Skoda OCTAVIA TOUR User Manual [it]

SIMPLY CLEVER

ŠkodaOctavia Tour

USO E MANUTENZIONE

Introduzione

La ringraziamo di cuore per la fiducia che ci ha accordato scegliendo una vettura Škoda.

Con la Sua nuova Škoda Lei entra in possesso di una vettura dotata della più moderna tecnologia e di numerosi equipaggiamenti che certamente vorrà sfruttare appieno nei suoi spostamenti quotidiani. Pertanto Le consigliamo di leggere attentamente questo libretto d'Uso e manutenzione per acquisire rapidamente completa familiarità con la Sua vettura.

Per qualsiasi domanda o problema relativo alla Sua vettura, La preghiamo di rivolgersi alla Sua officina autorizzata o all'importatore ufficiale. Troverà in qualsiasi momento ascolto alle Sue domande così come a suggerimenti e critiche.

Le disposizioni di legge nazionali hanno la priorità sulle informazioni fornite in queste Istruzioni per l'uso.

Le auguriamo buon divertimento e buon viaggio con la Sua Škoda.

La Sua Škoda Auto

Introduzione2

Documentazione di bordo Nella documentazione di bordo della vettura oltre a questo libretto “Uso e

manutenzione“ è disponibile anche un “Programma service“ ed un

“Aiuto in viaggio“. Inoltre,a seconda del modello della vettura e dell'equipaggiamento, possono essere disponibili diversi libretti supplementari (ad es. libretto d'uso dell'autoradio).

In caso di perdita di uno dei documenti sopra menzionati, rivolgersi immediatamente presso un'officina Škoda autorizzata che sarà lieta di potervi aiutare.

Tenere presente che le indicazioni contenute nei documenti della vettura hanno sempre priorità rispetto a quelle riportate nel presente libretto.

Uso e manutenzione Questo libretto d'Uso e manutenzione descrive il livello di equipaggia-

mento attuale. Alcuni degli equipaggiamenti descritti verranno introdotti solo in futuro oppure sono destinati solo a determinati mercati. Le illustrazioni possono differire leggermente dalla Sua vettura e sono da intendersi

solo come elementi di informazione generale.

Oltre alle informazioni sull'Uso e manutenzione, questo libretto contiene importanti avvertenze per la manutenzione e la guida a vantaggio della Sua sicurezza e contro il deprezzamento della Sua vettura e Le fornisce consigli e aiuti preziosi. Può inoltre scoprire come guidare la Sua vettura in modo

sicuro, risparmiando e pensando all'ambiente.

Per ragioni di sicurezza rispettare assolutamente anche le informazioni fornite in merito ad accessori, modifiche e sostituzione componenti

 pag. 160.

inoltre in numerosi casi è una delle condizioni per poter beneficiare della garanzia.

Programma Service

Il programma Service contiene:

 dati del veicolo,  intervalli Service,  panoramica dei lavori di manutenzione,  documentazione Service,  conferma del Servizio di mobilità (valido solo in alcuni Paesi),  note importanti in merito alla garanzia.

La convalida dell'avvenuta esecuzione degli interventi di manutenzione è una delle condizioni necessarie per poter beneficiare della garanzia.

Quando si porta la vettura presso un'officina Škoda autorizzata presentare sempre il Programma Service.

Nel caso in cui si perda il Programma Service o nel caso in cui appaia particolarmente rovinato è possibile rivolgersi all'officina Škoda incaricata di eseguire la manutenzione regolare del veicolo. Qui verrà fornito un duplicato in cui si riportano i lavori di manutenzione finora eseguiti.

Aiuto in viaggio

Questo libretto contiene i numeri di telefono principali di alcuni Paesi nonché gli indirizzi ed i numeri di telefono degli importatori Škoda.

Ma anche gli altri capitoli di questo libretto d'Uso e manutenzione sono importanti in quanto il corretto impiego - oltre ad una cura e manutenzione regolare - serve a mantenere alto il valore commerciale della vettura ed

Indice

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Indice 3

Struttura delle presenti Istruzioni per l'uso (note esplicative)

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Uso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cockpit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Panoramica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Breve introduzione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Funzioni di base e avvertenze importanti . . . . . . .

Strumenti e spie di controllo . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Panoramica dello strumento combinato . . . . . . . .

Contagiri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tachimetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Visualizzazione della temperatura del liquido di

raffreddamento del motore . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Indicatore riserva carburante . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Contachilometri indicante la distanza percorsa .

Indicatore intervalli Service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Orologio digitale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Indicatore di marcia consigliata* . . . . . . . . . . . . . . .

Display multifunzione (computer di bordo)* . . . .

Spie di controllo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sbloccaggio e bloccaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Chiave . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Batteria nella chiave con comando a distanza -

sostituzione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Immobilizzatore elettronico (blocco avviamento)

Sicurezza bambini . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Chiusura centralizzata . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Telecomando* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sincronizzazione del telecomando . . . . . . . . . . . . .

Impianto antifurto* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Alzacristalli elettrici* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Luci e visibilità . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Luci . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Luci abitacolo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Visibilità . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Impianto tergi-lavacristallo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Specchi retrovisori . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sedili e bagagli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sedili anteriori . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Poggiatesta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Poggiatesta centrale posteriore* . . . . . . . . . . . . . . . .

Sedili posteriori . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pedali . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Bagagliaio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Rete di separazione* (Combi) . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Portapacchi sul tetto* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Portalattine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Portacarte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Posacenere* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Accendisigari*, prese . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Vani portaoggetti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Panoramica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cassetto portaoggetti lato passeggero . . . . . . . . . .

Vano portaoggetti lato guida . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cassetto portaoggetti sulla plancia . . . . . . . . . . . . .

Scomparto nella consolle centrale anteriore* . . . .

Scomparto nelle porte anteriori . . . . . . . . . . . . . . . .

Bracciolo del sedile anteriore con scomparto

portaoggetti* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Bracciolo sedili posteriori con scomparto

portaoggetti* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Scomparto nella consolle centrale posteriore* . . Schienale sedile posteriore con apertura per sci*

Gancio appendiabiti* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Riscaldamento e climatizzatore . . . . . . . . . . . . . .

Bocchette dell'aria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Riscaldamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Climatic* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Avviamento e marcia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Regolazione della posizione del volante . . . . . . . .

Blocchetto di accensione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Avviamento del motore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Arresto del motore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cambio marce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Freno di stazionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sistema ausiliario di segnalazione posteriore* . . Impianto di regolazione della velocità (GRA)* . . .

Comunicazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Telefoni cellulari e radiotelefoni . . . . . . . . . . . . . . . .

Sicurezza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sicurezza passiva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Osservazioni generali . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Posizione corretta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cinture di sicurezza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Perché si usano le cinture di sicurezza? . . . . . . . . .

Il principio fisico di un incidente frontale . . . . . . .

Importanti norme di sicurezza per l'uso delle cinture di

sicurezza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Come si allacciano correttamente le cinture di

sicurezza? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sistema airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Descrizione del sistema airbag . . . . . . . . . . . . . . . . .

Airbag frontali . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Airbag laterali* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Airbag della testa* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Disinserimento airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Uso Sicurezza Consigli di guida Consigli tecnici Pann e Dati tecnici

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Trasporto sicuro dei bambini . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cosa bisogna sapere quando si trasportano dei

bambini . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Seggiolino per bambini . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Fissaggio del seggiolino con il sistema “ISOFIX“ . Fissaggio del seggiolino con il sistema “Top Tether“*

Consigli di guida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tecnologia intelligente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Electronic Stability Program (ESP)* . . . . . . . . . . . . .

Freni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Servofreno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sistema antibloccaggio (ABS) . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Assistenza alla frenata* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Servosterzo elettromeccanico . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sistema di controllo pressione pneumatici* . . . . .

Guida e ambiente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Primi 1.500 km e successivi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Catalizzatore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Guida economica ed ecologica . . . . . . . . . . . . . . . .

