Skoda OCTAVIA TOUR User Manual [da]

SIMPLY CLEVER

ŠkodaOctavia Tour INSTRUKTIONSBOG

Introduktion

Du har besluttet dig for at købe en Škoda - vi takker dig for din tillid.

Med din nye Škoda får du en bil med den mest moderne teknik og med adskilligt udstyr, som du sikkert vil udnytte fuldt ud under den daglige kørsel. Derfor anbefaler vi at du læser denne instruktionsbog grundigt, således at du hurtigt kan blive fortrolig med din bil.

Skulle du have yderligere spørgsmål vedr. bilen eller eventuelle problemer, bedes du henvende dig til din Škodaservicepartner eller importøren. Der er spørgsmål, ideer og kritik altid velkomne.

Afvigende nationale lovregler skal prioriteres højere end de informationer, der gives i denne driftsvejledning.

Vi håber at du altid får glæde af din nye Škoda og ønsker dig god tur.

Din Škoda Auto

Introduktion2

Bilmappe Bilmappen indeholder, foruden denne “instruktionsbog“ også en “kort

vejledning“, en “serviceplan“ og “hjælp undervejs“. Desuden kan der

også alt afhængig af model og udstyr forefindes forskellige vejledninger samt tilføjelser til disse (f.eks. vejledning til brug af radio).

Mangler et af ovennævnte dokumenter skal man henvende sig hos en autoriseret Škoda-servicepartner for at få hjælp.

Det skal bemærkes at oplysninger i bilens papirer altid skal prioriteres højere end i denne instruktionsbog.

Instruktionsbog

Denne instruktionsbog beskriver det nuværende udstyrsomfang. Noget af det anførte udstyr fremkommer først senere eller er kun beregnet til bestemte markeder. Illustrationerne kan afvige fra din bil med uvæsentlige detaljer; de er kun til almen information.

Ud over information vedrørende betjening indeholder instruktionsbogen også vigtige henvisninger til drift og pleje af bilen, både for din sikkerhed såvel som til vedligeholdelse af bilen. Disse henvisninger giver værdifulde tips og hjælp. Desuden får du at vide, hvordan du kan betjene din bil sikkert,

økonomisk og på en miljøvenlig måde.

Vær af sikkerhedsgrunde altid opmærksom på informationerne vedr. tilbehør, ændringer og reservedele  side 160.

Denne instruktionsbogs andre kapitler er også vigtige, idet en sagkyndig behandling af bilen - ud over regelmæssig pleje og vedligeholdelse - tjener til at bevare dens værdi. I mange tilfælde er en sagkyndig behandling af bilen også en af forudsætningerne for at garantien gælder.

Servicehæftet

indeholder:

 serviceintervaller;  oversigt over servicearbejde;  servicedokumentation;  bekræftelse af mobilitetsgarantien;  vigtige anvisninger til garantien.

Bekræftelse af gennemført servicearbejde er en forudsætning for at garantien er gyldig.

Derfor skal servicehæftet altid afleveres, når bilen tages ind til eftersyn hos et fagværksted.

Hvis servicehæftet bliver væk eller går i stykker, kontakt den autoriserede Škoda-servicepartner, hvor man får foretaget den regelmæssige vedligeholdelse af bilen. Her får man en kopi af det servicearbejde, som hidtil er foretaget på bilen.

Hjælp undervejs

Indeholder adresser og telefonnumre på Škoda-importører.

 bildata;

Indholdsfortegnelse

67991010161616161717171819192223253333333434353538

394041

46465051525456565759606262676970717273767676788185858586878888898992929295959596999999

100

101

103

105

106

108

110

112

114

117

119

121

122

123

Indholdsfortegnelse 3

Denne driftsvejlednings opbygning (forklaringer)

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Betjening . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Instrumentbord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Oversigt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Kort indledning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Beskrivelse og vigtige informationer . . . . . . . . . . . .

Instrumenter og kontrollamper . . . . . . . . . . . . . . .

Oversigt kombi-instrument . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Omdrejningstæller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Kølervæsketemperaturindikator . . . . . . . . . . . . . . .

Brændstofindikator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Speedometer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Kilometertæller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Serviceintervalindikator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Digitalur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Multifunktionsindikator (computer)* . . . . . . . . . . .

Informationsdisplay* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Auto-check-control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Kontrollamper . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Åbning og låsning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Nøgle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Udskiftning af batteriet i fjernbetjeningen . . . . . . .

Elektronisk startspærre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Låsning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Børnesikring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Centrallås* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Fjernbetjening* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Synkronisering af fjernbetjening . . . . . . . . . . . . . . .

Tyverialarmanlæg* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Elektriske rudeoptræk* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Elektrisk soltag* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Lys og udsy n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Lys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Kabinelys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Udsyn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Rudevisker-/vaskeranlæg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Bakspejl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sidde og opbevare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Forsæder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Elektrisk indstilling af forsæderne* . . . . . . . . . . . . . .

Nakkestøtter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Bagsæder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pedaler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Bagagerum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Netskillevæg (Combi)* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tagbærer* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Seddelholder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Askebæger* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cigartænder*, stikdåser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Opbevaringsrum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Varme og klimaanlæg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Luftdyser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Varme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Klimaanlæg* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Climatronic* (automatisk klimaanlæg) . . . . . . . . . .

Start og kørsel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Indstilling af rattets position . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tændingslås . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Start af motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Standsning af motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Gearskift . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Håndbremse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Parkeringshjælp bag* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Fartpilot (GRA)* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Kommunikation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Mobiltelefon, Håndfri installation* . . . . . . . . . . . . .

Mobiltelefoner og radio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sikkerhed . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Passiv sikkerhed . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Grundlæggende . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Korrekt siddeposition . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sikkerhedsseler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Hvorfor sikkerhedsseler? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Det fysiske princip ved en frontalkollision . . . . . . .

Vigtige sikkerhedsanvisninger til brug af

sikkerhedsseler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Hvordan spændes sikkerhedsselerne korrekt? . . .

Selestrammer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Airbag-system . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Beskrivelse af airbagsystemet . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Front-airbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sideairbags* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Deaktivering af airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sikker transport af børn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Værd at vide når der er børn i bilen! . . . . . . . . . . . .

Barnesæde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Barnesædefiksering med “ISOFIX“-system . . . . . .

Kørselsanvisning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Intelligent teknik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Elektronisk stabilisieringsprogram (ESP)* . . . . . . .

Bremser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Bremseforstærker . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Antiblokeringssystem (ABS)* . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Bremseassistent* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Te knisk e d ata

Indholdsfortegnelse4

124

125

128

129

130

131

133

137

139

140

142

144

147

149

150

153

155

160

161

162

163

167

168

171

174

181

182

183

184

186

187

190

192

193

Kørsel og miljø . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

De første 1 500 kilometer og derefter . . . . . . . . . . .

Katalysator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Økonomisk og miljøbevidst kørsel . . . . . . . . . . . . .

Miljøvenlighed . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Kørsel i udlandet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Forebyggelse af skader på bilen . . . . . . . . . . . . . . . .

Kørsel med anhænger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Brug af anhænger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Aftageligt anhængertræk* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Betjeningsanvisning . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pleje og rengøring af bilen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Generelt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Udvendig bilpleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Indvendig bilpleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Brændstof . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Benzin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tankning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Kontrol og påfyldning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Motorrum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Motorolie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Kølesystem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Bremsevæske . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Batteri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Rudevaskeanlæg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Hjul og dæk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Hjul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tilbehør, ændringer og erstatning af dele . . . .

Tilbehør og reservedele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tekniske ændringer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Modeller i kategorien N1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Hjælp ved havari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Hjælp ved havari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Førstehjælpskasse*, advarselstrekant* og lygtesæt*

Ildslukker* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Værktøjssæt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Spray til reparation af dæk* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Reparationssæt til dæk* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Reservehjul* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Hjulskift . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Starthjælp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Igangslæbning og bugsering . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sikringer og pærer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Elektriske sikringer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pærer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tekn iske d ata . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tekniske data . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Generelle anvisninger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Anvendte forkortelser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Køreevne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Vægt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Identifikationsoplysninger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Brændstofforbrug iht. ECE-forskrifter og EU-direktiver

Mål . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1,4 l/55 kW - EU4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1,6 l/75 kW - EU4/EU2 DDK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1,8 l/110 kW - EU4/EU3D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1,9 l/74 kW TDI PD - EU4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Octavia - modeller i gruppen N1 . . . . . . . . . . . . . . .

Octavia Combi - modeller i gruppen N1 . . . . . . . . .

Stikordsregister . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Indholdsfortegnelse 5

Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Te knisk e d ata

Denne driftsvejlednings opbygning (forklaringer)6

BEMÆRK!

Pas på!

Miljøanvisning

Anvisning

Denne driftsvejlednings opbygning (forklaringer)

Denne vejledning er systematisk opbygget, for at gøre det nemmere at finde og læse de nødvendige informationer.

Kapitel, indholds- og stikordsfortegnelse

Driftsvejledningens indhold er inddelt i relativt korte afsnit, som er sammenfattet i overskuelige kapitler. Kapitlet er angivet på den højre side forneden.

Indholdsfortegnelsen som er inddelt i kapitler, samt den udførlige stikordsfortegnelse, som forefindes bagest i instruktionsbogen, hjælper dig med hurtigt af finde den

ønskede information.

Afsnit

De fleste afsnit gælder for alle biler. Idet udstyrsvarianterne dog kan være mangfoldige, kan det på trods af inddelingen i

afsnit ikke undgås, at der af og til også omtales udstyr, som din bil ikke har.

Kort information og vejledning

Hvert afsnit har en overskrift. Der følger en kort informationstekst (i store kursive bogstaver), som forklarer, hvad

dette afsnit handler om. Efter tegningerne følger der oftest en vejledning (i relativt store bogstaver), som

beskriver de nødvendige tiltag. Arbejdstrin som skal foretages, er vist med en bindestreg.

Retningsangivelser

Alle re tningsang ivelser s om “venst re“, “højre“ , “foran“, “ bag“ refererer til bilen s kørselsretni ng.

Symbolforklaring

* Udstyr som er markeret på denne måde, er kun serieudstyr til bestemte modeller

eller leveres kun til bestemte modeller som ekstraudstyr.

 Slut på et afsnit.  Afsnittet fortsætter på næste side.

Bemærk

Alle fire anvisningsmåder, som er anvendt i teksten, er altid opført i slutningen af det pågældende afsnit.

De vigtigste anvisninger er markeret med overskriften OBS!. Disse gør dig opmærksom på en alvorlig fare for uheld eller kvæstelser. I teksten finder du ofte en dobbeltpil fulgt af et lille udråbstegn. Dette symbol gør dig opmærksom på en OBS!-anvisning i slutningen af afsnittet, som ALTID skal observeres.

En forsigtig-anvisning gør dig opmærksom på mulig e skader på din bil (f.eks. gearkasseskader) eller den peger på almindelige farer for uheld.

En miljøanvisning gør dig opmærksom på beskyttelsen af miljøet. Her finder du f.eks. gode råd til, hvordan du opnår et lavere brændstofforbrug.

En normal anvisning gør dig generelt opmærksom på vigtige informationer.

Betjening

Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Te knisk e d ata

Instrumentbord8

Fig. 1 Noget af det udstyr, som er vist på tegningen, hører kun til bestemte modeller eller er ekstraudstyr.

Instrumentbord

Anvisning

119

121

106

11A12

37, 41

142

46, 48

A15A

106

767881

23A24A25

Instrumentbord 9

Oversigt

Denne oversigt skal hjælpe til hurtigt at blive fortrolig med displays og betjeningselementer.

Elektrisk indstilling af sidespejle* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Luftdyser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Håndtag til multifunktionskontakt:

 Blinklys, fjernlys og parkeringslys, overhalingsblink . . . . . . . . . . . . .

 Fartpilot* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Kombi-instrument: Instrumenter og kontrollamper . . . . . . . . . . . . . . .

Håndtag til multifunktionskontakt:

 Multifunktionsangivelse* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

 Rudevisker-/vaskeranlæg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Knap til el-bagrude I henhold til udstyr:

 Kontakt til ESP* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

 Kontakt til ASR* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Knap til havariblinkanlæg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Drejeregulator til opvarmning af fører- og passagerforsæde* . . . . . .

Forsædepassagerairbag* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Opbevaringsrum i fordøren

Centrallåsknap og elektriske rudeoptræk* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Låsehåndtag til motorhjelm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Lyskontakt, lyslængderegulering . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Opbevaringsrum under rattet Rat:

 med horn

 med førerairbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Arm til indstilling af ratstamme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tændingslås . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Askebæger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Gearstang (manuel gearkasse) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Håndbremse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

I henhold til udstyr:

 Betjening til varmen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

 Betjening til klimaanlæg* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

 Betjening til Climatronic* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Opbevaring i instrumentbordets midterste del Radio*

Opbevaringsrum i forsædepassagersiden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

 Udstyr markeret med en * er kun serieudstyr til bestemte modeller eller leveres

kun til bestemte modeller som ekstraudstyr.

 Modeller, som fra fabrikken er udstyret med radio, telefon og lignende, er udstyret

med en separat manual til betjening af dette udstyr.

 Ved biler med højrestyring afviger betj eningselementernes placering delvis fra den

viste placering  side 8, fig. 1. Symbolerne svarer dog til de enkelte betjeningselementer.

Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Te knisk e d ata

Kort indledning10

BEMÆRK!

Fig. 2 Radionøgle

A1A2A

Fig. 3 Indstilleligt rat: Arm ved siden af ratstammen

Fig. 4 Førerens kor rekte afst and fra rattet

Kort indledning

Beskrivelse og vigtige informationer

Introduktion

Kapitlet kort brugsanvisning tjener kun til hurtigt at gøre dig fortroligt med de vigtigste betjeningselementer i bilen. Det er nødvendigt at følge alle henvisninger der er indeholdt i brugsanvisningens efterfølgende kapitler.

Oplåsning og låsning af bilen

Oplåsning af bilen Låsning af bilen Ud-/indvipning af nøglen

Yderligere anvisninger  side 39, “Åbning og låsning af bilen“.

Indstilling af ratposition

Ratpositionen kan indstilles i højde- og længde retning. Yderligere anvisninger  side 85, “Indstilling af rattets position“.

 Rattet indstilles således, at afstanden mellem rat og brystben er på mindst

25 cm  fig. 4. Overholdes mindsteafstanden ikke, yder airbagsystemet ikke beskyttelse - livsfare!

 Rattet må ikke indstilles under kørslen!

 Af sikkerhedsmæssige grunde skal armen altid være trykket fast op ad,

BEMÆRK!

BEMÆRK! (fortsættelse)

Fig. 5 Forsæde: Selehøjdeindstilling

Fig. 6 Betjeningselementer på sædet

A1A2A3A

således at rattet under kørsel ikke ændrer sin position utilsigtet - fare for uheld!

Selehøjdeindstilling

– Tryk ved den øvre selerulle og skub denne op eller ned i den ønskede retning for at

indstille højden, så skulderdelen på selen forløber ca. henover skulderens midt.

– Efter indstillingen testes selen ved at rive i den i ryk. Således ses det om beslaget er

faldet i hak.

Yderligere anvisninger  side 102, “Selehøjdeindstilling“.

Kort indledning 11

Indstilling af forsæder

Indstilling af sædet i længderetning Indstilling af sædets højde* Indstilling af ryglænets hældning Indstilling af lændehvirvelstøtten*

Yderligere anvisninger  side 56, “Indstilling af forsæder“.

Førersædet må kun indstilles, når bilen holder stille - fare for uheld!

Indstil selens højde således, at skulderdelen løber over skuldermidten - den må under ingen omstændigheder løbe over halsen.

Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Te knisk e d ata

Kort indledning12

Fig. 7 Indvendig side af døren: Drejeknap

Fig. 8 Instrumentbord: Lyskontakt

Fig. 9 Blinklys- og fjernlysarm

Elektrisk indstilling af sidespejle*

Opvarmelige sidespejle



Samtidig indstilling af venstre og højre sidespejl



Indstilling af højre sidespejl



Frakobling af betjening



Yderligere anvisninger  side 54, “Sidespejl“.

Tænding og slukning af lys

Slukning af alt lyset



Tænding af parkeringslys



Tænding af nær- og fjernlys



Yderligere anvisninger  side 46, “Tænding og slukning af lys“.

Arm til blink- og fjernlys

Kort indledning 13

AAABACA

Fig. 10 Rudeviskerhåndtag

AAA0A1A2A3A4A

5A6A7

Fig. 1 1 Knapper i førerdøren

AAABACADA

Fig. 12 På bilens højre bagside: Tan k kl a p

Højre blinklys Venstre blinklys Skift mellem nær og fjernlys Overhalingsblink

Yderligere anvisninger  side 49, “Blinklys-   og fjernlysarm “.

Rudeviskerhåndtag

Intervalkontakt følsomhedsregulering Regnsensor* Viskning frakoblet Intervalviskning Langsom viskning Hurtig viskning én viskning Visker-vaskerautomatik

Bagrudevisker*

Interval-viskning – hver 6. sekund Visker-vaskerautomatik

Yderligere anvisninger  side 52, “Rudevisker“.

Elektriske rudeoptræk*

knap til forreste rudeoptræk i førerdøren knap til rudeoptræk i forsædepassagerdøren Knap til rudeoptræk i højre bagdør Knap til rudeoptræk i venstre bagdør Låseknap

Yderligere anvisninger  side 41, “Knapper i førerdøren“.

Tankning

Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Te knisk e d ata

Kort indledning14

Fig. 13 Tankklap med afskruet dæksel

Fig. 14 Udløserarm til motorhjelm

Fig. 15 Kølergitter: Låsearm

Åbning af tankdæksel

– Vip tankklappen op med hånden. – Frigiv tankdækslet på tankstudsen ved at dreje nøglen til venstre. – Tankdækslet drejes ud mod uret, og placeres derefter øverst på tankklappen

 fig. 13.

Låsning af tank

– Skru tankdækslet højre om indtil det falder i hak. – Lås tankdækslet på brændstof-påfyoldningsstudsen ved at dreje tændnøglen til

højre og fjern nøglen.

– Luk tankklappen igen.

Yderligere anvisninger  side 140, “Tankning“.

Åbning af motorhjelmen

– Træk i udløserarmen som sidder i førersiden under instrumentbordet  fig. 14.

Yderligere anvisninger  side 142, “Åbning af motorhjelmen“.

Åbning af motorhjelm

– Tag fat med hånden under kølergrillen og løft motorhjelmen en smule.

Fig. 16 Sikring af motorhjelmen med støtten.

Fig. 17 Oliepind

AaAbA

– Tryk udløseren i pilens retning  side 14, fig. 15 og løft klappen en smule. – Tag støttestangen ud af holderen og sæt den i den dertil indrettede åbning

 fig. 16.

Yderligere anvisninger  side 142, “Oplåsning og låsning af motorhjelm“.

Kontrol af motorolieniveau

Kort indledning 15

Yderligere anvisninger  side 145, “Kontrol af motorolieniveau“.

Motorolie må ikke påfyldes. Motorolie må påfyldes. Motorolie skal påfyldes.

Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Te knisk e d ata

Instrumenter og kontrollamper16

Miljøanvisning

Fig. 18 Kombi-instrument

1A2

4A5

7A8

A9A

1A2

Instrumenter og kontrollamper

Oversigt kombi-instrument

Omdrejningstæller  side 16 Kølervæsketemperaturindikator  side 16 Brændstofindikator  side 17 Speedometer  side 17 Digitalur, Multifunktionsvisning*  side 19 Informationsdisplay*  side 22 Indstillingsknap til ur  side 19 Nulstillingsknap  side 17 Overordnet- og triptæller, visning for service-interval  side 18

Ved tændt lys er kombiinstrumentet belyst.

Omdrejningstæller

Begyndelsen af det røde område i omdrejningstælleren  fig. 18 viser for alle gear det maksimalt tilladte motoromdrejningstal for en indkørt og driftsvarm motor. Inden dette område er nået, skift til næsthøjere gear.

Der bør senest skiftes til et lavere gear, når motoren ikke længere går “jævnt“. Undgå høje motoromdrejningstal under indkøring  side 124.

Tidlig skift til et højere gear hjælper til at opnå brændstofbesparelser og formindsker driftsstøj.

Kølervæsketemperaturindikator

Kølervæsketemperaturindikatoren  fig. 18 fungerer kun ved tilsluttet tænding. For at undgå motorskader, skal man være opmærksom på følgende anvisning til

temperaturområderne:

Kold

BEMÆRK!

