Skoda YETI User Manual [tr]
SIMPLY CLEVER
ŠkodaYETI
KULLANMA KILAVUZUNA EK
Teknik değişiklikler 11/2010
Giriş 1
Not
Şek. 1 Emniyet kemerinin sabitlenmesi
Giriş
Bu ek, YETI kullanım kılavuzu 05.10 sürümünün tamamlayıcı ekidir (ileride sadece
kullanım kılavuzu olarak anılacaktır).
Bu ekteki bilgiler, kullanım kılavuzundaki bilgilere göre önceliğe sahiptir.
Özel donanımlar * sembolü ile belirtilmiştir.
İyi sürüşler dileriz
Škoda Auto a.s.
Ya kıt göstergesi
Ya kıt deposunun kapasitesi yaklaşık 55 veya 60 litredir1).
Çok fonksiyonlu gösterge (Araç bilgisayarı)*
Çok fonksiyonlu gösterge (araç bilgisayarı) sadece özel donanım olarak verilir.
Safelock
Araç kilitlendikten sonra Safelock fonksiyonu etkinleştirilirse, gösterge paneli
ekranındaki CHECK SAFELOCK (SAFELOCK DİKKATE ALIN) mesajı ile bilgilendiril-
eceksiniz. MAXIDOT bilgi ekranı* ile donatılan araçlarda, Check deadlock! Owner's
manual! (SAFE kilitlemesini dikkate alın! Araç kitabı!) mesajı görüntülenir.
Arka koltuklar
Arka dış koltukları n koltuk arkalıkları, emniyet kemerinin kılavuz halkası ile
donatılmamıştır.
Emniyet kemerleri kullanılmazsa, bunlar koltuğun yanındaki deliğe ok yönünde
şek. 1 itilerek sabitlenebilir.
Koltuk ısıtma*
Arka koltuk ısıtmasını tam güce ayarlarsanız - kademe 3'e getirirseniz, 10 dakika sonra
otomatik olarak kademe 2'ye döner (şalterde 2 kontrol lambası yanar).
DVD hazırlığı*
1)
Yet i 4x 4
Şek. 2 Koltuk arkalığı - sol ön koltuk/sağ ön koltuk
“ÇALIŞTIRMA-DURDURMA”*2
UYARI!
Not
A
AAB
A
C
Şek. 3 Kumanda paneli: ÇALIŞTIRMA-
DURDURMA sistemi tuşu
Tar i f i
DVD oynatıcısı tutma elemanını sabitlemek için delikler.
Audio girişi
DVD oynatıcısı akım besleme girişi
Fabrikada sadece bir DVD hazırlığı teslim edilmektedir. Bu, ön koltukların arkalıklarında
bulunmaktadır.
DVD oynatıcısı tutma elemanını ve DVD oynatıcısını Škoda orijinal aksesuar seçeneklerinden alabilirsiniz. DVD oynatıcısı tutma elemanı ve DVD oynatıcısı kullanım kılavuzunu dikkate alın.
• Arka koltuklarda oturanlar varsa, DVD oynatıcısı tutma elemanı tek başına
(DVD oynatıcısı olmadan) yerleştirilmemiş olmalıdır - Yaralanma tehlikesi!
• DVD oynatıcısı tutma elemanı, arka koltuk arkalığı veya arka koltuk öne
katlandığında veya komple çıkarıldığında yerleştirilmemiş olmalıdır.
Lütfen DVD oynatıcısı tutma elemanının, gerekirse DVD oynatıcısının montaj kılavu-
zundaki bilgileri dikkate alın.
“ÇALIŞTIRMA-DURDURMA”*
“ÇALIŞTIRMA-DURDURMA” sistemi yakıt tasarrufunda ve zararlı emisyonlar ile CO2
salınımının azaltılmasında size yardımcı olur.
Fonksiyon her kontak açıldığında otomatik olarak etkinleşir.