Compatibilità ambientale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Viaggi all'estero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Evitare danni alla vettura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Attraversamento di tratti d'acqua sulla strada . . .

Marcia con rimorchio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Consigli tecnici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cura e pulizia della vettura . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Informazioni generali . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cura degli esterni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cura degli interni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Carburante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Benzina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Rifornimento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Controlli e rabbocchi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Vano motore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Olio motore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sistema di raffreddamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Liquido freni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Batteria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Impianto lavacristallo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ruote e pneumatici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ruote . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Accessori, modifiche e sostituzione componenti

Accessori e ricambi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Modifiche tecniche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Vetture della categoria N1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Panne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Panne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cassetta di pronto soccorso* e triangolo di emergenza*

(Octavia) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cassetta di pronto soccorso* e triangolo d'emergenza*

(wagon) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Estintore* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Attrezzi di bordo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ruota di scorta* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Kit per la riparazione dei pneumatici* . . . . . . . . . . .

Sostituzione di una ruota . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Avviamento d'emergenza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Avviamento a traino e traino della vettura . . . . . . .

Fusibili e lampadine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Fusibili elettrici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Lampadine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Dati tecnici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Dati tecnici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Avvertenze generali . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Abbreviazioni utilizzate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Prestazioni su strada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Dati di identificazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Consumo di carburante ai sensi delle norme ECE e delle

direttive EU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Dimensioni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Specifiche dell'olio motore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1,4 l/59 kW - EU5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1,6 l/75 kW - EU5 / EU4, EU2 . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2,0 l/81 kW TDI CR EU4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Indice alfabetico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Indice 5

Uso Sicurezza Consigli di guida Consigli tecnici Pann e Dati tecnici

Struttura delle presenti Istruzioni per l'uso (note esplicative)6

ATTENZIONE!

Importante!

Per il rispetto dell’ambiente

Nota

Struttura delle presenti Istruzioni per l'uso (note esplicative)

Le presenti istruzioni sono strutturate in modo sistematico per facilitare l'individuazione delle informazioni desiderate.

Capitolo, sommario e indice analitico

Il contenuto di questo libretto d'uso e manutenzione è suddiviso in paragrafi relativamente brevi, i quali sono riuniti in Capitoli di chiara individuazione. Il capitolo è evidenziato sulla pagina destra in basso.

Il Sommario ordinato per capitoli e l'Indice analitico dettagliato al termine del libretto Uso e manutenzione aiutano a trovare rapidamente l'informazione desiderata.

Para graf i

La maggior parte dei Paragrafi vale per tutte le vetture.

Poiché tuttavia le varianti di allestimento possono essere molte, è inevitabile che, nonostante la suddivisione in paragrafi, vengano occasionalmente citati equipaggiamenti non previsti sulla vettura specifica.

Breve sintesi e spiegazione

Ogni paragrafo ha un titolo.

Segue una Breve sintesi (in corsivo grande) sul contenuto del paragrafo.

Dopo la figura è riportata nella maggior parte dei casi una Spiegazione (in caratteri abbastanza grandi) che illustra gli interventi necessari. Le Operazioni da eseguire sono rappresentate con un trattino.

Indicazioni di direzione

Tutte le indicazioni, come “destra“, “sinistra“, “anteriore“, “posteriore“, si riferiscono al senso di marcia del veicolo.

Simboli

 Gli equipaggiamenti così contrassegnati sono di serie soltanto su alcune versioni o

sono forniti come optional solo per determinati modelli.

 Fine di un paragrafo.  Il paragrafo continua alla pagina successiva.

Avvertenze

Esi ston o dive rsi ti pi di avver tenz e. Le a vvert enze si tro vano s empre alla f ine d i un pa ragrafo.

Le avvertenze più importanti sono contrassegnate dal titolo ATTENZIONE. Le avvertenze del tipo ATTENZIONE richiamano l'attenzione su possibili pericoli di incidenti e lesioni. Nel testo si trova spesso una freccia doppia seguita da un piccolo simbolo di attenzione. Questo simbolo rimanda ad un'avvertenza del tipo ATTENZIONE al termine del paragrafo che deve essere assolutamente rispettata.

Le avvertenze del tipo Prudenza richiamano l'attenzione su come evitare possibili danni alla vettura (ad es. danni al cambio) o su pericoli generici di incidente.

Le avvertenze del tipo Rispetto dell'ambiente contengono informazioni sulla tutela dell'ambiente. Esse forniscono ad es. consigli per ridurre il consumo di carburante.

Una Avvertenza di tipo normale richiama l'attenzione su informazioni importanti.

Uso

Uso Sicurezza Consigli di guida Consigli tecnici Pann e Dati tecnici

Cockpit8

Fig. 1 Alcuni degli allestimenti illustrati in figura appartengono soltanto ad alcuni modelli o sono optional.

Cockpit

Nota

A12A

103

171

141

114

118

103

Cockpit 9

Panorami ca

Questa panoramica ha lo scopo di rendere rapidamente familiari gli indicatori e gli elementi di comando.

Tasti per abbassare e sollevare elettricamente i cristalli* . . . . . . . . . . .

Interruttore per la regolazione degli specchi retrovisori esterni* . . .

Bocchette di ventilazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Leva interruttore multifunzione:

 indicatori di direzione, abbaglianti e luce parcheggio, lampi luce

 Impianto di regolazione della velocità* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Vola nte:

 con avvisatore acustico

 con airbag conducente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Strumento combinato: Strumenti e spie di controllo . . . . . . . . . . . . . .

Leva interruttore multifunzione:

 Display multifunzione* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

 Impianto tergi-lavacristallo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Regolatore per riscaldamento sedile lato guida* . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Bocchette di ventilazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tasto per accensione e spegnimento dei lampeggiatori d'emergenza

Scomparto portaoggetti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Radio*

Regolatore per riscaldamento sedile lato passeggero* . . . . . . . . . . . .

Cassetto portaoggetti lato passeggero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Interruttore a chiave per attivazione o disattivazione dell'airbag frontale lato passeggero* (nello scomparto portaoggetti lato passeggero) . .

Airbag frontale lato passeggero* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cassetta fusibili (a lato della plancia) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Interruttore luci . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Regolatore per la regolazione assetto fari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Leva per sbloccare il cofano motore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cassetto portaoggetti lato guida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Leva per la regolazione del piantone sterzo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Blocchetto di accensione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Secondo l'allestimento:

 Elemento di comando per il riscaldamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

 Elemento di comando per il climatizzatore Climatic* . . . . . . . . . . .

Tasto per accensione e spegnimento della regolazione antipattinamento

(ASR) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Leva del cambio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sistema di controllo pressione pneumatici* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Secondo l'allestimento:

 Posacenere* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

 Scomparto portaoggetti* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Spia di controllo per disabilitazione airbag frontale lato passeggero*

 Per le vetture fornite dalla fabbrica complete di autoradio, vengono consegnate a

parte le istruzioni per l'uso di tale apparecchio.

 Sui veicoli con guida a destra la disposizione degli elementi di comando è in parte

diversa da quella qui  pag. 8, fig. 1 raffigurata. I simboli corrispondono comunque ai singoli elementi di comando.

Uso Sicurezza Consigli di guida Consigli tecnici Pann e Dati tecnici

Breve introduzione10

ATTENZIONE!

Fig. 2 Chiave a distanza

A1A2A3A

Breve introduzione

Funzioni di base e avvertenze importanti

Introduzione

Il capitolo Breve introduzione serve solo a fornire rapide informazioni sui principali elementi di comando della vettura. È necessario osservare tutte le avvertenze contenute nei seguenti capitoli del libretto Uso e manutenzione.

Sbloccaggio e bloccaggio della vettura

Sbloccaggio della vettura

Sbloccaggio del portellone posteriore

Bloccaggio della vettura

Estrazione/ chiusura della chiave

Altre informazioni  pag. 37, “Sbloccaggio e bloccaggio della vettura“.

