Skoda SUPERB User Manual [sv]
SIMPLY CLEVER
ŠkodaSuperb
TILLÄGG TILL INSTRUKTIONSBOKEN
Tekniska ändringar 11/2010
Inledning 1
Observera
VIKTIGT!
Observera
A
AAB
A
C
Inledning
Denna komplettering är avsedd för Instruktionsbok SUPERB utgåva 05.10 (nedan
endast kallad Instruktionsbok).
Uppgifterna i denna komplettering har företräde före de uppgifter som finns i Instruktionsboken.
Extrautrustning är märkt med symbolen *.
Vi önskar er en trevlig färd
Škoda Auto a.s.
Safe-låsning
Om Safe-låsningsfunktionen aktiveras när bilen har låsts visas meddelandet CHECK
SAFELOCK (OBSERVERA SAFE-LÅSNING) i kombiinstrumentets display. På bilar som
är utrustade med informationsdisplay MAXIDOT* visas meddelandet Check
deadlock! Owner's manual! (Observera Safe-låsning! Instruktionsbok!).
Sätesuppvärmning*
– Om uppvärmningen är inkopplad med högsta intensitet - steg 3, kopplar den om
automatiskt till steg 2 efter 10 minuter (i omkopplaren lyser då 2 kontrollampor).
DVD-förberedelse*
Fig. 1 Ryggstöd - vänster framsäte/höger framsäte
Beskrivning
Hål för infästning av hållare för DVD-spelare.
Ljudingång
Ingång för DVD-spelarens strömförsörjning
Bilen kommer endast med DVD-förberedelse från fabriken. Denna sitter i framsätenas
ryggstöd.
DVD-spelaren och DVD-spelarens hållare kan du köpa ur sortimentet av Škoda
Original Tillbehör. Observera bruksanvisningen för hållaren och DVD-spelaren.
• Om det sitter passagerare i baksätet får DVD-spelarens hållare inte vara
monterad (utan DVD-spelare) - fara för personskada!
• DVD-spelarens hållare får inte vara monterad om baksätets ryggstöd eller
baksätet har fällts fram eller tagits bort fullständigt.
Observera uppgifterna i monteringsanvisningen för DVD-spelarens hållare resp. DVDspelaren.
”START - STOPP”*2
Fig. 2 Knapp för START/STOPP-system
”START - STOPP”*
”START/STOPP”-systemet hjälper dig att spara bränsle och minska utsläppet av skadliga avgaser och CO2.
Funktionen aktiveras automatiskt varje gång tändningen slås till.
Vid Start/Stopp-drift stängs motorn automatiskt av då bilen står stilla, t.ex. vid trafikljus.
I displayen i kombiinstrumentet visas information om aktuell status för
”START/STOPP”-systemet.
Automatisk avstängning av motorn (stoppfas)
– Stanna bilen (dra vid behov åt handbromsen).
– Lägg ur växeln.
– Släpp upp kopplingspedalen.
Automatisk motorstart (startfas)
– Trampa ner kopplingen.
Sätta på och stänga av ”START/STOPP”-system
”START/STOPP”-systemet kan sättas på och stängas av genom att trycka på knappen
fig. 2.
När Start/Stopp-driften är avaktiverad, lyser kontrollampan i knappen.
Om bilen befinner sig i stoppläge vid manuell avstängning, startar motorn genast.
”START/STOPP”-systemet är mycket avancerat. Vissa av förloppen är svåra att fastställa
utan motsvarande serviceteknik. I den följande översikten anges ramvillkoren för att
”STA RT/STO PP”-s ystem et ska fungera korrekt.
Villkor för automatisk avstängning av motorn (stoppfas)
Växelspaken står i friläge.
Kopplingspedalen är inte nertryckt!
Föraren har tagit på säkerhetsbältet.
Förardörren är stängd.
Motorhuven är stängd.
Bilen står stilla.
Den fabriksmonterade släpvagnskopplingen är inte ansluten elektriskt till en släp-
vagn.
Motorn är driftsvarm.
Laddningen av bilens batteri är tillräcklig.
Den stillastående bilen befinner sig inte i en kraftig stigning eller utförsbacke.
Motorvarvtalet är under 1200 v/min.
Bilbatteriets temperatur är inte för låg eller för hög.
Trycket i bromssystemet är tillräckligt.
Skillnaden mellan yttertemperaturen och den inställda kupétemperaturen är inte för
stor.
Bilens hastighet sedan senaste avstängning av motorn var högre än 3 km/h.
Rengöring av partikelfiltret* pågår inte, se Instruktionsboken.
Framhjulen är inte för kraftigt vridna (ratten är vriden mindre än 3/4 varv).
Villkor för automatisk start av motorn (startfas)
VIKTIGT!
Se upp!
Observera
Se upp!
VIKTIGT! fortsättning
Ladda batteriet 3
Kopplingspedalen är nertryckt.
Max./min.-temperatur är inställd.
Funktionen Avfrostning av vindruta är inkopplad.
En hög fläkthastighet är vald.
Kna ppen ”START/STOPP” trycks in.