Pas på!

Anvisning

Fig. 19 Kombi-instrument: Kilometertæller

Befinder viseren sig stadig i skalaens venstre område, har motoren endnu ikke nået sin driftstemperatur. Undgå høje motoromdrejningstal, at give fuld gas med speederen og at belaste motoren kraftigt.

Driftsområde

Motoren har nået sin driftstemperatur, når viseren befinder sig i skalaens midterste område. Ved en kraftigere motorbelastning og høje udendørstemperaturer kan viseren også vandre videre mod højre. Dette er ubetænkeligt, så længe kontrollampen kombi-instrumentet ikke blinker.

Når symbolet  blinker på kombi-instrumentet, er enten kølervæske temperaturen for høj eller kølervæske niveauet for lavt. Følg anvisningerne  side 28, “Kølevæsketemperatur/kølevæskestand “.

 på

Instrumenter og kontrollamper 17

Tanken må aldrig køres helt tom! Ved en uregelmæssig brændstofforsyning kan der forekomme fejltændinger. Uforbrændt brændstof kan komme ind i udstødningsanlægget og skade katalysatoren.

Speedometer

Advarsel ved overskridelse af hastighed*

Ved overskridelse af en hastighed på 120 km/t høres et akustisk advarselssignal. Hvis hastigheden sænkes igen til under denne hastighedsgræns e, slukker advarselssignalet.

Denne funktion gælder kun for nogle lande.

Vær opmærksom på advarslerne  side 143, “Arbejde i motorrummet“, før motorhjelmen åbnes og kølervæskeniveauet kontrolleres.

Ekstra forlygter og andre ekstra komponenter placeret foran luftdyserne forværrer kølervæskens kølevirkning. Ved høje udendørstemperaturer og stærk motorbelastning opstår der derved fare for en overophedning af motoren!

Kilometertæller

Brændstofindikator

Brændstofindikatoren  side 16, fig. 18 fungerer kun ved tilsluttet tænding. Tankens kapacitet er på ca. 55 liter. Når viseren når til reservemarkeringen, lyser

symbolet  på kombi-instrumentet. Der er stadig ca. 7 liter brændstof til rådighed. Dette symbol minder om, at bilen skal tankes op.

På informationsdisplayet* vises følgende:

PLEASE REFUEL (FYLD BRÆNDSTOF PÅ)

Som et ekstra advarselssignal høres et bip.

Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Te knisk e d ata

Den tilbagelagte strækning angives i kilometer (km). Ved nogle modeller angives strækningen i “mil“.

Nederste tæller (triptæller) for tilbagelagt strækning

Den nederste tæller angiver strækningen i 100 m eller 1/10 mil, siden sidste gang den blev nulstillet. Triptælleren kan nulstilles ved at trykke på reset-knappen  fig. 19.

Instrumenter og kontrollamper18

BEMÆRK!

Pas på!

Fig. 20 Serviceintervalindikator: Henvisning

Øvre tæller med kilometertæller

Den øverste kilometertæller angiver de kilometer eller mil, som bilen har kørt alt i alt.

Fejl indik atio n

Foreligger der en fejl i kombiinstrumentet, vises dEF konstant på kilometertællerens display. Fejlen skal fjernes på et autoriseret værksted.

Indstil for egen sikkerheds skyld aldrig triptælleren under kørsel!

Serviceintervalindikator

Alt afhængigt af vognens udstyr kan angivelsen på displayet variere en smule.

Serviceintervalindikator

Hvis service-tidspunktet er nået, vises dette 1): på triptællerens display:

Service km 1500

på informationsdisplayet:

SERVICE in 1500 km (SERVICE inden for 1.500 km)

Kilometervisningen løber baglæns i trin på 100 km. Når datoen for service er nået, vises følgende på displayet i blinkende bogstaver: på triptællerens display:

Service

på informationsdisplayet:

SERVICE NOW (SERVICE NU)

Ca. 20 sekunder efter start af motoren slukker servicemeddelelsen. Triptælleren vises også efter tryk på dens nulstillingsknap (længere end 0,5 sekund).

Nulstilling af serviceintervalindikator

Nulstilling af serviceintervalindikator kan først gennemføres, når der på kombi-instrumentets display fremkommer en servicemeddelelse eller i det mindste en advarsel.

Vi anbefaler at foretage nulstillingen på et autoriseret værksted. Det autoriserede værksted:

 nulstiller lageret efter det tilsvarende eftersyn;  eftersynet skrives ind i servicehæftet;  anbringer mærkaten med tidspunktet for næste serviceeftersyn ved siden af

instrumentbordet på førersiden. Nulstillingen af serviceintervalindikatoren kan også foretages med nulstillingsknappen

som følger  side 16, fig. 18:

 Med frakoblet tænding trykkes nulstillingsknappen A ind og holdes inde.  Slå tændingen til, slip nulstillingsknappen. På displayet vises meddelelsen Service

eller SERVICE NOW (SERVICE NU).

 Drej knappen til indstilling af klokkeslæt mod højre - teksten nulstilles derved.

Det anbefales ikke at nulstille serviceindikatoren selv, da man derved kan komme til at foretage forkerte indstillinger på bilen, hvilket kan medføre fejl.

På nogle biler vises Service OIL eller service INSP i displayet for service-interval.

Anvisning

 Der må aldrig foretages en nulstilling mellem serviceintervaller, idet dette ville

BEMÆRK!

Anvisning

resultere i ukorrekte resultater.

 Ved frakobling af bilens batteri bevares værdierne.  Hvis kombiinstrumentet udskiftes ved en reparation, skal serviceintervalindika-

toren indstilles på ny. Dette foretages på et autoriseret værksted.

 Efter nulstilling af indikatoren på en vogn med forlængede fleksible serviceinter-

valler (QG1) ved hjælp af nulstillingsknappen, vises oplysningerne som ved vogne med forlængede faste serviceintervaller (QG2). Af denne grund anbefales det at lade et fagværksted nulstille serviceintervalindikatoren, som foretager nulstillingen ved hjælp af en systemtester.

 For udførlig information vedr. serviceintervallerne - læs brochure i servicehæftet.

Digitalur

Til indstilling af ur er der anbragt en nulstillingsknap til venstre for neden ved siden af speedometeret  side 16, fig. 18.

Indstilling af timerne

– Nulstillingsknappen drejes mod venstre.

Indstilling af minutterne

– Nulstillingsknappen drejes mod højre.

Uret må af sikkerhedsmæssige grunde ikke indstilles under kørsel, men skal indstilles mens bilen holder parkeret!

Instrumenter og kontrollamper 19

Multifunktionsindikator (computer)*

Introduktion

Multifunktionsindikatoren ses alt afhængig af udstyr på omdrejningstalsmålerens display eller på informationsdisplayet  side 22, fig. 22.

Multifunktionsindikatoren tilbyder nyttig information:

Udendørstemperatur  side 20 Aktuelt brændstofforbrug  side 20 Gennemsnitligt brændstofforbrug  side 21 Rækkevidde  side 21 Tilbagelagt strækning  side 21 Gennemsnitshastighed  side 21 Kørselstid  side 21 Klokkeslæt

I bestemte modeller vises angivelserne i det engelske målesystem.

Hukommelse

Multifunktionsindikatoren er udstyret med to automatisk arbejdende hukommelser. Oplysningerne fra enkeltkørselshukommelsen (hukommelse 1) vises, når der angives

et 1 på displayet. Hvis der vises 2, vises data fra kørselshukommelse (hukommelse 2). Skift fra lager til lager sker med knappen  side 20, fig. 21.

Enkeltkørselshukommelse (hukommelse 1)

Enkeltkørselshukommelsen samler information fra det øjeblik tændingen tilkobles til det øjeblik den frakobles. Fortsættes kørslen indenfor 2 timer efter at tændingen blev frakoblet, indgår der nye tilføjede værdier i beregningen af informationen. Ved en afbrydelse af kørslen på mere end 2 timer slettes hukommelsen automatisk.

Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Te knisk e d ata

Instrumenter og kontrollamper20

Anvisning

BEMÆRK!

Fig. 21 Multifunktionsindikator: Betjeningselementer

AAABA

BAAABABAA

Samlet kørselshukommelse (hukommelse 2)

En samlet kørselshukommelse samler kørselsdata for et vilkårligt antal af kørsler til en total af 99 timer og 59 minutters kørsel eller 9.999 km strækning. Overskrides en af de nævnte værdier slettes hukommelsen og beregningen starter på ny.

Den samlede kørselshukommelse slettes ikke efter 2 timer som det er tilfældet med enkeltkørselshukommelsen

I tilfælde af at vognens batteri frakobles, slettes alle lagrede værdier.

Betjening

Knap og knap sidder på viskerarmen  fig. 21.

Valg af hukommelsen

– Den ønskede hukommelse vælges ved kort at trykke på knap .

Valg af funktioner

– Der trykkes øverst eller nederst på knappen . Derved bliver multifunktionsindi-

katorens enkelte funktioner vist på displayet efter hinanden.

Nulstilling af funktion

– Vælg den ønskede hukommelse.

– Tryk på knappen længere end 1 sekund.

Følgende værdier nulstilles med knappen :

 gennemsnitligt brændstofforbrug,  tilbagelagt strækning,  gennemsnitlig hastighed,  kørselstid.

Multifunktionsindikatoren kan kun betjenes ved tilkoblet tænding. Efter tilkobling af tændingen vises de funktioner, som blev valgt sidst før frakoblingen.

Falder udendørstemperaturen til under +4°C vises udendørstemperaturen med et snefnugsymbol. Symbolet advarer føreren om, at der kan forekomme glat føre. Efter tryk på knappen vises de funktioner, som blev valgt sidst før frakoblingen.

Udvendig temperatur

Udendørstemperaturen vises på displayet når tændingen er koblet til. Den korrekte udvendig temperatur vises med en forsinkelse på 5 minutter. Ved

parkeret vogn eller ved meget lave hastigheder kan den viste temperatur være en smule højere end den reelle udendørstemperatur på grund af udstrålingsvarmen fra motoren.

Falder udendørstemperaturen til under +4°C vises der et snefnugsymbol (advarselssignal for isbelægning), og der lyder et advarselssignal.

Regn ikke kun med angivelsen af udendørstemperaturen ved isbelægning. Vær opmærksom på at advarsel om glatisdannelse kan udløses allerede ved udendørstemperaturer på omkring +4°C!

Aktuelt forbrug

På displayet vises det aktuelle brændstofforbrug i l/100 km. Ved hjælp af denne angivelse kan man tilpasse kørselsadfærden til det ønskede brændstofforbrug.

Når bilen holder stille eller kører langsomt, vises brændstofforbruget i l/t.

Instrumenter og kontrollamper 21

Anvisning

BAB

ABA

Gennemsnitligt brændstofforbrug

På displayet angives det gennemsnitlige brændstofforbrug i l/100 km siden sidste gang hukommelsen blev vist  side 19. Ved hjælp af denne angivelse kan man tilpasse kørselsadfærden til det ønskede brændstofforbrug.

Når man ønsker at undersøge gennemsnitsbrændstofforbruget for et bestemt tidsrum, skal man slette lageret med knap  side 20, fig. 21 ved påbegyndelse af den nye måling. Efter sletning vises der på displayet streger på de første 300 meter kørestrækning.

Under kørslen aktualiseres den viste værdi hvert 5 sekund.

Den forbrugte brændstofmængde vises ikke.

Rækkevidde

På displayet angives den beregnede rækkevidde i kilometer. Det angiver, hvilken strækning bilen endnu kan tilbagelægge med den aktuelle tankbeholdning og ved den samme køremåde. Beregningen vises i spring på 10 km.

Beregningen af rækkevidden baseres på brændstofforbruget for de sidste 50 km. Hvis man kører mere økonomisk, øges rækkevidden.

Hvis angivelsen bliver nulstillet (efter frakobling af batteriet), skal man tilbagelægge 50 km, for at den tilsvarende værdi kan vises.

Tilbagelagt strækning

På displayet vises den tilbagelagte strækning siden sidste gang hukommelsen blev slettet  side 19. Når man ønsker at undersøge den tilbagelagte strækning fra et bestemt tidspunkt, skal man slette lageret indtil dette tidspunkt ved at trykke på knap

 side 20, fig. 21.

Den maksimale indikationsværdi for begge lagre er 9 999 km. Overskrides denne værdi, begynder indikationen fra 0 igen.

Gennemsnitshastighed

På displayet angives den gennemsnitlige hastighed i km/t siden sidste gang hukommelsen blev slettet  side 19. Når man ønsker at undersøge gennemsnitshastigheden for et bestemt tidsrum, skal man slette lageret med knap  side 20, fig. 21 ved påbegyndelse af den nye måling.

Efter sletning vises der på displayet streger på de første 300 meter kørestrækning. Under kørslen aktualiseres den viste værdi hvert 5 sekund.

Kørse lstid

På displayet ses kørselstiden, som er gået, siden sidste gang lageret blev slettet  side 19. Når man ønsker at undersøge kørselstiden fra et bestemt tidspunkt, skal man slette lageret indtil dette tidspunkt ved at trykke på knap  side 20, fig. 21.

Den maksimale indikationsværdi for begge hukommelser er 99 timer og 59 minutter. Overskrides denne værdi, begynder indikationen fra 0 igen.

Advarsel ved overskridelse af hastighed*

Ved overskridelse af en hastighed på 120 km/t høres et akustisk advarselssignal. Hvis hastigheden sænkes igen til under denne hastighedsgræns e, slukker advarselssignalet.

Denne funktion gælder kun for nogle eksportlande.

Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Te knisk e d ata

Instrumenter og kontrollamper22

Fig. 22 Kombi-instrument: stort informationsdisplay

Fig. 23 Kombi-instrument: lille informationsdisplay

Fig. 24 Informationsdisplay: Menu

Informationsdisplay*

Introduktion

Informationsdisplayet informerer på nem vis om bilens aktuelle driftstilstand. Desuden formidler informationsdisplayet (alt afhængig af bilens udstyr) oplysninger fra radioen samt multifunktionsindikation.

Ved tilkoblet tænding og under kørsel testes bestemte funktioner og tilstande altid i bilen.

Funktionsforstyrrelser, f.eks. nødvendigt reparationsarbejde og andre oplysninger vises via røde samt gule symboler.

Symbolerne lyser op samtidig med at en bip lyd høres.

Desuden vises der informations- og advarselstekster på displayet  side 25. Tekstangivelser er mulige på et af følgende sprog:

Tjekkisk, engelsk, tysk, fransk, italiensk, spansk og portugisisk. Det ønskede sprog kan indstilles på et fagværksted. På displayet vises følgende information (alt afhængig af bilens udstyr):

Menu  side 22 Dør- og bagagerumsadvarsel  side 23 Visning for multifunktionsdisplay  side 16 Advarselssymboler eller kontrollamper  side 25 Display for serviceintervalindikator  side 18 Radiodisplay

– Menuen aktiveres ved at trykke på knappen  fig. 25 længere end 1 sekund.

Fig. 25 Informationsdisplay: Betjeningselementer

AAAAABAAA

AAAAA

– Via knappen kan de enkelte menupunkter vælges Efter kort at have trykket på

knappen eller ved at løsne knappen (efter ca. 4 sekunder), vises den valgte information.

Man kan (alt afhængig af bilens udstyr) vælge følgende angivelser:

TRIP COMPUTER (KØRECOMPUTER)  side 19 CAR STATUS (BILSTATUS)  side 23 DISPLAY OFF (DISPLAY FRA)

Efter valg af menu DISPLAY OFF (DISPLAY FRA) frakobles displayet. For at tilkoble displayet på ny trykkes der på vippeknappen i mere end 1 sekund.

I tilfælde af at der er noget ved bilens tilstand, som ikke er i orden (f.eks. brændstofmangeladvarsel), blinker en angivelse CAR STATUS (BILSTATUS) i menuen. Efter omskiftning til CAR STATUS (BILSTATUS) vises de første advarselsangivelser. dernæst kan man også få vist andre driftstilstande ved hjælp af omskifteren (f.eks. lavt sprinklervæskeniveau).

Dør- og bagagerumsadvarsel

Instrumenter og kontrollamper 23

Ved åbnet dør og en hastighed på mere end 6 km/h lyder der desuden som ekstra

advarsel 1 bip lyd.

Auto-check-control

Bilens tilstand

Auto-check-control kontrollerer tilstanden af bestemte funktioner og bilkomponenter.

Kontrollen foretages vedvarende ved tilkoblet tænding, både ved stillestående bil såvel

som under kørslen.

Funktionsfejl, presserende nødvendige reparationer, servicearbejde eller andre

opgaver vises på displayet i kombi-instrumentet. Disse angivelser er i henhold til prio-

ritet inddelt i røde og gule lyssymboler.

de røde symboler viser en fare (prioritet 1), mens at de gule signalerer en advarsel

(prioritet 2). Ud over symbolerne vises der desuden meddelelser til føreren  side 25.

Kontroller de viste fejlmeddelelser så hurtigt som muligt. Hvis der foreligger adskillige

fejlmeddelelser på samme tid, lyser symbolerne op efter hinanden og hver enkelt kan

ses i ca. 2 sekunder.

Efter 10 sekunder eller efter betjening af knappen  fig. 25 bliver fejlmeddelel-

serne sjkult og arkiveret under angivelsen CAR STATUS (BILSTATUS).

Når CAR STATUS (BILSTATUS) blinker i menuen, foreligger der mindst én fejlmedde-

lelse. Hvis der foreligger mere end én fejlmeddelelse, lyser f.eks. STATUS 1/2 (STATUS

1/2) på displayet. Denne angivelse betyder, at den første af en total af to meddelelser

vises.

Betjen knappen for at se de enkelte fejlmeddelelser i rækkefølge.

Ved en opstået fejl lyder der også et advarselssignal ud over symbolet og teksten:

 Prioritet 1 - tre advarselstoner

 Prioritet 2 - én advarselstone

Dør- og bagagerumsadvarslen lyser hvis mindst en dør eller bagagerummet ikke er lukket. Symbolet viser den åbne dør eller bagklap.

Symbolet slukker, så snart dørene og bagagerumsklappen lukkes.

Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Te knisk e d ata

Instrumenter og kontrollamper24

Røde symboler

Et rødt symbol signalerer en fare.

Vises der et rødt symbol på displayet skal man gøre følgende: – Stop bilen. –Stop motoren. – Kontroller de viste funktioner. – Ring i nødstilfælde efter sagkyndig hjælp.

Betydning af røde symboler:

Fejl i bremseanlægget  side 31



Kølevæskeniveau for lavt / kølevæsketempera-



tur for høj



Når der vises et rødt symbol, lyder der tre efter hinanden følgende advarselssignaler. Symbolet blinker indtil fejlen er blevet fjernet.

Foreligger der flere funktionsfejl af prioritet 1 vises symbolerne efter hinanden og lyser op i ca. 2 sekunder.

Gule symboler

Et gult symbol signalerer en advarsel.

Betydning af gule symboler:

Motorens olietryk er for lavt  side 29

 side 28

Lav brændstofbeholdning  side 29



Motorolieniveau kontrolleres, motoroliesensor



defekt Bremsebelægning slidt  side 28



Lavt sprinklervæskeniveau  side 29



defekt lampe  side 27



Når der vises et gult symbol, lyder der et advarselssignal. Foreligger der flere funktionsfejl af prioritet 2 vises symbolerne efter hinanden og lyser

op i ca. 2 sekunder. De tilsvarende funktioner skal kontrolleres så hurtigt som muligt.

 side 29

Kontrollamper

Fig. 26 Kombi-instrument med kontrollamper

Oversigt

Kontrollamperne viser bestemte funktioner eller fejl.

Instrumenter og kontrollamper 25

Blinklys (venstre)  side 26



Blinklys (højre)  side 26



Blinklysanlæg til bile med anhænger*  side 26



Fjernlys  side 26



Nærlys  side 26



Tågeforlygter*  side 27



Tågebaglygte  side 27



Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Te knisk e d ata



Elektronisk startsikring (startspærre)  side 27

Pærer *  side 27



Kontrolsystem til udstødningsgas  side 27



Kontrol af motorelektronik* (benzinmotorer)  side 27



Forglødeanlæg (dieselmotorer)  side 27



Airbagsystem*  side 27



Kølervæsketemperatur/kølervæskeniveau  side 28



Instrumenter og kontrollamper26

BEMÆRK!