Regolazione della posizione del volante

Fig. 3 Volante regolabile: Leva sul piantone sterzo / distanza corretta del conducente dal volante

La posizione del volante può essere regolata progressivamente in altezza e in senso longitudinale.

– Abbassare la leva sotto al piantone sterzo  fig. 3 - lato sinistro.

– Regolare il volante nella posizione desiderata (in altezza e in senso longitudinale).

– Premere la leva verso l'alto fino all'arresto.

Altre informazioni  pag. 78, “Regolazione della posizione del volante“.

 Regolare il volante in modo tale che la distanza tra il volante e lo sterno sia

di al meno 25 cm  fig. 3 lato destro. Se non si rispetta questa dist anza minima, il sistema airbag non può proteggere - pericolo di morte!

 Regolare la posizione del volante soltanto a vettura ferma - pericolo di inci-

dente!

 Per motivi di sicurezza, la leva deve essere sempre innestata nella sede in

alto, per evitare che il volante cambi involontariamente posizione durante la marcia - pericolo di incidente!

Breve introduzione 11

ATTENZIONE!

Fig. 4 Sedile anteriore: Regolazione dell'altezza della cintura

Fig. 5 Comandi nel sedile

A2A3A

Fig. 6 Interno por ta: manopola

Regolazione dell'altezza della cintura

– Spingere il rinvio nella direzione desiderata, verso l'alto o verso il basso  fig. 4.

– Dopo la regolazione controllare con un colpo secco della cintura se il rinvio è

saldamento innestato.

Altre informazioni  pag. 93, “Regolazione dell'altezza delle cinture di sicurezza“.

Regolare l'altezza della cintura in modo tale che il nastro diagonale passi più o meno al centro della spalla, mai sul collo!

Regolazione sedili anteriori

Regolazione del sedile in altezza*

Regolazione dell'inclinazione dello schienale

Regolazione del supporto lombare*

Altre informazioni  pag. 53, “Regolazione dei sedili anteriori“.

Effettuare la regolazione del sedile soltanto a vettura ferma - pericolo di incidente!

Regolazione elettrica specchi esterni*

Riscaldamento specchietti esterni



Regolazione contemporanea degli specchi esterni



Regolazione dello specchio esterno destro



Disattivazione dei comandi



Altre informazioni  pag. 51, “Specchio esterno“.

Regolazione longitudinale del sedile

Uso Sicurezza Consigli di guida Consigli tecnici Pann e Dati tecnici

Breve introduzione12

Fig. 7 Plancia: interruttore luci

Fig. 8 Leva indicatori di direzione e abbaglianti

AAABACA

Fig. 9 Leva tergicristallo

AAA0A

Inserimento e disinserimento delle luci

Disinserimento di tutte le luci/luci diurne*



Inserimento delle luci di posizione



Inserimento di anabbaglianti e abbaglianti



Fend inebb ia*



Retronebbia



Altre informazioni  pag. 43, “Inserimento e disinserimento delle luci “.

Leva indicatori di direzione e abbaglianti

Indicatore di direzione destro

Indicatore di direzione sinistro

Commutazione tra luci anabbaglianti e luci abbaglianti

Lampeggio fari

Altre informazioni  pag. 45, “Leva indicatori di direzione   e abbaglianti “.

Leva tergicristallo

Interruttore intervallata

Tergicristallo disinserito

Tergitura a intermittenza

Breve introduzione 13

A2A3A4A

5A6A7

Fig. 10 Tasti sulla porta lato guida

AAABACADA

Fig. 12 Leva di sbloccaggio cofano motore

Tergitura lenta

Ter gitu ra v el oce

Tergitura unica

Tergi-lava automatico

Tergilunotto*

Tergitura intervallata ogni 6 secondi

Tergi-lavacristallo automatico

Altre informazioni  pag. 48, “Spruzzatori“.

Alzacristalli elettrici*

Tasto alzacristalli nella porta lato guida

Tasto alzacristallo nella porta lato passeggero

Tasto alzacristallo nella porta posteriore destra

Tasto alzacristallo nella porta posteriore sinistra

Interruttore di sicurezza per disattivare il tasto alzacristallo nella porta posteriore

sinistra

Altre informazioni  pag. 40, “Alzacristalli elettrici*“.

Rifornimento

Fig. 11 Lato vettura posteri ore destro: Aprile lo sportello serbatoio / Sportello serbatoio con tappo a vite

– Per aprire il tappo del serbatoio, fare pressione su di esso in direzione della freccia

 fig. 11.

– Bloccate il tappo del serbatoio aprendolo verso sinistra con la chiave della vettura.

– Svitare il tappo in senso antiorario ed inserirlo dall'alto sullo sportello  fig. 11 lato

destro.

Altre informazioni  pag. 139, “Rifornimento“.

Sbloccaggio del vano motore

– Tirare la leva di sbloccaggio disposta inferiormente alla plancia portastrumenti sul

lato guida  fig. 12.

Uso Sicurezza Consigli di guida Consigli tecnici Pann e Dati tecnici

Breve introduzione14

A1A

Fig. 14 Asta di livello dell'olio

AAABA

Apertura del cofano motore

Fig. 13 Griglia radiatore: Leva di sbloccaggio / Fermo del cofano motore con sostegno

– Tirare la leva di sbloccaggio nel senso della freccia  fig. 13, il cofano motore

si sblocca.

– Rimuovere il sostegno dal supporto ed applicarlo nell'apertura prevista nel

cofano motore.

Altre informazioni  pag. 141, “Aprire e chiudere il cofano motore.“.

Controllo del livello dell'olio motore

Altre informazioni  pag. 143, “Controllare il livello dell'olio motore“.

L'olio motore non deve essere rabboccato.

L'olio motore può essere rabboccato.

L'olio motore deve essere rabboccato.

Strumenti e spie di controllo

Fig. 15 Strumento combinato

2A3A4

6A1

Panoramica dello strumento combinato

Strumenti e spie di controllo 15

Contagiri  pag. 15 Tachimetro (rilevatore di velocità)  pag. 16 Visualizzazione della temperatura del liquido di raffreddamento del motore

 pag. 16 Display

 con contachilometri indicante la distanza percorsa  pag. 17  con indicatore intervalli Service  pag. 17  con orologio digitale  pag. 18  con display multifunzione*  pag. 18

Pulsante per la selezione della modalità (ruotare il pulsante)/dell'impostazione (premere il pulsante):

 Impostazione ore / minuti  Attivazione / disattivazione della seconda velocità in mph o in km/h*

Uso Sicurezza Consigli di guida Consigli tecnici Pann e Dati tecnici

 Indicazione / azzeramento dell’intervallo Service residuo fino al successivo

intervento di assistenza espresso in giorni o in chilometri / miglia*

 Azzeramento del contachilometri parziale indicante la distanza percorsa  Azzeramento dell'indicatore intervalli Service  Attivazione / disattivazione della modalità di visualizzazione

Indicatore riserva carburante  pag. 16

Contagiri

La zona rossa del contagiri  fig. 15 segnala per tutte le marce il numero di giri massimo ammesso per il motore rodato e alla temperatura di esercizio. Prima di raggiungere la zona rossa del contagiri è opportuno innestare la marcia superiore. La

Vale per i Paesi in cui i valori vengono visualizzati nelle unità di misura britanniche.

Strumenti e spie di controllo16

Per il rispetto dell’ambiente

ATTENZIONE!

Importante!

A3A

centralina di gestione del motore limita il numero di giri su un valore che impedisce rischi di danneggiamento.

Prima di raggiungere la zona rossa del contagiri è opportuno innestare la marcia superiore.

Evitare i regimi elevati nella fase iniziale di marcia e prima che il motore raggiunga la temperatura di esercizio  pag. 120.

Passare per tempo alla marcia superiore aiuta a risparmiare carburante e a ridurre la rumorosità.

Ta ch i m et r o

Il tachimetro indica la velocità attuale della vettura.

