Skoda ROOMSTER User Manual [ro]

SIMPLY CLEVER

ŠkodaRoomster
SUPLIMENT LA MANUALUL DE UTILIZARE

Modicari Tehnice 05/2010

Prezentare 1

Fig. 1 Consola centrală: Tasta pentru
sistemul START-STOP

Prezentare

Această broşură completează Manualul de utilizare Roomster ediţia 03.10 (în conti­nuare denumit numai Manual de utilizare).

Informaţiile din această Completare au întâietate în faţa celor din manualul de utili­zare.

Echipamentele suplimentare sunt marcate cu o steluţă *.

Drum bun, vă urează

Škoda Auto a.s.

„DAY LIGHT“ Lumina de zi*

Activarea luminii de zi* la autovehiculele cu sistem „START-STOP“

–Trageţi maneta de semnalizare spre parbriz, concomitent împingeţi-o în sus şi

menţineţi-o în această poziţie.

–Cuplaţi contactul - lumina de semnalizare din dreapta clipeşte de patru ori.

–Decuplaţi contactul - se emite un semnal acustic, care confirmă activarea luminii

de zi.

–Eliberaţi maneta de semnalizare.

Dezactivarea luminii de zi* la autovehiculele cu sistem „START-STOP“

–Trageţi maneta de semnalizare spre parbriz, concomitent împingeţi-o în jos şi

menţineţi-o în această poziţie.

–Cuplaţi contactul - lumina de semnalizare din stânga clipeşte de patru ori.

–Decuplaţi contactul - se emite un semnal acustic, care confirmă dezactivarea

luminii de zi.

–Eliberaţi maneta de semnalizare.

„START - STOP“*

Siste mul „ START- STOP“ vă ajută la economisirea combustibilului şi la reducerea emisi­ilor de gaze poluante şi CO2.

Sistemul se activează automat la fiecare cuplare a contactului.

Sistemul opreşte motorul automat, la sesizarea stării de staţionare a autovehiculului,
de exemplu, la aşteptarea la semafor.

Pe afişajul panoului de bord sunt afişate informaţii referitoare la starea curentă a siste­mului „START-STOP“.

Oprirea automată a motorului (Faza Stop)

–Opriţi autovehiculul (în caz de necesitate trageţi frâna de mână).

– Deselectaţi treapta de viteză.

–Eliberaţi pedala de ambreiaj.

Pornirea automată a motorului (Faza Start)

–Acţionaţi pedala de ambreiaj.

Activarea şi dezactivarea sistemului „START-STOP“

Puteţi dezactiva sistemul „START-STOP“ şi îl puteţi apoi activa apăsând tasta  fig. 1.

Când sistemul este dezactivat, se aprinde lampa de control din tastă.

Dacă autovehiculul se află în faza Stop în momentul apăsării tastei, motorul porneşte
imediat.

„START - STOP“*2

ATE NŢIE!

Sistemul START-STOP conţine condiţii de selectare complicate, unele dintre ele
fiind greu de redat fără cunoştinţe de tehnică de service. În următoarea prezen-
tare generală sunt prezentate condiţiile-cadru pentru corecta funcţionare a
sistemului START-STOP.

Condiţii pentru oprirea automată a motorului (Faza Stop)

Maneta schimbătorului de viteze în poziţia neutră

Pedala de ambreiaj neacţionată

Şoferul are centura de siguranţă fixată

Por tiera şoferului trebuie să fie închisă

Capota este închisă

Autovehiculul staţionează

Dispozitivul de tractare montat din fabrică nu este conectat electric cu o remorcă

Temperatura de funcţionare a motorului este atinsă

Starea de încărcare a bateriei autovehiculului este suficientă

Unghiul maxim de rampă / pantă în care se află autovehiculul, nu este prea mare

Tur aţia motorului este mai mică de 1200 rot/min

Temperatura bateriei autovehiculului nu este prea mică sau prea mare

Presiunea din sistemul de frână este suficientă

Diferenţa dintre temperatura reglată şi temperatura reală din habitaclu nu este prea
mare

Viteza autovehiculului a depăşit 3 km/h de la ultima pornire automată

În filtrul de particule diesel* nu este activ niciun ciclu de curăţare, vezi Manualul de
utilizare.