Anvisning







  

 

 



Bremsebelægningstykkelse*  side 28

Brændstofreserve  side 29

Motorolie  side 29

Dør åben*  side 30

Væskeniveau i sprinkleranlæg*  side 29

Antiblokeringssystem (ABS)*  side 30

Anti-spin-regulering (ASR)*  side 30

Elektronisk stabilisieringsprogram (ESP)*  side 31

Generator  side 31

Bremseanlæg  side 31

Advarselssystem til sikkerhedsseler*  side 32

 Kontrollampernes placering afhænger af model- og motorudførelse. De symboler,

som vises i følgende funktionsbeskrivelse, kan findes som kontrollamper i kombiinstrumentet.

 Funktionsfejl vises på kombi-instrumentet som røde symboler (prioritet 1 - fare)

eller gule symboler (prioritet 2 - advarsel).

Blinklysanlæg 

I henhold til blinklysarmens position blinker den venstre  eller den højre  kontrollampe.

Svigter en pære i et blinklyset, blinker kontrollampen dobbelt så hurtigt. Det gælder ikke ved kørsel med anhænger.

Ved tændt havariblink blinker alle blinklys såvel som begge kontrollamper. Yderligere anvisninger til blinklysanlæg  side 49.

Blinklysanlæg for biler med anhænger *

Kontrollampen  blinker kun sammen med de andre blinklys på en bil med anhænger.

Når et blinklys ikke fungerer på anhængeren eller på bilen blinker kontrollampen ikke.

 Hvis du ikke er opmærksom på oplyste kontrollamper og de tilsvarende

beskrivelser og advarselsbemærkninger, kan det medføre alvorlige kvæstelser eller beskadigelser på bilen.

 Bilens motorrum er et farligt område. Ved arbejde i motorrummet, f.eks.

ved kontrol og påfyldning af driftsvæsker, kan der opstå skader, forbrændinger, uheld og brandfare. Følg altid advarslerne  side 143.

Fjernlys

Kontrollampen  lyser ved tændt fjernlys eller når overhalingsblink benyttes. Yderligere anvisninger til fjernlys  side 49.

Nærlys 

Kontrollampen  lyser ved tændt nærlys  side 46.

Instrumenter og kontrollamper 27

Tågeforlygter *

Kontrollampen  lyser ved tændte tågeforlygter.

Tågebaglygte

Kontrollampen  lyser ved tændt tågebaglygte  side 47.

Elektronisk startspærre 

Ved tilkobling af tændingen sker der en datasammenligning mellem tændingsnøglen og styreenheden. Hvis tændingsnøglen er korrekt, lyser kontrollampen  nogle få sekunder.

Hvis en ikke korrekt tændingsnøgle (f.eks. en forfalsket tændingsnøgle) anvendes, skifter kontrollampen til en vedvarende blinken. Motoren kan ikke startes  side 34.

Motoren kan så kun startes med den originale Škoda nøgle, som er kodet til bilenn. På informationsdisplayet* vises følgende tekst:

IMMOBIL. ACTIVATED (STARTSP. AKTIV)

Glødelamper  

Kontrollampen  lyser ved en defekt pære når der:

 trædes på bremsen (bremselys);  tændes for lamperne (nærlys foran eller parkeringslys bag).

Som et ekstra advarselssignal høres et bip.

Kontrolsystem for udstødning 

Kontrollampen  lyser,efter tændingen tilkobles. Hvis ikke kontrollampen slukker efter at motoren er startet eller hvis den lyser eller

blinker under kørslen, foreligger der en fejl i en udstødningsrelevant komponent. Et program i motorstyreenheden gør det muligt at fortsætte kørslen forsigtigt til det nærmeste autoriserede værksted.

På informationsdisplayet* vises følgende tekst:

EMISSIONS WORKSHOP! (UDSTØDNING VÆRKSTED!)

Kontrol af motorelektronikken  (benzinmotor)

Kontrollampen  (Electronic Power Control) lyser nogle sekunder, når tændingen

tilkobles.

Hvis kontrollamperne  ikke slukker eller lyser efter motoren startes, foreligger der

en fejl i motorstyringen. Et program i motorstyreenheden gør det muligt at fortsætte

kørslen forsigtigt til det nærmeste autoriserede værksted.

På informationsdisplayet* vises følgende tekst:

ENGINE WORKSHOP! (MOTORFEJL - VÆRKSTED!)

Forglødningsanlæg  (dieselmotor)

Ved kold motor lyser kontrollampen  ved tilkobling af tænding (forglødeposition) 2

 side 85. Efter kontrollampen slukker skal motoren startes med det samme.

Ved e n driftsvarm motor eller ved udendørstemperaturer over +5°C lyser forgløde-

kontrollampen op i ca. 1 sekund. Dette betyder, at man kan starte motoren med det

samme.

Lys er kontrollampen  ikke eller lyser den konstant foreligger der en fejl i forglø-

deanlægget. Kontakt et hurtigst muligt et autoriseret værksted.

Hvis kontrollampen  begynder at blinke under kørsel, foreligger der en fejl i

motorstyringen. Et program i motorstyreenheden gør det muligt at fortsætte kørslen

forsigtigt til det nærmeste autoriserede værksted.

På informationsdisplayet* vises følgende tekst:

ENGINE WORKSHOP! (MOTORFEJL - VÆRKSTED!)

Airbag-system 

Overvågning af airbagsystemet

Kontrollampen  lyser nogle sekunder, når tændingen tilkobles.

Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Te knisk e d ata

Instrumenter og kontrollamper28

BEMÆRK!

Anvisning

BEMÆRK!

Hvis kontrollampen ikke lyser eller tænder henholdsvis blinker under kørslen, er der en fejl i systemet  . Dette gælder også når kontrollampen ikke lyser op ved tilkobling af tændingen.

På informationsdisplayet* vises følgende tekst:

AIRBAG FAULT (AIRBAG FEJL)

Airbagsystemets funktionsberedskab overvåges også elektronisk hvis en airbag er frakoblet.

Frontaribag eller sideairbag for forsædepassagereren slukket med diagnoseapparetet:

 Kontrollampen  lyser i ca. 3 sekunder efter tilkobling af tændingen, og blinker

dernæst i 12 sekunder.

Hvis airbaggen er frakoblet med kontakten for airbaggen* i hylden, gælder følgende:

 Kontrollampen  lyser i 3 sekunder, efter tændingen tilkobles.  Deaktivering af airbaggen vises ved at kontrollampen   lyser i kabinelyset

fortil  side 110.

Hvis der foreligger en fejl, skal airbagsystemet omgående kontrolleres på et autoriseret værksted. Sker det ikke, er der fare for at airbaggene ikke udløses ved en ulykke.

Yderligere information vedr. frakobling af airbags  side 110.

Kølevæsketemperatur/kølevæskestand 

Kontrollampen  lyser nogle sekunder, når tændingen tilkobles 2).

Hvis ikke kontrollampen  slukker eller hvis den begynder at blinke under kørsel, betyder det at kølervæsketemperaturen er for høj eller at kølervæskeniveauet er for lavt.

Som et ekstra advarselssignal høres tre bip-lyde. I så fald skal man standse, sto ppe motoren og kontrolle re kølervæskeniveauet, ved

behov fylde kølervæske på. Er det under de givne betingelser ikke muligt at påfylde kølervæske må man ikke fort-

sætte kørslen. Stop motoren og søg faglig assistance på et autoriseret værksted, da motoren ellers kan tage alvorligt skade.

Hvis kølervæskestanden er indenfor det foreskrevne område, kan fejlen skyldes, at kølerblæseren svigter. Kontroller sikringen til køleventilatoren og udskift den ved behov,  side 172, “Sikringsbelægning i motorrum - udførelse 1“ eller  side 173, “Sikringsbelægning i motorrum - udførelse 2“.

Hvis kontrollampen ikke slukker, selv om kølervæskeniveauet og også blæsersikringen er i orden, må kørslen ikke fortsættes. Søg assistance på et autoriseret værksted.

Vær opmærksom på følgende anvisninger  side 147, “Kølesystem“. På informationsdisplayet* vises følgende tekst:

STOP CHECK COOLANT SERVICE MANUAL (STOP KONTROLLER KØLEVÆSKE

INSTRUKTIONSBOG)

 Hvis bilen skal standses af tekniske årsager, skal den parkeres i sikker

afstand fra trafikken, motoren skal frakobles, og havariblinkanlægget tilkobles

 side 48.

 Åbn forsigtigt kølervæskeanlæggets ekspansionsbeholder. Når motoren er

varm, står kølesystemet under tryk - der er fare for forbrænding! Derfor skal man lade motoren køle af, før dækslet afmonteres.

 Rør ikke ved blæseren til kølervæsken. Køleventilatoren kan pludselig

starte, også når tændingen er slået fra.

På biler med informationsdisplay lyser kontrollampen normalt  ikke efter tilkobling af tændingen. Den lyser kun, når kølervæsketemperaturen er for høj eller når kølervæskeniveauet er for lavt.

Bremsebelægningernes tykkelse* 

Kontrollampen  lyser nogle sekunder, når tændingen tilkobles.

Instrumenter og kontrollamper 29

Anvisning

Hvis kontrollampen lyser bremsebelægninger på alle hjul kontrolleret.

Som et ekstra advarselssignal høres et bip. På informationsdisplayet* vises følgende tekst:

CHECK BRAKE PADS (KONTROLLER BREMSEBELÆGNING)

, skal man straks opsøge et autoriseret værksted og få

Væskeniveau i sprinkleranlægget * 

Kontrollampen  lyser ved tilkoblet tænding, når sprinklervæskeniveauet i sprinkleranlægget er for lavt. Efterfyld sprinklervæske  side 153.

Som et ekstra advarselssignal høres et bip. På informationsdisplayet* vises følgende tekst:

TOP UP WASH FLUID (FYLD SPRINKLERVÆSKE PÅ)

Reservetank 

Kontrollampen  lyser, når der er en brændstofbeholdning på mindre end 7 liter. Som et ekstra advarselssignal høres et bip. På informationsdisplayet* vises følgende tekst:

PLEASE REFUEL (FYLD BRÆNDSTOF PÅ)

Teksten i informationsdisplayet* slukkes først, efter at tanken er blevet fyldt op og der er blevet kørt et stykke.

Motorolie

Kontrollampen  blinker rødt (for lavt olietryk)

Kontrollampen lyser nogle sekunder, når tændingen tilkobles 3).

Hvis kontrollampen ikke lyser efter tilkobling af tændingen eller hvis den begynder at

blinke under kørslen, stands bilen og stop motoren. Kontroller olieniveauet og om

nødvendigt fyld motorolie på  side 146.

Som et ekstra advarselssignal høres tre bip-lyde.

Er det under de givne betingelser ikke muligt at påfylde motorolie må kørslen ikke

fortsæt tes. Stop motoren og søg faglig assistance på et autoriseret værksted, da

motoren ellers kan tage alvorligt skade.

Kør ikke videre hvis kontrollampen lyser, også selv om oliemængden er i orden. Lad

heller ikke motoren køre i tomgang. Søg assistance på det nærmeste autoriserede

værksted.

På informationsdisplayet* vises følgende tekst:

STOP! OIL PRESS. STOP MOTOR! SERVICE MANUAL (STOP! OLIETRYK. MOTOR FRA! INSTRUKTIONSBOG)

Kontrollampen  lyser gul* (utilstrækkelig oliemængde)

I tilfælde af at kontrollampen lyser gult er oliemængden tilsyneladende ikke korrekt.

Kontroller hurtigst muligt olieniveauet og fyld op hvis nødvendigt  side 146.

Som et ekstra advarselssignal høres et bip.

På informationsdisplayet* vises følgende tekst:

CHECK OIL LEVEL (KONTROLLER OLIENIVEAU)

Når motorhjelmen åbnes, slukker kontrollampen. Hvis der ikke påfyldes motorolie,

lyser kontrollampen efter ca. 100 km igen..

Kontrollampen  blinker med gult lys* (motorolieniveauføler defekt)

Hvis der forekommer en fejl i motorolieniveausensoren, bliver dette desuden vist efter

at tændingen tilkobles, ved et akustisk signal og kontrollampen lyser op adskillige

gange.

Motoren skal omgående kontrolleres på et autoriseret værksted.

På informationsdisplayet* vises følgende tekst:

OIL SENSOR WORKSHOP! (OLIESENSOR VÆRKSTED)

På biler med informationsdisplay lyser kontrollampen normalt  ikke efter tilkobling af tændingen. Den lyser kun, når der foreligger en fejl, eller når motorolieniveauet er for lavt.

Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Te knisk e d ata

Instrumenter og kontrollamper30

BEMÆRK!

 Hvis bilen skal standses af tekniske årsager, skal den parkeres i sikker

afstand fra trafikken, motoren skal frakobles, og havariblinkanlægget tilkobles

 side 48.

 Den røde olietrykskontrollampe  angiver ikke olieniveauet! Derfor skal

olieniveauet kontrolleres regelmæssigt, helst hver gang bilen tankes op.

Dør åben* 

Kontrollampen  lyser, hvis en eller flere døre er åbne. Ved vogne med informationsdisplay lyser denne kontrollampe også ved slukket

tænding. Hvis en dør eller bagklappen er åben. Ved vogne uden informationsdisplay slukkes denne kontrollampe efter tændingen

slukkes.

Elektronisk antoiblokeringssystem (ABS)* 

Kontrollampen  viser ABS og den elektroniske differentialespærres (EDS)* funktionsdygtighed.

Kontrollampen lyser nogle sekunder efter tændingen tilkobles eller i løbet af starten. Lampen slukker, efter at en automatisk kontrol er foretaget.

Fejl i ABS

Når kontrollampen  ikke tænder indenfor et par sekunder efter tilkobling af tændingen, eller hvis den overhovedet ikke lyser, eller lyser under kørslen, er anlægget ikke i orden. Bilen bliver kun bremset med det normale bremseanlæg. Kør hurtigst muligt til et autoriseret værksted og tilpas kørselsmåden til fejlen, idet det ikke er til at vide, hvor stort skadens omfang er og hvor meget antiblokeringsvirkningen er reduceret.

Yderligere anvisninger til ABS  side 122, “Antiblokeringssystem (ABS)*“.

Fejl i hele bremseanlægget

Hvis ABS-kontrollampen  lyser op sammen med bremseanlæggets kontrollampe

 (ved løsnet håndbremse), er det ikke kun ABS systemet men også en anden del af

bremseanlægget som er defekt  .

Elektronisk differentialespærring (EDS)*

EDS er en del af ABS. En EDS-fejl angives ved at ABS-kontrollampen  lyser op i kombi-instrumentet. Opsøg omgående det nærmeste fagværksted.

Biler med ESP er desuden udstyret med en elektronisk differentialespærre (EDS). Hvis der opstår alvorlige fejl i ABS-syst emet, kan der yderligere høres et advarselssignal

(3 bip). Yderligere anvisninger til EDS  side 120.

 I tilfælde af at bremseanlæggets kontrollampe  lyser op sammen med

ABS-kontrollampen , skal man straks stoppe bilen og kontrollere bremsevæ- skeniveauet i beholderen  side 149, “Bremsevæske“. Hvis niveauet er faldet til under MIN-markeringen, må man ikke køre videre - fare for uheld! Søg assistance af en fagmand.

 Ved åbning af motorhjelmen og kontrol af bremsevæskeniveauet skal man

være opmærksom på anvisningerne  side 143, “Arbejde i motorrummet“.

 Hvis bremsevæskeniveauet er i orden, er der svigt i ABS-systemets regule-

ringsfunktion. Baghjulene kan da blokere meget hurtigt, når der bremses. Dette kan medføre at bilens bagende svinger ud - fare for uheld! Der skal køres forsigtigt til det nærmeste autoriseret værksted for at få fejlen rettet.

Antispinregulering (ASR)* 

Kontrollampen  lyser nogle sekunder, når tændingen tilkobles. Kontrollampen blinker under kørslen, når anlægget regulerer. Når ASR er frakoblet eller ved systemfejl, lyser kontrollampen konstant. Da ASR samarbejder med ABS, lyser også kontrollampen til ASR hvis ABS svigter.

Instrumenter og kontrollamper 31

Anvisning

Pas på!

BEMÆRK!

Hvis kontrollampen frakobles af tekniske grunde. I dette tilfælde kan ASR systemet tilkobles ved at frakoble og derefter tilkoble tændingen. Hvis kontrollampen slukker er ASR systemet igen fuldstændig funktionsdygtigt.

Yderligere anvisninger til ASR  side 121, “Antispinregulering (ASR)“.

 lyser, straks efter motoren er startet, kan ASR systemet ikke

Elektronisk stabilisieringsprogram (ESP)* 

Kontrollampen  lyser nogle sekunder, når tændingen tilkobles. Bestanddel af ESP er også antispin-regulering (ASR), den elektroniske differentiale-

spærre (EDS) og antiblokeringssystemet (ABS). Kontrollampen blinker under kørslen, når anlægget regulerer. Når ESP er frakoblet eller ved systemfejl, lyser kontrollampen konstant. Da ESP samarbejder med ABS og EDS, lyser også kontrollampen til ESP hvis ABS svig ter. Hvis kontrollampen  lyser, straks efter motoren er startet, kan ESP Systemet ikke

frakobles af tekniske grunde. I dette tilfælde kan ESP systemet tilkobles ved at frakoble og derefter tilkoble tændingen. Hvis kontrollampen slukker, er ESP-systemet igen fuldstændig funktionsdygtigt.

Yderligere anvisninger til ESP  side 119, “Elektronisk stabilisieringsprogram (ESP)*“.

Hvis batteriet har været frakoblet, og er blevet tilkoblet igen, lyser kontrollampen  efter tilkobling af tændingen. Kontrollampen skal slukke efter tilbagelægning af en kort strækning.

Generator 

Kontrollampen  lyser efter tændingen tilkobles. Den skal slukke, efter motoren starter.

Hvis kontrollampen ikke lyser efter start af motoren eller hvis den lyser under kørslen, skal man køre til det nærmeste autoriserede værksted. Da bilens batteri derved bliver afladet, skal man slukke alle de elektriske forbrugere, som ikke er ubetinget nødvendige.

Som et ekstra advarselssignal høres et bip.

Hvis ud over kontrollampe  også kontrollampe  (fejl i kølesystem) lyser op på

displayet under kørslen, skal man straks standse bilen og stoppe motoren - fare for

motorskader!

Bremsanlæg 

Kontrollampen  lyser nogle sekunder, efter tændingen tilkobles.

Hvis kontrollampen  lyser videre ved tilkoblet tænding eller lyser op ved kørsel, er

der fejl i bremsesystemet. Opsøg omgående det nærmeste fagværksted og få bremse-

systemet kontrolleret.

På informationsdisplayet* vises følgende tekst:

STOP BRAKE FLUID SERVICE MANUAL (STOP BREMSEVÆSKE SERVICEVEJLEDNING)

Som et ekstra advarselssignal høres tre bip-lyde.

Ved kørslen til det nærmeste autoriserede værksted skal man indstille sig på at bruge

større kræfter på bremsepedalen, en længere bremsevej og en større tomgangsbevæ-

gelse af bremsen.

Yderligere anvisninger til bremseanlægget  side 121, “Bremser“.

Trukket håndbremse

Kontrollampen  lyser ved trukket håndbremse. Desuden udløses en akustisk

advarsel, når bilen kører mindst 3 sekunder ved en hastighed på mere end 5 km/t.

På informationsdisplayet* vises følgende tekst:

HANDBRAKE ON (HÅNDBREMSE TRUKKET)

 Ved åbning af motorhjelmen og kontrol af bremsevæskeniveauet skal man

være opmærksom på anvisningerne  side 143, “Arbejde i motorrummet“.

Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Te knisk e d ata

Instrumenter og kontrollamper32

BEMÆRK! (fortsættelse)

 Hvis ikke bremseanlæggets kontrollampe  slukker få sekunder efter

tilkobling af tændingen, eller hvis den lyser op under kørslen, skal man straks standse bilen og kontrollere bremsevæskeniveauet i beholderen  side 149, “Bremsevæske“. Hvis niveauet er faldet til under MIN-markeringen, må man ikke køre videre - fare for uheld! Søg assistance af en fagmand.

Seleadvarselslampe* 

Kontrollampen  lyser efter tændingen tilkobles, som påmindelse til at man skal tage sikkerhedsselen på.

I tilfældet af at føreren ikke har spændt sikkerhedsselen, lyder en advarselstone i 6 sekunder.

På informationsdisplayet* vises følgende tekst:

FASTEN SEATBELT (SPÆND SIKKERHEDSSELEN)

Yderligere information vedr. sikkerhedsselerne  side 99, “Sikkerhedsseler“.