Visualizzazione della temperatura del liquido di raffreddamento del motore

L'indicatore di temperatura liquido di raffreddamento  pag. 15, fig. 15 è operativo solo con accensione inserita.

Per evitare danni al motore, rispettare le avvertenze di seguito riportate.

A freddo

Se la lancetta si trova ancora nel settore sinistro della scala, il motore non ha ancora raggiunto la propria temperatura d'esercizio. Evitare regimi elevati, forti accelerazioni e sovraccarichi del motore.

A caldo

Il motore ha raggiunto la propria temperatura d'esercizio quando la lancetta si trova nel settore centrale della scala. In caso di forte carico del motore e di elevate temperature esterne, la lancetta può spostarsi più a destra. L'indicazione non comporta problemi fino a quando il simbolo  sullo strumento combinato non lampeggia.

Se il simbolo  nello strumento combinato lampeggia, o la temperatura del liquido di raffreddamento è eccessiva oppure il livello è insufficiente. Osservare le avvertenze  pag. 26, “Temperatura/livello liquido di raffreddamento “.

Osservare le avvertenze  pag. 142, “Lavori nel vano motore“ prima di aprire il cofano motore e di controllare il livello del liquido di raffreddamento.

Il montaggio di proiettori supplementari o di altri componenti davanti alla presa d'aria causa una riduzione dell'effetto refrigerante del liquido di raffreddamento. In caso di elevate temperature esterne e di forte carico del motore c'è il pericolo che il motore si surriscaldi!

Indicatore riserva carburante

L'indicatore di riserva carburante  pag. 15, fig. 15 è attivo solo con accensione inserita.

Il serbatoio ha una capacità di circa 55 litri. Quando la lancetta raggiunge la tacca della riserva, sullo strumento combinato si illumina il simbolo . Sono ancora disponibili circa 9 litri di carburante. Questo simbolo invita a effettuare il rifornimento di carbu- rante .

Come ulteriore avviso viene emesso un segnale acustico.

Non lasciare mai che il serbatoio si svuoti completamente! L'alimentazione irregolare del carburante può provocare un funzionamento irregolare del motore. Nell'impianto di scarico può penetrare del carburante incombusto, il quale può danneggiare il catalizzatore.

Strumenti e spie di controllo 17

ATTENZIONE!

Nota

Fig. 16 Indicatore intervall i Service: Avvertenza

Contachilometri indicante la distanza percorsa

La distanza percorsa è indicata in chilometri (km). In alcuni Paesi l'indicazione è fornita in “miglia“.

Tasto di reset

Tenere premuto il tasto di reset  pag. 15, fig. 15 per circa 1 secondo. Il contachilometri parziale viene azzerato.

Contachilometri parziale indicante la distanza percorsa (trip)

Il contachilometri parziale indica il chilometraggio percorso dall'ultimo azzeramento del contachilometri parziale. I chilometri vengono visualizzati a intervalli di 100 m o 1/10 miglia.

Contachilometri totale

Il contachilometri totale mostra i chilometri o le miglia che la vettura ha percorso in totale.

Indicazione guasti

In presenza di un guasto dello strumento combinato, sul display viene visualizzata la scritta Error. Rivolgersi ad un'officina autorizzata.

Per motivi di sicurezza non regolare mai il contachilometri parziale mentre si guida!

Se viene attivata la modalità di indicazione della seconda velocità in mph o in km/h, viene visualizzata la velocità di marcia invece del contachilometri totale.

Indicatore intervalli Service

Prima di raggiungere la scadenza per la manutenzione, dopo aver inserito l'accensione viene visualizzato il simbolo di una chiave  ed i chilometri mancanti alla scadenza

 fig. 16. Contemporaneamente vengono visualizzati i giorni mancanti alla prossima

scadenza di manutenzione.

I chilometri, o i giorni, che mancano alla scadenza del Service vengono visualizzati a intervalli di 100 km o di giorni.

Non appena si raggiunge la scadenza del Service, sul display compare per 20 secondi il simbolo di una chiave lampeggiante  ed il testo Service.

Azzeramento dell'indicatore intervalli Service

Effettuare il ripristino dell'indicatore intervallo di manutenzione solo quando il display dello strumento combinato visualizza un messaggio di manutenzione o almeno un preavviso.

Consigliamo di far eseguire l'azzeramento presso un'officina autorizzata.

L'officina:

 azzera la memoria dell'indicatore dopo aver eseguito l'ispezione interessata,  registra l'operazione nel Programma Service,  applica l'etichetta adesiva, riportante la scadenza del successivo intervento

Service, sulla parte laterale della plancia lato guida.

Uso Sicurezza Consigli di guida Consigli tecnici Pann e Dati tecnici

Strumenti e spie di controllo18

Importante!

Nota

ATTENZIONE!

5A5A5

Fig. 17 Indicatore di marcia consigliata

AABAA

Il rest può avvenire anche nel modo seguente: Premete il pulsante  pag. 15,

fig. 15, tenetelo premuto, inserite l'accensione, rilasciate il pulsante e giratelo verso

sinistra o destra.

Consigliamo di far eseguire l'azzeramento dell'indicatore intervalli Service presso un'officina autorizzata. Diversamente si possono verificare errate impostazioni dell'indicatore intervalli Service e di conseguenza inconvenienti alla vettura.

 Non azzerare mai l'indicatore tra due interventi Service, poiché ciò produrrebbe

indicazioni errate.

 A batteria scollegata i valori dell'indicatore intervalli Service vengono mantenuti.  In caso di sostituzione dello strumento combinato, l'indicatore intervalli Service

deve essere ricodificato. Cercate un'officina autorizzata. Questa operazione deve essere effettuata da un'officina autorizzata.

 In caso di intervalli Service flessibili prolungati (QG1), i dati vengono visualizzati

come sulle vetture con intervalli Service prolungati (QG2). Per tale motivo consigliamo di far azzerare l'indicatore intervalli Service da un'officina Škoda autorizzata, la quale utilizzerà allo scopo un tester sistemi veicolo.

 Per informazioni dettagliate sugli intervalli di servizio si rimanda all'opuscolo

Programma Service.

Orologio digitale

Per regolare l'orologio intervenire sulla manopola  pag. 15, fig. 15.

Ruotando il pulsante è possibile selezionare l'opzione da modificare, premendo il pulsante è possibile modificare il valore dell'opzione selezionata.

Indicatore di marcia consigliata*

Sul display dello strumento combinato viene visualizzata un'informazione sulla marcia innestata  fig. 17.

Per limitare quanto più possibile il consumo di carburante, sul display viene offerto un suggerimento di passaggio in un'altra marcia.

Se la centralina di comando rileva che sarebbe meglio cambiare marcia, sul display viene visualizzata una freccia . La freccia, rivolta verso l'alto o verso il basso, indica se viene suggerito di passare alla marcia superiore o inferiore.

Contemporaneamente al posto della marcia attualmente inserita viene visualizzata la marcia consigliata.

Display multifunzione (computer di bordo)*

Introduzione

Le funzioni del display multifunzione vengono visualizzate nel display  pag. 19,

fig. 18.

Il display multifunzione offre al conducente una serie di utili informazioni:

Per motivi di sicurezza non regolare l'orologio mentre si guida, ma solo a vettura ferma!

Temperatura esterna  pag. 20

Tem po al volante  pag. 20

Consumo attuale di carburante  pag. 20

Strumenti e spie di controllo 19

Nota

Fig. 18 Display multifunzione

Fig. 19 Display multifunzione: Comandi

AAA

Consumo medio di carburante  pag. 20

Autonomia  pag. 21

Distanza percorsa  pag. 21

Velocità media  pag. 21

Velocità attuale*  pag. 21

Avvertenza in caso di superamento della velocità*

In alcune versioni nazionali i valori sono visualizzati nel sistema di misura inglese.

 pag. 21

Memoria

Il display multifunzione è equipaggiato con due memorie che operano in automatico. Al centro del campo di visualizzazione è visualizzata la memoria selezionata  fig. 18.

