verwenden zu müssen, ziehe
kräftig am Auslösegriff. Der Verschluss-Splint wird dadurch herausgezogen, der
Außencontainer öffnet sich und der Pilot hält das im Innencontainer verpackte
Rettungssystem in der Hand. Wirf es mit kräftigem Schwung in den freien Luftraum!
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ACHTUNG:
BEI VERWENDUNG EINES FRONTCONTAINERS MUSS DAS RETTUNGSGERÄT
IMMER ZU DER SEITE GEWORFEN WERDEN, AUF DER SICH DIE
VERBINDUNGSLEINE BEFINDET!
PACKANLEITUNG
Alle skywalk PEPPER2 light Gleitschirm-Rettungsgeräte werden im
Herstellungsbetrieb von skywalk überprüft und gepackt. Es wird empfohlen, dass das
Rettungsgerät vor dem Einbau in das Gurtzeug nochmals von einem entsprechend
qualifiziertem und erfahrenen Rettungsgeräte-Packer oder Luftsportgeräte-ServiceTechniker neu gepackt wird. Die Wirksamkeit des Rettungsgerätes und seine
Eigenschaft Leben retten zu können, hängen davon ab, dass es richtig gepackt
wurde. Im Zweifelsfall oder wenn Du irgendwelche Fragen hast, dann hole Dir
professionellen Rat und wende Dich bitte an Deinen Fluglehrer oder skywalk Händler.
LÜFTEN
Vor dem Packen muss das Rettungsgerät gelüftet werden. Idealerweise sollte das
Rettungsgerät an den Leinen der Mittelöffnung aufgehängt werden und für 12 Std. in
einem kühlen, trockenen Raum lüften.
VORBEREITUNG
Der Platz zum Packen muss groß genug sein, sauber, eben und trocken.
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LEINENCHECK
Breite das Rettungsgerät in voller Länge aus. Überprüfe die Verbindungsleinen auf
Beschädigungen und Verschlingungen mit der „4-Leinen Check-Methode“. Alle Leinen
sollten sich innerhalb der 4 Leinen befinden – nimm jeweils die erste und die letzte
Leine auf beiden Seiten der Mittelleine, so wie unten dargestellt.
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FALTEN DER BAHNEN
Überprüfe zuerst, dass die Fangleinen alle die gleiche Länge haben.
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Lege die Fangleinen in den Leinen-Rechen, so dass die eine Hälfte im linken Schlitz, die
andere im rechten Schlitz zu liegen kommt. Lege einen Ballastsack auf die Basis des
Rettungsgerätes.
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Nimm die äusserste Fangleine um die Mittelbahn zu finden mit der Du anfängst die Bahnen, eine nach der anderen auszulegen.
TRENNEN DER BAHNEN
Falte zuerst eine Bahn nach der anderen und lege sie auf die rechte Seite. Danach
kommt das sorgfältige Falten und Glattstreichen der Bahnen. Während des Faltens
musst Du alle Bahnen auf Beschädigungen und Zeichen von Verschleiss des Tuches
überprüfen.
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Danach legst Du eine Bahn nach der anderen von der rechten Seite auf die linke
Seite. Achte darauf, dass alle Bahnen glatt und ohne Falten sind. Überprüfe alle
Nähte auch auf der Innenseite der Bahnen.
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Vergewissere Dich, dass die Bahnen sauber übereinander liegen und, dass alle Loops
in die gleiche Richtung zeigen. Nachdem Du mit der rechten Seite des Rettungsschirms
fertig bist, machst Du das Gleiche auf der linken Seite. Lege alle Bahnen der linken Seite zuerst auf die Bahnen der rechten Seite und lege dann eine Bahn nach der anderen
zurück auf die linke Seite der Fangleinen.
Achte ebenso darauf, dass alle Bahnen glatt und ohne Falten sind. Überprüfe alle Nähte
auch auf der Innenseite der Bahnen.
Nachdem Du alle Bahnen gefaltet hast, überprüfe nochmals, dass die Mittelnähte und
die Innenseite der Bahnen gleichmäßig gefaltet sind und in die gleiche Richtung zeigen.