Çalıştırma-durdurma modunda motor durma aşamalarında otomatik olarak durur,
örn. lambada dururken.
“ÇALIŞTIRMA-DURDURMA” sisteminin güncel durumu hakkında bilgiler gösterge
panelinin ekranında gösterilir.
Otomatik motor durdurma (durdurma aşaması)
–Aracı durdurun (gerekirse el frenini çekin).
– Vitesi boşa alınız.
– Debriyaj pedalını bırakınız.
Otomatik motor tekrar çalıştırma (çalıştırma aşaması)
– Debriyaja basınız.
“ÇALIŞTIRMA-DURDURMA” sisteminin açılması ve kapatılması
“ÇALIŞTIRMA-DURDURMA” sistemini şek. 3 tuşuna basarak açıp kapatabilirsiniz.
Çalıştırma-durdurma modu devre dışı iken tuştaki kontrol lambası yanar.
Araç manuel olarak durdurulduğunda durdurma modunda ise, motor otomatik olarak
derhal çalışmaya başlar.
“ÇALIŞTIRMA-DURDURMA” sistemi çok karmaşıktır. Bazı süreçler ilgili servis tekniği
olmaksızın zor kontrol edilebilir. Aşağıdaki genel bakışta “ÇALIŞTIRMA-DURDURMA”
sisteminin kusursuz işletimi için çerçeve şartlar gösterilmiştir.
Otomatik motor durdurma koşulları (durdurma aşaması)
Vites kolu rölanti konumundadır.
Debriyaj pedalına basılmamış!
Sürücü emniyet kemerini takmış.
Sürücü kapısı kapalı.
“ÇALIŞTIRMA-DURDURMA”* 3
UYARI!
Dikkat!
Not
Motor kapağı kapalı.
Araç duruyor.
Fabri kada takılmış olan römork donanımının römorkla elektrik bağlantısı yok.
Motor çalışma sıcaklığında.
Araç aküsünün şarj durumu yeterli.
Duran araç büyük bir rampada veya eğimde değil.
Motor devri 1200 dev/dak.'ın altında.
Araç aküsünün sıcaklığı çok alçak veya çok yüksek değil.
Fren sistemindeki basınç yeterli.
Dış hava sıcaklığı ve araç içinde ayarlanan sıcaklık arasındaki fark çok büyük değil.
Motor en son durdurulduğundan beri araç hızı 3 km/saat üzerinde idi.
Partikül filtresi* temizlenmiyor, bkz. kullanma kılavuzu.
Ön tekerlekler çok fazla çevrilmemiş (direksiyon çevrimi bir direksiyon devrinin
3/4'ünden daha küçüktür).
Otomatik tekrar çalıştırma koşulları (çalıştırma aşaması)
Debriyaj basılı.
Azami/asgari sıcaklık ayarlı.
Ön camın buz eritme fonksiyonu devrede.
Yüksek bir fan kademesi seçili.
“ÇALIŞTIRMA-DURDURMA” tuşuna basılıyor.
Sürücü müdahalesi olmadan otomatik tekrar çalıştırma koşulları
Araç 3 km/saatin üzerinde bir süratle hareket etmektedir.
Dış hava sıcaklığı ve araç içinde ayarlanan sıcaklık arasındaki fark çok büyük.
Araç aküsünün şarj durumu yeterli değildir.
Fren sistemindeki basınç yeterli değildir.
Gösterge paneli ekranındaki mesajlar (MAXIDOT bilgi ekranı* olmayan araçlar
için geçerlidir)
ERROR START STOP
(ÇALIŞTIRMA-DURDURMA ARIZASI)
START STOP NOT POSSIBLE
(ÇALIŞTIRMA-DURDURMA MÜMKÜN
DEĞİL)
START STOP ACTIVE
(ÇALIŞTIRMA-DURDURMA ETKİN)
SWITCH OFF IGNITION
(KONTAĞI KAPATIN)
START MANUALLY
(MANÜEL ÇALIŞTIRIN)
ÇALIŞTIRMA-DURDURMA sisteminde
arıza
Otomatik motor durdurma mümkün
değil
Otomatik motor durdurma (durdurma
aşaması)
Kont ağı kapatınız
Motoru manüel çalıştırınız
• Motor kapalı iken fren güçlendiricisi ve hidrolik direksiyon çalışmaz.