I dati visualizzati sono quelli della memoria parziale (memoria 1) quando sul display compare un 1. Se il numero che compare è un 2, i dati visualizzati sono quelli della memoria totale (memoria 2).

La commutazione delle memorie si effettua con il tasto  fig. 19 sulla leva del tergicristallo.

Memoria parziale (memoria 1)

La memoria parziale raccoglie le informazioni di marcia dall'inserimento fino al disinserimento dell'accensione. Se si riprende la marcia entro 2 ore dal disinserimento dell'accensione, i nuovi valori vanno a sommarsi alle informazioni di marcia correnti. Se si interrompe la marcia per più di 2 ore, la memoria si cancella automaticamente.

Memoria totale (memoria 2)

La memoria totale raccoglie i dati di marcia dei singoli viaggi fino ad un totale di 19 ore e 59 minuti di tempo al volante o di 1.999 km di percorrenza. Se si supera uno dei valori indicati, la memoria si cancella e il calcolo ricomincia da capo.

La memoria totale, a differenza di quella parziale, non si cancella dopo più 2 ore dall'interruzione della marcia.

Se si scollega la batteria della vettura, tutti i valori in memoria 1 e 2 vengono cancellati.

Comando con i tasti della leva del tergicristallo

Il tasto basculante ed il tasto sono disposti nell'impugnatura della leva del tergicristallo  fig. 19.

Selezione della memoria

– Mediante ripetute brevi pressioni del tasto basculante sulla leva del tergicri-

stallo è possibile selezionare la memoria desiderata.

Uso Sicurezza Consigli di guida Consigli tecnici Pann e Dati tecnici

Strumenti e spie di controllo20

ATTENZIONE!

Nota

AAA

BABAAABAB

Selezione delle funzioni

– Premere il tasto basculante nella parte superiore o inferiore. In tal modo le

singole funzioni del display vengono richiamate in successione sul display multifunzione.

Azzeramento di una funzione

– Selezionare la memoria desiderata.

–Premere il tasto .

I seguenti valori della memoria selezionata vengono azzerati con il tasto :

 consumo medio di carburante;  distanza percorsa;  velocità media;  tempo al volante.

Il display multifunzione può essere utilizzato solo con accensione inserita. All'inserimento dell'accensione viene visualizzata l'ultima funzione selezionata prima del disinserimento.

Temperatura esterna

La temperatura esterna viene visualizzata sul display ad accensione inserita.

Se la temperatura esterna scende sotto i +4°C, prima del valore della temperatura viene visualizzato il simbolo di un fiocco di neve (avvertimento per fondo stradale gelato) e viene emesso un segnale acustico. Dopo aver premuto il tasto basculante sulla leva del tergicristallo  pag. 19, fig. 19 compare l'ultima funzione visualizzata.

Tempo al volante

Sul display compare il tempo trascorso al volante dall'ultima cancellazione della memoria. Se si intende misurare il tempo di guida a partire da un determinato momento, occorre azzerare previamente la memoria a partire da quel momento premendo il tasto sulla leva del tergicristallo  pag. 19, fig. 19per più di 1 secondo.

Il valore massimo visualizzato dalle due memorie è di 19 ore e 59 minuti. Se si supera questo valore, la visualizzazione ricomincia da zero.

Consumo istantaneo

Sul display il consumo istantaneo di carburante viene indicato in l/100 km. Con l'aiuto di questa indicazione il conducente può adattare il proprio stile di guida in funzione di quanto carburante desidera consumare.

A veicolo fermo o a bassa velocità il consumo di carburante è indicato in l/h.

Durante la marcia il valore visualizzato si aggiorna ogni 0,5 secondi.

Consumo medio di carburante

Sul display è indicato il consumo medio di carburante in l/100 km dall'ultima cancellazione della memoria  pag. 19. Con l'aiuto di questa indicazione il conducente può adattare il proprio stile di guida in funzione di quanto carburante desidera consumare.

Per misurare il consumo medio di carburante su un determinato arco di tempo, cancellare la memoria all'inizio della nuova misurazione con il tasto sulla leva del tergicristallo. Dopo aver cancellato la memoria, per i primi 100 metri sul display compaiono dei trattini.

Durante la marcia il valore visualizzato si aggiorna ogni 5 secondi.

E' bene non affidarsi unicamente all'indicatore della temperatura esterna per escludere che il fondo stradale sia gelato. Si noti che il fondo stradale può essere gelato anche con temperature esterne intorno ai +4 °C. Guidare con prudenza!

Il consumo di carburante non viene visualizzato.

Strumenti e spie di controllo 21

Nota

BA2AAABAAABAA

Autonomia

Sul display compare l'autonomia stimata in chilometri. Essa indica la distanza che la vettura può ancora percorrere con la quantità di carburante attualmente disponibile nel serbatoio con uno stile di guida costante.

Il valore è visualizzato a intervalli di 10 km. Quando si accende la spia di controllo della riserva del carburante, l'indicazione viene ripetuta a intervalli di 5 km.

Per il calcolo dell'autonomia viene considerato il consumo di carburante rilevato negli ultimi 50 km. Guidando con più moderazione, l'autonomia aumenta.

Se la memoria viene azzerata (dopo lo scollegamento della batteria), l'autonomia viene calcolata considerando un consumo di carburante di 10 l/100 km e tale valore viene successivamente adeguato tenendo conto dello stile di guida.

Distanza percorsa

Sul display compare la distanza percorsa dall'ultima cancellazione della memoria  pag. 19. Per calcolare la distanza percorsa a partire da un preciso momento, cancellare la memoria con il tasto  pag. 19, fig. 19 sulla leva del tergicristallo nel momento in cui si desidera iniziare il cronometraggio.

Il valore massimo di visualizzazione nelle due posizioni dell'interruttore è di 1.999 km. Se si supera questo valore, la visualizzazione ricomincia da zero.

Velocità media

Sul display è indicata la velocità media in km/h dall'ultima cancellazione della memoria  pag. 19. Per misurare la velocità media in un determinato arco di tempo, cancellare la memoria all'inizio della nuova misurazione con il tasto sulla leva del tergicristallo pag. 19, fig. 19.

Dopo aver cancellato la memoria, per i primi 100 metri sul display compaiono dei trattini.

Durante la marcia il valore visualizzato si aggiorna ogni 5 secondi.

Velocità attuale*

Sul display viene visualizzata la velocità attuale. Essa è identica all'indicazione sul tachimetro (rilevatore di velocità)  pag. 15, fig. 15.

Se viene attivata la seconda modalità di indicazione della velocità in mph, l'attuale velocità* in km/h non viene visualizzata sul display.

Avvertenza in caso di superamento della velocità*

Questa funzione permette al conducente di impostare un limite di velocità e lo avvisa in caso di superamento.

Impostazione del limite di velocità con vettura ferma

– Con l'interruttore  pag. 19, fig. 19 selezionate voce del menu Avviso in caso

di superamento della velocità.

– Premendo l'interruttore attivate l'impostazione del limite di velocità (il valore

lampeggia).

– Impostate il limite di velocità desiderato con l'interruttore , ad es. 50 km/h.

– Confermate il limite di velocità impostato con l'interruttore , oppure aspettate 5

secondi fino al salvataggio automatico del valore impostato (smette di lampeggiare).

In questo modo il limite di velocità può essere impostato a intervalli di 5 km/h.

Impostazione del limite di velocità durante la marcia

– Con l'interruttore selezionate voce del menu Avviso in caso di superamento

della velocità.

– Portare la vettura p.es. alla velocità di 50 km/h.

– Premendo l'interruttore impostate la velocità attuale come limite di velocità (il

valore lampeggia).

Uso Sicurezza Consigli di guida Consigli tecnici Pann e Dati tecnici

Strumenti e spie di controllo22

ATTENZIONE!