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S-SCHLAG FALTEN
Falte die gepackten Bahnen etwa 1/3 von der linken Seite zur Mitte und ebenso 1/3
von der rechten Seite zur Mitte. Dann klappe die rechte Seite auf die linke Seite. Falte
die Bahnen so, dass ihre Breite von der Basis zur Spitze gleich ist.
Falte die gepackten Bahnen nun in S-Schlägen oder wie ein Akkordeon übereinander.
Die Breite der in S-Schlägen gefalteten Bahnen muss der Breite des Innencontainers
entsprechen. Am besten sollten die S-Schläge an der Basis etwas kürzer sein und zur
Spitze hin etwas länger.
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EINPACKEN IN DEN INNENCONTAINER
Lege den gepackten Rettungsschirm so auf den Innencontainer, dass die Basis mit den
Leinen oben zu liegen kommt. Jetzt bündelst Du die unteren Leinenbündel indem Du
die Leinen in 8ern legst und mit je einem Gummiring am Ende jedes Leinenbündels sicherst.
ACHTUNG!
DIE FANGLEINEN MÜSSEN IMMER GLEICHMÄSSIGE SPANNUNG HABEN!
Lege anschließend die Leinenbündel unverdreht neben die Rettung ins Innere des Innencontainers. Führe die Gummischlinge, die den Innencontainer verschließt durch die
Ösen der letzten beiden Klappen 3 und 4. Schiebe die ca. 3 cm lange Schlaufe der
Fangleinen durch die Gummischlinge. Die letzten ca. 50 - 70 cm der Fangleinen sollten
frei bleiben.
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Bei einer Rettungsöffnung muss der Pilot, falls das nicht ohnehin schon der Fall ist, den
Gleitschirm flugunfähig machen. In den meisten Situationen ist es am günstigsten einen
B-Stall herbeizuführen. Dies ist notwendig um eine möglichst geringe Sinkgeschwindigkeit zu erreichen und Scherstellung zwischen Gleitschirm und Rettungsschirmkappe mit
den daraus resultierenden Pendelbewegungen zu vermeiden. Richtungskontrolle des
Fluges nach erfolgter Öffnung des Rettungsgerätes ist nicht möglich. Hat man das skywalk Gurtzeug CULT ( alle Baureihen) mit doppelter Verbindungsleine zu den Schultergurten, dann wird der Pilot mit größter Wahrscheinlichkeit auf den Füßen landen. Bei der
Landung mit dem Rettungsschirm sollte man mit der Landefalltechnik der Fallschirmspringer abrollen.
Nach jeder Rettungsöffnung muss das PEPPER2 light Rettungssystem von skywalk
oder einem autorisierten Reparaturbetrieb überprüft werden. Reparaturen dürfen ebenfalls nur von skywalk oder einem autorisiertem Reparaturbetrieb ausgeführt werden.
BEFESTIGUNG AM GLEITSCHIRMGURTZEUG
Das PEPPER2 light Rettungssystem ist für Gurtzeuge mit integriertem Rettungsschirmcontainer geeignet. Die Erstinstallation des Rettungsgerätes in das Gurtzeug darf nur
von zugelassenen Experten, sogenannten Kompatibilitätsprüfern, vorgenommen werden. Diese Vorschrift hat den Sinn sicherzustellen, dass keine ungeeigneten Kombinationen von Rettungsgeräten und Gurtzeugen mit integriertem Außencontainer in Betrieb genommen werden. Bitte wende Dich wegen des Ersteinbaus des Rettungsgerätes in das Gurtzeug an eine Flugschule bzw. Fachhändler. Dort findest Du in der Regel
einen zugelassenen Kompatibilitätsprüfer.
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ACHTUNG:
NACH JEDEM NEUPACKEN UND WIEDEREINBAU DES RETTUNGSGERÄTES IN
DEN AUSSENCONTAINER MUSS DAS KORREKTE ÖFFNEN DES AUSSENCONTAINERS ÜBERPRÜFT WERDEN INDEM MAN AM AUSLÖSEGRIFF ZIEHT UND
SICHERSTELLT, DASS SICH DER AUSSENCONTAINER PROBLEMLOS ÖFFNET,
DAS RETTUNGSGERÄT AM AUSLÖSEGRIFF HÄNGT UND ORDNUNGSGEMÄSS
MIT DEM GURTZEUG VERBUNDEN IST.