Roţile din faţă nu sunt rotite prea tare (unghiul de bracaj al volanului este mai mic de
3/4 din cursa completă a acestuia)

Condiţii în care are loc o pornire automată a motorului (Faza Start)

Pedala de ambreiaj este acţionată

Reglajul temperaturii a fost modificat pe minim/ maxim

Dezgheţarea parbrizului porneşte

Este reglată turaţia maximă a ventilatorului

Tasta pentru sistemul START-STOP este apăsată

Condiţii în care are loc o pornire automată a motorului fără intervenţia şoferului

Autovehiculul se deplasează cu o viteză mai mare de 3 km/h

Diferenţa dintre temperatura reglată şi temperatura reală din habitaclu este prea
mare

Tensiunea bateriei este prea mică

Presiunea din sistemul de frână nu este suficientă

Mesaje în panoul de bord (valabil pentru autovehiculele fără afişaj informativ*)

ERROR START STOP
EROARE START STOP

ENGINE MUST RUN
MOTORUL TREBUIE SĂ FUNCŢIONEZE

START STOP ACTIVE
START STOP ACTIV

SWITCH OFF IGNITION
DECUPLARE CONTACT

START ENGINE MANUALLY
PORNIRE MOTOR MANAL

Anomalie la sistemul START-STOP

Oprirea automată a motorului nu este
posibilă

Oprirea automată a motorului (Faza
Stop)

Decuplaţi contactul motor

Porn iţi motorul manual

 Când motorul este oprit, nu funcţionează nici servofrâna şi nici servo-

direcţia electrohidraulică.

 Nu lăsaţi niciodată autovehiculul să ruleze cu motorul oprit.

Atenţie!

Indicaţie

Atenţie!

ATEN ŢIE! Continuare

Fig. 2 Pornirea asistată - sistem START­STOP

Dacă sistemul „START-STOP“ este utilizat o perioadă foar te îndelungată, la temperaturi
exterioare foarte mari, bateria autovehiculului poate fi deteriorată.

 O modificare a temperaturii mediului poate influenţa temperatura din interiorul

bateriei cu o întârziere de mai multe ore. Dacă, de exemplu, autovehiculul staţionează
prea mult timp în exterior, la temperaturi sub punctul de îngheţ, sau dimpotrivă, sub
acţiunea directă a soarelui, poate dura câteva ore până la instalarea în interiorul bate­riei a temperaturii adecvate pentru sistemul START-STOP.

 În unele situaţii este necesar să se pornească motorul manual cu cheia (de

exemplu, când pe locul şoferului nu este fixată centura de siguranţă sau când portiera
şoferului este deschisă în Faza Stop pentru o perioadă de timp mai mare de
30 secunde). Respectaţi mesajele respective din panoul de bord.

 Dacă este activată funcţionarea automată a Climatronic*, în anumite situaţii, se

poate ajunge la imposibilitatea opririi automate a motorului.

Încărcarea bateriei

La autovehiculele cu sistem „Start-Stop“, cleştele redresorului nu trebuie conectat
direct la polul minus al bateriei autovehiculului, ci numai la blocul motor  fig. 2.

Încărcarea bateriei 3

Pornirea asistată la autovehiculele cu sistem
„START-STOP“

La autovehiculele cu sistem „Start-Stop“, cleştele redresorului nu trebuie conectat
direct la polul minus al bateriei autovehiculului, ci numai la blocul motor  fig. 2.

Dispunerea siguranţelor în tabloul de bord

Nr. Consumator Amperi

2 START - STOP 5

17 START - STOP - Radio 10

48 ABS, START-STOP - Transformator DC/DC ESP 15

50 START-STOP - Transformator DC/DC Infotainment 30

54 START-STOP - Panoul de bord 5

Date tehnice4

Date tehnice

1,2 l/55 kW TDI CR - UE5

Motorul

Putere kW la 1/min 77/5600

Moment maxim de rotaţie Nm la 1/min 180/2000

Numărul cilindrilor/cilindree (cm3)

Specificaţiile uleiului motor 507 00

Perfo rmanţe

4/1199

Roomster GreenLine

Viteza maximă km/h 162 165 162

Accelerare 0 - 100 km/h secunde 15,5 15,4 15,5

Consumul de combustibil (în l/100 km) şi emisiile de CO2 (în g/km)

Roomster GreenLine

Urban 5,4 5,0 5,4

Extraurban 4,0 3,7 4,0

Combinat 4,5 4,2 4,5

Emisiile de CO2 - combinat

119

Varianta de echipare Prak-

tik

Varianta de

echipare Praktik

109

119

Capacităţi (în litri)

Uleiul motor

Sistemul de răcire al autovehiculului

a)

Cantitatea de ulei cu schimbare filtru. Verificaţi nivelul uleiului la completare, nu adăugaţi prea mult ulei. Nivelul uleiului trebuie să se găsească între marcaje - vezi manualul de utilizare.

b)