Villkor för automatisk start av motorn utan ingripande av föraren
Bilen rör sig med en hastighet över 3 km/h.
Skillnaden mellan yttertemperaturen och den inställda kupétemperaturen är för
stor.
Laddningen av bilens batteri är inte tillräcklig.
Trycket i bromssystemet är inte tillräckligt.
Meddelanden i kombiinstrumentets display (gäller för bilar utan
informationsdisplay MAXIDOT*)
ERROR START STOP
(FEL START STOPP)
START STOP NOT POSSIBLE
(START STOP EJ MÖJLIGT)
START STOP ACTIVE
(START STOPP AKTIV)
SWITCH OFF IGNITION
(SLÅ FRÅN TÄNDNINGEN)
START MANUALLY
(STARTA MANUELLT)
Fel i START/STOPP-systemet
Automatisk avstängning av motorn ej
möjlig
Automatisk avstängning av motorn
(stoppfas)
Slå från tändningen
Starta motorn manuellt
• Låt aldrig bilen rulla med avstängd motor.
Om ”START/STOPP”-systemet används under en längre tid med mycket hög yttertemperatur, kan bilens batteri skadas.
• En förändring av omgivningens temperatur kan påverka innertemperaturen i
bilbatteriet med en fördröjning på flera timmar. Om t.ex. bilen står utomhus länge vid
minustemperaturer eller i direkt solljus, kan det dröja några timmar innan innertemperaturen i batteriet nått passande temperatur för problemfri drift av ”START/STOPP”systemet.
• I vissa fall kan det vara nödvändigt att starta motorn manuellt med nyckeln (t.ex.
om föraren inte tagit på säkerhetsbältet eller om förardörren varit öppen längre än
30 sekunder). Observera motsvarande meddelanden i kombiinstrumentets display.
• Om Climatronic*-klimatanläggningen körs i automatiskt läge kan det under vissa
omständigheter hända att motorn inte stängs av automatiskt.
Ladda batteriet
På bilar med ”START/STOPP”-system får batteriladdarens minuskabel aldrig anslutas
direkt till minuspolen på bilbatteriet, utan endast till motorns jordpunkt, sidan 4,
fig. 3.
• Vid avstängd motor fungerar inte bromskraftförstärkaren eller servostyr-
ningen.
Starthjälp på bilar med ”START/STOPP”-system4
Fig. 3 Starthjälp på bilar med
START/STOPP-system
Starthjälp på bilar med ”START/STOPP”-system
Ställa in Climatic
Fig. 4 Climatic: Reglage
På bilar med ”START/STOPP”-system får batteriladdarens minuskabel aldrig anslutas
direkt till minuspolen på bilbatteriet, utan endast till motorns jordpunkt, fig. 3.
Climatic*
Handhavande
Den inställda temperaturen hålls inte automatiskt.
Rekommenderade inställningar för Climatic-reglagen:
AAABACA1A
4
AUX-IN* och MDI* ingångar 5
Inställning
Avfrostningsfunktion för
vindruta och sidorutor
Avlägsna imma från vindruta och sidorutor
Snabbaste uppvärmning Till anslag åt höger 2
Angenäm värme Önskad temperatur 2 eller 3
Snabbaste avkylning Till anslag åt vänster
Optimal kylning Önskad temperatur 1, 2 resp. 3
Friskluftsläge - ventilation Till anslag åt vänster Önskat läge:
Till anslag åt höger 3
Önskad temperatur 2
Omkopplarläge Knapp
Kort 4, därefter
2eller 3
AUX-IN* och MDI* ingångar
MDI-ingången är placerad under armstödet mellan framsätena.
Bensinsorter
Föreskrivet bränsle - blyfri bensin 98/(95) ROZ
Använd blyfri bensin 98 ROZ. Du kan även använda blyfri bensin 95 ROZ, vilket dock
leder till en mindre effektförlust.
Om du inte får tag i blyfri bensin 98 ROZ eller 95 ROZ, kan du i nödfall tanka blyfri
bensin 91 ROZ. Du får då endast fortsätta färden med måttligt varvtal och minimal
motorbelastning. Körning med högt varvtal eller en stor motorbelastning kan leda till
allvarliga motorskador! Tanka så snart som möjligt bensin med föreskrivet oktantal.
Luftmunstycken 2
Frånkopplad Koppla ej in
Inkopplad Koppla ej in
Frånkopplad Koppla in kortvarigt Öppna
Frånkopplad Koppla ej in Öppna
Inkopplad Koppla in kortvarigt Öppna
Inkopplad Koppla ej in
Frånkopplad Koppla ej in Öppna
Bensin med lägre oktantal än 91 ROZ får du inte använda ens i nödfall, eftersom det
kan leda till allvarliga motorskador!
Öppna och rikta luftflödet mot
sidorutan
Öppna och rikta luftflödet mot
sidorutan
Öppna och rikta luftflödet mot
taket
Ta nk a
Avluftningsventilen i bränsletankens påfyllningsstos ingår inte i fordonsutrustningen.
Däckreparationssats*
Allmänna anvisningar
Däckreparationssatsen finns i en box under mattan i bagagerummet.
Loading...