VERBINDEN DES RETTUNGSGERÄTES MIT DEM GURTZEUG
Die Verbindungsleine des Rettungsgerätes wird mit der Rettungsgeräte-Verbindungsleinen des Gurtzeuges, die an den Schultergurten des Gurtzeuges befestigt sind, eingeschlauft oder mit einem geeigneten Stahl-Schraubschäkel verbunden und mit der Klettführung an der Seite des Gurtzeuges befestigt. Es ist unbedingt darauf zu achten, dass
die Verbindung mittig erfolgt, d. h. beide Verbindungsleinen, die zu den Schultergurten
führen, gleich lang sind. Hat das Gurtzeug keine integrierte Befestigungsmöglichkeit für
das Rettungsgerät an den Schultergurten, dann kann man die Rettungsgeräte-Verbindungsleine auch an beiden Hauptkarabinern befestigen.
ACHTUNG:
DAS RETTUNGSGERÄT MUSS IMMER ZU DER SEITE GEWORFEN WERDEN, AUF
DER SICH DIE VERBINDUNGSLEINE BEFINDET.
WARTUNG
Das skywalk PEPPER2 light Rettungsgerät muss alle 6 Monate neu gepackt werden.
Folge dabei dieser Pack- und Betriebsanleitung. Wir empfehlen das Packen und die Inspektion dieses Rettungsgerätes von einem professionellen Rettungsgeräte-Packer machen zu lassen. Eine zusätzliche, außerplanmäßige Überprüfung sollte immer dann gemacht werden, wenn der Verdacht auf Beschädigung oder übermäßigen Verschleiß be-
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steht. Nach einer Rettungsschirmöffnung muss das Rettungsgerät vom Hersteller oder
einem autorisierten Instandhaltungsbetrieb für Rettungsgeräte überprüft werden. Im
Zweifelsfalle wende Dich immer an einen Fachmann. Die Materialien, die für den Bau
des skywalk PEPPER2 light Rettungsgerätes verwendet werden wurden sorgfältig ausgewählt um maximale Haltbarkeit zu garantieren. Wenn Du den Anweisungen in diesem
Pack- und Betriebshandbuch folgst, dann wirst Du die maximale Lebenserwartung Deines Rettungsgerätes erhalten. Nach 10 Jahren Gebrauch muss das Rettungsgerät ausgetauscht werden, auch wenn es nie verwendet wurde.
PFLEGE
Direktes Sonnenlicht mit der damit verbundenen UV-Belastung, sowie Hitze und Feuchtigkeit müssen so gut es geht vermieden werden. Lagere Dein Gurtzeug und Dein Rettungsgerät im Packsack, wenn Du es nicht gebrauchst. Lagere Deine Gleitschirmausrüstung in einem kühlen, trockenen Raum und nicht neben Lösungsmitteln, Fetten, Säuren, Öel und Farben. Trockne Dein Rettungsgerät immer wenn es feucht wurde. Wenn
Dein Rettungsgerät nach einer Wasserlandung oder einer Landung im Schnee nass
oder feucht wurde, dann musst Du es aus dem Gurtzeug nehmen, im Schatten trocknen und neu packen bevor Du es wieder ins Gurtzeug einbaust. Ein verschmutztes Rettungsgerät kann mit lauwarmem Wasser gereinigt werden. Wenn nötig, kann milde Neutralseife kann verwendet werden, aber reibe nicht zu sehr am Tuch. Spüle das Tuch
gründlich und lasse es im Schatten an einem gut durchlüfteten Platz trocknen. Wenn
das Tuch Stockflecken oder Schimmelflecken hat, dann muss es zur Inspektion und
eventuellen Reparatur zum Hersteller geschickt werden oder zu einem zugelassenen Instandhaltungsbetrieb für Rettungsgeräte. Die Festigkeit kann beeinträchtigt sein und im
Zweifelsfalle wird es das Beste sein das Rettungsgerät auszutauschen. Wenn das Rettungsgerät für lange Zeit gelagert werden soll, dann ist es das Beste es offen und locker aufgerollt zu lagern.