Åbning og låsning

BEMÆRK!

Pas på!

Anvisning

Fig. 27 Nøgleindsats uden fjernbetjening

Fig. 28 Radionøgle

Fig. 29 Adskil nøglen med fjernbetjeningen

Nøgle

Der udleveres to nøgler sammen med bilen. Alt efter udstyr kan bilen være udstyret med nøgler uden radiofjernstyring  fig. 27 eller med radiofjernstyring*  fig. 28.

Nøglevedhæng

På en af nøglerne sidder der et plastskilt  fig. 27 med nøglens nummer. Ved hjælp af dette nummer kan der bestilles reservenøgler hos fagværksteder.

Nøgleskiltet med nummeret opbevares et sikkert sted, fordi kun ved hjælp af dette nummer kan der bestilles en reservenøgle ved tab eller beskadigelse af nøglen. Overdrag derfor også dette nøglevedhæng til den nye ejer ved salg af bilen.

Åbning og låsning 33

 Når man forlader bilen - også kun midlertidigt - skal man under alle

omstændigheder tage nøglen ud. Dette gælder specielt, når børn efterlades i bilen. Hvis ikke kan børnene starte motoren eller aktivere elektrisk udstyr (f.eks. det elektriske rudeoptræk) - fare for uheld!

 Tændingsnøglen må først tages ud af tændingslåsen, når bilen holder fuld-

stændig stille! Hvis ikke dette overholdes, kan ratlåsen pludseligt blokere - fare for uheld!

 Hver nøgle indeholder elektroniske komponenter; den skal derfor beskyttes mod

fugtighed og hårde vibrationer.

 Sørg for at holde noten i nøglen ren, da forureninger (tråde, støv og lign.) kan

indvirke negativt på dørlåsenes og tændlåsens funktion.

Ved tab af en nøgle skal man henvende sig til et autoriseret værksted, som kan skaffe

en reservenøgle.

Udskiftning af batteriet i fjernbetjeningen

Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Te knisk e d ata

Åbning og låsning34

Miljøanvisning

Anvisning

Fig. 30 Senderhusets dæksel

BAAAB

Hver radionøgle har et batteri, som er placeret i låg  side 33, fig. 29 i senderens hus. Vi anbefaler at få udskiftet pærerne på et fagværksted. I tilfælde af at man dog selv vil udskifte batteriet, skal man gå frem på følgende måde:

– Åbn nøglens håndtag. – Tag forsigtigt nøgledelen  side 33, fig. 29 af fra håndtaget med en finere

skruetrækker. – Tag senderhusets dæksel  fig. 30 af i pilens retning. – Tag det gamle batteri ud af dækslet. – Sæt det nye batteri i. Vær opmærksom på, at batteriets “+“ tegn viser nedad. Den

korrekte poling kan også ses på senderhusets dæksel. – Dækslet med det nye batteri sættes bag på senderhuset og begge dele trykkes

sammen. – Senderhuset skal sættes ind i nøgledelen, således at begge dele låses ind i

hinanden.

 I tilfælde af at man efter udskiftning af batteri ikke kan åbne og låse bilen med fjern-

betjeningen, skal anlægget synkroniseres  side 39.

Elektronisk startspærre

Den elektroniske startspærre forhindrer uberettiget benyttelse af køretøjet.

I tændingsnøglens hoved sidder der en elektronisk chip. Når denne nøgle sættes ind i tændingslåsen, deaktiveres startspærren. Når tændingsnøglen tages ud, aktiveres den elektroniske startspærre automatisk.

Motoren kan kun startes med en passende kodet original Škoda nøgle  side 27.

Låsning

For bile uden centrallås gælder:

Låsning udefra Ved åbning eller låsning bevæger låseknappen i døren sig enten op eller ned.

Låsning indefra

Alle bilens døre låses ved at trykke låseknapperne ned indefra. Hvis låseknapperne er trykket ned, kan dørene heller ikke åbnes udefra. bilens døre kan åbnes indefra på følgende måde:

 Ved at trække i dørhåndtaget åbnes døren;  Efter at trække adskillige gange i dørhåndtaget åbnes døren.

Tomme batterier skal bortskafffes miljørigtigt.

 Det nye batteri skal svare til originalbatteriets specifikationer.

 Den åbnede førerdør kan ikke låses med låseknappen. Derved forhindres det at

man glemmer nøglen inde i en låst bil.

 Åbnede sidedøre bagi og i forsædepassagersiden kan låses ved at trykke låse-

knappen ned og smække døren i.

Åbning og låsning 35

Fig. 31 Børnesikring på bagdørene

 Vær opmærksom på sikkerhedshenvisningerne  side 35.

Børnesikring

Børnesikringen forhindrer at bagdørene åbnes indefra.

Bagdørene er udstyret med børnesikring. Børnesikringen aktiveres og deaktiveres med

bilnøglen.

Aktivering af børnesikring

– Drej slidsen i den bageste dør i pileretningen med bilnøglen  fig. 31.

Deaktivering af børnesikring

– Drej slidsen til højre imod pileretningen med bilnøglen.

Ved aktiveret børnesikring er det indvendige døråbningsgreb blokeret indefra. Døren

kan kun åbnes udefra.

Centrallås*

Beskrivelse

Ved åbning og låsning bliver alle dørene låst op eller låst via centrallåsen. Bagklappen bliver låst op ved åbning. Den kan åbnes ved at trykke på håndtaget ovenover nummerpladen  side 38, fig. 34.

Betjening af centrallåsen er mulig:

 udefra med bilnøglen  side 36,  med knappen til centrallås  side 37,  med fjernbetjeningen  side 39  med sikkerhedsknapper i dørene  side 37, fig. 33 - kun på biler, der ikke har

elruder (kun låsning)

Kontrollampe og sikkerhedsknapper i dørene

Ved åbning bevæger alle sikkerhedsknapper sig opad. Ved låsning skal førerdøren være lukket. Andre døre kan også lukkes efter låsning. Ved låsning bevæger alle sikkerhedsknapper sig nedad. Hvis dette ikke er tilfældet,

skal man åbne den pågældende dør og lukke den rigtigt. Den korrekte låsning af bilen bekræftes ved at kont rollamp en i førerdøre n - ved sid en

af sikringsknappen - blinker. Hvis kontrollampen ikke blinker, er safe-låsningen sat ud af drift  side 36.

Dette gælder dog ikke, på vogne med tyverialarmanlæg*, idet kontrollampen viser at anlægget er aktivt.

Komfortbetjening af ruder

Ved åbning og låsning af bilen kan man åbne og lukke de elektrisk aktiverede ruder  side 42, “Rude-komfortbetjening“.

Enkeltdørsåbning*

Denne funktion gør det muligt kun at åbne førerdøren. du a ndre døre forbliver låst og låses først op efter at knappen trykkes ned igen (åbning).

Hvis det ønskes, kan man få et fagværksted til at indstille bilen på enkeltdørsåbning.

Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Te knisk e d ata

Åbning og låsning36

BEMÆRK!

Anvisning

BEMÆRK!

Anvisning

Fig. 32 Drejning af nøgle til åbning eller låsning

Låsning af døren forhindrer en uvilkårlig åbning i en usædvanlig situation (uheld). Låste døre forhindrer også uønsket indtrængen udefra - f.eks. i trafikkryds. Dog gør du det sværere for andre personer at komme ind i bilen i et ulykkestilfælde - livsfare!

 Ved et uheld med udløsning af airbaggene bliver de låste døre automatisk åbnet

for på denne måde at give adgang for udefrakommende hjælp.

 Hvis centrallåsen svigter, kan kun de forreste døre åbnes og låses med nøglen. De

andre døre samt bagklappen kan åbnes eller låses manuelt.

 Nødlåsning af døren  side 38.  Efter låsning af bilen via centrallåsningen kontrolleres låsningen af alle dørene ved

selvsyn - stillinger for sikkerhedsknapper.

Safe-låsning

Centrallåsen er udstyret med en safe-låsning. Når man låser bilen udefra, blokeres dørlåsene automatisk. Dørene kan ikke åbnes med hverken de indvendige eller de udvendig åbningsgreb. Derved besværliggøres indbrud i bilen.

Når bilen låses med en nøgle eller en nøgle med fjernbetjening, kan safe-låsningen deaktiveres ved at låse to gange inden for 2 sekunder.

Hvis safe-låsningen er sat ud af drift, blinker kontrollampen i førerdøren ikke. Dette gælder dog ikke, på vogne med tyverialarmanlæg*, idet kontrollampen viser at

anlægget er aktivt. Ved næste åbning og låsning af bilen er safe-låsningen igen i funktion. Hvis bilen er låst og safe-låsningen er deaktiveret, kan man åbne dørene indefra på

følgende måde:

 Ved at trække i dørhåndtaget åbnes døren;  Efter at trække adskillige gange i dørhåndtaget åbnes døren.

Når bilen med aktiveret safe-låsning låses udefra, må der ikke være personer eller dyr i bilen, da både døre og ruder ikke kan åbnes indefra. De låste døre gør det sværere for eventuelle hjælpere at komme ind i bilens indre - livsfare!

Tyverialarmen* aktiveres ved låsning af bilen også selv om safe-låsningen er deaktiveret. Dog bliver kabineovervågningen* ikke aktiveret herved.

Åbning ved hjælp af nøgle

– Nøglen sættes i førerdørens låsecylinder og drejes i åbningsposition  fig. 32

ved at dreje mod venstre.

– Træk i håndtaget og åbn døren.

 Alle døre låses op.  Bagklappen låses op.  Kabinelyset, som tilkobles via dørkontakten, lyser.  Safe-låsningen deaktiveres.  Ruderne åbgnes, så længe nøglen holdes * i åbingspositionen.. På biler med tyve-

rialarm er det kun muligt at betjene vinduerne i 45 sekunder efter deaktivering af alarmen.

Åbning og låsning 37

Anvisning

BEMÆRK!

Fig. 33 Knap til centrallås

A1A2A

 Kontrollampen i førerdøren holder op med at blinke, hvis bilen ikke er udstyret

med et tyverialarmanlæg*  side 40.

Når bilen er udstyret med et tyverialarmanlæg*, skal man efter åbning af døren stikke

nøglen ind i tændingslåsen og tilkoble tændingen, før der er gået 15 sekunder, for

således at deaktivere tyverialarmanlægget. Hvis ikke man tilkobler tændingen før der

er gået 15 sekunder, udløses alarmen.

Låsning ved hjælp af nøgle

– Nøglen sættes i førerdørens låsecylinder og drejes i låsningsposition ved at

dreje mod højre  side 36, fig. 32.

 Alle døre samt bagklappen låses.

 Kabinebelysningen, som tilkobles via dørkontakten, slukker.

 Ruderne og det elektriske skyde-/soltag* lukkes, så længe nøglen holdes i

låsningsposition.

 Safe-låsningen aktiveres straks.

 Kontrollampen i førerdøren begynder at blinke.

Den åbnede førerdør kan ikke låses. Den skal låses separat efter låsningen.

Taster til centrallås

Hvis bilen ikke er låst udefra, kan den åbnes og låses via knappen i førerdøren.

Låsning af alle døre samt bagklap

– Tryk på knappen  fig. 33. Symbolet  på knappen lyser.

Åbning af alle døre samt bagklap

– Tryk på knappen  fig. 33. På knappen slukker symbolet .

Hvis bilen blev låst ved hjælp af knappen , gælder følgende:

 Det er ikke muligt at åbne dørene og bagklappen udefra (sikkerhed ved f.eks.

standsning i et kryds).

 Dørene kan åbnes enkeltvist indefra og åbnes ved at trække i dørhåndtaget.  Er førerdøren åbnet, akn den ikke låses, så ingen kan ved den fejltagelse blive

spærret ind i bilen. Efter lukning skal dørene låses separat.

 Ved et uheld med udløsning af airbaggene bliver dørene, som er blevet låst indefra,

automatisk låst op for på denne måde at give fri bane til udefrakommende hjælp.

Centrallåsen virker også ved frakoblet tænding. Alle døre samt bagklappen låses. Idet det i et nødstilfælde er svært at komme ind i bilen udefra, hvis dørene

Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Te knisk e d ata

Åbning og låsning38

Anvisning

BEMÆRK!

Anvisning

BEMÆRK! (fortsættelse)

Fig. 34 Bagklappens håndtag

er låst, må børn aldrig efterlades i bilen uden opsyn. Låste døre gør det sværere for hjælpere i en nødsituation at komme ind i kabinen - livsfare!

Åbning af bagklap

– Tryk på grebet  fig. 34 og løft samtidig bagklappen op.

Lukning af bagklap

– Bagklappen trækkes ned og den lukkes med et let sving  .

Ved aktivering af safe-låsningen sættes dørhåndtagene og centrallåsknappen ud af drift.

Nødåbning af dørene

Dørene kan nødlåses via sikkerhedsknapperne i dørene  side 37, fig. 33.

Efter låsning af døren kan den ikke længere åbnes udefra. Ved ikke tilkoblet børnesikring er det muligt at åbne døren indefra ved at trække to gange i dørhåndtaget. Ved tilkoblet børnesikring er det ud over at trække to gange i dørhåndtaget nødvendigt at åbne døren udefra.

Bagklap

Efter åbning af bilen med nøglen eller med fjernbetjeningen kan bagklappen åbnes ved at trykke på håndtaget, som sidder over nummerpladen. På biler med centrallås* låses og frives bagklappen automatisk sammen med de andre låse.

På bagklappens inderside sidder der et greb, som gør det lettere at lukke klappen.

 Når bagklappen lukkes, skal man altid kontrollere, at låsen er gået rigtigt i

indgreb. Ellers kan bagklappen pludselig springe op under kørslen, også selv om låsen er lukket - fare for uheld!

 Kør aldrig med ikke helt lukket eller helt åben bagklap, da der kan komme

udstødningsgas ind i kabinen - forgiftningsfare!

 Tryk ikke på bagruden når bagklappen lukkes, den kan revne - fare for

kvæstelser!

Fjernbetjening*

Beskrivelse

Bilen kan åbnes og låses via fjernbetjeningen. Senderen med batteri er monteret på hovednøglens håndtag. Modtageren sidder inde

i bilens kabine. Fjernbetjeningens rækkevidde er ca. 10 m. Ved svage batterier reduceres fjernbetjeningens rækkevidde.

Hovednøglen har en udklappelig nøglekam, som bruges til manuel åbning og låsning af bilen såvel som til start af motoren.

Ved erstatning af en mistet nøgle, såvel som efter reparation eller udskiftning af modtageenheden, skal anlægget opstartes hos et fagværksted. Først derefter kan fjernbetjeningen benyttes igen.

 Ved tilkoblet tænding deaktiveres fjernbetjeningen automatisk.

Åbning og låsning 39

BEMÆRK!

Anvisning

Fig. 35 Fold-sammen-nøgle med fjernbetjening

A1A

2A3A3

 Fjernbetjeningens funktion kan midlertidigt påvirkes af forstyrrelser fra sendere,

som befinder sig i bilens nærhed og som arbejder i samme frekvensområde (f.eks.

mobiltelefoner, fjernsendere).

 Hvis centrallåsen eller tyverialarmen først reagerer på fjernbetjeningen på mindre

end 3 m afstand, skal batteriet helst udskiftes hos et fagværksted.

Åbning og låsning af bilen

Åbning af bilen 

– Tryk på knappen ca. i 1 sekund.

Låsning af bilen 

– Tryk på knappen ca. i 1 sekund.

Deaktivering af safe-låsning

– Tryk to gange i 2 sekunder på knappen . Yderligere oplysninger  side 36.

Således klappes nøglen ud

– Tryk på knappen .

Låsning af bilen vises ved at blinklysene blinker to gange. Hvis bilen låses op med knappen uden at dørene eller bagklappen lukkes op indenfor de næste 30 sekunder, låses bilen automatisk igen. Denne funktion forhindrer en tilsigtet åbning af bilen.

I løbet af disse 30 sekunder er safe-låsningen med tyverialarmanlægget sat ud af drift. Desuden bliver de elektrisk justerbare sæder og sidespejle*, som styres af nøglen,

indstillet når bilen låses op. Den lagrede indstilling af førersæde og sidespejl bliver hentet.

Låsning af bilen vises ved at blinklysene blinker en gang. Hvis ikke blinklysene blinker, skal man kontrollere dørene, motorhjelmen og bagklappen. Hvis dørene, motorhjelmen eller bagklappen forbliver åbnede ved aktiveret tyverialarmanlæg, blinker blinklysene først, når du er blevet lukket.

Ved åbning og låsning af bilen bliver kabinelysene, som er indstillet i dørkontaktposition, automatisk enten tændt eller slukket.

Når bilen med aktiveret safe-låsning låses udefra, må der ikke være personer i bilen, da både døre og ruder ikke kan åbnes indefra. De låste døre gør det sværere for eventuelle hjælpere at komme ind i bilens indre - livsfare!

 Benyt kun fjernbetjeningen når døre og bagklap er lukkede, og når bilen er

indenfor synsvidde.

 Før nøglen stikkes ind i tændingslåsen, bør man i bilen ikke trykke på fjernbetjenin-

gens låseknap , for således at undgå at bilen bliver låst ved en fejltagelse og desuden at tyverialarmanlægget* tilkobles. Skulle dette dog ske, skal man trykke på fjernbetjeningens åbningsknap .

Synkronisering af fjernbetjening

Således klappes nøglen ind

– Tryk på knappen og klap nøglekammen ind i huset igen.

Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Te knisk e d ata

Hvis bilen ikke låses op ved tryk på fjernbetjeningen, kan dette skyldes at koden i nøglen og styreenheden på bilen ikke længere stemmer overens. Dette kan ske, hvis nøglens sendeknap ofte aktiveres uden for anlæggets rækkevidde eller hvis batterierne i fjernbetjeningen er blevet udskiftet.

Åbning og låsning40

Anvisning

Derfor er det nødvendigt at synkronisere koden som følger:

 Tryk på en knap på fjernbetjeningen.  inden for 1 minut efter tryk på knappen skal døren åbnes med nøglen.

Tyv er ialar ma nlæg*

Beskrivelse

Tyverialarmanlægget øger beskyttelsen mod indbrudsforsøg i bilen. Anlægget udløser ved et indbrudsforsøg i bilen et akustisk og et optisk advarselssignal.

Udløst alarm vises ved optikst og akutiske signaler (blinklysene blinker og siganlhornet lyder).

Hvordan aktiveres anlægget?

Tyverialarmanlægget aktiveres automatisk når bilen låses med nøglen ved førerdøren eller fjernbetjeningen. Efter ca. 30 sekunder efter låsningen er anlægget aktiveret.

Hvordan deaktiveres anlægget?

Tyverialarmanlægget deaktiveres kun, hvis fjernbetjeningen anvendes til at låse bilen op. Hvis ikke bilen åbnes indenfor 30 sekunder, efter at der er blevet trykket på fjernbetjeningen, bliver tyverialarmanlægget automatisk aktiveret igen.

Når bilen låses op med nøglen ved førerdøren, skal man efter åbning af døren sætte nøglen ind i tændingslåsen og tilkoble tændingen, før der er gået 15 sekunder, for således at deaktivere tyverialarmanlægget. Hvis ikke man tilkobler tændingen før der er gået 15 sekunder, udløses alarmen.

Hvornår udløses alarmen?

Ved den låste bil overvåges følgende områder:

 motorhjelm,  bagklap,  døre,  tændingslås,  Kabine

 spændingsfald i ledningsnettet.

Hvis én af de to batteripoler klemmes af ved aktiveret tyverialarmanlæg, udløses alarmen straks.

Frakobling af kabineovervågningen

Forløbet for til- og frakobling af kabineovervågningen sker på samme mådu som safelåsningen sættes ud af drift og i drift  side 36.

denne funktion gør det muligt at efterlade f.eks. dyr i bilen.

Hvordan frakobles alarmen?

Alarmen frakobles når bilen åbnes med fjernbetjeningen eller når tændingen tilkobles.

 Levetiden for alarmsirenen er 5 år. Nærmere informationer fås hos en fagmand.  For at garantere tyverialarmanlæggets fulde funktionsdygtighed skal man kontrol-

lere, om alle døre og ruder samt det elektriske skyde-/soltag* er lukket, før bilen forlades.

 Fjernbetjeningens kodning og modtagerdel udelukker anvendelsen af andre bilers

fjernbetjeninger.

Alarmen udløses ved en bevægelse fra personer i kabinen eller ved forsøg på at stjæle radioen. dun bageste dul af kabinen overvåges ikke fuldstændigt undur visse betingelser.