• Aracı motoru durdurulmuş iken asla koyvermeyiniz.
“ÇALIŞTIRMA-DURDURMA” sistemi uzun bir süre çok yüksek dış sıcaklıklarda
kullanıldığında, araç aküsü zarar görebilir.
• Dış hava sıcaklığı değişiklikleri, araç aküsünün iç sıcaklığında birkaç saatlik arayla da
fark edilebilir. Örn. araç uzun süre eksi derecelerde açıkta veya doğrudan güneşin
altında durursa, araç aküsü iç sıcaklığının “ÇALIŞTIRMA-DURDURMA” sisteminin
kusursuz işletimi için uygun değerlere ulaşması birkaç saat sürebilir.
• Bazı durumlarda, motoru manuel olarak anahtar yardımıyla çalıştırmak gerekebilir
(örn. sürücü kemeri takılı değilse veya sürücü kapısı 30 saniyeden uzun süre açıksa).
Gösterge paneli ekranındaki ilgili mesajları dikkate alınız.
• Climatronic* klima sistemi otomatik modda çalıştırılırsa, belirli koşullar altında
motor otomatik olarak durdurulamaz.
Araç aküsünün şarj edilmesi4
Dikkat!
Şek. 4 ÇALIŞTIRMA-DURDURMA
sistemli araçlarda takviye kablosu ile
çalıştırma
Araç aküsünün şarj edilmesi
“ÇALIŞTIRMA-DURDURMA” sistemli araçlarda şarj cihazının eksi bağlantı kablosu asla
araç aküsünün eksi kutbuna doğrudan bağlanamaz, bilakis sadece motor bloğuna
bağlanır şek. 4.
“ÇALIŞTIRMA-DURDURMA” sistemli araçlarda
takviye kablosu ile çalıştırma
“ÇALIŞTIRMA-DURDURMA” sistemli araçlarda şarj cihazının eksi bağlantı kablosu asla
araç aküsünün eksi kutbuna doğrudan bağlanamaz, bilakis sadece motor bloğuna
bağlanır şek. 4.
Climatic *
Kullanım
Ayarlanan sıcaklık otomatik olarak korunmaz.
Climatic ayarı
AAABACA1A
4
Şek. 5 Climatic: Kullanım elemanları
Climatic kumanda elemanları için tavsiye edilen ayarlar:
Climatic * 5
Ayarl ar
Ön ve yan camların buz çözme
fonksiyonu
Ön ve yan camların buğulan-
mama fonksiyonu
Mümkün olan en hızlı ısıtma
Kendinizi iyi hissedeceğiniz
sıcaklık
Mümkün olan en hızlı soğutma
En uygun soğutma İstenen sıcaklık 1, 2 veya 3
Taze hava modu - havalandırma
Sağa doğru sonuna
kadar
İstenen sıcaklık 2
Sağa doğru sonuna
kadar
İstenen sıcaklık 2 veya 3
Sola doğru sonuna
kadar
Sola doğru sonuna
kadar
Şalter pozisyonları Tu ş
3
3
Kısa süre 4, sonra
2veya 3
İstenen pozisyon:
Devre dışı Açmayınız
Açık Açmayınız
Devre dışı Kısa süre açınız Açma
Devre dışı Açmayınız Açma
Açık Kısa süre açınız Açma
Açık Açmayınız
Devre dışı Açmayınız Açma
Hava çıkış kanalları 4
Açma ve hava akımını yan
cama doğru ayarlama
Açma ve hava akımını yan
cama doğru ayarlama
Açma ve hava akımını araç
tavanına doğru ayarlama
Loading...