La autovehiculele echipate cu încălzire suplimentară independentă şi cu ventilare, volumul lichidului de răcire este cu cca. 1 l mai mare.

a)

b)

4,3

6,6

Greutate (în kg)

Date tehnice 5

Varianta de echipare Prak-

tik

1843

Masa totală maxim autorizată

Roomster GreenLine

1763/1853

a)

1769/1859

a)

Greutatea la gol 1308 1314 1278

Sarcina utilă

b)

Sarcina utilă la utilizarea cuplei de remorcare

b)

530/620

a)

530/620

a)

480 480 465

640

Sarcina admisă pe puntea faţă 960 960 960

Sarcina admisă pe puntea spate

Sarcina admisă pe remorcă, remorcă cu frâne/fără frâne

a)

Autovehicule din categoria N1.

b)

În funcţie de echipamentele suplimentare.

c)

Rampe până la 12 %.

d)

Rampe până la 8 %.

900/1000

(1000/450)
(1200/450)

a)

c)

d)

(1000/450)
(1200/450)

900/1000

a)

c)

d)

1000

(1000/450)
(1200/450)

c)

d)

Date tehnice6

Motor 1,6 l/77 kW - EU 4/EU 2DDK

Motorul

M5 CA6

Putere kW la 1/min 77/5600 77/5600

Moment maxim de rotaţie Nm la 1/min 153/3800 153/3800

Numărul cilindrilor/cilindree (cm3)

Specificaţiile uleiului motor 501 01, 502 00

Perfo rmanţe

Viteza maximă km/h 183 180

Accelerare 0 - 100 km/h secunde 11,3 12,5

Consumul de combustibil (în l/100 km) şi emisiile de CO2 (în g/km)

Urban 9,2 10,2

Extraurban 5,7 6,0

Combinat 6,9 7,5

Emisiile de CO2 - combinat

4/1598 4/1598

M5 CA6

M5 CA6

165 180

Date tehnice 7

Capacităţi (în litri)

Uleiul motor

Sistemul de răcire al autovehiculului

a)

Cantitatea de ulei cu schimbare filtru. Verificaţi nivelul uleiului la completare, nu adăugaţi prea mult ulei. Nivelul uleiului trebuie să se găsească între marcaje - vezi manualul de utilizare.

b)

La autovehiculele echipate cu încălzire suplimentară independentă şi cu ventilare, volumul lichidului de răcire este cu cca. 1 l mai mare.

a)

b)

Greutate (în kg)

M5 CA6

Masa totală maxim autorizată

1688/1778

a)

Greutatea la gol 1233 1278

Sarcina utilă

b)

Sarcina utilă la utilizarea cuplei de remorcare

b)

a)

530/620

480 480

Sarcina admisă pe puntea faţă 960 960

Sarcina admisă pe puntea spate

Sarcina admisă pe remorcă, remorcă cu frâne/fără frâne

a)

Autovehicule din categoria N1.

b)

În funcţie de echipamentele suplimentare.

c)

Rampe până la 12 %.

d)

Rampe până la 8 %.

(1000/450)
(1200/450)

900/1000

a)

c)

d)

3,6

5,5

1733/1823

530/620

900/1000

(1000/450)
(1200/450)

a)

a)

a)

c)

d)

Constructorul Škoda Auto se ocupă în permanenţă de îmbunătăţirea continuă
a tuturor tipurilor şi modelelor de autovehicule. De aceea vă rugăm să
manifestaţi înţelegere pentru modifi cările referitoare la forma, echiparea şi
tehnica autovehiculelor. Datele referitoare la echiparea autovehiculului la
momentul livrării, la aspectul estetic, la performanţe, la sarcini, la greutate, la
consumul de carburant, la norme şi funcţii sunt în concordanţă cu informaţiile
avute la dispoziţie la momentul tipăririi manualului. Unele echipamente potfi
procurate ulterior (informaţii găsiţi la unităţile Škoda locale), sau fac parte din
dotarea autovehiculelor de pe anumite pieţe. Asupra indicaţiilor, imaginilor şi
descrierilor din acest manual nu poate fi ridicată nici o pretenţie.

Retipărirea, multiplicarea sau traducerea neautorizată, chiar şi numai parţială,
nu este permisă fără acordul scris al Škoda.

Drepturile de autor sunt rezervate Škoda Auto.
Dreptul la modifi cări rezervat.

Editat de: ŠKODA AUTO a.s.

© ŠKODA AUTO a.s. 2010

Dodatek Návodu k obsluze
Roomster rumunsky 05.10
S80.5612.08.14
5J7 012 025 PR