Åbning og låsning 41

BEMÆRK!

Anvisning

Fig. 36 Knapp er i førerdø ren

AAABACADA

ASASA

Elektriske rudeoptræk*

Knapper i førerdøren

De elektriske rudeoptræk fungerer kun ved tilkoblet tænding. Efter frakobling af

tændingen er det muligt at benytte de elekrtriske rudeoptræk, så længe der ikke åbens

en af fordørene, maks. dog i ca. 10 minutter.

Åbning af rude

– Ruden åbnes ved at trykke let på den pågældende knap i døren. Når knappen

slippes, standser bevægelsen.

– Desuden kan ruden åbnes automatisk ved at trykke på knappen (fuldstændig

åbent). Ved at trykke på knappen igen, standser ruden omgående.

Lukning af rude

– Ruden lukkes ved at trække let i den pågældende knap. Når knappen slippes,

standser lukkebevægelsen.

– Desuden kan ruden lukkes automatisk ved at trække knappen til anslag (fuld-

stændig lukket). Ved at trække i knappen igen, standser ruden omgående.

Knapperne til de enkelte ruder sidder i førerdørens armlæn  side 41, fig. 36, i forsæ-

depassagerdøren og i bagdørene*.

Knapper til rudeoptræk i førerdørens armlæn

knap til forreste rudeoptræk i førerdøren knap til rudeoptræk i forsædepassagerdøren knap til rudeoptræk i højre bagdør* knap til rudeoptræk i venstre bagdør* låseknap*

Låseknap*

Ved at trykke på låseknappen  side 41, fig. 36 sættes knapperne til rudeoptræk i bagdørene ud af funktion. Ved gentaget tryk på låseknappen sættes knapperne til rudeoptræk i bagdørene igen i funktion.

Hvis knapperne i bagdørene er sat ud af drift, lyser kontrollampen  i låseknappen

 Når bilen låses udefra, må der ikke være personer tilbage i bilen, idet

ruderne i et nødstilfælde ikke kan åbnes indefra.

 Systemet er udstyret med en kraftbegrænsning  side 42. Ved modstand

stoppes lukningen og vinduet kører tilbage til åbnet tilstand. Luk ruden forsigtigt! Ellers kan der opstå alvorlige klemningsskader!

 Hvis der transporteres børn på bagsædet, anbefales det at sætte de elek-

triske rudeoptræk i bagdøren ud af funktion (låseknap)  side 41, fig. 36.

 Andre kontakter har kun to tilstande for åbning og lukning af vinduet. Kontakten

skal holdes indtil vinduet er åbnet eller lukker.

 Når tændingen frakobles, kan ruderne stadig åbnes og lukkes i ca. 10 minutter. I

denne tid fungerer du automatiske rudeoptræk ikke. R udeoptræk ket er helt f rakoblet , når fører- eller forsædepassagerdør er blevet åbnet.

 Til udluftning af kabinen under kørsel skal varme-/klima-/udluftningssystemet

anvendes. Er vinduerne åbnet, kan støv og andet snavs trænge ind i bilen og der kan desuden opstå vindstøj ved visse hastigheder.

Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Te knisk e d ata

Åbning og låsning42

BEMÆRK!

Anvisning

BEMÆRK!

Anvisning

Tast i passagerdøren og bagdørene

I disse døre findes der en tast til den pågældende rude.

Åbning af rude

– Tryk den pågældende knap lidt ned, og hold den nede indtil vinduet har nået den

ønskede position.

Lukning af rude

– Tryk den pågældende knap op, og hold den oppe indtil vinduet har nået den

ønskede position.

Systemet er udstyret med en kraftbegrænsning  side 42. Ved modstand stoppes lukningen og ruden kører tilbage. Luk ruden forsigtigt! Ellers kan der opstå alvorlige klemningsskader!

Når tændingen frakobles, kan ruderne stadig åbnes og lukkes i ca. 10 minutter. I denne tid fungerer de automatiske rudeoptræk ikke. Rudeoptrækket er helt frakoblet, når fører- eller forsædepassagerdør er blevet åbnet.

Rudeoptrækkets kraftbegrænsning

De elektriske rudeoptræk er udstyret med en kraftbegrænsning. Denne begrænsning forringer faren for kvæstelser ved lukning af ruden.

Ved modstand stoppes lukningen og vinduet kører tilbage til åbnet tilstand. Hvis der forsøges at lukke ruden igen inden for 10 sekunder efter at vinduet kører

tilbage, selv om forhindringen ikke er fjernet, standser lukningsprocessen. I dette tidsrum er det ikke muligt at lukke ruden automatisk.

Kraftbegrænsningen er først frakoblet, når ruden igen forsøges lukket inden for de næste 10 sekunder - ruden lukker nu med fuld kraft!

Ventes der mere end 10 sekunder, bliver kraftbegrænsningen tilkoblet igen.

Luk ruden forsigtigt! Ellers kan der opstå alvorlige klemningsskader!

Rude-komfortbetjening

Ved åbning og låsning af bilen kan de elektrisk betjente ruder åbnes og lukkes på følgende måde (skyde-/soltag kan kun lukkes):

Åbning af rude

– Nøglen sættes i førerdøren og drejes i åbningsposition, indtil alle ruder er blevet

åbnet.

Lukning af rude

– Nøglen sættes i førerdøren og drejes i lukkeposition, indtil alle ruder er blevet

lukket.

Ved at give slip på nøglen kan man straks afbryde rudernes åbnings- eller lukningsproces.

 Der må ikke befinde sig personer i bilen, hvis denne er låst udefra. Efter ca.

10 minutter eller efter åbning og lukning af førerdøren ved frakoblet tænding kan vinduerne ikke åbnes.

 Personen der betjener komfortsystemet skal ved lukning af vinduerne være

meget opmærksom på at passagererne ikke kommer til skade.

Ved komfortbetjening er begrænsningselementet ikke aktivt.

Åbning og låsning 43

BEMÆRK!

Anvisning

Fig. 37 Drejeknap til det elektriske skyde-/soltag

AAAAC

Funktionsfejl

Elektriske rudeoptræk ude af funktion

Hvis bilens batteri har været frakoblet, og er blevet tilkoblet igen, er de elektriske rude-

optræk ude af drift. Systemet skal aktiveres. Funktionen genoprettes på følgende

måde:

 Nøglen sættes i førerdøren og drejes i lukkeposition, indtil alle ruder er blevet

lukket,

 Nøglen slippes,

 Drej nøglen i lukkeposition på ny i ca. 3 sekunder.

Vinterdrift

Om vinteren kan lukningen af ruderne blive afbrudt af den større gnidningsmodstand

på grund af tilisning, hvorved ruden stopper ved lukning og går nogle centimeter ned.

Ruden skal da lukkes på følgende måde:

 Nøglen sættes i førerdøren og drejes i lukkeposition, indtil alle ruder er blevet

lukket,

 Hvis lukningen afbrydes, gentages lukningsproceduren.

Systemet er udstyret med en kraftbegrænsning  side 42. Ved modstand stoppes lukningen og ruden kører nogle centimeter tilbage. Luk ruden forsigtigt! Ellers kan der opstå alvorlige klemningsskader!

Elektrisk soltag*

Beskrivelse

Det elektriske skyde-/soltag betjenes med drejeknappen  fig. 37, og fungerer kun når tændingen er tilkoblet. Drejekontakten har flere positioner.

Når tændingen frakobles, kan skyde-/soltag stadig åbnes eller lukkes i ca. 10 minutter. Så snart en af de forreste døre åbnes, kan skyde-/soltaget ikke længere betjenes.

 Hvis batteriet har været frakoblet, og er blevet tilkoblet igen, kan det ske, at skyde-

/soltaget ikke lukker helt. Sker dette skal drejeknappen stilles i position og trykkes fremad i ca. 10 sekunder.

 Efter hver nødbetjening (med sving) skal skyde-/soltaget bringes tilbage i udgang-

sposition. Sker dette skal drejeknappen stilles i position og trykkes fremad i ca. 10 sekunder.

Åbning og udvipning

Komfortstilling

– Drej knappen i position  fig. 37.

Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Te knisk e d ata

Åbning og låsning44

Pas på!

BEMÆRK!

ABADAAA

Fig. 38 Udsnit i tagstoffet: Punktet hvor skruetrækkeren sættes ind.

Fig. 39 Udsnit i tagstoffet: Nødbetjening

Fuldstændig åbning

– Drej knappen i position og hold den i denne position (fjedret stilling).

Udvipning

– Drej knappen i position .

Hvis skyde-/soltaget befinder sig i komfortposition, er lyden fra vinden meget mindre generende.

Når soltaget åbnes, åbnes samtidig skærmen, som beskytter mod solstråling. Skærmen kan åbnes og lukkes manuelt, når skyde-/soltaget er lukket.

Før taget åbnes om vinteren, skal man fjerne eventuelle isdannelser og sne fra skyde/soltaget, for at undgå en beskadigelse af aktiveringsmekanismen.

Lukning

Lukning/låsning af skyde-/soltaget

– Drej knappen i position  fig. 37.

Sikkerhedslåsning

Det elektriske skyde-/soltag er udstyret med en kraftbegrænsning. Når en forhindring (f.eks. is) forhindrer at taget lukker, stopper det og åbner fuldstændig. Skyde-/soltaget kan lukkes helt uden kraftbegrænsningen, når knappen er i position  fig. 37 trykkes fremad, indtil skyde-/soltaget er fuldstændig lukket  .

Skyde-/soltaget skal lukkes forsigtigt - fare for uheld!

Når nøglen slippes, standser bevægelsen.

Skyde-/soltaget skal lukkes forsigtigt - fare for uheld! Ved komfortlukning virker kraftbegrænsningen ikke.

Nødbetjening

Komfortbetjening

Et åbent skyde-/soltag kan også lukkes udefra. – Nøglen sættes i førerdørens låsecylinder og holdes i låseposition, indtil skyde-

/soltaget er lukket  .

Ved et defekt anlæg kan skyde-/soltaget lukkes eller åbnes manuelt. – Sæt forsigtigt en skruetrækker an til bagsiden af afdækningen til det elektriske

tagdrev med den flade klinge.

– Træk afdækningen af nedad  fig. 38.

– Sæt en indvendig sekskantnøgle, str. 4, til anslag ind i åbningen og luk eller åbn

Anvisning

skydetaget.

– Tryk afdækningen på plads igen, hvorved først plasttappene og dernæst afdæk-

ningen trykkes opad.

– Fejlen skal fjernes på et autoriseret værksted

Efter hver nødbetjening (med indvendig sekskant) skal skyde-/soltaget bringes tilbage

i udgangsposition. Derfor skal drejeknappen stilles i kontaktposition  side 43,

fig. 37 og trykkes i ca. 10 sekunder.

Åbning og låsning 45

Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Te knisk e d ata

Lys og udsyn46

BEMÆRK!

Anvisning

Fig. 40 Instrumentbord: Lys kont ak t

Lys og udsyn

Lys

Tænding og slukning af lys

Tænding af parkeringslys

– Drej kontakten i position .

Tænding af nær- og fjernlys

– Drej kontakten i position . – Tryk fjernlysarmen fremad for at tænde fjernlyset  side 49, fig. 45.

Slukning af alt lyset

– Drej lyskontakten i position 0.

Aktivering af dagskørelys*

– Tag afdækningen af sikringsboksen, på instrumentbrættets venstre side

 side 171. – Sæt aktiveringssikringen nr. 17 ind i sikringsboksen.

Deaktivering af dagskørelys*

– Tag afdækningen af sikringsboksen, på instrumentbrættets venstre side

 side 171.

– Tag aktiveringssikringen nr. 17 ud af sikringsboksen.

Nærlyset lyser kun, når tændingen er slået til. Efter tændingen er frakoblet bliver nærlyset automatisk slukket og kun parkeringslyset lyser.

Ved biler med højrestyring afviger kontakternes placering delvis fra  fig. 40 den viste placering. Symbolerne, der markerer hvor kontakterne står, er dog de samme.

For nogle lande gælder det, når tændingen kobles til, at ud over parkeringslyset også nærlyset lyser med reduceret styrke.

Kør aldrig med parkeringslys - fare for uheld! Parkeringslyset er ikke klart nok til at oplyse vejen foran dig tilstrækkeligt eller til at blive set af andre bilister. Tænd derfor altid for nærlyset i mørke eller ved dårlig sigtbarhed.

 Når man ved tændt lys tager tændingsnøglen ud at tændingen og åbner døren,

lyder der et advarselssignal.

 Ved låsning af førerdøren (tænding frakoblet) bliver det akustiske advarselssignal

over dørkontakten slået fra. Bilen kan parkeres med parkeringslyset tændt.

 Hvis bilen holder stille i længere tid, anbefales det at slukke alle lysene eller kun at

lade parkeringslyset være tændt.

 De beskrevne lygter må kun tændes i overensstemmelse med de lovmæssige

bestemmelser.

 Hvis der forekommer en fejl i lyskontakten, tilkobles nærlyset automatisk.  I tilfælde af kolde hhv. fugtige vejrforhold kan forlygterne foreløbig dugge

indvendig.

 Dette er afhængig af temperaturforskellen mellem forlygteglassets indre og udvendige overflade.

Lys og udsyn 47

Pas på!

Fig. 41 Instrumentbord: Lys kont ak t

A1A2A

Fig. 42 Instrumentbord: Instrumentbelysning

 Ved tændt nærlys er det belyste område efter kort tid fri for dug. Der er mul ighed for, at forlygteglasset er dugget ved siderne.

 Der er også mulighed for dug i bak- og blinklys.  Denne dug har ingen indflydelse på belysningens levetid.

Tågelygter* 

Tænding af tågeforlygterne

– Drej kontakten i position  eller   fig. 41.

– Drej lyskontakten i position .

Når tågelygterne er tændt, lyser symbolet  ved siden af kontakten kraftigere og

samtidigt lyser kontrollampen i kombiinstrumentet  side 27.

Tågebaglygte 

Tænding af tågebaglygte

– Drej kontakten i position  eller   fig. 41.

– Træk kontakten i position .

Ved tændte tågebaglygtr lyser kontrollampen  på kombi-instrumentet  side 25. Når man kører med et fra fabrikken indbygget anhængertræk, som trækker en

anhænger med tågebaglygte, lyser automatisk kun tågebaglygten på anhængeren. Tågebaglygten sidder i baglygten i førersiden.

For ikke at blænde den bagvedkørende trafik, må man kun tænde tågebaglygten ved vejrforhold med dårlig sigtbarhed (de afvigende lovmæssige bestemmelser skal observeres).

Instrumentbelysning * 

Instrumentbelysningens lysstyrke kan reguleres.

Instrumentbelysning

–Tænd lyset. – Drej knappen  fig. 42 til den ønskede instrumentbelysningsintensitet.

Når bilen ikke er udstyret med tågeforlygterne*, tændes for tågebaglygten ved at dreje

lyskontakten i position  og direkte trækkes ud til position . Denne kontakt har ikke

to men kun en position.

Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Te knisk e d ata

Lys og udsyn48

Pas på!

Anvisning

Fig. 43 Instrumentbord: Lyslængderegulering

-AI

III

Fig. 44 Instrumentbord: Knap til havariblinkanlæg

Lysvidderegulering på forlygterne 

Ved tændt nærlys kan man tilpasse forlygternes rækkevidde til bilens belastningstilstand.

– Drejeknappen  fig. 43 drejes, indtil nærlyset er indstillet således, at det ikke

blænder den modkørende trafik.

Indstillingspositioner

Positionerne svarer ca. til følgende belastningstilstand:

Fører og forsædepassager, tomt bagagerum Fuld bil, tomt bagagerum Fuld bil, lastet bagagerum

Fører, lastet bagagerum

Lyslængdeindstillingen skal indstilles således, at den modkørende trafik ikke blændes.

Kontakt for advarselsblinkanlæg 

– For at tænde eller slukke havariblinkanlægget trykkes der på knappen   fig. 44.

Ved tilkobling af havariblinklyset blinker alle bilens blinklys på samme tid. Kontrollampen til blinklys samt kontrollampen på kontakten blinker også med. Havari-blinklysanlægget kan også tændes ved frakoblet tænding.

Ved en ulykke med udløsning af en airbag tilkobles havariblinklysene automatisk. Ved anvendelsen af havariblinklys skal de lovmæssige bestemmelser følges.

Havariblinklysanlægget tændes f.eks. i følgende situationer:

 ved kødannelse,  ved havari eller i nødstilfælde.

Forlygter med Xenon-pærer tilpasser sig ved tilkobling af tændingen og under kørslen automatisk til bilens belastnings- og kørselstilstand (f.eks. acceleration, bremser).

Lys og udsyn 49

Pas på!

Anvisning

Fig. 45 Blinklys- og fjernlysarm

Blinklys-   og fjernlysarm 

Positionslys og overhalingsblink til- og frakobles desuden med armen

til blink- og fjernlys.

Armen til blink- og fjernlys har følgende funktioner:

Højre  og venstre  blinklys

– Tryk blinklysarmen opad eller nedad  fig. 45.

– Blink ved kørebaneskift - for kun at blinke kort,- bevæg armen op eller ned til tryk-

punktet og hold den i denne position.

Fjernlys 

–Tænd nærlyset.

–Tryk armen frem.

– Armen trækkes tilbage i udgangsstillingen for at slukke fjernlyset.

Overhalingsblink 

– Træk armen imod rattet (fjedret position) - fjernlys og kontrollampe lyser i kombi-

instrumentet.

Par keri ngsl ys 

– Slå tændingen fra.

– Armen trykkes op- eller nedad - det højre eller det venstre parkeringslys tændes.

Henvisninger til lysfunktionerne

 Blinklysene fungerer kun ved tilsluttet tænding. Den tilsvarende kontrollampe 

eller  blinker med på kombi-instrumentet.

 Efter at man har drejet slukker blinklyset automatisk.  Svigter et blinklys blinker kontrollampen dobbelt så hurtigt.  Ve d tæn dt parkeringslys lyser parkeringslys og baglygter på den pågældende side

af bilen. Parkeringslyset lyser kun, når tændingen er slået til.

 Hvis armen befinder si g i den midterste position, efter at tændingsnøglen tages ud,

lyder der efter åbning af førerdøren et advarselssignal. Så snart førerdøren er lukket, stopper signalet.

Fjernlyset eller overhalingsblinket må kun anvendes, når de andre bilister ikke blændes derved.

Anvend kun de beskrevne belysnings- og signalanordninger i overensstemmelse med de lovmæssige bestemmelser.

Coming-Home-Funktion*

Denne funktion gør det muligt at lade nærlyset være tændt i kort tid efter at bilen forlades, f.eks. for at lyse op, når man kommer hjem og lignende.

Valg af funktioner

– Sluk lyset. –Slå tændingen fra. – Aktiver overhalingsblinket en gang. – Åbn og luk førerdøren.

I tilfælde af at døren forbliver åbnet, lyser lygterne i ca. 3 minutter.

Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Te knisk e d ata

Lys og udsyn50

Anvisning

Fig. 46 Udsnit i tagstoffet: Kabinelys foran

AAAAA

AAA

Fig. 47 Lampe bagtil

I tilfælde af at døren forbliver lukket, lyser lygterne i ca. 30 sekunder.

Kabinelys

Kabinelys foran og belysning af opbevaringsrum på passagersiden

Tænding af kabinelys

– Skub kontakten til venstre,   fig. 46 symbolet lyser.

Slukning af kabinelys

– Sæt knappen i mellemposition O. – På biler uden læselamper trykkes knappen mod højre, O symbolet lyser.

Dørkontakt (for- og bagdøre*)

– Skub kontakten til højre,  symbolet lyser. – På biler uden læselamper trykkes kontakten i mellemstillingen .

Læselamper*

– For at tænde eller slukke højre eller venstre læselampe trykkes der på knappen .

Belysning af opbevaringsrummet i forsædepassagersiden*

– Når opbevaringsrummet i forsædepassagersiden åbnes, lyser lyset i opbevarings-

rummet.

– Belysningen tændes automatisk ved tændt parkeringslys og når rummet lukkes

slukker det igen.

Ved biler med centrallås tændes kabinelyset i ca. 20 sekunder efter oplåsning af bilen, efter åbning af en dør eller udtrækning af tændingsnøglen (hvis kontakten for den pågældende lampe befinder sig i dørkontaktstilling)

Ved åbnet dør slukkes kabinebelysningen efter ca. 60 sekunder for på denne måde at undgå, at bilens batteri løber tørt.

Vi anbefaler at udskifte pærerne på et fagværksted.