ABA

AABAB

Fig. 20 Strumento combinato con spie di controllo

Se desiderate modificare il limite di velocità impostato, la vari azione è possibile a intervalli di 5 k m/h (ad e s. la velocità rilevata di 47 km/h s ale a 50 km/h op pure scende a 45 km/h).

– Confermate il limite di velocità impostato ripremendo l'interruttore , oppure

aspettate 5 secondi fino al salvataggio automatico del valore impostato (smette di lampeggiare).

Modifica o cancellazione del limite di velocità

– Con l'interruttore selezionate voce del menu Avviso in caso di superamento

della velocità.

– Premendo di nuovo l'interruttore cancellate il limite di velocità.

Spie di controllo

Panora mica

Le spie di controllo segnalano determinate funzioni o anomalie.

– Premendo di nuovo l'interruttore attivate la possibilità di modifica del limite di

velocità.

Se superate il limite di velocità impostato, si sente un segnale acustico. Sul display compare contemporaneamente un Avviso di superamento della velocità con indicazione del limite impostato.

Il limite di velocità impostato rimane memorizzato anche dopo aver disinserito l'accensione.

Il conducente è tenuto a rivolgere la sua attenzione principalmente verso la strada! Il conducente è totalmente responsabile della sicurezza su strada.

Strumenti e spie di controllo 23

ATTENZIONE!

 











 



 



 





Indicatore di direzione (sinistro)  pag. 24

Indicatore di direzione (destro)  pag. 24

Fend inebb ia*  pag. 24

Abbaglianti  pag. 24

Anabbaglianti  pag. 24

Retronebbia  pag. 24

impianto di regolazione velocità*  pag. 24

Avaria lampadine  pag. 24

Sistema airbag  pag. 24

Sistema di controllo dei gas di scarico  pag. 25

Servosterzo elettromeccanico  pag. 25

Pressione olio motore  pag. 25

Controllo dell'elettronica motore (motori a benzina)

Preriscaldamento (motori Diesel)  pag. 26

Temperatura/livello liquido di raffreddamento  pag. 26

Regolazione antipattinamento (ASR)  pag. 26

Electronic Stability Program (ESP)*  pag. 27

 pag. 26

Disattivazione della regolazione antipattina-



mento (ASR);

valori di gonfiaggio pneumatici.*  pag. 27



Sistema antibloccaggio ruote (ABS)  pag. 27



Cofano motore  pag. 28



Spia cinture di sicurezza  pag. 28



Usura freni*  pag. 28



Portellone bagagliaio  pag. 28



Porta aperta  pag. 28



Impianto freni  pag. 29



Alternatore  pag. 29



Livello olio motore  pag. 29



Riserva carburante  pag. 29



 Se non vengono rispettate le spie di controllo che si illuminano o i relativi

messaggi e avvertenze, non sono escluse gravi lesioni personali o danni gravi alla vettura.

 Il vano motore della vettura è una zona pericolosa. Du rante i lavori nel vano

motore, ad es. controllo e rabbocco di liquidi di esercizio, ci si espone al rischio di lesioni, scottature, infortuni e incendi. Rispettare assolutamente le avvertenze  pag. 142, “Lavori nel vano motore“.

 pag. 27

Uso Sicurezza Consigli di guida Consigli tecnici Pann e Dati tecnici

Strumenti e spie di controllo24

Nota

 La disposizione delle spie di controllo dipende dalla versione di motore. I simboli

illustrati nella seguente descrizione sono disposti come spia di controllo nello strumento combinato.

 Le disfunzioni vengono visualizzate nello strumento combinato per mezzo di

simboli di colore rosso (priorità 1 – pericolo) o di colore giallo (priorità 2 – avviso).

Impianto indicatori di direzione 

A seconda della posizione della leva degli indicatori di direzione lampeggia la spia

sinistra o la spia  destra.

In caso di avaria di un indicatore di direzione, la spia di controllo lampeggia a velocità doppia.

Quando è attivo l'impianto lampeggiatori d'emergenza lampeggiano tutti gli indicatori di direzione e tutte le spie di controllo.

Altre informazioni sugli indicatori di direzione  pag. 45.

Fendinebbia* 

La spia di controllo  si accende con fendinebbia inseriti  pag. 44.

Abbaglianti 

La spia di controllo  è accesa quando gli abbaglianti sono inseriti o si attiva il lampeggio fari.

Altre informazioni sulle luci abbaglianti  pag. 45.

Anabbaglianti 

La spia di controllo  si accende con anabbaglianti sono inseriti  pag. 43.

Retronebbia 

La spia di controllo  si accende con retronebbia inseriti  pag. 44.

Impianto di regolazione velocità* 

La spia di controllo  è accesa quando l'impianto di regolazione velocità è in funzione.

Avaria lampade

In presenza di lampadina difettosa, la spia di controllo  si accende:

 per 2 secondi dopo l'inserimento dell'accensione,  all'accensione della lampadina guasta.

Le luci di posizione posteriori e l'illuminazione della targa utilizzano diverse lampadine. La spia di controllo  si accende solo se tutte le lampadine dell'illuminazione della targa o delle luci di posizione (di un unico gruppo ottico) sono guaste. Controllare pertanto regolarmente il funzionamento delle lampadine.

Sistema airbag

Controllo del sistema airbag

La spia di controllo  si illumina per alcuni secondi all'inserimento dell'accensione.

Se la spia di con trollo n on si sp egne o d urante l a marcia si accende , il sistema è guasto  . Ciò vale anche nel caso in cui la spia di controllo non si accendesse all'inserimento dell'accensione.

La funzionalità del sistema airbag viene monitorata elettronicamente anche quando l'airbag è disinserito.

Airbag frontale, laterale o per la testa o pretensionatori disabilitati con l'apparecchiatura diagnostica:

 La spia di controllo  si accende all'inserimento dell'accensione per 4 secondi e

lampeggia successivamente per altri 12 a intervalli di 2 secondi.

Airbag frontale lato passeggero disabilitato con l'interruttore airbag frontale lato

ATTENZIONE!

Nota

ATTENZIONE!

passeggero* nel cassetto portaoggetti lato passeggero:

 la spia di controllo  si accende all'inserimento dell'accensione per 4 secondi,  Se gli airbag sono disabilitati, nella parte centrale della plancia portastrumenti si

accende la spia di controllo   (airbag disabilitato)  pag. 103.

In presenza di un guasto far controllare immediatamente il sistema airbag da un'officina autorizzata. In caso contrario gli airbag potrebbero non attivarsi al verificarsi di un incidente.

Sistema di controllo dei gas di scarico

La spia di controllo  si accende all'inserimento dell'accensione.

Se la spia di controllo non si spegne dopo aver avviato il motore o se si illumina durante la marcia, significa che è presente un guasto in un componente del sistema di scarico. In tal caso la gestione motore seleziona un programma di emergenza che consente di proseguire la marcia fino all'officina autorizzata più vicina senza provocare danni.

Servosterzo elettromeccanico  

La spia di controllo  si illumina per alcuni secondi all'inserimento dell'accensione.

Se la spia di controllo rimane permanentemente illuminata dopo aver inserito l'accensione o durante la marcia, significa che nel servosterzo elettromeccanico è presente un guasto.

 Se si illumina la spia di controllo gialla , significa che il servosterzo è parzial-

mente fuori uso e che le forze necessarie per sterzare possono essere più alte.

 Se si illumina la spia di controllo ros sa , significa che il servosterzo è completa-

mente fuori uso (forze necessarie per sterzare nettamente più alte).

Altre informazioni  pag. 118.

Strumenti e spie di controllo 25

Se il servosterzo è difettoso, recarsi in un'officina autorizzata.

 Se dopo un nuovo avviamento del motore e un breve tratto di marcia la spia di

controllo gialla  si spegne, non è necessario recarsi presso un'officina autorizzata.

 Quando si scollega e ricollega la batteria, all'inserimento dell'accensione la spia di

controllo gialla  si illumina. La spia deve spegnersi dopo aver percorso un breve tratto su strada.

