Skoda ROOMSTER User Manual [ro]
SIMPLY CLEVER
ŠkodaRoomster
SUPLIMENT LA MANUALUL DE UTILIZARE
Modicari Tehnice 05/2010
Prezentare 1
Fig. 1 Consola centrală: Tasta pentru
sistemul START-STOP
Prezentare
Această broşură completează Manualul de utilizare Roomster ediţia 03.10 (în continuare denumit numai Manual de utilizare).
Informaţiile din această Completare au întâietate în faţa celor din manualul de utilizare.
Echipamentele suplimentare sunt marcate cu o steluţă *.
Drum bun, vă urează
Škoda Auto a.s.
„DAY LIGHT“ Lumina de zi*
Activarea luminii de zi* la autovehiculele cu sistem „START-STOP“
–Trageţi maneta de semnalizare spre parbriz, concomitent împingeţi-o în sus şi
menţineţi-o în această poziţie.
–Cuplaţi contactul - lumina de semnalizare din dreapta clipeşte de patru ori.
–Decuplaţi contactul - se emite un semnal acustic, care confirmă activarea luminii
de zi.
–Eliberaţi maneta de semnalizare.
Dezactivarea luminii de zi* la autovehiculele cu sistem „START-STOP“
–Trageţi maneta de semnalizare spre parbriz, concomitent împingeţi-o în jos şi
menţineţi-o în această poziţie.
–Cuplaţi contactul - lumina de semnalizare din stânga clipeşte de patru ori.
–Decuplaţi contactul - se emite un semnal acustic, care confirmă dezactivarea
luminii de zi.
–Eliberaţi maneta de semnalizare.
„START - STOP“*
Siste mul „ START- STOP“ vă ajută la economisirea combustibilului şi la reducerea emisiilor de gaze poluante şi CO2.
Sistemul se activează automat la fiecare cuplare a contactului.
Sistemul opreşte motorul automat, la sesizarea stării de staţionare a autovehiculului,
de exemplu, la aşteptarea la semafor.
Pe afişajul panoului de bord sunt afişate informaţii referitoare la starea curentă a sistemului „START-STOP“.
Oprirea automată a motorului (Faza Stop)
–Opriţi autovehiculul (în caz de necesitate trageţi frâna de mână).
– Deselectaţi treapta de viteză.
–Eliberaţi pedala de ambreiaj.
Pornirea automată a motorului (Faza Start)
–Acţionaţi pedala de ambreiaj.
Activarea şi dezactivarea sistemului „START-STOP“
Puteţi dezactiva sistemul „START-STOP“ şi îl puteţi apoi activa apăsând tasta fig. 1.
Când sistemul este dezactivat, se aprinde lampa de control din tastă.
Dacă autovehiculul se află în faza Stop în momentul apăsării tastei, motorul porneşte
imediat.
„START - STOP“*2
ATE NŢIE!
Sistemul START-STOP conţine condiţii de selectare complicate, unele dintre ele
fiind greu de redat fără cunoştinţe de tehnică de service. În următoarea prezen-
tare generală sunt prezentate condiţiile-cadru pentru corecta funcţionare a
sistemului START-STOP.
Condiţii pentru oprirea automată a motorului (Faza Stop)
Maneta schimbătorului de viteze în poziţia neutră
Pedala de ambreiaj neacţionată
Şoferul are centura de siguranţă fixată
Por tiera şoferului trebuie să fie închisă
Capota este închisă
Autovehiculul staţionează
Dispozitivul de tractare montat din fabrică nu este conectat electric cu o remorcă
Temperatura de funcţionare a motorului este atinsă
Starea de încărcare a bateriei autovehiculului este suficientă
Unghiul maxim de rampă / pantă în care se află autovehiculul, nu este prea mare
Tur aţia motorului este mai mică de 1200 rot/min
Temperatura bateriei autovehiculului nu este prea mică sau prea mare
Presiunea din sistemul de frână este suficientă
Diferenţa dintre temperatura reglată şi temperatura reală din habitaclu nu este prea
mare
Viteza autovehiculului a depăşit 3 km/h de la ultima pornire automată
În filtrul de particule diesel* nu este activ niciun ciclu de curăţare, vezi Manualul de
utilizare.
Roţile din faţă nu sunt rotite prea tare (unghiul de bracaj al volanului este mai mic de
3/4 din cursa completă a acestuia)
Condiţii în care are loc o pornire automată a motorului (Faza Start)
Pedala de ambreiaj este acţionată
Reglajul temperaturii a fost modificat pe minim/ maxim
Dezgheţarea parbrizului porneşte
Este reglată turaţia maximă a ventilatorului
Tasta pentru sistemul START-STOP este apăsată
Condiţii în care are loc o pornire automată a motorului fără intervenţia şoferului
Autovehiculul se deplasează cu o viteză mai mare de 3 km/h
Diferenţa dintre temperatura reglată şi temperatura reală din habitaclu este prea
mare
Tensiunea bateriei este prea mică
Presiunea din sistemul de frână nu este suficientă
Mesaje în panoul de bord (valabil pentru autovehiculele fără afişaj informativ*)
ERROR START STOP
EROARE START STOP
ENGINE MUST RUN
MOTORUL TREBUIE SĂ FUNCŢIONEZE
START STOP ACTIVE
START STOP ACTIV
SWITCH OFF IGNITION
DECUPLARE CONTACT
START ENGINE MANUALLY
PORNIRE MOTOR MANAL
Anomalie la sistemul START-STOP
Oprirea automată a motorului nu este
posibilă
Oprirea automată a motorului (Faza
Stop)
Decuplaţi contactul motor
Porn iţi motorul manual
Când motorul este oprit, nu funcţionează nici servofrâna şi nici servo-
direcţia electrohidraulică.
Loading...