Kabinebelysning bag*

Kabinelyset bagtil  fig. 47 tændes og slukkes ved at trykke på glasset ved fordybningen.

For kabinebelysningen bag gælder du samme grundregler som for kabinebelysningen foran  side 50.

Lys og udsyn 51

Anvisning

Miljøanvisning

Fig. 48 Knap til el-bagrude

Fig. 49 Solskærm: nedslået

Vi anbefaler at udskifte pærerne på et fagværksted.

Bagagerumsbelysning*

Lamperne befinder sig til venstre (højre - Combi) i den øverste del af bagagerummet.

Belysningen tændes automatisk ved åbning af bagklappen. Hvis bagklappen er åben

mere end 30 minutter, slukkes bagagerumsbelysningen automatisk.

Udsyn

Bagrudeopvarmning

– El-bagruden tilkobles eller frakobles ved at trykke på knappen   fig.48,

kontrollampen på knappen lyser eller slukker.

Varmetrådene i el-bagruden kan kun aktiveres ved tilkoblet tænding.

Ved biler med elruder tændes opvarmningen af sidespejlene samtidig med varmetrå-

dene i el-bagruden.

Så snart ruden er afrimet eller fri for dug, bør opvarmningen frakobles. Det forringede strømforbrug er gunstigt for brændstofforbruget  side 128, “Strømbesparelse“.

Solskærme

Solblænderne kan hægtes ud af deres holdere og drejes ud mod sideruderne. Skærmen over make-up spejlet* kan kun klappes ned.  fig. 49.

Solblænde med belysning*

Efter blænden vippes ned tændes belysningen af make-up-spejlet.

Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Te knisk e d ata

Lys og udsyn52

Fig. 50 Rudeviskerhåndtag

4A1AAA2A3A5A1AAA0A1A6A7A6A0

Rudevisker-/vaskeranlæg

Rudevisker

Rudeviskerne og rudevisker- og vaskerautomatikken betjenes med viskerhåndtaget.

Rudeviskerhåndtaget  fig. 50 har følgende positioner:

Enkelt viskerbevægelse

– Ønskes det kun kort at viske forruden, trykkes armen i den fjedrede position .

Interval-visker

– Håndtaget bevæges opad i stillingen . – Ved hjælp af knappen indstilles den ønskede pause mellem hver intervalvisk-

ning.

Langsom viskerfunktion

– Håndtaget bevæges opad i stillingen .

Hurtig viskerfunktion

– Håndtaget bevæges opad i stillingen .

Visker-vaskerautomatik til forrude

– Træk armen imod rattet i stillingen , rudevisker og vaskeranlægget fungerer. – Slip armen. Sprinkleranlægget stopper og rudeviskeren fortsætter endnu 1 til 3

bevægelser (afhængig af hvor længe armen blev aktiveret).

Regnsensor*

–Stil armen i position . – Med knappen kan regnsensorens følsomhed indstilles individuelt. – Når tændingen har været frakoblet og tilkobles igen, skal regnsensoren aktiveres på

ny ved at stille armen i position , og derefter tilbage i position .

Bagrudevisker*

– Stil håndtaget væk fra rattet i position , viskeren aktiveres hvert 6. sekund.

Visker-/vaskerautomatik til bagrude*

– Træk armen væk fra rattet i position , rudevisker og vaskeranlægget aktiveres.

Sålænge håndtag holdes i denne position, arbejder både rudevisker og sprinkleranlæg.

– Efter håndtaget slippes stopper sprinkleranlægget og rudeviskeren fortsætter

endnu 1 til 3 bevægelser (afhængig af hvor længe armen blev aktiveret). Efter

armen slippes bliver den i position .

Frakobling af rudevisker

– Stil håndtaget tilbage i udgangsposition .

Rudevisker- og vaskeranlægget fungerer kun ved tilsluttet tænding. Regnsensoren* regulerer automatisk pausen mellem de enkelte rudeviskerbevæ-

gelser alt afhængig af regnintensiteten. Sprinklerdyserne til forruden opvarmes* ved tilsluttet tænding. Påfyldning af sprinklervæske  side 153.

BEMÆRK!

 Fejlfrie viskerblade er absolut nødvendige for klart udsyn og sikker kørsel

Pas på!

BEMÆRK!

Fig. 51 Viskerblad til forruden

AAB

Fig. 52 Viskerblad til bagrude

 side 53, “Udskiftning af forrudeviskerblade“.

 Anvend ikke sprinkleranlægget ved lave temperaturer, uden at forruden

først er blevet opvarmet. Sprinklervæsken kan ellers fryse fast på forruden og begrænse udsynet.

 Regnsensoren fungerer kun som assistent. Føreren fritages ikke fra pligten

til manuelt at indstille rudeviskerens funktion efter sigtbarheden.

I frostvejr skal man altid kontrollere, at viskerne ikke er frosset fast, før de benyttes! Hvis

rudeviskerne tændes, og de er frosset fast, kan både viskerbladene såvel som visker-

motoren blive beskadiget!

Udskiftning af forrudeviskerblade

Lys og udsyn 53

Fastgøring af viskerblad

– Klips sikringsfjederen ind i viskerarmen ind til den hørbart går i hak. – Man skal sikre sig, at viskerbladet er korrekt fastgjort.

Perfekte viskerblade er absolut nødvendige for at have klart udsyn. Viskerblade må ikke være snavset til med støv, insektrester og konserveringsvoks.

Gnidning eller smøring af viskerbladene kan medføre, at der kommer rester af voks på ruderne efter vask af bilen i automatiske vaskeanlæg. Derfor skal man, efter hver gang bilen har været i et automatisk vaskeanlæg med konserveringsmiddel affedte viskerbladenes læber.

 Ved uforsigtig håndtering af rudeviskerne er der fare for at beskadige

forruden.

 For at undgå dannelse af streger, skal rudeviskerbladene rengøres regel-

mæssigt med et ruderengøringsmiddel. Ved ekstra meget snavs, som f.eks. insektrester, rengøres viskerbladene med en svamp eller en klud.

 Af sikkerhedsmæssige grunde skal viskerbladene udskiftes én til to gange

om året. Viskerblade kan fås hos fagværkstederne.

Udskiftning af viskerblad til bagrude (Octavia)*

Aftagning af viskerblad

– Viskerarmen vippes væk fra ruden, og viskerbladet stilles retvinklet på viskerarmen

 .

– Tryk sikringsfjederen i pileretning og tryk samtidig viskerbladet mod forruden

- forsigtigt, det kan medføre skader på forruden.  fig. 51  .

Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Te knisk e d ata

Lys og udsyn54

BEMÆRK!

Fig. 53 Indvendig side af døren: Drejeknap

Aftagning af viskerblad

– Sving viskerhåndtagen ud  side 53, fig. 52. – Hold fat i viskerarmens øverste del med den ene hånd. – Tag fat i midten af viskerbladet med den anden hånd og tag viskerbladet af ved at

bevæge det i pilens retning .

Fastgøring af viskerblad

– Sæt viskerbladet på plads i viskerhåndtaget - se pil . – Man skal sikre sig, at viskerbladet er korrekt fastgjort.

Her gælder de samme bemærkninger som for  side 53, “Udskiftning af forrudeviskerblade“.

Bakspejl

Indvendigt bakspejl med manuel afblænding

Bakspejlet skal indstilles før kørsel, således at udsynet bagtil er sikret.

Basisindstilling

– Stil armen på undersiden af spejlet fremad.

Nedblænding af spejl

– Træk armen på undersiden af spejlet bagud.

Sidespejl

Den udvendige spejlopvarmning fungerer kun ved tilkoblet tænding.

Elektrisk indstillelige sidespejle*

Foretag indstilling med justeringsknappen ved siden af det indre dørhåndtag ved frakoblet tænding  fig. 53.

Stilling 

Opvarmning af sidespejle (kun på biler med elruder).

Stilling L

Samtidig betjening af højre og venstre sidespejl (gælder for biler med elruder). Betjening af det venstre sidespejl (gælder biler uden elruder).

Stilling R

Betjening af højre sidespejl.

 Konvekse (hvælvet ud ad) eller asfæriske sidespejl (forskelligt krummet)

gør blikfanget større. De medfører dog, at genstande i spejlene bliver mindre. Derfor er disse spejle kun egnet til at skønne afstanden til den efterkørende bil.

 Når det er muligt skal bakspejlet benyttes til at bestemme afstanden til den

efterfølgende bil.

Anvisning

 Spejloverfladerne må ikke berøres, når opvarmningen er tilkoblet.

 Hvis den elektris ke indstilling svigter, kan begge sidespejle indstilles ved manuelt at

trykke på spejloverfladens kant.

 Hvis der opstår problemer med betjeningen af den elektriske spejlindstilling, skal

man henvende sig til et autoriseret værksted.

Lys og udsyn 55

Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Te knisk e d ata

Sidde og opbevare56

BEMÆRK!

Fig. 54 Betjeningselementer på sædet

A1A1A2A

A3A

Sidde og opbevare

Forsæder

Grundlæggende

Forsæderne kan indstilles på mange måder, således at de passer til førerens og forsædepassagerens størrelse. En rigtig indstilling af sæderne er vigtig for:

 en sikker og hurtig adgang til instrumenterne;  en afslappet, ikke trættende kropsstilling;  sikkerhedsselernes og airbagsystemets maksimalt beskyttende virkning.

 Transporter aldrig flere personer i bilen end der er siddepladser.  Hver passager skal tage den til siddepladsen hørende sikkerhedssele

korrekt på. Børn skal være sikret med et egnet fastspændingssystem

 side 112, “Sikker transport af børn“.

 Forsæderne og alle nakkestøtter skal altid indstilles i forhold til legems-

højde, og sikkerhedsselerne skal altid spændes korrekt for at sikre dig og dine passagerer en optimal beskyttelse.

 Fødderne bør altid være i fodrummet under kørslen - læg aldrig fødderne

på instrumentbordet, ud ad ruden eller på sæderne. Dette gælder specielt for forsædepassageren. I tilfælde af en bremsemanøvre eller et uheld udsættes man for en større risiko for kvæstelser. Ved en airbagudløsning kan du pådrage dig livsfarlige kvæstelser på grund af en forkert sædeposition!

 Det er vigtigt at føreren og forsædepassageren holder en afstand på mindst

25 cm til henholdsvis rat eller instrumentbord. Overholdes mindsteafstanden ikke, yder airbagsystemet ikke beskyttelse - livsfare! Desuden skal forsæderne og nakkestøtterne altid være indstillet korrekt til den pågældende kropsstørrelse.

 Sørg for at der ingen genstande er i fodrummet, idet de i tilfælde af fare eller

bremsemanøvre ville kunne trille ind under pedalerne. Dette ville betyde, at man ikke ville kunne koble ud, bremse eller træde på speederen.

Indstilling af forsæder

Indstilling af sædet i længderetning

– Træk op i håndtaget  fig. 54 og skub sædet til den ønskede position. – Slip håndtaget og skub sædet indtil det kan høres, at det går i indgreb.

Indstilling af sædets højde*

– Hvis det ønskes at hæve sædet, skal håndtaget trækkes op eller pumpes. – Hvis det ønskes at sænke sædet, skal håndtaget trykkes ned eller pumpes.

Indstilling af ryglænets hældning

– Aflast ryglænet (læn dig ikke op af det) og drej håndhjulet  fig. 54 for at

indstille ryglænets hældning.

Indstilling af lændestøtte*

– Drej hjulet indtil den optimale hældning af polstringen i lændeområdet er

blevet indstillet.

Førersædet skal være indstillet således at pedalerne kan trykkes helt i bund med let bøjede ben.

Sidde og opbevare 57

BEMÆRK!

Anvisning

Fig. 55 Set fra siden: Betjeningselementer til sædeindstilling

AAA

CAAAB

Fig. 56 Førersæde: Memoryknapper og tasten MEM OFF

Førersædets ryglæn skal være indstillet således, at overkanten af rattet kan nås med let

bøjede arme.

 Førersædet må kun indstilles, når bilen holder stille - fare for uheld!  Forsigtig ved indstilling af sæderne! En ukorrekt indstilling kan medføre

kvæstelser.

 Under kørslen må ryglænet ikke være for langt tilbage, idet dette påvirker

sikkerhedsselernes og airbagsystemets virkning - fare for kvæstelser!

Elektrisk indstilling af forsæderne*

Indstilling af sæderne

Indstilling af sædet

– Indtag den korrekte sædeposition  side 56.

– Skyd kontakt eller i den retning, som sædet ønskes indstillet  fig. 55.

Med kontakt indstilles sædet opad/nedad og fremad/tilbage. Med kontakt bevæges ryglænet fremad eller tilbage.

 Førersædet må kun indstilles, når bilen holder stille - fare for uheld!  Man skal være forsigtig ved indstilling af sædet! Hvis ikke man er

opmærksom, når man indstiller sædet, kan der opstå alvorlige kvæstelser.

 Idet den elektriske indstilling af sædet også fungerer når tændingsnøglen er

frakoblet (og når tændingsnøglen er fjernet), må man aldrig lade børn blive tilbage i bilen uden opsyn.

 Under kørslen må ryglænet ikke være for langt tilbage, idet dette påvirker

sikkerhedsselernes og airbagsystemets virkning - fare for kvæstelser!

Hvis man bliver afbrudt i løbet af indstillingen, skubbes kontakten på ny i den ønskede retning og processen gentages igen.

Lagring af indstillinger

Indstilling af lændestøtte

– Ved at dreje på drejeknappen indstilles lændestøtte mekanisk.

Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Te knisk e d ata

Lagring af sæde- og sidespejlindstillinger for kørsel fremad

– Tilkobl tændingen. – Indstil sædet  side 57.

Sidde og opbevare58

Anvisning

DADAEADAD

ADA

– Indstil begge sidespejle  side 54. – Tryk på en af memoryknapperne og hold knappen inde i ca. 3 sekunder, til

lagringen bekræftes med et lydsignal. Indstillingerne for denne knap er gemt.

Lagring af sidespejlindstilling for baglænskørsel*

– Tilkobl tændingen. – Stil betjeningen til de udvendige spejle i   side 54 position. – Sæt bilen i bakgear. – Indstil højre sidespejl i den ønskede position  side 54. – Tryk på en af memoryknapperne og hold knappen inde i ca. 3 sekunder, til

lagringen bekræftes med et lydsignal. Indstillingerne for den valgte knap er gemt.

Med tasten kan memorysystemet slukkes til hver en tid. Sædet og sidespejlene kan også betjenes manuelt.

Memoryknapper

Memory til førersædet giver mulighed for at lagre den individuelle førersiddeposition samt sidespejlsindstilling. der kan lagres en individuel position på hver af du tre memoryknapper  side 57, fig. 56, dvs. i alt tre positioner. Ved at trykke på den tilsvarende memoryknap bliver sædet og sidespejlene automatisk indstillet til den position, som er tildelt denne memoryknap  side 58.

 Det anbefales at starte la gringen med den forreste memoryknap og lagre de øvrige

førere med de øvrige knapper.

 Hver ny lagring for den samme knap fører til sletning af den foregående.  Med hver ny lagring af sæde- og spejlindstillinger for kørsel fremad skal også den

individuelle indstilling af det højre sidespejl lagres for baglænskørsel.

Allokering af fjernbetjening* til memoryknapperne

Efter lagring af sæde- og spejlindstillinger kan fjernbetjeningen tilknyttes den pågældende knap inden for 10 sekunder.

– Træk tændingsnøglen ud.

– Tryk på åbningsknappen  side 39 og hold knappen ind i ca. 1 sekund, til lagringen

bekræftes med et lydsignal. Indstillingen er nu gemt under den valgte memoryknap.

For at kunne indlæse de i hukommelsen lagrede indstillinger med fjernbetjeningen, skal den pågældende fjernbetjening tilpasses til en memoryknap.

En yderligere radionøgle kan ved behov fås hos en autoriseret Škoda servicepartner og nøglen kan allokeres til en anden memoryknap.

 Hvis fjernbetjeningen tidligere var tilknyttet en anden memoryknap, bliver den

tidligere tilknytning slettet og erstattet med den nye.

 Hvis fjernbetjeningen tilknyttes en memoryknap, som allerede er tilknyttet en

anden fjernbetjening, bliver også denne gamle tilknytning slettet af den nye.

 Tilknytningen af en fjernbetjening til en memoryknap bevares, hvis der lagres nye

sæde- og spejlindstillinger for den pågældende knap.

Indlæsning af sæde- og spejlindstillinger for forlænskørsel

De gemte indstillinger kan hentes både med memoryknappen og med fjernbetjeningen*.

Hentning af sæde og spejlindstillinger er af sikkerhedsmæssige grunde kun muligt ved

frakoblet tænding. Dette kan foregå på to måder:

Indlæsning via memoryknapperne

– Kort try k: Tryk kortvarigt på den ønskede memortyknap mens førerdøren er

åben  side 57, fig. 56. Sæde og sidespejl går automatisk til den lagrede position.

– Langt tryk: Tryk på den ønskede memoryknap , mens førerdøren er åben eller

lukket, indtil sædet og sidespejlene er kørt til den lagrede position.

Indlæsning med fjernbetjening*

– Hvis fø rerdøren e r lukket og tænd ingen f rakoblet , trykkes der kort p å fjern betjen in-

gens åbningsknap  side 39 og dernæst åbnes førerdøren.

– Sæde og sidespejl går automatisk til de gemte positioner.

Sidde og opbevare 59

Anvisning

AEAEA

Fig. 57 Nakkestøtte: nakkestøtte

Fig. 58 Optrækning af nakkestøtte

AAA

Indlæsning af sidespejlindstilling for baglænskørsel*

– Før bilen sættes i bakgear drejes knappen til indstilling af sidespejlene i position 

 side 54.

Nødstop

– Tryk på en vilkårlig knap på førersædet.

Hvis der ved automatisk indstilling af sædet og sidespejlene igen trykkes på memo-

ryknappen, afbrydes indstillingen. Ved gentaget tryk på samme tast udføres indstil-

lingen til slut. Hvis der trykkes på en af de to resterende memorytaster, hentes den

lagrede indstilling passende til denne tast.

Anvisninger til anvendelse af slukkontakten for

memorysystemet

Efter tryk på slukkontaken  side 57, fig. 56 for memorysystemet sættes memory-

systemet ud af funktion. Sædet og sidespejlene kan kun indstilles manuelt. Efter endnu

et tryk på slukknap kan memorysystemet kobles til igen. Ved afbrydelse af en

hentet indstilling fuldføres indstillingen ikke.

Vi a nbefa ler og så at slukk e memo rysy steme t med slukk nappe n i t ilfæl de af at bil en

overgangsvist føres af en fører hvis sæde- og spejlindstillinger ikke skal lagres.

Nakkestøtter

Den bedste beskyttelsesvirkning opnås, når nakkestøttens overkant er på højde med den øverste del af dit hoved.

Højdeindstilling af nakkestøtte

– Tag fat i sidurne på nakkestøtten med begge hændur og træk dun opad eller skub

dun nedad i pilens retning  fig. 57.

Hældningsindstilling

– Nakkestøtterne kan drejes i pileretningen  fig. 57 og såledus tilpasses hove-

duts position. Ved tilpasning af nakkestøtterne forbedres kørselskomforten.

Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Te knisk e d ata

Sidde og opbevare60

BEMÆRK!

Fig. 59 Nedfældning af siddefladen

Fig. 60 Oplåsning af ryglæn

A1A

Montering og afmontering af nakkestøtter

– Træk nakkestøtten op af ryglænet til anslag. – Tryk på låseknappen i pilens retning  side 59, fig. 58 og træk nakkestøtten ud af

ryglænet. – Ved genmontering trykkes nakkestøttens stænger ned i hullerne, indtil man kan

høre, at låseknappen går i indgreb.

Nakkestøtterne skal indstilles, så de passer til legemsstørrelsen. Korrekt indstillede nakkestøtter yder sammen med sikkerhedsselerne en effektiv beskyttelse af passagerer og fører  side 96.

 Nakkestøtterne skal være korrekt indstillet, således at de giver en effektiv

beskyttelse af passagerer og fører i tilfælde af et uheld.

 Kør aldrig med afmonterede nakkestøtter - fare for læsioner!

Bagsæder

Nedfældning af bagsædet

Bagagerummet kan gøres større ved at vippe bagsæderne fremad. Før sæderne vippes fremad er det nødvendigt at tilpasse forsædernes og armlænets stilling så der ikke opstår deformeringer eller beskadigelser af sæderne.

Nedfældning af sæder

– Inden ryglænene kan nedfældes, skal forsædernes position tilpasses således at du

ikke beskadiges af du fremvippede ryglæn.