Pressione olio motore 

La spia di controllo  si illumina per alcuni secondi all'inserimento dell'accensione.

Se dopo aver avviato il motore la spia non si spegne o inizia a lampeggiare durante la marcia, fermarsi e spegnere il motore. Controllare il livello dell'olio e, se necessario, rabboccarlo  pag. 144, “Rabbocco dell'olio motore“.

Come ulteriore segnale di avvertimento viene emesso un triplice segnale acustico.

Se nelle condizioni indicate non è possibile rifornire con olio motore, non proseguire la marcia. Non avviare il motore e richiedere l'intervento di un'officina autorizzata, poiché in caso contrario il motore può subire gravi danni.

Se la spia di controllo lampeggia, non proseguire la marcia, nemmeno se il livello dell'olio è corretto. Non far girare il motore neanche al minimo. Chiedere assistenza all'officina autorizzata più vicina.

 Se ci si deve fermare per motivi tecnici, arrestare la vettura a distanza di

sicurezza dal traffico stradale, spegnere il motore e accendere i lampeggiatori d'emergenza.

 La spia di controllo pressione olio rossa  non indica il livello dell'olio! Per

questo motivo è raccomandabile controllare il livello dell'olio ad intervalli regolari, preferibilmente ad ogni rifornimento.

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Strumenti e spie di controllo26

ATTENZIONE!

Controllo dell'elettronica motore  (motori a benzina)

La spia di controllo  (Electronic Power Control) si illumina per alcuni secondi all'inserimento dell'accensione.

Se dopo l'avviamento del motore la spia di controllo  non si spegne o si illumina, significa che è presente un guasto nella gestione motore. In tal caso la gestione motore seleziona un programma di emergenza che consente di proseguire la marcia fino all'officina autorizzata più vicina senza provocare danni.

Impianto di preriscaldamento (motori Diesel)

A motore freddo la spia di controllo si accende  inserendo l'accensione (preriscaldamento)  pag. 78. Dopo lo spegnimento della spia di controllo è possibile avviare il motore.

Con il motore a temperatura di esercizio o con temperature esterne superiori a +5°C la spia di controllo del preriscaldamento rimane accesa per circa 1 secondo. Ciò significa che è possibile avviare subito il motore.

Se la spia di controllo  non si illumina o se rimane permanentemente accesa, nell'impianto di preriscaldamento è presente un guasto. Chiedere al più presto assistenza ad un'officina autorizzata.

Se la spia di controllo  inizia a lampeggiare durante la marcia, è presente un guasto nella gestione motore. In tal caso la gestione motore seleziona un programma di emergenza che consente di proseguire la marcia fino all'officina autorizzata più vicina senza provocare danni.

Temperatura/livello liquido di raffreddamento 

La spia di controllo  si illumina per alcuni secondi all'inserimento dell'accensione. Se la spia di controllo  non si spegne o inizia a lampeggiare durante la marcia, signi-

fica che la temperatura del liquido di raffreddamento è eccessiva o che il livello del liquido è insufficiente.

Come ulteriore segnale acustico vengono emessi 3 bip.

In questo caso fermarsi, spegnere il motore e controllare il livello del liquido di raffreddamento, rabboccandolo se necessario.

Se nelle condizioni indicate non è possibile rifornire di liquido di raffreddamento, non proseguire la marcia. Non avviare il motore e richiedere l'intervento di un'officina autorizzata, poiché in caso contrario il motore può subire gravi danni.

Se il liquido di raffreddamento rientra entro il livello prescritto, l'aumento della temperatura può essere stato provocato da un'anomalia del ventilatore del liquido di raffreddamento. Controllare il fusibile del ventilatore ed eventualmente sostituirlo  pag. 172, “Disposizione dei fusibili nel vano motore“.

Se la spia di controllo non si spegne nonostante il livello del liquido di raffreddamento e il fusibile della ventola siano in ordine, non proseguire la marcia. Chiedere assistenza ad un'officina autorizzata.

Rispettare anche le altre avvertenze  pag. 145, “Sistema di raffreddamento“.

 Se ci si deve fermare per motivi tecnici, arrestare la vettura a distanza di

sicurezza dal traffico stradale, spegnere il motore e accendere i lampeggiatori d'emergenza  pag. 45.

 Aprire con cautela il serbatoio di espa nsione del liquido di raffreddamento.

A motore caldo il sistema di raffreddamento è sotto pressione - pericolo di ustioni! Lasciare quindi raffreddare il motore prima di svitare il tappo.

 Non toccare il ventilatore del liquido di raffreddamento. Il ventilatore può

mettersi in funzione automaticamente anche quando l'accensione è disinserita.

Regolazione antipattinamento (ASR) 

La spia di controllo  si illumina per alcuni secondi all'inserimento dell'accensione.

Quando, durante la marcia, è in atto il processo di regolazione la spia lampeggia.

Se nel sistema esiste un guasto, la spia di controllo passa a luce fissa.

Poiché l'impianto ASR funziona in combinazione con l'ABS, la spia ASR si accende anche in caso di guasto dell'ABS.

Se la spia  si accende immediatamente dopo l'avviamento del motore, è possibile che il sistema ASR sia stato disattivato per motivi tecnici. In questo caso è possibile riat-

tivare il sistema ASR disinserendo e inserendo nuovamente l'accensione. Quando la

Nota

ATTENZIONE!

Nota

spia si spegne, significa che il sistema ASR è di nuovo completamente funzionante.

Per ulteriori informazioni sull'ASR  pag. 114, “Regolazione antipattinamento (ASR)“.

Strumenti e spie di controllo 27

Quando si scollega e ricollega la batteria, all'inserimento dell'accensione la spia di controllo  si illumina. La spia deve spegnersi dopo aver percorso un breve tratto su strada.

Disinserimento regolazione antipattinamento (ASR) 

Premendo il tasto  pag. 114, fig. 112 viene disinserito il sistema ASR e si accende la spia di controllo ASR.

Electronic Stability Program (ESP)*

La spia di controllo  si illumina per alcuni secondi all'inserimento dell'accensione.

Se il sistema ESP interviene attivamente per stabilizzare il veicolo, la spia di controllo nella strumentazione combinata  lampeggia rapidamente.

Se nel sistema ESP esiste un guasto, la spia di controllo passa a luce fissa.

Poiché l'impianto ESP funziona in combinazione con l'ABS, la spia ESP si accende anche in caso di guasto dell'ABS.

Se la spia  si accende immediatamente dopo l'avviamento del motore, è possibile che il sistema ESP sia stato disattivato per motivi tecnici. In questo caso è possibile riattivare il sistema ESP disinserendo e inserendo nuovamente l'accensione. Quando la spia si spegne, significa che il sistema ESP è di nuovo completamente funzionante.

Altre informazioni sull'ESP  pag. 113, “Electronic Stability Program (ESP)*“.

Differenziale autobloccante elettronico (EDS)*

L'EDS è parte integrante dell'ESP. Un eventuale guasto dell'EDS è segnalato dall'accensione della spia di controllo ESP sullo strumento combinato. Visitare immediatamente un'officina Škoda autorizzata. Altre informazioni sull'EDS  pag. 114, “Differenziale autobloccante elettronico (EDS)*“.

Pressione di gonfiaggio* 

La spia di controllo  si illumina quando la pressione di gonfiaggio di un pneumatico cala sensibilmente. Ridurre la velocità e controllare e ripristinare al più presto la corretta pressione di gonfiaggio di tutti i pneumatici  pag. 154.

Se la spia di controllo lampeggia, significa che il sistema è guasto. Recarsi presso un'officina autorizzata e far rimuovere il guasto.

Ulteriori informazioni sul sistema di controllo pressione pneumatici  pag. 118.

 Quando la spia di controllo  si illumina, ridurre immediatamente la velo-

cità ed evitare brusche sterzate e frenate. Fermarsi alla prima occasione di sosta per controllare i pneumatici e la loro pressione.