REPARATUREN
Reparaturen dürfen nur vom Hersteller oder einem zugelassenen Instandhaltungsbetrieb für Rettungsgeräte durchgeführt werden. Dies stellt sicher, dass die korrekten Materialien und Reparaturtechniken verwendet werden.
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GmbH & Co. KG
Bahnhofstraße 110
83224 GRASSAU
GERMANY
Fon: +49 (0) 8641 - 69 48 40
Fax: +49 (0) 8641 - 69 48 11
www.skywalk.info
info@skywalk.info
MANUAL/SERVICE
CONTENT
Introduction Page 19
Technical Data Page 20
Instructions for Use Page 20
Packing Instructions Page 21
Airing Page 21
Preparation Page 21
Line check Page 22
Folding the panels Page 23
Dividing the panels Page 24
S-Folding Page 27
Packing into Inner Deployment Bag Page 28
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Attachment to the paragliding harness Page 29
Connection of the Reserve chute with the harness: Page 30
Maintenance Page 30
Care Page 31
Repair Page 31
INTRODUCTION
Dear Customer, thanks for buying skywalks new Reserve chute PEPPER2
light! You can be assured that our skywalk products are manufactured and meet
the highest quality and safety standards available to the market. This instruction and
packing manual has been written to provide you with all the necessary information
for using the skywalk PEPPER2 light chute. In event that you may have any questions
regarding use of this Reserve chute, or when you require a professional packing or
repair service, please contact skywalk direct or its authorized distributor or flight
school partner where you bought this product. The buyer of this product is alone
responsible for all risk associated with its use while paragliding, including death
or injury. Any unauthorized use or misuse in packing or deployment substantially
increases the risk in using this device. The buyer is aware, that paragliding flight
absolutely requires a certified license and schooling in the country of purchase, and
must meet all local flying and insurance requirements in any country where the glider
is flown. Any unauthorized change or manipulation of this Reserve chute automatically
cancels any guarantee or warranty by the manufacturer.
YOUR SKYWALK TEAM
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TECHNICAL DATA
The PEPPER2 light Reserve chute is manufactured under the highest quality standards
of durability, and offers the pilot the quickest opening time with a minimum of sink
speed, a high level of stability associated with oscilation, and a very small packing
volume. The PERPPER2 light Reserve chute is a round capped concentric single line
Reserve chute with a middle vertex structure with separately sewn fabric widths. Each
track width of cloth is optimally cut and sown to reduce differential air permeability,
uses a special manufacturing process and material mix to offer the highest level of
construction and design.
DESCRIPTION PULL DOWN APEX PARABOLIC TYPE
RESCUE PARACHUTE
Size S M L
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Area 27 m
35 m2 40 m
No. of gores 16 18 20
Line length 4.71 m 5.3 m 5.7 m
Center line 5.24 m 5.89 m 6.34 m
Weight 1,3 kg 1,6 kg 1,9 kg
Sink Rate (at Max. Load) 5.067 m/s 5.034 m/s 5.13 m/s
Maximum load 80 kg 100 kg 120 kg
Certification EN EP 049.2011 EP 050.2011 EP 051.2011
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INSTRUCTIONS FOR USE
The PEPPER2 light Reserve chute is a safety device for paragliding purposes and is
certified and to be used exclusively for this purpose. Use this device only in emergency
situations and do not deploy it just for fun. If you have decided while in flight to use this
device for such a situation, pull the release handle with a strong impulse. The releasing
pin or splint will then be pulled free, the outer container will fall and open, and the pilot
still holding the release grip should throw the Reserve with the inner container with a
strong swinging impulse into the free airspace. Through the acceleration and force
of the swing and the weight of the inner container, the Reserve chute with the lines
extending, will be pulled free of the inner container and start to open.