– Træk siddefladen op i pileretningen og klap den frem i pileretningen

 fig. 59.

– Lås bagsædernes ryglæn op ved at trække i låseknappen  fig. 60 og vip ryglænet

frem. – Tag nakkestøtterne af ryglænene og vip lænene helt frem. – Nakkestøtterne kan stikkes ind i åbningerne i de pågældende åbninger i det frem-

klappede sæde.

Hvis forsæderne er for langt bagud, anbefaler vi at fjerne de bageste nakkestøtter, før bagsæderyglænene klappes frem. De bageste nakkestøtter lagres sådan, at de ikke beskadiges og tilsmudses. Følg anvisningerne  side 62, “Bagagerum“.

Sidde og opbevare 61

BEMÆRK!

Fig. 61 Lås sædets ryglæn

Fig. 62 Sådan tages bagsædet ud

Indstilling af sæderne tilbage til oprindelig position

– Monter nakkestøtten i det delvis løftede ryglæn. – Læg den bageste sikkerhedssele i siden  fig. 61 bag sidebeklædningens kant. – Derefter vippes ryglænet tilbage, indtil låseknappen fastlåser - kontrolleres ved at

trække i ryglænet.

– Før sæderne tilbage til oprindelig position.

 Når siddefladen og ryglænet er vippet på plads, skal seler og selelåsene

placeres i deres oprindelige positioner - de skal være klar til brug.

 Ryglænene skal altid være fastlåst korrekt, så genstande ikke kan rutsje

frem fra bagagerummet ved pludselige opbremsninger - fare for kvæstelser!

 Vær opmærksom på, at ryglænet er korrekt i indgreb. Kun således kan

trepunktssikkerhedsselen til det midterste sæde opfylde sin funktion korrekt.

 Før bagsæderyglænet vippes tilbage i den fastlåste stilling, skal den bageste

sikkerhedssele i siden lægges bag sidebeklædningens kant. Det bør forhindres, at sikkerhedsselen kommer i klemme mellem sidebeklædningen og ryglænet, og derved beskadiges.

Sådan tages bagsædet ud

Bagagerummet kan gøres endnu større ved at afmontere bagsæderne.

Afmontering

– Vip sædet frem.

– Tryk på bøjlen i pileretningen  fig. 62 og tag sædet ud af dets holder.

Montering

– Tryk bøjlen i pileretningen og sæt den ind i holderen.

– Vip sædet tilbage i udgangsposition.

Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Te knisk e d ata

Sidde og opbevare62

BEMÆRK!

Pas på!

Anvisning

BEMÆRK!

Fig. 63 Instrumentbord: Drejeregulator til opvarmning af forsæderne

Forsædeopvarmning*

Siddefladerne og ryglænene i forsæderne kan opvarmes elektrisk.

 Sædeopvarmningen bør kun tilkobles ved løbende motor. Derved spares batte-

riets kapacitet betydeligt.

 Falder spændingen frakobles sædeopvarmningen automatisk for således at have

nok elektrisk energi til motorstyringen.

Pedaler

Brug af hensyn til sikkerheden ved betjening af pedalerne kun fodmåtter fra Škoda´s originale tilbehør.

Pedalernes betjening må ikke forhindres!

Forsæde r

– Ved at dreje på regulatoren  fig. 63 kan fører- og passagerforsædets opvarmning

tilkobles og reguleres.

– Regulatoren drejes i udgangsposition “0“ for at slukke anlægget.

Hvis du eller en passager har en begrænset fornemmelse for smerte eller temperatur. p.g.a. medicin, lammelse eller kronisk sygdom (f.eks. diabetes) an be fal er vi at s e h el t b or t fr a e n be nyttelse af sædeopvarmningen. Det kan føre til svære forbrændinger på ryg, ende og ben. Hvis du alligevel ønsker at bruge sædeopvarmningen, anbefaler vi, ved længere strækninger at holde pauser regelmæssigt, så kroppen kan udligne turens belastninger i ovennævnte tilfælde. For en vurdering af din konkrete situation bør du tale med din læge.

 For ikke at beskadige sædeopvarmningens varmeelementer må man aldrig knæle

på sæderne eller på anden måde belaste dem punktvist.

 Rengør ikke sæderne med væske  side 137.

 Fejl i bremseanlægget kan medføre en større pedalvej.  I pedalområdet må der ikke ligge fodmåtter eller anden gulvbelægning, idet

alle pedalerne skal kunne trædes helt i bund og vende tilbage til deres udgangsposition uhindret - fare for uheld!

 Derfor må der ikke ligge genstande på gulvet, som kan rutsche ind under

pedalerne. Dette ville betyde, at man ikke kunne udkoble, bremse eller give gas

- fare for uheld!

Bagagerum

Lastning af bagagerum

For at udnytte bilens gode køreegenskaber skal følgende iagttages: – Lasten skal fordeles så jævnt som muligt. – Tunge genstande skal transporteres så langt fremme som muligt. – Bagagen skal fastspændes til surreøsknerne eller med bagagenettet*  side 63.

Sidde og opbevare 63

BEMÆRK!

Pas på!

Anvisning

BEMÆRK!

Fig. 64 Bagagerum: Surreøskener (Octavia)

Fig. 65 Bagagerum: Surreøskener (Combi)

Ved e n uly kke får sm å og l ette genstande så stor en kinetisk energi, at de kan forårsage alvorlige kvæstelser. Størrelsen af den kinetiske energi er afhængig af kørselshastigheden og af genstandens vægt. Kørselshastigheden er derved en vigtig faktor.

Eksempler: En ikke fastspændt genstand med en vægt på 4,5 kg får ved 50 km/t en energi der svarer til 20 gange sin egen vægt ved en frontal kollision. Det betyder, at der opstår en vægtkraft på ca. 90 kg. Du kan forestille dig, hvilke kvæstelser der kan opstå, hvis dette flyvende “projektil“ i kabinen rammer en passager.

 Anbring genstande i bagagerummet og fastgør dem til surreøskener.  Løse genstande i kabinen kan flyve fremad og kvæste passagererne eller

andre trafikanter, ved en pludselig manøvre eller ved en ulykke. Denne fare øges yderligere, hvis genstande rammes af en udløsende airbag, når de slynges rundt. I dette tilfælde kan de tilbageslyngede genstande kvæste passagererne livsfare.

 Vær opmærksom på at køreegenskaberne ændrer sig ved transport af tunge

genstande på grund af forskydningen af tyngdepunktet. Derfor skal hastighed og køremåde tilpasses dertil.

 Lasten, som skal transporteres, skal være fastgjort således, at den ikke kan

bevæge sig ved pludselige køremanøvrer og opbremsninger - fare for uheld!

 Kør aldrig med ikke helt lukket eller helt åben bagklap, da der kan komme

udstødningsgas ind i kabinen - forgiftningsfare!

 De tilladte akseltryk og den tilladte totalvægt må under ingen omstændig-

heder overskrides - fare for uheld!

 Transporter aldrig personer i bagagerummet!

Vær opmærksom på at el-bagrudens varmetråde ikke kommer i kontakt med genstande, som skurer op af dem.

Surreøskner

Øsknerne befinder sig på bunden af bagagerummet eller der kan anvendes kroge, der

monteres ved karosseriets åbninger (Octavia)  fig. 64 eller krogene for fastspæn-

dingsnet (Combi)  fig. 65.

Der kan også spændes et gulvfastgørelsesnet* fast til disse øskener til fastspænding af

mindre genstande.

Gulvfastgørelsesnettet* er placeret i en beholder under lastrummets gulvbeklædning

bag reservehjulet sammen med monteringsvejledningen.

Dæktrykket skal tilpasses lasten  side 155, fig. 153.

 Lasten, som skal transporteres, skal fastspændes således at den ikke kan

bevæge sig under kørslen og ved opbremsning.

Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Te knisk e d ata

Sidde og opbevare64

BEMÆRK!

Pas på!

BEMÆRK! (fortsættelse)

Fig. 66 Fastgørelsesnet: Dobbelt tværlomme

Fig. 67 Fastgørelsesnet: dobbelt tværlomme, bundfastgørelsesnet

Fig. 68 Fastgørelsesnet: Dobbelt langslomme

Fig. 69 Fastgørelsesnet: Gulvnet

 Hvis bagage eller genstande fastgøres til surreøskenerne med uegnede eller

beskadigede surreliner, kan der opstå kvæstelser i tilfælde af bremsemanøvrer eller ulykker. For at forhindre bagage i at flyve fremad, bør du altid anvende egnede surreliner, som kan fastgøres sikkert til surreøskenerne.

Fastgørelsesnet - Netprogram Octavia*

Nettets samlede fasthed gør det muligt at laste lommen med genstande op til 1,5 kg. Tungere genstande bliver ikke sikret tilstrækkeligt - fare for læsioner og beskadigelse af nettet!

Læg ikke nogen genstande med skarpe kanter i netne - fare for beskadigelse af nettet.

Fastgørelsesnet - Netprogram Combi*

Eksempel på fastgørelse af fastgørelsesnettet som dobbelt tværlomme  fig. 66 og gulvnet  fig. 67.

Fastgørelsesnettet er placeret i en beholder under lastrummets gulvbeklædning bag reservehjulet sammen med monteringsvejledningen.

Eksempel på fastgørelse af fastgørelsesnettet som dobbelt langslomme  fig. 68 og gulvnet  fig. 69.

Sidde og opbevare 65

BEMÆRK!

Pas på!

BEMÆRK!

Pas på!

Fig. 70 Bagagerum: Fastspænding af gulvbelægningen (Combi)

Fig. 71 Afmontering af bagagerumsafdækningen

A1A2A2A

Fastgørelsesnettet er placeret i en beholder under lastrummets gulvbeklædning bag reservehjulet sammen med monteringsvejledningen.

Nettets samlede fasthed gør det muligt at laste lommen med genstande op til 1,5 kg. Tungere genstande bliver ikke sikret tilstrækkeligt - fare for læsioner og beskadigelse af nettet!

Læg ikke nogen genstande med skarpe kanter i netne - fare for beskadigelse af nettet.

Fastgørelse af gulvbelægning i bagagerummet

På håndtaget for bagagerummets belægning befinder der sig en plastkrog. Ved håndtering af reservehjulet kan den løftede belægning for bagagerummet fastgøres ved krogen på bagagerummets ramme  fig. 70.

Bagagerumsafdækning (Octavia)

Bagagerumsafdækningen, som findes bag nakkestøtterne, kan

anvendes til opbevaring af lette og bløde genstande.

Ønsker man at transportere pladskrævende bagage kan bagagerumsafdækningen ved

behov afmonteres.

– Hægt holdebåndene ud  fig. 71.

– Læg afdækningen i vandret position.

– Træk afdækningen ud af holderen vandret bagud.

– Ved genmontering skydes afdækningerne ind i holderne og holdebåndene

hægtes ind i bagklappen.

Den afmonterede bagagerumsafdækning kan opbevares bag bagsædets ryglæn.

Der må ikke ligge genstande på bagagerumsafdækningen, som ved pludselig opbremsning eller ved uheld kan være til fare for passagererne.

Vær opmærksom på at varmetrådene i el-bagruden ikke beskadiges af genstande lagt

på hattehylden.

Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Te knisk e d ata

Sidde og opbevare66

Anvisning

BEMÆRK!

Pas på!

Fig. 72 Bagagerum: udtagning af oprullelig bagagerumsafdækning

A1A

Fig. 73 Variabel lastbund

Fig. 74 Bagagerum: Afmontering af bæreskinner

Når bagklappen åbnes, hæves afdækningen sammen med den.

Sammenrullelig bagagerumsafdækning (Combi)

Udtrækning

– Træk den sammenrullelige afdækning i pilens retning  fig. 72. – Sæt afdækningen ind i udskæringerne i sidun af bagagerummet.

Rul sammen

– Træk den sammenrullelige afdækning ud af indhakne, afdækningen rulles

sammen.

Afmontering

– Til transport af stor bagage kan den sammenrullelige bagagerumsafdækning

afmonteres, idet der trykkes på tværstangens side i iden i pilens retning og afdækningen tages ud i pilens retning  fig. 72.

Vær opmærksom på at varmetrådene i el-bagruden samt den sammenrullelige afdækning ikke beskadiges af genstande, som lægges der.

Variabel lastbund* (Combi)

Den variable ladebund letter håndtering asf stor bagegestykker og danner en plan bagagerumsbund, når bagsæderne er vippet frem. Den maks. tilladte arealbelastning for den variable ladebund er 75 kg.

Der må ikke lægges genstande ovenpå bagagerumsafdækningen.

Afmontering af variabel ladebund

– Ved at dreje låsebolten med ca. 90° til venstre, frigives ladebunden  fig. 73. – Ved at bevæge den i pilens retning klappes lastbunden sammen og den tages ud.

Sidde og opbevare 67

BEMÆRK!

ABA

CABACAA

Fig. 75 Opdeling af bagagerum

Fig. 76 Udtrækning af netskillevæg

ABAAA

CAC

Afmontering af bæreskinner

– Frigiv bæreskinnerne ved at dreje på holdeøsknerne ca. 90° til venstre og tag

bæreskinnerne ud.

Montering af bæreskinnen

– Sæt bæreskinnerne ind i de oprindelige stillinger og fastgør dem ved hjælp af

de monterbare holdeøskner ved at dreje 90° mod venstre på karosseriets faste øskner.

Montering af variabel lastbund

– Læg den sammenklappede lastbund på bæreskinnerne. – Klap ladebunden ud. – Ved at dreje låsebolten med ca. 90° til højre, låses ladebunden.

Sørg ved monteringen på at bæreskinnerne og den variable ladebund er fastgjort korrekt, ellers kan der opstå farer for passagererne.

Opdeling af bagagerum med variabel ladebund*

– Løft en del af lastbunden ved håndtaget og lås den ved at skubbe den ind i note rne

 fig. 75.

Netskillevæg (Combi)*

Anvendelse af netskillevæg bag bagsæderne

Netskillevæggen kan enten monteres bag bagsæderne eller bag forsæderne. Før

anvendelse af netskillevæggen skal den sammenrullelige afdækningen tages af

 side 66.

Udtrækning

– Tag netskillevæggen ud af dens hus i en vinkel på ca. 45° mod bagklappen ved

strop .

– Sæt tværstangen ind i én af holderne først i den ene side og tryk stangen

fremad.

– På samme måde fastspændes tværstangen i den anden side af bilen, holder .

Rul sammen

– Skub tværstangen først på den ene og derefter på deen anden side bagud.

Bagagerummet kan opdeles ved hjælp af den variable ladebund.

Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Te knisk e d ata

– Tag tværstangen ud af holderne .

Sidde og opbevare68

BEMÆRK!

ABA

Fig. 77 Udtrækning af netskillevæg

Fig. 78 Sammenrulning af netskillevæg

ABAAACACACA

BAC

Fig. 79 Bagsæde: Netskillevæggens hus

– Rul netskillevæggen ind i dens hus i en vinkel på ca. 45° til bagklappen, så den

ikke ruller op af sig selv.

 Vær sikker på at tværstangen er stukket ind i holderen i den forreste

position!

Anvendelse af netskillevæg bag forsæderne

– Sæt tværstangen ind i én af holderne først i den ene side og tryk stangen

fremad. – På samme måde fastspændes tværstangen i den anden side af bilen, holder .

Rul sammen

– Træk tværstangen en smule bagud først i den ene side dernæst i den anden og tag

den af holderne  fig. 78. – Hold tværstangen således at bagae-netskillevæggen kan rulles ind i huset lang -

somt og uden at blive beskadiget. – Bagsædet bringes tilbage i udgangsposition.

 Når siddefladen og ryglænet er vippet på plads, skal selelåsene og seler

placeres i deres oprindelige positioner - de skal være klar til brug.

 Ryglænene skal altid være fastlåst korrekt, så genstande ikke kan rutsje

frem fra bagagerummet ved pludselige opbremsninger - fare for kvæstelser!

 Vær sikker på at tværstangen er stukket ind i holderen i den forreste

position!

Montering og afmontering af netskillevæggen hus

Udtrækning

– Klap bagsædet frem ad  side 60. – Træk netskillevæggen ud af huset ved hjælp af lasken  fig. 77.

Afmontering

Pas på!

Miljøanvisning

Anvisning

ABA1A

Fig. 80 Fastgørelsespunkter til grundsættet

– Klap bagsædet frem ad  side 60. – Åben højre bagdør. – Skyd netskillevæggens hus i pileretningen til anslag og tag det ud af bagsæ-

deryglænets krog i pileretningen .

Montering

– Sæt netskillevæghusets udskæring i ophængene på bagsædernes ryglæn. – Skyd bagage netskillevæggens hus modsat pileretningen til anslag. – Bagsædet bringes tilbage i udgangsposition.

Tagbærer*

Beskrivelse

Når der transporteres last på taget, skal man være opmærksom på følgende:

 For bilen er der udviklet et særligt tagbagagebærer-system, derfor bør der kun

benyttes tagbagagebærer, der er frigivet af Škoda Auto.

 Grundsættet udgør grundlaget for et komplet Škoda tagbagagebærersystem. Til

transport af bagage, cykler, surfbrætter, ski og både, skal der af sikkerhedsmæssige grunde anvendes ekstra holdere, der er fremstillet specielt til disse formål.

 Tagbagagebærer-systemets grundsæt samt andre dele kan købes som ekstraudstyr

hos fagværkstederne.

Sidde og opbevare 69

På grund af den øgede luftmodstand stiger brændstofforbruget. Derfor skal tagbaga-

gebæreren fjernes efter brug.

Er en Combi vogn ikke udstyret med en tagræling fra fabrikken, kan denne senere

monteres på et fagværksted, der udfører montagen korrekt.

Fastspændingspunkter (Octavia)

Montering

– Plastkappen  fig. 80 kan tages ud, idet man fører en tynd skruetrækker ind i

hakne i kappen og vipper kapperne ud forsigtigt så der ikke opstår lakskader.

– I åbningerne sættes grundbærerens føddur ind.

 Skader på bilen, der er opstået ved brug af andre bagagebærersystemer eller ved

forkert montering, dækkes ikke af garantien. Derfor skal montagevejledningen leveret med tagbagagebærersystemet absolut følges.

 På biler med elektrisk skyde-/sol tag skal man passe på, at det åbnede skyde-/soltag

ikke støder mod taglasten.

 Vær opmærksom på anvisningerne til montering og afmontering i den vedlagte

vejledning.

 Er tegningen på nogen måde uforståelig henvend Dem på et fagværksted.

 Tegning gælder ikke for Combi vogne.

 Pas på at bagklappen ikke støder imod taglasten, når den åbnes.

Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Te knisk e d ata

Sidde og opbevare70

BEMÆRK!

Pas på!

Fig. 81 Midterkonsol foran: Kopho lder

Fig. 82 Forrude: Seddelholder

Taglast

Fordel lasten jævnt på tagbagagebæreren. Den tilladte taglast (inklusive tagbagagebærersystemet) på 75 kg samt bilens tilladte totalvægt må ikke overskrides.

Ved anvendelse af tagbagagebærersystemer med en ringere lasteevne, må man ikke udnytte den tilladte taglast fuldt ud. I disse tilfælde må man kun belaste tagbagagebæreren indtil den vægtgrænse, som angives i monteringsvejledningen.

 Lasten på tagbagagebæreren skal være sikkert fastspændt - fare for uheld!  Den tilladt e taglast, det tilladte akseltryk og den tilladte totalvægt må aldrig

overskrides - fare for uheld!

 Vær opmærksom på at køreegenskaberne ændrer sig ved transport af tunge

eller omfangsrige genstande på tagbagagebæreren på grund af forskydningen af tyngdepunktet og den større vindmodstand - fare for uheld! Afpas derfor køremåde og hastighed herefter.

Kopholder i midterkonsollen foran

 Stil ingen varme drikke i kopholderen. Når bilen kører, kan de varme drikke

spildes - skoldningsfare!

 Man må ikke drikke af genstande, som kan gå i stykker (f.eks. glas,

porcelæn) I tilfælde af et uheld ville man kunne blive skadet ved at drikke af dem.

Drikkene i kopholderen må under kørsel ikke være åbnet. Der er ellers mulighed for, at drikkene spildes ved bremsning, så bilen beskadiges.

Seddelholder

Seddelholderen er beregnet til f.eks. fastsættelse af parkeringssedlen på parkeringspladser med gebyrer.

Før kørslen påbegyndes skal sedlen altid fjernes, således at førerens udsigt ikke bliver indskrænket.