 In determinate circostanze (p. es. guida sportiva, fondo stradale non asfal-

tato o tipicamente invernale), la spia di c ontrollo  può illuminarsi con ritardo o non illuminarsi affatto.

Quando si scollega la batteria, all'inserimento dell'accensione la s pia di controllo  si illumina. La spia deve spegnersi dopo aver percorso un breve tratto su strada.

Sistema antibloccaggio (ABS) 

La spia di controllo  segnala la funzionalità del sistema ABS.

La spia si accende per alcuni secondi all'inserimento dell'accensione o durante l'avviamento. La spia si spegne al termine del ciclo automatico di controllo.

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Strumenti e spie di controllo28

ATTENZIONE!

Disfunzione del sistema ABS

Se la spia di controllo ABS  non si spegne entro alcuni secondi dall'inserimento dell'accensione o non si accende affatto, oppure se si accende durante la marcia, significa che l'impianto non è in ordine. Il veicolo sarà in grado di frenare solo con il normale impianto frenante. Recarsi quanto prima presso un'officina autorizzata ed adattare di conseguenza lo stile di guida, in quanto non si conosce la gravità del danno.

Ulteriori informazioni sull'ABS  pag. 117, “Sistema antibloccaggio (ABS)“.

Guasto dell'intero impianto freni

Se insieme alla spia di controllo ABS  si accende anche la spia di controllo dell'impianto freni  (con freno di stazionamento rilasciato), il guasto non interessa soltanto l'ABS, bensì anche un altro componente dell'impianto freni  .

 Se la spia di controllo dell'impianto freni  si accende insieme alla spia di

controllo dell'ABS , fermarsi immediatamente e controllare il livello del liquido freni nel serbatoio polmone  pag. 147, “Liquido freni“. Qualora il livello del liquido fosse sceso sotto la tacca MIN, non proseguire la marcia pericolo di incidente! Chiedere l'assistenza di un tecnico.

 Prima di aprire il cofano motore e di controllare il livello del liquido freni,

prestare attenzione alle avvertenze  pag. 142, “Lavori nel vano motore“.

 Se il livello del liquido dei freni è corretto, si è verificato un guasto della

funzione di regolazione del sistema ABS. In tal caso le ruote posteriori possono bloccarsi molto rapidamente in frenata. Ciò potrebbe condurre alla perdita del controllo del veicolo - pericolo di sbandamento! Guidare con prudenza fino all'officina autorizzata più vicina e far rimuovere il guasto.

Cofano motore 

La spia di controllo  si accende quando il cofano motore è sbloccato. Su durante la marcia si sblocca il cofano motore, la spia di controllo si accende  e viene emesso un segnale acustico.

Questa spia si attiva anche con accensione disinserita. La spia di controllo rimane accesa per max. 5 minuti.

Spia cinture di sicurezza 

La spi a di con tro llo  s'illumina per alcuni secondi all'inserimento dell'accensione per ricordare di allacciare la cintura di sicurezza. La spia si spegne solo quando il conducente ha allacciato la cintura di sicurezza.

Se il guidatore non ha la cintura di sicurezza allacciata, in caso di velocità di marcia superiori a 20 km/h si sente un segnale acustico e contemporaneamente la spia di controllo lampeggia .

Se per i successivi 90 secondi la cintura di sicurezza non viene allacciata, il segnale acustico si disinserisce ma la spia di controllo  è sempre accesa.

Altre informazioni sulle cinture di sicurezza  pag. 91, “Cinture di sicurezza“.

Spessore delle guarnizioni freni* 

La spia di controllo  si illumina per alcuni secondi all'inserimento dell'accensione. Se si accende la spia di controllo , recarsi immediatamente presso un'officina auto-

rizzata e far controllare le guarnizioni freni di tutte le ruote.

Portellone bagagliaio 

La spia di controllo  si accende se con accensione inserita il cofano bagagliaio è aperto. Su durante la marcia si apre il portellone del bagagliaio, la spia di controllo si accende  e si attiva un segnale acustico.

Questa spia si attiva anche con accensione disinserita. La spia di controllo rimane accesa per max. 5 minuti.

Apertura porta

La spia di controllo  si accende all'apertura di una o più porte o del portellone bagagliaio. Su durante la marcia si apre una delle porte, la spia di controllo si accende  e si attiva un segnale acustico.

Questa spia si attiva anche con accensione disinserita. La spia di controllo rimane accesa per max. 5 minuti.

Strumenti e spie di controllo 29

ATTENZIONE!

Importante!

Impianto freni 

La spi a di con tro llo  lampeggia o si accende quando il livello del liquido freni è insufficiente, l'impianto ABS presenta un'anomalia o il freno di stazionamento è tirato.

Se la spia di controllo  lampeggia e si attiva un triplice segnale acustico (con il freno di stazionamento non azionato), arrestare la vettura e controllare il livello del liquido dei freni  .

In presenza di un guasto dell'ABS che influisce anche sul funzionamento dell'impianto freni (ad es. sulla ripartizione della pressione ai freni), insieme alla spia dell'ABS  si accende anche la spia di controllo dell'impianto frenante . Tenere presente che in questo caso non è solo difettoso il sistema ABS, ma anche un altro componente dell'impianto frenante  .

Come ulteriore segnale di avvertimento viene emesso un triplice segnale acustico.

Lungo il tragitto fino all'officina autorizzata più vicina tenere presente che sarà necessario agire con maggior forza sul pedale del freno, gli spazi di frenata saranno più lunghi e la corsa a vuoto del pedale del freno risulterà maggiore.

Altre informazioni sull'impianto freni  pag. 115, “Freni“.

Freno di stazionamento tirato

La spia di controllo  è accesa quando il freno di stazionamento è tirato. Inoltre, se il veicolo raggiunge per almeno 3 secondi una velocità superiore ai 6 km/h, viene emesso anche un segnale acustico.

 Prima di aprire il cofano motore e di controllare il livello del liquido freni,

prestare attenzione alle avvertenze  pag. 142, “Lavori nel vano motore“.

 In caso di mancato spegnimento della spia di controllo dell'impianto freni

 entro alcuni secondi dall'inserimento dell'accensione in caso di sua accen-

sion e durante la marcia arrestare immediatamente il veicolo e controllare il livello del liquido freni nel serbatoio polmone  pag. 147. Qualora il livello del liquido fosse sceso sotto la tacca MIN, non proseguire la marcia - pericolo di incidente! Chiedere l'assistenza di un tecnico.

Alternatore 

La spia di controllo  si accende all'inserimento dell'accensione. Essa de ve spegnersi non appena il motore si avvia.

Se la spia non si spegne all'avviamento del motore o se si accende durante la marcia, recarsi all'officina autorizzata più vicina. Poiché in queste condizioni la batteria del veicolo si scarica, disinserire tutte le utenze elettriche non indispensabili.

Qualora durante la marcia dovesse accendersi sul display, in aggiunta alla spia , anche la spia  (guasto del sistema di raffreddamento), fermarsi immediatamente e spegnere il motore - pericolo di danneggiamento del motore!

Livello olio motore 

Spia  illuminata

Se la spia di controllo  si illumina, è probabile che il livello dell'olio sia insufficiente. Controllare il prima possibile il livello dell'olio e rabboccare l'olio motore  pag. 144, “Rabbocco dell'olio motore“.

Come ulteriore segnale acustico viene emesso 1 bip.

Se il cofano motore rimane aperto per più di 30 secondi, la spia di controllo si spegne. Se non si effettua il rabbocco dell'olio motore, dopo circa 100 km la spia si riaccende.

Spia  lampeggiante

Un eventuale guasto del sensore di livello olio motore viene segnalato, dopo l'inserimento dell'accensione, da un segnale acustico e dall'accensione ripetuta della spia di controllo.

Il motore deve essere fatto controllare al più presto presso un'officina autorizzata.

Riserva carburante 

La spia di controllo  si accende quando la quantità di carburante nel serbatoio è inferiore agli 9 litri.

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