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ATTENTION:
WHEN USING WITH A FRONT CONTAINER SYSTEM, THE RESERVE CHUTE
MUST BE THROWN IN THE DIRECTION OF THE MAIN CONNECTING RELEASE
LINES ANCHORED INTO THE HARNESS!
PACKING INSTRUCTION
Skywalk PEPPER2 light rescue parachutes are inspected and packed at the factory.
We recommend that you have the reserver repacked by a suitably qualified and
experienced paragliding professional or parachute rigger prior to installation into
your harness. The efficacy of the rescue, and your life, depend on the correct
packing procedure. If in any doubt whatsoever, please seek professional advice from
your instructor or skywalk dealer.
AIRING
Before packing, the canopy should be aired. Ideally, the canopy should be hung by its
apex from the ceiling for 12 hours in a cool, dry room.
PREPARATION
The packing area must be spacious, clean, smooth and dry.
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LINE CHECK
Stretch the rescue out to its full length. Check the suspension lines for damage and
tangles by the “4 lines check” method. All lines should be located inside the 4 lines –
first and last lines at both sides from the bridles as illustrated below.
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FOLDING THE PANELS
Check that all the apex lines are the same length.
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Put the suspension lines on the line separator such that half of them are on the left,
and half are on the right. Put a weight on the skirt to fix the canopy.
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And follow the outer suspension line to find the centre panels to start folding with.
DIVIDING THE PANELS
First fold all the panels one by one to the right side of the suspension lines, to prepare
for the careful folding. While doing this, check for any signs of damage or deterioration
of the canopy fabric.
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By folding each panel to the left side of the suspension lines again one by one,
check carefully that each panel is laid evenly and without creases. Check the
centre seams and inside the panels, too
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After you finish the left half, do the same for the right half of the canopy. Move the rest
of the right half to the left, and fold each panel one by one to the right side of the suspension lines. Check the same carefully that each panel is laid evenly and without creases. Check the centre seams and inside the panels, too.
After folding all the panels, check again that the centre seams and the inside of the panels are even and lie in the same direction.
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S-FOLDING
Fold 1/3 of the canopy from the left, and fold another 1/3 from the right side. Then,
fold the right half of the canopy onto the left. Fold so that the width of the canopy is the
same from the top of the canopy to the skirt (bottom).
Fold the canopy in an accordion or “S” shaped fold, so that it fits into the inner deployment bag. If possible, adjust the folds so that those at the skirt are slightly narrower
and those at the top of the canopy are slightly wider.
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PACKING INTO INNER DEPLOYMENT BAG
Stow the canopy so that the skirt is on top of the folds in the deployment bag. Now,
stow the suspension lines in a ‘figure of 8’ pattern, fixing pairs of ‘8’s with the rubber
bands attached at the flap no. 3 of the deployment bag at each end of the ‘8’.
ATTENTION
SUSPENSION LINES SHOULD ALWAYS HAVE EQUAL TENSION!
Next, lay the line bundle unturned next to the reserve inside the Inner Container. Close
the Inner Container by leading the elastic strap through the grommets of folds 3 and
4 of the Inner Container. Push the ca. 3cm long loop of the lines through this elastic
strap. The last ca. 50-70 cm of the lines should remain free. Make sure that the line
strap is unobstructed.
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ATTENTION:
ATTENTION: WHEN USE WITH A FRONT CONTAINER SYSTEM, THE RESERVE
CHUTE MUST BE THROWN IN THE DIRECTION OF THE MAIN CONNECTING RELEASE LINES ANCHORED INTO THE HARNESS!
By deployment of the Reserve chute and opening, it is required that the pilot disable his
main paraglider wing from flight, in the event the wing is still capable of flight. In most
situations it is an advantage to B-Stall the main wing if possible. This is necessary to
achieve a minimum of sinking speed, and to avoid any unnecessary resulting gyration
or oscillation in flight. Directional flight control of the Reserve chute after opening is not
possible. If a pilot is using the skywalk CULT harness with a double connecting line system attached to the shoulder straps, then the Pilot has a good chance to land on his
feet. It is recommended that the pilot use the Landing Roll technique used by Free Fall
parachutists when impacting during landing. After each use or deployment of the PEPPER2 light Reserve chute system, it is required that the Reserve be inspected by a skywalk authorized service center. Repairs made to the Reserve chute are also only allowed by the authorized service center.