Efter tryk i pilens retning kommer kopholderen ud og åbnes  fig. 81. Denne er beregnet til drikkevarer i dåser eller andre emballager (med 0,33 eller 0,5 l

indhold).

Askebæger*

BEMÆRK!

Fig. 83 Midterkonsol: Askebæger foran

Fig. 84 Tag askebægret ud og sæt det i igen.

AAB

Fig. 85 Lav midterkonsol: Askebæger bag

Sidde og opbevare 71

Askebæger foran

Åbning af askebæger

– Tryk på den nederste del af askebægrets låg ved pilen  fig. 83.

Udtagning af askebægerindsats

– Tag askebægerindsatsen ud i pileretningen .

Der må aldrig lægges brændbare genstande i askebægeret - brandfare!

Askebæger bag

Udtagning af askebæger

– Vip afdækningen bagud og tag askebægret ud i pileretningen.

Indsætning af askebæger

– Tryk askebægret lodret nedad og klap afdækningen i.

På indersiden af askebægerets dæksel sidder der også en kopholder.

Der må aldrig lægges brændbare genstande i askebægeret - brandfare!

Indsætning af askebægerindsats

– Sæt askebægerindsatsen i og tryk den let i pileretningen .

Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Te knisk e d ata

Sidde og opbevare72

BEMÆRK!

Pas på!

Anvisning

Fig. 86 Midterkonsol: Cigartænder

BEMÆRK! (fortsættelse)

Fig. 87 Bagagerum: Stikdåse

Cigartænder*, stikdåser

Cigartænder

Cigartænderens stikdåse kan også benyttes til andet elektrisk tilbehør.

Betjening af cigartænderen

– Tryk cigartænderens indsats ind  fig. 86. – Vent indtil ansatsen springer ud. – Tag cigartænderen ud og brug den med det samme. – Stik cigartænderen tilbage i stikdåsen.

Stikdåsens anvendelse

– Tag cigartænderen ud. – Stik stikket på det elektriske tilbehør ind i cigartænderens stikdåse.

Den 12 volts stikdåse kan også bruges til andet elektrisk tilbehør med en effekt på op til 120 watt.

 Cigartænderen og stikdåsen virker også ved frakoblet tænding såvel som

med tændingsnøglen fjernet. Efterlad derfor aldrig børn i bilen uden opsyn.

For at undgå skader på stikdåsen må man kun anvende passende stik.

 Med stoppet motor og tændte forbrugere aflades bilens batteri - fare for

afladning af batteriet.

 Yderligere anvisninger  side 160, “Tilbehør, ændringer og erstatning af dele“.

Stikdåse i bagagerummet (Combi)

Stikkontakten er anbragt til venstre i bagagerummet. – Åbn stikdåseafdækningen  fig. 87. – Stik stikket på det elektriske tilbehør ind i stikdåsen.

 Man skal være forsigtig ved benyttelse af cigartænderen! Ved uagtsomt

eller ukontrolleret brug af cigartænderen, kan der forårsages forbrændinger.

Stikdåsen, der opfylder norm DIN - ISO 4165, må kun anvendes til godkendt elektrisk tilbehør med et effektforbrug på op til 120 watt. Dog bliver bilens batteri afladet ved standset motor.

Her gælder de samme bemærkninger som for  side 72.

Sidde og opbevare 73

BEMÆRK!

Fig. 88 Instrumentbord: Opbevaringsrum i forsædepassagersiden

Yderligere anvisninger  side 160, “Tilbehør, ændringer og erstatning af dele“.

Opbevaringsrum

Oversigt

Følgende opbevaringsrum findes i bilen:

Opbevaringsrum i forsædepassagersiden  side 73 Opbevaringsrum under rattet  side 9 Opbevaring i instrumentbordets midterste del  side 9 Opbevaringsrum til briller*  side 74 Opbevaringsrum i fordørene  side 9 Armlæn med opbevaringsrum på forsædet*  side 74 Armlæn med opbevaringsrum på bagsædet*  side 75 Knager*  side 75

 Der må ikke lægges genstande på instrumentbordet. Disse genstande kan

blive kastet ind i kabinen under kørslen (ved overhaling eller kørsel med sving), og bortlede førerens opmærksomhed fra trafikken - fare for uheld!

 Opbevaringsrummet i dørbeklædningen må udelukkende anvendes til

opbevaring af små genstande, som ikke rager op af opbevaringsrummet, således at sideairbaggenes virkningsområde ikke bliver nedsat.

 Kontroller at der ikke kan komme nogle genstande fra midterkonsollen eller

fra andre opbevaringsrum ned i førerens fodrum under kørslen. Dette ville betyde, at man ikke kunne udkoble, bremse eller give gas - fare for uheld!

Opbevaringsrum i forsædepassagersiden

Åbning og lukning af opbevaringsrum i forsædepassagersiden

– Træk grebet i klappen i pileretningen  fig. 88 og vip den nedad.

– Sving klappen opad indtil den falder i hak.

Handskerummet kan låses og åbnes med bilnøglen (hvis handskerummet er låsbart*).

Af sikkerhedsmæssige grunde skal det udtrækkelige opbevaringsrum altid være lukket under kørsel.

Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Te knisk e d ata

Sidde og opbevare74

BEMÆRK!

Anvisning

Fig. 89 Midterkonsol: Opbevaringsrum til briller

Fig. 90 Armlæn: Opbevaringsrum

BAA

Opbevaringsrum til briller*

Åbning og lukning af brillerum

– Tryk på afdækningen for rummet ved pilen, rummet åbnes eller lukkes  fig. 89.

Afmontering

– Åbn rummet til lodret position og tag det ud ved at trække i hængslet.

Montering

– Monteringen sker i omvendt rækkefølge.

Rummet må kun åbnes for at tage genstande ud eller lægge dem i og skal ellers holdes lukket.

Placer ikke usædvanligt store briller heri.

Armlæn på forsæderne med opbevaringsrum*

Armlænet kan indstilles i højden.

Åbning af opbevaringsrum

– Tryk på knappen  fig. 90. – Armlænets låg klappes op i pileretningen.

Lukning af opbevaringsrum

– Armlænets låg klappes nedad.

Højdeindstilling

– Tryk knappen i pileretningen. – Vip armlænet ned- eller opad og slip tasten igen.

Når armlænet er vippet ned, kan armenes bevægelsesfrihed være indskrænket. I bytrafik bør armlænet ikke være vippet ned.

Sidde og opbevare 75

BEMÆRK!

Fig. 91 Bagsæde: Armlæn

Fig. 92 Bagsæde: Klap armlænet frem

1A2

Fig. 93 Bagdør: Knager

Armlæn på bagsæderne med opbevaringsrum*

– Armlænet kan ved hjælp af selen klappes frem  fig. 91. – I armlænet er der et opbevaringsrum. Tryk tasten i pileretningen og åbn opbe-

varingsrummet i pileretningen .

Tøjkroge*

Over bagdørene sidder der en knage  fig. 93.

 Vær opmærksom på at sigtbarheden bagud ikke må påvirkes af ophængt

tøj.

 Hæng kun lette klædningsstykker og vær opmærksom på, at der i

lommerne ikke er tunge eller skarpe genstande.

Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Te knisk e d ata

Varme og klimaanlæg76

ACA

Fig. 95 Opvarmning: Betjeningselementer

AAAAA

ABA

DAC

Varme og klimaanlæg

Luftdyser

Fig. 94 Luftdyser

Åbning af luftdyser

– Drej på det lodrette fingerhjul (ikke i slutposition).

Lukning af luftdyser

– Drej det lodrette hjul til slutposition.

Ændring af luftstrøm

– For at ændre luftstrømmens højde drejes det dertil beregnede gitter over dyserne

opad eller nedad.

– For at styre luftstrømmen ud mod siden, drejes det dertil beregnede vandrette

fingerhjul på dysen mod højre eller venstre.

Lufttilførslen til de enkelte dyser indstilles med regulatoren  fig. 95. Luftdyserne 3 og 4  fig. 94kan åbnes og lukkes enkeltvist.

Alt afhængig af drejeregulatorens position  fig. 95 samt klimabetingelserne, strømmer der opvarmet eller ikke opvarmet luft ud af du åbnede luftdyser.

Varme

Betjening

Varmesystemet leverer luft til kabinen og opvarmer den efter behov.

Indstilling af temperatur

– Drej regulatoren  fig. 95 mod højre for at øge temperaturen. – Drej regulatoren mod venstre for at sænke temperaturen.

Regulering af blæser

– Drej regulatoren til blæseren i en af positionerne fra 1 til 4 for at tænde

blæseren. – Drej blæserregulatoren i position 0 for at slukke blæseren. – Når du vil lukke frisklufttilførselen, brug tast - recirkulation  .

Regulator til luftfordeling

– Med luftfordelingsregulatoren reguleres luftens retning  side 76.

For at varme og ventilation skal kunne fungere korrekt, skal luftindtaget foran forruden være fri for is, sne og blade.

Varmevirkningen afhænger af kølervæsketemperaturen, derfor får man først den fulde

BEMÆRK!

Anvisning

BEMÆRK! (fortsættelse)

ADA

AAABACA

varmeydelse, når motoren er driftsvarm. For at undgå at ruderne dugger, skal blæseren altid være tilkoblet.

Varme og klimaanlæg 77

at vinduerne dugger. Risikoen for et uheld stiger. Deaktiver cirkulationsdriften så snart ruderne begynder at dugge.

Cirkulationsdriften bør ikke være tændt igennem længere tid, idet den “brugte“ luft kan gøre fører og passager træt, formindske opmærksomheden eller føre til

Indstilling af opvarmning

Anbefalede indstillinger af varmebetjeningselementet til:

Indstillinger

Optøning af forrude og sideruder

Fjern belægning på forruden og sideruderne

Den hurtigste opvarmning mod højre til anslag 3

Behagelig opvarmning Ønsket temperatur 2 eller 3

Friskluftstilførsel - ventilation

mod højre til anslag 3

i varmeområdet 2 eller 3

mod venstre til

Drejeknappens position Knap

 eller 

anslag

Ønsket position

 Ved tilisning af forrude og sideruder benyttes den fulde varmeydelse. De r kommer

ikke varmluf t ud ved fødderne. Dette kan føre til en formindskelse af varmekomfor ten.

 Den forbrugte luft siver ud via ventilationsåbninger i bagagerummet.

 Tasten kan ikke trykkes hvis drejeknappen står i stilling  eller i nærheden

af denne.

Luftdyser 3 Luftdyser 4

 



lukket Lukning åbn og ret mod sideruden

lukket Åbning Åbning

lukket Lukning Åbning

lukket Åbning Åbning

Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Te knisk e d ata

Varme og klimaanlæg78

BEMÆRK!

Anvisning



Recirkulation

I cirkulationsdrift bliver kabineluften suget ind og blæst ud igen i kabinen.

Recirkulationsdriften forhindrer i stor udstrækning, at der kommer forurenet luft ind i kabinen udefra, f.eks. ved kørsel igennem en tunnel eller i kø..

Tilkobling af cirkulationsdriften

– Tryk på knappen - kontrollampen på knappen  side 76, fig. 95 lyser.

Frakobling af cirkulationsdriften

– Tryk på knappen igen - kontrollampen på knappen slukker.

Tasten kan ikke trykkes hvis drejeknappen står i stilling  eller i nærheden af denne.

Cirkulationsdriften bør ikke være tændt igennem længere tid, idet den “brugte“ luft kan gøre fører og passager træt, formindske opmærksomheden eller føre til at vinduerne dugger. Risikoen for et uheld stiger. Deaktiver cirkulationsdriften så snart ruderne begynder at dugge.

Klimaanlæg*

Beskrivelse

Klimaanlægget er et kombineret køle- og varmeanlæg. Det gør det muligt at opnå en optimal regulering af lufttemperaturen hele året rundt.

Beskrivelse af klimaanlægget

En fejlfri funktion af klimaanlægget er vigtig for sikkerhedun og for kørekomforten. Klimaanlægget fungerer kun, når knappen  side 79, fig. 96 er trykket ind, og

følgende betingelser er opfyldt:

 Motoren løber  Udendørstemperatur på over +5 °C og  Regulator til blæser er tilkoblet (position 1 til 4)

Ved tilkoblet klimaanlæg falder temperaturen og luftfugtigheden formindskes i bilen. Derfor bliver passagerernes velbefindende større ved høje udendørstemperaturer og luftfugtighed. I den kolde årstid forhindres det, at ruderne dugger.

Varmevirkningen afhænger af kølervæsketemperaturen, derfor får man først den fulde varmeydelse, når motoren er driftsvarm.

For at øge køleeffekten kan man i kort tid vælge cirkulationsdrift  . Ved tilkoblet klimaanlæg og under visse forhold kan der strømme luft med en tempe-

ratur på ca. 5°C ud af luftdyserne. Ved en langvarig og ujævn fordeling af luftstrømmen fra dyserne (specielt i benområdet) samt ved store temperaturforskelle, f.eks. ved udstigning af bilen, kan følsomme personer blive forkølet.

For at varme og køling skal kunne fungere korrekt, skal luftindtaget foran forruden være fri for is, sne og blade.

Efter klimaanlægget har været tilkoblet kan der dryppe kondensvand fra fordamperen, hvilket kan forårsage en lille vandpyt under bilen. Dette er normalt og er ikke tegn på utæthed!

 For trafiksikkerheden er det vigtigt, at alle ruder er fri for is, sne og dug. Sørg

derfor for at blive fortrolig med den korrekte betjening af varme- og ventilationsanlægget for at opnå den bedst mulige affugtning og afisning af ruderne.

 Cirkulationsdriften bør ikke være tændt igennem længere tid, idet den

“brugte“ luft kan gøre fører og passager træt, formindske opmærksomheden eller føre til at vinduerne dugger. Risikoen for et uheld stiger. Deaktiver cirkulationsdriften så snart ruderne begynder at dugge.

 Der bør ikke ryges i bilen, når cirkulationsdriften er tilkoblet, da røgen suges ind i

Climatronic-anlægget og aflejres på fordamperen. Mens klimaanlægget er i drift, fører dette til en vedvarende lugt, som er meget svær og dyr at fjerne (udskiftning af fordamperen).

Varme og klimaanlæg 79

Anvisning

Fig. 96 Klimaanlæg: Betjeningselementer

AAA

AAB



EAC

Betjening

Indstilling af temperatur

– Drej regulatoren  fig. 96 mod højre for at øge temperaturen. – Drej regulatoren mod venstre for at sænke temperaturen.

Regulering af blæser

– Drej regulatoren til blæseren i en af positionerne fra 1 til 4 for at tænde

blæseren.

– Drej blæserregulatoren i position 0 for at slukke blæseren.

Indstilling af klimaanlæg

Anbefalede indstillinger af klimaanlæggetsbetjeningselementerne for driftsarterne:

– Hvis tilførslen af luft udefra skal lukkes, benyttes knappen - recirkulation

 side 80.

Regulator til luftfordeling

– Med luftfordelingsregulatoren reguleres luftens retning  side 76.

Tænding og slukning af klimaanlægget

– Tryk på knappen  fig. 96. På knappen lyser kontrollampen.

– Ved endnu engang at trykke på knappen frakobles klimaanlægget. Kontrol-

lampen på knappen slukker.

 Ved tilisning af forrude og sideruder benyttes den fulde varmeydelse. De r kommer

ikke varmluf t ud ved fødderne. Dette kan føre til en formindskelse af varmekomfor ten.

 Den forbrugte luft siver ud via ventilationsåbninger i bagagerummet.

 Hvis ikke køleanlægget tilkobles igennem længere tid, kan der opstå lugte i fordam-

peren som følge af aflejringer. Køleanlægget bør tilkobles - også i løbet af den kolde

årstid - mindst én gang om måneden i ca. 5 minutter på det højeste blæsertrin for på

denne måde at fjerne disse lugte. Samtidig skal man kortvarigt åbne vinduet.

 Vær opmærksom på anvisningerne til cirkulationsdrift  side 80.

Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Te knisk e d ata

Varme og klimaanlæg80

BEMÆRK!

AAABACADA



Indstillinger

Optøning af forrude og sideruder

Fjern belægning på forruden og sideruderne

Den hurtigste opvarmning

Behagelig opvarmning

Den hurtigste nedkøling

Optimal køling

Friskluftstilførsel - ventilation

Ønsket tempera-

mod venstre til

Ønsket tempera-

mod venstre til

Drejeknappens position Knap

mod højre til

anslag

tur

mod højre til

anslag

tur

anslag

tur

anslag

2 eller 3

kort 4, deref ter

2 eller 3

1, 2 eller. 3

Ønsket posi-

tion

 



 eller 

  

Recirkulation

I cirkulationsdrift bliver kabineluften suget ind og blæst ud igen i kabinen.

Recirkulationsdriften forhindrer i stor udstrækning, at der kommer forurenet luft ind i kabinen udefra, f.eks. ved kørsel igennem en tunnel eller i kø..

Tilkobling af cirkulationsdriften

– Tryk på knappen  side 79, fig. 96 - kontrollampen på knappen lyser.

Frakobling af cirkulationsdriften

– Tryk på knappen igen - kontrollampen på knappen slukker.

Tasten kan ikke trykkes hvis drejeknappen står i stilling  eller i nærheden af denne.

Luftdyser 3 Luftdyser 4

lukket tænd ikke Lukning

tændt tænd ikke Lukning

lukket tænd kort Åbning Åbning

lukket tænd ikke Lukning Åbning

tændt tænd kort Åbning Åbning

tændt tænd ikke Åbning Åbning

lukket tænd ikke Åbning Åbning

åbn og ret mod sideru-

den

åbn og ret mod sideru-

den

Økonomisk behandling af klimaanlægget

I køledrift forbruger klimaanlæggets kompressor motoreffekt og har derved indflydelse på brændstofforbruget.

Hvis en parkeret bils kabine er blevet stærkt opvarmet pga. solen, anbefales det at åbne vinduer og døre, således at den varme luft kan strømme ud.

Klimaanlægget bør ikke tilkobles under kørsel, hvis vinduerne er åbne.

Varme og klimaanlæg 81

Miljøanvisning

BEMÆRK!

Anvisning

ECON

AUTO

ECON

AUTO

Hvis den ønskede kabinetemperatur kan opnås uden at tilkoble klimaanlægget, skal man vælge friskluftdrift.

Hvis man sparer brændstof formindsker man udstødningen af skadestoffer.

Climatronic* (automatisk klimaanlæg)

Beskrivelse

Climatronic er et automatisk arbejdende varme- udluftnings- og køleanlæg, som giver den optimale komfort for passagererne.

Climatronic holder en indstillet temperatur konstant fuldstændig automatisk. Yderligere bliver den luft, som blæses ind i bilen, blæsetrinene og luftfordelingen ændret automatisk. Også kraftigt solskin tager anlægget i betragtning. Derved bliver det unødvendigt at foretage manuel efterregulering af anlægget. Den automatiske drift  side 82 giver de bedste forudsætninger for passagerernes velbefindende på alle årstider.

Beskrivelse af Climatronic

Kølingen fungerer kun, når følgende betingelser er opfyldt:

 Motoren løber  Udendørstemperatur over +5°C  knappen er ikke trykket ind.

Varmevirkningen afhænger af kølervæsketemperaturen, derfor får man først den fulde varmeydelse, når motoren er driftsvarm.

For at øge køleeffekten kan man i kort tid vælge cirkulationsdrift  . For at varme og køling skal kunne fungere korrekt, skal luftindtaget foran forruden være

fri for is, sne og blade.

For at sikre kølingen ved større motorbelastning, frakobles klimakompressoren ved

højere kølervæsketemperaturer.

Efter klimaanlægget har været tilkoblet kan der dryppe kondensvand fra fordam-

peren, hvilket kan forårsage en lille vandpyt under bilen. Dette er normalt og er ikke

tegn på utæthed!

Hvis der fortages ændringer før tændingen frakobles, der afviger fra den normale drift,

lagres disse ændrede funktioner. Kun funktionen “recirkulation“ slettes 20 minutter

efter frakobling af tændingen.

Anbefalet indstilling for alle årstider:

 Stil temperaturen på 22°C (72°F).

 Tryk på knappen  side 82, fig. 97.

 Indstil dyserne 3 og 4 således, at luftstrømmen er rettet en smule op ad  side 76,

fig. 94.

Skift mellem Celsius- og Fahrenheitgrader

Try k 17 og 9 -knapperne ned og hold fasthold dem  side 82, fig. 97. På

displayet vises angivelserne i den ønskede temperatur måleenhed.