ATTACHMENT TO THE PARAGLIDING HARNESS
The PEPPER2 light Reserve system is appropriate for integrated Reserve chute containers. The first time installation of the Reserve chute into the harness should be carried
out only by an expert, a so-called compatibility-testing authority. This requirement is necessary to make sure that no unsuitable harnesses with integrated outer containers
are used in combination with our reserve. Please contact your flight school or skywalk
dealer to prepare for the initial installation. There you can find in most cases a certified
compatibility tester.
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ATTENTION:
AFTER EACH NEW PACKING OR INTEGRATION OF THE RESERVE SYSTEM INTO
THE OUTER CONTAINER, IT IS RECOMMENDED THAT THE CORRECT INSTALLATION OF THE SYSTEM BE CHECKED TO INSURE THAT THE CONTAINER WILL
OPEN PROPERLY, WHEN ACTUATING THE RELEASE GRIP OR HANDLE, AND
MAKE SURE THAT THE OUTER CONTAINER OPENS CORRECTLY IN CONNECTION WITH THE RELEASE PIN AND GRIP, AND THAT THE ATTACHMENT OF PIN
WITH THE HARNESS RELEASE HANDLE IS IN PROPER WORKING ORDER.
CONNECTION OF THE RESERVE CHUTE WITH THE HARNESS:
The connecting lines of the Reserve chute are to be properly fastened to the Reserve
connecting lines or straps of the harness, located at the shoulder, through connection
of a suitable steel screw clamp. It is absolutely necessary that this steel screw triangular clamp, be positioned in the middle of the clamp leading up to the shoulder harness,
where both harness connecting lines are symmetric to the clamp. In the event that
the harness does not have an integrated fastening point for the Reserve system at the
shoulder, then the Reserve system connecting lines may be attached to the main carabiner at the shoulder.
ATTENTION:
THE RESERVE SYSTEM MUST ALWAYS BE THROWN ON THE SIDE WHERE THE
CONNECTING LINES OF THE HARNESS ARE LOCATED.
MAINTENANCE
The skywalk PEPPER2 light rescue should be repacked at least every 6 months, as detailed in the packing instructions. We always recommend that this rescue parachute
is inspected and repacked by a trained professional repacker. Additional inspections
should be performed if there is any suspicion of damage or undue wear. After a deployment, the rescue should be checked by the distributor or manufacturer. Always seek
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professional advice whenever in doubt. The materials used in the PEPPER2 light rescue have been carefully selected for maximum durability. Nevertheless, maintaining
your rescue following the guidelines below will extend its lifetime. It is recommended
that a rescue is replaced after 10 years, even if it has never been used.
CARE
Unnecessary exposure to UV rays, heat and humidity should always be avoided. Keep
your harness and rescue in your rucksack when not in use. Store all your paragliding
equipment in a cool, dry place, and away from solvents such as grease, acid, oil and
paint. Never put your rescue away while damp or wet. If your rescue parachute does
ever get wet (i.e. water landings or snow) you must remove it from the harness, dry it
naturally in the air, and repack it before putting it back into the container. A dirty rescue canopy or container can be cleaned with lukewarm water. Mild, neutral soap may
be used if necessary, but do not rub the fabric. Rinse the canopy thoroughly and allow
it to dry naturally. If the canopy shows signs of mildew or mould, it must be sent to the
distributor or manufacturer for repairs, as the strength could be compromised. If the
rescue is to be stored for an extended period, the canopy should be opened and loosely rolled.
REPAIRS
Any repairs should only be carried out by the manufacturer or by an approved agent.
This will ensure that the correct materials and repair techniques are used.
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GmbH & Co. KG
Bahnhofstraße 110
83224 GRASSAU
GERMANY
Fon: +49 (0) 8641 - 69 48 40
Fax: +49 (0) 8641 - 69 48 11
www.skywalk.info
info@skywalk.info
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